【10】スタッドレスタイヤを語る Part 2【11】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
※前スレ
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【12】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283496805/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:20:39 ID:MmKJqG3J0
過去スレ09~10シーズン

【09】スタッドレスタイヤを語る Part 11【10】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266188619
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 10【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264177480/l50
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 9【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262744269/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 9【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261760455/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 7【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261020238/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 6【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260026329/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 5【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259131648/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 4【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258485776/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 3【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257515822/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 2【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255875788/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 1【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253201507/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:21:14 ID:MmKJqG3J0
■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/top.shtml
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:23:12 ID:MmKJqG3J0
ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです。

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

最近のスタッドレスタイヤは性能も格段に向上し、１０年プラットフォームまで十分に使えます。
オイル交換３０００ｋｍのように販売店に踊らされる時代は終焉を迎えました。

一般的なスタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:23:53 ID:MmKJqG3J0
（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
　　チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
　　交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
　　古い方が"あまり劣化してないなら（乗り手の腕次第で）ありかも。
　　でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？

パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
　　スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
　　ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。
　　なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
　　タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:24:40 ID:MmKJqG3J0
スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
　　地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
　　もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
　　場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
　　なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
　　なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
　　あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。

スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね。
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。

冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　ＡＢＳはタイヤがロックしてコントロールを失うのを防ぐためのものです。
　　ＡＢＳだから止まるとか止まらないとか関係ありません。
　　車間距離を充分長めに取りましょう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:25:34 ID:MmKJqG3J0
■過去スレ（'08-'09シーズン分）
Part.1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219624178/
Part.2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223425313/
Part.3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225186055/
Part.4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226462176/
Part.5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227269367/
Part.6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227966032/
Part.7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228903394/
Part.8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230024631/
Part.9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231169432/
Part 10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232971008/
Part 11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236771594/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:25:53 ID:MmKJqG3J0
■過去スレ（'07-'08シーズン分）
Part.1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188606764/ (スレタイはPart.15)
Part.2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192262494/
Part.3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193634516/
Part.4 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194693012/
Part.5 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/
Part.6 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196260903/
Part.7 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197497543/
Part.8 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199101201/
Part.9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/
Part.10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203174102/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:26:11 ID:MmKJqG3J0
■過去スレ（'06-'07シーズン分）
Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159786385/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160928860/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164180153/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165300941/
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165884984/
Part.11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166632816/
Part.12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167871043/
Part.13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169558429/
Part.14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173009255/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:26:32 ID:MmKJqG3J0
■過去スレ（'05-'06シーズン分）
Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137592123/
Part.11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:27:00 ID:MmKJqG3J0
次スレの建立について
1.次スレは>>950が立てる
2.無理なら無理と宣言し次のキリ番か申し出た者が引き継ぐ
2.>>1000まで間もない場合は次スレへの誘導が来るまでは減速で

以上で、テンプレ終了
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:29:35 ID:NqkobzrU0
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。←ｲﾏｺｺ
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
　　　　　　　北海道民と上越民のパウダースノーとシャーベットスノーの違いでののしりあいが始まる
　　　　　　　道民がついに隔離されてしまって本州民のみとなる
　　　　　　　道民スレが盛り上がり閑古鳥が鳴き始めた本スレに帰るよう懇願しだす
3月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:37:45 ID:D1AhQSdd0
>>1乙
前スレバージョンを改造してみた（ﾈﾀﾀﾞｶﾗ(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲﾃﾞﾈ）

●自分のタイプ別、冬用タイヤベストチョイス！●

○とにかく俺は、他の奴らとは一味違うんだぞ。今から本気出す！○
＞Performance Winter、All Season、for Rally等のなんか変なのでどうよ？

◎稀に積雪／寒冷地へ行くのでやっぱりスタッドレス必要なんです◎
＞アスファルト性能重視でミシュランが本命、対抗は↓と同じ

◎ゴタゴタウルセーヨ！冬は当然スタッドレスだな原理主義～やっぱり日本人ならばっていう日和見主義者◎
＞安定三強な石橋横浜東洋選んで安心を買え

○そんな金はねぇよ！「ﾁﾞﾐﾝのせいだ、謝罪と賠償を要求する」とか、「全部日本が悪いアル」ってんなら○
＞韓中台タイヤor石橋の在庫処分品等で祖国に貢献すればいい

○世の中デフレだぜ、タイヤに大枚叩けるかってんだｳﾞｧｰﾛｰ!○
＞上記以外の国産＆アジアンor横浜東洋の在庫処分品等

□自分なら何が有ってもナントカなるから大丈夫ﾋｬｯﾊｰAA(ry□
＞せめてチェーン（オートソックスとか）を持ち歩けって

■人より先に行きたいとかけてダnうわ！なにをすrくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:42:45 ID:sDaLZ1yq0
今度６シーズン目になるＩＧ１０だけど
ナンカンいってみようかなあ＠北陸
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:36:12 ID:9ke9QvQu0
>>1
乙です。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:00:43 ID:hS9Mfo/b0
北東北だけどAC WINTER 101を買ってみようかな。
ミシュラン無印X-ICEより利けばよいが・・・。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:53:33 ID:9nYTNyBB0
前スレ881です。今日、DS3が届きました。トレッドパターンはDSX2とおなじです。表面もざらざらしてるし。
サイズがあればナンカンNS-1の方がよかったんだけど。
とりあえず、ダンロップ最高という物好きなひとはなにをすrくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:54:06 ID:4i3DIHir0
今シーズンは久々にヨコハマにしてみた。
理由は新商品なのに破格だったから。by北陸
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:10:31 ID:8sXKgKKJ0
ハリアーにrevo2って履いても大丈夫ですか？
DM-Z3の腰砕け感が嫌で・・・

逆にサイドが剛性不足になっちゃうのかな？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:41:10 ID:Myf0NYOU0
値段が国産の３分の１のアジアンタイヤを毎年履きかえるのと、国産を３年ごとに替えるのでは、
どっちが安全なのだろうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:18:06 ID:4i3DIHir0
>>20
走行距離と走る場所次第じゃないの？
今の時期だとうまく探せば、国産新商品でも激安品をつかむ事が出来るし…
ヨコハマ、アイスガードトリプル…215/45R17　４本80000円
ナンカン、同サイズ49800円
俺は迷わず前者を選んだ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:18:16 ID:ENrV/dW90
アジアンタイヤを毎年履き替えると何がどうなるの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:23:48 ID:9tuDe6g80
排タイヤが２～３セット分増える事になって環境負荷が高まるでゲソ
結果としてエコロジーに反する結果となるんじゃなイカ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:25:45 ID:nP7vgKYOP
タイヤに8万とか頭おかしいだろ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:28:37 ID:3xCdmqPl0
>>24
215/45R17ならこんなもんじゃない？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:31:31 ID:nP7vgKYOP
インチダウンしろよｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:42:37 ID:4i3DIHir0
>>26
純正サイズだしインチダウンは干渉するので不可。
別に負担になっていないし…
ちなみに現在履いているのはAD08、これだと１０万超えるよw
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:45:45 ID:Sqy4S8Sc0
新商品なのに値引きが一番良かったから、俺も今年はヨコハマのIGトリプルプラス買ったよ。
安さは魅力だが、さすがにナンカンとか買う勇気はなかった。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:49:22 ID:9fMOdQLTO
エンドレスやブレンボ等のブレーキ装着してるとインチダウン出来ないですよね・・・
ブレーキがホイール内側に干渉してしまって。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:55:08 ID:LEvvkl6R0
扁平だからって効きが悪くなるとかないですよね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:55:12 ID:nP7vgKYOP
俺はオクでＸ－ＩＣＥ4本9000円で買った
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:55:45 ID:bmOOJH7uP
ヨコハマのIG20って性能はどうなんでしょうか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:57:50 ID:blq6a9lP0
>>27
ブルジョアだなｗ
俺なんか225/45-18と245/45-18だから国産でも年落ち買わないと死ぬ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:59:28 ID:ENrV/dW90
>>30
まあ、柔軟性が少なくなるから不利ではあると思うけど
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/06(水) 23:03:47 ID:ZNezfTwM0
>>32
スタッドレスタイヤとしての性能はIG30よりもいい
ただ持ち（減りが早い）が悪い
IG20の性能を保ちながら持続力をあげたのがIG30だと思った
IG10、IG20、IG30と履いてきた個人的な感想
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:21:06 ID:bmOOJH7uP
>>35
めちゃ参考になります。ありがとう！
たしかに価格コムでも耐久性への不満がいくつかありました。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:17:17 ID:/7a16VQuO
>>24
兄がレガシィのターボ乗りなんだがGZでコミコミ15万だってさ。
1.5Lクラスしか乗ったことない俺には信じられん。
独身の人はいいけど30代、40代の妻子持ちにはキツイだろ。
北海道なんて低所得者ばっかだし。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:58:51 ID:jlpLUUDf0
レガシィはインチダウン出来ない仕様だから仕方がない
そういや注文してたナンカンが届いた。予想以上にモチモチしてて好印象
しかし雪は12月までふらいしな・・・未だに最低気温は10度以上あるし
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:16:14 ID:Jpnh5My60
>>30
タイヤ幅が純正より大幅に広く無い限り効きはそれほど問題ない
しかし、扁平スタッドレスは雪に隠れてる穴や落石で簡単にタイヤ&
ホイールがやられる…出来るならインチダウンがお勧め…
ちなみに純正ホイールの強度は結構あるからスタッドレス履くのに
丁度良かったりする
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:49:40 ID:KMl4Sl0x0
>>33
俺なんか225/45-18と245/45-18だから国産でも年落ち買わないと死ぬ。

そんなサイズのタイヤを履いてる時点で、あんたもカナリのブルジョアだと、、ww

俺のタイヤ、215/60-16 貰い物のスタッドレスDS-1（10年近く前のもの）
これが、使い物になるかならないか、、保管は屋内だったらしいけど、、大丈夫かなぁww

ヤッバそうだなぁ、、ww　チェーンでも用意しておくか、、ww
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 03:55:57 ID:sGdqRGUJ0
まぁなんにせよ、制限速度ぐらい守れよな
道交法の基本中の基本すら守れない人間が多数の国なんて
どこの後進国だというふうに見られる
実に恥ずかしいことだな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:19:54 ID:+UqwLzSF0
205/60/16と205/65/15だったら
どっち履いたほうが幸せに慣れますか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:42:56 ID:2ahTY1Gw0
>>33
車なにか気になる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:07:58 ID:K5v0PGfgi
>>42
ホイール持って居るならそのサイズ。
ホイールも買うなら15インチ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:22:06 ID:J6Pwr2RxP
ピレリのアイスコントロールってなにか情報ありますか？
アイスストームキューブは結構評判良いみたいなんですが
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:28:20 ID:t6l6Pvi20
>>45
まだ、出たばかりなんじゃないの？
冬はこれから
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:52:42 ID:62HmDaop0
REV2とGZは外径が違うんだね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:39:36 ID:J6Pwr2RxP
>>46
今年でたばかりだったんですね、ありがとうございます。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:41:32 ID:x7c+DCIL0
>>48
去年から出てたけど、サイズが少な過ぎで買った人が少ないだけ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:04:59 ID:FrFqNz0e0
215/60R17 GZ
コミコミ9マン

マンセー
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:44:58 ID:W2Phd1bA0
ざらざら
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:24:24 ID:2YXJhfdZ0
>>41
たしかスタッドレスタイヤの中には
高速道路でも８４キロ毎時ぐらいしか出せないのなかったっけ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:36:36 ID:raCeTxBa0
オートウェイで売ってるDS3って、輸出向けモデルってなってるけど具体的にどこ向けモデルなのかな
まあ安いしとりあえずポチってみるか。だめでもナンカンと同じくらいには効くだろうし。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:00:34 ID:Ju3/ii8P0
2㌧チョイのアメ車SUV（パートタイム4WD）
都内在住　スノボで長野・新潟・群馬に年30回
「DM-V1とI/T G072」価格差3万円　どちらが幸せになれますか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:38:47 ID:3S8ATInp0
>>54
DM-V1
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:32:07 ID:Ju3/ii8P0
>>55　やっぱブリジストンですかねぇ
差額3万・・・デカイよぉ・・・踏み切れないよぉ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:53:42 ID:wpHUjLjg0
>>44
ありがとう
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:01:50 ID:9TgmepKG0
3万で安全が買えるなら安いモンだけどな。

ちなみに道内でも有数のアイスバーン地帯住みの俺は
I/T-S G073はいてる。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:40:04 ID:+Bq0US/H0
>>56
そのぶん気をつけて運転したらいいんだよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:10:54 ID:WkZGrmt0P
富山で履くならおすすめはなんですか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:19:19 ID:rgyPnLfL0
なんでもいいよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:57:25 ID:wpHUjLjg0
ミシュ・・・　いや、なんでもない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:00:34 ID:HA6IcocD0
>>60
富山のどこよ？海近く～山ん中？利用する道路の融雪はどうなってる？

というわけで、>>13読んで自分に当てはめればいいじゃん
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:09:48 ID:pVKwKkyW0
スタッドレス予約age

もちろんミｓｈ、いや、なんでもない
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:58:42 ID:9TsRnh6K0
>>60
ナンカン履いてみて
レポよろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:08:52 ID:uEM1xzV3O
>>65
今年3年目のナンカンをお楽しみに(^O^)
@北海道
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:25:35 ID:WkZGrmt0P
>>65
さすがにナンカンはないわｗ

>>63
読んだけどよくわからんｗ一応、射水市内
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:28:15 ID:RDGKkT1L0
>>63
韓国中国のタイヤとナンカンSN-1ではあまりにも開きが有りすぎるから>>13は要改変。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:28:56 ID:3rE02QTE0
いつも行くＧＳで見積もり取ったら
215/45R17　REVO GZ \128000 ST30 \100000だった@北海道
共に組み替えバランス取り廃タイヤ処理込み

さてどうしたものか・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:38:30 ID:RDGKkT1L0
>>69
【１】これ買う。
　　　http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j110479567　
【2】ここ行く。
　　　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c267911361
【3】幸せ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:48:53 ID:0chp/eTJ0
>>69
浜か東洋でいいだろ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:05:13 ID:RDGKkT1L0
>>69
じゃあ、
【１】これ買う。
　　　　http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116005255
【2】ここ行く。
　　　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c267911361
【3】幸せ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:38:48 ID:wpHUjLjg0
>>70
わろた
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:18:58 ID:5OyZYB2d0
>>54
ＤＭ－Ｚ３じゃだめなのか
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:57:14 ID:7IA0HMWOO
>>70
俺も札幌近郊でオクで買って【2】で組み替えてもらおうと思ってた。
失礼ながら丁寧にやってくれるのかなとかちょっと不安があるんだけど、行ったことある人いたらレポお願いします。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:05:37 ID:6Ewpdgbb0
>>75
18インチ冬、19インチ夏の2回程利用したけど、とにかくテキパキ丁寧で速い。
組み替えもビートに無理かけないように綺麗に入れる。
取り付けも、手→インパクト(最後まで締めないで当たるまで)→トルクレンチ。
ディーラーの20倍は上手い。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:13:09 ID:xbWpKrj/0
REVO2とiG30トリプル、どっちが氷上性能良好でしょうかね？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:23:47 ID:Mv/mYrOm0
>>77
５分だな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:11:40 ID:kasNIawLO
どうだろ、凍結路なら革命2が優位、IGトリプル若干劣位、総合は五分五分。
トリプルの優位はゴムっぽさ。革命は硬くはなったがスポンジっぽさが。
GZは硬くなったけど、これはこれでまた不安に。硬くても効くってのも妙に不自然。
餅も含めて、トリプルは自然なタイヤらしいタイヤということで一票。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:59:06 ID:FWkjqt300
一昨年…REVO2 185/65R14
昨年…REVO2 195/55R15
車を乗り換えた今年…iG30トリプルプラス　215/45R17
どうなんだろうね？
REVO2はドライの高速性能は好印象だったけど…
雪路や凍結路なんて１シーズン数回しかないから保険みたいなものだしw
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:05:47 ID:8oAhFYsb0
>>80
都道府県は何処？。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:47:23 ID:K3v1Za9sO
>>76
ありがと。安心した。
オクチェックして混む前に行こうと思います。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:36:56 ID:MdKMUYGy0
ice navi ZEA ってドライのフィーリングはどうかな？
元北海道民だけど今は東京３年目でスキーのためにスタッドレスはいていて
5年はいたREVO1から履き替えようと検討中
99％都内と高速のドライ路面で雪なんて最後の20Km程度だけだから
ドライ重視でミシュのXI2か浜のIG20or30辺りで考えてるんだけど
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:49:39 ID:9hUdbZrsO
スレ違いだけどチェーンでいいじゃないの
元道民なら雪道なんておにゃのこサイサイでしょ

20キロの為に買う余裕あるなら黙ってミシュランにしとけば
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:23:04 ID:DmzE99ob0
高速片道200キロ走るんだからXI2にしとき
86 ：54：2010/10/09(土) 16:47:53 ID:6j/6RVGK0
G072とチェーンを買いました。
ありがとうございました。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:39:18 ID:li2RFrPs0
レボGZ　店に見に行ったがたっけえの！
実際レボ２とくらべてどんだけいいのかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:06:07 ID:iqYp9Cv50
＞＞８７
同じように店に見に行ったが、たしかにレボＧＺ高い・・・。
店頭価格で一番高かった。
でも同サイズのみしゅ？？ＸＩ２は同価格で売られていたぞ。
これって一体？？？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:16:19 ID:EC2bnKiE0
氷雪路でＧＺ並みの性能があるわけでなし。
Ｘアイス２は都会民用エフリコギ（いいカッコしい：青森方言）スタッドレスタイヤでしかないのに。
ところで都会とオイラの地方なんて、冬のお天気は正反対だよ。
さらに条件がすべてといっていいほど真逆。ＸＩ２はまったく不向きというか役立たず。
都会：高速道路多用、ほとんどドライ路面
オラ方：高速道路がそもそもないか遠い、ほとんど凍結路で昼間は濡れ濡れ+凍結
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:34:53 ID:K3v1Za9sO
俺も今>>87の方と同じ悩みを抱えてる。
詳しい方お願いします。
氷結路重視で。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:54:31 ID:iqYp9Cv50
>>79
店で実際にゴムを触ってきた。
試してきたのは革命ＧＺ、革命２、トリプル３０、ＸＩ２。
なかでもＧＺが１番柔らかかった。
トリプル３０とＸＩ２がほとんど同じ柔軟性。
革命ＧＺ＞革命２＞トリプル３０≒ＸＩ２
ってとこでしたな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:10:25 ID:S62iU9NM0
ダンロップが安かったから買ってみた@北海道
北海道でナンカン3シーズン目の人もいることだしなんとかなるだろう
93 ：83：2010/10/09(土) 21:34:29 ID:MdKMUYGy0
サンクス
ミシュでいってみようかな～
またレポ入れますね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:34:57 ID:1cZEx7Ge0
ダンロップは先に逝く
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:34:59 ID:EC2bnKiE0
>>91
そうそう、自分で触って確かめるのが一番だな。数シーズン命を預けることになる
シロモノなんだものね。
今しがた車庫で自分の氷護三双触ってきたけど、硬いｗ。でもなぜかＸＩ２より
効くのよねぇなぜか。発進がラクだしABSのベリベリも半減。これ実体験済み。
鰤はＭＺ時代のスポンジーさは減ったね。革命二型や革命ＧＺは硬くなったよ。
でもラバーむくむくのミシュやヨコハマよりは柔らかい。これも実体験済み。
東洋さんはラバーだけど柔らか。例えるなら二輪のツーリング系タイヤに対するスポーツ系タイヤ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:37:43 ID:Ch7o/nA30
みんな金あるな～
貧乏なオレは５シーズンぶりにMZ-01から、１年使った中古の革命２をヤフオクでゲット
それで川崎の麻生区周辺でタイヤ交換良いところ教えてくれんかな？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:40:24 ID:GhKnYB3sP
川崎ならそもそもスタッドレスいらんだろ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:16:20 ID:L2IwFeCr0
２㌧越えの215/60R17の車に乗ってるんだが、氷上性能重視てことで鰤にしようかと思ってるんだけど、
んで、REVO GZとDM-V1どっちにもサイズが用意されているんだけど、どっちがいいのかな？

DM-V1て商品設計的にはREVO2相当+SUV/4×4向きくらいのものなのかな？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:50:19 ID:FWkjqt300
>>81
石川県
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:52:12 ID:F8konW3l0
>>96
http://www.tire-fitter.com/
安かったよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:03:02 ID:1ZgnPMsuI
ダンロップは先に行っても
誰もそっちに行かない。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:03:55 ID:tQGyzKcl0
幅の太いのと細いのだとどっちが良いんだろう？
ちなみに俺の乗ってるNCロードスターは
205/50R16　外径619mm 幅211mm （RevoGZの場合）なんだけど

外形の近いのって探したら
175/60R16　外径625mm 幅176mm（同じくRevoGZ）
ちなみにラクティスの純正サイズなんだけど
車重はNC1090kg～1140kg
　ラクティス1120～1200kgとほぼ同等なんだよな。

通販で値段見てみたら差額約3万かぁ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:20:02 ID:H715A3AM0
適正なリム幅に収まらないのでは？
引っ張りタイヤになってリムから脱落じゃシャレにならんよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:27:48 ID:glNHFyTHO
DSXでかなり安い物件があるんだが悩む…
雪はスキー場行く時ぐらいで、豪雪時や直前の坂はチェーン使うから問題ないかな？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:33:53 ID:YMG/+PxA0
102>
標準サイズは？
通常はスタッドレスも標準で十分機能する（一部を除く）
それにメジャー分ランドなら迷うことはない。
標準サイズにしなされ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:56:54 ID:HQzSRQdm0
なんか発見したんだけど、このスレなんなの？
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286345621/

スレタイ間違ってるから放置？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:05:28 ID:1vkxs7640
>>102
標準サイズがいいでしょう
NCロードスターに１７５とか貧弱すぎるし見た目もなんかなあ・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:12:08 ID:3SV958exO
>>98
GZの方がアイスバーンで安心。オフロードも乗るならDM。

>>104
DSXでも充分。1年目だけは普通に効く。
金があればIG30の方が幸せになれる。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:19:33 ID:1vkxs7640
よっしゃー、明日GZ注文する
手組みして、バランスだけタイヤ屋にやらせてあげよう
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:29:04 ID:fNoCkV7h0
２駆でチャリンチャリン言わせて走るのも・・どうかと・・

チェーンなんつぅ～ものはこの方一回もないなぁ(笑)
滑り止め焼き砂なら活躍してるよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:34:24 ID:1vkxs7640
通販なんだけど、

＞在庫状況により納期に多少お時間がかかる場合があります。
＞・メーカー在庫があれば即日で出荷OK！（週末を除く）
＞・メーカーに在庫が無い場合は、納期をご連絡致します。

＞また、製造年・週につきましては、
＞メーカー発注の際に指定ができませんので、ご了承下さい。

メーカーから取り寄せるということは
去年製造とか来ないよな？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:35:14 ID:JWpQtigi0
>>104
ＤＳＸでも5シーズンぐらいいけるけど、オレなら安いのだったらＧ４にする。
横方向の効きが全然違う。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:46:38 ID:GWDSmHL10
>>111
普通にあります。＜去年製造
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 04:46:30 ID:pDmtjWbcO
手で組む？タイヤレバーでシコシコと？なかなかやるな姉さん
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 05:10:41 ID:1vkxs7640
>>113
じゃあ　もうちょっと遅く注文したほうがいいかな？
在庫はけてきて新しめのやつがくるよね？？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 05:59:44 ID:yrcGgrRF0
製造年・週の指定はできないって言ってんだから、遅く注文しようが2009年製が来る可能性はあるぞ。
確実に欲しいなら店頭で確認して買うしか。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:04:29 ID:ghwHlaeA0
ST30とかIGトリプルとか今年出た奴を買えば間違いなく今年度のものになる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:01:57 ID:2mpLKNEqO
>>116
劣化があるから3年をメドに
なんつってる鰤自身が平気で2年落ちとか問屋に落としているからな
実際は溝さえあれば性能は大丈夫なんだよ
119 ：104：2010/10/10(日) 11:12:52 ID:glNHFyTHO
ﾄﾝ
>>108
>>112
一世代前だから大丈夫だよね。３年で換えるつもりだし、普段は雪ないとこだし
G4？ちょっと調べてみる
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:25:50 ID:VIuvEAKo0
秋の感謝デーいつ？そろそろだよね
葉書が来ない
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:27:27 ID:VIuvEAKo0
誤爆だ。スルーしてくれたまえ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:47:08 ID:1vkxs7640
>>118
つうことは、店頭でも確認しないと古いの掴まされる可能性あるってことか
２年落ちを出荷するとか、どんだけ需要予測しないで在庫積み上げてんだ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:24:27 ID:tQGyzKcl0
>>103>>105>>107
幅が狭いのはWRCみたいで面白いかも何て思ったけど
16×5Jで5穴114.3のホイールなんて売ってねえｗｗ

素直に純正サイズ（205/50R16）にするか(´・ω・`)
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:31:40 ID:HQzSRQdm0
>>123
スタッドタイヤは幅が狭い方が滑らないけど、スタッドレスは狭いと滑る。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:20:27 ID:ERMxDTWd0
通販最安値のところで買ったが
2010年20週のスタッドレスが来た
回転良いんだろうね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:14:08 ID:b4Kw8UKD0
>>120
スバル海苔乙
16～17,23～24だよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:31:54 ID:4+9jnPYO0
>>4
１０年プラットフォームまで十分に使えます。ってどういう意味？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:36:52 ID:H715A3AM0
サマータイヤでさえ10年は無理だろうに
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:21:49 ID:LM7kbPcW0
>>108
＞DSXでも充分。1年目だけは普通に効く。
2シーズン目以降は信じられないくらい効かなくなるってことか。
普通にしまっとくだけでなんでそんなに劣化すんだろうな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:38:01 ID:LCIN28qK0
浜のＩＧ３０やみしゅのＸＩ２の硬化度合いはどうなんだろ？
鰤よりは早いのだろうがＤＳＸよ比較してどうよ？？？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:33:27 ID:VIuvEAKo0
>>126
よく分かったな、マルチで聞くのも嫌だったんで助かったよ。さんくす
この前デラでスタッドレスとホイールのセットで値段聞いてみたら思ったより安かったんで
感謝デーでもうちょっと安くならんか聞いてみようと狙ってたんだ
だから微妙にスレ違いでもない・・・はず
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:36:33 ID:aBtvtIX30
>>131
俺もスバル海苔だからだよｗ
さっきオイル交換の予約してきた
ついでにスタッドレスの価格貼ってたから見てきたが、高かったわ
215/45R17でREVO GZ　\148600だったかな？
他も見たんだが、忘れちまった
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:10:56 ID:Im/mmWaN0
>>100
亀レスだがthx!
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:27:23 ID:XzH2b5zTO
>>129
野晒しにでもしなけりゃそんな極端なことないよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:38:05 ID:eQrH27soP
iG20とかガリットG4ってどうなの?
発売してから結構経ってるけど。安いから考えています
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:53:24 ID:dSLkCM0I0
さて今年もダンロップＨＳ-1とＨＳ-3を二台に履かせるか。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:29:37 ID:vKrf3I2Si
昨日近所のオートバックス行ったついでに見て来たら、ホイール付きタイヤの方が安いのね。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:02:10 ID:2mPa+74l0
嫁車用の現行フィット1.5Xなんだが、中古履かせるぐらいならナンカンNS-1でも十分かねぇ？
サイズは175/65R15とあまりメジャーじゃないサイズで、最低でも月に一度嫁の祖母の様子見に
冬場でも上信越道利用で都下から長野市まで往復するんだが。
高速のインターから嫁の実家まで近いのと、高速道は除雪されているから雪上性能はそこまで気にしていない。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:05:51 ID:3ciZeGtI0
>137
それって前シーズンの残りとかだべ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:56:10 ID:HIjHKN6p0
この時期になると、こういうスレ見て思うんだが、少なくともスタッドレスを買おうと思うんだったら、
やっぱ、多少値が高くても、その時で一番良い物を買うのが当たり前だと思うんだが・・・

自分は信州地方で、冬季は絶対にスタッドレス必須で、それなりに冬季の運転も自信があるが
ずっと鰤の最新（３シーズンおきに買い替え）。

よく、都会であんまり雪も降らないんだから○○でＯＫ！なんてレスあるが、逆に都会暮らしで
雪道やアイスなんかの経験が浅い奴ほど、どうせ買うんだったら、値が張っても信頼性の高い
スタッドレスを買った方がいいと思うよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:17:25 ID:KydPQYw10
よくスタッドレスは安全に直結するものだからというのをよく見るんだが・・・
じゃぁそういう人達って車自体はどんななの？
世界最高の安全性能といえるものなの？
毎日の運行前点検やってるの？
安全運転を身につけるためにドライビングスクール通ってる？
他にも俺じゃぁ考えつかないような安全対策をしているのかな？

煽るわけじゃないけど、スタッドレスだけ拘るのってどうなのかと思うのさ
みんなそれぞれの生活の中でベターなバランスを目指せば良いと思う
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:42:43 ID:KydPQYw10
>>138
オレ自身は１シーズン使われた革命２の中古を買ったけど、そんな中古が安く見つかればそれも手だと思う
だけどメジャーじゃないサイズなら状態の良い中古を探すのは難しいんじゃない？
って考えると中古よりもナンカン新品の方がベターだと思う
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:56:01 ID:T+GEifmV0
>>141
マジレスすると、優先順位の問題だな。
安全点検怠って事故になる可能性に比べたら、朝鮮スタッドレスで事故になる可能性の方が遥かに高い。
そもそも事故起こさなかったら車の安全性なんかどうでもいいしな。
スタッドレスにこだわるのは一番事故に有効だから。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:02:58 ID:T+GEifmV0
>>138
新品でもトーヨーのG4が5800円で売ってるから値段たいして変わらないし国産にしたら？
G4なら文句出ないと思うし嫁も安心感あると思うよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:08:38 ID:xjqI+05O0
>>143
まさにそうだな。タイヤは車の中で一番重要なパーツということを知らないやつらが多すぎる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:18:01 ID:l9O7kca/0
ユーザーが好き勝手に選べるパーツの中では…
という但し書きは付くが
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:21:33 ID:j/mkjKzS0
一番重要なパーツだからこそ、国産にこだわるけどその中で安さにこだわって
1シーズン～長くて2シーズンで交換しちゃうって方法もあると思う。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:26:57 ID:T+GEifmV0
>>147
それは当然だよ。
ブリ神話なんて昔の話だし、今ならBS TOYO YOKOHAMAどれ選んでも事故に影響する程差は無い。

ただ、意外とナンカンSN-1が良い。
アジアンの中ではこの銘柄だけ突出して良い、同じナンカンでもSV-1はアイス性能全然良くない。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:55:49 ID:KydPQYw10
>>143
オレもマジレスするなら
>事故起こさなかったら車の安全性なんかどうでもいい
最新最高のスタッドレス履くだけで事故が起きないとでも思っているのか？
タイヤの優先順位を高く考える事に異論は無いが、他にも大事な事は山ほどある

車の中で一番重要なパーツはタイヤよりもドライバーだとオレは考える
極端な考え方をするドライバーが優秀なパーツとは思えない
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:03:11 ID:J4VrW6Ut0
>>149
少なくともタイヤの重要性を理解いている
優秀なドライバーが数パーセントいるから
このスレがあるんじゃね？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:20:01 ID:nV0jl3ss0
少なくとも「ミシュラン最高！」を連呼するだけのドライバーが優秀なパーツとは思えない
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:26:59 ID:J4VrW6Ut0
>>151
それは数パーセント外の・・・だから
数パーセントといってる訳だ。OK？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:29:14 ID:T+GEifmV0
>>149
君はずいぶん極端な考え方するね。
誰もスタッドレスの性能だけで事故にならないなんて言ってないだろ。
最初に優先順位の話してるんだから、車体の安全性能に対するレスでまず事故を起こさないのを優先で考えたら、車体の安全性能なんかどうでもいい話になるだろ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:54:19 ID:KydPQYw10
>>153
あなたほど極端ではないと思うよ

そもそも車の安全性能に対してレスしたならば「事故を起こさない」って前提条件があり得ないよ
車の安全性能と言えばタイヤはもちろんブレーキ・駆動方式・車体剛性などなど多岐にわたるもので、出来る限り事故を未然に防ぎなおかつ万が一事故が起きたら乗車している人を守るって性能と考えられるね
なのに「事故を起こさない」って前提条件何それ？
事故が起きないならそりゃ安全性能いらないよね
だったら優秀なスタッドレスもいらないよね
だって事故を起こさないんだから
なのにわざわざそう言うって事はスタッドレスだけは「事故を起こさない」前提条件に必要ってとらえられても仕方無いよ
そう「スタッドレスの性能だけで事故にならない」って言ったに等しいんだよ

別にオレはスタッドレスを軽視しろとは言っていない
優先順位のかなり上位だと思うよ、でも他にも大事な事があるからそれらとバランス取りながら考えていこうぜって話し

長文でスマン
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:59:14 ID:eZzZ9cfR0
REVOGZ、REVO2、ＸＩ２この３種をアイスバーンでの制動距離が短い順に並べるとどんな感じ？？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:45:01 ID:CxzH7woZ0
>>122
レアサイズだとそんなもんだぞ


凍結路で最も重要なのはタイヤじゃなくて慎重さ
タイヤなんて溝が有ってサイプが刻んであれば何でもいいんだよ
滑らなくなるメカニズムは一緒なんだから。
なんであろうが滑らないように事故らないように運転するのが大前提
雪国だろうがこのスレみたいにタイヤにこだわっている奴は本当のところいない
ぶっちゃけナンカンだろうが事故らない奴は事故らないし
鰤だろうが事故っている奴は大勢いるし、
事故る奴は車変えてもタイヤ最新にしても繰り返す
周りの人間を見て覚えがあるだろ？

高いスタッドレスは安心料だったり技術の進歩を感じる自己満足アイテムだったり
自慢アイテムだったり、全てを無駄と言うつもりはないけどね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:52:24 ID:f844uDt3O
>>140
心配しなくても、みんな各々の事情の中で一番いいスタッドレスを買っていると思うよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:53:02 ID:qlxrdjgIO
ウェブサイトか紙パンフレットでも見れば。
でも振と未守は、まったく住む世界の異なるタイヤよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:22:19 ID:ByoCD9sJ0
オクでREVO GZの155/65R14購入。32000円。
｢製造時期の指定は出来ないので古いものが届く可能性もあります｣
とあったが、2010年38週のが来た。ちょっと嬉しい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:30:49 ID:2UvrIZqO0
魚沼在住でハイパワーFR糊の漏れが難関買ったお
スタックしたら報告するお
報告なかったら大丈夫か、死んでるかのどちらかだから気にしなくていいお
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:08:48 ID:D7oGpzlA0
>156
くっだらねぇ奴
テメェこそくだらねぇ理屈並べて自己満足してるんだろ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:12:42 ID:j/mkjKzS0
>>156
お前の書き込みもお前の自己満足のためだろ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:39:10 ID:mTzBIm980
>>156のは的を射てると思うよ
最後のほうが癪にさわったのかな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:45:39 ID:D7oGpzlA0
わかりやすい自演乙
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:50:47 ID:T+GEifmV0
スタッドレスというパーツのスレで運転が云々言ってるバカは死ねよ。
極論言うと車に乗らなきゃ絶対に事故らないんだから車に乗るなって事になる。
運転云々言うバカは車に乗るな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:54:31 ID:ByoCD9sJ0
>>160
死んでるか、のほうは気になるぞｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:58:20 ID:vlx623jZ0
>>160
車種何？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:58:33 ID:Imsi2jt6P
>>157 に同意だな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:34:05 ID:xjqI+05O0
＞車の安全性能と言えばタイヤはもちろんブレーキ・駆動方式・車体剛性などなど多岐にわたるもので

衝突安全性を除いて、タイヤがグリップしなければブレーキ・駆動方式・車体剛性も全部意味ないからな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:41:13 ID:Ypua5m+k0
パッシブアクティブパッシブアクティブパッシブアクティブパッシブアクティブパッシブアクティブパッシブアクティブ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:43:50 ID:Ypua5m+k0
タイヤのグリップにアライメントやサスペンションのセッティングが関わってくるぐらいは分かるだろう？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:46:19 ID:xRVZPi2A0
俺も>>156が正しいと思う。
事故る奴は何度でも何乗っても事故るからなw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:47:20 ID:fpstFJX50
どこのスレでも>>154,156みたいなバカが定期的に現れる不思議

>>171
？？？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:50:09 ID:xjqI+05O0
アライメントやサスペンションのセッティングなんてもんは、タイヤがあった上でのことだろ
糞タイヤはいてるやつがそんなんで何とかしようなんていうのは発想が逆だわ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:50:50 ID:Ypua5m+k0
じゃあノーサスで氷の上を走って見なさいよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:51:37 ID:Ypua5m+k0
もちろんタイヤの性能が良い方が安全に決まってるし
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:55:17 ID:fpstFJX50
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:39:10 ID:mTzBIm980
>>156のは的を射てると思うよ
最後のほうが癪にさわったのかな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:46:19 ID:xRVZPi2A0
俺も>>156が正しいと思う。
事故る奴は何度でも何乗っても事故るからなw

－－－－
文体が全く同じw
つなぎ直しで必死の自演乙です。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:56:06 ID:xjqI+05O0
>>175
じゃあタイヤ無しで走ってみなさいよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:57:32 ID:Ypua5m+k0
よく分からないけどスタッドレスタイヤの話しようぜ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:58:35 ID:Ypua5m+k0
>>178
決しておもしろくはないぞ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:04:17 ID:xjTAAjAB0
>>172
そう、事故るやつは何履いてても結局事故るんだよ。
だから値段と性能の高いタイヤを履くのは安心料なんだよね。
安心料といってもプラシーボ的な意味じゃなくて、周りの車より
ちょっとだけ安定的に走れるっていう意味。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:14:23 ID:b7oeu2+u0
↑おまえ、そうやっていつまで続けるんだw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:14:41 ID:SVKy/osH0
事故る奴は何度でも事故るってのは回り見てると解るな
あいつら講釈だけは立派なんだよなぁ。
まぁ自分で判断出来なきゃ鰤履いとけとは思うよ
でなきゃ勧められた安物のせいで事故ったとか言い出すし
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:16:44 ID:xjqI+05O0
>>180
おまえが、サスなしで走れとかはじめたんだろ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:19:11 ID:6q6ZFyKr0
>>138
高速道走行が長いようだから、ナンカンやトーヨーはやめておいた方がいいよ。
積雪路や凍結路の性能はいいけど、ドライの高速がぐにゃぐにゃで怖い思いをするかも。
無難なのはブリヂストン、ヨコハマ、ファルケンかな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:21:59 ID:/4DI6Z5O0
>>185
ファルケン＝ダンロップじゃないのか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:27:57 ID:SVKy/osH0
ファルケンもダンロップも住友ゴムの傘下だが
ファルケン＝ダンロップでは無い
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:35:22 ID:Imsi2jt6P
>>185
ブリジストンのREVO2とトーヨーのMK4を使ったことがあるものです。
雪・氷ではREVO2の方が性能が上ですが、乾燥路・高速ではMK4の方が剛性感があり、
安定しているように思いました。

実際にトーヨーやナンカンを購入されて比較されてますか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:45:12 ID:Ypua5m+k0
>>184
てへペロ♥
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:19:15 ID:UTeaQnNb0
冬はノーマルに戻してるけどもっと柔らかい足が欲しい＠S2000
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:28:07 ID:hXDJvkGRO
>>188
雪・氷での性能差ですが、
どの程度の違いがありましたか?

個人的な感想で良いので
参考にお聞かせください
192 ：191：2010/10/11(月) 13:30:15 ID:hXDJvkGRO
記入漏れしました。

ブリジストンのREVO2と
トーヨーのMK4での比較でした。
宜しくお願いします。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:08:57 ID:CxzH7woZ0
>>177、182
なーにが自演だ。
まあいい

そんなタイヤで大丈夫か？→大丈夫だ問題ない→BAOOOM
一番良いのを頼む→やっぱだめだったよ。あいつは言うことを聞かないからな

こんな感じに、事故る奴はたいてい聞く耳を持たない自信家
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:30:40 ID:Imsi2jt6P
>>191
MK4でタイヤが滑り出したときに、同じ新しさのREVO2ならもう少しグリップしてたなぁ、
と思い出す程度で、感覚的な差は小さいです。滑って困ったということもありません。

これくらいの坂が登れる・登れないなどの具体的な表現ができるといいのですが、
ふだん雪の少ない地方に住んでいるので、雪・氷上性能についてあまり正確な比較はできていません。
195 ：191：2010/10/11(月) 14:49:50 ID:hXDJvkGRO
>>194
レスありがとうございます。
因みに、「MK4でタイヤが滑り出したときに～」
とありますが、REVO2でタイヤが滑り出した経験はありますか?

こちらは北海道なので
積雪・アイスバーン両方ありまして…
装着レポが聞けて大変参考になります。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:39:40 ID:Imsi2jt6P
>>195
こちらは中部地方なので、北海道の方にどれくらい参考になるかわかりませんが、

> REVO2でタイヤが滑り出した経験はありますか?

ええ、もちろんあります。MK4のほうが滑り出しがすこしだけ早いかな、という程度です。
信州方面へスキーによく行くのですが、雪に関しては個人的にはまったく不満はないです。
アイスバーンに関しても同じような性能(REVO2より少し悪い程度)と認識していますが、
凍った場面にはあまり出くわしていないので、正確ではないかもしれません。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:55:01 ID:xRVZPi2A0
>>138は結局何にするの？
信州を東北に置き換えると状況がほとんど同じなので気になるw
198 ：191：2010/10/11(月) 16:04:08 ID:hXDJvkGRO
>>196
ありがとうございました!
今回もブリ以外のタイヤで安全運転しようと
思います
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:15:13 ID:JhSvYPvI0
BLIZZAK REVOのO2とGZどっちがいいの？高いぶんＧＺのほうがいいの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:23:32 ID:CxzH7woZ0
酸素がある方が燃えやすい
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:57:20 ID:sBzfJyQUO
ブリヂストンは余裕。昨年のCM今年も使い回し。
必死なのはダンロップ。毎年毎年毎年新しいCMで自社製品はすばらしいですよと訴えている。泣ける。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:02:50 ID:Ypua5m+k0
グッドイヤーは問題なく使用できてるけどね。
まさかダンロップ＝グッドイヤーはあってもダンロップ＜グッドイヤーはないでしょ。
イメージって大事だよなー。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:04:53 ID:vlx623jZ0
>>202
場所は？
グッドイヤーで不満出ない地域ならミシュランXI2でも不満出ないよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:19:33 ID:ZlsIC8y/0
関西←→白馬・妙高　年20往復なら何買っとけばいいですか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:12:22 ID:Ypua5m+k0
>>203
本州最北の太平洋側。
深雪よりより硬い圧雪とアイスバーンが多いところですね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:13:02 ID:l6TNQFns0
少降雪用スタッドレスタイヤってあるけれど、
いったいどこいら辺のことを意味してるのだろうね？
ttp://tyre.dunlop.co.jp/b_tyre/taxi_st.html#ds1tx
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:25:12 ID:nyFUKPq7O
125の最安値ってどこ？
サイズ銘柄によるだろうが平野タイヤくらいしか思いつかん。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:41:14 ID:pgvhkti70
>>206
首都圏向けじゃ無いの？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:54:23 ID:7GIuKfju0
REVO GZ買っとけば
東京から北海道まで不満なしで使えますかね？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:21:03 ID:uj9M3j780
>>206
他メーカーでこういう位置付けのスタッドレスって無いのかな？
なかったら距離めっちゃ走るからこれにしようと思う。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:37:29 ID:HJv4Vvwl0
>>203
グッドイヤーと断六腑の話になぜミシュランをｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:06:57 ID:C5Ra1qqc0
>210　浜のカタログには掲載されてますね、
耐摩耗重視って書いてあるのが同じ位置づけだね。
サイズも普通セダンやミニバンで使えそうなサイズはある。
213 ：138：2010/10/12(火) 00:09:56 ID:Hq4hyaqj0
>>142
革命２とかG4の中古だったらそのまま使うけど、義父（嫁の父）が「同僚のフィットRS乗りが別の車に買い
換えたってんでホイールごと貰ってきた。」って嬉々として持ってきた、純正鉄っちんホイールに履かせて
あったのは、>>13の「うわ！なにをすrくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」 」タイヤが・・・。orz
住友タイヤは全然食いつかないHS-1で死ぬ思いして以来嫌いなんで夏・冬タイヤどっちも使いたくない。

>>144
どこ？ヤフオク？自分は気が付いたらトーヨー信者なのでG4なら大歓迎だ。

>>188
考えてます。一本5800円ならトーヨーにするかなぁ？ナンカンがどんなものかも気になるな。

>>197
溝が一杯あるのに換えるなんて勿体無い！お金のムダ！！と怒る嫁を宥めるのに一苦労中。orz　
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:28:53 ID:q1azb/kd0
>>213
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116067267
送料は一本500円。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:32:45 ID:UIHvGeQx0
>210,212
これですp13にあるです。微妙にメーカーごとのサイズのそろえ方が
違う。もちろんブリヂスさんもその手の商品あるんだよね。
ttp://www.iceguard.jp/catalogue/catalogue.pdf
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:56:04 ID:+mgsaZvsO
変な略し方ブリヂスさん(*^_^*)外国の方？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:04:33 ID:WjGZV9jJ0
ブリヂストン、ヨコハマ、トーヨー
それぞれ一番良いやつを比較テストとかすればいいのにね
まじどれが良いんだ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:16:09 ID:zNmTvX76O
>>217
一番良いものと平気に言える所がゆとりゲーム脳だな
まあいい。
この前出てきてたタイヤラックとか言う所はミシュがダントツトップだったぞ
鰤は確かダンロップの上くらいだったな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:23:44 ID:WjGZV9jJ0
>>218
フラッグシップモデル
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:50:34 ID:0Lerh2gA0
>>213-214
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d111867817
こっちやすいよ。ここから買った。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:11:20 ID:WjGZV9jJ0
安いねえ、レボGZの半額か・・・
どうするか悩む
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:10:31 ID:ozhaKPkf0
>>221
降雪地域で乗るなら迷わずGZにしときな
G4と比べると全然違うから
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:13:16 ID:WjGZV9jJ0
>>222
なるほど、GZにしとくか・・・
豪雪地なんでｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:30:01 ID:FipS+eMdO
豪雪地だけどFF車にG4で2年目クリアしてるよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:35:18 ID:3nzfpLjG0
北海道でG4を4年使ったけど圧雪アイスバーンなら鰤にも劣らない性能だよ
ドライ性能はいまいちだけどｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:14:20 ID:jbcbhmrc0
>>220
君がどういう意図でそのリンク貼ったかわからないが、
早く間違えに気付くといいね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:03:00 ID:b0IoV5Wo0
>>221
間違っても豪雪地帯でミシュラン買おうなんて思っちゃダメだよ
あれならダンロップのほうがまだマシだと思った15の夜
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:25:35 ID:YIqqwwrl0
間違って豪雪地帯でミシュラン買いました。坂道も多いし風も強い土地です。

やっぱり間違いでした。ＸＩ２
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:35:03 ID:nl8DUp6/0
>>226
すまん、ごめん、大歩危こいた。
同サイズ同士なら同じ値段だね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:35:27 ID:MWU9fV2cO
朝積もっていた雪が夕方には道路は溶けるような地域なら
Ｇ４とＩＧ２０とＺＥＡくらいでいいのかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:45:41 ID:YIqqwwrl0
朝積もっていた雪が昼には少し溶けたかなと思ったら道路は濡れ路面で
乾けないまま、３時ごろから凍って黒い氷のコーティング、という土地でも
G4、IG20なら十分よ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:17:02 ID:nSBNkGzSO
北海道だけど、そんなに金がないのでG5を買った。
IG10を4年履いた(冬以外は室内保管した)が、
今回のはいつまで持つかなぁ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:46:47 ID:ndgp95kW0
>>218
うわああ、久々に見た『真性ミシュラン厨』。ｗｗｗ

タイヤラックって何？
もう少し具体的に教えてくれない？ｗｗｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:55:21 ID:zGvmdvV40
>>233
これじゃね？ｗ
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H204545F
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:01:58 ID:+mgsaZvsO
雨が夜更け過ぎに雪へと変わるような地域に住んでいます。クリスマスイブの日に一日中デートする予定があるのですがスタッドレスタイヤはGZでいいでしょうか？(?_?)
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:07:31 ID:Hq4hyaqj0
>>214
安っ！　素直に国産のトーヨーにしよう。生産拠点の関係からまず間違いなく日本製が来るし。

>>220
サイズが・・・。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:24:52 ID:DLS8s1fOO
今年スタッドレスタイヤ新調しようと思うんだが予算が厳しく
型落ちを買おうか悩んでるんだが・・・・やっぱり頑張って最新の買った方がいいかな？
型落ちのタイヤ買った事ある人いたらアドバイスもらいたい

ちなみに甲信越住みだが最近は昔程雪が降らない地域に住んでます
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:56:43 ID:aH4JlkES0
>>237
G4あたりでいいんじゃまいか。
こちら北陸195/65-15アルミ付x4本で、\45,000-で購入。
アルミ代金が\20,000-として\6,000/本ちょい。まぁまぁなのか。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:05:05 ID:U4MlLLVg0
>>237
新調って事は今まで何かしらスタッドレス履いていたのかな？
今までのスタッドレスに強烈な不満がある？
最新のスタッドレスといっても魔法のタイヤじゃない事くらいはわかるよな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:16:53 ID:2inO8THR0
ミシュランXI2ってそんなにダメなの？
鰤は別格として、型落ちのG4にもIG20にも負けるってこと？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:24:31 ID:vgQ9igel0
>>240
ダメってわけじゃないけよ
乾燥路での性能はブリヂストンの上を行ってるしね
ただいかんせん氷上性能が国内２流メーカー並・・・・・・・・・・・・・・・・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:29:40 ID:1A/b49K30
195/60 R15の俺はタイヤが高すぎて悲しい。
195/65なら一本当たり5000円ぐらい安いのに…。
まあそれでもIG30 +がホイールと工賃込みで77700円だったんですが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:36:24 ID:zVheaZh+O
>>235
そんな感じなら夏タイヤでOK。
生まれ変わって一緒になるといいよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:37:29 ID:1Eu6t1tO0
ミシュランはスタッドレスじゃなく
ちょっと雪に強いマッド＆スノーだと思えばいいんだよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:00:09 ID:GTw3R8V70
タイヤラックって前スレに出ていたこれでしょう
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=W&VT=C&sortValue=16
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=135
アメリカのタイヤ専門店のようだが、独自テストとかもしているっぽいし
相当規模がでかいのかな？よく分からん
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:15:54 ID:8sgvXFpD0
会津高原の実家に毎週帰っているやつが、ファルケソだったな。
トレッド触ったらこいつは柔らかくて良いのかなと思ったけど、
腰砕けになりそうな気がしたな。高速で飛ばす割には
気を使わないんだな・・・。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:18:58 ID:HVue5l5b0
走り方次第
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:36:50 ID:9OJOtWBN0
>>245
ミシュは確かに静かなんだよなぁ
都会はコンチネンタルでも良いのかな？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 02:52:13 ID:GTw3R8V70
245を元にして各項目を単純に平均して100点満点にしたらこんな感じ
小数点を嫌って100点満点式にしたが
多分この評価軸は失敗。1点の違いはそれなりに大きいと考えるべきだと思う

.　　　 WET　DRY　氷雪　快適　　Tot.（400満点）
ミシュ　　87　　83　　85　　87　　　342
コンチ　 87　　80　　87　　87　　　341
鰤　　　 86　　79　　91　　80　　　336
暖炉　　 81　　77　　84　　81　　　323
良年　　 82　　72　　88　　74　　　316

こちらは鰤が出したと言っている他社比較
http://www.koyotire.jp/eval.html
当然鰤贔屓だからこれのミシュか暖炉を基準として
横浜、東洋を比較すればよいと思う（だれか想定点を付けてくれ）

　ミシュ・コンチは平均性能を上げることに主眼を置いて
ややドライ寄りがミシュ
氷雪寄りがコンチ
なんにでも対応が可能な汎用型性格

　対して鰤は氷雪以外最低限の性能
氷雪に全振りしてドライと快適が無振り
その代償がトータル性能のダウン
ハマれば強いが全体性能は低い局地戦型性格
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 03:37:12 ID:8/OxEbWaO
鰤贔屓っていうか国産他社に悪意たっぷりだな

あとコメント内容がどこかで読んだような気がするのが多いんだけど
気のせいだろうか
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 05:37:08 ID:67YhbezG0
2006年製revo1…未使用
2010年製DSX(-1)…当然未使用
同じ金額ならどっちがオススメでしょうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:33:23 ID:9e2bF7Zr0
値切って少しでも安くなる可能性あるんならＲＥＶＯ１
じゃなきゃＤＳＸ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:29:09 ID:+QRciob6O
DSXはアイスバーンに少し弱い感じがする
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:44:47 ID:eOzibeWe0
結局は鰤だろ(´･ω･`)
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:59:20 ID:m8Px0p41O
>>254
249を見て鰤だと思うんなら鰤だな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:13:28 ID:wcMx5hGp0
単純な性能差ならな。
今の鰤の価格みて点数の差をもう一度見て、どう判断するかだろ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:12:29 ID:U4MlLLVg0
倉庫保管とはいえ４年経過で劣化無いのかねぇ・・・
オレ自身はそこまで経過した新品スタッドレス購入した事無いから何とも言えない

個人的には１・２シーズン目は鰤でも国産他社でも大差ないように思うが、３・４シーズン目で鰤に軍配が上がると感じたからオレは鰤を履いている
そんな優位点が４年経過だとどうなるかなぁ～
そこら詳しいヤツ教えてくれ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:22:51 ID:32kU0R3S0
実際にテストしたことあるやつなんていないだろうしな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:34:44 ID:wcMx5hGp0
>>257
単純に４年経過と言っても保管状態によるからなんともね。
常識的に考えたら常温倉庫４年保管じゃ、２，３年は外で使い込んだタイヤ並に硬化は進んでる
かと。
一皮剥いたら劣化が進んでいない面が出てくるからあと２年はもつかなー。
ただ鰤はサイブが深いから、一皮剥くまでが大変そう。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:56:25 ID:hy3aLZCpO
>>251
新品のナンカン
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:45:25 ID:phmhk+KZ0
オートバックスオリジナルスタッドレスってどこのＯＥＭ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:18:04 ID:32kU0R3S0
オーツって話が多い
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:25:20 ID:YO3I4fMY0
ミシュラン最高～～～～～ぃ！！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:33:14 ID:1Eu6t1tO0
>常識的に考えたら常温倉庫４年保管じゃ、２，３年は外で使い込んだタイヤ並に硬化は進んでるかと。
どこの世界の常識ですかw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:58:13 ID:El8xOLKsO
>一皮剥いたら劣化が進んでいない面が出てくるから
>あと２年はもつかなー。
そもそもゴムの硬化って、表面だけなんですか?
種類にもよるんだろうけど、
内部も硬化は進む気がするのは自分だけでしょうか
因みに、シーズンオフ中は室内で保管していた
ウチのIG出でさえ4年使用しても
新品と触って比較して硬化してるなぁと実感したのは
3年目からでしたよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:09:57 ID:m8Px0p41O
ゴムの硬化がそこまで著しいなら
ブッシュやらマウントやらも数年毎に変えてあげないといけないな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:55:36 ID:AEj5llsF0
>>266
俺５年で変えたよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:11:28 ID:rQlwT6HW0
スタッドレスなのに氷雪が劣るものを最高とかバロスｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:14:05 ID:W29elQ/hO
MZ-03 10年 使ってました。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:39:06 ID:32kU0R3S0
俺のオヤジかよ！
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:44:03 ID:phmhk+KZ0
>>262

>>261です
オーツタイヤってファルケンってことでしょうか？
氷上性能はＥＰＺ＝オートバックスＮ１ってことでおｋかな？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:56:36 ID:32kU0R3S0
どうだろ？
詳しいことはわからないが、同じではないと思うよ。
トレッドとか違うと思う。おそらく古いモデルの型かと
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:45:45 ID:TvzXe9tEO
やっぱり型落ちの商品は買わない方がいいのかな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:22:32 ID:2QSi7C2z0
楽オクってマイナーかな？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:25:34 ID:otwJDRAB0
>>263
まだ10月中旬だぞ、出るのが早過ぎる。
てか冗談抜きに本当にこういう奴が出るんだな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:32:00 ID:fozclpEOO
俺のサイズのタイヤ限定だけど、楽オクよりヤフオクの方が総じて安い。

楽オクはあまり競争してない感じがする。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:32:12 ID:u5J0TQH60
>>274
ヤフオクを攻撃するのやめなさい
落ちてるじゃないかサイトが
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:34:22 ID:W7W5Zqx10
ミシュランまんせーとか言ってる奴は積雪ゼロ最低気温－1度以上の地域に住んでる素人だろ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:45:24 ID:RlwkCK+Q0
いえいえ、そんな事ありませんぞ。
運転が上手だったら現行のスタッドレスなら正直何でも良いんですわ。
鰤じゃないとダメとか、ミシュが使えないなんて騒いでいるのは一部の人間だけ。

つまり素人のアナタ。ｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:46:32 ID:TGlqeY/D0
そういう地域に住んでる玄人はSOTTOZEROを密かに愛用するからな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:55:20 ID:RlwkCK+Q0
SOTTOZERO渋いっすねーｗ
漏れも玄人になりてー
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:59:04 ID:u5J0TQH60
ばーかｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:01:38 ID:jNNA5un20
>>271
ノーストレックはファルケンが製造してる
今のノーストレックN2がESPIA EP-03くらいで
ノーストレックN1がESPIA EP-01かそれよりひとつ前のモデルのレベルだとか

走行距離によるがN1ははっきり言って1シーズンでゴムがガチガチになってろくに効かなくなる
N2は2シーズンは一応無事に使えたが3シーズン目は持つかどうか微妙
ヨコハマとかダンロップとか現行モデルと比べるとやはり性能は落ちる
個人差はあるがあまり雪道を走ることが少ない人ならいいと思う
それと凍ったつるつる路面には弱い
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:03:51 ID:jNNA5un20
もうひとつ、ノーストレックのトレッドパターンはどのモデルもESPIAとは違う
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:07:07 ID:GDiY55qQ0
知ったか醜いねぇｗ
履き比べれば違いは歴然なんだけどねぇ
ちなみに俺は降雪地帯で５社のタイヤ乗ってるからねｗ
自分用の参考に会社の車は全台別のタイヤにしたんだけどほんと癖がさまざまで面白いよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:15:21 ID:6HclHxYn0
>>283
ノーストレックN2を3年乗ったけど、
1シーズン目から微妙だった。
3シーズン目はかなり慎重な運転を強いられたよ。
スキー場行くのにリアがすべるすべる・・・
ちなみにFF車
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:33:48 ID:VSXT6iwiP
>>285
ぜひレポを!
とくに耐久性(何シーズン使えるか)の情報がなかなかないので、
お願いします。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:37:06 ID:qQID8Tp+0
>>285
ほぉ～貴重な意見が聞けそうだな
勿体ぶらずにその違いを教えてくれよ
特に経年変化に興味がそそられる
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:47:56 ID:RlwkCK+Q0
コラコラ。オマイラ大人気ないｗｗｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:27:59 ID:1m3NGmA50
>>249　そこのページはブリブリでだめだ。
しかもウルセーし。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:34:06 ID:n4O+/JJP0
>>288

経年劣化についてはまだわからん
なんせ去年係替えになったのを機会に入れ替えたからｗ
社用車はプロボックスｗ

まぁ１年目の経験だからほとんど違いはなかったけど発進時に強かったのはG5とG30
横方向（交差点）の制動力はGZが安定してた
ブレーキング時のペダルを踏んでからABSが働くまでの間隔が長いのはGZとG30

ほかにミシュランとダンロップも履いてたんだけど印象に残ってない・・・
なぜミシュランが№1なのかいまいち理解できない

ちなみに自家用は５年間REVO1履いてたんだけど今年は金ないからナンカン買う予定ｗ



292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:42:39 ID:pkfgdjNHO
山形の工場勤めの奴にオススメを聞いたけど
金があるならミシュと言われたぞ
ブリは？と聞いたらCP悪過ぎて誰も買わねーwシベリアにでもいくのか？wと馬鹿にされた
でお前は何使っているんだ？ときいたらファルだった
車種はサーフ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:49:47 ID:hbKM5Zhk0
>>292
確かに山形みたいなぬるいアイスバーンならミシュランで十分だな。
てかBSはアイスバーン以外は特に性能良くないし。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 03:12:39 ID:TkuHZfo+0
実はおれノーストレック履いたことあるんだが、もうちょっとで止まるところで滑って追突した

その事故の他にも怖い思い結構した。交差点で曲がれなくて電柱のほうにすべっていったり。
凍結路では本当に効かなかった。
店で４本２００００くらいだったかな。185/65/14
ブリヂストンでもヤフオク買えば４００００万くらいでしょ

安物買いの銭失いだったな。
ブリヂストンに替えてからは全く怖い思いしなかったぞー
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 03:38:50 ID:RlwkCK+Q0
４００００万は庶民には安くはないかなー。
鳩ぽっぽ氏くらいお小遣いがあれば安いのかもしれんけど。ｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 04:32:08 ID:JlH6/iYg0
>>291
何の参考にもならん・・・役立たずの感想なら書かんでよろしい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:06:30 ID:KNH42xh/0
>>294
実際は、タイヤ云々じゃなくって
危ない思いをして慎重な運転になったからだったりして・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:18:05 ID:pkfgdjNHO
>>293
山形でブリいらないと言われたらホント北海道以外必要ないんだな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:33:33 ID:iM6m6/Cv0
山形といっても海岸沿いから内陸部でまったく違うわけだが
山形だけじゃなくどこでも
頭悪いな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:26:54 ID:gFkv5Dlb0
俺の地域では
５割ブリヂストン
３割横浜
2割その他
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:07:53 ID:GLao87tm0
今シーズン、自動道のDS-3にしてみる＠飛騨北部
雪降ったらレポするよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:22:02 ID:Ybiq7tA70
鰤とか自動後退とか隠語っぽく書くと検索に引っかからないから普通に書け。何がしたいんだ？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:49:51 ID:A2G92txE0
>>294
3年前に転勤で急遽スタッドレスが必要になりその時に特売か何かで格安だったノーストレックを買ったことがある。
10年ぶり位のスタッドレス購入だったんだけど印象は10年の進化ってすごいなあと素直に感心した。
PBでもこのレベルなんだからと去年車を買い換えたときに期待してIG20を購入したけど正直思ったほどの差が無くてガッカリした。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:44:42 ID:23t7h9DU0
意外とそんなもんさ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:04:25 ID:NRcMuOaI0
そりゃまあ特定のブランドだけおそろしく制動距離が短かったらそのブランド履いたクルマ
だけ異様に追突される確率が高くなるはずだけど、現実にはそんなこと無いからねw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:31:05 ID:TkuHZfo+0
>>297
>>303
う～ん、俺はノーストレックからレボ２にしたら、全然違ったけどな。
圧雪路なんかだと結構飛ばしても大丈夫だった。
FFでABS無しで、ノーストレックだとブレーキングで姿勢崩してやむなくブレーキ抜かなきゃいけない場面多々あったが
レボ２だと皆無だった
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:25:32 ID:A2G92txE0
>>306
ブリヂストンは売価が一段と違うからねえ。
それなりに差が体感出来ないとガッカリを通り越して怒れてきちゃうと思うよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:15:15 ID:VxrX7ppL0
で、そのあいだをとってトーヨー買ったら安くて普通に効くし
これで良いじゃんってなるんだよな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:27:50 ID:nLMjHoCI0
今月、ここまでの流れ

>>12,13って結構、的を射ていたんだな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:44:14 ID:Pyy8jk1v0
去年買ったﾉｰｽﾄﾚｯｸN1の年度落ち品は安かったし、前年まで履いてたBSより
それほと劣る点があると思えなかった。
ただ買うときに店長から「これ２年しか乗れませんよ」と言われたからABでも寿命が短いのは知ってるんだろうね。
ちなみに夏に車変えたからそのタイヤは履かない。
中古買って3年乗ったレボ２が付いてきたから、それ履く予定。
BSは目さえ残っていれば４年はまず問題ないし。
金のない同僚の若い衆は目が残ってる５年目６年目でも乗ってるし。
ダンロップとトーヨーで４年以上乗ってる奴ってまずみかけないな。
売れてる数がすくないせいもあるだろうけど。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:26:24 ID:qWkeXmiQO
誰がどんな使い方をしたか判らない4年目の中古をよく使う気になるね
土地にもよるけど極寒地ではBSでも怖いわ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:09:35 ID:JoXeGvCYO
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285764018/288-
ミシュランｗｗｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:42:26 ID:4hIys+350
タイヤ保管時に布団圧縮袋使ったら劣化防げる？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:45:56 ID:RlwkCK+Q0
あくまで予想だが、ビニールとゴムが癒着して面倒なことになるんじゃあるまいか。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:21:50 ID:TkuHZfo+0
灯油につけとくのが常識なんだがな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:34:24 ID:FOduFl1m0
IG20とG4だったらどっちがいいですか？
非降雪地域から岐阜や長野の温泉へ行くぐらいですけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:43:37 ID:s7ge86yYP
風通しの良い日陰に
4本とも立てて置く
月に一度は少し回転させる
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:57:17 ID:p+grq3q30
>>311
そこで夏タイヤにチェーンですよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:53:18 ID:3pACsTdM0
>>310
G4を4年使ったけど何も問題なかったよ
5年目もいけそうだったけど車買い換えたからG5買った

>>316
IG20のほうがいいと思う　
G4はドライ路面がイマイチなんで
積雪路の割合が多いならG4お勧め
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:02:48 ID:qT9j6Env0
ノーストレックN1買ってあまりの効かなさに次の年にIG10買ったらほとんど変わらなかったでござる
そして友人から貰ったプラットホームギリギリの5年落ちのMZ01のほうががっちり効いたことに驚き、その夜涙で枕を濡らしたことがあるorz
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:34:52 ID:v2SlU/2JO
オートバックスのオリジナルブランドのスタッドレスタイヤと型落ちしたミシュランのスタッドレスだったらどっちがマシかな？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:40:55 ID:TGlqeY/D0
DRICEだったら良いかもしれない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:34:16 ID:2QSi7C2z0
>>291
いままでミシュランしか使ったことのない、ゴルフとかルポとか３１８とかのオーナーがほとんどの感想だからじゃないのかな。
他のと比べてないから「これでいいんじゃないかな。」ぐらいでなんとなく満足しているオーナーが多いとか。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:42:24 ID:aq8tAa3x0
>>316
iG20を2005-2006冬から2009-2010冬まで4シーズン使い、
最後は夏タイヤとしてスリック寸前まで使い切った。
スタッドレスとしては凍結路から雪道まで安定した性能だし、
夏タイヤとしても山が減っているにも関わらずじゅうぶんだった。
ドライから雪道までバランス良く性能を発揮する良いタイヤ。

欠点はすでに多数報告があがっているように減りの早さだな。
とくに夏タイヤにシフトしてからは消しゴムかよ！くらいの勢いで
あっという間に減り続けた。
新潟在住なので新しいタイヤも引き続きiG20を選択したけども
減りの早さを考えると非降雪地帯に住んでる人には勧めづらいかな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:55:07 ID:SO0kuudu0
>>292
四駆は乗用車用と違うから参考に成らない。
味噌糞ダメロップが四駆の世界ではこれに限ると絶賛されていた時も有ったんだぜ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:48:40 ID:c+GZTDcnO
>>319
ゴムの硬化感はどうでした?
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:50:03 ID:HTir631eO
ミシュラン愛好家の皆さん、今週のベストカーの国沢氏の「クルマの達人になる」は読まれましたか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:50:32 ID:c+GZTDcnO
予算不足なのに、IDがGZて…
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:42:12 ID:OMfd9EQf0
>>327
わるいが、　>>国沢　の時点で関わりたくない
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:31:43 ID:p9hAsZ8e0
欲しいサイズが店頭になかったため
昨日届いたGZ、09-27週製だったorz
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:50:16 ID:yhEMZYjf0
さて、今日はスタッドレス買いに行ってくるか。REVO２安くなってるといいんだけど
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:07:36 ID:0Xiq7bom0
>>331
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　残念、REVO2はお前さんのサイズだけ品切れだ。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　おっとこんなところにREVO GZのアルミホイールセットが…。
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

あとはどういう事か分かるな。

　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　( ゜∀゜)/ 今ならティッシュペーパーも付くよ!!
　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　(つ ﾉ
　　　　　　　　　　　 (ノ


　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　つくよ～！
　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　ヽヽ_)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:13:51 ID:yhEMZYjf0
５箱パックですか？('A`)
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:00:32 ID:eZmwUPhlO
鰤のＳＴ３０はレボ１と同等の性能でしょうか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:51:29 ID:OMfd9EQf0
>332
自転車板 IYHｽﾚから出張乙
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:53:35 ID:SkIk00940
みんなＧ4が良いというけど本当に良かった？
以前、REVO1からG4に履き替えたら全然止まらないし、
4wdなのにREVO1以上に発進時で空転するしで酷かったよ。

REVO1の前に履いていたDS-2よりも
横方面には滑りにくかったけど、それ以外はDS-2と同じ感覚だった。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:02:13 ID:+QdouLBX0
雪国の高速でスタッドレス規制とかあるじゃ。あれって実際タイヤ見て規制してるの？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:04:27 ID:YDU2/nGCO
高速入口付近で

タイヤのぞきこむよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:11:22 ID:YDU2/nGCO
REVO2とGZ、オススメどっち？　効き目、かなり変わる？　　

長野県
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:30:10 ID:ZOzFwKb60
新しいほうがいいにきまってんだろ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:12:12 ID:0Xiq7bom0
>>335
　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::: 確かにIYHスレからの出張だが
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: なんで自転車板って事までバレてるんだよ…。
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:59:11 ID:/mJWVvkk0
>>330
倉庫保管なら１年くらい問題ないんだよね？
どうなの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:11:51 ID:+PHYfgPC0
>>342
気分的な問題があるだけで走行性面を比較したときの差は全く体感できないよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:14:25 ID:/mJWVvkk0
ブリヂストンのカタログみたら、ちゃんと保管してたら３年は大丈夫って書いてた
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:20:59 ID:LGazSN5X0
>>344
5年は大丈夫なのにさすがカタログだ。商売だね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:35:35 ID:0aLk3OXw0
REVO1を4シーズン履いた。
流石に5シーズンは不味いと思って購入を検討中。
REVO2が結構安くなってるんだが、REVOGZと比べてとうなんだろう。
中部山岳地帯で、圧雪・アイスバーンが日常茶飯事の場所です。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:37:15 ID:/mJWVvkk0
>>345
いや、
製造から使い始めるまでの期間の話
出来立てと、未使用３年保管を比べても性能劣化は無かったって
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:45:28 ID:b2LIIJ8eP
>>347
結局、買った時点からのゴムの寿命は長期保管の方が短いんじゃない？買った時点では変わりなくても。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:49:17 ID:/mJWVvkk0
>>348
それはあるかもね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:12:36 ID:nzdeFxFd0
金玉ってどれぐらい滑らないの？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:34:06 ID:3RDhrGo70
試してレポよろ！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:14:42 ID:3W1BwaygO
今牽引キャンピング車でタイヤ持ち込み交換作業したんだが、
何と伝説のディーノスタッドレス履いてるよ。１５年おちか？！
しかしディーノスタッドレスってタイヤはクムホ製なんだなぁ知らんかったよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:25:53 ID:/mJWVvkk0
牽引の後ろが滑ると怖いだろうなあｗｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:43:40 ID:UT4t0lsS0
GZの耐摩耗性はどうなんだ？
自分使うとREVO2は二シーズンで終わっちまうんだよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:53:24 ID:0aLk3OXw0
>>354
乗り方が荒いんだろ。
REVO1で4シーズン持った。
まだ山はあるしゴムも柔らかいが、安全のために変えることにしたが。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:17:09 ID:UT4t0lsS0
そうかなあ。
REVO2の走行距離が二シーズンで20000kmで6.5部と6部山。
車はノートFFで北東北。
REVO2が出た頃に装着した奴は一シーズンで6部と7部山だった。
このときは極端に雪の少ない年だったけど。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:41:59 ID:vmzmVJeL0
2万㌔走ったんだったら納得しろｗ
358 ：335：2010/10/15(金) 19:07:14 ID:OMfd9EQf0
>341

まあ確証は無かったがｗ

>あとはどういう事か分かるな。

この辺りの言い回しとか
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:44:10 ID:exEKIPaLO
俺なんか毎年スタッドレス買ってたから危うく今年も買いそうになったｗ
親REVO1、7年履いてたよ溝なしだから流石に買い替えたけど
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:08:41 ID:YZlAdMBg0
>>326
もともとがフニャフニャなG4なので4年目は普通のスタッドレスになった感じでした
北海道でFFのミニバンに使って何も問題がなかった
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:20:04 ID:c+GZTDcnO
>>360
意外と長持ちですね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:27:12 ID:rlgAhcoq0
>>334
まだ雪道走行した車ないだろうよｗ
聞いた話では溝はREVO1でゴムがMZ-03だとか
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:38:00 ID:q+Mx62ja0
ピレリのソットゼロとかどうですかね？
高速道路も走る通勤です。
積雪は年2回ほどです。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:46:21 ID:LGazSN5X0
BLIZZAK DM-V1235/60R18 履いて180Kmph走行は可能ですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:12:37 ID:eyvSAJGz0
>>363
オールシーズンよりはましって程度。
スタッドレス履いた前の車が普通に走ってるからって同じスピードで走ると事故るレベル。
舗装だけなら良いけど、雪道を流れに乗って走りたければミシュランXi2の方がいいかな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/15(金) 22:14:53 ID:n8qyt7o60
>>364
無理です
実際にやってみましたが雪道で180kmで走ることは
公道で無許可F1レースを行うことと同じです
わき道（走行車線）から飛び出す車両と衝突して人生終了です
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:18:44 ID:eyvSAJGz0
>>366
場所悪いだけだろ。
公道じゃなければ余裕で走れる。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:31:07 ID:XwYq0tU+0
>雪道を流れに乗って走りたければミシュランXi2の方がいいかな。

でも凍結した赤信号の交差点を
周囲の車が見てる中
クルクルとスピンしながら通過するのは嫌です
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:34:47 ID:KC3b/k8mO
G5がイチバンだろ！
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:41:54 ID:eyvSAJGz0
>>368
マジレスすると、アイスバーンでもソットゼロよりはだいぶんまし。
殆どドライウェットで高速道路も走るなら国産の頼りない高速安定性よりミシュランの方が断然良い。
年2回位の積雪ならエグいミラーバーンとか無いだろうし、アイスバーンでも韓国スタッドレスよりは随分と効くからなんとかなる。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:57:52 ID:krlvPzViO
なんかエラいレベルの低い比較をしてるなｗ
軽自動車よりまし。とか言ってるヴィッツ乗りみたいな比較
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:16:32 ID:eyvSAJGz0
>>371
年２回しか積雪無いのに高レベルアイスバーン性能なんかいらないだろ。
高レベルアイスバーン性能で低レベル舗装性能じゃ、実力発揮する機会なんか無いんだから。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:34:44 ID:M3pps1qJO
2009年製ﾖｺﾊﾏIG30と2010年製ﾖｺﾊﾏIG20両方未使用新品選ぶならどっち？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:35:39 ID:2qVxgKZc0
IG30
値段の差があるなら安いほうｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:51:58 ID:LnJOhpKE0
両方2010年製のアイスガードトリプルプラスとレボ２
オークションだとアイスガードトリプルプラスが高くて
楽天だとレボ２が高い。
北東北だとどっちがいいかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:55:06 ID:eyvSAJGz0
>>375
たいして変わらんから安い方。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:59:11 ID:0Xiq7bom0
>>375
俺はその条件でアイスガード選んだぜ!!
てかアイスガードの方が安かった。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:05:18 ID:Qg3tejtt0
今日タイヤ館にてGZをウチのマイカー２台分注文してきたぜ
タイヤ館て高くてボッタクリなイメージしかなかったけど、
バックスやその他の店よりもダントツで安い値段出してくれた。
雪道嫌いだし運転下手だけど、どんくらいの性能か今から積雪が楽しみ@北東北
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:06:34 ID:pV77pboF0
春にミニバンに乗り換えたので、そろそろスタッドレスを買わないといけないんだが、
一応新品として、国産と韓国製？（ナンカンとか）では性能はやはり違うのでしょうか？
前レス読んでなくてスマンが・・・
場所は北陸で、せいぜいマイナス３℃の所です。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:34:33 ID:0y9BQG7J0
>>378
専門店＝高いのイメージが強いが、結構サービスとかしてくれるのでトータルで安いことの方が実は多い
俺の地元のタイヤ館はタイヤ単品の値段は他のカー用品店と同じだったが工賃と古タイヤ処分料をサービスしてもらったので結果的に安く上がった

自分の車にGZ、社用車にST30を履かせたがGZよりST30の方が楽しみだったりするｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:36:59 ID:08/wXUcr0
>>379
韓国タイヤはうちの営業車が去年からハンコックのウィンターiセプトってのを履いてるが、
全員「殺す気か！」って怒りまくりました。
圧雪、アイスバーンじゃ車間距離は周りの車の2倍はとらないとオカマ掘るそうです。

ナンカンのSN-1って銘柄だけは北海道旭川で実用に耐える性能なので問題ないでしょう。
ただ、重量級ミニバンだとライフが国産に比べて短いみたいです。
1500kg以下のミニバンなら大丈夫だと思いますが。

やはり降雪多い所では国産が無難だと思います。
1～2年落ちの皮剥けてない新品タイヤなら安いんでそれらを検討してみては？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:41:02 ID:FEG74eLZ0
>>378
なんか秋田県民の予感!!
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:03:39 ID:08/wXUcr0
>>378
全然関係無い話だけど、タイヤ館で組み替えするとバランスの重りかっこいいよな。
ブリジストンの文字が入った薄い重りでデザインも良い。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2oj_AQw.jpg
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:01:24 ID:DJQ+u7PgP
｢ぺらっぺらのタイヤだな｣
感想はこれで良いんですよね？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:38:23 ID:UDqBMaCG0
>>384
模範解答ありがとう
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:39:10 ID:08/wXUcr0
>>384
どう読んだらそんな感想になるか不思議なんだけど。
ぺらっぺらの重りだなって言うならわかるが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:42:12 ID:UDqBMaCG0
>>386
とりあえずタイヤのサイズ教えてもらえます？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:45:30 ID:08/wXUcr0
>>387
275/35-19の純正サイズだけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:51:18 ID:UDqBMaCG0
>>388
ありがとう
やっぱり間違いなくぺらっぺらのタイヤだわｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:54:09 ID:08/wXUcr0
>>389
斜め上から撮ってて薄く見えるだけだよ。
20インチの30タイヤに比べたらだいぶん厚いよ。
391 ：379：2010/10/16(土) 07:18:41 ID:pV77pboF0
>>381
サンクス。
215/60-16なので、①最新の新品国産なら４本で8～10万です。
GOOパーツとかで探すと、②1～2年落ち新品で5万です。
③韓国ならそれ以下であるわけで、安ければ安いほど悩んでしまいますww
もし、新品1～2年落ちでも性能に全く問題ないなら②にしますが劣化はどうでしょうか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:14:21 ID:tZRp3Gzn0
>>391
205/65R16にしよう。安くなるぜ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:34:22 ID:pDvpXyMOO
GZは良い？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:18:11 ID:YF/50Q680
純正サイズ155/65R14ですが、冬タイヤ155/65R13のサイズが安いのでそれでも大丈夫かな？。
本当は145/80R13を買うべきだろうが少し割高な為躊躇してる。
ちなみに車検は7月です。
アドバイス・意見求む。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:32:15 ID:g/KtN+fOO
一応突っ込んどくが、ホイールも変えるんだよな？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:39:00 ID:E4m1+p+M0
>>395
え？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:27:35 ID:YF/50Q680
>>395
純正155/65R14で今まで冬タイヤは155/70Ｒ13を７シーズン使用してきました。
なので７シーズン使用した13インチホイールはあります。
155/70Ｒ13タイヤより145/80Ｒ13の方が安いのに今頃ｗ気付いて検討しましたが、さらに155/65Ｒ13方がもっと安いので
ぶちゃけ155/65Ｒ13→155/65Ｒ13でも良いのかと思い・・・。　タイヤ直径比較で２５ｍｍちがいます。
スタッドレス期間は年４～５ヶ月位で、車検は７ヶ月なので完全夏タイヤでの車検です。
どうかタイヤ直径25ｍｍ違いでも良いのかアドバイスお願い致します。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:35:21 ID:37XJT7Zz0
ダメだろｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:37:26 ID:SCbW6SxK0
意外と大丈夫かもしれんなw
400 ：397：2010/10/16(土) 11:39:44 ID:YF/50Q680
>違　車検は７ヶ月なので
>正　車検は7月なので
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:42:32 ID:YF/50Q680
>>399
回答ありがとうございます。
北海道・東北の方でしょうか？

　平成15年7月　ダイハツ　ムーヴカスタム　155/65R14を冬タイヤのみ155/65R13を検討中です。
引き続き意見をお願いします。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:55:15 ID:SCbW6SxK0
そもそもホイールが入るのが前提だけど
もろもろのデメリットあるところをあえて自己責任で
金の安さで選ぶんだから別に問題ないでしょ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:04:55 ID:37XJT7Zz0
命は金にかえられません
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:08:24 ID:WRtN9o/B0
>>397
メーターの誤差、車体に接触しない、走行時の安定性、外径がもし小さくなるなら車高が下がることによる弊害（下回りを擦るとか）を考えて納得できるならあくまで自己責任で
心配ならそのサイズの安い中古タイヤ探してワンシーズン履いてみたら？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:57:01 ID:zB2PUrY50
>>401
13インチが履ける前提としてだけど、155/65R14からなら155か165/70R13のほうが
外径は近いし65より値段も安いからいいんじゃないかな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:15:32 ID:CPBsR5hX0
軽自動車の事よくわからないけど、外形変えたらABSとか狂ったりしないの？
VDCとかトラケションコントロールなんかの姿勢制御系も普通車みたいに狂ったりしないの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:27:16 ID:TJvemJw5P
>>60
地元走るだけならオートバックスとかでもいい
けど吹雪の高速とか長野白馬方面行くなら間違いなくBSのレボ2～GZ
408 ：363です：2010/10/16(土) 13:27:45 ID:wIfPhDYc0
>>365さま、ありがとうございます。
ミシュは去年まで使っていたのですが、高速道路でも非常に安定していたので、不満はまったくないのです。
今年車を変えてランフラットになったのですが、RFTのスタッドレスのあまりの値段につい。

パンク修理剤を買って、ミシュランにするかなー
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:51:26 ID:DJQ+u7PgP
>>397
金額で選ぶならナンカン買えば良いんじゃね
純正サイズ4本 GZが3.5万円 IG30が3万円のどこが高いのか解らんが 財布は人それぞれだわなｗ
155/65/13 4本でGZとIG30が-1000円 REVO2が-2500円 IG20が-5000円…この金額差とデメリットを考えて自己責任で好きなの買えば良いよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:10:08 ID:nqyABSGj0
2000ccのミニバン
冬は関東南部から月2ぐらいで新潟方面へスキーへ行きます

iG30TRIPLE PLUSとREVO2が似たような価格なんだけど
どっちが良いかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:25:57 ID:cGEW274h0
好きな方。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:31:16 ID:CPBsR5hX0
>>410
ちょっとでも安い方。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:36:51 ID:zB2PUrY50
トリプル プラスに一票
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:41:05 ID:l0szp/0T0
>>397
大丈夫そうだけど、俺は選ばない。
ただでも腹擦ったりする雪道で股下を短くする事は避けたい。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:47:26 ID:21rErPPP0
>>410
iG30TRIPLE PLUSは耐摩耗性が良くなってるらしいから、根雪にならないような地域はこっちがいいんでない？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:51:37 ID:S/tfsl5B0
オートバックスの「ノーストレックＮ２」
は日本製でしょうか？
１６インチで価格はいくらですか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:58:04 ID:ay+WXBkSi
オートバックスへお尋ね下さい。

それになぁ、16インチったてそれだけじゃ値段の出し様が無いだろ。
418 ：416：2010/10/16(土) 16:06:13 ID:S/tfsl5B0
205/55R16です
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:16:16 ID:138fB19OO
>>397
直径25㎜小さくなると燃費も悪くなるんじゃ？
足車なら関係ないが。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:32:56 ID:2sVjO4AQ0
>>416
以前チラシで｢白河で作ってます｣ってのを見た。
おそらくダンロップの白河工場で作ってるんだろう。
値段はｼﾗﾈ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:51:52 ID:l0szp/0T0
>>418
ここから最寄りのお店を検索して行ってこい。
http://www.autobacs.com/store/search/search.aspx?pre_url=http://www.autobacs.com/store/top/top.aspx?
422 ：416：2010/10/16(土) 18:05:28 ID:S/tfsl5B0
どうも、ありがとうございました。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:27:39 ID:U6+avV2j0
ヤフオクで買おうかな(´・ω・｀)変なの来そうで心配なとこもあるけど安いしなぁ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:27:06 ID:MAmiRgFS0
ヤフオクに出てたトーヨータイヤのG4購入したけど
ナンバーが３７１０と３９１０で今年製造の奴が届いた
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:27:58 ID:ej5VqWof0
ルーピー鳩山むかつくからブリザックは絶対買わねーよ
ブリジストンは取引停止じゃボケ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:31:34 ID:eI3rVpkCO
ノーストレックには55以下のタイヤはないぞ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:52:04 ID:8IAkqFJh0
アイスガードのIG20ってどうなんでしょうか？REVO2と迷ってます。@岩手県
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:13:20 ID:0FU453zt0
このスレを一通り読めばIG20の評価がわかると思うが…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:28:17 ID:wFdjyNAq0
氷上性能で他社がRevo2を超えるタイヤを作る事ができなかったのに
さらにそれを超えるタイヤとして石橋が出したのがGZ
この時点で氷上性能ではREVOの方が完全に1枚上手だ
横浜は比較的オールラウンダー。そこそこの価格でそこそこ色んな場所に対応できるタイヤ
氷上性能だけで言えばIG20はREVO1にも劣るけど、今なら安いからいいかもね
けど決してREVO2と迷うようなタイヤじゃない。迷うようならREVO2買っとけ

と、安さだけでハンコック選んだ俺からのアドバイスだ・・・もしかしてナンカンの方が良かったのかと今になって後悔してるがｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:30:32 ID:ChE7vonBP
>>429
ハンコックのレビューくわしく
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:32:26 ID:AU8omkBv0
REVO2、GZ、IG30+++
どれを買うか迷っている。
@中部山岳寒冷地帯
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:47:19 ID:wFdjyNAq0
>>429
今年ヤフオクで2年落ち倉庫保管の格安品買ったばかりなんだ！！
雪も降ってないしタイヤ交換もしてないしレビューなんてできるかこんちくしょう
とりあえず知り合いに組替お願いしたら子供のイタズラか！と思う位にペタペタウェイト張られたぞ
しかも引取りのときにおぅコレ韓国タイヤだろ？とか言われてニヤリと白い歯見せられて親指あげられたぞ
一体どういう意味なんだこんちくしょう。料金まけてもケツは貸さんぞこんちくしょう
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:01:15 ID:GCw72aC6O
ヨコハマとダンロップで悩んでるんだがダンロップって評判悪いの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:07:03 ID:ChE7vonBP
>>432
ありがと。バランス悪いのか、ちょっと気になるな。
シーズン終ったらレビューよろしく!
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:07:38 ID:KVA8MAIy0
>>433
スレを一通り読んでみてのお前様の感想がそうならそういうことだよ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:11:18 ID:KVA8MAIy0
>>432
>>しかも引取りのときにおぅコレ韓国タイヤだろ？とか言われてニヤリと白い歯見せられて親指あげられたぞ

「板金塗装は任せとけ！（期待してるぜ）」って意味。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:24:36 ID:0FU453zt0
>>433
先に逝きたいならダンロップ買っとけ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:27:11 ID:37XJT7Zz0
ダンロップすすめられた・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:27:21 ID:E4m1+p+M0
新垣結衣２０１１年カレンダーが大変なことに・・・
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0046X1ZZQ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:29:16 ID:37XJT7Zz0
うひょおおおｗｗｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:38:07 ID:yCBvUJxc0
カピバラさん
http://www.amazon.co.jp/dp/B0042WJFG2/
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:46:12 ID:KVdSeyKt0
皮むきはどのくらい走るの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:55:16 ID:wFdjyNAq0
お、俺に皮なんてないお
ズル剥けだお
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:03:02 ID:ZIWyI+Ky0
} }397
タイヤの外形が小さくなると燃費落ちるし
雪深いと腹下擦って埋まりやすくなるけど
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:03:16 ID:8IAkqFJh0
>>429
詳しいレヴューどうもです。
ハンコックとはチャレンジャーですね！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:09:32 ID:Hk7GxJJ00
俺は安さに負けて、でも韓国タイヤよりはいいだろうと思ってダnうわ！なにをすrくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:15:53 ID:AYaz4xtY0
REVO2とiG30TRIPLE PLUSならどちらの方が
年数経ってもゴムの柔らかさを維持してるんですか？
それと減りが早いのはやはりREVO2ですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:17:23 ID:0SCS/uBa0
175/50 R16
225/35 R17

のスタッドレスタイヤ無いですか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:40:45 ID:zB2PUrY50
>>442
ブリヂストンの場合だけど、
「冬用タイヤ 60km/h以下 200km以上」って載ってるね。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/05.html
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:33:52 ID:BPVtii7N0
>>448
車種きになるｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:54:15 ID:+smd1cKy0
>>450
スマートブラバスなんですけどブリジストンのHPとか見ても引っかからん…
ホイールも3本止めなんで全然見つからないお＼(^o^)／
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:00:06 ID:m9vcUHhn0
ホイール純正買わないと無理じゃない？
メーカーも冬乗ること想定してないとか
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:07:00 ID:+smd1cKy0
ドイツは雪降らないのか･･･ｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:11:22 ID:BPVtii7N0
ブレーキに干渉しなければインチダウンだなｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:16:21 ID:ByKpAq/kO
ないなら作れよ。
メカドックみたいに。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:17:13 ID:m9vcUHhn0
>>453
いや、凍結したり雪降ったら別の車に乗る事を前提に売ってると思うって事
明日、一度ディーラーに泣きついてみたら？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:22:25 ID:+smd1cKy0
ブラバス仕様じゃないスマートは

クーペが
155/60 R15・175/55 R15

カブリオが
175/55 R15・195/50 R15

なんで最悪このサイズでも履けるかな？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:30:09 ID:zqTWLZE30
よろしくメカドック
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:37:55 ID:BPVtii7N0
>>457
でも、ベース車よりブレーキでかくなってるでしょ？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:46:38 ID:+smd1cKy0
ターボ付いてサスとブレーキ交換っぽいな…＼(^o^)／
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:48:08 ID:+smd1cKy0
純正で用意してる事を祈りつつ今度ディーラーに聞いてみる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:43:55 ID:w6xpJU6f0
>>451
素直に純正ホイール買ったほうがいいよ
うちのお客さんが特注してもらおうと某メーカーに見積もり出してもらったら腰抜かしそうな金額が出たからｗ
タイヤは銘柄は限定されるけど海外から輸入したほうが早いかも
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:50:42 ID:t5FxNKSi0
>>432
ハンコックもここまで叩かれるほど悪いタイヤじゃないけどな。
十分な氷雪性能を持っている感じだよ
韓国は緯度的にも冬は厳しいから大丈夫だろうと思って博打で買ったんだけどCPが高い良タイヤ。
荒れるからあんまり言いたくないけど、ぶっちゃけIG20より良く止まった・・・
ネット評判も上々なんだけど、機能を欲しがる人にはお勧めだけど
ブランドを欲しがる人にはお勧めできない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 03:00:00 ID:w6xpJU6f0
過去に履いたことがある人だと買うのは躊躇するかも
どうしても昔の悪いイメージっていうのはなかなか払拭できないし

個人的にはまだオーツタイヤだった頃のファルケンとダンロップのHS-1のイメージが強すぎて今もこの2メーカーのタイヤは買うのを避けてしまう
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 06:40:09 ID:G+F9DnJ90
>>463
つ>>381
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:19:47 ID:j4KqxIMF0
北海道在住です。ｻｲｽﾞは215/60R17ですが価格と機能のﾊﾞﾗﾝｽを重視してIG30ﾄﾘﾌﾟﾙとDMV1を考えてます。
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞみたらDMV1とREVO2はあまり変わらなさそうで価格が安いのでDMV1にと思ってるのですが、
そもそもSUV、4×4用と乗用車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽの違いとは何でしょうか？
車種は現行RVRなんですが素直に乗用車用買ったほうがいいですかね？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:28:29 ID:SDMhuTmU0
ZEA2買っちゃいました。
ドライもアイスもシャーベットも満遍なく走れる赤魔道士的存在。
それがアイスナビZEAシリーズ。
圧雪はどれでも走れるからｷﾆｼﾅｲ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:26:57 ID:MsoDoBey0
今年も アイスコントロールを買ってしまった。去年もアイスコントロール買ったんだけど車を買い換えたもんだから。
去年は205/55R16で今年は215/60R17
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:36:38 ID:Gr3h8QVhO
>>464

ファルケンも昔はよかったと思うぞ。

ダンロップが入り込んできてカスになった。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:36:10 ID:ILHjC0hg0
>>463
韓国タイヤはブランド信仰の強い日本じゃ厳しいよな。
逆に得してるのが、性能が悪くても「おフランスざますの」で盲目的に日本で売れてるミシュラン。

「欧州車乗り」や「欧州車に憧れてるけど買えなかった人」からは盲目的な支持を受けてる。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:50:52 ID:/eZNgz440
>>466
RV用は車重の重い車向けに設計されてるんじゃないかな？
ライトSUVだと効きが良くないかも
俺だったら乗用車用買うなぁ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:54:38 ID:4Pnu0QM50
ブリジストンの発泡ゴムのの柔らかさって
車重を１６００ｋとして１輪に４００キロ掛かるとして
指で触って柔らかいとか意味無いよな？
発泡したスキマ部分に水が入り込み遠心力で水を吐き出すのが目的だから
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:55:03 ID:c89nmrYN0
G4かG5を買う予定＠北東北
とにかく氷上性能第一なのだが、お金がない（だから鰤は候補外）
コストパフォーマンス的にはG4かなと思うのだが、無理してでもG5にするべきだろうか
両方使ったことがある方、ご意見ください
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:05:07 ID:vQpUpjzo0
関越道スキーヤーの俺はAC Winterの2シーズン目を試す事になる。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:05:59 ID:ovbY7Ad80
>>473
事故起こしたら、2万や3万で済まない。
目先の銭より先を見通して買えよ。
俺は寒冷地だが、鰤第一優先。
百歩譲ってIG30トリプルまで。
戸世とか考えられんが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:26:33 ID:iuPfENWK0
そうそう、目先の金より事故防止が第一。
とはいえ、そんな俺は実酒蘭ｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:31:23 ID:ILHjC0hg0
以上、「欧州車に憧れてるけど買えなかった人」からの一言でした。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:49:19 ID:XOtxqpyD0
>>472
一つのタイヤの接着面積を考えると、幅20cm x 縦10cm ？とすると200c㎡になる。
400kgがその面にかかると、圧力的には、400/200=2kg／c㎡。
つまり、圧力的には数kg/c㎡で指で押したくらいの力が走ってるときに地面から受けてるってことになる。
指で押した柔らかさはタイヤの特性にを見る指標になっても不思議はないかも。
479 ：473：2010/10/17(日) 12:28:11 ID:c89nmrYN0
>>475,476
レス感謝です
今はどうかはわからないけど、浜は10年前に使っていい印象がないので、候補に入れていません
TOYOはそんなにダメですか・・・
GZは無理でも鰤も候補に入れて再考します
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:33:43 ID:OJ3w9UDwO
>>475
最近の横浜とTOYO使ってみての印象でしょうか?
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:44:03 ID:hmp1jOKi0
誰かST30買った人はいないのか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:51:01 ID:YEUBgpfI0
>>473
北海道でG4使ってたけど氷上性能は鰤に劣らんよ
問題なのはドライ性能
今年はG5に変えたよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:51:09 ID:SLwlMeo80
>>481
もし買ったら札幌の僻地山中からレビューするよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:06:12 ID:OnwHczTgO
>>482
Ｇ４を買おうと思っているけど、ドライではどんな感じ？
当方、シーズン中に積雪が５回程度だから気になる
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:16:17 ID:YEUBgpfI0
>>484
とにかくトレッドが柔過ぎる感じ
高速道路を走るとタイヤがグニュグニュしてる感じを受ける
ドライは駄目駄目だけど氷上性能は鰤MZ-03からの乗り換えだったけど鰤より良かった。
慣れれば問題ないけどドライメインなら鰤や浜、美酒選んだほうが無難な気が…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:22:31 ID:BPVtii7N0
>>481
ST30はレボ１と全く同じだよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:23:29 ID:SDMhuTmU0
>>479
北東北だけどG4とG5で全く問題ないよ。
単純なアイス性能ならG4の段階でブリザックMZ-03よりは確実に勝ってると感じましたし、
G5はG4以上のアイス性能にドライの安定感がプラスされている感じ。
コストパフォーマンスは良いし、サイトとか見てみるとタイヤへの開発姿勢が良いしなんか好き。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:11:05 ID:pj18jZo1O
そんなオイラはMK4を買いました。北海道の日本海側在住で、
風が強い地域だから横風対策にと思いまして。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:31:10 ID:u3Rt9a4/0
>>473
オレも北東北だけど、Ｇ５とレボ２の価格変わらなくない？
去年金無くてＧ４にして満足してるけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:42:55 ID:ovbY7Ad80
見積取ってみた。
175/65・14

REVO2　　44,000円
IG30+　　　49,000円
REVOGZ　51,000円
工賃・脱着・廃タイヤ料は別。

北海道でG4とかでも大丈夫とかいってるけど、大丈夫だと思えば履けばいい。
北海道は寒いながら気温がある程度一定してる。
路面の状況もある程度一定してる。
北海道だからって言うのは参考になりません。
本州高地の寒冷地では、昼間は0℃前後、夜間早朝は氷点下15℃前後になる。
こんな地域では、路面が状況が変わりすぎて信頼性の無いタイヤでは恐すぎ。
今までREVO1だったから、REVO2にしようかと思ってる。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:43:38 ID:YEUBgpfI0
>>489
3月に新車購入にあわせてネットでG5買ったけどレボ2より安かった気が…
新製品だけに去年の出始めは高かったとかじゃないのかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:05:59 ID:BPVtii7N0
>>490
やすいね

同じサイズでGZ見積りしたら工賃込み63,000円と言われた
高いのでネットで買うことにしたよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:15:49 ID:ovbY7Ad80
>>492
そこの店も工賃・廃タイヤ等が1本あたり2,000円くらい。
だからGZなら総合計で60,000円ほどになりますよ。

ネットで買った場合、もしタイヤに不具合があって交換対象になっても直ぐ交換してもらえないじゃん。
多少高くても安心料ってことで店頭で買うことにしました。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:18:50 ID:Vx747WgJ0
>>488
車を低くしたほうが100倍良いよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:44:54 ID:7cS4LBVI0
>>494
50倍くらい出費が増えないか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:13:06 ID:ByKpAq/kO
>>495
でぶフル乗車でタダ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:16:47 ID:Vx747WgJ0
>>496
燃費悪くなるだろ
暑苦しいけど冬だからいっか
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:23:36 ID:LXcZzf4U0
>>492
安いの？
昨日寺（店等回ったりするのかったるい）で175/70/14のＩＧ30を
48600円（組み替え、バランス、廃タイヤ処理代込み）で注文してきた
REVO2だと6000円位高かった
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:29:14 ID:YbU7qzh90
REVO1→REVO2　氷上ブレーキ性能１２％うｐ
REVO2→GZ　　　　氷上ブレーキ性能１２％うｐ
０メートルで止まれるようになる日も近いな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:46:12 ID:SBiGI24Z0
>>425
そう言い残すと彼は立ち寄った書店でカーグラを買ってくるのであったｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:49:35 ID:OJ3w9UDwO
>>490
最近の北海道も同じ様な感じですね～
年々気温差が激しい日が増えてて
日中暖かくてシャーベットになって
夕方急激に冷えるからガッタガタの変な凍り方したり
スタッドレスで磨かれて交差点ツルッツルなんてのも
当たり前なんですよー
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:29:33 ID:zkh4umLp0
てｓ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:10:43 ID:W2MwE/q80
ほとんど雪が降らない地域で、スキーに年３回ぐらいいきます。
スタッドレスは何が良いでしょうか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:15:01 ID:SDMhuTmU0
それこそAC WINTER 101とかでいいのでは？
でも降雪地は十分にゆっこり走ってね　
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:16:42 ID:gLkvIf2k0

IG30 235/45/17 + アルミホイール
16.7万円で購入。高ぇ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:18:42 ID:hcc8kagJ0
普通はミシュラン。ちょっと高いなと思うならピレリ。横浜も安牌、高くても良いならブリ。
ようは好きなもの買え！！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:34:56 ID:OnwHczTgO
>>485
良い情報ありがとう
今一度考えてみるわ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:42:58 ID:PiCVFsEG0
昨シーズン1本パンクして直してもらったんだが
もし替えるとしたら2本替えたほうがいいかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:51:32 ID:x8BHFWyM0
レポ２、２０５/６０/１６＋アルミホイールで１１８０００円、高い？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:54:27 ID:t5FxNKSi0
金があるならミシュランのXi2かコンチネンタルのコンタクト３か５が安牌
無いならハンコックかナンカン
中途半端が一番いけない
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:55:21 ID:PKKa7DR/0
コンチはありえん
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:15:22 ID:y37zC8IM0
>>509
うん
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:19:04 ID:FCOHcUKY0
>>509
レポ２ってどこのタイヤ？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:20:40 ID:tK6q7IZX0
>>487
MZ03より良いなら問題ないな。
氷上性能はMZ03が最低レベル。
ドライはまあ、どうでもいい。
スパイクで高速走るのと、G4で走るのとではやっぱりG4たろ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:43:43 ID:nrNYivuEP
なに買っても滑る時は滑る
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:55:07 ID:PoYKfHKx0
おれはMZ-03からG4に履き替えた事があるけどG4が上だとはとても思えなかった
あとドライであまりにもやかましかったので我慢できずに２年で履き替えた
結局高くついた
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:02:02 ID:hNPYsej90
TOYOはまだはいたことないし、経営力はないけど、技術は結構
レベル高そうなイメージあるよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:21:12 ID:t5FxNKSi0
えっ？？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:32:53 ID:3S1RG/qV0
おまえら、鉄腕アトムはだめですか？
今年、J娘に騙されてⅡじゃないアトム買わされてどう考えてもあと三年
このタイヤで凌ぐんだが　　何か問題でも？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:34:16 ID:y37zC8IM0
>>517
そうですか、そうですね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:35:59 ID:SDMhuTmU0
おｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:55:50 ID:kdiK6hu7O
ハンコックってけっこう中途半端じゃないか。
そんなに安くないし。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:58:03 ID:YEUBgpfI0
ハンコック買うくらいならナンカン買うわな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:17:06 ID:x8BHFWyM0
>>512
相場はどの位ですかね？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:23:56 ID:YbU7qzh90
>>515
何買っても１年目はそこそこ効く
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:28:58 ID:ByKpAq/kO
>>517
俺もそういうイメージあるよ。
安くてそこそこ良い感じ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:37:54 ID:y37zC8IM0
>>524
相場ってか、その値段ならでGZ＋アルミが買えるんじゃないかな。
安いとこなら、そのサイズでGZ履かせても１万くらい安かったよ。
おれもサイズは違うけど、アルミ付きスタッドレスを買う時ググりまくったからね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:42:39 ID:SDMhuTmU0
>>519
問題ない。
もちろん状況把握して常識的な運転での話だけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:42:24 ID:imW+pKUK0
>>527
なるほど、ちなみにお薦めの店は何処ですか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 06:14:53 ID:li0cNLZFO
みなさんおはよう。175/65R14のIG30、5700円でした。08製造だけど、倉庫保管だから気にしない。何処で買ったのかはヒミツ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:02:49 ID:c9vPiqMv0
>>530
普通にオークションで競らずに買える値段だね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:24:29 ID:O/B3ND2y0
R229 美国峠 積雪深 85cm

http://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/gazousyosaisaisin1B40010C.htm
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:41:47 ID:mrou6OnR0
IG20とG4ならどっちおすすめ？
たまにスキー場いく程度の雪ふらない
京都住み。

いままでMZ03だったけど、他社でも
もう性能は超えてそうだね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:58:02 ID:Cswn34El0
>>532
これやばいな。スタックするぞ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:02:06 ID:E0TA7Hwq0
>533
ファルケンかナンカン
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:17:06 ID:dTKxa1ZI0
>>532
今朝夏タイヤでなんとか生き延びてきたよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:26:13 ID:37+mm08e0
>>532
観測器につるでもからまったか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:04:22 ID:idrCge3T0
>>532
すげぇ、これは最新を超える第六世代ステルス機能を有した対地攻撃兵器の実験だな。
全く見えないけど、積雪113cmとか凄すぎる。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:38:05 ID:FZ2p+9nq0
今年の雪は早いな。この風景も全て雪上に描かれた絵なんだろう。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:15:12 ID:HvUauTC20
>>532
今は54センチになってる
かなり解けるのはやいな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:53:08 ID:J3arfkDS0
なんかさっきミゾレみたいなの降ってた…
スタッドレスの出番も近いな

>>533
ドライメインっぽいのでIG20
でもナンカンで十分じゃないのか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:14:02 ID:IysECS10O
とりあえず3シーズン目のDSV-01を装着してみますた。
本格的な積雪になったら外すけどw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:58:43 ID:AxEiqZvA0
>>532
15時20分観測54cm
15時30分観測 0cm
北海道の除雪技術ってスゴイんだな。
スタッドレスなんていらねんじゃね？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:02:21 ID:yrdka7Kt0
>>530
ヤフオクで10製造が送料込で同じ値段で買えるぞ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:32:49 ID:8t0N6qT80
大丈夫だ、問題ない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:36:59 ID:lpDM0dJn0
ヤフオクで買った。あとはまともなのが届くのを祈るのみ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:48:25 ID:nJARCjD+0
ＩＧ３０って今年から発売じゃないのか？
０８年製造って？
違ったらすまん
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:13:28 ID:YpmNeFgbP
>>547
今年発売したのはトリプルプラス
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:49:35 ID:DtvlWmWH0
すいませんこっちで。

軽　piaaの14で3.9kgのホイルを今の夏タイヤに付け替えて、
純正アルミホイールにREVO2で、ナット、シーズンon時のつけかえも込みで
7万でどうでしょうといわれてきた。これ安いのかな？

GZの方がいいかな・・
>piaa　ユーロテック エス6アール+イーツー
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:52:22 ID:iRLqpZXM0
道北の人はもうリアルに履き替えないとヤバいんじゃないか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:01:22 ID:iRLqpZXM0
と思ったら三国、石北峠がもうマイナス。路温も３℃以下になっとるｗ
だれかインプレに逝ってこい
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:11:22 ID:6NMWOZZm0
東京都内で、スタッドレスを激安販売して取り付けもしてくれる店があったら教えてください。

「平野タイヤ」って、何か口コミとかだと評判悪いんで、他にあるかな？と・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:17:19 ID:0pTpTQiWP
名古屋の取り付け店も口コミあったら教えて
ネットで調べると、プロフィってところが近所で安めなんだけど、
実際取りつけてもらったひといませんか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:53:41 ID:brbEjN2OO
>>549
むっ・・難しすぎる。
北大院卒の俺でも・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:20:02 ID:m0c88a6d0
>>553
天白のプロフィだよね？
アライメントとあわせて持込で夏タイヤ交換してもらったけど対応良かったよ。
(高級車がたくさん置いてあった中、自分はほぼ２０年選手の国産車で行ったが)
きちんと料金も全て込みで明確だったし、履き替えたタイヤ(スタッドレス)に元の位置を分かるように書いてくれたり
帰りも新品タイヤはグリップ弱いので気をつけてくださいとか．．．ディーラー並みに丁寧な対応だった。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:45:18 ID:0pTpTQiWP
>>555
ありがと!
安心したわ。こんど行ってみます
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:53:41 ID:ypPkL1PT0
GZ注文したぜ！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:57:20 ID:AxEiqZvA0
>>557
オメッ
俺も今日届いたところだ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:03:48 ID:lgnuSSbI0
やべー、外の気温が氷点下になった…
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:04:49 ID:1dN8SKDp0
>>559
またまたごじょうd
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:14:08 ID:3jsRBp/1O
今日午前中にスタッドレス履くわ@道北

昨日はあられが降ったよ(笑)

今年はG4とレボ2の二台体制だから楽しみ

旭川のナンカン履き氏お元気ですか？今年こそオフしましょう(笑)
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:52:59 ID:02yka7xi0
意外とディーラーが安いんだよな。
見積もりよりも引いてくれたり、
いっしょにしたオイル交換をチャラにしてくれたり。
ありがたや。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 05:26:01 ID:qVbvBuuf0
実際近間のイエローハットやジェームス、GS、メジャーなタイヤ量販店とかよりは安かった
通販とか穴場の店はもっと安いところもあるかもしれんが
ので俺も昨日ディーラーで注文してきたよ。雪が降る頃まで保管して貰うのと
取りに行ったときの履き替えもサービスでしてくれるとさ。ありがたや
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:05:29 ID:wLCO40jt0
うちのディーラーはダンロップを勧めてくるんで、断りましたｗ。豪雪地なので
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:25:36 ID:/mRTccv4O
いい加減つまらんわ↑
566 ：545：2010/10/19(火) 11:29:50 ID:J2ky+dDO0
一番良いのを頼む(´･ω･`)
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:31:37 ID:J2ky+dDO0
おまいら、イーノックになってからじゃ遅いからな
十分な装備と安全運転で来春まで乗り切れお
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:34:37 ID:J2ky+dDO0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Pmq3rEnSiVg
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:36:00 ID:wLCO40jt0
土のう袋を積んでおくといい気がする
スタックしたときなんか雪を詰めてタイヤのしたに入れられるしな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:15:40 ID:v5GgErdoO
ガリットG5を44,000の履き替え、各調整
タイヤ廃棄工賃で合計5万で買ったんだけど
ネット通販以外の量販店では高い方ですかね?
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:21:45 ID:kYmJQ+Vj0
>>570
タイヤサイズが分からんのに比較のしようが無い。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:29:57 ID:WVO84qFGi
ちゃんと砂入れておきなよ。
砂は使えるぜ。
573 ：570：2010/10/19(火) 12:35:02 ID:v5GgErdoO
うっかりしてた
175/60R/14　です。
申し訳ない…
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:50:27 ID:l9/MhqAg0
>>573
44,000円のG5の組み替え込みの相場が知りたいのか？
6,000円の脱着工賃+調整+廃棄の代金の相場が知りたいのか？

えーっと、G5にしちゃ高い気がするけど、量販店ならそんなもんかも。
カードのポイントとか割引とか優待とかで元取れば良くね？
575 ：570：2010/10/19(火) 12:58:51 ID:v5GgErdoO
>>574
タイヤ代の44,000が
ネット通販より結構高かったので
ウチの地域以外の量販店の値段が
どの程度なのか知りたかったです。
やはりチョイ高めのようですね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:48:11 ID:7xuweV4P0
工賃、廃タイヤ処理料で4本6000円は普通から安いぐらいじゃね。
タイヤ持ち込みだともっと取られたりする。

うちの地元で提示して居る料金の標準的なところは組み替え15インチ以下1500円の、バランス500円の廃タイヤ300円。
そこの店から購入なら当然この工賃が最後のツッコミどころ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:31:39 ID:J2ky+dDO0
>>570
買った後は値段なんか気にしちゃダメだよ(´･ω･`)
値段気にするのは買う前にしなきゃ・・・

高く買えば売った人が喜ぶ、安く買えば勝った人が喜ぶ
どっちも良い話じゃんか
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:57:53 ID:vaH3B0uO0
深いね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:04:37 ID:oT0rY2Yv0
タイヤの溝？
580 ：570：2010/10/19(火) 15:05:41 ID:v5GgErdoO
ウチの市内の量販店の相場が
他の地域とどれくらい違うのか興味があっただけなので
特に後悔とかはないです

皆さんありがとうございます
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:42:03 ID:4TYfqvnH0
困った。タイヤ処分費が高いから頼まないできたが使わない０５年のスタッドレス鉄ホイールどうしたもんか
オクで８０００円くらいで売れるかな。でも荷造りして出す手間でチャラになりそう。まあ売れないか
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:01:24 ID:vaH3B0uO0
サイズによるんじゃない？
それかどっかのリサイクル屋にもっていけば無料で引き取ってもらえるかも
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:02:34 ID:wLCO40jt0
廃品回収に出せば？
鉄ホイールなら、混ざりもんもないし、鉄くずやも嬉しいだろ

あ、タイヤ付きか・・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:19:43 ID:eQh4XpY9O
155/65R14 REVOGZ BSのエコフォルムホイール付コミコミ80000円って安い？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:33:42 ID:ml+pDhB90
テメェで調べろサル
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:13:20 ID:OeuiIQFZO
205/70R15のホイールなしBSのDMV-1で四本税抜き6万って安い？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:05:10 ID:/2VUQ92M0
俺の親父は、１１月に新品スタッドレスに履き替え、翌年を通して使い１１月にまた新品に履き替えてる。
１年ごとに替えてるのだが、こんな人いる？ちなみに年に２万キロ走行。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:15:01 ID:z8fzaA340
その方法もありだとは思うが、個人的な意見としては推奨はできないね。
濡れた舗装路ではびっくりするほどスタッドレスって弱いし
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:26:57 ID:43w9kHOB0
>>587
北海道の運送屋のトラックみたいな履き方だなｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:28:01 ID:GDq1kqZz0
４駆でスタッドレス乗りでも、やっぱチェーンとか持ってないとダメなんだろうか？

前の車（２年前）は２駆のＦＲだったので、スタッドレス履いても不安でチェーン持ってた
んだけど一度も使ったことなかったから、今の車には無し。

持ってりゃ安心なのは分かってんだけど、他の人はどうしてんのかな？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:35:01 ID:+S3pOdF8O
>>590
北海道でチェーン付けてたら白い目で見られる
だから俺はスタッドレスで十分だと信じてる
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:37:20 ID:4phk/qNg0
>>590
俺も持ってない。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:39:19 ID:9QrXr72I0
地元の店でグッドイヤーのアイスナビNHの未使用品が投売りされてるんだが、このスタッドレス効くのか？
既に2世代前だから心配
ちなみに昨年まではREVO1はいていた
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:51:43 ID:vaH3B0uO0
REVO1の感覚では走れないだろうね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:52:46 ID:3jsRBp/1O
>>593

俺も去年J娘であまりに安いから買ったが既に売り払ったわ。製造も去年だったから問題ないと思ったがアイスバーンがいかんせん微妙だった印象
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:57:01 ID:wLCO40jt0
使えるのはブリ、ヨコハマ、トーヨーくらいだろ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:00:29 ID:02yka7xi0
>>590
FFにホロニックのころからチェーンは一度も使っていない。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:09:25 ID:uCPR8e5I0
ICE NAVI ZEA IIとGARIT G5ではどんな違いがある？
と言うか、どのタイヤがお勧めなん？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:20:45 ID:guWK7HPN0
>>584
自分もいろいろ調べてるが、エコフォルムもいろいろある。
101、102ならナット、工賃含んでそれならごく普通～やや高だと思う。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:22:10 ID:vaH3B0uO0
その二種では
ドライ重視→ZEA2
アイス重視→G5
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:31:01 ID:WKLeBwsYO
チェーンは持ってないし使ったこともないね。
鯒鶴凍結路を法定速度プラスαで走るのがデフォの真性北国なもんで。

ところでオレ、スノーヘルパー？買うことにしますよ。脱出用の板ね。
悪評の発進補助電気四駆だし。さらにXI2だし。それで春先嵌まったし。
でも雪真っ盛りの時分はIG30トリプルにしてるから大丈夫かな？。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:48:02 ID:nsDKTpck0
>>601
例え電動補助4駆でもスタックする事なんてほとんど無い。
それでスタックする時は腹つっかえてる時だからヘルパーなんか役に立たないんで排気ジャッキ買った方がいいよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:52:40 ID:9QrXr72I0
>>594-595
㌧
やっぱり値段なりってことか・・・
アイスバーン重視で選びたいからやめておく
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:15:33 ID:ZofIlnI50
>>601

>悪評の発進補助電気四駆

ごめん。素人？でよくわかんないんだが、何の車のことなの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:21:45 ID:3Hq6hqeV0
e-4WDのことじゃね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:22:48 ID:nwroSqapO
>>601
頭の悪そうな感じだし、止まらないの車の責にする典型的馬鹿。何履いてもお前は同じ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:44:22 ID:nk6m97yeO
真性北国でも珍しい冬のスピード自慢だから、まあ真性なんだろうな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:58:25 ID:QipPyE720
まあフラットな圧雪なら、夏と変わらない速度で流れることもめずらしくはないかな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 05:57:34 ID:a6hxPXT90
>>586
タイヤだけ？工賃別？なら高い。
工賃込ならまあ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:02:32 ID:a6hxPXT90
クロカン四駆乗っていた頃、スパイク全面禁止になった頃チェーン巻いたこと有る。
直線道路で車スピンして、その場所では先客が路肩に何台か落ちていた。
611 ：584：2010/10/20(水) 07:29:32 ID:Slpt+A2LO
>>599
ｻﾝｸｽ。ホイールは091でした。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:39:43 ID:5toyGW6U0
プラチックのペラペラスノーヘルパーはかなり便利だぞ
腹がつかえなくても、スタックすることはあるし
青森に住んでいたころ大活躍した
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:46:05 ID:ClvvDkHA0
豪雪地帯でも普通の生活じゃあそこまで雪が深いところ走らないけど、
たまに走るときヘルパーないと不安なんだよなー
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:38:04 ID:5vH6zfkk0
今日午前中休みだからかけ替え行ってこようかな
かなり早いけど来週雨降りそうだしけっこう山行く機会増えるから
新品だし皮むきするか
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:48:38 ID:bBh+OVO9O
北海道でFF車だけど
毎年家の前にすぐグニャグニャの雪が
たまるので脱出時にヘルパー使う
あと、タイヤの空気抜いて脱出もたまにやる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:40:39 ID:+2KDKuyS0
ぶっちゃけダンボールでいいけどな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:16:31 ID:5toyGW6U0
一回使ったらふやけてダメだろw
何枚もつんどくのか？？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:57:56 ID:Rlnz6M6X0
別な車で引っ張るのが一番早い
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:12:35 ID:R2a2vzEJ0
冬だけジムニーに乗るのもありか
ありだな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:13:09 ID:swqtaHUd0
バンパーで押しちゃうともっと早い
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:30:14 ID:Rlnz6M6X0
ジムニーはトレッドがわだちより狭くて
斜めになって走ってるの見るなあｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:13:41 ID:d8wtci0o0
ダンボールなんて滑って役に立たんがな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:22:45 ID:0A0NeHVVO
ジムニーはホイールベースと車高の関係でスピンしやすそうなイメージだけど。ユーザーさんどうです？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:50:56 ID:5toyGW6U0
先輩のジムニーでスピン喰らったｗｗｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:11:08 ID:lJB6lc3T0
楽天で、宅配タイヤ太郎ってショップが、品揃え良くて、まあまあ安い。
実際に、ここで買った人いる？
去年のタイヤとか来るのかな？
iG30トリプルプラスなら今年のモデルだと思うけれど。去年のトリプルとか来たら、凹むな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:13:52 ID:OIJ8QJ5/0
赤いスカーフが揺れるのを不思議な気分で見てたけど
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:28:01 ID:R2a2vzEJ0
マジかジムニー雪道弱いのか
オフロードと言っても雪は例外か
スタッドレス履き替えるの面倒だから冬用ジムニー買うかと思ったがやめよう
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:42:32 ID:hjIrUM680
昨年の冬の初凍結した通勤道でノーマルタイヤ履いて
助手席側のフロント凹ましてトラックに
ドナドナされてるジムニーを通勤道で見たよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:42:47 ID:lJB6lc3T0
冬は、横滑り防止付きで電磁クラッチ式の四駆で十分。変にセンターデフなんかついてると、ミラーバーンでスピンするよ。
ハマったら、ロックでゆっくり発進すればOK
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:49:24 ID:QipPyE720
運転次第だろうね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:56:49 ID:JWJNVHCaO
>>609
工賃込みです。
近所のタイヤ館で。ていうか購入しました。
先代CR-Vですが前はDSXを4シーズン履いてたのでそのうち比較インプレ載せますね。
ちなみにDSXは赴任先の新潟市で買いました。やっぱ横の力に弱いのかカーブの途中で後輪すべることがたまにありましたがお陰様で無事故です。
今は南関東ですが、冬はほぼ毎週末すべりにいきます。関越道、東北道、白馬と満遍なく行きます。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:08:33 ID:5toyGW6U0
バイトでパートタイム四駆のバンに載ってたんだけど
凍結路では綺麗に９０度スピンしたことがあった。
先輩のジムニーも凍結路で綺麗な９０度スピンしたり、
センターデフがないと９０度スピンしやすいのかもｗｗｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:34:15 ID:mBd0/VCq0
いやそれはお前らがヘタクソなだけだからwww
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:53:32 ID:7b7R8+6rO
>>632
それってY10のADかな？
確かにFR的な挙動を示すことがある。前触れがないから怖い。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:58:41 ID:QZlBFVQk0
昨年まではREVO2だったが、4シーズン使ったので今年はG4にしようと考えている
やっぱり相当慎重にならないとダメかな
それともREVO2で5シーズン目に挑戦した方がいいのかな
溝はそこそこ残ってます
175/65R14、北東北太平洋側です
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:27:20 ID:5vH6zfkk0
>>635
REVO２の10年製に履き替える
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:33:55 ID:9HraHhdOP
>>635
保管が良く溝が有り安全運転なら大丈夫 余裕
とREVO1を6シーズン使ったオレが無責任に言ってみるテスト
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:36:29 ID:+2KDKuyS0
ぶっちゃけスタッドレスの寿命なんて
タイヤメーカーが儲けたいから短く言ってあるだけなんだよな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:44:02 ID:QipPyE720
そんなにしみったれなくても・・・ｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:27:03 ID:ZofIlnI50
今日、鰤のＧＺを注文した。

225/50/17 で１本29,800円。組み込みバランス代が12,000円。

ＧＺは持ちも良くなったとかで、１シーズン3000ｋ～4000ｋのオレなら5年持ちそうだな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:38:58 ID:fiX1xiWB0
REVO1が今シーズンで5シーズン目。
1シーズン5000㎞程度の走行。
保管は倉庫内。
山はもう1シーズン行けそうな感じなんだが。
交換した方が良いのだろうか。
ゴムは結構柔らかい。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:40:41 ID:1wA66EOr0
中華スタッドレスが16インチ215/55が4本20000円ちょっとで売ってたw
見た目は鰤のMZ03…

人柱しようか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:43:26 ID:8GKCe1N90
昨シーズンMZ03からGZに替えたら、ドライとウエットでの進化にビックリ
もはや次元が違うと言える位に感じた
でも、圧雪凍結路での吸い付く様な感じがなくなり凸凹のキックバックが多くなって
つい飛ばしたくなる衝動がなくなってより安全運転になった罠
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:46:33 ID:QRetQHKOQ
ＧＺで持ちが良くなったとかでも、１ヶ月3000ｋ～4000ｋ
のオレなら 1年で買い換えだな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:52:21 ID:ZofIlnI50
>>644
お仕事（運送業）でお使いですかｗｗｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:59:34 ID:0pn7xksN0
スゲェ　36000ｋ～48000ｋ持つってことかぁ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:02:10 ID:IuLJvAQm0
>>646
ネタに失礼とは思うが・・・アフォかっ！・・・と一応突っ込んどく。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:12:09 ID:URg6l6NDO
GZかIG30プラスどちら買おうか悩んで3日目…おまいらまじたすけて…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:12:56 ID:2yrX0kh60
>>648
GZにしておけ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:15:34 ID:b51LGrwRO
政治信条しだい
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:18:19 ID:ry00cK2B0
　今までトーヨーのS1履いてて、特に恐い思いしなかった者です。

鰤のZ3とV1ってかなり違いますか？　　Z3で状態よさげなものが格安オクに出てるので迷ってます。

　車はプラド。　札幌です。　　ドライ性能は無視でいいです。　
652 ：644：2010/10/21(木) 00:34:10 ID:uXwPNVkFQ
2万ｋも走ったら、プラットホームが出るよ。
（4万ｋだったら、スリップサインまでいくん
でないかと。）
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:50:06 ID:CNvuC2k+0
今年クルマ買い換えて冬タイヤどうしよう・・・と思ったら知り合いからREVO1を４本セットで貰った
ただし製造は２００４年製・・・バリ溝＆それほど硬くなってなさそうだけど無理しなきゃいけるかな？
サイズは165/50R15、車は軽フルタイム四駆

行先は主に岐阜の奥美濃・高鷲・白川郷方面なんだが・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:00:42 ID:R2qAEqQEP
>>653 >>637
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:22:41 ID:Yc+coYJA0
ＢＳだから問題なし
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:24:30 ID:tprpBjfsO
余裕 良いもの貰ったね
657 ：238：2010/10/21(木) 02:14:27 ID:QGBXvxzS0
>>623
何度か食らった。
所有して居た時期が全面スパイク禁止になった頃で、その頃は兎に角どこもかしこも滑る滑る状況だったからなんとも言えないけど。
スパイク混在の頃はスタッドレスでも全然滑らなかったので。

>>627
雪のそこそこ深い地域で、除雪前に車動かさなきゃとか言う地域でも無ければFFでかなり走れる。
ホイールベースの短さ、背の高さで横風に弱いし。
道じゃねーよ。って状況だと強いけど、一応道だなって状況だと普通の車で十分。
叩かれるの覚悟で書くけど、クロカン系四駆を何台か乗ってたけどその頃より、ただのFFコンパクトに乗り換えてからの方が走行速度は高い。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:31:05 ID:W1wXPV7g0
叩くも何も制動力に対して車重が軽いんだからコンパクト有利でしょ
常識で考えて四駆クロカンは対氷雪性能は最悪
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:38:21 ID:c5AJU6Gb0
じゃあコンパクトな4WDが最強ってことだね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:00:44 ID:PAgiTY6U0
>>659
コンパクトなクロカン4駆が最強だね。
フィットとかヴィッツの4駆じゃ雪深かったらどうにもならんし、重量級クロカンじゃ下りのアイスバーンコーナー止まれない。
外周デカイタイヤ履いて最低地上高が高くて軽量で普通に轍走れる車が良い。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:03:30 ID:W1wXPV7g0
二駆よりも軽ければね
四駆が効くのは発進性能のみだよ
でもまあ四駆で滅茶幅広タイヤを履いたら車重のデメリットを消せるのかな？
真面目に考える気にはならないけど
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:05:22 ID:W1wXPV7g0
最強を考えると雪上車に乗れってことになるからねぇ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:11:58 ID:PAgiTY6U0
>>662
雪上車やクローラーじゃ高速まともに走れないし、大雪降ったら2駆じゃ動かないし4駆でも腹つかえたら動かない。
峠の下りじゃ重い車は止まれないし、軽自動車じゃ轍に合わないしで消去法で1500ccクラスのクロカン4駆が雪国には一番合ってる。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:19:14 ID:ifogUfTJO
スマン
この話の流れを聞いて、ラッシュ/ビーゴしか思い付かなった
コンパクトにしては燃費と価格がネックなんだよなぁ
他にはジムニーワイド(シエラ)？って、まだ生産してるんだっけ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:35:51 ID:PAgiTY6U0
>>664
ジムニーシエラまだ売ってるね。
最近日産からジュークってのも出たし。

俺も別に欲しくないから北海道でもFRで頑張ってるよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:56:35 ID:2yrX0kh60
ホイールベースの短いクロカン4駆は滑って回る。
雪国では常識。
だから、ロングボディーしか乗ったことが無い。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:59:37 ID:zb2GRFcr0
GZって発売2シーズン目だっけ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:18:33 ID:0y1bNdsh0
>>667
正解
先週メーカーから取り寄せてもらったら２００９年製造が届いた。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:39:00 ID:mVKcmopm0
>>668
大当たりでよかったなｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:15:00 ID:0y1bNdsh0
>>669
製造年が書いてなければ、出来立てホヤホヤのタイヤに見えるぞw
まぁ、ショップ在庫じゃなかったし納得できるセット価格だったから小当たりくらいだとは思ってるよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:09:46 ID:mVKcmopm0
>>670
俺の中ではショップ在庫もメーカー在庫も同列なんだが・・・

まぁその4ケタの数字を見なかったことにすりゃいいんだよｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:10:39 ID:RS7p/L3Q0
店だと外に出してたりするからなあ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:24:23 ID:V0ddsKj/0
年月日指定できる店を探すのがあんぜんだ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:25:42 ID:Bl7PtvqQ0
そんな装備で大丈夫か？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:05:47 ID:RS7p/L3Q0
GZ注文したんだが、今年のモノが届きますように・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:10:31 ID:EKEXxtwz0
ルーピー鳩山の配当になるから、今後は鰤は止めることにしました。
ヨコハマのiG30トリプルプラスがよさげですが、ほかにいいタイヤありますか？
しばらく、ＭＺ，ＲＥＶＯと使っていたから、ほかのメーカーがわからない。
車種は、２トン越えのミニバン４ＷＤとコンパクト４ＷＤの二台。
札幌で、凍結路重視、3年交換予定です。　冬タイヤ走行は年間5000キロ程です。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:26:24 ID:Z12U561CO
>>638
まあ本当に３年とかでダメになるなら去年のタイヤは1/3安く売らないとな
その前に月割りで価格を換算して売って貰わなければ
金払っていつのものか分かりませんとか詐欺にもほどがある
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:33:33 ID:0y1bNdsh0
>>675
俺のが先週で去年の１１月製造だったから、運が良ければ今年の１月製造あたりのが来るんじゃねw
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:35:27 ID:fhqOiD0X0
ここでは鰤以外は２年で終わりみたいな話が多いよね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:54:35 ID:RS7p/L3Q0
>>678
もうちょっとネバって買ったほうがよかったのかな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:24:57 ID:9oeQsqjF0
>>679
実際は鰤以外でも溝さえあれば５シーズンぐらい余裕で使う人のが多いよね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:22:34 ID:enn/m+sg0
6年目でいよいよスベって追突しそうになってから5年で交換するようにした
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:56:59 ID:n5oqQGXY0
>>679
俺は浜のiG20を3シーズン使ったぞ
まだいけそうだったが、友人が1シーズン履いたGZを売ってくれるというので
入れ替える事にした
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:45:19 ID:B8Qnvxbb0
俺も札幌だけどGYの旧アイスナビを3年使った。
３年目は流石にズルズル滑る様になったから翌年からまた鰤に戻した。
買う時高いけど、結局長く使うなら１年辺りの単価が変わらないと理解した。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:11:45 ID:lir7LMn/0
新品スタッドレスタイヤの皮むきって何キロぐらい距離を走ればよいでしょうか？
普段はほとんど車に乗らないのでいざ雪が降ったら困るので～よろしくお願いします。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:15:08 ID:ehAPC3JC0
プチプチイボイボが無くなったらおｋ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:27:34 ID:EKEXxtwz0
雪の無い舗装路で１００キロ走れば、大丈夫じゃないの？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:43:47 ID:0y1bNdsh0
>>675
メーカーの管理はしっかりしてるだろうから１年の違いなんて大差ないと思うけどね。
それよりユーザー側のシーズンオフの保管の良し悪しで差が出てくると思うよ。

>>685
俺は今まで急発進急ブレーキはNGで距離は適当な慣らしだったけど、メーカー推奨だと60㎞/h以下で200㎞がになってるね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:01:53 ID:lir7LMn/0
>>686>>687>>688
ありがとうございます！
今週から雪の予報が出ているのでスタンドが混まないうちにスタッドレスタイヤ交換に行ってきます。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:03:09 ID:e7yBTBzLO
沢山走る人は、鰤以外が良さそうだね3年以内に溝がなくなるからもったいない
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:11:16 ID:QcJmrfgR0
>>679
そんな話どこに書いてある？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:38:58 ID:l4LqKQNM0
脳内
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:01:59 ID:e7yBTBzLO
ナンカンのSN-1を3年に一回交換するのと鰤のGZを5年に一回交換するのだとどっちがいいと思いますか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:11:56 ID:CFklSuX00
>>676
札幌なら鰤、浜、ﾄｰﾖｰのどれか選んどけばいいんじゃないの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:24:47 ID:opJH/5W70
全国屈指の豪雪寒冷地帯かつ低所得県・青森では、どのメーカーのスタッドレスタイヤでも
大抵４シーズン以上は履きます。

ただし、自分がよく使うタクシーは、国産メーカー各社の廉価モデルを丸１年通して履いて、
１１月に新しい（といっても製造年度は前年以前）スタッドレスタイヤに履きかえるそうです。
（メーカー選定はタイヤ屋の営業次第で、運転手の意向など当然無視）
なので、「初年度（の感想）しか、わがんねじゃｗ」といっていた。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:26:14 ID:XR5tlt6e0
>>694
そういうバカはほっとけよ・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:41:58 ID:RS7p/L3Q0
青森で前輪ロックしたタクシーがこっちに向かってきたときは怖かったｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:03:00 ID:FN6bzxPq0
>全国屈指の豪雪寒冷地帯かつ低所得県・青森では、どのメーカーのスタッドレスタイヤでも
大抵４シーズン以上は履きます。

まぁね。でも４年目のブリ（MZ02、Revo1）で困ったことがあったけど。
そんな青森な私が1年で見切りをつけざるをえなかったタイヤがある。ミ…
実際青森の環境はステキ過ぎるかも。北海道に較べて道路も除雪インフラもけして
良くはないことを付け加えておきます。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:19:10 ID:W1wXPV7g0
>>698
ロゴが違うパチもん掴まされたんじゃないの？
低所得県・青森だったら店もどうせ売れない本物より
見た目一緒のパチもんとか置きそうじゃない？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:30:06 ID:TYLtPr170
７００．．．
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:52:48 ID:YqB4ttjC0
>メーカーの管理はしっかりしてるだろうから
そんな保証はない
702 ：695：2010/10/21(木) 21:59:02 ID:opJH/5W70
>699
確かにミシュランの綴り、わからんもんねｗ
でも、どやってパチもんつくんのよｗｗ

うちのとっちゃ（寅年男）は、１０年落ちのスノートレック履いています。
青森と弘前・五所川原間（片道約４０km）を、３５年前にスノータイヤで通勤していたので、
今のスタッドレスタイヤと除雪された道は「安全だじゃ～」といっていますが、
たまに同乗すると、明らかに法定速度－１０km以下です。
チラシの裏カキコと、父が引き起こすノロノロ運転を、この場を借りてお詫びします。

追伸
朝の氷点下アイスバーンでは、１０年落ちのスノトレでも結構食いつきます。
厄介なのはお日様が昇ってきた午前中の氷解し始め路面と、黄昏時の氷結し始め路面。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:07:24 ID:T0sV0FUH0
当時二十歳に満たない少年が２作しか出演してないホモビデオで
現在まで１０年以上も名を知られる伝説になるとは思いもしなかっただろう
一般にCORTの名を広め、我々に様々なホモジャンルを知らしめる
きっかけとなったこの作品はホモビデオ界の洗濯屋ケンちゃんといえる
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:08:05 ID:T0sV0FUH0
DBスレから誤爆した
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:16:05 ID:CFklSuX00
週間天気予報見たら来週雪かよｗ
週末タイヤ換えるか迷うなぁ…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:28:23 ID:2yrX0kh60
タイヤは水で滑るんだから、氷点下10℃前後になれば逆に滑らない。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:50:10 ID:lv0krHotO
>>677
ホントにその通りだわ。
メーカーも店も3年で云々言ってるんだから、去年のタイヤ同じ値段で売るなんてとんでもないよな。
メーカーはどう説明するんだろう。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:52:32 ID:opJH/5W70
>705
おほ、道北or道東の方ですか？いよいよそんなシーズンですね・・・。

スタッドレスタイヤは１ヶ月そこいらじゃ寿命縮まんないから、早めの履き替え推奨ですね、
燃費と走行性は若干犠牲にしても。

>706
タイヤ自体の摩擦熱で路面の氷を溶かして浮くから、やっぱチェーン無しの夏タイヤは
－１０℃でもやばいですよね～。
ほんと、国内メーカーのスタッドレスタイヤ開発技術には、感服です。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:13:22 ID:ntZiAM2k0
>>708
摩擦熱もあるだろうけど、車の重さによる圧力で氷は溶けているんじゃないのか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:36:54 ID:1ByZ6c8s0
何年か前、NHKで放映したアラスカ辺りの油田の番組で、
バカデカいタンクローリーがみんなノーマルタイヤだった。
寒すぎて(-10℃どころじゃないかと)滑らないから、
とか言いながらやっぱり動けなくなってるのがいたわ･･･
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:43:49 ID:AvAfzK3e0
韓国GP
ちゃんとコースのクギを拾う作業員
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002429.gif
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:51:50 ID:xd20spvLP
釘をまく奴おるんやな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:56:29 ID:WA+Ug+e30
釘とか韓国の伝統かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:58:04 ID:WA+Ug+e30
>>710
それは、穴におちたか
エンジンが止まったか

寒すぎてエンジン切ると再始動できなくなるってことでエンジン回しっぱなしだったな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:14:17 ID:3en5PgKH0
コース作る時の残滓だろ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:34:20 ID:xd20spvLP
支那と韓には要注意や！
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:05:29 ID:aOzyNbVl0
鰤のST30ってREVO1の後釜？
結構、安いんだけど。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:15:35 ID:vlb4JmY5O
ガリットはオメコ型サイプやめたの？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:18:56 ID:TR1fDy180
G5でも残ってるよ。
デザインは多少変わったけど。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:21:28 ID:7AeQPHMW0

ネットで性能評価を検索すると、サイトによって
評価が全然違うね
ヨコハマの気泡はBSの1/100程度しか入ってないとか
ダンロップがレボⅡと氷上性能が同等だとか
ほんとかね　よくわからんね
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:31:22 ID:x8ISWG8w0
>>717
うん、在庫処分だからさっさと買いなよ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:11:00 ID:Rj7mVBTl0
>>711
ベッテルは作業員だったのかw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:14:33 ID:+CGcknVy0
>>720
あんなの実際に走ってもない奴の評価だから参考にしない方がいいぞ
724 ：675：2010/10/22(金) 11:30:12 ID:WA+Ug+e30
>>678
2510届いた＼(＾o＾)／
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:55:13 ID:Bd42lV0C0
>>724
俺は3810だた。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:04:54 ID:WA+Ug+e30
>>725
すげえ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:24:26 ID:Fzx+6L0m0
みんないいなぁ。
俺も最近買ったのに4609だぞ。
3810なんて、まだ湯気が出てるんじゃないか?w
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:01:54 ID:+JpXzJUT0
レボ以降は皮剥きの必要ないからいきなりアイスバーン走ってもおＫ
って以前、鰤の営業から聞いたけど。

札幌のスパイク全面禁止全車スタッドレス装着義務化の初年に、浜と
段はアイスバーンでロクに止まれないタイヤ出したから。
俺も社用車の段で20km/hでブレーキ踏んだのに、まったく引っかかりもせず
に車が流れて悲鳴上げたし。
唯一マシに走れたのが鰤の初代ブリザック。
そこから道民の鰤信仰が始まった。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:28:47 ID:J4jwcCuC0
>>728
一応、ブリヂストンのサイトでも皮むき必要って書いてあるよ～

http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/05.html

公式サイトでも「皮むき」って言葉を使ってあるのが新鮮(･∀･)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:42:56 ID:xd20spvLP
俺もチンコの皮剥いてもらおうかな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:51:30 ID:J4jwcCuC0
>>730
裸で200kmぐらい走ると剥けるかもしれません(･∀･)
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:18:58 ID:OG+tAiir0
手術したとき看護婦さんにつままれたのが恥ずかしかったなあｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:19:20 ID:AvAfzK3e0
F1観戦
マジオススメ
http://www.fromsport.com/v-0/8/76/v-87666.html
http://img.5pb.org/s/10mai523995.jpg
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:29:47 ID:WA+Ug+e30
>>733
ここすごいね。決勝もやるんだろうか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:34:21 ID:NVJcRyNN0
ジェームスでアルミセットG4 175/65-14 買ってきた。
下取り有りで実質\36,555で製造は3110でした。
しかし安物アルミだけあって重りの数が半端ない。大丈夫だろうか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:51:53 ID:uKaiC3Tv0
http://www.sutton-images.com/previews/d10kor602.jpg
http://www.sutton-images.com/previews/d10kor583.jpg
http://www.sutton-images.com/previews/d10kor582.jpg
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/7100/7187.jpg
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/7100/7183.jpg
http://img.5pb.org/s/10mai523995.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1211779.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews022959.jpg
http://uploda.tv/jlab-live/k/s/live1287727788435.jpg
http://uploda.tv/jlab-live/k/s/live1287727795285.jpg
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:52:11 ID:F4l5yFf00
>>733
なにこれ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:55:33 ID:F4l5yFf00
あぁ、コース上に土が出ちゃうから、
その場凌ぎでシート敷いたら、それが捲れちゃったって事ね。

思慮の足りない場当たり的な行動がなんとも彼の国らしいじゃないかｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:31:57 ID:Pu8sCW6Y0
>>733
それより、縁石の向こうのアスファルトの荒さが凄くなイカ？
酷道の簡易舗装でももっと滑らかな気がする

そんなことより、北海道は雪だとかなんとかってTVの天気予報で放送してた
やっぱ、最低気温が5℃下回ったら早々にスタッドレスに履き替えるが吉ってことかな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:46:18 ID:+JpXzJUT0
>>739
この時期の初雪は毎年だから気にしない。
どうせ降ってるそばからドンドン融けるし。
峠超えする用事が発生しないなら、１１月中旬までは心配する事ないよ。
ただ、交換を店でやってもらう奴は早めが吉。
１１月中旬以降は大雪が来ると客が集中してタイヤ交換で店もＧＳも大混雑、用品店は８時間待ちとかもありえるから。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:59:41 ID:Pu8sCW6Y0
>>740
そうそう、予報でわかってるのに朝にスタンドに駆け込む人とかってなんなんだろう
5ナンバー乗用車程度なら車もタイヤもそう重くはないんだから
ジャッキUPしてタイヤ交換くらいやれば良いのに

毎年5000円は浮くだろうにと、じっと手を見る…
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:23:56 ID:vwEI8nLT0
ダンロップのCMで
「北国では93％のドライバーが氷の道の運転に、不安を感じている」
と言ってるけど、こんな分かりきった情報わざわざCMで使うことか？
不安を感じない奴なんてペーパードライバーぐらいだろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:24:52 ID:Vn7e1Rt2O
>>741
やり方がわからない人、覚えようとしない・思わない人
あと、単純にめんどくさい人達が
代金払ったり、待ち時間長くても気にしないんでしょうね
そういう人達が居ても別に良いとは思うのですが、
待つの当たり前なのにイライラしてる人は
ホントどうかしてると思いますね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:07:36 ID:O5mM5AA80
>741、>743
特に今の車は専用ジャッキとか、あてるポイント間違えると傷つけたりするから、
いざというときの訓練のためにも、スタッドレスタイヤの交換で覚えておくべきですよね～。
新車買って初めての冬、タイヤ交換に結構苦労した記憶があるので。
（今までの車と勝手が違う、って意味で）

寒い時期に結構不自然な体勢になるので、準備運動と腰痛持ちの人はコルセットが
必須ですな、タイヤ交換時は。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:34:38 ID:vlb4JmY5O
今年姉の車のタイヤ交換は姉自身にやってもらおうかな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:49:28 ID:WA+Ug+e30
SUVとかやばいよな
タイヤリフトほしいだろなｗｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:52:22 ID:Pu8sCW6Y0
今時のローライズなジーンズ履かされた時は次の日に腰にきたなぁ
冬はバカボンパパや丹下のオッサンみたいな腹巻き装着か、股引を履くべきか
いやいや、せめてレギンスと言い張ろうっとw(ﾟεﾟ)ﾐｴﾊﾙｼｭｰﾏｼﾊ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:53:49 ID:xd20spvLP
>>746
ランクル乗りで腰痛持ちのオイラはタイヤリフター必須。
近年はそれもせず、友人に晩飯で依頼。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:01:22 ID:Xxp5rNxP0
今朝はフロントガラスに一面霜ついてたからそろそろヤバイな。
明日スタッドレスに交換しよう。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:05:43 ID:WA+Ug+e30
>>748
出先でパンクしたらやばいなｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:18:57 ID:J5mndfvj0
>>742
最近になって知ったんじゃね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:25:51 ID:8M9BDy7zO
クモン？クスコ？
韓国のメーカーらしいが初めて聞いた。ハンコックよりもマシですか？。
ピッタリの中古ホイールとセットで安かったもんで。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:26:26 ID:JZI5JQ8mP
>>742
ダンロップのスタッドレスタイヤでの運転にって事なんじゃないのｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:38:59 ID:2MqcnlOPO
買ったときから捨てるときまで、安定した不安性能w
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:55:50 ID:2t6ccxST0
ダンロップじゃ不安になるわなｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:26:48 ID:8IBXwasv0
今日の名言！

　『　買ったときから捨てるときまで、安定した不安性能w 』

まさに、現代のテクノロジーを表しつつあるお言葉ですなぁ～　
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:27:15 ID:2/XfgYMpO
でもはじめから不安な方がより慎重に運転するんじゃないかな？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:36:21 ID:kkuJlF9P0
>>717
このスレ全部読めカス
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:40:39 ID:JZJlQ9g+O
>>757
定期的なダンロップ弄りですから、お気になさらずに。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:42:48 ID:8IBXwasv0
『 安定した不安性能w 』 この言葉気に入ったよ！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:46:26 ID:O5mM5AA80
>745「姉ちゃん、タイヤ自分で替えろよ」
745のお姉さま「彼女に『タイヤ替えられない男なんて、ちょっと勘弁・・・』て、言われるわよｗ。わかったら、さっさと交換して！」

こうして、今年も姉のタイヤ交換を無償でさせられるのであった・・・
（当方は毎年、実体験してます）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:17:21 ID:a+mAMi7DO
>>735
ホイルの影響はそんなに大きくないと思う。タイヤ自体の出来によるんじゃないかな。
中韓のタイヤはたくさん着くらしいし。
鰤は国産の中でも少ないって聞いたことある。
夏タイヤよりスタッドレスのほうが厳しいとも思う。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:19:08 ID:a+mAMi7DO
↑作業者の質も影響大らしい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:58:23 ID:Yr0jayRM0
レボ01乗ってた時はグニャングニャンなタイヤにびっくりしたなぁ
この時の車はシルビアだったので雪上性能はなんとも言えない
トラクションかからない車だから交差点スタートはすべるのが当たり前だった

ミニバンに乗ってた時はIG20履いてた
雪上、氷上性能はFFになったので何とも言えないが特に不満に感じる事はなかったかな
ただ4年目の時に凍結路面の裏通りでいきなり滑ってグリップが破綻、
車が真横向くぐらいまで滑った事がある
身長に運転するほうなので当然スピードは抑え目に運転していた
まだ目は十分あるタイヤだったけどやっぱり経年劣化の影響は大きいと思うよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:04:15 ID:UI/UiQi60
>>752
クムホかな？韓国製はやめときな。
あんまり車詳しくなさそうだし、おとなしくお金だして
国産のタイヤ買った方がいいよ。
どうしても金がないなら、ナンカンがスレ的には評価がいいみたい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:04:17 ID:vlb4JmY5O
グニャングニャンでええのよ。アイス路面は真っ平らやないんやし。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:31:38 ID:50FIynVS0
３シーズンだけ使う前提ならヨコハマ、トーヨーあたりでいいかな？
ブリジストンまで買うのはもったいないかなと・・・お金も無いので
北海道で冬はそれなりに厳しいところです
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:46:34 ID:djWJ/QpeO
>>767
十分だと思う
ヨコハマ5年使おうとしてるが、不安になってくるｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:51:34 ID:xHAtZbgW0
MZ-03シーズン6
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:55:30 ID:Sj5AScRr0
ブリとミシュ以外はどんぐりの背え比べ言われたから手頃なDSX2を買おうと思ってるんだが、
ヨコハマとかトーヨーの方がいいのかな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:58:31 ID:rbBA8GxJ0
年に数回降雪のある温暖地の場合は、氷上性能ばっかりを
追求した日本向けスタッドレスタイヤは無用の長物で、
欧米向けとかの方がいいんだよね。

「日本向け」を謳っていない良い製品はないものかな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:08:32 ID:TnT7TCwp0
鰤やミシュの2nd、3rdグレードのタイヤよりすこし安い他社のトップグレード履いた方がいい気がする。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:12:26 ID:wxgKBqjGO
ほうでっか。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:39:36 ID:IVGnk2svO
REVO1シーズン3
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:46:09 ID:mQ8yn5EDO
氷上性能だけに関して言えば他メーカーでレボ2より優れたものは無いと思う。
ただ全メーカー試した訳ではないしGZもまだ乗ってない。
あくまで推測。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 05:09:40 ID:33Jesf+t0
>>770
ブリとミシュって並べてるけど、ミシュランに氷上性能を求めてはいかんよ。
ブリはアイス。
ミシュはドライ&ウェット
住友系はどの路面でも平均点。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:01:21 ID:IAy0UKSV0
>>771
このスレ最初から読めよ，サル
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:05:21 ID:LUZVWCip0
ブリとミシュ以外はどんぐり？
南極と赤道みたいな取り合わせですな
ねらいが180度違うタイヤだと思うけど
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:08:03 ID:XGjAmxZY0
>>776
ミシュは氷上２位の性能
鰤は氷上性能しか無いけどミシュはドライ性能や静粛性、経済性など全体的に大きなアドバンテージがある
北海道でしか売れない鰤に対して全世界的に認められていて差は歴然
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:30:30 ID:TGkPAZq30
もうそろそり１１月だもんな
↓このテンプレ>1に書いた方がいいかもね

9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。←ｲﾏｺｺ
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:33:33 ID:6htIpRZeP
ミシュランはグニョグニョ感がまったくないからなぁ
後、コンフォートタイヤより静かだｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:58:40 ID:LUZVWCip0
皮肉が通じないところは特定アジア三国人にそっくりなミシュラン啓発員w
シーズンの９割以上は氷と雪に覆われ、しかも半端に融けてはまた凍るウチの土地柄じゃ
ミシュラン履くのは自殺行為あるいは殺人行為になりかねない。
暖かい方の保険としてとかたまにしか降らないような土地柄ならば、固くて長持ち、いいんじゃない？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:12:39 ID:v4/AjShc0
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/tire/studless_tire.html
トヨタのおすすめはアイスナビゼアみたいだな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:14:03 ID:6htIpRZeP
俺も高速のらないならヨコハマとかにするかな
ってか不景気だから日本製買ってあげたい

事故って一番危ないのはドライの高速だから仕方ないのよ

群馬とか岐阜のスキー場でもまったく問題なかったから
雪の性能なんて、もうどこのタイヤでも大丈夫だろ

FRだけは駄目だけどな（スキー場の登り）
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:21:28 ID:S+Pikbpy0
>>782
＞皮肉が通じないところは特定アジア三国人にそっくりなミシュラン啓発員w
だって、HPのタイヤのトップページに支那や半島車使ってるくらいだからｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:21:42 ID:TGkPAZq30
そういう自分なりの基準でちゃんと選択してるのなら別にいいんだけど
ウザって～のは>>779みたいな低脳工作員
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:31:28 ID:NZ9M5MdH0
>>779は客観的事実っしょ
人口比を考えれば雪と氷に閉ざされた土地に住む人間は当然少数派
適材適所だよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:31:31 ID:1IiLfdB50
>>784
>雪の性能なんて、もうどこのタイヤでも大丈夫だろ
新雪や圧雪状態ならどのタイヤも変わらんと思う。
但し、氷上性能は鰤がダントツ。
岐阜のスキー場って言っても奥美濃だろ？
奥飛騨のアイスバーンになった道は恐いよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:33:42 ID:q5Z4vyCh0
>>769,774はＡＫＢファンなのか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:36:09 ID:LUZVWCip0
そうね。やっぱり使用する環境が大事なのだね。
高速道路使ってスキー場に行く関東以南の人とか、ミシュランはいいですよ。
ワタシもこの夏、今もずっとXI2履いてましたけど普通のタイヤよりしっかりしてて
路面からのインフォメーションも分かりやすいし、でも普通タイヤよりしっとり感も
あって、さらに静かで使いやすかった。ちょっと速く走っても安心。昔の鰤だと
夏に履いてもこうはいかなかった。努力？してもスキール音を立てられないｗ
でも冬は環境が環境だからダメ点数が高い。実際坂道も多いし、ワタシは高速はまず乗らないし。
素直にユーザーの使用環境と懐で決めましょうということですね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:54:04 ID:1RHW+A2t0
>>788
鰤はいいけど、値段がね他社より強きだよね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:12:03 ID:19rBsWbxO
ST30ですら高いっすね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:25:45 ID:jm6mPbKFO
XI2はグリーンXで硬い固い堅い
ドライ路面は静かだけど
雪道や凍結した道の不規則な段差はガンガン突き上げる
要は不必要に剛性が高い
スタッドレスでスピードレンジがＴとかアウトバーン仕様で日本向きじゃない
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:44:51 ID:nKQHFBiSO
鰤が高いので他のメーカーを履いてみたら「なんだ、使えるじゃん」
となって鰤に戻らなくなるパターンは結構あると思う
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:02:25 ID:00L4IrMa0
ヨコハマが100点ならブリジストンは108～113点くらいかな、体感ｗだと
ギリギリのシチュエーションで差があるかな？って少し思える程度
まぁギリギリのシチュエーションでわずかでも危険回避したいってなら
ブリ買うのが一番だろうけど
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:14:38 ID:FF55ZNOX0
シーズン中、殆どアスファルトが顔を出さない地域の人ってスタッドレスじゃなくてスパイクでも良いんちゃうの？
ttp://mimizun.com/log/2ch/car/1200107029/より引用
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:38:40 ID:b+ZhMlR+0
ならば競技用限定なら以下のとおりだよ。
ブリジストン　ポテンザRE３９Rおよび３７R（ﾀｲﾑｾｰﾊﾞｰ）
ヨコハマ　　　アドバンWR１３およびIT１４（MT１４の前身）
ダンロップ　　SP５１R
競技用スパイクピンの種類は、初期はピラミッド型から始まり、
その後マカロニ型、ついで通称ワインカップと呼ばれたカップ
ピンが登場（アイスバーンではこいつが最強）
海外ではスウェデッシュラリーなどで使用されていたのが、メジャー
ブランドのミシュランやピレリー以外では、フィンランド製のノキア
のクミヘレニウスやタキ、スーパータキタイヤ等
こいつらのピンはラリーピンと呼ばれる特殊なピンで、突出量も大きく
新雪の下のアイスバーンにまで食い込めるように細身のタイヤに着けられ
ている。
19 ：１８ですが追加です：2008/01/19(土) 18:02:24 ID:b+ZhMlR+0
あと参考までにそれぞれのタイヤの特性は以下の通り。
新雪や深雪等では３９Rが驚異的なトラクションで他を圧倒していた。
圧雪路ではWR１３の安定した操作性が光った。
アイスバーンでは３７Rがコンスタントに安定した氷上性能を見せた。
５１Rはオールラウンド的な性格で、ある意味特徴が無かった。
IT１４はWR13よりコンパウンドを硬くし、ピンのホールド性能を
上げることで、雪路よりも氷上トライアルに的を絞った設計がな
されていたが、実戦では期待されたような結果が出せなかった。
現在も北海道のショップなどでMT１４ベースの競技用スパイク
タイヤが販売されていたりするが、MT１４もIT１４同様に圧雪路等
での性能が３９RやWR１３などには遠く及ばないのが現状だ。
で、トータル的に評価すればRE３９Rが最強スパイクタイヤであった
ことに異論を唱える人はほとんどいないと考えられらる。
↑>>17
と、こんなもんでいいか・・・？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:55:28 ID:cFTPOMwo0
とても見づらい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:09:39 ID:00L4IrMa0
さてそろそろ本気でタイヤ選ばないとな
ブリ：レボ2
ヨコハマ：IG30
ヨコハマ：IG20
トーヨー：G5
で見積もりもらってくるわ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:10:51 ID:1RHW+A2t0
>>795
代車の鰤履いてる車に載ってみると結構滑らなくてビックリしたことある
自家用はハマなんだけど
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:29:15 ID:v4/AjShc0
雪のほとんど降らない暖地だけどもスタッドレスを買ってきた
iG20だけども、ホイール込みの値段が夏タイヤ（AE-01)にはめかえたときの価格
とほぼ一緒だったけど、そんなものか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:40:17 ID:apHVcTjU0
ブリザックは転がり抵抗が高い＝雪が無い所では極端に燃費悪いが、しっかり止まる
ヨコハマは燃費向上のために転がり抵抗を普通のスタッドレスより低くしてる＝グリップ力はブリに負けるが燃費は勝る
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:05:19 ID:+hmo35Ch0
今年は、濱の値段が異様に安い。某ジャスコの値段表示だと、
鰤＞表示価格より、５％OFF
住友＞　　　　　　15％OFF
ミシュ＞　　　　　15％OFF
濱　＞　　　　　　25％OFF

濱だけ、バーゲンやってる・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:07:50 ID:r+qSTr7C0
結局は鰤
暗示かも知れんが
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:24:59 ID:6htIpRZeP
>>802
プラスじゃないとか

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig30plus.html

タイヤ構造って何だろ？
見直して燃費が良くなってもバーコード見ないとプラスってわからないｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:33:13 ID:q5Z4vyCh0
つまり雨の日とかはプラスのほうが滑るってことだな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:31:02 ID:fnfy0RMWO
大阪から飛騨高山へいくのにスタッドレスを検討中。おすすめは？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:00:48 ID:FArXHejz0
>>806
ミシュランXI2

それはそうと、今スタッドレスに履き替えた。
タイヤは全然だけど、アルミがダメージデカイｗｗｗ
白く錆びてカッコ悪い。
タイヤバランサーで回しながらコンパウンドかけたいけど、いくらくらい金取られるかな？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:27:27 ID:1IiLfdB50
>>806
ブリザック。

飛騨の路面は千変万化。
北海道より恐いよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:02:46 ID:uO2APLZX0
>>806
今年１月IG20で大阪から白川郷いったけど問題なかった。
当方FF５ナンバーミニバン
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:06:54 ID:1IiLfdB50
>>809
白川郷は雪が深いだけで寒くはならない。
高山は雪は浅いが寒いのでミラーバーンになる。
同じ飛騨地方でも全く雪質や路面状況が違うんだよ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:17:04 ID:YhqIxhK2O
>>807
自分の車をフロアジャッキで駆動輪側を上げて
空回りさせればいいじゃない
無料だよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:27:00 ID:1IiLfdB50
そう言えば、今年の2月。
天気が良く、東海北陸道も除雪のお陰でチェーン規制が解かれた日があった。
そん時、白川郷に関西ナンバーのシャリオがノーマルタイヤで来てた。
外国人の親子だったけど。
東海北陸道に雪は無かったが、荻町集落には雪があった。
ＩＣ下りてから、チェーンも無しにどうやって来たのか目を疑った。
東海北陸道のチェーン規制を下手に解くと、こういう連中が増えるから困る。
昨シーズン、全国の高速道路で一番にチェーン規制がかかったのが東海北陸道だったと記憶してる。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:30:37 ID:o5Y9gCk70
>>743
小学校5年の時から春秋のタイヤ交換は俺の仕事。
良く、親父俺に任せた物だと。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:33:35 ID:3xlF7PfkO
横浜のiG30トリプルプラスかジオランダーi/T-Sにするか迷っているんですけど、どっちがオススメですかね？
値段かなり違うから迷う。車はアウトランダーです。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:01:24 ID:+AIaTEwS0
まぁ何だかんだで鰤が無難なんだよな。
スタッドレスとしての欠点が一番少ないタイヤだからな。
鰤でよく言われる欠点は、スタッドレスというより夏タイヤとしての機能が主だからな。
だから、スタッドレスが欲しいなら鰤、それ以外は好きにすればいい。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:03:33 ID:3TNWKOxO0
そうそう
田舎者には鰤
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:12:23 ID:00L4IrMa0
タイヤ見積もり行ったけど車がパジェロミニだったので
SUV用のタイヤしか履けないって言われた
175/80R15 でホイール付きで
ダンロップ　SJ7　　　　　 ７万（一本15015円）
ブリジストン　DM-v1 ７．５万（一本16275円）
ヨコハマ　i/T-S 　　　６．９万（一本14805円）

値段の差が大差ないので買うならブリジストンか
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:22:50 ID:FF55ZNOX0
余計なお世話かもしれないけど、アスファルトを調子良く走れるタイヤは、
氷雪路でも調子に乗って事故るんじゃないかと心配。

>>806
氷雪路が当たり前に存在する地域へ出掛けて、迷惑かけずに帰って来るつもりなら
選択肢から外せとは言わんが、突然のブラックアイス等に厳重注意を忘れない事
なまじっか夏タイヤ並に走れるからって飛ばしてると足元掬われるよ～。

逆に、氷雪路性能に振ったせいでアスファルト得意としていないタイヤは、
普段からスピード控え目運転になり得る。よって、突然のブラックアイス等に遭遇しても
元々のスピードが遅ければトラブル回避の余地がより高いのではとも考えられませんかね。

というわけで、>>807,808がお薦めのも良いモノなんだが、もうちょい安めのでもトータルでは満足かもね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:29:11 ID:xXhwJn6p0
雪国に住んでいれば新品スタッドレスならなんでもいいよ
雪道慣れてない人は性能が高いという評判のスタッドレスを買うべき
俺は雪国でナンカンスタッドレスｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:41:16 ID:FF55ZNOX0
俺のIDなんか面白いけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲﾃﾞ!!
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:55:35 ID:I8P1HB/t0
昔はホロニックやらHS-1でそれなりに走ってたんだから
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:00:28 ID:s3uF26Ie0
普段余り値段の動きを追っかけていないのだけど、今の時期の早期割引とか○○%キャッシュバックって本当に得なんでしょうか?
冬になったら割引率は下がるけど冬ボセールとかで表示価格が下がって結果安く手に入るとかってないかな。
長距離帰省もあるから冬は一応スタッドレス履くけど、5年に1回雪に会うかどうかで1度も雪道走らずに経年で買い換える事も･･･。
経験値低すぎて劣化しているかどうかも分からないんだよねぇ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:05:51 ID:PcyQf7e10
>>822
そんな人にこそ鰤。
構造上他社と比べて経年変化には滅法強い。
保存状態さえ良ければ、アイス性能に限定すれば5年前の鰤>>>他社。
ただ、ドライ性能は他社>>>>>古い鰤。
安全運転が前提なら、トータルで鰤。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:14:40 ID:a6e1Awpb0
>>808
昨年奥飛騨行った帰りに平湯から高山の158号線の長い下りを夜走った時は怖かった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:16:12 ID:7Xu3Pr5U0
来週は雪の予報が出たもんだから早々にタイヤ交換完了。
3年目の今年も頼むぜ相棒ｗ
http://p.pita.st/?qb8dbchh
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:34:35 ID:FArXHejz0
俺の相棒は前後で違うｗ
フロント
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1v-OAgw.jpg
リア
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsLCRAgw.jpg
全体、わずかに外周デカイからちょっと車高上がったｗｗｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYltySAgw.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:36:36 ID:HGI5tF5n0
Zいいなあ～
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:37:57 ID:v4/AjShc0
>>818
そう考えるとブリザックのほうも結構危ないな
乾燥したアスファルト路面が比較的すべりにくい氷雪路になるだけで
調子に乗ればどっちも同じものかと


829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:40:04 ID:ue/N9Wye0
>>822
ブリザクGZは何気にエコタイヤだから下手な夏用より燃費にもいいよ。
心持だろうけどｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:43:20 ID:33Jesf+t0
>>828
そうなる場合は元々の運転の仕方が危ない
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:10:01 ID:yi0XBZqY0
>>828
言いたい事は判るんだが、それだと比較的滑り難い氷雪路でさえ鰤の対義は役立たずみたいじゃね
んでもって、滑り易い氷雪路だとドンダケ～～って
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:11:24 ID:P4kddMZN0
鰤、浜、ﾄｰﾖｰと履いてきたけどぶっちゃけたいして変わらん気がする
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:11:51 ID:v4/AjShc0
>>830
そうなら>>818のようになるのも元々の運転の仕方が悪いからだよな
タイヤの種類は関係ないかと
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:44:58 ID:33Jesf+t0
ドライの話だよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:55:15 ID:1ydCwTkm0
>>822
北海道だと、9月の早期割引が一番安い。

REVO2　175/65R14アルミセット（組込・バランス・廃タイヤ込み）で59,000円だった。
在庫セールかと思ったら取り寄せで、今年の28週の物が当たった。

同じ店で今週のチラシだと64,800円、しかも組込・バランス・廃タイヤ料金別途となってる。

店によっては早期割で在庫品を売る所もあるので、買う時にちゃんと確認した方がいい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:14:19 ID:jb5WwNTaO
ダンロップDSXとヨコハマiG20が同じ値段で買えると言われました(古くてもいいから安いのを探してる)。店員さん的には断然ダンロップだそうです。どっちがいいでしょうか？。場所は道南。海に近いのでアイスバーンが多い。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:16:13 ID:z8PTm05d0
そりゃ断然iG20
DSXなんて在庫処分したくて必死なんだろ
838 ：おやじ２号：2010/10/23(土) 21:32:12 ID:kB0AoCEV0
↑
おっしゃる通りですな！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:34:27 ID:jb5WwNTaO
レスありがと
店員さんにのせられるとこだったのか・・・
ヨコハマにしよう
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:38:58 ID:57Gmp+mYP
IG20よりはDSXだろ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:46:02 ID:s3uF26Ie0
>>835
そっかー、出遅れたかな。東海在住でスキースノボやる奴以外はスタッドレス持ってないみたいな
とこだから底値の時期は多少ずれているかも知れないが。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:01:44 ID:mQ8yn5EDO
>>840
お前だな>>836にDSXを薦めた店員は。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:01:26 ID:g6/ZWVwe0
>>836
室蘭でiG20を3シーズン履いたけど、特に怖い思いした事無かったよ
今シーズンからはGZに履き替えるけど
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:10:57 ID:mQ8yn5EDO
>>843
学生の時住んでたけどあそこならミシュでいいでしょ。
ていうかミシュがいい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:12:20 ID:5vopbRMC0
>>843
2行目は必要ないのでは？w
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:13:47 ID:FArXHejz0
>>845
いや、必要だと思う。
舗装ばっかり走る事になるんだから。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:15:42 ID:ZTdpPeat0
>>836
多分俺と同じ地元だと思う
その店は毎年ダンロップの安売りを今時期くらいまでよくやってる
ダンロップでいいならホイール組み込み済みのセットものがお勧め
欲しいサイズがあればという条件付きだが、タイヤ単品＋工賃より安く替えるというｗ
ただダンロップはなぜか3年目くらいになると溝が残っていても利き悪くなる
単品で買うならヨコハマのほうが同じ値段なら得
ただしヨコハマは結構減りが早い
あとはお好みで
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:16:41 ID:E4J7ReI/0
4WDターボでクローズドの雪道で滑って遊ぶならどこがいいかな。

今まで鰤MZ03～レボ2まで履いて不満なかったけど、変化が欲しくて。

ミシュランも意外とそういうのに使えるって聞いたんだけど、やっぱ鰤GZのほうがいいかな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:17:51 ID:HGI5tF5n0
>>844
MIT?
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:20:00 ID:ZTdpPeat0
>>844
あそこは日中だと-2℃前後の滑りやすい温度が多いのと、融雪剤のまき方が半端だから微妙にとけたようなアイスバーンが多い
さらに坂道がけっこう多いからミシュランだとちょっと物足りない
ガチガチに凍ってしまえばミシュランでも問題ないが
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:41:19 ID:k8mPpv+c0
室蘭はなー
冬でも70㌔がデフォの室蘭新道
ヒルクライムかっていう八丁平への登り道
アップダウンの激しいダンパラスキー場周辺の山道（日陰が多いので部分凍結する）
なぜかバンクが付いている本輪西の大カーブ
通勤路なので冬の朝は渋滞気味の太平橋（登り途中で前が詰まると凍結時にはスリップ）

基本平地が少ない上に近年では降雪によるスタックも目立ち始めてきた
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:44:37 ID:TNlB5ban0
>>848
ラリスタ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:51:13 ID:ZTdpPeat0
>>851
そもそも室蘭の除雪もいい加減だからな
隣の登別に入った途端綺麗に除雪されててﾌｲﾀ経験があるｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:55:34 ID:bVuiljwo0
>>851
雪が少ない神話は崩れた仕様だよ。
本州民に話した所で雲を掴むようなものと（体験させると話四分の一の行動しかとれない）話にもならんよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:59:55 ID:ZTdpPeat0
そろそろスレチと怒られそうなので室蘭話は俺は自重しておく

スタッドレス関係の話でタイヤそのものではないが、日産のe-4WDとかモーター制御の4WDだとどんなスタッドレス履いてもスタックしやすいんだよな
従来の機械式（？）のシャフトで繋いでる4WDだと抜けられるのにモーターのだとFF車と変わらない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:04:15 ID:oLXcQQcw0
>>854
なんだ、このわけのわからん北海土人は？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:13:00 ID:CHCx45Zi0
鰤はいいタイヤなんだろうけど、鰤鰤いう奴はまともに他社のタイヤを使ってない件。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:14:25 ID:abLkox410
>>852
フツーのスタッドレスで走りたいんです・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:28:23 ID:K2dvAtBN0
>>856
スレの雰囲気悪くなるからスルーできないなら2chするな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:29:30 ID:hdovl+tuO
>>849
俺は文化〇〇大のほう。

北海道で今まで雪が少ないと言われた地域の降雪量が増えているのは事実。実感もある。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:45:09 ID:hdovl+tuO
>>857
確かに俺もその中の一人。でも、会社の車であったり代車であったりと他メーカーのに乗る機会はある。
車が違うから単純に比較出来ないけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:46:55 ID:ZtWzNBEQ0
冒険してブリヂストンじゃないタイヤを買うほど価格差ないしな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:49:48 ID:XiaP2mPV0
>>808
今年の２月に白川郷～高山温泉旅行行ったが、高鷲の登りが一番辛かった
シェッド内は凍ってるから直ぐに空転したりでアクセル操作に疲れた
他はそんなに気にする事無く走れたなー

ちなみにクルマは某軽ＳＵＶの２駆
スタッドレスはﾄｰﾖｰウインターＴＰ・S1
登り以外は相当な無茶しない限り何とかなる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:11:29 ID:lH1gYo3m0
ガリットG4のオマンコトレッドパターンみるたび勃起する
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:30:28 ID:4abudRQ+0
近所でタイヤ預かり1年無料ってんでタイヤの値段聞いたら
IG30が1本21000円って言われた(笑)

都会でスタッドレス履く時は夏タイヤ捨てて
スタッドレスのままにした方が安くつくな…エコじゃないけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:33:03 ID:X53Ma56o0
>>865
サイズぐらい書けよ
高いのか安いのか判断できんだろ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:35:54 ID:Jfsr5JlkO
>>836
ＩＧ２０ならＤＳＸのほうが良い
俺なら少し上乗せしてＩＧ３０にするけど
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:52:22 ID:X53Ma56o0
IG30高すぎ・・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:06:10 ID:4abudRQ+0
>>866
スマン、195/65-15。価格コムでの最高値でも15,000はついてない。

年間1本6000円の預かり料と考えるとちょっと高杉。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:40:39 ID:fynz0VI00
タイヤも置けないほど家が狭いのか
かわいそうに
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:18:08 ID:Nf0GgfZ30
置いたとしても
　車の所に持って行って→トランクに乗せて→店で付け替えて→トランクからおろして→置き場所に置く
のが５工数もありめんどくさいって事だろ。
自分でやったら
　タイヤを車の所に持って行って→工具を車の所に持って行って→ジャッキアップして→付け替えて→
　→タイヤを元の場所に戻して→工具を（ｒｙ
６工数でめちゃくちゃ大変
特にマンション髙階やアパート２階とかでベランダ保管とかだったら面倒くさいにもほどがある
預かりをしてくれたら、金を払うだけで
　店に行って付け替える
の１工数で済む
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:45:09 ID:JeQi41sQ0
髙←2chで初めて見た
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:07:39 ID:Owj7Ixb9O
埼玉なんだけどスタッドレス初めて買う事にしたんだけどスタッドレス無知なんでわからない
スキーにも行かないしドライメイン どれ買えばいいのでしょう？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:12:21 ID:7o9/s8o+O
いま北海土民でかつては埼玉県民だったけど、
そういう使い方ならオートバックスPBでいいのでは？
と思います。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:36:59 ID:bOw4o/Ls0
埼玉ではAC Winterで充分。
不自由してない。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:26:16 ID:bI59g5+qP
>>873
ミシュラン XI2しかない
新品で年式が古いのが安くてよい(無印は駄目 XI2ね)

金あるならGZも良くなってるらしい

どっち買ってもスキーにも行けるで

>>871
オートバックスは別に倉庫があったから
電話予約で1週間無理なのがちょっと面倒だった
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:23:04 ID:2HJiIywI0
>>869
俺も年間\6000でタイヤショップに預けているけど、電話で数日前に連絡しておいてあとは車持ち込めば取り付けやらエアーのチェックとか全部やってくれるから楽
あとは洗って保管してくれてるから手間とトランクルーム借りるの考えたら十分安い
ちなみにパンク修理（釘刺さり程度）も無料でやってくれる
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:27:58 ID:AKPGvzP/0
今でもブリザックが一番なんでしょうか？
軽用でブリザックホイール付き42000円と
TOYO　or　FALKEN　ホイール付き28000円
ではどっちがいいでしょうか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:28:58 ID:5n7f5/xO0
とりあえずこのスレ読めばわかるだろ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:30:42 ID:FLJOmoXhO
>>878
>>1から読むのを面倒くさがるなっての
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:51:39 ID:RQJQYb7+0
880まで来てるスレ最初から読むやつはそうはいないだろ。
過去スレ保存してるような一部２ｃｈマニア以外。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:56:26 ID:5n7f5/xO0
なら>>13読めばわかるだろ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:13:08 ID:2HJiIywI0
\28000のタイヤが\42000と同性能だったらブリヂストンは倒産するだろjk
まぁブリヂストンはちょっと高すぎ感はあるが
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:18:00 ID:ZtWzNBEQ0
>>869
自動車ディーラーだと安く保管してくれたりするよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:56:11 ID:6JnxW1EL0
ピレリはどうかしら。。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:27:38 ID:WdiJhXus0
自分で替えるなら
家から冬タイヤ持ち出す→駐車場で付け替える→夏タイヤを家に持ち帰る
の３つですむぞ。工具？車載工具だけでできるからタダ。

アパートの３階住まいだった。他の人でもそのくらいできると思うが
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:31:00 ID:J0meAZEi0
タイヤ預かりは石上車両に頼んでいたが、モダのほうが安いことに気づいて
モダにした。
でも近所の整備工場が最安だった(石上の1／4)。
電話すれば取りに来たり運んでくれるし。

RVタイヤだから物置に入らんのよ…。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:31:53 ID:ZtWzNBEQ0
駐車場が離れてる人もいるだろ
それにSUVとかだったら重いしきついだろな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:34:22 ID:JeQi41sQ0
夏20インチ　冬18インチだと自分でやる気にもならん
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:54:28 ID:hdovl+tuO
マンションなんかだと自分で保管、そして交換という一連の作業が大変というのは想像できる。

でも、ここにいる人は自分の車を人に触れさせたくないというタイプの人が多そうだったから、これだけ人任せ派が多いのは意外。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:58:59 ID:UcrzY4ap0
自宅の車庫に保管して自宅の前でタイヤ交換できるのは恵まれてるんだよな。
しまうところ無いとか作業場所無いとかなら割り切って毎回交換してもらえるんだろうけど
自分でできるとなると1回2000円はなんかもったいない気がするんだよね
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:08:42 ID:JeQi41sQ0
オイル交換のついでとかなら、ディーラーに頼めばただでやってくれるよ。
俺は毎年春と冬にボードキャリアと合わせてやってもらってる。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:44:19 ID:FIFj8pi/0
招かざる客乙
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:57:58 ID:CjJLQFHQ0
鰤の新しいの触ってきたけど超やわらかいのなｗ
あんなの履いたらコーナーでふにゃふにゃで気持ち悪いだろって思いながらも
俺の5年目横浜が不安になってきたｗｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:17:29 ID:SU8KH3teO
製造年は2006だけど去年1ｼｰｽﾞﾝしか履いてないﾚﾎﾞ1あるんだけど、やっぱりあまり効かないですかね？それとも柔らかければまだまだいけますか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:30:52 ID:ppPmrJJv0
>>883
でも４本で４２０００円やら２８０００円で買える程度の車両なら、国産は何履いても殆ど変わらんと思うが。
１本２８０００円か４２０００円か？クラスの車両は死活問題だけど。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:39:38 ID:ii5zjJUk0
>>895
余裕でしょう
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:19:09 ID:h38yXZZj0
製造番号が４１１０ってスタッドレスタイヤが来た(ピレリ)
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:20:00 ID:fFqcucNMi
>>878
軽ならどっちでもかわらんだろｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:23:54 ID:2CO0dReo0
サポートレースも無事終わり
トンスルGP始まるよ！
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1628.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1627.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1626.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1639.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1645.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1644.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/d10kor1643.jpg

動画
http://www.fromsport.com/v-0/8/76/v-87666.html
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:25:16 ID:nSTKmAAc0
みんな何年目で交換してるの？
今使っているST20が今度の冬で4シーズン目になるんだけど、替えた方がよいのか迷っています。
硬さは普通？で溝はスリップサインまで3mmくらいです。
いつ買い換えるべきか、アドバイス願います。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:39:47 ID:J0meAZEi0
>>901
走行距離や使用状況によっても違うが、３～４年だな。
そしてそのまま夏タイヤとして使用する。

知り合いに毎年中古で売って新品買って、という奴いるが…。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:00:05 ID:VrgcQdqG0
>>902
スタッドレスを夏タイヤに使うのは貧乏臭いし
ブレーキかけても止まらないし雨の日は滑るので止めといた方がいい
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:13:21 ID:wyF5qSlZO
27日頃の寒気はやばいよやばいよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:24:15 ID:ykhxUT4Y0
とりあえず緊急措置としてMZ-03履かせてみた
夏タイヤと変わらないだろうけどまぁ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:32:07 ID:7o9/s8o+O
緊急措置でデジタイヤ・スタッドレスな人とかいますかw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:50:55 ID:bOPZXztn0
レボ２買ったのですが、製造日の見方が
テンプレのような感じでないのですが分かる見方ありますか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:55:11 ID:VrgcQdqG0
>>907
「２４１０」なら、頭２桁の２４が２４週目　後ろ１０が２０１０年の１０
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:31:12 ID:C+CWp9Md0
>>817
うそじゃないの？
SUVタイヤってのは、たとえばREVO2とV1だと想定車重の違いでしょ？
スタッドレスタイヤがグリップを確保するためには車重による変形によってパターンから雪を吐き出すことが必要。
そのためにタイヤが想定する車重の違い。

その点で、パジェロミニでSUVタイヤ縛りはおかしい気がする。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:35:22 ID:B/H/KK0W0
中古屋の店長もパジェロミニだけどレボ２履けないんですよねーって言ってた
ちなみにレボ２に175/80R15ってタイヤはないね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:52:58 ID:Wr64W+oJ0
>>901
スリップサインまで3mmって完全にプラットホームより減ってるってことじゃね？
それならばスタッドレスとしてはアウト、新しいの買ってください
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:34:56 ID:04yI1zhZO
ぶっちゃけタイヤにこだわるより車重軽くすることにこだわった方が効果が大きいな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:40:33 ID:VrgcQdqG0
>>912
重くする方だろ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:47:26 ID:Vk1uRZiz0
>>912
雪降ったらトランクに砂45kg積んでるよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:59:50 ID:l6mKckxAO
アイスナビの評判はどう？
ダンロップより悪い？
それ以前に履く人がいないから評価できない？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:10:43 ID:M988wnWuP
ミシュラン最高
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:14:16 ID:Wxwnxkk7O
12万でXI2か8万でDSXか悩む。ちなみにアルミ付きね
スタッドレスはスキー場ぐらいで、普段は降らない地域だからなぁ…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:20:07 ID:tK2p3Biq0
冷静に考えてみな。
鰤は高いよな。
その高いタイヤが、平均所得の低いド田舎の雪国で売れているんだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:28:43 ID:Nf0GgfZ30
それだけ保守層が厚いと言うことだな
なるほど昔の自民党が強かったのもそこに原動力があったわけだ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:30:09 ID:5eOFNgM30
>>676
素直に鰤にしておけ。タイヤ選びに政治持ってくるって奴が理解できん。
厨獄の反日デモ小僧並みのバカにしか見えないぞｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:39:35 ID:NWw/Y+e30
たかが数万のことにグタグタ言い過ぎ。
事故起こしたら数万では済まされない。
安全は金を出して買うもんだよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:40:37 ID:6UZBvQP4O
>>917 それならこれで十分かと思われますよ。
http://p.pita.st/?wiqnxzdn
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:43:10 ID:Wr64W+oJ0
>>915
はっきり言ってダンロップのほうがかなりまし
いくらダンロップファルケンという名になってもかなり差はある
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:44:02 ID:q5t3ydXx0
鰤鰤言ってるやつは、他のは使ったことないんじゃないか？
鰤が他よりどう優れているか、どこが気に入ったのか説明しないやつが多すぎないか。

他人に勧めるなら、それなりの理由を説明したらどうだ。

道民は馬鹿だから、北海道マンセー！北海道で選ばれてるものが１番！
ってやつが多いぞ。はっきり言って盲目。
地方新聞があれだけ売れる異常な地方だ。

平均所得が低い所で売れるから大丈夫とか、理由になってねえぞ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:46:44 ID:B/H/KK0W0
日本の中で一番冬に厳しい環境で使っているユーザーを
雪すらロクに降らない地域の奴があーだーこーだー言う方が馬鹿げているな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:47:28 ID:M988wnWuP
北海道ではみんなミシュラン買ってるぞ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:49:00 ID:URajo5c80
AC Winter 101というタイヤが安いらしいのですが性能はどうでしょうか？
知っている方　教えてください
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:50:50 ID:dEbU9a3+0
>>915
去年までアイスナビ、その前はDS2履いてたけど、評価出来るほど雪道走ってないわ。
普通の圧雪なら大差ないと思う。アイスバーンは分からない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:58:09 ID:Uv+dgfiZO
通販で数年前の新品タイヤが安く売られてますが、性能は問題ないんでしょうか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:00:53 ID:l6mKckxAO
>>923
今安売りしてる店があるけどやめたほうがいいね
ありがとう
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:02:31 ID:qDX7MTvBO
鰤→値段に納得出来る。安全第一な人向け

濱→鰤買えるほど余裕ねーし。けど凍結路面は不安だなーな人向け

東洋→そろそろクルミタイヤも吸水系だから試しに買ってみるか。鰤と変わらなければラッキー。と思える人向け。

ダンロップ、ファルケン、ミシュ、ピレリ→夏タイヤもこのメーカーだから合わせよう。な人向け。

アジアン→安いが一番。１年使えれば十分な人向け。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:02:44 ID:Nf0GgfZ30
>>921
安全を金で買うだって！？
本気で言っているのか？
いかにもバブル期を満喫した思い上がっていた時期の日本人と言った台詞だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:05:05 ID:Wr64W+oJ0
>>924-925
スレ荒らすな
>>924はこの前も同じ内容書いていなかったか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:05:28 ID:Fcx613bg0
>>919
民主が仕事できないのを知ってるだけだよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:05:40 ID:l6mKckxAO
>>928
新雪や圧雪がいけるならいいかも…
悩むな…
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:10:34 ID:Nf0GgfZ30
うわ931もだよ・・・
いまだにこういう奴が大勢いるのか？
安全は個人の継続した注意と組織の規則によって保障されるものであり
装置や部品はそれを補助する物でしかない
知らない分からないじゃ済まされない生きるための基本原則
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:11:49 ID:Wr64W+oJ0
>>936
そいつもどっかズレてるからほっとけよ
つかそろそろウザイからどっかいけ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:13:28 ID:p8yQPweG0
携帯相手にまともなレス期待してはいけませんよ?

Janeを使用している人は、邪魔な携帯からの書き込みを見えなくする機能がありますので、
そちらもご利用ください。

使用方法は
ツール→設定→機能→あぼーん→NGEｘと進む。
適当に「邪魔な携帯」とでも名前をつけて、追加(A)する。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変更する。
そしてNG IDのキーワードの欄に、

([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O

と打ち込み、期限（日）の左の欄で標準あぼ～んか透明あぼ～んかを選ぶ。
後はOKを二回押せば、二度と邪魔な携帯の書き込みを見ることは無くなります。

また、ID無しの板であっても、同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、

\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO

と打ち込めば邪魔な携帯からの書き込みは全てカットされます。
この方法をどんどん広めましょう
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:13:37 ID:q5t3ydXx0
鰤だから安全、高い物は安全とかは一理あるかもしれんが
それがすべてじゃないな。

止まらない状況じゃ、全く止まらん。
空知のツルツルの農道でスリップし、用水路に突っ込んだ経験があるんだが
過信してるとやられるぞ。

ちなみに俺はここには初めて書き込んだんだけどね。
スレを荒らす気は全くなかった。すまない。

ただ、北海道で売れてるから安全って言うからって何も考えずに選んでほしくないだけなんだ。
940 ：おやじ２号：2010/10/24(日) 21:13:55 ID:hgEjTroh0
↑
なるほどね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:16:27 ID:J0meAZEi0
他社は鰤を目標にしているという事実
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:17:53 ID:Uv+dgfiZO
スタンド店員が鰤は効きが違うって話すけど、4ＷＤだと、どのメーカーのタイヤも大して変わらない！
ＦＦ車なら値段の高い、安心文句を唱えるタイヤ履けばいいんじゃない？
軽とかだったら、タイヤ以前に軽いからハネるよな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:18:35 ID:B/H/KK0W0
普通の人は細心の注意を払いつつそれでもどうにもならない時のために
道具としての評判、性能に託すしかない
それがブリジストンタイヤの築き上げてきたものなんだろう
一回事故ったら値段差どころの出費じゃない、あえてミシュランとか試す気もないだろうよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:20:38 ID:Wr64W+oJ0
どっちにしてもどのタイヤだろうが油断は禁物ってのは間違いないな
限界が高いタイヤで突然その限界を超えたときにはもう制御不能になるだろうし

使用頻度や気候の違いを加味しながら自分に合うタイヤを探すため、ここで情報を得ようとしてるのは皆同じだろうけどな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:20:55 ID:dEbU9a3+0
>>928
皆さんお勧めの鰤濱東洋辺りを使った事無いので、2社の何となくの比較です。
(GYのスタッドレスってどっか国産メーカーのOEMと聞きましたが)

つーか、圧雪ももって一晩、翌昼にはぐちゃぐちゃなになる所に住んでいると、
氷上性能とかよりウェット性能の高いスタッドレスはどれ? って思う。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:21:27 ID:Nf0GgfZ30
>>943
ならば問うがどうにもならない時とはどういう状況だ？
道具の性能に託すしか無くなった時点で既に2重3重のミスが重なっていると思うが。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:21:59 ID:uCY5xAvJ0
今日下見してきて、今度の週末に購入しようと思っています。
サイズは215/65R16で、最終的に候補として残ったREVO2とIG30がほぼ同じ価格でした。
東京に住んでいて、週末に関越道から入って群馬、長野、新潟方面に出かける用途の場合、
どちらを選択すると幸せになれるでしょうか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:23:04 ID:Wr64W+oJ0
グッドイヤーはダンロップ系の製造
ファルケンと似たりよったりって感じ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:24:24 ID:Vk1uRZiz0
道民はこっちのスレを使うように。
北海道にはあらゆる路面が現れるけど、走った事無い人には一生わからないんで話が合いません。

【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286345621/
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:29:30 ID:Uv+dgfiZO
北海道は冬タイヤ購入手当支給する会社あるから、鰤買える金あるんだよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:30:13 ID:dEbU9a3+0
>>948
ありがとう。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:39:04 ID:Go2HUhvF0
ダンロップを4シーズン使って
死ぬほど怖い思いをしてきた俺が来ましたよ。＠富山
で、例のエコカー減税に乗せられて新車を買ったので
貰えた補助金使って、
今年免許とってから17年目にして初めてブリジストンを購入した。（しかしGZは買えなかったのでREVO2)
今まで横浜、ファルケン、ダンロップ（全て在庫処分品のみ、中古のトーヨー3年落ちとかも使ったなぁ・・）
と、かなりのビンボータイヤだけだったけど、今年は思い切って奮発してみた。
このスレで語られているようにブリジストンは良いものだといいなぁｗ

あ、雪道で（凄く怖い思いは何度もあるけど）事故を起こしたことは無いです。一応ｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:39:37 ID:7uOBQeHm0
>>950
購入手当てを見越して高値つける鰤
高いから効くと思い込んで貢ぐ道民
笑いが止まらないぽっぽ

見事な3バカトリオだな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:41:40 ID:POyYuA4K0
おまいら鰤の話題ばっかするから↑こういう僻むやつがでてくるんだよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:49:56 ID:B/H/KK0W0
>>946
運転していて少なからずヒヤッとした場面くらい経験あるだろ
一度も無いスーパーマンならミシュランでも履いてから言えばいい
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:55:12 ID:Nf0GgfZ30
>>955
そのヒヤリが1/300の事故にならなくて幸いだったな
そのヒヤリを道具のせいにする奴から事故を起こしていく
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:57:08 ID:RQJQYb7+0
ブリザックが評判いいのかも知れんが
そもそも道が凍るような地域で自動車を使う冬を迎えるのは初めてだ。

どれくらいスピード落とせばいいのかとかわからんし
おっかねーなー…
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:58:28 ID:5eOFNgM30
>>934
片山さつき乙ｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:01:22 ID:B/H/KK0W0
本当に頭が悪いな
その万が一のヒヤリとした時に重大事故にまでならないように
ハード面でも万策を講じるのは基本中の基本だろう

前車がスリップして緊急で止まらないといけなくなった
ギリギリ30センチ手前で止まるのと、そのまま止まれずに突っ込むのとどっちがいい？

何のために物には値段とそれに対する性能があるのか考えてみればいい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:01:48 ID:5eOFNgM30
>>954
鰤一筋の奴に他社勧めて事故られても厄介だしｗ
もうね、田舎者は大人しく新車のカローラ買って鰤履いてろって言いたくなるｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:03:43 ID:V5nnaOGs0
ブリジストン、ダンロップ、ミシュラン、トーヨーを使ってみた。
自分の腕の問題かもしれないが、ダンロップとミシュランに良い印象がない。
今年はヨコハマを試そうと思う。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:04:01 ID:kPvy7HQK0
馬鹿が沸いてるなw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:05:41 ID:/f/sh/0p0
>950
>冬タイヤ購入手当

道民3○年、タイヤの販売業6年ほどしておりますが初めて聞きました
どこの会社ですか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:07:42 ID:bS+NdgTHO
>>947
ＤＭＶ１買えよ
ブリザックだし溝深いし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:21:17 ID:7niCfcdF0
俺の印象だと、
トヨーのＧ30は前後は踏ん張るが横が弱い。パンッと横向いてた。
横浜はＩｇ30はそれより確かに踏ん張ってた。
１年づつしか乗ってないから経年変化の違いは分からん。
Ｉｇ20は２～３年目で利き悪いという人もいた。
石橋は状態がよければ４年でもいけそうだとおもう。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:22:50 ID:Nf0GgfZ30
>>959
甘えだな。事故を起こす典型
万策を打てば良いという物ならばスパイクが廃止されることはなかった
環境への影響と当時のスタッドレスの性能、個人の注意力を持ってすれば
十分に安全ということで禁止になったわけだ
重要なのは個人の注意力。
車という装置を安全に作動させる責任者であることを国から免じられている以上
そのような状況になっても、あるいはなる前に適切な判断をすることが求められているわけだ
つまり道具の性能と安全裕度を見込んだ操作を行うことが絶対条件であり
「そのまま止まれずに突っ込む」なんて言っていること自体が甘えであり誤り
覚悟たりてないんじゃない？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:24:54 ID:POyYuA4K0
よくまあ、そんなくだらない屁理屈並べる元気があるね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:27:10 ID:Z58MfoN30
>>963
みんなわかってるから、いちいち指摘しなくてよし。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:27:46 ID:kPvy7HQK0
>>966
なぁら、夏タイヤでもいいじゃん？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:30:29 ID:B/H/KK0W0
なんか気合と根性があれば何事も乗り切れると主張する頭の悪い団塊世代みたいな奴だな
刻々と状況が変化する氷の上を1～2トンの金属の塊で移動しているって事に対する
危険意識がまるで足りていない
なんのためにVSCとかABSとか発明されるようになったのかまるで理解していないようだな

いいんじゃない？俺は命綱使うなら国産のちゃんとした規格通った耐加重表記されたロープ使うから
お前は同じくらいの太さだってだけで何も表記無い中国製のロープでも使っていればいい
「注意して足元ぐらつかないようにしていれば平気だ！命綱に頼るのは甘えだ！」って
喚いていればさ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:32:35 ID:Fcx613bg0
なんで政治の話になるんだろうな？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:33:15 ID:kSFFdaym0
当方エボ9乗りで今年初の冬岩手県北在住で通勤に使う予定なんだが
スタッドレスぜんぜんわからんオススメあったら教えてください
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:34:29 ID:lT7M4pZa0
>>938
V2Cなら、誰のでも良いからIDを右クリック、
出て来たメニューの一番下の、設定＞ID末尾による非表示設定
＞PでもOでも０でもiでもQでもoでもなんでも消せるよ
全体、BBS、板、スレと効果範囲も選べるよ
別口でBeも消せるよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:42:50 ID:JPK1fk1g0
>>972
ミシュラン最高！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:43:26 ID:BvbPP8Lc0
火曜日の暴風雪の天気予報に怯んで冬タイヤに替えた＠札幌
2年目のWinterIceControl。1年目は特に不満も無く使えてたから、2年目でどれだけ性能維持できているか気になるところ。。。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:49:22 ID:btyp89T+0
>972
岩手県北というと、東北でも有数の凍結地帯ですな。
エボ９乗りということで、車のことには費用かけてもいいタイプと判断します。
３シーズン割り切りなら、トーヨーガリットＧ５かファルケンＥＰＺ、
４シーズン履くなら、やっぱブリザックレボＧＺかヨコハマＩＧ－３０+++ですかな？
今の車をどんだけ乗るつもりかも、判断材料の一つかも。
エボ９の性能を公道の凍結路では発揮しないよう、安全運転ねがいます。

追伸
路面凍結とともに、自宅の水道凍結も注意してください。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:58:46 ID:Nf0GgfZ30
>>970
全然分かっていないようだね。
そもそも君みたいな、どうなるか分からないから道具で安全を保障して貰おうみたいな博打や保険みたいな発想がダメなんだよ
危機意識と言っているが、君のは危機が何でどこにあるのかさえまるで分かっていない。
気合、根性でやってみて後は道具にお任せ。。。まあ何が付いていようが事故るわな。

そもそも免ぜられた内容というのは、こうなったらここまでの危険があるからこの操作でヨシとしよう。
こう考えられる能力があると言うことが求められている。

これがきちんと分かっていれば、夏タイヤで冬道を走ることや耐加重表記されていないロープを使うことが
どういう意味を持つのか判断できるわな
気合、根性とは全く逆の発想であり例として不適切
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:00:07 ID:kSFFdaym0
>>974
周りでミシュランはいてる人にどんなものか聞いてみます

>>976
通勤で片道20K走行で山を通過します。スタッドレスを履く時期も11月下旬から
4月上旬まで履くので、履いても2～3シーズンですね
タイヤ代も馬鹿にならないのでネット購入する予定なので
Revo2/GZ　GARIT G5　のどちらかにすることにします

アドバイスありがとうございました

今年の3月に親のレガシーで突っ込んでるので安全運転でいきますｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:03:43 ID:POyYuA4K0
岩手県北．．．
降雪はさほど無いが、軽く降って溶けて凍ってで
圧雪凍結じゃない純粋な凍結路面の日本の中でもトップレベルの危ない地域
ケチらずに氷上性能を重視して選ぶ事を勧める

釜石市とか行ったらスケートリンクのような氷の道で、しかも坂道で10km以上も続く
なんてのが経験できるぞ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:05:30 ID:EcylUu1G0
トヨタ ノア乗りです。
G's純正18インチを履いてるのですが、スタッドレス用に標準車純正16インチを
用意しようと思うんだが、タイヤはどれがおすすめでしょうか。

愛知なので雪が降ってもシーズン中2日くらいかな？
スノボにシーズン中に3回くらい行く予定です。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:08:57 ID:lT7M4pZa0
減速して。
次スレ立てれるかやってみる。
>>949んところは、北海道の人で再利用してねってことでいいんでしょ？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:09:27 ID:kSFFdaym0
>>979
岩手県北でさらに山の中なので除雪がきてる道ときてない道がある場合があって
そういった場合だと　新雪・除雪車の圧雪・日陰のアイスバーン・日向のシャーベット
融雪剤によるウェット・ドライ
ほぼ全ての状態が一週間のうちで何度もくるのでこういった場合やはりBSがいいんですかね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:12:18 ID:5n7f5/xO0
>>982
国産3強（鰤、浜、ﾄｰﾖｰ）買っとけばそれほど不満はでないよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:14:30 ID:EcylUu1G0
980です。
サイズ書き忘れました。
18インチ215/45R18
16インチ205/60R16
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:16:08 ID:/f/sh/0p0
>968
思いっきり釣られてしまった・・・・

失礼した　orz
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:16:59 ID:B/H/KK0W0
>>977
本当に頭悪いみたいだから教えてやるけど昔の人は
人事を尽くして天命を待つ
と言いました
ハードとソフト両面で万全を尽くす
これ以上の事は無いししようもない
ハードだけでもダメ、ソフトだけでもダメ、両方が備わって初めて「万全」なんだよ
分かったかな？常識で物を考えるって事が何なのか
努力と気合だけでハード面は無視して突撃命令した旧日本軍の馬鹿大将さん
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:18:29 ID:lT7M4pZa0
ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです。

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

最近のスタッドレスタイヤは性能も格段に向上し、１０年プラットフォームまで十分に使えます。
オイル交換３０００ｋｍのように販売店に踊らされる時代は終焉を迎えました。

一般的なスタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:22:03 ID:POyYuA4K0
何だ？
Yahooの知恵袋との誤爆かw
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:23:52 ID:POyYuA4K0
すまん、新スレとの間違いだな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:28:15 ID:lT7M4pZa0
立ったよ。

【10】スタッドレスタイヤを語る Part 3【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287929813/

>>987はミス。すまん
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:38:51 ID:lT7M4pZa0
ところで、フジのF1何時からだっけ？
おっと、結果は言うなよ、言うなよ。言うなってば、絶対だぞ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:43:43 ID:Nf0GgfZ30
>>986
言い返せなくなってついには抽象的罵倒か
お郷が知れるな。
しかも昔の人を持ち上げておいて最後に落とすのか？しょうもなし。
現代人の安全は環境等全方位的にリソースのバランスを取り
その中で最大限の安全を取るにはどうすればいいかを考える学問だ
神に祈り天命を待つような君が居る時代から遙か先に進んだんだよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:48:36 ID:bKxcmrdl0
>>990
乙
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:57:35 ID:5eOFNgM30
>>980
トヨタが筆頭株主やってるトーヨーかディーラーで投売り価格で売ってるグットイヤーにでもしておけば？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:59:58 ID:hdovl+tuO
>>991
1:45からだよ。
夜更かしして見る価値あるのか迷ってる。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:00:04 ID:HbyOHuNt0
ミシュランで良かろう
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:00:09 ID:HgEFA/E00
>>990
乙　

うめ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:00:53 ID:L/q/08Nr0
アロンソ優勝な
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:02:19 ID:LwoVohYc0
>>995
コースがグダグダでひどい内容だったらしい
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:02:52 ID:7QFrRYXX0
1000だったらミシュラン最高
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。