オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　19

ウチの会社に一人、いつまでたっても全く仕事が出来なくて足手まとい呼ばわりされてる奴がいる。
聞けば教習所でもロクにＭＴ車を運転できずに、あげく教官に
「君はＡＴじゃないと無理だよ」と言われて泣く泣く限定免許に切り替えたそうな。

もっともこんな奴はコイツの他には知らないからホンの一部の事だとは思うが、
やはりそういう人間も存在する以上、

そういう人かも？
と思われるのも仕方の無い事なのかも知れんね。
今の時代、普通に生活する分には限定免許で十分なのはわかるけどさ…。

http://ime.nu/techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/からの引用
-----------------------------------------------------
自動変速機のクルマは、運転が下手な人、
高齢者向けのもの、というイメージがあるそうです。
ギアチェンジくらいできないドライバーは知的に見えない、
とあるフランス人の知り合いからも聞いたことがあります。
-----------------------------------------------------
引用ここまで

日本では、いまではそういうイメージはだいぶ減ってきたけど、
それって、バカとか女相手に数をさばきたい車メーカーが
マスコミとか評論家に根回しして長年かかってがんばってきた結果です。
しかし、いまだに上記引用のようなイメージを持っているひとは確実に存在します

俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると、
「あーこのヒト運転に自信なくてオートマ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」って見下すんだって。

あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、
男でＡＴ限定免許ってヤツは自分たちの周りには一人もいないって言ってた。
もしそういうのがいたら　「　ち　ょ　っ　と　足　り　て　な　い　人　」　って感じがするってよ。

『5速くん』とは （個人情報は省略）

・交差点で5速のままシフトダウンすることなく、最徐行しつつ左折すると主張。
　余人（常人）には到底理解しえない感覚の持ち主。
　理由は面倒くさいからとのこと（AT乗れよとの声多数）。
　この発言で一気に名物となる。
・議論の内容や正しいかどうかには関わりなく、ただ議論の勝ち負けだけに拘る。
　不利になるといきなり話題を方向転換し、そこでも不利になると再転換を繰り返す。
　この「あっち向いてホイ」戦法と、明確な事実を突きつけられても見たくないものは
　一切認めず「根拠がない」のひと言で切り捨てる捨て身技も併せ持つ。
・複数のIDを用いることあり（ルーターの電源落とすのか）、更に携帯も使用して
　自演を重ねることも多く見られる。
・学歴の話題や企業規模の話題に転ずることが多い。
　自称「最高学府の院卒」とのことだが、他スレの「高卒トラッカー」と同一人物との声あり。
　その他にも「イボ」「いつもちゃん」などと同一人物との意見もあるが、詳細不明。
・極めて特徴のあるレスをつけるので、見かけた際は専ブラならNGIDに指定するか
　そうでないなら「スルーが吉」推奨。
・教習所を卒業したら国家が路上に出ることを認めたからそれ以上の運転技術向上は不要と主張している変人。
・去年7月頃、大型一種は所持していて大型二種免許の教習中と言っていたが、
　発進前の6点確認を答えられず嘘がばれて逃亡。その後うｐされた免許に大一の記載はなかった。
・５速テンプレに「フィールドバック」を追加だな。

過去スレ
AT免許は負け組みです。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183058178/l50
AT免許は負け組みだ ニ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186198754/l50
AT限定免許は負け犬専用ですｗ 三
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187247139/l50
【負け犬】AT限定免許（笑） 四【専用ｗ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187792825/l50
オートマAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188601025/l50
オートマAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189058061/l50
AT限定オートマは惨めな負け犬、低能力者の証　7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189632517/l50
T限定 オートマは惨めな負け犬・低能力者の証 8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190581743/l50
AT限定,オートマは惨めな負け犬・低能力者の証 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192316276/l50

過去スレ（つづき）
AT免許は負け組･低能力者だと思わないと(ry 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194849083/l50
AT限定やオートマは惨めな負け犬・低能力者の証 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195599100/l50
AT免許は負け組･低能力者だと思わないと(ry 13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198003991/l50
AT免許は負け組･低能力者だと思わないと(ry 14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199548510/l50
AT限定は惨めな低能負け犬・車社会のゴミ 15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200930661/l50
オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203946626/l50
オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206524109/
オートマ,AT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206527921/

限定解除したら燃費のいい運転が出来るようになったよ。
以前は丁寧に踏んでいたつもりのアクセルだったけど、MT車では全く通用しなかった・・・
軽く踏んだつもりがブォーン！、吹かしすぎないように弱くしたら全く吹けてなかったり。
指導員が言うには運転歴長い限定の人でもMTのアクセル操作に苦労するらしい。
とにかくメーターの上についてる平均燃費系の距離数が増えてかなりハッピー。
MTの勉強は凄く役に立った。

普通免許に比べてＡＴ限定じゃ習得できない部分が多いってことだな
アクセルワークなんて車を運転するための基本中の基本じゃないか

途中送信しちまったorz

>>7は過去スれからの引用なw

AT免許＝ゆとり免許

>>2
>>3
前から思うのだが、ここはAT限定免許取得者を叩くスレじゃないの？
AT車に乗っているだけでそんな事言われるようじゃ、買える車が殆ど無くなってしまう。

>>10
しかし、ＡＴ車はＡＴ限定と同じ乗り物なんだからヘタな運転してれば奴らと
同列に見られるのは仕方ないわなｗ
ＡＴ乗りでも、｢ＡＴのほうが進化したミッション｣｢Ｆ１もＡＴ｣｢ＭＴは時代
遅れ｣｢ＭＴ車は貧乏の証｣｢ＡＴのほうが操作が難しく技術を要する｣等という
失笑モノの意見を開陳しなけりゃいいんじゃないの。
ま、ここにいる｢自称非限定持ち｣が｢ＡＴ限定だって免許を交付されたのだから
必要な技能は全て習得済、なんら非限定に対し劣るところは無い｣と力説する
あたり、５速くんの匂いがぷんぷんするんだけどね。ｗ

まだ前スレが埋まってなかった…↓誘導？します

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206527921

>｢ＡＴ限定だって免許を交付されたのだから必要な技能は全て習得済、
>なんら非限定に対し劣るところは無い｣

よくわからんが、教習所のAT限定コースってMT絡みの項目(クラッチ&ギアの扱い等)以外の
技能項目も簡略化されてるの？

ＭＴ車を運転する必要があるのは仕事で使う場合のみだな。個人でＭＴ車なんかに乗ってたら逆にキチガイに見えるよｗ
いずれは２ペダルＭＴが普及することも予想されるわけだし、仕事に使うわけでもないのにＭＴで免許取る奴はバカｗｗｗ

あ〜ん、俺は13年前にＭＴ免許取ったけど、
生まれて初めて教習所で乗った車がＡＴで、
その時は、スイスイラクラクとＡＴで運転できたけど、
それからＭＴに乗り換えた時は、
クラッチ操作がちんぷんかんぷんで、
車ってこんなに難しい技術を必要とされるのかと、
心底痛感した、
今は家の車はＡＴでゴールド免許だけど、
今度の更新から中型限定付きになるんだね、
車の免許とって何が良かったって、
いつも足代わりに使うカブに乗れること、
バイクのが好きだなｗｗ

>>14
>いずれは２ペダルＭＴ
ゆとりMT（ｗ

>>16
幼稚園児並の反論ｗ

どう考えても普通のまともな日本男児ならＭＴ取るだろ。

>>17
カタワ専用MT（ｗ

>>19
器小せぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「MTは貧困層の乗り物」みたいなスレがあるけど、あと5年もすれば
MTはむしろ贅沢品になっちゃう気がする。
あまり金に余裕のない人が買う車って必然的に中古になるだろうけど
中古は新車販売比率を反映してATばっかり。新車で買えるボトムレンジ
の車・・・ヴィッツやパッソですら全車AT。

MTといえば、軽ならコペン。セダン・ワゴンならレガシィ。3リッター
以上ならZやスカイライン？各クラスでも比較的割高な車種の名前ばかり
出てくる。自分の車はVWだけど、たとえばゴルフでMT車に乗りたければ
GTiかR32といった上位グレードしか設定がない。

俺は限定免許でもないし「5速で徐行」なんてアホな事は言わないが
こんな時代にMT免許とっても、金持ちじゃないとMTなんて乗れないね。
レガシィはともかくコペンやスカイラインクーペなんてセカンドカー
じゃないと乗れないし。

どっちみちＭＴ取っておけば大は小を兼ねるじゃないけど、
困ることはないでしょ、
これからトラック乗ることもあるかもしれないし、
ＭＴ取るのが普通の思考。

まぁＭＴで免許取得→自分の車はＡＴ
が普通だな。ＭＴ好きはキモヲタｗｗｗ

AT教習のが2万円くらい安くて早く終わるからAT限定にしておけば良かった・・・。
MT取ってあると仕事でMT車回されてめったにAT車乗らせて貰えない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
めんどくさくてもうMT車乗りたくないよう

>>24
それだけ融通が利いて使える人間の証。
ＭＴ免許保持者は”人間の証明”。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206527921/

こっちまだ消化してないんだし、こっちから埋めようぜ

>>21
既にMTは贅沢品。
社用車、タクシーでもほとんどAT化されてしまった。
AT限定免許が作られた当時と状況が変わってしまった。

ＭＴ乗ってる奴を見るとなぜか必ずキモヲタｗ

41歳独身、キモ顔、推定彼女いない歴＝年齢、超メタボ体型、AKB48追っかけ、MT海苔が会社にいるｗ

視野の狭さもAT脳なのかー

仕方ないよ、公道は戦場なのに新兵訓練すらロクに受けてないようなガキを
戦場に送り出すゆとり政策なんだから。
よっぽど余裕がないんだな、疎ましい国日本。

>>27
メーカーとしても5%も売れないMT車のために開発費出すのは痛いだろう。
カローラにはMTが残ってるけど、あれだってCVT車の利益で開発費を出してるようなものでしょう。

今どきAT車が殆んどなのに、MTの免許を取るのが理解できない。
お金の無駄だし。

無駄はＡＴのほうが多いけどね

>>32
欧州などへの輸出が多い車種はMT仕様でないと話にならないわけだわな。
日本のようにゆとり脳でATじゃなきゃ乗れないなんて言わないしw
むしろMTでなければ売れないわけだ。

まぁ欧州でも、AT車がMT車と同価格になって燃費に差がなくなれば、MTは駆逐されるんだろうがな。

>>36
ないないw

俺なんて原付しか乗ったこと無いのに、
中型すっ飛ばして大型自動二輪取った方が、
大は小を兼ねるでカッコイイかな、なんて思ってるのに、
ＭＴ普通免許取れないなんて女か！！

>>37
既に２ペダルＭＴやＣＶＴでは従来のＭＴよりも燃費が良い車が出てるじゃん。
ＭＴ＝燃費が良いというのは過去の話。しょせんは時代遅れのミッション。

このＭＴｖｓＡＴの闘いをオートバイで例えるなら、
ＡＴ限定乗りは、スクーターしか乗れないって話になるよ、
スクーターは便利でラクだけど、
自分の感覚でバイク駆動させてるっていう人間本位の運転と、
走らせる楽しさが半減する、
だいたいＡＴ限定者にクラッチ操作の構造と仕方と感覚ないのに、
ＭＴの原付乗れるのかな。

>>38
おんなでも　取ってる奴は、取ってる　女以下の生き物

>>41
女性差別はいけないな。

確実なことは、MT乗りはAT乗りより運転が下手ってことだな。
任意保険の保険料率見ればすぐわかる。

>>40
びっくり　したのが　バイクにもAT限定免許なるものが有るのを　前前スレで知ったときだ
原付じゃないバイクATで運転しても何も楽しくないのにね（ｗ

>>39
構造上無理なんだけど

>>45
は？
だからもう実際に出てるんだよ。信じられないなら自分で調べるといい。

>>46
だから構造上ありえないんだよね
カタログスペックだけで語っているなら、そっちこそちゃんと調べてから言うといい。

>>46
具体的に車種名上げてみな
ハイブリッドとか上げるなよｗ

下り坂でクラッチ切って走る爽快感はいいもんなんだけどなあｗｗ

>>47
知ったかぶりｗ
構造上って何だよ。何十年も前に発明された構造がそんなに優秀なわけない。

>>48
何を書いてもツッコミ入れるんだろうけど、たとえばランエボＸは２ペダルの方が燃費良い。これはメーカーも言ってることだし間違いない。

>>48
何故ハイブリッドじゃ駄目なの？

>>50
ＣＶＴの伝達ロスを知らないのかな。

２ペダルだけにしておけばよかったんだよ。
その２ペダルも、ＡＴの生産ラインばかり取り入れた日本では登場する余地も無いようだけど。

>>50
2ペダルはATじゃないだろｗ
ツッコムどころか、語るに落ちてるよｗ

>>51
ハイブリッドにMTがあるなら比べてみればｗ

>>52
＞ＣＶＴの伝達ロスを知らないのかな。

ＣＶＴは小型車がほとんどなんだから、伝達ロスによる燃費への影響なんて微々たるもんだろ。ＭＴの場合、変速しないで低速ギアのまま走り続けてるアホもいるし、実燃費や実用性はＣＶＴが上じゃないのかい？

＞登場する余地も無いようだけど。

まだ知名度が低いし、ＡＴで十分だからメーカーも積極的ではないだけの話。しかし将来性はある。

>>53
>ハイブリッドにMTがあるなら比べてみればｗ

つ　インサイト

語るに落ちてませんか？

>>53
＞2ペダルはATじゃないだろｗ

おいアホ。レスをよく読めｗ　俺は最初から“２ペダルＭＴ”って書いてるんだが。ＡＴなんて一言も書いてないぞ。最初に食い付いてきたのはおまえだ。

不毛な争いに見えて来た、
単純にＡＴしか乗れないなんてダサイじゃないかｗｗ

>>54
＞変速しないで低速ギアのまま走り続けてるアホもいるし

はい、５速君決定。
お前はもう帰れ。
話にならん。

それより大人のステータス、タスポどうしてる？

>>58
話にならんのはこちらも同じです

^ ^

>>46
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64
ハイブリッドを除けば同車種でＣＶＴだってＭＴ実燃費では及ばない

ちなみにインサイトの１０・１５モードはＭＴで36キロ・ＣＶＴで32キロだ
カタログ値ですら同じ車種ならＭＴにＣＶＴは燃費も勝てない
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/grade_data/index.html
この事実を知ってるうえでの発言かね？

ちなみに始めの実燃費ランキングは、一定数のデータがないと記録として扱わないから、
２シーターハイブリッドのインサイトみたいな変わり者はデータとして信頼性が出るほどの
数がそろわなかったのだろう。ランクインはしてないな。

>>61
なるほど。
しかし現実問題としてＭＴ車は売れてないわな。乗ってる奴はヲタかＡＴに馴染めない年寄りが多いし。
ニーズが低すぎる。

>>46
追記
ランエボＸの諸元表
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/spec/spe_02.html
１０・１５モード　ＧＳＲ　ＳＳＴ車10.0　５ＭＴ車9.9　ＲＳは別物だから比べないけど、

いいというほど差があるか？
誤差の範囲内だろこんなものは
実燃費では差が出るとは思えないが・・・

>>62
現実問題としてハイブリッドで２シーターっていうホンダのオナニー車が
売れなかっただけ

インサイトそのものがＣＶＴもＭＴもランクインしていない

プリウスとかシビックハイブリッドでＭＴが出ればはっきりするんだけどな

>>63
ＭＴ車の場合、運転手の能力によっても燃費が大きく左右されるだろ。
下手な奴が運転すれば、燃費の差は大きくなる。

>>61
カローラはMTが負けてるよ。
理論的に最も理想的な変速比を好きに使えるCVTと、5つの選択肢から最も理想に「近い」変速比を選ぶMTじゃ公平な勝負にならない。
だからちょっとCVTが進化すれば、もうMTには勝ち目がない。

>>65
その逆は考えないのかね？
ＡＴだってべた踏みすれば燃費はがっくり落ちるぞ

ＭＴもＡＴも乗り手によって燃費は変わる
その程度の知識もないのか

女　の　８割　は　AT限定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203949514/106

ここにＡＴ限定解除の体験談があるからよく読んで来い

>>67
おまえ何か勘違いしてないか？　俺はＡＴ限定じゃねーぞ。ＭＴで免許取ったが、ヲタっぽいし人から笑われるからＭＴ車には乗りたくないけどね。

確かにＡＴ車も下手な奴が運転すれば燃費は悪くなるが、ＭＴほどシビアじゃないだろ。ＭＴは万人向けじゃない。

今新車で買えるMT乗用車って両極端なんだよな。
軽の最底辺グレードかスポーツカー。
普通のセダンだとカローラ・レガシィくらいか。

燃費なんて　かんけーね！
MTのが楽しいからMT乗るんじゃ　能力たりないAT免許は、だまって乗ってろ！

>>66
携帯専用なんでＰＣでは見れないが、さっきのe-燃費でカローラで検索した結果が
1.カローラフィールダー(NZE121G)　1500cc MT FF 15.0km
2.カローラツーリングワゴン(AE100G) 1500cc MT FF 14.3km
3.カローラレビン／スプリンタートレノ(AE110)　1500cc MT FF 14.2km
4.カローラフィールダー(NZE141G) 1500cc AT FF 13.5km
5.カローラフィールダー(NZE141G) 1500cc CVT FF 13.4km

ＴＯＰ５をあげてみた
カローラはＭＴが負けてるってカタログ値か？
ソースよろ

ＣＶＴは最適な変速率は選択できるが、動力損失が大きすぎるから
こういう結果になるの

>>68
限定扱いして悪かった
そこは謝罪する
あまりに現実と違った「ＡＴ最高ニダ！！」って事しか言わないから
ＡＴ限定かと思ってしまった

カタログ値の10・15モードでは
MT＝17.2
CVT＝18.2
ttp://toyota.jp/corollaaxio/spec/spec/index.html

>>68
へたくそが多いから、実燃費の平均値でＣＶＴやＡＴがＭＴの上を行くことがないんじゃね？
機構的な面も大きいけどな

>>73
カタログ値は確かにＭＴのほうが下だね
それで、実燃費はどうなのよ

ＣＶＴは10・１5モードから実燃費への落ち幅が大きいで有名だからなｗ

CVTのシーケンスがカタログ用に特化されてるってのはもはや常識
スリップロスやメカの重量増加による燃費悪化は技術ではどうにもならない

ちょっとおまいらに聞きたいが、
カリカリチューンのMTと
カリカリチューンのAT、
どっちが痛そうにみえる？

うちの会社の社用車が現行フィールダーで1.8のＣＶＴだが、カタログで16.3って書いてあるが
実際は平均14.8くらい。

誰が乗ってもこの数値だから悪くは無いと思う。

>>72
はっきりと言えるのはＭＴ車は一般に支持されていないということ。それが現実。

>>76
CVT重量増・スリップロス→まだまだ改良される見込みがある。
MTがギア比を5〜6つの選択肢しか選べない→どうにもならない段数を増やすと重く、使いにくくなるだけ。

>>77
カリカリAT　

ATなんだから　マターリのってね

>>80
燃費運転するのにギア比は５段階もあれば十分だろ

カリッカリじゃないが、ＧＴ−Ｒは限定でも乗れる国産最速の車。

>>76
CVTの重量が改良されるのなら同じような手法でＭＴの重量も改善されるんじゃね？ｗ
そうなれば減った分もうひとつ、現状のＨＩＴＯＰの上に高速専用の巡航ギア付ければ
ＭＴの燃費はさらに改善されるぞ？
段数増やして扱いにくいってのは限定君の妄想
トラックなんかではすでに７速なんてのが当たり前にあるしな

ごめん
>>80だ

>>79
日本人にはって言うべきだろうな
環境に敏感な国ではコモンレールディーゼル＋ＭＴが一般的

自分が楽したいために環境負荷を考えない人が乗るのがトルコンＡＴ
すこーしは環境や燃費のことを考えてみたって人がＣＶＴって所じゃね

>>82
人間が扱うならせいぜい7速が限界だろう。
でもCVTはもっと緻密な計算で理想的なギア比を100段階でも200段階でも使いこなせるんだよ。

>>84
MTの進化はもう飽和状態に見えるがね。

>>86
君は日本人じゃないの？
もしかしてチョン国の方？
外国のことは知らないので外国人に言って下さい

>>88
「邦楽は低レベル」と同じ、一種の中二病だろ。

結局理論で負けると別な方向に逃げるのか

コレが昔のテンプレにあった「あっち向いてほい」か

半ＡＴ限定（ＭＴで取ったけどＡＴしか運転してない）のがよっぽどウザイｗｗｗ
最初からＡＴしか運転してないのに、当然運転出来ると思って、運転させてとか言ってくるしｗｗｗ

そういうやつに限って下手くそなヤツが多い
自信だけはあるのだけどねｗ

>>91
＞半ＡＴ限定（ＭＴで取ったけどＡＴしか運転してない）

それが普通だろ。今の時代に敢えてＭＴ車を選ぶ奴の方が奇異に見えるよｗ　少なくとも俺はヲタか老人以外見たことないｗ
本当に環境や経済面のことを考えるなら公共交通機関を利用するのがベストなわけで、ＭＴがエコとか言ってる奴は偽善者。

MT乗ったことがない奴に　乗せたくない訳で

ガリッとか凄い回転まで回して発進して欲しくないわけですよ

MTのが楽しいから乗ってる訳で　エコとか関係ないし

確かにＭＴ免許取ったけど、ＡＴしか乗っていないというのはかなり多いんじゃないか？
ＡＴ車の普及率を見れば、どう考えてもそうだろうな。
俺も最初は趣味で乗ってたけど、今はＡＴだ。
そう考えると別に限定を取る事が恥ずかしい事ではないと思うのだが？

>>94
＞MTのが楽しいから乗ってる

なんだヲタかｗ

>>95
いやさすがに限定はヤバイ。就職先も限定されてしまうし、他人に免許見られた時に恥ずかしいだろ。
マイカーＡＴは普通だけど、ＡＴ限定免許は女性限定免許と考えた方がいい。

>>96
IDがファッキューｗ

>>96
オタでも何でも良いよ

楽しいから乗ってるんだから


MT免許が取れないから限定免許じゃないんだからねと言い訳してるカタワより余程いい！

もれなんか　

vip　EX　までついてるお

>>99
＞MT免許が取れないから限定免許じゃないんだからねと言い訳してるカタワ

は？
何のこと？

凄い回転まで回して発進して欲しくないわけですよ
アルアルｗｗｗ半ＡＴ限定は、エンストを怖がるあまり、人の車壊そうとしますｗｗ

でも、最初からＡＴ限定で良くないか？？ＭＴ乗らないのに路上教習ＭＴ車でやる方が面倒。
路上教習の時考えたら今なんて、完全に慣れてＡＴより楽に運転出来るし。

メインの車が狭いスポーツカーとか軽の底辺グレードじゃ耐えられん。
しかしファーストカーになり得るセダン・ワゴン・ミニバンのMTはほぼ壊滅。
いまや趣味用のセカンドカーを持てる経済力がないと、半AT限定にならざるを得ない。
誰だよ？MTは貧困層の乗り物とかいうスレ立てた奴は。逆じゃないか。

みんながＡＴばっかり買うから無くなって、逆転現象起こっただけ。
別に貧困では無いと思うがな。ＡＴなんて身体障害者の為に考えられた機構で、健常者が乗りまくるのおかしいし。

>>102
id SWAT

慣れると　自動でギア換えてくれるよな（ｗ

むしろ、ブレーキとアクセルを踏み間違えないようAT教習をしっかりやっていただきたい。

>>93
勘違いしてるようだけど
エコってのは0か100かじゃないんだよ
車に乗らずに済めば乗らなきゃいいけど
乗る必要があるなら少しでもエコでってこと
自分の快適さが最優先な人にはムリだけど

非限定持っててもATしか乗った事がない。
そのくせ、限定を蔑む発言をする。
就職する為に非限定じゃないと不利と言い訳。
そりゃ運送業や土木作業員、ちっさい会社の使い捨て営業マンには必要だわな。
就職で必要＝底辺

>>107
＞エコってのは0か100かじゃないんだよ

おまえは自分の考えが一番正しいと思ってるタイプだなｗ　０なんてのは有り得ないから、公共交通機関もマイカーも０ではないけど。

＞自分の快適さが最優先

普通そうだろ。車購入する時は自分や家族のニーズに合った車を選ぶだろ。
環境のためとか言ってるのは、売名行為の芸能人くらいだ。

>>109
オマエみたいなのがでかいツラしてたら
そりゃ日本のCO2削減なんて永遠にムリだわ

>>110
個人で二酸化炭素削減なんて考えてる奴いるのかよ？ｗ　普通の人は忙しくてそんなこと考えてる暇ねーよｗ
どこかの三流会社じゃあるまいし。

Ｃｏ２削減とか言うなら、ＭＴは最低乗ってるよな？？ｗｗｗ
マサカＡＴで環境とかないだろーｗｗｗ

>>109
＞普通そうだろ。車購入する時は自分や家族のニーズに合った車を選ぶだろ。
ニーズに合った車の中でもエコな車種選べって事だろ　

それが
＞エコってのは0か100かじゃないんだって　
事だアホか！

一流企業ほどCO2削減に取り組んでるよ。
環境対策専門の部署もあるくらいだからね。
大企業は環境負荷の軽減を表に出さないと競合他社に勝てないから。
こういう問題に無頓着な会社こそ三流だね。

いまやどこのメーカーも環境対策が一番の問題です
ＣＯ２に限らずね
有名なのがカドミウム、六価クロム、鉛、水銀等に代表されるRoSHなど
限定君はこんなこともわからず燃費の糞悪い環境にも悪い
トルコンＡＴで十分とか言うんだろうね

>>113
＞ニーズに合った車の中でもエコな車種選べって事だろ

何様のつもりだ？　そんなことおまえが決めることじゃない。人の勝手。

＞それが
＞＞エコってのは0か100かじゃないんだって事だアホか！

だから０なんてことは有り得ないアホか！　生きてる以上、なんらかの環境汚染はしている。

>>114
考えているだけとか、取り組んでいるだけでは三流。成功してこそ一流と言える。

>>116
子孫のことを考えるなら人の勝手なんて言っていられない。
だから俺は子孫を残さないことに決めた。

実行したことは成功してるけど。
何も考えてない奴は三流にもなれやしないけどな。

>>119は>>117へのレスな。

>>116
だから　なるべく0に近づける用に努力しろって事だろ　アホか！

>>119
痛い奴と思われるかもしれんが、環境なんてどうでもいい。個人レベルで出来ることじゃない。
個人がいくら努力しても、支那の劣悪企業や劣悪車が排出した汚染物質が、日本にも風に乗って流れて来る。

>>121
おまえが顔を真っ赤にして表現できない怒りを抱いていることは理解した。
ちなみに聞く気はありません。
(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>122
本当に痛いやつだな
これが限定ゆとり脳か

>>122
>環境なんてどうでもいい。
なんて言ってると、君が嫌ってる支那人と同じレベルになっちゃうけどいいの？

>>125
どうでもいいというか、どうしようもない

要するに、中卒人か

>>96
＞MTのが楽しいから乗ってる

それが普通の感覚だよw

うん。突き詰めれば深く考えていない。
勿論運転するときもＭＴだから変速がだるいなんて考えもしない。
左手と左足が勝手にやってくれるw。

>>129
そうだよな、必要だと感じた時には勝手に動いている。
おまけにＡＴやＣＶＴのような不快感も無いときたもんだ。
どうしてこれがわからないのか不思議でならんわ。

経験したことがなく、経験しようとする気もないんだからしょうがない罠ｗ

ま、ＡＴ限定脳には公道を走ってる車は全て現行車種ってことにしないと
都合が悪いみたいだが(唯一無二の心の拠り所：AT/MT比95:5)…実際に見ると
現行車と旧型車の比率は1:2くらいなんだよなｗ

まー、周りにＭＴ乗ってるヤシが居ないと無理だろうな。
俺も周りが乗ってなかったら・・・乗ってないかも。

>>130
＞ＡＴやＣＶＴのような不快感

そんなこと言ってると年齢がバレるぞ。少なくとも今の若者はＡＴが不快だなんて思ってねーよ。
ＭＴの方が運転楽しいのは事実だが、軽orヲタ車しかない現状では買う気にならない。

>>131
＞(唯一無二の心の拠り所：AT/MT比95:5)…実際に見ると現行車と旧型車の比率は1:2くらいなんだよなｗ


新車が買えない低所得民の町ではそうかもしれないね。しかしＭＴ車の生産台数が圧倒的に少ない以上、入れ替わるのは時間の問題だよ。10年〜20年後には、個人でＭＴ車に乗ってる奴なんてほとんどいないと思うよｗ

>>133
ヨタ車しか買わないのならそうかもしれんがw
マツダやスバルなら大概MT設定あるわけだし、輸入車でも特定メーカーでなければ
ＭＴなんざいくらもある。
そういう意味では国産じゃあ上記2社は漢気のあるメーカーだと思う。

ATしか知らんやつらは、ATやCVTの不快感と言われても理解不能だろうがw
何のかんのと理屈をつけても、結局は楽をしたいだけだからな。

俺も先代ＡＴカローラと先代ＡＴシビックを比べたら、カローラはキモい。シビックはキモチ良い。
ＡＴといっても色々あるものだ。
ただな、ＡＴは音楽を聴く。ＭＴは音楽を演奏する。
これは決定的な違いだぞ。

ハッキリ言おう。
キモチ良いＡＴシビックよりも、ＭＴカローラの方が自分の努力次第でずっとキモチ良くなれるということを。

>>135
＞ＭＴなんざいくらもある。

スバルなんてヲタとDQN御用達メーカーじゃんｗ
俺はミニバン海苔なんで、アルファードクラスで、格安のＭＴ車が出れば買うけど。

＞ATしか知らんやつらは、ATやCVTの不快感と言われても理解不能だろうがw
＞結局は楽をしたいだけだからな。

いや以前はＭＴ車に乗ってた時期もあるよ。しかし将来性が無いミッションを選択する必要も無いし、今のＡＴ車に不快感なんてものはない。それこそがヲタの発想。

>>137
ＭＴ→必要を感じて任意にシフトする
ＡＴ→機械が必要と感じたら勝手にシフトする

ＡＴが気持ち悪くないってのは脳ミソが機械と同化してるのか？
トルコンのズルズル感なんて感じないのか？
感じないんだろうなw
ＭＴだと交通状況を先読みして、あらかじめシフトする。
ＡＴは単にペダル踏んでるだけだから、そういう点では鈍くなるわけだ。
で、突然（先読みできてないから）ペダル踏んだりハンドル切ったりしてぶつかる。
事故が減らないわけだw

>>138
そんなにいい車なら売れないのはなんでだろうね？ｗｗｗｗｗ

>>139
楽したいだけの鈍いやつらが大半だからだろwww

>>140
楽して何が悪いの？ｗ
車は楽をしないための乗り物なの？ｗｗｗ

>>141
脳みそ機械な連中には理解できなかったかな？
ごめんなwwwww

>>139
そりゃ>>140の言うとおり楽をしたいからだろうし、
車の性格上だったり、ＡＴしか選べない場合もあるだろうな。
また、ＡＴの制御に興味があって・・というのは俺の場合だな。

>>141
ＭＴを運転できた時の達成感は女の子を口説き落とした時の達成感に、レベルは違えども似ているんだよ。
ＡＴだと金払って付き合ってもらうようなもので心は通っていない。
そこが決定的な違い。
確かにＡＴを選んだのは「悪く」はないんだけど、それらを知らずして自分は劣っていないといつまでも
言い張るからそこが突っ込まれるんだよ(バカにされている)。自業自得

ちょwww
ランエボ�]アホな事故大杉www

(T_T)ｸﾞｽﾝ・・・

なんか皆からイジメられるので、涙が出てきました。生意気なこと言ってごめんね・・・
(T_T)
でもやっぱ俺はＡＴの方がいいです。でもＭＴも嫌いじゃないですよ。
これで退散いたします。論破おめでとう。
(T_T)

>>137
>アルファードクラスで、格安のＭＴ車が出れば買うけど。
こんなんこそ　ATで良いわ　ボケ！

＞しかし将来性が無いミッションを選択する必要も無いし
今乗るのに将来性なんてかんけーねーよ　アホか！

＞今のＡＴ車に不快感なんてものはない。それこそがヲタの発想。
所詮は、ミニバン載りATで満足の走りしかしてないってこった　アホか！

>>141
らくなのが良いなら電車使えよ　運転しなくて良いから楽だぞー（ｗ

>>145
ＡＴでも俺はバカにしないからドンマイ。
ＡＴミニバンだったっけ。なかなかいまどきでナウいね。いろんな意味で。

>>147
楽するのが嫌なら歩けよ
と同じ極論になってるよ

ミニバン…ねw
重心高くて横転しやすくて重くてタイヤ減りやすくてブレーキきき悪くて…
無意味なエアロつけたり低速犠牲な無意味な下痢ベンマフラーつけてたり…
いろんな意味で(ry

>>149

何を楽するかによって変わって来るだろ　アホか！

今回は、運転を楽したいんだろ　運転しなくて良い電車で　OK！　アホか！

>>149
ＡＴ限定君は的外れな極論ばかりで困る

>>151
何を操作の必須項目にするかで変わることだろ
自分の考えが万人の考えだと思うなって話しだ

>>153
あんたが車を運転する時に何が面倒な操作なのか教えてくれよ

車運転するのに　歩く事が面倒なのか？

お前は、運転しながら歩くのかよ　すげーな　俺には、真似できないよ

こないだ会社の宴会で社から70kmほど離れたﾘｿﾞｰﾄ施設まで乗り合いで出掛けた時に
同僚のオヤジのｴｱｳｪｲﾌﾞを運転して行ったが、CVTはやはり最悪だった。
ウチにもFitがあるが、あの頃よりは出来が良くなっているのかと思えば
発車時のﾇﾙﾇﾙ感で鳥肌が立った。なんだこれ全然改善されてねぇ。
高速に乗ると流石に直進安定性は一昔前の車とは段違いだったが、
追い越しで車線変更した瞬間に絶望的な気分になった。
安定感の喪失と供にﾇﾙﾇﾙ…ﾇﾇﾇｰｯってな感じで。
これに違和感を感じない人は、よほど鈍感なのか、あるいは普段から漠然と運転してる人なんだろうな。
と思った。

とてもじゃないが、こんなのに普段から乗る気にはなれないな。

マニュアル好きは窓も手動にしろよ（笑）

>>154
運転に必要ではない操作を必須としているのはあなた。
歩く必要もないが、変速を手動で行う必要もない。

>>156
窓　手動にして楽しいなら手動も　いいかもな！

>>157
運転に必要ない操作ってなんだ？

>>158
変速操作

.>>159
君はその変速を行わなくなって空いた手で携帯でもいじるのかな？
ＡＴ限定だけとは言わないが、携帯いじりながら運転してるような奴がまだ多い
通話じゃなくメール等だろうな
交差点で目の前を携帯をいじりながら（通話しながらではない）走っていくやつが
何台かいた
半分はミニバンだった
論文レベルではあるが
ＭＴは運転をするために必要なことが多い→運転以外に意識が撮られない→安全運転できる
ＡＴは運転するために必要なことがＭＴより少ない→その部分に余計な意識が入り込む→危険
ってことで実際事故率はＭＴの２倍ほどあるとの統計結果だ

キ印が沸いてるみたいなのでｽﾙｰよろ。

根拠の無い決め付けが始まってますな。

ATも変速操作してるんだぞ？
してなきゃ　1速固定のままだぞ　頭大丈夫か？

>>163
運転手の手動操作の話しだろ

>>138
ギア選択以外の先読みが出来ていれば問題ないと思うがな。
ATがみんな勾配が始まって速度が落ちてからからアクセル踏み足したり
高速で十台くらい先の車がブレーキ踏み始めてるのにアクセルオンのままで
前の車がブレーキ踏んだあたりでやっとアクセル離すと同時にフットブレーキ
みたいな運転をしてると思ってるの？

俺は学生時代はMTオンリーだったから、今でもたまにMT車(トラックだけど)に
乗ると誰かの言う「左手と左足がかってにやってくれる」だよ。
しかしMT車に乗っていると、手回し窓の車と共通した惨めさを感じるから
自分の財布を痛めて買う車は絶対にAT。

高嶺の花であるポルシェのMTに乗れば「MT＝惨め」という感覚は直るかな？

変速動作はしていると思いますが、変速操作は不要だと思います。
つか、ロジックを理解してないからそんな痛いレスをするのだろう。
あなた、PCの電源を切るときにシッピング操作をしてますか？＞163

始まったよ、広義を意図的に狭義として解釈してあげ足を取る流れ。

>>166

R　D　2　１　入れる操作しないのかよ　Pのままじゃ　車　動かないぞ！

操作と動作　都合よく　使い分けるな　アホか！

>>168
おかしいですね。
さっきは
>してなきゃ　1速固定のままだぞ　頭大丈夫か？
なんて走行中の話と見受けられたのに、
>Pのままじゃ　車　動かないぞ！
なんですか？

あんたら変速操作って言葉を使うのヤメレ。
例えば「歯車の切り替え」と「レバー操作」って感じで使い分けるとか。
不毛な争いにも程がある。

>>165
＞しかしMT車に乗っていると､手回し窓の車と共通した惨めさを感じるから

何が惨めなのか分からないが…例えばﾚｰｽのﾍﾞｰｽ車両なら普通に手回しだし、
そういう車なら稀少性やｽﾄｲｯｸさにむしろ誇らしさや喜びを感じると思うんだが。

ATなら高級という感覚がそもそも時代遅れなんじゃないかな。
もう20年くらい前ならATはｽﾃｰﾀｽの証だったかもだが、それこそ今や軽から高級車までAT車という時代だ。

…そもそも窓の開閉の自動化と変速の自動化とを同義に語る時点でおかしいんだけどな。

>>171
子供の頃の「高級車＝AT」で洗脳されたのかもしれないけどさ、
もはやATの走り出しの微妙なスリップと変速時の空走の無さは自分にとって
「上質な車」の要件になっちゃってるのかも。

また、MT車に乗る機会というのが
・軽1BOX
・2トントラック
・10年落ちのカローラバン
くらいしか無いからますます「MT＝惨め」になるのかもね。

しかしプライベートでMT車(趣味に使う道具の都合でワゴン必須)を買おうと
思うと選択肢がスバルしかないぞ。

同じ使い方ができるSUVがあるじゃないか。
例えばｴｽｸｰﾄﾞならMT設定あるし、
国産にこだわらないならﾎﾞﾙﾎﾞでもアウディでもVWでも…日本仕様にMTがあるかは知らんが。

>>165
同じく何が惨めなのかわからない
今時は同車種の中でＭＴは最上級グレードとかスポーツタイプとかでしか
販売してないものが多い

商用を除けば普通に同じ車種で一番安い車はＡＴ車になる場合が多い
今時「ＡＴ＝高級」は考えが古いよ
「ＭＴ＝嗜好品」ってのならまだわからないことないけど

>>175
嗜好品は、食い物だけに使おうな

>>165
本当に出来ている車ばかりならいいんだけどなw
ATしか知らない、ATしか体験したことがないヤツが増えてきてるから…
ATの、あの勝手なシフトと滑る感じに違和感なんざ感じないんだろうよ。
シフトはドライバーがするものじゃなく、車が勝手にするもんだと思ってるんだろうからな。
で、乗ってる側はペダル踏むだけw
そんなのが当たり前になっちまってる。
だから、事故だって減らねぇわけだと…オレは思うがな。
自分で操ってる感覚が希薄なんだと思うわけだ。

だけど現実には、MT志向の高い車の任意保険における
料率はクソ高いわけだが。

>>177
ATだと、思ったように車を動かせないと感じているのですか?

>>173
マツダを忘れてるぞw
輸入車もある。

>>179
ほぉ〜
今は前方の信号が赤になると自動的に機械が察知してシフトダウンしてくれたりするわけなのか？
知らなかったなぁ。
進歩したもんだ。
ドライバーの意図や感覚を瞬時に感じとって必要な操作をしてくれるようになったのか！
知らなかったなぁw

>>176
他に簡単に説明できそうな言葉がなかったからなｗ

>>181
いちからか？いちからせつめいしないとだめか？

左ハンドルだの、サイズが大きいだの、ATだのMTだの、
自分の適用性の低さを車のせいにしてませんか？

知らないうちにスゴイ時代になってるんだなw

トヨグライド、ニッサンマチック、スターレンジの時代から
ATは進歩が無いと思っている人が紛れ込んでないか？

>>166
あんたが言ってる変速動作まで操作してるのがMTだ

ATは、ただ　レバー動かしてるだけだ　アホか！　

足りない頭で！よく考えろ

学歴も無い、定職も無い、金もない。
あるのは、とてつもない時間と運転免許だけか。
渓流釣りにでも行ってくれば？

>>184
左ハンだろうが右ハンだろうが、車体が大きかろうが小さかろうがATだろうがMTだろうが乗りまっせ。
ただATじゃあ気持ち良くないだけのことでw
金払ってまで買いたくはならないなぁ〜、ホントのところ。
手頃なサイズの左ハンのMTが一番慣れてるし乗りやすいけど。
昔はFRじゃないと嫌だったけど、今じゃFFでも4WDでも何でもいいや、駆動方式は。
ATもそんな風に感じられるようになるかと思ってたけど、全然ならねぇやw

>>188
お前は、それにプラスして運転免許も無いのか（ｗ

てか、ＡＴｖｓＭＴは不毛だよ…ＡＴ乗りが運転の｢楽(ラク)さ｣を至上としていて
ＭＴ乗りが運転の｢楽しさ｣を至上としている以上、絶対かみ合わない。
俺は両方とも乗るけど、ＡＴ車は女子供や身体障害者の乗り物だと思う。
五体満足な人間はＭＴ車に乗るべきだと思う。
ま、｢ＭＴは貧乏人｣というイメージを植え付けた某メーカーに見事に踊らされてる
可哀想な高級(笑)ＡＴ乗りが独り居るみたいだけどね…ｗ

それこそ、ＡＴが９５％ＭＴが５％？だったら、みーんな高級(つまり平凡)で
一部が特殊(要は非凡)で、平凡と非凡だとどっちを取るかって話だろうね。

MTで漫画のまねごとの無謀運転するのはやめて欲しい。

>>192
そういやAT海苔が主人公の車漫画ないな（ｗ

>>193
ONE&ONLY
ガッデム
GT　Romanは主人公とは言わないけど、結構AT出てたと思うよ

>>181
おいおいODオフとか2レンジって使っちゃいかんのか？
AT限定だって前方の信号に気付いてシフトダウンする奴だって居るでしょ。

>>193
あったよ。「ONE＆ONLY」というタイトルで、車はATのマーク�Uバン。

まあ、ここでAT車の事をグダグダ言ってるMT乗りの中に、10年後もMT車に乗り続ける
ヤツなんてごく少数派なんだろうなけどなｗ
オレもMT→AT→MTと来て、その後は諸般の事情で３台ATが続いてる。
ATはATなりの楽しさもあるんで、もうどうでも良い。むしろ、運転そのものに「楽しさ」を
求めるのに「MTじゃないとダメ」ってのは、宗教の一種だわ。それもかなりのカルト。
この種の手合いに理屈を説いても無意味だ。

運転の楽しさがMTかATで決まっちゃうんだったら、ここでMTを過剰に持ち上げいている人は
ATのBMWクーペよりもMTのカローラアクシオのがファントゥドライブ(笑)なのだろうか。

>>197


MTのM3CSLの方がATのクーペより楽しいけどなw

自分の思う運転の楽しさを順番で表すと
MTのBMW＞＞ATのBMW＞＞(越えられない壁)＞＞MTのカローラ＞＞ATのカローラ

これが
MTのBMW＞＞MTのカローラ＞＞(越えられない壁)＞＞ATのBMW＞＞ATのカローラ
↑こうなっちゃう人は居る？

ギアチェンジは運転操作のごく一部に過ぎないわけで、興味のある車にATしか設定がなかったら
堂々とATを買ったって良いじゃないか。ミッションありきの車選びなんてつまらん。

>>199
そんな極端な例出す前に価格ってものを考えろよｗ

BMとｶﾛｰﾗを比較するから
阿呆な理論になるのだろ?
較べるならBMのATとｱﾙﾌｧ(ﾛﾒｵ)とかのMTならどっち？ とかってやってよ
又はBMのMTとｱﾙﾌｧのATとかなwww
ｳﾁの弟が,今の嫁ｻﾝが彼女だった頃(ｹｺｰﾝ前)嫁ｻﾝのｵﾔｼﾞのｱﾙﾌｧ155借りて乗ってたが面白かったな
義理の妹ｻﾝ(弟嫁の妹)が
通学で足に乗ってたwww

ＭＴの免許持っててＡＴ車乗ってる奴は別にいいんだよな？まさしく
俺の事だけど（笑）父親のＭＰＶ乗ってる。めちゃくちゃでかいミニバンで
加速悪いんだけどなぜか俺は好きなんで手放せない（笑）

>>194>>195
ガッデムは市販ＡＴ車ベースでラリーに参戦するストーリーがあっただけ。
ONE&ONLYは主人公がＡＴ限定免許だが、クローズドでＭＴ乗ったりもしてる。
ま、どっちかというと編集者側の意向で「主人公をＡＴ限定」にしたような
感じだけどな。ＭＴで早いのは漫画的には当然のことだからｗ
ＡＴのインプレッサをＭＴのスイフトがブチ抜けるのは当然で、新鮮みがない。
じゃ、ＭＴのランエボをＡＴのアベニールが抜いたらそれはカタルシスだ。
そういった目新しさがあの漫画の原点なんじゃね？尻切れトンボっぽく終わった
しな。熱意がなくなったor描いててこれ以上ＡＴ限定ヨイショすんのヤに
なったか、じゃね？

>>202
>ＭＴの免許持っててＡＴ車乗ってる奴は別にいいんだよな？

そう認めてくれないMT原理主義者がいるから俺が頑張ってるのｗ

他にｾﾙｼｵ,BM740,ｱﾙﾌｧ2台 GTR(弟)がある
俺はﾏｽﾀﾝｸﾞBoss351､ﾏｽﾀﾝｸﾞ429(7L)他にMach1がある
7ﾘｯﾄﾙと言えば60ｾｶﾝﾄﾞという映画があり主人公は7ﾘｯﾀｰのﾏﾆｭｱﾙ(ﾏｽﾀﾝｸﾞではなくｼｪﾙﾋﾞｰｺﾌﾞﾗGT500)に乗っており此は映画をうけｼｪﾙﾋﾞｰでﾘﾒｲｸ生産がなされ500Eの名称(EはｴﾚﾉｱのE)で1967年型形状で新車を販売､価格は10万ﾄﾞﾙからｽﾀｰﾄ
当然金持ちしか買わずMTのみだw

ちなみに、ＭＴのＢＭＷ＞ＭＴのカローラ＞ＡＴのカローラ＞ＡＴのＢＭＷ
になる人間がここに居る。どうせＡＴなら維持費かかんないカローラのほうが
ＡＴのＢＭＷ(見栄っ張りの入門ガイシャ)よりイイ。
カローラならエンジンブン回してぶっ壊してもカネかからんが、ＢＭＷは
ぶっ壊すと高価いからな。

ＡＴで満足な奴って、人生何もかも他人任せ、機械任せなんだろうな。
だからマザコンって言われるんだよ、そろそろ自分の足で立つことも覚えたら
いいのにな。

すげー、車選びで人格まで否定されるとはｗ

>>205
運転しない人が買う車の話はどうでも良いなじゃないか？

>>194-195
ONE&ONLY どんな漫画家と具具ってみたけど全然引っかからない（ｗ
どんだけ　マイナーなんだよ（ｗ

>>197
同じ車種で比べろよ　アホか！

BMのATとBMのMTで比べればすむ事だろ　アホか！

>>209
10年位前にスピリッツでやってた漫画
ttp://skygarden.shogakukan.co.jp/skygarden/owa/solc_tid?tid=9458&pat=a

>>197
どっちがアホだ、現実を見ろよ。
いまや同じ車種でMTとATを比べようにもATしかラインナップされて無い
ケースが多いご時世じゃないか。俺が言いたいのは、MTに拘って車の選択肢
が減って不本意な車を買うくらいなら、好きな車のATに乗ったほうが本人に
とって効用が高い(=楽しさ等の満足度が高い)だろ？」って話。

>>211
ツマンネ

別に面白い事書く必要なんて無いだろが。

ま、今後は非限定免許のAT車オーナーまで限定免許の人と一緒くたに
批判するような発言は慎んでくだされ。＞ALL

MTにこだわって操作を極めようとすることを否定はしないけど
自分の趣味を人に当てはめようとするのは、カッコ悪いよ
まして、趣味の道具で能力云々言ってること自体に無理がある。
MTの操作が重要ならAT限定2種免許なんて出来るはずがない

>>210
これ結構好きで読んでた　記憶がある（ｗ

たしかATしか運転出来なかったんだっけか
最後　どうなったんだろ
ATのレースカーが出た来た気がするんだけどドラゴンの模様のチェイサー
かなんかの車で走ってた気がする

>>209
ＡＴ限定君は思い切りハンデをつけないと同列にすら並べないと
自覚してるから仕方ない

>>21
なるほど　

AT限定免許とMT乗れる免許とでは
カーローラとBMWぐらいの差が有るって事ですね（ｗ

>>216
なるほど　

AT限定免許とMT乗れる免許とでは
カーローラとBMWぐらいの差が有るって事ですね（ｗ

5年もMT運転してないから、MTトラックとか絶対むりｗ
坂道バックなぞ不可能ｗ

>>211
>好きな車のATに乗ったほうが

そんなこと言われたって、ATの車なんか好きになれないんだけどw

>>214
>MTの操作が重要ならAT限定2種免許なんて出来るはずがない

そういう理由でできたわけじゃないんだがw
車を沢山売りたいメーカー（某大企業）が役人どもと政治屋を抱きこんだだけ。

>>220
陰謀論なら2種必要ないよ

>>221
それじゃ、二種免じゃない方は認めるわけだw

>>222
1種が陰謀論なら2種が出来てないだろ

nJc2laR90やN7uwUXe60が
いっぱしの口きけるのも
限定免許制度のおかげなんだな

運転免許ごときでいっぱしの口利けるほど
世の中甘くないだろ

ほらほら
「運転免許ごとき」なんて必死さが
限定クオリティーなんだよ

むしろ必死なのはMT原理主義者。
AT限定でも普通免許でも
必要に応じて取得すればいい。

>>227
必要に応じて・・・・・
必死ですね

>>224
>nJc2laR90やN7uwUXe60が
>いっぱしの口きけるのも
>限定免許制度のおかげなんだな

とりあえず俺(nJc2laR90)が書いた>>165を読んでみ。
AT援護はみんな限定免許と思い込まないとやってらんないのかな？

208 あのなボク
金持ちてのは(車好きのに限るが)金が有るのでとんでもなく走るし弟嫁のお祖父ｻﾝ(一昨年亡くなった)は今は形見になったｾﾙｼｵで亡くなるまで(たしか90越)普通に運転してたしｱﾒﾘｶの金持ちが高い位で乗らない訳無いだろwww
ちなみに10万ﾄﾞﾙはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ高いのは25〜30万ﾄﾞﾙ位するから念のため

ちなみにｷｬﾛﾙ=ｼｪﾙﾋﾞｰ(ｼｪﾙﾋﾞｰｱﾒﾘｶﾝの創始者)の所有していた青のACｺﾌﾞﾗ427が去年ｱﾒﾘｶの某ｵｰｸｼｮﾝにて60万ﾄﾞﾙｵｰﾊﾞｰで落札
こいつは世界に2台しか無いｽﾍﾟｼｬﾙﾁｭｰﾝﾄﾞ(7ﾘｯﾄﾙEgにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬ付ww)だが今は1台のみ…
何故か？1台は某金持ちの ｶｰﾏﾆｱでｺﾌﾞﾗ好きのある人が所有していたがある時飛ばし過ぎ事故で亡くなってしまい車もその時大破したのだという (何気に実話)

まぁ 7ﾘｯﾀｰにｽｰﾊﾟﾁｬｰｼﾞｬ- なんて正気の沙汰じゃないけどなww
GT500E(現行型でなく'67ﾀｲﾌﾟ)の25万ﾄﾞﾙｸﾗｽ車にはｽｰﾊﾟｰｽﾈｰｸと言って7ﾘｯﾀｰに過給器+ﾆﾄﾛ(ﾅｲﾄﾛ)を備えた
無謀な仕様が純正で有るw (もはや純正でない気がするが.750psｵｰﾊﾞｰだし)
｢ﾌｫｰﾄﾞGT｣より上の気がする

>>232
だから何
オークションの価格なんて希少価値以外の何者でもないよ
MTであることの意味なんて無いよ
ベントレーとかロールスもってくればATでも4千万円超えるし

>>233
ロールスなんて自らハンドルを握る車じゃないんだから幾らしようが関係無い。
所詮ショーファードリブン。

そんなことよりＡＴ限定免許取得者なんてのは初心運転者みたいなものなわけだから、
イタリアのように排気量や馬力に制限をつけた車しか乗れないようにする方が現実的。
どうせ日常的な買い物用とかでの使用がメインなんだし。
ほとんど全てに近い人が女性でしょ？限定の人って。

それ良いね。
NAの軽のみとか。

>>231
基本的にアメ車は興味の対象外なんでよく知らないw
だってガサツで大雑把でキンキラメッキ好きの成金趣味なイメージだから。
やつらやたらとトラックとか好きだし。

そんな中でもＡＣコブラとフォードＧＴ40だけは別枠にして別格だ。
ありゃあ良い車だね。

言っちゃ可哀想だけど、AT限定ってオムツなんだよな。
MTの女性を見て情けなくならないのかね。

ちゃんと自立して一定速で走るMT女性に近付いては「アワワ・・」ってブレーキパカパカ。

ここ！ っていうところで荷重載せてスパッとキビキビ去っていくMTの女性についていくのに
ガバっとアクセル開けて「アワ〜〜」。

翻弄されてみっともねえったらありゃしねえ。
知らないって事は恐ろしい。

車ってーのはな、絶対的な速さじゃねーんだ。
いかにマシンとシンクロ出来るかなんだよ。
MTはそれを最大限まで高めてくれる。
それをハナから捨てるなら30過ぎても童貞決定な。

ロードスターのハタチの女の子に翻弄されてＡＴミニバン(笑)で悶々としているのが
　　お　　似　　合　　い　♡
親指の爪でもクチュクチュかじってなさいっちゅーの。

そんな恥ずかしい自分をママに見せられるか？
ママに泣きつくのか？親指の爪でもクチュクチュかじって。
無知無恥マザコン君♥

>>229
そういう思い込みが限定クオリティーって言われる所以
オマエらが限定持ちとは一言も書いてないぞ
限定免許制度のおかげで
運転の資質に欠けたヤツが免許を持てるようになり・・・・・

と説明しても頭が限定クオリティーだから
そうせ理解できないだろう？

>>239
そうせ　→　どうせ

>>234
427を性能引き出すような乗り方しないでしょ
RRを趣味で自分乗りしている人たちが現に存在している
車道楽の対象としてどちらか一方を外すのは、無理

>>241
それいいな　AT限定免許は、2000ccまでしか乗っちゃ駄目にすればいい
2000ccも有れば十分使えるだろ

>>241じゃないや>>234だ！

>>239
お前がいっぱしの口きけるのも限定免許制度のおかげなんだなw

田舎じゃあ運転免許がないと、定職に就けないんだったね。ｗｗｗｗｗｗｗｗ
田舎者哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>245
ちょっと　いい感じの峠の近くに有る田舎に住みたい　東京じゃ奥多摩と首都高ぐらいしかないorz

ATしか乗らない人がAT限定免許とるのが「資質に欠ける」ですかｗ
不要な資格を取るのに何の価値があるんですかね？
AT限定免許ホルダーを叩いてる人って、自分も「普通車限定」って事判ってますか？
AT限定を叩きたいなら、自分自身が「全ての限定」をクリアしてから言えよ。

>>247
何か勘違いしてないか。
自家用車って知ってるかい？
乗用車ってどんなものだと考えてるのかな？
一般的な概念から外れた自分独自の感覚で構築された世界の話なら…
そういうのはチラシの裏にでも書いておいてくれ。
別に君がATしか乗らないから限定にしたのなら、それはそれでかまわないぞ。
オレが恥ずかしいわけじゃないしなw
どうぞ勝手にそのAT車に乗っててくれ。
だから…結局何が言いたいわけ？

AT車にしか乗らない、乗る必要がないからAT限定。
AT車にしか乗らない、乗る必要はないけどとりあえず普通免許。
MT車にしか乗らない、乗る必要はないけどとりあえず普通免許。
いろいろあるだろうけど、だからどうなの？って事だよ。
必要なら必要な資格（免許）を取れば良いだけ。

ｷﾐの意図がわからんから、あえてｷﾐを煽るつもりはないが、普通免許
保持者が、AT限定免許保持者を「見下す」だけエラいのか？という事
が言いたいだけ。
上位の免許を持ってればエラい（下位資格者を見下せる）っていうなら、
大型や2種免許保持者は（以下略）。

オレはここ数年はATしか乗ってないけど、普通免許だよ。というか、
AT限定なんて無かった頃のｵｻｰﾝ世代なんだよｗ

>>249
ATしか乗らない…これは、百歩譲っていいとしよう。自分で所有する車はATしか考えていないということだな。
必要がない…これがわからない。
先のことなんて誰も予想がつかないんだから。
過去にも散々既出。
そのたびに見苦しい、本当に見苦しい言い訳を聞かされてきたわけだ。
必要になったら云々は聞き飽きた。
そんなこと言ってるやつは本当に必要になった時にどうにもならないということがわからないオメデタイ人だよ、実際のところ。
本当のところは、より楽をして免許を取りたかった…そういう気持が透けて見えてしまうんだ。

MT海苔はキモオタｗ

>>251
AT限定は君みたいな馬鹿ばかりなのか？

>>250
過去に散々既出
自分の所有する車以外の車両を運転する機会のある人は
ほんの一部の人です。

>>251
男で、しかも五体満足にも関わらずAT限定？
そちらの方が余程オタ臭がプンプンと(ry

見下されていると感じていることは認めるわけだ。
見下されていると感じている→自分が低能力者であることを自覚している。

結論は、出たなｗ

>>255
スレタイ見てAT限定を見下していると感じなければおかしいだろ

しかし、AT限定にかわいい女の子が多いのは真実

ここでひとつ 注意して欲しいのは、
AT限定でも普通免許の人より車を運転する能力が劣っているとは限らないこと。
問題なのは、低資格なのは事実なのにそれを認めないことと、分かっているのに
屁理屈ぶっこいて言い訳している、そのヘンチクリンでズレた感覚なんだよ。

>>257
それ目当てで合宿AT限定教習のボクちゃんは居るかもね。
女子校に女装して潜入したら酒池肉林と思う発想と一緒。
オカマ野郎ｗ

実際はAT限定の女の子から哀れみで見られ、
普通教習の女からは見下され、
普通教習の男からは馬鹿にされ。

どーしよーもねーなｗ

>>253
どうしても　MT車運転しなきゃ　いけない状況になったらトランクに乗せてやるよ（ｗ

258ｻﾝ
まったくだ
激しく同意!

加えて限定はﾒｶ音痴だしなwww

ベントレーとかロールス当たりをだしてくるのもセンスないし4千万？安っ!
笑わせるww

件(くだん)のコブラは俺が間違えたのかも知らんが60億以上だから(日本円)
しかも純粋にメカ!
ATがこれに対向すんには
ダイヤとか散りばめるしかないな(笑)
勿論そうなったら車の価値じゃねーし (-ー-)

アンカもまともに使えないヤツがメカ音痴とか言ってるｗ

>>262
コブラの価値ってなによ
レプリカ作ったら500万円しないぜ

>>263
お前が　えばれるのも　アンカが有る　おかげだな

いいから　だまって　俺のトランクに乗ってろ　

>>239
>オマエらが限定持ちとは一言も書いてないぞ

それならID名指しで書いた↓の文はどういう意味なんだ？
>いっぱしの口きけるのも
>限定免許制度のおかげなんだな

限定免許制度があっても無くても非限定の俺には関係じゃん。
素直に「AT限定と思い込んで煽ってた」って認めたらいかが？

MT原理主義者(非限定のAT車オーナーも叩く)って、同級生がレクサス買っても
「あんなATしかない車ちっとも羨ましくないしｗｗｗ」って笑い飛ばせるのかな？
自分が彼らより安い車しか買えなくても「これじゃないとMTが選べないからね〜」と
予算不足をカムフラージュできるし。

>>267
お前が　同級生がレクサス買ったら羨ましいのか？

>>265
人間をトランクに乗せるような運転するなら、免許要らない
MT運転するだけなら、小学生でもやってる

笑い飛ばすだろう。
金があるのは羨ましくても「ＭＴ以外は車じゃねぇ」って奴(MT信者)なら。

それより「同級生」って、キミは学生？

これからは、スポーツ車はセミAT、それ以外はオートマが主流。
AT限定で十分。

自分の考えに合わない理屈を屁理屈と言い切るまえに
自分の考えを論理的に展開すればいいのに

>>270
それがIS程度なら自分もほぼ同価格の車(AT欧州ワゴン)なので羨ましくない。
というか同級生って卒業後も言わない？

友人、知人
もしくは同窓生、同期生

>>271
そのセミＡＴだって限定君は最適な回転数での
シフトチェンジは無理なんじゃないか？
回転数はすべて機械任せだから

>>275
一日中練習すれば、それくらいできるようになるだろ。

　むしろ「マニュアルモード」なるATに毛を生やしたミッションのほうが難しい。
どうせATなら昔ながらのＰ−Ｒ−Ｎ−Ｄ−２−１のほうが言うこと聞く。

>>276
その「練習」が嫌だからＡＴ限定なんてゆとり免許とってるんだろ？
そんなやつらに「練習」なんてできるとは思わんがね

そんなヤツは、セミATに乗らないよ
AT限定を取る理由がめんどくさいからだけだと思いこんでる発言だな

どうせこのスレの愛車はボロボロの型落ちスポーツカーだろ
そういう奴らが最新の車を叩いてるだけのスレだな
未だにR32とかS14とかに乗ってるような奴らなんだろ

ロードスターとかも　AT率多いんだろうか？

二日酔いのもれ　こんな時は、ATがいいなー！

レクサスだろうがマイバッハだろうが「ＡＴ？イラネｗ」笑い飛ばせる。
買えない車でも「イラネ」と言える立場は実に羨ましい。

レクサスだせーよ

>>283
おまえには、買えないんだな　解った！

>>280
国産のスポーツカーのＲＸ−８もＺ３３もランエボ・インプもロードスターも
ＭＴありますが
輸入車になればたくさんある

わざわざ古い国産車種を持ってくるようなハンデを付けないと相手にならないって
自覚してるんだな

レクサスださいし、オートマしかないから
敢えてRX-8買いましたよ。オレは。

レクサス…ねwww
トヨタでしょ？

>>286

欧州のディーラーのサイト見ればまだまだ向こうではMTが主流なのは一目瞭然だけどな



セミATの話でてるけど限定君じゃシフト操作できないだろw

>>289
一日中練習すればできるようになるんだとよw
ゲームかなんかと勘違いしてるみたい。
MTで培った経験があって初めて出来るようになるんだけどな。
経験皆無、知識ゼロで何をどうするつもりだろう？

>>290
なるよ
MTの操作自体、一日も練習いらないんだから

>>291
たぶん出来ないと思う
今のトルコンＡＴで満足してるような人は
セミＡＴそのものに興味を示さないから
練習してまで・・・ってすぐに投げちゃうと思うから

思い込みだね
AT限定取る人を自分勝手に想像した結果を全ての人に当てはめているだけ

>>293

141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/04/19(土) 07:21:35 ID:ypjPDAlcO
>>140
楽して何が悪いの？ｗ
車は楽をしないための乗り物なの？ｗｗｗ



昔のスレからＡＴ限定はこういうこという奴がほとんどですが

>>293
そりゃあよ、1000人に1人っくらいは…ひょっとして出来るようになるかもなw
でもよ、それを規準に話を進めるわけにゃいかんだろうよw

>>293
あ、そうそうw
シフトのタイミング合わせや回転合わせ、いろんな道路環境や状況に応じた対応。
そして乗ってる人間や車への負担を少なくするようにショックの無いシフト操作。
経験も知識も無いのに、具体的にはどんな練習をするんだ？

>>296
MTに最初に乗る人と変わらないだろ
経験は乗ってからいくらでも出来る
知識がないと思っている理由がわからない

>>295
2人に1人か10,000人に1人か
わからないでしょ

>>297、298
そういう重箱の隅みたいなところ突いて
必死に話題をそらそうとするヤツが
毎日のように現れるが
普通免許所有者が限定擁護に必死になる必要があるのか？

限定所有車がセミAT選んで一所懸命練習するケースが
それほど普遍的なことなのか？

>>297
単純に動かせるのと扱えることを同一視してないか？
決して一緒じゃないぞ、いろんな意味で。
仮に本当に出来る自信があるならトライしてみな。
ひょっとしたらMTに興味がわいたりするかもしれんしな。
まぁ何事もやってみてからの話だ。
空想して語ってても何も起きやしないし、語る裏付けも無いわけだしな。

>>297
>MTに最初に乗る人と変わらないだろ

まぁ最初はね。シフトのタイミングも回転もクソも無く、同乗車が
不愉快になるような運転でも「法規通りに事故らずに動かせる」なら
免許取れちゃうわけだし。
しかしその後数年〜数十年MTに乗り続けている人の「日々の積み重ね」は
大きいぞ。

と言いたいが、MTタクシーの運転手とか、軽安グレード(MT)の運転を見て
いると、実に無駄な時間をすごしたMTのりも多い事に気付くｗ

>>301
そりゃそうだな。
運転や車自体を好きかどうかで違うだろうなw
それにしても彼は「具体的」にはどんな練習をするんだろ？？？
具体性のある解答を期待しているんだがなぁ…

俺なんか家庭の事情等でMTに乗れない環境(目指せセカンドカーｗ)
だから、たまにMTの軽トラとか乗ると

・回転合わせてクラッチ踏まずに(シンクロにも頼らず)静かにシフト。
・坂道での一時停止でホバリング。(長時間はクラッチ減るからやらない)
・極力ショックを抑えつつAT並みに空走の短いシフトアップ＆ダウンを目指す。

なんて事をやってます。

車はAT限定免許だけど、2輪は限定なしで、普段250ccのMTバイクに乗っているから、
たぶん車のセミATは慣れれば乗れる。

>>304
同じ250ｃｃのバイクでもＭＴ車とスクーターとどっちが楽しいですか？
車のＭＴ／ＡＴ同じだと思うぞ

その条件なら１日ぐらい練習すればそこそこ乗れるようになると思う
それなりにスムーズに乗れるようになるには日々の積み重ねだけどな

>>304
オレも二輪上がりだから、四輪なんて…と思う気持はわからなくはないが…
乗った経験から言うと、これはこれで違う楽しさに溢れてる別の乗り物。
ATしか知らないなんて勿体ないw

>>304
クルマの限定解除YOUいっちゃいなYO！
セミＡＴなんて、ビクスクのマニュアルモードみたいなモンだぞ。
あと、ＣＶＴやＡＴのマニュアルモードなんてのも、ゲーセンのクルマゲー
よりちゃっちい代物だぞ。そのギアに入らない回転数ならキャンセルされるし、
そのギアでこれ以上引っ張れなければ勝手に補正されるし…ｗ

>>306
だよな　ATとMTは、別の乗り物

限定持ちがｸﾗｯﾁﾚｽMTに乗っても、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは坂道降り以外使わなそう。
あれってブレーキのみで減速してギア比外れたらガクガクするのかね？
例えば5速君みたいなｺｰﾅﾘﾝｸﾞした場合。勝手にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするのかな？

303ｻﾝ が是非ｾｶﾝﾄﾞｶｰ買えることを祈って

自分も学生時代は色々試したが81ﾏｰｸ�Uのｽｰﾁｬｰ付(AT)のﾀﾞﾁより俺(ｾﾘｶFR 当然ﾏﾆｭｱﾙ)の方が静かで揺れない運転ができそれは仲間内でも言われていたから一人よがりの話ではない (-ー-)どっちもﾖﾀ車2ﾘｯﾀｰ,ﾏｰｸ�Uのが新しい型でのハナシ
　　　　　　　　　　　　ﾁﾅﾐに俺の車は強化ｼｮｯｸとLSD( ｶﾞｯﾁｶﾞﾁの機械式ﾃﾞﾌ)付で俺以外は静かに走らすのはﾑﾘだった (笑)

電気制御とか電気が優れていると勘違いしている奴が多いようだから言っておく
電気制御が｢何｣を制御してんのか？それは｢機械｣なり｢ﾕﾆｯﾄ｣と呼ばれるﾓｼﾞｭｰﾙなのだよ (-ー-)
その｢おおもと｣である機械ﾕﾆｯﾄが｢ダメ｣なものなら制御しないよりかは｢まし｣なだけ
AT(ﾄﾙｺﾝAT.)なんて｢ダメな機械｣の代表だろ(爆笑)
※学生時の電気科教授の連中はクソだったからな

機械の性能なんて仕様で善し悪し変わる物なのに
トルコンを駄目な機械の代表と笑い飛ばす人は良いエンジニアではない
一消費者であるなら、自分の立ち位置わきまえた発言に留めておけよ

で電気科で俺たち機械科連中より運転技術高い奴は居なかった (-ー-)
正確には1人居るには居たがそいつは兄貴が機械やっててそいつ自身機械科来たかったが機械は落ちて電気科行った奴だった
そいつ自身電気科の連中(人間)を嫌っていたし馬鹿にしてた(笑)
ｽｲｯﾁのｵﾝｵﾌしか知らない　(笑)

限定て電気科の奴らみたいでﾑｶﾂｸんだよね
昔の恨み(主に教授連中だが)もある
だから限定はﾃﾃｰｲ的にイヂめる! (-ー-)

トルコンATで良いなら　新しいGT-R　トルコン使ってるだろうね（ｗ

なんで　複雑なAT使ってるの？

言っても要求性能や仕様というものが理解できないんだろうか?
用途に合わせてパーツを選択する物なのに

新しいGT-Rの要求性能にトルコンは、合格しませんでしたか（ｗ
用途に合わせた選択にトルコンは、不合格でしたか（ｗ

新しいGT-Rは自動車の要求性能の何割を満たしていますか?
最終的に日本の自動車の何割がGT-Rになると思いますか?

はい　
高いグレードの車は、GT-R方式とか進化したAT積んで来ると思います

安いグレード　とりあえず走れば良いだけの車は、トルコンが残って行くんじゃないでしょうかね？

GT-Rより高い車にトルコン積んでるよ
スポーツ製とグレードの高低は一致しないよ

>>319
肝心な部分をお伝えするの忘れてるぞ

安いグレードほど10・15モードのカタログ値特化のセッティングで
カタログ値だけは高燃費を叩き出し、実燃費は見る影もないような
詐欺に近い売り方だろうと思います

>>319
>高いグレードの車は、GT-R方式とか進化したAT積んで来ると思います

メルセデスがSやEのトルコンをやめたら潮流も変わると思うがね。
今はまだまだユーザーが「高級車＝トルコンAT」という価値観にどっぷり
漬かって質感を判断するから、まだまだ先の話だとは思う。

評論家気取りが一杯ｗ

>>321
スポーツ走行がしたいのか
燃費重視なのか
高級志向なのか
ATを批判したいだけなのか
メーカを批判したいのか
全然分からない

目的に合わせた車選びができなくて
メディアの情報に踊らされてるようにしか見えないんだけど

>>321
俺、レンタルのフィットを注意深く運転してみたら
カタログ値に近い燃費が出たけどな。
CVTってエンジン回転がダラ〜って上がっていくから、トルコンATみたいに
エンジン回転がクイックな上下を繰り返す加速間に慣れた人が運転すると
踏み込み過ぎちゃうんでないの？でCVTの実燃費は悪いとか抜かす。

>>324
目的に合わせたら　MTマンセー

AT限定は、障害者免許（ｗ

>>326
あんたと違う価値観のヤツは障害者ですか

さあ？

このスレ的にはAT限定が障害者でもリアル社会での障害者はどっちか一目瞭然だな

本音を言うと、ピュアスポーツに嵩張って重いミッションユニットは…いらないな。

素人はATの方が速い事実。

素人限定化よ（ｗ

嵩張って重いカムシャフトを4本付けたりするでしょ
最終的には、パフォーマンスしだいじゃないか?
楽しけりゃ何でも良いんだけどさ

329
もちろんwwww
AT限定だろて (-ー-)

どっちも乗れる｢普通免｣は仕事車がATでもこまらない限定は仕事車がMTだとこまるー プギャ

312 トルコンの欠点に良い負かされて言い返せないんだろ くやしんだろ？(笑)
お前が素人なら立位置おまえがわきまえた方がいい
お前が設計がわならもーう笑いがとまらねーわ
アッハッハ (￣O￣)
たいしたものすら設計できないのだろうから
(^ー^)

独身キモヲタならマイカーＭＴ車でいいかもしれないけど、妻子持ちにはキツイっしょ。
俺の家族は、
・皆で出かけて楽しい車
・長距離が楽な車
・手足を伸ばして寝れる車
が良いと言うのでミニバン必須。今はエリシオンに乗ってるよ。家庭を持つと、運転の楽しさよりも実用性が最優先だから、ＭＴ車は無理。

いやー
笑っかしてモラったわ
もはや限定のｴﾝｼﾞﾆｱが居るんだな (驚き)
ｶﾞﾁで日本の将来終ったわこうやって物造りは廃れていくんだな
よく判った (-ー-)
偉そうな奴に限ってﾛｸな物造れないがｽｺｼはﾕｰｻﾞｰ側の要求くらい聞いたら
ﾕﾄﾘのﾎﾞｸちゃん

ｽｲｯﾁのｵﾝｵﾌしかしない奴は黙っとき!!

ま､ｳﾁの会社はデカイがいまもって新車でMTがくる
ちと古い職場だが良い職場だと思ってる
限定の後輩は解除させるしｳﾋｯ

エンジニアには免許取得していない人もいますよ
現在、戦闘機の設計・製作をしている人を見ても
操作と設計に重要な繋がりがないことが分かるでしょ

ユーザー側の要求って言うけど
・運転の楽しさより実用性を要求する一般人。
・運転の楽しさが全てのマニア。
後者は往々にして中古車を買う、ユーザにあって客にあらずというパターンが多かったり(ry

ああ
だからマシな機械が減って不可思議でへんな操作の機械が増えてるんでつね　　そして使うやつの事も考えず リファインもしないし出来ないんだ
まるで幼稚だな
俺に言えば言う程恥をかいていくのに気づけ

気位が高く気難しいが理想をつくる日産のエンジニアこそ正しくリアルな技術者だ
世界最高であろうとするから
しかし馬鹿で愚かな車の免許すら持たない奴が戦闘機に触れることすら本来は許されない
何故ならﾊﾟｲﾛｯﾄは命を掛けてるんだから
｢ｸﾗｯﾁが〜｣｢ラクだから〜｣
なんてほざいてる奴が造っていい訳ない

最初に覚えた操作と感覚をぬぐい去ることができない
環境適応能力の低い人が、自分の馴染めない道具を利用している人を
自分より能力のない愚かな人と見ているだけですね

ATのアクセルをオンオフで操作していると言い切る時点で
現実を理解していません

はー ばかじゃねーの
お前レクサスｽﾚのﾖﾀ工作員に似てるな
さんざ試してｱｸｾﾙの大切さｺﾝﾄﾛｰﾙ出来てるか否か
親切に(半分は教えてもいる)いってきかせ馬鹿にする回答が過去4〜5ｽﾚ(てことは4単純に4千強いく意見の流れ)でMT派以外から出てない事で判断した俺の考えに決めつけというお前こそ決め付けだろ
千,二千回転でﾀｺで止めるｺﾝﾄﾛｰﾙできない&馬鹿に(やりもせずね)する奴がｵﾝｵﾌしてない訳ないだろーー

さー
みんな注目
どんな珍論かえしてくるのかなぁ？

一定の速度を保つためには、アクセルを適切な踏み込み量で
維持する必要があります。
9割以上の乗用車がAT車であり交通の流れを見る限り
オンオフで走行することは無理です。

まあ、ATのくちごたえの多いこと。
三輪車でも用は足せるからと言い張っても、普通に自転車に乗っている
小学生の女の子にすら劣っている事実は揺るぎない状況と一緒なんだけど。

表でMTの女性に出会ったら、「ふ、ふ〜んだ。。」って
口を尖らせて半泣きで路地にコソコソ逃げていればいいと思うよ。

ぎゃはあーーーーー
でたわ
みたか皆! これがﾖﾀ工作員だ 技術けいの話しに注文つけるなといい(車にｱﾗが有るのに気づかれたくない) AT乗りに自信を与え(出ないと売れないから)他にいくらでも突っ込み様があるのにﾂｯｺまず工作員と言われても否定しないのよ (笑)(笑)
おおかたﾚｸｻｽのｷｰﾜｰﾄﾞに牽かれ現れたのだろ

>>343
でも　MT乗れる免許は、持ってるんでしょ？

346
新参なんだね ぷぷ
ｳｲねぇ
車速を一定に出来ない限定は古くからMT派からばかーにされまくってるんだがよ
ｸﾙｺﾝ付ならいざ知らずﾊﾟｰｼｬﾙ領域でﾛｯｸｱｯﾌﾟ回転から ｢ﾊｽﾞﾚ｣ｴﾝｼﾞﾝの回転が上がるか車速落ちるかどっちかなるだろ
ｱﾝﾀそのﾗﾍﾞﾙのｴﾝｼﾞﾆｱ?
すげー笑う

>>333
主機の搭載位置をバルクヘッド寄りにすれば無問題。
ミッションなんかはリアデフと一体にして…あぁGTRがトランスミッションかw
しかし車体重量はなんともならんなorz

>>343
街中を走るAT車の発進の様子を見る限り、とてもそうは思えない。
君の言に説得力は無いよw

ロックアップ後に速度調整をしてもロックアップ解除されないよ

んでﾋﾞｯﾐｮｰに
ｽﾘｯﾌﾟﾛｽのあるﾄﾙｺﾝを走行で失っていく摩擦やらその他抵抗にﾁｮｲ打ち勝たせて 高い力かけ続ける走行は
燃費に非常に良くないんだよな コレが(笑)
ｶﾀﾛｸﾞでは燃費いい？
どこが
詐欺だろって ﾆﾔ
ﾌｧｲﾅﾙ燃費にふれば加減速不利だしそんなｾｯﾄをした 大衆ﾄﾙｺﾝ車がリアルな燃費(実用燃費)が悪い例なんだろが www
早く俺なんかみたいなﾜﾙｲ奴かまってないで
GTRみたいな高馬力高ﾄﾙｸに耐え燃費もいいAT作んなさい ボク (笑)

>>352
確かに発進及び加速時にはアクセルを多めに踏み込み
目的の速度に達したらアクセルを戻し、速度を維持できる
踏み込み量に調整するような運転をしているように感じる。

しかし、アクセルをベタ踏みで発進している車はいないし
それでは、一定速度で走ることはできない

>>355
だからさ、いやがおうでもそういう状態になってしまうじゃないかw
ヨタアクセルの車で微妙なアクセル操作は不可能だと前スレでも結論が出たでしょ？

>>354
クラッチ自社製じゃ無いけどね

>>356
あなたは、ヨタアクセル車を自分の希望する加速度にコントロールできるでしょ

なんだ結局　限定ゆとり免許なのかよ

うわぁああぁーー
きもい まじ きもい
工作員キモ
351ｻﾝがいってんだろ
ﾖﾀのｱｸｾﾙは最悪だってー
しかしﾕｰｻﾞｰと思えるからか｢アナタはｺﾝﾄﾛｰﾙできる｣と擁護
キモイ まじで気持ちが悪い気分もわるい

>>359
ココで自分が持っている免許語っても不毛でしょ
証明するつもりもないし

>>361
ぷ！

しょうめいもなにも　あんたの書き込みから想像できるよ（ｗ

皆きをつけろ!　　　　　 ID:8NA8OVT90は
どこかの企業(わかってるんだけどさw)の印象操作スパイだよ(工作員だ!)
こんな事しちゃ駄目だよねちゃんとした大人じゃないよ
俺は敢えて間違った流れを(軟弱なAT化)ﾏｼにしたく
DQNと化し力一杯｢低能ぢゃないやい｣とイミフな限定をイジメているがコイツは違う!
金の亡者だ!企業の犬だ!! こういう腐った奴の言う事に耳を傾けるな

362ｻﾝ
いいこと言うぜ

ｻﾝｷｭｰ

>>324
一般の人がいろんな条件で出した実燃費の平均が
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64
これなわけでして。

ＭＴよりもカタログ値のいいはずのＣＶＴが軒並み同車種のＭＴより燃費悪い
この事実をお伝えしてないよといったまでだが

>>325
10・15モードに近い走りができればカタログ通り出るんだろうけどさ
一般の実燃費はこんなもん
車に興味のない限定がそんな注意深く燃費重視のアクセル操作をできるとは
思ってない
そんな人が多いからこの結果なんだろう

そんで
クサレ工作員!!
R(GTR)のクラッチ
自社製じゃないと負け惜しみ言ってるが
ﾖﾀだって80ｽ-ﾌﾟﾗのMT 社外だったろがよ!?

違うか

>>365
このランクの何を見ればいいの?
R2RのMTとCVTの燃費を見るのかい
ステラなんかはMTがランクに入ってないようだけど

>>352
連帯責任制なのか？
街中の下手糞AT乗りがどういう運転していようが、
わざわざ車板を見るような車への意識が高い人間は
スイッチみたいなアクセルワークはしてないと思うが。

お前ら、ドライブ動画でも撮って晒しあえば？

>>366
普通そのクラスのトランスミッション自社開発しないでしょ

トルコンATをMTのように制御しようとするのは、なんでだ？

なんで　MTのように制御するんだ？

なぞだな！

>>367
同じ車種でランクインしてる車同士比べるだけだろ　アホか！

ということは、これだけ台数そろえて
R2Rの1車種しかMTとCVTを比較できるサンプルが無かったわけで
R2R固有の問題である可能性を否定できないね

keiやワゴンRは、AT車無いんだね　おまえら運転できないね　


ランク外にATが有るの簡単に想像つくだろ　アホか！
ゆとり免許取ってる奴には、想像つかないんだね　さすが身障者免許！

新車ランキングには1台もMT入ってないよね

なんで　入ってないんだろね？


軽だけ見ると　　
keiのターボ付きよりkeiのATｈ、燃費悪いのかね？
ランク外だし


プジョーが　面白いな

２０００ｃｃ　MTのが　1400cc　1600ccATより燃費良いのな（ｗ

そうだねカッパ寿司美味しいね
それとも君はスシロー派かな？
時代は百円寿司だよね

プジョーは、2ドアと5ドアじゃ使い方も違うだろうし
よくわかんないよ

車両自体の違いなのか
利用形態の違いなのか
運転者スキルの違いなのか
判断できないよ

そうだね。
限定がバカにされることは無くならないよね。

トヨタは凄いが工作員は馬鹿だな。
ATバカのせいにしてMTマンセーの風潮を植え付ければ新しい需要が増えてメーカーも痛くなく商売が楽だろうに。

>>377
2ドア　５ドアで色々な使われ方した結果がコレじゃないのか？

統計的に十分なデータを得られた車種のみを発表の対象て書いてあるぞ？

新車MTは、統計的に十分なデータが取れなかったと考えるべきだな

で　>>370の質問には、答えてくれないのか？

まったくだ
379ｻﾝに 激しく同意

いま洗った車を車庫に入れたが(借物強化ｸﾗｯﾁ強化ﾃﾞﾌ車)気温のせいかEgｵｲﾙ替えたせいかｷﾞｱも機嫌よく 　すっと滑らかに動き気分もいい

このスレ見てると、現実世界とねらーの常識にはかなりギャップがあるということがよく分かるよ。
ただでさえ若者の車離れが叫ばれているのに、このスレの連中は痛すぎる。

>>382
別に良いんじゃねぇの？

AT好きで選んだ奴見たく　車要らねって奴が増えても
こんだけAT増えても車離れするんだから　仕方ないだろMT免許必要ないって
言ってる奴と同じで　車が必要ねぇんだろ

それはそれで　エコでいいかもな

>>382
人と違うことすると痛いんでつか(´･ω･`；)？

>>384
それが典型的日本人、マスゲームだなw

トヨタ凄いかぁ？
確かになりふり構わない金儲けは凄いかもw
でもトヨタ乗ってるって聞くと、あぁこの人は車に興味の無い人なんだと思うがな。
レクサス乗ってると聞いたら、無駄遣いの極み…車音痴な印象を受けるし。
逆手に取って、無駄遣い出来る余裕をアピールするなら良いかもなw

>>386
トヨタにも売りはある
個性的な味付けもなく面白味もなく特別曲がりやすいわけでもなく
４ＷＤもスバルや三菱に比べたら下手で雪道はそれほど強くないし
全てが平均点って感じだが、とにかく頑丈なんだよな
本当に車に興味がなく、移動手段として考えれば悪くはない
俺は嫌だけどねｗ

>>384
違うよ、一般的なことを否定しようとすることが痛いんだよ

>>387
車を見たらほとんどがトヨタ車なんだから個性的に感じるわけが無いだろ
アメリカに行ったらレクサスが個性的に見えるよ

AT大好き

>>389
それじゃ、あなたの感じるトヨタの売りは？

>>391
壊れない、壊れてもどこにでもあるディーラーと部品共販
豊富な中古パーツと社外パーツ

俺が感じるトヨタの売り…

二束三文のドンガラ貨物をちょちょいと化粧させて＋200万/台の利益を出す
その「ブームを作るために使う広告費の桁」だな。
ダイハツとトヨタのＣＭはカネかけてるよな、ホントに…ｗ

AT　MT　戦争から　離れてる予感

>>382
このスレの重複数を見れば分かること。

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/manage/1152747028/

トヨタ車なんかやめとけ
ユーザーより利益を優先するようにったトヨタに未来はない。

そうそ ほんとに
普通自社の利益と消費者にとっての利益のバランスとるところが｢今の｣〇〇ﾀは自社利益優先だ
んなとこから買うのはｱﾌｫだけだって
馬鹿げてるじゃん
丈夫だったの昔のだよ
今のは材料,溶接,工程その他ｹﾁってｲﾙﾖ.
買うのそれでも?
どぞ

未だにマイカー、免許にこだわる地域
田舎
無いと生活がままならない公共交通はモーターリゼーションで崩壊
交通弱者の事を考えない民度の低さの表れ

未だにマイカー、免許にこだわる人間
短大以下の学歴
学歴が無い為、取得できる資格も限定されている
運転免許が唯一で最大の誇り
マイカーが唯一勝つ最大の財産

田舎の無学たちは今まで新聞もまともに読まず政治には全く感心無し
かろうじて最近、今の総理が福田とわかった程度
とにかくガソリンが値下がりしてほしいんで、民主に投票すべく、
今まで棄権してきた選挙の日を楽しみにしているのだろう

関心を感心と書いてるようじゃ君の程度もしれたものw

>>1
＞「君はＡＴじゃないと無理だよ」と言われて泣く泣く限定免許に切り替えたそうな。
のように　取れない奴は、身障者だよな

と言う事でAT免許＝身障者でOK！

AT限定叩き ＝ MT厨 ＝ アンチ豊田 ＝ アンチ体制 ＝ 主体性無し

単なる同族嫌悪じゃないですか

都市部とてそれほど政治に関心のある層が多いとは見えないけどな。
まぁｽﾚ違いだな。

免許や車の話題から飛躍して学歴や職業の方に話を振りたがるのは何故なんだろう？
こういう場合、議論で優位に立つ為なんだが、たかが運転免許ごときで、
相手を田舎暮らしの無学者と位置付けなければイニシアティブを確立できないのだとすれば
そのコンプレックスたるや…と逆に心配してしまうな。

今日は、昨日のAT免許の自称エンジニア来ないのか（ｗ

>>401
アンチ○○とイコールなのはわからんでもないがw
残る二つがイコールかい？
意味するところがわからない。
というより、意図的な誘導かw

>>404
自分が言われたから言い返して言葉遊びしているに過ぎないから無視して良いよ。
アンチATの筋の通った言い分の方が信頼出来る。
まあ俺はATに乗るが。

>>404
自分が言われたから言い返して言葉遊びしているに過ぎないから無視して良いよ。
アンチATの筋の通った言い分の方が信頼出来る。
まあ俺はATに乗るが。

連投失礼。。

今日は、平和だな！
【社会】 ＪＡＳＲＡＣを、独禁法違反の疑いで立ち入り検査…公正取引委員会★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208925088/
【ガソリン税率復活】「（ガソリンは）低炭素社会を目指す上で、上げることを考えても、下げるというのは
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208927010/


面白そうなのを二つ！

age

なんだ　AT載りは、降伏か（ｗ

FREE　MT！

MT車に10年、AT車に9年、CVT車に1年、それぞれ乗ったが、CVTが一番だな。MTの煩わしさが無く、ATの気持ち悪い変速が無くとってもＥ感じ。
MT車の最大の欠点は右折待ちからの発進で、交差点抜けるまで缶ジュース飲めない事だ。
CVTがこんなにＥモノと知る前はMTが良かったｗｗ

老いには勝てないという事ですね。分かります^^

所詮スポ車オタの集まり所
リアル世界ではMTの自分らが少数派だからバーチャルの場で同士と集いATを貶してるだけの虚しいスレ
内心今どきMTである事が不安でたまらない小心者達
そんなにMTが好きならもっと自信を持てばいいのにと思う

所詮カタワ限定免許厨の集まり所
リアル世界ではカタワ限定免許厨の自分らが少数派だからバーチャルの場で同士と集いMTを貶してるだけの虚しいスレ
内心カタワ限定免許厨である事が不安でたまらない小心者達
そんなにATが好きならもっと自信を持てばいいのにと思う

やつぱり　トルコンATは、駄目なのか（ｗ

ティプトロもトルコン

>>412
右折中にジュース飲んでるAT海苔ｶｺｲｲ
もしかして走行中は、腕を窓からダランと出してる方ですか？
ｽｹﾞｰｶｺｲｲ!!!!!ﾁｮｰｶｺｲｲ!!!!

日本中のスポ車オタが集結するスレがここだ
存在する必要性を感じられず人気が無いのに、さも才能があり人気があると思い込んでるアイドルがMT厨
このスレを事務所にしてネット上のそこら中でMTを売り込む営業に出ている姿が目撃されている
MTが好きだったら自分らで勝手に乗ってろよ
オタクは皆一緒じゃないと不安になって自分の考えを他人にまで押し付けようとする習性がある
これには自分のオタ趣味を他人に分かってほしい、広めたい･･･etc様々な理由がある
これだからオタクは困る

AT車とMT車、２台所有したいね。
状況で使い分けると良い感じ。

渋滞だらけの都内ではＡＴ楽だし。
サーキットだとアクセル操作に対するダイレクト感がＭＴ楽しいし。

一時期、ＡＴセダンとＭＴスポーティーカー持ってた
あの頃は良かった。
後者はサキトでエンジンブローしてお亡くなりなったorz

>>419
結局最終的にはＡＴ普及率９５％ってところに
すがり付くわけですね
数が多いほうが正しいと

その理論で行くとこのスレ的には
全体比率からすれば男のＡＴ限定は少ない
少数派であるがゆえのコンプレックスからかＡＴ限定免許は能力不足→ＡＴ車が多いと
議論をすりかえたがる
その上、自分たちは普通免許もちと同等の能力を持っていると言い張るのが痛い






乗れる車の範囲が限定されているにもかかわらず

FREE　MT！

AT限定がこんな板に来るとは思えんがな
オウム返しでしか議論できない奴に用は無い
お前らは今どきMTである事がコンプレックスなのは分かってるから
今どきMT車かよｗと言われるのが悔しくてたまらないんだろう
あと誰も突っ込まないけど、MT厨の多くは自分がスポーツカー好きでそれがたまたまMTなだけだろ
もしスーポーツカーが昔からGT-Rのようなミッションだったら本気でMTがいいと思ってただろうか
要は単に昔ながらのMTスポーツカーが忘れられないだけのスレ

あと根本的に疑問なのは、AT限定の何が悪いんだろうという事
惨めな負け犬？そう思ってるのはお前らだけじゃないの？
当の本人は運転なんか興味ないし、どうでもいいんじゃないの？
人気の無いアイドルが興味ない人に売り込んでもしゃーないよ

こんなスレまで立てて内々で盛り上がったって、世間からはオタクがわめいてらとしか捉えてくれないよ
普通に考えて惨めなのはお前らだよな･･･
まあ、今更俺が言うのもなんだが

ウチの会社に一人、いつまでたっても全く仕事が出来なくて足手まとい呼ばわりされてる奴がいる。
聞けば教習所でもロクにＭＴ車を運転できずに、あげく教官に
「君はＡＴじゃないと無理だよ」と言われて泣く泣く限定免許に切り替えたそうな。

もっともこんな奴はコイツの他には知らないからホンの一部の事だとは思うが、
やはりそういう人間も存在する以上、

無職が何言ってんだか

「今どきMT」なんてｾﾘﾌこそ2chでしか見た事ないよ。

今や乗用車のMTは嗜好品という位置付けになっていて、
実用外に趣味車を所有できない層には、遊び車を持つ事は一寸羨ましい事なんだよ。

自家用車にMTを選択しているヤツで
夜中に峠でひっくり返ってるヤツもいるから同じ事でしょ
一部を見て全体のレベルと判断しようとする行為は
みっともないですよ。

今って車校の料金めちゃめちゃ高いのな
ｵｼﾞｻﾝびっくらｺｲﾁｬｯﾀ

MT車に10年、AT車に9年、CVT車に1年、それぞれ乗ったが、CVTが一番だな。MTの煩わしさが無く、ATの気持ち悪い変速が無くとってもＥ感じ。
MT車の最大の欠点は右折待ちからの発進で、交差点抜けるまで缶ジュース飲めない事だ。
CVTがこんなにＥモノと知る前はMTが良かったｗ

>>431
２回目投稿乙

お前さんはそんなしょっちゅうジュース呑まないとられないのか？

あと、１８で免許取ったとして10+9+1で３８歳か・・・
携帯で２ちゃんやってる歳でもなかろうにｗｗ

糖分取りすぎでメタボや糖尿に気をつけるようになｗ

ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0

欲しいと思うＭＴ車がランエボくらいしかない現状ではなぁ・・・
セダンは車内が狭いから、趣味性のみで選ぶと後悔する

>>433
どうしたんだ　よほど　悔しかったのか

ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0
ID:bK7nRFEg0

ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0
ID:8jzi+Epl0

ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0
ID:MzIufi9f0

>>436
おまえさん、もうひとつのスレとＩＤがごちゃ混ぜになってるぞｗ
よほど悔しかったのか

車に乗せられて脳が死んだのって
ID:JHvb7q8oO みたいなヤツばっか。
若年性認知症というのか。
可哀想過ぎて屁が出た。

>>436
どうしたんだ　そんなに　悔しかったのか

AT限定　駆逐して　気分爽快だな！

AT限定の惨めな雌犬はいませんか？

AT限定駆逐して　天気も爽快だーーー！

ATとMTでは、600cc排気量UPしても同等の燃費をMTは、たたき出す！

AT乗ってて何が悪い？
実燃費が悪いって？
計算しなきゃいいじゃないw
運転が楽しくない？
車を動かせれば、それでいいじゃないw
上手くなれないって？
安全に移動できれば、それでいいじゃないw
まったり流していればいいじゃないw
迷惑だったら抜いてってくれればいいだけさw
能力が…何だって？
普通に走れれば別にかまやしないだろ？
で、それの何が悪い？

まぁ限定じゃあアレだけどなw

>>444
なたってAT限定じゃMT乗れないんだもんMTの良さが解る筈がないわな！（ｗ

限定君　悔しかったMT乗れる免許取ってから来てね　着たら
たら　話ぐらいは、聞いてやんよ！

アホだな
馬車と自動車乗り比べて優れてるから自動車選んだのかって
MT車なんて比べる価値もないんだぜ

↑日本語でおＫ ？

まぁ
限定はヘタレw

アンド
メカ音痴

ねぇ
限定ｻﾝ

アンダァステアって
なぁにかなぁ？(-ー-)
オーバーステアって
分かるかな？(￣ー￣)

>>446
確かにな　MTと馬車は、比べる価値ないけど
ATと馬車は、比べる価値あるよな！

即答しろよ

ほら
即回答ーー
みんな待ってるのだよ!

プッギャァーー
プッギャァーー
プッギャァーー

レッテル貼りは、自分個人に自信が無い証拠
何らかの集団の中にいなければ自分を保てないため
他を集団と認定し、個人として評価できない

自分個人を評価されることを恐れる小心者

国産ＭＴ車を買いたい場合、軽・三菱・スバルくらいしか選択肢がないのはいかがなものか。
中古車や年式が古い車は買いたくない(走行距離を改ざんしていたり、事故車の可能性がある)から、新車ＭＴとなるとかなり範囲が狭くなる。家庭を持つと特にＭＴ車を選ぶのは不可能に近いよ。

アンダーとオーバーの
回答になってないよ?

早く回答しろよ
限定ｸﾝ・た・ち

>>453

おいまて！、スズキ・マツダ・日産・トヨタでも買えるじゃないか！。
スイスポも捨てがたいし、ヴィッツの選択肢もあるぞ。

せめて、ネットで調べることが不可能な質問すればいいのに

>>455
あるにはあるんだが・・・。ウチは三列シートじゃないと駄目なんだ。家族が多いからね。スイスポも運転は楽しいと思うけど実用性に疑問が・・・。

456

そんな感嘆なといにさえ
答えないんだから
よっぽど小心者なんだよね
限定ｻﾝは
だって理解しなきゃ答えてもﾎﾞﾛでちゃうからな
理解してない事が
(^q^)

〈勝ち組か負け組かが分かる審査〉
(１)　軽海苔または型落ちボロ普通車海苔である(しかもローンで購入または親等に買ってもらった・誰かから譲り受けた)
(２)　低学歴である(４年制もしくはそれ以上の大学を卒業したことがない　ただし在学中で卒業見込み者は除く)
(３)　無職(ニート含む)、もしくは年収300万円以下の非正規雇用労働者である
(４)　今後も出世の見込みがない
(５)　今まで30分以上、自分と同世代の異性と気軽に、まったりと会話したことがない(もちろん家族・親戚は除く)
(６)　今まで一度も異性と付き合ったことがない、恋愛をしたことがない、結婚はほぼ絶望的である
(７)　高齢童貞・処女である
(８)　身長175�p未満で肥満、または痩せ過ぎである(９)　顔が不細工、気持ち悪い、臭いなど、自分の容姿や体臭を他人からバカにされたことがある
(10)　アトピーなどの皮膚病持ちである
(11)　趣味は全てインドアである
(12)　経済力が無いため自分一人で生活することができない
(13)　親や支援者が死んだらどうやって生活しようか本気で心配している
(14)　誰も見ていなければ交通法規など守らなくてもよい、と実は思っている
(15)　運転中、他車と競争したくなる
(16)　高級車に割り込みされたり追い越されると、腹を立てて煽ったり追い掛けたりする
(17)　法律を守る気はない
(18)　実は運転免許を持っていない
(19)　裕福な者が妬ましい
(20)　自分のボロ車を凄くいい車だと思い込んでいる
(21)　人を殺してみたいと思ったことがある
(22)　犯罪事件を起こし、逮捕された経験がある
(23)　刑務所または少年院に収容された経験がある
(24)　前科があるが反省はしていない
(25)　バレなければ何をしてもいいと思っている

該当数が【０】…身心共に健全で社会的にも成功しており、いわゆる“勝ち組”。
【１〜５】…よくいる平凡なタイプ。気を抜くと負け組に。
【６〜10】…負け組、キモヲタと称される部類の人たち。普通の人とかなり価値観がズレているので注意が必要。
【11以上】…負け組を通り越して変人・キチガイ、もしくは犯罪者。逮捕歴や前科がある可能性も高い。

※尚、この審査は23歳以上の方を想定していますので、それに満たない方の審査は適当ではありません。

AT限定は、↑に全部該当するのと同等の負け犬でつ！

これはすごく必死な限定君

詳しく書きすぎて人物像が浮き彫りになっているぞ

ｵﾚ456なんだが
IDがV6で280だww
(V8で370とかならGjだった)

で限定は俺の質問から逃げる､と (笑)
なんでかな？

456×××××
458〇〇〇〇〇


456はヘタレー限定じぁあねぇかぁぁぁーー! ww

チッ!

俺456だけど
かまって欲しいなら、人としてちゃんとしてくれ
ちゃんとできたら、かまってやるから

>>464
こっちが　かまってやるんだから無問題だろ　

おまいさんが人として　どんな者なんだよ　アホか！

さよなら

ニ度々来るな　ボケ！

AT車とＭＴ車を一台づつ所有してるオイドンが来たですたい

ＡＴ車：ＥＦ7　サイバーCR-X・Si前期　グラストップ　エアコン無し　パワステ付き
ＭＴ車：ＥＦ3　グランドシビックSi前期　エアコン無し　パワステ無し

前期はねボンネットがカッコイイですたい　それだけの理由で前期型に拘ってますですたい　

■このスレに居るMT厨＝世間の負け犬

■オタクは自分を認めて欲しい、他人に分かってほしい、と主張したがる習性がある

■単にスポーツカーが好でMTがかっこいいと思ってるだけの短絡的思考

■スポーツカー以外のMT車には全く興味を示さない＝ただのスポヲタ

いくら限定君がほざいたところで
MTで免許取る奴のほうが圧倒的なの。
MTに乗れる奴のほうが大半なんだよ。
これが現実ですから、ええ。

たしかに!
まさしくその通り
(-ー-)
しかも
メカ音痴な上すぐに話題をそらしたがる (^ー^)

で人(他人)を負け犬よばわりするわけですが
そんなのは問いに答えて
からにしろっつーの

限定なんてすーぐﾊﾟｿｺﾝだすﾊﾟｿｺﾝおたくのくせにぃ!(^ー^)

>>470
で？
俺にはAT限定免許所持者を叩いてるようには見えんが

>>471
2級持ってますが何か？

ローテクなMTなんぞその内消えるよ
トラックではまだ残るかな
現代の車はハイテク満載なのに何故ミッションだけがローテクである必要があるのか？
所詮イニD厨の考えは低レベルだなｗ
どうせギヤをガチャガチャやるのがカッコイイとでも思ってんだろ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　 >>474
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>474
確かにATはハイテクかもね。
だって、それまでは考えられなかった(あるいは極少数だった)、
コンビニ自爆テロや立駐ダイブが出来るようになったからね。
技術が向上すると破壊力も増すんですね。

>>470
非限定免許は普通だが、マイカーＭＴはかなりの少数派。大半はヲタかＡＴに馴染めない老人。
みんなＡＴ車を買うつもりだけど、念のためにＭＴで免許取ってるだけ。

>>477で完結してるのにこれからも不毛な屁理屈の嵐でこのスレは存在し続けるんだろうね･･･
痛すぎ

>>478
その「念のため」という概念がないＡＴ限定が
必要ないとかその他もろもろ屁理屈言ってくるからね

痛いなあ･･･
まあ分かってるんだろうけど

>>474
そのハイテクのATがMT乗ってるかのようにギアチエンジをさせようとしてるのは、なんで？

俺は、AT乗ってもギアをガチャガチャやって自分で変速させちゃうけどな（ｗ

ハイテクに人のまねをさせるのは基本でしょ
人のやらないことをすることだけがハイテクじゃない

どんなに機械がハイテクになろうと、扱う人間のレベルがねぇ。

MT取ってもレベルなんか変わらないけどね

ハイテクとは高度な科学技術の事を指すんだが。

ＡＴの歴史はＭＴと同様に古くて最先端とはいい難い。
またその性能自体もマニュアル操作の足元にも及ばないとあっては、
これをハイテクと呼ぶのは一種のギャグとしか思えないな。

限定免許でAT乗ってると、なぜか理由不明だが繊細なアクセル操作が身につくらしいw
たとえそれがヨタアクセルな車でも。
限定免許でもなぜか理由は不明ながら、メカにも詳しくなれるらしいw
先日、限定ながらSnapOnで車載工具を揃えているっつうヤツと会った。
見上げた心がけだと思ったが、どう見ても使った形跡の無い盆栽仕様w
ありがとうございました。しかも自分の車のプラグの番手どころかサイズすら知らない…
本当に、ありがとうございましたw

工具なんてホムセン物からだな。いきなりスナップオンはもろアレだ。

>>482
人の真似させるんなら　人（MT)で良いじゃん！　　アホか！

しかも　真似しきれて無いし（ｗ

真似しきれてないから　MT乗りからしてみれば気にいらないんだけど
AT海苔は、MT乗った事が無いから解らんのだろうね（ｗ

痛い奴ばっか
結局AT車を叩きたいだけのMT厨のスレ
オタクはすぐ上から目線で語るからなｗ
このスレにピッタリじゃないかｗ

競技をするような人間の技術と10年位前の安いATしか
比べたがらないよね
比べるなら最高の技術レベルにある人間とその人間と競技するための
ATを比較しないとだめなんじゃないのか

暗算得意な人と普通の人の電卓比べるようなものだと思うぞ

>>490
で　君たちが待ち乗りで乗ってる車は、競技するためのAT搭載車ですか！

凄いですね！

競技するためのAT搭載車を市販車で搭載してるメーカーを教えて欲しいのですが？
何処ですか？

>>489
別に、AT車は良いんでないの？
軽やリッタークラスの３速ATだって
マトモな操作が出来る人なら主観客観どちらも問題無い訳だし。

限定免許の人やMTが苦手な人達からすりゃ、
何故叩かれているのかは理解出来ないだろうとは思うよ。
AT/MTそれぞれの違いや特徴、利点・欠点を比較出来ないのだからさ。
逆を返せばMTオンリーの人にも理解出来ないとは思うけれど。ｗ
大抵のMT乗りはATも普通に運転出来るんじゃないかな。

やはりこのスレでは「AT車」という道具を叩いている訳ではなくて、
限定免許の人やMTが苦手な人達を叩いていると思うよ。
道具や数の話になってしまいがちなのは擁護の人達が
そっちに話を持っていきたがる傾向が強いからじゃないかな？

街乗りと比較したいなら
タクシードライバーのMTとATを
比較してどちらが良いかタクシー会社が決めた
結果からわかるんじゃないか？

>>493
自分で運転しないのなら電車で良いじゃ無いか　　アホか！

>>494
言葉遣い覚えてから書き込め
なっ！

自分で運転しないのなら電車でいいじゃ無いですか　　アホですか！

>>486
別に限定だろうが使った形跡の無い飾りだろうが、
砂をはじめとしたブランド工具を持っていても良いんじゃないか？

マトモに整備出来ない人や普段整備経験の少ない人が
ブランド工具を持つというのはある意味良い事だと思うよ。
ホムセンの安物セットなんかより遥かにナメたり曲がったりの可能性
極端に言えば怪我の可能性も少ないからね。
まあ、あくまでも
「限定免許所持者」＝「マトモに整備出来ない人や普段整備経験の少ない人」
では無いけれどね。

ところで、限定免許や免許無しの人でも資格的には自動車整備士になれるんだろうか？
雇用の部分では現在は難しい気もするが・・・。

>>497　実際に運転しない人に整備されるのもなんかヤダな。
つーーか、運転する人じゃないと不具合が解らないんじゃないか？

　でもよ、整備士受験資格の「実務経験」って、どうすればクリアーできるんだ？
俺も一度受けてみたいのだが・・・・。
やはりガソスタでバイト？

>>493
単純に普及率で良し悪しは語れないと思うが？
キミの理屈だと現在国内では、免許は非限定免許。
車はトルコンAT車のほうが良いという結論に至るよ？

ついでに言うと、
現段階でタクシードライバーはMTのほうが多いんじゃないか？
タクシーはATのほうが多いと思うが・・・・。

>>497
クラッチの修理とか乗ってみないと直ってるか解らんよね？
どうするんだろうか？
MT乗れる免許持ってる人に頼むんだろうか？

なら　最初からMT乗れる免許の人が修理すれば良い訳でAT限定免許の奴要らなくね？

道具なんて車載で十分とか思ってたけど舐めちゃったりすると後が面倒だね
そう言われれば納得　勉強になりました

>>457
ワンボックスカーなら割とあるとおもうよ。
キャラバン系とか。新車で買うのなら、
いすゞ自動車のCOMOのLSとか。

>>497
うむ、そういう意味では運転免許は
あくまでも公の場所や公に準ずる場所での資格だから、
整備士免許取得には影響無いのかもしれないなあ。

レスを受けて思ったんだが、
例えば厨房機器なんかの営業やサービスの人達が
自分で調理するとは限らないんだよなあ。
まあ、厨房機器と車じゃ命にかかわる危険度が違うので
何とも言えないが・・・。

余談に付き合ってくれて三楠！

>>500
レス三楠。

工場やディーラーとか自宅なんかの
私有地で動かせれば資格的には問題無いのかもしれないね。
でも前述したけれど、雇用では難しいだろうね。
まあ、この先限定免許の整備士さんも少しづつ増えてきそうな気もするけれど。
ディーラーの営業マンだと限定の人もいるみたいだね。
正直ビックリしたけれど・・・・。

>>477
＞みんなＡＴ車を買うつもりだけど、
何で「みんな」なの？　非限定で免許取得してたら選べるじゃん。
非限定なら通常はトランスミッション形式で選択するって行為は
それほど重要じゃないよね？
このスレや関連スレでも「欲しい車にMTが無かったからAT」という
擁護派の人達もいるように、必ずしも「みんな」では無い筈だけれど・・・。

>>478
キミの中で完結してたってねえ・・・・。ｗ

>>494
語尾に「アホか」って付けるのもう飽きたよｗ
ワンパターンだね君も。
おまえのようなＭＴ厨がいるからＭＴ車が売れなくなるんだよ。

>>501
いすゞ自動車？　乗用車作ってたの？
なんかダサいイメージがあるから論外だな。
キャラバンはＦＭＣされれば買ってもいいけど。

免許がどうこうよりも、ヘタレに自分の車を任せるのは怖い。
Ｄラーに一ヶ月点検のために行って車を整備士に預けたら内掛けハンドルで車回してった。
それ以来Ｄラーに整備を頼んでない。

>>474
キミがローテクと主張するMTは
近年ハイテクｗなオートクラッチ車が普及しはじめているようですが？

>>503
厨房機器は、火がついてるかとか温度上がってるとかで判断出来るでしょ
まあ　その場で使って貰っても良いし

Dの営業マンで限定とかって　MT車お客さんに届ける時は、どうするだろ？

これまた　MT免許持ってる営業マンにお願いして運んで貰うのか？　使えねー！（ｗ


この前聞いて　タクシーが殆どATに成ってる事にビックリした
燃費とか考えるとMTなんだと思ってた　
まあ　自分がタクシーの運ちゃんやるならATのが良いけどね（ｗ

ところで　2種免許って　AT限定でも取れるんだろうか？

>>507 >>509
余談にお付き合い頂き�dです。

＞Dの営業マンで限定とかって　MT車お客さんに届ける時は、どうするだろ？
代行と同じで２台で出る筈だから一人がMT運転出来れば問題無いんじゃないだろうか？

＞ところで　2種免許って　AT限定でも取れるんだろうか？
確か普通自動車免許AT限定二種はあった筈。

>>509
タクシー会社は燃費の差で経費削減するよりも
敷居を低くして乗務員を増やしたほうが儲かるんじゃないかな？

>>510
MT乗れる営業マン大人気（ｗ

>>511
既に　タクシー乗務員　多すぎのような気がするけど（ｗ

>>510
下取り車が有る場合は一人で届けてソレに乗って帰ったりするよ。

たぶんＤラーでは限定は雇わないと思う。営業にしろ、整備士にしろ。

>>513
>>503での「みたいだね」という書き方が悪かったんだとは思うけれど、
「正直ビックリした」と書いたのは、これまでお二人ほど、
自称限定免許の営業マンに出会ったからです。これもある意味時代の流れか・・・。
まあ、可能性としては縁故という事も・・・。
整備士さんはどうなんだろうね。

>>497
その意見を否定はしないよ。
と言うよりは、むしろ肯定するがw
舐めたり曲げたり割ったりしづらい方が良いことは確かだわな。
ただし、それも正しい使い方の知識があっての話。
常識はずれなヤツはどこの世界にも存在するからなw
思い込みに縋って自説を曲げない限定君なんかは典型的だよw

とてもオタ臭い痛いスレだなｗ
さすがオタク、すぐ自分が偉いと勘違いして上から目線で物事を語りだすｗ

このスレ見て何故MTが売れないのか分かった気がする
誰もこんな理屈や御託をズラズラ並べるキモイオタクと同じ目で見られたくないしねｗ

MT厨＝自分はプロ顔負けの運転テクニックと、整備能力を持ち合わせる凄い人だと思っている

オタクに限ってすぐプロを批判したがるしなｗ
プロデザイナーが考えたカーデザインを素人の分際であっさり否定ｗ
単に自分が気に入らないだけって事に気付こうぜｗ

ID:QPcEixN10

連投しすぎてキモイ・・

>>516
可哀想にな低脳だから　何時も上から目線で見られてるんだろうな

仕方ないさ　おまいさんの能力不足のせいなんだから　あきらめろ！

自分が気に入る、気に入らないという主観は、車選びにおいて最重要項目だと思うが。
AT限定さんは『天下の大ﾄﾖﾀ様が世に出した車が悪いはずがない！』と盲信してるのかね。
流石、主体性なく限定を取っただけね事はあるよw

>>520
限定君が必死なんだから仕方ないさ
免許の事じゃ話に成らないから話題を変えたいんでしょ（ｗ

そもそも限定の奴がこんなスレ見るかね？ｗ
スレどころか板に来る事すら稀じゃないのかね？ｗ

痛い所を突かれたようだなｗ
所詮MT厨がAT車を小馬鹿にしたいだけの糞スレｗ
てかそんなのとっくに皆分かってるしｗ

つまりだ、AT海苔＝AT限定と勝手に妄想してるだけなんだよｗ
でなければ相手が誰なのかも分からず限定と決め付ける事などできないｗ

まあ所詮時代遅れのスポ車オタの集まりｗ
あれこれ御託を並べてMTを正当化してるだけの糞スレｗ
ほんとにAT限定を叩きたいならこんな車オタクが集まる板でやっても意味なし

車板でこんなスレを立てる時点でAT海苔が皆AT限定だと決め付けている事になる
内心男手限定などかなり小数派であると知りつつもこんなカーマニアのスレでガタガタ言ってるという事は
ATを叩きたいだけのMTオタのスレって事が成立してしまうんだがｗ

もっと頭使おうねｗ

＞ID:QPcEixN10

一人で連レスして何を必死になってるの？

ひさびさのＡＴ大猿>>ID:QPcEixN10

で、あんたらはこの事実に対しどう思ってるのかね？
素直に認めたらどうだい？
それともまだAT自体は良くてAT限定だけを叩いてるとでも言い張るのかね？

これだからオタクは困る
MTだろうがATだろうが関係ねえっていう真の車好きはほんと少ないね
用意された物でしか走れないなんてある意味低脳だなｗ
俺は会社の4tだろうがATの愛車だろうが関係なく乗るけどなｗ

まあ所詮スポオタのお前らには理解できんだろうが、そんなスポ車のMTより4tクラスのMTが一番面白いよｗ
4速発進とか余裕だし、シートが広くて乗りやすい
おっと、俺はこのスレに限ってはAT限定だったか、こりゃ失礼ｗ

MTしか乗れない下手くそなMT厨は困るね〜ほんとｗ
クリープ現象の微妙な速度加減を制御するテクニックもないらしいしなｗ
何でもギヤを自分で選択しないと気持ちよく乗れないとかｗ
俺はATだろうがMTだろうがハンドル握ってペダル操作してるだけで楽しめるが

>>523
必死ってレベルを超えてる気もするｗ

>>532
俺は60ｔまで乗るけど、仕事車に面白みは感じないよ
でも4ｔ乗っても流石に4速発進はないわ・・
それのどこが面白いんだ？車をいじめることに面白みを感じるのか？

まあ確かに4速発進で面白くはないなＷＷＷＷ
まあ単に2速へ入れようと思ったら間違えて4速へ入ったんだがねＷＷＷＷ

さーて、今日も愛車のF50シーマでぶっ飛ばしてくるかー
お前らの嫌いなAT車でなｗｗｗしかもBIPｗｗｗｗ
これでオンボロのMTシルビアとかスカイラインを煽るのが楽しくて楽しくてＷＷＷ
何故あんな重くて鈍そうなATセダンが俺より速いんだと目を点にしてるよｗｗｗ
俺はATでも速いし毎日仕事で走るコースだからなＷＷＷ
フェラーリのF50やガヤルドでも持ってこないと俺のシーマには勝てんよＷＷＷ

きっと
いままで隠れて出てこれなかった(主に恥ずかしくて)｢５速クン｣ではあるまいか?(笑) (^ー^)
温かくなって脳ミソくさってわいてきたのかな？
かな?かな?かな? ﾆﾔ

プッギャァー! (^q^)

一杯釣れたなー今日も
GW明けまでずっと休みだしドライブするか2chで釣るくらいしかやる事ねーな
トラックドライバーが休日までドライブするのもどうかと思う品
さて、他スレでも釣ってるんでこの辺で帰るかｗ
じゃーなｷﾓｲスポオタMT厨よ
MTを語るなら俺のように運転を生業とするレベルになってからだぞＷＷＷ

533
ﾊﾝﾄﾞﾙとﾍﾟﾀﾞﾙだけってwww
どんだけぇぇぇぇ？　　　(ゆとりぃ？)
安心したまえヨ(^O^)b
どんだけわめこうが
限定叩きは無くならないw むしろ逆こうかだってよぉぉぉぉぉぉぉぉ わら

平仮名多いな
小学生かww

>>540
さてまたかわいい天然雑魚が一匹釣れたようだｗもうお腹一杯なのに
車の運転は人それぞれ楽しみ方が違うんだよＷＷＷ
激速マシンで目を三角にして楽しむのもあればSLやバイパーのように余裕の走りを楽しむのもある
でもこのスレはMTしか楽しめないんでしょーＷＷＷぷげら

他スレでまだ餌にあまりかかってなかったのでここでもう少し釣るかなＷＷＷ
限定を叩こうがこんな板では無意味なんだなＷＷＷ
何故ならカーマニアしか集まらないからＷＷＷ
まあ、たまに初心者とかが質問しにきたりすけど、こんなスレは眼中にないでしょＷＷＷ
てか興味ないんだからMTだろうがATだろうがどうでもいい罠ＷＷＷ
分かったら素直に認めちゃえよ、俺はただのMT厨だってねＷＷＷ

俺は車好きだからATもMTも乗るけど、ここは車好きじゃなくてただのMT懐古厨しかいないねＷＷＷ
オタクって頭固いしなー（笑）
無理もないな、うんｗ

AT車ばかりでストレス貯まってるのは分かるけど、どうせMTの新型が出ても買えないんでしょ？ｗ
自分がMT以外認めないからって運転に興味がないAT限定者を叩いたって虚しいだけだぜＷＷＷ
アニオタが素人に美少女アニメを広めたって誰も見向きもしねえよＷＷＷ

AT車で運転を楽しんでる奴に対しても限定乙だもんなＷＷＷ
そりゃないっすよＷＷＷ
街乗りではATの方が機敏に走れるよＷＷＷ
確かにサーキットへ持ち込んでゼロ加速すると回転合わせてダッシュできる分MTが有利だがな
でも街中でそんな走りできねーＷＷＷてかハズィｗｗｗｗ

なんか正論すぎて誰も反論できないのがウケるＷＷＷ

俺たちの…
限定叩きのﾚｽは
そんなに
君の(クヤシガル)心を
トリコにしたかい(笑)

わぁはははぁ!

気分いい(￣ー￣)
も さいこぅ

×　限定叩き
○　AT叩き

素直に認めろオタク共

AT車が大半なのは日本だけだ！と主張するが、海外でMT主流な理由が何故だか知ってるかい？
まあ所詮運転の楽しみを知ってるからなどという低レベルな回答だろうがなＷＷＷ
てかアメリカも既にAT主流だしＷＷＷ残念でしたｗｗｗ

すげえな、ここまで妄想でものを語れるのは一種の才能だ。精神疾患だろう。
シナチクと間違えて妄想竹でも喰ったか？なぁ、｢誇大妄想狂｣QPcEixN10よｗ

>街乗りではＡＴの方が機敏に走れるよＷＷＷ

そりゃ、4速発進の4tトラックとか5速最徐行右左折に比べりゃ面倒がらずに
速度に応じたギアをちゃんと選択して効率よく動かしてくれるＡＴ様のほうが
機敏かもねーｗ
でも、おバカっちょＡＴコントローラよりも早く静かにスムーズ且つ機敏に
走れる能力を持っている人間が操れば、クライスラー300C　5.7HEMIよりも
軽ターボの方が速くて機敏な動きができるんだけどねｗ

>サーキットへ持ち込んでゼロ加速すると回転(以下略

それこそ、クラッチワーク(駆動力が外れるタイムラグ)がないＡＴ直線番長の
独壇場だろう。そのあと１コーナーオーバーランするのは目に見えてるがｗ
全開加速していってファーストインコースアウト、その内側を速度にあったギア
とエンジンブレーキ/最大トルクを維持…単語の意味がわからんだろうなｗ

>>550
お前MT乗った事あるの？それとも無知なだけ？
仮に同じ車種だとして、ゼロ加速でATがMTに勝てるかｗ
同車種ゼロヨン対決を計測すると、MTの方が速いだろ
それはスタート時の差なんだよ
いくらATのロスのないシフトチェンジだからってクラッチの有無での差は無くならん

あと、5速最徐行右左折って何だ？
これだからスポオタは困る

所詮車をおもちゃとしか思ってないスポオタはこのレベルか
つまらん
別の釣りスレに帰るわ

>>549
アメリカはMT結構あるぞ
金持ちが多いがな
最近増えてるそうだ

>>551
そらMTの方が加速は圧倒的だわな
ATは引っ張れんしロスがある

>>519
キミは君自身がいったい何を言っているのか理解しているのか？
すぐにプロを批判したがるのがオタクに限るかどうかは知らんけれど、
デザインに限らず各種プロダクトやサービスについて
単に自分が気に入らないだけという理由で
素人があっさり否定するなんてのは普通の話でしょ。
基本的に多くのプロダクトは一般ユーザー、
つまり素人に向けられた商品が殆どだよな。
キミの基準じゃ素人は出された物を手放しで賞賛したり
ただ黙って受け入れていればいいのかい？
じゃあ、黙ってMT「も」運転すれば良いのに。ｗ

＞しかもBIPｗｗｗｗ

これは車板名物BIPネタから来ているのか、
それとも本気で間違っているのか・・・・。

おやおや、性能でＭＴに劣るとお認めに？爆笑だね。
ＡＴはクラッチが流体だから、滑らせながらの加速が可能なんだよね。
日に日に劣化していくけど、乗ってる鈍感は全然気付かないから無問題ｗ
マニュアル車ではみんなきっちりクラッチを切ってギアチェンジする。
クラッチを滑らせながらシフトうｐなんてのは無駄だし、金がかかるからね。

それとも、…ＭＴ車にそんなにコンプレックスがあるんですか？
同一車種ゼロ加速でＭＴが速くなるのは、ＡＴ重量＞ＭＴ重量だからだよ。
重量イーブンにしたらどっこいどっこい(ＡＴのほうがただアクセル全開に
してる時間が長い分速いかも)じゃないかね。

ただ、ゲーセンのゲームでもＡＴとＭＴで最高速度に違いがあったりして、
(当然ＭＴの方が速い)面白いけどね。
俺の車はＬＨＤの５ＭＴだけどね…ＡＴが存在しないモデルで。

重量イーブンでもATじゃMTに敵わんよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2800786

ＡＴで敵うとすれば、1速からのロックアップと完璧なシフトスケジュールを組んだごく一部の超スポーツ仕様、
かつゼロヨンなどの燃費をあまり考慮しなくていい短距離直線スピード勝負くらいだろう。

ターボ車で一般人レベルだとATの方が0-100は速いかもね。
MTだとどうしても過給圧抜けるけど、ATだと（一応）フル過給のままでシフトアップ
するし。

通勤でたかだか10分そこそこしかのらんものに
金かけるのももったいない

>>536
新たな大猿4速クンの誕生ですか。

燃費で車選んだこと無いだろうに
何でMTのメリットに燃費なんか持ち出すんだ

せつかく　面白そうなＤＱＮシーマ海苔が要るのに　今日は、洗車で
ヘトヘトで　相手できん　ora

はぁ　疲れた　

>>562
確かに燃費はMTのメリットでは無くて、
ATのデメリットに過ぎないなあ。

でもそんな事どうでも良いのよ。
このスレで語られるべきは道具の良し悪しとか特徴ではなくて
運転する側の話なのだから。

運転する側の話なら免許の話ではなくて
個人を判断するべきだろ
ATしか経験しないことによる違いなんて関係ないぞ
個人の運転に対する姿勢のほうがよっぽど重要であって
その姿勢が取得する免許の差に直接現れていないのだから

こんな　へろってる　時は、AT楽で良いんだろうな

待てよ　楽がいいなら　タクシーで良いや

ＡＴでとったけどＭＴ乗らないから問題ない

↑こういうバカはどうして生きてるんだろう

ＡＴでとったからＭＴは｢乗れない｣、農家のおばあちゃん以下の低脳ですｗ

釣れたｗｗ

俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

技術的にはMT車の運転はできるがAT限定と、
ATしか技術的に無理なサルとの違いについて。

>>571　元々限定無しの免許持ちだったが、スピード違反などの累積で免許取り消し
になってしまい、欠格明け後に仕事でどうしてもいるからと即席でＡＴ限を取った人が
俺の仕事仲間にいる。

なんで、AT限定なんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
MT免許あれば、ATもMTも乗れんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで、限定免許なんｗｗｗｗｗｗｗ
ATしか乗らないからってMTも乗れる方が良いじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

今日は大物AT猿が釣れたなｗ
おやすみ。

>>565
何を明後日方向に話をそらそうとしているの？
運転に対する姿勢なら免許の種別にはある程度現れるもんでしょ。ｗ
何のために選択するのさ。

　>>573　取得期間とコストの問題。　とにかく一日でも早くリカバリーする必要があった。
本人希望としてはやはり限定解除（試験場一発）したいと言っていた。
が、仕事が忙しいこともありナアナアでＡＴ限のまま現在に至る。

　たしかに初めからコスト掛けてでもMTにすれば・・・・と思うが、
人それぞれに「事情」という物はある。

>>575
免許を車の運転をするために取るなら、必要な免許を取るだろ
ついでや見栄、みんなと同じになりたいから等で取るよりは
正しい姿勢だと感じる

>>577
必要な免許ねw
車って便利な道具だけど、同時に危険な乗り物でもあるんだよ。
車が動く仕組みや理屈を正しく理解し体感するのに限定では足りていないと思う。
そんなこと無いと言うのなら、セレクターをDにしてペダルを踏むとどういう仕組みで動き出すのか説明してもらえないか？

たとえていえば、人を撥ね殺したとしたら、ＡＴ限定と非限定の責任は同じ。
だが、ＡＴ限定はＭＴ車を運転する権利がない。
たとえていえば、速度超過をしたとしたら、ＡＴ限定と非限定の点数は同じ。
だが、ＡＴ限定はＭＴ車を運転する権利がない。
たとえていえば、飲酒運転をしたとしたら、ＡＴ限定と非限定の責任は同じ。
だが、ＡＴ限定はＭＴ車を運転する権利がない。

これでどうしてＡＴ限定が優れているといえるんだろうか。
選択肢が増えれば増えるほどユーザーフレンドリーだと思うんだが、ＡＴ限定は
選択肢が少なければ少ないほどいいんだろうな。考え無しに運を天に任せて
生きて居るんだろうから。誰かが言ってたが｢運天種｣、本当によく言ったと思う。

おんなや低能力にも免許が取れるようにしたいから造ったのがAT限定免許なんだお

いわゆる　ゆとり免許って事だね！

自動車免許なんて、認定自動車学校ができた時点で
金さえ掛ければ誰でも取れる免許だよ
MT車に乗る機会が無くなったから
それに合わせた免許を設定することになった

もし、運転にMTを操作する技術が必要なら
AT限定免許なんて作らなかったよ

まさしくそのとおり
ただ女の人でも始めから
ふつう(限定に非ず)を取ってる人や限定を解除する娘ﾊｰﾚｰ(ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのﾗｲﾄｳｪｲﾄが多いが)や900ﾆﾝｼﾞｬなどﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸを転がすｸｰﾙな娘も多いので女性をひとｸｸﾘは出来ないとは思いますが
ｳﾁの義理の妹はMTの赤いｱﾙﾌｧﾛﾒｵ155なんぞのっておりますがww

MT操作出来ない低能力者にも車を買わせる為に　作られたのがAT免許なんだお

582は580ｻﾝ 宛

どんなにわめこうが
AT免許は｢ユトリ免許｣でしょwww

ゆとり免許しか取れない奴は、昔なら免許取れない低能力者！

MT乗れる免許なんか必要に成れば簡単に取れるとか能書き言ってないで

取ってから能書き言えよ　そしたら　能書を聞いてやんよ！

必要とされてない免許なんていらないよ
1円たりとも払いたくないね

会社の資格規定の中に運転免許の記入欄すらないよ

だれでも取れるよ

>>586
じゃあ　ゆとり免許もイランじゃん！

>>587
そうさ　誰でもとれるよ　　　誰でも取れるのに　なんで　取らんのだろうね（ｗ
必要ないからか（ｗ

だって、AT車には個人的に乗ってるから免許必要だもの

これまでのまとめ

R34GT-Rに乗りたくても乗れないオートマ限定猿が劣等感爆発
「GT-Rは遅い。あんなのキモオタが乗る車だ。たとえATでもNAで白のGTOの方が上手く走れる。」

↓

セミATのR35が発売されて絶賛！←いまｺｺ

・・・主体性０だね

R35のミッションは、MT寄りだろう　クラッチがないだけで殆どMTだわな
ゆとり免許でも乗れるようにとの日産の優しさだね

なんで　そこまでしてMTに近づけようとするんだろうね？

169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/04/05(土) 06:09:39 ID:PaKz829hO
日本ではマニュアルとオートマっていうけど、
外国だとスタンダードとオートマっていうらしいお。

限定猿は結局、ＭＴ使いこなす自信が無いだけだろ？ｗｗｗ
不要とか言ってないで素直に認めればいいのにｗ
40歳や50歳のオバサンでもＭＴ運転できるんだぜ！
運転できないということはババァ以下の能力しかないということ！

MTキチガイってキモい

>>592
日本でMTを「スタンダード」って呼んでたら
もっと早い時期からMTは消滅したと思われ。

スタンダードという言葉のイメージが悪いのはトヨタのせい。
クラウンから始まるグレード戦略のせいで
「ロイヤルエクストラ(笑)」
「スーパーサルーン(笑)」
「デラックス(爆笑)」
「スタンダード(核爆笑)」

>>594
それしか　返す言葉がないか（ｗ

>>596→MTキチガイ、キモい

自分の価値観を語る時に
その良さを説明できないために
対象になる物の価値を落とす行為は
説得力の欠片も感じない

>>598
まったくその通りだな。
ＭＴキチガイだとか、キモいとか、果ては田舎者・貧乏人・低学歴・低級職etcだなんて、
そこまでして貶めないとＡＴ限定の正当性を示せないなんてな。

まあまあ、そう責めるなよ。
彼の主観においては限定免許持ちやAT好きな人達の中に、
基地外だとか、キモいとか、果ては田舎者・貧乏人・低学歴・低級職etc
な〜んて人は一人も存在しないに違いないよ。
まあ、あくまでも彼の主観の中だけの話だけれどね。ｗ

>>595

「ロイヤルエクストラ(笑)」 　　　　　大型2種
「スーパーサルーン(笑)」 　　　　　大型
「デラックス(爆笑)」 　　　　　　　　　普通2種
「スタンダード(核爆笑)」 　　　　　　普通
「廉価版　（笑死）」 　　　　　　　　AT限定

だろ（ｗ

>>598ってMTキチガイのことだろ

>>603
どう見てもお前のことだな

>>603さすがキチガイはやることが違うよな、馬鹿丸出し

女でもＭＴ運転できるのに男で限定て情けねぇｗｗｗｗｗ
もし自分の結婚相手が非限定だったら情けねぇｗｗｗｗｗ　子供からもバカにされるぜ！　お母さんはＭＴ運転できるのに、お父さんが限定免許だったら恥ずかしすぎるぞｗｗｗ
学校で
「うちのパパはオートマしか運転できないんだよ」なんて言われたらどーする？ｗ　限定父涙目ｗｗｗ

まぁ彼女すらいない童貞限定猿には関係ないか！ｗ

>>605→キチガイ、キモい

自分ができないことをできる人がうらやましくて負け惜しみ⇒低能力者⇒ＡＴ限定猿⇒>>606

免許の種類で恥ずかしいとかないな
運転見ている方が恥ずかしいヤツかどうかわかるだろ
AT限定かどうかわからないが
MT車運転しているヤツで恥ずかしいヤツいるよ

>>607→薄汚いMTキチガイ、キモっ

ID:/d91SpeSO みたいな書き込みが出だしてから
理論的に限定擁護する人の援護射撃がなくなりましたね。

>>608
女でもできることができないのに恥ずかしくないの？　これがゆとり脳かｗｗｗ
他人に免許を見せる機会は結構あるものだよ。隠せば隠すほどバレた時に「えっ？」て顔されると思うよｗ

MTキチガイ薄汚ねぇ、
何この薄汚いスレタイ

>>611キモいよ

身体機能が女にも劣る男⇒⇒⇒⇒>>609

>>611
必要がないことができないことを恥ずかしいなんて思わないだろ
必要な人ができればいい話で、難しいからしないわけじゃないんだから

他人に注射できないことを恥ずかしいと思うか?

まじキモい⇒⇒⇒⇒>>614

>>615
＞必要がないことができないことを恥ずかしいなんて思わないだろ

おまえはＭＴ運転する能力は無いのに予知能力でもあるの？ｗｗｗ　必要が無いと思う根拠は？　未来のことなんて誰にも分からない。この世に「絶対」なんて無いんだから。先のことを考えＭＴで免許取るのが普通だよ。
ＡＴ限定猿＝今のことしか考えてない低能ｗ

＞他人に注射できないことを恥ずかしいと思うか?

たとえが下手すぎてワロタｗｗｗ　注射ってｗ
注射なんて誰でもやることじゃないんだから当たり前だろ。車とは何の関係も無い。

>>617まじキモっ、頭おかしいんじゃないの

年寄りにも劣る低能⇒⇒⇒⇒⇒>>616

頭が悪いのがバレるからキモいしか書けない⇒>>618

>>617
MTの運転をする機会なんて注射打つ機会より少ないでしょ
職務以外でMTを運転しなければいけない状況に出会う事なんて無い

MTって低学歴のキモいヤツが好んで乗るよな

>>621
「注射を射ってもらう」ことはあるけど「注射を射つ」ことなんかねーよｗ
医者じゃあるまいし。
それから漢字の勉強しろ。注射を“打つ”のか？ｗ

>>621
糖尿病か？

2afHhotIOの薄汚さは異常

>>625
おまえの低能さは異常

カタワといい勝負ｗ

2afHhotIO キモっ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　インスリン常用だったらMT車運転する機会より多そうだね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>623
病気によっちゃ、自分や家族で注射を打つ必要がある
MTに乗らなければならない状況よりは多い

「注射を射つ」はかなり少数派だと思うよ

>>627キモっ

MTキチガイまじキモっ

>>629
病人より健常者の方がはるかに多いんだよボケ！
うちは健康長寿の家系だからね〜ｗ
「打つ」は誤用。
ただしくは「射つ」。

>>631
女でもできることができないなんてキモすぎｗ

何この薄汚いスレタイ

>>632
MT車を運転する機会はさらに少ないよ

「打つ」
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&stype=1&dtype=0&p=%E6%89%93%E3%81%A4

「射つ」
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%B0%84%E3%81%A4&stype=1&dtype=0

>>621

薬中かよ！

>>635
機会が少ないかどうかは人にもよるだろｗ

そのソースはケータイじゃ見れないよｗ　残念！ｗ

>>637
Google
注射を打つ の検索結果 約 234,000 件中 1 - 50 件目 (0.07 秒)
注射を射つ の検索結果 約 1,750 件中 1 - 50 件目 (0.07 秒)

>>638
ネット検索は信憑性が低すぎるだろｗｗｗ
広辞苑が一番

>>639
岩波国語辞典では「注射を打つ」
広辞苑は手元にない

>>640
それがどうした？

しかし薄汚いスレだなぁ、スレタイからして薄汚い

えー
人に誤用とか言って
ソースも出さずに「それがどうした?」って
恥ずかしくないですか?

>>643
釣りだと気付かないの？ｗｗｗ
これだから限定脳はｗ

えー
後から釣りって言えば恥ずかしくないんですか?

>>610
＞理論的に限定擁護する人
今まで理論的に擁護してた人なんて殆どいないと思うがなあ・・・。

MT猿の恥ずかしさは異常

>>645
簡単に釣れるからおもしろかったよぅｗｗｗ

(´_ゝ｀)

かっこいい釣りの実例
>>623
>>632
>>639
>>641
>>644
>>648

ＡＴ限定猿の惨めさは異常。女でもできることができないなんてね〜ｗ

社会に必要とされてない免許でしか能力を示すことができないと
それを必要とするために
有りもしない子どもの会話まで持ち出して恥ずかしいことにしたがりますか?

>>651
女でもできることができない奴がほざくことじゃねーなｗ
ありもしないとかなぜ分かるんだよ？ｗ　おまえの脳内ソースか？ｗ

私ができるかできないかをどのように判断していますか
経験がないことと出来ないことは別ですよ

>>653
非限定なら何を必死になっているのかな？ｗ
明らかに腹を立てているし、ＭＴ海苔を叩きたいだけの限定猿としか思えないが？ｗ

社会的に必要とされていないというのであれば
それは第一種普通自動車免許AT限定の事だよなあ。
このAT自動車全盛のご時世でも、数字を見れば明らかだ。
対して自動二輪のAT限定は必要としている人が多いよなあ。
ちなみに俺は自動二輪を取得していないし取得する予定も無いので、
バイクのAT免許がどうであろうとどうでも良いが。

>>654何この池沼MT猿、何必死に薄汚いことほざいてるの？
AT免許にけち付けたいだけの薄汚いクソガキにしか見えない。
キモっ頭おかしいんじゃないの。

>>656
女でもできることができない奴が何言ってる？ｗｗｗｗｗｗ
クラッチの踏み方が分からなくて半ベソの人？ｗ
頼むからコンビニ突入だけはするなよ！　もともとガイジに近いんだからｗ

社会的に必要とされていないのは池沼MT猿だな、なんかの役に立つのか？

社会的に必要とされていないのは池沼AT猿だな、なんかの役に立つのか？

>>657おまえクラッチペダルの踏み方知ってるのか、池沼MT猿のくせにすげえな。
よかったらクラッチペダルの踏み方教えてくれよ。

>>660
おまえ堂々と限定猿だと公表して恥ずかしくないのかよ？ｗｗｗ
やっぱ女でもできることができない奴はｽｹﾞｰｗ

女が出来ないことってほとんど無いだろう
能力不足によって女に出来ないことってなんかある？

>>661の脳内では、
MT免許＝池沼MT猿なんだろうな
まあ『クラッチペダルの踏み方知ってる』のが自慢なんだからその程度か

うちの近所に、家のMT軽バンを運転するメガネで黒髪で色白でちょっと色っぽくて
グラマーな女子高生が居るが(たまにセーラー服)、AT限定野郎って、そんな娘でも
運転しているMTを運転できないのに恥ずかしいと思わないんだろう？

もしかしたら、本当の男女平等の精神を持つニュータイプかも知れないな。
関わりあいたくないタイプの。

>>662
本能的に女性は機械類の操作が苦手な人が多い。そんな女性でもＭＴ運転できる人は多い。
したがって限定男猿は女に劣る下等生物ｗ

>>663
変速の仕方とか分かりますか？
教えてあげまﾋｮｰか？
あぁん？

(^3^)/

>>665
機械類の操作と本能ですか？
天然ですか？
釣りという予防線なしで語る度胸も無いんですね

>>667
普通に考えて女でもできることができない男＝恥

恥を恥と思わない＝限定猿

>>667
言葉で説明できない「センス」という物の存在を感じたことが無ければ、
一生奴隷人生だよ。仕事でも家族でも。

そもそもAT限定の人って車に興味なさそうなのに
２ちゃん車板見るのな

>>668の言ってること→『僕は女でもできることができるんです、すごいでしょ』

言葉で説明できないことを誤魔化すだけで自分の能力不足と認めることが出来ない事は
人生をつまらなくしていますよ。

Ｈの時って女の調子を見ながら
角度や強さやリズムや使うものとか色んな要素をリアルタイムに
調整して逝かせるんだよ。MTの運転と本質的に同じものだ。
男は「操作する」のに長けているんだよ。
女は「操作される」。
そな女でも操作できるMTを運転できないのは最低な男だ。

この例えは童貞君にはキツいかな。

>>670→こいつバカじゃねぇの

AT限定君は、優秀な「逝かせアルゴリズム」のバイブを彼女に突っ込んで
横でオナニーしているような情けなさだな。
彼女は限定君ではなく、バイブを愛するだけ。

免許の話の例えにまったくなっていないな

AT車がリアルタイムの調整を必要とせずに運転できると思っているなんて
運転経験が無い証拠だな

>>671
バカじゃねえの？
女でもできる＝男ならできて当然ということ

できないのは低能力者ｗ

>>667→こいつ頭おかしいんじゃねぇの
こいつができないことをできる女なんていくらでもいるだろ
池沼MT猿の自分が特権階級だとでも勘違いしてんのか？

>>677　＝　MT車の運転が必要なことを説明することも出来ない低能

>>676
ダメだこりゃ。
つねにエンジントルクが掛かって揺さぶられているクリープ脳ってやつだな。

ulq+rNVp0ってＭＴなのか。
酔ってました。失礼。

>>680
言い返せなくなるとレッテル貼ってバカにするだけ言葉遊びしか出来ない

>>678
想像で言うのは簡単だなｗ
自分に都合のいい人物像を勝手に作り上げるのが２chの特徴だからな

>>679
たとえ今は不要でも将来のことは誰にも分からない。不要と言うなら根拠を言ってみ？ｗ
念のためにＭＴで免許取得＝世間の大多数の人たち

>>683→意味不明、バカじゃねぇ

>>685
幼稚園からやりなおせｗ

>>684
職業運転手でなければ、自分の車以外を運転する機会はほとんど無い
運転免許を取得していない人の多くは、不要だから取得していない

>>687
おまえが運転手になることがあるかもしれんだろ。
予言者でもない限り分からん。
それに結婚して子供が生まれたら、ＡＴしか運転できない父親なんてそれはそれは恥ずかしいぞーｗ
子供が非限定免許取ったら、自分の子供以下ってことになるぞｗ

父親が、『クラッチペダルを踏める』のと『女にもできる事ができる』のが自慢の薄汚さい池沼MT猿だったら、子供はいじめにあうだろうな、かわいそうに

>>688
1万分の１も無いような確率の事象は必要などといいません
必要の無い資格を必要だと言い張る子供が出来たら恥ずかしいと思います

>>689
おまえの方がキチガイになってきてるｗ

進展の全く無い言い争いを延々と繰り広げてるあんたらはすごいよ
AT、MT関わらず
廃人になるってのはこういうことだと思う

>>690
その確率ってなんで分かるの？
すごいなぁ・・・予知能力があるんだ？ｗ
子供の意見を尊重しない親＝DQN

シフトチェンジが出来ない猿は2つ以上の動作をこなせない低能力者。
例えMT不要でも、せめてMTが運転できるだけの思考に余裕のある人間だけがクルマに乗るべき。
限定は実に危険でアホです。

>>693
確率と予知は別物だろ
子供をしつけることが出来なかったことを恥じるんだよ

>>690
その１万分の１以下の確率というソースは？
現状、９５％がＡＴでＭＴは５％なんだけど、５％って
２０分の一なんだよね
１％だったとしても１００分の１
一万分の一以下ってどこから出てくる数字なのか詳しく

>>693
>>696
１万分の１という数字は具体的な計算に基づくようなものではなく「まずありえない」ことの観念的な表現でしょう。
きちんと数学的に考えたとてもかなり少なく見積もっている、計算方法によっては１億分の１にも１０億分の１にもなるだろう。

うちの会社からの運転手への転職は0人で、過去の従業員数から考えて
1万分の1以下

くだらない議論だと思うｗ
現状で９割以上がＡＴ車。
低グレードの営業車ですらＡＴの時代。
スポーツカーも２ペダル時代。
わざわざ技能時間長く、金も高いＭＴを取る必要がない。
だから、ＡＴ限定でも何とも思わない。
車で走るのが好きでわざわざＭＴ取った＝物好きな感じさえある。
ＡＴ限定と限定なしでどっちが事故の確立多いんだ？って話。
限定という言葉が限定なしの奴が優越感を感じてるだけ。

まったくくだらんｗ
俺も免許取る時は限定なしだった。
ＭＴ乗りたかったし。
ツアラーＶ乗ったけど、２代目からＡＴ。
楽だし。

>>699
他のスレにあったＡＴ乗りの意見なんだけど

１　エンジン始動からセレクター操作完了まで、ずっとブレーキを踏む
２　車庫入れはアクセルを踏まずクリーピングで動かし、補助的にブレーキを踏む
３　発進時はいきなりアクセルを踏むのではなく、先ずブレーキを緩め
　　クリーピングで転がしておいてから、そっとアクセルを踏み込むようにする
４　セレクターを操作するときはどのレンジに入っているか確認する

以上、個人的にはAT車を運転する場合当たり前の操作だと思っている。

ベテラン気取りのオッさんがこれらの操作を端折って、どのレンジに入ったかも
確認せずにいきなりアクセルをガバッと踏むから事故が絶えないんでしょうが。

AT車はクラッチ操作と（通常は）シフト操作が不要であるけれども、
決して「楽な」車じゃないんだよ。
そこを勘違いして乗るから、メーカーがあれこれ対策しても無駄になる。

ニュースでAT車暴走事故を見る度に「バカじゃねーの？」と思うよ。



その「楽だし」って感覚で乗れちゃうからＡＴって事故が多いんだと思う

>>695
確率と予知は別物？　予知できる確率とかもあるから別物じゃねーよｗ

子供が運転手になりたいと言ったらおまえは否定するの？　それはおまえの価値観を子供に押し付けてるだけであって躾ではない。
子供は親の所有物ではない。一人の人間なんだぞ。

>>698
前例がないからと言って、今後も有り得ないという理屈はおかしいだろｗ
転職する可能性が無いなんて言えないはずだ。
定年間近の爺なら分かる。

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>701
「必要の無い資格を必要だと言い張る子供が出来たら恥ずかしいと思います」
道理を説明することなく自分の意見を押し通そうとすることをやめるべきといっているだけ

>>702
前例を無視した確率って何？

>>703
死ね

>>704
“必要のない資格”ってのはおまえが決めることじゃないだろ。子供が選ぶべきことだ道理も糞もない。

>>707
子供が親に必要な資格を決める必要がどこにあるんだ？

>>705
たとえば誰かが「俺は転職する」とかって突然言い出すかもしれんだろ。
本人じゃないと分からないことだし、転職する奴はいないと考える方が不自然。

>>708
は？
子供がＭＴ免許取りたいと言ったら、親としてどうするのかって意味なんだが

今後の日本においてMT免許を取得したくなる状況の可能性について考えてみよう。
１、旧車の虜になってしまうまう。（これは唯一絶対に必要になるケース）
２、モータースポーツに目覚める。（十数年後にはこの分野でもAT化や２ペダル化が確実に進んでいる可能性大）
３、業務で必要になる。（こちらもモータースポーツと同様、技術の進歩でAT化が確実に進む）

仮に子供が将来、旧車の虜になる可能性を数学的に考えてみると
まず旧車の情報や実物と出会う可能性の確率、出会ったとき好きになる可能性の確率
好きになった場合に免許取得まで思いを持続できる可能性の確率
ざっと見積もっても天文学的な数字になりそうである。

>>711
君の脳内ソースなんか誰が信じるの？ｗ

>>710
は？
俺の免許と何の関係があるんだ？
親が必要といていない免許を子供が取ることに何か問題でもあるのか？

>>709
その確率はどのくらい？
ソースと一緒に示してね

もう一回言わしてもらう
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>711
可能性の話をすれば、自動車免許に中型が出来て規制が変わったように
セミＡＴ等２ペダルＭＴ車がＡＴ限定で乗れなくなる可能性もあるんじゃないか？

>>715
この掲示板の公式ルールをお前の勝手で変えようとするな

>>2afHhotIO→池沼MT猿、死ね

>>712
ソースが云々言うような内容など１つも無いつもりですが？

そのうちMTなんて職業資格になって
一般じゃとれなくなるから
ますます化石種

>>717
コピぺに､ﾏｼﾞ(ry

>>713
子供＝非限定

親＝限定猿

子供以下の父親ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>719
不確定要素が多すぎて信じる気にﾅﾗﾈ

>>716
事故が多発すれば法改正もありえるだろうがセミAT自体がスポーツカーなど特殊な需要だから
それなりに心得のある者が乗る、台数も少ないから社会問題になるほどの事故も起きないだろう。
サーキットではトルコンATでもMTよりも速く走れる人もいるからセミATも必須ではないけどね。

>>723
天気予報と同じ、確率と可能性の問題だから信じるも信じないも自由。
個人的にはATだのMTだの言う以前にマイカー自体を必要としない人や、
欲しくても所有できない人が増えるのではないかと思っている。

>>722
運転免許が人間の指標みたいですね
私には考えられません
要不要が人によって異なるものを普遍の能力と考えているようですが
あなたにとっての価値観であって
不要な人間にとっては、まったく意味が無いことです

>>700
同感です。

坂道発進は、ＭＴ車乗りつづけて２０年になるけどいまだに緊張する。

一方、ＡＴ車にも乗るのだが、段差や傾斜のある駐車場で
クリープ現象では全く車が動かない時に、アクセルを少し踏んで
すぐに車を止めなければならない時の緊張度は、ＭＴ車の比ではない。

アクセルちょっと踏んで、すぐにブレーキに踏み換える、って
ことが滅茶苦茶怖い。特にアクセルの踏み加減がちっとも分からない。

ＭＴ車ならアクセルとクラッチの２アクションで車の発進力の加減が感覚的にできる。
傾斜がきつければ、アクセルを強く踏み、クラッチペダルの離し加減＝力加減をちょっと変えればいいだけだ。

ところがＡＴ車の場合は、傾斜がこのくらいの時は、アクセルをどのくらい踏めばいいのか、
なんてわかりにくい。ここにＡＴ車の怖さが有ると思っている。

仕方がないので、ＭＴ車の坂道発進の逆操作で、アクセル踏んでサイドブレーキをかけるのだが、
これが全然慣れない。

なんでこんなに怖い車に乗っているのだろう、ＡＴ車のみなさん。
っていうのが、私の正直な感想。

ＡＴ車は決して「楽な車」じゃない、ということを広く知らしめたいものだと私は思います。

>>726
その不要論がＭＴ運転できない言い訳にしか聞こえてこないｗ

「限定でも支障はないけどMT運転できると車ライフの幅が広がる可能性があるよ。」
というのは、
「一生独身でも支障は無いけど、結婚するほうが本当に幸せになれる可能性があるよ。」
「高卒でも死にはしないけど、大学出たら仕事の幅だけでなく人生の幅も広がる可能性があるよ。」

と同じだな。
先の世界を全く知らない人には不要と感じるという意味で。
ま、限定を選ぶのは童貞っぽい発想だねｗ。

MTを運転できることが人生にとってどの程度の影響をもたらすと思いますか？
社会的には、職業ドライバーにさえAT限定免許を巣得する人がいます。
趣味としてなら、それこそ能力とは無関係であり個人の価値観の問題です。

>>728
その発想が根本的に間違い。
社会的に見てMT自体を運転できる必要性が全くなく趣味性の領域に近いのに
わざわざ言い訳をつくってまで隠そうとする必要性が全くない。

ＭＴが操作できないことを誤魔化すため、次から次へと言い訳するのが限定猿の特徴

>>730
前のレスにのってるけど、同じＡＴ車でもＭＴ操作を勉強しただけで
同じＡＴ車でも燃費がよくなる等利点があります
ＡＴ限定解除の体験談で出てるからね
同じ車でも燃費がよくなる＝お財布にもやさしい

>>730
あと数年は
　「限定は車に興味が無い＝車趣味と語る口だけ野郎」
という印象が残るでしょう。
あなたの意見は関係ありません。
思っている人が居る以上、それが事実です。
周りにそう思われていてもいいなら何も言いません。
限定野郎同士でオナっていてください。
俺のスペルマ濃さ最強とか飛距離最高とか。

AT限定大歓迎だけどね。
「車貸して」って言われないしｗｗｗ

もしろ「MTは難しくて運転できません」と堂々と宣言しても社会的に何の恥にもならない。
恥だと思っているのはごく一部のMT厨だけ。

そしてMTが運転できても「何の自慢にもならない」下手すると恥にさえなり得る。

イマドキ車なんか趣味って言ってると影じゃ笑われるからな。
もう今は車は走れば良い、都会じゃ車はおろか免許なんかなくても生きていけるっていう時代さ。

>>736
・MT免許だとプラス。
・無免はゼロ。
・AT限定はマイナス。
と俺は見る。車趣味とか技能とかどうこうじゃなくて向上心という意味でね。
選択は実績。

>>736
恥を恥と思わない＝限定猿

>>737
そんな考えの奴がこの板にいること自体おかしいだろｗ

スペアタイヤの交換方法をしらなくてもボンネットの開け方を知らなくも
呼んだらすぐにＪＡＦが来てくれるから、そんなこと知らなくも社会的に
何の恥にもならないし、知ろうとも思わないね。

出来て当たり前なのに出来ないことが、恥でないはずがない。

>>739
あんたの発想は文明社会に住みながら全裸生活の普及を目指すヌーディストと同じだよ。
「人間は元々服を着ていなかったのだから服を着ているのは劣っている、恥だ」とな。
そんなもの恥だと思うのは極一部の偏った人間だけだ。

たとえが下手すぎてイミフ限定猿⇒⇒⇒>>743

>>741
ボンネットを開けられない＝小学生以下

限定免許をとったという実績は、
「自分で可能性を限定してしまった」
あるいは、
「可能性を知ることの出来なかった狭い人間である」
のいずれか。
その姿勢は人生の可能性までをも限定する。

最高の彼女が出来たとして、彼女の車がMTで、それで彼女の運転で一緒にドライブ中に
彼女がお腹痛くなって運転できなくなったのに、自分が運転できないと情け無いだろ。
携帯でJAFとか呼ぶか？
そもそもMTの彼女は一生絶対作らないとか一生彼女の車には乗らないとか山奥なんて
一生行かないとか固く誓っているならもう何も言わないけどね。

>>743
それじゃまるで「男でAT限定免許」が大多数みたいな言い方じゃないか。
逆だろ？
他のほとんどの男は普通免許を取得してるのに、平然とAT限定を取れるのは、
街中をフリチンで歩けるような男だってことだ。

池沼MTキチガイ死ねよ

>>747
しかも彼の場合は、
真性包茎なのに
「このほうが亀頭を守れる！そもそも使うことは無い！！」
と言い張っている恥ずかしさだな。

>>745
小学生ってことは猿以上か。
つまりボンネットを開けられない男＞AT限定猿ってことか。

>>750
よく読め
小学生“以下”と書いてあるだろ
＝限定猿

池沼MTキチガイ死ね

>>744
勘違いしているようだが俺はAT限定ではないぞ、MTをこよなく愛しMTしか乗るつもりがない。
MT車のラインナップは減るしMTの中古車を探すのも大変になりつつある現状を憂いている。
それでもMTを運転出来ないことを恥だとは思わない、できる必要がない。

>>753
AT限定の「男」については？

>>754
男も女も関係ない。

>>752
死ね

>>755
そうなのか。。寛容だね。
あとになって申し訳ないけど、俺は「勿体無いなぁ」と思う。
取れるのに取らない。
大学行く金も時間も家族のバックアップもあり、他にやりたいことも無い状況下だったのに
大学に行かないで家でニートぶっこいて20代後半。取り返しのつかないやつが身近に居てね。。

ちなみに俺の車もMTね、って分かるかｗ

さて、ID変更まで残りわずかだなｗ
痛い限定猿どもは、これからも劣等感に包まれたチンポと限定免許で惨めな負け犬として生きていけやｗｗｗ
そろそろこの釣りスレにも飽きてきたｗｗ
じゃあーなｗ　猿並の低能野郎ども！
特にID:/d91SpeSO

このさい言ってしまうと、
車を移動の道具以上の嗜好の対象として楽しむ事がいつまで許されるかという問題だと思っている。
地球の将来を考えるなら全く環境に悪影響のない車が普及しない限りMT嗜好者のような存在は減っていくべきであり、
日本の現状と今後の予想される流れはそういう意味では健全だと思っている、寂しい現実ではあるが。

そして後世の皆さんごめんなさい。
俺の代まではガソリンエンジンの高性能MT車でおもいっきり走らせてもらいます!!
爺さんになるまで続けられたらいいな…

ああ、ID変わるのか。

俺が住んでいるのが関東の西の端(ようするに田舎)の方なので、
車は楽しい物であるという事を、周りの誰もが知っている
という環境だというのも俺の発言に影響しているのかもな。

劣等感はお前だよ
免許に能力を当てはめようとしているが
運転は社会的に求められている能力ではない
出来ることと能力の違いがわからないヤツに何を言っても無駄だろうがな

何？この異常に早いスレ消費は・・・
二日続けての限定大猿出現と子供の口喧嘩みたいな展開に驚いたよ。

>>687
>職業運転手でなければ、自分の車以外を運転する機会はほとんど無い

これって以前にも誰か（おまいか？）書いてたけれど・・・
友人同士で出かけて途中で運転代わるなんてこと普通にあるけどなぁ〜
もしかして友達いない人？

伸びてるねぇ。
連日ってＡＴ猿がわくんだよね。路上にしろ２ちゃんにしろ。

>>699
＞車で走るのが好きでわざわざＭＴ取った＝物好きな感じさえある。
趣味カテの車板なのだから、
車や運転に興味の無い人、
車や運転に興味があってもMTに興味の無い人から見りゃ
そりゃ物好きだろうなあ・・・・。
野球や鉄道に興味の無い俺から見りゃ
野球や鉄道を趣味にしている人達は物好きなヲタだけれど、
趣味や嗜好なんざ人それぞれだからなあ。

まあ、近いところで言えば
このスレや類似スレで限定擁護している人達は
物好きだよなあと思う。

>>762
友達同士で出かけるときで運転の交代を考慮する場合は
レンタカー借りるだろ
普通、友人の運転考慮して無制限の保険なんて掛けていない

やけに盛り上がってるなｗ
最近この「AT対MT」や「バイクvs４輪」が盛り上がらないのはツマラン。
様式美なんだからオマイらもっとマジメにヤレよ。
AT擁護派、弾幕薄いよ！なにやってんの！

>>762
>>687は友達もいなければ仕事もしていないんじゃないかな？
社用車に乗るという発想もないぐらいだしね

社用車もＡＴ多いしならまだわかるけど
>職業運転手でなければ、自分の車以外を運転する機会はほとんど無い
と言い切ってるぐらいだしね

池沼MTキチガイ死ねよ

友達と長距離を車で遠征するんだと、イヤでもそのなかで「一番快適な（あくまでパッセンジャー
としてね）クルマ」で行くことになるからねぇ。
そうなるとミニバン乗ってるヤツか、アッパーミドルクラスのワゴンやセダン系になるわな。
ほとんど全自動でATしか選択肢ねぇよ。

ちなみに、ウチの会社の社用車は2tトラック含めてATしか無いデスヨ？
今時MTの社有車って、どんだけ底辺企業wwwwwww

池沼MTキチガイ死ねよ

>>741
それは流石に恥ずかしいと思う。


もしかして釣られたか？

>>771
でもさ、普通に教習所出て、クルマに興味ない人だと、無理に自分でタイヤ交換するよりも、
JAF呼んだ方が安全じゃね？
ナットの向きすら知らない人って少なからず居ると思うし。

ボンネット開けるのも同じ。一般人が判るトラブルなんてそう多くないわな。

>>753
そういう言い方をしてしまうと、
ATでもMTでも車を運転出来る必要もないという話になってしまう。

>>773
条件さえ許せばそうじゃない？極端な話だけどね。
運転手付きのクルマでも有れば、移動手段としてクルマを運転する必要って無いし。

大金持ちから見たら、自分でクルマ運転する人って「金がないから不要な事してる」って
思ってるのかもな。

>>772
ボンネットの開け方であって、開けてどうこうはまた先の話だけれど。
ナットの向きすら知らなくてもスペア交換には問題無かろう。
着いてた通りに戻せば良いだけなのだから。
でも偶に逆に着けている人は確かにいる。恥ずかしい事だと思う。

>>772
ボンネット開けてウォッシャー液ぐらい自分で入れられないのは
どうかと思うぞ？

>>775　>>776
あぁ、「開け方」かｗ　それを知らないとさすがに問題かな。

ナットを付いてた通りに戻すっても、外したら地面に置いちゃうし、わかんないかもよ。
まあ、逆でもそんなに簡単に外れないし、タイヤ修理して交換すりゃ、GSのアンちゃん
がちゃんとしてくれるか。

>>772

ボンネットを空けれない奴がオレの知り合いにいた
案の定オイルは交換してないし無知じゃすまされないレベルだった


だからちゃんと最低限やらなくちゃいけない日常点検の仕方も教えてあげたよ



自分の車なんだから少しは見てやらないとダメだよ


車は消耗品だ、ずっと走り続けると思ってるバカがリアルにいるから困る

>>776
マフラーやサスは自分で交換したけどウォッシャーは入れたことない。
そんなのガソリン入れる時にスタンドでやってもらえば良いのだよ。
よっぽどケチでなければ自分でやらん。

>>774
＞条件さえ許せばそうじゃない？
ならばキミのご高説はこのスレでは不要な発言て事だ。
金持ちでなくとも各種公共交通機関を使えば済む話だ。

ちなみに、大金持ちのほうが
自分で車を運転する楽しみってものを知っていると思うけどな。
馬が主流の時代から自動車黎明期、現在に至るまで。

>>779
最近セルフばかりだからなー
セルフで入れることがほとんどだ

そうなればスタンドでも自分で買ってきて入れても一緒だが

>>769
＞今時MTの社有車って、どんだけ底辺企業wwwwwww

ま〜た始まったよｗ
男で限定持ちが少ないせいか、このスレに釣られる人数も少ないと見える。
通算でも10指で済んでしまうんじゃないかな？書いてることいっつも同じ。
いつまでたっても進歩ないしアホとしか言いようがない。
君の言動は「お前の母ちゃんデベソ」と半泣きで反抗する幼児のソレと同等だよ？ｗ

>>777
ホイールとナットのテーパーの凹凸を合わせようと思わないってのが凄いと思う。
つか、そういう人って本当に車に興味が無いんだろうね。
普段自分の車を見て（眺めるの意）いないんだろうね。

>>779
先の話の延長線で想定すればセルフ給油が出来ない人ってのも・・・・。
まあ、それはそれとして、必ずしも
ウォッシャー液を自分で補充する＝ケチ
では無いと思うが・・・・。

>>780
それは金持ちの度合いと方向性によると思うよ。
大企業の社長とかだと事故を起こした時の影響力を考えたら自分で運転なんて許されない。
株価にも大幅な影響がありえる。

>>782
失礼ながら、同等では無く、そのものだと思いますが？

>>783
みんカラでもウォッシャーを自分で入れたという整備手帳やブログ記事はあまり出てこないよ。

オレもボンネット開けるのなんてウォッシャー液の補充ぐらいだなぁ。
ウォッシャー液は「原液＋水」でビンボーったらしく入れるので、さすがに自分で
入れるなｗ
オイルは行きつけのショップ（つーても黄色い帽子だがｗ）で定期的に換えてるし、
バッテラも車検毎に交換してるからなぁ。

>>783
テンパータイヤだとナットの当たり面があんな形だから、結構どっちで締めても
変わらない気もする。そもそもテンパーだと普通のタイヤの逆向きだしね。

>>786
ウォッシャーを入れるぐらい整備のうちに入らないんじゃね？

>>784
そんな可能性を全て考慮していたら
大企業筆頭から末端まで家族親族を含めて何も出来ませんな。

>>782
うちの会社も社有車は全部ATだな。
底辺とは言わないが、今時MTの社有車購入するのはどうかと思うよ？

>>769
ああ、もひとつ。
冬に信州までスキーに行ったとき、若造ばかりの貧乏旅行だったもんだから、
多人数乗車可能で４ＷＤという条件の車に乗っていたツレの車はＭＴのデリカだったよ。
男３女３で数百ｋｍからの道程を往復するんだ。当然、何度かは運転交替するわな。

で、こういうときって女の子に運転させたりするかい？
普通はしないよね、これは何故だと思う？

更にそんな中、君がＡＴ限定だった場合、いつかお鉢が回ってくる「運転交替して」を、
君ならどう華麗に回避する？仮病でも使うかいｗ

男２が非限定、君と女３がＡＴ限定で、仮にその車内ではＡＴ限定が多数派でも、
たぶん女の子は擁護も同情もしてくれないよ？


ああ、ＭＴのデリカが気に入らないならランクルでもチェロキーでも、なんでも置き換えたらいいよ？

今時池沼MT猿はどうかと思う

>>784
ト○タの社長？会長？か誰かがアリストで高速をぶっ飛ばしてたらしいよ。
いろんな意味で全世界に影響を与えるような会社のトップが。

>>786
あくまでも、
必ずしもウォッシャー液を自分で補充する＝ケチでは無いと思うと言っただけであって、
整備なんて事を言った覚えは無いんだが・・・・。

>>787
え？
そういう話なの？？？

警察より強いから捕まらないんだろうな

>>791
あえて釣られてみるけど、そんな年に１回もあるかないかっつー事例を挙げられてもｗ

と、普通免許でMT歴４年AT歴７年で、多分雪山でMTを運転できる自信がないオレが言ってみる。

久々にきたら5速徐行わろたｗｗｗｗ

普通にエンストするだろ

やっぱりオイル交換なんて自分でしてないんだな。

５速くんは、基準が虎だから。虎と乗用車も同じ操作でいけると思ってる、鈍感な人。

>>798
メンドクサイじゃん。

>>798
何となく上抜きの方が良さそうな気がしてる。

>>799　トラックとBMWのミッションパターンは同じだったりするんだな・・・これが。

>>800　たしかに手間と廃油処理考えたら自動交代にやらしたほうが楽だ。

>>800　一部に上抜きのほうが抜き取りチューブがオイルパンの底につくため
完璧に抜けるという意見があるのはたしか。
でもね、、、、どうせラインとかタペットの隙間とかに残ったオイルは抜けない
のだからその程度はシカトして交換頻度を早やめにするとかフラッシングするとか
のほうが現実的。

　特にＡＴＦは構造上どうがんばっても半分しか抜けないから交換サイクルを
倍にすることで実質サイクルを維持するという考えが一般的。

>>787
いい番号の割に無知だなぁ…テンパー裏返して付けるのか？怖すぎる。
だいたい、フェンダーから飛び出すだろうがよｗ

ま、どうせ駆動輪にテンパー履かせてデフ壊す類なんだろうけど(しかも、
デフがどういう原理でどう作動しているかを知らないし鈍感だから故障
していても気付かないｗｗｗ)

>>801
車種による・・・とマジレスしてみる。

オイルパンの形状とドレンボルトの位置によるわなw
しかし・・・自分でやらんのか？そのくらいのことを。

面倒ならエンジンを２サイクルに改造しちゃえよ。
そうすれば常に新品オイルだ。

>>791
その状態なら　もれ　AT免許でも良いや　運転しなくて楽だし運転してない方が女の子と沢山
話せそうだし（ｗ

運転しないおまえは、助手席が定位置なとか言われそうだけど（ｗ

>>791
俺の友達でMT乗ってるやつは、多人数乗りのAT車持ってるし
MTオンリーの友達などいない

>>803
ナットの話をしてるんだが、テンパータイヤに交換したことあるか？
例外があるかも知れないのと、特殊なホイルナット使ってるならアレだが、
通常はテンパータイヤを装着するときは、ナットの向きを逆向きに付けるんだよ。
これで判らなければ、オーナーズガイドなり取説読んでくれ。

他人のことを無知という前に、「何の話をしているのか」を理解してくれ。
理解したうえで意味がﾜｶﾗﾝのならもう言うことはない。

>>803
後半部分忘れてたｗ
テンパーを駆動輪に履かせないってのはFFなら「絶対」だけど、FRの場合は
諸説紛々だよ。訳知り顔で「フロントにテンパーだ」って言う人もいるけど、「フロ
ントは操舵と制動への影響が大きいからリアに履かせるべき」って人も居る。
ちなみにオレは後者を選択したな（というか、後輪がパンクしたからだがｗ）。
LSDならともかく、ただのデフならテンパーで数〜数十km走った程度で壊れる
わけないんだけど。そもそも「デファレンシャルギア」って何する装置か知ってる？
「オレのクルマはLSDだから」なんてﾂﾏﾗﾝ言い訳は要りませんからｗ

>>803 >>808-809
>>794だが、とりあえずその話はもう良いんでないかい？
限定・非限定の話とはかなりズレてきているし。

そろそろ池沼MT猿の薄汚さについて話すか

痛いやつって大抵携帯なんだよな。

>>812→痛いヤツ、池沼MT猿

＞ID:slrGFl4oO

どんだけ暇なんだよｗ
昨日からずっと粘着してるだろ？

>>814→池沼MT猿

>>815
おまえ何言ってんの？
>>814は事実を言ってるだけじゃん。想像で言うから痛いと思われるんだよ。

2輪も4輪もMTでとるのが常識だろ

このスレ＝池沼MT猿の薄汚い想像

免許はAT限定じゃないし大型免許、大型二輪免許まで持ってるし
仕事でMTもATも運転するけど
自分で買うのはAT車

まぁ、仕事でMT運転しないって奴は普通にAT限定免許でもいいんじゃないか
MT取りたい奴はMT取ればいい

いまはほとんどの車がATだし、ATでも燃費の良い車は普通にあるし
ATだからって不便な事はほとんど無いから好きにすればいい

私はＭＴからＡＴ限定に途中で変更しました。
確かに低能力者です、否定しません。

>819
×いまはほとんどの車はAT
○日本に限ってはほとんどの車がAT

>>818
そう思うならこんなところで粘着してないで
自分でスレ立てればいいのに
スレたてすら出来ないあほなのか？

>>822池沼MT猿ってほんと薄汚ねぇな

>>823
貴方専用のスレがあるじゃないか！！

池沼MT猿の薄汚さは異常
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209184491/

何でここにいないの？

>>824 もしかして池沼MT猿の方ですか？

かんじがよめないこどもなのかな？

なんでここにいないの？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209184491/

ひらがなでかいてあげたからちゃんとこたえてね

>>826→うすぎたないいけぬまえむてぃーざるのかたですか？

>>827
ＭＴ乗りだが・・・
いけぬまってなんだ？ｗｗｗｗ
いけぬまってｗｗｗｗｗ
やっぱり漢字読めない人なんだなｗｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/29(火) 22:17:24 ID:slrGFl4oO
煽りって自己中なクソガキのすることだろ
まるで池沼MT猿みたいだな

>>828→池沼MT猿

>>830
だから「いけぬま」ってなーに？ｗｗｗｗ
やべ・・・いけぬまにツボったｗｗｗｗ

>>830＝いけぬま君だなｗｗｗｗ

>>831→池沼MT猿

>>832
なんだよｗｗいけぬまくんｗｗｗｗ
それしかいえないのか？ｗｗｗ
いけぬまってなにかいってよｗｗｗ

ぜんぶひらがなでかいてあげたからせつめいしてねｗｗｗ

614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/02/16(土) 02:11:18 ID:+yaRDoPA0
さて久しぶりに盛り上がってまいりました！

俺は、ＡＴ限定持ちがすべからく下手糞揃いでＭＴで取れなかったとまでは思わないが、
車に大して興味がない連中だということは断定してもいい。

車選びにしても、せいぜい「見た目が好き」とか、「使い勝手が良い」とか、まぁ、男でも女の子的な感性なんでしょう。
乗り味とか運転の楽しさなんかよりも、シートアレンジとか大型モニタでDVD見ながら運転できる事に美点を見出すんでしょうな。

でも「乗りたい車がＡＴだったから限定で取得した」というのは詭弁だよね。

限定免許を取ったから乗れる車がＡＴ車に限られるだけで、色々ある車選びの基準に”ＡＴであること”が含まれるとすれば
それは免許に制限されるからであって、積極的にＡＴである必要性は皆無じゃないか。
今まで答えてもらえた試しがないんだが、その辺を詳しく教えてもらいたいものだね。

「好きになる車が全てＡＴ車な理由」ってやつを。付け加えるなら「今興味のある車」も聞いてみたいな。

テンパータイヤを取り付ける際にホイールナットを逆向きに取り付けるだぁ？
車種と取説のその部分をうｐしてくれないか？
純正ナットって貫通じゃないもの(袋ナット)が多い気がするんだが…
どうやってナットを逆向きに取り付けるんだ？どうやったらホイールのセンター
が出せるんだろう？

学生時代ラリーをやっていたときも、その間カー用品店のピット作業員のバイト
してたときも、いまデラで営業兼メカやってて新車も中古車も扱ってるけど、
テンパータイヤをつけるときにナットを逆向きにつけなきゃならないクルマは
寡聞にして知らないなぁ…

池沼【いけぬま】[名]
知的障害のこと。知的障害児、知的障害者を暗に指すときに使う。

例　池沼MT猿の薄汚さは異常

わざわざ２ちゃん辞典で調べてきたのか？ｗｗｗ

ちしょうから来たってわかったらしいが・・・
やはり全部平仮名で説明しないと通じないみたいだなｗ

>>837 こいつバカじゃねぇの

>>835
ノーマルが鉄っちんホイールでテンパーも鉄っちん仕様の場合はナットも鉄っちん用。
社外のアルミホイールを付けるとナットがアルミ用になるのでテンパー使用時は逆向きにする必要がある。
安物のアルミホイールはマルチPCDでキャップが付いているから袋ナットを使うとキャップが閉まらない。

隔離スレにしたいならテンプレに入れておけ
AT限定擁護の発言厳禁って

どうでもいいけど、AT必死だなｗ

>>841→必死な池沼MT猿

クチョして寝ろ!

限定ﾎﾞｰｽﾞ!

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/28(金) 14:40:23 ID:epaFUOHoO
要するにAT派(限定含む)とMT派とでは車に求めるモノが180度違うのだから、お互い理解が進まないんだよ。

片や運転の労苦を少しでも軽減したい層と、ATの60点主義的な変速ﾀｲﾐﾝｸﾞが気に入らず自分でやる方が良いと思う層だ。

ATの反応に何の疑問も持たないならATは最良の選択に成り得るだろうし、
人の意思を車と通じ合える正確さや志向を持つならMTこそが最良だろう。

206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/29(土) 20:52:00 ID:W3H3BOVY0
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
↓
「ＭＴ車ウゼーんだよ！！はやく無くなれ！！俺がまがいものに乗ってるみてーじゃねーか！！」
「ＭＴ厨うぜぇなw・・」

こういうやつに限って
40すぎてはじめて免許とったようなババァでも運転できるＡＴ車に乗ってるっていう劣等感をごまかす為に
２ｃｈでＭＴ乗りを目の敵にしてたたいてるのですが、
そこが逆にコンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

道具なんて複雑になればなるほど扱いにくくなるもの
例えどんな道具だろうと、自分の意思を反映させることが楽しい
その道具に何を選んだっていいじゃない
素直でダイレクトな道具選んでも
自分勝手で扱いにくい道具選んでも
道具に愛情注がないどっちつかずなヤツより
これと決めた道具を使い続けるやつがいいな
車が趣味に限定できる環境にいれるなら

>>846
自分に扱いづらいという事は他者より能力が劣るという事を認めるんですね



素直にエンストが怖くてMT乗れません
60点でもアクセル踏めば走りだすATしか運転出来ませんって初めから言えばいいのに

694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/04/05(土) 18:49:04 ID:Bq62xxQm0
まあＡＴ限定取る人の気持ちわからんが、負け犬、低脳は言い過ぎだとおもうぞ。
変わってるなーとは思うけどな。
自分でＭＴ買わなくても、仕事やプライベートで他の車運転する機会あるだろ。20台に1台はＭＴの可能性あるのに。
そうゆうこと分かっていながら限定にするなんてね。
俺の周りでは年取っ手から自動車免許取る奴はＡＴが多い気がするが。若い頃はそんな免許無かったし
ＭＴの免許あきらめた奴がＡＴ取るんだな。
絶対乗る機会ない人でも日本人って貧乏症だから大して金額や手間がそんなにかわらなければ両方運転できる免許が良いって思う奴多いんじゃね。
たとえば自動二輪免許取るとき1万、4時間追加で大型二輪取れるとしたら、みんな大型の方を取るだろ。絶対乗らないとしても。

>>847
扱いづらいのはATでしょ

時代遅れのアナログ野郎は一生ＭＴに乗れやｗ

池沼MT猿は惨めな負け犬

なんで　おれが居ない時だけ　おもしれー奴が来るんだよ　orz

AT猿が必死すぎてワロス！

>>852→必死な池沼MT猿

>>839
鉄チン用とアルミ用でホイールナットが違うことは｢ない｣。
ホンダは球面だから他メーカーとの互換性がなく、社外ホイールなどは
普通のテーパータイプを使うが…
テンパータイヤを履かせるときにナットを逆向き(テーパー面を外向き)に
することを指示した取扱説明書、及び車種を例示せよ。

これがＡＴ限定のＡＴ限定池沼と呼ばれる所以だよな。
構造を理解していない。それぞれの部品がどのような理由で設定されており、
どのような方法で使われることが前提と為されているのかを理解できていない。
テンパータイヤの話から社外ホイルの話にすり替えようとしても無駄。
社外ホイル(安物であろうとも)だってENKEI、TOPYといった有名メーカーの製品。
古いアルミホイルを溶融した回生アルミを利用し、鍛造せず鋳造→削りだしている
から安いというだけの話。

ホイールナット座面にテーパーがついている理由は、ホイールのセンターを出す
ため。確かに純正テンパータイヤのホイールはハブ径に合わせて設計されている
のでセンターがズレにくくはなっているが、斜めに食い込むことによってハブ側
ボルトの山を傷めない＆駆動力の差でズレない(逆向きに付けるとズレ易い＆
ズレによってナットが緩む余地が広がる)ためだ。
よって、テンパータイヤであろうと逆向きにナットをつけるなんてのはスイーツ
(笑)よりタチが悪いってなもんだｗＡＴ限定脳＜スイーツ(笑)ｗ

小さい頃、工作とかやったことあれば逆向きは何か変だなと、直感で分かると思うんだけどね。。

なにせ　ゆとり免許だから仕方ないさ！

MT海苔ですが、鉄ホイール用とアルミ用のナットというものはありますよ。
スチール用をアルミで使うとアルミが掘れてく可能性があるので、気をつけて下さいね。

>>856池沼MT猿の薄汚さは異常

詭弁のガイドライン抜粋

>ごく一部の反例を上げてそれが恰も世界標準であるかのように主張する

アルミが掘れるとか、どんなナットだよｗテーパー面に滑り止め彫ってあるの？
要はプラシーボ製品に過ぎんｗ適正トルクで適正な使い方をすれば起こり得ない。
逆にアルミ製ナットを使うと、カジリや焼き付きで外せなくなるというのは
あるけどな(ジュラルミンもアルミの一種、鍛鉄ハブボルトと膨張率が違うため)。

アルミホイールと鉄ホイールの違いはホイールの材質。そのホイールを車体の
ハブに止めるためのハブボルト/ラグナットの材質が変わるわけではない。
アルミ用ナットってのは見栄え重視だったり、バネ下重量低減を謳ったアルミ製品。
アルミ薄肉ナットをインパクトなんかで回すと一発アウトだからなｗ

トルク調整位してから締め付けろよ

池沼ＡＴ限定猿粘着しすぎててキモいｗ
劣等感丸出しで見てて恥ずかしいｗ

>>861→池沼MT猿、薄汚さ丸出し、見ていて恥ずかしい底辺の人間

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

限定免許ってやっぱ履歴書とかに書かないとダメなのか??

猿でも運転できるAT車
猿には、運転できないMT車

AT車は、アクセル踏めば動くの理解するかも知れないけど
MT車でギアチエンジは、猿には、無理だな！

AT免許＝猿並でOK！

>>865は、AT運転する時は、猿並みの思考回路しか使いません

池沼MT猿の薄汚さは異常

>>866
猿並の思考能力でで運転出来るのがATと言うことでOKデスね！

>>868→池沼MT猿の薄汚い解釈

ぷ！

猿でも取れる　ATゆとり免許　ぷぎゃー

池沼MT猿　MOQqzRm40の薄汚さは異常

>>864仕事でMT車運転する事が有るなら。

普通の人はやってることも
>>868にはサルのようにしか出来ない

新参ものです。

どなたかあの有名な「5速君」の出現時のログをお持ちではないでしょうか？
一度目を通してみたくて仕方がありません。

これしか持ってない
終いにはこのログすら捏造扱いして自分のレスを否定、自爆した。

370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/24(水) 19:38:06 ID:te0bfMR40
交差点曲がる程度でシフトダウンなんかしないでしょ。
手間が増えるだけじゃん。
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/24(水) 19:48:51 ID:te0bfMR40
交差点を曲がるような速度で安定もスペタもないだろ。
最徐行なんだからさ。
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/24(水) 21:23:46 ID:te0bfMR40
加速しないって事はないよ。
じわじわと加速してって、それなりの速度になれば後は普通に加速する。
変速の手間を考えたら多少加速が鈍いほうがよっぽど良い。
ＡＴが最高だけどね。
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/25(木) 10:49:59 ID:qXdUGX2HO
いや、速度を落とすのがロスって言ってるわけじゃなくて、
変速操作が無駄だから減らしたいのよ
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/25(木) 18:45:08 ID:qXdUGX2HO
実際に運転したこと無いから
5速だと加速しないとかってイメージだけで車を語るんだね
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/25(木) 19:09:16 ID:qXdUGX2HO
普通の2000のクラウンとかでも走るけどね
走らないとか言ってる奴は下手なだけでは？
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 12:52:44 ID:0JwuV6ys0
レスポンスが悪くても
変速しないほうが楽だから

>>874→薄汚い池沼MT猿

ノークラッチ。
略してノークラ。

>>876
サンクス

スパルコはいてる奴は鉄ホイール履く時はナットかえろ
何故って･････・教えない

何故って…ｗ教えないもクソもあるかよ。
スパルコの穴が細くて、6角で回すタイプの円筒ナットを使うからじゃん。
幅が狭くて長いから、鉄ホイールには確かに向かないねｗ

っつか、スパルコを履くときは専用ナットを使え、でいいんだがｗ

久しぶりに見たら、思い切りスレ違いになってて笑った。

女子（｀▽´）社員 ◆/mkY45vLo2（笑）

マジ空気嫁45歳ｳﾞｧｳﾞｧｱ低学歴バツ２？＜ID解析

>>874
普通の人は、普通に取れるMT乗れる免許　

なんで取れないのAT限定免許の人なんで？


AT車は、運転するだけなら猿でも出来る！

>>846

素直でダイレクトな道具→MT

自分勝手で扱いにくい道具→AT

でおｋ？

>>886
そのつもりで書いたが、逆だと思いたい人はそれでもOK
どっちにしろ、選んだ道具によって左右されるような趣味じゃないのだから

ま、確かにそうだが
3速固定で走りたかったらO/Dオフとか、結局人間が手を貸してやらないと
思うとおりに走ってくれないのがＡＴ、巧いヘタは出るものの思い通りに
動かすことのできる可能性が高いのがＭＴ、ってところかな。

なんか、子供に凧揚げをさせてる気分なんだよね＜ＡＴ
違う違う、そうじゃない！もっと勢いつけて引っ張って！とかさ。

池沼MT猿の薄汚さは異常

ねぇ、おとうさん。
なんで、おとうさんはMT車運転できないの？

池沼MT猿の薄汚さは異常

>>891
私、女だけどアンタは激しく汚いｗ
というよりゴミ、廃棄物だよねッ？ｗｗｗ
（〃´艸｀）ﾌﾟﾌﾟｯ

男のくせにＭＴ操作ができないの？　まじ？
超ウケる〜ｗｗｗ
アンタが私の彼氏じゃなくて良かった。キﾝモ〜ｗｗｗ
（〃´艸｀）

MTの必要性を感じなかったから限定にしただけだと、いつも強硬に言い張るよね。
その割には、なぜか限定の人って免許を見せたがらないよねw
ねぇ、どうして？

池沼MT猿ってなんで薄汚いの？
MTに乗ってる人ってみんな傲慢で薄汚いの？

今のご時世、個人情報をみだりに公表しようとする人がいるのか?
何のために免許なんて見せるんだ?
非限定の人は、用もないのに人に免許を見せるのか?

>>895
飲み会の席なんかで、免許証の写真って変な顔だよな〜っつう話で盛り上がる時ないか？
会社で通勤の申請したりする時、免許証出さないか？他にも人前で出すケースなんてあるけどなw

最初から好きで限定にしたならいいんでないかい。
90％以上オートマ車だしね必要なら解除すればいいしちなみに俺は大型、大特、持ってるよーん。
バイクないけど…

一つ言い忘れた。
限定の人って免許証出すとき、必ず一言二言何か言い訳を言い添えて出すんだが…w

>>898
おまえにだけだろ
おまえが、運転免許に口うるさいって有名なんだよ

池沼MT猿ってなんで薄汚いの？

>>895
知り合いが　みせてと言えば見せるだろ？
まあ　AT免許の奴は、拒否するか　ATしか乗らないからとか言い訳つけて出すよね（ｗ

>>897
そう　普通にAT取って満足してるなら　いいのよ！

免許の事で言えないから>>894の用に傲慢で薄汚いとか田舎者とか免許以外で反論して来るから

そして　メカの構造やアンダー　オーバーも解らずに突っかかって来て撃墜されるから
楽しくてさ！

で　結局>>894の用に免許と関係ない事を書いて満足してんだろうな（ｗ

>>901
言い訳するヤツなんて見たことないよ
おまえが、よっぽど信頼されてないんじゃないか?

>>901→池沼MT猿の薄汚い妄想

>>902
友達なんていないんだろ？　

>>904
たぶん、おまえを友達だと思ってるヤツよりは多い

自分だけが友達だと思ってるだけなんだろうな？

可哀想に！

898ｻﾝ ワロター!

899 ダサッ＆涙目(TT)

口うるさい人いても　　　なんとも思ってなきゃ　　黙ってだしゃいいじゃん　何かしら恥ずいとかｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ持ってるから出すとき言い分けすんだろバーカ　　ワラー
ワラー
ワラー

>>907→池沼MT猿、キモっ、バカじゃねぇの

ワロタ君、いつも笑ってるね。
ワロタ君にワロタ！
チンパン福田君にナイター

そんなに悔しいんだ？
(_´Д｀)

うひ

ｸﾗｯﾁなんて簡単だニィー
早く限定なんて解除しな
ボーイ (限定のﾊﾞﾔｲｶﾜもｶﾌﾞっているのかもな？ん？)

ちなみに
ステアのｱﾝﾀﾞｰ・ｵｰﾊﾞｰすら答えられん908のような限定馬鹿に猿呼ばわりされる覚えは全くない!
908のような車音痴メカ音痴は黙っていて貰おう!ww

なんか.>>908みたいな人様の猿真似しか出来ない奴がわいて
このスレつまらなくなった

このスレ＝池沼MT猿の妄想

まあしかし
オートマ(笑)とスイーツ(笑)って似てるよなｗ

池沼MT猿の薄汚さは異常

ID:oMfobEfVO1人だけが異常な気がするのだが・・
しかも携帯から・・

やっぱスポーツカーは純粋なマニュアル車じゃないと楽しめないな、と言う考え方と、
↑そんな考え方、今時古いよ、今じゃあね、2ペダルマニュアル付きオートマなんだよ、って言う考え方があるんだけど、
俺は正直、純粋マニュアル派だな。

何この薄汚いスレタイ

ID:oMfobEfVOの薄汚さは異常

池沼MT猿の薄汚さは異常

やっと　覚えた日本語がそれか（ｗ

ＭＴ猿って、どんな人のことだろ？
走り屋かな？やたら飛ばす奴かな？

>>922
このスレ見れば単なる基地外だとわかるだろw
俺もMT海苔だがこういう基地外と一緒にはするなよ。

走り屋=暴走族

本当に車が趣味なら合法で走れる場所あるからね

430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/01(木) 00:23:44 ID:YcptDSlg0
ああ、指摘はそうかもしれん。だがひとつ言えることがある。

その当時は｢その技能のない人間には免許が発行されなかった｣。
まして今ほどクルマが路上にひしめきあうほどの台数走っていなかった。
そうじゃないかな。

431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/01(木) 07:28:07 ID:oinAK0Fs0
>>430
だね。ヘタクソは周りの運転を見てヘタを認識できた。
ところが、現在は周りもヘタだらけ。だから自分がヘタなのを認識できない。

432 名前：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 [sage] 投稿日：2008/05/01(木) 07:35:28 ID:CbtkGwtA0
下手なのに下手と認識できないってのは
たしかにそうかもしれませんね。

上手下手の一つの目安であったエンジンストールが
AT車だとほとんどないですもの。あとポンピングブレーキ
の技能とかも。

昔は山道でエンブレを使わずブレーキかけっぱなしは
下手の証拠、とまでいわれてましたけど、今時はブレーキ
かけなきゃ走れない車ばかりですしね。

下手のまま、向上心のない若者が増えたのは、車の進化
の功罪ってところでしょうか。

434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/01(木) 09:46:38 ID:GZj+HNaDO
周りも下手だらけで自分の下手さが認識出来てないってのは言えてるな。
それに、自分達の運転が周りの人にどう見られてるかって事など考える事はないのだろうか…

俺の家の近くには交通量のわりと多い なだらかな下り坂があるのだが、下りまでブレーキ踏みっぱの車とかがたまにいる。
MTってのもあるが、俺はその後ろで車間距離開けて下までノーブレーキ。
ATとはいえ、エンブレとかいろいろ考えて運転する事は出来ると思うんだがなぁ。

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/01(木) 13:27:35 ID:ufxsLCch0
ＡＴ糊は猿同然だから考える能力無いですｗ

パカパカブレーキ＝ポンピングブレーキ

>>929
ポンピングとパカパカを混同するなよ下手糞。

何この薄汚いスレタイ

えーマジAT限定!?
キモーイ
AT限定が許されるのはs(ry

池沼MT猿のキモさは異常

池沼MT猿がどう頑張っても、CVTには勝てないという現実

>>934
レースでCVTを使わないのは耐久性とメンテナンス性の問題？

パワーロスがあるからだらう

同車種・同排気量で燃費比較すれば、ＭＴに比べてＣＶＴのほうが
ちょっと燃費が悪いくらいまでは来たが、まだＭＴには勝ててない

トルコンＡＴはもはや論外な数値

それが
933 934みたいな
バカ限定には解らない

やっぱﾊﾞｶでメカ音痴なんだな
限定って ww

池沼MT猿の薄汚さは異常

自動変速機のクルマは、運転が下手な人、
高齢者向けのもの、というイメージがあるそうです。
ギアチェンジくらいできないドライバーは知的に見えない、
とあるフランス人の知り合いからも聞いたことがあります。

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/13(木) 07:15:47 ID:6N+UPFNeO
うちの姉は教習所通いしていたとき、ほぼ毎日泣いて帰ってきていた。
どうやら教官にかなり罵倒され相当悔しかったらしい。
見かねた母が｢もうオートマでいいんじゃ……｣と言ったら
父が｢あんな程度の操作でいっぱいいっぱいになる奴が道走ってみろ。いずれ事故るわ！
あんな妥協免許があるからアクセルとブレーキ間違えるとか有り得ない人間が量産されるんだ！
本当に子供がかわいかったらそんな言葉は出てこない！｣と返した。

231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/13(木) 15:49:21 ID:Gz6rnNBF0
周りの女の子からよく聞くのは、
「MTは難しそうだからAT限定を選んだ」
「教習所でMTからATに変更を勧められた」
「教習所で、AT限定は簡単に取れますよと言われた」
「MTで始めたけど難しかったから限定コースに変更した」
「AT限定にしたらすんなり卒業できた」
てな感じかな

ルノーやシトロエンに乗った限りでは
フランス人の意見は参考にならない
あんなものに乗ってるんだから

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/03/14(金) 20:02:21 ID:u+tuwpSq0
煽りとは関係ない、純粋なATスレで出てたATテクニック。
AT乗りの方も気苦労が絶えませんね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:15:01 ID:GlcEz6t70
＞ATならではのテクニック
加速中にわざとアクセルオフして、MTっぽくみせる

CVTじゃできない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 04:33:42 ID:SY9exOmx0
停車時はフットブレーキ＋サイドブレーキの両方で止めておく。

発進は、まずフットブレーキを離して少し待ってから、サイドの解除と同時にアクセルで動かす。

こうするとブレーキランプが消えた段階では動かないから、クリープが無いように思わせることができる

>>942
日本で売っているのに乗っていればね。

>>943

ATゆとり免許も大変だな　こんな苦労してMTみたく見せる努力するなら

最初からMT乗れる免許取ってMT乗ってろ　アホか！

MTキチガイのキモさは異常