Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part9

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR について存分に語ってくれい

ZX-6R　KawasakiHP
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html
ZX-6RR　KawasakiHP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx6rr_index.jsp
純正部品カタログ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243353218/

過去ログ　(スレ分割前)
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457/
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105891/
★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part9.0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101294540/

★ Kawasaki ZX-6R 情報交換 1便目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111817956/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ) ☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123565435/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ)ﾟ) ☆☆(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134799685/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part2 (dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140393249/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142292109/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151023190/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160609110/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172331969/l50
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187652634/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208748730/

Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7.2.
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223294190/

立ってなかったみたいだからたてたけど、こんなもんでよかったかな？

>>1
乙
おまいらオイル何kmごとに換えてる？

>>1乙

ところでフロントフォークスプリングの外径と自由長のデータ、分かる方いらっしゃいませんでしょうか…

>>1乙

オイルは２０００毎かなー？
サーキットも走るしもうちょっと早くてもいいのかもしんない

俺もだいたい2000km
てか忙しくて半年2000kmくらいしか走れん

年に2000キロの俺は
年に一回ＧＷに交換

外装をタンク含め一式新しいのにかえたから、古いキズありの外装オクにでもだそうかとおもうんだけど、
需要あるのかな。

オラ3000

中華カウルよりだいぶ安いならあるのかな？
ジャンク扱い程度かと･･･

日本語でぉｋ

中華カウルとかあるんだ
ちょっと調べてみよう。全部合わせて4、5万位になってくれないかなぁ・・・

09の6Rでやっちまったorz

安いFRPのカウルとか知りませんか・・・？

やっちまったか！＞＜

なんで6Rスレにはコピペされないんだべ？

過疎ってるから

俺の6Rは05年生産なんでＣ１かと思ってたら
10月販売分でＣ６Ｆだったという事実に最近気付いた。

今更だけどＣ１とＣ６Ｆにカラー以外の変更点ってあるのかな？

ｼﾗﾈ

俺の2006年5月登録なのにＣ１だわ
週末いよいよタイヤ交換、ＰＰ２ＣＴ履かせる予定

>>20
確か前後サスが違うはず。

>>22
PowerOneにしなよ
PP2CT入れるなら断然BT-016
まぁ2CTを履いて街乗り、ツーリングぐらいならハイグリップでいいかもね〜
センター減りにくいし
サイドは消しゴムと同じだからね〜

今さらだが
ETCはいるな
カッパのしたから通行証と
財布出すのなんぎしたわ

ほしゅ

いま東扇島で魚釣り中
横羽線を飛行機見たいな音させて四輪が走ってるけど
二輪はいないようだ寒いからかな？
このスレの人はそんな事しないよね
600では負けちゃうもんね
なんかそんな事考えてたら10RかR1にすればよかったとかるく後悔
峠とかコースとかで勝とうと思ったら6Rはむずかしいし腕がいるし
がまんくらべならなんとかなるからなあ

コーナーで詰める600は玄人向け
http://www.youtube.com/watch?v=hwLRm1ApNY8

おれはリッターより6Rのほうがよさげ

動画の迫力すごすぎ。ライダーもうますぎ。

サーキット走ったことないけど、貸切とかじゃないと絶対邪魔になるな

>>31
普通の走行会にはこんなうまい人いないだろ
とりあえずツナギ着てサーキット行こうぜ

>>31
自分より速い人は勝手にブチ抜いていってくれるから無問題。
一度行ってみな。峠で飛ばすのがサーキットより
いかに危険か実感できるわ。サーキットは捕まらないしなw

さっき乗り始めて10ヶ月で初めて同じ6RRをR134でみた。
おかげでフェンダーレスする決心がついたｗ

今日'10モデル納車＆ツーリング行って来たお。
初めてのSSだったんだけど、街中の右左折にかなり緊張したよ。
ポジションは走っていくうちになれるしかないと痛感したよ。

RRて競技用に保安部品つけてるの？

ぽ

>>29
同意。

寒いけどみんな乗ってる？俺は乗ってない。

休みの日に街乗りに使う程度
オイル換えたけど街乗り程度の回転数じゃ違いわかんねーねこれ
俺が鈍感なだけか

正月は出雲大社にでもツーリングに行こうかと画策中

気温よりも懐の寒さのほうがひどいので乗れない。
世間様は懐あったかな時期なのに。

寒いけど乗ってる

あんまり乗ってない
すべってぶっこわしたくないし・・・
っていうのはいい訳で寒くて出すのめんどi

０８に乗ってるんだがヘッドカバーからオイル漏れキタ

０７の対策品が付いてるんじゃなかったっけ０８って？

因みに走行9000�`位

このバイク都内(区内)で乗ってる人っている？
最近このバイクが気になって気になって仕方ないんだ。
でも買うにしても来年から新卒(区内住む予定)で金ないし維持もできそうにない。
都内での維持、街乗り、ツーリングは財布や心身への負担はいかがなものですか？

7RRの話で申し訳ないんですが、AKRAPOVICってもう7RR用のマフラーは出してないんですか？
色々探したけど、見つかるのは動画ばっかで

>>45
06乗りだが、盗難心配しなくてもいいという点では心が軽い。
維持は住む場所にも寄りけり。維持費も自分の気持ちしだいで大きく上下するし。
学生でもバイト代で維持できるから、その程度。
ツーリングは近場で出来るから財布にはやさしい。
肉体的負担は過去スレ読め。

>>47
>45です。
盗難の心配がいらないってのはけっこう大きいですね。
ただ、地域によってはイタズラが心配なのかなとも思いますが、
それは二輪ならどれも同じですものね。
確かにツーリングは静岡、山梨、埼玉、栃木と200kmくらいでみればいけますものね。
参考になりました。
社会人なったら私生活のバランスと相談しつつ購入目指してみます。

新車で購入後、年１万キロ乗るとして、最初の1年での維持費

ガソリン87,000円　（１リッター約１３０円、燃費リッター１５）
タイヤ代　50,000円　（１回交換　前後２セット使用）
ブレーキパッド　10,000円　（フロント1回交換。リアは15000キロくらいまでもつかな）
オイル　7500円（慣らし後の交換をいれて年3回交換、1回2500円）
プラグ　8000円
任意保険　年　30000〜40000　（人身障害つけたら＋3万）
税金　4000円くらい

だいたい年間20万くらいかな維持費って。
ちょっと安めに見積もってるけどこれくらい？
他に何かあったけ･･･

年間1万キロペースで乗ると2年目はスプロケ、チェーン、リアブレーキ、ブレーキフルード、クーラントとかでてきて
3年目は車検がある。

09の1万キロ突破記念age

>>49
もしバイクをこかしたらもっと金はかかるな。

カウル、ブレーキ・クラッチレバー、サイドミラー、ステップ、バーエンド、クラッチ・ジェネレーターカバー、あと肉体とか。

そんなこと言ってたら
きりがない
買っちまえばなんとかなる
金が無くなれば売ればよい
車検切れでも持ってるだけで幸せな俺

>>45
1年ほど前に引っ越したけど中央区のマンションで６Rに乗ってた。
まず都内だから盗難の心配がないってのはないと思う。
地球ロック、バイクカバーは必須。賃貸は駐輪場はあるけどバイクの駐車スペースが無い(why?)物件の方が多いぐらいだし。
あと何が困るって言えばバイクで行く先々（都内繁華街に限る）で駐車スペースの確保を心配しなくてはならないことかな。

それ以外は概ね>>47に同意

自分はツーリングメインからサーキット走行へシフトしたのとトランポを買った事で早々に都内在住を諦めた。

>>53
>45です。
新たな情報ありがとうございます。
やっぱり都心は厳しそうですね。

>あと何が困るって言えばバイクで行く先々（都内繁華街に限る）で駐車スペースの確保を心配しなくてはならないことかな。
これに関しては今も思ってます。
今はアドレスに乗っているんですが、田舎の八王子でも駐輪スペースがなくて精神的に窮屈なとこあります。

住むとしたらアドレスの維持も含めて都心じゃなくて川崎とかになるのかな。

それにしても全然更新されないスレを一日に何度見ているんだ、俺。
きっとここの住人さんもみんなそうなのかなあと妄想中。
てか、まーた規制かよ orz
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ぶっｗ
最後の一行は無視してください！
パソ→規制→携帯へコピペメール→全文コピペ
でやっちまっただけなので

ほしゅ

最後の一行今更見て和んだｗ

二人乗りで往復120kmほど走ってきた。合わせて100kg程度だとなんとかなるもんだ。
父を後ろに乗せたときは制御不能だった・・・

二人あわせて100kgか
俺だとわんこ位しか乗せられないな

ほしゅ

>>58
リア充氏ね

実測したら１１０ｋｇあるんじゃない？

>>47
都内でSSなんてかなり狙われやすい条件じゃないの？

カワサキだからさ・・・

SSは街乗りが前傾で肉体的にキツイキツイって言うけど
若さ(20前半）と愛と根性あれば乗り越えられるよねっ？

まずはバイトだがな・・・憧れの6Rちゃん待っとれよー

>>65
20代前半だけど余裕


とかいいつつ最近はサーキットとグル珍しかしてません

30だけどツーリングメイン

たまに入る峠道でペースアップすっと疲れ忘れる

おめテスト

あけおめ
ぶん回して乗ってたら１５０ｋｍで燃料警告灯点灯しだしてビビった

ageましておめでとう

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

ほしゅ　おめ

ほしゅ

ぶっちゃけ今、10の新車の価格っていくらくらい？

10Rスレで聞けよｗｗｗｗｗｗｗ




140万ありゃ乗れるんじゃない？
08の在庫とか残ってたりするから他社のリッターに比べると安いよ

USヨシムラ注文したー

>>75
誤解を招く書き方ですみません、10Rではなく2010年式の乗り出し価格です…

今日マッハでタイヤ交換してきた。
ＢＴ-016にしました。
ところで06年式なので本来、120/65なんだけど
突き出し量増やして120/70履いてる。

おいらも120/70だーよ

>>76
05だけどUSヨシムラつけてるよ〜音量も五月蝿すぎず車体も軽くなったよ
川崎なのにヨシムラとか気にせんよｗ

俺も120/70だお　突き出してないけど…
巻き込んだ石がフェンダーに当たるらしいけど別に当たってないな

全然関係ないモタード乗りだが、何年式か６Rで世界のSS史上
一番美しいフォルムのヤツがあるな。それとすれ違った日は俺の
ラッキーデイだ。

>>81
特徴をkwsk

>>81
05であろう。
あのカウリングは良い。

>>80
いいな〜
アクラとヨシムラでマフラー交換候補だったけど
ＵＳヨシムラなんてどの店も取扱いしてなかったし…
やっぱ個人輸入？

>>84
個人輸入というか輸入代理の業者に頼んだよ
こみこみ6万いかないくらいだったかな
マニアックな話だけど05-06ヨシムラ、マフラーエンドが2タイプあって
通販なら日本でもあったけどマフラーエンドが出てるやつしかなくて
アクラっぽいマフラーエンドのやつは海外にしかなく
それなりに探して購入したよカーボンタイプ

今まで同じマフラーつけてる人見たことないｗつけてる人いるかな？

>>81
確かに07は素晴らしい

>>81
もちろん05ですよね。

>>81
03のケツのあがり具合はたまらんだろう？

>>81
分かるよ、やっぱ06は最高だよな

>>85
ヨシムラは見たこと無いな〜
アクラ、マイクロン、ツーブラくらいかな。
まあ圧倒的にアクラが多いよね。

>>83
>>87
05は俺の嫁

俺の06はオフ乗り達からもすげーｶｺｲｲ!!と言われる。

ここ数年は諸元表に最小回転半径の表記が無いね。
３．５ｍとか３．６ｍになってしまったら書きたくなくなるのかな？

０５が最高に綺麗と思うが、決着付けてやってもいいぞ＞他の年式

０５のシルバーだな
あれは美しい

>>81
早くカムバック！！

07かわいいよ07

冷やかしで2010式の見積もりに行ったら1円も値引きされなかったでござる

モノ的に同じならば違う店で09の新車取寄でもいいかなーって思えてきた

パーツリストを見てみるとタンクとか2010では細かい部分が変わっているっぽい。

でも2009の新車って取り寄せ可能ですかね？
可能ならちょっと欲しい。
2010の新車を2009のライムと同じカラーにしようと思って計算してみたけど10万もかかった…。

>99
スズキならばワールド系の会社からの在庫で融通が可能らしい

出来なきゃ在庫がある店舗で買ってバロンに２年間で２万払って
面倒見てもらうつもりだけど

保守

久々にエンジンかけたらバッテリーが弱っててセルの回り方が
死にそうじゃったが、それでも始動した。インジェクションって
凄いな〜

ちょっとした悪路を走ると
ステムらへんからカコカコ音がするんだよね。
ベアリングかな〜？
新車で買って4年目だけど…

ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ

ほしゅ

4年でステムはどうなんだろ〜？とは思います。
案外ブレーキやフォークということは多いです。
ステムならとりあえずフロント浮かせてハンドルを左右に振ってひっかかりがないかチェックしてみては。

俺、2年でステムに引っかかりができてベアリング交換したけど？？
期間より走行距離だろ。

>>106
>>107
サンクス
引っかかりは無いんですけど、
停車中、おもいっきりハンドルを上に引っ張ると（反動付けて）
ガタがあって、「カコッ」って音がする。
走行距離は３万km

洗車時、アンダーカウルの下を覗くとビニールパイプみたいなのが二本出ているのに
気づいたんですがこれ何でしょうか？何か外れたんでしょうか。。

タンクキャップの水抜きホースと
ラジエターリザーブタンクのドレンホースでしょ。

どうやら新しい動画がUPされたようだ。
　
http://www.youtube.com/watch?v=3wmoVNKVB1g

リザルト見てみると　2位だったみたいですね。すごい。

'05-'06ＲＲ、ビートナサートRのS/Oを探してます。
『○○で見た』など何か情報があれば教えてください。
さんざん中古ショップやらパーツ屋やらインターネットやら探しましたがどこにも無くて…orz

ほしゅ

バーハンドルにしてのんびり走りてぇなぁ・・・
03か04でバーハンドルにしてる人居なかったっけ？むかし画像を見たような。

>>>114
05だけど禿同
カウル破損か飽きたら好き嫌い分かれるけどストファイにしたい
Ｚ1000より軽量で馬力はそこそこあるし
バーハンにしたら街中楽しいだろうな

>>112
そもそもラインナップにありましたっけ？
ビートはレース管以外作ってなかったような･･･05−06

>>110
すいませんありがとうございます。。

そのレース管を探しています。ﾌﾙｴｷだとまだ在庫あるんですが、S/O(補修用パーツとして販売してた)部分はどこにもなくて…

>>118
直接店に聞くんだ！
「サーセン、パーツが欲しいんですけどー」

ってな感じおｋ

パーツショップをローラー作戦で調べる？

プラグ交換ってタンク降ろせば普通にできるよね？
もうすぐ5000km〜

>>121
エアクリも外すんじゃなかったっけ？
因みにオレは10000kmで交換したけど。

間違ってたらゴメン

ZX-6Rに乗っている先輩方のお力を下さい。

今、ZX-6R2007年モデルの中古購入を考えています。
北米仕様のカラーリングで赤っぽいモデルを探しているのですが、
色々なバイク関連のサイトで探しても全く見つかりませんでした。

どなたか乗っている方、またはご存知の方はいませんか？

カワサキのバイクはライムグリーンのイメージが強くて玉数が極端に少ないんですかね？

>>121
同じく1万強で交換
タンクとエアクリも外さないと無理だと思う
ついでにエアクリ交換もしたら？
>>123
正規物じゃないから数はかなり少ないと思う
ついこの間まで新車の08の青とかは残ってたっぽい
赤は見たこと無いなぁ・・・
根気良く探すしか無いだろうね

スティックコイル引っこ抜くのめちゃ固くね？
手では無理だったんで、プライヤー使ってやっと取れたよ。
おかげで傷だらけに…orz

６Ｒって冬場にしばらく乗ってないと、バッテリがすぐ弱くなるな。
やっぱりデジタル時計のせいか？
今年も補充電しちまった。もっと乗らねば・・

燃料タンクを持ち上げないと充電できない構造の０５乗りでした。メンドクセ。

今日05年式納車した！
うれしくて走り回ってたら、雪が降ってきて華麗にスリップ！
初日からスキッドパッドにお世話になりました。
ありがとうモリワキ！

付いてて良かったね〜
俺がお世話になったときは滑ってそのまま溝にハマって両サイドカウルがガリガリになったよ

みんな冬場の空気圧どれくらいにしてる？

あっ！
充電しとくの忘れた

レオビンチのサイレンサー部分(パイプ部分無)だけ買ったんだが、付くかな？

片側三車線道路の左側車線をマッタリ走ってたら真ん中車線を走行していたタクシーが突然急制動&左急ハンドルｗｗｗ

前を塞がれてｶﾞﾁｮﾝ…
フレームに傷ありで全損扱い。

膝痛ぇし、タクシーって後方確認しないの？バカなの？しぬの？

>>132
タクシーは商業ドライバーで一番危険な存在だと思うよ・・・

このバイクに乗ってる訳ではないが
知り合いの250ｃｃに乗ってる奴が400ｃｃのバイクと加速は全然変わらないよと言われたんだが実際はどうなの？

釣り?もしかしてバイクの詳しい先輩から聞いた?w

>>134
それ面白いな、どんな400なんだろ？

SRより速いかもしれんがCBRやγよりは遅い。

参考つttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

8000回転でシフトアップしていったら400ccでの全開加速とタメじゃな。
60PSくらいだから。

「知り合いの250ccに乗ってる奴」がヘタレすぎてまわしきれないだけだろ。
ブン回せば次元が違うどころの話じゃないわ。

3XVのTZRとGSXR400の3型とR1(00)と6R(05)に乗ったが
加速はR1＞6R＞TZR＞GSXRかな？

走行会で９ＲやＣＢＲ９５４と立ち上がりでよーいドンすると、
じりじり離されるわ〜　馬力差を痛感。１２Ｒとか最近のＲ１だと
サヨウナラーって感じで離れていくね　４速吹けきりまでの話だけど。

そもそもスタートダッシュで競うバイクじゃない

総合的に考えて面白いｗ

スタートダッシュだけなら636化した02年式の時点で
同年式の9RやR1よりも0-400は速い訳で。

それは単純に軽いから？

>>134
ぶっちゃけ言うと自分の乗ってる単車をコケにされてるようで、
あんま気分のいいもんじゃないって事だよ。

極低回転はエンジンよりインジェクションが頑張ってるよな
ストールしそうになってもなんとかエンジン回そうとしてる感がある

>>146
636A1は新旧技術の混合型。事実上の集大成。
軽量化されたのはB1から。
9Rだって、本気でマイナーチェンジしてれば636A1に負けることはかっただろ。
だけど9Rは終了で、10Rを考えていたからね、当時は。

なんかトランポ移動ばかりしてたら何時の間にか車検切れてて焦った・・・

４月が車検だ。見れるところは全部自分で見てユーザーで通そうかな〜

>>151
ブレーキフルードとオイルだけ交換しておけば、ライン通すのは簡単だよ。
がんがれ。

>>152
??
自分は１０回以上ユーザー車検取ってるが、その２つはあまり
関係ないでしょ。一番重要なのはライトの光軸。そこが通れば
オイルもれやタイヤの磨耗がない限りはまず通るぞ。

良かったｗNAPSのフルード交換工賃調べてしまったよ。
調べるとやっぱり光軸が問題のようですね。走行中にズレちゃうのかな？
車検通して夏乗り回したら乗り換えようかなぁ〜

>>154
マフラーの消音材が抜けてて音量が規制値をクリアできないこともあるらしい

車検のネタ追加だけど、車検対応マフラーは触媒の劣化で車検時の
排ガステストに通らなくなることもある。

まぁ６Ｒに車検対応マフラーはあまり無いから関係ないかな？

保守

坊主

ほしゅ

質問なんだけど、6Rの埋め込みウィンカーって10Rのやつと一緒なの？
6Rのウィンカーをオレンジからスモークに変えようと思ったんだけど、ライコじゃ10Rのやつしか売ってないんだ
共有なら買いたいんだけども...

kawasakiホームページでパーツ検索してみて
10Rと表示されたら共通なんじゃないかい？
てか部品番号を調べるよろし。

>>160
せめて、年式ぐらいわからないことには、誰も答えられないと思うんだが。
とりあえず、6Rの'05〜'08と、10Rの'06〜'07は同じみたいだがな。

>>162
サンクス

初期型ER-6nのクリアウインカーも05-06のと形は同じなので使える。

>>160
http://www.odax-moto.com/
このメーカーサイト参考にするよろし

SBK開幕ですよ！！

ttp://www.worldsbk.com/en/news/latest-news/1532-phillip-island-supersport-qualifying-1st-session.html

WSSの6Rは期待できそうだ。
SBKは・・・

デイトナ675は同クラスのレースに出られるのか。

３気筒は675ccまでOKだよ。２気筒はいくつまでだったかな。

２気筒は750

hosyu

うちの０５式６Ｒ鳴くんだが仕様か？
こんなかんじ
ttp://www.youtube.com/watch?v=58uuV4utWpA&feature=related

‘99年式6Rでも‘06年式6Rでも‘03年式ZRX1200Rでも鳴ってたから
カワサキの仕様なんだと思ってる。

熱膨張して気化したガソリンが吹いてる音でしょ？
別に気にしなきゃいいやんヶ。

06だが、夏は良く鳴るよな。他社からの乗換えだったから最初はなんじゃこりゃって思ったし、
人が多い駐車場とかちょっと恥ずかしかったりしたが、今じゃ全く気にならんw

エリミネーター250SEでも03RRでも鳴る。

え？カワサキだけなの？

カワサキだけじゃなかったのか！

友人のR750も鳴ってたような。

なんだ仕様かｗ
ダホンのときはならなかったからな。
さすが漢カワサキ！

タンクの設計と工作精度が高いからだってよ

最近暖かいな。ツーリングいきてえ。

今日だけ

ついにオイル漏れたよ〜(つд⊂)
クーラントとエンジンオイルでカウルん中ちゃんぽんだったよ。
10Ｗ-40入れたからかな〜？

あれは吹いてるんじゃなくて、吸ってるんだろよ

今年の６Ｒの色ってライムのツートンのみ？

なかなかの上玉だな・・・。
ちくしょう欲しすぎるぜ・・・・

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e102220761

車検って自分で通すと難しい？
2万かからないならいいなぁ・・・

正直、マジで６Rほしぃ。
最近大型免許取ったばかりですが、このバイクが欲しいです。

今はCBR250RR乗ってます＾＾；

>>185
マルチ宣伝乙

横浜はナンバーにアルファベット入ってんのか。

>>186
バイト先の人が普通二輪取ったばっかりでCBR250RR乗りたいっていってるから譲ってｗ

やっと暖かくなってきたぞ

０５乗りなんだが、ヘッドライトのバルブってどうやって交換するの？
裏触ってみた感じツルツルで簡単に外れそうにないんだが...

>>185
やっぱ05-06のデザインが一番いいなぁ。
＠08ライム海苔

何も話題無いのかよココはｗ

あったかくなってきたから今日乗ってきたぞ！
風が強くて死ぬかと思ったがなｗ

確かに話題無いな

インナーリアフェンダーほしす…

そんなん付けるほど泥道走るんかい？？

ディアブロロッソはいてま〜す

加速力やばいねこのバイク。
マジ怖かった

>>194
泥道走らなくても汚れない？　すんごく汚れるんだが。

>>193
インナーフェンダー
naoはタイヤ裏っ側までガード伸びてないから、サスが泥だらけになるよ。
ピラミッドがいいんじゃない。

ピラミッドか、puigもあるがどうなんだろ。見た感じ短そうだが。

ピラミッド形が気に入って購入したが、出来が最悪だった
カーボンは一層のみでスケスケチェーンカバーと一体なんだが歪みが酷く我慢できるレベルじゃなかった・・・
おまけにサスにタイラップで固定・・・

そんなオレは今naoを付けてるけど満足してる

puig付けてるけど満足してる、見た目に。

なんか他の600ssのスレに比べると過疎りまくりだなー

それはほらあのそれだよ。ね？

WSS見てる？

Waffen-SS？

6Rが一番カッコイイんだい！

09のりて〜

09-10で良いスリッポンってない？
弁当箱外せるタイプで
テルミニョーニが気になってる

☆

ちょっと前に車検だ〜とか言ってた者ですが、明日いってきまーす。
初めての雨走行・・・

車検通りました〜光軸も一回目で○でなんだか気が抜けてしまいました。
浮いたお金でタペットとカムチェーン調整でもしようかな

モータサイクルショー行ったけど6R展示してなかった。
というか600SSクラスを展示してる国内メーカー無かったような

�gバイクより回せて軽いし個人的には好きなんだけどなぁ。

>>212
大阪のホンダブースはcbr1000rrすら置いてなかった
vfrとcbに力入れてた

そうそう
10年式買っちゃった
バイク屋で初めて売れたらしい
整備が心配です。。。

俺も10年式買っちゃったよ。
これから金をかけて09のライムにしようか、それとも国内未発売のカラーにしようか迷い中。

そういえば、09,10用のローダウンがプロトから出るらしいけど、詳細ご存知な方はいらっしゃいますか？

東京モーターサイクルショーでDAEG試乗してきたよ。
トルクもりもりもりもりで036RRとは比較にならないほど低速が速かった。
アクセル1/16もひねるとドヒューンって感じ。1200ccってすげ〜って思った。

カワサキ Ninja ZX-6R試乗インプレッション・レビュー バイクブロス・マガジンズ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3875

>>211
やはり光軸はローをダンボールか何かで隠すんですか？

去年からWSSは調子いいよね〜SBKの方はお察し下さいですが・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=NUdbyjXOhGw&feature=player_embedded

00から02の書付きフレーム売ってるとこ知りませんかね？
グッチャグチャの事故車でもいいんですけど

6rの男女比ってどんなもん？
ちなみにうちは兵庫男

女ライダースレに帰れ！毒男め。

どんな統計だよｗ

シングルシートカウルがちゃんとはまってなかったみたいで
吹っ飛んっでった。

金色のクラッチ＆ブレーキレバーに変えるぞ！
ショートタイプだそうで、どんな感覚になるやら。
６段階調整付きだからイイ感じに調整できるかな〜

ほぜん

ネタを投下しても誰も反応しない・・・

>>227
すまん、なんて反応していいかわからなかったんだ･･･
しかしまあ、カワサキのシングルシートカウルって250Rしかりこいつ然り、
荷物入れの拡張にはつかえそうにない脆弱性があるよね。
ぽこっと簡単にはずれちゃうから荷物盗られるだろ、みたいな。

タクシーに横から当てられて、倒れた事故。
フレームまで逝って、赤髭が全損60万の見積もり(修理だと63万)。
相手の保険屋が50万だと言い張る。なぜ？きちんとした企業が見積もり出してるのに…
'06の距離5000km程度良を50万で買える？否！60万でもなかなか無いのに…
しかも50万からの9:1とかありえないからまだｏｋ出してない。出すつもりない。
今後粘る予定ですが、どんなもんすかね？

>>229
参考
ttp://www.sonpo-direct.com/negotiation4.html

基本はやり取りを書面で、じゃない？
あとは説明の具体性か

あとは付き合いのある保険屋か
自分には居なくても親兄弟親類と付き合いのある人を
紹介してもらって相談してみるとか

>>230-232
ありがてうございます
(;∀;)

'05 6rですが，カウル外さずにオイルフィルター交換は無理ですか？
きっと難しいですよね・・・

>>234
俺も'06だが、チャレンジしたことないけど出来なさそうな気が。
それより外せない理由が気になるw

俺もオイル交換時期だ。カワサキのＲ４でも入れる予定。
ところでフロントサスのオーバーホールって幾らくらいかかるの？
NAPSとか二輪館でやってもらえるもんなのかな。

>>235
面倒なだけですｗ
おとなしく店行こうかな。

236だけども、10%OFFdayなんでNAPS行ってきた。
オイルはR4を買いまして、交換工賃700円。オイルフィルターがキジマので1400円。工賃が1200円。
フィルター交換の方が高いぞ！あとチェーン調整で900円。
混雑してたんで、買い置きにして後日やってもらいます。

09のマフラーを変えようと思います。M4のフルエキを検討しているのですが、性能・音とかはどうなんでしょうか？
また他にお勧めはありますか？(ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁは抜きでお願いします)

09、もしくは10お乗りの方はいらっしゃいますか？
ETCをどのようにつけたか激しく知りたいです。

>>240
本体はタンデムシートの中にマジックテープで貼り付けてます

>>239

ﾄﾘｯｸｽﾀｰ付けてます

10乗り

>>241

何処のETCですか？

>>243
日本無線の別体式の方です。

アンテナの方はセンターカウルの中に隠せそうですが、
本体のほうを他の方はどの様に格納しているのかな、と思いまして。

すみません。私は240でした。

タンデムシート下だな
'06

>>242
トリックスターにフルエキはありますか？

無かったと思います
ﾄﾘｯｸｽﾀｰ GP-LOOK ｶｰﾎﾞﾝ ｽﾘｯﾌﾟｵﾝですが
ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ？って言うんだったか忘れたが 箱は取って付けるﾀｲﾌﾟ

いい音しますよ

>>245

いえいえ

高速乗るのにﾊﾞｲｸは料金手間ですよね

付けたいっす

取り敢えずﾏﾌﾗｰとﾃｰﾙ一式替えました

>>247
去年ST600出てたときはフルエキつけてたよ
トリックスターのエンブレムはついていたけどあれは売り物じゃないのかな？

08まではあるみたいです

09-10は無いみたいです

>>251
そか・・・
フルエキにこだわってるけど用途はやっぱりサーキット？
俺も>>248と同じ仕様だけど本当はフルエキ欲しいんだよね
音とか見た目的には満足なんだけど、パワコマと一緒にフルエキ導入したい気持ちも・・・

>>252

俺もﾌﾙｴｷがいいがﾉｰﾏﾙｴｷﾊﾟｲで触媒入ってなければ変わらないかな

ﾉｰﾏﾙって入ってるの？

あとﾉｰﾏﾙってｽﾃﾝだよね？

まぁﾍﾀﾚなんで今で満足DEATH

>>253
09は弁当箱と触媒が別じゃなかったかな？
だからスリップオンだと触媒が残る・・・たぶんｗ
きっちりセッティング出すならフルエキのが断然いいんじゃないかな？

そうなると09-10は箱よりｴﾝｼﾞﾝ側が触媒でOKですか？

ﾊﾞｲｸ屋に頼んだからよくわからん

質問

HIDとETCは一緒に付けるて誤作動しますか

HIDを付けてる人何処の付けてますか

>>256
俺のは誤作動しないよ＠05
ＨＩＤは悪名高いサンテカだ。取付けて丸２年たったが不具合無し。

返答ありがとうございます

あと皆さんはスライダー付けてますか？

07の赤が欲しいけどどこにもないな

オールペンで

>>259
カリフォルニア仕様の外装をお取り寄せ。
金に糸目をつけないのならばやってもいいと思う。

>>259
1年前ぐらいなら新車で残ってたのにな・・・
部品は寄せれるんだからやってみたら？

>>260-262
どうもです。
もう少し探してみて無いようならパーツ取り寄せで言ってみようかと思います。
去年一年でも中古市場じゃほとんど出てきてないそうなので
あまり期待できませんけど。

’１０の白は日本に入ってきてないんだな
ＫＢＭに載ってたのカコよかったのに

6Rってどの年代でも格好良いよなぁ……
学生身分じゃどれも手が出ないけど

>>265
玉数の多い600RRは？
値段もピンきりだし

07の足つきは05よりもきついですか？
05はまたがった感じ特に不安も感じなかったのです。

05R1、05CBR600はオーナーでしたが特に不安も感じませんでした
がこれらよりきついようだとすこし不安になります。
まぁ慣れの問題でしょうが。

>>265
学生だけど乗ってるよ
実家だから何とかなってる

>>266
根本的に予算が足りないのと、知識が無いから単車の状態を判断できないのがネックだ
そして600RRと6RRの違いがわからん、勉強し直してくる


>>268
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>269
ちなみに新車をローンで買ってますよ
状態っていう点では安心できるけど予算はね・・・

フリーターで新車一括で買いました

08で立ちゴケしたがスキッドパッドのおかげでほぼ無傷だった。
スキッドパッド、ハンドルエンドバー、ダンデムステップは削れたが
カウルは無傷。とりあえず参考まで。

ほほぅ
10ﾓﾃﾞﾙですが
ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽの付けようかなぁ

みんななんのオイル入れてる？

ニューテック

モ３００Ｖ

ヤフオクでペール缶でレッドフォックス買っている

俺もレッドフォックス気になってたけど性能的にはどう？

Shell Advance
これいよ、シフトの入りがスコスコだよ

たまには上げろよ

へい！

なんかいろいろググってたらこんなのあった
ttp://www.fairingonline.com/kawasaki-ninja-zx6r-0506-fairing-blueblack-knzx6r050610-p-2693.html
ＡＢＳ製のフルカウル
やたら安いけど精度とかどーなんかな

>>282

05チタニウムなんだが同系色が無くて無念
しかし安いね。前に事故ったとき、アンダー左右と左サイドの交換で
¥60k超えたし。

次カウル割ったら、純正の在庫はもう無いかもしれないからその時
色違い覚悟で考えよう。

塗装もされててその価格かァ。緑一色だからこういうカウルは憧れが少しある。

中華カウルは他の車種で確認されているところではポン付けってわけじゃない
ネジが止まらんかったり、穴の位置が違ったり、デカールが素敵なことになってたり
でも安いからいいと思う

600RRの中華カウルの写真がｷﾞｮｰﾌﾞﾂたんのとこに以前あったな。
やっぱ出来はそれなりだったみたいだけど。
取り付けにスキルが必要ってｗ

カウルレス化しようと思うんだけど
その場合よく見るビキニカウル風ヘッドライトにしたときって
明るさはどんなものなのかな？

>>287
アチェで一番明るいといわれてるサイクロップでも
夜は壊滅的な暗さ
汎用のプロジェクターにＨＩＤが現実的だと思う

WESTのヤツはマクラーレンカラーだな。

純正カウルまだあるよ

08モデルでグラフィックの入っていない緑があると聞いたのですが
検索しても一向に出てきません。

あるのなら何とか探して購入したいと思うのですが
あったのでしょうか？

>>290
北米かな？

>>290
アンダーまでライムのやつ？
07ならbikebrosにあったよ

>>291
北米仕様であるんですかね？
07の北米カラーは割と見つかるんですけど
08の北米カラーは検索してもあまり見つからないんですよね。

>>292
カラーリング的にはこれなんですけど、08って聞いてたんですよね
対策品入ってるみたいなんで08がよかったんですけど
見つかりそうに無いですね。

ttp://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/kawasaki/2008-kawasaki-ninja-zx-6r-ar49182/picture220731.html
2008北米はホイールが緑じゃないです？？

流れぶった切ってすまんが今度タイヤ交換しようかと思ってる0
6海苔だけどみなどんなタイヤ履いてるんかな。

次はドラゴンコルサ�VかスポルテックＭ３あたりにしようかと
思ってますがレポなんか頂けるとありがたい。

ちなみに今までの履歴は↓、用途はサーキット・峠(7：3)メイン
BT-014
BT-014
パイロットパワー
α-11

>>294
これかもしれないです。
グラフィックの入ってない緑としか聞いてなかったので
ホイールまでわからなかったです。

リアにクリアウィンカー入ってるのは良いですね。

なんとか売ってるところ見つかればいいんですけど。

>>295
サーキット行くなら間違いなくプロダクションタイヤ
正直016とかα11とかじゃ自分は満足に走れない気がする
09の自分は同じような使い方でBT003ST
3000キロ持たずにタイヤ終わるけどサーキットで楽しむならPタイヤかそれに準ずるタイヤがいいと思う

>>295
やわらかめが好きなら
スパコル

ＢＴ００３はプロダクションじゃないとあまりよろしくなかった
最近でたメッツラーのレーステックはいいらしいよー

08北米の緑、今日納車でした。
これからよろしく。

メーターのウィンカー表示が左右一体なのは残念だったかな

走行距離1000キロだからまだ慣らし中なんで、早く全開にしたいな

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 300ゲット！
　 ミ＿ノ
　　″″

>>297
>>298
情報ありがとです。

サーキット行くんですが自走組なんでプロダクションタイヤはちょっと無理っす＾＾；ｻｰｾﾝ
レーステックは気になってるんですがマッハだと7月まで入荷待ち見たいですね。

調べてみたらコルサ３の後継でディアブロロッソコルサが出てるんですね。
値段的にスパコルとあまり変わらないのか・・・う〜ん悩むｗ

>>301
ちなみに私はサーキットまで自走で００３ST使ってるよ
どっちにしろ峠とサーキットしか行かないから
サーキットまで片道70キロ、峠まで65キロぐらい

05-06のフロントクリアウインカーってなんであんな高いの？
06-07　6Rのウインカー使えないかなー
ER-6ｎ　ZZR1400とか互換性ありそうな車種とかもありそうだし

>>303
たぶん使えるんじゃね？
オレはクリアよりオレンジが好きなんで、'07に636のウィンカー入れてた。
バルブ周りの配線は加工しなくちゃだったと思うけどな。

06乗りだけど、今度プラグとエアエレメントを自分で交換しようと
思ってる。以前にバッテリ交換は自分でやったが、
何かバラす際に注意点があれば教えてください。

>>305

一番左端のプラグホールが、若干フレームと干渉する。
ユニバーサルジョイント有った方が良いと思う。

>>306
ありがとうm(..)m
ユニバーサルは持ってるんで、何とかなりそう。

新品プラグは入手したんで、来週にでもやってみます。

>>306
アレは驚異的な嫌がらせだよねぇ。
俺は当時、工具をあまり持ってなかったから、
しぶしぶ車載のプラグレンチを使ったよ。
若干精度に不安はあったけど。

07-08に乗ってる方に質問なんですが
ハンドルをフルに右に切ったときに
カウルのクリップと伝送系のコードが引っかかったりしないですか？
自分の車体は右に切るとコードが引っかかって音が鳴るので
走行中断線などしないか不安になります。

>>306
>>308
今日は年休取れたんで、午前中でエアエレメント＆プラグ交換を
無事に完了。昼から走ってくるわ。

確かにユニバーサルがないとキツかった。
ありがとさん。

>>309
08乗り、現在23500�q問題なしです
確かにすれる音がするね、冬は特に・・・・

ほしゅ

05ですけど、シートレールの−アースがなくなりました。
今はシートあたりではバッテリー直か排気デバイスの
ういんういん回るとこでしかアースが取れません。
今まで取れていたのにどうなってしまったのでしょうか？

シートレールを紙やすりとかで削って塗装を剥いでみな

>>314
レールにねじ込んでるボルトにかませてETCのアース取ってたのが
川口から河口湖までいけたんだけどいったん降りて
また乗ろうとしたらアースがなくなっていたのです。
で、バッテリーの上のアルミとか金属の地肌が出てるとこに
いろいろあてたけど通電しないのです。
フレームにとまってるネジもいろいろためしました。
（エンジンは試してないけど）
他の電気系はすべて正常です。

０５
Ｆブレーキキャリパー硬くて外れなかったから表面だけでもと
中性洗剤でゴシゴシ洗ったら、あれほどひどかったブレーキ鳴きが収まったわ

さすがカワサキｗわけわかんねぇｗ

>>315
バッテリ直でアースが取れるなら、ＥＴＣ本体の故障でもなさそうだし
とりあえずそれで乗ったら？
何らかの原因でボディアースが無くなったんなら、他の電装系も
おかしくなってるはず。

社外のテールライト付けたらヒューズ飛びまくり
んでノーマルに戻してもヒューズ飛びまくり
ハーネスおかしくなったかな(涙)

フレームにショートしてる

>>319
どーゆうことですか？
何をすれば直りますか？

>>320
おそらく、ハーネスの皮膜がどこかでフレームにすれて破れて銅線がむき出しになっている。
お店に持っていったほうが安上がりではないかと。

>>321
ありがとうございます
もう一度、配線を見てみます

今日は暑いから学校まで乗っていったよ。ガソリン値上がってたから5Lだけ入れといた

>>323
値下がる理由ないし満タン入れた

09エンジンをMotec使って動かそうとしているのですが
カムポジがないせいでsyncが取れなくてエンジンかかりません
誰か分かる人教えて下さい(TT)

K'S MEETに行ってきたんでZX-6Rに乗ってみた。
教習所の外周だったけどすごく乗りやすかった。

レスポンスがいいという意味で
2気筒の6Fより楽しかった。

軽いからね

2010年モデルを新車で買おうと思ってんだけど
維持費ってどんなもんかな？
SSに乗った事ないからわからん

06乗りだけど、学生でもバイト代で維持できる程度。
タイヤ交換とこけた時に金がかかるくらい。

走り方次第で燃費もタイヤの持ちも全然違うよ

俺の05もくたびれてきたので次の車検には新車６Ｒに買い換えたいけど
36cc分トルク無くなった感あったらヤだなぁ

バイクってたいして金かからないよね。大型でも自動車税4000円だし。
最近車が欲しくなって知識が付いてきたんだけど、車とバイクは学生にゃキツい

タイヤはかなり金がかかるぞ。
モノと使用状況によるが。

お答えいただけた方ありがとう
やっぱりタイヤが金かかるのかぁ
峠を楽しむのなら
やっぱりイイヤツ入れなきゃだめだよね？

>>328
今乗っているバイクがわからないとアドバイスできない。
リッターネイキッドからの乗り換えとかなら逆に安くなってしまうし。

あと
>>49
を参照。

>>334
ごめん書くの忘れてた・・・
今乗ってるのはW650です
年間20万かぁ
走行距離とタイヤとオイルによって上下するってことかな？

W650なら乗り味の違いに涙出てくるかもｗｗ
走行距離でかなり上下するけど、タイヤはとにかく高い。
ハイグリップ履いたら5000ｋｍ持つか持たないかだし。
1コケは五万位するし
試乗はしたんだろうけど、もうちょっとリサーチしてみたら？

>>328
ざっと足し算してみたが、車検は1/2で計算すると27万くらいだった。
（もっと安いかと思ったんだが、やっぱタイヤが大きいみたいだ）
俺は週末一回だけツーリング（峠）行ってワンタンク分使って
後は街乗りって感じだから、遊ぶ人は結構かかるんだな。
あと、プラグが高いわ。イリジウム4本＋工賃とかまじビビるw
でも、自分でやったら2時間かかった。
（10Rの友達はまず自分じゃやらないっていってたわ）

>>328
参考までに
6R'06年間走行15000ｋｍでざっと35万
タイヤとガス代、ちょっといいオイル代で値が跳ねる。
ツーリング・町乗り・峠で平均リッター18ｋｍ位。
一回こけて修理代七万取られた（サイドカウル・ステッププレート・スライダー）過去有り。

>>338
あまいな
俺は05で17万かかった
アッパー、サイドカウルの割れと真っ二つに割れたヘッドライトは
溶かしてくっつける修正ですませ、タンクのへこみはタッチペンで済ませたけど
ブレーキローター交換やらホイルの修正やらで足回りあたりで結構かかったよ
ちょっと調子に乗りすぎてハイサイトくらったのさ
小僧時代のＮＳＲみたいに走ればいいやと思ったんだけど
スピードが出るから足回りはきちんと直さないといけないって店から言われたよ

カウルはパテとスプレーで直して、ジェネレーターカバーはヤフオクで買って直した。
5000円以下だな。ハンドルバーエンドはそのままだから錆びてる。
チェンジレバーが折れたときは仕方なく純正注文で根元のパーツ含め12000円くらいだったかな。
一つ言えることはスライダー様がいなかったらとんでもないことになってたという事。

まだ転けて無いけどゾッとしてきた・・・

a

俺の場合右にこけてスライダーごとＥｇマウントボルトが曲がってしまい
フレームこそ無事だったがエンジン下ろしたりで１５万コースだったわ
それ以来怖くてスライダーつけてない
あとメンテスタンドフック付けたままこけて取り付け部が若干曲がった
メンテスタンドに乗せるとちょっと右に傾いてて怖い

>>343
まだ良かったじゃん。
以前にマウントボルトを通してあるフレームのハンガー部分と
エンジンブロック部分が丸ごともげた人いたぞ。
R1だったっけか。
見た目は全然大した傷なさげなのに一発廃車。

転倒時の破損が怖いなら
エクストリームとかジムカーナ用のエンジンガード付ければいいじゃない
見た目はアレだけど。

エクストリームか
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20100528214600.jpg
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20100528214703.jpg

乗ってたヤツ大丈夫かよｗ
未知の感覚なんだろうな

保守

えらい過疎ってんな、10年モデル契約した！wktkが止まらない

ん〜フェンレスしてスライダー付けたら満足だから話題があんまり。
ネイキッドならいっぱい弄れるからいろいろ書き込みがあるかも。

>>349
契約おでめとう(^ω^)

暇だし、２次カバー派かスライダー派かで議論でもするか？

ちなみに俺はFRP幸田の二次カバー

スライダー派かな。
立ちゴケ対策だと思ってるから。

スリップダウンしたときは何つけててもカウルやっちゃうから。

両方つけてます。二次カバーはクレバーウルフ。

>>351だけど俺が2次カバーつける理由
ケースカバー割ってオイル出したら他の走ってる人に迷惑もかかるから
スライダーをつけない理由はでフレームやらが逝くのが怖いから
スライダーついてても転けてカウル逝くときは逝くし

なんか藻前等、口でバイクに乗るタイプっぽい

Oｈ・・・だって事実じゃん？
下手糞だからこそ転んだときのこと考えるわけで

てす

10年新車乗り出し104万て買いですよね。頭金10万で審査通るかな

ローンの手数料で幾らになるんだよｗ

>>358
安いな・・・

>>358
あほかw　金利考えろ。維持費高ぇのにローンって。

金利って3.9%くらいじゃない？
5年にしても10万行かないよ
キャンペーンしだいで1.9%位のとこもあるし
赤男爵とかはもっと金利高いかも知れないけど

俺は一括払いで買うと1年以内に事故るか
盗まれるというジンクスがあるんで（今まで5台が・・・）
ローンでしか買わないわ。
06も頭金無し2年ローンで買ったし。

>>363
なんか、わかるような気がするな〜
下取車+頭金で、残りを10回ぐらいの短期で払った07は、
コケたり事故ったりで、あまりいいことなかったわ。

まぁあれだよね。関係ないよね。

あれかな、借金が残っているから必死になって維持しようって潜在意識が働き
コカさない・事故らない・盗まれない努力を普段からしてるのではないのだろうか

逆に余裕を持った所有だと意識がダラけて企業でいうところのKYTとか、そういう必死さが抜けているとか

俺は逆にローンで買った07が半年で事故って
その保険で買った09は発売から乗ってる

ドリンクホルダーつけました

10乗ってるんだけど、このバイク、分離式のETCの本体をリアシート下に入れたら
書類すら入らなくなった。こういうものなのか？

10Rスレは無いのかな。最近のモデルはケツがシャープだから入らないんだね。

ごめん、10年式ね･･･。
そういえば東京のほうのお店で工具もETCも入ります、なんてウェブサイトで
宣伝していた業者があるんだけどどういうステーを製作したんだろう･･･。

次の11年式はせめて工具とETCと書類だけでいいからこの三つが確実に入るようになっていてもらいたい･･･

マジックテープで貼り付けてる俺に死角はなかった

>>365
確かに。一括で買ったときも分割で買ったときもアクシデントに合うことはあるし、無いこともある。


>>368
どこに？


>>369
書類は家に保管している。

俺は買って３ヶ月で書類無くした

>>373
書類ってコピーでいいから常時携帯しておかなきゃいけないんじゃなかったっけ？

>>375
警官いわく、その逆らしい。
本物を携帯していないと意味ないから、コピーは自宅だとさ。

>>375
だって書類入れる場所無いんだもの。

>>376
以前、もらい事故にあったとき警察官に『書類は？』って言われて『このバイクは入れるとこ無いから自宅にある。後日持って行く』で済んだ。

書類って車検証等を言ってるの？
もしそうだとしたら道路運送車両法に抵触するよ。

公道で走行させる場合は、
車検証(原本)の携帯と車検証票（車検のシール）の表示が必須。
これがないと車検に合格した証明にならないから。

6Ｒか10Ｒどっち買おうか迷ってんだけど、両方乗られた方
どちらが乗ってて楽しいですか？
あと予算少ないんで中古になるんですが、6Ｒでお勧めの年式とかありますか？

>>379
街乗りなら10R（05）がすごく乗りやすかった。接地感が強くて安心できた。
6R（05）は接地感がなくて不安なんだけど、実際は接地してるらしい（あたりまえ）。
燃費は10Rの方がいい時がある。
よくSS600はヒラヒラ倒せるっていうけど、R1の方がヒラヒラ。
でも、ぶっちゃけ6Rの方が愉しい。9Rと甲乙つけがたい。
個人的なおすすめの年式は０２（最終型）と０５と１０。
てか、こんなん参考になるんだろうか。

>>379
楽しさは人それぞれなのでカワプラでの試乗をお勧めする
俺的には乗り比べて6Rが自分にあっていたので所有者になった

>>380>>381
どもです。
近所にでかいカワサキのお店が何軒かあるので試乗してきます。
心臓がノミなみに小さいんで、試乗は緊張するなぁ
何に乗るか迷ってる時が一番楽しいですけどね。

何にも試乗とかせずに一目惚れで05を買ってしまった。
結果楽しいけれどいかにもバイク初心者で見栄っ張りな行動だと今思ふ。

保全

今日10年モデルを契約してきたぜ！
10年モデルは7月のデリバリーで終わりらしいので買ってしまった。
全国で50台とか言われたらもう買うしかないだろう！
アクラボヴィッチのマフラーも注文したが入荷は9月だとさ！ｗ

１０年モデル、白も入ってきてたら買ったのにライム黒しかなかった
来年型に期待

じゃんじゃん買って景気回復だ！

中古しか買えませんすいません。

二ヶ月後位に05の6R買ってくるわ。皆さんよろしくね。
まず免許買って来なきゃ…

テスト保守

'066Rで中央道走ってたらFI警告灯がペカリ
慌ててSA入ってエンジン再始動したら消えて
何ぞこれwww
カワサキだからか(´･ω･｀)・・・

03の6R乗ってるけど、俺も一般道だけど、それと同じく燃料警告灯点いたけど、信号待ちで止まってるときに消えたことある。さすがカワサキと思った(笑)

>>390
05慣らし中にあったんでバイク屋に聞いたらワイヤーが引っかかってるんじゃね？
って話になって潤滑したら、それ以降は発生しなかった。

↑　すまん、排気バルブのワイヤの方ね。

保守

新型は誰も乗ってないの？
来週納車てwktkしてるんだが
かそってるな....

乗ってますよ

マフラーはﾄﾘｯｸｽﾀｰ付けてます

>>395
乗ってるよ
でもカスタムする気ないしこれといって書き込む内容ないんだよね

09、メッシュホースに変えて満足した・・・。

ブレーキ、ノーマルでも性能十分だからホースすら換えてない。
でも鳴きが酷い(05)。ニッシンキャリパー羨ましい。
足短いからバックステップ欲しい

10ﾓﾃﾞﾙ
ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのｽﾗｲﾀﾞｰつけました

10年注文した！早くツーリングしたい！

カワサキ、2011年モデル「Ninja 400R」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037334/1.htm

カワサキ、2011年モデル「ER-4n」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037333/1.htm

>>403
目新しい感じもしないが、国内市場をなんとか盛り上げようとするカワサキの心意気を感じた

>>403
フルカウルで65とか結構がんばってるね
ninja250との住み分けも出来そうな絶妙な値段設定

>>403
まんまERだ・・・

120/65-17サイズのFタイヤっていよいよパイロットパワーくらいになりましたよね･･･

（　・∀・）＜ ｴﾛいな
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/zx_6r/zx-6r_2010/zx-10r_2010_01.jpg

>>408
サーキット「を」コントロールだと・・・？

タイヤサイズは気にしなかったら幸せになれるよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=oBTGgT_V5F8

ブブゼラ機能がなくなっとる

hosyu

ﾎｼｭついでのﾎﾞｯｷヽ(`Д´)ﾉage

タイヤ替えたのに雨ばっかで全然乗れない（´・ ω・｀）

立ちごけで8万。泣きたい。

>>416
なんでそんな高いの？ｗ俺の時は
カウルにちょっと傷とステップの
バンクセンサーが折れたくらいだったんだけど

>>416
傷付いた部品を全部交換したのかよｗ

>>418
全部直すと本当に8万円くらいかかるのでとりあえず現状では
カウルとミラー以外の傷ついた部品を交換する予定。
ハンドルバーエンドとブレーキペダル、そして
ステップがバンクセンサーの根元のところでわれたので交換。
あとマフラーのヒートプロテクタも交換しなきゃね…。

#実は交差点でこっち優先で進入する際に一時停止した相手の車が動き出して、
あわててブレーキかけたらこけちゃった(単独事故)というのが顛末なんだけど、
ぶつかっていないことをいいことに相手が終始小ばかにしたような態度で
「わたしは悪くない」の一点張りでなんだかなあ、と。

>>419
警察呼ばなかったお前が悪い。誘因で処理できたのにさ。
なに？慰めて欲しいから詳細書いたわけ？

>>416
おばはんかぁ･･･
どうせ警察読んでも「私は動いてないから！」って言うだけでこっちが消耗するよ･･･
目撃者でもいない限り、正直、、、不快な思いするだけかと。。。

>>416
お気の毒・・・
それより、06乗りだけどハンドルバーエンドの黒塗装が
左右とも錆サビで見苦しいことに・・
今まで他のバイクでなったことないけど、６Ｒってこんなもん？

コケたりして塗装ハゲてたら直ぐ錆びるよ

>>422
05乗りだけど、1年くらいたつと塗装がポコポコ浮いてきて、しばらくしたらペリペリとめくれて悲惨なことに。
4年経ったところで左右とも完全に塗装が剥がれて錆び錆びになったので部品注文しにいったら
部品番号が変わったとかそんなこと言ってたなぁ。

>>420
結論から言うと>>421氏のいうような展開でした。
電話で呼ばれて旦那まで出てきましてね、事件現場見ていないのに
警察官に俺より雄弁に事故の状況を語りだすんだよ…。
正直、この迫力に負けてしまったのが誘因で処理できなかった要因だと思う。
目撃者がいなかったのもあれですが。
とりあえず今回はいい勉強になったと思うことにします。

>>422
ありがとうございます。
バーエンドは結構さびやすい材質でできているようです。
今回もかけたところからすぐ錆びだしましたからねえ。

ほす

>>422
俺の06も同じ症状一度交換してみたけどまた再発したんで諦めた。
ちゃんとカバーしてるんだけどね。

社外品のアルミバーエンドとかならいけるんかな。

順番的に10Rよりウチが先だろ、新型は！
ちくしょう

636ccな変態排気量の'06たんがかわいすぐる
四年落ちとはいえエンジンスペック最強

>>いろいろ
レスありがとう。やっぱり６Ｒのバーエンドって錆びやすいのね。
ちなみに左右とも無転倒なんで傷から錆びたってのは無い。

>>427
バイク屋で確認したら、社外品は付かないみたい。純正バーエンドに
メス側のねじが付いてる？不思議な構造みたいなんで。

なんかメス側の余計な部品も注文しなくてはいけないような感じで、
高くつきそうなんで塗装にチャレンジしてみるわ

06だけど、社外製のアルミバーエンドに変えてるよ
振動の増減はほとんどないから、機能的には変える意味なかったけどね。

>>430
メスはハンドル内で固定されているからバーエンドのみでＯＫですよ。
ネジ止め入っててちょっと硬いけどガッツリやればエンドだけが取れます。

>>431-432
ありゃ。バーエンドは社外品に交換可能なんですか。
ありがとう〜上手く外せたら社外品を検討してみます！

>>433 ボルトオオンなのは「カワサキ車専用」として売られてる、ノーマル同様に
ビス止めするタイプのみなのでご注意を。

保守

１０年モデルが今月になって１０万近くディスカウントされて見かけますけど、
そろそろ１１年モデルの発表があるのかな？

>>436
・ホンダがバイク全車種の一斉値下げを行うと新聞で報道したから。
・間もなく新型１０Rの発表、正式予約が開始されるから。

09年以上の人に聞きたいけど
皆慣らしやってる？

>>438
一応1000キロまでやった
最初3500回転上限から200キロで500回転ずつ上限アップ

なんて堅苦しいこと書いたけどあんまり守ってなかったｗ
とりえあず乱暴に開けたりしなきゃ大丈夫じゃない？
やらないって人も多いし

>>438
０９じゃないけどさ、すり抜けせずに街乗りで4輪と一緒走ってればおわるよ。
日中（得に休日）の街乗りの速度なんて、７０Kmも出ればいいほう。
一段階がシフトチェンジ超速め、二段階でやや速め、３段階は普通でOK。
ナラシなんて意識しなくても、そのまま終わる。

>>439
>>やらないって人も多い
俺の周りは貧乏人が多いのかきっちり慣らしする人しかいない
やらない人って車検通さずに次々乗り換える人に多そう（イメージ

とりあえず一回目のオイル交換までは回しすぎない方がいいと思ってる

>>441
車検前に買い替えする人は居るね
知り合いにも居るよそういう人
確かに慣らししてないｗ

つまり初回車検がまだ残ってる中古はまともに慣らしされてないモノと思ったほうが良いってことだなｗｗｗ

新車でサーキットに持って行かれた中古車なんて最悪だな・・・
次のバイク買うためにお金を貯め始めたよ。03から10,11とかに乗り換えるのも面白そうだなぁ

>>444
‘99から‘06に乗り換えたけど
あまりの違いに物凄い違和感と言うか何と言うか。
面白くてしょうがなかったよ。

>>445
E型だっけ？あれはあれで乗りやすいよね。
シート広いし、H4のLi-Hi両目ライトでハロゲンでも明るかったね。
06に乗り換えたら、ライト暗くてビックリしたでしょw

>>446
いや、‘99モデルはG型。ライト一個のヤツね。
それでも06に乗り換えたら、ライトはほんと暗く感じたんで即HID化したわ。
パワーの違いも凄かった。マジで37cc増えただけかよ！？ってｗ

圧縮回避

ほしゅ

カワサキ「Ninja 650R」画像公開　Ninja以外売るもの無いのか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279620316/l50

ただのER-6fですね。ZX-14とZZR1400みたいなもんですね。

フレームで火傷するんだが、解決策ない？
オフ車用のニーガードがいいかなと思ってるんだが、どうだろうか？

暑いの我慢して革パンツ履け。
それかプロテクタの入ったツーリングパンツ。
これならメッシュもあるから少しマシか。

メッシュタイツにコミネの
エクストリームニーシンガード、
その上にジーンズ履いてる。
フレーム熱は気にならなくなるよ。
革パンは汗吸うから夏は履いてない。
異論は認める。

コミネの代わりに、タイチのステルス二ーガードもいいかもしれない。

エクストリームの木下真輔さんのハンドルってどうなってるんだろう。社外品?

お前らｗｗｗ

ttp://tech.ascii.jp/elem/000/000/536/536403/img.html
ttp://tech.ascii.jp/elem/000/000/536/536404/img.html

何年式？

ニコニコの人だな

6Rの07-08年式にサイドバッグつけてる人いる？
デグナーのNB-6もってるんだが6Rに装着できなくて。
サイドバッグ装着してる人いたら何つけてるかおせーて。

今NHKのニュースで大型オートバイに乗った男性２人死亡って流れてたから見てたんだけど
09か10の6Rか10Rだった。タンデムで高速走行は特に注意が必要ですな。
事故らないように夏を楽しもうぜ〜

>>460
バック装着できないですか？
自分05の６Rですけど装着できてます。
シート下にベロクロバンド入らないなら
シートの上で止めて、あとは左右の荷かけフックでベルト張って固定
するしかないんじゃないかな。
私はその上にゴールドウィンのツーリングバック７５くくり付けて
今年も北海道に行きます。

あまりに熱いから熱対策でスポンジ貼った(タンク下部・フレーム上部)。
フレーム下部も貼る予定。
見た目は捨てた(笑)
ニーグリップしやすくなった(滑らない素材のスポンジ)。
http://imepita.jp/20100727/733250

これはひどいｗ

なんかスポンジがすぐボロボロになりそうな予感・・

スポンジ貼ってる接着剤が熱で変質して
塗装を侵さないか心配。
剥がしたら跡が残ったりしないか？

みんなの6Rが見てみたいねぇ。

レプリカ時代のタンクパッドみたいだな

>>464
だから見た目は捨てたてｗ
あまりの熱さに低温火傷で、内膝が変色しちゃってるんだよ…orz

>>465・>>466
ゴムスポンジの一種で、耐熱素材でありかなり固いスポンジ。とりあえず崩れなさそうだが、崩れたら張り替える(笑)

タンクの塗装に異常がおきても覚悟してますわ(笑)
タンクはフレームより熱くならないからだいじょぶそうだけど。スポンジが劣化しても張り替えるから塗装剥がれてたらそこだけ補修して、またスポンジ貼るから見えないし。

ガソリン満タンにすりゃいいじゃん

>>463
ライパン履くという選択枝はなかったのか？

>>470
ガソリン満タンにしても熱いし、走ってりゃ減るからチョイチョイ給油も好まない。もし誰かと一緒に走ってたら迷惑かけちゃうし。

>>471
うん、無い(笑)オレ的には好まない。
見た目は悪いが、耐熱性がすごく高いからスポンジ無しとはぜんぜん違うし、ゴム質のスポンジだからニーグリップはバッチリです(まったく滑らない)ｗ

お知恵を貸してください…。

今度フリーランスで受けようか悩み中の案件で「CD-ROMでの教材」を作成するというのがあるのですが、
私はCD-ROMと言ったらインストーラーだろ、という認識しか持ってなかったんですよね。

そこで資料を読むと、この教材はCD-ROM上で動作し、さらに学習の進捗度などが記録されて、
その度合いによって動作も変わっていくようです。

まず疑問なのが、データを記録するためにはPCに直接データを保存しなきゃ実現できないはず、
なのでCD-ROMだけで実現は不可能でアプリをインストールしなきゃならない、という認識で合ってるんでしょうか。
ローカルにインストールせずCD-ROM上の実行ファイルからレジストリなんなりを参照する、
という手もあるかもしれないですが、
その場合レジストリを削除したい場合はどうするのかな、そこら辺の作法がまったく想像できないでいます。
この作法について教えていただけないでしょうか。

もう一つ質問で使用言語についてです。
イメージ画面の資料をみるとかなりリッチなGUIになっていて、Flashを使ったWebアプリのようなものです（あくまで画面イメージ）。
何かしらのハードウェアを買ったときによく付属している、CD-ROMから起動するセットアップアプリも、
考えてみればかなりリッチなGUIのものがありますよね、そのような感じです。
しかし私はGUIアプリはWindowsのコモンコントロールを使用したものをC++やMFCやC#で作成した経験があるだけです。
素材は用意してくれるらしいですが、世のCD-ROMアプリケーションは一般的に何言語で書かれているのか、
というのが一番の知りたいところです。

長文になりましたがよろしくお願いします。

すみません、誤爆しました。

ZX-6Rのシートレールって全年式アルミ?

>>463
タンクに貼るグリップパッドなら既製品有るよ。
techspec zx6r でググれば出てくる。
うちはsnake skinのタイプ付けた。