神奈中･神奈交ﾊﾞｽ総合ｽﾚｯﾄﾞ Part17

　 　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　右よし、左よし、前よし、逝ってよし！
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　約７年前、「カナちゃん号ってどうよ？」と産声を上げたこのスレも30スレ目。
一般の皆さん・従業員の皆さん・ヲタ＆ファンの皆さん、マターリ語りましょう。

○公式　http://www.kanachu.co.jp/

○従業員の皆様の語らいは、こちらで活発です。
　　神奈中･神奈交バス乗務員専用 4　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1190878210/l50
　　小田急グループバス従業員スレ2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1163427068/l50

○バス・バス路線時代に入ってからの過去スレは、>>2 運輸・交通板時代の過去スレは、>>3
路線移譲の動きが気になる横浜市営バスのスレ等は、各自お探しください。

○前スレPart16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194608592

★過去スレッド(バス・バス路線板移転後のものです。これ以前の運輸交通板時代は>>3）
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093407237/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101136184/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108303381/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113672129/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119948191/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126307883/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130902267/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137578957/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144592549/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151923153/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159069846/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1166188320/
13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1175042128/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181813794/
15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188475270/

★運輸交通板時代の過去スレッドはこちら（バス・バス路線板移転後は>>2）
1 http://salami.2ch.net/traf/kako/961/961400529.html
2 http://salami.2ch.net/traf/kako/987/987826523.html
3 http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996205429.html
4 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10053/1005387616.html
5 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10167/1016774614.html
6 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024840290/
7 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033134207/
8 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042181421/
9 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236/
10 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051437236
11 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070277726/
12 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076404881/
13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084009875/

かなちゅう公式
http://www.kanachu.co.jp/

今井はお断り。

今井かましたな。
やっぱアク禁依頼してこよう。

今井さんは神奈中スレでなく箱根登山.伊豆っ箱スレで頑張ってください

いや市営バススレで呼んでるよ

あぼーん

前スレの>>975様へ
＞しかし、これで「た」のツーステ・ワンステは全滅の可能性もあるね。
大丈夫、かなちゃん号「た82」が持ってかれない以上はワンステの全滅はないと思います。

元スヌバスやワンロマなら持ってかれてもおかしくはないが。

昨日、本厚木にいて松連寺に向かって帰るツインライナーを見たけど
やっぱり迫力が違います。

委託だったらメルセデス。

今井を埋葬すんべ！

西工スレによると、置き場にまだ神奈中AAがいるらしいから、
今週も納車が続きそうだな。
好みじゃない人には申し訳ないが、どこまで増殖するか楽しみ。
30以上40以下ぐらいかなぁ。

Part16の>>963の方
携帯で、車番からどこを走っているのかわかるんですか？。
公式サイトを見てもわかりませんでした。
どうしたら調べられるのか、教えてください。

エアロエースとSD-2導入されないかな

>>9
元スヌバスなんかも、廃車までは移動はないだろうね。
一時的な貸し出しとかを除けば転属とかもないし、「あ」とか「お」とか、
年式の若いワンステが委託されても、未だに本体所属になっている。
ただ「は」では、早々に委託になったのは意外。

なぜ、北海道で積極的に採用を行っているのか詳しい人教えて

あぼーん

>>16
そりゃあんた、北海道くらいの最低賃金が低いところで
募集しないと、応募がないからだよ。青森とかの方が
安いから、そっちもしてるよ。関東近県じゃぁ最早応募が
なくなったからね。

公出しまくり増務しまくりで30万程度／月しか行かないんじゃ、
トラックに乗ってた方が収入良くなっちゃうしwwwww

東北・北海道の、超薄給で働いている人たちを甘言で
誘い込んで、奴隷労働させるのが目的よん。支度金30万に
釣られて来る人が、まだ居るらしいんだよね・・・・・。

オイ>>10の座布団持ってけ

>>13
>>963ではないがhttp://dia.kanachu.jp/
で、リアル情報案内＞運行情報＞目的地到着予測＞車両番号を営業所記号と車両番号を入れる
例あ　1　

［や］もﾉﾝｽﾃきた。

遂に横04にもノンステ投入か

市営バス5系統の代わりになるからなあ。

>>20
13です。
ご親切にすみません。
さっそく試してみました。
目的地到着予測は使ったことがなくて。
これからどんどん使います、どうもありがとうございました。

>>18
千葉でも募集してるよ
しかしここの養成は免許取らせてからまた試験するのね
免許取らせて不合格とか笑える結果もあり得るのか？

>>21 釣り？ ガチ？

「や」ユーザーの俺からしてみたらかなり気になる話しなんだが

>>25
免許だけ取らせてもらって、試験ではわざと、ってのもありなのかな？
防衛大学の任官拒否みたいだ。

原宿の交差点の混み方、まだ改善しないのかね？
戸塚で朝にバスが3台とかくっついてるの見ると、吹く

>>21
これマジ話ならかなりorzだな。
中山担当の路線に応援でノンステが入ったりしたら萎えるわｗ

横04乗り通すときにノンステ来たら萎える

三菱ふそう、神奈川中央交通にベンツ製連結バス納入

三菱ふそうトラック・バスは１５日、独メルセデス・ベンツ製の
ノンステップ連結バス「シターロＧ」を神奈川中央交通に４台納入したと発表した。
同モデルを日本に輸入するのは初めて。今後、定期輸入はしないが、
運送事業者から要望があれば個別に対応することにしている。

同モデルは二つの車両を幌で連結し、全長を約１８メートルに延長。
乗車定員を通常の路線バスの約２倍となる１３１人に増員した。
通勤ラッシュ時の輸送力が大幅に向上するため、環境保全や渋滞緩和への
効果が期待されている。
2008.1.16

ふそう経由で買ったんだ？
いいものだけを世界から、仮名中相撲柳瀬だと思ってたw
シターロっていうんだ？変な名前だわさ。

中山はMPだろ。

タシーロ

>>34やると思った

>>31
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/buses/home/products/new_buses/new_Citaro_G.html
ダイムラーの子会社だから直接輸入が可能になったんだろう。今後も個別輸入対応するみたい。

>>32
ヤナセ本体の直営店はメルセデス・ベンツ、スマートのみ販売。
神奈中相模ヤナセは名前こそヤナセの代理店だが今ではメルセデス・ベンツ日本の代理店。

ダイムラー？

次は台村、台村でございます。
この車はいちょう団地に入ります。

>>28
地下彫り開始寸前なので後１０年か５０”０”年かかるかもね
横浜駅同様、いつできるかは関係者もわからねえのとちゃう？

原宿立体が完成しても、結局バスは停留所位置の関係で、立体に上がらず、交差点信号経由になる予感。

>>36
神奈中がふそうの販売子会社を持った事が、意味があるようになったよ。三菱のイメージは悪くて、小田急グループ全体の足を引っ張ったからな。
部品供給がこれで安定出来る。

ま77 ま79 ま88 ま184 が受託になった模様。
これで町田本体のツーステ一般車は遂に１台か…

タシーロG

>>41
ま73も0付いてないが委託されたみたい。最近鶴川でよく見る。

>>43
確かに今も町51に出てるね＜ま73
あと ま138 も受託っぽいね

昨日夕方「は」が江南高校付近で事故ってた件について

タシーロ運行のために、運転手はわざわざ
牽引２種を取得させられたんだろうな

>>46
大型２種だけで走れんのよ。知らないの？

>>45
それと関連してるか知らんが、夕方6時半過ぎに南原のパチンコ屋の近くに「は」が止まっていたのを
見たな。運転手が乗っていたが。
何があったんだろ？

>>47
知ってたら、そうは書かない
そう思ってたから、そう書いた

また転属が発生しているみたいだが、MKの廃車がでたところはコレで対応かな・・・
U-MKも営業所によっては風前の灯。

大型車MP→中型MKの置き換えとなっている。

1月中に廃車
ふ083・ひ0154・は045・つ036・さ22・や6・や051・や084・か1006・さ0154・か2009・ひ064・や0107

>>49
知ったか今井は自己正当化だけはご立派ですね
黙ってろ

原宿は最終迄渋滞してるな
上りの１車線規制がは何とかならないのか

>>53
知ったか今井？何じゃそれ？謎

>>53
49は今井じゃないと思うぞ
>>55
今井とは横浜市営スレを荒らす基地外

今井さんって電話の人だよね。

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

>>56
ここだって荒らしてるでしょ。

連接バスには、動力車で引っ張るﾀｲﾌﾟ（京成の連接バス）・　後ろから押すか（現行ツインライナー）によって、

牽引二種免許の有無が関係してくる。
また、引くのと、押すのでは、最小回転半径にも影響が少しある。

大御所見たけどT-1廃車ですか…。

>>61
マジですか……
来月くらいに行こうと思ってたから残念だぁorz
U-MPもいつまで持つのか心配になってきた

厚木のツインライナーって、一足早くICカード対応運賃箱になってるのねぇ…。＠大御所サイトより
「あ」「ひ」のどちらかが、平成20年度入って直ぐICカード対応運賃箱に変わりそう

シターロじゃなくてシロータじゃんか！

金玉がタシーロしたらしいぞ。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

>>61
大御所ってカナちゃん号？

昨年の９月に車検を通したので、夏は越せると思ったんだけどな・・・T-1。
これで神奈中の92年製車とMK117とトップドア路線車が全滅か・・・

ポンチョの大量導入

金玉が有る祐利殿がUPした「エルグァミオノンステップ」
　http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/2210.html

おい、金玉野郎!!
もっともっとたくさんﾋﾟﾝｸ情報教えろや。おまえの豊富な情報量に期待してるぞ(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>>62
そうなると、津久井本体からT5・T6は、96・97年式の「つ06」「つ015」。
T7・T8・T16「つ050」「つ068」「つ70」が置き換え車
最近は津久井神奈交に行ってから、廃車になっている。

あぼーん

糞コテハンにエサやんなよヴォケ死ね

>>73
脳味噌死んでるエロネタ厨にエサやんなよヴォケ死ね

>>71
「つ０６」は既に存在しないのを知らないのか？

覚醒剤　元気のでる薬

>>44
ま97､ま125が今日町53､52にそれぞれ入ってたよ。
どちらも委託された模様。

導入広がる「連節バス」　輸送量２倍、人件費は節約　全国の自治体が注目
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080118/sty0801180809002-n1.htm

真冬なのに暖房けっちってる糞運転手
氏ねよｗｗ

大和・中山にエルガを増備してくりぃー


エアロばっかだと飽きちまうぜょ

新車ノンステは何処も使用禁止？

↑オタ席の話です

新ステップなしツーステは全滅？

厚木の連接、平日の朝夕だけだろ。バスオタには乗りにくいな。
ネオプランとベンツではどちらが乗り心地が良いか、確かめたいのだが。湘南台線は土曜の日中動いているから、バスオタも乗れるがな。

U-MK218J：多数
U-LR332J：13
U-RM210GSN：6
U-RJ3HJAA：2

>>69
鶴間の委託車は大和市の意向でずっといすゞの中型ノンステ買っているんだろうかね？たまにはふそうや日野買っても良いと思うんだが。これでもう４年連続か？

エルガミオのノンステップ、あれは座るところ座りにくい
例のMKバンパーな西工きぼん

トップドアＴ−１、遂に消えましたか（合掌）。
何日か前、やまなみの夜がＴ−２、Ｔ−９、Ｔ−11だったので、おかしいなと思っていたんだけど。
他社移籍したら、乗りに行きたいな。

あのサイト見たけど、後任は元つ036だってね。
相模22か4906って、ナンバーがどうも好きになれないんだけどな（笑）。
個人的には相模22か4969にＴ−１をついでほしかった。

富士急が上野原からＰＡＳＭＯ導入するらしいけど、
藤野の神奈交利用者としては、やっぱり面白くないなぁ。
八王子地区（京王・西東京・多摩）も導入済みだし、なんとかしてくれ。

「　路線バスにパスモ導入　富士急、上野原で来月から
郡内全域へ順次拡大
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/01/17/15.html　」

１週間ほど前に、所用で藤沢に出かけたが、藤沢駅前のバスが
ほとんどワンステに見えた。
１文字変われば、こう違うのか、と。

ごめん、神奈中「ま」「た」も明日からですよね。

規模が規模だけに我慢するしかないな・・

俺は都バス利用者だが、pasmoは使わず、相変わらずバスカード。
やっぱ割引が多いからね。
pasmoももってるけど、他に磁気カード１枚別に持つくらい何でもないし。
pasmo使えないっておこってる人、俺には理解できないよ。

>>89
先日津久井のバスに橋本駅→三ヶ木→相模湖駅と乗ったけど、
運賃箱にPASMO精算リーダの取り付け台座の準備工事がされてたから
2月の大和の次に「さ」ともども入りそうな予感。

と元ヲタ藁の中の人間だった漏れが言ってみる。

#それにしても重いんだよな、アレ（FANに限らずだけど）。
#あれ毎日運んでたら体壊すわ、そりゃ。
#何か最近また求人出してるようだが、年間賞与の多さでで釣ってもなぁ。。。

あの重さには、お客様の命を運ぶという誇りがぎっしりとつまっているんです。

運賃箱って、一機いくらぐらいするんですか？

一般の人も買えますか？

よ62

よ62　横浜200か26-32

横浜200かナンバーは、今年中に30-00超えるのであろうか…。

希望ナンバーに変更した会社もあるな？

100

>>99
IDがいすゞエルガ

>>92
頻繁にバスに乗らない人は
電車・バスが共通の方が有難いというのをわかんない馬鹿。

>>98
間違いなく越えるだろう横浜市営、神奈中、相鉄、東急があるからな。
今年は９６年式が
廃車対象

>>95
中古にすればいいじゃん。半分冗談でイベントに出すぞ

>>102
その真意を馬鹿にもわかりやすく解説してくれ。
通勤で、毎日バス乗ってるからな・・・

>>105
>>102じゃないが、従来バスはバスカード、鉄道はパスネットといった感じで別れていたのを、
PASMOで一体化することで使い分ける必要がなくなるから便利ってことじゃね？

>>101
こんな見事なのはじめて見たよ。
片岡鶴太郎がHOWマッチでホールインワン2本当てたのと同じくらいすごい。

>>95
機種やオプションにもよるが、
大体80万円から100万円くらいではないかと。
ちなみに重さは完成品の状態で50〜60Kg位（いやもっとか）。
下手すると自分の体重より重かったorz
一番こたえたのは石原交通局のLTだな。

＞一般の人も買えますか？
買えません。
つーか営業が売らない。

雪積もるかな

横浜市営は、200か****をやめたらしいぞ！

>>106
それだと、カードの割引が享受できない。
一枚による利便性は認めるが、現金で乗ってもかわんないし。

そもそも、102の「頻繁にバスに乗らない人」なら、別にpasmo使えなくても文句は無いんじゃないかと思うんだが・・・

バスに社員乗車してるがあれは何?運転とか、接客とか見ているのかな。
それとも、同乗者が見習？

制服を着てれば見習いか、その指導だよ。

>>113
制服着て、降車口近くで遠目で見てる。
今の時期、どっちなのかなと。

>>114 それなら>>113じゃねぇ？

ん？見ているのが見習で、指導ってこと？

>>112
接客なんかを本社の人間がチェックするのは、この会社だと監査と言ったはず。
（会社によって言い方は様々だけど。）
抜き打ちで、普通の客を装い普通に乗って普通に降りていくそうだよ。

だから制服なら、指導運転士が見習い運転士の運転をチェックしているか、
見習い運転士が指導運転士の運転を見学しているかのどちらか、ということでしょ。

なるほどね。
指導運転士かそうでないかは、状況がわからないから
断定できませんね。

この時期そういう期間なのか知りたかったんです。なんか
前にも乗車していたような。
今日は、行きも帰りも立っていた。

>>118 ワンッペンとか付けてない？


大和・中山 周辺ではほぼ一年中見ることが出来るけど…
委託やらなんやらの関係上

お
ま
い
ら
仕
事
は
？

今日から多摩と町田でPASMO使用開始だねぇ

>>121
出かけた帰りにモバイルSuicaを使ってみた。
でも、ICカードを使っている人が俺以外誰もいなかったｗ

まだ買い溜めしてあるバスカードがあるからな。
それが無くなったら使い始めるぉ。

神奈中って、雪に強い？
いつも混む原宿、通過に１時間とか要するのかな……

私、岩手でバス運転してる者なんですが
最近地元の求人誌とかに神奈中の求人載ってるんだけど
関係ない地方に求人載せるくらい人足りないんでしょうか？
多分うちのとこだけじゃなく他県でも求人載せてるんだろうけど
>>124
関東地方雪積もったんですか？
雪積もったらこっちでも交通乱れまくりだから、いつも使う時間帯じゃなく
交通渋滞する前の時間帯から動いた方いいですよ。朝一とかｗ
バスが早い遅い以前にまわりの車ノロノロ運転で全然進まなくなりますから
バスは追い越しできませんしね。

>>103
横浜市営は、2007年度のハイブリッドノンステップバスの導入車から連番ナンバー〜車両番号の希望ナンバーに変更しました。

つまり「横浜200か」（連番ナンバー）の導入は横浜市営は2007年下半期で終了した。

>>126をわかりやすく言うと今年中には無理になったってことね。

誰か神奈中の特定／貸切車の画像が載ってるサイト知らない？
小川ページもカナちゃん号も鯖エラーで見れないのだ。

>>177
まさか横交が連番ナンバーを撤退するとは・・・・。

>>192
>>177に期待

>>130
>>192に期待

さっきバス使ったら引き落とされた

ち27もいよいよ廃車間近か。
中型車とはいえ、いすゞが大半を占める茅ヶ崎で貴重な存在だったのに…。
昭和40年代には4RやMRが在籍してた茅ヶ崎だが、日野車は赤羽線開業時にトップドアの小型が配属されたのみだよね。

平塚中古車センターに一台MPが入荷した模様。
ナンバーが横浜200か15-72だったかな…。
ひ01**という車番だったが･･･

鶴川11・12・13系統の護送乙でした
で、すんなり発車できましたか？

ナンバーの話で思い出したけど、湘南車検場開設やら、神奈中「た」や立川バス瑞穂ができたせいで、
「相模200か」よりも「八王子200か」の方が進むのが速いね。

田舎に住んでるせいか、横浜駅西口で見る横04「や」の相模ナンバーとか、
渋谷で見る東急TA川崎ナンバー、小田急Dの多摩ナンバーってむしょうに萌えるのだが……。

横浜市営が希望ナンバー全面導入って、路線バスでそんなことするのは北九州市営だけかと思っていましたがな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あっ、ち27ってU-RJですよな。
一度だけ乗ったのを覚えています。

ま73 ま77 ま79 ま88 ま97
ま125 ま128 ま138 ま184
おそらく現時点でこの９台が受託されてる模様。
神奈交からの転出はないみたいだから純粋に９台も一気に受託か…

>>137
新車のま0167､ま0168も入ったらしい。まだナンバーがついてない状態。
神奈交からも転出出てるみたいだよ。ま0164とか

>>136
希望ナンバーならば、富士急グループ何かそうだな。
子会社のフジエクスプレス134系統もナンバープレートは希望ナンバーだし。

>>136
路線車で希望ナンバーといえばジェイアール九州バスもだな。
（車番にあわせた）

真っ赤なド派手ボディと相まって
特に鹿児島では浮きまくってるｗ
（現地では最大でも１６００代にあって８０００番台つけている）
www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/mytown/jrkbus/jrk230_02.html

車両番号=ナンバーになったみたい。
いすゞは、あ1300番台〜あ1999」
三菱ふそうは「あ2300〜あ2999」
日野は「あ3300〜あ3999」交通開発は「あ3200〜3299」
日産デーゼルは「あ4300〜あ4999」交通開発は「あ4200〜あ4299」
リセットごとに「い・う・え・か・き・く等」に変わる

>>134
元横浜神奈交のやつか

そういや、舞岡は去年ヤマテライナー関連で大量に新車買っちゃったから、
導入無しなのかね…。

>>138
情報サンクス！
今回も神奈交に新車もらえるのか。
うｐろだにあった画像は「ま0167」だったのか〜
運行情報チェックすると ま100 も受託っぽい。
これで本体から１０台も移ってきたか…

>>142
これ以上の新車要らないだろ＞舞岡
いや、むしろ西工ボディのノンステMPが出る前に
駆け込みで大量導入したとしか…

おにも導入されるでしょ。
大新東も希望ナンバーだね。

>>134

横浜200か15-72が正しければ元お080だね…でもこれ横浜タイヤのラッピングなんだけどラッピングしたまま転属?それとも剥して転属したのかな??

普通は外す。

BUS

U-MK218J:81台
U-RM210GSN:6台
U-LR332J:12台
U-RJ3HJAA:2台
U-MP218M:6台

舞岡つまんねー
PJ-MPは最近の新車ではいい方だがほぼこれしか来ないとうざい

神奈川中央交通高速バス
本厚木−新横浜　運行中止を検討
−−１便当たりの利用者数２人を割り込み１．２人−−−
　　　（'07.12.28〜'08.1.6実績）

神奈川新聞１．２１

横浜は町の規模の割に昼行の都市間高速バスが育たない町だのう。
空港連絡バスは凄い盛んなのに。

>>152
同じ本厚木−羽田空港
１便平均２２．８人だって。

定員４５人の車両で、１便１０人以上が採算ベース。

廃止でよくない？
横浜市で高速道路経由路線は新設すると必ず消滅する曰く付きの場所

>>154
市営のベイブリッジ線（１０９系統）も路線再編＋大減便されたんだよね。

>>80
エルガもそうだが日デワン捨ても導入して貰いたい

>>155
日中走ってねぇぞ今やｗ。

市営109系統は乗客減というより、走れば走るだけ赤が出る構造的な赤字運賃が問題。
そりゃ一人230円で高速代1回870円＋人件費は稼げないわなｗ。
最初は市内均一210円だったんだからそりゃ損もするわ…。
単に利用者数という面で言えばそれなりに乗ってたのを強引に減便。

神奈中だったら無理せず予め350円位に設定するんだろうけどなぁ。
参考までにKQの東扇島線が横浜〜東扇島500円。

>>154
キムワイプバスは悪運が強いのかそれとも･･･

スレ違いだけど、市営109もわざわざ高速ではなくて、下の国道一般道経由で走らせればいいと思うんだけど。
スカイラウンジも大打撃だろうね。

横浜駅〜愛川町役場

>>151
小田原停車のひかりが３月に増便になるから、それで役目が終わりだろう。
アシストへの連接バス投入が遅れたから、それまでのサービスの意味もあったと思う。

以前は神奈中より市営の方が評価高かったのに、今は完全に逆転。
別に神奈中が良くなったわけじゃないんだが。
以前の神奈中の廃止ラッシュと比べても市営の廃止は醜い。
本厚木新横浜線みたいに開設そのものが最初から疑問符が付くのも変だけど。

test

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/2236.html

タシーロG

実際昔に比べれば神奈中はパターンダイヤが増えて来たり、深夜バスの時間延長したりと場所によって（相模原とか）は良くなって来てるよ。

大和なんかは運用いっぱいいっぱいだし、
これからも移譲とかありそうだからしばらく改善は難しいだろうな。

昨日、座間のユニーの前でエルガミオのノンステを立て続けに2台みたんだが、
大和のノンステは座間路線走るようになったのかい？

新横浜のUDは羽田線の予備になるのかな

神奈中で活躍したあと こんな余生を送ってるMPも居るんだなぁ・・・・・
なんか切ないよ。

http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.kasakura.co.jp%2Folmk%2Fshop%2Fproduct_info.php%3FcPath%3D23%26products_id%3D919&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E7%AC%A0%E5%80%89%E5%87%BA%E7%89%88%E7%A4%BE&channel=main

居ないだろ！

ｽﾏｿ…平塚のMPは元町田車だった･･･。
横浜200か1572じゃなくて多摩200か1527だったみたい･･･
問題のひ0160に乗って眼科に逝ってくる。

廃車が近い95年式

は045・や084・ふ083・か1006・か2009・と11・と165・と179・と73

環2経由東戸塚〜新横浜間に直行便が欲しいね。

〉〉166　
神奈中と言えばランダムダイヤに萌えたもんだが…

>>174
数年前まではそうだったのに時代も変わったな・・
ランダムダイヤを楽しみたいなら川崎か横浜市営か・・

>>174
「は」管内なら今でも味わえますよ。
幹線の平塚・渋沢方面ですらランダムダイヤorz
なんやねん日中30分ものダイヤホールって。。。

「ま0168」運行中。
PKG-AAかな？

23:40頃戸塚ＢＣに「ふ」が２台いたが何でだ？

原宿交差点の渋滞では？

さてと、中古センターの廃車状況は？

>>178

時間からして1台は23:45深夜 もう1台は23:25深夜が遅れていたんじゃない?

>>174-176
うーんランダム　ﾆﾔﾘ

今日の朝7時前位に上大島に向かうバスに乗用車が追突事故起こしていたよ。

車はボンネットがぐにゃって曲がっていた。

ちなみに車番は、つ030って書いてありました。

金玉野郎
激エロ情報求む！

>>174-176
てことは、「い」管内の伊10や平90はマトモだったのか・・・

1・2月廃車

と11・と62・と73・と165・と179・ふ079・ふ083・ひ064・ひ076・は038・は045・は063・は084・い101・い102・さ030・せ204・や084・ち27・ち28・か2009・は0124・た503

1995年導入の1994年度車全廃まで、時間の問題。（T車は除く）

横浜駅〜秦野駅

>>187
無理。

>>188
>>185-187 は無かったことにしとけよ。
強い電波が感じられるからｗｗ

>>185
コテハン付けて下さい

>>185
修正
1・2月廃車

と11・と62・と73・と165・と179・ふ079・ふ083・ひ064・ひ076・は038・は045・は063・は084・い101・い102・さ030・せ204・や084・ち27・ち28・か2009・は0124・た503

>>103

>>98
間違いなく「横浜２００か3000」は越えるだろう京急（神奈川全域）、神奈中（横浜・舞岡・戸塚・大和横浜）、相鉄（横浜・旭）、東急（新羽・青葉台・東山田）・江ノ電（鎌倉・横浜）・東洋観光があるからな。
今年は９６年式が
廃車対象

>>151
確かに休日朝夕だけで十分
平日はいらんだろ…常識的に（ｒｙ

で、あのUAは秦野に返すのかね？

>>151
回数券の半券持ってるんだが、
廃止になりそうなら早く使わないといけないな。

かといって新横に用は殆ど無いしorz

>>192
臨港・駒岡、江ノ電・手広、フジエクスプレスもお忘れなく

>>195
フジエクは希望ナンバーじゃね？

本厚木駅〜合同庁舎〜宮の里〜上飯山〜上煤ヶ谷

フジエクスプレスは希望ナンバー！

フジエクスプレスは「230あ2700番台」

相鉄自動車（高速バス）も江ノ電・鎌倉も横浜ナンバー

さ0174はどこに消えた？

秦野駅〜伊勢原駅〜愛甲石田駅〜成田空港

相模原のｴﾙｶﾞﾐｵがまた転属だが、
行先はたぶん湘南仮名交最後の8E仕様U-LRの代替か･･･

>>194
路線廃止なら無手数料で払い戻しできるんじゃないの？

タシーロG

厚木もツインライナー来たな。
さすがにあの狭い南口には入らない代わりに東口に止まるってか。

6日に仕事でアクスト行くから早速乗ってみよう。

半原行きの最終すげー延伸だな。
新しい住宅地が密集してる厚01地域にも最終欲しいって要望があったのかね。

2008年度上半期は、神奈川中央交通のU代は全廃し（T車の廃車は16年周期）、一部KC代も廃車

2008年下半期〜2009年上半期は、96年式のKC代も廃車。日野（RJ）・日産（8E）・いすゞ（ICK製・富士8E）の中型ツーステは全廃
三菱車はMKは5割廃車・エアロスターMは全廃

2009下半期〜・・・
スヌーピーバス・初期ノンステップバスの置き換え、大部分の形式が廃車（高速路線も対象）

>>209

多分そうだと思う。
か2009がいすゞ製だから

大御所サイトによると「や」の中山に2008.1製のMPが追加されたみたいだけど……
中山もついに小便スタンド設置したのか？

>>203
今月はMK2（ふ083・は045）・いすゞ2（か2009・や084）

来月20台廃車（路線移譲など）

今井、名前忘れてるぞ。

おそらく、2月頃95年上期車両は消滅（T車以外）。95年下期は8月頃
96年上期は、9月〜09年3月全廃し
96年下期消滅は09年4月〜8月中
97年上期は09年9月〜10年3月
下期は、10年9月〜年度末

横浜市交通局は、
2008年度→1993年式・1994年・1995年・1996年式
2009年度→残りの1996年式・1997年式・特定8ナンバー
試作ノンステップバスが廃車
2010年式→1998年式
ノンステップ廃車対象
2011年式→1999年式下半期車
2012年式→1999年式〜2000年式
（ブルーリボンシティ廃車対象）

>>192
それはない。
少なくとも神奈中40台、京急48台、相鉄20台、東急18台、江ノ電9台、臨港9台の144台ぐらいは
古参の置き換えで登録されるが、今年はここに+αがそんなに付かないかと。
去年は各社市営の移譲とリムジン関係で新車が多かったから意外といったけど市営が路線廃止して減ったから300もいってないはず。
だから神奈中移譲と転属で+30、東急・京急転属で+20、他+15としても2800超えたぐらいで3000にはほど遠い。
てかそもそも400台/年って数字は市営が抜けて出せる数じゃない。

中山は移管絡みで何台増車になるんだろ？

中山にまだ余裕スペースあるのか？

中山のデカさに唖然

>>217
行った事無いが麻溝や多摩よりデカいの？城山みたいな車庫なら使い物にならんだろうが。
大和も台数増えて鶴間の整備の人も忙しくなるジャマイカ？独立も考える時期になってきているのではないかと

「ま」本体の3台にﾖﾄﾞﾊﾞｼﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ…

営業所名は、横浜中山（よ）になるのか？

『よ』は使ってるでしょ。
本郷で。

そのまま中山でいいんじゃないか？
な　辺りで。

独立するにしてもあの土地じゃあね・・。
営業所作るならそれなりに適した土地確保しないと。
あそこは操車場のままでしょ。

じゃあ元NTを市から借り上げるってのは

>>223
それだったら無くなる予定の相鉄横浜の方がまだ（ｒｙ

>>220
多分、営業所名は「中山営業所」、略号も「な」になりそうな・・・

春はお別れの季節です
みんな旅立っていくんです
赤い枠の仮ナンバー
新車もお祝いしてくれます
藤沢神奈交の受託だった
最近は小田原の運賃箱
そんな悲しまないで
中古への業者に向かうだけ
ジャーニー　
そっとギア入れて
ジャーニー　ジャーニー
だめよギア鳴らしちゃ
ああいつまでも
私達は振り向けば
ほら友達

>>226
全米が泣いた

U-代
ふ095・や084・や0109・や0110

KC-代
ふ075・か2002・か2003・ま317

前から思っていたんだが､｢カメノコヤマ｣って行先表示が神奈中→亀の甲山,市営→亀甲山 ってなってるけど､2月に市バスから神奈中に5･115系統が移譲されたらどうなるんだろう…1系統が神奈中に移譲された際､神奈中はそれまで01と表示していたのが1に変更されたからなぁ…

そしたら「筑池」も、「つけぎ」にするべか。一時神奈中が使ってた。
ちなみに、昔からの地の人によると、意外なことに「つけぎ」が正しいらしい。

>>229-230
そもそも亀の甲山折り返しはどの位残るかな。
一応そのまま引き取るとは思うけど、
利用客は若葉台まで行って欲しいし、横０４との兼ね合いもあるしね。

この際十日市場駅発着便の増発をキボンヌ

それはないし、むしろ廃止対象＞十日市場

若葉台中央(旭区）〜若葉台中央(相模原)

ちんかす

藤沢の「ふ022」は、都バスなどにある「東京バス協会」のステッカーが張られていたから、東京の営業所からの転属だ。町田、多摩のどっち?

>>236
多摩

…というより、藤沢神奈交藤沢はここ最近多摩営業所からワンステ5台転属してきてる最寄
＠大御所サイトより

置き換えが目的。
下手すれば、95年式下半期車両にも早期廃車が出るぞ。ふ083・ふ079・ふ012・ふ038・ふ032・ふ045・ふ095・ふ018にも廃車カウントダウンあり。

本当に中山に尿素MP入ったんだな

今日目撃したわ
車番はたしかや178

アドベルー教　尿祖。

中山も結構車両が入れ替わって、
古め車両寄せ集めセットじゃなくなったね。
頑なにノンステを入れないのは、あくまでも操車場であって
いつ撤退してもいいようになんだろうか

あぼーん

>>230
津久井家交差点には、信号機に

筑池
Tsukuike

の看板がくっついているが、
20年位前?はご丁寧にも

筑池
つけぎ

と、ふりがなが書いてあったな。

>>241
ハラ擦るような所があるのでは？カーブ上の踏切とか
と，そのあたりのことを全然知らないオレが書いてみた。

ノンステだと、こどもの国線またぐとき腹すっちゃうよ

>>237
藤沢は多摩のゴミ捨て場状態だなw

中型は激減している。

>>246
平塚モナー

戸袋窓に例の歌舞伎シールが貼ったままだったのには
さすがにたまげたなぁ。。。（最近見かけないが）

>>241
>>245
大和（鶴間）の大型車は、神奈川県内や都内限定の運用にするのは難しいからねぇ。
中山の路線は確か神奈川県内のみだから、補助金絡みの問題は無いわな。

>>249
鶴間⇔中山はしょっちゅう車両の貸し借りがあるから、
無理なんだろうな。

>>249
今でも、「南01」若葉台中央<->南町田駅の一部の便って、
中山の担当なのかな？　だとすると、東京都に顔出してる
事になるんだけど・・・・・。

補助金の話だが、例えば横浜市と川崎市の場合、
東急の東山田で川崎市内で完結する鷺02にノンステを投入したら
横浜市から抗議が来たなんて話があった。
だから、神奈川県内の話であっても市をまたいだら
問題が発生するのではないかと。

中山の担当便ってどの位あるの？
鴨居、中山系統と、１，５６，６２，１１９、１２１だけ？

うーん
違うな。またぐだけなら問題ないから、
営業所のある市と別の市で完結する路線がまずい。
で中山は一応鶴間の操車場ってことになってるから
全部アウトってことだな。車庫飛ばしになるからナンバーは横浜だけど。

>>250
キュービック（や5）が移籍してきた時は乗りたいなぁ〜と思っていたけど、気がついたら中山に移動済。
新7Eもいつの間にか中山へ・・・

>>251
「南01」の一部の便って、中山なんだ・・・
まあ、本数少ないから限定運用はできるわな

>>245
今思い出したけど、成瀬街道のこどもの国線の踏み切り、小田急のLVノンステが通っていなかったけ？

>>253
それだけ。
だけど119系統は日中でも鶴間の運用が
横52と62系統は平日の朝方に鶴間の運用がある。
もう中山だけでは賄いきれてない。

ただ、実際には車両だけ貸しているパターンもあるようなので
運転士は中山の人という可能性もある。

中山のウテシって神奈交だよね？

>>252>>254
鷺０２は確かに川崎市内オンリーだけど、
住所で言うところの野川（宮前区＆高津区）の辺りなんて、
すぐ横浜市域だしなぁ。それに、
そんなことを言い出したら江ノ電の鎌倉や「た」なんかどうなるんだか。
…なんつう役所仕事。

あぼーん

>>259
とはいえ、市民税の一部が投入されている以上、
文句が出ると思われ。
鷺02の件だって利用者からの通報だと思うしね。

>>230>>243
確かにかつての筑池の信号機の案内標識には
筑　池
つけぎ
漢字の下にフリガナがふってあったのを覚えてる。
鶴ヶ峰の信号の標識も「鶴ヶ峯」だったし。

中原街道沿い（綾瀬車庫付近）にも「綾瀬市深谷」と「綾瀬市吉岡」という妙な
標識の交差点があるけど、なんでここだけ綾瀬市が付いているのか疑問で、
よく見ると「市」の部分だけがシールの様なもので貼り付けてあって「町」の文字が
ハッキリ浮き出ている。
「綾瀬町深谷」（当時は高座郡綾瀬町）が当時の姿で市制昇格（1978年〜）に
なってから市が上書きされたのだと思う。

もう一つ厚木市にある「荻野新宿」（おぎのしんしゅく）の交差点標識もよく見ると
「荻」の部分がこれもシールの様もので貼り付けてあり浮き出ている文字が「萩」に
なっているｗ
これは行政が間違えて当時「萩野新宿」と標識を製作してしまったことから
訂正したらしいｗ

>>251
>>255
南1は中山持ち。
休日の昼下がりの若葉台行きにキュービックが入ってたのを見たことがある(去年の話)。

>>253
中54も鶴間車が入ることがある。
現に間2はこれの出入りの為に存在してるようなものでしょ。


早く中田の若葉台営業所を乗っ取ってくれｗｗｗ

>>259-261
東急の日23なんかも杓子定規だよね
横浜市の乗車証が使えるのはさくらが丘入口までだけど
実際さくらが丘停留所を使ってるのは下田町住民の方が多い悪寒

95年式上期全廃営業所舞岡・藤沢・厚木・津久井・湘南神奈交秦野
残り21台

同じ「や」の車両でも
横浜駅西口〜鶴間線は中高年の運転手ばかりなの？
この路線だけは中山の若い運転手ほとんど見たことないな。

>>266
あの路線は神奈中本体の運転士が運行
我慢と忍耐（主にトイレ）が必要。

>>266
先日横浜→鶴間乗り通したときは
若い運転士が乗務してた。
ちなみに指導運転士が添乗中。

>>266
夕方乗るといつも中高年のｳﾃｼだね。
マッタリ運転してて結構お気に入り。

1月30日現在の95年式現役
U-MK218J:77
U-RM210GSN:6
U-LR332J<I>:4
U-LR332J<F>:8
U-RJ3HJAA:2
U-MP218M:6

>>265
>>270
コテハン付け忘れてますよ

漏れが最後に乗った時は30代ぐらいの本体ウテシでKL-MP33の80キロ運転を楽しめたがｗ
そのときの や98 はもう中山中古車センターに左遷されたな…

116にも中山もちがあるです。

あぼーん

あぼーん

中山って、いつか営業所に格上げになるの？

>>249
>>251
「た」の路線は都内と県内をまたぐ路線が多いけど
この場合は両方から補助金が出てるのかな？

あぼーん

昔、横04で横浜から鶴間へ乗り通したとき、客が漏れ一人になったから、どうも車庫前で突然、お客さんどこまで行くの。なんていうから変だなと思ったら、そのまま入庫するつもりだったのかな。　　　

昔（まだバス専用レーンも無い頃）、「（橋本方から）町田ターミナル行に乗っていたら、町田バスセンターで降りるよう強要された、降りなかったらターミナルに着くまでずっと運転手にイヤミをいわれ続けた」
と言う投書があったな。

>>256
そうなんだ。
じゃあ若葉台・鶴ヶ峰系統とかは鶴間持ちなんだ

町田〜南町田の路線開設が遅れているのは
熊野神社付近の道路に問題があるらしく
現在、市と警察と神奈中の3者で協議しているらしい。
＠市議会だより

>>281 いや… 中山持ちの方が全然多いよ

三ツ境、若葉台、十日市場、鶴ヶ峰 系統は

横入れスマヌ

ttp://www.cnet-ga.ne.jp/uetake/gif/gyoumu.gif

牽引されてる車に注目。

>>283
答えてくれてありがと
最後に、中山系統でも町７１は鶴間担当なの？
やっぱり中山が絡むの？

>>285
確か、中山の車は通常、中山駅北口には行かない。
よって、鶴間の担当だと思われ。

>>285
町71は町田起点で中山折返しだから鶴間車じゃない？ 自分が去年乗りバスしながら津久井方面に行った時､中山から乗ったけど鶴間車だった…

大和の1995年式上期は全廃？

中山営業所｢な｣
ところで横浜と藤沢どちらの神奈交だ？

関係ないけど、中山きんにくん思い出した。

中山きんにくんと言えば、最近ﾚｲｻﾞｰﾗﾓﾝHG見なくなったね。

入試臨時でグリーンホールがカオスw

もし中山（操）が営業所に昇格するとき、リフォームするときはやっぱあの会社に依頼か？ｗ

>>255最近町田駅界隈で新７Ｅが見なくなったと思ったら、やっぱ中山に移籍か・・
Ｖ８エルガも移籍始まっているみたいだし、町田から路線車Ｖ８サウンドが聞こえなくなる
のも間もなくかな。寂しいのう

住み慣れた我が家に花の香りを添えて、リフォームしようよ新日本プロレス

昔、神奈中バスの運転手で　覚醒剤打ち　逮捕されたの居るよな。
どこの営業所だっけ？

＞＞295
大和。

１５年ぐらい前だったと思うが、仕事帰りに幻覚症状が出て、
他人の家の風呂に制服着たまま入っていたところを逮捕された。

戸塚じゃなかったっけ？

クリーニング代を浮かしたんだよな。
まだ風呂ならいい。
便器で顏あらった奴もいる。

>>298
一般家庭なら水道水使ってるから水質的に問題ない。
多少便が入っていてもな。


ビルだと中水使ってるから微妙だが

300

はたして神奈中系は、
まだ残る1995年式中型の代替に、
大型のみならず、
PDG-ARも買うのであろうか?

導入しないと思うけど。日産は、置き換えをKKなどで置き換える。

>>302
今井さんコテハン忘れないで下さい

>>301
95年のような大増は無いと思うが買うでしょう

公式サイトに115、5関連の改正ダイヤ公開されたな

・多少パターンダイヤ化進む
・間０２あぼん
・鶴間サイドは基本1時間に横04と間01が1本ずつ
・中山サイドも基本1時間に横52と中53が1本ずつ
・亀甲山発着設定はナシ
・間０１の深夜バス→１１５若葉台に
・若葉台〜横浜は大幅増
・今宿発着は残る

ざっと見た感じこんな感じか。
ざっくり減らされたね。

中山サイドでもうひとつ

中５４が日中３０分間隔を確保したんで、
平日昼のぽっかり穴のあいた時間帯は解消

三保中央は循環にしたらどうだろうか、中５４＋市営２３の経路で。
午前、午後で回り方を変えるってのは。

>>308
嫌だ

覚醒剤は精神をリラックスさせる。

うわ、俺がいつも使ってた鶴間18時50分発の横浜行きが無くなるのか・・・。
もう中嶋家に行く事も無くなるか・・

う〜ん、ざっと見、結構パターン化されたし、使いやすくはなりそうだね。
今まで時間バラバラで115は使いづらかったからな。

パターン化カッコよす！！
地元ユーザーとしては市営が無くなるのは残念だけどこのダイヤは有難いわ
でも若干朝の鶴ヶ峰、横浜方面が少ないように感じるが……
今現在も積み残しがでてるぐらいなのに……

パターン化GJ。
平土の朝も5系統が走るようになるのか。
横4の半数が間1と5に分断されたけど、若葉台〜横浜が30分間隔になるのならこれで妥当なのかな。
峰2も増えるみたいだし、市営撤退で趣味的には寂しいけれど移譲して正解でしょ。

ズーラシア系統は若干の時刻修正、横51は現状維持の模様。

ひそかに横浜発若葉台行きが23時近くまであるのがすげーありがたい。

あ、書き忘れた。
間2が廃止になるということは中山駅南口で鶴間の車が見られなくなるのかな？

間02は昔よく使ってたのに
今は横04と市営39を乗り継がないといけない

川井宿で中53？横52だっけ？に乗り換えじゃだめなの？

>>317
意味不明

横04と市営39系統は全く繋がらないが？

パターンダイヤでも仮名クオリティだから。

わざわざ横浜まで行ってってボケてるんじゃねーの。
つまんねーけどな

東の方の話題ばっかりだね。
それだけ、相模川の西側は、変化がなく冷遇されてるのか？

同じ「や」でも、
つくし野〜成瀬〜成瀬台・こどもの国・東玉川学園減便ってのは、
玉ちゃんバスとかこどもの国線の影響もあるんだろうね。
中山に担当が代わるってことはないか。

>>323
ツインライナー登場の４日の厚木改正があるじゃん＞相模川より西
愛川町内とか清川村内の終バス延長とかもあるし。
清川は当初、
上飯山ゆきの最終に村の無料ワゴン車が連絡の予定だったが、
既存路線活用に落ち着いたね。
ttp://www.town.kiyokawa.kanagawa.jp/seisaku/index_seisaku.html

05の横浜動物園行きは出入庫絡みでもっと増やせると思うが…

>>325
あの辺一帯の既存系統の（特に相鉄）邪魔はなるべくしないってことなんじゃないの？
あのルートに市営が参入した時点で。

相鉄は相鉄で、５系統動物園ゆきのルートに旭陵高校登校対策として、
動物園行きのみ平日朝に「旭９」として走らせているけど、
中原街道に入るまでノンストップなんだよね。

>>324 のレスを見て成瀬駅の時刻表を見たんだけど、
つ０２があぼーんになってるな。

元々本数少なかったけど。

ウチの娘がツインライナー乗りたいと朝から大騒ぎ…

明日、無料運転あるよ

SFCの入試ですか？

>>322
ボケじゃなくて実際に何度かやってるが

2008年2月廃車予定
FK008・FK009・い101・い102・せ204・た503・ち27・ち28・と165・と179・と62・
と73・は0124・は045・は063・は084・ひ064・ひ076・や015・や02・や030・
や084

大和・秦野は、転属登録完了したら、廃車作業に入る模様。

横浜駅〜バイパス〜若葉台

高速車両があれば出来と思うけど。
一人片道千円からというのも良い。

前に市営がやって渋滞にはまって失敗してる。

150系統でしょ
若葉台〜バイパス・首都高〜関内駅
とんでも路線だったなぁ

今日の無料運転中止ktkr

皆さんのところは、降雪はいかが？
神奈中は運行してますか？

チェーンも巻かずに頑張ってます

チェーン取りつけるため遅延

『ま』だけど、始発からチェーン着装してたぞ。
ガリガリとすごい音がしたんで外を見たら、神奈中だった。

バス動いてる？
運行状況を見に行ったら、サーバが倒れてるｗ

11系統は迂回運行してるみたいだなｗ。

厚木バスセンターに赤い2両のバスがいたんだけど利点を教えて
あの狭いバスセンターには邪魔そうだった

＞344

　本日、無料運転
　運転手が２人のところ１人で済む。
　本数減で乗客は迷惑かも。

　今回、４台導入だが、１台は厚木市に買ってもらったし。

アクスト利用者だが、この寒い季節に夕方の各時間、2本減で辛くなりそうだ。
あそこ風強いから待ってるのつらいんだよ・・

>>346
幹線路線の運転手を亜幹線に回せるメリットは大きい。清川村からの始発の繰上と清川村への終バスの繰下が実現したりしている。
厚木の新車はメーカーが違うが、湘南台の連接は乗り心地が良い。絶対アクストで働いている人は気にいると思う。
神奈中は広報活動に務めるべき。

>>347
「あ」は「ち」より乗り心地が良いと言いたいのか？
( ゜Д゜)ハァ?

まだまだ雪がしんしんと降り続いている……。
藤野駅〜やまなみの県道は、今日夕方、ブルトーザーが掃いていたけど、
今の路面はまた真っ白。

ところで、市役所から、相模原市バス交通アンケート調査なるものが来た。
旧相模原市の家庭ではアンケート調査が実施されるのだろうか？
（住所の選択欄は旧津久井郡４町のなかから選ぶようになっているんで）

IDが、何だか、臨港バスの社番みたいだw。

>>348
知らん。

>>348
「あっちいけ」とでも？ｗ

>>345
厚木市に買って貰っただけでもメリットがあるんですね
電車みたいに運転開始日に乗ると記念品は貰えるのかな？

中山は独立しそうもないな。昔の笹下と本郷みたいな関係が続くんだろうか？

今も聞こえるあの　B8の音
僕に　人生を教えてくれた　やさしい神奈中　

神奈中に笹下るバラード

今日厚木のツインライナー乗り行った人いる？

市営３時間遅れ！
神奈中は？

はけのはらのノンステは今何台？

横浜駅、町田バスセンター、本厚木駅〜博多駅、天神

>>358
小型ノンステップのみ７台

他は、相模原本部です。

>>360
素直に麻溝って書けよ。

吐けは人員足りてて、麻溝は足りてないの？？
俺麻溝行きたいな

ふそうﾜﾝｽﾃおしっこってDDではなくODって感じがした。

>>360 大型ノンステいるだろ！

>>364

>>360

訂正
相模原峡の原のノンステップバス
大型短尺4台
中型3台

相模原麻溝のノンステップバス
中型1台
大型短尺1台
大型標準尺14台

中山は｢な｣

上柳正彦グッデイでツインライナーねたキターー

麻溝には希少価値の郊外型シート配置（前方２＋２）ノンステがあるね。この前始めて乗ったけど、通路が狭いんでいつも混む北里線には
不向きだね・・といいたいとこだけど、女子大生や医学生と密着できるのが利点か？ｗ

>>363標準はOD、オプションでDDだからそのとおりですね。
神奈中も江ノ電みたいにP尺いれないかな…。

昨日、発売された記念バスカードを先程、購入しました。おまけで、クリアファイルをいただきました。

>>363
俺にはDDに聞こえたが…

新横浜はいつ廃止？

今日も元気だ、と179
あれってもともと広告看板はなかったっけ　

車外広告は掲載するが、廃車が近くなると、作業効率のため、前もって車外広告は撤去される。

リア側が撤去された場合は、廃車が近いというしるしです。（転属も原則は同じです。）

あぼーん

ツインライナー乗ってきたよ。
ピカピカのバスとショボい街並み。
湘南台とは違った感じが面白かった。

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

ツインライナー乗るとしたらどの席に座るか。

>>378
後ろの方おすすめ。
曲がる時の前車体の折れていくさまが面白いし、
エンジンの音もよく聞こえる。

>>379
さんく！

もしかすると、相模原から転出のMK219×2台は、伊勢原のい101,102と置き換えでしょうか？
まだ鶴11系統は県道改良工事が終わらないので、どうしても中型が必要だし…

ところで、平塚中古車センターでは、ひ0161と思われる怪しいMPが一台整備中、
ひ14がタイヤを外され、しかも車番を消されるという悲惨な状態にあるんですが…
また、ひ87も事故？で修理中です。
尿素MPはこないんでしょうか？

ひ14は転属ですね。
01年式のワンステなので、廃車は事故で修復不可能な場合だけなので2台は転属でしょ？

大型ノンステップ自体入らないので、ワンステオンリー

相模原の転属→伊勢原101・102orFK008・FK009（藤沢神奈交バス大和営業所）の置き換え
や015・や02・は084は2代目が整備完了したら廃車

戸塚・秦野・綾瀬・茅ヶ崎・平塚・多摩は、そろそろ廃車が出る模様。

立川バスの長尺MPに、『た』で使われてた運賃箱をつけてるらしい。

某立川バスファンサイトより

運賃箱も再利用の時代か。

バブルの頃が懐かしい

>>384
今井、名前！

おまえは名無しで書くの禁止。

メクシーで見つけた　オナ中バス乗務員
http://mixi.jp/show_friend.pl?id
=6346048

○○は○○○へ　　　　ご用命は
お待ちしております　　�潟Aドブルーへ

あぼーん

>>385-386
会社またいだ運賃箱の再利用って
よほどのことが無い限りやらないはずなんだが。
ましてやPASMO対応の一斉交換でしょ。
ありえん。

>>392
曙営業所所属車の事だな。近郊宗教特送専門なので付いているだけで実際には使用されないんじゃなかったか？

>>393
某ファンサイト見たらたしかにそう書いてますね。

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

たしかにMS6000が見えるなw

FUSOのおしっこODに聞こえたよ。

2008年2月廃車予定
FK008・FK009・い101・い102・せ204・た503・ち27・ち28・と165・と179・と62・
と73・は0124・は045・は063・は084＊・ひ064・ひ076・や015＊・や02＊

大和・秦野は、転属登録完了したら、廃車作業に入る模様。

今井、それ他人のコテハンだろ。

やっぱり最低な奴だな、おまえ。
市営バスで犯罪予告してみたり。

親から貰った、t-imai という名前使えよ。
それ以外は認めない。

ナｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

>>398

おい叩き屋。そんなに人叩いて面白いか？そんなことばかりやってると、社会からいじめられるぜ！

こっちは、良い情報を書いてるのに。

今井クンちゃんと名前書こうね。
名前欄はタイトルではありません。

おまえの書き込みはｲﾗﾈ。

>>397
名前欄にちゃんとt-imaiと書かないと今後お前の書き込みは全て削除依頼するから。

５・１１５系統の移管まであと5日

2008年2月廃車予定
FK008・FK009・い102・せ204・た503・ち27・ち28・と165・と179・と62・
と73・は0124・は045・は063・は084＊・ひ064・ひ076・や015＊・や02＊

大和（や・FK）・秦野（は）・伊勢原（い）は、転属登録完了したら、廃車作業に入る模様。

有用情報だけど
2ちゃんは文字で残るから一度言えばわかる

今朝は、い20系統に、と165が入っておりまつ。
車外看板ありません

2月末までに、全廃する。大型→中型の置き換えになる。

今朝、町田BCで横浜ナンバーになった「や20」を目撃しますた。
ナンバーは「26-61」ですた。

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

羽田・成田空港線って
相模大野・町田便が相模ナンバーで
本厚木・平塚便が湘南ナンバーだけど
ワザワザ別の営業所扱いになってるってこと？

赤沢のバス停のすぐ近くに白ナンバーのP-RU・9mの観光車がとまっているが、
こいつのカラーリングが、スヌーピーのキャラクターをはがした元スヌーピーバスに似ている。
見るたびに「あれっ」と思う。

あぼーん

森の里、日産、愛甲石田駅、厚木アクスト〜羽田空港

激務　白い粉くれ？

みくるべ-羽田空港
メガライナーで運行

>>410
相模原営業所と平塚営業所

俺が乗ろうとしたバスが30秒早く来やがって乗れなかった。
更に次に来るバスが5分も遅れやがった。

神奈厨死ね。

あぼーん

とある出来事。
途中から乗ってきたバカが
「5分も遅れやがって･･･」とか、
「前のバスは30秒早く来やがって乗れなかったぞ･･･」
とか運転手に文句を言っていた。
周りはドン引き、軽蔑の視線。
おかげで発車が少し遅れ、俺はいつも乗る電車に間に合わなかった。

己のバカさに気付かないで醜態さらす奴って笑えるな。ああはなりたくないもんだ。
5分とか30秒とか、非常識さにあきれた出来事だった。

>>410
相模大野・町田便＝相模原営業所＝相模ナンバー
本厚木・平塚便＝平塚営業所＝湘南ナンバー
よって、>>416氏の仰せの通り。

麻溝のリムジンは交の運転士が出向でやってると過去スレに書いてあった
気がするけど、リムジンって成長分野じゃないの？
そもそも神奈交は赤字路線の受け皿として設立されたはずだけど。

連投スマソだけど、西工ノンステは同じ小田急統一仕様でも
神奈中はB-�Tで江ノ電はB-�U、この差はいったい…
B-�TとB-�Uってそんなに価格差あるの？

>>422
恐らく運賃窓があるからB-�Tにしたんじゃジャマイカ。
ちなみにや101が横浜ナンバーになっているのを今朝、つくし野駅前で確認。

>>421
交が出来た理由は不採算路線の受け皿もあるが、最大の理由は人件費の抑制。
本体の高年収プレーヤーがやったら、間違いなく赤字。
夜行が交に移管したのもそれが理由。

ttp://ww7.enjoy.ne.jp/~grandis9719/cap13731.jpg
あーあ。

燃えてる

今日と明日の午前中はダイヤ滅茶苦茶だろうな・・。
津久井や半原のほうはまともにバス走ってるのかな？

ｲﾀﾘﾔ ｺﾝﾏｵ

厚木のツインライナーだが、朝も先払いにしてくれないかな。
二両目乗るとアクスト着いてからﾃﾗｶｵｽなんだが・・

>>429
それもいいが、乗車に時間が掛かるとあのロータリーの占拠時間が長くなる予感。
アクスト側なら3台くらい一度に停められるから、係員1人置いて中扉からも降車できるようにしたほうが...

神奈中って、移動式運賃機もってないのかな？
なければ定期は中扉、バスカードは前扉とか？余計にカオスだなｗ

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

>>425
燃えているバス画像のメーカーはどこ？

カキコミ失礼します。
誰か海老名駅西口から愛川町役場までの乗車時間わかる方いらっしゃいませんか？

>>424
団塊世代が多いからな。でも順次退職しているが。

>>432
ＨＰ行けば画像いっぱいでてくるよ。

厚木アクスト〜急行〜平塚駅
ができれば厚木BCに人が集中しないのに

>433

ググって、ＨＰ見た方が、早くて正確なんだが。
　携帯でも可能だし
　ちなみにバスによって時間違うよん

さっき、上野原で富士急山梨のPASMOエプロンつけたUA452ワンステ・西工見てしまった。
やっぱりというか、何となくうらやましかったです。
神奈中では古い中型バスの墓場になるほどの田舎ではあるが、
せっかく新型運賃箱つけてるのにもったいない。

中山にはそろそろ各地からお古のワンステ・ツーステが集まってくるんだろうな。

>>438
あれ、エプロンていうのか。
俺は腹巻きとかマスクって呼んでる。
よだれかけと呼んでいた香具師もいたな。

>>439
今日の夕方、つくし野駅前で横浜ナンバーになったや74号車を確認。
これで相模→横浜ナンバーになったERGAは漏れが確認だけでも3台（あともう1台いる加茂）
ちなみに新旧ナンバー対比は以下の通り。（確認順）
や20　旧　相模200か620→新　横浜200か2661
や101　旧　相模200か711→新　横浜200か2667
や74　旧　相模200か709→新　横浜200か2662
や91も横浜ナンバーになってるかもしれないが詳細不明。

>>441
や22とや91も横浜ナンバーになってた。2663.2666

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 18:31:54 ID:bs9uAZ/A
羽田・成田空港線って
相模大野・町田便が相模ナンバーで
本厚木・平塚便が湘南ナンバーだけど
ワザワザ別の営業所扱いになってるってこと？

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 01:28:09 ID:BRfoAfqC
>>410
相模原営業所と平塚営業所

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 16:03:38 ID:LezfL1TZ
>>410
相模大野・町田便＝相模原営業所＝相模ナンバー
本厚木・平塚便＝平塚営業所＝湘南ナンバー
よって、>>416氏の仰せの通り。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 18:31:54 ID:bs9uAZ/A
羽田・成田空港線って
相模大野・町田便が相模ナンバーで
本厚木・平塚便が湘南ナンバーだけど
ワザワザ別の営業所扱いになってるってこと？

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 01:28:09 ID:BRfoAfqC
>>410
相模原営業所と平塚営業所

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 16:03:38 ID:LezfL1TZ
>>410
相模大野・町田便＝相模原営業所＝相模ナンバー
本厚木・平塚便＝平塚営業所＝湘南ナンバー
よって、>>416氏の仰せの通り。

横浜(営)にヒサブリに富士重工ボディ車入ったね。

富士ではなく西工かととﾏｼﾞﾚｽ

>>441-442
報告場所が違うよ。
かなちゃん号HPの管理人に知らせたら？

あぼーん

>>441
>>442
中山はマジで営業所昇格になりそうだな。

>>449
営業所略号はおそらく「な」になると思ふ。
ちなみに鶴間→中山のERGAは恐らく厚木からのエアロスターに玉突きされたと思われる。
余談だがや22は以前から中山に停泊していた。
これで大和営業所の相模ナンバーのKL-LVは全滅だな。
PJ-LVも相模200か7**代は全滅（大和では）。

>>449
今回の中山の増車は、新車あわせると17台ぐらいかと。
鶴間本体からエルガがいなくなった。

>>451
町田にエルガが来なくなったって事か。つまらなくなるな。

>>452
そうなのよ。残りのエルガは交に委託みただしさ。町田方面ではみらんなくなるのよねぇ。
ﾌﾞﾙﾘ‖は残ったけどさ。

どうやら尿素5台転属7台鶴間→中山ｴﾙｶﾞ5台らしい。
相鉄から移管されるとするとさらに増車になるから数年後には必ず営業所になってるだろうね。

>>453
てか、そのブルリ�Uは数少ない相模ナンバーのブルリ�Uだし。（他にそーてつの綾瀬に1台いる。）

さっそくＭＫが売られています。。

ttp://www2.ocn.ne.jp/~nishitok/syaryo.html
ttp://www2.ocn.ne.jp/~nishitok/syaryo_img/h7_mr/h7_mr.html

>>453
ってことは車番はそれぞれや086、088、099なった訳ね。

　本日午後5時頃、橋本駅北口ロータリーに「ひ97」のバスが止まって
いた。何で平塚車がこんな所まで遠征に来たのか、何か知っている人、
情報お願いします。

中山が営業所になったとしたら、逆に大和が寂れる感じだな。

幹線は町田系統くらいか

>>456
東海でさばききれなかったのかねぇ。
ボロ中型いっぱいあるだろうに。

「や」のパスモ開始は２４日かな？

>>458
土曜は｢い｣が止まっていたぞ

前にも書いたよーな気がするけど、大和（営）は比較的駅近で立地条件もいいんだから
潰して自社マンションにしたほうが良いよ。すぐに埋まると思うし、価格も高めにしても
よさそうだから、少しは貧乏な社員達に還元できるでしょｗ

マンション名：カナちゃんマンション
特徴：各部屋にバス接近システム。鍵は指紋認証＋パスモシステム。バスその他カナチュウ
関係の施設割引・・とかやれば絶対受けるよ。確か既に遠鉄かどこかでやってたような？

ついでに部屋番号は１１０１号とかじゃなくて「や５」「ま１２」てな感じｗ

>>462一昨日だったか、町田駅に「は」のＰＪ−ＭＰがきてた。

確かにみんな車通勤だろうから、車庫は辺鄙な所でも問題ないなあ。

いちょう団地系統辺りは、場所的に戸塚でもいけそうな感じはするな。

>>458、>>462
貸切仕業でそ。
小中学校の卒業旅行シーズンだし。

>>461
今日若葉台中央行ったら、すでに
「神奈中バスでのPASMO利用方法」の掲示が出てました。
（ただし車内掲示は見当たらず）

もうすぐでしょうか？

>>465
そんなことしたら日野RJに乗れなくなるって、ニシ●ンが激怒するぞw。

座間に小屋建てて神奈交営業所にしちゃえば（･∀･）ｲｲ!!

>>469
それなら麻溝に神奈交の事務所置いた方が良い。

鶴間は閉鎖だな！
鶴間持ち路線は辻堂にツインライナー導入で余裕が出来る綾瀬に移管。これで町田にエルガ来るよ！

中山は、横浜神奈交の大和営業所(中山車庫)になって、社番も「や0**」でやっていくような気がする…

(相模原の麻溝と峡の原のような感じ)

>>471
本体はベテランがふそうの新車ばかりキープした。舞岡本体と同じ状態だ。

間01系統は中山の担当になるんだね。

相鉄の横浜が譲渡されなかったから全て狂ったのか？

横04の中山担当を見た。気のせいかな？

時刻表には05系統なんだけど行先のところには5系統……

なんで？

あとあんまり違和感は無かったかな？でも新鮮な感じも……

先日､久々に大御所サイトみたけど市営からの移譲の関係で中山向けに新車･転入がすごいな｡社番も180番台までいってるし…
相模原(麻溝･峡の原)みたいに､鶴間と中山で社番分けたらどうかな…
相鉄の移譲の事も視野に入れたら中山はまだ増車するだろうから､1〜が鶴間･100〜が中山 みたいな感じで…

>>478
相鉄委譲の時は相鉄から車庫貰うだろうからな。
さすがに格上げしないとダメでしょ。

操車場２つ抱えられるならいいんだけど。

町田の森野で火事。(建設中の三和から出火)
運転士によると通行止めがあるとか。

続報。
バスだけは通行可能みたいです。
付近の方はご注意を。

05だと今宿線と勘違いするからかな。

>>477　>>482
それが神奈中クオリティーでしょ。

昔の横浜市内の路線みたいに、横とついてないだけマシでは？

漏れも間01乗ったが、中山車だった。しかし鶴間進出するとは思ってなかった。
激減した横04は、鶴間のまま（漏れが見た限りは）

>>467
「や」のPASMOは2月17日からだよ

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵって何？

新横浜線が川崎駅まで延長

鶴間から中山へいすゞが転属していくな
どんどん台数が増えて来てるし

鶴間に茅ヶ崎へ転属した7Eが戻って来ないかな

中山にどんどんエルガを送ってくれ
中山ユーザーの俺は大歓迎だ
出来れば新車もエルガ・ブルリ�Uをキボンヌ

テング＞清川連合

>>487
逆さ言葉だよ♪
逆から読みなさい

？ｶﾉｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵﾆﾅﾝｿ

加奈子は何日が給料日ですか？

と11、元気ですがやはり看板がないorz

逆さに読む言葉を書いてやろう。
ｲｼﾎﾃﾚｲｦﾌﾟｯﾃｽﾝﾉﾄﾞｯﾘﾌﾞｲﾊｨﾃｼﾝﾎﾞﾘ-ﾙﾌﾞﾆﾏﾔｶﾅ
何て書いてある？

>>496
ｲｼﾎﾃﾚｲｦﾌﾟｯﾃｽﾝﾉﾄﾞｯﾘﾌﾞｲﾊｨﾃｼﾝﾎﾞﾘ-ﾙﾌﾞﾆﾏﾔｶﾅ

中山にブルーリボンシティハイブリッドノンステップを入れてほしい。

あぼーん

オメコの時間やで
(-д-；)ﾊｧﾊｧ

５００

>>498-499
エロいのがお好きねぇ。毎日ｽﾞﾘｾﾝｺｲﾃﾞ製紙ﾄﾞﾋﾟｭって出すんかい！
中山にブルーリボンシティハイブリッドノンステップを入れても良くない。
あと伊勢原にも入れて欲しい！

今、10chの相棒に元神奈中P-MP218Nと思われるバスが護送車に改造されて登場してるぞ！

「や」営が事故ってたな。。。

夕方、宮田町手前で前の便が急ブレーキ（による車内転倒？）事故で
漏れの乗ってた便に振り替え客が乗ってきた。
事故車はLED消灯して車内で運転士が事情聴取？されてた。

あの辺神奈中の運転が荒いから事故ってもおかしくない
ダイヤに無理があるからどうしても運転が荒くなるのだろう

友達も近所でも家族でも神奈中の運転は荒くて運転士も無愛想だからあまり好きじゃないと言っている
あと床が低いやつ(ノンステ)も無くなるから5、115の委託には良い印象はもって無いようだ


神奈中嫌われモノ＞＜

>>502
あれは護送車じゃねーよ。輸送車だ。
護送車っていうのは窓の内側に鉄格子があるんだよ。

>504
うん。全く。

　・バスベイでは、しっかりと歩道側につけろ。半分しか入らない運転手もいる。
　・片側１車線で、乗用車が横から抜いているのに動き出すな。
　　抜くのがいけないのかも知れないが、とりあえず、あぶねーぞ。

そんで？

こら！！！　506　　なにも知らない、素人が！！！　ふざけるな！！　おまえに出来るのかよ　運転士やってみろ！！　　　　

>>504
港南台民だがこの辺でも神奈中の評判悪いなあ…。
乗車に手間取った老人怒鳴りつけたとか負の武勇伝で一杯ｗ。

個人的には程好く荒い神奈中の運転は好きなんだが。

ブルリシティのハイブリッドノンステ入れろって話が出てるけど、
あれ想像以上に非力でしかも燃費悪いんだそうな。
九州某公営で運転士やってる知り合いがぼやいてた。

中山はともかく、伊勢原だと毎日遅延祭りになりそう。。。

※そんな評判にも関わらず、最近また入れたそうな。
さすが馬鹿児島！

>>510
石原R代の事ね、メインで使ってる都01はアップダウン激しいから
かなり運転にヒーヒーしてるって聞いたよ。
（元々石原の渋谷はふそうメインだからションベンの方が都合良いみたいだし）

伊勢原で思い出したけど正月（と言っても成人の日だったが）に大山へ行ったとき、
伊10にJバス車は一切運用に入れてなかったな。

>>504>>509
ちなみに10年前一時期八王子（京王片倉の北側）界隈で住んでいたけど、
個人的には　ケチ王＜＜＜＜＜仮名中　だったな。
（ケチ王だと日中しか八王子の北口まで行けなかったのに対して
仮名中なら同じ運賃で１日通して北口まで行けた）

子安坂上か？
駅まで位歩けよ、下り坂なんだから15分掛からないだろ。
帰りは上り坂でしんどいのは分かるが...

鶴ヶ峰BTには降車専用スペースがあるが、神奈中が増えてから
特に混んでなくてもいろんなとこで降ろすようになったな。
4番ﾎﾟｰﾙの鶴間行の所とか、2番ﾎﾟｰﾙの二俣川／和田町行の所とか。

もっとも、横浜西口なんて降車専用部分は
深夜くらいしかまともに使われてないけど。


>>508
横浜市営や相鉄ができるのに、神奈中ができないのはなぜなんだい？
ヘタなんかい？ＷＷＷＷＷ

中山なら横浜市外だけの運用無いしノンステ入れられそうだが？

バスベイに寄せてミラーをカツッするくらいなら、それなりの寄せでもいいと思う。
寄せれない原因は「新ステップ」？
千葉の友人は神奈中はかなりおとなしい運転だと感心してた。

>>504
前者はさて置きﾉﾝｽﾃが無い方がいいじゃないか
ﾉﾝｽﾃ以外にｹﾁをつける某障害者団体か？

>>515 横浜市営も新ステップみたいの付いてるけど普通に横付けしてくれる……
何でだろうね？

>>516 いや… 何だかんだ言っても乗る時に段差が無いってのはメリットとしては大きいみたいだよ
足が痛い時とか大きめの荷物を持ってる時とか他もろもろ……
おじいさんとかおばあさんとか松葉杖付いてる人がツーステ・ワンステに乗る時になんか本当大変そうだもん


俺もヲタ的にはワンステの方が好きだがやっぱりノンステがちょろちょろいた方が良いと思うよ

>>517

横浜市営は、
96年から99年の4年間に大量に投入ステップつきワンステを導入している。
まあ、それも78台ノンステップによって、なくなってしまうが。

>>518

ノンステップを積極的に導入している横浜市営をご利用ください。

>>460
そんなにいない
中型は新車ばかり

>>518
車内に段差があって椅子の数が少ない今のノンステップバスの方が
ジジババには不評なのだが…。

>>506
おまいみたいな無知野郎がバカみたいに車転がすから
バスが時間通りに走れないんだよね。
だから俺は、いつもよりも早めのバスに乗らなきゃいけなくなる。

・片側１車線で、乗用車が横から抜いているのに動き出すな。
↑道路交通法では、バス停から発車しようとしているバスの進行を妨げてはならないとある。
この場合は、直進優先等関係なくバスが優先。
一般車が停止または減速なりしてバスを優先させなければならない。

・バスベイでは、しっかりと歩道側につけろ。半分しか入らない運転手もいる。
↑俺からしてみれば、こうしてもらった方がありがたいな。
早く発車できるからね。おまいみたいな無知バカが無理に追い越さないからね。

もう一度、免許取り直しておいで、ぼうや。

わざわざ高い席選ぶもんね

>>520 委託され市営は消えますたｗ

漏れの近所は横浜市内なのにノンステ率0%＼(^O^)／
ヲタ的には嬉しい限りでs

75系統って運行開始時は若葉台営業所の管轄だったの？
Wikipediaの75系統の記述を見たらそうだって言うから、ふと疑問に思ったんだけどね、本当のところはどうなの？
俺の記憶違いでなければ若葉台営業所開設前からこの系統はあったと思うから、保土ヶ谷営業所が正しいと思うんだけどね。

あぼーん

>>523
バスベイの意味分かってないバカ乙

生ゴミには足がある歩けよ。

個人的にはノンステよりワンステの方がいい。
ノンステは前輪上の席や後部の2人がけ席に座るのがちょっぴり未踏峰への挑戦な件ｗ。
立ち客の詰め込みも効かないし。

ﾜﾝｽﾃだったらｽﾛｰﾌﾟ付きで。

ノンステ前輪上にミニスカギャルがあがるとき、運転席から絶対にパンチラ見えると思うｗ

でもあの席は年寄りかバスヲタしか上がらない件

ｲﾀﾘﾔ ｺﾝﾏｵ

あぼーん

イリオモテヤマネコ

15時頃､立場TMにて湘07で運行中の と11 目撃！

今朝は普段そういえば、戸塚中型交番のい08系統が大型で来てた。

<<538

い08って､いずみ野〜長後だよねぇ?! 普段中型運用なの? 去年の秋くらいに乗ったが､大型しかもノンステだったけど…
長54って､中型運用だと思ってたけど大型も走ってるんだね?! 日中は中型だったけど夕方は大型で走ってた…

1994年度式（95年式上期）は2月には神奈中本体は全廃。

い08
は大型と中型どちらも来る。

この際大型のみにしてしまえば？

92年式後期 T5・T6
93年式後期 T7・T8・T16
94年式後期 と11・と62・と73・と179・ひ064・ひ076・は045・は084・せ204・ち27・ち28・FK008・FK009・T1・T2・T3・T4

横浜市営は、20年度は96年式ワンステップが廃車対象。神奈中よりも2年早い。
横浜市営バスと同じなら、95年式後期〜96年式初期のほとんど廃車されてる。

市営は減車傾向

横浜市は馬鹿だから早期廃車して高価なハイブリッドを入れる
そんなところに余計な金使わなければいいのに

>>546
糞BRCノンステ(ディーゼル)の方を早期廃車にすべき。
はっきりいってツーステでもまだ使えるでしょ。

機械式ATだから早期廃車しても殆ど売れないしもったいない

あの滑るようなエンジン音が萌えない

また平塚中古車センターに町田からと思われるMPが2台きてる･･･
歌舞伎マークつきのKL-車だと思うが。
大御所サイトには３台町田から転出とあるから、その車なのかな。

いい加減新車ｷﾎﾞﾝﾇ。

明日からパスモ開始。

ttp://www.kanachu.co.jp/bus/pasmo_20080217.pdf

>>548

機械式ではなく、トルコン式AT車（自動車系）95年に機械式AT車は製造終了してる。

秦野のFAN化はまだかよ。。。

>>546

仕方無いだろ。路線移譲で縮小してるから。
環境と福祉と観光で攻めるしかない。

>>553
95年式までの話だが
それに横浜市が入れてないだけでそれ以降も製造してる

藤沢の中型専用路線｢善｣にここ数日久しぶりに大型入線中。

>>557
ふ095・ふ075・ふ096・ふ057・ふ074・ふ085・ふ012・ふ018・ふ032・ふ038・ふ043・ふ016・ふ024〜026・ふ090・ふ094（20年4月から廃車）
中型が撤退してるからな。大型化して、増収が狙いでは？

ｲﾀﾘﾔ ｺﾝﾏｵ

あぼーん

東名で空港線デザインの西工車（C-1？）を見たのだが？

今日の岡津は、浪速かな？

>>557
戸塚の大型と藤沢の中型をトレードしているようだが、担当路線の
持ち換えでもあるのだろうか？

や８６がや０８６になって間１６に入っていた。最近元専属運用のPA-LRが路線限定解除された影響もあるだろうけど大型車勿体ないな。

>>563
「と」持ちになってもおかしくない「ふ」の中型路線ってあまりないよね。
大型を置き換えているってことは、
長後方面の大型運用がなくなるくらいしか思い浮かばん。

長５４や立０２は、谷戸入口から立場交差点の右折にもがき苦しんでいる間に、
戸６４とかにあっさり抜かれることが多くてカワイソス。

今日も湘南台〜立場で、と11が居たな。
写真撮ろうと、カメラ取ってきたら、と35、と60に変わっちゃってた。　

パスモのエプロン付けたエルガが何か新鮮な感じだったなー……
＠今日から開始の“や”

>>567
あれ、エプロンていうのか。

フロントマスクと言っている人もいるけど…。

ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｵ

気になっているんですが、何で上大岡周辺に走っている舞岡の車って
中高年のオジサン運転手が多いんですか？

反対に東戸塚や保土ヶ谷周辺の舞岡は若い運転手ばかり。

>>568
大御所サイトの中の人は「よだれかけ」って言ってる。
俺は「腹巻き」って言ってる。

>>571
神奈中と神奈交委託の違い

>>565
ちがうよ。
廃車になったMK３台の代替だべ？

正確には、4台

上期全廃

藤沢中型にも新車が欲しいが転属でも我慢するか。
担当車制度にも問題が有るな。

>>567-568
先週もいたけど、エプロンと呼んでるの、こいつだけだな。

ゴメン… 別の人だと思うよ

>>古参車
92年式後期 T5・T6
93年式後期 T7・T8・T16
94年式後期 *と62・*と179・*ひ064・*ひ076・*は045・*は084・*せ204・*ち27・*ち28・T1・T2・T3・T4
た503

さ20→せ204と勝手に予想

神奈中のKL-、PJ-MP35ってOD？

そんな訳ない、DD車
エンジン音聞いていれば、MP118から続く独特の音でわかる。
神奈中のMPはスヌバス以外はOD車いないはず。

まもなく、神奈川中央交通所属の94年式が全廃する。「と」は残り2
「は」は残り1
「ち」は残り2

PKG-MPはODって誰か言ってなかった？

>>585
それ、エンジンUDだからどうでもいい

やる気あるの？
この会社？

ない

と81のマンションラッピング、中扉の開閉に併せて建物が伸縮しるように見えてﾜﾗﾀww

クレームは 何処へ
営業所？本社？

>>584
今井君、名前。

すぐ忘れるなおまえは。

あぼーん

>>584

94年式ではなくて95年式上期ですね｡
94年式は津久井神奈交を除いて去年全廃してます｡

ち 新車マダ？

転属のみかな？

さ20→ち28
さ0138→ち27

戸塚は、Uを全て置き換える気だな。

>>585
たぶんDD。東急のションベンエアロと聞き比べればわかる。

本厚木〜新横浜線2/29で廃止

峡の原に大型がもっと必要なのは分かるが、藤沢神奈交と鶴間の委託車にＫＬ−ＭＰやＰＪ−ＬＶまで渡す事無いだろ。どの委託路線も中型
で十分なはずなのに。

>>598
ガセ

>>600
http://imepita.jp/20080219/743800
これでも?

毎回貸切だったからいつかはこうなるとは予想していたが、、

(ﾉ∀`)　ｱﾁｬｰ
廃止決定しちゃったか。。。＞新横浜線

専用車の今後が気になるな。
もしや廃車？

>>603
新造して１０年足らずだから廃車はないと思うが＞新横浜線用７Ｅトップドア
秦野に戻るか、残留して波動用（臨時競輪場線かサッカー開催時）かな。

>>600は知ったかぶりで大恥をかきましたｗ

週末に乗りに行くか
万が一エアロバスが来たら最悪

>>601
エロサイト添付すんじゃねえ。このバカッ！

そろそろ鶴ヶ峰にサービスセンターを作ったほうがいい悪寒
今のところ5･115は移管前の定期を使っているだろうけど新学期になったら（ｒｙ

さすがに鶴間か横浜駅まで買いに行かせるのはいかがなものかと
辻堂みたいな形でもいいから何らかの窓口がないとね

>>603
121系統とか横浜北西部、港北ニュータウン進出の露払いだったのかもね。

「は」のかなちゃん号が委託へ

http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1624851-29-6575901-pc.jpg
おひさ〜

東急の新横浜溝の口線も最初はガラガラだった
神奈中は諦めが早いね。
儲け出るとは当初から思わなかったけどｗ

そもそも本厚木から新幹線乗るなら小田原のほうに出りゃ済むからなぁ・・・

羽田線へ転換

ついこないだ新開橋とか新設したばかりなのにな、残念だ。

>>607はIE厨で、リンクをクリックしたらime.nuのjunpページに飛ばされエロバナーにビビッたリア厨と予想

ime.nuのjunpページってこれな
http://ime.nu/imepita.jp/20080219/743800

>>607
これは抜ける!。
ちなみ昔、神奈中はよく抜く(欠車)って有名だった罠。

事務が頭悪いからな〜

あぼーん

余剰で廃車かな〜？富士ロングは？

やっぱ電鉄持ってナイト厳しいよね。
いくら小田急の関連会社とはいえ、小田急に絡まないところは頭下げて駅に入ってる感じだから。
所長が加奈工の言う事は信用できないと豪語する会社だから、先は無いよ。加奈工の飲酒検知引っかかった
やつは、何回も報告したか確認するくせに、本体の人間が出たときは
速報メールに乗せないように支持するんだからいいよね。元時津風君、君と君の営業所（屋的）に未来は無いね。

あぼーん

Uの消滅は時間の問題か？

>>612
新横で見たときは誰が使うんだ？と激しく疑問に思ったからなぁ
実際走行中のを何度か見たけど一人乗っているかどうかだったし
すぐ廃止だろうと思っていたけどこんなに早いとは

新横浜線は時間はかかるは値段は高いと有利な点がないからね

２ちゃんねる
■ もちつけ2.0。
合言葉は「お尻臭い虫」
投稿確認
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。

あぼーん

あぼーん

綾瀬にいすゞLRの8Eが復活しましたね！

日曜日業務中の運転士が1人珍装団(かっこ良く言えば暴走族)に囲まれたけど
あの運転士はどうなった？

新横浜駅〜本厚木線。北関東地域に幾つかある日産関係の会社との営業の共に使ってもらおうと思ったんじゃないの？
東北上越新幹線から東海道新幹線に乗り継いで来る人、結構居るしね。その逆も然り。
敗因の原因はやっぱ知名度と時間じゃないかな。本数が少ないから、待つんだったら電車乗り継ぐ手間もさほど惜しく無いし。

さて、最終日はごっちんとサヨナラ幕でも掲げるかなｗ

ふむ、しかし栃木のＮＤＣは専ら在来線でしか行かないからなぁ

合成音声装置つけてから運転士さんスターフをマグネットで窓とかに
止めるようになったよね、マグネットは会社から支給されるのかな？ｂ

>>633
ガラスに磁石で付けてんのか？

東海バスに移籍しないかな
日産ディーゼルだから無理か？

>>629
元「さ２０」か？

>>633
俺の記憶だと、２０年くらい前からよく見るけど・・・

633自腹だよ。

>>581
予想的中オメ

新横浜線短命だったな

廃止前に記念乗車しておくか

ワンステ化しないかな津久井神奈交は？
T1〜4・13・15はKK-MK25HJ
T9〜T11はKK-LR234L1
T5〜8・16はKL・PJ-MP35JMで置き換え

攻めて、ワンステ化して欲しいな。

大型車はいずれワンステ化するのだろうけど、
中型車の藤野駅の路線は走破性の不安があろうかと。
日連大橋→藤野駅の、甲州街道に出る場所、
昔は朝の月夜野・東野発なら満員くらいに乗っていて、
ホイールベース部にあった巻き込み防止バーをガリガリすってた。
また、和田線の総合事務所前の踏切でもしりもちの危険がありそう。

>>637
最近まではスタフ置き場があった。
最近の車両には無いのかな…。

>>643の補足
あっ、すでにやまなみ温泉にはノンステのポンチョがいるんだよね。
ポンチョはエアサスだから車高調整ができるのだろうけど。
三ヶ木←→やまなみの回送はどこを走ってるのか知らないが。
（まさか、ピクニックランド〜篠原の、あの細い道を走っているのかな？）

津久井神奈交は、排ガス規制がないため、廃車の時期が遅い。

そろそろKC代に変える時期だな。

>>646 お前バカか？

津久井には秦野で使っているツーステエルガを転用だろ

>>647
何、今井にマジレスしてるんだよ。
壁に会話するようなもんだぞ。

は45・ち27は転属登録したら、廃車。

T車は、来年度一気に置き換えをするのかな？

教習車の置き換えが、2ヶ月後に開始される。
教習車の置き換えってあるのかな？
中型の置き換えの（95年下期車）は8月頃に全廃する。
全廃形式
LR（IKC・富士8E）・RM・RJ・MK。

MPは、ニューエアロスターか、96年式エアロM5台（93年式2・94年式3台）転属で置換えかな。

出たー、今井の荒らし連投。

通報してくるか。

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>>655
イメージガールはこの人か？ｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%B1%B1%E5%8A%A0%E5%A5%88

近日、小○原の人間さま専用道で大型乗合自動車がピーポー、ピーポーしちゃったって。
湘○加奈交　福半町オー・ノー・コケシ
増はスーパー仕事しているのに、オーはいろいろリクエストしてくる。
が、ヤミではＢｉｇ大仏＆増、柏、大、石、の花満開…
しかし、環境が悪くなると、一瞬音量下がる…
そして　そんなＢｉｇ大仏にも朗報あり♀。
めでたし。　めでたし。


　

あぼーん

20年度から、KCの廃車が始まります。

2008年度
95年式下期（U・KC代）
96年式上期（KC代）

神奈中・交の排ガス記号のU代が消滅。
津久井はKC代に世代交代。

>>656
そんなコいたのか・・・w

昨日、廃止になると言う高速新横浜線に乗ってきた。

客は全員で3人しかいなかった。最後の週末だからもう少しヲタがいるかなと思ったが意外だった。
高速料金1250円に対し、その便の収入は3000円。これじゃ廃止になるなぁ。

横浜青葉インターの構造がよくわかったのと新横浜〜横浜青葉のルートがわかったというのが収穫だった。

>>659-660
今井、市営バススレに帰ってくれ。

あぼーん

>>662
俺が乗ったときは貸切だった

>>662
俺も乗ってきたが俺のときも3人しかいなかった。
区間利用ありにして（新横浜駅や仲町台駅から市が尾駅とか）
市が尾駅や仲町台駅にも乗り入れればもう少しはマシだったんじゃないかと思う…

>>666
市営バスと東急バスが許可するか？

今、そういうのを既存業者が拒否する権利ってあるんだっけ？

たぶん自由だけど反感を買うかもしれない

やっぱ新横浜は
神奈中には合わなかったか。。。

神奈中の事務員ってどうですか？
前にバスの車内で求人募集見たことがあるけど。

>>671
ドMで心身ともに丈夫なら受けてもいいんじゃない？

>>665
俺も昨日乗ったけど楽貸だった。
新横浜から「新開橋まで」って言って断られてたヲタはここを見てるだろうかｗ

>>670
まだ121系統がある。
でも新横浜で見るとやっぱり違和感があるけど。

いい事思いついた
新横線を三太号で走らせれば黒字なる
たぶん

皆様にご愛顧いただきましたドイト厚木店(厚01.02ほか半原行きなどで木売場下車)は来週3月2日をもちまして完全閉店することになりました。
感謝の気持ちを込めまして、店内全品３割引〜半額の、在庫一掃完全閉店セールを実施致します。
家庭用品からプロ資材まで、まとめ買いのチャンスです！お誘い合わせの上、どうぞご来店くださいませ。
閉店後のアフターサービスは大和店(大和小学校前)、古淵店(古淵駅入口)、藤沢店(駒寄せ)にて賜ります。
地域の皆様方には大変ありがとうございました。

そういえば新横浜駅の路線図と時刻表に落書きされてたがなんだアレは？

>>674
121系統をはじめ、横浜北西部本格進出のための口実を作るためにやったような
ものだったな。どうせなら横浜市営港北ニュータウンの跡地、小田急バス町田・生田を買い取って
神奈川小田急バス(グループ)に名前を変えたら？

>>672
そんなにきついんですか？
鬱で通院している私には無理でしょうか？

>>679
やめておけ。
悪化するよ。下手すれば廃人だよ。
お勧めいたしません

>>679就職という人生の一大事を2ちゃんねる、しかも場違いな趣味板で相談。


受かるわけない。

あぼーん

運転手はトラック・ダンプのドライバー上がりなんかが多く、気性が荒い。
大卒事務員の１０人に一人は退職していく。

これ、１０年ほど前に神奈中の会社説明会で聞いたホントの話。

退職者10人に1人ならマシな方じゃね？
と思ってみた。

>>684
離職率10%がマシと言っているお前は世間知らずも甚だしいw

ゆとり、過保護って怖い怖い

と１１５　三ツ境行き（11時40分ごろ戸塚駅発)5分間に2回、赤信号になった後に交差点進入

>>685
この頃は３年で３割退社があたりまえのご時世

あぼーん

ゴメン、やめるの一人じゃなくて３人だったかも・・・なんせ１０年前の話で記憶がどーも。
確かに、やめるの一割程度じゃたいしたことないもんね。

神奈中の一日フリー乗車券で港南プラザから佐野川小学校前まで神奈中バスだけ
で行きたいのですがどうやって行けば良いか教えて下さい。宜しくお願いします。

昨日の昼間、東急の藤が丘小学校の近くで
神奈中バスが青葉台方面にＵターンしてた　

>>690
港南プラザ→上永谷駅→新吉原橋→横浜駅→鶴間駅
→町田ＢＴ→橋本駅→三ヶ木→相模湖駅→藤野駅→鎌沢入口

というのはどう？

>>692
それなら
港南プラザ→国道平戸→洪福寺→鶴間駅
でもいいのでは？

♀運転士は運転が丁寧でいいねぇ。
言っておくけど平塚のおばちゃん運転士じゃないよ！

戸塚のおばちゃん運転士は親切だわ。

あぼーん

まちだ？
よこはま？
やまと？

ま09 のウテシは女性率高し。

>>697
横浜に♀なんていたっけ？
大船から毎朝乗る俺が一度も見たことがないわけだが。

700ゲットだぜ。
若い兄ちゃんｳﾃｼいるかな？

>>692>>693
ありがとうございます。
ルートがよく分からなかったので参考にさせていただきます。

戸塚のＴ沢さんのマイクパフォーマンスのファンだったのに最近見なくなった。

茅ヶ崎にいすゞエルガとエルガミオのノンステップを数台投入せよ。
中山にスペースランナー尿素(日デ)のノンステップを10台投入せよ。

>>703
中山は、今回のダイヤ改正で鶴ヶ峰駅〜鶴間駅に入るように
なったので、市域を越えて運用するのが常態化した。益々
補助金が得られなくなったのでノンステは無理。諦めよう。

>>704
市域を超える「あ」「ま」「た」はどうなってるの？　

「や」のバスもよく見るよ

>>704
別に自治体が変わったから絶対無理というわけでは無いんだが
他所の事業者やと納車数ヶ月で越境転属なんて平気でやってるし

本厚木-新横浜線、2/29で廃止か
一度だけ利用したことがあるが、やはり2時間に1本だと使いづらい
1時間に1本ならもう少し結果は違ったかもしれないが、残念

>>704
中山は厚木と同じ日デの尿素ワンステでも良いよ。
日デの尿素ノンステは舞岡か横浜に入れよう。三菱の尿素ノンステはあるが。

>>705
「ま」「た」は石原帝国から補助金出ます
「あ」は知らん

「あ」は全国有数の金持ち自治体だからなあ。
暑中補助金ばらまいてる。

>>708
今度のＪＲのダイ改まで待てなかったのかな

新横浜に新幹線の定期営業列車が全便停車だもんな。
ツメが甘いよな。

まあ小田原停車のひかりも増えるみたいだしどうなんだろな

神奈中ってP-MPって残ってるの？残ってたらどこにいるの？
今度バス見に神奈川遠征するのでできれば教えてくださいまし

>>715
P-MPは、首都圏で全廃していますので、残っているのはU-MPだけです。

>>715
Ｐ代は消滅してる
Ｕ代は数台のみ。
｢つ｣に93,94年式あり

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200317271/557
>>556
妄想スレか神奈中スレでやれよ荒らし
ガセバス路線
３系統
市が尾駅〜佐江戸〜小机駅〜六角橋〜東神奈川駅西口〜横浜駅
市が尾駅から青木橋まで旧３系統と同じ経路。
青木橋を渡って横浜駅東口バスターミナルに入る。
東神奈川駅西口〜横浜駅の間は７系統と29系統の経路をとる。
30分間隔の運行。
神奈中都筑営業所

ID:RgruEeyt

>>708
廃止を知って､自分も初めて乗って来ました｡
田村車庫12:35発に乗ったけど全区間自分一人だけでした｡しかも新開橋･日産スタジアムは通らずに新横浜へ直行｡
帰りは新横16:25発に乗車｡自分含めて5人でしかも全員車庫迄だったので､厚木アクスト･旭町4丁目･本厚木駅南口は通らずに車庫へ直行しました｡この人数ではいつ廃止されてもおかしくないなと実感しました｡

>>720さんのあとですが、本厚木駅南口発18時新横浜駅行きの便に乗りました。
乗客は自分を含めて二人。
新開橋・日産スタジアム前を通過し、新横浜まで直行しました。

そう、途中厚木アクストを通ったのですが、
乗客はみな隣の連接バスの方にむかっており、
新横浜行きは存在さえ気づいていない風だったのが印象的でした。

もう少しダイヤを工夫すれば存続できたのかも。
短い間でしたがお疲れさまでした。哀悼をこめて。

>>712
同感。せめてダイヤ改正まで待ってもよかったのではと思った。
定期列車全停車のメリットはそれなりにあると思う。京都以西へ行く場合はのぞみが先着するし。

>>720
全員車庫までということは廃止前の記念乗車組だけだったのかな？
一般認知度はかなり低かったんだろうなぁ

何はともあれ今日でラストだね。

俺１人で車庫までだったけど厚木回ってくれた

昨日の8時25分頃、洪福寺手前の宮田町のﾊﾞｽ停付近でﾀｸｼｰの右後部と左前部、ｳｨﾝｶｰ部破損のﾅﾝﾊﾞｰが17-43のﾊﾞｽが62系統の表示のままで事故処理してたけど状況知る方いますか？

中山の車か

また雑魚タクシーが無茶な運転をしたのだろう
あの辺りはアフォタクが大杉

新横浜線は
平塚駅-田村車庫-本厚木駅-ららぽーと-新横浜駅にして、
どこから乗ってどこで降りても1000円にすればよかったのにな
平塚駅-本厚木でも1000円、新横浜駅-ららぽーとも1000円
平塚駅-新横浜でも1000円。
タクシーよりは安いし短距離の需要がけっこうあれば元はとれる。

新横浜の車でディズニーリゾート線でもやったら？
新横よりは客乗るんじゃね？
これも東急が先にやってるけどな

>>728
厚木〜TDRじゃ距離もあるし京急に対抗するためにもトイレ付けたほうがよさそう。

横浜黄金町−寿町−六郷土手−鶴見−川崎の路線ヨロシク

平塚駅〜（急行）〜厚木アクスト〜本厚木駅

>>727
無料バスがあるのに1000円も払うアホがいるかよ

新横厚木線に客が二人も乗ってた
奇蹟だ！

>>727
平塚〜本厚木で1000円は乗る奴いないだろｗ
一般路線の値段知ってるのかｗ？

>>734
リムジンなら乗るかもよ
タクシーよりは安いし
田村じゃなく平塚駅を始発にすれば新横まで乗るやつも増えたろ

平塚からなら素直にJRで新横浜か小田原出るだろ

あ・は・ひへのPASMO導入は、中乗り化に合わせるのかな?

結論、認知度低い、本数が使いづらい。
新横浜にでっかく広告出すとか厚木方面でバス・タクシー・バス停・バスターミナル・車内放送他使って広告するとかしたのかなー？
アクスト・本厚木へのビジネス客がどれほどいるかしらないけど毎便一桁ってほど少ないことはないはず。
途中にバス停作るんじゃなくて「新横浜毎時00分発、厚木へ座って一直線」とかもっとバスの利点を前面に出してやるべき事はあったと思う。
新横浜は小田原に比べてのぞみが止まるわけだからなーもったいない。

>>736
のぞみ乗るやつは新横だよな
ＪＲは横浜で乗換え面倒だからバスで行きたい

>>727
JETPO並みの短絡発想乙

横浜の乗り換えより新横浜のバス乗り場のが面倒だろがアホか

>>741
厚木からならまだしも平塚からだったら乗り換えは楽だな。
疲れたから座って帰ろうとかバスが好きとかそういう人しか利用はないだろうな…

あぼーん

>>741
新横浜駅は、現在工事中。完了後はバス乗り場へ行くのはあまり
面倒では無くなる。対して横浜線関連は、JR東海管轄部分以外は
改良ゼロ。現行の横浜線ホームから階段上がってまた降りる所まで
一切改良なし。

>>722さんへ
>>720です｡
5人のうちの3人(私服のオジサン)は神奈中平塚の方みたい…終点でその3人はウテシと数分談笑していてその後は車庫内に消えて?!行きました…もう一人は20代の♂で外見はオタっぽいが写真撮ったり､バスを観察する事もなく､車内でも漫画読んでたから一般人ではないかと…

長文失礼しました…

>>744
今井かお前は？　大嘘を書くな。
横浜線の階段部分には斜行EV取付工事中だろうが。

>>746
え、そんなモノ付けてるの？　最近、新横浜行ってないから
知らなかったよ。ゴメンね。

斜行ｴﾚﾍﾞｰﾀ？　じゃあ、朝ラッシュの階段づまりは無くならない
んだね。階段通路の増設して欲しいんだけど・・・・・。

>>746
え、そんなモノ付けてるの？　最近、新横浜行ってないから
知らなかったよ。ゴメンね。

斜行ｴﾚﾍﾞｰﾀ？　じゃあ、朝ラッシュの階段づまりは無くならない
んだね。階段通路の増設して欲しいんだけど・・・・・。

>>744
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/shinyoko/station/
これを便利になると見るかは本人の勝手だけどねｗ

>>710
705だけどありがとう！
ところで、中山と同じく横浜市外に出る「よ」「と」も同じ理由？
石原帝国ではないけど。

中田編集長の市も補助金でる

ツインライナーのバスカードはもう売り切れ？？

>>751
神奈川県は補助金が出ないという事か…

本日１７：３０〜フジテレビ・スーパーニュース

補助金は国と市だけでした…。
湘南台のよりカッコよくて、便利そうだ。

>>733
最終日の新横17時前着なら漏れ乗ってましたｗ

湘南台駅〜本厚木駅を長いバスできぼんぬ。
ていうか厚木のはなかなか乗る機会がないな。

海老名駅〜社家駅〜慶應大学

ちょっと通りますよ〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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. l┃┃厚08 松　蓮　寺 ┃┃/ﾞ￣￣￣￣ﾞ.|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|. 　=======　 |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣|　 |
　╋┻━━━┯━━━┻/=||:─‐||─‐:|| | 　 　|厚妻松|￣￣￣￣|..||￣￣￣￣|| |＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|　 　 |　 |
　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ|| 　　||　　 || | 　 　|バ田蓮|　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃（゜▽゜　从.| 　　　 　l__l┃|| 　　||　　 || | 　 　|───|＿＿＿＿|..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃|| 　　||　　 || |＿＿|＿＿＿|＿＿標準|..||＿＿＿＿||_|_＿_＿_＿_＿|_＿_＿_＿_＿|＿＿|目|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　　||　　 ||=[出入口]ﾆ神二奈二川二|二二中二ﾆ|央 [しめきり]二交二通二二ﾆあ192.|
　[| あ192. かなちゅう　　 []|..|| 　　||　　 || 　 　 　 　 　　 　 　 　　 目| 　 　 　 　 .|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..|| 　　||　　 ||　.γ ⌒ ヽ　　　　 　 　　　 | 　 　 　 　 .| 　 　γ ⌒ ヽ 　 　 　 　 　　　　　　　 |
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||,＿_,||,＿_,||_・|　 ∴ 　| |||||||ロ||||・|||||||.|＿＿＿＿_,|.||||・ | 　∴　 | .||・|||||||||||||| llllllll llllll　 .|
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||_,_|　 ∵　 ||||||||||||||||||||||||| |＿＿＿＿_,| |||＝| 　∵　 |.||||||||||||||||||| llllllll lllll・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あぼーん

あぼーん

>>757 偽厚木駅付近は難しいでしょ。
戸沢橋経由でも129の交差点は通りたくない。

>>738
亀だが、同感だな。企業や大学にどんどん宣伝するとかしないと。出来れば
東急バスと調整・共同運行にして港北ニュータウン、東急沿線から厚木方面の通勤
通学(青学は相模原移転とはいえ、未だ大学が結構ある)に使ってもらえる工夫が足りなかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080302/20080302-00000002-nnn-soci.html
町田で路線バスと乗用車が正面衝突で5人重軽傷。
巻き込まれたのは「神奈川中央交通、町田バスセンター発多摩丘陵病院行き）」

当該ま133、戻ってこれるのか？

「た」のワンステがノンステ導入で玉突き移籍している傾向が目立つが
これは京王との競合の関係だと思う。だが、ごく稀にワンステがワンステに
置き換えられているのは、車体側面の広告枠の関係？

市営移管も一段落した事だし中型→大型の代替止めて中型の新車期待したい所だ。
大型不足気味の麻溝、峡の原は大和等他車庫から大型ワンステ譲って貰えばよい。

中型の新車なんかいらない

エルガ系と日産デーゼル系しかないし。中型は導入したくないだろう

http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000000802270005

>>764
もしかして顔面を整形するのかな＞ま133
それともAAを1台増やすのかな？

あぼーん

>>764　偶然だけど、事故発生十分前に根岸交差点で俺が乗ってた橋本駅発のバス（←直進）から進路を譲ってもらったバスだわ・・
あのとき譲んないで右折するのをじっと待っていれば、無事だったかも

いくら相手が大型といっても
自動車の潰れ具合からして速度超過が酷かったんだろうな

ま133、プーさんぬいぐるみがあるってことはあのおばちゃんウテシの車か？ｗ

>>769
使える店が入るといいけど、混むかな。

>>775
県内最大というより
日本最大級の商業施設にして新駅も誘致しやすくするみたいだよ
平塚市は。

あそこかなり土地あるからな。

ま133、修理かあぼーんかは今のところ不明だが、
修理した場合は恐らくバンパーがPJ−車のものになるのかな？
あぼーんの場合は西工AAが1台増えるかも・・

キンジョウさん

あぼーん

新横浜線の専用車は廃車？

川万うｐｷﾎﾞﾝﾇｗ
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1662176-0-6577652-pc.jpg

>>781
黒地に白抜き文字（歌舞伎の書体？）のやつですか。

「やっぱり　うなぎは
　　川　　　　万　　　だ！」　

今は全く見かけないです。。。
初めて見た時（15年くらい前）は強烈でしたが。

>>781
FHI7E時代のひ5,12あたりが装備していた気がしますが、そういえば最近の車では
見かけなくなりました。
馬杉亭なら掲載車がまだありますけどね。

>>783
「鳥　杉本」　じゃない？（大磯駅近くの鳥料理店）

>>782
手持ちだとこれしか見つからなかったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1662176-1-6577655-pc.jpg

>>783-784
これですねｗ
BUに5と見えるので富士のどちらかが同じものかも？
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1662176-2-6577664-pc.jpg
うｄの7Eに紛れていすゞ7E第1号の登場は驚いたものだ。。。

Kayaﾀﾝは神奈中、特に特定車の画像、どのくらい持ってるの？
バスコレあれこれ弄っていると、どうしても肝心な箇所の画像が出てこなくて困ってるので、助けてくだされ。

町田車の宝永堂も見かけなくなったな
ずいぶん前だがダイヤモンドや陶芸が印象的だった。

平塚は「ヤギ質店」だな。

さすがに神奈中には
「あっ　ここが河田質店か　中年鑑定団多数　区内町御用達」は無いよねww。

輸送をささえるワイドな仲間
三菱ふそう

いすゞ車の側面にもついてた。藁

>>781
その店、のれんわけとかじゃないの？w

大御所さんとこにあった川万だ
ttp://kanachan-web.hp.infoseek.co.jp/hongo1.jpg
なぜに本郷の車に…

町田駅から小田急線の駅に沿うかたちで神奈中(それなりに使える本数の路線)を乗り継いで行くとどこまで行ける？

あぼーん

「　なんだかんだで
　　　バスは　神田　」

これには参った。

臨時運行の秦野駅〜弘法山の路線は秦28系統ですか？

あぼーん

あ

あぼーん

あぼーん

800ｹﾞﾄ
>>798-799
死ね

>>800

運転士募集の応募したいんですが採用までどれくらいの期間がありますか？
ちなみに大型免許はもってません

>>785
Y.Kayaさん、いつの間にかロゴが変わったんですね。
ブルや白幕時代の写真うｐお願いします。

神奈交秦野のLED化完了したのか。。。
いよいよ音声合成＋FAN化だな。

>>786
これしかないよ。。。
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1662176-3-6577932-pc.jpg
古さのレベルも違うと思うけどｗ

>>803
ウォッシャーノズルを避けて浮き上がった社紋・カマボコベンチ・大型クーラー・横長サイドウインカー・シングルバックランプ、、、これ最強。
ブルの中で最もお気に入りな最初期仕様。　
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=230030&tid=1662283&mode=&br=pc&s=
ｶﾔﾛｺﾞは厨房の頃に考えたのに戻しただけだったりする。

運賃後払い区間で乗車時にpasmoを間違ってタッチして引き落とされる香具師多いけど金属の遮蔽板付ければいいのに。
昔の運賃箱に付いてた様なやつ。

ダイヤを見直して、運転に余裕のあるダイヤで、
お客様にも安全・安心・正確なバスを目指してもらいたい！
利益重視=事故多発
ダイヤ見直し安心ダイヤ=事故ゼロ・お客様多くなり増収=鉄道並の正確な運転時間

>>784
漏れもずっと馬杉亭だと思ってた一人です。
勉強になりましたwww


>>805
これはよい初期型ﾌﾞﾙ。

そういえば、最初期の冷房ﾌﾞﾙって密かにOD仕様だったと思うんだが･･･
MP117とよく似たｴﾝｼﾞﾝ音だった記憶がある。
車内も中ドア以降の車掌台スペースの仕切り板が狭幅だったり、運転席側の座席
レイアウトが後期MP117と同様だったり、暖房用ダクトの幅が太かったりと
中期以降の車とはずいぶん違う仕様だった記憶があります。

あぼーん

>>806
前乗り前降りでPASMO入れた弊害だな。中ドア常時使用すればそんな事無かったのに。

>>810
というよりも同一地域や近接地域で乗車方式が滅茶苦茶な方が問題かと
中乗り前降り
前乗り前降り
前乗り中降り
・
・
・
いっそ外ｽﾋﾟｰｶｰで
[お待たせいたしましたこのﾊﾞｽは､､､運賃は後払いです降車時にお支払､､､］

>>805
ブル懐かしい。
今は亡き祖母と良く乗りました。
続編もよろしくお願いします。

あぼーん

>806
アルミホイルで桶！だよ。

>>811 横04だと鶴間近辺で言ってるのを何度か聞いたきがす。。。

このバスは戸塚17系統・・・この車の運賃は後払いでございます。

毎度エロネタ書いてるのは中津のオサーンか？

あぼーん

>>806
多段区間のように、乗車時にタッチしなければ運賃箱側でエラーになれば問題ないのだけれど。

去年の導入時、バスカードと同じで乗車時にタッチしなければ自動的に始発駅からの運賃が
引かれるものだと思っていて恥ずかしい思いをしたが、誤収受防止にはいいシステムだと思った。

神奈中に○43系統はいくつあります。
横、長、平、秦、二、伊、厚！
他にありますか？
市、茅、町、相、橋！他のバスで○43系統を探してます。

>>820
茅４３は昔はあった。休日一本だっけな？
町４３は今のところ存在しない。
他は知らん。

しかしなんでまたそんなマイナーな系統番号を？

あぼーん

3月6日
新仕様でﾋﾟｶﾋﾟｶの新車発見
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=230030&tid=1662359&mode=&br=pc&s=



最近の南毛利周辺のうｄ率の高さは異常ｗ

>>820
旧横浜市営43は神奈中も参入していれば市43も見れたのにな
ほぼ同区間を免許維持で走らせている中50があるが神奈中は市が尾から撤退する気はないということかな

大和北部と南部や茅ヶ崎のコミュニティバスの系統番号は？

そういえば、漏れは普段前払いの系統しか乗らないから間違えそうだ。

>>810-811
昨日まさにそんな弊害を見たよ、５系統で。

バスカードで運賃セット→PASMO払いと知る→PASMO払いでセット
→引き落としたのに二度タッチしてエラー→再びセットして引き落とし
→客から苦情

というのを。
信用前払いでＰＡＳＭＯははっきり言って運転士への負担にしかなってない気がする。
結局、鶴ヶ峰発車するのに１０分かかってたし。

何故、独占区間になった鶴ヶ峰周辺は乗降方式を変えなかったのかと。


>>815
鶴間周辺だとバス停に掲示してあるよな、時刻表と一緒に。
横０４・間０１は先払いです、と。

>>827
5系統が横浜駅から出発している限り、運賃収受方法の変更は
難しいでしょ。鶴ヶ峰駅で完全に分離するなら、可能かもしれない。

・鶴ヶ峰駅より横浜方面（相鉄はこちらに入れる）->前払い均一運賃
・鶴ヶ峰駅より今宿方面->後払い多区間運賃（後ろ乗り前降りに変える）
後ろ乗り前降りは、伊勢原管内で出来てるんだから、出来ない事はない。

神奈中路線一回りで、最も長距離で周れるルートはどのルートでしょうか？

>>829
目の前の箱で調べろ！

>>823
波線キボン

い20系統に、珍しく、と62が入ってる。

横04は昔は前乗り前降りの後払いだったんよな。
横浜から鶴間向いでは、横浜〜鶴ヶ峰までが無券区間。
神奈中は無券区間は中扉乗車だけど、西谷駅前で市営で慣れてる客が鶴間行き乗ろうとして前扉の所に行ったら中扉開けられて、「バカにするな」と叫んでた。
中3の冬の思い出。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

おはようございます

もはよ

さっきラジオの交通情報でやってたけど、
町田市本町田の鶴川街道で事故発生で通行止めだって。

町41の姿がないと思ったら…

ところで、前にもあったけど「た」はツーステに関しては今後廃車まで移籍せず、
ノンステの新車が入るとワンステを転属させるつもりなんだろうか？
側面の広告が気になる…

おはよう

「た」は何故ノンステに統一しないんだろう。既にノンステ一色になっても良い頃だけど
何故か年末に尿素ワンステ入ったし、３台のＬＶも既に綾瀬行きになっていてもいいはず。
同じ路線のバスがステップ数バラバラだと視覚障害者が困るだろうに・・

↑俺も良いこと言うねえｗ

>>843
ＬＶだけは廃車まで残ってほしい。
貴重ないすゞ車だし。

LVは町田に返して欲しい。
貴重な富士重車だし。

大和の中山にｷｭｰﾋﾞｯｸがいるのをご存知の方います？
確か、車番は、や31です

川崎神奈交
横須賀神奈交
三浦神奈交
箱根神奈交
足柄神奈交
熱海神奈交
多摩神奈交
道志神奈交
都留神奈交

中古バススレより秋田中央に元・神奈中LR。
某所で見たらIKCボディで運賃幕もそのままだった。

「は」運賃箱更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ヲタ藁のFAN＋VTNだそうな。

早く相模原路線にもPasmo導入しろ！

あぼーん

>>850
ということはついにテープアナウンス消滅か。

相模川以西にPasmoはいつ導入？

あぼーん

>>847
や31(元藤沢)の他に や5(元綾瀬)もいるよ!
キュービックは横浜地区で見ると違和感ありありだね！!戸塚やドリームは藤沢のバスが来るから何とも思わないけど…
それにしても厚木のツインライナーはキュービックに似てるなぁ

>>854　９月以降！

神奈中のPASMO導入予想を立ててみる
「さ」「つ」→「あ」「ひ」→「い」→「は」→「お」「よ」

今更ながら「せ」「や」があのタイミングで入ったのは意外だなぁと。

PASMOがまだ「と」管内でしか使えなかった頃は
「ま」→・・・→「せ」→「つ」→「お」「や」「よ」
の順に入ると予想してた。

というのも、「お」「よ」の運賃箱は他所への転用が出来ないし、「や」は釣銭・両替の双方に対応できるハイテク(？)運賃箱だから扱いが異なるだろうし。

>>847
中山のキュービックは2台いるね。
車番は「や5」と「や31」。

昨日西口で新7Eが5系統に入ってるのを見たけど、どうしても違和感が・・・。
62に入ってるとこはよく見るから慣れたけど、1とかに入ると・・・ｗ

あぼーん

あぼーん

>>859-860
抜きたい気持ちがわかるがここは神奈中バスのスレだよ。
エロいスレはピンクサロンで書き込みしよう。

>>861
みんなスルーしてるのに何でレスつけるんだよ、空気嫁よ。

塚市ね。

>>858
何だかんだ言って、
「や」の場合、横浜市内走ってる他社との兼ね合いがあるからかと。
共通バスカード対応も早かったしな。

そう考えると、「せ」は相鉄を意識したか？

>>862
ぶっ頃す。

あぼーん

横５１と６２でキュービックが走ってるのを見るとすごく違和感を覚える

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>864
通報したから。

>>864
NTTデータと警察にな。

つまんないネタ
実際に通報していたとしてもこんなので警察は動かない

わかってないな、おまえ。
このｸｿコテは過去にこういう発言を繰り返してフルﾎﾞｯｺにあってるんだよ。
市営バススレで。

むこうで相手されないというか、
こいつ以下のｸｿコテが２匹いるから目立たないだけで。

ID:CA2ZmXa1
勝手にしろ。

>>873
そんなこと知ってるが荒らしで警察は動かない

以下、川崎鶴見神奈交もスルーで

最初からスルー(シカト)すればこんな事にはならずにすんだ。

市バススレ住民はとっくの昔にNG登録してる

あぼーん

八王子の下恩方に、個人で神奈中の廃車体(MP118ブル)を保存してる人がいるけど概出？
道路からブロック塀ごしに屋根から方向幕あたりまで確認できる。
ちなみに幕は[水郷田名〜相模原駅(日金沢経由)]表示。元・相模原車のよう。

あぼーん

>>879
元気だよ。横浜市営のスレでは浅間町大好きも活躍してるよ。
横浜市営のスレにも顔出しなよ。
横浜市営バス　part39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204291053/

嫌われ者、川崎鶴見神奈交の自殺マダー？

>>863

>>858でつ。
「せ」が相鉄を意識したとなると「や」は東急・市営を意識したということなのかな？
んで「ふ」は江ノ電を意識したのだろうか？

>>873-878
てかさ、川崎(ry)は今○と同一人物ジャマイカ？
確か
今○＝t-imai＝K-2**＝涼宮ハルヒ＝初音ミク＝川崎(ry)
のはず。
18スレ目を立てるときはテンプレに市営スレと同様、「今井は放置」の一文を加えたほうがよさそうな。

>>884
「せ」は唯一のドル箱路線である湘南台駅〜慶応大学線で「ち」のツインライナーが去年3月からPASMO対応だったから
それに合わせたかったのでは
それなら･･･と似たようなエリアを持ち「せ」と同じボロ運賃箱を使っていたツインライナー以外の「ち」と「ふ」も
交換ついでにPASMO対応にしてしまおう、と

>>883
自殺するわけねぇだろ。ボケ！
>>884
俺が今○やどうのこうのじゃねえ。同一人物でもねぇ。俺は川崎鶴見神奈交のままだ。
少しは>>879を見習え。ボケ！

>>886
死ねよ、早く
死ねよ、今から
死ねよ、チンカス
死ねよ、池沼

お〜ぃ神奈交ちゃん、旨い焼き鳥、食べたのか？

>>887 ID:MV7rPJ5T
てめぇはケンカ売ってんのか。それに俺と浅間町大好きの悪口書いて面白いか。
死ぬのはそっちだろ。基地外の池沼野郎。ふざけるな。沢ヶ谷トンネルに埋まってろ。
>>888
焼き鳥とおでんを食べたよ。
>>887 ID:MV7rPJ5Tを焼いて食べようか。なんかまずそうだな。

あぼーん

カオスなり

>>885
小田急グループの神奈中は、小田急が一番厳しい競争にさらされている江ノ島線沿線からＰＡＳＭＯ導入を行ったのだろう。
一番最初の戸塚も長後･湘南台をエリアにしているし。

喧嘩は良くないよ(>_<)

仲良くしようよ(^-^)

今日もお疲れ様(^-^)

今日はｺﾝﾆｬｸで…















(-д-；)ﾊｧﾊｧ

かなちゅう
ぴかちゅう

>>887
炭焼にして、醤油かけて喰っちまうぞ！

>>896
大山のきゃらぶきにでもして喰ってください

>>896
川崎鶴見神奈交死ね

|　どれを育てますか？
| ┌────────────┐
|　|　ぬるぽ　　　　　　　　　　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 育成(S) ]
|
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　_　-_─-'- 、i_　　|/
　　　　　　・〉. ・`　　　　ヽ、
　　　　　 | （_,ヽ　　　　　　　ヽ、
　　　 　　 `ﾆﾆ´　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>898
ぶっ殺して沢ヶ谷トンネルに埋めてやる。
まずそうだが刺身にして食ってやる。
裸にしてキウイ一丁でケツに菊一輪刺して扇子を持って
「天晴れじゃー！」って言ったあとに「哀れな俺なのら。」と言う。

何だか荒れてるのぉ〜(-д-；)ﾊｧﾊｧ

そろそろ糞コテを隔離するスレ作れよ、誰か。

せっかく固定なのにNGにしない奴は何なの？

NG機能も知らない初心者だろ。
ｶｴﾚよな。

まず、シコれ！






















(-д-；)ﾊｧﾊｧ

大手企業の春闘がだいぶ決着が着いて来た様だが、仮名公さんはどうなった？
どうせ横ばいかなんかだろうがな

やる気無いバス会社は ここですか？

ｸﾘｸﾘ(-д-；)ﾊｧﾊｧ

奴隷なんだよ〜校の諸君
いくらガタガタ騒いでも結局同じさ…

性の奴隷












(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>>910師匠ｵｯﾊｰです(^O^)
今日もｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘｽｺｽｺﾊｧﾊｧ逝きまっせ
(-д-；)ﾊｧﾊｧ

神奈中どうした。なんか書き込みが少ないなぁ。
市光前

道灌塚前

日産先進技術センター前

菊屋前

導了尊前
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1661254-7-6579229-pc.jpg

>>916
左端のバス停のポールだけ場違い・・・？

>>917
これ？
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1661254-4-6576074-pc.jpg

それともこれかなｗ
http://photo2.avi.jp/photo/3/230030/230030-1661254-8-6579232-pc.jpg

道了尊って伊豆箱根と同じ場所にあったの？

>>918
>上の画像
「二大縄」ってバス停。なぜ伊勢原にこんな物が？
>下の画像
まだ臨時で使いそうだねw

>>919
道了尊前って、愛甲石田駅から伊勢原方向へ１つ行ったバス停の方じゃないの？

そういえばそこら辺にもあった気がする

とりあえず朝から…














(-д-；)ﾊｧﾊｧ

愛甲石田駅の次は道了尊入口なんだけどさ、
画像から四ツ谷と道了尊前がその間ってのはわかるんだけど、
昔はルートが違ったのか、それとも２停留所を通過扱いにしたのか…

あの辺よくわからないもんで。

次は日立ユニシアオートモティブ前、日立ユニシアオートモティブ前でございます。

高田駅前
倉田屋前
長泉寺
東山田営業所前

↑東急のバス停やった。ｽﾏｿ お詫びに
本郷車庫前
舞岡
上飯田車庫前
高山車庫前
神奈中営業所前
田村車庫前
高砂車庫前
伊勢原車庫前
松蓮寺
麻溝車庫前
三ヶ木
車庫前
綾瀬車庫前
野津田車庫前
神奈中多摩車庫前

〆引

前の田

アーナル県立音楽堂


















(-д-；)ﾊｧﾊｧ

１　中　山　駅
５　若葉台中央
横04 亀の甲山 鶴間駅
横52 鶴ヶ峰駅 中山駅

町76 成 瀬 台

>>925-931
おまえら話が膨らむようなこと書けよ。

あ、妄想路線とかも要らないから。

津久井へのPASMO導入はいつになるんだろう...

平塚駅〜急行〜八王子駅

>>932
お前こそｱｿｺが膨らむような事書けよ。



















(-д-；)ﾊｧﾊｧ

湘南国際マラソンとやらで1国大渋滞
大体幹線道路封鎖してただのかけっこやるなよ。
太郎のオナニーだろうけど、迷惑。

おぅめこくさいマラソン
　　　　　　　　　　　　　雪で中止したんだから
やらして
　　　　　　　　　　　　　あげてもいいじゃない

(-д-；)ﾊｧﾊｧ
疲れて息切れしているみたいだな。
清新

ﾇｷﾏｸﾘでﾂｶﾚﾏﾗ
(-д-；)ﾊｧﾊｧ

ｲ.ｲｷｿｳ(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>>936
去年は江ノ島起終点だったのに、なんかの圧力で大磯になった。選手輸送もバスに変わった。

西湘バイパス二宮崩落で距離がとれないでフルマラソンで無くなった
江の島辺りに広い敷地がないからスタート地点変更になったが、
確かにスタート地点のアクセスは一番不便なところだな。
別に太郎支持ではないけど仕方がないのかも。

運ちゃんの中で始発待ちの時間使って車内で運動してる人がいるけど、昨日見たのは凄かったなあ。吊革に紐２本付けてビリー風の屈伸運動してたヨｗ
タマビの女子大生連中が不思議そうな目で見てましたとさｗ

葛輪
榎戸
下九沢
上九沢
上大島
峡の原

エアロ顔のUD車はどこに入る？

↑
エロ顔か？
(-д-；)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

横浜駅東口バスターミナルの手前で路上駐車してるのが邪魔
そのせいで渋滞してることもある

「は」もとうとう音声合成へ変わりますた。（今日から）

それにより平76などはLEDが秦野駅「南口」表記に。

>>948
松原さんはお疲れ様だね。
年始に松原さんを聴きに出かけておいてよかったわ。

神奈交のＬＥＤ車には前からある程度入れてたようだね＞秦野・二宮の「北口」

>>947
あそこの市営の待機場に入ることが出来ればいいのにな。
京急・京成の高速バスは入れるようになったけどね。
京急・江ノ電の路線車や、神奈中でも「よ」の車は11・12番乗り場で待機してるけど、たまに「お」の0付きが路上で待機してるのを見ると何とかならないのかなぁと思うよ。

>>948-949
ついにテープ放送も消滅か。
先月末に「は」管内に行ってこの放送を聴き、「か」の幕車を撮ったのもよき思い出か。
俺はちょっと前に神奈中のPASMO導入予想を書いた人だけど、この調子だと今度PASMOが入るのはここなのかな？
「ひ」辺りと併せて。

>>948-950
（日付変わって）昨日乗った「は」の車はまだテープ健在だったよ。
それでも終点で流れる「ピンポンパンポン」が聞けなくなると急に寂しくなった。

確か運賃箱のPASMOリーダ用台座（カードリーダの上のやつ）は「さ」「つ」「は」の車に付いてるから
次期導入はこの３箇所の内いずれかになりそうかも。
（同じ小田原を使ってる「あ」と「い」にはまだ台座が付いてない）

松原さんは戸塚駅西口の朝日町通りで聴けるのは有名だけど、再開発で町は変わったけど、アナウンスは変わらず流れてたときは感動した。
でも松原さんって、大山ドラえもんでの源家母での声とアクセントの癖とかなり違うんだよねぇ。
全但バスのテープの声が近い。

>>943
おい！金玉野郎！！
早く何か最新情報おしｴﾛや。
今はどの辺りが熱いんだ？












(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>>934
圏央道全通に期待

お〜ぃ金玉野郎、元気かぁ〜
もちろんｱﾅﾙは開通したんだろ？















(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>>954
城山付近さっさとできてくれねーかね。

未定だが

城山操車所や中山操車所ってサービスセンターは併設していないようだがバスカードとか売ってる？

横浜＝ごめんえきお君
舞岡＝ごめんまちこさん
戸塚＝たてだそらちゃん
藤沢＝のいちどんまん
茅ヶ崎＝よしかわうなお君
平塚＝あかおかえきんさん
秦野＝かがみみかんちゃん
伊勢原＝やすにんぎょちゃん
厚木＝にしぶんつきこちゃん
上荻野＝わじきカッパ君
相模原＝あかのカモメちゃん
津久井＝あなないナスビさん
城山＝球場ボール君
大和＝あきうたこちゃん
綾瀬＝いおきトラオ君
町田＝しもやまちどりちゃん
都筑＝とうのへんろさん
峡の原＝やすだ鮎くん
多摩＝たのいしん君
中山＝なはりこちゃん

そろそろ、U-代・KC-代も、廃車時期になっている。

新横浜線で使っていた車両が空港線と同じカラーリングになっていたよ

高速仕様だし、空港線でも使える。

ID:67GKlFIN今井

大雨のせいで大船西口がパニック
３番乗り場の乗車待ち客が坂の下まで列作って車庫が塞がったりしてる

秦野営業所、音声合成化してから
停留所表記省いてない？

運賃表示機の停名見たらいつの間にか
「平塚駅」になってた。
（先週までは「平塚駅北口」だった。
平塚や伊勢原はそのままなのに。）

>>960-961
田村車庫･本厚木駅〜羽田空港線の予備車？

町２６系統で久々にエアロスターＭに乗れた！「ま」のやつは１年ぶりかも。
しかし、もしかするとこの系統で乗れるのはこれで最後なのかもしれんなあ・・

戸塚なんかも、三ツ境.弥生台〜戸塚駅東口関係でエアロスターMを見る程度だな。

>>966
ま０９
ま０５６
のどちらかだな。

>>952

旭町通商店街で流れてる声は松原サンっていうんだぁ?! 自分も戸塚に住んでいて幼少の頃､神奈中のアナウンスと旭町通りのアナウンスは同じ人だ!なんて思ったものです｡変わった特長のある声(裏声みたいな感じ…?!)だよね?

横浜動物園のシャトルバスは、市営が撤退して、神奈中が請け負ったけど、ズーラシアカラーのラッピングバスって登場しますか。

南大谷で事故

「ま」は最近よく事故るなぁ

南大谷だと町７６か町５１だな。

そういえば神奈交の車内売店廃止になるんだな。

>>973
大御所氏のところには湘南神奈交での閉鎖のお知らせが出てるね。
他のエリアでも同様かな？

もらい事故みたいだな

>>972
人手不足で過労ｳﾃｼばかりだから危ないよ
月70h、80hも残業して客を乗せるのはどうかと思う

交は問題起きると日勤教育あるのかな。
それがなければ。

>>968　０５６だと思った。僅か８分ほどの乗車だったのが残念。
いつのまにか町田ではリフト込みで３台？にまで減っちゃったのね。道理で見る機会が減ったと思った。

あと外出かもしれないけど、まちっこ用ＭＥ−ＣＮＧが配置されてたね。生産中止して数ヶ月経つから何処かからの転属かな？

>978 キモイぞdqn ｗ

まちBより。

133 名前：多摩っこ[] 投稿日：2008/03/12(水) 02:39:51 ID:7rm/0KzA [ 61-24-233-39.rev.home.ne.jp ]
町田と南町田のバス路線。
先日ルートと思われる道を通ったら、
バス走行環境整備工事三月三十一日迄の看板があり、
歩道の隅切りと側溝の蓋の工事していました。
早ければ4月に運行開始か!

鉄道ジャーナルで厚木の連接バスについて鈴木氏が執筆

神奈中は、一応 オバＱグループ？

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神奈中･神奈交ﾊﾞｽ総合ｽﾚｯﾄﾞ Part18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206103570/

>>982
http://www.odakyu.jp/links.html

うんじゃ、神田交通は神奈中の協力会社?　下請?

厚木のツインライナー導入で国土交通省、警察庁、運輸族・警察族議員に金をばら撒いたのだろうな。
亀井善太郎や親父の故・善之が(ry

>>985
運送業界で言うと傭車。都合良い時だけ仕事貰い、時には商売の敵にもなる。

このままだと舞岡委託がさらに進みそうだが、前乗り運賃申告制で運賃箱の操作が面倒な路線が多い横浜神奈交は数ある子会社系でも特に集まらないのは納得出来る。
中山なんかもほとんどそんな路線なのに表向きは直営だからさらに悪どい。親の長老は楽なダイヤで新車の担当車ばかり乗っていて子がきついダイヤでポンコツ多いんじゃ話にならんだろ。

>>951
「い」でも昨年の日産開発センター関連で増備された2台
（車号失念、ナンバーが105xのやつ）は付いてたよ。
昨年秋ぐらいに確認

「は」の音声合成コード、運賃箱のモニター表示は
他のFAN導入営業所と違うようだ。
（他が「180012」と表示されるのに対し「は」は「017001」：
往復を表す下1桁が出ない）

最速廃車の横交は96年式にも廃車対象に

　排ガス規制を考えると他の営業所のも廃車になるのは時間の問題だろうけどね。

１０００ならユーコリンとハメハメ…










締まり良さそうだな ﾊｧﾊｧ

板バネエアロ(゜�凵K)イラネ

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