LUCKY STRIKE B・A･R Honda Part.76

前スレ
LUCKY STRIKE B・A･R Honda Part.75
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー　デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 19
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091269281/
バトン師ね
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092118962/

過去スレは>>2以下

３

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/
#75 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/

(名曲)

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　　結果を出してもらおうか
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 テンプレは .　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃テンプレ. ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

昨年開催なしでタイヤデータのハンデが少なさそう

10だったらあと５戦でルノーを超える

>>9
といっても今日のフリーじゃMI垂れてたけど

>>11
> といっても今日のフリーじゃMI垂れてたけど
もう垂れてんのか！
ハミーの言ったとうりになっちまったじゃないか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あとは、もうマモノにお願いするしか…

埋め梅　埋め梅　
うめー！
日本からの差し入れの梅チューブをちゅーちゅー吸ってる琢磨より

>>12
MIはラバーグリップを当てにしたタイヤなので洗われない事を祈るのみです。

http://images.f1racing.net/large/10230.jpg
似合わな過ぎ

前スレの最後の方・・・
ニキ・タケダにノセられてるニワカが多くてウンザリ
その手のネタはもう飽きたっての

>>16
オマエのネタ出せよ

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/991
モントーヤと琢磨はたしか、今はけっこう仲いいらしいけど
チームメートになったら喧嘩しそうだな。

>>16
ニキ・タケダって誰？

ＢＳとＭＩの差がここまで開くとは思わなかったな。タイヤ変更決めたＢＡＲの誰かさん
が一番予想してなかったのかもしれないが。

タイヤ性能でチーム間の優劣が決まってしまうのは、見ていて面白くないね。ＢＳかＭＩ
どちらかの単独供給なら、ここまでラップタイム上昇は無かっただろうし、速度低下の為
にエンジンレギュ変更も議題に挙がらなかったかも。

ニキ女史の悪いとこはネタの出所、真偽関係なく載せるとこだ。
ってか、それを選んで載せてるのはトーチューか。

>>19
タイヤがワンメイク化されるけど
ワンメイクになっても石橋は提供するらしいけど
ミシュランは撤退するらしいから
そのへんの力の入れ具合も関係してるのかな

東中の記事は当てにならないし

>>21
とりあえず来年は撤退していないでしょうから、必死に開発はしているのでしょうけど
それにしては差が大きいのが気になりますね。来年大幅にレギュが変更されるので
今年は諦めて来年に集中しているのかな。

チームからすると現状をどう戦うかが問題なのでしょうが、フリーのロングランタイム
見る限り、予選はともかくレースでは勝負にならなさそう。

予選で前に出れるだけ出るしか
後はｽﾊﾟおなじみの追突クラッシュで
潰しあいしてもらうしか
勝ち目が・・・
これで雨にでもなったら
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

モントヤが頭が弱いと言えBAR入りはないでしょ　素直にマクラーレンに行った方が良い　今季のBARの躍進は棚ボタなんだからね　ウイリアムズを離脱するのを後悔してるのがミエミエだからバトンが決まった時は自分が戻れないから批判してたんだろな　

>>23
やはりロングラン時のタイヤの使い方なんだろーね。
一発のタイムは出ているからコンセプト自体の方向性は
間違っていないと思われ。
栃木の29ポストリグを使い切れるようになれば結果はついて
くるでしょ。

今日は野球中継で最大３０分延長するので
ビデオとる人はきをつけてください.

ってゆうか視聴率5％なら野球中継するなよ.
他の番組なら打ち切りだろ。

>>15

オレのＰＣの壁紙は大塚愛なんだけど
今日からこれにしまつ

>>26
最近マクラーレンのロングランが良いですしね。ＭＩの使いかたについても改善の余地
があるのでしょうね。それを差し引いてもＢＳが良さそうではありますが。

29ポストリグの内容も凄かったけど、自前で創った事にも驚いたよ。かなりデータを取
れるようになったらしいので、後１回ぐらいニューサスペンション投入して欲しい。

http://www.esbooks.co.jp/books/detail?accd=07134706

そんなことよりもこれ↑。
予知能力ですか？
ベルギーGPですか？

モン「どけタク！顎を抜くのは俺だ！お前じゃ無理だ！」

琢磨「うるせー！ＢＡＲの先輩は俺だ！黙ってろ！抜くのは俺だ！」

で、二人一緒にあぼーんな来期のＢＡＲきぼん。

蛸がポチに特攻、紋が顎を抜く、素晴らしいフォーメーションだｗ

モン｢どけタク！顎で抜くのは俺だ！お前じゃ無理だ！｣

琢磨｢勝手に抜けば。でも僕にまで妹病うつさないでね（　´,_ゝ｀）」

バトンｽﾚなんでｽﾚｽﾄされたの？

http://koti.mbnet.fi/eskoop/Doomii/Spa2004_Fp2_Sato_Eau_Rouge_And_Kemmel_Onboard.avi
↑
ヘタ過ぎｗ

ヨタスレ開こうとしたらp2がハングしたよ。重い画像リンク張り付けた馬鹿がいる???

>>30
民主のネクスト総理大臣みたいなものか
29ポストリグは初めて見たときはびっくりした、多分アクチュエータと歪み
ゲージの集合体なので自動車屋にしてみればメカを造るだけならたやすいと
思うけどソフトは苦労しそうだね、ホンダはロボットやってるからこの技術
をもろに生かせそう、期待。

あれ？ｽﾚﾀｲ変わってる？

戦う社長さんだね。

ttp://response.jp/issue/2004/0828/article63114_1.html

>>37
構想1年、製作2年、データを短時間で解析できるようになるまで2年

>>39
BARのｴﾝｼﾞﾆｱも来ていたんだね。
社長本人よりもその連中の心配そうにしているのが顔に表れている。
ホンダの社長に何か有ったら大変だよね。

>>25
頭弱いのはお前
マクラーレンに行ったほうがいいというのは同意だが

＞ウイリアムズを離脱するのを後悔してるのがミエミエ

今年のウイリアムズでそんな風に思うことないだろ
おまけにチーム内で完全に浮いてるようだし報酬も少ないまま
こんなチームとっとと出たいってのが本音だろ
バトンについては「エース待遇を捨ててこんなチームに来るのかよ」という
あきれの方が大きいんだろ

フリーは１万８千リミットか
ttp://koti.mbnet.fi/eskoop/Doomii/Spa2004_Fp2_Sato_Eau_Rouge_And_Kemmel_Onboard.avi
ttp://koti.mbnet.fi/eskoop/Doomii/Spa2004_Fp2_Sato_Over_Half_Lap_Onboard.avi

　Ｑ：誰かが、例えばあなたが、ミハエル・シューマッハの
ここでの７度目のタイトル決定を阻止することはできるでしょうか？
ジェンソン・バトン（ＢＡＲ）「そうは思わないね。フェラーリはいつものように速いだろう。
ボクの意見では、残りの５レースをフェラーリは勝利すると思うよ。
退屈に聞こえるかもしれないけど、まあそうなるさ！」

おいバトンよ、お前Ｆ１ドライバー引退して預言者でもしてろよ・・・・・・・

普通に誰でもそう思うだろ

>>44
バトンだけがお手上げならいいんだけどね…

03年と今年の確変でバトンも変わったと思ってたけどやっぱりルノー時代のヘタレっぷりは相変わらずだった見たいね

釦もしかしてアフォ？
誰もが思ってても言わないことを…
「そうだね、難しいとは思う。でも何が起こるかわからないのがレースだからね。少なくとも二位を死守してチャンスを待つよ。」くらい言っとけば良いのに。

まともな人間なら>>48みたいに「可能性は低くとも、チャンスが来れば生かしたい」みたいな
コメントするだろうね。

てか、「残り少ないがなんとか一勝」とか言ってるホンダをアホ呼ばわりしてるよーな・・・

所詮釦だから

バトンの場合、BARが勝ってしまうといろいろ来期のこととかマズいんだろ？

相変わらずバトン叩きか
好きだね

>>53
まあ、叩きたくもなるだろ。こんなこと言われたらさ。

“バトン問題”　いよいよイギリスの高等裁判所へ
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61177

予想通り裁判沙汰か・・・

去年今年と車は良くなってきたけどチームは相変わらず2流だよな。

>>43
デビ損の動画ってないの？

> チームは９月アジアに行ってしまうため、２００１年と２００２年アロウズで
> レース経験のあるベルノルディを選んだ。しかし２００２年にテニス選手の
> ドキッチとの熱愛が報じられた以外、特別目立った成績を残しているわけでなく、
> その後ニッサン世界選手権に参戦している。

ベルちゃん、ドキッチと付き合ったのが成績かよ・・・

ドキッチっていうと、親父がDQNという印象しかない

昨日
真面目にドライセッティングを詰めてたのはマクとBARだけだったりして。

【スポーツ報知】 フジ、巨人戦をお荷物扱い
http://live17.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1093670783/

>>59
そんなことはないだろうけど、このままの天候だと
ミッドウィングとかを外さなかった方が良かったかなぁ。

ベルノルディもルーキーイヤーにはチームメイトのフェルスタッペンに予選で12勝して速いとこを
見せたけど次の年のチームメイトのフレンツェンにはまったく歯が立たなかったな

もう何か、、、ＢＡＲがどうのこのと言う問題じゃないな、、、予選

ＢＳ＞＞＞超えられない壁１＞＞＞超えられない壁２＞＞＞超えられない壁３＞＞＞ＭＩ
じゃないか、、、、、

一周で３〜４秒ＭＩトップ勢より速いＢＳ+フェラ、もう別カテゴリーですよ

この板は実況厳禁です　実況は実況板で
**** F1実況板 ****
スポーツch
http://live12.2ch.net/dome/
モータスポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします

【2日目】F1 2004ベルギーGP Part2【フリー・予選】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1093683905/

■スポーツch http://live15.2ch.net/dome/
■モタスポ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/

地上波の予選の放送時間を教えてくれ

ドキッチっていうと馬鹿でかい乳しか印象にない

>>67
「第14戦ベルギー・予選」（録）　【25:45〜フジテレビ】

イギリスは判例法の国だから、
過去にこんなバトン問題のような
裁判はなかったんですか？

俺の記憶にあるのはジャガーに移籍するサインをしたニューエイが
土壇場でマクラーレンに戻った事件ぐらいしか似てるのでは知らないけど.

結局はその時もジャガー有利の判決が出ながら
本人の意思に反して強制的に履行させる利益はないとされたはず。

>>68
ドキッチって乳でかいか？
俺はテニス選手で一番かわいいと思うし好きだけど
乳首がいつも立ってるけど巨乳かはわからない。

あの乳首の虜になった奴は多いだろうな

あーもーヒデー予選・・・。

この板は実況厳禁です　実況は実況板で
**** F1実況板 ****
スポーツch
http://live12.2ch.net/dome/
モータスポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/

何で琢磨のタイム、こんなに悪いんだ？というより、
ピッツォニアの上だろ？？

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

とレッティ＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

てな訳で、明日晴れてタコマのオーバーテイク大会に。

NHKでドキックって呼ばれてたときは驚異的にめちゃくちゃかわいかった

終わった終わった。

またピッツォニアと琢磨が仲良く並んでるよ。こいつらホントライバルなんだね。
F3000でもぶつかったり押さえたりいろいろ

>>79
1000で割れ。

>>79
２０００年のF3な。
琢磨は３０００走ってない

糞ホンダ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

でこの結果はどう見ればいいの？

ﾊﾞｰは明日もダメじゃないか？
2ｾｸの遅さ解消できてないし

明日雨が降ったら
ミシュラン勢ひょっとしてミナルディの後塵拝すんじゃないか？

>>83
今年のＦ１はタイヤがすべてと解釈する。

予選最悪の結果。。。
映像見てないからなんとも言えないが、
コンスト争いしているルノーが1,3位というのが痛すぎる。
コンスト2位はかなり遠のいたな。

>>86
日本の会社なのに空気嫁と言いたい＿|￣|○

>>88
ＢＳ強すぎ。フェラーリがＭで、ＢＡＲがＢＳ履いてたらかなり面白かっただろうにね。　(´･ω･｀)

そんな事言っても、今回のPPはMIですが・・・。

ただ単にセッティングミスでしょう。
ドライ用だったとか。

>>90
フェラの時のコンディション見た？

明日は浜島さんのインタビューが多くなる予感orz

セッティングは全車ドライ用だろ
しかもBARは今回に限ってウイング寝てるし
ルノーはスタンダードウェットがうまくはまった

BSが、というより、BSとフェラのパッケージが最強、だな
ルノーやBARがBS履いたとしてもうまくいくかどうか

やっぱり琢磨って15番手がお似合いだな　違和感が無い

>>90
ルノーが走った時は割と路面状況良かったの見た？

雨のペースによっても違うもん。今の方式の予選は長いから。

今回、珍しく低ダウンフォースセッティングで臨んだのも裏目に出た気がする。
ウェットで軽めのダウンフォースはきついでしょう。

俺は見てないけど。。。。

ミシュラン上位勢はスタンダードウェットタイヤを使用

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61254

またまたBARは、「エンジン頼りきりハイダウンフォース + メリットまったく無しの意味無し重タン作戦」ですか？

>>90
ルノーのアタック時は雨足弱まってたし、
なによりタイヤチョイスで勝負に出て、それが上手く決まったからなんだが。
あとセッティングは明日ドライ予報なんで、全車ドライ。

＞明日ドライ予報

外れたら目も当てられんな

>>102
バトンの時もだぞ

BARは空力パーツをかなり外して来てるよ。
低ダウンフォース。そんなの見ればわかるじゃん。>>101

ライコネンのタイムがMIの実力

>>103
逆にどんな泥試合になるか楽しみだったりして

もしかしてまた意味不明の重タン作戦ですか？

レインの可能性のあるサーキットでは重タンにするのが当たり前でどのチームもそうだと思うが

重ﾀﾝはﾀｺｵﾀの妄想だろ
ｾｸ3のミスなきゃバトンと変わらん それでも明日のﾊﾞｰには多くを望めないだろ

>>108
どうなんだろうね。
スパはフューエルエフェクトが大きいから、メチャメチャ重タンということはなさそうだけど。

セッティングミスか（´・ω・｀）
ロケットスタートは無理っすか？お願いしますよ。

雨やむ→運良くCM休憩→バトンアタック

バトンの時はスタンダードレインでもいけるような
かなり良いコンディションだったのに遅かった。

BARは明日駄目だな

BARだけリアウイングかなり寝かしてたね。

何でこのチームはやる事なす事裏目というか･･･
自分のところの車の特性判ってないんじゃないかとさえ思うような作戦を立てるな･･･

単純にタイヤチョイスを間違えたということだな
けどレースは相当自信あるみたいだから期待しとこう

つーか、オールージュのすぐ後にシケインできたってさんざん聞いてたけど
どこにあるのよ

自信があるとは何位ぐらいが狙えるの？事故でも起きないとつらいと思うんだけど。

結局バスストップシケインの改修の評判は悪いまま？

シケインでのカウンター当ててる場面。
鬼のように反応早いな。すげぇ。

>>118
地震が有れば勝てるんじゃない？

>43の奴ね。

間違ってもスパで重タンなんてやってないだろうな
ドライセッティングだったと言うことを願う・・・

不細工ンダヲタがいっちょ前に書き込みしてるよ(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

あのグリッドから追い上げていくのは厳しそうだな
最近はザウバーも地味に良い方向に向かってきてるし
ウェバーも前にいるってのがつらいところだな

今知ったんだが、予選外したみたいだな。
随分ルノーと差があるようだが、何故？

今日は野球中継で２０分延長になりました。

フジテレビは２時５分〜
東海テレビは２時３０分〜

Ｂ・Ａ・Ｒって、Ｂ：豚の　Ａ：悪臭で　Ｒ：ラリっちゃう　の頭文字だろ　(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

死ね豚ども

しかし、無能なチームだな

>>126
路面状況とタイヤ選択の差が大きかった。

ルノーは雨が上がった一番いいタイミングのときにスタンダードウェットタイヤで
好タイム。
BARはルノーのときより路面が悪く、ヘビーウェットタイヤで自滅。

ウイリアムズとBARはホントハズレだったな。
マフィアの選択は完璧だった

>>126
ルノーは雨脚が弱まったタイミングで、インターミディエットタイヤを選択したのに対して。
BARホンダはルノーとほぼ同様のトラックコンディションにも関わらずヘビーウェットタイヤを使用したため、タイヤ
が最後までもたなかった。
要するに、トラックコンディションに対応が鈍いといういつものいつものパターン。

>>126
ルノーはスタンダードウェットへの履き替えが功を奏したのと、
アタック時に雨足が弱まっていたから上手くいったようだね。

>>130　>>132　>>133
サンクス、当然だろうけどBARはルノーの前にアタックしたんだよね？
そうじゃなけりゃ馬（ry

フジのオープニングでカメラにむかって指差している
フェラーリの輩は誰ですか？いつもむかつくんですけど・・・

っていうか、琢磨って必要じゃないよな

地上波はじまたので一応誘導
【大混乱】F1ベルギーGP06【雨の予選】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1093695458/
F1　ベルギーGP　予選
http://live17.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1093700365/

■スポーツch http://live15.2ch.net/dome/
■番組ch(フジ) http://live17.2ch.net/livecx/
■モタスポ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/

報告されたくなかったら実況やめれ。

故意に実況をしてスレ止める荒し報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1088854395/

地上派やらない地域でも聞いたら実況になる？

>>139
書き込み自体控えたほうが無難だと思う

棒、だめだめじゃんｗ
雨が降ったら対処できないｗ
ルノーを見習えｗ

結果が分かっている録画見て書くのは、ビデオ再生しながら書くのと同じ
だと思うけどな。

>>135
ﾊﾞﾅﾅが大好物なやつです。

フェラーリとホンダのエンジン音って素人耳にも心地いいっつーかスムーズだね。ザラザラしてないっつーか。

ところでエンジン音っつーのはどこから発生するもんなの？
ピストンの摩擦？シリンダー内の爆発の連続音？

>>144
内臓HiFiスピーカー

トゥルーリがいいタイムを出した後に
ブリアトーレがガッツポーズしてた。

ってゆうかなんでブリアトーレだけいつも映すんだよ.
いいかげん飽きた.
テレビ局は、台本を作るのをやめろ

>>144
ドライバーが口ずさんでる

15位スタートなのに、
毎回毎回　琢磨　再び表彰台へっへ決まりきった文句を言うな！
琢磨自身だってなんとか入賞したいですって言うのが精一杯だったじゃないか。

もっと現実を直視した琢磨の応援をフジテレビはしてほしい。
一番の琢磨オタはフジテレビだ

鰤ホントマフィアみたくなってきたの〜

>>147
いつもここからとかがよくやっている奴か

>>147
これかよ・・・＿|￣|○
http://www.guggemand.dk/flash/f1.swf

>>151
久しぶりに聞いたけどこれ二人でやってるんだなｗ

ブリンディンディンディディディンディンベンバンババン・・・・・・

>>146
たぶんにカメラを意識したアクション

スタート→1コーナーで多重クラッシュにより赤旗→
各チーム、コンディションに合ったタイヤに履き替え

こんな風になる気がする。
とりあえずは最初のラップを無事終えてください。

晴れたらスタート前にタイヤ交換の許可でるでしょ

正直、琢磨がスタート直後の1コーナーを無傷でクリアーするイメージが
全然湧いてこないのは俺だけでは無いはずだ。

ここの1コーナーは広いけど
クラッシュ率も高い・・・

アナウンサー
「おおっと、琢磨だ〜！　やってしまった〜！」

右京
「何をやってるんだ〜、残念ですね。
そこが琢磨のいい所でもありますが、今回は悪い方へ出てしまいましたね」

声が脳内に響いた.
空耳アワーだったと思いたい.

ttp://up.satoweb.net/img100/027.jpg
↑来期からお世話になる人

>>159
右京に言われたらおしまいだなｗ

インターミディエイトタイヤのモントヤ、修復不完全なピザにすら勝てないBAR　終わってるな

特に琢磨はな

琢磨はそもそも始まってもいない

ミシュランは糞すぎる。
ツルーリ→雨も弱くなりPP獲得
シューマッハ→雨が強いのに2番手獲得

チームとして三流のＢＡＲ

ホンダエンジンがもったいない

間違いない

来年はユーン様にケテーイ

意味のないカキコを延々と続けるのはやめませんか。

各チームのコメントみると予選はやっぱりタイヤ選択がすべてだったようだね。
まあこんなこともあるよ。マクラーレンもこの前やってたし・・・

>>168
変わり易い天候が全て。

経験だなやはり。

ドライバーが勝利をつかむ嗅覚ってのかな、勝負運とでも言うべきか、琢磨にはそれが全くないんだろう。
ただ単に思い切ってやる、一生懸命やる、努力しましたって世界だからな、琢磨は。

バトンもココに来てやる気半減だろうし、駄目だこりゃｗ

叩くのも無理矢理だな

　　　 　　　　 |
　 　　　 　　　|￣＼_／|
　 　　　 　　　|　▼ |_／　　ﾁﾗｯ
　 　　　 　　　|皿 ／　
　 　　　 　　　| 　
　 　　　 　　⊂二
　 　　　 　　　|
　 　　　 　　　|
　 　　　 　　　|
　 　　　 　　　|
　 　　　 　　　|
　 　　　 　　／
　　　　 　／
　 　 　／

>>172
ワンパターンな叩きをよく続けるよな
顎空気嫁とタコマとｗを常用してるやつは

いつもの一言。
ブリジストンならよかったんじゃね？
少なくともザウバーの上に来れたね。

　　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　　 ＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　 ＼　皿　／　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ 　　　　　ｻﾃ､ﾎﾝﾊﾞﾝﾏﾃﾞﾈﾙｶ
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

レベルとしては
ウィリスのシャシー≒ホンダエンジン＞＞バトン＞ＭＩタイヤ＞＞＞リチャーズ＞＞＞＞＞チーム力＞＞タコ
このぐらいの差はあるな
ちなみに、
フェラーリ＞＞ルノー＞ＢＡＲのシャシー＆エンジン＞＞＞マクラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミナ＞＞＞トヨタ
このぐらいの差がある

ザウバーは去年型フェラ
１年の進歩はすごい

来季のBARの終幕を見たような気がする　ホンダはそこそこやると思うが・・・

2004年08月28日(土) リウッツィ、イタリアＧＰ後テストへ
ビタントニオ・リウッツィが来週行われるイタリアＧＰ後にヘレステストに参加するのではと
オートスポーツ誌は報じている。リウツィ本人は同誌に次のようにコメントしている。
「マネージメントと話をしてきた内容からすると、イタリアＧＰ後にテストする準備が進められているという。
どのチームかはわからないけど、この週末にはわかるかもしれないね。
レッド・ブルのサポートによりジャガーの門は常に開かれているけど、ザウバーやＢＡＲにも可能性があると思っている。」

ピザ屋はきてもテストドライバー止まりなんじゃないかと・・・

愚かなタイヤ選択は琢磨とバトンに責任があるらしいｂｙリチャ

ま、実際俺も責任はドライバーにあると思うけどな。ドライバーが最終的に決定してると思うから。

2004年08月29日(日) リチャーズ、セイフティにいってしまった
ＢＡＲの両マシンは予選で大きく沈んでしまった。この理由について、
デイビッド・リチャーズは次のようにコメントしている。
「予想通り、気まぐれなスパ・ウェザーのために非常に面白い予選
セッションとなった。我々の両ドライバーはタイヤをウェットか
エクストリーム・ウェットにするかの選択でセイフティな選択を
してしまい、結果的にはそれが裏目に出てしまった。だけども、
明日の天気がドライになれば力強いパフォーマンスを発揮して、
両マシンともポイント圏内でフィニッシュ出来ると思っているよ。」

名前見間違えてたｽﾏｿ

>>182

顎のお気に入りだぞ。

>>180
Yxrqqoqq

リウィッチはミハエルがガチンコでカートで負けて
その才能に惚れ込んで
フェラーリ首脳に自分の後継者として推薦したらしい.

フェラーリのテストドライバーかザウバーで２年ほど修行させて
ミハエル引退後にフェラーリで走るらしい

リウィッチってそんなにすごいの？
今Ｆ３やってんのかな。

そんなに言うほどすごいわけでもないよ
アロンソもバトンもライコネンも、別にＦ１に来る前からすごかったわけじゃない
タコはＦ１に来る前は結構すごい成績残していたけどな
Ｆ１での成績は下位クラス

みんなF1来る前はすごいって言われてたんだよな…

国際F3000で今年9戦中6勝。昨日のスパの決勝は2位でチャンピオン決定した。

>>187
ｱﾛﾝｿはＦ１来る前からすごかっただろ・・・

結構すごいじゃないか
まさにＦ3000から成績残してＦ１（フェラーリ）にステップアップするってのは王道覇道だな
でも、イギリスＦ３チャンピオン、おかまＧＰ勝者のタコ見たら、
その成績も気休め程度にしかならないな
最近のＦ１ドライバーで、Ｆ3000クラスからまともなドライバー来たか？

そうそう、アロンソデビュー時にはみんなかなり期待した。
今はシューマッハよりは遅くみられる、その他速いと言われる
ドライバーかな。

アロンソはちびっこカート選手権の時から注目してた。

アロンソってＦ１に来る前からすごかったのか？
ミナルディのテストドライバーしてたぐらいだから大したことないやつだと思ってた
最近では、実績がなくても若い奴やミナルディ出身のドライバーの方が
Ｆ１では実績残すよな

>>136,177,187,191,194

ID:KBM4tzXJ

おつかれー

ちびっこｶｰﾄ選手権てw

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2001/teams/min/21.html
実績自体は大したことないな
最近の若手ドライバーの中では、やっぱりタコの実績が最強だろ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/teams/bar/10.html
Ｆ３クラスとはいえ、これに匹敵する実績残したＦ１ドライバーはあんまりいない

伝統ある、英F3だからね

下位カテゴリーの実績はF1にステップアップする為のきっかけとしては
重要だけどさ。一旦F1来たら、それ以降はF1で実績残せるかどうかじゃん。やっぱ。
それ以上でもそれ以下でもないよ。

出世争いで同僚に大幅に遅れをとる、うだつの上がらないサラリーマンが
「あいつよりおれの方が出身大学の学歴は上なのに」とか下らないことに
すがるような格好悪いことはやめようよ。

タコもタコヲタも、もう過去にすがるしかないのよ。ま、大目に見てやんな。
現在も未来も真っ暗だからね。

ステップアップ時のドライバーが言う事はブレーキパワーの
違いだよね。
その点、琢磨はＦ１ドライバーの中でトップクラスのうまさ。
だんだんブレーキが安定してきてる。

俺はアロンソをスカウトしました。

アロンソは最後尾のグリッドからスタートして
前のマシンをどんどんオーバーテークしていき
そしてついには全車を周回遅れにしてしまった。
俺はその時にあいつの才能に気づいたよ.

＞出世争いで同僚に大幅に遅れをとる、うだつの上がらないサラリーマンが
＞「あいつよりおれの方が出身大学の学歴は上なのに」とか下らないことに
＞すがるような格好悪いことはやめようよ。

そういったことでグダグダいってるのは
本人たちじゃなくオタやアンチなんだが

つーか、おまえら一年間似たようなこと言っててよく飽きないな
単純な脳みそしてるというか・・・

前戦バトン破ってセカンドローで誰が悲観的になるの？
にわかＦ１ファンのアンチタコだけでしょ。
にわかだから２年目ドライバーの安定性で後ろ向きな考えになる。

ちびっ子カート大会なんて知らないよｗ
アロンソよりも、ウェバーのほうが感動したけどな
オーストラリアでトヨタを抑えて２ポイントゲットした時は神だと思った
ミナルディが他車を押さえてポイントゲットしたのはあれが最後だろうな
ミナルディも抜かせなかったトヨタ、そしてハッキネン

まあサロが自滅したとも言えるが。

ウェバーは今のところポカも見かける。
マシン変わったら変わるか。
マシンよりドライバのポテンシャルが上って印象があるし。

>>206
あのスピンは情けなかったな。
ウェバーが押さえ込んだってよりは自滅ってのが正しいと思う。

でもウェバーってなんだかんだであれがこれまでのキャリアで
ベストリザルトなんだよな
相対的にマシンのポテンシャルは上のはずのジャガー（所詮ジャガーでもあるが）に乗って
あの５位を超えられてないってのもアレといえばアレじゃね

あのスピンもウェバーが誘発させたんだろ
普通はバトルしようとしても一瞬で抜かされる、それがミナルディ

スピン誘発ってどうやるの？
そんな接近戦でもなかったと思うが。

動画がないからなんともいえないな
でも、普通に考えてミナルディなんてストレートがあったらまず抜けるはずなんだけどな
>>209
ウェバーはジャガーでもチームメートに圧勝しているだろ
それより、ミナルディで５位って言うのは神のなせる業だぞ

今時Ｆ３からのステップアップねぇ‥

>>212
>動画がないからなんともいえないな

じゃあおまえのウェーバー論はもういいよ

クリエンがひどすぎるだけじゃないのか。
だって、あいつプレステで練習してるんだぞ

>>212
ゆんゆん、ピザ屋、ゐ、栗なんかで正当な判断が出来るお前が裏山

デビと互角ぐらいじゃなかったっけ？＞ゑ

琢磨なんてミナルディで充分

ウェーバーVSバトン
ライコネンVSモントーヤ
来年のこの１流ドライバー同士のチームメイト対決は楽しみだな

ゑの評価は来年になればわかるよな
俺はたいしたやつじゃないと思ってるが

ゑは去年は特に予選で神だったからな
別にジャガーのマシンがポテンシャル高かったわけじゃないと思うよ
今年のゑはやる気がなさそうだな
いずれにしろ、来年にはゑの評価が分かるって言うのには同意

>>218

マシン壊されたら可哀想なのでお金持ちの盗用多にしてくらはい。

ゑは今回の難しい予選でも高いポテンシャルを感じさせたね

琢磨なんかスクーデリアフェラーリで十分ですよ。

琢磨なんかスクーデリアニッポンで秒殺ですよ。

ひさびさの雨走りみて質問！

テールランプはブレーキの時に点灯するんじゃなくて、水しぶきの中で後ろの車への注意のために
常に点滅してんの？

>>226
ああその通りだ。でも質問はギコスレでな。

>>226
まぁ、バックフォグだな

おまい今までF1にブレーキランプついてるとおもってたの？

ttp://cgi28.plala.or.jp/ll/lll/img20040829134812.jpg
ttp://cgi28.plala.or.jp/ll/lll/img20040829134537.jpg

出っ歯虫歯

ぶらくら

>>231
(・∀・)ﾌﾞﾗｸﾗ!!じゃなかったぞ。

で、
タコマは予選何位だったの？

ｸﾗｸｼｮﾝはついてるがな

>>233
１５位

15位だよ>>233

これからはオーバーテイク台数でボーナス出す様にしよう

>>229
マジで当然のごとくブレーキランプは付いてると思ってたし、付いてるべきだとも思うんだが。

15位ってだめじゃん、
バトンは？
ガソリン少なめでもいいから
1ケタ以内にないってくれよ、

ベルギーのコースはオーバーテイクしやすめ？

ブレーキランプ・・・

ID:McJ4+opuはグーグルもヤフーも知らないのかよ。イライラする

>>238
質問ｽﾚへどうぞ。

>>232
えぇー、ものすごくキモかったぞ！

サンド・バッグに浮かんで消える
憎いホンダの顔めがけ
叩け叩け叩け
おいらにゃ獣の血が騒ぐ
だけど　ルルルル・・・・・・
明日はきっと何かある
明日はどっちだ

>>239
イライラしちゃう人は２ちゃんに向いてないヨｗ

>>243
それは俺じゃなくて>>242に言え

「イライラする」と書くことで質問レスを牽制してるだけなんだから俺は

このひと100回に2回くらい善いこというんだけどね

昔からＬＥＤだったんかねテールランプは。

>>244 お前等、暇なキモヲタぐらいしか向かないだろな

レースは日本時間の何時からあるの？
ネタバレされるからその時間から
２ちゃん見ないようにしないとｗ

またもや馬鹿チームの作戦ミスだったのか。
成長しないねえ・・・

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/belgium/preview.html

お前わざと質問してる???イライラする>>248

239 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/29 14:10 ID:FtZYClL5
ブレーキランプ・・・

ID:McJ4+opuはグーグルもヤフーも知らないのかよ。イライラする

244 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/29 14:20 ID:FtZYClL5
>>243
それは俺じゃなくて>>242に言え

「イライラする」と書くことで質問レスを牽制してるだけなんだから俺は

250 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/29 14:47 ID:FtZYClL5
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/belgium/preview.html

お前わざと質問してる???イライラする>>248





www

BARは予選何位でした？？

なんで琢磨選手はバトン選手より2秒くらい遅いの？
彼はタイヤ選択を間違ったの？？？

今日決勝何時から？

今からテレビつけて待ってれば？

>>253
CS１００回見れば答えわかるぞ。
その質問すると田中みたく川井に怒られるぞ。（ｗ

なんで雨降ってるのにウェットセッティングにしないの？？

決勝で晴れたら「なんで予選しか降らない予報なのにウェットセットで走ったの?」って
言われて悲しいから>>257

>>257
アホかお前　芯で来い

死んで詫びろ

>>257
マジレスしますと、決勝はドライと予想されることと、
決勝と予選でのセッティング変更可能箇所は制限されているから。

余裕がないやつが多いな・・・

>>257は田中だろ（ｗ

ラリーのホンダ！！！

雨の度合いも違ったらすいが

>>265
馬鹿チームだからな

雨のせいで予選順位がシャッフルされたし、今日のレースは結構面白そうだ。
ついでに顎も沈んでくれてたらなお面白かったのに。

ヌキ所が少ないコースで、ルノーが上位
ＢＡＲＫＡはどん尻
コンストは三位がやっとかな？

糞チームだからな　ホンダ乗りも屑だからな

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「即レス返すとキモヲタがまたバレルので我慢してます

ドージマンが来たようだな。

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「即レス返すとキモヲタがまたバレルので我慢してます

今までのＢＡＲのＤＱＮなレース戦略を見ていると…






下手したら川井の方がまともな作戦・指示が出来るのでは？
と思うがどうだろ？

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「即レス我慢してたけど、我慢できなくなりました 」

>>273
誰だろうね作戦を立案してるの?

>>下手したら川井の方がまともな作戦・指示が出来るのでは？
そう思う。

ホンダとウィリスと川井でチームを、
そしてドライバーに福井威夫と佐藤琢磨。
これ最強！！

>276
琢磨で最低だな

というよりベルノルディをなんとか汁！


■、佐藤、アンソニー、ベルノルディなんてＢ級ラインナップ
ほんとに一昔前のアロウズかプロストみてーだぞ
・・・勝つ気ありますか？リチャーズさん・・・

>>276
でも、外で見てるのと中でやるのは実際違うからな。
川井が作戦を考えたからって常に良い方向に行くとは限らないし。

>>276
見てみたいけど･･･
中継での川井ちゃん情報が無くなってしまうのは痛い。

>>280　お前のほうが痛い

だれも福井威夫には突っ込んでくれないのね（ｗ

>>282 お前が臭いからだよ

福井社長のＦ1ドライブには食傷気味なので

>>282
異論がないから（ぇえぇぇぇぇ

>>282
だから見てみたいと･･･

リウッツィ　ザウバーでシート合わせを完了

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61349

デビッドソンの線は薄くなったな。

（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　　童貞::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
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（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣ID:16N5azcT ￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　　
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　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／
「即レス返すと彼女いない歴＝年齢　のキモメンキモヲタの証明ががまたバレルので我慢してます」

つか川井の予想は当たらない

一昨年のスパではホンダエンジンが派手に火を噴いたっけ。
正直不安だ。

同意。

orz___

こりゃあアンチ琢磨よりトヲタのほうが大量に押し寄せそうだな・・・

で、なんで２台ともアボーンになってんの？？？？

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします

【究極の】F1 ベルギーGP 07【様式美】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1093780653/
【Ｆ１】　ベルギーＧＰ　Part09　【スパ】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1093785173/

■スポーツch http://live15.2ch.net/dome/
■モタスポ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/

今宮がいってた
ミシュランの化けるタイヤの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

で、なんで２台ともいないの？

そんなことよりしりとりしようぜ
リタイアの「あ」

アメリカグランプリ

リタイア

リタイア

リカルド・ゾンタ

裸で走るのは誰

アイルトン・セナ

バトンのリタイア原因は？

なんだかんだいって糞遅かったマクに先こされた初優勝。

しょせんBARなんてこんなもんか

今シーズンの流れでマクラーレンに優勝されるのはつらいな
そりゃバトンも逃げ出す罠

>>306
マクは最初からBARを敵とは思ってなかったよ

>>308
黙れこの1394野郎！ｗ

もう少しドライバーが良かったらＢＡＲも１勝ぐらい出来ていたかもしれないのにね
タコと、本心ではウィリアムズを狙っていたバトンじゃあ優勝は無理
ＢＡＲで本気でフェラーリに勝つ気があるドライバーが欲しいね

雷は速いよ
改めて認識した今日でした

タイヤのハンデないんかい　あいつには

>>311
確かにライコネンの腕もいいが、
ミハエルのペースが上がってきてタイムが詰まった途端にセイフティカー入れた
デビクル大先生の貢献あってこそですyo！

■が何故今までマクにいられたのか不思議でならないな
あんなミスしてる様じゃ本当に猫以外来期のシート無さそう。

>>309
すまん、1394が分からんわw

>>312
確かにあのタイミングは絶妙だったよな

ちゃっかり本人もポイント取ってるし

最後のＳＣなくてもライコネン勝ってたよ
シューマッハはキレ無かった　モントーヤが生きてたら抜かれないまでもツツかれてたんじゃないか
先生は視力が衰えてきただけ
ゾンタが一番の被害者
バリちゃんが一番得したんじゃねえの

なんで存太が被害者？？

チーム全体が様式美の様相を呈してきますた…

トヨタの内定決まってなかったら是非とも様式美代表のツルーリを呼んで欲しかった。

しかし悲しいぐらいMI糞杉だ

やっぱ観戦するんじゃなかったorz

>>315
IDがFireWire

不幸中の幸いか、ルノーもダメだったから
ポイント差そのまま。

これを見て元気を出そう(´･ω･`)

The team “B・A・R Honda”「F1車体開発の今」
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/F1/mission-bar-body/

カス琢磨とその他のカスが撒き散らした破片のせいで無茶苦茶だな　モントヤは三位だったのにカス琢磨の責任だな　まったく琢磨も琢磨ヲタも迷惑しかかけないゴミだな

あんまりタラレバ言うなよ
バトンだってとばっちり喰らったんだから
たぶんバトンが生きていたら、猿より３位取れた可能性は高かったと思う

>>296
ハードだったんダロ、マクラーレンも。
トヨタだけじゃ無く。

つーか、なんでバトンがあんな燃料積んで走ってるんかわからん

>>321
それだけが救いか・・・
レース自体は結構面白かったのに残念。
結局、バトンのレースペースはフェラーリ、マクラーレンには劣ってけど。
その他と比較すると同等かそれ以上だったのに。

>>326
1コーナーでウイング飛ばしてピットインしたから。
SC だったので、一回トクした。

一周目にPIT入ったからじゃないのか

>>326
一回ノーズ変えるのにピット入ったから

ピットはいったのはわかるけど・・・・・・・・
燃料積んで走ったらラップタイム遅いし意味ねー気がするんだけ

>>327
かなり燃料積んでたからね
ソレ考えるとかなりのペースだったと思うよ

>>331
セーフティーカーの時は出来ることなんでもやっとけっていうアメリカでの教訓ですよ、きっと＿|￣|○

腐ってもマクラーレン、今期初優勝
ＢＡＲは結構いいかんじできてたのに
あぁ…＿|￣|○

>>333
んー、でもバーストする前はしっかり順位上げたから、
あれで対処は間違ってないと思う。

あれってタイヤ交換1回でいけたんかね？

>>332
そうだね。
でも、セクター2がBSフェラーリや同じタイヤのマクラーレン、ルノーより遅かったのが気になった。
その傾向が金曜から続いてたし、セッティングの方向性ミスったんか?

>>337
セクター2は最も燃料効果の大きい部分だよ。
最初のピットイン後は遅くて当たり前。
それでも一周１秒ちょっとなら、最後には得をする勘定になる。
スパは一周が長い(周回数が少ない→一週毎の差は有る程度大きく出る)からね。

>>338
成る程
確かに、ピットイン前ではセクター2も速かった。
かえすがえすも残念な終わり方だ。

今回ミナルディーが不憫だ。
いい位置にいたのに…

バーストはMI転向したBARの自業自得だから仕方ない
しかし巻き込まれたミナルディは本当に可哀想だ

>>340
資金難チームに迷惑かけちゃったね。
MIめ・・・。
いいタイヤ持ってきたと思ったのに。

マジでミナルディにはチャンスが有ったな、今回。
だけどアレじゃ避けようがない。

しかし、奴らには修理費がイタイんじゃなかろうか。

>>343
ﾊﾞｳﾑに責任はないわけだから
ここはお金持ちの
ﾊﾞﾄﾝが全額負担で

…
もう寝るか
今季最短の視聴時間ですた…

2004年08月29日(日) マッサ、祖母に捧げる
フェリペ・マッサは、第1コーナーでのアクシデントにもかかわらず、見事4位入賞している。
彼はレース後、次のようにレースを振り返っている。
「2周終えた時点では本当に失望していたんだ。スタート後のラ・スルスではブレーキをロックさせてしまい、
キミがアウトから来ていたのを接触するまでわからなかったんだ。
すると佐藤が後ろから接触してきた。そのためにリア・ウィング交換のためにピットインを強いられたんだけど、
バイブレーションがひどくてその次の周にもピットインをすることになってしまった。
その後もマシンは揺れていたけど、アタックすることは可能だったんだ。
こうした状況ではラッキーだったかもしれないね。ここ5戦ほど続いた悪運が好転すると信じていたんだ。
今日は初表彰台も可能だったかもしれない。ただ、自分にとっての最高位である4位でも十分に嬉しいよ。
この結果を昨日他界して私の祖母に捧げたいと思う。」

ﾏｯｻやはりﾐﾗｰ見てない。
琢磨とﾊﾞﾄﾝ間違えてる。

今見たんだが
ありゃあ、マッサがウェバーと接触、ウェバーが琢磨に追突、
でいいのか？

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします

F1ベルギーGP ２　結果はまだわかりません
http://live17.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1093792432/
【ゑ】F1 ベルギーGP 09【この世から消えてくれ】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1093785205/

■スポーツch http://live15.2ch.net/dome/
■番組ch(フジ) http://live17.2ch.net/livecx/
■モタスポ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/

>>346
ミラーはちっこいから、有る程度仕方ないんじゃ無いか？
しかし、そうすると 1 週目でバトンがリタイアしたと思ってた事になるな。
それも変か？

しかし、それより問題はウェーバーとの接触につれて触れてない事だ。
当たったように見えたが、、、、

2004年08月30日(月) ウェバー、ミスをしてしまった
佐藤琢磨ともつれるようにリタイアしてしまったマーク・ウェバーだが、
レース後に彼は自らのミスを認めている。
「良いスタートが切れ、ラ・スルスへ飛び込んでいった。ただ残念なことに、
自らのミスによりブレーキを遅く踏みすぎてしまった。マシンを減速させようと
努力したんだけど、フェラーリのルーベンス・バリチェロと接触してしまい、
フロント・ウィングをなくしてしまった。その後、ピットへと向かうためにオー・ルージュへと
向かって行ったんだけど、自分に過失はないけど佐藤と接触してしまいレースを終えてしまった。
このサーキットでレースが出来ることを楽しみにしていただけに、完走出来なかったのは残念だよ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14583

>>350

＞自分に過失はないけど佐藤と接触してしまい
＞自分に過失はないけど佐藤と接触してしまい
＞自分に過失はないけど佐藤と接触してしまい

前半は自分のミスだと認めているのにここで認めてないって事は暗に琢磨を責め（ｒｙ

>>346
まだ日本語サイトに出てないみたいだな。

最後にちっとばかり誤訳があるよ。
祖母では無く、母方の祖父だよ。

>>351
いやマッサだろ

>>351
ゑはﾏｯｻに後ろから押されたから・・・

>>351
ちうことは、やはりマッサに尻を押されてたんだな。
しかし、尻を押されるようになった原因については考えないのかね？

>>352
出てるよ
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#14578

>>356
そうだたのか。
しかしこのサイト、この程度の誤訳をするとは、、、アフォですか。

ミナルディへのお詫びに今期の残りバウムとバトンを交換しよう

>>357
そのサイト誤訳とタイプミスはよくあること

>>358
バトンとバウムのエンジン交換希望。
ミナルディホンダinモンツァ萌。

地上波琢磨インタビューめずらしく怒ってるなあ

あんな形相な琢磨久しぶりに見た

バトン：「だからこんなチーム嫌なんだよ！！」

8台抜いて調子良かったんだから、怒るのも解る。

でもウェーバーだって悪気があった訳じゃないだろうし。
運が悪かったね。

しかし次は22：50から放送ですか。
どうせなら生中継にすりゃいいのに。

ウェーバーのせいで台無しなレースだった。
あいつアホやな。

それから何でライコネンが勝つかいな。

バトンあミナルディにぶつかったおかげで無傷で済んだね。
あそこにミナルディがいなかったら、トップスピードでウォールに突っ込んでたな。
下手すりゃ、ラルフ以上にやばかったかも。

久しぶりにがっかりした。でも結果はさんざんだったけど、内容は決して悪くなかったと思う。
今回のターニングポイントは予選だったな。流れの悪い時のレースはこんなもんだ。

ゑがひどすぎ、せっかくラソースであがったのに・・・蛸にぶつけるな、ぼけ！

ＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューで来季ジェンソン・バトンの契約を失った場合のドライバー・ラインナップについて「クルサードと琢磨」体制を考えているとコメントしたらしい。
バトンの契約問題は来週に解決予定になっている。

>>369
ツルリの可能性は無いのかな？ツルリはもう決まってる？

スタート直後のルノーワンツーで
コンストラクターズ２位が遠のくと思ったが
まさかノーポイントとはね
ほんと、助かったな

>>369
よくわからんけど、
ガゼッタはソースとしての信憑性はどうなんですか?

来年、バトンがいなくなるのは結構痛いな。
ネタ要員の□先生では代役としてはイマイチ。

>>351
これも誤訳だよ。
原文は「自分がコントロールを失ったときに、彼の過失ではないけど、
サトーがぶつかって来た」ってなってる。

でも、相手の過失じゃなくて、ぶつかって来るって、何だ？


I was making my way up eau-rouge and aiming to get back to the pits when I lost the steering and unfortunately through not fault of his own, Sato hit me and that was the end of my race.

っていうか、タコと□ってビルヌーブとバトンを3ランクぐらいダウンさせたような組み合わせだろ
トップチームのドライバーラインナップとはとても思えない
来年はＢＡＲはジャガーよりひどそうだな

日頃レースに興味の無い人は
今回のようなクラッシュやスピンの続出する方が派手で面白いんだろうけれど
俺は近年こんなにイライラしてガッカリしたレースは無い。

>>369
もう、ここまで関係がこじれたら、例え法的にBARが勝っても
チームの雰囲気が悪くなると思うから、速やかにバトンには去って欲しい。

何より今回、ミシュランには愛想が尽きた
来年からBSにしてくんねぇかなぁ。

>>373
原文がそれなら単純に「サトーとぶつかった」だね。
ぶつけられただと hit by Sato とか言うはず。

琢磨の責任じゃない、ってことはウェバーの責任だろ。彼がコントロールを失ってたんだから

>>370
トーチュウだけだし

>>375
去年の今頃はBSが叩かれまくってたからなぁ

あのネタ師がBARですか・・・・
最強の釣り士+乾麺のネタ師。
おもしろそー（棒読み

ゑが琢磨と接触。
しかし、ゑはマッサにぶつけられてコントロールを失っている。
マッサはバトンに特攻をかけられた。
バトン突っ込んだのはピッツォニア？
モンじゃねーよな。
結局、ピッツォニアから順番に玉突き状態なのかな？

>>376
俺もそれで合ってると思う。
単にぶつかったって言う表現だよ。

てか、ピッツォニアって先生よりも下手すると良くないか？

おいおい・・・あのシルバーストーン乱入男がアテネのマラソンに・・・

ふらふらトレーシングラインを走ったあげく、あれだけ激しくぶつけておいて、
ただぶつかったかよ、ゑ！

僕のバウム様になんてことするんだ鬼畜や楼め

ゑを恨んだところで仕様が無い。
誰かの後ろに付くのはリスクがあって当然のこと。
タコマ自身が良くわかっているはずさ。

前々からホラ吹きジジイの言い草やインチキタイヤで良くは思ってなかったが、
それにしてもミシュランは糞だな。

>>373

琢磨がウェーバーに追突、ｷﾚﾀゑは追突し返した。

琢磨が『避けられなくて追突した』とコメントしてたが、
映像に映ったのはウェーバーが追突してるところだから
こんな感じじゃない？

>>387

改修された所の縁石でカットしたか、
クラッシュしたマシンのパーツを拾っただけ。

>>388
琢磨が「避けられなくて追突したってコメント何処にある？」
地上波で言ってた？

いつ追突したんだ、蛸！

チーム様式美orz
ミシュランタイヤもうやめてほしい・・・・

>>387
同意だな。でも、フェラと同じタイヤだと追いつくことは出来ても追い抜くことは出来なさそう・・・。
そこが何とも歯がゆいとこだな。現場の人間はもっと切実だろうな。この悔しさをバネにがんがれ。

ミシュランは宣伝どころかマイナス効果だよな・・・撤退したほうがいいだろ。

コレ読む限り、"彼(Webber)を避けるためにブレーキを強く踏まなければならなかった"と書いて有るダケなんだが。
ttp://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040829171707.shtml

>>390

そう地上波で、
『レースラインをとろとろ走ってたからめいっぱいブレーキングしたけど避けられなかった』

>>389
みんな似たようなところを走ってるのに、
それがMIばかりに起こっていて石橋には起こっていないのが疑問なんだよな。
つーか今回はどうひいき目に見てもMIは糾弾されてしかるべきだろ。
インディで似たようなことが起きてたのに改善してなかった。

>>396
そうなの？オレ地上波見てない。

そうすると、画面が切り替わる一瞬と言うことになるが。

>>395

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61480

>>393
車やチーム力の差はかなりあるから、違うパーツ使って、どこかで当たりを待つのが妥当なのかも知れんね。

追突しそうになりブレーキングした後、右側にスペースが出来たからウェーバーを
かわして行こうとしたら、ウェーバーがぶつけてきたって地上波のインタビューで聞いた。

>>393
いやいや。
以前の空気圧デタラメ指定事件や旬が数週しかなくて
あとはグリップ低い所でしか安定しないとか

ミシュランがネックになってるケースが今年は目立って見える。

>>401

追突されたのにフルブレーキングはしないと思ふ。

>>399
イヤ、だから、佐藤がウェーバーに追突したとは書いてないと思うんだが。

>>404

前を走ってる車からは追突されんだろ。

・ゑがミスしてバリチェロに接触
・フロントウイング破損
・ゑレコードライン上をスロー走行でピットに戻ろうとする
・そこに琢磨接触
・ゑのサスが壊れコントロールを失う
・モンとゑにはさまれた琢磨にゑが追突

両者のコメントを見るとこういうことか？
ま、レースアクシデントだね
過失の割合を強いて言うなら、ゑ８：琢２てとこか
自らのブレーキングミス認めてるしねゑ

>>401
と言うことは琢磨やっぱり追突はしてないんだな。

>>405
オールージュの所で抜いてるから微妙。位置関係的には。
でも、映像を見る限り、琢磨はキレイにウェーバーを抜いたように見えた。

今回は２台ともトラブルでリタイアしてホンダが喜んでる

なぜなら

その後起こるであろうブローを披露せずに済んだからだ。

結局佐藤リタイヤの件は、スターティンググリッドがあんなとこじゃ色々無駄なリスク背負うってことだろ。

地上波で琢磨リタイヤのちょっと後に、誰か（たぶんウェーバー）が
「琢磨に悪いことをした」と言っていた。

>>409
キチガイヨタヲタはまた妄想でニヤついてんのか。
現実にブローしたのはトヨタだろ（w

ホンダはマシンにあるデバイスを２つ装着している。

一つはエンジンブローを直前に察知するセンサー。
もう一つは、タイヤに刃物を押し付ける装置。

ホンダのブローが多すぎて、ホンダエンジンの信頼性に傷が付いた。
そこで、ブローが起こる直前ににタイヤをバーストさせてリタイヤさせる方法を考え付いた。

こうすればブローすることはない。

>>411
それ、ウェバーであってる

こうやって意味わかんねーこと書くからトヨオタ嫌われるんだよ。

>>4NTinLRYEs
病院行った方が良いよ

基地外は巣に帰れ。
雲行き怪しくなったからってすぐ他所に逃げ出すな。

ｽﾙｰ出来ない奴も消えろ

NTinLRYEs いたいなキチガイのホンダヲタだらけのスレもありますが。
いまさらキチガイはめずらしくもない。

さすがカローラころがしてる方は、言うことが違うね。

マーク・ウェーバー
ポジション：リタイア
シャーシ：Ｒ５−０５

「今日は良いスタートを切って第１コーナーのラ・ソースへ飛び込んでいった。
不運にもミスをしてしまって、ブレーキが遅れてしまった。
マシンを減速させることができなくて、ルーベンス・バリチェロのフェラーリに当たってしまい、フロントウィングを失った。
オー・ルージュを上ってピットに戻ろうとしていたとき、コントロールを失ってしまい、
不運なことに彼の責任ではないけど佐藤がボクにヒットしてボクのレースは終わりさ。
本当にこのサーキットを楽しんでいたから完走できなくてがっかりしているし、レースをとても楽しみにしていたんだ。
マシンは良い感じだったから、ポイントを獲得することができなくてチームには申し訳なく思っている。
今週末、彼らは素晴らしい仕事をしていたし、
今ボクらはさらにマシンについて学ぶため、そしてその先にあるヨーロッパでの最終戦へ向けて準備を進めるために、
３日間のテストを行なうモンツァへと向かう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61457

追突動画

http://data.uploda.net/anonymous/etc/upload2445.avi
http://data.uploda.net/anonymous/etc/upload2466.avi

>>410
ラ・ソースでの混乱に巻き込まれているならそう言えるが、
今回のスタートでは当てはまらないだろ。

>>423
別にスタート直後だけの問題じゃないって。
ゴチャゴチャしてるとこに埋まってるとロクなことにならないだろ。
ただでさえレースが始まれば佐藤はなかなか上には行けないんだから。

>>424
良いスタートして混乱を無事に抜け出したのに、
「ゴチャゴチャしてるとこに埋まってるとロクなことにならないだろ。」
とかってのは意味不明なんだが。
その混戦状態の集団から抜け出せなかった上でアクシデントに遭ったのなら話は分かるが。
混戦から抜け出してさあこれからって時にカマ掘られたわけであって、
アクシデントと予選順位云々は別物だろ。

15位→8位

すげぇぇぇ!!7台もオーバーテイクしたじゃん!
なんだよ!喜べよ!オーバーテイクショー観たかったんだろお前ら!!!

あ、あれ?眼から汗が・・・

あ〜あ、俺は日本人だからブリジストン=ホンダ=琢磨でずっとやってもらいたかったんだがなぁ
でも今期の躍進はブリジストン→ミシュランへのスイッチも原動力の1つだということは否めない。

ヨコハマかダンロップ辺りが参入してくれんかなぁ・・・

バトンもつらいな。ミナルディがいなかったらどうなっていたことか

>>424
きちんと映像を見た上で判断してほしいよ…。
マッサの発言にしても、脳内ソースで語る人多すぎ。

>>406
おかしい。

ゑがスロー走行していたのでフルブレーキングでアウト側に何とか避けた所に、
ゑもアウトにはらんで来て琢磨のケツをすくいつつコースアウト。

が、地上波情報。

・ゑがミスしてバリチェロに接触、フロントウイング破損
・ゑレコードライン上をスロー走行でピットに戻ろうとする
・そこに琢磨フルブレーキ＆右に回避、更に右を猿がオーバーテイク
・ゑと猿に挟まれつつゑを頂上付近でオーバーテイク
・かっとんできた富士子に追突されたゑが琢磨に玉突き

って感じ？

>>431
フィジコは絡んでないよ。
単にウェバーが追突しただけ。
残りは合ってる。

　（:::::::::/　彡　　　童貞::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::） ←育ちの悪い負け犬の息子
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣ID:16N5azcT ￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　　
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／
「即レス返せるけど、24時間365日2ちゃんねるに張り付いてる
彼女いない歴＝年齢　のキモメンキモヲタの証明ががまたバレるので我慢してます」

>>432
そうだね

ふたりともミナルディを巻き込んでリタイヤか

ミシュランやめて来期から東洋タイヤに汁

>>435
琢磨もミナルディ巻き込んでたっけ？

>>425
抜け出してクリアーなトップにでも立ったのかね？
俺の記憶と大分違うな（ｗ

ウィング失ってるのにオールージュに普通に突っ込むウェバー市ね

フェリペ・マッサ
「2周目以降すごくがっかりだった！　
スタートのラ･スルスでロックアップしてしまった。キミ（ライコネン）とぶつかるまで、彼が来ているのが見えなかった。
そして佐藤（琢磨）が僕の後ろに追突した。」
おい追突したのバトンだろ！何でもタコマのせいにすなー！

このチームはつくづく
B：バカの
A：集まり
R：レーシング
だと思う・・何やってんだか

今年のレースでタイヤバーストしたのって、すべてMIだね。

たまたま、ＭＩユーザだけが破片を拾ったということもありえるだろうけど、
でも、なんかそれ以外の原因もありそうな気がする。

>>442
みな同じ右リアだよな。
縁石で傷ついたって事じゃね？

>>縁石で傷ついたって事じゃね？
だとしても、ＢＳも傷ついたりしてるだろうし、
でもバーストするのはＭＩだけ。

ＭＩは傷ついたとき、それが大きな破損につながりやすいのでは・・・・

ＢＡＲ、ビルヌーブとの交渉を認める
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0830a.html

本気かよ。

>>444
ミシュランはコーナリング中たわむインチキタイヤ。
バーレーンの時もミシュランユーザーばかりバースト。

結論としては、1コーナーの混乱でフロントウィングを失ったウェーバーが、
上り坂のオールージュでアンダーを出して、右から抜こうとしてた琢磨にぶつかったと。
琢磨はさらに右にモン吉がいて、逃げ場がなかったと。
そゆこと？

琢磨にはこういうサバイバルレースを生き抜けるだけの強さ（運を含めてね）を
身につけて欲しいもんだ。1コーナーの混乱を上手くすり抜けただけに、
ほんと、勿体ないレースだった。

ということで、テストどうこうの前にまずはお祓いにGo！！

ジャック・琢磨ペアならどっちがエンジンブローを担当するのかは興味ある

>>413
基地外は氏ね

荒らしはＮＧワード登録汁！
ただ、ちょっとさびしくなるけどね（ｗ

2004年08月30日(月) ＢＡＲ、来季はＤＣ＆琢磨？
ＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューで来季ジェンソン・バトンの契約を失った場合のドライバー・ラインナップについて「クルサードと琢磨」体制を考えているとコメントしたらしい。
バトンの契約問題は来週に解決予定になっている。

クルサード・・・・・・・

今回のアホな自爆見てると、う〜〜んだな(´･ω･`)

>>452

馬鹿だなぁ、荒れたレースに笑いを提供してくれたんだよ。

>>446
「たわむ」って何？

>>454
中華ですか？

固い棒状・板状のものが、加えられた強い力によってそり曲がった形になる。

言葉も知らなきゃ調べる事もできないのか？

>>454
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r02/032013.jpg
この写真に有るように、コーナリング中にタイヤが変形して接地面積が増える構造
だと言いたいのだと思う。昨年の問題以降はレース後にもチェックされるように成った
ので、警告が無い所をみると合法なんでしょうね。

>>455>>457
ありがとう
普段あまり使わないから方言かと思った
ぐぐるか辞書で調べればよかった

親切にありがとう

>>447
確かにそういう強さも備えて欲しいね。
ただ、今回に関してはちょっと酷かと思うけど。

ウェーバーとの接触時に琢磨は左リアに追突されてるから、接触はパスした後だよ。
琢磨のリアに追突するシーンは映像で確認出来たし。
あと、逃げ場も何もあんな場所で後ろから突っ込まれたら避けようが無いと思う。
モントーヤは後ろで状況を把握してたから、大きくアウト側にはみ出る事で助かってた。
だから逃げ場がないわけでも無かったと思う。
まぁそれにしたって、あそこであの追突じゃあ避ける暇もないからなぁ。
逃げ場があってもなくても、カマ掘られたのを自覚した時点で終了でしょ、今回は。

そういえば２００２の琢磨大クラッシュの時も
脇を走るモンモンはすり抜けたね
運がいいというか・・・　　やっぱりモンモン凄いね　

それよりミシュランタイヤ危ないよ、バトンも下手したら命にも関わる一大事になってたよ

琢磨は悪くないクラッシュなのに、なぜか画面上では琢磨が悪いかのように
写ってしまう運の悪さｗ
いちばん目立ってたもんな。おもいっきりラッキーストライクのロゴ晒しながら
サーキット横切っていった。

ｽﾊﾟだけは、ローリングスタートキボン！

今回ミハエルが勝てなかったことで、フェラーリの勝率は頑張っても１８戦１６勝(88.9%)
８８年マクラーレン・ホンダの勝率は１６戦１５勝(93.8%)
よろこべ、ギネス記録は安泰だ・・・

>>462
馬豚の追突まで、蛸のせいにされるしｗ
抹茶、ゑ、逝ってよし！

福井ホンダ社長、F1マシンで292km/hの疾走
http://response.jp/issue/2004/0825/article63071_1.html

来週のモンツァテストにバトンを乗せるのかー。
B.A.R.、なんか間違ってないか？

コンスト3位が危うくなってきてますから

デイビッド・リチャーズ
「ジェンソンはスパのクラッシュでナーバスになっている。２週間前の騒動もそうとう応えてるみたいだ。
彼には急速が必要だと判断したんだ。だからジャックに再び協力してもらうことにしたよ。彼ならチームの事もわかって（ｒｙ」

妄想してみた。

ウィリアムズが果たして29点差を逆転してくるかな?>>468

>>470
枕の逆転はあり得る

uu

>>467
シーズン中のテストは差ほど問題が無いのでしょう。さすがに移籍問題が解決して
いなかったら、シーズン後の来期開発テストはバトンを除外すると思うけど。

といいながら、私も今週のテストには起用しないだろうと思っていたけど・・・。

>>464
残り2勝したら逆転されちゃうな。　(´･ω･`)

>>473
レスありがとうです。

来期搭載予定の品物の繰上げ投入が無ければ良いのですが・・・。

バトンもプロだから、安易にウイリアムズに「ｘｘのテストをしてたよ」などと
言わないでしょうが、そろそろ時期的に来期をにらんだデバイスのテストとか
やっていてもおかしくないですよね。

>>471
■がいるから無理だ

ミシュランは危険なタイヤしか開発しないね。
それでも使うミシュラン勢の気がわからない。
BARはシーズン途中からBSにスイッチすればよかったのに・・・。

ＭＩ、怖いね、馬豚、氏んでてもおかしくない、バームクーヘンに感謝しる！

もう一度聞く。
ホントにペヤングでいいのか？

なんか、こう・・・もっとﾋﾈﾘの効いたドライバーはおらんかね。

>>479
クリリン

>>480
ﾋﾈﾘ過ぎだよorz

やっぱユン様？

MIは、ドライバーから苦情出ないのかね？
あんなパンクばかりするタイヤで走るのは俺だったら怖くて嫌だと思うけど。
ミハエルだったら絶対文句いうよね。
ちょっと遅いとBSに文句言って改良を求めるしね。
ミシュラン勢のドライバーはのんきだなぁ。

個人的には◎がBARに乗ったらどれぐらいのタイムで走れるのかが興味あるなぁ

>>483
いろんなドライバーがそれぞれ言うから、開発の方向性が決まらないんじゃない？
BSならシュー様の言う通りで進めりゃいいからね。

◎ってだれよ？マジで分からん。

バウムと琢磨でいいよもう

MIはタイヤにあわせて車作れってスタンスだからじゃねーの。

レーススチュワード　モントーヤへのペナルティはなし

ファン・パブロ・モントーヤとヤルノ・トゥルーリは、ベルギーＧＰ
決勝レースの際に発生した接触に関して、双方ともにペナルティを受ける
ことはなかった。ミハエル・シューマッハをバスストップシケインで
オーバーテイクしたモントーヤは、そのあと同じような方法でトゥルーリも
パスしようと試みた。
ＦＩＡはレース中に“レース後に審議”と表示したため、モントーヤと
トゥルーリはレース終了後にレーススチュワードルームを訪れたが、
あのクラッシュに関してペナルティは必要なしと判断された。

>>486
バウムガートナーの事
ttp://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091814933/6

>>483
ＭＩに文句言うのはＥＵに文句言ってるくらい大胆な事だったりして。
誰かが再起不能になってはじめて「いつか起きると思ってた」と批判が
噴出すのかも。

クルサードはまたポカやってるね。目立たないけど結構やるんだよな。
ベテランじゃないのかよ。ＢＡＲにはほんといらん。

ＭＩはフランス政府がバックアップしてるだろ。
軍事産業も・・・

でＢＳに負けるんだから話にならん。

思ったんだけど、バトンのクラッシュでミナルディはおいしいチャンスなのに、
国際映像はずっとバトンの車を写してたね。
俺はＢＡＲもミナルディも応援してるので一番からんでほしくない。

BARはどちらもミナルディに絡んでるな・・・

ミナルディから請求書くるかもな・・・

MIはWRCでもモトGPでも素晴らしいパフォーマンスだ。
バーストはおかしいとしても､BSに差をつけられるメーカーでないのは確か｡
BSがフェラーリに並々ならぬ資金と力を注いでるが、MIはばらけてるから上手く行ってないのかもな｡

本田エンジン1年分詰め合わせでどうっすか？

それだとミナルディ＞ＢＡＲになりそう

>>497
MI使用チームでタイヤテスト等に熱心なのはBARとルノー。
この2チームはマシンの性質が逆だからどうしてもどっちつかずのタイヤになるのでは。

確かにミナルディの２台クラッシュはかなりキツイだろな。

>>500
最近は枕じゃない？GP前も先生のコメントが使われてるし

>>497
シーズン前はデータ量の違いで、ＭＩ有利と散々言われてたのにね。
負けが混むとばらけてるかぁ･･･。って釣りだろ？

>>492
禿げしく同意
こいつはマジで何の足しにもならん

>>502
キミの好調を見ると枕に合わせてるのかも

>>502,505
最近はそうかもしれない。でも枕でタイヤ開発できるの先生しかいないしなぁ。

先のハンガリーGPでアロンソがMI批判してデュパ爺からお叱りを受けたから
今年はもうルノー向きのタイヤを作らないんじゃないかなと思う。

BARよりミナルディの方が運が悪い

ていうか、ミナルディに絡むような位置にいるのが悪いのか・・・

>>504
ベヤングはいつもチームメートに自身と勇気を与えてくれるＹＯ！
あげチン度Ｎｏ．1ドライバー

>>492
クルザードとクリエンの接触ってクルザードのミスというのが大勢なのかな？
放送見ていた限りでは、クルザードが左から抜こうとした時にクリエンも左にマシンを
振っているように見えたのだけど。みなさんどう見ましたか？

クリエンがブレーキテストしたわけじゃないんだから、バンザイアタックしたグルザードがペケ。

>>509
個人的には、ベテランらしからぬミスかなぁと思うｗ
ＣＳ解説陣もそんな感じの意見じゃなかった？
疲れ目で目がかすんでたのでしょう。

>>509
確かにクリエンが■の接近に気付いてないようにも見えるライン取りをしてるね。
クリエンが後ろ見てなかったのか、
■が近づきすぎてたのか。

ミナルディの2台共ＢＡＲに巻き込まれてマシン壊しちゃった。お金ないのに・・・。ｶﾜｲｿ

>>513
ブルーニリタイアの大元は、琢磨に追突したウェバーなんだが。

>>490
◎←バウムクーヘンってことか？

>>515
正解

てめえはしょっちゅう他人にぶつけてるくせに
たまにぶつけられたからって、ピーピー泣くな、タコ

ブルーニ最後はバウムにおかま掘られてなかった？

>>518
ブルーニの前方で琢磨のマシンがコースを横切るのを見て
ブレーキ踏んだら直後のバウムが突っ込んだみたいだな。

最近は赤旗でないんだな。
今回は出ると思ったんだが・・・
もし琢磨がコース上に止まってたら赤旗だったんだろうか

パンターノがかわいそうだった

>>513
保険入ってるだろ。

琢磨とウェバーの接触動画

http://www.aqva14.dsl.pipex.com/ukf1.net/Belgium_04_Webber_Sato_and_Pantano_Crash_Live.mpg

琢磨がぶっ飛んでますよ。

>>523
ウェバーが誤るのは当然だったな。
ウェバーはコントロール不能になってたのにレーシングラインで
がんばろうとしちゃったか。
Ｆウィング無しに上りきると不能になるのが予測はできてたが、混乱して
突っ込んじゃって、ハンドル切ってもどうにもならなかったって感じか。

今のF1でめったに赤旗出さないのはTV中継の影響だってよ
よっぽどのことが無い限りSCで済ませる

琢磨はウェバーを車間を開けて抜きたかったが
モントヤが凄い勢いで右側に迫ってたと。
誰も怪我がなくて幸いだ。

>>523
ウェーバー琢磨に追突後、
右フロントタイヤがモゲかかってるのに
まだ走ってるw




アホだ・・・・。

当たったのが琢磨だったからウェーバーばかり非難されてるけど、
バトンもFウイング無しでいってるんだよね…その後ろにはミナルディとジョーダンの４車
バトン
Fウイングなくしたまま特攻→やっぱり曲がれず減速→コースの真ん中へ
ブルーニ
バトンが減速→よける→目の前にスピンしてる琢磨→急ブレーキ→オカマ
バウム
バトンをなんとかよける→目の前に急ブレーキのブルーニ→右にバトンもいてオカマ
パンタノ
ミナルディもいたのでアウトに逃げる→と思ったらいきなり目の前にブルーニ→アボン


ニックは後ろでよかったなあ。

頼むから来期BSに戻してくれ。
フェラ贔屓とは言え、MI使って死ぬよかマシだろ。

確かに。

レース中に何台も外れたりバーストするなんて、勝ち負け以前の問題だよ。

かと言って、来季のMIもダメとは限らんし
せっかく集めたMIのデータを捨てて
また一からデータ取るのもどうかなぁ・・

レース中のタイヤ交換が許されなくなることで
タイヤの特性は全く変わってしまう様なら
蓄積したデータの有用性は低くなるし
今の特性が残るなら、耐久性に難有りで
しかもロングランも安定しない、MIにはメリットが
少なそうな気もするけど。　実際のところどうなんだろね。

バースト多発からしてＭＩは今使ってる技術に限界がきてると思うな。
今年終盤はＢＳがハンガリーで使った新型を、テスト再開のおかげで、
投入できる事になるから、ＢＳ陣は磐石のレースが続くと思うね。
来年、どこがＢＳにスイッチするか興味深い。

ありえるとしたらザウバーぐらいか
ジャガーがBSつかったら面白そうなんだけどな

ザウバー→ミシュラン
トヨタ→ブリ

今シーズンいちばんBSのロングラン性能の恩恵受けてるのザウバーなのに
なんでスイッチする必要があるんだ

>>535
トヨタは来年変更しないと断言してる

撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！撤退！

トヨタが？

来シーズンもMIだろう。
BSからMIになって1年でまたBSってのはないっしょ。
今現在MIタイヤの性能を100%使い切ってるわけじゃないし、そこを突き詰めていくしかないよ。

性能より安全を優先すべき。

>>536
そんなの、フェラーリにリークるために決まってんじゃん（ｗ

万が一デビットソンが移籍するようなら
バウムガードナーをサード（テスト）ドライバーにして欲しい
来期決まってないようだし
一年でＦ１を去らせるには惜しい

>>543
一応2年目なのだが

http://www.sankei.co.jp/news/040831/kok022.htm

★爆弾仕掛けたとホンダ脅迫　自衛隊のイラク駐留言及

　【ブリュッセル３０日共同】ベルギー北西部ヘントのホンダ・ヨーロッパと
同アールストのホンダ・ベルギーに３０日、「爆弾を仕掛けた」と匿名の
電話があり、両工場は操業を中断、従業員らを避難させた。警察が
敷地内を捜索したが爆発物は見つからなかった。
　地元ラジオなどによると、脅迫電話の声は男で、たどたどしい英語で
自衛隊のイラク駐留に言及したという。
　ホンダ・ヨーロッパには当時、従業員ら約３００人がいたが、全員を
約１時間半にわたり安全な場所に避難させた。同社は、このような
脅迫電話は初めてで「心当たりはない」としている。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000030-kyodo-int

ビッグニュース！
ホンダはＢ・Ａ・Ｒホンダの契約を解消して、ダラーラホンダになるかもしれない。

ダラーラはホンダがワークスチームでのＦ１復帰を目指して９９年に興したＦ１プロジェクトに
参画し、幻のテストカー 「ホンダＲＡ９９」の製作を請け負ったことがある。

ダラーラ、０６年復帰認める [ 2004/08/29 ]

　ダラーラの関係者は２８日、インディカー・シリーズ第１３戦が行われている
米国・ペンシルベニア州ナザレス・スピードウェイで噂に上がっている０６年からの
Ｆ１再参入を大筋で認めた。ただし、マシンのデザインおよびエンジニアリング業務、
シャーシ製作にかかわるパーツ生産などの業務に特化し、チーム運営は
オーナー側が行うことになるとしている。現時点ではチーム・オーナーを明かすことが
できないとしているが、東ヨーロッパ系の人物のようだ。
　Ｆ１に再チャレンジする目的は、最新レーシングカーのデザイン・ノウハウを研鑽し、
本業であるＦ３など市販レーシング・マシンの基本性能向上を狙いとしている、とみられる。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=51898&cat_id=1&top_flg=1

トヨタは２００５までか。よかった消えてくれて。

ダラーラ０６年Ｆ１復帰か

９９年にはホンダとテストカー製作

Ｆ３シャーシを手がけるイタリアの名門コンストラクターとして知られる「ダラーラ」が
２００６年のＦ１復帰を目指していることが２６日、関係者の話で明らかになった。
Ｇ・ダラーラ社長も計画が浮上していることを否定しておらず、前戦ハンガリーＧＰで
新チーム旗揚げの動きがあったようだ。ダラーラは８８年から９２年にかけて
「スクーデリア・イタリア」のチーム名称で参戦し、９９年にはホンダのＦ１プロジェクトにも
参画した。
■社長否定せず
　フェラーリ、ミナルディに次ぐ第３のイタリア系Ｆ１チームが間もなく誕生するかもしれない。
Ｆ３の世界ではほぼ寡占状態にあるダラーラがＦ１復帰を狙っているという情報が
飛び込んできた。
　新チーム旗揚げのために英国の就職あっせん会社が既存のＦ１チームのスタッフと
接触しているもようで、ハンガリーＧＰでも具体的な動きがあったようだ。そのプロジェクトの
屋台骨を支えているのがフォーミュラカーの製作では一日の長があるダラーラだという。
　Ｇ・ダラーラ社長は正式なコメントこそ差し控えたが、Ｆ１参戦計画が練られていることを
特に否定しなかった。
　ダラーラは８８年から９２年まで「スクーデリア・イタリア」の名称でＦ１参戦し、最上位は
８９年のカナダＧＰでＡ・デ・チェザリス、９１年のサンマリノでＪ・Ｊ・レートが挙げた３位。
撤退後はＦ３の車体製作などを主な事業としていたが、当初ワークスチームによる
Ｆ１復帰を目指して９９年に興したホンダのＦ１プロジェクトに参画し、幻のテストカー
「ホンダＲＡ９９」の製作を請け負ったこともある。
　最近ではＦ１のサポートレースでもある国際Ｆ３０００の後継シリーズとなる「ＧＰ２」を
手がけ、来年から新しい技術規定の車体に代わるＦ３も量産しなければならないため、
今はＦ１どころではないとみられているが、火のないところに煙は立たない。
　設備投資や技術的な面からもノウハウのあるレーシングカーコンストラクターが最も
Ｆ１に参戦しやすく、１１番目のＦ１チームに、十分なりうる存在のようだ。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040827/ftu_____mot_____001.shtml

ホンダがフルコンストラクターになる夢が一歩近づいてまいりました。
日本にフルコンストラクターチームが２つもできたなら！素晴らしい！

：英雄 ◆arCmCRU.zQ ：AU ：04/08/31 12:40 ID:2v+xOklz

↑こいつ何?荒らしてんの?
BARスレだってわかってて荒らしてんの?
フルコンストラクターとか意味解んないし

ダラーラが東欧をクライアントにしたF1シャシィの開発をしてるのはかなり前から
判ってたことだぞ。HONDAが無関係なことぐらいみんな知ってる。
つかフルコンストラクターってのはダラーラにシャシィを委託することなのか?
意味湧かんね・・・
とりあえず：英雄 ◆arCmCRU.zQ ：AU ：04/08/31 12:40 ID:2v+xOklz は紙ね

勘違いするな。俺はホンダヲタだぞ。

何だこいつ。

日本製なら何でも良いんだろ

じゃあなんでトヨタを応援してるのかが分からん

アンなんとかだろ。どうせ。

ホンダの考えは、技術面がホンダならば
製造は、どこでもイイ（本田が吟味するだろうが）という考え。
ＢＡＲ・ＨＯＮＤＡで今のとこイクでしょう。

：英雄 ◆arCmCRU.zQ ：とかいうやつ、前スレで↓な事も言ってる。完全な荒らしじゃん。師ね

525 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：age ：04/08/23 10:23 ID:jlOQra+o

アンチトヨタは、ＴＭＧの本拠地が日本ではなくドイツだから、
トヨタは日本のチームではないなどとばかげたことを言うが、
その論理では、ＨＲＤの本拠地が日本ではなく英国バークシャー州ブラックネルだから、
ホンダは日本のチームではないということになる。

エンジンがホンダの可能性は捨てきれんな。
最低限ＢＡＲがトップ争いする程になってからだろうけど。

>>548
釣り？

何はともあれ、琢磨のクラッシュ。
ちょっと運が悪かったら死んでるよね。

本当に無事に帰ってきてくれてよかった。

>>560
そのころには2ndチームへのエンジン供給が義務付けられて、そうなるかもね
楽しみだ

自分より下位のチームが欲しくて"エンジン供給"とか言ってるどこぞのチームのエンジンより
ホンダエンジンの方が100倍ましだしね

すいません　どなたかバトンの契約問題について
今現在の状況をお教え頂けませんか？

CRBにて裁定を待っておりイタリアGP後に裁定が下りそうだが、
ウィリアムズがCRBに必要な契約書のコピーを送付してないという指摘があり、
クリスマス頃にイギリスの裁判所で決着がつくというのが一番ありそうなシナリオとなっている。
決着としては違約金をバトンが払うというのが大方の見方だ

559
そいつはキチガイであるががその主張は的を得てるからコピペすんなよ
つけあがるだけだ

本拠地がドイツだから日本のチームじゃないよ
　なんて、幼い理屈で言ってるわけじゃないでしょ。
ぜんぜん　的を射ていないよ　　　せいぜい高校生か大学生くらいの暇人なんじゃない？

>>567
的は射るものだバカ

>>569

「的を得る」は「当を得る」「的を射る」の誤用であることは良く言われており、
最新のATOK17では「まとをえる」を変換すると同様の指摘をしてくれますし、
共同通信社の記者ハンドブックにも「的を射る」を使用するように書いてあります。

しかし、駿河台予備学校世界史講師の中谷臣氏のサイト「世界史教室」によると、
「的を得る」は漢語に由来する正しい表現なんだそうです。

ただ、「的を射る」を誤った表現であるかのように書いてあるのにはがっかり。

「正鵠を得る」から変化した「的を得る」が本来の表現だっだとしても、
現在では「正鵠を射る」や「的を射る」という表現も正しいと言えるのではないでしょうか。

例えば「一生懸命」も「一所懸命」が変化した表現ですが既に市民権を得てますし、
以前は忌み嫌われていた「ら抜き言葉」も今では可能と受け身を区別しやすいという意見もあるように、
言葉は常に変化するもの。

「正鵠」から「的」への変化は認めておきながら「得る」から「射る」への変化は認めないというのは、
主張に一貫性がないように思います。


ttp://d.hatena.ne.jp/sosu/20040208


日本語って難しいね。俺は的を射るなんて使わずに的を得たしか言わない。言いにくいし。
気のおけない友達って言い方もなんかネガティブな意味っぽいし

>>570
一部の学説としてはそういう意見もあるかもしれないけど
それを言ったら誤用なんて存在しないことになってしまうし
国語の試験でどんな答えを書いても正解になってしまう

>>547
なんか、ちょっと前にアブラモビッチがダラーラでF1に参戦するって、
どこかで見た気がするんだけど、この東ヨーロッパ系の人物って
もしかしてアブラモビッチ？

バトンって本当に移籍するんだろうな？
残留なんてなったら、それこそ琢磨のシートやばすぎないか？
バトン移籍でリチャはツゥｒ−リかクルサードと仮契約してるっぽいし。

＞＞５７３
残留になったらバトンは飼い殺しにされそう。

>>569
弓道人ですか？

トゥルーリはどこかのキープじゃなかったの？

オレは>>568の変な日本語の方が気になるな〜

>>566
そうすると，バトンの移籍は動かしようも無いね．

となると，誰が空いた席に座るかだが，今のところ噂があるのは，
クルサード，ビルニューブ
この二人．

他の可能性は有るのかな？
どちらにせよ，既に交渉を始めてないと間に合わないと思うが．

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

引退発表!? 明日、ミハエルが記者会見召集
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61616

>>579
　　 　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/￣

顎のBAR移籍発表会見…ってのは無いだろうな、

琢磨との婚約発表に違いない。

「F1我が人生」という自叙伝の宣伝ですよ。きっと。

アゴ空気嫁って言う回数を4回/Lapに制限するから
引退するなんて言わないでくれ。

顎空気嫁を連発してた椰子に限って
今回の実際に空気読みそうな雰囲気にオロオロしてんだよなｗ




俺もなんだが

トヨタに移籍ってオチだったらどうしてくれよう・・・・。

ミナルディに行って数年後にチャンピオンになったら尊敬する。

年齢的なものとレギュレーションの変更が関係して
引退もあるかもな
今シーズン限りの可能性は低いと思うけど

レギュラーにはしないとか言っておきながら
デビッドソンが乗るような気がするけどな。

っていうか、来年のドライバーはヤバすぎるな
出来たら、ジャックとバリチェロがいいんだけどな
琢磨はもうクソってことは自明だし、□ももう引退した方がいいだろ
今年、もしドライバーが琢磨と□だったら、マジでザウバーといい勝負だったと思う

ポチ根性が染み付いたバリは要らん。
ジャックがいまさら何の用だ？もうＢＡＲには必要ないんだよ。

しかたねぇ・・・Ｆ１界に吹き荒れる新しい風ってことで・・・



レギュラーはアンソニーとベルノルディ＋テストに佐藤でどうだ？

ジャック＞＞琢磨
ポチ＞＞＞□
だと思うね
琢磨＆クルサードって弱すぎだろ
マクラーレンはキミ＆モントーヤ、ウィリアムズはバトン＆ゑ、ルノーはアロンソ＆フジコ
トヨタですらラルフ＆ツルーリらしいからな
ザウバーには期待の新星リウィッツィ

ジャックこそありえねえよ

やっと追い出したのにまた戻ってきてもらっては困るよ（ｗ

利茶に洗脳されすぎな奴多いな

つるり＆ジャックなら死ぬ程嬉しいのだが・・・
というかつるりよ、トヨタはもう一年様子見たほうがいいぞ・・。

さあ、どうなりますか。

どうしてジャックがそんなに評価が低いか謎だな
ＢＡＲスレだったらもっとジャックは評価高くてもいいと思うが
給料もいらないから走らせてくれって言っているんだから来年はジャックで決まりだろ
ジャック＆つるりだったら、モン＆キミには劣るが、ウィリやルノーとはいい勝負だな

>>599
ジャク禿のマネージャーの体育教師が評価がマイナス沢山

まーなんでもいいが、バトンのウィリアムズ遺跡は賢明かもね。
ＢＡＲが速いといってもいまだ勝てず、調子を戻したマクラーレンにあっさり勝ちを持っていかれてる。

この辺りがチーム力の差なんだろうな。

マネージャーをクビにするんでしょ、確か

>>599
マジレスすると、Ｆ１パイロットの中で一人浮いてる。
リチャーズが嫌ってるというより、パドック全体がお荷物と感じてるんだ。

ＢＡＲにとっては、来年は2002年のチーム存続の危機に次ぐ修羅場だと思うけどな
下手したら中団グループに逆戻りなわけで
来年、琢磨＆□だったら確実に今の2位集団から落ちてしまうだろ

>>593
日本人に拘らないのなら、ＪＶ＆ツゥルーリが来期BARの最高のラインナップだと思うよ。

ブリヂストンだったらバーストしないのでバトンが２位だったんだが

>>601
お前な、チーム差だけなわけないだろ。
クルサードを見てみろよ。明らかにライコネンが優れているだけだろーが。
チーム力の底力は大きいけど、ドライバーの素質の方が大切だよ。
バトンと琢磨を比較しただけでもそれは理解してもらえるだろ？

バトンなんて結局優勝すら出来ずに終わってしまうかもしれない。

豆の木は、マシンが良くなきゃ結果が出ないタイプ。
自分では開発&テストしないし。
そういう意味では、ウィリアムズが合ってたと思う。
今年のBARの調子が良さげだから戻りたいというのは
虫が良すぎる。
まだまだ開発馬力が必要なこのチームには
合ってないんじゃないかなと思う。

個人的には豆の木には顎の後がまにフェラーリに入ってもらいたい。

JVツルーリならマジ最高だな

俺が言いたいのは勝てるドライバーを少なくとも１人は乗せろってこと。
幾ら良いマシンでも最高のセットアップでも最後は「チーム力の差」と言われて勝てないのがオチ。

勝てるドライバーしか勝てないのよ。

>>608
基本的には同意なんだけど、
実はBSのタイヤテストで一番マメにチェックシートに
記入したり、助言してくれたと当時の担当の人が言ってた。

ツルリ獲得できたらリチャーズを見直す

ホンダはＢＡＲを買収して、ホンダワークスになってたなら、
バトンは移籍しようとしなかったかもな。
リチャーズが金を出さないからバトンが出て行ったんだろ。
ＢＡＲにまかせていると、まただれかが逃げちゃうかも。
ホンダだったら金出さないなんてことはしないだろう。
ＢＡＲを買収するのが嫌ならダラーラを買収してもよい。
自前でシャーシーをつくってもよい。
ホンダならできるはずだ。

とにかくワークスになってチームの所有権をホンダが握ることだ。

ジャックは悪い噂が多いけど、ＢＡＲに来てからはテストもしっかりしてた罠
シャシーにもエンジンにもタイヤにも、しっかり要求要望出してた
バトンは全てがテキトウだし、琢磨はテストでもクラッシャーだから微妙って評価が一般的
テストのフィードバックが最悪なのはマッサらしいね
走りもクソだったらテストでもクソ

>>612
でもソレってトーチュウが書いてるだけじゃん。

トヨタ は契約に慎重で先延ばししてるから、ツルリが業を煮やしてるかもしれない。
トヨタ がツルリと契約しないことになったら、干されてしまうから。
今がＢＡＲがツルリを獲得するチャンス。
がんばれ！
トヨタはツルリが来なくても、パニスやゾンタやブリスコがいるから別にいいんじゃない？

ツルリにしても、ＢＡＲのほうがトヨタより速いので、ポイントをより多く獲得できそうだし。
クルサードでもいいけど。

>>615
でも現状でツルリ狙わずに■で良しとしてたら
それこそリチャーズの神経疑うね。
まぁ■をセカンド要員で・・と言うなら話は別だけど。

ホンダ＆琢磨絡みで動きにくそうなのが同情の余地アリではあるが・・。
とりあえずペイは卒業してもいいんじゃないかね？

>>614
バトンはMIからも開発における成長ぶりを評価されてるし
適当なんじゃなくて、バトンにとっては問題がないから文句が出ないんだが。

>>618
ほとんどシートが埋まってしまった現状だと、トゥルーリが一番欲しいのは確かなんだが。
実際同なんだろ？トゥルーリとトヨタの契約。
ほとんどのニュースソースは契約済みみたいな事が書いてあるが。

>>619
トヨタはマジで、トゥルーリとパニスとゾンタで迷ってるみたいだよ。
ラルフを獲得したからとりあえず満足してるように見える。

ＢＡＲは今プッシュすればトゥルーリを獲得できるかもしれない。
トヨタのドライバー総入れ替えだと、
今年と来年のマシンの進歩がわからなくなってしまうので、
一人は残したほうがいいと思う。

でもトゥルーリまでもがトヨタに来たら、遅いマシンでは恥ずかしいので、
トヨタががんばるような気がするから、トヨタにきたほうがいいかも。

ＢＡＲはマシンが既に速いから、それほど開発する必要が無く、
どんなドライバーでも速く走れると思うので大丈夫でしょ。

>>619
>適当なんじゃなくて、バトンにとっては問題がないから文句が出ないんだが。


タイヤテストで重要なことは
文句をいうことでもいわないことでもなくて
それぞれのタイヤの特性をきちんと分析的に
ミシュラン側に伝えることができるかどうかなんだが。

>>621
エンジンについての話。
タイヤについてはMIが褒めてるって書いてあるでしょ。

しかし、ＢＡＲが年間優勝を狙うなら、クルサードよりトゥルーリのほうがいいかも。

ＢＡＲの年間優勝もみたいし、
遅いトヨタのマシンが速くなるのも見たい。

だからトゥルーリはどちらに行っても良い。

>>620
>ＢＡＲはマシンが既に速いから、それほど開発する必要が無く、
>どんなドライバーでも速く走れると思うので大丈夫でしょ。

つねにデベロップメントしないとおいて行かれるわけだが。

>>619
ＭＩなんて性能もクソだしバーストしまくりだからな
クソなＭＩから評価されるって言うことは逆に恥ずかしいことなんだと思う
＞バトンにとっては問題がないから
バトンは問題なくても、琢磨にとっては問題ありまくりなんだけどな
バトンはエンジン壊さずに運転できるけど、琢磨はエンジン壊しまくり
でも、琢磨のエンジンブローは別にバトンが悪いわけじゃないけどな

>>622
エンジンについても同じ。
バトンからは文句がでない。
それに対して琢磨からは指摘がある。
これがなければエンジンは進歩しない。
文句を言わないのならテストの意味はない。

>>626
別に文句を言わなくてもテストの意味はあるだろ

>>624
まあそうなんだけど、ＢＡＲはもう４強の一員なんだし、
トヨタはＢＡＲ以上、２倍か３倍努力しないとだめでしょ。

>>627
問題点を指摘しないならテストの意味はないって。
中本さんがそういってジェンソンを怒ったらしいじゃないか。
ファステストを出して満足してるだけじゃだめだって。

>>626
そこはエンジンの味付け、って感じで注文が無ければ
問題ない話らしいよ。中本さんの話だけどね。

>>629
チョット間違えて捉えてる。

>>603
なんでそこまで知ってるの？川井ちゃん？

>バトンのウィリアムズ遺跡

>>630
間違えてるかな?
中本発言はこうだが。
「エンジンだってまだまだだし、ダウンフォースも足りないし、
サスペンションも満足できるレベルじゃない。
でも運転しているお前が問題ないって言ってしまったら、
ここで進歩が止まってしまうんだぞって、言ったんです。」

>>632
それFグラの話でしょ。
で、オレが言ってるのはエンジンの話だって言ってるじゃん。
その話はF速で出てる。
それに、バトンはその中本さんの言葉を理解したんでしょ。

>>632
トップマシンでさえ、危機感を持ってないと、すぐに後続に抜かれる厳しい世界だからな。

満足は停滞を意味する。

レギュラー　ツルリ＆ＪＶ

サード　　　琢磨

ＴＤ　　　　■orパニス

なんて布陣なら最高だ。
琢磨のフィードバック能力も捨て難い魅力だし、万が一JVがコケても
代打である程度は走れるし。まぁデビッドソンでもいいけど。

>>628

> まあそうなんだけど、ＢＡＲはもう４強の一員なんだし、

今年だけな。
来年になったら、またジョーダンやミナルディと一緒に底辺を這いずり回ってるって。

>>633
違う。ホンダのサイトの中本レポート。
「エンジンだってまだまだ」と言ってるわけでエンジンの話だって同じことだよ。
Fグラも、F速も全部読んでるけどドライバビリティについてだって同じことで
文句を言わないということは進歩を止めることに他ならない。

>>632
そんなこと言っていたわけじゃないだろ
あれはいきなりファストスト出して、
バトンがチームのみんなにありがとうって言ったから勝つ気はあるのか？
ってな感じで怒られたんだろ
Ｆ１速報のドイツＧＰ版見てみろ
中本は両方ジェンソンだったらドライバビリティはよくならないだろうし、
よくする必要もないとはっきり言ってる

キチガイヨタオタは出てってください。そして病院から出ないでください。

>>638
>そんなこと言っていたわけじゃないだろ

はあ、いや、ウソを書いてるかどうかは本人に聞いてくれ。
おれはしらん。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdd2/

>>637
読んでるんなら
読み直せばわかるよ

639
自分にﾚｽすんなよ

>>631
脳内事情通が集まってるから

>>640
ここで指摘している人は記事の内容は知っていると思うよ。その上で貴方と解釈が
違うと言っているのでしょう。

ちなみに、私も>>638と同じ認識かな。

>>638
>>641
ここだよね?
-ふたりともジェンソンだったらドライバビリティは良くなってない。
中本「なってないし必要なかったかもしれない。」

かもしれない。だね。表現としては。

>>640
それけっこう前に読んでるよ
エンジンが壊れてもいないのに、もっと信頼性が欲しいなんて言っても意味ないだろ？
ドライバビリティだって、良くする必要がないんだったらそれでいいだろ

>>646
それでいいってのは中本さんに言ってくれ。
ちなみにその文章の中で「苦言を呈することが多い」と言ってるから
文句を言わない傾向については、かなり今でもそうなんだろうと思う。

BSはフェラにだけ特性をあわせて開発すればいいから楽なんだよ
対してMIはマクラ､ウィリ､ルノー､BARとトップチーム4つもあって、それぞれマシンの特性も違うし
開発に時間と労力が足りない
マクラとウィリがBSに行ってくれれば､MIの負担も軽くなるんじゃないかな

>>647
君は頑張ったよ

>>649
何をがんばったのかしらないが、
ついでにその点についてはこういうことも書いてるね。

>あくまで大雑把なイメージですが、琢磨君がクルマを作って、
>それをジェンソンが確認するような、そんな感じでしょうか。
>もちろんそれだけではなくて、ジェンソンもクルマを作るし、
>彼が良かったものを琢磨君が試すこともある。
>でもレース現場での、そのサーキットに合わせたセッティングは別にして、
>クルマを作っていく、クルマの性能を全体的に底上げする作業、
>そういうものは、琢磨君は非常に優れていますね。

ジェンソンは作るタイプではない。
できないのかしないのか知らないけど
いずれにしてもクルマの性能を底上げする作業は
琢磨がしているということだよね。

「文句を言わない」という事をドライバビリティの点だけに矮小化してもだめで
全体的にそういう傾向があるということがここではっきりと分かるね。

>>648
マクラーレンかウィリアムズの一方は残って欲しいが。
ある程度タイヤテストがこなせないと厳しいし。
ルノーもBARも2チームに比べるとテストチームの規模も小さいし。

>>650
あ、自己レス。
IDが変わったけどあっしは6sx6CMnHです。

要は「問題ない」、で終わらせていては
クルマの性能を底上げすることはできない、ってこと。

>>650
だからさぁ、エンジンの話してるって言ってるじゃん

＞琢磨がしているということだよね

琢磨のみがしてるなんて書いて無いじゃん

>>648
散々、冬にテスト量が多いMlが有利って言ってただろ。
それが勝てないとなると、そういう事言い出すんだからなw

仮にMlがフェラーリ専用タイヤを作っても、
今のブリヂストンみたいな成績は残せて無いだろ。

>>653
>だからさぁ、エンジンの話してるって言ってるじゃん

ではエンジン以外の点についてはジェンソンの文句を言わないことが
開発面で問題だということについては認めるわけだね。
ならいいんだけど。

>琢磨のみがしてるなんて書いて無いじゃん

書き方が悪かった。琢磨がメインでしてる。

>>655

琢磨スペシャルを作ろうと小細工してるだけ。

>>654
俺はそんなこと思ってなかったからね
BSのテストだってフェラが鬼のようにやってるんだし
ザウバーなんか実質フェラだから､BSに合ってて当然だし

ＭＩはテスト失敗したんだろ
そうとしか思えん
>>650
車を作るタイプとか意味不明だけど、別にテストドライバーはマシンの挙動云々言っているだけだしな
マシンの性能を上げているのは技術者のおっさん
ドライバーはそれがしっかり機能しているのか試したり、ダメ出しするだけだろ
あと、こうしたらいいよって助言するぐらいだろ

>>655
ずっと君一人論点がスレてたのはソコ

>>658
意味不明なら中本さんに突っ込んでくれ。
去年の時点から琢磨はいろいろアイデアがあっていろいろ
提案してたってっからそんな単純でもないんだろ。
技術的な裏打ちも結構あるようだし。

>>659
いや、だからエンジンに関してだって文句を言わないことは
問題だと言ってるんだけど。
中本さんもドライバビリティの改善については必要ないかもしれないと言っているわけで
必要ないと断言してはいない。
ドライバビリティはいい方が有利に決まっている。
それとジェンソンはエンジンに関してのみじゃなくて全ての面でそうだということ。
非常に問題があると思うが、おまいらは問題ないと思うのか?
ってもう来年はいないから関係ないっちゃないかもしれんが。

>>655
エンジンの話って言っているのだから、それに絞って話した方が良いよ。
中本さんのコメントはドライバビリティについてであり、エンジン全体について文句を
言わないと言っている訳ではないということ。
それに対し>>626で「エンジンについても同じ。バトンからは文句がでない」と極端な
意見を言ったので誤解を生んだのでしょう。
>>655を読む限り納得しているようなので、意見がかみ合ったのかな。

>>662
エンジンに絞って話をすると、
エンジン全体については実はドライバーがどうこうできることってないんだよね。
パワーがほしい、軽くしたいなんてのは当たり前のことだし、
それこそ技術屋の領域なんで。
ドライバーが指摘できるのはほとんどドライバビリティしかないと思うわけだが。

パワーがほしい場合もある。
パワーくれと叩かないとくれないからね。

>>664
叩いたり蹴ったりしたらパワーが出るなんて馬みたいだな。

まあ、来年■＆琢磨なんてなったらBARはもう終わりだ。
今度はウィリスが逃げていくからな。

またマッサにタイヤテスト任せればBSのパフォーマンスは大幅ダウン

>>666
ペヤング先生を侮辱するな、すぐに謝れ｡
シュマッヒャー弟よりはずっといい買い物だ。

>>668
そうだ!おまいのいうとおりだ。ペヤング先生はいい買い物だ!
しかも賞味期限切れが近いんで特売なんだぞ!

マジレスするとエンジニアは無理してパワー出したりしない。
ドライバビの問題や燃費、耐久性の問題があるからね。
実際ベンチで何馬力という数値がわかっても、他車と比べてパワーが勝ってるのか劣ってるのかは、
ドライバーしかわからない。
だからドライバーがパワーくれといったらパワーを上げるんだよ。

669
うまい返しだ
まるでﾍﾟﾔﾝｸﾞみたいだ

>>666
間違いなくウィリスは逃げる
あと、ファンとホンダも逃げるだろう
来年、琢磨＆□だったら、俺は間違いなくこのチームを応援しないと思うわ
応援してもフラストレーションが溜まるだけだろうしなｗ

>>670
パワーがほしいってのはどのドライバーでも言うって。
あなたも言うとおり、
それは、トルク特性、燃費、耐久性とのトレードオフなんで
そこをバランスさせるのがエンジニアじゃん。
ドライバーが言うだけでその通りパワーあげるわけないと思うが。

また鈴鹿が最後の方というのが厄介だな・・・。
ご当地レースという事で琢磨も鈴鹿ではビッグパフォーマンスだからな。
全てが整った状況での琢磨はべらぼうに速くてイイ感じなんだが。
恐らく今年の鈴鹿は表彰台に立つんじゃないかね・・。
となると残留せざるを得ない状況になっちゃうんだよな。

でも何かがズレると途端にダメなんだよなぁ・・琢磨は。
今回のライコネンのようにダマしながら速く走る能力が足りないんだよな。

恐らく来季■＆琢磨になったら■が地味に勝つんだろうな・・・。

もともとホンダドライバーの養老院なんだから、トヨタには琢磨とバトンを引き取ってもらうってのはどう?

>>674
>でも何かがズレると途端にダメなんだよなぁ・・琢磨は。

同意。
琢磨の最大の課題だな。

ドライバーのみの実力ならバトン＆ゑ＞■＆琢磨だと思うが、来期のマシンを考えると、
ウィリのバトン＆ゑとＢＡＲの■＆琢磨はいい勝負だと思うがな。再来年になると分らんけど。

>>674
安定して速いドライバーがチャンピオンになれるんだよな

ここBARスレだよな？

顎引退説が流れててそれが事実ならまた移籍問題で一波乱ありそうだぞ
ＢＡＲには来期のドライバー選択が苦しくなるかもな

>>677
ネガティブな俺としては■＆琢磨だと来季ザウバーのデビッドソンに
追いかけ回されやしないかとても不安だ。
一番最悪のシナリオ・・

>>679

でもまだミヒャエルには引退してほしくない。
ちょっと負け気味になってから引退してほしい。

来季のザウバーは強力だよ
フェラーリ期待の新星とデビ村だったらマジでザウバー＞ＢＡＲになりかねん
今年だって、終盤戦でポイント的には琢磨＝フジコなわけだし
来季はマジでやばいよ

>>680
残念だけど、その可能性はあるかもな。
来年はフェラ、幕の２強とルノー、ＢＡＲ、ウィリ、ザウバーの３位争いになるかも。
といってもザウバーに関しては、今年も開幕前までは戦々恐々だったんだけどね。何とかなるんじゃない？
とりあえずは残り４戦をいい形で終えて来期につなげないと。

佐藤琢磨スレってものすごい釣堀だね
びっくりした
>>683
ザウバーがあがってくるというより、ＢＡＲが2位グループから転落って感じだろ
来季はマシンが良くても表彰台に上がれる気がしない

>>682
来季のザウバーは、今季のフェラーリマシンか？
だったら速そう。

チキンが逃げ込んでるスレはここですね

俺は来期は期待してるよ。
ホンダとウィリスがガッチガチのタッグみたいで
本人達の自信が伝わってくる。
来期はドライバーが行きたいところに行ったって感じで楽しそうだ。
今でも予選じゃ琢磨がフロントローに来るんだから
少なくとも予選は期待できる。
まぁ、タイヤが大問題な気もするが。それは他のＭＩ勢も同じだし。

荒らすな
死ね>>英雄 ◆arCmCRU.zQ ：AU

ウィリス達との連携もどんどんよくなってきてるみたいだからＦ１でも
最強ＨＲＣみたいなプロ集団ができるのも夢ではないと思うな。
ただ、政治力に関してはバイクに比べてまるっきり口出しできない
みたいだから、ホンダも今の形でよりチームとの連携を強める方向を
望んでいるんだろうね。技術に集中したいと。
今のＦ１会は大きくなり過ぎたと言われてるもの。

>>688
僕荒らしました？

>689
でも今年のHRCはロッシがいなくなって一瞬開発の方向を見失った気がしないかい？
RC-Vにはじめて乗った時のロッシのエピソードとか見るとマシンの開発ってのに
対するドライバー（ライダー)の比重ってのはものすごく高いような気がする。

ホンダは元ＧＰで世界一になったし、過去にＦ１エンジンチャンピオンになったのだから、
現在のＦ１でもまたきっとなれるよ。
エンジンチャンピオンになった暁には、次の目標としてワークス体制に変更してほしいな。
ホンダがまだＢＡＲを買収しないのは、まずはエンジンチャンピオンを目指してて、
買収はその後考えると決めてるのかもしれない。
あれもこれもと欲張りすぎると浮ついちゃって、ガタガタになってしまうから、それは
いい方法だ。

あれもこれもと欲張りすぎて、浮ついちゃって、ガタガタになってしまったのが、トヨタｗ

>>691
ホンダワークスよりテレフォニカホンダのジベルナウのほうが速いってのもライダー優位を示す。

英雄 ◆arCmCRU.zQ ：AUはこのスレを荒らしました。
死ね

>>692
>ホンダがまだＢＡＲを買収しないのは

1.チームを運営したくない(現在、すべてのチームはコンストラクターでなければならない)
2.BARを買収すると、あとで撤退しづらくなる
くらいじゃないか?

ホンダはWGPからも一時撤退したことがある

>あれもこれもと欲張りすぎて、浮ついちゃって、ガタガタになってしまったのが、トヨタｗ

1.トヨタはスロースターター(WEC改めWSPC改めSWCやWRCでスロースターターだった)
2.冨田が率いても勝てるもんも勝てなくなる
3.WRCでトヨタが勝ってもヨーロッパで市販の4輪の売上がぱっとしなかった(市販車が全然スポーティーじゃなかったせいらしいが)

>>693
ジベルナウがいるチームはホンダのサテライトだから、マシンは最新型じゃないか?
現在、WGPのMotoGPクラスは
バレンティーノ・ロッシ対ホンダ
の陰で、
ヤマハ対セテ・ジベルナウ

トヨタには速くなくてもイイから、が安くて、燃費がよくて、安全性の高いＦ１マシンを開発してほしい。

ホンダも1回だけ不振に落ち言ったことがあったね
クリビーレとかまだいるの？

>>698
引退した｡WGPの500ccクラスのチャンピオン経験者で残っているのはバレンティーノ・ロッシとケニー・ロバーツ・ジュニア

>>695
冨田の評判はどこでも悪いなｗ
トヨタはスロースターターだったのか！納得
トヨタはＦ１初参戦なのにシャーシーからエンジンからチーム運営まで手がけるなんて無謀すぎ！
いろいろやらなければならないことが山積みで、速さを追求するレベルに至ってない。
二兎追うものは一兎も得ず
ホンダの地道さを見習え！

>>696
ジベルナウのマシンは最新型だったか。
キャメルが型落ちだっけ？
来年位にロッシ＋ヤマハが、セテ＋ホンダを圧倒しそうな予感。
そうすると、ホンダががんばって一層すごいマシンを開発して面白くなる。

マッコイとか、懐かしいな
クリビーレが引退したら、そりゃロッシとケニーロバーツ以外にはチャンピオン経験者いなくても無理ないな
Ｆ１も、アゴしかいないわけだし

ヨタのヨタ話NG
WGPスレ違いです。

>>697
そっちの方向で独自の道を歩むのも悪くないな。
安全賞とか燃費賞とかを設けたら、そっち方面を狙うだろうな。
順位だけを表彰するのではなく、いろんな賞を設けたらもっとＦ１が面白くなると思う。
ネタ賞、お笑い賞、ファーステストラップ賞、走るシケイン賞、クラッシュ賞などなど

>>702
そんなに厳格にしなくても、多少の脱線はすぐに収束するよ。
だってここはＢＡＲＨＯＮＤＡスレだもん。

荒らしてる英雄 ◆arCmCRU.zQ ：AU ：04/09/01 02:48 ID:xPUd98Wyが偉そうに言うな>>704

>>705
昔は煽ってたけど、きのうから改心しました。
どうぞ許しておくんなまし。
最近の書き込みは荒らしじゃないでしょ。

>>706
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093862692/241

ＢＡＲホンダのスレって掟が厳しいんですね。
せっかくホンダファンになったのに、攻撃されまくり。
まるでホンダファンの初心者を潰すかの如し。
コワー

でも、ホンダが好きだから、こんな僕をよろしく

>708
周りと仲良くしたいならｺﾃﾊﾝやめとけ。

>>708
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093862692/243

あなたはこっちに書き込まないでくださいお願いします。
本当にお願いします。

>>709アドバイスありがとう
仲良くなれなくても良いからコテハンつづけるよ。
そのうち敵じゃないってわかってくれると思う。

しばらく名無しになるかもしれないです