神奈中･神奈交ﾊﾞｽ総合ｽﾚｯﾄﾞ Part18

　 　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　右よし、左よし、前よし、逝ってよし！
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　約７年前、「カナちゃん号ってどうよ？」と産声を上げたこのスレも31スレ目。
一般の皆さん・従業員の皆さん・ヲタ＆ファンの皆さん、マターリ語りましょう。

○公式　http://www.kanachu.co.jp/

○従業員の皆様の語らいは、こちらで活発です。
　　神奈中･神奈交バス乗務員専用 5　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204422051/
　　小田急グループバス従業員スレ2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1163427068/l50

○バス・バス路線時代に入ってからの過去スレは、>>2 運輸・交通板時代の過去スレは、>>3
路線移譲の動きが気になる横浜市営バスのスレ等は、各自お探しください。

○前スレPart17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200181935/

★過去スレッド(バス・バス路線板移転後のものです。これ以前の運輸交通板時代は>>3）
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093407237/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101136184/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108303381/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113672129/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119948191/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126307883/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130902267/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137578957/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144592549/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151923153/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159069846/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1166188320/
13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1175042128/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181813794/
15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188475270/

16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194608592

★運輸交通板時代の過去スレッドはこちら（バス・バス路線板移転後は>>2）
1 http://salami.2ch.net/traf/kako/961/961400529.html
2 http://salami.2ch.net/traf/kako/987/987826523.html
3 http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996205429.html
4 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10053/1005387616.html
5 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10167/1016774614.html
6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024840290/
7 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033134207/
8 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042181421/
9 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236/
10 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236
11 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070277726/
12 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076404881/
13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084009875/

かなちゅう公式
http://www.kanachu.co.jp/

※「(-д-；)ﾊｧﾊｧ」厨の書き込みは一切無視＆徹底放置。NGワード登録を推奨。
　 次スレ立て目安 >>980前後

横浜市営バス　part39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204291053/

>>1
乙

湘南神奈交、3/31で車内販売廃止だってさ（´・ω・`）
もうむらさきいもキャラメルは買えないのか…

藤沢神奈交も今月末で売店終わりかな？

親父1:あれですよあれ。

大沢:え、あれって、なんです？これは〜？

親父2:これは、バスの売店コーナーなんですよ。

大沢:へぇ、売店ねぇ、それで、クッキーからガム新聞まであるのかなあ。なるほど。

親父3:じゃあノドかわいたからジュースでも飲もうか。

大沢:あらクーラーボックスまであって、中にはちゃんと、あ飲み物まで入ってますねぇ。
そしてお客さんは商品を選んで、料金箱にお金を入れる。なるほどこりゃいいなあ。

運転士:正解はこれです。

大沢:おゃっこれは？

客:バスの売店コーナーですっ。

大沢:というわけで、湘南神奈交バスが、昨年10月から始めた売店コーナーサービスが正解。過疎地域を走る全9車両という小さなバス会社で、利益を少しでもあげようと考え出した設備なんだそうでありますよ。

売店廃止したら座席増設するかな？お0181みたいに放置かな？
ヲタ席座って秦15に乗ってみたい

>>7
リアルでそれ見てたよ
懐かしw

>>8
秦15ヲタ席ﾌﾟﾚｲは、秦野行きと比奈窪行きとどっちのほうがいいんだろうか？
自分は秦野行きしか経験がないが。

>>10
狭隘ファンには比奈窪行きってトシピロ氏が言ってたような。
（狭い区間がより長い）
前方に秦野の街並みと山々が迫る秦野駅行きもいいと思うけど、
まぁ、往復すればw

>>11
往復でルート違うの？路線図だと一緒みたいに書いてあるけど

>>12
たしか復路の一部が新道にのせかえになったはず。
なんで比奈窪行きを推奨。

本境だか本別所の辺りで比奈窪行きは集落の細い道に入るお

2008年度新車型式
PKG-LV234L(N)2(いすゞ)
PDG-LV234L(N)2(いすゞ)
PDG-LR234J2(いすゞ)
PKG-KV234L(N)2(日野)
PDG-KV234L(N)2(日野)
PJG-HU8JL(M)FP(日野)
PDG-HR7JPBE(日野)
PDG-KR234J2(日野)
PDG-HX6JL(H)BE(日野)
PKG-RA274K(M)AN(日デ)
PKG-AP35UK(M)(日デ)
PDG-JP820NAN(日デ)
PDG-RM820GAN(日デ)
PKG-AA274K(M)AN(三菱)
PKG-MP35UK(M)(三菱)
PDG-AJ820NAN(三菱)
PDG-AR820GAN(三菱)
PDG-ME17DF(三菱)

戸塚のふそう（東海道線沿い）にAAが1台停まってた件について

平塚車にPASMOﾘｰﾀﾞｰが設置され始めた件について…

>>15
今井、名前！

>>18
残念だな。俺は今井じゃない。平塚太郎(仮名)だ。

>>19
川崎鶴見神奈交死ねよ

>>20
もしお前が死ねって書かれたら嫌だろ。
人の嫌がる事書くな。

>>21
おまいのカキコはスレ民が嫌がっている件

>>21
まだ生きてたの？
犯罪者。

>>22-23
おまいらグルだろ。とくに>>23。俺はまだ生きてるぞ。
何が犯罪者だ。俺の悪口書くのやめろ。

誰であれ糞コテは即NG行き
それが正義

アレだけ荒らしておいて嫌われないほうがおかしいだろ
>>24
早く死ね

何でNGにしないの？

>>26
僕は死にましぇーん！

西工スレより転載
神奈中AR or RA来る!?　どこの営業所にはいるのかが気になるところ。

136 名前： 昨日の時点 [sage] 投稿日： 2008/03/24(月) 13:02:28 ID:QWqAHNBW
置き場
西鉄赤バス　RA　ワンステ　汎用テール
阪急　LV系　ワンステ
鞆鉄　RM系中型　ノンステ
西武総合企画？(早稲田表示の赤車体)　RA系　2ステ4折　汎用テール
尾道市営？　RM系中型

構内
西鉄赤バス　RA数台
神奈中系　RM系中型

137 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2008/03/24(月) 17:14:33 ID:ZMO8t0u9
神奈中系の中型はＡＲではなく全部ＲＭか・・・

138 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2008/03/24(月) 19:56:01 ID:QWqAHNBW
>>137
ARかもしれんけど雨降ってて車内から見学のため識別は不可能だった

横浜神奈交・中山営業所は【な】になるの？

↑な になるよ。藁

べつに混雑時じゃないときに元スヌーピー・ワロマ車が来ると嬉しいよなー？
得した気分っての？……




んで…質問なんだが元スヌーピーってエアサスなの？？

>>32
むしろリーフサスだったら怖いよ。。。

貸切対応なんだからエアサスですよ。

KC-MP717Mからエアサスだよ。

リーフサスより怖い
火サス

パパパ　パパ　パラー

>>33 アザースｗ
いや… 乗り心地がよかったからね………

問題なのは床下からギコギコスコシコ音がするやつだよ……
あれは乗り心地が(・Ａ・)イクナイ!

>>36
ｷﾞｺｷﾞｺｽｺｼｺって…












新手の荒しか？

>>33
京急は貸切対応でも94年までリーフサスだった

小田急スト共同路線は神奈中便のみ運行？

多分、ギア音

MP-KLツーステはリーフ砂州ではなかったっけ

97年からすべてエアサス車
リーフサスは、97年まで

>>39
乗務員のやりくりを付けて、臨時増発便を出した可能性も無くはないが…。

ワンステップ大量導入くらいからがエアサスになったみたい。
99年式でもLV３８０とかいるしね。

いすゞはKL、三菱はKC-MP717Mから。

みんなサンクス ノ


>>37 うっせえｗｗ

初期スケルトンボディ長尺車のｷﾞｼｱﾝ音のデカさは異常。

>>47













うっせぇｗｗ

>>46
エアサスはいすゞKC-280L〜
三菱はKC-MP717M〜
日野はKC-HU2PMEA〜
日産はKC-UA460LAN・521NAN〜がエアサス車

KL-MP33だからリーフサスだろ

エアサス車は、ノンステップバス・ワンステップバスの低床車、高速仕様
ツーステはリサーブ

>>46

















氏ね

お〜ぃ神奈交ちゃん元気かぁ〜
焼き鳥、食ったかぁ〜

お〜ぃ金玉野郎元気かぁ〜
早く情報よこせ〜

【男根祭り】会員募集中！

[バス倶楽部]
【神奈中祭り】会員募集中！

「い」に面白い車が置いてあるね。

金かかってそうだアレ。

頑張ろうな、カスな俺達♪

最近車内広告が貧弱なのが気になるなあ。自社広告が多いのはいわゆる隙間隠しなのか？
カナチュウの優良会社ｗアドベルは仕事やってんのかよ？

つうかアドベルの新しい車外広告何あれw

>59 誰に何を言いたいのかが解らないから、詰まらないよ。
君はいつもそうだね。

>>60

車外広告(←車外看板の事?)バージョンも登場したの? 以前もアドベルの車外看板あったね(公式側･非公式側)

たしかに最近神奈中グループのバスに乗ってるとアドベルの広告必ずといって言いほど目にする｡

○○○は○○○へ
お待ちしております
なんだこりゃって思った。
南越後に行ったU-MPにアドベルなんてシール貼ってあったもんなww。

尿嘘バスはアドベルー補充の事。

>>59
そうだよな。
仕事してないに等しいな。

他社と言っても、系列の小田急電鉄（今は小田急東京メトロパスだっけ？）、
夜間高速バス共同運行会社の奈良交通だけだしな。
今はＪＲ東海があるけど。

伊勢原駅北口にて

(伊44)関台・市ノ坪経由伊勢原車庫行きバスが本来なら１番線に止まらなきゃならないのが、
運転士の勘違いか４番線に停車してそのまま客を乗せず発車しました。
当然、１番線にいた客は怒る。ちなみに前後には産能大学行きと大山ケーブル行きがつながっていました。

ノンステの青いバスだったよ。

>>66
その手の事は本社苦情係宛へどうぞ…

久々に秦野市内行ったら
神大系統（秦38・39）のLED表示が英字付きになってた。

秦38　遠藤原・秦　野　駅
　　　　　HADANO STA.

アドベルの車外看板(非公式側･リア) 初めて見た｡ 車内広告と同じような描き方だな…ダサッ!!
あと､リアの窓ガラスに貼ってある神奈交運転士募集のステッカーがニューバージョンになってた｡色使いが青と黄色が逆になったくらい…

>>68
平37は前からつけてたけどね＞神大
あそこは留学生が多いのかな？

>>66
それぞ神奈中クヲリティ

ただ今橋本駅前。かたクリの里行き臨時バスにはリュックを背負ったジジババが目立つ。
けど意外に人出はそれほど多くない感じ？雰囲気的に人気が出そうな場所なんだけどなあ。

因みに相模湖周辺渋滞ぎみ。そろそろ激混みかも。今日の津久井操車場の運ちゃんは激務の予感・・

>>49
参考になった

秦野駅〜羽田空港

つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200991954/

>>72
金玉自身がジジイなのにそういうこと言うんだｗ

>>72
急行　橋本駅北口　の表示のバスがいたｗ
うてしＧＪ！だが写真撮らずorz

>>77運？が良かったね。しかし最近のＬＥＤは写真写り辛くて困るんだよね。
「かたクリの里」表示の写真一応撮ったけど、シャッター調整できない携帯カメラなんで全然ダメ。デジ一でもＮＤフィルター持ってかないとまともに写らんし。。

>>76ジジイで悪うござんすね！でも自慰は今もやるんで若いつもりだよｗ

[　後　払い]　　　　　[出入口]　　　　[しめきり]

[　前　払い]　　　　　[入口]　　　　　　[出口]

>>17
公式にプレスリリース出てた。

http://www.kanachu.co.jp/bus/pasmo.html

＞平成20年4月1日開始
＞　・本厚木駅南口（厚木バスセンター）〜厚木アクスト線
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（平塚営業所）
＞※本厚木駅南口（厚木バスセンター）〜厚木アクスト線は
＞全ての車両でご利用可能となります。

路線限定か。。。

山手ライナーが伊勢原に…

伊勢原ライナー？

バス 30分 来ない

>>78
おい！金玉野郎！！
自慰もいいけど早く情報まわせや。










お前ばかりいい思いはｲｸﾅｲｿﾞ(-д-；)

>>81
いろんな機械積んだ教習車

>>85
なんだか京王みたいになってきたなｗ

>>78 が余計な事を書いたせいで、変なのが来ちゃったジャン

新車まだですか？
身体障害者などのためにボロバスあぼーんしてたくさん入れてくれ。

>>80
でもこの書き方からすると平塚と厚木でアクスト線に入る車両には
全部リーダーを設置するということだよね？

ということは秦野や伊勢原よりは先に全線使用開始される可能性が高そう…

4月から、廃車される。

96年式が早期廃車が出ます。

>>89
平塚は、厚木市のGPS搭載車限定になるんじゃないかなぁ…。
厚木はもうそろそろPASMOﾘｰﾀﾞ設置してﾎｽｨ

>>88
古参車の代わりにお前が死ね

>>90-91
今井死ね

>>92
アクスト線の一般車に乗ってるときに
携帯から到着時刻予想みたいなのをみると社番を入力しても
該当なしになる

GPS積んでない車両走らしてるのか・・・・
でも積んでる車両でもそうなる時もあるが

しかし、山手カラーのPJ-ワンステが教習車になるとはな。

PJ代教習車にするなら、初めから教習専用車買おうよ…
何て贅沢なんだ
舞岡だけが極端に優遇されてるだけかもしれないけどｗ

ちょっと前まで、教習は廃車寸前のボロ車でやってたんだよね。
なんで、PJの山手ライナーなんだろ。新し目の車じゃないと、
実際の運転と具合が違いすぎるからかね？

633:名74系統　名無し野車庫行 :2008/04/01(火) 12:59:38 ID:ZWsc5FC+ [sage]
>>631-632
川崎鶴見神奈交死ね
こいつ迷惑。

エアロMの置き換え

>>100さんのIDがすごい

>>99
＞ 川崎鶴見神奈交死ね
＞ こいつ迷惑。
だけ読んだ

新年度早々から、津久井神奈交にワンステ納車…

>>103
バリアフリーのしわ寄せじゃない？津久井神奈交は、一般車両に低床バスが1つもない
リサーブ車ばかりだし。

平塚市内路線（「い」を除く）にようやくノンステップが入るようだ。
駅北口のりばバリアフリー対応のついでで
5台分、6,000万円を市が助成する、とのこと。

ソースは
神奈川ネット所属の某市議会議員活動報告チラシ

新年度早々暗いニュースが続くなあ

>>104今井

ところで東海大学前駅前〜下大槻団地間のバス路線の話はどうなったん？
鶴巻発着便が東海発着に変わるとかいう話を過去スレで見たような希ガスるんだけども。
もうすぐ東海のロータリーも完成するんじゃないの？

相模原のコミュニティバス、気付いたら2年以上経過してたか。
経路変更したり増便したりと工夫してるようだな。

>>108
先日、まだ工事中のロータリーにニューエアロが。


愛甲石田南口ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰ?

>>110
そういえばこの前まだ舗装される前のロータリーに神奈中のバスがいたなあ。
テスト走行だったのかなんなのか知らんけども

外出ネタかもしれんけど、町田ターミナルが来年から路線バスと観光バス（待機も？）一緒のターミナルになるんだとよ。
先日から工事始めたみたいだ。
今でも割といっぱいになる時間帯あるのに大丈夫なのかな？
朝しか使われてない東急横のトコを終日使うようにして、ターミナルの発着を減らすのか？
まあ、バス以外進入禁止の場所に乗用車が乱入するようになるのは間違い無さそう

つソース

バス以外進入禁止は矢印や道路ペイントとかでなんとかなるはずだが、酷いところは一般車侵入禁止なのに、「←○○駅」という一般車に向けた矢印なんか出してるもんな。
で入って行けば交番で警官にサインをせがまれるww

>交番で警官にサインをせがまれる

わろたｗ

>>112
町田ターミナルの入ってるターミナルプラザと
その横の駐輪場と旧東急ハンズをまとめて再開発するみたいだから、
路線バス用スペースと観光バススペースは分離出来るんじゃないかな。

で、路線はバスセンター〜ターミナル間は一方循環扱いになるとか。

湘17の文教大学行きって、急行運転する必要あるの？

>>117
この路線は文教大学の学生輸送がメインだが途中の南桐原〜田方に結構工場があって
湘南台駅〜田方は通勤客も利用する

なので遠近分離のために急行を設定したんだと思う

町田ターミナルいらね
町73は昼間もバスセンターまで行け

そういえば、昔の神奈中の運賃表示の変わる音って、タイムショックの問題選択の音に似ているね。

>>119
「や」の町田ターミナル行は、折り返しで町田バスセンター始発になるからね。
待機する場所の問題なんだろうな。。。

バスセンターの乗車場所で待機じゃ駄目なのかな

伊勢原の中型車はどの路線で乗れますか？

売店廃止で座席配置に変化あった？

>>123
鶴12（鶴巻温泉〜真田〜東海大学）はガチ。
鶴11（鶴巻温泉〜伊勢原車庫）、伊16（伊勢原北口〜栗原）もあるが
本数少ない。

>>124
売店廃止しても、座席変更はしないバスも多い。（廃車になるのが多いから変更しないんでは。）大体は、売店廃止は96年式までなので。

そろそろ、U-後期の廃車が出る。（夏までには、消滅）

>>117
青学の二の舞にならないようにならないための対策。

ID:vWZO+Log今井黙れ

>>125
ありがとうございます

休日の愛11のリフトバス枠に乗れば必ずい111に乗れる？
ノンステが来てしまうこともある？

伊勢原駅15:20発、大山ケーブル行きの車内(一番後ろの席)で、缶ビールにイカフライで酒盛りしてるオヤジ３人組、マジ迷惑！
大山の山中で死ね！

>>132
後部座席にて酒盛りされている3名のお客様。
次回は是非当神奈中観光バスへのご依頼心よりお待ち申し上げております。
弊社 営業担当より…

今の時間から大山登山か

目撃情報
�@戸塚･不動坂にある 三菱ふそうに､つ020(多分新車)がいた

�Aと64(横浜200か26-97)ふそう中型(転入?!)
逆T字窓だった…

�@･�A共に車内からの目撃の為､詳細はわからない…

そういやAP入るんだっけ。
どこに入るんだろ。

>>136
もうRAワンステは買わないのか。整ったボデーが良かったのに。
中型西工もまもなくらしいな

>>122
町田ターミナル内でも何時も数台は待機しているから
町田バスセンターの乗車場所での待機は難しいんじゃないのかな。

自分も朝のラッシュ時だけでなく、日中もバスセンターまで行って欲しいと思う。
ターミナルから小田急の駅までは結構時間がかかるんだよね。

ああ、ARだった。ｽﾏｿ

今年の人員調査の募集はいつから始まるんかね？？時期的にそろそろな気するんだが…。

>>140
調査内容。。。
1.距離
2.速度
3.時間
4.回復力
以上4項目が追加されます

本厚木から松蓮寺の間で降りるなら、松蓮寺止まりのバス乗れってんだ！鳶尾や半原まで行く奴等に迷惑だよ！

なぜ迷惑？？

>>143
ただでさえ混雑するのに、松蓮寺から先へ行く人が座れねーべ？だから松蓮寺止まりのバスに乗れと言ってるの。

以前、ある運転士が「市立病院や妻田の方は、松蓮寺行きが頻繁に運行されておりますので、そちらをご利用下さい」と言っていた。

町田のさくら祭り輸送に「ひ」のバスが混じっていた…
結構大きい祭りなのね

>>141
指差呼称、ドリフト加減もなーw

>>141ｻﾝ
それは具体的に何の事でしょうか？
私にはｻﾊﾟｰﾘﾃﾞｽ…













山芋食うべ(*^_^*)

調査内容。。。
5.放出量
6.膨張率
7.強度
8.長さ、太さ
9.色
以上5項目が追加されます。

>>148ｻﾝ
じゃあｵｲﾗは楽勝で合格ですね。












(*^_^*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>143
あと、止まれば止まるほど遅れるからだよ。
みんな早く帰りたいのは一緒。

例えば、小田急線が全線各駅停車のみになったら･･･
そう考えれば分かり易いですよ。

じゃあクローズドドア採用だな。
駅・BC−松蓮寺間は団地行きは乗車のみ、駅行きは降車のみ。
で同区間内のみの利用者は厚08系統だけ使うと。

でも夜の松連寺行きは間隔開くし他路線の遅れ引き継いでたりするからな…
混んでるのも珍しくない。
どうせ立つならって人はいるでしょうな。
大抵の客は気使ってるよ。
近距離バスあるのに、
遠距離バス近距離着席利用のﾄﾞｷｭﾝはどこでもいるな。

市営バス型のバス停って、かなりサビがひどくなったな。

北里大学のバスターミナルにいる池沼、さっきから
『この番組は〜おはようからおやすみまで』とか、訳のわからん事をヌかしてロータリー内をウロウロ。

バスに轢かれて死ね！障害者め！

>>154
煩わしいかもしれないけど・・・放っておきなさい。

>>153 そうそう… もうボロボロだよな

かなちゅうもさっさと市営に撤去させてかなちゅうのﾔﾏﾃﾗｲﾅｰタイプのバス停に置き換えて欲しいよ

成瀬街道方面に行く系統はターミナル発バスセンター経由にすればいいのに
右折でターミナルに入るのに時間かかる

>>157
そのターミナルそのものが再開発対象なのと、
バスセンターの何処にあれだけの台数のバスを止めとけと。

ちょっとは過去ログを読め。

>>154
暮らしを支えるライオン。

新道開通で町40できるかも
個人的には豊田駅まで延ばしてほしい

今朝の起床時の長さ24.2cm

>>158
ターミナル発にしろと言ってるのに何でバスセンターで待機するんだよ

ついにKC-LVの廃車が出ましたね！
それも津久井で…

↑
IDが横浜神奈交

ターミナル発バスセンター経由って、昔の経路だなあ。
でも、ＢＣ発のほうが、小田急線・横浜線どちらの利用者にもありがたい。
（始発なら座れる）

ＹＫ1107〜東戸塚駅周辺を、チンポいじりながら運転してたべ！

(；ﾟ∀ﾟ)=3

166ウテシは誰だった？

>>128
慶應のツインライナーも「せ」にさんざん苦情入れまくった結果だからね

大御所サイトに宮ヶ瀬シャトルバスの件について詳しく書いてある

>>163-164
今井君、そんな知識の披露は結構です。
消えろ

東海大学前駅前にバス路線が乗り入れるのは7月以降だそうで…
って事はあの時停まってたバスはなんだったんだろうか。試運転にしては早いよなあ。
それともバスが通れるか試してただけだったとかｗ

東海道線大遅延の影響で平塚駅がごった返してる。国府津行臨時便祭りなのに台数足りず。

こっちも大繁栄だったぞｺﾞﾙｧ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_| 　　　　　　　　.
　┃┃平53本厚木南口┃┃/￣￣~　.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣'|￣￣￣￣'|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|｜ 　　　　　　　 .
　┣┻━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ―――‐ |　 　 　 |　 　 　 |平田本|　 　 　 　 .|――――'|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |｜ 　　　　　　　 .
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上記以外にも、平71系統秦野線や伊勢原-平塚線も結構混雑したんだろうねぇ

おかぁさんのあじをおとどけする〜日霊

宮ヶ瀬〜鳥居原ふれあいの館の折返運行ならよかったのに

今朝、女性運転士の制服見ました。

三菱以外にKL代のツーステ入れてれば面白かったのに

ラッピングはデザインのし易さから最近はMPワンステに限定されているみたいだけど
他社のようにノンステや他メーカー車に施す事は無いのだろうか…

>>179
別によくない？

KK-MKやKK-LRは座席増設してほしい

平塚からKK-MKが次々に転出していくが、これは一体・･･？
あと転入したRXは何に使うのか謎すぎ・・・

>>182
気がついたら4台（委託のみ）にまで減ってたのね＞KK-MK

転入のRX（リエッセ）は神奈中スイミング平塚の送迎車で使ってましたｗ
夕方周辺で目撃。LED表示は「湘南神奈交バス」のまま。

MKはとりあえずシートを大型車並みの「いい」ものにして欲しい。
クッションが薄くてかなわん。

トップドアのMKはよかったんだけどね。
新旧LRもイマイチだし、RMも微妙。
たまにRJが来るとアタリだわな＠交大和。
でも左一番前の場可席は、薄くて固い座布団MK用シートなんだよね。

車内販売なんで亡くなったの？

赤いシートの車両も最近見ない…。

万引きがおおいいから

結局車内販売は赤字だったんだよ。なかなか売れないし、在庫抱えて賞味期限切らしちゃってパーになるし。
昔せんべいとか売っていてカビが生えていたとかで苦情が来たこともあった。
んで今は物品をはずしたんたけど枠はそのままで座席を車検証の定員の数にあわせられないため変更できず。
やっぱりバカな会社だよ。

隣のおやじの「都こ○ぶ」には参った。

サンミックage
ゴールデンシートage
ミカミage
次停車age

>>188
後部座席を増設したんだっけ？

町田に4台いるYO。＜赤いシートの車両
番号はそれぞれま04・062・063・0172。
あと、ま82のラッピングが終了しているのを昨日の朝、森野3丁目付近で確認。

赤シートはあと１３台か…
伊勢原の４台と町田委託の４台と神奈交秦野の５台。
車齢からしてまたしても秦野が最後の砦になりそうだが。

許せないよ！バスカード詐欺おやじ！
本厚木駅の立ち売りのオジサンにオバサン、可哀相だよ…(>_<)
今度見掛けたら自分が殴ってやるよ！

>>194
詳細を頼む。

>>195さん、
まず現れる→５千円札を出しバスカードを買う→１万円出したと言い張り、５千円騙し取る→再び現れ「品物を貰ってない」と言い張り、オバサン「じゃ持って行って下さい！」と叩き渡す→オバサン１万円の損…。
たまたま自分がバスカードを買っている時に、二度目の登場で「オバちゃん渡しちゃダメだよ！」と言ったのに、「いいのよ。でも、きょうの日当以上に損しちゃったわ…。お兄さんごめんね」と。
自分のオカンみたいな人だったから、なんか許せなくてさ。北口のオジサンにも言ったら「よく現れるんですよ」と言っていたから、頻繁に来るらしい。
そのオヤジの手元を見たら「本厚木〜久地」の定期券が…。
警察に言ってやったよ！

>>196
どうもです。典型的な詐欺ですね。警察に通報したのはGJです。

オバちゃん「もう顔も声も覚えたから、あの人が来てもバスカード売らないわよ。引き止めちゃってごめんなさいね」と言ってました。オバサンに何も出来なかった自分、すごい悔しいよ…(>_<)

うわそれひどい。
大体バスカード売りの人って感じいい人が多いから許せんな。

てか、あの売るカードって、販売員がまず神奈中から自腹で買い取り(いくらで買うかはわからんが、それを券面額で客に売ると、それを差し引いた額が儲け)なんだよね。
だからかなり売り上げで損になることもあるね。
まあほとんど暇らしいけど、それなりにキツくて危険な仕事ではあるな。

雨の日はたまに二枚が重なって、一枚の値段で2枚売っちゃったなんて話も聞くよ。

200なら詐欺オヤジ逮捕

週末バスカード買うから本厚で買おうかな
早く捕まれおやじ

俺も本厚木でバスカードを買いたいところだが、Suicaが使えるエリア＆
Suicaフルチャージしたばかりだから買いにいけない…

支援が出来なくてすまない…

ちなみにバスカード5000円売って100円の儲けです。。。微々たるもんだ
一日いくら売れる？それだけじゃ生活できない、年金の足し

ウテシは5000円で50円

>>203
そんなに儲けが少ないのか＞立ち売りのおばちゃん
今度からカードは平塚駅のおばちゃんから買うことにするわ

神奈中独自かな？＞おばちゃん
他の地域で見たことないもんで…

本当は神奈中のカードはなぜかパンチエラーが出やすいから、他社で買いたいんだけど、やっぱり湘南台のいつものおばちゃんから買ってる。

去年ぐらいの話だが話だが本厚木駅南口のおばちゃんはカードだけでなく乗車券も売っていた。
なので現金で乗る際は、聞いてみて乗車券を買って乗るのも面白いかと

自分が見たときは、4月はじめだったので農大の学生が結構買っていたな

あと記念カードを持ってたりするので、窓口に行かずとも買えるので便利

まもなく大量の95年式廃車が出る。

時々橋本駅北口で見かけるオバちゃん販売員さんは、前を通る殆どの人に挨拶をしている。
その暖かいお言葉につられてついつい買ってしまう私。。
今度暖かいコーヒーでも差し入れてデートにでも誘うかしら？ｗ

>>209
おい、金玉野郎！！
お前がﾃﾞｰﾄに誘った所でろくすぽ勃たねぇ使いもんにならねぇﾏｸﾞﾅﾑぶらさげてるようじゃ話になんねぇべ。
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ売りのｵﾊﾞちゃんだって女なんだぞ。ﾃﾞｰﾄに誘うなら最後まで逝かせるのが男ってやつだろ！！
ｵｲﾗみたいに今朝から23.5cmを記録してるﾋﾞｯｸﾏｸﾞﾅﾑの持ち主なら話は別だけどな。
ｶﾞﾊﾊﾊﾊ(^O^)

>>209
おながいだから、そろそろコテハン変えるか、名無しで書いてくれ。
今バス板に変なのがいるんで。

>>208
今井は名前書けよ、うざいから。

>>207
バス停留所券ってやつだね！昔はＪＲの連絡乗車券も扱っていたと聞いたけど、真相を知ってる人いますか？

>>209
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>213
豊田本郷駅ってまだあったっけ？
田代バス停も昔は『愛甲田代駅』と言って連絡乗車券扱ってた

バス停自身は「豊田本郷駅」であるよ。

金目駅も

豊田本郷駅には「駅舎」もあったはずだが、現存するのかな。

>>217
何年か前に無くなりました。
今はただの屋根付き停留所。

>>207
区間券はまだ売ってるよ

本厚木にいる販売員はちょっと特殊ですな
一日乗車券も売ってるし
南口のおばちゃんは「ひ」嘱託のはずだが
そうすると平塚駅のおばちゃんも一日券売ってるんだろうか？

この際おばちゃんにも社番つけようか。

厚木のｵﾊﾞちゃんいくら？












(-д-；)ｳｯ！

>>220
付けてどうするのかと(ry

津久井神奈交は、すべての車両をワンステ化を検討中！近々95年式まで、全廃する模様。

>>223
今井は帰れ

と63の中扉予告ブザに感動した。

>>223
万が一本当だったら死ぬ

>>224
永久不滅です。

神奈川中央交通で問い合わせたから、間違えないよ。

神奈川中央交通の返答
・・・中略・・・・
お客様のサービス面からも、バス車両代替を排ガス規制地区と同様に必要と考えています。

ID:0iSzUKRPの今井
糞レス連投すんな

事業者・現場機関への直接問い合わせはしないという基本的なオタのマナーすら守れないのかよ

>>230
掲示板のルールすらろくに守れないんだから、
バスヲタのマナーもなってないし、もっとも社会のルールも守れないw

今井は知的精神障害者

今井、マジで社会から抹殺されないと気が済まないようだな。
事業者に電凸したから、威力業務妨害で逮捕されちゃえよ。

今日は休みだからﾇｷﾏｸﾘ…















(-д-；)ｳｯ

バスカード詐欺は今井だろ？

今井って外に出るんだｗｗｗ

いちいち気にし過ぎだ！スルーせればいいものを。2CHは馬鹿の集まり！

今井開き直りやがったwww

>>219

清川村や半原方面の往復や
厚木市内乗換えで湘南方面(逆もあり)に往復すると
かるく一日乗車券以上の料金だから場合によっては一日乗車券の方が安いためかもしれない。

それでも1,000円もするんだよな>神奈中一日券
半原から本厚木経由で平塚まで行ったけど軽く2時間半かかったぞ・・・実用性には乏しいと思われ
いや、そもそも需要がない。

っ本厚木→宮が瀬（片道650円）

一日乗車券は区間を気にせず、いちいち運賃表を見る煩わしさが無いよね。定期券みたいに見せるだけなんだから便秘だぜ！

一発変換で便秘と便利を間違えた…。

なんだ、わざとじゃないのか。

大御所サイトによると、津久井のKC-MPが一台転属した模様だが、
どこが拾うんだろうか?
シートピッチの広い97年式だけに詰め込みは難しいが

>>245
あんた今井でしょ？

神奈中って他県の俺にはいやらしい名前聞こえる。

>>247
なんで？

>>247
天下の神奈中をそんな風に思うなんて…(>_<)

>>241
休日に通しで宮が瀬や蓑毛・ヤビツ線乗る客はみんな一日券持ってるよな。
てか、本厚木おばちゃんの職人芸ﾃﾗｽｺﾞｽ。

一日券はありがたいな。
地方なんかバス乗りつぶし行くと、回数券すらない会社もあるし、小銭が。

俺なんぞ出張で１日乗車券愛用してるぜ。毎月町田ターミナルの販売所で５枚もまとめ買いで経営に貢献ｗ

あと、知人で津久井に住む某バスヲタ君は町田へ行くときに愛用してるそうだ。
電車乗り継ぎより全然安いけど、町３０系統延々と乗り続けるのって退屈じゃなかろうか・・

>>203某駅付近で売ってるオバちゃんに聞いたら、100枚近く売れる日も結構あるらしいよ。月曜とか越えることもフツーだとか。
場所にもよるけど、毎日出ていれば薄給の運ちゃん以上の収入になるんじゃないの？

>>252
貢献したいなら現金で乗れ

今日は秦野車が営林署前で事故ってた

>>252
オバちゃんから買ってあげたら？

>>255え？オバちゃんからも買えるの？正直知らなかったわ。今度からおばちゃん買うよ。

話変わるけど、昨日国鉄町田駅丸井前バス停付近で「くらたま」を見たよ。なにかの取材か？
この前脱税された方ですよね？って聞いたら、苦笑いしながら返事くれたｗ
ブブカ連載してた頃はなかなかキレイだった印象あるけど・・時は残酷だ・・

>>255
ババァじゃなくて、お姉ちゃんのほうがいいな。

>>256
町田のおばちゃんは売ってない

金玉祐利　さま
ご出張はまだまだ続いているのですか？
一日券の購入は三ヶ木操車所でもお願いしたい次第w

今日、横浜市内中心部に用事があって、湖21〜橋01のルートからR16〜５系統のルートでマイカーで往復、
洪福寺〜浜松町〜保土ヶ谷東口〜権太坂も走りました。
「つ」も「さ」も「や」も「お」もMPワンステが増えましたね〜。
ヤマテライナー車もはじめてみました。

中山操車のバスをたくさん見ましたが、これ以上市営の受け皿したらオーバーワークかと…。
あと、62系統千丸台行きLEDの見にくさは何とかならんかな？
市営92系統笹山団地中央行きがわかりやすく見えたので、
パラサイン製・オージ製の差か知りませんが。

では。

東野行きでやまなみ温泉に行く客を乗せて、東野で降ろさないでそのまま温泉まで乗せることあるの？
町営時代ではあったみたいだけど神奈交に戻ってからはない？

桜木町駅、横浜駅〜相模湖駅、藤野駅、上野原駅線を富士急と共同運行するらしい

相模原てPASMOいつつくの？

東野行きでやまなみ温泉にいく客、てのが意味わからないんだけど…。

また、上野原・藤野・相模湖〜横浜市内中心部の路線は池沼妄想で絶対無理だろうが
個人的には、平日に１日２〜３往復でよいから、
藤野・相模湖・三ヶ木・久保沢〜橋本駅南口・相模原市役所の急行バスを作ってくれないかな？
クルマは旧スヌーピーで…。やっぱ無理だな。

>>258なるほど。町田は直営販売所が２箇所もあるから、おばちゃんに回す必要無い訳か。

>>259こちらこそお久！今も週１回＋で町田３０系統乗継で通ってますわｗ
まあとある事情ご存知かもしれないけど、そろそろこれも終わりかもしれないんで、そうなると三ヶ木行く機会も減るんで寂しくなるねえ。

>>261妄想？俺は町田発→町田街道経由相原→若葉台住宅経由→三井経由→三ヶ木行きとかいいねえ。町１３０系統でｗ
景色も良いんで休日限定運行で走らせるとそこそこ乗りそうな気が・・

>>264
妄想馬鹿に燃料投下すな。
氏ね。

>>263
やまなみ温泉に向かう客を途中で拾って東野で降ろさず温泉に戻る
ttp://tkomzsk.at.infoseek.co.jp/tttc/sanpo/kanagawa/kanagawa03.html

中山容量いっぱいでも鶴間はまだまだ余裕あり

>>267
それだと回送距離が増えるだろ、ばーろ

>>268
間01なんかは鶴間でも中山でもどちらでもいいと思うが。
116は鶴間でもおｋだと思うし一概に言えないな。

また女性ウテシ増えたよね？綺麗なｼﾄですか？

橋本駅〜相模湖駅・藤野駅は無理があるけど、橋本駅〜帝京大くらいならあってもいい気がする。
三ヶ木越えの需要だって皆無ではなさそうだし。

城山操車所配置車はNoX法対象だから最長１３年しか使えない。津久井といえどもどんどん新車が入るのは仕方ない。

>>268 間01に関しては鶴間の方が回送距離が明らかに短いのでゎ？

間01を中01に変えれば、中山担当でもokっていうのは無し？

中じゃないか、峰か。

例え担当が変わったとしても系統名はいじらない
それが神奈中。
横浜市営から移管した時だって
ほとんどの路線そのままの系統名のまま
利用者本位で考えると当然のことかな
担当が替わるのはあくまで内向きのことだし

系統番号が乗客に浸透していないのはアイボリーにグリーンのラインのバスだ罠w。

若葉台行きのバスに乗ろうとして先にパスモあてたらよくわかんない事態になってしまいました。
小田急みたいに乗ろうとしたらダメだったorz
後払いなんですかね?

若葉台つっても神奈中エリアで旭・津久井・多摩の3ヵ所がある訳だが

わかばだい
わからない

ノンステ車の最前席、「こどもちゃれんじ」どこじゃない･･･

>>281
「子供が座ると危ないから」と撤去されかねないのが今ドキの風潮かと思われｗ。

>>281
>>282
知人から聞いた話だが、北海道中央バスの日野HRは導入当初存在
していた最前列席を左右とも撤去したらしい。

>>272
三ヶ木も新車入ってるけど何で？

それよりも、津久井神奈交・平塚神奈交のワンステ化しないのかな？
交通バリアフリー法に引っかかるけど・・・。

津久井神奈交はポンチョ入れたから大丈夫じゃないの？
ポンチョはや01じゃなくて野08用ならよかったのに

>>285
地味に湘南仮名交平塚は、仮名中最強のいすゞ配置営業所になろうとしているな・・・

>>284
バス板一番の馬鹿の今井にマジレスしちゃダメ。

やまなみ〜東野が神奈交に戻ったんだから藤野直通にしてくれればいいのに

>>269
40も鶴間持ちでいい希ガス。

>>276
系統番号をいじるとかそれなんて臨港バスｗｗｗ

>>285-286
ツーステ率が高いのは素晴らしいことじゃんｗ
野8はポンチョだと中央線の踏切付近で床を擦りそう。

パスモの垂れ幕が変わったんだな｡
今日横浜に行ったら､横浜市営は従来のままだった…相鉄･京急･江ノ電は確認してないけど､もしかして神奈中オリジナル?!

や01は乗り継ぎに重要な路線で、走ってる所も面白いのにポンチョ限定なのが残念

國鐵橋本驛北口で撮影。ＦＨＩ車体同士の組み合わせ。これも来年限りの光景となるか？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/2675.html

>>291
都内では多数変わってるぞ

相鉄はずいぶん前に外した。

小田急とJR東海道線が人身事故で止まってるから、臨時増発便だすぞｺﾞﾙｧ！
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　┃┃船65大船駅西口┃┃/￣￣~　.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣'|￣￣￣￣'|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|｜ 　　　　　　　 .
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>>291
随分前に外したはずの京急も神奈中と同じ幕をつけてる(大森の車で確認)。

ここは何で小田急と不仲なの？一応親会社なのに。

>>298
親子の関係が悪いのは別に珍しいことではない。

中山の車に「0」が付き始めてるってことはいよいよ正式に神奈交化か？

「な0##」がついに登場か。

>>299
小田急の完全子会社にして小田急バス・江ノ電バス(横浜・藤沢)
と経営統合しないと駄目だな。

>>302 ま た お 前 か

>>291>>294
都バスと川崎市バスは結構前に以前の垂れ幕を外して、殆どの車両がその垂れ幕をつけてる。
同じく外した臨港も一部の車両に新しい垂れ幕がつけられていた。
あと導入営業所の車両の殆どに以前のものをつけてる東急も荏原の車は新しいものに付け替えられていた。
（五反田・川崎駅で確認）

理由はSuicaも使えることをアピールするためだと思われる。

定期買うときに電車の定期が入ってるパスモに入れてもらおうとしたら
出来ないって言われたけどそうゆーもんなの？

まだ出来ないんじゃないかな…

そーなんですか。まあ磁気定期でも運転手に見せるだけだからいいんですけど。

>>306
IC定期を売ってる事業者自体が限られてるしね。
都営とミ●●彡と川崎市営くらいじゃなかったかと。

分かった。ということを、英語にすると、あぃしぃー

次は朝の詩です

神01と神04に大型が入ることある？

>>310
ない。その路線は基本は中型でごくまれにリエッセが使われる。

大型車は原則、二宮駅発着の路線用。

書き込みテスト

伊17

>>311
ありがとう

>>266
そんなことをしていたんですか……。僕も知らなかった。

>>286
野08×低床だと、藤野駅東側の踏切で腹つくか、しりもちの危険ある。
路面の角度は、特に和田行きの車線が危ない。（藤野駅行きの車線の角度は少しゆるいけど）

和田に着いて県道から折り返し場（県立陣馬自然公園センター）の脇に上がるのにも
しりもちかも（ポンチョのリアオーバーハングでは大丈夫かな？）

>>289
藤野直通がやまなみで分断されたときから、やまなみから奥が疎遠になったきがする。

>>293
相模ナンバー車が似合う神社仏閣のステッカーって、ないような希ガス。
八王子ナンバーなら、高尾山、高幡不動尊。
「い」なら、大山阿夫利神社があるわけで。

相模の國一宮
安全運転車
寒川神社

横浜なら伊勢山もある。

秦野から渋沢に行くにはどの路線が一番面白い？

土橋はつまらなくなった

近々､神奈交秦野の幕車を撮影しに行こうと思ってたら､いつの間にかLED化されててショック〜!!(大御所サイトにて確認)
各バス会社､LED(改造含む)になってから写真撮る気なくなったな…
現像したらLED表示に黒い横線が入ったり､撮影するアングルによっては文字や数字が見えなかったり…

>>301
や０…だからFK車と見分けるのはナンバーだけ。

>>320
なるべく正面から、ブレない範囲でスローシャッタで撮るしかない。

神奈中は幕に定評があったのにね。
すげい速さで段数たくさん。しかもピタッと止まる。

携帯カメラだと困るな
画素数が高い携帯に変えたらLEDを撮りにくくなった

>>323

同感! やっぱり幕車がイイよね!! 神奈中はコマ数が多いから見てて楽しかったなぁ｡懐かしい過去の行先や存在しないがなぜか設定してある行先など…

60年式から黒地に白抜き文字の幕になったがカッコヨカッタよね…

今となっては不要になった方向幕欲しいなぁ〜

平塚のUA521が全車一般路線車の社番に改番されたが、
一般路線で運用する気なんでしょうか

UA521の古いのは廃車すると聞いたが廃車出てないの？

お302の後釜にできないだろうか…

ワンロマとして運行するだろうな！

>>326
>>329
廃車まで殆どギャンブル専用じゃないの？

ギャンブル専用にするなら三ヶ木に転出させて八07でもやってくれればいいのに

>>325
黒地に白字が出始めの頃に、系統番号未表示の営業所に入った車の前面幕が、向かって右に片寄ってたんだよね。
ちょうど系統番号の部分をはしょったみたいな感じで、大型幕仕様のオデコなのにえらく不自然なツラだったよ。
あっつー間に標準サイズに改修されたけども。

社員研修で横浜から千葉へ行く時に元スヌバスを貸切ろうって話になって、
手近なところで舞岡の営業所に聞いたら、
うちの営業所に高速乗れる車はないって言われた。
大御所にはSAとかで休んでる写真もあるくらいなのに、
これって何故なのか、どなたか理由をご存知ないでしょうか？

>>333
それは高速道路を走行するバスは、いつから施行されたか分からないが、
ＡＢＳが装着されていないと走行できない法令のため。

ちなみに元スヌバスはＡＢＳ非装着。

大御所サイトに出ているのは、その法令の施行以前に撮影されたものでしょう。

>>334
早速のご教授ありがとうございました。
そういう法令があったとは知らなかったです。
諦めてどこか普通の観光バスを頼んでみようと思います。

>>326
>>329-330
空港線の予備車として使うのかな？
ギャンブル専用にするなら一般路線で使ってよｗ
それか>>331の言うように「つ」に転属し八07で使うとか。

>>335
UDの新7EならABSが装着されてる罠ｗ
リクライニングしなくてもいいのなら京急のワンロマや市営の109系統専用車(殆ど2人がけ)なんてどうかね？

>>336

ＡＢＳ＋シートベルト装備車でないと×

333です。

>>336
109系統車ならけっこう有望ですね。
あとは富士7E車のいる平塚営業所にも問い合わせてみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

>>328

大賛成! お302って横浜双葉のスクール送迎だよね?! あの車は96年式だから来年廃車だろうし…元新横浜高速の車で充分だと思う｡

>>333.338
なにげにIDが

小学校のスクールなんかに使ったらもったいない
スクールなんか有り余ってるPJ-MP35JMでも使ったらいい

三51はつ012しか来ないんですか？

>>245
つ015は教習車になったよ。
大御所サイトより。

厚木は日産デ＝西工（oEMいれて）が最大勢力になってるね。

>>342
そのとおりです。

三５１の路線維持の補助金で買った車らしい。

そんな理由があったとは
ローカル路線なのに新車が来たら萎えるなあ
路線だけに補助金出してくれればいいのに

>>345
大型ワンステを路線維持のための補助金で買うなんて全国でもなかなか無いだろ。
三51は中型じゃ輸送力不足なのか？
あと、さ0111も補助金絡みなの？

中型→大型の置換えラッシュが下旬から始まった。
何しろ95年式の余剰極まりない中型車導入

茅ヶ崎と麻溝の95年式を津久井神奈交に転属させてほしい

厚木にK-MP118N入れてくれ！

車内販売、復活させてよ〜！

>>351
絶対反対

津久井にP-MP217Nを入れてくれ!

>>353
そんなもの存在しない

>>348
今井うるせーよｗ

神奈交バス事務員ってどうなの？どこの神奈交バスが良くて、どこが最低？
労働環境は・・・？

>>356趣味板でそんなこときいてどうすんだ？
就職相談なら他でやれ。

>>357
この板にも該当するスレがあるから
煽るだけじゃなくちゃんと誘導してやれよ
>>356
ここなら回答が得られるかもよ
神奈中･神奈交バス乗務員専用 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204422051/

３５８さんありがとうございます。
３５７へ口の利き方考えろ。

>>359
もう来ないだろうがスレ違いな質問するとき、申し訳ないがとか一言足さないと印象悪いぞ。

おい！金玉野郎！！
早くお得意のｴﾛﾈﾀ出せよ！！















(-д-；)ﾊｧﾊｧ

こねえよ。低レベルだしな！さようなら

ギフト回数券って余ってない？

10円と50円金券ならあるが

車内販売なんで亡くなったの？

思ったよりもモノが売れなかったのに加え
保健所に出す許可申請の更新を渋ったとか？

>>362←何こいつ？
口の聞き方考えろだとかほざいておきながら、この捨て台詞。

二度と来るなよ。

傘も昔に比べて品ぞろえ悪くなった。
当初は各色ならんで5本置いてあったが、今は2本くらい。

>>367
誘導された先でもこの態度。受けたところで採用される訳もないDQNでしたとさ

【レス抽出】
対象スレ： 神奈中･神奈交バス乗務員専用 5
ID:K7K64z67

？ ： 名74系統　名無し野車庫行 [] ：2008/04/23(水) 14:35:49 ID:K7K64z67
なんだか・・・・？
事務員受けてみようかと・・・。
神奈交事務員ってどうなんでか？どこの神奈交が良くてどこが最低ですか？

？ ： 名74系統　名無し野車庫行 [] ：2008/04/23(水) 17:06:07 ID:K7K64z67
正解。
どうでもいい会社だな！

抽出レス数：2

少子化による統合で開校した藤野小学校のスクールバスだが、
藤野駅前から、富士急山梨の路線車がチャーターされているね。さっき見た。
津久井神奈交は入札しなかったのだろうか？
（幼稚園バスは神奈交だけど）

名倉地区循環バスといい、東芝エレベータ送迎といい、
藤野駅前に乗り入れる富士急山梨の台数が増えつつある……。

そのいっぽうで、過日でた、半原専用つ012ネタに続くが、やまなみ発着の町営代替路線も
ポンチョ新車では補助金かけすぎな気がしてならない。
アヒルのリエッセを転属で十分な気がするが。

IDがMK(T_T)。
そういや最近、夜中のやまなみでU-LRな8Eを見ないな。

廃車されるんじゃない？

「ドリームランド」「ランド坂下」バス停名称改称を要望
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_tots/2008_2/04_24/tots_top1.html

「ドリームランドだと（薬科大の）場所が分かりにくい」ってのは理由として強引すぎw

それを言ったら下和田小学校前はどうなるんだろう。

中型の新車きた。い

ということは、戸52系統が「原宿経由横浜薬科大学前行き」になる訳ですね＞＜
どうせならドリームハイツ停留所も改名したらどうかねw

戸塚には「汲沢」経由（そんな停留所ないのに）なんてのも有るけど。

薬科大学に変えるのは、ヤッカいな問題ですね。

山田く〜ん、>>377の座布団全部持ってって〜。

だったらセクハラ大学とか俣野墓地前にすりゃあいいのによ

帰り際厚26乗ったんだけど、降車ボタンを押しても降りなかった事が合ったから、ｳﾃｼ半ｷﾞﾚしてたw
いたずらはよせと小一時間(ry

>>380
路線が違うが漏れもあったぞｗｗ５系統で２回無意味に停車した

>>380
ずいぶん前にいたずらで降車ボタンを押していて誰も降りなかったからｳﾃｼが切れて
終点まで誰も降ろさなかったことが他の会社であったね

イタズラの可能性もあるけど､最近の新車はやたら押し釦が多いから無意識に押してしまってるんでは?!(荷物が当たったり…) 手すりにも付いてるし…自分は以前から気になってはいたが…

余計な新車に使う補助金があるなら三ヶ木〜宮ヶ瀬でも復活してくれればいいのに

>>382
林田バス（現：いわさきバスネットワーク）だな。
DQN工房のいたずらにキレて学校から終点（鹿児島駅）までノンストップ

>>345-347
俺は去年の7月末頃に三51で7EのLVに乗った覚えが。
三ヶ木で三51の表示を出した「つ058」を撮り、半原まで乗車。
そこから厚59に乗り継いで左折ヘアピンを通ったｗ

あれこそMK117の生き場だろうに。

>>370
やまなみのポンチョも正直萎えるｗ
それにアレは乗り心地がよろしくない。
よくあの山道で擦らずに走れるよなｗ
てか、バスカード・1日乗車券対応ﾏﾀﾞｰ?

>>384
同意。
こっちも車両はU代の中型で十分じゃない？

>>380
「や」のウテシは
「誰だ降りないのに押したのは！」
ってマジギレしてたｗ

これ１ヶ月前の話。

や01って一日券使えないの？てっきり使えるのかと思ってた

ところで、横浜市営型のバス停は、更新されたんだろうか？

>>380
ウテシだけでなく、一般客も（ｒｙ
急いでいる客もいるだろうに。

なぜか平塚の八幡操車場に車番なし旧式MKが2台来ていたが、転入か？
ナンバーが3桁だったので96年式のKC-MKだと思うが・・・

>>389
それは知らんが，大型ワンステが3台発注されたことは確かｗ。

や01、や02共に一日乗車券は使えますよ！
リーダー付いているのに、バスカードが使えないのが禿しく不満。

神奈中に入りたいんだけど! 違反とか有るとダメ?
筆記試験てどんな感じ?

>>394お前>>356だろ
もう来るなよ、シッシッ

「い」にB800N入れてくれ。

395・・・・。
356同じか？
ほっとけよ

ビイハチの唸りは最高だったな。
PJ-LVは走りが悪すぎる。

>>396
伊勢原は某バス停前に居るじゃんｗ
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1663862-16-6582838-pc.jpg

400ゲットでセーノ、
うぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ、
おぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ、
ずぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ、
みぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ、
ばぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ、
らぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？
400ゲットしたうをずみばらでした。

>>298
別に小田急と仲が悪いって事はないんじゃない？

むしろ、社内で神奈中と神奈交の社員の関係の方が悪いかも？

神奈交が町田バスセンターで降車させようとしたら神奈中がクラクション鳴らして追い出してた

>>396
B8もいいが、神奈中のふそうと言えば、MP117Nの呉羽（ブルの前）の冷房車だろ！
試作車丸だしのリアの造りや、オランウータンスタイルのポジションがピッタリくる運転席とかｗ

町30は「さ」のコレとか「つ」の北村とか、最高に神奈中だった！

横浜市営にも、試作車丸出し　いたんじゃない？

あと、小湊もブルドック前のモデル末期の入れてたような記憶。

402ほぼ日常

>>403
さ102だな

>>404-405
都バスと阪急も忘れずに

金玉最近でてこねーな。死んだか？

>>373-374
昭和音大前→依知小学校前は変わったのに
青年の家は放置プレイの「あ」管内…

いい加減「下川入中央」とかにすれば？

>>408
うｐろだにいるよ。

>>402
そんなに仲悪いの？
グループ会社なのに。
利用者からは、神奈中と神奈交の違いはよくわからないぞ。

（少し詳しい人は、車両番号の頭に０がついているとか知ってるが）

伊勢原駅南口12:30発、団地経由平塚駅行きに馬渡から乗って来た、黒いジャンパーに黒い帽子に眼鏡の馬鹿男！

客が６人しかいなくてガラガラなのに、一番前に立ってる。乗客から見ていてもウザい！

>>412
痔主だから座れないんだよ、きっとｗ

>>408
おまえが消えれば出てくるよ。
氏ね。

バス、マニアの集まり?

神奈中にハイブリノンステが登場しない件について

>>416
こういうの？
http://setoden.com/bbs/bbsdata/670-0.jpg

>>416-417
日野ＢＲＣハイブリッドノンステも一度きりの購入となっているな。市営、東急、臨港は増車しているのに。
ふそうハイブリッドは高杉だろ。あの値段なら中型３台買えるだろ

藤沢のふ018が2台ある。95年式中古の三菱と新車08年式いすゞエルガミオ。

元山手ライナーのPJ-MPワンステラッピング車にして前面だけ一般色に塗り替えすれば安上がりなのに。

平塚には、なんで廃車寸前のU-MKが転入してきたんだろう…
多分一般路線運用には入らないと思われるが…

>>421
平塚は中型使用の路線が多いからじゃないかな。じゃなきゃ廃車寸前の車もらうわけないよ。

>>422
そんなにあったっけ？
金田と大磯（除くプリンス止）とあかね台で7･8台あれば
十分じゃないか？

神奈中って、ふそうの神奈川県内販社の親会社じゃなかったっけ？
バス専業最大手の神奈中が、舞岡にチョロっとしかハイブリッド車が
いないとか、ある意味問題だよなぁ・・・・・。

エアロスターエコハイブリッドって、めちゃくちゃ高いよね。

GWに橋01、三51、厚01を乗り継ぐ予定だけど例年この区間は渋滞する？

>>419
新車が登録されたら、廃車となる。

>>424
いくらか地元の自治体から補助金出るんじゃなかったっけかね？そのテのクルマ

京急は東京都などの支援を得て導入された

>>428
「ま」あたりはどうだろう？

>>421
もはや故意にナンバーを進ませるためとしか思えなかったりもするが…w

平塚にMKが転入した分、大型ワンステ2台が「さ」に転属
＠大御所サイト

平塚.男根祭り！ｵｯｽ

自分続きます！
押忍!!押忍!!押忍!!

http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/006.jpg

淵野辺〜登戸のバスに乗ったけど

どっかの爺さんが途中から１区間だけ乗ってすぐ降りたのが不気味だったな

>>435そういう自分は全区間乗り通したのか？

それもかなり不気味だぞ。

てか淵野辺〜登戸なんてまだあるの？

>>436
だが、あの路線はそういう不気味な奴が乗ってることが多いんでないの？
免許維持路線としてはかなり有名なほうだしな

有名な免許維持路線ってｗｗ

そういや、今日は運行日か。

季節運行の小田急の新宿〜よみうりランド、
市が尾の神奈中の路線
このあたりは有名と言っていいだろう

鶴22 調布駅南口〜鶴川駅モナー。

>>437
今日小田急に乗ってたら遊園の駅の横で踏切待ちをしている淵24を見た。
とりあえずこの路線が本当に走っているということは分かった。


もちろん乗客はゼロだったwww

>>442
担当がエリア外の峡の原というのもポイント。
来る車はいつもMKばかりだな。MPワンステやエルガ澪も使って欲しいもんだ。

>>436
むしろ免許維持路線は全線通しで乗らないほうが不気味
例外は他路線並行区間で、たまたま来たバスが免許維持系統だった
みたいな例だけだな

>>443
僕は１度乗ったことある
淵野辺南口が峡の原持ちと思えば不自然とは思わなくもない。
そういえば「た」持ちのほうが自然か。

過日は八07のワンステを見た。
また、西八王子駅付近で、サマーランド近くの病院のカラーリングをした
「た」の特定メルファを見た。

あの病院のあたりだと完全に西東京バスグループエリアと思うが
営業担当者も頑張るなぁ、と。

中50　市が尾駅〜中山駅
淵24　淵野辺駅〜登戸
鶴22　鶴川駅〜調布駅南口
上68　上大岡駅〜洋光台駅
市02　市が尾駅〜長津田駅
厚21　本厚木駅〜市内〜宮ヶ瀬
柿26・27　市が尾駅〜柿生駅北口〜若葉台駅

この辺はもう安楽死させてもいいだろ…常（ｒｙ

>>446
平44・45　平塚駅北口〜国道〜国府津駅〜小田原駅東口　は？

>>447
忘れてた（´・ω・`）

南01 南町田駅〜若葉台中央
これはやり方次第で化けると思うんだがなぁ…

>>446
中50は東急市43とほぼ同じ路線だから利用客自体はいる
市営43系統委譲のときに名乗り出なかったのは謎

横51　横浜駅西口〜洪福寺〜緑車庫〜中山駅
も仲間に入れてやって。
横浜市営から1系統委譲したんだから、本当に意味がなくなったぞ

>>446
本厚木駅南口〜小田急通り〜平塚駅北口
海老名駅〜鶴間駅
鶴間駅東口〜三ツ境駅

愛甲石田駅〜松連寺（1本じゃないが）


もういいだろ的な路線は神奈中はいくらでも出てくるな。

４３５の書き込みした方へ。 漏れも、このバスには５回ほど乗車したことある。ちなみに淵野辺在住。その爺さん、漏れも見たことある。大蔵近辺で乗車して、生田営業所で降車した会社員の人も見たことある。

４５１の続き。 ５回とも淵野辺から登戸は、全区間乗車しているが、登戸から淵野辺は、まだ１度も乗車したことない。行きの便と帰りの便では、通る道が異なる区間があるので、いつか乗車したい。

やっぱ手摺付だね！
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1637922-20-6584473-pc.jpg
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1637922-21-6584474-pc.jpg

平54本厚木南口〜小田急通り〜平塚

>>443
澪も入るお

>>425
橋01は津久井湖展望台あたりでかなり渋滞する。
特にGW最終日

それだけに橋09は遠回りだったとは言え、渋滞も無く城山高校前で先発の橋01を抜く事もあったな…。今は三井と上中沢の間が途切れてるしな…。

そこで橋03ですよ

相鉄が神奈中に移譲すると系統番号は
浜1→横81
浜4→横84
浜5→横85
浜10→横86
になるかと思う。
横82と横83だと西口発着の市営82系統と83系統と混同になる。
横86の場合は市営の86系統が東口発着だから混同しないと思う。
神奈中と関連しなくてｽﾏｿ!

>>445
八07のワンステは珍しいの？

伊勢原にARキター！

伊勢原にAIRギター！

>>446>>449
自分が乗ったことあるのは中50（中山行）・南01（南町田行・2回休日便）・横51（横浜行休日便）
あと最近乗ったのが町71の青葉台駅〜中山駅北口（平日最終便）

南01は2回乗ったが一度目は若葉台団地内のバス停でどんどん降りていって南町田まで乗ったのは俺一人。
二度目は南町田までの利用客が何人かいた。

中50は乗ったときに横51の間合いで走っているのを初めて知った。
市営時代の43が数分前に先行していたため、市が尾からの乗車は俺一人、途中で何人か乗ってきたけど。

町71は青葉台駅で乗降方法が変わるが、小さな子供を連れた親子連れが青葉台を通り越して乗車、他の客は青葉台で下車。
時刻表上では東急バスの2分前に出ることになっているが、遅れていたため東急バスが先に発車。
青葉台からの乗車はやっぱり俺一人。でも途中からの乗車も何人かはいた。

いつも一日券で乗ってるから町71の支払い方法がわからん

神奈中の事務員ってどうですか？
よくバスに求人広告がありますが、どんな仕事で待遇は良いのですか？

>>465
ドMで心身ともに丈夫ならいいんじゃないの？

心身病んで武藤さんと散歩したければどうぞ。

>>466
武藤さんて誰ですか？

人はだれでも心のなかに武藤さんを飼っているのさ

最近、クラシさんとか言う人の話題が無いね。

中山駅北口に入る町71は鶴間の担当？
それとも中山担当かな。

町田からの運用だから鶴間持ちでしょ。

>>459
綾瀬で路線移管があった時は系統番号そのままだったはずだけど。

青55って中山持ちだったのな

【綾76】懐かしのさがみ野〜相武台前線神奈交になっても系統番号はそのまま綾瀬市内は、いっさい走らないけどね

>>466
神奈中の事務職って、そんなに厳しいの？

UA521は改番後に走行した？

ﾁﾝﾎﾟ井尻ﾏﾝｾｰ

ttp://gaisen.fc2web.com/seiyukousi.html

>>478
座間幼稚園に行くと幸せになれるｗ

>>474
綾76はそろそろ神奈中仕様の番号に変えた方がいいかもね。
台05とか、台11など。

相鉄綾瀬で新路線を設定したときにその番号が使えなくなるし、
何より、綾瀬に全く無関係だしね。

大御所サイトに伊勢原のＡＲが出ているね

>>473
青葉台駅発着は町71/73シリーズも含めて鶴間持ちだったはず・・・・・。

>>481
出入口表示がワンステなのに伝統の幕ではなく板なんだな。
ノンステ同様路線限定される事を前提にケチったか付けるスペースが無かったんだろうな。
LRも同じ仕様に変更されないのかね？

乗務中井尻まくり…

>>483
ブルリシティーは更に安全窓装備と運賃幕板となってるけどね。

車内販売とスヌバス復活希望。

車内販売反対
棚が邪魔

>>487
ヲタ席マニア乙

>>480
「さ76」でいいんじゃね？

あと東海大学前南口ロータリー整備時に
鶴巻発着の「鶴」「巻」も統一した方がいいような悪寒

側面の出入口表示幕なんぞいらんよ。コスト下げてその分従業員に還元するほうが賢明っしょｗ
アクリル板でも暗くても十分見えるし。
それより、前面運賃支払い表示を何とかして欲しい。特に前払いと後払いが混在してるところ。
あれって結構見ない人多い。ＬＥＤ使ってスクロールで「このバスは前払いよ〜ん」とかって表示
すればバス停に止まってる時間が減るんではないかい？

>>478これと同じやつ釧路郊外でも見たよ。何しにいったんだろ？

>>490
幕の地色を変えるのじゃダメかな？
前払いなら赤地白抜き、後払いなら青地白抜きとか

「つ」は一時期、相原方面の路線で行先表示のLEDで知らせてたね＞前払い
（上段の経由地のところ）

藤沢や茅ヶ崎は支払い表示がいい加減

>>494
ﾜﾗﾀ。確かにちゃんと回してないね。片道だけのとこもあるからか？

>>490
ちょっと前の真面目なウテシはちゃんと回してたガナ　＞側面出入口表示

始発〜１区は前扉（出口）、中扉（入口）。
2区以降走行中に前扉（出入口）、中扉（しめきり）切替操作。

ここ10年くらいは横着しやがって始発でも（出入口）（しめきり）表示が圧倒的に多いな。

>>494
>>496
喪れは先週桜木町駅で前扉が「出口」中扉が「入口」となっている横43の
舞岡車（カナ交委託）を見た。ちょっと吹きそうになったw

運賃支払いの幕もそうだけど結局ちゃんと表示してても誰も見てないんだよね…無駄な装備だよ

ちょっと質問です！明日、横浜から津久井か三ヶ木に行きたいのですが、
何時間かかりますか？教えて下さい！

>>490,492
例え色を変えようが、LEDにデカデカ表示しようが、見ないやつは全く見ないからね。
バス停にスピーカーを設置して音声で告知する方が効果あるかな？

>>499
横浜駅→(JR横浜線)→橋本駅北口→(神奈中橋01橋02橋09橋15橋50)→三ヶ木
約二時間(乗り替え待ち時間含まず)

>>501
情報が古い

ごめん今は
橋01橋03橋07橋08橋14橋50か

>>492それは低コストで結構いけるかもね。マジで混在路線ではイラ付くんだよね・・＜特に朝方の貴重な時間！
>>493今でもやっていたよーな気が。
>>496だいぶ前なんだけど、一度「や」で両方とも入口って書いていたことあったよｗ
カナチュウに詳しいはずの俺でも流石に迷ったねｗｗ
>>500運転手が乗る前に言ってくれることあるけど、あれはいいね。しかし、この場合のように気を利かしてくれる
運ちゃんが少ないのも現実。
車内事故が怖いんだか、お金払うまで発車しない律儀な運ちゃん？がいて、余計イライラ・・

ありがとうございます。明日そのルートで行きます。

>>504
今は知らんけど、オリエンタルランド交通（現東京ベイシティ交通）では3扉とも［出入口］表示だったなｗ

ズーラシア臨時便に萌えた

>>506
京成系（京成茜浜・新京成・グリーン・レインボー)は中乗りと前乗りが
混在している路線がある営業所の所属車両は出入口表示　
西武とか京急はサボにして入口と出口交換できるようになっているね。

何故に神奈中は（放送装置の）車外放送が無い？

始発バス停でドア開けた時に一回だけ流れるよね？営業所またはウテシによってちがうのかな？まぁ幕にしろ放送にしても誰も見ちゃいない聞いちゃいないから

>>510
８トラ時代は始発停留所で一回のみだったけど､音声合成になってからは始発のみだが何回も流れてるよ… 3回目からは音量が小さくなる｡聞いてると大体3回で放送が終わっているようだけど､何回か3回以上流れてるのを聞いた事がある｡
ウテシが回数を設定出来るのかも…

８トラ時代は、途中の乗客の多そうな停留所でも案内放送があったね。
（ただ、路線とか方向によっては流さない場合もあるけど）
その停留所の次停留所案内放送が終わると「ポーン…」って鳴って運転士に知らせてた。
のところ自分の知る限りのそれらの停留所に神奈中で出向かないからわからないけど。

※市営の場合その「ポーン…」が、
「この停留所より先は開扉時に放送を流さない」事を示すって聞いた記憶がある。

神奈中のバスがアジアで走ったの見たとき、おいおいと引いた.

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080502103714.jpg

あぼーん

>>515
てめえがしゃぶれよ！

戸塚BCでは戸塚営のピカピカ新車に混じって藤沢営のポンコツ車が待機場所も確保できず右往左往しているのをよく見ます。

何故？戸塚車はあんなにいつもピカピカなのでしょう？

>>516
もっとデカいのぶち込んでやろうか？

>>517

戸塚の古い年式は主に東口発着(三ツ境･弥生台)で運用中だから戸塚BCに来るバスは新しい車両が多いと感じるのでは?!

しかも古い年式を運転するウテシは横浜神奈交からの出向らしいね…

あぼーん

↑ソチン画像
みる価値なし

削除依頼：http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/
よりお入りください。

08.5廃車

95年式8台
96年式1台
よ122・あ54・さ0154・さ0155・さ0157・ひ105・さ0172・ひ106・お0172

08.6廃車
95年式11台
お039・ふ012・ふ038・は018・さ25・さ27・さ0146・さ0148・さ0153・T-13・や0109

8.7廃車
95年式21台
お032・お038・ふ032・ふ043・い20・い51・さ24・さ0158・や032・ま131・
ま132・ふ095・ち8・ち26・ひ0116・は038・は056・は079・か2005・や03・
お081・

95年式廃車時期未定30台
よ16・お035・お036・お0126・と31・と35・と52・と60・と101・と104・い63・
さ26・さ28・さ29・さ0144・さ0156・さ0159・や08・や011・や012・や035・
や081・T-15・や0110・ち7・T-9・T-10・T-11・あ303・や304

8.8廃車
い111
8.10〜8.12廃車：8台
お0154・T-6・T-8・T-16・は03・は06・T-2・T-3

9.1廃車
93〜96年式5台
T-1・T-4・T-5・か1001・か1002

9.2廃車
96年式11台
ま5・お095・い5・せ1・教5・SK2006・SK2007・や010・FK006・は040・か1013

9.3〜9.5廃車6台
T-7・さ0173・ち12・か2001・か2003・お082

9.7〜9.12廃車：13台

YK1108・あ064・さ0167・教3・ち57・い101・い102・い7・ち18・い9・つ014・
つ058・ひ118

廃車日不明車両60両
よ10・お040・と105・と106・と107・と167・い34・あ0109・ま09・せ102・あ19・
つ033・や021・や024・や050・FK007・た34・た35・か2002・や0111・や0112・
お302・ま317・た501・た504・よ17・よ34・お076・お097・お0128・お0176・
YK1109・と4・と9・と50・い98・あ051・あ053・あ058・あ0103・あ0131・
あ0160・あ0166・ま056・と11・と62・と73・と165・と179・ふ025・ち61・
SK2005・ふ075・せ204・ひ016・さ19・さ0138・や303・H0621・H0622

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/2754.html

「な」！？

7zwf6eokの今井死ね

http://imepita.jp/20080503/507750

平塚駅北口の2番乗り場に18:20ごろになると
セルフ案内員が出てくるのは既出？

平75（金目・上井ノ口経由秦野駅南口行き）最終便の案内やってる。

http://imepita.jp/20080427/574260

町田バスセンターってトイレが無いのが不便だな…(>_<)
客やバスセンター内で待機している運転士は駅のトイレ拝借するのかな？
あの近くに口臭トイレあったっけ？

>>531
つ[定期券売り場]

一般用の公衆トイレならルミネの納品口付近にあるよ。
あとは駅ビルの中、小田急の東口改札口斜向かい。

と101（95年下のU-MKの置換え）
お0130（95年下のU-MKの置換え）
お0126（95年下のU-MKの置換え）
お0***（95年下のU-MKの置換え）
お0***（96年上のKC-MPの置換え）
ち18（エルガで、96年式富士7EのKC-LVと置換え）

>>534
と101（95年下のU-MKの置換え）
お0130（95年下のU-MKの置換え）
お0126（95年下のU-MKの置換え）
お0***（95年下のU-MKの置換え）
お0***（96年上のKC-MPの置換え）
ち18orは018？（95年下or96年上）

6台は全てAA

>>535

お0130?!
お0130は大型ノンステだよ!
舞岡の95年式下期(全車神奈交委託)は 032･035･036･038･039･0126
詳しくは大御所サイトをご覧下さい｡

wyZnkyqiは嘘つき今井
車番の連投が来たらスルー推奨

>>532-533
Thank you！


今井は精神障害者。

今日茅ヶ崎駅前をふ０３２が藤沢方面に走っていった。
車検受けたのかと思ったが、大御所だと７月であぼんだね。

なんだったのだろう

数年ぶりに神奈中に乗ったけど（たまたま乗ったのが1系統とやら）、
いつからウテシが、発車の際「下ヨシ」まで言うようになったの？

「前ヨシ」って言う運転士もいるね。結構前から言われてたと思うよ。

「どうでもヨシ」という人も居る。

マツモトキヨシ

いかにも今日から単独乗務になりましたって感じのウテシは、｢信号ヨシ｣｢バス停ヨシ｣｢横断歩道ヨシ｣っていちいちマイクで言う必要あるの？すぐ言わなくなるのに

まあどうでもヨシだが、登戸〜淵野辺って定期券作った椰子いないか？

中山、本格的な車庫になったんだからそろそろ定期券発売所も置けばいいのに
本来は鶴ヶ峰とか若葉台中央にサービスセンターがあるといいんだけど

>>540
「さ」のウテシが光が丘で婆っちゃん轢いちゃってから

横浜駅西口〜千丸台団地〜中山車庫と中山駅〜中山車庫があればいいのに

デガワ氏元気ですか

>>544 「や」(中山)の大抵の人はバス停通過時に「バス停ヨシ」て言ってるよ〜

>>547 それもいいけど中山車庫〜動物園〜鶴ヶ峰が(ry


ふと思ったのだが「や」のキュービックってエアサスちゃんですか？
(´・ω・`)

神奈中のツーステは基本的にリーフサス

>>550
現存だと元スヌーピー車ぐらいか

あとワンロマンもある

大御所サイトにふのマニア運転手が画像提供

>>551
リフトバス

ふと思ったが、もうすぐニューエアロスターも廃車になるんだな。
代わりにくる新車もニューエアロスターか…

30cc…

95年式の大量の中型も、消えるな。

だから、と101を撮ってた奴がいたのか。

と101は前ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱのB8だと思っている俺は…

>>559
初老だな。

KL-MPもリーフさすのツーステップという
レアな仕様

かな中の歴史で
同じ車体を同じ車体で置き換えたのってあるのかな？
エアロスターKあたりでありそうだけど。

キュービックは？

上大岡から30系統乗ったんだが、放送が丁寧なんだが。「ご乗車ありがとうございます。神奈川中央交通、30系統、上永谷、平戸経由、芹が谷行です。乗務員は神奈川中央交通、舞岡営業所、○○です。」だと。こういうウテシは好感持てる。

>>562-563
俺の記憶では皆無。

今橋本郵便局前を通った城山逝きのバス、スゲーマターリ状態ダタ。

>>562
RE→RC

肉声案内いらない
車内放送で十分

>>567
RE→RCは伊勢原あたりでありそうですね。
RCの最終型は８３年式ですし

5/20から登戸バス停が周辺道路の工事のため50m遊園寄りに移動(移動当日は火曜なので実際には5/25の運行から)


週一本の路線のために律儀に貼ってあった

>>569
これも。
HT→HT
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1612600-2-6585774-pc.jpg
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1612600-3-6585775-pc.jpg
HT226は、旧7E→新7Eよりも差異は少ないと思う。

>>571
HT226と236では個人的には結構違うと思う。

>>571
相模22･か･30-00番台なんて、まだバブル前の頃のやつだね。
（平成2年頃に、40-47のMPが相模原に入ったときの記憶･･･）

>>571
まったく違います。
特に前面とリアの形状が異なります。

>>564

舞岡のバスよく乗るけど､本体より神奈交のウテシのほうがよくマイク放送してるな…
他の営業所でも昔に比べたらマイク放送するようになったと思う｡でも西鉄は更にすごい

そりゃそうだろ
最近は残念ながら本体でもマイク使う人多いが

>>572
>>574
最終行＞旧7E→新7Eよりも差異は少ないと思う。

まぁ細かい事を言ってしまえば、RE初期オーバルライトとRC最終冷房車も結構違ってしまう・・・。
HT236以降の方でも微妙な変化を繰り返してるから236BAと2MMCAも結構違ってしまう。
シティーは論外だけどｗ

キュービック→キュービック・旧7E→新7Eにしても結局は日野以上に異なり、全くの同型で置き換えはありえないと思うけど？

そういえば、神奈中における富士3Eボディは、
初期車が1973年製で最終期車が1982年製だから、
この辺りでダブっていることってないのかな？

>>578
あり得そうだが、エンジングリルの有無（いすゞ）と大きさ（日デ）が違うんじゃないかと。

昔は代替が早かったから。

ﾀｶｼからﾋﾛｼへ代替…

>>579
それ以上に視野拡大窓だったり冷房がついていたりで、
違うと言えば全然違う。

湘南22か・・90とか、未だに赤シートなんだね・・・感動したよw

>>578
西東京に高校時代だった1981年頃富士ボディの新型（前面の下の方が出っ張ったタイプ）が入ってきたとき、ソレに当たると喜んでたりしたもの。

考えてみれば富士5Eはあまり長く生産されなかったんだね。
てか、よ131が突然走ってきたときは、当時学生だった漏れも、グレートカブキの毒霧の如く麦茶吹いたものよ。
まあ当時は舞岡にも5E居たけどね。

５Eが出たときはかな中の路線バスは観光バスになったのかとｵﾓﾀ１９８２年の茅ヶ崎在住人間。
あれは初代LEカーのモデルともなったんだよな。
樽見鉄道になる直前の樽見線で試運転したのを見たのも１９８６年？
位だった。
あのころは情報が少なくて、飛ばすで７Eが出たときに
茅ヶ崎にも入るんじゃないかと期待し、飲み会の夜に茅ヶ崎営業所で
３台の新車７Eがいるのを見てあわてて降りて見に行った１９８７年

もう２０年前だな・・・年取った。

UDの5Eは・・・

・82年式(K-U31)・・・リベットボディ、後部3枚窓、非常口部の窓にRあり
・83年式(K-U31)・・・リベットボディ、後部3枚窓、非常口部の窓にRなし
・84年式(P-U32)・・・パネルボディ、後部１枚窓、非常口部の窓にRなし

いすずの5Eは・・・

・83年式(K-CJM)・・・リベットボディ、後部3枚窓、非常口部の窓にRあり
・84年式(P-LV314)・・・パネルボディ、後部１枚窓、非常口部の窓にRなし

だったと思うんだが、kayaﾀﾝ画像支援お願いします。

鶴ヶ峰中学校前で「や」7Eを初めてみた時は思わず、なんじゃこりゃーと叫んじゃった小6の頃。なかなか乗れずやっと乗れた、でも車内は意外に5Eと変わらずでがっかりした中１の頃。
神奈中の塗装が真っ直ぐになり、やたら赤が太くなってゴールドな社番を見た小5の頃。
和田町で、なかなか来ないでまた抜かれたかと思っていたら、突如、白い車体に動物が書いてあるバスが来て、変なバスだと笑って通過させ、あとからそれが神奈中の鶴間行きだと知って、乗るべきバスに乗り損ねたのも小5の頃。
黒幕行き先のバスがやたらカッコよかった小4の頃。

筑池で、好きなBUが来たから喜んで手を挙げたのに、そのまま通過されて、続いて来ていた、いかつい顔のMPブルに乗るはめになった小１の頃。
この乗せ方のシステムをやっと理解したのは18の頃。

今期、十四億二千一百万円の利益
まだまだ、従業員からの搾取をやめません！
乗務員の対応が悪いのは当然でしょ！

>>587
とりあえずうｐ済みのでも。
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1595193-0-6403741-pc.jpg
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1614615-0-6454437-pc.jpg
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1662176-2-6577664-pc.jpg
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1608168-0-6433505-pc.jpg
戸袋やマーカーランプ、その他変化諸々。

注目はU32になっても後部にルーバーのあったうｄが、BUで他社に先駆けてルーバーの減ったいすゞを抜き、5E最終でルーバー数を減らした事。

平成20年度になっても横浜と舞岡はまだＩＣカード使えないね。
下手すれば相模原とか厚木に越されるかも。

>>591
小田急の沿線外だ後回しは当然。

ハァ？
自治体が金出すかどうか、だけだろ。

横浜市は何故か渋ってるな。
自分の所の市営バスですらスローペースだし。

>>591
順番はわからんが20年度中に全営業所設置予定だぞ！！

話を戻すが、５Eといえば謎なのが「ひ１３７」
すでに７Eが登録されているころに８９年仕様ででてきた。
伊豆箱根に７Eの相模２２　か　３７−００なんてのが入っているのに
「ひ１３７」は相模２２か　３７−０７？なんて番号だった。
唯一のいすゞ＋富士重工で、茅ヶ崎の車より廃車が早かったな。

>>595
優先席が横向き仕様の5Eはこの車だけだったかな・・・
でもｸｰﾗｰはﾁﾞｰｾﾞﾙ機器の旧式(5E-LVは全車ﾋﾞﾙﾄｲﾝ仕様だったため?)だったりして
ｱｸの強い車でしたね。

そもそも先代のひ137が、平塚最後の54年式で、かつ非冷房車という車だったこと、
当時すでにひ139まで登録済みのところに後から登場したりと、色々と訳アリの
車だったとは思われ。

>>593
横浜市内から対応したところもあるけど

>>597
上飯田車庫のことですね。わかります。

休日なのにダイヤ乱れるたぁふざけてんのか

>>598
それはすっかり忘れてた
江ノ電と京急のこと

平塚に転属したU-MKは早くも廃車置場に
まだナンバーは付いてたけど、何のための転属だったんだ？

>>596
大御所サイト見たらLVの前の「ひ１３７」は貸切色って書いてあった。
そういえば、平塚養護学校のスクールバスで見た記憶がある。

いわくつきの社番って結構ありそうですな。
茅ヶ崎だと「ち５２」が先代まで転入車（北村車体）に当てられていた。
平塚だと「ひ１４３」というのもショートリリーフ的ナンバーだった。

>>598
さすが、神奈中乗り潰しマニアが地元に居るだけのことはある

訂正
「ち５２」は非冷房時代が北村→置き換えは新車→その置き換えが転入
その置き換えが転入という存在。

転入車は社番が微妙に違った付けかたしているからわかるね。

神奈中観光ってしばらく新車いれてないが
ひょっとして京急観光バスの二の舞ですか

神田と統合されたりしてな。

>>601
多分、相模原の中型の置き換え。
平塚→相模原はMPワンステ2台
相模原→平塚はMK車

5月の廃車
あ54（最後の中型）
さ0155・さ0127・さ28・さ29・さ0173・さ0153

今井が敗者になるのはまだー？（ﾁﾝﾁﾝ

>>609
今井は既に人生の敗北者ですが何か？

>>610
今井のほかに川崎鶴見神奈交と浅間町大好きも敗北者。

男根祭りﾏﾝｾｰ

廃車秒読み
あ54
さ0154
さ0155
さ0157
さ0172
さ28
さ29
ひ105
ひ106
よ122

秦野営業所も伊勢原の秦野操車所に格下げされるらしいな。
社番の０番台がうっすら見えた。あとは剥がすだけ。

朝の伊88系統のバスは何故にあんなに遅れるんだよ、雨の日なんて20分以上遅延するし

>>615
渋滞するから

雨はバスの乗車率が上がるのと、車の走行量が増えるから。

そろそろワンロマも引退かな。
置き換えは一般になりそうな悪寒。

禁断の運賃幕のあの表示はまだ出せるのかな？

スヌーピー顔？

>>614
それでか？
今日「は２３」みたけど
「は　２３」みたいな不自然な表記してあった。

今日も国士舘生の護送乙

2年くらい前に若い運転士が指導運転士？付きで綾瀬のバスを運転してるの見たけど、
綾瀬にも神奈交進出してるの？

↑藤沢神奈交逆出向でし。

大御所サイトに「い」のＡＲの画像が来てるけど、かっこわるーｗ

後払いの時に前払いと勘違いする客が結構多いね。
乗車時に、パスモを支払い用のリーダーにタッチしてしまったり…
ただ、きちんと案内していない運転士も少なくない気がする
客がまごついているのを黙って見ていて、間違って払ってしまった後になって客のことを責めている運転士を見たこともあるし…
分かっているなら先に案内してやれよと小一時間…

なかなか模範的表示ができないね。
乗車記録なしカードは受け付けないにすればいいんだけど、始発よりの区間は記録してないし。
リーダー内保留もできないから。
やはりバスカードの方がいいよ。

まちっこＭＥ−ＣＮＧ活躍し始めたね。町田ＢＣで確認。色はオレンジ、果してどこの中古なんだろ？デモ車かもしれんが。

あとあくまでも前川清なんだけど、相模原市内でも、まちっこみたいなこと検討してるみたい。
もし決定したら、がみっ子？ｗ

>>626 俺もこの前勘違いして、女子高校生の胸にタッチしそうになったよｗｗ
冗談はさておき、インフォメーションがイマイチなんだよね。折角合成音声放送装置が
付いてるんだから、扉と連動してやるのもいいと思うんだが

>>628
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiimar080336/
のこと？
場合によっては路線復活もあるかも。


橋本〜自然の村は収支比率が４割らしい。
ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/mati_kei/tosikoutu/html/com_bus_jisseki.html

大御所サイトによると、
「さ」に今月車検切れのU-MKの代わりに、
「ち」からボロU-LRが転入してきたらしい。
しかしこのLRもまもなく廃車のはず。
（いつ検切れかは分からんが）

>>626-627
伊勢原でやっていた後乗り前降り実験はどーなったんだか。
PASMO導入に合わせて乗降方式を変えれば一番良かったと思うんだけどね。

ただ、乗降方式を変えるとしたらバスカードを使用停止にしないと、
磁気リーダーの購入コストもかかるから、止めたのかもな。

運転士親切すぎ。

>>632
本格実施になったのかわからないけど、問題なく運用されている気がする。
地元客だけじゃなくてもこちらのほうが客の流れもいいし、混乱はない。
むしろ前乗り前降りのほうがややこしや

茅ヶ崎のU-LRを三ヶ木に転属させて売店付きを置き換えてほしい

「は」の車内掲示が
「伊勢原営業所秦野操車場」に変わってた。
＠今乗ってる平76（は52）

明日からか？

伊勢原本体の車両が秦野に来ることはさすがに無いのかな？

>>625
相模原市の新プラン、それなりに収支トントンな路線を引けそうなら、
やまなみポンチョを転属させて、やまなみにはアヒルのリエッセください。
前にも書いたが、やまなみに現ポンチョは大げさすぎる。

>>630
私見だが、U-MK117J以降のふそう中型のスタイルが好きでないので、
630氏の案は大歓迎（LRの乗り心地の固さは気になるが）。

↑
上　>>630
下　>>635　 に訂正します。

ヲタ席付きのU-LR（8E）で東野まで行くのが夢

>>632>>634
少なくとも「た」の管内では後乗り前降りにしてもらいたい。
（特にケチ王との競合エリア内）

かなつーとケチ王の競合区間では、「かなつー＝前払い、ケチ王＝後払い」が多いね。

でも、京王堀之内駅から出る循環バスはなぜか、かなつーも後払いになっている
始発停留所は後乗りだけど、やはり途中の停留所から前乗りになるのかな？

ワシは普通の会社の後払いバスに乗り慣れているせいか、
たまに神奈中の後払いバスに始発停留所で乗るとき、
ついついスイカを用意してカードリーダーを探しそうになってしまう
後扉にはカードリーダーがないと頭では分かっているのに、習慣とは恐ろしいものだ…

>>631
以前よくあった転入後使わずにそのまま廃車のパターン？
全く意味ないと思うんだけど

八王子の16号、甲州街道神奈中も後払いだから混乱しなす

てか、八王子南西部の神奈中と京王が接しているバス停、接続して欲しいんだよなぁ
ロータリーに入るときに入れ違いで出て行く神奈中or京王を見てるとｺﾞﾙｧ!って言いたくなるｗ
相手の会社が遅れていようが関係ないんだろうけどさ...

中山って横浜香奈校の管轄だったのね。
じゃあなんで車番は「や」なん？

まさか都心部から奥地に転属させ、撮影するマニヤを車庫行きバスに乗せ運賃稼ぐ手法？

>>629
おい、金玉野郎久しぶりじゃねぇかよ！！
まだまだｶｷｺが甘ぇな！！
早く濃い〜ﾋﾟﾝｸ情報書き込めよ！！

>>646
確かに！
「お」ならまだわかるが。

っ　なかやまの「や」

「な」は切り文字パーツが多いから却下？

>>650
「か」では駄目なの？

>>630 たぶんそれかも。某市議（つーか、同級生だったりしてｗ）から聞いたんだわ。
何やら複数路線らしいよ。俺的には淵野辺循環や上溝循環とか面白いと思うんだけどねえ
因みに町田みたく１００円運賃になるかは微妙？？

>>651
「か」は湘南神奈交で使ってるからダメだろ。

>>646.650.651
大和営業所神奈交委託車だから。横浜神奈交直轄車なら「YK」になる。
「な」は「神奈中中山営業所」を作り、直轄車を配置しない限りあり得ない。

今日秦野車は「は０６１」みたいになっていた。
藤沢と茅ヶ崎の関係になったのかな？

今は横浜神奈交バス大和営業所中山操車場？
横浜神奈交バス中山営業所？

4月16日から、中山営業所になったよ。

ｻﾝｸｽ

>>654

サンクス。
や０で始まる車は、藤沢神奈交バス大和営業所と横浜神奈交中山営業所
両方にあることになるのか。車番はダブってないのかな？

でも中山車庫の入口にある看板は表と裏で違うんだよねw
神奈川中央交通大和営業所中山操車場と、横浜神奈交バス中山営業所

で、実際、どちらが表側か？
裏でない方が表だなw

営業所に昇格したなら「な」とか「YK」とかでもいいんじゃない

>>661
せめて「YKN」をw

相模仮名交の厚木＆町田にだって仮名交の車はいないわけで、
別にどうでもいいような。

>>659
君は委託の意味を分かってる？
鶴間の車両も中山の車両も0付きの車両は全部神奈川中央交通大和営業所の保有者なんだよ。
藤沢神奈交の車両はFK車だけ。よって横浜神奈交中山は営業所であっても車両は持ってないんだよ。
大御所サイトにも0付きは全部神奈交のページに載ってるけど、厳密に言えばあれは間違い。
神奈交が神奈中から車両の管理と運行を請け負ってるだけの話しなんだ。

>>664
すげえ！勉強になりました。

>>664
車両の整備はどっち？
管理に含まれる？

基本的に神奈中からの委託料に含まれる。

工場は神奈中だよ。

営業所にもよるだろうが、工場も子会社（神中興業）に委託と聞いたことある。
「と」と「せ」だったか　。

実際は、社番に０がつかなくても神奈子が出向という形で運転しているように　と・せ以外の他営業所にもメカニックが出向しているのかもしれないが。

>>669
工場を委託しているのは、「と」「せ」「ふ」。

さ0155はなぜ２つあるんだ？

影武者？

「さ」「ち」ポンコツ交換してるけど、何か理由あんの？

次回、男根祭りはいつになりますか？

>>673が一瞬「チンポコ交換」と見えてしまったけんについて…

>>675
同感！！
俺もそう見えた。
>>673は狙ったな。

>>673
その「ち」のポンコツの置き換えは西工にいるARか
それともエルガミオか･･･

廃車秒読み
あ54
さ0154
ち70
ち27
さ0157
さ0172
さ28
さ29
ひ105
ひ106
よ122
5/20〜31に廃車。

>>671
1台は今月中に他の営業所に転属される。

>>678
名前書けって言ってるだろ、ﾁｷﾝ今井。

三菱ふそう、トラック・バス7900台リコール
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008050808271c0

いまさらのU-MKの転属はわからん
予備者の確保なんだろうけど、どうせ使わないだろう。
白ナンバーより緑のほうが手続き安いからなのかと
かんぐってしまう。

大阪駅、京都駅〜秦野駅、伊勢原駅、田村車庫、平塚駅

>>677
中型の運用が先払い・後払いが混在している大和みたいな地域なら乗降口幕付きのエルガ澪入る可能性が高い。
先払いまたは後払い固定が多い営業所はＡＲか？

元ヤマテライナーのワンステにも神奈交運転士募集のステッカーが貼ってあったが剥して欲しい!せっかく落ち着いたブラウン系のボディカラーなのにあんな派手な黄色の運転士募集のステッカーが貼ってあって目立ちすぎる! ノンステにも貼ってあるのかなぁ?

ノンステ澪はサボ式

ていうか仮名のノンステはなぜか、前「入口」、中「出入口」が多いな。

臨時系統の番号を00系統にしたい。
例
「平00系統　平塚競輪場」

「臨」のほうががかっこいいよ。

196 名前：（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY [] 投稿日：2008/05/20(火) 08:23:22 ID:Qh0vpMapO
（´‐`)ﾉ湘南ライフタウン辻堂方面神奈中バス、渋滞に玉突き事故でダイヤ目茶苦茶
（´‐`)ﾉ自家用車は湘南台方面へ


マジ？

糞KYの言うことに真実なし
スルーよろ

ところで厚木にあ54の替えの中型は入ってこないの？

>>678
ち７０はきょう営業に入ってたよ。
鬼籍入り前の最後のご奉公

>>683
そんな高速夜行バス路線できたのか?
できたんだったら、乗る！

>>678
ちにはLR入るだろうか？
一つ目小僧のKRも入って欲しいぞ。RMモナー

茅ヶ崎だからいすゞかどうかわかりませんが
なんで車検直前の車を交換して新ナンバーを
つけているのかが素人にはわかりません

そういえば何年か前にも・・・
相模原とか秦野で廃車間際のLVが転入を繰り返す現象があったな・・・

廃車秒読み
あ54
さ0154
ち70
ち27
さ0157
さ0172
さ29
ひ105
ひ106
よ122
5/20〜31に廃車。

大御所サイトによると､よ16(中型)が廃車になったみたいだな｡残りの中型は､122の1台のみ｡↑のカキコにもあるように､122も今月中に廃車のようで､特定を除いて全廃にだな｡でも､本01金井循環で使用するから新車or転入車が入るのかな?!

>>664
亀レスになるけど、
藤沢と津久井の車はどうなるの？

委託車は　ち　ではなく　ふ　のままだけど。
同じく三ヶ木の車も　さ　ではなく　つ　のままだよ。

以前は神奈中本体の営業所だったから、なんて単純な理由じゃなく、
詳しい説明がほしい。

(-

戸塚で02年頃に、古参の87年車の番号で新車が来て、ついに87廃車かと思ったら、
と56→と22
と172→と62
という改番も良くわからなかった。　　

保土ヶ谷にバス窓口ってどこにありますかね？
回数券が反応しないんで、みてもらえとバスの運ちゃんにいわれたのだが。

>>702
何故その運ちゃんに訊かない？

保土ヶ谷に神奈中の窓口はない

町田ターミナルの窓口、張り紙がペタペタ貼ってあって中が非常に見辛い。
中で隠れてナニをしてるんだろｗ

>>698
どこかから転属させてくるのかな。
金井循環以外でも八景に行ったり大船で待機してるのをよく見た。

>>705
金玉ﾃﾒｰこの野郎！！

保土ヶ谷ではなく、戸塚駅東口の旧丸井ビルの奥or横浜駅東口のバスターミナルの案内板のそばに定期券売り場がある。
通勤ラッシュだったのか忙しくて預かるのが面倒臭かったんだろう、運転手に預ける事が出来るはず。但しカードが戻ってくるのに日にちかかるが。

>>705
パウンコ屋の京浜交換所に比べれば見える。
でもおばちゃんだから、部屋を覗いて見てもつまらんよ。
玉ねぎ頭の部屋じゃないんだし。ルールル

д-；)

相模原と茅ヶ崎のぼろ車同士のトレードに一体何の意味が。
茅ヶ崎の車は朝動いてなかったし、車検切れまで予備者
扱いということかな

ﾊ

ｧﾊｧ

>>709 別に覗き見したい訳じゃないんだが・・ｗ
接客するんならもっとオープンにしたほうが良いんじゃない？・・と考えてるんでね。
ＮＹの銀行窓口や、もてなし意識皆無だった國鐵時代の窓口を思い出してしまうんだなぁ。

>>714
金玉野郎ｺﾞﾗｧ！！
もっといいﾈﾀ出せやｺﾞﾗｧ！！

相模原のいすゞに乗りたきゃ早いほうがいいよ。
とりあえず営業運転してるから。

さ２２にAR導入。
相武台前駅〜グリーンパーク線の運用に就いていた。

>>714
いい加減、板の状態やスレの状態を考えて名無しで書いてくれ。
じゃなきゃ名前変えてくれ。

じゃないと変なのが沸いて出てくるんで。

>>714
>>718さんの言う通りだ。
あなたが奴らをおびき寄せてると勘ぐってしまう。

伊勢原の中乗り前降りは、「実験」なのか、「本採用」なのかどっちなんだ？

>>720
いまさら元に戻すとは思えないな。

関係ないけど茅ヶ崎にエルガミオ配車

>>720
例え「実験」だとしても、もう元には戻せないだろ。
何せ、点字ブロックやらガードレールやら中乗り用に作り替えちゃったからな。
「やっぱやーめた」なんて言ったら行政がキレるし客だっていい迷惑。

相模原にも新車きたな

>>721-722
伊勢原周辺の営業所に広まらない理由は？
まさか、状況があまり芳しくないとか？

ツーステ率100％で珍車の宝庫だった辻09も終わりか
悲しい

先行き短いバスカード用の機器を新しく設置しなきゃいけないからでしょ

>>724
状況が芳しくないって事は無いと思うぞ。乗り降りの激しい処じゃ確実に時短効果があるし。
広がらない理由としては、自治体との調整じゃないかな？
例えば「ひ」は、平塚市がOK出したとしても、茅ヶ崎市・大磯町・二宮町・小田原市と
跨って走るわけだからここら辺との調整もつけなきゃならない。
やっぱ県内一体になって実施する、とならないと難しいだろうね。

塚、県内だと中乗りの事業者は少ないんだよね(京急と富士急ぐらい)。
神奈中が中乗りを本採用すれば小田急グループ他社にも中乗り化の動きが広まるかもしれないね。
でも京急みたいに朝の駅行きでも中乗りというのは困るけど。

>>725
高山車庫で「ち7」を撮って乗ったことは思い出の中に・・・orz

>>726
今のバスチケットの制度じゃ鉄道と違ってバスカからの移行は進まないだろう。
170円のチケットがつくようなヘビーユーザーならICカードの方が得だけど、そうでもない人はバスカを使い続けるんだし。

>>727
その理由なら「つ」は八7を除く全線が相模原市内で完結するんだから一番調整がつけやすいじゃん。
相模原市がOKを出しさえすればすぐに点字ブロックやガードレールの修正にありつけるでしょ。
(八7の八王子側は西東京の縄張りだから特に問題はないはず)
中乗り化を急いだほうがいいのは「た」だけど。

>>727
> その理由なら「つ」は八7を除く全線が相模原市内で完結するんだから
町田市も通りますが...

> 八7の八王子側は西東京の縄張りだから
八王子側は大半が中央線の南側なのでどちらかというと京王エリア
八07は「ま」の担当よ。

いやいや、「つ」だよ
「ま」な訳ないだろ

カナ中バスで回数券買ったんですが、通しても使えなくなりました。
どこへもってけばいいのでしょう？横浜あたりに事務所みたいなとこありますか？

「よーこーはーまそごー」の下にある。
あと共通券なら他社でも対応してもらえる。
市営の案内所でもｵK。

>>731
本来ならエラーが出た時点でウテシがよそのバスのカードでも預かり証を発行してカードを預かりエラーを修正したうえでカードを後日自宅郵送するのが本スジだが…

>>718アホな書込みする奴の為に、７０年も親しんだコテハンを変えるのは嫌だけど、とりあえず貴殿の意見を取り入れて
暫くの間変えてみるわ。次の書込みから変えてみるね↓

>>728「た」は過去何度か中乗りやるらしい、という噂あるよね。京王の中乗りと勘違いする人いまだ見るし。
多摩地区だけでもいいから京王と合わせて是非中乗り実現してほしいもんだ。
但し管内全ては無理でしょ。ドル箱路線？の町３０系統とかは実現困難そう・・

それと、点字ブロックやガードレールの修正、果して「市」はすぐに対応してくれるだろうか？
第一相模原市は公共交通に対してやや冷ややかな印象が・・

↑これでどう？ｗ

金玉→近多摩か。ちかたまでも読めるぞ。

次の羽田線はどこだ？

>>734
７０年？
嘘つくなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

あの池沼がいたからその名前にしたんだろ？

>>691
ARが届いてるから、来週あたりに登録されるんじゃない。

>>731
俺もバスカード読み込みエラーが発生したことがあるが、その時はサービスセンターに
持って行った。残額がどのくらいあったか確認された。
横浜駅であればサービスセンターがあるからそこへ行ってみては？

>あの池沼がいたからその名前にしたんだろ？
あの池沼が誰だか知らんが、もとのHNに戻せば良かろう。

でも そごうの所　販売所あるけど、
普段　東口からバスに乗らない人はわからないような気がする。
とくに西口オンリーな人は・・・。

丸井ビルの空港・高速バスの乗車券売り場の横か前に設置して
全ての販売所を一箇所にして統一したらわかりやすい気がする。
バス乗車券乗車券センターとして名付けて。

さすがに横浜駅にはたちんぼのバスカードおばちゃんもいないからね。

横浜駅自体、バスターミナルが分かりにくいよな。
西口から東口が遠くて歩いていくのは疲れる。
そんな人のために今こそ、横54復活を。　

北連絡口経由なら、あまり歩かないよ。

北連絡口経由なら、あまり歩かないよ。

というよりは、西口と東口は、真っ直ぐで繋がってるから、大丈夫だ。

バスで行くよりは、時間かからないんでは

峡の原の中型置き換えはARか？LRか？
大穴で一つ目のKRも可能性ありだな

>>737
羽田−北京

ミーナ町田がオープンしたけど、やはりというか、一般車立入禁止のはずのバスターミナルに
入ってくる車があったねえ。おまけに逆走してバスに思い切りクラクション鳴らされていたｗ
道路も結構混んでたねえ。
ミ〜ナさん！マナー守って来店にはバス使いましょうｗ

かなちぅのMP117ってODでしたよね？
あとブルドックのナンバーブレートが
バンパーについてるのを見たことがあるような気がします。
気のせいでしょうか。

ブルはバンパーの上だった希ガス
だから交通安全の垂れ幕などつけるとナンバー見えなくなる。

>>748
ＭＰ３５。
中型はもういらんでしょ。

>>751
気のせい。
少なくとも神奈中のブルは皆「くち」に相当する部分にセッティングされていた。
他社ではバンパーに付けていた例が結構あるが。

>>751
相撲22か1765とかはバンパーの上だった稀ガス。
平塚車で何台かあったと記憶している。

　

×バンパーの上
○バンパー

関西方面の高速バス、今度「か」から「ＹＫ」になるのはマジっすか？。

あれってバスマスクつけると見えないんだよね。

ﾊﾞｽﾏｽｸw

みんなで守ろう
文 通 ル ー ル

と読んでた。

>>758
だからシャツをズボンの中に入れるが如く、ナンバーと車体の隙間に押し込んでいた。

>>758-760
登場時の正しい交通ルール
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1662283-0-6577927-pc.jpg

久里浜でふのマニア運転士が方向幕もって歩いていたけど、笑い顔がすごく気持ち悪かった。

さ0116はどこ行ったんだ？

転属したその月に廃車とか吹いた。

>>757
運行開始時は「よ」の担当だからいいんじゃね。来年あたり高速車代替時期かな？
大阪、京都線は新キングだと思うけど奈良線はセレガ―ラでも入れてほしい。てか奈良線客乗ってる？

鶴21の 鶴川市民センター前 の放送をなんとかしてくれ

［ひ］にも、ARぎだよ。

「ふ」にGALAきたよ

関西在住ですが、アイデムに求人でてました

こっちでも人不足なのにそんなに人集まらんでしょ

独身なら行ってたかなぁ

遊ぶのに楽しそうだから

その広告、寮完備でしたか？

>>765
たまに上大岡で見るけど、年末年始とかGWの時以外は1人いるかいないか。
途中の横浜あたりからは少し混むらしいよ

466 ：名無し募集中。。。：2008/05/26(月) 16:10:56.56 O
（　・o・）＜左よし、前よし、右よし、逝ってよし！

（　・e・）＜神奈中バス八72系統（橋本駅→八王子駅）から保線なのだ
　　　　　　前乗り前降り後払い系統で、乗客がそこそこ多いので、一部の停留所では乗り降りに時間がすこしかかり気味なのだ

アイデムには

入社祝い金30万

住居は、不動産部から紹介してくれるみたい

地元の人間にはくれないですよね？そうまでしないとウテシが集まらないんだなぁ…かなちゃんも…

かなチャンも気前よいな〜

おっ！次は【777】どなたか景気のいい話しをお願いします。

ﾃﾞﾊ707はとうに廃車になったのだが。
半原折返し場の向いの洋品店奥の売物が気になって仕方がないのは俺だけか。

ちなみに

兵庫県では去年一年で、二種免許取得した人数は、二百人ちょいらしい


それを、あっちこっちのバス会社で取り合いしてたらほんと、なかなか人が集まらない

相当条件が良くないと…

ま、民間どこでも一緒やけどねぇ

公営もどないなるかわからんちぃー

ちょっと〜
聞いてよ〜
組合の偉い人だか、なんだか知らないけど
有給取れないけど休みが欲しいから公休日を交換してくれなんてありかよ
断れるわけね〜じゃんか
はっきり言って強制だよ〜５勤１休は守ろうよ〜

免許の最高峰というのも言われなくなった。
運転職は割に合わないのもあるかもしれん。
路上駐車や急な割り込み、突然の飛び出しを回避。
時間を守り安全運行。
車内人身事故は運転士では不可抗力。
難しい動作をスマートにこなす。これぞプロ。
気を抜くことは許されない。
ここは知らねが人が集まらない割には運転士を使い捨てに使う会社がある。
お客様が料金箱に入れてくれるお金が回り回って給料になる。
料金箱には社会的使命とお客様の期待がつまっている。
しかしながら敬老福祉乗車証の多さ。
それを感謝せずに当たり前に使う人も多いからがっかりする。

綾瀬車庫、綾瀬市役所、さがみ野駅、大和駅〜羽田空港

昔さがみ野〜平塚なんて路線があったな〜

時間を守っていたら安全運転なんて出来ません。
普通に走っていても遅れるし。

結局、お客さんも被害者なんだよね。

>>782
そこが知りたいで、湘南海岸路線バスの旅で、桜ヶ丘から茅ヶ崎ゆきに乗ってるのにわざわざ大法寺で降りて、綾北小学校-海老名-用田橋-西用田-藤沢駅という遠回りをしていたな。ﾅﾂｶｼｲ。
当時でも桜ヶ丘から長後-藤沢へ繋がったはずなんだな。

藤沢〜本厚木とかね…

茅ヶ崎駅〜本厚木駅

中山のビックボーイ前でかなちう、エンスト？で警察官の交通整理。

>>783
バス停の時刻は始発を除くと「通過予定時刻」なんだよね。鉄道の「標準時刻表」とは似て非なるもの。
だから途中バス停での乗降や信号待ちがあるとたちまち遅れる。結果、最高速度超過等で回復運転することになる。

厚木にAR
あ54は相模原へ
by大御所サイト

あ54は廃車になったべ。
しかし、峡の原は予想通り大型に置換えだね。
U-MKの全廃を前に各地へMK23が転出して中型30台を割ってるね。
相模原駅南口なんかMP35だらけだよ。

帰りに乗った相模神奈交「あ」のウテシが半袖のYシャツだった。
この時期はいつもそんな感じだったっけ？

東海バスのエルガミオと神奈中のMKを交換すればいいのに

夜乗ったさ0175の運転手さんきれいな運転するんだから、もう少し愛想よくしたら？
なんか一言くらいしゃべりなよ。どんな声かもわからなかったぜ。もったいないぜ。

>>793お主が代わって喋ってあげたら？ｗ
町２６系統に乗るとたまに運転手のコダマが聞こえるときがあるんだよね〜ｗ

たしかに東海バスでエルガミオが来るとがっかりだよなw。　

エアロキングを買ったらしいよ

>>793
車内放送だけでいい

そうだ 貴様がバカヲタ席で代わりにしゃべれば良いだろ？ わざわざ車番まで書いてキメー野郎だな。
どうせリアルじゃまともに人とコミュニケーション取れないキモヲタなんだろ？ その時にその運ちゃんに言えばよかっただろ？ 氏ね

http://www.odakyubus.co.jp/

小田急バスのホームページからは、「小田急グループの一員」としての位置づけで、神奈中へのリンクが貼られているが
神奈中のホームページからは「数ある交通事業者の一員」としての位置づけで、小田急グループ各社へのリンクが貼られている

http://www.odakyubus.co.jp/
http://www.kanachu.co.jp/links.html

はけのはらにはアナウンス超丁寧なのに接客が超なれなれしい
おもしろい運転士さんがいる

たかやまには廃車部品を横流ししてくれる
マニア運転士さんがいる。

08.5廃車
95年式2台
ひ105・ひ106

08.6廃車
95年式11台
お039・ふ012・ふ038・は018・さ25・さ27・さ0146・さ0153・T-13・や0109

8.7廃車
95年式21台
お032・お038・ふ032・ふ043・い20・い51・さ24・さ0144・さ0156・さ0158・や032・ま131・
ま132・ふ095・さ0155・さ0157・さ0172・ひ0116・は038・は056・は079・か2005・や03・
2008年8月廃車予定
T-9・T-10・T-11

お081（96年式）
95年式廃車時期未定30台
お035・お036・お0126・と31・と35・と52・と60・と101・と104・い63・
さ26・さ0159・や08・や011・や012・や035・
や081・や0110・あ303・や304

調査乙だが>>803の資料は失礼ながら昨日の時点ですでに一部間違っているぞ。

バス板３大ＤＱＮ今井にマジレスするだけ無駄だ。
スルーしろ。

もしくは、氏ねの一言でよし。

>787
車両故障です。
支局等に報告は入っていない模様。

あぼーん

ま061

>>806
そうですか。
や０７３だっけかな。

お72

うちの近所走ってる神奈中
必ず二台繋がってくるんだけど、これって仕様？

もれが見た最高記録で6台繋がってた

あ、いま後続パスに追い越された．．．

>>811
厚木か平塚？

>>812
いや湘南ライフタウン経由

パじゃないバだ
失礼

>>813
pとbをどうやったら打ち間違えるんだ？

多分ローマ字でなく神奈入力なんだろ

かなり久しぶりにJR相模原で富士重架装の中型を見た（さ0172）
先程下九沢団地行きで発車

ブルドッグよ、できることなら生き返ってくれ！
一昔前までは、神奈中のお下がりのブルドッグが全国各地に散らばっていたのに…。
北海道の旭川電気鉄道とか。

まだ大御所サイトにはでてないけど、平塚のARも金曜日に登録されましたな。
納車されてから八幡本所で放置プレーだったから心配していたが・・・

放置ぷれー
















えぇ〜響きやで…

平塚2番にまた平75最終のセルフ案内員が…orz

平塚のARナンバー茅ヶ崎の続きみたい。

町田BCでエアロミディ−Ｓを目撃！この付近では初のワンステ西工でござるなあ。

>>813
ライフタウンだったら完全に仕様です＞＜

>>822
金玉野郎！ｺﾃﾊﾝ変えたんか？

今さっき、橋本陸橋のトコ通ってった駅逝きの橋01、元スヌダタ。

>>824
おまえ運営側に目付けられてるのによく書き込み出来るな。

>>817
旭川電気軌道。または道北バス。

>>826
どういう意味だ？
説明してみろや！！

出っ歯とウンコと鶴巻のパンチ辞めてくれねえか？

>>817俺が知ってる限りだけど、レストアが何とか出来そうな状態の元カナチュウブルドック様（ごっちんや
小川氏＆中村ちゃん曰く、“様”を付けなければいけないらしいｗ）は道内だけでも１５台近くある。
君が一億くれたらマジで修理して、復活の暁にはこのスレの連中招待してあげるよｗ

…ﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

今朝戸90にARが…
一般塗装の上矢部循環は初めて見た

もと仮名中ブル様は冷房車と非冷房車の１台ずつ復活させてください。

>>832

と にも新車入ったみたいだね(実車はまだ見てないが大御所サイトにて確認)｡確かに一般塗装の上矢部循環は自分も見た事ないなぁ｡戸塚台循環ならしょっちゅう見るけど｡むしろアヒルより一般塗装のほうが多いような…

08.6廃車
95年式11台
お039・ふ012・ふ038・は018・さ25・さ27・さ0146・さ0153・T-13・や0109

8.7廃車
95年式21台
お032・お038・ふ032・ふ043・い20・い51・さ24・さ0144・さ0156・さ0158・や032・ま131・
ま132・ふ095・さ0155・さ0157・さ0172・ひ0116・は038・は056・は079・か2005・や03・お081（96年式）
2008年8月廃車予定
T-9・T-10・T-11

お081（96年式）
95年式廃車時期未定30台
お035・お036・お0126・と31・と35・と52・と60・と101・と104・い63・
さ26・さ0159・さ0148・や011・や012・や035・
や081・や0110・あ303・や304

8.8廃車
い111
8.10〜8.12廃車：8台
お0154・T-6・T-8・T-16・は03・は06・T-2・T-3
9.1廃車
93〜96年式5台
T-1・T-4・T-5・か1001・か1002
9.2廃車
96年式11台
ま5・お095・い5・せ1・教5・SK2006・SK2007・や010・FK006・は040・か1013
9.3〜9.5廃車6台
T-7・さ0173・ち12・か2001・か2003・お082
9.7〜9.12廃車：13台
YK1108・あ064・さ0167・教3・ち57・い101・い102・い7・ち18・い9・つ014・つ058・ひ118
廃車日不明車両60両
よ10・お040・と105・と106・と107・と167・い34・あ0109・ま09・せ102・あ19・つ033・や021・や024・や050・FK007・た34・た35・か2002・や0111・や0112・お302・ま317・た501・た504・よ17・よ34・お076・お097・お0128・お0176・
YK1109・と4・と9・と50・い98・あ051・あ053・あ058・あ0103・あ0131・あ0160・あ0166・ま056・と11・と62・と73・と165・と179・ふ025・ち61・
SK2005・ふ075・せ204・ひ016・さ19・さ0138・や303・H0621・H0622

大和市内の閑散路線にFKや委託の大型車使うのはモッタイナイ。中型車だけで十分。
特にPJ-LVなんか中山か峡の原に渡せよ。

PJ-LVなんかいらないから峡の原が持っていけばいいのに
中山にはいらない

PJ-LVを平塚にｸﾚ。
平塚は平坦路線が多いから真価を発揮できると思うんだが・・・。

津久井神奈交(城山委託)のエルガとトレードしてくれ。

鶴間にPJ-LVよこせ。

>>837
中型ってまだ作ってるんだっけ？

俺によこせ

鶴間にいる本体のベテランさんはPJ―LV気にいらなかったのだろうか？トルク不足だが燃費良くて詰込み利くしノーメンテナンスだから悪い車だとは思わないのに中型や古参車と共通運用はいかがなもんか？

>>844
町田市内の路線は坂道が多いからねぇ。。。

>>845
PJ-LVが委託になったり中山へ移籍したのも
坂道に弱くて運転士から不評だった事が理由かな？
や19（日野車）はまだ鶴間に残ってるけど。

PJｰLVは、坂に弱くないだろ。ターボ回ればグイグイ登る。
ただ、エンジン回転数が上がらないとパワーが出ない訳だから、
エンジン回転警告の記録装置がピーと鳴るまで踏まないと
力強い走りは出来ない。低域トルクが足りないんだな。
だもんで、そういう物だと割り切って運転しないといかんから、
NA車に慣れ切った鶴間のお年寄りには不評かもしれないな。

>>846
KL-LVまで移動したのは何が理由なんだろうか
かなりパワフルなんだけどね。
同じような理由で「お」のBRCハイブリもそのうち中山に追いやられそうな気がする。
今ですら車高の関係で運用に制限ついてるし、
現中山の担当の路線での運用実績もある。

何このボッタクリ運賃ｗ

>>849

意味が分からん。

>>849
神奈中は安いだろ
最高でも700円超えないはず

>>848
中山を含む大和管轄は担当車制が特に強いようだからノンステ入れる事すら難しいかもな。
１０台いるLRノンステも今じゃ委託路線に縛り無く使われているし。
ウテシは他の人の車を借りるとかたまに言っているよな

下記の路線新設キボンヌ
◆古淵駅〜鶴川駅(山崎･藤野台団地経由)
◆多摩ｾﾝﾀｰ駅(永山駅)〜山崎団地ｾﾝﾀｰ
◆淵野辺駅〜山崎団地

下記の路線毎時３〜４本に増発キボンヌ 古02 古03 系統
◆古淵駅〜山崎団地(藤野台団地)

効果は町田駅方面の渋滞緩和と鉄道利用者の利便性

以上

矢部駅北口から小山田方向へのバスを走らせる方が先
あとはけのはらにノンステは不要

はけはノンステいるだろ。

なぜ峽の原にノンステはいらないんだ？理由を教えてくれ。 峽の原も大分大型増えたね。最終的には中型は何台残すのかな？

橋本駅、上溝駅、相模原駅〜羽田空港

「た」

茅ヶ崎駅〜湘南台駅⇔羽田空港
「ひ」

月夜野でオフやらない？

古淵駅〜境川団地〜小山田桜台／下山崎が先。

初期のブルドックのサイドウインカーって変だね。

曙町でｵﾌ会やらね？

「ぐみだ」でオフやろうぜー

［や］にも委託番号のARきたけど中山じゃないよね。

中山に中型車は入れないんじゃないかな。
全車運用ごちゃ混ぜだし。

ｵﾌ会はｵﾀﾞｻｶﾞやで…

大御所サイトでふ012のナンバーが調査中になってるが、ふの笑顔がキモいマニア運転手がメールで知らせるから調査中よりメール待ち。

>>865
ＧＰＳ装備の１２１系統除く。

>>867
あの大御所サイトの管理人
中の人とつながりがあるの？

>>867
登録されたら廃車だろ。
車検満了だし。

前に「な」のARがいるとかいないとか話が出てたけど、本当に「な」なのかな？

>>871
「は」の見間違いジャマイカ?

>>872
「は」だったのか…

相鉄の中型使用路線を貰ったら中山にもAR導入するかな？
舞岡や鶴間の委託が来る可能性が高そうだけど…

細谷戸？交通裁判所？相バス綾瀬(営)にも4台あったけど昨年、全廃になったしな…

>>869
大御所サイトの管理人はふのマニア運転手とつながっていて、そこから情報得てるんだと。
簡単に言うと情報漏洩。

>>876
なるほど！俺は管理人自身が社員だと思ってた。

今朝、「せ」の初期ワンステ3台が毛利台小学校の生徒を乗せていったけど、何処へ行ったんだろ…。
目撃場所は厚木中央公園

おおかた宮が瀬か相模湖ピクピクランドだろw

伊勢原総合運動公園w

ここでいう「大御所サイト」ってどこなの？

昔、カナ中の路線バスで遠足に行ったな。
俺のクラスは非冷房のMR450。
前後のクラスは当時最新鋭のK-MP118。
冷房車でペンギンマーク付き。
うらやましかったな・・・

話が古すぎるのでsage

>>881
( ・∀・)つ「○○ちゃん号」

昔は「小○正○のページ」を指していたが、
突然あぼーん状態になってからは次点だった「○○ちゃん号」を指すようになった。

>>882
俺が小学生のときは補助席付きのMP218だった…
補助席広げると凄い違和感がw

結局それ以来補助席使ってるの見たことない…

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

>>881
ありがと
やっぱりそこしかないよね
他にあるのかと思った

青紫のスヌバス借りたことある。
高速で100キロ超えるとビープ音が鳴りっぱなしでうるさかった。

名前を隠せば、大量にいると思うけど、インサイダー防止で、廃車した日に送っているんだろう。

>>887
その時、運賃幕はもちろんスヌ顔幕だしてもらった？

>>887
DDギアだと105キロくらいでレッドゾーンに入ってしまうんだよね。
ターボ車なのにDDってすごくもったいない気が。
そういやかつてのMP117のインパネに
1速14キロ
2速20キロ
3速40キロ
4速75キロ
5速100キロ
みたいなシールが貼ってあったっけ。

>>887 そのツアー、もしかして某有名な方主宰のかな？w
スヌバスのエアサスはフワフワ感が強くて、速度が増すにつれて不快な気分に…

横浜・舞岡のＰＡＳＭＯ使用は１２月からになるらしい…。

>>892

相模原管内のパスモはいつぐらいからですか？

>>892
相模川の西側なんか来年なのか・・・

08.6廃車
95年式11台
お039・は018・さ25・さ27・さ0146・さ0153・T-13・や0109

＊：8.7廃車
95年式21台
お032・お038・ふ032・ふ043・い20・い51・さ24・さ0144・さ0156・さ0158・や032・ま131・
ま132・ふ095・さ0155・さ0157・さ0172・ひ0116・は038・は056・は079・か2005・や03・お081（96年式）
お081（96年式）

＊：2008年8月廃車予定
T-9・T-10・T-11

＊：95年式廃車時期未定30台
お035・お036・お0126・と31・と35・と101・と104・い63・
さ26・さ0159・さ0148・や011・や012・や035・
や081・や0110・あ303・や304

今井はホントアレだなｗ

バス以外のこと考えろよ。

お038の車検切れ6月だし。

昨日秦野駅に「い」のブルーリボンシティが停車してるのを見かけた。
LEDが神奈川中央交通表記だったから貸切かな？

つーか秦野駅に居るうるさいバスオタ共は何なの？

>>894
バスカードは伊勢原から入って戸塚が最後だったから
おそらくその逆になるんだろうな…

♀♀♀
膣膣膣
ｸﾁｬｯｸﾁｬｯｸﾁｬｯ

神奈中の路線バスを乗り継いで、最も大きく１周できるのは、
どういうルートですか？

>>899
あー、いるいる〜。トンカツ屋の前付近に。
運転手の名前をほぼ全網羅してる大名行列の奴さんみたいなおっさんと
相方の2人組ね。鉄道にも詳しいみたいで小田急の1000形10両固定が地上
運用に入ってるとかゆー話をデカい声でしてたなｗ

そー言えば最近秦23系統にUDの11ｍ大型入ってるのね。
神奈交移管前以来だから10年ぶりくらいかな？

コンチタレヨシ

>>868
saikinnha.soudemonaiyo
syaryoukosyou ookute,GPSnasinokurumamoheikide121hasitteruyo

>>905直訳

最近は、そうでもないよ。
車両故障多くて、GPS無しの車も平気で121走ってるよ。

今夜のやまなみ中型車
T-1、T-2、T-3。

ここ何日かT-10がいたが、今夜はいなかった。
一時、毎晩いたT-9が最近いない。
LRがいない日が多く、何だか寂しい。

もう廃車が近いからな。

遠足なのかわからんが、けさ、藤野小学校のチャーターで
富士急湘南の旧セレガ・スーパーハイデッカーがいた。
富士急山梨でなかったのは意外だったが。

考えすぎかもしれんが、最近の藤野の行政は
「バスのことなら神奈中」ではなく「バスのことなら富士急」なのかも（寂）。

余談だが、中学の京都・奈良修学旅行、小田原から新幹線だったが、
小田原〜藤野の往復には箱根登山が来た。

どういうルートで走ったのかな

>>909
学校の遠足とかは、業者入札で安いところ探させるから
営業エリアとは関係ない。
平塚の学校が伊豆箱根、富士急とかよくある。

>>910
基本的なルートです。
バスの系統番号でいうと、湖23→湖21→三51→厚01、
妻田からはＲ246・129、そこから小田原厚木道路です。


>>911
入札でしたか、ご教示ありがとうございます。
そういえば、やはり中坊のとき、伊豆のサイクルスポーツセンターへの遠足で、
京浜急行（当時）の観光バスがきたのを覚えています。
社番にＳＧとあったから、三崎からきたというわけですね。

>>909
遠足や修学旅行で旅行会社が仲介している場合は
その旅行会社が懇意にしてるバス会社が使われるのが常

相模原市内の中学校の修学旅行で帰りに小田原で新幹線を降りた後
学校までのバスが京急だったこともあるし

近場への遠足では路線車の貸切だったけど、遠出の遠足では神奈中の観光車乗った事が無いな。
大体は登山か伊豆っ箱だった。
今日、伊勢原工業団地内を桜台小へ回送してるのを見て思い出した。


中学の卒業旅行で初めて乗って、2週間後にはこうなってた。。。
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1640703-0-6532885-pc.jpg

相模原は俺の時代は小田急か富士急だったよ 京都修学旅行はヤサカ観光だったな ブスガイドしかいない最悪だった記憶が残ってる

30年くらい前の町田は東都観光、富士急が多かったな。

俺の通ってた小学校は、東都観光と東洋観光が多かった。
それもご丁寧に八王子から遙々横浜まで来てた。
只の一度たりとも、市営はなかった。

母校

イースタン
エノデン(路線車)
神奈中(路線車)
東都観光
国際興業
相鉄

懐かしの神奈川県観光も

神奈中はトヨタグループの日野自動車からバスの購入を止めるべし

神奈中＋富士急混成なんて事もあったな！

大宮からはるばる東都が来たなぁ。
何時に出庫したのやら。

中山はいつの間に横浜神奈交に委託されてたのね

>>923
まぁ、以前から運転士は班長・副班長を除いて中山配属者は皆、
横浜神奈交からの出向だったけどね。

>>316
最近は東都・小田急・神奈中観光が多いね。

俺の頃は、遠出じゃなければ遠足でも普通に ま の路線車だったりした。
補助席ありのエアロスターK

>>924
表向きは神奈中でも、実際の乗務員は神奈交、ってのも多いしな。
戸塚や多摩もそうだし。

多摩なんて比較的規模小さいから、そのうち完全に神奈交化されそうだな…
町田営業所多摩操車所(相模神奈交バス多摩営業所)のような感じで。

08.6廃車
95年式11台
お039・は018・さ25・さ27・さ0146・さ0153・T-13

＊：8.7廃車
95年式21台
お032・お038・ふ032・ふ043・い20・い51・さ24・さ0144・さ0156・さ0158・や032・ま131・
ま132・ふ095・さ0155・さ0157・さ0172・ひ0116・は038・は056・は079・か2005・や03・お081（96年式）
お081（96年式）

＊：2008年8月廃車予定
T-9・T-10・T-11

＊：95年式廃車時期未定30台
お035・お036・お0126・と101・と104・い63・
さ26・さ0159・さ0148・や011・や012・や035・
や081・や0110・あ303・や304

>>911
当方、平塚市民ですが、確かに小学生時代（約30年近く前）は確かに遠足は
伊豆箱根か箱根登山だった記憶がありますな。
市内の社会科見学は神奈中の路線車が多かったです。
秦野の北村ＢＵに乗った記憶がありますね。

神田交通!

小学校町田だったが、なぜか岳南鉄道の観光車で遠足だったことがある。
しかも、町田街道で、同社の観光車とすれ違った・・・！

>>920
伊勢原の魅力がなくなる

>>931
ブルリ�Uの時点で既に。。。

伊勢原はもっと日野車を入れておけばよかったのに
茅ヶ崎のいすゞと三菱の比率くらいに

僕が書き込んだ遠足ネタでしたが、皆様の遠足の思い出を拝見、
結構遠くから来ているんですな。
情報ありがとうございます。
けさの藤野駅前には、どこの団体かわからんけど、
檜原村の横川グループ・西郡観光、ド派手シャンデリア、現セレガがいた。

まぁ、神奈中観光も来ないわけではないんですけどね。

伊勢原の日野車ネタですが、
日野車が走る京王帝都や富士急に挟まれた地域に住んでいることもあり、
高校生くらいまでは日野の路線バスは近くて遠い存在だった。

小学生の時、絵本代わりに「モータービークル増刊　日本のバス」
（今のバスラマ編集長が、ぽるとを立ちあげる前に作った）
という本を買ってもらった。

中に出ていた矢崎総業の広告に、伊勢原のRCだかREが出てた。
（相模22か1652と1159の２台）
あ〜、神奈中にも日野がいるんだなぁ、と。

それから10年くらいして、初めて乗った神奈中の日野車が
「城島経由」のP-HTでしたね。

神奈中の日野車と言えば大和にもいたな。
かつて町12を利用していたんだが、1985年頃になぜか町12が大和と共管に。
それまで日野車と無縁だったこの路線にHTやらRCなんかが入るようになった。
この路線で1回だけ引退寸前のREに乗ったことがあった。
響きのいいエンジン音に感動した記憶・・・

うしろゆびうしろゆび さされても

会津-東京間が片道1,800円！？
http://www.489.fm/000/1800.html
白虎ライナーは7月1日〜31日までの間の月〜木曜日(除く祝祭日)には、謝恩価格片道1,800円での設定となっております。
この料金は二度と同じ料金での設定はできないと思いますので、ご利用の方はお早めにご予約下さい。
その他白虎ライナーには、以下の変更点がございます。

会津バスと桜交通の戦いの歴史は意外と長いんだなぁ。

２００４年くらいに会津バスのドル箱路線である会津〜郡山線に２００円安い８００円で参入してきた。しかも全体的に新しく快適なバス。
次いで桜が他に参入していた郡山〜仙台線に会津から郡山乗換えで１８００円という会津バスの２７００円を大幅に下回る価格で参入。
しかも郡山〜仙台間は一部３列シート。初期は接客用の女性乗務員が乗車で飲み物サービス。
まぁ、それでも無理な値下げや増便などで急激に体力が無くなった桜であるが末期には会津〜郡山で２往復すると片道タダなんてのもやった。
大学に合格して地元を離れてる間に桜の姿は見なくなって悲しかった。積極的な経営姿勢やハード面の良さや乗務員の接客の良さに好印象を持っていたから。
しかし、そんな逆境を跳ね除けてもなお積極的な経営を辞めなかった桜交通はすごい！今度はツアー形式で高速バス参入だもんな。
長らく安泰だった会津バスの生命線的な新宿線に片道４８００円の所を２５００円で参入。それから長い間、ＪＲ・会津バスは桜交通(さくら観光)をシカトしてきたけど
当初の１〜２往復から徐々に増便していきもう無視することが出来ない存在になってしまった。
ＪＲ側が去年ようやく２階建３列シートで対抗してきたけど、桜の勢いは増すばかり。仕方なくＪＲ・会津バスも暫定的に新宿線を２７００円まで値下げ。そして夜行新設。
すかさず桜も３列シート投入。そして今回の７月限定１８００円！。この桜の原動力はどこから生まれてくるのかと。
会津バスも過去、桜に勝ったからって見下してしまったのかな？高速バスとツアー形式は違うと言いながらも利用者にとっては同じ。
利用者のことを考えなかったり変化を嫌う社風があるのか、公的性格が強すぎる企業だから頭が硬いのか。やることなすこと後手後手だわな。
会津バスは自分で自分の首を絞めちゃってる部分もあるから自業自得だわな。まぁ、資金や共同運行の問題があるからかわいそうな面も無くは無いが。
でも、こうなる前に手を打とうと思えば打てたはず。
他社の参入がなかったからって高い料金を維持したり割引の額や種類の少なさの改善の余地はあったはず。
座席ももっと早い段階から割増料金つけてもいいから一部３列化に着手していればよかったのに。俺の場合、４列席を嫌っていつも新幹線で帰省している。

>>936
大和の日野車、ウェーブラインの頃はよく見かけたけどね〜
現在は、鶴間に１台（や19）いるだけだけど。。。

戸塚にも日野が居ましたよ。K-RC321まで入ってたんですねえ。
RE140は窓配置のﾊﾞﾗﾝｽのせいか、MR450やB800Nより長く見えた。Hゴムの帝国車体は雨が降ると車内に独特の臭いが漂った。

遠足は16台の梯団を揃えなければいけない学校だったから色んなのが来たけれど、神奈中のB806Lは非冷房で扇風機がﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回ってたのは当時でもｵﾄﾞﾛｷ。その車で行ったのが相模湖ﾋﾟ（ry
道中『本厚木駅〜半原』（経由地の所に中津渓谷と書いてあった様な）のﾊﾞｽとえらい頻度で遭遇したのを覚えてます。
ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ

冷房１００パーセント直前には平塚にもｋ−RCがいた。
同時期に箱根登山にかな中中古のREも走って種。

昭和50年代には、お・と・ふ・ひ・は・い・やに日野がいたよ。
いなかったのは、よ・ち・あ・つ・さ・まぐらい。

>>939
漏れのアイドル　や03は？？

大御所サイト見たが、５年ほど前、平90で乗ったことがある
U-HT2MMAAの「い86」（相模22か4863）も消えたのか……。

となると、「ふ」「ひ」「い」「は」にある相模ナンバーのバスは絶滅？

>>943
ごめん、忘れてたｗ
純粋な日野車だよな

漏れって久々に見たなあ

ところで、大和に”ブルドッグの前の世代のふそう”っていましたか？
あの後部方向幕が持ち上がったバス、見た記憶はあるけど乗った記憶がないんだ・・・

平塚最後の日野ひ68
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1637935-10-6585930-pc.jpg

今日、鶴見の産業道路沿いで
神奈中の路線バスを見たんだが、あれは一体・・・？
完全に路線から離れているよね。

bakana unnkouto bakanahanntyouno naihunnboppatu!!

kodomonokennkadane mattaku

unntennsiha unnkounoiukotokiiteryaiisi

unnkouha unntennsino itterukotowo

kiiteirebaiino

unntennmo mijukunakuseni unnkouni tatetukunoha10nennhayai

kakedasiunnkouga joudannwoiunomo 10nennhayai

otagai kodomodana

>>949
貸切とかか、それの回送かな？

bakana unnkouto bakanahanntyouno naihunnboppatu!!
ばかな運行と馬鹿な班長の内紛勃発！
kodomonokennkadane mattaku
子供のけんかだね、まったく
unntennsiha unnkounoiukotokiiteryaiisi
運転士は、運行の言うこと聞いてりゃ良いし
unnkouha unntennsino itterukotowo
運行は、運転士の言ってることを
kiiteirebaiino
聞いていればいいの
unntennmo mijukunakuseni unnkouni tatetukunoha10nennhayai
運転の未熟なくせに、運行にたてつくのは10年早い
kakedasiunnkouga joudannwoiunomo 10nennhayai
駆け出し運行が冗談を言うのも、10年早い
otagai kodomodana
お互い子供だな！

多摩市内の小学校から昭和記念公園まで５Ｅに乗って遠足に行ったのを思い出した。

>>947
大和でMRは見た記憶なし

>>954
tnx
やっぱ昔はふそう無かったんですね。
ブルドッグも（エアロスターに比べると）そんな多くは無かったような気がするし。

戸塚営業所の運転手に
「発車しま〜す、おつかまりくださ〜い、左よし、前方よし、右よし」
なんて肉声放送している人がいた。

あと、ボタンが押されていないバス停に近付くと
「○○通過しますよ〜宜しいでしょうか〜？」
とも言ってた。

ところで神奈中は8トラはもう消滅？
何年か前に新車に新品の8トラデッキが載ってたのを見て興奮したっけ…。
放送はやや速かったけど…。

>>956
三ケ木にも似たようなウテシがいるね
神奈中・神奈交のウテシは全体的に不親切だけど、やはり親切な人も必ずいるもんだな、と感じた次第

初めて神奈中乗った時、全てのドライバーが指差し確認しているのは関心したよ。近隣他社の過剰でわざとらしいマイクパフォーマンスなんてやめてこっちを真似した方がいいと思う。

初めて神奈中乗った時、全てのドライバーが指差し確認しているのは関心したよ。近隣他社の過剰でわざとらしいマイクパフォーマンスなんてやめてこっちを真似した方がいいと思う。

ケチ王か

その昔、と54のテープの回転の遅さに萎えたものよ。

>>956 「や」は普通にやるってるぞｗ
とくに中山

「さ0」俺は気分で、ときたまやってるよ

中型天国だった大和の海老名相武台地区も大型が走るようになったんだな

>>956
「は」にテープ車がいるはず。

神奈中の案内放送は松原さんに限る。

上大岡6番乗り場でよ113が故障 代車はよ10、20分遅れ

現場からレポ

>>965
「は」も運賃箱交換とともに合成化完了じゃなかったっけ？
最後まで取り残されてたけど。

東京近辺で松原さんって、
再開発工事で短縮されても残った戸塚の旭町通り商店街くらいか。

>>944
湘南ナンバー地域の旧相模２２ナンバー車は
絶滅。おそらくかな中が最後

>>948
見た感じ、最新型が３Eの冷房者みたいだから
８０年くらいの撮影でしょうか？

>>969
ブルドックの非冷房車もいるから
やっぱり80年くらいだね。

>>968
富士急湘南にいない？

>>964
ほぼ毎日海老名にいってるけど今日の話しですか？

>>966
昔の6番乗り場と言えば、関内、横浜、磯子方面だったけど、今では何処の事やら…
上大岡はだいぶ変わっちまったな。
横浜200か19-73は、どの営業所で所属してます？
19-74は舞岡で確認出来てる。

>>971
去年暮れの時点で45xxが現役だった。＞フジQ
今は分からないが。

テープヲタのニシヤンに言わせると、相鉄ローゼン大和店の松原さんの放送も聞けなくなったとか。
くわしくはまたきいてみる
>>967

>>968-969
神奈中60年史の転載なので80〜81年だね。

次スレ：神奈中･神奈交ﾊﾞｽ総合ｽﾚｯﾄﾞ Part19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213367639/

遠足で思い出したけど、秦野伊勢原の清掃工場見学の為小学校でチャーター
した秦野営業所のブルドッグが工場へ続く山坂道のヘアピンを曲がりきれず
エンコしたもんだから歩いて工場まで行った記憶がある。
もう17年くらいの話かな。

>>973
6番乗り場は、今は洋光台駅、港南台駅方面のバスだよ。
横浜市営だと111系統、64系統、神奈中は港南台駅行きが主に出てる。
1973は大御所によると横浜の所属とのこと。幼稚園の輸送ですね。

08.6廃車
95年式11台
お039・は018・さ25・さ0146・さ0153・T-13

＊：8.7廃車
95年式21台
お032・お038・ふ032・ふ043・い20・い51・さ24・さ0144・さ0156・さ0158・や032・ま131・
ま132・ふ095・さ0155・さ0157・さ0172・ひ0116・は038・は056・は079・か2005・や03・お081（96年式）
お081（96年式）

＊：2008年8月廃車予定
T-9・T-10・T-11

＊：95年式廃車時期未定30台
お035・お036・お0126・と101・と104・い63・
さ26・さ0159・さ0148・や011・や012・や035・
や081・や0110・あ303・や304

>>979
サンクス。
横浜ですか。幼稚園の輸送てことは普通の赤いバスではないのかぁ。。。
1973は自分が生まれた西暦なんだけど、探してたんだよね。
ちなみに
19-79　舞岡　（小林麻耶）
19-88　舞岡　（堀北真希）

>>978
おれも伊勢原の清掃事務所行ったよ!
あのときだけ神奈中だったな。他の遠足は伊豆箱根が多かった

「さ0160」昨日は脂差胡椒ちゃんとやったよ ヘェクショ〜ン

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　　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミu　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
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　　　　∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l　　　ほっ、法廷内です。
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　　　　　　　　　＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　　　　　　　　　　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　　　　　　　　　　　ヾヽニニ/ー--'/

>>970
確か、冷房車のペンギンマークが付き始めたの81年夏ダタ。

>>980
人のＨＰを恥ずかしげもなくパクリ、
日々オナニーを繰り返す犯罪者今井友哉は死ね。

死なない。死ねと言ってるやつが死ね。

先に使ってから行けよ

左よし

下よし
アンダーミラー確認

右よし



野津田車庫の入り口にこんな内容の看板が建っている

(`･ω･)/
(つノ

43

地震が活発になってますが関東に来るのかしら

>>990
「前方よし」はないのか。

死亡事故で廃止

梅

うめ

神奈中

横０４

ume

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。