【警鐘】■失われた信頼、トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】

某会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概５年で買い替えるんですよ。ならば５年持てば十分でしょう。過剰品質に
ついては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」つまり利益を増やして
配当も増額できるようにします、という意味合いの発言をしている。

それから７〜８年が流れ、今のトヨタを見たらどうだろう。
とりあえず台数だけは売っているが、近年の品質低下はあからさまである。
バブル時の品質はもはや期待できないのだろうか。リコールの多さは勿論、
基本的にトヨタ車の美点であった良心的なところまで消滅してしまい、
面白みは無いが安心して買える、という最大の強みがまでも崩壊しつつある。
いかに売るか、いかに利益を増やすかに注力するのは経営としては間違って
いないのかもしれないが、やはり程度があると思うし虚しさを覚える。

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
渡辺社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の緩みがある」と。
専門筋においては、次々に車種を増加させ拡販一直線に走っているが、
設計から品質管理に至るまでキャパ不足は明らかで、無理な操業をしている
のではないかと分析する。

さらに先日、パトカー、救急車両についても不具合が明るみに。
大丈夫か？トヨタ自動車。

過去に築いた信頼を切り崩している現状に憂慮する。

俺ちゃんが超糞スレで狂おしく華麗に2get!!

>>1よ、この素晴らしき偉業を成し遂げた朕を平身低頭で大いに崇めるとともに、
このような超糞スレを立てた責任を命を以って償いたまえ。

板違いにつき終了

>>1

またおまえか

信頼は落ちたな、確かに。
バブル期がなつかしや・・・

渡辺体制になって、どう持ち直すか見ものですな。
レクサスのシートベルトまでリコール出てるし・・・

リコール自体は悪いことではないよ。修理するんだから。
三菱自動車みたいに隠蔽するのは100%悪いがね。
もっとも,隠蔽体質は今に始まったことではないけど....w

蛇足はさておき、トヨタのリコール年々巨大化している。
もっとも理由も幾つか有ると思う。�@番は、部品の共通化で多くの
車種に波及してしまう事かな。�A番は行き過ぎたコスト削減。
最近特に、�Aの事例が多くなっているように感じる。

今までリコールに発展するのは希だった、シートベルト装置や
ライトスイッチの不具合。部品を供給している会社に無理な
コスト削減を要求しているようにも感じる。

トヨタしっかりしろよ１
ttp://homepage3.nifty.com/qadhafi/news034.gif

>>8
禿げしくワロタ

>>7
２よりも１の事例が問題なんじゃないの？
しかし、意味もなく部品を多種類作っても意味無いしねぇ。

>>8
>>9
こんなあからさまな自演、久しぶりにみた。

で、２はどうした？

【もう】レクサス早くもリコール【ダメぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1143622601/l50

板のディレクトリがトラック？

どうせバーボンだろ。

レクサスに期待していたんだが、
エアコンの異臭問題（誌上で書かれ、豊田も認めていて対応中）、
シートベルトのリコール（巻き取り機構などがNGとか）
こういう基本的な部分がこういう状態だと、
ちょっと本当に心配になってくるわ。

昔から新車生産終了後にようやくリコール出すとか多くないか？
新車当時から症状が出ていたとかのケースも多いのに。

それがいわゆる遅延リコール

それが盗用多の塩漬けリコール！

トヨタの醜態を世に知らしめて、ねずみ男の奥田を叩きのめさねば、
ニート対策にまで悪影響をもたらすぞ。

>>19
不祥事を繰り返しても（脱税、試験問題漏洩etc）、
商売が成功すれば問題無し、として解釈されたら
世の中の秩序もあったもんじゃないからな。

実際に組み立ててるのは、ブラ公だから仕方ない

純利益１兆円の秘訣だもんな↑

確かにリコール多いね、最近のトヨタは。
レクサスも慌てて作りすぎて、きっちり試験できてないんじゃ？？

この部品と同じなのか？
トヨタ、シートベルトの不具合により「ラクティス」約2万5000台をリコール
DATE 2006/02/27 18:06
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060227/113722/

この車も包工場だっけ？

トヨタ、シートベルトの不具合により「ラクティス」約2万5000台をリコール
DATE 2006/02/27 18:06
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060227/113722/

盗用多(笑)って、欠陥車組立屋としては、日本一だよな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　乗ってるお客？それは俺の金蔓であり奴隷だ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

【警鐘】■品質低下が止まらぬトヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143810523/l50
datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。
.　　　　　　　　　　　↓
【警鐘】▼堕ちていくトヨタの品質▼【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143965598/l50
datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。
.　　　　　　　　　　　↓
【警鐘】■いまや底辺-トヨタ品質■【リコール急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144514111/l50
datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。
.　　　　　　　　　　　↓



そして車板へ引越しですか(笑）( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

トヨタが利益を上げるために、部品メーカーの納入価を徹底的に絞る。
部品メーカーはやってられないから、製造原価を下げる　→　部品の質が悪くなる

目先の利益を考えてやってるから、リコールが増えるんだろ。
もともと自社での開発力は極端に低く、部品メーカーの技術に頼っているから。
こんなのが日本を代表する企業だなんて、おかし過ぎる。

>>29
そういう構図を築いたのは経営としては見るべきところもあるが、
安物を誇大宣伝で高く売って利益ガッポリ、下請けはおこぼれ、
という悪循環も作ってしまったわな。自前じゃ何もできないが、
優れた部品メーカーを手下にそろえ、リスク、開発費を背負わない
図式はメーカーとしては空虚だと思うね。プリウスだって
優秀な下請けあってのことだし、トヨタ自身じゃ実は何もできない
のは周知の事実。

直近の4年間で30倍にも膨れ上がってしまった欠陥 !

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　倫理観に乏しい経営者がいることは問題だ(笑)
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>28
盗用多(恥)に、都合が悪い事は
証拠隠滅工作ですか。
盗用多(笑）　( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

KAIZEN(ﾎﾞｿｯ

法則発動かな？

>>11
ウヒャウヒャ

>>8-9

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

今夜ＮＨＫ７時ｮﾘ

ニュース７ タイヤ直撃死・三菱自動車に民事判決は

エヘヘ・・・猿人爆発しちゃったw

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=23511


これはきっと何かの間違いだ、盗用多なのに・・世界の盗用多なのに！！

必見ですよ

今夜Ｎ Ｈ Ｋ ７時ﾖﾘ
ニュース７ タイヤ直撃
死・三菱自動車に民事判決は

無職・ニート・３流大学・３流以下会社・下流・下層＝アンチのイメージ

>>41は発言内容に矛盾と重複があることに気づかない真性のヴァカ。
仮性なら簡単な手術で治るのに…

↑
つまんね

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1863058/detail?rd
[ＮＨＫ]トヨタ自から理事　初の民間企業出身

広告費攻撃が出来なくても、工作員潜入でOK

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜裁判起こされる前に遺族を口止め。欠陥の責任はディーラーに押し付け。これ基本ですよ、三菱さん。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

かしこ。

>>45
被害者家族にはかなり見舞金が出るからな。
世間で騒がれるよりはマシ、という経営判断。
こういうところをマスコミは捉えなきゃねぇ。。。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/19(水) 00:01:47
The original, Peugeot's 1007
The fake, Toyota's Porte

恥ずかし杉ｗ
こんな盗用多を誇れるヤツの気が知れない。
日本人なら恥ばら撒いてる盗用多は叩くべきでしょ。

最近キーレスエントリーの調子が悪い。
電池変えたけど赤外線の発信がしたりしなかったり。
これ変えるといくらぐらいかかるんだろ・・・

>>49
答え：「そろそろ買い替えモードですね♪」

また、盗用多の子会社が欠陥かよ !!
　日野自動車は、ターボチャージャの不具合により大型トラック「プロフィア」2万6150をリコールすると発表した。

そういえばリコール対策済みシールがたくさん張ってあるトヨタ車をよく見るなぁ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜遺族への口止め料は、今日から５００万円に値下げ。三菱＆裁判所、グッジョブ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

アイシスには剛性不足でルーフにシワが入るっていうし。。。（carviewやアイシススレ参照）
最近では塗装の質も落ちてる様に思えるのだが、気のせいかなぁ。

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

車種板のように消されちゃうのかね？ここも

事実を書いてあるのに消されるとしたら、
やっぱり裏金疑惑を考えてしまうわな。
新聞もトヨタの不祥事は扱いが小さいし、
このあたりは民主主義の弊害（金次第）
だと思うな〜最近。悪いことしても
儲けたもの勝ちってのは変でしょ。

某組織も認めるトヨタの信頼性。

ttp://homepage3.nifty.com/qadhafi/news034.gif

ぬるぽ

知り合いのファンカーゴ、車検か定期点検か何か出したら
ブレーキの不具合があるので大作部品に交換しますとか言われて無償で修理されたらしい
でもリコールはされてないっぽ

何でだろ？

>>60
悪質闇改修ｱｹﾞ

レクサスのリコール（回収・無償修理）が明らかになった。
対象となるのは約１万1000台。
その欠陥は「3月末までの販売台数にあたるなんと"約7割"」にあたり、
潜在的客離れを引きおこし、販売への悪影響は避けられない。

盗用多(大恥)

レ糞ス　
売った車の7割が欠陥だなんて、
前年の生産実績900万台に対して、欠陥発覚が600万台越えと似ていますね。

あ、盗用多(笑)の着せ替えでしたものね。
ほぼ同じ比率で当然でしたな。

惨めで恥ずかしい盗用多(爆笑)
　

ま、どこも同じじゃね。
漏れのレガ○ィも、点検、車検に出すたびに
親切なデーラーさんが

「○○と△△を交換しておきました。無料ですので」

とおっしゃってくれます。ありがたや。

もう、ダメだろ。
堕ちるとこまでまだまだ堕ちて行くと思う。

>>65
じゃあ落ちるとこまで落としてやろうぜ！

週刊誌にまで品質を疑う記事が載るようになってきたな。
広告費を増額しないとあきまへんで？トヨタさん。
エアコン、シートベルト、エアバッグ、どうして今更
こんなところがきちんと作れないの？
どうして確かめてから売らないの？
隠し通せると思ったの？
あの広報発表はあかんで。
「不具合の対処の方法はいくつかあります。改修という形を
　取っても良いのですが、今回はリコールとしただけです。」
おいおい、そんな基準なのか？甘すぎだろ。

　　 　 　. ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　真面目にﾘｺｰﾙなんてしたら負けかなと思っている
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

軽団連　ねずみ男（1932〜2006　)

お前ら、やっと講談社が立ち上がったぞ。
フライデーの最新号が、レクサスを酷評している。
欠陥車出しまくりのトヨタの実情を厳しく指摘している。

いままでは、トヨタの広告宣伝費のために、提灯記事しか書かずに
なるべく大口スポンサー顔色伺いながら、都合の悪い記事は出さない事が多かった。

これから、どんどんそういった記事が隠さず書かれる時代になって欲しいものだ。

リコールとなれば、堂々と書けるからな。

>>69
最高の品質であるはずが、ただのトヨタ車と同じではねぇ。。。

さすが愛知の汚物・盗用多ｗ

アイシスってまだ去年出たばっかだろ？で、剛性不足からルーフに皺？
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

|ω･`) もう盗用多の車は怖くて買えないな…

今年新車で購入したﾊﾟｯｿFﾊﾞﾝﾊﾟｰの組み付け位置ズレてる死･･･
ﾀﾞｲﾊﾂもかなっwwwww

マークX、バンパーの黄濁化は対策されたんかね？
トヨタのホワイトはいつもここに悩まされる。
ホワイトが好きな自分にとっては非常に気になる。

買い替えモードの「与太タイマー」は、健在ですよ。
もっと、時限装置化ができていると思われます。

奥田率いるトヨタグループに外国人犯罪対策税を
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1144328797/

　
500 ：音速の名無しさん ：2006/04/23(日) 11:10:17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142790296/662-663
日経BPコンサルティング主催のブランドイメージ調査「ブランド・ジャパン2006」の結果

この中にはトヨタもレクサスも名前が有りませんね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/23(日) 08:20:54
ISのシートベルト上下調整部分(Bピラー)は安物ﾌﾟﾘｳｽと同じ部品
ご参考まで。

　　/////　さすが「なんちゃってプレミアム」　/////
　

501 ：音速の名無しさん ：2006/04/23(日) 16:50:17
さすが

502 ：音速の名無しさん ：2006/04/23(日) 18:42:01
>>500
ISのシフトパドルがラクティスと同じ件について……

ってのは置いといて、で、裁判はどないなっとるねん！

503 ：音速の名無しさん ：2006/04/23(日) 19:26:38
>>502
ハリボテだらけだね、トヨタって。

>>60と同様に、当時上司が買った最初のハリヤーも、
一ヶ月点検の時に黙ってパーツ交換して、
リアウインドに対策シール貼ってた！ｗｗｗ

Ｔヨタってとかく、ブレーキとか足廻り関係の
手抜き？が酷くって、何百万も金出して買えない。。。

ハイブリッド以外の、エコな技術がもう市販段階まで
出来てるのに、Ｔヨタがプリウスの開発費を回収するまで
他メイカーに圧力かけてるんて、ホントかなぁ？

あげ

>>69
フライデーか、買ってやるか。
トヨタページをワザとらしく広げて通勤電車で立ち読みしてやるw

浦和レッズ（三菱自工ＦＣ）のサポーターに喧嘩を売った名古屋グランパス
（トヨタＦＣ）のＤＱＮサポーター。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news2/src/1145065588497.jpg 　（2004年撮影）
トヨタユーザー、トヨタファンは以前から品質が低い模様ｗ。

今年あたり「レクサス、まだ有るだろ？」との報復横断幕を
出されることだろう。

ヽ(ﾟ口ﾟヽ;)うっ･････

D4のコンピューター交換がいつの間にされてた！！
投稿者：AKI 02/08/04 22:20:37

先日アルデオ（MC後　旧D4）が追突されて本日修理が終わってうちに帰ってきたので、
久々にアルデオで出かけたらあれれ？？静かになってる！！何かエンジンの調子が
良いな〜って思ってた矢先、コンソールボックスの下からジョボジョボジョボって変な
音が・・あれれ？で、ガソリンを入れて少し走っててまた今度は後ろからジョボジョボ・・
また少ししたらジョボジョボ・・ディーラーに行って確認してもわかりませんと・・で、
色々問い詰めたら実はコンピューターを変えさせてもらいましたとのこと！！
なんかリコール無償期間があるらしくて、もしもの時にってことで交換してくれてたと
いうことです！！本当マジで静かになりましたよ〜！！

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

トヨタってユーザーに内緒で勝手に部品交換するんだね

>>60
うちもファンカーゴだ((((((;ﾟдﾟ))))))

ファンカーゴって、プアボディのヴィッツよりも、まだ悪い衝突安全性の車だぜ。
しかも国土交通省の試験結果を受けてヴィッツは対策したのに、こいつは対策しなかったからな。
新・旧表示がないんだよな。糞過ぎだ！

>>60
ファンカーゴだけの問題で済むのか疑問だな。
ひょっとするとヴィッツ一族全部、かもしれないぞ。

不安籠って、ヴィッツ兄弟で、最も悲惨な衝突安全性の車だよな。

>>83
いつものことだな。
無知なお客は、それを良いサービスだと勘違いしてしまう。
明らかにリコール隠しの類だわな。

自分も以前点検に出したとき、旧カリーナのパワステポンプ？を
対策部品に交換しておきました。といわれたことがある。
何のこと？と思ったが、今思えば・・・

盗用多お得意の欠陥隠しのサービスキャンペーンでしょ。
初期の「リコール隠し」です。

1.生産車に隠し切れない程の、不良があった時は、「即刻リコール」
　しかし、これは、米国で騒ぎになったり、国内で大事故で社会問題にでもなら無い限りは、
　通常は絶対に行なわない。
2.塩漬けリコール
　不良が分かっていたとしても、保証ギリギリでお客様負担で苦情が出にくい場合、
　これは、生産中止されてから、こっそりと「塩漬けリコール」を発表。
3.サービスキャンペーン
　今回同様、予想よりも単価が安く、放置すると交換部品や手間がかかりそうな時、
　点検や車検時に、承諾無くこっそりと欠陥部品を交換。
4.ごねるお客には、無償交換。車両交換。他言なきようにと証拠隠滅。
　893なお客様には、御代はいただきません。
5.リコールであっても、他人の自動車から外した中古部品を「リビルド」して
　お客様の了解なく、さもそれが新品のようにお取替えします。
　セルシオの6ATミッションは、あまりに有名です。

このような事を、おこなって「トラブルが少ない」という印象操作をし続けているのです。
　

結局、国内で品質ナンバー1はどこかな？？
日産やホンダかな？トヨタは間違いなくないだろうし・・・

メーカーによる差よりも車種や購入時期による差の方が大きいと思う

>>90
1位なんて無いよ。
トヨタ以外何処も似たり寄ったり

どのメーカーも金掛けてない車種はクソ、それだけ。

>>81
まるでお隣の赤い悪魔のようだなｗｗｗ

金掛けてる車種がこれじゃ、
目も当てられませんなぁ…

×・・・金掛けてる

○・・・金掛けてるように見える

657 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/04/25(火) 08:30:19 ID:uwJ8hxQK

盗用多は、国内メーカーで、最も法人向けシェアが高い会社だ。
コンシュマーとして個人向けではなく、レンタカーや営業車などがそのシェアに
含まれている。
なぜなら、古い技術の部品で、こなれているから、部品が共用化されていて手に入り安いから
リスクを抑える為に、使われているに過ぎない。
楽しいからとか、嬉しいからとか、そういった個人の満足によって購入されているわけではないのだ。
ちなみに、クラウンのフレームは、小型トラック用を流用しつづけて7世代に渡り使い続けられ
現在でも、コンフォートなどタクシー向けには、今現在も使用され続けている。

個人のユーザー向けとしては、それ程に高いシェアを持っているわけではない。
なぜなら、退屈で、欠陥も塩漬けで、手抜きで、壊れ易いからだ。
楽しくない、キレがない、運動性も悪い、見てくれは良いが車としてはチープなのだ。

「プレミアム」として鳴り物入りで売り出した「レクサス」でさえも、生産車の70%が
欠陥車であった現実は、トヨタの「下請けへのコストダウン要求の酷さと組立工の低質さを暴露させた」
もう、「演出によって作り上げられていた”壊れ難いイメージ”は、そこには無い。」

講談社の写真週刊誌フライデーでも、ついにトヨタは批判され叩かれている。
昨年度の実績でも生産車900万台のうち、欠陥発覚したのは延べ600万台にものぼっている。
この比率は、先に述べた「レクサス」での、欠陥車比率とほぼ合致しているではないか。

メディアで作り上げられていたイメージだけの幻の姿は既に瓦解し始めたのだよ。

トヨタ車は親父の代から買ってないぜ

最近、うちのオヤジもトヨタの虚像に気付いてきた模様。

■奥田経団連会長「靖国参拝さえやめれば大儲けできる」

小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田経団連会長で７〜８人で定期的に会食していたが、このところ声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。

「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですか」
という人物が二人いる。 精神の貧困さに愕然とした。心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような人物に会いたくない」

静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎
http://dentotsu.jp.land.to/archives/A-yayama2.html

>>97-98
そんなことは、昭和40年台からわかっていたことだよ。

>>96
クラウンのフレームがトラックベース？？
トラックとクラウンでフレームを共有化できるなんて、
トヨタはネ申ですか？

コンフォートがフレーム車？？
８０マーク２もフレーム車でしたか・・・・

まったく、妄想を鵜呑みした>>96が哀れすぎ。

トヨタのトラックって結構マトモだからあのおかしなクラウンがトラックベースで
あるわきゃないよね。

そもそも、トラックのフレームとクラウンのペリメーターフレームじゃ
形状からして全然違うじゃないか。
それに７代に渡ってって、９代目までフレーム車だったのだが、
どこかで途切れている主張なのか？

結論
全然ダメじゃん、この馬鹿タレが＞96

クラウンがフレーム持ってたのは94年モデルまで。
その後はマーク２と共用車に落ちた。
違うのは側と装飾度合い。

>>101
クラウンのフレームは、５０系の時にペリメーターフレームになって、
当時はクラウンベースのピックアップの設定があったから、
それの事を言っているような気がするな。
あれは乗用車ベースのピックアップだけどね。

今じゃクラウンも使いまわし共用車の中のひとつに過ぎない。
それを覆い隠すため、宣伝にしろ装飾にしろ大げさにやるわけです。

使い回しでも全く問題ないと思うけど、何が気に入らないの？
ＧＭだってカプリスとキャデラックで同じフレーム使ってたことがあるよ。

ダイハツの箕浦社長を退陣に追い込めるよう協力をお願います。

http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
http://www.daihatsu.co.jp/post/index_nossl.htm　←苦情入力フォーム

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私は以下のように入力しました。
---
テレビ東京　2006年4月26日放送のワールドビジネスサテライトにおける、
箕浦輝幸社長の発言について。

「最近は若者におカネがないことで、クルマ離れも起きている。
そういう連中が『軽』に流れる傾向もある」

普段から私たちを「連中」と呼んでいる事が良く分かるニュースでした。
大トヨタ出身らしい驕り高ぶった社長の見方に感服しました。
ある証券会社は大口以外の小口の一般投資家を「ドブ」と呼んでいたそうです。
良くない株などは「ドブに流す」と称して、一般投資家に売りつけていたそうです。
それと全く同じ臭いを感じます。「連中」という言い方は箕浦社長にとって
最高級の言葉だったのでしょう。普段どれだけバカにした表現をされているのでしょうか？
そういう「クズども」でしょうか？そういう「貧乏人ども」でしょうか。

驕りによる綻びとはまさに箕浦社長その人そのものでしょう。
正直に言って、箕浦社長は引責辞任すべきではないでしょうか？
これからのダイハツの発展を祈り、意見を送りました。善処をお願いします。

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり3
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146097031/l50

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。

それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

ダイハツ社長連中発言のソース
ttp://www.vipper.org/vip242993.zip
パスなし
ttp://www.fileup.org/fup79219.zip.html
dai
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000106658
dai
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/upupup1879.jpg
テロップでは「連中」発言を「人々」と修正

http://response.jp/feature/2005/0630/f0630_1.html
軽のレクサスはダイハツが作る
ttp://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=22296
【社長の私生活】2005年10月17日 掲載

773 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/04/27(木) 22:32:29.33 ID:FhhztmSa0
ダイハツの社員（ディーラー）だが、
たかが「連中」呼ばわりでそんなに問題にするなよ。
些細なことだろ。
ましてや若者層を主なターゲットなんだから、がみがみ言うな。
キャッシュで全額払えるようになってから文句垂れろ

[ 経団連 ]　大手消費者金融３社の入会を承認　2002/11/19

日本経団連は２００２年１１月１９日、理事会で、
大手消費者金融の武富士、アコム、プロミスの３社の入会を正式に承認した。
旧経団連は消費者金融など特定業種の入会を認めていなかった。

入会をめぐっては、大手消費者金融の違法性を主張する多重債務者の弁護団が
慎重な対応を求めるなどしたが、日本経団連は

「大手消費者金融は株式を上場するなど入会の要件を満たしており、
　社会の認知度も高まった」

として、入会を認めた。　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（毎日新聞）

自殺女性の娘「取り立ての実態解明を」　アイフル問題
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200604140054.html
ついにテレビＣＭを再開した武富士　日本経団連・奥田会長の責任は重い
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/04/post_f61a.html
アイフル社員の脅し 「ここから飛び降りて生命保険を払うか？」
http://i3.tinypic.com/w6qqv4.jpg
債務者が自殺し、団体生命保険があるので入金になり、ホっとするサラ金社員
http://i3.tinypic.com/w6qrg7.jpg
アイフル以外のサラ金業者による暴力取り立て：
「警察にワシらパクられてな、連れて行かれようが帰らへんゆうてんねん！オンドりゃぁあ！」
http://i3.tinypic.com/vxlm5c.jpg
＜サラ金＞ 目の不自由男性もアイフル提訴へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060422-00000094-mai-soci
「知的障害の女性に契約」とアイフル提訴
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060421-21877.html
大手サラ金5社と銀行相関図
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/kinyuu060120.gif

クルマの素人でも世界の巨人企業がグダグダになりつつあるのが
丸わかりな展開になっているのが、今までとは明らかに違うな。

まあ、完全に消費者を見下してるからねトヨタは。
こんな宣伝、こんな仕様にしておけばこのあたりの客層なんて
簡単にダマせる、というもの。商売としては上手いと思うが、
お客の立場から見たら微妙だよね。

　
556 ：音速の名無しさん ：2006/04/29(土) 01:00:23 ID:okyt2a4P
エントリー承認「ミスった。早すぎた」　奥田経団連会長
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/fe5900/news/20060118i212.htm

562 ：音速の名無しさん ：2006/04/29(土) 14:20:00 ID:+vm6aj/P
>>566

>奥田会長は「企業倫理を勉強してもらうのは、あの人たち（新興企業の経営者）にとっても良いことだ」と述べていた。

奥田には、日本で一番企業倫理をもっともっと勉強してもらう必要が有るようだ。

リコールの多さは下請にちゃんと金払って無いからだよ。
値下げ要求について来れない業者はジャンジャン切るし…。

ここの連中はうるさい、氏ね！
by 大発

金の無い連中どもｗ

金があってレクサス買っても、リコールの嵐なんですが？？

おごる平家は久しからず。
まさに、トヨタのためにある言葉だ。
いまや、イタリア車以下の品質。
アメリカ車以下のデザイン。
チョン、部落以下の経営陣。

トヨタが品質担当専任役員だって
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

ここ数年来の品質低下は一般庶民でも感じるレベルだしな。
社内の死亡事故多発も、隠蔽する限界に来たんじゃないの？
いいことだと思うよ。ここで品質は安全を見直すのなら。
株主向けのポーズじゃないことを願うのみ。

>おごる平家は久しからず。
>まさに、トヨタのためにある言葉だ。
>いまや、イタリア車以下の品質。
>アメリカ車以下のデザイン。
>チョン、部落以下の経営陣。
↑　よりも下級のほいと人生！>>119

マガジン×の話題は、盗用多の顧客情報の漏洩です。

レクサスの顧客個人情報プレミアムな流出事件！！

しかもトヨタが支配しているメディアには一切出てない！

マークＸでボッタくられた上に個人情報をバラされるなんて、なんて素晴らしい おもてなし なんだ！！

やはり、いつでも漏れ漏れの盗用多(笑)

　
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり4

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146285306/l50
　

>>120
>系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。

トヨタの工場は炭坑か？

炭鉱は炭鉱でも中国の炭鉱ですね
事故が起こっても隠し続ける、正に社会主義国家だ〜
トヨタ帝国という独立国です

ロケットの打ち上げ失敗して村が丸ごと消滅する国もあるニダ<ヽ｀∀´>

さて、おまいら俺はトヨタ車のある部品を独占的に作ってる会社に勤めれたわけだが
romしてて見てたら悲しくなったおorz

ふーむ。ところで藻前ら何処の車乗ってるの？？。

ﾄﾖﾀ

>>128
俺に言えるのはコレだけだ、「死ぬなよ。」

>>129
トヨタ以外を答えたらそこを荒らしに行くんだろうなw

トヨタ絶望工場
ここから出される製品は
もはや信頼できない
労働条件改善が急務

ここにカキコしているおまいらは
誉田と日参の回し者ばかりみたいだな。
日参は厳〜高価が薄れて国内外も売れてないし。
でも毛家だけは凄いよな・・・
吸い上げられてる部品メーカーに同情するよ。

>>133
そういうビジネスを定着させてしまったトヨタはもっと酷い。
車両価格は維持して部品単価はダウン要求ばかりサプライヤーに求める。
そりゃ儲からなきゃおかしい。いくらリコール対策費がかさんでもねｗ

リコール率No.1のトヨタだしね。

と、下級労働者の>>134が申しております。
みなさん、どうぞ同情して上げてください。

盗用多(恥)は、
朝鮮人のサラ金を経団連に入れ、「納税の義務も果たさない」
これは、完全な「反日売国企業」でなくして、何だというのだ。
　

ｱｹﾞ

現代自動車会長の逮捕を受けての奥田碩氏のコメント。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 次に逮捕されるのは、私かな？　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

コンプライアンス、モラルをさんざん言っておきながら、
自分はパーティ収入見届けで脱税ですか？お粗末杉です。

トップも下っ端も張りぼて。

トップがトップなら下も下。
億打は拡販には貢献したが、こと車の質という点では後退させたよ思う。
また、企業モラルという点でも儲かりさえすれば何でも許されるという
勘違いを世間に振りまき、世の中の秩序を失わせたようにも感じる。

今の盗用多(笑)は、欠陥率も、欠陥台数もトップですからねぇ。
もう、無敵ですよね。

ではトップ下にボランチを置こう

トヨタやばいよね。
過労気味の人多すぎ。

>>140

それが、インチキ、烏賊様の盗用多(恥)商法ですよ。

リコールはともかく遅延リコールは悪質だと思う。

盗用多は悪質な商売を繰り返しているからなぁ。

ＪＤパワー図の評価はいいよ。
与太。

>>149
そこって、盗用多の提灯記事専門でしょ。

＞＞１４９

広告費でメディアを買収するなんてトヨタの常套手段じゃん。

毎年強いチームに次々鞍替えをし、勝ち馬に乗ることしか考えてない
「勝ち馬鞍替え思考命！」が日本人の国民性。
要するに、強ければ、ブーム、流行であれば、みんなでドンチャン騒ぎできれば、
その対象自体は別に食べ物でも娯楽でも何でも良いんですよ。日本人は（笑）。
マスコミや大企業はそういうノータリン達を、
都合良く巧みに煽りまくって最大級の金づるとして最大限利用しまくる。

自動車業界において「勝ち馬鞍替え思考命！」を巧みに利用してきたのが
トヨタというワケですよ。

遅延リコールの対象っぽいタウンエースのブレーキすっぽ抜けで休日を台無しにした漏れが来ましたよ。

負け犬の遠吠えも、高台で聞けば
それなりに聞き心地いいです。
がんばれ下等国民！

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html

トヨタ所得隠し　祝儀の４０００万円も−−奥田会長らの就任披露パーティー分
ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200211/14-01.html

デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci

豊田通商での所得隠し。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci

トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html

グループぐるみで何でもアリですね w
　

「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言　　(抜粋)

九州地区にトヨタ、日産などの系列部品メーカーが続々進出している。
将来は韓国や中国メーカーへの販売も視野に入れているのは間違いない。
とりわけ成長めざましい現代自動車に狙いを定めている。
それに、トヨタが不快感を示している。
トヨタ系の部品メーカーに「現代には部品売るな」といいかねないのだ。

なかには、「現代には売るな、と圧力をかける必要があるかもしれない。
系列の株を買い増し、言うことをきかせる、といった荒療治も考えないと」と漏らすトヨタ首脳もいる。
これだけ、現代自動車にこだわるのは、理由がある。
これまでトヨタの最大のライバルといえば、米ゼネラル・モーターズ（GM）だった。
しかし、GMは販売不振が長引き、倒産さえうわさされる状態だ。
気になる存在だったベンツやホンダもかつての元気がない。「敵はもうGMではない、現代だ」という声が社内に上がっているからだ。


トヨタ自身「現代」以下の品質であること認めているんですね。 w

kwskは、こちらへ、　h ttp://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.html

今度は、淫乱社長が、セクハラですよ。

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

　【ニューヨーク２日共同】
トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が
２日までに、上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を
受けたとして、トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め
総額１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。

　訴えによると、女性は２００５年４月から社長秘書に配属されたが、社長から２人きりで
出張できるように日程調整することを求められるなど恒常的に嫌がらせを受けた。
会社側は女性からの報告を受けながら適切に対処せず、セクハラを防止する体制に
不備があったと主張している。

（初版:５月３日９時２分）
ttp://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006050301000255_Economics.html
ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20060503/20060503a2200.html

Toyota worker sues for harassment

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4967602.stm

A Toyota employee has filed a $190m (£103m) lawsuit in the US, alleging that the carmaker's top American boss sexually harassed her.

Sayaka Kobayashi, 42, claims Toyota North American chief executive Hideaki Otaka, 65, made repeated sexual advances to her in 2005.

まラインも派遣多いし
年寄りは最新技術は理解不能だし
上は正直リコールの説明されても理解出来ず現地現物を繰り返すばかり
俺は研究部門でまったり

　
レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
　

同い年だが全然ＯＫ
俺も出向してー

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

【トヨタ/労災】トヨタが品質専任の専務を置く　生産ラインでの死亡急増を受けて[4/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146454503/l50

　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　↑その他メーカー　　　超えられない壁　↑セクハラで215億請求される盗用多本社&北米レ糞ス

包茎チンチンマークは、伊達ではなかった。
65歳にして23歳も年下の秘書小林嬢にセクハラで訴えられるほどに下半身が元気な
モッコリ怒張しっぱなしの邪悪な陰茎を持つ性欲絶倫な北米盗用多の大高社長。

ニュース映像ｷﾀｰ !

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20060504150113

包茎チンチンマークは、伊達ではなかった。
65歳にして23歳も年下の秘書小林嬢にセクハラで訴えられるほどに下半身が元気な
モッコリ怒張しっぱなしの邪悪な陰茎を持つ性欲絶倫な北米盗用多の大高社長。

ヨタヲタや派遣工や期間工は、こんな不倫絶倫セクハラ社長のチンチンの為に、僅かばかりの日銭稼ぎで働いているんだよ。 　
　

こんな会社を信用していた奴って、どんな連中だ。
ダイハツ車を喜んで買って、馬鹿にされているのと一緒だな。
レクサスを高級車と思って買う、無知な連中って、トヨタに笑われているぞ。

テレ朝で紹介してたＮＹポスト紙の昨日の１面
http://www.nypost.com/img/front050306.gif
紙面の一部
http://www.nypost.com/seven/05032006/news/regionalnews/67975.htm
バラや宝石で誘惑したとか、妻には黙ってろ、とか

で、今日の記事
http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm
大高氏が北米トヨタ自動車の社長を辞めて日本のダイハツの監査役になることが決まったそうな。

トヨタ、社内的に箍が緩んでる感じだな

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

　
　出張先のホテルで・・・・　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

大高ハリー英昭って、マジ馬鹿だよな。大高自身が書いた社員向けハンドブックに・・・・・以下の記述がある。

Toyota's employee handbook, to which Otaka wrote the introduction, says any employee found guilty of sexual harassment faces disciplinary
action, including possible termination.

トヨタの従業員便覧(大高はそれにイントロダクションを書いた)は、セクシュアル・ハラスメントに対して有罪であると判決されたどんな従業員も、
可能な終了(懲戒解雇)を含む懲戒処分に直面すると言います。
　

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ マッタリモードでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ♪　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

しかしだね、ダイハツの社長といい、今回の大高といい、
まじで、感覚狂ってるんじゃないの？
トヨタに勤めていれば、何をしても許されるわけ？
脱税してもいいんだね。
リコールだらけの車を、高級車と偽ってもいいんだね。

こんな気持ち悪いCMながしてるメーカーは?
http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg

盗用多(笑)

利益をガッポリ稼ぎさえすれば犯罪しようが何しようが許される、
って感覚は確かに異常だわな。広告費でマスコミ黙らせる手法も
いかがなものかと思う。

資本主義の弊害がモロに出てるな

北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/05/07(日) 22:09:52 ID:hMdiOHNEO
ヨタ工作員が活動中
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146798601/
トヨタに不利なスレはスグにスレストします

今日もせっせと工作活動に励んでるみたいだぞw

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　こんなCMを流している「社畜の集まりみたいな会社」ですから。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　|　http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


いかにも気色悪いﾖﾀらしいCMですよ。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ

大高氏は、トヨタ自動車　前取締役　でもあり、

現在は北米トヨタ自動車の社長である。
そして、現 トヨタ自動車相談役でもある。

6月から、ダイハツの監査役に決定している。

この、人事は、65歳になっての降格であるが、アメリカで提訴されたために、
暫くは、帰国できないと思われるし、帰国したところで、役員や株主からの批判を
受けると思われるので、ダイハツの役員会で、人事に反対され議事を否決され
失職する可能性もある精力絶倫なトヨタのエロ親爺だ思う。

利益ガッポリ上げて大きな企業になれば、
何でも許されると勘違いしてないか？
トヨタ＆トヨタの連中。

北米トヨタ自動車のセクハラ大高英昭（大��英昭）社長（おおたかひであき・65歳）
の顔写真（250×277）クリックすると398×600に拡大。
Toyota exec sued by ex-aide - 05/03/06 - The Detroit News
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060503/AUTO01/605030361/1148/rss25

北米トヨタ自動車の大高英昭（大��英昭）社長にセクハラされた
元社長秘書の日本人女性（42）顔写真（280×346）
Krever 1,2 milliarder av Toyota - Dagbladet.no
http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/05/03/465150.html

トヨタ　大高英昭社長　セクハラ - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%98%E8%8B%B1%E6%98%AD%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%80%80%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


トヨタ　大��英昭 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%99%E8%8B%B1%E6%98%AD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


Toyota　Hideaki　Otaka　sexual harassment - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=Toyota%E3%80%80Hideaki%E3%80%80Otaka%E3%80%80sexual+harassment&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ﾈﾀ切れｱｹﾞ(笑）

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　こんなCMを流している「社畜の集まりみたいな会社」ですから。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　|　http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


いかにも気色悪いトヨタらしいCMですよ。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ

トヨタは、君たちの会社よりよっぽど社会貢献してると思うよ。君たちの書き込みは、利益が出ない会社に務めてるやつの妬みにしか思えないよ。

ハハハハハ














あー、つまんなかった。つまんないクルマに乗ってるヤツのコピペって極めつけに
つまんないよね。

俺はトヨタのエンジニアだけど、ホントにリコール多いよ。クラウンのボールジョイントやら
ハイエースのコンロッドボルトとか・・・・一年のうちに３・４件起きるてのは
我が会社ながら恥ずかしい

犯人のクルマは「ダイハツ　ムーヴ」

１６歳少女が刺され死亡　元交際相手を逮捕
http://www.news24.jp/57894.html
神戸市西区のコンビニエンスストアの駐車場で８日未明、１６歳の少女が
２７歳の男に包丁で刺され、まもなく死亡した。
男は以前の交際相手で殺人未遂で現行犯逮捕されている。
調べによると、河本容疑者は以前、交際していた宮本さんと連絡が取れなくなり、
自宅から外出する宮本さんの後をつけて犯行に及んだということで、
いわゆるストーカー行為を繰り返していた疑いも出てきている。


クルマの品質低下以上に顧客の品質低下もヒドイ。

北米トヨタのセクハラ大高社長の派遣にダイハツ箕浦社長のコメント　2006年5月8日
ttp://response.jp/issue/2006/0508/article81801_1.html

ダイハツ工業の箕浦社長は、新型車COOの記者発表会で、北米トヨタ自動車の女性従業員が、北米
トヨタの社長で、6月下旬にダイハツの監査役に就任する予定の大高英昭氏をセクハラで訴えた問題で
「事実関係をまだつかんでいないので（監査役就任の見送りは）まだ考えていない」と苦虫をかみ
つぶした表情で記者団に述べた。
大高氏は、社長秘書だった女性がセクハラの被害を受けたとして、約215億円の損害賠償の訴えを
起こされた。大高氏は北米トヨタの社長だが、6月下旬開催のダイハツの定時株主総会で、監査役に
就任することが内定している。箕浦社長は、記者団に対して「係争中で事実関係をつかんでいない」と
繰り返すばかりで、監査役就任については「（変更は）まだ考えていない」としている。ただ、事実
関係については「トヨタが調べると思う」と述べた。
ダイハツとしては、筆頭株主のトヨタから推薦された人物を自ら断ることができないため、トヨタ側で
「大高氏に監査役就任の辞退を調整してもらう」（ダイハツ関係者）方針のようだ。

箕浦ダイハツ社長、監査役人事は「まず事実確認して」2006年5月8日
ttp://response.jp/issue/2006/0508/article81808_1.html
ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は8日、東京で開いた『COO』の発表会場で、同社の監査役候補が
セクハラ問題で提訴された件について「まず事実確認を進めたい」と述べた。
この問題は、北米トヨタ自動車の大高英昭社長が元女性スタッフから提訴されたもので、
同氏や北米トヨタおよびトヨタ自動車が損害賠償を求められている。ダイハツは4月の取締役会
で大高氏を監査役として迎え入れる人事を内定、6月の株主総会で承認を得る予定。箕浦社長は
トヨタが進めている事実確認を待ったうえで、この人事の取り扱いを検討する意向だ。現段階で
は「何も決めていない」と述べた。ただ、係争の当事者が新たに監査役に就任することは考えにくく、
事実上白紙に戻った。

なあに、かえって免疫力がつく。
リコール対象車に乗っていたらラッキーと(以下略

>>189
被害者がムーブ。
河本容疑者の車が三菱ディンゴ

北米トヨタ社長が辞任　セクハラ問題で事実上更迭

　【ワシントン＝気仙英郎】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ
（本社・ニューヨーク）は８日、元秘書の女性（４２）からセクハラを受けた
として民事提訴された大高英昭社長兼最高経営責任者＝ＣＥＯ＝（６５）が同
日付で辞任したと発表した。

http://www.sankei.co.jp/news/060509/kei069.htm
　

193


それ以前に米国三菱自 は セクハラで敗訴してます。

悪い手本はいつも三菱自

49 ：名刺は切らしておりまして ：2006/05/09(火) 11:14:14 ID:om/yP5ji
>>34
一緒に働いていた人なら公然とわかることでごまかしはないよ。

彼女は企画部で８年ほどずっと働いていたのは同じところで働いていた人は誰でも知っていること。
彼女が秘書の職歴が無いのに突然社長秘書に抜擢された。

なぜ突然秘書に抜擢されたかは社長の希望。

「愛人の手切れ金を値切ってゴネた結果」

損害賠償２１０億円要求かよ、すげぇな
まーまだまだ絞り足りないけど

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

ろくろ首ｗｗｗｗｗｗｗｗ

訴訟代、リコール代、そんなの払うくらいなら、
最初からきちんと作れよなぁ。。。

>>200
そんなことは、お前みたいな貧乏人に言われなくとも、わかっとる。

老害の奥田とセクハラの大高にこの言葉を捧げます。


経営トップや起業家が己の利益を優先させ、

使命感や倫理観に全く欠けている状況を見るにつけ、

子供の教育だけでなく、“親学”も必要ではないかという思いにかられます。

　　　　　 山本一元　旭化成常任相談役
http://business.nikkeibp.co.jp/welcome.html
　

セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社
　
セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社

セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社

セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社 　セクハラ自動車株式会社

「連中」発言で有名になったダイハツ工業の箕浦社長は、新型車COOの記者発表会で、北米トヨタ自動車の女性従業員が、北米トヨタの社長で、
6月下旬にダイハツの監査役に就任する予定の大高英昭氏をセクハラで訴えた問題で「事実関係をまだつかんで
いないので（監査役就任の見送りは）まだ考えていない」と苦虫をかみつぶした表情で記者団に述べた。
http://response.jp/issue/2006/0508/article81801_1.html

ﾈﾀ切れｱｹﾞ

　
こんなCMを流している「社畜の集まりみたいな会社」ですから。

いかにも気色悪いトヨタらしいCMですよ。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ

http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg

気持ち悪いシートやシートベルトw 　
　こんなものが、トヨタのおもてなしなんでしょうか？
　

今見たニュースで、「セックスを燃料にして走る車」
という米新聞記事が挙げられておりｸｿﾜﾗﾀwww

またまた欠陥の盗用多(笑)

　トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、動力伝達装置やブレーキ部品に
欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が発生している。

　対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれているが、同省によると、
救急搬送中の事故は起こっていないという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060404ic23.htm
http://www.asahi.com/national/update/0404/TKY200604040384.html

>>188
似非トヨタエンジニアくん、またリコール出たよw

なんだかリコール王国だな、トヨタ。

ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝﾈﾀ切れｱｹﾞ

ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝヨタ工作員ｱｹﾞ

Dreams for your Harenchi

リコール、セクハラ、過重労働問題、いろいろあるが、
マスコミに醜態をさらしても本気でカイゼンすることが
今こそ必要だと思う。

ノイローゼ・・・

デンソー社員がトヨタ提訴＝出向で過重労働、うつ病に−名古屋地裁

長時間にわたる過重労働などが原因でうつ病を発症し、
休職を余儀なくされたとして、デンソー（愛知県刈谷市）の男性社員（41）＝同県＝が11日、
同社と出向先だったトヨタ自動車（同県豊田市）を相手に、1883万円の損害賠償を求める訴訟を名古屋地裁に起こした。　
（時事通信） - 5月11日19時1分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000100-jij-soci

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

自動車アセスメント ミニバン「１ＢＯＸ＆ミニバン（座席が３列以上のもの）」に関して
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarx.htm

トヨタのアイシスは、他社のプレマシー、ステップワゴン、セレナと比べても
衝突安全性もブレーキ性能も良くありませんね。

運転席　87.3%
助手席　94.1%

フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験

それぞれ衝突試験でもポイントが低いですね。

やはり、過去から言われ続けていた「柱抜いてしまったから弱い」というのは事実となりましたね。

>>217
ブレーキはともかく、全体的にみて衝突安全はトップクラスだろ？
メーカー別で見比べてみ？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html

柱がないのと、この成績は、全く関係ないと思うが・・・

ボディのパネルにうねりが発生した車両多数なんだよな、愛死す
ボディゆがみまくりでしょ、オレは最低３年は乗りたいから避けた

みんなで、一斉にれくさすに押し寄せて、
”これがセクハラ、ちんちんおっきマーク”
”セックスを燃料に走る、老害車”
”リコール満載の自称高級車”
べこべこの鉄板を手で押して凹ませて
”さすが、コストダウンの賜物”
と祭りをしないか。

最近トヨタ車やばくね？

リコール件数が急増してるわな。
あろうことか最上の品質を謳うレクサスまでもがリコール。
しかもシートベルトやエアバッグという基本的な部分で安全に関わる
ところがこんな短期間でリコールとはちょっと品質管理が甘いね。

売れ筋のクルマ。

セルシオ
クラウン
ハイエース
ランドクルーザー
センチュリー
クルーガー
ハリヤー
ラヴ４

やはり、
セ
ク
ハ
ラ
!!

>>223
それ、随分気に入ったみたいだけど、センチュリーが売れ筋なんていってる時点で
世間からだいぶズレてるぞ。
たまには、家から外にでなさい。

医師会や医者達が、トヨタを嫌うのは、
違法な営業をし始めたトヨタ病院のせいです。


営利企業の株式会社が病院や診療所は持てないのです｡

http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

経団連トップの病院経営



２００３年８月１８日　トヨタクリニックの保険指定申請｡
８月２９日　愛知県地方社会保健医療協議会小委員会で　保険申請拒否
９月１日　保険の使えない自由診療診療所として　トヨタクリニック開設。
９月２日　トヨタクリニック　保険医療機関申請取り下げ
９月３日　トヨタクリニック　閉鎖

【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50

トヨタ自動車不買運動 　２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1144761005/l50

【自動車】奥田トヨタ会長「セクハラは重大事件」「正直、嫌なタイミングで起きた」　北米トヨタ問題 [06/05/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147125611/l50

【自動車】トヨタ、約7万台リコール、救急車約3000台も対象　[4/4]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144154381/l50

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ9犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/l50

●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 8 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146224305/l50

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/l50

自動車アセスメント　最新の2000cc以下のミニバン試験結果
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarx.htm

　試験車　　　　　　運転席　得点率　　　　　助手席　得点率

ステップワゴン　　　　　97.3%　　　　　　　95.9%
プレマシー　　　　　　　89.6%　　　　　　　96.5%
セレナ　　 　　　　　　　87.4%　　　　　　　96.2%
アイシス　 　　　　　　　87.3%　　　　　　　94.1%

フルラップ前面衝突試験
　　　　　　　　　　　　 運転席　　　　　　　助手席
ステップワゴン　　　　　96.2%　　　　　　　91.8%
プレマシー　　　　　　　87.8%　　　　　　　93.0%
セレナ　　 　　　　　　　86.6%　　　　　　　92.4%
アイシス　 　　　　　　　82.8%　　　　　　　90.7%

オフセット前面衝突試験
　　　　　　　　　　　　運転席　　　　　　　助手席
ステップワゴン　　　　　95.5%　　　　　　　94.3%
プレマシー　　　　　　　81.1%　　　　　　　99.5%
セレナ　　 　　　　　　　75.5%　　　　　　　99.8%
アイシス　　 　　　　　　81.8%　　　　　　　98.3%



側面衝突試験
ステップワゴン　　　　100%
プレマシー　　　　　　100%　
セレナ 　 　　　 　　　100%
アイシス　 　　　　　　97.4%

トヨタ奥田主義顧客共和国

もちろんお客様は搾取の対象です

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/832

((( ；ﾟДﾟ)))　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ !!

肋骨折って自殺ﾜﾛｽｱｹﾞ
ついでにﾈﾀ切れｱｹﾞ

トヨタは早急に対応をしないとダメだぞ。
広告費が切れたらマスコミだって黙っちゃいない。

>>224
っ［縦読み］

だって、もう北米では、ハリー大高のセクハラのイメージで定着しちゃいましたから。

　　　　　　盗用多・セクサス（ＳＥＸＵＳ）

（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）

>>224がバカな件について

ﾈﾀ切れｱｹﾞ

>>234

224はヨタヲタだからさ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

これぞ、ヨタ足。

ﾘｺｰﾙに至るまで随分時間が経ってる件について。

　
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥ですよ。
しかも、塩漬けですよね。
熟した頃に、リコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/10(水) 20:30:12 ID:ZoYY8lsiO
近いうち95系リコールがでるぜ！けっこう数は多い。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/10(水) 22:23:55 ID:0tWfJn8wO
ちょまてよ！プラドのディーゼルはどんなに優しく節約運転リッター９�`だろ？
ちなみに俺の９０プラドは少しいじってるからな。(リフトアップ、マフラー、エアクリ、燃調、ブースター、タイヤ・ホイール、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ)
熱い走りはよくするよｗ住んでる所は山岳地帯ではないが田舎仙台だ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/10(水) 22:45:50 ID:0mq4t1i7O
>>177
どういうリコールですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/10(水) 23:12:51 ID:ZoYY8lsiO
>>179
そのまま乗っておくとタイヤミサイルになる可能性がある・・・。明日くらいにでも発表されるんじゃないか？ ]

この塩漬けに放置した10年間に、欠陥と知らされずに人身事故を起こした加害者になった所有者や
その欠陥車による被害者って、マジで浮かばれないよな。

トヨタって、製造打ち切りになるまで、リコールを塩漬けにしたまま
知りながら放置するからな。

プラドスレには、こんな意見もあります。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/16(火) 18:25:21 ID:kvWnweXI0
「フランジ」って、ハブ付近の部品だよな？
ならそう説明すりゃいいものを、なんか説明が回りくどくて変なんだよな。
まぁ説明は間違ってないんだが。

ふそうトラックの事件の報道で、ハブが超重要部品だってみんな知ってるから、
リコールへ重要性を少しでも低く思わせるために、あえてこう呼んでるのか？

ttp://quote.yahoo.co.jp/q?d=c&c=&k=c3&t=3m&s=7203.t&l=on&a=&p=&z=m&q=l&y=on

ここ１ヶ月だとTOPIXと比べて大きく値下がりしているな
円高が主な原因だけど、この手の訴訟問題（違法労働・セクハラ・パクリ）や
リコール問題もかなり効いているんじゃないの。

>234
なんで、224がバカなの？センチュリーが売れてるわけないじゃん。君の方が、

　
　　　　トヨタの欠陥最高 !

しかも、10年もののトビキリのビンテージ物ときている。
ここまで塩漬けで寝かしておくなんて、最高じゃないか!!

　
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
しかも、塩漬けです。
熟した頃に、リコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

　　　ははははは。トヨタ最高 !!　ヒャッホウ !!

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50
　

>>240
今回のリコールはリーク付きか。
こういう情報が漏れるとは内部が腐ってきてる証拠だな。
リーク情報では10日の段階で明日(11日)ぐらいとあるが実際は今日（16日）だ。
怪しい時間差だな。

まーた、トヨタお得意の遅延リコールか・・・
マジおかしくないか？トヨタ。
三菱より危険なにおいを感じてならない。。。

姉歯自動車に改名した方がいいんデナイノ？

>>246
犯人捜しでもして段だろ。ｗ

哀れな盗用多の哀死す

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:30:41
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/24094/P1.jpg

これが"作業工程で出る歪み"か・・・
つまり仕様だからしょうがないと・・・


************************************************************

すげぇ、骨格たるルーフの部分が完全にシワシワじやん。

************************************************************

完全に多数発生しているって事は、車種固有の完全な欠陥だよ。

ほら、また報告あったぞ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

あいにく携帯のカメラしか持っていないので分かるかどうか・・・。
肉眼ではハッキリわかるのですが。
http://www.i-jump.sony.co.jp/i-Jump_mail/image/79d7cdb5fd2ecbc8.jpg

トヨタってイメージが最悪です

最近の酷いトヨタの欠陥に関して

ブレーキの欠陥、
エアバッグの欠陥
シートベルトの欠陥
サスの欠陥
空気圧センサーの欠陥
コンロッドの欠陥
プロペラシャフトの欠陥
フランジの付け根部の強度不足
車両火災の危険性
等々

ここのところのトヨタの欠陥は
全て、命に関わる欠陥ですよ。

そうでないのは、異臭のするエアコンの欠陥だけ。

>>252
命に関わる欠陥だから、リコールすんじゃんw
これだから、車持ってない奴は・・・

最初っから売るなよ

というか、同じシャシーを使用した車種が無駄に増え過ぎ。

ﾈﾀ切れｱｹﾞ

レクサスはプレミアムな欠陥で溢れています。

塩漬けの欠陥で ランクルも・・・


＿|￣￣ |＿
|　トヨタ　　| ))
￣◎￣￣ 　　　・・・＠...　 ｺﾛｺﾛ...

漏れは昔盗用多の80ヌーブラRZ乗っていたんだが、ある日ミッションからOIL漏れが発生したんだ。
漏れはOIL漏れっぱなしのこの状態が嫌ですぐﾈｯﾂ盗用多に持ち込んで修理を依頼した。
で、修理終わって車が帰って来たんだがOIL漏れが直ってなかったんだYO。再度同じとこに修理出したが結果は同じだった。
漏れはそこの店の整備工の腕が悪いと思い、違うﾈｯﾂで修理したが結局直っておらずしまいには「定期的にOILを継ぎ足して乗ってください」と言われちまったよ。
そんな事言う前に直せやゴラァ。全く、原因も突き止めれず修理もまともに出来ないとは整備死失格だ。
ユーザーを完全に舐めている盗用多に漏れは呆れ果て33Rに乗り換えますた。
ﾆｻｰﾝの車は運転してて飽きがこなくてｲｲﾈ

三菱とトヨタの類似点

北米でセクハラで提訴される
大量リコールとリコール隠しの低品質
強度不足に起因する脱輪事故が多数
哀恥嫌に大規模な工場
近年販売の低迷

ライン1分止めたら恫喝まがいに始末書書く事を要求し、一ヶ月に一回
ペース程度でそうした社員や期間工を自己都合退社に追い込ませるような
基地外じみた雰囲気で安全第一なんぞ言われてもお上向けのポーズ
取ってるだけだろ！とツッコミたくなる。

そこまでパラノイア的に利益求めて、その結果がトップのセクハラ訴訟で
200億以上吹っ掛けられたら、現場としてはやってられませんな。下請け
からは怨嗟の声が一気に噴出しそうだ。

もう与太車のタクシーや日野製のバス乗るのも嫌になった。

>>259
スバルの水平対向はオイル漏れが標準装備ですが。

>>261
かわいそうにな。
それで、1ヶ月でやめちゃったのね。

でも、お前が見たのは、トヨタ（ほんとかどうかしらんが）のほんの一部じゃない？
ほとんどは、もう少しまともだと思うよ。

>>261
リコール届け出はえらい遅れるのにな。
現場じゃ１分遅れで始末書か。

あぼーん

プラドのタイヤミサイルは三菱スレ乱立の頃に散々言われていたような

ハイラックスも、強度不足でタイヤ外れていただろ。

今のところライトスイッチの交換だけで済んでるNZE-121乗りのオレはある意味負け組。

トヨタ人気車種

セ ルシオ
ク ラウン
ハ リヤー
ラ ンクル

四兄弟

>>266
今回のプラドリコール、たった３台ってありえんな。

１０年後にリコールってオーナーのこと考えてないね

ランクルプラドと言えばオートフリーホイールハブの欠陥もあったねｗ

相変わらずリコール多いし、セクハラはあるし・・・・・
純利益１兆円も何か胡散臭いなあ

盗用多車に乗り換えたら負けかなと思っている。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/213

さすが、セクハラのトヨタの奥様達 !

マスゴミは使えないところが増えたよな
金に弱すぎ

こんなにネガティブなニュース連発じゃ、クルマの素人でも
ヤヴァイと思うのが普通の神経。

ばかだなぁ。

>>273

だから純利一兆円なんてばけものみたいな企業になるんじゃないか(w

>>270
だね。怪しいキャンペーンも含めると
トヨタ車危ない気がしきた。今回のプラドにしたって、
以前から絶対分かってて、タイミング見てただけだろう。
突然振ったように沸くリコールって有り得ないもん。

マジっすか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/213-219

あの辺りじゃ禁句らしいけど、知ってる人も多いんじゃないかなぁ。
残業代見込んで一戸建て買って、不景気になってローンが返せないような
バカなやつらが、昼間は奥さんが小さい子供の面倒見て
旦那が帰ってきたらバトンタッチして奥さんが外に稼ぎに行ったんだよな。
ご近所同士誘い合って、みんなでやりゃ怖くないってもうね、馬鹿かとアフォかと。
元締めが逮捕されて芋づる式に捕まった。


*******************************************************

つまり、トヨタの社員の売春組織って事ですね。
　
トヨタ社員の奥様たちの"おもてなし"ですよ。
　

ﾈﾀ切れの時のﾏﾙﾁｺﾋﾟﾍﾟ支援ｱｹﾞ

プリウスの高速でのエンジン停止（電池次第で失速必至）、
あれもいずれリコール確実だと思う。
キャンペーンで逃げるか！？

レクサスのシャンパン↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカスか。。。
７５０ｍｌで1,367円也。。。
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html

１，０００円ちょいのスパークリングワインを
ホストクラブ「レクサス」では、いくらで出してるんだ？ｗ
一本、１００マソか？ｗ
　

>>283
ごめん、なにがいいたいか、さっぱりわからん。

ここまで来てちょっと聞くが
身潰しとヨタ。どっちが怖い？？？

俺は自分の金でトヨタ車を買ったこと無いから他人事だけど
レスで取り上げられている不具合見ると
まるで昔のイタ車みたいだな

>>284
普通に推測できると思うんだが・・・。

板チョコの紛い物。口ッテのチョコレートw
スーパーでもコンビニでも、明治や森永の板チョコと同じように扱われ
棚の上に並んでいる。
でも、包装紙の「原材料」をみるとなんだかちょっと違うのだ。

板チョコの中にも、「椰子の油」で薄く延ばした口ッテのチョコレートが、
「植物性油脂」と書かれて、まがい物チョコレートを作って増量して同じ単価で
販売してボロ儲けしているのに似ていますね。
盗用多の販売手口。

カカオバターとカカオマスで作られるべき物を、椰子油を混ぜる事で、
2倍に増量できるのですから。ボロい儲けですよね。

あ゛、口ッテリアマーク付けている盗用多(笑)の紛い物ボッタクリブランド
と、これって発想が全く同じですね。
　

>>283ID:09+kGfy40
とうとうｲｶれちまったかｗ

>>286
いまなら、むしろ三菱の方が安全かもな。

先日発表されたランクルプラドの後輪脱落リコールなんて、
もし三菱のパジェロだったらどう報道されてたことか・・・
マスゴミは、広告宣伝費を沢山くれる会社に甘い、
という法則を再確認してしまいました。
思うに、トヨタもそれを承知の上でうまくマスゴミを
利用しているような。資本主義のネガな部分でしょうか。
こうなるとモラルに期待するしかないのですが、トヨタに
それを期待できるかといえば・・・

ユーザーが賢くなるしかないよ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 販売したレクサスの7割はプレミアムな欠陥車でした。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

おい、トヨタいい加減欠陥車の宣伝広告出すのヤメレ。

やめません！儲けるまでは！！(><)

レクサスもトヨタもダイハツもイラネ

日野自動車は良いんだね。

　
またまた欠陥車の発表をしたトヨタ(恥)

トヨタが１万台余リコール
ttp://www.sponichi.co.jp/car/special/200507topics/KFullNormal20050707124.html
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は７日、トヨタ自動車がシートベルト関連部品の不具合のため、
米国で２００５年型のピックアップトラック「タコマ」計約１万１６００台をリコール
（無料の回収・修理）すると公表した。ＡＰ通信が伝えた。ＮＨＴＳＡによると、センサーが
設計通りに働かず、衝突時にエアバッグが正しく開かない可能性があるという。
　
　　　やっぱり、今年も欠陥車出しまくりですね。
　

タコマか。
どえらい円安の時に新車で１３０万そこらで買って、５年経って売ったときに
１５０万円で売れた！　

またリコールか。。。
こんなに一度に出るっておかしくない？
遅延リコールも多いし、怪しい雰囲気。

盗用多(笑)

欠陥車のクラウンパトカーじゃなかったかな？

http://vista.o0o0.jp/img/vi4821973459.jpg
　

　
【ニュース】コンビニにトヨタ車がバックで突っ込み子供をはね飛ばす【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車がバックで突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

>>296
某スレの件であそこも仲間に入れてやれｗ

>>301
トヨタ車リコール情報　http://toyota.jp/recall/2005/0531.html

スターレット、あちこち些細な壊れ方するの何とかならない？
あと思った、出足がいいように思えるのは軽い、というか骨抜いて強度や剛性落としてるゆえじゃない？

スターレットは、ダイハツ製です。
しかも、古いシャシーのまま作り続けられていたものです。
当然、剛性も良くないし、サスも手抜きだし、ターボつけても、トラクションがかかりにくく
ホイールスピンをしまくるような車です。

NAVI誌にも、「気をつけよう、道は必ず曲がっている」と馬鹿にされて書き込みされていました。

発売当初から危険と指摘された車といえば、SW20だろ
あそこまで露骨に危険と言われた車も珍しいが、
MCで大幅に足を変えてきただけに、トヨタも焦ったのだろう

セリカが常にバックで走るようなもの、それがMR2

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145287026/841
　　　↑
タレコミによれば、今度の月末に哀死すの欠陥発表らしいね。

低品質高価格だな。

哀死すの屋根の凸凹は、何てったってメーカーも認めている屋根のシワシワだもんね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=873129&act=th

2005/06/28 12:12:39

　/////　トヨタ自動車お客様相談センターに確認をとりましたところ、凹みの情報はつかんでいるようです。/////

　///// またそれらについては工場に対応依頼済みとのことです。/////
　

トヨタ買わなくて良かった。

重大な欠陥が多すぎないか。

アイシスのフレームはスライドドアにビルトインされたセンターピラーの所為で強度不足
だから屋根に線状の凹みが出来るんだねｗｗｗ

>>305
古い車なんだから、消耗品がダメになるのはあたりまえ！

>>306
ダイハツが作った？ 初耳だな。
Ｅ型エンジンってトヨタの設計じゃないのか？ スターレットにはレビンやカローラと共有部品が多いけど？
セラとサイノスもスターレット系のプラットフォームだし。
てかさ、三流記者の記事に踊らされるなよ。

リアが弱いは確かだけど、問題になるほど酷くはないぞ。

シビックとかには負けるが、旋回・制動能力も高い方だし。
とりあえず、叩く前に車種別の特性くらい勉強してこい！

トーションも上手く説明できない車音痴だからしょうがないｗ

>>316
だれのこと？

ターセルで東名阪走った時、思わず眉をしかめるぐらい「ｸﾞｫｫｫｫ」ってノイズが入って来たな。
ちなみにこれは数年前の話だけど、今はマーチでほぼ毎日同じ区間を走ってる。当然？「ｸﾞｫｫｫｫ」ってノイズはない。パワーがない分エンジンは唸るけど（苦笑）

>>318に追カキコすると、ターセル、車線変更するのも怖かったな。ひっくり返るんじゃないかと…。

>>311
あぼーんｸｵﾘﾃｨｱｹﾞ

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

>>318
>>319
はぁ？ もしかして現行のマーチと既に絶版車のターセルを比べてるのか？

設計された年代が違いすぎて普通は比較対象にならないだろ。

先代マーチですが何か？

>>323
おぉ？ いっこ前のマーチでしたか。

てか、何かとか言う前にどの型との比較なのかを書いてくれ！
トヨタはグレードの上と下の差が激しくてややこしいから、ターセルもどのグレードだったのかを書いてくれ。

それ以前に、構造欠陥車じゃなかったからスレ違いだけど。

>>324
《マーチ》
平成１０年式マーチ1.0コレット

《ターセル》
平成７年式ターセル1.3ジョイナス

構造欠陥云々よりも、ターセル、手抜きモロバレだなｗ

>>325
たしかに、その時代のターセルは手抜きの車って感じだった。

ターセル・コルサとか、カローラ�Uあたりって、あの時代に最低最悪の自動車だったよな。

トヨタル・リコール

ターセル、コルサ、スターレット、カローラ、カルディナ。
この車達は
上級グレード→内装もそれなりにいいな、足回りも悪くないし。　まぁ悪くないかな。

標準グレード以下→なんだこのショボい内装は、足回りもフニャフニャだよｗ まぁ、安いからしかたないか〜；

こういう車です。

儲けるためには、お客を欺くことだって必要なのね〜♪

私怨多とか撲死のフレームどうなんでしょうね。
これらもﾖﾚﾖﾚなんですかね？

フニャ足でボディ保護

カローラフィルダーのレンタカーで、
50キロも出てない速度で危険回避したが、
腰が砕けて派手なおつりが来たよ。
アレは不慣れな人間にはおすすめできない。
普通に乗ってると、足は固められて改善されたかのように感じるが、
何一つ変わってないよ。
足回は、OEMしてもらうまで改善されないと断定する。

>>333
危険回避になれてる人間って、そうそういないぜ。

普通の車なら、容易に回避できるシチュエーションでも、
トヨタ車の場合、ギリギリの回避になってしまう傾向を感じる。
中には良いのもあるよ。けど、全般的に運動性能は低いと感じる。
動き出しのキビキビ感の演出があるせいか、いざというとき、
余計に鈍重に感じるのかもしれない、というのが個人的印象。

曲がる･止まるってのは、本来一番重要な事なんだが、
販売時のアピールとしては地味。だから手を抜くんだろ。
恐ろしいよな。

>>331
私怨太（中の人は初代ヴィッツ）は4トントラックとフルラップで生存空間はゼロ、これが欧州版ピクニックならまだマシだったと思う
ボクシーは基本的に商用車ベースなので剛性はそれなりだがボディがフニャチン、軽い側突でベッコリ（ドアビーム無し）

>>337
ソースは？

>>337
ここの黄色い棒はなんて名前？
http://toyota.jp/voxy/safety/passive/index.html

ドアビームってサイドドアビームとはちがうんだ〜

カローラ他ステアリング系リコール乙

足回りってのは、数値化しにくい部分だから、
適当に作って誇大宣伝するのが商売の王道なのよ。
トヨタはそれをやってるだけのこと。

安価なリアのトーションビームばかりだもんな。
貨物な足回りばかりだよ。

部品点数も少なく、単振動が収束し難いから　〜揺れ続ける歓び〜

>>337

＞ボクシーは基本的に商用車ベース

昔のタウンエースノアと混同してないか？ボクシーはカローラベースのＦＦやで。

　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　こいつはくせえッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　リコールのにおいが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんな欠陥には出会ったことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　下請けのせいで欠陥になっただと？
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつは設計段階での欠陥だッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　オーナーさん
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　早いとこ凹みが大きくなる前に
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　とっとと処分しちまいな！
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::

歪むボディの哀死すの報告

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

＞６月１日に発表されますが、またしてもトヨタ車リコールです＞＜
(*´･д･)(･д･｀*)ｴｰ
＞車はウィッシュ。　　
(*´･∀･)(･∀･｀*)ﾍｰ
＞台数が売れてるからかなりの数になりますね。
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

　
トヨタ欠陥

http://jp.jinbn.com/2006/05/17120047.html
　

>>345
ウイッシュがリコールならストリームもか？

メーカーが違いますがなｗ

>>348
洒落だよ。ストリームの丸っきりパクリって云う、皮肉を効かせた洒落だよ

　　＿, 　　　　　　　　　　　　　 ＿　　.| |
.:|::||□|￣￣￣　　　　　　　　 /＼ ＼｜|
└ｌ[￣]-――――　　　　　　|＼|￣|=| |ｺ=
:::::::~＜⌒／ヾ-、_＿　　　　　|＼| 　|. | |
::::／＜_/＿＿＿＿ノ　　　　 ＼.|＿| ｜| ←ﾊﾟﾅ、1982年製
　￣￣∧￣￣￣￣
／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　車はトヨタが一番だよな・・・zzz　　

>>350
80年代の中高年はそう思ってたかもなｗ
いまやリコール王国のトヨタ

まさに腐れトヨタのぼっこれ車(笑)！
デザインはかっこわりぃし乗ってられんな。
パクりメーカートヨタも牙城陥落なるか(笑)！

旧型bBもリコールしろ！出だしてｱｸｾﾙ入れると一瞬ｶﾞｸｯと回転数落ちる！

　　　円 ｜
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　グラフで比較すると
1,000万.├　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　見ての通り全く差が無い事がわかる
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|
　500万.├　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　｜　　　　　　　　　　　　 　　｜
　　 　 　└──┴───┴───┴─
　　　　　　　　　wii　　 　 PS3　　　レクサス

トヨタも三菱と対して変わんねぇな。
呆れたよ(笑)

トヨタも三菱も・・・まあどこもにたようなもんだ。

リークされたとおりに・・・
マジで欠陥がきたぞ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/29(月) 01:20:48
明日というか正確には今日だったな。
ちなみに過去一年間トヨタは月曜にリコールは発表していない。
だから再度修正した予想はこうだ。
http://ime.st/ime.st/www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-301.html

またリコールしたね。
５６万台だそうだ・・

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合

　トヨタ自動車は30日、電動式パワーステアリングに不具合があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種56万5756台（2002年9月〜昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、対象の9車種はハンドルの動きを前輪に伝える軸の強度が不足。低速時にハンドルを大きく回したり、走行中にタイヤが縁石に接触したりすると、軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある。
　このトラブルによる事故は起きていないが、04年3月から今年4月にかけ、ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　
（時事通信） - 5月30日17時0分更新

>ハンドル操作ができなくなる
>ハンドル操作ができなくなる
>ハンドル操作ができなくなる
>ハンドル操作ができなくなる
>ハンドル操作ができなくなる

三菱タイヤミサイルでなくてハンドル効かないなら
思い切り車体ごと人間ミサイルになるなｗｗｗ

破壊力倍増！！

　
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/list/recall05-301_l.pdf
　
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

http://ime.st/ime.st/www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-301.html


ウィッシュ、アイシスなど　9車種のリコール

．不具合の状況
電動式パワーステアリング付車のハンドルとギヤボックスを連結しているインタミディエイトシャフトとスライディングヨークの強度が不足している
ため、
低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、走行中縁石にタイヤを接触させる等、当該部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩んだ
り、亀裂が発生することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

平成１２年に買ったオーパ
走行距離75000km
昨日走行中に、突然エンジン音がプロペラ音（！）みたいに変わった。
今日ディーラーに持っていったら最高に嫌な態度で
「中見るのにはお金掛かります。エンジン修理で５０万円くらいかかりますね」
と言われた・・・
そんなもんなんでしょうか（涙）。
欠陥品とは言えないのかなあ、とちょっと諦めきれず。

トヨタの品質管理は凄いよね。
５年または１０万キロを超えるまでは、あまり故障しないから。

>>362
トヨタって普段は安心だけど何か不具合が出ても
取り扱ってくれないし不具合もみ消して
表沙汰にならないから泣き寝入りだよ

トヨタｵﾜﾀ＼(^O^)／

ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている

今まで放置かよ。

今年に入って何台目？
他メーカーとの比較表が欲しいな。

他のメーカーもある事はあるが・・・。
シートベルト＆エアバック欠陥とか。
タイヤが外れるとか、操縦不能になるとか質が悪いのが多い。

「各工程で（情報操作）すべきことができていない。どこかに気の緩みがある」

盗用多車って・・・・・

直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)

シャフトが折れやすいってあるけどさぁ。
実はこれ日産車の方がよく折れるんだよねマジで。
自動車整備してる人はよく分かるでしょ。
だから何で日産ではなくトヨタがこんなに大騒ぎになってるのかちょっと変。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。使用だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>340
すげーな

トヨタ自動車は30日、電動式パワーステアリングに
不具合があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがある
として、「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など
9車種56万5756台（2002年9月〜昨年11月製造）のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。(時事通信)

>362

でーふぉー？

　
今回のパワステの欠陥って、
米国では、去年の9月に分かっていた事なんだってさ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/824

リコール前に５万円プラスの特別下取りキャンペーンで回収しようって言うのがネットでばれちゃたから
あわてて繰り上げて届けた。

このリコールは直すのにまる一日かかるから、代車費用がバカにならない。

今回の欠陥はアメリカでは去年の９月にすでにリコールされている。
アメリカでの対象車はピックアップトラックやＳＵＶ、９７万８千台だった。

09-07-2005, 01:24 PM
Toyota Recalls 978,000 with Steering Malfunction;

Toyota Motor Co., recalled 978,000 sport utility vehicles and pickup trucks amid concerns
over the power steering system. The affected vehicles include the 1990-1995 4Runner SUV,
1989-1995 truck 4WD and 1993-1998 T-100 pickup.

Toyota said a rod linking the steering wheel and the wheels may fracture under conditions
where the steering wheel is turned while the vehicle is stopped. Owners will be notified
beginning in mid-September, the company said.


*****************************************************

　なんでトヨタは、国内は今まで放置してるんだ？

*****************************************************
　

据え切りしただけで壊れる模様。
流石にやばすぎ。

まーた遅延リコールかよ。。。
トヨタ、人の命より金儲けかい？

他の車種にもありそうだな。
分品共有経営だし。

>>378
遅延だけどヨタにしては熟成が足りないな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000123-mai-bus_all

わざわざ記事になってるな。

あんまりテレビでやってないだけ幸いだな
世間に知られてない

これはなるのかな？
http://ime.st/www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&th=520063&ch=708996&act=ch&del=0&num=116&pgcs=1000

>>375
そうです。D4っす

　
盗用多車って・・・・・

直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
脆弱なボディ故に、屋根が凸凹になり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)
　

これがトヨタの現実だよ。

そんなの昔から判っていたことじゃないか･･･。
トヨタが一番だましていたのは、トヨタを信じてくれたユーザーだろ。
こういうのはもっと怒らないと駄目だ。

奥田がトヨタをだめにしたんだよ。
しかもあいつは売国奴である。

トヨタの下請け孫請けの人は品質を考えるとトヨタ車は買えません（笑）

リコールか
うちのWISH以前にも制動灯の関係でリコールになってるんだが
また対象になってるのかな？
うち車2台あるけどトヨタじゃないもう1台もリコールにあってるし
リコールばっかりだな
航空会社や鉄道会社ならテレビでたたかれまくるのに
自動車会社にはやさしいな

中国品質　ヨタ自動車

>>388
自動車会社にはやさしくても
三菱にはきびしいな

身潰しを凌ぐ、強度不足と手抜き設計の欠陥車組立屋。
それが、盗用多(笑)自動車。

＜トヨタ＞リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000123-mai-bus_all

（毎日新聞） - 5月30日

かつてのスターレットやタコ�Uがべらぼうに安かった訳。
理由は言うまでもないはず。

《スタコ�Uユーザーに質問》
今まで何かは問わず不具合は出たことあるか？（エアコンが効かない、マフラーが破れた、ラジオが鳴らない…等も含む）

リコールなんて最低５年は放置。これが鉄則。官庁向けだけヤミ改修。これでしょ。

民間向けも気が向いたらヤミ改修してやるけどよ・・めんどくせぇんだよ。

元々車検の時だって洗車しかしてねぇんだからいいだろ別に。

事故が起きる？車が燃える？いいじゃないか。うまくすればまた一台売れるんだから。笑いが止まらんよ。

人が死ぬ？知った事か。元々直進する様にすら作ってねぇんだから。買うやつがバカ。勝手に死ね。

エアコン・・・マジで臭いの？

そもそも、信用なんてないだろ？

”失われた”などと笑わせるわっ！

>>396
(一部の)年配の方には盲目的な信者は多い。
車を買い換えたと言うと「何を買ったの？」と聞かずに「何処の車？」とか聞くような…

トヨタ車カタログ販売機だっせさ〜
http://jihankitv.com/0144/144.html
300円を入れて、セルシオのカタログを購入しました。
選択ボタンを押すと、カタログがモーター動力で、ゆっくりとせり出してきます。
これは立派な本です！
http://jihankitv.com/0144/007.jpg
http://jihankitv.com/0144/008.jpg
http://jihankitv.com/0144/010.jpg

>>384
おいおい、オーパに限らず2000ccのＤ４は特別に７年保証になってるぞ。
走行距離無制限だし。ウソだと思うならググってみな？
ウィッシュのリコールで代車がないからカリカリしてるのはわかるが、
５０万の修理代ってその営業、正気か？飲み代なっちゃうぞ。

無知は罪なり。

ハゲ　箕浦
http://response.jp/issue/2006/0508/article81808_1.images/112946.html

>>399
うそつけ。
うちのD4は５年２ヶ月でぶっこわれて、修理代１０万円ふんだくられたぞ。

>>402
表向き安心のトヨタながら
やっぱり見えない部分で
泣き寝入りの人がいるんだね

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

この操舵不能問題は米国で昨年の9月に発覚してリコールしていたのに、

日本国内は知りながら、8ヶ月間も欠陥隠しして遅延させていた。

日本のメーカーでありながら、日本人の客は塵屑同然なんだろうな。

事故が本当に無かったのかは、かなり疑わしいと思う。

トヨタの自動車も企業体質も最低だ。

その間、修理代で売り上げあがるから。
リコール前の、修理代見越して車売ってます。
リコール提出は、コンピューター管理で、修理代がノルマ超えるか、世間が騒ぎだす直前だよん。
そこが、ヨタの成長した理由。

>>405
そうだね。君はよく知ってるね。
なんでそんなに裏事情くわしぃの？

結局昨日トヨペットじゃなくてトヨタに電話して聞いたんだけど有償修理って言われて、
知り合いの修理屋さんに見てもらったらエンジンが焼きつきおこしてるって言われた。
詳しい見積もりを頼んではいるけど、多分数十万かかるだろうって・・・。
本当はあと５年くらいのって、その間にお金ためてほしい車を買おうと思っていたんだけどさ（涙）。
オーパに数十万かけるなら、安い中古（出来ればトヨタ以外で）買おうかなって気になってきたよ。
結構ショックっす。。。

>>399
情報ありがとう。
もう一回電話してみるっす。

リコールの中にウインダム入ってますか？

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&th=1871944&ch=1874923&act=ch&del=0&num=13&pgcs=1000
アイシスリコール掲示板に工作員登場
プロフィールも何も登録せず、掲示板に書き込むためだけにメンバー登録www

盗用多必死だなwww

マルチしているお前の方も、かなり必死に見える

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 私が在任中に、膿はだしとけよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

社員ですが私の車で新技術を使ってる部品てＨＩＤ位です
オーパ？
ＣＶＴプラスＤ４の組み合わせなんて社員で金だす人なんていませんよ

うちのＤ４(車種は違うが)も72000キロでアボーン。
一回目の来店では、保証が切れてると門前払い…。
家に帰ってネットで調べたら７年保証の事実。
再び来店するも、やはり有償だと。
ついにキレた俺は、「じゃあ有償でいいから直せ、
そのかわり、後で無償だとわかったら金返してもらうからな」と。
店員、店の奥へ…。10分後。「実はですねぇ〜」

結論、やっかいな客だけ７年保証。

ちなみに友人が乗っていた○菱のデ○カは中央道で原因不明の
エンジンブロー。クレームにならず、すったもんだで修理代５割を
メーカーと折半。翌年あの騒ぎ。どこのメーカーも変わらん。

>>414

マジっすか・・・。
一回目の来店で門前払いってところはものすごく似ています。
私はトヨペットで「ＪＡＦに入ってないんですか？よくここまで乗ってきましたね」
とか「まあ、消耗品ですから」とか言われて、とても嫌な気分にさせられて・・・。
もうトヨタのことは信用できなくて、他のメーカー（まあどこのメーカーも似たり寄ったりみたいだけど）
の中古買うほうで決まりかけています。

はあ、一度やな客になったほうがよかったのかもな。
なんだか嫌な気分のままです。
次は今の車の倍くらいの予算でトヨタのを考えていたけど、
もうトヨタには一生乗りたくないです。

D4が怪しいのは、関係者なら周知の事実。
下手な新車掴むより、当たり中古車の方が良いとすら
言う人間がいるくらい。買ってみなきゃ分からない
個体差の大きいバクチエンジン、それがD4。
カタログ値を稼ぐためには外せないが、
とても初期性能をこれまでのように維持できるモノ
ではない。劣化が早い上、ハズレを引いたらノイズ、
不具合の応酬。そんなオレは１ZZの車を選んだ。
自画自賛するわけじゃないが、賢者の選択。

>>362は今気付く事が出来て幸せだったのかもしれない。
欠陥車だと知らずに事故を起こしたヤツなんか・・・

誰か死んでる可能性は十分あるな＞エアバック欠陥orハンドルが脆いだし・・・。
ま、事故って事になってるんだろうけど。

脆弱なボディで歪が出るってのもあるだろ。

ヨタ自慢のプアボディ！

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

今年の上半期

「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台
「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台
「ランドクルーザープラド」（1996年4月〜99年1月製造、107767台）
「グランビア」など計１０車種計７万６２４８台
「カローラ」など16車種計約127万台

合計203万880台

漏れがあれば追記よろ

強度不足ちゅうことは
どう弁解しようが，利益第一主義の露呈だ
日本の技術および製造業の底の浅さ，かな？

なんで欠陥車乗って車屋さんに修理しにいってもいいの？
もし車屋さんに行く途中にハンドル故障して事故起こしたら
欠陥あるのわかっててのった運転手の責任になっちゃうの？
クルマヤさんはレッカー車でとりにこなくてもいいの？

ヨタ車を買うのは自己責任です！

支那畜会長、7年間の売国活動をいきなり全否定されましたwwwww
新会長は馬鹿と違って中国で恥ずかしいビデオ撮られたりしてないんだねwwwww

■経団連会長：靖国神社参拝「首相は適切」

　日本経団連の御手洗冨士夫会長（キヤノン会長）は１日、大阪市内で記者会見し、
小泉純一郎首相の靖国神社参拝について
「首相は適切に判断して行動している。経団連が行動を起こすつもりはない」と語った。

　政治的に冷え切った日中関係をめぐっては
「経済交流の大きな障害になっていない。交流は増えている」との認識を示した上で、
「国のために命をささげた人をどんな形で慰霊するかは国民が決めること。
それをまとめるのは政治の仕事だ」と要望した。

【高田茂弘】

ソース：毎日新聞　2006年6月1日　22時17分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20060602k0000m020136000c.html

関連：
【日中】 経団連の奥田会長、日中関係修復に意欲　最後の会見 [05/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147966429/

「トヨタの塩漬け」って名前で魚かなんか売り出せよ（ｗ

レクサスよりよっぽどブランド力があるぞ

１０年塩漬けリコールでつちかったノウハウは伊達じゃない！

>>426
こんなとこにも貼っちゃって。
よっぽど気に入ったのかな？

>>427

ﾜﾛｽ !

>>427
塩漬けリコールってどういう意味？

>>430
ホンダには縁のない話だろ。
何しろ、１０年もた

>>431
は？

ブレーキに欠陥が有り、パワステにも操舵不能になる欠陥が出たとすると・・・・

あの、カーブを曲がりきれずに園児の列に突っ込んだカローラフィールダーも
欠陥車だった可能性が高いな。

欠陥トヨタ車の所有者だった漁師が哀れだな。
事故原因として、自動車の欠陥が原因だったのか、自分のミスだったのかが非常に微妙だぞ。

隠し切れず、最近ボロボロだな
トヨタに金がなかったら三菱と同じように
マスコミに叩かれまくりだったろうな

トヨタディーラーでのお話。

昨年の、とある日に、突然大きな声で、なんちゃって整備士が、叫びました。

店長、大変です !

今度は、お客の車、ハンドルが効きませんっ !

どうしましょう？








対象車種には+5万円の下取りアップ運動を展開。

そして、ついに放置プレー後の今年の五月末に、リコール発表 !!

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。仕様だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　 >>463
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ 　　しようが
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　 　　ないなあ
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､

塩漬けリコールの一例

届出日 　2004年10月26日

対象台数 　330,496台
製作期間 　1988年12月14日　1996年05月31日

かじ取り装置のリレーロッドの強度が不足しているため、ハンドルの据え切り操作等の
操舵力が高くなる使用を頻繁に長期間続けると亀裂が生じるものがある。そのため、その
まま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、リレーロッドが折損し操舵ができなくな
るおそれがある。

菱を必要以上に、叩いたのはヨタの策略か…………
成長も納得。　
リコールさばくには、売り上げ必要だったし、手早く稼ぐには、リコール問題発覚してた菱の客取るのが手っ取り早いもんな？

>>439
あれを必要以上とするか否かは見解の相違があるが・・

日野のタイヤミサイルや手抜き車検による事故はもみ消され、

いつの間にか一連の三菱事故に紛れさせたのは事実。

重症と報じられた女性は今頃・・

＞長期間続けると

意図的に無視しているのか、鮮やかな人なのか

　
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/19(金) 17:47:52
トヨタって不景気だった頃、残業代減ってローン払えなくなった
某住宅団地に密集するトヨタ奥さまが集団売春やってﾀｲｰﾎされたよね？
その間、旦那さんが子の面倒みてて「いってらっしゃ〜い」って。
新聞社根回しして記事書かせなかったけど、朝日だったっけ、一社だけ書いてた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/21(日) 01:21:27
>>213
俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。


400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:03:06
>>230
あの、その団地・・・

俺の実家があるところなんですけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

>>442
君のそのバイタリティはどこから生まれてくるわけ？

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、４月に施行された
公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、「販売手法に不正な
点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。窓口を
務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。同法は自宅待機を含め、
告発者への不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、別の社員が
無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、４月５日、
トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

以下略
http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html

　
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/

http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html?ref=rss

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、
４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。
弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。
同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、
実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。
　

内部告発保護法に抵触

告発者は闇に葬られ、マスゴミに金ばらまいて終わり。

　
盗用多車って・・・・・

直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
脆弱なボディ故に、屋根が凸凹になり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)
　

　
【社会】「販売に不正がある」 内部告発社員に自宅待機を指示…トヨタ系列・大阪トヨペット
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149392428/
　
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ9犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/

トヨタ自動車不買運動 　２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1144761005/

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/

>俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。

五○丘っつたら五ケ丘しか無いじゃん。

犯罪の巣窟だろ盗用多(笑)

>>393
EL41コルサに１２年乗ってて、さぁ１３年目という所でエアコンあぼーん。で、結局そのまま廃車。
もっとも、貧乏グレードなので壊れるものがそれぐらいしかなかったが。　orz

>>398
アムラックス東京だとタダでくれるのにね＜ヨタ車のカタログ。（かつてはｾﾝｽﾞﾘｰのスラくれたが、今じゃ・・。）

>>407
中古エンジン探して乗せ替えて貰いなさい。エンジン単体じゃ出なくても車両ごとならよくでるぞ。

まぁ漏れなら素直に他社のに乗りかえるが、新車をローンで。（ｗ

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）
　

日本の大企業が次々と傾いて行くのは偶然ですか？

>>456
俺も思ったよ。同じこと

トヨタのリコール連続。これは何かの予兆かも！？

バブル時代にいい思いした奴らが、会社の上に立ってるから傾くのは当たり前。私利私欲に、経営陣が走ってるから今の社会には活気というものが無い。ヨタは代表例じゃないかい？

>>459
>バブル時代にいい思いした奴らが、会社の上に立ってるから傾くのは当たり前。

氷河期世代は犬に食われろ。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 底辺を支える連中は死ぬまで低賃金で働け。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

カンバン方式って、中の人にとっては過重労働でしかないんだよねぇ。。。

肥大化した売国奴はとどまるところをしらないな･･･。

しんでしまえばいいのに。

トヨタって、洗浄不足でコンロッドも折れる欠陥もあるし、エンジンに穴が開くらしいからな。

もうトヨタは自社で車の設計殆どやらないつもりじゃないか？
最近の奇抜な車の多くは外部委託で競作させた物
金の掛かる開発は請負って所がヤバイ兆候
台湾や中国の電子系企業におんぶしていたSONYと似ている

開発資源の外部化、
ここ数年のトヨタのキーワード

外注に開発から責任まですべてやらせ、
自分達は商いに徹するというもの

>>462
そうか？
むしろ業務も楽になる優れた生産管理だと思うが。
もっと優れた管理法があるの？
まあ確かに約束を守れなくてもなあなあで行きたい向きには自分の失敗が明らかになる厳しい方法とは思うけど、
カンバン無しで情報収集に奔走することを思うとぞっとする。

品質のトヨタはもはや幻想だな。

>>467
管理されすぎて、内部の人間にとっちゃ大変なんだよ。
生かさず殺さず、という奴隷状態を味わってみれば？

>>469

奴隷が嫌ならやめて自由になればいい。

奴隷と違うのは、自由意志でそこに留まっているということだ。

D4エンジンの本格的な改修は進んでいるのでしょうか？
とても新車のエンジンとは思えません。

1KZ-TEと同じ道だろうね。

>>470
マインドコントロールで見えない鎖に繋がれてるんだよ。

>>469
何を見て勘違いしているのか知らないが、1工程の頑張りすぎや、
労働の偏りを防ぐ不公平を防ぐ側面も大きいシステムなんだがね？
つか、どういうイメージなんだよｗ
そもそも何もかも任せるから過不足無く物を流しなさいとか言われたら、おまえはどうするんだ？
例えば材料費1コ10万円の弁当を売る弁当屋の主人を想像してみるといい。

あ、主人じゃなかった。
例えば、何もかも任せられた揚げ物の担当になったつもりで
1コ10万の弁当だから、揚げ物は3万円ねｗ
後はごはん担当と野菜担当が居るとしてシミュレート。

過労死、鬱病、自殺、これトヨタ構内でご法度、隠蔽ネタです。

>>470
ひきこもりのニートにゃ逆立ちしても判らん罠。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>477
期間工がえらそうに。

>>476
それは全て自分の心身管理が悪いから起きることじゃん。
虐めが原因で鬱・自殺だと会社悪だが、虐めて休職でもされたら人員補充がなされないんで効率が悪くなる。
だからそこで使えなければ違う部署へ異動、普通以上だったら我慢してでも採用維持。
今の企業はある意味ドライだから、そんなに怖がること無い。
鬱や障害・自殺は、出来る奴が権限を与えられて初めて起こる事。
これも心配することは無いなｗ
それでも社会が怖いなら、派遣会社から入ると試用期間があるから互いに断りやすいな。
ニトってないで働けって。親も喜ぶぞ。

>>474
>>462>>469>>476は社員の本音
勘違いしてるのはおまえだよ

今度はエンジン提供するんですね。

軸の強度が不足して操舵不能に陥りセナを殺したウイリアムズと、
軸の強度が不足して操舵不能に陥る欠陥車を出しまくっていたトヨタが
共に、共通する欠陥点を見つけたのでしょう。

軽自動車に毛が生えたヴィッツ用の部品をウィッシュまで流用するからだよ

>>482
誤爆？

>>483
「舵取り装置」リコールの件だろ。

>>479
最悪の職場を肯定しても無理ありすぎなんだよ

自動車として、マツダは当時ファミリアで、1970年頃に発表されていたゴルフ�Tを凌ごうとした。
その後のファミリアも1983年発表のゴルフ�Uを凌ごうとして、WRCでも四駆で鍛えた。
ランチャHFインテグラーレとも、良い勝負をするようになる。

しかし、一方で、トヨタは自動車の原価でゴルフを凌ごうとした。
それを実践した、当時のターセル、コルサ、カローラ�Uは、出来の悪い車として
世間でも悪評が凄かったし、現在でも出来の悪い自動車として伝説となっている。
また、その頃のカローラでさえも、NHKのドキュメンタリー番組で
ゴルフと比較して、安全性の低い手抜きな自動車としてボロボロに叩かれる結果になった。

それが、突然その番組以降は、狂ったように「安全性」を誇大広告しまくり、
GOAだのペガサスだのエアバッグだの言い始めた。
しかし、ブランニューだった初代ヴィッツが、より古い設計のホンダのロゴよりも
潰れ易い危険な車として「公開テスト」を、自社負担でやってバレてしまった。

盗用多(笑)など、所詮は手抜き専門の腐った会社だという事だ。

マツダの剛性感のあるシャシーと定評ある運動性は、当時のチャレンジから
生まれたものだと言われている。

トヨタの手抜きなプアボディとヨタ脚とは、全く正反対である。

>>486
ペガサスは安全装備じゃないよ。
当時フニャ足に付けた名称。
まあ、操安という意味じゃ、
誇大宣伝ともいえるけど。

しかしレーザーエンジンといい、
勘違いを誘発する名前付けが上手い！

当時トヨタは、全車ツインカムだとか、全車エアバッグだとか
色々な造語作ってコマーシャルして誇大広告したからな。

意味のないツインカム（ハイメカ）でも、
宣伝するには必要なことだったんだよね。
曲がって止まるＡＢＳでも、全車ＡＢＳと
宣伝するには必要。

トヨタの車作りって、まずは宣伝文句ありきで、
なんだか本末転倒気味。。。

トヨタ自販の影響力が今でも残っているとは聞くが。
販売側が強い会社。

【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/l50
http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html?ref=rss

>トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
>４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
>「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
>窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
>同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
>別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、
>４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
>同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
>翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

>大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。
>弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
>社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。
>同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

>社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、
>実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。

こんなに強烈な販売がいるからな。

品質、販売サービス、共に直滑降で質が落ちてますな。
初代セルシオが出たころのトヨタが一番良かった。

F1で、
あれだけカネと時間使って勝てないトヨタって一体・・・
カネばらまいてスパイまでしても勝てない
なんか哀れで涙を誘う

所詮は、一度も勝てない 「格下のトヨタF1チーム(笑)」

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、強度不足の欠陥車大量に出して
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　どんな気持ち？ねえ？ 操舵不能になっちゃうよ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾖﾀｦﾀw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　これからも欠陥車扱いだね。　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
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　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　

俺は思う。車のリコールが相次ぐのだから、西部警察みたいな刑事ドラマを作って
実際にカースタントさせれば良い！！
そうすりゃ性能が悪いから、ここを改良するよう、メーカーに訴える事が出来る。

メチャクチャになるまで車に車罰（体罰ならぬ）与えてみなくちゃ駄目だ。

世界版付トヨタ9位、ニッサン122位、ニッサンはホンダにも負けてるね。

>>496
勝負にならんだろ。

2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。

品質問題専任の専務には、トヨタモーターヨーロッパ社長を務める佐々木真一専務を充てる。
堤工場の品質管理部長や高岡工場長などを歴任した現場の品質管理のプロ。
トヨタでは13人の専務がそれぞれ2―3分野を兼任、品質担当も兼務だった。1分野専任は「異例」（幹部）だ。 (07:00)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

リコール部品変えたら、ハンドルセンターずれまくってるんですが
フィールダー以外の車種はどうなん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145408900/763-799

>>492
同感。あの頃はドン臭いイメージはあったものの、
安心できるだけの品質があったし、良心的な設計が随所にあった。
それも今や昔のこと・・・（涙）

北米における貿易摩擦を緩和し米国内自動車産業の保護という名目で
トヨタは北米における自動車の販売価格を値上げすると発表した。　
（ここまでは他の新聞でも報じられていたが。）

ＮＨＫラジオでは更にその裏をすっぱ抜いた。　
実は値上げ表明と時を同じくしてトヨタ奥田側が同じく
北米向けの販売を行うホンダに対し「販売価格の値上げをせよ」
との半ば強制するような高圧的な態度で迫った。

しかしホンダ側は「価格は当社とお客様との間で決まるもので、
トヨタ側のそのような身勝手な要求には応じない」 旨を表明し
突っぱねた、というものである。
北米の自動車業界の状況云々を美味く利用し悪徳商売をしよう
という相変わらずトヨタらしいエゲツナイやり方である。　
そもそも、一緒に値上げしようというのは価格カルテルではないか？

翌日以降の新聞にはこういった内容は一切掲載されず、
トヨタ側がイメージ悪化を懸念し毎度得意技のマスコミ押さえ込みを
掛けた可能性は否定できない。トヨタ出身の経団連会長の奥田氏は
権威を振りかざして悪いことばかり企んでいる。
政府が企む「法人税下げ＆消費税上げ」という策も政治献金という餌を
経団連が政治家の目の前に吊り下げて誘導した結果である。実はトヨタは
莫大な政治献金をしている。自社の利益になる政策を得られるならば、
安いものだと。企業モラルを説く奥田氏のコメントが、いかに上辺だけの
ものか窺い知ることができる。
エコとは名ばかりでエゴを丸出しにして、古くなった自動車の自動車税の
割り増し（買い換え促進）やリサイクル費用を１００％購入者負担にさせた
のもトヨタの圧力。

その他にも幾つかあるが、全て一般国民にとっては改悪になっている。
トヨタも経団連も奥田氏も庶民の大敵であることは間違いない事実。
ただ一般大衆はそういった悪行を知らないのである。

トータル・リコール

トヨタという企業に対してリコール？

欠陥車の玉手箱の盗用多(笑)

しかしホンダが猛追。

そのマメさをちったぁ車作りにそそげやヴォケ！

2004、2005年ともにリコール台数180万台を超え、今年はそれを上回るペース。
※ちなみに2005年の国内販売台数は174万台

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
あからさまな品質の低下、もしくは今までのずさんなリコール申請を指摘するような内容。

毎日新聞までこんなこと書かれちゃ２ｃｈで工作活動するしかないかもね。
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
　トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）が相次いでいる。
３０日に同社が国土交通省に届け出たのは９車種で計５６万台。今年の累計はすでに８０万５０００台となり、
過去最悪の１８９万台を記録した０４年のペースを上回る。トヨタブランドの根幹となる品質、信頼性を揺る
がしかねない事態に同社は危機感を強め対策に乗り出している。

トヨタ工作員が必死なのもうなずける。

>>499
対策品ステアリングシャフトの精度自体（ry

ここ数年のヨタ車酷杉
もっとマシな設計士投入しる

>>508
だって、丸投げだもん、無理だよ。
おまけに買い叩くし。

リコール部品変えたら、ハンドルセンターずれまくってるんですが
フィールダー以外の車種はどうなん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145408900/763-799

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対策品ステアリングシャフトの精度自体（ry

ここ数年のヨタ車酷杉
もっとマシな設計士投入しる
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だって、丸投げだもん、無理だよ。
おまけに買い叩くし。

◎◎◎２００５年度：自動車リサイクル法に基づく再資源化実績◎◎◎

ホンダ・・・赤字３００万円（さんびゃくまんえん）
http://response.jp/issue/2006/0608/article82771_1.html
赤字なのね。。。


トヨタ・・・・赤　字　３　億　７　千　万　円（　さ　ん　お　く　な　な　せ　ん　ま　ん　え　ん　）
http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_82488.html?C=S
ダイハツ・・・赤字６２００万円（ろくせんにひゃくまんえん）
http://response.jp/issue/2006/0612/article82835_1.html
日野・・・赤字１億３４７万円（いちおくさんびゃくよんじゅうななまんえん）
http://response.jp/issue/2006/0612/article82830_1.html
プッ！！このトヨタグループの桁違いの赤字はナニ？

日産のデータはまだ出ていない様子だが
トヨタグループによる再資源化の運営に
　明　ら　か　な　異　常　があるのは間違いないことがわかった。


おい、ハカトヨタ！！　リサイクル料金の値上げなんて、絶対に言い出すなよ
運営方法を徹底的にカイゼン汁！！！！！！

コスト低減→部品適正価格破壊→品質崩壊
トヨタ販社の方に力があるなら「もっとコストをかけてまともな製品を作れ」といえないものだろうか？
しんようにかかわる問題なのだから...
かなりのリコール車種が当たり前のように公道を走っている。
ぶつけられて相手がリコール該当車だったらトヨタにお金の請求できるのかな
？

>>512
コスト低減→部品適正価格破壊→なのに車両価格上昇
なぜ？

トヨタのリコールは想定の範囲内

あれ?
身潰しの赤字とﾘｺｰﾙ台数､どのくらいだっけ?
もち身潰し海苔です｡

>トヨタ販社の方に力があるなら「もっとコストをかけてまともな製品を作れ」といえないものだろうか？

「もっとコストを下げて、今以上の製品を作れ」と言っていたような。。。

もっとコストを下げて今以上のＣＭでごまかせ

2車種15万台リコール＝日産

日産自動車は13日、ブレーキなどに不具合があるとして、「エルグランド」「マーチ」の2車種、計約15万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、エルグランド（2002年4月〜昨年12月製造、14万4298台）は、下り坂などでブレーキを多用すると、前輪ブレーキディスクが破断して制動距離が長くなる恐れがある。
　マーチ（02年2月〜04年3月製造、1万1154台）は後退灯が点灯しなくなる恐れがある。　
（時事通信） - 6月13日17時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000080-jij-soci

他社をどうこう言えるのか？このカス！

１２７万台リコールのトヨタには適いませんね（ｗ

日産は国内販売台数がっつり減ってる最中だからリコール対象台数だけじゃ
比較できないねー。
トヨタの国内販売台数はまだまだ半端ないし。

リコールで直しても直りきらないのが盗用多のなんちゃってカンニング整備士

パワステの軸のリコールには、こんな報告があります。
さすが、盗用多の「なんちゃって整備士」ですね。

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リコール部品変えたら、ハンドルセンターずれまくってるんですが
フィールダー以外の車種はどうなん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145408900/763-799

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対策品ステアリングシャフトの精度自体（ry

ここ数年のヨタ車酷杉
もっとマシな設計士投入しる
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だって、丸投げだもん、無理だよ。
おまけに買い叩くし。





リコール対策部品の取り付け・調整も、かなり怪しいなんちゃって整備士の盗用多(笑)

>>522
たたきたいのは分かるんだけど、なんかずれてるんだよね。。。

>>523
ヨタオタの話しの反らし方の方がよほど、ずれてると思うが。

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ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、強度不足の欠陥車大量に出して
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　どんな気持ち？ねえ？ 操舵不能なの？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾖﾀｦﾀw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　これからも欠陥車扱いだね。エアコンも臭いの？　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　

北米トヨタ社長更迭　セクハラ問題
【ワシントン＝気仙英郎】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ（本社・ニューヨーク）は八日、元秘書の女性（４２）からセクハラを受けたとして民事提訴された社長兼最高経営責任者
（ＣＥＯ）の大高英昭氏（６５）が同日付で辞任したと発表した。
　米国トヨタ自動車販売社長兼最高執行責任者（ＣＯＯ）のジム・プレス氏
（５９）が後任社長に就任する。また、米国トヨタ自動車販売の会長兼
ＣＥＯである布野幸利氏（５９）が北米トヨタの会長兼ＣＥＯを兼務する。
　大高氏は六月末に退任する予定だったが、本人が辞任を申し入れた。
大高氏は「身の潔白が証明されることを期待しているが、
業務に集中できない状態で社長を続けることは社の利益にならない」
とのコメントを発表した。また、退任後に内定していた
ダイハツ工業の監査役就任も辞退した。
　一方、北米トヨタは、セクハラ防止強化のために、
ハーマン元米労働長官をトップとする特別対策本部を設置することを
明らかにした。
　元秘書は大高氏とトヨタ、北米トヨタに対し、総額一億九千万ドル
（約二百十億円）の損害賠償を求める訴えを起こしている。

プリウスの高速でのエンジン停止不具合、
その後どうフタをしたのかね？

>>527
それを調べるのがアンチの仕事だろ。

>>524
読むほうも書くほうもご不自由なようで。
お察しします。

アメリカじゃプリウスの不具合調査中

　　　　7割もの欠陥車で有名なのは・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません 足し算もできません。
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
||| 　 格下のトヨタ. ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
　　　　　　目も頭も悪いヨタヲタ(笑)

　現在F1ワークス中でも、トヨタは最下位低迷中 !　ホンダは遥か彼方先に・・・

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
アルファードパワステ不良で炎上
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・ 　でも知られてないよね？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
orz

欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ 2006年 6月15日 (木) 03:03

トヨタ自動車の欧州現地法人が、欧州の業界団体「欧州自動車工業会」（ＡＣＥＡ）に加盟を拒否されたことが分かった。トヨタは今後も加盟を求
めていく考え。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて世界一をうかがう勢いのトヨタだが、欧州メーカーの「仲間」入りにはまだ壁があるようだ。

ＡＣＥＡによると９日、イタリアで０６年総会を開き、ＧＭやフォード・モーターという米国メーカーを含む加盟１３社による投票を行った結果、
加盟の要件である全員の賛成が得られなかった。

ＡＣＥＡは拒否の理由を明らかにしていないが、「日本メーカーへの差別ではない」（イバン・ホダック事務総長）としている。
ただ、背景には、欧州メーカーの中で利害対立を懸念する声があったとみられる。

トヨタは安全基準や環境規制についての情報収集や政府機関への働きかけ強化を狙って、９０年代後半から加盟を打診。
０５年１月には正式申請したが、ＡＣＥＡは０５年総会で結論を保留していた。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060615/K2006061400083.html

悪貨(ヨタ)は良貨(欧州勢)を駆逐します。カネでモノ言う企業は排除してください。
　

ビンテージ物

ハイラックスのリコール

届出日 　2004年10月26日

対象台数 　330,496台
製作期間 　1988年12月14日　1996年05月31日
　　　　　　　~~~~~~~~
かじ取り装置のリレーロッドの強度が不足しているため、ハンドルの据え切り操作等の
操舵力が高くなる使用を頻繁に長期間続けると亀裂が生じるものがある。そのため、その
まま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、リレーロッドが折損し操舵ができなくな
るおそれがある。

>>534
「お弁当ぉー、ビールにおつまみぃー、
愛知名産ういろう、『リコールの古漬け』は
いかがですかあ？」

今年の国内でのリコール台数はおよそ80万台。
三年連続180万台こえるかこれからが見物だ。

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

業界のリコールキングもそう遠くは無いな、トヨタ。

潜在リコール対象車数は、もう三菱を越えているだろう。
あとは販売台数に対するリコール対象車数割合を超えるのみ！

販売されて間もないﾄﾖﾀの車　撃沈ﾏｰｸ2つ(ﾘｺ0-ﾙ対策済ｼｰﾙ)張ってあった

しかも新聞には乗っていない

三菱より隠すのが上手いな

>>540
莫大な広告費でマスゴミを牛耳ってますから

　
失敗続きで売れないために、とうとう、盗用多もここまでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060617-00000016-cnc-l23
レクサス店分社化　２０１０年めどにトヨタ主導で販売強化

トヨタのショーウインドーにレクサス車があったりして（笑）
んなこたぁーない

>>543
ﾊﾟｯｿとLSが一緒に売られている姿を想像してしまったよ。(w

>>543
十分ありそうｗ
レクサスの店舗はそのままに、並行してトヨタ店で取り扱うとか

シャンパンによるセレモニーといいながら、シャンパンを使わずにスペイン産のCAVAを使い、
世間知らずな車音痴を、10000円から4000円の値段のものを、僅か1400円足らずの
偽物の発泡酒で誤魔化し、喜ばせるなんて、詐欺のような行為だろ。

まさに、CAVAは、シャンパンの模造品であり、「シャンパン」とは偽って売られる事は無い。
レクサスとは、まさにこのCAVAそのものである。
良くできていたとしても、本物のシャンパンの価格では販売できはしないのだ。
味ではCAVAも、負けないくらいの品質であるものができていたとしても、格安な代物であることには
変わりないのだ。

どこまでいっても模造品であり、「本物」の歴史も価値もない。
「本物」になる為には、「安価に売り」「末永く時間をかけ伝統・伝説を作り出す事」が、必要なのだ。
「格式高いレースでも勝ち星が無い」「便所下駄屋」のトヨタには、「輝ける伝説」が全く無いのだ。
「ルール違反のダーティーなイメージ」と、「他社のパクリ屋」のイメージでは「尊敬される企業ではない」

傷んだCAVAをシャンパンと言い張って、シャンパン価格で販売している「詐欺する酒屋」それが盗用多・劣糞酢。

本物の価値が分かる者は偽者は買わない。　（洒落で買う場合を除く。）
この場合の本物か偽者かは消費者によって決められる。　賢い消費者を欺くことは
出来ないが、賢くない消費者にはそれが分からない。

トヨタって、既に車音痴御用達というイメージができあがりつつあるな。

新型bBを見てトヨタは終わったと思ったよ。

>>549
俺は新型ヴィッツを試乗した時にそう思った。
ラクティスを初めて見た時に嫌な予感はしてたんだけどな。

いや、おれはプチトヨタことパッソを見た時に予感した。。。

>>548
他にも下手糞サンドラ御用達も。ｗｗｗ

　　bB自体　車では　無い！

ｂBとか見てると、ほんと売れりゃなんでもいいだな、って思う。
以前のトヨタは車として売るにあたり、ある程度のラインを持っていた
と思う。それも今は崩壊してしまい、完全に商社化してきたなぁ（涙）

とよたの派生車種商法は、古くはにっさんのBe-1から始まるパイクカー商法の拡大再生産
とよたの小型車は全部Will系の派生デザインでしかない、パイクカーを実用車っぽくしただけなんだよねｗ

まー遅延リコールはぽンダもやったらすぃ
与太や滅武士だけではなく、業界全体が腐っている悪寒（ガクブル

トヨタは、日本国民が車に持っている意識の鏡です。もっと言えば、
トヨタは世界の基準、レベルメーター。庶民なんだから黙って、
トヨタ車をローンで買いなさい。ローン利率も高いけど仕方ないよね、
銀行が貴方達に貸してくれないんだから。黙ってハンコ押しなさい。
銀行とトヨタが裏で手を繋いでなんていないからね、安心して下さい。
リコールなんてどこでもあることじゃないか、さぁさぁ早くハンコを
ここに。レクサス！！あれは別物、あんたらには目の毒、見てみぬ
振りしてくださいね。それが良い庶民でしょ。今までもそうしてきた
からトヨタ車買えるんですよ、でしょ。。さっさ、ハンコ。そうそう
貴方も今日からトヨタユーザーですよ。

>>557
レクサスの中身がマークＸなのは誰でも知ってるぞ。
ソアラがレクサスになったのにも笑ったし。
バッジだけに100万円も出すなんてアフォ。
あこぎな商売して儲けて、ほんと胸張れるのかい？
どこぞの闇業者の発想は近いような。。。

バブル末期の与太は良かったかな？カロAE100ぐらいの頃。
コストダウン与太から俺は駄目だなぁ。

レクサスもリコールで嫌なら、買わなきゃ良いじゃん。それだけの話。
例えば昔からトヨタのブレーキってＸ（ダメ）って言うけどょ、でも
Ｘにしたのは誰あろう買う側じゃん。あんたら庶民は、ブレーキが何故
鳴くのかも理解しないで、音を嫌だって文句言う。だからトヨタは泣く泣く、
鳴かないブレーキに態々品質を落としてまで売ってる訳。買う側が
見栄ばっかリ張ってるから、こういう安全性まで犠牲になる訳でしょよ。
リコール良いじゃないですか、ナニを騒ぐ必要あるわけ。買う側が
安いトヨタ車を願うから、どんどん品質落として言ってるわけでしょ。
どうせ乗っても５年でしょ。自業自得。

自営業の社長さんなんて、安くないと買わないぞの一点張り。
それしか言わない、取れるものは何でも省いちゃう。タイヤだって
付けることの出来るグレードの低いのにしろ、だって。
社員の命なんて、二の次だもんナ。可哀想なのは社員さん。
これで雨の日、事故って死んだら家族は浮かばれません。
偶然の保険金収入（殺人）を狙ってるんじゃないかと、勘繰りたくも
なるよね。現実はお寒いかぎり、知らぬが仏！！！

>>560
AE101トレノ乗ってたときABSなかなかヨカタヨ。当時メーカーOPだったが。
コンパクトクラスの車が売れるのはそういう時代になったから。Fitみてなんも思わなかった？
自営業の人は営業車買ったら仕事が取れるワケじゃないからね。

要は一にも二にも、買う側が常に勉強し偉くならないとダメでしょ。
それが出来ない、時間が無い、やり方が判らない、って人たちは
残念だけど、餌食（カモ）になるだけ、まさに弱肉強食の世の中。
そんな人間（庶民）をカモにして大きなったんだから日本の自動車産業は。
そのお手本が良くも悪くもトヨタ自動車さん。それに嫌気も差したのが
差したのもトヨタさん。だからレクサスブランドを作って、良いもの
だけを作りたかったんでしょ、良い事だと思うよレクサス。

買えないってブーブー言ってる輩は、勉強しないで良い大学に行きたい
って駄々捏ねてる人たちと基本的に一緒だよ。所謂落ちこぼれの国民、
気付かなくっちゃ。もういい加減さぁ自分達がカモだって。
月給が手取りで２０万や３０万しか貰ってない人たちが５００〜８００
万の車買えるわけ無いでしょ、オカシイでしょ、気付かなくっちゃ。
だからいいようにローン組まされてカモにされるんだって。
テレビは言わないよ、スポンサー様の悪口になるからね。
日曜午後の４chの報道特集ででもね！！だってそうでしょ、ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ事故で
何人死んでるの、交通事故は年７０００人だよ。全部ドライバーの責任か？

トヨタの営業マンの本音さんの意見に賛同する。

ついでに質問。
本物の”車”を作っている国内会社ってあるのかな。　

>>562　レス有難うね。
だから、トヨタは車種によってというか個別では良いものたくさん
あるよね。乗る側のというか買う側の意識、レベルが往々にして
高くない傾向にあるよね。
社長さんの話のポイントは社員と言うか人間の命の安全性について
でして。あくまで購入時の物差しが安全性に無いと言う話のつもり
でした。

>>565　レス有難うね。
はっきりいえば、ブルーバードは昔からしっかりした、本質を押さえた
グレードを用意してるよね。価格も抑えてね。いらないものはいらない、
的な。売れてる売れてないは別として。しっかり年齢層考えて用意して
あるよね。ニッサンの宣伝ではないよ。
勘違いしないで欲しいけど。どのメーカーのどの車種もそうした
グレードはあるよね。でも作り手(ﾒｰｶｰ)とは別の思惑、つまり
売る側（ＰＲ会社や販売会社）都合でとんでもない方向のグレードを
購入者が買わされてしまう事にあります。これってある程度は
仕方ないことではあるけど、時として安全性まで無視して販売するのは
絶対に反対です。そこには売る側の良心は欠落してるよね、売れたから
正しいんだって。これは反対です。売り上げ才一の子持ち営業業マンで
もね。

トヨタの営業マンさん的にオススメトヨタ車はなんですか？

>>568 レス有難うね。
だから、ご自分で価格表と装備、何回も比較して下さい。
その上で日を変えて３回は試乗し、それから値引き交渉して
下さいね。これが本音です。
貴方の顔が他の人と違うように、車の用途も好みも違うでしょ。
まして収入や金額の使える優先順位も違うでしょ。何年位乗るか
によっても違うし、購入しようとしてる車のモデルチェンジ時期に
よっても全く異なると思います。
その意味からも、トヨタ社は様々な車種、バリエーションをご用意
してます。Ｏｐも様々、車は色によってもイメージ大きく変わります
からね。大切なお金、恐らく家を購入する次に高額な買い物でしょうから、
そこの所じっくり考えて下さい。でも何よりも大切なのはね、自分達の命と
勿論他人様の命と隣合わせであると言うことを中心においておく事。
君がもう少し大人になれば判ってくる事だけどね。レスサンキュー。

>>570
というか30すぎのバリバリおっさんなんですが...でCL1ユーロRに乗ってます。
走る、曲がる、止まるがバランスよく取れたいい車なんで
トヨタ車でこんなカンジの車あるかなぁと...（家にアルテもあります。アルテは...)

命の大切さを知る者はヨタ車なぞ買わん。

アンカーまちがえ
>>570は>>569へのレス

>>570　レス有難うね。
車ってバランス大切ですよね。一人で乗るのか、家族も一緒か、用途次第で
しょね。例えば高速道路でのバランスと、サーキットでは同じバランスでも
全く違いますよね。そのくらいバランスって大切ですよね。
アルテってアルテッサのことですよね、グレードにもよるのでなんとも、すい
ません。３０代の若者向けブランドですよね。私的には少々お高めかと思いますが。
中古で３年落ちで買うなら、オプションがしっかりついてればお買い得かも。
でも相場結構価格高目かも、車選びは、難しいですね。

>>571　こちらもレス有難うね。
車自体がまだまだ発展途上だと認識しております。
年間７０００人から亡くなっているのですから、どんな理由をつけても、
年間これだけの方々が亡くなっている工業製品は他には無いでしょ。
この７０００人って数字だって事故後24ｈrs以内に無くなっているもの
だったと記憶してます。乗るならそれだけの覚悟が必要と言う意味です。
携帯電話しながらやテレビつけて野球観戦なんての運転は論外と思います。

３０代の若者…？

自動車業界ではそうです。これは業界によって年齢ポジションは異なります。
車を購入できる年齢は、１８歳から上は７０代でもＯＫ。となると３０代は
まだまだ若者の範疇です。

その若者層への訴求が弱いトヨタ。
オーナーの平均年齢が50歳代のクルマが多い。
セルシオ、クラウンは還暦前後。
さすがにトヨタもこの先やばい！と思い、
若向けの方向にシフトしてきた。それがゼロ
クラウンであり、Ｆ１参戦であり、イメージＣＭ
ですわ。そんなトヨタの気持ち、分かってあげて。

その結果がbBなんて糞車発売につながったわけだ。

>>577
あれは車じゃないんだよｗ
「トヨタ発ミュージックプレーヤー」なんだよ。

>>578
走行できないように車輪外して売れ。

工作員うぜぇな。結局「ヨタは悪くない」かよ。

買う音痴がアフォなのは事実だ。が、

そのアフォを喰いモンにしてるヤツが

したり顔でほざいてんじゃねぇよ！

>>580
買った人が満足してるかどうかが問題である。

満足してると騙されて、他人を、巻き込んで自爆して死ぬまでヨタの喰い物になりなさいってか？

>>582
満足してると騙されて？
意味が分かりません。

他人を巻き込んで自爆？
何を言いたいのかわかりません。

もうちょっと、話を筋道だててください。

プアボディ、ヨタ足、もっさりエンジン、オヤジデザインで満足してりゃ世話ねーな

3名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 08:11:59 ID:qoxRFkWa
はいはい、パフォーマンス、パフォーマンス。
部品の不具合や傷を発見しても報告が面倒くさいから、お宅の正社員、皆スルーしてるの
知らないのかな？ｗｗｗ

傷一つ許さないシステム？？？
ﾜﾛｽﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
4名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 08:39:13 ID:1+1TWZsg
>>3 そんな現場サイドだけの話じゃなくて、ＥＣＵ単位のシステムとしての品質の事。
5名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 09:14:43 ID:JbuPQSOp
どうせわからんだろ、下請けにまかせっきりで

6 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2006/04/29(土) 10:13:39 ID:GAwXBfjP
>>3
報告すると報奨金出るからみんな必死で探してるんだけど
7名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 10:55:47 ID:74sI0nAk
パターン１

「やっべー、傷見ちゃったな〜
　でも、面倒くさい事になるからな〜
　あ〜そーこうしているうちに流れて行っちゃったよ〜（笑」

パターン２

「アレ、傷じゃね？（笑」
「うん、傷だね。（笑」
（両者顔を見合わせて爆笑して終わり）

パターン３

（逆番の奴気に喰わねぇ〜！！よ〜し！！）
・ランプ落とす
・台車壊す
・飲料に異物を混入する

パターン４

「ナット仮止めするさいの手感にバラつきを感じる、よく見たらナット内側に
　疎らにバリのようなものがついている。新型のスタットは金属の成分が違うのに
　カッターの入れ方を変えていないので、明らかな不良が流れている！」

「ん〜どれどれ！（笑　あ〜これぐらい大丈夫！大丈夫（爆笑」

8名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 10:58:53 ID:74sI0nAk
↑
全部、正社員。
異物を混入されたり交替の時にセンサや台車などを壊されて作業を妨害されるのは
期間や派遣。全部実話。
9名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 11:27:40 ID:VkIS/I8Q
トヨタの利益って本来下請けが手にすべきものでしょう。
10名前： 名刺は切らしておりまして投稿日： 2006/04/29(土) 11:30:21 ID:TmFMTQCM
系列だけで年に20人以上の死亡事故かよ
終わってるな

手抜き欠陥車が販売されました。・・トヨタ車を欲しがったドライバーの責任です。

なんちゃって整備士が手抜整備を行いました。・・トヨタ車を買ったドライバーの責任です。

リコールは隠蔽されました。・・次の欠陥車に買い換えなかったドライバーの責任です。

欠陥によって大事故が発生しました。・・欠陥車を運転していたドライバーの責任です。

関係ない子供が事故に巻き込まれました。・・運が無かった子供の責任です。


手を抜いて欠陥車を作ったトヨタは悪くありません。

整備の手を抜いたトヨタは悪くありません。

欠陥を隠蔽したトヨタは悪くありません。

命の大切さを知る者は盗用多車なぞ買わんだろ。

>>589
君は何に乗ってるの？

>>582
ゆとり教育の産物にしても酷過ぎ。

工作員が元気だな。

トヨタ車の欠陥が多すぎるしトヨタの犯罪も多すぎる。
ヨタヲタは低能で騙され続けすぎている。

日系自動車各社がアジアの工場を世界的な生産体制の中核拠点として
活用し始めた。中国ではトヨタ自動車と三菱自動車がエンジンや関連部品を
輸出。先行するタイでは日産自動車などが海外向け車両の増産体制整備を
急いでいる。自由貿易協定（ＦＴＡ）の締結拡大で将来はゼロ関税となる
地域の増加が見込まれることから、これまで国内向け出荷が中心だった
アジア拠点を世界規模の輸出ネットワークに組み込む。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタを初め、車産業は国を軍事化させる中心的な
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　存在だ。引き続き中古以外はボイコットの方針でいく。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　傲慢な大企業を疲弊させるには価格競争に引きずり
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 込んでしまうのが最も効果的ですよね。ｱﾄ ｶﾌﾞｶ ﾗﾝｺｳｶ ﾄｶﾓ｡(･∀･ )

06.6.21 日経「日系自動車各社、アジアを輸出拠点に」
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060621AT2M0702721062006.html

現行エスティマハイブリッドのフロントグリルって、ンダのオデッセイのフロントグリルに激しく似てね？
ひたすら他社のデザインをパクリ続けるとは･･･
流石は全世界が認めるパクリ商社盗用多ｗｗｗ
こんな会社の車なんて恥ずかし過ぎて乗れんな。

>>595
無理やりすぎるって。

>>595
どっちかというと、DQN用エアロパーツもどき屋の出している旧型エスティマ用エアロキット付きに見える。

こんな会社の車なんて恥ずかし過ぎて乗りたくないのは激しく同意だが。（ｗ

パクリ稼業であるトヨタを見てると、
二昔前のマネシタ電器を見ているようだ

>>598
盗用多さんも、20年後に「欠陥車を5万円で買い取ります」
なんてCMを流すようになるんか？

今の真似下は、まずまず良心的なモノ作りをしているようだが。

『』トヨタ『』【豊田幕府】『』レクサス『』　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150917326/l50

　三菱ふそうトラック・バスは２１日、中型トラック「ふそうファイター」計７万
４１４１台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。電気配線が周囲と
接触して切れないように保護する部品の取り付けが不適切で、配線が切れてライト類や
エンジンの回転数を制御するコンピューターが動かなくなる恐れがある。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　もはや話題にもならん国産車のリコール。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　トヨタとともに、とっとと町工場レベルに
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　戻ってください。ﾏﾄﾓﾆ ﾊｼﾗﾝ ｸﾙﾏﾊ ｲﾗﾝ｡ (･∀･ )

06.6.22 朝日「三菱ふそう、中型トラックをリコール」
http://www.asahi.com/national/update/0621/TKY200606210480.html

三菱騒動以降、リコール台数が30倍に増えても、リコール隠しと報道されないトヨタの力はすごい。

レクサスなんて、あんなものはでかくて高いカローラです。
エロい人にはそれがわからんのです。

欠陥だらけで、株価も低迷だなw

w

あの一人勝ちのトヨタがレクサス販売してからグダグダだね｡

所詮はプラスチックに銀メッキな盗用多自動車w

三菱の件でマスゴミどものえげつなさを学んだからな、ヨタと真似下

藁

えげつな

藁

リコール台数が30倍になるのって異常だよね。
品質低下はもちろんだろうが、それだけではないはず。

欠陥だらけになったのは、
低賃金で派遣されている外国人に組立てさせ、部品メーカーを買い叩き過ぎた
トヨタの手抜きの結果ですね。

えげつな

ﾄﾖﾀは　黒字を子飼社の赤字に注いでおります(税金対策)

販売して　半年も立たない車に　ﾘｺｰﾙﾏｰｸ　が2つ
しかも、マスゴミ新聞には載っていない

>>612
それいがいだとしたら、なによｗ

藁

欠陥車最多の盗用多(笑)

30倍になったのは三菱事件以降、不具合発生確率の低いのもリコールしているからだ
発表する基準がかなり下がっただけのことだ
そうすることにより品質は格段に上がっているのに、現実を知らない
トヨタ嫌いが数字引き出してわめいてるだけじゃね

さあ、燃料投下してやったぞ
もっとわめけ

？　あの走りで品質とか言ってるトヨオタって何なの？　トヨタの品質って
内装のチリがあってるとかきしみ音がしないとかどうだっていいくだらない
事でしょ？

不具合は不具合、塩漬けリコールの正当化は絶対不可能ｗｗｗ

>>621
塩漬けって意味しってる？

重大な欠陥ばかりなトヨタ車

盗用多の図面で的確な品質管理なんて出来ない。
現状の図面品質ではリコール多発もしょうがないと思う。
今まではメーカー努力で何とかカバーしてきたが、最近は盗用多の悪どい値下げ要求のため、
カバーをやめるところが多い。
今後もリコール多発でしょうね。
来年のＪＤパワー順位、楽しみですね。

>>624
共倒れだぜ、お前らも。

>>625
トヨタが役員送り込んでくることにムカつく。
自前で何もできないクセにデカイ顔しすぎ。

>>626
サプライヤなんて、それしかできないじゃん。

豊田のオヤジってほんと腹立たしいときあるからなー。因縁つける
かのような物言いなんて、一体豊田はどういう教育しとるんだ？と疑う。
そして二言目には、単価さげたらOKにしてやる、とかほざく。
完全に豊田に飼われたヤクザそのものだよ。

因縁つけて納入単価下げ

これはトヨタの常套手段ですから。

893も顔負けだわな。

金に取り付かれた廃人。

なんつーか、メーカアンチじゃなくて車に乗れない学生とかニートとかが
ニュースだけ見て煽り目的で書き込んでいるのが多いよな。この板。
車を所有していないから知識が雑誌かWebに偏ってるし、
冷静に何に乗ってるの？と聞くとまずスルーかID変更。
もうねｗ

>>615
定期的に入る税務調査が楽しみだな。

トヨタの購買担当者の対応なんて、学生は知る由もないだろうが。。。
かなり傲慢なのは想像できるが、因縁付けてコスト削減要求とは、
さすが暴力団を構内に飼っていた（２、３年前に報道であったように）
だけのことはありますな。嫌だ嫌だ。まっとうな人間として生きたいね。

ピュアなままでいたいのなら研究部門に行くしかないな。
それだって生産部門に虐められて精神的にボロボロになるだろうが。

630の言うことが、大抵あってるとおもう。

豊田に大して不満のある子会社の人間も、かきこんでるだろうけど、
そういう奴は大抵、憂さ晴らししてるだけでしょ。

結局、自動車会社に買ってもらわなきゃ、飯くえないことが分かってて。

>結局、自動車会社に買ってもらわなきゃ、飯くえないことが分かってて。

それを言うなら、子会社に部品を開発＆生産してもらわないと
何もできないトヨタは、子会社の増長は面白くないだろう。
子会社にいちいち他社との取引まで口出しし、
管理下に置きたいだろうし、そうしないとトヨタが困る。
トヨタは自前で何もできないだけに大変だ〜

>>635
ふーん。

今日も工作員は元気です。

Ｄが他社との取引を拡大し、技術陣が意気投合状態になったのを
トヨタは不快とし、強制的に役員を送り込んだくらいだからな。
下請けの動きにはチェック厳しい。それは、下請けに逃げられたら
自前では何もできないことをよく分かっているからこそ。
だから下請けが揃ってＮＯ！といえば、トヨタはそれに従うしか
ない。トヨタが最も恐れていること。

>>638

デンソーだよね。

今や、汚れた雑巾臭のするエアコンを作って劣糞酢に標準装備されているんだろ。

０５年のトヨタのリコール（回収・無償修理）は１８８万台で、国内新車販売
（１７１万台）を２年連続で上回った。新体制下に置かれる品質専任の専務を中心に、
品質確保の総点検にあたる。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　それでうまくいくなら企業の栄衰はない。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　トヨタの良い時代はもう過ぎた。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国民のボイコットも手伝って
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　あとは坂を転がる石のごとし。(･∀･ )

06.6.25 朝日「奥田後トヨタ、課題は　警鐘語録から探る」
http://www.asahi.com/life/update/0623/NGY200606230003.html

>>639
AがFとの取引時、パテントに抵触したとして
トヨタがご立腹だった事もあったな。Aにしてみりゃ
自社開発した技術なのに、どうしてトヨタが因縁つけて
くるのか理解できなかったアレ。酷い話だった。

　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149922276/95
　
０５年のトヨタのリコール（回収・無償修理）は１８８万台で、国内新車販売
（１７１万台）を２年連続で上回った。

http://www.asahi.com/life/update/0623/NGY200606230003.html

　
ttp://www.bk1.co.jp/product/2689258
ttp://www.labornetjp.org/labornet/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu 　

「トヨタの正体 」

「日本一の会社」トヨタのことは、『週刊金曜日』しか書けない。
「財界総理」といわれる経団連会長も出していたトヨタの、
スキャンダルを含めた事件の歴史を余すところなく描破し、
マスコミが書けないトヨタの手口を暴く。

自動車雑誌は、トヨタ車の批判は書かない。いや書けない。
なにせ売上高21兆369億円、純利益は1兆3721億円（2005年度３月末決算）。
その一部の約900億円を広告費として使うだけで、どの会社よりもテレビＣＭを流し、
新聞や雑誌に広告を打ててしまう。
日本中のあらゆるメディア、広告会社という信号機は、その潤沢なトヨタマネーの
前に青信号ばかりを点灯させる。
信号無視のトヨタ車に赤信号を点灯させるのはこの本だけである！

↑
特大痔がアンチトヨタの論客として登場するのか？
金曜日。
もう、本気で引退する気だな。

サヨが支那ﾏﾝｾｰの奥田を叩く。
へんちくりんな構図だ。

子飼いのダイハツなんて　売れててる車の模造品を
ﾄﾖﾀに奪われています

ダイハツが自立したら面白いな

>>646
？

徳大寺ってアンチトヨタだったっけ？

ニッサンの車は滅多に誉めないけどな

>>648
アンチではない。
が、トヨタのパクリ路線については、
二流メーカーのやることだ、と手厳しい。

パクリもそうだが、安直商売にも手厳しいな。
トヨタが作った欧州車アベンシス、あれの評価なんてボロクソ。
ちょっと欧州風味とかいうだけで消費者をバカにしているに始まり、
質感でも燃費でもアコードに到底及ばないとか言われてた。
まあ、徳さん自身アコードは買おうとしていたくらいだから
嘘を書いたり意図的に叩いたりしているわけじゃないんだろうけど、
安直な商売（パクリ、誇大宣伝、安楽思考）は嫌いみたいだね。

徳大寺は初代ハリアーを絶賛してたな。

>>652
ああいう提案型の車はきちんと評価するが、
ウイッシュとかアルファードとかパクリグルマについては
軒並み厳しいよね。大メーカーがやることじゃないと。
そんなことをやってるうちは、いくら販売台数が増えても
二流三流メーカーのままだと。

アイシン精機の株を買い占められたら、トヨタが乗っ取られるのは確実かもな。
むしろ、そのほうがいいかもな。
村上もアイシンを買収して、そこからトヨタを乗っ取ればええのにな・・・。

ハリアー(RX)もウインダム(ES)も、カムリプロミネントの着せ替えだろ。
たいした車じゃないよ。
塵屑同然の設計の古いプラツトホームと古いV6エンジンで仕上げた酷い車だぞ。

>>655
古いプラットホーム使うと何がまずい？

そのたいした車じゃないハリアーを、ポルシェもBMWもパクってるんだねｗ

制動距離が長いのは有名。

相変わらずヨタ信者の盲目ぶりは呆れるな・・

そうやって騙されて搾取され続け、塩漬けリコールの挙句に自爆して死ぬのは勝手だが

関係ない人々を巻き込むなよな。電柱相手に一人で死ねよ？

>>653
それだと間違ってもレクサスは褒められないな

>>658
「自爆」とは他人を巻き込まない事故の形態です。


というわけで、自爆乙

あほ。免許取ってから出直せ。

>>661
ヨタ信者なんざそんなモンだよ・・だから度し難いんだ。

>>658
死ねよ？

パクリと欠陥だらけの恥ずかしい車作りは盗用多ならではだ。

>>663
「分かってんだろうなゴルァ！」ってことじゃね？

ヨタオタ＆工作員は人に迷惑かけずに市ねってことだな。
プアボディ＆ヨタブレーキの本領発揮だね♪

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html

トヨタのヴィッツが死のダイブ !!

乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

兵庫県警が調べたところ、駐車場近くの阪神高速北神戸線のガードレールが破れており、
近くの神戸電鉄粟生（あお）線の線路脇の竹やぶで、大破した乗用車が見つかった。
走行中にガードレールを突き破って約１０メートル下の駐車場に転落、
はずみで線路を飛び越えて竹やぶに突っ込んだらしい。

　　　トヨタ叩きの在日を追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げるためトヨタ
　　　に対する彼らの卑劣な叩きは目に余るものがある。在日人権
　　　や民族差別を助長するものではないが、彼らに日本の常識や
　　　マナーは通用しない。毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物
　　　として彼らに狙われている。少しでも日本の治安を良くする
　　　ために在日の書き込みを追放しよう。

売国奴が何をほざくかと思えば・・
それがヨタの出した今回のネット対策ですか？（ｗ

>>667
オレはヨタオタじゃなくてサンオタだし弁護するつもりは無いが
それが言えるのはマーチやフィット、コルトなど
他社だったら死ななかったと言う確証が無いとなw
あの事故内容だと、どんな車でも死んでたと思うぞ
アクティブセーフティーの話なら、また別だが。

パワステのハンドル軸が、強度不足で操舵不能になったり、ブレーキが効かなくなる欠陥があったり、
最近のトヨタ車は、命に関わるような重大な欠陥が多すぎるからな。

>>671
ばかのひとつおぼえ。

>>654
アイシンが無かったらトヨタは終わるからね。
一方、アイシンはトヨタが無くても世界でやっていける。
もはや完全に力関係はアイシンに移りつつある。
トヨタとしては株保有による役員送り込みで何とか
言う事を聞かせている状態。これも時間の問題か・・・

http://sonica-drive.jp/magical/
ソニカの販促タイピングゲーム。

> アイシンが無かったらトヨタは終わる

っていうか　豊田作れる物無いだろ？
ｴﾝｼﾞﾝも上級グレードはヤマハ製(F1 初期ｱﾙﾃｯﾂｱが良い例)
電装機器なんかも外部発注(自社開発して生産委託なんて)

トヨタとかけて、アイホンと解く。そのこころは？

・国内シェア一番、ただし汚いやり方でのし上がった。
・出て来るのは粗悪品ばかり。
・工場はどっちも愛知県豊田市。

>>670
つーか、高速道路からダイブして地面でバウンドし、
線路を飛び越えるようなクラッシュをした割には
車種も特定できるほどに車が原形をとどめていたな。

トヨタは欧米被れのCMで気持ちが悪い

>>677
ベクトル考えろよ。

>>675
サプライヤーの必死な強がりだね。

盗用多設計者が仕掛けたリコール爆弾、次はどこで爆発するかな？
製造品質を上げてもこの爆弾は取り除けないので今後も爆発が続くでしょう。
盗用多のリコール対策担当の方、ご苦労様です。

>>680
強がりじゃなく事実なんだが・・・
現にサプライヤーの開発陣などはトヨタの管理を嫌がってるし、
既にトヨタ無しでやっていける自信も持っているからな。
トヨタとしては、なんとか見捨てないで欲しい、
という本音だと思うぞ。

アハハ

しかし日産のコストダウンは散々言われているが
トヨタのコストダウンも凄いね
当たり前だと思っていたので最近になって気付いたんだが
結構、前の車から助手席側に鍵が無いのね
キーレスエントリーがあるから不要ってか？
何かあった時に怖いね
車上荒らし対策にはなるんだろうけど・・・
国内仕様だけじゃなくてアベンシスやウインダムにも無いもんなあ
ある意味凄い。

>>684
何かあったときって？

キーを使って助手席から乗りたいとき。

>>686
キーレスでいいじゃん。

キーレスの電池が切れたら？
そういう万が一のときの想定がいまは削られてるんだよね。
カタログで宣伝文句にできない事はどんどん削られる。
安く作って高く売る＝利益大
こればかり考えてるからだと思う。

助手席に鍵がないことでココまで大騒ぎする奴始めて見た。
おまえ車上荒らしの常習犯だろ

誤　始めて見た
正　初めて見た

盗難防止の為に全てのドアが別のキーでロックされていて
エンジンキーも別って車があるが。イタ車だったっけな？

会社の姿勢がまるで違う。
ムダだと切り捨てるか、それでも客の為と考えるかだな。

客のため<<<<<利益のため

トヨタの基本

>>692
惜しいな
客の命<<<<<利益のため

　
低品質な盗用多(笑)のコストダウンと欠陥車日本一のサークル

┌─→人件費抑制─→低年収の派遣社員─→品質低下──┐
└──コストダウン←─売り上げ減←─販売台数減←───┘

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。
・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。
・アメリカでは大成功。
・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。
・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。
・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃
・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。
・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･
・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

そう言えば旧型ヴィッツが連チャンでハンドル操作を誤ったんだか操舵機構が動かなかったかで
高速からダイヴとかバスに正面衝突とかやらかしてるよね、アレヤバイんじゃないの？

資本主義の弊害で、広告費の多い企業にとって都合の悪い報道は
あまり出てこないのが現実なんだよね・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060701i411.htm

乗用車は大破し、池田さんと後部座席にいた長女の会社員和子さん（３４）が間もなく死亡した。

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20060701212001730M0.htm

プアボディの初代ヴィッツが
人間諸共にクシャクシャだな。

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ ぐちゃぐちゃだな・・・
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15122.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15123.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up15124.jpg

そういえば知り合いのｳﾞｨｯﾂ(旧式)なんか1年しかもたなかったという話が…、ウチのマーチ(97年式)なんか20万キロ乗っていたけど全然ガタはこなかったぞ

アイシンＡＷが上場したがってるのをトヨタが必死に抑えてる。
一人歩きされたら・・・トヨタが終わるかもね。

>>700

あらゆる手段を使って管理下に置くよう必至に動くだろうね。
トヨタの終焉はサプライヤーの離散から始まる、
とはここ数年来ずっと言われている話。
いまさら系列強化と謳うのもトヨタの辛さが見えるというもの。

アイシンとデンソーが、独立すればそれで欠陥車組み立て屋はお終い。

そういやバブル時期に作られたセレマリとかはどうなん？

>>701
現時点でも、トヨタとの取り引きが６０％で４０％は他メーカー。
ポルシェのカイエン、アウディＴＴ、ＭＩＮＩなどのＡＴもＡＷだし
海外メーカーが供給して欲しくて順番待ちしている状態。

ことし１月から先月末までの半年間に国内で販売された新車の台数は、
燃費の良い軽自動車が過去最高の売れ行きとなったものの、排気量の
大きい車の販売が低迷したため、去年の同じ時期より１％減少し、
４年ぶりのマイナスとなりました。(NHK)

　ブランド別に見ますと、新車の投入が遅れている日産が２１．２％減少
したほか、ホンダが１９．５％減。トヨタは４．０％減と大手５社が軒並み
低迷しています。(TBS)
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　これは成果が出て来たという事だろう。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 皆さんの努力に感謝。ﾕｼｭﾂﾆﾊ ｴﾝﾀﾞｶ ｺｳｹﾞｷ ﾀﾞﾈ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ-д-ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　協力に感謝申し上げるとともに引き続き
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l よろしくお願い致します。ﾄﾖﾀｶﾞﾌﾜﾀﾘ ﾀﾞｼﾏｽﾖｰﾆ｡(-∀-)

06.7.3 NHK「上半期新車販売 ４年ぶり減少」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/03/k20060703000139.html
06.7.3 TBS「６月新車販売、軽は好調・普通車は苦戦 」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3326521.html

>>705
お前が自己破産する確率のが高いだろうね。

>>704
トヨタは必死に株を保持して
役員を強制的に送り込んで、
なんとかアイシンを押さえてる
状態だからな・・・
日本のＢＯＳＣＨになる日も近い！？

だから、今さら系列強化なのですよ。

クラウンのオーナーは大概五年で買い替えるんですよ！


俺平成三年のクラウン　いまだに乗ってるが、クラウンのオーナーは大概に　俺は含まれて居ないと言う　答えになるな。

ソニータイマー3年
トヨタタイマー5年
ニッサンタイマー7年

>>709
その頃のクラウンは違うよ。
まだ専用ペリメーターフレームだし、コスト掛かってる。
しかも、なにより奥田以前。
その頃のトヨタ車の感覚で、今のトヨタ車を見ちゃダメってことさ。

>>711
実際のところは、
タクシーの価格を低価格に抑えるために古いタクシーの部品で使いまわしていただけ。

　トヨタ自動車は4日、緩衝装置に欠陥があるとして「ハイエース」「レジアス
エース」の2車種のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は
2004年7月から今年4月までに製造された約2万4000台。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　「作った数だけリコールがある」の販促キャッチ
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / フレーズはトヨタに進呈だな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l いや、すでに売った以上にリコールあるし ･･･ (･∀･；)

06.7.5 日経「トヨタ、ハイエースなど２万4000台リコール」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060704AT1G0402104072006.html

日産に比べれば、まだまだカワイイもんよ！

何が？　てぃんこの大きさが？

直近の二年間は、生産した自動車の数よりも、発覚した欠陥車の方が多いという
恥ずかしいトヨタ自動車。
欠陥車日本一の不名誉は伊達ではない。

その割には騒がれていないよね。金ばら撒きまくってるから・・。

金喰い虫のリコールをヨタが積極的に行う訳無いからユーザーへの通達もおざなりだし。

結果、巷を走るヨタ車はハンドルも利かず、ブレーキすら利かなくなる事を知らずに走り続けている。

・・数年後には・・

陰謀説って、頭を使わずに出せる結論で楽だな。


真似したくはないけど。

陰謀なんて無いだろ
本当の話で
>>716
の話は報道済み。

奥田はやりたい放題やって逃げたてことか｡
移民まで受け入れてコストダウンだと
クソヨタ潰れろ!
セクハラ会社

ハンドル軸も強度不足で破断して、操舵できなくなる欠陥が多発。
強度不足で、サスも破断し、走行できなくなる欠陥。
ブレーキのシールが粗悪品で、圧が洩れブレーキが効かなくなる欠陥。
エアバッグが、開かない欠陥。
シートベルトが、きちんと留められていない欠陥。
ハブの強度が足りなくって、タイヤが外れる欠陥などなど・・・
もう、トヨタは命に関わるような重大な欠陥だらけですよ。

高級車だってこんな状態。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145852157/913-928

　トヨタ恥晒し　((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ !

何か最近、リコール制度って逆用されているような気が

劣糞酢も欠陥だらけで惨敗、販売実績よりも欠陥車の方が数が多い状況。
こんな状況じゃあ、盗用多(笑)は、もうダメかもしれんな。

シミュレーションと申し訳程度のテストだけで「製品」を送り出し、きちんとしたテストをお客と周囲の命を危険に晒してやらせているようなものか？

それなら、ホンダ、日産、スズキ、ダイハツ、マツダなどのメーカーも似たようなもんだ。

今日も工作員は元気です。

>>725盗用多みたいな金かかってない車と一緒にしないでね

つうか最近トヨタの開発部ってやる気失ってる感じ。

最近のトヨタは強度不足などのリコールばかり。
命に関わる部品で手を抜きすぎだから怖い。

アイシンＡＷは、その昔、カーナビがまだ世に知られない頃に、
（部品が入手しやすい）秋葉原に研究室を借りてメンバー数人で試行錯誤で開発したそうです。
トヨタ子会社にあって、（直系でないためか）アイシン系列は割と社風に自由度があるようです。
でも如何かな、資本力がないのでうまくいきません。
上場したら（トヨタ以外の資本が入ったら）延びる会社かも。

↑
>>700　の関連です。

そう言えば　豊田のﾘｺｰﾙ　また出ていたな
2004〜現在分のやつ　2.3日前の新聞の目立たない隅に

漏れは会社で社用車の購入を上から任されている。漏れ個人はアンチトヨタだが、社用車なら品質と信頼性のトヨタと割り切って考えていた。
……が、最近のトヨタはリコールが多いな。今年中に社用車３台を買い替えるのだが、トヨタにためらいを感じてきた。最大のウリの品質が墜ちたらそれこそトヨタには何も魅力が無くなるな。

業績がいいから業務をどんどん拡張し、仕事が増えて仕事の質も落ちていく。
会社の規模は全然ちがうけど、俺の行ってた会社を思い出した。

>>730
セルシオ(LS)用の８速ＡＴとＦＦ用６速ＡＴは凄いね。

メーカー自ら
クルマの価値を貶めているんだから
何ともはや

>>732
他社のリコール記事は社会面の４コママンガが載っていない方のページに割りと太い文字で。
ヨタ車のリコール記事はその裏のページで、老眼鏡世代だと読めない小さい文字で。＞ナベツネ新聞。

ATは無段が一番。
段数増やしたって自己満足のオナニー。

盗用多(笑)

>>738
ＣＶＴの走りだしのフィーリングが嫌いなんですよ。
まあ、ハイパワー用のＣＶＴなどが早く開発されるといいですよね。

そう。出来の悪いＣＶＴはほんとクソ。昔のスバルとかひどかった。

トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、
動力伝達装置やブレーキ部品に欠陥があったとして、国土交通省にリコール
を届け出た。
対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が
発生している。 対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれ
ているが、救急搬送中の事故は起こっていないという。

エンジンの力を車輪に伝えるプロペラシャフトの接続部分が摩耗して壊れる恐れがある。
福岡県で昨年３月、救急車が走れなくなるなど、救急車だけで同様の事例が計５件起きている。
　他に、ブレーキの耐熱性が不足していて、ブレーキの利きが悪くなる恐れもある。

最期は企業に欠陥があったとして、国土交通省にリコール
を届け出るしかないような

>>740
だってスバルはＣＶＴ初期から使ってるもん。
トヨタはＣＶＴで出遅れただけに、それでダメだったら眼も当てられないじゃんｗ
出遅れたといっても、ＡＷに頼りきりで作ってもらえるのを待ってただけ
とも言えるけどな。まずはＯｐａという少数しか売れない車で試し、散々
クレーム出しても、マスコミはトヨタのＣＭ費の前にはダンマリ。
ようやく他社並のＣＶＴになったのは少し経ってから。それもこれもＡＷに
対しケチな開発費しかよこさないのと、技術に弱いトヨタ側の体質の問題が
多分にある。今後こうした状態ではトヨタ、いつかヤバイと思う。

>>744

＞、マスコミはトヨタのＣＭ費の前にはダンマリ

じゃあ、CM費が少ないスバルのCVTは、なんでたたかれなかったんだろうね。

>>745

出始めの商品をいきなり叩くか？
べつにリコール品だったわけじゃないし。

プリウスの回生ブレーキの酷さだって、
亀マーク連発のひ弱バッテリーにしても
マスコミはあまり触れないように擁護
してくれているが、それに比べたら
スバルのＣＶＴなんてケチつけるに
値しないよ。

>>746
それに比べたらって、　ハイブリッド＜CVT　ってことか？

トヨタは結構怪しいからな〜定期点検で闇改修・・・

トヨタマークは毛の生えていないちんちんと見えるが　
ダイドウモンんのマークにも似ている

定期点検を執拗に勧めてくるときは、疑っていい。
（トヨタのお客さんは車に疎い人も多いから、
　こういうのに素直に応じるんだわ、これが）
そういうときは、定期点検以外の作業をやってるから。
いつもより時間が長くかかり、勝手に替えた箇所などを
説明されたら、ほとんどクロ。これが闇改修。

　天皇、皇后両陛下の公用車のうち国賓の接遇などに使用する最も格式の
高い「御料車」の新型車、トヨタ自動車「センチュリーロイヤル」が7日
宮内庁に納入された。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　リコールの多い会社の車を
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / あえて買うこともないと思うんだが。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　高速でハンドルとか車輪がスッポ
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 抜けるかも。ｱｱ ｲﾔﾀﾞﾈｪ､ｺﾜｲﾈｪ｡ (･∀･ )

06.7.7 日経「両陛下使用の新公用車公開」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060707AT1G0700L07072006.html

失われるほどの信頼なんてそもそもないじゃん。
単に安いから買ってるだけ。

QCのトヨタは何処へ行った？
デミング博士が泣いてる。
トヨタのＴＰＭ活動いずこへ・・・・・・

トヨタ本体の暴利。ボロ儲け。下請け孫請けトヨタ系町工場の資金難。
過剰なコストダウン要求が招いた品質低下。
適度なコストダウン要求は当然必要。が、しかし　有る所の限界ラインを超えると急激な品質低下を招く。
要求の限界を超えると、無理に人手を減らして、一人当たりの作業量の増大。やはり、有る所の限界ラインを超えると急激な品質低下を招く。
改善方法が難しくなると、無理な加工時間の短縮化。これも有る所の限界ラインを超えると急激な品質低下を招く。
トヨタの要求は、限界ラインを超えて急激な品質低下を招いている感じがする。

よくは判らないが、報道など見ていると他社の下請けへのコスト要求はトヨタに比べると、かなり緩いきがします。
今や、三菱の車の方が余程信頼出来ます。
今のトヨタ車は品質ランキングでは日本では最下位。
中日新聞ＨＰのトヨタ・・・・が左枠の中に有ります。これ見て”やっぱりね”と確信しました。
トヨタは一人儲けではなく、全グループが同じように利益を受けなければ、トヨタは転落の道へ進むでしょう。
根本的な企業改革が必要。（コストダウンの一点張りみたいな記とが有った。トヨタを批判する記事ではないです。）

！！！もう、ＴＯＹＯＴＡの時代は終わりました！！！！！！
今はただの金の猛者。

>>今はただの金の猛者
テラワロスｗ
強そうだなｗ

このままだと、いくらクルマ音痴の一般ピーポー達も気が付くでしょ。
早く気づいてくてれー。

金満体質（金がすべて、すべて金で解決できると思ってる）のが
トヨタは痛いところだわなぁ。。。

欠陥エアコン販売してるのトヨタだけ。

なんで売れてるのか不思議だ。

設計が悪いとか、組み付けが悪いとか責任のなすり合いをやってるそうだが、ここまで来ると原因追及の余力は無い証拠。
我が身の立場を守るのに精一杯。

我が推測。
１．設計技術は完璧な会社。恐らく完璧な設計。
２．末端からの部品製造に難あり。無理なコストダウン要求で完璧な部品が出来ない。
３．トヨタ本体での組み立て作業は問題なし。
こう言えばトヨタは下請けの製造が悪いと恐らく決めつけてしまうが、全く筋違い。
下請けに対する”無理な要求”が真の原因と推測します。

本当に良い車を作るなら、２０年前に逆上って末端からの下請け全ての育成が必要。
もう少し、下請けを大切に出来ないのかなと思う。
だいたい、トヨタ本体とグループ会社本体だけが過去最大純益なんて異常。
普通は下請けもホクホクなハズ。

世界のトヨタ存続を切実に訴えたい。
長文スマン。トヨタ社長！一考を！

そのうち、価格の安い車種は全て中国製になったりして。

下請け（サプライヤー）に言いがかり付けてコストダウンを
迫るトヨタの人間、あれ何とかならんかね。ヤクザだよ。

中の人だが設計が完璧だって？
(*´Д｀)=з
上が新技術を理解できない馬鹿ばっかりなのに
体育会系の糞か低能しかいないよ
社員は新技術を投入した車は決して買わない

蓄積された設計は完璧だよ。どうせ流用で形を替えてるだけ。
自動車業界の新技術＝形が変わる。
ＳＶ．ＯＨＶ．ＯＨＣ．ＤＯＨＣと進化。以後進化無し。
ＤＯＨＣだって４０年（もっと前に有ったと思うが）も前から走り回っていた。
どう考えても、製造上に問題有り。基本的な所。企業取っては命取り！！

>>761
ネット対策室の印象操作カキコにマジレスしてどうする。

会社側は老害を問題にしてるよ
高給取りでタバコ部屋で遊んで仕事かき回すじじぃ早くやめろ

製造を考慮していない設計は、完璧とは言えないのだよ。
モノ作りなんだから。甘い。
公差とか厳しくしておいて、サプライヤーの納品が
それを満たせないと、単価引下げを狙って交渉。
それを知っていて設計は完璧とか言ってたら、
どうがどう完璧なのか聞いてみたいね。どうでも
良い部分に必要以上に厳しい公差入れても無意味、
っちゅーか下手くそなのだよ、設計としては。

とにもかくにも、自社の利益だけ考えず末端までの
流れを意識することがトヨタは急務だろう。
最近の品質低下問題は根の深い問題だ。

>>765
図面どおりの物を納入するのは、サプライヤーの義務じゃないの？
こんなところで言い訳してるから、君の仕事に進歩がないんじゃないの？

トヨタ社員乙｡
私は本田技研の中の人間だが､車の設計はアシモがやってるよ｡

>>766
その図面がいい加減だから困ってんだろ。
何でもこちらの責任にせんでくれ。
（すぐに「協力願います」ってなに？）
設計がヘボいから問題を誘発する。
製造と設計、そして最適化、これらを
意識したものでなければ設計としては未熟。
リコール急増なのに、まだ目が覚めないのか？

設計にしても実際に図面かいてるのは派遣の奴だから何もわかってないよ

ふーん。設計通りに作って無くても安ければ使っちゃうんだー。
すばらしい会社だねぇ。（ｗ

設計にミスがあっても頑なに自分のミスは認めない。
それが今のトヨタ設計クオリティ・・・。
トヨタの肩書きがあれば何でもできると思っているクソ野郎が多すぎる。

>>769
たしかに。トヨタ社員は金の計算ばかりで技術的な話できないからな。。。

派遣技術者に直接話ができればすぐに解決することが、
トヨタ社員が間に入ると遠回りするだけ。無意味。
そのくせ、プライドだけは高いのか頑固に言い張るから始末に負えない。
トヨタ以外の会社じゃ、到底やっていけないね。
せいぜいトヨタの奴隷として頑張るしかないだろう。

トヨタ車のエンジンに､ヤマハの刻印が打たれている件について｡
昔からトヨタの設計はペニスカス並｡

>>771
で、その糞の付いた肛門の処理させられるのが下請け。　orz

>>768
図面がいい加減なら、その時点で修正してもらえよ。
その図面で受けたなら、その品質でださなきゃだめだろ。

>>775
修正もなにも、ここは後日打ち合わせで、とかボカしておいて
後になって問い合わせてもハッキリせず、でも日程は急げと。
で、出来上がってみたら、細かく言いがかりつけてくる。
図面修正以前の問題が多すぎるのだよ。現場を知れ。
図面の内容どころか意味を分かってない奴に対応させるな。
サプライヤーとしてせっかく頑張ってる人間に対し、
失礼というものだ。早急に社員のカイゼンが必須だな。

一連の不具合、リコールは起こるべくして起こってるわけですな。

ウチは全部議事録とってやり取りを書面で残してる。
あとで言いがかり付けられないように。
それ以来ウチに来る図面の完成度が上がったw

>>778
下請け全社に教えてあげませう。

>>778
それでも言ってくるじゃん、トヨタ。
図面や納入仕様について色々問合せして
曖昧な回答しかしなかったのに、
その後になると開き直って
「分からずに、よく作れたね？」
「どうして聞かなかったの？」
「きちんと確認してよ」
とかほざく。さらに
「仕方ないからこれで承認するけど、
　単価○％カットいいね。」
もうやってられんよ、ほんと。
真面目に対応してもアホらしいだけで。

疑問や曖昧な天が残っている状態では納入できない！と言えば良い。
書面で状況が明らかになれば
納期遅延はtoYOTλの責任でしょ

>>781
そういう正論が通るなら苦労せんよ。
理不尽な世界なんだよ。
たぶん当事者じゃないと分からないだろうけど。

ユーザーを裏切り、下請けから搾取し、自社のみが果てしなく儲かる。
今まで培ってきた「安くて壊れない」という良いイメージの貯金を食いつぶしたら
トヨタはそのうち淘汰されていくんかね。

下請け法って知ってる？

んーこの人、オペレーターなら同意してあげるけど、
スタッフならもうちょっと頭使えと言いたいですな。
そんなことは良くあることだし器量が足りない。

日産もゴーン社長になって、下請けに対して酷い事をした。
けれども、間違いに気づき今では改善されている。日産は苦しんでいるさなかで気づき下請けと共に苦しみ回復した。
トヨタは１０年前の高品質な車はもう作れないよ。
品質にこだわっている会社（下請け）ほど、値下げ要求に抵抗し、世渡り上手ないい加減な会社の業績が伸びているのではないでしょうか？
１０年前のトヨタに戻って欲しいから、手厳しい意見を言わせて貰いました。

もう取り返しがつかないよ。
坂を転がり出しているから、後は最後まで落ちていくだけ。
既にレクサスでさえ、7割余りが欠陥という無様な結果で
トヨタは惨敗している。

かもな〜ぁ。

目先の利益ばかりを追い求め、土台が崩壊しはじめていることに
早く気づかないとダメだろうな。コスト要求ばかりで、良いモノを
作る方向を下請けに与えていかないとアカンと思う。
いまさら手遅れかもしれないが・・・

そのためにレクサスブランドを立ち上げたんじゃないの？
売れ行きさっぱりみたいだけど、これでモトを入れた車はやっぱ売れねーなと考えて
撤退したら悲しいことだ。

ルノー(日産)とGMが組んだら、北米市場でもうかうかしてられないでしょう。
トヨタは足元を見直して欲しいですね。
日本の消費者の品質へのこだわりは世界一厳しい＝日本で成功すれば
世界に通用するといわれてるのに･･･日本の消費者にそっぽ向かれたら
終わりだって分からないんでしょうか？
日本の消費者を満足させられない車では、先が見えてますよ。

高品質を謳い文句にした、そのレクサスでさえ、
当初からエアコン異臭問題が指摘されたり、度重なるリコール。
既に崩壊は表面化している。

現場を知らない派遣技術者が図面を書き、忙しすぎて調査、設計検討せずに
メクラサインする盗用多社員。
リコール多発は当然の結果である。

もう終わった会社のことをあれこれ言ってもしかたない

>>794
反省会は必要だろ。

日本人がトヨタに求めているのは
100円ｼｮｯﾌﾟや回転寿司みたいな手軽さだよね
ブランド品は老舗ブランドメーカーじゃないと駄目なんだよ

読み違えたトヨタはこの先キツイだろうな

じきに信頼は金じゃ取り返せないことに気付くさ。三菱のようにどん底に落ちてから気づくかもしれんが

公表されにくいのが、ヨタクオリティー…
ヨタ安全てみんな洗脳されてる事に気ずいてないし？

>>793
無理だよ。○くら印もなにも、
設計を見れる社員がいないもん。
コスト計算は得意でも設計検討は丸投げ癖が
付いてるから判断できないのね。
早急に改善するなら、むしろ口出ししないほうがいい。
丸投げの方が確実に思う。実感としてね。

さすがヨタ車！基礎設計から姉葉設計だぜ！

つまり、トヨタ車の一連のリコールは手抜きじゃなくて

綿密に設計され、作りこまれた欠陥なんですね。

>>791
北米での最大の脅威はヒュンダイです。
アメリカで行われたブランドイメージ調査でトヨタはヒュンダイに抜かれました。
調査結果を聞いたトヨタの上層部は青ざめたらしいけど・・・。
数年前、元トヨタの役員だった某氏がトヨタ関係者に
「お前らいい気になってるとすぐにヒュンダイに抜かれるぞ！」と忠告していた
けど、誰も聞く耳を持たなかった。
米国内でのトヨタの位置づけは『安くて壊れない』だら、ヒュンダイに立場を
奪われるのは時間の問題。

トヨタってハイラックスからのトラックのイメージだからね。
ヒュンダイも、バスとかトラックのイメージ。
アジアでも安価でやたら増えているだろ。

レクサスっていったって、売れているのは大きくって燃費良くって壊れ難いESとRXが主たる自動車。

三菱の優秀な技術者をかっさらっていった
マスゴミ、刻度交通賞とグルになって三菱を窮地におとしいれて
汚いぞ盗用多(笑)

>>804
三菱の優秀な技術者が自分の意思でトヨタに移ったんだろ。

>>805
仕方なく移ったというのが実際。
外注に丸投げが基本のトヨタなんて、
エンジニアにとってはつまらん場さ。
それならサプライヤーの方が
ずっとやり甲斐あるんだよ。

>>806
じゃあ、サプライヤーに移ればいいじゃんｗ

やり甲斐だけじゃ食べていけないって事くらい、
働いたことがあるなら分かるだろ。
え？
ないの？
こりゃ失礼。

なんでトヨタが売れるのか不思議だ。

>>809営業車用が売れてるだけだろ。

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711it11.htm?from=top

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711it11.htm?from=top
リコール隠しとうとう発覚。

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
　
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの改善措置を取らず、
５人がけがをする交通事故を引き起こしたとして、熊本県警は１１日、同社のお客様品質保証部長（５５）ら
幹部３人を業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711it11.htm?from=top

氷山の一角＆とかげの尻尾だね。

マスゴミ報道は一切されないし

続報が聞こえてくることもない。

リンク先の記事も消されるだろう。

二〜三日、工作員が湧くな、こりゃ。

論法は三菱に比べたら・・か、他もやってる・・だな。

何人か走行中に動かなくなって。
死んでるな。

トヨタの不祥事を報道しないマスコミを叩くのが効果あるかも

ほんとにリンク先消されてるし・・・。
トヨタの陰の力も凄いなぁ。

自分でカキコしといて何だが・・速いなぁ。

さて、読売の糞は幾らせしめたのかね。

金の亡者同士、気が合うんだろうけど。

消される前に保存しちゃった。どこにうｐしようかなー

もう消えてる！
こえートヨタ。

「広告どうしようかなー」この一言で消えた・・・

うわ、リンク先消すのはやっ
しかしこれほんとに三菱のこと笑えないね

いや記事は残ってるよ

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
　
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの
改善措置を取らず、５人がけがをする交通事故を引き起こしたとして、熊本県警は１１日、
同社のお客様品質保証部長（５５）ら幹部３人を業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。
　調べによると、３人はハイラックスのかじ取り装置「リレーロッド」が強度不足で交通事故を
招く危険性があると認識していながら、直ちにリコールなどの改善措置を取らずに放置。
　２００４年８月１２日午後６時３０分ごろ、熊本県菊池市隈府の県道で、熊本市の
公務員男性（当時２１歳）が運転していたハイラックスのリレーロッドが破損し、ハンドル操作が
できない状態になって、対向車と正面衝突を起こし、５人にけがをさせた疑い。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711i211.htm?from=main2

おおー中日新聞のＨＰ載ってる。大丈夫か？お膝元だろ？

昨年クラウンが高速道路で動かなくなってＪＡＦで牽引してもらった。ＪＡＦのおっちゃんが
自分もハイエース買ったけどエンジン止まってダメですなあー、って言ってたのを思い出
した。

トヨタ部長ら３人書類送検　リコールせず、欠陥放置

　トヨタ自動車が車の欠陥を認識しながら約８年間リコール（無料の回収、修理）を届け出なかったため、
５人負傷の事故が発生したとして、熊本県警交通指導課は１１日、業務上過失傷害容疑で同社の
お客様品質保証部長（５５）＝愛知県豊田市＝ら３人を書類送検した。
　ほかに書類送検されたのは、前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（６２）と、前任の部長で
トヨタのリコール監査室長（５８）。
　調べでは、トヨタ自動車の品質保証部は１９９５年から９６年ごろにＲＶ車「ハイラックス」のかじ取り装置に
強度不足があることを認識。しかし、歴代の部長３人はリコールを届け出ずに、２００４年８月に熊本県で
５人負傷の事故を引き起こした疑い。
　　　（共同通信） - 7月11日17時50分更新

　　　　 　│ 盗 用 多 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／商売のコツはいかに騙せるかだぎゃ
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 欠陥車でも何でも客はブランド力で釣り放題だぎゃ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 我が社の客見てみや！み〜んなアホだぎゃ〜。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

トヨタ書類送検きたー！！
さまあみろトヨタ

しねトヨタ。

おととし、熊本県で、トヨタ自動車の乗用車が、部品の故障でハンドルが効か
なくなり５人がけがをした事故で、警察は、部品の欠陥がわかっていたのに、
リコールを速やかに届け出なかったとして、トヨタ自動車の担当の部長ら３人を
業務上過失傷害の疑いで書類送検しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　なんべん修理してもまた壊れるな、これは。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 廃社の方向で。(･∀･ )　ｶｲﾁｮｰ ﾓﾈ｡

06.7.11 NHK「トヨタ リコール放置で送検」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/11/k20060711000161.html

驕る者は久しからず。
たとえ見せかけでも品質が売りだったのに。サヨナラトヨタ。

ドコモのｉｃｈにはまだ記事載ってるぞ

讀賣新聞社提供でw

「大きな事故が起きていなかったのでリコールなどの対応は取らなかった」　との逮捕者の証言・・
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「３人の対応に落ち度はなかった」　とトヨタ本社のコメント・・
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あの程度の事故、死傷者数では大きな事故ではないんだな、トヨタ的には。

もみ消しさえすれば被害者など何人出ても関係ないと・・そう言うこだよなこれは。

>>834の姿勢は車業界一潔いと思う。
他のメーカだったら真っ先に関係者を切っているところだが
トヨタは抱えたまま戦うつもりみたいだ。

トヨタ車のオーナーさんご愁傷様です。ミツビシ以下ですなｗ

・・潔い・・？

被害者に保障をせずに隠蔽者を擁護する姿が・・潔い・・？？

やっぱどこもやってると思った。
儲けて儲けてリコール隠しですか。最悪ですな〜。
三菱車に乗り換えるっぺ！

>>534
534 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/06/16(金) 15:54:35 ID:zIGZDDmW0
ビンテージ物

ハイラックスのリコール

届出日 　2004年10月26日

対象台数 　330,496台
製作期間 　1988年12月14日　1996年05月31日
　　　　　　　~~~~~~~~
かじ取り装置のリレーロッドの強度が不足しているため、ハンドルの据え切り操作等の
操舵力が高くなる使用を頻繁に長期間続けると亀裂が生じるものがある。そのため、その
まま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、リレーロッドが折損し操舵ができなくな
るおそれがある。





これだな。

アイシスの左側のルーフが凹む件は、こっそり設計変更してスルーかなぁ。

58 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2006/07/11(火) 18:22:23 ID:dq01UES6
昔、俺がトヨタにいたときは闇回収やってたよ
15年くらい前オルタネーターが原因で火災になるやつで、あまりにもトヨタ車の火災が多いから
東京消防庁が調査してるから極秘でやってた。
対象台数はかなり多かった。

富士重はレガシィ暴走の件でスバル車のユーザー全てに「12ヶ月点検相当の無料サービス券」をくれた。(俺もサービス券貰った)

三菱は無料点検に加え、その後は３年間の点検パックを無償で購入者全てにサービスした。


さぁ、盗用多(笑)は「ユーザーが悪い」とシラを切るだけか？(ﾌﾟ