【09】スタッドレスタイヤを語る Part 11【10】

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【09】スタッドレスタイヤを語る Part 10【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264177480/l50

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【09】スタッドレスタイヤを語る Part 9【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262744269/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 9【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261760455/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 7【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261020238/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 6【10】
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【09】スタッドレスタイヤを語る Part 5【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259131648/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 4【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258485776/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 3【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257515822/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 2【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255875788/
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 1【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253201507/

■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/top.shtml
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/

ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです。

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

最近のスタッドレスタイヤは性能も格段に向上し、１０年プラットフォームまで十分に使えます。
オイル交換３０００ｋｍのように販売店に踊らされる時代は終焉を迎えました。

一般的なスタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。

ミシュランって御フランスざますよね？
　　いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。 ←工場を閉鎖することになりました
　　スペイン、イタリア、ドイツ製などもあり。

御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
　　厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
　　改良版のX-ICE XI2では日本国内の使用条件向けにシフトしてコンパウンドが柔らかくなったりしてます。

ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
　　確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。

ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
　　ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
　　凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
　　ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。

スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
　　某短大のセンセーは５％以内だと…
　　でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してます！

（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
　　チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
　　交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
　　古い方が"あまり劣化してないなら（乗り手の腕次第で）ありかも。
　　でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？

パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
　　スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
　　ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。
　　なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
　　タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。

スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
　　地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
　　もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
　　場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
　　なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
　　なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
　　あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。

スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね。
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。

冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　ＡＢＳはタイヤがロックしてコントロールを失うのを防ぐためのものです。
　　ＡＢＳだから止まるとか止まらないとか関係ありません。
　　車間距離を充分長めに取りましょう。

■過去スレ（'08-'09シーズン分）
Part.1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219624178/
Part.2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223425313/
Part.3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225186055/
Part.4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226462176/
Part.5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227269367/
Part.6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227966032/
Part.7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228903394/
Part.8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230024631/
Part.9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231169432/
Part 10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232971008/
Part 11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236771594/

■過去スレ（'07-'08シーズン分）
Part.1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188606764/ (スレタイはPart.15)
Part.2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192262494/
Part.3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193634516/
Part.4 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194693012/
Part.5 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/
Part.6 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196260903/
Part.7 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197497543/
Part.8 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199101201/
Part.9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/
Part.10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203174102/

■過去スレ（'06-'07シーズン分）
Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159786385/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160928860/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164180153/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165300941/
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165884984/
Part.11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166632816/
Part.12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167871043/
Part.13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169558429/
Part.14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173009255/

■過去スレ（'05-'06シーズン分）
Part.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/
Part.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137592123/
Part.11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/

次スレの建立について
1.次スレは>>950が立てる
2.無理なら無理と宣言し次のキリ番か申し出た者が引き継ぐ
2.>>1000まで間もない場合は次スレへの誘導が来るまでは減速で

以上で、テンプレ終了

>最近のスタッドレスタイヤは性能も格段に向上し、１０年プラットフォームまで十分に使えます。

かってにテンプレ変えるな！
両方記載するか、十分っ話し合ってからにしようぜ。

最近と言っても、10年前のスタッドレスの性能は比べ物にならんだろ。
精々5年ぐらい前のスタッドレスじゃね。

でも本当にスタッドレスの性能良く成ったよな。
俺のな長くつより滑らねーんだから。

9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。 ←今ココ
1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖


----
テンプレ終了じゃねぇよ
一番大事かつ的確なところ勝手に削除するなよ
ミシュラン厨が

今は12月下旬じゃね〜だろ！
グダグダだな。

はいはい
ゴミシュラン厨は氏んでいいよ

現行型のエクストレイルに乗っているのですが、ＩＧ３０とジオランダー
どっちが適しているのでしょうか？北海道在住なんですが

ミシュラン最高！

The Green tyre MICHELIN

9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月〜2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
　　　　　　　北海道民と上越民のパウダースノーとシャーベットスノーの違いでののしりあいが始まる
　　　　　　　道民がついに隔離されてしまって本州民のみとなる
　　　　　　　道民スレが盛り上がり閑古鳥が鳴き始めた本スレに帰るよう懇願しだす←ｲﾏｺｺ
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖

閑古鳥が鳴いてるのは道民スレの方でしょ。

道民が唯一自慢出来る雪道を否定された上ハブられたからな。
普通に対応出来る人もいたけど、多数が俺様基準じゃ話にならないものなぁ。
基準が違うんだからあっちが閑古鳥鳴いても仕方ないよね。

スタッドレスを5万キロ5年以上使うとか、
俄には信じられなかったけど、
毎日、雪道走ればタイヤ減らないから使えるんだね。

そういう環境だったら高いタイヤ買ってもいいかな

2000キロ走っても（ドライメイン）ファストエッジいう縦溝消えてない
思ったより減らない
夏タイヤより減らないかも

今年は雪多くてG4のパフォーマンスには助けられた、
ドライ走行でも不満無し。

あと一ヶ月でお別れか　寂しいわｗ

そろそろ道民スレと統合しようぜ

統合する必要があるのか？
結構出没してるし、未だに俺様基準で
お山の大将が直ってない奴らが多い。
このままで充分だよ。

北海土人は永遠に出入り禁止でいい
何故、彼らはあそこまで自己主張が強いのか疑問に思う

禿同。
道民だけがスタッドレス（雪道）のこと何でも分かってる風な口ぶりには閉口する。
地域にあったスタッドレス選びをする余地さえ許さない話の進め方は邪魔なだけ。

＞道民スレが盛り上がり閑古鳥が鳴き始めた本スレに帰るよう懇願しだす←ｲﾏｺｺ

こんな捏造をするところがまたムカつくな。
閑古鳥が鳴いてるのは道民スレだし、
本スレには道民に帰ってきてほしいなんて思ってるやついないっての。
ID:8guPn6r50は本スレに帰ってきたい道民だろ。

ここまで嫌われる道民カワイソス〜ｗ

旭川のナンカンさんとかいいレポする人もいるけど、
他が酷杉だから現状じゃ仕方ないよねぇ

フィンランドだろうがアラスカだろうが南極だろうが
雪は雪でタイヤはタイヤ

特殊は特殊としても各地の話各タイヤの話を
自分の環境と照らし合わせするのが楽しいのにな

良い奴を凌駕する糞みたいな道民が実際多かったね。
道民スレに隔離してもらうのが一番無難な解決策であるのは間違いない。

北海道では鰤一択です（キッパリ！
みたいなレスじゃ役にも立たんからな

しかも他人に問われたら鰤を薦めておきながら、
自分はコソ〜リ他社製品を使ってたりするんだから。ｗ
しっかりしてますな。

さすが北教組の土地柄

そういや、北海道選出の国会議員は何かと話題に事欠かないな。
公判中の人もおったっけ？ｗ

('A`)　　　ﾀﾞﾚﾓｺﾅｲ･･･
ﾉ( ﾍﾍ　　　ﾁｷｭｳｦﾏﾓﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　



　 (　 )　ｲﾉﾁｦﾏﾓﾘﾀｲ・・・
　 (　 )
　　| |

　

　ヽ('A`)ﾉ　ﾁｷｭｳｦﾏﾓﾘﾀｲ！
　　(　 )
　　ﾉω|

　

　__[警]
　　(　 ) ('A`)ﾏﾏｰﾝ.......... 　
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |　

誰も興味が無さそうなラリースタッドレスのインプレ

タイヤ：5年間熟成したヨコハマA034　車両：前スレで出てきた土系ミラージュ（1600cc，FF，LSD入り）
ラリスタは凍結路に弱いと言われてるけど、少しでも雪が乗っていたらグリップしてくれます。
スケートリンク以外なら、普通のスタッドレスよりくいます。乾燥路はもちろん泣きを見ます。
グリップの変化が大きいです。いきなりケツが出ていきなりおつりが来ます。何度直ドリしたことやら・・・
刺さりそうになったら、祈りながらアクセル抜いてハンドルこじると、壁の直前ですっと曲がってくれます。
この辺は普通のタイヤと違いました。アクセル入れると逆にとっちらかりました。
初めてはいたので、乗り方が良くわからなかったのですがこんな感じです。

もうここはゴミシュラン工作員とキモイ自宅警備員しかいないな

早く道民スレと統合しようぜっ

しなくていいよ
こっちを隔離スレにしとけばちょうどいい

雪が降ると静かになりますな

だって雪道すべるんだもん・・・。
こわいんだもん！

タイヤの性能についてちゃんと語られると困る会社の人が
道民をネタにして話をそらす工作活動を頑張っているのです

糞ﾂﾏﾗﾝ



以上

ミチュラン工作道民支部員だが、『話をそらす工作活動』を行ってるエセが常駐
してるとはとんでもない話だよ！

北海道の連中がいると経験や技術で俺らが��1になれないから隔離して正解だろ

>45
話をそらしているのがミチュラン工作員だとは言ってないのですが
なにか思い当たる節でもありましたか、やっぱし

角食住民ワロス〜　　　ﾊﾗｲﾃｪ

南国なのでスタッドレスは使いませんが、資料を見ると時速40キロの氷上制動で60メートル
も進むってかいてありました。
これじゃ交差点で止まれないじゃないですか。
どうしてるんですか。

そうですね、目標の交差点の信号の
2サイクル先のタイミングを読んで止まります。

ヨコハマいいよ〜ｗ

ナンカンいいよ〜w

どうでもいいよ〜ｗ

まつもといいよ〜ｗ

マツモトキヨシ〜ｗ

ダンカンいいよ〜w

いいからクルマ廻してこいよ！

トリプルアクセル？

糞スレ〜

トリプルセクロス・・・・？
脱糞スレ〜・・・・・？

スレの質が、国産スタッドレス並みに滑り落ちて来たね(笑)

>>49
止まれる様に走る。

スピード控える。
一般道で60Kmで走れるのなら結構いい状態の道。
チェーン規制（路面に積雪、凍結有る、降雪してる）の
高速や自動車専用道は50km制限な。

車間距離を開ける。
これが一番大事。

通いなれた道なら、止まらないように走る。
これは、積雪時じゃなくても制限速度前後で走れば、
結構長い距離を無停止で走れる所は有る。

まあ、アクセルポンと踏んでブレーキぎゅーっと踏んでるような奴は走れない。

名古屋はそろそろ
夏タイヤにはきかえですな

今日も雪か・・・ﾖｺﾊﾏｲｲﾖw

滑ってる車（ハイエース）、何のタイヤ履いてるんだろ
こんなに滑るもんなのか・・？
こんなスタッドレス、使えないな
というか、普通こんなもんなのか・・？
http://www.youtube.com/watch?v=kXKI1LsUaZI&feature=related

>>64
タイヤ云々の前に・・・
あんなに廻すって運転手下手杉だと思うが

>>64
普通です。
FRと4WDの差です。

>>65
FRでLSDが無いから仕方がない。
思いっきり空転させる前にすでに登れなくなっていて、
最後の悪あがきで思いっきり空転させてます。

>>64
こっちの方が面白い。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ImNJYN6TrLU&feature=related
なにも分かっちゃいないんだね…

恐いよ

そのフォレ乗りのバカさ加減が見ていて気持ち悪い

独り言が気持ち悪いな。
これがスバル乗りか・・・。

一旦停止して発進なんて、ツルツル坂道には命取り(大袈裟)だわな。
空転癖をタイヤに起こさせないようにしつつ前へ前へと止まらんように
走っていかなくちゃ。常に前向きのトルクをジワジワかけとかなくちゃな。
だからタクシーなんて信号待ちでもジワジワ進んでいたりする。
後輪駆動は大変だ。にしてもこのフォレスターの運転手は気持ち悪い。

何がキモイんだと思って見てみたら確かにキモかったｗ

独り言を言ってるきもいフォレスターより、雪道が上がれないけど
かわいい彼女を乗っけてるハイエースの方が勝ちだということも
こいつは気づかない。

フォレ男キモイのはわかる。

だが身の程知らず（大抵そうだ）で突っ走ってくるヨタ車にも閉口する。

夢精する話バカりんですなぁ・・・

だってさ、冬は積雪・凍結が当たり前の状況では雪道走行は必須なので、
特別語る要素がないのですよ。

>>67
あまりのキモさに早く事故れと思って最後まで見てしまったｗ

>67
キモいというか遅いな。邪魔だ。あのくらいの積雪、雪質で勾配が
急でもないフラットな道路だ。2倍とはいえないが1.5倍くらいの
アベレージで走れるはず。IG30でほぼFFのヘタレなオラでも
もっと速く走る。じゃないと煽られるな、わが地方では。

そうはいっても道志道（相模原から道志村を通って山中湖に抜ける道）って
酷くワインディングだし，道幅も狭いからな。
ちなみに，フォレスタ男がキモイのは全くもって同意だ。

おまけだが，そうはいってもこいつの運転もへたくそ。

>>78
いや、こいつ怖いｗ
コーナー見えてるのにステア切るタイミングがSタイヤ並みに遅い。
この広い道で四駆でドアンダー、対向に頭からハミ出るってのは犯罪。

>>79
最近走ってないから判らんけど、道志で細いのは
山中湖側から走って集落手前の極一部だけなんじゃないのか？
それ以外は6軸が楽勝で通れる道だと思っていたが。

>>81
まあ，そんなに狭くもないけどね。
カーブで対向車がきたら気になるくらいかな。
対向車気にしないで道路いっぱいに使えば当然余裕。

あの道では，濃霧の中，走ってたら野生の鹿が飛び出してきて焦ったことがあるｗ

それにしてもフォレスタ男滑りまくり。
FFの俺の車でもあんなに滑らない。

こいつの場合、たとえ雪が積もっててもスタッドレスさえ履かせれば、
夏タイヤでドライ路を走るのと同等にグリップすると思ってるんだろうなぁ…

滑るよ…　ヤバいよ…　って…
そりゃ滑るだろうしヤバかろう…ｗ

「何かブレーキがガクガクいってる」


ｗｗｗ

スタッドレスって雪道でもドライでもグリップ悪くね？
俺のはブリのＤＭ−Ｖ１だけど。。。

夏タイヤよりグリップしないのは仕方がない。

>>85
日本語でお願いします。

経験値不足だな。
場数をこなせば上達するかもしれないが
コーナー何度か回れば曲がれて無いんだから
なんらかの修正を入れるもんだが、、、
ずっと同じ調子と言うかむしろ酷くなってる
上達するのが先か不幸な対向車を巻き添えに
ドカンとやらかすのが先か

はいはい

道志男下手すぎ。

関東ってこんなレベルなのか。そりゃただの積雪で事故多発するわけだ。

>>90
そんなもんだｗ
圧倒的に人口が多いからこんなんが1%居るだけで積雪時の事故率大幅up
よって年数回程度の雪道では廻りも大人しく走らざる得ない。
蝦夷地みたいに閉ざされた世界とタイヤ選択も変わるって事だよ。

ｽﾚに閑古鳥が鳴き始めた・・・

>91
前３行と最後の１行、何の関係があるんだ

そんな興奮するような場面には見えんがなｗ
ゆっくり走らないとハンドルが効かない雪質＆積雪なだけだ
ブレーキも変じゃなくてABSが効いたんだろうよ

>>93
マジに読んで判らんのか　orz
タイヤの選択基準となる路面が違うって事なんだが。

首都圏で求められるスタッドレスはアイスバーン性能絶対ではなく
ドライ〜ウェット主体で雪に対して適当に走れるスタッドレスで無問題。
下手すればM+Sに近いタイヤでもOKなのが現状って事。
関東でも田舎の山間部はもう少し雪に振ったのが欲しいと思うが。

フォレスターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>95
タイヤの選択基準がちがうってのはあってもいいだろうが
人口が多いとかへたくそが多いとかに何か関係があるのかw

人口が多い　−＞　ゴミの量が多い　−＞　収集車フル稼働　−＞　作業員多い　−＞　軍手が売れる　−＞　以下ｒｙ

箱根近傍のミシュ工作員だがブリのＲＥＶＯ　ＧＺってドライでも
使えるね。高いけど。

すごいネタ投下だね。
対向車来てたら確実にアウト。
視線が直前すぎなんだろうね。
多分、どんなタイヤ履いても同じようにとっちらかるかと。

道志みちは、デミタスｳﾏｰしてた頃が楽しかったなぁ。
どんどんトンネル化が進んでた頃・・・。