(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
語れ
過去ログ、テンプレは>>2-5
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
過去ログ、テンプレは>>2-5
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
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2 ：(^Д^)黒+銅 ◆GT75AM/72Y ：2009/03/29(日) 16:47:00 ID:3SEKDhJ8
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
3 ：(^Д^)黒+銅 ◆GT75AM/72Y ：2009/03/29(日) 16:47:46 ID:3SEKDhJ8
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/l50
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/l50
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
4 ：(^Д^)黒+銅 ◆GT75AM/72Y ：2009/03/29(日) 16:48:31 ID:3SEKDhJ8
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
5 ：(^Д^)黒+銅 ◆GT75AM/72Y ：2009/03/29(日) 16:49:18 ID:3SEKDhJ8
6 ：(^Д^) ◆MANKO12ua. ：2009/03/29(日) 16:51:24 ID:1hKb6OVn
スレ建て乙～
今日ショーに行ってきた感想
Ｒ１０００画像で観るよりかなりイケてた
Ｒ１は想像を絶するぐらい酷かった
唖然、ガックリ・・
乗換えます
Ｒ１海苔のレポートでした
Ｒ１０００画像で観るよりかなりイケてた
Ｒ１は想像を絶するぐらい酷かった
唖然、ガックリ・・
乗換えます
Ｒ１海苔のレポートでした
いちもつ！
いち、ナイスほらがい！
10get
11 ：keitaro：2009/03/30(月) 12:54:04 ID:UA0+EMOo
前スレ後六つで埋まる。
>>1 乙
前スレの1000の奴がR1000買うって!!
購入オメ。
購入オメ。
どうやらこれがオレの「白鳥の歌」だ
15 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:35:36 ID:H+AMKO43
リアカウルの1000とかSUZUKIのステッカー剥がしてたんだけど、だいぶ印象変わるね。
サイドカウルのステッカーは時間がかかりそうなので今度ゆっくりやろうと思う
チラ裏すまんね
サイドカウルのステッカーは時間がかかりそうなので今度ゆっくりやろうと思う
チラ裏すまんね
剥がし方気をつけないとサイドカウルが傷だらけになるよ（´・ω・｀）
Q.このバイクで一番燃費のいい回転数って何回転ですか？
あと、お前ら安月給のバカは一生平屋にでも住んでろ。
A.0rpm。
あと、部屋の数と広さが同じなら、2階建てより平屋の方が高くつく。
あと、お前ら安月給のバカは一生平屋にでも住んでろ。
A.0rpm。
あと、部屋の数と広さが同じなら、2階建てより平屋の方が高くつく。
19 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 00:41:12 ID:RBwf/URn
実物みたけどカッコイイなＫ９
>15
1000のステッカー剥がすとナンシーが寄ってきてナナハン？って聞かれるよ！(笑)
1000のステッカー剥がすとナンシーが寄ってきてナナハン？って聞かれるよ！(笑)
21 ：恵太郎：2009/03/31(火) 05:26:23 ID:uGDx7V97
グッドモーニング２ちゃんねる！
リコール後の乗りあじって変わったかい？
23 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:14:06 ID:rhYuxfG9
1000のステッカーはがして400のステッカーはる
無免許でつねf^_^;
無免許でつねf^_^;
25 ：恵太郎：2009/03/31(火) 14:53:49 ID:uGDx7V97
25get
R1000は究極のSS?
R1000は究極のSS?
黄色見つからない
>>26
07の黄色なら一軒だけヒットするな・・・
07の黄色なら一軒だけヒットするな・・・
k5k6どっちか忘れたが、黄/黒のカラーは阪神タイガースファンが買い占めました
>>22
K7のリコール対策後なら変わった。
K7のリコール対策後なら変わった。
30 ：恵太郎：2009/04/01(水) 11:04:20 ID:jS/WM8T8
30get
Explosion
Explosion
K6かK7で悩み中なんですが3modeはあったほうが便利ですか？
>>31
最初だけ面白がって使うけどすぐ飽きて使わなくなるから別に無くてもいいよ
最初だけ面白がって使うけどすぐ飽きて使わなくなるから別に無くてもいいよ
あれつけて単価上がるなら外して単価下げてくれと思う代物。
㍑ＳＳが初めてという人なら最初の1ヵ月Ｃ→Ｂ→Ａとステップアップするのに重宝するやもしれん。
㍑ＳＳが初めてという人なら最初の1ヵ月Ｃ→Ｂ→Ａとステップアップするのに重宝するやもしれん。
>>31ですが
皆さんありがとう
使わなくなるのならグリップ回りはすっきりしたのが好きなのでK6にしようと思います
今後下取りまで考えると年式新しいのほうがいいけどとにかく今の予算内で購入することが大事なので。
皆さんありがとう
使わなくなるのならグリップ回りはすっきりしたのが好きなのでK6にしようと思います
今後下取りまで考えると年式新しいのほうがいいけどとにかく今の予算内で購入することが大事なので。
あれって、ナンシーに捕まったときに煙に巻くためだけにあるスイッチじゃ？
普段はCモードで1000cc、
Bにすると倍、
Aにすると更に倍になります
Bにすると倍、
Aにすると更に倍になります
38 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 14:50:23 ID:5W/M/0YH
何が倍になるんだ？体重？
性欲です
cは600ｃｃレベルの馬力で、Bが下を抑えたフルパワー
Aがフルパワーだろ？
Aがフルパワーだろ？
>>40
Cが600馬力レベルのフルパワーに見えて焦ったｗ
Cが600馬力レベルのフルパワーに見えて焦ったｗ
42 ：恵太郎：2009/04/01(水) 19:11:54 ID:P5xYoNFH
どうやら、
これが最後です。
皆さんありがとう。
そして、さようなら。
これが最後です。
皆さんありがとう。
そして、さようなら。
パワーがあり、わざわざリッターSSを買ったのに
パワー抑えたモードにしたり
600㏄相当のパワーにしたりするのに意味あんの？
最初から下乗っとけって感じ。
パワー抑えたモードにしたり
600㏄相当のパワーにしたりするのに意味あんの？
最初から下乗っとけって感じ。
どうしても1000cc乗りたい！
だけど恐い！という人の為に間口を広げたんだよ、修ちゃんが。
だけど恐い！という人の為に間口を広げたんだよ、修ちゃんが。
差別化してみたかった感がいっぱいだわね。
シフターだったら面白いんだが。
シフターだったら面白いんだが。
>>43
路面の状況によって馬力を抑えてって感じじゃね？
路面の状況によって馬力を抑えてって感じじゃね？
こんにちわ
さようなら
はじめまして
地獄へ流します。
いっぺん死んでみる？
>>31
Cモードは認証登録のためにあるモードです。
3モードあっても、どれか一つのモードで音量をクリアしていれば
認証を取れる（認証所得時に全部のモードは確かめない）という
穴を突いたものです。
確かカワサキが自工会でこのやり方を批判していたような記憶が。
Cモードは認証登録のためにあるモードです。
3モードあっても、どれか一つのモードで音量をクリアしていれば
認証を取れる（認証所得時に全部のモードは確かめない）という
穴を突いたものです。
確かカワサキが自工会でこのやり方を批判していたような記憶が。
53 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 22:28:43 ID:etYFwL9/
上のひと。真っ赤なうそですね。
つうか10Rの配線引っこ抜きフルパワーも相当な件
さらにカタログスペックだけ勇ましい割には、SS業界で空気化してる件
さらにカタログスペックだけ勇ましい割には、SS業界で空気化してる件
川崎のSSって人気ないよね？
なんで？
なんで？
そりゃＲ１０００の方がかっこいいから
04,05モデルはかなり人気あったんじゃないかな。
さすがに今の型はあの顔だしなぁ。
さすがに今の型はあの顔だしなぁ。
カキウチ第１便で来たウチのK3の3回目の車検を受けてきた。
1&2回目はノーマルマフラーに戻したが、今回はストライカーR/Cフルエキ+インナーバッフルでトライ。
結果、97dBで合格。
で、検査官に「コレって、触媒付きでしたっけ…？」と言われ、
「いんや、無いよ！」と言うと、
「ウチの資料には、'03北米は触媒アリになってるんですよ…ちょっとデータ調べてきますので、お時間下さい」と言うので、
「おぅ、好きなだけ調べてみ。絶対無いから」と話すと、担当者は調べに…
別の検査官が来て「この資料も、ウチの職員でバイク好きなヤツが、自分で作成してプリントアウトしたヤツなんですよ。会社は何も資料を準備してくれませんから…」
等と、身の上話をされる始末。
5分後位に「お客様の言うとおり、御座いませんでした！」となりました。
帰り際に思いましたが、GT75Aは'04から北米も触媒付きになったので、そこで情報がゴッチャになっちゃったんでしょうね～…
1&2回目はノーマルマフラーに戻したが、今回はストライカーR/Cフルエキ+インナーバッフルでトライ。
結果、97dBで合格。
で、検査官に「コレって、触媒付きでしたっけ…？」と言われ、
「いんや、無いよ！」と言うと、
「ウチの資料には、'03北米は触媒アリになってるんですよ…ちょっとデータ調べてきますので、お時間下さい」と言うので、
「おぅ、好きなだけ調べてみ。絶対無いから」と話すと、担当者は調べに…
別の検査官が来て「この資料も、ウチの職員でバイク好きなヤツが、自分で作成してプリントアウトしたヤツなんですよ。会社は何も資料を準備してくれませんから…」
等と、身の上話をされる始末。
5分後位に「お客様の言うとおり、御座いませんでした！」となりました。
帰り際に思いましたが、GT75Aは'04から北米も触媒付きになったので、そこで情報がゴッチャになっちゃったんでしょうね～…
59 ：恵太郎：2009/04/02(木) 05:50:54 ID:WPNyXG9P
グーッドモーニング２ちゃんねる！
60 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 07:58:00 ID:4j8f+rqD
>>57
そういや10Rで見かけるのは初期型＞08＞R7の亡霊の比率だなぁ。
そういや10Rで見かけるのは初期型＞08＞R7の亡霊の比率だなぁ。
62 ：恵太郎：2009/04/02(木) 11:18:27 ID:WPNyXG9P
ファントム？
63 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 12:12:35 ID:62PDjket
誰かABCモードそれぞれでパワー計ってくれ
そういえばAもBもCも表示されていないときあるけど 何モードだ？
そういえばAもBもCも表示されていないときあるけど 何モードだ？
デフォ(表示無し)ではAモード。
メモリー機能無いから、B,Cモードにしてもイグニッション切るとリセットされる。
メモリー機能無いから、B,Cモードにしてもイグニッション切るとリセットされる。
66 ：恵太郎：2009/04/02(木) 15:53:33 ID:ycSsbMXV
175hp
67 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 17:00:46 ID:QcrCv797
ID記念真紀子
キクリ？やめなさいっ！
俺街乗りはCで峠はAで走ってるけど
燃費17km/ｌかな
オールAで走ってたときは13～15くらいだったから
めんどいっておもわなきゃけっこう使えると思う
燃費17km/ｌかな
オールAで走ってたときは13～15くらいだったから
めんどいっておもわなきゃけっこう使えると思う
71 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:22:42 ID:S9RfoCDP
>>69
俺まちのりＡで峠がＣ
俺まちのりＡで峠がＣ
>>70
やっぱスゲー谷あるね、これも弁当箱の仕業なんだろうなぁ。
やっぱスゲー谷あるね、これも弁当箱の仕業なんだろうなぁ。
モーターサイクルショー行ってきたけどスズキの国内ラインナップは
淋しいな。たしかにジュラ１０の言うことも理解できるわ。アイツ自体は
嫌いだが。
Ｋ９欲しいよ。Ｋ７の車検と重なれば購入を考えたのだが。ま、Ｋ１０を待つか。
淋しいな。たしかにジュラ１０の言うことも理解できるわ。アイツ自体は
嫌いだが。
Ｋ９欲しいよ。Ｋ７の車検と重なれば購入を考えたのだが。ま、Ｋ１０を待つか。
誰かイモビ付きK5を40で譲って下さい。
>>75
そんな車両あったら俺が買ってるわｗｗｗｗ
そんな車両あったら俺が買ってるわｗｗｗｗ
K6以降でしたっけ？それとも安すぎ？
走行50000km越えなら兎も角K5でそれだと誰も話しには乗らないな。
>>75
値段の問題なｗ
ＧＳＸは非常に人気があるし、オーナーも好きで乗ってる人がおおいから大切にするせいか
相場も高めで安定してる。
ﾈﾀじゃなくて真面目に言ってるならその値段で狙えるのはＫ1-Ｋ3くらいじゃね？
とK5-K6を購入予定で物色する毎日のオーナーでもない俺がﾏｼﾞﾚｽしてみる。
俺的には程度とか考えてもﾏﾀﾞK5は90台半ば～が相場だと思うぞ
値段の問題なｗ
ＧＳＸは非常に人気があるし、オーナーも好きで乗ってる人がおおいから大切にするせいか
相場も高めで安定してる。
ﾈﾀじゃなくて真面目に言ってるならその値段で狙えるのはＫ1-Ｋ3くらいじゃね？
とK5-K6を購入予定で物色する毎日のオーナーでもない俺がﾏｼﾞﾚｽしてみる。
俺的には程度とか考えてもﾏﾀﾞK5は90台半ば～が相場だと思うぞ
バロンにK6青白中古あるぞ！急げｗ
モーターサイクルショーでK6が\５９８０００だったぞ
まともなK1K2なら店では40なぞ無理
90だと04R1も選択肢に入って来るから微妙ですわ。
良いの買ってもどうせ乗りこなせないし、K1だったら30位で欲しいですね。
この不景気でそろそろ相場が下がっても良い頃だと思うんで。
良いの買ってもどうせ乗りこなせないし、K1だったら30位で欲しいですね。
この不景気でそろそろ相場が下がっても良い頃だと思うんで。
86 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:51:29 ID:u1nfonnC
いくらK1っても、30って…
事故車狙いw
事故車狙いw
87 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:25:34 ID:qFGGxesm
GSX-Rをなめんなよ！！！！１１
この前K1を手放したけど、下取22万円だったよ。
あれをいくらで販売するのかなあ。倍ぐらい？
状態は走行4万km、転倒歴あり、ほぼノーマル。
左右カウル、マフラーにけっこうな傷あり。
ツーリングと峠通い半々程度、たまにサーキットに行くといった使い方。
メンテにはかなり気を遣ってきたつもりで特に不具合はないが、
なんとなく乗り味がマイルドになってきたので、腰上O/Hしたいかなぁという感触だった。
4年前に買った時はほぼ新車で百万円だったかな。
ちなみに、どうせ乗りこなせないからK1でいいやって、K1はそんなあまちゃんじゃないぞ。
あれをいくらで販売するのかなあ。倍ぐらい？
状態は走行4万km、転倒歴あり、ほぼノーマル。
左右カウル、マフラーにけっこうな傷あり。
ツーリングと峠通い半々程度、たまにサーキットに行くといった使い方。
メンテにはかなり気を遣ってきたつもりで特に不具合はないが、
なんとなく乗り味がマイルドになってきたので、腰上O/Hしたいかなぁという感触だった。
4年前に買った時はほぼ新車で百万円だったかな。
ちなみに、どうせ乗りこなせないからK1でいいやって、K1はそんなあまちゃんじゃないぞ。
89 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:42:58 ID:7dpkZPZE
なんか古いリッターだと扱えるとか妄想してる奴がこの手の乗り物に乗るのはオススメしないなぁ
２０年前の７５０フルパワーですら絶対乗りこなせないのは明白なのに。。。事故には気をつけてね
２０年前の７５０フルパワーですら絶対乗りこなせないのは明白なのに。。。事故には気をつけてね
>>88
傷が無ければ50万くらいで店頭だと思う。
傷が無ければ50万くらいで店頭だと思う。
K1なら乗りこなせるなんて、これっぽっちも思って無いし書いてません。
"良いの買っても"と書くより、"K1だろうがK9だろうが"と
書いた方が適当だったかも言うのは有りますが。
ともかく、皆さんありがとうございました。
"良いの買っても"と書くより、"K1だろうがK9だろうが"と
書いた方が適当だったかも言うのは有りますが。
ともかく、皆さんありがとうございました。
今乗ってるK7ではそんなことはないんだが、以前乗ってたK1はツーリングの
高速道路でもコースでも１時間も乗ってると手が痺れてくる振動があったなぁ。
高速道路でもコースでも１時間も乗ってると手が痺れてくる振動があったなぁ。
93 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 13:41:21 ID:ECA0oOUu
乗りこなせてるやつなんて見たことないんだがｗ
まぁ自分で「乗りこなせてる」なんて思ってるうちが華だから、せいぜいいい気になってなよｗ
まぁ自分で「乗りこなせてる」なんて思ってるうちが華だから、せいぜいいい気になってなよｗ
宮崎敬一郎のK9評価は辛口だね。3、5、7のレポートを持っているけど残念という終わらせ方をしたのは9が初めてだ。
>>95
K16さんももういいオヤジだからなぁ、そろそろ最新SSの評価レポートは無理なんじゃないかなぁ。
K16さんももういいオヤジだからなぁ、そろそろ最新SSの評価レポートは無理なんじゃないかなぁ。
案外、超絶エクストリーマーかもよ？
俺的にはﾂﾙｯﾊﾟｹﾞの次に当てにならないテスターだからなぁｗ
俺的基準
梨本≧和歌山＞八代＞丸山＞宮崎＞新垣
梨本≧和歌山＞八代＞丸山＞宮崎＞新垣
で、ID:ECA0oOUu
お前さ、８８～８９年ごろの７５０っていうとまだＦ１クラスとかでレースしててレース人口もかなりいたわけだが
乗りこなせてる奴は当然表彰台常連ってことになるんだが
やったことあるの？ｗ
お前さ、８８～８９年ごろの７５０っていうとまだＦ１クラスとかでレースしててレース人口もかなりいたわけだが
乗りこなせてる奴は当然表彰台常連ってことになるんだが
やったことあるの？ｗ
101 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 17:29:07 ID:u1nfonnC
ぶっちゃけ、クルマにしろバイクにしろ意のままに操れる(乗りこなせる)奴なんて1%もいないんじゃないの？
「乗れる」のと「乗りこなせる」の区別が出来ない奴がいるんだな。
「乗れる」のと「乗りこなせる」の区別が出来ない奴がいるんだな。
つうか誰が乗りこなせるって書いたん？
>>75があとで書いた>>85だって、普通に字が読めれば>>91でわざわざ補足せずとも解ると思うぞ？
それから、今時の㍑SS乗ったあとで、'80～'90年代の同クラスに乗ると、やっぱりそこはかとなく
物足りないと感じるし。
>>75があとで書いた>>85だって、普通に字が読めれば>>91でわざわざ補足せずとも解ると思うぞ？
それから、今時の㍑SS乗ったあとで、'80～'90年代の同クラスに乗ると、やっぱりそこはかとなく
物足りないと感じるし。
ミッション原付だって「乗りこなす」となると微妙だしな。
105 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:07:59 ID:JOoT1VyP
K1～K6までの中古で購入を考えているんだけど、ツーリングにも使えるバイクですかね？
荷物とか積めます？
荷物とか積めます？
107 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 18:22:28 ID:i7xFwyKi
おれはR1000のりこなせるよ！
マジでバリバリッスよ！鬼バンク！膝擦りゴリゴリ！
タイヤも端までドロドロだぜ！
どーだ！すげーだろ？
マジでバリバリッスよ！鬼バンク！膝擦りゴリゴリ！
タイヤも端までドロドロだぜ！
どーだ！すげーだろ？
>>105
ツーリングに使えるかどうかは乗り手次第としか言えないな…
俺はK3にシートバッグ・サイドバッグでロングツーリングにも逝くけど。
ただ、サイドバッグやシートバッグの固定のために、シートカウルが傷つくかも知れない、つうか付く。
なので、俺はテールランプごと、普通用と積載用と使い分けてる。
ツーリングに使えるかどうかは乗り手次第としか言えないな…
俺はK3にシートバッグ・サイドバッグでロングツーリングにも逝くけど。
ただ、サイドバッグやシートバッグの固定のために、シートカウルが傷つくかも知れない、つうか付く。
なので、俺はテールランプごと、普通用と積載用と使い分けてる。
よく死なないな
口だけイッチョマエの奴か…
一つの基準として参考までに。
シュワンツがk7のドノーマルを試乗する動画あるから見てみな？
素人とは開け始めるポイントも開けっぷりも比較にならんよw
一つの基準として参考までに。
シュワンツがk7のドノーマルを試乗する動画あるから見てみな？
素人とは開け始めるポイントも開けっぷりも比較にならんよw
R1000に限らず㍑SSは買い物からレースまでなんでもこなせる万能選手。
乗り手が耐えられればｗ
乗り手が耐えられればｗ
112 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:35:01 ID:NJl8YSfi
酒井大作、筑波で頑張っとるね
悪くないみたい
悪くないみたい
115 ：恵太郎：2009/04/03(金) 20:01:05 ID:hJBCfqAJ
>>113
ウンチーニは？
ウンチーニは？
ウンチーニと言われればガードナーに頭轢かれた人っつーイメージしか（ｗ
宮崎敬一郎のインプじゃねーじゃんｗｗ
どっかの外人じゃんｗｗ
まぁ文字読めない人は教養も常識も無いと言うことで
乙！
どっかの外人じゃんｗｗ
まぁ文字読めない人は教養も常識も無いと言うことで
乙！
118 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:51:46 ID:nFqmwb4n
>>116
ウンチーニってそれで死んだの？
ウンチーニってそれで死んだの？
119 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:07:14 ID:qIDzQDwj
これ？
Suzuki GSX-R 1000 K7 by Kevin Schwantz at Phillip Island
ttp://www.youtube.com/watch?v=MMowyKm26e0
Suzuki GSX-R 1000 K7 by Kevin Schwantz at Phillip Island
ttp://www.youtube.com/watch?v=MMowyKm26e0
>>108
オレはオクで落したタンデムシートのパーツをGIVI箱ベースに移植して
箱を載せるようにした。
シングルシートカウルとタンデムシートとGIVIベースの
３種類をキー一本で載せかえられるから、何も考えなくていいｗ
オレはオクで落したタンデムシートのパーツをGIVI箱ベースに移植して
箱を載せるようにした。
シングルシートカウルとタンデムシートとGIVIベースの
３種類をキー一本で載せかえられるから、何も考えなくていいｗ
K9の実車早く出ないかな
実走しているのを見てみたい。
実走しているのを見てみたい。
125 ：恵太郎：2009/04/04(土) 09:20:04 ID:nHXAfxnX
>>125get
おはよう２ちゃんねる！
おはよう２ちゃんねる！
K10でフルモデルチェンジしたらと思うとK9怖くて買えません
次モデルはパワーダウンですよ
このくらいのレベルをもってして始めて、「乗りこなせてる」とクチにしてもらいたいもんだよな。
これだって２０年前のＧＰライダーであって、もはやロートルなんだからさ。
これだって２０年前のＧＰライダーであって、もはやロートルなんだからさ。
131 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 19:26:07 ID:GQNuV90B
キチガイ召喚したか
133 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 19:54:26 ID:PYU95LOP
ガキ相手にすると疲れるのでスルーでw
134 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:15:40 ID:NNWm264o
待望のｋ９発売だからな。
とりあえずほすぃぜｗ
とりあえずほすぃぜｗ
>>129>>130
レースしてるか、やった事のある人間から観たら
「基本中の基本」だぞ!
＞素人とは開け始めるポイントも開けっぷりも比較にならんよw
＞フルバンク中に更にステア切ってライン変えるとかありえん…
とか・・
はずかしい・・
レースしてるか、やった事のある人間から観たら
「基本中の基本」だぞ!
＞素人とは開け始めるポイントも開けっぷりも比較にならんよw
＞フルバンク中に更にステア切ってライン変えるとかありえん…
とか・・
はずかしい・・
あのさ、俺もさんざやってたの。
筑波1秒前半だから速くはないよ、ただツルシの市販車で、ぱっと乗ってあんな開けっぷりで乗れる才能とかセンスが解らないでよく言うよっての。
俺よりいいタイムだしてもきっとその先ないよお前じゃ
筑波1秒前半だから速くはないよ、ただツルシの市販車で、ぱっと乗ってあんな開けっぷりで乗れる才能とかセンスが解らないでよく言うよっての。
俺よりいいタイムだしてもきっとその先ないよお前じゃ
137 ：恵太郎：2009/04/04(土) 23:29:11 ID:d1eMeBKx
おやすみ、２ちゃんねる。
シュワちゃん´・_・
140 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 00:14:13 ID:wHwNP3vI
>>一番遅くて煽られてるののどこがすごいんだ？
カメラ車なんだから突っ走っちゃったらイカンわけなんだがｗ
カメラ車なんだから突っ走っちゃったらイカンわけなんだがｗ
サキトタイム自慢厨は消えてなくなあ～れ～
144 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 05:56:47 ID:12WtxXIf
つうか乗りこなせてる、なんて誰も言ってない件
93 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/04/03(金) 13:41:21 ID:ECA0oOUu
>>89
お前が20年前の750フルパを乗りこなせなかったからと言って
お前基準でモノを語るなよ＾＾
↑
こいつだろ？こういう書き方すれば当然自分は乗りこなせてるという前提で読まれるわけだ。
>>144 だからお前じゃとっくに現役引退したロートルにすらまったく手も足もでないから安心しとけ
>>89
お前が20年前の750フルパを乗りこなせなかったからと言って
お前基準でモノを語るなよ＾＾
↑
こいつだろ？こういう書き方すれば当然自分は乗りこなせてるという前提で読まれるわけだ。
>>144 だからお前じゃとっくに現役引退したロートルにすらまったく手も足もでないから安心しとけ
同意。
かつてレースの一線で活躍したライダーなら、喩えジジイでも一般ピーポーには太刀打ちできんよ。
かつてレースの一線で活躍したライダーなら、喩えジジイでも一般ピーポーには太刀打ちできんよ。
そういや今日からJSB開幕だな。
どーせR1が勝つんだろうけどさ…
どーせR1が勝つんだろうけどさ…
151 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 11:47:16 ID:MNvWrUrl
なんか変なのが沸いてつまらない流れになったな
152 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:47:41 ID:Fr7pHw5U
自分はリアルタイムのケビン・シュワンツ世代ではないけど大好きだぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=1dMOUw1lYSs
http://www.youtube.com/watch?v=1dMOUw1lYSs
154 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:40:44 ID:e/kS3fF0
>>152
AMAでずっとR1000でチャンピオンだったしな。あいつ"は"速い。
AMAでずっとR1000でチャンピオンだったしな。あいつ"は"速い。
157 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 09:09:38 ID:OTVeDf9E
レースに出て表彰台に載る＝乗りこなせる
ってわざわざ数の少ない事例を「乗りこなし」の定義にすり替えて
「乗りこなせる人間は極少数」という持論を肯定したくて必死なんだな
レース関係ないし、なんかすごい極端だな
中学生かよｗ
まあR1000スレだと他と比べてタチゴケしましたとかコケましたとか
のヘタレ報告が少ないから「乗れてる」※あえてこう書こうか
オーナーが多いとは思う。
ってわざわざ数の少ない事例を「乗りこなし」の定義にすり替えて
「乗りこなせる人間は極少数」という持論を肯定したくて必死なんだな
レース関係ないし、なんかすごい極端だな
中学生かよｗ
まあR1000スレだと他と比べてタチゴケしましたとかコケましたとか
のヘタレ報告が少ないから「乗れてる」※あえてこう書こうか
オーナーが多いとは思う。
158 ：￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/04/06(月) 09:25:57 ID:9xtocXgN
／￣￣￣＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
安易に極めただの乗りこなせるだのって言葉を使うなってことじゃん、みっともない
160 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 12:22:25 ID:u35C3npV
K6をツーリング目的で買うのは吉ですか？
ヤマドゥカアプホンの次７位ぐらいだろ？ノイ
k9ｵﾜﾀ
k9ｵﾜﾀ
オススメしません
素直にツアラー買う方が吉
素直にツアラー買う方が吉
163 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:05:41 ID:9sjeebUs
ST1000はK9優勝しとるね
165 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:27:35 ID:u35C3npV
166 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 15:48:39 ID:g1dzMOLx
隼とて1300のツアラーですよ…
開けかたしだいじゃ過激な加速もすりゃフロントも簡単に浮きます
逆にR1000だって開けかたしだいでおとなしくも走れます
開けかたしだいじゃ過激な加速もすりゃフロントも簡単に浮きます
逆にR1000だって開けかたしだいでおとなしくも走れます
強烈な加速がいやならアメリカン(笑)やハーレー(笑)でも乗ってろ
168 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 16:14:38 ID:Rp2v+L2z
>>165
だったらK9を買うといいよ。K8の過激な加速とは違って、開けやすくて扱いやすいからオススメ。
だったらK9を買うといいよ。K8の過激な加速とは違って、開けやすくて扱いやすいからオススメ。
「HRP-4C」(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア ／ ＼ ア ／ ＼ ア
http://www.youtube.com/watch?v=_gM8pTkx1Ag&feature=related
K9なんかよりHRP-4Cがほすぃ-
http://www.youtube.com/watch?v=_gM8pTkx1Ag&feature=related
K9なんかよりHRP-4Cがほすぃ-
http://www.youtube.com/watch?v=H8bziuSFvW4&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=1m8L08mQt7c&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1m8L08mQt7c&feature=related
こわいよお
稲川淳二の新しいネタになりそうだ・・
173 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 21:58:43 ID:+s0qWTxT
SBK京急だめぽ(´･ω･)
てか動画見れなくない？
てか動画見れなくない？
修ちゃんまたテレビ出てるよ
>>168
乗り比べたんか？すげーな。
乗り比べたんか？すげーな。
176 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:50:59 ID:Rp2v+L2z
>>175
人によってはパワーダウンと感じるくらいスムーズになってるよ。滑らかに感じるけど実際の速度は速いって感じ。乗り手に多くを求めないっていうか、懐が深いっていうか。
人によってはパワーダウンと感じるくらいスムーズになってるよ。滑らかに感じるけど実際の速度は速いって感じ。乗り手に多くを求めないっていうか、懐が深いっていうか。
177 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 01:02:26 ID:/gerEiX2
値段との勝負だぜｗ
バッテリーってドコのがいいですか？
充電してもだめぽ
充電してもだめぽ
179 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 13:34:23 ID:UuiVHDl7
この動画かっこよすぎ
http://www.youtube.com/watch?v=arGWQ31Askw
http://www.youtube.com/watch?v=arGWQ31Askw
>>178
普通に国内大手メーカーのにしておけば問題ない。
最近は電解液封入済みの物しか売ってない店が多いから、
なるべく製造されてから時間が経っていないを買うこと。
昔は自分で液入れるタイプが主流だったんだけどね。
電解液が別だと、毒劇物に指定されちゃって、買うのに
ハンコと身分証明書の提示が必要だったし、店側も毒劇物
取り扱い指定店の認可を取らなきゃいけなくて大変だったみたい。
だから、毒劇物の指定を受けない液封入済みタイプが主流になった。
その分、ホムセンとかだと長期在庫の腐ったバッテリーが店頭に並んでることも･･･
液を自分で入れるタイプなら、液を入れない限りは劣化しないから良かったんだけどね。
安いからと言って、韓国製とかに手を出すと当たり外れが大きくて、
結果として安物買いの銭失いになるよ。
普通に国内大手メーカーのにしておけば問題ない。
最近は電解液封入済みの物しか売ってない店が多いから、
なるべく製造されてから時間が経っていないを買うこと。
昔は自分で液入れるタイプが主流だったんだけどね。
電解液が別だと、毒劇物に指定されちゃって、買うのに
ハンコと身分証明書の提示が必要だったし、店側も毒劇物
取り扱い指定店の認可を取らなきゃいけなくて大変だったみたい。
だから、毒劇物の指定を受けない液封入済みタイプが主流になった。
その分、ホムセンとかだと長期在庫の腐ったバッテリーが店頭に並んでることも･･･
液を自分で入れるタイプなら、液を入れない限りは劣化しないから良かったんだけどね。
安いからと言って、韓国製とかに手を出すと当たり外れが大きくて、
結果として安物買いの銭失いになるよ。
>>180
最近のMFバッテリーは、ドライバッテリーなんじゃないの？
最近のMFバッテリーは、ドライバッテリーなんじゃないの？
バッテリー買ったことないの？
オクでサービスマニュアル売ったんだか、振込先を間違えて教えてしもうた…。
振り込んだって連絡はまだないんだが、やっちまったかなあ。
買った人ここ見てるかな～。
振り込んだって連絡はまだないんだが、やっちまったかなあ。
買った人ここ見てるかな～。
こんなとこでｇｄｇｄ言ってないで早く正しい振込先教えろよ。
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5441.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5444.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5446.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5444.jpg
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb5446.jpg
振り込んだ後の組戻しは結構大変。
相手の同意が必要らしいし手数料割高みたいよ。
相手の同意が必要らしいし手数料割高みたいよ。
名前が違って気づくだろ
相手に訂正メールは送ったんだが、反応あるまで気が気でない。
間違えた口座教えたのも数日前の話だが、振り込んだって連絡もなくてな…。
間違えた口座教えたのも数日前の話だが、振り込んだって連絡もなくてな…。
189 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:27:47 ID:ljJuShQL
口座番号と名義人が一致しないと振り込めね～んじゃね～の？
これはなになに詐欺？
なんちゃって詐欺
192 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:44:51 ID:Z40UVFi1
振り込み詐欺
そろそろアニメの話しない？
GSX飽きたしw
GSX飽きたしw
194 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:10:03 ID:DqHpiWYC
釣りキチ三平
GSX-R1000で釣りに行く猛者はいないか？
GSX-R1000で釣りに行く猛者はいないか？
カンブリア宮殿、オサムしつこい
何週出る気だまったくこのジジイｗ
何週出る気だまったくこのジジイｗ
>>195
ここは、ハルヒ再放送が2期を含んでるのかどうかだろ常考
ここは、ハルヒ再放送が2期を含んでるのかどうかだろ常考
199 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:28:05 ID:pRQODd0c
アニメの話は他でしてくれ！
アニメ興味ないから全然わからん??(゜Q。)??
マジレスしてみたf^_^;
アニメ興味ないから全然わからん??(゜Q。)??
マジレスしてみたf^_^;
アニオタはアニメスレ行け。
生理的にうけつけんわ、この手のキモオタ。
荒らすのが狙いなんだろうが虫ずが走る。
生理的にうけつけんわ、この手のキモオタ。
荒らすのが狙いなんだろうが虫ずが走る。
俺もバイクオタのアニオタだけどここでアニメの話はスレチ。他所でやってくれ。
ところでこの中でパワーワンに履き替えた人いないかな？
そろそろ交換で悩んでるんだけど、馴染みの店でＢＴ003が工賃込み4.2でワンの値段聞いたら5.3万だったんだよな。
あの気持ち悪いタイヤ性能はすごいらしいが、実際の所の話を聴きたいんだよね。
ところでこの中でパワーワンに履き替えた人いないかな？
そろそろ交換で悩んでるんだけど、馴染みの店でＢＴ003が工賃込み4.2でワンの値段聞いたら5.3万だったんだよな。
あの気持ち悪いタイヤ性能はすごいらしいが、実際の所の話を聴きたいんだよね。
パワーワンのパターンいいよね
ヨコハマのゲッターみたい
ヨコハマのゲッターみたい
マンホールや鉄板は濡れるとパターン関係なくどんなタイヤでも滑るぞ。
高速みたいにアクアプレーンが出来るなら別だが、一般道ならパターン(排水性)もそうだがタイヤそのもののウェットグリップのが重要だと思うよ。
高速みたいにアクアプレーンが出来るなら別だが、一般道ならパターン(排水性)もそうだがタイヤそのもののウェットグリップのが重要だと思うよ。
タイヤにシュッシュするやつ
あれ利くのかな？
あれ利くのかな？
滑って転ぶって聞いた事あるぞｗ
どなたか年式関係なくケンツのオーバルチタンマフラー（メガホンじゃあない物）
スリップオンもしくはフルエキつけてる人いたらインプレして頂けないでしょうか。
または、ケンツのイメージでも構いません。
右一本だしでサイレンサー部分が短めな物を探していたらこの会社にたどりついたもので…
スリップオンもしくはフルエキつけてる人いたらインプレして頂けないでしょうか。
または、ケンツのイメージでも構いません。
右一本だしでサイレンサー部分が短めな物を探していたらこの会社にたどりついたもので…
>>208
コンペモデルってコースに合わせて左右のコンパウンドまでそれぞれ別に選択できるらしいなｗ
ビバンダム君最近イマイチだったがやっと本気出したか・・・
とはいっても自分の腕とマシンの使用用途ではタイヤの性能が良すぎる感もするかｒ悩むんだよな。
これではただの人柱一直線だｗ
コンペモデルってコースに合わせて左右のコンパウンドまでそれぞれ別に選択できるらしいなｗ
ビバンダム君最近イマイチだったがやっと本気出したか・・・
とはいっても自分の腕とマシンの使用用途ではタイヤの性能が良すぎる感もするかｒ悩むんだよな。
これではただの人柱一直線だｗ
>>209
ケンツのイメージ：これはうちがJSBに参加してる時にですね～と過去の栄光に縋るイメージ。
ケンツのイメージ：これはうちがJSBに参加してる時にですね～と過去の栄光に縋るイメージ。
R1000自体も過去の栄光になりつつあるけどなｗ
ミシュランてドライでもズルズルなイメージだが、パワーワンは良いものかね？
ミシュランてドライでもズルズルなイメージだが、パワーワンは良いものかね？
>>211
ミスターグリップマンみたいなやつじゃね？
ミスターグリップマンみたいなやつじゃね？
ピレリだよ！
ピレリでなければだめなんだ！
ピレリでなければだめなんだ！
>>213
ドライでズルズルになるのはBSだろ（特に016）
ドライでズルズルになるのはBSだろ（特に016）
GSX-R1000純正リンクロッド（K1）の全長わかる人いますか？
>>209
ケンツにメガホンじゃないオーバルなんてあったっけ？
ラウンドのサイレンサーなら一時期使ったけど、悪くはなかった。近接で103dbだったかな。
Baby Faceのアメリカ向けに売ってる1本出し使ってるけど、抜けがいい分少し低速側のトルクが薄く感じるかな。
ちなみに109db近いのでレースでも車検落ちするｗ
ケンツにメガホンじゃないオーバルなんてあったっけ？
ラウンドのサイレンサーなら一時期使ったけど、悪くはなかった。近接で103dbだったかな。
Baby Faceのアメリカ向けに売ってる1本出し使ってるけど、抜けがいい分少し低速側のトルクが薄く感じるかな。
ちなみに109db近いのでレースでも車検落ちするｗ
>>201
K7で純正BT015から交換しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239309288413.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239309339507.jpg
食い付きは当たり前ですがすごくいいです。特にサイドのビバンダム辺は最高。
かなりバンクさせたときに右手の操作の通りに反応してゴムが潰れて思う方向に切れ込む印象。
自分が上手くなったような気になりました。タイヤのおかげなのに…orz
まだ80キロしか使ってないのに結構削れました。寿命どれくらいかいうのはナンセンスなのかも。
特にこのクラスのタイヤだと。
K7で純正BT015から交換しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239309288413.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1239309339507.jpg
食い付きは当たり前ですがすごくいいです。特にサイドのビバンダム辺は最高。
かなりバンクさせたときに右手の操作の通りに反応してゴムが潰れて思う方向に切れ込む印象。
自分が上手くなったような気になりました。タイヤのおかげなのに…orz
まだ80キロしか使ってないのに結構削れました。寿命どれくらいかいうのはナンセンスなのかも。
特にこのクラスのタイヤだと。
うへ
これしか溝がないのか
つーか全然走らずに１年経過した俺のＭ3はそろそろやばいか
これしか溝がないのか
つーか全然走らずに１年経過した俺のＭ3はそろそろやばいか
ディアブロSCとパワーワンって、どっちがボイドレシオ低いんだろ？
224 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:19:42 ID:S6tpWCQF
お前ら、普段どんな格好でR1000乗ってますか？
上下革、夏場はメッシュジャケット
たまにジーンズで乗っちゃったりする
たまにジーンズで乗っちゃったりする
普段着のジーンズにシャツとかで乗ってる。
ツーリングにはそんな格好じゃ行かないけどね。
ツーリングにはそんな格好じゃ行かないけどね。
ツーリングだろうがなんだろうがツナギ1択
俺はいつもコスプレ姿で乗ってまふ
普段着で乗れないと不便過ぎるじゃんw
私はバイクに乗っても、必ず帰って来る主義だ。死にたくない一心でな。
だからツナギだのライダー用エアバッグは着ないのだよ。
だからツナギだのライダー用エアバッグは着ないのだよ。
231 ：￣￣￣∨￣￣￣：2009/04/10(金) 20:52:51 ID:VW7ZK3AN
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川::::::::ー◎-◎-）
川（６|:::::::: （ 。。）） ｶﾀｶﾀｶﾀ
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ ｜ |￣￣＼ ＼
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川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川::::::::ー◎-◎-）
川（６|:::::::: （ 。。）） ｶﾀｶﾀｶﾀ
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
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サーキット→ツナギ
ツーリング→機能重視のごちゃまぜ
街中→普段着
家中→パジャマ
ツーリング→機能重視のごちゃまぜ
街中→普段着
家中→パジャマ
街中は車で行くから、普段着では乗らないな。
下は革必須。
下は革必須。
革ジャンにジーパン、膝に空き缶。
テールにぬいぐるみをくくりつけて乗っている。勿論スティッチ
K9は日本上陸OKだけどK10って無事、国内に入ってくるのかな？
入ってくるのならK10まで待って買おうと思うんだけど誰か知らない？
入ってくるのならK10まで待って買おうと思うんだけど誰か知らない？
まだ新年度が始まったばかりなのよ…
>>239
何が面白いの？
何が面白いの？
トルク出そうなマフラーだな
>>239
GSX-Rの設計思想に反するマフラーだなw
GSX-Rの設計思想に反するマフラーだなw
何スレか前で言われてたけど、k7R1000のフロントきゃりぱーの引きずり
があまりにもひどいので、今日k9R1000のキャリパーに交換してみた。
今まで手で回転させてみても半周位しか回らなかったが、何とか1周回るようになったが、
こんなもんなんだろうか。取り回しのときに若干軽くなったかな？と思ったけど劇的な変化
は無し。
ま、サーキット走ったりしないからモノブロックの恩恵にはあやかれないと思うけど、今までより
400ｇもバネ下が軽くなったので、それだけでも個人的には大満足です。
以上、ちら裏すいません。
があまりにもひどいので、今日k9R1000のキャリパーに交換してみた。
今まで手で回転させてみても半周位しか回らなかったが、何とか1周回るようになったが、
こんなもんなんだろうか。取り回しのときに若干軽くなったかな？と思ったけど劇的な変化
は無し。
ま、サーキット走ったりしないからモノブロックの恩恵にはあやかれないと思うけど、今までより
400ｇもバネ下が軽くなったので、それだけでも個人的には大満足です。
以上、ちら裏すいません。
>>242,239
車体の重心から一番遠いところにマスを置いて、マスの集中を阻害して
運動性能を低下させるわけですね。
また、その管長から推察するに大きな排気抵抗と高回転域でミスマッチを利用して
ピークパワーを著しく低下させるわけですね。
車体の重心から一番遠いところにマスを置いて、マスの集中を阻害して
運動性能を低下させるわけですね。
また、その管長から推察するに大きな排気抵抗と高回転域でミスマッチを利用して
ピークパワーを著しく低下させるわけですね。
K7乗ってるんだけど、3000rpm前後で回転上昇に違和感感じる。
一瞬息継ぎするような感じかな・・・。
これってドンツキってやつなの？
インジェクション車乗るの初めてなもんで、よくわかりません。
分かる人いたら教えて！
一瞬息継ぎするような感じかな・・・。
これってドンツキってやつなの？
インジェクション車乗るの初めてなもんで、よくわかりません。
分かる人いたら教えて！
>>245
なんの問題もなくスムーズに回るけど、新車で買いました？
なんの問題もなくスムーズに回るけど、新車で買いました？
>>245
K1での経験だけど、１年位乗らないで放置してたら、
アイドリングでエンスト、２～３０００回転の領域で息付きを起こしたことがある。
５速レブまで回してやったら直ったけど。
多分、燃料系が詰まりかけていたんだと思う。
中古なら、放置歴があって似たような事になってるかも知れない。
フュエール１みたいな、洗浄系の添加剤でも試してみたら?
K1での経験だけど、１年位乗らないで放置してたら、
アイドリングでエンスト、２～３０００回転の領域で息付きを起こしたことがある。
５速レブまで回してやったら直ったけど。
多分、燃料系が詰まりかけていたんだと思う。
中古なら、放置歴があって似たような事になってるかも知れない。
フュエール１みたいな、洗浄系の添加剤でも試してみたら?
法螺貝が冬虫夏草に…
国内に入るのが七月と遅いから俺もK9買うか迷ってる
夏は乗らない主義だし雪国だから冬は乗れないし
K9買っても実質乗れるのは十、十一月だけ
それならK10待って（国内入るなら）来年の四月に買ったほうが良いような気がする
いつもなら、もう乗れてるのに何で今回は遅いんだよ
夏は乗らない主義だし雪国だから冬は乗れないし
K9買っても実質乗れるのは十、十一月だけ
それならK10待って（国内入るなら）来年の四月に買ったほうが良いような気がする
いつもなら、もう乗れてるのに何で今回は遅いんだよ
冬虫夏草ﾃﾗﾊﾞﾛｽ
>>250
喩えるのが上手いなw
喩えるのが上手いなw
>>246
>>248
レスサンクス！
購入は新車ですが、当初からなのか最近になってからなのか、
いつからこの現象が出ているのかわかりません。
最初はビビリながら乗ってたので気づいてなかったのかも。
ただアイドリングは季節を問わず、水温も問わず極めて安定しています。
燃料系のつまりなら、一回ブン回してみます。
そのとき、ギアの高低って関係あるんですか？
それでもダメならショップに相談、添加剤なども試しています。
>>248
レスサンクス！
購入は新車ですが、当初からなのか最近になってからなのか、
いつからこの現象が出ているのかわかりません。
最初はビビリながら乗ってたので気づいてなかったのかも。
ただアイドリングは季節を問わず、水温も問わず極めて安定しています。
燃料系のつまりなら、一回ブン回してみます。
そのとき、ギアの高低って関係あるんですか？
それでもダメならショップに相談、添加剤なども試しています。
高速道路で4000rpm以上固定クルージングお勧め。
街乗り多いなら二次減速比を落としてエンジンが回るようにするも良し。
メーターが狂うのはスピードヒーラーとかで調整。
一番良いのはもてぎとか富士みたいにストレートの長いサーキットで全開時間を長く取ることだけど。
とにかくセカンダリースロットルバルブが開くように心がける。
街乗り多いなら二次減速比を落としてエンジンが回るようにするも良し。
メーターが狂うのはスピードヒーラーとかで調整。
一番良いのはもてぎとか富士みたいにストレートの長いサーキットで全開時間を長く取ることだけど。
とにかくセカンダリースロットルバルブが開くように心がける。
>>239
こ、これはGSX-1000RR
こ、これはGSX-1000RR
し、しかも国内仕様！
259 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:38:06 ID:ZnxKokQ9
さらにフルパワー195PS!!
260 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:49:22 ID:o/GNOC1W
お台場に黄色のR1000K5乗りがいたから勇気だして話しかけたら普通にいい人だったわ。
そんなことよりかなり若かった・・・
K7もいいけどK5もカッコイイな！
そんなことよりかなり若かった・・・
K7もいいけどK5もカッコイイな！
261 ：ジダン：2009/04/12(日) 21:33:15 ID:OYTeatIc
口下手なせいか印象が悪いらしい私が来ましたよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
話しかけられることも少ないorz
深夜にガラの悪い少年らに話しかけられたことが一度あったが・・・
少年らのほうが普通にバイク好きのいい人らで驚いたわｗ
話しかけられることも少ないorz
深夜にガラの悪い少年らに話しかけられたことが一度あったが・・・
少年らのほうが普通にバイク好きのいい人らで驚いたわｗ
263 ：ジダン：2009/04/13(月) 01:04:59 ID:DPE2uuCm
ステッカー取ってないけど道の駅でナンシーに遭遇したことはあるな
普段は1000ccだけどAモードで2000ccになりますって言ったよ(^◇^)
普段は1000ccだけどAモードで2000ccになりますって言ったよ(^◇^)
>>212,218
ありがとうございます・・・過去の栄光・・・ですか
欲しいのはオーバルじゃあなくてラウンドのＧＰサイレンサーという物でした（；^ω^）
とりあえずＫ９納車されるまで時間あるので他の１本出しも並行して探してみようと
思います。
ありがとうございます・・・過去の栄光・・・ですか
欲しいのはオーバルじゃあなくてラウンドのＧＰサイレンサーという物でした（；^ω^）
とりあえずＫ９納車されるまで時間あるので他の１本出しも並行して探してみようと
思います。
266 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 21:22:54 ID:88oaGg0U
保守
(´･ω･｀)ﾋﾄｲﾅｲ…
268 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:22:31 ID:RwVQb/2L
お聞きしたいのですが、みなさん空気圧はどれくらいにされていますか？
私はK8に乗ってるんですが、バロンで窒素充填してもらってて、気にしていなくて
F2.5のR2.9のままで峠を走っていました。
ツレに「空気圧高すぎでそれじゃたわまずグリップしないんじゃない？」といわれたので
空気圧をさげようと思うのですが、参考までに皆様の空気圧をお聞かせください。
私はK8に乗ってるんですが、バロンで窒素充填してもらってて、気にしていなくて
F2.5のR2.9のままで峠を走っていました。
ツレに「空気圧高すぎでそれじゃたわまずグリップしないんじゃない？」といわれたので
空気圧をさげようと思うのですが、参考までに皆様の空気圧をお聞かせください。
峠メインならもっと低くてもいいかと
俺はF2.2 R2.5
ただし、乗り方や体重もあるんで一概には言えないです
メーカー推奨値から変える場合は自己責任でどうぞ
俺はF2.2 R2.5
ただし、乗り方や体重もあるんで一概には言えないです
メーカー推奨値から変える場合は自己責任でどうぞ
タイヤの銘柄とか走る峠の状態によるのだよ。
タイヤたわますほど荷重かけられてるかい？
峠で膝擦りとかは普通にできる？
タイヤのグリップ気にするほどの走りをしてるのなら、
お前の走る峠行けばもっと参考になる話聞けるんじゃないかい。
タイヤたわますほど荷重かけられてるかい？
峠で膝擦りとかは普通にできる？
タイヤのグリップ気にするほどの走りをしてるのなら、
お前の走る峠行けばもっと参考になる話聞けるんじゃないかい。
空気圧高めでも気にならないならそれでいいレベルだよ。
273 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:09:40 ID:p8hHlkwl
公道では冷間前後2.3です。指定圧より接地感やタイヤ表面の削れ方が
良好に思う。タイヤはOEMのBT-015、バイクはノーマルのK7。
オレの感覚では2.5は硬すぎで2.1は腰砕けだった。
タイヤ銘柄や走り方で違ってくるので参考まで。
良好に思う。タイヤはOEMのBT-015、バイクはノーマルのK7。
オレの感覚では2.5は硬すぎで2.1は腰砕けだった。
タイヤ銘柄や走り方で違ってくるので参考まで。
燃費重視なおれはF3.0 R3.3
F2.5、R2.9はある意味で海外向け「高速補償・体重」仕様みたいなもんかも
>>270
峠で膝擦りできるよ！
峠で膝擦りできるよ！
278 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 14:05:29 ID:5+xqRjbb
K9の色かっこいいね！でも俺が買うのはL0の予定だから今からどんな色が出るのかたのすぃみぃ！
次はL0なんだ。
油R1100はJKLMN
水R1100はWだったと思ったが
Kになったのは2001年からだよな
水R1100はWだったと思ったが
Kになったのは2001年からだよな
Ｋ１０だと思った
16進で KA かも
16進でＫ無いだろｗ
さんざん馬鹿にしといてL0やらKAだったら笑える
空気圧は乗り心地の好みもあるからなぁ･･･。人によって変る。
コンパクトな空気入れとエアゲージ持って色々試して自分に向いた値を探すしかないですねぇ。
コンパクトな空気入れとエアゲージ持って色々試して自分に向いた値を探すしかないですねぇ。
>>268
乗り心地やグリップ感以外にも、前後の空気圧のバランスで
ハンドリングがオーバーになったりアンダーになったりと大きく変わるよ。
自分は、まずは前後共に標準空気圧の同じ割合で少しずつ下げていって
好みの値をさぐるようにしている。その間、サスセッティングは固定。
下げすぎはホイールヒットしたりバーストの危険があるらしいから注意ね。
乗り心地やグリップ感以外にも、前後の空気圧のバランスで
ハンドリングがオーバーになったりアンダーになったりと大きく変わるよ。
自分は、まずは前後共に標準空気圧の同じ割合で少しずつ下げていって
好みの値をさぐるようにしている。その間、サスセッティングは固定。
下げすぎはホイールヒットしたりバーストの危険があるらしいから注意ね。
うちのK6は F2.3 R2.7 かな。
通常ｾｯﾃｨﾝｸﾞはあくまで海外の高速での圧だしね。
タイヤはBT16に変わったので圧も少し弄るかな。。。
通常ｾｯﾃｨﾝｸﾞはあくまで海外の高速での圧だしね。
タイヤはBT16に変わったので圧も少し弄るかな。。。
>>287
国内使用のCBRもF2.5、R2.9な訳だが。
お前ら・・・ちょっとはここ読んだ方がいいぞ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/MYBLOG/yblog.html
国内使用のCBRもF2.5、R2.9な訳だが。
お前ら・・・ちょっとはここ読んだ方がいいぞ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/MYBLOG/yblog.html
290 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:08:19 ID:mCyK4UAF
メーカーはろくに空気圧のチェックをやらないユーザーも想定しているからな。
マメなチェックを前提にすれば空気圧の変更もありだな。
マメなチェックを前提にすれば空気圧の変更もありだな。
メーカーは、大柄外人二人乗りアウトバーンかっ飛ばしや、
大きめの路面ギャップありも想定してる。
また、そのブログにも書いてるが、空気は2週間もすると抜けてしまうが、
空気圧管理はおざなりの人も多い。
それらを加味した上の数値が指定圧であり、言い換えると、蒟蒻畑を訴えるような馬鹿から
メーカーの身を守るための防衛策。
実際、タイヤ圧低下による事故は多数発生してるわけで。
本当はサスと同じで、ライダーの体重によって、最適な圧は変わって当然だと思うが。
ビバンダムも最適値として2キロ程度の圧を示しつつ、条件や好みで違うよ、と言ってたと思う。
が、無責任に圧を下げろと言うRC誌の姿勢が感心出来ない点は同意。
長文失礼。
大きめの路面ギャップありも想定してる。
また、そのブログにも書いてるが、空気は2週間もすると抜けてしまうが、
空気圧管理はおざなりの人も多い。
それらを加味した上の数値が指定圧であり、言い換えると、蒟蒻畑を訴えるような馬鹿から
メーカーの身を守るための防衛策。
実際、タイヤ圧低下による事故は多数発生してるわけで。
本当はサスと同じで、ライダーの体重によって、最適な圧は変わって当然だと思うが。
ビバンダムも最適値として2キロ程度の圧を示しつつ、条件や好みで違うよ、と言ってたと思う。
が、無責任に圧を下げろと言うRC誌の姿勢が感心出来ない点は同意。
長文失礼。
みんな街乗りで何速まで使ってる？
俺通常2速まで、でかい幹線道路でもたまに3速、高速で3、4速たまに5速なんだけど…
もう少し上のギア使った方がいいんでしょか
初大型バイクなんでいまいちわからんとです
俺通常2速まで、でかい幹線道路でもたまに3速、高速で3、4速たまに5速なんだけど…
もう少し上のギア使った方がいいんでしょか
初大型バイクなんでいまいちわからんとです
街2～3
山2～3
高速3～6、メインは4
ミニサ2
サキト3～6
山2～3
高速3～6、メインは4
ミニサ2
サキト3～6
>>293
６まで使うけど2500rpm以下では巡航しないようにしてる…下りは別だけど
６まで使うけど2500rpm以下では巡航しないようにしてる…下りは別だけど
おれは3000以下は使わないようにしてるな。
なんで？
そう言えば初期のGSX-Rのタコメーターは、3000rpm以下が目盛り無かったんだよね。
γもそうだったっけ？
γもそうだったっけ？
3000rpm以下切り捨てはガンマが元祖。
今はどのメーカー当たり前の「中央タコメーター配置」もガンマが元祖。
もちろんアルミフレームも量産車ではガンマが初。
今はどのメーカー当たり前の「中央タコメーター配置」もガンマが元祖。
もちろんアルミフレームも量産車ではガンマが初。
お答えいただいた皆様ありがとうございました。
私の使ってるタイヤはBT015です。規定値の8掛けでF2.0R2.3にしてみました。
足つきもよくなり空気圧ひとつでここまで変わるものなんだと驚いています。
ただ、前まではタイヤが溶けても軽くザラザラになる程度でしたが
今の空気圧にしたらかなりタイヤがボロボロとかたまりが大きくなりました。
空気圧が低すぎるのでしょうか？それともタイヤの性質なのでしょうか？
無知でごめんなさい、よろしければ教えてください
私の使ってるタイヤはBT015です。規定値の8掛けでF2.0R2.3にしてみました。
足つきもよくなり空気圧ひとつでここまで変わるものなんだと驚いています。
ただ、前まではタイヤが溶けても軽くザラザラになる程度でしたが
今の空気圧にしたらかなりタイヤがボロボロとかたまりが大きくなりました。
空気圧が低すぎるのでしょうか？それともタイヤの性質なのでしょうか？
無知でごめんなさい、よろしければ教えてください
空気圧が低くなったからその分タイヤがたわみ易くなる→設置面積増える→力もかかる→ｵﾃﾞﾉﾀﾞｲｱﾊﾎﾞﾄﾞﾎﾞｯﾀﾞｧ!
設置面積は増えるが面圧は下がる
>>293
俺は初バイクがR1000のK2だが、、、
最初の半年は場所を問わず6だったなｗ
（自分の排気音が怖かった）
交差点の旋回中にエンストしてからは少し気をつけて(下げて)
山4町5高速6。
2年目の今では
山3～4町3街2高速5～6 だな。
以上、膝スリしようとバンクを頑張ると
「うわ・・・膝あたりそう・・コワイコワイ」と膝を畳んじゃうペーペーのチラウラでした
俺は初バイクがR1000のK2だが、、、
最初の半年は場所を問わず6だったなｗ
（自分の排気音が怖かった）
交差点の旋回中にエンストしてからは少し気をつけて(下げて)
山4町5高速6。
2年目の今では
山3～4町3街2高速5～6 だな。
以上、膝スリしようとバンクを頑張ると
「うわ・・・膝あたりそう・・コワイコワイ」と膝を畳んじゃうペーペーのチラウラでした
ある程度回転上げないとエンジンパワーが伝わらないから、かえって車体が安定しないでしょ。
>>304
3000以上から 車体がアクセルワークに敏感になるもんで・・・
2000～3000くらいでいつも走ってた。
4000以上は頑張ってる時ｗ
まぁ去年までの話だが・・・
・・・・今でもそんなに変わっちゃないかｗ
しかしこれだけは言わせて欲しい
『 それでもオレはSSが好き 』
3000以上から 車体がアクセルワークに敏感になるもんで・・・
2000～3000くらいでいつも走ってた。
4000以上は頑張ってる時ｗ
まぁ去年までの話だが・・・
・・・・今でもそんなに変わっちゃないかｗ
しかしこれだけは言わせて欲しい
『 それでもオレはSSが好き 』
俺は6速40キロくらいでも走ってる
1500rpmくらいだと、流石のR1000も苦しそうにしてるｗ
峠だと3速固定のATライド
こんな使い方もあり
1500rpmくらいだと、流石のR1000も苦しそうにしてるｗ
峠だと3速固定のATライド
こんな使い方もあり
最近ブレーキのピストンの動きが渋い
ラジアルマウントのオーバーホールっていくらくらい掛かるのかな？
ラジアルマウントのオーバーホールっていくらくらい掛かるのかな？
308 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:04:17 ID:fVL4mrQ4
>>307
キャリパ揉んでもダメ？
キャリパ揉んでもダメ？
オイラの嫁はビーチク揉めばすぐにカチカチに
>>307
もしかしてK5位？
俺も最近どうも動きが渋くて、GWに予定もあるし期間的にも心配でOHもメンドイから自分で雑誌見ながらキャリパーバラして掃除したらすげー良くなって
素人ながら俺スゲーｗｗｗｗｗとか思っちゃったぜ。
調べるとキャリパーの掃除方法が結構出てくるからやってみるといいかも
中性洗剤と先っちょの細い歯ブラシにバケツとグリースあれば出来ると思う。
もしかしてK5位？
俺も最近どうも動きが渋くて、GWに予定もあるし期間的にも心配でOHもメンドイから自分で雑誌見ながらキャリパーバラして掃除したらすげー良くなって
素人ながら俺スゲーｗｗｗｗｗとか思っちゃったぜ。
調べるとキャリパーの掃除方法が結構出てくるからやってみるといいかも
中性洗剤と先っちょの細い歯ブラシにバケツとグリースあれば出来ると思う。
http://www.geocities.jp/nieyuki/br_kyaripa_souji.htm
http://www.geocities.jp/gzl55/GSX-R1000/seibi/BrkCalp.htm
俺はこのHp参考にしてやった。
上のリンクで基本的な知識と流れを理解して、したのリンクみながら作業した。
http://www.geocities.jp/gzl55/GSX-R1000/seibi/BrkCalp.htm
俺はこのHp参考にしてやった。
上のリンクで基本的な知識と流れを理解して、したのリンクみながら作業した。
このスレに時々下ネタ核奴いるが、同一人物？
俺このスレに下ネタ書いた事なんてないんですが・・・
なんか気分わるくしたならごめんなさい。
なんか気分わるくしたならごめんなさい。
この程度を下ネタって、どんな潔癖症だよ
生きていくのが辛いぞ、汚れないとw
生きていくのが辛いぞ、汚れないとw
GT-R Spec V
0-60MPH 3.2
QUARTER MILE 11.0 (@125MPH)
http://videos.streetfire.net/video/GTR-Spec-V-Driven-GT_646554.htm
0-60MPH 3.2
QUARTER MILE 11.0 (@125MPH)
http://videos.streetfire.net/video/GTR-Spec-V-Driven-GT_646554.htm
まんこ～・３・
アクラのスリップオンにシングル出しがあるんですけど、加工なしで出来るんですか？
何が出来るか知らんが配線カットとかそういうのは必要ない。
あれじゃね？ノーマルが二本出しなのにシングルになると片方のエキパイはどうなるの？
って話じゃね
って話じゃね
K9は隼よりも値段高くなるのかorz
何を今更
326 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:01:10 ID:xZ+ahy0m
このバイクってフロントブレーキ残さないでコーナー進入した方が安定良く曲がれるな
ニンジンもちゃんと残さずにお食べ
いや、フロント荷重キッチリかけんと旋回中マジで恐いぞ…
329 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:52:48 ID:vqToK1mE
赤×白×青のブルーインパルスカラーは街中でも一目でGSXとわかる
オートバイのマスゲーム
モータースポーツに新たなジャンルが加わった。
331 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:17:28 ID:Etcs0tQ0
>>328
返信ありがとうございます。色々試した感じだとスロットルを戻しただけの過重で安定してるんですよね。ガンマ乗ってた時はブレーキ残さないとフロントが逃げましたが。
返信ありがとうございます。色々試した感じだとスロットルを戻しただけの過重で安定してるんですよね。ガンマ乗ってた時はブレーキ残さないとフロントが逃げましたが。
２ストと４ストじゃ乗り方全然違うからね。
４ストでもキャブ車の頃とインジェクションでは乗り味が変わったよ。
４ストでもキャブ車の頃とインジェクションでは乗り味が変わったよ。
333 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:13:29 ID:5uv52BQ8
黄色のR1000乗りいる?
>>>333
何故？
何故？
336 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:02:20 ID:MQVyAuzS
この前、08CBR1000RRの後ろ走ってたけど
リアビューが貧相というかコンパクトすぎて400ccかと思ったわ
やっぱりリッターなんだからGSXのダブルマフラーみたいに迫力がないと駄目だわ
リアビューが貧相というかコンパクトすぎて400ccかと思ったわ
やっぱりリッターなんだからGSXのダブルマフラーみたいに迫力がないと駄目だわ
単純に08CBR1000RRはルックスが格好悪いから、嫌い。
１本出しつけたR1000が最高ってコトで
>>341
せいかい
せいかい
傷だらけの俺のＲ１０００はお世辞にもかっこいいとは言えないが、
俺にとっては、
他のどんな綺麗なＲ１０００や、他社ＳＳよりも最高だと思ってる。
俺にとっては、
他のどんな綺麗なＲ１０００や、他社ＳＳよりも最高だと思ってる。
>>344
全俺が泣いた
全俺が泣いた
だから>>239みたいの入れれば重ったるくもコンパクト過ぎず
丁度良い塩梅で皆満足解決
丁度良い塩梅で皆満足解決
08CBR1000RRも>>239こんなカコよかったらなあ…
仕事で扱ってるんだけど
最近のホンダ、造り酷過ぎ・・
コストダウンと物真似しかできない・・
Ｆ１でブラウンがいきなり勝ったときは笑った・・
っつーか「やっぱりな」っと思ったよ
過去の名誉に頼ってる企業にしか思えん
最近のホンダ、造り酷過ぎ・・
コストダウンと物真似しかできない・・
Ｆ１でブラウンがいきなり勝ったときは笑った・・
っつーか「やっぱりな」っと思ったよ
過去の名誉に頼ってる企業にしか思えん
アンカミスった
>>339な
>>339な
>>352
馬力の引かれ方が桁違い。
US仕様を入れたとして車検が面倒。
プレストが逆車として入れなかったのは国内仕様を出すからではなく無理だったから。
京都議定書云々のお話になってくる。
僅かに間引かれてるとはいえブライトとモトマップはよくやってると思うよ。
リッターSSを入れてくれるんだから。
馬力の引かれ方が桁違い。
US仕様を入れたとして車検が面倒。
プレストが逆車として入れなかったのは国内仕様を出すからではなく無理だったから。
京都議定書云々のお話になってくる。
僅かに間引かれてるとはいえブライトとモトマップはよくやってると思うよ。
リッターSSを入れてくれるんだから。
しかし、日本で作って世界に販売してるものが日本でそのまま売れないって何か理不尽さを感じる。
無意味な規制ばっかりしやがって糞政府が。
無意味な規制ばっかりしやがって糞政府が。
まったくだ。いっつも思うんだが、バイクや車で環境だの騒音だのほんとアホらしいと思う。
日本で排気ガス押さえても世界中例外なく空はつながってるわけだ。
日本で排気ガス押さえても世界中例外なく空はつながってるわけだ。
>>353
プレストが入れなかったのは間違いなく国内仕様が出るからだろ
そこらの輸入代理店が輸入してるのに
税関やらと繋がってる正規が入れられない訳がない
しかし今年Ｍ２が苦労したのは間違いないな
それが本体価格に出てるんだし
本当によくやってくれたよ
プレストが入れなかったのは間違いなく国内仕様が出るからだろ
そこらの輸入代理店が輸入してるのに
税関やらと繋がってる正規が入れられない訳がない
しかし今年Ｍ２が苦労したのは間違いないな
それが本体価格に出てるんだし
本当によくやってくれたよ
騒音の問題だよ。９４ｄｂ以下でないと日本の近接騒音の基準に適合しない。
ヨーロッパやアメリカ仕様だといおそらくは９５ｄｂくらいいってるはず。
くだらないよねまったくもってｗ
ヨーロッパやアメリカ仕様だといおそらくは９５ｄｂくらいいってるはず。
くだらないよねまったくもってｗ
牙を抜かれたR1
140PSまで抑えられて...
R1000もゆくゆくは国内仕様で牙を抜かれ抑えられるんだろうか？
140PSまで抑えられて...
R1000もゆくゆくは国内仕様で牙を抜かれ抑えられるんだろうか？
まあ、長きにわたって逆車が野放しになってたから、
いつ規制入ってもおかしくはないよね。
元々、国内規制をクリアする裏技みたいなもんだったし。
最初は免許制度の関係で大型乗りも少なく、逆車が少なかったから
目をつぶっていたけど、大型免許が当たり前、逆車も当たり前という
状況になったから、役所としても動かざるを得ないんだろう。
いつ規制入ってもおかしくはないよね。
元々、国内規制をクリアする裏技みたいなもんだったし。
最初は免許制度の関係で大型乗りも少なく、逆車が少なかったから
目をつぶっていたけど、大型免許が当たり前、逆車も当たり前という
状況になったから、役所としても動かざるを得ないんだろう。
アメリカが日本に圧力をかけたんだよね
大型ハーレー売りたくて
でもだんだん環境問題もシビアになってくるし
大型ハーレー売りたくて
でもだんだん環境問題もシビアになってくるし
>>359
ただＲ１は国内仕様に仕立て直して140psとは正直思わなかった。
あの値段でヤマハ正規代理店なら買えて車検も問題なし。
試乗してないからまだなんとも言えないが悪くはないかも。
有力店が車外マフラー+ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮである程度馬力上げた仕様売ってくるだろうし。
あれDIDのサイレントチェーン採用だったかショーで見るの忘れてたわorz
>>358
US仕様入れてる赤男爵やらリリカやらどうやって入れて車検通すんだか今だ知らず･･･。
なんか方法あるんだろうな。
ただＲ１は国内仕様に仕立て直して140psとは正直思わなかった。
あの値段でヤマハ正規代理店なら買えて車検も問題なし。
試乗してないからまだなんとも言えないが悪くはないかも。
有力店が車外マフラー+ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮである程度馬力上げた仕様売ってくるだろうし。
あれDIDのサイレントチェーン採用だったかショーで見るの忘れてたわorz
>>358
US仕様入れてる赤男爵やらリリカやらどうやって入れて車検通すんだか今だ知らず･･･。
なんか方法あるんだろうな。
>>360
野放しって何だよ？典型的な洗脳奴隷民族根性だな。
規制されて当たり前？その規制がおかしいっつってんだよ。
そもそも大型バイクなんて言うほど多くない。全交通量の数万から数百万分の一程度だろが。
購入年齢層も高いときてる。直管や爆音マフラーで夜中吹かしてんのは車検無しのクラスだ。
やる事なす事的外れなんだよ、行政のアホ共は。お前も同じだわな。
野放しって何だよ？典型的な洗脳奴隷民族根性だな。
規制されて当たり前？その規制がおかしいっつってんだよ。
そもそも大型バイクなんて言うほど多くない。全交通量の数万から数百万分の一程度だろが。
購入年齢層も高いときてる。直管や爆音マフラーで夜中吹かしてんのは車検無しのクラスだ。
やる事なす事的外れなんだよ、行政のアホ共は。お前も同じだわな。
つかよ～？文句ばかりだなオマエら！
K9はデチューンされて逆輸入されるの？
どこを弄られるんだろう？
どこを弄られるんだろう？
>>362
某店定員によるとk5・6の頃は排気系弄ってたみたいよ＞男爵
某店定員によるとk5・6の頃は排気系弄ってたみたいよ＞男爵
>>364
数えた訳ではないが、バイク全体に対する大型車(400over)は１０年前に比べて明らかに比率が高くなっているよ。
何よりメーカーが中排気量車(250や400といったクラス、スクーターは除く)に力を入れてないのが証拠。
中免しか持ってない後輩が新車を買う時に選択肢が少ないって嘆いていた。
数えた訳ではないが、バイク全体に対する大型車(400over)は１０年前に比べて明らかに比率が高くなっているよ。
何よりメーカーが中排気量車(250や400といったクラス、スクーターは除く)に力を入れてないのが証拠。
中免しか持ってない後輩が新車を買う時に選択肢が少ないって嘆いていた。
370 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:15:10 ID:mBIgfiu+
371 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:28:36 ID:1/eqhbLV
372 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:29:24 ID:wCwD+ytQ
省エネや規制は物作りの技術に難易度あげて
新興国にバイクを作らせないためだろ
米や地デジのBCASも、日本の産業を守るためだわ
新興国にバイクを作らせないためだろ
米や地デジのBCASも、日本の産業を守るためだわ
>>371
洗脳奴隷登場w
馬鹿役人は海外の圧力とかには弱いけどな。
必要以上に規制したって高コスト、悪燃費、重量増、パワーダウンといい事ねーんだよ。
世界基準でいーじゃねーか。わざわざ規制ごとに仕様変えなきゃならんメーカーの身にもなれ。
お前みたいな言いなりの奴が多いから日本は糞役人に好き放題されんだろうがよ。
お前みたいな腑抜けこそムカつくわ、奴隷根性野郎が。
洗脳奴隷登場w
馬鹿役人は海外の圧力とかには弱いけどな。
必要以上に規制したって高コスト、悪燃費、重量増、パワーダウンといい事ねーんだよ。
世界基準でいーじゃねーか。わざわざ規制ごとに仕様変えなきゃならんメーカーの身にもなれ。
お前みたいな言いなりの奴が多いから日本は糞役人に好き放題されんだろうがよ。
お前みたいな腑抜けこそムカつくわ、奴隷根性野郎が。
374 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:12:26 ID:WNKwn9Zk
だれか俺のk7青白と、k6交換してくれ
やだ
嫌だよ
そんなにもめるなら
バイクなんかなくなっちまえばいいんだよ！
バイクなんかなくなっちまえばいいんだよ！
これカッコイイか ?
http://www.youtube.com/watch?v=iegH_5fWWUo
http://www.youtube.com/watch?v=iegH_5fWWUo
379 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:51:14 ID:rO081xzb
まぁフルパK9が乗れるんだから万歳だろ＼(^O^)／
酷すぎてフイタｗｗｗｗ
(^Д^)の3度目の車検いてきた＠練馬
光軸検査厳しすぎsage
光軸検査厳しすぎsage
数％しか走ってない２輪が数割の汚染原因になったから
厳しくなって当たり前って誰か言ってた
厳しくなって当たり前って誰か言ってた
384 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:47:27 ID:wCwD+ytQ
それなら一人の通勤で何トンもある鉄のカタマリを
何千ccものエンジン載せて排気ガス撒き散らしてる車をもっと厳しくしろよ
何千ccものエンジン載せて排気ガス撒き散らしてる車をもっと厳しくしろよ
>>数％しか走ってない２輪が数割の汚染原因になった
どう考えても嘘八百
どう考えても嘘八百
排気量の小さい二輪車の方が、乗用車なんかよりも汚染物質を吐き出す量が多い、ってのは
本当だけどね。
単位排気量で比べたんじゃなくて、アイドリング状態なんかの時の単位時間あたりって話。
だけど今回のは排気ガスじゃなくて音量の問題じゃなかったっけ？
本当だけどね。
単位排気量で比べたんじゃなくて、アイドリング状態なんかの時の単位時間あたりって話。
だけど今回のは排気ガスじゃなくて音量の問題じゃなかったっけ？
>>387
お前ＴＡＫさんも知らないでよくGSX-R乗ってられるな。情けないわ。
お前ＴＡＫさんも知らないでよくGSX-R乗ってられるな。情けないわ。
>>388
TASさんなら知ってるが・・・
TASさんなら知ってるが・・・
390 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:29:48 ID:1/eqhbLV
おいおいｗ
ＣＯＯＬ ＴＡＫを知らないってーのかいｗ
ＣＯＯＬ ＴＡＫを知らないってーのかいｗ
>>390
いいからお前は黙って搾取されてろよ、洗脳奴隷。
役人がつけあがり、すき放題してきたのは日本には何の疑問も意思も持たないお前みたいに言いなりになるやつが多いからだ。
いわばお前は日本をダメにした張本人だ。自覚しろよタコ。
いいからお前は黙って搾取されてろよ、洗脳奴隷。
役人がつけあがり、すき放題してきたのは日本には何の疑問も意思も持たないお前みたいに言いなりになるやつが多いからだ。
いわばお前は日本をダメにした張本人だ。自覚しろよタコ。
>>378
これたまに聞きたくなるんだよな
これたまに聞きたくなるんだよな
396 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:19:12 ID:Nj3hKze4
どう考えても車検もいらんだろ。。
2年から3年になったけど、
各自が自己責任で整備すればいいだけなのだから。
考えたら不合理な制度が日本にははびこっている
2年から3年になったけど、
各自が自己責任で整備すればいいだけなのだから。
考えたら不合理な制度が日本にははびこっている
397 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:38:18 ID:1/eqhbLV
>>392
は～い。
黙りま～す。
お前ような口だけ…いや、こーゆーとこでしか言えないようなやつは口だけとも言えないか。
ど～せ偉そうなこと言ってても何も行動はしてないんだろ？
本物のバカ相手にすんのはかったり～や。
じゃね、バイクも持たないおばかさんw
もう絡まないから安心して大口叩きなwww
は～い。
黙りま～す。
お前ような口だけ…いや、こーゆーとこでしか言えないようなやつは口だけとも言えないか。
ど～せ偉そうなこと言ってても何も行動はしてないんだろ？
本物のバカ相手にすんのはかったり～や。
じゃね、バイクも持たないおばかさんw
もう絡まないから安心して大口叩きなwww
まったくだ。今の政府のやり方も行き過ぎでめちゃくちゃだけど、それより問題は何にでも無関心で、ことなかれ主義が賢いと錯覚している(させられている)無知な連中だろうな。
不条理な規制や、罰則の強化に疑問を持てないアホが、まともな正論に対して知識ももたずして
「だって法律が」「お上の言う事は正しい」
みたいな幼稚な反論をさも偉そうに吹き上がってるからな。
結論から言えば、騒音にしろ排気ガスにしろ、世界共通の数値で統一するのが絶対的な正論なのにそれも理解できないんだから救いようがない。
アメリカやヨーロッパで普通に販売できるものを日本が独自の基準(笑)で締め出すなんてのは横暴以外ね何物でもない。愚の骨頂。
不条理な規制や、罰則の強化に疑問を持てないアホが、まともな正論に対して知識ももたずして
「だって法律が」「お上の言う事は正しい」
みたいな幼稚な反論をさも偉そうに吹き上がってるからな。
結論から言えば、騒音にしろ排気ガスにしろ、世界共通の数値で統一するのが絶対的な正論なのにそれも理解できないんだから救いようがない。
アメリカやヨーロッパで普通に販売できるものを日本が独自の基準(笑)で締め出すなんてのは横暴以外ね何物でもない。愚の骨頂。
ちなみに俺はk7乗りだよ。改造には飽きててノーマルだけど、そのうちマフラーくらいは替える予定。その際騒音は気にしない方向だがw
401 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:04:33 ID:1/eqhbLV
>>398
違う人のようなので敢えて書かしてもらいます。
世界統一基準大賛成ですね。
たとえそれが日本の基準だったとしても世界統一なら文句はないでしょ。
しかし、どんな不合理な法律でも決まってしまった以上は守られるべきでしょ？
だらだら書いてもしょうがないんで一番聞きたいことを…
偉そうに言ってんだか、当然規制緩和のために何か行動してるんだよね？
違う人のようなので敢えて書かしてもらいます。
世界統一基準大賛成ですね。
たとえそれが日本の基準だったとしても世界統一なら文句はないでしょ。
しかし、どんな不合理な法律でも決まってしまった以上は守られるべきでしょ？
だらだら書いてもしょうがないんで一番聞きたいことを…
偉そうに言ってんだか、当然規制緩和のために何か行動してるんだよね？
>>401
> たとえそれが日本の基準だったとしても世界統一なら文句はないでしょ。
当たり前じゃん、バカなの？
世界基準で作ったエンジンの最高出力＝日本で乗れる最高出力
だったら誰も文句言わないわｗ
消えるって書いてるんだから、レスはしなくて良いよ。
> たとえそれが日本の基準だったとしても世界統一なら文句はないでしょ。
当たり前じゃん、バカなの？
世界基準で作ったエンジンの最高出力＝日本で乗れる最高出力
だったら誰も文句言わないわｗ
消えるって書いてるんだから、レスはしなくて良いよ。
403 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:23:29 ID:1/eqhbLV
>>402
失礼。
わかりづらかったかな？
日本基準に抑えられたって意味の世界基準ね。
ところで、行動に対してのレスがないってことは、あなたも口だけってことでよろしいですか？
知識的には、それにりに勉強はしてるつもりですが、自分でも口だけの人の知識にはかなわないと思いますねw
法令順守する人と、大口叩く口だけの人…以下略w
こんど本当に消えますね
おやすみ
失礼。
わかりづらかったかな？
日本基準に抑えられたって意味の世界基準ね。
ところで、行動に対してのレスがないってことは、あなたも口だけってことでよろしいですか？
知識的には、それにりに勉強はしてるつもりですが、自分でも口だけの人の知識にはかなわないと思いますねw
法令順守する人と、大口叩く口だけの人…以下略w
こんど本当に消えますね
おやすみ
>>403
> 日本基準に抑えられたって意味の世界基準ね
だから～、世界基準＝日本基準なら、って書いてあるジャン、文盲なの？バカなの？つうか本物のバカだわ
行動云々とか話のすり替えでしかないし。
所詮ID:1/eqhbLVはageて煽るだけしか能のない口ばっかり君なんだね…永遠にお休み
> 日本基準に抑えられたって意味の世界基準ね
だから～、世界基準＝日本基準なら、って書いてあるジャン、文盲なの？バカなの？つうか本物のバカだわ
行動云々とか話のすり替えでしかないし。
所詮ID:1/eqhbLVはageて煽るだけしか能のない口ばっかり君なんだね…永遠にお休み
日本の基準に世界が納得すればという仮定はお粗末だなぁw
100％無いけど、一応実現したら納得するよ。
ブガッティやランボの存在意義を大マジに捉えてる欧州人をなめすぎだなこの環境厨は。
俺はあの手のクルマやバイクが大好きだし、絶対に無くならないんだよ。
最高の性能を出しきるモンスターが普通に乗れる世界こそが当たり前なんだから。
環境だ騒音だってのはあの辺が存在できる程度でいいんだよ。
当然国産量産車のモラルで作られたモノは余裕でクリア出来るだろう。
ヨーロッパやアメリカは日本の基準(笑)なんかシカトしてるし、日本なんざアメリカの属国なんだからそれら欧州様アメリカ様に倣えばいいんだってのw
100％無いけど、一応実現したら納得するよ。
ブガッティやランボの存在意義を大マジに捉えてる欧州人をなめすぎだなこの環境厨は。
俺はあの手のクルマやバイクが大好きだし、絶対に無くならないんだよ。
最高の性能を出しきるモンスターが普通に乗れる世界こそが当たり前なんだから。
環境だ騒音だってのはあの辺が存在できる程度でいいんだよ。
当然国産量産車のモラルで作られたモノは余裕でクリア出来るだろう。
ヨーロッパやアメリカは日本の基準(笑)なんかシカトしてるし、日本なんざアメリカの属国なんだからそれら欧州様アメリカ様に倣えばいいんだってのw
>>243 で K9 のキャリパーは k7 より 400g も軽くなったって書いてるけど、
そんなに軽くなるんなら俺も交換したいんだけど、いくらくらいなんでしょうか。
また、取り付けは加工無しでボルトオンできるんでしょうか？
そんなに軽くなるんなら俺も交換したいんだけど、いくらくらいなんでしょうか。
また、取り付けは加工無しでボルトオンできるんでしょうか？
バネ下400gは魅力だが、ボルトオンとか自分でしらべたら？
取り付けピッチ、ディスク径、厚みが同じなら付くし、それ以外なら要加工。
取り付けピッチ、ディスク径、厚みが同じなら付くし、それ以外なら要加工。
>>407
400g軽量ってのはカタログ値ね。そういえば実測で測るの忘れてたわ。
片方で200g軽くなってるわけだが、持ち比べても全然違ったよ。
取り付けピッチ、ローター径、センター位置等入念に実測で調べてからつけたが、
全く無問題だったよ。200km走ったけどおｋだった。
ただホースはそのままk7のを使ったけど、右キャリパー
の上側取り付けボルトがホースが邪魔で外せなくなる。そうなるとピストンモミ出し
の際ホースを外さなくちゃならないから整備性最悪。
交換するならホースごと変えたらいいいかもね。
（関係ないけど今日ブレーキ、クラッチマスター共ブレンボラジアルに変えた。
ホースは両方ともそのまま純正が無理なく使えた。お金出来たらホースも変えよう。）
値段はk9レーサーから外したのをもらったからわかんないや。
結論：バネ下400g軽くなっても素人じゃさっぱり体感できんｗｗｗｗ
一番の目的の引きずりもあんま代わってねー寿司ｗｗｗ
安いもんじゃないだろうから費用対効果はうすそうｗｗ
長々とすまん。参考になれば。
400g軽量ってのはカタログ値ね。そういえば実測で測るの忘れてたわ。
片方で200g軽くなってるわけだが、持ち比べても全然違ったよ。
取り付けピッチ、ローター径、センター位置等入念に実測で調べてからつけたが、
全く無問題だったよ。200km走ったけどおｋだった。
ただホースはそのままk7のを使ったけど、右キャリパー
の上側取り付けボルトがホースが邪魔で外せなくなる。そうなるとピストンモミ出し
の際ホースを外さなくちゃならないから整備性最悪。
交換するならホースごと変えたらいいいかもね。
（関係ないけど今日ブレーキ、クラッチマスター共ブレンボラジアルに変えた。
ホースは両方ともそのまま純正が無理なく使えた。お金出来たらホースも変えよう。）
値段はk9レーサーから外したのをもらったからわかんないや。
結論：バネ下400g軽くなっても素人じゃさっぱり体感できんｗｗｗｗ
一番の目的の引きずりもあんま代わってねー寿司ｗｗｗ
安いもんじゃないだろうから費用対効果はうすそうｗｗ
長々とすまん。参考になれば。
ブレーキつながりで俺も一つ
K3で発生するブレーキのジャダー、異銘柄のパッドを組み合わせる事で回避してます。
俺のは、リーディング側に純正、トレーリング側にsbsを仕込みました。
K3で発生するブレーキのジャダー、異銘柄のパッドを組み合わせる事で回避してます。
俺のは、リーディング側に純正、トレーリング側にsbsを仕込みました。
エンジンブレーキってどこに付いているの？
>>4１2
メーター外したら内側にエンブレの機械がついてるよ
メーター外したら内側にエンブレの機械がついてるよ
ハンドル右側の赤いスイッチ
エンジン
>>384
バス・トラックの排ガス規制は十分厳しいだろう。
ここ10年で規制適合の記号が変わりまくり増えまくって
俄かバスヲタの俺でも追いつけないほどだぞ。
ところで逆車SSって造られてるのは国内なんだよな？
本地図やプレストも浜松の工場から直接
仕入れてきたって事でおk？
バス・トラックの排ガス規制は十分厳しいだろう。
ここ10年で規制適合の記号が変わりまくり増えまくって
俄かバスヲタの俺でも追いつけないほどだぞ。
ところで逆車SSって造られてるのは国内なんだよな？
本地図やプレストも浜松の工場から直接
仕入れてきたって事でおk？
それじゃ逆輸入車にならないよ。スズキは国内にそのままは一切流してない。
ちゃんと現地まで一回律儀に送ってるんだよｗ
ちゃんと現地まで一回律儀に送ってるんだよｗ
418 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:23:14 ID:XhHBserE
現地ってどこ？
その仕様国だろJK
スズキの場合は書類上だけで、車体そのものは海外に出してないってばっちゃが言ってた
で、このスレの住人的にGストライダーはあり？
鱸はそのうちガンダム作りそうだなｗｗｗ
鱸はそのうちガンダム作りそうだなｗｗｗ
423 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:08:09 ID:TliInIP+
Ｇライダーありだよ
５まだ買ってないけど
５まだ買ってないけど
ヨシムラR1000の食玩売ってるの見たことある～(*・ω・*)？
あるよー
８態シーズンには毎年あるじゃん
それとは別物？
８態シーズンには毎年あるじゃん
それとは別物？
426 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:44:57 ID:XhHBserE
仕様国のわけないだろ。近い国に一旦出して輸入し直してるだけだJK。
注文したＫ７が大きい箱に入った状態でトラックの荷台に
積まれて、バイク屋に到着した時は大興奮ものだったなぁ。
ガソリンを注いだあと、火入れ式をオーナー自らの手でやらせてもらった２年前のあの日。
納車まで何度もバイク屋にかよったけなぁ・・・
>>424
4月末発売だったよ 確か。
積まれて、バイク屋に到着した時は大興奮ものだったなぁ。
ガソリンを注いだあと、火入れ式をオーナー自らの手でやらせてもらった２年前のあの日。
納車まで何度もバイク屋にかよったけなぁ・・・
>>424
4月末発売だったよ 確か。
最近微妙に食玩にはまり始めた
429 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:51:25 ID:DTKTeSJp
うらやましいなぁ。
K5K6,K7K8,K9と、どれが一番足つきいいですか？
165cmなんでほんのちょっとの違いが重大なんです。
165cmなんでほんのちょっとの違いが重大なんです。
同じく165で股下75の俺でK5もK8も問題なかったから心配するな
K9は跨ったことないから知らん
K9は跨ったことないから知らん
K５が一番足付きがいい。次はK9かな。新車買える余裕があるならK9がいいと思うよ。
CBR1000RRのほうがコンパクトで色使いも落着いていて街乗りにも向いてると思う今日この頃
普通の人は街乗り用に原2使うだろ・・・
>>433
1000RRのトリコロール、レプソルカラーも派手だと思うが
1000RRのトリコロール、レプソルカラーも派手だと思うが
>>434
そうすると、
原二ばかり乗ってR1000はほとんど乗らなくなる→必要ないかと思って売る→また恋しくなって買う
と言う流れが起きることがあるｗ
実際一度それをやった俺は、原二を処分し、R1000でコンビニからツーリング、峠まで全てこなすことにした。
普段はヤフオクで落とした中古リアシートをベースに、箱付けてるｗ
これで、お買い物もリュック背負わなくておｋ。メットインにもなるから、駐輪中に雨に降られても
メットの中ぐっしょりなんて目にも遭わないし。
ワンタッチでタンデムシートにもシングルシートにも変更できるんで便利。
バカな俺は、車でも同じ事をやった。
R33GT-R乗ってて、街乗りがだるいし、実用的じゃないからセカンドカーにレガシィワゴンターボATを買う→
GT-R乗らなくなる→売る→またGT-Rが恋しくなりR34GT-R購入。
こっちの方は実用性面をいじれないので、盆栽になろうが、バッテリが上がろうが、乗る回数より洗車の回数が多かろうが、
何が何でも売らない事にした。
まあ、俺の腕からすると原二とレガシィが身の丈に合っているのかもしれないけどね。
R1000もGT-Rもちょっともてあましてる感有るし。
そうすると、
原二ばかり乗ってR1000はほとんど乗らなくなる→必要ないかと思って売る→また恋しくなって買う
と言う流れが起きることがあるｗ
実際一度それをやった俺は、原二を処分し、R1000でコンビニからツーリング、峠まで全てこなすことにした。
普段はヤフオクで落とした中古リアシートをベースに、箱付けてるｗ
これで、お買い物もリュック背負わなくておｋ。メットインにもなるから、駐輪中に雨に降られても
メットの中ぐっしょりなんて目にも遭わないし。
ワンタッチでタンデムシートにもシングルシートにも変更できるんで便利。
バカな俺は、車でも同じ事をやった。
R33GT-R乗ってて、街乗りがだるいし、実用的じゃないからセカンドカーにレガシィワゴンターボATを買う→
GT-R乗らなくなる→売る→またGT-Rが恋しくなりR34GT-R購入。
こっちの方は実用性面をいじれないので、盆栽になろうが、バッテリが上がろうが、乗る回数より洗車の回数が多かろうが、
何が何でも売らない事にした。
まあ、俺の腕からすると原二とレガシィが身の丈に合っているのかもしれないけどね。
R1000もGT-Rもちょっともてあましてる感有るし。
俺はアドレスばっかりのってるわ・・
コケてもダメージが痛くないように練習用のｽﾊﾟｰﾀﾞを買ってからは
さらに乗らなくなった俺のK3
だってスパーダ楽しいんだもん。
コケてもダメージが痛くないように練習用のｽﾊﾟｰﾀﾞを買ってからは
さらに乗らなくなった俺のK3
だってスパーダ楽しいんだもん。
Ｖ１２５→本妻
Ｒ１０００→愛人
Ｒ１０００→愛人
たまに乗る愛人の方が燃えるから俺的には
V125→愛人
R1000→本妻
だな
V125→愛人
R1000→本妻
だな
よく働くアドレスのが本妻で、結構おカネ掛かるGSXは愛人かなぁ
おいおい、異径っても左右は同じだろ・・・
だいたいリーディンブグとトレーリングの意味まったくわかってないなこの様子じゃ。押されて摩擦するのと引っ張られて摩擦する違いがあるからドラムだとそういう表記するわけで。
左右均等に液圧かかるディスクブレーキに対して使うのはかなりおかしい。
だいたいリーディンブグとトレーリングの意味まったくわかってないなこの様子じゃ。押されて摩擦するのと引っ張られて摩擦する違いがあるからドラムだとそういう表記するわけで。
左右均等に液圧かかるディスクブレーキに対して使うのはかなりおかしい。
なんつーか、入口と出口みたいなイメージなんじゃねw
そういや異径ピストンのキャリパーっ少なくなったよな
K3のキャリパって４枚パッドだっけ？
R1の顔といいK9の二本出しホラ貝といい…疲れてくるな
451 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:16:25 ID:DTKTeSJp
いやいや、K7よりK9の方が足付きいいぞ。
>>449
そうそう
関係ないけど、こういうのって最初は喜んで集めても、すぐ処分に困るんだよねｗ
ttp://www.f-toys.net/index.php?m=fproduct&t=detaile&product_id=63
そうそう
関係ないけど、こういうのって最初は喜んで集めても、すぐ処分に困るんだよねｗ
ttp://www.f-toys.net/index.php?m=fproduct&t=detaile&product_id=63
捨てられないようなヤツを作ればよい
ttp://www.epson.jp/nakajima/special/realsize_nsx/index.htm
ttp://www.epson.jp/nakajima/special/realsize_nsx/index.htm
済みません、質問です・・・
K6乗っているのですが、握り直さなくて済むくらいのハイスロにしたいのですが、
なんかスロットルの純正流用でできないでしょうか？
ハイスロきっと付けるのも見た目的にイマイチなので・・
K6乗っているのですが、握り直さなくて済むくらいのハイスロにしたいのですが、
なんかスロットルの純正流用でできないでしょうか？
ハイスロきっと付けるのも見た目的にイマイチなので・・
握りなおし無しにしたいくらの開度調整したいなら素直にハイスロキットつければいいんじゃん・・・
それが嫌ならグリップ内部だけ交換してハイスロ風にするやつが二万弱で出てるの見たことあるぞ
メーカーとか忘れた。
それが嫌ならグリップ内部だけ交換してハイスロ風にするやつが二万弱で出てるの見たことあるぞ
メーカーとか忘れた。
R1は国内仕様出たみたいだね。
458 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 17:33:57 ID:ixqHGa8K
パッドは左右に違いないだろ。
四枚ならまだわかるが。
四枚ならまだわかるが。
>>458
もしかして、K3のキャリパーがどんな物か知らないで騒いでる？
もしかして、K3のキャリパーがどんな物か知らないで騒いでる？
R1のスロットル使えばいいだろ、間違ってもγ用のは使うなよ。
ここで質問してるレベルの人間が使ったら死ぬレベルになるぞ。
ここで質問してるレベルの人間が使ったら死ぬレベルになるぞ。
R1000の食玩の情報くれた人ありがとう。
シークレットもあるみたいだから楽しみやー(*・ω・*)
シークレットもあるみたいだから楽しみやー(*・ω・*)
単純に好みの問題じゃないの？俺は全く必要としないけどw
>>455-464
ハイスロ繋がりで、すげぇマヌケな質問かもしれないんだけど、誰か教えて。
K9のアクセルってドライブ・バイ・ワイヤーじゃないの？つまりアクセル・ワイヤーって
ダミーでアクセル・ポジション・センサが使われてるんだと思い込んでたんだ。
ハイスロ繋がりで、すげぇマヌケな質問かもしれないんだけど、誰か教えて。
K9のアクセルってドライブ・バイ・ワイヤーじゃないの？つまりアクセル・ワイヤーって
ダミーでアクセル・ポジション・センサが使われてるんだと思い込んでたんだ。
>>465
スロットル開度を電気信号にして云々…てやつはそもそもワイヤーないと思う
スロットル開度を電気信号にして云々…てやつはそもそもワイヤーないと思う
R1スロ、ガンマスロでFAですかね。ありがとうございます。
もてぎメインですが、直線で加速時握り直し、急制動でまた握り直しが鬱陶しい
んです。R6スロットルで挑戦したのですが、ワイヤーの長さが足りなくて・・
もてぎメインですが、直線で加速時握り直し、急制動でまた握り直しが鬱陶しい
んです。R6スロットルで挑戦したのですが、ワイヤーの長さが足りなくて・・
>>466
電子制御スロットルでもワイヤー(電線)はあるけどね。
電子制御スロットルでもワイヤー(電線)はあるけどね。
マジレスすると既に電スロのR1にもR6にもいわゆるスロットルケーブルは付いてるよ
理屈的にはアクセル開度をスロポジに拾わせるだけの仕組みで良いんだけど、
操作フィーリング考えてケーブルは無くさない事にしたとかなんとか
もちろんスロットルケーブルはスロポジだけに繋がってて、スロットルボディには繋がってない
ちなみに今のGPマシンも、どのメーカーも同じような方式
>>467
アクティブからスロットルのインナーパイプだけ出てるよ
2000円くらいだったかな？
少なくともK1には、巻き取り径40φのが純正ホルダに小加工で入った
理屈的にはアクセル開度をスロポジに拾わせるだけの仕組みで良いんだけど、
操作フィーリング考えてケーブルは無くさない事にしたとかなんとか
もちろんスロットルケーブルはスロポジだけに繋がってて、スロットルボディには繋がってない
ちなみに今のGPマシンも、どのメーカーも同じような方式
>>467
アクティブからスロットルのインナーパイプだけ出てるよ
2000円くらいだったかな？
少なくともK1には、巻き取り径40φのが純正ホルダに小加工で入った
>>470
へぇ～、そうだったんだ(゜o゜)
じゃあ、>>465は正しい情報持ってたんだね
最初に聞いたのが飛行機の技術～って覚えたからワイヤー残すって考えはなかったorz
しかし、やっぱりフィーリングってアナログなんだね
へぇ～、そうだったんだ(゜o゜)
じゃあ、>>465は正しい情報持ってたんだね
最初に聞いたのが飛行機の技術～って覚えたからワイヤー残すって考えはなかったorz
しかし、やっぱりフィーリングってアナログなんだね
472 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:22:45 ID:yG73Ropa
皆さんはマフラーは、ノーマルですか？
473 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:26:09 ID:P7epnbuH
RACE FITのGROWER一本出し狙ってまつ
弁当箱どかすとスペースがあいて寂しいんだよな…
弁当箱どかすとスペースがあいて寂しいんだよな…
寝るときにウルサイ音楽かけて寝れるか ?
それと一緒でウルサイマフラーは、どこかでストレスを発生させてる
それと一緒でウルサイマフラーは、どこかでストレスを発生させてる
むしろストレス発散
476 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:30:09 ID:fxYZNHMW
脳波測定したら絶対にストレス信号(β派)が出るからw
静かなマフラーがあるなら欲しい。
エンジンかける度に近所のババァが窓から見やがる
エンジンかける度に近所のババァが窓から見やがる
つﾅｶﾑﾗのﾀｷｵﾝ
>>477
排気音そのものを小さくしても、大排気量なエンジンの作動音も結構でかいんじゃね？エンジンそのものを防音された箱で覆わない限りw
排気音そのものを小さくしても、大排気量なエンジンの作動音も結構でかいんじゃね？エンジンそのものを防音された箱で覆わない限りw
480 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:01:51 ID:eqidvzsc
トラクターのエンジンをかければバイクのエンジン音はだいぶ掻き消される
>>470
四輪の電スロなんかだと明らかにアクセルの踏み心地が違うよね。
R1とかR6乗ったこと無いけど、バイクの電スロってどうなんだろう。
四輪の方は電スロの車2台乗り継いでるけど、ダイレクト感がなくて好きになれない。
アクセルの踏み込みスピードによってスロットルの開き方が全然違うし。
車が、勝手にエンジンを味付けしてる感じ。
四輪の電スロなんかだと明らかにアクセルの踏み心地が違うよね。
R1とかR6乗ったこと無いけど、バイクの電スロってどうなんだろう。
四輪の方は電スロの車2台乗り継いでるけど、ダイレクト感がなくて好きになれない。
アクセルの踏み込みスピードによってスロットルの開き方が全然違うし。
車が、勝手にエンジンを味付けしてる感じ。
>>482
俺の乗ってた車の電スロは踏んだときは特に不満なかったが、緩めたときの挙動が不自然だった。
燃費対策なんだと思うが巡航中は開度を勝手に絞ったり、
ブレーキ踏むまではエンブレが効かずに惰性でスルスル走らせたり。
バイクは積極的にアクセルでピッチ制御するだろうから
電スロ化の際は戻したときの制御は重要だが難しそうだ。
俺の乗ってた車の電スロは踏んだときは特に不満なかったが、緩めたときの挙動が不自然だった。
燃費対策なんだと思うが巡航中は開度を勝手に絞ったり、
ブレーキ踏むまではエンブレが効かずに惰性でスルスル走らせたり。
バイクは積極的にアクセルでピッチ制御するだろうから
電スロ化の際は戻したときの制御は重要だが難しそうだ。
>>482
四輪の電スロは誰が運転しても大丈夫なようにダルな設定にしてあるって話だよ。
四輪の電スロは誰が運転しても大丈夫なようにダルな設定にしてあるって話だよ。
485 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 08:35:17 ID:eqidvzsc
>>474
茂木のモトGPで寝てる女いたぞ
茂木のモトGPで寝てる女いたぞ
486 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:25:19 ID:pPKCRbbn
マフラーはテーラーメイドの奴つけてる。
爆音だけど許してね(はぁと
爆音だけど許してね(はぁと
フレームにスイングアーム加工が必要なマフラーなど許さん！
488 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:39:36 ID:R/uaNTG+
K5にアールズギアのGPスペック付けようかなと思うんですけど、どなたか付けた方いますか??
車検通るってことだけど、この前街中で見かけたら、結構良い音してたんで…
車検通るってことだけど、この前街中で見かけたら、結構良い音してたんで…
>>482-483
電スロのR6はほとんど違和感なく乗れますよ
エンブレも普通に効くので単なるワイヤー式と言われても信じそうです
走行中、アクセル全閉からチョイ開けするとドンつきはありますが、これに関しては
電スロのせいなのか排気バルブのせいなのか、はたまたFIのセッティングのせいなのか、
ひとつひとつ原因追求してみたわけじゃないから判りません
レースキットのECUではエンブレ制御用にスロットル開度設定とかができるみたいですが、
その辺をやりだして初めて電スロの本領発揮なんでしょうね
電スロのR6はほとんど違和感なく乗れますよ
エンブレも普通に効くので単なるワイヤー式と言われても信じそうです
走行中、アクセル全閉からチョイ開けするとドンつきはありますが、これに関しては
電スロのせいなのか排気バルブのせいなのか、はたまたFIのセッティングのせいなのか、
ひとつひとつ原因追求してみたわけじゃないから判りません
レースキットのECUではエンブレ制御用にスロットル開度設定とかができるみたいですが、
その辺をやりだして初めて電スロの本領発揮なんでしょうね
ヤンマシにスーパーテスト載っているけどK9は4位って…
実測馬力もツインのRC8Rにはせめて勝てよｗ
実測馬力もツインのRC8Rにはせめて勝てよｗ
ほう、新しい物好きの海外評価でもそんなもんなのか？
結構国産びいきのヤンマシですらその判断か・・・
ちなみにR1はどうでった？
ちなみにR1はどうでった？
ヤンマシは見てないけどシャーダイ測定じゃ
不等間隔は後輪出力が低く算出されるよ
実際アクラのサイトのR1のパワーグラフをみると馬力は08＞09だし
不等間隔は後輪出力が低く算出されるよ
実際アクラのサイトのR1のパワーグラフをみると馬力は08＞09だし
>>493
そうなのか。ありがと。
09R1てなんかV4みたいな音でカッコイイよな。ようつべのｱｸﾗﾎﾟつけてる09の音はすげー痺れた
ちなみに、無知で申し訳ないのだがやっぱり音量とか排気量えると1000は750とか600みたいな下だしのｻｲﾚﾝｻｰは無理なのかな？
個人的センスでは、あのデザインで1000だったらコンパクトだし最高にカッコイイと思うんだよな。
そうなのか。ありがと。
09R1てなんかV4みたいな音でカッコイイよな。ようつべのｱｸﾗﾎﾟつけてる09の音はすげー痺れた
ちなみに、無知で申し訳ないのだがやっぱり音量とか排気量えると1000は750とか600みたいな下だしのｻｲﾚﾝｻｰは無理なのかな？
個人的センスでは、あのデザインで1000だったらコンパクトだし最高にカッコイイと思うんだよな。
RC8Rやばいなw
今一番欲しいバイク
今一番欲しいバイク
>>494
音量からすると厳しいだろうな 日本の規制においては
それにどのマフラーのスタイルも現状は一長一短だし
明確なアドバンテージがなけりゃ採用されないと思う
ただトレンドがセンターアップからショートアンダーになって来てるのは間違いないな
音量からすると厳しいだろうな 日本の規制においては
それにどのマフラーのスタイルも現状は一長一短だし
明確なアドバンテージがなけりゃ採用されないと思う
ただトレンドがセンターアップからショートアンダーになって来てるのは間違いないな
>>496
やっぱり厳しいんですね。
とはいっても国産メーカーも
ホンダ→ショトアンダー
ヤマハ→センターアップ
スズキ→法螺貝
って以外と各メーカーのリッターSSは全部違うんですよね。
モトGPもセンターだったりセンターとアンダー二本出しだったりと色々個性的だし。
トレンドと性能の両立ってのも難しいでしょうね。
やっぱり厳しいんですね。
とはいっても国産メーカーも
ホンダ→ショトアンダー
ヤマハ→センターアップ
スズキ→法螺貝
って以外と各メーカーのリッターSSは全部違うんですよね。
モトGPもセンターだったりセンターとアンダー二本出しだったりと色々個性的だし。
トレンドと性能の両立ってのも難しいでしょうね。
時代が変われば評価も変わるもんだな…
昔はV4は音悪いっていう人多かったが
昔はV4は音悪いっていう人多かったが
500 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:04:20 ID:Fx8FZbPV
街乗りでヤクザ顔負けの運転で燃費計ったらリッター７㎞だった。
周りから公害だしまくりの走りしてるからそんなものだろっていわれた。
これが普通なら仕方ないけど何か壊れてんじゃねえってふと思ったわけ。
お前らの燃費教えろや
周りから公害だしまくりの走りしてるからそんなものだろっていわれた。
これが普通なら仕方ないけど何か壊れてんじゃねえってふと思ったわけ。
お前らの燃費教えろや
>>500 氏ね
峠行き帰りは流して100キロ走行。
峠は３速固定で100キロ走行。
んでリッター13だた。
ちなみにK6です。
峠は３速固定で100キロ走行。
んでリッター13だた。
ちなみにK6です。
前のほうでR1000の食玩の事聞いてた人～
もう発売したっぽいよ。
俺も興味あって通販で頼んでみた。
100円ショップのディスプレイケースで飾ってみる。
もう発売したっぽいよ。
俺も興味あって通販で頼んでみた。
100円ショップのディスプレイケースで飾ってみる。
メーカー公称値が182PSなのに後輪出力が130PS程度ってことは
エンジン出力が160PS程度って事になるから
いくらメーカーが増しで発表するにしても流石にそれはないだろ
エンジン出力が160PS程度って事になるから
いくらメーカーが増しで発表するにしても流石にそれはないだろ
↑は>>498に
オーバー250で更にガバ開けしてもスーパーバイククラスのチューンでない限りリッター7は無い。
故に>>500のバイクはR1000でないか、不良品のどちらか。
故に>>500のバイクはR1000でないか、不良品のどちらか。
計算間違い
測定間違い
も考えたほうがいいんじゃないか？
測定間違い
も考えたほうがいいんじゃないか？
508 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 20:57:16 ID:saNUpNRD
皆さんのマフラーはノーマルですか？
ヨシムラシューター
Ｋ９、ＳＢＫ前半は速いね～
このバイクでマフラーノーマルって貧乏学生だけじゃないの
だけじゃない
>>504
？
アクラのサイトに載ってたノーマルR1の馬力は
09モデルが161.6馬力
08モデルが164.3馬力
（どっちも後輪出力）
みたいだけど…
K9ノーマルは170馬力弱だけど、フルエキに換えたら180馬力弱かー
今時マフラーだけで10馬力アップって凄いね
？
アクラのサイトに載ってたノーマルR1の馬力は
09モデルが161.6馬力
08モデルが164.3馬力
（どっちも後輪出力）
みたいだけど…
K9ノーマルは170馬力弱だけど、フルエキに換えたら180馬力弱かー
今時マフラーだけで10馬力アップって凄いね
普通だろ？
515 ：黄色のトライバルのガチホモ野郎：2009/04/25(土) 01:27:46 ID:rBcCCk2t
俺様はポルティーレイパーだ！
覚悟しやがれ！
覚悟しやがれ！
516 ：コウモリの羽１０Ｒ：2009/04/25(土) 05:17:40 ID:ViaLnl4H
ジャストクラッチミートやで
517 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 09:11:36 ID:4iMFXEmy
それにしてもK5カッコいいな
518 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 11:20:34 ID:r0HtaN0u
ぶっちゃけ、Ｋ９は、楽しいのかな？０５、１０Ｒを、2万ｋｍまで乗って、サーキットも走ってたけど、あんまり難しくて・・・
そんな時、すーと走り去ってったＫ７を観てからＲ１０００がきになってるんだけど・・・
Ｒ７５０は、９６．０１モデル乗ってました。両方とも
、楽しく、速かった。コントローラブルだったし。
自分としては、０４Ｒ１が、めちゃ楽しいと感じました。全損こいたけど。
Ｋ５、ｋ６の中古か、Ｋ９か、０８Ｒ１が、気になってます。
Ｋ９が、過去のＲ１０００を越えられないなら、残念です。スタイルが、好きで、ホワイトが、欲しいけど。
ヤンマシ、オートバイの評価が、微妙過ぎ・・・もう少し待ってビッグマシンや、バイカーズステーション出てから、決めようと思います。
ゴーストライダーもｋ５まで出しか出てこん。Ｒ１０００は、落日を迎えてるのかな？
吉村が、８耐買った時の勢いが、有ればなー。
Ｒ１０００な人の意見求む。
てか、スーパーテストの意味あったのかな？フロントタイヤ交換をケチられてちゃんとした評価が出来るわけないし。
０８の時みたいに詳細なデータも無い。タイムも軒並み落ちてるし。
記事が、当てになりません。
そんな時、すーと走り去ってったＫ７を観てからＲ１０００がきになってるんだけど・・・
Ｒ７５０は、９６．０１モデル乗ってました。両方とも
、楽しく、速かった。コントローラブルだったし。
自分としては、０４Ｒ１が、めちゃ楽しいと感じました。全損こいたけど。
Ｋ５、ｋ６の中古か、Ｋ９か、０８Ｒ１が、気になってます。
Ｋ９が、過去のＲ１０００を越えられないなら、残念です。スタイルが、好きで、ホワイトが、欲しいけど。
ヤンマシ、オートバイの評価が、微妙過ぎ・・・もう少し待ってビッグマシンや、バイカーズステーション出てから、決めようと思います。
ゴーストライダーもｋ５まで出しか出てこん。Ｒ１０００は、落日を迎えてるのかな？
吉村が、８耐買った時の勢いが、有ればなー。
Ｒ１０００な人の意見求む。
てか、スーパーテストの意味あったのかな？フロントタイヤ交換をケチられてちゃんとした評価が出来るわけないし。
０８の時みたいに詳細なデータも無い。タイムも軒並み落ちてるし。
記事が、当てになりません。
当てにならない記事の雑誌の評価を鵜呑みにしている貴方の評価も当てになりません。
520 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:21:16 ID:GNgebSG6
>>518
だから～、K9はST1000だと開幕戦優勝だってば＞＜
だから～、K9はST1000だと開幕戦優勝だってば＞＜
521 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:26:33 ID:Quzcv/uP
>>518
K7R1000に乗ってるけど重たいかな。K5 6の方がええんとちゃうかな
K7R1000に乗ってるけど重たいかな。K5 6の方がええんとちゃうかな
サーキットのラップタイムだったら、履いているタイヤで全然変わってくるんじゃないかな？
523 ：EVO5 ◆R750K7sohI ：2009/04/25(土) 13:27:44 ID:s5sw88/h
Ｒ1000は今までどの雑誌もブッチギリの評価だったのに、K9になってから確かに評価微妙。
その差が俺らにわかるかどうかは別にしてあまり気分よろしくない。
Ｒ750から乗り換える価値はあるんだろうか？
Ｒ750はカッコヨクて速くて乗りやすくて完成度高いけど、刺激が少ないから悩む。
その差が俺らにわかるかどうかは別にしてあまり気分よろしくない。
Ｒ750から乗り換える価値はあるんだろうか？
Ｒ750はカッコヨクて速くて乗りやすくて完成度高いけど、刺激が少ないから悩む。
524 ：774R：2009/04/25(土) 14:22:45 ID:r0HtaN0u
５１９、当てに出来ない状態のテストだったから、当てに出来んとかいたんです。
別に鵜呑みにしてる訳ないよ。
俺の感じた事を、人様に押し付ける気も無いです。当てにして貰いたいとも書いてない。
例年どおり、スーパーテストをやってくれれば良かったのに、と言っている。
ＤＶＤ同梱の時は、フル加速の時の音とか、国際ライダーの意見が、伝わってきて・・・
俺は、いつも、あてにしてたけど。１５０万以上するもんを、ポンポン買えないから、情報集めて失敗避けたいだけです。
５２０、
それは、知らなかった。速さは、ほんまもんみたいで、安心。
５２１、
去年は、ミシュランのパワーレースだったよね。
今回は、コンチネンタルのレースアッタク。
去年は、参加ライダーのタイムが、一覧で、でてたんだよね。
今回は、丸山さんのタイムのみ。しかもＲ１０００が、初日の一本目だったらしい。
やっぱり、気になるバイクには、好タイムを期待してしまう。
それだけに、残念。
コンチネンタル履いた事ないから、想像つかない・・・全然。
別に鵜呑みにしてる訳ないよ。
俺の感じた事を、人様に押し付ける気も無いです。当てにして貰いたいとも書いてない。
例年どおり、スーパーテストをやってくれれば良かったのに、と言っている。
ＤＶＤ同梱の時は、フル加速の時の音とか、国際ライダーの意見が、伝わってきて・・・
俺は、いつも、あてにしてたけど。１５０万以上するもんを、ポンポン買えないから、情報集めて失敗避けたいだけです。
５２０、
それは、知らなかった。速さは、ほんまもんみたいで、安心。
５２１、
去年は、ミシュランのパワーレースだったよね。
今回は、コンチネンタルのレースアッタク。
去年は、参加ライダーのタイムが、一覧で、でてたんだよね。
今回は、丸山さんのタイムのみ。しかもＲ１０００が、初日の一本目だったらしい。
やっぱり、気になるバイクには、好タイムを期待してしまう。
それだけに、残念。
コンチネンタル履いた事ないから、想像つかない・・・全然。
>>518
俺の知る限りR1000に関してはK1～K8までどのモデルでも買って失敗したって奴はいないけど、
05の10Rは大好きって人と全然無理って人とに極端に別れてるかな
R1に関しては、10R、特に05が好きって人にはツルシじゃあわない傾向があるように思う
CBRは特に褒められもしないけど貶されたりもしない感じ？
K9に関してはエンジンまで変わったし、まだ周りに乗った事のある奴もいないしで正直なんとも言えない
とまあ、雑誌の評価はどうか知らないけど俺の周りではこんな感じ
>>523
と言っても価値を決めるのはあくまでも本人だからねぇ
刺激が足りないと感じる理由がパワーの話なら、K9買うよりブサとか買った方が幸せになれる気がする
バイクの速さは車両より乗り手依存の部分が大きいから相当上のレベルまで行かないと車体の性能差なんて
重要じゃないけど、パワーの違いは素人でもわかりやすいし
俺の知る限りR1000に関してはK1～K8までどのモデルでも買って失敗したって奴はいないけど、
05の10Rは大好きって人と全然無理って人とに極端に別れてるかな
R1に関しては、10R、特に05が好きって人にはツルシじゃあわない傾向があるように思う
CBRは特に褒められもしないけど貶されたりもしない感じ？
K9に関してはエンジンまで変わったし、まだ周りに乗った事のある奴もいないしで正直なんとも言えない
とまあ、雑誌の評価はどうか知らないけど俺の周りではこんな感じ
>>523
と言っても価値を決めるのはあくまでも本人だからねぇ
刺激が足りないと感じる理由がパワーの話なら、K9買うよりブサとか買った方が幸せになれる気がする
バイクの速さは車両より乗り手依存の部分が大きいから相当上のレベルまで行かないと車体の性能差なんて
重要じゃないけど、パワーの違いは素人でもわかりやすいし
確かに評価がイマイチだと購入すべきか悩むよね
でもよく考えたら、そこまで使いこなせるテクが自分にあるのかと・・
僅かな性能差が影響するようなシチュエーションは今まであったのかと・・
結局は欲しければ買ったほうが良い・・これが俺の結論
でもよく考えたら、そこまで使いこなせるテクが自分にあるのかと・・
僅かな性能差が影響するようなシチュエーションは今まであったのかと・・
結局は欲しければ買ったほうが良い・・これが俺の結論
527 ：EVO5 ◆R750K7sohI ：2009/04/25(土) 17:14:03 ID:s5sw88/h
>>525
あくまで参考例なんだけど、2006年にヤンマシの同企画でR1000Ｋ6のアルメリアサーキットのタイムが1’49.47
今回のR1000K9が1’49.92 と約0.5秒タイムが落ちている。
全く同一条件ってのもありえないので、多少差が出たとしても二世代前のマシンにタイム負けてるってのはどうか。
ＢＰＦやロングスイングアーム、ショートホイールベース、エンジンコンパクト化、重心最適化等新機構満載だが、
それがうまく生かされてないのではないか？それが各誌の微妙な評価につながってるのではないか？
と考えてしまう。
買い換えるならＲ1000と決めてるが、旧世代より劣っているなら萎える。
でもST1000では優勝だっけ？よくわからんなぁ（ ´・ω・）
あくまで参考例なんだけど、2006年にヤンマシの同企画でR1000Ｋ6のアルメリアサーキットのタイムが1’49.47
今回のR1000K9が1’49.92 と約0.5秒タイムが落ちている。
全く同一条件ってのもありえないので、多少差が出たとしても二世代前のマシンにタイム負けてるってのはどうか。
ＢＰＦやロングスイングアーム、ショートホイールベース、エンジンコンパクト化、重心最適化等新機構満載だが、
それがうまく生かされてないのではないか？それが各誌の微妙な評価につながってるのではないか？
と考えてしまう。
買い換えるならＲ1000と決めてるが、旧世代より劣っているなら萎える。
でもST1000では優勝だっけ？よくわからんなぁ（ ´・ω・）
俺みたいなヘタッピ貧乏は、ＳＳで夢も買うからなぁ。
評価イマイチの車両だと夢成分が不足してしまう感じ。
まぁ、俺はもうしばらく、夢たっぷりくれたＫ６とお付き合いするつもりだけど。
評価イマイチの車両だと夢成分が不足してしまう感じ。
まぁ、俺はもうしばらく、夢たっぷりくれたＫ６とお付き合いするつもりだけど。
>>527
たださぁ、ヤンマシのR1000のテストってR1000だけ常に乗ってる回数が多いんだよね。
その上での記録タイム。
一発走った後にやれ不調やらなんやらと理由つけて明らかに他の車種より乗ってる時間も量も多かったんだよね。
だから何って言われても困るし、公道レベルじゃあ10馬力くらい違っても変わらないから別にいいし。
たださぁ、ヤンマシのR1000のテストってR1000だけ常に乗ってる回数が多いんだよね。
その上での記録タイム。
一発走った後にやれ不調やらなんやらと理由つけて明らかに他の車種より乗ってる時間も量も多かったんだよね。
だから何って言われても困るし、公道レベルじゃあ10馬力くらい違っても変わらないから別にいいし。
雑誌とか評価とか、そんなに重要か？
レースしない限り、各社高次元のスペックじゃね？
レースしてる奴らは雑誌とか、ヤンマシとか関係ないしｗｗ
足元覚束無いＳＳ乗り、よく見かけるよｗｗ
バイクの性能重視、自分の性能をバイクに依存してる奴とか・・
「これが好き！」っての買えば良くね？
レースしない限り、各社高次元のスペックじゃね？
レースしてる奴らは雑誌とか、ヤンマシとか関係ないしｗｗ
足元覚束無いＳＳ乗り、よく見かけるよｗｗ
バイクの性能重視、自分の性能をバイクに依存してる奴とか・・
「これが好き！」っての買えば良くね？
好きになる理由がスペックなんだから、仕方ないじゃん
流れぶった切りですいません。他車種海苔ですいません。
R1000のリアアクスルナットのサイズ幾つか分かる人教えて下さい。
R1000のリアアクスルナットのサイズ幾つか分かる人教えて下さい。
かとぺうぜー。死ねばいいのに
>>532
36じゃなかったけか
36じゃなかったけか
535 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:35:05 ID:qBtpSx8d
>532
36ｍｍでＯＫ
36ｍｍでＯＫ
コンマ何秒かの速い遅いなんて
素人レベルになにか影響でもあるのか？
バカバカしいｗ
レーサーにでもなるのか？
素人レベルになにか影響でもあるのか？
バカバカしいｗ
レーサーにでもなるのか？
純正ステップを固定ステップに交換って出来る??
>>536
単純な性能だけでなく、こういうのってフィーリングにも結構影響したりする。乗って気持ちいいかどうかとか。
そもそも性能なんて関係ねーって人はSSなんて選ばないんじゃないの？
SSの存在意義はスタイル、性能、フィーリングだと個人的に思う。そのどれかが劣れば魅力が落ちる感は否めない。
528も言うように夢を買ってる部分もあるわけだ。確かに性能だけが価値ではないが、SSで性能否定するのはちょっと違う気がする。
単純な性能だけでなく、こういうのってフィーリングにも結構影響したりする。乗って気持ちいいかどうかとか。
そもそも性能なんて関係ねーって人はSSなんて選ばないんじゃないの？
SSの存在意義はスタイル、性能、フィーリングだと個人的に思う。そのどれかが劣れば魅力が落ちる感は否めない。
528も言うように夢を買ってる部分もあるわけだ。確かに性能だけが価値ではないが、SSで性能否定するのはちょっと違う気がする。
できる
541 ：黄色のイボのガチホモ：2009/04/25(土) 23:24:13 ID:rBcCCk2t
俺がゴーストライダーは俺様だ！
>>534-535
有難う！！助かりました！！
有難う！！助かりました！！
543 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:13:20 ID:3bLhFwEf
ヤングマシンって高卒が書いてる妄想雑誌だろ
技術語れない素人ほど偉そうな口叩くから困る
技術語れない素人ほど偉そうな口叩くから困る
>>543
雑誌は鵜呑みにはできないのは確かだが、マイナス要因を書くのはある程度信用できる。
というのは、広告主のスポンサーを否定するような記事は書きにくいから。
オートバイやヤンマシ系は提灯記事も多いが、恐らくバイカーズステーションでも似た記事になるんでないかと思う。
初期ロットだけで、ロット重ねて改善されるならいいのだが。
全日本ライダーつかまえて妄想だと言うなら、お前はただの無免童貞小僧って感じだが。
雑誌は鵜呑みにはできないのは確かだが、マイナス要因を書くのはある程度信用できる。
というのは、広告主のスポンサーを否定するような記事は書きにくいから。
オートバイやヤンマシ系は提灯記事も多いが、恐らくバイカーズステーションでも似た記事になるんでないかと思う。
初期ロットだけで、ロット重ねて改善されるならいいのだが。
全日本ライダーつかまえて妄想だと言うなら、お前はただの無免童貞小僧って感じだが。
バイカーズステーションて外車べったりのアホンダイズム雑誌でそ
>>545
複数のライダーによるインプレでページ数さいてるし、実測重量や分解写真とか
説明が一番細かいからよく参考にしてる。
外車が多いってのは購入年齢層が高いからしょうがない。
外車記事はもっと減らしてもいいな。特にホンダマンセーとは思わない。
まぁ、どの雑誌も商業主義が絡んでるし、本音をストレートには書けない事情があるんだろうよ。
複数のライダーによるインプレでページ数さいてるし、実測重量や分解写真とか
説明が一番細かいからよく参考にしてる。
外車が多いってのは購入年齢層が高いからしょうがない。
外車記事はもっと減らしてもいいな。特にホンダマンセーとは思わない。
まぁ、どの雑誌も商業主義が絡んでるし、本音をストレートには書けない事情があるんだろうよ。
あと、カスタム虎の穴もおふざけマンガながら意外に深くてお気に入りw
単行本化されないか待ってるんだが出ないのかなぁ。
単行本化されないか待ってるんだが出ないのかなぁ。
548 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:12:01 ID:mtsLpM94
ヤフオクにｋ９ホワイト出てるな。
天麩羅で走る気合いがあれば120マソで買えるな。
天麩羅で走る気合いがあれば120マソで買えるな。
気合の問題？
何かあった時に凌げる準備か知識があればってとこだね。
刻印や銘板もいじらなきゃ任意下りないだろうし、N号照会でヒットしたら目も当てられない。
刻印や銘板もいじらなきゃ任意下りないだろうし、N号照会でヒットしたら目も当てられない。
K5､6のR1000って実測300出ますか？
大型買うなら300出るバイクが欲しいんで隼と迷ってます
大型買うなら300出るバイクが欲しいんで隼と迷ってます
今どれ買っても実測300なんて出ない。
規制前の隼かZX-12Rかｱｸﾞｽﾀ312かY2Kくらい。
規制前の隼かZX-12Rかｱｸﾞｽﾀ312かY2Kくらい。
えっ？そうなの…？
規制のあれってメーター表示だけじゃなかったのか。
んじゃ隼とR1000はリミッター解除すれば実測300出るんですね！？
規制のあれってメーター表示だけじゃなかったのか。
んじゃ隼とR1000はリミッター解除すれば実測300出るんですね！？
555 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 07:56:37 ID:sQ6H9otM
俺にゃ300だす技術もないし、出せる場所にも行けないが、「300オーバーするよ」とか言ってみたいw
間違っても「俺の運転で」とは言えないが…
間違っても「俺の運転で」とは言えないが…
>>554
リミッターカットすればSSはメーター読みなら300出る（リミッターは299で効き表示も299まで）が、実測は無理。
そのリミッターも簡単には解除できない。
実測300ならメーター読みだと330～340
ここで聞いてるレベルではどうせ出せっこない。
リミッターカットすればSSはメーター読みなら300出る（リミッターは299で効き表示も299まで）が、実測は無理。
そのリミッターも簡単には解除できない。
実測300ならメーター読みだと330～340
ここで聞いてるレベルではどうせ出せっこない。
557 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 08:55:00 ID:tnOvVaYP
ちょっと評価が悪いだけで雑誌を一斉に叩き出すｗｗ
レベルが低いねスズキオタ
レベルが低いねスズキオタ
バイク雑誌なんて提灯記事のオンパレード、なんてこのスレの最初の頃からずっと言われ続けてるし、
どこか特定の雑誌を持ち上げた事なんか無かったんじゃないか？
スペックこだわるのはスペックヲタで、そう言う人はどんどん他車に乗り換えるだろｊｋ
一部を除いて他社のスーパースポーツもかなり良いのは本当だし。
どこか特定の雑誌を持ち上げた事なんか無かったんじゃないか？
スペックこだわるのはスペックヲタで、そう言う人はどんどん他車に乗り換えるだろｊｋ
一部を除いて他社のスーパースポーツもかなり良いのは本当だし。
これ動力は何なんだよｗｗｗ
開発中のＫ１１です
見なかった事にして下さい
一応血出痔対応です
見なかった事にして下さい
一応血出痔対応です
どーしてかナ 国産SS連中て外車嫌うよね
知らないヤツにまた限って
たとえばドゥカティ 乗り手もチューナーもまあカタキのように追いかけ回してたくせに
金まわりが良くなるとキマッて手に入れたがる
ハーレーもそう 一度でも乗るとのトルク特性に一発でまいる
BMWもいいね とくにK1200系の直列Eg あんなにカムに乗るとゆー言葉が合うEgないよね
高速流すだけが得意技じゃあないのヨ
ドゥカティのブランド品のようなあの高級感
ハーレーのEg
BMWのお手本のようなフィール
本物を求めている連中ならすぐわかる 馬力をドカンと上げるだけがバイクじゃあナイって
もっとも値付けはヒドイけど オレに言わせりゃサギ同然のブランド料か
ま そーゆー買える買えナイとゆーコトと そのバイクの本質 本物感とかはまた別だろ
そうやって本物を求めてむこーのバイクを知っていく・・・・すると国産系SSのスゴさにまた気づくのヨ
知らないヤツにまた限って
たとえばドゥカティ 乗り手もチューナーもまあカタキのように追いかけ回してたくせに
金まわりが良くなるとキマッて手に入れたがる
ハーレーもそう 一度でも乗るとのトルク特性に一発でまいる
BMWもいいね とくにK1200系の直列Eg あんなにカムに乗るとゆー言葉が合うEgないよね
高速流すだけが得意技じゃあないのヨ
ドゥカティのブランド品のようなあの高級感
ハーレーのEg
BMWのお手本のようなフィール
本物を求めている連中ならすぐわかる 馬力をドカンと上げるだけがバイクじゃあナイって
もっとも値付けはヒドイけど オレに言わせりゃサギ同然のブランド料か
ま そーゆー買える買えナイとゆーコトと そのバイクの本質 本物感とかはまた別だろ
そうやって本物を求めてむこーのバイクを知っていく・・・・すると国産系SSのスゴさにまた気づくのヨ
⑤速仕様のことか
ノーマルで300はギア比上でないだろ
スプロケ変えれば出る
スプロケ変えれば出る
K8 ノーマルで226しか出ませんよ
こんなもんです
こんなもんです
568 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:04:21 ID:4+XvZ50b
おぃおぃw
そりゃオマエだけだよwww
そりゃオマエだけだよwww
やはりノーマルK5､6では300は出ないのですね…。
デザインと足付き性を考えるとR1000にするならK5､6しかないと考えていたので残念です。
旧ブサを買う事にしました
デザインと足付き性を考えるとR1000にするならK5､6しかないと考えていたので残念です。
旧ブサを買う事にしました
知人が05ＣＢＲ1000ＲＲで299出てたぞ。
実際はモット出てたみたいだが300キロ規制で表示されないんだとか。
実際はモット出てたみたいだが300キロ規制で表示されないんだとか。
572 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:52:13 ID:Z/pr3oUr
モトGPスズキ弱すぎ
誤差ってものを知らんのか・・おまえら
実測300な。
てかGPS載せて走れば誤差無く速度を計れるんじゃね？
てかGPS載せて走れば誤差無く速度を計れるんじゃね？
ふよよｋｍから500回転増し位は行くから、
メーターで305から310位はいってんじゃないかな？
つーか、メーターに気を取られてるとあっという間に20位落ちるんでよくわからんが。
メーターで305から310位はいってんじゃないかな？
つーか、メーターに気を取られてるとあっという間に20位落ちるんでよくわからんが。
すごいな、俺の02はメーター読みで285kmが限界だった。Ｒ1000じゃないけどｗ
577 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:50:32 ID:ZwAtnjFD
K5、K7、K9すべて乗ったがメーター読み299出たぞ。
578 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:59:05 ID:7X9F+qp9
今月のロードライダーか何かで
デスモセィチＲＲのテストしてた
例の車検不対応の102ｄｂ仕様のヤシ
実測で316km/hだった
これもバックミラーはずしているんでつけた状態だと310km/hくらいか？？
デスモセィチＲＲのテストしてた
例の車検不対応の102ｄｂ仕様のヤシ
実測で316km/hだった
これもバックミラーはずしているんでつけた状態だと310km/hくらいか？？
実測300だとメーターで315～324てとこかな。
ブサは旧型ですらメーターで330指してたから余裕でいってるが、果たして俺のk7は出るかな？w
体感的にはブサのほうが上いくと強力すぎるw
ブサは旧型ですらメーターで330指してたから余裕でいってるが、果たして俺のk7は出るかな？w
体感的にはブサのほうが上いくと強力すぎるw
メーター誤差を無視した場合のK7が最高速が328kmだった事から全て察してくれないか。
メーターって実測と10％違うことなんてザラだからな
休日出勤から帰宅。
心躍らせながら録画してたＭＯＴＯＧＰを再生…１０分で映像終了。
録画失敗してた…('A`)
今からＫ６でウサ晴らし逝ってくる。
心躍らせながら録画してたＭＯＴＯＧＰを再生…１０分で映像終了。
録画失敗してた…('A`)
今からＫ６でウサ晴らし逝ってくる。
583 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 03:25:01 ID:NKBBdP/J
結局公道においてはグリップ力が足りないタイヤ
なんてないっしょ。タイヤのせいにする奴は
グリップ力を引き出せてないだけかと。
つまりただのヘタクソってことですね？w
なんてないっしょ。タイヤのせいにする奴は
グリップ力を引き出せてないだけかと。
つまりただのヘタクソってことですね？w
そだね、俺は下手だから200近辺のコーナリングとか250超からのフルブレーキは恐くて純正タイヤじゃ出来ないよ。
585 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:17:25 ID:gyjYLuB+
GPSの計測がこんなにも精度高いとは思わなかった
http://www.techtom.co.jp/GPSmeter.html
http://www.techtom.co.jp/GPSmeter.html
昨日茂木でK9実写見たけど…
かなりカッコ良いですね！
1000RRレプソル買おうか迷ったがK9に決まったw
かなりカッコ良いですね！
1000RRレプソル買おうか迷ったがK9に決まったw
587 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:40:18 ID:PNV3zbfQ
1940年式のゼロ戦だって時速500キロ楽にこえるのに300キロだせないスズキのバイクって～
零戦はR1000の28倍の排気量があるからねぇ。
お前のバイクに零戦用星型エンジン積んだら速くなると思うぞ。
お前のバイクに零戦用星型エンジン積んだら速くなると思うぞ。
0-100km/h、0-400mならR1000の勝ち。零戦の負け。
590 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:32:27 ID:zljXt3Cx
零戦に乗るための免許がないから,オレの負け
つ赤紙
戦ってこい
戦ってこい
軽油イッキ飲み(´Д`)旦
何故バイクと飛行機を比較するのか意味解らん。
594 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:27:22 ID:Kd2gh9gI
H社・Y社も国内仕様ばかり力を注いでるからクソだなｗ
自主規制撤廃してもまだまともな車体でてこねー。
輸出仕様とこれだけ差があると国内買う気しねーな。
ｋ10早めに出すとｋ9安くなるかが問題。
自主規制撤廃してもまだまともな車体でてこねー。
輸出仕様とこれだけ差があると国内買う気しねーな。
ｋ10早めに出すとｋ9安くなるかが問題。
595 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 16:19:20 ID:gyjYLuB+
>>594
乗ってから批判しようね貧乏人
乗ってから批判しようね貧乏人
素直にスピードヒラー付ければ解決なのに
GPSはタイムラグがあるのが難点だな
GPSはタイムラグがあるのが難点だな
598 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:41:49 ID:afpPKbzy
そういや、スズキは一生懸命輸出仕様が日本で乗れるように
頑張ってるのに、本田やヤマハはけしからん、なんていってる
人がいたけど・・・スズキががんばってるんだっけ？
頑張ってるのに、本田やヤマハはけしからん、なんていってる
人がいたけど・・・スズキががんばってるんだっけ？
599 ：583：2009/04/27(月) 23:45:11 ID:NKBBdP/J
すみません>>583は誤爆でした。って、アレレ？？ここはＲ１０００の
スレですね！？
Ｋ９は不評ですね？そりゃそうですよね、見た目も対して変わらず乗り味も
微妙ｗ革新的な要素が欠けますね？失敗作ですかね？高スペックなのに
どうしてレースで活躍できないのですかね？
ヤマハのＲ１の国内仕様が好評ですね！やはりメーカーからの直接的な
国内販売ということで安心感があるそうです。デチューン度具合も少ない
ですしね！いつでも買えますし！素晴らしいです！
スズキは国内仕様は出さないのですかね？軽自動車で培った(笑)技術が
あるのですよね？日本のユーザーはどうでもいいのですかね？
スレですね！？
Ｋ９は不評ですね？そりゃそうですよね、見た目も対して変わらず乗り味も
微妙ｗ革新的な要素が欠けますね？失敗作ですかね？高スペックなのに
どうしてレースで活躍できないのですかね？
ヤマハのＲ１の国内仕様が好評ですね！やはりメーカーからの直接的な
国内販売ということで安心感があるそうです。デチューン度具合も少ない
ですしね！いつでも買えますし！素晴らしいです！
スズキは国内仕様は出さないのですかね？軽自動車で培った(笑)技術が
あるのですよね？日本のユーザーはどうでもいいのですかね？
>>598
スズキは大きいマフラーを２つ付けるアイデアで乗り切った
残念ながら本田とヤマハには知恵がなかった
>>599
見た目は変わっただろ
だいぶカッコ悪くなった
それでも ＧＳＸ ＞＞＞＞＞ Ｒ１ だが
スズキは大きいマフラーを２つ付けるアイデアで乗り切った
残念ながら本田とヤマハには知恵がなかった
>>599
見た目は変わっただろ
だいぶカッコ悪くなった
それでも ＧＳＸ ＞＞＞＞＞ Ｒ１ だが
601 ：583：2009/04/28(火) 00:09:07 ID:NKBBdP/J
>>600
巨大ニョロンマフラーを２つ付けることが知恵ですかｗ
ＣＢＲ乗ったことあります？試乗会レベルでもショートアンダーマフラーの
恩恵が分かりますよ？
それから個人的にＫ９は少しはカッコよくなったと思いますよ？
Ｒ１のがカッコイイと思いますがねｗ スズキってｗｗ
Ｋ９がいまいちでこのスレもいまいちですかね？ｗペンネ？
巨大ニョロンマフラーを２つ付けることが知恵ですかｗ
ＣＢＲ乗ったことあります？試乗会レベルでもショートアンダーマフラーの
恩恵が分かりますよ？
それから個人的にＫ９は少しはカッコよくなったと思いますよ？
Ｒ１のがカッコイイと思いますがねｗ スズキってｗｗ
Ｋ９がいまいちでこのスレもいまいちですかね？ｗペンネ？
602 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:38:32 ID:SpVxQTFv
ああ、ごめんね。知恵とかそんなこといってんじゃなくてさ
何にもしないで逆車を代理店にやらせてるスズキががんばってて、
国内仕様開発してるＨやＹが頑張ってないってのもねぇ・・・
知恵っていったら、ＣＢＲのマフラーのが頭使ってるよね。
何にもしないで逆車を代理店にやらせてるスズキががんばってて、
国内仕様開発してるＨやＹが頑張ってないってのもねぇ・・・
知恵っていったら、ＣＢＲのマフラーのが頭使ってるよね。
マフラーなんかどうせ交換するんだからどうでもいいんだよ
販売できる車両にすることが肝心
販売できる車両にすることが肝心
ジュラ１０臭がするｗｗｗ
臭いますねｗｗｗ
606 ：ジュラ１０：2009/04/28(火) 01:31:13 ID:DLPz7KcX
>>602
なるほど。色々な意見があるが少なくとも国内仕様車を出している
ホンダとヤマハは頑張ってると言えるのは間違いない。
>>603
販売できる車両ねえ。逆車販売のみというのもどうかと思うがね。
ごらん。私が言ってたように逆車を廃して国内仕様を販売する流れになってきているね？
馬力規制撤廃の影響もあるが、バイク業界を盛り上げるために何をすべきか？
メーカーもようやくわかってきたようだな。しかしもっと前から私の言うとおりに
すればよかったものを馬鹿が。
スズキも乗り遅れなければいいがな。やる気をみせてごらんよスズキさん。ん？
なるほど。色々な意見があるが少なくとも国内仕様車を出している
ホンダとヤマハは頑張ってると言えるのは間違いない。
>>603
販売できる車両ねえ。逆車販売のみというのもどうかと思うがね。
ごらん。私が言ってたように逆車を廃して国内仕様を販売する流れになってきているね？
馬力規制撤廃の影響もあるが、バイク業界を盛り上げるために何をすべきか？
メーカーもようやくわかってきたようだな。しかしもっと前から私の言うとおりに
すればよかったものを馬鹿が。
スズキも乗り遅れなければいいがな。やる気をみせてごらんよスズキさん。ん？
607 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:49:47 ID:PRLEJNrr
無免許厨の自演が始まっていますw
608 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:53:52 ID:MBYad6g+
わかりやすい自演ｗｗｗ糞ワロタｗｗｗｗｗ
K9かっこいいよ…でも俺のK7の方がかっこいいもん！
K9かっこいいよ…でも俺のK7の方がかっこいいもん！
609 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 02:14:41 ID:tUvp1HCc
知ってることでしか叩けないから大したこと書けてないな
「、」や「？」を多用してると頭悪そうに見えるよ
「、」や「？」を多用してると頭悪そうに見えるよ
免許とったかー？ ジュラ１０
職決まったかー？ ジュラ１０
職決まったかー？ ジュラ１０
無駄なスペックも魅力と思っている俺には180km/h規制や馬力ダウンしたバイクは要らない。
612 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 09:04:44 ID:bsuaHxr/
エロイ人教えてください。
愛車も走行距離6万キロを越えたので、
そろそろオーバーホールをと思ったのですが・・・
K3,4にK5,6のエンジンって載るんでしょうか？
ハーネス、スロットルボディ等も交換になるでしょうけど。
フレームへの搭載ボルト位置は同じに見えるのですが・・・
ご存知の方居られたらお願い致します。
愛車も走行距離6万キロを越えたので、
そろそろオーバーホールをと思ったのですが・・・
K3,4にK5,6のエンジンって載るんでしょうか？
ハーネス、スロットルボディ等も交換になるでしょうけど。
フレームへの搭載ボルト位置は同じに見えるのですが・・・
ご存知の方居られたらお願い致します。
エンジン本体は1～8まで変わってないから不可能ではないと思う。
が、その手間かけるならオーバーホールついでにカムとか交換した方が安いし確実。
その上ストックのK5くらいの出力になる可能性もある。
が、その手間かけるならオーバーホールついでにカムとか交換した方が安いし確実。
その上ストックのK5くらいの出力になる可能性もある。
614 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 09:16:38 ID:bsuaHxr/
腰上だけなら10万くらいでしょうけど、
フルオーバーホールだと結構な金額になりそうなので、
それなら走行距離の少ないエンジンを載せた方が安く上がるなと･･･
エンジン載せ換えは自分でやります。
K6のエンジンが10万以下で手に入りそうなので
スロットルボディやハーネス類をチマチマ安く集めても
そっちが全然安上がりかなと思ったのですが・・・
フルオーバーホールだと結構な金額になりそうなので、
それなら走行距離の少ないエンジンを載せた方が安く上がるなと･･･
エンジン載せ換えは自分でやります。
K6のエンジンが10万以下で手に入りそうなので
スロットルボディやハーネス類をチマチマ安く集めても
そっちが全然安上がりかなと思ったのですが・・・
この間バイク屋覗いたらK6あったんで見てたんだけど、イモビ付いてるのね
ちょっと羨ましかった。仕様地で付いて無かったりするのかな？
ちょっと羨ましかった。仕様地で付いて無かったりするのかな？
仕向地
>>615
K6は知らないけど、K7,8は北米仕様はイモビ無しだったよ。
K6は知らないけど、K7,8は北米仕様はイモビ無しだったよ。
セツコ！それR1000やない！
ヒョースンや！
ヒョースンや！
お兄ちゃん
秋吉さんはなんでホンダに行ってしまったん？
秋吉さんはなんでホンダに行ってしまったん？
>>619
へいでんさんがドカに逝ってまったから
へいでんさんがドカに逝ってまったから
にぃぃっきぅぃぃぃ、へぃぃいぃでぅえぃぇぇん
そうだったのかぁ
秋吉さんがダニ並に痩せたらロッシを超える
秋吉さんがダニ並に痩せたらロッシを超える
>>619
CBRは鍛造カムシャフトを使えるから
CBRは鍛造カムシャフトを使えるから
正確に言うと使っちゃったから。
次戦以降どうなるのかね？
次戦以降どうなるのかね？
鍛造力・ムシャフトにみえた
CBR600RR海苔はこんなふうに思ってます
ガンダムヲタはGSX-Rを選ぶんじゃないのｗ
ガンダムヲタはGSX-Rを選ぶんじゃないのｗ
k7海苔だが色はガンダム顔はザクと思ったのは認める
USヨシムラのフルエキ使ってる人っています?
アクラか悩んでます
アクラか悩んでます
アクラがいいような希ガス
規制とかの話だけどさ、わざわざ苦労しなくても、排気系で思いっきり絞っちゃって、
マフラー変えればフルパワー一丁上がり!
ってのが簡単で良いと思うけどね。
かつての(R34まで)のGT-Rが、マフラー変えて、純正の配管に入ってるオリフィス抜いて
ブースト1キロ掛ければ即400PS仕様になったのと同じように。
マフラー変えればフルパワー一丁上がり!
ってのが簡単で良いと思うけどね。
かつての(R34まで)のGT-Rが、マフラー変えて、純正の配管に入ってるオリフィス抜いて
ブースト1キロ掛ければ即400PS仕様になったのと同じように。
631 ：あげとく：2009/04/29(水) 01:44:58 ID:t7TLtS0V
>>630
その逆をやるのがホンダ
その逆をやるのがホンダ
633 ：恵太郎：2009/04/29(水) 04:19:51 ID:huBOLUVh
最強SSはやっぱR1000でしょ！
ヨシムラチューンならほぼ無敵！
ヨシムラチューンならほぼ無敵！
K9の青白はガンダムカラー？
R1000も削り出しカムシャフトを使えば勝つる！
そもそも、なんでこんなにバイクばっかり規制が厳しいんだろう？
638 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:15:18 ID:yHFvtkf3
バイクよりももっと先にすべき排気ガス対策があるのにそっちはスルーだからなｗ
航空機の取り締まりってなんでしないんだろうね？
羽田発が一日１０００本とかあるっていうじゃん。触媒はおろか、サイレンサーすらない、ジェットエンジンでさｗ
しかも燃料は灯油みたいなもんだろあれ。一機に２０万リッターも積んで飛んでいって、帰りにはまた給油なんだからな
こういうのを野放しにして、１２５ｃｃの2stだとかを必死に規制とかマジありえんよｗ
航空機の取り締まりってなんでしないんだろうね？
羽田発が一日１０００本とかあるっていうじゃん。触媒はおろか、サイレンサーすらない、ジェットエンジンでさｗ
しかも燃料は灯油みたいなもんだろあれ。一機に２０万リッターも積んで飛んでいって、帰りにはまた給油なんだからな
こういうのを野放しにして、１２５ｃｃの2stだとかを必死に規制とかマジありえんよｗ
石原なんか自分のオモチャ（レジャー船舶）はスルーで働く車（ディーゼル）は規制だからな
こういう奴を政治家として選んでるのはおまえらだし、儲けること優先で言われなきゃやらないメーカー
にも問題がある
まあ人間なんてロクなモンじゃないって事よ
こういう奴を政治家として選んでるのはおまえらだし、儲けること優先で言われなきゃやらないメーカー
にも問題がある
まあ人間なんてロクなモンじゃないって事よ
640 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:34:51 ID:J4SRDToz
サーキット最強は10Rでおけ?
641 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 17:25:56 ID:+2tX+4Rk
昔のタイガー戦車でさえ600馬力あったのにいまだに200馬力もないR1000って
残念だがその話は前回の零戦のときに結論が出てる
>>641
タイガー宗和は何をしているの？
タイガー宗和は何をしているの？
644 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 18:41:11 ID:hcu3XonY
鍛造カムってそんなに違うの？レギュで認められたから
スズキ（ヨシムラ？）は次から鍛造なんじゃない？
そしたらＲ１０００が最強だぜ！！
スズキ（ヨシムラ？）は次から鍛造なんじゃない？
そしたらＲ１０００が最強だぜ！！
646 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:57:11 ID:em3WXM7g
K6にETCは付けれますか？
ETC付かないバイクってあるのか？
>>645
さんくす。違いがありそうだねえ。フジオさんの
「ヤマハの見解は直接聞いていない！」でワロタｗ
モタスポファンを定着させるために行っているっていうのも
説得力というか重い台詞だね。ヨシムラの主張が通ればいいねえ。
さんくす。違いがありそうだねえ。フジオさんの
「ヤマハの見解は直接聞いていない！」でワロタｗ
モタスポファンを定着させるために行っているっていうのも
説得力というか重い台詞だね。ヨシムラの主張が通ればいいねえ。
>>637
それよりもっと前(暴走族全盛)のイメージだろうね。
未だにバイク＝暴走族って頭の固い大人が多いんだろう。
欧米諸国ではもっと市民権を得ているんだけどね。
日本は文化が遅れてるから、俺らが生きている内には欧米みたいにはならないかもね。
それよりもっと前(暴走族全盛)のイメージだろうね。
未だにバイク＝暴走族って頭の固い大人が多いんだろう。
欧米諸国ではもっと市民権を得ているんだけどね。
日本は文化が遅れてるから、俺らが生きている内には欧米みたいにはならないかもね。
韓国なんかいまだに社長と寝ないとTV出れないとかで自殺する女優いるもんな
文明は追いついても文化はまだまだ未熟なんだ日本は
チョンはさらに３０年送れてるわけだ
文明は追いついても文化はまだまだ未熟なんだ日本は
チョンはさらに３０年送れてるわけだ
えげつない世界ﾀﾞﾅｰ(･∀･)
ホンダは相変わらずズルばっかやってるんだな
ドゥカとホンダはレースから消えろ
ドゥカとホンダはレースから消えろ
655 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:33:29 ID:CXJX4rb1
にしても、K5・6カッコいいなぁ
656 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 18:15:43 ID:SjFeW8Z4
S/S全般に言えるけど、あの幅の広さはなんとかならないものか・・・
特にタンクが伸し餅みたいに乗っかってるのがいささか。
フレームがエンジンを抱え込む構造でないと剛性面で不利なのかもしれないけど、
やっぱり何とかならないのかな～
特にタンクが伸し餅みたいに乗っかってるのがいささか。
フレームがエンジンを抱え込む構造でないと剛性面で不利なのかもしれないけど、
やっぱり何とかならないのかな～
10Rどそー^^
それかドカ辺りもおすすめ。
ドカからk7に乗り替えしたんだけど、買ってすぐに後悔してた。
いくらスリムになったとはいえ、やはりな…と。
でも今はもうこれがいいかなって思ってる。
慣れだよ。
それかドカ辺りもおすすめ。
ドカからk7に乗り替えしたんだけど、買ってすぐに後悔してた。
いくらスリムになったとはいえ、やはりな…と。
でも今はもうこれがいいかなって思ってる。
慣れだよ。
タンク見てると興奮するんですけど
ＣＢＲはスリムでいいよね！
ホンダイズムを継承したCBRが最強
誰でもギリまでブレーキを使えるCBRが一番。
オラ買わねえけど
オラ買わねえけど
でも、あのABSを目の前で、しかも素人に乗らせてデモされた日には
激しく欲しくなったんだぜ。
将来的には同様の装備が４輪みたいに標準になるんだろうね。
それくらいインパクトあった。
激しく欲しくなったんだぜ。
将来的には同様の装備が４輪みたいに標準になるんだろうね。
それくらいインパクトあった。
664 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:55:00 ID:SjFeW8Z4
メルセデスエンジンを搭載したCBRが最強
何度も言うがリアタイヤ直前までアンダーカウルがあるK5が一番かっこいい
>>663
ツアラーならともかく、SSにABSなんてイラネ。
ツアラーならともかく、SSにABSなんてイラネ。
>>663
FBWの技術が進んで行くと、ブレーキとスロットルと姿勢制御が一体化していくんだろうね、多分。
今のFBWの飛行機なんかは、エレベータ引くとカナードやエルロンまで正AOA取って揚力得るために動き出す。
当然、とんでもない機動も余裕、そこには職人的とか自分だけのコツなんて余地は少なくなる。
バイクもそんな感じで、動きに堪える体力が全てみたいになっちゃったりしてな。
FBWの技術が進んで行くと、ブレーキとスロットルと姿勢制御が一体化していくんだろうね、多分。
今のFBWの飛行機なんかは、エレベータ引くとカナードやエルロンまで正AOA取って揚力得るために動き出す。
当然、とんでもない機動も余裕、そこには職人的とか自分だけのコツなんて余地は少なくなる。
バイクもそんな感じで、動きに堪える体力が全てみたいになっちゃったりしてな。
>>668
あー、F1が同じような状況じゃね？
あー、F1が同じような状況じゃね？
>>668
戦闘機は高機動を実現するために空力的に不安定に設計されている。
それを補うのがFBWで、これがイカれたら即墜落。
>>669
2000年代前半はね。
一時、フルAT、TCS付きだった頃もあったけど、今はドライバーズエイドは抑制される方向。
戦闘機は高機動を実現するために空力的に不安定に設計されている。
それを補うのがFBWで、これがイカれたら即墜落。
>>669
2000年代前半はね。
一時、フルAT、TCS付きだった頃もあったけど、今はドライバーズエイドは抑制される方向。
>>665
せいかい
せいかい
>>663
素人にデモさせたってまじ！？おいらが見たときは
プロの人だったけどなあ。あのＡＢＳはほしいね。
おいらも最近まで>>667みたいに思ってたけどw
あれのおかげで命を落としたり大怪我したりバイクを
廃車にしなくても済むかもしれないんだからね。
ちなみにシステムに異常が出たら普通のブレーキに
戻るらしいよ。だからイカれたら即追突ってことはないかと。
Ｒ１０００にも欲しい装備だわ。
素人にデモさせたってまじ！？おいらが見たときは
プロの人だったけどなあ。あのＡＢＳはほしいね。
おいらも最近まで>>667みたいに思ってたけどw
あれのおかげで命を落としたり大怪我したりバイクを
廃車にしなくても済むかもしれないんだからね。
ちなみにシステムに異常が出たら普通のブレーキに
戻るらしいよ。だからイカれたら即追突ってことはないかと。
Ｒ１０００にも欲しい装備だわ。
何かEU内で100ps規制やパワーウェイトレシオに規制を設けようって話があるみたいだな。。。
記事は馬駅
記事は馬駅
>>673
地方の夢店で、教習所借り切ってやる試乗会での話。
大型所有のド素人さんどなたでも、ではなく、夢店の常連らしき
素人さん（指名。ABSなし08型所有らしくテスト後涙目www）と、
購入検討らしきおっさん（立候補）が危なっかしく乗ってた。
リアブレーキだけで30キロから停止テストで、ガツンと踏ませて
ロックと、何事もなく斜め前に沈み込ませながら2/3程度の距離で
制動てな違い。二人目のリアロック後のヨタヨタ具合は仕込みではないはず。
ちなみに先んじて宮城光氏のトークショーもあり、お題がABS。
1月か2月のくそ寒いレインコンディションでブレーキテストって
ことでうんざりして行ったら、開発スタッフが「いやあ、良いテスト日和ですねぇwww」とか言ってて
ふざけんなと思ったものの、車速上げてブレーキ詰めてくうちに
納得した。と話されてたよ。レインで200キロからノーマルタイヤで
ブレーキテストとか、聞いてるこっちが怖かったわ。
地方の夢店で、教習所借り切ってやる試乗会での話。
大型所有のド素人さんどなたでも、ではなく、夢店の常連らしき
素人さん（指名。ABSなし08型所有らしくテスト後涙目www）と、
購入検討らしきおっさん（立候補）が危なっかしく乗ってた。
リアブレーキだけで30キロから停止テストで、ガツンと踏ませて
ロックと、何事もなく斜め前に沈み込ませながら2/3程度の距離で
制動てな違い。二人目のリアロック後のヨタヨタ具合は仕込みではないはず。
ちなみに先んじて宮城光氏のトークショーもあり、お題がABS。
1月か2月のくそ寒いレインコンディションでブレーキテストって
ことでうんざりして行ったら、開発スタッフが「いやあ、良いテスト日和ですねぇwww」とか言ってて
ふざけんなと思ったものの、車速上げてブレーキ詰めてくうちに
納得した。と話されてたよ。レインで200キロからノーマルタイヤで
ブレーキテストとか、聞いてるこっちが怖かったわ。
ABSの弱点は自分のライディングが上手くなったと錯覚することだな
>>677
ABSが活躍する場面って、既に技術的限界を超えた時点だから、『俺ｳﾒｰｗ』にはならんだろｊｋ
ABSが活躍する場面って、既に技術的限界を超えた時点だから、『俺ｳﾒｰｗ』にはならんだろｊｋ
作動しないときはただのバラスト
いらね
いらね
ABSは、雨天時のパニックブレーキングで握りゴケを防止できるの？
握りゴケの経験がないけど、他人のコケる瞬間を見る限り、
ロックと同時にハンドルとられて転倒しているように見える。
握りゴケの経験がないけど、他人のコケる瞬間を見る限り、
ロックと同時にハンドルとられて転倒しているように見える。
GTがヨシムラ25％引きやってるぞ！
フルエキﾎｯｽ
フルエキﾎｯｽ
このスレで峠だろうとサーキットだろうと常にフルブレーキできるやつがどれだけいるってんだ？
できたらプロになれる。
ABSはおまいらのブレーキよりも早くて確実だわな。SSにABSなんていらねーとか言ってるやつに限ってブレーキングは下手。
そもそもABSを作動させれないようなブレーキのやつがほとんどなんだし。
突発的なパニック時にもスリップダウンのリスクが減るんだから公道走るならあった方がいい。
異論は認めない。
できたらプロになれる。
ABSはおまいらのブレーキよりも早くて確実だわな。SSにABSなんていらねーとか言ってるやつに限ってブレーキングは下手。
そもそもABSを作動させれないようなブレーキのやつがほとんどなんだし。
突発的なパニック時にもスリップダウンのリスクが減るんだから公道走るならあった方がいい。
異論は認めない。
683 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:40:33 ID:A9+123oN
ジャックナイフはABS付いてると出来ない??
できない
ABSを無効にすれば可能だが
'10には是非ともトラコンも付けて欲しいな
ABSを無効にすれば可能だが
'10には是非ともトラコンも付けて欲しいな
685 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:51:24 ID:asxKDXJJ
686 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:56:05 ID:LoRQvorC
>>682
今までバイクについてなかった理由はコストだけじゃないからな。やっとまともなABSになってきたって事だろ
今までバイクについてなかった理由はコストだけじゃないからな。やっとまともなABSになってきたって事だろ
ABSと、ブラバに付いてたみたいな前後コンビネーションブレーキが進化すれば
二輪車の制動時の安定性は格段に向上するだろうね
二輪車の制動時の安定性は格段に向上するだろうね
そこまでしてほしくないってのが本音。
ヘタクソ救済措置装置よりもヘタクソに免許与えなきゃいい。
具体的には教習制度撤廃から。
ヘタクソ救済措置装置よりもヘタクソに免許与えなきゃいい。
具体的には教習制度撤廃から。
690 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:42:48 ID:saN9zuf2
>>689
お前みたいな安月給のバカは一生平屋にでも住んでろ
お前みたいな安月給のバカは一生平屋にでも住んでろ
2ｹﾂで九州ﾂｰﾘﾝｸﾞにいってきまつ。
>>691
それなんて拷問
それなんて拷問
>>691は下関住みだよ
>>683
できる
できる
>>680
無理。転倒防止装置と思っているのはABS信者の妄想。
無理。転倒防止装置と思っているのはABS信者の妄想。
696 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:13:29 ID:xNfUatmv
ロックして転倒するのと,ロックしてロックが解除さ態勢を立て直すのはどっちがはやいんだ？
もう一度グリップが回復したらハイサイドみたいにならんのかな？
もう一度グリップが回復したらハイサイドみたいにならんのかな？
BMWのF650RS(だったかな？)にはABS付いてるが
それ乗ってる友達が言うには、
そいつの話だと
「ABSはフロントは作動させたことないが、
リアはブレーキをガンガン踏んでもいいから安心」
だと。
バックトルクリミッターと組み合わせると強力そうだが、
つまらんと言えばつまらんなあ。
それ乗ってる友達が言うには、
そいつの話だと
「ABSはフロントは作動させたことないが、
リアはブレーキをガンガン踏んでもいいから安心」
だと。
バックトルクリミッターと組み合わせると強力そうだが、
つまらんと言えばつまらんなあ。
誰かK5のメーターパネルどうやって浮かすか教えてくだせえ
バルブ替えたいっす
バルブ替えたいっす
メーター下の六角のネジ外して後は引っ張る
メーターの下の方見ると六角のネジで止まってるから、それを外したらあとは気合で引っ張れば取れるよ
カキコミ開いたままトイレ行ってたら被った・・・・ｽﾏｿ
メーターパネルで思い出したんだけどさ、K7のポジションランプて玉切れ多くねえ？
半年で2回切れたことがある
メインスイッチonにした直後に切れる、多分ドンて感じで多く流れている気がする
とりあえず、鱸の呪いだと思って今は気にしていない。
メインスイッチonにした直後に切れる、多分ドンて感じで多く流れている気がする
とりあえず、鱸の呪いだと思って今は気にしていない。
704 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 12:19:20 ID:2TdUmMTp
鱸の呪いﾜﾛｽ
LEDに換えてみれば？
そのLEDも一年で切れたのです。
707 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:06:22 ID:20E4juPk
K1いくらで売れるかねえとってもきれいよ
709 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:42:05 ID:xPx71K8n
>706
電圧のチェックするよろし
電圧のチェックするよろし
ｋ６ ｋ７と乗り継いで cbrなんか イラネと思ってたけど。
０９ ｃｂｒ１０００ｒｒ us ビーナスラインで乗せてもらった タンクは細い 小さい。
軽快感の差がとてもよく分かった。 安定感はk７の方が良い パワーの差は分からない。
欲しくなってしまった。
０９ ｃｂｒ１０００ｒｒ us ビーナスラインで乗せてもらった タンクは細い 小さい。
軽快感の差がとてもよく分かった。 安定感はk７の方が良い パワーの差は分からない。
欲しくなってしまった。
ＣＢＲは軽くてほんとにいいよね。ただハンドリングが
気に食わん。セッティングでなんとかなるんだろうが。
しかしなんだかＫ９が地味に思えてきたなあ。
気に食わん。セッティングでなんとかなるんだろうが。
しかしなんだかＫ９が地味に思えてきたなあ。
先輩、K5のメーター外れないっす。これ力ずくでいっちゃっていいんですか？
色々取れそうで怖いんですけど…すいません、ボルトは外してます
色々取れそうで怖いんですけど…すいません、ボルトは外してます
>>712
どこのボルトを外したかくらい書け
どこのボルトを外したかくらい書け
ボルト、１個しか無いんじゃ？
715 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:28:16 ID:fSTsocqe
>>714
サンダーボルト？
サンダーボルト？
(ﾟдﾟ)
トラップカードは避雷針だった
自分フィールド上のモンスターは消滅する
自分フィールド上のモンスターは消滅する
カウンタートラップ発動
盗賊の七つ道具
避雷針を無効化 破壊
盗賊の七つ道具
避雷針を無効化 破壊
あらゆる意味で・・
「マケズギライ」
のバイクｗｗ
「マケズギライ」
のバイクｗｗ
ボーナス入ったらR1000買おうかな
k5かk7かマジ悩むわ
k5かk7かマジ悩むわ
722 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:49:12 ID:20E4juPk
隼と交換して
>>721
K9は・・・ いやなんでもない
K9は・・・ いやなんでもない
食玩買ってみた
０８の準優勝のビミョーなorz
も一個買ってみよ・・
０８の準優勝のビミョーなorz
も一個買ってみよ・・
725 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 07:02:07 ID:vuCo7j8r
>>722
二代目の隼なら
二代目の隼なら
726 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:11:10 ID:ptNj0RZR
食玩買ってみた
０８の準優勝のビミョーなorz
どこで買えるの？
０８の準優勝のビミョーなorz
どこで買えるの？
つhttp://www.f-toys.net/index.php?m=fproduct&t=detaile&product_id=63
大人買いすればイイんだけどねｗｗ
コンビニでチマチマ買うのが好き！
大人買いすればイイんだけどねｗｗ
コンビニでチマチマ買うのが好き！
GWなんで近場でプチツーしてるけど、けっこうR1000見るな
たぶん国産SSで一番、遭遇してるかも
一番見ないのは緑色のバイクだなw
たぶん国産SSで一番、遭遇してるかも
一番見ないのは緑色のバイクだなw
729 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:52:58 ID:1DJ7qTw2
k8乗ってます。
カウルやスクリーンの外し方とか、詳しく説明してるとこご存知ないですか？
バイク屋に持って行けばいいけど、金がないのでできる分は自分でしたいです。
カウルやスクリーンの外し方とか、詳しく説明してるとこご存知ないですか？
バイク屋に持って行けばいいけど、金がないのでできる分は自分でしたいです。
食玩買ったら64号車がシングルディスクだった・・・。
731 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:03:45 ID:wPKv7y1j
>729
両サイドカウル（パネルを全部ばらす必要はない）を外した後アッパーカウルは左右にあるにょきにょき足のついている土台のネジを外せばライトをつけたままごっそり外せる。
スクリーンの外し方は止めているボルトが全部見えるんだから説明の仕様がない。
Ｒ１０００のカウル取り外しは全ＳＳの中でも最良だと思うぞ。
健闘を祈る。
両サイドカウル（パネルを全部ばらす必要はない）を外した後アッパーカウルは左右にあるにょきにょき足のついている土台のネジを外せばライトをつけたままごっそり外せる。
スクリーンの外し方は止めているボルトが全部見えるんだから説明の仕様がない。
Ｒ１０００のカウル取り外しは全ＳＳの中でも最良だと思うぞ。
健闘を祈る。
食玩のシークレットは黒×赤ラインのＲ１０００でした。
734 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:04:26 ID:WQL565zy
729です。
>>731, >>733 さんどうも。
>>5と、サービスマニュアル見ながらなんとか片方だけ外しました。
クリップ外すのに引っ張るとき冷や冷やしたが。
あと手こずってるうちに暗くなったので、また明日チャレンジします。
>>731, >>733 さんどうも。
>>5と、サービスマニュアル見ながらなんとか片方だけ外しました。
クリップ外すのに引っ張るとき冷や冷やしたが。
あと手こずってるうちに暗くなったので、また明日チャレンジします。
k7の青白、黒橙のタンクの入った2色のラインってステッカーですか？ペイントですか？
タンクの線はステッカーの上にクリア塗装
ってことはライン撤去なら塗装ごと剥ぎ取るって感じですかね？
ヨシムラのお菓子売ってないお(;ω;)
K8用でツーリング向けの柔らかいシートってないかな？
純正シートはサーキットではいいけど、ツーリングに使うとケツが痛い・・・
純正シートはサーキットではいいけど、ツーリングに使うとケツが痛い・・・
ゲルザブが一番じゃないかなぁ？
ただシート高が変わるから嫌かも。まぁ痛くなるもんだから、こまめに休憩がいいね。
ただシート高が変わるから嫌かも。まぁ痛くなるもんだから、こまめに休憩がいいね。
コルビンだかで出てないか？
ケツを鍛えてないから痛くなるんだ、もっと鍛えろ。
>>739
(・ω・)つ毎日腿上げとスクワット100回
(・ω・)つ毎日腿上げとスクワット100回
R-1000の純正マフラーは全年式チタンなんでしょうか？
チタンならフルエキじゃあなく、スリップオンでもいいかなと思っているのです
チタンならフルエキじゃあなく、スリップオンでもいいかなと思っているのです
またまたラインの質問で申し訳ないんですが
k7青白のヘッドライト横のラインもステッカー＆クリア塗装でしょうか？
それともステッカーだけでしょうか？
k7青白のヘッドライト横のラインもステッカー＆クリア塗装でしょうか？
それともステッカーだけでしょうか？
ステッカーの上にクリア塗装
マジですか・・・
k7の青白購入予定でライト横のラインが気に入らないんでステッカーなら
剥がせばいいかなと思ってたんですがクリア塗装してあるなら無理そうですね
くだらない質問に答えてくれてありがとうございます
k7の青白購入予定でライト横のラインが気に入らないんでステッカーなら
剥がせばいいかなと思ってたんですがクリア塗装してあるなら無理そうですね
くだらない質問に答えてくれてありがとうございます
k7のポジション球切れたよ…。
これって交換はメーター外してやるのがいいのかな？
これって交換はメーター外してやるのがいいのかな？
>>745
サイレンサー部分がチタンなのはK5～6
K7 ～8は右側のサイレンサーのパイプ部分とサイレンサーの一部がチタン、左側パイプはステンレス
K1～4はステンレス だったような気がする。
>>749
それが一番早くて確実。
サイレンサー部分がチタンなのはK5～6
K7 ～8は右側のサイレンサーのパイプ部分とサイレンサーの一部がチタン、左側パイプはステンレス
K1～4はステンレス だったような気がする。
>>749
それが一番早くて確実。
やっぱグラフィックいらないよね。
単色でぬらぬらテカテカしたボディーがいい(´Д`)
単色でぬらぬらテカテカしたボディーがいい(´Д`)
754 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 22:10:59 ID:14VhuRbo
K7なんだけど、純正マフラーをバフかけてみた人いる？
>>751
地味なのゎィヤ(>_<｡)
地味なのゎィヤ(>_<｡)
ちょっと質問なんだけど
GSX-R600のブレーキで品番「59210-37H10」って何年式のディスク？
あとR1000 K7への流用可能かわかれば教えて
GSX-R600のブレーキで品番「59210-37H10」って何年式のディスク？
あとR1000 K7への流用可能かわかれば教えて
758 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 03:31:27 ID:EIF4D0UJ
凸禅失礼するよ。
今、真剣にｋ７、ｋ８の新車を買おうと現金握ってるのだが、
ｋ７とｋ８ってどっちがいいの？
もし変わらないんだったら、ホイルが黒のｋ７がいいと思うんだが。
それにちょっと安いしね。
よかったら教えてねん。
今、真剣にｋ７、ｋ８の新車を買おうと現金握ってるのだが、
ｋ７とｋ８ってどっちがいいの？
もし変わらないんだったら、ホイルが黒のｋ７がいいと思うんだが。
それにちょっと安いしね。
よかったら教えてねん。
買うならK7がいいと思う。
K7とK8ではカラーバリエーションの違いしかないのでK7のほうが
性能も一緒で２年オチってことで安くなってると思う
だけど新車を希望するのであれば、店ににもよるかもしれないが、もしかしたら
無い可能性もあるので、K8のほうが探すとなれば早いとおもう
赤髭で２週前に、カラーの在庫をきいたらK8も青白しかもーないっていってたから
新車で色を決めるとなると時間がかかるとおもう。
K7とK8ではカラーバリエーションの違いしかないのでK7のほうが
性能も一緒で２年オチってことで安くなってると思う
だけど新車を希望するのであれば、店ににもよるかもしれないが、もしかしたら
無い可能性もあるので、K8のほうが探すとなれば早いとおもう
赤髭で２週前に、カラーの在庫をきいたらK8も青白しかもーないっていってたから
新車で色を決めるとなると時間がかかるとおもう。
買うならK8 間違いなくリコール対策がされているから。
散々既出だから適当に調べておくれ。
>>762
ピザデブが乗るとフレームが割れる。
ピザデブが乗るとフレームが割れる。
それはK5じゃないの？
K7はなんかスロットル関係のリコールじゃなかったか？
アクセル戻しても回転数落ちないとか
K7はなんかスロットル関係のリコールじゃなかったか？
アクセル戻しても回転数落ちないとか
767 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 10:14:37 ID:EIF4D0UJ
>>759
>>761
ありがとう。
県内にＫ７の新車が売ってるから、リコール関係を聞いてみて
問題解決しそうなら今日現金で買ってくる！
ずっと欲しかったから腸たのしみ、これでみんなの仲間入りが出来るよ。
ところで、ついでに聞いちゃうけど、k8青白ってホイル青しかないの？
黒があればｋ８にするのに・・・
>>761
ありがとう。
県内にＫ７の新車が売ってるから、リコール関係を聞いてみて
問題解決しそうなら今日現金で買ってくる！
ずっと欲しかったから腸たのしみ、これでみんなの仲間入りが出来るよ。
ところで、ついでに聞いちゃうけど、k8青白ってホイル青しかないの？
黒があればｋ８にするのに・・・
つマグホイール・カーボンホイール
つTAMIYAカラー☆☆
K5とK6なら買うならどっちがよい？
最近フロントタイヤの減りがリアに比べて倍ぐらい早いんだけど、
フロントに荷重がかかりすぎってのは、乗り方が下手ってことなのかなぁ・・・
K6糊でタイヤはBT016で1cmあまりんぐ。
フロントに荷重がかかりすぎってのは、乗り方が下手ってことなのかなぁ・・・
K6糊でタイヤはBT016で1cmあまりんぐ。
SSはフロントの方が減りが早いよ。
乗り方が原因と考えるなら、
単純に脱出速度が遅い。
必要以上に減速しすぎ。
かな？
乗り方が原因と考えるなら、
単純に脱出速度が遅い。
必要以上に減速しすぎ。
かな？
776 ：ジダン：2009/05/05(火) 17:54:14 ID:KVZa6tGK
K5の逆輸入に乗っているんですが、先日バイク屋に寄ったときにレギュラーガソリンをすすめられました。
ずっとハイオクで一度もレギュラーを入れたことがありませんが、他のR1000のりの方々はレギュラー入れてますか?
ずっとハイオクで一度もレギュラーを入れたことがありませんが、他のR1000のりの方々はレギュラー入れてますか?
777 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 19:43:19 ID:KQWcr41l
本日、ｋ３に車用カストロ DC TURBOをいれてみた。ゼロ加速から9000rpm問題なし
4000rpmから10000rpm問題なし、シフトフィール問題なし、クラッチ問題なし。金額が1280円
1500ｋで交換しようと思うけどおそらく峠レベルじゃ問題なしっぽいですね。
次は車用のオイルフィルターを装着できれば装着する予定。
どなたか車用のオイルフィルター入れてる人いますか？車用を使われている方いましたら何用が合うのか教えてください。
4000rpmから10000rpm問題なし、シフトフィール問題なし、クラッチ問題なし。金額が1280円
1500ｋで交換しようと思うけどおそらく峠レベルじゃ問題なしっぽいですね。
次は車用のオイルフィルターを装着できれば装着する予定。
どなたか車用のオイルフィルター入れてる人いますか？車用を使われている方いましたら何用が合うのか教えてください。
K8ですが
フルエキつけたんですけど回すとアフターファイヤーがヒドい
二次エアキャンセルで治りますかね？
ついでに二次エアキャンアセルしたときのメリットデメリットなどありますか？
サブコンはまだ付けてないです。
フルエキつけたんですけど回すとアフターファイヤーがヒドい
二次エアキャンセルで治りますかね？
ついでに二次エアキャンアセルしたときのメリットデメリットなどありますか？
サブコンはまだ付けてないです。
>>776
今まで乗り継いだバイクは全てハイオク入れているが、一度も調子悪くなったことはないよ。
まぁ、パワーが上がるとかってのは期待してないが、エンジン洗浄効果があるのでメリットはあると思う。
ハイオク勧める店員はいるが、その逆って珍しいね。ハイオク売れば店の雀の涙程でも売上げにも貢献出来るのに。
今まで乗り継いだバイクは全てハイオク入れているが、一度も調子悪くなったことはないよ。
まぁ、パワーが上がるとかってのは期待してないが、エンジン洗浄効果があるのでメリットはあると思う。
ハイオク勧める店員はいるが、その逆って珍しいね。ハイオク売れば店の雀の涙程でも売上げにも貢献出来るのに。
>>774
なる程、初SSがこれで最近やっと乗れてきた感じだったんで、不安でした。
フロントがこんなに減るとは思わなかった。
脱出速度が遅い=リアに荷重がかかっていないってこと？
フロントとリアの荷重のタイミングというか、バランスのイメージはどんななんだろ
？
スレ違いかな・・・
なる程、初SSがこれで最近やっと乗れてきた感じだったんで、不安でした。
フロントがこんなに減るとは思わなかった。
脱出速度が遅い=リアに荷重がかかっていないってこと？
フロントとリアの荷重のタイミングというか、バランスのイメージはどんななんだろ
？
スレ違いかな・・・
>>776
R1000は全てハイオク指定じゃなかったか？
R1000は全てハイオク指定じゃなかったか？
>>777
前に自分も車用オイルフィルターの流用を考えて、ピッチとか
Oリング径を調べたんだけど、スズキのバイク用はピッチが特殊（細かい）で、
適合する4輪用はなかったよ。
他社のバイクは4輪用が流用できるんだけどね。スズキだけはダメ。
前に自分も車用オイルフィルターの流用を考えて、ピッチとか
Oリング径を調べたんだけど、スズキのバイク用はピッチが特殊（細かい）で、
適合する4輪用はなかったよ。
他社のバイクは4輪用が流用できるんだけどね。スズキだけはダメ。
786 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:14:51 ID:IY58GTG3
アクセルだけでウィリーしますか？
よくYouTubeとかで立ち上がりで豪快にリフトさせているのを見かけるので。
カッコイイねーあれ。
よくYouTubeとかで立ち上がりで豪快にリフトさせているのを見かけるので。
カッコイイねーあれ。
１速でいきなりアクセルをガバ開けするんだ！
そのままバク転するんですね
わかります
わかります
789 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:58:24 ID:cIb73PE4
リアスライドさせて転がるって手もある
790 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:01:16 ID:RtPm9BQ9
アールズギアのGPスペックいれてる人いてはります？インプレよろしいお願いします
俺も色々インプレ聞きたいです。何入れるか迷ってます
793 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:07:32 ID:RtPm9BQ9
今バロンでアシダムに乗っけてきたんだが、補正入って193ps。信用できるんかなちなみにK7
>>793
喜んで良いんだろうけど、普通にハッピー補正入ってるだろｗ
喜んで良いんだろうけど、普通にハッピー補正入ってるだろｗ
193！？
MOTO GP並じゃねーか
MOTO GP並じゃねーか
アシダムは信用出けん。
昔測ったら186PSって、カタログ150PSなのにｗ
昔測ったら186PSって、カタログ150PSなのにｗ
これからマフラー変えるからもっと出るかもw
>>784
減り方は、一概にブレーキだけで判断出来ないよ。
一つ言えるのは、中排気量車ならともかくパワーがあるビッグバイクでフロントが先に減るって事は
全然パワー使って走ってないんじゃないのかねぇ？
あと、SSでありがちなのが前傾がきつくて上半身の体重を腕で支えてしまい、ハンドルをこじるような
乗り方になった結果、フロントタイヤが早く減るってのはあるね。
減り方は、一概にブレーキだけで判断出来ないよ。
一つ言えるのは、中排気量車ならともかくパワーがあるビッグバイクでフロントが先に減るって事は
全然パワー使って走ってないんじゃないのかねぇ？
あと、SSでありがちなのが前傾がきつくて上半身の体重を腕で支えてしまい、ハンドルをこじるような
乗り方になった結果、フロントタイヤが早く減るってのはあるね。
そりゃブチ開けられる場所なら兎も角小さいコーナーが連続する所とかがメインなら前から減るよ。
多分走ってる場所だろうね、走り方も少しあると思うけど。
多分走ってる場所だろうね、走り方も少しあると思うけど。
サーキット走行後
リヤは端までいってるけどフロントは峠走ってるときと大差なくアマリングでした＞＜
リヤは端までいってるけどフロントは峠走ってるときと大差なくアマリングでした＞＜
Fサス硬すぎるってことないかな。
あらゆるストレスをすべてタイヤに任せってるっていうか、
フォークがちゃんとストロークしてないというか・・・。
スプリング（プリロード）緩めたら改善しないだろうか？
あらゆるストレスをすべてタイヤに任せってるっていうか、
フォークがちゃんとストロークしてないというか・・・。
スプリング（プリロード）緩めたら改善しないだろうか？
>>800
サーキットだとかなり温い走りでも後輪は端まで使えるんだよな
サーキットだとかなり温い走りでも後輪は端まで使えるんだよな
>>802
路面に転がってるタイヤカスがくっついてそう見えるだけだｗ
路面に転がってるタイヤカスがくっついてそう見えるだけだｗ
>>803
さすがに手でこすれば分かるだろｗ
さすがに手でこすれば分かるだろｗ
805 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:51:40 ID:nrbxvVE7
>>790
オレつけてるよ。
軽くて良いよ。K5だからこれ以上軽くしてどうすんだって感じだけど…
音量はバッフル付ければ、超静か!!ノーマルより静かに聞こえる。
キャタライザー付きで、環境にも良いし^^
ただ派手さが無いのがな…
ノーマルが派手すぎるのかもしれないけど。
オレつけてるよ。
軽くて良いよ。K5だからこれ以上軽くしてどうすんだって感じだけど…
音量はバッフル付ければ、超静か!!ノーマルより静かに聞こえる。
キャタライザー付きで、環境にも良いし^^
ただ派手さが無いのがな…
ノーマルが派手すぎるのかもしれないけど。
>>806
最強ではないけど、峠とか走るにはかなり硬いセッティングだと思う。
最強ではないけど、峠とか走るにはかなり硬いセッティングだと思う。
>>805
出来れば爆音がいいんだよねぇ～バッフル取った状態はどうなの？
出来れば爆音がいいんだよねぇ～バッフル取った状態はどうなの？
RACE FITのフルエキぱねー
GROWERいいよ
GROWERいいよ
812 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 15:46:50 ID:GXA9KioG
この前、レンタルして近所のダムまで行って休憩してた。そしたら二人組のおじさんがバイクのタイヤを見ながら何やら話してたけど・・・
もしかしてアマリングチェックされてたのか？
だとしたらハズカシイ～なぁ
もしかしてアマリングチェックされてたのか？
だとしたらハズカシイ～なぁ
813 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:20:47 ID:VpNgo/oW
アマリング？
ＡＭＡ-ring？
ＡＭＡ-Racing？
ＡＭＡ-ring？
ＡＭＡ-Racing？
ニンジャからK7に乗り換えました。
強烈です。
強烈です。
それはかなりの違いを体感出来る乗り替えですね！
そもそもが車体設計自体がも24年くらい違うわけだしなぁ…
00年のR1から比較しても驚異的な進化をかんじましたよ
そもそもが車体設計自体がも24年くらい違うわけだしなぁ…
00年のR1から比較しても驚異的な進化をかんじましたよ
GPZ900Rからかぁ(*´ω｀*)
いい音させるよねニンジャ
いい音させるよねニンジャ
819 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:10:39 ID:jGu+hIvJ
おれも17～18までニンジャ乗っててそれから１５年ぶりのK8（レンタル）にのったがそれはもう・・・
でも二時間も乗るとすぐなじんでくるから凄い良いバイクだと思った。
今、本気で購入しようと検討中。
でも二時間も乗るとすぐなじんでくるから凄い良いバイクだと思った。
今、本気で購入しようと検討中。
はあー 怒りで体が震えてきた
私が女で初のスーパーサイヤ人かも。。。
私が女で初のスーパーサイヤ人かも。。。
誤爆認定
いや、820は819の嫁さんかもしれんぞｗ
「あンた、どこにそんなお金があるのよおぉぉぉぉぉ！！」
「あンた、どこにそんなお金があるのよおぉぉぉぉぉ！！」
それ、前に有ったな。
08乗り出し130ﾏｿって買いかな？
825 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:30:01 ID:Jt22qL1G
０８の白、やたら格好良い。
827 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:48:09 ID:DkggQ2u9
そろそろ09逆輸入（モトマップじゃなくて）が納車される（された？）みたいだが、何処にインプレ挙がってない？
都内某店にてGW終わりに納車予定と聞いたもので。
都内某店にてGW終わりに納車予定と聞いたもので。
>>817
ハゴッ！ハゴッ！
ハゴッ！ハゴッ！
829 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:05:04 ID:P2nfxuPA
09乗り出しで安いところはいくらくらいですか？
マジレスするとモトマッブで180万
K7だけど信号待ちでN＞1速でギア入らずカタカタ鳴る事が多くなってきたんですが
これってオイル減らして改善できるかな？
それともみなさん信号待ちはクラッチ握ってる？
これってオイル減らして改善できるかな？
それともみなさん信号待ちはクラッチ握ってる？
834 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:32:05 ID:miukPuib
今日、K7のほぼ新車（走行100㌔）契約してきました
00年式の600SSから乗換です
回す楽しみは減るでしょうが、走りの進化に驚かされるんだろうな
あと乗り方も勉強しなきゃ
乗り出し、下取込みで1030K
いい買物出来たと思います
00年式の600SSから乗換です
回す楽しみは減るでしょうが、走りの進化に驚かされるんだろうな
あと乗り方も勉強しなきゃ
乗り出し、下取込みで1030K
いい買物出来たと思います
下取りがなんだかわからないからいい買い物かまったくわからんよ
>>830
オークションでホワイト買って自分のナンバー移植すればくれば乗り出し１３０位
オークションでホワイト買って自分のナンバー移植すればくれば乗り出し１３０位
838 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 23:18:18 ID:miukPuib
>835
知り合いから15万で譲ってもらい、それから三万㌔以上は乗ったCBR600F逆車
黒
走行五万二千㌔
外装ガリガリ。サーキット走行、転倒多々有り。他にも不具合が…
エンジンは絶好調ですが、間違い無くコンディションは下でしょう
乗換下取り280k
他店でも頑張って120kって話だったんですが
お店に大分頑張ってもらいました
k7は、走行140㌔
フルノーマルの試乗車
EU仕様
知り合いから15万で譲ってもらい、それから三万㌔以上は乗ったCBR600F逆車
黒
走行五万二千㌔
外装ガリガリ。サーキット走行、転倒多々有り。他にも不具合が…
エンジンは絶好調ですが、間違い無くコンディションは下でしょう
乗換下取り280k
他店でも頑張って120kって話だったんですが
お店に大分頑張ってもらいました
k7は、走行140㌔
フルノーマルの試乗車
EU仕様
841 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:06:11 ID:rM6cqqer
>829
すいません、自分もＫ５乗っててアールズギアＧＰスペックに興味あるんですが、
一点教えて戴ければ幸いです。
今はスリップオンでトリックスターのモトＧＰ管を付けてまして、そろそろ車検
なので、対策にアールズギアのスリップオンかフルエキを買おうかと思ってます。
それで、車検終わったらサイレンサーの部分だけトリックスターに付け替えよう
かなと．．．
それで、トリックスターのサイレンサーの差込径は確か60．5パイだったんですが、
アールズギアのＧＰスペックでも行けますかね！？
すみませんが、もしご存知でしたらよろしくお願いします。
すいません、自分もＫ５乗っててアールズギアＧＰスペックに興味あるんですが、
一点教えて戴ければ幸いです。
今はスリップオンでトリックスターのモトＧＰ管を付けてまして、そろそろ車検
なので、対策にアールズギアのスリップオンかフルエキを買おうかと思ってます。
それで、車検終わったらサイレンサーの部分だけトリックスターに付け替えよう
かなと．．．
それで、トリックスターのサイレンサーの差込径は確か60．5パイだったんですが、
アールズギアのＧＰスペックでも行けますかね！？
すみませんが、もしご存知でしたらよろしくお願いします。
モトマップが入れるＫ9は北米仕様で、騒音規制のためEU向けより
500rpmほどピークパワー発生回転数が低くなってるんだけど
当然ピークパワーも下がるよね。スズキは同じ馬力だっつってるけど。
EU仕様入れてるトコないのかな？
いや、ほとんど体感できないし腕もないのは自分で良く判ってる（orz）けど、
気分的になんかアレじゃない？
フルパワーっていう夢を買うようなモンだし。
500rpmほどピークパワー発生回転数が低くなってるんだけど
当然ピークパワーも下がるよね。スズキは同じ馬力だっつってるけど。
EU仕様入れてるトコないのかな？
いや、ほとんど体感できないし腕もないのは自分で良く判ってる（orz）けど、
気分的になんかアレじゃない？
フルパワーっていう夢を買うようなモンだし。
K5のAUも200くらいレッドゾーンが下がってた
きにすんな
きにすんな
844 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:27:48 ID:ZCUjcpYF
＞840
えっ？
フランス仕様って、まさか馬力規制とか入ってしまってる感じなんですか？
なんだか不安になって来たよ…
明日電話してみます!!
因みに、カナダ仕様とEU仕様の違いってイモビ、ハザードの有無くらいなんでしょうか？
メットホルダーの有無も？
なんか質問ばかり、してますが、先輩オーナーの方々よりのアドバイスとして聞きたいんですよ
えっ？
フランス仕様って、まさか馬力規制とか入ってしまってる感じなんですか？
なんだか不安になって来たよ…
明日電話してみます!!
因みに、カナダ仕様とEU仕様の違いってイモビ、ハザードの有無くらいなんでしょうか？
メットホルダーの有無も？
なんか質問ばかり、してますが、先輩オーナーの方々よりのアドバイスとして聞きたいんですよ
K7のカナダも250rpmレッドが下がってるから気にすんな。
ベルギーやフランス掴まされたら最悪だな
素直にM2のUS仕様買っとけば失敗は無いんだろうけど
素直にM2のUS仕様買っとけば失敗は無いんだろうけど
逆輸入でもいろいろあるのですね
わかります
わかります
>>845
フランス仕様ってフラ語シールだけ？英語のはない？
フランス仕様ってフラ語シールだけ？英語のはない？
851 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:06:25 ID:BOORww/A
去年の８耐カラーのR1000をみた……かっこいいな
今日は愛車のクーラント交換をおこなった。
カウル外さなきゃなんねーはタンク上げなきゃいけねーはで
やたら面倒くさかったｗ
なんでサブタンクが燃料タンクの下なんかにあるんだよｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!
カウル外さなきゃなんねーはタンク上げなきゃいけねーはで
やたら面倒くさかったｗ
なんでサブタンクが燃料タンクの下なんかにあるんだよｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!
SSだもの
みつお
みつお
メインタンクの下にバッテリーがあるよりマシ
鈴菌感染して発症しました
購入検討中ですがk5とk7どっちにするかマジ悩んでます
用途はほぼツーリングでの使用(日帰り300～400km程度で峠も通ったりする)
オーナーさん達はどっちがオススメでしょうか？k9ってのはナシでお願いします
しかし何故こんなにもカッコイイんだ・・・・
購入検討中ですがk5とk7どっちにするかマジ悩んでます
用途はほぼツーリングでの使用(日帰り300～400km程度で峠も通ったりする)
オーナーさん達はどっちがオススメでしょうか？k9ってのはナシでお願いします
しかし何故こんなにもカッコイイんだ・・・・
カッコ良ければ全て善し
天膳
天膳
>>857
オイル漏れもギヤ抜けも、全てが許されるカワサキには勝てない
オイル漏れもギヤ抜けも、全てが許されるカワサキには勝てない
860 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 20:02:39 ID:Z0L/n/zL
静岡住みだけど今日やたら警察多かったな…
なんかあったのかねぇ？
ってかk6購入したんだけど、4月16日に代金払って23日に車体到着。
ところが肝心のナンバーと車検証が届かないとかで未だ乗れず…
車検て通すのにそんなに時間かかる？
それともバイク屋の怠慢？
もう待ちくたびれたよ…
なんかあったのかねぇ？
ってかk6購入したんだけど、4月16日に代金払って23日に車体到着。
ところが肝心のナンバーと車検証が届かないとかで未だ乗れず…
車検て通すのにそんなに時間かかる？
それともバイク屋の怠慢？
もう待ちくたびれたよ…
>>860
伊豆～箱根をうろうろしてたのなら昨日の死亡事故のせいだろうね…
伊豆～箱根をうろうろしてたのなら昨日の死亡事故のせいだろうね…
死亡事故あったんだ…まぁ確かに箱根はしかたないわね。
懐かしいなぁ…
懐かしいなぁ…
K5-6の中古があるならそれ買っとけ
>>865
見た目はどっちも好みなんですがk5、k7どちらを買ってもマフラーは社外一本出しに変える予定です
それぞれ気に入ってる箇所を挙げると
k5・・・車体がk7より10万円程？安い(10万の差でジャケットやグローブなども新調できるのは大きい)、タンク容量がk7より少し多い
k7・・・ヘッドライトの形はこっちの方が好み、ABCモード、タンク前部分のカバーカッコいいな
こんなところですかね
見た目はどっちも好みなんですがk5、k7どちらを買ってもマフラーは社外一本出しに変える予定です
それぞれ気に入ってる箇所を挙げると
k5・・・車体がk7より10万円程？安い(10万の差でジャケットやグローブなども新調できるのは大きい)、タンク容量がk7より少し多い
k7・・・ヘッドライトの形はこっちの方が好み、ABCモード、タンク前部分のカバーカッコいいな
こんなところですかね
弁当箱のところがポッカリ空いちゃうんだよね…
格好よくする方法はないものかね？
格好よくする方法はないものかね？
870 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:56:51 ID:eMCGPEds
>>840
>>845
ありがとうございました
確認したら、フレーム番号から調べてくれて、間違いなくEU仕様ですって
なんか高年式は細かく國別仕様ってのは無いって店は言ってしたよ
なんだかんだ最後までK8の600新車と迷って、自分には扱いきれないのは分かってるけど、K7R1000納車楽しみだわん
ならしをさっさと終わらせて、怒涛の加速、300を体感してみよう
>>845
ありがとうございました
確認したら、フレーム番号から調べてくれて、間違いなくEU仕様ですって
なんか高年式は細かく國別仕様ってのは無いって店は言ってしたよ
なんだかんだ最後までK8の600新車と迷って、自分には扱いきれないのは分かってるけど、K7R1000納車楽しみだわん
ならしをさっさと終わらせて、怒涛の加速、300を体感してみよう
>>870
絶対に死ぬなよ
絶対に死ぬなよ
俺も GPｚ750R、ZZR1100、ZX-9R と乗ってきて GSX-R1000/K1 で鈴菌に感染、今２代目 K7 。
鈴菌感染症です。今夜も峠です…。
もうこのレベル以下にグレードを落とせない。幸せなのか不幸なのか。
K9 以降が規制かかりまくりのダルなマシンになったら次の買い替えのとき気が狂いそう。
鈴菌感染症です。今夜も峠です…。
もうこのレベル以下にグレードを落とせない。幸せなのか不幸なのか。
K9 以降が規制かかりまくりのダルなマシンになったら次の買い替えのとき気が狂いそう。
873 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 09:19:47 ID:+S5N3ASo
>>873
いいえ、当然、廃車ですｗ
いいえ、当然、廃車ですｗ
だれうま
その台数を廃車にしていたら外科医かモナ
全部廃車って、そんな酷いこと内科と思う。
鈴菌の感染症の事考えるとこのスレには耳鼻に内科の人がおおいのかな？
879 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:30:46 ID:+S5N3ASo
廃車＝歯医者＝敗者でＯＫ？
一流商社に勤めてるオデは勝者？
流れにワロタw
車歴を思い出してみた｡
GSXR750J～ビューエルS1～TL1000R～YZFR1～XR650R～ZZR1100D～Ducati996ﾓﾉﾎﾟ～Ducati996sps～GSXR1000k7
こう思うと結構乗ってるんだなぁ。
年もとるわけだw
GSXR750J～ビューエルS1～TL1000R～YZFR1～XR650R～ZZR1100D～Ducati996ﾓﾉﾎﾟ～Ducati996sps～GSXR1000k7
こう思うと結構乗ってるんだなぁ。
年もとるわけだw
↑
どれが一番よかった
どれが一番よかった
>>883
ビューエルS1
ビューエルS1
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:03:44 ID:DcK+SDq3
誰かアサヒナレーシングのGPStyleショートタイプ一本出しマフラー付けてる人いないかな？インプレよろしく
どれもそれぞれ良いとことちょっとアレなとこがあるから甲乙つけがたいが、敢えてランクつけるならk7かなぁ。
まず街中が普通に乗れるくせに峠じゃあの性能。
正直、場所限定ならドカのほうが楽しい部分もあるけどね。街中は苦痛が大きい。
油冷は、後にこのてのバイクに繋がる基本的なポテンシャルがすでに揃っていたかな。
自分のはRKのエンジンやらマグホイル、レース用の前後サス、外装変更など、当時としてはかなり金つぎこんだので、ノーマルの雰囲気は全く覚えてないけどねw
ZZRは正直失敗。重いのがダメ、エンジンの振動は少なくて長距離とかいいんだろうけど、考えてみたら自分はロングツーリングなんて18年大型乗ってるにもかかわらず一度も行ってないしw
XR650はキック始動がだるい、モタ作ろうと買ったけど飽きて乗り換えた。エンジンもノーマルじゃしょせんSOHC、回らん。
R1は00型だったんだがかなり楽しいバイクだったよ。下からモリモリのトルクでウイリーしやすい。k7よりもやりやすかった。パワーも今のレベルでもそんなに不満はないかなぁ。
コーナーはやはり「でかいバイク」ってイメージは拭いきれなかったかな。
当時はめちゃくちゃ軽く感じたけどね。
最大の失敗はTLR、これはクソみたいなハンドリングと、なんにも面白くないクソエンジン。
ただスタイルだけはかっこよく見えたから衝動買いw
一回り小さく出来上がって、普通のリアサス採用だったらドカを越えたと個人的には思ってる。
ツインは好きだけどあれはなかったな…
当時は乗ってるバイクすべて交差点でスライドさせて遊んでたんだがTLだけはハイサイドくらったww
腕のせいとは思いたくなかったから乗り換えたw
ビューエルは街中最強だと思ってた。コンパクトな車体とやたらトルクあるエンジンは楽しかったけど事故で全損。生きててよかったねとw
以上思い切り片寄った価値観でインプレ。なんの参考にもならんねw
まず街中が普通に乗れるくせに峠じゃあの性能。
正直、場所限定ならドカのほうが楽しい部分もあるけどね。街中は苦痛が大きい。
油冷は、後にこのてのバイクに繋がる基本的なポテンシャルがすでに揃っていたかな。
自分のはRKのエンジンやらマグホイル、レース用の前後サス、外装変更など、当時としてはかなり金つぎこんだので、ノーマルの雰囲気は全く覚えてないけどねw
ZZRは正直失敗。重いのがダメ、エンジンの振動は少なくて長距離とかいいんだろうけど、考えてみたら自分はロングツーリングなんて18年大型乗ってるにもかかわらず一度も行ってないしw
XR650はキック始動がだるい、モタ作ろうと買ったけど飽きて乗り換えた。エンジンもノーマルじゃしょせんSOHC、回らん。
R1は00型だったんだがかなり楽しいバイクだったよ。下からモリモリのトルクでウイリーしやすい。k7よりもやりやすかった。パワーも今のレベルでもそんなに不満はないかなぁ。
コーナーはやはり「でかいバイク」ってイメージは拭いきれなかったかな。
当時はめちゃくちゃ軽く感じたけどね。
最大の失敗はTLR、これはクソみたいなハンドリングと、なんにも面白くないクソエンジン。
ただスタイルだけはかっこよく見えたから衝動買いw
一回り小さく出来上がって、普通のリアサス採用だったらドカを越えたと個人的には思ってる。
ツインは好きだけどあれはなかったな…
当時は乗ってるバイクすべて交差点でスライドさせて遊んでたんだがTLだけはハイサイドくらったww
腕のせいとは思いたくなかったから乗り換えたw
ビューエルは街中最強だと思ってた。コンパクトな車体とやたらトルクあるエンジンは楽しかったけど事故で全損。生きててよかったねとw
以上思い切り片寄った価値観でインプレ。なんの参考にもならんねw
K9って日本に何台入ってくるんだろうね。
自分がK7を買った時は、船に7台積んで運んでてその内の一台を発注した。
自分がK7を買った時は、船に7台積んで運んでてその内の一台を発注した。
892 ：774R：2009/05/13(水) 00:39:49 ID:P2HzLN4e
スズキワールドで、９０台って店員さんがゆってた。
パソコン画面見て。
パソコン画面見て。
893 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 08:17:01 ID:sTlL9ns5
K7とK8の違いと輸出国の馬力を教えて下さい。
>>893
カラーリングが違う。
K7にはリコールが出た。K8では対策されてる。
馬力はＥＵ仕様がフルパワーらしい。（カタログ値185PS)
モトマップが入れてる（カナダだっけ？）のもおそらくフルパワー。（たぶん）
まぁ違いは色ぐらい。
カラーリングが違う。
K7にはリコールが出た。K8では対策されてる。
馬力はＥＵ仕様がフルパワーらしい。（カタログ値185PS)
モトマップが入れてる（カナダだっけ？）のもおそらくフルパワー。（たぶん）
まぁ違いは色ぐらい。
↑
追記 ＥＵ仕様にはイモビライザーが付いてるようだ。
それ以外は付いてない。
モトマップ経由のほうはバイクのサイドにリフレクターが付いてる。
ＥＵはサイドにリフレクターは付いてない。
あとは・・・ないかな
追記 ＥＵ仕様にはイモビライザーが付いてるようだ。
それ以外は付いてない。
モトマップ経由のほうはバイクのサイドにリフレクターが付いてる。
ＥＵはサイドにリフレクターは付いてない。
あとは・・・ないかな
肝心な事忘れた。
ＥＵ仕様はマフラー音量96ｄｂだからそのままだと車検通らない。
モトマップ経由は正規輸入であるから大丈夫・・・なんだろうなぁ
ＥＵ仕様はマフラー音量96ｄｂだからそのままだと車検通らない。
モトマップ経由は正規輸入であるから大丈夫・・・なんだろうなぁ
>>895
K6はモトマップ仕様でもイモビ付いてるけど、K7は付いてないのか？
K6はモトマップ仕様でもイモビ付いてるけど、K7は付いてないのか？
motomap経由のは全部カナダ仕様
ついてないよ
K5K6はオーストラリア仕様でイモビ付き。
多分騒音値の関係でこれしか無かったんだろ。
ホントのフルパはEUなんだから、なんとか正規で入れて欲しいもんだ。
多分騒音値の関係でこれしか無かったんだろ。
ホントのフルパはEUなんだから、なんとか正規で入れて欲しいもんだ。
K6はオーストリアだった・・・
自分のバイクなのに忘れてたorz
自分のバイクなのに忘れてたorz
オーストリアはEU。
K6正規はオーストラリア。
K6正規はオーストラリア。
オーストラリアの誤変換ですたorz
906 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 12:20:26 ID:sTlL9ns5
違いを質問したものです。みんさん、ありがとうございます。
要するに、フルパワーはEUでK7はリコール有り。
ということですね？
ところでリコールの内容はなんですか？
結構ヘビー？
要するに、フルパワーはEUでK7はリコール有り。
ということですね？
ところでリコールの内容はなんですか？
結構ヘビー？
話題が無いから書く。
『アイドリング回転制御を行うISC(アイドルスピードコントロール）の構造が不適切なため、
プランジャが全開状態で固着するものがあります。そのためアイドリング回転時のエンジン回転速度が
高くなることが判明しました』
だそーだ。
『アイドリング回転制御を行うISC(アイドルスピードコントロール）の構造が不適切なため、
プランジャが全開状態で固着するものがあります。そのためアイドリング回転時のエンジン回転速度が
高くなることが判明しました』
だそーだ。
で、K8は改善されてるのね？
されてるだろーね。
>908
リコール出てすぐ1年点検と一緒に対策してもらったが、
そのときすでにK8展示してたから
きちんと確認したほうが良いかと
リコール出てすぐ1年点検と一緒に対策してもらったが、
そのときすでにK8展示してたから
きちんと確認したほうが良いかと
911 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:41:16 ID:UWEVN+0s
今日、白のk9注文した(´艸｀)
おいらはチェリーで契約する夢を見た
おいらはチェリーを契約して待ちくたびれた
おいらは先日チェリーを卒業した
チェリーがみっ～つな～ら～ばない♪
916 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:31:00 ID:zqIfJl5e
雑誌でｋ９のテスト結果やってたけどあまりよくないな。
環境対策で本来の馬力落としたからかね。
環境対策で本来の馬力落としたからかね。
でも国内仕様のゴミよりいいだろ
馬力じゃなくて他のメーカーとの区別がつきにくくなっちゃったんだろう。言うなればR1000らしい個性が二本出しマフラーという重々しいデザイン以外感じられないのだと思う。
ヘルメットってどういう柄のヤツ被ってる？
プレーンカラーが多いかな？
自分のは、RR4のペドロサレプリカだ。でもこの柄に飽きてきた・・・
次はRR5のこれまたペドロサ買うかな。（でも高価すぎる）
プレーンカラーが多いかな？
自分のは、RR4のペドロサレプリカだ。でもこの柄に飽きてきた・・・
次はRR5のこれまたペドロサ買うかな。（でも高価すぎる）
弘のリズラレプ。
RR4の白
RR4の前は、ショーエイのX-11被ってたけど、
なんかアレ帽体がデカイ気がする。
被って鏡の前に立ったら宇宙人のグレイかと思ったｗ
なんかアレ帽体がデカイ気がする。
被って鏡の前に立ったら宇宙人のグレイかと思ったｗ
俺は頭がデカいからジェットのXXL
悪いか
悪いか
R1000ならOGK FF5だろ！秋吉も使ってるし！と思ってたらホンダに移籍してしまった…。
そういやX11の新型くるのかね？
そろそろ出てもいい頃かな？
次のX-11でも大ちゃんは出して欲しいな
次のX-11でも大ちゃんは出して欲しいな
ttp://www.spiralspinner.com/Helmet/HelmetTop/HelmetTopPage.html
ヘルメットの柄は↑のヤツが一番好きなんだけど。（花柄とかいいかも）
７万も出せないよ・・・
ヘルメットの柄は↑のヤツが一番好きなんだけど。（花柄とかいいかも）
７万も出せないよ・・・
SUOMYはX11よりダンチで軽いよ、ただ量販店の値引き使っても7万越えるからねえ。
あんまり被ってる人いないからやたら目立つし。
あんまり被ってる人いないからやたら目立つし。
で 好きな柄は SUOMY -EXTREMEのBLUE&BLACK FLOWER
が綺麗でいいな。
が綺麗でいいな。
933 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:27:09 ID:C675o3qg
俺はSUOMY EXTREAMのGAMBLEってカラーのやつをかぶってるけど、すごく軽いね。
ただベンチレーションは国内のヘルメットのほうがいいと思うよ。
内装の生地が肌触り良くて敏感肌の俺でもチクチク感じないのがgood。
唯一気に入らないのはシールド。
純正の撥水加工シールドは雨どころか霧の中走っただけでシールドの内側がベロベロに剥けて前が見えなくなった。
しかもシールド高い。撥水加工の奴は12000くらい。その他は5000～7000くらいだったかな？
まぁかぶってみる価値はあると思うよ。なんせ目立つし。
盗難とイタズラには気をつけて。
ただベンチレーションは国内のヘルメットのほうがいいと思うよ。
内装の生地が肌触り良くて敏感肌の俺でもチクチク感じないのがgood。
唯一気に入らないのはシールド。
純正の撥水加工シールドは雨どころか霧の中走っただけでシールドの内側がベロベロに剥けて前が見えなくなった。
しかもシールド高い。撥水加工の奴は12000くらい。その他は5000～7000くらいだったかな？
まぁかぶってみる価値はあると思うよ。なんせ目立つし。
盗難とイタズラには気をつけて。
K1のタンクは同じ年式の600、750と共通ですか？
935 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 01:53:37 ID:+tXgTOFV
以前はRX-7RRのケニーロバーツJrレプリカだったけど、金欠の時に盗まれて、
仕方なく買ったアライの一番安いフルフェイス使ってる。
まあ、一応スネル通ってるし、内装外して洗えないのが難点だけど
別にこれでも良いかなと思って使い続けてる。
仕方なく買ったアライの一番安いフルフェイス使ってる。
まあ、一応スネル通ってるし、内装外して洗えないのが難点だけど
別にこれでも良いかなと思って使い続けてる。
てかヘルメット（レプやハイエンド）を使ってる人ってバイクが趣味の人だよね？
盗る人も高価って知ってるんだからバイクが趣味なんだよね？
orz
盗る人も高価って知ってるんだからバイクが趣味なんだよね？
orz
938 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 08:25:40 ID:kL5q6Lq+
939 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:09:41 ID:lK7K7cOW
S-DMSがあると峠でも回せるんですか?
動画ではあじゃすたが光ってたし、GSXの性能にはほれぼれ。
動画ではあじゃすたが光ってたし、GSXの性能にはほれぼれ。
あってもなくても本人の技量次第。
パワー押さえても回すのにビビれば回らない。
パワー押さえても回すのにビビれば回らない。
>>938
情報ありがとうございます
情報ありがとうございます
いやいや礼はいらん。
そうそう礼には及ばん。
俺の情報が少しでも役に立てば幸いです＾＾ｖ
タイヤ減らしたくないけど回したい時には
Ｃモードにすれば良くない？
Ｃモードにすれば良くない？
キーをOFFにするとAに戻っちゃうのはなんでだろ？
おじいちゃんご飯はさっき食べたでしょ！
一緒に９９９で旅にでる？
>>949
お前ドカ乗りか？ｗ
お前ドカ乗りか？ｗ
>>950
凄い海苔弁ってゆー事？ｗ
凄い海苔弁ってゆー事？ｗ
Ｋ９予約したが在庫なし
次の船便今月末
ってことは６月中旬くらいかな納車
次の船便今月末
ってことは６月中旬くらいかな納車
>>951
海苔弁当をドカ盛りにしてもどうせ海苔が増量するだけだなｗｗｗ
>>952
一概には言えないけど、自分の経験だと今月末の船便だったら多分
早くて六月後半から七月前半だと思うな。
愛車もあるから買うことは出来ないけど、一度走ってるの見たいな。
海苔弁当をドカ盛りにしてもどうせ海苔が増量するだけだなｗｗｗ
>>952
一概には言えないけど、自分の経験だと今月末の船便だったら多分
早くて六月後半から七月前半だと思うな。
愛車もあるから買うことは出来ないけど、一度走ってるの見たいな。
>>954
俺が過去に体験したときはそれくらいかかったってのだからあくまでも参考で頼む。
店の頑張りとか手続きとか色々な要因が重なればもっと早くなるかもしれないし遅くなるかもしれないし。
とりあえず少し早いがおめでとう！今は最高に楽しみな時期だろうね。
俺が過去に体験したときはそれくらいかかったってのだからあくまでも参考で頼む。
店の頑張りとか手続きとか色々な要因が重なればもっと早くなるかもしれないし遅くなるかもしれないし。
とりあえず少し早いがおめでとう！今は最高に楽しみな時期だろうね。
958 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:40:49 ID:8JC2hE4o
GSX-R 1000K8新車スズキカラー
探したらまだ在りますかね？
探したらまだ在りますかね？
959 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:47:31 ID:XTETSfCs
>>958
先週までならあった気がする
先週までならあった気がする
960 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:25:37 ID:8JC2hE4o
Ｋ８のＥＵ仕様 ＩＢＳで輸入しているのなら最後の一台 自分が一昨日
オーダーしてしまった・・・。
オーダーしてしまった・・・。
>>961
オレそれ狙ってた
オレそれ狙ってた
EU仕様って静かでいいよね
数値的に見ればEUが１番五月蝿いんだか
K7なんだが、左カウルとインナーの間にやたら小石挟まってた。
これどうやって入ったの？っていう大きさのやら、なんやら。
小石が挟まってるのってなんかすごい気になる。
これどうやって入ったの？っていう大きさのやら、なんやら。
小石が挟まってるのってなんかすごい気になる。
よくある事さ、直に慣れる。
R1000はカウルの隙間に挟まった石ころをとることで
カタログ上の乾燥重量を測定する事できる。
こりゃ本格的にGSXR1000の値段は高騰だな。
k7以降の極上車は100万以下には落ちなくなりそう。185psで正規登録車はおそらくk9で最終だろうし、嫌な世の中になったなぁ…
k7以降の極上車は100万以下には落ちなくなりそう。185psで正規登録車はおそらくk9で最終だろうし、嫌な世の中になったなぁ…
最近リッターSSでの死亡事故目立つしな。
つーか、車が安全性上がったのと、若者に元気が無くなって無茶する奴が減ったせいで
余計に目立ってるんだよな。
つーか、車が安全性上がったのと、若者に元気が無くなって無茶する奴が減ったせいで
余計に目立ってるんだよな。
971 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:00:28 ID:/7MGekCA
K8を買おうと思うけど、いろいろ調べると中古だけどK5もかなりいい感じに思えてきた、K8とK5比べると新しいのがいいのはわかるけど値段も中古で安いK5も魅力的、どうしよう。
誰か背中を押して～。
誰か背中を押して～。
972 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:05:05 ID:s3bvC8GM
R1がいいよ～
>>972
スレ違い。スレタイを12,500回読め。
スレ違い。スレタイを12,500回読め。
974 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 20:26:22 ID:HcP4nra/
＞971
よし！押してやろう！！
K9買え
よし！押してやろう！！
K9買え
>>971
自分で決めれ。自分で決めたのなら後で後悔してもあきらめがつくだろぅ。
自分で決めれ。自分で決めたのなら後で後悔してもあきらめがつくだろぅ。
ネット見てたら『Ｋ９即納！』ってバイク屋がいくつかあるのね。
俺は買えんが、誰かもう納車された人いるんかい？
俺は買えんが、誰かもう納車された人いるんかい？
K9即No!
978 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:32:09 ID:/7MGekCA
971だがK5乗っててK8ものったことあるよ的な意見や、こっちのがよくてここがイマイチみたいな意見が聞ければいいなと思ってね。
どっかのHPでK5かK6とK7持ってる人がいたような・・・
ドコだっけ？
ドコだっけ？
981 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 02:16:52 ID:mZAfhV/2
>>971
K5が良いよ!!
どう見てもカッコいいし!!
あと調べたなら知ってるだろうけど、軽い!!
SSはやっぱ軽くないとな。
パワーはどちらも使いきれないだろうし…
軽さは大げさに言えば、0～約300km/h全てで関係する
K5が良いよ!!
どう見てもカッコいいし!!
あと調べたなら知ってるだろうけど、軽い!!
SSはやっぱ軽くないとな。
パワーはどちらも使いきれないだろうし…
軽さは大げさに言えば、0～約300km/h全てで関係する
どれでも大して変わらないじゃん
983 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 02:52:30 ID:lj5PEY9l
金があと半年ぐらいで貯まるんですが、
その時にはK８かK９の新車は売り切れてしまいますよね・・・
orz
その時にはK８かK９の新車は売り切れてしまいますよね・・・
orz
985 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 04:00:59 ID:lj5PEY9l
984
なるほど、ありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
971です
自分的には形、色はｋ５が好み。
でも、モード切替は魅力的・・
いまの候補は、ｋ５、4千km１００ﾏﾝ（検２付き）、ｋ８新車乗り出し１３４ﾏﾝ。
予算的にもｋ５の値段はベストです。
ｋ８のホイルが黒なら良かったんだけど、それだけでｋ７買うのなら値段の差を考えると
ｋ８の新車のほうが良いと思ってしまいます・・・ハァ。
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございます。
自分的には形、色はｋ５が好み。
でも、モード切替は魅力的・・
いまの候補は、ｋ５、4千km１００ﾏﾝ（検２付き）、ｋ８新車乗り出し１３４ﾏﾝ。
予算的にもｋ５の値段はベストです。
ｋ８のホイルが黒なら良かったんだけど、それだけでｋ７買うのなら値段の差を考えると
ｋ８の新車のほうが良いと思ってしまいます・・・ハァ。
アドバイスくれた皆さん、ありがとうございます。
モード切替なんてあっても使わないよ。
でもSSの中古は相場が高いから、自分なら新車行っちゃうけどね。
でもでも中古が気にならないならそれでもいいんじゃないかな。
私は試乗車落ちのk7(ｷｮﾘ2000)を乗り出し107ﾏｿで買いますた。
自分ではいい買い物できたと思ってます。
でもSSの中古は相場が高いから、自分なら新車行っちゃうけどね。
でもでも中古が気にならないならそれでもいいんじゃないかな。
私は試乗車落ちのk7(ｷｮﾘ2000)を乗り出し107ﾏｿで買いますた。
自分ではいい買い物できたと思ってます。
ｋ９乗ってきたよ
凄く洗練されてて刺激は無い
既存のモデルよりさらにイージーな感じ
スピードレンジ設定がかなり上な印象・・
公道レベルでは超平和だと思う
開けると中間飛ばしてクライマックスみたいな感じ
うまく言えないけど強烈では無く
平和に速い？ｗｗ
自分のｋ５とは比べられない別の乗り物っていう印象
余裕があれば欲しいと思った
凄く洗練されてて刺激は無い
既存のモデルよりさらにイージーな感じ
スピードレンジ設定がかなり上な印象・・
公道レベルでは超平和だと思う
開けると中間飛ばしてクライマックスみたいな感じ
うまく言えないけど強烈では無く
平和に速い？ｗｗ
自分のｋ５とは比べられない別の乗り物っていう印象
余裕があれば欲しいと思った
>>987
最初の一か月くらいは面白くて使うけど、慣れると常時Aだよね。
大型が初めてという人は使用頻度が高くなりそうだけどそれでも慣らしまでかな。
>>988
乗ってはいないが細部を見れば見るほど別モノ感はがした＞K9
要するに気がついたらとんでもない速度域に達していたという事でしょう？
歴代GSX-Rシリーズって皆そうだよ、ある領域以上からはイージーじゃなくなるけどそれは
他のメーカーもそうだからねぇ。
でK9のフロントサスって高速低速のダンパー調整機構無くなってない…？
最初の一か月くらいは面白くて使うけど、慣れると常時Aだよね。
大型が初めてという人は使用頻度が高くなりそうだけどそれでも慣らしまでかな。
>>988
乗ってはいないが細部を見れば見るほど別モノ感はがした＞K9
要するに気がついたらとんでもない速度域に達していたという事でしょう？
歴代GSX-Rシリーズって皆そうだよ、ある領域以上からはイージーじゃなくなるけどそれは
他のメーカーもそうだからねぇ。
でK9のフロントサスって高速低速のダンパー調整機構無くなってない…？
971です。
987さん、良いですねぇ
買い物上手ですね、自分もそのタマなら買ったと思います。
K8のホイルが黒だったらこんなに悩まなくってよかったのに・・・
987さん、良いですねぇ
買い物上手ですね、自分もそのタマなら買ったと思います。
K8のホイルが黒だったらこんなに悩まなくってよかったのに・・・
モード切替なんて一回しか使った事ないから、その装備には
こだわらないほうがいいと思うよ。
K5の形と色が好みならK5いっといたら？
バイクの横にたたずんで眺める時間は至福だぞ。好きなデザインならなおさら。
こだわらないほうがいいと思うよ。
K5の形と色が好みならK5いっといたら？
バイクの横にたたずんで眺める時間は至福だぞ。好きなデザインならなおさら。
俺もモードセレクタはほとんど使わない。
K7乗ってるけど、街中では違いがわからん。
雨の日にCモードがいいとか、燃費が変わるとかって聞くけど、
結局開け方次第だと思うよ。
K7乗ってるけど、街中では違いがわからん。
雨の日にCモードがいいとか、燃費が変わるとかって聞くけど、
結局開け方次第だと思うよ。
>>990 俺のＫ７走行９００ｋｍ弱、車検２年と３ヶ月残り、無事故無転倒、室内保管車を１２０万で売ろうか？
買ったはいいが全く乗る時間がなくて悲しい状況なんだけど。
慣らししてただけの状態で程度はほぼ新車と言ってもいい状態ですよ。
買ったはいいが全く乗る時間がなくて悲しい状況なんだけど。
慣らししてただけの状態で程度はほぼ新車と言ってもいい状態ですよ。
モードの切り替えは峠でかなり重宝してるよ、俺の場合は
走り始めのタイヤにまだ熱が入ってない状態ではCモードでも軽く横滑りすることある
まぁ調子でてきてもB止まりでAモードで開けきれる腕なんてないわけだがorz
走り始めのタイヤにまだ熱が入ってない状態ではCモードでも軽く横滑りすることある
まぁ調子でてきてもB止まりでAモードで開けきれる腕なんてないわけだがorz
大雨で走ってるときとかCモードは重宝するけど･･･。
Bは使わないなあ。
Ａの特性→Ｃの特性の2モードで十分な気もする。
どうせならもう少し馬力を追求したものかも少し間引いたモードでいいような。
Bは使わないなあ。
Ａの特性→Ｃの特性の2モードで十分な気もする。
どうせならもう少し馬力を追求したものかも少し間引いたモードでいいような。
ｋ１乗りです、純正エンジンオイルを教えてください、
また皆さんはどのオイルを使用していますか？
また皆さんはどのオイルを使用していますか？
990です。
993さん、とても魅力的な条件、有り難うございます。良いですね～かなり惹かれます。しかし、先走って既に自分の心に決着を着けて来てしまいました・・・orz、お申し出に感謝致します。
皆さんにいろいろ相談に乗って貰ったのでいろいろ助かりました。
933さん、遅ればせながら仲間入りさせてもらったのでいつか一緒に走りたいですね。
993さん、とても魅力的な条件、有り難うございます。良いですね～かなり惹かれます。しかし、先走って既に自分の心に決着を着けて来てしまいました・・・orz、お申し出に感謝致します。
皆さんにいろいろ相談に乗って貰ったのでいろいろ助かりました。
933さん、遅ればせながら仲間入りさせてもらったのでいつか一緒に走りたいですね。
エンジンオイルも良いけど次スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
テンプレ貼り終わるまで書き込むんじゃねーよカス(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
テンプレ貼り終わるまで書き込むんじゃねーよカス(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
ＧＳＸ－Ｒ１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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