●　プレミアムタイヤ　6本目　●

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:38:45 ID:XUDRZc8T0

age

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:55:42 ID:pSC3zQBnO

つかレグノは剛性の高さから来るしっかり感をプレミアムタイヤとするベクトルだから硬めだよ。
レグノは静かでは有るけど柔らかさを求めるならデシベルのが良い

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:56:30 ID:yMEXqhDX0

>>946　225、確かにいいんだけど、流石に細すぎ、危ないかと。車検も近いので。
ホイル幅8.5Jです。

>>947　反応はそんなに気にしません。　ダルなほうが楽なぐらいかも。
小回り効かないので切り返す事が多々あり。　よって、軽いに越した事はないのですが、
如何せん、すぐ速度が乗ってしまっているのでブレーキ、特に雨天を重視したいです。

955 ：947：2009/01/24(土) 08:21:29 ID:JkXh4k7i0

>>954
>>940が言う、DUNLOP　SPsport9000になるなぁ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:30:52 ID:32OQKQwD0

全然プレミアムじゃない車だけど、安かったからタイ製eagleF1履かしてみた。1.1tのローパワー国産FRです。

・荷重が乗ってない低速時だと、切りはじめのレスポンスがダルく、グリップも国産セカンドグレードタイヤより劣る。
急なハンドル操作は一切受け付けない感じ。
・しかし、高速のJCTのように連続して高荷重が掛かるような場面では、かなりグリップ感がありハンドルの手ごたえも
しっかりしてる。この豹変ぶりには驚きｗ
・排水性はかなり良いと思う。元々耐ハイドロには不利な軽量車だけど、今のところ高速でも怖い思いは一切ないです。
・ノイズは、元がうるさい車なんでアレですが、パターンノイズが結構目立つ。でもスポーツタイヤとしては標準的かな。
　音質は高め。個人的には気にならないレベル。
・乗り心地は、元が（ry・・・ですが、ZR規格のせいかやや固め。
・まだ5000kmぐらいしか走ってないけど、持ちはそこそこ良さそうな感じ。

スポーティタイヤだけど、山道を激しく攻めたりしない重量級クーペとかに合いそうなタイヤだと思います。
あと、タイヤに頼りきった雑なステアリング操作を矯正したい人にもオススメ、かな？ｗ　いや、ホント勉強になります・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:52:43 ID:VZoXoKs90

>>956
＞荷重が乗ってない低速時だと、切りはじめのレスポンスがダルく
これってV字パターンのタイヤほぼ全てに共通するよね
T1Rもそうだったし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:05:43 ID:8Z9J9ruj0

PSもどちらかと言えばそんな感じだなー。
ブロックで分かれてないからヨレる面積大きいんだろうね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:32:06 ID:kiTEqnXH0

イギリスのオートカー誌ではスポーティコンフォートの中でEAGLE F1の評価が最も高いんだけど，ドイツ製のせいだから？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:40:49 ID:p5qzvGsa0

RE050履いてます。
ドライ&ウェットグリップは現状維持、乗り心地をちょっぴり良くしたい。
PS2しかないかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:42:27 ID:kTIcANH10

アドスポが安くていいけどライフがちょっと？かな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:29:53 ID:lJfn4RJ/O

質問です
ツアラーＶにネオバ履いてますが、レグノに替えたらゴツゴツ感はマシになりますか？乗り心地を向上させたいす。
ちなみに純正ホイルです。