◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド24⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:48:52 ID:YqoZYCkO0 BE:623878496-2BP(1235)

タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。

□テンプレ（これを埋めたほうが）
■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）

□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド23⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド22⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215323485/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド21⇒◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210162753/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:49:27 ID:YqoZYCkO0 BE:277279946-2BP(1235)

□主なタイヤメーカー

◆ブリヂストン　　http://www.bridgestone.co.jp
◆ダンロップ　　　http://tyre.dunlop.co.jp
◆ヨコハマタイヤ　http://www.yokohamatire.jp
◆トーヨータイヤ.　http://toyotires.jp
◆ミシュラン　　　http://www.michelin.co.jp
◆グッドイヤー　　http://www.goodyear.co.jp
◆ファルケン　　　http://www.falken.co.jp
◆ピレリ.　　　　　http://www.jp.pirelli.com
◆コンチネンタル. http://www.continental-tire.jp
◆BFグッドリッチ　http://www.bfgoodrichtires.co.jp
◆ハンコック　.　　http://www.hankooktire.co.jp
◆クムホ（英語ｏｒハングル）　http://www.kumhotire.com
◆フェデラルジャパン　http://www.federaljapan.com/

その他にWikipediaにもいろいろなメーカーが掲載されています。
タイヤ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:50:17 ID:YqoZYCkO0 BE:115533252-2BP(1235)

□タイヤ交換について

○磨耗、ひび割れ、スリップサインが出た、などが発生したらタイヤを交換しましょう。
○タイヤの交換方法は、タイヤショップ（タイヤメーカー系、独立系）、カー用品店系、
　ディーラー、ガソリンスタンド、自動車整備工場などで行うことが出来ます。
○最近は楽天やオークションなどで安くタイヤを購入し履き替えのみ頼むのが安い。
　しかし履き替えのみだと店でタイヤが売れないのと責任問題などから、いやがられる場合も。
○タイヤ交換費用は、タイヤ代金+履替工賃+古タイヤ処分料です。
　アルミホイールや低扁平タイヤだと工賃が高くなる場合があります。
○タイヤ交換と同時に、バランスを取ったり、エアバルブを交換しましょう。（工賃に含むか別か確認を）

□自動車タイヤ協会

JATMA（社）日本自動車タイヤ協会
http://www.jatma.or.jp/
Home > 適正使用に関する安全情報の提供　（ユーザー様向けタイヤを上手にご使用いただくために）
http://www.jatma.or.jp/tekisei/index.html
Home > 適正使用に関する安全情報の提供 > 後付け装置リコール制度について
http://www.jatma.or.jp/tekisei/elsefile01.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:52:25 ID:YqoZYCkO0 BE:554559168-2BP(1235)

□タイヤ関連スレ

【08】スタッドレスタイヤを語る Part 6【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227966032/l50
静かなタイヤについて語ろう part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222402042/l50
【金属】タイヤチェーン総合・2008【非金属】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222819076/l50
【値段相応?】アジアンタイヤ4本目【コストパ最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224971975/l50
●　プレミアムタイヤ　6本目　●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/l50
【ｶﾞｿﾘﾝ高騰】ドリフト専用ｽﾚ16ｱﾘｽﾄ【ﾀｲﾔ値上げ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214293353/l50
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0108]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/l50
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213809074/l50
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　52セット目　◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226369555/l50
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ５【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218353596/l50
4×4 SUV用タイヤの板其参
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/l50
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:53:34 ID:YqoZYCkO0

　　　　　　　　 .,Å､
　　　　　 r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　 |_,..-─''''''''''''─-､/
　　　　/　　／　　　　　ヽ､
　　　　ｌ　　　●　,.　　●　i
　　　　i、　　　　（__人_）　 / 　タイヤ選びは終着点はないのだ
　　　　　"-、,,＿＿..　　／
　⊂⌒ヽ　/　　　　　　ヽ /⌒つ
　　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:57:42 ID:vCvcbp9E0

ところで重量税はどうなったの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:00:46 ID:rC85sZ+sO

>>6
ﾀｲﾔで重量税が変わるのか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:55:36 ID:OsHeQamk0

>>7
タイヤ４本で５００ｋｇを越えると重量税が１ランク高くなる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:10:42 ID:MMHIkErw0

■メーカー＆車種：プジョー206CC
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン　エナジー3　185/60/15
■買い替え理由：タイヤの消耗のため
■交換後のタイヤの希望：ある程度の走行性能があると嬉しい。
音は現状がうるさいので変えたら静かになると思う。純正サイズは195/55/15だったはずです。
■予算の希望：できれば交換工賃込みで50ｋ程度が希望。安いほうが嬉しい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:38:00 ID:OsHeQamk0

>>9
値段を安く、ということだとTEO+でいいんじゃね
付加価値が欲しければ、dBとかPlayzもいいだろうが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 15:09:01 ID:MMHIkErw0

>>10
さっそくの回答ありがとうございます。
TEO+　RS2　ZIEX ZE912あたりを見ていたのですが、
ここらあたりからどれを選ぶと幸せになれるでしょう？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:18:08 ID:Ni7lCdNN0

走行性能ならRS-02、快適性ならTEO＋、バランスでZE912だろ。
どれもコスパに優れたタイヤだから用途でえらべば良いと思われ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:18:12 ID:4w/g92Sf0

まだ購入すると決まったわけではないんですが、ナンカンにちょっと興味があります。
通販ではかなりの店が扱ってるようなんですが、実店舗で扱ってるところはそんなに多くないんでしょうか？
有名なチェーン店などあれば教えてください。交換・廃タイヤ処理を考えると通販はめんどうそうなんで。

14 ：9：2008/12/07(日) 21:22:13 ID:Q4NEhK4sO

携帯からなのでID変わってますが、9です。
こちらで相談して、考えていたら居ても立ってもいられずに交換しちゃいました。
195/55R15のSドラに何故かなってしまいましたがｗ
工賃込みで60kでした。
候補にしたのがサイズ的に在庫がなく、Sドラになりました。
交換する決意のために背中を押していただきありがとうございました！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:25:19 ID:4a2a24LRO

>>13
アオトバックスやYHなど

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:33:44 ID:vrogMqA20

>>14
購入ｵﾒ!
206CCでしょ
いいチョイスだと思うよ

皮剥き終えたらインプレもﾖﾛ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:58:20 ID:1gCMZ+II0

原油高で値上げされてたタイヤ価格って最近は元に戻ってるの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:00:41 ID:pPYEYyw30

■メーカー＆車種：スズキ・ワゴンR　3代目　MH22S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS　ポテンザ　165/55R14
■買い替え理由：スタッドレスタイヤを購入予定
■交換後のタイヤの希望：特に無し。
■予算の希望：なるべく安いやつ。
１ヶ月に１度スキーへ行きます。高速を乗って行きます。約６００ｋｍ前後
しかし、、、このサイズは特殊？なのかなぜか店頭に並んでいない。
155/65R14、155/65R13ならあるんだが・・・。
仮に155/65R14でも問題ないですか？155/65R13だとまずいかな？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:12:54 ID:gBmsN7Jp0

>>18
スタッドレススレの方がいいんじゃね？

20 ：18：2008/12/07(日) 22:16:01 ID:pPYEYyw30

>>19
レスありがとう。了解。スタッドレスタイヤのスレに書きます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:47:20 ID:XY/hn0WB0

タイヤって通販以外ではどこが安いんですか？
大体こんな感じかなと思ってるんですがあってますか？

１．町のタイヤ屋
２．ＧＳ
３．オートバックス等
４．メーカー系タイヤ屋

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:13:19 ID:JB8eQS2R0

■メーカー＆車種：　（マツダ　プレマシー）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（純正　DUNLOPSP SPORT2050 205/50R17）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（乗り心地＞静粛性＞燃費＞運動性能の順）
■予算の希望：　（1本20000円前後、もう少し高いと大きく違うというのであれば高額品も考えます。）
年に２～３回、片道約６００ｋｍの高速道路の運転があります。
このサイズより、215/45-17のほうが安く買えそうですが、乗り心地、静粛性、燃費は悪くなりそうなので迷ってます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:22:55 ID:LDX0Nh7j0

>>22
トランパスMP4かな。これなら1本2万円以下で満足できる性能だと思う。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:35:03 ID:y0zPtw+GO

ポテンザRE-01 215/45ZR17のZRってどういう意味なの？

215/45 17や215/45R17に履き替えても大丈夫ですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:51:49 ID:LDX0Nh7j0

>>24
同じだよ。Zガンダムとガンダムの違いの方が大きい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 03:45:48 ID:y0zPtw+GO

>>25
リックディアスの色違いな感じでしょうか？
ZRってタダの名前で意味はないんですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:44:39 ID:1YqZjE3DO

>>17
商社買い付けだから、数ヵ月～半年くらいﾀｲﾑﾗｸﾞがあるかと
航空機の燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞと同じじゃないかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:25:52 ID:W6hv20mv0

>>23
ありがとうございます。MP4で検討してみます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:58:53 ID:kxT+HxnA0

ローテーションをさぼっていたら、思ったより早く駆動輪側だけ摩耗してしまって...

今 P Zero Neroを4本履いているのですが、
FF車の前輪側だけRE050とかに履き替えても問題無いものでしょうか...？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:51:16 ID:Pyfxv+Z30

ＦＦならいいんじゃないの。左右で違うのはヤバいけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:24:25 ID:HXjRhSLc0

2本ずつなら全然問題ないよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:45:50 ID:MGEvLC9f0

>>29
VSAとか、電子制御デバイスが入っている場合は、４輪とも同じ特性のタイヤにしておいた方がいいよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:10:56 ID:qX8EvwlQO

今まで4年、約3万キロ使ってる、マッドアンドスノータイヤ。
溝はしっかりあるけど、発進時、雨の日に少し強めにアクセルを踏むとスリップします。
交換した方がいいですか？車種は3リッターのクラウンです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:26:18 ID:Pyfxv+Z30

スリップぐらいならほっとけ。直線でドリフとするようになったら交換しる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:39:38 ID:TKKwBBQz0

４年も使ったら硬化してるから高価なのに硬貨使って交換しとけば効果的

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:43:04 ID:MW87hBwh0

>>33
発進でホイルスピンするなら換えておいた方がいいんじゃね
トラクション掛かると滑るなら、雨の日にブレーキ踏んでも同じことになるだろうよ

37 ：29：2008/12/08(月) 21:58:06 ID:kxT+HxnA0

>>30-32
サンクスです。

>>32さんの言う通り、DSCの効きが怖いのでとりあえず
Neroをもう1セット履いてみようかと思います。
過去峠道で何度か作動させた事があるので...

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:59:21 ID:TKKwBBQz0

３年３万Km残り溝３mm以下の時、高速でハイドロって一瞬アホになったから替えておけ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:21:40 ID:9WsZhIR70

>>21
１．GS（の特売）
２．カー用品店
３．メーカー系タイヤ屋
４．町のタイヤ屋

じゃあないのかな。

アフターサービスを求めるならカー用品店、メーカー系タイヤ屋、町のタイヤ屋
技術力なら町のタイヤ屋、メーカー系タイヤ屋

だと思うのだが…

40 ：33：2008/12/08(月) 22:30:00 ID:qX8EvwlQO

レスありがとうございます。
先月、車検を受けたので、ある程度は溝は残っていると思いますが、なぜスリップするのでしょうか。硬化してるから？
やはり交換した方がいいですね。
お薦めはありますか？
静かなのがいいです。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:34:30 ID:nAG2/i610

>>26
速度記号

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:51:44 ID:y0zPtw+GO

>>41
詳しく教えてください。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:03:46 ID:od8SCord0

>>37
それがいいよ
NEROと050はジャンル同じだけど、乗り味が全然違うから

>>40
なぜスリップするか？
TCSをOFFにしているから
雨だから
アクセル踏みすぎているから
タイヤが硬化しているから
グリップの低いマッドアンドスノーだから

勘違いしている人が多いけど、ウェットグリップと耐ハイドロ性能は違う

4年履いたマッドアンドスノーは、耐ハイドロは十分だろうけど、ウェットグリップは
著しく低下しているだろう

あと、おススメ聞くならテンプレ埋めよう
3リッターのクラウンって言っても、昭和の車から現行まであるよね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:28:28 ID:GwmJ/B8Z0

>>24
通常だとロードインデックスの後ろにあるのが速度記号。
ちょい昔の表記だと扁平率の後ろにあって、
ZRというのは240km/h超の保証がありますよということ。
SRだったら180km/hまでと言う感じかな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:04:40 ID:c5esmzjv0

こんな基礎的なことさえ自分で調べる気が無い奴にわざわざ答える○○っているんだね・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:34:31 ID:FHXtkNgh0

質問相手が携帯だから仕方がないと思う。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:43:50 ID:IwuyTlue0

携帯って我が儘だし調べられないことを当然のように威張ったりするからなぁ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:36:16 ID:1Ogtu9mN0

245/40-17サイズのタイヤを探しています
パイロットプライマシー１本でファルケンFK452が２本買えそうです

実際に装着すると２倍の有り難さがあるのでしょうか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:48:21 ID:2EEyBnMY0

165と155で値段の差が2倍あるのを考えると答えがでるはず

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:25:39 ID:y7Qks4NI0

すいません。
タイヤ4本四駆用16インチ、アルミホイル付きを送る方法って
どうが一番安いのでしょう？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:48:49 ID:9fQhuZbBO

>>50
SAWAGA

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:42:32 ID:6unh1LTy0

>>48
＞実際に装着すると２倍の有り難さがあるのでしょうか？
車種や何を求めるかによるでしょ。他のタイヤも検討したら？

・ミシュラン　パイロットスポーツＰＳ２　パイロットスポーツ
　プライマシーＨＰ　パイロットプライマシー
・ブリヂストン　GR-9000 RE050 RE-11 Playz
・ヨコハマ Sdrive neova EARTH-1
・TOYO T1R CT01 R1R

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:43:45 ID:SzfCyQb40

よろしくお願いいたします。

■BMW 325i E36 1994年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン　ポテンザ RE-01R
■買い替え理由：　8年位タイヤを交換していないから、心配で
■交換後のタイヤの希望：　スポーツ走行・ワインディングはしないので、日常必要な燃費＆ウエット性能重視です、東京在住
■予算の希望：　コストパフォーマンス重視です、年間走行距離は2000キロほどです

バイクと違って、車は選択肢が多くて選びきれませんね（＾＾；

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:13:09 ID:6pbMYn4B0

>>53
NANKANGしかないな。コスパは斎京やろ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:36:43 ID:PQWtR5qc0

ダンロップ、ミニバン用低燃費タイヤ「ENASAVE RV503」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081209_38246.html

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:12:53 ID:dMHZKQFl0

先日タイヤがパンクしました。先月車検で新品に交換したばかりなので
殆ど新品状態でもったいなかったので修理はしたのですが若干不安です。

某量販店で直してもらったのですが、従業員は交換を進めてきました。

やはりタイヤって一度パンクすると駄目なのでしょうか？
交換をした方がよいのでしょうか？詳しい方教えてください。

ちなみに、245/4019　ＬＳ2000ハイブリッドです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:17:23 ID:5hfZhiMy0

駄目ではない。
気持ちの問題。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:20:51 ID:Kbt5makW0

トレッドに釘が刺さった位なら問題なし。
俺もほぼ新品で穴開いてそのあと3万キロくらい乗った。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:36:47 ID:6unh1LTy0

>>53
タイヤサイズが書いてないからわからないのだが・・・。
全然走らなくても５年で交換したほうがいいですよ。
遠出する際には空気圧チェックもしたほうが。

年間走行距離が少ないので、
最低クラスのトーヨータイヤTeoPlusか横浜ECOSかミシュランXM1
もう少しいいので、ミシュランプライマシーＨＰか横浜Earth-1
あたりでどうでしょうか。
>>56
ほぼ新品なら、パンクした１本だけ交換という手もあり

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:32:23 ID:b43CU2XK0

>56
パンクの原因箇所による。
例えば、サイドウォール切ったりしてるともうお㍗る。
ショルダー部もちょい危険（内面修理しても、当該箇所が接地するたびに変形するので、剥がれやすい）。
トレッド面なら修理で問題ないんだけど、潰れたままどれくらい走ったかにもよるよ。
外見は問題なさそうなんだけど、ホイルから外してみるとボロボロだったり。

あと、修理依頼したのが量販店ってのがちょっと不安…
おそらく簡易修理（異物取り除いて外から修理材差し込んだだけ）じゃなかろか。
本職のタイヤ屋（ショボイとこだと19inchバラせるチェンジャー持ってなかったりする）に持ってってみ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:00:22 ID:dMHZKQFl0

>>57
>>58
>>60

皆さんアドバイスありがとうございます。

トレッド面なんでもう少し様子見てみます。

62 ：53：2008/12/09(火) 23:03:18 ID:SzfCyQb40

申し訳ないですorz

■BMW 325i E36 1994年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン　ポテンザ RE-01R 215/45-17　前後
■買い替え理由：　8年位タイヤを交換していないから、心配で
■交換後のタイヤの希望：　スポーツ走行・ワインディングはしないので、日常必要な燃費＆ウエット性能重視です、東京在住
■予算の希望：　コストパフォーマンス重視です、年間走行距離は2000キロほどです

中国タイヤって品質は大丈夫なのでしょうか・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:05:18 ID:P61Mi+rv0

>>62
トーヨーTEO plus

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:15:35 ID:b43CU2XK0

アジアンタイヤ、それほど多く扱った経験は無いんだけど「重い！」ってのが印象。
バネ下重量の影響考えたら、燃費面も含めてあんま芳しくないかなぁ。
あと硬い。最近のBSやYH、DLなどの国産上級タイヤは「こんなヤワくて大丈夫かいな」ってくらいフニャフニャなんだが。

確かに安いし減りにくいんだけど、バンラジの延長線でしか作ってないような気がする。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:15:12 ID:FYIOqaTd0

チラシにでちょうど俺の車とちょうど同じサイズのZE912が載ってた。
4本で工賃込みで約37500円。安いのでこれでいいやと思い、とりあえず
家から店まで微妙な距離があるのでまず電話。そしたら製造が0810らしい。在庫処分価格。
んで一度店頭に見に行こうかと思うんですけど、どういうところに気をつけて
見ればいいんでしょうか？ホームセンターなんでたぶん外に置いてあると思います。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:48:32 ID:7nNWa82d0

ただ単に商材としてロット仕入れしただけだよ、それ。在庫処分謳ってお買い得感煽ってるだけ。

そもそも、売れ残ったら夏タイヤとの展示入れ替え時に販社に返品されていくんだから
小売店が特価で処分する必要も無いよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:58:40 ID:7nNWa82d0

…スタッドレススレと交互に観てたから混同してるな、俺ｗ

でも、ロット仕入れは恐らく合ってると思うぞ。
ホントに一台分売れ残ってただけなら、チラシに載せない。家電屋のオープンセールじゃあるまいし。
それとシリアルの読み方紹介されだしてから異常に気にし過ぎな人増えたな。
普通に注文して、販社がシリアル揃えて持ってくるとでも？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:06:39 ID:tZZv4JKw0

>>67
普通順番にもってくるんじゃねーの？わざわざあちこちからつまみ食いみたいにして納品すんの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:19:23 ID:7nNWa82d0

>68
新規で入荷直後なら兎も角、在庫が減れば半端分だけオーダー入れて4の倍数にしとく。
当然積み直しもするし、倉庫内での場所移動だって普通にやる。
在庫切れ品の注文入れば、近隣の他営業所から貰ってきたり、展示で持ってる仲の良い小売店から借りたり。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:36:31 ID:5jbcb8H80

>>62
RE-01Rなら8年も経ってないよ
01かなぁ？
心配ならショップで点検されたし

で、やっぱりNGなら安売りしているP7000とかEAGLE F1 GS-D3でいいんじゃない？
アジアンよりは高いけど国産より安いし、かといって物がダメなワケでもない
P-ZERO NEROでも国産より安い位だ
距離走らないみたいだし、価格を抑えたいなら、このあたりで検討してみて

01からなら、どれを選んでも燃費が悪化することはないと思うよ

>>64
やっぱり重いよね？
でも、最近の韓国製のタイヤはバランサーにかける分には結構マトモだと感じている

>>65
みんなシビアだねぇ…
この前仕入れた物は今年の第２週製造だった
夏の間はスタッドレスを製造しているし、ある程度は仕方がない
他のタイヤ屋で取り寄せしてもらっても、同じような製造週が届く可能性大

風雨にさらされていても、綺麗にされてちゃ分らないでしょう…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:32:42 ID:ozPGincX0

安いし、今年発売のタイヤでなかなか評判もいい？みたいだから
買っても損はないんじゃないか。
カカクコムでも1本8000円くらいが最安値だし。

72 ：62：2008/12/10(水) 10:00:26 ID:wL6B2DfX0

皆さんレスありがとうございます。

P7000にしようと思います。

ピレリならバイク用タイヤでも有名で、安心感があるのが決め手でした。
近所でもタイヤ屋で1万円を切っていて、お財布にやさしいです。

ありがとうございました。
m(_ _)m

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:43:52 ID:YJu+5duj0

■メーカー＆車種：　三菱ギャラン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップLM703　205/55/R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　運転性能＞＞＞ライフ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静粛性
■予算の希望：　１本２～３万程度で

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:03:20 ID:5ynQNTWE0

やたらTEOプラス推奨するレスが目立つな。
工作員必死だなｗ
はっきり言ってエコスはシェア多いだけあって、TEO＋を凌駕する性能だと思う

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:36:24 ID:IUz2i9aU0

>>73
ブリジストン RE050かRE-11

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:00:15 ID:m6VlJBsP0

TYほど「営業必死だなｗ」が似合うメーカーもないからなぁ
A表はデフォで形骸化してるし、タダ組みで他販社の頭痛の種増やすし。
すぐ辞めちゃうからか営業はコロコロかわるし…たまに所長が回ってくりゃ泣き落としの一手で鬱陶しい。

>74
ecos、結構減り早いと思うよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:55:56 ID:M5T6mj8C0

>>73
>75と同じで050か11。
けれど、050は外減り（片減り）しやすいから、11がお奨め。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:05:16 ID:YnmKryge0

>>74
嫉妬するなよ、それならTEO+を上回るタイヤを薦めてくれ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 01:52:40 ID:avNl1wi6O

>>76
エコスはかたいよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:42:47 ID:AXDKTdnP0

>>72
ピレリは自動車用はそんなでもないと思う。国内メーカーのほうが無難ですよ。
安すぎるのもまたどうかなと・・・。
>>73
別の案でミシュランのPilot Preceda PP2
>>74
えこす工作員乙とか言われちゃうよｗ

81 ：BSの工作員：2008/12/11(木) 22:14:05 ID:aQuz2UtM0

はっきり言ってスニーカーはシェア多いだけあって、エコスを凌駕する性能だと思う

>>73
免許取って、親の車を奪ったのか？
ギャランってターボモデルと素のFFモデルじゃパワーも車重も全然違うから
薦めるタイヤも違ってくるし、運転性能重視と言っても、高速を飛ばすだけ
なのか、峠やサーキットでタイヤを溶かすような走りをするのとでは違う

とりあえず、LM703からならDZ101やRS-02などのセカンドグレードから
ステップアップしてはどうだ？

>>80
やたら安いピレリって215/45R17とか、需要があるサイズだけ20フィートの
コンテナに詰め込んで輸入している業者だよ
大量ロッドで仕入れるから仕切りも爆安
今は円高ユーロ安だから、さらに安く出せる
安すぎるといっても在庫品とかではなくて、今年製造の普通のタイヤ
ま、P7000が最新の国産タイヤに比べてしまうとアレだが、激安アジアンを
ビクビクしながら使うよりは精神衛生上良いのでは？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:29:25 ID:T/7TgkOk0

ふた昔ほど前のDQNご用達車雑誌によく載ってたな。
P7パターンの更生タイヤとかもあったし、なんつーかイメージで選んでる感アリアリ

まぁ、自分も単車でミシュラン履いてたがｗ
端のビバンダム消すのがステータス、みたいな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:43:33 ID:qQ9RFwAt0

いつだったかMIのHP見たら
ビバンダムがミシュランマンになってた…

どうでもいいことなんだけど
昔のヨコハマゴムの看板のキャラクターの名前知りませんか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:48:22 ID:T/7TgkOk0

スマイレッジ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:43:53 ID:FuSlpHVa0

>>83
ttp://www.michelin.co.jp/corporate/michelinman/index.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:54:57 ID:HRnEbhnR0

初カキコです。皆様のお知恵を拝借できればと思いまして。
けっこう語られている内容かもしれませんが…。

■メーカー＆車種：シトロエンC2 1.6 VTR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ミシュラン・パイロット・プレマシー／195/45R16
■買い替え理由：50000km走行してそろそろ溝が無くなってきたから
■交換後のタイヤの希望：かなり純正から足が硬いクルマなので、高速などでの
ギャップの乗り越えで来る「ガンっ」という衝撃をちょっと和らげたい。
でも基本はスポーティータイヤなのかと……
現在プレマシーを継続するか、ピレリP ZERO NEROで悩み中。
他の国産タイヤはあまり考えてはいません。
■予算の希望：安いに超したことはありませんが、それほどこだわってません。

皆様のご意見お待ちしております。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:44:57 ID:fPcD3J4I0

これまでOEMをスポーティーだと思えていたのなら
アジアンタイヤで充分じゃね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:58:30 ID:HRnEbhnR0

>>87
あ、書き方を誤った。
プレマシーがスポーティ…ではなく、
次はスポーティーめのタイヤがいいかな、という意。

まぁでもP ZERO NEROもスポーティは名前先行だわな。
自己矛盾丸出しでｽﾏｿ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:00:09 ID:uA0sLNR80

>>86
それなりに信頼性のある海外メーカーでって感じだね。
ミシュランで更にコンフォート寄りのエナジーMXV8にするか、空気圧を少しだけ下げる。
或いは、タイヤ外径を増してタイヤの厚みを増す。
↑これだと LI値が上がるから、適正な耐荷重値内で空気圧を低めに出来るから、
サイドの厚みを増した事によるクッション性UPとの相乗効果で、乗り心地は更に良くなる。

196/45R16 LI値80→ 582mm 純正サイズ。
195/50R16 LI値84→ 602mm 外径約3%UP：サイドのクッション性 10mm分UP
205/50R16 LI値87→ 612mm 外径約5%UP：サイドのクッション性 15mm分UP

実際の指定空気圧は知らないが、C2の一輪当たりの耐荷重値を、
純正タイヤの195/45R16 80の耐荷重値の上限である450kg（240kpa時）とした場合、
205/50R16 87では下限空気圧の180kpaで、耐荷重値が460kgになるので
空気圧を25%も少なくでき、乗り心地もその分柔らかくなると思うよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:30:39 ID:me3qVDo60

>>86
シトロエンC2はもとから硬いから何しても厳しいのでは？
タイヤは純正と交換用ではかなり性能が違います。
また、そのタイヤサイズで、少しでもやわらかめにしたいけど
欧米ブランドにしたいというのならば手はないかも。
シトロエンもミシュランもフランスのメーカーで、コンチネンタルはドイツ、
ピレリはイタリアですから、ミシュランでいいんじゃないんですかねｗ

91 ：89：2008/12/12(金) 20:55:13 ID:uA0sLNR80

>>88
えーーー　（´。｀)　　　
てか、スポーツ寄りの銘柄にして運動性能を上げたいが、
今より乗り心地を良くしたいだなんて無理があるよ。
応答性とクッション性はトレードオフ！　グリップ力とクッション性なら両立出来るけど。
直進安定性・応答性・ドライグリップ・ウェットグリップ・耐ハイドロ・静粛性・乗り心地・
耐磨耗性・劣化耐性・価格・・・・　　色々あるけど、どこを上げたいの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:56:29 ID:4Npqf4RQ0

「ガンっ」という衝撃はタイヤじゃなくて
ショック、サスの関係じゃないか？

93 ：86-88：2008/12/12(金) 21:09:12 ID:HRnEbhnR0

皆様、レスありがとうございます。
大変参考になります。

>>89
なるほど、そんな手もありますね……
ただ外径はあまり大きくしたくないかな…とは思ってます。
検討してみまっす。

>>90 >>92
おっしゃるとおりやも。
ただ、僅かでもタイヤで吸収できる部分があるかな…と思って。
ゴムの柔らかさでも少しは変わるかと思ってるんだけど。
>90さん、それって最初から付いてたプライマシーと、
後から買う同サイズのプライマシーで変わるということですか？

>>91
まぁ、そんな魔法のようなものはありませんわな（苦笑）。
特に重視しているのは、あのサイズで限られた選択肢の中で
・乗り越えの衝撃緩和をほんの少しでも＋静粛性
・ワダチがあると振られることがあるのでその緩和←これはクルマのせいかも
ってところですかね。

なんだか中途半端でスイマセン。基本、今のミシュランでも
ある程度満足はしてるんですけど、より良いものがないか……と思いまして。

94 ：89：2008/12/12(金) 21:09:58 ID:uA0sLNR80

>>92
なるほど、　でも安い方が良いって言っているし、タイヤだけで改善出来れば尚良しじゃね？
タイヤだけの変更であっても、ガンッ→コン→ポン→ポコっ　ぐらいには変えられるぜ。
否、、　ガコンッ→ボコンッ→ボンッ→ポンッ→フワッ～　かな？　どうでもいいか・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:11:35 ID:g3/nLxG20

>>89
空気圧は低めにはしない方がいい
出足が悪くなるし燃費も落ちる
長時間走行ではスタンディングウェーブでバーストしやすくなるし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:21:53 ID:uA0sLNR80

>>95
同サイズならそうだろうけど、、サイズ変更をして耐荷重値に従った空気圧にする際に、
変更後の方がLI値が高ければ、その適正空気圧は前より低くなるって事ね。

97 ：86-88：2008/12/12(金) 21:26:11 ID:HRnEbhnR0

>>94
そうなんす。そういうの希望なんす。
ほんのちょっとでもいいんですよねぇ。

コンビニに寄ろうと思って、ちょっと高めの歩道に乗ろうとするだけで、
「ホイールが直接当たってんじゃねーか？」って衝撃が来るもんで…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:29:02 ID:CFFcpthN0

>>90
俺はＣ２ＧＴだが１０月に純正のミシュランからファルケンＺＥ９１２に
変えたがこれで十分満足する走りができてますよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:32:23 ID:g3/nLxG20

>>96
耐荷重値に合わせるのではなく、そのタイヤの構造上の適正空気圧に合わせるのが吉
でないと、オーバースペックなタイヤを履いた場合、空気圧はスカスカでよいことになってしまう
実際はそれだと危険

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:36:51 ID:XvoSRu620

今ってタイヤ売り場はスタッドレスメインになってると思うけど夏タイヤメインに戻るのって何月ぐらいですか？
それと０９年製が売り場に出てくるのはどのぐらい先なんでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:39:33 ID:l+T7sjWB0

>>97
インチダウンしたら？
195/50R15なら、タイヤ幅も外径もほとんど変わらないよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:51:29 ID:uA0sLNR80

>>97
ああ、歩道の段差か～　あれは確かにガコンッ！ってくるよね；
冬タイヤは、225/45R18から215/65R15にインチダウンして履いているんだけど、
いくらクッション性が良くなっても、あれ程の段差だと、ガコンッ！からホ”コンッ
ぐらいにしかならないけどね。
工事中の道路って、何かと電源コードが敷いてあるじゃん？
あれぐらいの段差というか突起物なら、衝撃は殆ど吸収してしまう様になったけど。
>>99
構造上の適正空気圧って、、
だから>>89で上限と下限の事についても触れているだろう？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:55:39 ID:n1KbHNM+0

誰が読むんだ、ンな長文

104 ：86-88：2008/12/12(金) 22:05:55 ID:HRnEbhnR0

>>101
予算の都合でホイール変える予算が無いもんで…orz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:06:12 ID:uA0sLNR80

>>103
誰って・・　そら興味がある人じゃない？
幸いにも>86は読んでくれたみたいだけど。
てか、>99は読んでくれてないのかな；

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:22:45 ID:l+T7sjWB0

>>104
国産をあまり考えてなくて、低予算でということなら、
おのずと選択肢は限られてくるんでは？
あとはせいぜい、ピレリのドラゴンくらいかと。
乗り心地が改善するかどうかは分かりませんが。

107 ：86-88：2008/12/12(金) 22:30:20 ID:HRnEbhnR0

>>106
ですよね。
なので、パイロット・プライマシー、P ZERO NERO、ドラゴンあたりでウロウロしてます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:35:18 ID:k+Lg120j0

初めてタイヤ購入します！
んで、色々調べて買おうと思ってるタイヤのロードインデックスというのが８９です。
ロードインデックスの説明に「タイヤ1本で支える事の出来る、最大負荷能力」とあって８９は５８０ｋｇだそうなんですが、
自分の車の前軸重が９６０ｋｇで一輪だと４８０ｋｇです。でも時速１００ｋｍ/ｈからフルブレーキすると瞬間的にですが
５８０ｋｇを超えると思うんですが大丈夫なんでしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:53:39 ID:l+T7sjWB0

>>108
前軸重960kgとは、かなり重い車のようだけど、
純正タイヤのＬＩ値はどうですか？
ＬＩ８９では不足のような気がするのは俺だけ？

110 ：108：2008/12/12(金) 22:58:28 ID:k+Lg120j0

>>109
今のタイヤは９１です。今履いてるタイヤは廃番で、後継の同サイズだと８９なんです。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:08:47 ID:uA0sLNR80

>>109
なんという鋭さｗ
>>110
なら、純正サイズのLI値91でのメーカー指定空気圧から必要な耐荷重値を求めて、
その数値以上の耐荷重値に出来るLI値のタイヤを選ぶのが正解。ドアの所見てきなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:58:06 ID:3oope0go0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/257/html/jd02.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/257/html/jd01.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/257/html/jd04.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/257/html/jd03.jpg.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:03:25 ID:LGqigVLb0

>>112
>J.D.パワー、国内のライン装着タイヤ顧客満足度調査を発表

ライン装着タイヤだから、市販タイヤと一概に比較できない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:04:27 ID:LGqigVLb0

>>108
>>1のテンプレを埋めてくれ＆すでに言われている追加情報頼む

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:15:59 ID:lZTNqqATO

前スレ後半でタイヤの製造年月日について書いた者だが
報告しとくよ
車検屋に不備はないことが判明した。
んで今度最終的にメーカーと話し合いになったのだが
それにしても、対応が遅いのと結局直接会って話し合いにもってくメーカーなんだから話しても交換には及ばないはずだ
はたして納得する説明してくれるのかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:20:23 ID:XvOY8plJ0

お前が納得する説明って何だよｗｗ
無償で出来立てほやほやの新品4本と交換とか？？？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:32:48 ID:0d2lWS2b0

■メーカー＆車種：toyota　ナディア
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：銘柄？　サイズ195/60R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：強いて言えば乗り心地を良くしたい
■予算の希望：4本で50000円ぐらい

親父の車なのですが、先日実家に変えった際に車を借りたらタイヤがかなり消耗していました。
スピードは出さない人なので乗り心地が良いタイヤのお勧めがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:36:01 ID:r3Bq4gYx0

>>115
ほんとくそめんどくさいモンスタークレーマーだね。
メーカさんが気の毒だよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:43:08 ID:lZTNqqATO

クレーマーとは失礼な
理不尽なこと言ってるつもりはないしな
いい勉強だと思うのだが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:49:32 ID:RxyOtoaI0

>>118
車検屋も気の毒だわ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:22:53 ID:inTRHpTo0

>>117
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jpauction/119147529
↑この人からなら、195/60R15のGR-9000買っても送料含め予算内で収まるよ！
他の出品者と比べ激安。

クリスマスも近いし、こんなのプレゼントされちゃったら親父さん喜ぶぞ～？ｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:28:36 ID:inTRHpTo0

おっといけね。
http://page.actions.yahoo.co.jp/jp/auction/119147529 な。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:37:45 ID:inTRHpTo0

っちくしょう！　どうしてだなんだ！　いつもこうだ！
オークションの検索オプションで、オクIDから 119147529で検索してくれｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:17:33 ID:LGqigVLb0

>>117
energy xm1、TEOplus,ECOS,playzあたりでいいかと。
片減りなどがあればミニバン用タイヤ（MP4,DNAmapなど）をどうぞ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:40:26 ID:oiOFIQkr0

国内メーカーのタイヤはJATMA規格、ミシュランなどの海外メーカーのタイヤはETRTOスタンダード規格
同じLI値でも国内メーカーのタイヤと海外メーカーのタイヤでは、空気圧(kpa)と負荷能力(kg)の関係の違いに注意

Load Index　140kpa 150kpa 160kpa 170kpa 180kpa 190kpa 200kpa 210kpa 220kpa 230kpa 240kpa 250kpa

91(JATMA)　450kg 　465kg　485kg 　505kg　520kg 　535kg　555kg 　570kg　585kg 　600kg　615kg 　-----

91(ETRTO)　----- 　410kg　430kg 　450kg　475kg 　495kg　515kg 　535kg　555kg 　575kg　595kg 　615kg

何気に、国内メーカーのタイヤは優秀?

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 10:10:18 ID:6LwygLOY0

>>117
Playzがいいんじゃないか？
REGNOはやや硬いので乗り心地を求めるなら外した方がいい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:05:35 ID:8YEQQeh90

>>123
>>124
>>126
レスありがとうございます。
夏タイヤはどこのお店もサイズがなく、午前中３店回って結局ECOSになりました。
予算内でおさまったし、親父も喜んでくれました。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 12:10:39 ID:33G7mAix0

>>127
普及品に落ち着いたのはちょっと勿体なかったが、オヤジが喜んでくれたならハッピーエンドだな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:46:43 ID:sy0iIaJf0

ABでタイヤ交換して貰ったら、真っ直ぐ走ってるのにキュッキュッキュッって
音がするようになった。なんかゴムが捩れてる感じの音。
これって付け方が悪いのかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:49:19 ID:wAFdnCWx0

>>129
こんなところで独り言を言ってても仕方ないｗ

何で店員に確認しないの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:31:26 ID:6vnYNsun0

交換についての質問なんですが、ホイールへの装着って素人でも出来るんでしょうか？
自分はタイヤ交換ならローテとか夏→冬の付け替え時に自分でやってたんですがホイールへの装着はやったことないです。
工具は日曜大工セット程度です。トルクレンチ、ドライバー、ハンマー、のこぎり、くぎ抜きぐらいならあります。
持ち込みで作業やってくれる店を探してやってもらった方が無難なんでしょうか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:01:09 ID:A30K7voJO

>>131
組み替えに機械使うという前提なら
ﾚﾝﾀﾙｶﾞﾚｰｼﾞにﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰ置いてある所が有るので
それ使えば良いかと

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:14:57 ID:ECVf9p8A0

>>131
１３インチならともかく、やったことも道具もないなら、素直に道具のあるところへ持ち込むしかなかろう
のこぎりや釘抜きでビードを落とすのは無理

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:42:56 ID:Ofvd3Jq00

>>131
まずは「タイヤチェンジャー」と「ホイールバランサー」を買ってこい。
俺が教えるのはそこからだ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:45:06 ID:Ofvd3Jq00

>>131
そうそう、言い忘れたけどコンプレッサも忘れるなよ。
すでに持ってたら話は別だけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:57:32 ID:Hv4GOsHO0

舐めてかかると指切断とかするぞ＞チェンジャー
去年だか一昨年だか、販社のバイト君がやっちゃった

>129
車種が判らないからアレだけど、Fフェンダーとタイヤの隙間から手が突っ込めるようなら
ショックとタイヤ接触してないか確認してみ（下図の赤丸二箇所）。
出来ればタイヤ外して確認した方が確実。
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_082775.jpg

タイヤサイズかホイルオフセット間違ってる気がする

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:04:07 ID:c7C55V7l0

指切断、想像したらチンコ縮こまった・・・

どこで切断するんだ？ホイールを固定する部分かな？
それともタイヤを組み付けるとき？？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:16:18 ID:Hv4GOsHO0

>137
ココ
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_082788.jpg

ビード上げる際の支点なんだが、不慣れでペダル踏み間違えたんじゃないかな
逆転させて巻き込んだかギロチン状態か知らんけど。

画像のような薄手のものじゃなく、ホムセンで鉄工用として売られてる厚めの皮手使ってる筈なんだが、それでもイッたらしい。
無事つながったそうでよかったけどね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:24:49 ID:rPBG+q1tO

普通に考えられるのは組み付けの時に
ビートとホイールの間に指入れたままアボンだな。
ホイール挟むやつに噛まれるの奴な、よっぽどのドジ。

家に手動のビート落としとタイヤレバー、コンプレッサー
もあるけどかったくるてやってられん。
>>135
エアコンプレッサーが無くてもビート上げる方法はあるよ。
多少、危険を伴うので素人にはおヌヌメ出来ないけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:13:21 ID:sy0iIaJf0

>>130
相談したんだけど「そんなことありません」って言われちゃったｗ

>>136
そういえば、ホイルそのままで、タイヤ幅が10ミリ大きいタイヤ履いたんだよなｗ
マニュアルの表読んでみたら、このタイヤだとオフセットを5mm大きくしろって書いてあった。
カスってるのかも。確認してみるね。サンクス

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:18:27 ID:/z+qIdkN0

>>140
なんだ、結局オマイが悪いんじゃんｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:27:56 ID:EHaD2bcQ0

■メーカー＆車種：スバル　インプレッサワゴン1．5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン　Pilot Primacy195/60R15（2000年製造）
■買い替え理由：ヤマはまだ5部山ぐらいあるけどトレッドからショルダーに多数のひび割れ。
■交換後のタイヤの希望：乗り心地と現行タイヤ並の運動性能
■予算の希望：5万円以内

そもそも交換は必要でしょうか？来年車検を通して3年後に乗り換えを
考えています。
交換するならPlayz、Earth-1、Teo＋あたりを考えています。
よろしくお願いします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:04:56 ID:TeQQP/FS0

おれもピアノ線で手首落としてしまったことあるが
なんとかつながってよかった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:13:49 ID:1QemYD1N0

>>142
どれでもいいから早く換えろよ
９年モノのタイヤなんか、いつバーストしてもおかしくないぜ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 02:08:18 ID:HcTW/jRR0

>>142
ゴムは経年劣化がありますので距離が少なくても４～５年で交換する事をおすすめします。

運動性能と乗り心地は相反する内容なので・・・
中間ぐらいのEarth-1でいいと思います。
また距離が少ないならば（良さそうなメーカーの中から）お値段で選んでも良いかと。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 07:14:37 ID:x4ge+JG70

俺も００年のタイヤ履いてる。なんとか来年の３月ぐらいまでもたせたい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:23:10 ID:+Nrd6vN30

９年落ちタイヤとか・・・
あんまり距離乗らないオバちゃんとかにはよくある話だな。
俺もスタッドレスは８年落ちだ。
街中で降った時のためのもので、雪山にはいかない。
そんな俺でも夏タイヤは車検２回に１回は替えてるかな。
知り合いでバーストした人を知ってるから。
というわけで>>142必要だからすぐ替えとけ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:14:33 ID:01Il6vNd0

ゴムって天日に晒した状態だと３年くらいでボロボロになる物だよね。
サイドウォールとかにヒビ入って来るし。
そんなタイヤで高速とか乗れないわ。こうなるし。
http://jp.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA&feature=related

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:16:33 ID:azNjiMy60

>>146
車を車庫にしまい込んで一切走らせなければ来年の３月まで持つと思う。
それができないなら速攻で買い換えてくれ
オマイが人殺しになって服役するのは勝手だが、遺された被害者の遺族が不憫でならない

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:19:30 ID:TeQQP/FS0

スタッドレスの性能もあがってきて、実は5シーズＮぐらいかるくもつのに
オイル交換3戦キロみたいな悪しき週間みたいに
三シーズン限界説がいつまでも残ったりしそうだな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:27:25 ID:x4ge+JG70

>>149
月４００ｋｍぐらい走ってる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:41:55 ID:azNjiMy60

>>151
人殺し！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:54:42 ID:jHSvfsxf0

>>152
まいどっ！
またいつものキミですね。いつもながら熱いね～♪

俺のも00年製だ。月数百キロしか走らないけどね。地下駐車だし、良好な
コンディションだよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:58:37 ID:jHSvfsxf0

あ、もちろんひびだらけの古タイヤは即交換推奨だから、誤解無きよう。
中途半端な書き方ですまん。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:20:48 ID:azNjiMy60

>>153
オマイがいう「いつものキミ」というのが何処の君のことかは知らんが、俺は今日このスレをたまたま覗いただけの通りすがりだ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:14:04 ID:wz/dd/m70

>>142
どうせあと3年もたいした乗らないんでしょ？
高いタイヤ買ったってもったいない。
SN828で十分。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:12:03 ID:l8i4/FmR0

>>142
ZE912も候補にいれてあげてください。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:16:39 ID:01Il6vNd0

最近の合成ゴムってそんなに日持ちするようになったの？
グリップ性能の向上はよく聞くけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:02:38 ID:wJBWgFRv0

レガシィB4（BL 2.0GT）のホイール付きタイヤがあまってるのですが
現行の日産シルフィに使用できるでしょうか？

そこら辺にエロい人がいたら教えてください

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:09:44 ID:wJBWgFRv0

穴の数が違いました
自己解決ｽﾏｿ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:10:07 ID:X4PxomsQ0

■メーカー＆車種：日産ティーダ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンB391 175/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望：3万円ぐらいまで

近所のタイヤ屋で07年冬製BスタイルEX（コンパクトカー専用モデル）が4本2.5万円
イエローハットで08年製エコスが4本2.3万円
オートバックスで08年製TEOプラスが2.3万円で売られています。
運動性は今まで使ってたB391で全く気にならなかったです。（日産D曰くB391の性能はスニーカー2以下）
とりあえず乗り心地と燃費重視で考えているのですがこの3つではどれが良いでしょうか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:15:54 ID:X4PxomsQ0

車種書き間違えてました

■メーカー＆車種：日産キューブ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンB391 175/65R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望：3万円ぐらいまで

近所のタイヤ屋で07年冬製BスタイルEX（コンパクトカー専用モデル）が4本2.5万円
イエローハットで08年製エコスが4本2.3万円
オートバックスで08年製TEOプラスが2.3万円で売られています。
運動性は今まで使ってたB391で全く気にならなかったです。（日産D曰くB391の性能はスニーカー2以下）
とりあえず乗り心地と燃費重視で考えているのですがこの3つではどれが良いでしょうか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:23:47 ID:kTqBFysp0

>161
タイヤ自体はどれも大差ないと思うが、技術面で「近所のタイヤ屋」に一票

ぶっちゃけ、半年～1年程度の製造時期の差なんざ履いて熱入れしてない以上問題にはならん
どうしてもイヤなら30分程度待っていれば販社から取り寄せてもらう事もできる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:07:14 ID:KhlUGdYU0

>>162
B391は車の良い部分を消し、悪い部分を助長させるタイヤだｗ
両肩が磨耗しているでしょう？
車のせいじゃなくて、どんな車に履いても肩が減る傾向になるんだよね

選んだ3つの選択肢なら、どれに交換しても乗り心地がよくなるのを実感できる
但し、燃費は変わらないと思う

値段は工賃抜きかな？
俺も近所のタイヤ屋でBスタイルに1票
ぶっちゃけた話、そのサイズならよほどの事がない限り、技術の差は出ないけど
『量販店の方が安かったけど不安なのでこちらで…』
などと気の利いた一言があれば、タイヤ屋のオッサンも気持ちが良いだろうし
もしかしたら、ちょっとオマケしてくれるかもね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:02:25 ID:RAHZf0Bi0

俺も２０００年製のタイヤ履いてるぜ！！！これより古い奴っているか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:57:26 ID:m1Oe6HGE0

>>161-162
俺は工賃込で安いところ・近いところで良いと思う。

近所のタイヤ屋さんすすめる理由は？
もう一つはそのタイヤ屋さんで安いタイヤでいいかと

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:32:15 ID:OApO3NUy0

>>163
> どうしてもイヤなら30分程度待っていれば販社から取り寄せてもらう事もできる。

すげえな。たった30分で卸から品物が届くのかよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:06:06 ID:Ieisz1F60

タイヤが純正で235　255なんですが待ち乗りではワンダリングがでて乗り難いです。
8.5J9.5Jに215　235を履かせれば接地面積が減り乗りやすくなるでしょうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:06:07 ID:5Rj5MH9vO

日産ウイングロード乗りだが 195/60/15インチで安いタイヤ探してます。3万以内で4本交換は無理なのでしょうか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:36:17 ID:M9NPTslS0

テンプレ無視ですが

一番柔くてフワンフワンな乗り心地のタイヤどれですか？
フワンフワンナンバー1タイヤを教えてください。
昔のキャデみたいな乗り心地が好きです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:52:54 ID:qopTgELj0

空荷のトラックでも乗っとけ

172 ：108：2008/12/15(月) 22:59:59 ID:eMAtug1a0

>>109
純正タイヤは８９でした（汗）
お騒がせしました。

173 ：170：2008/12/15(月) 23:24:59 ID:M9NPTslS0

>>171
毎日ダイナに乗ってます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:25:29 ID:BYgVXktC0

>>139
ビートとか音楽かよｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:29:01 ID:4DK5optp0

>>167
>たった30分で卸から

市街地のタイヤ屋だったら別に珍しい話じゃないぞ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 02:49:31 ID:jeGen9r30

>>172
なら89で心配いらないと思うよ。
どうしてもって事ならXL規格のタイヤにすれば耐荷重値を上げられるぜ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 03:07:27 ID:O3n5JUt60

>>169
スニーカー、ECOS、TeoPlusクラスで
4～4万5千円ぐらい考えたほうがいいと思います。
ちょっと違うサイズになると高くなったりするんですよね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 03:57:16 ID:adfRWfHs0

文句なら、年二回も卸価格値上げした某最大手に言ってくれ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:00:41 ID:98vHlVLHO

>>177
ありがとうございます
やっぱり4万越えるんですね
参考になりました

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:09:19 ID:VIcsLrFl0

■メーカー＆車種：MAZDA アクセラスポーツ 15c
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS ポテンザRE040 205/50/R17 89V
純正とサイズが違いますが、納車後上位グレードの物に交換しています。
■買い替え理由：磨耗・サイドウォールに小さいヒビ割れがある為。
■交換後のタイヤの希望：運動性能>静寂性>>>燃費性能くらいで。
次に履くタイヤで車検まで交換しない予定ですので、車検に通るタイヤサイズにしたいです。
■予算の希望：1本1.6万程度で。工賃等含め8万までには抑えたいです。

自分なりに調べた所、車検を通す為には純正タイヤより外形が大きくなってはならず、
ロードインデックスも下回ってはいけないとありました。
2つの条件に合い、現在のホイールを流用出来そうなタイヤですとPROXES T1Rが合いそうなのですが、
これで車検は通るのでしょうか。
純正タイヤ:195/65/R15 91H 外形635mm
T1R:205/50/R17 93Y 外形635ｍｍ
他に注意すべき点、オススメタイヤありましたらご意見お願いします。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:57:09 ID:2FV8MWzK0

>>170
モビシスがいいよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:20:26 ID:ghrj8xk00

>>170
バイアスだろ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:39:48 ID:jeGen9r30

>>180
ロードインデックスが下がると駄目なんじゃなくて、
ロードインデックス値の許容範囲内の空気圧で、耐荷重値を稼げないと駄目なんじゃない？
例：同じLI値でもXL規格なら、空気圧の上限が高まるので、耐荷重値を上げられる。

タイヤ外径による速度計の誤差も、H19年式以降からで厳しくなったんだし大丈夫かと。
（タイヤにヒビが出来るくらいだから、18年式以前の車両だよね？？　違ってたらゴメン）

銘柄に関しては、そんなに五月蠅くなくてスポーツ系ったらお馴染みの SドラやT1R辺りだろうね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:58:55 ID:jeGen9r30

そうそう、運動性能を最重視という考えで価格も抑えたいなら、
セカンドグレード内で、225/45R17にサイズアップしてみたらどう？
オク調べだけど、225/45R17のSドラの最安値は13,000円、同サイズのT1Rは16,200円
予算内収まるよ！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:37:27 ID:kp0fcofy0

質問です。

カー用品店
街のタイヤ屋

では、どちらで買えばいいですか？
というか、「街のタイヤ屋」の存在意義が分かりません。
超扁平で特殊なアドバイスを必要とする場合とか？
購入するのは普通の185/60R14＋アルミです。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:51:57 ID:alOPfHrD0

スーパーマーケットがあるんだから街の八百屋の存在意義が分からない
…ということですね。さすが平成の子は考え方が違うねえ。
確かに時代の大きな流れはそうなんだろう。
だが昭和のオジサンにはどうも・・・
八百屋だって良いものがあるし、安いものもあるし、サービス良いことも
あるし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:52:23 ID:VIcsLrFl0

>>183-184
残念ながら20年式の車です。
納車後にヤフオクで落とした上位グレードのアルミとタイヤに交換しています。

188 ：187：2008/12/16(火) 19:58:18 ID:VIcsLrFl0

途中送信していまいました。申し訳ない。

サイズアップも考えましたが、現在のホイールが6.5ｊの為、
予算的には良いのですがなかなか厳しそうです。
同じ205/50/R17ですとPP2、Sドラ等候補にあったのですが、外周が微妙にオーバーなんですよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:04:25 ID:alOPfHrD0

15Cに純正以上のサイズ（幅）を履かせても無駄なだけ、良いことなんて
なんもないでしょ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:22:58 ID:AzQiiYjT0

>>189
車の挙動がトロくなるだけだよなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:25:24 ID:jeGen9r30

>>187
そかそか、それなら205/50R17がベストだね。
外周が微妙にオーバーっても、問題ないと思うよ。
それこそスタッドレスなんて、同サイズでも大抵は夏タイヤより外径でかいし。
メーカーが余裕を持たせてなくて、純正サイズで速度計と実速度との誤差が0%だったとしても、
車検で0,○km/hの誤差を見極めるのは難しい。
（小数点以下を表示するデジタルメーター装着車とかなら話は別だがｗ）

どうしても心配なら、車検の日までに駆動輪の山を2mm減らせば良いｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:57:30 ID:vyLgEaJv0

■メーカー＆車種：　デミオスポルト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　PROXES R31　195/45 R16　(車購入時についてたタイヤ）
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい>>乗り心地を良くしたい>運動性能
■予算の希望：　出来れば安い方がいいです

3年乗って溝がほぼ無いです
ロードノイズが気になるのですが背の高いノーマルのタイヤに変えないと静音は無理なんでしょか？
ノーマルのタイヤだと見た目アンバランスになりそうな気がしてサイズは今までとできるだけ同じものにすべきかなと悩んでます

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:29:42 ID:aB9ZQ6Nj0

タイヤをインチダウンしたんだがインチアップと同じように
空気圧はタイヤのロードインデックスから耐荷重が同じになるように調整すればいいのかいな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:43:56 ID:hfIwzRl60

>>192
安くあげるならteoplusかplayzあたり？
スポーツと静粛性の中間ぐらいにEarth-1とパイロットプライマシー
静粛性向けのタイヤはこのサイズではあまりないようですね・・・

スポーツモデルだからエンジン音を聞かせたい、道路からの情報が伝わってくる
（＝悪く言えばうるさい）のは、ある程度は仕方ないと思ったほうがいいかもしれません。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:45:27 ID:2L9AQszx0

>>192
扁平率が一つ下がると１ランク下のタイヤと同じ静音性になる
その辺をわかっていて金を無尽蔵にかけられるなら、低扁平率のタイヤを選ぶという選択肢もあるだろう
ただし、60扁平のアジアンタイヤと40扁平のレグノ／dBとでは、アジアンタイヤの方が静粛性は高い

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:50:51 ID:6AEjR2Xh0

>>192
スポルトのそのサイズでノイズ云々は諦めたほうがいい
ノーマル14インチで五月蝿いって言う人もいるし…

そのサイズであえて言うならLM703
段差を通過する時の音はたしかに静か
だけど、それ以外はLS2000HB2やZE912と大差ない
馴れてしまえばおしまい

だったら、多少五月蝿くてもPZERO NEROやT1Rの方がスポルトのキャラクターに
合っていると思うけど…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:22:03 ID:o+4w1RJs0

>>185
こういうのを「ゆとり」と言うのかな。
自分の頭で考えない人だね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:49:57 ID:xD9VT/Cp0

車検でタイヤ替えてもらったんですが、
185/60R 14インチのYOKOHAMA ECOSで48,000円掛かりました。
あとで調べたらもっと安くていいような感じがします。
ぼったくられましたか？？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:41:30 ID:nZ+UOqfq0

LM703、確かにﾊﾟｶﾝﾊﾟｶﾝには効果あるだろね。
組んだ後タイヤレバーで叩いてみたけど、他と全然違った。
高速道路の三・三・七拍子とかも消えるんかな？

ただアレ、他のセールスポイントが全然無いのと
パンク修理する際に中の吸音スポンジ毟らにゃならんのが…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:42:39 ID:GAaOqA9C0

>>198
ディーラーでやったなら、そんなものでしょ。
ディーラーとタイヤ屋の手間と利益を上乗せされるから。
安いところで工賃込で１本１万ぐらいだから、それぞれ１０００円乗っけたとして
１２０００＊４＝４８０００だったら、まあそんなものではないか？

次からは車検前に交換されそうならば自前で先に
良くて安いお店で交換してしまうといいのではないだろうか。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:50:48 ID:KmguSkDU0

■メーカー＆車種：ダイハツミラ（アバンツァート）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DNA-GP　155/60R13
■買い替え理由：古くなった。両肩減り。
■交換後のタイヤの希望：ウェットグリップ
　　　　　　　　　　　　山道でのコントロールしやすさ（かな？）
　　　　　　　　　　　　音や燃費、乗り心地、消耗しやすさは不問
■予算の希望：特になし（大差ないと思う）

高速や山道がメインです。
雨の高速ICでカーブの外に滑って怖い思いをしたので、交換しようかと思います。
このサイズはあまりなくて、RE01（旧バージョン）、ネオバ、playz、LS2000の
どれかから選ぶことになりそうです。ウェットだとRE01かネオバか？迷っています。
よろしくお願いいたします。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 02:01:12 ID:xD9VT/Cp0

>>200
なるほどー。ありがとうございます。
次回から車検前に良く見た方がいいですね。
ありがとうございました。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:11:24 ID:fhyRDtAp0

今度、兵庫県にある名神ﾀｲﾔでﾀｲﾔを購入、取替しようと
思っている者ですが、どうゆう店なのか、実際に利用した
ことのある人いませんか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 18:17:06 ID:tH0fLyZP0

超すり減りタイヤから新品のタイヤに交換したら
セルフセンタリングが甘くなっちゃったんだけど、どうしたもんかね？
最後の３０度くらいが戻らない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:35:46 ID:+DsaHpxB0

新品タイヤ履いてるうちに、四輪アライメント取るとか。
減ってるタイヤで取っても意味無いし。

…ただ、「実質トー角しか調整できません」な車も多いから
整備工場でサイドスリップ取ってもらうだけでいいかもしんない。
そこら辺は自分の車と相談だな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:53:42 ID:8kZGBckZ0

>>201
ネオバで良いんじゃないかな？　BSよりコントローラブルで有名だし。
ネオバAD07とRE01R”の、雨の中のサーキット走行動画なら、youtubeにあったな。
土屋さんとその他二名が、RX-8で純正タイヤとRE01RとAD07でレースしてるやつ。
>>204
セルフセンた・・　りんぐ？　何それ？　　ハンドルの戻りとか？？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:03:52 ID:h5VcM1Ga0

>>203
何度も店の前を通ってるけど、実際にタイヤ交換をしたことはないｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:26:50 ID:XWD8/+mv0

>>207
ネットで買ったが、注文したら直ぐ新鮮なタイヤが届いたのでグ～。
実際そこで取替えはしてないｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 03:17:26 ID:hj/b0vlZ0

>>203
とりあえず電話で注文、来店予約を入れてからGO!!

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:40:27 ID:LlIlc2gD0

タイヤって予約してから店に行くもんなの？ふらっと店に行って並んでるタイヤ吟味しながらコレくれじゃダメなん？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:11:12 ID:qrGpRqDP0

いまだにスタッドレスにかえていないんですが、
たまにしか乗りません。
緊急用のゴムチェーンって街乗り程度ならスタッドレス代わりにつかえたりする門でしょうか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:39:28 ID:YW9HJGth0

>>210
FitとかVitzとか良く有る車で特段拘りが無いなら
それで良いんじゃないの。つか他人に聞く様な事か？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:51:02 ID:9cq/kMbe0

夏タイヤをそろそろ交換しようと思ってますが
タイヤって安くなる時期ありますか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:47:36 ID:9dGqeIgn0

>>213
地域にもよるけど、冬タイヤ→夏タイヤの履き替え時期のちょい前あたりからセールはあると思う。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:57:55 ID:9cq/kMbe0

レスありがとう
じゃ、ちょうど車検が２月後半までなんで
その時期ならセールしてるかもですね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:07:17 ID:H/C5ii7vO

ちょっと質問

新品のナンカンと８年間室内保管していた9分山の国産物、

どっちを選ぶ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:14:51 ID:wLk1KQmH0

新品のナンカン

溝の深さなんかよりゴム質の方が遥かに重要。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:44:32 ID:6EDouHHj0

>>210
>>203のような多数のメーカーを扱ってるタイヤ専門店だと予約必須。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:05:07 ID:5EpEfOdc0

ここ15年くらい、中古タイヤ屋さんにお世話になってるなあ。
乗り継いできた3台のセダン（これまた中古）に履かせ続けてきたけど問題は一度もない。

溝（山？）が8割以上残っているタイヤが1本1500～2500円。
4本全てを代えても1万弱。かなりフトコロにやさしい。
なにかと物入りなこの季節、新品買うこともないのでは？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:14:06 ID:ej7q9dIX0

これから先の人生を考えてタイヤとブレーキは良い物を使いたい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:15:54 ID:9+voPLhU0

ブレーキは純正でいいよ。タイヤは純正だとヤバいけどｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:21:16 ID:nSgyOlLW0

車種によっては純正の方がヘタなタイヤ履かせるよりもいいんだけどな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:41:03 ID:9w0fd1VY0

>>216
新品の国産。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:42:14 ID:nnnx+8RX0

>>216
８年前のナンカン

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:55:14 ID:nSgyOlLW0

>>224
ちょｗｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:42:13 ID:8D6CVUUz0

>>219
> ここ15年くらい、中古タイヤ屋さんにお世話になってるなあ。
> 乗り継いできた3台のセダン（これまた中古）に履かせ続けてきたけど問題は一度もない。

それはたまたまオマイがトラブルに遭わなかっただけで、他人が同じことをしてトラブルに遭わない保証はできるのか？
15年間で、日本中の古タイヤ屋から500本以上買って試したっていうなら、少しは説得力あるかも知れんが。

227 ：589：2008/12/19(金) 09:42:04 ID:xOgjGXOn0

>>226
そうだね
ビードの切れとか、組んでしまえば分からないしね

まぁ、かなりの確立でマトモなタイヤがあるのかもしれないけど、
俺はもう勘弁ｗ

クローズドコースのドリケツで1ヒートで終了って使い方ならいいと
思うけど…

228 ：219：2008/12/19(金) 13:11:58 ID:Zfh6MhWG0

>>226
うーむ、それでは訂正しよう。

皆さん、タイヤはとても重要なパーツのひとつです。
命にかかわります。中古のような危ないモノを使ってはいけません。
必ず新品を使ってください。

他のパーツもそうです。リビルト品なんかもってのほか。
ちゃんとディーラーに持ち込んで新品パーツを使うようにしてください。

これでいいかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:52:38 ID:cjo93saw0

中古タイヤとリビルト品は全く違うだろjk

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:02:01 ID:2I3L9NYM0

タイヤを組み付ける時にビードクリームってのを使うんだが、
あれって潤滑だけじゃなく、ゴム表面を一度溶かしてホイルと密着させる効果もあるんだわ。
一度バラしたものだと表面荒れちゃってるんでリム部からのエア漏れを起こしやすい。

ビードが硬いタイヤだと、ビード自体が変形、欠損する確率も高いしね。
ホイルセットで持たず、春冬毎回組み換え依頼してくる客とか居るけど、正直BSでだけはやりたくない。
DONUTS以降、ホント硬いんだわ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:52:26 ID:Zfh6MhWG0

>>229
しつこいな・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:20:49 ID:hWsLv5qEO

平成12年式カムリグラシア205 65 15です。1500kgあるのでMP4が良いのかなと
思いますが静かさ乗り心地重視ではテオプラスが良いのでしょうか？
またXM1も似た価格であるのですが目的には合うのでしょうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:44:35 ID:2I3L9NYM0

MP4は要らんと思うなぁ。端的に言うと、あの手のミニバン用タイヤは外減り防止が売りなワケだし。

テオプラスやXM1などのベーシックグレードでも充分だけど
静かさや乗り心地重視するなら、セダン向けの静粛性売りにしてるタイヤの方がいいんじゃないかな。
フル乗車・フル積載なんて滅多にしないでしょ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:50:29 ID:hWsLv5qEO

>>233
ありがとうございます。やはりデシベル等ですかね。
二人乗車以上はめったにありません。
安さとバランスでテオプラスでも良いでしょうか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:02:38 ID:2I3L9NYM0

正直言うと、TYの夏タイヤに良いイメージ持ってないからなぁ…ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:25:46 ID:hWsLv5qEO

ベーシックならエコスでもBスタイルでも大差ないって感じですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:31:43 ID:9w0fd1VY0

>>232
片減りなどをしているのであればmp4,dna map,playzRVでもいいんじゃない？
していないならセダン用タイヤでもいいのでは？
ローグレードがいいならば、XM1,ecos,teo plus,playzなどなど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:43:31 ID:KD3nZ8Tz0

セダンベースのノーマル車で、ミニバン並みの外減りなんて滅多にないよ
もし該当するならアライメント疑った方がいい

DQN車には敢えて薦めたりもするけどね
in/out逆に組んで。

239 ：232：2008/12/20(土) 06:59:36 ID:7Ke2giw8O

片減りはありません。ネットで評価のいいテオプラスが良いのかなと
思いますが安いエコスも考えます。ありがとうございました。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:22:55 ID:wgSlfJgQ0

>>234
安さとバランスでってことならteo＋は悪くないと思うけど
国産ベーシックって、重量がある車に履かせると結構磨耗が早い。
グラシアなら、同じトーヨーでも最近型落ちしたCT01や浜のdbが
良いと思う。

まぁ、アレだ
結局最後は自分の予算に合う好きなタイヤ買えば幸せなんじゃない？ｗ

241 ：240：2008/12/20(土) 07:40:09 ID:wgSlfJgQ0

なんか読み返すと感じ悪くなってしまった　ｽﾏｿ

街乗りしかしないお客様でRE11とAD07で検討している人に
セカンドグレード提案しても無駄だし
ベンシやアウディでブランドイメージだけで安いPP2選ぶ人に
プライマシーHPやPS2を薦めるのも無駄だし
バリバリ編磨耗しているミニバンで『とにかく安いの』って
言う人にミニバンタイヤの利点をどんなに説明しても…

もうﾏﾝﾄﾞｸｻｗ
しがないタイヤ屋のボヤキだ
スレ汚しｽﾏｿ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:33:22 ID:7Ke2giw8O

>>240
いえ、ありがとうございます。私も重量が気になってますが
予算内で買えるXM1にした方が長持ちでしょうか？静かさが変わらないなら候補なのですが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:43:16 ID:Fvc+KQj+O

冬の間室内で保管する夏タイヤに
呉のシリコンスプレー吹いちゃマズい？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:14:08 ID:kKtTJ9sM0

問題ない。
ただ、部屋の中に入れる前にちゃんと乾燥させてからね。

あとタイヤのニオイが部屋ん中充満するから、ビニール袋にくるむ。
それでも臭うなら消臭剤置く。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:42:25 ID:oUjoKpby0

そもそも激安ｼｮｯﾌﾟのﾀｲﾔって、新品なのになんで安くすることができるんでしょうか？
B級品を扱っているから？
ﾚｸﾞﾉに至っては、鯛や館やAB、YH等は一切値引きできないと
言っているので、激安ｼｮｯﾌﾟの価格では、ﾀｲﾔに何かあるんじゃないかと
思ってしまいます。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:17:22 ID:Z9Kgiwx10

>>245
常識的に考えると大量に購入して一本の単価を安くしてるんだろう
俺はＡＢのタイヤの金額をＹＨのタイヤ担当者に言ったら
4本で6千円安くしてもらったよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:08:31 ID:Fvc+KQj+O

>>244

おｋ
丁寧にありがとう。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:12:37 ID:VQAz+icMO

ＡＢやＹＨのタイヤ交換は何インチくらいまでできますかね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:48:40 ID:KD3nZ8Tz0

店舗にもよると思うけど、スーパーな店舗なら22でもまず大丈夫じゃないかねぇ
問題は技術面かな…出入りが激しいから。

意外とBIP車が集まるような店のほうが、大径に慣れてる分上手かったりするｗ

250 ：201：2008/12/20(土) 22:44:48 ID:UGKC3d5V0

>>206さま
アドバイスありがとうございます。遅レスすみません。
RE01は「R」が付かないので、恐らく旧モデル在庫品かな？
そのくせAD07より１割高い＠ＡＢ。ほぼＡＤ０７で決まりですね。

でも、ガソリンはこんなに安くなったのに、タイヤの値段は
なかなか下がりませんね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:33:15 ID:Rn0BHzgh0

>>248
アメリカ・ブリジストンと横浜タイヤ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:48:43 ID:zwXzFo0g0

■メーカー＆車種：アリスト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン　プレイズ 235/45R17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性=乗り心地=運動性能≧燃費
■予算の希望：問わない
レグノを考えてますが、プレイズよりはかなり高い感じ・・・・

アドバイス宜しくお願いします。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:50:00 ID:S5c/PtHE0

お得な情報が見れます！
ひとつひとつクリックすると！！！なんと・・・
まずは見てみましょう！！！
タイヤの安売り情報もありますよ。なんと国産の５０％オフも・・・
http://www15.ocn.ne.jp/~rifco/

254 ：142：2008/12/21(日) 11:59:56 ID:EYSSeXhI0

142です。

遅くなりましたが中古の9部山Playzが安く買えたので、それに変えました（工賃込み3ﾏｿ）。
乗り心地が若干よくなったのと、ハンドル軽くなりました。
これで3年持たせようと思います。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:08:05 ID:YlSjegQg0

>>254
中古の話は持ち出すな。荒れるから。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:26:21 ID:ANRfYstbO

新品に手が出ず中古タイヤ、中古ホイールしか買えないなら車に乗るな！すっごく迷惑。

とにかくここは新品タイヤのスレッドだ。中古タイヤの話は別のところでやれやカス。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:57:25 ID:8ckunXBx0

>>252
スポーツとコンフォートの中間にあるタイヤとして、
プレミアムグレード　GR-9000,PILOT PRIMASY,SP SPORT MAXX
セカンドグレード　TOYO DRB,Earth-1,DZ101

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:59:05 ID:d8Vi9rcF0

■メーカー＆車種：　BMW 325i touring E46(2003)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランPS2 225/40/17 245/45/17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　高くてもいい

現在のタイヤが消耗して糸が出てることに気づきました。（3年6万キロ）
至急取り替える必要があります。今日、これから行こうと思います。

（左前タイヤの外側だけ１周のうち半分ほど糸が出ている）

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:00:10 ID:UhuXALnc0

>>252
まず、その扁平率をあげろ
そうすれば静かで乗り心地が良くなる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:02:50 ID:qXlAJzTC0

タイヤも女も中古は糞

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:06:21 ID:8ckunXBx0

>>258
225/40R17ってサイズ見かけないけど正しいですか？
もう一度確認してみてください。
年間２万走行だとタイヤの減りも早いので気をつけれｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:16:21 ID:I7zNH5ji0

>>260
幼女性愛ですね。分かります。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:22:46 ID:sR1VVgZP0

>>258
多分サイズ間違いでしょ？

前：225/45-17
後：245/40-17

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:33:30 ID:ctqGZx9MO

BMWのものです。
サイズ間違ってました。
263さんので正解です

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:34:50 ID:x8TooqVn0

>>264
携帯からってことは、もう買いに出たんだな
店員に言って、乗り心地優先で選んで貰えばいいんじゃね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:45:21 ID:ctqGZx9MO

いや、仕事で出てるのです。
帰りにタイヤ屋よろうとおもっています。
出来ればなんかおすすめおしえて頂けると…
このすれの人のほうが詳しそうだから

今日中に変えたいので悩んだり調べたりするヒマがなく。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:46:47 ID:8ckunXBx0

>>264
Earth-1かPRIMACY HPあたりでは？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:12:19 ID:x8TooqVn0

>>266
ならdBにしておけば？
ただ、運動性能はあまり高くないよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:53:10 ID:sR1VVgZP0

レグノじゃダメ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:59:25 ID:8ckunXBx0

225/45R17と245/40R17があって
コンフォートかコンフォート＆スポーツ向け
ブリジストン REGNO GR-9000
ミシュラン primacy hpとpilot primacy
ヨコハマ Earth-1

スポーツ向けタイヤ
ブリジストンPOTENZA RE050とPOTENZA RE-11とplayz
ミシュラン pilot sports ps2とpilot sportとpilot preceda PP2
ヨコハマ S.driveとNeovaとADVAN sport

>>268
245/40R17のほうでDNA dB ES501がないようですよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:29:44 ID:zTXzvg2K0

>>269
レグノは固いよ
playzの方が良いかもしれん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:12:25 ID:ctqGZx9MO

仕事が長引いてしまってまだいけてませんが、何店か電話しました。
近隣の店ではどこもそのサイズは在庫ないらしい。
今日は無理なので、明日はレンタカーを借りようかと

今夜中に銘柄を考えよう。
柔らかくて静かで、角ばっててかっこいいやつないかなあ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:59:17 ID:1jPO7pBGO

>>271
プレイズはグリップしないよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:41:55 ID:WFzCfwDz0

■メーカー＆車種：レクサスIS250Ver．L
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　SP SPORT MAXX 前輪225/45R17、後輪245/45R17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：年間30,000km超走るので耐久性の高いもの。
現在のSP SPORT MAXXは65,000Km(高速走行が8割です）で交換時期が
来ましたので、またSP SPORT MAXXで良いのかもと思いましたが、
ディーラーに相談したところREGNO　GR-9000の方が耐久性が高いと
言われましたので。。。迷ってます。
■予算の希望：安いに越したことはありませんが、工賃込みで20万円/4本以内。

以上、アドバイス宜しくお願いします。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:44:03 ID:qXlAJzTC0

>>274
世界のナンカンしかないな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:51:21 ID:1jPO7pBGO

>>274
GR-9000はガンガンへるよ

277 ：258：2008/12/21(日) 19:53:12 ID:qcGoS5/70

帰りにギリギリ時間あったのでよってきました。
ここでお勧めされたやつを一通りパンフもらってきました。
GR9000が第一候補、第二候補はミシュランHP、第三earth1

>>274
ほぼ同じようなサイズですけど、GR9000が115000円、
ミシュランprimacy hpが125000円くらいでした。工賃込み
20万はどうやってもかからないかと。

ミシュランPS2は3年6万キロで完全に終わりました。07年の中国GPのルイス状態。
店員さんの話だとGR9000も同程度との事。earth1ってのは更に寿命が短いらしいが、
10万ジャストくらいで買える。

注意事項
どこの店もそのサイズは在庫しておらず、26日までに発注しないと年内は無理らしいです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:22:31 ID:I5Dmmr5U0

>>277
てか、タイヤは消耗品且つ命を載せて走っているんだから、性能を落として耐摩耗性を上げたのと、性能を追求してガンガン減るのだったら
俺なら後者を選ぶな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:25:27 ID:UZJ5MdU+0

>>278
ただし磨耗しきったタイヤは、性能もガタ落ちでかえって危険では？
「G嘆願減るタイヤ」ってのは、危険領域突っ込むリスクも高まる。
競技用ならともかく公道用タイヤとしては、そこそこの対磨耗性も「性能」のうちだと思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:28:32 ID:23AiMVlH0

earth1、この春出たばっかなんだから、それほどサンプル有るとは思えないけどなぁ
…確かに減り早そうではあるが。燃費は確かに良くなるんだけどね。

281 ：258：2008/12/22(月) 00:44:47 ID:KFiKX+wn0

>>278
それはそうなんですが、3年で糸が出てしまうのは思ったよりも早かったです。
もっと前に交換しておかなければならなかった。4万キロが限度だったのかな。
自分のペースだと2年くらい。2年ごとに12万、年間で6万がタイヤ代と考えると
少し気になる金額です。

これまでは（別の車で）だいたい5年おきくらい、タイヤも細かったので8万くらい
でした。それでも糸が出る事なかった。これだと年間コスト1万5000円。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 06:48:16 ID:eskynREu0

>>281
そりゃ扁平率40なんか履いていたら当たり前のように減るさ
いやなら60にすべきだ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:16:17 ID:vlBz6TEk0

REGNO GR-9000 205/55/16を購入しようと思っていますが、
ここが良かった、ここが悪かったとゆう意見があれば、
参考にお聞かせ願いませんか？

284 ：258：2008/12/22(月) 12:14:27 ID:KFiKX+wn0

>>282
それもそうですね。頑張って働こう。

ブリヂストンGR-9000、ミシュラン PRIMACY HPを比べると
静粛性、突き上げなどの点でどんな感じですかね？

値段は少しミシュランの方が高めです。115000円／125000円

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 16:07:05 ID:I+QyqQ3B0

TOYOスレから誘導されてきました。よろしくお願いいたします。

■メーカー＆車種：　W124、260E
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンスニーカー 195/65R15
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　
スニーカーからスタッドレスのガリットG4に履き替えたのですが（ホイールも純正アルミ→テッチン）
ドライではスタッドレスらしくフニャフニャしててイマイチ不安定な感じがするものの、あまりのタイヤノイズの少なさにビックリしました。
スニーカーが6年選手なので、春になったら新しい夏タイヤを買わなければいけないと思っているのですが
TOYOのテオプラスにしてみようかと考えているのですが、スニーカーと比べて静粛性が向上するなら嬉しいなと思っています。
■予算の希望：　通販で1本1万までを中心に考えていますが、もう少し出せば○○が買えるよ、というご意見も賜りたいです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 17:06:57 ID:KJQaR07u0

6年物のスニーカーよりうるさいタイヤがあったら見てみたい。
中国製とか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:48:12 ID:LUUpWQQ5O

>>283
グリップはいい、ノイズはまあまあ、ウェットもいい
へりがはやい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:59:20 ID:9Fo9VX5g0

>>285
TEOplusのC/Pの高さは異常

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:59:26 ID:iBwZ6c+t0

クリッピングポイント？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:59:31 ID:12khuem90

>>285
1万までなら、
ピレリP6000 P3000
ECOS
TeoPlus
ベンツにはかせるなら、もっといいやつがよくないか？ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:04:52 ID:KGY4JVhI0

まぁ確かに車格には合ってないわな
無理して乗ってます感が…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:04:17 ID:5F4FcFnf0

>>286
７年モノのスニーカー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:10:30 ID:CuLfREvm0

すみません、基本的なこと教えて下さい。
現在、幅２４５のタイヤを履いているのですが、ホイールを変えずに
幅２３５を履くのはやっぱりマズイのでしょうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:30:06 ID:KGY4JVhI0

扁平やリム径が判らないけど

外径やロードインデックスが極端に変わらなけりゃ大丈夫。
外形プラマイ10mm、Li-2程度なら全然おｋ

ただ、四駆で前後異サイズとかはやめといたほうがいいよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:31:09 ID:5F4FcFnf0

>>293
扁平率を換えれば良いだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:35:15 ID:VI3Hx5aK0

>>256
お前さんに、どう迷惑が掛かると言うんだ？　新品専門の業者か？

297 ：293：2008/12/22(月) 22:07:05 ID:CuLfREvm0

>>294
ありがとうございます。四区ではないのでとりあえずオートバックスで
履いてみます。弟が幅２３５のスタッドレスを持っているので勿体無くて。
助かりました！

298 ：274：2008/12/22(月) 23:21:05 ID:VGDP2bgP0

SP SPORT MAXXは65,000Km(高速走行が8割です）で交換時期が
来ました。かなり超寿命だと思います。

でっ、改めまして質問です。
SP SPORT MAXXに比べREGNO　GR-9000の方が耐久性が高いと言われたのですが
本当ですか？
SP SPORT MAXXは新車納入時から履いていたタイヤですが、量販店で購入する
SP SPORT MAXXは同じものと考えて良いのでしょうか？

自動車メーカーへの納入品と量販店、ディーラーへの納入品では自動車メーカー
への納入品の方が耐久性が高いと聞いたことがありますので。。。
（ディラー（レクサス）へ交換費用を確認したところ交換費用を含めて
20万円強の金額を提示されました。）

以上、どなたか教えて下さい。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:35:50 ID:taEjfRGoO

タイヤに石が減り込んでました
空気は抜けてなかったんですが放置してていいかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:41:31 ID:LUUpWQQ5O

>>298
ディラーのほうがいいなんてことはないです

301 ：274=198：2008/12/23(火) 01:29:35 ID:wE2sOjyK0

>300
やはりそうなんですかー。
オートバックスで買っちゃおうかなー！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:31:11 ID:F40F9mGf0

カタログの後ろ（DLFだと真ん中）に纏めて載ってる新車装着用OEMタイヤだと
耐磨耗性だけを重視して、静粛性やグリップ犠牲にしてたりするのもあるけどね
量販店でも取り寄せは出来るけど、わざわざ選択するメリットは無いよ

GR9000やMAXXは一手しかないから、どこから取ろうが同じもの…だったと思う
高速で長距離走行が多いなら、GR9000の方が静かでいいんじゃないかなぁ
コーナーでタイヤ鳴かせるような走り方、しないでしょ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:35:35 ID:F40F9mGf0

>299
もし尖った石が深く刺さってたのなら、一応タイヤ屋で見てもらったほうがいいかと…GSやABは不可。

軽く探り棒突っ込んだら即貫通したとか、結構あるよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 04:53:41 ID:UJ4wyNDMO

>>301
ABは技術に問題が…

305 ：302：2008/12/23(火) 10:09:21 ID:chRSv3gi0

>274
訂正。
出勤してDLFのカタログ見たら普通にOEMだったわｗ
アナタが今履いてるのはOEMのパチものMAXX。4段目の「MAXX A」ね。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem04.html

量販店等で普通に売ってるMAXXとはゴム質が違い、グリップ落として耐摩耗性を稼いでいるもの。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:11:50 ID:D7j2zSv+0

買い物程度の街乗りしかしないんですが、
スタッドレスで純正より扁平率が10少ないサイズをはくのは
大丈夫なんでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:02:54 ID:h7u5eW3+O

■トヨタ・セルシオ
■ヨコハマS.driveの245/35R20
■出かけようとしたら四本共サイドウォールに穴が開けられパンクしてたため
■サイズ的に無理があるかもですが乗り心地と静粛性がいいといいな
■安いにこしたことはないのですが国産希望
僕はDQNじゃないのでよろしくお願いします。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:09:31 ID:36zpAwce0

>>306
質問するならサイズ書けよ
１２インチと１８インチじゃだいぶ話が違ってくる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:13:57 ID:D7j2zSv+0

>>308
14インチで175・65ぐらいです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:29:14 ID:6MnA3lWt0

>>307
いたずらなら車両保険が降りる可能性があるかも？
コンフォート系タイヤでは、LM703,GR-9000,dB ES501
お値段的には、ECOS,Playzかな。

311 ：301=274=198：2008/12/23(火) 15:45:05 ID:wE2sOjyK0

>>302
SP SPORT MAXX A＝パチものでしたか！(笑)
コーナーでタイヤ鳴かせるような走り方しないんで、まぁ耐久性高くて
コストパフォーマンス的には満足でした。
次はGR9000にしようかなー。
今からオートバックスに行って来まーす！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:52:19 ID:oMbNyx2WO

組み換え時のバランスってやらないとまずいですか?

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:16:47 ID:EKVEW++70

いっぺんやらずに乗ってみたら？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:11:55 ID:yUr6hKru0

縁石でこすってしまい
タイヤの側面が長さ１cm深さ2mmほど削れてしまったのですが
これは交換したほうがいいのでしょうか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:14:09 ID:kALVPsKa0

>>311
だからABはやめとけって

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:16:51 ID:TeiucRCA0

>>314
バーストすれば、今度はホイールか車体まで修理するハメになる
それでもいいというリスクを冒したいなら、そのまま乗り続ければ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:33:48 ID:hZvW3Bhu0

新しいタイヤに履き替えようと○ートバックスで
組み換え(タイヤ持ち込み)してもらえるか聞いたところ
夏タイヤ→冬タイヤしかやらせてもらっていないと言われました。
明日、イエロ○ハットに行って、組み換えしてもらえるか
聞いてみようと思います。
同じかな・・・。orz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:08:20 ID:TeiucRCA0

>>317
どこの店も、持ち込みタイヤでも工賃２倍払えばやってくれると思うけどな
今、冬タイヤ填め替えの最盛期で忙しいから、適当なこと言って断られたんじゃね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:54:24 ID:VJ11rEXt0

タダでさえ忙しい時期だ
自分トコで買ってくれたお客さんが最優先。

それに、一度受けるとまた来るからね。通販で買ったタイヤ抱えて。
工賃割り増しは「もう来るな」の意味だと思った方がいいよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:56:44 ID:QFA9QTsM0

てか○ートバックスに割り増し工賃で組んでもらうなんてｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:26:59 ID:JXET3qEo0

今の原油価格がタイヤに反映されるのは何月ですか？

322 ：311=301=274=198：2008/12/23(火) 19:36:57 ID:wE2sOjyK0

>>302

結局今日オートバックスでSP SPORT MAXX Aを手配しました。
やはり耐久性65,000Km超のコストパフォーマンスに惹かれました。。

>>315
すみません。いまさらですが、ABって何ですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:40:55 ID:rj7IIwlrO

YH の隣組

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:43:32 ID:rj7IIwlrO

タイヤの空気って手押しポンプで入らなくなるまで入れとけば充分ですよね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:45:24 ID:VJ11rEXt0

>321
されません。
オープンプライス制導入時みたいに、体系自体ががらっと変わらない限り、現状のまま。

サイズごと、ブランドごとに多少の上下動はあるだろうけどね
（装着車両が増えてきた165/55R14とかはおそらく下がる）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:49:07 ID:iVQ8mW9y0

>>322
半年ＲＯＭってろ
そうすれば分かる

327 ：321：2008/12/23(火) 19:56:52 ID:JXET3qEo0

>>325
そうなんですか。。ありがとうございます！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:57:37 ID:VJ11rEXt0

>322
タイヤ担当困惑してたろｗ
サイド引っ掛けて切ったから一本のみ交換…とかじゃない限り
敢えてOEM買う人、普通はいないし。

ピットの若造に空気圧センサーぶち壊されない事を祈るよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:18:15 ID:at88Vs7e0

>>307
そのサイズでLIが95で国産なら、Sドラ、RE050かミニバン用くらいしかない
セルシオなら050で決まり

>>314
見ないと分からないけど、カーカス出ていなければ大抵大丈夫

>>317
トラブルになると面倒だから、持ち込みはやらない店あるよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:30:36 ID:hZvW3Bhu0

>>318
>>319
次のタイヤ交換待ち時間１０分で作業は４０分程度で終わると
店員は説明してくれていましたがピットの作業員が来て断られました。
その時の説明が夏タイヤ→冬タイヤしかやらせてもらっていない。でした。
なので>>318と>>319さんの言う通りなんだろうなと思いましたね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:45:59 ID:hZvW3Bhu0

>>329
なるほど。
でも、その辺の事情を含めて持ち込みお断り！みたいに
してくれているほうが、はっきりしていて良いですね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:53:13 ID:O+LqTkpl0

タイヤローテーションってタイヤを外してローテーションするの？
ホイールごとローテンションするの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:02:22 ID:VJ11rEXt0

夏場とかの暇な時期ならやるだろうよ。ABだろうがGSだろうが。
だけどこの時期、履き替えでの来店客に対応するために
オイル購入客の交換作業でさえも断ったりしてるくらいなんだから、そこら辺は空気嫁

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:04:35 ID:UJ4wyNDMO

>>332
ホイールごと

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:58:54 ID:I/GUAoeB0

>>332
車軸ごと

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:07:37 ID:6MnA3lWt0

>>332
Q18．タイヤのローテーションって？
ttp://toyotires.jp/tire/tire_18.html

337 ：333：2008/12/23(火) 22:18:50 ID:at88Vs7e0

>>329
俺にレスしてんのか？
こういう店もあるぜ
ttp://www.oex-tire.com/faq/faq.html#qa2

以前、持込のタイヤ交換をしてスローパンクチャーで
客と揉めて、それ以来ウチでも基本的には断っている

結局、原因は客が持ち込んだ新品タイヤだったんだけど、
購入店（ヤフオクの業者）は取り付けに問題があると返品に応じず、
ウチと取引のある販社も出所の分からないタイヤのクレームに
応じずで、結局ウチが泣いたよ

あ、ちなみにウチは関東だから、この時期でもそんなに忙しくないよorz

338 ：337=329：2008/12/23(火) 22:21:32 ID:at88Vs7e0

>>333
アンカー間違えたorz
吊ってくる…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:45:22 ID:VJ11rEXt0

あ、いやいや
持ち込みお断り！を明記しといてくれって話に対してよ

…まぁ、暇ならやるんだわ。一組のホイルで春冬毎回組み替えて使ってるお客もいるし、作業自体は同じ。
要はクレーム対応と、そのリンク先が言ってるようにモチベの問題だわなｗ
右から左へ品物流してるだけの通販専門店のために、機材や人員揃えてるワケじゃねーよ、と。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:19:55 ID:ZjX5stpnO

自分の住んでいる黄色帽子はカード会員になるとその店でタイヤを買った場合50％
持ち込みでも30％オフなんだけどこれって珍しいのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:59:04 ID:XHxiDIb80

>340
…住み込みで働いてるのか。気が休まらず大変だな。

「客単価は下がるけど、他店に流れるよりはマシ」って考え。少しはポイント気にするようになるでしょ？
また、いつ頃何を購入したか等の把握も容易。
カゴ盛特価品しか買わないような客にまでDMばら撒く無駄も省ける。

要は顧客の管理と囲い込みだよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 02:23:22 ID:PqWLPW/m0

1）
ブリジストンGR-9000　VS　ミシュランプライマシーHP
2）
ブリヂストンPLAYZ　VS　グッドイヤーLS2000
3）
ピレリP-Zero Rosso　VS　ミシュランPS2

乗り心地、快適性で比較するとどっちが勝ち？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:17:48 ID:U9g2zQZG0

>>290
>>291
>>285です。ありがとうございました。
テオプラスより格上、というとプロクサス？というのが該当するのでしょうか？？
ちなみにスニーカー同等のトーヨー製品はテオプラスではないんですよね？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:09:29 ID:N18AAMgv0

>>342
1)GR-9000
MXV8と比較するタイヤかと

2)引き分け
乗り心地と静粛性だけならLS2000
外乱に強い＝快適と考えるならPZ-1

3)ROSSO
グリップはPS2の方が上だと思うけど

>>343
W124の方ですよね？
スニーカーよりはテオプラスの方が静かで乗り心地も良いです
トーヨーがお気に召しているようなら、テオプラスよりも
プロクセスCT01が良いかと思いますが…
新製品が発表されたので在庫のみですが、店によっては
かなり安く買えると思います

その他のおすすめはヨコハマのアースワン、ピレリP6あたり

車のキャラが質実剛健な実用車という感じなので、各社ベーシックタイヤを
履くのも面白そうですね

いつか124の500Eが似合う爺になりたい…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:21:26 ID:U9g2zQZG0

>>344
ありがとうございます。はい、500とかじゃなくて260Eですが。
プロクセスですか。財布と相談して検討してみますｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:00:52 ID:uHCfp4yU0

>>343
車両保険はおりないのか？
今は経済状況もあまりよくないし、またいたずらされるかもとか、
そういうこともあるので、安いやつにしておけばいいと思うよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:40:19 ID:ZjX5stpnO

>>341
すみません
｢住んでいる付近の｣の間違いですｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:19:34 ID:PqWLPW/m0

>>344
ありがとうございます。勝ちの方のいずれかから選びたいと思います。
今はPS2を履いていて、突き上げが少なく静かなタイヤを探しています。
225/45/17　245/45/17

GR-9000
静かだけど減りが速いらしい。パターン、ウォールのデザインが微妙
ネットでのインプレによると静かだけど柔らかい感じではないらしい
115000円

LS2000
安いけど性能はそこそこ良いみたい。静かで柔らかいという目的には
一番合致しているのかな？サイドウォールのデザインはカッコいい
95000円

ROSSO
スポーツタイヤだから最初は考えてなかったが、インプレによると
意外にも静かで乗り心地も良いらしい。
118000円

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:33:28 ID:PqWLPW/m0

ネット上でのインプレを参考にしていますが、
「ROSSOが意外にも乗り心地が柔らかくて静香」というのを発見しました。

でもスポーツタイヤを買う人は比較対象もスポーツタイヤだろうから、
「スポーツタイヤの中では、」という置きを入れて考えた方がいいのかな。

MXV8よりも静かと書かれてたから、絶対的に静かなタイヤと考えていいのか。

350 ：344：2008/12/24(水) 18:05:55 ID:N18AAMgv0

>>348
面倒でもテンプレ埋める方が、みんな答えやすいと思いますよ
車は何だろう？E46Mspのサイズ変更かな？

今がPS2ならどれを選んでも突き上げは減るでしょう
PSはしなやかだったけど、PS2は剛性が高くBSの050みたいな感じです

ROSSOがMXV8に云々というのはどうかなぁ？かなり怪しいと思う
NEROはスポーティータイヤだという点を差し引いても静かで乗り心地は
良いけど、それでもやっぱりMXV8には負けると思う
それにそのサイズのROSSOは新P ZEROへの移行で、たしかもう輸入していないはず

LS2000は無視していいです
PS2からの交換ならあまりのグリップやインフォメーションの違いに嫌気がするでしょう
ZE912やLM703も同等
マッタリ大人しく乗るには安くてスゲー快適で良いタイヤだけどね

GR-9000で減りが早いっていう人は、何と比較しているのかなぁ？
比較的編磨耗に強く、磨耗末期まできちんと使える良いタイヤだと思うけど
あ、因みにBS嫌いだけどレグノは別ねｗ
デザインが嫌ならNEROが一番ご希望に合いそうですがどうでしょう？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:12:46 ID:+UF6FVm/0

靴はサイズ違っても値段一緒なのにタイヤはサイズ違うと値段が全然違うのはなんでやねん！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:30:12 ID:6mdu5qNH0

■メーカー＆車種：　トヨタ　マークⅡクオリス　2.5L　1.6トンFF
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンB-ｓｔｙle　04年製
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、燃費も上がれば。
■予算の希望：　一本一万円前後でお願いします。

353 ：352：2008/12/24(水) 18:31:22 ID:6mdu5qNH0

すいません。サイズは205/65R15です。お願いします。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:34:51 ID:PqWLPW/m0

>>350
おっしゃる通りE46 Mスポーツです。
■メーカー＆車種：BMW 330i Mスポーツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：PS2 225/45/17 245/40/17
■買い替え理由：消耗したから、乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい
■予算の希望：安い方が助かるが性能が見合えば高くても。13万が限度。

希望順に並べると
突き上げの少なさ＞＞＞静音＞＞グリップ＞＞値段＞＞サイドウォールの見た目

自分が乗っていた車なのですが、今では嫁の車になりました。
基本的には快適性重視だけど、たまに自分が乗る事もあるのである程度こだわりたい。

明らかに体感できるほどの快適性が得られるのなら上限13万くらいまで頑張る、
そこまでの違いが得られないのなら10万前後のNero、LS2000くらいにと。

当初はレグノを考えてたけど、そんなにソフトな感じじゃないという話を聞き、
ROSSOなども選択肢に。店頭でLS2000のデザインが良いなと思ってそれも。
（LS2000だと差額で前から欲しかったプリンターが買えるw）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:05:35 ID:uHCfp4yU0

>>352-353
原油価格高騰で値上げがあったから目標金額はちょっときついかも。
１万円ぐらいとなると、B’STYLE EX,ECOS,TeoPlus,
1.25万円までなら、LM703やEarth-1やEnergy XM1が買えるかも。

B’STYLE EXをはいていたということで、他のメーカーのタイヤ試してみては？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:15:21 ID:ovLOZkIf0

>>351
そうか？
同じ靴でも22.5cmと２９cmじゃ値段違うと思うが。

357 ：３３１：2008/12/24(水) 20:31:27 ID:LWuXZz9G0

新しいタイヤの組み換えの件で書き込みさせてもらった者です。
皆さんの意見を参考にして、以前にもお世話になった事のある
某自動車整備工場で相談させてもらい、ＡＢで案内していた金額と
同額で組み換えしてもらえる事になりました。
事情を説明したら「うちでやりますよ。」との有難い返事が；；
ほんと、助かりました。

みなさん、アドバイスありがとうございました。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:34:14 ID:PqWLPW/m0

最終的に絞り込みました。

P-Zero Nero（97000円）見た目なかなか
REGNO GR-9000（115000円）丸い見た目あまり好きではない
のいずれかにしようと思います。

却下した製品（理由）
PS2（既に使った事があるので他を。値段が高い。見た目嫌い）
プライマシーHP（値段が高い。見た目嫌い）
ポテンザRE050（見た目好き。でも固い？値段はOK）
LS2000（見た目は一番。安いけどあまりお勧めする声がないので）
P-Zero Rosso（Neroより固め？値段が高い）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:38:45 ID:PZlXqkWy0

ＦＤに17インチがオーバーサイズだと気づかないマツダの営業並みの見てくれ至上主義者は
銀座シケインで力の限りで突っ込み砕け散ってくださいね(^^♪

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:40:02 ID:Y2j5WTrQO

>>355
ありがとうございます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:46:22 ID:PqWLPW/m0

あ、質問忘れてた。
GR9000とP-Zero neroを比べるとするとどんな感じでしょう？

自分のいろいろ調べた情報で妄想するとこんな感じなんですが、
皆さんの評価だとどんな感じ？（5段階評価で）

【ドライグリップ】
GR9000：3　nero：3
【ウェットグリップ】
GR9000：3　nero：4
【突き上げの少なさ】
GR9000：4　nero：4
【静音性】
GR9000：5　nero：4
【耐摩耗性】
GR9000：3　nero：4
【低コスト性】
GR9000：3　nero：5

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:47:14 ID:D8JsnzO+0

>>354
LS2000を2000ccNAFFに履いてるけど、BMWの3000ccにはお勧め出来ないね。
パワーを受け止めきれないと思う。パワーの上1/3を封印＆ゆったり快適ならOK

LS2000の前がNeroで好きだったけど、突き上げ減らしたくてLS2000にしたから
突き上げを考えればNeroもNGですよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:51:18 ID:D8JsnzO+0

>>361
neroの数字、ばっちりこんな感じ
コストパフォーマンスが良く、バランスのとれたタイヤの印象が強いです。

GR9000は未体験なので、ごめんね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:09:41 ID:QPbRcmmfO

質問があるのですが・・。
最近，17インチ社外ホイル(F235/45/17,R255/40/17)から16インチ
純正ホイル(FR225/50/16)に変更しました。重量が一本あたり20kgから
17.5kgに減りました。若干，タイヤのグリップは落ちた感じがしますが，
乗り心地がよくなり，加速がよくなりました。特に，80-160km/hの3速
全開加速が良くなった気がします。（というか，血の気が引く加速です）
街乗りではハンドリングの軽さと乗り心地以外にあまり効果を感じませんが。

よく，バネ下荷重とか，いいますけど，あれは，高速領域での加速に
有効という意味なんでしょうか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:17:47 ID:Xt3dt1CX0

>>364
>ハンドリングの軽さと乗り心地

こっちじゃないの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:26:50 ID:rCgF/bm50

>>364
バネ下重量に加えて、GD^2という要素もある。
17インチでホイール径が大きくなる分、重量物がより半径の大きい位置に配置されるので、
慣性モーメントが大きくなり・16インチに比べて加速・減速共に反応は遅れる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:53:47 ID:QPbRcmmfO

>>366 16インチのタイヤ235にしたら加速が鈍く軽快さはなくなり17インチと変わらなくなるのでしょうか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:55:11 ID:qjXvlyIM0

－重要なお知らせ－
ﾗｲﾄﾄﾗｯｸ用ﾊﾞｲｱｽ・ﾁｭ-ﾌﾞﾚｽﾀｲﾔの交換について
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/information/service_cam.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:53:11 ID:1iD/wY0M0

>>368
それと同じタイヤの6.50-14ていうサイズを最近注文して、届いたら
台湾製でした。　

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:59:18 ID:N9Bse51K0

>>350
Neroに決めて、買いに行ったらNeroは245/40/17の設定がないらしいorz
Rossoは結構高いし悩むところ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:19:42 ID:2u9PAcYGO

保管のために空気を抜いていた冬タイヤをスタンドに持って行って、空気入れてつけてもらおうと思ったら、ホイールかタイヤ部分の汚れとかなんとかで、空気が抜けて入らないので４本とも掃除しないととかいわれ、後からパンクあつかいで+4000円以上払う羽目に。ぼったくり？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:30:32 ID:2u9PAcYGO

↑続き・・・そんなに汚れてはなかったんだけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:00:36 ID:Cdg1n9okO

>>371
何をしたかによる

374 ：350：2008/12/26(金) 15:04:20 ID:m31Za6XB0

>>370
あぁ、本当だ
いつの間にかカタログ落ちしてるｗｗｗ

Mスポ前後とも225にしてしまうという手もあるけど…
そのサイズがあり、似たような性格のタイヤだと
ADVAN soprtかPROXES T1-Rあたり

貴殿の車や好みを考えるとdB EUROあたりがよかったのかな？と
思いますが、製造廃止
ADVAN sportはEUROをスポーツ寄りに振った感じだけど、結構静かでお勧め
但し、Neroよりは高いです

T1-Rは乗り心地良くて、パターンからは想像つかないほど静かです
RE050の突き上げが嫌な人にはコレ勧めてます

NeroもADVAN sportもT1-RもLS2000のようなタイヤより突き上げはありますが
現状のPSよりは良くなります
車とのマッチングを考えると、やはりこのあたりが良いのではないでしょうか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:04:59 ID:2u9PAcYGO

>>373
と言いますと？私は修理なんて全然詳しくないので

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:28:22 ID:N9Bse51K0

>>374
今電話したら「年内納品だとあと30分以内で返事もらわないと無理かも」
といわれたのでGR-9000に決めました。明日の夕方に取り付け予定です。

いろいろアドバイスもらったのにすいません。
でも>>350で「BS嫌いだけどレグノは別」というアドバイスを
頂いたのでそれだけのものなら一度試してみたいという気になりました。
GR9000でも結構固いという話も目にするのでそこだけが少し気になるけど。。

PS2からレグノってスポーツ→コンフォートの極端な変更になったと
思いますが、これでタイヤの違いを勉強するという意味合いもこめて。
タイヤの違いで走りはどんだけ変わるのかと。

PROXES T1-R、初めて見たけどカッコいいパターンだなぁ。。
これも良かったかも。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:34:04 ID:Aphrw5bx0

>371
ビード落としたわけじゃなく、ただエア抜いて保管してただけでしょ？
リムとの嵌合部からエア漏れおこす事は確かにあるけど
原因不明のパンク修理じゃあるまいし、ンなとこチェックせんよ、普通は。
一々水槽に沈めなきゃならんもの。

それっぽい事言ってぼったくるってパターンかな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:49:53 ID:2u9PAcYGO

>>377
空気入れようとしたら4本とも抜けるようだ、入らない(入りにくい？)から掃除？(記憶ではそう聞いたような) しないとといわれ、空気入らないならと仕方なくOKしたら請求時にパンク修理扱いに…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:00:41 ID:UQKs49K/0

>>377
悪徳だなぁと思うが
作業入る前に内容も料金も確認しない方も相当スゴいと思うからどっちもどっち。

てかパンク扱いで一本1000円なら格安じゃないか？
輸入車正規Dだと補修剤突っ込むだけの簡易修理で3,4000円取られるぞ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:09:02 ID:2u9PAcYGO

>>379
先に有料か聞いときゃよかった。たしか、ホイールとタイヤ接合部分の汚れ落しか掃除とか聞いたから空気入れるついでにやってもらえるんかと思った。ちと甘かったな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:42:54 ID:Aphrw5bx0

言い出しにくい面はあると思うぞ。店側の身で言うのも何だが。

1本1000円なら組替え工賃じゃないかね（一旦ばらして清掃、再度組込み）。
説明面倒くさいから名目上パンク修理にしてあるってだけで。

…しかしビード落ちてないのに「空気入らないから要清掃」ってありえないぞ。
↓画像三枚目みたいになってた？
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp239936.jpg

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:09:49 ID:ZKVp3Dp/0

■メーカー＆車種：　トヨタ　パッソ　1.0X　FF
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　155/80R13ファルケンシンセラ　04年製
■買い替え理由：　消耗したから扁平率高すぎて片減りしています
■交換後のタイヤの希望：　燃費気にしないので安定性重視（サイズ変更）
■予算の希望：　4本3万円前後でお願いします
純正タイヤですが、扁平80％のためとにかくグニャグニャで嫌です。
飛ばす車でもないですが、もう少し安定感が欲しいので
サイズ変更したいと思っています、175/70R13でも問題ないでしょうか？
外径は３ミリマイナスになる程度しか変わらないようで、OKっぽいです。
タイヤ銘柄も含め、サイズについてアドバイスお願いします。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:44:03 ID:agxwEJCZ0

4.5Jに175じゃ、ちとホイルが細くてアンバランスだし
80→70では体感できる程の差なんて出ないよ

上位グレードに習って175/65R14にインチアップしたほうがいいかと

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:04:19 ID:2u9PAcYGO

>>381
作業は見てない。
タイヤ交換費は別途。詳しくないからビードとかはわからんけど、ただ空気が少し漏れるだか、入らない(入りにくいだったか？)とか言っていた気が。空気全部抜いて保管しといただけなんだけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:10:03 ID:UQKs49K/0

>>384
>空気全部抜いて保管しといた

ﾜﾛﾀ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:34:44 ID:2u9PAcYGO

>>385
あんまり詳しくないんで。空気抜いて保管するとタイヤにいいって聞いたもんで。全部抜いたらまずいのかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:35:18 ID:agxwEJCZ0

縦置きしてなきゃ別に抜いてもいいけどね
4本程度積んどく分には問題無いよ

>>384
エア抜いただけなら>>381の4枚目の状態だったはず
空気が漏れるとか入りにくいなんて問題は起こらない（発見できない）のよ

普通、ただの冬タイヤへの脱着作業で、リムからのエア漏れ点検なんてしない
あれはパンク箇所が目視で特定できない場合、組んだまま水槽に漬けて
2～3分凝視して漸く発見できるパターンだからね
それが4本ともに発生なんておかしい。少なくとも自分はそんな経験一度も無いよ

個人的意見だが、その店明らかにインチキだと思うよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:51:29 ID:2u9PAcYGO

384です。
終わった事は仕方ない。本当は自分で交換しようと思ってたけど空気ポンプ壊れちゃってて。時間とか色々都合もあってスタンドでかえてもらおうと。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:56:26 ID:iIiz3FAp0

とりあえず店の名前晒しとけや。

390 ：374：2008/12/26(金) 22:58:10 ID:Sl2gco6f0

>>376
奥様が運転される事を考えると良い選択だと思います
ご自身が楽しみたいのであればT1-Rの方が…とも思いますが、
突き上げ云々はE46に履いた場合は杞憂で済むと思います

>>382
同じシンセラでもSN828とは全然別物なので、同サイズのSN828に
交換しただけでも良さは感じられると思います

純正ホイールに175/70R13の組み合わせは初代ヴィッツでよくやります
175の標準リムサイズが5Jなので、問題ないですね
皆さんブレーキが良く効き、雨の日が安心になったと言われます
車検もOK、乗り心地や燃費もほとんど変化しないとのことで、リスク無く
お勧めできます
銘柄はエコスでもEC201でもSN828でも安く入手できるタイヤで十分です

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:41:56 ID:J4Mleop60

>>388　GSなんてそんなもん。
デラでEGオイル交換→給油のためGSへ→点検無料との事で見てもらう。
店員「EGオイルが劣化しているので交換しましょう♪」
客「えっ本当ですか？」
店員「はい。　ほら、茶色く汚れているでしょう？」
客「さっき交換してきたばかりなんですけど・・」
店員「そうでしたか、それなら大丈夫ですね＾＾」
客「ええ、まぁ・・・　」
店員「水抜き剤はいかがですか＾＾」
客「え、あ、間に合ってます。」
店員「そうそう、ワイパーブレードが（ｒｙ

店員が可愛い娘だったりすると、断り難くて厄介だよな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:10:20 ID:43gSM42e0

>>383
>>390
382です。ありがとうございました。サイズ変更の方向で進めます。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:33:23 ID:T/LDHFDcO

ワンダリングの少ないセカンドタイヤはないでしょうか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:28:34 ID:WidOGED00

>>393
PLAYZ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:01:51 ID:T/LDHFDcO

>>394 Sドライブじゃダメ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:28:28 ID:xIbOUOcGO

BF Goodrich(ラジアルティーエー)を国産ミニバンに履かせようと考えてます
タイヤライフとか乗り心地などご存じであれば教えてください

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:31:17 ID:8bzO6ZtE0

>395
スポーツ系はどうやっても取られやすいと思うなぁ
YHがいいならEarth-1あたりならマシになるかも

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:36:55 ID:Ua1AE4wKO

>>397 ファルケンZE912はどうでしょうか？ワンダリング出ない気はするのですが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:06:33 ID:TztDry8L0

サイズでほとんど決まっちゃうよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:26:55 ID:5jZUy2Mi0

ディーラーでタイヤ買って交換してもらうより、オートバックスなんかで
買った方が、安いよね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:36:01 ID:eREZqembO

>>400
寺"の本業は新車販売だからね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:49:15 ID:Xc8lSYnM0

>>400
安い分だけ作業員の腕が悪い確率が高い。
たまにとんでもないことをされる場合もある。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:13:45 ID:R/kTWT1z0

だが寺もタイヤの組み換えとかは
外注だったりするし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:18:28 ID:Xc8lSYnM0

その代わり、Ｄはなんかあったら責任取るだろ？
ABはそのまま逃げを打つ確率が高いぞ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:27:57 ID:0pTdIXHP0

てか AB ってそんな安くないと思うのだが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:41:33 ID:XfSVEnZX0

俺の場合ABよりは安くしてもらえた。町のタイヤ屋さんよりは一割高いけど
後々の事考えて今回はデラ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:19:32 ID:BLztIvjs0

AB、YH、ジェームスならどこよ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 20:43:56 ID:nHlIJ2Yo0

ダントツでマイケルだね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:27:01 ID:FNMa0nCA0

>>407
もちろんタイヤ館だな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:38:08 ID:+zkZcclAO

ニュービートルで、いい加減タイヤが磨り減ったんで換えようと思ってます。
ジェームズでヨコハマのエコスが安かったんだけど、やはり同じグレード（一本二万くらい）だとルマンとかミシュランの方が合ってるんでしょうか。
店の人が車体が重いから剛性考えると外車には外国タイヤが合うみたいな事を教えてくれたんですが．．．でも、国産も実績ありますよね・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:46:40 ID:mofZIv6z0

>>410
>>1

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:12:14 ID:+zkZcclAO

410です。失礼しました■メーカー＆車種：　VW・ニュービートル
■現在のタイヤのサイズ：205/55R16
■買い替え理由：消耗したから、
■交換後のタイヤの希望：1・静粛性をあげたい、2・燃費
■予算の希望：1本二万が限度。一万以下との違いも知りたい
ホイールを換えるお金はないので、サイズ変更は考えてません。
ご教示よろしくお願いします

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:54:45 ID:PFBpWEmf0

FD3Sにｺﾝﾌｫｰﾄ系のタイヤ履いたら車がもったいないでしょうか？街中しか走らないんですが。プレイスだけは履きたくないけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:29:00 ID:MaZM/DEh0

>>412
その価格だとGR-9000も射程距離に入ってくるな
静粛性重視ならGR-9000かDNAdB買っておけばいいんじゃね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:28:57 ID:d6shwDVOO

>>412
ビートルだからGR-9000がいいよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:47:25 ID:DIaINv+X0

>>413
FDじゃないけど、パイロットスポーツからレグノに変えたが、
思ったほどの違いはなかったよ

コンフォートタイヤじゃ車の性格に合わないかなと思ったけどそうでもない。
逆に言えば思ったほどの快適性を得る事は出来なかったとも言えるがw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:06:26 ID:cIuyBgzy0

>>412
高いタイヤと安いタイヤとの違いは、性能や寿命などです。
安いタイヤのほうが寿命が長い場合もあったりします。さまざまです。

ミシュランのENERGY MXV8かPRIMACY HPなどの
コンフォート向けモデルはどうでしょうか？
またはGR-9000、PROXES C1S（2009/1/7新発売）などは？

安いタイヤですと、ECOS,Playz,ENAGY3,TEOPlusなどいつも出てくる定番品で。

あと外国のタイヤの規格と日本の規格が違います
ttp://toyotires.jp/run/run_30.html

>>413
ノードノイズが小さくなっても、エンジン音やマフラー音が聞こえますし、
乗り心地が改善するかというと、スポーツ車だと硬めのサスですから。
それなりのタイヤがいいのではないでしょうか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:47:54 ID:+zkZcclAO

410です。ありがとうございます。
>>417さん、もしよかったら続けて教えてください
安いタイヤの定番として4種並んでましたが、候補の一つのECOS（販売価格15kくらい）が、TEOPlus（近くのスーパーオートバックスで一万弱）と並んでいて少しショックです。この二つは同グレードなのでしょうか？
何度もすみません

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:10:42 ID:T4T+IKVTO

>>417 固めた足に柔らかいタイヤは逆に乗り味悪くなるんでしょうか？フラツキとか？ボヨンボヨンしなければ良いのですが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:14:07 ID:uW784a+G0

>>418
ECOSは悪いタイヤではないが、値段だけで選ばれるようなタイヤだな
予算があれば、EARTH1の方がいい
そんなに価格差があるのならTEO＋のほうが全然いい
同じ値段でもTEO＋のほうがいい
燃費は変わらないだろうけど、ECOSより確実に静かだ

>>419
GT-Rが好きだけど、飛ばさないお客さんでGR-9000履いている人がいるよ
エボやインプやインテRでジムカーナやっている人で、普段はECOSやZE912を
履いている人もいる

乗り心地も良いので、ボディを攻撃しないし
街乗りで普通に使う分には全然十分だってこと
ハイグリップタイヤを街乗りで使うことを否定するわけではないが、
RE-11やAD07が公道で本領発揮するような場面はないだろうね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:11:23 ID:CqnNNlD00

タイヤを変えたばかりなんだけど、ハンドルが異常に軽く感じる。
ちなみにPS2→GR9000

タイヤを変えてすぐは（いわゆる一皮むける前）って、
ハンドルが軽く感じたりするもんですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:46:59 ID:KbwfZBT70

結局円高、原油安になったわけですが、これがタイヤ価格に反映されるのは
いつごろになりそうですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:07:53 ID:FO48TN6o0

絶対に下がりません

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:48:13 ID:Dt0dzdIsO

>>421
なれてないからじゃない？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:17:32 ID:8Avaeo6e0

>>421
前のタイヤが経年劣化で硬くなっていただけだろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:21:18 ID:A9AzY1tR0

空気圧の可能性も。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:29:50 ID:LPNZ6Y6A0

ハンコック　VENTUS　V4　235/35ZR19を二本セットで中古でもいいので売ってくれる方いませんか？
昨日先輩にオークションで購入しておけと言われたのですが、入札してそのまま寝てしまって
他の人に落札されていました。
どなたかいらなくなった方はいませんでしょうか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:49:57 ID:ACAeJFi/0

>>421
PS2のほうがGR9000よりケース及びブロック剛性が高く、シーランド比の関係で
新品同士で比較してもハンドルは重くなるよ
皮むき終わっても印象は変わらないでしょう

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:52:01 ID:0M5Ewxe80

タイヤはYHやABとかに頼まずになんとかゴムと書いてるタイヤ屋サンが安心
なのかな
GSなんか特価だとかなり安いときが有る

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:26:37 ID:n+ic1DsKO

タイヤセレクトはヤフオク並の価格でファルケンのタイヤ買えないでしょうか？交渉しても無理かしら？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:06:56 ID:FO48TN6o0

一見に無理してあわせた所で赤出るだけだし、
下手に居付かれると、次からも同じように値引き値引き言われるだけ。

そんな客要らない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:16:42 ID:9s6t5E5i0

>>429
三菱消しゴム？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:08:44 ID:VKS/Yqjp0

んなことよか北海道にタイヤメーカー作らんのが不思議だな。
北海道ってどうしてこういう気風が無いんだろ・・・
滑らない靴に関しては天下一品だし、
実生活やテスト環境は雪に恵まれて、住民評価も身近に聞ける。
本州メーカーより良い製品は作れるはず。
テストコースは所詮軽度の圧雪路。市街地、夜のアイスバーン、橋など
テストしがたい日々変化する環境が地元でやれば容易くある。
一般客相手よりタクシー、バス、運送業でも相手にしてれば良い。
そういう地元業者とタイアップして評価、要望を聞き磨いていけば良い。
これらの業者（特にタクシー）の評判良ければ一般客の口コミ浸透なんて容易い。
雪国の本場、北海道で評判のスタッドレスならブランド価値がついてくる。
こんな良い環境あるんだから官民上げてでも共にやっていけばいいのにな。
土地も広いしタイヤのリサイクルも有用。
ゴムの再生目指しながら、肥料、歩道などの道路整備など地元産業にも転用できるのにな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:45:13 ID:TlfH8dX00

>>433
北海道ってきっと冬には車に乗らないんだろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:08:03 ID:q2yE0Euh0

>>427
予算もあるだろうが楽天で買ってみたら？
>>430
ヤフオクで買ってください。取り付けのみはできません。と言われると思う。
むこうも商売だから難しいと思うけどなあ・・・。
>>433
メーカーが、タクシー会社や運送会社と提携してテストすればいいのにね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:10:03 ID:fd45NFUE0

誰が好き好んで蝦夷流しされたがるのかと

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:14:17 ID:fd45NFUE0

>435
それで何かあったら乗客や荷主に対してどう責任取るんだよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:45:03 ID:VKS/Yqjp0

>>437
そりゃ、使い物にならない実験段階からは出せないだろうｗ
ある程度の基準にならなきゃ販売できないからな。
そこの部分は磨くという面において、要望としてのこと。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:18:28 ID:ksx4UL+TO

225/50R16でBSのRS02からファルケンZE912に変えた。
当たりは柔らかくなっている感じがあるのだがドタバタする感じ。結果的に突き上げワンダリングが
増えた。なんでだろ・・・。変えた意味なくて凹みますた。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:29:13 ID:a3kDNVRT0

今205/55/R16履いてるんですがもうちょっと太いタイヤの方が見た目よさそうなんで225/50/R16にしようかと思ってるんですが
どんなデメリットがありますか？今のホイールはリム幅が6.5なので適用リム幅6～8のものなら装着には問題ないですよね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:45:59 ID:jTiEXnW+0

>>440
２ｃｍ幅が増えて、それで車検通るのか？
それは確認したのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:32:27 ID:HX19fWoY0

>>439
何だよBSのRS02ってｗ
中途半端にコピペすんなよ莫迦

>>440
ハンドルが重くなる、加速が悪くなる、燃費が悪くなる、ワンダリングが酷くなる
車の負担が増え、長期的に見た場合はどうなんだろうねぇ

見た目よさそう？
自分がそう思うのならいいんじゃね？

443 ：【1560円】：2009/01/01(木) 02:15:57 ID:8xrz23Ms0

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:37:37 ID:eFpR3HOr0

車検でンなトコ一々見てないよ

つーか、6.5に225は致命的にカッコ悪い。
見た目気にするならやめたほうがいいな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:04:26 ID:krnUr2lW0

205と225なんてパッと見て違いわからんと思うけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:46:47 ID:f+dVWapS0

最近わだちなどにハンドルが取られやすくなった気が
するのです。15,000Km前に車高調を付けその時にアライメントを修正した時は
今ほどむごくなかった気がします。足回りなどをぶつけたことはないのですが、
普通に走っていてもアライメントは顕著に変化していくものなのでしょうか？
また他の考えられる原因としてタイヤがだいぶ減ってきていますが、関係
ありますか？17インチから16インチダウンしました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:35:30 ID:zc9vxOIS0

>>444
> 車検でンなトコ一々見てないよ

フェンダーからはみ出していれば普通通らんだろう
最近はディーラーも指定取り消されると困るからそういう車の車検は断ってくる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:37:21 ID:eFpR3HOr0

20mm大きくなるっつっても、ホイルそのままオフセット変更無しなら実質10mmだろ
国産にしろ外車にしろ、そんなカツカツに詰めてる車なんてない

まぁむちゃくちゃなオフセットのホイル履いてりゃ判らんが、
だったら205の時点でもヤバイでしょ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:55:52 ID:Dmb0jM8L0

>>448
先々代のアコードとトルネオは、標準が195/60R15で215履くと間違いなくはみ出したけどな。
車によってはカツカツなのもあるんじゃね？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 04:06:42 ID:yU49pFFR0

んなの車種によって様々なんだから話しても無駄だろ。
個人的には＋10ミリくらいならハミ出す車種は少ないと思う。
何故ならチェーンを巻いたときの考慮もされている筈だからだ。
このクリアランスを埋めツライツにした場合はチェーンの干渉に要注意。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:00:23 ID:opQKUCYl0

>>450
ってか、指定の超薄型チェーンでなければ付かない車種やチェーン不可の車種もあるんだよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:03:08 ID:qvJerkyq0

このホイールに合うタイヤを探しています＞＜
↓
http://gigazine.jp/img/2009/01/01/vehicular_wrong_moments/vehicular_wrong_moments25.jpg

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:47:26 ID:Kie5JhmgO

>>450
ﾐﾆｶなんか標準装備のﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟがはみ出してﾘｺｰﾙになってる
案外ﾒｰｶｰの設計者も無頓着な気がするな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:05:14 ID:opQKUCYl0

>>452
サイズを書かなきゃ誰もレスできねえぞ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:12:34 ID:MOq/OhbI0

>>452
ﾁ､ﾁﾝｺﾎｲｰﾙww　よくまー拾ってきたな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:51:09 ID:PPYP8o1kO

>>452
タイヤ屋に持っていけば？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:21:37 ID:xQosfbQ/0

カペラワゴン最終型で、今履いてるのが純正サイズのダンロップLM703 205/50-16です。
これを195/55-16のタイヤに履き替えようかなと検討中なのですが、こういう選択ってアリですかね？
タイヤの外径が8mm程大きくなりますが・・・

タイヤはミシュのE3、テオ＋あたりを考えています。

仕事メインで月3千キロ位走ります（内、高速道路は30％位）
環七あたりで「ゆわ」Km/hちょい、高速で「ぬうわ」Km/h巡航と言った具合の走り方です。
車自体の遮音性が低くエンジン音、風きり音共に煩いから特にタイヤの静粛性は気にしません。
こんな使用状況で、今より少しでも燃費がよく、乗り心地がよく、長寿命なタイヤがあればと思ってます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:40:28 ID:xJbrG87UO

でかいくせに狭い、とても両親をを乗せてドライブに
出かけるなんてことに向かないと思われたＦＤ3Ｓですが、母と祖母の評価が
高かったのは意外でした。

もっとも、普段乗っている父のタイヤからワイヤーが見えてる初代デリカに比べれば乗り心地が良いのは当然なのですが、祖母曰くミニカや軽トラよりも安心感のある乗り心地だそうです。足まわりの良さは車を運転しない人にもわかるものなんですねぇ。
農道のコーナーを130キロで曲がってみました。母はジェットコースターみたいとハシャギ祖母は失神状態でした。今年で95歳なので仕方ないですね。
母は後部座席に座って、「狭いけど、疲れない」と言っていました。
身長が135cmぐらいしかないのでヘッドクリアランスは
問題ないみたいです。
むしろ、ほとんど穴みたいなシートクッションに
体がすっぽり入って
ホールドされるので、横Ｇや減速Ｇでもシートに身体を
あずけられるのが
イイみたいです。運転席や助手席も、高級なセダンの
シートなんかよりも
実はフルバケットシートの方が疲れませんからね。
小１時間程度のドライブ後TSUTAYAによりました祖母を抱えて降ろしていると不良高校生徒が、こちらを見てニヤニヤしています。年寄りが格好良い車に乗れてるのに自分達は乗れないから羨ましいのでしょうか？！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:08:59 ID:yU49pFFR0

>>457
そのサイズ変更は大丈夫だろうし、乗り心地や静粛性も少し良くなるだろうね。
けれど、燃費は変わらないだろうし結構飛ばす様だし高速安定性が落ちるからお奨め出来ない。
（偏平率を上げると転がり抵抗が増すので燃費は落ちるが、幅を狭くしているので
路面による抵抗は減るので相殺されて変わらないって感じ。）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:17:34 ID:yU49pFFR0

>>458
先ず、人を乗せている時にそんなに飛ばすなんてアホかと。
次に、少年達はきっと心を打たれていたに違いない。
最後に、事故る前に自らの浅はかさを悔い改めろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:14:43 ID:u9GwqoAN0

コピペだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:16:28 ID:Pvx6ag700

>>460
わかりやすい釣り針に釣られるな
スルーを覚えろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:28:17 ID:xQosfbQ/0

>>459
そっか、幅を狭くすると高速安定性が落ちてダメ・・・か

サンクス！参考になった。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:36:01 ID:6p4knCcp0

16アリスト乗ってます
車高落として　純正17ｉｎｃ　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　235/45　履いてたときは　段差もなんともなかったのですが

19inc　F245/35　R275/30 ハンコックに変えたら　マンホールどころか、道路のつなぎ目まで拾うようになりました。
これは、ハンコックだからですか？　YOKOHAMAとか　高いタイヤにしたら　なくなるでしょうか？

465 ：459：2009/01/03(土) 00:16:40 ID:gdDCpVmW0

俺にスルースキルなんて物は無いのだよ。　
>>463
高速安定性は、幅を狭くしたり偏平率を上げると接地感（ハンドルの手応えや応答性）
が少なくなるから向かないかな。　高速だとレーンチェンジのし易さに大きく影響する。
トレードオフで、ワンダリング性能や乗り心地や静粛性は良くなるけど。
よく高速使うなら205/50ってバランス良さそうだし、そのままで良いんじゃない？　
あと、サイズ有るか知らないけど、アースワンはサイドグニャグニャだから避けた方が良い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:22:50 ID:gdDCpVmW0

>>464
サイズ変更による影響が8割くらいだろうか。。
外乱に強そうなプレイズ辺りなら多少はましだったかも？
何れにせよそのサイズだ、、快適性は諦めな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:45:27 ID:6WT0v2/QO

>>466 プレイスにすれば良いじゃん。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:46:30 ID:5UyoM0Z10

くっだらねえレス

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:53:19 ID:9vZkCVyo0

>>465
> 俺にスルースキルなんて物は無いのだよ。　

だったら覚えるまでいつまででもＲＯＭれ
釣りにいちいち突っかかるヤツがいると迷惑なんだよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:57:45 ID:6WT0v2/QO

モモちゃん

471 ：457：2009/01/03(土) 00:58:07 ID:JHVnsJN90

>>465
重ね重ねご丁寧に有難うございます。

では、軽快でしなやかな205/50-16タイヤと言えばどんなタイヤがお勧めでしょうか？
ウエット＆ドライグリップがそこそこで、応答性もダルくもなく中間位のタイヤと言ったら・・・
因みにカペラワゴン、車重1330Kgで170PS、TCS付きです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:11:27 ID:NRDh4UoyO

>>471
>>1

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:15:01 ID:Aecy+Fwy0

■メーカー＆車種：ハリアー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：235/55R18　純正のタイヤ?
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　BSかダンロップで静かさ重視で乗り心地の良いタイヤ
■予算の希望：　とくになし

ワケありでBSかダンロップからの選択になるのですが、
このサイズでLM703があるのですがどうなのでしょうか?
また50ならGRVやVEUROもあるのですが装着可能ですか?
可能であればそっちを履きたいのですが、
サイズが変わった際の問題点等ありますか?

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:47:48 ID:BjyakZ0n0

>>471
DIREZZA DZ101

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:48:37 ID:BjyakZ0n0

>>473
GRANDTREK PT2

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:50:45 ID:6WT0v2/QO

>>471 SCドライブ

477 ：465：2009/01/03(土) 02:10:17 ID:gdDCpVmW0

>>469
なら、お前さんは俺に釣られなかったと言えるのか？
>>471
こちらこそ御丁寧にどうも。　個人的に一銘柄に絞るなら、、
軽快でしなやかって事で、お馴染みの S.drive がお勧め。（安いからコスパも良いｗ）
例えば、BSの銘柄に比べタイや自体が軽いのと、剛性も程良くしなやか。
高速で使うなら空気圧を少し高めにすると、ダルさが消え接地感もしっとりしなやかに・・
ドライ＆ウェットはセカンドグレード内ではトップクラス。
ただ、静粛性で言えばパターンノイズがやや五月蠅め。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:43:17 ID:GJtc7C6y0

Sドラ。NEOVA AD07から交換しましたので、重点はコストパフォーマンスで購入を決めました。
街乗りでは必要十分のグリップでコーナリングが可能です。
ワンダリングは酷いですが乗り心地は多少良くなりました。
NEOVAに比べると楽に移動できます。
バランスがイマイチなのかタイヤ性能なのか１３０ｋｍ／ｈを超えるとハンドルに振動が出ました。150では凄い振動が怖いです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:04:37 ID:lvkhqg0q0

■メーカー＆車種：マツダ　プレマシー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ純正　　195/65R/15
■買い替え理由：タイヤ消耗のため
■交換後のタイヤの希望：乗り心地＞静粛性＞燃費＞運動性能の順
■予算の希望：高すぎるタイヤでなければ…
側面がひび割れだらけになってしまったので、交換したいと思っています。
ディーラーなどで話を聞くと、ダンロップ・ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ辺りのほうが買って間違いが
ないとは言われたのですが、他の意見も聞きたいと思い相談させてもらいます。
・GOODYEAR　LS2000　HYBRIDⅡ　１９5/65R/15　ってどうですか？

また、ほかでお勧めのタイヤなど教えてください。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:24:42 ID:+eeO2CKS0

>>471
当初の「燃費がよく、乗り心地がよく、長寿命」というのは無視していいの？
環七80kといえば、夜ならタクシーやら新聞屋のトラックに余裕で抜かれるスピードだ
カペラの標準が50タイヤってやりすぎだと思うので、55のエナ3やテオプラスへの変更
は良いと思う
高速の場合タイヤの空気抵抗が馬鹿にできないので、細いほうが燃費も良くなるが、
体感できる変化があるかは微妙だな

軽快でしなやか、ウエット＆ドライがそこそこなのは>>477も薦めているSドラや
DRBが良い
LM703に比べればハンドリングもシャープで良さを実感できると思う

気になるのは1点
月平均3000キロ、年間36000キロとしてカペラなら6年位か？
ざっくり200000キロ以上走っている計算になるが、ショックぐらいは交換
している？
ブッシュまではやらなくていいと思うけど、ヘタった脚なら何履いても
無駄になるよ

>>473
DUELER H/L ALENZA
BSかDL限定そのサイズでハリアーならコレ

50にするデメリットは同じ銘柄で比較した場合、エアボリュームが
減ることによる乗り心地とノイズの増加
微妙にスピードメーターとオドメーターが狂うので、嫌がる人もいる
タイヤ外径が小さくなって貧相に見えると言う人もいる

>>478
とりあえず、ちゃんとしたタイヤショップバランスを取り直せ
Sドラ、バランスは悪くない
あと、マルチはすんな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:04:49 ID:6WT0v2/QO

しつこいようですが、初回で生できるのはキムタク並のイケメンだけでしょうか？それとも好感度があればできる可能性はあるんでしょうか？？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:23:39 ID:DDaDGQsb0

467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/03(土) 00:45:27 ID:6WT0v2/QO
>>466 プレイスにすれば良いじゃん。

470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/03(土) 00:57:45 ID:6WT0v2/QO
モモちゃん

476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/03(土) 01:50:45 ID:6WT0v2/QO
>>471 SCドライブ

481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/03(土) 12:04:49 ID:6WT0v2/QO
しつこいようですが、初回で生できるのはキムタク並のイケメンだけでしょうか？それとも好感度があればできる可能性はあるんでしょうか？？

こいつあほな発言ばっかりｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:25:17 ID:BXzkBJlt0

微妙にスレ違いなのですが、他に相談できるところが見つからなかったので、ちょっと相談させてください。
スキーに行くよていがあるので、スタッドレスに履き換える予定なのですが、
交換用のスタッドレスの内、1本がパンクしているのです。
このタイヤ、春にタイヤ交換のできない嫁が、
パンクしたまま出先から乗って帰ってきており、
おそらく数キロはタイヤが潰れた状態で走っております。
今日、交換を兼ねてパンク修理をお願いしようと某タイヤ専門店に持っていくと、
タイヤの内面にキズがあって、すぐにバーストするのが解っているから
修理はできないと、断られてしまいました。
見せられたタイヤの内側には、たしかにゴムのカスが少々たまっておりましたが、
タイヤ側面の外側には多少の擦れ跡があったものの、
内側の側面に筋などなくそれほど痛んでいるようには見えませんでした。

パンク状態での走行でタイヤがダメージを受けることも解りますし、
タイヤ屋として安全重視の方向になることも理解していますが、
タイヤの購入は数万の出費となるので、
多少のリスクと引き換えならば、今季はパンクを修理して使いたいです。

質問ですが、数キロタイヤが潰れた状態で市街地を走ただけでも、
すぐにバーストするほどタイヤは致命的なダメージを受けてしまうものなのでしょうか？
タイヤ屋さんが言う通り、すぐに交換しないと危険ですか？

長文すみませんでした。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:45:17 ID:fInpjGtfO

>>483
すぐとりかえてくだしあ、きけんです><

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:00:14 ID:ircXOshy0

>>452
タイヤに195/65R15とか書いてありませんか？それがタイヤサイズです。
車種（セダンやワゴンなど）によっても変わります。
とりあえずテンプレを埋めてみてください。

>>479
ミニバン用タイヤにしてみたらどうですか？
ブリヂストン REGNO GRVかPlayzRV
ダンロップ LE MANS RV502
トーヨータイヤトランパスLu、トランパスMP4
ヨコハマ DNA map ES340

>>483
パンクで数ｋｍ走った状態で修理が可能か不可能か
については、状態その他を見てみないとわかりません。
パンクしたときにタイヤに大きなダメージを受けた可能性もありますし。
走行距離にもよりますが、同じ銘柄の新品スタッドレスタイヤに１本だけ交換してみては？
こちらも参考にしてみてください。
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 8【09】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230024631/

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 13:07:06 ID:irLjW2OK0

中にカーカスというフレーム（骨組み）みたいなものが埋め込まれてるんだが、
完全に潰れたままで何kmも走ってると、これがブチブチと中で切れてる。

よく、ただのパンクとバーストを混同して軽視してる人が居るけど、文字通りburst（爆発）するよ。
エア充填時のバースト事故で死人も出てるくらいなんで馬鹿にしない方がいい。
走行時に起こったら、フェンダー周りベコベコ（で済めばいいけどね。操作不能になるだろな）

487 ：471：2009/01/03(土) 13:52:21 ID:JHVnsJN90

>>474 >>476
レス有難うございます。参考にさせていただきます。

>>477
Sドライブ、解り易い解説付きで有難うございます。
このタイヤ、もう発売して4年経つんですね、そろそろ後継タイヤがでるとか・・・
それとも完成度が高いから、今年もこのままいくのかな？

>>480
仕事用でハイオクだから、少しでも燃費や寿命などの経済性があった方がいいかなぁ～と思ったけど
それと引き換えに走行性能がガクっと落ちるようなら経済性は目をつぶっちゃおうかなと思った次第。
クルマは去年末手に入れた3万キロの中古です。
タイヤがもう磨耗＆劣化してるので買い換えようと思っています。
参考意見、有難うございます。

488 ：483：2009/01/03(土) 14:27:42 ID:BXzkBJlt0

レスくれた皆さん、ありがとうございます。
タイヤは、新品に交換する方向で動いています。
ただ、在庫切れだったり、1本だけでは売ってくれない店もあり、
購入もなかなか思うに任せません。
次に買う車は、タイヤの小さい車にしようと固く決意しました。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:38:50 ID:avkhLaP60

■メーカー＆車種：Ferrari 360 Modena
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050　前215/45R18 後275/40R18
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：よくグリップする奴
■予算の希望：高くてもいいけど4本で30万円以内

現在のタイヤが3分山程度しか残ってません。
雨の日とかちょっと不安なので至急交換したいです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:56:32 ID:fInpjGtfO

>>489
ねおば

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:08:27 ID:ApbiBP2B0

>>488
タイヤサイズで車を選ぶってのも何だなｗ
つまり次は軽自動車しか買わないってことか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:22:17 ID:+eeO2CKS0

>>479
プレマシーでフル乗車の機会が少ないなら、ミニバン用を選ぶメリットはあんまり無い
新製品のPROXES C1SやdB ES501が希望に近いタイヤかと

店ではLS2000やZE912はアジアンタイヤは嫌だけど、安いタイヤが欲しいって客向けの
安タイヤ
だけど、突出した良い点もないかわりに、駄目なところもないという無難な
タイヤなので、結構人気がある
ちなみに両方ともダンロップと同じSRIグループだ

>>488
この時期スタッドレスは在庫限りだからねぇ
時期が悪かったと思うよ
2本でも出してもらえないの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:39:46 ID:+eeO2CKS0

>>489
Pilot Sport
限界時のコントロール性は050より一枚上手
ADVAN sport
グリップは高いが、耐摩耗性は050の方が上かも

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:48:24 ID:ircXOshy0

>>489
前後用ともサイズがあってスポーツ用となると、
BRIDGESTONE： POTENZA RE050
MICHELIN： Pilot Sport
TOYOTIRE： T1R
yokohama： S.driveかADVAN Sport

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:07:22 ID:83LhHsXVO

安いホイールにスタッドレス履かせて車に積んどこう

前輪２本でよろしい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:06:15 ID:gdDCpVmW0

>>489
雨の日まで考えると、RE050がベストじゃないかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:39:44 ID:RqFo0qQCO

>>492

ありがとうございます！
参考にしたいと思います！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:11:36 ID:7qAkeA3H0

国産ラジアルのハイグリップタイプ（RE-11とかNEOVA）を買いたいんだけど、
店舗で購入するならオススメの店ってありますか？
値段とかアフターケアとか含めて。
今まで中古タイヤしか買ったことが無いので新品の店に行って買うのは少し不安なのですが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:36:56 ID:kza+gBI20

>>498
タイヤ館とかタイヤガーデンは良いらしい
ただし、特定メーカーに限って、だがねｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:10:47 ID:3WfCNj+NO

>>498
自分の足で探した方が良いと思うぞ
昔から個人でやっているような店だったらアフター関係もしっかりしていると思う(営業年数＝信頼の証と自分は思っている)
自動後進や黄色帽子等の量販店は個人的にお勧めできない

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:16:28 ID:Mfpnmfja0

>>499
タイヤ館はちょっくら見積もりもらったんだけど、
結構イイお値段でした。

>>500
なるほど・・
個人の店も視野に入れて探してみよう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:31:47 ID:SELZBcNA0

■メーカー＆車種：NISSAN NOTE
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンB391 175/65R14
■買い替え理由：劣化によりひび割れ多数、乗り心地・ロードノイズの悪化
■交換後のタイヤの希望：乗り心地、燃費向上、耐久性
■予算の希望：総額4万円程度
　　　　　　　
評判の良いEarth 1が良いかと思っていましたが、お正月特価で
これまた評判の良いTEO plusが4本で3万円程度で買えそうなので迷っています。

Earth 1とTEO plusでは価格差に見合う利点はあるのでしょうか？
TEO plusの燃費向上度、耐久性はいかがなものでしょうか？

また、このクラスのタイヤでおすすめありましたらご教授下さい。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:23:35 ID:WETzasFJ0

>>501
安くていい店なんて簡単には見つからない
客に親身になってくれる店ほど大幅値引きはできないもんだ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:45:48 ID:htCkBQB/0

>>503
その割に帽子とか後退とか安くないんだがｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:26:04 ID:mzTFJ2HW0

>>502
Earth-1はスポーツとコンフォートの中間モデルなので
ノイズなどの面では少し良くない感じのインプレを見かけます。
目的や予算などを考えるとTeoplus,ECOSなどの
コンフォート向け安いタイヤが良いと思われます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:57:27 ID:7mXxBw100

>>504
YHとかABは車用品屋であってタイヤ屋ではないから当たり前だな。
ヒ０ノTireとか、そういう専門店と比較しろよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:31:25 ID:STN1O2k+0

>>505
アースワンはプレミアムなエコタイヤだと思う。
あのサイド剛性からしてスポーツ要素はなく、高速でのレーンチェンジがし難くなるほどだ。
代わりに乗り心地は良い。　耐磨耗性と静粛性とグリップはエコとセカンドの中間かな。　
新モデルとの事で、幾らかのスポーツ要素も期待して Sドラから履き替えたら失敗だった。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:01:49 ID://6o2j5jO

>>502
エコタイヤのスレに各タイヤの数値が出てるから見てみるといいよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:18:40 ID:F/fO4ln40

■メーカー＆車種：　ランエボⅨ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正A046　235/45/17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　1番耐摩耗性　2番目にグリップ
■予算の希望：　ヤフオクで9万まで

我が家の財務省の監視が厳しく、
グリップ重視で行きたいもののそれなりに保たないと
あーだこーだ言われるので。

Sdrive辺りになるのでしょうか？よろしくお願いします。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:29:45 ID:707/bk7L0

>>509
トーヨーDRB

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:14:10 ID:4B5EhVtP0

>>509
楽天での購入も検討してみてはいかがでしょうか？
S.drive、DZ101、TOYO DRBぐらいでしょうか。

512 ：509：2009/01/06(火) 02:20:33 ID:6pWAj8ux0

>510-511
トーヨーは想定外でした。
おそらくこれで行くつもりです。
ありがとう御座いました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:51:50 ID:VoYdTL2MO

■車種：パルサーセリエ X1 (FN15)
■現在のタイヤ：ダンロップ SP-70e 175/70R13 （今現在はスタッドレス横浜 iG30 ）
■買い替え理由：消耗
■タイヤの希望：雨天時グリップ、低燃費、静粛性
■予算：諸費用込み５万以内

最近は 175/70R13 サイズの選択肢が少なくて辛いです。
２月に出るという新プレイズにもないみたい。
BStyle EX か TEO plus を考えてますが、悪いところとかこれがいいとかあればよろしくお願いします。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:08:51 ID:o7ZwN+dp0

>>509
DRBもいいけど、剛性感が欲しければRS-02

>>513
SP70eはダンロップの秀作だったね
雨天時グリップならBstyleEX　静粛性ならTEOplusに軍配があがると思う

だけど、予算に余裕があるのでミシュランのエナジー3かコンチのエココンタクト3が
良いと思う
雨でも性能の低下が少なく、国産では珍しいT規格の為か高速でも安定感があり、
インフォメーションも豊富だ

そのサイズなら4万でお釣りがくる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:48:09 ID:u5Cumtr60

>>513
横浜のECOSや、ミシュランのENERGY XM1
ダンロップのEC201、も装着できますよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:49:09 ID:V0oYusPZ0

GT-HYBRIDで十分な気もする
3万でお釣りあるかも

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:54:23 ID:YkMWxHpHO

>>507
浜にはEarth1より上位の位置付けのdB super E-Specという
エコプレミアムタイヤがありますぜ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:13:30 ID:vaWFUC80O

サイズあんの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:41:34 ID:R/7QPtrE0

交換は知り合いのとこに頼めるのでタイヤのみをネットで購入しようとおもって
いるのですが、おすすめのお店があったら教えてください
銘柄はNeova AD07でサイズは205/45R16です。よろしくお願いします。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:06:27 ID:Ldmy/sYw0

>>519
知り合いのとこで買ってやれよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:13:28 ID:R/7QPtrE0

>>520
ご返信ありがとうございます。
知り合いのとこというのがショップではないので購入ができません。なのでネットでの購入を検討している次第です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:00:45 ID:tH7tyWJg0

>>521
普段扱ってなくても仕入ぐらい出来るだろ？それとも知り合いのとこって八百屋とか魚屋か？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:08:15 ID:/t3yh/+B0

>>519
楽天はどうですか？
オークションは会社じゃないから信用がいまいちかなと。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:34:10 ID:fXypl2rK0

仕入れもできないです。
楽天意外と安くでありますね～やはりオークションだとちょっと心配です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:41:47 ID:dhc8qXpF0

>>522
知り合いがピットを持ってるんだろ。そのくらい分かれよｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:23:22 ID:kDYPeYva0

ちょっと質問ですが、205/60R15のタイヤ、15－6.0のホイールに装着した状態で（5000㌔使用
で溝もくっきり見える）、車についてるのと同じ縦にして手を離すと、どうしても自立しない
んです。これって、性能的にはどう影響するもんでしょうか？コーナリング性能なんかはやはり低くなって
当然ですかね？銘柄はcontinental　BARUM BRAVULIS だったか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:32:44 ID:gwPUqPui0

サーキット走行でホイールを割ってしまい、同じ車種の友人からテンパータイヤを借りました。
新品だったものが山がほぼ無くなってしまったのでタイヤを交換して返すつもりですが、近所のタイヤ屋やガソリンスタンドでも出来るでしょうか？

また、テンパータイヤに付くタイヤ(15インチ)って大体いくらくらいなのでしょうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:49:10 ID:2dEzddnb0

数千円でしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 06:46:01 ID:UQ0nFVlI0

>>527
テンバータイヤは特殊だからなぁ
ディーラーで買って返すことになるかもな

中古なら数千円だが、あれ新品で買うと結構高いぞ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:06:02 ID:venePSMF0

テンパータイヤって廃車まで未使用の車が結構あるから解体屋なんかでも
結構きれいな未使用品（新品とは言えんなｗ）が手に入る。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:34:41 ID:/t3yh/+B0

テンパータイヤかりても、一番近くのタイヤ屋にかけこんで交換して
返すだけでいいんじゃないか？山が減るほど乗ったのかよｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:29:52 ID:qJ9A6ldR0

テンパーで峠を攻めたんだなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:15:57 ID:DClE+8ST0

お願いします。

■メーカー＆車種：ダイハツ・コペン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブリヂストンポテンザRE040 165/50R15
■買い替え理由：硬すぎる乗り心地をどうにかしたくて…　
■交換後のタイヤの希望：現在の運動性能も捨て難いのですが街乗り中心なので
もう少々落ちついた乗り心地に…
■予算の希望：あまりこだわりません

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:30:10 ID:ptRTz7ck0

軽か
軽は専用の板があるじゃまいか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:48:04 ID:DClE+8ST0

>>534
失礼しました。移動します。

536 ：527：2009/01/08(木) 17:19:29 ID:gwPUqPui0

皆様ありがとうございます。

>>528、>>529
私も、普通のタイヤではないから高いのかなぁと思い、大体の価格を知っておきたかったのです。

>>530
僕のグレードの場合は14インチのありふれたテンパータイヤなのですが、友人のは一番のスポーツグレードで希少な15インチテンパーなのです．．．。
貸してもらえたのは感謝でしたが、他に同車種同グレードの友人も居たので借りる相手を間違ってしまったかなと思ってます。

537 ：527：2009/01/08(木) 17:24:30 ID:gwPUqPui0

途中で送ってしまいました．．．

>>531
ホイールを割ってしまったため、途中で交換と言う事を全く考えてませんでした。
サーキットから自宅までの70km、帰ったら溝が無くなってました。

>>532
さすがにそこまで命知らずではありません(汗
でも、途中に多少のアップダウンはあったかもしれません。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:48:21 ID:maMjnSVn0

70キロでなくなる溝ってどうよ？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:19:16 ID:IbIAfbkc0

テンポラリー（一時的な）タイヤです
70キロは一時的じゃないんじゃないか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:22:14 ID:maMjnSVn0

もしかして駆動輪に履かせたんじゃないか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:38:37 ID:cLmCSMDI0

>>533
サイズが特殊だからなぁ。PilotPreceda2なんかは？ミシュランにしては硬めだが
POTENZAよりは柔らかで・雨には強い。あとは予算があればSHOWA-TUNINGの
Comfortを入れてみるとか。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:41:56 ID:OVzwry7I0

>>533
コンフォートプレミアムタイヤ
LM703

スポーツとコンフォートの中間タイヤ
Earth-1
playz PZ-XC(２月発売)

スタンダードタイヤ
TEOplus
ECOS

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:03:43 ID:ilvrZehX0

>>526
外側に倒れるなら、単純にホイールの内側よりディスク面がある外側の方が重いから。
新品時よりショルダーが丸くなっていれば尚更倒れやすくなる。
内側に倒れるようなら、かなり内減りしている状態かと思われる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:28:26 ID:k+/uBnKI0

>>538
テンパーは非常タイヤだから、100kmも走れば寿命
たとえ溝がなくならなくても、走ることでタイヤの内部構造が破壊されていくから、使い切りの緊急脱出用だと思った方がいい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:23:09 ID:Gx6wcbdX0

モビシス480は黄色帽子専売だけど、777(バン用)は自動後退で買えるの？
もしくはNITTOブランド版は何処で売ってるのかも知りたいです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:22:31 ID:rBkRDUKoO

>>545
買えるよ
4本特売セットだとお買い得やね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:30:35 ID:Gx6wcbdX0

>>546
ありがとうございます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 05:25:41 ID:yfUwp2rg0

テンパータイヤを４本セットで出品する馬鹿者

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:01:18 ID:Zt8ndUqe0

>>543
確かに外側に倒れます。でも、ヨコハマのスタッドレスは195/65でも自立するんだけど…
ホイールが違うからかなあ。まあ別に自立しなくても不思議でないなら安心です。レスありがと
ございました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:04:44 ID:xIInL5mn0

>>548
知り合いが廃車にするときに、アルミとタイヤを外して4本テンパーにしていたな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:16:32 ID:JslGSHJL0

TEO plusの磨耗度ってどのくらいなのでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:42:17 ID:iFN7jJunO

タイヤの慣らしは100キロで良いのでしょうか？時速60キロ位で走行しないといけないのでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:52:20 ID:jGsz8ej70

>>551
普通

>>552
常識の範囲で判断しる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:35:02 ID:rN/OPKoL0

タイヤ館でファイヤーストーンを買ったけど、これってBSのOEMなんだよね。
4本で16000円と猛烈に安いんだけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:37:54 ID:0NAcFVCq0

>>554
サイズは？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:40:36 ID:C3vuGpp40

>>555
155/65R13 です。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:42:19 ID:0NAcFVCq0

>>556
工賃込みなら安いな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:09:28 ID:/v3ClP0C0

純正ホイール「14インチ、4.5J」にBSプレイズ185/55R14を着けたいのですが
メーカの情報だと、適用リムは5～6.5J、標準は6Jとありました。

引っ張りタイヤの逆パターンですが
着いたとしても、タイヤがボヨーンってな感じになりますか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:33:21 ID:OUEwHXAX0

やめとけ。
こじってタイヤ外れてもしらんぞ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:56:37 ID:DW48VCzO0

車体に干渉しないということが分かっている上での話しだが、
引っ張りよりは外れにくい。むしろ、適正リムサイズよりも外れにくいかも。
同じ空気圧でも空気の量は少し少なくなるので、タイヤ表示の耐加重より少し下がるけど問題ないと思う。
ただ、左右側にフニャフニャした足回りになる。丁寧な運転で乗り心地重視の運転をするならむしろいいかも。
プレイズの性格からして問題ないかも。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:30:29 ID:z4HqP0Il0

>>554
アメリカで散々バースト事故起こして製造不良でフォードに訴えられたメーカーだよ＜ファィアーストーン

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:35:41 ID:L5wtEvHp0

適正リムサイズは何故設定されているかって部分を理解した方がいい。
リムからエア漏れって可能性もあるよ？無理しないで１サイズ落とす事を
お勧めする。もちろん、標準サイズと外径合わせた上でね。

高扁平タイヤになると指定リム幅から１サイズ変わっただけでマトモに接合
出来ずにエア漏れする事もある。アジアン安タイヤではこの傾向が顕著。

こういう危険性を理解した上で、ホイール壊したり車ぶつけたり人はねたり
しても良いって思うならどうぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:40:41 ID:7q8ugamS0

>>561
あれはフォードの方にも問題があったんだが、
アメリカは訴訟社会で、力の強い方が勝つんだよ。

トヨタと BS がケンカすればどちらが強いと思う？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:44:36 ID:7q8ugamS0

>>558
標準より 1.5 ずれてると見た目相当変。
適用リム下限の 5J でも見た目的には結構妙なはず。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:50:27 ID:J6N0beiL0

>>561
WILDERNESSか？懐かしいな
国内でもリコールになったな
ナチュラルスリックになるまで履き続けた奴が、
新品A/Tタイヤに交換してもらえたので、喜んでいたよｗｗｗ
BSが米での販売網欲しさにファイアストン買収したものの悲惨だったなｗ

>>561のFR10はBSで作っているから大丈夫だろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:15:07 ID:IjTH18rN0

>>561
あれは適正空気圧よりずっと低めで高速道路をぶっとばしていたからというのもある。
日本で市街地を走っているようなので事故例は無かったがリコールで交換されてたな。
あまりにも安いんで、買うのは躊躇してるんだが今のファイヤーストーンってどうなの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:23:10 ID:h74+1Ppb0

>>563,>>566
たまたま訴えたのがフォードだからそれだけが話題になっているが、その他の国でも事故は起きていて、ファイヤーストーンは回収をしていた
もしフォードが悪いなら、他国に売った分まで回収する必要はないんじゃね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:09:41 ID:V8UCaSU90

■メーカー＆車種：日産　ノート 15M
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：REVO 175/65R14
■買い替え理由：夏用
■交換後のタイヤの希望：乗り心地　日本メーカー製
■予算の希望：工賃含まず2.5万円ぐらいまで

毎日通勤で往復70kmぐらい乗ります。
とりあえず乗り心地を良くしたいのでオススメの物がありましたら教えてください。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 14:40:55 ID:PquxIQpC0

>>568
ＴＥＯにしとけ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:02:08 ID:ul2JRWcg0

>>568
楽天でそのタイヤサイズ送料込で見ると、
ファルケンのSINCERA SN828、ZIEX ZE912
横浜タイヤECOS
トーヨータイヤTEOPlus
ぐらいが用途に合うでしょうか。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:41:04 ID:lrTd/9xHO

寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:47:32 ID:mUC9/xSM0

ワープア脱出をかけて、
自動車ブログというものを始めてみました
http://medicop.net/kuruma/
よかったら、
見てみてください。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:22:52 ID:o6ljgOU+0

いやです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:00:07 ID:ul2JRWcg0

>>558
適用リムサイズをメーカーが公開しているから、その範囲内でやるといいと思います。
サイズ一覧のところに書いてある場合が多いです。
>>571
ワンダリングの原因がどこにあるかだよ。
路面の問題、タイヤの種類の触診安定性のあるやつにするとか、
タイヤを温めるといっても普通に走るしかないし、
空気圧をチェックしてみる（寒いとかかわる？）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:12:09 ID:xuNhthNO0

東京オートサロン２００９　タイヤ交換スレの中の人レビュー
・ブリヂストン　ホイールとタイヤの展示。Ｆ１マシンなども。
・横浜　Neovaが特にプッシュされてました。
・トーヨータイヤ　新製品のPROXES C1Sとカスタマイズカー。
D-1グランプリや併設開催のインポートカー2009にもブース出していた。
・GOODYEAR 毎年恒例？の袋くばりと、お姉ちゃん。タイヤ展示も。
・ダンロップファルケン
秘密のトンネル（笑）の内部では、まず普通の部屋で楽器を鳴らす、
次に吸音スポンジがはりめぐらされた部屋で音を鳴らすと
音が響きにくいという実体験ができるコーナーをまずやった。
その後はタイヤの排水について水をブシューとあてて実演説明したり、
転がり抵抗の低さでは違うタイヤを用意して振り子にように実演。
最後にピンバッジくれた。説明は一番わかりやすかった。
待ち時間で途中で帰ってしまう人がいて残念。
そういえばファルケンは名前も出てこない件について（笑）
・他にもピレリ、クムホなどあったけど、ほぼタイヤ展示のみだったような。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:33:27 ID:09NFTAB50

■メーカー＆車種：マツダ　RX-8
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：225/40/18 245/40/18 ダンロップ LE MANS LM703
■買い替え理由：純正のRE040と比べて反応が鈍くて気持ち悪い
■交換後のタイヤの希望：1.純正RE040並の運動性能　2.静粛性　3.そこそこ耐久性のある奴
■予算の希望：工賃込みで、出来れば10万以内＋3万程度はOK

使用用途は普段は街乗り、首都高で多少踏む程度、
年間走行距離は1万キロ程度。
贅沢言えばきりがないのですが、タイヤの寿命の範囲内で、
快適に走行できる物を探しています。
皆さんのお薦めを効かせて下さい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:10:56 ID:6myUIDL4O

>>576 ワンダリングは気にしないんでしょうか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:35:36 ID:24KrjiUX0

>>576
ミシュラン　PP2
TOYO T1R
ピレリ　P-ZERO NERO
PP2がベスト、あと２つはコスパ重視　運動性能は一段落ち

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:00:51 ID:sUTYealvO

質問

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:19:10 ID:tbL1+kdA0

>>576 >>578
T1Rはハンドリングが今一つだって、話をよく見るな。
スポーツ寄りのセカンドグレードなら、今のところはコスパを踏まえて
Sドラがベストだけど、ハンドリングがしっとり系？だから好みが分かれるかも。

ミシュランはベーシックグレードだと、中途半端な特性が返ってコスパが悪く感じるかもしれない。
PS2だと耐磨耗性を筆頭にバランスが良いから価格にも目を瞑れるけど、結局静粛性は悪い。
低グレードモデルは幾らか減りにくいだけなのに高い感じ。

いっその事、RE11いってみてはどうか。

581 ：ストリーム：2009/01/13(火) 21:23:47 ID:sUTYealvO

普通タイヤについて購入検討してます。

車種（ホンダ・ストリーム:2007年製）
タイヤサイズ（205:65:1R15:94）
求める性能（耐磨耗性＞燃費性能＞価格＞静粛性）
価格（なるべく安く）

今まではディラー純正タイヤを履いていましたが、年間2万㎞（冬季除く）走るため来春に履き替えなければなりません。
なるべく距離が走れて、燃費性能が向上するものを買いたいのでアドバイスお願いします。
自分のなかの候補としては、トランザムMP4を考えています。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:39:48 ID:EveEioFW0

■メーカー＆車種：　トヨタセリカ GT-FOUR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ DIREZZA 215/50R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地をよくしたい
■予算の希望：　なるべく安いやつ

よろしくお願いします。

583 ：ストリーム：2009/01/13(火) 21:40:49 ID:sUTYealvO

すいません、>>581で書き忘れました。
純正タイヤはブリヂストン製です。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:56:06 ID:cLvRQsMK0

>>581
だったらタクシー用グレードのタイヤを履いてみたら？
乗り心地も性能も悪いけど、持ちはいいよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:18:38 ID:24KrjiUX0

>>581
ヨコハマA200で十分じゃね？　安いぜ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:02:30 ID:ppBYnTg70

>>581
いつも大人数で移動する場合や荷物を多く載せて移動するなら
TOYOトランパスMP4、DNA mapなどミニバン専用タイヤでしょうか。
燃費重視なら、DUNLOP ECO EC210、ブリヂストンECOPIA EP100
があります。しかし燃費面に振ってあるので性能面や価格面で・・・。
もっと安くならばECOSかTEOPlusなどでいいと思います。

>>582
215/50R16が、あんまり種類ないですね・・・
DIREZZA DZ101、POTENZA RE-01、EAGLE REVSPEC RS-02
ぐらいですがスポーツタイヤなので、乗り心地はもうちょっとかと。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:33:55 ID:upR91UAJ0

買い替えじゃなく、一時的な交換なんですが質問させてください。

■ホンダ：エリシオン　DBA-RR1
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ　ASPEC　215/60R17
■買い替え理由：　スノボに行く為に、一時的に交換
■交換後のタイヤの希望：　ブリジストン　REVO1 205/50/16　友人から借りる為決定です

タイヤ&ホイルサイズが小さくなると、走行にどのようなデメリットが出るのでしょうか？
速度、走行距離、燃費計が狂うのは分かるんですが。。。
よろしくお願いします。

588 ：ストリーム：2009/01/13(火) 23:57:06 ID:sUTYealvO

なるほど、ダンロップのECOですか。
候補にはあがってたんですが、ﾐﾆﾊﾞﾝにはあまりむかない印象でしたが、少人数ではありですか？
搭乗人数は、大人二人に乳児一人が大半な使用ですが大丈夫でしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:26:09 ID:OIzM+CDG0

>587
ちいさい、なんてもんじゃないちいささだね…。とうてい薦められない。
それに、そのホイル、ちゃんと入るのは確かめたん？
他のタイヤを探すべきでしょ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:30:59 ID:++DJI4p90

>>587
スタッドレス付きのレンタ借りた方がいいだろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:01:31 ID:DHVeyK+s0

>>578 >>580
ありがとうございます。
RE-11は足回りがタイヤに負けそうな気がするんです。
足回りをノーマルから変える予定はないもので。
ミシュランが良さそうな感じですね。
うちの財務省に予算申請してみますw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:17:22 ID:53HVIZ5HO

>>581
エナジーXM1はロングライフに定評ある

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:54:07 ID:xkZjX3Cx0

>>589 >>590
やっぱ厳しいですかね。
一応履いては見たんですけど、車が可哀想にみえましたw
走行も問題なしです。
ちなみに、履いたときの画像です。
http://a-draw.com/uploader/src/up8650.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up8651.jpg

レンタカーかこれで行くか迷ってて。。。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:13:18 ID:QIr0n1Rd0

直林禁止らしいよ

595 ：593：2009/01/14(水) 02:17:07 ID:xkZjX3Cx0

スマソ

http://uproda11.2ch-library.com/src/11149478.jpg.shtml
http://uproda11.2ch-library.com/src/11149480.jpg.shtml

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:23:20 ID:QIr0n1Rd0

思ったほど違和感はなかった。見た目では。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:29:36 ID:RCUlEroY0

>>591
静粛性はどうでも良いならミシュランも良いと思うけど・・　
8ならRE11履いても大丈夫だろう、町乗りには最適なハイグリップタイヤだぜ！
ハイグリの割に耐磨耗性能や静粛性も良く、実質RE050の後継モデルみたいな物だ。
>>593
ロードインデックス値が大きく下回ると思うけど、大丈夫なの？？
あと、見た目にも一目瞭然だが最低地上高も下がるから
車止めや段差バンパー痛めたり、腹擦ったりしないように注意しないとね。

俺なら止めとく。

598 ：593：2009/01/14(水) 02:38:18 ID:xkZjX3Cx0

写真で見直すと、そこまでは酷くないんですよね。
円周も計算してみたんですけど、2032mmと1921mmで
94.5%くらいになるだけなんですよね。直径は36mmくらい小さくなります。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:47:35 ID:OIzM+CDG0

>>598
算数やりなおしましょう

600 ：593：2009/01/14(水) 02:54:27 ID:xkZjX3Cx0

>>597
ロードインデックスというのがあるんですね。

エリシオン純正は96、友達のタイヤは87
タイヤの負荷能力が200kg近く違うんですね。
やっぱダメかな。。。

勉強になります。

601 ：593：2009/01/14(水) 02:55:14 ID:xkZjX3Cx0

>>598
あれ間違ってました？

602 ：593：2009/01/14(水) 02:57:37 ID:xkZjX3Cx0

スマソ。
上は>>599へのレスでした。

603 ：593：2009/01/14(水) 03:04:50 ID:xkZjX3Cx0

あっ
2167mmの間違いですね(汗)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 03:51:00 ID:RCUlEroY0

まぁ、LI値も車両総重量に合わせて、人や荷物を目一杯積んだ状態に耐えられるよう
設定されている筈だから、一人乗車で一人分の荷物しか積まないなら大丈夫かもしれん。
でも、複数人で行くなら絶対に止した方が良いと思うよ。　
高速上でレーンチェンジやフルブレしたら、Fタイヤがバーストして操舵不能とか怖いっしょｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 06:46:32 ID:a+yGbOtY0

タイヤをケチった挙げ句、事故って廃車にする。
貧者の典型例だなｗ

606 ：593：2009/01/14(水) 07:49:26 ID:xkZjX3Cx0

事故って廃車はやですね。。。
一人でスノボも寂しいしw
レンタで行ってきます。
聞いて正解でした。ありがとう

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:25:16 ID:gOltmB3JO

すいませんが教えてください。
ハイエースに定番のｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのナスカーの225のタイヤを入れてるんですが、生産中止になると聞きました。
同じ16インチの225でホワイトレターでオススメってなんかいいのありますか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:24:33 ID:3iSi8vZ8O

どうしても、店に来て欲しい客には生なんですよ。どの嬢でもな。。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 13:40:16 ID:lo2mF/tN0

>>607
ホワイトレターはなくなりつつありますね。
カー用品店やホームセンターで売っているタイヤマーカーで
自分で書くしかないかもしれません。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:05:35 ID:b+r1I9o2O

>>607
NITTOのあれ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:20:15 ID:dNX2bqO6O

宜しくお願いします
車種プレマシー
現在のタイヤ 195/65R15 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟsp230
交換理由一本サイドを引っ掛けてしまいキズ有り。空気は抜けてないけど、不安なので二本交換予定です。
交換後の希望距離走らないので、磨耗性は無視でバランスの良い物。今のタイヤも性能的には不満はありません。
予算二本で三万位まででお願いします。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:57:44 ID:RCUlEroY0

>>611
バランスを求めるなら後輪と同銘柄にすると良いよ・・
てか、新品にしろ中古にしろ、一本だけ買えば良いと思う。
中古なら減り具合が同じくらいの玉も見つかるかもしれない。
新品なら駆動輪に履いて、減り具合が他と同じになるまで
前後でのローテーションを控えるとかね。
（もちろん古いタイヤは前後でもローテーションする。）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:33:11 ID:dNX2bqO6O

>>612
ありがとうございます。
現在、大体７部山位なので、片側一本だけ新品は径が変わってマズいと思っていました。
今の新車装着タイヤは二万近くするので、二本買うのは厳しく、他に安くて良いタイヤが無いかと質問しました。
一本だけ、同銘柄の新品にしようと思います。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:24:53 ID:aw2eJefe0

>>613
SP230だと一昔前のタイヤ、それで１本2万円は高いっしょ（取り寄せで高いのは仕方ない
DNA map や　ルマンRV502　あたりだと２本で1.5万円程度
俺ならこっちかな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:44:03 ID:RCUlEroY0

>>613
え、１っぽん2万かよ！　そのサイズならGR-9000でもお釣りがくるｗ
済まん、614が言うように別銘柄を買って下さい。
てか、2万なら上のグレードの中古を4本買えるな。
取りあえず純正品との性能差の少ないのを2本買って遊輪へ。
純正タイヤは駆動輪に履きっぱなしで、速攻使いきる。
そしたら残った2本と同じ銘柄のタイヤを買い足し駆動輪に履かせる。
以後は通常通りローテーションをすれば良い。（FFだよね？ｗ）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:01:22 ID:RCUlEroY0

そうだ、元々お奨めの銘柄を聞きに来てたんだったね。
肝心な事を忘れてた。
ミニバンなら、TOYOのトランパスMP4が特にお奨め。
Yオク最安値は、7,800円/1本なり。
純正との性能差はどうだろう、多少上だろうか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:39:11 ID:GhC17lTEO

すいません。よろしくお願いいたします。
車種、ホンダ/オデッセイ今のタイヤ、購入時の純正(ダンロップ)２１５/６０/１６です。
買い替え理由は消耗と車検です。
希望はノイズが少なく、長持ちで純正と同等位なレベルと考えてます。
予算は四本で七万前後でお願いします。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:23:26 ID:7WNxMA200

スタッドレス＋ホイルを買おうかと思っているのですが、
オクで中古ホイル落として新品タイヤ買うより、フジコーポレーションのセットの
方が遙かに安いのでそっちにしようかと思っているのですが、
フジコーポレーションってどうなんでしょうか？
HPみてもちゃんとバランスとかやりますって書いてないんでちょっと不安なんですが

因みにホイールメーカーには一切拘りはありませんので最安のを狙ってます

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:24:05 ID:vbvXuhur0

>>618
名神タイヤいっとけ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:07:46 ID:1vin/ksg0

>>617
だからテンプレ埋めろと…

俺は親切だから教えてやる
オデッセイにミニバン用は不要
PRIMACY HPかVEURO VE302なら希望に合うだろう

どうしてもミニバン用がいいなら
TRANPATH LuかGRAND map

話変わるが、BPレガシィでPROXES C1-Sを試してみた
ケースがしなやかで、不快な突き上げはない
dBよりも静か…だと思う
ただ、ブロックがかなり柔らかいので減りは早いかもしれない
純正050の硬さが嫌な人には、コレいいね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:33:34 ID:hBd2n02+O

>>618
バランスやってくれたよ、土浦のは

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:58:34 ID:7AE9DOVXO

今日タイヤがパンクしてしまったのですが、タイヤ交換の際に必要なものはありますか？
何処で替えたほうが安いとかがあったら教えてください　お願いします。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:34:48 ID:i+GJgJse0

>>622
質問が漠然とし過ぎている。事情や希望をもっと具体的に書いてくれ。
タイヤ交換に必要なものと言っても、ホイールへの組み付けなのか
車体への履き換えかで大分違うし、何処で替えるのが安いのかも
持ち込みか否かで違ってくる。
仮に現在スペアタイヤで、タイヤ購入→組み付け→履き換え
までの料金だとしたら、通販で購入し、カーディーラーで組み付けて貰い、
自分で車載されている工具で履き換えるのが一番安く済む。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:32:15 ID:7AE9DOVXO

>>623
すいません、パンクしたの初めてだったので少し気が動転してました
さっき予備タイヤに替えたのですが、おそらくパンクしたまま３キロくらい走行して、最後の方とかガタガタ鳴りだしてヤバかったので、ホイール（？）もやられていると思います
この場合ホイールとタイヤの交換になると思うのですが、出来るだけ安くすませようとすれば何処に持っていけば良いのか、ということを聞きたいです。
何か足りないことがあったらすいません

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:57:47 ID:o0iqdiO40

そこまでのトラブルなら、安くならない　ディーラに行って安心を取るべき
見てもらってホイール交換が必要なさそうなら、通販でタイヤ買うなり　なんなりやすく出来るよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:09:58 ID:i+GJgJse0

>>624　　
成る程ね。　タイヤはパンク修理でも良いかと思ったけど、
パンク状態でガタガタ言うまで走行したなら、サイドが傷んでいるだろうから無理だね。

んで、交換するのがタイヤだけなら>624の方法がベストだけど、
ホイールもとなると面倒だから、一輪分だけだしディーラーか量販店に丸投げしても良いかも。
因みにホイールはどんな物なの？　純正アルミとかならYオクで中古を買った方が良い。
物によっては新品一本の金額で、中古4本を買えるぐらいの差がある。

あと、痛みがあるのか否か見て貰う為にも、ホイールの修理の見積もりを取っても損はないよ。
軽いリム曲がり程度なら修理も簡単だし、新品を買うよりずっと安いかも。
（俺ならハンマーで・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:12:50 ID:i+GJgJse0

訂正。　三行目は>624でなく、>623ね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:44:55 ID:m0sw/mWu0

>>626
> （俺ならハンマーで・・

叩き込んで確実に破壊し、その状態でディーラーに見せて新品交換しようってことか。
まさか素人が叩いて治せるなんて思っちゃいないよな？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:26:03 ID:i+GJgJse0

>>628
その発想は無かったわｗ（無理だろうな・・）

前に、鋳造の深リム系ホイールのリム部分に出来た大きな曲がりを
主に700gぐらいのハンマーを使って叩いて直した事があるけど、
（細かな部分は小さなハンマーや鉄片をホイールに当てがってその上から）
そう簡単には割れたりしそうになかった。
めちゃめちゃ五月蠅かったが、時間をかけて少しずつ曲げてった。
叩く場所や角度、力加減に多少センス必要をするけど意外と簡単。

なので軽い曲がり程度なら、ハンマーだけで形を整える程度は楽勝さ。
でも、叩くと塗装を痛めるリスクが高いから機械に掛けた方が賢明。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:27:26 ID:Jqo+DQz40

■メーカー＆車種：　スバルヴィヴィオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンB’STYLE 145/65R13
■買い替え理由：　スタッドレスを買いたい
■交換後のタイヤの希望：
京都在住で普段の通勤はほとんど市街地の乾燥路だが、
週末だけドライブに出るので念のため凍結・雪道に備えたい。
■予算の希望：　ネットで安い店を探す予定なので、少々高い銘柄でも可。

ホイールのリム幅が4インチと細いので、適応するタイヤが少ないんですが、
多少範囲を外れててもいいんだろうか（4.5～5.5のタイヤとか）。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:12:19 ID:8ZsZS7tC0

>630
考え方が逆。
そのタイヤサイズは４インチリムで大丈夫。
スタッドレスで幅広タイヤを履くという愚でも考えてるのですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:29:14 ID:+J52AfNL0

■メーカー＆車種：マツダ　アクセラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン PILOT Preceda 205/55R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい
■予算の希望：特にないです

よろしくお願いします

633 ：630：2009/01/16(金) 19:33:47 ID:Jqo+DQz40

>>631
レスどうも。
幅広タイヤにするつもりはないです。
車の取説に155/65R13とあったので、そのサイズにしようと思うのですが、
タイヤメーカーのサイトで155/65R13を見てみると、
適応リム幅が4.5～5.5のものが多かったので。
4.5～5.5のものでも履けるんでしょうか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:31:21 ID:KDARUu2o0

■メーカー＆車種：BMW　E34　525
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランパイロットプライマシー 205/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：長距離高速走行が多いので高速安定性。あとウェットグリップ
■予算の希望：多少高くてもいいがコミ10万には収めたい

TURANZA　ER300を入れるか、LM703程度のタイヤで十分か迷ってます。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:11:36 ID:vG0ZfXyYO

>>634
ER300のほうがいいと思う

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:11:52 ID:aw44MCnl0

>>629
> なので軽い曲がり程度なら、ハンマーだけで形を整える程度は楽勝さ。
> でも、叩くと塗装を痛めるリスクが高いから機械に掛けた方が賢明。

それで回転バランス取って完璧に真円が出ていれば別だが、多分無理だろう。
というか、叩いて曲げた金属はそこに歪みが生じているから、再度大きな力が掛かると間違いなくそこが割れる。
走行中にホイールが割れて事故になることもあるから、安易に人に勧めることじゃない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:53:37 ID:r6jle02E0

>>634
050かGR-9000を勧める。
TURANZA　ER300は中途半端。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:40:28 ID:CVhZeXeV0

■メーカー＆車種：メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランパイロットスポーツPS2 前255/35R19　後　295/30R19
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：グリップ最重視
■予算の希望：30万円程度

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:53:42 ID:8W6owa8F0

>>638
ディーラーへ行って、希望を言って付けて貰うといいよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:19:27 ID:NgSOZSr60

>>634
俺も050が良いと思うけどサイズが、、15インチ自体がない。
よってGR9000をｗ　そのサイズなら通販で6万もあれば買える。
長距離を、しかも高速が多いなら快適性能も重視した方がいよね。
個人的にはTOYOのC1Sが気になるな。
工作員かは判らんが、ES501より静かだなんて意見もあったし。
>>636
どう解釈したか知らないが、人に奨めちゃいない。
修理は飽くまで補修であり完璧に元通りになる訳ではない。
修理自体の是非も金属疲労などの面から意見が別れる事だろう。
そもそも完璧な真円と言える精度の製品など存在するのだろうか。
もしも微細な歪みさえ無い精度で作られているのなら
ホイールバランスの作業が今より楽になる事だろう。
しかし安易に真似ないよう注意を促そうとする>636の姿勢には好感を持てた。
個人差を考慮せず、誰にでも可能と連想させる様な「簡単」や「楽勝」
等の言葉を使った事は反省点だ。　済まん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 02:06:03 ID:cvA8u2FQ0

>>638
同じのでいいと思う。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:20:48 ID:5pYGWqWv0

>>634
ウエット性能を求めるのであれば現状維持が賢明かと思う(BSのウエットは、・・・）。
高速安定性はタイヤ単体だけでなく、ホイールの精度やバランス、ダンパー・ブッシュ
類のリフレッシュ、アライメント等も関与するので、その辺も考慮の上で。
組付けの際にビードシーディングをきちんとやってもらうように（最低350KPaはかける
事が重要）。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:06:43 ID:Dnla4pSo0

ここで勧めるヤツはよく「通販で～」と書くが、通販で買うならどこが一番安くて安心だろうか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:45:31 ID:pJwv2kGT0

通販で失敗しないコツは通販で買わないことｗ
自分で見て買えば納得するし、行ける範囲の店で買えば後々何かと都合いいでしょ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:07:42 ID:sN+AxEtU0

>>632
スポーツとコンフォートのバランスのタイヤ
dB EURO
Earth-1
TOYO DRB

静粛性にふったタイヤ（反応とかグリップはいまいち？）
ENERGY MXV8
PROXES C1S
VEURO VE302

でもアクセラならスポーツタイヤもいいかもしれない。

>>638
Pilot Sport PS2
ADVAN Sport
しか選択肢が・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:23:22 ID:2snN5Qj40

便乗質問。
通販とかヤオフクとかで買った場合、ハメ変えってどこでやってもらうの？

647 ：634：2009/01/17(土) 15:24:20 ID:dF4e2cfR0

ありがとう。
ポテンザを入れる走りをするわけでもないので、
GR-9000かミシュランパイロットプライマシーを軸に店に行ってみます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:41:23 ID:zQhRRCPH0

>>646
近所のタイヤショップ
工賃と古タイヤ廃棄料を２倍払えば、持ち込みでも受けてくれるところが多い

ただし、通販でよほど安く買わないと損

しかも、トラブルがあった場合、発送元は取付ショップのせいにするだろうし、作業したショップは元から品が悪かったと言うだろう

そういうリスクを負ってでも数千円を下げたいヤツが通販で買う

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:08:45 ID:1Oe36O2s0

>>632
Precedaは糞
同じミシュランでもPRIMACY HPあたりを履いて、違いを確かめてみるのも面白い
と思うよ
MXV8後継のPRIMACY LCの人柱になるのもいいかもしれない
アクセラって箱がしっかりしていてハンドリングも正確だから、タイヤ試すには
結構いい車だと思う

>>643
『通販で～』『ヤフオクで～』『楽天で～』
前スレあたりでここで質問してくる人にヤフオクを薦めるな…
みたいな流れになっていたんだけどね
ま、確かに安いけど

>>646
俺がハメてやるよｗ

>>647
無難でいいと思います
ブッシュやショックも同時に交換すると、新車時の乗り味に戻りますよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:17:32 ID:q9VgkKEI0

>>646
俺は楽天経由でカーコン提携店に申し込んだ
16インチだけど4本6000円ちょいだったよ

651 ：632：2009/01/17(土) 18:20:05 ID:EaWO04X90

>>645
>>649
レスありがとうございます。
参考にいろいろ悩んでみようかと思います。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:24:29 ID:2L3q39o/0

>>646
ガソリンスタンドで、ちょっとバイトすれば自分ではめられるようになるよ。
バールでビートを落としてホイルを外し、逆の要領でタイヤをはめて近所のスタンドでコンプレッサー借りて
めいっぱいエアーを入れれば勝手にはまる。
アルミホイールとかアライメント調整は、さすがにプロにまかせた方がいいけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:53:43 ID:4sLeMn2M0

>>652
>バールでビートを落としてホイルを外し

こういう文章を書くヤツには、タダでも頼みたくはないわｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:44:44 ID:s5udSTXk0

韓国のマーシャルを履いてみた
ロードノイズは気にならなかったけど、ゴムの焼けた臭いが凄い

経験者います？

655 ：646：2009/01/17(土) 20:59:47 ID:2snN5Qj40

>>648 >>650
さんきゅ。シロートはやめておいたほうがよさそうですね。
>>649
アッー！((^◇^))

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:22:42 ID:NgSOZSr60

>>645
アースワンは、コンフォートの乗り心地を持つエコタイヤ。
サイドがかなり柔らかいので、お世辞にもスポーツ要素があるとは言えない。
>>646 >>648
量販店と違い、カーディーラーだと持ち込み料金を上乗せされない場合が多い。
なのでオクや通販で購入し、デラで付けて貰うのがお得。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:48:22 ID:xxCeHhbg0

>>656
不具合が発生した場合、ディーラーが保証してくれるならいいかもね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:32:01 ID:xJOgT50m0

■メーカー＆車種：スズキスイフト1.3L
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　Playz　185-60/R15(カタログみて書いてます)
■買い替え理由：　見栄え良くしたいです
■交換後のタイヤの希望：　現在と同じレベルのタイヤでかっこいいホイル(アルミでなくても全然大丈夫です)
■予算の希望：　なるべく安い方がいいです。

スズキのスイフト1.3Lに乗ってます
今は三年前にディーラーが付けてくれたPlayzを履いています
ホイルが15インチのホイルカバーのものです

見栄えを良くしたくて16インチのタイヤに変えたいと思っています
今履いてるタイヤと同じレベルのタイヤでに変えたいと思うのですが、いまいちわかりません
予算なのですが、タイヤの値段をいろいろ見て回ったのですが相場がいまいちわかりません
合計15万ぐらいするものが多いようですが、5万ぐらいのものも多くあります
高いには高いなりの理由があり、それなりにいい物で、安いものはその逆であることはわかるのですが
どのぐらいまで安いものが実用に耐えうるものなのか教えていただきたいくおもいます

何卒よろしくおねがいします

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:53:11 ID:xxCeHhbg0

>>658
Playzと同じレベルとなると、アジアンタイヤは全部駄目。
この時点で国産か一流外国銘柄しかないことになる。
つまり、安いのは選択肢から外れる。

次にタイヤのグレードだが、playzはBSのコンフォートタイヤとしては普及価格帯の中では上の方。
つまり、国産や一流外国銘柄タイヤでも下級グレードではレベルダウンになる。

ということは、価格帯真ん中かそれ以上のものでないと今より落ちるって事だ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:00:27 ID:uTAC3ANr0

窒素ガス入れたほうがいいんですかね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:02:08 ID:glAaB2Nd0

■メーカー＆車種：ランサーエボリュ－ションX
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正　245-40/R18(ハイパフォーマンスじゃない方)
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　地域的に峠や低・中速コーナが多く、轍も多いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　雨でも安心して運転できるタイヤ希望
■予算の希望：　特に気にしていません

色々探してみましたがよくわからないので助言お願いします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:06:45 ID:CbWZQpeB0

>>660
不景気の折、経済のためにはお金は使ったほうが良い。
よって窒素ガス入れたほうが良い。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:24:33 ID:czXZl7i70

>>662
わかりました。金周りがよくなるようにお金使います。
でも、チッソに変えたら変えたでこれまでとの違いってはっきり分かるもんなんでしょうか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:32:51 ID:0M4LEItd0

当然です。
「自分が日本経済を支えているんだ」という誇りを得られます。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:37:04 ID:gI0KxZGb0

俺は酸素１００％

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:47:07 ID:8uplp/jB0

>>659
それでおすすめは何かありますか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:01:38 ID:/4FjyLA70

>>665
酸素ボンベで入れるんですね、わかります。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:08:13 ID:kBH0t8LS0

>>658
スイフトでホイールキャップって14インチじゃないか？まぁいいか
16インチで見栄えよくって気持ちは分るが、それに伴う弊害は理解している？
最近の猫も杓子もインチアップって風潮はどうかと思う
スイフトなら15インチのワタナベとかも似合うし、そのほうが低リスクで男前になると思うが

>>661
モデル末期だけどAD07
今後何セットも交換されると思うが、評価基準として履いておくのは悪くないと思う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:41:13 ID:pAyj27DpO

>>660窒素なんてーのは航空機のタイヤに入れる物
住んでる所が下界と気圧差があれば入れれば？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:33:46 ID:kwLPoaiB0

>>666
インチアップしないことをお勧めする。
俺のユーロＲは2200cc/220psだが、それでも16インチが一番走行性能が発揮できるサイズだ。17インチでは重すぎて鈍重
になる。
キミのスイフト1.3Lが何百馬力出ているか知らないが、16インチを履くなら少なくとも200ps以上はないと、乗り心地は悪いわ、
出足はとろくなるわ、燃費は落ちるわといいことは全くないぞ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:11:28 ID:UtIIuqce0

>>663
わざわざ高いスタンドを探してガソリンを入れるのと同じくらい
違いがわかると思うよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 05:33:33 ID:GaXGhkZf0

>>658
タイヤ代+工賃込　195/50R16で試算
アジアン　3万円～　NS-2　アセレラ　N2000他
中級グレード国産　4万～5.5万円
上位グレード国産・欧州　6万～7万円　PZ-1 パイロットプライマシー他
いずれもネット通販＋ディーラー交換の場合＝ほぼ最安値

で、希望の同じレベルのタイヤは上位グレード
PZ-1、パイロットプライマシー、スポーツコンタクト
安くするなら中級　ZE912、DRB、RS-02　あたり

条件の「PZ-1と同レベル」と「実用に耐えられる」ってのは、ぜんぜん違う
実用＝安全に走る"だけ"なら　ゆっくり走ればアジアンでも中国タイヤでもOKです

ホイールはオフセットの問題があるから、ショップで相談安いの選んで

止めた方が良いオンパレードだけど、見栄えオンリーもOKだと思うし
やってみなくちゃ分からない事の方が多い、良さも悪さも分かると思うよ
俺はインチアップして、ブレーキ性能、走行性能が上がって正解だった

>>668
15インチ　フルホイールキャップ　グレードXGにあるよ

>>670
見栄え優先なんだから　いーんじゃね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:32:48 ID:7L+Mo49L0

>>663
タイヤ圧が減りにくくなるらしい、温度変化が激しければわかるかも。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:01:47 ID:2afYQBlT0

■メーカー＆車種：ギャランフォルティスラリーアート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：納車時に付いて来た　ＡＤＶＡＮ　Ａ１０　２１５/４５Ｒ１８
■買い替え理由：　一万キロに近づくにつれて耐えられなくなってきた
　　　　　　　　　　　　ドライでのグリップ・接地感が乏しく、ウエットでは履き潰した様に不安定
　　　　　　　　　　　　なら燃費製や静粛に乗り心地が良いのかと思いますが全然です
■交換後のタイヤの希望：ドライでも雨でも峠道でも安心して運転できる運動性とそこから来る安定感を
　　　　　　　　　　　　　　　　 ADVANSportsV103を検討しているのですがどうでしょうか？
■予算の希望：　制限は無いです

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:08:58 ID:JKJbzyIr0

>>674
予算に余裕ありそうなので、ADVANSportsでおｋ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:14:28 ID:x1GP2Jpy0

■メーカー＆車種：　スバルレガシィB4 3.0R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　グッドイヤー LS2000 215/45R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　用途：通勤で街乗り・バイパス走行中心。年間走行5000km。
　　　　　　　　　　　　　安くて、そこそこな快適性を希望。グリップはそれほど
　　　　　　　　　　　　　気にしませんが、ウェット性が多少高いとうれしいです。
　　　　　　　　　　　　　値段>静粛性>>ウェット>>ドライ>>>ライフ
■予算の希望：　5万程度(工賃込み)

気に入った中古ホイールについてきた、中古の無印LS2000を使っていましたが、
消耗のため交換希望。LS2000は購入時5部山程度で、グリップは特に不満は
ありませんでしたが、静粛性がずっと不満でした。
(その前は純正ホイール＋純正RE050を使用で何の不満なし)

量販店でP7000が工賃込み4.5万くらいなので、かなり心がひかれています。。。
すり減ったLS2000と比べて、静粛性の点で後悔しそうでしょうか？

予算が予算なので、希望内容が厳しいかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:04:22 ID:BRzOtw/L0

>>661
DIREZZA SPORT Z1かDIREZZA DZ101
>>663
無料だったら入れてもいいけど、有料なら入れなくてもいいと思う。
>>674
同じようなタイヤだと、また同じような印象になりますよ。
違うメーカーにしてみてはいかがでしょうか。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:49:37 ID:JKJbzyIr0

>>676
P7000はご希望通りウェットは良いけど、五月蝿いよ
その予算ならヤフオクなり通販なりでP-ZERO Neroでもどうぞ
在庫叩き売りが始まりそうなCT01もいいと思う

>>677
エボ純正のA13は意外とグリップするので、DZ101ははっきりグリップ低下
が感じられるし、ギャラン純正のA10はADVANsportとは程遠い糞タイヤだ

分かってないならレスすんなよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:14:53 ID:g4hOz7if0

>>657
おっと保証か、うっかりしてたぜ。
けれどその為に量販店で通販の何割り増しかで買うのはもったいないなぁ。
まともなデラなら組み付け時の失敗なら責任を取ってくれるし、
「タイヤが悪いからだ」なんてゴネる筈もなく、
通販だから品質の悪いタイヤだという事もないだろう。
運悪く明らかな不良品なら、デラがタイヤメーカーに掛け合ってくれる場合もある。
安心料だからと支払うのもありだが、量販店の保証の程度によるだろうな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:20:39 ID:8zu9cJpf0

もちろん、最低限車検を世話になってるくらいの付き合いがあるディーラーじゃなきゃダメだよ

飛び込みで持ち込みだけ頼むわなんていうのはいくらなんでも失礼すぐる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:26:54 ID:zed9Ft5y0

一見さんでも、予め電話で作業の予約入れてやれば問題ないよ。
カーディーラーからすれば、それを機に顧客に繋げるチャンスだし
通常の工賃は入るのだから損はしない。
（夏・冬タイヤへの履き換え客が殺到する、忙しい時期に頼まれると迷惑かもなｗ）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:41:24 ID:bz/YlKRt0

俺は中古買ったばっかのメーカー系ディーラーではめ替え頼んだら「やってない」
で終わりｗ町のタイヤ屋さんより2割高いけど安心料と後々の付き合いで文句言いやすいし
恩を売るつもりでディーラーで替えたよ。
製造後2週間の新品ホヤホヤが着いたからまあ満足だけど次はタイヤ屋さんかな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:02:48 ID:XiEr00aD0

チェンジャー持っているディーラーは稀だよ
殆んどがタイヤ屋に外注
ディーラーに対するタイヤ屋の請求が4本で4～5千円
ディーラーのマージンは2～3千円がいいところ
恩も糞もねぇし、クレーム言われても客とディーラーとタイヤ屋で泥試合になるだけだ
仮にタイヤが駄目でも、販社は出所の分からないタイヤなんか取り合わないし

国産は良いけど、金貰ってもアジアンの20インチなんて組みたくないね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:35:58 ID:Zj847ACX0

>>682
「やってない」と言われたのに、どうやってディーラーで替えたんだ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:08:25 ID:zed9Ft5y0

>>684
タイヤ持ち込みによる組み替え作業のみは「やってない」と言われ
仕方ないのでタイヤ自体もディーラーで買ったって事じゃね？
高かったけど付き合いもあるし、新しいのが来たから良かったかなと。

って事じゃね？たぶんｗ　　ディーラーで買うと高いよな・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:53:52 ID:AMkZp3Z/0

■メーカー＆車種：　トヨタ　アリオン　（５ナンバーサイズセダン）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正TOYO 185/70R14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性と乗り心地を重視しています。雨の時も走ります
■予算の希望： 10万円ぐらいかかります？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:21:57 ID:kjVlWCYq0

いきなり質問で申し訳ないです。

タイヤにいたずらでエンジンオイルらしいのが塗られたんですが
拭き取ればタイヤは大丈夫ですか？なにか悪影響はないですかね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:22:13 ID:mPtEGtOy0

>>686
それだけお金があるならＢＳのレグノでどうだ？

静かだし乗り心地いいし、よく走るぞ。ＢＳ直営店の人が胸を張って言ってた。
「世界一いいタイヤです。でも世界一高いタイヤです」って。
普通に買って４本８万円ってとこ。

俺はむしろヨコハマのＤＮＡデシベルを勧めるかな。性格はレグノと同じ。
レグノより１万円ぐらい安いはずだ。

ダンロップだと「ルマン」が該当するかな。

微妙な違いがあるのかもしれないが俺にはわからん。あとは見た目の好みなんかもあるだろう。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:56:21 ID:TtXrbpiy0

>>687
洗剤で綺麗に洗えば問題ない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:04:30 ID:U9r9O/Vf0

>>686
teo plus か ecos
この辺でも減った純正より、静粛性で感動できる
乗り心地も良いはず　その分腰砕け　走行性能に期待してはダメ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:22:36 ID:JLbfOm5PO

>>686
そのｻｲｽﾞならﾐｼｭﾗﾝのXM1で良いじゃないかな
40000円程度で交換可能かと

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:42:53 ID:DEmnPs7Q0

>>688 >>690-691
ありがとうございます。GR-9000、TEO PLUS、ECOS、XM1で検討します。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:04:21 ID:Y06oj0Q60

>>656
アースワンってグニャグニャなの？
俺、デシベルに使用と思ってるけどアースワンも結構よさげだなあ、とか考えてる
んだけど、ぐにゃぐにゃなら候補から外す。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:29:02 ID:KoUGtHwjO

皆さん質問です
ブリヂストンプレイズとヨコハマSドライブ
ファルケンジークス329
どれがグリップ良いですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:36:39 ID:kuq7Xc6H0

グリップ・静粛性・応答性
俺がこの3つのバランスを考えた上での選択するとプレイズ。

ファルケンジークス329、こいつは中古車屋が高扁平タイヤを間に合わせで
装着する率Ｎｏ１だと思う。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:48:45 ID:KoUGtHwjO

>>695ありがとうございます
結論的にどれが良いですか？
ちなみに車は現行のセリカで通勤に履きますが峠もあるのでグリップ重視で考えたいです
今は外国のＡＴＲスポーツ履いてますが買って半年で雨で２回滑って事故る最悪なタイヤでした。良いアドバイスお願いします。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:03:04 ID:kuq7Xc6H0

>>696　そういう話ならZIEX329になるんじゃない？

もっとも、プレイズの「楽」さには適度に硬いサイドウォールが一役かってる。
絶対的なグリップじゃなく、コントロールし易さって考えればプレイズもあり。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:05:55 ID:KoUGtHwjO

>>697ありがとうございます
ジークスかプレイズにしてみます！
詳しく教えて頂きありがとうございます

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:36:22 ID:Wa/K9iTM0

■メーカー＆車種：　ホンダ　オデッセイアブソルート　RB-１
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマの純正　225-45R18
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　ライフ＞快適性＞安全性＞グリップ　
■予算の希望：　4本交換工賃込みで10万円ぐらい

ブリヂストンのPlayz PZ-XとB'STYLE EXとヨコハマS.driveで悩んでいます。（他にお勧めがあれば教えてください）

普段は家族を乗せて走るので、快適性と安全性重視。
たまに一人で走る時にも楽しめる。
でも、長持ちするタイヤ（タイヤ代が高いため）

こんな欲張りなニーズになるべく合致するお勧めタイヤはありますか。

あと、今のタイヤの外側が片べりしてきているんですが、ミニバン用タイヤじゃなくてもいいのでしょうか。

よろしくお願いします。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:40:33 ID:+5BGgXIU0

値段が同じなら旧B'STYLEとSNEAKER2ではどちらがいいでしょうか？
前者は在庫持ち越し品ですが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:12:10 ID:kuq7Xc6H0

「オデッセイアブソルートRB-１」のタイヤサイズを見てた。
普通グレード：215/60R16 95H
アブソルート：225/45R18 91W
純正インチアップでLIが4も落ちてる。こうなると、空気圧を
1.6余計に入れなきゃいけない訳だが…3ｷﾛ越えちゃう。ﾊﾟﾝｸしちゃう｡

めっさ高いけど、REGNO-GRVなら225/45R18 95W XLってのもある。
エクストラロード仕様で、インチアップによるタイヤ剛性不足を
解消してる。片べりが気になるならLI値を注意しつつ、いろんな
カタログを見てみると良いかも知れない。

ただ、高LIﾀｲﾔは殆どの場合高価な価格設定がなされている。
財布との折り合いがつかない場合にはアジアンを選ぶのも手ではある。
注意したいのは、間違っても通販に手を出さないこと。買いに行ける
範囲のタイヤ屋が扱っているのが条件。シャープ芯大の穴が空いてたり
ってのはしょっちゅうなので、装着後1時間程度はタイヤ屋の駐車場から
動かさず、その場に留まるのは必須。その上で空気圧を再度チェックし、
漏れが無い事を確認してから帰路につこう。これならアジアンも怖くない。

つか、ながっ！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:44:19 ID:TtlFURa10

３点

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:45:57 ID:X3VtOUaoO

>>693
遅レスだが、アース１よりｄｂの方がぐにゃぐにゃだよ。
静寂性と当たりの柔らかさに振ったタイヤ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:55:13 ID:rwFTA3Z90

>>699
片減りしているならばミニバン用タイヤはどうですか？
TRANPATH MP4、DNA GRAND map ES450、REGNO GRVなど
独りで走るとき楽しめるかどうかは・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:40:24 ID:KoUGtHwjO

またまた皆様に質問です。
燃費の良いそこそこグリップのオススメタイヤ教えて下さい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:49:21 ID:cEAhpiu/O

>>705
ジークスかプレイズ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:59:09 ID:rwFTA3Z90

>>705
とりあえず１にあるテンプレを埋めたほうがアドバイスされやすいのでは？
スタンダードスポーツタイヤならS.driveかTOYO DRBではどうですか？
でも雨でも早くてグリップして反応性もよくてというなら
プレミアムスポーツタイヤ（POTENZAなど）を購入したほうがいいと思います。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:03:14 ID:4lYO++qX0

>>699
そのサイズ、ベーシックからスポーツタイヤまで揃っていて選ぶの迷うね

アブソルートで走りも楽しみたいのならミニバン用以外で選んだ方がいい
P-ZERO ROSSOやZE912はそこそこ静かで乗り心地良く、グリップも良いし、
左右非対称パターンでスポーティーなミニバンにもイケル

減らないタイヤではないけど、安いのでコストパフォーマンスは高いよ

>>705
そこそこグリップというのがどの程度か分りかねるが、
Earth-1とENERGY SAVER

Earth-1のグリップが悪いという人もいるみたいだけど、同クラスのLM703あたりより
グリップする
ウエットもかなり優れている
ケースの柔らかさが嫌だと言う人はGR9000でもどうぞ

ENERGY SAVERはミシュランの新製品
もともとENERGY3で、何の不満もなかったウェットがさらに上がっているというから
期待できる

もっとスポーツ寄りが良ければ上にも挙がっているけどDRBかSドラ
01RやAD07あたりから交換すれば、ハッキリと燃費の違いが出るだろう
ま、グリップも違うけどねｗｗｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:26:41 ID:xaA9LbYf0

>>708
>スポーティーなミニバン

なんかﾜﾛﾀ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:54:50 ID:4lYO++qX0

>>709
まぁ、自分でも何だかなぁと思ったんだがｗ

初代セレナやエルグランドあたりとはアブソルートじゃ全然違うじゃん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:21:22 ID:8HcxKPff0

■メーカー＆車種：三菱レグナム VR-4
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ LM702 205/55/R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：今ので特に不満もなく次はLM703でいいかとも思ってるけど他の選択肢も考慮してみたい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　運動性能が高いにこしたことはないけど今のLM702より上であればＯＫ
　　　　　　　　　　　　　　　　　年間1万キロ程度の走行で4年はもたせたい。ロードノイズは気にしない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　以上が希望です。
■予算の希望：10万程度で

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:37:51 ID:KMBsFJ200

>>711
このサイズにしては潤沢な部類に入る予算なので、ＲＥＧＮＯなんかが選択肢に
入れる事が出来る。しかし・・・4万ｷﾛを走破しなきゃならんってあたりが選択を
難しくしてる。

参考までに、LM702での使用年月及び走行距離をお知らせ願えないだろうか。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 04:20:40 ID:VRK7CY0m0

>>711
VR-4でいまだにLM702ってかなり大人しいね
LM703をどうぞと言いたいが面白みないねｗ
安く済ませたいならZE912
プライマシーHPで5万キロを目指すのも面白いかもしれない

俺なら3万キロ（それ以下かも？）しか持たないけどVR-4ならSドラ履くかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:27:09 ID:dgyS/Mzb0

■メーカー＆車種：ホンダ　RBオデッセイ　M
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：グッドイヤーLS2000 225/45R18
■買い替え理由：フロント側が空気圧高かったのか、リム部に比べ中央部が著しく消耗。
　　　　　　　　　　　リアはまだ余裕あるけど、若干車高を落としてるので片べりしてます。（リアのみ一度裏組を実施してます。）
　　　　　　　　　　　アライメントも一度とっています。（DIYで車高調交換したためか右リアがかなりトーアウトでした。）
■交換後のタイヤの希望：国産・アジアンこだわりません。経済性重視で、裏組出来るものが希望です。
■予算の希望：なるべく安いやつが希望です。

経済性重視ですが、無理に不等号つけるとこのような感じです。
経済性＞＞＞静粛性＞グリップ力＞運動性

よろしくご指導願います。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:19:59 ID:B3qPj0Z90

>>714
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224971975

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:29:47 ID:6//0DEfM0

だれか、レグノとデシベルとルマンとか、アースワンとプレイズとトランパスとか、
デジタイヤエコとＤＮＡエコスとＸＭ１とか、各社競合商品の特徴をまとめてくれな
いだろうか。

717 ：711：2009/01/22(木) 19:04:44 ID:Re4BTG5n0

>>712
LM702アテネ五輪後に買ったので使用年月は4年半ぐらいですね。走行距離は月1000弱で年間10000キロをちょっと超える程度です。
急ブレーキ、急発進はないです。たまに60ぐらいからちょっと踏み込むとかはありますが。
それと山道走るわけでもなく普段走る場所もほとんど直線だしかなり低負荷の4万キロです。
>>713
あんまりむちゃやると嫁に怒られるんで・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:17:28 ID:q2671oDMO

みなさんのお知恵を貸してください。

メーカー、車種:フォードフォーカス(二代目)
現在のタイヤ、サイズ:新車の時から着いていたパイロットプライマシー。205/55 R16 91

買い替え理由:磨耗により音がうるさくなった。溝は残り3ミリ位。

交換後のタイヤの希望:毎日通勤で使うので、年間2万キロ以上走ります。サーキットや峠は走りません。が、試乗の時にABSや横滑り防止装置？みたいなシステムを試さないと安心して車が買えない程度にはとばします。家族も乗せるのであんまり乗り心地が悪いのはダメです。
他には雨の日も安心して走れることも大事です。
以前、プリメーラ(P12)に乗っていた時にプライマシーに変えたらとても良かったので、プライマシーとプライマシーHPは気になっています。どう違うのかなぁ？

予算の希望:毎日乗るし命預けるので、気にしません。

よろしくお願いします。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:38:02 ID:JMoclk2fO

■メーカー＆車種：BMW E46 320i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチネンタルツーリングコンタクト 195/65R15
■買い替え理由：消耗したため。
■交換後のタイヤの希望：天候に関わらず毎週高速を走行する為
耐ハイドロ＞ウェットグリップ＞静粛性
の優先順位です。
以前の車では17インチだった為、BSの050にしていましたが15インチの設定が無い為似た性格の物を探しています。
■予算の希望：平均的な価格であれば構いません。

現在スタッドレスなので実際に購入するのは３月頃を予定していますが、
それまでに予備知識が欲しく、参考意見を伺いたので宜しく御願い致します。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:59:29 ID:iPELKhDc0

>>718
> 試乗の時にABSや横滑り防止装置？みたいなシステムを試さないと安心して車が買えない程度にはとばします。

よくわからんがABSが作動するほど激しくブレーキ踏んだり、エアバッグが作動するほど激しく突っ込んだりするのか？

721 ：718：2009/01/22(木) 20:41:50 ID:q2671oDMO

>720
ABSはたまに使わざるを得ないときがありますよ。

横滑り防止装置？(正確な呼び名を知りません。なんか、勝手にブレーキとかコントロールしてくるシステムです。)はある程度勝手に作動してる感じがしますけど。
エアバッグには一度もお世話になったことがありません。

というか免許をとってから、一度も事故を起こしていません。
まあ、23区内の往復40キロの道のりを週六日通勤してれば、普通に走っててもヒヤッとする事はあります。

逆に休日の交通量の少ない道をとばしている時には、ABS等の出番は、まずありません。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:49:24 ID:iPELKhDc0

>>721
ってか、試乗車でそれを試すのはＤＱＮ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:17:07 ID:QTJrM9MK0

>>722
スレチだが、フルブレーキングはやっといた方が良い。
もちろん､一言断ってからね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:19:15 ID:nIQVMu8t0

＞ABSや横滑り防止装置？みたいなシステムを試さないと安心して車が買えない

都内でABS、横滑り防止装置が大活躍する乗り方してんの？
そっちの方が異常では？

そんなの、素人が動作確認すべき機能ではなくて、
なるべく作動しない範囲で乗るように心がけなよ。
それに、素人の動作確認なんてしょせん気休めの範囲内で、
「ああ、作動するなあ。故障してないな。」くらいでしょ、
>>718にわかるのは。

自分ちの壁に自爆して、勝手に死ぬのはかまわないけど。

725 ：718：2009/01/22(木) 21:32:13 ID:q2671oDMO

当然、同乗してるディーラーの人に許可を得られた場合のみ試しますよ。まぁ断られたことはほとんどありませんが。

それから、素人？でも違いわかりますよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:32:27 ID:nAbpCz8rO

雨の日の坂道のマンホールとか、信号多いから時々abs働いてるぜ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:50:24 ID:fal/Dwzc0

同じタイヤでいいんじゃね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:57:05 ID:QTJrM9MK0

車を運転していれば､緊急停止が必要な場面に突然遭遇する。
その時ブレーキの効きがどれ位が。その時車がどういう挙動を示すか。
それは知っておくべきだと思う。
極端な話､「その時」は納車されて走り始めた次の瞬間に訪れるかもしれない。

もちろん、しょっちゅうABSが働くような運転をする奴は､DQN。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:26:18 ID:Gi/iBmiw0

おいおい、スレの本流から外れ始めてるぞ。
あんまりバカに振り回されるなよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:48:00 ID:i+/MRT8w0

いい事言った

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:39:00 ID:cXbZ+hnc0

>>718
>プライマシーとプライマシーHPは気になっています。どう違うのかなぁ？
ttp://www.michelin.co.jp/tires/pc/brand.html

>>719
195/65R15はコンフォートタイヤは充実しているのですが
スポーツタイヤとなると種類は少ないようです。
輸入車用に作られているのは、TURANZA ER300かSP SPORT 9000です。
同じコンチネンタルならばContiPremiumContactとContiPremiumContact 2があります。

732 ：718：2009/01/22(木) 23:46:41 ID:q2671oDMO

>727
アドバイスありがとうございます。

プライマシーでよろしいですか？
HPとの違いはどうなんでしょうか？

733 ：718：2009/01/23(金) 01:06:14 ID:1OzDlxanO

>731
ありがとうございます。
もちろん見たんですがコメントが微妙で、、

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:08:02 ID:+pKKey6L0

■メーカー＆車種：トヨタ　WISH
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正GY　GT065A
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　純正以上の運動性能　消耗しない　燃費
■予算の希望：　なるべく安く

親父の車です。年間15000k程走ります。
車には詳しくないんで、純正程度の性能で十分であると考えてます。
ダンロップのEC201なら安く出来そうなんですが、どうでしょう？
あと、このサイズは4本でいくらくらいするもんですか？値上げされたようで感覚が分かりません。

よろしくお願いします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:49:15 ID:vHZ2I1LZ0

>>717
LS2000Hybrid、またはプレイズ。

運動性に関しては、LM702より下のを探せと言われても困るくらいなタイヤ
なので心配無し。DNA-ECOとかのエコノミー系でなければ大丈夫だと思う。
ただ、LS2000HってLIが89なのね…LM702のサイズ表が見つかんないので703で
見たんだけど、こっちは91。セオリーどおりだと0.8ほど空気圧を上げておく
必要がある。この程度なら中央から減るような変な事は起きない。

無難な線、且つLM702よりは走れるタイヤって事で、ここはプレイズかな。
702はとにかくサイドが柔らか過ぎて、カーブが嫌いになるタイヤって印象。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:00:16 ID:0DJvSxvS0

■メーカー＆車種：シトロエン C2
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：グットイヤーRS-02 195/45R16（純正と同サイズ）
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：グリップが良くてハンドリング重視です。
　　　　　　　　　　　乗り心地や静粛性がいいのはうれしいのですが、優先順位は低いです。
■予算の希望：４本で５万円から７万円ぐらいまで

PE2（純正）→DZ101→RS-02と交換してきました。
DZ101は半年(17000km)で終了。RS-02も同じぐらいで交換になりそうです。
もうちょい長持ちすればいいのですが。
今回はトーヨーのDRBかピレリの P ZERO NEROを考えています。
ご意見を聞かせてください。

よろしくお願いします。

737 ：719：2009/01/23(金) 07:23:05 ID:LJEUkLoiO

>>731
レスありがとうございます。
やはり少ないですか…
需要が無いんですかね？
一度お教え頂いたタイヤを見てみます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:21:09 ID:BWPwwafE0

レーザーZビーム！！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:28:26 ID:uHpyY8gk0

>>734
EC201はWISHに履かせるとINもOUTもショルダーが減ってしまう
ZE912あたりで良いだろう
常にフル乗車ならミニバン用でもいいが…

>>735
セオリー通りなら20kpa(0.2kg/cm3)だが
仮に純正がLI91で220kpaなら1輪あたり585kgまで
LI89にした場合240kpaに上げると580kg、250kpaで595kg
あいだとって、245kpaで十分

みんなよくやるのが、195/65R15が標準の先代ステップワゴンやセレナあたりで
215/45R17にするやつ
LIが91から87に落ちちゃう
フル乗車だと2000kgは超えるがLI87では200kpaまで空気圧が低下すると
1960kgまでしか耐えられない

>>736
結構飛ばすね
耐摩耗性が欲しいならPE2を取り寄せてもらう手もありだと思うが
RS-02よりDRB、NEROの方がコンパクトには向いていると思う
やはり半年で終了するが

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:56:16 ID:I72ZklsNO

>>711
よりロングライフならエナジー3もいいかね
>>714
安いコンフォートなら次モデルのLS2000ハイブリッドⅡがいいんじゃない
オク買いだと、かなり安いよ
>>718
次は、よりコンフォートでウェットにも定評あるプライマシーHPを選んでみては

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:02:54 ID:I72ZklsNO

>>734
スタンダードの中ではEC201の減りは早めの印象
ロングライフならエナジーXM1がいいんじゃないかな
>>736
グリップ・ハンドリングで選ぶならDRBかなぁ。耐久性ならネロか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:31:46 ID:Q9mmgUu/0

>>734
ミニバン用で省燃費タイヤならENASAVE RV503もあるが
入手性や燃費以外の性能がいまいちだったりする。
普通にミニバン用タイヤのトランパスＭＰ４かＤＮＡｍａｐで。

>>736
POTENZA RE-01Rは予算オーバーかな。
TOYO DRBグリップは良いほうですが反応がにぶいかな。でも音は静かめです。
横浜S.driveはどうですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:36:32 ID:/7EkwKNY0

エナジー3はやっと日本でもエナジーセーバーが出るから在庫限りだろう

744 ：734：2009/01/23(金) 15:01:14 ID:+pKKey6L0

>>739
今ついてるタイヤも確かに、ショルダー部分の方が減りが早いです。
ZE912はオクで安値で出ていたんで、ディーラで持ち込み組み換えしてもらっても良さそうですね
組み換え、バランスが1ﾏｿぐらいで出来れば4ﾏｿ切りますし

>>741
ミシュランは、価格が高めな印象なんですけど検討してみます。

>>742
片べりは気になるんで、ミニバン用でも良いかなとも思っています。
とりあえず、RV503の値段も聞いてみます。

745 ：734：2009/01/23(金) 15:34:31 ID:+pKKey6L0

すいません>>734です。

RV503の値段を聞いたら、全部含めて47000円でした。
EC201は、42000円、LM703は46000円でした
結構安いと思ったんですけど、いかがでしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:12:16 ID:uHpyY8gk0

>>734
ならRV503でいいんじゃない？
ダンロップはミニバン用で2世代コケているから心配だけどｗ
人柱になってインプレよろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:14:23 ID:C8cxRg/p0

ダンロップは、先に逝く。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:27:38 ID:vHZ2I1LZ0

俺はダンロップって選択自体に問題がある様に思えるんだが・・・スルーしてくれ

749 ：718：2009/01/23(金) 17:57:23 ID:1OzDlxanO

>740
ありがとうございます。
プライマシーHPはプライマシーよりもコンフォートよりでウェットに強いんですね。
雨の日は視界が悪いし車が多いので、ウェットに強いのは大歓迎です。

逆にプライマシーの方が優れている点はあるのでしょうか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:33:09 ID:8mfZgk9p0

>>744
> 組み換え、バランスが1ﾏｿぐらいで出来れば4ﾏｿ切りますし

組み替え＋バランス取り＝2600円／本
廃タイヤ処分料＝1250円／本

１万円は難しいな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:37:43 ID:uHpyY8gk0

>>750
どこの店？
廃タイヤ4本5000円は高いなぁ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:47:57 ID:kZqwfGHb0

無知で申し訳ないんですが、店頭のタイヤの値段て組み付け料とか廃タイヤ処理費は入ってないんですか？
１本価格×４＋１万円ぐらい支払う必要があるんでしょうか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:28:18 ID:vHZ2I1LZ0

>>752
なんだか免許取り立て、はじめてのタイヤ選び、みたいな雰囲気を感じた。

店頭価格に入ってるかどうかはそれこそ、その店による。その店の表示価格で
買えば工賃全サービスである場合もある。大型用品チェーン系の話であれば、
ほとんどの場合別料金。

＋１万円で済むかどうかについても、店に聞かないと解らない。その店で買えば
工賃５０％オフとかもある。持ち込みと店頭購入で工賃が違うケースも多い。

で、確か宇佐美系だったと思うんだけど…タイヤメーカ系販売会社→スタンドの
卸値表の値段そのままでタイヤは売り、スタンドとしては工賃だけもらえればＯＫ
ってケースもある。そこではスタンドからの購入だろうが持ち込みだろうが、
工賃は一緒だったな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:29:00 ID:8mfZgk9p0

>>752
店による

持ち込みだとその店で買った場合に較べて1.5～２倍の工賃＋処分料を取るところが多い

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:34:18 ID:vHZ2I1LZ0

廃タイヤ処分料が4本で5000円？
俺の経験ではサイズにもよるけど・・・500円～800円あたりだなぁ…。

225/40R18で800円だった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:26:38 ID:yhglcunP0

>>745
【低燃費】エコタイヤ総合スレ【Part1】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229785066/

私はエコタイヤはおすすめしません。トータルバランスが悪いからです。
普通のミニバン専用タイヤでも転がり抵抗がさがるよう改善されており
私は普通のミニバン専用タイヤのほうがいいと思います。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:29:46 ID:CyyTT8ow0

廃タイヤ1本1250円は高すぎだろう…
年末に行ったタイヤガーデンは1本300円だった
組み換え＋バランス＋廃タイヤで1本700円だったよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:49:08 ID:YX+mW96i0

>>757
それ、持ち込みか？

759 ：736：2009/01/24(土) 02:25:53 ID:Udtzbbqm0

>>739,741,742
ありがとうございます。

やっぱりハンドリングだとDRBですか。耐久性がNEROの方が上だそうですが、
反応のいいのとグリップ重視の方が好ましいです。
S.Driveは高めなのとダチの履いてる車に乗っていい感じがしなかったので今回は除外しました。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:21:26 ID:MuQ851jJ0

よろしくお願いします。
■メーカー＆車種：VW GOLF V CL
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチプレミアムコンタクト 195/65 R15 91V
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：特に決めていません。
REGNOあたりなんかどうなんでしょうか？
2chでは否定的意見が多いでしょうかね？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:37:12 ID:CsBtbUZo0

>>752
持ち込み交換で困ったらここ見ろ
ttp://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=37

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:02:29 ID:aAJUfNgl0

>>760
ゴルフVにCLってあるんだ
2リッターNAかな？
GR9000は悪くないと思うが、もっと重量があってパワーのある車向き
ゴルフのような比較的小柄な車に履かせた場合、GR9000の持ち味が
全て良い方向へ働くとは思えない

PROXES C1SかMXV8よりも静かだと謳うPrimacy LCがより良いと思う

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:28:10 ID:RMb1OeKO0

>>761
これ、オートウェイで買わなくても受けてくれるのか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:49:17 ID:B/3XZUDy0

購入とは関係ないんですが、タイヤの空気圧の適正値はドアのとこにはってありますが、上限空気圧ってどうやって調べればいいんでしょうか？
今は適正値2.2なんですが、燃費考えて2.6まで入れてます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:54:28 ID:RMb1OeKO0

>>764
メーカーのHP等で調べる。
ってか、意味なく260kPaは入れすぎ。
偏摩耗の原因になったりスリップ事故の原因になる。
空気圧が低いと燃費は落ちるが、適正より多く入れても殆ど変わらないという実験結果も出ている。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:59:55 ID:kXYodPdW0

単位が違うと思われます

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:03:34 ID:JW9BVHZZO

>>764
2.4がいいと思うよ、タイヤかんが2.4入れてるし

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:53:34 ID:j1KnQbo60

>>758
持ち込みだと1.5倍って言ってた
それでも安いと思う

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:56:34 ID:CsBtbUZo0

>>763
よく読め

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:23:53 ID:452i9oxc0

確かカーコンビニ倶楽部がHPで「持ち込み歓迎」ってやってる。
工賃は1.5～2倍になるようだが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:51:37 ID:+AuHuRLo0

>>764
国内メーカーのタイヤ(JATMA規格)は上限240kPa
欧州メーカーのタイヤ(ETRTOスタンダード規格)は上限250kPa
荷重能力強化タイヤ(レインフォース,エクストラロード)は上限290kPa
それ以上入れても負荷能力は増えない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:05:00 ID:BUAvUao90

>>770
で、結局街のタイヤ屋さんで買うのと変わらないわ、持って行くのが手間だわ、となると。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:21:18 ID:mfsGtNSs0

■メーカー＆車種： BCNR33　スカイラインＧＴ－Ｒ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　DIREZZA 02G（Ｓタイヤ）　245/40R18
■買い替え理由：　サーキット用と街乗り用のホイールを分けることにしたため
■交換後のタイヤの希望：　街乗り用なので安価、ロングライフなスポーティタイヤ（265か275幅の35扁平18インチ）
■予算の希望：知り合いの店で組んでもらうので、通販等で４本１２万以下で　

予算から銘柄はほとんど限られると思いますが、求める性能は
パターンデザイン>コスト>ライフ>レスポンス>>グリップ>>>快適性
でお願いします。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:57:29 ID:dd+COtbd0

>>766
みんなからスルーされているようだが、何の単位が違うのか、一応聞いておこうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:58:43 ID:dd+COtbd0

>>772
ディーラーで純正タイヤ付けるのが一番面倒がない、というわけだなｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:37:07 ID:aAJUfNgl0

>>773
Sタイヤ持っているならトップグレードは要らないよね？
で、パターンの好みは人それぞれだがレスポンスがいいのはDZ101 RS-02 PP2あたり

だけど街乗り転がし用と割り切っちゃうと、このクラスも必要なくなっちゃう
エコスあたりを買って、Sタイヤ買う金に足す方がいいよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:16:18 ID:GWtMKQ9aO

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:35:09 ID:3pOVPmn80

本日、軽用155/65/14にプレイズを見積もったが、
工賃廃棄こみこみで、3.8万だった。（２月の新型で）

タイヤ専門店での相場はもっと低いでしょうか？

またBスタイル、ECOSあたりだと後悔でますかね？
アース１にサイズが無いのが非常に残念。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:48:03 ID:WeFSsAW00

相場ってのは自分のいける範囲の店何軒か聞いて回れば出るし。
安い場所があったら全国どこでも付けに行くのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:00:26 ID:p5MxUrbh0

>>774
空気圧の単位でしょ
ｋｇｆ／ｃm2とｋｐａをごっちゃにしてレス

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:06:19 ID:9tP3wU0N0

>>780
数字のツラが同じでケタがずれるだけなんだから混ざっても混乱は起きないだろ。
空気圧の場合、gを9.81どころか１０で考えても十分なんだから。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:01:48 ID:f5iXGFg10

>>780
>>764はすべてkg/fで記述し、>>765はそれをすべてkPaに置き換えて答えている。
何も矛盾しているところはないと思うが、どこがごっちゃになっているんだ？

783 ：773：2009/01/25(日) 13:11:07 ID:g7CmTvO90

>>776
街乗り転がし用といっても普通のドライブもするので、
できればそれなりに見た目がカッコ良いタイヤにしたいんですよ。
でなければ、１７インチの純正サイズで十分なわけで。

調べたら、ＧＯＯＤＹＥＡＲのＲＳ－０２が安価で良さそうですね。
安いところだと１８インチの２７５幅で１本２万切ってます。
ということで、ＲＳ－０２でいってみたいと思います。
どうもありがとうございました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:40:02 ID:639aGuO80

ダンロップのSP SPORT MAXXの225/45ZR17を現在はいています。
パンクで１本駄目になってしまったので、中古の同銘柄の購入を
考えています。見つかったのが225/45R17なんですが、速度記号は
合わせたほうがよろしいでしょうか？若干スレ違いかもしれませんが
よろしくお願いします。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:41:35 ID:D1duPmTn0

ケチケチせんと４本まとめて新品買えや

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:54:22 ID:DwmrH+ef0

>>784
公道で常識的な走り方するならまったく無問題。
公道以外とか、非常識な走り方する場合のことは俺はしらん。

787 ：784：2009/01/25(日) 14:12:51 ID:639aGuO80

>>786
ありがとうございます。同銘柄の同サイズで速度記号が違うので
なんだから変な感じもしましたが、それでもRだったら問題なさげ
ですね。まあ、常識的な走りの範疇だと思います。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:08:33 ID:G+TtZslq0

>>787
ってか、今どきＲが付かないタイヤって、乗用車用じゃ存在しないだろ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:25:44 ID:FvkkWcI70

銘柄同じでスピードレンジ違うのて有なの？

モデルチェンジ前かなにかのタイヤじゃないの？
トレッドパターンも違ってグリップも違ったら
乗ってて違和感出まくるよｗ

ヤフオクで丹念に探すか、1本ぐらいなら新品がいいよ。
金あるなら4本新品にするけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:44:15 ID:Aln/xddW0

ちょっとスレ違いになるんだけど、タイヤって新品の状態と山なし状態だったら外周にかなり差でません？
距離計とか速度計も大分狂うのかな？見掛け上燃費はよくなって速度は実際より高めに出るような気が・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:34:37 ID:UHiwNuPQO

ＲってラジアルのＲじゃないの？速度記号省かれてるだけ？…とマジレスしてみる…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:29:03 ID:I0jxifjs0

>>784
速度記号の書き方は複数あるからな。
銘柄とサイズが一緒で速度記号が違うなんてあり得ん。

で、FF/FR/MRの駆動輪なら2本づつ。転がるだけなら1本可。
AWDなら4本セットだ。4本買う金が無ければ修理しつつ貯金。

そんな趣味性の高いタイヤ履いてて中古品とかケチケチしてどうする？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:16:01 ID:B76xbOuEO

>>792
転がるだけなら１本可ってもローテーションしたとたんにあぼんも困るから２本セットを勧めます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:41:04 ID:RInryghL0

>>791
タイヤサイズによってはZRとなる場合がある

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:14:51 ID:LC+UgxnW0

921 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/09(日) 13:02:57 ID:pr/FA/fb0
>>919
というか，身体の線は細いんですが，男も「脱ぐとすごいんです」状態になりつつある。
>>921
223 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 17:15:57 ID:kqVl9i0Q0
↓ちなみに、こっちが本物の漏れでつ。

224 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU.：2008/05/16(金) 18:51:44 ID:Mxe4ST2X0
>>225
ホモ鶏卵兄貴のティンポなら舐めれますｗ。
はなまんさんのけつの穴までしゃぶらせてもらいます。

314 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/05/16(金) 18:59:47 ID:/b1YTc9m0
確かに個性の時代だが、人と違うものは違うと主張するのも個性だ。

ちなみに漏れは女性でも興味がある。
上は４～５歳。下は何歳でも桶。。。。

668 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/29(水) 17:36:27 ID:KvD+DPEO0
　　　ニートでも自分の金で同性と寝たり、風俗フェラチオハウスに行くのは自由だろ
687 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/11/29(土) 11:38:55 ID:Ru14lqAS0
そっか・・・・また通院したらいいんだ。

920 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 16:00:12 ID:D8twuMfc0
ま，非健常者＝障害者という短絡的思考しかできない香具師なんて，相手するまでもないな。

943 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/12/06(土) 18:04:30 ID:2Phcq05N0
童貞なのにどうやって性病持つんだ？

【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏74【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232118311/l50x

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:32:31 ID:OjZa6vLL0

今日、自分の車の車高がやたら低くなっていたのでおかしいと思い車体カバーをはずしたら
全部パンクしてました、完全にイタズラです。一週間ぐらいの間に新しいホイールを選んで変えようと思ってるのですが
パンクしたまま一週間以上放置してて大丈夫でしょうか？

あとスクーターまで空気抜かれてました。走ってて違和感を感じたので気付きました
下手すりゃ死んでた。これって犯罪ですよね？
警察に届けたほうがいいでしょうか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:43:00 ID:UG+O1Waz0

タイヤ製造会社は限られてるけど
アルミメーカーは腐るほどいるのは
前者が設備投資に莫大な金がかかるけど
後者は金型さえ作れば比較的安易に量産できるからってことなの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:14:39 ID:B76xbOuEO

ボイルは OEM

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:55:36 ID:hseiuflh0

>>796
で、どのへんで笑えばいいんですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:14:22 ID:wCqcGQgp0

■メーカー＆車種：日産プリメーラセダン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　195-65R15（TOYOタイヤ？？H16後期型のメーカー純正）
■買い替え理由：中古車購入納車待ちです。鉄チン＋５年前のタイヤがついていたので
中古アルミ16インチ＋新品タイヤを履かせてみようかと
■交換後のタイヤの希望：今までネオバとかRE01とかハイグリップ系ばかりだったので、
おっさん車の定番タイヤとかあまりわかりません。
グリップが許せるレベルでコスパがいいコンフォート系の定番をしりたひ
■予算の希望：205-60R16で１本１万５千円まで（できれば１万前後）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:01:28 ID:TYJTfCsO0

素人質問すいません。
最近タイヤの製造年月日の見方を覚えたのですが、
通常新品のタイヤを購入した場合、何ヶ月前くらいの製造が
普通なのでしょうか？また安くなるのは、どのくらい経過した
タイヤとか目安があるのでしょうか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:10:16 ID:OdPTHDH7O

>>801
どこで買ったかによる

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:11:05 ID:DtXgVzPm0

>>801
どのくらい前が普通？って言われても…1年半とか2年前くらいがリミットじゃない？
ただこの辺はメーカー・販売会社によって内規があり、それぞれ違ったポリシーが
あると思う。

製造年周が新しいのを選ぶより、時期を揃える方が「ちょっとばかし」大事だと思う。
ぶっちゃけどうでもいいって話もある気はするけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:27:22 ID:DtXgVzPm0

>>800
外径で選ぶと　205/55R16　にするのがセオリーな気がしてならないんだけど、
その辺は何か考えてあるのかな？

DNA dB ES501は？
205/55R16のサイズだと予算ギリ、またはオーバーかも知れない。
その時はECOSとかになるかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:30:43 ID:aU6P9G4Z0

>>800
P12なら205/55R16の方が一般的で外径も近いし、タイヤも安いと思うけど…
コスパがいいコンフォート系はZE912やLS2000Hybrid2あたり
グリップは悪くないけど、AD07やRE-01に慣れている人なら、Sドラ、DRB、P-ZERO NERO
あたりで様子を見るほうが良いと思う

806 ：800：2009/01/27(火) 01:41:04 ID:d/bVRWGY0

>>804-805
非常に丁寧な回答ありがとうございます
外形は単純に勘違いです・・・
教えて頂いたものを中心にもう少し値段等リサーチしてみます。
扁平率考えるとグリップ入門系あたりでも不満なさそうな気がします
完全コンフォートより幸せになれるかも

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 05:37:50 ID:xIL852oZ0

■メーカー＆車種：トヨタアルテッツァ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　215-45ZR17　ピレリP7000
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：とにかく安価で安全なものにしたいけど中国製とか聞いたことのない海外メーカーは品質に不安です
■予算の希望：タイヤ本体4本で4万円台で
オートウェイにダンロップのSP Sport3000A 215/45R17 87Wが1本8600円とえらく安くであるのですがオーストラリア製のようです
国産ダンロップと比べてどんなもんかな？とも考えてますがどなたか装着経験ある方いませんか？
他におすすめあればお願いします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:41:21 ID:xUzeAzCI0

>>806
完全コンフォートを目指すのにインチアップって、全く意味なし

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:03:49 ID:zjOx8Y140

>>799
別に笑いとかじゃありません、本当の事です
スレ違いでしたか
ただ、パンクしたまんま放置はあまりいい事じゃないと思ったので
パンクしたまんまじゃ動けないしジャッキも一つしかないし

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:04:00 ID:aU6P9G4Z0

>>807
SP Sportは9000とMAXX以外はダメ
P7000と比べるとハイドロもウェットグリップもはっきり落ちる

もう一度P7000
五月蝿くて嫌ならZE912
グリップが欲しければRS-02
このサイズで安く買えるのはこのあたり

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:54:56 ID:A3q7ta7l0

>>809
ホイルごと買い換えるつもりなんだから１週間だろうと１年だろうと平気でしょ。
タイヤ以外の部分が接地してなきゃね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:18:50 ID:al1075T20

>>809
予備タイヤ積んでないのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:26:44 ID:xqsjp8rm0

普通４本も積んでないだろｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:03:14 ID:oN6WhNLc0

エコス（205/55R16）4本全て込み（工賃・廃棄・税）で5万８千はお買得ですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:35:17 ID:WRsdhAXhO

>>809
タイヤ屋に電話で事情を話せば、交換機材積んだトラックで来て交換してくれるよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:36:02 ID:h25AmhVB0

>>807
SP-Sport3000Aを使用してますけど日常域では問題なく、むしろ静かで乗り心地も良好ですよ。
外観もショルダーが丸めでどちらかと言うとコンフォート指向なタイヤと思いますのでグリップに関しては期待しない方がいいかも知れません。
ヨーロッパあたりでも正規品として取扱いのあるタイヤですから品質は問題ないかと思います。
価格については円高の影響なども加味されてると思いますのでそんなもんじゃないでしょうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:52:38 ID:FrLmvRGx0

>>814
かなりいい線行ってると思う。

タイヤ：13,000*4=\52,000
工賃：3,000*4=12,000
廃棄：500*4=2,000
計：66,000+tax

店頭販売店ではこの辺じゃないかな｡

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:59:09 ID:rwTV0h4e0

たけーよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:26:08 ID:FrLmvRGx0

>>818
価格情報サイト見て4倍した結果しか考えられないバカ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:41:08 ID:rwTV0h4e0

ぼったくり店しか知らない情報弱者or競争皆無の田舎者自慢乙

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:11:11 ID:boDeN+HX0

日本が衰退する理由がよくわかるレスですね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:25:34 ID:O95orFf60

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:25:03 ID:R+T/gryF0

>>814
50200円と出ました。＠京都

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:14:08 ID:FP1lfbHi0

エコスは安いよな。205/65R15ならコミコミ44000円。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:25:40 ID:tNEjtN0+0

>>797
タイヤだってオートバックスみたいにオリジナル作るところがあるよ。
もちろん自前で工場持ってるんじゃなくてどこかに発注してるんだと思う。

アルミホイールと違って見た目で差別化しづらいから小規模なとこはやらない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:32:50 ID:FP1lfbHi0

>>825
住友に作ってもらってんじゃなかったっけ。
刻印を変えただけのような安タイヤで「オリジナル」といえるかどうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:08:32 ID:aCBfYEm90

>>824
タイヤ本体だけですね？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:12:16 ID:C0/csKZI0

静粛性とＳＵＶ用のような走破性を兼ね備えたタイヤってありますか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:48:10 ID:hFqzCPMo0

>>728
ABSキャンセルしろってことですよね。
当然やってます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:40:14 ID:qV/9NSMi0

>>825
OEMだよ、カップラーメンとかも包装変えて
オリジナルとか言って安く売ってるだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:03:18 ID:gGxciNsO0

くどい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:13:54 ID:Ffn2Y/a10

>>828
スタッドレス。

つか、車種とサイズくらいかけよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:52:45 ID:YvxaSWx+0

>>827
全部込みだってば

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:20:06 ID:yZfL0EG30

>>827,>>833
通販、Dラ交換なら　4万切るぞ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:10:58 ID:GrieZJdZO

テレビで、タイヤ交換ではなく、溝を削れば格安で再利用出来ると何処かの番組でやってた記憶がある。

知ってる人宜しくお願い致します。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:30:23 ID:k1iQED5J0

>>835
('A`)

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:52:35 ID:cy6jnQHe0

>>835
ちょっと調べてみたけど、乗用車では一般的じゃないみたい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/library/csr_report/pdf/2008/BS35-36.pdf
ttp://www.michelin.co.jp/local/environ/p25262.htm

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:14:48 ID:vNpGW0jr0

■メーカー＆車種：ホンダ　アコードワゴン（SiR・4WD）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　215-45ZR17　ピレリP7000
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：中韓製以外でランニングコストまで含めてコスパのいいもの
■予算の希望：タイヤ本体のみ4本で4万円ぐらいまで

今のタイヤがツルツルになってきたので交換したいんですが、
ヤフオクでP7000が7000円/本、ECOSが10000円/本ぐらいで出てます。
現在9.5km/Lぐらい走るんですが、3年で4万km走るとすると、
ECOSを履いた場合、計12000円差をひっくり返すほど燃費に差が出るでしょうか？

その他、安くて燃費が良いタイヤがあったら教えてください。
P7000を履いた当初ほどスピードを出さないようになったので、
グリップ力は普通のコンフォート程度で大丈夫です。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:46:17 ID:bL4ruFeL0

>>838
なら、タクシー用のタイヤを履くといいよ
ただし80km/h以上は出しちゃいけないよ、危険だからね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:10:31 ID:EZ4xRZ0U0

■メーカー＆車種：日産 C35ローレルクラブS25(NA 街乗りのみ)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ADVAN A041 205 55 R16
■買い替え理由：ロードノイズが酷い
■交換後のタイヤの希望：静かではあるが、スポーティーさも失わないもの
■予算の希望：込み6万円程度まで

前車にてファイアストンのTZ100が気に入っていたけど製造終了で…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:18:24 ID:3zljfayk0

>>834
え？価格コムの最安値が9250/本で4本37000円。
それに持ち込み割高工賃廃棄で3000/本で4本12000円。
合計49000円＋税2450円＝51450円。
なので、一般店頭で58000円ならお得な方では？
持ち込みで問題が起きると販売元と取り付け店で責任の擦り付けになる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:22:35 ID:XPLcPLkg0

>>835
リトレッドか？
トラックの後輪やトレーラーには普通に使うぞ
値段は大体、新品の6～7割程度
乗用車用ではこの20年程見かけないね
出来ないわけではないんだけど、金額が折り合わないね

>>838
無理
高くて燃費がよくなるのはエコピア、新製品出るけどエナ3、アース1

>>839
面白いつもりなの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:44:44 ID:bL4ruFeL0

>>842
> >>839
> 面白いつもりなの？

真面目に言っているんだが。
BSのデュラビスとか横浜のデリバリースター、Y895、プロフォースなんかは、燃費と減りの少なさを追求したタイヤだ。
ただし未だにSRなんて速度域のもあるから、速度は出さない方が安心。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:45:34 ID:p/o+RRo50

ネット購入+持ち込みの価格と店頭での価格の差がどれくらいまでなら
店頭で買うかだよな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:37:57 ID:4lBjAB0jO

タクシーは130km/hぐらいでビュンビュン走ってるが…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:17:52 ID:0eXUgRPV0

>>838
先代CM2（純正215/45）だが先週すり減ったドラゴンからエコスに変えた。
ドラゴンが平均10.5kmでエコスが今のところ11kmぐらい。
思ったほど向上しなかった。P7000とドラゴンの違いはわからんが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:32:37 ID:Mz2tj6x00

>>838
現在の燃費は3年40000km/9.5km=約4210L/3年=\100/1Lで421000円
例えば燃費が1%良くなれば
現在の燃費は3年40000km/10.45km=約3827L/3年=\100/1Lで382700円
38300円お得にはなります。あくまで計算上ですが・・・。
たまには違うタイヤということでECOSまたはTEOPlusではどうでしょうか。
グリーン購入法対応ですし。

>>840
安いスポーツタイヤだとDZ101、S.Drive、TOYO DRBぐらいしか選択肢がないです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:33:07 ID:86I1dK8JO

■メーカー＆車種：　スズキ　ワゴンＲ(H17年式)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ポテンザ　165/55R14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、極端に短寿命ではないもの希望
■予算の希望：　1本1万円円ぐらい。予算はあまり気にしてません

携帯からですが、静粛性を売りにしている高級タイヤは
このサイズでは設定ありませんよねえ。
どのようなタイヤがお勧めでしょうか？

849 ：187：2009/01/30(金) 09:57:49 ID:e8K1V8RC0

軽の騒音ってロードノイズより、エンジン音がひどいと思う。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:59:23 ID:e8K1V8RC0

名前に変な数字入った

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:44:33 ID:HfXM5lV00

>>848
Earth-1とかになるんじゃない？

いわゆるプレミアムコンフォート系は、やっぱり設定が無いね。どうしても
っていうなら、若干のサイズアップで対応できるかも知れないけど・・・
外径１０ミリ以上変わると、色々面倒。計器類はズレるしフィッティング
気にしなきゃいけないし…。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:05:42 ID:eCWbIas90

>>847は計算間違い。１０％燃費向上で計算されている。1%なら
現在の燃費は3年40000km/9.595km=約4168L/3年=\100/1Lで416800円
4200円お得。

>>848
コンフォートプレミアムタイヤとしてはダンロップのLM703があります。
あとはサイズがないですね。ハンドリングなどはゆるくなります。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:30:52 ID:HfXM5lV00

ダンロップのル・マン系をコンフォートプレミアムって言ってしまうのは
賛否ありそうだな…。私的にはスポンジ付きエコタイヤだけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:45:35 ID:9LVWEBFr0

ダンロップのコンフォートプレミアムはVEUROだと思うんだが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:41:12 ID:FXQntmXWO

値下げﾏﾀﾞｰ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:11:52 ID:I3zx8rIsO

ブリヂストンのBスタイルってランク的にはどの程度のタイヤなんですか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:56:20 ID:hi3GLnPo0

>>856
ベーシック

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:03:50 ID:uDF0f49E0

■メーカー＆車種：トヨタカローラアクシオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：元からついてるやつです。
■買い替え理由：雪山行くからスタッドレスにしたい。
■交換後のタイヤの希望：常連GS店員に185/70R14のREVO2を薦められました。
■予算の希望：安いのがいいです。

店員によると62000でやってくれるらしいのですが高いですかねえ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:15:57 ID:K4pMAx/40

>>858
REVO2は性能はトップだけど、価格もトップ。
国産他ブランド（ヨコハマとかファルケンとか）も性能には問題無いし、
価格はお手頃。
つか雪山行くだけなら、スタッドレス付レンタカーというテもある。

これ以上はスレ違いなので、↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232971008/l50
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 10【09】

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:23:47 ID:uDF0f49E0

>>859
ありがとうございます。

861 ：838：2009/01/30(金) 18:24:35 ID:5ioJiVem0

>>848 >>852
計算までしていただきありがとうございます。
1%で4200円ということは3%燃費が向上すればﾄﾝﾄﾝということですね。
P7000は一応ハイグリップ（ころがり抵抗大）と聞いていますので、
最新型には及ばないにしても省燃費をうたっているECOSなら3%ぐらいはよくなりそうな気がします。
雪の終わる季節までにECOSの安いのを探したいと思います。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:30:14 ID:Yr61Hyot0

■メーカー＆車種：トヨタ　プログレ（NC300 後期）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DNA　ｄB　195/65R15
■買い替え理由：磨耗
■交換後のタイヤの希望：GR9000
静粛性第一、次が乗り心地、燃費、ハンドリングの順です
予算は特にこだわりません
DNA　ｄBは、ある程度満足していました
さらにロードノイズが少なくなればうれしいのですが

走行75000キロで、ショックは最近交換しました
タイヤは交換後3年です
高速走行は多いほうです

どうぞよろしくお願いいたします

863 ：848：2009/01/30(金) 19:07:50 ID:86I1dK8JO

>>851
>>852
ありがとうございます。
Earth-1、LM703辺りですか。検討したいと思います。
先程、静かタイヤスレを覗いて見たら、ﾃｵﾌﾟﾗｽもなかなか良さそうな感じでした。
前出の２銘柄と比べてﾃｵﾌﾟﾗｽはどのような位置付けになりますか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:46:45 ID:xjSnlN0W0

>>861
15インチの６０扁平にすれば２割くらいは燃費良くなるよ。マジで。

865 ：838：2009/01/30(金) 21:06:06 ID:5ioJiVem0

>>864
15インチにするには別にホイールも買わないとならないのでちょっと…
三年後に車買い替えるつもりなので、ホイールまで買うのはもったいないので今回はパスです

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:27:36 ID:l7saRW/+0

>>862
GR-9000かVEUROかPROXES C1Sか
でもGR-9000を履いてみたいようなので、それでどうですか？

>>863
コンフォート寄りスタンダードタイヤです。
ttp://toyotires.jp/feature/index.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:36:44 ID:0EZ+EUYB0

>>866
862です
おっしゃるようにGR-9000を第一候補にしてみます
一度も履いたことがないのでどうなるか楽しみです
ありがとうございました

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 07:16:48 ID:idbbxWA60

■メーカー＆車種：日産　エクストレイルGT (GH-PNT30/初期型)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨー　トランパスMP3 215/65/R16
■買い替え理由：磨耗のため
■交換後のタイヤの希望：安くて高速走行時静粛性の高いのがいいですね。
■予算の希望： 5～6万くらいでできれば。

休日のみの利用ですが年20000km位の走行で、高速道路がメインです。

よろしくお願いいたします。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:53:44 ID:5E1joWa60

>>865
17インチホイールを売って15インチの純正ホイールを買えばそれだけで得すると思うけどな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:47:34 ID:Hr3i4IZz0

RE-050とRE-050Aの違いは何でしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:27:23 ID:6JAa3M+D0

>>870
ホンダの注文で作ったかそうでないかの違い

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:59:32 ID:4lNOr3Ie0

>>871

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:02:08 ID:IJl5CRXI0

純正タイヤに「メーカー共同開発」って銘打ってある事がある。

メーカーの吊るしタイヤをベースに、コンパウンド・パターン等を車種専用に
チューンしたﾓﾉを言う。

ポテンザなんて車種専用デチューンシリーズの宝庫だよ。

874 ：870：2009/01/31(土) 22:12:17 ID:Hr3i4IZz0

>>871,873
サンクスです！
普通に新品をお店でリプレース用に買う限りは気にする必要なさそうですね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:27:36 ID:XfrpcO240

■メーカー＆車種：　現行ヴィッツ1.3F
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（テオプラス 185/55R15）
■買い替え理由：　（うるさい＆溝が減った）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性うｐ＆インチダウン165/70/R14に）
■予算の希望：　（ホイール代や工賃抜きで50kくらいまで）
インチダウンをするだけで静粛性が上がると思うのですが、どのタイヤがよろしい
のでしょうか？テオプラスは静かだとネットで検索してきいたのですが、インチアップした
影響もあると思いますが、実際はやかましいです。
よろしくお願いします。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:00:42 ID:MrZpeUiF0

>>875
TEOもうるさいタイヤじゃないんだけど・・・。
ES501（175/65R14）に替えても満足できなければ、
車を買い替えるしか・・・

877 ：906：2009/02/01(日) 16:39:26 ID:0fh8Ebca0

165/65R13オフセット45mmのタイヤを履いているのですが、
165/65R13オフセット38.5mmのスタッドレスを履くことは
出来ますか。
また、その場合タイヤが車の幅より外に出なければOKでしょうか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:58:38 ID:+YD5RlGi0

>>877
タイヤのオフセットってなんだよ
オフセットはホイールのほうだぞ

ホイールのオフセットのこと言ってるなら、車体からはみ出さなければ違法じゃない
サイズが同じならプラスが大きくなる場合と違ってタイヤハウスへの接触とかもないしな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:40:42 ID:GvCcDyDt0

車種書かないとなんとも言えん。

書けば、その車の親切なオーナーが経験談を書いてくれるかも知れない。

簡単に言うと、オフセット値が6.5mmほど小さくなるってことは、
45mmの時よりも外側にセットされるって事になる。車によって十分に
余裕のある場合もあるし、どっかに当たる場合もある。

サイズ的に軽かな？と思うんだけど、軽って意外と純正ホイールからして
既にツライチに近い状態だったりするので、答えは保留。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:52:53 ID:bHxb+MUPO

>>868
比較的安く買えるMP4が無難か
>>875
変更サイズだとBスタイルEXが期待できそうかなぁ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:56:13 ID:x4b9lq6oO

GSに行く度ﾜｲﾔｰが見えてますて言われる
あと横に傷入ってて横は薄いので危ないとか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 17:05:49 ID:o9zBFC/f0

>>881
ブラジャーのことだよね

・・・こんな釣られかたで良いでしょうか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:18:47 ID:wbpeTq1L0

■メーカー＆車種：すずき　ワゴンR CT21
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　左前シンセラ、右前マックスラン、後輪トーヨー　155/65R13
■買い替え理由：　スリップサインが出たので。
■交換後のタイヤの希望：　省燃費やライフはどうでもいいので、ウエット性能がいいヤツ
■予算の希望：　安いほうがいいです。できれば1本4000円までで。

妹の車なんですが、車検の度に中古タイヤで乗り切ってきたものの、さすがに限界なので
この際4輪とも交換して、銘柄を統一しようと思います。
通勤で流れの速い国道を通るので、安全のためにもウエット性能のいいものがいいです。
よろしくお願いします。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:25:35 ID:i765Xy9B0

>>883
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68436604

ただ、本当にP3000で良いのかどうかは検討の余地がある。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:46:05 ID:SeQag/PS0

165/70 14 ならどこがいいですか？？
値段は問いません。
ちんみにミシュランのウェット性能ってほんとにいいんですか？？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:11:29 ID:jlyQV9Wx0

>>883
ブリヂストンのスニーカーでいいだろ

887 ：883：2009/02/03(火) 22:29:05 ID:wbpeTq1L0

レスありがとうございます。
>>884
ピレリなんかも面白そうですね。でもオクはちょっと。
>>886
ブリヂストンは高いイメージがありますけど、予算内で収まるならいいですね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:29:35 ID:9NiKZHFo0

>>883
YHのモビシス480でおｋ。だいたい12kぐらい
中身は国産のトーヨーだしABオリジナルブランドよりずっとマシ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:31:40 ID:SJZttyEy0

石橋の中間グレードは、皆プレイズ化すんのかね？ｗ
つttp://www.carview.co.jp/road_impression/2009/bridgestone_bs_playz/

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:22:20 ID:TGiV4HnT0

昔からある配合にパターンをちょっといじってスポンジ貼り付けたり、
昔からある配合にパターンの山をちょっと削ってエコって名前付けたり。

プレイズとポテンザとレグノ。ハッキリ性格が違うから選びやすいわ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:50:38 ID:v3RKydwbO

パジェロミニにＡＴタイヤだといくらくらいかかる？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:02:46 ID:+zdHuMeb0

履き替えだとして全込み5万みとけば大丈夫

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:31:03 ID:v3RKydwbO

一本持ち込みでも大丈夫？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:23:33 ID:tt8H8zg40

車両購入後、最初のタイヤ交換を予定しています。現在、純正で215 45 18
のタイヤを履いていますが、購入予定をしていたダンロップ製のDIREZZA、
またはSP SPORT MAXXに215 45 18のサイズが存在しません。この２種のタイ
ヤをどうしても履かす場合、ベストのサイズはどれになりますか？
また、215 45 18以外のサイズを履かす際に考えられるデメリット等が
ありましたらお教えください。

895 ：875：2009/02/04(水) 21:01:20 ID:JaZH4e/p0

>>876 >>880
返信遅れました
参考になりました。ありがとうございました

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:33:07 ID:TGiV4HnT0

>>894
LM703だとあるね。どうしてもダンロップっていうならコレなんだろうけど、
趣向的にスポーツ系タイヤのようでパスっぽいかな。

EAGLE REVSPEC RS-02は。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:39:15 ID:TGiV4HnT0

>>894
おっと、趣旨が違ってた。ｽﾏｿ

245/40ZR18。これだと外径がほぼ同じになる。

しかしリム径は変わるし、それに伴ってオフセット値も変わる。さらに
そのサイズでの当たりが発生しないかよーく確認して見る必要がある。

その車種のドレスアップ例がみつかるかどうかググる所から始まり、
見つからなければ今の装着状態からどの程度余裕があるか観測
する所から始まる。

で、質問に答えると…。ホイールもセットで交換すること。またホイール
選びは適合例が見つからない場合はプロと相談すること。デメリットは
燃費と乗り心地がちょっと変わる・・・かも知れないけど何とも言えない。

898 ：８９４：2009/02/05(木) 01:11:31 ID:CkdBaEEE0

>>897
ありがとうございます。要ホイール交換となるとしんどいですね。
仕事の付き合いでダンロップ製タイヤへの交換なのですが、ＬＭ７０３は
正直履きたくないですねw
色々と検討してみます！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 04:35:12 ID:nYbsd13UO

先代オデッセイに乗っています。
225/45/18ですが、ロードノイズが酷いです。

純正タイヤ、ヨコハマアスペックの静粛性はどうなのでしょうか？

タイヤが悪いのか遮音性が低いのか。両方なのか。

またレグノ等に履き変えると静粛性は格段に上がりますか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 06:26:57 ID:TEk8XluJ0

>>899
クルマ替えるのが一番快適

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 06:46:37 ID:ek8SyN860

>>899
扁平率を60にまで上げるとロードノイズが減って快適になるよ。マジで。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:55:34 ID:9vuFOQWt0

スポーツカーにお勧めなタイヤを教えてください

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:16:43 ID:SFAhaZSq0

>>894
235/40-18でいいんじゃない？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:35:16 ID:SyXmCi930

よくないだろｗ
サイズのある銘柄を選ぶのが吉
仕事の付き合いがどれほど重要なのかは知らないけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:25:28 ID:DAjiGeUw0

>>894
ファルケンはサイズないのかな？一応ダンロップ・ファルケンでやってるから。
215/45R18 site:falken.co.jp
で検索しても出なかったけど。
もうそれ以外はあきらめるしかないでしょう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:36:08 ID:JdwsJxMv0

あー、そのサイズでZE912があるじゃないか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:34:41 ID:flLfPOP60

うんこちんちん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:48:03 ID:CH/RLveV0

>>902
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re55s/index.html
こういうの選らんどけ。

車種用途を言わないあなたの反論は受け付けられない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:27:15 ID:WJmPujBj0

>>902
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/competition.html
選択肢を増やしてあげるよ　>>908のどっちかでベスト

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:46:09 ID:dVdU19esO

■メーカー＆車種：スバル・ビストロ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO NP01 145/80R12
■買い替え理由：寿命（サイドウォールの痛み）
■交換後のタイヤの希望：燃費・寿命
■予算の希望：安いの

おそらくホイールごと変えます。
純正のタイヤサイズは155/70R12。

911 ：910：2009/02/06(金) 18:48:53 ID:dVdU19esO

あ。国内メーカーのでお願いします。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:12:51 ID:d5umjRqI0

>>910-911
交換後のサイズがわからないと何とも。
国産で安いのとなると、TEO PlusかECOSのどちらかになるでしょう。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:29:34 ID:viDHCas3O

古いホイールには深溝レインタイヤ履かせてトランク又は自宅待機させとこう

雨はほんの数年前まで制御悪い車多い
あのセルシオでもね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:17:19 ID:dVdU19esO

>>912
今と同じサイズです。

TEO+かECOSですね。ありがとう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:23:45 ID:qz07DKSa0

>>913
> 雨はほんの数年前まで制御悪い車多い

イミフメ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:37:06 ID:FNLfOap00

>>883
トーヨーのテオプラスがいいと思うけどなあ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:47:14 ID:YSubFr980

>>910
ビストロってあれか、サンバーだっけ？
だったらサイズ確認してないけどトーヨーのMP4も長持ちして良いかもよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:32:50 ID:qaAh9x9kO

>>917
ヴィヴィオ・ビストロです。

トーヨーのMP4ですか。
検討してみます。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:01:58 ID:YSubFr980

>>918 こんな感じかな
燃費：ECOS = TEO+ ≧ MP4
寿命：MP4 ＞ ECOS = TEO+
安価：ECOS = TEO+ ＞ MP4
（ = ≧ ＞などは曖昧な漏れ基準）
ViVioならMP4はちょっと路線が違うと思われるのでECOSやTEO+ で

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:59:58 ID:IBxrZhxG0

つい先日、見積もってもらったけど、エコスに比べてテオ＋が随分高くてガッカリ。
で、現在悩み中

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:23:59 ID:qaAh9x9kO

>>919
サンクス。

しかし、店行ったら両方なかった。

早急に替えたいし近くに他の店もないから別のにしましたよorz

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:34:52 ID:grK+1Up10

>>920
うちの近所だとteoplusよりecosのほうが1本1500円も高かったりする。
タイヤだと１本の価格差が４倍になるから考えちゃうよね。
最近の経済状況を考えると安いほうでいいと思うよ。
>>921
どのタイヤにしたの？参考までに教えてくれ。インプレあったら頼む

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:45:27 ID:31Jr5XUi0

>>922
ならEP100お勧め

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:23:52 ID:qaAh9x9kO

>>922
BRIDGESTONEの一番安いSNEAKERってやつです。

他のタイヤがわからないのでインプレはちょっと無理ですね……。
まだ大して走ってないですし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:50:43 ID:grK+1Up10

>>924
わかりました。ありがとうございます。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:39:07 ID:WOGrzJOqO

■メーカー＆車種：トヨタ・アイシス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：LM703・225/40R18
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：静寂性
■予算の希望：10万ぐらい（ネット購入でのタイヤ代のみで）

外側が片減りしてしまい、溝が僅かな為交換です。
２年で２万キロぐらい走行しました。
半年毎にローテーションしてアライメントもとったのですが。
やはりミニバンタイヤの方がいいのでしょうか？
宜しくお願いします。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:33:24 ID:tzqmpnh70

>>926
ミニバン用だと偏磨耗抑制してくれるでしょう。サイズから
ENASAVE RV503、TRANPATH MP4、DNA map-i
です。楽天で調べましたが予算内ということを考えるとMP4でしょうか。
LM703から比べると静粛性は劣るかもしれません。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:30:24 ID:C2bKIchmO

>>926
新しいプレイズ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:38:21 ID:cDOnSCZY0

タイヤメーカーのカタログ表記にある、標準リム幅の件ですが
カタログ表記7.5Jまたは8Jのタイヤを7Jのホイールに装着する事は
無理なのでしょうか？？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:53:10 ID:DFOYtf1H0

タイヤ・タイヤメーカーによるけど適合リム幅を7.5J～8.5Jみたいに書く場合もある。その場合はその範囲ならＯＫと言う事になる。適合リムに選択の余地が無さそうな書き方がされてる場合もあるけど、メーカーに言わせれば「適合リム幅以外での利用は自己責任」となるだろう。

まずこれが前提。

で、7.5J～8Jのタイヤを7Jに？0.5J刻みで、推奨リム幅の±1サイズだと俺は思ってるけど、そのタイヤはどうなんだ？

推奨リムと適合可能リム、両方明示してるあるなら書いてみて。あとサイズも。

931 ：９２９：2009/02/09(月) 15:01:48 ID:cDOnSCZY0

>>930
早々のご返答ありがとうございます。
検討しているのはダンロップSP SPORT MAXXです。
ttp://tyre.dunlop.co.jp/
↑こちらの適合表では適合リム幅はワンサイズのみ明確に表記されてます。
外径サイズ的には225 40 18が最適でしょうか？？

当方の車両は純正で215 45 18 89W ホイルリム幅７Ｊです。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:46:22 ID:DFOYtf1H0

純正からサイズを変える時には、まず外径を変えないように選択するのが前提。
・純正サイズでSPORTMAXXにサイズは無い
・215/45R18の外径はLM703の場合654mm
・外径654に最も近いSPORTMAXXは245/40R18
・↑推奨リムは8.5J
・推奨8.5Jのタイヤを7Jのホイールに・・・無茶というか、せっかくの高性能タイヤなのに形を崩して使うのは勿体ないし危ない
・225/45R18の外径はDIREZZA/Z1SSの時で660。推奨7.5Jだが、SPORTMAXXにはやっぱりサイズが無い。

どうしてもSPORTMAXXにするなら、ホイールごと変えないとダメなんじゃない?

933 ：９２９：2009/02/09(月) 16:06:59 ID:cDOnSCZY0

>>932
ありがとうございます。
やはりホイール交換しないと無理ですか・・・・
さすがにホイール交換までは考えられないので、諦める事とします。
しかし、215 45 18 はマイナーなサイズなのでしょうか？
LM703は考えてないので、ダンロップ製品はNGですね。
残念ですが、他社製品にします。

迅速にお返事くださいましてありがとうございました。
大変たすかりました。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:14:45 ID:vso5NW2e0

当てずっぽうで純正はRE050A辺りかと思ってるんですが…
>>931さんはどんな走り方が好みなんでしょうね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:19:25 ID:DFOYtf1H0

・MICHELINE Pilot SPORTにはある。
・POTENZA RE050にもある。
SPORTMAXXを捨てれば選択肢は多い。

レガとミシュランPSでそのサイズの組み合わせはよく出るが…。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:33:27 ID:Jk2FvDIVO

>>933
どうしてもダンロップなら、同じ住友グループのグッドイヤーにしたら？
レヴスペックRS-02なら同サイズあるよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:41:22 ID:xadroP2P0

■メーカー＆車種：　スバル　レガシィTW　NA
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　YOKOHAMA　ADVAN 215/45 R17
■買い替え理由：　消耗した為
■交換後のタイヤの希望：　高速を安定して走れる性能があれば十分です。可能であれば持ちも良い方が嬉しいですが･･･
■予算の希望：　安ければ安いほうがいいです。

グッドイヤーのRS-02なんかいいんじゃないかと思ってるんですが
どうなんでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:29:20 ID:juqeuS/70

■メーカー＆車種：　マツダ　マツダスピードアクセラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンRE050A 215/45R18）
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　高速安定性>>運動性で、そこそこ耐摩耗性が欲しいです。
現在20000kmで交換時期に来てるので、今の2倍くらい、せめて30000km位は持って欲しい。
街乗り5:高速4:峠道1
■予算の希望：　予算は20,000-30,000円/1本

検討中の銘柄
RE050: メーカー純正よりも寿命が長いとの事なので。
PP2: 高速安定性良さそう、運動性、耐摩耗性そこそこって印象ですけど、どうなんでしょうか。
PROXES C1S: 新しくてよくわからんけど、HP観た限りじゃあ良さそう。

よろしくお願いします。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:36:26 ID:3SifVFbx0

>>938
PP2はRE050からだと腰砕け感が増すと思う。
PROXES T1Rが直進安定性があって、
排水しやすい溝だから雨天も安心。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:41:35 ID:3SifVFbx0

てか上げてたね。ごめん。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:31:10 ID:GENPJMg90

>>937
そのサイズで高速を安定して走れないタイヤを探す方が困難だ
RS-02って山走ったり、時々サーキット走ったりする人向けのタイヤ
もちろん快適性も確保はされているが、ZE912やLS2000あたりの方が静かで
乗り心地も良く、用途には合っている
RS-02が一番安く手に入り、それしか買えないというのなら反対はしない

>>938
俺もT1Rに1票
MSアクセラで3万キロは無理じゃないかなぁ？
C1Sはブロック柔らかいので、ハイパワーな車に履かせた場合、磨耗が早いと思う
他にはADVANsportあたりも3万以内で買えるかと

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:49:40 ID:n1CKSuatO

■ﾒｰｶｰ&車種:ホンダライフ
■現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ: ABマックスランEZ165/55R1472V
■買い替え理由:消耗したから､ギヤップの跳ね改善)
■交換後のﾀｲﾔの希望:ホイールを換えずに乗り心地を良くしたい)他に155/65R13のスタッドレスを鉄ちんに履かせてます
■予算の希望:1本12000円ぐらい？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:24:07 ID:jj7EDJx30

■メーカー＆車種：　ホンダ　オデッセイアブソルート　RB-１
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマの純正　215-55R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　快適性＞グリップ≧ライフ　
■予算の希望：　4本交換工賃込みで8万円ぐらいまで

MP4: 概ね高評価
Lu: MP4の改良版？
PROXES C1S: 新しくてよくわからないけど、いいかも
MPｽﾎﾟｰﾂ2：カッコいいけど、よくわからない
GRANDMAP：概ね高評価

上記の中、若しくはその他お勧めを、ご教授下さい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:47:26 ID:GENPJMg90

>>943
RB1なら、大して偏磨耗してないでしょ？
候補の中からなら、MP4とMPスポーツ2はパス
大人数で乗る機会が多いならGARNDmap
そうでなければC1SかdB ES501

945 ：942：2009/02/11(水) 23:18:49 ID:n1CKSuatO

>>942は、テオ＋かファルケZE912、ヨコハマのエコスが候補です。
雨の日の性能重視。ちなみにスタッドレスは、ピレリアイスストームキューブを使ってます。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:21:51 ID:jj7EDJx30

>>944 さん
レスありがとうございます。

>RB1なら、大して偏磨耗してないでしょ？
現行タイヤでは、OUTサイドが激しく磨耗しています。
年8000キロほどの走行で、90％が一人での通勤
10％程が、6人乗車（年寄り有）です。

前車が、ランエボⅦで一人の場合は、結構走ります。
ローテーションは、年2回程度行っており、
前後で磨耗度合いは変わっておりません。
磨耗具合からミニバン用いいかなと考えた訳ですが・・・
C1Sが、良さそうですかね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:43:03 ID:QIXD7EsY0

すれ違いの質問かもしれないけど、ローテーションってするべきもの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:14:19 ID:zvvNt4ZN0

>>947
「べき」かと問われれば否と答える。
「べき」と書いてなければ是と答える。

前後サイズが同じなら前後ローテ。
回転方向の指定も無ければたすき掛けローテ。

偏摩耗が「仕様・そんなもんだ」な車なら裏組する人も居る。

949 ：938：2009/02/12(木) 00:41:38 ID:L16c6sgY0

>>939
>>938
T1Rっすか。調べてみましたが、値段も結構手頃で評判良さそうですね。
大変参考になりました。ありがとうございます。

950 ：944：2009/02/12(木) 07:58:33 ID:39Ify4+s0

>>946
そんなに外減りしているならLuかGRANDmapがいいと思う

>>942
TEO＋

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:51:34 ID:n2n5+wt60

タイヤ交換を考えています

■メーカー＆車種：インプレッサWRX　2004年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE-01R 215/45R17
■買い替え理由：単純に摩耗したので
■交換後のタイヤの希望：街乗りメイン、1人なので快適性は重視しない
■予算の希望：1本1万5千円くらいまでになんとか抑えたい

個人的にはグッドイヤーのEAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W あたりを考えています
それかTOYOのDRB、YOKOHAMAのDNA S.drive、ADVAN NEOVA AD7なども考えました
ポテンザからなので同じグリップを期待はしていませんけど、カーブでふにゃふにゃしなければokです
よろしくお願いします。

952 ：947：2009/02/12(木) 23:32:35 ID:YOXr3u2v0

>>948
反応してくれてありがと。
タイヤってさ、斬後左右それぞれ減り癖があるじゃん？俺の経験としては、その
減り癖がついてからが本調子って気がするのよ。
で、せっかく減り癖が着いたタイヤを他の位置に持っていくのはどうなのかと。
だもんで、俺はローテーションはしないんだけども。

953 ：948：2009/02/13(金) 00:47:41 ID:3xqujiJ10

偏摩耗が始まってからが本調子、かどうかは解らないけど・・・
偏摩耗が進行するとタイヤの寿命が早く来ちゃうからってことでローテするのが一般的とされている。

で、前後で減り方が違うのは仕方無いんだけど、左右で違うってのは今時の車だと要調整って
ことになると思うんだけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:31:25 ID:2iErFUMu0

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:10:27 ID:8yxmlz6a0

>>953
未だに道路は外側に傾斜が付いていることを知らない人がいるとはねぇ＝水はけの関係
左右で減りに違いが出るのは正常
ローテは、タイヤの減りの差が大きくなる＝ブレーキ時のロックに差が出るって考えてた
ABS標準装備時代だし、減り具合を均等にして４本一気に交換する人だけやればいいんじゃね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:42:26 ID:3xqujiJ10

水はけ程度の傾斜じゃ偏摩耗なんかしないってｗ

タイヤ屋か車屋にそう言われたのか？お前、騙されてるぞ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:12:26 ID:ZQtpdbB/0

タイヤがパンクしてしまったのですが、予算が無いので
已む無く通販を利用しようと思っていますが
通販でタイヤを購入すると言うのは
店頭購入とどのような違いがあるのでしょうか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:05:48 ID:XTOy/e5d0

>>957
つ >>3

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:15:55 ID:StI8BwsL0

>>958
どもです…テンプレにあったとはorz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:50:47 ID:nJDf7L+S0

>>955
道路傾斜くらいで偏摩耗するなら、ダンプの過積載でへこんでゆがんでいる道路を走ると、両減りするだろうなｗ

961 ：947：2009/02/13(金) 22:53:21 ID:gMc2vzmJ0

左右ってのは回転方向のことなんだけど…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:18:50 ID:lARW9VY+0

>>42でもわかる表示の読み方
ttp://www.ohnotire.com/shosinsya-4.html

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:54:12 ID:VemMSUjp0

■トヨタクラウンアスリートV　17系
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンRE-01（F：215/45R17 R225/45R17）
■買い替え理由：　前輪が消耗してきたので
■交換後のタイヤの希望：　街乗り&高速道路という乗り方なので、静粛性、乗り心地重視です
古い車ではありますがそこそこパワーのある車なのでウエット時の性能も考えたいです
■予算の希望：　なるべく安く抑えたいです　国産へのこだわりはないです

よろしくお願いします

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:38:31 ID:/fymC/0X0

>>963
扁平率４５を５５に変えるだけで、静粛性と乗り心地が数段アップする。
どれくらい車重が重いか知らないが、TRUNZAなんかでいいんじゃね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:43:00 ID:F8zMSPYR0

>>951もお願いできませんdせしょうか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:51:27 ID:/fymC/0X0

>>965
予算が限られていると選択肢はあまりない
安く買って我慢して乗るか、もう少し出して性能を取るかだ。
１年半位で履き潰す使用頻度なら、キムチタイヤも選択肢にはいるだろうが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:59:37 ID:3+8z9Raj0

>>965,951 時間が有るならセカンドグレードタイヤスレを一読してみたら良いかと思います

セカンドグレードでなら候補に上げているRS-02、又はT1-Rが向いてるんじゃないの
S.ﾄﾞﾗは頭と気を使うが動的性能は上の2つに匹敵しつつ燃費と乗り心地が良いそうな
DRBは人柱少なくて評価が定まらないようなのでなってみるのも一興ですね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:02:51 ID:OBxwY7/LO

Sドラのロードノイズははんぱないぜ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:07:05 ID:kLfnH6Zl0

>>968
快適性は重視しないと書いてあるからいいんじゃね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:56:29 ID:g3ZneEnr0

はじめてタイヤ交換するのですけど全然わからないので教えてください。
今タイヤサイズ215/55R/17を履いています。
新しいタイヤを入れる場合は全く同じサイズのタイヤを入れないとホイルと合わなかったりするのでしょうか?
インチと幅さえ合っていれば55だろうが45だろうが大丈夫なのでしょうか?
全く初めてでどういうものかもわからないのでどなたかよろしければ教えていただけませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:19:33 ID:Ir0cmnFO0

ちょっとは自分で調べてみようって気になんないの？

・調べた結果こう思うんだけど、どうでしょうか？

そういうスタンスなら答えてやってもいい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:36:17 ID:OBxwY7/LO

>>970
大丈夫

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:14:21 ID:Ir0cmnFO0

>>972
回答を拒否するのは良いと思うが嘘を言うのは、
いくら匿名掲示板でも問題がある。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:24:32 ID:s522VFwu0

>>951
01RってSタイヤ並にケースが硬いタイヤ
セカンドグレードにそれを望むのは無理

>>963
フロントになんでそんな小さなタイヤ履いてるの？
タイヤ選ばないとLIも不足するし、サイズ変更したほうがいい

>>970
それが標準サイズなのか？
車種も分からない、ホイールサイズも分からない、サイズを変更したい理由も分からない
これだけの手がかりしかないので、その2つの質問の答えは「大丈夫な場合もあるし、駄目な場合もある」
としか答えられない

ID:OBxwY7/LO
釣りか？
適当に答えるなよｗ
Sドラで気になるのはパターンノイズだろ

975 ：ｒ：2009/02/14(土) 22:26:47 ID:cYt65bjU0

空気圧ってタイヤを外した状態と車に取り付けた状態だと変わってくるの？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:31:13 ID:Ir0cmnFO0

指定空気圧への調整は、車に装着し設置した状態で実施する事。

977 ：ｒ：2009/02/14(土) 22:44:48 ID:cYt65bjU0

例えば車両重量２トンの車の場合で車に装着した状態で３キロ圧として
車体からタイヤを外すと何キロ圧になるの？机上論として

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:45:14 ID:rgGPVpRm0

よろしくお願いします。
■メーカー＆車種：日産　エルグランド(E51)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYOトランパスMP3
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
　　街乗り+玉に高速なので乗り心地重視、あと耐久性もあればベター
　　４人以上乗ることはめったにないです

今履いているタイヤがつるつる（偏磨耗あり、特に両前輪）になってしまったので交換を考えています。
近くのタイヤ館に飛び込みで行ったところ、工賃・処分費・税込でplayzRVが87000円、sneakerが66000円でした。
ミニバンだからといってミニバンタイヤじゃなくともいい気がするんですが、playzにすべきでしょうか？
トランパスは2年20000km持たなかったので検討の対象外です。

979 ：978：2009/02/14(土) 22:48:42 ID:rgGPVpRm0

サイズが抜けてたorz
215/65R16です

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:12:48 ID:ScXEFQRUO

>>926です。
>>927
レス遅くなりました。ありがとうございます。
やはりMP4ですかね。
ﾖｺﾊﾏ MAP-iの性能はどんな感じでしょうか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:04:09 ID:j945xHnZ0

よろしくお願いします。
■メーカー＆車種：VW GOLF V コンフォートライン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチネンタルプレミアムコンタクト 195/65 R15 91V
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：街乗りメインなので、乗り心地と静寂性重視です。コンチもいいタイヤでしたが、ちょっと価格が高いです。

982 ：ｒ：2009/02/15(日) 00:09:54 ID:v/9qHLbZ0

もしかしてタイヤの空気圧を計る場所の標高でも変わってくる？
０メートルの所と標高４千メートルのチベットとかの高地では変わってくる？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:29:46 ID:QP7QYAVI0

>>964
45→55へ変えた場合外周サイズが変わるってことで
車高が若干高くなるんですよね？

>>974
>フロントになんでそんな小さなタイヤ履いてるの？
>タイヤ選ばないとLIも不足するし、サイズ変更したほうがいい

F：215/45R17 R225/45R17は純正サイズなんで、このサイズを基本に考えています

レスありがとうございます。引き続きよろしくお願いします。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:34:40 ID:J7E2CQxMO

>>963
プレミアムコンフォート系だとdB ES501は比較的安い
>>970
外径は、ほぼ同じにするのが基本
仮に215/45R17だと外径が約4cmも小さくなる。メーターの誤差が許容範囲外だと車検にも受からない
>>978
偏摩耗してるなら専用タイヤが無難かねぇ
ちなみにそのサイズのスニーカーは前モデル
他の製品だとプレイズRVより1万円くらい安く買えるんじゃないかな
MP4は値段も安めで悪くないと思うけどな。イーグルRV-Sも比較的安い
>>981
安いスタンダード系だとテオプラスかね
また非対称パターンがいいならジークスZE912は値段安め。コンフォート性もいいみたいよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:36:45 ID:yAWeRJFQ0

>>982
変わるよ。
200kPaとか220kPaとかってのは「大気圧プラスそんだけ」だから、内圧が同じまま
高いところへいけば当然高くなる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 04:03:05 ID:3iB0zjsT0

■メーカー＆車種：マツダロードスター(2代目前期/1800cc/RS NB8C)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正(ミシュラン Pilot SX 195/50/15)
■買い替え理由：溝が無くなってきた。来月車検なので
■交換後のタイヤの希望：後述
■予算の希望：不問

タイヤが寿命なので新しいのを買おうと思っているのですが、最近の
タイヤのラインナップに疎いので教えてください。
用途は、首都高を流したり峠をちょっと走ったりなのでスポーツタイヤなのが
いいのですが、サーキットとかには行きません。
こういう目的にあったタイヤを教えてください。メーカーは特に問いません。

10年前、FC3S にGranprix M7 を履いていましたが、似たようなのがいいです。
Yokohamaのサイトをみると、いまは DNA GP というやつでしょうか？
(NEOVA は自分にはおそらくオーバースペック)
あと、DNA GP と DNA S.Drive とブリジストンRE-11 とブリジストンRE-01R について、
簡単な違いを教えてください(用途、適した車種、どっちが上位商品か、など)

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:37:09 ID:pYJV5Szq0

>>983
あぁ、ターボか…ゴメン
dB ES501が良いと思うけど、雨でも飛ばすならT1Rあたり
予算が厳しいならZE912

>>986
DNAGPは「五月蝿い」「喰わない」「減る」の三拍子揃った糞タイヤ
後継のS.driveはそのあたりが改善されて評判いい
ケース剛性の無さを嫌う人がいるが、ドライもウェットもグリップは高い

01Rはかなりケース剛性が高く縦のグリップは最高
重量もパワーもあるような車に向くけど一部サイズを残して廃盤

11は01R後継モデル
あんまり評判が悪かったので最近コンパウンドが変わった模様

で、M7のようなタイヤとなると現行ラインナップだとグッドイヤーのRS-02あたりか

でも個人的にロドにおススメしたいのはトーヨーのDRBかS.drive
グリップ十分、ハンドリングも軽快で面白い
DRBの方が静かで、S.driveの方がドライグリップは若干高いけど、大差ない
レベルなので、好みや値段で選んで問題ないと思う

988 ：986：2009/02/15(日) 12:02:03 ID:3iB0zjsT0

>>987
レスどうもありがとうございます。とても参考になりました。
いろいろググってみましたが、DNA GP は評判が悪いですね。

S.drive は↓の特性が、M7 と似ていますね。
> ケース剛性の無さを嫌う人がいるが、ドライもウェットもグリップは高い
ぐにゃっとまげてグリップさせる感じでしょうか。

carview.co.jp のレビューページを見ると、RE11 の評判がとても高いのに驚きました。
しかも値段もそれほど高くない(15" だからだろうけど)

トーヨーの DRB は知らなかったので情報どうもありがとうございます。
ロードスターは純正でもロードノイズを拾うので、静かなのはうれしいです。
S.drive、RE-11、DRB で悩むか・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:55:14 ID:73BFrojk0

>>988
> いろいろググってみましたが、DNA GP は評判が悪いですね。

ってか、設計が古すぎるからな。
タイヤも進化するから。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:03:15 ID:pYJV5Szq0

>>988
>ぐにゃっとまげてグリップさせる感じでしょうか。

まさにそんな感じ
滑り出しも穏やかで、滑ってからもコントロール性はかなり高い
S.driveはM7よりウェット良いよ（ドライとウェットの差が少ない）

11買うならAD07の在庫処分を買う方が安い分幸せになれるｷｶﾞｽ

あとS.driveもDRBも重量が軽いので、そのあたりもロドのような
軽い車と相性がいい要因だと思う

991 ：970：2009/02/15(日) 20:26:10 ID:t0BaNO+cO

昨日の970ですがわかるかたいませんか？
自分で調べても答えにたどり着けません。
｢タイヤ交換｣でググってもタイヤ側面の表記の見方位しか載っておらず交換するときの注意などがみつかりませんでした

もうここの人に聞くしかありません。どうか宜しくお願いします。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:35:02 ID:aSMZNsfh0

>>991
わからないなら、タイヤ館とかタイヤガーデンとかのショップへ行って店員に聞きなよ。
授業料払ってさ。

ここでタダで教わろうなんて甘いんじゃない？

別に秘密にしているわけじゃなく、手間暇掛けて調べればちゃんとわかることなんだからさ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:52:19 ID:olpOu1D3O

>>992
テメェには聞いてねぇわ(藁

だってお前車持ってないだろ!
子供は三輪車でも乗ってなさい童貞クン(藁

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:57:11 ID:t0BaNO+cO

>>993
どこにでも>>992のような人はいますのであまりきにしておりません。擁護ありがとうございます。

どなたかお願いします。答えがわかればすぐに退散致します。
スレ汚し申し訳ありません。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:05:47 ID:qUoD0lS+0

>>991
ttp://22048.main.jp/tyre/size2.htm
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

好きなほうを見て考えるがいい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:07:38 ID:NgGuJSAR0

>>991
今使っているホイールに新しいタイヤを嵌める「だけ」なら、ホイール径と幅だけ合わせればいい。
215/55R/17 の215の部分と17の部分。
厳密に言うと幅は多少変えても良いけど､安全パイとしては「同じ」にする。

実際に車に装着して合法的に道を走るには､扁平率も合わせなきゃダメ。
215/55R/17の55の部分。
ここも、厳密にいうと変えても良い場合はある。
でも、安全パイとして「同じ」にする。

ホイールも変えちゃう場合は、話がもう少しややこしくなる。
まずは今した話を理化しひてください。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:55:17 ID:aSMZNsfh0

>>993
携帯虫ってどうして子供みたいな文章しか書けないんだろうねｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:37:22 ID:zhDjMBJl0

>>970
>>991
住人はあなたを太公望と呼ぶでしょう。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:40:33 ID:5fF8RF/A0

>>991
>>984を読んでないのか？

>>996にも書いてあるとおりのこと。
「同じホイールでタイヤを太くしたいけど選び方がわからない」とかの要求があれば
具体的なサイズの勧めようもあるが。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:43:33 ID:zhDjMBJl0

1000なら>>970は釣り

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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