☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR (ﾟдﾟ)ﾟ)ﾟ) ☆☆

>290
サンクス

とりあえず、見積もりだしてもらったけど、パーツ代が7万か…
03も05も同じ形状のスライダーだってのはわかったけど、
どこのメーカーのがいいのかねぇ…

>>286
むしろスライダーによってフレームにダメージがいかないように、
ある程度の衝撃で折れるように設計されてるんじゃ？
まあ外装と引き換えになるわけだが・・・・・。




と
昨日雪ですべってスライダーに助けられた俺が予想してみた。
とりあえずステップは折れた。(´；ω；｀)

最近コケてカウル類半壊ですが何か？

オレ　左ステップ＆ステー　ブレーキレバー　カウル　アッパー＆左右壊ですわ
アッパー高い〜（TдT）

>>294
何か季節的にコケてる人大杉！
俺もハイサイドで打撃＆ズルズル。っでスライダ（ロックハート）は削れただけ（丈夫）
だが、ボルトは根元から曲がった。フレーム大丈夫かなぁ？
スウィングアームスライダも丈夫過ぎて、取り付けボルトがメリ込んだ・・・。
ステップ（ギルズツーリング）はやっぱし丈夫。少し内側に曲がったかもしれんが、
たぶんＯＫ。ただ、ブレーキペダルは根元から折れて、シリンダがスウィングア
ームにクリーンヒット！。
というわけで、レバーやミラーは安いからＯＫ。カウルは補修可能レベル（買ったけど）。
でも、スウィングアームが凹んだり穴開いたり・・・です（勘弁して）。

まぁ皆さん身体が何ともなければいいｼﾞｬﾏｲｶ。
折れは骨折したけどorz

なにやら不幸自慢スレになってますな…

サスのセッティングどんな感じにしてる？
フロントタイヤ使えてきたから、そろそろセッティングし直そうと思うのだが、
一般道でよい設定教えてください。

ダンパーを柔らかめに。


話が変わるんだが圧縮比12.9って高すぎだよ。
あんまりもたんだろうな・・

プリ抜きめのダンパー硬め

CBR600ＲＲや1000ＲＲと比べるとどちらが扱いやすいのだろうか・・・

hage

ホントZX-6Rのデザインはいいと思うし、スペックも申し分ない。
ただ、皆さんの�gバイクより636（600クラス）を選んだ理由って何ですか？

636か、〜'05までのZX-10Rか悩んでおります。
ツーリングメイン、ときたま国際級サーキットって感じで。

常に緊張感をもって走りたいから。

>>306
kuwasiku ZX-6R

>>305
扱える大きさ

乗りやすそうだったから
スタイルが美しかったから
安かったから

>>308-309
維持費等総合的にを考えるとどっちが安いのかな？（消耗部品等）
600は回して走るから消耗が早い？
1000は大パワーだから消耗が早い？
パワーウェイトレシオを見ると200ps/�gの高出力エンジンだから
600の方が寿命が短いように感じます

くれくれ君で申し訳ないのだが、ZX-6R系の個人ＨＰってググってもあまり
見当たらないので、ご教授ください(^｡^)

>>305=310
アンタの腕が一体どの程度のモンか知らんが、
いちいち聞かんと選べんよな決断力の無さなら、
大人しく10Rにしとけ…所有欲は十分みたされるだろ
自分の主観だけでグダグダ言ってねぇで、とっとと買って走りゃいいだろが

>>310
最後の一行で書く気無くした

6R買ったら10Rの方がやっぱり速かったって思うんだろうし、
10R買ったらやっぱり6Rの方がコーナーリングがとか言い出すんだろ。

10Rでいいんじゃねーの？モデルチェンジしたんだし。

維持費とか考えながら乗るんならSSは止めとけ。
もっと乗りやすいバイクはいくらでもあるぞ。

ID違うけど>>310です。
ネット荒らしみたいなことしてｽﾏｿ
バイク屋に聞いたり雑誌、ネットでインプレ等見たりして考えます。
NSR250からのステップアップを考えていたものでして、はい

別に荒らしじゃないような気がするけどね・・
ちょい殺伐としてるだけだよw

今日ライコ東雲で青'056Rﾊｹｰﾝ。青もやっぱりイイね。
チラ裏ｽﾏｿ。

12Rってあるな。あれってさ6Rのほぼ倍の排気量なんだぜ？すごくね？？

一度高速で一緒に走ったけど、違いを感じたよ＞１２Ｒ
ま、それでも俺は６Ｒがいいけどね。

>>315
もう見てないかも知れんけど、文面からするとエンジンOHなんかのメンテ代のことなんかを気にしてんだろうが、
そんなの使い方次第だろー。ここで聞いても仕方ない
消耗品として財布に効いてくるのは主にタイヤやオイルだろうが、それは600でも1000でも費用は大して変わらんしなぁ…

維持費でバイク決めるのはなんか違うと思います

age

age

hage

最近のホンダのバイクに魅力的なものがなくてさ
せっかく大型免許取ったんだから、別のメーカの大きなのに乗りたくて
聞いてみました。
2st250からのステップアップだから、600あたりがいいのかな？
雑誌で見たら636のセンタアップマフラがカッコ良かったんです。
でも、600クラスに乗ったらすぐ次(=1000cc)が欲しくなるのかなぁ、とも。

NSRは普通に乗っていれば問題ないんだけど、排気量ないから回すといろんな
消耗品寿命が早いんです。
だから消耗品寿命等の維持費を含め600と1000の違いはあるのかなぁ？っと

>>319氏の、維持費でバイク決めるのはなんか違うと思います
そうですね！やっぱり乗りたいバイクにします！！

>>311-312の方、悲しいです

>>323
どんなﾏｼﾝでも乗り方次第で消耗品はいっぱいでるよ
05乗ってるけどコレといって消耗品で苦になった事は無いなぁ〜
不満はノーマルのスクリーンだけだし他は大満足してますよ。
大きな一歩で06買っちゃえ〜

書き忘れました
右のステップステーにも不満有りです

>>323
自分の莫迦さ加減を差し置いてウダウダと…。
はっきり自分自身で決められず、人の意見ばっかお伺いたててる位なら、
何乗ってたって気に入らず、次を求めようとするだけだろうに。
全然乗りたいって意志が感じられん…大人しくホンダ乗っとけよ。

もう出てくんな。

>>324
レスありが�d、出てくんなと言われたのでROMオンリーにします

>>327
まあ試乗行ってきなさいな
話はそれからだね

皮肉だけど
荒れるとレスが急激に伸びるのねｗ

>>327
どっかのスレで4STの中では600ccクラス辺りが
2STに特性が(4STのなかでは比較的)似ていると出ていたな

わざと荒れる書き込みしているのは、だいたいバイク板名物ホンダオタと考えてＯＫ

このホンダオタ、他スレではカワサキ車の偽トラブル話書き込むのが多いが
トラブルネタが通用しにくい車種では、スレ荒らし、立ち後家、事故ネタ自演が多い

ここにも何度かあがってるリアインナーフェンダー注文したっす
色は黒です届くのは４週間後らしい
ついでにウインカーつきのテールも頼んじゃった
チンピラのようなばいくになってしまう〜

>>310
>>312が書く気なくしてるのは
ご教授× ご教示○
ってことだと思われ。

>>310
重度保菌者だがR600じゃなくて6R乗ってる。
リッター乗りの友人何人かに
リッターはコーナーからコーナーまでが瞬間移動
ぐんぐん加速していくような楽しみはないなあ
って言われたのも理由の一つではある。
だけど実際は、６Ｒに試しにまたがってみたら(;´д｀)ｷ････ｷﾀｺﾚ！ってなった。だから６Ｒ買った。
理屈で考えるなら '05 ６Ｒか保菌者的には '05 Ｒ１０００のほうがいいのかも、
って思ったが。実際またがってみてもｷﾀｺﾚしなかったからな。'04 ６Ｒ買った。
ＳＳなんて趣味性の塊みたいなもん買おうとしてんだから、
またがりまくって試乗しまくって自分がこれしかないって思うのを買うほうがいいんでない？

tp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7636.wmv.html
志村ー
ガイシュツガイシュツ

>>305
05モデルの6Rの顔が好きだったから。
買ったお店に05モデルの10Rオーナーいるから感想聞いてみたけど、
待ち乗りでまずアクセルを開ける機会がないとさ。
高速での慣らし運転は簡単に100km/h超えるから楽だったとは言ってたけどね。

6Rより10Rの方がアップセパハンキットとかいろいろとカスタムパーツはそろってるから
カスタムしたいなら10Rじゃないかな？
CBRなら1000も600もカスタムパーツはかなりあるけどね。

まぁあまりの遅レスでみてないだろうけど…

100万って普通に考えれば、高い買い物だし背中押してもらいたくなる気持ちはわからなくもないけどね。

>>333
>>335
ありがとう〜
東モでZX-6Rまたがった時、今のバイクよりポジが楽で乗りやすそうでした！
今度は試乗してみます！

板を空気を変えて申し訳ないです。いつも通り普通のZX-6R板に戻って

引き続き２ｃｈをお楽しみ下さい。
(^-^)ノ~

セクシーな顔がたまらん

活気づけ！！このスレ

>>339
けっこー皆ROMってるんだと思うンだ。
春まで待てw

05か06にHID付けてる人いる？標準のライト暗すぎるよなー

中古で買ったときから付いてた
バラストがたまにインナーパネルに干渉して音が
でもでかい道路に出ちゃうとHIDでもあんまし・・・