AT限定オートマは惨めな負け犬、低能力者の証　7

ＭＴ煽られまくりって
負け犬がキャンキャンと情けなく泣いてるとしかみえないが。

>>691
認識とは何についての「認識」なの？
性能？コスト？普及率？もしかして地位とか？

少なくとも社会的な認識からいえば「男でＡＴ限定」はまだまだ偏見の対象だよ。
もう10年も経てば団塊の世代がドロップアウトし切るから、それもなくなっていくのだろうけどね。

黙ってMT乗ってればいいものを、いちゃもんつけたりするから煽られるんだよな。

MTは煽ったらすぐ釣れるwwwさすが古いタイプ(・∀・)

>>696
そもそもスレタイに釣られてやってきてるのが、わからないところがアレですな。

>>696
何か特別な理由があるんだよ(・∀・)
営業車か
絶版車か
スポーツ・ラリー仕様なら分かるけど

それ以外でMT乗ってる奴ってなんのために乗ってるんだろ？

>>698
エコを意識してんじゃない？

エコを意識してたらもっと違う車に乗るだろ。

ここでＭＴ厨煽ってるやつの大半が限定じゃないと思うぞ
ＭＴ厨はキモイってこった

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>>702
図星だったか
悪いな

>>703
馬鹿はボキャブラリーが貧困ですね。
大変ですね。色々と＾＾＾＾；；；

>>704
すまんな
正論いってるつもりだからお前みたいに必死になれないんだよ

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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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>>698
おまえに分らないのもムリはない。

おまえがマニュアル乗りこなせるようになって、
オートマよりもMTのほうが運転しやすいことがわかるようになって、
オートマのレスポンスの悪さを感じ取れるようになれば、
分る。








それに、
オートマって
所詮バカチョンじゃん？？

マニュアルはめんどくさいからな

>>705
あの書き込みが正「論」？
君は子供のクチ喧嘩ですら難しい議論に見えるんですね＾＾＾；；

オートマ限定解除なんて　数時間教習+検定　程度で出来る


結　局　そ　の　程　度　の　差　っ　て　事　だ　よ　ｗ

その程度の差なのに限定なんてどんな腰抜けなんだろう
まぁその差が大きくてMT挫折した奴がAT限定でお情け貰ってるんだよね
そんな奴が公道に出てると思うと・・

で、

結　局　そ　の　程　度　の　差　も　埋　め　ら　れ　な　い　限　定　ｗ

････いいから解除してこいよ。話はそれから聞こう。
数時間の間にどれだけ自分が逃げ出したくなるか、体験するだけでも価値あるぞｗ

いっとくが俺は限定免許じゃない
ただこのスレにいるＭＴ厨はＡＴ限定を煽る際にチョンだの何かしらの煽りも付け足すよな
そういうとこが馬鹿なんだよ
キモヲタ必死すぎ

> いっとくが俺は限定免許じゃない

限定免許じゃないのが普通なんだからそんなこといわなくていいよなｗ

>>713
キモヲタは何かしらの煽り文句じゃない？ぷっ。

自分のことを棚にあげるのが限定のすばらしい恥性なのですｗ

トルコンＡＴに乗っているくせに、ＤＳＧやＳＳＴの話題だもんね････ｗ

言わないとＡＴ限定がどうなの言うだろうが
ハイエース　パジェロ　軽トラ　Ｚ　のＭＴ運転したことあるがＡＴのが楽
ＭＴがいいと思ったのは雪道走行の時だけだった

ＭＴもＡＴもどっちでもいいがお前等みたいなＭＴ厨は大抵キモヲタだろうが
限定どうのこうの煽る前に整形してこいよ

>>717
雪道も走ったことないくせに言い訳するなよｗ

>>718
キモヲタが図星だったみたいだな
雪道でＡＴよりＭＴの方が良い点があるの知らないのはお前が雪道走ったことないからだろ
コピペばっかりしてないでまず免許とりなよ

>>719
お前限定の癖にハッタリこきすぎｗ

>>719
雪道走行の具体的テクも書かないで何言ってんだか。
ためしに書いてみなよ。

トルコンに助けられながら教習した限定取得者は公道に出てくるなよな
パカパカブレーキや信号前でクリープトロトロされると迷惑なんでね

>>720
免許取ってこいよ

>>721
テクてほどのものじゃないだろ
停止時などにエンブレが助かるしスタックしたときもＭＴの方が脱出しやすい
逆ハンなどその他もろもろはＡＴ共通だろ
ほかあるなら参考にしたいから教えて欲しいけどな

スタック脱出も経験無いくせにAT限定が知ったかこいてるよｗ

>>723
全然具体的じゃないじゃん。

限定なし同士の争いか…

>>725
めんどくせえよ
だいたいエンブレは考えりゃ分かるだろうが
ブレーキ踏んだら駆動輪が停止するんだからスリップする危険性があるから
エンブレにすりゃそのリスクが回避できるだろうがよ
スタックに関しては発進時のギア選べるんだからＡＴよか脱出しやすい

酷い凍結だとMT車ではABSありでも1秒間に10回以上ポンピングしてエンストを防いだりするテクもあるな
まぁ雪国のヘタクソ限定は前しか見えていないから後続車の制動距離とか考えてないだろうね

>>727
発進時のギア選択ならATでも出来るだろｗ
一度滑ると大変だから2速レンジで発進したりもできる
スタックはMTだと車体揺さぶらせるから脱出しやすいんだろカスｗ

>>728
そこまで分かってる普通免許持ちならＡＴ限定見下す必要ないだろ
限定より運転うまいんだからもっとゆとり持とうぜ

ID:j3qtaKhh0
こんなやつがいるから限定は叩かれるんだよ

>>729
だったらATでもＲ入れて左右ハンドル切り替えしてたらいけるだろ
そんなもん共通だろカス
勝手に雪道で自慢のポンコツでブルブル震えてろや

>>727
答え。発進にセコ使うとかまず出てこないとこが、ＭＴ慣れしてないな。
いろんな車種のＭＴ上げたけど、どれも乗りこなせなかったようですな。

とりあえずＡＴのが操作や免許採るの簡単なんだからいいと思う(・∀・)僕はＡＴ限定にします(・∀・)

>>733
発進時のギア選択できるってとこで分かんなかった？
まぁ乗りこなせて無いのは確かと思うよ
期間にして1年半くらいしか乗ってないだろうし

雪の降らない地域に住んでたころはＭＴ乗ってて
雪国に引っ越してからＡＴに乗ってます。

>>734
車の免許は取得だから取ると言うのを教習所で学んで来い

>>727
ATシフトの「L」とか「2」とかあるだろ。

2速や3速発進が出来て何でスタック脱出に役に立つんだ？

雪道とかどんだけ田舎ｗｗｗｗ　
地方切捨て政策ﾏﾝｾｰｗ　田んぼ臭い田舎っぺ野郎は日本から消えてなくなって下さいｗｗｗｗｗ

>>7：ID：ID:a42G7n9eO　(・∀・)ノ　　せめて「 スレタイ 」位が読めるまでには学習した方が→(・∀・)ｲｲ！

Ａ　Ｔ　限　定　！！！ ｸｽｸｽ