阪急電鉄・総合スレッド　13

＞喫煙できる車両があってもいい

通勤電車は全国的に見て全部禁煙車だろ。ＪＲも昔は１１３系など近郊車には
灰皿がついていたけど撤収されているし。特急・急行・新幹線になると喫煙車、
禁煙車の区分が出てくるんじゃないかと思うが。

>>220
こんなのにレスしていいのかと思いつつ・・。

一応９３００系は１５０キロ以上出せるんですけど。

某サンクスではPITAPAの実験運用が始まるとか・・・

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>>224
223系1000/2000系は681系ベースだから、160km/h出せる。

もう終わりにしようぜ・・・

>>227
223系は歯車比が6.53もあり、140km/h以上は厳しいだろう。
許容回転数から割り出しても145km/h程度が限界だ。
681系は歯車比5.2程度だから223系とはぜんぜん違う性能だ。

9300系は、7300系以上8300系未満の性能だわな。

>>228
223系の問題点は歯車比よりも出力が小さいこと。
だから高速性能が悪い。221系の性能は117系以下のようだし。
阪急は出力が大きいので起動加速も高速性能も素晴らしい。
681系はさらに出力が小さいので起動加速も高速性能もクソ以下。
余程長い直線平坦区間がないとまともに走れない。
まさに北陸・湖西線専用と言える。

>>229
おまえはすっこんでろ。

>>229
223系の編成出力は8000/8300系と大差ないし、出力は小さくない。
9300系だと、編成重量を考慮しても223系の方が高出力。

高速性能が悪いのは、歯車比が大きいことが原因の一つである。

>>229
ついに阪急スレにも降臨なさいましたか。
大歓迎です。アンチ西として。

まあモハ４２と920系を比べれば、圧倒的な性能の差があったわけだから、
その割に223だったか？はよく頑張っていると褒めてやってもいいのではないか？

>>232
悪いことは言わんから関わるな！
大和路線や近鉄のスレでは酉厨にも近鉄厨にも相手にされていない。

◆GJli2rAyU2警報発令！

>>232
キティ急ヲタと菌迭ヲタはかぶる奴が多いからなー。

ＵＦＪ引当大幅積み増しですね

阪急もうダメかな

今年度は新車増備はあるのだろうか・・・。
とにかく9300が人寄せパンダ的な存在で終わらぬことを願う。

9300はハードかソフトかいじって不快な振動を軽減してくれよ。

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阪急VSJR西日本はスレ違い。下のスレに逝け！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084927080/l50

阪急梅田の発車アナウンスの声は誰？

>>216
だから、「車内での通話が迷惑」に比べて「車内でも通話したい」という意見が
無視できるほど少ないとはとてもじゃないが思えないのだが。
阪急は（ほかの多くの鉄道会社も）「無視できないほど少ない意見」を「わざと無視」して
車内での通話を断じて認めようとしていないのよ。

>>215
マナーなら意見を抹殺してもいいわけ？
そもそもマナーの定義って何よ？
単に「迷惑」なものが禁止されるのがマナーというのなら、
一部の人間に迷惑な「携帯電話の電源ON」が許可されている現状はマナー違反なのか？

「車内での通話」を迷惑だと思う人間は「電源ON」に比べて迷惑だと思う人間が
はるかに多いという反論をするかもしれない。
しかし、本当に車内での通話を迷惑がる人間は「通話OK車両」を避ければいいだけの話である。

女性専用車みたいに「通話OK車両」ががら空きになって、「通話禁止車両」が激込み状態に
なるというならそれはそれで問題だろうが、現在の車内で通話している人の周囲の動向から見ても
それはありえないだろう。

つまり、車内での通話があっても特に気にしないor我慢を苦にしない人が結構いるのである。
そういう人たちを強引に「車内での通話が迷惑だという人たち」に区分し、なおかつ
「車内でも通話したい人たち」の意見を一方的に圧殺するのは思想統制といってもいいだろう。

>>223
>通勤電車は全国的に見て全部禁煙車だろ

それはロングシートだと構造的に灰皿が設置しにくいからじゃないのか？
吸殻を床に投げ捨てられて床が焦げたりしたら困るから禁煙なんだろう。
また、通勤時間帯は煙草の火が他車に対して危険なので禁煙なのも理解できる。
（昔の国鉄近郊形は灰皿があったが、通勤時間帯は禁煙にしていた）

しかし、携帯電話で通話したからといって電車の運転席の計器が狂うわけでもなし
（だから、飛行機内でも携帯電話を使えるようにしろとは言わないよ）、
迷惑といっても「耳障りだ」くらいの迷惑で、生命や健康に危険を及ぼす迷惑ではないのだから、
喫煙者と禁煙車を分ける「分煙化」のように「分携通化」するくらいの配慮はあっても
よいのではないかと思う。

訂正スマソ。

>>243
>単に「迷惑」なものが禁止されるのがマナーというのなら、
>一部の人間に迷惑な「携帯電話の電源ON」が許可されている現状はマナー違反なのか？

紛れもなくマナー違反だよな。よってこの2行は取り消し。

>>244
>また、通勤時間帯は煙草の火が他車に対して危険なので禁煙なのも理解できる。

他車に→他者に

粘着ウザイ

まあ総合スレって阪急関係の中では一番の糞スレだな。

良
・ 宝塚線
・ 神戸線
・ 昔話
・ 総合
・ 千里線の〜
・ 厨房
糞

>>248　京都線スレは？

>>248
車両スレは？

良
・ 宝塚線
・ 神戸線
・ 昔話
・ 総合
・ 京都線 ←
・ 千里線の〜
・ 厨房
糞

>>249 こんな所じゃないの？

>>243
あんたそんなに電車でハナシしたいわけ？
時間にして20〜30分そこそこなんで我慢できないかな？

>>242
↓丸子由美さん
http://www.ttb.co.jp/list/woman/TBBjpg_woman/maruko.jpg

先代のオバサンはというと、もはや梅田の券売機付近でしか
聞けなくなったような。まだ変わってない駅ってありましたっけ。

確か、正雀が変わってなかった。

神戸、京都線の最高速度を引き上げる計画はないのかな？
各駅でも110キロはだしているのに。特急は120はだせないのかな？

>>256
おのれ同じようなネタ複数のスレでさらすなヴォケ！
出来んから出来んのやろうが。
線路が全部もしくは高槻市以南が複々線で千里線や堺筋線との
交わりがなければこの線形でも出来ていたかも名。

良
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・ 神戸線
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・ 京都線 ←
・ 千里線の〜
・ 厨房
・ JR西日本vs阪急
糞

>>254
園田駅の「本日、園田競馬開催のため･････」
のアナウンスは今でも先代のおばさんの声。

>>257せめて淡路駅の高架化（立体交差）ができれば2,3分短縮できたのになあ

>>260
来年着工じゃなかった？＞淡路

>>254
>>259

耳が悪いんでよく分からないんですが、リアルタイムで案内じゃなくて
テープで放送しているのでしょうか？
ちなみに梅田駅の券売機付近の放送の内容は何でしょうか？

放送は昔は４トラ　今はICカード

あげ

>>262
係員に御用の方は呼び出しボタンを押してください。
券売機横のインターホンで係員が応対します。
なお、間違ってお買い求めになったきっぷは、
サービスセンターで払い戻しいたしますので、
もう一度お買い求めください。

>>244
「お客様にお願いします。
　 車内での携帯電話のご使用は電車の計器に影響を与えますので
　 一番前と一番後ろの車内では電源をお切り下さい」

阪急電車をご利用頂き、ありがとうございます。
お帰りの際は大変込み合いますので、あらかじめお帰りのきっぷをお買い求め
頂きますようお願いいたします。

（出典：紅葉シーズン土日の箕面駅 おばさんアナウンステープ）

多分、今、先代おばさん声＆阪急「電車」の組み合わせを聞けるのはこれくらい？

こちらもヨロシク！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085327787/l50

age

保守

>>244　と　(>>266)
携帯電話の電源をOFFにするのはペースメーカーを使ってる人を考慮して
なんじゃないのか？

僕はペースメーカーを使ってる人も、安心して乗れる車両が1両くらいあっても
いいと思う。
ステッカー貼ったうえにシャショさんが注意しないと、電源切る人おらんでしょ。
先頭車両はステッカーが貼ってあるから、ついでに禁止してるのかな？

　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　ドキュン私鉄？　　　　　　　./ﾅﾝﾀﾞｺﾚﾊ　　　 　ﾎﾞﾛｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
PiTaPaはプリペイドも　　　　　　∧＿∧ ∩阪急だろ！ 　/　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　 　 　 ∧＿∧
定期券も無いんだって　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （ ；´Д｀）　　　 （´Д｀； ）
　　　　　　　　　∧ ∧ ＼　　　　 （入　　　⌒＼つ　 ／|./.　⊂　　 ⊂ ） 　 　 （ つ ⊂ ） 　 　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　(ﾟДﾟ )＿　＼　　　 ヾヽ　.／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　 〉　〉く く　　　 ／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　　 （＿_）　（＿） 　 （＿.）（＿） 　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧マジですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「団塊世代の電車、必死の延命」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　ﾌﾟｯ　　　　＼　 ＜ 阪　ま ＞阪急電鉄は2003年3月期決算で８９３億円の赤字を計上。2004年
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞3月期決算では黒字に回復したが依然新車を入れる金が無く、同業
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 急　た ＞他社では廃車にするような昭和40年代製造の車両でも無理矢理延命。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　　 ∧＿∧阪急の新事業は＜ か　　 ＞.　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　 （ ；´∀｀）サラ金かよ…　　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪急社員必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　 （　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｽﾀｯﾌｨ /　　 ∧＿∧キ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ阪急ｶﾗγ(⌒)・∀・ ）テ　＼ 　 ；>　< 　 　 ；>　 　／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　ィ　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼急　　 　 ＼阪急社員| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　　.|_