☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
Ninja ZX-10R
175ps/11700rpm 115Nm/9500rpm 乾燥重量170Kg
2004年発売最高のマシンになる予定、ZX-10Rを語ろう！
兄弟車のｶﾞﾁｬﾋﾟﾝZX-6R＆ZX-6RRもよろしく
前スレ ☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
関連 >>2-10
175ps/11700rpm 115Nm/9500rpm 乾燥重量170Kg
2004年発売最高のマシンになる予定、ZX-10Rを語ろう！
兄弟車のｶﾞﾁｬﾋﾟﾝZX-6R＆ZX-6RRもよろしく
前スレ ☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
関連 >>2-10
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2 ：カリメロ ◆1/5AkaqwhE ：04/03/30 19:31 ID:RS3XtBXQ
2
>>1
おちゅう
おちゅう
前々々スレ
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
前々スレ
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
前スレ
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457
関連サイト
http://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
前々スレ
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
前スレ
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457
関連サイト
http://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/
5 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:06 ID:gheZwDRE
>>１
乙!!で､5ゲト
乙!!で､5ゲト
7 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:42 ID:EKF/5GQL
やっぱり統合したのか
レスがとんでもなく伸びるかもしれんな。
まぁ、お互い有用な情報があれば出し合うってのもいいかな。
レスがとんでもなく伸びるかもしれんな。
まぁ、お互い有用な情報があれば出し合うってのもいいかな。
8 ：７７４ＲＲ：04/03/30 21:55 ID:V9IUQnM7
祝！６Ｒ併合！
ありがとう１さん。
週末６Ｒ納車です。
片足やっとなんで、いきなり立ちｺﾞｹしなきゃいいけど。
まだ数少ない社外パーツの情報あったらお願いします。
ありがとう１さん。
週末６Ｒ納車です。
片足やっとなんで、いきなり立ちｺﾞｹしなきゃいいけど。
まだ数少ない社外パーツの情報あったらお願いします。
9 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:06 ID:gheZwDRE
今だ！10Rゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
｀｀） ｳﾜｧｧｧｧﾝ
;;｀）⌒｀） －=≡（ `Д）
≡≡≡;;;⌒｀） －=≡（ ヽ┐U ｷｺｷｺｷｺｷｺ
;;⌒｀）⌒｀） ◎－ミ┘◎
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
｀｀） ｳﾜｧｧｧｧﾝ
;;｀）⌒｀） －=≡（ `Д）
≡≡≡;;;⌒｀） －=≡（ ヽ┐U ｷｺｷｺｷｺｷｺ
;;⌒｀）⌒｀） ◎－ミ┘◎
12 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:21 ID:V9IUQnM7
11>
情報どうも。
9>
んじゃ、間とって６ＲＲってのは？
R1000やＲ１から１０Ｒに乗り換えようとする漢っているんですかね？
情報どうも。
9>
んじゃ、間とって６ＲＲってのは？
R1000やＲ１から１０Ｒに乗り換えようとする漢っているんですかね？
13 ：8：04/03/30 22:37 ID:V9IUQnM7
早速、このパンクパッドにグッとｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！
http://www.odax-moto.com/keiti/tank/kawasaki/TK006.jpg
http://www.odax-moto.com/keiti/tank/kawasaki/TK006.jpg
14 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:55 ID:O3DJUVoy
15 ：７７４ＲＲ：04/03/31 05:16 ID:eZLuzKUJ
16 ：デスラー総統：04/03/31 08:51 ID:BNsZ4Kxi
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
このＣＭのバイクなんて名前ですか？？
ＣＭを無理やり持ってきたんで音がとても小さいです・・・（ｽｲﾏｾﾝ
多分ｶﾜｻｷの古いバイクだと思います
ｴﾝｼﾞﾝの音がとても懐かしくバイク海苔を熱くしてくれそうな･･･
音はなるべく大きくしたほうがいいと思われます･･･ （聞こえるか聞こえない･･･
分かったかたレスよろしくです
このＣＭのバイクなんて名前ですか？？
ＣＭを無理やり持ってきたんで音がとても小さいです・・・（ｽｲﾏｾﾝ
多分ｶﾜｻｷの古いバイクだと思います
ｴﾝｼﾞﾝの音がとても懐かしくバイク海苔を熱くしてくれそうな･･･
音はなるべく大きくしたほうがいいと思われます･･･ （聞こえるか聞こえない･･･
分かったかたレスよろしくです
ｼﾈ
ブラクラか。
今日名神で10R五台ぐらいつんであるトラック見ました。
いろんな色が有って可愛かった。
抜かさずに後ろからまたーりｦﾁしとけばよかったな。。
いろんな色が有って可愛かった。
抜かさずに後ろからまたーりｦﾁしとけばよかったな。。
田舎だから、まだ一度も実車を見た事がないよ…
>>17は開くと閉じにくいかも？
ページソース・・・本当に暇な人だけﾄﾞｿﾞｰ
女幽霊？の顔→http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.jpg
悲鳴→http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.wav
ページソース・・・本当に暇な人だけﾄﾞｿﾞｰ
女幽霊？の顔→http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.jpg
悲鳴→http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.wav
23 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:57 ID:NuSqoRzP
やっぱポルシェのほが速いのか・・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ ｽｹﾞｰ
24 ：前スレ960：04/03/31 21:18 ID:eZLuzKUJ
今日バイク屋行ったら休みダターヨ･･
明日こそ･･買うぜNinjaZX-10Rっ！！
明日こそ･･買うぜNinjaZX-10Rっ！！
25 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:54 ID:h8A/6nV4
コーナーリングとブレーキングは四輪の方が楽
最高速も四輪が有利だろ
鬼加速…命だ
最高速も四輪が有利だろ
鬼加速…命だ
26 ：７７４ＲＲ：04/03/31 22:55 ID:A0wnxCrU
20>
逆車って箱に入って店頭に届くんじゃないの？
逆車って箱に入って店頭に届くんじゃないの？
27 ：７７４ＲＲ：04/03/31 22:56 ID:uOglde9u
このムービー観たけど、ガチではないね。
R1はスタートと中盤のストレートで全開しただけで、
後はかなり抑えて走っていた。
しかも旧R1。ポルはカレラ４だから４駆なので有利だけど
勝てるのはおかしいねぇ、、エキシビジョンでしょ
R1はスタートと中盤のストレートで全開しただけで、
後はかなり抑えて走っていた。
しかも旧R1。ポルはカレラ４だから４駆なので有利だけど
勝てるのはおかしいねぇ、、エキシビジョンでしょ
>26 車検かなにかだったんのかも？
30 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:47 ID:Pp4V45J7
バロンとかは、組み立ててから配送してそうじゃない？
31 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:48 ID:K0FI5+Dl
四輪誌に筑波のラップタイムでてたりするけど、シケインなしにもかかわらず
GTRとかでも二輪SSよりちょっと遅いくらいじゃなかったかな？
GTRとかでも二輪SSよりちょっと遅いくらいじゃなかったかな？
前スレ最後で衝動買いしそうになった人、無事回避できただろうか・・・（遠い目
>>33
回避ってのはもちろん売約済にされてなくて無事買えたってことだよな？
回避ってのはもちろん売約済にされてなくて無事買えたってことだよな？
35 ：７７４ＲＲ：04/04/01 03:41 ID:Nbl3fEQE
前スレ
>>988
車種は違いますが、暖かいお言葉ありがとうございます。
昨日31日に予約していたCBR（逆車）に決別して！04R-1正式に購入に致しました！
色はシルバー！納車は来週半ばになりそう！待ち遠しいです！
YAMAHAは久し振り、RZV500R以来ですよ！
まあ、皆さんそれぞれのメーカーや車種に思い入れはあるでしょうが、共にリッターSSを
満喫致しましょう！
>>988
車種は違いますが、暖かいお言葉ありがとうございます。
昨日31日に予約していたCBR（逆車）に決別して！04R-1正式に購入に致しました！
色はシルバー！納車は来週半ばになりそう！待ち遠しいです！
YAMAHAは久し振り、RZV500R以来ですよ！
まあ、皆さんそれぞれのメーカーや車種に思い入れはあるでしょうが、共にリッターSSを
満喫致しましょう！
＞GTRとかでも二輪SSよりちょっと遅いくらいじゃなかったかな？
GTRとかでもって表現が正しいかどうか・・・
600万する車と、130万ぐらいの単車と・・・
しかも車は転倒しないからコーナーで無茶できるしなあ
GTRとかでもって表現が正しいかどうか・・・
600万する車と、130万ぐらいの単車と・・・
しかも車は転倒しないからコーナーで無茶できるしなあ
＞04R-1正式に購入に致しました！
>35
は今全宇宙のZX乗りを敵に回し、うわ、やめ、なにをｋづｒｈｆじｄｋ・・・
>35
は今全宇宙のZX乗りを敵に回し、うわ、やめ、なにをｋづｒｈｆじｄｋ・・・
10r買う人は負け組
6r買う人は勝ち組
なぜなら、排気量の違いだけで、全て6rが優れているからです
6r買う人は勝ち組
なぜなら、排気量の違いだけで、全て6rが優れているからです
6rこそ我がゲルマン民族の誇りである！
40 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:40 ID:X+iaSOGj
ドイツ人様ですか？
41 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:45 ID:jXCoeAJm
ドイツ人ならＢＭＷ応援しなはれ。
10Rはパワーがありすぎるから6Rの方がいいんだけど、
6Rは10Rよりデカイから微妙なんだよね。
05フルチェンジの6Rに期待。
6Rは10Rよりデカイから微妙なんだよね。
05フルチェンジの6Rに期待。
43 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:57 ID:X+iaSOGj
平均身長180cm超のゲルマン体格向け仕様ではなくて、
平均身長170cm位の日本人や中国人が
気楽に乗れるサイズに近づけるべく、進化熟成を重ねていって欲しい。
日本人男子の平均身長で両踵が軽く接地するくらいにして欲しい。
所詮は軽自動車や四輪大衆車程度のノリモンなんだから、お気楽に乗りたい。
平均身長170cm位の日本人や中国人が
気楽に乗れるサイズに近づけるべく、進化熟成を重ねていって欲しい。
日本人男子の平均身長で両踵が軽く接地するくらいにして欲しい。
所詮は軽自動車や四輪大衆車程度のノリモンなんだから、お気楽に乗りたい。
44 ：７７４ＲＲ：04/04/01 13:07 ID:X+iaSOGj
日本で日本人が乗るのに6Rはデカい分だけDQNな匂いがする。
10Rでパワー過剰がどうのというならZZR250くらいに乗ればいい。
理詰めで言えば１気筒あたり200cc～250cc位が４ストの最適排気量。
エストレヤとかスーパーシェルパ、10Rがそれに相当するだろ。
10Rでパワー過剰がどうのというならZZR250くらいに乗ればいい。
理詰めで言えば１気筒あたり200cc～250cc位が４ストの最適排気量。
エストレヤとかスーパーシェルパ、10Rがそれに相当するだろ。
45 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:25 ID:BAk/fKx2
単独でスレの存続もできない６Ｒがなんだってんだ？
6Rはいいバイクだぞ。なによりあの凶悪な顔がかっこいい。
10Rがあの悪者顔だったら最高なのぬ
10Rがあの悪者顔だったら最高なのぬ
48 ：前スレ936：04/04/01 14:56 ID:MrVqmQTt
ＺＸ－１０ＲのＲサスマウントに、４ｍｍのシムが入ってまつ
これを抜くと、着座位置が約８ｍｍ下がりまつ
Ｒスプリングのプリロードが吊るしだと１６，１ｍｍ掛かっていまつ
両方とも２人糊のセットなので、プリロードも１周（１，５ｍｍ）抜いてください
すると、ショックの取り付け位置が最適化され、奥での押し切りが良くなりまつ
車高が下がって、プリロードの分も相まって乗車１Ｇでの位置が１０ｍｍ近く下がりまつ
押し切りが良いから、若干ウイリーもしにくくなるし、座高が下がって乗りやすくなります
Ｒが下がる分トレールも増えるので、振られにくくなりまつ
進入で曲がらない症状が出たら、フロントを２～３ｍｍ単位で突き出しませう
跨って「硬い」と思った人にはお勧めでつ
※ 教訓 ※
レプリカが硬いと思うのは大間違いでつ。２人乗り仕様が硬いのでつ
ＭｏｔｏＧＰマシンはフニャフニャだよ
これを抜くと、着座位置が約８ｍｍ下がりまつ
Ｒスプリングのプリロードが吊るしだと１６，１ｍｍ掛かっていまつ
両方とも２人糊のセットなので、プリロードも１周（１，５ｍｍ）抜いてください
すると、ショックの取り付け位置が最適化され、奥での押し切りが良くなりまつ
車高が下がって、プリロードの分も相まって乗車１Ｇでの位置が１０ｍｍ近く下がりまつ
押し切りが良いから、若干ウイリーもしにくくなるし、座高が下がって乗りやすくなります
Ｒが下がる分トレールも増えるので、振られにくくなりまつ
進入で曲がらない症状が出たら、フロントを２～３ｍｍ単位で突き出しませう
跨って「硬い」と思った人にはお勧めでつ
※ 教訓 ※
レプリカが硬いと思うのは大間違いでつ。２人乗り仕様が硬いのでつ
ＭｏｔｏＧＰマシンはフニャフニャだよ
49 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:30 ID:eybbfU+8
>>48 情報サンキューです。m(_ _)m それじゃもう一つ質問です。今Ｄスリックを履くと振られると言われてんですが…何か解決方法ありますか？
50 ：７７４ＲＲ：04/04/01 16:07 ID:vhZ1bxXn
>>48
書き込みはありがたいが、「つ」の多用は少し鬱陶しいよ
書き込みはありがたいが、「つ」の多用は少し鬱陶しいよ
発売されて興奮しているのか？
殺伐としてきたな。マターリしる。
＞４８
有益な情報
殺伐としてきたな。マターリしる。
＞４８
有益な情報
>>53
車両は来ているのに、書類が届かなくて登録できなから苛ついているんだろうよ。
車両は来ているのに、書類が届かなくて登録できなから苛ついているんだろうよ。
55 ：48：04/04/01 20:28 ID:MrVqmQTt
>>49
スリックはしばらく様子を見た方が良いと思う
’０３ＧＳＸＲ１０００でもノーマル+スリックだと振られるし
９５４なんてＲアームを換えてフレームのリンクマウントに凄いガセット入れないと
とんでもなく振られるよ
どうしても履きたいなら、ミシュランしか無いかな？？
どっちにしても、１７インチのスリックはもう履かない方が良いよ
>>50
全く問題無し！！むしろ良い
>>51
気配りが足らないで申し訳無い・・・
こちら側の人間が書き込んだら、イヤかな？と思ってあまり書き込みませんでした。
叩かれたら、絶対もう書き込まないよ。
前スレで１発だけ叩きが有ったけど、買おうかどうしようか悩んでいる人に
出来るだけ正確な情報を伝えたいから、また書き込んでいます。
俺も買ったので（自分個人用）他の人の印象がとても気になります。
タイミングが合えば、また書き込むと思います。
スリックはしばらく様子を見た方が良いと思う
’０３ＧＳＸＲ１０００でもノーマル+スリックだと振られるし
９５４なんてＲアームを換えてフレームのリンクマウントに凄いガセット入れないと
とんでもなく振られるよ
どうしても履きたいなら、ミシュランしか無いかな？？
どっちにしても、１７インチのスリックはもう履かない方が良いよ
>>50
全く問題無し！！むしろ良い
>>51
気配りが足らないで申し訳無い・・・
こちら側の人間が書き込んだら、イヤかな？と思ってあまり書き込みませんでした。
叩かれたら、絶対もう書き込まないよ。
前スレで１発だけ叩きが有ったけど、買おうかどうしようか悩んでいる人に
出来るだけ正確な情報を伝えたいから、また書き込んでいます。
俺も買ったので（自分個人用）他の人の印象がとても気になります。
タイミングが合えば、また書き込むと思います。
モーターサイクリストの記事読んでたら、やたら欲しくなってきた。 すげー面白そうだな。
本領発揮の１万回転以上は、１速でも１２０キロ以上かー。 使えねーｗ
10R買うには来年の夏くらいまで金溜めないと買えないんだよな。
ほんとは夏か冬に適当なバイク買ってお茶を濁そうと思ったんだが。
来年の夏まで今乗ってるジェベル２００で我慢して10Rを買うべきか……？
本領発揮の１万回転以上は、１速でも１２０キロ以上かー。 使えねーｗ
10R買うには来年の夏くらいまで金溜めないと買えないんだよな。
ほんとは夏か冬に適当なバイク買ってお茶を濁そうと思ったんだが。
来年の夏まで今乗ってるジェベル２００で我慢して10Rを買うべきか……？
58 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:14 ID:WYRQKtKO
うーん、やっぱりあえて６Ｒだな。
６Ｒ＝Ｚガンダム
１０Ｒ＝ガンダムＺＺ
でも６Ｒが１０Ｒよりでかかったとは・・
ま、金額的に１０Ｒはちょっと買えなかったし。
やっぱりマイナーな６Ｒだ。
いよいよあと二回寝れば６Ｒが納車。
この２週間すげー長かった。
でも月曜は休日出社になってしまった。涙
６Ｒ＝Ｚガンダム
１０Ｒ＝ガンダムＺＺ
でも６Ｒが１０Ｒよりでかかったとは・・
ま、金額的に１０Ｒはちょっと買えなかったし。
やっぱりマイナーな６Ｒだ。
いよいよあと二回寝れば６Ｒが納車。
この２週間すげー長かった。
でも月曜は休日出社になってしまった。涙
>>57
曲がらないって、ＺＸ－１０Ｒですか？
車種が分からないので、一般的な話を・・・
フレームを使って曲がる行為は、かなり高い次元の話です。
公道でそれが出来る人は、今すぐレースを始めるべきです。
ただし、鉄フレームにレースタイヤを履けばその限りでは有りません。
（明らかにネガの方が多いけど）
フレームというよりは、車に問題が有るとするとディメンションですね。
いわゆる車体構成って奴です。
しかし、今時の車体の寸法は絶対おかしな寸法では有りません。
では何が問題か？
一番影響が大きいのはタイヤチョイスでは無いでしょうか？
タイヤのフェイス（パターンでは無く形ね）は凄く大きな影響を持っています。
レースタイヤに限定すれば、今はＢＳの００２を履くべきでしょう。
ピレリーも良いタイヤなのですが、中立付近の不安定な乗り味が気色悪いと思います。
車に問題が無いとすると、ライディングフォームを見直されてはどうでしょう？
ハンドルに力が入っていませんか？意識して見てください。
２次旋回以外は、殆どセルフステアーに頼って曲がります。
ポジションとフォームの見直しで、驚くほど素直に曲がると思います。
曲がらないって、ＺＸ－１０Ｒですか？
車種が分からないので、一般的な話を・・・
フレームを使って曲がる行為は、かなり高い次元の話です。
公道でそれが出来る人は、今すぐレースを始めるべきです。
ただし、鉄フレームにレースタイヤを履けばその限りでは有りません。
（明らかにネガの方が多いけど）
フレームというよりは、車に問題が有るとするとディメンションですね。
いわゆる車体構成って奴です。
しかし、今時の車体の寸法は絶対おかしな寸法では有りません。
では何が問題か？
一番影響が大きいのはタイヤチョイスでは無いでしょうか？
タイヤのフェイス（パターンでは無く形ね）は凄く大きな影響を持っています。
レースタイヤに限定すれば、今はＢＳの００２を履くべきでしょう。
ピレリーも良いタイヤなのですが、中立付近の不安定な乗り味が気色悪いと思います。
車に問題が無いとすると、ライディングフォームを見直されてはどうでしょう？
ハンドルに力が入っていませんか？意識して見てください。
２次旋回以外は、殆どセルフステアーに頼って曲がります。
ポジションとフォームの見直しで、驚くほど素直に曲がると思います。
61 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:21 ID:x6Ew0KTC
こういう論調で乗れる奴、見たこと無いな。
62 ：前スレ960：04/04/01 23:24 ID:yPFbfOcx
ふ､ふ､ふ・・・今日購入してきたよ､嗚呼俺のライムグリーン･･
しかし迂闊にも印鑑と住民票を持って行かなかったので､明日また
バイク屋にいくようだよ･･(汗)
さて､お値段ですが\1,394,000-でした｡俺のはこれにHIDキットと
シングルシートカバーをプラスして\1,446,600-だす｡
早ければ11日に納車予定ダ－ョ！ハァハァ･･･
しかし迂闊にも印鑑と住民票を持って行かなかったので､明日また
バイク屋にいくようだよ･･(汗)
さて､お値段ですが\1,394,000-でした｡俺のはこれにHIDキットと
シングルシートカバーをプラスして\1,446,600-だす｡
早ければ11日に納車予定ダ－ョ！ハァハァ･･･
>>60
そうです。ZX-10Rです。でも自分が乗って言ってるわけではありません。
サーキットで某ライダーが言ってた話ですので。当方はそこまでのレベルにまだ達してないので・・・
ややこしくてすいません。
おっしゃる通り、フレームで曲がるというのはすごい高いレベルの話のようですね。
自分はチョイノリでも乗りこなし出来ないと思います・・・・
WSBKでドカ勢が連勝してるのはやっぱりそれかなぁとか思ったり。フレームのよじれが凄いいいらしいですね。
どこで見たのか忘れましたが、海外のフォーラムで誰だったか思い出せませんがインタビュー（単なるコメント？）で語ってたようです。
フレームがしなってくれるのでコーナーの進入も深く突っ込めるしぐいぐい曲がってくれる。と。
レースではD208が圧倒的に多いですね。先日のJSB第1戦もDが多かったです。
BSはまだ履いた事無いんで分かりませんが、すごく評判がいいですね。
・・・48様只者じゃありませんねｗ
>>62
おめでとうございます！あと少しで納車ですね！いいなぁ。
そうです。ZX-10Rです。でも自分が乗って言ってるわけではありません。
サーキットで某ライダーが言ってた話ですので。当方はそこまでのレベルにまだ達してないので・・・
ややこしくてすいません。
おっしゃる通り、フレームで曲がるというのはすごい高いレベルの話のようですね。
自分はチョイノリでも乗りこなし出来ないと思います・・・・
WSBKでドカ勢が連勝してるのはやっぱりそれかなぁとか思ったり。フレームのよじれが凄いいいらしいですね。
どこで見たのか忘れましたが、海外のフォーラムで誰だったか思い出せませんがインタビュー（単なるコメント？）で語ってたようです。
フレームがしなってくれるのでコーナーの進入も深く突っ込めるしぐいぐい曲がってくれる。と。
レースではD208が圧倒的に多いですね。先日のJSB第1戦もDが多かったです。
BSはまだ履いた事無いんで分かりませんが、すごく評判がいいですね。
・・・48様只者じゃありませんねｗ
>>62
おめでとうございます！あと少しで納車ですね！いいなぁ。
65 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:07 ID:5+2IjLvq
>>61
俺、多分貴方よりは確実に速いよ。マジで
申し訳ないが、貴方の世界が狭いだけだと思うが？
>>64
ＳＢＫは、ドカだけがファクトリー活動を続けているので強いのです。
でも、確かにドカのトラスフレームは他には無い素晴らしさを持っています。
しかし、ＺＸ－１０Ｒとドカを比べると、９９９が２００万越えで、ＺＸ－１０Ｒは１２５万です。
日本のメーカーが売価２００万超えの物を今作ったら、凄いのが出来ると思います。
でも、中にはＮＲみたいな５００万越えでクソみたいなバイクも有ります。
同じホンダでも、ＲＣ３０みたいな名車も有ります。
ＺＸ－１０Ｒに関して、まだ作り込みが甘い所も有りますが、
最近のＫａｗａｓａｋｉでは最高の出来だと思います。
レースだとＣＢＲ強しですが、市販車の吊るしなら間違い無くＺＸ－１０Ｒが最強だと思います。
とりあえず、ＺＸ－１０Ｒ+良いタイヤ+良いマフラー程度で、公道なら充分では？
俺、多分貴方よりは確実に速いよ。マジで
申し訳ないが、貴方の世界が狭いだけだと思うが？
>>64
ＳＢＫは、ドカだけがファクトリー活動を続けているので強いのです。
でも、確かにドカのトラスフレームは他には無い素晴らしさを持っています。
しかし、ＺＸ－１０Ｒとドカを比べると、９９９が２００万越えで、ＺＸ－１０Ｒは１２５万です。
日本のメーカーが売価２００万超えの物を今作ったら、凄いのが出来ると思います。
でも、中にはＮＲみたいな５００万越えでクソみたいなバイクも有ります。
同じホンダでも、ＲＣ３０みたいな名車も有ります。
ＺＸ－１０Ｒに関して、まだ作り込みが甘い所も有りますが、
最近のＫａｗａｓａｋｉでは最高の出来だと思います。
レースだとＣＢＲ強しですが、市販車の吊るしなら間違い無くＺＸ－１０Ｒが最強だと思います。
とりあえず、ＺＸ－１０Ｒ+良いタイヤ+良いマフラー程度で、公道なら充分では？
48さん、RZF-R1のことをどう評価しているかお聞かせねがえますか？
>>66
日本のメーカーで200万越えのを出したら凄そうですね。
でもそう考えたらなんで無いんだろう？って思いました。豪華仕様のがあっても良さそうなのに。
やっぱり出しても売れないってメーカーは思うんだろうなぁ。
04モデルでは唯一カワサキだけが本気な感じがしました。他メーカーはなんか・・・・特にホンダ。
10Rだとノーマルのままでも十二分でしょうね。なかなか真価を発揮させるのは難しそう。
そういえばマレーシア仕様しか見た事ないんですが他にもあるんでしょうか？あるとしたら違いは何だろう～？
前スレ960氏がうらやましいよ・・・
日本のメーカーで200万越えのを出したら凄そうですね。
でもそう考えたらなんで無いんだろう？って思いました。豪華仕様のがあっても良さそうなのに。
やっぱり出しても売れないってメーカーは思うんだろうなぁ。
04モデルでは唯一カワサキだけが本気な感じがしました。他メーカーはなんか・・・・特にホンダ。
10Rだとノーマルのままでも十二分でしょうね。なかなか真価を発揮させるのは難しそう。
そういえばマレーシア仕様しか見た事ないんですが他にもあるんでしょうか？あるとしたら違いは何だろう～？
前スレ960氏がうらやましいよ・・・
69 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:03 ID:IIPDuuTN
>>66
はいはい
はいはい
>>55
またまたサンキューです。m(__)m
自分はＨな人間なんだけど、友達がカワ乗りで９Ｒで苦労してたんですよ
それで、１０Ｒ発表とともにバイク屋に予約してこの前納車したばっかり
なんですね、...でも、使用目的はレースです！
しかも本人はＤスリックしか馴染まないし安心感が得られないと言ってるんですよ
処がエリアライダーがＤスリックを履いて走ってるのを見たらリヤ回りが振られまくり！
それで、色々情報を探ってると言う訳です・・・ホント何か良い解決方法ないもんですかね？
>>68
ＣＢＲは良いバイクですよ～！スペックは見劣りするけど、、、
特にサーキット走るとその良さが分かると思います。
またまたサンキューです。m(__)m
自分はＨな人間なんだけど、友達がカワ乗りで９Ｒで苦労してたんですよ
それで、１０Ｒ発表とともにバイク屋に予約してこの前納車したばっかり
なんですね、...でも、使用目的はレースです！
しかも本人はＤスリックしか馴染まないし安心感が得られないと言ってるんですよ
処がエリアライダーがＤスリックを履いて走ってるのを見たらリヤ回りが振られまくり！
それで、色々情報を探ってると言う訳です・・・ホント何か良い解決方法ないもんですかね？
>>68
ＣＢＲは良いバイクですよ～！スペックは見劣りするけど、、、
特にサーキット走るとその良さが分かると思います。
一気に厨スレになったな・・・
一生現役だもんで
一生現役だもんで
足つき性の話しよりレベル高くてましだ罠
足つきの話してなにが悪い
75 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:42 ID:AuD2aARh
>>63
バルブはLow側，Hi側共に、H7(55W)です。
バルブはLow側，Hi側共に、H7(55W)です。
76 ：７７４ＲＲ：04/04/02 13:04 ID:52bBG+r5
トップアウトスプリングが入っているサスというのはフィーリング等が変わるのですか？
またセッティングが難しいとかあるのでしょうか？
またセッティングが難しいとかあるのでしょうか？
77 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:28 ID:o2nDDc7w
Ｒ１の方は、海外でエンジンがぶっ壊れるケースでリコールが大分出てるみたい･･･。
川の皆さんは、無事動いてるだけイイよねー、今んトコ。･･･はあぁ･･･。
川の皆さんは、無事動いてるだけイイよねー、今んトコ。･･･はあぁ･･･。
１０Ｒもエンジン出力が足りなくてメーカーが頭抱えてるって噂が流れてたけどな
ま、Ｋａｗａｓａｋｉだから驚かない（ｗ
ま、Ｋａｗａｓａｋｉだから驚かない（ｗ
そりゃ1000RRの事だろ。
しかも噂じゃないし。
しかも噂じゃないし。
うーん、発売後のタイムもパワーも評判も、10Rが一番良いように感じる。 意外だｗ
81 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:17 ID:j5cWkc5s
キター！
軽いー！早いー！カッコイー！の三拍子！
しか～し！、榛名の下りでカタナに煽られた～！
軽いー！早いー！カッコイー！の三拍子！
しか～し！、榛名の下りでカタナに煽られた～！
82 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:33 ID:08QK+VIt
ポジションはかなり楽だと思います。
ただ、寝かしこみが予想よりも重く感じたので、サスの調整は必要ですね。
クラッチワイヤーが邪魔で3000回転以下は見えません・・・。
ローで150ｋｍ出るほどハイギヤードらしいですが、クラッチ繋ぐだけで普通に発進しました。
出荷時のままだとシフトペダルが高過ぎるのは俺だけか？
乗ってはみたものの、自分のバイクじゃないのが・・・。
俺のスペックは171ｃｍ、63ｋｇ。足つきは問題ナッシングでした。
ただ、寝かしこみが予想よりも重く感じたので、サスの調整は必要ですね。
クラッチワイヤーが邪魔で3000回転以下は見えません・・・。
ローで150ｋｍ出るほどハイギヤードらしいですが、クラッチ繋ぐだけで普通に発進しました。
出荷時のままだとシフトペダルが高過ぎるのは俺だけか？
乗ってはみたものの、自分のバイクじゃないのが・・・。
俺のスペックは171ｃｍ、63ｋｇ。足つきは問題ナッシングでした。
83 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:34 ID:j5cWkc5s
興奮の連続書きこスマソ。
操作マニュアルだと鳴らしは以下の通り。
～８００Kmまで、４０００ｒｐｍ
～１６００Kmまで、６０００ｒｐｍ
・・・４０００ｒｐｍまで使えねぇ。○|￣|_
操作マニュアルだと鳴らしは以下の通り。
～８００Kmまで、４０００ｒｐｍ
～１６００Kmまで、６０００ｒｐｍ
・・・４０００ｒｐｍまで使えねぇ。○|￣|_
>>83
いや、流石にそれはどうかと…
いや、流石にそれはどうかと…
85 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:51 ID:9EpQ3JIm
86 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:54 ID:vF09JDVd
みんなまだ車高が決まらないですよね。
４８さん、シムの件を知っているとはなかなか・・・
スリックじゃなければいいと思うんですけど・・・
４８さん、シムの件を知っているとはなかなか・・・
スリックじゃなければいいと思うんですけど・・・
砂ウキウキ
心晴れ晴れ
車体ガリガリ
心晴れ晴れ
車体ガリガリ
88 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:57 ID:4N0Q7XZB
03or04 6Rオーナーさん、インプレお願いします。
89 ：７７４Ｒ：04/04/02 22:05 ID:d/TtmZMk
Ｒ１スレの方で04の欠陥の事が話題になってるけど10Ｒは大丈夫なのだろうか？
来週納車予定のもんです。
来週納車予定のもんです。
>>89
カワサキだよ？
カワサキだよ？
欠陥があるからこそ川崎なのでは？
92 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:13 ID:9EpQ3JIm
欠陥が怖い奴がカワサキの初期型に乗るわけが無い
今回のハイパワーと信じられないくらいの軽量化には、絶対ネガな部分がある気がするんだけどなあ。
価格も今までのとそんなに変ってない訳だし。
耐久力とか、今までのバイクと同程度のレベルになっているのだろうか？
価格も今までのとそんなに変ってない訳だし。
耐久力とか、今までのバイクと同程度のレベルになっているのだろうか？
やっぱり、どんなに丁寧に書き込んでも叩かれるんだね
俺も匿名だけど、良い大人が自分の素性が知られないだけで
絶対に安全な喧嘩を売るのって、何か寂しい気がする・・・
>>67
形は最高のバイクだと思います。
でも、加重を掛けた時のトラクション感が皆無なので、（特にリア）
知らないうちに転ぶバイクの印象です。
でも、前後オーリンズにすると、普通になりますよ。
>>69 >>70
試してみるか？
>>76
初期のストローク感が掴みにくいですが、わりと簡単に慣れますよ。
ＺＸ－１０Ｒは、違和感が無いと思います。
>>86
こっち側の人ですか？
俺も匿名だけど、良い大人が自分の素性が知られないだけで
絶対に安全な喧嘩を売るのって、何か寂しい気がする・・・
>>67
形は最高のバイクだと思います。
でも、加重を掛けた時のトラクション感が皆無なので、（特にリア）
知らないうちに転ぶバイクの印象です。
でも、前後オーリンズにすると、普通になりますよ。
>>69 >>70
試してみるか？
>>76
初期のストローク感が掴みにくいですが、わりと簡単に慣れますよ。
ＺＸ－１０Ｒは、違和感が無いと思います。
>>86
こっち側の人ですか？
転倒したら、フレーム交換。とかいう話もあるもんなぁ。
まぁ何かを得るためには何かを犠牲にするものだし、しょうがないよね。
買うならそれ位納得しなきゃ。
（最新SSなんか買えない貧乏人の僻み）
まぁ何かを得るためには何かを犠牲にするものだし、しょうがないよね。
買うならそれ位納得しなきゃ。
（最新SSなんか買えない貧乏人の僻み）
>>97
頼むからもう来ないでくれ。
頼むからもう来ないでくれ。
101 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:53 ID:IIPDuuTN
５速からでもフロントが浮いてた…スゲー
103 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:59 ID:vF09JDVd
>>９７
ですねｗ
月末は九州です。頑張らないとっ
ですねｗ
月末は九州です。頑張らないとっ
104 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:01 ID:DkPnhWix
105 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:11 ID:5+2IjLvq
106 ：76：04/04/02 23:34 ID:YFIWSrHz
ありがとうございす。
当分ノーマルサスで乗ろうと思っていたので安心しました。
早く来ないかな～。
当分ノーマルサスで乗ろうと思っていたので安心しました。
早く来ないかな～。
雑誌にギア抜けすると書いてありましたが、
納車した方、どうですか
納車した方、どうですか
109 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:48 ID:GFtq9OVp
(´-`).｡ｏＯ(そういえば､10Rのガソリンてハイオク？）
110 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:08 ID:VJ2q0aWQ
ギアが入りにくくなるんじゃなかったっけ？雑誌インプレ
>>109
このレベルのマシンなら、もう常識かと…
このレベルのマシンなら、もう常識かと…
常識かあ？初めて聞いたぞ
>>111
そだね。しかもサーキットかっとび“フル加速クラッチ無しシフトアップ”での話。
それもすぐ12月中に改善が済んだらしいとの逆輸入情報。
で、2月初めまでには生産開始、と想像。
そんで船で運んで3月頭から米・欧ほぼ同時に納車開始！
そんな感じじゃないかな
そだね。しかもサーキットかっとび“フル加速クラッチ無しシフトアップ”での話。
それもすぐ12月中に改善が済んだらしいとの逆輸入情報。
で、2月初めまでには生産開始、と想像。
そんで船で運んで3月頭から米・欧ほぼ同時に納車開始！
そんな感じじゃないかな
>>112
９００超えSSで、レギュラーOKな機種ってあんの？
９００超えSSで、レギュラーOKな機種ってあんの？
>>115
結構あるけど何か？
結構あるけど何か？
ハイオク仕様だと何か問題有るのかよ。
田舎すぎてハイオクおいていないとか、たかが１０円/Ｌの差が気になる貧乏人とか？
だったら同情してやらー
他に沢山売ってるレギュラー仕様のＳＳ買えや。
田舎すぎてハイオクおいていないとか、たかが１０円/Ｌの差が気になる貧乏人とか？
だったら同情してやらー
他に沢山売ってるレギュラー仕様のＳＳ買えや。
119 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:04 ID:Klhyqv6S
今回ばかりはカワサキの一人勝ちの予感(国内限定)
海外じゃあどうなんでしょうねえ。
やっぱ中野とかヘイデン兄が勝たないと駄目かな？
海外じゃあどうなんでしょうねえ。
やっぱ中野とかヘイデン兄が勝たないと駄目かな？
120 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:09 ID:k+YdPaTt
俺、ここ数年、ハイオク以外は給油したこと無いよ
121 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:11 ID:bNZDgKoL
圧縮上げてもデトネ出ないようにｵｸﾀﾝﾚｼｵを高めるって
訳だから、要は『燃えにくい』燃料指定って事。
廃屋は燃えにくく、未燃焼残渣(スス)が出るから清浄剤
とか色々入ってコスト高だね。
圧縮UP⇒デトネ発生⇒燃えにくい燃料で補正
訳だから、要は『燃えにくい』燃料指定って事。
廃屋は燃えにくく、未燃焼残渣(スス)が出るから清浄剤
とか色々入ってコスト高だね。
圧縮UP⇒デトネ発生⇒燃えにくい燃料で補正
122 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:32 ID:gT6iM8rg
燃えにくいわけじゃないんだな、着火しにくいってだけ
123 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:54 ID:GFtq9OVp
そっすか､やっぱハイオクなんですね｡
ま､どのみち買うんだから気にするのは
や～めたっと！
ま､どのみち買うんだから気にするのは
や～めたっと！
今日、'04R1を見た！
ZX-10Rの方が格好良かった！
ZX-10Rの方が格好良かった！
輸出仕様だと９５オクタン以上が指定じゃない？
となると国内だとハイオクのみ、赤男爵だとレギュラー勧められたような気がするけども
となると国内だとハイオクのみ、赤男爵だとレギュラー勧められたような気がするけども
俺もナプースで'04R1見た！
マフリャ～見なきゃ気が付かないところだった（ry
オーラも感じなかった
マフリャ～見なきゃ気が付かないところだった（ry
オーラも感じなかった
127 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:17 ID:Klhyqv6S
128 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:27 ID:qSd+OrJw
ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2004/Australian/Superbike/Rnd1/Gallery_J/pages/_-434.htm
ちょっと怖い感じ
ちょっと怖い感じ
今日の東京ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰで試乗した人、裏山Cぞ。
チケット完売・・・ガックシ・・
チケット完売・・・ガックシ・・
>>128
カメラ目線いただきますた
カメラ目線いただきますた
>>103
月末はがんばりましょう。
おたくの１００２はいかがですか？
うちの１６１は、今日やっと砂落としが終わりました（笑）。
>>105
ＺＸ－１０Ｒ好きの厨房です（ﾜﾗ
>>107
コテハンは久しぶりだが、おいらも２ちゃんねらーだよ
あの程度でも、気分が悪いもんは気分が悪い
ガソリンの話が出ていますが、今時のＳＳにはレギュラーは使わない方が良いと思います。
ＺＸ－１０Ｒのサービスマニュアルを持っている人は、スペックシートを見てみてください。
点火時期が、笑っちゃうほど遅いです。
で、キットＥＣＵで進めてみたら、馬力が落ちました。
試しに今度は遅らせてみたら、やはり落ちました。
圧縮比が、１２，７：１でかなり攻めています。
しかも、度数だけを見ると相当火炎燃焼速度が速いクラウン形状だと思われます。
まだ開けて見てないけど・・・
こんな物に、今の粗悪ガソリン（レギュラー）なんて入れたら、スキッシュが
上も下もデトネだらけになっちゃうと思います。
’０２のＧＳＸ－Ｒ１０００も、レギュラーとハイオクでテストしたら、
４～５ｐｓ程度（計測誤差を除く）違いが出ましたよ。
まぁ分母（１５０ｐｓ）からすれば、全然大した数字じゃ無いけど。
とにかく、オートバイは車と違ってラムダもデトカンも積んでないので、
ガソリンはハイオクをお勧めします。燃費も伸びるし。
月末はがんばりましょう。
おたくの１００２はいかがですか？
うちの１６１は、今日やっと砂落としが終わりました（笑）。
>>105
ＺＸ－１０Ｒ好きの厨房です（ﾜﾗ
>>107
コテハンは久しぶりだが、おいらも２ちゃんねらーだよ
あの程度でも、気分が悪いもんは気分が悪い
ガソリンの話が出ていますが、今時のＳＳにはレギュラーは使わない方が良いと思います。
ＺＸ－１０Ｒのサービスマニュアルを持っている人は、スペックシートを見てみてください。
点火時期が、笑っちゃうほど遅いです。
で、キットＥＣＵで進めてみたら、馬力が落ちました。
試しに今度は遅らせてみたら、やはり落ちました。
圧縮比が、１２，７：１でかなり攻めています。
しかも、度数だけを見ると相当火炎燃焼速度が速いクラウン形状だと思われます。
まだ開けて見てないけど・・・
こんな物に、今の粗悪ガソリン（レギュラー）なんて入れたら、スキッシュが
上も下もデトネだらけになっちゃうと思います。
’０２のＧＳＸ－Ｒ１０００も、レギュラーとハイオクでテストしたら、
４～５ｐｓ程度（計測誤差を除く）違いが出ましたよ。
まぁ分母（１５０ｐｓ）からすれば、全然大した数字じゃ無いけど。
とにかく、オートバイは車と違ってラムダもデトカンも積んでないので、
ガソリンはハイオクをお勧めします。燃費も伸びるし。
モーターサイクルショーで試乗してきました。
シフト操作はやっぱりちょっと違和感があったかな。
シフトストロークがやけに短くてリンク比のせいで操作が重いっていうか渋いっていうかそんな感じでした。
慣れれば気にならないかもしれないけど。
コースが短いので上は全然回せなかったけど低回転がしっかり使えて好印象。
180度ターンで２速アイドリングまで落としても不安なく使えるし、１速で回ってもドン付きとかギクシャク感は無縁。
エンジンのフィーリングはスムーズだけど振動とか音は唸るような感じでなんとなくカワサキチック。
バックトルクリミッターがついてる割にはシフトダウンで後輪が跳ねやすいと思った。
あと意外なことに膝に当たるフレームはそれ程熱くなかった。
パフォーマンスはともかくとして日常的な使い勝手も結構良さそうです。
シフト操作はやっぱりちょっと違和感があったかな。
シフトストロークがやけに短くてリンク比のせいで操作が重いっていうか渋いっていうかそんな感じでした。
慣れれば気にならないかもしれないけど。
コースが短いので上は全然回せなかったけど低回転がしっかり使えて好印象。
180度ターンで２速アイドリングまで落としても不安なく使えるし、１速で回ってもドン付きとかギクシャク感は無縁。
エンジンのフィーリングはスムーズだけど振動とか音は唸るような感じでなんとなくカワサキチック。
バックトルクリミッターがついてる割にはシフトダウンで後輪が跳ねやすいと思った。
あと意外なことに膝に当たるフレームはそれ程熱くなかった。
パフォーマンスはともかくとして日常的な使い勝手も結構良さそうです。
俺は試乗してないけど、ウィリーしてるやついたな
や、今の時期で熱かったらヤヴァいってば。
135 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:42 ID:DMUVkBCs
あの程度でも、気分が悪いもんは気分が悪いんだったら
またぞろ出てくるなよ･･･
もしかして不思議ちゃんか？
またぞろ出てくるなよ･･･
もしかして不思議ちゃんか？
136 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:12 ID:02eX0pI5
137 ：136：04/04/04 02:15 ID:02eX0pI5
書き方が足らんかったな
フレームではなく熱風がなぜか左ももに当たる
フレームではなく熱風がなぜか左ももに当たる
手動ファンスイッチ必須だったりして。
左側が熱いのはラヂエタのファンが左側にオフセットされてついてるからじゃない？
140 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:28 ID:QlMHJt0y
どのライバル車と比べても、熱量はどれも同じ量が発生しているワケだから、
どれが一番熱を不快じゃない様に逃がせているかという話になるんだろうな。
因みにＲ１は右ケツが熱いって話だ。
どれが一番熱を不快じゃない様に逃がせているかという話になるんだろうな。
因みにＲ１は右ケツが熱いって話だ。
CBR900RRと比べると、確かに暑いと感じるが、
渋滞時の水温の上昇が遅いことと、渋滞していて
アッパーは100℃とまりだった。
冷却は結構優秀。
渋滞時の水温の上昇が遅いことと、渋滞していて
アッパーは100℃とまりだった。
冷却は結構優秀。
俺今も900RRに乗ってるんだけど、夏場は死ぬほど熱いぞ
今の時期で900RRより熱いって事は、夏場は・・・
今の時期で900RRより熱いって事は、夏場は・・・
143 ：７７４ＲＲ：04/04/04 08:51 ID:xYXXCiAe
自ら厨房って宣言してるんだし、生暖かい目で見つめてやろうぜ。
146 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:14 ID:Fb0z4+RE
>>48氏
もしかして明石のフェンス間直線を往復してる方ですか？
妬み丸出しの厨どもは放置で、有益な情報よろしくです
ちなみに漏れは、10Ｒのリアホイール肉抜きっぷりに
ヤラれました。現在大蔵省と交渉中。
もしかして明石のフェンス間直線を往復してる方ですか？
妬み丸出しの厨どもは放置で、有益な情報よろしくです
ちなみに漏れは、10Ｒのリアホイール肉抜きっぷりに
ヤラれました。現在大蔵省と交渉中。
147 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:28 ID:Wm94+t8m
妬みも何も、あの程度の話だったら
ｻｰｷｯﾄ活動やってるショップで10Ｒ買えば
教えてくれる程度の話ｼﾞｬﾝ。
得意顔で書き込む程のﾓﾝでも無ぇよ。
漏れは体重軽いせいもあるが、ショップの薦めでリンク換えて
テールカウル先端で15㍉下げた。
サスの作動性が格段に向上したぞ。
荷重も掛けやすくなって、挙動も安定してｳﾏｳﾏｰ
ｻｰｷｯﾄ活動やってるショップで10Ｒ買えば
教えてくれる程度の話ｼﾞｬﾝ。
得意顔で書き込む程のﾓﾝでも無ぇよ。
漏れは体重軽いせいもあるが、ショップの薦めでリンク換えて
テールカウル先端で15㍉下げた。
サスの作動性が格段に向上したぞ。
荷重も掛けやすくなって、挙動も安定してｳﾏｳﾏｰ
そう、あの程度のハナシっいう事に尽きるんだがな。
それでも若干名の珍者が培養される訳だ。
それでも若干名の珍者が培養される訳だ。
149 ：6Rの人：04/04/04 12:15 ID:+xxPT2Cl
04 6Rってレギュラー？ハイオク？
150 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:25 ID:qNowULrS
153 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:41 ID:+xxPT2Cl
146>
ケチりたいなら聞かないでレギュラー入れてるよ。
読んだけど１０Ｒはハイオクのがいいらしいってことしか俺にはわからなかった。
結局圧縮比云々ってのは、圧縮比の高さがどこまでがレギュでどこからがハイオクのが適してるんでしょうか？
ケチりたいなら聞かないでレギュラー入れてるよ。
読んだけど１０Ｒはハイオクのがいいらしいってことしか俺にはわからなかった。
結局圧縮比云々ってのは、圧縮比の高さがどこまでがレギュでどこからがハイオクのが適してるんでしょうか？
154 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:43 ID:+xxPT2Cl
152>
いいえ、納車待っててこれから乗るんです。
いいえ、納車待っててこれから乗るんです。
155 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:48 ID:kYwkbeB0
>>153
逆に聞いてやるけどなんでレギュラーいれたがるの？
逆に聞いてやるけどなんでレギュラーいれたがるの？
157 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:55 ID:+xxPT2Cl
155>
ケチで貧乏だからです。
こーこたえてほしいのかい？ｗ
同じ物なら安い方を使う。
どちらかが本当に適していればそっちを使いたいからだよ。
取説に書いてあるならそれに沿うよ。
ケチで貧乏だからです。
こーこたえてほしいのかい？ｗ
同じ物なら安い方を使う。
どちらかが本当に適していればそっちを使いたいからだよ。
取説に書いてあるならそれに沿うよ。
１０ＲのガソリンはＲＯＮ９５指定です。
その辺で売っているレギュラーは８９で、ハイオクが９８？
その辺で売っているレギュラーは８９で、ハイオクが９８？
161 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:12 ID:Stl7hQun
>>160 …ですね！ スリック履いたら振られるのは、どーしたら良いのか？マジ教えて欲しいっす！（切実）
スリックがどーたらなんて、このスレの住人にはほとんど関係ないだろ。
んな事よりも、こうやったら峠で走り易くなったとか、街乗りで扱い易くなったとか
社外パーツがこんなん出ましたけど？等の話の方が余程有用で役に立つ。
レースの話は別スレでも立ててやれば？
10R単独は無理やろうから「㍑SSで草レースやってるﾔｼ集まれ～」とかさ。
んな事よりも、こうやったら峠で走り易くなったとか、街乗りで扱い易くなったとか
社外パーツがこんなん出ましたけど？等の話の方が余程有用で役に立つ。
レースの話は別スレでも立ててやれば？
10R単独は無理やろうから「㍑SSで草レースやってるﾔｼ集まれ～」とかさ。
>>162
激しく同意
こういうスポーツ車のスレで、レースやってる奴が出てくると荒れたりする。
一般ユーザーに関係ない話や内輪話で盛り上がったり。
俺はお前よりも速いんだ、みたいなくだらない言い合いになったりして。
激しく同意
こういうスポーツ車のスレで、レースやってる奴が出てくると荒れたりする。
一般ユーザーに関係ない話や内輪話で盛り上がったり。
俺はお前よりも速いんだ、みたいなくだらない言い合いになったりして。
164 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:40 ID:nmgSVY+7
え？！１０Ｒ乗ってるのにレースしないの？？
165 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:41 ID:t5O7CNq6
ここは２ちゃんだよ。
嘘も本当もごちゃ混ぜの中から必要な情報を引き出すから面白いんだよ。
真っ当なものだけくれって、ここじゃ無理だ罠。
嘘も本当もごちゃ混ぜの中から必要な情報を引き出すから面白いんだよ。
真っ当なものだけくれって、ここじゃ無理だ罠。
166 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/04 14:46 ID:tzNgQEOd
>>165
９m（・∀・）ｾｲｶｲ!!
９m（・∀・）ｾｲｶｲ!!
>>166
先生！それは小指ですｙｐ！
先生！それは小指ですｙｐ！
>スリック履いたら振られるのは、どーしたら良いのか？
なんと言うか､､､ものには順序が､､､
なんと言うか､､､ものには順序が､､､
169 ：バイク板はこんなんばっか：04/04/04 15:25 ID:2kn3bM/z
玄人っぽい人現れる
↓
ネ申扱い
↓
アンチ現れる
↓
自慢大会
↓
険悪なふいんき
↓
まーまー
↓
うっさいハゲ
↓
なんだとデブ
↓
まーまー
↓
以下次号
↓
ネ申扱い
↓
アンチ現れる
↓
自慢大会
↓
険悪なふいんき
↓
まーまー
↓
うっさいハゲ
↓
なんだとデブ
↓
まーまー
↓
以下次号
170 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/04 15:27 ID:tzNgQEOd
>>166
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
48氏は話題にされること自体が楽しいんだろうから
気に食わないなら放置汁
気に食わないなら放置汁
今バイク屋にいるんだけど、
隣に１０Ｒをうpハンにしてローダウンさせるって言っているキモオタがいるんだけど、○していいですか？
来週そいつの１０Ｒが届くらしい。
隣に１０Ｒをうpハンにしてローダウンさせるって言っているキモオタがいるんだけど、○していいですか？
来週そいつの１０Ｒが届くらしい。
173 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:20 ID:02eX0pI5
許可します
是非○してくれ。
義務だ
義務だ
175 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:31 ID:PS7uioY4
その10Rからカウル外して、デカスクにつけるとそういうイメージになるよ！
SUZUKIのDRZの外装をVanVanにつけて激しくローダウンしたのにイメージは合ってると思う。
激しく恥かしいが・・・・。
SUZUKIのDRZの外装をVanVanにつけて激しくローダウンしたのにイメージは合ってると思う。
激しく恥かしいが・・・・。
48って過去ﾇﾚで不確定情報書き込んでは自作自演で肯定レス入れてた厨房ｸｿだろ。
>>172
愛していいよ
愛していいよ
178 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:53 ID:8lHOuWD3
>172
わくわく。
わくわく。
179 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:13 ID:zJIIvBGO
180 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:17 ID:/sFOpnZG
10Rを買おうとしている人に言いたい
もう一度正面から見てみな
どこをどうやってどう贔屓目に見ても格好悪いから
あれが格好イイと言う香具師の気が知れん
もう一度正面から見てみな
どこをどうやってどう贔屓目に見ても格好悪いから
あれが格好イイと言う香具師の気が知れん
>179
ブラクラ
ブラクラ
もう走ってるんだな１０Ｒって。
昨日初めて見た。
アイドリング音がなんか甲高いと言うか、重低音な感じはしなかったです。
６Ｒよりもっとどすの聞いた音（←どんなんだ）だと思ってました。
あと、テールライトはなんかなじめなかった。
アレは６Ｒみたいなので良かったと思う。
昨日初めて見た。
アイドリング音がなんか甲高いと言うか、重低音な感じはしなかったです。
６Ｒよりもっとどすの聞いた音（←どんなんだ）だと思ってました。
あと、テールライトはなんかなじめなかった。
アレは６Ｒみたいなので良かったと思う。
183 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:35 ID:FPvOdGW2
180>
ならば1000RRはどうなってしまうのか！？と。
ならば1000RRはどうなってしまうのか！？と。
184 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:38 ID:PS7uioY4
いや、あの目玉つながりが本官さんに似て笑えてかわいいんじゃないか！
185 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:04 ID:qpbufDnL
>180
今日、実車見た。
漏れもそう思ってたが、カッコいかった。
くしょー！！漏れのCBR（逆車）はいつになるんだ。
ところで漏れは『かっこ悪いもの好き』なのか？
今日、実車見た。
漏れもそう思ってたが、カッコいかった。
くしょー！！漏れのCBR（逆車）はいつになるんだ。
ところで漏れは『かっこ悪いもの好き』なのか？
186 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:13 ID:FPvOdGW2
さらに６Ｒの顔はどうなのか？！と。
なんか似てるなーと思ったらZZR1200のミッキーマウス面に似てるのだ
でもカッコいいけど。
でもカッコいいけど。
188 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:21 ID:k5tHZMfO
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_03_depart/images/prevs/prev47.jpg
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_03_stand_warmup/images/prevs/prev26.jpg
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_01_nc_01/images/prevs/prev17.jpg
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_03_stand_warmup/images/prevs/prev26.jpg
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_01_nc_01/images/prevs/prev17.jpg
前スレに誰かが張ってあった千葉の店に10Rが入ったときのURLもう一度おしえてくれないですか。
190 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:50 ID:k5tHZMfO
カワサキHP→ＡＲＫ店検索シル
191 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:50 ID:C1nBdWQR
192 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:59 ID:zJIIvBGO
>>180
雑誌ばかりでなく、現物見てから書き込んだ方がいい
雑誌ばかりでなく、現物見てから書き込んだ方がいい
ﾏﾀﾞこんなことをする奴がいるとは・・・
>>192
春だからか、あちこちで見ますね。
春だからか、あちこちで見ますね。
197 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:11 ID:OX+/4vPn
タチゴケでカウルが見事にえぐれているライムを見た、涙が止まらにゃい
(ToT)
(ToT)
実際に納車された方にお聞きしたいのですが、ビリオン下の
ラゲージはどの程度の容量がありますか？
ツナギだと財布ひとつ収納出来ないんで、小さなポーチ程度
が入ると助かるのですが。
ラゲージはどの程度の容量がありますか？
ツナギだと財布ひとつ収納出来ないんで、小さなポーチ程度
が入ると助かるのですが。
>>197
イ㌔。
イ㌔。
あ、修理代の報告お願い。
１０Ｒは確認したこと無いけど、
現行６Ｒなら小さいポーチに財布と携帯入れた状態で普通に入れられますよ
（工具入った状態で）
でも、いちいち取り出すのめんどくさくないです？
素直に腰に巻いたほうが・・
現行６Ｒなら小さいポーチに財布と携帯入れた状態で普通に入れられますよ
（工具入った状態で）
でも、いちいち取り出すのめんどくさくないです？
素直に腰に巻いたほうが・・
203 ：買った君：04/04/05 01:31 ID:t9VehP2p
あ～､早く11日にならないかな｡
とりあえずGWまでには慣らしを
終わらせたい･･･｡仕事が手につ
かなくなる悪寒
とりあえずGWまでには慣らしを
終わらせたい･･･｡仕事が手につ
かなくなる悪寒
204 ：７７４ＲＲ：04/04/05 02:30 ID:06sQkg+A
205 ：Ｂ4乗り：04/04/05 02:32 ID:64RDeL2c
お前達では俺には勝てんよ。
１００年早い。
１００年早い。
207 ：７７４ＲＲ：04/04/05 07:23 ID:ksmeeVuc
レガシーね。
遺産だったか遺言だったか、まああまりめでたい言葉ではないな。
遺産だったか遺言だったか、まああまりめでたい言葉ではないな。
先週納車して５００ｋ程慣らしで走ってきた感想。一度だけ高速で９５００rpmくらい
まで開けてみただけ。
カウルがあまりにコンパクトな為Ｒ１とほぼ同じ程度に風を受ける。サイド及び
アンダーカウルもかなりタイトに装着されてるため、足や膝にも結構風を受けます。
ステップはノーマルとしては結構上のポジションなので、バックステップ好きな人に
とってはいいかも。
シフトは思ったほど入りにくいとか抜けやすいとかはなかった。シフトフィールも悪く
はない・・・ただ本格的に飛ばしてるわけではないのでハイペース時にはどうなること
やら・・・
メカノイズは結構あります。気になるような音質ではないしこれがKawasaki？といい
意味で納得できる。マフラー自体はかなり静か。
アフターパーツはビートのナサートから２種類のマフラーとバックステップ。アクラの
マフラーも。俺はアクラを入れました。両者ともメガホンタイプのサイレンサータイプが
存在するみたい。但しメガホンタイプのほうが音量は高め。アクラのＥｖｏだと普通のサ
イレンサーで１０２デシベル、メガホンで１０７デシベルくらいの差。
ライトはＬｏｗがちょっと暗めかも・・・マレーシア仕様だと光軸調整なしでもＯＫっぽい
のでそのまま納車されてるのかな・・・
タンデムシート下のスペースはかなり狭く浅い。レインウェアとかは多分入らない。
まで開けてみただけ。
カウルがあまりにコンパクトな為Ｒ１とほぼ同じ程度に風を受ける。サイド及び
アンダーカウルもかなりタイトに装着されてるため、足や膝にも結構風を受けます。
ステップはノーマルとしては結構上のポジションなので、バックステップ好きな人に
とってはいいかも。
シフトは思ったほど入りにくいとか抜けやすいとかはなかった。シフトフィールも悪く
はない・・・ただ本格的に飛ばしてるわけではないのでハイペース時にはどうなること
やら・・・
メカノイズは結構あります。気になるような音質ではないしこれがKawasaki？といい
意味で納得できる。マフラー自体はかなり静か。
アフターパーツはビートのナサートから２種類のマフラーとバックステップ。アクラの
マフラーも。俺はアクラを入れました。両者ともメガホンタイプのサイレンサータイプが
存在するみたい。但しメガホンタイプのほうが音量は高め。アクラのＥｖｏだと普通のサ
イレンサーで１０２デシベル、メガホンで１０７デシベルくらいの差。
ライトはＬｏｗがちょっと暗めかも・・・マレーシア仕様だと光軸調整なしでもＯＫっぽい
のでそのまま納車されてるのかな・・・
タンデムシート下のスペースはかなり狭く浅い。レインウェアとかは多分入らない。
続き
ハイグリップタイヤの５５サイズを入れるとノーマルのリアフェンダーに若干触れます。
気持ち程度だけどね。
サスは固いとは感じないけど、路面のギャップに対しての吸収性はすこぶるいいと思う
。ただフロントが跳ねた時などキックバックが激しそうで振られそうだ。路面がいいところ
ならステダン必要ないと思うけど、一般道をハイペースで飛ばす人なら付けておいた方が
いいかも。
車体の合成自体は意外と固いとは感じない。とくにリア周りはしなりを感じる。スリックを
履くと振られるって話はもはや既出だし、有名どころのレーシングチームの１０Ｒには、２
＆４の時点でKawasakiから改良スイングアームが送られてた。
エンジンフィールに関しては・・・５０００rpmまではかなりだるい。トルク感を感じないよ。
車体の軽さで前に進みはするけど。５０００～７０００rpmまでは少しだけトルクを感じ始める
７０００～９０００rpmこの辺でまぁまぁトルク及びパワーの盛り上がりを感じるけど、恐怖感
がでるような感じじゃない。１００００rpm以降は回してない。予想だが上でどっかんはしそう
もないような気が。１０Ｒの前にＲ１０００に乗っていたせいもあって速さを体感できない・・・
だけど遅いってわけじゃなく、確実に車体は前に進んでるって感じ。ミッションがハイギアー
ドなのが要因なのかも。１速で目一杯引っ張ったことはないから想像つかないが、Ｒ１０００
みたいに１速で１５０ｋはいかないような・・１２０ｋくらいかも。２速で１５０ｋくらい・・・下がかなり
ワイドで上がクロスではないかと。日本の峠だとタイトなコーナー多いから合わないレシオ
かもしれない。サーキット向けのレシオなんじゃないかなと。
ハイグリップタイヤの５５サイズを入れるとノーマルのリアフェンダーに若干触れます。
気持ち程度だけどね。
サスは固いとは感じないけど、路面のギャップに対しての吸収性はすこぶるいいと思う
。ただフロントが跳ねた時などキックバックが激しそうで振られそうだ。路面がいいところ
ならステダン必要ないと思うけど、一般道をハイペースで飛ばす人なら付けておいた方が
いいかも。
車体の合成自体は意外と固いとは感じない。とくにリア周りはしなりを感じる。スリックを
履くと振られるって話はもはや既出だし、有名どころのレーシングチームの１０Ｒには、２
＆４の時点でKawasakiから改良スイングアームが送られてた。
エンジンフィールに関しては・・・５０００rpmまではかなりだるい。トルク感を感じないよ。
車体の軽さで前に進みはするけど。５０００～７０００rpmまでは少しだけトルクを感じ始める
７０００～９０００rpmこの辺でまぁまぁトルク及びパワーの盛り上がりを感じるけど、恐怖感
がでるような感じじゃない。１００００rpm以降は回してない。予想だが上でどっかんはしそう
もないような気が。１０Ｒの前にＲ１０００に乗っていたせいもあって速さを体感できない・・・
だけど遅いってわけじゃなく、確実に車体は前に進んでるって感じ。ミッションがハイギアー
ドなのが要因なのかも。１速で目一杯引っ張ったことはないから想像つかないが、Ｒ１０００
みたいに１速で１５０ｋはいかないような・・１２０ｋくらいかも。２速で１５０ｋくらい・・・下がかなり
ワイドで上がクロスではないかと。日本の峠だとタイトなコーナー多いから合わないレシオ
かもしれない。サーキット向けのレシオなんじゃないかなと。
レポート乙
あー10Rが欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい～！
でも、買えるとしても来年なんだよなぁ
来年モデルは、今年モデルのネガな部分が改良されて出てくると思えば、少しは我慢できるかな～
でも、買えるとしても来年なんだよなぁ
来年モデルは、今年モデルのネガな部分が改良されて出てくると思えば、少しは我慢できるかな～
214 ：７７４ＲＲ：04/04/05 14:31 ID:jFhPHyne
6R納車されてきた。
10Rも見てきた（コンパクト！）
6Rで渋滞の中帰ってきて・・４００のエンジン？おとなしすぎ？
ポジション－最初の交差点で膨らませてしまい失速して倒しそうになりましたが、それ一度だけで後半かなり慣れた（慣れてきたらすり抜けも問題なかった）・小柄なんで片足のつま先しか着きませんが、軽さもあって問題ありません。
これから用事を済ましてから、撮影会をやってから奥多摩方面行ってきます。
もう明日会社行きたくありません。笑
10Rも見てきた（コンパクト！）
6Rで渋滞の中帰ってきて・・４００のエンジン？おとなしすぎ？
ポジション－最初の交差点で膨らませてしまい失速して倒しそうになりましたが、それ一度だけで後半かなり慣れた（慣れてきたらすり抜けも問題なかった）・小柄なんで片足のつま先しか着きませんが、軽さもあって問題ありません。
これから用事を済ましてから、撮影会をやってから奥多摩方面行ってきます。
もう明日会社行きたくありません。笑
216 ：７７４ＲＲ：04/04/05 15:17 ID:zyGHIARp
6Rも10Rもラムエアの吸気口塞ぐのってよくないですかね？
ラム圧の効果出るほど飛ばすこともないだろうし、これからの季節虫が凄いじゃないですか？
ならばテープとかで、普段塞いでしまおうかな？と。
駄目ですか？
ラム圧の効果出るほど飛ばすこともないだろうし、これからの季節虫が凄いじゃないですか？
ならばテープとかで、普段塞いでしまおうかな？と。
駄目ですか？
自分のバイクなんだから好きにすれば。
>>216 ラム圧の効果出るほど飛ばすこともないだろうし
↑6Rや10R以外のラムエアダクトの無いバイクの購入をお勧めします。
カッコが好きで買うやつならダクトふさぐなんて言わないだろうし。
はっ！！釣りってやつですか
━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━
↑6Rや10R以外のラムエアダクトの無いバイクの購入をお勧めします。
カッコが好きで買うやつならダクトふさぐなんて言わないだろうし。
はっ！！釣りってやつですか
━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━
221 ：216：04/04/05 19:49 ID:zyGHIARp
なんだそうだったのかｗ
いや、普通の吸気口と別にラムエアの吸気口があるのかと思ってました。
その後また走ってきましたが、4000位から強烈にマシンが前方に引っ張られました。
やはりさすが636ccでした。
でも奈良市なのでもう少し我慢しないと。
しかし、SV650からの乗り換えだとエンジンがマイルドですね。
シフトインジケーターがｶｺｲｲですが、自分は光らせる事無いと思います。ｗ
ご飯食べてちょっと寝て、今度は山の方走ってきます。
いや、普通の吸気口と別にラムエアの吸気口があるのかと思ってました。
その後また走ってきましたが、4000位から強烈にマシンが前方に引っ張られました。
やはりさすが636ccでした。
でも奈良市なのでもう少し我慢しないと。
しかし、SV650からの乗り換えだとエンジンがマイルドですね。
シフトインジケーターがｶｺｲｲですが、自分は光らせる事無いと思います。ｗ
ご飯食べてちょっと寝て、今度は山の方走ってきます。
222 ：仮面ライダー10R：04/04/05 20:13 ID:ASGWfqcV
主に入荷するのはマレーシア仕様なんですね。
北米仕様とは何か違いがあるのかな？
北米仕様がラインナップにオレンジ色があるみたいだけど・・・
どうやら北米仕様は入荷は微妙って書いてあった。
マレーシアと北米、仕様が違うと性能も違うのかな？
北米仕様とは何か違いがあるのかな？
北米仕様がラインナップにオレンジ色があるみたいだけど・・・
どうやら北米仕様は入荷は微妙って書いてあった。
マレーシアと北米、仕様が違うと性能も違うのかな？
かっこよく、外部からわからないように塞ごうとしたんだよ。
塞がないけど。
塞がないけど。
224 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:10 ID:RwevkMCh
塞ぐんじゃなく、虫がヒットするプロテクタ入れれば？
って、どっかカセット式のフィルター(ネット?)作んないかね。
エアは少しだけ回り道するけど。
あの高さは丁度生息地上高のひとつだからね。
夕方、峠から下ってくるとき一気に汚れるね。
って、どっかカセット式のフィルター(ネット?)作んないかね。
エアは少しだけ回り道するけど。
あの高さは丁度生息地上高のひとつだからね。
夕方、峠から下ってくるとき一気に汚れるね。
225 ：主催者：04/04/05 21:43 ID:ksmeeVuc
訂正＆変更のお知らせ
第１回 わがままなレガシーＢ４と東北道でバトルするオフ会！
場所 南海部品仙台店駐車場集合
開催日 ４月１１日 朝１０時
会費 車でもバイクでも１人１０００円
一番速く走った人は一番遅かった奴にビッグマックおごってもらう。
Ｂ４に勝利したライダーはＢ４の男にでこピン３回のチャンス！
誰かが事故った場合は全員でシカトすること！
みんな来てね 以上
第１回 わがままなレガシーＢ４と東北道でバトルするオフ会！
場所 南海部品仙台店駐車場集合
開催日 ４月１１日 朝１０時
会費 車でもバイクでも１人１０００円
一番速く走った人は一番遅かった奴にビッグマックおごってもらう。
Ｂ４に勝利したライダーはＢ４の男にでこピン３回のチャンス！
誰かが事故った場合は全員でシカトすること！
みんな来てね 以上
226 ：仮面ライダー10R：04/04/05 22:27 ID:ASGWfqcV
＞誰かが事故った場合は全員でシカトすること！
227 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:11 ID:rEIXH1Dd
うまい棒売り切れてた。＿|￣|○
i, ' ,. '
ﾛﾛﾛ＿ri‐i ﾛﾛﾛ i , ' , '´
[]￢ tｰj￢[]７ i/ , '
ri一‐i / ',,' ., , '´
_]rｰ[ / ' , ' , ' , '´
〈ii i三_i/ ／| ヽ., ' , ' ,
/i ii￣7i i |／ ' ､, ', '
rjj77i ,/ ii. i | ヽ､_, '´
ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i | ｀ ''ｰ-
ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<. i |
ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i
/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_
（i ￣＿j |i_ ﾊ
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
＼:: :: ::::::｀{ i ｡ ; i,i
｀ヽ､ ::::::i_ __i ii
_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_ ＿ ,. ' , '＼
ｰ──'´ .／__ゝ::::::ヽ ､ __ , ' ＼
／.,' , --､ ゝ- ､ ＼
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ii／ ｀｀ｰ‐' ｀ｰ‐' ﾟ
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（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
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ii／ ｀｀ｰ‐' ｀ｰ‐' ﾟ
228 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:39 ID:i3wM2QtE
224>
それあったらいいですよね。
ところでミラーの視界が凄い狭いというか、後ろがあまり見えないんですがそんなもんなんですか？
１０Ｒも６Ｒも。
俺のセットのしかたが悪いのかなぁ？
それあったらいいですよね。
ところでミラーの視界が凄い狭いというか、後ろがあまり見えないんですがそんなもんなんですか？
１０Ｒも６Ｒも。
俺のセットのしかたが悪いのかなぁ？
以前乗っていた車種は？
SS系というのは昔から（何故か）ミラーは見えづらいものだと思うけど。
SS系というのは昔から（何故か）ミラーは見えづらいものだと思うけど。
ああもちろん、6Rも10Rも見たことすらない者の意見だから悪しからず。
231 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:49 ID:i3wM2QtE
SSってか、カウルのバイク自体が初めてなので。
後ろに付かれると全然見えない。
後ろに付かれると全然見えない。
マジカルレーシングのブルーミラーなら結構視界が広くなるよ
>>224
そんな時こそ、蝿取り紙ですよ！
そんな時こそ、蝿取り紙ですよ！
234 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:30 ID:26QZanmN
>>232
おおスゲエ！こんなものまであったのか！
おおスゲエ！こんなものまであったのか！
>222
オレンジは北米仕様だけじゃなくてオーストラリア仕様にもある。
北米仕様は外観だと前後の反射板＋ウインカーが違う。排気系も違うかな。
もしかしたら点火系も違うのかもしれない。ホンダの場合ヨーロッパ仕様と
北米仕様でレブリミットが違ったりするけどkawasakiの場合はどうだろう。
オーストラリア仕様はマレーシア仕様と外観はまったく同じ。詳細は不明。
オレンジは北米仕様だけじゃなくてオーストラリア仕様にもある。
北米仕様は外観だと前後の反射板＋ウインカーが違う。排気系も違うかな。
もしかしたら点火系も違うのかもしれない。ホンダの場合ヨーロッパ仕様と
北米仕様でレブリミットが違ったりするけどkawasakiの場合はどうだろう。
オーストラリア仕様はマレーシア仕様と外観はまったく同じ。詳細は不明。
俺はレースで１０Ｒ走らせている
トリックスターかビートのスリップオン入れるよ。
トリックスターかビートのスリップオン入れるよ。
239 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:28 ID:iBf6IoE0
アクラポってJMCA対応の出てるの？
>>239
聞いた事無いな。
聞いた事無いな。
241 ：７７４ＲＲ：04/04/06 18:03 ID:+4JQ+mPc
先週青10R乗ってる女の子発見しますた。
243 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:05 ID:ypo5vF8M
うう、まだ、店に来ない........
納車はいつになる事やら.....
素直に緑にしておけば良かったかも....
納車はいつになる事やら.....
素直に緑にしておけば良かったかも....
10R ～縁～
えにし？
246 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:26 ID:HNQcO5Ef
ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=650&Page=1
ttp://www.motorcycleusa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=661&Page=1
ttp://photos.motorcycle-usa.com/1000BikeShootoutDynoHP_2.jpg
ttp://photos.motorcycle-usa.com/1000BikeShootoutDynoTorque.jpg
MCUSA's award for the best literbike for the street
04リッターバイク対決・公道編、10Rまたもぶっちぎり（サーキット比較ももうすぐ）
248 ：７７４ＲＲ：04/04/07 03:57 ID:zvB2mSVD
249 ：７７４ＲＲ：04/04/07 07:39 ID:glFyFw0P
うらやましいー！！
僕のは４月中旬出荷予定だけど結局いつ納車なんだろう？
早く来てくれ～！！
僕のは４月中旬出荷予定だけど結局いつ納車なんだろう？
早く来てくれ～！！
250 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:23 ID:I+j9Q+RD
前スレ最後にホンダの店でUS仕様しか入ってこないって書いたんだけど、
ブライト経由でマレーシア青いれてもらう事にしました。
今月末にお店にはものが来るそうだ。納車はGW明けという話。
ブライト経由でマレーシア青いれてもらう事にしました。
今月末にお店にはものが来るそうだ。納車はGW明けという話。
251 ：７７４ＲＲ：04/04/07 12:17 ID:2Y5npMmo
252 ：248：04/04/07 13:57 ID:zvB2mSVD
書類が先に来る場合もあるらしいよ。
俺はレースで１０Ｒ走らせている 。
トリックスターかビートのスリップオン入れるよ。
俺は、レースで１０Ｒ走らせているトリックスターかビートのスリップオン入れるよ。
トリックスターかビートのスリップオン入れるよ。
俺は、レースで１０Ｒ走らせているトリックスターかビートのスリップオン入れるよ。
2回繰り返す必要があるのカナ？あるのカナ？
ないんじゃﾈｰﾉないんじゃﾈｰﾉ
>>256
ひょっとしてネイノーさんですか？
ひょっとしてネイノーさんですか？
意味が違ってくるってーことを言いたかったわけです。
ねえねえ1000RR希望の俺としては10R買う奴に聞きたいんだけど
なんで川崎重工業なんて壊れるバイク買うの？
乾燥重量も出力もみんな嘘だよ？
そのうち２輪から撤退かスズキに吸収されるんだよ？
真の評価をしてくれる海外ではシェア無くなってるんだよ？
それでも高い金出して買うのは何故？
それが男だとでも？
なんで川崎重工業なんて壊れるバイク買うの？
乾燥重量も出力もみんな嘘だよ？
そのうち２輪から撤退かスズキに吸収されるんだよ？
真の評価をしてくれる海外ではシェア無くなってるんだよ？
それでも高い金出して買うのは何故？
それが男だとでも？
261 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:15 ID:oYhJt9Uj
台湾の二輪メーカーに部門ごと売却されそうな
ホンダこそが自分の心配をすべきだろう
ホンダこそが自分の心配をすべきだろう
262 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:17 ID:uQh5LIhL
すれ違いですが、来年のＲ１０００のＳｐｅｃを推定してみてください。
１６７ｋｇ／１７５ＰＳ くらい？？
１６７ｋｇ／１７５ＰＳ くらい？？
>>259
それが男だからだよ・・・。
それが男だからだよ・・・。
釣られてやるが、
装備重量ではR1000よりも10Rの方が軽い。
1000RRのようなデブバイクと比べるな。
装備重量ではR1000よりも10Rの方が軽い。
1000RRのようなデブバイクと比べるな。
いや釣りとかでなく本心で聞きたいんだ、気を悪くしたなら申し訳ない。
ただ上記の大半が実際の所だと思うんだがどうして買うんだ？
やはりサーキットという最高の実験場においてある程度の結果を残している所の技術をフィードバックさせたものを買おうとは思わないのか？
ただ上記の大半が実際の所だと思うんだがどうして買うんだ？
やはりサーキットという最高の実験場においてある程度の結果を残している所の技術をフィードバックさせたものを買おうとは思わないのか？
>265
確かにホンダは、市販車改造クラスのレースで速いよね
「ワークス」だけだけど
確かにホンダは、市販車改造クラスのレースで速いよね
「ワークス」だけだけど
ユニットプロリンクはロッシが
否定してる、ってどっかで読んだが。
”あれ”がフィードバックしてる訳ないだろ。
なら、なんでストックで10RやR1に勝てんの？
否定してる、ってどっかで読んだが。
”あれ”がフィードバックしてる訳ないだろ。
なら、なんでストックで10RやR1に勝てんの？
268 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:48 ID:7VPZIHC6
600ＲＲなんかバージェスがダメ出しした通りに
リアの接地感が分かり難いって評価なんだから
それなりにフィードバックはされてんでしょ。
Ｆ１なんかと違って。
リアの接地感が分かり難いって評価なんだから
それなりにフィードバックはされてんでしょ。
Ｆ１なんかと違って。
釣られてる釣られてるよ
>>265
フィードバックの内容にもよるだろう
ユニットプロリンクも市販向けに結構変わってるし、
今のCBRはなんとなくそういうものの寄せ集めで作っただけで、
熱いものは感じないよ 惰性バイクな気がするよ
嫌いじゃないけど、惹きつけられるものがないんだよ
デブいし...
その点10R,R1はそういう惹きつけるものを持ってる R1000は引き続きなので
そういう部分はかなり薄れてるけどな
ま、人それぞれなんで買いたいもの買えば良いじゃん
いちいち気にするのもどうかしてると思うがな
フィードバックの内容にもよるだろう
ユニットプロリンクも市販向けに結構変わってるし、
今のCBRはなんとなくそういうものの寄せ集めで作っただけで、
熱いものは感じないよ 惰性バイクな気がするよ
嫌いじゃないけど、惹きつけられるものがないんだよ
デブいし...
その点10R,R1はそういう惹きつけるものを持ってる R1000は引き続きなので
そういう部分はかなり薄れてるけどな
ま、人それぞれなんで買いたいもの買えば良いじゃん
いちいち気にするのもどうかしてると思うがな
>やはりサーキットという最高の実験場においてある程度の結果を残している所の技術をフィードバックさせたものを買おうとは思わないのか？
1000RRがそうだとでも言うのかい？
だったら、おめでてー奴としか言えんな
1000RRがそうだとでも言うのかい？
だったら、おめでてー奴としか言えんな
みんな良い人過ぎるよ
273 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:37 ID:ATbj/Uxh
ちみら、雑誌の試乗インプレを鵜呑みにし過ぎ！
全日本のトップエントラントを見てみ！めっちゃ苦労してる
正直１０Ｒはサーキットでは？だが、一般公道バイクとしてはとても優秀
全日本のトップエントラントを見てみ！めっちゃ苦労してる
正直１０Ｒはサーキットでは？だが、一般公道バイクとしてはとても優秀
274 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:52 ID:sbrPCEp4
AMAスーパーストック（もちスリック）ではスーパーバイク(CBR, GSXR, 999)
とほぼ同タイムで走ってますよ
WSB、WSBでも、シェイクダウン直後・無名ライダーながら
すでにワークスドカ、ホンダのコンマ数秒～1秒落ちですよ
とほぼ同タイムで走ってますよ
WSB、WSBでも、シェイクダウン直後・無名ライダーながら
すでにワークスドカ、ホンダのコンマ数秒～1秒落ちですよ
275 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:54 ID:sbrPCEp4
「WSB、WSBでも」 WSB、BSBでも、の間違い
10Rとか04R1を買うなら、NSR150の方が速いと思う。
排気量も850しか違わないし。 バイク板は騙されてるアホが多いね！
排気量も850しか違わないし。 バイク板は騙されてるアホが多いね！
>>276
GTO・AT・NAを参考に書き直すといい
GTO・AT・NAを参考に書き直すといい
いやあれも飽きたので書き直さなくてよろしい
なぜ10Rを買うのかって？
そこにkawasaki(の意地)があるからだよ。
HONDAでもYAMAHAでもSUZUKIでもなく、kawasakiだから買うんだ。
唯一小文字だしな。
そこにkawasaki(の意地)があるからだよ。
HONDAでもYAMAHAでもSUZUKIでもなく、kawasakiだから買うんだ。
唯一小文字だしな。
280 ：７７４ＲＲ：04/04/08 03:41 ID:zV4uu9eP
281 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:47 ID:mJPL0m8F
04SS…
ドン付きが酷いホンダと結構気になるヤマハ
ドン付きを感じないスズキとうまく押さえ込んだカワサキ
ドン付きが酷いホンダと結構気になるヤマハ
ドン付きを感じないスズキとうまく押さえ込んだカワサキ
結局サーキットじゃ勝てないマシン
283 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:27 ID:AjLHPj87
いや、１０Ｒはサーキットでは最強だろ？直線でちょいとアベレージが稼げる点で。
カワは他メーカーよりハッキリ「サーキット最強」をテーマにしてたんだから、これで
サーキットで負けたらちょっと恥ずかしいぞ？･･･まあ乗り手がＤＱＮだったらそれまでだろうが･･･。
ＣＢＲはサーキットで強いって事より、乗り手を選ばない従順さをテーマとしたんだから、
あれはあれでいいんだよ。完成度は高い。･･･ただ、相当改造しないとサーキットでは勝ち目無いね、アレは。
ちなみに漏れは、公道で一番カッコ付きそうなＲ１にしますた。
なにしろ「デザイソのヤマハ」でつから。ｗ
カワは他メーカーよりハッキリ「サーキット最強」をテーマにしてたんだから、これで
サーキットで負けたらちょっと恥ずかしいぞ？･･･まあ乗り手がＤＱＮだったらそれまでだろうが･･･。
ＣＢＲはサーキットで強いって事より、乗り手を選ばない従順さをテーマとしたんだから、
あれはあれでいいんだよ。完成度は高い。･･･ただ、相当改造しないとサーキットでは勝ち目無いね、アレは。
ちなみに漏れは、公道で一番カッコ付きそうなＲ１にしますた。
なにしろ「デザイソのヤマハ」でつから。ｗ
284 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:48 ID:zV4uu9eP
いや､サーキットでの成績はR1のが良いみたいよ｡
ここ(2ch)に書き込んでる奴には､サーキットの成
積なんてあまり関係無いと思われます｡
好きなバイクを買えって事でFA｡
ここ(2ch)に書き込んでる奴には､サーキットの成
積なんてあまり関係無いと思われます｡
好きなバイクを買えって事でFA｡
6Rのフロントタイヤのサイズ、なんであんな中途半端なの～
あまり、銘柄選べないのが寂しいっす。
指定無視して120/60のサイズ履かせてる方いらっしゃいます？
あまり、銘柄選べないのが寂しいっす。
指定無視して120/60のサイズ履かせてる方いらっしゃいます？
286 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:59 ID:3uea//VS
差し当たってのところ、JSB、WSB、BSBの成績は 10R＞R1
1000RR
ノーマル及び公道だとまぁいたって極普通のバイク。1000SSを
意識させない作り。
サーキットだと早くからレーシングキットやホワイトモデルが出て
いた為シーズン序盤から好成績をあげてる。
ワークスレベルになるともはやだんとつの仕上がり。サテライト
チームのマシンもほぼワークス並。ＪＳＢやＷＳＢにＡＭＡでは断然
優位。
R1
ノーマル及び公道だと可もなく不可もなく。エンジン特性が10000rpm
からどっかん仕様なので扱いに手間取るかも。
サーキットだと一応レーシングキットが発売もされてるしホワイトモデル
もでていることもあり、ヨーロッパ方面では活躍してる。元々ヤマハ系レ
ーシングチームは多いし。1000ＲＲの対抗馬になる予感。
ワークスレベルは期待薄。今年のyamahaはMotoGP一本。
ノーマル及び公道だとまぁいたって極普通のバイク。1000SSを
意識させない作り。
サーキットだと早くからレーシングキットやホワイトモデルが出て
いた為シーズン序盤から好成績をあげてる。
ワークスレベルになるともはやだんとつの仕上がり。サテライト
チームのマシンもほぼワークス並。ＪＳＢやＷＳＢにＡＭＡでは断然
優位。
R1
ノーマル及び公道だと可もなく不可もなく。エンジン特性が10000rpm
からどっかん仕様なので扱いに手間取るかも。
サーキットだと一応レーシングキットが発売もされてるしホワイトモデル
もでていることもあり、ヨーロッパ方面では活躍してる。元々ヤマハ系レ
ーシングチームは多いし。1000ＲＲの対抗馬になる予感。
ワークスレベルは期待薄。今年のyamahaはMotoGP一本。
10R
ノーマル及び公道だと車体の軽さと扱い易いエンジン特性もあって、
乗り手は増える筈。kawasaki糊も多いし。
サーキットだと改造範囲が狭く国際ライダーがでてこないようなカテゴリー
レベルのレースなら充分活躍すると思う。但し茂耐等のメジャー系だと辛い
かもしれない。マシンの性能うんぬんよりもエントリーしてくるチームレベルだと
早期の10R開発を望めないから。
ワークスレベルはyamahaより一層期待薄。MotoGPで精一杯。Kawasaki自体も
やる気があるとは思えない。
R1000
ノーマル及び公道だと優れたトルク特性をもったエンジン性能もあるし、実質的な
パワー差が殆どないから充分04モデルと遜色ない活躍ができる。
サーキットだとブランニューモデルではない利点生かして充分上位は狙える。
R1や10Rがあまりやる気がないってこともあり、水を空けられるのはセッティングが
決まった1000RRのみ。
ワークスレベルでも1000RRには勝てない。初戦から勝てない・・・マシン云々の差
というよりもHondaがお金掛けすぎなのが原因だけど。
ノーマル及び公道だと車体の軽さと扱い易いエンジン特性もあって、
乗り手は増える筈。kawasaki糊も多いし。
サーキットだと改造範囲が狭く国際ライダーがでてこないようなカテゴリー
レベルのレースなら充分活躍すると思う。但し茂耐等のメジャー系だと辛い
かもしれない。マシンの性能うんぬんよりもエントリーしてくるチームレベルだと
早期の10R開発を望めないから。
ワークスレベルはyamahaより一層期待薄。MotoGPで精一杯。Kawasaki自体も
やる気があるとは思えない。
R1000
ノーマル及び公道だと優れたトルク特性をもったエンジン性能もあるし、実質的な
パワー差が殆どないから充分04モデルと遜色ない活躍ができる。
サーキットだとブランニューモデルではない利点生かして充分上位は狙える。
R1や10Rがあまりやる気がないってこともあり、水を空けられるのはセッティングが
決まった1000RRのみ。
ワークスレベルでも1000RRには勝てない。初戦から勝てない・・・マシン云々の差
というよりもHondaがお金掛けすぎなのが原因だけど。
【妄想】 リッターSS '04モデル対決 【脳内】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078056793/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078056793/l50
必死で改良したのにまったく勝てない6Rしかり
10Rも、MOTOGPも同様にカワサキの技術レベルが低いだけ。
ホンダへの嫉妬は醜いな。。。w
10Rも、MOTOGPも同様にカワサキの技術レベルが低いだけ。
ホンダへの嫉妬は醜いな。。。w
>>290
っで、お前は速いのかよ？
っで、お前は速いのかよ？
292 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:35 ID:o/u8fCEC
コンパクトな10Rか、素直に速いR1000ずとてもいいですね。
このどちらかを連休明けに週末用お遊びサブバイクに買う予定。
今まで転がしてきたAprilia RS250とは泣く泣くのお別れです。
日常メインはおっきな風防ついたスクーター。下道も高速も日常の相棒。
R1や1000RRは、サーキットなんか一生涯走らないから関係ないです。
カワサキはAR80以来、二回目の付き合いになるかもでワクワクしてます。
このどちらかを連休明けに週末用お遊びサブバイクに買う予定。
今まで転がしてきたAprilia RS250とは泣く泣くのお別れです。
日常メインはおっきな風防ついたスクーター。下道も高速も日常の相棒。
R1や1000RRは、サーキットなんか一生涯走らないから関係ないです。
カワサキはAR80以来、二回目の付き合いになるかもでワクワクしてます。
ホンダって嫉妬するほどのところか？w
>>283
１０Ｒが凄いのはノーマルタイヤだから...と言う話。。。
雑誌の比較インプレなんかスリックじゃやんないから評判高いとさ！
各社スリックで比較やったら１０Ｒはロデオマシーンと化すとの事。
・・・と言っても、峠で遊ぶなら１０Ｒが最強（最凶？）でしょうな！
海外のストッククラスで結果を出してるＲ１とて路面のμが低いから良いのかな？
日本だとＲ１も１０Ｒもホント苦労してるみたいよ。
だから日本においてはＣＢＲとＲ１０００がバランスが良くてレース向きだとさ。
１０Ｒが凄いのはノーマルタイヤだから...と言う話。。。
雑誌の比較インプレなんかスリックじゃやんないから評判高いとさ！
各社スリックで比較やったら１０Ｒはロデオマシーンと化すとの事。
・・・と言っても、峠で遊ぶなら１０Ｒが最強（最凶？）でしょうな！
海外のストッククラスで結果を出してるＲ１とて路面のμが低いから良いのかな？
日本だとＲ１も１０Ｒもホント苦労してるみたいよ。
だから日本においてはＣＢＲとＲ１０００がバランスが良くてレース向きだとさ。
やはりR1000は名車だなぁ。
買ってよかった。あ、01だけどね。
10Rユーザーも何年後かにそう思えたらいいね。
なんか無理そうだけど。
買ってよかった。あ、01だけどね。
10Rユーザーも何年後かにそう思えたらいいね。
なんか無理そうだけど。
なんか最近、わざわざ10Rスレまで出張してきては頭の悪い煽りをしてるﾔﾂがいるけど
何が目的なんだ？
何が目的なんだ？
頭悪いから何も考えてないんじゃネーノ？
298 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:41 ID:Cc9zfXpb
雑誌のインプレ見て、辛くなってる本田ファンだろう。
かわいそうな気もするなあ
かわいそうな気もするなあ
299 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:42 ID:OdzXpEn4
命を粗末にする危険な速いバイクはやめてみんなでセローに乗って
林道探検やろうよ。 バイクも安いしさあ。 シェルパとＳＬも最高だよ。
林道探検やろうよ。 バイクも安いしさあ。 シェルパとＳＬも最高だよ。
300 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:49 ID:fmNaPNj0
３００キロ
301 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:31 ID:IZVhWgpx
10Rの黒を狙っているんですけど、この色ってもすかして人気がない？
レースシーズンも始まったばかりなのに速いだの遅いだの、、、
初戦だけで判断すると後で痛い目にあう。GSV-Rのように w
初戦だけで判断すると後で痛い目にあう。GSV-Rのように w
>>296
そいつらは負けを認めたようなもんだね
そいつらは負けを認めたようなもんだね
いやいやお前ら重工業信者に真実を述べているだけなのだよ
いい加減
痛すぎるぞ
緑色
と
いい加減
痛すぎるぞ
緑色
と
何故カワサキは緑なんだ？
何か意味があるのか
何か意味があるのか
超有名な話だな。
>248さん
おいらも神奈川です
納車来週予定。
今日またがってきました。
とにかく硬い。
おいらも神奈川です
納車来週予定。
今日またがってきました。
とにかく硬い。
>>307
本だのトリコよりは意味ありそう
本だのトリコよりは意味ありそう
それとこれはマジで思うんだが10R全然コンパクトじゃないじゃん
今回のSsの中ではR1が一番小さくないか？
今回のSsの中ではR1が一番小さくないか？
漏れ、ｶﾜのバｔｔ･･･ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝは正直好きじゃないが、
１０Ｒのライムはイイ！（・∀・）となぜか思う。
なぜだ？（＝ω＝；
１０Ｒのライムはイイ！（・∀・）となぜか思う。
なぜだ？（＝ω＝；
313 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:34 ID:ZRHz10HP
カワには関係ないが、
ＣＢＲ、鳥子のドコに魅力を感じるのかが真面目にわからん。黒一色とかはイイと思うけど･･･。
ＧＳＸも、カラーリングの指向をもう少しシックにまとめて欲しいものだなあ、形は決して悪くはないんだから。
ＣＢＲ、鳥子のドコに魅力を感じるのかが真面目にわからん。黒一色とかはイイと思うけど･･･。
ＧＳＸも、カラーリングの指向をもう少しシックにまとめて欲しいものだなあ、形は決して悪くはないんだから。
緑ならまだいいんだよ。 カワサキのは緑じゃなくて黄緑だからなー。
俺はカワサキマニアだけど、ライムグリーンだけはいまだに一度も買ったことない。
俺はカワサキマニアだけど、ライムグリーンだけはいまだに一度も買ったことない。
俺も今まで、4台カワサキ乗ってライムグリーンまだ無し。
漏れも五台目だが緑はパス
>>314-316
オメーら真のｶﾜｵﾀじゃねーな
オメーら真のｶﾜｵﾀじゃねーな
カワサキ＝遅い＝亀＝緑
319 ：７７４ＲＲ：04/04/09 08:53 ID:WiYCgYdX
ホントにそうなら、切なすぎっ！
可哀そうで、余計買ってやりたくなる！
・・・はっ！？それが狙いかっ！？
可哀そうで、余計買ってやりたくなる！
・・・はっ！？それが狙いかっ！？
浪花節の大好きな日本人なんら買うかも知らんが
少なくとも海外ではイメージは悪いだろうね
緑＝遅い
少なくとも海外ではイメージは悪いだろうね
緑＝遅い
というか緑ってUSチームグリーンが元だったんでは・・・釣り？
確か簡易トイレの色が目立ったから、とかなんとか？
漏れ皮裂き乗りではないけれど10Rは凄いと思う。
いつかのNHKで放送された二輪事業部のオジサン達も苦労したんだろーなぁ。
漏れ皮裂き乗りではないけれど10Rは凄いと思う。
いつかのNHKで放送された二輪事業部のオジサン達も苦労したんだろーなぁ。
ホンダオタ必死だな
他車スレに来て書き込む時点で精神的にも負けてるってことだなw
325 ：あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：04/04/09 13:51 ID:sokMHNQW
今日、中国自動車道の某パーキングエリアに行くと
ＺＸ－１０Ｒの青色発見！やっぱりカコイイね。
ライダーが帰ってきたので
「１０Ｒどうですか？」と聞くと
「軽い！」
とのこと。
ライダーさんこのスレみてるかな？その後のインプレきぼん。
ＺＸ－１０Ｒの青色発見！やっぱりカコイイね。
ライダーが帰ってきたので
「１０Ｒどうですか？」と聞くと
「軽い！」
とのこと。
ライダーさんこのスレみてるかな？その後のインプレきぼん。
326 ：７７４ＲＲ：04/04/09 14:11 ID:AXZA3iWI
現在３台のカワサキがありますが全部緑です。
当然４台目の１０Ｒも緑です。（ばか？）
当然４台目の１０Ｒも緑です。（ばか？）
>>324
だってなまだ売ってないから仕方ないんだよ
だからお前らに真実を告げている人が居られるんだよ
＞他車スレに来て書き込む時点で精神的にも負けてるってことだなｗ
そりゃ川海苔に精神的に勝てる人なんていませんよ、あんた方の妄想はひどすぎますから
いくら川海苔でも10Rまでマタ開きながら載らないでくださいよ
だってなまだ売ってないから仕方ないんだよ
だからお前らに真実を告げている人が居られるんだよ
＞他車スレに来て書き込む時点で精神的にも負けてるってことだなｗ
そりゃ川海苔に精神的に勝てる人なんていませんよ、あんた方の妄想はひどすぎますから
いくら川海苔でも10Rまでマタ開きながら載らないでくださいよ
強いデンパを受信しますた
どっちにしろ、今年のmoto gpしだいだろ
ドンガメになるか、ガメラになるか
ドンガメになるか、ガメラになるか
黒ボディー緑フレーム
緑ボディー青フレーム
緑ボディー黒フレーム
青ボディー黒フレーム
今まで乗ったカワ車の順番
４番目が１０Ｒ。
緑ボディー青フレーム
緑ボディー黒フレーム
青ボディー黒フレーム
今まで乗ったカワ車の順番
４番目が１０Ｒ。
>>327
いやいや、だ～か～ら～文句たれる為だけに来んなっつーんだYO w
１０Rが気になっちゃってしょうがないんだろ？
そんなに悔しかったのか w
だから「負けてる」っつーんだよ w
言っとくが、俺は偏見や誹謗中傷的な考えを持ってない人となら
同じSS乗りどうし仲良くやりてーんだよ
他メーカーSSだってみんな良いバイクだと思ってるからな
いやいや、だ～か～ら～文句たれる為だけに来んなっつーんだYO w
１０Rが気になっちゃってしょうがないんだろ？
そんなに悔しかったのか w
だから「負けてる」っつーんだよ w
言っとくが、俺は偏見や誹謗中傷的な考えを持ってない人となら
同じSS乗りどうし仲良くやりてーんだよ
他メーカーSSだってみんな良いバイクだと思ってるからな
ｶｺｲｲじゃん。
明日 仏滅だけど納車の人いる？
>>317
川ヲタでは無いなあ
ちょうどバイクを買う時期に欲しくなったバイクがカワサキだったてだけなんで
ホンダも嫌いなわけじゃないけどンダヲタは嫌い
空冷カワサキ＆ニンジャの信徒も好きじゃないけどね（ｗ
>>320
バイク歴3年以内？
川ヲタでは無いなあ
ちょうどバイクを買う時期に欲しくなったバイクがカワサキだったてだけなんで
ホンダも嫌いなわけじゃないけどンダヲタは嫌い
空冷カワサキ＆ニンジャの信徒も好きじゃないけどね（ｗ
>>320
バイク歴3年以内？
むしろｶﾜが速かったと断言できるのって、'93（だっけか）の八耐だけな悪寒。
まぁ冗談はともかく
海外だと、車両の販売数にレース結果が結構影響を与えてるみたいだけど
実際どうなんだろう。
日本だと、レース結果なんて気にしないﾔﾂの方が多いと思うけどね。
まぁ冗談はともかく
海外だと、車両の販売数にレース結果が結構影響を与えてるみたいだけど
実際どうなんだろう。
日本だと、レース結果なんて気にしないﾔﾂの方が多いと思うけどね。
337 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:53 ID:vRM2Ghg3
>>334
明日は仏滅だったので一日早めてもらって、今日納車してもらいました。
今、バイク屋から乗って帰ったばかりです。
ちょっとショートインプレッション。
身長166cmで跨ると両足爪先だけど、実際に乗ってみると足つき性は意外に
気にならならなかったです。昔オフ車に乗っていたせいかも知れないけど
車重が軽いので怖くないです。ポジションもコンパクトで400ccに乗って
いるみたいです。
始動はチョークレバーが無いので、特別なコツもいらなくてセルボタンを
押すだけでかかります。車みたい。
雑誌や他の人のインプレで出てこなかったけど、クラッチは超重たくて
ストロークも長めです。最後まで握りきらないとちゃんと切れません。
後、ミラーを調節しても後ろが全く見えないのにはちょっと閉口しました。
なんか対策を考えます。
明日は仏滅だったので一日早めてもらって、今日納車してもらいました。
今、バイク屋から乗って帰ったばかりです。
ちょっとショートインプレッション。
身長166cmで跨ると両足爪先だけど、実際に乗ってみると足つき性は意外に
気にならならなかったです。昔オフ車に乗っていたせいかも知れないけど
車重が軽いので怖くないです。ポジションもコンパクトで400ccに乗って
いるみたいです。
始動はチョークレバーが無いので、特別なコツもいらなくてセルボタンを
押すだけでかかります。車みたい。
雑誌や他の人のインプレで出てこなかったけど、クラッチは超重たくて
ストロークも長めです。最後まで握りきらないとちゃんと切れません。
後、ミラーを調節しても後ろが全く見えないのにはちょっと閉口しました。
なんか対策を考えます。
スコットラッセルの時代は強かったな、あんときはほんと
強かった、ITOハムカラーはなんか微妙だったけどｗ
強かった、ITOハムカラーはなんか微妙だったけどｗ
341 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:48 ID:zIVwrj2v
クラッチは超重たい！
ミラーは後ろが全く見えない！
勘弁してよ。。。
ミラーは後ろが全く見えない！
勘弁してよ。。。
クラッチ重いのは辛いなあ
クラッチが重いってので苦労した事はないなぁ。
握力６０あると、そんなもんなのかな。
握力６０あると、そんなもんなのかな。
試乗したけどクラッチは別に普通だったよ。
たぶんリッターバイク初めてなんでしょう。
外車なんかもっとずっと重い。
たぶんリッターバイク初めてなんでしょう。
外車なんかもっとずっと重い。
ﾓｰｵﾀｼｮｰで握ってみた感じでは、他のSSに比べて
特別重いとは感じなかったけどな
それよりクラッチワイヤーのとり回しなんとかならんか
特別重いとは感じなかったけどな
それよりクラッチワイヤーのとり回しなんとかならんか
C型９Rと比べてどうですかね？＞クラッチの重さ
９Ｒより重いよ。
重さよりも切れが問題！
指二本掛けだと完全には切れない。
重さよりも切れが問題！
指二本掛けだと完全には切れない。
349 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:04 ID:tpFXbfr/
>>345
リッターバイクは、FJ1100,GPZ1000RX,ZZR-1100(D2),ZX9R(C1)と
乗り継いできて５台目がZX-10Rですけど、クラッチは一番重い...
というより目一杯握らないと完全に切れないので、余計重く感じる
のかも知れません。
リッターバイクは、FJ1100,GPZ1000RX,ZZR-1100(D2),ZX9R(C1)と
乗り継いできて５台目がZX-10Rですけど、クラッチは一番重い...
というより目一杯握らないと完全に切れないので、余計重く感じる
のかも知れません。
350 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:39 ID:klZc2nWA
Ｚ１０００の時も同じ感じでした。
クラッチの遊びを少なくすると指２本でも切れると思います。
それから慣らしが終る頃には切れも良くなってました。
クラッチの遊びを少なくすると指２本でも切れると思います。
それから慣らしが終る頃には切れも良くなってました。
関越環状線で慣らし運転中でつ。
燃費１８。
燃費１８。
渋滞にはまるとクラッチの重さが何とも。
燃費は一般道（渋滞30%）で18㎞/Lくらい。
それよりもつらいのは振動。2時間乗って指先のしびれは
しばらくとれなかった。
燃費は一般道（渋滞30%）で18㎞/Lくらい。
それよりもつらいのは振動。2時間乗って指先のしびれは
しばらくとれなかった。
一定速度走行を続けるだけでは、慣らしは中途半端に終わる予感
355 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:11 ID:t2vJ+fBT
漏れはＲ１と６ＲＲ持ってるけど、６ＲＲはＲ１に比べて若干クラッチが重いかなと思う。
Ｒ１０はどうかしらんけど。
Ｒ１０はどうかしらんけど。
356 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:12 ID:t2vJ+fBT
Ｒ１０てなんだよｗ
１０Ｒですな。
はずかすぃ。
１０Ｒですな。
はずかすぃ。
周回中
一応、全てのミッション使うために、パーキング総て一時停止しです。
４０００回転慣らし終わらせないと、一般道走る気起きないよ。
振動で右手が変になりそうでつ。
一応、全てのミッション使うために、パーキング総て一時停止しです。
４０００回転慣らし終わらせないと、一般道走る気起きないよ。
振動で右手が変になりそうでつ。
358 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:59 ID:0n80iW0M
元・車のプロレーサーに聞いたけど、慣らしって完璧にやるとスゲエ大変なんだってね。
100rpmでも上回るだけで、あとあと重くなったりするから、例えば4000だったら4000以上は
絶対出しちゃいけないんだって。
･･･そんにしても、4000rpmの６速ったら、１０Ｒなら結構速いだろうな。覆面に気を付けてー。
100rpmでも上回るだけで、あとあと重くなったりするから、例えば4000だったら4000以上は
絶対出しちゃいけないんだって。
･･･そんにしても、4000rpmの６速ったら、１０Ｒなら結構速いだろうな。覆面に気を付けてー。
359 ：７７４ＲＲ：04/04/10 14:18 ID:YUfPFpfW
その慣らしはまず間違え
プロレーサーって何のプロ？
レースにも色々あるからね（ﾆﾔﾆﾔ
プロレーサーって何のプロ？
レースにも色々あるからね（ﾆﾔﾆﾔ
360 ：総統：04/04/10 14:49 ID:6Y+3Cgj8
361 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:09 ID:0n80iW0M
>>359
わからん。が、言った人の履歴から考えて、どうもウソとも思えんのだが･･･。
その人もう５０代後半だから、ググッても履歴出てこないんだよね。
イニシャルで言うとＫ・Ｋさんかな。実名は言えないよ、スマンね。
･･･まあこんな答えじゃ誰も信用してはくれないか･･･。(^^;)
わからん。が、言った人の履歴から考えて、どうもウソとも思えんのだが･･･。
その人もう５０代後半だから、ググッても履歴出てこないんだよね。
イニシャルで言うとＫ・Ｋさんかな。実名は言えないよ、スマンね。
･･･まあこんな答えじゃ誰も信用してはくれないか･･･。(^^;)
362 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:14 ID:esTPbzmy
回転数ではなくて、その回転で発生する熱歪を
とっていく事が目的ですね。
回転数毎に変化する熱歪を徐々に慣らしていき、
全回転域で正しい状態を作っていきます。
とっていく事が目的ですね。
回転数毎に変化する熱歪を徐々に慣らしていき、
全回転域で正しい状態を作っていきます。
363 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:19 ID:esTPbzmy
そうする事で全回転域で均一且つ安定した油膜保持と
ストレスのない回転が得られます。
でも、そんなに神経質にスロットル触っても･･･
完成検査でブン回しますが。
ストレスのない回転が得られます。
でも、そんなに神経質にスロットル触っても･･･
完成検査でブン回しますが。
確かに完成検査でブン回すよね、あれを見ると馴らしの意味は有るのかと
疑問に思ってしまう。
馴らしを徹底したければ先ずエンジンオーバーホールからやらないと。(w
疑問に思ってしまう。
馴らしを徹底したければ先ずエンジンオーバーホールからやらないと。(w
レーサーでもあるまいし
まあともかくエンジンやミッションの他にも、サスブレーキ等の慣らしもあるらしいし、下でまったり慣らすかな、俺は。
１０００で４０００回転なら１２０キロくらいは出るでしょ。
１０００で４０００回転なら１２０キロくらいは出るでしょ。
368 ：７７４ＲＲ：04/04/10 17:25 ID:5z7q2zI2
今日の馴らしやってきました
Ｃ１→１１→Ｂ→Ｃ２→５→Ｃ１です
３周したら疲れたので帰ってきました。
馴らすのにこれより楽で良いルートってないかな
>>358
４０００ｒｐｍだと１００㌔出ませんよ
１００㌔出せないと非常に疲れます
鼠取りで冤罪になったときはこれが理由で勝てるかもしれませんけど
Ｃ１→１１→Ｂ→Ｃ２→５→Ｃ１です
３周したら疲れたので帰ってきました。
馴らすのにこれより楽で良いルートってないかな
>>358
４０００ｒｐｍだと１００㌔出ませんよ
１００㌔出せないと非常に疲れます
鼠取りで冤罪になったときはこれが理由で勝てるかもしれませんけど
うへぇ
6速4000rpmで100km出ないって、ギア比9R以下ってことでしか
6速4000rpmで100km出ないって、ギア比9R以下ってことでしか
>370
偶に違う部品が組まれている場合が
あったり、無かったり
開けてのお楽しみだったり？
というのを、どっかのバイク屋で見た
ような
夢を見たのかも知れない
と、誹謗中傷対策をしてみたり
偶に違う部品が組まれている場合が
あったり、無かったり
開けてのお楽しみだったり？
というのを、どっかのバイク屋で見た
ような
夢を見たのかも知れない
と、誹謗中傷対策をしてみたり
特にｶﾜのエンジンは、最初から圧縮が抜けてる、なーんてこともあるからな！
それでも普通に走るのはすごいけど・・・
まぁ最近は無いんだろうけど。
それでも普通に走るのはすごいけど・・・
まぁ最近は無いんだろうけど。
レーサーの慣らしはシャシダイに載せて、各ギアごとに一定回転数でやるよ。
慣らしが終わった後にバラしてあたりを見るから、時間的にはそんなにかからない。
慣らしが終わった後にバラしてあたりを見るから、時間的にはそんなにかからない。
本日、黒い10Rを２台目撃。
青梅街道を西進するのとﾗｲｰｺﾗﾝﾄﾞ多摩店に１台。
ｶｺﾖｶｯﾀYO。
青梅街道を西進するのとﾗｲｰｺﾗﾝﾄﾞ多摩店に１台。
ｶｺﾖｶｯﾀYO。
ZX-6RR購入 ヽ(´ー｀)ノ
０３’モデルだけど新車です。。。。
０３’モデルだけど新車です。。。。
376 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:32 ID:4WMCb4C7
6R慣らし中です。（まだ250km）
辛いです。抜かれまくり、煽られまくりで怖いです。。
６速4000回転で75～８０km/hくらい。
気が付くと、4500くらい回しちゃってます。
フロントのサス、ブレーキが乗っていて凄いいい感触です。
リアも車高ダウンしなくて正解でした。
停車の時、Ｎとリアブレーキを踏み変える時、一瞬両足が浮きますが問題ありません。
不安があるのは大風の時でしょうか・・
始めてＳＳ乗ってる俺が乗りやすいと思えるんだから、ＳＳ乗り慣れてる人にはさぞかしいいバイクなんだろうな。
興味だけで６Ｒ買っちゃいましたが、なんかサーキット走ってみたくなりましたよ。
ありゃ公道だけなんてもったいないと思います。
375>
RRとは漢でね。ｗ
今夜はオールナイトで慣らし走行してきます。
辛いです。抜かれまくり、煽られまくりで怖いです。。
６速4000回転で75～８０km/hくらい。
気が付くと、4500くらい回しちゃってます。
フロントのサス、ブレーキが乗っていて凄いいい感触です。
リアも車高ダウンしなくて正解でした。
停車の時、Ｎとリアブレーキを踏み変える時、一瞬両足が浮きますが問題ありません。
不安があるのは大風の時でしょうか・・
始めてＳＳ乗ってる俺が乗りやすいと思えるんだから、ＳＳ乗り慣れてる人にはさぞかしいいバイクなんだろうな。
興味だけで６Ｒ買っちゃいましたが、なんかサーキット走ってみたくなりましたよ。
ありゃ公道だけなんてもったいないと思います。
375>
RRとは漢でね。ｗ
今夜はオールナイトで慣らし走行してきます。
mikaketa 10R wo kowashitaindesuga damedesuka ?
俺は明日黒を納車です
10Rならし中ですが、
発進の際、何かに共振するような不快な音と振動が出ています。
他にこのような症状出ている人いませんか？
発進の際、何かに共振するような不快な音と振動が出ています。
他にこのような症状出ている人いませんか？
5/3に、埼玉県の鶴ヶ島教習所で試乗会があるみたいだぞ。
バイク屋主催のやつ。10Rは２台くるみたい。
大分先だなぁー
バイク屋主催のやつ。10Rは２台くるみたい。
大分先だなぁー
382 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:20 ID:tpFXbfr/
383 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:28 ID:RbcYu1Xe
不快な音って「キーン」って音？
倍速ジェネレーターの音らしいよ。
バイク屋に納車の時言われた。
倍速ジェネレーターの音らしいよ。
バイク屋に納車の時言われた。
386 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:51 ID:4WMCb4C7
納車後にﾌﾞﾗｲﾄから何か届きましたか？
不在で明日配達に来るんですが、何なのでしょうか？
気になる。
和訳の取り説？
不在で明日配達に来るんですが、何なのでしょうか？
気になる。
和訳の取り説？
387 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:11 ID:/d6OLZCi
どんなパッドだろう
391 ：３８６：04/04/11 00:45 ID:xxCte5aB
388>
葉書はまだ出してません。
カーボン調のキーホルダー、バイク屋で貰いました。
タンクパッドですか？
こないだ自分で買ってきちゃいましたよ。（まだ貼ってませんが）
葉書はまだ出してません。
カーボン調のキーホルダー、バイク屋で貰いました。
タンクパッドですか？
こないだ自分で買ってきちゃいましたよ。（まだ貼ってませんが）
今日R8沿い彦根のファミレス前で、黒と青の10R並んで停まってるの見たが
ｶｺｲｲね。先頭に黒12Rも停まってたな。
鞍掛帰りか・・・？
ｶｺｲｲね。先頭に黒12Rも停まってたな。
鞍掛帰りか・・・？
ブライトから届くのは保証書です。
しかしみんな盗難だけは要注意な！
乗りてぇなぁ・・・
http://www.montalvoracing.com/zx10r/P1010170.JPG
http://www.montalvoracing.com/zx10r/P1010174.JPG
http://www.montalvoracing.com/zx10r/P1010170.JPG
http://www.montalvoracing.com/zx10r/P1010174.JPG
396 ：７７４ＲＲ：04/04/11 08:29 ID:sPuES6EU
今日これから納車に行ってくるよ｡とりあえず
バイク屋までは電車＆徒歩､電車苦手なんだが
今日は我慢できるな･･･ムフフ･･
バイク屋までは電車＆徒歩､電車苦手なんだが
今日は我慢できるな･･･ムフフ･･
>>395
クラッチケーブルがもろタコにかぶっとる
クラッチケーブルがもろタコにかぶっとる
398 ：７７４ＲＲ：04/04/11 12:41 ID:l1RMCMuZ
あーあ、、タンクパッド貼ったんだけど微妙に曲がってしまった。ｗ
やっと慣らし半分終わった。
あと２００ｋｍ走って今日中に初回点検だな。
オイル何入れる？
あと２００ｋｍ走って今日中に初回点検だな。
オイル何入れる？
モーター小でも見たから でもあれだな長距離は難しそうやな
さっそくいじってるの見たが、ショート管スリップ恩つけてるの
マレー仕様以外は入荷してるんか？
さっそくいじってるの見たが、ショート管スリップ恩つけてるの
マレー仕様以外は入荷してるんか？
ZX-RRに付いてたタンクパッドほしいよな
仙台で乗ってきた。
思ったよりクラッチ軽くて良かった、C型９Rより若干重いくらいだった。
思ったよりクラッチ軽くて良かった、C型９Rより若干重いくらいだった。
俺も本日納車組。
気になってた後方視界もレーレプ乗り継いできた俺には
ミラーでかくて良く見えるじゃん。振動によるブレも少ないし。
まだ街乗りだけですが、楽しいバイクですね。
気になってた後方視界もレーレプ乗り継いできた俺には
ミラーでかくて良く見えるじゃん。振動によるブレも少ないし。
まだ街乗りだけですが、楽しいバイクですね。
404 ：７７４ＲＲ：04/04/11 19:55 ID:YmV5xw1T
何処の国仕様って、何処で判断するんですか？
俺の６Ｒは何処から来たんだろ。。
ﾌﾞﾗｲﾄからｷﾀのは保証書でした、封筒一通わざわざ佐川使わなくてもｗ
書留でいいじゃん。
そのほうが不在でもすぐ受け取りにいけるんだし。
俺の６Ｒは何処から来たんだろ。。
ﾌﾞﾗｲﾄからｷﾀのは保証書でした、封筒一通わざわざ佐川使わなくてもｗ
書留でいいじゃん。
そのほうが不在でもすぐ受け取りにいけるんだし。
その方が安上がりだからだと思われ
406 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:39 ID:sPuES6EU
今日納車したよ､慣らし運転はとりあえず200kmぐらいで
帰ってきました｡普段あまり使わないだろう5速､6速をメ
インに慣らしていこうと思い､湾岸～首都高～東名を走っ
てきた｡･･しかし､4000rpmリミットはカナ～リストレス･･
帰ってきました｡普段あまり使わないだろう5速､6速をメ
インに慣らしていこうと思い､湾岸～首都高～東名を走っ
てきた｡･･しかし､4000rpmリミットはカナ～リストレス･･
407 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:40 ID:YmV5xw1T
10Rは６速4000rpmで何km/h
408 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:45 ID:sPuES6EU
６速４０００回転で９８ｋｍ／ｈ
410 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:50 ID:sPuES6EU
>>409
ありゃ？4km/hホド差がありますねぇ･･個体差かな？
ありゃ？4km/hホド差がありますねぇ･･個体差かな？
411 ：４０７：04/04/11 22:00 ID:YmV5xw1T
へー、1000CCなんでもっと出るのかと思いました。
ちなみに6Rは78km/hです。
今日始めての給油で、約19km/Lでした。
ちなみに6Rは78km/hです。
今日始めての給油で、約19km/Lでした。
412 ：408：04/04/11 22:03 ID:sPuES6EU
10Rは18km/Lだったよ｡
413 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:12 ID:l3gsSsLv
街乗り試乗した。
適度な振動はあるけど（低中回転）特に気になるほどじゃなかった。むしろ味になっている？
1000としては、クラッチが重いとは全然意識しなかった。
SSとしてはツーリングも問題なさそうだし、素直に欲しい。
>>403 >>406
お目出度う～
適度な振動はあるけど（低中回転）特に気になるほどじゃなかった。むしろ味になっている？
1000としては、クラッチが重いとは全然意識しなかった。
SSとしてはツーリングも問題なさそうだし、素直に欲しい。
>>403 >>406
お目出度う～
414 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:00 ID:TjBiXgiB
>>48 氏の言ったこれって本当かな？
いろんなところで書いてるみたいだけど･･･
↓ ↓ ↓
ＺＸ－１０ＲのＲサスマウントに、４ｍｍのシムが入ってまつ
これを抜くと、着座位置が約８ｍｍ下がりまつ
Ｒスプリングのプリロードが吊るしだと１６，１ｍｍ掛かっていまつ
両方とも２人糊のセットなので、プリロードも１周（１，５ｍｍ）抜いてください
すると、ショックの取り付け位置が最適化され、奥での押し切りが良くなりまつ
車高が下がって、プリロードの分も相まって乗車１Ｇでの位置が１０ｍｍ近く下がりまつ
押し切りが良いから、若干ウイリーもしにくくなるし、座高が下がって乗りやすくなります
Ｒが下がる分トレールも増えるので、振られにくくなりまつ
進入で曲がらない症状が出たら、フロントを２～３ｍｍ単位で突き出しませう
いろんなところで書いてるみたいだけど･･･
↓ ↓ ↓
ＺＸ－１０ＲのＲサスマウントに、４ｍｍのシムが入ってまつ
これを抜くと、着座位置が約８ｍｍ下がりまつ
Ｒスプリングのプリロードが吊るしだと１６，１ｍｍ掛かっていまつ
両方とも２人糊のセットなので、プリロードも１周（１，５ｍｍ）抜いてください
すると、ショックの取り付け位置が最適化され、奥での押し切りが良くなりまつ
車高が下がって、プリロードの分も相まって乗車１Ｇでの位置が１０ｍｍ近く下がりまつ
押し切りが良いから、若干ウイリーもしにくくなるし、座高が下がって乗りやすくなります
Ｒが下がる分トレールも増えるので、振られにくくなりまつ
進入で曲がらない症状が出たら、フロントを２～３ｍｍ単位で突き出しませう
プリロード云々はライダーの体重にもよるから
一概には言えないんじゃないの？
ショックの取り付け位置の最適化なんつーのもﾁｮｲと意味不明。
一概には言えないんじゃないの？
ショックの取り付け位置の最適化なんつーのもﾁｮｲと意味不明。
クラッチケーブルってメーターにかぶってるやつと、うまくかわしてる写真があるけど、
ひょっとしてワイヤーが出てる部分の金具角度違いで数種類あるのか？
かぶってる個体とかぶってない個体の差はなんだ、、、orz
ひょっとしてワイヤーが出てる部分の金具角度違いで数種類あるのか？
かぶってる個体とかぶってない個体の差はなんだ、、、orz
418 ：７７４ＲＲ：04/04/12 04:54 ID:iNi1PJij
>>417
釣りか？でも､カコイイなこれ
釣りか？でも､カコイイなこれ
>48 >両方とも２人糊のセットなので
試乗したときシート位置が高く感じて、SS初めてだったのでこんなモンかと思ったけど、これのせいかな
あれよりポジション、足つきが良くなるなら何も文句ない
まー、サーキット最速をうたうパワーウエイトレシオ最強SSということを忘れて、
あれこれ小さなネガは気にしたくないけど・・・
試乗したときシート位置が高く感じて、SS初めてだったのでこんなモンかと思ったけど、これのせいかな
あれよりポジション、足つきが良くなるなら何も文句ない
まー、サーキット最速をうたうパワーウエイトレシオ最強SSということを忘れて、
あれこれ小さなネガは気にしたくないけど・・・
>>418
釣りっつか誤爆でわ。
釣りっつか誤爆でわ。
誤爆です・・・＿|￣|○
いつか１０ＲみたいなリッターＳＳ乗りたいと思いつつ
「１００マン越えのバイク普通に買えるなんてみんなお金持ちだなー」
と思ってる中免小僧でした。
堪忍してくだされ
いつか１０ＲみたいなリッターＳＳ乗りたいと思いつつ
「１００マン越えのバイク普通に買えるなんてみんなお金持ちだなー」
と思ってる中免小僧でした。
堪忍してくだされ
そりゃ140ﾏｿなんて、高い軽と同じ位だもんな。
働いてるﾔﾂなら買えるでしょ。
働いてるﾔﾂなら買えるでしょ。
フツーに買っちゃうシトから、やっとやっと買うシトまでいろいろいますよ。
424 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:59 ID:SuqhTZKa
425 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:54 ID:VZ9FcjzB
今日いきなり黒見た
正直かっこいい Ｒ1に似てるけど
乗りテー
正直かっこいい Ｒ1に似てるけど
乗りテー
426 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:20 ID:kExihl/8
２００ｋｍまで一般道路で慣らしてからＭＯＴＵＬ３００Ｖ+ゾイル入れました。
その後、関東某県から東北道を北上して岩手県まで行って来ました。
往復９００ｋｍの道のりでした。
それまで硬かったシフトも、帰ってくる頃にはかなり滑らかになりました。
すばらしいくらい軽くなりました。
もっと驚いたのが、とにかく疲れないことですね。
もちろんお尻は痛くなりましたが、ニーグリップしていた太ももと、
風圧にさらされていた首が微かに筋肉痛になった程度です。
伏せてしまえば走行風も殆ど当たらないです。
帰りには時々全開にしてみましたが、とてつもない加速でした。
交通安全運動中ということもあり、覆面がワンサカいて
危うく８ナンバーのスカイラインにバトルを挑むところでした。
これから慣らしをする方、くれぐれも気をつけてくださいね。
その後、関東某県から東北道を北上して岩手県まで行って来ました。
往復９００ｋｍの道のりでした。
それまで硬かったシフトも、帰ってくる頃にはかなり滑らかになりました。
すばらしいくらい軽くなりました。
もっと驚いたのが、とにかく疲れないことですね。
もちろんお尻は痛くなりましたが、ニーグリップしていた太ももと、
風圧にさらされていた首が微かに筋肉痛になった程度です。
伏せてしまえば走行風も殆ど当たらないです。
帰りには時々全開にしてみましたが、とてつもない加速でした。
交通安全運動中ということもあり、覆面がワンサカいて
危うく８ナンバーのスカイラインにバトルを挑むところでした。
これから慣らしをする方、くれぐれも気をつけてくださいね。
覆面怖い人がバトルってのもナー
車を持たないなら誰でも買えるけど、大概車を持って、それプラスバイクだからねぇ。
普通の人にはやっぱきついよ、１５０万は。
俺みたいに１人身で車嫌いだと、全然問題ないんだが（ｗ；
普通の人にはやっぱきついよ、１５０万は。
俺みたいに１人身で車嫌いだと、全然問題ないんだが（ｗ；
429 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:28 ID:iNi1PJij
買って二日目を終えたが､まだ走行230kmしか走ってない･･･
会社から帰って渋滞の中を走るのも苦痛だしなぁ･･･､買った
人達は平日どうしてます？
会社から帰って渋滞の中を走るのも苦痛だしなぁ･･･､買った
人達は平日どうしてます？
>>428
俺も車ｲﾗﾈ( ･д･)、.ﾍﾟｯとか思ってたけどタイヤとか自走とかアレで結局ハイーエスを買ったよ……＿|￣|○
俺も車ｲﾗﾈ( ･д･)、.ﾍﾟｯとか思ってたけどタイヤとか自走とかアレで結局ハイーエスを買ったよ……＿|￣|○
431 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:56 ID:aMKU8Obo
やっと慣らし500km越えた。
いけないとわかりつつも5000rpmまで回してみた。
てかそーでもしないと深夜のバイパスじゃ生きぬけません。
いい音だったよ。
いけないとわかりつつも5000rpmまで回してみた。
てかそーでもしないと深夜のバイパスじゃ生きぬけません。
いい音だったよ。
432 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:00 ID:1XbrMyMX
>>431
いやいや､そこでグッと我慢ですよ｡俺も初日の高速で
バス､トラック､中型バイク等にバンバン抜かれまくり
でした･･･(笑)
まぁ5000rpm回して壊れるようなバイクじゃないと思
うけどね
いやいや､そこでグッと我慢ですよ｡俺も初日の高速で
バス､トラック､中型バイク等にバンバン抜かれまくり
でした･･･(笑)
まぁ5000rpm回して壊れるようなバイクじゃないと思
うけどね
>>429
平日の夜に近所で空いてる街道があればいいんだけどね。
俺はまだ８００ｋしか走ってない。
多分俺だけなんだろうけど・・・クーラント漏れがあってクレーム
処理になりました。サーモスタット付近のＯリング辺りから結構漏れ。
Ｒサスマウントのシムに関しては、1.0mm.2.0mm.3.2m.4.5mmのものが
kawasakiからでてるので抜かなくても差し替えで対応できるような気がする。
ノーマルに付いてるのは3.2mm
平日の夜に近所で空いてる街道があればいいんだけどね。
俺はまだ８００ｋしか走ってない。
多分俺だけなんだろうけど・・・クーラント漏れがあってクレーム
処理になりました。サーモスタット付近のＯリング辺りから結構漏れ。
Ｒサスマウントのシムに関しては、1.0mm.2.0mm.3.2m.4.5mmのものが
kawasakiからでてるので抜かなくても差し替えで対応できるような気がする。
ノーマルに付いてるのは3.2mm
工場の完成検査で思いっきりぶん回してるよね・・・
＞434
R1スレへの誤爆？
R1スレへの誤爆？
明石だってすごいじゃん
まだ400㎞だけど、10,000rpmまで回してみたが、
加速感はいままで乗っていたCBR929RRと変わらない。
ちょっとガッカリ。
加速感はいままで乗っていたCBR929RRと変わらない。
ちょっとガッカリ。
直線番長は10Rになんか乗るな。
ｽﾏｿちゃんと読んでませんでした。吊ってきます。
>437
すまん ９２９はいいバイクだが それはない
すまん ９２９はいいバイクだが それはない
442 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:53 ID:J39a1j62
シフトインジケーターって慣らし回転数でもつかえるの？
>>437
足回りへたってると“加速感”はあるよね。
足回りへたってると“加速感”はあるよね。
俺の愛車ｶﾌﾟﾁｰﾉなんか、俺のもう一台の愛車であるCBR900RRよりすごいぞ！
加速感＆スピード感が。
ﾇﾜﾜ㌔で天にも昇る心地だ。
恐くて。
加速感＆スピード感が。
ﾇﾜﾜ㌔で天にも昇る心地だ。
恐くて。
あまり前傾しないで済むマシンは、かなり加速感を強く感じるしな
>>445
ネイキッドバイクで加速すると結構怖い
ネイキッドバイクで加速すると結構怖い
448 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:42 ID:/liNd1lR
449 ：我集院闇：04/04/14 01:39 ID:9xtBidCG
実車はほんの他の方の予約車で車検に出すまえに外観をちょっとだけ観て気付かなかったのだが、
既出の写真の通りに本当にケーブルがタコにかぶってんの？
液晶タコメーター自体はどうなの見やすいの？
既出の写真の通りに本当にケーブルがタコにかぶってんの？
液晶タコメーター自体はどうなの見やすいの？
>>449
かぶってるらしいな
雑誌でもかぶってるのある
が、中には雑誌でかぶってなかったり、モーヲタショーでは
かぶってなかった気もするしな
正直かぶるかぶらないの差がどこで出てるのかわからん
個体差なのか取り回しが若干違うのか
ただここを読んでる限りみんなかぶってそうだがな
かぶってるらしいな
雑誌でもかぶってるのある
が、中には雑誌でかぶってなかったり、モーヲタショーでは
かぶってなかった気もするしな
正直かぶるかぶらないの差がどこで出てるのかわからん
個体差なのか取り回しが若干違うのか
ただここを読んでる限りみんなかぶってそうだがな
451 ：７７４ＲＲ：04/04/14 02:53 ID:8RLuB2KD
俺のは冠ってないぞ
452 ：７７４ＲＲ：04/04/14 03:00 ID:HaJWya0t
いややネイキッドは少し前傾だろうに
ＶＭＡＸは一番恐ろしい加速感だよ！前傾が無いもん！
リッターＳＳ全開は全然怖くないのに・・
顔を前に出して乗ったら、すごく面白くて怖い！速い！って感じ
なにこの振動！面白い！
ＶＭＡＸは一番恐ろしい加速感だよ！前傾が無いもん！
リッターＳＳ全開は全然怖くないのに・・
顔を前に出して乗ったら、すごく面白くて怖い！速い！って感じ
なにこの振動！面白い！
タコメーターにケーブル掛かっていないよ。
でも黒い点が動くだけだからメーターは見づらいでつ。
黒い本体に黒い液晶だから、地味だし。
せめてＺ１０００の赤や６Ｒの白い盤にしてもらいたかったよ。
でも黒い点が動くだけだからメーターは見づらいでつ。
黒い本体に黒い液晶だから、地味だし。
せめてＺ１０００の赤や６Ｒの白い盤にしてもらいたかったよ。
454 ：７７４ＲＲ：04/04/14 10:22 ID:V8QS69XV
今日、夕方頃納車っす。
オメ
しかし売れてるねー、１０R
全国で何台くらい出てんだろ
しかし売れてるねー、１０R
全国で何台くらい出てんだろ
車体番号は既に１００００越えてるよ。
仕向け地によって車体番号が違うだけなんじゃ？
ﾏﾚｰｼｱは10000～とか
ﾏﾚｰｼｱは10000～とか
いや店に入ってきた順番で、５０００,７０００,１００００番台だった。
モーターサイクルショーにあったのは４０００番台。
車体番号の１/１０ってことはあるかも。
モーターサイクルショーにあったのは４０００番台。
車体番号の１/１０ってことはあるかも。
普通にマレーシアだけど、掛かっている人ってどの辺りが見えないんだ？
ケーブルが水平になるようにしてある金具が無いとか？
ケーブルが水平になるようにしてある金具が無いとか？
クラッチレバー位置、レバー遊び、ケーブルの取り回しとかの調整
次第で直らんもんかな ＜メーター被り
次第で直らんもんかな ＜メーター被り
ZXR400を思い出すなw >> 動力パイプでメータが見えない
俺は3千辺りで水平にかぶってるよ。
座高が高い人ほど上から見下ろすからかからないとか？藁
座高が高い人ほど上から見下ろすからかからないとか？藁
３０００辺り気になるのは慣らしの時じゃねぇの？
っていうか、普通に走り出せば意識して全開にする時以外はタコなんて見ないけどね。
っていうか、普通に走り出せば意識して全開にする時以外はタコなんて見ないけどね。
>>460
ケーブルを水平にする金具が付いてて普通にかぶってる写真を見た
だからこそ何が違うのかわからないんだよね
金具の曲げ角度が違うのかとさえ思ってしまう
>>463
少なくても座高でどうこうという感じではないな
>>464
そりゃそうだけど、やっぱり嫌じゃん
見えるべきものが見えないってのは
ケーブルを水平にする金具が付いてて普通にかぶってる写真を見た
だからこそ何が違うのかわからないんだよね
金具の曲げ角度が違うのかとさえ思ってしまう
>>463
少なくても座高でどうこうという感じではないな
>>464
そりゃそうだけど、やっぱり嫌じゃん
見えるべきものが見えないってのは
かぶってる香具師は3000辺りをほぼ水平にケーブルがかぶってるから
3000以下が全滅。 orz
3000以下が全滅。 orz
まあ05モデルでは改善されてる事でしょう
俺のもかぶってた
でも、クラッチケーブルをブレーキホース付根あたりにタイラップで固定すれば全然問題なしです。
その時、ハンドルを左右に切りながらケーブルに無理な力が掛からないように固定しようね。
でも、クラッチケーブルをブレーキホース付根あたりにタイラップで固定すれば全然問題なしです。
その時、ハンドルを左右に切りながらケーブルに無理な力が掛からないように固定しようね。
>>467
シフトもな。
シフトもな。
抜けたことはないな。
気になる点を書き込む人はすこし詳しく書いてもらえると
より情報が共有できて素敵と思われ
より情報が共有できて素敵と思われ
473 ：451：04/04/14 23:14 ID:8RLuB2KD
納車時は被っていたけどあるところを調整したら被らない様になりました
単車乗っている人なら思いつくとは思うのだがな
単車乗っている人なら思いつくとは思うのだがな
474 ：７７４Ｒ：04/04/14 23:33 ID:qwEdVZ+7
>>470
抜けないけどニュートラ入りずらい。
抜けないけどニュートラ入りずらい。
475 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:39 ID:/w6KPNz3
まだ慣らし中だけど6速が2～3回程抜けた･･･
俺のだけ？それとも仕様なのかな？慣らし終わる
頃には馴染んでくれるでしょうか？
俺のだけ？それとも仕様なのかな？慣らし終わる
頃には馴染んでくれるでしょうか？
473モターイブルナーヨカンジワルイーヨ
どうやら10Rも真の姿を現し始めたらしいね
R1だけでなかったか
R1だけでなかったか
ギア抜けしたことない。
６速が抜けるって、乗り方やチェンジのタイミングが変じゃないの？
ニュートラルに入りづらいのは、クラッチの切れが悪くない？
クラッチが馴染んで、チョキ握りでも切れるようになったらＮにも入りやすくなったよ。
６速が抜けるって、乗り方やチェンジのタイミングが変じゃないの？
ニュートラルに入りづらいのは、クラッチの切れが悪くない？
クラッチが馴染んで、チョキ握りでも切れるようになったらＮにも入りやすくなったよ。
475のﾐｴﾐｴの釣りと477の演技、必死だなw
危なく信じるところだった w
振動の件はどうですかね
我慢できないくらい不快なものか、
異常でなければ気にしないですけどね
振動の件はどうですかね
我慢できないくらい不快なものか、
異常でなければ気にしないですけどね
>>481
振動は我慢出来ない訳じゃないけれど２時間くらいで
手が痺れまつ・・・
>>478
シフトストロークが踏み下ろし（ギアダウン時）方向が
短めなので、ゆっくり走ってる時は的確な操作できるから
いいけれど、サーキット攻めてるような時だと抜けそうな
予感はありまつ・・・
シフトアップ時よりもダウン時のギア抜けの方が個人的
には嫌いなので、逆シフトにしたいんだけど・・・ノーマル
ステップだとリンク短いしアンダーカウルに当たるんだよね・・・
振動は我慢出来ない訳じゃないけれど２時間くらいで
手が痺れまつ・・・
>>478
シフトストロークが踏み下ろし（ギアダウン時）方向が
短めなので、ゆっくり走ってる時は的確な操作できるから
いいけれど、サーキット攻めてるような時だと抜けそうな
予感はありまつ・・・
シフトアップ時よりもダウン時のギア抜けの方が個人的
には嫌いなので、逆シフトにしたいんだけど・・・ノーマル
ステップだとリンク短いしアンダーカウルに当たるんだよね・・・
クラッチでなくて、振動で手がしびれてくる？
>>484
痺れは、馴らし中で低回転の特定域をキープしがちだからでは？
それに体質や乗り方(ライポジ)による部分も大きそう・・・
上まで回すプレス試乗では振動は少ないというインプレばかりだったし、
公道インプレでは、tsuji氏が多少振動はあるが気にはならないと書いていた。
自分の試乗した印象では、下での振動は高周波な感じはなくツイン的な
バイブレーションに似ていると思った。
痺れは、馴らし中で低回転の特定域をキープしがちだからでは？
それに体質や乗り方(ライポジ)による部分も大きそう・・・
上まで回すプレス試乗では振動は少ないというインプレばかりだったし、
公道インプレでは、tsuji氏が多少振動はあるが気にはならないと書いていた。
自分の試乗した印象では、下での振動は高周波な感じはなくツイン的な
バイブレーションに似ていると思った。
６速１００ｋｍ／ｈ巡航での振動だから、極普通の乗り方だと思います。
手が痺れて、ちゃんとブレーキ掛けられるか不安になりました。
ハンドルがリジットなＳＳはみんなこお？
手が痺れて、ちゃんとブレーキ掛けられるか不安になりました。
ハンドルがリジットなＳＳはみんなこお？
>>485
確かに慣らし中ってこともあるかもしれないけれど・・・
サーキットやワィンディング等で攻めてる時なら痺れないだろうけど・・・
高速巡航中や市街地走行中だとかなり痺れまつ。5000～6000
付近で走行した場合ね。
ポジションもそれなりに工夫したものの駄目。体質（？）は改善できないYO
確かに慣らし中ってこともあるかもしれないけれど・・・
サーキットやワィンディング等で攻めてる時なら痺れないだろうけど・・・
高速巡航中や市街地走行中だとかなり痺れまつ。5000～6000
付近で走行した場合ね。
ポジションもそれなりに工夫したものの駄目。体質（？）は改善できないYO
雑誌のインプレでも、大体不満がシフトに集中してるみたいだね。
でもカワサキのシフトは昔から評判悪いしなあ。 改善したくても出来んのかも。
でもカワサキのシフトは昔から評判悪いしなあ。 改善したくても出来んのかも。
今日､歩道に止めて在るのを目撃しました｡
激しく購買意欲をそそりました｡
中古の12Rを狙っていたんだけど､10Rいいなぁ～
激しく購買意欲をそそりました｡
中古の12Rを狙っていたんだけど､10Rいいなぁ～
12Rと10Rは同じ値段だから、10R買う金があるなら、新車の12Rも買えるな。
491 ：７７４ＲＲ：04/04/15 16:36 ID:Iyh+hKfn
早くハンドルアップするパーツ出してくれ！6R。少しだけでいいんだけど。
俺も手がしびれるけど、多分自分のはフォームの悪さだと思う。
手の力は無意識に抜けてると思うんだけど、そのせいか手首で上半身を支えてる時がある。
始めてのＳＳなんで、上半身の負担がかかる部分をあちこち移動させながらでないと長時間乗ってられません。
時には背筋、時には腕（よくないけど）時にはニーグリップ、最悪タンクに体乗せちゃうって感じで。
これらをバランス良く出来ればいいんだけど、道路事情（走行速度）によっても変わってくるし。
俺が下手なだけなんでしょうか？
俺も手がしびれるけど、多分自分のはフォームの悪さだと思う。
手の力は無意識に抜けてると思うんだけど、そのせいか手首で上半身を支えてる時がある。
始めてのＳＳなんで、上半身の負担がかかる部分をあちこち移動させながらでないと長時間乗ってられません。
時には背筋、時には腕（よくないけど）時にはニーグリップ、最悪タンクに体乗せちゃうって感じで。
これらをバランス良く出来ればいいんだけど、道路事情（走行速度）によっても変わってくるし。
俺が下手なだけなんでしょうか？
↑普通。ポジのきついSSはそのきつさに耐えなきゃ乗れない
長距離走ったあとはｸﾞｯﾀﾘ
長距離走ったあとはｸﾞｯﾀﾘ
493 ：７７４ＲＲ：04/04/15 17:27 ID:/v2thQXS
>>492 んだね！疲れないバイクなら腐るほどある。自分が何故ＳＳを選んだか認識すべきだね。あの手のＳＳは速度レンジが上がった時バランスするんだから、多少辛くてもカッ飛んだ時に顔ニンマリよ！
494 ：７７４ＲＲ：04/04/15 17:36 ID:Iyh+hKfn
そっか、慣れる物だと思ってたけどみんな我慢して乗ってたんだ。
確かの飛ばしてる時は最高ですが・・。
でもいいや。
これでセカンドバイクのoff車とよりいっそう車種の差別化が明確になったし。
前は、大型ネイキッド＋off車だったんで、使い分ける意味があまりなかったので。
早く慣らし終えたいです。
もう少しで第二段階6000回転です。
確かの飛ばしてる時は最高ですが・・。
でもいいや。
これでセカンドバイクのoff車とよりいっそう車種の差別化が明確になったし。
前は、大型ネイキッド＋off車だったんで、使い分ける意味があまりなかったので。
早く慣らし終えたいです。
もう少しで第二段階6000回転です。
＞手の力は無意識に抜けてると思うんだけど、そのせいか手首で上半身を支えてる時がある
問題外。
腰で乗れ。
問題外。
腰で乗れ。
っつーか、onであれoffであれバイクって腰で載るもんじゃないの？
あ、offは載ったことないんだけどね。
あ、offは載ったことないんだけどね。
495
495
よく読んでくれ。
>支えてる時がある
今の俺には腰だけじゃ長時間持たんのよ。
峠につくまでには街の渋滞だってある。
495
よく読んでくれ。
>支えてる時がある
今の俺には腰だけじゃ長時間持たんのよ。
峠につくまでには街の渋滞だってある。
499 ：475：04/04/15 21:25 ID:jxiMf+IS
>>479
･･いや､別に釣ったわけでなく事実を書いたんですが､何か
気にさわってしまいましたか？
一段階目の慣らしをようやく400km走ったとこです｡まだ先
は長い･･･｡不思議と今日はギア抜けしませんでした｡
やはり何か操作をするうえでおかしな事をしていたのかも･･
･･いや､別に釣ったわけでなく事実を書いたんですが､何か
気にさわってしまいましたか？
一段階目の慣らしをようやく400km走ったとこです｡まだ先
は長い･･･｡不思議と今日はギア抜けしませんでした｡
やはり何か操作をするうえでおかしな事をしていたのかも･･
500げと！
501 ：７７４ＲＲ：04/04/16 13:03 ID:UIm6o3zr
10Rホスィ！！
9R、7Rと乗って来たからにはいつかは買う。
9R、7Rと乗って来たからにはいつかは買う。
>>501
今は何？
今は何？
505 ：475：04/04/16 17:36 ID:A5tMbNBh
>>504
何故詫びなきゃならんのか･･･､どう紛らわしかったのか･･
他の10Rオーナーの方々にどうなのか聞いてみたかっただけ
なのに･･ちときびしいですね､ちなみに>504さんのはどうな
のでしょう？
自分のは6速に入れてすぐくらいにニュートラルに入ったよ
うな症状でした､でも一昨日以来症状は出ていませんです｡
あ､図々しい書き込みですみません｡
何故詫びなきゃならんのか･･･､どう紛らわしかったのか･･
他の10Rオーナーの方々にどうなのか聞いてみたかっただけ
なのに･･ちときびしいですね､ちなみに>504さんのはどうな
のでしょう？
自分のは6速に入れてすぐくらいにニュートラルに入ったよ
うな症状でした､でも一昨日以来症状は出ていませんです｡
あ､図々しい書き込みですみません｡
知ったかぶりするけど
しっかりシフトを入れないと、入りきらずに抜けたりするらしいぞ～。
ソース：雑誌（藁
しっかりシフトを入れないと、入りきらずに抜けたりするらしいぞ～。
ソース：雑誌（藁
明日で慣らしも終わりだな。
６速１００㌔程度の低速（低回転）でヌケるミッションってどうよ？
ﾊﾟｩﾜｧｰだって全然掛かってないんじゃ？
ああ、そんな所がカワサキだねっ
ﾊﾟｩﾜｧｰだって全然掛かってないんじゃ？
ああ、そんな所がカワサキだねっ
ご苦労様でつ
オフ車ほどじゃないにしても、スイングアーム垂れ角が大きい車種は
チェーンのテンションにシフトタッチが左右されやすかったりはあるな。
ギヤのラッシュを一瞬抜いてシフトするときも、低回転と高回転はやりやすくても
ギヤによってちょうど苦手な速度域があったりする。
新車の渋さとギヤレシオやスクワットアングルとの合わせ技で、
ちょうどすごく渋く感じる所がTOP100Km/hあたりになるのかも知れぬ。
チェーンのテンションにシフトタッチが左右されやすかったりはあるな。
ギヤのラッシュを一瞬抜いてシフトするときも、低回転と高回転はやりやすくても
ギヤによってちょうど苦手な速度域があったりする。
新車の渋さとギヤレシオやスクワットアングルとの合わせ技で、
ちょうどすごく渋く感じる所がTOP100Km/hあたりになるのかも知れぬ。
332 ：７７４ＲＲ ：04/04/16 19:34 ID:K0nmCI7m
>>327
出回っているのは北米仕様のみです。オーストは夏以降に随時納車でしょ。恐らく10Rは表面化していないだけで多くの問題点を抱えていると思います。
＃トラブル頻発でとち狂ったＲ1厨必死やね。
>>327
出回っているのは北米仕様のみです。オーストは夏以降に随時納車でしょ。恐らく10Rは表面化していないだけで多くの問題点を抱えていると思います。
＃トラブル頻発でとち狂ったＲ1厨必死やね。
あっちで叩かれてるのに、わざわざはらんでよろしい
517 ：475：04/04/17 05:16 ID:k+97Zs0x
>>509
ありがとう｡
ありがとう｡
>475
6速抜けが仕様だと思ったのか？ バイク乗るのは初めて？
まあ、残念だったね、同じ報告ないし仕様じゃなかったみたいで...
6速抜けが仕様だと思ったのか？ バイク乗るのは初めて？
まあ、残念だったね、同じ報告ないし仕様じゃなかったみたいで...
初めて乗ったバイクが１０Rかぁ・・・
うらやましすぎて捻り死にそうだ。
うらやましすぎて捻り死にそうだ。
>>519
正直に言いなさい。ただの僻みだと
正直に言いなさい。ただの僻みだと
いや、初めてが10Rってのは、あまり羨ましくないなあ
したからステップアップしての10Rなら、良さも実感できるだろうから羨ましいと思うけど。
したからステップアップしての10Rなら、良さも実感できるだろうから羨ましいと思うけど。
522 ：475：04/04/17 17:43 ID:k+97Zs0x
どうやら皆さんには不愉快な心配をかけさせてしまったようで
申し訳なく思います､どうもすみませんです｡
やはりあれから6速抜けの症状は出ず､気持ちよく走ってます｡
>>518
大型のバイクはこの10Rが初めてになります｡中型免許含めて
二輪歴は11年になります､車歴はZXR400→NSR250SE→ZX-10R
で､やはり乗っていてニンマリしてしまいますね､良いバイクで
すZX-10R｡
申し訳なく思います､どうもすみませんです｡
やはりあれから6速抜けの症状は出ず､気持ちよく走ってます｡
>>518
大型のバイクはこの10Rが初めてになります｡中型免許含めて
二輪歴は11年になります､車歴はZXR400→NSR250SE→ZX-10R
で､やはり乗っていてニンマリしてしまいますね､良いバイクで
すZX-10R｡
ならし第一段階終了。
6,000rpmまで回せるようになって、一般道での追い越しも自由自在！
なによりも峠が楽しい。
6,000rpmまで回せるようになって、一般道での追い越しも自由自在！
なによりも峠が楽しい。
524 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:03 ID:BKvj6r7v
質問でゴメンなさい。
１０Rのタコメーターって見にくくないですか？
ケーブルが邪魔ってのは無しで、液晶メーターは？ってことで。
１０Rのタコメーターって見にくくないですか？
ケーブルが邪魔ってのは無しで、液晶メーターは？ってことで。
かなり欲しいけど、乗り出し１４０前後はかなり思い切りがないと買えない
おまけに初めてのバイクだし
おまけに初めてのバイクだし
>>525
素直にVTR250から始めとけ
素直にVTR250から始めとけ
527 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:01 ID:/aLKT6Uu
今夜で６Ｒ慣らし、第二段階に突入！（させる！）
第二段階は高速道路多様の予定。
出来るだけ限度回転数まで回してやりたいからね。
第二段階は高速道路多様の予定。
出来るだけ限度回転数まで回してやりたいからね。
528 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:23 ID:9LAOv+sm
納車されて、３日目。
まだ、100kmちょっとだけど、色々な発見ができて楽しいねぇ。
GSX-R1100→ZZR1100→ZX-12Rと大型を乗ってきましたが、
とにかく軽い。
ポジションも、身長185cm体重85kgでも意外と楽。
慣らし4000回転でも街中だけなら、意外とフラストレーションも溜まらずに、
快適かも。
メーターは身長のせいもあり、ケーブルで見えにくい事も無いかな。
しかし......ラップタイムカウンターいらんから、ハザードユニット作ってほしいなぁ....
まだ、100kmちょっとだけど、色々な発見ができて楽しいねぇ。
GSX-R1100→ZZR1100→ZX-12Rと大型を乗ってきましたが、
とにかく軽い。
ポジションも、身長185cm体重85kgでも意外と楽。
慣らし4000回転でも街中だけなら、意外とフラストレーションも溜まらずに、
快適かも。
メーターは身長のせいもあり、ケーブルで見えにくい事も無いかな。
しかし......ラップタイムカウンターいらんから、ハザードユニット作ってほしいなぁ....
フルパワーについて質問
ECUの他にマフラーの交換が必要みたいなのだが、純正マフラーの中に
キャタライザーが入っているため、キャタライザー内臓タイプのタイコでないと
当然車検を通らないらしいんだが、社外でキャタ内臓のタイコなんてあったっけ？
フルパワー仕様用の純正タイコを買えばいいのだろうが、パーツ価格が
激しくアクラポ２本分位だと以前このスレで出てた気がしてとても手が出ない
みんなどうしてるよ？
キャタ無し極悪仕様は避けたい
ECUの他にマフラーの交換が必要みたいなのだが、純正マフラーの中に
キャタライザーが入っているため、キャタライザー内臓タイプのタイコでないと
当然車検を通らないらしいんだが、社外でキャタ内臓のタイコなんてあったっけ？
フルパワー仕様用の純正タイコを買えばいいのだろうが、パーツ価格が
激しくアクラポ２本分位だと以前このスレで出てた気がしてとても手が出ない
みんなどうしてるよ？
キャタ無し極悪仕様は避けたい
ヨスムラ
キャタライザー付き出す
かも
キャタライザー付き出す
かも
えっ、ハザード無いんですか？
535 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:22 ID:2b7fRGz6
これからは、道端走ってても「違法改造取締目的の検問」とか「白バイ」に、
もう少し緊張感覚えないとダメなんだろうかなあ･･･普通にアクラポ積みてえよー。
もう少し緊張感覚えないとダメなんだろうかなあ･･･普通にアクラポ積みてえよー。
536 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:02 ID:cNicNjVd
>>534
別に好きなの買えばイイじゃんよ。自分のお金で買うんだからさ。
ただ皆が言ってるのはスピードを出すことは誰でも簡単なのだが、
曲がる、減速する、止まるはハイパワーSS車の場合はある程度の経験が無いと間違いなく事故るね。
とにかく最初は中排気量ぐらいのバイクで２輪の挙動を頭と体で覚えないと痛い目合うな。いや本当に。
今のSSは初心者でも扱い易い反面、性能は数年前のワークス並みだからな。
こんなバイクが初心者でも買えてしまう所はメーカーも悪いのだけど。
悪い事は言わん。取り敢えず小中排気量のバイクを手足の様に扱えてからリッターSSにしろ。
でないと、リッターSSの美味しいところが怖くて本当のSSの楽しみが味わえないぜ。
別に好きなの買えばイイじゃんよ。自分のお金で買うんだからさ。
ただ皆が言ってるのはスピードを出すことは誰でも簡単なのだが、
曲がる、減速する、止まるはハイパワーSS車の場合はある程度の経験が無いと間違いなく事故るね。
とにかく最初は中排気量ぐらいのバイクで２輪の挙動を頭と体で覚えないと痛い目合うな。いや本当に。
今のSSは初心者でも扱い易い反面、性能は数年前のワークス並みだからな。
こんなバイクが初心者でも買えてしまう所はメーカーも悪いのだけど。
悪い事は言わん。取り敢えず小中排気量のバイクを手足の様に扱えてからリッターSSにしろ。
でないと、リッターSSの美味しいところが怖くて本当のSSの楽しみが味わえないぜ。
>>533の間違いね。Σ(-＿- ；))
538 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:16 ID:4SmzkG8+
マンセー以外は嵐ってのもなんかアレですな。
おまいら、水温はどうでつか？
今日、信号待ちしてたらファンが回って添付めーたーが１００度超えてた
飛ばしてたら大丈夫だけど、渋滞で叔母ヒートしてヘッドあぼーんはやだな
大型ラジエータが必要？
今日、信号待ちしてたらファンが回って添付めーたーが１００度超えてた
飛ばしてたら大丈夫だけど、渋滞で叔母ヒートしてヘッドあぼーんはやだな
大型ラジエータが必要？
今晩はBS見ようね。緑亀、いっぱい映りそうだし。
目玉つきだけど。
目玉つきだけど。
>538
＞ まともに乗れるようになったころにはバイクは寿命って
雨ざらしにせずちゃんとメンテしてやれば十万キロ以上は持つもんだとおもふ
ギヤボックスの負担の高くない中型ならさらにイケる
＞ まともに乗れるようになったころにはバイクは寿命って
雨ざらしにせずちゃんとメンテしてやれば十万キロ以上は持つもんだとおもふ
ギヤボックスの負担の高くない中型ならさらにイケる
544 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:41 ID:a3akzkJ6
ただし適切なメンテ覚えるまでにある程度時間と経験が必要かも。
ところで10Rで初めてカワ乗り経験するﾔｼってけっこういるのかな。中野みたいに...
ところで10Rで初めてカワ乗り経験するﾔｼってけっこういるのかな。中野みたいに...
初めてだろうがイイじゃん、自分の基準であんまり言いなさんな。
半年もせんうちにバケる奴結構いるよ。単なる勢いや蛮勇ではなく
ホントにコントロールしてやがる。これはセンスの問題。
努力とは別の次元のモノが確かにあるわな。悲しいがね。
半年もせんうちにバケる奴結構いるよ。単なる勢いや蛮勇ではなく
ホントにコントロールしてやがる。これはセンスの問題。
努力とは別の次元のモノが確かにあるわな。悲しいがね。
ツーリング程度の走りしかしないのなら、イキナリ乗っても特に問題無いんじゃないかな？
回せば一気に基地外に刃物だけど
技量にあった自制心があれば良い気もするけど、どうよ？
回せば一気に基地外に刃物だけど
技量にあった自制心があれば良い気もするけど、どうよ？
まぁ昨日今日乗り始めた子に鮮やかに乗られた日にゃ
立つ瀬無いうんちくオヤジも多い訳で。
何とか敷居を高くしようとするが、意味ないって。
それにナンモ興味の無いバイクで最初は修行しろとかね。
夢いっぱいでショップに来る子に説教垂れる奴、
確かにいるなぁ。(いい迷惑)
立つ瀬無いうんちくオヤジも多い訳で。
何とか敷居を高くしようとするが、意味ないって。
それにナンモ興味の無いバイクで最初は修行しろとかね。
夢いっぱいでショップに来る子に説教垂れる奴、
確かにいるなぁ。(いい迷惑)
550 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:02 ID:sVRjgSCi
今でこそ運転に自信ありげなヒトも、当然昔は「夢いっぱいでショップに来る子」って生き物だったワケで。ｗ
よって、誰がいつ乗り始めてもそのヒトの勝手っつーか、自己責任だーね？
よって、誰がいつ乗り始めてもそのヒトの勝手っつーか、自己責任だーね？
551 ：７７４ＲＲ：04/04/18 03:15 ID:XzeVf85e
好きなやつに乗るのが上達の早道！
いやな、面白くないと思うのに乗ってもバイクが嫌いになるだけ。
好きなのを買えば頑張ろうと思うはず。
死ぬやつはなにやったって死ぬ！
禁煙して癌にかかるやつもいるんだから。
いやな、面白くないと思うのに乗ってもバイクが嫌いになるだけ。
好きなのを買えば頑張ろうと思うはず。
死ぬやつはなにやったって死ぬ！
禁煙して癌にかかるやつもいるんだから。
552 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:22 ID:66cmIRjj
ど素人がいきなりSSデビューして、乗りこなせてしまうなんて
無理な話だろ。乗りこなせているというのは、本人や周囲の人間が
バイクの限界の高さ故になんとか破綻しないでいるのを勘違いしている
だけだと思うがな。 SSが破綻した時の挙動変化の凄まじさは
ど素人が対処できるものではないぞ。どういうコントロールをすれば
いいのか体で覚えている人間で無いとな。
無理な話だろ。乗りこなせているというのは、本人や周囲の人間が
バイクの限界の高さ故になんとか破綻しないでいるのを勘違いしている
だけだと思うがな。 SSが破綻した時の挙動変化の凄まじさは
ど素人が対処できるものではないぞ。どういうコントロールをすれば
いいのか体で覚えている人間で無いとな。
初バイクでSSやめとけ、っていうヤツは割と親切だと思う
554 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:19 ID:IIvSnR+u
俺も夢一杯で中免初バイクはZXR400を買ったが、見事に自制が足らず一週間であぼーんしたな（ｗ；
初バイクにリッターSSってのは、車に変換すると単純に考えてスカイラインGTRの２倍くらいのパワーとか持ってる車に、いきなり乗れって言ってるようなもんだと思うんだがな。
免許取立てで目の前にランボルギーニとか出されて乗って帰れとか言われたら、普通引かない？
実際に乗ったことないとパワーは実感できないと思うけど、そんなレベルだと思ったり。
免許取立てで目の前にランボルギーニとか出されて乗って帰れとか言われたら、普通引かない？
実際に乗ったことないとパワーは実感できないと思うけど、そんなレベルだと思ったり。
557 ：７７４ＲＲ：04/04/18 12:04 ID:OQx6Gb0V
でもね、「道路に砂が浮いてたら滑るって知らなかったんだもん。」ってレベルの教習所促成栽培でSS乗れると思いますか？
そのレベルの人には、死ぬほど落とし穴あるよ。
いきなりSSに乗ろうとした時点でその人は適正なし。
イラク３馬鹿と一緒。身の丈を知って勇気ある撤退のできる人がSSに安全に乗れるんではないかな。
そのレベルの人には、死ぬほど落とし穴あるよ。
いきなりSSに乗ろうとした時点でその人は適正なし。
イラク３馬鹿と一緒。身の丈を知って勇気ある撤退のできる人がSSに安全に乗れるんではないかな。
手前の金で買うんだから何乗ろうが勝手なんだよ｡
いらぬお世話とﾔｯｶﾐなんだろうな｡
いらぬお世話とﾔｯｶﾐなんだろうな｡
乗るなって言ってる人は何様ですか？
３無い運動やってる人間と同レベルだといいかげん気付きなさい。
３無い運動やってる人間と同レベルだといいかげん気付きなさい。
>>559
心配してやってるんだと思う。
どんなバイクか、良く考えてから買った方が良いとは思うなあ。
自制心のあるシトなら大丈夫だとは思うけど。
昔、８８ＮＳＲが出てすぐ買った、知り合い２人が（別々に）バイクあぼーん、本人入院
購入から１週間、と１ヶ月ですた（ｗ
心配してやってるんだと思う。
どんなバイクか、良く考えてから買った方が良いとは思うなあ。
自制心のあるシトなら大丈夫だとは思うけど。
昔、８８ＮＳＲが出てすぐ買った、知り合い２人が（別々に）バイクあぼーん、本人入院
購入から１週間、と１ヶ月ですた（ｗ
最近のSSって軽いし、低速トルクもあるからかえって乗りやすく
「気をつけて」の前提条件をつければ初心者にも向いていると思うが？
250だろうが400だろうが破綻すれば初心者の手には負えない。
そういう俺は50→250→400→900→250→250→1000と
順調にステップアップし、扱いきれず250に戻り、最近やっと
リッターSSに復帰しているので大きなことは言えないが w
扱いきれる、手に負える、は実際乗ってみないと他からいくら言われても
わからんと思うよ
「気をつけて」の前提条件をつければ初心者にも向いていると思うが？
250だろうが400だろうが破綻すれば初心者の手には負えない。
そういう俺は50→250→400→900→250→250→1000と
順調にステップアップし、扱いきれず250に戻り、最近やっと
リッターSSに復帰しているので大きなことは言えないが w
扱いきれる、手に負える、は実際乗ってみないと他からいくら言われても
わからんと思うよ
まあ自分の金だから、何を買ってもその人の自由。
自制できずに事故るのもそいつの自己責任ってことだね。
ただこういうのが積み重なって、バイク＝必ず事故る、ってイメージが、非バイク乗りに定着していくんだよなｗ
自制できずに事故るのもそいつの自己責任ってことだね。
ただこういうのが積み重なって、バイク＝必ず事故る、ってイメージが、非バイク乗りに定着していくんだよなｗ
563 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:10 ID:OQx6Gb0V
＞558、559
自分の金で行くんだからどこへ何しに言っても勝手なんだよ。
と、同じだよな。宿題やっとけ。
自分の金で行くんだからどこへ何しに言っても勝手なんだよ。
と、同じだよな。宿題やっとけ。
564 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:14 ID:IIvSnR+u
事故ら無い自制心のある人は、いきなり大型SSでも事故ら無いと思う。
何台も買い換えていく余裕のある人はいいが、普通は金銭的にきつい。
大型で徐々にスキルアップしていけばいいだけのこと。
事故るやつはなに乗ったって事故る。
逆にステップアップしてきたから、『俺はウマい！』みたいなこと
思ってるやつほど事故るんじゃないか？
何台も買い換えていく余裕のある人はいいが、普通は金銭的にきつい。
大型で徐々にスキルアップしていけばいいだけのこと。
事故るやつはなに乗ったって事故る。
逆にステップアップしてきたから、『俺はウマい！』みたいなこと
思ってるやつほど事故るんじゃないか？
565 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:16 ID:OQx6Gb0V
自転車→大型２輪でまともに周りに迷惑かけずにいけるわけ無いだろ。
>>564
経験ってものを、激しく軽視してないか？
経験ってものを、激しく軽視してないか？
>>565
それが何とかなってしまう（一般的な使用でね）のが最近の高性能バイクなんだなぁ。
中型を漫然と乗って大型に乗り換えるより
（ある程度）緊張しつつ大型に乗ってるなら、それのが上達は早いと思うぞ。
いきなり大型乗った人とステップアップして乗った人の事故率がわかったら
この問題解決が早いんだけどなぁ。
それが何とかなってしまう（一般的な使用でね）のが最近の高性能バイクなんだなぁ。
中型を漫然と乗って大型に乗り換えるより
（ある程度）緊張しつつ大型に乗ってるなら、それのが上達は早いと思うぞ。
いきなり大型乗った人とステップアップして乗った人の事故率がわかったら
この問題解決が早いんだけどなぁ。
今話題の「自己責任」ってやつだろ。
他人がどうこう言う必要はない
他人がどうこう言う必要はない
569 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:41 ID:FpYJcTih
大きい小さいよりもSS特有のポジションを心配した方がいい。
教習車（CBのアップハン仕様？）から公道でいきなりSSってのは低速コントロール不安定でコカス可能性大。
それによって本人が「こんな乗りにくいバイク買うんじゃなかった・・」なんてなってしまわれては寂しいです。
4年ほどネイキッドに乗っていて今回６Rで始めてSS買いましたが、はっきりいってあんなバイクが一台目だったら「こんなの乗ってられん！」って即降りていたと思う。
走り出してしまえば問題ないけど、低速がポジション不慣れで怖いんで６Rで久しぶりに旋回・八の字練習だよ。
教習車（CBのアップハン仕様？）から公道でいきなりSSってのは低速コントロール不安定でコカス可能性大。
それによって本人が「こんな乗りにくいバイク買うんじゃなかった・・」なんてなってしまわれては寂しいです。
4年ほどネイキッドに乗っていて今回６Rで始めてSS買いましたが、はっきりいってあんなバイクが一台目だったら「こんなの乗ってられん！」って即降りていたと思う。
走り出してしまえば問題ないけど、低速がポジション不慣れで怖いんで６Rで久しぶりに旋回・八の字練習だよ。
570 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:49 ID:OQx6Gb0V
＞567
根拠なしの詭弁ですな。それは。
根拠なしの詭弁ですな。それは。
１０Ｒは、ヘタレでもすんごい乗りやすいと思う。
町海苔レベルね
町海苔レベルね
何事も自己責任なんだよ｡
宿題やろうがやるまいがそれも自己責任｡
宿題やろうがやるまいがそれも自己責任｡
573 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:14 ID:FpYJcTih
572>
その通り！
あなたのバイクが盗まれようと、あなたがバイクで事故ろうがｷﾆｼﾅｲ！
その通り！
あなたのバイクが盗まれようと、あなたがバイクで事故ろうがｷﾆｼﾅｲ！
じゃあ､四の五の云わないでほっとけよ｡
ステップアップ派も好きなの買え派、
どちらも正しいと思う。
もうこの話題はいいでしょ
どちらも正しいと思う。
もうこの話題はいいでしょ
うむ どちらの意見もわかる 中型で特性に慣れてからの方が理想だろうし、
乗りたくないバイクを乗ることで興味薄くなるのもわかる
ポジション云々もわかるけど、これ言うとネイキッド、ツアラーから始めろで
250レプすら乗れないからな
話は戻って10R タンデムシートカバー付けてる椰子居る？
シングルシーターが好きなんだが、なんかこれいかにも後から被せましたみたいなデザインだし
無いときの薄っぺらくはねあがるおしりもたまらない
一体整形物でも出れば良いんだろうけど、カワ車用外装（カウル）なんて出してるメーカーある？
乗りたくないバイクを乗ることで興味薄くなるのもわかる
ポジション云々もわかるけど、これ言うとネイキッド、ツアラーから始めろで
250レプすら乗れないからな
話は戻って10R タンデムシートカバー付けてる椰子居る？
シングルシーターが好きなんだが、なんかこれいかにも後から被せましたみたいなデザインだし
無いときの薄っぺらくはねあがるおしりもたまらない
一体整形物でも出れば良いんだろうけど、カワ車用外装（カウル）なんて出してるメーカーある？
例え合った事もない香具師でも、バイクで事故ってるのを見ると鬱になるぞ。
買って走ってこけたりぶつけたりして、初めて理解出来るんだよな。
初バイクが10Rの奴は、気をつけて乗れとしか言いようがないね。
中型で本気走りしてこけた場合と、10Rの本気走りでこけた場合では、ダメージが全然違うからな。
肉体的にも精神的にも経済的にも。
初バイクが10Rの奴は、気をつけて乗れとしか言いようがないね。
中型で本気走りしてこけた場合と、10Rの本気走りでこけた場合では、ダメージが全然違うからな。
肉体的にも精神的にも経済的にも。
579 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:24 ID:wRVSAuWz
拾ったモーターショ10R写真・・・渋いと思ったので
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040418161742.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040418161742.jpg
>>579
奥のタペストリﾎｽｨ
奥のタペストリﾎｽｨ
予選６位ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
公道で10R見た。ちょっとテールがデブい・・・
乗っていた人もデブでした・・・
乗っていた人もデブでした・・・
583 ：７７４ＲＲ：04/04/18 17:46 ID:n2bJb0Nu
モーサイ今月号立読みしたら、
10Ｒのアラを無理して探してるようだった。
Ｒ1は逆に10Ｒよりも良い所を探すのに苦労してるみたいだった。
結論は、Ｒ1初心者用、10Ｒサーキット志向てな論調だった。凄すぎる。
それにしてもＣＢＲは最新モデルなのに、早くも論外か・・・可哀想に
10Ｒのアラを無理して探してるようだった。
Ｒ1は逆に10Ｒよりも良い所を探すのに苦労してるみたいだった。
結論は、Ｒ1初心者用、10Ｒサーキット志向てな論調だった。凄すぎる。
それにしてもＣＢＲは最新モデルなのに、早くも論外か・・・可哀想に
CBRってまだ上陸してないんじゃなかったっけ
試乗会があったので、10R乗ってきたんだけど。
振動が結構あったのと、ギアの入りが渋かったのが気になった。
この試乗車はハズレだったのかな？
振動が結構あったのと、ギアの入りが渋かったのが気になった。
この試乗車はハズレだったのかな？
>>584
もう入ってきてるよ
もう入ってきてるよ
587 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:16 ID:aloOTcLU
>584
うそっ！
CBRあきらめて10Rにしちゃったよw
まあ何でもいいんだけどね。
うそっ！
CBRあきらめて10Rにしちゃったよw
まあ何でもいいんだけどね。
今日、埼玉県狭山市付近の１６号線で、10Rﾐﾀ―
羨ましいでｺﾝﾁｷｼｮｰ
羨ましいでｺﾝﾁｷｼｮｰ
昨日バイク屋に届きました。
金曜には納車できるそうですが、仕事の為日曜に。
あー、長い一週間になりそ。
金曜には納車できるそうですが、仕事の為日曜に。
あー、長い一週間になりそ。
でも楽しい一週間だと思う。
来年まで買えない俺から見れば。
来年まで買えない俺から見れば。
>>586
CBRスレ見てきたけど、まだ入ってきてないっぽいぞ
CBRスレ見てきたけど、まだ入ってきてないっぽいぞ
本当かどうかはしらんが、逆輸入車1000RRが値段ASKの店があるらしいぞ。
でも予約でしょ？
592で書いたのは（ガセだろうけど）現車アリだそうだ。
1000RRスレより
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078611334/945
592で書いたのは（ガセだろうけど）現車アリだそうだ。
1000RRスレより
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078611334/945
藻前らなんでもガセ扱いが好きだな
ネットの中古車情報見る限り入庫してるショップあるぞ
ただ、まだ売れてないかまではわからないがな
ネットの中古車情報見る限り入庫してるショップあるぞ
ただ、まだ売れてないかまではわからないがな
違うな、ソースが好きなだけだ。
グルメなんでね。
グルメなんでね。
あるところにはあるのね
これで04ﾘｯﾀｰSSは全部入ってきたことになるね
これで04ﾘｯﾀｰSSは全部入ってきたことになるね
１７日に環八沿いのHonda系Shopにしっかり飾ってあったね。1000RR
10R用に専用チェーンがでるみたい。俺しっかり凡庸性RKいれちゃったよ(･∀･)ｱﾋｬ!!
あと10Rのホーイルって・・・磨いてもあまり光らないねぇ。まぁ汚れてもあまり目立たない
ってこともあるんだが。アンダーカウルやフレームにスイングアームもなんかも・・・
仕上げが悪いのかね？
10R用に専用チェーンがでるみたい。俺しっかり凡庸性RKいれちゃったよ(･∀･)ｱﾋｬ!!
あと10Rのホーイルって・・・磨いてもあまり光らないねぇ。まぁ汚れてもあまり目立たない
ってこともあるんだが。アンダーカウルやフレームにスイングアームもなんかも・・・
仕上げが悪いのかね？
600
601 ：6R：04/04/19 11:25 ID:1cjky0Dv
慣らし第一段階を終え、高速走ってきました。
開けると軽く回ってしまい、6000（約110km/h）で我慢するのが辛かったです。
気が付くと7000行っちゃってました。
こりゃかなり期待出来そうなエンジンですね。
チェーンも少し伸びてきたようです。
開けると軽く回ってしまい、6000（約110km/h）で我慢するのが辛かったです。
気が付くと7000行っちゃってました。
こりゃかなり期待出来そうなエンジンですね。
チェーンも少し伸びてきたようです。
602 ：７７４ＲＲ：04/04/19 12:39 ID:J2mvWPej
昨日試乗してきました。9Ｒ乗ってるんですが、はるかに馬力の差を
感じました。開けるとタンクの下のエンジンがうなりをあげ、パワー
があふれてくるのがわかりました。2速で一瞬で130キロくらい出ました。
感じました。開けるとタンクの下のエンジンがうなりをあげ、パワー
があふれてくるのがわかりました。2速で一瞬で130キロくらい出ました。
10R乗ってるお前らが羨ま
>>602
うわぁ、まったく同じ印象だ。
１８日に試乗したのも、９R乗りってとこも、１３０キロまで出したとこまでソックリ。
（ちなみに前が詰まってて、それ以上は出せませんでした）
まさか同じイベント会場にいた人？
うわぁ、まったく同じ印象だ。
１８日に試乗したのも、９R乗りってとこも、１３０キロまで出したとこまでソックリ。
（ちなみに前が詰まってて、それ以上は出せませんでした）
まさか同じイベント会場にいた人？
605 ：７７４ＲＲ：04/04/19 13:00 ID:mtSZf5Ks
シム抜きの話はどうなったんだ？
ガセか？
ガセか？
シム調整は、サーキット走行などでハイグリップタイヤ装着したさいの
車体の振れなどを防ぐために変更するんじゃないのかな？
足つきの為ではないことは確かでつ。
車体の振れなどを防ぐために変更するんじゃないのかな？
足つきの為ではないことは確かでつ。
ギアが渋かった個体は距離どれくらい走ってたの？
シート高ってどうやって下げたのだろう、下手に下げると
足回りの印象変わっちゃうと思うけども
シート高ってどうやって下げたのだろう、下手に下げると
足回りの印象変わっちゃうと思うけども
１０Ｒも６０００ぐらいから更に良い感じに回りますね。
それまで十分いけると感じてた４０００までがもッさく感じてきたよ。
それまで十分いけると感じてた４０００までがもッさく感じてきたよ。
>>609
ごめんなさい。走行距離は確認してません。
ショップに入荷した１０Rにまたがらせてもらったところ、カカトが浮いていたのですが、
試乗したものはカカトまで着きました。おそらく２㎝程度の差だと思います。
オリジナルの状態で走らせてないので、走行上の違いは分かりません。
>>610
６０００から面白いんですか？ 試乗会では６０００までしか回せませんでした。
が、十分以上に速かった印象です。それ以上だとすると私には扱えませんね、きっと。
ごめんなさい。走行距離は確認してません。
ショップに入荷した１０Rにまたがらせてもらったところ、カカトが浮いていたのですが、
試乗したものはカカトまで着きました。おそらく２㎝程度の差だと思います。
オリジナルの状態で走らせてないので、走行上の違いは分かりません。
>>610
６０００から面白いんですか？ 試乗会では６０００までしか回せませんでした。
が、十分以上に速かった印象です。それ以上だとすると私には扱えませんね、きっと。
ケーブルでタコ見えないに続いて、ギアが渋いって言う意見も多いなぁ
慣らしが終わればマシになるのか
根本的な問題なのか、今のところ不明だけど
慣らしが終わればマシになるのか
根本的な問題なのか、今のところ不明だけど
613 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:00 ID:pDrqooIZ
おまえら、kawasakiだぜ！
そんなこと気にスンナ！！
ギアがしぶい、ギア抜けはいつものことだろ！！！
根本的にkawasakiだ。
そんなこと気にスンナ！！
ギアがしぶい、ギア抜けはいつものことだろ！！！
根本的にkawasakiだ。
ムービーや写真見慣れていたはずだが、実車はエラ張ってるなぁ…
>>612
ブン回せばギアもしっかりするし、加速が凄くてタコメーター見てる余裕なんてないから全く問題ないよ。
俺のは全回転数見られるけどな。
そもそも細かいこと気にしていたら、カワ車は乗れないよ。
ホンダ乗って、タコメーターとにらめっこしながらマッタリ走っとけ。
ブン回せばギアもしっかりするし、加速が凄くてタコメーター見てる余裕なんてないから全く問題ないよ。
俺のは全回転数見られるけどな。
そもそも細かいこと気にしていたら、カワ車は乗れないよ。
ホンダ乗って、タコメーターとにらめっこしながらマッタリ走っとけ。
>>615
言いたいことはわかるけど
それ言ってたら何時まで経っても
カワ車の品質上がらないよう
ヤパーリカワ海苔ってカワ車のこういう部分が
お気に入りなの？
だから何時まで経ってもカワぅわないすぉするやめｒ
言いたいことはわかるけど
それ言ってたら何時まで経っても
カワ車の品質上がらないよう
ヤパーリカワ海苔ってカワ車のこういう部分が
お気に入りなの？
だから何時まで経ってもカワぅわないすぉするやめｒ
617 ：6R：04/04/19 19:31 ID:WJBK7knO
６Ｒもギアが渋い感じがしてたけど。
慣らし第一段階が終わって回し気味にして、シフトアップを少し高いところに持っていったらイイ感触になったですよ。
気のせいかもしれないが、4000以下でダラダラ走っていたときよりも4000以上回っている方がスコスコ気持ちよくシフトアップ出来ています。
高回転のエンジンだけにそーいう仕様なのかな？
６Ｒはチョーク付いていて、バイク屋は季節を問わずチョーク始動推奨していましたが１０Ｒもチョーク付いているんですか？
慣らし第一段階が終わって回し気味にして、シフトアップを少し高いところに持っていったらイイ感触になったですよ。
気のせいかもしれないが、4000以下でダラダラ走っていたときよりも4000以上回っている方がスコスコ気持ちよくシフトアップ出来ています。
高回転のエンジンだけにそーいう仕様なのかな？
６Ｒはチョーク付いていて、バイク屋は季節を問わずチョーク始動推奨していましたが１０Ｒもチョーク付いているんですか？
チョークレスれす
>>616
べつにそういうわけじゃないけどな。
ＺＲＸ１２００に試乗したときは、カワ車にしてはよくできてると思ったよ。
でも１０Ｒのメカ音はカワ車らしいよ。
ちなみに俺の１０Ｒはギア抜けはしてないよ。
べつにそういうわけじゃないけどな。
ＺＲＸ１２００に試乗したときは、カワ車にしてはよくできてると思ったよ。
でも１０Ｒのメカ音はカワ車らしいよ。
ちなみに俺の１０Ｒはギア抜けはしてないよ。
620 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:17 ID:DNPt3yIn
621 ：48じゃあありませんが：04/04/19 20:23 ID:6dkxmz6L
>>620
そりゃセッティング用でしょう。
そりゃセッティング用でしょう。
>>609
自分が試乗したのは４００キロぐらいでした。
ならしをしっかりしてないから、ギアが渋いと思いたいです。
>>608
４０００回転ぐらいで走ってると、振動とか気になりません
でした？
ポジションとかは６Rより楽だったので、イイと思ったのですが。
自分が試乗したのは４００キロぐらいでした。
ならしをしっかりしてないから、ギアが渋いと思いたいです。
>>608
４０００回転ぐらいで走ってると、振動とか気になりません
でした？
ポジションとかは６Rより楽だったので、イイと思ったのですが。
>>622
いえ、振動に関しては特に不満はありませんでしたね。
まったく振動がないわけではありませんでしたが、私の９Rもあんなものですし、
不快感を感じるような振動ではありませんでしたし。
友人は、ごく低回転でのトルク感のなさにガッカリしてましたが、
私はとりたてて細いとは感じませんでした。
いえ、振動に関しては特に不満はありませんでしたね。
まったく振動がないわけではありませんでしたが、私の９Rもあんなものですし、
不快感を感じるような振動ではありませんでしたし。
友人は、ごく低回転でのトルク感のなさにガッカリしてましたが、
私はとりたてて細いとは感じませんでした。
まぁいきなり乗ってもいいんでないか
阿保ーんしても、人巻き込むなよと忠告だけ
キャタライザなしに取り替えたの見たけどたいした音量はしてないよ
EXUPみたいな機構のおかげか
同じマフラーは１２Ｒだと爆音になってたけど
阿保ーんしても、人巻き込むなよと忠告だけ
キャタライザなしに取り替えたの見たけどたいした音量はしてないよ
EXUPみたいな機構のおかげか
同じマフラーは１２Ｒだと爆音になってたけど
昨日、神戸にある元カワサキワークスライダーの店に行ったら
10Rが5～6台置いてあった。ある所にはあるんだな。
ウチの近所のARKでは、注文入れても入って来ないって言ってたのに。
6Rも全色置いてあった。
10Rが5～6台置いてあった。ある所にはあるんだな。
ウチの近所のARKでは、注文入れても入って来ないって言ってたのに。
6Rも全色置いてあった。
今週末にまとめて何台か入ってくるらしいよ、俺のショップ。
ギアの渋さは慣らしやってたら100km超えたあたりから無くなりました。
4000rpmの慣らしでは峠でも6速使う、ギアチェンジ頻繁でちょっとめんどい。
1時間くらい連続して走ると振動で右手が痺れました。
なぜ右手だけ？
4000rpmの慣らしでは峠でも6速使う、ギアチェンジ頻繁でちょっとめんどい。
1時間くらい連続して走ると振動で右手が痺れました。
なぜ右手だけ？
630 ：6R：04/04/19 23:43 ID:jcCXc3SW
皆さんサスはどうですか？
舗装が悪いと尻に結構来るんで尻浮かせて備えて乗っています。
フロントは、今のままで結構好み。
リアはスプリングをすこし弱くしてみたい。
取りあえず試しにスプリングだけいじってみて大丈夫ですか？
てか、自分で回せるのかな？リアのスプリングアジャスター。
体重５９kgです。
舗装が悪いと尻に結構来るんで尻浮かせて備えて乗っています。
フロントは、今のままで結構好み。
リアはスプリングをすこし弱くしてみたい。
取りあえず試しにスプリングだけいじってみて大丈夫ですか？
てか、自分で回せるのかな？リアのスプリングアジャスター。
体重５９kgです。
>>629
もしかしたら、個体差ではなく、乗り手側の個人差かもしれません。
この手のバイクの振動には寛容（というか鈍感）ですから、私の場合。
５月には新居浜のショップにも１０Rの試乗車が回ってくるそうなので、
たっぷり乗る時間が取れると思います。もし、購入したら、インプレお願いしますね。
もしかしたら、個体差ではなく、乗り手側の個人差かもしれません。
この手のバイクの振動には寛容（というか鈍感）ですから、私の場合。
５月には新居浜のショップにも１０Rの試乗車が回ってくるそうなので、
たっぷり乗る時間が取れると思います。もし、購入したら、インプレお願いしますね。
632 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:27 ID:wr67TOKb
みんないいな。10R買ったかぁ･･｡
当然皆新車だろうから、シフトの渋さ、入り悪いぐらいはあるよん。
慣らし指示に従って、5000～8000㌔ぐらいまで様子見ましょ。
サスも初めは減衰、イニシャル共恐ろしくならないぐらいまで抜いて、
バイク全般の慣らしするでしょ。
バイクに対する自分の慣らしも兼ねてね。
リッターSSは、確かにカッ飛んでこそシンクロする乗り物だけんど、
初めは肩肘張らずに、気楽に！。
当然皆新車だろうから、シフトの渋さ、入り悪いぐらいはあるよん。
慣らし指示に従って、5000～8000㌔ぐらいまで様子見ましょ。
サスも初めは減衰、イニシャル共恐ろしくならないぐらいまで抜いて、
バイク全般の慣らしするでしょ。
バイクに対する自分の慣らしも兼ねてね。
リッターSSは、確かにカッ飛んでこそシンクロする乗り物だけんど、
初めは肩肘張らずに、気楽に！。
634 ：７７４ＲＲ：04/04/20 01:06 ID:nxFxRFXC
>>632
599でわ？
599でわ？
慣らし段階で低回転でソロソロ乗ってるとギアも入りにくいよ、しょうがない。
これはどのメーカーのSS車でも同じ。
ミッションレシオの関係でシフト入りやすい
(ドッグの噛みが入りやすくて噛めば抜けなくて抜こうとすれば抜けやすい)回転域ってバイク毎にあるし、
SS系は回したほうがスコーンスコーンと入るしね。
これはどのメーカーのSS車でも同じ。
ミッションレシオの関係でシフト入りやすい
(ドッグの噛みが入りやすくて噛めば抜けなくて抜こうとすれば抜けやすい)回転域ってバイク毎にあるし、
SS系は回したほうがスコーンスコーンと入るしね。
636 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:45 ID:t5uVt2wS
天気イイ！！！チョットそこまで10Rで走ってきますね｡
帰りは夜中かな･･･ムフフフ
帰りは夜中かな･･･ムフフフ
637 ：７７４ＲＲ：04/04/20 15:52 ID:APvDT9cy
天気(･∀･)ｲｲ!!ちょっとソコまでパンチラ撮ってきまつね。
帰りはパトカーかな･･･ぐふふふ
帰りはパトカーかな･･･ぐふふふ
おまいら失意のまま帰宅しない様にな、、、
ZX-6RRサキットでシェイク・ダウンしてきました。
なんでノーマルステップは擦るんだろう・・・・？
なんでノーマルステップは擦るんだろう・・・・？
641 ：6R：04/04/21 00:00 ID:KBL1YxCJ
640>
どれくらい回転＆速度出しました？
どれくらい回転＆速度出しました？
6RRってまだ新車あったのかよ
弾幕薄いよ！ 砲撃主、なにやってんの！
あんたらこの深夜に何やってんの！
痛い・・・痛すぎるよ
痛い・・・痛すぎるよ
おやじのせいで、通常の三倍イタクなっております
648 ：636：04/04/21 04:17 ID:mwNwkqVs
ふう､なんとか無事に帰ってこれたよ｡で､俺の次に
書いた人はちゃんと帰り着いてるのだろうか･････
チョト気がかり
書いた人はちゃんと帰り着いてるのだろうか･････
チョト気がかり
649 ：637：04/04/21 07:35 ID:gE7e/jgr
帰ってますよ、お疲れ様でした。
650 ：７７４ＲＲ：04/04/21 12:37 ID:mown8mgF
http://www.pitcrew.co.jp/kawasaki/next_zx-10r/part5/10r_part5.html
ここの記事で某国産メーカー2社のエンジンは30時間位でぶっ壊れるってどのメーカーですか？
ここの記事で某国産メーカー2社のエンジンは30時間位でぶっ壊れるってどのメーカーですか？
;' ':;,, ,;'':;,
;' ':;,.,.,.,.,.,,,;' ';,
,:' : :、
,:' ＼ ,,. 、.／ ノ（ ::::::::', お前ら！
:' ● ● ⌒ :::::i. こんないいバイク乗りやがって！！
i ''' (_人＿) '''' ＊ :::::i 漏れにも乗らせろ！！！
: {+ + +} :::::i
`:,、 ￣￣ ::::::::: /
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:' ● ● ⌒ :::::i. こんないいバイク乗りやがって！！
i ''' (_人＿) '''' ＊ :::::i 漏れにも乗らせろ！！！
: {+ + +} :::::i
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,:' : : ::::::::::｀:、
ところで売りの一つだった可変式のバックトルクリミッターって
効き具合を調整できるってことなんでしょうか？
なにが可変式なのかいまいちよくわからないんですが・・・。
効き具合を調整できるってことなんでしょうか？
なにが可変式なのかいまいちよくわからないんですが・・・。
公道ではじめてミター
黒ですた
良い音してるね
黒ですた
良い音してるね
ネットでマフラー検索してたらボチボチ出てきてますね。
なかにはノーマルセッティングで２０psUPなんてのもあったけど。。。
１９５psかいォィォィ
なかにはノーマルセッティングで２０psUPなんてのもあったけど。。。
１９５psかいォィォィ
っで、お前らどこのマフラーにしますか？
659 ：７７４ＲＲ：04/04/22 16:57 ID:r7KWc6ri
下がりすぎ、age
漏れはマレーシア仕様フルパワー化せずに
そのまま乗ろうかと思い始めますた
いやね お金無いし腕もないし...
そのまま乗ろうかと思い始めますた
いやね お金無いし腕もないし...
サイレンサーの長さがどうのってのは無視をして、
一般的にいうフルパワー化に金はいらないんじゃない？
シート下のコネクター一個抜くだけだよ。
一般的にいうフルパワー化に金はいらないんじゃない？
シート下のコネクター一個抜くだけだよ。
どこ抜くのよ。教えやがりくださいませ
シート外すとＥＣＵとコネクター配線が何本かある。
それを一本づつ外してエンジンかけてみな。
一本外してエンジン掛からないなら戻すってやりかたで端からやっていくと、
コネクター抜いてもエンジンの掛かる場所が一カ所だけある。
そこがフルパワー化コネクターでつ。
それを一本づつ外してエンジンかけてみな。
一本外してエンジン掛からないなら戻すってやりかたで端からやっていくと、
コネクター抜いてもエンジンの掛かる場所が一カ所だけある。
そこがフルパワー化コネクターでつ。
ははははやりかた書いちまったよ。
フルエキ換えてたら、チューニングになるんじゃないの？
純正品でフルエキ交換ならわかるけど？
フルエキ換えてたら、チューニングになるんじゃないの？
純正品でフルエキ交換ならわかるけど？
>663はネ申！
で、ネ申にお尋ねします。「フルパワー化をお手軽に確認するテク」なんぞありますでしょうか。
Nのままアクセル全開にして、レブリミッターかかる場所が違ったらﾌﾙﾊﾟﾜ成功、てな感じでしょうか
で、ネ申にお尋ねします。「フルパワー化をお手軽に確認するテク」なんぞありますでしょうか。
Nのままアクセル全開にして、レブリミッターかかる場所が違ったらﾌﾙﾊﾟﾜ成功、てな感じでしょうか
確認方法は走ってみて、1万回転でパワーが頭打ちになるか１２千回転近うまで延びるか体感するか、シャーシダイナモに載せるしかないと思う。
あとは最高速かな？
レブリミッターは関係ないよ。
しかしコネクター外すのに金とる所があるとは。
教えてやったんだから、その店晒せ。
あとは最高速かな？
レブリミッターは関係ないよ。
しかしコネクター外すのに金とる所があるとは。
教えてやったんだから、その店晒せ。
669 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:53 ID:AyiR0QOa
本当にありがたいです。
明日納車だけどならしが終わったら試してみようと思います。
日曜日までに終わらせたい。
明日納車だけどならしが終わったら試してみようと思います。
日曜日までに終わらせたい。
少しは後先考えてくらさいよ(´Д`)
圧力かかって来年度形からどうにもならなくなったりして
前例もあることでつし(´Д`)
それにしても１本ずつって... (´Д`)
マフラーはフルエキでなく、あくまでサイレンサー部分の話でつ
圧力かかって来年度形からどうにもならなくなったりして
前例もあることでつし(´Д`)
それにしても１本ずつって... (´Д`)
マフラーはフルエキでなく、あくまでサイレンサー部分の話でつ
来年モデルで規制強化されたら、今年かった奴は午～
672 ：6R：04/04/22 21:13 ID:+ZLujGv1
６Ｒの加速感でも充分恐怖を感じる時があるというのに、１０Ｒでフルパワー化とはみんな凄いんだな。
なんか、400ccを追求したＳＳ出してくれないかななんて思い始めてます。
やっぱスポーツバイクは回せないと楽しくないね。
４００でいいや俺。
なんか、400ccを追求したＳＳ出してくれないかななんて思い始めてます。
やっぱスポーツバイクは回せないと楽しくないね。
４００でいいや俺。
400ccで90マン越えとかだったら絶対売れないよ
674 ：6R：04/04/22 21:31 ID:+ZLujGv1
673>
さすがに９０万じゃ俺も買わない。ｗ
前のバイクはSV650だったけど、排気量には全く不満が無く低中速が強く、回さなくても楽しいバイクだったからね。
ま、勝っちまったもんはしかたない。
乗りこなせるようがんばるのを楽しむよ。（盆栽するもよし）
今夜も慣らし行ってきます。
さすがに９０万じゃ俺も買わない。ｗ
前のバイクはSV650だったけど、排気量には全く不満が無く低中速が強く、回さなくても楽しいバイクだったからね。
ま、勝っちまったもんはしかたない。
乗りこなせるようがんばるのを楽しむよ。（盆栽するもよし）
今夜も慣らし行ってきます。
RVFなんて売ってたのは日本だけだろ。
専用V4エンジンかよ・・・
400レプは54ｐｓ規制のバイクでもエンジンもフレームも贅沢すぎたなあ。
80マンやそこらで売ってもメーカーは大して儲かんなかっただろうから
今から思うと良い時代だったなあ。
今のコストダウンされたバイクを見ていると夢のような話だ。
専用V4エンジンかよ・・・
400レプは54ｐｓ規制のバイクでもエンジンもフレームも贅沢すぎたなあ。
80マンやそこらで売ってもメーカーは大して儲かんなかっただろうから
今から思うと良い時代だったなあ。
今のコストダウンされたバイクを見ていると夢のような話だ。
あの頃は、バイクの販売台数が
今とは桁違いだったからね・・・
今とは桁違いだったからね・・・
ｶﾞｯ
空気の読めない椰子は逝ってよし
空気の読めない椰子は逝ってよし
681 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:41 ID:RD4FZgE9
誰か身長160cm以下で10R乗ってる人いる？
走ってるときより止まっている時が辛すぎる...
ちなみに織れは158㎝っす。
走ってるときより止まっている時が辛すぎる...
ちなみに織れは158㎝っす。
682 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:48 ID:his1jtSb
>681
そのうち伸びるよ。
そのうち伸びるよ。
>681
そのうち太るよ。
そのうち太るよ。
気合い入りまくり
片足すらつかないのでは？
レプ経験かなり豊富なの？
片足すらつかないのでは？
レプ経験かなり豊富なの？
身長が気になるならZX-4にでもしておけ
686 ：681：04/04/23 00:35 ID:qunz2YCF
687 ：681：04/04/23 00:37 ID:qunz2YCF
ないが多かった...
性格には片足のつま先だけね(笑)
性格には片足のつま先だけね(笑)
がんがってるな
タチゴケしないようにナー
タチゴケしないようにナー
689 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:23 ID:YooBpHxX
>>650
なんか頭悪そうな文章ですね。
なんか頭悪そうな文章ですね。
690 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:14 ID:X3a4HwOz
>>686
岡村君！？
岡村君！？
691 ：７７４ＲＲ：04/04/23 14:20 ID:/HzN6l/n
マレーシア仕様ってフルパワーじゃないの？
どのくらい違うのかな？
どのくらい違うのかな？
692 ：７７４ＲＲ：04/04/23 15:16 ID:FE7qwXeD
マレーシア仕様は１６５馬力／１００００ｒｐｍだよ。
693 ：691：04/04/23 17:00 ID:/HzN6l/n
そんなにあるなら充分でつ。
カタログデータ書き換えて欲しいね。
カタログデータ書き換えて欲しいね。
694 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:36 ID:iwIqksVr
本日納車で１５０キロほど走ってきました。最高です。
４０００回転までしか回していませんが低速トルクもあるし乗りやすいです。
Ｚ１０００のインジェクションと比べると、たった一年でここまでよくなるのかとびっくりしました。
ミッションもギヤ抜けなども無くカチカチ決まりました。
気になったのはジェネレーターの音でしょうか？けっこううるさいです。
それから１速が高すぎでエンストしやすいですね。ファイナルを少しショートにしたいです。
４０００回転までしか回していませんが低速トルクもあるし乗りやすいです。
Ｚ１０００のインジェクションと比べると、たった一年でここまでよくなるのかとびっくりしました。
ミッションもギヤ抜けなども無くカチカチ決まりました。
気になったのはジェネレーターの音でしょうか？けっこううるさいです。
それから１速が高すぎでエンストしやすいですね。ファイナルを少しショートにしたいです。
>>694
おめ！
おめ！
600までは中型。
400まで継続検査無しにならないかな・・・
400まで継続検査無しにならないかな・・・
免許ぐらい買え
車検をケチっていると思われ
699 ：７７４ＲＲ：04/04/24 14:59 ID:9LfIXqds
500cc迄は普通二輪免許（小型限定は廃止）。オートマ限定のみとする。
教習や検定はスカブ400/マジェ400/TMAXなどオートマスクーターで行う。
マニュアル変速二輪車（原付１種を除く）は、排気量に関わらず
大型二輪免許保持者のみが運転できるものとする。
このような新運転免許制度が現実ではないか。
教習や検定はスカブ400/マジェ400/TMAXなどオートマスクーターで行う。
マニュアル変速二輪車（原付１種を除く）は、排気量に関わらず
大型二輪免許保持者のみが運転できるものとする。
このような新運転免許制度が現実ではないか。
>>699
大型除いてAT限定できるんだろうから、全くその必要ないでしょ
それ読んでるとヘタレがより楽に大きな排気量のスクーター
乗りたいだけにしか見えん
中型がまた新設されそうだし、欲しい免許取れば良いじゃん
スレ違いなので続きはそっち方面のスレにいってね
大型除いてAT限定できるんだろうから、全くその必要ないでしょ
それ読んでるとヘタレがより楽に大きな排気量のスクーター
乗りたいだけにしか見えん
中型がまた新設されそうだし、欲しい免許取れば良いじゃん
スレ違いなので続きはそっち方面のスレにいってね
701 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:23 ID:ipLfFXpT
そうそう。
それより原付免許廃止が先決課題。
それより原付免許廃止が先決課題。
以前その動きがあったらしぃが
二輪メーカー側が猛反対して消えた
ZX-10R欲しいけど定期的な収入がないんでローンすら組めないなぁ
鈴木と設計段階から提携するって去年言ってたけどうなんだろう
二輪メーカー側が猛反対して消えた
ZX-10R欲しいけど定期的な収入がないんでローンすら組めないなぁ
鈴木と設計段階から提携するって去年言ってたけどうなんだろう
間違えた。>>702ね。
>701 ハゲドゥ
クラッチケーブルでメーターが隠れる件
最近届いている１０Ｒは取り回しが多少変わって、
見えるようになっています。
俺のはタイラップで逃げるようにしてあったのが今日分かった。
最近届いている１０Ｒは取り回しが多少変わって、
見えるようになっています。
俺のはタイラップで逃げるようにしてあったのが今日分かった。
>>706
確かに、気にならなくなった
確かに、気にならなくなった
身近なとこから、改善その１かね
来年はサスとミッションも改善かな
来年はサスとミッションも改善かな
ま た サ ス か
ROADRACING WORLD誌 May 2004 インプレ
The 10R's transmission was also better liked by the testers. The R1's transmission
was stated as being, "real notchy", while the 10R's was, "very smooth
「 R1はシフトがずいぶん渋い。10Rはとても滑らか」
The 10R's transmission was also better liked by the testers. The R1's transmission
was stated as being, "real notchy", while the 10R's was, "very smooth
「 R1はシフトがずいぶん渋い。10Rはとても滑らか」
10Rテストでシフトが渋いと言われたのは最初（プレプロダクション車）だけ
713 ：6R：04/04/24 23:45 ID:Pf062GqT
サス硬くないですか？
初期加重ってやつ？？
俺、体重59kgなのですが、あれた舗装路で吹き飛ばされそうになります。
腰浮かすのが基本なんですか？
ほんと始めての車種なんでどーも未だに乗り方がわかりません。
慣らしあと300kmで一応終わり。
初期加重ってやつ？？
俺、体重59kgなのですが、あれた舗装路で吹き飛ばされそうになります。
腰浮かすのが基本なんですか？
ほんと始めての車種なんでどーも未だに乗り方がわかりません。
慣らしあと300kmで一応終わり。
714 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:52 ID:tYibFtIJ
>>710の直訳
10Rの伝達〔トランスミッション〕は同様によりよく試験者から好かれていました。 10Rのものがそうの間R1の伝達が生物、「真の刻み目があること」、として、述べられた " 非常に滑らかである
10Rの伝達〔トランスミッション〕は同様によりよく試験者から好かれていました。 10Rのものがそうの間R1の伝達が生物、「真の刻み目があること」、として、述べられた " 非常に滑らかである
715 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:23 ID:cDLrcGtq
テスター達はまた、10Rのトランスミッションを好んだ。
R1のトランスミッションについては「本当にざらついた感じ」と述べられている、
一方10Rについては「とても滑らかだ」と書かれている >710
R1のトランスミッションについては「本当にざらついた感じ」と述べられている、
一方10Rについては「とても滑らかだ」と書かれている >710
聞いた話じゃ、量産試作車（現場ラインを使って組み立てるが試験専用）で
試乗会を行ったらシフトが固いとの意見が出たので、量産パイロット車
製作までに設計変更が行われたらしい。
どこのメーカーでも良くやることだが
試乗会を行ったらシフトが固いとの意見が出たので、量産パイロット車
製作までに設計変更が行われたらしい。
どこのメーカーでも良くやることだが
１０Rってカワサキらしく無く（？）
量産車にしては、ちゃんと煮詰めて造ったバイク
って感じがするんだけど
間違い？
量産車にしては、ちゃんと煮詰めて造ったバイク
って感じがするんだけど
間違い？
10Rの評価高いよね。
YMでも、丸山浩がべた褒めしてるしｗ
YMでも、丸山浩がべた褒めしてるしｗ
719 ：７７４ＲＲ：04/04/25 04:18 ID:PTN9y1yi
え？丸ちゃんはR1をべた褒めでしたよ？今月号
あれ、うそっ １０００RRもべた褒めでしたよ確か
>>721
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
726 ：6R：04/04/25 13:08 ID:Bve1pgoV
慣らしもいよいよ今夜で走行距離は達成の予定。
なんかアンダーカウル内側に、漏れたオイルの跡を見つけてしまった。
元を辿るととあるボルトからオイルが滴り落ちていた。。
やっぱり来たか・・kawasaki・・。
ギアの入りもコツをつかんだせいかイイ感じになってきましたよ。
てかみんな１０R乗ってる人ばかなんでしょ？このスレ
なんかアンダーカウル内側に、漏れたオイルの跡を見つけてしまった。
元を辿るととあるボルトからオイルが滴り落ちていた。。
やっぱり来たか・・kawasaki・・。
ギアの入りもコツをつかんだせいかイイ感じになってきましたよ。
てかみんな１０R乗ってる人ばかなんでしょ？このスレ
ばかなのか
729 ：6R：04/04/25 13:46 ID:Bve1pgoV
そっか、試しに試乗だけでもしてみるかな>10R
730 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:37 ID:cQ5nFA7P
漏れはCBRを狙ってたので賢かったのですが、
CBR待ちきれず10Rを買ってしまったのでバカになりました か～？
CBR待ちきれず10Rを買ってしまったのでバカになりました か～？
ナンバーついたので、少し走り回ってきました。
慣らし中は、回せなくて、スピード出せなくてガクブルですね。
それでも、7,000rpmまで回してしまった。。。。
サスも前後柔らか目にしないと、公道では突き上げがきつい。
高速でスピードが乗ってくると、良い感じなんだけどなぁ.。o○
やっぱり、使用用途はサキット・メインになるかな・・・・
慣らし中は、回せなくて、スピード出せなくてガクブルですね。
それでも、7,000rpmまで回してしまった。。。。
サスも前後柔らか目にしないと、公道では突き上げがきつい。
高速でスピードが乗ってくると、良い感じなんだけどなぁ.。o○
やっぱり、使用用途はサキット・メインになるかな・・・・
え、サーキットで走らせる為の6RRじゃないのん？
6RRナンバー取れるの?
まじっすか?
まじっすか?
734 ：6R：04/04/25 18:01 ID:Bve1pgoV
731>
やっぱり、サス硬いですよね？
自分は今日オイル漏れを見つけてしまったのですがRRはどうですか？
今日は高速であれよあれよと9000近くまで回してしまった。
高回転型エンジンって凄いですね。
下道で硬いサスも高速ではほんとイイ感じでした。
夜にまた高速で帰ります。
これで距離だけは慣らし終了じゃ！。
そして明日は1000km点検とオイル・フィルター交換。
とっくに1000km超えちゃってますが。
やっぱりサーキット走らせてあげないと宝のなんとかになってしまいそうだ。
やっぱり、サス硬いですよね？
自分は今日オイル漏れを見つけてしまったのですがRRはどうですか？
今日は高速であれよあれよと9000近くまで回してしまった。
高回転型エンジンって凄いですね。
下道で硬いサスも高速ではほんとイイ感じでした。
夜にまた高速で帰ります。
これで距離だけは慣らし終了じゃ！。
そして明日は1000km点検とオイル・フィルター交換。
とっくに1000km超えちゃってますが。
やっぱりサーキット走らせてあげないと宝のなんとかになってしまいそうだ。
公道を走りつつも、たまに草レースにも出るって人以外は6RRに乗る意味ないよな。
ま、圧倒的にそういう人は少ないからブライトだって04の6RRは売ってないんだし。
サーキットonlyならレーサーベース車買うし。
ま、圧倒的にそういう人は少ないからブライトだって04の6RRは売ってないんだし。
サーキットonlyならレーサーベース車買うし。
736 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:52 ID:cWyRmdXa
６ＲＲって、保険対策で600以下なんじゃないの？
いや、普通にレースレギュに対応するためだろ
と言ってみる・・・・
と言ってみる・・・・
738 ：6R：04/04/25 19:02 ID:Bve1pgoV
来年はいよいよ10RR発売ですよ！
739 ：ロータリーロケット：04/04/25 19:48 ID:mtKWOSHH
こんばんわ
ｚｘ－１０ｒ死ぬほど大好きです！！
先月タイヤ交換しにバイク屋行った時見てしまいました
長い間苦楽を共にしたｚ１０００ｒ２と１０００ｊ、ｋｈとボロボロのセブンを売って金作りました
気になったのがメーターが好みじゃない
何よりどうしてこれだけの性能で現行のバイクがワイヤークラッチなのでしょうか？
今日会社に忍び込み１日中インターネットしましたが理由は見つけられませんでした
自分なりに考えても納得できなくて見積もりを貰った６件の店に聞いてもハッキリ答えて貰えません
誰かお答えお願いします
ｚｘ－１０ｒ死ぬほど大好きです！！
先月タイヤ交換しにバイク屋行った時見てしまいました
長い間苦楽を共にしたｚ１０００ｒ２と１０００ｊ、ｋｈとボロボロのセブンを売って金作りました
気になったのがメーターが好みじゃない
何よりどうしてこれだけの性能で現行のバイクがワイヤークラッチなのでしょうか？
今日会社に忍び込み１日中インターネットしましたが理由は見つけられませんでした
自分なりに考えても納得できなくて見積もりを貰った６件の店に聞いてもハッキリ答えて貰えません
誰かお答えお願いします
741 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:39 ID:BUz2ZMIC
ゆあつにすると操作が重すぎるから？
１２Ｒはそんな理由だった・・・。
１２Ｒはそんな理由だった・・・。
熱ダレの心配が無いからじゃないの？
743 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:50 ID:BUz2ZMIC
とりあえずＪＳＢ２位表彰台あげ♪
744 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:55 ID:cQ5nFA7P
>>739
そんなちっちゃい事気にするな！
kawasakiなんだし。
漏れは昨日納車、昨日は雨＆雪（みぞれ)で乗らず、
今日は用事があって、30Kmほど走っただけですが、
実に乗りやすい！といっても慣らしでですが。
全開にしたら…怖いような楽しみなような。
安定感も乗り心地も最高だよ。
そんなちっちゃい事気にするな！
kawasakiなんだし。
漏れは昨日納車、昨日は雨＆雪（みぞれ)で乗らず、
今日は用事があって、30Kmほど走っただけですが、
実に乗りやすい！といっても慣らしでですが。
全開にしたら…怖いような楽しみなような。
安定感も乗り心地も最高だよ。
油圧式よりワイヤー式の方が軽いのは何故？
746 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:25 ID:ilpJxkqz
>>745
部品点数とマスターの重さですかね？正確にはわかりません。
個人的には遊び調整とかできるのでワイヤーが好みです。
ブライトが６ＲＲを取り扱っていないのは騒音がギリギリだからです。
２年後にノーマルマフラーでも車検に受かる保証が無いから。
０４の６ＲＲオーナーは２年後の車検がドキドキもんです！
つーかね、１０Ｒはサーキット最速の謳い文句で開発したはず。
なのにレース用カウル無し・・・。さっさと作れや。と言うか手遅れ。
草レース出るためにバイク買ったのに・・・。
ホワイトバージョンは無いわ、カウル無いわ。舐めトンか！！
レースの成績が販売台数に直結する（特に欧州）ＳＳクラスなのにね。
その点ホンダはさすがですね。
ところで素朴な疑問なんですが、ＣＢＲ１０００ＲＲって３月末の時点で
ホワイトバージョン以外の車両って出てないですよね？
ＪＳＢ出て良いんですか？ホモロゲの規定って無いんですか？
部品点数とマスターの重さですかね？正確にはわかりません。
個人的には遊び調整とかできるのでワイヤーが好みです。
ブライトが６ＲＲを取り扱っていないのは騒音がギリギリだからです。
２年後にノーマルマフラーでも車検に受かる保証が無いから。
０４の６ＲＲオーナーは２年後の車検がドキドキもんです！
つーかね、１０Ｒはサーキット最速の謳い文句で開発したはず。
なのにレース用カウル無し・・・。さっさと作れや。と言うか手遅れ。
草レース出るためにバイク買ったのに・・・。
ホワイトバージョンは無いわ、カウル無いわ。舐めトンか！！
レースの成績が販売台数に直結する（特に欧州）ＳＳクラスなのにね。
その点ホンダはさすがですね。
ところで素朴な疑問なんですが、ＣＢＲ１０００ＲＲって３月末の時点で
ホワイトバージョン以外の車両って出てないですよね？
ＪＳＢ出て良いんですか？ホモロゲの規定って無いんですか？
747 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:25 ID:mIEO8r6X
操作の軽さって意味でした。
普通、ブレーキとかにしても、軽く操作出来るように＞油圧になってると思うんですけど
バイクのクラッチだとワイヤー式の方が軽く感じる場合多いような
普通、ブレーキとかにしても、軽く操作出来るように＞油圧になってると思うんですけど
バイクのクラッチだとワイヤー式の方が軽く感じる場合多いような
749 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:36 ID:CZexGWVz
CBRは海外発売はもっと前だよ。
>>739
ホントはワイヤー式の方が、微妙なコントロールもしやすい。
でも８０年代初頭、パワーに負けないクラッチを作る必要に迫られた時に
クラッチスプリングを強い設計にすると重くて操作しづらいことと、重さで
ワイヤ切れのトラブルが多発。以後油圧クラッチ時代が続く。
最近は小さめの直径で枚数を増やすことで容量をかせいだりしても、
技術の進歩で板暴れもしにくく出来るようになった。
で、弱めのクラッチスプリングを使えるようになった。
ワイヤのタイコも取れにくい物が作れるようになった。
それならワイヤーも長所が多くて良かろう、という事に。
ホントはワイヤー式の方が、微妙なコントロールもしやすい。
でも８０年代初頭、パワーに負けないクラッチを作る必要に迫られた時に
クラッチスプリングを強い設計にすると重くて操作しづらいことと、重さで
ワイヤ切れのトラブルが多発。以後油圧クラッチ時代が続く。
最近は小さめの直径で枚数を増やすことで容量をかせいだりしても、
技術の進歩で板暴れもしにくく出来るようになった。
で、弱めのクラッチスプリングを使えるようになった。
ワイヤのタイコも取れにくい物が作れるようになった。
それならワイヤーも長所が多くて良かろう、という事に。
752 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:14 ID:zpi3fBCg
ZX-10Rを駆る柳川選手、今日のオートポリスの決勝レース
8番グリットスタートで2位でしたね。ベストラップは一人だけ51秒台だし。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd02/jsb_final.html
8番グリットスタートで2位でしたね。ベストラップは一人だけ51秒台だし。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd02/jsb_final.html
>749
CBRは北米で今月上旬に納車始まったばっかだよ
CBRは北米で今月上旬に納車始まったばっかだよ
754 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:25 ID:CZexGWVz
＞753
え、そうなんだ。北米。ドイツとかは早かったヨねえ。
え、そうなんだ。北米。ドイツとかは早かったヨねえ。
755 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:27 ID:jY4lj7EJ
柳川 すごい・・・
マフラービート製やね。
マフラービート製やね。
>750
丁寧な解説Thx
俺もワイヤーが好き。油圧はダイレクト感がなくて．．．
10R試乗したけどレバーの重さ問題なかったね
丁寧な解説Thx
俺もワイヤーが好き。油圧はダイレクト感がなくて．．．
10R試乗したけどレバーの重さ問題なかったね
>755
ビートマフラーどこで見れる？
ビートマフラーどこで見れる？
758 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:43 ID:jY4lj7EJ
柳川明の公式ページで見たよ。
でも見にくいかな・・・
でも見にくいかな・・・
今日両国で、初めて走行してる実車みた（青）。
事故と盗難に気を付けて
事故と盗難に気を付けて
>>746
＞ブライトが６ＲＲを取り扱っていないのは騒音がギリギリだからです。
以前は排ガスっつーてたのに、今度は騒音か。
このスレには6Ｒは今年度生産分は輸入されないとか、
いい加減な事ばかりを書く香具師がいるよな。
＞ブライトが６ＲＲを取り扱っていないのは騒音がギリギリだからです。
以前は排ガスっつーてたのに、今度は騒音か。
このスレには6Ｒは今年度生産分は輸入されないとか、
いい加減な事ばかりを書く香具師がいるよな。
ROADRACING WORLD誌テスト
R1が総合1位になった模様
しかしラップタイムは圧倒的に10Rに軍配
Kawasaki: 1:37.55
Yamaha: 1:39.43
R1が総合1位になった模様
しかしラップタイムは圧倒的に10Rに軍配
Kawasaki: 1:37.55
Yamaha: 1:39.43
現地のカタログを綺麗に画像データ化してるサイト知らない？
764 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:50 ID:TWauBVmS
何気に立寄ったショップでZX-10Rの試乗をしてしまった。
速いこと軽いこと。ZX-9R乗った時も速いと思ってたけど別物ですね。
ZX-12Rや隼並みのパワーであんなに軽いって反則だ。
新車なんて買おうと思った事無かったけど真剣に悩んでしまう。
速いこと軽いこと。ZX-9R乗った時も速いと思ってたけど別物ですね。
ZX-12Rや隼並みのパワーであんなに軽いって反則だ。
新車なんて買おうと思った事無かったけど真剣に悩んでしまう。
試乗したこと無いのに真剣に悩んでる俺が
試乗したらどうなりまつか？
試乗したらどうなりまつか？
たちごけしまつ
767 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:06 ID:EnGtZqIE
０４Ｒ１ぶち抜いてやった。
相手がどおいう状態であろうと、まず自分的に1勝だな。
相手がどおいう状態であろうと、まず自分的に1勝だな。
768 ：6R：04/04/26 16:46 ID:o5e8HzJn
762>
多分前のｽﾚにあったと思う。
04はマフラーが規制をどうのこうのって。
ま、2chだからね～。
慣らし終えて、オイル交換して奥多摩行ってきた。
速い！確かに俺でさえ曲がりやすいと感じるんだから本来はもっとすごい性能発揮できるんだろうな。
でもなんか凄い疲労感。
6Rは両刃の剣か？！？！
多分前のｽﾚにあったと思う。
04はマフラーが規制をどうのこうのって。
ま、2chだからね～。
慣らし終えて、オイル交換して奥多摩行ってきた。
速い！確かに俺でさえ曲がりやすいと感じるんだから本来はもっとすごい性能発揮できるんだろうな。
でもなんか凄い疲労感。
6Rは両刃の剣か？！？！
10Rのシングルシートカバーはメーカーオプションと載っているページを見かけた
車でいうメーカーオプションってのは、新車注文時にしか付ける事の出来ない
オプションなんだけど、もしバイクでも同じ意味だとすると
後からシングルシートカバーのみ注文取り寄せってのは無理なの？
もし無理だとすれば車検証の乗車人数記載絡みだと思うけど、どうなんだろう？
後から部品出せないって言われたらどうにもならないね
ちなみに車で何時でも付けられるオプションは、ディーラーオプションと言います
車でいうメーカーオプションってのは、新車注文時にしか付ける事の出来ない
オプションなんだけど、もしバイクでも同じ意味だとすると
後からシングルシートカバーのみ注文取り寄せってのは無理なの？
もし無理だとすれば車検証の乗車人数記載絡みだと思うけど、どうなんだろう？
後から部品出せないって言われたらどうにもならないね
ちなみに車で何時でも付けられるオプションは、ディーラーオプションと言います
770 ：6R：04/04/26 16:56 ID:o5e8HzJn
769>
6Rのシングルシートカバーが取り寄せ可能なのだからできるんじゃないかな？
パーツリストにも乗ってるし。
6Rのシングルシートカバーが取り寄せ可能なのだからできるんじゃないかな？
パーツリストにも乗ってるし。
771 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:59 ID:aeSK1Rrj
良くも悪くもカワサキっぽくないよな。
772 ：７７４ＲＲ：04/04/26 19:19 ID:Wde2/D5e
マレーシア仕様以外は輸入されるんですか？
>767
日曜納車だったので１００ｋｍほど走ってきましたが、
R1000にちぎられるわハーレーに抜かされるわ散々でした。
自分的には十数連敗です。
6速４０００ではさすがに無理。１００㌔いかないし。
皆さんはもこのくらいです？
日曜納車だったので１００ｋｍほど走ってきましたが、
R1000にちぎられるわハーレーに抜かされるわ散々でした。
自分的には十数連敗です。
6速４０００ではさすがに無理。１００㌔いかないし。
皆さんはもこのくらいです？
>>767
1勝ﾜﾛﾀ
>>773
慣らし中のマシンで勝負しようというのがそもそもの間違い。
慣らし中はだな、巡航してる時とかはレーサーのクールダウンっぽく左肘をタンクにでもついて
「慣らし中なんですよ、相手はしませんよ」ってアピールしなきゃダメなんだよ。
それか背中にガムテープで「ナ」ってデカく貼って走るのが吉。
1勝ﾜﾛﾀ
>>773
慣らし中のマシンで勝負しようというのがそもそもの間違い。
慣らし中はだな、巡航してる時とかはレーサーのクールダウンっぽく左肘をタンクにでもついて
「慣らし中なんですよ、相手はしませんよ」ってアピールしなきゃダメなんだよ。
それか背中にガムテープで「ナ」ってデカく貼って走るのが吉。
わかってます。
でも抜いてったやつらは７６７のように冗談めかして
１勝！とかゆうのかな・・・というお話。
でも抜いてったやつらは７６７のように冗談めかして
１勝！とかゆうのかな・・・というお話。
776 ：6R：04/04/26 20:14 ID:HQjZJFNs
しかし、取り説通りにきっちり慣らしをする（出来る）人って尊敬します。
我慢できず、＋1000回転オーバーさせる事しばしば。。
今まで中古ばっか乗り継いできて始めての新車ってのもあったけど。
ほんとつらかった。
でも6000回転からレッドまでは約１万回転あるわけだし、第三段階として9000回転付近をならしてからの方が大事に乗るって事でいいのかな？
我慢できず、＋1000回転オーバーさせる事しばしば。。
今まで中古ばっか乗り継いできて始めての新車ってのもあったけど。
ほんとつらかった。
でも6000回転からレッドまでは約１万回転あるわけだし、第三段階として9000回転付近をならしてからの方が大事に乗るって事でいいのかな？
>>777
１０Rには白もなければ、ATもないぞｗ。
１０Rには白もなければ、ATもないぞｗ。
>>773
俺、明日チョイノリで走ってますから、良かったらどうぞ。
俺、明日チョイノリで走ってますから、良かったらどうぞ。
>6R
今日のエンジンはそんなに気にする必要ないようですよ。
あなたが言う様に徐々に上げてぐ方がいいみたいです。
それよりもミッションのならしをしっかりしたほうがいいみたいです。
なんたってカワサキのミッションですからね。
10Rですけどおりは徐々に回転上げながらならししてます。
今日のエンジンはそんなに気にする必要ないようですよ。
あなたが言う様に徐々に上げてぐ方がいいみたいです。
それよりもミッションのならしをしっかりしたほうがいいみたいです。
なんたってカワサキのミッションですからね。
10Rですけどおりは徐々に回転上げながらならししてます。
>>777
一般道でつ。
一般道でつ。
10Ｒ試乗したけど、シフトストローク短いね～。
漏れのＺＺＲと大違い。車重もだけど。
時代の差を感じるなぁ。
あ、漏れの身長１７６ｃｍでは、タコメーターは下側も
ばっちり見えましたよ
漏れのＺＺＲと大違い。車重もだけど。
時代の差を感じるなぁ。
あ、漏れの身長１７６ｃｍでは、タコメーターは下側も
ばっちり見えましたよ
むしろ身長より・・・・・
ｻﾞｺｳ?
ｻﾞｺｳ?
784 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:03 ID:tkshWhaa
ところで､F/Rの減衰調整した人いる？
785 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:24 ID:Tqhmt/j3
フロントの伸び側を２ノッチ抜いたら曲がりやすくなりました。リヤはあまり抜かないほうがよい感じでした。
圧側はまだ試してません。
圧側はまだ試してません。
８８NＳRを発売直後に買ってナラシ中、カラー違いの
NＳＲと遭遇し、若さゆえに自然とバトルに・・・
しかし、こちらはナラシ中で回転上げれない。振り切られるかと
思いきや相手も回転上げてない（w
信号待ちで
相手「そっちも？」
俺 「そっちも？」
懐かしい思い出でつ。
スレ違いｽﾏｿ
NＳＲと遭遇し、若さゆえに自然とバトルに・・・
しかし、こちらはナラシ中で回転上げれない。振り切られるかと
思いきや相手も回転上げてない（w
信号待ちで
相手「そっちも？」
俺 「そっちも？」
懐かしい思い出でつ。
スレ違いｽﾏｿ
787 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:41 ID:FKSGxsCe
>> 786
はっはっは、なんかそういうのイイね。
はっはっは、なんかそういうのイイね。
788 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:07 ID:Af3gfqw4
786のバイクは2000Kmを超えていたのは秘密でつ
789 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:07 ID:lya4sE0P
おおっと!!落ちてる･･･
F/Rサスですが､F伸側4戻し､圧側2戻し
R伸側1/4回転戻し､圧側1回転戻しで慣
らし中です､自分｡別に根拠はありません
何となく乗りやすくなった感じ(笑)
F/Rサスですが､F伸側4戻し､圧側2戻し
R伸側1/4回転戻し､圧側1回転戻しで慣
らし中です､自分｡別に根拠はありません
何となく乗りやすくなった感じ(笑)
790 ：７７４ＲＲ：04/04/28 02:11 ID:tSlavR8F
ミラーが見にくいという話があったけど、
前側に持っていくと問題ナシらしいね
それとあったかい日に8千rpmくらいまで回しながら30分ほど試乗したけど、
車体からの熱はさほど感じなかった。
コレCBRやR1はけっこうひどいらしいから、ここの10Rのポイントは高いかもね
前側に持っていくと問題ナシらしいね
それとあったかい日に8千rpmくらいまで回しながら30分ほど試乗したけど、
車体からの熱はさほど感じなかった。
コレCBRやR1はけっこうひどいらしいから、ここの10Rのポイントは高いかもね
791 ：７７４ＲＲ：04/04/28 09:27 ID:+p4i8jz9
>>790
何を前に出すんだ？
何を前に出すんだ？
ﾅﾆ
>>791
ミラーのステーじゃない？
ミラーのステーじゃない？
IDがZX5か．．．＿|￣|○
796 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:57 ID:7n48uRv7
797 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:24 ID:TpkmnY0i
motorcycle.com 同時試乗 燃費
mile/gallon km/L
Kawasaki ZX-10R 45.8 ≒ 19.5
Triumph 955i Daytona 42.1 ≒ 17.9
Suzuki GSX-R1000 40.8 ≒ 17.4
Honda CBR 1000RR 39.2 ≒ 16.7
Yamaha YZF-R1 37.9 ≒ 16.1
Aprilia RSV R 36.2 ≒ 15.4
Ducati 999 34.1 ≒ 14.5
Honda RC-51 32.3 ≒ 13.7
mile/gallon km/L
Kawasaki ZX-10R 45.8 ≒ 19.5
Triumph 955i Daytona 42.1 ≒ 17.9
Suzuki GSX-R1000 40.8 ≒ 17.4
Honda CBR 1000RR 39.2 ≒ 16.7
Yamaha YZF-R1 37.9 ≒ 16.1
Aprilia RSV R 36.2 ≒ 15.4
Ducati 999 34.1 ≒ 14.5
Honda RC-51 32.3 ≒ 13.7
カワサキの速いバイクって妙に燃費良いよね。
799 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:38 ID:8tSQnwJh
800
801 ：789：04/04/29 00:03 ID:HPfS4Foq
>>796
亀レススマソ､もち標準からです｡
最強からだとF伸側13戻し､圧側9戻し
R伸側2回転戻し､圧側4回転戻しにな
ります｡
ところで､タイヤの端っこまで使ってる
人いる？俺まだまだだよ････
亀レススマソ､もち標準からです｡
最強からだとF伸側13戻し､圧側9戻し
R伸側2回転戻し､圧側4回転戻しにな
ります｡
ところで､タイヤの端っこまで使ってる
人いる？俺まだまだだよ････
804 ：789：04/04/29 00:44 ID:HPfS4Foq
805 ：タマのり：04/04/29 09:05 ID:IAlsF17K
やっと１０Ｒの慣らしが終わりました。
しかしマレーシア仕様がフルパワーじゃないとは知りませんでした。
今のままでもかなり速いけどね。
タイヤはとりあえず端まで皮むき済んでますよ。
しかしマレーシア仕様がフルパワーじゃないとは知りませんでした。
今のままでもかなり速いけどね。
タイヤはとりあえず端まで皮むき済んでますよ。
806 ：タマのり：04/04/29 09:16 ID:IAlsF17K
サスは慣らし中には弱めて走ってみたんですが慣らし中に峠などを
走るのには調度良い感じだったんですが慣らしが終わって全開に
すると弱すぎるのでまた標準に戻しました。
新車の状態よりは動きも良くなってるだろうしもう一度やりなおし
です。
走るのには調度良い感じだったんですが慣らしが終わって全開に
すると弱すぎるのでまた標準に戻しました。
新車の状態よりは動きも良くなってるだろうしもう一度やりなおし
です。
１０Ｒはいいスレですね、１０Ｒ仲間同士助け合っている感があります。
ちなみに１０Ｒの出力は各仕様でどのくらいなんですか？
ちなみに１０Ｒの出力は各仕様でどのくらいなんですか？
>>807
その比較対照は、R1スレかぁ！
その比較対照は、R1スレかぁ！
809 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:11 ID:4ZcHMS5f
うう･･･Ｒ１スレ、一部の人がケンカばっかしてて、どうも住み心地が悪い･･･こういうのが普通よねえ？
しかし燃費はあまり良くないなあ、Ｒ１。それがどういう速度域での話なのか解らんけどさ。
しかし燃費はあまり良くないなあ、Ｒ１。それがどういう速度域での話なのか解らんけどさ。
１０Ｒのブレーキってどうですか？
今回結構ブレーキに関してはこだわってるようなイメージですけど。
いたって普通ですか？
今回結構ブレーキに関してはこだわってるようなイメージですけど。
いたって普通ですか？
IDが６Ｒ乗ってるのはＲ６なんだけど・・
帰ります。
帰ります。
813 ：６Ｒ：04/04/29 20:12 ID:6oR0ojwY
6Rはブレーキ超ｲｲ！です。
814 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:30 ID:l+90K3xq
801＞Rはきっちり。Fは筑波でもいかんと無理っぽい。
805＞とはいっても、1馬力。騒音の関係でEUよりもサイレンサーのエンドパイプを絞った為にフルパワーの175psから174psになっただけさ。MLはフルパワーと考えてよいかと思われ。
810＞ジャックナイフ防止のためか、握り始めが効き甘く握りこんでから効く感じかな？カワサキっぽくないが、よく効く。ハードブレーキ時にも挙動が乱れない感じはｲｲｯ！
805＞とはいっても、1馬力。騒音の関係でEUよりもサイレンサーのエンドパイプを絞った為にフルパワーの175psから174psになっただけさ。MLはフルパワーと考えてよいかと思われ。
810＞ジャックナイフ防止のためか、握り始めが効き甘く握りこんでから効く感じかな？カワサキっぽくないが、よく効く。ハードブレーキ時にも挙動が乱れない感じはｲｲｯ！
ん？ MLは最高出力回転数も1000rpm下がって、160馬力台だったと思うが
816 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:39 ID:l+90K3xq
815＞それは国交省対策。既出のカプラー云々・・・ってヤツで、MLは174psに化けまふ。
最高出力回転数を1000rpm下げないと94dbに収まらないからでつ。
最高出力回転数を1000rpm下げないと94dbに収まらないからでつ。
その174psのソースは何処？
俺もMLは160ps台で、配線１本引っこ抜けばフルパワーとしか聞いた事ないんだが
俺もMLは160ps台で、配線１本引っこ抜けばフルパワーとしか聞いた事ないんだが
>>816
それをフルパワー化というのではないのかと小一時間...
それをフルパワー化というのではないのかと小一時間...
819 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:50 ID:l+90K3xq
817＞ソースは明石。カプラー抜くと基本的にはフルパワーだが、↑でのサイレンサーの関係で1PS落ちる。排気効率の問題と思われ。たった1PSだから、よくわかってない販売店はフルパワーと言うのでわ？まぁ、漏れも1PSは体感できんし。
818＞ごもっとも。（笑）お上の目を眩ます手段の一つといううことで。。。
818＞ごもっとも。（笑）お上の目を眩ます手段の一つといううことで。。。
なるほど
これでサイレンサーを換える意味がわかった
だが、1PS差だと純正のままでｲｲや
これでサイレンサーを換える意味がわかった
だが、1PS差だと純正のままでｲｲや
1PSって、馬一頭分だぞ!?
純正サイレンサー音しょぼ過ぎ。
中で絞ってあるから、高回転で抜けが悪いらしい。
中で絞ってあるから、高回転で抜けが悪いらしい。
823 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:49 ID:PIWzR4pu
本日奥多摩でサスをいじってみました。
慣らし中なので６０００までしか使ってない状態ですが、フロントプリロード１回転抜き、伸び側２ノッチ抜き、圧側ノーマル。
リヤプリロード２回転戻し、伸び側２ノッチ戻し、圧側ノーマル。これで交差点から１２０キロまでの速度域でよく曲がりました。
それにしても攻めれば攻めるほどよく曲がるというのはある意味恐ろしいです。
心のブレーキが必要ですね。
それから燃費はリッター１９キロでした。これもすごい！！
慣らし中なので６０００までしか使ってない状態ですが、フロントプリロード１回転抜き、伸び側２ノッチ抜き、圧側ノーマル。
リヤプリロード２回転戻し、伸び側２ノッチ戻し、圧側ノーマル。これで交差点から１２０キロまでの速度域でよく曲がりました。
それにしても攻めれば攻めるほどよく曲がるというのはある意味恐ろしいです。
心のブレーキが必要ですね。
それから燃費はリッター１９キロでした。これもすごい！！
>>821
チョイノリ（2馬力）でサラブレットをぶっちぎれ！
チョイノリ（2馬力）でサラブレットをぶっちぎれ！
今計測すると、サラブレッドは数馬力あるって話を聞いたことあるが
へー。馬一頭って馬何頭分なんだろうね。
・・・おい、トリビアの種に応募しろよ！
・・・おい、トリビアの種に応募しろよ！
じゃ、ロバは0.5馬力ぐらい？
サラブレッドって今も昔もメジャーだが特殊な馬だろうから、
当時の馬力ってその辺のごくごくありふれた農耕馬でも
基準にしたんじゃないかな？知らんけど
短距離限定なら、チョイノリではサラブレッドに勝てそうに見えないのは
俺だけ w
サラブレッドって今も昔もメジャーだが特殊な馬だろうから、
当時の馬力ってその辺のごくごくありふれた農耕馬でも
基準にしたんじゃないかな？知らんけど
短距離限定なら、チョイノリではサラブレッドに勝てそうに見えないのは
俺だけ w
ただいま慣らし中ですが、リッター16くらいでした。
829 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:32 ID:PIWzR4pu
最初の５００キロくらいはリッター１５キロくらいでした。
慣らしが終わると燃費も良くなるんですね。
慣らしが終わると燃費も良くなるんですね。
830 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:34 ID:wTACaAOF
んー、同じ排気量なのに、何故にそんなに燃費いいかね？１０Ｒの皆さんよ。
エコなバイクを目指しましたでーとはカワは一言も言ってなかったが、なんか悔しいぞ？ｗ
エコなバイクを目指しましたでーとはカワは一言も言ってなかったが、なんか悔しいぞ？ｗ
エンジン担当が死ぬまで（死んで無いけど）がんがって、ﾒｶﾆｶﾙﾛｽを減らしたからでそ？
効率がえらくいいんでないの？知らんけど。
効率がえらくいいんでないの？知らんけど。
832 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:52 ID:PIWzR4pu
たしかに低速ではトルクで前に出ると言うよりは軽さと抵抗の無さで出るような気がします。
とにかくいいバイクです。買ってよかった～！！
とにかくいいバイクです。買ってよかった～！！
そうゆうのあるかもな
あと熱に強いピストンヘッドなどを使っているならば、冷却するための
燃料も落とせるだろうし
しっかりロスを省いてバランスの良いエンジンって、高出力低燃費だよ
あと熱に強いピストンヘッドなどを使っているならば、冷却するための
燃料も落とせるだろうし
しっかりロスを省いてバランスの良いエンジンって、高出力低燃費だよ
> 冷却するための 燃料も落とせるだろうし
燃料で冷却？ 解説おながいします
燃料で冷却？ 解説おながいします
ピストンヘッドの温度上昇を抑えたりするために、燃料を多目に吹くこと
冷却と言うより抑制と言った方が伝わりやすかったかな
燃料薄くて高温な状況でもガンガってくれるヘッドでは、マーレー等が車で有名ですね
冷却と言うより抑制と言った方が伝わりやすかったかな
燃料薄くて高温な状況でもガンガってくれるヘッドでは、マーレー等が車で有名ですね
今日ﾅﾌﾟｰｽで展示してあった１０Rを初めてしげしげと見た。
激しくカッコ良かった。一気に欲しくなった。
全体から細部に至るまでドンピシャ俺好みだった。
カワ車は今まで買ったこと無いけど（あんまり好きじゃなかった、、、ｺﾞﾒﾝ）
多分買うだろう。いや、絶対買う。いや！買った！ わけわからん、、、
なんか興奮してる（ry
激しくカッコ良かった。一気に欲しくなった。
全体から細部に至るまでドンピシャ俺好みだった。
カワ車は今まで買ったこと無いけど（あんまり好きじゃなかった、、、ｺﾞﾒﾝ）
多分買うだろう。いや、絶対買う。いや！買った！ わけわからん、、、
なんか興奮してる（ry
解説さんくす マーレーなんていう車があるんですね･･･知らなかった
今日見た10R 例のクラッチケーブルで5000回転以下全滅ですた
あまりに酷すぎてワラタ
あまりに酷すぎてワラタ
むかしスズキ車であったよなぁ・・・
３０００回転以下では動かないタコメーター。
３０００回転以下では動かないタコメーター。
それってレース車みたいに一定回転以下の表示がないってこと？
843 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:26 ID:6oQwmyfZ
そだよん｡ﾊﾟﾗﾂｰのгとか
うえーん。
オラだってドラゴンボールさえ集めれていればＧＷまでに１０Ｒ手に入ったのに。
オラだってドラゴンボールさえ集めれていればＧＷまでに１０Ｒ手に入ったのに。
845 ：７７４ＲＲ：04/04/30 08:20 ID:cGwWqb3B
90のTZR250sp(後方排気)もたしかそうだったよね｡
アイドリングでピクリとも動かないタコメーター･･
アイドリングでピクリとも動かないタコメーター･･
846 ： めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/04/30 08:35 ID:5ARrGPW9
>>128 みんな上手いなぁ！！
>>841
昔Γ４００に乗ってたけどタコメーター３０００からだったよ。
昔Γ４００に乗ってたけどタコメーター３０００からだったよ。
昔のGSX-Rも3000からだった。
アイドル回転数分からんから激しく不便ﾀﾞﾀ
アイドル回転数分からんから激しく不便ﾀﾞﾀ
昨日見てきたけど、最近入荷の物は問題なかったよ、タコメーター。
ttp://www.muzzys.com/ZX10/ZX10SteeringDamper/
ttp://www.muzzys.com/ZX10/index.html
マジーのステダン登場（モノはHyperProと同じらすい）
ttp://www.muzzys.com/ZX10/index.html
マジーのステダン登場（モノはHyperProと同じらすい）
851 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:25 ID:9xrZiL8s
やっぱ速いね～これ。
筑波でドノーマルで一分切っちゃったよ。
俺の脳内で。
筑波でドノーマルで一分切っちゃったよ。
俺の脳内で。
やはりメーターのクラッチケーブル被りはかなり個体差があるね
これって被っていても調整で回避できないの？
上のほうで出来るみたいなこと書いてあったけど、
詳しくない漏れには回避方法がわかりません
欲しいのに購入意欲が削がれまつ
カワ車だからあきらめれってのは辛いでつ
これって被っていても調整で回避できないの？
上のほうで出来るみたいなこと書いてあったけど、
詳しくない漏れには回避方法がわかりません
欲しいのに購入意欲が削がれまつ
カワ車だからあきらめれってのは辛いでつ
>852
要はクラッチケーブルの、ハンドル側かクラッチ側どっちかの調整でしょう、たぶん。
わからなければショップに頼めば？
もしくは現車みて被っていないやつを買う。
要はクラッチケーブルの、ハンドル側かクラッチ側どっちかの調整でしょう、たぶん。
わからなければショップに頼めば？
もしくは現車みて被っていないやつを買う。
854 ：７７４ＲＲ：04/04/30 17:17 ID:e8NYpeJD
4000以下なんか見えても見えなくても関係ないじゃん。
不便不便
かなり不便
見えないと一般道ではタコ付いてないのと一緒じゃん
こんなつまらん不都合出すなよ
見えないと一般道ではタコ付いてないのと一緒じゃん
こんなつまらん不都合出すなよ
858 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:16 ID:puj4Q2XG
タコメーターいらね
シフトアップランプで十分だ。
シフトアップランプで十分だ。
頭動かせってやつ、実車で見たことないだろ
メーターの直前をケーブルが通ってるから、頭動かしてもかわらんよ
付いている物は正しく視認出来てあたりまえだろう
要らないって言うやしは、メーターを外して窓から投げ捨てろ
メーターの直前をケーブルが通ってるから、頭動かしてもかわらんよ
付いている物は正しく視認出来てあたりまえだろう
要らないって言うやしは、メーターを外して窓から投げ捨てろ
新たまごっち厨は大変やねぇ…
１０数年バイク乗ってるがタコなんて中～上さえ見えりゃエエ。後は耳じゃー聞き分けろー
○○工作員は大変やねぇ…
○○には好きな文字をお入れ下さい
○○には好きな文字をお入れ下さい
いい雰囲気でマターリ進行してたのに、
なんだかR1スレからクソ厨が出張して来てるな。
あそこが荒れてるからってココも荒らすなっつーの。
なんだかR1スレからクソ厨が出張して来てるな。
あそこが荒れてるからってココも荒らすなっつーの。
僕のタコは普通に見えます。
座高が問題なのかな。
座高が問題なのかな。
工作員もなにも事実でしょ 何処が工作？
まぁ言いたいことはわかるよ
下が見えなくても良いなら、それこそ5000以上から表示するメーター最初から付ければｲｲじゃん
やってることがお粗末なんだって ホンダじゃ考えられんもの
このスレ見てるとカワサキの品質があがらないのよくわかる気がするよ
えへ
まぁ言いたいことはわかるよ
下が見えなくても良いなら、それこそ5000以上から表示するメーター最初から付ければｲｲじゃん
やってることがお粗末なんだって ホンダじゃ考えられんもの
このスレ見てるとカワサキの品質があがらないのよくわかる気がするよ
えへ
867 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:14 ID:Sj6vyG21
そうだな。
漏れはＲ１の方だが、相手の長所を褒められる位の余裕があってもいいんじゃないのとは思う。
嫉妬するの丸出しな方が余程ミジメだわ。
漏れはＲ１の方だが、相手の長所を褒められる位の余裕があってもいいんじゃないのとは思う。
嫉妬するの丸出しな方が余程ミジメだわ。
868 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:15 ID:Sj6vyG21
おっと、867は864宛てね。
865
君のは被ってないだけだと思うよ
座高でどうこうなる被り方ではないからね
君のは被ってないだけだと思うよ
座高でどうこうなる被り方ではないからね
'88ＮＳＲもスピードメーターの半分がほとんど見えなかったんだよな。
まさに「どうせ見ないんだから取っ払って捨てちゃってください」って位置と固定方法だった。
まあそのあたりの事なら、「ちょっと気になる」ぐらいのテンションで言えばいいかと。
間違ったことじゃなくても、必要以上に力説して優位に立とうとすると賛同を得られなくなる。
対策できるならすればいいだけのことだし、なってない車両があるなら改善可能でしょ。
部品番号が変わってれば換えればいいし、変わっていなければ調整しだいって事で。
ま、どうしても許せないところがあるなら他のバイクを買えばいいでないの。
そこまでは考えられないほど、10Ｒ面白くていいバイクだと思うぞ。
まさに「どうせ見ないんだから取っ払って捨てちゃってください」って位置と固定方法だった。
まあそのあたりの事なら、「ちょっと気になる」ぐらいのテンションで言えばいいかと。
間違ったことじゃなくても、必要以上に力説して優位に立とうとすると賛同を得られなくなる。
対策できるならすればいいだけのことだし、なってない車両があるなら改善可能でしょ。
部品番号が変わってれば換えればいいし、変わっていなければ調整しだいって事で。
ま、どうしても許せないところがあるなら他のバイクを買えばいいでないの。
そこまでは考えられないほど、10Ｒ面白くていいバイクだと思うぞ。
871 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:31 ID:6oQwmyfZ
日本人の8割は被ってるんだろ｡
手術しかないな｡
手術しかないな｡
０４R1より全然エエーメカノイズ凄くないぞータコなんざ中～上ありゃエエー
ｓじおｄｓｄｇじお；ｆｈｋｐ：；
10Rはライムグリーンが一番かっこいいと思ってたんだけど
モーサイに載ってたビートのチタンマフラー付けた黒にシビれますた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
モーサイに載ってたビートのチタンマフラー付けた黒にシビれますた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
876 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:30 ID:e8NYpeJD
今日500㌔越えたので6000まで使ってみました。
いいね、いいね。
10000以上使ったら死ぬな、たぶん…。
へたれな漏れは6000以下で十分かも。
タイヤも端っこ１ｃｍ残ってるし
いいね、いいね。
10000以上使ったら死ぬな、たぶん…。
へたれな漏れは6000以下で十分かも。
タイヤも端っこ１ｃｍ残ってるし
877 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:37 ID:SJ1qLz0K
http://www.imagestation.com/picture/sraid114/p2a663d5899a572e6069e9216aca1b027/f8e1b161.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid114/pa3f6d97a5af0f0605586b1864d0e0794/f8e1b513.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid113/pf5f315d9498d15909ae75c379e7805fa/f8e8015b.jpg
黒10Rいいね
http://www.imagestation.com/picture/sraid114/pa3f6d97a5af0f0605586b1864d0e0794/f8e1b513.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid113/pf5f315d9498d15909ae75c379e7805fa/f8e8015b.jpg
黒10Rいいね
878 ：６Ｒ：04/04/30 22:37 ID:YmDTJjOK
そうだよな。
いくら何でも２速３速でレッド手前までまわしてもなぁ・・
素直に５速６速で6000～8000になっちゃうよなぁ。
でもたまにはシフトインジケーター光るの見たいしなぁ・
６Ｒは標準タイヤがパイロットスポーツなんだけど、あのタイヤって評価高いんですか？
いままでツーリング系のタイヤしか使ったこと無かったんで、6Rの走行にタイヤパフォーマンスも結構影響しているのかなって？
いくら何でも２速３速でレッド手前までまわしてもなぁ・・
素直に５速６速で6000～8000になっちゃうよなぁ。
でもたまにはシフトインジケーター光るの見たいしなぁ・
６Ｒは標準タイヤがパイロットスポーツなんだけど、あのタイヤって評価高いんですか？
いままでツーリング系のタイヤしか使ったこと無かったんで、6Rの走行にタイヤパフォーマンスも結構影響しているのかなって？
ミシュランのパイロットシリーズは結構評判ｲｲよ
まぁ好みもあるけど
まぁ好みもあるけど
取説に
１０００ｋｍまで４０００ｒｐｍ
１６００ｋｍまで６０００ｒｐｍ
ってのは無視ですか？
１０００ｋｍまで４０００ｒｐｍ
１６００ｋｍまで６０００ｒｐｍ
ってのは無視ですか？
881 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:15 ID:xVJJ4P+0
そんなに我慢できませんでした。
５００キロまで４０００、１０００キロまで６０００で終わらせていただきました。
明日６０００以上を楽しんできます。
こわいかも・・・
５００キロまで４０００、１０００キロまで６０００で終わらせていただきました。
明日６０００以上を楽しんできます。
こわいかも・・・
882 ：876：04/04/30 23:25 ID:e8NYpeJD
漏れも我慢できんかった。
いっつも1000㌔だからいいや。
ちなみに黒10Rです。
カッコいいよ （*´∀｀*）ﾑﾌｰｯ
いっつも1000㌔だからいいや。
ちなみに黒10Rです。
カッコいいよ （*´∀｀*）ﾑﾌｰｯ
あぼーん
ﾎﾟｶｰﾝ
＞881-882
慣らしｶﾞﾏﾝできない場合でも、なるべく
指定回転以上を「一時的に」味わうに抑えといたほうがいいらしい。
指定回転以上での「連続運転」はしないほうがよいと聞いた。
慣らしｶﾞﾏﾝできない場合でも、なるべく
指定回転以上を「一時的に」味わうに抑えといたほうがいいらしい。
指定回転以上での「連続運転」はしないほうがよいと聞いた。
886 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:31 ID:gb9QbmtH
オラ真面目に4000rpmキープで走ってるよ｡
あと50km走ったら6000rpmまで徐々に上げ
ていくでつよ､大事に乗るつもりだからね｡
あと50km走ったら6000rpmまで徐々に上げ
ていくでつよ､大事に乗るつもりだからね｡
まあ記念に書きますよ
>>883
R1にも書いてあっけど何したいかな。
R1にも書いてあっけど何したいかな。
889 ：７７４ＲＲ：04/05/01 07:44 ID:b8otUHfN
標準装備されてるＯＥＭのタイヤって、アフターのヤツと
コンパウンドが違うって聞いたことがあるような、無いような・・・。
ホントのところどうなんでしょうか？ご存知の方いらっしゃいますか？？
コンパウンドが違うって聞いたことがあるような、無いような・・・。
ホントのところどうなんでしょうか？ご存知の方いらっしゃいますか？？
890 ：タマのり：04/05/01 08:36 ID:mGhfKSBl
昨日フルパワー化してきましたよ。
サイレンサーもアクラに変えてあるので問題ないはずです。
それとトミンモーターランド行ってきました。
ノーマルタイヤはどんなもんかと思ってましたが全然問題ないですね。
俺のペースじゃまだまだ滑る気配が無いです。
車種別の専用タイヤと市販タイヤはコンパウンドだけでなくプロファイルも
専用に作られてますよ。
サイレンサーもアクラに変えてあるので問題ないはずです。
それとトミンモーターランド行ってきました。
ノーマルタイヤはどんなもんかと思ってましたが全然問題ないですね。
俺のペースじゃまだまだ滑る気配が無いです。
車種別の専用タイヤと市販タイヤはコンパウンドだけでなくプロファイルも
専用に作られてますよ。
タコメータの視認の件ですが、俺のを確認したところライディングポジション
をとってぎりぎりメーターの下に被るか被らないか位の位置にあって一応
問題なくメーターは見えました。
他のと比べた事がないのでどう違いが有るのか分からないのですがクラッチ
レバーからはえてるワイヤーは角度をつけてあってトップブリッジと平行
になるような角度になってます。そのまま右のフォークの辺りで下に入って
行くように取り回してあるのでワイヤーが上に盛り上がってるのであれば
下に引き込んでしまえばメーターの下側の辺りを通るようになるんじゃない
ですかね？
をとってぎりぎりメーターの下に被るか被らないか位の位置にあって一応
問題なくメーターは見えました。
他のと比べた事がないのでどう違いが有るのか分からないのですがクラッチ
レバーからはえてるワイヤーは角度をつけてあってトップブリッジと平行
になるような角度になってます。そのまま右のフォークの辺りで下に入って
行くように取り回してあるのでワイヤーが上に盛り上がってるのであれば
下に引き込んでしまえばメーターの下側の辺りを通るようになるんじゃない
ですかね？
あぼーん
893 ：６Ｒ：04/05/01 14:52 ID:03UhZHsk
サス調整した。
フロント伸び－標準から２戻し
フロント圧－標準から１戻し
リア伸び－標準から１回転戻し
リア圧－標準から１回転戻し
最初リアフロントとももう１段くらい戻したのですが、街海苔ではかなり良くなりました。
これでもいいかなと思ったのですが、あまりにも上品（？）になりすぎたため、何となくその気になれなかったので上記に落ち着きました。
今日はじめて１０Ｒが走ってるの見ました。
格好いいですね。
とりあえず１０Ｒ乗りは他人からマークされてるんで注意。ｗ
フロント伸び－標準から２戻し
フロント圧－標準から１戻し
リア伸び－標準から１回転戻し
リア圧－標準から１回転戻し
最初リアフロントとももう１段くらい戻したのですが、街海苔ではかなり良くなりました。
これでもいいかなと思ったのですが、あまりにも上品（？）になりすぎたため、何となくその気になれなかったので上記に落ち着きました。
今日はじめて１０Ｒが走ってるの見ました。
格好いいですね。
とりあえず１０Ｒ乗りは他人からマークされてるんで注意。ｗ
本人が見てるかどうか不明だが、一応書いておく。
今日、2:00PM頃、東北道・矢板ＩＣの加速車線から後方確認もせずに追い越し車線まで車線変更してきた１０Ｒの馬鹿へ。
死にたいのか？
まさか、合流の加速車線から追い越し車線まで来るとは思ってなかったから、危うくカマ掘る所だったじゃねぇか！！
その後もチンタラ追い越し車線を走りやがって！！
ちゃんと確認して車線変更しろ！！
同じカワサキ海苔として情けないぞ・・・・
今日、2:00PM頃、東北道・矢板ＩＣの加速車線から後方確認もせずに追い越し車線まで車線変更してきた１０Ｒの馬鹿へ。
死にたいのか？
まさか、合流の加速車線から追い越し車線まで来るとは思ってなかったから、危うくカマ掘る所だったじゃねぇか！！
その後もチンタラ追い越し車線を走りやがって！！
ちゃんと確認して車線変更しろ！！
同じカワサキ海苔として情けないぞ・・・・
895 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:49 ID:NELTJxgL
kawasaki乗りというジャンルを作らないでほしい
896 ：６Ｒ：04/05/01 16:55 ID:03UhZHsk
俺も「kawasaki海苔」という言葉は嫌い。
てか、メーカーでバイク選んでないし。
でもセカンドバイクにシェルパ乗ってますが。
これもたまたまkawasakiだっただけ。
ゼファーに乗ってたこともあるけどこれもたまたまKawasakiだっただけ。
てか、メーカーでバイク選んでないし。
でもセカンドバイクにシェルパ乗ってますが。
これもたまたまkawasakiだっただけ。
ゼファーに乗ってたこともあるけどこれもたまたまKawasakiだっただけ。
まあそういう馬鹿はそのうち自滅するだろ
しかしカワ車に乗っているんだから「kawasaki海苔だろう」
選んだ理由はどうであれ
どうしてそんなにいやがる？
選んだ理由はどうであれ
どうしてそんなにいやがる？
>>894
確認しないやつに、周囲を確認する事の重要性を
いくら説明しようとも、状況判断出来るように上達することは無い
事故って、怪我でもしたら気付くかも知れんが
その点四つ輪は性質が悪い
いくら事故っても怪我しないことが多いし、懲りる気配無い
俺はついさっき、ウインカーも出さずに、真横に並んでいた俺を無視して左折した四つ輪（シルビア）に
巻き込まれそうになった
右ステップ上の右足がバンパーに掠った。なぜマフラーが無事だったのかは不明
その時の四つ輪海苔の反応は、”右手を軽く上げただけ”だからな
殺人未遂だという認識がまるで無い
>>898
">>895,896"は、カッコ悪い自分じゃヤマハやホンダが似合わないから
って理由でカワサキを選んでいるので
カワサキ糊と呼ばれることに”もの凄い”劣等感がある
漏れはメーカーで選んではいないが
なぜかカワサキのバイクに乗るとホッとする
ゆえにカワサキ糊だ
確認しないやつに、周囲を確認する事の重要性を
いくら説明しようとも、状況判断出来るように上達することは無い
事故って、怪我でもしたら気付くかも知れんが
その点四つ輪は性質が悪い
いくら事故っても怪我しないことが多いし、懲りる気配無い
俺はついさっき、ウインカーも出さずに、真横に並んでいた俺を無視して左折した四つ輪（シルビア）に
巻き込まれそうになった
右ステップ上の右足がバンパーに掠った。なぜマフラーが無事だったのかは不明
その時の四つ輪海苔の反応は、”右手を軽く上げただけ”だからな
殺人未遂だという認識がまるで無い
>>898
">>895,896"は、カッコ悪い自分じゃヤマハやホンダが似合わないから
って理由でカワサキを選んでいるので
カワサキ糊と呼ばれることに”もの凄い”劣等感がある
漏れはメーカーで選んではいないが
なぜかカワサキのバイクに乗るとホッとする
ゆえにカワサキ糊だ
900
901 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:11 ID:EjsW0jTy
10R糊のみなさま、ごきげんうるわしう。
金玉痛くないですか？
ショックが硬いせいか、漏れの乗る位置が悪いせいか、
または漏れの金玉がでかいのか？（竿は…だが）
インプレッションきぼん
金玉痛くないですか？
ショックが硬いせいか、漏れの乗る位置が悪いせいか、
または漏れの金玉がでかいのか？（竿は…だが）
インプレッションきぼん
902 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:46 ID:mkkesTD6
903 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:59 ID:/oTHjj4p
本日下りのコーナーを立ち上がったところでフロントが振られて転びそうになりました。
（某柳沢峠の荒れたところ）
空気圧を２．１まで落としていたのが原因かタイヤのせいかわかりませんがちょっと不安になりました。
その後注意してみたところ路面が悪いところでは直線でもハンドルが小刻みに振れます。
みなさんはいかがですか？
（某柳沢峠の荒れたところ）
空気圧を２．１まで落としていたのが原因かタイヤのせいかわかりませんがちょっと不安になりました。
その後注意してみたところ路面が悪いところでは直線でもハンドルが小刻みに振れます。
みなさんはいかがですか？
腕は皆、それぞれですね。
振られて怖いならステアリングダンパー付けろ
振られないスピードまでペースを落として、
あらためて徐々にペースアップがいいですね。
あらためて徐々にペースアップがいいですね。
907 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:10 ID:/oTHjj4p
コーナーでたまたま振られただけならいいのですが、直線で６０キロくらいでハンドルがぷるぷるすると言うのはやはり何かおかしいような気がするんですよね。
皆さんにそのような症状が無いのならステムの締め付けかフロントフォークのよじれを見てみます。
ミシュランにすれば直ったりして。
皆さんにそのような症状が無いのならステムの締め付けかフロントフォークのよじれを見てみます。
ミシュランにすれば直ったりして。
やな症状だな
早く原因をみつけたほうがいいね
早く原因をみつけたほうがいいね
公道でフロント2.1は落としすぎじゃないの？
まずはサスや空気圧を標準に戻すかして検証してみては？
まずはサスや空気圧を標準に戻すかして検証してみては？
911 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:36 ID:Drrd26bF
あのあとサスセッティングは標準に戻してみたけど改善しませんでした。
フロントフォークを横から見た感じでは左右平行なので、やはり空気圧ですかね。
ちなみに冷感で2.1、振られたあとの温感は2.4でした。
いままでパイロットレースは2.1でも振られなかったので試してみたのですが、
やはりスポーツタイヤでは無理があるようですね。
2.5に戻して走ってみます。
フロントフォークを横から見た感じでは左右平行なので、やはり空気圧ですかね。
ちなみに冷感で2.1、振られたあとの温感は2.4でした。
いままでパイロットレースは2.1でも振られなかったので試してみたのですが、
やはりスポーツタイヤでは無理があるようですね。
2.5に戻して走ってみます。
912 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:49 ID:CLC03O4H
>903
なんで空気圧落とすの？
なんで空気圧落とすの？
913 ：７７４ＲＲ：04/05/02 08:16 ID:Drrd26bF
走ってタイヤが温まったときに2.5前後になるようにするためです。
だいたい0.3くらいあがります。
だいたい0.3くらいあがります。
914 ：７７４ＲＲ：04/05/02 08:32 ID:CLC03O4H
指定空気圧は冷間時のものじゃないんかい？
レーシングスリックでサーキットをガンガンに攻める時は、温度上昇を見越
して低めに入れておくというのは聞くけど。
レーシングスリックでサーキットをガンガンに攻める時は、温度上昇を見越
して低めに入れておくというのは聞くけど。
915 ：７７４ＲＲ：04/05/02 08:37 ID:Drrd26bF
ガンガンに攻めたくて下げてみました。
温まるまでは切れ込みなどがでるのでお勧めは出来ませんが。
温まるまでは切れ込みなどがでるのでお勧めは出来ませんが。
916 ：７７４ＲＲ：04/05/02 08:51 ID:CLC03O4H
・公道とサーキットでは路面のμがスゴク違う
・公道とサーキットではバンク角＝攻める程度がマッタク違う
・スポーツタイヤとスリックではグリップの程度がゼンゼン違う
→公道で攻める程度で空気減らす必要ない、という気がするんですが・・・
・公道とサーキットではバンク角＝攻める程度がマッタク違う
・スポーツタイヤとスリックではグリップの程度がゼンゼン違う
→公道で攻める程度で空気減らす必要ない、という気がするんですが・・・
917 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:05 ID:CLC03O4H
あと速度域も全く違うし、公道では攻めて走る時間の割合は限られるだろうし
918 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:31 ID:QfK0Q6kA
メーカー指定空気圧はエンジンスタート直後300km/h出しても良いような設定です。だから～峠がハイスピードであればサーキットと同じでも問題無しです。但し、中低速のコーナーがメインなら2.2～2.3位が良いと思います。メーカー指定空気圧での峠カッ飛びは跳ねますよ～！
メーカー標準のサスセッティングも空気圧も最大公約数的に
高速をハイスピード巡航したりタンデムしたりに対応するためのものだからね。
一人乗車で峠でグリップ重視で半日遊ぶとかだったら、そこに合わせた空気圧セッティングは勿論アリだよ。
俺も峠で攻めて遊ぶと0.2～0.3ぐらい上がるからそれを目安にして冷間時の空気圧決めるしね。
今回はそれが狙いすぎでちょっと低すぎたのかもしれないって問題ということで。
温間空気圧が低すぎて、いわゆるパンク状態みたいになってﾌﾞﾙﾌﾞﾙの可能性もあるかと。
サーキットだと2.0前後の空気圧がよくある推奨地だけど、あれはサーキットだと空気圧上昇が大きいから
こその数値だよね。だからそれほど上昇しない峠だとそれを見据えて冷間ではもう少し高めかなーと。
高速をハイスピード巡航したりタンデムしたりに対応するためのものだからね。
一人乗車で峠でグリップ重視で半日遊ぶとかだったら、そこに合わせた空気圧セッティングは勿論アリだよ。
俺も峠で攻めて遊ぶと0.2～0.3ぐらい上がるからそれを目安にして冷間時の空気圧決めるしね。
今回はそれが狙いすぎでちょっと低すぎたのかもしれないって問題ということで。
温間空気圧が低すぎて、いわゆるパンク状態みたいになってﾌﾞﾙﾌﾞﾙの可能性もあるかと。
サーキットだと2.0前後の空気圧がよくある推奨地だけど、あれはサーキットだと空気圧上昇が大きいから
こその数値だよね。だからそれほど上昇しない峠だとそれを見据えて冷間ではもう少し高めかなーと。
上で皆さんが考察されている通り、メーカー推奨圧(指定圧)は
高速でのｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｳｴｰﾌﾞ発生を予見しての予防的措置である事
も事実です。
但し、冷間、温間の差圧は当然発生しますがサーキット等での
負荷に比べれば『しゃかりきに頑張っている』つもりでも実際
大したことありません。
むしろ低すぎる弊害を注意すべきです。
この問題に限らず、雑誌の『先生』の記事は鵜呑みにしないよ
うしましょう。
高速でのｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｳｴｰﾌﾞ発生を予見しての予防的措置である事
も事実です。
但し、冷間、温間の差圧は当然発生しますがサーキット等での
負荷に比べれば『しゃかりきに頑張っている』つもりでも実際
大したことありません。
むしろ低すぎる弊害を注意すべきです。
この問題に限らず、雑誌の『先生』の記事は鵜呑みにしないよ
うしましょう。
921 ：６Ｒ：04/05/02 10:30 ID:FCMqvJuO
公道でそこまでシビアにセッティングするのって・・ｲﾀﾀﾀﾀだと思うのですが。
922 ：７７４ＲＲ：04/05/02 10:35 ID:x9NTY9ov
前後０.５減らして乗っているけど無問題。
慣らしはとっくに終了して普通に走ってます。
慣らしはとっくに終了して普通に走ってます。
タイヤの性格もあるかもしれないしなー。
一つ一つ可能性を潰してくしかないよね、これは。
一つ一つ可能性を潰してくしかないよね、これは。
実際走ってみての経験から、どの時期、どの時間帯でどんな
調整をするかは経験則だと思いますがね。
一律何kじゃなくて、あくまで経験則。 分からなかったら
指定圧からが当然だし、色んなサイズのバイク･･･タイヤの
扁平率、バイアス/ラジアル等の乗り込んだキャリアから、
自分の数値、感覚を持っているものですね。
だから良いか悪いかの判断つかないなら、指定圧からしかな
いですね。訳分からず何かに書いてあったから、又聞きで云
々は取り敢えずやめましょう。
調整をするかは経験則だと思いますがね。
一律何kじゃなくて、あくまで経験則。 分からなかったら
指定圧からが当然だし、色んなサイズのバイク･･･タイヤの
扁平率、バイアス/ラジアル等の乗り込んだキャリアから、
自分の数値、感覚を持っているものですね。
だから良いか悪いかの判断つかないなら、指定圧からしかな
いですね。訳分からず何かに書いてあったから、又聞きで云
々は取り敢えずやめましょう。
926 ：重要な事忘れてた：04/05/02 12:09 ID:QfK0Q6kA
2.2～2.3ってのは、あくまで峠メイン。ツーリングの時は2.5位で良いんだけど、サーキットや高速ワインディングでの 2.1のまま高速道路カッ飛びはやらないでな！！タイヤがめくれ？ます（適切な言葉が思い浮かばないけど…）
927 ：６Ｒ：04/05/02 12:17 ID:FCMqvJuO
「自己責任」ですよ「自・己・責・任」
自分ひとりが逝くのはいいが、他人を巻き添えにするなよ
930 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:24 ID:vJT7+HBf
みなさんいろいろありがとうございました。
とりあえず標準タイヤはあまり空気圧を落とさないのがいいようですね。
それからミシュランよりダンロップのほうが空気圧の影響が大きいようです。
とりあえず標準タイヤはあまり空気圧を落とさないのがいいようですね。
それからミシュランよりダンロップのほうが空気圧の影響が大きいようです。
とりあえず全て標準状態にして確認しろと小一時間...
933 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:13 ID:Tr7UxFJ3
所詮、川重製。地元人の生産ライン知ってる虫は買わないんじゃ？・・・・特にZ時代を知る人は？
じゃ何処がいいのって聞いたら、どうよ。
ここは良いよって言っても、結局知らないから良いよで
あって、どのメーカーも多かれ少なかれ一緒だよ。
ここは良いよって言っても、結局知らないから良いよで
あって、どのメーカーも多かれ少なかれ一緒だよ。
>>932
4月1日なのは意味あるんだろか？
4月1日なのは意味あるんだろか？
937 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:53 ID:UIXCTFAY
10Ｒですが・・・
本日洗車したらリヤホイールの塗装が一部薄くて地肌が見えてる・・・・
おまけにリヤのブレーキホースのステーがスイングアームにあたって
傷が入ってる！！！！みんなのはどう？
バイク屋にクレームを言いに行きましたがどうなることやら・・・
かなりブルーです。
本日洗車したらリヤホイールの塗装が一部薄くて地肌が見えてる・・・・
おまけにリヤのブレーキホースのステーがスイングアームにあたって
傷が入ってる！！！！みんなのはどう？
バイク屋にクレームを言いに行きましたがどうなることやら・・・
かなりブルーです。
今日初めてＲ１０とすれ違ったよ。
お互いニヤリでした
お互いニヤリでした
＞Ｒ１０とすれ違ったよ。
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／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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｀ ー U'"U'
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
10R 快心の一撃で梅雨までにケロケロと大増殖のヨカーン
そんなケロケロ３兄弟を語るスレ
詳細は>>2-4のヨカーン
前スレ
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
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(ﾟдﾟ)ｽﾍﾟｯｸ
Ninja ZX-10R
128.4kW(175PS)/11,700rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm DryWeight 170kg
Ninja ZX-6R
87kW(118PS)/13,000rpm 67N-m(6.8kgf-m)/11,000rpm DryWeight 161Kg
Ninja ZX-6RR
86kW(117PS)/13,000rpm 65N-m(6.6kgf-m)/12,000rpm DryWeight 161Kg
Ninja ZX-10R
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(ﾟдﾟ)逝ってしまわれたスレ
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
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【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
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(ﾟдﾟ)関連しそうなしなさそうなスレ
【*ﾟД`;】ＺＸ－１２Ｒ part.13【ﾟд`*;】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071054621/
【SSﾂｱﾗｰ】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【最後の900?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068905498/
カワサキの欠点を教えろ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075963433/
【*ﾟД`;】ＺＸ－１２Ｒ part.13【ﾟд`*;】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071054621/
【SSﾂｱﾗｰ】ZX9R◎ﾕﾒﾀﾏ【最後の900?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068905498/
カワサキの欠点を教えろ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075963433/
∧ ∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ´ー｀) ＜ タテられなかーたので後はシラネーヨ
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. ／ つ∪∪つ ﾁﾗﾈｰﾖ
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＼.￣ / ∨
￣￣∪∪
( ´ー｀) ＜ タテられなかーたので後はシラネーヨ
. >∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ./(´ー｀)
. ／ つ∪∪つ ﾁﾗﾈｰﾖ
|＼ ／ ⊂⊂ 丿
＼.￣ / ∨
￣￣∪∪
フル化する際にサイレンサー交換は必修なのかな？
1PS程度の差しか出ないのであれば、そのまま使っても
他の部分への影響とか問題なさそうだけど、
CBRなんかは換えずにフル化すると結構不都合出るみたい
10Rはどうだろうか？
後で不調ｱﾎﾞﾝﾇは嫌だよ～
1PS程度の差しか出ないのであれば、そのまま使っても
他の部分への影響とか問題なさそうだけど、
CBRなんかは換えずにフル化すると結構不都合出るみたい
10Rはどうだろうか？
後で不調ｱﾎﾞﾝﾇは嫌だよ～
CBRはかなり内径出口ともに絞って
あるみたいだからやばいみたいだけど。
10Rは上のほうで出口径のみって書いてあった気がするし
それなら不都合出るほどの問題は出なさそうだけど。
現状あまり社外品出てないからサイレンサー換えずに
フルパワーにしてる人がほとんどな気がする。
その人たちの報告待つべし。
あるみたいだからやばいみたいだけど。
10Rは上のほうで出口径のみって書いてあった気がするし
それなら不都合出るほどの問題は出なさそうだけど。
現状あまり社外品出てないからサイレンサー換えずに
フルパワーにしてる人がほとんどな気がする。
その人たちの報告待つべし。
おっと埋まるまでこっちをageておく。
6Rの過去スレはどこ逝ったぴょーん?
ケロ中野 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
予選だけ
予選だけ
953 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:49 ID:6seK8CCu
そりゃ～10ps絞るんと80ps絞るんじゃ、やり方エラい違いますぜ～！10Rは問題無しです！でも、どうせならサイレンサー替えた方が吉。
ZR10=xanthus1000
955 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:00 ID:/3czyt1G
956 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:04 ID:N8RqqXL2
他スレの○○オタさん達には>>947に集まってもらうとして・・・
次スレ立てました
ただいまナラシ中★ Kawasaki ZX-10R・6R ■其の六
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083582094/l50
次スレ立てました
ただいまナラシ中★ Kawasaki ZX-10R・6R ■其の六
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083582094/l50
＞956
故意に重複スレつくるな
逝ってよし
故意に重複スレつくるな
逝ってよし
958 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:57 ID:FKEF66sa
959 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:03 ID:K3+xf48g
>>958
それ言うならｶﾞﾁｬﾋﾟｿも十分ふざけてるだろyo。
それ言うならｶﾞﾁｬﾋﾟｿも十分ふざけてるだろyo。
もうｱﾌｫかとﾎﾞｶﾞｧかと､､､
連休なのに雨で余り走れない香具師多発模様
何と紛らわしいの？
別に何かと混同することはないけど？
別に何かと混同することはないけど？
965 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:28 ID:N4BE485K
スレ埋め手伝いに来ました｡
納車からそろそろ一ヶ月･･･
まだ一度も洗車してないよ､
俺の10R･････
納車からそろそろ一ヶ月･･･
まだ一度も洗車してないよ､
俺の10R･････
洗車時にラムエアダクトから入るであろう水が気になる、、、
967 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:13 ID:qcCPyVYk
968 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:30 ID:/GA8hUUU
>>967
ですね(汗)･･でも､そろそろF/Rのホイールがヤバイです(笑)
ですね(汗)･･でも､そろそろF/Rのホイールがヤバイです(笑)
>>941-945
＞AA、ケロケロと大増殖、ヨカーン、シラネーヨ
同意も求めず勝手に立てといて、
釈明ナシっつーことはアンチ厨と理解してよろしいか？
ケロケロ、ガチャピン他、好き嫌いの分かれるもの・まぎらわしいの無しで
新スレ仕切り直しといきますか。
＞AA、ケロケロと大増殖、ヨカーン、シラネーヨ
同意も求めず勝手に立てといて、
釈明ナシっつーことはアンチ厨と理解してよろしいか？
ケロケロ、ガチャピン他、好き嫌いの分かれるもの・まぎらわしいの無しで
新スレ仕切り直しといきますか。
別にその人は立てられなかったから、テンプレ書いただけで、
立てられる人が善意で立ててくれたんでしょ？
ちゃんと新しいところが機能してるから、立てなくて良いでつ
これ以上かきまわさないで下さい
凄い粘着でつね
立てられる人が善意で立ててくれたんでしょ？
ちゃんと新しいところが機能してるから、立てなくて良いでつ
これ以上かきまわさないで下さい
凄い粘着でつね
シャレの判らんシトは、2ちゃんに来なくていーと思う、ヤフとかがお勧め。
きゃ～
埋め立て手伝うわぁ～
埋め立て手伝うわぁ～
るんるん♪
るんるん♪
kawasaki
るんるん♪
るんるん♪
kawasaki
るんるん♪
みんなどんなたんくぱっど～
つけてるのぉ？
気になるわぁ～ おしえてぇ～
つけてるのぉ？
気になるわぁ～ おしえてぇ～
975 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:37 ID:/GA8hUUU
978 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:04 ID:sMD6I4Dh
何故か股間がHOTと言うフレーズ 聞き覚えがある。。。 なんだっけ
980 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:45 ID:sMD6I4Dh
>>979
わかんねーよ パッドなら適当な素材を買ってきて自作汁。
わかんねーよ パッドなら適当な素材を買ってきて自作汁。
女芸人で居なかったか？
吉本かしらんが、恥ずかしげもなく
連発してたような
吉本かしらんが、恥ずかしげもなく
連発してたような
YO! YO! 俺名無し。 お前はっ！
>>981-982
ｿﾚﾀﾞ!!
ｿﾚﾀﾞ!!
985 ：975：04/05/04 15:14 ID:/GA8hUUU
986 ：７７４ＲＲ：04/05/04 15:46 ID:IM2NdPfZ
>983
YO! YO! 俺も名無しだよっ！
そういやカワスレにはコテ居ないよな。
YO! YO! 俺も名無しだよっ！
そういやカワスレにはコテ居ないよな。
987 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:05 ID:UtJv3s7W
そうはイってもコテハソ波に個性派ばかりと思われ
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀ kawasaki でなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
〃∩ _, ,_ ／) 〃∩ _, ,_ ／)
⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ
｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ミ
| 〃 ∩ 。
| ⊂⌒从ヽ从゜o ﾄﾞﾌﾞﾝ
| ～～～～～～～～～～～～～～～～
| 明 石 湾
〃∩ _, ,_ ／) 〃∩ _, ,_ ／)
⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ⊂⌒（ ｀Д´）ミ( ⌒ヽつ
｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（ ,∀、）つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ミ
| 〃 ∩ 。
| ⊂⌒从ヽ从゜o ﾄﾞﾌﾞﾝ
| ～～～～～～～～～～～～～～～～
| 明 石 湾
989 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:19 ID:cO+hoq9I
ｵﾚﾝｼﾞ10Rﾏﾀﾞ～ ﾁｿﾁｿ
990 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:29 ID:fzR3UMfo
マフラー換えてる人いませんか？
インプレきぼん。
インプレきぼん。
>991
まだモノがあまり無いからね～。
アクラポ位かな～。
まだモノがあまり無いからね～。
アクラポ位かな～。
994 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:18 ID:4LrnbKsY
｜ ヽ|/
｜ ／￣￣￣｀ヽ、
｜ / ヽ
｜ / ＼,, ,,／ |
｜ | （●） （●）||| |
J>>988 | /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
｜ ／￣￣￣｀ヽ、
｜ / ヽ
｜ / ＼,, ,,／ |
｜ | （●） （●）||| |
J>>988 | /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
そういうのは放置でおながいします
ちなみにあそこは本音で話せる茶店みたいな感じで、カワサキユーザーには
良い処でつよ
あそこの住人なのでそう思うだけかもしれないでつが
ちなみにあそこは本音で話せる茶店みたいな感じで、カワサキユーザーには
良い処でつよ
あそこの住人なのでそう思うだけかもしれないでつが
>>996
別に全ての住人の事言ったわけでないしよ
気にするなよ
案内に貼っておく
後は勝手にゲトズサーでもすれ
次スレ
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
別に全ての住人の事言ったわけでないしよ
気にするなよ
案内に貼っておく
後は勝手にゲトズサーでもすれ
次スレ
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/
998 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:01 ID:qtd4Rgaz
|
| ('A`) 998
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣
| ('A`) 998
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣
998
1000 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:02 ID:eHa3SIid
R1
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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