【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap17【LMP】

1 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 21:13:53 ID:nUDR/5hd0

Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！

前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap16【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/l50

2 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:20:49 ID:4p3+ZoQb0

過去スレ
プロトカー人気爆発！？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/ｌ50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap10【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap11【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap12【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap13【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap14【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/

3 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:25:10 ID:4p3+ZoQb0

関連スレ
グループCを語るスレ其の14
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220497165/
■■ル・マン24時間ＬＡＰ15■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223721678
【ACO2009】童夢を応援してみる■6台目【ﾙｰﾙ発表】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221365034/
＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　http://www.mulsannescorner.com/
　Maison Blanche
　http://www.maisonblanche.co.uk/
　GTO-Racing
　http://www.sportscaruniverse.com/
　Race Organisation
　http://www.raceorganisation.com/
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　http://www.wspr-racing.com/index.htm

4 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:26:35 ID:4p3+ZoQb0

Le Mans Register
　http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　http://www.racingsportscars.com/
　F1＆Cカーの写真館
　ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
　Group C/GTP Racing
　ttp://www.groupc-gtpracing.com/
　962c.com
　http://962.com/
　Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
　http://www.experiencelemans.com
　LMS
　http://www.lemans-series.com/
　ALMS
　http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
　Cカー列伝２
　http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
　Sports-car racing
　http://www.sports-carracing.net/

5 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:27:53 ID:4p3+ZoQb0

1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)

6 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:28:42 ID:4p3+ZoQb0

Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー

7 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:29:31 ID:4p3+ZoQb0

JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　MCSグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

83年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝シュパン　富士LD　トラスト
84年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝長坂　　　富士LD　トラスト
85年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
86年　全日本耐久　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
87年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　アドバンノバ
88年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝岡田　　　富士LD　フロムＡ
89年　JSPC　　M＝ポルシェ　D＝高橋国　　富士LD　オムロン
90年　JSPC　　M＝日産　　　D＝長谷見　　富士LD　ニスモ
91年　JSPC　　M＝日産　　　D＝星野　　　日本LD　ニスモ
92年　JSPC　　(C1)M＝日産　D＝星野
　　　　　　　　　(C)　M＝トヨタ　D＝リース

8 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:30:43 ID:4p3+ZoQb0

デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間　過去23年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMKⅢ／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMKⅢ
97年　R＆SMKⅢ
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMKⅢ
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC5－R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー
06年　レクサス・ライリー
07年　レクサス・ライリー
08年　レクサス・ライリー

9 ：音速の名無しさん：2008/11/07(金) 22:31:40 ID:4p3+ZoQb0

ル・マン過去23年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー
08年　２　　　アウディ　プジョー

10 ：音速の名無しさん：2008/11/08(土) 00:22:59 ID:V6jKFjIG0

>>1乙

>>3-4
>GTO-Racing
>F1＆Cカーの写真館
この辺行方不明だね。

>Group C/GTP Racing
ここは移転してる。
http://www.groupcracing.com/

11 ：音速の名無しさん：2008/11/08(土) 08:47:47 ID:e8iU48Zy0

RML AD Group enters partnership with Mazda AER
http://www.mg-lola.com/news%20items/news86_mazdalola_01.htm

12 ：音速の名無しさん：2008/11/09(日) 15:29:41 ID:5Tw0QHmM0

ダイソンとポルシェの契約が終了したけど、ダイソンはALMS撤退するとも思えないリリースだし
どうするんだろ？

13 ：音速の名無しさん：2008/11/09(日) 21:46:03 ID:x/3slO2P0

>>12
海外モタスポフォーラムではローラマツダじゃないかという噂が書き込まれてたね。

14 ：音速の名無しさん：2008/11/09(日) 21:49:01 ID:x/3slO2P0

ここね。
あとファルケンカラーの９９７ポルシェの写真もある。
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=109600&page=28

15 ：音速の名無しさん：2008/11/11(火) 01:08:28 ID:DqsT68Aw0

フォーミュラ･ル･マン、シェイクダウンですよ・・・って殆どC70/75なんだけどね
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=6724&thold=0

16 ：音速の名無しさん：2008/11/13(木) 17:56:53 ID:vGnFeYTR0

これうまくいくのかね・・・
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

17 ：音速の名無しさん：2008/11/13(木) 22:22:02 ID:per4fGGb0

11月1日に同日に別の場所で異なる国際レースが無事開催されるなんて思ってるのは脳内お花畑杉。
最低限日程変更は必要だろ？

18 ：音速の名無しさん：2008/11/13(木) 22:28:40 ID:CuF4zX050

しかしALMSとLMSの対抗戦が見られるというのはすごいなぁ。

19 ：音速の名無しさん：2008/11/13(木) 22:34:27 ID:2llvVtzj0

LMSが当初予定通りに進行された年の方が少ないだろ

20 ：音速の名無しさん：2008/11/13(木) 22:37:13 ID:zmrz31Xv0

LMSとALMS合同で呼ぶにしても特にLMP2とかレギュ違い過ぎるとこはどうするんだろ。
来年変わるんだっけ？

21 ：音速の名無しさん：2008/11/13(木) 23:36:07 ID:per4fGGb0

来季はアキュラがLMP1出るからALMSのLMP2優遇は無くなるんだろ？

22 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/11/14(金) 06:56:45 ID:cF7gLI5z0

どうだかね。

アキュラのP2車両を使い続けるチーム（フェル爺んとこ？）もありそうだから、
今年のままP2優遇策が採り続けられるとしたら、熟成不足のP1アキュラが
同一ブランドの格下であるP2アキュラに追い回されるというｱﾌｫな事態に・・・

23 ：音速の名無しさん：2008/11/14(金) 08:22:23 ID:VZuKHadb0

フェルナンデスはACURAのP2確定
AGRは知らない
ド・フェランとハイクロフトはP1

24 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 12:41:33 ID:GIZ7oB5k0

史上最速のプロトタイプっていったら
ラップタイム的な速さならプジョー905EVO2とかメルセデスC292、動力性能ならポルシェ917/30あたり？

25 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 12:55:21 ID:vQoTjW0+0

イメージとしてはXJR14が最強だが押し付け3.5NAはやっぱ邪道
第1席　イーグルMkⅢ
第2席　R90CK
第3席　917LH '71

26 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 13:13:32 ID:MP4LD29j0

そこでセカテバですよ

27 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 13:48:51 ID:drHPQGTV0

＞メルセデスC292
走ったことないじゃん

28 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 14:33:08 ID:MP4LD29j0

エンジンが291のままな段階で292は出ても勝てなかったろ
個人的にはポルシェLMP1がいつか公表されないかなあと

29 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 14:46:20 ID:BhibwX06O

ラップタイム的な速さなら間違いなくプジョー908でしょ、
02年に改修されてタイムが落ちたサルテで
レース中に3分10秒台出したマシンだぞ？

30 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 15:25:30 ID:drHPQGTV0

最新のマシンが最強なのは当たり前

31 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 17:12:50 ID:4jrT5i/y0

>>26
最高速出せば満足で完走できなくてもいいやというアホっぷりは好きだった

32 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 17:17:54 ID:GIZ7oB5k0

ル・マンのタイムだけじゃ判断しかねるしなぁ
プジョー905やトヨタTS010なんかはル・マンでは回転数抑えた仕様で
パワー大幅に落として来てたし・・・
今のマシンはパワーなくて空力性能もXJR-14やTS010あたりに比べたら劣るだろうけど
それでも速いのはタイヤの進歩が一番の要因だろうね

33 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 17:25:47 ID:/vZWxYJ/0

>>32
俺はシケインが出来たからエンジンのトルクカーブとかギヤ比とかを最高速じゃなくて加速力重視に振ったんじゃないかと考えていたんだが、
そうか、タイヤか

34 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 17:27:17 ID:4PhO+ssp0

いや、今のマシンのパワーはCカー並だろう。
それに制限あるにしてもウィングカー構造だし、
テルトルル－ジュが緩くなったのも効いてるんじゃないか？

35 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 18:00:16 ID:62GbuU+M0

いくらLMSもALMSも終わったからっつって
最もナンセンスな話題でスレ進めなくてもww

36 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 18:40:11 ID:6qVN6TEX0

AcuraのARX-02aは、クローズドカーじゃないの？

37 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 18:47:54 ID:+l2AFIRb0

リストリクターなしのTS-020なら速そうだ

38 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 19:20:15 ID:jGtYYqjO0

そりゃあ、リストラクター無しなら今のLMP1の方がパワーあるんだろうけど・・・
東海大でさえ吸気制限無しなら900馬力だぜ。

39 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 19:21:46 ID:kv2RracMO

皆様はトヨタGTｰONE TS020のカラーリングは98と99どっちが好きですか？ESSO ULTRON

40 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 19:32:44 ID:vQoTjW0+0

北米じゃインディ筆頭に70年代初頭で1000馬力ウォーズ突入してたしな
直線番長コースとかならともかく、リストリクター無しだとバランス悪化で逆に遅くなりそうだ

41 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 21:02:36 ID:fqMfPBNL0

>>39
マルボロカラーのGT-Oneは正直あんまり好きじゃない

42 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 21:23:12 ID:4PhO+ssp0

>>39
俺は99バージョンの方がシンプルで好きかな
98の方がいいって人が多いかも知れんが

43 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 21:30:53 ID:LA8Gbt9k0

>>32
今年のディーゼルは800馬力以上出てましたが。
空力もダウンフォース自体はSWC時代より落ちるけどL/D比は向上してる

44 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 22:33:42 ID:kv2RracMO

41さん、42さんご意見ありがとうございます！個人的には99年が好きですね（グランツーリスモ3、4やフォルツァは99カラーなので見慣れている）98はお台場で見ました速さはあったが優勝出来なかった印象があります

45 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 22:38:44 ID:KvUy6TX+O

SWC末期のスプリント仕様はプロトカーというよりカウルを被ったF1マシン。
モンツァやシルバーストーンみたいな高速コースはF1並みのタイムで走ってた。

46 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 22:48:28 ID:GIZ7oB5k0

98ＴＳ020は霜降り牛か馬刺しにしか見えない

47 ：音速の名無しさん：2008/11/15(土) 23:21:07 ID:RzUDp/lQ0

>>43
プジョーなんて850通り越して900馬力に達しそうな勢いでなかったか

TS020の外見ならカラーリングが何であれかっこいい

48 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 00:57:01 ID:Af+T4IQE0

>>39
99かな
一番好きなのはスポンサーのロゴとか入れてないときの真赤なやつだけど

49 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 01:18:36 ID:DBa2riYSO

たしかTS020ロードカーでしたっけ？ホモロゲであった気がします
それもグランツーリスモにあった気が…
90年代後半はR390とかLMR、CLRが参戦してたしテレビ朝日でもって放送して盛り上がっていましたね（下平さやかがでてたような…）日産のCMは『ルマン参戦行ってきますだったかな』 39より

50 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 01:23:52 ID:7C2uUyiR0

90年代以降のメーカーは2、3年ちょろっと出るだけで長続きしないから困る
空気嫁言われつつもアウディはたいしたもの

51 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 01:50:08 ID:QiKmYuPV0

日産は99年以降も出る気満々だったんだがなぁ・・・
社長に・・・

52 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 03:03:06 ID:e6+C0CdsO

R391も意外に速かったのになぁ。もう一年見たかった。

53 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 03:54:52 ID:cajqfHAPO

９９年のアウディクーペが印象的だなぁ…
宇宙船みたい！

54 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 07:56:44 ID:cF5iQmRi0

史上最速とは違うけど、、、最強と思うのは
トヨタＧＴ－ＯＮＥ（ＴＳ０２０）
レーダー波を乱反射するステルス性能なんて、
（軍用車は判らないけど）他の車には無いぞ

55 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 08:35:21 ID:vsof2HtS0

XJR－14はモンツァのパラボリカをＦ1マシン含め最も高いアベレージスピードで通過したレーシングカー。
最高速ではＦ1のMP4/20（モントーヤ）が372km/hがレコード。
1200馬力ターボF1全盛の1986年で351km/h（ベルガー）、1987年が352km/h（ピケ）だから
いかに物凄い記録か分る・・・。

56 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 08:40:55 ID:cwqDgW1V0

>>55
おいおい最高速は酔っ払いだろ

EVO2とXJR14戦わせたらどっちが速いんだろうか

57 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 09:19:53 ID:quvlR2EE0

evo2はドラッグ多すぎて最高速が全然伸びなかったらしい・・・
ついでにドライバーから「前が見えない」ってクレームも

58 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 09:26:57 ID:vsof2HtS0

>>56
チンコが決勝で370、モントーヤが予選で372
905EVOのポテンシャルは分らないけど905bisの方が普通に上なんじゃないのかな
何か致命的な欠点があるから実戦でほとんど使わなかったみたいだし

59 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 09:27:37 ID:vsof2HtS0

×905EVO
○905EVO2

60 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 10:12:55 ID:cwqDgW1V0

そうだったか、すまぬ

61 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 11:39:50 ID:xLF5z0TEO

XJR-14は高速コーナーがF1より速いってブランドルが言ってたね。
当時F1のダウンフォースが1.8トンくらいなのにXJR-14は4トン以上だった。
ル・マンの予選でギヤ比がスプリントのままストレートで吹けきって2～30秒くらいロスしながらも3分31秒だっけ。

62 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 11:52:30 ID:uGXc4lQo0

>>61
XJR-14のダウンフォースは3.5ｔ程度。91年はどのマシンも4ｔまで出せなかった

63 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 11:59:26 ID:Jb3/ffOzO

携帯からすまんが
４トンはTS010じゃなかった？

64 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 12:01:39 ID:vsof2HtS0

TS010は4.9t
関谷氏がテスト含め今まで乗ってきた全てのレーシングカーで最も速く乗りやすいと言ってた

65 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 13:06:15 ID:cqdS5Dfn0

やっぱウィングカーのダウンフォースは半端ねーゼ

66 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 13:33:21 ID:zdpghWOP0

ttp://www.takaratomy.co.jp/products/aerospider/product/index.html
これ見てシャパラル２Ｊ！とおもた。

67 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 14:27:43 ID:IjqSoO+GO

XJR-14といえば、92年のIMSA･GTPシリーズも忘れられん。
妖艶なｼﾙｸｶｯﾄｶﾗｰと違い、ﾊﾞﾄﾞﾗｲﾄｶﾗｰ?はｸﾘｰﾝな感じだったよね。
トヨタ、日産、ｼﾎﾞﾚｰ等の強豪を相手に、ﾃﾞｲﾋﾞｰ･ｼﾞｮｰﾝｽﾞが一台で孤軍奮闘してたのもかっこよかった。
…ってまるで見ていた様な物言いだけど、実際には当時レース雑誌で読んで知った知識w

68 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 15:09:33 ID:QiKmYuPV0

>>67
最後の一行いらんかったｗｗｗ

69 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 15:17:46 ID:DbrrfDiY0

サンテック最高

70 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 16:22:20 ID:IjqSoO+GO

>>69
91年秋の菅生に来てたねサンテックXJR-14
鎖国状態でグループＣカーを走らせていたJSPCの最終戦に緊急参戦して、トヨタ日産ポルシェ勢を完膚無くぶっちぎっちゃった。
レース後、年間チャンピオンになったｶﾙｿﾆｯｸ日産ﾁｰﾑ?の表彰式があったんだけど、あまりに大きな実力差を見せつけられた後ダケに、ちょっと気の毒だった記憶がある。

71 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 16:55:58 ID:Jb3/ffOzO

SWCマシンと重量が数百キロも違ったからなぁ

72 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 17:24:29 ID:v3DfNP4N0

速いのは当然だったけど、何より旧規定の燃費軽々とクリアしたのと500マイル走りきったのが衝撃だった

73 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 17:33:50 ID:cajqfHAPO

確かマツダ７６７にコスワース搭載したマシンも出てなかった？
ドライバーは…思い出せない。

74 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 18:01:31 ID:rg+2/bK+0

ミュルサンヌコーナーより、GV5.5S2の画像。コンパクトだなぁ。
http://www.mulsannescorner.com/juddgv510.html

75 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 21:05:37 ID:M6zuLD5i0

91年の菅生500マイル行ったけど、まじで間違いなく92年ル・マン制するのはジャガーＸＪＲ－１４だと思ってた。

76 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 21:25:21 ID:7C2uUyiR0

>>75
ところがウォーキンショー＆ロス茶とフォードは
無意味な3.5CカーやるならF1へと進級してしまったと言う

77 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 22:52:03 ID:qkkLtfWr0

>>76
しかしF1でのその後は戦金商とロス茶で明暗分かれてしまったな…

78 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 23:01:44 ID:oZ/Pvo/H0

>>73
歯医者さん

79 ：音速の名無しさん：2008/11/16(日) 23:29:29 ID:eVievtrM0

> 戦金商

80 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 04:13:43 ID:um+pnct40

千金のロード

81 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 21:06:20 ID:rCvsIX5i0

ARX-02a、まさかMF401Sを使うなんて無いよな。
有り得ないと判ってても一瞬そう思ってしまうｗ
ところで、MF408Sって今GT300以外に何か使われてる？

82 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 22:16:45 ID:CK/i2MZM0

5リットル以上のエンジン作れないホンダww

83 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 22:43:15 ID:rCvsIX5i0

MF401Sって何だ、４リッター単気筒かよorz...

84 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 22:43:51 ID:WuoJM2OE0

今更大排気量エンジン作ってもなぁ…

85 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 22:50:25 ID:um+pnct40

大型車市場は、アボーンしました。

86 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 23:27:59 ID:CK/i2MZM0

普通にLMP1クラスなら5リットル以上必要だろ
小排気量のNAなんてなに寝ぼけてるんだ？
ターボくらいつけろよ

87 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 23:31:37 ID:84OSpOCe0

エンデュランスインフォに東海大がスパ１０００ｋｍに出るかもって噂が載ってる。
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6754&thold=0

88 ：音速の名無しさん：2008/11/17(月) 23:38:22 ID:BiwnBHJV0

>>86
じゃああまり見かけないスーパーターボで
そういえば今スーパーターボって言わないんだっけ？

89 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 00:05:28 ID:WuoJM2OE0

小排気量で高回転型は、大排気量低回転型よりも不利だって
鱸タンの本に載ってたお。

90 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 00:15:57 ID:cXGY20DD0

そろそろトヨタのハイブリッドプロトの話が漏れ聞こえてきても
いいんでないか？
発表まで1週間きってるんだし

91 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 00:24:49 ID:DhjPFg/O0

だからS101.5ベースのテストカーつってるじゃん。
童夢とトヨタが組むって話も過去スレで散々出てたのに結局メディアに載るまで信じなかったし
情報求めるくせに一切信用しないのな。
お前らが欲しがってるような裏話はソース提示できない情報ばかりだってのに。

92 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 01:23:46 ID:h4S0ihAd0

いまさらトヨタと組んでるっていわれてもなあ。
業界内部的には面白いのかも知れないが、なんか意外性がなくて…
結局ガセでも、旨そうなエサきぼん

93 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 08:37:41 ID:DV/lxCJG0

>>91
何を根拠に信じろと
なら、今度からコテハンにでもしなよ
多少は信用されるぞ

94 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 17:05:47 ID:rdL0mbmk0

トヨタとかどうでもいい
ダイソンの去就は

95 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 19:45:46 ID:FB7OFGJs0

最悪Grand-Amでデイトナプロトでもやるんじゃない？

96 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 19:53:46 ID:k9sQEz0y0

トヨタのハイブリッドシステムは、バッテリじゃなくキャパシタを使ってるってことは
発電は回生エネルギー限定のトヨタ版KERSということでオッケー？

97 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 20:37:08 ID:MbrWpHGm0

日本で自動車が売れない理由

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/

98 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 21:42:16 ID:k9sQEz0y0

フォードがマツダ株２０％売却だね。
まあこれ自体は織り込み済みだから問題ないけど
このことはマツダのモタスポ活動に影響しないのかね？

フォード傘下だってことで北米のモタスポ活動にとりくんでたとかそういうことはないのかな？
ALMSやLMSへのエンジン供給が今までどおり行われるのかな？

99 ：音速の名無しさん：2008/11/18(火) 23:39:51 ID:MbrWpHGm0

ビッグ3のことを心配しろよ。

100 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 00:10:16 ID:oQ70YEQx0

>>98
株売却なんざ今の北米市場大不振に比べれば些細な話

101 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 04:29:49 ID:faCAOfGe0

アキュラのプロト計画全部吹っ飛んだら泣く
被害一番軽微なメーカーだから問題はないと思いたいけど

102 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 05:15:14 ID:nXhOHb0b0

最早、一メーカーだけの問題ではない。
モータースポーツそのものが、どうなるか。

103 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 06:30:57 ID:KDfS1TlH0

>>96
>発電は回生エネルギー限定
プラグインハイブリッドではないと言いたいの？　そりゃ意味無いっしょ。
そんなバッテリー積んだら重くなるだけだ。

104 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 07:31:46 ID:KDfS1TlH0

103は読み違い。オルタネータに繋がっていないという意味か。
さてどうなんだろうなあ？

105 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 07:54:30 ID:nXhOHb0b0

ビッグ3が政府に泣き付くも、「金融安定化法案は自動車業界の為のものではない」と。

106 ：音速の名無しさん：2008/11/19(水) 21:59:24 ID:mnhwT3+00

>>103-104
つうか、よく考えたら
完全機械式のフライホイール型を採用していない限りは
発電機がついてるはずだよなｗ

107 ：音速の名無しさん：2008/11/20(木) 11:00:28 ID:EdLst9bl0

派遣社員ら１４００人解雇　いすゞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000057-san-ind

108 ：音速の名無しさん：2008/11/20(木) 11:36:43 ID:TTzXhzdR0

アキュラのエンジンは４リットルV8NAだってさ。（Sports-carracing.net）

109 ：音速の名無しさん：2008/11/20(木) 12:40:02 ID:x/iYLbbGO

まさか、アキュラ無限か？

110 ：音速の名無しさん：2008/11/20(木) 21:27:17 ID:WDKHqSxV0

ALMSどうなるんだろう？

マツダ：２工場の派遣社員削減へ、日産ディは１工場で
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081121k0000m020042000c.html

マツダは２０日、国内全２工場で働く派遣社員約１８００人のうち、７割強に当たる約１３００人を
年末までに削減すると明らかにした。日産ディーゼル工業も、年末までに約１１００人の派遣
社員のうち約２００人を削減する。世界景気の悪化を受け、自動車各社の減産や人員削減が
急速に広がっている。
マツダは、本社工場（広島県府中町）で約８００人、防府工場（山口県防府市）で約５００人を
減らす。日産ディは、主に本社工場（埼玉県上尾市）の派遣社員が対象となる。

111 ：音速の名無しさん：2008/11/20(木) 23:10:54 ID:EdLst9bl0

これからが、本当の地獄だ・・・

112 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 11:46:42 ID:UJutpcPG0

ACURA　ARX-02aのファーストショットきた！
フロントフェンダー後端の処理がS102とそっくりだｗ
http://www.mulsannescorner.com/newsnov08.html

113 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 13:19:41 ID:eKiiBHCXO

XJR-14最強

114 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 16:28:34 ID:ERjsiNyw0

>>112
ダミーペイントかもしれないがサイドの処理（F1張りの急激な落とし込み）が気になる

115 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 16:31:03 ID:eKiiBHCXO

しかし、改修前の富士のレコードが星野のR92CPの1分16秒で、
F1開催が決まった時に今のF1マシン＋F1パイロットの能力だと1分切ってしまうからと
一周にもう少し時間がかかるようにコースが改修されたみたいだけど
いくら何でも1分切るとかありえねーと思った
しかし改修後のコースで1分12秒とかで走ってるからやっぱり旧コースだと切っちゃうのかな…
F1ｵｿﾛｼｽ

116 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 19:41:04 ID:kW/NZcu40

熊編がル・マンの中継で実況の人に「こういったプロトとF1の一番の違いは何ですか？」
と質問された時に「速さです」とハッキリ言ってたからね。

117 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 20:43:29 ID:DsFBqI7+0

>>112
なんだ屋根ないのか？

118 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 21:32:47 ID:uITOkD/uO

>>115
星野さんのR92CPは
92年の5月2日の1分14秒088がコースレコードだよ。

119 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 21:58:39 ID:Xr38q9WU0

空気抵抗のカタマリのようなＦ１が当時のR92CPより富士で速く走れたとは到底思えないんだが。
富士の改修の話は、レースを知らない素人の思い込みだよ。

120 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 22:12:01 ID:MQzDc/8Q0

じゃあ「改修前の富士をシミュレーションしたらラップタイムが1分を切ってしまった。
コースに極端な低速区間を設けて他のサーキットとラップタイムのレベルを合わせる必要があった」
と当時コメントしたヘルマン・ティルケとかいう人物はレースを知らない素人な訳だな

121 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 22:12:38 ID:k/RpfDG/0

Fポンの決勝中のファステストが速いときで16秒～17秒台ぐらいだろ？
F1がそこから3秒短縮できないと思うの？

122 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 22:14:27 ID:k/RpfDG/0

＞ヘルマン・ティルケとかいう人物はレースを知らない素人

それに関してはその通りだ、という意見も多数あろうてｗ

123 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 22:52:49 ID:Xr38q9WU0

92年にFポンが走っていたとはしらなんだ。

124 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 23:07:32 ID:k/RpfDG/0

>>123
今の話は
＞F1開催が決まった時に今のF1マシン＋F1パイロットの能力だと1分切ってしまうからと
＞一周にもう少し時間がかかるようにコースが改修された
というのが正しいのかどうかだろ？　同時代のFポンのタイムを基準に90年代末期～
2000年代初頭のF1のタイムを想定して何が悪いんだ？

そもそもJF3000だって決勝ファステストは17秒台なんだぜ。本質的には何も変わらん。

125 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 23:12:11 ID:Xr38q9WU0

R92CPと当時のF1の比較をしていたはずなんだが、いつの間にかティルケが出て来ちゃったんだよう。

126 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 23:16:50 ID:YIcsYPXx0

>>125
どう読んでも>>119は当時のマシン同士の比較とは思えません

127 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 23:21:21 ID:KNe91X8t0

ティルケのシミュレーション(R'onに出ていた話だよな)の妥当性はともかく
改修後にローラB351の予選タイムが約10秒遅くなっているわけだから、
今年のF1が1分17秒台だったんだから、1分切れないまでも1分数秒で走ってしまえるだろうね。

128 ：音速の名無しさん：2008/11/21(金) 23:58:10 ID:lFr7K/2B0

>>119
最高出力４６０馬力、５４０ｋｇ（車だけ）のＦ３０００が予選で１５秒台。
最高出力７５０馬力超、５００ｋｇ（車だけ）、Ｆ３０００より排気量が５００ｃｃ大きい（最大トルクがデカイ）のＦ１の・・・

富士は海抜８００ｍぐらいか？

129 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 02:32:02 ID:qRxnht+40

菅生旧コースも富士旧コースも、今はもう無いんだよ・・・

130 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 02:43:54 ID:udehp/XG0

TS010の予選タイムから3秒速いぐらいじゃないの？
モンツァや旧シルバーストーンでSWCはF1の何秒おちだったかで大体判るだろ

131 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 03:55:24 ID:dOk/GH/W0

>>130
大体6秒落ち

132 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 04:48:52 ID:ycGmf0ys0

FISCOはトヨタがF1開催を目指して買収して改修したのなんて誰でも知ってると思ってた

133 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 12:38:22 ID:RJf/lboD0

プロトが１番速いサーキット作ってほしいな

134 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 13:47:28 ID:OIau718I0

少なくとも今の規定のプロトはF1には勝てなくね？
最高速もためだろうし、運動性能は(ry

135 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 14:25:13 ID:qRxnht+40

フォーミュラスタイルが強烈に刷り込まれてるんだろうな、おまいらには。

136 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 16:53:52 ID:aY4JbmMP0

WRサリーニ待ち

137 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 21:43:28 ID:UsyTDb+90

明日TMSF行く奴いたらレポよろ

138 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 22:12:41 ID:RJf/lboD0

最高速は勝てるだろう
TS020でさえ380出せるんだぞ
今年はハイダウンフォースだったし

139 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 22:20:25 ID:R4O+nvNs0

380km/hもTS020出してねえよｗ
ル・マンですら351km/hが最高記録

140 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 23:28:07 ID:hyjiG+Ky0

400km/h出せるTS020想像してみた
うほっ　こりゃたまらん

141 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 23:44:38 ID:RJf/lboD0

>>138
テストデイで380だしたとかかいてあった
実際空気抵抗５倍近く違うんだぜF1とP1で

142 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 23:51:04 ID:ycGmf0ys0

BARのF1が試しに超高速仕様にして滑走路でテストした時は軽～く430k/m以上出てたような
そもそもF1とプロトを比較するのは100ｍ走の選手と駅伝選手を比較するようなもんだよ。

143 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 23:55:25 ID:3CaLiqb50

つーか3L時代のF1なんかモンツァ仕様ですら370km/h出てたけどな。
ルマン専用の空力パッケージとかで走らせたら何km/h出てたんだろうな

144 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 00:32:00 ID:9jyZeLuA0

どう考えてもF1対プロトの比較など意味がないと思った。
まるで短距離ランナーと長距離ランナーを呼んで、「あんぱん食い競走」をやらせるようなものだ。

145 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/11/23(日) 01:09:29 ID:/5uv/98u0

何がなんでもF1が一番でなきゃ気が済まない人や、逆に何がなんでも
プロトタイプが一番でなきゃ気が済まない人がいるんだよ。

146 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 01:10:31 ID:H1+UAiXd0

前スレか前々スレにそんな子が来たような…w

147 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 01:59:21 ID:7E+/egCU0

F1厨vsプロト厨・・・何時もこうだ。

148 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 02:58:50 ID:2vpKpL9H0

FNが早く潰れて、独自規格のスポーツカーレースでもやらんかな。
大排気量だったら、速度なんか幾らでも出るしな。

149 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 03:22:21 ID:Qu53sZ+90

独自規格のスポーツカーレース≒SUPER GT

150 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 03:47:03 ID:tp6ctOKt0

こう言うとFNファンは怒るだろうけど
FNはあっても潰れても大した影響ないだろ

151 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 03:48:01 ID:pdihLOh+O

TMSFを前日に控えた富士スピードウェイに、以前から噂される謎のマシンの走る姿があったらしい。

152 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 04:33:32 ID:2vpKpL9H0

>>150
もうどうやったって、あのカテが復活することは無さそう。
オーバーテイクランプとかいうのも、子供騙しみたいなもんだし。

153 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 04:56:02 ID:tT697CSW0

>>148
GC21?

154 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 05:54:25 ID:2vpKpL9H0

>>153
2000ccは、大排気量とは言わない。

155 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 10:26:31 ID:z53yKW140

>>142
413kmな。
917でも出せそうだ

156 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 10:57:09 ID:INJzvnfn0

トヨタ童夢はいかがですか？
現地組？

157 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 11:05:56 ID:g+fkLe9t0

あぁ、優勝したよ

158 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 11:45:41 ID:i2EjXxFw0

急に自宅待機という仕事が入ったせいでいけないぜ…＞TMSF
現地組は楽しんでくれ

159 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 12:10:58 ID:2vpKpL9H0

>>158
解雇されたの？

160 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 12:15:57 ID:tT697CSW0

>>159
単なる生産調整のための強制有給じゃないの？

161 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 12:25:28 ID:i2EjXxFw0

いや、緊急の呼び出しがありえる職場なんで
だれかが待機していないといけないんだがな、
自分以外の同僚がそろいもそろって今日は･･･

162 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 12:35:27 ID:2vpKpL9H0

こんな御時世だから、自宅待機とか聞くとどうしてもそっちを連想してしまうわな。

163 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/11/23(日) 12:41:29 ID:/5uv/98u0

HVの101.5だけじゃなくて、102も出るの？
101.5なら、ハイブリッドのシステムがトヨタ謹製だからわかるとしてもだな、
102は直接的にはトヨタは関与してないよな？？もしかして本当にトヨタが
裏で予算出してたのを、今日明らかにするとか？

164 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 12:56:51 ID:2vpKpL9H0

もう、不景気でレースどこじゃなくなるんだよ。
Ryoちゃんだって、オイルショックの頃のことは微かに覚えてるだろ。

165 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 12:57:11 ID:VAVbJoKdO

1から45番ピットには目張りしてある所も確認したけど、プロトは020が置いてあるだけ。
怪しいのは45番ピットの近くのトランポだが、まだ準備してないとは考えにくい。

166 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 13:00:17 ID:1RR9lQ210

>>165
童夢のトランポは来てないのか。

167 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 13:17:17 ID:NlrTMQkz0

今更だけど偶然こんなの見付けた
ttp://www.henachoko.net/nissi08/nissi08/20080909.html
ttp://www.henachoko.net/_src/sc443/P9090015.JPG
リアタイヤ前にターボ用としか思えないシュノーケルが・・・

168 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 13:30:53 ID:1RR9lQ210

>>167
トヨタの新車はハイブリッド・ターボなのかね？

169 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 13:39:04 ID:u/UYJsi80

電気ターボだな

170 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 13:51:06 ID:tp6ctOKt0

こういうワクワク感は久しぶりだ

171 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 13:55:46 ID:u/UYJsi80

TS-020ぐらいのショックが欲しいぜ
レーオンではじめて見たときはトヨタが狂ったと思ったものだ

172 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 14:26:06 ID:pdihLOh+O

09番ガレージにニュルブルクリンクを走ったLF-Aがある。もしかしてあれ？？

173 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 14:33:25 ID:CxwXjbKf0

S102とLF-Aのどっちが謎かって言われるとLF-Aだなｗ

174 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 15:06:37 ID:LdaV/DOw0

もうタイスケもかなり進んでいるから、本当にサプライズがあるなら
フィナーレ間際なのかな。
ttp://gazoo.com/G-BLOG/circuitreport/index.aspx

175 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 16:06:51 ID:WplERIfI0

結局お偉いさんが言ってたようにル・マンはＦ１止めてからってことか

176 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 16:16:46 ID:99UK2PO10

利益激減で無かったことにされたか

177 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 16:21:03 ID:VAVbJoKdO

粘ったけど新プロトは走らずでした。
サーキット内のとあるオフィシャルからの情報だけど、S102はトヨタハイブリッドエンジンを搭載予定があるみたい。

178 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 16:31:20 ID:ZNLA5yQi0

よし、今こそウィングカー復活だ

179 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 16:39:58 ID:8d161nFZ0

既に04年からウィングカーになってます

180 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 17:01:40 ID:NmvlfbPu0

結局サプライズってLF-Aと０９SCってこと？

181 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 17:02:57 ID:LdaV/DOw0

ズコープラモ置いときますね

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ￣　/ (･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､＼(. ＼ノ┫
　　　　┗┻━━┻━┻┛

182 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 17:04:52 ID:2vpKpL9H0

三菱自動車、年末までに1000人削減

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081123-00000002-maiall-bus_all

183 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 18:23:50 ID:NmvlfbPu0

TS020は走ったの？

184 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 18:34:29 ID:LdaV/DOw0

>>180
そんな感じかねぇ…
ttp://ameblo.jp/iida-akira/entry-10168606424.html

185 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 18:42:15 ID:z53yKW140

よし、今こそファンカーだ

186 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 19:01:53 ID:g+fkLe9t0

>>91
今度はコテハンでネタ提供よろしく

187 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 19:08:58 ID:LdaV/DOw0

>>185
ttp://img.allabout.co.jp/pts/autos/catalog/TO/S120/TO_S120_F001_M003_1_L.jpg

188 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 19:18:24 ID:Qu53sZ+90

期待を外したという意味ではサプライズでした
ありがとうございました

189 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 19:23:45 ID:NmvlfbPu0

http://www.tmsf.jp/intro/index.html・・・このページがうｐされた日、９月２６日

トヨタの２００９年度３月期の営業利益が１兆円減と発表された日、１１月６日

たぶんこれが効いてるんだろうなぁ。

190 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 19:34:43 ID:2vpKpL9H0

おまいら、モータースポーツ冬の時代を生き延びろよ。

191 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 19:42:59 ID:WplERIfI0

トヨタでも今下半期と来上半期は利益なしだろうといわれているのに、
ルマン用ハイブリッドに数百億かけるなら
市販車のハイブリッド車開発に使えというのが普通の経営判断だろうな。

192 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 20:10:53 ID:i2EjXxFw0

>>187
ﾏｼﾞ？復活するの？

193 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 20:34:33 ID:NmvlfbPu0

>167 名前：音速の名無しさん本日のレス投稿日：2008/11/23(日) 13:17:17 NlrTMQkz0
>今更だけど偶然こんなの見付けた
>http://www.henachoko.net/nissi08/nissi08/20080909.html
>http://www.henachoko.net/_src/sc443/P9090015.JPG
>リアタイヤ前にターボ用としか思えないシュノーケルが・・・

この車について語ろう。

194 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:16:25 ID:NmvlfbPu0

>>193のマシンがテスト車両なら、おそらくターボ車だよね。
０９規定のガソリンエンジンは４リッターまで。
ということは４リッターV8かV10ってところかな？

195 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:20:04 ID:Q7IrFKhA0

しかしどの車も同じ様なカッコ悪いデザインで萎える

196 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:29:08 ID:GNPHIIvK0

Cカー時代よりマシ

197 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:32:12 ID:NcnM4M+d0

F1よりマシ

198 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:41:47 ID:+VfDi/wLO

末期の頃のCカーは美しいだろ

199 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:46:13 ID:Q7IrFKhA0

Cカーって様々だったからひとくくりには出来ないよ
個人的にはシルクカット・ジャガーXJR8～11あたりはカラーリング含めて猛烈にカッコ良いと思った

200 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:51:31 ID:18IUi9NJ0

905Evo2かっこわりー　キモい！

って思ってた人が現代にタイムスリップしたら卒倒しそうだな

201 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:51:42 ID:INJzvnfn0

で、今日ＴＭＳＦの童夢はどうだったの？

202 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 21:53:37 ID:NmvlfbPu0

>>201
結局プロトの発表なしｗ

203 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 22:28:21 ID:34vwc2YW0

詐欺だ詐欺だよ、トヨタさんよぉ

204 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 22:33:08 ID:g+fkLe9t0

誰もル･マンに出るとは言ってません

205 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 23:24:18 ID:tflMbUlm0

プログラムを見て、今日は無いなと予感がしたら的中してしまった。

東名の渋滞はしんどかった、車線を跨ったりして走っているバイク乗りは危ないから高速乗るな。

206 ：音速の名無しさん：2008/11/23(日) 23:30:31 ID:pdihLOh+O

>>171
「怪鳥TS020、サルテに降臨す。」
当時のタイトルはこんな感じだっけ？

>>183
グロックのドライブで走ったよ。
以前からTS020に強い憧れを抱いていたらしく、ドライブを終えた後にマシンにキスをしてたｗ

207 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 00:01:50 ID:iXNnKb2IO

Cカー末期あたりは世界の大メーカーが威信をかけてル・マンに大金つぎ込み
現役F1パイロットを乗せて勝ちにいった異常な時代だった

208 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 06:04:23 ID:CI3F5tnV0

世界的な不況で、メーカーの撤退が相次ぐことになる。

209 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 10:07:25 ID:eV8FuRgq0

昨日風邪で寝込んでいけなかった俺は
勝ち組？

210 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 10:59:25 ID:gB3epdt/0

宣伝にプロトのシルエット載せてたのに
走らなかったのか
詐欺と言われてもしょうがないよな

それを楽しみにチケット買った人もいただろうにかわいそう

211 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 14:32:25 ID:aX4rdKte0

事情が変わった
いや、もっと頑張れや～い

212 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 15:18:21 ID:CI3F5tnV0

こんだけアチコチで首切りやってるのに、モータースポーツだけ無事なわけなかろう。
70年代を知らない奴は、これだから困る。

213 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 15:40:51 ID:GuG5MAFG0

70年代は経済状況より社会的批判の方が大きかったような

214 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 19:51:29 ID:8rufhaTI0

>>210
あのシルエットはＧＴoneとＬＦＡです。
新しいプロトだってのは勝手な勘違い。

215 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 20:00:28 ID:b7Ke9qPd0

>>214
TS020はオープントップじゃねーだろｗ

216 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 20:19:30 ID:4QKMgYrf0

※画像はイメージです。実際の車両と異なる場合があります。

217 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 20:21:49 ID:/XYM46e30

一兆円ふっ飛んだのは確かに痛かったろうなぁ…
現行カテはともかく、新規で大々的に発表するのは躊躇われるだろう。

218 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 20:31:44 ID:iT4TDaNB0

>>213
いぇｓ、スポーツカー＆レースが悪とされた

219 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 21:10:10 ID:CI3F5tnV0

ま、もう少し時間が経てば誰が正解か分かるだろう。
大不況でも、何ともないのかどうか。

220 ：音速の名無しさん：2008/11/24(月) 22:12:02 ID:e9CRqv+n0

一日中暇だなお前・・・

221 ：音速の名無しさん：2008/11/25(火) 02:19:48 ID:I/gSitpx0

トヨタ(笑)

222 ：音速の名無しさん：2008/11/27(木) 17:05:18 ID:xI3WU5UwO

書店行ったらMS-modelsっていう、スポーツカーのミニカー誌があった。
ｺｰﾌﾝして読んでみたが、記述内容に間違いが大杉。
だからちょっと買う気が起きない…。

223 ：222：2008/11/27(木) 18:41:26 ID:xI3WU5UwO

や、「間違いが大杉」は失言だったかも。
ただまあ俺の愛するジャガーXJR14やトヨタイーグルMk3についての記述内容にが、明らかな間違いがあったと…。
資料的価値は十分かと思われ。

224 ：音速の名無しさん：2008/11/27(木) 20:29:16 ID:AXf4X2NT0

kwsk

225 ：音速の名無しさん：2008/11/27(木) 20:41:20 ID:3bjYKNVq0

あの本の表紙にもなってるシルクカット・ジャガーXJR-9LM　1988　ル・マンWinnerは
個人的にプロト史上最強のカッコ良さ

226 ：音速の名無しさん：2008/11/27(木) 22:58:49 ID:xSKNfNMf0

リタイアに終わったが86年のXJR-6LMの方が好きかな
9も無論好きだけども

227 ：222-223：2008/11/28(金) 00:33:32 ID:BLLIiYm7O

>>224
XJR14のエンジンはジャガー内製であり、出来の良さを認められ、てF1のエンジンとして使われた、とか。

「F1用フォードHBエンジンをTWRがゲットして、ジャガーエンジンとして搭載した」というのが事実だったでしょ

228 ：音速の名無しさん：2008/11/28(金) 01:16:10 ID:ZK9EIJL00

ジャガーHBエンジンは後にF1仕様に変更されて、フォンドメタルあたりで
F1エンジンになっているから、その辺りの情報を齧ったんだろうね。

229 ：音速の名無しさん：2008/11/28(金) 01:50:15 ID:1MBCvirt0

>>227
Cカーの時代はその辺合ってたんだけどな

230 ：音速の名無しさん：2008/11/28(金) 02:09:13 ID:FjKZQqrc0

C伝説はいつでますか

231 ：音速の名無しさん：2008/11/28(金) 03:41:44 ID:BLLIiYm7O

>>228
そうなのか…。
じゃ、そのエンジン無しの車体をMAZDAが手に入れて、ｼﾞｬｯﾄﾞV10載せて、92年のSWCに挑戦したのかなあ

232 ：音速の名無しさん：2008/11/28(金) 06:50:41 ID:uDvmn5RR0

>>231
MXR-01は5台全て新造。
3台あったXJR-14は92年にIMSA・GTP仕様へ改装

233 ：音速の名無しさん：2008/11/28(金) 14:00:35 ID:KnlHV/sX0

>>228
たしか93年のミナルディのＨＢエンジンがジャガーで使われてた耐久仕様の転用だったはず
ミナルディ→佐々木正→ウォーキンショーのラインかなあ

234 ：音速の名無しさん：2008/11/29(土) 22:21:57 ID:v5xIP6pL0

アウディが０９LMS欠席？ALMSも資金面でピンチ？

235 ：音速の名無しさん：2008/11/29(土) 22:22:53 ID:5uKODt4Y0

R15を発表したばかりなのにどこからの情報だい？

236 ：音速の名無しさん：2008/11/29(土) 22:24:44 ID:v5xIP6pL0

>>235
http://www.mariantic.co.uk/lmp/

237 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 01:33:04 ID:Z/xizuMG0

ワークスは出ないで、カスタマーに任せるッてことじゃね？

238 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 07:38:29 ID:+/ZVsMap0

長い冬が来る・・・

239 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 10:37:55 ID:uyGsPUUh0

フォーミュラ・ルマンきたな
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

240 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 13:04:00 ID:ioHKYSMDO

>>232
＞MXR-01は5台全て新造

マツダがエンジンを載せ替えさせた理由が分からない。
せっかく高次元で纏まっているXJR14の車体バランスが崩れると思うのだか…

MAZDAとしての独自性を出したかったのか？

単にﾓｱ･ﾊﾟﾜｰを望んだのか？

それとも、フォードHBｴﾝｼﾞﾝが手に入らなかったのか？

241 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 13:08:16 ID:uyGsPUUh0

>>240
耐久性の問題じゃねーの？

242 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 13:18:49 ID:lFGvb4ZP0

耐久性と、F1のエンジンなんてもん高くてなかなか手が出せなかったんじゃない？

243 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 13:52:18 ID:nG/Qs9g+0

他人の造ったエンジンに自社のバッジをつけるという習慣が
日本のメーカーにはなかったということなんじゃね？

244 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 13:54:02 ID:nG/Qs9g+0

あ、ジャッドエンジンつかってたのか

245 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 14:25:44 ID:ioHKYSMDO

フォードHBｴﾝｼﾞﾝの耐久力は、91'ｼｰｽﾞﾝで証明済みと思うんだ。
むしろｼﾞｬｯﾄﾞV10の方が信頼性低そうw

やっぱりHBｴﾝｼﾞﾝ欲しくても、手に入れられない理由があったんだろうなあ。

246 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 14:36:16 ID:lFGvb4ZP0

>>245
耐久性ねぇ・・・ル・マンの事だったら予選だけ出て決勝はXJR-12だったよな確か

247 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 14:46:16 ID:ioHKYSMDO

>>246
91'SWCｼｰｽﾞﾝの事を言ってるんだけどねえ

248 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 15:01:42 ID:lFGvb4ZP0

>>247
ああ、そういう事か。じゃあやっぱり価格とかメンテナンスの問題じゃね？
なんかジャッドのほうが安そうだしｗ
後は例えばコスワースのままだったとしたら「去年のジャガーじゃんマツダ何やってんの？」とか言われるのが嫌だったとか？
エンジン載せ変えてストラウドが弄ったってことでその辺を少しくらい回避したかったとか？

249 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 15:27:44 ID:81IPqy1T0

マツダの意思じゃなくフォードの意思です。

250 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 15:35:12 ID:8xUECyxYO

>>240
マツダがシミュレーションした結果V10が最適という答が出たのと、
エンジンは自社で開発したいという方針があったから。
92年の参戦が決定したのが91年10月だったから
時間的に他社エンジンビルダーとの共同開発という手を取るしかなくて、
各条件を満たしたのがジャッドだった

MV10はよくジャッドのバッジ付け替えただけと言われてるけど
動弁系やピストン周り・給排気にブロック自体もマツダの改良品で結構手が入ってる。

251 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 15:39:48 ID:M02zDuZn0

92年は義理を守ったのがトヨタとプジョーだけで他は裏切ってSWCに出ない事になって
91年ル・マンで勝ったマツダ（正直レギュの恩恵を受けて勝った部分があった）に
何とか出てくれないかって寸前になって打診があったんだっけ

252 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 17:48:13 ID:uyGsPUUh0

あのジャッドエンジンはほとんど別物らしいな。

253 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 17:48:29 ID:ho329R4t0

>>250
90年頃に110度バンクの実験用V10エンジンも作ってるんだよね。＞マツダ

予定されてた93年の参加が断念されたのは残念…

254 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 18:14:26 ID:+/ZVsMap0

マツダは海外主力のメーカーだから、あんまし親しみが沸かない。

255 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 18:17:28 ID:2MwzvrYn0

まあ日産のように日米欧3本で共倒れってのもどうかと思うが

256 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 18:22:27 ID:XuGg34sV0

>>243
ニッサンＲ３８１はシボレー製のエンジンを載せていたけど。

257 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 18:25:44 ID:BrTkLTIb0

>>243
チューンしてあるけどエイムを忘れないであげてください

258 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 18:30:42 ID:XuGg34sV0

>>245
１９９２年のＦ１はＤＦＲを使っていたチームは無かったし、
プライベートチームがＸＪ－Ｒ１４（スプリント）、ＸＲ－１２（ル・マン）、ＸＪ－Ｒ１７（ＦＩＡカップ）で１９９２年のＳＷＣに参加するハナシがあったから、
コスワースＨＢの入手は困難では無かったと思うよ。

259 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 18:35:52 ID:uyGsPUUh0

R8かっこいいな・・・
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

260 ：音速の名無しさん：2008/11/30(日) 21:42:46 ID:xwxi1uhz0

HBは24時間レースを走れるんだっけ？

261 ：音速の名無しさん：2008/12/01(月) 03:00:06 ID:GMKiVIC00

DFRまではオープンで外部のチューナーにも自由にメンテやチューンさせてたけどHBからは厳しくなった。
あの頃のコスワースはV12で手一杯だから24時間用のチューンはできないし、外部にはやらせないだろう。

262 ：音速の名無しさん：2008/12/01(月) 09:14:57 ID:Sw8b3Q780

樋口宗孝　死去

263 ：音速の名無しさん：2008/12/01(月) 19:41:03 ID:8nBJK4lYO

グループＣではマーチやローラのシャーシ使ってたね＞日産
「自社製には拘らない」点が日産の強みであり、ファンには物足りないところだった。
逆に自社製に拘るのがトヨタ。それが魅力でもあり、弱点でもあると…（中々結果が出ない）。

264 ：263：2008/12/01(月) 19:58:37 ID:8nBJK4lYO

>>263は>>256へのレスね

265 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 22:20:47 ID:E6YF4nzV0

>>263
R91CP、R92CPは完全日産自社製。
トヨタ87Cはトムス製、TS020はＴＭＧ製（子会社だが日本製じゃない）。

266 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 22:23:48 ID:TGcJgY/i0

追浜のCPは自社製っていってもローラの見よう見まねだったからなぁ

267 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 22:26:28 ID:XFgvRvS80

CPってローラを鈴鹿氏が魔改造して、それを複製したものだと思ってた

268 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 22:26:48 ID:tkB1IpAU0

>>265
完全じゃないお、ローラ改改改で最終的に8、9割が日産

269 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 22:28:57 ID:4izvzIrp0

♪　奇怪怪々　妖怪だ～ら～け～

270 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 22:36:04 ID:iRc5H634O

日産最強はIMSAのGTP ZX-Tだと思う漏れ
魔なスタイルと国内でちちくり合ってたマーチ系やCPとは違い
真っ向からポルシェ、ジャガー等を叩き潰した速さに痺れた

271 ：音速の名無しさん：2008/12/02(火) 23:31:27 ID:XSYc2HjSO

R390はTWR製、R391はGフォース？製か…
徹底しとるな日産

272 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 00:19:31 ID:TEBXVOpl0

まぁ、どこのメーカーも完全内製って事はないんだろうけどね。
大手であろうとも。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Le_Mans-1999-06-13-photo.html

273 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 00:47:35 ID:qyBmMKS10

ポルシェも外注先があるんか？

274 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 00:58:32 ID:hwefc0Yw0

>>271
R391はダラーラ製じゃなかったっけ？
うろ覚えだけど・・・

275 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 03:42:02 ID:UK1ue92R0

>>274
Gフォース。ダラーラはトヨタ

276 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 07:54:18 ID:oemom8yy0

R390の中身はXJR15だからな

277 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 16:48:34 ID:hwefc0Yw0

>>275
そうか、俺はそこらへんで混同してたのか
㌧

278 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 17:14:56 ID:Y1ZOJZd30

てかトヨタGt-Oneってロードカーだけの名前だったんだ。
はじめて知った

279 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 19:27:15 ID:MXY9aR660

>>272
>>275
トヨタってデコタン（TTE)設計→ダラーラ製作みたいな流れ？初めて知った㌧
で一年後同じダラーラでアウディが美味しく頂きましたｗ（さすがに機密情報流さんか）
>>276
フロントマスクとエンジン以外は一緒やない？モノコックもナンバー剥がしたらXJRが出てきたりしてｗ

280 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:23:05 ID:f19nUrge0

日産がCカーで鍛えた技術を注いだGT-R！だの言って
ウソっぱちで薄っぺらい似非スーパーカーしか作れないのはある意味仕方ない
ポルシェみたいに市販車のブロック使ったり市販車にフィードバックしてる会社が
作ってるスポーツカーはモノが違うのも当然

281 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:28:22 ID:sOf+BOex0

>>268
それはR90CP

282 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:34:18 ID:sOf+BOex0

完全日本製Cカー

トムス童夢セリカＣ
トムス83C～86C
童夢RC83、84C～87C
トヨタ87C～91C-Ⅴ,TS010
サードMC86X

スカイラインターボC
LM03C～05C
日産R91CP、R92CP、NP35

マツダ717C～787B

283 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:35:02 ID:sBGJxr4j0

>>281
R90CPはまだ車体ローラだろ、日産曰くまだ6割
91から自社カーボンモノコック

284 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:36:38 ID:ZAfRB6hK0

おまいら、お先真っ暗なのを感じてるから昔話ばっかりしてるんだろ？
BIG3を筆頭に、どれだけ潰れるか分からんもんな・・・

285 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:42:29 ID:Rw4xdOFFO

CPは100％自社と信じて止まない必死な日産ヲタが一人いるな
車体、エンジン、サス、ミッションに至るまで自社製なポルシェでさえインジェクションはボッシュだし
完全無欠な自前なんてねーよ

286 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:43:33 ID:sOf+BOex0

>>283
だからそう書いてるじゃん

287 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:44:56 ID:sOf+BOex0

>>285
そんなこと言ったら完全自社製のクルマなんてこの世に存在しなくなるだろうがよ

288 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:49:49 ID:hwefc0Yw0

まあ自社製タイヤを履ける自動車メーカーなんてないんだし

289 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 20:51:05 ID:Rw4xdOFFO

鈍い奴がいたもんだなｗ自社製だから何だ？と言う話だ、多国籍軍なモタスポでこんな話しても無駄だろうに

290 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 21:03:17 ID:gh3vre+z0

今や
「新型エンジンは外注してたけど景気悪化したから作らない」
とかトヨタでも使わないような言い訳をするけどな

291 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 21:04:40 ID:f19nUrge0

まぁホンダのF1マシンは英国人が、トヨタのF1マシンはドイツ人が作ってるからね・・・。
ホンダやトヨタのスタッフは現地に勉強に行ってるだけで。

292 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 21:48:45 ID:HFCVKl520

>>279
当時のTTEはカーボンモノコック作るノウハウがまだなかったんだろう
ましてやあんな複雑怪奇なモノコックなんて・・・

293 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 22:02:06 ID:ZAfRB6hK0

ブリヂストンが2輪車造ってた時は、自前のタイヤだったけどな。

294 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 22:06:45 ID:UK1ue92R0

TS010はトムスGB製だっけ？
プロトタイプのモノコックを丸ごと焼けるようなオートクレーブを持ってなかったんだろう
それはメルセデスやアウディも同じだけど

295 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 22:12:04 ID:sOf+BOex0

TS010はTRD製。デザインはサウスゲートだけど。
トムスGBはオープントップのプロト９５年ころ作ったけどオクラ入りになったな。
まあ、アウディR８CやベントレーもトムスGB（を元にするRTN)製と言えるけど。

296 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 22:23:53 ID:qyBmMKS10

>>278
ん？　トヨタが自ら「1999年のル・マン24時間レースに投入したトヨタGT-One」なんて
書くんだからそりゃないだろ？

297 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 22:38:19 ID:UK1ue92R0

寧ろロードカーの方がTS020じゃないか？
少なくともルマンではGT-Oneでエントリーされてる

298 ：音速の名無しさん：2008/12/03(水) 23:02:10 ID:HFCVKl520

トヨタGT-Oneが正式名称でTS020ってのは形式名っていうか通称。

299 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 00:22:46 ID:shvTLKII0

>>280
Cカーの技術いうならV8ぐらい使ってほしいところだな
>>297~298
知らんかった

300 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 00:24:10 ID:WuUibAleO

98年がTS020 GT1で
99年かトヨタGT-ONEでしょ

301 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 00:36:24 ID:lD0Kowo00

ACOに登録したエントリー名は98年も99年も「Toyota GT One」です

302 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 08:46:26 ID:uh5IiV5f0

まあTS010のモノコックそのものを作ったのは、これもまた童夢だけどな。

303 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 09:55:32 ID:RhJ3+QDtO

グループCの3･5㍑NA一本化が大失敗だったことは間違いないが、あのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだったからこそ生まれた名車がある。

ジャガーXJR14。

F1とﾀﾒ張る程速く、より長く走り、しかもF1より遥かにカッコいい！
他のCカーが一気に色褪せて見えた。

あれから30年近く経つが、あの時の衝撃を越えるクルマは、まだない…。

以上、ｵｯｻﾝの一人言でしたｗ

304 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 11:44:14 ID:GIUoVket0

>>303
お前どこの未来人だよw

305 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 11:44:45 ID:jczdrRDK0

XJR-14が世に出たのは1991年ですけど...

と突っ込んだら駄目なんだろうなぁ

306 ：303：2008/12/04(木) 11:58:20 ID:RhJ3+QDtO

>>304-305
ヤベえ素で間違えてたわｗ

〇20年近く
×30年近く

ｵｯｻﾝだけに痴呆が…

307 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 12:10:40 ID:ZBNfDMWwO

XJR-14はスプリント仕様のままル・マンの予選でチョロっと走っただけで3分31秒だか32秒だったけど
もしギヤや空力をちゃんとセットアップすれば3分ちょいで走っただろうと言われた

308 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 15:02:56 ID:Ie2j67e/0

フォーミュラの空力を応用したCカーはなんか違うと思う俺は老人なのか・・・

開口面積をクリアしてるんだから窓だけ開閉すればいいじゃん、とか
ドライバーが車体中心からオフセットしてるから2座席だよね、とか
それって「スポーツプロトタイプ」なのか？って思っちゃう

309 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 17:20:19 ID:shvTLKII0

俺は905EVO2とTS010だな
コルタンツ天才すぎる

310 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 17:35:00 ID:RhJ3+QDtO

>>309
ﾃﾞｺﾀﾝはTS020でわ？
TS010はトニー・南門氏だった希ガス

311 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 17:51:41 ID:pKuVXjVE0

905EVO2もエンリケ・スカラボローニじゃなかったっけ

312 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 18:24:20 ID:ywyGzmGT0

バーダー・マインホフ

313 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 18:59:18 ID:shvTLKII0

コルタンツは905と聞いたが
TS010はサウスゲートだろうけど

314 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 20:17:08 ID:YhXbR5yb0

R91CPの（シャシー）デザインって水野さん？
ボディが鈴鹿さんなのはわかるけど。

315 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 20:52:15 ID:jrZdqQzIO

水野？誰それ？

316 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 20:57:41 ID:YhXbR5yb0

>>315
現GT-Rの開発主管。

317 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 23:02:25 ID:yNFd2o4h0

>>314
チーフエンジニアが水野氏、空力担当が鈴鹿氏

318 ：音速の名無しさん：2008/12/04(木) 23:19:49 ID:ywyGzmGT0

日本じゃタイヤは金で買えなかったんだけど、NISMOの人間が口利いたら簡単に変更出来たわな。
F3000の鈴木利男ね。

319 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 11:11:58 ID:3YlGQN/T0

おまいら、ホンダがF1撤退だとさ。
まだまだ、こんなもんじゃ済まないな。
冬の時代を知らぬ者達、果たして生き延びることが出来るだろうか・・・

320 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 15:25:57 ID:q+Byo20Y0

オペレーションが違うから「アメリカのやってることはアメリカに任せる」とは言ってるけど、
この流れからいったらアキュラLMP1もお蔵入りかね

しかしポルシェワークスは知ってか知らずか後腐れないような感じで引いたなあ。

321 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 16:44:07 ID:+yUcsvbI0

930 音速の名無しさん sage 2008/12/05(金) 15:48:31 ID:rM6/FutL0
アウディはLMS撤退か
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72314

322 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 18:31:08 ID:nk8moJvS0

('A`)

323 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 18:33:23 ID:UL7FcqDV0

まあLMSだし

324 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 20:29:09 ID:f5XL+UCa0

こんな状況じゃTMSFのサプライズもｽﾞｺｰになるわなぁ…

325 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 21:01:12 ID:JGVb/4040

ホンダはALMSに集中してほしい

326 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 21:34:52 ID:igMbdcS20

ル・マンにCカー時代のような
ワークス対決はもう来ないな。

327 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 21:43:14 ID:UHbIfZ6R0

スカパーですら見れないマイナーレースと化してしまった

328 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 21:44:46 ID:tV5OfZJSO

70年代半ばのようにどのカテでもレース屋やレースしたい人々が戦っていた時代に戻るのも一興

329 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:40:57 ID:fsax/ihs0

アウディ、LMS、ALMSとも撤退決定。
R15はセブリング12時間とルマン24時間のみ参戦。
富士のアジア・ルマンなんか飛んでもない話だな。

330 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:44:56 ID:3YlGQN/T0

ホンダ・トヨタはF1の開催だけは続けるだろうけど、後は全く分からなくなったな。

331 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:45:33 ID:Fv8PzYrA0

>>329
>富士のアジア・ルマンなんか飛んでもない話だな。
アウディ見られないのかorz

332 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:50:47 ID:h5r1yV/p0

>>329
俺もACURAのALMSの動向を調べてたら偶然そのニュースを見つけて飛んできた
ホンダはF1の経費を全部回してル・マンを取りにいけ

333 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:54:54 ID:GHoT/q590

経費削減の為にF1辞めるってのにル･マンで浪費しろとか何言ってんの

334 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:58:07 ID:4/r+mR2d0

某禿の人がセブリングに？っつーのもこういうことだったのね。

335 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 22:59:21 ID:Mz/uQ1wa0

>>332
ホンダいらね

336 ：音速の名無しさん：2008/12/05(金) 23:41:31 ID:j4oTmwU80

R15からSWC末期のふいんきが

337 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 01:07:36 ID:CrCFaUPB0

アウディ撤退か～↓
ＡＬＭＳのＰ１クラスの対決は
インタスポーツ・ローラｖｓアキュラ？
アキュラｖｓジネッタ‐ザイテック？

338 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 01:17:20 ID:z3B4FVfJ0

以前のルマン冬の時代には　マクラーーレンF1という思いがけない救世主が現れたが
今回は現れるだろうか？　ACOのプライベーター待遇にかかってるな

339 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 01:48:36 ID:eBCio1cU0

ホンダF1撤退にばっかり目がいっていたけど、よく見るとアウディも
ルマン撤退ってのがあってびっくりして飛んできた。
富士のやつには出ないってことだよね？

340 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 01:58:58 ID:9unhilHZ0

>>339
チーム郷あたりが２００６年式とか２００７年式を借りたり中古で買ったりとか出来たらいいね

341 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 03:24:27 ID:Sa7HFzUt0

アウディワークスを見たい、って人も多かったんだろうな

342 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 03:28:59 ID:mNWrq2qIO

来年のフジは台数集まるんかね？

343 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 03:36:01 ID:CqG9vE4v0

やっぱ岡山のＷＴＣＣに行くわ

344 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 07:01:33 ID:eA+sFaV30

>>342
そもそも開催するかどうかすら微妙な情勢な気がする

345 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 07:46:43 ID:mNWrq2qIO

トヨタのル・マン復帰はどうなったの…？

346 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 11:45:02 ID:4KINvT580

>>338
その頃は既に冬でも何でもないわな
極寒だったのは92年、93年GT復活の転換で
プライベータが大挙押しかけ見事春が来た
台数確保できなきゃGT3、GT4も使えるようにすれば良いだけの事

347 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 11:49:09 ID:sCzaVAED0

60年代のように1000ccクラスのプロト、スポーツ、GTも復活希望
面白そうだｗ

348 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 11:53:30 ID:PiZNqOOM0

モータースポーツに限らず、ダメぽな雰囲気になってきたなぁ。
たった三ヶ月で、こうも変わるもんか。

349 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 12:03:29 ID:GwcKgMNV0

>>346
92年は第一回より台数少ないとかマジ終わってたよなｗ
やばい時は柔軟に対応できるのが草レースの強み

WRCなんか冗談抜きで一番落ちぶれぶりが急速
イベント思い切り減らし（モンテすらカレンダー落ち）
しかも無理して全部参加しなくて良いよとなってしまった

350 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 18:47:01 ID:C3+SVx22O

それならウリたちへの賠償金もなかったことにならないﾆｶ

351 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 18:48:42 ID:yTb/iVB90

>>350
さっさと払えw

352 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 21:53:17 ID:njVv+iMi0

初歩的な質問ですが
本当にアジアンLMSってやるの？
やるとしたらプジョーは来るの？

353 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 22:05:27 ID:uHc45l6e0

やりますん
来ますん

354 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 23:06:37 ID:jKjYpDjQ0

>>345
大串氏の日記11/23を見なさい
http://homepage3.nifty.com/hinata-ya/SUB3-0811B.html

355 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 23:14:26 ID:P3V3rQ5P0

>>352
やる予定だからってドタキャンがないとはいえないのが昨今の世界情勢

356 ：音速の名無しさん：2008/12/06(土) 23:16:13 ID:PiZNqOOM0

早い段階で中止になるような気がする。

357 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/12/07(日) 11:28:42 ID:mQdQWGBL0

アウディ撤退、プジョーはもともとセブリングだけ、となると、アキュラが出ても
競う相手は市販シャーシのプライベーターだけ、と。。。

358 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 11:40:21 ID:+c2p1ZuQ0

アキュラがALMS撤退する要素は十分揃ってるな・・・

359 ： ◆RyoGAM4yKo ：2008/12/07(日) 11:48:58 ID:mQdQWGBL0

蓋を開けたら、来年走ってるアキュラはフェル爺んとこだけだった、とかな。

360 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 13:19:25 ID:5ASQPY6Z0

いつかみたいにフェラーリ333SPのワンメイク同然になるのか

361 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 13:46:31 ID:5mKK+hJ+0

まあ、楽観は禁物ってことだ。

362 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 14:42:55 ID:w89sU4Qs0

F1以外は参戦継続らしいね。
アキュラもとりあえずは大丈夫じゃね？

363 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 15:30:14 ID:5mKK+hJ+0

国内ではF1とIndyとWGPの開催だけは死守するだろうけど、後は分からんね。

364 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 16:59:49 ID:+c2p1ZuQ0

お爺さん、今はもうWGPなんて呼ばないんですよｗ

365 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 17:53:26 ID:0d6hLdO20

赤牛もモタスポ縮小の方がヤバいな

366 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:08:16 ID:KpZjpwkY0

>>365
それはプロトどころかモータースポーツ全部がやばい

367 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:15:40 ID:sJB3jBM70

モータースポーツに限らずヤバいよ…

368 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:16:15 ID:2ecUys/l0

リーマンの破綻以降でもっとも直撃するプロスポーツは
もっとも金が掛かるモタスポだったというのに
今更のように危機だと言う奴らが一番アホ

この二ヶ月のモタスポオタの緊張感のなさは正直アホすぎだった

369 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:33:28 ID:IUCHWlYT0

それこそ今更ですな

370 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:41:50 ID:vsWsinkz0

もうF20で選手権やっちゃえw
ミノルﾀﾝも頑張ってるみたいだし。
ttp://www.sports-carracing.net/081203photo2.jpg

371 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:55:04 ID:bwQBTFLD0

>>370
小学生の頃一時こんな風にミニ４駆のコックピット部分を肉抜きしたのを思い出した

372 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:58:28 ID:QKjoR8DsO

>>370
このクレイモデルでかいな。
これを風洞にかけるのかな？

373 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 18:59:45 ID:qkzkCWlM0

>>362
北米ホンダの11月新車販売台数悲惨だぜ？　アキュラが無事とは思えないんだがなあ。

374 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 19:11:22 ID:iAM59MI+0

>>372
ごくふつうの1/4スケールでしょ、特別大きくはないよ
おおざっぱな空力性能を把握するにはこれで十分だし
形状変更も手間がかからないからちょうどいい

375 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 19:21:16 ID:bwQBTFLD0

>>372
雑誌とかでたまに風洞実験してるムンクラの紫電のクレイモデルもこれくらいの大きさだったと思う。

376 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 19:28:38 ID:+c2p1ZuQ0

F20は風洞実験するようなカテゴリーじゃないだろ

377 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 19:30:10 ID:eS4q4Gqk0

>>373
逆に北米依存のホンダは欧州中心のF1は切れても
北米開催のIRL、ALMSは切りにくいんじゃないの？
IRLはワンメイクだし、ALMSも強豪がいなくなればむしろチャンスだし

378 ：音速の名無しさん：2008/12/07(日) 21:22:40 ID:+bdks1i/0

>>376
風洞実験ってより「自分の思うとおりにデザインしたい」って事っしょ。
「最近の車はレギュで縛られてて同じ車しか作れん」ってぼやいてたから。
リス20mmってだけで他が自由だったらやりたい放題だろうしｗ

379 ：音速の名無しさん：2008/12/08(月) 00:07:25 ID:2QirLJeG0

このモデルから3Dスキャンして現物のウレタン原型削り出したりする？

380 ：音速の名無しさん：2008/12/08(月) 01:06:00 ID:pja8Dr5R0

別にそこまで出来るように作ってないんじゃね？
とりあえずイメージスケッチを形にしてみました。サスペンショントラベルとかで干渉しないかとりあえず検証します。くらいのノリだと思うけど

381 ：音速の名無しさん：2008/12/08(月) 01:11:57 ID:qVpiJpbP0

クレイモデルを計測してCADデータに起こすのはどこでも普通にやってるぞ。

382 ：音速の名無しさん：2008/12/08(月) 22:21:06 ID:T2es8DCl0

ついに本家ルマンでGC21が走るのか・・・・・

383 ：音速の名無しさん：2008/12/08(月) 23:27:23 ID:NdqjlX2j0

>>355
>>356
レスありがとう。
やるといいんだけどなぁ…。
やるなら鈴鹿から行くのに。
プジョーとか見たい…。

384 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 15:30:40 ID:s4c82nOjO

>>303,307
そんな速いジャガーＸＪＲ‐１４が完敗した（92年のＩＭＳＡ－ＧＴＰ）のがトヨタ・イーグルマーク３。
一見トヨタ88Ｃ辺りと大差なさそうだが、実はスゴい洗練された空力特性の持ち主だったという…
ジャガーも日産もポルシェも蹴散らして勝ちまくり、そのせいでＩＭＳＡ－ＧＴＰというシリーズ自体をつぶしてしまった、いわば90年代のポルシェ917

385 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 18:44:12 ID:qZ3GT+Uc0

ル･マンとかの超ロングコースならまだしも
通常のサーキットで他よりラップ3秒速いとかいかれてたよな

386 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 21:33:05 ID:lppkwFoWO

エンジンもＢＭのＦ１ターボに匹敵する直４だったなぁ～
３Ｓほど多くのカテゴリーに使用されたエンジンもないのでは？

387 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 21:36:18 ID:DJUUQgCm0

WRCは汚点だったな。

388 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 21:41:56 ID:W4bWkapN0

ベッテガ

389 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 21:55:49 ID:UAZt/MEW0

>>387
セリカをあんなに太らせるからだ…

390 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 21:56:43 ID:qT78Mbxc0

マツダのALMS活動はどうなるのかなぁ。

フォード傘下から離脱＋国内工場で派遣切り。
明るいニュースがないから不安になるな。

MGの代わりなんだからプライベーター用にエンジン供給に専念すれば
いいと思うけれども。

391 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 22:36:38 ID:kOlnVXpV0

ヨタは10年に童夢トヨタとLF-Aで参戦
サンはGT-Rを引っ込めた

392 ：音速の名無しさん：2008/12/10(水) 23:01:42 ID:v+B/nazj0

アシタカは？

393 ：音速の名無しさん：2008/12/11(木) 10:27:17 ID:Pj/n/HraO

>>391
トヨタには、LF-Aより、ｱﾚｸｻﾝﾄﾞﾛ･ﾎﾞﾙﾀを出して欲しいなあ。

394 ：393：2008/12/11(木) 10:32:11 ID:Pj/n/HraO

間違えてた
× ｱﾚｸｻﾝﾄﾞﾛ･ﾎﾞﾙﾀ
〇ｱﾚｻﾝﾄﾞﾛ･ﾎﾞﾙﾀ

395 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 14:47:03 ID:wHq++Se70

ダイソンはローラ・マツダにスイッチ。

ALMS: Dyson and Mazda Make it Official for 2009 and Beyond
http://auto-racing.speedtv.com/article/alms-dyson-and-mazda-make-it-official-for-2009-and-beyond/

396 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 18:39:14 ID:/k/5THWy0

ありゃま

397 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 20:54:00 ID:/B9eowM/0

P1アキュラの写真がうｐされてるぞ！
http://www.mulsannescorner.com/newsnov08.html

398 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 23:27:29 ID:1ggloYKO0

屋根なしか…。ﾁｮｺｰﾄｶﾞｶｰﾘ。

399 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 23:31:14 ID:/k/5THWy0

屋根なしって情報はずいぶん前からあったろw

近寄ってもやっぱりARX-01b＋S102って感じだな

400 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 23:46:38 ID:Wz5gQl3g0

今だったら童夢でもLMS勝てそうだな

401 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 23:49:51 ID:aO3cdlQ/0

サイドポッド前端がF1風に高めなのが独特かな
それともS102みたいに冷却系を冒険せず手堅くまとめてるだけなのか

402 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 23:53:07 ID:TObDG0Lc0

まあ、どのような形であれ活動してくれるだけ有り難いかな

403 ：音速の名無しさん：2008/12/12(金) 23:53:31 ID:Wz5gQl3g0

一新するほどキツキツな設計を避けたって事じゃない？
しかしセプリングしか正面対決ないのかなあ

404 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 00:01:08 ID:d3O3cm9M0

しかしこの不景気の中ローラのB08/80は成功してるなぁ。
LMSでももう何台か出そうな感じだし。

405 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 00:19:23 ID:LVb3Hexp0

ローラやマクラーレンだけで十分だ。

406 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 00:19:47 ID:BUibcEJk0

プライベートアウディは出てこないのかね？

407 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 00:58:59 ID:rtChSp+m0

>>406
このご時世じゃ高杉て無理じゃね？

>>400
直線番長として作られてるから無理な希ガス

408 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 11:23:26 ID:dlZ4SSDi0

ローラマツダは色はBPカラーでも良かったんだが
チャージなデザインにして欲しかったなぁ。

>>407
モンツァならなんとか＞直線番長

409 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 11:23:52 ID:cbKTTgS40

そこでローラ・アウディですよ

410 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 11:29:41 ID:7sT4wAd40

>>402
S102は、冷却系を極端なまでに攻めているわけだが。

411 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 12:52:41 ID:tC+jLU3V0

>>410
多分>>401に対してレスしてるつもりなんだろうけど、
文脈からすると>>401は「冷却系を冒険しているS102とは違って手堅くまとめてる」という書き方だと思うが

412 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 12:55:16 ID:LVb3Hexp0

ボウケンジャー

413 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 15:50:11 ID:YX1KVpRH0

>>408
数ヶ月前に結構な人数のリストラを敢行したレナウンにスポンサーなんか無理だって・・・
あ、チームウェアの現物支給ならあるいは・・・

414 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 20:02:39 ID:vnnvm4ri0

>>413
SGT300の初音ミク痛車でやってたキャラ貸し出しみたいに
「金は出さないけどブランドカラーは塗って良いよ」的なのは出来ないものか。
それで全車スポンサードと関係ないブランドで懐かしのカラーリングしだしたら
無茶苦茶で面白そうだがｗ

415 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 20:22:04 ID:rtChSp+m0

>>414
某PCゲームのイプシロン・エスカディ共同開発シミュレータ思い出した
どっかで見たカラーリングなんだけどロゴはイプシロンと言うｗ

416 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 20:46:42 ID:cbKTTgS40

イリュージョン・インパルのことかー

417 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 20:56:43 ID:YX1KVpRH0

>>414
それはK4GPかF20に期待してくださいｗ

418 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 21:24:16 ID:NV61XmzPO

>>415
何故かペスカロロも関わってるんだよなあれ

>>417
このご時世だからこそ軽に期待とｗ

419 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 22:12:24 ID:aW8n9VNk0

>>415
＞何故かペスカロロも関わってるんだよなあれ
マジ？
あのイプシロン操作ムズくて挫折したorz

420 ：音速の名無しさん：2008/12/13(土) 22:34:24 ID:NV61XmzPO

>>419
取説に載っている、サウンド関連みたいだけど一応同じユニットだし
あとどんな絡みなのか分からんけどチェンバレンの中の人も
ムズイ場合トラコン入れて走ってみては如何か、と言うか取説見ると実際でもトラコン入りが基本のようだけども

421 ：音速の名無しさん：2008/12/14(日) 21:03:33 ID:w72rEVpj0

>>417
K4GPは917がいるけど屋根作るの大変なのかCカータイプはいないんだよね
前にAZ-1のチャージカラーが出てたよ

422 ：音速の名無しさん：2008/12/14(日) 21:07:59 ID:z4LtAMP20

>>421
三菱のｉがベースのポルシェってなかった？

423 ：音速の名無しさん：2008/12/14(日) 23:45:41 ID:aeiLLnqe0

某クイズゲームでモタスポ検定始まったから期待してたんだけどプロト系の問題全然なかった…
やっぱマイナーすぎるんかねえ…

424 ：音速の名無しさん：2008/12/15(月) 00:36:22 ID:v8Eg8Grd0

>>423
昔のF1と二輪がグロすぎて泣いた。
ル・マンとかプロトが全然出なくてまた泣いた。

425 ：音速の名無しさん：2008/12/15(月) 00:45:19 ID:T4e7RduW0

ダイソンのRSスパイダーが売れたらしいね。

426 ：音速の名無しさん：2008/12/15(月) 18:06:55 ID:Xpo/N5fP0

>>425
コレクターに？
それがＡＬＭＳに参戦する人ならいいんだけどね。
ペンスキーで走らせた3台も956/962時代みたいに売却しないのかな。

427 ：音速の名無しさん：2008/12/15(月) 18:58:21 ID:DpziISg70

アラン・ランドールが、買いますた。

428 ：音速の名無しさん：2008/12/15(月) 21:04:21 ID:kiDJKlxI0

>>422
それが>>421の言っている917でしょ？
iベースと言っているがエンジンミッションがiなだけでフレーム含めて完全にレーシングカーだよ

429 ：音速の名無しさん：2008/12/19(金) 20:41:36 ID:ye9mcO2E0

こんどはセルニエがマツダと組むらしいな

430 ：音速の名無しさん：2008/12/21(日) 23:52:11 ID:VnrTsvb80

Racecar Engineeringがタダ読みできるよ。
こんな雑誌が読めるイギリスはいい国だなぁ。

A Christmas treat: Racecar Engineering for Free!
http://www.racecar-engineering.com/allarticles/295616/a-christmas-treat-racecar-engineering-for-free.html

431 ：音速の名無しさん：2008/12/27(土) 13:16:41 ID:aDVr9PoD0

>ソルニエ・レーシングが2009年のル・マンシリーズLMP2クラスで、
>2台のマシンにマツダエンジンを搭載して走らせることを発表した。

　
>来季はLMP2クラスで、ペスカローロのシャシーにAERが開発するマツダMZR-Rエンジンを載せて2台を走らせる。
　
>ル・マンシリーズ、ならびに参戦が予想されるル・マン24時間には、
>マツダ・フランスとパートナーを組んでエントリーする。

432 ：音速の名無しさん：2008/12/27(土) 13:22:16 ID:qAYWvCj70

8日も前に出てる情報を…

433 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 18:27:47 ID:+QRCnFgt0

しょうがないんじゃない、海外のモータースポーツニュースサイトも
クリスマス休暇でネタ切れしてる。年明けまでこんなもんでしょ。

434 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 18:36:00 ID:uGXx9YZx0

年が明けたら撤退だの開催中止だのネタがわんさｋ（ｒｙ

435 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 19:49:42 ID:mm7TPyOx0

アジマルマンは逝ったと思うがな。

436 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 19:56:52 ID:ZokyuQl00

上海ってWGPも無くなるし経営存続できんのかね

437 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 19:58:35 ID:kkqZUzDK0

まあ運営会社が倒産したとしても、サーキットは残るからね。

438 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 20:20:18 ID:mm7TPyOx0

中国なんて、シンガポールみたく公道でやっとけば良かったんだよ。

439 ：音速の名無しさん：2008/12/28(日) 20:35:33 ID:ZokyuQl00

ttp://images.gpupdate.net/newsnew/66080.jpg
伝説の北京GP

440 ：音速の名無しさん：2008/12/29(月) 16:44:47 ID:BW7K4xL00

世界に一つぐらい、バックして切り返すコーナーのあるサーキットがあってもいい
冗談だけど

たしかマカオGPにもF3がリアスライドさせないと回れないコーナーなかったっけ？

441 ：音速の名無しさん：2008/12/29(月) 16:56:53 ID:r+WDk6kz0

メルコヘアピンか？　追い越し禁止だけど通常のラインを通る分には
F3なら曲がれるはずだ。ファーマンがジョーダンF1のデモランをやったら
曲がりきれなかったような記憶はあるが。

442 ：音速の名無しさん：2008/12/30(火) 00:24:59 ID:qRyoI3PZ0

スープラHVがデモランしたとき
オフィシャルに押してもらって方向変えてなかったっけ？

443 ：音速の名無しさん：2009/01/08(木) 21:58:30 ID:YRYar+Ky0

新年あけましておめでとうございます

444 ：音速の名無しさん：2009/01/09(金) 22:31:54 ID:s3rRR+E+0

今年もよろしくお願いします。

鈴木ﾀﾝのところ、3つ連続で見出しが「目論見」って芸が無さ過ぎｗ

445 ：音速の名無しさん：2009/01/09(金) 23:03:40 ID:qmVahXti0

つうか、鈴木ﾀﾝ。日本語下手すぎ。

446 ：音速の名無しさん：2009/01/10(土) 22:11:14 ID:h87bd9Kw0

郷さんがRSスパイダー買ったって記事があったけど、ルマンのクラス優勝狙ってるのかな？

447 ：音速の名無しさん：2009/01/10(土) 22:20:37 ID:iMgZSo440

お金持ちっていいなぁ。

448 ：音速の名無しさん：2009/01/10(土) 23:08:38 ID:VF1+WIGE0

今幕張メッセで開催中のオートサロン、
ダンロップのブースにポルシェ962Cが展示されている。
明日11日は17:00まで。見たい御仁は急げ。

まじかっこいい。

449 ：音速の名無しさん：2009/01/10(土) 23:19:03 ID:bKMf3i4G0

>>448
ナカジ～さんのブログにも載ってたね。
中身はタイサン号っぽいらしいが。

450 ：音速の名無しさん：2009/01/12(月) 18:21:37 ID:zfdh4/oT0

ttp://www3.uploda.org/uporg1928429.jpg
アウディ撤退したらポルシェがこんな感じでLMP1参戦してくれないかな

451 ：音速の名無しさん：2009/01/12(月) 20:14:48 ID:udpn3rnC0

なにそのレギュ完全無視したバットモービル

452 ：音速の名無しさん：2009/01/12(月) 23:11:14 ID:zfdh4/oT0

>>451
来年のレギュがあんまりにもアレだから...
てかバットモービルっていうとパノスGTR-1思い出すな

453 ：音速の名無しさん：2009/01/12(月) 23:17:09 ID:9QhIK6l10

来年のレギュまだ決まってない筈だが･･･

454 ：音速の名無しさん：2009/01/12(月) 23:19:21 ID:I9vAvGOB0

外装はワンメイクでいい。
あんまし規定を弄りすぎて妙なスタイルになるよりいいだろ。

455 ：音速の名無しさん：2009/01/12(月) 23:24:28 ID:px+w5Z5k0

はいはいワンメイク厨乙

456 ：音速の名無しさん：2009/01/13(火) 16:57:37 ID:8OR52+Hp0

間違えた
今年な
ウイング幅制限とかありえん
まだまだ遅いだろうに

457 ：音速の名無しさん：2009/01/13(火) 21:09:02 ID:1piBfTmz0

>>456
SWC時代のタイムより6秒も速くなっちゃったのにまだまだ遅いってなに寝言いってんの？

458 ：音速の名無しさん：2009/01/13(火) 22:26:17 ID:8OR52+Hp0

他のカテに比べればってこと
せめて高速コースならF1に勝てるくらいの車にしてもいいだろうに

459 ：音速の名無しさん：2009/01/13(火) 22:54:45 ID:53plui/D0

他カテと比べる意味が分からん
P1よりP2が圧倒的なのは…とかならまだ分かるが

460 ：音速の名無しさん：2009/01/13(火) 22:57:13 ID:A5BAQW4N0

なんでまた16年ぐらい前のことを繰り返さなくちゃいかんの？>>458

461 ：音速の名無しさん：2009/01/13(火) 23:11:14 ID:T5Pyh0eF0

>>458
F1より300kgも重いクルマを同等以上の速さにする事がどれだけ危険な事か分かってるのか

462 ：音速の名無しさん：2009/01/14(水) 00:15:20 ID:nPe9AiTO0

普通にこのままいったらSGTにも負けそうな勢いだろ
どれくらい危険なの？

463 ：音速の名無しさん：2009/01/14(水) 00:50:36 ID:tn3KIxycO

流石にSGTには負けないだろ
今ってラップどれくらい？F3000くらい？

いっそのことエンジンを2.4V8に…

464 ：音速の名無しさん：2009/01/14(水) 00:57:19 ID:v0iHnZUZ0

セッティング固まってない時のS102ですら菅生のGT500レコードより3秒も速いんだけど･･･
て言ったらどうせたった3秒しか速くないじゃんとか言うんだろうけどさｗ

重い分衝突エネルギーが大幅に増えるし、
ミスっても慣性でかいから立て直せないままクラッシュする危険性が高くなる。
今でさえ骨折や脊髄やられるような大クラッシュ頻発してるのにさらに速くしたら死人1人2人じゃ済まなくなるぞ

465 ：音速の名無しさん：2009/01/14(水) 03:11:28 ID:gIiNWEWl0

F1の連中は今の速度でいいと思ってないんだから、それを基準にしてもしょうがないだろ。

466 ：音速の名無しさん：2009/01/14(水) 20:28:59 ID:b2witVff0

アキュラはP2は１台体制か。
P1はどうなるんだろう？

467 ：音速の名無しさん：2009/01/15(木) 20:21:40 ID:OTHSztnH0

アキュラのP1カーですよ～
http://www.mulsannescorner.com/newsjan09.html

468 ：音速の名無しさん：2009/01/15(木) 20:23:22 ID:Hun1MHlk0

アジアルマンは、もうダメかな。
上海のサーキットも、先行き怪しそうだし。

469 ：音速の名無しさん：2009/01/15(木) 22:57:44 ID:yXmC+ld30

未だにカレンダー変更（11月1日）なしって時点で絶望的だな、

470 ：音速の名無しさん：2009/01/16(金) 18:03:15 ID:4+gntxu50

>>467
それよりもレイナード復活ってのがびっくりだわ

471 ：音速の名無しさん：2009/01/16(金) 19:40:48 ID:mtQ+bFmh0

音速の名無しさん 2009/01/16(金) 19:33:57 ID:CAWK1LER0
日本自動車レース工業会は、日本のレース産業の発展を企図して開発された
フォーミュラマシン「F20」のプロトタイプ並びにエンジンを披露した。
http://response.jp/issue/2009/0115/article119008_1.html

472 ：音速の名無しさん：2009/01/16(金) 22:55:37 ID:LiuIVRzf0

これ安全基準満たせばいいってことは
ファンカーもできるってこと？

473 ：音速の名無しさん：2009/01/16(金) 23:08:18 ID:vr5Ue4xw0

ファンカーだろうがアクティブウィングだろうが自由だ

474 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 01:01:15 ID:ZsQQAzmn0

F20は由良さん所のマシンが、ぶっちぎりにかっこよすぎるｗ
ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/13/011301.jpg
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/13/011302.jpg

475 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 02:31:03 ID:WIG1ReBeO

もうサイバーフォーミュラーの世界だな。

476 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 05:49:12 ID:aRpV0Slm0

えっと、車輪をカバーしちゃったらフォーミュラカーじゃないんじゃない？
なんか、レース関係者って言ってることとやってることが違うんだよな。
まずフォーミュラを捨てないと、何も始まらないだろ。
F20とか言ってる時点で、どうしようもない。

477 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 08:33:53 ID:0lvZxlJP0

今の世の中フォーミュラドリフトなんてカテゴリーもありましてですね・・・

478 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 11:03:09 ID:KJGMtYzT0

>>476
フォーミュラって標準とか規格って意味だから
オープンホイールって意味じゃないよ

フォーミュラルマンって、プロトタイプカーだし。

479 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 12:08:42 ID:aRpV0Slm0

>>478
「車輪上面が覆われていないことが条件」ていうのをどっかで見たよ。
「後車輪上面」だったかも知らんけど。
フォーミュラルマンのことは、知らないので分からん。
ACOなんかが勝手に言ってるだけなんじゃないの？

480 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 12:26:10 ID:OkNhBDqw0

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

481 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 13:00:38 ID:aRpV0Slm0

市販者ベースでないもの全般をプロトカーという。
その中で一定の条件を満たしたものがフォーミュラカー。
プロトカーのことをフォーミュラカーとは言わないし、フォーミュラカーのことをプロトカーとは言わないだろ。
インディの車両なんかは、プロトではあってもフォーミュラでは無い。

482 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 13:08:13 ID:KJGMtYzT0

>>481
それはこのプロトスレの対象とは異なるだろ。
このスレでいうプロトをフォーミュラルマンと呼ぶシリーズがあるのは事実。
http://www.formula-lemans.com/

483 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 13:45:53 ID:aRpV0Slm0

>>474に出てる車両は、プロトタイプカー。
「フォーミュラルマン・シリーズ」の車両も、プロトタイプカー。

これでいいか？

484 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 13:54:57 ID:+hXO2uLG0

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/　　　　こいつ相当のバカ
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／＿＿　ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

485 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 14:06:08 ID:nk5P9/AY0

インディがフォーミュラじゃなければ何なんだろう・・・

486 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 14:11:02 ID:aRpV0Slm0

インディカーは後車輪の上面にカウリングだかが迫り出してるだろ。
だから、フォーミュラカーでは無いんだよ。

487 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 14:30:08 ID:cTVGKaed0

インディはどう見てもフォーミュラだろ

488 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 14:38:58 ID:Qot7ETFf0

フォーミュラーってのは厳密にはFIAが定めた規定に法り作られたオープンホイールマシーンを指す
世間一般的にはタイヤが出てればフォーミュラって感じでいいんじゃないの

489 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 18:25:25 ID:NextM0ed0

いくらセブリングやデイトナまで暇だからって
ただF20にケチつけたい子の相手しなくてもww

490 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 18:35:36 ID:x7LLimPb0

>>488
だいたいそんな感じでOK

フォーミュラって「規定」っていう意味だから
どんなカテゴリーだろうとレギュがあるかぎり「フォーミュラマシン」になるわけだけどw
まあ一般的にはサスとタイヤが露出してたらフォーミュラだね

ムンクラF20の場合はフォーミュラでしょ、モノポストなんだし・・・

491 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 18:57:59 ID:6gppRjyT0

インターセリエや末期のカンナムカーみたいなもんだろ。

492 ：音速の名無しさん：2009/01/17(土) 19:00:23 ID:x7LLimPb0

>>491
ああ、それだ
インターセリーはフェンダー付きが条件だったんだっけ
F1とかF3000にサイクルフェンダーつけて走ってるのがいたっけな

493 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/01/17(土) 21:54:14 ID:qy1ow0gA0

>>486
具体的に写真かなにかで教えてくれると助かる。
インディカーの後車輪の上面にせり出しているカウルというやつを。

494 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 00:05:32 ID:EEyjI6Tn0

F3000にカウル被せたグラチャンは・・・

495 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 02:18:10 ID:AL0QolIM0

シルエットフォーミュラは･･･

496 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 04:44:45 ID:tWPQbo4Z0

>>490
ムンクラのは、写真を見れば分かる通り車輪がカバーされてるから、あえて言うならF20・カーかな。
フォーミュラルマンのほうは、フォーミュラルマン・カーとか。
F20というカテは「自由度が大きい」とか自称してるけど、ムンクラがああいうのを出したってことは、
実際にはスタイリングに規制があるんじゃないかと思ってしまうんだよね。
フォーミュラにコンプレックスがあるなら昔ながらのデザインを守るべきで、進歩したいなら思いっきり自由にすればよい。
詳しいことまでは知らないけど、その辺がカテゴリーとして曖昧な感じがするんだよ。

>>493
「マシンを上面から見た時」にカウルやフィンなどで後車輪の一部でも隠れていたらフォーミュラカーでは無いんだけど、
インディ等のマシンは規定で時に禁止はしてないでしょ。
F1～F3のマシンなら、後車輪の上に何かが被るのは厳密に禁止されてるはず。

497 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 07:20:49 ID:UsLsscZk0

で、写真は？

498 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/01/18(日) 07:44:11 ID:9yy2zHG/0

>>496
私もインディカーのレギュレーションブックを読んだわけではないから、明確に否定できる立場ではないが、
最低限「オープンホイールであること」は定義づけられていた筈なんだが。それが君の言うところの
「特に禁止してない」と相反するものではないのかね？
第一、最初は、
> インディカーは後車輪の上面にカウリングだかが迫り出してる
とか書いておきながら、「写真を示してくれ」と言えば
> 規定で時に禁止はしてないでしょ。
と、趣旨をずらしてるのはおかしいよ。

499 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 08:18:23 ID:5aVMUiO50

フォーミュラ20もフォーミュラル・マンもフォーミュラって言葉を「規格」という意味でしか使ってないだろ
なのにFIA管轄下のカテでもないのにいきなりFIAフォーミュラレギュを持ち出してきて間違ってるだの何だの・・・
どうせF20気に喰わないから適当にケチ付けたいだけなんでしょ？

500 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 11:17:40 ID:+txjgM2L0

266 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/17(土) 05:52:31 ID:aRpV0Slm0
アタマにFと付いてる時点で、不自由なカテゴリーだと言ってるようなもんだよ。

501 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 11:31:20 ID:GqYivUlX0

フォーミュラってのはマシンを均衡にしてドライバーズタイトルを決めるレース。
プロトは主にコンストラクターのタイトルを決めるレース。
フォーミュラが不自由なのはしょうがないと言うか、趣旨を履き違えているだけ。

502 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 13:10:24 ID:tWPQbo4Z0

>>501
そうだね、F1なんかはドライバータイトルしか無かった頃に戻すべきだし、マシンもワンメイクでいい。
コンストラクター争いは、他のカテでやればいいんだし。

童夢のHPでF20のこと勉強してきたけど、
「現在、3台のF20プロトタイプの開発が進められていますが、東京R&Dがフォーミュラタイプ、童夢が
スポーツカータイプ、ムーンクラフトが、限りなくフォーミュラに近いスポーツカータイプを開発中です。」とある。

限りなくフォーミュラに近いスポーツカータイプ
↑この部分が理解不可能だわな。
スポーツカーをフォーミュラに近付けたってたって退行にしかならない。
それなら、東京R&D版で間に合うだろってことだ。
誰が言い出したのか知らないけど、「数で勝るフォーミュラ厨」に媚びるようなことは止めてもらいたい。

503 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 13:13:13 ID:+txjgM2L0

新ジャンル：フォーミュラ厨

504 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 13:23:08 ID:IXjypi1u0

>>ID:tWPQbo4Z0
お前いつも湧いてるプロト厨だろ。
他所のスレで相手されないからってプロトスレまで荒らすな馬鹿

505 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 13:37:03 ID:Mm5IVFfq0

久々に湧いてきたかフルカウル

506 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 15:03:00 ID:8RyXUMgyO

「限りなくフォーミュラーに近いプロトタイプ」のどこら辺がおかしいんだろう？

507 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 18:00:10 ID:WhSxr/dL0

だから日本版インターセリエでいいでしょ＜F20

インターセリエは基本的にはスポーツカーレースだったけど
フェンダーさえつけていればフォーミュラマシンでも参戦OKだった
そういう自由度の高さが多くのエントリーを集めることにつながった

そういうごちゃまぜレースで盛り上がろうぜ、ってのが
F20だと解釈してるけど違うかな？

ムンクラF20がフォーミュラかプロトかってのは実際どうでもいい

508 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 18:24:02 ID:B0MFJR2L0

>>506
「空力的な洗練度ではプロト＞フォーミュラなのに、わざわざ劣るフォーミュラに
近づけるな」という意味でしょ。その意見自体はわからんでもないけど、F20としては
>>507の解釈をして欲しいんだろうね。

509 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 20:08:18 ID:fSNt3DXw0

サイバーじゃないフォーミュラ

510 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 20:35:10 ID:rnmh8JQn0

つーかこれ流行るのか？
思いっきりローカルでホビーレーサーしか集まらないカテになりそうに見えるんだが。
そういうカテの存在が悪いと言ってるわけじゃないけど。

511 ：音速の名無しさん：2009/01/18(日) 20:36:57 ID:yZdFoL/K0

>>510
F-SAEと同じで車を造ることがメインだからね。
ドライバーのためのカテゴリーじゃなくてバックヤードビルダーのためのカテゴリー。

512 ：音速の名無しさん：2009/01/19(月) 20:55:48 ID:Q9nhoty00

【モータースポーツ】アウディ、'06から'08まで3年連続ルマン優勝のR10 TDIをプライベートチームに売却
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1232365063/

513 ：音速の名無しさん：2009/01/19(月) 23:58:11 ID:l/jNJixN0

郷さん出番ですよ

514 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 00:13:41 ID:TUqN+Ctl0

さっきまで東京MXで新マン見てたから、ビックリしたわ。

515 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 00:37:22 ID:hpAWU4Yr0

>>512
コリン・コレスってインド力をやめたあのコレス？

516 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 16:16:17 ID:lxiFzGRY0

そうです。
でも、ドクターだったとは知らなかった。

517 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 16:30:54 ID:TCrUoO4j0

コリン・コレスが歯医者の資格持ってるってのはわりかし有名な小ネタだな。
レースウィークにドライバーの治療したこともあるはず

518 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 22:36:15 ID:TUqN+Ctl0

ドクトルG

519 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 23:03:54 ID:fCAAsCDQ0

何かマジでR15お蔵入りしそうだ

520 ：音速の名無しさん：2009/01/20(火) 23:07:42 ID:oUnT0msI0

LMS、B08/80使うチームが一気に増えたな

521 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 00:08:21 ID:7iF8AFg60

ローラって、今は誰が設計してるんだ？

522 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 00:45:46 ID:081yi2Ao0

チーフデザイナーはジュリアン・ソールって人

523 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 01:33:09 ID:yYCtR9qD0

クリエイションって今季は、ＡＬＭＳに諸点を移すの？

524 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 15:13:12 ID:nWoO4Pcz0

まさかペターがプロトをテストするとは
ローブのを見てたからかな

525 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 18:17:20 ID:Bg9hHvu1O

ラリードライバーとライダーは何に乗せても速いって言うからね。
期待してる。

526 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 21:38:12 ID:4oydvtVW0

東海大不参加か

527 ：音速の名無しさん：2009/01/21(水) 21:41:18 ID:c1QyEjbs0

流石にこの不景気じゃな

このままフェードアウトしそうなんだけど大丈夫かな

528 ：音速の名無しさん：2009/01/22(木) 11:32:26 ID:usyRcvPA0

フェードインすれば良い

529 ：音速の名無しさん：2009/01/22(木) 15:52:32 ID:dMMGNsXY0

お知らせ入ってた

掲示日 : 2009/01/21 16:50

掲示期限 : 2009/06/12

登録 : 学長室企画課

対象 : 広報

タイトル : ル・マン24時間レースへの不参加決定

詳細 : 2009年6月にフランスで開催される予定の第77回ル・マン24時間レースへの
参戦準備を進めていた林義正教授指導の工学部チームは、
資金不足等のため今年の参戦は見送ることとなりました。

ご支援をいただいた皆様に謹んでご報告申し上げます。

530 ：音速の名無しさん：2009/01/22(木) 20:05:07 ID:1/yTJuSA0

残念だな。

531 ：音速の名無しさん：2009/01/22(木) 20:48:25 ID:oyc7wTdw0

あー･･･残念だ

532 ：音速の名無しさん：2009/01/22(木) 23:01:03 ID:q3JqTjmw0

今の経済状況からして仕方が無いことだとは思うけど
残念なことだ

533 ：音速の名無しさん：2009/01/23(金) 00:17:13 ID:MVJNsfhd0

オートサロンに展示してあったのが今年見られる最後の機会かなぁ・・・・・

534 ：音速の名無しさん：2009/01/23(金) 23:03:19 ID:E2S36maOO

じゃあル・マンあきらめてF-20に参戦したらいいんじゃね?
教授なり学生なりがエンジンも設計してさ

535 ：音速の名無しさん：2009/01/23(金) 23:26:16 ID:xfbvKFpu0

東海大は2リッターエンジンも持ってた筈だから
それに20mmのリストラクター付けるかね。
それでまともに回るかは知らんが。
(F3が26mmだったか)

536 ：音速の名無しさん：2009/01/23(金) 23:52:58 ID:I5tvv+My0

>>534
つ【SAE学生フォーミュラ

537 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 00:25:51 ID:rrHguXRd0

ル・マンは出られなくても学生フォーミュラなりF20なりにエントリーできるくらいの資金はあるの？

>>535
20mmのリストリクターって1000～1500ccくらいがターゲットじゃね？

538 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 04:18:27 ID:zX5u07160

２リッター狭角V4カムシャフト3本の変態だろ
剛性の面で大丈夫か？

539 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 09:57:36 ID:Aw4Or7w10

リースに小河にウォレスにラファーネルという時点で
トヨタがSWCで何をしたかったのかさっぱりわからない。
プジョーに後れをとったのはマシンポテンシャルやチームのオペレーション能力よりも
ドライバーの劣勢が大きいと思う。
91年の推移をみれば急激にスプリント化したSWCはもはや屋根の付いたF1と言っても過言ではなく
ドライバーも従来の耐久マイスターではF1ドライバーに太刀打ちできないのは判り切ってたはず。

540 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 10:12:50 ID:cw9hTB+g0

トヨタに限らず日本勢全般の意識
選手権じゃなくてル･マンを獲りに行ったんでしょ
その思想がそもそも間違いだと思うけどね

541 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 13:53:18 ID:jwOBCCLrO

でもＳＷＣ参戦しただけでもマシでしょ～

某社みたいに完成したら走るレースが無かった…

542 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 14:57:30 ID:KR8X+WxR0

日産が出ても他のワークス勢に勝てるわけねえよ。なにあのメタボなボディーワークと空力処理は？
旧来のCカーの概念から一歩も抜け出ていない。
革新XJR-14の衝撃とコンサバ・ザウバーC291の失敗から何も学んでいない。

543 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 15:27:36 ID:/XKegYiJ0

C291はアンダーフロアが画期的なデザインになる”筈”だったんだけどね…

544 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 17:12:35 ID:zB6E7TP10

C291ってボディも駄目だったんだ。エンジンの鋳造不良に悩まされ続けてた
印象だったけど。

545 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 18:55:36 ID:9Y+qPsaX0

いつだったかのレースでカチカチ山になってたな。
あそこまで理詰めな構造には感心はしたけど。
オートポリスでシューマッハが勝ってちょっとむくわれたな。

546 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 22:04:53 ID:xzC0AhCP0

日本一速い男といったってルマンじゃブランドルみたいな二流相手にちぎられたしな。
同じ車に乗ってたくせに悔しくなかったのかな、日産の飼い犬くんは
あそこでやめればよかったのに。

547 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 22:07:06 ID:HhOKgyEe0

ブランドル？

548 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 22:07:56 ID:Q2abDiV40

今年、高橋さんとこはルマン出るのかね？

549 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 22:11:14 ID:1wZu0PA60

無理だろ。多分、本業がぼろぼろ。

550 ：音速の名無しさん：2009/01/24(土) 22:36:35 ID:tH9TIQ+h0

想い出ぼろぼろ

551 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 02:36:29 ID:mkTKORa2O

トヨタのSWCプロジェクトが成功しなかったのは勝手に氏んだ小河さんの責任もあるのでわ？
彼がSWC一本に専念していればあの悲劇は避けられたはず。

552 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 02:51:53 ID:tdnqwo7S0

P35は地味で好感もてる車だったけどな。

553 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 04:14:49 ID:rOjZtqPdO

>>545
鈴鹿やね、顎が給油中に飛び出して出火ｗ

554 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 12:33:15 ID:foV4TpGn0

最終戦オートポリスで卸したてのTS010にザウバーC291があっさり抜かれたのをみて
もはやニールパッシュとペーターおやじに王者の面影なし
まる一年何やってたんだこのボンクラどもは？という軽蔑しか感じなかった。

555 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 14:22:25 ID:+UVyK9yJ0

でもＣ２９１優勝したじゃん

556 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 14:56:58 ID:wVXjiMTQ0

>>551
死んじゃうことに責任を問われる人間などおらん。常識ねえな
オマエ。

557 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 15:20:42 ID:HcKj/J3F0

デイトナの中継今年はどっかでやってない？
wheels は何かチャンネルにでてこないし

558 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 15:51:31 ID:Iv5SyJnl0

>>557
ナカーマ('A`)人('A`)

559 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 16:22:38 ID:en+8yKkh0

wheelsことSPEED.TVは最近まともに見れた記憶ねぇなぁ。
この調子じゃ、ALMSのセブリングも満足に見れんかもしれんな。

ル・マン本戦はなんとかなるかもしれないけど。

560 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 17:19:32 ID:HcKj/J3F0

公式のtimingだと5位まで同一ラップの大激戦みたい
見てーよー

561 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 18:29:33 ID:ojBwL0aH0

>>560
同一ラップどころか３８０周越えてるのに数秒差。６位まで12秒差って。
見てーよー。

562 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 18:38:19 ID:rmmex7rN0

TVantsで「sports」や「car」でSearchしても見つからない･･･
ESPNはナスカーが多い
世界で生中継しているテレビ局分かる人いる？

563 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 18:39:10 ID:rmmex7rN0

世界のどこでもって意味ね、すまん

564 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 19:01:10 ID:Mq3DA2wY0

コーション出まくりだから数秒差でもおかしくない。
さすがにガナッシが2台とも上がってきたな。
justin.tvのどっかで中継やってないか？

565 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 19:13:58 ID:en+8yKkh0

生放送はSPEED.TVだそうだけど、肝心のSPEED.TVを流してくれるアドレスがねぇなぁ・・・。

566 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 19:39:21 ID:rmmex7rN0

TVantsとTVUを探ったけれどどうもなさそう
うーむ･･･

567 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 20:47:18 ID:en+8yKkh0

http://www.justin.tv/phoenixscanner

21時より生中継だそうだ・・・確定じゃないけど。

568 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 21:04:18 ID:en+8yKkh0

http://www.justin.tv/new2it_newbe2

生放送・・・ただしTV画面をデジカメで撮るという超画質仕様。

569 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 21:12:15 ID:eEyY6ObK0

justinではよくあることw

570 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 21:22:03 ID:rmmex7rN0

おおお、ありがたやありがたや

571 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 21:25:49 ID:en+8yKkh0

うｐ主は、チューナーｲﾝｽｺしたはいいけど、動かないから仕方なくこんな方法でやってるんだとか。

572 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 21:44:30 ID:en+8yKkh0

コーションが17回だそうで・・・荒れすぎ。

573 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 21:57:23 ID:Mq3DA2wY0

テレビ画面そのままデジカメムービーーで撮してるのか。
この熱心さには感心するわ。

574 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 22:26:59 ID:Iv5SyJnl0

ダニカｗ

575 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 22:44:31 ID:HcKj/J3F0

うお　トップ41秒以内だ

576 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 23:45:18 ID:Iv5SyJnl0

またコーションかよｗｗｗ

577 ：音速の名無しさん：2009/01/25(日) 23:52:35 ID:HcKj/J3F0

今になってadvance timing があるのに気がついた
porscheエンジンはえーんだな

578 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 00:51:57 ID:y/KMYdm40

デイトナプロトってブレーキはスチールなのか？
さっき、ガナッシの車がブレーキローター交換してたっぽいが・・・。

579 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 00:57:59 ID:YXZb1rT70

スチールだと思う。
このカテ自体がなるべく安くってのが売りだった気がするから。

580 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 01:57:57 ID:psFg0Upi0

あと3時間半で同一周回4台
とんでもねー接戦だ

581 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 02:53:24 ID:y/KMYdm40

24時間レースでどんなチキンレースしてるんだこいつら・・・。
4位まで差がずっと20秒以内って見たことねぇぞ。

582 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 03:10:18 ID:psFg0Upi0

神レースになったな
目が離せない

583 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 03:22:16 ID:y/KMYdm40

というか、この短いコースでしょっちゅうコーション出てれば、もう耐久レースじゃなくてブツ切りのスプリントレースだよなぁ・・・。

584 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 03:45:42 ID:psFg0Upi0

どのチームも
「ライバルを一周引き離しさえすれば･･･コーションが入れば･･･序盤から飛ばして勝負だ！」
ってのは考えてただろうけど出来なかった、と

>>561の時点で6位まで団子状態だもんな

エンジン3社、シャーシ2社がTOP4ってのは熱いぜー

585 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 03:57:09 ID:8pQdnFOG0

え、Crawfordがトップ4ってマジかよ

586 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:08:39 ID:y/KMYdm40

モントーヤが引き離しにかかった・・・この時間でずいぶん無茶するな。

587 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:13:10 ID:psFg0Upi0

あと1時間ちょっとしかないぜ
どーなんのこれ

588 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:20:49 ID:y/KMYdm40

ゴールまでは、どーもバックマーカーの使い方が鍵になってくるな。
トラブルが起きない限り、かわし方しだいで順位なんてあっという間にひっくり返るよ・・・。

589 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:36:16 ID:y/KMYdm40

コーションが入ったので、その間に上位4台ピットイン。
耐久レースなのに、かかった時間の数秒の差で順位がひっくり返る状況はどう見ても異常だわ・・・。

590 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:36:44 ID:Y8kY6uU+0

NASCARかよってｗ

591 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:37:46 ID:8pQdnFOG0

最近の耐久なんてどこもそうだw
去年のm9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰがいい例

592 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:39:20 ID:psFg0Upi0

これぞ息詰まるレース

593 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:43:32 ID:y/KMYdm40

>>591
最近の駆動部品が昔に比べて相当頑丈になってるってことなのかな？
スプリントばりのペースで飛ばしても24時間もたせられるくらいに。

594 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:50:41 ID:psFg0Upi0

5位以下はバラけてるんだけどな
TOP4が熾烈すぎるｗ

595 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 04:56:01 ID:y/KMYdm40

tvants://list.tvants.com/tvants/?k=268a8d352523523e8ee8f6490acfe35c

TVantsにて、多少スムーズなLive映像。

596 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:03:04 ID:psFg0Upi0

>>595
thx
にじんでるけどなめらかだ

597 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:19:01 ID:Y8kY6uU+0

滲んで残り時間が分からないｗ
あと何分くらい？

598 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:20:17 ID:y/KMYdm40

後16分だそうだ。
もう10周もできないだろうと実況が言ってる。

599 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:22:27 ID:psFg0Upi0

ポルシェのトップスピードが速い
モントーヤがどこかで無茶するか

600 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:25:08 ID:y/KMYdm40

モントーヤはコーナーでつめることはできるけど、バンクとストレートでどうしてもちぎられちゃうね。
スリップに入るとエンジンの水温がヤバそうだから、30cmくらいになると横に出て吸気してるように見える。
おそらく、最終ラップで勝負に出るんだろうな。

601 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:37:09 ID:y/KMYdm40

モントーヤ残念・・・。

でも、こんな季節にいいレース見せてもらったぜ。

602 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:37:10 ID:Y8kY6uU+0

おおー、最後まで熱かったな

603 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 05:38:00 ID:psFg0Upi0

たまんねー
最高だ

604 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 09:54:45 ID:w4340aTO0

実況すんなや

605 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 20:18:35 ID:st5A3rRIO

>>542
フロントフェンダー上のフラップ?だけは面白かったね＞日産SWCカー
R381の夢よもう一度、みたいな。

606 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 21:05:21 ID:e0d3xeYe0

ブルモス・ポルシェってここか。
ttp://www.brumos-porsche.com/

607 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 23:28:05 ID:st5A3rRIO

>>551,556
確かに小河の死は痛かったよなあ
彼が生きてたらトヨタのSWC活動への情熱が薄れることもく、戦積ももう少し良かったかも試練。
それどころかF1への参戦ももっと早かったかも…

無理かな、バブルが弾けてたし。

608 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 00:16:12 ID:M5pdH0kt0

Brumos Racingは北米スポーツカーレースではペンスケと並ぶ最古参だよな
どちらもポルシェ使い、ダイソンはとうとうポルシェから離れちゃったけど

話がそれるがデイトナプロトのレースゲー
ttp://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Grand%20Slam

609 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 09:16:58 ID:BHADMjS40

>>607
それはない。国内で星野にすら敵わなかったのに
スプリント化したSWCでプジョーのF1ドライバーに勝てると思う？

610 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 09:51:08 ID:bGifX9p50

ARX-02、なかなか良いな
レスダウンフォース仕様を見てみたい
あとXMサテライトがついてるおかげでAGRと勘違いした…

611 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 11:32:31 ID:VbEEENgO0

すごいリアウィングのマウントとリアサスのレイアウト。
一瞬モノダンパーに見えるけどその後ろに２本のダンパーが直立してる。
http://www.racecar-engineering.com/news/people/299036/acura-arx-02a-revealed-officially.html

612 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 14:55:18 ID:Oi/mZhwp0

アキュラ、カッケェー！！！！
ＡＭＲもＰ１クラスでワークス参戦するんだな！

613 ：TS：2009/01/27(火) 15:32:57 ID:NoJqPuRS0

>>611
4枚目の写真
グッドリッチフィッティングどんな使い方だよｗ。
設計ミスったろ、多分ｗｗ。
やっぱ、トーションバースプリングはコンパクトでイイね。
ドラシャはPanklか、まぁ何処も同じだよな。
プッシュロッドの長さをシムで変えているのが気になる。
一般的なダブルナットと比べて何かメリットあるのかな…？
アップライトが見えないのが残念。
ウィングステーは空力に配慮した形状なんだろう、きっと。
(少しでもウィング下面の流速を上げたいとかさ…)

なんかフロントは苦労の跡が見えるなぁ。
よく、ドラッグを減らすために2枚目のカナードを付けるけど、
このマシンはダウンフォースの獲得に腐心しているように思える…。

あと、モノダンパーじゃなくて、モノショックな、多分。

614 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 15:46:55 ID:NLAUv7eJ0

モノクロス
ユニトラック
フルフローター
プロリンク

615 ：TS：2009/01/27(火) 16:47:06 ID:NoJqPuRS0

>>614
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Honda

…2輪やんｗｗ

4輪にも使うの?この言葉…。

616 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 17:31:23 ID:MhcC3pk70

>>615
それぞれメーカーが商標登録してるんじゃなかったっけ？
仕組みはぜんぶいっしょなんだけどw

617 ：TS：2009/01/27(火) 18:02:52 ID:NoJqPuRS0

>>616
なーる、まぁ4輪業界でも良くある話だな。
ABSとかTCSも共通語になるまで結構悶着があったように記憶してる。
エンジン周りだって可変バルタイ＆リフトとかもVTECにVVT-iにAVCS、MIVEC…
足回りにしても何か｢日産マルチリンク｣とか言う(怪しげな)のまで出てたし
最近の車関係の略称に至っては何が何だか…。

このままアクティブセーフティー化が進むと、もっと小難しいのがいっぱい出てきそうだ。

618 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:04:29 ID:NLAUv7eJ0

DOHCに対抗して、ツインカムとか言ってたこともあるね。

619 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:35:25 ID:h7/K47zO0

「フロントサスペンションの一部がモノコックと一体化された新しい新テクノロジーにチャレンジしており」？？？

620 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 19:02:14 ID:7ILG9rI2O

>>609
小河には一発の速さはなかったけど、開発能力は高く評価されてたでしょ。
あの年トヨタがプジョーに歯が立たなかった一番の理由は、ドライバーの力量差より開発スピードにあったと思う。
次々にEVOモデルを出して来たプジョーに比べて、小河亡き後のトヨタは何の手も打てなかった。
小河あってのTS010だったと思うんだけど。

621 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 19:44:32 ID:CZYAZaod0

ASwebにもきてた
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24239/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24241/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24240/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24238/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24237/web_big.jpg

622 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:05:02 ID:EXnd9+5A0

アストンLMP１がきたーーーーーーーーーーーーーーーー
http://www.astonmartinracing.com/news?a=05eff989-79e7-4dcc-9857-e9312652746e

623 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:10:10 ID:Xt4gRJB5O

カ、カッコイイ・・・。

624 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:13:26 ID:FdvR+M/V0

微妙にナマズっぽい口なのが好感を持てる。

625 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:16:53 ID:EXnd9+5A0

つうか、よく読んでみたら、ローラの車体を使うだけなんだな。。

626 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:16:59 ID:Xt4gRJB5O

今年のルマンに出るの？
それだったら久しぶりにワークス戦争が見れてすげーｗｋｔｋだ
去年も面白かったけど

627 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:18:06 ID:j6VlOKoX0

>>625
シュロースローラをベースにするみたいね
シュロースはB08/80のままで行くんだろうか

628 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:26:48 ID:EXnd9+5A0

>>627
ワークスドライバーの一員になってるみたいだからアストンカーで出るんじゃないの？

629 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:29:16 ID:zh6qReG80

>>613
F1じゃプッシュロッドにシム噛ませて車高調整するのがセオリー

630 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:34:01 ID:raJ1BwEm0

上手くローラをアレンジしてるなぁ。
センスいいわ。

631 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:35:34 ID:EXnd9+5A0

>>630
つうかこれはみのるタソのラフ・スケッチみたいなもんだろｗ

632 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:35:50 ID:j6VlOKoX0

>>628
すまんちゃんと読んでなかった
とりあえずエンゲ・ミュッケと一緒に見られそうでひと安心だ

633 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:36:55 ID:Xt4gRJB5O

今までプジョー応援してたがこれは余裕で浮気しそうだ、
ガルフカラーカッコ良すぎる

634 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:39:22 ID:EXnd9+5A0

ところでアキュラのリアウィングのマウントはどういう意図があるんだろう？

素人考えではダウンフォースを受け止めるためならウィングの下にマウントが
あるほうが構造的にも簡単で素直だと思うんだけど。

たしか、マクラーレンのフロントウィングのアッパーエレメントのマウントもつり下げみたいな同じ構造だった記憶があるけど。

635 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:51:50 ID:ozQ6EXbm0

この絶望的不況の中、ワークスが３チームも出るなんてル・マンは流石だな。楽しみだ。
テレビで見れないだろうけどｏｒｚ
これでアキュラも出れば４ワークスになるんだが…。

636 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:57:11 ID:j6VlOKoX0

前のスイススピリットみたいに
アウディTDIエンジン積むとこ現れないかなぁ…

637 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:59:05 ID:EXnd9+5A0

>>636
つか、R10をプライベーターに売るって話が数日前に出てたでしょ？

638 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:59:09 ID:FdvR+M/V0

>>625
今年も、どこかストリーミング配信するとこあるだろうから大丈夫だろう。

639 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 20:59:40 ID:FdvR+M/V0

>>638は>>635に対して・・・ｽﾏｿ。

640 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:03:45 ID:j6VlOKoX0

>>637
つってもコレスはアウディとコネがあるからな…
本当のカスタマーって意味でさ
最近の不況でR10丸ごとは無理でも何とか最強ディーゼルとガソリンの比較を

…これでスイススピリットにアウディとのコネがあったら俺赤っ恥w

641 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:18:56 ID:NLAUv7eJ0

おまいらは不景気なんか関係無いんだな、羨ましい。

642 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:20:25 ID:I5jeCYAH0

>>619
ゼロキールの事でしょ、多分
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=7120&thold=0
ここの画像見るとF1で言うディフレクター的なパーツも付いてるし、相当攻めてるね
フロントホイールハウス異様にでかいと思ったら前後同サイズのタイヤ履いてるんだな

643 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:22:19 ID:NLAUv7eJ0

ゼロキールよりロン・キール。

644 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:36:21 ID:7ILG9rI2O

>>643
それはＬＡメタルの雄

645 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:42:03 ID:j6VlOKoX0

LAより俺は北欧が…

646 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:43:11 ID:2zUfqpTK0

今年のル・マンはどうなるかと思ったが、案外楽しめそうだなｗ
ようやくプジョーとローラ以外のクローズドマシンがきた。

647 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:47:19 ID:j6VlOKoX0

スペインの学生と日本の企業の頑張りも認めてあげてください…

648 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:48:02 ID:M5pdH0kt0

>>625
このご時世にフルスクラッチは厳しいよねぇ
AMR-1の黒歴史を払拭出来るかどうか

>>646
イプシロンをわるれないで

649 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:56:59 ID:I5jeCYAH0

フルスクラッチって模型じゃないんだからｗ

>>646
あの～S102は･･･
そもそも今年童夢出るのか？

650 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:02:52 ID:uYa5KXJz0

>>634
飛行機はエンジンや武装を翼の下につけることが多いでしょ？
あれは上につけるより揚力に影響しにくいわけ。
車のウイングは逆方向（ダウンフォース）になるから
上面側より下面側をクリアにしたいんだと見た。

651 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:07:05 ID:2zUfqpTK0

>>647-649
ごめん、すっかり忘れてたｗｗｗｗ

652 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:11:39 ID:j6VlOKoX0

>>650
あのリスターストームLMPを生み出した国は
ttp://www.uploda.org/uporg1969134.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg1969141.jpg
こんなものを生み出してしまっていたがなww

653 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:16:10 ID:M5pdH0kt0

シャパラルに比べりゃリスターストームは大衆車よ

654 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:23:22 ID:EXnd9+5A0

>>650
なるほど、と思ったけど、ホンダジェットを思い出したｗ

655 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:29:32 ID:MhcC3pk70

>>654
ホンダジェットのエンジンは、あの位置がいちばん揚力を生むってことでああなったらしい・・・
吸入のために流速が上がるのかねえ？

656 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:41:46 ID:ORe2D1tKP

>>652
無茶しすぎw
ミサイル撃つときに機体に当たらないのかw

657 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:47:44 ID:d5xIyj6o0

プジョー撤退っぽいな。
ttp://www.lemans-series.com/ml/images/content/communiques/2009/2009_lms_full_season_entry_list.pdf

658 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:59:16 ID:M5pdH0kt0

それ以上にGT1がいよいよｵﾜｯﾄﾙね

659 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:00:32 ID:FdvR+M/V0

こんな状態でR35出すんかな・・・日産は。
GT2にして、V6ツインターボで出ないのかな。

660 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:03:22 ID:vmSuONAXO

GT1は終演間近だがそれ以外は結構マシンバラエティ富んでるなｗ

661 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:05:01 ID:F9h3lvrT0

こんな状態だから出るんじゃね。明らかにチャンスだろ。

662 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:06:21 ID:W89ntexK0

俺としては550マラネロ復活が嬉しいが
あのラルブル、モデナすらいなくなるとは…

一方エセックスは何事もなかったかのように24hに自動エントリーしていた

663 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:09:27 ID:EXnd9+5A0

>>657
あれ？郷さんのところは出ないの？

664 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:13:05 ID:M5pdH0kt0

つか郷さん消息すらわからん様だが

665 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:17:30 ID:EXnd9+5A0

>>664
郷さんがRSスパイダーを買ったってニュースがあったんだよ。

ソース調べたら、ルマン本戦とスパには出る予定みたい。

http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=3499&Itemid=1

666 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:20:56 ID:M5pdH0kt0

ああ、>>657はフル参戦リストだからそりゃ載っとらんわ

667 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:23:39 ID:vmSuONAXO

一時童夢で参戦するとかあったが無くなったのか

668 ：TS：2009/01/28(水) 02:32:49 ID:3hMwr4Wu0

>>649
少なくともサルテでは見られないだろうな…orz。
>>667
もといあり得ない。

>>629
確かにロッドエンドとプッシュロッド内のインサートの間にシムを噛ませるけど、
あれはF1のロッド類はフロントもリアも空力的な影響の大きい場所にあるから、
翼型断面形状を保てる方法を選んだ訳で…。
いちいち調整に手間が掛かる(調整時は一度片側を外すのかな…?)構造にする必要性が解らん。
(あんな不細工な出っ張りがあったら本末転倒だし、そもそもプロトやGTはサスの空力を考慮する必要がない。)

LMPは普通、ターンバックル＋ロックナットだと思う。
因みに童夢S102はTi合金製!のターンバックル(両方右ネジの奴)の雌側に割りを入れて、外周方向に締めるようになっていた。
SGTマシンは普通のロックナットだったし、鉄系だったが。

669 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 05:03:16 ID:Rxl39HX70

>>655
いや揚力そのものでは有利にならない。
あのクラスの飛行機だと
胴体や主翼下に備えるより、総合的に機体が軽くできるので
揚力の損失を補って余りあるという判断。
それにエンジン支持架が翼後端側にあることで
主翼の機能に最も影響する前縁部の気流を阻害しないように工夫されてる。
単純な話じゃないんだよ。

670 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 05:04:22 ID:Rxl39HX70

>>656
運用制限が相当あったと思う。
投棄するときには爆発ボルトで射出するんだったかな。
他につける場所が無かったという苦肉の選択だったらしいが。

671 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:56:11 ID:HFv+TXNw0

>>669
ふうん、なるほど

しかしそれだと、いわゆるリアジェットでいいように思えるんだけど・・・
もともと低翼で上反角がないから翼下にエンジン吊り下げることはできないんだし

672 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:57:36 ID:A+aq7CNE0

>>671
胴体にエンジンつけるとその分キャビンのスペースがなくなるから。

673 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 16:14:45 ID:HFv+TXNw0

>>672
うん？
マウントってそんなにスペース食うものだったんだ・・・

674 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 17:06:11 ID:ANHvD7C+0

アジアンルマンは予定通りやるってさ、日程も変更無し。
WTCCと両方見たい奴にとっては、残念なことになったけど。
こういう形になったのは、オートポリスのSWCと菅生（？）F3000以来か。
あの時は、ジェフ・リースがF3000のほうを欠場したんだったかな。

675 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 18:02:41 ID:+EJoaZ490

アストンマーチンP1のガルカラーが激しくかっこわるくて萎える・・・
ブリティッシュグリーンにして欲しいよ。

676 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 18:28:08 ID:Epb2bHMZ0

ttp://www2.uploda.org/uporg1971040.jpg

アストンマーチンはこっちのカラーリングのほうが似合うような気がする

677 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:28:42 ID:A+aq7CNE0

>>673
エンジンをボディに直付けする場合、ボディだけだと強度が不足するから、中に桁を通すような構造になって、その分スペースが潰れるって説明だったと思う。

しかしARX-02aのカナード、上からみるとカナードってレベルじゃねーなこれ。

678 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:39:42 ID:OeE8VtiNO

ガルフカラーがカッコ悪いってレスは珍しいな

679 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:44:58 ID:TVq4eenx0

カッコ悪いとは思わないけど
個人的には取り立てて言うほどの物でもないかな
今年はぜひIMSAに去年の夜光カラーのリベンジを…

680 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:46:35 ID:ANHvD7C+0

ガルフカラーって、フォードGT40で有名なんじゃないの？
記憶違いかな。

681 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:48:04 ID:q15Loqu70

ポルシェ917もあるよね＞ガルフ

682 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:49:50 ID:ANHvD7C+0

917も、ガルフカラーで何台も出た？

683 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:54:55 ID:alf5wvEA0

>>674
F3000は富士な。雨で中止。
しかし国際レース同日開催なんてやる気あるのか？
当時のSWCとF３０００同時開催も信じられんことだったが。
日程なんとかしてくれ。アウディ、プジョー、アストン、アキュラ４ワークスそろい踏み見たいる

684 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:55:29 ID:98cQrMmI0

９１７も出ているし、その後のガルフミラージュだってあるぞ。

685 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 21:01:38 ID:ANHvD7C+0

アジアンルマンのほうがもしシリーズ化された時には、他の国際イベントとは当たらないようにするでしょ。
今のとこは、エキシビジョンみたいなもんだろうし。
まあ、本物のプロトカーは見たいところだ。

686 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 21:45:57 ID:BY0CDeiH0

GT40
917K
ガルフミラージュ
R8
ザイテック
DBR9

ル・マンで走ったクルマで
ガルフカラー纏っていたのはこのくらいかな？
他になんかあったっけ？

687 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 21:46:43 ID:BY0CDeiH0

>>686

マクラーレンF1GT-Rぬけてた・・・λ....

688 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 21:52:39 ID:ANHvD7C+0

やっぱし、GT40軍団だろ。

689 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 22:15:25 ID:cE56MYNl0

>>686
ベルが乗ったクレマーK8が抜けてるぞ。

690 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 22:59:03 ID:TVq4eenx0

ポール・ベルモンドがガルフと組んでC65にやってたな
でも厳密には違うともいわれそうだw

691 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 23:04:57 ID:o6hrJaxn0

>>686
何年だったか忘れたけど、アウディR8のガルフカラーがあったね

692 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 23:12:12 ID:Rxl39HX70

>>673
ttp://www.flightglobal.com/airspace/photos/businessaircraftcutaways/images/5696/bae-125-800-cutaway.jpg
こういう感じになっちゃうのさ。

693 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 23:22:59 ID:HFv+TXNw0

>>692
おー、わざわざ㌧です
たしかに、胴体の基本骨格だけでエンジンを支えられるわけもないよね

スレ違いの話題につきあってくれてありがとうございました

694 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 23:40:42 ID:bFuKgGtL0

アキュラの新型ってさりげなく変態仕様だなｗ

695 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 23:54:27 ID:sAnfap6N0

甲殻類みたいだよな

696 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 23:57:13 ID:tY+uugkP0

さすがニック・ワース
次世代のデザイナーとか言われてた頃が懐かしいぜ

697 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 00:02:11 ID:O19y2Iem0

どうしても、あの人のことを思い出してしまうね。

698 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 00:16:24 ID:qxubSktB0

変なマシンを作り続けて消えていった
ソビーのことも忘れないであげて下さい･･･

699 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 01:16:00 ID:ndHJMdA/0

変態マシンはやっぱりいいな
905evo2なんて最高だよ

700 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 20:09:55 ID:7SEiviwi0

アキュラのFタイヤすげぇな
やっぱパワステないとダメだろうなぁ

701 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 22:03:46 ID:4lQaWaWt0

鈴木タソは現地に行ってるのかね？
写真の著作権表示がSports-carracingになってるから行ってるのかな？

702 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 22:29:46 ID:hrjD3DX70

>>696
違うよ
時代が未だにニック・ワースに追いついてないだけだよ

・・・って思い込もうとしている

703 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 22:41:52 ID:O19y2Iem0

ラッツェン・・・

704 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 08:44:50 ID:rZ0OuDku0

アキュラLMP1のフロントサスは、一部ボディと一体化したとかいってるけど、
ブレーキダクトがアッパーアームまで伸びて、可動式に覆ってるだけじゃないのか。

705 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 22:42:30 ID:kzdRhPEh0

初歩的な質問でスマソ。

Sports-carracing.netで
ARX-02aについて、油圧パワステなので貴重なパワーが奪われることになったって
あるんだけど、なんでパワーが奪われるの？

電動パワステでもモーター動かすのにエンジンパワーが使われるんじゃない？

706 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 22:48:47 ID:bv6ekffw0

油圧ポンプの駆動分の損失じゃない？
と思ったけどオルタ動かすのもエンジンパワーじゃないか

707 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 22:57:03 ID:iHYJ25x00

単純に油圧の方が損失が大きいんじゃないのかな？
常にポンプ回ってるぽいし

708 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:00:20 ID:aibZHB2S0

油圧パワステは専用ポンプが必要だから無駄な馬力ロスが増えるんだよ
電動はオルタネーターの電力貰うだけで済むけどね

709 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:03:51 ID:kzdRhPEh0

サンクス。要するに電気を食うってことなわけね。

しかし、フロントにリアタイヤを付けるってすごいよね。
ステアリングが重たいのって耐久レースに向いてなさそうだけどね。

710 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:09:26 ID:A5htGCKn0

手アンダー

711 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 01:46:27 ID:Qr+6lgbJ0

手オーバー養成ギプス

712 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 08:21:47 ID:8GImHLIiO

うでパワーステアリング

713 ：タナケン、復活!?：2009/01/31(土) 11:04:35 ID:4eKIOGHS0

ホンダジェット見るとこれ思い出す
ttp://www.mamboccv.com/VFW614_17+03-2_950721.JPG

714 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 16:20:56 ID:+T12vMn50

主翼の上にエンジンなら「飛鳥」がいたなぁ
主翼も機体の上にあったけど

715 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 18:32:43 ID:STG+1qWt0

排ガス規制とかはともかく燃費改善競争は取り入れた方が面白いかな

716 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 18:39:31 ID:nOanSUzA0

>>713
うお、初めて見た

717 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 19:20:57 ID:V6msCX5y0

燃費競争は、観客の反応がサッパリだからなぁ。
エンジニア向けにレースしてるわけじゃなし。

718 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 19:25:44 ID:Ahh8paxK0

燃費競争って、既にグループCでやってたじゃないか。

719 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 19:51:23 ID:V6msCX5y0

>>718
うん、終盤に燃料調整でスローダウンするのが不評だったってこと。

720 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 19:57:43 ID:jZDgtFaf0

あれを例えば燃料残量をテレメータしてスタンド前に全車表示とか
すればどうだったんだろ

721 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 20:01:22 ID:VyCasD8c0

チーム間の駆け引きが無くなってそれはそれで面白くなくなりそうな

722 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 20:43:36 ID:bsGxp/pn0

燃料余ったら分量に応じてにシリーズポイントを加算とか

723 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 20:59:31 ID:j2eF3Eld0

順位でのポイントが望めなくなったチームがファイナルラップでピットイン→満タンでチェッカーとかありそう

724 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 21:00:39 ID:j2eF3Eld0

ああ、チームで使う燃料でって事ね
ｽﾏｿ

725 ：音速の名無しさん：2009/02/03(火) 21:09:06 ID:0gvjDxOP0

塗り絵の時間ですよ～。
http://www.endurance-info.com/2009_Le_Mans/00_LolaLMP2_2009.jpg

726 ：音速の名無しさん：2009/02/03(火) 21:25:41 ID:JolcRXWA0

>>725
ｳﾎｯ、これはいいフルスクラッチ向き図面

727 ：音速の名無しさん：2009/02/03(火) 21:33:52 ID:0gvjDxOP0

鈴木タソのSpecial-Editionによると
ローラはもう１台買うとディスカウントって洋服の青山みたいな値引やってるんだね。
どうりで猫も杓子もローラになるわけだ。

728 ：音速の名無しさん：2009/02/03(火) 21:36:29 ID:TedqSWTg0

また破綻しそうだな・・・・

729 ：音速の名無しさん：2009/02/03(火) 22:32:48 ID:eilp3wvK0

どうかな、売れれば売れるほど開発コストの償却できるから、バーゲンでも売っち
まった方がいいんじゃね。
他にまともな市販クローズドマシンがないからね。
童夢がその方面でうまくないのはF3で実証してるから。

730 ：音速の名無しさん：2009/02/04(水) 03:46:29 ID:6KimtSMj0

減価償却か・・・・・
ふと思ったんだが1つ前のダラーラのシャーシ用に最適化させたGC２１のレースをヨーロッパに持っていったら日本より盛り上がるんじゃないか？
シャーシが残ってたらだけど。
で、それなりに盛り上がったらJLMCみたいに特認扱いでLMSの参戦チームが増えたら・・・・・ないか

731 ：音速の名無しさん：2009/02/04(水) 18:43:10 ID:VUhcNdHr0

鱸ﾀﾝとこ、ミキモト真珠がALMSシリーズパートナーてマジ？と思ったら
リリース出てたのね。
ttp://www.americanlemans.com/news/Article.aspx?ID=5122

あそこも売り上げ落ちてるような話聞いたんだが、不景気で逆に
スポンサー相場が安くなってたりするんだろうか。

732 ：音速の名無しさん：2009/02/04(水) 19:19:41 ID:eLBSW4RJ0

田崎真珠のほうは・・・

733 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 18:53:53 ID:BPVSt5Op0

ライリーの新型プロト。　か、か、かっけえ（棒読み。
http://www.racecar-engineering.com/news/people/300178/new-500bhp-riley-sports-racer-revealed.html

734 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 19:21:40 ID:utdjINPs0

>>733
現行よりマシかな。5%くらい。

735 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 19:28:48 ID:QIQ5Xh2b0

サイドは現行の箱っぽさが消えてなかなかいいね。
フロントエンドは・・・うーん

736 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 19:53:33 ID:MdJmcbHI0

結局みんな同じ形になっていくんだな・・・

737 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 19:56:47 ID:TR4lzFcJ0

それの何が悪い？
デザインコンテストじゃないんだぜ。

738 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 21:09:50 ID:CLvqFK+j0

>>737
見栄えが良くないと観客やスポンサーが離れるぞ。
今のような不景気じゃ客に媚びる要素は大事だぜ。

739 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 21:26:42 ID:TR4lzFcJ0

じゃあ、統一ボディ採用でいいよ。

740 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 21:33:49 ID:BPVSt5Op0

>>736
プロト・スレ住人なら
ローラの０８シャーシと０９シャーシの見分け位つかないと駄目だろうｗ
おいらはわからんけどｗ

741 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 21:43:27 ID:MdJmcbHI0

もう少し個性的な車が出てきてもいいと思うんだ。
WRとかラバッジみたいなやつ。
アストンの新型には期待してる。

>>740
ローラは見分けつかないｗ

742 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 21:51:36 ID:BPVSt5Op0

>>741
海外のフォーラムでも見分けつかねーよ的な書き込みの中、
MulsanneMike氏はさすがに違いをずばり指摘してたよｗ
リアが違うってさ。クーリングに苦労してるんじゃないかと言ってた。

743 ：音速の名無しさん：2009/02/05(木) 21:53:05 ID:j/fHJbS70

>>742
そりゃあの人は本職が空力エンジニアだからなあｗ

744 ：音速の名無しさん：2009/02/06(金) 00:16:19 ID:2ezq1Vcs0

にしてもデイビッド・リチャーズは金儲けがうまいよな。

745 ：音速の名無しさん：2009/02/06(金) 03:55:24 ID:TWdC22lr0

ローラ・・・個性的・・・といえば意外と速かった船底ローラことB2K/10
画像探してたらこんなのひっかかったｗ
ttp://flickr.com/photos/16342768@N00/871348885

746 ：音速の名無しさん：2009/02/06(金) 13:50:34 ID:piwkqJbV0

>>745
イギリス同士のプライドないんかwww

747 ：音速の名無しさん：2009/02/06(金) 22:25:27 ID:vsTgXHap0

何このパチモンｗ

748 ：音速の名無しさん：2009/02/06(金) 22:37:09 ID:NS7rxkkTP

>>733
クローズド部分が丸っこくてダッセエエエエエ
他はカッコイイからもったいねえええええ

749 ：音速の名無しさん：2009/02/07(土) 21:23:52 ID:6+suwiDp0

いつの間にこんなサイトがｗ
http://www.mazda-lola.com/

750 ：音速の名無しさん：2009/02/07(土) 23:17:36 ID:Ly+vx2q00

>>749
このサイト、上のボタンから各項目を選ぶと
マツダのマークがMGになるんだがｗｗ
前のをそのまま流用かよｗ

751 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 00:03:16 ID:KjB7Cjq20

気にしたら負けだｗ
マツダのP2エンジンって結構人気あるのかね

752 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 02:03:09 ID:bWb5kJQTO

プロトのエンジンを流用してGT(日本の)アテンザかアクセラで出て欲しい。
魔改造ミッドで

753 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 03:26:04 ID:cuIGy0Ky0

水素ロータリーと普通のロータリー、２種類のエンジンで風籟を出して欲しい。

754 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 10:56:09 ID:jNmx1VMO0

>>733
GrandAm仕様でいいんですよね？

755 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 11:37:55 ID:cuIGy0Ky0

今更Can-Amの仕様で作ってもねぇ・・・

756 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 11:49:01 ID:nMsMw/2w0

そっちかよwwww

757 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 11:53:01 ID:3iNVmPlm0

トランザム！

758 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 12:01:53 ID:cuIGy0Ky0

ポンティアックだっけ？
そういえばトランザム７０００って映画があったな。見たこと無いけど

759 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 12:13:36 ID:3iNVmPlm0

トランザムシステム（TRANS-AM）
オリジナルのGNドライヴに予め組み込まれていたシステム。機体内部に蓄積されていた
高濃度圧縮粒子を全面開放することで機体スペックを3倍以上に上げることができる。
しかし、このシステムは大量のGN粒子を消費し、使用時間の制限と、時間終了後は粒子
の再チャージまで機体性能が大幅に低下するなど、諸刃の剣である。

760 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 12:21:57 ID:nMsMw/2w0

トランザムつったらこっちだろ
ttp://www3.uploda.org/uporg2000099.jpg

761 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 12:29:20 ID:cuIGy0Ky0

それかこっちだな
ttp://www3.uploda.org/uporg2000111.jpg
あとはナイトライダーの奴か

GNドライブって良く知らないんだが蚊取り線香の事？
ぐぐったらこんなん出たんだが・・・・・
ttp://www2.uploda.org/uporg2000119.jpg

762 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 12:34:01 ID:iJDDKRJZ0

>>761
自称ガンダムの子がいると聞いて

763 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 12:34:33 ID:nMsMw/2w0

ぐえー

764 ：音速の名無しさん：2009/02/08(日) 17:36:25 ID:GMQuDtk1P

トランザムカッコイイよな
起動刑事ジバンでも出てた

765 ：音速の名無しさん：2009/02/09(月) 22:10:34 ID:Mz945p3I0

Lola B08/80 の全長って何mm？

766 ：音速の名無しさん：2009/02/10(火) 19:58:49 ID:dm1CVMDk0

【ルマン24時間レース】プジョー、2009年の参戦計画発表　現役F1ドライバーＳ・ブルデー（トロ・ロッソ）を起用
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234263194/

767 ：音速の名無しさん：2009/02/11(水) 19:12:59 ID:ib2Ng7Oy0

弱禿はプジョー外れたんだね
正直、他のドライバーと比べてもあまり速くなかったしね・・・orz

768 ：音速の名無しさん：2009/02/11(水) 20:51:39 ID:P/C6BXLG0

生え際の後退速度は群を抜いていたぞ

769 ：音速の名無しさん：2009/02/11(水) 20:55:09 ID:JAwmW3pC0

若ハゲって、本人は相当苦悩するんだろうな。
ある程度年喰ってからなら、諦めもつくんだが。

770 ：音速の名無しさん：2009/02/11(水) 21:17:33 ID:8Hucggwg0

禿げても隠すように髪長くしてるのが情けない
短めにしてれば悪くないのに

771 ：音速の名無しさん：2009/02/11(水) 23:57:34 ID:XVed1vPdP

>>767
あれはわざとペース落として走ってただけです！！
プジョーオーバーヒートしてたでしょ？？？
その後凄まじいプッシュでアウディを1分ぶっちぎってたし！！
クリステンセンに抜かれたけどあれは雨セッティングをしてなかったプジョーが悪いし！！！
その後のウェットは凄いペースだったし！！！
プジョーの中でもっとも計画立てた走りをしてミスをしてないのはジャックだけ！！！
他のやつらは馬鹿みたいに飛ばしてスピンしたりマシン壊してたヤン！！！
マジプジョーアフォ！！

772 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 00:30:41 ID:UQUX3Z7o0

>>769 >>770
彼の活躍が70年代だったらダサカッコ良かったんだろうけどね・・w

773 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 01:52:56 ID:jvh3KpRN0

R15スパイショット？
http://www.sportautomoto.it/preview/sportauto/sportauto.html

きめぇｗ

774 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 02:45:46 ID:9116aXNxP

>>773
うっわ、フロントにエラがｗ

775 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 03:13:29 ID:OkeNRKt40

そろそろイーグルmkⅢみたいに
全部蓋しちゃう方向に行かないかなあ

776 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 05:01:12 ID:9116aXNxP

ジャックの勇姿を見ろ
ジャックを切ったプジョーは今年も勝てない
ttp://www.youtube.com/watch?v=gyKjZwjkk6s
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZtSoB6OHgmQ

777 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 16:36:00 ID:v+12bMNA0

去年のルマンのTVU中継撮ったのをうｐしたものだけど、
PCのデータが消えちゃって
だれかうｐしてくれる人いない？

778 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:29:15 ID:RB4c1EVe0

Mulsanne's CornerにR15の詳報来てる
まさかのフロントラジエーターとは･･･

779 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:33:32 ID:Htoc1bwa0

>>778
「重量バランスを改善するためにより前方に位置している」
のであって
フロントラジエターとはいってないのでは？

780 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:39:52 ID:Htoc1bwa0

鮮明な写真来た。
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=111527&page=17

781 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:42:32 ID:OkeNRKt40

フロントマスクの感じから前にフロントラジエターじゃないか？って考察でしょ
たぶん

アキュラ羽はトレンドになるのかな

782 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:44:40 ID:Htoc1bwa0

しかし、WRプジョーみたいな面だねｗ

783 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:47:20 ID:v+12bMNA0

R8みたいなライトはいいとして
ルノーR29みたいなノーズはやめてくれ

784 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 21:02:23 ID:m0bmt6K70

深海魚になってんじゃんｗ

785 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 21:08:02 ID:CEmwO29q0

フロントラジエーターのふりして
実はサイドラジエーターだったイーグルMK3路線じゃないの

786 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 21:19:06 ID:OkeNRKt40

フロントラジエターの方がメリット多いのか？
欠点は熱いくらい？

787 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 21:35:34 ID:9116aXNxP

>>780
見れない、何でだろ

788 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 21:35:37 ID:wDJ+iyhv0

Rウイングのマウント方法はARX02aと同じか・・・
アキュラは狂ったかと思ったがそうでもないんだなｗ

789 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 21:46:25 ID:Htoc1bwa0

>>787
直リン貼ったからアクセス拒否されたみたいでアクセスできない・・。
うｐ主も画像削除したみたい。イギリスのAUTOSPORTをスキャニングした画像だったんだけどね。

790 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 22:07:42 ID:wDJ+iyhv0

Mulsanne's Cornerにいけばいいじゃん。

791 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 22:44:36 ID:v+12bMNA0

比較
ttp://www2.uploda.org/uporg2012095.jpg

792 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 22:49:08 ID:qqBPnDXL0

始めまして
好きです

良い感じのDVDとかあったら教えてください
恥ずかしながら
ゲームが入り口です

でもこの思い本物です

793 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 01:23:09 ID:vXXffbg00

R15
ttp://ranobe.com/up/src/up338200.jpg

794 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 05:25:08 ID:vycoyYgEP

ＷＲプジョーみたい

ダサい

795 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 09:00:10 ID:faVVFaT50

テールランプ無いと思ったら翼端版についてるのなw空力処理のため年々隅に追いやられてたけどとうとうボディ外にされたかw

796 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 09:07:36 ID:Nv2Osg1K0

まあLEDならどんな形にでも配置できるもんなあ。

797 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 12:25:36 ID:/zbLgJiZ0

F1とかもそうだけど、最近は重量配分をフロントに持っていきたがるよね

798 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 12:56:08 ID:MOpR1rB7O

パノスは時代を先取りしていた！

799 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 12:59:07 ID:y0vFa5aTO

最近やっとR8はカッコ良かったんだなと思った。

800 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 18:48:42 ID:+7K8GW4f0

R15のリアウィングのマウントは、アキュラARX-02aと同じなんだね。

801 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 19:52:03 ID:63xuso9WO

R15のノ-ズの部分が気になる…
中央部分が凹んでるようにも見えるけどどうなんだろ?

802 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 20:39:30 ID:L+PjNj7y0

サイドのルーバーも（というかフロントからリアタイヤ前までずっとｗ）相当変態だな

803 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:00:42 ID:+7K8GW4f0

>>801
エア・アウトレットだとしたら去年のフェラーリと同じ目的なのかな？

804 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:11:09 ID:WlZUTUeZ0

なんか米のF1チームはイプシロンのファクトリーにも活動拠点を置くみたい。
てかイプシロンってデッカイ設備あるんだなｗ
初めて知った。

805 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:19:08 ID:YXmWniiB0

Mulsanne's CornerにR15の続報。
･･･905evo2並みのエグさだ

806 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:23:14 ID:ibD2YBd90

斜め後ろから見ると・・・なんだこのキモチワルさは・・・。

807 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:24:46 ID:+7K8GW4f0

あのリアウィングのマウント方法の呼び名は「スワンネック」かｗ

808 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:50:22 ID:otC9d5+90

R15結構かっこいいって思う俺はよく訓練されてるようだ

809 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:53:57 ID:0XVpGnV80

>>808
おまえ一人に良いカッコさせるかよ

810 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:55:33 ID:+7K8GW4f0

しかし、技術革新っておそろしいな。
あれだけ新鮮に見えたS102が一気に過去のものに思えてきた。

811 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:58:17 ID:WlZUTUeZ0

ぱっと見昔の908ロングテールとかの方が速そうに見えるんだが・・・
こんなごちゃごちゃしたのが速いってのも不思議だねえ。

812 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:28:15 ID:VzTIhnrY0

どうしてもロールフープが猫の耳に見えてしまう。

813 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:30:28 ID:fLZCNBU30

新型新幹線車両も、ネコ耳付けるんだろ？

814 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:37:27 ID:+7K8GW4f0

ん？なんか不細工に見えてきたｗ
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/301474/audi-r15-tdi-revealed.html

815 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:42:42 ID:btD/Sm4k0

キャノピーつけたら905evo2まんまだな
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/13/44/29/lrg_13442946.jpg

816 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:43:51 ID:+7K8GW4f0

ヘッドライトにLEDが埋め込まれてるように見えるけど
これは例の市販車のイメージを取り入れたのかな？

817 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:44:26 ID:NyH9ypGgO

いやー凄いねダサいって思ってたＲ10が凄まじくカッコイイと思ってしまうくらいのダサさｗ
ぶっちゃけかなり遅そう

818 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:45:25 ID:NyH9ypGgO

>>813
ネコミミはお蔵入りになった

819 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 22:56:12 ID:3w7/cYOt0

ようやく時代が905evo2に追いついた
これは間違いなく速さを評価する前にレギュ変更でお蔵入りになる

820 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 23:01:46 ID:FP52FPDg0

>>816
だろうね。
このシャークルーバーの開き方だとフロントタイヤ位の位置にラジエーター、
リアタイヤ前にインタークーラーって感じなんかね。
ターボ用インテークの位置から考えるとエンジンも相当前進してそうだけど

しっかしノーズのベチョっとした豚鼻的な感じなんかまんま905evo2ｗ

821 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 23:24:19 ID:vycoyYgEP

ほい比較
アウディR15
http://www.racecar-engineering.com/imageBank/a/audi.jpg
ＷＲ
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2005/PI0715-hr.jpg
EVO2
http://www.modellbahnecke.de/bilder/minichamps/spa431274.jpg

evo2結構好きな俺だが何なんだろうアウディは良いとは思えん

822 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 23:30:45 ID:otC9d5+90

>>814
んあ、やっぱりこれは無いわｗ

823 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 23:34:55 ID:3KCQCbd20

鼻と左右のラインをリップに近づけて
フロントとリヤのフェンダー繋げて
クローズにすれば燃費時代のCカーみたいにかっこよくならないか？

むりだ…

824 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 23:47:28 ID:v2lDRpQf0

905evo2がものすごく好きな俺はどうしたら……

825 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 00:07:07 ID:9kj4bWyC0

早速壁紙にした
エアロダイナミクス新世代だねぇ
プロトは外観が各メーカーで違うのが楽しい

リアタイヤカバーというかリアフェンダーというか、シャークの後は思い切り下げてそのフェンダーを大きくガツンと立ち上げてるのも大胆だ

826 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 00:14:41 ID:CwalWzJs0

コルタンツをペスカロロから引き抜いたか？

827 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 01:20:48 ID:xY8BuY250

なんかリアセクション薄いな・・・

828 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 01:35:37 ID:fWRgPbUv0

プロトも流麗という言葉とは程遠いグロテスクなマシンになっちまったなあ

829 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 01:37:47 ID:PUcAoE700

じゃあ、空力の競争は除外したほうがいいな。

830 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 01:54:20 ID:qVnAXjW/0

ワンメイク厨はお帰り願います

831 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 02:01:35 ID:PUcAoE700

ACOは、こんなんでいいとは思ってないだろ。
乗用車とは、掛け離れてるからな。

832 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 11:07:12 ID:jaY7z4Q30

>>831
スポーツプロトの悪口はそこまでだ。

833 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 11:25:28 ID:s1s4a6l30

>>819
まだアラードの足元には及ばないがなｗ
その前にevo2は速さでは劣化

834 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 13:17:50 ID:TxGIqTeuO

R15があまりに遅くて古いR10を再び引っ張り出してくる展開を希望。
さらにその型落ちマシンでルマンに勝ってしまう展開なら最高。

835 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 13:34:00 ID:jaY7z4Q30

R10を駆るプライベーターがワークスに勝つ展開とかね。
かつてのヨーストVSAGみたいにｗ

836 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 14:13:12 ID:woYf8wh20

R15のあまりのカッコ悪さにヨーストぶち切れ
なんとプジョーteamペスカローストになる

837 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 14:20:31 ID:c/JpP+md0

なんか美味そうな名前だな

838 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 21:11:08 ID:B0VpJFLh0

ライトをＲ10風に戻して欲しい。
ダサすぎる・・・

839 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 21:43:48 ID:F2tRG/Wm0

キャノピーつきならまだカッコ良かったかも

840 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 21:52:22 ID:PpqvGhVa0

ヘッドライトにLEDといえば
童夢のS102もライトの上に緑色のLEDが付いてたと思うんだけど
あれは何の目的だったのかな？

841 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 22:16:00 ID:lAaz1rfqO

レイブリッグNSXにDQNが良く付けてるLEDの飾りが付いてるのと同じだ。

842 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 22:25:09 ID:HPRwuy6O0

R15よりリスターのLMP車のが遥かにカコイイ

843 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 22:35:13 ID:IzUZsXP/0

R10からLEDライトは付いてたような。市販車と似せてるんだろう。
アキュラのヘッドライトの意匠も市販車似だな。

童夢の緑LEDはよくわからん。とりあえずデザイン的に付けたものではないと信じたい。

844 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 22:41:55 ID:rigLpiPO0

LMP1は屋根付に統一のはずだったのにな。

845 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 22:50:17 ID:HgHRnDPd0

メーカーには逆らえんさ　

846 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 23:44:18 ID:H+DbC8Ln0

ACOはまずエントリーありきって考えだからね。それはそれで問題含んでるんだけど

で、Mulsanne's CornerにまたR15の新情報というか解説が追加されてるんだけど、
フロント部完全にウィング化って･･･ますます905evo2と被るな

847 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 00:10:09 ID:V8HPmppb0

CG絵師の方R15をクローズド化版みたいです

848 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 01:56:27 ID:ab3L0TAr0

おれにレギュレーションを決める権利があるのなら
燃費だけ厳しくしてグループC規定を復活させるんだけどな
ガソリンと軽油は総カロリー数一緒にすればいいんじゃないかな？

849 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 07:27:23 ID:LROO5Ojv0

>>295
買収してトムスGBになったか知らんけど与太のオープンはダラーラが作ってたらしいじゃん。

850 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 08:19:27 ID:O93xyJ+Y0

昨日の昼2時くらいに大阪の箕面の山の中を自転車で走ってたら滝方面から
ダムに向かってナンバー付きの赤いオープンプロトがすげえ勢いで登ってきた
フェラーリ333SPとかクラージュみたいな感じで、もうぺったんこ。
ルノースポールスパイダーみたいなぬるいのじゃなくて、音も見た目もどうみても本気ですみたいなの。
車のサイズ的にLMP1とかでっかいのじゃなくて、若干小ぶりだったよう泣きがしたけど、
大阪近辺で赤色でそういうナンバー付きの公道走行可能なモノ知ってる人いますか
あの車の詳細が知りたい
若干ｽﾚﾁすまｎ

851 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 08:52:40 ID:jFLayeNz0

>>850
オープンプロト…！多分これだ！
http://www.sto-radical.com/

852 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 09:24:09 ID:O93xyJ+Y0

ありがとうラディカルSR4か
これだこれ間違いないわ
たぶん俺が見た車両の持ち主のブログも見つけたｗ
書いてる内容的にこの人っぽい
ttp://blogs.yahoo.co.jp/elise_dove/folder/374306.html

853 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 09:25:28 ID:SI+hXZcK0

わざわざ持ち主のブログまで晒さなくても良いだろう･･･

854 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 10:55:40 ID:RTQAi/UjO

ニュル北コースの市販車最速の奴か
走ってるの見てみたいなあ

855 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 12:32:24 ID:LVmw0ugk0

燃費規制が復活しないのは、観る側がツマランからだろ。

856 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 12:40:10 ID:wMz+U4bC0

>>850
墓参りのときにあおられたらｶﾞｸﾌﾞﾙかも。
この道はバイクで通れないから、普段は遭遇しなさそう。

857 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 12:44:01 ID:LVmw0ugk0

あ～、バイクだけ通行禁止のとこがあるのか。
筑波とかも、そうなのかな。

858 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 14:09:37 ID:qjmIGJyA0

R15はホイールベースの内側まで伸びるような
大きなフロントディフューザーが無い分、より前方に
ラジエターを置いてるってことですか?

859 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 16:30:43 ID:UtTeiUEB0

公開された写真のレベルの低さにキレててワロタｗ
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

860 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 17:16:04 ID:82h0P7tI0

＞アウディの広報写真は、ヨーロッパでも北アメリカであっても、非常に高いクオリティを誇っている。
スクープ写真を買い上げたのであるから、しかたがないのかもしれないが、この写真はアデディらしからぬ、
ただ写っているだけの低レベル。取材するカメラマンもプロえあれば、このような低レベルな写真を公表すべきではない！

ワラタ

861 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 19:40:10 ID:zgYVmqM90

盗撮写真にｷﾚﾙw

862 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 19:48:07 ID:bMdprNuI0

さすが鱸タン、目の付けところが違う。
いつも愛嬌と低レベルな日本語を振り撒いているだけのことはある。

863 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 19:53:35 ID:+mN403Ou0

文句言ってる当の本人もカメラマンとしての腕は(ry

864 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 23:32:51 ID:xWy9R41C0

>>854
それはSR8だった希ガス

865 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 23:42:57 ID:UQyUHh150

>>851
Ｓタイヤ履いて筑波1分2秒7て
思ったより遅いな・・・Ｓ履いたＦＤ３Ｓやシルビアやランエボに軽くチギられるよ

866 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 00:15:23 ID:VfTq5k8L0

そりゃ二輪のエンジンだからして無理がある

867 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 12:47:18 ID:9Mi/+2re0

ロールセンター、ルマンやめてしまうん？

868 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 14:44:19 ID:XHZB1ey+0

ああ…、R15なんというエグさ…
オラ、ワクワクしてきたぞ！！

869 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 16:18:06 ID:N1ezLzgT0

どうしよう、R15カッコいいじゃん、なんて言い出しにくい流れだな・・・

870 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 16:20:12 ID:bXuDA7B00

>>867
ロールセンターのペスカローロがＡＬＭＳ参戦予定のチームに、
売却したって事じゃなくて！？

871 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 16:24:26 ID:tSBfu7j90

早速R15を壁紙にしてる俺は勝ちｇ･･･いや負け組かなｗ

872 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 22:29:15 ID:UC9At8tz0

このような低レベルな壁紙を使用すべきではない！

873 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 22:32:41 ID:VfTq5k8L0

R15見て某セイウチマシンを思い出したｗ

874 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 23:14:55 ID:azE73GCE0

>>855
燃料の使用総量制限はダメでしょ。

グループＣ末期の世界選手権で制限有りと無しの車両が混走していたが、
走らせ方が全然違ったよ。

それに、燃料の使用量を制限すると使えるエンジンが限定されるし。

875 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 23:16:39 ID:azE73GCE0

>>866
その車の重量はどのくらいなの？

876 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 23:53:45 ID:gYe+uhpZ0

>>874
でも実際燃料制限があったグループCレギュレーション下で登場したマシンのエンジンは多種多様だった気もする。

それに開催レースごとに制限有り無しを決めればいいわけだし
2ヒート制とか導入すれば制限ありとなしのレースが両方開催できる。

あとうまくレギュレーションで多様なエンジンが出るようにコントロールはできるんじゃないか？

877 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 23:55:48 ID:mIr4RHlP0

1レース毎じゃなくて1シーズンで使用できる燃料が決まってたら面白いかもな

878 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 00:11:31 ID:vGQrL+h10

1戦リタイアすれば燃料が余る

879 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 02:01:59 ID:ZK4QXoKeP

豚だな

880 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 02:09:58 ID:P4lxc+qd0

最低ラップタイムを指定すれば
燃費稼ぎのタラタラはある程度防げると思うんだが

881 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 02:20:18 ID:TSi90cEW0

リタイアを減点対象にすればいいんだよ

882 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 12:32:44 ID:dIqaxGJQ0

Gr.Cの幻想を追うのはもうおよし
死んだ子の年を数えるのはもうやめろ

883 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 12:49:17 ID:zrX91+yi0

ターボにすっと.燃費ばっか気にするから
5リッター以上のNAにしちゃえばいい

884 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 13:03:36 ID:nhejIoPc0

>>882
そうだな、グループC時代が特殊だっただけで、それ以前以後は燃費規制なんか無いし。

885 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 20:32:20 ID:sl5ARgQo0

プロトじゃないしあまり知られてないけど旧DTMは総燃料使用量規制があった。

886 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 22:34:08 ID:z+Km/Wnm0

まあF1でもインディでも一時あったわけだが

887 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 22:39:52 ID:nhejIoPc0

ロズベルグが言った通りで、燃費規制はクソなんだよ。

888 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 23:15:29 ID:z+Km/Wnm0

そもそもスピード抑制の為だからして
今となっちゃリストリクター等の吸気制限装置が代わりを務めてるしな

889 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 23:16:43 ID:TSi90cEW0

ロズベルグが言っても説得力が無い

890 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 23:30:14 ID:vnXJVpFx0

WRがテスト参加してるな
今年間に合うかもね

891 ：音速の名無しさん：2009/02/18(水) 01:30:17 ID:xibAk1wd0

>>880
１回コースアウトしたら終わりだな。

892 ：音速の名無しさん：2009/02/19(木) 22:30:54 ID:aClpLPR00

Marianticからのコピペだけど
ダイソンローラ（２台目？）がデリバリーされるところ。
http://www.sebringfans.com/forums/index.php?topic=1545.0
見慣れるとなかなかかっこよくみえるもんだね。

あと、４気筒ターボだから当たり前だけど
吸気口と排気口が片側にあるんだね。

893 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 12:10:03 ID:KwQv/uSP0

それにしてもアウディもクローズドカー作れば良かったのに。
ていうか速やかに移行するべきだっただろうに。
VWグループのやり方は１流企業としていつも疑問があるな。
パリダカ・ディーゼル・オープンプロト他

894 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 14:47:17 ID:x0WBGYjN0

>>893
王道的な部分はポルシェが押さえてるんじゃないかな。

895 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 21:13:19 ID:jN7v4Q9U0

世界は日本ほどクローズド信者は多くない
スーパーカーほどロードスターが無いと商売にならない

896 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 21:22:38 ID:zykMz4fH0

×世界は日本ほどクローズド信者は多くない
○世界は日本ほどオープン信者は少なくない

897 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 22:08:20 ID:U2Ab/oxI0

ダイソン・ローラ
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/305052/dyson-racing-shake-down-lola-at-sebring.html

898 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 23:07:49 ID:FraxtZE10

日本の気候にに合わないもの

・ドラッグレース
・オーバルレース
・オープンカー

899 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 23:15:10 ID:F/rwL19j0

bpのカラーリングは好きだなあ

900 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 23:38:09 ID:DJyna3n70

ttp://www.fmotor.net/cart/pics2/2009alms_dyson_mazda.htm

ALMSライブストリーミングやらねーかな？

901 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 23:46:00 ID:ucoi6EOI0

>>899
俺的にはBPと言ったらプンクト

902 ：音速の名無しさん：2009/02/20(金) 23:57:46 ID:LnclKCGJ0

ＲＭＬもダイソンもそうだけど、今年のローラは
ボディのエアロがサイドからテールにかけてずいぶん進化してるね。
Ｐ２用のボディだけでなくＰ１用のボディも変えてくるのかな？
Ｐ１の純正クローズドローラシャシー使うのは、
スピーディーのみだっけ！？

903 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 02:00:45 ID:N5X2p1X+0

>>896
そうした事情も知ってるけど
日本のインパクトを考えたら屋根付きの方が車らしいので
人気が出るんじゃないかと思って。
クローズド厨にならないつもりだったけどつい

904 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 05:55:53 ID:eOxaQQlzP

>>897
すげーＣカーっぽいｗｗ

905 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 06:14:45 ID:eOxaQQlzP

https://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/maserati1029/20071018_2/Aston%20Martin%20AMR1-4.jpg

906 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 06:42:34 ID:EAAncF530

速けりゃいいのよ

907 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 20:01:02 ID:JPA6Hzu40

遅くてブサイクもしくは一撃はクソ速いけどトラブル絶えないブサイクは萌えるが
純粋に最速最強だけどブサイクはイヤだわ

908 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 21:11:15 ID:Uzsk81gwO

>>897
こうして見るとリア周辺がザウバーメルセデスに似てるな

909 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 21:32:17 ID:N5X2p1X+0

また２枚羽が流行るかな？

910 ：音速の名無しさん：2009/02/21(土) 23:45:50 ID:8oWWPtJE0

>897

去年のBKモータースポーツのBPカラーのほうが好きかなぁ。
でもダイソンには頑張ってもらいたい。

911 ：音速の名無しさん：2009/02/24(火) 08:06:26 ID:yeYz04i/0

チーム・エコスピード？

912 ：音速の名無しさん：2009/02/24(火) 20:12:34 ID:krqFOeqyO

童夢のホームページに正式発表です！

913 ：音速の名無しさん：2009/02/24(火) 23:24:34 ID:M2C2nenB0

やったやんけ。

914 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 00:11:38 ID:Eunlcu3H0

日本で放送してくれ
うん、むりだ

915 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 00:29:58 ID:7oKVkCT60

>>909
はあ？いまどき２枚羽なの？
今は４枚羽にトリマー付だぜ？

916 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 01:03:29 ID:vPtN8kqb0

トニー・トリマー

917 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 03:09:00 ID:YtMWnYgy0

ハリケンポリマー

918 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 21:44:14 ID:AyocfvoN0

Endulance Infoに、ペスカロロがルマンで４台目のプジョー９０８を走らせるんじゃないかという
噂が載ってるけど・・。

919 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 22:50:07 ID:b16ouEKhP

ジャックｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

920 ：音速の名無しさん：2009/02/25(水) 22:57:30 ID:NMSS1H940

>>917
ﾜﾛﾀ

921 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 05:56:25 ID:9lJP316+0

このスレも、騒がしくなるな・・・

922 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 09:54:03 ID:lAQmE3AuO

チーム郷ル・マン参戦です！ドライバーは、マーセン、荒、そして国本です！オートスポーツWebに詳細あります！

923 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 09:56:00 ID:X+Lmx/8M0

>>922
これってルマン本戦だけ？LMSも含めた発表？

924 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 10:11:01 ID:A/TuAstb0

http://www.teamgoh.com/
ここでは合宿免許のいろいろなこと教えちゃいます。
こちらのサイトでは、「合宿免許って何？」と言う方　「なるべく早く免許が欲しい」と考えている方に、合宿免許について幅広く紹介しちゃいますね。

↑郷さん、これなんとかしろ

925 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 10:58:10 ID:EQhSW+OP0

>>923
LM24hのみ。多分秋にはAsian LMにも出るだろ

926 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 13:49:52 ID:se8hrmC10

>>922
>そして国本です！

どっかの掲示板に「郷さんって在日だったの？」って書き込みがあったが
そういうことか

927 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 16:48:48 ID:VXoML/2M0

チーム郷の記事
Sports-Car Racingにも来た

928 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 18:10:01 ID:a4uODJln0

>>926
郷さんの来歴を知ってる人はそんな馬鹿なことは言わない
お前もバカ。

929 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 18:24:19 ID:se8hrmC10

>>928
知ってるからこそ「なんでそんな根拠のない書き込みが？」って思っただけなんだが、
なにか間違ってるか？

930 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:09:30 ID:SdS7+WtFO

ル・マン富士に向けていい話題
てかル・マン富士何とかやってくれ、しかしWTCCも見たい…

931 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:11:51 ID:VacHvFJT0

ルマンのエントリーリスト発表。

Ecospeed　Domeはリザーブリストからも漏れた。

932 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:20:42 ID:VacHvFJT0

マルチだけどこっちにも貼らせてもらう。ルマンのエントリーリスト。
http://www.lemans.org/24heuresdumans/ressources/pdf/liste_invites.pdf

ペスカロロの１台は９０８！
マツダエンジンはなんと４台！

933 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:25:39 ID:W3yjtjWV0

童夢がいねぇ・・・。

でも、LMP1はアウディ5台プジョー4台アストン4台というのは結構豪華。

934 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:28:11 ID:VacHvFJT0

このラインナップじゃあ、東海大がエントリーしてもたぶん無理だよな。

935 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:43:13 ID:ayH2fDzu0

スパも参戦か。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2009/02/lm24lms-fc3a.html

936 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:47:16 ID:9lJP316+0

>>930
FSWは、何が何でもアジアンルマンやるっぽいよ。
今年はWTCCとバッティングだけど、来年はどうか知らない。

937 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:48:50 ID:l0V1E7Gw0

S102リザーブにすら入ってねえorz

938 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 20:49:41 ID:TgkK1bJq0

ローラアストン4台かよｗ

939 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:17:27 ID:K4rX34qx0

GT1クラス寂しすぎだろ・・・
ここに参加するのか、日産・・・

940 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:17:44 ID:oKlZ3Con0

P1クラスすげえ豪華じゃねーかｗ
この不景気に一体どうしちまったんだｗ

941 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:19:11 ID:4dwi20KW0

スカパー生中継やれよ

942 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:23:42 ID:wxY6zEqD0

何気に再びJLOC行くのね

943 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:27:55 ID:WOHvZHI7O

プジョー4台目はペスカロロか
今年こそ軍師ヨーストを打ち倒すことが出きるか

944 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:29:46 ID:HqL2qrsK0

ジネッタｗｗｗｗｗｗ
vitaphoneはRSスパイダーかよｗｗｗ
DBR9はどうしたｗ

GT1テラサミシス(´･ω･｀)
このクラス好きなのに・・・
サリーンも出ないのかよorz
JLOCにがんばってもらうしかないな。
GT2はフェラばっかでスパイカーは1台とか・・・
アストンV8ガンガレ。

945 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:30:59 ID:VacHvFJT0

童夢が落選したってのは、無名チームだってこともあるんだろうけど、
やっぱり、ACOへのレギュレーション解釈の問い合わせの内容とか回数とかで
ちゃんとマシン開発してないのがばれてたのかね？

946 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:34:53 ID:wxY6zEqD0

>>945
単純に間に合わなかったんでない？

>>944
GT1は今年で終わりそうだなこりゃ

947 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:40:32 ID:DZjOeWf/0

新規チームな上に体制決まるのがあまりにも遅すぎたのが致命的
参戦自体にマシン開発は関係ないだろ。
それ言ったら去年のペスカロロなんて殆どアップデートしてないじゃないか

948 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:52:32 ID:wxY6zEqD0

マツダエンジン勢でRMLだけ1cc大きいが何か違うんだろか

949 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 21:59:44 ID:9lJP316+0

やっとこ円安傾向になってきたけど、クルマが売れない限り日本のモータースポーツはこのままかな。

950 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:03:29 ID:VacHvFJT0

メーカーは自分とこで働いてる派遣社員が車を買えるだけの給料支払ってないだろ？
それで市場がもりあがるわけないわけ。自業自得なんだよ

951 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:13:54 ID:15eEmV4FP

>>932
アウディ5台
プジョー4台
アストンマーチン4台

これだけでお腹いっぱいです(＾ｑ＾)

952 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:16:23 ID:gTc/MDlE0

997はやっぱり失敗作だったのかなあ
フェラ大人気だなあ

953 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:23:54 ID:rxNLljSu0

チームチャイナなんかリザーブに入れんなよ

954 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:24:25 ID:qM+nNP1c0

童夢はエントリー詐欺の片棒を担がされたってわけね。

955 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:25:44 ID:wxY6zEqD0

気合入れ過ぎｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6270571

956 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 22:26:38 ID:wxY6zEqD0

誤爆ｽﾏﾝ切腹

957 ：音速の名無しさん：2009/02/26(木) 23:32:01 ID:VacHvFJT0

しかし国本はマカオで勝ったのが大きかったね。
郷さんが国本と契約したのもやっぱマカオがあってのこそでしょ。
語学力がなんとかっていってるけど、やっぱり冠があればポルシェも納得させられるし。
つくづくA1事件がもったいない。

958 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 00:06:39 ID:zY8kJfoS0

韓国チームが汚いだけで国本はクリーン

だってカワイイし・・・・・(*´д｀*)

959 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 00:08:34 ID:U51HYyWi0

ｷﾓ

960 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 01:31:44 ID:OFhxLK5Y0

郷　ゴ　ゴー！♪
つttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/205803_0.jpg

961 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 01:36:45 ID:bpmKVaIC0

おまいらがアジアンルマン見に行くみたいだから、あのイベントは大丈夫そうだな。
エントラントは、トヨタが掻き集めるはずだし。

962 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 01:52:42 ID:CgnWDoFnO

>>961
んで、トヨタは参戦しないのなw

963 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 02:52:57 ID:08nTzoWM0

Autoconがいないのはまあ仕方ない…として
あのラルブルがリザーブ止まりってのは意外だな
ビニーおやじもいないし

あとIMSAは今年こそ夜光カラーで夜セッション走ってくれよ

964 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 09:59:59 ID:xVDUqdRG0

MC12走るんじゃないかって噂あったのに・・・何故RSスパイダー。

つかアジアンルマン10/30-11/1　岡山てｗｗｗ

965 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 10:31:30 ID:NgpYaA730

アジアンルマン岡山ﾜﾛﾀ。
スポーツカーは富士で見たかったぜ。まあ関西圏だから鈴鹿と岡山は近くてありがたい。
FNもWTCCもルマンも見に行こう。

966 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 10:34:44 ID:NgpYaA730

っていうか岡山のWTCCと一緒の日？わけわからん。
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm
この人の不自由な日本語のせいでさらに混乱するし。

967 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 11:21:32 ID:08nTzoWM0

Indy/CCWSとALMSのロングビーチやベルアイルのようにするんじゃないの

968 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 12:26:51 ID:CgnWDoFnO

アジアン・ル・マンの前座にWTCCって事か。
豪華ってレベルじゃねーぞ。

969 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 13:38:43 ID:rp+PXaaq0

富士から岡山への変更と開催日時は本当みたいね。

ttp://www.planetlemans.com/2009/02/26/more-news-from-paris-asian-le-mans-series/

970 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 13:42:36 ID:u0E5OeUk0

ASwebにも来てる。
岡山か……どうするかなぁ。

971 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 15:22:07 ID:IQu40RuR0

絶対ピット足りないだろｗ

972 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 16:03:02 ID:/CgpI6x4O

いいことだ！
岡山絶対行く！
でもアジアンル・マンは富士でみたかったな

973 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 16:08:28 ID:NuiQQhN00

童夢の話はやっぱ胡散臭いやつだったみたいだね

http://www.dome.co.jp/news/news/dt_93.html

974 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 16:53:43 ID:+f9YfSHAO

ただでさえ岡山はパドック狭いのにどーするんだ？

975 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 17:51:10 ID:IoWReqfT0

>>943
去年のプジョーワークスの無様さを見ているとペスカロロの一台に期待したくなるね。

976 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 18:28:29 ID:Ya/V/hPj0

>>974
現実問題、物理的に無理だろ

どちらのレースもピットロードでの作業は必至なんだから

WTCCマカオではピットないけど併催がF3だから
基本的に走行中以外はピットロード使ってないから問題ないけど
耐久だと給油設備やエアの配管、等々あるからなぁ・・・

確信犯的にどちらかが中止なんじゃないか？

977 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 18:49:58 ID:zVPYrKoM0

岡山在住の俺歓喜ｗｗｗ

パドックはアレだ、中の駐車場つぶして特設の（ry

978 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 19:04:00 ID:aDzvEhx+0

>>976
ALMSも給油なしの超スプリントにするとか？w

979 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 19:04:40 ID:aDzvEhx+0

あーALMSじゃないや
アジアン・ルマンだった

980 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 19:24:41 ID:bpmKVaIC0

？？？
何がどうなってんの？
ツーリングカーとスポーツカーはエントラントも被ってないから問題無いんじゃなかったの？

981 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 19:29:07 ID:KvcpxmPS0

>>974
心配しなくともそこまで集まらんだろ
下手すりゃJLMSの如く一桁かもしれん

982 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 19:35:01 ID:bpmKVaIC0

えと、ASwebにはアジアンルマンは岡山と上海で土曜日曜各3時間計12時間走るって書いてあるね。
岡山は平均時速が低いから、土日とも500km以下のイベントになるのは確実。

983 ：音速の名無しさん：2009/02/27(金) 19:58:06 ID:bpmKVaIC0

岡山のJLMSの時は、6時間で何km走ったんだっけ？

984 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/02/27(金) 22:20:41 ID:5oJ+l9BJ0

だいたい900kmくらい。
二年目はP1クラスの二台にトラブルが相次いだから850kmにも達してなかった筈。

985 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/02/27(金) 22:21:13 ID:5oJ+l9BJ0

で、JLM「C」な。

986 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 01:41:09 ID:E9dS6t6J0

狭い岡山で4クラス混走はどうなのかと・・・
まぁ台数揃わないか

987 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 02:05:51 ID:F60LQhZhO

JLMCやS耐で多クラス混走やりまくったんだから心配要らんだろ。

988 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 03:51:08 ID:NpcrvzueP

>>975
終盤は素人でもねーよｗｗｗって博打やったからな
正直アホと思った

989 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 09:26:46 ID:wynu0Oy40

>>988
ｋｗｓｋ

990 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 10:57:20 ID:S7ln5EV80

豪雨の中カットスリック

991 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 16:56:45 ID:m5zU1jrW0

去年の実況ログ
613 名前：音速の実況名無しさん [sage] 投稿日： 2008/06/15(日) 21:43 ID:wgq5xbuQ
プジョー#7
雨が降り出す→スリックのまま
雨が上がり出す→ウェット投入

逆。

992 ：音速の名無しさん：2009/02/28(土) 23:38:22 ID:JA09QOcW0

ド深夜のトムクリは凄まじかったなあ

993 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 01:09:39 ID:EANvR5Sm0

10ウン年ぶりにプラモ作りたくなってプロトのをヤマダ電気に買いに行った
ガンプラばっかりだったorz
明日はジョーシンに行ってくる
3月末に962Cレプソルが出るからそれまでに一台仕上げたい
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/news2.htm#24313

プラモ作ってるやついる？

994 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 01:33:22 ID:5vZAMfZh0

作ってないけど山積み

995 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 01:34:04 ID:2hNpBWHH0

タミヤの84Cの2T-Gを3S-GEに改造してハセガワの88Cに載っけてフルディスプレイ化したいとか、
タミヤの956と962Cをミキシングビルドしてフルディスプレイの962Cを作りたいとか、
タミヤのR89CをR90CKにしたいとか、
エレールの905evo1をスプリント仕様とル･マン仕様のコンパチにしたいとか、
そんな手間の掛かる事ばかり考えてるから手が一向に進まず積みプラモが増加の一途を辿ってる奴ならここに1人居る

ていうか次スレ･･･俺は立てられなかった

996 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 02:01:04 ID:p3Y+/vpS0

プラモデルかぁ・・・
ブーメラン１０がいつの間にかF1の足回り他を流用したサイバーフォーミュラ風味になって以来作ってない・・・・・

997 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 02:04:20 ID:rdLzRk8P0

重複して立てるところだったw
>>993乙

998 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 02:08:49 ID:p+JIHdx4O

993なんだが連続にひっかかって6までしか貼れない
誰か7以降貼ってくれー、頼む

999 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 02:15:54 ID:rdLzRk8P0

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/

続きも貼っといた

1000 ：音速の名無しさん：2009/03/01(日) 02:28:52 ID:qC/4ZDq30

1000なら今年のルマンは伝説のレース

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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