GSX-R1000について語ってみようかねPart24

画像やスペックでてきたね
といっても、馬力はまだ未公表か
車重はマフラーぶん増えたってことかな

スズキ　欧米向けニューモデルを発表
07年型「GSX-R1000」、ニューモデル「B-KING」など
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/oct/kiji/suzuki07_01.html

別にイオンしなくてもクリアランスは広がってるわけですよ。
俺はｲｵﾝがする前にチェックするものと思っているだけだから。
フツーに走るだけならそれこそオイル交換だけで、SSだろうと5万は楽勝なわけで、
それはそれでいいとおもう。

あと確かに、なにに使ってたかは関係ないって言うのは失言だったね。
私はどんなメンテをしてたか分からないなら、なににつかってても意味がないとは思ってるけど。

走り込んでいくと
ある日 突然Ｒ１０００は膝をつくようにくずれる
Ｒ１０００の命
あの味 あの走りは思ったよりもずっと短い…
金が続く限りのり換えていく
それがＲ１０００だ

>>951
前オーナーの使い方も大事だが、新オーナーの乗り方も大事。
下手くそが乗るなら、少々ダメダメな状態でも問題ないさ。

>>954
くくく・・・・18で免許取って初めてのバイクがR1000かお前？

少なくともほぼノーマル同士なら、車両状態・乗られ方乗り方なんて以前に
新車乗り出し100切ってる所有る以上、1.9万km・80万を買う気なんてしなくね？

Japanese de Ok ?

ヘタリはあんまり考えなくていいんじゃないか？
持ち主によっては永遠に慣らし運転かもしれないし。
ただしサスは変えた方がいいな。タイヤもパットもチェーンも
見てヤバいのは変える・・・ってR1000に限らないかｗ

前オーナーが判明しました。
使用用途は主に通勤。
サーキット使用2回有り。
事故歴なし。
以前サーキットで止まりきれずエスケープに退避時にバランス崩して倒した事あり。
止まる直前だったのでほぼ立ちゴケ程度。
滑走などはなし。
公道とはいえ、200km/hくらい出すことは度々あったそうです。
外観は綺麗で、オイル類などのメンテナンスはマメにやっていたそうです。

サスじゃなくてサスオイルでショ？

サスじゃなくてサスオイルでショ？

すまん
サーバーが変

>>956
免許取り立ての25歳にも全然問題なく乗れてね
最初からＲ１０００だよ

>>960
俺のは片手で数えれるくらいのサーキット走行で、カチャカチャとタペット音が聞こえる
オイル、フィルター、プラグを換えていたのにね

イオンは知らない…

バイクがこういったものなら、何度でもＯＨする
もしHONDAの方がロングライフなら、新型６００ＲＲに乗り換えを考えてもいい

>>954
>>956
湾岸ミッドナイト・マニアだね。

＞９５４　おいらはＫ１乗り。現在走行５９０００ＫＭ。
エンジンは２００１年春の納車から３０００ＫＭ毎で全化学合成のグレードで交換で全く問題無し。
絶好調。ハブダンパーも全く問題無し。
但しチェーンとスプロケは2回交換。サスは2回オーバーホール。
ほぼ毎週箱根で酷使だが西湘でも今だに２８０km/hは本当に簡単に出る。
とにかく鈴木は丈夫！
タペットクリアランスだか何だか知らないけど全く問題無し。
雑誌の記事に踊らされんなよ。基本的な整備で十分。本当に丈夫だ！

え？そんなに簡単にﾀﾍﾟｯﾄ音しだすの？
てか、GSX耐久性ないの？
そんな話きかないけどなあ…
いくら出力が違うとは言え、250や400ははるかに回ってるわけだけど、今までのバイクで４万キロ超えても
ﾀﾍﾟｯﾄ音やｲｵﾝが発生した事なかったけどなー。
エンジンの性質の関係なのかな？

スズキはエンジンは割と丈夫だと思うよ。
逆にホンダも特に丈夫だとは思わない。というか大差ないとおもう。
>>953みたいなことかいたけど、20000くらいなら異音もしないよ。


ｋ5乗りでした。

エンジンに関してはスズキの売りは丈夫さと聞いた。
ホンダの売りはよく回ること。
ヤマハは知らん。
カワサキは…耐久性の低さ？

一度組み直せば、R1000のエンジンもよく回るようになるらしいけど。

K7のスペックが知りたいんだけど、シート高はかわらんのんかな？馬力は？

手元にある資料では、
シート高810�_
馬力180ps
ってなってるぞい。

2PS上がったのか。ヤマハに負けるな〜

ちなみに乾燥重量172�`

>>966
タペット調整は基本整備の範疇なんだが・・・・

>>974
そ・・・そーなんだ・・・orz

どうも東京エリートです

ハリガネムシって俺様の生き方に似てるぜ〜

カマキリから脱出するハリガネムシ　↓
http://zoo2.zool.kyoto-u.ac.jp/ethol/showdetail.php?movieid=momo041015ns01b&embed=on


カマキリに食われるインコちゃん
http://f40.aaa.livedoor.jp/~phyllon/image/otherplace/Goldcrest.html
インコちゃん　ｶﾜｲｿｽ

>>9710
>>971の説明で補足するとシート高810mmはK5と一緒。

>>973
どうせ増加分なんてあのマフラーなんだから社外品に変えれば簡単に軽量化できますしねぇ。

立ち読みした雑誌に、シート高+10ｃｍ、ホイルベース+10ｃｍって載ってて笑った

パリダカ仕様かよw

次スレ建てますた

GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50

SBSでK7予約してきますた
１５０万超だって。国産のくせにタケーなー

R1000の顔がどうも太っているようなので拙い仕事だけどちょいと修正してみますた
こうすれば少しはスマートに……
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160367873376.gif

>>981
マジっすか、k6の時より高い……

フルチェンジやまっさらの新型は逆車でも高いよね
１２Ｒの初期型の時は総額１６０万超だったよ・・・
でもＫ７も高いなあ・・・
０８型はこなれるけど、もう次の型が目の前なんだよね。ループ地獄か・・・

>>983
アホか！欲しいとき買え！今買え！さぁ買え！

そして引っ越せ！

黄色ワロタ
道の駅ですっげえ目立ちそう

コーサー、ヤマハへ。
正式発表。
ヤマハは
アンドリュー＜コーサー
スズキはアンドリュー呼べよ・・・。

>>981
だいぶ値上がりしてるな・・・

>>981
SBSの値引きがあるんﾁﾞｬﾏｲｶ？

ｋ7、１５０万超！
02年春に型落ち新車で買ったk1は110万ぐらい
だったなぁ・・

>>983
バイクで１６０万って。。
普通の人だったら車買っちゃうよな。。
それでも買っちゃうのが、バイク乗りって言う少数派。

K6を値引き一切無しの152万で1ヶ月前に納車したオレ様が通りますよ

>>992
３年ローンとか？

いいや。現金一括で

個人経営のバイク屋で、どうしてもその店で買いたかったから

>>994
経営者が巨乳なんだな？

>>994
そうなんだな？

経営者はこ汚いけど人のいいおっさん

・・・そう言えば娘が(ry

>>997
巨乳なんだな？

>>997
そうなんだな？

1000オッパイ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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