GSX-R1000について語ってみよ Part 11

うわ〜直管ターボだし、走行中にパーツ飛びそう・・・

>>948
これのハヤブサ版がゴーストライダー2とかに出てた
495馬力出てて280km/hからパワーウィリーかましてた。

噂じゃ次のバンディットがR1000エンジンらしいが（ソース無し）
こんな形になるなら買っちゃうかも

R1000や隼のエンジン積んだネイキッドって、
高速でどうなんだろう…？

>>954
別に。いたって普通。大抵風対策をほどこすでしょ。
たかが100〜150キロの間なら問題なし。
頑張れば200位はだせる..と思う

こっちにも貼っておきまつね。


Suzuki GSX-R1000 crashed at 280 km/h.

the road
ttp://img49.exs.cx/img49/8325/P1010125.jpg
the bike
ttp://img49.exs.cx/img49/7769/P1010126.jpg
protective clothing?
ttp://img49.exs.cx/img49/5609/P1010127.jpg
I think not.
ttp://img49.exs.cx/img49/1506/P1010129.jpg

↑
ホットゾヌの半透明プレビューで見たが、、、グロ？？
度胸無いんで見れん！

まぁ、ある意味見といて損はない、かも。
俺も気をつけよ。。

グロだけど、画面全体にドーン！とくるカンジではないので、見といたほうがいい。戒めになる。

上２枚は普通に見られる。
その続きはちと怖い。

怖くてすぐに消しちゃった。
ヘルメットと赤いのが見えたけど。。。

こんな状況の事故って結構あるのかな？

人の形してないもんなぁ。。
つか、血が出てないね、以外と。
焼けたのかな。。。

４枚目怖すぎ・・・。
上と下が緊急離脱してる・・・
あ、安全運転しよう(;´▽｀)

怖くて見れないけど、
コレって片付けたあとなの？

道端に引きずって来たらしき跡はあるよね。。。
俺にゃあこんな真似出来ない。。。
引きずってる途中でゲロ吐いちゃうかも。。

血が出きった後に1箇所にまとめたんだね。路面状況はあまり良くなさそうだなあ。

４枚目の画像だけども
右側にスニーカー、左側にアルパインスターのブーツ
一体どうなっているのでしょうか？

フルフェイスかぶってツナギ着てても死ぬ時は死ぬ

中野みたいに死なない時は死なないんだよな

>>968と同じセリフを言ってた奴が、
先に逝った奴の２週間後に逝ったっけ。

また、さらに数週間後に..(ry.
続くときって、続くんだよなぁ。。。。

十数年前の思ひ出。

皆さん各自のおすすめタイヤはなんですか？

いきなり話題が変わったな
メッツRS

ＰレースＨ２
雨でもゆっくり走れば何とかなる。
Ｍ２は雨降って冷えると何ともならないから夏期以外の公道ではＮＧ

パイロットパワー
他のタイヤとコンパウンドがまるで違うようで
どんなに夏期に走った後でもタイヤの端が紫色になる事は無い。

>>955
丸目のGSFでさえ２３０でますから、（知り合いのフルチューンは２５０オーバー）
もっとでるでしょう？

>>975
馬力的に出る出ないって話じゃなくて、
風が辛いか辛く無いかって話じゃないかと…。

>>955氏の言う風対策ってどんなのっすか？

>>956
もう見れないの？

>>975
でるか？ノ−マルで？

>>977
普通に見れます。

メッツラーとミシュランですか！
今はＭ２なのでＲＳをチャレンジしてみましょうかな？
レスどうもです

ＧＳＦ７５０のノ−マルで２３０も出る？
ホントに？

今までＯＥＭタイヤを2回履いてたけど、
近々パイロットパワーに交換するので楽しみだ。
初めてマイR1000にノーマル以外のパーツが付く。

初タイヤはディアブロコルサ入れよっと。

>>976
巡航するのでなければ、ネイキッドでもトップで２８０くらいは
出て欲しいのですが。。

>>978
1200です。変更箇所はJMCAのショボイマフラーだけです。
でも、どノーマルのツレも併走していたので、ノーマルでも
２３０は出ると思います。高速で何度かトライして別付けデジタルメーター
で計測したので、多分大きく間違ってはいないと思います。

やっと漏れのr1000復活しますた。
インジェクションでもプラグかぶるのね・・・･ﾟ･(;ﾉД｀)･ﾟ･
ひとつお利口になりますた

漏れはD208ｵﾇﾇﾇ

>>986
かなり倒し込み良くなるよね。
ただ足つき悪くなるけど

>>985
何があったか知らないが、復活オメ

白煙でまくりでかぶったなら、オレにも経験がある。
オレのは、買ったときから白煙でまくりで、慣らしで多少かぶり気味なんだろうって思ってたが、
サーキットで全開しても白煙出まくりで、２ストかｗ、ってツッコミがはいりました。
ツーリングの予定もあったんで、もちっと様子みようかと放置したら
そのツーリングが雨で１気筒完全にかぶって７５０ｃｃにグレードダウンｗ
んでバイク屋もっていったら、そのままメーカー送りにされました。
結局メーカーでも原因不明と言われて、２ヶ月の入院後エンジンはオーバーホールされて帰ってきました。
あれから２年で１万ｋｍ超えたけど、すこぶる快調です。

スズキのエンジニアが直接組んだエンジンか
いいなー

豊川工場近接の配送にガチのエンジニア居るんだよ。(居た･･･)
俺も91のR1100がオイル吹いたんでｺﾞﾙｧｰって持って行ったら
偉いサンが出てきて『んじゃライン戻すか』なんて言われた。
まぁそれは冗談だったけど、ちょっと強面のエンジニア出てきて
静かに俺のバイク持っていったなぁ。

2日後、返還されたよ(異常に早いっしょ)。詳細に説明を受けたが
内容よりも、バイクが何となく綺麗で、とにかく調子のいいこと！
ホントに淀みない回り方。
後で別の御仁から『へぇーあの人が組んだの？』って。
なんか知れてる人らしかったよ。

12年前の話。

おまいらタイヤのタの字もしらないようだな
ミシュランだのピレリだのこ洒落やがって
日本人ならだまってブリジストンだろ。012SS最高！一度履いてみろよ
これで満足できなかったヤシにはもうスリックしかない！

レンスポルトかスーパーコルサでいいじゃん。
その次にスリックだろ。

新スレ立てますた

GSX-R1000について語ってみよ Part 12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50

012SS、無理できんだろ？

無理の効くギリ線が、このタイヤ意外に近いんだよ。
そこまではホントにバランス良いよなぁ､､､
ある程度分かった奴が、超えないところでズボラ出来る、

そんなタイヤだ。利口な奴には最高とも言える。

>>993
いいタイミングですね。
乙

>>991
いや日本人なら井上タイヤだろ。

（・∀・）ｺｿｰﾘ埋め立てｲﾁですた！（・∀・）

（・∀・）ｺｿｰﾘ埋め立てﾆｨですた！（・∀・）

今日奥多摩行行きました。
新型のSSが全部見れて楽しかったです。
しかし、死路バイにはビビッタ

（・∀・）ｺｿｰﾘ埋め立てｻﾝですた！（・∀・）

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。