【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.10【'06】

'05-'06シーズンのスタッドレスタイヤについて語るスレです。
インプレ常に募集中。

リンク・関連スレは>>2-10あたり


■前スレ
【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.9【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/

■過去スレ

Part.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/

Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/

Part.３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/

Part.４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/

Part.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/

Part.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/

Part.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/

Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/

■メーカーサイト（スタッドレス直通）

BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tirecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.jp.pirelli.com/ja_JP/ （スタッドレス未掲載）
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Hankook Tire
　http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/top.html （トップページ）
AUTOBACS
　http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/spg/tire_maker_ab_snow.jsp?BV_SessionID=AAAA0818161140.1136643701AAAA&BV_EngineID=ccchaddgjikiellcefeceeedfgfdffg.0

■今シーズンの新ラインナップ

ヨコハマ
　・アイスガードブラック iG20（乗用車向け：40〜80）

ダンロップ
　・DSX（乗用車向け：40〜80）

トーヨー
　・ウィンタートランパスMK3（ミニバン向け：50〜70）

ミシュラン
　・X-ICE（サイズ追加、乗用車向け：40〜80）
　・Latitude X-ICE（サイズ追加、SUV向け：55〜80）

ピレリ
　・ICE STORM（乗用車向け：45〜70）


■参考リンク

価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

■慣らしについて

新品のタイヤは慣らしを100〜200km以上実施しましょう。いきなり雪道は危険です。

・TOYO オフィシャルサイト
　 「スタッドレスタイヤのアイス性能を引き出すため、トレッド表面を“一皮むく”ための走行」
　 「ドライ路面を数１０キロ程度走る」
http://toyotires.jp/run/run_07.html

・情報提供＝COCKPIT、タイヤ館
　「(以前は)100km前後の慣らし運転が必要(中略。MZ-01は)装着初期から、高い氷上性能を発揮」
http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

■その他注意事項

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
例：2005年第30週製造→3005
例：1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

スタッドレスタイヤ使用時は空気圧は標準で使用しましょう。

［参考］
　タイヤ交換.com スタッドレスタイヤ特集
　ttp://www.tire-koukan.com/w_top.html

以上、テンプレでした。
昨年末からの大寒波も過ぎ去りこのスレも小康状態ですが、本格的な冬はこれからです。
みなさん気を付けて運転しましょう。

>>1
おつ。

前スレの結論

もしもスタッドレスタイヤが中学生だったら…



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>1~7
乙

ミシュランファンだが山奥の秘湯に行くのでヨコハマにした
無論チェーンも積んでる

>>9

毎回毎回うぜえよ。
これのオリジナル書いたの俺だが、いつまでこんなネタで引っ張るつもりだ？
こんな3秒で思いついたネタはレベル低いからもっと面白いネタ考えてこい！」

ネ申こと>>53（ちなみに故人：天才はしばしば夭折する）みたいなネタを久しぶりに見たくなった。

＞これのオリジナル書いたの俺だが
諸悪の根源？

>>1
乙カレー！

今シーズンにスタッドレスを新品に入替えかと思っていたが、そのまま使っている。
5シーズン目のGY　４ｘ４UG　ICE　NAVI。
最初の1,2年目に比べるとグリップは落ちているが、
山が残っているので積雪路面はまだまだいける。
凍結路面はグリップは落ちているが、
こんなものだと思って無理な運転をしなければOK。
それでも来シーズンは交換でしょう。
このスレ、色々参考にさせていただいています。

>>1 乙

アイス性能一覧 【訂正5】

TY G30 205/65R15 ｾﾌｨｰﾛ(FF/1.4t)
氷盤路 40km/h 40.5m(ABS)

YH IG20 195/65R15 ﾏｰｸII(FR/1.4t)
氷盤路 40km/h 42.7m(ABS)

FK EP-03 195/65R15 国産2Lｾﾀﾞﾝ(FR/1.4t推)
氷盤路 40km/h 未公表(ﾌﾙﾛｯｸ)

DU DSX 195/65R15 ｱﾘｵﾝ(FF/1.2t)
氷盤路 30km/h 30.9m(ABS無)

GY ICE NAVI NH 195/65R15 国産2Lｾﾀﾞﾝ(FF/1.4t推)
氷盤路 30km/h 34.7m(ABSｶｯﾄ)

BS REVO1 205/65R15 ｸﾗｳﾝ(FR/1.6t)
氷盤路 20km/h 14.4m(ﾌﾙﾛｯｸ)

MI X-ICE 205/65R15 ｱﾃﾝｻﾞ(FF/1.4t)
氷盤路 20km/h→5km/h 24.79m(ABS)

PI ICESTORM
公表ﾃﾞｰﾀ無し

HK i*cept
公表ﾃﾞｰﾀ無し

上のREVO1の速度20kmを40kmに大雑把に換算してみると

前ｽﾚ814 名前：810 投稿日：2006/01/15(日) 22:48 ID:E1r6ce5l0
漏れは、速度が２倍になると、制動距離は４倍になると自動車学校で習った希ガス。
ま、それは摩擦係数（タイヤ幅（接地面積）やコンパウンドのポテンシャルなど）で大きく変わるから何とも・・・
物理学的には、質量も大きな要因だよね。
一見優秀そうなDSXのテスト車両は他よりも200kgも軽い1.2t、逆に200kgも重いREVO1。
制動条件も違うし考察のし甲斐があるというものです。

前ｽﾚ834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/01/16(月) 05:34 ID:UFCmyFvo0
BSのカタログをよく見てみろ

MZ-03の４０ｷﾛからの制動距離が載っているが５２メートルだ

REVO1は１１％性能アップということだから・・・４６メートル位

特別他社より良い数値ではないな

どちらかといえば見劣りしていないか？

初歩的な質問。
雪ない状態で何キロだしていいのかな？よろしく

>16
一生を棒に振らないと確信できるスピードまで

そしたら１５０粁ぐらいでしね！
人生を房に降らないようにｶﾞﾝﾊﾞﾘﾝ♪

スタッドレスで一番気をつけなければイケないのは雨の高速だと思う。
走行車線をゆっくりと法定速度内で。あたりまえか（ｗ

チェーンみたく速度制限ないのかな？首都高利用してるんだが120は出る。問題ナッシング？

>>9
>>12

芯でもらいます

BS>>YH>>MI>>>　越えられない壁　>>>FK>>DL>>GY>>>　絶壁　>>TY>PI>>韓国



実際こんなもんだろ？

ブリザックが最高で、あとはクソだね！

22>>
そうなのか！ナンカンのスタッドレス205/65R15新品で一本6100円で禿しく安いから買おうとしてたが辞めた方がいいな。

>>11
え〜！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ネ申、亡くなっちゃったんですか・・・orz

>>23
>ブリザックが最高で、あとはクソだね！

あなたがそのように感じることは自由だけど、
私には視野が狭い様に見えますよ！
人それぞれに好みも違うし、使い方も違うのに、
どうして、そんな事いえるのかなあ？

南関東だとHレンジスタッドレス+やばそうならチェーンがいい。

>>11
> ネ申こと>>53（ちなみに故人：天才
＞しばしば夭折する
＞ネタ

以上3点kwsk

>>19
すると、中央道では５０km/h以下？

初心者マークでスタッドレスも初めてです。
実際、どんなものでしょうか？
夏タイヤの時期は、雨でも５０km/h以下では
走りにくかったですが…（周りの流れから、です）

スタッドレスの性能差なんて、微々たる物で
その特性に合わせて運転すればいいものさ。

と、思ってはいても、実際に買うときには
今年わりと評判のいいig20を指名買いした俺は嘘つきだ。

さらに、どんなスタッドレスでもかまわない、といいつつ、
韓国製に命を乗せる勇気もない卑怯者だ。

叩かれる覚悟は出来ています。
存分にやってくれ・・・

>>29
路面と流れによると思う。

今日関越道(上り)「六日町IC〜月夜野IC」を夕方の通勤割引の時間帯に利用しましたが、
殆どの車が50〜60km/h位で流れていて、追越車線が70〜80km/h(関越トンネル内は100km/h位)で
流れていました。

私の車は2.5Lターボ(FR)ですが、MZ-03(去年10月製造)で追越車線の流れに乗って走れました。
谷川岳PA入り口ではFF車がスリップしてバリアに突っ込む事故があったようですが。

そのほか、117号では圧雪一部ミラーバーンの下り坂で４WD車3台が玉突き事故＋スピンしていたり、
253号ではチェーン装着したトラックが斜めに道路を半分ふさいでいたりしました。

まー何度も言うけど

ブリとハマ買っとけば問題ない

それ以外のメーカーだとアイスバーンで緊張の連続でストレスたまる

来週交換って事でBSのMZ02っていうスタッドレスタイヤで
今峠を攻めてるんだがビックリする程減りが早いのな。
目に見えてどんどん減っていくよ
あと、これって本当にゴムで出来てるのか？って感じだ
まったく溶ける様子がないし擦り減るだけって感じ。
イメージ的には防音材とか割れ物の梱包に使うの柔らかい奴みたいだ
詳しい人スタッドレスタイヤについて説明お願いします。
クールダウン中にチェックしてます

>>33
自分の頭をチェックした方がいいんじゃね？

ﾃﾞフラグかけとけ

ぶりとハマかっときゃアイスバーン滑らないの？
馬鹿じゃねーの？

>>36
んじゃオマエは挑戦スタッドレスタイヤ擬きを履いとけ。

タイヤ館でかったら、窒素入れてくれたんだけど、やっぱ抜けにくい？

窒素か…

まぁ…

まあ・・てなに
まぁって

水素にすればいくらか軽くなる

>>31ステージアでつか？

>>42
スカイラインです。
以前は北東北に住んでいたこともありますが、関越の流れは東北道の秋田県〜青森県区間より
ゆっくりのように感じました。

このスレ見てYOKOHAMAの印象が良くなったのでDMからジオのITに換えたけどYOKOHAMAもいいね！
特に縦方向の制動がスゴイ良くなった！ブレーキがめちゃ効くよ

ブリヂストンのST10で購入しました。（ホイール取付済みです）
自分でタイヤ交換しようと思ったんですが、タイヤ回転方向というか進行方向を
どっちにしたらいいかわかりません。どっち向きでも大丈夫なのでしょうか？

http://www.uploda.org/uporg290859.jpg タイヤの画像はこちらです

>>45
おいおい！画像上下逆にしてパターン見てみ！何か変わるかい？
55以下のロープロは回転方向有り。
それ以外は好きに履いていいよ。

ビバンダム除く

>>45
貴男の日本語は「てにをは（助詞）」がおかしい。

発泡ゴムのタイヤって、ほんとに
表面が穴だらけなんだな。
http://ais1.jp/page1.htm

>>30
あははっ！ｵﾘと、まんま同じだ♪
他人には何処履いても変わらんなんて勧めてるが、今までの俺の冬タイヤは、ＢＳとハマしか履いた事が、ないYO！

ブリの発泡ゴムよりハマの温度変化対応の吸水ゴムの
ほうが優れているといったら工作員扱いされる？
ドライで乗ったらハマのIG20は剛性がブリの２倍以上
あるしっかり感が感じられるYO
ブリのすたどれすは柔らかすぎてここが改良されないと
群馬ではとても履く気になれない

.>50
今日から貴方も立派な工作員ですね、おめでとうございます。





って鰤オタに言われるよ

>>48
その写真見る限り、クロスリブレットがバリバリ残ってても
ちゃんと発泡ゴムが表面に出てるのね。

去年まで流れてた「クロスリブレットが残ってる間は効かない」はデタラメだったっつーのが明確になったな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25387105

>>53
ウザイ出品者だ
アドバイス入れとこう

アダルトってなｗ

空気充填作業時の事故調査結果報告
http://w2332.nsk.ne.jp/~t.kumiai/faq/tire.htm

ｺェ━━━━━━━━('･c_･` )━━━━━━━━!!!

パンク修理せずに買い換えをすすめて守銭奴あつかいされるオレだけど
死ぬよりマシだもんな。。。3k入れてビードの上がらんのはウンコタイヤだから
ってことで引き取って貰うべ（ｗ　。。。って無理だよな orz

まあ、明日から仕事だし、頑張ってスタッドレス売るぞ！！
。。。って言っても在庫が予約分ぐらいしか残ってない。
週末、雪ふって売り物が無くって罵声を浴びせられるのはいやずら。
はやくタイヤもってこいや！！！！

>>53
１３インチの１５５でこの値段ってボッタクリじゃねぇ？
４本で８０００円（送料込み）なら買ってやる。

>>50

北海道や東北を走らないなら
逆に鰤じゃないほうが良いかも

教えて君で悪いんだけど鰤のＭＺ０３
195/65R15
オクで４本送料別1ﾏｿで落札したんだけど
ＭＺ０３っていつ頃、製造されたんだい？

>>59そんな知識で中古タイヤ買うなんて…池沼だなｗ

今シーズン、スタッドレス選択時の定番。

非降雪地に住んでいて、スキー等には行かない　・・・　ﾐｼｭ ﾄﾞﾗｲｽ　てか、ﾁｪｰﾝで充分
非降雪地に住んでいて、スキー等に出かける　・・・　横 IG20
降雪地に住んでいる　・・・　鰤 REVO1 MZ-03

前スレ>>993-994
もしかしたら組んだ後、虫入れてからエア入れてるの？

>>62
990を読んでみそ。

>>59
いつ製造されたか分かる写真は付いてなかったの？

ついてなかったです

商用スタッドレスってどれがいい？
ＳＹ９００ってのを買おうと思うのだけど。

愛知のＪ娘。にいますが
ここ含め評判がよろしくないＧＹをそこそこかき集めました（他メーカー全滅・・・）

並べておけば売れるでしょうか？

>>65
MZ-03がはじめて売りだされたのは2000年の秋頃だと思うけど。
今度からはタイヤサイドが写ってる画像の添付されたモノを購入しましょうね。

>>67
だれも答えられないと思う、、、

>>68
早速来たのですが

客「ブリジストンはないの？」
おいら「この辺どこ探してもおそらくないですよ」（一応調査済み）
客「そうか・・・」
おいら「これで雪が降ればここにあるものでおそらく最後だと思います・・・」（ちょっと寂し声）
客「・・・買う！」

１５５/６５Ｒ１３が１セット売れました（残り２セット）

ダメロップじーわいはちょっと・・・

>>65さんレスありがとうございます。MZ-03で製造が一番古いのが知りたかったんですよ。セカンドカー用に車買ったので新品で買う必要ないかなと思って中古買いました。
>>60オメーなんかに聞いてねぇ〜から黙ってろバーカｗ

スイマセン間違えました>>69さんでしたレス有難うございました。

また間違ったｗ>>68さんレスありがとうございました。

そんな口の悪い子だとは思いませんでした。
ちょっとかなしいです、、、

>>63
55以上のサイズでたまーにあるくらいで60以下は皆無だから確認の意味で

とりあえずjvQYxg5FOは今死ね

>>31
ありがとうございます。
関越（雨降り？）は５０〜６０km/hですか。
走行車線の流れで走るようにします。
安心しました！

関越を新潟近くまで行くと、車はまったくなく。真っ白けな道路を１１０km/hで数分走ったあと、ちょっと怖くなりやめた。
１０年前のおレ。車はランサー。タイヤはTOYOオブザーブ。

>>74

イーボですか？

ミシュランドライスからMZ03@04年製造新品に履き替えた奴です。
車はラシーン。タイヤサイズが185/65R14。圧は全輪200kPa。
慣らし終わってその晩気温が下がってきたので様子を見に行ったら、
案の定山道がアイスバーンだったから試してきましたよ。

まず横向きに関して。
滑り出しが穏やかですね〜むしろ穏やか過ぎて、ハンドル戻すまで気づかなかったです…(危
ミシュランは踏ん張るけど、限界超えると突然滑り出すって感じだった。
MZ03は滑る直前も、滑ったあともとってもおとなしかったです。
で、逆ハンドル当ててやると、自然にすんなりと出たケツが戻っていく。好印象でした。

縦に関しても似たような感じ。
ミシュランは踏んでいくと突然ABSが利いて｢うぉ、そんなに滑りやすかったのか」って感じだけど、
BSはその前に｢ｽｽｽｽｽ･･･」って音がして、｢これ以上踏んだらABS効くぞー」ってのが分かった。
そこで踏むの止めといたほうがブレーキは良く効いてたような。まあ当然といえば当然かな。

乾燥路の乗り心地は、どちらかと言うと
ミシュランのほうが柔らかめ、BSのほうが硬かった。けど、好みの範囲だと思う。
高速走ったときの安定感で個人的にはBSに軍配かな。

あと、自分で組む人じゃないと関係ないが、BSはなかなかリムに入らなくてすごく苦労した。

一番大事なこと。
どんなにいいタイヤ履いても、曲がる性能止まる性能は、
ほぼ路面と皆さんの運転で決まります。
雪道では、スピードを控え目に。
そして俺のﾍﾀｸｿ運転にもちゃんと付いてきてくれたラシーン、万歳。

>>79
イーボ？
ちょっと意味がわからないです。

>>52
でもクロスリブレットが残っている状態じゃあ、研磨後でやっとMZ-03の
発泡率に追いつく程度しかないじゃん。
むしろMZ-03>>>REVO1というのが明確になったというほうが適切だな。

>>77
雨降りではないです。

天気：雪、気温：-5℃くらい、路面：圧雪アイスバーン＋吹き溜まり
普通タイヤ車チェーン規制でした。

土樽PAと谷川岳PAの全車誘導が面倒でした。

大雪で困っている地方の人には不謹慎だけど、やっと埼玉でも雪が積もりそうです。
これで少しはスタッドレスの恩恵にあやかれそうです。いっぱい降らないかな〜

大雪で困っている地方の人には不謹慎だけど、やっと東京でも雪が積もりそうです。
しかも、積もり方（でも数センチ）によっては全国のトップニュースです。
積もったら首都大混乱ですなｗｗｗ

名古屋スカだがや。気象庁はこれだでかんわ。

私も埼玉在住です。この冬に初めてスタッドレスを履きました。
降雪の少ない埼玉でも、例年はこのくらいまでの時期まで１，２度は雪が降ったのですが、
今日が、この冬初めての雪です。
午後に出かけなければなりません。スタッドレスの効果が確認できます。

午後にはすっかり雪が解けて、>>87が安全にお出かけ出来ますように。

みんなスタッドレス持って一度はおいでよ北海道♪

毎日パウダー、氷結、ブラック、なんでも楽しめるお！緊張感あって、飽きないお〜

>>14で必死にメーカーの公表値を出しているやつがいるが
路面だとか温度とかわからんのだから全く参考にならないな。

で、なんで運輸省は統一条件のテストを義務づけないの？

曖昧にしてるから弱小メーカーも商売が成り立つ。

ＣＭの誇大広告っぷりがバレて電通が儲からなくなるから

グリップ性能にまで統一条件のテスト義務付けたらその後どうなるかわかるだろｗ

鰤が売れなくなって地方の鰤専売悪徳小売業者が首を吊る

↑同意
実は鰤が二流だった事が世間様にさらされる。

>>83

この季節、月夜野〜六日町でしたら、雨降りじゃないですよね。
勘違いしました。 ゴメンナサイ。

＞土樽PAと谷川岳PAの全車誘導が面倒でした。
トンネル前後で全車ですか？
関越の設計者は、冬場のこと、どう考えてたんでしょうね…
渋滞のことを考えると関越方面へは出掛けたくなくなる…


初めてスタッドレスタイヤで街中の雪道を走ったとき、
雪が融けて水溜りになってるところは、
ハンドルとられそうで怖かったです。
夏タイヤで水たまりに入っても、
あんな手ごたえは無かったので…。
濡れた路面の高速も、きっと怖いだろうな、と。
とりあえず、周りのことは気にせず、50km/hで走ります…。

>>95>>96
それじゃーあなた達の思う一流ドコロは？具体的理由付で教えてちょ

>>98
ハンコクニキマテルニダよ

100

横浜なんだけど今朝の豪雪にはビビッタよな、おまえら。
漏れ様は５年前から履きっぱなしでツルツルだけれどよ
スタッドレスだから全然平気だぜ。さっき気合を入れて
走ってきたけどよ、道が空いててびゅんびゅん快適だっ
たぜタコ！
　

>>87
埼玉でも積もりはしなかったけど今シーズン
２回ほど雪が降ったはずだよ。

>>82
なんでそうなる？ｗｗ
妄想激しいなｗ

>>91
なんで義務付ける必要があるんだ？

>>97
危険だから周りも気にして走れよ

埼玉在住です、この大雪を待ってました。道路まで真っ白です。これから
でかけてスタッドレスの真価を確かめてきます。事故には気を付けます。

同じ埼玉だが俺の所は全然積もってない。

明日、新車の納車を控えているものです。
新車を引き取ったその足で民間整備場でタイヤをスタッドレスに替えて来ます。

デーラーでやってもらっても良いのだけどタイヤを預かってくれないというから。
新車をいきなりその日にいじられるというのは何とも哀しいものが・・
エーｍン。雪のばか！！

ところで雪道にまかれる融雪剤は塩みたいなもん
だからすぐ錆びると書かれていましたが、確かに
タイヤハウスの内側にはべっとりとくっついた物
が塩辛いのですが、クルマの下回りはどうやって
洗ってますか？
タイヤハウス回りだけを強めの放水で良いのでしょうか？
それとも車体の下面全体を放水でよいのでしょうか？
放水がかかるとまずいような場所とか気をつけることは
あるでしょうか？
　

>>107さん
積もっていませんか。自分は23区の隣ですが、今ものすごく降っていて
午後になってから積もり始めました。

>>109洗車場のスチームでガンガン洗ったれや

東京西部に在住。仕事車の旧ノアに3年前のEP-03装着してます。
FRの1BOX車ってスタッドレスタイヤでも怖いですね。
北国の人のように滑らせながら走る技術がないと難しいのかも。
それでもブレーキはそこそこ効くから何とか走れる。
上り坂でのゼロ発進は無理かも。
それにしても、今日の天気でノーマルタイヤで出かけてる人って
頭悪いですね。

>>90
無いよりマシ。
>>112
怖いですよ。過信せず気をつけて。

先ほど帰宅。

横浜北部、急激に積もってまいりますた。
超ノロノロで走る奴も出てきた。
路線バスは客乗せたまま立ち往生中
交通量も極端に少ない

祭りの予感がしてまいりますた



年末にiG20装着以来、初の雪道走行！
（そしてスタッドレスデビュー）

>>109最近セルフのスタンドにある自動洗車で下回り洗うのあるよね！
あれはガンじゃ届かないとこも洗えそうだし♪

セルフのガソスタのドライブスルー洗車で300円のシャンプー洗車
だけでも塩カルは落ちるんですかね？

>>110
熊谷近郊はパラパラと降った程度です。

【入試】英字入りの服を着ていた女子生徒が下着姿で受験させられる[01/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137760238/l50

>116
落ちない、窓に付いた融雪剤の跡が残るから分かる、手洗いで
シャシー･タイヤハウスは洗車場のスチームでジャッキアプしながらしてやればok

ちなみにエンカルの代わりに海水使って融雪してる地域などは毎年アンダーコート（黒いやつ）塗るそうだ


そしてここはスタッドレス板っと

>>114
東京都下の南部（山間）、道の片側一車線の幅の狭い道路で、
ベンツがチェーン着けてました。

ばかばかばかばか。

>>119
>そしてここはスタッドレス板っと

違います。

いま家族を向かえに駅までいったきたわけですが
いつもは降らない関東ゆえ
スタッドレスを過信してる？シャーベット状態だから
徐行してる車を煽る車多すぎ

スタッドレスでも前で急ブレーキ踏まれたら滑るわけで

ダンロップの今シーズンと昨シーズンのスタッドレスTireてどう違うの？前から引っ掻き系じゃなかった記憶曖昧なもんで

今シーズンと昨シーズンのダンロップ製品の違いってﾅﾆ？

m(__)mｺﾞﾒﾝ

関東の人達、本当に怖いのは明日の朝ですよ。凍るんですからまじで。
そういう日にさ無理して愛車乗る必要あんの？

神奈川（川崎北部）だけどやっとスタッドレスの出番が来た。
初スタッドレス（IG20）だけどやっぱり安心感が全然違うね。

>>126
はいはい、無理して出かけてカマ掘られた
俺様が来ましたよ。orz
バイクに当て逃げされて傷が入ったバンパーが
交換されるのはラッキーだけど。

アイス性能一覧 【訂正6】

TY G30 205/65R15 ｾﾌｨｰﾛ(FF/1.4t)
氷盤路(-6.3〜-9.9℃) 40km/h 40.5m(ABS)

YH iG20 195/65R15 ﾏｰｸII(FR/1.4t)
氷盤路(-2.9〜-3.3℃) 40km/h 42.7m(ABS)

FK EP-03 195/65R15 国産2Lｾﾀﾞﾝ(FR/1.4t推)
氷盤路(-5.0℃) 40km/h 未公表(ﾌﾙﾛｯｸ)

DL DSX 195/65R15 ｱﾘｵﾝ(FF/1.2t)
氷盤路(-4.0〜-4.5℃) 30km/h 30.9m(ABS無)

GY ICE NAVI NH 195/65R15 国産2Lｾﾀﾞﾝ(FF/1.4t推)
氷盤路(-6.0℃) 30km/h 34.7m(ABSｶｯﾄ)

BS REVO1 205/65R15 ｸﾗｳﾝ(FR/1.6t)
氷盤路(-2.0℃) 20km/h 14.4m(ﾌﾙﾛｯｸ)

MI X-ICE 205/65R15 ｱﾃﾝｻﾞ(FF/1.4t)
氷盤路(-) 20km/h→5km/h 24.79m(ABS)

PI ICESTORM
公表ﾃﾞｰﾀ無し

AB NorthTrek N1
公表ﾃﾞｰﾀ無し

HK i*cept
公表ﾃﾞｰﾀ無し

>>128
バンパーだけで済んだのはﾗｷｰですお　(･Ａ･)

>>130
いや、テールゲートも交換。リアウォシャーが壊れてたから
ついでに直させよう。まぁ、10:0だから廃車にならなきゃ何でも
良いんだけど。

明日の朝は東京近郊でスリップ事故多発するので、早朝のお出かけは控えめに。

高性能なスタッドレス履いててもアホに突っ込まれたらおしまいだもんな。

>>133
MZ-03履いてたんだけど後がドノーマル。
あと１０ｍ前で追突事故があってその渋滞中の事故。

>>128
当て逃げは保険下りるの？

MZ-03はなかなかいいね。

しかし、関東地方の人の雪道の運転やばいね
新潟の学校行ったおかげで雪道に鍛えられたのは
なかなか貴重な経験値だね。ちょっぴり余裕。
関東に戻ってきて錆びの心配も要らんし快適w

>>135
車両保険が一般条件だった下りたど漏れのは車対車＋Aなので降りない。
相手がバイクでかすり傷だったのでほっといたけど今回の事故で潰れたので
必然的に新品に交換。

ID:uRlVThhL0
それ当て逃げって言わない

>>138
当て逃げだよ。駐車場の入庫待ちで止まってたら
前方不注意の半キャップ小僧がぶつかって、
あわてたその小僧がUターンして車線逆送して
その先の信号を無視して逃げていったんだから。

…ってそもそもどこが当て逃げじゃないんだ？

>>139
日本語はむずかしいのだ（ｗ
読みようによっては前回がバイクで今回は別の事故のようにもとれるからじゃないの？
まあ、大難、小難って言うじゃない？カルマの解消かな。

今年ハンコックからIG20に替えたけど良いね。

同じスタッドレスだとは思えん。

オレはIG10、性能に不満なし。

減りが早いらしいが車重600kg台だからちょうどいいかも。

>140
違うのか？
・バイクに当て逃げされて、傷が入ってそのまま修理せず。
・今回、後ろの（車）におかまほられた。
で、今回突っ込んできた奴にバイクにつけられた傷も含めなおさせると、読んだが。

<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

<9位>韓国系タイヤ

>142
600kg位？もしかしてスーパーセブン系とか。
スタッドレス履いて、スキーに行く奴がいるらしい。

知り合いにトヨタ純正マンセーな奴がいるけど、そいつの愛用は当然アイスナビ
だまされたと思って自分の車（１年もの鰤装着）に乗せたら「いいけどやっぱりヤダ」

洗脳されてるわこいつ

でもトヨタ部品共販が在庫を持っているおかげで難民にならずにすんだ人も少なからずいるんだよな＠山陰

前スレの結論

もしもスタッドレスタイヤが中学生だったら…



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

iG20でスタッドレスデビュー

滑らなくて普通に走れるけど、滑るときは滑るね

っていうのが正直な感想
でも、滑ったときにも左右に振れずに、少しブレーキ戻してやるだけで
すぐにグリップ回復するのは、やはり安心だね

関東もんで雪道慣れないんだけど、
今日は練習できて良かった
やさしくというか、できるだけフラットな運転することが肝要だねー

>>144
>>147
根拠を示せ。
チョンがよくやる「〜はウリナラが起原」というなんの根拠もない捏造と同じ。

>>148
同感。こちらもＩＧ１０（型落ち新品）でスタッドレスデビュー。
今の車でも雪道は初。南関東だが今日の雪は１５ｃｍほど積もった。
で、その雪道だが、自分が予想してたより、かなり安心して走れた気分。
でも少しでも無理した挙動をすると滑る。いとも簡単に。（当たり前だろうけど）
速度が出てればどーにもならないだろうなぁ・・という怖さも感じた。
良い経験が出来たと思うし、速度は出さない＆急な
挙動をしないという事が大事、って事が実感できたな。
スダッドレス云々って話じゃなくてアレだけど。

>>103
なんでも何も、見たまんまじゃん。
現実逃避か(w

EP03、二年目だけど去年より食いつく感じがする。雪質の違いかな？
フカフカは苦手で凍結に強いみたいだ。

タイヤならしが充分済んでない関東在住の人は明日の朝クルマ乗らないほうがいいね。
ならし終わってないと凍結路面怖いんですから。

あれ？
>>144
>　<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
>　<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

これならブリは2位じゃないのか？

>>88の願いが通じたのか、午後から出かけるときは、ほとんど雪も積もらず、
まわりも夏タイヤで問題なく走っていました。
ちなみに埼玉でも熊谷近郊です。

おお〜、さすがに関東地方からのレポが続々と挙がってくるな〜。
ＩＧのレポが多いのは、やっぱ売れてるからなのか？
前スレ？で売れ筋ランキング出てたけど、やっぱ今年はＩＧが当たりっぽいね。

>>155
ご近所さん発見！
積もらなかったら余計に雪道走りたくなってきた。

埼玉在住、EP01履いて乗ってみました。
履き始めから２シーズン目（製造は2004年27週）ですが、
全く問題無かったです。雪が張った路面でも、それなりに食いつきました。
と言っても、20�`からフルブレーキでテストした程度ですが。
関東なんて、こんなもんで大丈夫ってのが分かった。
でも、過信はしませんよ。

>>142
> 車重600kg台だから

雪の中スーパー７でつか。ご苦労様でつ。
さて、漏れもIG１０だが関東近郊の雪道問題なしでつ。

>>150
> 同感。こちらもＩＧ１０（型落ち新品）でスタッドレスデビュー。

IG10型落ち新品同じだ。うちも安売りの香具師を今年買った。
前はMZ-02の型落ちでした。

>149
なんかあったの？
おれ「中学生」「95点」をNGワードにしてるからあぼ〜んなんだがｗ

161 名前：あぼ〜ん 投稿日：あぼ〜ん
　　　 あぼ〜ん

・・・orz

>>157
155です。でも、日曜日の朝がこわいかも。

近所の自動技術で持込タイヤ＆ホイールでの工賃（4本分）を
訊いてみました。
組替え　6千円、バランス取　4千円　（計1万円）
高くね？

そんなもんだろ

関東スタッドレス履いてても周りの奴に突込まれたら意味ないよな
本日BMWのバカに突込まれそうになった

>>164
ディーラーだと1500円/本（計6k）だったので、
一度ディーラーに問い合わせたら？

ダンロップSJ6履いた
ちゃんと走った
きちんと止った
お釜掘られた

>166
正直それが一番怖いね
いくら自分が滑らなくて安全運転してても、
夏タイヤの生活四駆やBMWが何か誤解をして
突っ込んでくる可能性があるからね

>168
169を書き込んだ直後に…

明日朝9時前に移動する予定があるんだよなー

>>166

突っ込んでくる奴のランキング1位BMW、2位レガシィ、3位三菱車

上位３社以外はく勇気なし



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>>171
それDQN率ランキングではｗ
無知、過信、リコール放置

>>172

上位３社って事はこれだな。

<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　　ドライ75点　氷雪85点

漏れ的な３銘柄はこれだな

<1位> BS REVO1
　思い込み効果による安心感はピカイチ。
　BS以外で滑って後悔するより、BSで滑って納得したほうが良い。

<2位> TY G30
　多くのユーザーが仕方なく履いてその性能に驚く。
　しかし、逆思い込み効果による不安感はぬぐえない。

<3位> YH iG20
　YH久々の当たりスタッドレス。
　新製品だから何となく嬉しいかも。（ｗ

>>172
これ以上無駄な書き込みやめろ！
>根拠を示せ
と求められての回答が

>上位３社以外はく勇気なし

これかよ！
小学生並み（もしかしたら以下）の内容をこのまま
今シーズンずっと書き込み続ける事に恥を感じないとは。

普通、何かを評価しようとした場合は、対象となる物を色々な試験をするも
のなのに、
>上位３社以外はく勇気なし
試験していませんが、この様な評価をしました。
なんて書くのは無知の証。

>>172
もう秋田
書き込み禁止にしろ！！
お前は全部0点
すぐ氏ね

こちら千葉。大雪気味。
7年落ちの自動交代安物スタッドレスでも結構いけるな。
ないのとあるのじゃ大違いだ。山が8割以上あるってことも要因と思うがw

>>165
そっか・・・

>>167
ディーラーかぁ。
訊いてみます。ありがとう。

>>179
近所のガソリンスタンドでも聞いてみれば？
カー用品店よりは安いと思うよ。

技術はどうか知らないけど。

皆さんちょいと質問です
俺のスタッドレス『２１５ＳＲ１５』てかいてあるけれど
普通は『２１５/○○Ｒ１５』みたいな表示じゃないの？

よくわからんもんで・・・

↑4ナンバーの商用車ですか？

>>173
多分、そのタイヤは20世紀の遺物。

ラジアル(R)で偏平率の表記がない場合の偏平率は82と決まっている。その場合速度記号はＲの前に置く。

なお、大衆車で多用された155SR13は155/80R13Sと同じ径だから最近は80と表記するんだろう。
遺物といえば、レガシー。レガシーにも初代には165SR13が使われていた。

>>173じゃなくて>>181

>>182の指摘の通り、貨物車かも知れないな。
というのは速度記号が付いてない！

但し、その場合LTとかPRという表記が追加される。

145R12 6PRは軽トラック全車種に採用されている。8PRもあったかな？

30年ほど前にブームになったスーパーカーのタイヤって14インチで70偏平だったりする！
（但し、レガシー程度には太い）
今、そんなタイヤで時速300Kmの世界へ行く奴がいたら、まさに漢！

スーパーカーブームの頃、データ上でも300キロに到達できたのはカウンタックと512BBぐらいだろ。
フェラーリのちっこいのだと200キロも苦しかったりする。

いや、512BBも思い切り「はったり」だし、カウンタックに至っては・・・

最終型でさえ、ブレーキが効かないことで有名だが、実際300Km/hから停まる必要は皆無だったと思われる。
だって300km/hに達した瞬間に分解するから（藁
しかも、人体もろとも分解するんだから。

ただいまからｽｰﾊﾟｰｶｰにｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履く人のｽﾚになりました

スーパーカーが履くスタッドレスはどうせミシュ・ピレ過半数。
それはともかくGT-Rが履くスタッドレスとして何が選択されるかに興味津々。

GT-R海苔よ、晒せ。

>>187
だから「データ上でも」と書いているんだが

ブリ＆ハマ

ミシュラン


ダンロプ　
グッドイヤー＆ファルケン


トーヨー

ピレリー


だいたいこんな感じ。
ダンロプはDSXになってから向上してる

ＧＹってどうでつか？

>>192
だから藻前が履いて良い年を過ごせるかどうか試せ

ﾌｧﾙｹｿの四駆用のやつを買って、ジムニーに履かせた。
取り敢えず問題はない。

ＧＹ使ってるよ。
おかげさまで昨年は良い年でした。

VITAがなんかがｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙのｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてたよ
日本の雪には日本ﾒｰｶｰのﾀｲﾔ履かせればいいのに

去年末にIG20をアルミホイール込み60,000円で付けて、昨日初めての
本格的降雪がありました。朝起きて駐車場に言ったら、雪が積もりすぎて
いて駐車場から出れませんでした・・・。

午後になって出直したら、雪はほとんど溶けていて、日陰や道端に多少
凍結が残っている程度でした。通常のドライ状態と変わらず。
関東南部はこんなもんで少し拍子抜けです。

日本の道にも日本メーカーの

アスファルトを

やっぱりあれかい、雪滅多に降らない地域の香具師は、ｾｶｰｸ冬タイヤ履いたんだから、効き具合を試したくなるんかい？

最近高くね？

>>200
試すと言うか、本番なんですけどね。これのためにお金かけたけど
こんなもんか、ということです。

>>183
JISからISO

生まれて初めてスタッドレスタイヤ買いました。
しかし、昨日の大雪のせいか各店在庫がなく、１５５ー６０１３インチのところ１５５ー７０ １３インチを履いてますが大丈夫かな？


タイヤはミシュランで1本５０００円…

>>175
あー、漏れのばあいも、数年前にガリット２しか在庫が無くて仕方なく履いたら
その性能に驚いたクチでつ。
今の愛車にもＧ３０履かせてます。
費用対効果が非常に良いタイヤだと思います。

>>204
外径がだいぶ変わるからメーターが狂う。

>>205
鰤や浜がアイス性能を上げたいために、溝面積を削って接地面積を大きく設計するなか、
東洋はしっかりと溝面積を確保した設計なのが良い。
事実、圧雪、シャーベット路の排雪性能では、鰤や浜には超えられない壁を感じる。
ブロックの周辺には出来る限りギザギザ形状をつけたり、サイプも各方向からの力を考慮してあって、
地道な技術の積み上げでアイス性能もしっかり確保されてます。
設計者はなかなか真面目な良い仕事をしてますね。

勿論、漏れも仕方なく買ったG30に、不覚にも惚れ込んでしまった元鰤信者です。（ｗ

ＧＹはだめかもわからんね

>>207
同意。この板の評判を信じ、騙されたつもりでトーヨーを買ったら、不覚にも
鰤信者から宗派替えをしてしまいました。

>>209
来年か再来年あたり、また鰤信者に戻ったりしてなｗ

漏れも鰤信者ですが、Revo1とDM-Z3使ってるが当方ドカ雪地帯なんで
乗用車タイヤは話聞いてるとトーヨーがいいかも知れんね
次の変えるときの候補にしてみます

4×4タイヤは鰤が一番いいと思ってますよ
今年DM-Z2からDM-Z3に新調しましたがおどろくほど効くんで驚いてます
DM-Z3の場合溝面積大きいからかな？

>>204
計算上、およそ6％径が大きくなってる。
つまり実際は60km/hで走行してる時、メーターは56km/hあたりを指すし、
実際は100km走行したとき、トリップは94km増えるはず。
あくまでも計算上だし、最初からメーターに誤差がある可能性があるので
実際どうなるかはわからないけど。

206・212thanks(^O^)/

TOYO？もうアホかと

あんな糞タイヤ東洋タイヤの社員以外誰もすすめやしない
何も知らないタイヤ素人に組織的工作を続けるアホなタイヤメーカーに
だまされるなよ喪前ら

TOYOの技術ではとても北海道では使い物にならない
北海道に住んでると良いものであればどこのメーカーであろうと広まる
日常生活必需品として何十年も接している道民は宣伝とかブランドとかに
踊らされるほどバカではない
TOYOの装着率なんて砂漠で砂金探すより難しい
すなわち使い物にならないから

>>214
北海道のドコですか？

　スタッドレスのローテーションですが、
　どうすればよいのでしょうか？
（１）次のとおり、　
　右前→左後
　左前→右後
　右後→左前
　左後→右前

（２）それとも、
　右前→左前
　左前→右前
　右後→左後
　左後→右後

（３）いやいや、
　右前→右後
　左前→左後
　右後→右前
　左後→左前

（４）意外と、
　右前→左前
　左前→右前
　右後→左後
　左後→右後

よろしくおねがいします。

道民は控えておれ。
一応、北海道は日本だが、全国レベルで言えば、その環境は単なるごく一部の局所的特定寒冷地域に過ぎない。
極寒地域で売れてるから全国各地の積雪条件で効果があるとは言えないのだよ。
その点、鰤のマーケティング手法はJAROに電話したくなるほど嫌らしい。

>>216
取説に書いてある通り。

>>214=>>172=脳内限定道民だから相手にしない方がいいよ。
>>176で暴かれているように、単なる無知野郎だ。

>>214
スタッドレスタイヤも、同じ品名でも販売される地域によって多少アレンジ
されてるのかと販売店に尋ねたら、北海道以外は同じと言っていた。
知っていた？
日本のタイヤ市場の半分以上は、ＢＳ。
オーツ、ダンロップが合併するなど、消費者としては、今後、タイヤ選び
する商品が減少していくのが好ましい事ですか？
現状でも、ＢＳが他社より高価に販売されているのに、更に競争相手が減って
しまうとどうなるのか予想できませんか？
参考までに、ガリットＫＸ、Ｇ３０を上信越地方で使用した結果、グリップ力
に私は不満ありません。
ピレリー、横浜ＩＧ７２１はグリップ不足を感じています。

>>216
冬タイヤだろうが夏タイヤだろうがローテーションの仕方は同じ。
駆動方式によってお奨めの位置が違う。詳細はぐぐれ、すぐに出てくる。

北海道でタイヤ売ってる者から一言

＞日常生活必需品として何十年も接している道民は宣伝とかブランドとかに
＞踊らされるほどバカではない

小売でも業販でも宣伝とブランドに踊らされてる客がほとんど。
BSを買う理由が『BSしかはいたことない』『みんなが履いてるから』が八割
あとの二割は信者と変にBSに傾向したエセﾋｮｳﾝｶ気取りのおっさん

今のBSはPM10の頃のように技術的優位性が無くなってきてるから、宣伝とブランドに頼ってるのが事実
シェアもどんどん落ちてきてる

まぁトーヨーは小売店に対する奨励金施策が下手なうえにリテール店少ないから売れていないのは事実だけどね。

で、>214
　１、BSしかはいたことない
　２、みんなが履いてるから
　３、あとの二割
　４、池沼

あんたはどれ？

>>209
×宗派替え
○宗旨替え

二、三年寿命があるとして同じ車で何種類もタイヤ変えないでしょぅ？歳とれば運転の仕方も変わるし。そんなに差が有ったらメーカーも出せないのでは？トヨタとスバル、スズキって事でしょぅ？

>>166>>197
昨日は前にいたおっさんが空転してた
しまいに下がってきたので横目で見つつ追い越した
凍結坂道だったのに普段と同じ調子で運転したんだろな
停まったりするからだ
どうなったかは知らない・・・・・

こっちが車間とっても割り込むおばかはいるし

黙って石橋にしろ

ID:toQ0DTZY0

>>207=217

でたでたTOYO社員の本性がｗ
207と217の口調が確変してるぞｗ
お前(含む数員）その他のタイヤすれで工作してるアホの東洋だろう。
消費者なりすましはいい加減にやめろよアホくさいから
誰もTOYOなんて欲しくないんだよ
安くていいタイヤならお前が心配しなくても売れるから大丈夫
第一ブリヂストンと比較するなよTOYOの分際で
お前らと比較していいのはファルケン・ハンコックなの

>>216
左右は変えない
前後だけ入れ替え

偉そうに言ってるバカどもは何も知らないくせに態度だけデカイｗ

そうだよ、いくら自分が気をつけても周りの車がアホだったらどうしようもない
しかもそういうのが決まって逆ギレする

鰤、鰤言ってる人はドコに住んでる人なのかと…。

おそらく北海道某所のあの人だと思うんだけど
あの営業所、リースだかトラックだかのタイヤかなりトーヨーにもっていかれて苦しいらしいから。

俺の想像してる人と言ってることが似てるんだよなぁー

まぁ、裏が取れたらお偉いさんにに話して見るか

>>228
鰤社員さん最近他メーカの頑張りでシュアが下がってるから必死ですな。
涙ぐましい努力がんばれ〜

発泡の｢比率｣に関する特許が切れたらそれこそ優位性が無くなるから、今から｢他社は効かない｣と刷り込みしなきゃならないからね

鰤工作員の活動からすると今年のお薦めは浜とトーヨーだな。

いつも不思議なんですがTYの話題唐突すぎて不思議です。
普通はBSの次にくるのはMI、そしてYHだと思うですが・・・
少なくともこの上位３社の次にはDLの話題になるのでは？

>>235
鰤の長所は耐用年数くらいかな・・・。油抜けの影響を受けにくい。

宮城県人です
ミシュのＸ−ＩＣＥ、０４年製を昨年末に購入
サイズは225-50-16
タイヤ面が固く、非常に滑ります。
近いサイズ履いてる方いませんか？
４年落ちのダンロップより効かないなんて…

>>237
うひょー高そうなサイズ。
FRスポーツですか？

237です
車種はスープラです
11年同じ車なんだけど、初めて雪道走った時並に怖い
とにかく斜めに走ってる感覚
。

>>235
「TOYOは意外と良い」を曲解して「TOYOが一番良い（百歩譲って鰤の次）」と思ってる
知ったかぶりな厨房が書いてる。
微笑ましくﾜﾛとけ。

里雪にはあカンナrevo1

T O Y O 祭 り 滞 り な く 糸冬 了 〜 ！

>236
保管方法同じ条件でも鰤持ちいいの？

>>240
鰤が一番なんて根拠無く信じてるバカどもへのアンチテーゼだろ

先週タイヤ交換した。ちょっと重めのリア駆動です。
フロント　ＲＥＶＯ１（２１５／４５−１７）
リア　ミシュラン　ＡＬＰＩＮ（２３５／４５−１７）
雨は怖いですね。フロントかなりすべります。
高速で一気に５０ｋｍ／ｈくらい減速するとＡＢＳ効きまくり。
ドライは結構まとも。
雪道はまだ未走行。雪道でも大丈夫かな？

つーか、なんでここまで見苦しい自作自演を繰り返してまで、販売網最弱
の東洋を叩きたがるのか、さっぱりわからん。
多分に私怨が含まれている、つーかほとんどなのはよくわかったけど。

>>245
すごい扁平率、高そうなタイヤですなぁ・・・
外車ですか？

>>237 X-ICE検討中なので気になる。
どなたか回答ｷﾎﾞﾝﾇ

だから同じ条件で複数のタイヤを履いて試した奴なんていないって

弱い鰤が夕暮れ
　　　さらに弱い
東洋を叩く　♪♪

その音が響き渡れば
ブルースは加速して行く

去年末にX-ICE 215-45-18(05年42週)購入
ドライ、ウェット共に申し分なし。当然普通に乗ってだけど
雪、氷は知らん
今シーズン雪降ってないし雪降ってるところに遊びに行ってないし

見えない水膜が怖くて♪

見えない自由が欲しくて
アーアー♪

本当のスペックを
教えて
おくれよ〜　♪

鰤〜鰤〜
滑って逝く〜
鰤〜鰤〜
何処〜ま〜でも〜♪

>>249ここに居るぞ。
今の車はまだ1年半しか乗ってないが夏冬あわせて5セットのタイヤを購入したぞ

>>245
前後で特性が違うスタッドレスとは(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>257
購入しただけじゃダメダメ

>>250 >>253-256

ﾜﾗﾀ
お前らバカだなw

トヨタ・松下・キヤノン
同じにおひ

>>252
そのサイズだと、タイヤだけでおいくらﾏｿするん？？

>>252

レガシィ用として安定して大量に売れているのでそんなに高くはない。
さすがに10万以下ということはないと思うが。

DSXは最高なのに、あまり話題にならないのが不思議だ。
住友ゴムはタイヤ屋さんから嫌われるようなことでもしたのかな？

http://l.pic.to/3h687
本日、静岡市のSABにて。十セット有ったぞ。

>>264
その素晴らしさを藻前が語れば済む話だよ。

どうでもいいが結論出てるじゃん



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>264
そう言われれば不思議ですね
ただ自分も履いた事ないです
現在２年目鰤、ここ見てて来年はトーヨーかなと

>>267
いい加減にしろ。氏ね！

俺DSX履いてる。他のを履いたことがないから比べられないけど、安定して走れますよ。
ガリガリ引っ掻くのをウリにしてるだけあって、圧雪とかアイスバーンなんかは得意みたい。
逆に柔らかめのところに入るとちょっとフラフラしてくる。

上で誰かが言ってるけど、時々唐突にトーヨー推しの話題が出るのが不思議。
社員の人でもいるのかな。
ダンロップの工作員ももっと頑張れよ。

スタッドレスをホイールセットで通販購入を考えています。
色々調べてみたのですが、平野タイヤが一番安いですか？他に安いオススメのお店はあるのでしょうか？
タイヤサイズは195/65-15です。
メーカーは特にこだわりはないのですが、鰤は高いので、YOKOHAMAのiceGUARDblackを考えています。
よろしくお願いします。

トーヨー去年のくれに履きました。千葉ですが先日の雪には不満（スキー歴十年）無しでしたよ。車もついでに替えたので…。鰤もそんな感じですか？

ファンケルって叩かれないよな〜
ヤフオクじゃトーヨーより安く買えるのに
決して性能も悪くないのに
なんでだろ〜

ファルケンやトーヨーなんて安いタイヤ買われてしまうと馬鹿高い鰤タイヤ買っても
言うほど差がない（鰤買ったからって無茶したら当然事故る）ってバレてしまうから
とにかく買わせないように必死です。

2年目3年目のファルケン・TOYOのインプレが出てこないのはなぜ？

ここで評判のいいＩＧ20試したかったけどサイズがねぇ
245-40-18はやくラインナップに加えてくれ！！

逆に買って後悔してたらインプレが出まくりだと思うんだけど。

去年の１２月ファルケン購入
で今年２年目のインプレだが
特に問題なし

>>262-263
タイヤ 78600 ＋ 純正ホイール履き替え 7000
だよ

>>247
ラルゴとか…

>>278
どこに住んでる
雪道はどれくらい走った？

尊敬する人 ：ホリエモン
持ち家 ： ヒューザー
持ち株 ： ライブドア
車 ： 三菱車
バイク ： ヤマハ
外食するなら ： 吉野家　
好きなﾀﾚﾝﾄ ： 吉川ひなの
カメラ ： コニカミノルタ 　　　　　
証券会社 ： マネックス
家電 ： 三洋電機
OS ： リンドウズ
暖房 ： 松下旧FF式石油ヒーター
旅行：JAL
タイヤ：ハンコック

>>281
東京の西側　すげー端っこ
雪道は１０００�`位かな
この前能登半島一周して来た

なんかｱﾔｽｲ

>>278
去年の12月に購入なら、まだ2ヶ月経っていないってこと?

>>264
ダンロップなら冬の間4年間はお世話になってる。
凍結してるとそれなりに滑るしちょっと幅が広めなんでなんとなく邪魔くさいけど
今のところ致命的な不満は感じずに履き続けてる。














タイヤじゃなくて靴なんだけどね。

>275
安いからまた新品買える為

>>275
４年目のガリット２のインプレを12月にした

いつも思うんですがヨコハマのインプレが作り物っぽくて不思議です。
先シーズンの話題では、ブリジストンと同等以上はトーヨー
そしてファルケンだと思うんですが・・・
少なくともこの３社の評価の次にくるのはミシュランやダンロップの話題になるのでは？

>>237
昨年X-ICE購入、スタッドレスとは思えない程、剛性がいい感じ。それが第一印象。
南関東から東北や関越のゲレンデに10回程行きました。
圧雪路、シャーベット特に問題無し、凍結路はほとんど走る機会が無かったかな。
で、今年は地元でも凍結路を走る機会が増え気が付いた。かなり滑る。
腕のせいかな、いやタイヤのせいにしたい。

>>289
ファルケンが鰤と同等なのは性能そのものじゃなくてコストパフォーマンス。
絶対性能では比較にならない。
トーヨーはｼﾗﾈ。

飛騨市民です。660ccになった頃のミラ4WDに
2000年製造のファルケン5分山ですが、
一般道を普通に走る分にはなんら問題ないです。
そりゃ、まったく除雪されてないところは無理だと思うけど、
10cmぐらいの積雪なら上り坂でも下り坂でも問題なく走れますよ。
凍結路でも、シャーベットでも怖い思いはしていないのですが、
さすがに来年は買い換えようと思います。

まぁ、車が非力すぎて国道だと流れに乗って走るの大変なのは事実。

どうでもいいが結論出てるじゃん



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>>293
そう、結論は出ている。
おまえウザ過ぎ。消えろ。

日曜日に山王峠通ったら峠付近がミラーバーンになっていた。こりゃ
サンデードライバーさんはスピンしまくりだな、と思ったら目の前の
BGレガシィがスピン。パジェロ＋ジオランダーのこっちはなんなく
回避できたけど、測道から落っこちてしまったので、かわいそうに思っ
て牽引して引き上げてやった。タイヤみたら鰤のREVO1。4WDだし
一番安心な鰤だから大丈夫だと思った、と放心した様子で語ってい
た。レガ乗り＋鰤、これって最悪の組み合わせだよな。滑り始めて
からのコントロールくらい学べっつうの。

ダ ン ロ ッ プ 祭 り ま だ 〜 ？ ﾜｸﾜｸ（AA略

>>291
をいをい、絶対性能ならともかく、コストパフォーマンスなら鰤は最悪
レベルじゃんか。
MZ-03はまあまあだけど、ボッタクリ以外の何物でもないREVO1と、実質
性能ピレリ以下のST10には、ブランド以外の選択理由は存在しない。

滑り始めるとコントロールしにくいぞｺﾞﾙｧランキング

1位　4WD

2位　FR
　　　MR
　　　RR

5位　FF

1位に輝いた理由：
滑る前は最強の駆動方式だが、滑ってしまうとFR、FF両方のネガティブ特性が毛呂に出てしまうため、上級者向け

5位(一番楽)に輝いた理由：
FFの場合滑る＝アンダーステアと相場が決まってるのでアンダー対策しっかりしてれば破綻はきたさない、初心者向け

と厨が申しております

>>298
こうだろ。

<1位> RR　ドライでもケツが滑れば神に祈るのみ。そのままケツからあぼーん
<2位> MR　RRよりはマシな程度。そのままケツからあぼーん
<3位> AWD　駆動配分が複雑に電子制御されて対応が予測困難のままあぼーん
<4位> FR　フロントから逝ってそのままあぼーん
<5位> FF　フロントから逝ってそのままあぼーん

フロントエンジンの方がコントロールし易い。

>295
そんな作り話みたいな事あるんか？
わざわざタイヤ銘柄みるんだ

>>301
このスレ覗いてる奴なら当然見るだろｗ

鰤装着車がスタックする事などありえません。雪道でスタックしているのは
絶対鰤以外ですから、ＣＣＶ乗りのみなさま、道ばたでスタックしてる車を
見かけたら無視して通行してください。

鰤以外装着車がスタックする事などありえません。雪道でスタックしているのは
絶対鰤ですから、２ＣＶ乗りのみなさま、道ばたでスタックしてる車を
見かけたら無視して通行してください。

>>286

　ミ　ツ　ウ　マ　が最強


行進はあったかいけどもっと滑るぞ

>>300
RRとMRで分けるぐらいなら4WDも方式別に分けたほうが良いな。
まぁスレ違いだからどうでも良いけど。

カローラ乗ってるけど
スタッドレスにしたらやたら石とか跳ね上げてカチャカチャ言うようになった。
泥よけって付けてないんだけど、付けといた方が良いのかな？

>>307
付けてください。そういう車の後ろを走ると飛び石でフロントガラスに傷が入る原因になります。

今日初めてかなりの凍結路にでくわした。かなり滑りやすくてビビったので
同じような路面に出くわさないように、かなりルート変更して目的地いくのに余計に時間がだいぶかかった。

ミドシップの軽バンで軽いからでしょうか、雪がデコボコに凍ってるところでそのデコボコに
前輪がぶつかったとき、横にボーンっと何回かはじかれた。前輪と後輪が同時に逆方向にはじかれて
ふられて一応カウンターあてたのも一回あった。

ちなみにノーマルタイヤだったんですが、前の車はスタッドレスはいてたけど、
同じように、リアが横にとんだり、わだちにはまってリアタイヤがつるつる滑ってました。
やっぱりアイス路面は、スタッドレスでも、すべるものですね。

↑だから何？　逝っていいよ

>>310
そもそも凍結路を夏タイヤで走っているとこで基地外だろ
カウンターとか言ってるけどｗ

ダンロップ祭り始まることなく終了

2番手TOYO祭りﾄﾞｿﾞｰ

　 l　　　　　　 　 l　 l
　 l　　　　　　 　 l　 l＿＿＿＿_
　 l　　　　　　 　 l　 l￣￣￣ ／l
　 l　　　　　　 　 l　 l　　　／ ／l
　 l　 　 　 　 ／＼　l　 ／l／l／l
　 l　 　 　 ／　 ／　l／／ ／ ／l
　 l　　　／　 ／ l＿l／l／l／l／l　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 l　 ／　 ／　　l文l／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 l／　 ／.　 ＿.l￣l／l／l／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／l＼／ 　／　／ 　l／ ／　　　　　(´⌒(´（:ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／l　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ l〕 /⌒｀）⌒｀）
　 l　　　l￣l　 l　lヽ／l　　遅れるな!!　　　( l　 (⌒)｀）⌒｀）　
　 l　　　l　 l／l　l__l／　　　∧＿∧　⌒｀）ﾄﾞし"⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 l　　　l／l　 l／　　　　　 （ ´∀｀ )つ 　ド　　∧＿∧⌒｀）
　 l　　　l　 l／　　　　　　 ( l〕つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 l　　　l／　　　　　　　　（ l　 (⌒)｀）　　ｫ　 ヽl〕⊂〔l ）｀）
　 l　 ／　　　　　　　 　（´ ´し"⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　l
　 l／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡 ￣（_＿）｀）｀）

>>295

こいつもBGレガ+REVO1だぜい。

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/01/08(日) 15:36:04 ID:so2Y5I4F0
昨夜から関越ループ右回り行って来た。
関越トンネル抜けてしばらくしたとこ緩い右カーブで、
前の車が左に尻を振ったと思ったら、２、３回ゆっくりとふらふらして、中央分離帯に突っ込んだ。
中央分離帯が雪の壁だったのと、ぶつかるまでにそこそこ減速していたらしく、
たいした被害もなかったのか、ミラー越しで見たら、切り替えして発進していたようだったけど
マジビビリ真下

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136080736/l50

>>292
飛騨の人間はたいてい運転上手い。
夏行ってもペース早すぎ。
過酷な冬にみんな技術が鍛えられてる

WRCドライバーに北欧出身者が多いのと同じ理由か。

どうでもいいが結論出てるじゃん



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

↑NGワードあぼ〜んで見れない

>>319　ご要望にお答えして再度掲載

ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>320
>318

　　　 　　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　　 　　　
　　　 _, ,_ ∩☆))Д´) >318
　（　‘д‘）彡☆))Д´) >320
　　　⊂彡
　　　　　☆))Д´) >321

つい出来心で…ｗ

金もらっても履きたくないメーカーTOP3順位

１．ハンコック・クムホ：信頼性が皆無
２．トーヨータイヤ：横方向のICE性能がカス
３．ファルケン：SNOWはそこそこだがICEブレーキ効かない

TOYO祭りはエントリー無しなので終了だな。
次は・・・ファルケン祭りか？

ちょっと目を離すと
鰤の工作員、大暴れだねｗ
一昨日叩かれまくったのが
かなり悔しかったんだろうね。

小樽の地獄坂を登れるスタッドレス：鰤、東洋、春、美
　　〃　　　　登れない　　〃　　：浜その他多数

これ以外の真実はない。



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

テスト方法書かないバカの言うことが受け入れられるとでも勘違いしてる中学生ばかりだなあ

あぼ〜ん

暫くは鰤祭りかな？
イメージではなく具体的な属性とレポよろ。

>>328も>>330もあぼ〜んされていて見えません＞＜

真実としては

<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ヨコハマ　　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ファルケン　　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

<9位>韓国系タイヤ

各社で、そんなに差が有るなら売れないの分かるから販売しないでしょぅ？それぞれのタイヤが得意（的を絞ったり）分野とかがある訳で…。使い道（居住地）次第では？

>>333
お〜見えた見えた。
って しつこいんじゃヴォケ！！

ムカついたついでに俺様愛用のスタッドレスを披露してやる
値段、サイズは最強だ！！！

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138188908788.jpg

>>336
トラック用か凄えな、ついでにコピペ馬鹿を自慢のスタッドレスで踏み潰してくれると有難い。

>>336
インプレは？

>>324
トーヨーのＧ30って
結構ここで安くて高性能って読んだけどダメなの？

>>Q7pSvGAV0

３２０は、東洋タイヤを知りもしないでしつこく悪く書いているけど、か
えって宣伝している事に気付いていないな！
東洋タイヤが、話題になる事なんてそんなにないのに、知りもしないで悪い
評価するから、東洋タイヤユーザーから反発され、東洋タイヤを知らない人
が本当は良いスタッドレスタイヤだという真実を知ってしまう。
そこで、３２０への反論、
Ｇ３０は、雪道、凍結路でもしっかりグリップしてなかなか好印象。
ゴムが柔らかいから、消耗ははやいかも知れないけど、安全性を考えれば、
良い選択だと思う。

東洋履いてるけど、ドライも行けるし何の不満も無いけど？鰤教信者の方は普段、余程熱い走りをなさってるんですね？素人（普通）の人には解らない違いが解る貴方ってプロのラリードライバー位の腕前ですね？

TOYOいいじゃん、なんてったってクルミだし。
しかもクルミが抜け落ちた跡の穴は、発泡ゴムと同じ効果らしいじゃん。

でも日本メーカーなんだから、クルミより落花生の方が良かったと思う。

はっきり言ってビーエスと東洋では素人でもわかるよ
うちのかーちゃんは去年までウイッシュに東洋履かせてたけど
今年ビーエスにしたら東洋のタイヤがスタッドレスだったか漏れに聞いてきたくらいだから
いままで雪道で怖い思いしてたのが嘘みたいに安心できるようになったってさ
漏れは工作員でないけど東洋で不満ないとか言ってる人は本当に他社の
スタッドレスをはいたことがあるのだろうか？
漏れはウイッシュで履き比べただけでなく自分の車にDSXついてるけど
ダンロップにも東洋は届いてないよ
ビーエスとダンロップの差が激しくあるのにどうやったらビーエスと
東洋が違いがわかないとか言えるんだろうね

ひょっとして漏れ釣られてるのかな？

鰤の工作員乙

新品のタイヤとお古のタイヤの違いは誰でも解ると思うんだけど？

>344
しつも〜ん

スタッドレスのスリップサインぎりぎりのREVO1と買ったばかりのバリ山G30
どっちが雪道安心？

お前が言ってるのはそんなところだ

え？またTOYO祭り？Σ（ﾟдﾟlll）
鰤工作員はもっと気合入れろやヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧｯ!!

鰤買う奴は一生鰤しか買わないんじゃ無いの？鰤しか知らないと…。

>>344
>東洋で不満ないとか言ってる人は本当に他社の
>スタッドレスをはいたことがあるのだろうか？

ＢＳ、ＧＹ、ピレリー、東洋ガリットＫＸ、そして、
現在、225/45/17サイズ　東洋Ｇ３０を２本と横浜ＩＧ７２１を２本を組み
合わせて使用しているから、グリップなどの特性を比較できます。
ドライは、タイヤのしっかり感、グリップ感でした印象で横浜の勝ち。
雪道、凍結路（上信越地方）では、発進時、制動時、旋回時ともグリップに勝る東洋の勝ち
Ｇ３０をフロント、ＩＧ７２１をリヤに装着時
駆動力の低下、わざとブレーキでロックをさせと、リヤが左右に滑る。
ＩＧ７２１をフロント、Ｇ３０をリヤに装着時
駆動力が増して、加速時に安定性が向上、急ブレーキでは、フロントが先に
ロックしやすなり、リヤは安定する。

スタッドレスタイヤも、それぞれ得意、苦手な路面がありますので、
それを判断するのが難しいと思います。

>>350
前後違う銘柄なの？

岩手県花巻市民です。俺トーヨー265/65R17プラド、嫁鰤215/65R16パジェロイオ。
両車輌今期新品に交換しました。普通に街乗りして、スキーに行くぐらいなら大差
無い感じ。なぜみんなお互いのタイヤをけなし合うのですか？メーカーごとに
得意不得意の路面があると思ってるのは俺だけ？

なんやかやと姦しいがこの冬はハマIG20で決まりです。

>>351
ガリットＫＸは、４本同時購入したんだけど、ＬＳＤの影響で、昨シーズン
中にリヤが消耗。
このサイズのＧ３０がまだ発売されていませんでしたので、初めて横浜を
購入しましたが、肝心な雪道でグリップ不足を感じましたので、今年は、
残りの２本を購入する時に再び東洋を選択。
こちらで、評判がよいＩＧ２０の実力と比較は出来ませんが、
Ｇ３０とＩＧ７２１との比較は容易に出来ます。

>>352
その通りです。車にもよるんだし。ただ鰤信者が騒いでいるだけだと思う。そんなに他社と違い有ったらみんな買わないでしょぅ？安かろ〜悪かろう〜みたいな考えの人が鰤信者の人は多いみたい。つか鰤以外履かないみたい。

いや鰤は間違いない。

そのくせ夏タイヤはスニーカーだったりする

>>356
いや、だから、その手のイメージで語るなよ。
とても胡散臭いぞ。（ｗ

結局　鰤マンせーって言ってるやつ
オイルも一緒で高いのは良い
ホムセンとかで売ってる安いのはダメ
そんなレベルだしょ。

で　なにが言いたいかと
ファンケルもいいぞと

何も言わん
せめてオイルだけは100％合成のいい奴入れてあげれ
車種にもよるが

ちなみにカウンターあてたときなぜか送りハンだった。常日頃から送りハンで
車のってる甲斐があったよ。

＞メーカーごとに 得意不得意の路面があると思ってるのは俺だけ？

俺も。
何故かミシュラン一筋の漏れが、今季、REVO1履いて、関東ならミシュランがベターと確信した。
ダンロップもイイ線行くんじゃないか？
湿った雪で比較的気温も高い中越ならタイヤに雪が貼り付かない撥水の方が有利だ。

>>355
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う

それぞれの会社の立場で工作員がうだうだ言ってるが
これ以外の真実はない。



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>>364
はいはい、あんたの辞書には真実という項目に妄想の説明があるんだね。
書けば書くほど池沼なんだと思われるぞ。

ドライでの剛性が高いタイヤが欲しいんだけどどっちがいい？
ミシュランX-ICEかピレリWINTER 210 SOTTOZEROで迷ってるんですが。

ﾌｧﾙｹｿは確かにいいよ！

195/65R15社用車リース車でﾌﾟﾚﾐｵ・ｱﾘｵﾝ計１０台あるが、タイヤメーカー何処でも選べますよと、Ｄラー担当言うので、会社の車輌管理者の立場を生かして、Ｂ・Ｙ・Ｄ・Ｔ・Ｆの国産４社全て新品で履かせて履き比べしてみた。




俺的感想。横浜が走りやすいかな？程度で他のメーカーでも構わないよぐらい。他の社員の意見も様々。鰤信者もいれば、胡桃好きもいる。ＤＳＸは良くなったというのも。


好きなブランド選べばいいじゃん？

グッドイヤーのアイスナビＮＨって良さげなんですが評判ってどうですかね？

そろそろシーズンも折り返す頃だけど、
本年度の工作活動としては、横浜が抜きんでている感じだな。
スレ読んでいるだけの印象では最強だもの。

TOYOのG30、結構良かったけど、価格高くない？　ブリジストンと
大して値段変わらないよ。

>>371
今年の天候のせいでどこのメーカーのスタッドレスもタマ不足だから
値下げしなくてもサイズさえ合えばどこのメーカーのでも売れる。

ショップの者ですが、今はたんまり在庫ありますよ。
買手市場です。

>>373
地域によるでしょ。
この前関東に大雪降る前はちょっと変わったサイズは全部北海道から取り寄せだった。

>>370
私も何度かIG20の印プレｶｷｺしたけど、工作員じゃないよ。
素直にIG20が良い印象を持っただけ。

MZ-03より凍結路ではやや弱い印象はあるけど、許容範囲だし、
乾燥路での剛性感は、ドライスほどじゃないけど、なかなかのレベル。
値段は新製品なのにMZ-03が新製品だった時の6割位の値段だったし、
ほんとに良い選択だったと思ってる。

こう思ってるIG乗りは多いんじゃないかな？

ここに点数コピペ貼る香具師はなぜ「氷雪」と一まとめにしてるのか・・

氷向けの作りと雪向けの作りはまったく異なるのに何故だ？















馬鹿だから

　

このスレを、ず〜と見ててある事に気づいた。
工作員にも色々なタイプが居る

正社員タイプ

読んで字のごとくメーカーの社員
工作活動の出来不出来によって、給料やボーナスに
影響する。
一番必死になるタイプ

派遣タイプ

大手広告代理店や大手カー洋品店の社員
広告代理店にしてみれば、自分の所で作ったCMの
商品が売れてくれれば、次の仕事も取りやすい
単純な理由だがそれなりに必死

カー用品店の社員は、メーカーから出る報奨金によって
その都度工作活動のメーカーが、変わる。
ちょっとたちの悪いタイプ
でも報奨金目当てのためそれなり必死

ｷﾓｵﾀタイプ

自分のオキニのメーカーが、世界一だと信じてる。
人の話を聞かないわりに、カタログスペックや掲示板
及びCM等は、わりと信じる。
当然車もスペック重視で最高の4wdシステム最高の
スタッドレスタイヤこれで、滑る訳が無いと本人は思っているが
思っているのは本人だけで、肝心の腕が性能に追いつかない。
道路においてもスレにおいても、一番コースアウトしやすいタイプ


長文になってしまったが
一番言いたかったのは、ファンケルもいいぞと
普通に走る分には、全然問題ない
みんな広告とかCM、工作活動にだまされるな！
俺がファンケルを選んだ理由

安かっただけだ　それだけだ

DHCもよろしく

ファルケン馬鹿にすんなー？




ラリータイヤは結構良かったｙｐ

>>380
馬鹿にはしてないぞ
俺は、夏タイヤもファンケルだ

理由？
とりあえず聞くなｗ

そう言えばラリー用のスタッドレスのインプレって
あまり聞かないな。
昔の話だが、北のの友達はトラクションの掛かりは
良いと言ってたな

だからファルケンだっつーの・・・（=´Д｀=）ﾊｽﾞｶｼｽ

三十路過ぎたらふぁるけんで決まり

うーさむ〜。へ、へっ、ファ、ファ、

CM的には、狼が疾走するファンケルが一番良さそうだな。
次は、たどたどしい日本語が催眠術の様なクルミちゃん。

ぉ、ファンケル祭りかw

>>384　続きはまだですか

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|■＼／■＼　／■＼ 　 | 祭り？
　|. Д｀ ）；´Д｀ ）（；´Д｀ ）　　|
　| ／■＼　 /⌒　　　ヽ／■＼
　|（；´Д｀ ） /| ／■＼ . （；´Д｀ ） 　祭りだ
　|⌒　／■＼（；´Д｀ ）　／■＼
　|）　 （；´Д｀ ）　／■＼（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 出番だ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／ | | 　祭りなのか
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　今度こそ祭りか？
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ｿﾞﾛｿﾞﾛ…　　　　　 ＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

埼玉県南部からエーデルワイスに行っきました。プラドとパジェロの二台です。
タイヤはプラドが今年履き替えた鰤、パジェロは2年落ちのトーヨーです。今市
から日塩を使って行きました。行きと帰りで運転を交代したが余り違いを感じ
られませんでした。鈍感ですか？

日塩なんか大して雪なかろうが

他メーカーが唯一ファンケルに敵わない
とこがアル

それはなにか？















値段の安さ
これしか無いのかファンケル　　もうだめぽorz

日塩？手ぬるいな。

塩那道路逝け！

勿論、ゲートはぶっ壊せ。

ごめんなさい。おっしゃる通り、日塩は大して雪は無く手ぬるいです。
でもそこそこ雪も積もっていて、アイスバーンもある山道を大差なく
走行できたので、鰤だ浜だトーヨーだという争いは無意味では？という
事を言いたかっただけです。

>>375
本年度の工作活動ナンバーワンのヨコハマはさすがですな。
確かに工作員である事がバレてはヤべーからなw

それぞれの会社の立場で工作員がうだうだ言ってるが
これ以外の真実はない。



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

NGワードｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

・・・やっぱり冬はスパイクタイヤだな。最新のスタッドレスタイヤにスパイク、これがスタッドレス最終兵器！
Ultimate Weapon of the Winter Road!!!!!!!!!!!























それはもはや、スタッド「レス」ではない！

↑釘でも刺してあげるね

>>377
>読んで字のごとくメーカーの社員
>工作活動の出来不出来によって、給料やボーナスに
>影響する。
>一番必死になるタイプ

俺BSの社員だけど、そんなことしても給料が変わるわけじゃなし
社員がそんなことするわけないだろう？

バカじゃね？

>>399
釣られたな…

むしろ>400がｔ（ｒｙ

>>344
MZ-02を買ったのかな？
REVO1は酷いもんだよ。

つーかさ、おまいら本当に履き比べてんのか？
>>350とか５銘柄並べてるけど、平均４年使用としてスタッドレス歴20年か…
18歳の免許取得時からとして、現在38歳前後ということになる

いいオサーンが２ちゃんやってんなよｗｗｗ

１シーズん持てばいいやろうと思って購入した
ＭＺ-03で2000年生　４部山位なんですが
ＦＦ車のファンカーゴで走ったら
凍結路で余りグリップしないんで
空気圧下げたら少しはグリップが増すかと思うんで
標準が2.0の場合　どれ位下げたらいいですか？
都内在住でスキー等はせず　偶に雪道走る程度です。

>>404
4部山？
それ、スタッドレスじゃありませんから
ざんねーん！

>>404
ちなみに凍結路なら山なんぞ関係なく、ゴムが生きてればグリップする。
アイススケートリンクで行われたヨコハマの試乗会でも、特別に作られたスタッドレスのスリックタイヤがいちばんグリップよかった。
凍結路でグリップしないって事はゴムがもう終ってる。

>>406
スタッドレスのスリックって…？
スタッドレスのコンパウンドで作ったスリックタイヤを想像したのですが、おk？

>>404
通常、タイヤの空気圧は標準圧の1割以上上下させないものという朧気な記憶が…。
詳しいｼﾄ補完ヨロ。
但しそのタイヤが｢スタッドレス｣としての4分山ならまだしも、
｢溝全体｣が4分山なら、それはもうスタッドレスとしての使用ができないタイヤですよ。

>>407
>スタッドレスのコンパウンドで作ったスリックタイヤを想像したのですが、おk？

そうだよ
http://www.halfmile.co.jp/tireimpre/yk/ig20.html

404です
その４部山というのは
ガソスタの店員に言われたんですが
当初標準の2.0の空気圧ではグリップ感が悪かったんで
ガソスタで1.8にして貰ったら　少し滑るかな？ってな感じです
一応シャーベットと雪道は問題無いレベルで
凍結路の発進時とブレーキ時は結構滑ったので
ゴムの柔らかさは店頭に並んでるのより少し固い程度でした。

やっぱ安全の為に買い替えた方がいいですかね？

>>408
どもッス。(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>409
スタッドレスが怪しいなら、怪しいなりにそれに合わせた走り方をすればいいのですが、
不安なら買い直した方が精神衛生上良いと思います。
ファンカーゴなら175/65R14で、新品でも一本一万コースでしょうか。

＞409
安全のため新品に買い換えてください。
他社のことは一切コメントを控えますが、
弊社の製品は自信を持ってお奨めできます。

>>409
勿論今度もＢＳ製品を買う予定です
もう一台家族所有のＭＺ-02で8部山は
５年落ちなのに全然滑る事無く
安心して雪道走行出来てます。
後、気になったのですが
ＭＺ-02よりＭＺ-03の方がタイヤノイズ大きく無いですか？

よっしゃ〜！
鰤祭り開催〜！

>>413
次のエントリーはハンコック。
鰤は次だから焦るな。

>>378の続き　（こんなんどおよ？）
自称評論家タイプ

最近多いタイプ。たいして腕や経験がある訳でもないのに、
この製品の性能はあ〜だこ〜だウンチクを語りたがる。
人の話は信じず、自分の評価が唯一、正しいと思い込んでいる。
気に入った商品はべた褒めするが、ちょっとでも気に入らない商品は
ケチョンケチョンにけなす。

味方にすれば、勝手にいろんな所で宣伝してくれるので、とてもありがたいが、
一旦敵にすると、それこそ精神論にまで及んで糾弾される。


横浜は今シーズン、こういう輩を味方にする事に成功したんだよ。
鰤はどうやらREVO1で敵に回られちまったみたいだよね。

鰤はスケートリンクでもぴたっと止まるよ。
スパイクタイヤよりもすごい。

>>416
しょぼいエサだなｗ

ブリハマミシュ

この３つだけでええやん

ラリー用のスタッドレスって、接地面積極少だからアイスやスノー以外はめたくそだよ？って聞いたことが。
なんせ、あのゴム質・ブロック剛性のうえに４駆用のマッドタイヤみたいなパターんだもんなｗ


ちなみにアイス・ラリーでは、タイヤの空気抜いた状態でチェーン付けて締めあげ、それから空気入れてチェーンをタイヤに食い込ませるそうな。いいらしいよ〜

鰤のタクシー用ブリザックって一般のシリーズと何が違うんだろう
耐磨耗かな？

去年の話。
安い国産スタッドレスということで、G30買いました。
でもさらに安いのがDS2。
去年、ここのスレで撥水系は・・・といわれたので、次に安いG30にしました。

ちなみに、担当DはDS2を薦めてきました。
その担当Dは休み毎にスキーをしに行くそうですが、とりあえず事故ってはないようです。
担当Dのスタッドレスはまだ見てないけど、おそらくDS2.もしかしたらDSXかも。
明日家まで来るので違ったら問い詰めてみます。

いいかげんメーカー別の点数やめて地域別お薦め作ってくれんか？
北海道極寒地域
北海道都市部
東北 太平洋側
東北 日本海側
北陸
北関東除く茨城
南関東茨城静岡山梨
中部 長野岐阜
中部 南部
関西 北部
関西 南部
中国 日本海側
瀬戸内海沿い
四国 主に高知
九州北部
九州南部

こんなもんか

>>415
それ　良いかも

>>422
なんで南関東にすず岡と山なすが入るんだyo

工作員の皆さんシーズンoffの背中も
段々見えてまいりました
よりいっそうの努力、よろしくおながいします

南関東と静岡＆山梨じゃ全然気象条件が違うよな。

えばらぎも南関東じゃないだろ
あそこは、関東じゃなく
チバラギだ

>>425
都道府県の悪口や偏見は置いておいて茨城も南部（平野部）と北部（山間部）じゃ違うね。

地域そのものよりかは気候別に分ければ良いと思う。
例えば極寒地域、豪雪地域、小雪地域、温暖地域みたいに。

<1位>ブリジストン　　 ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　 ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　 ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　 　 　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　 　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

<9位>韓国系タイヤ 採点不可

スタッドレスにしたら3割も燃費良くなった！

もう雪ないけどこのままいくか。

>>428
そんなエサに釣(ry

428は屠豫工作員確定だろう。

誰がなんと言おうと真実は一つ。
ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>>431は工学院、確定だろ

ＧＹ祭り開催してくれませんか？

スタッドレスの効き方の大小を気にする人は夏タイヤでも車でも同じ様に止まり方を気にするんだろうか。

ッブヮックショーイ！！ﾃﾔﾝﾃﾞｨﾊﾞﾛｯﾁｷｼｮｰﾒ

ttp://relax.on.arena.ne.jp/cgi-bin/altezza/treebbs/treebbs2.cgi?log=31636

この人は、いつもBSﾏﾝｾｰな方です。
工作員のなりそこない？

マジレス


BS>YH>MI >>>>　越えられない壁　>>>> DL=GY=FK=CON >>> 壁　>> TY=PI



こんなもんだろ？

>>437
マジレス

同じ条件で比較したのかと…

マジレスにマジレス久しぶりに見ますた
大変有難うございました

SUV用のスタッドレスで良いのは？
東京都在住、年2〜3回スキーに行きます。

２〜３回ぐらいならレンタカーや電車の方がよくないか？

車のタイヤサイズにもよるし、電車バスは行けるゲレンデ限られるけどな。

>>440
予算に余裕が有るならば、鰤にでもしとけば。
良い悪いなんて人によって感じ方が
違うからなんとも言えない。
一番重要なのは、履くか履かないかだ

>>440

ハマのジオランダーかブリのDMあたりはいいよ！

鰤のウィンターデューラーは横滑りがしやすくて俺は好きじゃないなあ

ハマのジオランダーもいまいちパッとしないな。
ハマの場合は工作員のウソが氾濫してて酷評の最中だし。

ジオランダーの工作員なんていたか？
IG20ならいるぽいけど使ってみるとまじでIG20良いよ

安いＳＪ６で充分
ドライの乗り心地も悪くない

スタッドレス履いての乗り心地ってけっこう好き
なんか路面がコンニャクでできてるみたいな感触がするんだ

>>448
き…気持ちいいのか？ﾊｧﾊｧ

俺は夏タイヤが恋しい。スタッドレスで峠とか走っても全然おもしろくない。

スタッドレスで首都高は最悪。

スタッドレスで道央道最高！
吹雪になればスリル満点

>>450
漏れは逆に面白い。
…レベルの違いかorz

http://www.halfmile.co.jp/impre/avensis_iceguard.html

>>454
ハンドル固着してるのか。雪国は大変だな。

宮城県民の愚かさが露呈したな。

>454
超ミラーバーンが多い地域はIG20ですね
http://www.halfmile.co.jp/tireimpre/yk/ig20.html#3

なんでも同じ

ヤフオクで2001年生ブリザックMZ-03で6部山を
開始価格の１円で落札した俺は勝ち組ですか？

>>459
とうとう値段がつりあがらないまま終了するオクが出始めたか
とりあえず保険と思っておきましょう。

シベリヤは今も超絶寒波来襲中だ。気を抜いてはならない。
春先の関東の雪は定番だが、今年はそれもパワーアップして訪れるかもしれない。
その時は阿鼻叫喚のスタッドレス争奪戦が繰り広げられるかも…

>444
ウインターデューラーはもう売ってないですぞ
いまはSUV用もブリザックでつ

>>459
相手はタダ同然で廃タイヤを廃棄できるんだから
ラッキーと思ってるだろ

６分山、というのが罠。

http://www.halfmile.co.jp/impre/avensis_iceguard.html

アイスガードマンセーに騙されちゃダメだわ。
マンセーするのは引きずりこもうとしてるだけだわ。
それで自分がラクになるわけでもないのに愚かだわ。

正直に言おう。横浜乗りには倫理が感じられないわ。
そういえば、三菱は横浜と仲が良いんだわ。
似たもの同士だわ。

あたしはインプレッサ、シュウちゃんはレガシィ乗ってるんだけど、スバルはともかくレボ1はある条件では世界一ダメだと思うから、しっかり貶すだわ。
あれは北海道、それも太平洋岸でしか意味がないタイヤだわ。
根雪がないのに凍結路だけ存在するような地域、しかもその表面にほとんど水の層がない地域のことね。
日本海側の都市、例えばあたしが住んでる小樽や札幌には鰤なんてさほどいないだわ。意外にトーヨー、オーツが多いんだわ。
これは性能をはなから信用していないこと、消耗品と割り切ってるということもあると思うんだわ。
シュウちゃんも鰤は高いだけで意味ないねって言ってるだわ。

で、本土に行った時感じたんだけど、湿雪の新雪に鰤は絶対ダメだわ。
というかそのまま走ってるとタイヤの表面に圧雪で氷の板が出来てしまうわ。
親水性の高い素材が災いしてその氷がトレッドに貼り付くんだわ。
しかも、気温がなまじっか高いから水の層が出来まくりだわ。。
μは0に近く、その状態でドライ路面に載せても滑りまくるんだわ。
だから、走行中いきなりずるっと来るんだわ。
そこそこリカバリー出来る腕があってもすぐ脇の雪山に突っ込んで縁石などでフェンダーやバンパー傷めるくらいの事故はあり得るんだわ。
↑もうやったんだわ

スバルは発進は容易、タイヤがまともならコントロール性も抜群だから、この状況に陥ると最悪だわ。
はんかくさいことこの上ないわ。
アケミもそう言ってたわ。

勿論、鰤の後追いをしている、横浜にもまったく同じ問題は起きているはずだわ。
ブラックアイスバーンを意識しすぎたタイヤはブラックアイスバーン以外では危険だわ。
逆にダンロップは撥水効果が本物なら、そこそこ期待できるわ。

でも、スタッドレスに最終兵器なんかあり得ないんだわ。

ズルッと滑らないスタッドレスなんてないんだよ。
あたし、もう冬道走らない方がいいんかなあ。

　　　　　 /:/　./: : : :| : ,,.‐''"/　　　　　　　　　￣"';'':7,-.; : |: : : :';　　ヽ',
.　　　　 / ﾍ,,,,,i : : t-| :": /!;.'　　　　　　　　　　　　 ';:i '; :`: i-x: : :i　,.., ' :',
.　　　　,' : : 7 .! : : ﾐ | : :/ i;'　　　　　　　　　　　　　 ';:i .'; : :i ∠: : !.''　i . . !
..　 　　,': : :/ . ! : :ミ. !: /　'　　＿　　　　　　　　＿　 ';!　'; : ! 彡: :i　,,..」 : :.i
　　　　! : : :-..,,! : ﾐ　.!;'　　 .,,-=-　　　　　　　　ー- , .!　 ';:i　 ; : ;'-l: : : : : :i
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　　　　!: : : : : i　! ,-'i　'　　l::::::::::::ﾉ　　　　　　　!::;;;;;;;;;ﾉ　 |　/ｒ.　i　!:i : : : :i 　へんなヤツが来たな
　　　　i: : : ::i :!　i　 , ',　　　`''''''"　　　　　　　　` '''''"　　　/;　 丿 !:!: : : :;'
　　　　 '; : : :!;i　 ヽ, `.i　　　　　　　　　 '　　　　　　　　　　,'", . '　 !i: : : :/
　　　　　!: : :!i:!　　　`, !　⊂⊃　　　　　　　　　　　⊂⊃ ./'"ヽ,　 i:i: : : /
　　　　　 !: : !i|　　, '". ヽ、　　　　　　　　　　　　 　　 　, '　　　 ! /i: : :/
　　　　　 ヽ: ! .!　 !　　　　丶.　　　　 　 　　　　　　,,.. "　　　　 .l/ !: :/
　　　　　　 ' ,!　　 !　　　　 ||　`'' -　...　ー, . ...　 ''"　 ||　　　　ノ　i:; '
　　　　　　　 `　　!　　　　 ||　　　 　 、￣　,,..　　　 　 ||　,　　 　! '
　　　　　　　　　　!　　　ヽ ||　　　　　　　　　　　　　　 ||/　　 　 !
.　　　　　　　　 　i　　　 ノ　"'ﾒ''ー- ...,,.,___,,,.....,,... .'''""ヽ,　　 　 i

>>461
春先にドカ雪降るのかな？何気に期待してるんだけどｗｗｗ

アベンシスなんてカス車でいったいなにがわかるというの？

ドライタイヤに比べたらスタッドレスは曲がんないね。
俺はDZ101からREVO1に替えてすぐにガードレールをこすった。

アベンシス　　ぷっ　　カス中のカスだな。
　

夏タイヤからスタッドレスに替えると燃費は悪くなる？

ネットでまで方言つかうヤツは心で欲しい。特に関西人。

そんな事はどうでも良いが「わ。」が多くてキモイ

<1位>ブリジストン　　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　 　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　 　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

<9位>韓国系タイヤ 採点不可

http://www.kantotire.co.jp/usedstudless.html

こんな使い方もあり。
都心で雪があると、「雪に弱い東京、交通網大パニック！」なんて毎年良く目にする光景です。
ハチ公前の交差点が映し出されて、雪国の人に笑われます。（笑）実用車ならば、冬場だけ駆動輪に
中古スタッドレスを履かせておくと便利です。
都内の雪ならばこれでほぼ何処でもいけます。チェーンも駆動輪にしか巻かないように、
スタッドレスもこれでOKです。

これは以前ミシュランの試乗会で知り合った御殿場のタイヤショップの方が言ってましたが、
「６分山のドライス（ミシュラン）があれば十分夏タイヤの代わりになるよ。
実際うちのクルマに履かせている、乗り心地も良いしケース剛性もしっかりしてるからさ。」
（なんでも松コレのタイヤ交換も受けているとかで、古いフェラーリのボラーニのホイルは
バランスを取るのに何度も何度も組み直すので一苦労との話でした。）

最近のスタッドレスは氷上性能を重視＝接地面積が多く、一昔前のスタッドレスのような
デコボコなノイジーなタイヤではないので、舗装路でも十分静かに使えてしまうという事です。
勿論、雨天でのウエットグリップが劣りますので、お勧めはしませんが。
成る程と思わせるくらい真夏のドライスの乗り味が印象的でした。

あと、某最大手タイヤメーカー担当営業所の営業マンは、８年前のＭＺ−０１を
まだまだ全然いけると言ってました。
「毎年さすがに今年は無理かなと思うんだけど、最初硬かったゴムも一度走行して
熱が入ると柔らかくなり、実際の雪道でも全く不満が無い性能です。
さすが発砲ゴムですね。　今年こそは新しいレボ１にしたいんですが、
女房が予算を回してくれないので、また使うことになりそうです。（笑）
実際、発砲ゴムだと水膜除去の性能はずうっと続くんですよね。
ゴム自体に吸水効果があるから、、、、
でも僕がこんな事言っちゃうとまずいんですよね。新しいタイヤが売れなくなっちゃう。」とおっしゃっています。

夏タイヤにくらべてスタッドレスは〜
なんてレスをみるたびイラつくのはおれだけか？

>477
解脱するまでまだ時間がかかるようですね、頑張れ

漏れファルケンのEP-01(215/45R17)使ってたんだが、昨年春に問題発生。
なんか１本小さくね…？
製造時期の違いなのか、４本のうち１本が住友ゴム製(サイドウォールに[Ｓ．Ｒ]の記号アリ)で、
立てると明らかに外径違うの。
パターンＮｏ．も同じなんだがパターン微妙に違うし、外径まで違ったらまるで｢違うタイヤ｣
なのに同じ銘柄同じ表記サイズってんだから困っちまう。
普通の人じゃ気づかんだろう、しかし安全上問題ありだわな。
製造メーカーにも問い合わせたが｢原因不明｣との回答。
まぁ結局は４本とも交換して貰ったんだが、いまいち納得いかん。
オマケにキズ付けられたホイールも修理せずにそのまま…

藻前ら、大事な愛車が萌える前に点検汁！

>>477
気が短すぎ
チョンだなお前

>>479
製造時に入れ子間違って実際のサイズと表示サイズを間違ったと思う。
ま、穴位置ズレの５０円玉みたいなもんだ。

昨日から泊まり掛けで玉原に行ってきました。10時過ぎに停電でリフトが停止
してしまい、復旧の見込みが分からないという事だったので、午前中で引き上げて
きました。その際暇だったので駐車場をぶらぶらして、みんなどこのタイヤ履いて
きてるのかな？と見てました。結論から言いますと鰤はそんなに多くなく、横浜・
トーヨー・ダンロップより少なかったぐらいです。ミシュはほとんどいなかったです。
泊まったペンションでも１０台中、鰤1台、横浜３台、トーヨー２台、ダンロップ
２台あとの2台はチェーンでした。玉原という場所柄こういう結果かも知れませんが
関東近辺では鰤神話はないのではと思いました。ちなみに自分はトーヨーです。

>>482
値段じゃ無いの？鰤は高いから。スキーに行く位ならドコのメーカーだって大丈夫。俺もトーヨーだけど。

>>483
確かに、値段もあるかも知れません。しかし自分の住んでいる場所ではあまり値段の差が
ありません。逆にトーヨーの新しいミニバン専用なんて鰤より高いぐらいです。
でも、ミシュは高かったです。

>>484
値段変わらず？トーヨーと鰤でホイールセットので三万円違ったよ。ちなみに千葉だけど。

>>485
自分265/65R17のトランパス。アルミ、入替え全部込みで95000円弱、鰤は1本はあたり
約1000円高の100000円弱でした。サイズにもよるでしょうが3万円も違いませんでした。
友人のエスティマの215/60R16の見積りは、新しいトーヨーのミニバン専用は鰤の03より
高かったです。自分はこの板で評判の良いトーヨーにしました。ちなみに埼玉在住です。

値段だけが理由なら、ファルケンが多くなると思うけど。

485です。
確かに…。自分の見た範囲（６０〜７０台）にはファルケンの人はいなかったです。

「あまり高いのは要らないけど、一番安いのは効かないのでは？」
というところかな？

いいかげん結論だせよ
一番いいのはどのタイヤなんだ！？

>>490
それは君の心の中にあるんだよ

1　ミシュラン
2　ブリヂストン
3　ヨコハマ
4　トーヨー
5　ダンロップ
6　ファルケン
7　ノーストレック
8　韓流

プライス順w

>>466-467

723 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/01/29(日) 20:35:59 ID:qx0CLRWN
懐かし漫画、アニメ2だけでなく、常宿の車板や車種メーカー板まで巡回してまで掲示板を荒らしまくってるのは逃避だ。今、自己嫌悪に陥りつつ8話、9話こなしたところ。＜功名が辻は録画してる。泣きたいのに泣けない。呼吸困難になる。前髪が耐えられず、床屋にも走った。
DVD一話見る度に辛くて荒らしてしまう。多分、これからもっと悲しくなる。今夜寝られるだろうか？
正直、今まで見たコミック、アニメ作品で一番ツライ。金曜の夜、仕事の後にコミックを読んだ時は眠い頭だったから衝撃が和らいだと思う。それでも次の日、シーンがいきなり回想されて出先で呼吸が詰まった。

それで今週は日課のドライブに行く気が全然しなくなった。ちせのような垂れ目が可愛く、素直でよく言うことを聞く、でもこの間、雪道で大けがさせてしまった愛車はガレージに縛られたままだ。買い換えなんか考えたから、運転が荒くなったんだ。
となれば、冷却期間をおく積もりだった真新しいボックスDVDを目の前にして我慢できなくなった。

作者は甘いラストが横行する時代にあえて救いのない物語、言い換えれば愛の中にしか救いのない物語を作ろうとしたんだろう。凄すぎるぜ、高橋。

このDVD買ってよかった。そして車はもっと大事に乗りたい。お洋服（バンパー・フェンダー）交換したが、まだ傷が残っている。車屋で売ってる絆創膏シールを貼ってあげようと思う。ますます、ちせちゃんのようにいとおしい。

…なのに、不謹慎なことを感じてしまった。

ちせの攻撃音って「ﾌｫｫｫｫｫｫ」って聞こえるじゃないですか。レイザーラモンHGが出てきてから聞くもんじゃないなと。リアルタイムなら多分こんなことを感じないで済んだんだろうな…苦しい

ブリ、トーヨーは次期モデル出しそうだけど
もう北海道でテストしてるんだろうな

>>493
ﾆｲﾀｶﾔﾏノボレ一二〇八まで読んだ

陶窯工作員も出没しているようだから、注意！！

>>494
来シーズンが楽しみだね。
TOYOが接地面積を上げてくるかどうかが楽しみだな。
個人的にはコンパウンドの性能向上に全精力を注いでほすい。
鰤は・・・
ま、好きなようにしてください。何造っても売れるんだし。

俺は夏冬問わずいつも思うのだが、
前後で違う性能(性格)のタイヤを履くほうが
車にとっては良いのではないか？

FR・FFでは、前後のタイヤに求められる役割(トラクションの方向性等)って
かなり違うハズなんだが…

＜求められる性能＞
FR：前輪/左右方向(コーナーリング)　後輪/前後方向(トラクション)
FF：前輪/前後左右方向　後輪/左右方向

もちろん4WDもRRもMRも、それぞれ前後タイヤに求める性能は異なるよね
なんで前後同じパターンにせにゃならんのだ？
ピレリP0(だっけ？)の思想は他メーカーに無いのか？
単純にコストの問題かなぁ…

>>498
あんまコストにこだわらないのは、前後異なるサイズとか純正で履いてる。

＞FR車
後輪だけ金属詰めて重量級にするのはどうだ？ケツが滑らんぞ

マーシャルとかいう韓国製のスタッドレス知ってますか？

>>495
新高山は現在、台湾の最高峰で当時は富士山よりも高い日本最高峰の山だったのだ。

なんだかんだ社員が工作してもこの事実だけは変えることはできないよな

だって国民の総意だから



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>>494
ベストカーに来シーズンは鰤の新モデルが出ると書いてあった。
次のブレイクスルーがあるかもとか。

>>481
一本だけ間違ってたんならいいが、ロット単位で違ってる可能性は…？

間違ったのではなく、あるロットから改良され、実質別物になった可能性もある。
昔、濱のﾀｲﾔで経験がある。

３シーズン目のIG10。
グリップ力がガクッと落ちた･･･

「スタッドレスは生もの」と割り切っているが、
鰤履いてもこんなもんかねぇ？
以前のガーデックスも３シーズンで怖くなってやめたっけ。

↑本当に３年目で、しかもガクッと体感出来るぐらい効き悪くなってるの？溝は残っててもそう感じるの？

ジワジワならまだしも、ガクっと効き悪くなるタイヤ造る方が難しそうじゃな

IG10劣化しやすいよ。俺も去年二年目のIG10使ってたけど
一年目より性能が目に見えて落ちてたから今年REVO1にした。
札幌だけどね。

>>507,509
保管状態が悪かっただけじゃないのか？一昨年〜去年の夏は極端に暑かったし。

>>508
はい。間違いなく３シーズン目。
冬季三ヶ月程度、ほとんど土日しか乗らないので溝もたっぷりです。
保管方法は、室内(当然陽の当たらないとこ）で
よく用品店で売っている保管用のシルバーの袋に入れてました。

特に氷上性能が昨シーズンとは雲泥の差です。
先日、福島に行ったときは、ＦＲ＋ど下手な運転なこともあり泣きそうでした。

保管が悪かったかな･･･

札幌程度の暑さでやられる位じゃ本州じゃ・・・
タイヤは、倉庫でタイヤカバーって感じで普通の
人程度には保管してると思うよ。

REVO1はドライだとグニャグニャしすぎてだめだけ
ど、アイスバーンだとIG10より結構いい。まあ、今更
IG10買う人もあんまりいないと思うけどね。

あんまり路面状態悪くならないところだとミシュランとか
ヨコハマ(IG20)の方がいいかもね。

>>498
FFだろうがFRだろうが後輪にもサイドフォースがかかるし。
FFだってリアにブレーキが付いてるからタテ方向の性能必要だし。

あんた根本的に抜けてるような気がする。

IG20。購入してから3000km程になるが「細密マイクログルーブ」がまだ取れない。

こんなもん？

車はアウトバック215/55R17です。

>514
１２月上旬にIG２０に交換したけどまだヒゲ残ってるよ＠岩手
走行距離は1500くらい

摩擦が少ない雪路が多いとこんなもんじゃない？

やっぱり、スタッドレスは鰤に限るべや。
http://www.kotobukiya.co.jp/item/jpg/chiseca_back.jpg

というお言葉を本土のシャモどもは噛みしめるように。

>>516
最終兵器と言いたいのか？

>>516
あっちこっちに貼ってんな、それ。

>>503
いやいや、こっちの順位がよっぽど正確だろうよ。

<1位>ブリジストン　　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　 　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　 　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

<9位>韓国系タイヤ 採点不可

とりあえず算数ができないという事だけは分かった。

横浜のドライ性能は秀逸だぞ

多分、義務教育さえもまともに受けてない感じがするね。
TOYOファンの漏れとしては、こんな香具師に応援されるのがスゴク嫌。
あ！ひょっとして、TOYOネガティブキャンペーンか？？？Σ（ﾟдﾟ ）

>>357
> そのくせ夏タイヤはスニーカーだったりする

笑える〜。俺だそれ。
ｍｚ-０３とスニーカｗ

TOYOイラネ
マジ金をドブに捨てるようなもん
ファルケソのほうがいくぶんマシかな

Sneakerはうるさいぞ〜

>>525
> Sneakerはうるさいぞ〜
んなこたーない。と一言。

今日、隣に止まったセンチュリーのタイヤを見たらMZ-03だった。
まあ、それがなんだと言えばそれまでなんだが、高級スタッドレス、とかできないものなのかね？
夏タイヤならいろいろあるが。

ブリの乗用車用スタッドレスはもうそれだけで高級品という感じですが・・・

＞スニーカー
前身のＢ７０履いてた事あるけど可もなく不可もなくって感じ
グリップはかなり良かった、ライフはイマイチ

スニーカーは系で言うと元OEM系タイヤだろ
B系はB○○→B○○○→Bスタイル

>>529
？？？
トレッドデザインを見れば一目瞭然だと思うのですが・・・
最近ですとＭＺ−０２がＳＴ−１０として再販されていますしね
ポテンザＧＩＩＩも名前を変えて再販されているようです

>>366
ドライでの剛性が高いタイヤなら断然ピレリWINTER 210 SOTTOZEROだけど
スダッドレスでドライでの剛性求めるの？
使用環境が不明だがX-ICEを勧める

REVO1が発売当初は高級品でMZ03は普及品と云う扱いをBS販社は必死にしていたが

結局御破算

スニーカーは古くなったモデルの終着駅みたいなもんだろ。
減価償却が済んだ釜を再利用してるから安く作れる。
だから性能は旧世代のそれと基本的には同等。
ST-10もそんな感じで作られてる。

MZ03は単に型落ちとして残ってたけど、REVO1とは得意な
フィールドが違ったのでしぶとく生き残ったんだと思う。

親父はＲＥＶＯ１の宣伝を信じて速く減るけど良く効くと言っている
もうプラットフォームまで磨耗しているんだけどな
発泡ゴムのある限り溝が無くなっても効くのか？
ただ雪が解少なくなって性能劣化に気が付いてないのが本当のところだと思う

http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo1/

ちょっと質問なんすけどスタッドレスってアライメント狂ってても内減りとかしないんですか？
知り合いが車高落としてアライメント調整してないんですが減らないらしいです。

>>534
黒缶のDM-Z2では、プラットホーム以下に減ったら、発泡ゴム
じゃない普通のゴムになったよ。
鰤って二層式なのかな？

>>537
夏用(タイヤ)としてのプラットフォームの下はどのメーカーでも通常ゴムだが

そうだね、プラットホーム以下になると減りが遅くなるような気がするね。

国産メーカーのスタッドレスは押し並べて二層コンパウンド採用してるよ。

まぁ経験の範囲内だが、某社は６分山でベースコンパウンドが顔出しはじめるな。

>>536
どういう路面走ってる？

>>536
タイヤ云々以前に車種による。
フロント→ストラット
リア→トーションビーム
っていうコンパクトで一般的なサス形式だと
少々車高を落としても、キャンバー変化は小さいから
内減りの心配はしなくていいんジャマイカ

氷上性能・耐磨耗性・走行性能・・・んな事は雪国の方には重要な事だろうが・・・。

1シーズンに数回程度はSKIに行く漏れ。片道約100km。その半分以上は除雪されてる。
ただ、チェーンは面倒なんで、現在メーカー不明のスタッドレスを時々借りてる状態。

夏を何度過ぎてもゴム硬化・劣化が少ないスタッドレスが欲しい・・・
何がいいかなぁー。

>>541
普通にアスファルト路面です。

>>542
ワゴンRなんでその形式だと思います。
確か3〜4センチくらい落としてました。
自分も同じ形式で同じくらい車高落としたんですけど、夏用タイヤなためか内減りが結構進んでました。

MZ−02がSTｰ10という名前で再販してたのかよ。
知らなかった・・・

REVO1よりもMZ-02のほうが走りやすい。

『サイカノ』が優れているのは、偉そうに教訓めいたことを押しつけようとしていないこと。
全てを読者、視聴者にゆだねる。そのために普通なら設定する事柄をも設定しない。
これは背景となる社会は基本的に現代である。異世界でも過去、未来でもない。
その現代の上に戦争と天災がドカンと付加された「不幸どんぶり」でもある。
自分の日常の中にこの世界を、このキャラクターを重ねて眺めればいい。
だから、細かい設定は足を引っ張るだけなのだ。

高橋しん氏（X-ICE愛用者）には勇気がある。

最近はそんなことはないようだけど、80年代の宮崎駿はインタビューに対してこういうメッセージを
発信しているんだ、と自分の映画のシーンを逐一解説していて非常にウザがられていた。

宮崎駿氏（REVO1執着者）は臆病だった（過去形と思いたい）。

しかし、ちせ達の苦悩する姿、欲望、そして断末魔を微塵の遠慮もなく描写する。
エロもグロも必要な場所に必要なだけ精緻に盛り込まれている。
そこには優等生的なごまかしがないから、虚構なのに現実以上のリアリティをもって襲いかかる。
こうなると、あの宮崎アニメが優等生的なごまかしばかりの駄作に見えて仕方がない。

しかし、逆に、万人を鬱にしないためにはおそらく 宮崎のやり方が正しいのだろう。
『サイカノ』は読者、視聴者を選ぶ。 そしてX-ICEは愛用者を選ぶ。
誤った者が触れれば激しい反感を持つか、あるいは激しい被害を受ける可能性がある。

>>546
何を言っとるのかさっぱりわからん

IG20を2ヶ月・8,200km使った感想。
昨シーズンまでは03年37週のMZ-03。

圧雪・凍結路
　○ブレーキ・コーナとも流れに乗って走る分には問題なし
　×坂道発進時のトラクションが足りない（FFで砂を撒くこと4回）
シャーベット
　○とりあえず停まる
　×曲がらない
ドライ
　高速道路中心だが、オートクルーズ110km設定で、不安なく走れる
ウェット（塩カル散布後を含む）
　・轍のあるところでは70km程度でもハイドロのような感覚

長野県北部在住で、今年は雪が多いせいもあるけど、MZ-03に比べて
減り＆ドライでのグニャグニャ感が少ないのは○。
ただ、何台かスリップ発進した後の圧雪路での坂道発進は、MZ-03より劣る感覚。

なんだかんだ社員が工作してもこの事実だけは変えることはできないよな

だって国民の総意だから



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

以前からのテンプレを頭に来たの
ブリ”ヂ”ストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリ　　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ
で修正してみたｗ。

ブリぢストン工作員乙

スタッドレスタイヤ装着車を車庫に２ヶ月も放置しっ放しです。
やっぱり少し移動させないとフラットスポットできますか？

549,550を見るとかなりブリヂストン工作員はトーヨーにかなり危機感を
つのらせていると思われますな。

いや全然

>>552
縦積みのタイヤラックに乗せてたら、パイプの後がくっきり残るくらいだからヤバいんでないの？

10年ぶりに新品スタッドレス履いたが
氷雪でのグリップには感動した！（YH）

その反面、シャーベットだと不安定だね。

>>552

ジャッキアップして
安もんのウマか、ブロックでもかませとけば？

>>557
いちいちそんな事やってたら面倒だろ。

>>552
エアジャッキを組め。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。

シーズン当初の勢いはどこへ。

12~1月当たりにどかっと降って、それからはもう路上に雪がありません。。。

心配しなくても週末に今年最大の寒波が来るらしいぞ。

寒波が来たから雪が降るってワケでもない

そりゃあ場所にもよるだろうけど、基本的にはそういう認識で桶だろ。

>563
そんな考えが許されるのは八丈島と沖縄地方の中の人だけ

長野なんだけど今朝のブラックアイスバーンは強烈だった。
なんでもないところで、かつ低速にも関わらずＡＢＳ作動しまくり。
それでも横滑りせずシッカリ止まるのは評価できる。IG-10。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　よく聞こえんかったんだが

関東平野は「強い冬型」では雪が降りませんよね

西八王子周辺は関東平野に入りますか？

しかし「強い冬型」でしっかり冷やされると南岸低気圧で大雪になる。
夏場に八丈島付近を低気圧が通っても絶対雪にはならん罠。

漏れも２年目IG10で十分冬越せそう
いいタイヤだよアイスガード

<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　 　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　 　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

<9位>韓国系タイヤ 採点不可

まあともかく関東以外に住む貧乏人哀れって事で

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、すぐに片付けますので･･･
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　 ←>>573
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

まぁともかく関東なんて人口密集地に住まざるを得ない貧乏人哀れって事で

なんだかんだ社員が工作してもこの事実だけは変えることはできないよな

だって国民の総意だから



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

関東に住んでたら鰤なんて買っちゃダメだお

ちばやぐんま、とちぎも関東ですよね？

英数国とかそれぞれ何を表してるのかわからないまま1年過ぎました。

英数国:自分の利益率
理社:ユーザに対するボッタクリ率

まだまだこれから冬本番、今日も最高気温−８度なのに、最近このスレは春になってしまいましたね

もう今シーズン分のスタッドレスを売り切ったので工作する必要がなくなったからデナイノ？

二月半ばになって暖かい日があると
夏タイヤに換えたいと喚くヤツが出てくるのも毎年のことだがな。

スタッドレスに替えてから一度も雪道走ってない・・・

危ねえヤツ。ドライ・ウェットとも性能最低なんだから東京の路上に
出てくるなよ！

俺は東京に行く予定はないからばんばん走ってもいいよ

売れて売れて品薄だって言うから年末年始休みなしでスタッドレス作ってたのに「もう要らない！　ぷい！」ってどういう事よ！？

余ったスタッドレス、来シーズンに売るけど「古いロットじゃねーかよバカ野郎！　新しいのと交換しろよ！」とか言わないでね。一応今年生産ですよ。

そりゃ必要な人は買ってしまったからだろう

売れ残りスタッドレス安くならないかな

さっき親と大喧嘩した。
働かないことをネチネチと言われて平手を４発くらった ・・・

俺もかなり我慢したんだけど、限界が来ちゃってさ。
母親のむなぐら掴んで壁に押しつけて、
「おいコラオメー！最近15才の息子に親が惨殺された事件知ってんだろ？」
あんま調子乗って俺の事追い込んでると俺も何するかわかんねーぞｺﾞﾙｧｧｧ！」
って言って、母の顔のすぐ横の壁おもいっきり殴ったら
今まで、俺の目の前で泣いた事の無い母親が
すげー怯えた表情になって鬼のように泣き出したんだよ

ちょっとやりすぎたかな？とも思ったけど
ま〜はっきり言って自業自得だよ、追い込む方が悪い
これに懲りて俺にグチグチ文句言うの止めてくれたら良いのになｗ

>>590
こちらへお貼りください
つhttp://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1133371711/l50

まぁつまり、スタッドレススレでトゲのあるところを見せたというわけか。

>>592
うまいw
一日早い笑点だ。

今朝パウダースノーが積もった道を走った。俺はIG20、連れはDSX。
DSXは雪離れがよかったがIG20は目詰まりしていた。
吸水系ゴムのタイヤが良いのは、一定条件下のアイスバーンのみかな？

というか撥水系のDSXの得意なとこでしょ

でもそういった路面はあまり滑らないからな。

最近、01年製のMZ-03をオクで買ったのですが、
全くグリップしてくれません。
普通に走るのも怖いくらいです、最近までつけていた01年製の
EP-01のほうがよっぽどグリップしていました。
ただ保管状態の悪いものをつかまされてしまっただけでしょうか?
5年も経っているから、こんなもんでしょうか？
山は結構あるし、触った感じでは、そんな硬くなっているとは思えないのですが。

>>596
５年ものはそんなものです。触ると固いでしょ？
実用限界は３年程度かと思います。
中古は購入前にトレッド状態と製造年月の確認をしましょう。
確実に野積み保管だとゴム劣化は早いです。
私のEP-01(2002)は今年も現役ですが室内保管でしたから
多少はマシといったところ。

まだ手で触ってスタッドレスタイヤの品質が解ると思ってる馬鹿がいるのか。
なんでバカはバカのままなんだ？

>>596
０２製のＭＺ−０３を５年使おうと屋内保管で大切に使っていたが、
今冬（０５年〜）から急に「全く」効かなくなった。
ＭＺ−０３を装着しての冬季間の総走行距離は１万キロ以下で、山は８部以上ありゴム質も柔らかく見た目は効きそう。
つまり、ＭＺ−０３は３冬しか使えない。
札幌でＦＲに乗ってるので顕著にわかる。
ＭＺ−０１、０２は５年位使えたんだがな〜
頭に来たから犯コックのカップピンスパイクタイヤを買った。新品のＭＺ−０３の倍は効く感触。
ＦＦより速く発進出来、登り坂での停止も怖くない。
四駆以上のコーナリングスピード、ブレーキ性能。
何より、２速発進一度も使ってない＜この凄さわかって貰えるだろうか

>>594
その状態でも、急な坂道とかに出くわすと、先に登れなくなるのは撥水系だよ。
新雪積もった状態の湯の丸とかアサマ２０００とかのスキー場の坂道行くと判る。
（ＤＳ−１ｖｓＭＺ−０３の場合）
ＤＳＸはまだ知らんけど、吸水系に乗っちゃうと、撥水系にはもう戻れないよ。

先週レガシィＢ４にＭＺ−０３を装着しました。

早速福島までボードをしに行き吹雪の中を走行しましたが、
普通に交差点を曲がるだけでもズリズリ流れる。
ちょっとブレーキをかけるとＡＢＳはバリバリ作動で全く停まらず、、、
交差点では左に曲がろうと徐行しているのにも関わらず、ハンドルは左に切ってるのに
見事に直進してしまいました。
雪質的には、氷の上にフカフカの雪が乗ってる感じでした。

スタッドレスは初めてですが、魔法のタイヤではないんですね。
雪上での自分の運転の甘さもあったとは思いますが、一応こんな感想です。

あと皆さんは雪のない高速は何キロぐらいで巡航してますか？

>>601
時速１００キロくらい、出しても１２０キロくらいだ。Ｑレンジなんで規格上
最高速１６０キロまでＯＫ、しかし、あまり出すと緊急のとき夏タイヤのグリ
ップといかないからね。

何シーズンかたったタイヤで溝があったりしても、捨てちゃう？
夏にはく？

MZ-03といってもタイヤのコンディションにもよると思う。

でなければ、アクセルワーク・ブレーキワーク・ハンドルワークが

下手糞ってことで。

http://www.kotobukiya.co.jp/item/jpg/chiseCCSD.jpg

あんたら、REVO1履いたくらいでいい気になってるとそのうち事故起こすよ。
そしたら、あたし飛んで逃げちゃうよ（ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ）

こんな女でも好きかい？

ここに雪国の人いる！？普通にスタッドレス六、七年は履く。タイヤも大事だけど、それより慣れ。運転も神経質になると逆に滑るし、調子のっても滑る。

東北日本海側
今年５年目だよ。
何も問題無いよIG10

自分の車の曲がる止まる距離を体が覚えてるから無問題。
シーズン中にタイヤ履き換えたりするのが一番危ないかもね。

>>607
そう。シーズン中のタイヤ履き替えは危ない。
タイヤならししようにも既にシーズン中で雪道だから皮むきがさっぱり出来ない。
リブレット加工しててもアイスバーンじゃまったく効かない。滑りまくる。
新品買うなら必ずシーズン前です。

オクで３年落ちのスタッドレスを中古で買ったが、いきなりクギが刺さって
パンクしやがった。で、緊急で修理したんだが、このまま使ってるとやっぱ不味いよね？
白っぽいコルクのようなもの詰め込んで穴塞いでくれたけど、走ってて取れそうな感じがする。

パンク修理したタイヤをあと２ヶ月履き続けても大丈夫だろうか？
助言お願いします。ちなみに新潟在住で車はＦＲセダンで前輪右がパンク。

>>609
パンク修理なんて当たり前だろうがよ。

1シーズン使ったらオークションで売って自分は新品はく。
これ最強

>>610
修理が当たり前だから１シーズン程度なら普通に使えるって事？

>>612
寿命が来るまで使える。

おまえさぁ、普通のタイヤだってパンク修理するだろ？
どうしてスタッドレスは修理して使っちゃいけないと思うんだい？

>>613
すまん、俺車詳しくないから知らんかった。
スタッドレスに限らず、パンク修理は一時的な応急処置かと思ってた。
そもそも今まで１０年間パンクした事が無いから勉強になったｻﾝｸｽ！

そのまえにタイヤはパンクしたら終わりという認識のドライバーってけっこういませんか？

パンクしたまま走行したタイヤの変形が目で見てわかるとでも？

でもドイツなんかだとパンク→即交換が常識らしい
あっちはアウトバーン走るから神経質になるんだろな
もし250km走行中にバーストでもしたら・・・

パンク修復したタイヤだといつバーストするかわからないから怖くてアクセル踏めなくなるし、急なハンドル操作も怖くて出来なくなる。
結果安全運転になる。

>>617
そうなんだってね。
だからポルシェみたいなスポーツカーでもオープンデフで、
一部のスポーツモデル（スポーツカーのスポーツモデルってのも変な話だが・・・）
でしかＬＳＤがオプションでも選べないらしいね。

ポルシェは別にスポーツカーとして売ってる訳じゃないだろ。
まあ、みんなスポーツカーだと思ってるけど。

>>601
そのパターンだとどの銘柄のスタッドレスでも、四駆でもすべる。

>>608

それはオレだな。
今まで2回パンクしたが、1輪パンクなのに4輪とも交換している。
それまで2万キロ以上走って、既に5分山以下だったからこそ、そういう選択をしたのであるが。

4輪とも交換したのに、両方とも2ヵ月以内に車を手放してるんだよな（藁
片方は正確には家族用になっただけだが、自分が乗ってないことには変わりがない。

>>615だった。

2ちゃんブラウザ、レス番号ずれすぎ。

ついこの間（1週間前）にDSXに変えました、前のが限界と判っていたのですが
気象庁の長期予報を愚かにも信じてしまいました。
前回の寒波でこりて、交換して幸福になりました。
ちなみに、石川県に住んでおります。
（前日の北陸自動車道事故は石川・富山県境で発生しました。）

２月になり、スタッドレスタイヤも処分価格になっているかと期待して、タ
イヤ館へ行って価格を聞いてビックリ（高い）！

店員に、こんなに高いの？と尋ねると、
高性能ですから。
高性能であるデータはどこにあるの？
ＢＳに合わせて、他社も40Km/hからの制動試験をし始めたら、レボ１
では20Km/hに変更して性能比較されるのを逃げている様に見える。
20Km/h以下で走行する割合を考えると殆どないのでは。
実際に、ドライバーにとって重要なのはもっと高速域からの制動性能。
ＴＯＹＯ　Ｇ３０では、40Km/hからの制動試験で40メートル位のデータが
示されている事を知っている？と尋ねたら、言葉に詰まって困っていまし
た。
この程度でお手上げになる店員に、踊らされるＢＳ派の人って
．．．．だなと、改めて知りました。

つブランド志向

ど素人がステレオやパソコン買うとき
わけもわからずンニー欲しがるのと一緒。

>>624
でも、実際走っていて安心感があるのは、BSだよ。

>>626
レボ１ユーザーから不満の声が聞こえていないの？
物事は、日々変化するから、簡単には答えが出ないのでは？

全体的なバランスに優れているのはBS

どんな不安ですか？知りたいです！

今ってスタッドレスの在庫ある？
ちょっとある事が起こって直ぐに変えたいんだけど…

サイズによる。

きみのサイズは？

195/65R15
BSかヨコハマが出来れば希望なんだけど。
撥水系だけは絶対にダメです。今回変える原因がここのタイヤなんで…。

>撥水系だけは絶対にダメです。

バレバレじゃないかwww

>>633
すいません、メーカーは隠すつもり無かったんですが。
グッドイヤーです。

>>631

IG20の195/65R15は在庫あるよ。MZ-03は品切、REVO1は増産中。



タイ屋はﾁﾝﾎﾟのサイズでも聞いてるんだろう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/04(土) 21:28:16 ID:n2ydFn4U0　　←ネ申
>>142

小樽ナンバーはどうよ？北海道最強だよな？つうか、ちょっとオサレだよな。


小樽というといも娘ちせがかなり有名なわけだが。
ふかしいも、焼きたてのものすごく熱いのをはむっと食すいも娘（スペック上は高校三年生、見かけは幼児、中身は神）。

ちせといえば、ビクッ！やこんな女でも好きかい、やこっこ発言も有名。突っ込みどころ大杉。

スタッドレスタイヤは、普通のドライの路面で、ノーマルタイヤとどう違うんですか？

>>635
そうですか、アイスバーンに強いスタッドレス探してたのでMZ-03が良いかと
思ってたんですが在庫無さそうですね。ここは値段も安そうなIG20が第1候補に
なりそうです。

ちなみに、IG20ってアイスバーンに比較的強いですよね？
換える原因がアイスバーンでの効きなんです。アイスナビネオを使ってるんですが
交差点で止まれなくて前のベンツにぶつかりそうになったからなんですが。
実際は右にハンドル切って、隣の車のミラーに接触してしまったんですが…orz
車に詳しくない親もこのタイヤじゃ命が危ないと思ったそうで、
直ぐにでも変えたいと言っています。

>631
上から83 64 87 です

最カノていつの間に実車の映画できてたんだ？
さっきテレビ見てたら上映中ってCM流れて驚いた

>>637
他のメーカーのタイヤでも止まれない状態に陥ったのでは？

俺もなんとなくタイヤのせいじゃない気がする。
止まれなかったのをタイヤのせいにして、タイヤ替えたからもう大丈夫！とか思っちゃうと
かえって危ないから気をつけて。

カタログの制動距離を比較するとBSは良くない。
現行国産品で40キロからの数値が公表されているものでは、G30がトップ、MZ-03が最下位。

ついさっきの出来事なんだけど、兵庫県道7号線で
スノボに逝く途中と思われるハイラックスサーフが民家に突っ込んでますた。
すれ違う際にチラッと見ただけなんだけど、多分A/Tタイヤだったと思う。
あちこちで雪が降っているので、スタッドレスを履いてる人も走行には十分気をつけて。


しかし、雪が降っているこの寒い中、大変だろうなぁ…
民家の中の人。

もうこれでええやん！
ってかこれが前スレからの雪国スタンダード





ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

>>644 基地害きんもーっ☆

>>637>>６
確かにそうかもしれません。
でも、雨の日でも止まれなかったり、坂で家の車だけ登れないなんて事が
あったのでこのタイヤに対する信頼感はもう無い状態です。

ちなみに、止まれなかった状況は若干水の含んだ圧雪みたいな路面です。
他の車は普通に止まれてました。

スタッドレス雨の日弱いっつーの！説得力ないなぁ〜
ってか、よく事故おこすやつ、他の車は普通に止まってるとか、タイヤをウダウダ文句つけるけど、少しは自分の運転について我を振返ってみないのかい？
全く運転に原因はないの？

ウエット性能について一度書き込んだが、広い場所で極力同条件で行ったテストデータだよ
運転による差が出てしまってはタイヤテストにはならないからね

>>647
運転にも問題があったかもしれません。
25年間雪の日で事故したことがないので、油断していたと思います。

とりあえず、スタッドレスは来年買うことにしました。
雪の日はチェーンを巻き安全運転に勤めます。

同じ条件じゃないんだから一概に言えないだろ馬鹿が（ｗ

＞カタログの制動距離を比較するとBSは良くない。
＞現行国産品で40キロからの数値が公表されてい
＞るものでは、G30がトップ、MZ-03が最下位。

>>647
鰤は雨でも悪くないけど、ﾌｧﾝｹﾙはかなり滑るとか
使ってみるとわかるよ。逆もあるけどね。

おまえらいつまでスタッドレスを語っているんだよ。
季節はずれもたいがいにしろよ、ボケカスども！
　

>>601
スタッドレスタイヤは魔法のタイヤじゃない
状況をちゃんと判断できない奴が事故を起こす

雪の無い高速はスタッドレスで通常100〜110キロ巡航。
急いでるときは…

>>639

イニDの実写版？それDVDのCMじゃないの？凄い前じゃん。

群馬の走り屋ども、冬は何やってるんだろうね。
雪の峠でも修行？
ちゃんとスタッドレス履いて鍛錬しろよ。

>>654
「最カノ」

漢字とカタカナが読めないのかねぇ？ｗｗ

>>655
あんまりつっこんでやるなよ。「実車」でつっこみ返されるぞw

その程度の誤変換があっただけでトンチンカンなレスになるようでは…
日本語に不自由な国の人なんですかねぇ？ｗ

>>650
普通メーカーはカタログには他社より良い数値を載せたいものだろ？
カタログの数値は色々試験した中での最高値じゃないのか？

最カノって何ぞ

最カノの実車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%82%B9

>>659
最終○器彼女

>>658　アホすぎ(wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

一歩譲って、仮に最高値だとしてIG20にもG30と同じ試験をやって
G30より良い結果がでないとする。しかし、G30の試験温度とIG20
の試験温度どっちが実際の生活に近い？？IG20だろ。

658の理論だと、20m(-50℃) 50m(-5℃)のタイヤと35m(-50℃) 35m(-5℃）
のタイヤでは前者の方がいいっていってることと同じ。　

G30
気温：-7.8〜-13.1℃／氷温：-6.3〜-9.9℃

IG20
気温 −2.0〜−2.5℃／路温 −2.9〜−3.3℃
路面状況：つるつる凍結路面

まあ、どこまでつるつるか分からんが信用するなら
わざわざ最高値だすためにつるつる路面は使わないな。

んーこれみるとヨコハメの方が信頼出来そうなデータだな メーカーの良心を感じるね

>>644 基地害きんもーっ☆
データを訂正しときます。

<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　 　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　 　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

<9位>韓国系タイヤ 採点不可

各社とも測定条件が違うから、比較はできない。
同社での比較はできるが。
それくらいわからんかなー。

スタッドレスタイヤにチェーンを巻いても性能落ちませんか？
前にタイヤ溝にチェーンが入り込んで効きが悪くなるって聞いたことありますが。

チェーン巻いた時点で、スタッドレスの性能なんて関係なくなるじゃんよ。
書く前に、少し考えろってば。

もうこれでええやん！
ってかこれが前スレからの雪国スタンダード





ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

毎日ヒマで子供部屋でオナニーばかりしてる、まで読んだ

北海道からﾏｼﾞﾚｽ

雪道で安物のｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履くのは非常に危険です。
特に雪に慣れていない方ほど値段が高くても良い物を買うべきですよ。

ちなみにﾁｪｰﾝを巻くのは車重のあるﾄﾗｯｸぐらいですが、もちろんｽﾀｯﾄﾞﾚｽの上からです。
それでも少しでも凍結していると表面が滑らかなﾁｪｰﾝは全く効きません。
こちらで常時ﾁｪｰﾝを巻いている車はまず居ないかと思います。

いくら良い物を履いててもﾀｲﾔに頼り切っていると即ｱﾎﾞｰﾝですけどね。

追記

しっかりしたﾀｲﾔを履いていれば、よほどの事が無い限りﾁｪｰﾝは必要無いでしょう。
これは金属製・ゴム製共に言えるかと思います。

>>669
詳細はともかくとして、明らかな誤りは
トーヨー評価低すぎ。
ミシュラン評価高すぎ。内訳も実態と違いすぎ。

>>661

おまえのカキコ「□□性器□□」に見えるわ。
おかしな場所に伏せ字入れるな、ボケ！

折角、悲しいアニメDVD見てたのに感動が汚された思いだ。
ちょうど、今、展望台で主人公達がセックスしてるとこ終わって最終話見てるんだが。

最　終　兵　器　ミ　シ　ュ　ラ　ン　　　英　数　国　理　社　120点
------------　超えられない壁　---------
ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

ブリジストン　英数国70点理社100点→英数国70点理社85点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点 →英数国70点理社80点
TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点→英数国65点理社85点

だな。で「セカイ系ブランド」ミシュランはオール120点。実力が違うわ。

もしも、スタッドレスタイヤが小樽商高3年生だったら

「セカイ系ブランド」
ミシュラン　　オール120点

「ローカル系ブランド」
ブリジストン　英数国70点理社85点（北海道のみ）
ヨコハマ　　　英数国70点理社80点（神奈川県のみ）
TOYOタイヤ　英数国65点理社85点　（東洋のみ）

「セコイ系ブランド」
ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ　　英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

以下は無視

/SU44mEw0、逃避してないで早くDVD見ろよ。

これが最も妥当な性能序列だと漏れも思う。



ブリジストン　英数国70点理社100点
ヨコハマ　　　英数国75点理社85点
ミシュラン　　英数国理社全部80点

------------　超えられない壁　---------

ファルケン　　英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年　　　　英数国55点理社全部55点

------------　超えられない壁　---------

TOYOタイヤ　　英数国55点理社全部50点
ピレリー　　　採点不可

------------　超えられない壁　---------

韓国系タイヤ

今酷い自演を見たんだ

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）＜おはよう
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿
　/　||￣￣|| 　　∧＿∧
　| 　||＿＿||　　（･ω･　）＜ さて、始めるか
　￣￣＼三　　　U　　U ）

　　＿＿＿
　/　||￣￣|| ∧＿∧
　| 　||＿＿||（　　　　）＜突然だけど折笠富美子って、整形してるよね？
　￣￣＼三⊂　　　　）
　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ

英数国→ドライ
理社→ウェット

だよねwww

いやいや、こんな感じだろ。

<1位>ブリジストン　　ドライ70点　氷雪95点
<1位>TOYOタイヤ　　　ドライ75点　氷雪95点

<3位>ファルケン　　　ドライ75点　氷雪85点

<4位>ミシュラン　　　ドライ90点　氷雪70点

<5位>ヨコハマ　 　　ドライ70点　氷雪80点

<6位>ダンロップ　 　 ドライ70点　氷雪75点

<7位>ピレリー　　　　ドライ65点　氷雪70点

<8位>グッドイヤー　　採点不可

<9位>韓国系タイヤ 採点不可

火気コしている連中で、本当に雪と付き合っているのが
何人居るのだろう？
ちなみに私は石川県、今日も気温はマイナス。

と、いうことは４輪チェーン装備すれば高性能スタッドレスを履こうが、
経済性重視でしかもツルツルの夏ヤイヤであろうが、同じってことだな。
　
なるほど、では最近の簡単装着でコンパクト収納のチェーン４輪分を
買ってきます。
　

>>684
良い子はチェーンが切れても泣かないのよ、いい？

ぶっちゃけ


ミシュラン・鰤

浜

ダメロップ・良い年
------------------------壁

ファルケソ・ピレロ

とーよー

---------壁-------------

ハンコック・クムホ

スタッドレスには、スタッドレスの
チェーンには、チェーンの使い方が有る
同列（代用等）で語る事自体無意味だと思うが。

最近灯用工作員が頻繁に出入りしているようですな。

>>684

北国には絶対来るなよ。
渋滞の原因になる。

っーか、こんだけスタッドレスの性能が良い昨今、チャーンつけると言ってるやつは、冬道６０粁以上出さないのんか？？

４輪チャーンつけて走ったら、どんだけ煩く居住性悪化するか知ってるん？

ﾌﾙﾋﾟﾝあるけど、あんな煩いタイヤ履いてられんから、後輩にアゲタわ☆

スタッドレスの性能に滑り出した後の挙動も加えるべき。
俺の経験だとレボ１はドライ、アイスともかなり唐突だった。

>>690
それはチャーンだけつけるからダメなのです。
大五郎とセットにしないと不完全です。

ミシュランは、コントロールしやすいですよ。
Ｓ字を振り返しで抜けてくとか、やり易くて、凄く楽しいです。

今日テカテカの氷盤路走りました。止まりません。
恐ろしいほど止まりません。他社もこうなのか、ミシュがひどいのか？
気になります。

>>692
イクラちゃんじゃダメなのか？

やっぱタラちゃんが居ないとダメなんだろう。

そうか・・

でもまぁチャーンだろうがスタッドレスだろうが、カツオのイガグリ頭には勝てんだろ

いいじゃんコレ！


ミシュラン・鰤

浜

ダメロップ・良い年
------------------------壁

ファルケソ・ピレロ

とーよー

---------壁-------------

ハンコック・クムホ

ぬるぽ

>>698
ガッ！

GYのICE NAVI NH結構いいよ

>>700
俺も履いてる。
ツルピカ凍結路は経験ないけど、関東在住で福島辺りのスキー場行くには不満無し。
前履いてたIG721よりかドライ路面でしっかりしてるし、ノイズも少ない。
トールワゴンなんで前輪がやたら減るけど、安いからどうでもいいし。

さて、そろそろ点数コピペ厨が出てくる時間だな

ミシュラン・鰤

浜

------------------------壁

ダメロップ・良い年
ファルケソ・ピレロ

とーよー

---------壁-------------

ハンコック・クムホ

なんでミシュランだけミシュラン？？

ミツュラソにしたら。

まあ鰤なんて北海道の僻地に適合したタイヤかうと他のまともな地域に
住んでる人間は苦労するぞ

>>704
味噌でえーやん

ブリジストンの傀儡サイトの掲示板で面白いカキコ見つけました。

> ちせ（小樽市・22歳）　2006/02/06　00:16:23
> うちのクルマ、REVO1履いてるんだけど、この間、あたしが乗った時事故した。
> 雪が張り付いてつるつるになるしょや？高いのにもうなんでかなあ。
> 二度と買わないんだわ。
>
> シュウジ（小樽市・22歳）　2006/02/06　05:59:01
> 妻が失礼しました。
> 大した事故にならなかったのはREVO1のお陰です。
>
> ちせ（小樽市・22歳）　2006/02/06　08:13:47
> ぶー。シュウちゃん、なんであたしに恥かかせる。
> あたしのこと愛してないのかい？

荒らしの予感。

>>683
石川ってどの辺だよ？
白山市の山の方とかなら分かるが、
金沢とかだったら全然たいした事ないよ。
降雪地域ではあるけど、雪国って感じではないな。

>>623
石川富山の県境ではないだろ…
富山の真ん中に近い

さて、ここらでTOYOのMK3のインプレ

二年履いたM2からシーズン途中の12月に履き替え。
交換直後は凍結滑りまくりだった。
替えてすぐ気付いたのは圧雪での横方向へのグリップ向上と
コントロール性の向上

慣らしが終わってくると、ABS作動回数が明らかに少なくなった。
凍結路でも横への滑り出しが穏やかで、修正が容易でした。
新型になって横方向へのグリップの向上が印象的でした。

気温−15℃以上のインプレでした。

あと、シーズン中の履き替えは危険です。
慣らしに１ヶ月かかった。

　
来シーズンのスタッドレスをかたろうよ、キチガイども！
　

来シーズンにモデルチェンジを予定してるメーカーはどこよ？

来シーズンの予想



ミシュラソ・鯖

浜

------------------------壁

ダメロップ・良い年
ファルケソ・ピレロ

とーよー

---------壁-------------

ハンコック・クムホ

鯖って何だよw

おい、おまいら、雪が降ってきたよ＠関東

いまだに雨ですよ＠静岡西部

>>693
> 今日テカテカの氷盤路走りました。止まりません。
> 恐ろしいほど止まりません。他社もこうなのか、ミシュがひどいのか？
> 気になります。

X-ICE確かに氷に弱すぎるよね、全く止まらんし、すぐ横向くし。
走ってるときも斜めに進む様な感触だし。

だからもう撥水なんてのは時代遅れなんだよ！ってエロイ人が。

融雪剤撒いた後の路面が走りにくい件について

今シーズンはいらないのですが、来シーズン用に買うとしたらいつ頃が
一番いいんでしょうか？
やっぱり秋頃？

>>720
10月頃に予約すると、早期割引きしてくれる所
が多いです＠北海道

>>719
仕方ないのじゃ。我慢してちょ☆
by公団

吸水ゴムの能書を信じているやっがいるなんて（笑

発泡ゴムの能書信じてるバカと同レベルだよねw

>>707
掲示板で喧嘩する若夫婦萌え。08:13:47とか本人に直接文句言えよって感じ。

>>725
いや、単に気味悪いだけだと思われるが。

>>725-726
「最終兵器彼女」のキャラを使った自演コピペだよ
既にあちこちに亜流が流れてる

吸水と撥水の、氷上での感触の違いが判らん奴もいるんだな。にぶい尻だな。

撥水しか使ったことありません

売れ筋スタッドレスの氷上比較試験に参加した知人いわく、やはり鰤が抜群だったが、他は五十歩百歩だったそうだ。

>>707

例のバカップル、それからどうなったの？

2003年製のヨコハマ８分山買ったけど調子いいよ。
ＩＧ２０とかＩＧ１０ってタイヤのどこに書いてあるの？
自分のタイヤの型番がよくわからん。

ファイナルアンサー！



ミシュラソ・鯖

浜

------------------------壁

ダメロップ・良い年
ファルケソ・ピレロ

とーよー

---------壁-------------

ハンコック・クムホ

>>712
　近所のタイヤ缶の店員の話では、来シーズンは鰤が新製品を出してくる可能性が
高い、という話を聞きました。

　3シーズン目のMZ-03、ぬうわkm/hも出すとシミーがすごい。
バランサーにかけてみたら、目ではっきり分かるほどの縦振れが出てました
（ホイールは問題なし）。
　確かにドライでの使用がメインなので仕方ないといえば仕方ないのだけど。
今はぬあわkm/hを上限に使っています。
　来シーズンに新製品が出たら、人柱覚悟で試してみるつもりです。

>>732
iceGUARDって大きな字である？だったらＩＧ１０

>>734
インプレよろ

>>735
たぶんＩＧ１０。ありがと。

まちがいなくＩＧ１０。

それとなくIG10

>>717
X-Ice でズルズル滑るって人は、車重に対して太過ぎか、空気圧高杉か、荷重移動の意識がないか。。。。

>>739
俺含め、友達二人もX-Ice。車はｳﾞｨｯﾂ、ﾚｶﾞｼｨ、ｱｽﾄﾛ
3人とも氷は滑ると同意見です。サイズは純正と同じです。
ちなみに他ブランド履きの車何台かと雪山に行った事もありますが他は凍結路はあまり滑らなかった様。
来年は他のメーカーにします。

うちのZ11もIG10

それがしもIG10

みんな意外とig10

>>733
鯖って…

>733
ﾜﾛｽ

カタログ性能で鯖よんでるってか？

本当に実力があるのは、鰤と東
実力以上の評価、横
何故か実力以下に評価されることが多い、住

バカの主観による判断はもう良いから、統一条件テストの義務づけを
望む

国民生活センターとかでやってくれないかね？
カーワックスとかチャイルドシートとかやってくれてるんだからさ。

やっぱり『暮らしの手帳』でしょう。
一番実際に合ったテストをしてくれそう。

結局の所IG20の評価ってどうなんでしょう？　MZ-03よりは上？

暮らしの手帳や、たしかな目でも無理だろうな。
そのへんの広場で職員が試験できるわけじゃない。
専用の試験場を借りたり、ドライバーを頼んだりしなくてはいけないから、まず無理。
一昔前は確かに鰤が一歩リードしていたことはまぎれもない事実。
現在は各社レベルアップしてきたので、あまり差はない。
そこで某社は、一般乗用車用は氷上性能重視に特化した製品にして高性能としているがいかがなものか・・

「暮らしの手帖」だバカヤロウ！！

家の車に新品のスッタッドレスつけたら
車に黒い粉がたくさん付いていたが
なぜかわかる人いますか？
対策方法はありますか？

やっぱりこのスレでオフ会するのが一番かと

>>751
当方、ＭＺ−０３からＩＧ２０への乗り換え組な訳だが、
もし、ＭＺ−０３とＩＧ２０のどちらかをくれるって話があったら、
私なら躊躇無くＩＧ２０を貰う。
でも住んでる場所や使用目的によって評価はマチマチかもね。

>>755
おぅ、それいいね。本当にやるなら私も参加したいっす！

>>755
多分、工作員ばっかだお

厨房が大好きな概念
「アイツは×○社の工作員」

もう売るモンが無くなったからかどうかは分からんけど


明　ら　か　に　鰤　信　者　が　減　っ　て　い　る。

おまえら　そろそろスタッドレスからノーマルへ換装する時期ですが、
（１）自分でやりますか？
（２）近所のオートバックスでやりますか？
（３）ディーラーでやってもらいますか？
　
どれがいいですか？　
　

(4) まだ早い

(5)このままスタッドレスに乗り続ける

>>723
”東北”で使っても、”きゅうしゅう”ゴム！

なんつって・・・　(^∀^；)

トータル性能で評価すれば普通に


IG20＞＞＞REVO1


アイスバカのタイヤなんてスイートスポット狭すぎ！

ざぶとん全部とりなさい。

帰りますよ川相さん

>>763
チンコしゃぶらすぞ！ゴラァ！！

>>763

もう、気が済んだかい。芸人ごっこ。
まったく、あんたがこざかしい駄洒落飛ばすから苦しまなくてもいい子がたくさん苦しんだべさ。
そろそろあたしの出番でしょや。

（ピカッ）

あぼぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ〜ん！

もうノーマルに戻すってどこの地域の人？

> ちせ（小樽市・22歳）　2006/02/06　00:16:23
> うちのクルマ、REVO1履いてるんだけど、この間、あたしが乗った時事故した。
> 雪が張り付いてつるつるになるしょや？高いのにもうなんでかなあ。
> 二度と買わないんだわ。

まったく、あたしを騙るとは…もう、即死させるしかないんだわ。

こんな女でも好きかい？

「最終兵器彼女」って何かい？
ブリヂストンのしん型のスタッドレスかい？

なまらよく効くスタッドレスならシュウちゃんに教えてあげないと。

> ちせ（小樽市・22歳）　2006/02/06　00:16:23
> うちのクルマ、REVO1履いてるんだけど、この間、あたしが乗った時事故した。
> 雪が張り付いてつるつるになるしょや？高いのにもうなんでかなあ。
> 二度と買わないんだわ。

あたしが事故するわけないんだわ。
空飛ぶから関係ないんだわ。
この間、雪を溶かしてあげたらみんな喜んでくれたんだわ。

あたし、人の役に立ってるよ、シュウちゃん。

ヲタクってきもいわ

つうか、こいつがキモイ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 21:49:07 ID:2UrnVoBA0
俺の「ウィンドウ透過率3%」ツーリングワゴン「破壊神ちせ1号」最凶。
自分ちの車庫で見えねーって叫びながら自分の車の中覗いていて警視庁の警官に捕まった（藁
俺の車だって主張してもダメ。兵庫県警に問い合わせされたが持ち主行方不明！
そりゃそうだ、9年前に転居してるんだから。
「破壊神ちせ2号」は純正スモークだから色が薄い。

↑オッ、名無しゲットー！

俺のセンター試験の成績age

フィーバーage

>>ID:2UrnVoBA0
自作自演乙

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

もう春ですか？

>>760
(25785)PM20は流石に効かないから履き潰す

>>753
「ら」が余計だバカヤロウ！！

ミシュのドライスってもう作ってないよね？
X-ICEもドライ路面得意なんでしょうか？

北海道民でブリヂストン信者でしたが中古車購入時に付いてきた新品IG20の性能に驚きました。
「うはｗｗヨコハマ安っｗ（ブリヂストンの）半額じゃんｗ効くの？それｗやっぱ北海道はブリザックだろｗ」
等と半ば馬鹿にしていた自分が情けない。
来シーズンはブリザックの価格破壊が始まるような気がします。

北海道といってもいろいろ。
ブリジストン圧勝のブラックアイスバーンの本場は東半分、人口の4割が集中する札樽地区でブリジストンが強いわけじゃない。
つまり、道東では100％ブリかも知れないが、道央ではせいぜい20％。

にもかかわらず、昨日、小樽のタイヤ屋で「最終兵器ブリザック」という看板を見て思い切り引いた。
ご丁寧にも（⌒∇⌒）の絵まで…

ブリザックなんて履いたら雪がトレッド面に貼り付いて地獄坂から滑り落ちて命が終わる。だから最終兵器か。

今年は雪見越して履いたのに一度も積もらねぇ。

札幌在住だが、ブリザック装着率少なくても5割は
ある。小樽はしらんけど。せいぜい２割とか適当すぎ。

>>787
タイヤ屋さんですか？
そうでもないならあなたも適当すぎだと思いますけど。

IG20 205/55R16を買おうと思うんだけど、近所で売っているのが
1ヶ所しかなくてアルミとセットで\122,000なんですが、これは高いですかね？

アルミ箔とセットなら高いと思います

>>789

高いが、近場で欲しかったら買うしかない。

>>789
ヤホオクなら２万近く浮くな。今の時期もうホイールとかほとんど選べんけどね。

>>789
某通販で探してみたらアルミセット94,700円からだった。

結局の所、横浜のIG20って先シーズンにダメダメだった横浜が
今シーズンに少し進化してブリやトーヨー、ファルケンなどに
迫りつつあるってだけだろ。

さあ。誰もアナタ様みたいに複数銘柄を同じ時に同じ条件で履き替えて比べられる
わけじゃないので。

>>794
価格性能比は既に他社を凌駕してると思います。
総合的な性能もブリに肉薄あるいは超えてる部分も多いと思います。

>>794
IG10も良く効いたけど？
ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞになってからは非常にいいよ

DSXも良く効いたけど？
ﾃﾄﾗﾋﾟｯｸになってからは非常にいいよ

DSXにはメーカーの良心を感じる。

>>787

札樽地区といえば，最終兵器．
やっぱり，世界最後の楽園は一味違う．

じゃあ，何でちせちゃんは怒ってるの?

粘着ヲタヴァカが一匹…

BS>>YH>>MI>>>　越えられない壁　>>>FK>>DL>>GY>>>　絶壁　>>TY>PI>>韓国



実際こんなもんだろ？

>>802
飽きた。くどい。

BS>>MI>>>　イニシャルコストの壁　>>YH>>FK>>DL>>AB>>GY>>TY>PI>>　性能の壁　>>韓国

ま、これなら納得

撥水タイヤのヌルヌル感が嫌い。

>>805
でも見てみるとほんとに雪張り付かないよね
ワックス掛けたボンネット上を雪が滑り落ちるがごとく

これってグリップしないってことでないのか？

>>806
だね。ふつーの氷結路だと横にヌルんヌルん滑る感じだが、
坂になると今度は進行方向に対してヌルヌルしちゃうみたいで、
どうしても登りは弱いね。もう撥水は買わne

ブレーキ踏んだらヌルっとするのか

撥水ｗ

ゴミだな　早く捨てろよ　危険極まりない

発泡ほどゴミじゃない

昨日215/45/17の新品スタッドレスが59000円で売ってた。ハンコックのだったけど…

普通の値段

新しいスタッドレスタイヤにしたのですが止まっていると下に沈んでいる気がします
空気圧はちゃんとしてるハズなんですが・・・
タイヤが悪いのでしょうか？初心者ですみません

付近にセッコが潜んでるはずだ

>>810
発酵じゃないだけマシ。

>>813

扁平率の関係で沈んで見えます。でも、扁平率６５％じゃないよね。

結局の所、横浜のIG20って先シーズンにダメダメだった横浜が
汚名挽回の為に今シーズンは工作員が必死になってるって事だろ。
まぁ、そう簡単にはブリやトーヨー、ファルケンなどに追い付けないと思うけど。

結局も何も汚名を挽回してどうするんだ？

皆さん空気圧ってどうしてる？適正値？今日スタンドで多めに入れたほうがいい！って言われたんですが…
しかもＦＲなのに前後同じ

>>816
すみません扁平率ってなんですか・・・
タイヤはMZ-03の185/65R14で空気圧は普通にしてます

メーカー指定の一割減。
だっていつも二人以上乗らないから。
メーカー指定値は定員乗車が前提だからね。

今冬、IG20を履いた俺が本当のことを書く。
と言ってみたところで、しょせん俺の主観だが、IG20はMZ-03と良い勝負。
知らないで乗っていたら分からないかも。
他では、家族が履いたDSXに感動した。
BSとMIの良いとこ取りしたというか、足して割ったようなタイヤだ。
ダンロップをばかにしてるやつは、DSXを試していないのだろう。

試したいんだがサイズが無い

>>822
「知らないで乗っていたら分からないかも。」　←それはない。

すみません扁平足ってどうですか・・・
タイヤはMZ-03の185/65R14で空気圧は普通にしてます

>>822
DSXええよね。ここの住人信じてくれないけどｗ

３０代にダンロップのスタッドレスが酷評されるのは昔の印象が強い予感。

っていうかDSXはまったく水がでてない氷では許容レベルだが
少しでも解けて水が浮くとダメダメ。ここで撥水がバカにされてるのは
その付近のコンディションでは話にならないから。鰤浜の前モデルよりもダメ。
これはダンロップの技術がないのでなく撥水というコンセプトの限界。
いい加減発泡か吸水に切り替えないと毎シーズン差が開く。

吸水量を超える水分があった場合は？

乾いた氷は滑らないだ？はあ？
ゲイの言うことを誰が信じるよ

吸水も大した効果ないとか言ってなかったっけ？
要はコンパウンド勝負って誰か偉い人が言ってたきがする

それは販売店の宣伝文句。信じるな馬鹿

乗り比べてみると良く分かる。撥水系と吸水系。
撥水系（ﾐｼｭとかﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟとか）は、凍結路だと常に軽く滑ってる感じ。
ま、大きく挙動を崩すような滑りじゃないし、滑り感(?)も一定なので
コントロールしやすいって人もいるけど、精神的には疲れるし、
あまり気分のいいもんじゃない。

吸水系（鰤とか浜とか）は、ピタッっと張り付くというか、接地感がある。
凍結路でもそれほど緊張することなく運転できる。
その為、疲労感はとても少ない希ガス。

でも接地感があるとはいえ、所詮は凍結路。
限界はとても低いから無理するとあっという間にｱﾎﾞｰﾝ。

まだ鰤工作員が粘着してるんか

>>830
織田裕二ってゲイなの？

ミシュランは撥水系じゃないよ。普通のゴムより高度に吸水しないし、普通のゴムより高度に撥水しない。
基本的に何の細工もしていないただのタイヤ用のゴムであり、水は外に掻き出すのみ。
最近、広告代理店のすすめでもあったのか「分子」の作用を謳うようになったが、今でも夏タイヤと大差ないから。
それがミシュランのポリシーでもある。

それであの性能を出せるのは、正直スゴいと思う。
M+S100時代、10数年の長きにわたってパターンだけで勝負してきた賜物だよね。

冗談抜きでブリザックREVO1のコンパウンド、ミシュランX-ICE（またはDRICE）のパターンを両方持ったタイヤは
冬道最終兵器だと思うし、さらに言えば、ポテンザRE-01Rのコンパウンドでもスタッドレスとして成立しかねない。
パターンがアレなんで、スピードレンジYやＷは無理だけどVなら多分いける。

プラシーボ効果ってヤツかな。
ONS1dBbd0=fkFITqz30をサイドに「BRIDGESTONE BLIZZAK REVO1」の名が刻まれたDS-Xを履かせた車に乗せたらきっと絶賛するだろう。

さらに言うと「凍結路でもそれほど緊張することなく運転できる。」なんてアホの証拠。 単独死亡事故で逝ってください。
救急医の手を煩わせないよう首と胴体が一瞬で離れたり、脳みそが頭蓋から飛び出すような即死で。

必 死 に な る な

誰か>>819に助言頼んます。

空気圧は別にサマーもスタッドレスも変えてない。
もともとそういう設計でしょ。

それにしてもさぁ〜、ダンロップの良いとこってないの〜？
自動後退で勧められたけど断ったよ
店員売れ残りを必死で勧めるのやめれ

断ったのに良いとこきいても仕方ないだろが？

質問ですが一般的にノーマルからスタッドレスに変えると燃費若干落ちますか？
しかもインチダウンです。ダンロップからBSのスタッドレスに変えたんですけど・・

あんまり変わらない気がするね。逆に夏場でエアコンがんがん付けてる方が
燃費は落ちるなぁ。

＞844
有難う御座います。やっぱりエアコンかな？

DSX試してもいないくせに偉そうに御託並べやがって
テトラピックなめんなよ馬鹿ども

スタッドレスってそろそろ在庫切れ？

BSのCMが鰤ザックからプレイズ(笑)へ切り替わった。（関東）

販売シーズンが終わっただけだろ。

　
ファンケルのスタッドは最高ですね！
　

http://www.fancl.co.jp/index.html

探してみよっと♥

>>817
汚名は返上する物ですよ。

スタッドレスでまるで世界が救われるような幻想を抱いてるヤツに女神様から。
（白く輝きながら）
---もう気がすんだかい？工作員ごっこ。
まったくがあんたらがこざかしいマネするから苦しまなくていい子がたくさん苦しんだべさ…
なに夢みてるの？どうして冬道がみんな常識通りに走れるなんて信じてるの？子供みたいに…
なんでここまできて鰤浜のことを、…それでも信じていられるんかなあ…？
さあ…そろそろ、あたしの出番でしょや？
（白色光線が全てを消し去る）
何履いても、例えばおまえらが大好きで必要以上にマンセーしてるREVO1やIG20、
そしておまえらが大嫌いでスケープゴートにしてるDSX、グラスピック、さらに
ミシュラン、ピレリ、韓国製スタッドレスもおまえらが言うほどの大差はない！
結局は「のろまドジ道産娘×DSX＞飛ばし屋シャモ×REVO1」なんだよ。
のろまドジ道産娘が冬道では白く輝くんだ！黙って道を開けろ！
特に関東以西太平洋岸のコドモは黙ってろ！まあ、東北や信越、北陸にも
上手な方言娘さん…じゃなくて人はいっぱいいると思うがね。

結局、スタッドレスは最終兵器ではあり得ないということだ。

最終兵器はお前自身だ！…べつに肌が白くてめんこいめんこい道産娘、奥羽娘、
越娘のカミさんでもいいが。藻前には一生縁がないだろうけどな。

雨の日の氷は、すべるね。

>>542&543
要はスタッドレスだからといって過信するなってことだな、そんな気がする。

まだ新しいスタッドレスパンクしちまったんですけど買った方がいいですかねぇ？

>>846

テトラ？

つめなんて水がでたら一巻の終わりｗ
つめの長さが水深1ｍｍ以上あれば別だがなーｗ
ダメロップの技術陣ってアホやｗ
鰤と浜の吸水以外は何やっても効かん
スケートリンクのようにキッシキシに氷が詰まって水がない
シチュエーションなんて路上じゃありえないわけよホンマの話
>
>852
型落ちMZ03/IG10でも最新ダメロップよりは確実に効くだろうよ

>>856
パンクの状態にもよるでしょ。
修理できるなら修理した方がいいし。

テストしてもいない者が勝手なことを書かないように。

燃料がいまいちだな

>>858
一回潰れたから横からパンクしたりしないのかなーと

>>861
とりあえずタイヤ屋なりＧＳなり持って行って見てもらえばいいでしょ。

ダンロップは･･･事情をあまり知らない人向けのカモタイヤ。

駄目六腑のテトラピクが本当に効いてるなら、乾燥路では相当煩い？
スパイクタイヤ位、ガーって音がするようなら効いてるってのも頷けるんだが・・・。

じゃあ聞くけどMZ−03が乾燥路で静かなのはなぜ？
効くタイヤでしょ、あれ。

>>865
ピックと吸水は仕組みが違うだろ？何言ってんだ？？

それに正月はとっくに終わったぞww

>>864
その理論だと、DSXを素手で触ると危ないな。
タイヤ交換の後はピンセット必須だｗ

DSX滑んないよ
浜とかを試したことはないから比較はできないけど

タイヤメーカーは、発泡、吸水、撥水、などの云い方でユーザーの気を引き、他社製品との違いをアピールしているが、これは子供騙しでしかない。
あまり関係ないのです。
大型車のスタッドレスタイヤだが、発泡ゴムがそんなに良いのなら最新のスタッドレスに何故使わないの？
実際、大型車のスタッドレスはビックリするほど効かない。
乗用車用はどれでも高性能だよ。

>>869
前半と後半で逝ってることが逆なんだが、頭は大丈夫？
重量車はな、重いんだよ。ｗ

おまえら、スタッドレスタイヤ何本もってますか？

>>871
4本ですが

昔は、・シーズン初めシーズン終わり用(PM-20)
　　　　・厳寒期用(マキシグラス)　　　　　　　　　　と２セット使ってた。
今は１セット(MZ-03)で事足りてる。

テンパータイヤもスタッドレスにしたほうがいいですか?

スタッドレスがパンクしたバヤイのテンパータイヤの雪氷上の
グリップ性能について。

　
テンパータイヤがブリ製スタッドレスというのはデフォルトでしょう。
　

>>871 夏タイヤ、スタッドレス各12本…

>>869

大型車は重くてホイールベースが長いから真っ直ぐ走るだけなら雪道最強。
だからゴムに細工をする意味が薄い。それに細工をすればそれだけ荷重に対して脆弱になるが、過積載前提の大型トラックではそれが致命傷になりかねない。
高速道でトラックが勢いよく、しかも安定して右側を走っていく姿をよく見かけるけど、運転技術が優れているだけじゃ、ああはうまくいかない。
なお、あれだけの質量だからステアリング、ブレーキはどんな状況で何をやっても効かない。あくまで真っ直ぐ〜緩いカーブを走る場合の話。

余談ながらサイドウォールを見る限り、真夏にもスタッドレスを履いてるトラック多し。
その秘密は…

さてさて、その秘密がわかったらあなたも大したもんだ、乳もんだ。

偉そうに何言ってんだ

冬前に新品に履き替えて夏履きつぶす。

トラックのタイヤ交換は工賃も馬鹿高いから
これが結局いちばん効率的。てなとこだろ。

いや、トラックはトレッド面を貼り直した再生タイヤが多いからサイドウォールがスタッドレスでもトレッド面は夏タイヤのことがあるんだが。

それと、まともな長距離トラックのタイヤが1年持つというのは幻想。過積載でドライも走るから一冬だけでぼろぼろ。
夏には新しい再生タイヤを履くことになる。
おそらく、スタッドレスは新品を買う場合もあるが、夏は再生タイヤがメイン。

おまえが言ってるのは町内を走り回る個人商店のトラックにレベル。頭、悪過ぎ。ひょっとしてセカイ系？

>>880
リトレッドスタッドレスもあるぞ？
モールドは古いが

メーカー的にはｽﾀｯﾄﾞﾚｽの季節は終わった様ですね

大型のスタッドレスを見てみるとギザギザのサイプが見あたらないんだが。

北陸関越上信越走ってるトラックの多くは夏タイヤのまま走破するんだよ。
この辺りだとチェーン規制の日はせいぜい半分以下だからスタッドレスなんて
使うはずがない。（新潟港からの北海道ナンバーのトラックを除く）

チェックの時見るのはサイドのレターだけでトレッド面なんか見ない。
この辺りはミラーバーンじゃないからそれでも十分走りきれる。
しかも、どうしようもなければちゃんとチェーンも持ってたりする。