LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.79

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.78
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094802064/

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー　デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 20
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094087858/

過去スレは>>2以下

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

２

#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

一秒遅れでこっちが重複になるわけだが、
スレタイの検索性とか考えると、こっちを本スレにしたい気分・・・

#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/
#75 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/
#76 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093608858/
#77 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094091694/

こっち本スレだろ。
あっちはスレタイ違うじゃん。

バトンについてだが・・・
株の売買と同じ感覚なんじゃないかね
Ａを最高値で売りＢを最安値で買うのが理想
つまり今年はＢ.Ａ.Ｒが最高値でウイリアムズが最安値
もしくはそれに近い状態とバトンと彼のマネージメントは見たんじゃないか？
バトンとＢ.Ａ.Ｒの契約は本来オプションの切れる来年までなんだけど
今年のようにシートに大幅な変動があった後じゃ
来年になってしまえばトップチームに空きは出来ない可能性も高いし

しかし来年突如ミハエルが引退し他のドライバーが跳馬のシートに収まったら
そしてＢ.Ａ.Ｒとウイリアムズの力関係が今年のままだったら
バトンは歯軋りして悔しがるだろうね

あれっ、かぶったのか・・・鬱・・・

oA7N9+fV
こいつただのアンチなんじゃないの？
普通こんなことするか？

では、私もこちらを支持ということで　>>1　乙

>>1
華麗に乙華麗

らっきーすとらいくびいえいあーるほんだ　part79
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095211915/1-
はpart80ってことで。

じゃ、おいらもこっち。
>>1さん、乙です！

さてさて、バトンは正直もうどっちでもいいけど
来期はほんと誰が乗るんだろうねぇ。

ちなみに前スレで他のドライバーがBAR乗ったら云々が
言われてたけど、別にかわらん気もするけどなぁ。
明らかにタイムが変わりそうな人って
今の状況じゃＪＰＭかＭＳくらいしか思いつかない。

>>14
ライコネンもじゃ？

顎が乗ったら勝てそうな気がする。

>>16
余裕で勝てるっしょ。

まあたらればを言っても・・・

ドライバビリティが悪くドライバーの腕に依存する糞車だったら乗る人で差が出る。
ミナルディやジョーダン観れば判るっしょ。ドライバーによって差がでちゃう。
上位チームは各ドライバの好みのハンドリングとかのセットがちゃんと作れるから
差は出難い。みんなそこそこ良いライン、良いグリップで走れてしまう。

速さってレース全体の運び方とかそーいう話だとライコネンと顎とバリが今
トップなんじゃないかなぁ。バトンはたまに2スティント目で無意味にタイヤを温存したり
してしっぱいしちゃってるんだよなぁ。前半戦で。

しかし来季出て行くことになっているドライバーをテストに使うって
このチーム馬鹿じゃないの？

>>17
フェラーリに乗るドライバにもよるけど
余裕ってことは無いかもね。
今年はフェラーリのマシンが良すぎる。
ただ、戦略もフェラーリだったら勝ってしまうかもｗ

>>15
個人的にはキミは・・・
ちょっと力を計りかねている状況ですねん。
バトンと琢磨にも言えるんだけど、
先生が走りきれるところをリタイアしてる辺りがなんとも。
マシンにはまると速いとは思いますが。

>>16,17
BARにのる顎がフェラにのる顎に勝てるわけがない。

18戦中２〜３勝はすると思うぞ＞BAR顎
モナコ・スパ・モンツァのようにフェラ顎にトラブルがあったレースとかは確実に勝ってくると思ふ

顎がもし乗っていたらPITの遅さにサンマリノまで気づかないなんてマヌケな事は
絶対になかったと思う。

顎がもし乗ってたらＵＳＧＰは無理やりにでもＳＣの後すぐにピットはいってそう。

まず，デビット・リチャーズを辞めさせて，
　ジャック・ビルヌーブを入賞点支払い契約で走らせる．
　琢磨に負けるようでは，途中で交代．
　D.Rは，昨年はJVと，今年はJBと，ドライバーとうまく交渉できないのが明白．
　前輪のトルク・トランスファの認定でもチョンボしたし．
　ＷＲＣとＦ１の違いがわかっていない，だめマネージャー．
　

23 名前：音速の名無しさん ：04/09/15 07:53:08 ID:r0Y1Qjul
だから、それだけ琢磨の人気が上がって、
色々な板からも人が来るようになったんじゃないの？
だとしたら、仕方がないと思うんだけど。
実質、琢磨板になってるんだし。
本当に禁止なら、どうしてこのスレが書き込める状態になってるの？
書き込めるということ自体、スレの存在が認められてる証でしょ？

>>26
デビッド・リチャーズは体育教師より遥かにまし

トゥルーリ→BAR
ヴィルニューヴ→ウィリアムズ
バトン→浪人
■先生→盗用多

と、予想しておく。

リチャーズはメーカーとチームとの連携が密になる体制を整えるためにいるんだろ
技術的なことには直接関わってないと思われ

前スレ 966, 969 あたりからの続き
排気量換算だが，例えば 4 bar と言うとき，
確か大気圧に対しての差が 4 bar という言い方をするはず．
だから，圧縮比や過給による吸気の温度上昇やらを考えなければ，
4 bar なら 1+4 = 5 倍詰め込むという事になる．

だから 1500 cc 5 bar は 9000 cc で，660 cc 7 bar は5280 cc になると思う．

実際には圧縮比の低下，ターボ過給器による損失，
インタークーラーによる吸気温度低下，
その他モロモロいっぱい考えないといけないが．

だんだんスレ違いになってきたが．．

>>31
いや　俺は楽しく読んでるよ
続けておくれ

シルバーストンテスト１日目 復帰ラルフがいきなりトップタイム　

１４日、シルバーストンでＦ１合同テストがスタートし、約３カ月ぶりにステアリングを握ったウイリアムズのラルフ・シューマッハーがいきなりトップタイムをマークした。

　アメリカＧＰでのクラッシュにより負傷し、欠場を強いられていたラルフは、ようやく念願のカムバックを果たし、３２周を走行、１分１８秒０１４のタイムを出して、この日走行した全１１人のドライバー中トップとなった。
「もう背中は痛くないよ。
すべて順調だ」とラルフはロイターに語った。
「上海のレースには出たいね」

２番手はマクラーレンのアレックス・ブルツ、

３番手ＢＡＲのアンソニー・デイビッドソン、

４番手トヨタのリカルド・ゾンタ、

５番手ＢＡＲのジェンソン・バトンというトップ５となった。

http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0915b.html

前スレより
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040423184131.shtml

あのルノーのロケットスタートを作ったのは日本人だったのか？なんか誇らしいね

>>34
誇らしいな。
後藤氏フェラに引き抜かれればもっと評価されそう。

>>31
F1で過給圧の話をするときは、普通は大気圧込みの話をする。市販の4輪は大気圧抜きの話だが。ほかのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは知らん

>>34-35
浜島 裕英も日本の誇り。桜井 淑敏はｼﾗﾈ

フェラーリに引き抜かれたら最悪だな。
スタートだけならルノー＞フェラーリなのに
この最強スタートシステムがフェラーリに行った日には・・・。

BARもスタートシステム開発しないのかな。
モナコまで使ってた奴はルノーと同レベルくらい良かったのに。
スタートで琢磨が顎を突き飛ばすシーンとか最高だった。

>>38
開発していないことはないだろ
来期はどのチームもきっちりシステムを改善してくるだろうね

スタートシステムの「システム」自体は簡単な仕掛けなんだから
スタートのデータをたくさん採って解析している
ルノーのテストチームが優秀なのではないのか？

あのローンチシステムは，多分違う．
ルノーだけ特別に見逃してもらったに違いない．
いわば FIA の怠慢か，意図的なもの．
同じようなものを開発しても FIA がダメだと言ってくるかも知れない．

しかし，ルノーで開発していて，”許された抜け道”を知っている者が居れば．．．
おそらくそれも許可されるだろう．
”ルノーと同じやり方のハズだ”と言えば FIA も拒否できない．

そうでない場合はレギュレーションが変更されるだろう．

今のBARのスタートシステムは、トップチーム中最悪に近いレベルまで落ちてしまった。
日産にできて、ホンダはできないというのか？
FTTSを作り直したように、もう一度いいスタートシステム作ってくれよ。

>>38
あれはフェラーリからの文句で禁止になったんだよね？

FIAｦｲｲｸﾙﾒﾙﾀﾒﾉｾﾞﾆｦ､ﾆｻｰﾝｶﾗﾀﾞｻｾﾃｲﾙﾉﾃﾞｰｽ｡
ｱﾀｼﾀﾁﾙﾉｰﾃﾞﾜ ｱﾉｺﾞｰﾝﾆ ｺﾝﾅﾆｾﾞﾆﾀﾞｻｾﾙｺﾄﾊﾃﾞｷﾈｰﾃﾞｰｽ｡
ｿﾚｶﾞﾃﾞｷﾙﾆﾎﾟﾝﾉｴﾝｼﾞﾆﾔ､ﾄﾃﾓｽｺﾞｲﾈ!

>>42
だったらウチは違う部分で勝てる車を作ってやる
とかhondaだったら言いそう。
まず第一弾がFTTかｗ

>>43
それ以外にもマクラーレンやウイリアムズといったチームが
ルノーとＢＡＲのスタートが速過ぎるからシステムを調べろってクレームを出した。
そしたら、内容はほとんど同じだったのにＢＡＲだけアウト。

>>46
('A`)そうだったのか

ルノーはアクセル制御で他はエンジン点火制御だとローンチ合法時代に聞いた記憶が。
BARもルノー式開発してるとその時噂に。

スタートシステムの話は今までさんざん出てきたけど
結局どんなもんだったのか誰もしらないよな？
それともｶﾞｲｼｭﾂ？

>>49
川井ちゃんがﾙﾉｰはｼｽﾃﾑの優秀さもあるけど、
重量配分が前40：後60なのでﾄﾗｸｼｮﾝがかかり易いって逝ってた。

ルノーの加速のよさは重心がリアよりだからじゃないのか？

ttp://www.planet-f1.com/news/story_17307.shtml

ルノーと差をつけてコンスト２位を確実にしてほしいっすね。

ttp://images.f1racing.net/large/35066.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/35077.jpg
色々な意味で今日のテストタイムが楽しみになりました。

もみあげ

ルノーはソフトの肝心なところが一見普通でも、何かFIAがわからないぐらいに
高度に暗号化されてるらしいと、ちょっとまえに何かで見た。
ただ、それプラス重量配分も大きいな。

ジャックが復帰してリチャーズはどんな顔しているんだろうな。

BARは結局余り物ドライバーと契約

これで実質ドライバーが決まってないのはBARだけか

重量配分が後ろ寄りだとトラクションは確かにいいが
レースでリヤタイヤの発熱と磨耗がつらい。
ルノーはTCSがいいからタイヤにやさしい。だから
こういう設計が許容できる。
やっぱりシステムのよさ頭ひとつ飛びぬけている。
でなきゃフェラーリが高額オファーしないだろう。

>>57
顎とライコネンを除けば残りはどうせドングリの背比べだろ。

もし来年バトンの代わりにハッキネソが来たらどうするよ？おめーら。

>>60
モン吉忘れてやるなよ

ルノーがルール違反のスタートシステムを搭載してても俺は驚かない。
ブリだもん。BARと違う

>>61
現役のまま顎猛追モードなら琢磨の存在感ゼロになるだけ
あのミカがホンダで復帰したならホンダも全力サポートするだろ
いまいちパッとしなかったら琢磨と一緒にまろやかに走っていただくのみｗ

ジャックはザウバー入り決定だってさ。

確定きたね。

あとはｱﾝｿﾆと■のどっちがジャガーでどっちがBARか・・・

残りは
ハッキネン
先生
ハイドフェルド
アンソニー

ヤベェ〜よ、チームもモチベーション下がりまくりだろ…

で、結局ＢＡＲの来季のレギュラードライバーは誰と誰になるのさ？

>>58
ミナルディとジョーダンとジャガーとザウバーの来期のドライバー教えて

>>68
先生と肉はまだマシだと思うが
ハキネソはF1忘れてなけりゃ無問題なんだけどな

http://www.sauber.ch/en/oben/news_aktuell_detail.php?newsid=205&sprache=
ザウバーじゃ微妙だなぁ…
ルノーで走る今年の残り3戦の方がまだマシな希ガス

マシンの事を良く知るデビッドソン
マクラーレンの情報を持っていて、かつ開発も出来る先生
今なお速さを保ってるかどうか分からず、開発はあまり出来ないハッキネン
落ち目のハイドフェルド

下二つはちょっとやだな〜('A`)

てか、唾すら付けてなかったのか、ジャックに・・・
ザウバーに先越されるなよ意味の無い。
せっかくライバルチームがリスク背負って実践テストしてくれるってのに、
その結果を見て美味しそうなら掻っ攫う、くらいの根回しして置けよ！！！
先生より速い可能性はかなりあるだろ。

>>73
ハキネソは開発しなくても無理矢理乗りこなすからなぁ…
エースならともかくセカンドには絶対向かないよな
アンソニーは速さが微妙だし結局先生がベストなんだろうか

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=35082&catID=1435

楽しそうだな、おい。

いずれにしろBARは05シーズンをライバルから半歩
既に後れを取った。

ぶっちゃけ、■＆琢磨だったら、妹＆ﾂﾙｰﾘの方が100倍戦闘力高くないか？

20倍くらいギャラ高いけどな

逆にこの面子でも速かったらBARは凄い

ジョーダンやらミナルディがドライバー中々発表しないのは
いつもの事だが、BARはさっさと決めろよ・・・。

フェラ、マク、ウィリ、ルノーと上位チームは皆既に決まってるぞ。

JV決まったか・・
これじゃBARの来期のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰどう考えても中堅ﾁｰﾑﾚﾍﾞﾙやん

今からでもﾊﾞﾄﾝ残す動きしろよ。。。

やっばりｼﾞｬｯｸはﾘﾁｬｰｽﾞに恨み持ってるんだろーな
仕方ないけど

なんとなくやっぱ、バトンが残るのが最も可能性高い気がしてきた。
先生ってのはあくまでタクマがやっぱダメだったときの保険じゃないのかなぁ・・・

>>82
ドライバーに限ってはトヨタよりかなり下だね･･･

後はミカの復帰を待つだけとなりました。

しかし、ジャックの仕返しが見事にはまった気がする
ジャックがウィリアムズで復帰するとかしないとかから始まってバトン移籍まで行った
んじゃないかと思う
んで乗る気も無いのにBARに接触してザウバー入りと

>>82
＞これじゃBARの来期のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰどう考えても中堅ﾁｰﾑﾚﾍﾞﾙやん

正直、今年初めもそう思ってました。
もしかしたらハイドフェルドも先生も働き場所が変われば…。

JVこないのかぁ〜
よかったよかった＾＾
普通にデビッドソンとタクでいいでしょ

ＢＡＲは今季速くなって株が上がったのにのに、なんで来季ドライバーが今季より悪くなるの？
普通はレベルアップするもんでしょ？

そしたら、あと一番可能性のあるのは
クルサードぐらいしかいないじゃん

>>90
そう、それこそが













　　　　　　　　　　　　　　　BAR　クオリティ

>>88 肉はともかく先生はどうだろう･･･？

>>89
ジャックはもうBARにはいらないね。
でも、嫌いじゃないドライバーなので、他にシート見つかって良かった。
今年の残り3戦は特に楽しみ。

B・R・A！B・R・A！

人事部

>>89
全然ダメ

>>88
ハイドフェルトと琢磨なら結構良いコンビになりそうな希ガス。
クルサードは確変してくれればかなり良いかも。
チームにとっても琢磨にもとっても、クルサードかハイドフェルトなら+になると思われ。
開発力には定評あるし。

>>89
今年以上にダメな結果しか残せないけどいいのか？

まさかとは思うけど、ＢＡＲは本気でバトン残留を狙っているのかもしれない。

これでミカと先生だったら…

本気でバトン残留を狙ってますが何か。

テストドライバーとしてなら、先生は欲しいドライバーだけど、
レギュラードライバーとしては欲しくない。
ジャガーあたりに行ってほしいところ。

バトン残留が一番いい気がする。
ウィリアムズにいっちゃいそうだけど。

ウィリアムズがつば付けてたディクソンやジェフ・ゴードンでアメリカンマーケット拡大とか

>>98
2003年のシーズンをもう忘れたのか？
JVはベテランのくせにマシンの調子のいいときに限ってスピンするようなヤツじゃん
かといって■は今さらって感じだし
まだフレッシュな感じで期待できそうなのはデビッドソンくらいじゃね?

>>99
そして、バトンが去ってしまったら、何も残ってないという・・・

バトンはウィリアムズ行くよりＢＡＲ残留した方が良いと思うが。金の問題か。
とにかく扱いが難しいとされるＢＡＲホンダをあそこまで上手に乗りこなせてる
バトンは凄いよな、相性あってるんだろうけど。

まあ来期はライコネンとモントーヤで勝負してくるマクラーレンが強い気がするが。

>>107
金ならBARの方が出せるんじゃない？
Williamsがそんなに金出すとは思えない。せいぜい10億が限度でしょ。

大逆転でピッツォニアとかね。

タクとF3チャンピオンコンビだぜ?走りで期待させてくれるよきっと!

>>107
でもバトンは出世したいんでしょ。
ＢＡＲよりウイリアムズ、ウイリアムズよりフェラーリと。
ドライバーの旬は短いんだから、生き急いでるくらいのほうがちょうどいいんだよ。

>>104
個人的にはホーニッシュ、カストロネベスがイイんだけどなぁ。

>>107
扱いが難しいのはルノーだと思うけど

ﾃﾞﾋﾞﾄﾞｿﾝが絶対ダメな根拠はない
ﾚｰｽの走り見たことないわけだから
しかし、ｺﾝｽﾄ２位ﾁｰﾑが実質新人とかどうなのかと

>>109

２人ともｲﾗﾈ

個人的希望
1，バトン
2，肉
3，デビ
4，先生
くらいかな。

意表をついてウィルソンとか。

>>109
F1界最強の暴れん坊コンビ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>112
アンソニーに実力が無いという意味ではないよ。
琢磨に信頼をおけるくらいの実績があれば相方がアンソニーでも問題ない。

結局、貧乏くじ引きそうなB.A.R
バトンなんかにかまってるからだよ・・・奴じゃ勝てないってわかってるくせに・・・

ピッツォニアの株も上がってるみたいだし
可能性としてなくはないな

タクとモントーヤの暴れん坊コンビなら見てみたいんだけどなー。

あれ、ピッツォニアってまだウィリとTD契約終結してなかったっけ？

ピッツォニアはどうよ
まだちょっと安定感無いけど速さは問題無しでは？

>>109
来年のF1はピザとスシ食いながら観戦ですかｗ

バトンは来年化けの皮が剥がれると思うよ。

佐藤琢磨≒ピッツォニア

ホンダファンとしてはバトンには是非不幸になって貰いたいものだが（ウイリアムズ
が今年以上にBARに負けて欲しい）、タクマファンとしてはウェーバーを
ぶち潰して偉大なドライバーだったと言われて欲しいよーな複雑な気分。

普通TDは正ドライバーのクチがあったら解除出来る契約だよ。
じゃないと何の為のTDかわからんw>>121

　大逆転　フィジケラ　B･A･R　入りか！！

ＢＡＲが来季もバトンを獲得するつもりなら、琢磨とバトンで行くつもりということだ。
そうすると他の誰とも契約できず、残ってるドライバーはどんどん他チームと契約してしまう。

そしてバトンがウィリアムズに決定してしまうと、誰も食わない不味いドライバーだけしかのこってない。

ライコネンとモンで自滅しあってBARは金曜走行が無くなってタイヤを
間違えまくってフェラーリは顎の体調が優れずルノーはドタバタで
ウィリのバトンがワールドチャンピオン・・・

とかってのもあり得るし、普通にバトンがダメダメってのもあり得る。

来年の話するとエクレストンが笑うぞ

>>129
そこそこ使える気がするドライバーが、
若干一名ほど余ると思われるのですがいかがでしょうか。

>>130

顎は体調優れなくても優勝しなかったか？

>>130
顎の体調が優れず　ってのﾜﾗﾀ

>>122
ピッツォニアは良いドライバーだよね、アグレッシブで速いし。
ただ安定感無いんで琢磨の居るＢＡＲ入りは難しいと思う。

罪滅ぼしにバウムガートナー採用汁

ＢＡＲの２００５シーズンドライバーが決定。

セナとピケだ。

>>129
心配しなくても候補なんていくらでもいるさ。
すべてはBAT様の御意向次第だけどな。

セナはF1に来るにはまだ早いだろ。
それに叔父みたいに速く無い希ガス。
ピケはまだ可能性あるけど、来年はF3000でないのかなぁ。

ロッシがいるじゃないか！

イタリアGP見ても感じたけど、ルノーのマシンは、他のマシンと
挙動が違うと思う。
１コーナーのシケインを見れば分かるけど、顎やライコネンや琢磨やバトン
などは、ゆっくり丁寧に小さいハンドル角で収まっているのに対して
アロンソは、低速でも中速コーナーでもハンドルを一気にしかも大きく
ハンドルを切ってコーナリングしていく。
あれはコントロールしているんじゃくてマシン性能に任せたコーナリング。
ハマレバ速いけど、外すと極端に遅くなる。

バトンが去ってしまった場合、誰が来ても琢磨がトップドライバーになるんだろ？

琢磨にトップドライバーが勤まるんだろうか？

ジャック・・・ザウバーいっちゃうのか〜。
BARで琢磨と組むのも悪くないと思ってたんだがなぁ。クルサード、デビソンと同じくらいに。
でも来季F2004貰えるなら悪い選択ではないかもしれんね。

ルノーのマシーンはステアリングが良いというか小回りがきくと言うので
有名です。

>>140

スパのライコネンの１コーナーが面白い。

今年実戦じゃないが走っていて、実績あるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ・・・











ﾏﾝｾﾙか

ジャックが他のチームにいったらもったいないとかいってるやつは
Ｂ.Ａ.Ｒにジャックが来たら「ポロックを呼び寄せやがって」というに違いない

だいたい本来今年は契約の更新しなくていい年だったはずなのに・・・
バトンがアレな人だったのが全てだな

>>146
更新しなくていいならなんでセカンドの人は
なんですぐに残留発表されないのかね？

>141
F3では1stだったし、ジョックもその件は大丈夫と言っていたような

そういえば鰤がミシュランに苦言してるな。
BSに遅れを取っている事を自覚せいと、それだけに来期はタイヤだけが
心配だと。　ミシュランは何をしていないけど停滞はF１では後退するよって。
上海で、ロス・ブラウンが言うには来期のタイヤの基本構造なる新観念の
タイヤを投入するとかでBSの進歩が速すぎて益々赤の独占が心配。

>>141
ほう？それじゃザウバーは
誰が来ようがマッサがトップドライバーだと？

もう少し脳みそ使ったら？

琢磨を餌にすりゃ釣れる時期はとっくに終わってるぞ？

今日はどのｽﾚも祭り状態だな。

てことで、

琢磨にはるいまれなる才能があると思うがどうよ？

>>151
もう釣れないって。

>>149

クムホに負けたら笑える

2006年のエンジン2.6ｌ化がなければ
ドライバーは誰でもいいと思ってたんだがな。
いくら来年の車が良くなってもフェラには届かないだろうから
再来年に向けて、いいとこ見せて勝てるドライバーじっくり
選んでほしかった。

ただ、レギュ激変するとリソース少なそうなBARは
トップドライバーに敬遠されるかもな・・・

>>150
じゃあ琢磨は誰が来てもセカンドドライバーだと？

　
来期ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰどうすべきか しばらく書き込みやめてまじで考えましょう

やっぱカーリン時代のコンビがいいなぁ。実現しそうにないけど

ザウバーがジャックとマッサ
ってことはリウィッツィの獲得チャンス

でもどうなんだろ？

来年BSにスイッチするチームもあるかも知れんな。
うわさにちょっと挙がったのは信用ならんけど・・・

MIは腐っても世界シェアＮｏ．１だし来年は分らんと思うけどな。
去年は逆の立場だったし

>>147
発表しなくていいからだよ
通常更改されなきゃ発表されないと思ったけど？
むしろ代わるなら発表するはず

更新したときバトンの残留が発表されたっけ？

>>158
どうだろ
リゥッツィ自身は「あわててＦ１に行くつもりはない」と言ってるし

>>160
ま、普通に考えればそうだわな。
今更琢磨を変えるたって、他に誰がいるとｗ
そんなことよりも、まずは1st（というかもう一人）なんとかしないとだし。
別に待遇なんてどっちでもいいよ。
琢磨は壊れさえしなければちゃんと結果を残せるはずだしね。

>>140
よく見てるな。同感。

おまいらダ・マッタってどうよ？

>>155
来るドライバーの実績と契約によるんじゃない？
端っから決め付けられることではないね

デビットソン昇格なら琢磨エースもありえるかもよ

>>165
そりゃさすがにデビ昇格なら琢磨がエースだろ。

それでもジョイントNO.1というオチ

タクマは、テストの場面では間違いなくエースなんだろうがなぁ・・・

レギュラーもさることながら、来期のＴＤはどうすんだ？

バドエルかブルティのどっちかを引っ張ってくる事ってできないのかな。

>>169
どんなに遅くても探せばいくらでもそれなりのがいるだろ？

アンソニーはTDとしてなら残る気はさらさらないって感じなの？
琢磨＆アンソニーでマシン開発してとりあえず今年はいい感じだったわけじゃん？
だったらBARとしてはおいておきたいのかな？

■先生だけはマジで勘弁してくれよ

>>170
バドエルはさすがに無理なのでは？

>>172
他のチームでレギュラードライバーとして取ってくれるっていうなら、
喜んでそっち行きそう。
ただスポンサーのさっぱりない彼を取ってくれるチームがあるかどうか。
席空いてるのってもう貧乏チームばっかりだし。
ということで、結局BAR残留かと個人的には思う。

>>172
BARもレギュラーシートが見つからないならＴＤのシートは
アンソニーもために残すっぽいよ。

そうかあ。
なんとなくアンソニーをレギュラーにしてあげたい気もするなあ。

ジャックザウバーｹﾃｰｲですね

って誰も期待してなかったのか。ジャックBAR入り

>>177兄さんが乗り遅れてるだけ

今日のテストリザルトってまだ出てないん？

ロクなのがいないなら、アンソニーの方がいい

http://www1.wisnet.ne.jp/%7Ematunaga/etc/2005/2005d.html
噂状態のまま。

リチャーズなにやってんだよ！
ザウバーにジャックをとられたじゃんか！
もうだめぽ

>>182
リチャーズは喜んでいそうですよね。ホンダとＢＡＴは乗り気だったらしいけど

何かさ、ドライバー選択で完全に貧乏くじ引いちゃったよな。
琢磨をFIXにしたら、残るは■かアンソニーしかいないと思われているが、大穴がニックだと思うよ。
琢磨＆ニックの組み合わせが今のBARが望める最高のラインナップでは？

ことドライバー争奪戦では見事に一人負け状態に
なってしまったなあ。

最初から先生狙いなんでしょ

ﾗｲｺﾈﾝの正式発表はまだなのか。

まだ門基地というジョーカーが残ってるな

>>184
BAT的には一人はイギリス人ドライバーがいるんでしょ。
肉はないと思われ。

>>184
最高でそれかよorz

琢磨
デビ

第三ドライバー　ハッキネン

と予想

ニクって妙に押す人多い感じだけど、速いのかなあの人。
あのザウバーでさしたる成績も出せずに終わった訳だし。
引退寸前のHHFにすら負けてるのよ。
ジョーダンも幾ら糞車とは言え、時々パンターノに負けたり、
絶対的に速いって感も無いし。

>>184
だったらBARも超大穴でﾊｷﾈｿ引っ張ってくるべし

肉だと琢磨と大してかわらんだろな。
まぁ順当にいって先生、
大穴でＪＰＭ。
もしモン吉がくれば、これほど楽しいことはないなｗ

>>192
おい、肉はザウバーで表彰台乗ってんだぞ
一応、ﾗｲｺとﾏｯｻには勝ってたし。まあ向こうは当時新人だったから
多少割り引く必要はあるかもしれんけどよ
さしたる成績どころじゃねぇよ

ハイドフェルドでいいよ

>>194
楽しいよな〜

フレンツェンのほうがいいや

去年、バトンが加入した時を考えると、必ずしもハイドフェルドが
ダメとは言えんような気も

>>198
全く開発能力が無いらしいですが

ライコネンが来るとか、ＪＰＭが来るなんてことは絶対にあり得ないよ。

ニックかクルサードが最善の選択。それを逃したらアンソニー。

これがファイナルアンサー。

>>182
いらないもん

去年の今頃はバトンがチームを抜けることはあり得なかったし
マクラーレンがあんなに駄目とも思わなかったし
ＪＶが復活するとも思えなかったし、ザウバーがこんなに速くなるとも
思われてなかった。ついでにつるりが解雇されるなんて想像だにしなかった。
ああ、あとフジコがトップチームに返り咲きってのも
個人的にはアンビリバボーだったりして（笑

リ茶―図って経営重視でしょ？
速さは多少犠牲にして・・他の要素で選ぶんじゃない

>>200
やっとまともな人に出会えた

ぜひ■先生にしてくだあさい

ライコはともかくJPMはBARイイネ!って発言し過ぎてるから勘ぐられても仕方が無い

>>203
＞ああ、あとフジコがトップチームに返り咲きってのも

しかし、チームは崩壊寸前…ｏｒｚ

>>199
HHF兄さんは開発能力かなりあるほうだろ。少なくとも意欲は常に満々だっただろ。

「ドライバーは技術的な話に口出しせず黙って走ってりゃいいんだ」みたいな感じで
ヘッドには嫌がられてたし
「自腹切るからサスのここをこう直してくれ」とか口出ししてｼﾞｮｰﾀﾞﾝと
喧嘩別れしちゃったりとか、あんまいい方向に生かされたことは無いがｗ

>>208
それはほら、例の法則が（ｒｙ

モンは絶対ないとも言い切れないよ、かなり可能性は低いけど

モンはパフォーマンス条項次第で、可能性がなくはないけど低いね

スポンサーは増えましたか？

そのパフォーマンス条項の存在自体が外野の勝手な予想に過ぎないけどな

いま、2002年のベルギーGPのビデオ見た。
デビッドソンが１人でスピンしてた。

ＦＯＡのＢ・エクレストンは，現在のドライバーの資質について
『ジャック（ヴィルニューブ）は常に速かったし，まだその速さを証明するチャンスが与えられるべきだ。
そういうこと（F1復帰）が起きればF1にとっても利益となるハズだ。これは同じくミカ（ハッキネン）にもいえることだよ。
これら二人のドライバーの名前はカリスマ的であり，我々はこういったドライバーを必要としているのだ。』
とコメントし，チャンピオン経験者を必要としていることを強調した

ミカ･ハッキネンがきそうな予感

モンとかライコとか現実逃避が甚だしいな。
ドライバー争奪戦ではBARは完全に負けなのに。

>>210
ふじこはすげーな・・・。
来年アロンソはふじこ運気に巻き込まれるのか否か？

モン吉は、マクラーレンとの契約で、トップ3に入っている枕との契約が有効
となっているそうだ（津川の聞いた噂）。今の枕はコンスト5位なので、モン吉が
行けないことはない。でも可能性は低い。

>>217
ホントに来るかどうかはともかく、来て欲しいって希望なんだからいいでしょ？

>>217
ライコはともかく、モンは噂にはなってるぞ
まあ、クル可能性は低いけど

>>218
前ＧＰでの眉毛スピン・コンスト3位転落はもうすでにその兆候が（ｒｙ
貞子並だなｗ

モンが来たがるか・・・・。
それより、リチャが１０億以上の金を出すのか・・・。

双方、あり得ないと思われｗ

ハゲエンジニアはどうすんの？
旧友の元にいくの？琢磨育成に面白みを見出したので残留？
利茶ー図はいってらっしゃーいって感じだろうけどさ

>>221
金銭面でダメになったとかって
まだ、交渉は続けてるのかどうか

ﾄｩﾙｰﾘちゃんﾓﾝﾂｧで解雇されましたが残り三戦はだれが乗るんでしょ。ｼﾞｬｯｸって話もあるようですが…

>モンが来たがるか・・・・。
それより、リチャが１０億以上の金を出すのか・・・。

双方、あり得ないと思われｗ

まあ、可能性は低いけど、君程度が断言できる事柄でもないだろ

前回でもBARのパフォーマンスは良かったしな。
ことしのウィリのへたれ具合を見てると
モン吉がBAR来たがっても無理はないか。
でも一部の噂では金銭的に話にならんかったらしいし。

BATがジャック乗せたがってなかったっけ？
またリチャーズは怒られるのか？

まあモンはそんなにギャラの絶対額にはそんなにこだわらなそうだけどな

ウィリアムズ脱退もパフォーマンスで俺の方が勝ってるのに
妹より安いのが気に喰わねぇって感じっぽいし

つかMP4-19Bが速さを見せてるんだから移籍する必要はないでしょ。
もともとMP4-19の不出来から出た話だったワケだし。

>>229
まあどうせ近いうちにタバコスポンサーはなくなるけど、
少なくとも来年は減額されると思う。

モントヤは基本的にウイリアムズと金銭問題で揉めたんでしょ？
正直、半分金欠チームのBARが出る幕じゃないと思う。

ジャックがザウバーならハッキネン欲しいな

折れはバトンの移籍問題よりＤ・リチャーズがＢ・Ａ・Ｒにいる事自体が心配だ。
ベネトン時代のヘタレ統率力を見てれば普通は雇わないけどな〜。

>>235
あの時はベネトンファミリーと揉めたからな

ドライバー争奪戦では常に後手後手で
受身に回っちゃったね

>>235
バトンが消えたことでチーム運営に熱意を失い、チーム空中分解を危惧している。

>>237
同意。
今日のジャックやトゥルーリの動きでさらに選択肢が狭まってる。

バトンに拘ってたのが悪い。
まぁ、違約金等考えると仕方ないのかもしれないけど。

バトン契約問題解決10月まで遅延か
http://www.grandprix.com/ns/ns13498.html

もういらねえって言っちゃえよ。

>>241
日本GPかブラジルGP後に結果が出るらしいから
それまで、ドライバーも決まらないかもしれないな

マクって正式にドライバーラインナップって発表したっけ？
してないならパフォーマンス条項次第でモン吉が来るかもよ

デビッドソンがマジで昇格して欲しいなぁ。性格よさそうだし
実力もあるし。なんでスポンサーがつかないのか不思議だ
地味じゃないと思うのに

>実力はあるし

何見ればわかるのか知りたい

>>245
イギリスには既にバトンと先生がいるから、あえてデビッドソンに
スポンサードする理由がないんじゃない。

もうマッチでいいよ。

マッチで〜す。今年からBAR乗りま〜す。ってな感じで。

>>242
もういらねえんだけど、違約金が欲しい

先生が今期限りで引退すればいいのか（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ここは大逆転で
つるーり。

トヨタとの正式発表もまだだし、何が起こるか・・・

バトン関連で違約金なんて誰も払わないでしょ。
ウイリアムズが勝ったら当然BARには一円も入らないし、
BARが勝ったからって、ウイリアムズに手を引くそぶりを
されたら困るのはBARじゃん。
ウイリアムズからすれば、バトンがBARのままで、ライバル
チームの中で獅子身中の虫となるも良い訳だし。
契約買取なんて言ってもすずめの涙で「引き取ってあげましょう」
ってのが精一杯。
それじゃあバトン自身から金取れるかってと、それこそそれでなくても
やる気の無いドライバーから金とって、チームとして儲かるのか
損するのか意味不明だし。
んで、バトンをBARから首に出来るかって言うとそれも出来ない。
ウイリアムズとの闘争の建前とは言え、ここまで色々バトン必要と
言い続けて、それで首にすればそれこそFIAから睨まれかねないし、
バトン自身からも訴える理由が出来てしまう。

つまり、BARは勝訴したらバトンを安くウイリアムズに使って”いただく”か、
やる気の無いバトンを渋々（リチャ一人は喜ぶかもな・・）使う以外に
選択肢は無い、、、と思う。
つーか、逆に言えば、今これだけバトンバトン言ってるって事は
本気で来期も使うつもり以外の何者でもないと思う、と。

>>252
乙

コピペつまんね

ヨス番長とかラルフファーマンなんかも今シーズン前は結構必死だったけど、
もう復帰はないのかな。

>>252
俺も最近そう思うんだよな
来季のBARを考えると、ギクシャクはするだろうが
結果を求めるためにプロとしてバトンとやっていくって
考えてるんじゃないかと

2004年09月15日(水) ストーブリーグ

今日、ビルヌーブのザウバー移籍、そして明日にもトゥルーリのトヨタ移籍が発表される。
来季ストーブリーグの内容も大きな動きがあったため、簡単に現状のストーブリーグをまとめてみた。

本日発表のストーブリーグ表
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2005/2005d.html

>>252
とは言ってもバトンが行かなきゃウイリアムズもシートが空くわな。

アンソニーで決まってくれないかな・・

とっとと来年に向けて、優勝できるドライバー見つけないと・・・
ドライバーで勝てない状況なんて悲しいぞ。
モントーヤにしようや。

盗用多と琢磨が消えればドライバーの選択がかなり面白くなるのに。。

>>261
そんな当て字を使うとＢＡＲホンダファンの人格を疑われるからヤメレ

>>261
嬉しいのはわかるが、禿ｦﾀは巣に帰れ！

>>261
それって、琢磨がＢＡＲから出たらトヨタの可能性も有るって事？

>>257
おいおい、ライコネンが決定じゃないのかよ！

>>265
正式発表はまだじゃない？

>>262

一発変換でつ

そういえば、BARの候補リストにハッキネンの名前があるけど
マクラーレンからBARはダメとか言われてなかったっけ？

弱禿ｦﾀｳｻﾞｲ

タイム来ないね

>>270
ttp://www.f1total.com/tests/test.php?d=2004-09-15&t=8

来子年だけ予選タイヤ？
禿、遅ｗ

>>270
キミの1分16秒台って、えらいことになってますな

>>273
さすがSilverstone専用マシンだねｗ

>>271　の間違いでした。
1:16.151
これって、非公式のレコードだよね？

ボブ・マッケンジーのタイムは？

途中、力尽きて絶命らしい

>>277

工エエェ(´д｀)ェエエ工

ﾜﾛﾁ

来期はタク＆アンソニーで後半にジェフウィリスの移籍発表となりそうだわな。
２００６年は２００２年ごろのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽまで落ち、第三期ホンダF1のフェードアウトがはじまると。

タクはちゃっかりジョーダントヨタのナンバー１になってたりしてなｗ

Wednesday, September 15, 2004

Weather:

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m16.150s 60
Takuma Sato BAR Honda 1m17.128s 86
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m17.207s 94
Olivier Panis Toyota 1m17.269s 101
Jenson Button BAR Honda 1m17.597s 103
Ricardo Zonta Toyota 1m17.651s 132
Marc Gene Williams BMW 1m17.719s 81
Fernando Alonso Renault 1m17.794s 37
Ralf Schumacher Williams BMW 1m18.383s 37
Jacques Villeneuve Renault 1m18.779s 70
http://www.mclaren.co.uk/season/testing/testpage.htm

妄想か

ジョーダンはそのころは無いだろ。
アラビアンなネーミングのチームになってるに違いない。

いや、普通にジョーダン→アーデンだろ

アーデン・無限ホンダ：１ｓｔ　アンソニー　２ｎｄタク　だったら欝だわな。

しかし、ツルリはもう決まってるのかねぇ。
もし決まってなかったら、いや多分決まってるんだろうけど、
今一番のお買い得なんだがなぁ。

>>286
明日から登場鴨
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63360

>>287
ゲゲ、早いなあ。
もう決まっちゃったのか。

俺としては、BAR に来て欲しかったんだがなぁ。
やはりバトンの件が解決するまで待てないか。

ということは、先生か、一番可能性が高そうなのは。
でなければ、アンソニー?

なんだかんだでアンソニーだと俺は思ってる

誰が来ることになっても、
現在コンスト２位のチームとは思えないな

ん〜ここはまろやかにぺややでいいんじゃね
経験とネタと笑いは豊富だから

去年の今頃カナダ禿は首なって追放されたが
今年の同じ頃に復活して、しかもBARのライバルチームでBARを追うなんて
萌える展開だな。

取りあえず、中国GPで禿を周回遅れしてくれ＞琢磨とバトン

>>291
さすがにルノーを駆って、周回送れには成らないでしょう。

セッティングは自分で決める！とか言い出したらヤヴァいな、弱。
BARでもバトンのコピーしてたくらしだし。
だから03年の二人は遅かったワケだが（ｗ

>>140
あれはアロンソのスタイルであってツルーリのドライビングを
はいたってノーマル。SpeedTVではカート時代に乗っていたクラスが
ハンドルが目茶重く一気に切らないと曲がらなかったからその
くせが残っているらしい、と言っていた。あんなに乱暴に切って
破綻しないのが不思議！？だとさ(W

思うにむちゃアンダー方向に車を振っているんだと思う。ある
GPではヘアピンで信じられないくらいアンダー出して曲がって
いたし。

利茶は「うちに乗りたいやつはいっぱいいるだろう」と
タカをくくって失敗してる気がする・・・
ジャガーが先生+アンソニーなんて発表すんじゃねーの?

>>295
普通に乗りたい奴は多いと思うよ
でも、目先にF1シートあったらソッチを優先しちゃうわけで・・・

現在２位のチームで、ホンダのエンジン搭載マシーンだし
相棒が多分琢磨だからチームメイト同士で喧嘩になりそうもないしｗ

でもBARってある意味リスキーじゃない？
今季のパフォーマンスが続くかどうかわからないし。
ザウバーはフェラ+BSのおかげでおおはずししないし、
トヨタやジョーダンは悪くて当たり前だから、もしそこそこよければ来季自分を高く売れる。

将来性が不確定で、はずしたら自分のせいにされかねないと思うと、
ギャンブル度は結構高いと思う。

後、色んな意味でタクマの成長の度合いが分からんのもリスク。
バトン自体、やる気無いJVと雑魚のタクマくらいしかまともに勝った事の無い
ドライバーで、一発の速さではたまにそのバトンと同じくらいなのがタクマ。
来期タクマが仮に安定したら、その相方の評価ってどーなのよ、みたいな。
仮に、バトンがそこそこに速いなら、ミスの無くなったタクマも速いハズ
だけど、かといって来期入ってくるドライバーがタクマとトントン程度じゃ
誰だろうとも評価落とすよね。
遅く安定してくれれば良いんだろうけど。

後、ホンダがどこまでタクマに入れ込んでるか分からんし。
ちょっとでも勝てる、つーかチャンピオンの可能性があったら、チームメイト
を捨て駒にしてでも1stに祭り上げたりするのか、、、日本人の自分らで
すら良く分からん物を、外人のドライバーに取っては一番魑魅魍魎じゃ
無いかな。
下手すると、自分が捨て駒にされると思ったらおいそれとBARに来られない。
実際、バトンが抜けるのもここら辺が多少ある気もする。
なんだかんだ言っても、BARの生殺与奪件ってホンダが握ってるし。

1 ライコネン マクラーレン・メルセデス M 1'16"150 60
2 佐藤琢磨 ＢＡＲ・ホンダ M 1'17"128 86
3 デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス M 1'17"207 94
4 パニス トヨタ M 1'17"269 94
5 バトン ＢＡＲ・ホンダ M 1'17"597 101
6 ゾンタ トヨタ M 1'17"651 132
7 ジェネ ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'17"719 81
8 アロンソ ルノー M 1'17"794 37
9 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'18"383 37
10 ビルヌーブ ルノー M 1'18"779 70

琢磨２位！と頑張ってるじゃん
しかしさ、、、ライコネンの１６秒が一人だけ異世界なんだけどヽ(；´Д`)ﾉ
取りあえずルノーコンビは低迷してるからBARにとって良い傾向だな

デラロサは17''107で2位だよそのデータ間違ってる

つかみんな琢磨をナメすぎ。

"みんな"ってのはどの集合を指しているのかね

ファンの人。

むしろ琢磨に関してはフジを筆頭に過大評価気味だと思うけど？
だって顎のライバルだよ？

いや、フジは問題外でしょ。
あれは過大評価とかいうレベルじゃないしｗ

テレビ的に考えてのことでしょ

この人もうこんなこと言ってますｗ
相変わらず口が軽いのは治ってませんなぁ。
↓
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14753

＞ＢＡＲを倒すことは素晴らしい事だね。彼らとの関係が終わった
経緯を考えればね。」

この間まで、いれてくれ〜って泣きついていたくせに。
まぁ　今の立場考えるとしょうがないか

>>307
やっぱ根に持ってるんだなぁｗ

BARというかリチャ禿としてはバトンが戻らないなら安値ドライバーにして
その分開発予算に回す算段だろ。

信じられないほど頭悪い発言するんだなこの男

>>307
これぞ望む展開じゃねえか。
禿ルノーと琢磨BARが二位を賭けての真っ向勝負。
こんな面白いことはねえぞ。これぞガチンコ。

鰤がツルリをバッサリと切り捨てたのに比べると・・・リチャーズはやはりヒヨッてるな。
で、結局ストーブリーグにも乗り遅れ残り物しか残っていないと・・・。

「チームバトン」として２年もの間体制を築いていただけに来季は大コケするかもしれんな・・・。
人材流出も心配だ。

>>307
いいんだけどね、別に。
でもこういう事を我慢できずにほいほいとしゃべっちゃう辺りが
なんともガキというか。最初の2行辺りでやめときゃいいのに、と思うわけです。

厳しく言うと、こういった数々の発言が不安定な立場にある
自分の首を絞めるってことをそろそろ分かってもいい年だと思うんだけどねｗ

物凄く昔のことｦ根に持ってたりするんだよジャックは。
３年前にブロックされたこと覚えてたりしてハッキネンにやり返したりとかもうw

ところでテスト車両FTT付いてなくない？

にしても鰤はすげーな。
ちょっとBARとは状況がちがうけど
鰤がリチャ禿の立場ならバトンでも容赦なかったかもな。

じゃあBSの浜島にもネチネチ言ったりするのか？

No.3=J.Trulli No4=T.Sato

ルノーにジャックが乗ってBARへの敵対心むきだしでくるなら、
残り３戦BARにツルさん乗せてルノーと競わすとかなり面白いことになる鴨。

ビルヌーブがアロンソの１秒落ちか。
流石だな。
タイヤもマシンも何もかも初と思えばヨシなんだろう。

ドラポジの調整に明け暮れてたみたいだが

ザウバーがジャックに引っ掻き回される様が今から目に浮かぶようだ・・・

来年ザウバー　今年はルノー　でいいの？

うん

>>324
OK牧場。つかスレ違いだな。

こうなるとツルーリも残りトヨタで出て欲しいね
それでルノーのジャックなんかをぶち抜いたら爽快だな

本当にドライバーがパーツ扱い化してきたなぁ・・・。

>>327
心情的には応援したいけど、ヨタじゃ�_

>>326
ガッツさんﾊｯｹｿ

つるりは今日からトヨタでテストだよね。
来年は妹、つるり、金曜日にパニスでゾンタの居場所は無いな。
だったらシャンハイからつるりで良いと思うんだけど。

今のレギュレーションだと、パニスは金曜出られないんだが・・・・・。

ゾンタなら今つるりと代われば来期も金曜日出られるな

今のレギュレーションだと、ゾンタは今年インテルラゴスまで
走っても、来年の金曜は走れるのだが・・・・・。

F1速報買ってきた

>>334
じゃあネタふり頼む

>>335
デイビットリチャーズがハッキネン復帰の噂について
フィンランド人は契約違反を犯さない、と暗にバトンの文句たれてます

本気でハッキネンとか言ってるのかなぁ・・・
ハッキネン取る気があるなら、ジャックと交渉してた方がまだしも
リスクが少なかったよーな。

正直　アンソニーが１stでもいい・・・

よくねー

アンソニーが乗るのも面白いが、
実力は琢磨＞アンソニーだからなぁ。

やはりバトン並にポイント取れる人が欲しいんでしょう。

ﾊﾞﾄｿ､(ﾟ�听)ｲﾗﾈ 。なんでまだﾃｽﾄしてんのかと思うよ…事情が事情だけに仕方ないとは思うが。

「これでランキングをルノーに逆転されたらスポンサー付かないだろう？」
って鰤の戦略だな

ミカ･ハッキネン!!

発揮念は無いんじゃねーの

良い時はシューマッハでも追いつかないが悪いと普通ってのは「妹」と蛸で十分だ・・・
安定している（ハズ）のアンソニーか■の一騎打ちだと思うが・・・・

BARは来年の予算が１５％UPするってオートスポーツでジェフ・ウィリスが言ってたよ。
新しいスポンサーが付くんだと

>>345
時計メーカーだとしたら、■だな。○○・○○ヤー

レイバンだっけ？　とかぶるからそれはねーんじゃ？
バトン抜けるの前提だったらありえるが。

TAGはありえないだろ

こんだけ躍進すれば新たなスポンサーはつく罠。
それでも来年その分速いスピードを出せるかというとやはり疑問符のB級チーム

１５パーセントも・・！
・・・まさかウワサのサムス（略）

今日発売のF1速報を読んでたら
この前のイギリスのバトンの会見はBARとの契約違反らしいね
訴訟起こされたらバトンの分が悪くなるだろうに

>346
琢磨のパーソナルスポンサーの立場がねぇだろよ･･･

　 ∧ ＿Λ
　<丶｀∀´> 　寒損BARホンディの起源は韓国二打
　（　　　　）　　ウェーハッハッハッ
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

もしバトンが鈴鹿で初優勝したら
おまいら祝福する？

身内でブーイング開始する・・・いくらホンダでもバトンじゃ手放しに喜べん・・いなくなるし

鈴鹿で勝つことは素晴らしいことだよ。
良いマシンと良いドライバーが両方揃ってないと成し遂げられない。
マシンパワーだけでなんとかなったり
上手にマシンをコントロールし続ければ上位に行けたり、といのはない。
鈴鹿がBARの初優勝なら、バトンより先に琢磨が勝つべきだ。
しかしバトンを祝福しないなんてちょっと僕には無理だ。

>>356
あんただれよｗ

>>351
何が契約違反だったの？

鈴鹿でもし勝つとしたらバトンだろうな

>>358
BARとバトンの間でCBR(だっけ？）の評決が出るまで移籍問題について
公式なコメントをしない事を約束してたそうです

>>360
BAR側も色々バトンとの間に問題起こしてるからあまり言えない気もするが
違約金で粘ってるだけなのか本当に残留希望なのか

ごたごたしてる間にトヨタも来年のドライバー4人決まっちゃったみたい。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040916083942.shtml

来年もBARには暴れて欲しい。
印象に残る面白いレースをしてん。
ﾊｯｷﾈﾝを復帰させたりして、とにかくＦ１に話題を振り撒いて欲しいよ。
来年の車は相当凝ってて自信もあるみたいなので期待してるよ。

琢磨＊ハッキネンの組み合わせを想像するだけでドキドキするよ。
これくらいやらないと、モントヤ＊ライコ、ウェバー＊バトン
アロンソ＊フィジケラに話題性で対抗できん。

>>337
ジャク禿には体育教師という強力なリスクがついてくる

琢磨・アンソニーにフィジケラ・ブルツの頃のようなフレッシュさを期待したいのだけど、
マシンひっくり返したり潰したりはｲﾔﾝ。

>>364
琢磨＊ペヤング先生でﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

カモーン！マンセル！

琢磨・デビドソンのペアは、フィジケラ・ブルツと被るな・・・大丈夫だろうか。

ジャクもハッキネンもどっちかというと反対だったけど
鰤にあんな派手なことされると話題性のあるハッキネンでも
いい気がしてきた。
使えなきゃポイでいいし

今のマンセルは髭がないので力が出ません。
オーバーテイクボタン連打もできません。

ツルリもとられちゃったし弱禿の目もなくなったが、
ﾊｯｷﾈｿだけは絶対にやだ。なんであんなブランクが空いたのを
いきなり起用しなきゃいけないんだ。
あれ乗せるくらいならバトン残留かデビッドソン昇格でいい。

ミカは3年のブランクだからな・・確かにありすぎる
でもミカの場合ブランクがあろうが関係ない気もしないではない
現役のままってのは厳しいとしても今のBARのエースくらいなら勤まるかも試練

琢磨＋ハッキネンとなれば、琢磨にも良い効果があるだろう期待するね。

やはりベテランとやり合うことでドライバーは伸びてゆくから、ハッキネンと
がちんこ勝負する琢磨の姿が見てみたいね。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd15/
更新してますよ

>>374
しかしハッキネンを負かしても評価上がるのか!?
負け→ハッキネン腕落ちてない当然だわな
勝ち→ハッキネン腕落ちたな〜やっぱ３年のブランクはキツイか
で終わり･･･琢磨の評価自体変わらずだったりして。

ハッキネン持ち上げてる奴は過去の成績は過去のものとして考えろよ

ハッキネンじゃなぁ・・・ブランクが長い。ジャックならともかく。

これだけゴタゴタ言ってるけど、結局はクルサードorバトンで落ち着く予感。

F速でハッキネン曰く、「今はクビがボトルネックだから」

顎なら3年ブランクあってもすぐに勘を取り戻しそうだけど、
ミカは駄目な気がする。なんとなく。

正直　ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞのﾊｯｷﾈﾝ見たくない

クルサードでいいよ。琢磨の相対的な評価が判かりやすいから。
いい勝負か負けるようなら、もう琢磨には過大な期待せんよ。

ってかハッキネンはまだモチベーションあるんか？
これが最大の問題だと思うのだが

将来がないクルサードより将来のあるアンソニーの方がいいよ。

クルサードは輝ける将来があるよ。チーム関係者としてね。

クルサードは来期TDとしてBARへ。アンソニーがめでたく昇格へ

プジョーWRCみたいに、得意なコースにあわせて２ｎｄを使い分けろよ
経験の要る難コースはデビ。比較的楽なコースはデビ。

じゃ、来期はデビって事で

デビで問題無いな。
一応１１勝してるし開発も出来る。
Ｆ３で琢磨と組んでたし、ＢＡＲにも2年乗ってるしな！

このまえのイタリアGP、終盤バトンが勝てないとわかって
ちょっとホッとしたのは俺だけじゃないはず。

琢磨は絶対来期BARなのか？
1stｸﾙｻｰﾄﾞ　2ｎdｱﾝｿﾆｰ　なんてことないのか？

心配だ・・・＿|￣|○

二人もイギリス人要らないんで

アンソニー・ダビッドソン

>>392
BARだから心配・・・

ハッキネンならクルサードよりはいい仕事ができると思うね。
シーズン中盤には昔程じゃなくとも、かなりよくなってると思う。
前半は確実に行ってくれればいいや。

ハッキネンは体がコクピットに収まらないと思われ

>>376
そうなるだろうな
>>380
事故からの復帰を考えると案外大丈夫かも

ﾐｶは子供が大きくなるまでに仕事をしているｶｺｲｲ父親像を見せて痛いのがﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ。
奥さんは多額の保険金目当てで毎ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘお祈りを捧げるのがﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ。
そこで利害が一致した訳ですよ。

兎に角、ｸﾙｻｰﾄﾞにしても、ﾐｶにしてもｶﾞﾀｲはﾃﾞｶｲ訳で・・・・
琢磨＆ﾃﾞﾋﾞﾄﾞｿﾝのＷＵｺﾝﾋﾞでいいのではないかと思う今日この頃。

>>398
その通りになってくれたら嬉しい
琢磨＆ﾃﾞﾋﾞﾄﾞｿﾝのＷＵｺﾝﾋﾞ（・∀・）ｲｲｯ!!

来年も車が速ければ別に誰でも良いよ

ウィリスがそのままいてくれれば、さらに良くなるんじゃないのかな？

>>375
>エンジンに関して言うと、ここは縁石に乗った瞬間、
>19,500rpm以上という超高回転まで吹け上がってしまうんですね。

そういえば
木内さんが前に縁石超えるときに慣性でリミッタ超えて吹け上がると書いていたのに対して
この板では慣性で吹け上がるのはあり得ないと否定されてたけど。

否定されてたのはシフトでのオーバーレヴだったと思うが

>>403
縁石超えたくらいでするわけねーみたいな事言ってたような

ASにウィリアムズがバトンがとれなかった時の保険の為に
HHFにも声かけてるみたいなことが書いてあったね。
ということはウィリアムズは高額な違約金を払ってまで
バトンを採るつもりはないということか・・・・。

>>403
縁石で浮いても大丈夫。勉強してこいゴルァ！
と私は一蹴されました

ﾊｷﾈｿがBARにきたら、もれなくイリヤも付いてくるんだろうなぁ。
そんでもって、ピットで仁王立ちするんだよきっと。

F速にはイリヤのやる気満々のコメントが載ってたね・・・・。

そして琢磨車がヒューゴのおもちゃと化す。

>>403
>>404
いくら駆動輪が空転しても
レブリミットを超えて慣性で吹け上がることはあり得ないという意見がでていた。
で、木内さんは間違ってるっていう結論。

>>408
なんて言ってた？まだF速読んでないからわからん(´･ω･`)

アンソニーは19000rpmオーバーでレースディスタンス以上走ったってね。

バトンは今年はBARホンダのマシーンが一気に性能上がって表彰台常連になったが
去年はどこも欲しいと思うような成績は出せてなかった

だから来年BAR以外のマシーンに乗ってどの程の成績を出せるか見てみたいので
BARから離脱して欲しい所
ぶっちゃけバトンってそんなに良いドライバーかな
バトン並に経験積んで琢磨の方が良いドライバーになりそうだと妄想してるんだがｗ

どっちが妄想で語ってたかとりあえずわかった>>オーバーレブ

>>411

質問者に対して
「復帰するなら、私は全面的に応援するわよ、私は
ミカが現役当時は『パドック・マザー』と呼ばれてた
のよ、あんた知らないの？」

みたいなコメント

この板で断言することほどイタイことは無いと思う

レース中にそういうマネージメントをしているので、
そんなことでのブローはありえんって言うのはよいのでは？

>>410
同じようなの見たなぁと思ってたらこれでした
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=62177
デニスチーバー談

>>415
せんくす。やる気満々って感じだな。

実際にF1のメカニックやってる奴なんざいないんだからねぇ
妄想・無知・推測で語っても別にいいんじゃないかな

・・・明白な事実を曲解しないならね・・・・

FTTSは0.2〜0.3秒のアドバンテージがあるらしい

>>421

F荷重を増やす為の重しでつか？

ハッキネンの復帰は見たいが、お嫁さんが怖いのでBAR以外へ行ってほしい。

なんか、もう、どうでもいいや

来期のドライバーのことね

ここでライコネンの登場ですよ

ネン系ｲﾗﾈ

フィンランド出身のバンドのメンバーに２人もライコネンって名前が居た
ライコネンって日本で言う鈴木さん田中さんなのか

車さえ速ければ、ミスの少ないドライバー乗せときゃ勝手に評価上がってくし
アンソニーでいいんじゃないかな。

蛸がもすこし実績残してれば何も迷う事ないんだけど

しかしバトンの騒動以来トラブルによるリタイア
いやリタイア自体減ってるよな

アンソニーは金曜だけなのにスピンとかしてるよなぁ・・・
遅くはないけどバトンの代わりにはならなそう

そろそろマンセル説浮上の頃かな

いい加減マンセルいうのやめろや
たいしたドライバーでもなかったしw

>>405
フレンツェンｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ＨＨは車さえまともならまだ走れるよな。おそらく顎にとっては
嫌なドライバーの一人だろうし

正直、■先生だけは勘弁してほしいのだが・・・・

>>433
（￣□￣；）え？

アンソニーって、ハンガリー・ベルギーとスピンリタイアしたよな。

マンセル少し老けてたな
もしF1レースに出たらGに絶えられそうにないなw

縁石に乗り上げてタイヤが浮いたらｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞするよな。
当たり前じゃない?>>406

マンセル「うわぁっ!おなかの肉にGがっっっ!」

アンソニーは勘弁してくれ〜
どこも欲しがらないって事はそう言う事なんだよ〜。
BARはドライバ獲得競争に取り残された･･･orz。

マンセルの速さはヒゲでできています。
よってまた生やせばＯＫ

バトンが残留なんて最低な結末だけは困るな・・・

初ドライブｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z128.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil05/z120.jpg

エンリケ？！

>>444
ベル乗るディーか？

>>439
レブリミットに達した時点でリミッタが効くから
その時点で回転数の上昇はぴたりと収まる、という主張がされてました。

慣性で回転数が上がるということは物理法則からしてあり得ないというのが
物理に詳しいという人達の大多数の意見。
俺はリミッタが効いた時点でエンジン回転が上昇中であれば
回転数の上昇率はさがりながらも回転数自体は上昇すると思ったんだけど。

＞物理に詳しい

ほぼ全員がニワカだろうｗ

まさか来年ベルノルディとか言わないよな・・・
TDとしてテストしてるんだよな・・・
で、ベルノルディってTDとしてはどうなのよ？

正直、もう壊れなくなったみたいだからどっちでもよいよ。
縁石を積極的に使えないような車じゃ、どのみちダメなわけだし。

ベルノルディってバカボンみたいだな

>>444
相変わらず微妙なヘルメットだな＞ベルノルディ

俺さ、こないだ末期癌って宣告されたんだよね。
進行性で、病院に行ったときにはすでに全身転移で手遅れだってさ。

選ばれた者のみが到達できるその場所に、そこに立つ日本人を
リアルタイムで目の当たりにすることは、やはり難しいのかと思っていたが
宅間の活躍でようやくそれを見れた気がする。しかしこれからの新たなヒーロー、
その登場の瞬間を、俺はもう、楽しむことすら出来ないのか、
そう思うと、「普通」の枠の中に生きてきただけの俺は、
なぜ自分も本当にやりたいことをしてこなかったのかと、少し後悔している。
来年の春には、全てが終わっている。でも、もう少しだけ・・・
やりたいことを成す、その時間は、まだ残っているのだろうか・・・？

＞宅間の活躍でようやくそれを見れた気がする。
容疑者の方かとｵﾓﾀ

↓ここでエロい人がベルノルディの紹介

>>453
どこの小学校襲うんだい？

やばいな・・・
クルサードが現実味を帯びてきやがった・・・

乗って欲しかった順
トゥルーリ＞琢磨＞ピッツォニア＞デビットソン＞バトン＞＞＞＞＞ジャック＞ミカ＞クルサード

琢磨＆肉、TDアンソニーで007をチビ専用マシンにしてみる。
残ってるドライバーの中だったら肉が良い希ガス

ロッシーでいいんじゃないの

大穴ジェフ・ゴードン

ニックは一度速い車に乗せて見てみたい気がする。
BARにも「ポイントボーナスだけでいいから」って就職活動に来たみたいだけど、
リチャーズは何のコネも無いニック乗せるぐらいならやっぱりアンソニーを乗せるかな。

てか、テストくらいはすれば良いと思うけどな。
もはや、ここまでドライバーの取り合いに遅れてしまったなら、
冬のテストに持ち込めば良いじゃん。
ニック・アンソニー・ペヤング、、、そこら辺に一日ずつとか二日ずつ
006シャーシの古い奴でも使わせて、レースディスタンス走らせたり
して決めれば良いのに。
情報漏れとかが問題になるのかな。

>>453
それってネタ？
琢磨だと、F1に未練を残して逝っちゃうひとの
悲しい気持ちとほんの少し未来を向こうとしている
本人さんの気持ちみたいなものを感じ取れるけど、
宅間のままじゃﾘｱﾙ基地外にしか見えないじゃん（ｗ
宅間と琢磨を入れ替えるだけでｴﾗｲ違いだね

Silverstone 2004/09/16

01 Takuma Sato 　　　　　　　BAR-Honda 　 　 　　　　1:17.398　81
02 Kimi Raikkonen 　　　　　　McLaren-Mercedes 　　1:17.410　94
03 Jacques Villeneuve　　　　Renault 　 　 　 　　　　　1:17.434　66
04 Ralf Schumacher　　　　　BMW-Williams 　 　 　 　 1:17.725　55
05 Marc Gene 　　 　　　　　　BMW-Williams　　　　　　1:17.813　86
06 Jarno Trulli 　　　　　　　　Toyota 　　　　　　　　　　1:17.913　83
07 Anthony Davidson 　　　　BAR-Honda 　　　　　　　1:17.967　69
08 Pedro de la Rosa　　　　　McLaren-Mercedes 　　1:18.405　93
09 Franck Montagny　　　　　Renault 　 　　　　　　　　1:19.136　89
10 Ryan Briscoe 　　　　　　　Toyota 　 　 　　　　　　　1:19.152　84
11 Enrique Bernoldi 　　　　　BAR-Honda 　　　　　　　1:21.351　11

>>464
たくちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>464
ありがとー。
テストとはいえ、久々のトップタイムだね。
これで気持ちよく寝られる。w

ジャックもがんばってるなぁ。

ベルノルディおせぇぇぇぇぇぇ。
てか全然走ってねぇorz

ブリスコもモンタニーも遅いな

レギュラーとテスターが見事に分かれたな・・

>>464
( b● ＾∇＾● )bやったじゃ----------------------ん!!!!!!!!!!!!!

きのうの16秒台切ろうかというライコネンのタイムはなんだったんだ

なんだかんだでヴィルヌーブ凄いな。。

>>464
ジャックすげえな…
チョイ前まではトゥルーリの出来から言って、コンストラクターズ二位はほぼ確実か？
とか思ったけど熾烈な争いになりそうだね。なんとか二位死守して欲しいなぁ。
と言いつつジャックにも頑張って欲しい.
アロンソの単独スピンに期待しよう

＞＞４６４
トップもビリもBAR-Honda

>>407
イリヤ夫人がピットにいるだけでキンチョー感がはりつめるからな（ｗ
ヘタな監督より怖い。

>>453
以前、似たようなエピソードがあったが・・・同じ人かな・・・

ラッキストライクカラーのあの赤丸って日の丸意識してるの？

日の丸は皆の心の中にあります

ジャック登場でコンスト２位争いが、すんごく面白くなったね

>>476
体育教師がホンダを口説いた時に口説き文句に使ったかもしれんな

上下挟んで全部BAR作戦ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! >>464

馬豚と豚馬いいコンビw

ジャックのモチベーションは特に対ＢＡＲに関してはえげつないものがありそうだな
ザウバーではほぼノーチャンスだから、残りのルノー生活でＢＡＲへのうっぷんを全部吐き出しそうだ・・・
怖ぇ・・・

来年のザウバーは調子良さそうだよ

>>476
全然。

ジャックって、スタートの反応結構よかったよね？
スタートで前に出てブロックでもされたら結構手強そうだな。

>>482
体当たりの悪寒

ルノーには３戦しか乗らないしね。
結構無茶できるだろうね。

エンリケ先生！！！！えｆじおｒじゃｗｊ何があった？

予想以上に弱禿頑張ってるな
つーか新TDくんは何か起きたか？１１周しか走行してないし、、、

聴聞会一ヶ月先延ばしだってさ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63423

早くしないと来期のドライバーみんな決まっちゃうぞ。

>>490
やれやれだな
いい加減バトンなんかWilにくれてやれって
違約金なんて目先の欲につられてんじゃねーよ

ってもう遅いかorz

>>491
他に決まってないのって
ジャガー・ジョーダン・ミナルディだけだな

皆さんに聞きたいことがあるのですがよろしいでしょうか？
皆さんがBARのファンになったきっかけってなんですか？

�@もともとジャックのチームだったから
�Aホンダエンジンを載せているから
�Bホンダエンジンとジャックが2強時代に孤軍奮闘しているのを見てから
�Cバトンがいるから
�D琢磨がいるから
�EHHHそっくりのリチャ−ズのファンだから
�Fなんとなく
�Gその他

やはり�Aかな。

ジャックが乗っていたでおまけでホンダがついて今はホンダがいるから。

�Aです

俺も、�Aです。

�A�D

�@と�B・・・


だからエンリケじゃなくてヨス番長かまっつあんにしろと小一時間ｒｙ

ま、多分ルノーは何かのトラブルで落ちるさ。
ここのところマシンがマトモに走らなくなってきたからな。
何かと故障が多い。シーズン前半と全然違うチームになってしまった。

HONDA の方はエンジン壊れなくなってきたからな。

最初はバトン降ろせ！と思ってたけど仕事自体はきっちりしてるみたいだから
コンスト2位を確実にして貰って気持ちよく違約金置いて出て行って貰おう

>>501
結局琢磨のエンジンが壊れてた原因って何だったのかな

>>503
壊れ方自体が変わっていたっていうしね。高回転で堪え切れなくなって壊れるっていうのではなくて、
ダメージ系の壊れ方って。
少し前に琢磨が電気系統疑ってるようなこと言ってたが、セットアップの仕方とかに遠因があったのかもね。

>>503
俺はマシン（から来る歪）だとみてるが。
バトンやデビッドソンに優先して新しいマシンが行ってた間
古い００６のままで走ってたわけで。
バトン騒動の後、新しいのが来た後は、スパでのウェバー
クラッシュ以外はリタイアしてないだろ。

あとはエンジンの信頼性そのもの。
完走こそしたものの、バトンのエンジンも結構やばかった
なんてことが、けっこうあったらしいし。

>>505
同意。どっかでそんな話も聞いたし。
あと、ストレスメンバーとしてのエンジンの剛性不足。ルノーはエンジンの
剛性不足を補うための梁を入れてるとか。

そんななか、予選や決勝で1stのバトンより速いときがあったんだから、
バトンより速いということでおｋだね

FERRARI ◎M.シューマッハー　○R.バリチェロ
RENAULT ◎F.アロンソ
B.A.R 　　 ▲D.クルサード　△A.デビッドソン　○佐藤琢磨
WILLIAMS ○J.バトン　○M.ウェバー
McLAREN ◎K.ライコネン　○J.P.モントーヤ
SAUBER ◎J.ヴィルヌーヴ
JAGUAR
TOYOTA ◎R.シューマッハー　◎J.トゥルーリ
JORDAN
MINARDI

ザウバーのジャックの相方はマッサじゃない？

ジャック頑張ってるな。残り3戦のルノーに期待できるかも
ライコネンは昨日のタイムに比べると控えめなのはなんでだろう

空タンだったんじゃないの

単に他のテストしただけなのか燃料増やしてみたかなのか
昨日のタイムに比べてどこも落ちてる様な希ガス。気温か？

バトンがBARの物ってなった場合、ウイリアムズは当然、
「話が違う！」と言ってバトンから手を引くことが出来るよね。
ウイリアムズ、、、幾ら払うだろう？
10億は無い気がするけど、その程度のためにこんなにドライバー
選定を不利にしてまで戦うかね？
やっぱ、来年バトンってセリフは本気だと思う。

みんなに配ったミシュランタイヤが
あたりだったからです
昨日のはのははずれ

>>503
F速に書いてあった気が

ヴィルヌーヴは上海で打倒BARを成し遂げるに10ペソ

>>516
たったの10ﾍﾟｿかいwwww

>>505
排熱に問題があったような事が載ってたな
だから、よくピット後にブロー起こしてたみたいだって

まだルノーに用心に越したことはないね
タイヤ一緒なんだし､ボタンのモチベーションもわかんないし

ベルノルディはスピンですか？　トラブル？？　ＬＡＰ少ないのが気になる。

>>517
んじゃ10リラ

>>520
初日はまずマシンに慣れることが優先って事で
本格的なテストは次回からじゃない

>>521
せめて10円ぐらい賭けれww

＞＞５２２　

ありがとうございました。

>>508ルノーはアロンソとフィジコじゃないの？

>>505
同意
フェラーリは、また中国用のマシンを２台もシェイクダウンしてる。
恐らく１０台以上は作ってるなフェラーリは・・・
で何年か保管してオークションで売り出す。
高値で取引されウマー（ ´∀｀）

>>526何年か保管なんてしないよ。フェラーリのディーラー行けば今なら2003GAが買える。
おそらく今期の2004は来年には買える。値段は2003GAが約一億だったかな。
おそらく2004はもう少し高いだろう。

ビルヌーブを取らなかったＢＡＲはアホとしか言いようがないな
後はカスとゴミしか残っていない
今となっては与太のドライバーですら羨ましいと思える
ホンダはリウィッツィをなんとしてでも盗って来いよな

>>527
木内に連絡してあげて！

>>526
いや、ディーラ経由で買えるようになるのは２年経ってからだよ。
日進月歩のF1とはいえ、一応２年は機密保持の為に寝かせておく方針のはず。
だからGAはまだ買えないはず。F2004も来年じゃ買えないっしょ。

>>507
勝手な思い込みだ。 好きにしとけよ。

ベルノルディでいいのかな・・・

>>529イクナイ！・・・スパイ疑惑浮上するって・・・



個人的にはザ・役立たずのＭＰ４−１８やＥＪ−１３、ＢＡＲ−００５がほすぃ

>>527
ビルヌーブファションの俺にフェラーリのディーラーなんて
行ったら一発で冷やかしだと思われて追い出しくらいそうだ！

前、本当にメルセデス買おう思いディーラーに行ったけど
誰もオイラの事を相手にしないで他の客の所ばっかりに接客してた。
で無理されたオイラは当然、メルセデス止めてセル塩買った。

>>532　　えー、ＢＡＲ公式に「ＢＡＲのイメージにあうキャラ」とされたベルノルディです。

ベルノルディのイメージ

０１年ＡＳ＋Ｆの４２ページ、アロウズの項

「ベルノルディと契約したことは、チームの性質を雄弁に物語っている。」

「彼はトップ・ドライバーではない、彼はＦ３０００で信じられないようなひどいミスを犯していた」

「だからトム（ウォーキンショウ）は金を稼ぎ、ＡＭＴ（アジアテック）が多大なバックアップをしてくれるようチームを作り上げているのだ」

「堅実性を欠くドライバー」

ちなみに彼はレッドブルの支援を受けている、
成績は出走２７回、優勝０、ＰＰ０、通産獲得ポイント０、決勝最上位１０位、予選最上位１２位、予選落ち回数１、失格１
０２年は１２回出走、完走１回・・・・すげぇな・・どーいうイメージがＢＡＲに合うんだ？

弱禿はザウバーと契約して一体何がしたいんだろう....

F2004に乗りたかっただけ

>>536

不二子方式

エンリケと琢磨で決まったらどうしよう

F3ではスチュワートレーシングだったな＞＞ベルノ

ジャックの本心は２００６年顎亡き後のフェラーリのシート！

>>539
日本ＧＰの時にリチャーズ射殺されるだろたぶん
リウィッツィ呼んで来い

琢磨が残留すれば、あとはどうでもいい。
















　　　　　と、蛸ヲタが申しております。

琢磨によるとテストしたミシュランタイヤだめらしいぞ

2003GAが1億って、いくらなんでも安すぎだろ
F1ショップで売っているパーツの金額考えたら
F2003GAを1億で売るより、ばらしてパーツで売った方が儲かりそうだな

>>544
ソースは？

>545
普通車も車体で買った方がパーツ単体で１台分買うより全然安いわけで…
F1マシンって結構数千万円くらいで売ってるのたまに見るよな
同じマシンのFウイングだけが何十万とかしてるから
別にフェラーリが１億でもそんなもんじゃないのかな？？と思うが…

確か、以前マンセル＠ウイリアムズホンダのFノーズが４０〜５０ﾏｿ位で売ってた気ｶﾞｽ

トーチューにコメント載ってたな。フロントタイヤがボロボロに近いとも書いてあった。

なるほど。

>>545
別にモトを取ろうとしてるわけじゃ無いし
廃棄物の有効利用ぐらいのもんだろうから
値段はサイコロで決めてんだよ。

なんだ、急にバランスが崩れたようだね。
ミシュランがマクラ重視で作ってきたのかなぁ･･･

単にBARのバランスが悪くなってるだけな気が

BARが枕に対して性能差であぐらかけれてたのが
枕がよくなってきたことで出来なくなっただけだと思う

　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　シングルベッド上にパックリと口をあけたクレバス。
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　まるで岬の突端に立つモーゼが海を割って道を作ったように
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　ある種、神話にも似た快楽への街道が通行止めを解除したようであります。
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　そこへ、欲望みなぎる赤い頭のテスタロッサが、官能的な雫を全身にまとい
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　更には陰毛をかき分けるようにスラロームしながらクリトリスタワーを
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　通過ーーーーー！
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　夜のモナコＧＰは、今、青いシグナルが点灯されましたーーーーー！
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　おおーーーっと、男の腰はエンジン全開レッドゾーンだ！
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　濡れた路面は本来コントロールしにくいわけでありますが
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　摩擦力の低下が逆に功を奏したのか、しぶきを上げながら
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼ 　　　　　奥へ奥へと突き進んでおります！
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　まるでストックカーレースのような膣壁とのサイド・バイ・サイド、
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　　子宮へのバンパー・プッシュ。
:::::::::::::::::::::::::::　Ｖ　:::::::::::::::::::　　　　抜き所の無いモナコのコースは、あまりの狭さに抜けてしまいそうであります！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
イマミヤ「ん？逝っちゃった？」
おおーーーっと、腹の辺りにコースアウトした赤い頭のテスタロッサの先から
白煙が上がっていますーーー！　逝ったのかーーー！早くも逝ってしまったのかーーー！
オイルもダダ漏れでありますーーー！
モナコの女神は一瞬微笑みかけたように思われましたが、難攻不落の狭き門は
やはり刺激が強すぎるのかーーー！
カワイ「フルタチさ〜ん」
はい、カワイちゃん。
カワイ「男のコメント取れました。『気持ち良かった。もう一度やりたい。』 とのことです〜〜」

　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　（古舘）その昔、ニッポンの神々が集まったと言われる伊勢神宮。その伊勢神
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　宮に程近い現代のパルテノン鈴鹿に今、世界中からスピードの神々、淫乱世界
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　の申し子が続々と集結しています。今年もまた、Ｓ−１世界グランプリの王者
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　決定はここ鈴鹿まで持ち越しとなりました。果たしてこの性欲のデスマッチを
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　制するのは誰なのか、解説はいつもの通り今宮さん、ピットレポーターは河合
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　ちゃんでお送りします。
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　（今宮）今回はナカジマとイソノ２人の日本人ドライバーの行方にも注目ですね。
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　その２人とカオリ、ハナザワ、ひょっとしたらワカメとの同チーム対決もあるかも
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　知れません。ちょっと目が離せないですね
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　（古舘）さぁ、シグナルがグリーンへと変わった、性欲のグリフォン達が一斉に
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　ベットへ向かっている。さながら自らの精子の動きとでも申しましょうか、第一
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼ 　　　　　ベットに向かって殺到だ。
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　（今宮）ベットでのペアリングの体制確保は重要ですよ、突っ込み、押し倒しに
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　は注目したいですね。
（古舘）ベットを制したのは、おぉっと！ナカジマ、イソノとハナザワだ！２人の
日本人ドライバーによるインの取り合いになった！このベットを制するのは、ナカ
ジマか、イソノか、それともハナザワの逆襲は成功するのでありましょうか、雨の
ナカジマ、濡れてきたら中島のコーナーテクニックは絶妙であります。対するイソ
ノは日本のイガグリ牛若丸、勢いに任せたグラインドと調子の良さは天下一品で
あります。今宮さん、これは面白い戦いになりましたね
　
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　（今宮）彼らはライバル同志ですからね。
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　（河合）古舘さーん。今日のゴムの選択は、オカモトがゼリー付きハードを選択、
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　じゃくすはソフトうすうすです。ナカジマはうすうすのメンソールを付けています
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　（古舘）ナカジマはやっぱり勝負に出たのか、あえてうすうすと出ました。さすが
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　雨のナカジマ、人間潤滑製造マシンとでも申しましょうか、ここらへんは自信のな
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　せる技とでも言いましょうか、万全であります。
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　さぁ、まず、ハナザワのパンティのコーナーからインを刺したのはナカジマだ。絶妙な
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　アクセルワークで乳首をまさぐりながらクリトリスを突いています。すごい指遣いだ
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　さすが、地球にやさしい、ゴムにやさしいアクセルワークだ。
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　（今宮）濡れた路面での指使いは重要ですよ、ここはイソノにも慎重に逝ってもらい
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　たいですね。
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼ 　　　　　（古舘）おっとここで体制が入れ替わった。ナカジマが周回遅れのブラの処理を
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　手間取っている間にイソノがマンを持したとでも言いましょうか、するするーっと
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　　出てきた。さすが日本一の放蕩息子、走る東芝日曜劇場と申しましょうか、そこらへん
:::::::::::::::::::::::::::　Ｖ　:::::::::::::::::::　　　　　の展開の速さは天下一品であります。
マウントポジションになったイソノ、おっと、これは強引であります。強引なまでの
ピストンでインを突いている。未亡人を前にした眼鏡の学生さん状態だ。これでは
ハナザワはなすがままだ。執拗な攻撃を受けております。ハナザワのＶ１２サウンド
が鈴鹿の山々に激しく、絡み付こうとしているかのようにこだましている！

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63546
バトン　来年はグリッドに並べない!?
　
さ、どうなることやら。

　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　（今宮）しかしハナザワはベテランですからね。ふところが深いですよ。こうやって
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　追いこまれてからが強いんですよ。これまで何人ものドライバーが競り負けてますか
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　らね。
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　（古舘）果たしてイソノ、ナカジマはこの走る不動産屋の娘、掟破りの一人バブル。
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　歩く成り上がりの悪夢でありますハナザワにどう対処していくのでしょうか、この
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　辺りも注目していこうと思います。
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　さぁ、選手は第一ベットから、魔物の住むと言われる第二ベットに向かっております。
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　ここまでの順位はイソノ−ハナザワ−ナカジマ　既に周回遅れでイササカという順位
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　です。これからが本．．．
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　（今宮）あー、やっちゃった。
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　（河合）古舘さん、古舘さん第二ベットでアクシデントです。救急車向かってます。
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼ 　　　　　（古舘）第二コーナーの先には白い煙が上がっている．．．ドライバーは．．．
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　（今宮）あ、ナカジマですねぇ、隣にイソノもいますよ。
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　　（古舘）なんということだ。日本人両名リタイアだ。これは逝けない。いや、既に
:::::::::::::::::::::::::::　Ｖ　:::::::::::::::::::　　　　　逝っちゃってます。ゴムが破れてる。２人呆然だ。このままでいいのでありましょうか、
ナカジマの日本グランプリはここで終わってしまうのか、残念無念であります。今のを
スローで見てみましょう．．．

ジェンソンはシューマッハじゃない。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63546

　　　　　 ＿＿＿＿__ 　　　　　　　（今宮）あ、あーと、ハナザワの膣痙攣でイソノのゴムがバースト．．．フェラをさ
　　　 ヾ／::::::::::::::::::::::::::ヾヽ 　　　　せていたナカジマの局部はハナザワが強く噛んだため、切断．．．されてますねぇ。
　　　　ｉ:::::::::://////⌒⌒;　　　　　（河合）古舘さぁん。イエローフラッグ振られました。ペースカー入ります。
　 　 　|:::::::/ ::（（（（　　　　iﾉ　　　　（古舘）われわれの予想を上回る最悪の結果となってしまった。この先、ナカジマは
　 　 　|::::/　　　　ヘ　　/ |　　　　　男として生きていけるのか、イソノは立ち直れるのか、ここらへんは難しいんじゃな
　　　,⊥|:|----（＝・)-(=・)　　　　　いですか、今宮さん
　　　l 　!:;　 　ヽ ⌒´⊃｀ | 　 　　　
　　　ゝ_┃ 　　　 ´ __＿/　 　　　　（今宮）・・・・・
　 　 　 |┗━⊃<二二ｙ' 　 　 　　（今宮）・・・・・
　　　　 |　　 ＼＿二／　　　 　　　（今宮）・・・・・
　　／│＼＿＿_/＼　　　　　　　　（今宮）・・・・ナカジマには・・・・・一日も早い男への・・・復帰を期待します。
:::::::::::::::＼　　　　　/　　＼ 　　　　　（古舘）それではここで、いったん中継を終了させていただこうと思います。解説は
:::::::::::::::::::＼　　　/::::::::::::::::::　　　　　　今宮さん、ピットレポート河合ちゃん、そして実況は古舘イチローでお送りしました。
　::::::::::::::::::::＼　 /::::::::::::::::::: 　　　　　それでは、さようなら。
:::::::::::::::::::::::::::　Ｖ　:::::::::::::::::::　　　　　

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040917/ftu_____mot_____002.shtml

既出かな？この記事電波強すぎ

>>561

ID：NdMKVRpkｳｻﾞｲ

>>562
レス番間違えたり、リンク貼るしか脳がない奴もｳｻﾞｲw

>>561はマルチ

>>560
久々にそれ読んだが
はやり今宮氏がいい鰺出してる

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63547
早速不二子が法則背負ってやって来る鴨

コンスト２位守ったら違約金は払わすけど、出て行ってよいって契約を結べ
下手に残留・移籍が決まってトゥルーリみたいにあからさまになられても困るし

そんな事になったら、willと契約結んだバトンが違約金払えなくて困るだけでしょ

バトンはイギリス人らしくしぶとく，仕事はキチンとすると思われ．

それにツルリの場合はチームのサポートがなってなかった．
リチャーズにその心配は無いと思われ．

Thunderstormsに囲まれてるよ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんでベルノルディーなのさ・・・

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63546

だそうな。

そういや猿ってマクラーレンの移籍はチームが今年５位以下の場合は破棄出来るって噂どーなったの？

ぎりぎりまでバトンと争ってバトンは来年は強制休養にさせてから
１ｓｔドライバーに猿を向かえるって出来たら最高なんだが・・・・

猿って結構BAR興味持ってたし来てくれないかな
マクラーレンがキミと猿なんて強すぎる、、、それでもフェラは倒せそうにないがｗ

猿とホンダってCART時代に付き合いあるし

今年マクラーレンは勝ったし、モンとしても
「キミが勝てるなら俺も勝てる」
とでも思ってるかもしれん。

>>573
リチャ禿がウイリアムズとバトンが契約したって聞いて
直ぐにもん吉側に話を持っていったら遅すぎるって言われたらしいよ
そりゃあ遅いよねどう考えたってw どのみちBARとマクラーレンに声を
かけられたらBARにはまず来ないだろうけど…

ビルヌーブは９９年にＢＡＲに在籍してから一向に良くならないマシン、そしてうごめく政治的な動きからか、
その髪の毛は薄くなる一方だった。が、いじめ抜かれた末にチームを離脱、
たった１年間のＦ１休養でよみがえった髪の毛。計り知れないストレスから解放された証しかもしれない。

BARは弱禿に育毛剤の代金を支払うべきだな

>>573
そんなうわさ聞いたことないな
オマケにＣＡＲＴ時代は真っ先にホンダからトヨタに乗り換えたはずだが
ま、チームがだがね

>>577
少し前のトーチュウに書いてあったはず
F速ベルギーGP号の記事ではコンスト3位以内になってるけど

>577ﾊｽﾞｶｼｰ

バトン、CRBでB.A.R勝てば来期強制休養か？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040917_10.htm

スレと関係ないけど
ｼﾞｬｶﾞｰ撤退？
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=63584

ベルノルディは来期構想外でしょ？
単純に、シーズンラスト３戦がヨーロッパ以外なので、テストが出来ないから雇っただけだし。
サードのデビッドソンも勿論チームに帯同するので、この間にテストするだけの存在。
まさかアジアでレース、ヨーロッパへ戻ってテスト、またアジアでレースってわけにもいかないし。

クルサード、デビッドソンと候補がいるのにベルノルディ雇う馬鹿はいないだろ。

>>582
先生がBARに決まって、アンソニーがジャガーに決まったら（もしくは逆）
TDの候補にはなるんじゃないかな？
個人的には評判の高いリウィッツィをTDに向かい入れたいけど。

しかし、最後3戦ヨーロッパから離れることでいろんなドライバーにチャンスも回ってきて面白いね

リウィッツィは確かにいいみたいだけど
来年TDで経験積ませたら他に取られましたってなりそうだ

レギュラーオプションつけて契約したら良いんでない？

そういう契約ならこないな。
フェラから目つけられてる男だし

自分で言ってて悲しくなってきた・・・

>>581
フォードに名前変更で存続かと・・・・

つーかF1撤退したらWRCは続けるのかｗ

>>580
一年休養の可能性は、ＣＳで川合チャンか誰かがコメントしてたような
気がするけど

ブリアトーレか何かのコメントでしょう？
一年休養って、、、そりゃあの人ならやるだろうよ・・・

ジャガーはチームが撤退なの？フォードになるんじゃなくて

　　　 　　　　　　　　 ＿＿┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/__Ｈ(●)＼YUNDAI/| 　　／　／／
　　　　　　　　＿＿|　.∧∧ヽ　＼￣￣ | | 　　　／／　／
　　　　　　　 /　 　/＾<｀∀´>丿　 ヽ―-ﾍ￣∩／　／
　　　　　　　 |　ノ　／　　.／っ／　　＿丿 |　|　出番ニダ
　　　/￣∩ .ﾍ|┐/ 1　 ／／　┌/￣∩　 .|　|
　　　|　　||≦二 〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧| 　 |　|_＿∪
　 　 ヽ＿ソ二二 ||＿| |二二二ノ.＿_∪

>>591
本業、業績不振によりﾃﾀｰｲ

じゃあ、業績上向きで欧州でも評価の高いMAZDAでも変わりに

エンジンはコスワースを存続させて供給させればいいだけで、あとは
プライベートチームがフォード買収すればいいだけ。

ロータリーエンジンきぼんぬ

いよいよ現代くるかぁ〜

BARは三台GPに参戦させられるだけのキャパシティあるのか？
まぁ、今年も金曜だけで三代目がレース距離を走るなんて事あるけど。
今年の二位っていろいろ微妙なものになりそう・・・・

>>576
増毛も追いつかず、頭頂部はこのスピードです！

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=55586&cat_id=1&top_flg=1
＞フォードはかねてから、目まぐるしく変わる国際自動車連盟（ＦＩＡ）のレギュレーションに
＞不満を述べてきた。

ジャガー撤退のニュースに上記の様な意見がありますけど、これが今現在進行中の
レギュ変更にどういう影響を与えるのでしょうね。
更にコスト削減を進める為に、自由な開発を抑制する方向になるのか、レギュ変更を
抑えて継続性の有る方向にするのか。
今出ている試案だとスピード抑制に重点が置かれていて、大幅にコスト削減になりそう
な案はありませんよね。

川井ちゃんの話だとニューウィがマクラーレン辞めちゃうかな?なんて言っていたけどBARに行けば最強だよな
でもピーターバラカンがいるから無理か...

ピーターバラカンにﾜﾛﾀww

>>600
今のままじゃコスト削減にならないだろ
結局余計コストがかかるだけになるよ

70〜80年代のようにメーカー系以外はDFVで
勝負が出来る様な時代にはもう戻れないのか。

F1が良くも悪くも華やかしき頃のチームやメーカーが去ってゆく･･･

アルファロメオ、ロータス、ブラバム、リジェ、ティレル、アロウズ、ザクスピード、オゼーラ･･･
そしてフォード（コスワース）

>>604
そういやフォードも撤退するなぁ
来年18台以下だったら何処が3台提供するんだろ
BARだったらおもろいな
琢・デビ・■or釦ってとこかなｗ

コスト削減なんて夢物語。
結局勝つためには金かけないと勝てないから、マシンもワンメイクとかにしないと
意味がない。

ジャガー消滅か。
モナコのダイヤ紛失が響いてたら笑っちゃうけど。
でも、これで■先生の線がより濃くなったかなあ？


考えただけでも鬱だ・・・・・・。
出涸らしのロートルドライバーなんか欲しくないんだが。
誰乗せても今期以上の結果は難しいだろうから、出来れば若手ドライバーを起用して欲しいなあ。
子飼いのデビがいるじゃないか。

っつーか誰だよ、フォード名義で来年から参戦とか書いた野朗は


フォード名義で撤退勧告出されてんじゃねーか、正反対だろが・・！

>>606
資金力的にトヨタとフェラじゃねぇの？

おフェラ４台でいいよもう。

ﾌｪﾗ20台でいいよもう

>>612
ワクワク

フェラ２０台・・・やっぱシューマッハスペシャルだからミハエルの乗ったＦ２００５が勝つんじゃねーかな

残り三戦ルノーにJVが乗るの本決まりっぽいな
BARがルノーをコンストランキングで抜いた直後に因縁のドライバーが電撃的に登場
なんか漫画みたいな展開だ

もしジャックが結果出したら
どう考えればいいんだ？
ジャックが凄いのかマシンが凄いのか
それとも両方か・・

>>616
やっぱし両方だしょ〜

ジャックはマシンがよくなきゃ勝てないドライバーだぞ？
絶好調だった９７年も最速マシンを手にしながら凡ミスでかなり取りこぼしてヘッドお怒りだったし
琢磨をフェラーリに乗せたらああなるんじゃないかって感じ。

やっぱりジャックが凄いと考えるべきじゃないか？
ここんとこアロンソもトゥルーリもたいした結果出せてないし。

>>619
そんなことはルノーで良い結果が出てから言うもんだ
しかも禿は中国GPのみっていう噂もあるし、中国の結果次第でどう転ぶか判らん

ｼﾞｬｶﾞｰ撤退の理由…ﾓﾅｺで紛失したﾀﾞｲﾔが見つからないから…

バトン　来年はグリッドに並べない!?
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63546

ｸﾞｸﾞﾚや藻前ﾗ

Ｆ１ｒａｃｉｎｇを読む限り、イギリスの奴らも「バトン氏ね」で意見は統一されてるらしいな。
「キャリアの底から救ってくれたＢＡＲを裏切るなんて信じられない」
「メカニックの仕事場にバトンの顔したダーツの的があるはずだ」
「ＦＷ２７が糞車でありますように」
だと。まったく同感だね、スジを通せよ

上海では「555」のカラーリングって話は本当なの？

シナ人は民度が低いからな
ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸｶﾗｰが日の丸に見えてペットボトルとか投げ込みそうだし

>>626
うわっ、すげぇ納得した・・・。
Lucky販売してないからとか言うのは建前なのね。

>>625
アンソニーの話じゃね？

ブルータスのP281で山田が「愛しのバトン様」だとさ。

>>625-627
オマエラの民度が低いのはわかった

巻き添えにされた625が哀れ

でもさすがに一年休養ってのは無いだろうな。
バトンもいい事無いしホンダもイメージ悪くなるし

>>626
タバコ広告禁止ならマジでヤバイ事になるかもw

>>628
アンソニーのだけなんだ。
全部そうなるかと勘違いしてました。

>>632
別に本田は関係ネェだろ

>>634
今までのヤツの方が、コクピットの横の模様が1993年のウィリアムズっぽくて
洒落てたのにねｗ

確か音速ハリネズミの奴だな。
サーキットの至る所にSEGAロゴが溢れかえってた時代があったんだが。
そのSEGAも吸収合併されるとはなー。

wilとBARの両者に、これだけ非常識な問題を起こしたバトンをとるだけの
メリットが無いと判断されたら自然にそうなると思うよ。

折角大幅に評価上げてたのに、一気に台無しだな。
自業自得ではあるが、コース外でここまで評価を落とすとは救われないな

>>605

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ　ティレルは撤退したんだ

逆に鈴鹿に不法入国のチャンコロが大挙押し寄せる可能性はどうだ

３台とも変えるんじゃないの？

>>641
たしか、アンソニー車だけって前に書いてあったが。
レースカーのカラーリング大幅に変えると
また、どっかから注意されるんじゃないの。
それ認めたら毎回違うカラーリングで走るとこ出てくるかもしれんし。
まあ５５５のロゴが大きくなる可能性は有るが。

3台目のマシンだけ、カラーリング変更が認められてます。

>>629
俺の優たぶらかしやがって・・・・バトン死すべし。

どうでもいいよ、優なんてｗ

だいたい沖縄出身で名字が山田ってのが気に食わん。

>>645
昔は好きだった

カバチタレに出てた頃とか？

>>646
わらた

確かに沖縄なんだから具志堅優じゃないと感じが出ないな！

具志堅優って気持ち悪いな。
知念のほうがいいぞ。

>>651
知念は頭わるそうだ

よゐこの浜口がどうしたって？

ちょっちゅね〜

山田優は沖縄にｶｴﾚ!

ﾌｫｰﾄﾞ･ｺｽﾜ-ｽ猿人はﾋｭﾝﾀﾞｲに任せるﾆﾀﾞ

３台目でフリー走行できるテストドライバーっていいよね。
TDなのに全部のコース覚えられるし。
レギュラーのアンソニーも見てみたいが・・・地味なんだよねえ。
顔もそうだけど、あの訛りがなんとも。
ビートルズでいうジョージみたいなキャラに思える

>>626
大丈夫だろ、BARコードになるから・・・

>>658
中国はタバコ広告OKなんでないの？

琢磨は中国人だから無問題

(；ﾟДﾟ)

ジャック的に、恨みが大きいのはどっちかな？
終盤は、馬豚を認める発言してたけど、意外と

馬豚＞蛸

かもしれん。上海楽しみ。

鈴鹿でジャックは琢磨を称えてたよ、一応表面上は。
あの頃は琢磨に押し出されて恨むと言うよりも、自分の
車ばっか壊れて、人間不信になってイライラして、チームと
ゴタゴタしてた気がする。

ホンダ/日本サイドに恨みはなさそうだけど。
あるとしたらあくまでBAR/英国サイドに対してじゃない？

このスレさー
純粋に次のレースでＢＡＲが上位に来るの楽しみにしてるやつって
あんまいなさそうだな
ゴシップと叩くネタの発生のほうを楽しみにしてるやつがほとんどって感じ

>>665
最大のチャンスを逃したんだからしょうがない

逃したというか、希望を粉々に粉砕されたというか・・・・・

中国でサトウタクマって呼んでもらえるの？　

>>668
ハンガリーなら呼んでもらえたね

確かに上海はサーキットの形からして，難しいかもしれんな．
残るは鈴鹿くらいだが，鈴鹿はシューマッハが気合いを入れてくるに違いない．．．
MI タイヤが当たりならば可能性は出るんだが．

MI タイヤってくじ引きみたいな所あるよね．

当たりＭＩタイヤでもＢＳ以下だと思うんだが…

ブリジストン最近安定してはやすぎ！
鈴鹿で顎が優勝したらハミーが変わりにシャンパンファイトだな
インタビューもハミーでいいよ

アレだけ勝ってもなかなかブリヂストンって憶えてもらえないってのも可哀想だな

>>668
中国では現地語読みだ。

BARが仮に来年三代目を出すとしたら、有利になるのかね、不利になるのかね。
今でもキャパ的には三台走らせる事は出来てるっぽいけど、今の3rdカーって
土曜日日曜日はTカーになる訳だし、その意味ではもう一台用意しなきゃならんよね。
後、金曜日は三台走ってると言っても、レギュラーはそんなに走らないし、
本当に三台分フルに整備できるのか対応できるのかって部分が未知数か。
コスト的にはどうなんだろう。
クラッシュ確率も増えるし、消耗品の量も増えるから、生産量も増やさなきゃ
ならないだろうけど、でもそこら辺はそれ程影響無さそうかな。
やっぱピットの人員と輸送費かなぁ、後は組み立て関連か。

逆に良い部分を探すと、今年のと同じく3rdカーを使ったデータ収集が
土曜日も含めて出来るようになるって事が大きいよね。
後は、上位二台がポイントならば、タクマがリタイヤしても取りこぼしが
無くなる。
露出機会も増えるし、単純に面積も増えるからスポンサー料的にも
若干有利になるのかな？
つても、BATやホンダの増額は期待できないし、BARはその他の
普通のスポンサーってほとんど無いから意味無いかな。。

>675
そんな長文書いても誰も読みません。
3行くらいに簡潔にまとめなさい。

オレは読んだw

>>675
有利か不利かはワカランが，コンストラクターズ 2 位の場合，
FIA が出せと言ってきたら，出さざるをえんだろう．
少なくともその義務は有る．

3台目はポイントは付かないよ．
多分初めからこの車は圏外とかの決め方をすると思う．
そうしないと3台のチームがあまりにも有利だ．

マシンの色は微妙．

個人的にはＨＨＦ兄貴にBARのシートに座って
欲しいな。開発力、経験ともに豊富だし。
ただ、精神力に問題ありだから内部の政争に
巻き込まれたら目も当てられない。
琢磨にもＨＨＦ兄貴だったらいいお手本でしょ。
じゃなければ、将来の開発を優先して□先生ですね。

>>678
でもフリーでのデータ収集以外に全くメリットが無くて、あとはデメリットばかりの
条件では、難色示すんじゃないかな？

バーニーはフェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレンみたいなことを言ってるけど・・

>>680
いや，F1を成り立たせるための，義務だから．
やれと言われればやらざるを得ない．

どこから出すかと言えば，金が潤沢にあるところか，順位が上の方からだろう．
多分順位で決めるのが最も反対が少ない．

>>679
HHFに開発力なんてないだろ
ウイリアムズ時代はジャックとともにチームの低迷に一役買ったし
ジョーダン時代はヒルが速くしたマシンを駆っただけ
気分よく走れる環境なら速い、レーサータイプのドライバー

>>680
たしかに、リソースも経験も豊富で三台目を出す余裕があるのはその３チームなんだが、それだとますます他チームと（旧）三強の差を広げることにならないかな？
本来トップ４チームは金曜日に３代目を走らせることはできないのに、あろうことかトップチームが三台体勢になると、それによってもたらされるデータは計り知れない。

仮に３台出ししたとしたら、コンストの扱いってどうなるの？
３つ全部入賞したら３つともポイントもらえるの？
なんか不公平じゃね？

前後の流れを読まなかったり、更新しないままカキコすると
>>684みたくなるぞ。
おまいらちゅういしろよ。おにいさんとの約束だ！

?

バーニーはレースの出走台数20台は絶対確保するって約束してるからな

資金が豊富で宣伝を求めてるトヨタが三台走らせればいいと思う。

玉田、日本ＧＰ優勝ｵﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ホンダ繋がりで貼っときますね

仮に3台出すチームが、必要になった場合でもピットは1箇所？
そうなると作戦の立て方の自由度も制限が厳しくなりそうな悪寒。

ＳＣ走らせれば

ミハエルだってSCには勝てないなw

疑惑のコントロールライン抜きで。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　　 ＼＿_/　 | .| ＜　どうやら誰もいないようね！
　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　￣￣丶､
　　/　/　 ｡　　｡ γ　丶
　（⊃ヽ　　　　　 /／^⊂)
　　|　 |ヽ､ 　　,／ /　 /
　　|＿|　　　,　　 /＿/
　　|＿|､　　/　 ,/＿/
　(^　　|　´丶｀　|　 ^^)
　 ￣￣⊂ｼｬｰ⊃￣￣
　　　　　⊂＿＿＿＿⊃

3台目はポイントなしってのは、
なんぼなんでも上位2台のポイントしか加算されないってルールじゃなかろうか?
フェラが1,2,3フィニッシュでもポイントは上から2台分のみとか。
そうじゃないとポイントが加算されない3台目が優勝したらしらけるぞ。

>>695
しかし，1台リタイヤしても，全く損無しだったらあんまりだ．

どう考えても３台目を使ってポイント取れる他チームのマシンにカミカゼアタックが流行するよな

3台目がポイントなしなんかにしたら特攻するだけな気がするが。

優勝争いしてたら

「偶然の事故」を装って周回遅れの３台目のマシンにライバルに特攻しろっていうよ。

３台目のが走るなら琢磨は特攻要員としてシート確定だな

特攻にはペナルティで対応するしか無いね．

もちろん前を塞げば青旗を振る．

それぐらいだろ，考えられるのは．

3台目にポイントをつけるってのはどう考えても理不尽．

正直　一部のﾁｰﾑだけ三台走らせるには無理がある

全ﾁｰﾑ三台に汁・・・

んなことより、フォード撤退で■のBAR入りが加速しそうだな

ロバート・ロバートソン　リカルド・リカルドソン　リチャード・リチャードソン　デビッド・デビッドソン
って人いるけどジェン・ジェンソンっていないね　似たようなずるい人はいるけど

いいじゃん、３台チームは、ポイント２／３で｡

わけわかんねーな。

来期3台目を各チームが走らせるようになるならコンストのポイントはレースで
各チームの一番上位がゲットしたポイントだけで計算すればいいと思うんだが。

例えば今回のモンツァだと 1.プロ、2.顎、3.馬豚、4.琢磨、5.紋吉、6.■、7.ピザ、8.フィジコ
だからフェラーリ：10pt、BAR：6pt、ウィリ：4pt、枕：3pt、ザウバー：1ptで
チームメイトが上位にランクインしている2･4･7位は計算から除外って形に。

どうせ去年から8位までポイント獲得できるようになったんだからこの計算式で
3台走らせても最低3チームはポイントゲットできるし。

>>706
それは全ﾁｰﾑ３台の場合？

>706
ドライバーズランキングはどうするの？

確かに、上位二台のポイントでも、フェラーリが今の信頼性で三台走らせたら
全てのグランプリで二台入賞ってほとんど確実だよなぁ・・・
ドライバーズはミシュランのがんばり次第としても、コンストラクターズは
シーズン始まる以前から確定してるよーな物だ。
しかし、最初からポイント無しってのも同じくらいあり得ないし。
やっぱ、最低二チームが三台走らせるって事だけは決めて、後は基本的に
希望チームを募集って感じになるのかな？
もし、そうなったときはBARって三代目を希望するんだろうか。

>>682
でもザウバーのウィリー・ランプがHHFを開発面でかなり気に入ってたらしいが。

金曜とは言えあれだけ3台目利用しているのだから出せるものなら出すでしょ

ペ・ヤング氏はもうＢＡＲのシートしか狙ってないだろうな。
駄目だったらマクラーレンのサード兼開発ドライバーということで。

>>707
全チームじゃなく特定の2チームだけが3台走らせることになっても>>706で計算するなら
最低3チームがポイント獲得ってのは変わらないんだけど。
これなら3台目が他チームに特攻アタックするより入賞したほうがコンストラクターズで
チームのためになるんだし。

>>708
ドライバーズとコンストラクターズを分けての計算。ドライバーズは今まで通りに計算。

3台体制で話進行中ですが、
結局、ティーム買収でけりがつく予感。

3台体制だったら、■先生と琢磨がレギュラーで
アンソニーがポイントが加算されない3台目だと思う。

まぁでも結局>>714のようになると予想。

買収で10チーム20台確保が良いね。
新規参入も大歓迎！！

ザウバーの金曜ドライバーって誰だっけ

いない。

みんな見てるんでしょ

ＮＨＫ教育

ごめん、ダッシュ村みてます

ビルヌーブ、バトンに同情
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14787

>>682
ウイリアムズ時代はヘッドのプレッシャーに耐えられずに自爆
ジョーダン時代はヒルが速くしたとは思えない→昼自身の成績を
考えれば・・・あれは、チームに可愛がって貰えたから成績が
よくなったと思います。

気分よく走れる環境なら速い、レーサータイプのドライバー→これ
はそのとおりだと思うが、一流半の車を一流並に走らせる能力は
凄いと思います。逆に一流の車を与えても使いこなせなさそう・・・

70年代みたいなコンストラクターズは上位1台のみカウントはどうよ？

顎は毎戦誰かに特攻されそうだな

http://www2.lawsonticket.com/pc/P31/20040920/IFB004/f1.asp
ミカ参戦ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ミカハッキネンが若手No.1....

ライコネンのつもりだろうなあ･･･。

琢磨が若手ナンバーワン

バトンのほうが若手

ねぇ、すげー今更だけれど、代表のリチャーズって
昔ベネトンにいたリチャーズと同一人物ですか？

まさかね・・・

そうだよ

ｳﾁの弟は、BARのピット作戦の拙さを見ると必ず、
「あんにゃろ、またラリーの作戦と勘違いしてるんじゃねーか」
って怒り狂ってます。
いい加減、フェラーリのようにとまでは言わないけれど、F1らしい気の利いた
作戦が出来るようなチームになって欲しいもんだなぁ。

日本GPで琢磨優勝の奇跡見られるかな？

昨日のMotoGPでカワサキ表彰台という奇跡を直に見てきたから
妄想してしまう、、、中野の奇跡を琢磨にも期待したい。

>>733
フェラーリとBSどちらも鈴鹿は得意だし
特にタイヤに差がありそうなので妄想すら許されない感じ。

中国でいいとこ見れたら妄想も膨らむんだが・・・

BSが予測はずした糞タイヤでMIの超当たりタイヤでやっとフェラーリと互角とみる。


まぁそうするとたぶんルノーとライコネンが激速でBARは結局なオチ

>120＝>123＝>137

ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─!!!!

誤爆だ
アタマ冷やしてくるわ

MI最速が揺らいでるよね、最近。

最近てか？

誤爆か(´Д｀)必死に考えてしまた

３台でも、ドライバーズポイントは
普通に、３人ともあげればいいんじゃないの？

ジャックのバトン擁護は、ＢＡＲに対するあてつけと、
バトンじゃなくて、自分の擁護だろ？

>MI最速が揺らいでるよね、最近。

もともと、最速じゃない。

タレるの最速

120 ：音速の名無しさん ：04/09/15 22:05:07 ID:u7kFIdyw
タクとモントーヤの暴れん坊コンビなら見てみたいんだけどなー。

123 ：音速の名無しさん ：04/09/15 22:05:40 ID:ljsklKeR
>>109
来年のF1はピザとスシ食いながら観戦ですかｗ

137 ：音速の名無しさん ：04/09/15 22:16:57 ID:I9XC9B3D
>>129
心配しなくても候補なんていくらでもいるさ。
すべてはBAT様の御意向次第だけどな。

なんか繋げてみるとワラタ

　ニューインテのCMにBAR００６が出てるね

今こそHONDAがカスタマーエンジン販売して２１世紀のｺｽﾜｰｽになるべきだ
１チーム相手に大金使ってエンジン供給するよりもカスタマーエンジン販売で長年細々と
続けていった方が全世界に対してのPRって言う点ではいいような気がする

HONDAの求めてるものはそんなものではないのかもしれんが

>>746
そういうのはトヨタに負かせた方が良さそうだな。

確かに、トヨタの大量生産でやりゃなんとかなるだろ。
F1derでトヨタの生産能力のすごさに初回限定２５６ページぐらいついてくるぞ。

>>747
ﾄﾖﾀはﾀﾞﾒっぽいんでないの？・・・
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63681

ｼﾞｮｰﾀﾞﾝだけﾀﾞﾒなの？・・・

・予選上位２名のみコンストラクターズポイント獲得の権利を得る。
・ポイント方式を６位までとし、各チーム上位１台のみの獲得とする。
・３台の獲得ポイントを足して２で割ったのをコンストラクターズポイントにする。
・去年までのWRC方式でいく。
・１位〜１５位くらいまでにポイントを与える。
・３台目はポイントを与えないがレギュレーションを緩くし全車周回遅れにした場合ボーナス

ここでＹＡＭＡＨＡエンジン復活です

懐かしのジャッド・エンジンしかないな。

無限(M-TEC)でいいじゃん

■先生なら肉のほうがまだ速いぜ

コスワースエンジンのリソースって死蔵させちゃうのかな？
それこそジャッドあたりに売却して供給させればいいのに。

>>755
コスワースは元々別会社でフォードの金が入ってるにすぎない．
売却の方向で検討中らしい．

しかし，，，，
既に BAR とは全然関係ない話になってるな．

イヤ，関係なくも無いか？
相手が居なけりゃ，レースはできん．

FIAが買収して、コスワースエンジンなら3L V10
その他は2.4L V8にすればいいんだよ
そうすりゃ多少は上と下の差が縮まるだろうし

ソレダ！>>757がいま非常に素晴らしい提案をした・・・


バッジ付け替えればメーカーも納得

3台とも完走した場合は上位2台分のポイントがそのままついて
1台がリタイヤした時は上位2台分の70％とか75％にするってのも。
もちろんドラーバーズポイントは関係なしにつく。

MotoGPみたいに、シャーシ＆エンジンの供給は複数チームに行って良いが、マネジメントは1チーム2台以下縛りにすりゃいい。
参加台数が増える確実性が減るが。

ﾊﾞﾄｿとハッキネンのコンビを考えていただとー！

この際だから、ジャガーのスポンサーだったパイオニアさんに
BARのスポンサーになってもらおう。
ゆくゆくはパイオニア・ホンダとして以下略

パイオニアは血の赤だから嫌。

PS2のF12004を早売り店で購入。
育成モードで中島の息子の名前入れてやってみたが
コイツはF3が限界みたいだ・・・

琢磨で日本GPを取りあえず優勝させてから寝よ

実際にはBARの今期中の優勝は無理だから、ゲームの中だけでも勝たせてやってください。
ルノーのジャックビルヌーブに負けたらもう最低だな・・・

>>764
アナログコントローラーでやるのはキツイですか？

>>763
　パイオニアの赤はもっと赤い。血の色だ。それと（ｒｙ

バトンの契約問題でＢＡＲが勝ったら、結局バトンはＢＡＲに残留しそうだな。
違反してまで移籍しようとするぐらいだから、一度裏切ったチームに残る事も
平然とこなしそうです。

琢磨スレより
699 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/20(月) 21:45:17 ID:l07OheY6
佐藤琢磨は2005年もB・A・Rに留まり、
選手権を戦う事が内定した！
佐藤は2003年に1年目はテストドライバー
残り二年はレギュラードライバー昇格が基本的に決まっていた。
しかし契約内容の中には様様な条件が含まれており
必ずしも確実に来期もレギュラードライバーとして
F1に参戦できるとは限らなかったようだ。

その条件というのがパフォーマンス条項であったと見られている。
シーズン中盤までエンジントラブルなどに見舞われ
ジェンソンバトンに比べて明らかに成績で負けていた。
しかしUSGPで表彰台を獲得し、また前戦のイタリアGPでは
表彰台は逃したものの4位に入りチームのコンストラクターズ
争いに貢献した。

一方。来期はバトンとミカ・ハッキネンのコンビで戦う事も検討していたが
B・A・Rは、バトンとの契約スキャンダルに巻き込まれ、
ハッキネン自身も復帰を再考している状況で
ホンダも佐藤も失う事は大きな痛手となる。
そこで佐藤の立場が俄然有利になったというわけだ。

佐藤の残留発表は日本GP前になると見られている。

ソース。F1ケータイGPより抜粋・・
つかれた・・・・ｗ

＞バトンとミカ・ハッキネン

ミーハーＦ１ファンの思いつきかってーの・・・
いや実現できてたら驚きだったろうが
バトンには裏切られ、ハッキネンは予想通りやる気すら不確定
新オーナーの下、いろいろ画策した挙句、播戸という
元からいた日本人選手しか目玉の残らなかったヴィッセル神戸みたいだな

>>770
バトンは仕事は確実にこなす。それは今年で充分証明されてる
ハッキネンは速さでは顎より上。ただし衰え、ブランク、モチベーションか気になるところ
こればっかりは乗ってもらわないとどうにも言えないが
ミーハーファンの思いつきはむしろ何がなんでも琢磨残留だと思う

テストで手抜きをするハッキネンはお呼びじゃない
■先生のほうが適任

>>766
細かい調整はムズいけど
楽しめるよ

ハンドル持ってるけど、出すの面倒い・・・
ガソリンの搭載量で結構動きが変化したりするのね、へたくそな俺には辛い

>>771
いやそういうことじゃなくてだな
結局何一つ実現しなさそうじゃないかってこと

バトンはともかくハッキネンの復帰なんて画策してるのは・・・
難航する上に復帰したところでどれだけやれるか未知数
まだベルノルディの復帰のほうがマシな発想
幻想を数値化できるゲームじゃあるまいし

ハッキネンは前に自分で年取ったとか言ってぐらいだから
帰ってきても駄目な気がするんだよなー

776

777

ジャガー・レーシング　来期から"ＬＧフォード"に

フォードがレッドブルではなく、ＬＧを選んだ裏には、アメリカでカクテルに好んで用いられるレッドブルから、
飲酒と自社ブランドを結び付けられるのを避けるためと見られている。

そこで、ＢＡＲがレッドブルのスポンサードを取り付けようとしているらしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グラ特より

>>778
レッドブルはやだな、、、シャーシの色が・・・・・・・・

俺の日記

午後2時起床、両親はもう何も言わない、諦めてるようだ
すぐにリビングにあるＰＣを起動させネットに繋ぐ　後ろの母の
視線が気になる
母が出かけると電話に手が伸びる　左手にはバイト募集のチラシ
両親には3ヶ月前にバイトを探すと言った　その時のうれしそうな父と母の顔が頭から離れない
だけど電話ができない　勇気がでない　この3ヶ月はバイトをしない言い訳に必死だった
最近は何も言われない　諦めたんだろう　だけど今日は電話をした　誰も出なかった
番号を間違えたらしい　掛けなおす気力は無かった　
母が帰ってきたら必死に電話をしたことを話す自分が目に浮かぶ
いつまでこの生活は続くのだろうか

>>778
カウルのジャガーの絵と牛が似てたのにｗ

>>778
＞ＢＡＲがレッドブルのスポンサードを取り付けようとしているらしい
金星と組むよりはいいけど、リウッチ付きとか言われそうだね。
しかしIRLにレッドブルのチーム有るのになぁ

ハッキネンはテストしてから復帰か否かを考えるべきだ

ジャックの時みたいにね

ピットでイリヤが仁王立ち！

嘘か本当か知らんけどジャックに払ってた金を開発費に回したから結果出てるっての信じてるんで、
ハッキネンとかペヤングみたいな老害は取って欲しくない
琢磨とデビットソン、もしくはピッツォニア取って欲しい
ドライバーの持ち込みスポンサーが少ないってのも今期のＢＡＲの成績なら補えるだろうし

来期のドライバーの話はBARが正式に発表するまでもう無くて良いよ

ジャックの給料浮いたぐらいでここまで成績伸びたら苦労はねーな

レッドブルだと
・ベルノルディ・・・
・クリエン・・・

クリエンよりリウィッツィじゃない？

まあとりあえず琢磨は■をポイントランキングで抜くことが最低条件
できればライコも抜いて欲しいとこだが
今年の勢いの差考えるとマクラーレン以下ってのはねえ

・・・マシンカラーリングは当然クリエンのヘルメットカラーだろうな？

青とシルバーのカンチューハイみたいなやつ

だからベルノルディがテストドライバーになった、というのは考えすぎなのか…

ﾗｲｺと琢磨のトラブル発生回数って
同じくらい？

そーじゃない？

エンジン系に多大な負担をかけるタクマ

常時マシンがトラブル状態のライコネン

>>794
リタイア（完走扱い含む）に繋がるトラブルが出たのは
琢磨6回　ライコ8回
リタイアにならないトラブルが出たのは
琢磨1回　ライコ2回
レーシングアクシデントによるリタイアは
琢磨1回　ライコ0回

B.A.Rとコンスト2位争いしてる、ルノーのフラビオ・ブリアトーレが、
打倒B.A.Rを狙ってるのだが、トゥルーリの後釜に誰を選ぶか？

そこで、ビルニューブを選ぶなんてさすがフラビオだよな。

ビルニューブは、佐藤と入れ替わりに、B.A.Rを追い出されたという屈辱を味わった。

起用すれば、B.A.R粉砕のリベンジの機会を与えられたビルニューブは、
鬼の形相でB.A.Rを叩き潰そうとするだろう。

フラビオはB.A.Rと戦うのに最も適した人物を選び出した。

次戦からの戦国時代が楽しみだ。

ビルニューブが！
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040920_01.htm

ﾏﾓﾉのお気に入りは
琢磨とﾗｲｺか・・・

意外と子供っぽい欧州エンジンメーカー、日本勢を警戒

「ヨーロッパのメーカーは一致団結して別シリーズ開催だって出来るんだもんねぇ。あっかんべぇ」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/circuit/hayashi029.htm

いつの記事やねん

>>796
リタイヤにならないトラブルが出たのは
琢磨3回　ライコ2回

でしょ？
オイルポンプ、ガーニーＸ2回
ハンスも入れれば4回か

ライコがノートラブルで完走できたのはイギリスだけの気ガス

琢磨の評価はどれくらいＦ１を見ているかによって差が出るのでしょう。
予選・決勝の放送だけでは見えてこないトラブルがありますから。決勝でブローすれば
解りやすいけど、特に序盤戦はフリー走行にトラブルが出てセットアップを煮詰める事が
できない事が続きましたしね。

それでも、琢磨にミスも有りましたし、結果が求められる世界ですから来期の不安も出ま
すよね。

CSでフリー走行もやって欲しいよな。
今のF1はフリー走行見てる方がおもしろいかも。

>>805
鈴鹿はフリー走行から放送するらしいですけど、他のＧＰもフリー走行は見たいですよね。
以前はどのドライバーがアタックしているのか解りようが無かったですが、ライブタイミング
がある今は状況も把握出来るので、私も予選よりフリー走行の方が楽しいです。

タバコスポンサーが身を引いたら、
ホンダがバーを買収するんでしょ？

ふと思い出したんだけど、クルサードより遥かに速く頻繁にブローするライコのドライビングが
エンジンに厳しいのか、アンチ琢磨に何度も聞いてたが、答えた奴は一人もいなかったなー。

>>800
トヨタ参戦時期の話かよ
つーか日本勢が虐められるのは、もう周知の事実だしね

それでも勝ち続けたホンダ、、、あの頃の勢いをもう一度味わいたい

>>805
だね、CSフジなんてF1ぐらいしか見るものないし

来期三台走るようなら、是非ともデビッドソンを！

>>809
B・A・R以外の複数のチームにもエンジンを供給して
レース全体を盛り上げてくれるなら歓迎だけど、現状を考えると望み薄だしね・・・

ホンダエンジンユーザーチーム　vs　他のエンジンユーザーチームだった頃が懐かしい

>>807
今日買ってきたF速プラスにそのあたりの特集ある

>>808

ライコネンは■先生より遥かに速いから問題ない。

問題なのはバトンより遅い琢磨が壊してるからだよ。

決勝ではスピン→リタイアが一度もない琢磨

>>813
ていう事はライコネンが壊してると思ってんだ
短絡的なアホだ・・・

>>813
池沼

嗚呼･･･落日のB・A・R-HONDA･･････････

>>813
やっと答えたかと思ったらこれかw

壊れまくってた時先生のエンジンはライコより回転抑えられてた
チームの方針として
ライコ→壊れるの覚悟の上で速さを見せる
先生→まろやかに（・∀・）ポイントゲッツ！
だったんだろ

先生は走りはまろやか。
でも私生活ではホテルは三軒目も出来そうなぐらい金持ちやわ
女関係は紋吉のワイルドな走りなみ！

F速PLUSにも書いてあったけど
鈴鹿もポールは狙わないらしい・・・
重ﾀﾝ勝負

>>821
Orz