Kawasaki KSR 50/80/110 Part 43

1 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:51:48 ID:FKQd0icd

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217422060/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:52:41 ID:FKQd0icd

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

3 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:53:15 ID:FKQd0icd

4 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:55:22 ID:FKQd0icd

5 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:04:03 ID:ypcQdh2A

めぐみ信者はいますか？

6 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 08:18:59 ID:4/hAGYdl

１おつ

ＫＳＲ２の中古買ったけどシフトペダルの先のゴムがいつも濡れてる
靴の先が黒く汚れる
他の中古も店をまわったりして数台見たけど
シフトの先を触るとオイルで湿ってるのがときどきある
もしかして仕様？

7 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 10:43:01 ID:yleu8qA1

ンなわけあるかボケ
ブリーザパイプの取り回し見てみれ

8 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:01:01 ID:HdYJIszX

クラッチワイヤー交換したけどいくら調整してもクラッチが遠いよ～ウワァァァン
クラッチプレートの摩耗？。ﾏﾀﾞ2800kmしか走ってないんですけど
クラッチの滑りは感じられないし問題ないと思うんだけどな

9 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 12:46:46 ID:r1Kp6zVP

クラッチが遠いのは仕様でしょ
レバー交換で対処する物じゃないのかな

10 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 13:19:53 ID:7llLJYLz

あの短くて小さなレバーで遠いってのは良くわからんが
レバーワイヤのメンテさぼって半クラ状態で走っちゃえば
ノーマルだろうと100km200kmでクラッチ板終わるぞ

11 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 13:47:14 ID:/5A98ZL0

>>7
ナイスツンデレ

12 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:36:58 ID:hg4ba3iY

ショートレバーで遠いって小学生並の手かよw　
もしかして転んでゆるーくレバーが曲がってないか？オレのはブレーキレバーがそうだった。

13 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:36:45 ID:1YfprG2B

>>5
呼んだ？

14 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:38:34 ID:1YfprG2B

俺はグローブのサイズS使うほど手が小さいけど、クラッチが遠いなんて思ったこと無いぜ。

15 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 10:36:43 ID:mV3BbXzK

クラッチが遠いって、普通繋がり始める位置が遠いって事じゃ・・・
レバーが遠いって書いてないし。

>8
念のため聞くがどっちなのよ？

16 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:45:07 ID:cal+044C

>>15
8ですが前者です。
軽く握ったところ（3-5cm）がミートポイントです。
半クラのポイントも狭い。

17 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 17:00:12 ID:jpnNHryW

半クラの位置も狭さも元々そんなもんだよ
俺も最初は「遠ッ!」って思ってたが慣れれば気にならなくなる
むしろシフトチェンジ忙しいからスパスパ切り替えるのにちょうどいい

18 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 22:44:08 ID:/QsbhkA8

なんでそんな気になるんかね
トルク薄い2stだし
シフト慎重にしなきゃいけないもんでもないのになあ
発進だって低いローで何も気にしなくていいし

19 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:16:49 ID:GtfJ+W72

クラッチとか2～3日したらそのうち慣れるだろ

20 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:58:41 ID:+jZzZ9i8

オレもクラッチ気にした事ないな。　
トルクないしレスポンスも良くないからミートも気にならんし。　
あとシフトチェンジも半分はノークラだし。

21 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 14:07:54 ID:v2pG7Y6O

５年ぶりにKSR-Iを復活させようとおもってるのだが
ガソリンコックってどっちがONでどっちがRESですか？ｗ

刻印あるのかもしれんが錆びてて見えないです

22 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 15:04:10 ID:d9sNYoUi

>>21↓がｏｎ

だった気が‥
寒いから確認しに行くの勘弁。

23 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 16:15:48 ID:v2pG7Y6O

thx

あちこちググってやっと発見したのだが
長い棒のほうを下でON
上でRESってのがあった

24 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:47:03 ID:kAJtvq9G

あの矢印見にくいよね
さびててもちょっと磨いてやれば見えると思う

25 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 18:53:32 ID:WA/ngGef

５年間、車庫内とはいえ何もせず放置してたんだが

１０回くらいキックしたらエンジンかかったｗｗ
その辺一回りしてきたが特になんともなくてビックリしたｗｗ

26 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:18:34 ID:Y3Z0t3iV

ごめん、実は俺がちょくちょく乗ってた

27 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:38:53 ID:/YbiXPTH

フロート室カラならエンジンはすぐかかるよね
オイルラインの詰まりやらラジエタキャップの固着、クランクベアリングの錆は
その辺ひと回りぐらいじゃ影響ないしｗ

28 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:40:06 ID:RsqUnZsq

俺もたまに乗ってた
実はタイヤも減ったので新しいのに換えてある

29 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 11:31:38 ID:EgBPY4Op

タイヤがTT91に変わってたのは>>28のせいかｗ

30 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:00:59 ID:l+ja5XSt

ksr-2のエンジンばらしてるんだけど、1次側クランク引き込むのってどうやってる？
手持ちのインストーラーじゃ無理ぽいから新しく買い直そうかとも思ってるんで・・・

31 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:12:38 ID:uJBm9rt/

SMもなしでやってんのか・・・

つかkwskナメんな

32 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:45:17 ID:FuSpvGsN

プレスでﾊｧｰｲ！

33 ：30：2008/11/14(金) 00:54:42 ID:SW8xNVvE

>>31
SMは持ってるぞ
クサビとか書いてるけど無茶すると振れ出そうだからやりたくないなぁと思ってるだけ

>>32
やっぱ、クサビプレスか

34 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 01:49:55 ID:A0fn2oTP

>>33
ググれば自作で引き込む工具を作った人がいるよ。

俺はクサビも使わず強引に捻じ込んだけど。
100km/hくらいは出るし変な振動も無いので結果オーライかな。

3万で買った車体だから何も怖くないw

35 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 03:56:06 ID:ctrAokq1

質問です
今年の8月にKSR50を中古購入したんですが
テンプレにあるパーツカタログで自分のフレーム番号を入れるとB6と出ました
購入の時にみた年式は９４年となってたんですが94年ってB4でB6って98年ですよね？
これってフレームだけ変えたって事でしょうか？

36 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 08:43:57 ID:2RUwL34U

たぶんそうだろうけど
車検証に初回の登録年式あるわけじゃなし
ワンオーナーで初回登録時の書類残ってるんでもなきゃ
１０年も前の原付の年式なんて当てにならんよ
バイク屋にすりゃ１０年前も１４年前もたいして変わらんでしょ？

37 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 11:56:32 ID:cG87OhTe

だな。

38 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 12:26:11 ID:IH3qIcmH

現車と程度が全て
B6でいいと思うのは個人的に外装ぐらいだし
程度さえ良けりゃB4が最高

39 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:35:55 ID:ctrAokq1

なるほど
では気にせずB6用でパーツを探します
ありがとうございました

40 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 14:07:18 ID:i83BtiDT

外装はB1が好きだが、もうデカール売ってないんだなー

41 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 14:56:57 ID:nH+2oJm7

パーツの互換性の話じゃなかったのか
B4とB6じゃ電装系の部品がちょっと違うんだが

42 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:25:01 ID:ujDcaEIc

B6の赤色の時の
黒塗装フレームが羨ましかった
それまでの紫はキモい

43 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 01:47:01 ID:ZEGL6GfG

Ｂ4とＢ6では点火系が違う。
Ｂ6なら簡単に市販の電気式タコ付けれるしな。

44 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 02:28:03 ID:y7d3ebFc

あっという間に壊れるけどなｗ

45 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:37:53 ID:lFN4UyT5

>>43
B6でも対策レギュ入れないと駄目。
タコがタコ踊りする

46 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 10:25:23 ID:gZ30AoEF

>>45
B6でもじゃなくてB6だから入れないと駄目なんじゃないの
B4までの車両に入れてもバッテリー充電が間に合わなくなるとか聞いたけど

47 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:07:08 ID:Gcz9JLhz

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k105315686

↑
もちろんポン付けじゃ無理だろうけど
こんな感じでおれのKSR80も延命処理いずれしたいよなぁ

ちなみに
本人乙じゃないからｗ

48 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:09:06 ID:2KtytV1l

>>47
4stならKSR110でいいんではないかとｗ

49 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:27:56 ID:Gcz9JLhz

新規購入ならそうなんだけど
今のKSRに愛着もあるし
この先エンジンの消耗品のストックも無くなるだろうから
こういうのもええかなと

ついでにチェーンライン左にずらせて
130サイズがはけるとさらにｗｗ

50 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:33:00 ID:1LtYP+/4

個人の自由だからね。本人が良くて誰も迷惑を被らないなら
何でもOKだよ！！

51 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 13:21:15 ID:I8nblKYf

個人的に車体回りには魅力感じてないんで
2stKSRの路線ならXR100にする
4stKSRの魅力は遠心

52 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 19:59:30 ID:XwyxtPSA

KSRの魅力はKSRというスタイル

53 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:43:41 ID:9MVrpVT1

KSR80の購入を考えているんですがＢ１～Ｂ６までの違いが分かりません。
というか　まとめられているＨＰを見つけられなかったのでＢ１～６まで比較しにくい状態です。
簡単に違いを教えてくださいまし。

54 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:55:41 ID:v9NQ7Raj

Ｂ１～～～Ｂ６
古い<<<新しい

55 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:39:12 ID:Ct34oXMz

>>46の方のような具体的な違い・持病的な情報がほしいのです・ω・

56 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 01:44:54 ID:0Ggb5uQN

基本的にエンジンは同じ
初期の物とは、クランクとクラッチ周りが違うくらい（耐久性の違い）
電装は、B4までとそれ以降で分かれる
B5以降の方が発電量が上がっているから街乗りには向いてる

57 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 03:41:48 ID:z3ljQnYR

正直、気にするほど性能に差はない。
程度とか外装の好みとかで選んじゃっていいと思う。

58 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 10:01:41 ID:W3TyHgoB

ヤフオクのkawasaki(0)ってどういうことだ、バグか？

59 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 10:53:38 ID:xfhJ7Ztt

土曜に初の2ｽﾄKSR‐ⅡのB6買っちゃた
昨日は時間忘れて山道400キロぐらい走っちまった（｀・ω・´）

なにこれ予想以上に速いしおもしれぇ～ﾌﾞﾚｰｷいらねぇ～
下りｺｰﾅｰ全開にしたら12ｲﾝﾁが跳ねて怖いぉ(lll･ω･`)
今からﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ買てくる
そのまままた山道行てこよっと

60 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 11:07:34 ID:gvEUsPPA

>>59
純正タイヤ？
あれ減らないからいつまでも使いがちだけど、硬化してて減らないだけだから。
買った時に純正タイヤついてたらダンロプや石橋のハイグリップ履くなり、ピレリやミシュランのスクーター用タイヤ履かせた方がいいよ。

61 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 11:57:58 ID:39Oo8J75

タイヤ替えたら今度は逆さにしただけのウンコフォークと見た目重視固着リンクのリアサスが怖いぞw
寒くなってきたんですってんころりんに気を付けてな。　

62 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 20:16:04 ID:Ct34oXMz

53・55です

皆さん情報ありがとうございますm(_)m

63 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:25:08 ID:0ZziH4Wh

>>59
納車オメッ!!

KSRだといつものコーナーが広大に感じるよねw
俺は8月から乗ってないや。月末に押し掛けしにいこう。

64 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:27:03 ID:KDHLKXt3

スマン前後のキャリパーの取り付けトルク教えてくれ。

65 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 09:18:18 ID:eTLR2VWW

>>64
2kgf

定かではない

66 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:26:56 ID:2OjGxY9H

マニュアルぐらい買えば～

取り付けボルトは2.5kg-m

67 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:44:37 ID:ViZWJH/I

おまえ優しいな

68 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 07:20:07 ID:4QboElqY

このスレの半分は優しさでできています

69 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 09:05:57 ID:2oBxsCHM

キャンプ用に47リットルのGIVI箱つけようと思うんだが、どれだけアンバランスになるんだろうかｗ

70 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 09:15:21 ID:V4hONAZ0

段ボールで同じ寸法の箱作って乗っけてみれ

71 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 15:42:49 ID:3zFozvUQ

果物収穫用のコンテナ乗せてる俺から言わせてもらうが

ウイリーしそうに見えるぞ？ｗｗｗ

72 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 15:57:16 ID:fDZuUkVu

>>68
残りの半分は(ﾟ∀ﾟ)ﾋｮｰとか(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝとか(´･ω･`)から出来ているようです

73 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:19:53 ID:spRAwCRy

クラッチケーブルが、またもやほつれてやがった！
なんかすぐほつれる気がするんだが、とりまわしがおかしいのかな・・・
注油ちょっとサボり気味なのが悪いのか？
1年半くらいでほつれる。

74 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:55:18 ID:YJHnU+o/

変なメンテされててかわいそうだから
そのKSRを自由にしてあげてください
おぬがいすます

75 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 06:15:12 ID:oGrvPOhj

>>73
ワイヤー周辺にバリが出てるんじゃないの
アクセルワイヤーはよく聞くがクラッチワイヤーが切れるなんて聞いたこと無いぞ

76 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 12:50:33 ID:f7NhfbDn

B5がはけるｽﾀﾄﾞﾚｽて有りますか？ノーマルホイールだす。

77 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:21:00 ID:TYrKeJft

中古の８０と新車の１１０どっち買うか迷ってる。

78 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:32:17 ID:JR13GE2x

燃費気にするならはっきりするが、スタイルならどちらでもいいと思う。
走りに関しては腕

79 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:48:13 ID:YbaNxkwO

仕方なくバラすか
イジリたくなってバラすか

80 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:35:13 ID:0TT0gd2l

フォークガードが風化して握ったら割れたｗ

81 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 01:56:42 ID:stsxN3jK

>>69
あまりデカい箱つけて重いもの入れるとシートレールが折れるよ。

82 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 22:41:31 ID:PHgGnnFJ

>>81
マジすか…
ライダーが軽量(49kg)でも無理かな
同じ重さでも、やっぱりライダーが荷物を背負った方がバイクの負担は少ないの？

83 ：81：2008/11/22(土) 01:04:44 ID:lnqzdbpv

>>82
シートレールという表現が不適切だったかもしれないけど
要はフレームの後端ね。

シートまではスイングアームピボット付近からからパイプが
通っているけれど、それより後ろ、純正のサイレンサーを止める
ステー付近以降で折れる時があるって。

あ、ちなみに2ストの方。110は良くわからない。

84 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 11:29:48 ID:1/3PJgrk

KSRにグリップヒーターつけたらバッテリすぐ上がりﾜﾛﾀ

走行中は問題無し

85 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:57:00 ID:x6pMwc0H

>>76
IRCのSN22
ttp://webike.net/sd/1609457/

ただし無雪アスファルトだとアッという間に無くなるらしい。

86 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 03:05:23 ID:AjPC4DHF

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jsndp260?alocale=0jp&apg=2&mode=2
パーツも値段もそこそこ分かってる全バラ出品なんだけど、なんか盗難車くさいと思うんだけどどうだろう？
少なくとも自分でパーツ買って組んだんじゃないのは確実。
どこがかはココ見てると嫌なんで書かないし、わかっても書いて欲しくないけど。

87 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 03:25:58 ID:lUEWDde5

盗難車だったらいくらなんでも
こんな特徴たっぷりなＫＳＲを
全体像が分かるように出品はしないだろ

88 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 05:49:06 ID:Ta4x4hB3

どこをどう見て盗難車だと思ったのかが不思議

89 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 11:39:48 ID:rJIRwzrQ

KSR８０　クランクベアリングが逝った！！！！！！！！！！！！！
即出かもしれんが、日本製ベアリングでつけられる？NSKとかそんなの。
詳しい人教えて。

90 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 12:23:33 ID:f34JUpRE

即出って何？

91 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 14:14:41 ID:rJIRwzrQ

>>既に出ていると

92 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 14:17:36 ID:ygMFXPMD

つけられるよ

93 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 14:43:29 ID:rJIRwzrQ

>>92
ありがとう！！
普通の6205と6304で大丈夫だよね。早速近所のベアリング屋さんにいってこよっと。

94 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 18:58:28 ID:sldp5GmN

B4です。今日始動後バッテリーヒューズ（１０A）がとんだんですが、なぜなんでしょうか？
ライトオン、バッテリーは新品二ヵ月経過、配線ショートは見当たりません。
キックをしばらく蹴ってました。（なさけないことにキルオフに気付かず）キックだけでは過電流ってありえないような気もしますし、かかった瞬間って電流高いのでしょうか？
長文すみませんが

95 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 19:01:01 ID:sldp5GmN

あ、ちなみにヒューズ交換したあとは切れていません。結構まわすほうです。

96 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 19:03:07 ID:/6bGMrrL

>>95
結構まわすならココ見といたほうがいいよ。
http://www.wizforest.com/gear/wheel/

97 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 19:23:41 ID:wh8XpSqP

ＫＳＲⅡはクランクベアリング良く逝くのかな？
私のは今６０００キロくらいだけど
放置してたときが多いせいか
４５００キロのときカナリ音が出てきて
その後そのまま乗ってるけど
一時的だったのか音が出なくなりました

98 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 19:25:20 ID:PTKoh+Zg

ヒューズも工業製品なわけで
意味もなく切れる事ってのも無くはない、というかたまにある
しばらく様子見て再現しなければほっとけばいいよ

99 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 20:09:37 ID:sldp5GmN

>>９８
ありがとうございます。様子をみてみます。

100 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 22:17:21 ID:rx75N9kJ

バッテリーが寿命っぽいのでGS YUASAのYB2.5Lを
購入したいのですがホームセンターでも売ってるのでしょうか？

101 ：76：2008/11/23(日) 22:21:22 ID:Gq/ymD1Z

>>85　おおっ！レスが付いていた。ありがとう。９０だけど問題ないのかな？

102 ：85：2008/11/24(月) 17:42:40 ID:GhQ5KVFe

>>101
俺も履いた訳じゃないんだ。問題ないと思うが自己責任で…。

前に雪道行ってやろうと思って、バイク屋に相談した時に見つけたのがコレ。
バイク屋が言うには、常時雪道のような所じゃないと１シーズンでスリックタイヤに
なるそうだ。キッズクロスのMXタイヤ＋チューブも考えたが普段使うのに×。
結局俺は自動車用のチェーンに落着いた。サイズ不明。バイク屋に転がってたやつ。

103 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 20:03:09 ID:GP2cp0xo

そこまでして乗りたいのか。
負けた！

104 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 20:53:24 ID:4uCXcX0N

やったぁ～
勝った！！

105 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 13:25:42 ID:mYo8Qgyf

>>93
サイズは同じでも規格は違ったりするよー
純正品にしたほうが無難だよ

106 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 14:46:18 ID:H5rvb/bT

バイクに詳しい先輩が言ってたのかｗ

KSR的には、たとえバルクに交換するんだって
放置でクランクに水入ったりオバフロで脱脂されたままの
乗りっぱなしよりマシだぞ

だいたい純正頼んだって
毎回の様にメーカーも枝番も違うしｗ

107 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 21:05:13 ID:Wq7kMCQC

と、なにやら支離滅裂な事を伝えたいようです。

108 ：59：2008/11/26(水) 00:35:59 ID:zE0LZ41V

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔTT92にかえて800ｷﾛ程走る
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがｽｶｽｶに感じるようになって
ﾌﾞﾚｰｷがﾌｪｰﾄﾞぎみに

ｷｬﾘﾊﾟｰ換えるお金ないのでﾊﾟｯﾄﾞだけ変えようかと？
おすすめﾊﾟｯﾄﾞありますか？

あとﾀｲﾔを換えてよく動くようになったﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが･･･ｗ
ﾌｫｰｸのｼｰﾙ（ﾌｫｰｸｱｳﾀﾁｭｰﾌﾞ）ってのが外れるようになって下の方に残ってたｗ
このｺﾞﾑ輪(土や砂がﾌｫｰｸ内に入らないようについてるｺﾞﾑ）は接着されてたんだろうか？(lll･ω･`)

で、みなさんﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは何かに交換してるんでしょうか？

109 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 06:11:15 ID:JJKUVuqj

つフェード　ベーパーロック
サービスマニュアル
過去スレ

110 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:05:13 ID:faSYwg70

B6のバッテリーが逝ったのでこの際バッテリーレスに出来ないかなぁと思ってるんですがヤフオクにある安い汎用のを入れてる人はいますか？

対策レギュは入ってます

111 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:34:58 ID:kwfVMRqy

もっと日本語勉強してから
来日しろ

112 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:46:45 ID:G39G6X31

>>108
まずはフツーに整備しろ。
フォークオイル交換、ブレーキオイル交換、パッド交換。
全ては109が書いてくれたサービスアニュアル通りでいい。
あとはブレーキの使い方をマスターしろ。
フェードするってのは引きずってるか、いつもブレーキを効かせているかだ。

113 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:46:02 ID:JJKUVuqj

俺はフェードしたことないなぁ、結構使うんだけどなぁ。

114 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 00:51:01 ID:g66JQ2Zz

すんません、教えてください。
KSR2のプロスペックのチャンバー付きの車両を購入したんですけど
あまりにも低速（トルク）がない感じがするんですが・・。

平地４０キロで４速がつらい感じです。
５０キロまでスピードを乗せるのに３速に落とそうか迷うくらい。

そんなもんなんでしょうか？要キャブ整備？

115 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 04:47:22 ID:SWii92uW

チャンバーなんてそんなもんだろ。

116 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 11:03:39 ID:s17BFSDN

オレはチャンバー入っててもそんな事ないけどなぁ。
＠河内屋

117 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 11:48:09 ID:uGYrSkka

俺もチャンバー替えてから、低速無くなったよ。
その代わり、やたら回るけど。2速で70キロとかいらねえｗ

118 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:10:10 ID:g66JQ2Zz

115～117
レスありがとうございます。
いじれる範囲で色々やってみようと思います。参考になりました。

ちなみに、プロスペックじゃなくてプロスキルでした・・。

119 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:54:56 ID:U0/rrtkF

>>118
ダウンかアップチャンバーかで異なるけど
ダウンならそんなもん。

120 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 14:55:00 ID:XNT9GM6+

キャブの油面調整してるんだけど
マニュアル値のフランジ下部より1.5mm～3.5mmに調整しようとするとかなーり曲げないといけないんだけどこれであってるのかな

121 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 00:52:15 ID:Y3wfozeP

>>118
そもそも２ストの小排気量ははじめてかい？
あとスプロケの歯数はデフォのまま？？

122 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 02:48:30 ID:+BgC7gK+

新品の外装一式ってバイク屋に注文して取り寄せてもらうしか手に入れる方法ないのかな？
オークションで新品ってないよね？

123 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 03:49:34 ID:8+BMhqxz

出るかもしれないし出ないかもしれない
KSRの外装なんて安いもんだから素直に新品頼んだ方がいいと思うぞ
綺麗な中古だと新品に近い額いくのもあるし

124 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 05:05:30 ID:+BgC7gK+

>>123
ありがと
新品注文してみるよ

125 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 12:03:15 ID:Nk4SJbbm

>>105
どういう規格が違うんだよｗ
サイズ、シールの種類が同じなら使えるしｗ
まさか材質が違うとか言い出すんじゃないだろうなｗ

126 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 12:36:17 ID:WMyWGJS8

>>125
それならそれでいいだろ。
自己責任においてやるなら自由だしな。

127 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 17:31:26 ID:E0yLJUzO

俺は純正品使うクチだけどサイズと規格の話は125に同意するよ

128 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 17:49:50 ID:8+BMhqxz

>>125
外径内径厚みは同じでも、玉数が違う場合もあるよ
あと、場所によっては隙間とかも考慮しないとだめ

129 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:14:53 ID:pD27tsn6

外径内径厚みだけが規格だと・・・ｗ
玉数どころか精度まで純正品にも品番で刻んであるが？

130 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:53:20 ID:Dg/XB6wS

偽装
http://amadaworld.com/machine/streetmagic/110/index.html

131 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:53:25 ID:EIi+HI/S

ベアリングってすっげぇ種類あるし、バカがカンカン叩いて入れていいもんじゃない。
知識や経験ないなら購入も作業もプロに任せるのが吉。
ちなみにバイクに使われてるベアリングって精度は別に高いもんじゃないぞ。

132 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:44:24 ID:O9hBhS5R

ネジってすっげぇ種類あるし、バカがカンカン叩いて入れていいもんじゃない。
知識や経験ないなら購入も作業もプロに任せるのが吉。
ちなみにバイクに使われてるネジって精度は別に高いもんじゃないぞ。

こうやってみるとどんだけバカなこと書いてるか分かるよなｗ

133 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 03:23:04 ID:YfOL40C8

でもそれである意味正しいと思うよ。

134 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 04:20:39 ID:L1O4KRkA

そんなに馬鹿なことは書いてない気がするが
バイクじゃないが仕事でねじ山つぶしてマジ泣きしたことがあるし

135 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 04:42:32 ID:4eD+wAEd

>>132
ネジは、カンカン叩いて入れるもんでも無いし
精度は高くないにしても強度が高いものも混じってる

改変するならもう少しがんばれ

136 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 14:28:18 ID:2faYDstX

>>132
レベルに合わせて分かり易く書いてやったのにさ。
うん、おまえの為に。

ＮＳＫやＮＴＮでググれば一覧でるし、それを近所の工具屋で注文するのがいいんだろ？
キンキンに冷やして収縮させて（逆もあり）圧入するのがいいんだろ？
でもマンドクセェよな。メーカー注文したら間違いなく欲しいものが家にまで届くんだもん。
作業もマンドクセェよな。ソケット当ててカンカン叩いて入れたりするよな。
で、何が言いたいの？
おまえ以外は間違ってはないんじゃない？って事だけど。

137 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:30:05 ID:pbRQz3os

ちなみにオレは132が賢いなと感心したクチなんだが…

138 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:13:18 ID:cBMYcycN

焼きばめ　冷やしばめ。
仕事で百分の１ミリの作業するから良くしますよ。
圧入温度、油圧　頭痛くなる

139 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 02:02:34 ID:1rWvm51y

>>138
自分で簡単にイジれて練習にももってこいで楽しくてあまり細かい事気にせず・・・。
そんな理由でこのサイズ買った人も多いよね。
工業製品を生業にしてる人なら尚更、趣味での良い意味の適当さって分かってもらえるかと。

140 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 07:34:39 ID:AxY9YiBJ

玄人の適当と素人の適当は
意味が違う

141 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 08:31:15 ID:XAcmKnBh

お勧めリアサス教えて。八十シーシーです。純正ってのは無しね。

142 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 13:02:10 ID:3jx+UAn5

>>141無いよ。諦めろ。

143 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 17:38:41 ID:1rWvm51y

>>140
おまいの『適当』はそれなりにって解釈だろ？
＞良い意味の適当さ
って書いてるだろ。
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E9%81%A9%E5%BD%93&stype=0&dtype=2

俺が言いたいのはこのサイズを趣味で弄るのにそこまで必要か？って事。
だから生業としてる人ならそれが分かる筈、って書いたの。

144 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 18:15:04 ID:Teq36sYv

いま、ｋｓｒ２に前後ボウズタイヤ入ってるんだけど
今日、新品のＴＴ９１ＧＰを１本だけ貰った

前？後？どっちに入れた方が良いの？
やっぱ後が常識かな？
自分はこのバイク、前輪ロックさせる方が多いんだけど・・・・・

145 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 18:23:45 ID:AxY9YiBJ

前だけ新品入れてグリップききすぎて
後ろ流れてコケタことあるよ

たいして高くないんだから
あと１本100/90か120/80買って
両方変えたほうがいいよ

146 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:49:27 ID:5aaVTMWO

昼間、久しぶりに乗ってきた。
土日の天気の良い朝しか乗らないようにしている。
いつ乗っても楽しいね。
免許がなくならない程度に必要十分なパワーがあるし。

普段、通勤用にヨシムラマフラーをつけたアドレス125Ｇを乗っているが、
全く面白くない。

147 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:10:09 ID:DqjFDaje

今日、友人の250ccのモタードに乗せてもらったんだが、やっぱKSRとは全然違うな。
KSRより倒し込みが軽く感じるのが意外だった。
舗装林道ならKSR最速！って思ってたけどモタードも侮れん。

148 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:22:32 ID:Gp7AlmiK

そういや普二輪取ってから数年、ずっとKSRしか乗ってないな…
そろそろデカいバイクの乗り方を忘れそうだ

149 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:40:24 ID:1rWvm51y

オレも一ヵ月半ぶりに乗った。
寒いからめっちゃ速くてワロタ。
で、ＧＳガソリン入れてタイヤの空気抜けてたから2キロぐらい張って走ったら更に速いｗｗ
平地でもメーター読み120ぐらいいくし、フル加速で段差利用したら軽く前浮くし。

ただ思うように動かない体がコワイ。
タイヤは温めたらまだボチボチいけそう。

150 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 03:10:40 ID:GN4MWZcw

120って相当速いな・・・・・
ノーマル？

151 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 03:21:24 ID:u26HBbGs

めんどくさそうなヤツだからほっとけって

152 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 10:18:01 ID:La2u9oHu

>>150
オーバーサイズピストンにチャンバーとそこそこぐらい。
ドライブとドリブンはＴ14とＴ39。

おまいらに質問させてください。
ハンドルロックすると純正ミラーって出っ張ってて邪魔なのね。
何か良いミラーもしくは可倒式ってありますか？

153 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 10:49:29 ID:pelf3DSk

>>152
グリーンサムの可倒式ミラーがオヌヌメ。
値段も1500～1600円ぐらいで安い。

154 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 11:53:20 ID:X9lxBWH3

ノーマルチャンバで遮蔽板とっても1、２速の低中回転の引っ掛かり取れないのね…こんなもん？

エアスクリュ緩めると良くはなるけどアイドリングで薄すぎちゃう

Ⅰのニードルジェット(E2)使えるかね？

155 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 11:59:03 ID:X9lxBWH3

ごめ

×低中回転

○低中開度

156 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 12:23:24 ID:GcQb0tLz

なにこのバカ

157 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 13:54:34 ID:X9lxBWH3

現在のｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ書かないとそりゃバカ言われるよね…ｽﾏﾝ
mj80 sj32.5 nj2段目 asは1-3/8～1-1/2戻し辺りがｱｲﾄﾞﾙ上がる

sj30だと1/2戻し

mj82.5だとぼこつく
nj1段だとﾊﾟｰｼｬﾙトルク弱い

ストレート径を弄ってみたいけど設定が無いからニードルジェット使えないかな？と思った

158 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 18:03:08 ID:j7dv44ni

おれ遮蔽板外しのみのノーマルでMJ85なんだが、やっぱ大きすぎるのかな(´・ω・｀)
個体差ってヤツで５番も変わるの？ジェッティングやり直そうかなorz

159 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:46:03 ID:mOF6nAAS

ＫＳＲ１１０糊でＶＭ２４付けた人っている？

160 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 13:43:47 ID:ckmO6Rk0

>>153
即レスサンクス。　
これ付けてみる(´∀｀）

161 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 07:32:39 ID:iKVtCVgU

ネットで見たままつけるのをジェッティングなんていわない

162 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 08:24:45 ID:51swTGsX

>>161
日本語勉強してきてね＾＾

163 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:39:54 ID:wEBwfAiM

KX85のキャリパー流用した人いる？　
デメリットも含めてインプレおながいします。

164 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 13:56:28 ID:8E8YAVOj

ttp://nukoup.nukos.net/img/23815.jpg

165 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 18:25:25 ID:TxnctmGN

>>163
○　制動力UP　KX80/85/シェルパ用のパッド流用が可
×　ディスク面が均一に当たらない

Q:手軽にブレーキ強化する方法無い？
A:KX80用の2POTキャリパーがボルトオンです。
　ただし、ディスクの使用幅が変わるのでディスクが磨耗している場合は同時交換をお勧めします。

166 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 06:47:32 ID:GCpaPUru

ウイリー、ストッピー、ドリフトの練習用に購入を考えています。
出来ますか？

167 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 07:02:21 ID:56xiKcaE

練習用ならボロボロでもいいので
フルサイズの250買ったほうがいいです

168 ：166：2008/12/04(木) 07:14:43 ID:GCpaPUru

なんでですか？
一応公道も乗りたいし、維持費も考えるとあまり選択肢がないんですよね。

169 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 07:56:09 ID:4aDfUurA

練習用ということだか
KSRで練習してできるようになっても他のバイクじゃできないから。

170 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 10:15:12 ID:srYIPgZA

漏れは黒カニブレンボ。
サポートワンオフ
エアーフリーバンジョー（エア抜きムズイから必須）
ヤマンボパッド(カニ純正より当たりがイイ)
スエッジライン
結構金がかかったが、効きはバッチリマジお勧め

171 ：170：2008/12/04(木) 10:16:52 ID:srYIPgZA

KXキャリパーと迷ったけどブレンボにして良かったと思う。

172 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 10:30:51 ID:8IM49SYr

>>166
エクス系の練習ならKSR2が一番お勧め。
安定域のコントロールが覚えられれば、車種が変わっても問題ない。
ドリフトは知らん。

173 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 11:42:46 ID:zygQzdX3

KSRでエア抜き難しいのは純正キャリパだろ
社外品なら２分で終わるとこ、３分はかかるｗ

174 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 14:45:12 ID:2HmIKamJ

>>172
12インチのウイリーはバランスもパワー的にも難しいから練習になるけどさ、ストッピーは難しいよな。　
技術的にじゃなくスピードが四速全開ぐらい以上からじゃないとすぐに止まっちゃうから加速がめんどくさい。　

175 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 15:36:57 ID:8IM49SYr

>>174
ストッピーは意外と距離がいるよねｗ
ふわっとするところを維持できれば長くできると信じて、3速50キロからビビりながら練習してる。
ウィリーの時の燃料のオーバーフローも、リヤタイヤに付くと滑って危ないからどうしようか悩んでる。

176 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 15:50:04 ID:MgaezlI7

取り回し変えるかキャッチタンクつければいーじゃん

177 ：166：2008/12/04(木) 17:20:58 ID:GCpaPUru

トライアル調べてみます。
ありがとうございました。皆さん。

178 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 19:58:39 ID:8IM49SYr

>>176
うん、キャッチタンクにする。

179 ：174：2008/12/04(木) 22:34:47 ID:IN0OIxv+

>>175
10ｃｍぐらいの浮かせなら60キロぐらいからのストッピーはすぐにできるようになるけど
そこから大きく上げるのがなかなかムズカシイ・・・。
ブレーキノーマルでは初期制動の調整が難しいのと、フォークがフルボトムしちゃう。
赤信号でひっかかるたびに練習してる。

180 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:33:49 ID:8IM49SYr

>>179
ストッピーのために、FタイヤTT92、メッシュホース、デイトナゴールデンパッドにしてます。
まずフルボトムさせてから、もう一握りして上げる感じ。
まだ3秒くらいｗ

181 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 09:37:32 ID:nfdH2j/m

>>180
高く上がる？　
オレはまだまだ前荷重不足かなぁ…。

182 ：180：2008/12/05(金) 10:26:00 ID:GPTFjClr

>>181
まだタイヤ1個分上がってないと思う。
止まり際にふわっとくるとこまで上がることもあるけど、最初からはまだ怖いｗ
恐怖心無くなるまで数上げてみるよ。

183 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 17:23:30 ID:NDzKON1N

とりあえず公道では練習しないように・・・。

184 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 18:07:44 ID:DTE6PkDN

駐車場だって公道だって免許取るときに習わなかったか？

185 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:46:45 ID:2Rdl8Dp/

習ってない

186 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:22:45 ID:u6X5WYja

習ってない。

187 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:47:52 ID:bJP3qZ3L

覚えてない(´･ω･`)

188 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:27:39 ID:mH9EY6PA

マジっすか？ﾊﾟﾈｪw

189 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:07:48 ID:pPMPCzWF

５０シリンダーに８０のピストン入れようと考えてるんですけど
ポートは８０のシリンダーのように修正すればいいんでしょうか？
排気が開／閉８６度で掃気が開／閉５８度な感じに。。

190 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:23:23 ID:JO3ZTrIp

50のタイミングにした方が楽しい

191 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:33:41 ID:pPMPCzWF

１８９です
オイルポンプは無難に８０のものにしたほうがいいんでしょうか？
５０ポンプ＋混合という手もありますが・・

192 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:38:30 ID:kGw/UZjU

80に乗り換えろバカ死ねよ

193 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:27:13 ID:JO3ZTrIp

ポンプは80にした方が安心
混合の手間がいらないし

194 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:39:41 ID:+207GLkt

80エンジンに乗せ換えたほうが楽なんじゃないの？
ボーリングとオイルポンプ考えたら

195 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:45:00 ID:pPMPCzWF

８０エンジンの高騰を考えるとボーリングしたほうが
安上がりだと思ったんですがね

196 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:55:49 ID:pPMPCzWF

補足
ＫＳＲ－２純正部品価格
ピストン　￥２４８０
ピストンピン　￥４９０
ピストンリング　￥１８４０
スモールエンドベアリング　￥６６０
ピン　クリップ　￥１００＊２
ヘッドＧ／Ｋ　￥９９０
ベースＧ／Ｋ　￥２２０
その他
キャブ（中古）￥４０００
ボーリング　￥６８００

計　￥１７６８０

197 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:57:49 ID:JO3ZTrIp

自力でポート加工できるなら50ベースの72ccは楽しいぞ
あと、キャブは中古買うより新品買った方がいいぞ

198 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 01:33:43 ID:mEhZyG7Q

>>178
詳しく！！

199 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 03:49:30 ID:dRVdnjcq

KSR-Iに乗ってます
最初に乗る時はキック一発でかかるんだけど
出先で駐輪場に停めて1～2時間放置した後は何度キックしてもかからなくて
押しがけしないとエンジンかからないんだけど
これってどこか故障しているのでしょうか？

ググってみたけどキーワードになるようなものが見つからず悩んでます

200 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 14:51:44 ID:TW+fo37A

簡単にできる方から
１．エアクリと走行後のプラグの状態点検
２．キャブOHとセッティングやり直し
３．ヘッド開けてみる

201 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 15:19:09 ID:dRVdnjcq

レスありがとうございます
順番にやっていきたいと思います

202 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 15:51:52 ID:TW+fo37A

２の前後にチョークワイヤとリードバルブの点検を追加
ってか、キャブ以降はまあそれなりの作業になるから
ついでの作業も考えてもいいかも

203 ：178：2008/12/07(日) 22:35:28 ID:mF+RVSqY

>>198
とりあえず作ってみた。
http://g.pic.to/y0a83
ウィリー練習10分くらいで満タンになることがわかったｗ
ゴミの侵入は皆無なので、燃料タンクにリリースｗｗ

204 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 23:41:59 ID:mEhZyG7Q

>>203
画像保存した！！サンクス！
パクらしてもらうわ。

205 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 02:06:47 ID:IyXBJBum

ペットボトルはガソリンで溶けることを知らない世代か…

206 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 04:04:28 ID:26U0cB2B

別に常時つけっぱなしじゃないんだしいいんじゃない？
溶けて漏れるのもキャブ垂れ流しもたいして変わんないしな

207 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:16:34 ID:X62XCn/a

バイクの心配しろよｗ

208 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:17:42 ID:oTJlI5f/

>>205
そんないやみったらしく言うほど溶けないよｗ

209 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:42:50 ID:KnGFOvjO

気になるならアルミ缶にすればいいだけじゃん

210 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:01:30 ID:vE/gCxo4

アルミ缶でもパッキンの部分が溶けるんだが…

211 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 11:12:11 ID:gPU5qPdU

昔はよくペットボトルにガソリン入れたのをメットインに入れてスクーターで走ったよ。
原付手に入れて嬉しくてさ。
>>205は試したこともない世代。

212 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 11:41:06 ID:hsIxuBk7

>>211
そんな危ないこと自慢されても困る

213 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:09:37 ID:AzzdV/iT

>>211
ペットボトル溶けてガソリン垂れ流すか、気化したガソリンがペットボトル内に充満して爆発するかだな、
どっちにしても危険すぎ

214 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 15:45:01 ID:gPU5qPdU

>>212-213
うん、だからね、そういうのをやった事もなくて危ない危ないって言っても説得力ないじゃん。　
じゃあ試して溶けたの？
気化して引火したの？　

オレはどっちもならなかった。　
だからこの程度のタンクはどうって事ないって言ってんの。

215 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:22:57 ID:UKqe/8nC

>>214
でも静電気とか危ないから、公の場ではそゆこと言わないほうがいいよ。
液体が流れる（ボトルの中でシェイクされる）だけで静電気たまるからさ。
蓋を空けた瞬間、プチッ、とか怖いっしょ。一応危険物取扱者乙４です。

216 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:24:13 ID:p9JSj22c

説得力もクソも実際危ないからみんなペットボトルにガソリン保管すんなって言ってるんだが。

俺も昔ペットボトル(無論炭酸用の耐圧タイプ)に入れた事があるが
溶けはしないものの気化した内圧で蓋の上が盛り上がって怖い思いをした
もし条件がそろってたら蓋が吹っ飛んでガソリンぶちまけてたかもしれない…

そういう「万が一」を考えて行動するのが常識だろ？
自己責任だからほっとけって言うのなら無理には止めないが
自爆するならどっか人に迷惑がかからないところでやってくれ

217 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:32:21 ID:SAfmP9tc

>>215-216
こんなところでDQN自慢してるような(ﾉ･∀･)ﾉ=●ｳﾝｺｰ!!に触りなさんな

218 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:52:41 ID:ZKR8/zfW

DQN自慢してるバカは氏んでも治らないからほっとけｗ
どっか人目の付かない山奥で自爆してくれることを切に願う。

219 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 17:05:45 ID:AzzdV/iT

ID:gPU5qPdU
こいつやばいな、注意する人が体験談を持ち出さなければ信用しないってすごいな。
爆発っていうのはたとえ引火しなくとも破裂はするだろ、バイクは振動してるわけだから
ま、ジワジワと溶けてるだろうから楽しみだ。発泡スチロールなんかガソリンを垂らすだけで熔けるぞ

220 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 17:40:36 ID:hiTh1gXl

>>215

乙4なんぞ自慢されても..

221 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 17:53:46 ID:gPU5qPdU

おまえら昔の話だって言ってんのに何を熱くなってんの？バカなの？

>>216
溶けないでしょ？　

>>219
PSとPETを同じように考えてる時点で話にならんぞ。

222 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 18:06:26 ID:LEKVcumZ

他でやれ

223 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:10:03 ID:dfLLBvCd

ＰＥＴは溶けないぞ。
シンナーやトルエンなんかの有機溶剤でもＰＥＴは溶けないよ。
例えば同調とる時なんか油さしやペットボトル利用するもんな。
気化して危ないのは同意だが、おまいらやった事無いのに騙されすぎ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:17:32 ID:xYlATcKC

つーかスクーターで予備のガソリン持たないといけないとかどこのテキサス州だよ
おとなしく馬にでも乗ってろよ
時代遅れのカウボーイが

225 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:18:38 ID:LSbdpjDu

メンテしてるときに漏斗がなくてペットボトル切って使ったことあるけど
ガソリン流した後って内側が接着剤塗ったみたいにベトベトになってた
あんなのキャブに流し込むなんてもう２度とやりたくない
溶けないとか言ってるのは食品の産地偽装でもなんでも真に受けて
後で騒ぎ立てるアホだと思う

226 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:26:59 ID:oTJlI5f/

>>225
まじか？
俺は中身までは触ってないけど
クランク洗浄する為にペットボトルで
混合ガソリン作った時に中も外も
ガソリンまみれになったけど
ベトベトになったことはないなぁ

227 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:13:16 ID:TK4BS9Rf

ペットボトルのふたのＰＥも溶けないと思われ。
うちの納屋には耕運機用の混合ガソリンがポリタンクに入ってる。
ちなみに色々ググってみたが、ＰＳ（ポリスチロール樹脂）はガソリンに溶けるとの記載は多いが、
ＰＥＴがガソリンに溶けるというのは見当たらなかった。（化成メーカー数社のサイトにて。yahoo知恵袋なんかは論外）

なので>>225は高確率でアホだと思う。
ttp://www.yamaoka-s.com/productline/

228 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:01:13 ID:0pmFq3ec

てことは低確率でアホでは無いとゆーことだなw

さて、クラッチ交換でもするか…

229 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:42:53 ID:GX5gCGAg

ＳＩＧＧボトルでいいじゃないか

230 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:33:14 ID:TK4BS9Rf

>>228
藻前、>>203だなｗ
早速練習しすぎてクラッチなくなったかｗ

231 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:36:30 ID:0pmFq3ec

>>230
残念だが違うw
年甲斐もなく走りやりつつエクス系練習してる三十路ですよw

ストッピーはビビリミッターきいて出来ないが…

ようつべやニコの動画のように操れたらな～と思う次第

232 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:46:34 ID:HmuGFgY+

80なんですが最近走行中に一瞬ヘッドライトが暗くなったり、ウインカーの点滅が不安定になります。
アイドリング中は問題ないんです。加速時によく起きます。
何が原因かエロイ人教えてください。
ちなみにバッテリーは最近変えたばかりで電圧も充分あります。

233 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 00:15:06 ID:8riLqqur

レギュレータは？

234 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 00:56:30 ID:cTpPUP/m

>>233
対策レギュに変えてあります。

235 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 02:58:30 ID:Ypf1eJIR

>>232
回転数か加速Ｇだろうから、空ぶかしで同じ症状が出なければ、接触不良とかじゃね？
特定方法間違ってるかな？
バッテリー交換作業してからなのか気になるところだが。

236 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 10:52:44 ID:ZGithKnB

KSR2があるからKSR1をヤフオクあたりで売ろうと思うんだけど今売るより春まで待ったほうが値が付くかなぁ・・・

237 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:48:00 ID:qBq8YL7r

シートに穴あけてブッっと屁をこくとシート下の豚鼻から取り入れられて急加速

238 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:50:12 ID:6iNfzY9r

>>232
ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子接続部のﾔｽﾘ掛けと緩み
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液の層ごとの細かい量ﾁｪｯｸ
ｼｰﾄで配線踏みつけ

239 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:54:24 ID:6iNfzY9r

ﾊﾞｲｸ乗ってて屁こくとだいたい具もでる
ﾌｨﾙﾀｰ詰りで>>237は却下

240 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:42:30 ID:oelyuErI

>>220
じゃぁ甲の人が注意してよ。こーゆー人を。
ご当人は、溶ける溶けないの論点で話進めようとしてるけど、

『だからこの程度のタンクはどうって事ないって言ってんの。』

↑これを公の場で発言する事が問題なんだから。

241 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:44:43 ID:oelyuErI

あら？既に話題が変わってたか。。。
俺も洗車でもするかな。。。

242 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:03:50 ID:5DDS8x8A

>>239
『だいたい』出ちまうのかw
あとは液化してない事を祈るだけだな。
>>240
公って言われてもなぁ…。　
2chだからなぁ。

243 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:10:46 ID:cTpPUP/m

>>235 >>238
バッテリー端子を一度外して着けなおしたら直りました。
やっぱり接触不良だったのかな？
ありがとうございました。

244 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:30:58 ID:Qg56CIJZ

今日中古で買ったＫＳＲⅡのブレーキパッドがかなり減った状態だったんで
デイトナの赤パッドに交換したんだけど、リアはすんなり交換完了したんだけど
フロントが新パッドに交換するとディスクの幅よりパッド間の隙間の方が狭くて取り付けられないんだけど、
何かやり方がおかしいんでしょうか？　ピストンは力いっぱい押し戻してと思うんだけど・・

245 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:50:48 ID:iFBtPy/k

シングルピストンの構造わかってる？

246 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:52:08 ID:MXqdX7mu

俺もやり方わからん
いつも無理矢理押し込んでる

247 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:39:49 ID:fD+X4R/i

>>76
亀レスだが季節なので・・・
IRCのは郵便配達で使った経験上、コンパウンドが硬くて低温で効かないから
俺はダンロップの4.00-12（ジャイロキャノピーのフロント用）をチューブ入れて前後に履かせています。
車のタイヤっぽい形状なのでチェーンクリアランスも問題ない。
通常時は1.75キロくらいで使って急加減速をしなければそんなに摩耗しない。
凍結・積雪時はトライアル車並みにトレッドを
指で押して凹む程度まで圧を落としてやると(・∀・)ｲｲ!!具合にトラクションしますよ。
サスは前後とも最弱で。

248 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 00:01:37 ID:kYxhD1Hm

>>238
すごい！オレも直った

249 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 00:37:28 ID:UTNan4Co

バッテリーの端子は粉吹くからな。

250 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 19:39:26 ID:0PY7woFT

キャブからエアクリにつながるパイプが
カッチカチになってたｗ

んでキャブからずり落ちそうになってたけど
ハマらなかったんで

見なかったことにしよう…

251 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:12:25 ID:MDe2SNCU

只でさえ薄い冬場にナメたマネしてっと
泣くハメになるぜ？

252 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 07:23:52 ID:k8gmZKxJ

某マンガの影響で買おうかと考えているのですが、外装の素材ってどんなのでしょうか？
オフ車みたいにフニャフニャしていて普通に塗装して曲げたりすると塗膜が浮いてくるような素材なのか、
一般的なバイクの外装のように硬くて、普通に塗装しても問題ないような素材のどっちなのでしょう？
B6の赤・黒の組み合わせが欲しいですがちょっと手が出る値段じゃないので他の色を買って自分で塗装しようかと考えています。

253 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 07:26:57 ID:bUIZhot+

フニャフニャです

254 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 09:46:47 ID:KueXfuvQ

XGXのKSR用タンクシュラウドデカール買ってみたけどワラタｗｗｗｗ

シュラウド以外どこに貼るかわからない形状のものばっかｗｗｗ

255 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 09:47:59 ID:4qvjkSPX

>>252
塗装するより新品外装買ったほうが全然きれいだし
値段もそんなに違わないぞ

256 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 11:20:05 ID:IDRYMey3

よくある硬いのは白いABSに塗装でKSRは成型色がライムグリーンのPPじゃね？塗膜がないから経年劣化が激しいと思われ。　
PPなら下処理ちゃんとしないと塗膜剥がれやすいよ。
あと塗料は軟化材入れればいいけど、普通に使う限りは固定されてるんだから捻れるような事はないよ。

257 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 11:47:05 ID:6ctxEx86

新品外装ってシュラウドもテールカウルも欠品じゃないのか
去年ラスト表示で買ったぞ

258 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 16:21:47 ID:qBo5NH40

シュラウドもテールカウルも１１０のが代理表示されるね
左シュラウドは工夫しろってことらしいｗ

259 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 16:38:36 ID:MsJ2X4oZ

>>258
まじか
まぁ、ネジ止めの方がしっかりしてていいんだろうけど・・・

260 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 17:12:00 ID:txbawG7v

てことは結局色塗らなきゃいけないのかorz

261 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 19:24:52 ID:rr7U8pp9

めぐみの影響か？って言われたら否定はできないな。
実際あの本でこいつを知ったわけだし
乗ってみたらもっと良かったなって思う。

ちなみに嫁はめぐみといいまつ・・・
どーでもいいが

262 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 19:38:17 ID:N2cN37YS

ｱｨｿﾞｳﾉｱｨﾄｶｨﾃ

263 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:38:14 ID:GjqmDu4H

>>261
俺も10年ほど前からあれの影響で欲しい欲しいとずっと思ってて今年の八月に買った
車の免許しかないので50だが今では凄く満足している

264 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:22:01 ID:gBK9zO+L

>>261
そのめぐみって嫁は中学時代にバドミントンやってなかっただろうな。
もしそうなら俺の初恋の人だ。会わせろｗ

265 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 02:31:12 ID:/B1Mn2uk

ｵﾀきめぇ

266 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 04:22:47 ID:nVC8mv4N

>>265
そんなに褒めても何もでないぞ（´∀｀）

267 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 07:08:31 ID:NRrcdKX9

フロントのみ14ｲﾝﾁ化してみようと思うんですが
コーナーリング中のギャップで跳ねる（怖い～）のが少しは納まるでしょうかね？

268 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 07:17:11 ID:ssPmcrji

>>267
なんのホイール使うんですか？

269 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 09:15:48 ID:8n0HnW7K

LXじゃね？
別のギャップでハネるだけだけど

270 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 19:33:30 ID:vXRfmK8b

>>264
261ですが、陸上部でしたよ。

オタきめぇって言われても別に気にしません。

271 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:41:26 ID:qZCj0JiJ

>>269
ＬＸってエリミネーターか？

272 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:55:15 ID:hvFSvUFB

オッサンきめぇ

273 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 12:59:08 ID:mlo9BGNS

まあ、オマエモナ。

274 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 17:23:05 ID:oKeWcRog

>>258
B6赤黒の左シュラウドとテールカウルは代理表示されないですよ？
右シュラウドは１１０用が代理表示されますが・・

275 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:24:34 ID:zL00vdH6

てす

276 ：76：2008/12/20(土) 00:32:10 ID:wa1SOKQG

>>247
亀レスに亀レスだが詳しくありがとう。
残念ながら現在オイル漏れなどなどで出撃不可になってます。
そのあたり直してからだな・・・。

277 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:31:48 ID:FqJJV+1h

ほしゃ

278 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 19:18:06 ID:+POjqGjq

キャリアとジビ箱とハイマウントストップランプつけてたら１日が終わった…
にしても４５リットルでかすぎワロタ

279 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 13:42:57 ID:ablNRfUG

>>278
45Lはデカすぎだろうｗ
35Lぐらいがバランス取れててちょうどいいみたい。

280 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 14:25:06 ID:ablNRfUG

KSRのチョークレバーって固定式じゃないんだな。
始動してメット被ったりグローブつけたりする間だけでもチョークで暖気したいんだけどそれが出来ないorz

281 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 14:29:27 ID:eZffo7rV

そして　ぷぴっとホーンをならしちゃうのね

282 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 16:10:58 ID:nt/m/9OV

チョークは始動時だけ

意味わかってんのかよ

283 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 17:24:58 ID:XBfx+jd3

>>279
セカンドの大型と共用だしキャンプツーリングしたいからねｗ
普段使い用に26リットルも買ったよ。

284 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:21:45 ID:HYKMAvVb

保守

285 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 16:48:09 ID:gomZRJwe

今年もあいつらサンタやるの？
いい加減キモいからやめてほしいんだけど

一般人から同類に思われたくないし

286 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 16:49:03 ID:gomZRJwe

IDがゴムZR

287 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 20:36:26 ID:d9VgLQzl

>>286
景気よく燃えそうだなｗ

288 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:12:26 ID:U2StR9AG

>>285
パクリ文化大好きだからやるんじゃね？

289 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 02:11:09 ID:dCE5X4Gb

秋葉原を歩いてたらサンタのバイク集団が来たけど
オマイラの仕業か？
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date100201.jpg

290 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 02:14:35 ID:FG09Xw8d

あいつらって誰？

291 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 02:15:05 ID:FG09Xw8d

ごめんageちゃったorz

292 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 09:16:24 ID:AvljJ7xC

ageたのも学会の活動の一環ですね

293 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:21:43 ID:HDDZTsLH

楽しそうだな

294 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 14:44:57 ID:J1NNyU2B

>>289
KSRジャンキーズでググレ。

295 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 14:46:38 ID:J1NNyU2B

×ジャ
○ヂャ

296 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 19:19:31 ID:Z3vHSDfp

こいつ等もう乗らないでほしいなぁ
KSR乗るの恥ずかしくなるよ

297 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:11:17 ID:b9H0foJE

>>296
世の中のKSRをおまいが買い占めればいいだけの話じゃん。

298 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:17:57 ID:hmTwvPjG

こいつ等の方ですか？

299 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 01:50:03 ID:U19+3diV

ったくオナニーは家でしてればいいのにね

300 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 11:37:51 ID:xVcy3sI7

すいません、教えてください。
STクラスで走行予定なんですけど、ノーマルエンジンにキャブ交換なしだと
ストライカーのセンターだし(ストリート)って抜けすぎでしょうか？
BEETの限定モデルが良さそうなんですが価格が・・・
あとセンター出しだとやっぱりコケても被害少ないですかね？

301 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 19:04:37 ID:KVioGwn0

何方かB6のヘッドライトの配線で
ハイ、ロー、アースが、それぞれどの色の線か、
かわかる方いらっしゃいますでしょうか？

302 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 19:38:29 ID:l367VhEf

テスタのヒトツも使えんのに電装なんかイジるとバイク燃やすぞ
貴重なB6なんだから、まともなヤツに譲れ

303 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:34:12 ID:Sq7d5bmr

( ・ω・)∩譲り受けよう。

304 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 10:48:30 ID:0VmUJzQp

プラグの火花を確認しようとしたら感電した

305 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 15:40:43 ID:02R1ghOc

B6って貴重なん？
まだ走行3000㌔くらいなんだが保存しとこうかな。

306 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:06:24 ID:yTPoNq0l

バイクは乗るもんだ。

307 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:12:13 ID:ST8w+DzA

>>304
俺もそれやったわ。

308 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:38:23 ID:ma8BHunC

>>304 307
俺怖くてできない。
コツとかあるのかなぁ。

309 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 17:42:08 ID:ADCmo49C

>>308
それならこういうものがある
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000124/

310 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 18:15:38 ID:ST8w+DzA

>>309
ちがうちがう。>>308は感電するコツを聞きたいんだよ。な？

311 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:44:38 ID:uZpZTzK6

俺は電装系いじるときはホムセンのゴム軍手してるなー
どれくらい絶縁効果あるのかは分からんが、少なくともつけた状態で感電したことはない

312 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:29:11 ID:1V8Neh0p

>>302
すみません、元々社外のカウルが付いていて、ライトが暗かったので、
明るいやつに交換しようとしてるのですが、どの配線がどれだか分からなくなってしまいました。
テスターで測るのは、どの様にすればよろしいんでしょうか？

313 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 04:13:17 ID:fL02Z9vu

>>311
よくそれで細かい作業できるな。
足回り触る時以外は素手だろ、常考。

314 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 04:35:26 ID:7rWJ8U5M

>>312
ｸﾞｸﾞってみたか？　おまいの知りたい事が一発でｒｙ

315 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 08:27:34 ID:8w53wlxL

KSR50のタコメータの回転をプラグキャップで取っているのをイグニッションコイルから
取りたいんですが、どの配線にかませばいいの？

316 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 12:06:39 ID:riMxqwAd

>>315
どこかのサイトで見たが、プラグコードから回転数を取るとタコメーター側に1気筒、2気筒の切替が無い場合は2倍表示になるから
正確な回転数を表示させるにはジェネレーターカバーからでている配線（桃色か緑色か水色のどれかは忘れた）に割り込ませればいいそうだ。

317 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 12:16:18 ID:SGIHRLpv

まあKSRにはジェネレータなんてついてないんだがな

318 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 13:27:37 ID:gZT/D1hG

>>316
B6以外は三倍じゃなかったか？
三気筒対応のタコがほとんどないから苦労すると記憶してるが…。

>>317
釣られないぞっと。

319 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 16:58:04 ID:WI5CmduX

>>318
KSRは全年式でクランク1回転2点火じゃなかったっけ・・・
エロい人補足頼む！

320 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 17:47:20 ID:gVjGhGzB

>>319
構造的に考えて1回転2点火しかありえないんだけど
初期が1回転3点火とかいうのがネット上に出てるなぁ

321 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 19:38:38 ID:v3BSXkyM

BMWのオフツアラーみたいなのに憧れてPIAAの002Sってランプを衝動買いしちゃった。
スポット的な配光らしいから、山走るときにハイビーム代わりになるかな…
ノーマルだとハイビームにすると手前が暗くて怖いんだよね。

322 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:20:30 ID:fMnn6Gfi

皆さんにご教授頂きたくレスさせてもらいました。
当方KSR80です。今回スプロケを前15、後49に変更して走行したら、最高速が60キロも出なくなりました。
今まで入っていたやつは、前16、後40で最高速が95ぐらいでした。
自分的にはマックス80キロぐらいで十分なんですが、どういう歯数がいいと思いますでしょうか？

323 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:22:40 ID:WI5CmduX

>>322
F15、R42
とか

324 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:12:55 ID:lknVpgxH

>>314
ありがとうございます！！！！
無事発見しました！

325 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:59:53 ID:r0gpuxnV

>>322
それおかしいと思う。
スプロケ12と40だが、他ほぼノーマルの車両で最高80キロでるぞ？

326 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 00:02:17 ID:P/LyTonR

>>322
ttp://www.afam.co.jp/chain/CHAINLINK2.xls

これでしらべろ

327 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:03:27 ID:4Tdu2uwg

上限を9000rpmとしての話（タイヤ周長1523mm)
12-40　84km/h
15-40　105km/h
16-40　112km/h
15-49　85km/h

16-40で最高速が95km/h程度っていうと回転数で言うと8000rpm付近
15-49で同じように8000rpmで計算すると76km/hくらいは出る

結論あきらかに何かがおかしい
まぁ、あくまで理論値ね

328 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:33:20 ID:NqhxLtT5

322です
皆さん、レスありがとうございます。
今、再度乗ってきましたがやっぱり60出ないです。
一度元に戻してみます。

329 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 03:37:21 ID:nWt3Gafu

上まで回ってるのに速度が出ないならクラッチすべりが怪しい。
回らないのならパワー不足。
エンジンに問題が無いのであれば、
タイヤ、ブレーキ、チェーンあたりで大幅なパワーロスしてるとか。

330 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 09:29:23 ID:DDqdAwzI

ショート方向でパワー不足ってｗ

331 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 11:24:21 ID:ilB4iQB+

チェーン突っ張ってるとか、いやいやこれは無いなｗ

332 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 11:58:55 ID:1QtWNwBV

ないこたない
49丁ってチェーンそのままじゃ入らんでしょ
前出して無理くり入れてリヤタイヤ斜めとかさ

333 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 12:42:31 ID:wYkV/N/s

ウインカーって110と80で共通ですか？

334 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 16:08:08 ID:y307csQN

アクセルワイヤー切れた
初めて車載工具使ったよ
切れるなら一週間前に切れてくれ
年末年始の足が無くなってしまった

335 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 16:53:40 ID:fO3UzlPv

ワイヤー見繕って直せ
半田球でもちゃんと作れば持つぞ

336 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 16:54:12 ID:KrjyVluL

このバイクの唾吐きってデフォなのかな？
オイルを数種類試してみたけど（Ｙ赤缶、ＴＴＳ等）どれも吐くんだよね。

赤缶にしたら少なくなったけど、それでも背中に黒い点がぽつぽつと・・。
バイクの走行距離は５千キロぐらいで調子は悪くない。
ピストンリングのみ交換でも少しは唾吐きを抑えれるもんなんですかね？

337 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:10:09 ID:I/fATa5A

混合にするのが一番効果あると思うよ

俺はダウンチャンバーに変えたら
オイルが背中につかないようになったけど

338 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:19:51 ID:fO3UzlPv

ノーマルが結構ﾋﾞﾁﾋﾞﾁしやすいのは左から右へ持ってく距離が長いのも原因かもぬ
KSR用のダウンチャンバーはほとんどノーマルより短いし

339 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:30:36 ID:0u+yMYBM

>>322
まさかチェーン代えずに49丁いれたとか…

無理やりでも入らないか。

340 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:05:41 ID:pAi4kAIT

>>336
うちもツバ吐きで悩んで赤缶で減少（でも黒点がナンバーにポツポツ)と同じ感じでした。
結局337と同じ様にダウンチャンバーにして解消したけど
今寒い時期だし（気休めかもしれないけど）Nマフラーにグラスウール巻いてみたら？

341 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:52:49 ID:y307csQN

>>335
ハンダ付けしてしまうのか？
来月初めまで持ってくれればそれでいいのでやってみるか

342 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:03:36 ID:iaTszwEK

こーゆーのがいるからウカツな事言えないんだよなー
１から１０まで説明必要なのはもうマジバイク屋池よ

343 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:46:05 ID:wYkV/N/s

>>334読んで心配になったからワイヤーにオイル指した。
ついでにアクセルのグリスアップもしたらスムーズすぎワロタｗ

344 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:52:09 ID:AHzq8WwW

どうもささくれ立つ癖があるからな
豆にチェックする必要がある

345 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 23:54:00 ID:QTbsckgw

他に話題もないし、>>341が道に立ち往生しても困るんで文句言われるの覚悟でマジレスしちゃうけど
ワイヤーだけホムセンとか自転車屋で買ってきて、タイコ部分を純正の溶かして付ければいい。
金属用半田と専用フレックス持ってねーよとかワイヤーの太さいろいろ
あってわかんねーよって奴は素直に純正買ったほうがいい。
実際やってみると意外とめんどくさいしね
まあ、最近はキタコとかからワイヤー補修キットが出てるんで応急処置
ならそういうの買ったほうがいい

346 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:29:43 ID:mtWKMADH

>>339
322です。49を入れたのはチェーンを交換した時です。
あまりチェーンを切りすぎて、また購入するのも嫌なんで、手堅く後ろに42を入れてみようと思います。

347 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:38:16 ID:reaon/fJ

>>342
>>345
うむ
書き込んでから、それは無理だろとか自分で突っ込んでしまった
ワイヤー流用は大昔に原チャでやったことがあったのも思い出した
部品は発注済みだから年明けに部品が来るまで
バイク乗る奴は負け組なんだよ！これからはチャリの時代なんだよ！
なんて言いながら息子を慰めておきます

348 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 12:20:46 ID:c72wz4nQ

切れたんでしょ？
タイコ補修はアウタまで短くしなきゃできないですし
アウタってめちゃめちゃ硬いから、つぶさずに切るのは至難。
ワイヤの入替含めて、部品入手NGのレストアならともかく
応急でやるもんじゃないと思います。
年末年始ぐらいなら、素直に他の交通手段でいきましょう。

349 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 20:30:22 ID:ogTNYuAv

エアクリBoxから出てるチューブからガソリンがたまに出てくるのは普通ですか？

350 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 21:43:24 ID:c2kO3eV2

>>348
便乗なんだけど、アウターってそんなに固いの？
チャリのアウターはワイヤーカッターで普通に切ってたんだけど、バイク用は違うのかな。

351 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:18:31 ID:j3CKipCH

バイクのワイヤのアウタは鋼板をらせん状に巻いてある
潰さない様にするにはよ～く切れる金ノコで切らなきゃダメ

352 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:45:05 ID:/SfNykXh

>>345
フラックス

353 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:50:17 ID:4TxPpyoB

ステンのハンダとか１００Ｗのハンダゴテとかもう１００均で買えちゃうんだよなー
需要ないからそのうちなくなるんで買っとくなら今のうち

354 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:34:58 ID:Hi83nL4j

ダイソー？

355 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:51:20 ID:zdrely0l

ダイソーで前見たような

今日洗車して散歩がてらガソリン入れて帰ってきたらフォークのオイル漏れを発見してしまった

ああ…年明けの休み中乗れないじゃないか…

356 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 15:19:04 ID:kAmKTtkh

そんな漏れてんのか
少しぐらいならマジ走り以外気にしないけどな
ノーマルならどのみち段差イッパツでスカスカなんだし

357 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 18:08:33 ID:SdxLdnFh

>>351
即レスありがとう。
でもチャリのアウターも同じ構造なんだよね。
今度切る機会があったら、ワイヤーカッター試してみる。

358 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 02:48:28 ID:UMq4l2kf

>>355
漏れるというのはオイルが入ってるという証である！
二週間もすれば漏れ止まるよ
ブレーキパッドにだけは付着しないように気をつけてね

359 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 08:09:29 ID:7Rrcz35y

おいらもオイル漏れアゲ

360 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 10:03:38 ID:fKVJGGsi

昨日の夜、港北でチャンバー付き白ナンバーのKSR　ヘッドライト、テールまったく無灯火

最初の加速競争で敗退、その後無理やり右折レーン割り込み。ダサｗ
速いのはわかったから、電気系早く治せよ。
箱つき鱸原二スクより

361 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:05:16 ID:f7AEkWfd

日本語でおk

362 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:18:48 ID:DZUqeo3c

昨晩、私がスズキの原付二種スクーターで港北区を走っていたところ、
無灯火でチャンバーを装着したKSR-1と加速を競う状況になりました。

私は加速競争で負けたのですが、その後にKSRが右折レーンに
無理矢理に割り込んでいるのを見てしまい、ダサいと感じました。

そのKSRが速いということは理解しましたが、灯火類を早く修理ろよ、と
思いました。

363 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:23:51 ID:Ta/UGXoN

>>360 も >>362 も
日本語教育は受けてなさそうだなあ

364 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:31:16 ID:6C6FWAUk

と、高卒低学歴がブツブツ言ってますｗ

365 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 19:45:21 ID:udcNIMAj

ｸﾔｼｶｯﾀﾉﾈｰ

366 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:05:02 ID:fKVJGGsi

そうっとられるとはｗ
最初の加速競争で敗退したのはＫＳＲ。
そのあと、無灯火ＫＳＲが先頭に割り込んで無理やり頭取った（つもり）っていうこと。
まったく無灯火なんて久しぶりに見たよ。

別に他スレの邪魔するつもりはないが無灯火はいくらなんでもヤバイだろ。

367 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:14:30 ID:fKVJGGsi

でもいじくるバイクとしてはおもろそうだね。
さすがに相手がＭＴだと低速域では勝てなかったよ。

お邪魔しました。　
鈴菌より。　

368 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:18:54 ID:hzM++rXF

で、
そこから先は？
止めてでも注意してバイク屋に付き添って球でも買わせて交換まで手伝ってやったのか
それともそんな状態のﾔﾛｳを野放しにしたのか

KSRは特別球切れしやすいワケでもなんでもないし(代わりに切れたらホムセンとかだと手に入れにくいけど)
そんな極端で地域密着ネタを出されても何がしたいのかさっぱりわからんぞ

369 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 20:34:34 ID:1Rvm31FW

ヘッドライトが8000km毎で切れるのは俺だけか…

370 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 21:42:17 ID:G4zM4iTJ

371 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 22:02:36 ID:UMq4l2kf

>>367
初速はスクーターの方が速くないか？
KSR-IIだが30km/hくらいまでは2st原付スクーターに追いつけない
特におねいちゃんが乗ったビーノ、あれの加速は異常

372 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 22:39:54 ID:fKVJGGsi

また、お邪魔しますｗ　自スレがつまらないから勘弁

>>371　いい音してたしかなり速かったね。あれはエンジンにも手が入ってるかも？
こっちは113ｃｃ/2stで、給排気小加工　駆動系はまったりの最高速仕様なんだ。
全ノーマルだと初速は原スクのほうが速い。（大体わかったっしょ

>>368　こことは関係ないかもしれないけど、あんなんだと漏れ的には-100点イメージ。
絶滅種同士、いい状態を維持していこうぜ！ってことを言いたかったんよ。すまんね。

そんじゃここの皆衆に、良いお年を♪

373 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:07:45 ID:CG9lVh0V

バカが消えたところで

あけましておめがちょー

374 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:08:53 ID:d9qGchYd

あけおめことよろ(`･ω･´)b

375 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:58:16 ID:0X4uC9rG

あけおめー

376 ：【ぴょん吉】【1656円】：2009/01/01(木) 01:27:04 ID:waz9EsSf

おめおめ～

377 ：【大吉】【191円】：2009/01/01(木) 12:11:34 ID:V02Oln9J

あけおめ！
今年もたくさんKSRに乗れるといいな(｀・ω・´)

378 ：【末吉】　!dame：2009/01/01(木) 12:43:03 ID:tbCT3vLF

あけおめ
年末腰痛で結局洗車とチェーン交換ができなかった。
走行距離5kだけどNチェーンって伸びるの早い．．

>>377
(`・ω・´)人(`・ω・´)

379 ：【大凶】　【1366円】：2009/01/01(木) 12:44:00 ID:tbCT3vLF

打ち間違えた(´・ω・`)ｵﾄｼﾀﾞﾏｸﾚ

380 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 13:45:52 ID:uIJ7D3RF

dame!

381 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 15:28:04 ID:0X4uC9rG

今日は寒いので明日乗ろう。

382 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 18:42:32 ID:F3uI2l7y

ikujinashi！

383 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 16:20:34 ID:6eEooVcu

ttp://osk.blog11.fc2.com/blog-entry-385.html
恥ずかしいから
このバイクもう降りるよ
みんなありがとう

384 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 17:10:23 ID:tmOdmcDD

別にお礼を言われる筋合いは無いな

385 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:20:27 ID:A/KdLyrJ

ありゃ政治活動だろ

386 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:33:36 ID:oxCmFdFC

>>383
お礼ついでに降りるなら俺がKSR大事に乗ってあげるよ
なーにえんｒｙ

387 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 21:48:17 ID:b+CkEUvI

>>383
大歓迎です。
できる限り速やかに降りてくださいな。

388 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:23:31 ID:CuFntHnI

>>386
知り合いにあげちゃったよ
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090102222101.jpg

389 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 23:50:20 ID:aDjhyIes

こりゃ何のステップつけてんの？

390 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 23:58:57 ID:+8/DXHX/

>>383
自分たちを客観視出来ない人間って怖いね

391 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 00:02:50 ID:XiZPOG1a

ちらっと見に、KSR-110のステップっぽい。
俺もそうしてる。

392 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 01:39:22 ID:8TtcZjVJ

他人のブログの画像パクるな。

393 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 07:00:57 ID:Rcb0qX+v

ネットに公開してんだからパクられても文句言うな

394 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:28:05 ID:DtiCG8Yw

>>392
この人のHPどこ？

395 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 09:26:26 ID:AfWymJoZ

ボイセンパワーリードってどう？
値段分の価値ある？

396 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 10:54:32 ID:sHgc19UL

今日一週間ぶりにエンジンかけたらなかなか掛からなくてﾜﾛﾀ。

397 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 12:33:41 ID:CJa1MrCZ

おまえの笑いのツボは他人とは違うって言われないか？

398 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:41:26 ID:jTWH/e/S

>>396
自分の整備不足を自分で笑ってたら世話ないな。

399 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:52:47 ID:gx+ZJmhS

フォークのオイルとシール交換したらやっぱ変わるね～

寒い寒い言いながら走り回ってしまったｗｗ

400 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 21:08:07 ID:yQkPW9+u

ダンピング死ぬのは単なるエア噛みだから
トップ外してエア抜きでおｋ
ついでに油面上げとけばエア噛みもなくなる
漏れてるんじゃなきゃシールは換えなくていい

401 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:08:55 ID:pBSf+Gd4

ＫＳＲのフォークって構造的に・・・ね。

402 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 22:53:20 ID:B9/0x0Kr

CRF50とかモンキー純正はもっとしょぼい構造なので問題無し
リアサスの方が問題あるぜ

403 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 01:54:26 ID:7ARBKNgw

なんちゃって倒立よりまともな正立がよかった

404 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 09:51:10 ID:Ed5JrDRn

>>403
質問させてください。
KSRの倒立フォークがダメダメな理由を教えてください。

405 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:34:40 ID:UlBnpwLD

構造そのものが倒立だから

406 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:53:11 ID:HbtC+OQ1

>>404
正立フォークを逆さまにしただけで構造的には本物の倒立とは程遠い・・・んだっけ

あとフォークをOHしても数回ストロークさせただけでスカスカになるとかならないとか。
オリフィス径の縮小加工に加えてイニシャルアジャスターをつければ多少マシになるみたいだよ。
体重が軽い（50kg前後）人はオリフィスまでいじらなくても、イニシャルアジャスターのみでもだいぶ変わるらしい。
レースする（してる）とかじゃないなら、わざわざ手間・金のかかるモデファイなんてやらないで、
定期的にフォークオイル交換するだけでも随分乗り味変わると思うよ。

407 ：404：2009/01/07(水) 12:52:41 ID:Ed5JrDRn

フォークの件、ありがとうございました。
参考になりました。

408 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 13:44:51 ID:JzkUWoHT

>>402
KSRの話してんのにモンキーのフォークの話してどうすんの？
モンキーのフロント周りを移植すんのか？

>>406
定期的にOHしてもダンピングそのものが利かなくなるんじゃああんまり意味ないよね。　
まぁでも油面と番手あげしたらマシにはなるけど。

409 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 13:45:42 ID:qdDrc5C1

オリフィスやらイニシャルやらってのは設計と実際の使われ方に差があって
ダンピングやらバネやらが不足してるってだけの話なんで別にダメなところじゃない。
スーパーバイカーズ（笑）風の街乗りツーリングマシンなら全然不足ないけど
やたらオモシロイからって峠で膝擦ったりサーキット行ったりゲロアタックしたりすると
使えねえこのアシってなるだけなんでほとんどどのバイクにも通じる当たり前の話。
つか、KSR以外にほとんどそのままでサーキットとゲロ行くバイク教えてくれ。

410 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 13:51:12 ID:qdDrc5C1

それから、正立が倒立ってのはまた別の話だけど、
KSRのフォークだってアンダーブラケットがしっかり倒立してるんで機能的にもしっかり倒立。
ただヒトツ、オリフィス穴の位置を除けば・・・
フォークが細すぎるんでシートをバネの中に落としこめてないんだよね。

あとは >>400 で対応してくれ。
気になれば30分で対応可能なトコロだし、もうやるかやらないかは本人次第。
繰り返しだけど、街乗りやらツーリングならまったく問題ナシ。

411 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 16:12:16 ID:N8X13HBZ

フォークの話ししたらこんなに話題になってるとは…
俺は左フォークからオイル漏れがあったから直してもらっただけなんだけど次は>>400を試してみることにしますｗｗ

412 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:38:10 ID:JyBhQB3N

先輩方、教えて下さい。
私のＢ４はＭＪが72.5なのですが、調べてみると77.5がノーマルだと
知りました。
キャブをＯＨしたときに気づいたのですがＭＪは交換した跡もなく
あれれ！？って。
ＭＪ７２．５のＫＳＲってあるのでしょうか？

その後　ＭＪ８０　ＳＪ３０　ニードル一番上（一番薄く）
プロスキルダウンチャンバー　吸気その他はノーマルです。
結果エンジンが重く感じます。　ＭＪ７５もあるので近々換えてみますけど
ＭＪ７２．５が一番に感じます。
何が良いのかこんがらがってきました・・
長文すみません。

413 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 20:57:43 ID:TGrwJ2sv

>>409
油面やオリフィスなんかの話、詳しく頼む。

414 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:01:59 ID:uD94r6n0

>>409
サーキットならSSだとそこそこいけるべ。
やっぱり、程度によるけど

415 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:01:12 ID:3ZpeMYLU

ノーマルステップで膝擦り出来る人いますか？

416 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:21:52 ID:LKSqKGet

( ・ω・)∩＜ﾊｲ
169センチ、足は短め。

417 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 01:13:45 ID:SE6Uegxb

ノーマルステップでは足が乗り切らないので、
膝より先につま先外側が擦れてしまいますが。

418 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 01:19:33 ID:GZ7W750P

KSR-2はMJは77.5が標準ですね。

一般論的には排気効率が上がった分、ジェッティングを濃い目に振る
というパターンが大半だと思いますが、稀に薄めにしてセッティングが
出る場合もある、とのことです。(KSRファイル1参照)

あとは個体差などもあると思うので、プラグの焼け具合や体感での
安全マージンなどと相談しつつ現車合わせすればよいと思います。

ただ、感覚的には薄すぎるような感じもするので、吸気系に不具合が
無いか、基本的な整備などが未実施でしたらご確認を。

419 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 02:29:46 ID:dEjEG+/9

>キャブをＯＨしたときに気づいたのですがＭＪは交換した跡もなく

どうやってわかんだよｗ

420 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 08:10:31 ID:75vLUt4v

>>419
たまに、合わないサイズのドライバーでやる奴とかいて
微妙に端部が曲がってたりするんだよねぇ

421 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:09:54 ID:LKSqKGet

ジェットって真鍮だから回したら跡形つくよ。

422 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:42:30 ID:NXcsg3x+

じゃ、付けただけで跡ついちゃうな

423 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 02:06:27 ID:6n+aJH0q

じゃ、何で新車って外装やフレームなんかにしてもネジ締めた時の工具跡付かないんだろうね。

424 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 02:10:23 ID:v+q9rwyG

真鍮じゃないからだろ、低脳ｗ

425 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 09:57:00 ID:+BaDDMaK

低悩はいいすぎだろ

そのネジに合った工具で規定トルクで締めてるからでしょ。

ホムセンに売ってる安物工具と高級工具でも雲泥の差があるしね。

426 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 12:53:58 ID:ARDkuFFJ

オレが低脳に代わって低能な話をしてやるよ。　
おまえらボルトナットって素地と思ってるんだろ？　
酸化しない為にガラメッキなり陽極酸化なり適材適所な方法で表面処理してるんだよ。
それが一度緩めて締めるとほぼ必ず傷つく。　
例えばクロムバナジウムよりユニクロ処理の安いボルトの方が硬い訳ないだろ。
車の場合、ネジの潰れやラインと違う溶接跡で事故車を見分けるしな。　
高い工具で跡が残らないなら業者ウハウハだわ。

427 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 16:11:19 ID:UhObpUC2

>>426
新車状態ですでにキズ入ってるとでも言いたいのか？ｗ
新車買えない貧乏人乙ｗ

今までの経験上、新車でもネジに微妙なキズがある箇所もいくつかあった。特にプラスネジ。
六角頭やヘキサゴン、トルクスのボルトは、ぱっと見ではキズは入っていなかったな。顕微鏡レベルで見たらキズ入ってるかもしれんが。

428 ：426：2009/01/09(金) 17:51:48 ID:ARDkuFFJ

>>427
日本語不自由だな。　
＞一度緩めて締めると
って部分をもう３回読み直してからレスくれ。

429 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:16:39 ID:NEOMjH+z

KSRのスレは荒れて欲しくない。

430 ：７７４RR：2009/01/09(金) 20:45:40 ID:v/1kvKwe

荒れないでアゲ

431 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:46:57 ID:3Zw6Ti8Y

えべっさんあげ

432 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:51:01 ID:bppkPxMd

本日ＫＳＲ２が盗まれました。
兵庫県のスレのマルチになりますが見つけた方は連絡御願いします。

車体番号　MX080B-025144
ナンバー　猪名川　い　１７１
リアボックス付き
グリップヒーター　ハンカバ
それ以外ノーマル。
走行距離約３０８９ｋでした。

兵庫県の川西市です。
1月9日　朝10時半ごろJR川西池田駅付近の契約駐輪場に駐車。
同日22時頃仕事から帰り、バイクまで行くとバイクが無いことに気づき警察に
届けました。

見つけた方有力な情報をくれた方には少しばかりの謝礼はさせていただきます。
メールアドレスは
yain5203＠ヤフーまでおねがいします。

http://imepita.jp/20090109/793990

盗まれた場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.82168179&lon=135.41448876&sc=2&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.82163844&hlon=135.41277111

433 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:03:37 ID:06d+iLNq

泥んこだらけにして置けば盗まれないのにね

434 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:17:17 ID:1uK5rFQo

車載のプラグレンチをかぶせてもプラグが回せない(´･ω･`)
あのレイアウトを考えた奴は誰だ(´；ω；`)

435 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 12:42:35 ID:27lOmw2y

110ですか？

436 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:59:54 ID:06d+iLNq

フレームが邪魔で回せないよね(´･ω･`)ペンチでグリグリやるとグッ( ﾟ∀ﾟ)

437 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:17:44 ID:AKWc3/2z

プラグ用は１００均で21番レンチを短く切って使ってたけど暗いところだと滑るので

その後メガネレンチにして確実にまわせるように
で、それをまた短く切断してコンパクトに収納できるようにした

438 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:07:14 ID:JIX00TCU

スタンド折れた

439 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 12:09:25 ID:snL3eYDZ

溶接汁

440 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 08:11:37 ID:dVPLwRFv

ｋｓｒ－２、色んな練習用に欲しくてこの前バイク屋に行って
エンジンかけてもらってちょっと跨ってみました。
80ccとかってなめてたけど、結構迫力あってびっくりしました。
普段Dトラっカーですけど、あんまり違和感なく乗れそうでますます欲しくなりました。

441 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 08:21:04 ID:YQy0LVcJ

おまえは間違ってる

442 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 10:04:48 ID:tYELXidm

パワーは4st250ccと変わらないかも、10馬力は伊達じゃない！

443 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 16:27:53 ID:mOga4416

最高速度は80ちょいだけどね。

444 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 16:40:28 ID:62OBv51S

2st125だと国内仕様でも22馬力行くんだから
その2/3欲しかったよなー
設計古すぎるから仕方ないけどさ

445 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:48:38 ID:tYELXidm

ザブングル顔のＫＳＲ

446 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:25:33 ID:/cWcWNFj

もう売ろうかな・・・

447 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:42:18 ID:NtVSmO8S

>>446俺に売ってくれ。

448 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 15:37:22 ID:aQFkRU3O

>>446
440ですが、交換しませんか？
詳細教えてください。

449 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:24:45 ID:Svsb3Guo

>>443
遅すぎやしないか？

450 ：446：2009/01/15(木) 18:02:30 ID:/cWcWNFj

何か人気者にｗ B5の緑で年式不明、走行3000km位だったかな。まあ、中古だからその辺は当てにならんが。
タイヤはほぼ新品。まだヒゲ有り。タイヤとミラー以外はノーマルだよ。ちとオイルポンプ辺りからオイルが滲んでるかな。
現状車庫で保管、おいらは雨天未走行。
一応平地であわわ㌔(携帯Ver)位でます。
本当に欲しい方いたら大体の希望額、居住地、捨てｱﾄﾞ晒してください。
条件合えば連絡します。

451 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:05:14 ID:jpDPiOXH

おまいが晒して連絡もらえよ。

452 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:12:25 ID:/cWcWNFj

まだ仕事中だし捨てｱﾄﾞないし
いやだ。

453 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:19:02 ID:cB+IMOd/

以下しょうもない羅列

454 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:31:00 ID:5NJ0dv5j

保守

455 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:51:55 ID:WXT+n/OJ

>>449
KSR-II B6のノーマルでも110出るよなぁ、、、

456 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:08:20 ID:kljK9oQH

kwskの個体差ナメんな

457 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:31:46 ID:/62rOgkD

>>455
下手すりゃ4速で出る速度だよな。

458 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:03:43 ID:mO3Wc89i

出ねーよ　遅いよ

459 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:29:14 ID:YAVpKKFO

社外CDIのみ50でも80キロでるな

460 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 12:55:37 ID:4oJQaZOv

>>458
そのボロ、捨てたら？　
どうやら出ないのはおまいのだけっぽいわw
ちなみにチャンバー入れて高回転回せるようになったら5速でメーター読み100キロ超えるからな。

461 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 13:20:47 ID:sfEi9xIH

4速で80km/hは怖い、壊れそうで

462 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:32:44 ID:XawxZ7v/

プラグのR6254K-105って熱価いくつだっけ？教えてください

463 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 20:31:47 ID:Sz9qE8wq

原付のスピード云々言われても・・
はっきり言って遅いよ　原付は原付だーよ

464 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:01:22 ID:Ih/6fEMe

原付同士の話だ
問題なかろ

465 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:28:13 ID:CitSDcAg

>>463
カレースレでいや、カレーは辛いだけ。ハンバーグだろって言ってどうすんの？
スレタイ嫁。

466 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:03:57 ID:dFmDTdhi

俺自分のが110出るからどうでもいいよ。

467 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:18:30 ID:z1Dd1Dee

オレのＫＳＲ80は五速までは伸びるんだが、六速入るとギア比に負けて伸びない。
高回転域でも失速まではいかないが、吹け切りまでいかない。
仕様はチャンバーにオーバーサイズでセッティングは問題ないと思う。
純正より全然速いし、五速レッドまでは一気だからねぇ・・・。
ちなみに減速比は一丁だけ加速寄り。
皆のはどう？

468 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:27:46 ID:yXSdY+jJ

俺はピザだから伸びんぜ

469 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:52:48 ID:qgdllsKl

チャンバーはノーマルでも付いてますがな。

470 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:51:17 ID:I4RAcEnw

ノーマルはチャンバーって言わないんだぜ。

471 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 04:12:23 ID:zZiJeM7y

え？

472 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 08:49:58 ID:QpqTYt0q

俺の110のチャンバー換えたぜ。　（素

473 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 10:32:27 ID:yXsyad9y

KSR2 B6でシフトアップ時、シフトペダルが上がったままで戻ってこない事が多くなりました。
スロットルを少し戻すとペダルが戻ってきます。やっぱミッション逝ってるのでしょうか？

474 ：７７４RR：2009/01/17(土) 11:23:43 ID:drT7w6/4

昔、バイク屋であった本当の話

すみません、パワーバンドください。

475 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 11:42:42 ID:RV07CkXB

ちょっと前に流行ったﾎﾜｲﾄﾊﾞﾝﾄﾞのときも
「ほかの色ないですか？」
って真顔で質問してた若者がいたのを思いだします(´ω｀)

476 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 14:33:52 ID:RaYKyHve

>>470
パーツリストにチャンバーって書いてあるんだが。

477 ：470：2009/01/17(土) 14:48:08 ID:z1Dd1Dee

>>476
1 19,110(18,200) 19,110 KMX80-B5
ボデイ(マフラ)

つオンラインのパーツリスト
チャンバーの一文字も合ってねぇよｗ

478 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 15:05:02 ID:g5aofS6s

膨張室だからノーマルでも社外でも
チャンバーはチャンバーだろ
んで２ストでも４ストでも排気管？消音器はマフラー

ただ分かりやすくするために
４ストはマフラー
２ストはチャンバーとサイレンサー
ってとこだろ

479 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 16:00:16 ID:4ZG7JI+S

サイレンサーとマフラーは英語と米語の違いで日本語なら消音器
チャンバー部分は本来はエキゾーストパイプだけど
別室化されてるから機能と合わせてエキスパンションチャンバーって呼称する

480 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 16:04:52 ID:4ZG7JI+S

あ、あと、4stにも鵞鳥袋とか、チャンバーついてるのあるから

481 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 18:34:00 ID:z1Dd1Dee

>>478
>>469->>476の流れ嫁。
2ストだからチャンバーで合ってるが、メーカ的にノーマルではそう呼ばないって話だ。

482 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:11:49 ID:RaYKyHve

俺の間違いだったみたい。
>>477
ごめんね、ぼくちゃん。

483 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:22:44 ID:z1Dd1Dee

>>482
いえいえ、恥ずかしがらなくていいですよ、おっさん。

484 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:48:51 ID:AFZWhmxS

ピザが通過します

485 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 02:23:50 ID:3cmM1YQ5

キミのはDOTTI？
http://jp.youtube.com/watch?v=8Jki4OQA5D4

486 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 08:43:13 ID:mWFnajSg

>>485
朝からワロタｗｗｗ

487 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 09:24:31 ID:yZUFCy1x

KSR-Ⅱにレーシングプラグ付けた人いる？自分がやってみた感想としては圧縮が上がって
始動性が上がったのと、体感できるトルクアップがあった。
もともと付けてたのがそのへんに転がってた熱価が5の農作業用だから仕方ないかｗ

488 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 12:25:18 ID:bILf6Et4

>>487
純正プラグから、イリジウムに替えるだけでも体感するよ。

489 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 16:34:16 ID:w5VnUs22

プラグとコードはプラシーボだと思ってる。

490 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 16:46:22 ID:dOd6ryZR

>>489
ぷっ・・・・　純正でイリジウム使ってるバイクもプラシーボ効果だけですね。
普通無駄にコスト掛けないのが純正。
無駄にイリジウムを純正にしているバイクはそれなりの効果があるから採用してるんだよ。

コードはプラシーボかもしれんが、、、

491 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 16:58:28 ID:1q6JS9X8

希金属メッキプラグ使うのは
パワーとかよりも環境対策やら何やらで薄燃状態に振った時の対策じゃね？
あと4stなら交換サイクル伸ばす為もあるだろうけど
ノーマルKSRぐらいの内容で使う意義は・・・？

後社外コードの真価はキャップとケーブル外皮の材質かなぁ
硬くなりにくい、しっかりシーリングできるととか
変なアース付いてるヤツはｼﾗﾈ

492 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:12:31 ID:dOd6ryZR

そうかぁ・・・・・
イリジウムはKSRじゃあんまり意味ないのね。

キックをペダルを手で捻って一発でかかるくらいかかりが
良くなったけど、俺がすげぇ力持ちになったってことか。
新品の純正プラグに戻すとやっぱりかかりが悪い。

そうかぁ。。。イリジウムは俺をプラシーボで怪力にしてくれたのか。。。。

493 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:16:59 ID:D6Z8mOLi

好きなの付けときゃいいんじゃないの？

>イリジウムを純正にしているバイクはそれなりの効果があるから採用してるんだよ。
ＫＳＲにはあまり効果がないみたいだしｗ

494 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:17:39 ID:7tskaJ5w

そうですね

495 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:25:58 ID:yZUFCy1x

>>492
そのKSRくれ、いや交換しよう、真面目に。
キャブのセッティング教えてくれ！

496 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:57:04 ID:dOd6ryZR

断る。
B6で　MJは95番だったかな、残ってるMJ見ないとわからんが
信号待ちでアクセル下手に開けるとフロントがポンポン浮く。
最高速度110以上出るし、アタリ個体だと思う。

イリジウム入れるまでは、変わらなかったが
入れたあとは、キックなんか軽く一発どころか片手でラクラク
まあ最高速度が上がったりとかの効果はないんだが、
始動性が上がったのは俺にとって最高の効果だからな。

実際にプラシーボと思ってるやつはそれでいいよ。

497 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 18:34:47 ID:fu103uY5

プラグもコードも、純正のまま新品に換えたって良く感じるんだから、
よほど厳密にやんないと比較はできないと思うけど
でも、換えること自体には意味あるわけだし
シリコンコードでリークしにくくなるのはアリと思うね。

プラグの方は、効果の程はともかく、カブり、突然死の2stで換えたいとは思わない
レースとか、カネあまりなら別だけど。

498 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 18:42:23 ID:yZUFCy1x

>>496
いいなぁ、俺のなんか騙し騙し乗らないとゴボボボォだぜ？

499 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:24:29 ID:rB55yDnq

>>490
>>489だが、おまえイリジウム何も知らんのだな。　
純正採用は交換サイクルやギャップ調整不要の為だろ。　
おまえ以外は皆さん知ってるっぽいぞw

500 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:32:53 ID:dOd6ryZR

>>499

>純正採用は交換サイクルやギャップ調整不要の為だろ。　
だから意味あるって言ってんだろ。
交換サイクルやギャップ調整などが不要になるのがプラシーボか？

馬力が上がったとかトルクが上がったなど一言も言ってないだろ。
ただ、エンジンのかかりがよくなるというおまけがついてきたがな。

なんでもかんでもプラシーボって言い切るおまいさんが偉い。
わかった俺の負けでいいよ、もうこれ以上は話にならん。

501 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:54:09 ID:e9PEj/1K

イリジウムは耐久性重視のものとパワー重視の２種類ある
トヨタとヤマハが純正採用してたのは耐久性のほうだけど、
大量生産に耐え切れなくなって品質悪くなったのと
シナが希少金属の価格操作する様になったから止めた
だからあっちの方のイリジウムは買わない方が吉

ま、知らない人には関係ないんだけどねｗ

502 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:07:47 ID:w5VnUs22

>>500
バカなおまえにヒント：2スト。

出直して来い。

503 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:11:55 ID:dOd6ryZR

>>502
もう馬鹿でいいよ
2STだから、いつプラグが逝くかわからないんで予備プラグぐらい持ってる。
始動性が良くなったのが俺にとっては一番の収穫だと言ってるだろ？
それをプラシーボって言ってるのはどうなんだ？ってこと。

もうここまで、話がかみ合わない502相手にしててもう涙目だわ　orz

504 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:30:11 ID:w5VnUs22

オレのはＢ3あたりか、良く分からんが、4丁加速型に振っても100キロ以上は出る。
ノーマル減速比でこの時期なら120は十分出る。
一月でもチョークさえ引けば一発だし、二年で5000キロ無交換のノーマルプラグ。
なので別におまえが凄いとは思わんし、夕方から必死に書き込んでるんで皆ネタ程度にレスしてるだけかと。
体感できて嬉しかったのは分かるが同じ事何回も書かんでいい。

ちなみに体重59キロ、チャンバー＋ピストン交換＋4丁ショートでもフロントポンポンは浮かん。

505 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:22:05 ID:Syv9bawk

必死な人を擁護するのもなんだけど、俺もイリジウムで
始動性改善の経験あるよ。ノーマルも2回くらいは交換した
から、それとの比較で改善したと思う。B2ね。

フルノーマルでメンテはほぼしない。体重90kgで最高速は
95km/hくらいと、何一つ自慢できないスペックだが、しかし、
始動性改善と吹けの軽やかさは未だに健在だ。イリジウム
入れてから、もう3年くらい交換もしてないけど。

506 ：ＫＳＲ８０：2009/01/19(月) 01:16:50 ID:m1yFlAhl

デンソーイリジュウムなんだけど15000キロくらい使ったら
接地電極が半分くらいの厚さになった…、
今は、デンソーイリジュウムレーシング（接地電極がプラチナ）使ってる。

2ストはプラグが突然死するって言ってる人は3000キロ毎で交換とかしてるの？

507 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 01:37:47 ID:IUJisZbx

2stにイリジウムは被りやすいって聞いてたから、今までは純正を3000kmで交換してた。
そんなに始動性良くなるんなら俺も試してみようかな…

508 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 01:51:51 ID:KAi42zeu

とても単純な経験談をしよう。
KSRをミニバイクサーキットに持ち込んで遊んでた頃。

プラグ交換後一発目の走行だったんだが、まずは純正プラグ。
トルクはスカスカだし、ストレートで全然上まで回らず。
すぐにチームメイトにイリジウムを買いに走ってもらって、
その間もアタックしたものの、LAP37秒台。

NGKイリジウムが届いてピットイン。交換。ピットアウト。
トルクが全然違う。ストレートエンドでのギアが違う。トップスピードが違う。
ピットアウト後3週目で35秒台。

以降ずっとイリジウム使ってる。

>>ID:w5VnUs22
ここまではっきりしたデータの出るフラシーボなら大歓迎だ。

509 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 02:25:14 ID:dMW7D0ye

プラグ一本
さらしに巻いて

510 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 02:59:11 ID:J4xihx/8

俺のはイジリスギて被ってるぜ

511 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 09:20:07 ID:K37b55cD

30秒台のミニサーキットで2秒差てワロスｗ
ショップはおろかＮＧＫの広報でもここまで大げさには書けない数字だなｗｗｗｗｗｗｗ

512 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 10:15:30 ID:rg0uZrNl

>>508
でっけぇ釣り針だなw

513 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 11:02:18 ID:xPB8fgnV

二秒差ってｗｗｗ

514 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 13:59:26 ID:TgsUhkzF

釣りには屈しません、男の子です♪

515 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 16:15:47 ID:hj61wiEt

へ？
同じマシンでもセッティングの差で２秒ぐらいタイム変わるのはよくあることだろ。
ファイナルがずれるぐらい違うんならむしろ当然。

516 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 16:53:10 ID:eU7kyh8l

クラッチ滑り出したよ･･･
修理高いかな?

517 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 18:52:54 ID:TgsUhkzF

クラッチが滑るってどういう状態なの？なったことがないのでわからんのだ、
半クラ状態が続くの？

518 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 18:53:43 ID:rg0uZrNl

深夜通販のモーターアップの紹介が頭から離れない。

519 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:26:06 ID:kReBPaAc

イリジウムのアンチ必死だなぁ・・・・

どうせ入れた事ないだろうし、入れる金すらないひがみじゃね？

520 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 19:31:24 ID:DZuzKlk4

くだらねえ

521 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 20:01:05 ID:W/fRc+J2

自己満足でいいじゃない
みつを。

522 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:03:29 ID:hj61wiEt

>>519
まあ実際入れたこと無いんだろうね。
もしくはプラグどころではないセッティングがたがたの車両に乗ってるか、
イリジウムの恩恵を受けられるような走り方をしてないか。

意味無いと思う人は、高い金出しても幸せになれないだろうから、ノーマルで良いと思うよ。

523 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:18:30 ID:zc94fqMq

ギスギス
　して
参りました

524 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:19:10 ID:LK5L2Is1

もう恥ずかしいから、やめろｗ

525 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:49:09 ID:kReBPaAc

>>522
あ、それ言えるよね。
セッティングをきちんと出してからイリジウム入れたもんだから、
おおお、始動やらアイドリングが超安定した！！ってのが第一印象。
あと、出足がちょっと楽になったな。　へんなもたつきが減ったかな。

始動の悪さで泣いてるヤツは、1000円程度高いだけだぜ。
一度入れてみなよ、

>>524
うむ、たった1000円も差がないようなパーツを入れて試す金もない貧乏人が
効果が無いと言い切るのは「あのブドウはきっとマズイに違いない。」
と自分を必死に慰めてるだけだからなぁ。。。恥ずかしいよな。。。。

4stの情報で申し訳ないがメーカーも始動性やアイドリング向上のために採用してるね。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/equip/index.html

●着火性能に優れたイリジウム・スパークプラグを採用し、アイドリングの安定に貢献。

526 ：516：2009/01/19(月) 21:50:13 ID:eU7kyh8l

>>517
主にシフト中なんだがクラッチレバーを離してもしばらく半クラ状態で
ちょっとしてからつながるって感じかな

527 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:54:21 ID:K37b55cD

おまいらまだやってんのかｗｗｗ

イリジウム入れたら信号ダッシュでフロントポンポン浮くし2秒縮まるし
手でエンジンかけれるしトルクが全然違うしストレートエンドでのギアが違うしトップスピードが違うってかｗ

ＮＧＫにありがとうって電話しとけよｗ

ここから真面目な話。
そもそも新車時はノーマルプラグでキック一発、ちゃんと上まで吹けて失火もなく全て無問題、
なのに今はノーマル新品プラグで調子悪い・・・。
何でか考えろよ。
弄ってんのたかだか給排気ぐらいだろ？
ノーマル以上の高回転高負荷での失火を懸念して付加価値付けるんだから
ノーマルと変わらない使い方ならノーマルで何ら問題ないはずだろ。
そもそも部品の考え方が間違ってる。

体感できるかどうかは二の次だろ。

528 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:57:19 ID:36vZGOWQ

>>525
すっぱいんだけど

529 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:29:49 ID:v9Q5WoIc

流れ変わりまくりなんだが、DRCのイージーアジャストクラッチレバーつけたんだが、
最長にしてもクラッチワイヤーがぎりぎり・・・
長いクラッチワイヤーってあるんでしょうか？
もしくは、他によさげな社外クラッチレバーありますか？
純正はカチャカチャいって気になります・・・・

530 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:36:50 ID:kReBPaAc

>>528
㌧　間違えてた

531 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:38:09 ID:Kx0QFiJK

プラグを替えてそんなに効果があったということは
替える前がノーマルプラグでは対応しきれないような状態だったんじゃないの。
色々弄っているならプラグもそれに合わせたものに替えるのは普通だわな。

532 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:00:35 ID:K37b55cD

>>531
番手上げたり電極を耐久性のあるものに替えるのは高回転高負荷が続く場合。
車で踏みっぱなしが続くような走りでも番手上げるだけで基本ノーマルでおｋ。
ブースト上げて倍近いパワーになってもそれでおｋ。

そもそもキャブ交換かパワフィル仕様でもなけりゃ始動性抜群になったってのが疑問だわな。
いや、イリジウムで始動性が上がる事が疑問じゃなくてそんなにかかりが悪い事が疑問。

533 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:36:19 ID:KAi42zeu

みんな私のことで喧嘩しないで（＞＜）

>>508で言ったのは、「悪かったのが良くなった」ではなく、
「ノーマルより上の性能が引き出せるようになった」ってこと。
始動性が悪いレーサーとか、終わってるだろJKｗ

534 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:38:15 ID:TgsUhkzF

>>533
薄いセッティングだったら確実に点火できたら始動性も変わるだろ、逆もしかり

535 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:45:22 ID:kReBPaAc

まあ、ちょっと荒れかけたが
いろいろ見てて参考になった。

詳しいサイトとかないんかね？

536 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:48:57 ID:KAi42zeu

>>534
当たり前だけど燃調は取った上での話。
ちなみにセッティングはノーマルプラグで出すのが常識。

537 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:21:26 ID:8YLzzhQg

>>536
そうだな、熱くなりすぎスマン、ただ、サーキットに持ち込んでたということもあって
高回転まで回るように薄くセッテしてると思ったんだ

ここにいる人ってどういう体格で乗ってるの？小さいからなめてかかってこけて捻挫しましたO-rz

538 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:51:56 ID:cVrRrHgk

>>536
熱価が変われば燃調も変わる。
と言うか
＞トルクが全然違う。ストレートエンドでのギアが違う。トップスピードが違う。
燃調もクソもねぇじゃん。
トルクなくて直線で回らないのにどうやってセッティングとったんだ？
Ｏ2センサーも無いからプラグの焼けは重要な参考になるのにセッティングは別のプラグってか？
そもそもおまえは書く毎に言う事が変わってるじゃん。
確固とした経験がない証拠だろ。

>>537
薄ければ回ってもパワー出んぞ。

539 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 01:25:27 ID:h90zfVjk

>>538
「どうやってセッティング取ったんだ」って、公道で普通に走ってに決まってるじゃん。
セッティングは事前に出しておくもんだし、サーキットでタイム出したい日や
レース当日には新品プラグ使うもんだと思うけど、何か間違ってる？

いくら燃調取れてても、ノーマルのKSRのパワーでは戦闘力が足りないってこと。
イリジウムがそれを底上げしてくれたって話。で、タイムが上がったと。
>>527みたいに「ノーマルと変わらない使い方なら」を前提にしてるおまいさんとは
どうやっても話が噛み合うわけない。
街乗りでトコトコ走る分には、俺もノーマルプラグをお勧めするよ。

540 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 09:01:30 ID:K8hsR0lG

>>539
バトラックスのにほいがするねぇ

541 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 10:14:57 ID:FGv/QLj9

イリジウム入れたら宝くじが当たって可愛い彼女が出来ました。

542 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 10:35:53 ID:8FbCebpE

>>526
クラッチ滑りというよりは調整不足のような？
クラッチつなぐと滑ってしばらくしたらつながるんでしょ？

普通クラッチ滑りっていうと高回転までエンジンは廻るが
速度が伸びないといった症状がでるはず（パワーにクラッチが負けているような感じ）。
ワシのはそうだった。
一度調整してみたらどう？

543 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 11:13:33 ID:J0gsvRQk

>>539
どう考えても間違ってるだろw

544 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 12:59:23 ID:17SLGDFJ

PPSとか取り付けて体感できたと言いそうなニオイがする

545 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 14:05:40 ID:8YLzzhQg

クラッチの滑り、前カストの４Tオイルをギアオイルとして使ったら滑ったような・・・
ギアオイルを安価なYAMAHAギアオイルに交換してクラッチワイヤーの張りを調節すればいい
駄目ならオーバーホールしてみれば？タダだし

546 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 14:26:02 ID:/Jiwn65m

ギアオイルも4stエンジンオイルでいいよ・・・

547 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:32:59 ID:VoCu5ClL

ハイオク入れたら隼もブッちぎれた

548 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:58:19 ID:6ekkKHaT

なるほど、イリジウムってそんな詐欺的な商品だったんですね。
そんな汚いことやってるなんてNGKもDENSOも信用できないので、
これからはホムセンで売ってる安プラグにします。
プラグで性能の差はないみたいだし。

549 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 18:03:14 ID:FCnDVMMG

Round　.2　ﾌｧｲ

550 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 18:12:07 ID:6ekkKHaT

なるほど、イリジウムってそんな詐欺的な商品だったんですね。
そんな汚いことやってるなんてNGKもDENSOも信用できないので、
これからはホムセンで売ってる安プラグにします。
プラグで性能の差は出ないみたいだし。

551 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 18:35:55 ID:60rj++vC

心の病にガンスパーク

552 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:22:19 ID:8YLzzhQg

結論：個々の好きなように汁

553 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:40:54 ID:D76NYl8M

純正イリジウムの車とかバイクは買ったらだめだよ＞550

554 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:43:10 ID:qRdc3D3H

>>551
同年代　乙

555 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:51:59 ID:XeGtdu/k

ガンスパークか、、、2本もらったのがあるんだよな。
怪しすぎて使ってないけどｗ

556 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:05:06 ID:XeGtdu/k

>>553
そんな事言ってたら、これから出てくる新車は純正イリジウムが多くなっていくだろ。
なに現実的で無い事言ってるんだよ。
電気自動車とか電気バイクとか言うならまだしも・・・・

バイクなんざ所詮趣味性の高い乗り物なんだから、誰がどう乗ろうと知ったこっちゃない。
入れたいやつは入れればいい、入れたくないやつは入れなくていい。
自分にとってベストであればいいのさｗ

557 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 04:25:36 ID:D6lIaD8U

>>556
そうは言っても、イリジウムなんて所詮はフラシーボのオカルト商品らしいし、
どうやら使ってるだけで「こいつ馬鹿だ」って思われるみたいじゃないか。
それは気分が悪い。

558 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 07:52:46 ID:kIwW70Zt

>>557
純正もプラシーボのオカルトでメーカーが馬鹿って事でつね。

559 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 09:30:00 ID:d8RBsUSO

>>557
少なくとも、始動性は格段に良くなるからプラシーボではない。

以上。

560 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 09:50:02 ID:sF/4I5M7

純正イジリウムはやめて欲すい。

もう一台の愛車は4気筒でメーカー取り寄せになる。
プラグ代だけで1万かかる。

561 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 10:43:03 ID:yN8dgPdC

うわ、何この書き込みづらいスレ・・・(´･ω･`)

562 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:27:54 ID:qHBMbTJj

イリジウムの利点って耐熱が高くて硬いってことだろ？
結果として普通のプラグより耐久力が上がる
あとは電極の小型が可能になりスパークが収束しやすくなる

こんなとこか？

563 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 16:48:41 ID:d8RBsUSO

>>560
ヤフオクなら送料入れても4000円ぐらいしかしないのに・・・

イリジウムプラグを定価で買うのが許されるのは小学生まで

564 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 16:59:35 ID:P+R7qoEo

CMのあともまだまだイリジウム！

565 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 17:27:45 ID:/TRAEPh9

イジリウム岡田

566 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:06:20 ID:yFIUGGrh

アンチが、メーカーがなぜ始動性アップのためにイリジウム入れてるか
それが無駄じゃないから入れているってことを必死にスルーしてるからな。
それから考えれば、アンチが分が悪いというのは明白だな。

どうせ、アンチは2STだからと言って逃げるだけしか出来ないだけだが
始動性についてよくなるって原理は、2STも4STも変わらんだろ。

突然死するからという意見については、予備プラグ持てばいいだけ。
ここまで来れば、必死なだけアンチが惨めにしか見えん。

>>560
アンチが責任取ってくれるんだから、型番で調べてノーマルプラグにしたらどう？
どうせ性能とか変わらないんだからさ。

567 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:33:20 ID:A2Zzqamd

なんでここまで必死になるのか、本当心の病だぞ。病院行ってきたほうがいいぞ

568 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:41:23 ID:sF/4I5M7

>>563
オクに出れば速攻買うよ。
安ければね。

569 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:43:28 ID:sF/4I5M7

>>566
型番で調べたって載ってないよ。
それが純正。

570 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:04:58 ID:/TRAEPh9

イジリウム岡田先生アンチスクワット

571 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:24:08 ID:yN8dgPdC

なんちゃってイリジウムなんてあるくらいなら性能はたいして変わらないのかもね
たかがプラグの話題でここまで必死になれるのは見習いたいわ、呆れた。

572 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:27:13 ID:nEf5JTtf

双方譲らないんだろ？
ここまでにしてほしい

573 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:28:13 ID:hRIUlYOU

イジリウム岡田は実はマジメ

574 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:53:17 ID:LZuLLA7w

>>568
普通に出てるよ？2本組や4本組で。しかも定価よりかなり安い。
もしかして検索もしない面倒くさがりだったりするの？ｗ
にちゃんは出来るけど、ヤフオクの取引が出来ない低脳だったか。ｽﾏｿｗ

575 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:56:03 ID:T3xCWkTX

一番初めに必死と言われた俺から言わせてもらうが。
信じないヤツは信じなくていい。　信じるヤツは信じればいい。
ちゅーか・・・・・・・・おまいらまだやってたんかよ。　orz

576 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:18:50 ID:91evnRiN

自己満足でいいぢぁない。
みてゅを。

577 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:19:18 ID:yN8dgPdC

↑
ｗｗｗｗおもろい

578 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:18:24 ID:0xa1WBv0

>>566
>>527あたりのID:K37b55cDはオレだが、別に否定はしとらんよ。
たださ、体感できないってだけで多少なりとも恩恵はあるだろうよ。
否定するのは体感できないから、もしくはセッティングの一環としてそもそもプラグって
そういう交換したからどうとかってパーツじゃないからな。
前にも書いたけど基本的に圧縮比も火花の強さも変わらん、高回転高負荷の保険だから。
始動が悪いのはそもそも別の理由があるから。

あと始動性アップはするかもしれんが、そっちはオマケみたいなもんじゃない？
体感できないってのが半数ぐらいいるからには賛同するならアンチを黙らせるソース出せばいいわけで。

面白いので第三ラウンド突入ｗ

579 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:28:40 ID:CmaoxyNW

イリジウムプラグ（笑）

580 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:36:40 ID:PIKtgTtq

お前らたまにはVXプラグの事も思い出してやれよ

581 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 01:47:24 ID:2fFjM/EO

>>574
ヤフオクにあるのか？

すまないが教えてくれないか。4本4千円なら絶対買う。
型番はデンソーのIMR9E-9HESなんだけど。

582 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 02:46:21 ID:fhbkXAAC

その型番、NGKじゃね？

583 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 03:33:26 ID:nRLb+5yO

いい加減、プラグスレでも立てて、そこでやれ。

584 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 04:20:04 ID:g1eHcz7C

誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213683695/601-700

585 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 07:25:38 ID:rR7w0zvM

イグニッション換えた方が早い

586 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 09:08:26 ID:1Z42S7pO

>>581
>>574じゃないけど、プラグカテで「BR8EIX」で検索かければ出たよ。
KSRは標準熱価が8番なのでNGKなら「BR8EIX」でイリジウムIXプラグになる。
デンソーのイリジウムは4st4気筒車で使ったことがあるけど、本体からのガス漏れが酷いし、
プラグギャップのバラつきも凄かったからNGKしか使ってない。はっきり言おう。デンソーのプラグは品質が悪い。

587 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:27:51 ID:2fFjM/EO

>>586
もうこの話は止めようと思ってたけど親切なレスだからもうちょっと。

わざわざありが㌧。
でも俺が話してるのはKSR用の代替品じゃないんだ。
レス番切れててかりにくくてスマン。

588 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 12:45:43 ID:kzjetnEp

>>586
オレもアフターはNGKしか買わないしデンソーよりNGKの方が良いのは分かる。
品番も分かりやすいしな。　
ただ、ただ…　

チャンピオンの事もたまには思い出してあげてください。

589 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 14:34:14 ID:1Z42S7pO

>>587
もしかして4輪のプラグ探してる？
4輪の場合、アフターでは出回ってない専用品を使ってることが多いみたいだからヤフオクとかで買うのはちょっと難しいかもね。

>>588
世話になってるバイク屋でチャンピオンプラグ良いよって話聞いてたんだけど、
乗ってる4st4気筒用の適合プラグが見つからなかったから使ったことないんだ。

590 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 14:53:35 ID:kzjetnEp

良いの？　
昔取り寄せたドカ純正がチャンピオンだった気がするが、ボッシュやチャンピオンはシェア低いからなぁ。　

591 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 15:19:59 ID:Vg6J7ENP

シェア低いから性能が悪いってわけじゃないんだけど、使ったこと無いから何とも言えないよね。

592 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:14:01 ID:2fFjM/EO

>>589
2輪用。

SSは小型化と軽量化のために専用になってる(のかな？)
メーカーとショップの利益確保目的が大きいのかも。
取り替えはタンク、エアクリ、インジェクションを外すからかなり面倒。

その点KSRは分単位で交換できるし安いしいいバイクだよねw

593 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:07:51 ID:vKml2G7F

チャンポン・プラグなら、以前４ｓｔツインで使ってた事があるけど。

最初はなかなか具合が良いのだが、寿命が短い。
それから、突然死する傾向がある、っていう印象だったな。

594 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:55:04 ID:sflIhKqp

ツインプラグ化最強

595 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:05:10 ID:b9XVeSQE

ハイオク入れろ

596 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 22:42:32 ID:CSTIiUN+

ハイオク入れる意味について第一ラウンドスタートするか？

597 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:29:46 ID:MClj75P8

カンッ！

598 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:58:05 ID:tl3zVytL

高圧縮でも異常着火しない＝ほんのわずかでもデトネ起きる可能性が減る訳だから
気にするひとは入れてもいいと思う
５、６千ｋｍ走ったピストンの頭って凹んでるしね
４ｓｔはシラン

599 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 04:28:54 ID:hDjjPVDD

>>598
うちのは70000km走っているけどピストンヘッドはへこんでないよ。
腰下までOHした際にケチってリングしか交換していないのでそろそろ
ピストンを交換したいなぁ・・。割れると聞くし。

600 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:26:39 ID:6BYcs2zT

KSR 2stで圧縮高いってどんな状態？

601 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:33:49 ID:kbDvyhIQ

アハハ・・・

602 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:38:52 ID:EsD/+hX1

カーボンが5㎜ぐらい堆積したとか

603 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 12:20:52 ID:kbDvyhIQ

５年ノーメンテのKSRにハイオク入れたら、エンジンかけてふかした瞬間に「パンッ」
と鳴って後方になんか弾けとんだ、カーボンなのかなぁ

604 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 15:36:25 ID:EBBaY9zZ

異常着火しにくいハイオクの性質が、
未だに原因不明の異常着火、
つまりデトネの軽減に寄与すると思ったんだけどね？
もしかして、足りない頭のあずかり知らない世界で
デトネとか原因わかってっと思ってんのかねえ

605 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 19:54:36 ID:aa6ay0y+

ハイオク効果ないと思うヤツは
ストーブ燃料でもライターオイルでもいい、白ガス入れてみたら？
非内燃機関用ガソリンのオクタン価は80以下、たいてい60ぐらいだから、
アンタのKSRが2stでも4stでも、ディーゼルになるよ？

メインoffでもキルswでも止まらんけどコックoffでキャブ空になれば止まるからさｗ

606 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:04:39 ID:6OVmbwaF

>>605
じゃあレギュラーはクソガソリンってことで、
一般の人に売ったらダメなガソリンと理解してOK？

レギュラー規格って意味ないんでつね。

607 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:10:23 ID:nYMZYTGL

またはじまったぞ

608 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:53:32 ID:jfchjTgj

KSRの話をしようぜ

今日遊んでたらひっくり返ってリアフェンダーがぐらぐらになってきたんでフェンダーレスにしようかなと思ってんだけどやってるのって少数派？

609 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 23:35:24 ID:ZoHSVCg2

フェンダーレスだと雨の日酷いよっ
まぁあっても酷いけどｗ

610 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:10:14 ID:LrSFNLcz

KSRで泥はねなんて気にしたらまけｗｗ晴れでも服の後ろ黒くなるしｗｗ

611 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:18:16 ID:dfjJ4rzD

社外リアフェンダー買ってきて、さらに伸ばしまくって、タイヤを包むようにすればおｋ！

612 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:31:22 ID:bvtmUsyS

後ろがやぼったいのが気になってフェンダーレスキットにしたよ。
武川とか高いので一番安かったルーカステール付き\5KのActive製。
取付に標準のボルトだとｷﾞﾁｷﾞﾁで付かない上に、リヤ側2本の長めボルト+ロックナットにして高さ調整する必要あった。
(↑フェンダーレスのプレートが締め付け過ぎるとテールカウルと干渉してカウルのリヤボルトが入らなくなるｗ）
武川、KITACOあたりはこういう所しっかり作ってるのかな？

613 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:42:40 ID:dfjJ4rzD

武川つかってるけど、特に問題なく付いたよ。
ただ、工具入れるところの下側の板（？）も入れ替えるんだけど、これが厚紙みたいでしょぼい。
金属か硬いプラスチックで作れよって感じ。

614 ：sage：2009/01/25(日) 13:07:10 ID:bj/hu3sw

純正を半田ゴテで切った貼ったしてフェンダーレス「風」にしてみた。
手作りの割りにはそれなりにまとまったものの、
手間がかかった割りに数センチ程度しか短くならず
改造した様には見えないし、
それでいてその数センチのせいでリアの泥撥ねが悪化と
何か良いとこ無しの改造になってしまった。

それでも個人的には気に入ってるけど。

615 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 13:12:19 ID:bj/hu3sw

↑御免、普段滅多に書き込まないんで入力間違えた。
恥ずかしい。

616 ：sage：2009/01/25(日) 16:20:04 ID:1t2zUEt5

俺も仲間だぜ

617 ：608：2009/01/26(月) 06:52:58 ID:813lcdMO

なるほど。皆結構やってんのね

昔のオフ車みたいにリアカウルの上にブレーキランプ付けたいからキット使わずアルミ板で作ることにしますた。

ついでにサイレンサーもRSVに変えてみることにしたｗｗ

618 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 12:32:37 ID:+TQ0D+ls

うちの子はアルミ板でフェンダーレスにしてます。テールLEDにしたらウインカーと連動して点滅しちゃうけど…

ところでちと質問。
知人が俺の影響でKSR手に入れたんだけど50の腰下に80の腰上がついてる模様。

腰下って50 80兼用ではなかったよね？
上記の使用だとやっぱり問題あり？

619 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 12:52:14 ID:Jp9zRC/+

>>618
クランクケース自体は同じもの
クランクシャフト、クラッチプレートが1組少ないくらいしか差はない
あと、フライホイールの重量もか

クランクシャフトが交換されていたら特に問題はないハズ
クラッチがそのままだと滑りまくると思うけど

620 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 15:25:56 ID:6l16kDE3

110の購入を検討してます
そこで質問で、車体を持てますか？
または45度の階段を引っ張って行けますか？

自分の家が二階なので部屋へ持ち込めれると
整備が取っても楽なんで

621 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 15:33:18 ID:FwSLzVfV

力持ちで、ものすごく頑張れば。
バイク屋行って、お店の人に頼んで持ち上げさせてもらったら？
普通は無理だと思うぞ。

622 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 15:37:35 ID:HAHR4FXt

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/spec.jsp
乾燥重量84㎏
仮にあげることが出来たとしても無事に降ろせるかどうかを心配したい(＾ω＾；)

623 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 15:44:03 ID:azEBkXyn

>>620
一人で持ち上げて運ぶのはまず無理。二人がかりならいけるが階段はちょっと怖いかも。
階段を使って車体を押し上げていくのは一人でもいけるかもしれんが、危ないぞ

624 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 16:59:49 ID:n0zOcbnj

手伝ってもらえば可能、昔実際2Fあげてた
1人はやめたほうがいいなあ

625 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:05:55 ID:6l16kDE3

620です。
皆さんありがとうごさいます。
二人くらいで無理すると何とか行けそうですね
部屋へ持っていくのはいじる時だけなので参考になりました

今週末バイク屋巡ってきます。

626 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:58:45 ID:+TQ0D+ls

>>619
たしかクラッチ板が4枚と3枚のちがいとシリンダー内のストロークの違いがあったと思って…

ありがとう。腰上腰下はばらして使う事を奨めてみます。

627 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 01:20:25 ID:lhDHed+e

クランクシャフトって50の方が長いの?それとも80の方が長いの?。

628 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 06:52:03 ID:cTA529ps

俺の方が長いです

629 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 07:19:33 ID:NF6PCzpJ

クランクシャフト長は変わんねーんじゃねーかな

630 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 07:47:45 ID:572bYVDD

45度の階段ウケたww

631 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:27:46 ID:kCK+dwpt

１Fでバラしてパーツ単位で部屋に上げれば解決だな

632 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:34:43 ID:2PYNWXKd

>>631
俺のことじゃないか！

633 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 10:05:14 ID:KsRrn6dX

ID記念

634 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 10:55:17 ID:nypVFX4h

そのまま持ち上げて運ぶより、ある程度バラして上の階まで運んだ方が現実的だな

635 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 11:21:38 ID:a+cFqkuq

部屋にあげるとガソリン臭くて寝れない

636 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 11:53:31 ID:nypVFX4h

窓開けて寝れ

637 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 12:42:53 ID:2PYNWXKd

なぁ～に、すぐによくなるさ

638 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 16:19:47 ID:3b2UXHEJ

誰か書き込んでよ！

639 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:15:39 ID:5YiEJP8C

デイトナのチャンバー着けてて
スタッドボルトねじ切った俺涙目www
純正注文してくるwww

640 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 18:49:12 ID:MydQOt0c

涙目自慢参加
昨日調子扱いてブン回したらいきなり失火してあわててクラッチ切って停止
その後キックも動くし、特に問題なかったので騙しながら低回転でおそるおそる帰宅
夜で暗くてわからなかったが次の日シリンダ見てみると冷却水だだ漏れの跡がｗｗｗ
639に続いてガスケット注文してくるwww

641 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:46:51 ID:/CmUkGUp

６年前に新車で買ったKSR２。
現在の走行距離６００キロ・・

そろそろ真面目に乗ってあげたいと思う。

642 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 00:37:48 ID:i4l3V31i

誰かKSR2でのウイリーのコツ教えてくれ！！
いまのところ、調子よくて20mくらい。
アイドル一定では出来ない。
一速で、ブイン、ブイン、ブイン、ブィーーーーン　ﾄﾞｽﾝ！って感じです。
ふらふらして安定もしません。
回数こなすしかないんでしょうか？

643 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 02:03:33 ID:14TnGdsP

っ手ブレ

644 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 16:41:53 ID:uGQSe0Kl

>>642
えっと・・・ＫＳＲでウイリーはムリポ、スプロケを低速に振るのはともかく
パワーバンドに合わせるのが難しいと思いまんた
やるなら４スト250

645 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:46:44 ID:i4l3V31i

そうなんですか・・・・
ようつべのKSRのエクストリーム動画に衝撃を受けて、頑張って練習してるんですが、
メッシュホースと、ロードタイヤに変えてある以外はノーマルだと、厳しいですかね・・・

646 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:13:43 ID:uGQSe0Kl

いや、自分が思ったのが一速でフルスロットルでも浮かないんだが、やり方間違ってるのかな？
できる人がいたら教えて欲しいっす

647 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:27:28 ID:i4l3V31i

20m位しかできないけど、停止状態で、両足ついて、シートには座らないで直立して、
アクセル吹かしてクラッチをぽんっとつなげば、上げる感覚つかめるんじゃない？
危険だから、上がったらすぐにクラッチ切ってね。

648 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:49:13 ID:uC/tsDiV

アクセル全開で発信したら簡単にフロントがポンポン浮くだろ？
俺90Kgのピザデブだがラクラク浮いてる。

もっと浮かせたかったらハンドルをくっと手前にひきつける。
>>644の言うとおりパワーバンド維持が難しいんで
ウイリー維持は5mくらいしかできんけど、、、

649 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:12:11 ID:uGQSe0Kl

50kgだから浮かないのかなぁ、ポケバイなら浮くんだけど、やっぱ太らないと無理か

650 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:26:19 ID:6PpanS5o

>>649
クラッチ使ってる？

651 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:28:45 ID:101kBxUb

>>649
ｸﾗｯﾁを激しく繋げば浮くよ。

652 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:49:15 ID:uC/tsDiV

>>649
・・・・・・・・・・・・・・・・・
こないだまで話題になってたイリジウムいれてやってみろ。

653 ：649：2009/01/30(金) 20:00:28 ID:uGQSe0Kl

こわい

654 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:18:58 ID:08NkdT7f

つh ttp://offbike.com/ritech_net/form_seat_wheelie.html
まだ前輪が上がる上がらないの話をしてる段階なので何だが
エクストリーム的にウイリー状態を保つのは前後左右のバランスだから
1輪車が上手な人とか、うまく出来そうな希ガス（想像だがｗ）

655 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:30:59 ID:08NkdT7f

これも＾＾
h ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_bodyaction.html
h ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_clutch.html

656 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:20:26 ID:6PpanS5o

>>649
おいおい。ただ1速でかっとんでただけじゃねえかよ。
すぱっとつなげよ。
俺も最初は怖くて半クラ状態だったけど、
ほんと、スパってつなぐのよ。
そんなに初めはアクセル開けなくていいから。

657 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:25:14 ID:i4l3V31i

誰か距離とバランスのアドバイスを・・・・・・

658 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:45:50 ID:uC/tsDiV

アクセルはよっぽどひっくり返りそうにならない限り戻さない。
立ち過ぎたら、リアブレーキで調整。

659 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:50:12 ID:i4l3V31i

リアブレーキ踏むと落ちてしまいます・・・・
練習してみます。

660 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:55:34 ID:RTNApczt

上手く行っても10ｍくらいしか出来ない。パワーバンド維持むずいし4stでも練習してみたいなぁ

今日ノーマルのサイレンサーからRSVのサイレンサーに付け変えたんだけど迫力変わりすぎワロタ

661 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:15:40 ID:C5ALY2QP

サイレンサーだけでそこまで言うなら社外チャンバー入れたらウンコちびるんだろうな。

662 ：640：2009/01/30(金) 23:25:52 ID:YCjoK7XF

体重重たく着地時のフルボトムでフォークヘタるのが怖くてウィリーしない俺鶏

ﾁﾗ裏ですが、今日ヘッド開けたら見事ピストンのセンターから左方向に2cmのクラックがありました(´;ω;`)
シリンダも排気ポート側の目立つ線傷３箇所も確認(触ってわからない程度)
1000kmの中古で5100kmでクラック．．ちなみに購入時しょっぱなヘッドばらした時は
カーボンがヘッドピストン共固着してリムーバー数回塗りで浮かして剥離したけど
今回はキャブクリで一発で綺麗に取れました。(赤缶ｽﾊﾞﾗｼｽ)

ところでこれから部品注文してピストン組み直すんですけどKSRのピストン交換は
何かコツやポイントみたいなのあります？　サービスマニュアル準拠で実施しようと思ってますが．．

663 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:32:25 ID:uC/tsDiV

>>659
リアブレーキはなでるように軽くだよ。
少なくとも、アクセルで調整より何倍も楽。　

元々から2stってだけで、そんなにパワーがあるバイクじゃないから。

664 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:34:51 ID:WBcp1VaF

年末にK180入れたがもうリヤが減って限界に来た
TT91GPを超える減りっぷりだな

665 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 02:01:48 ID:XO0lp2zE

ksrの２０００キロ中古を買って１万４千キロまでのったけど
イロイロがたが来てついに不動車になっちまった
直すのに７万くらいかかるみたいだけど廃車にしてあたらしいの買ったほうがいいかな？

666 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 02:23:45 ID:fiod9IpX

新しいの買って今のは部品取りとして取っておくというのは？

667 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 06:55:57 ID:Ebad3iXk

俺が3000円で買う。
マジで。
どこがどう悪いの？

668 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 07:06:06 ID:qV9I3Ksd

7万ならクランクかミッチョンだろ
2ならクランクで110ならミッチョン

669 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 11:59:40 ID:wOkMS0Xd

>>662
サークリップはよく飛んでくので
安いし１０個ぐらい買っといた方が
精神的におすすめ♪

670 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 13:51:28 ID:IvBIKteY

油圧クラッチ使ってる人使い心地はどうですか？レバー折れたついでに買おうと思ってるんですが
ＭＡＧＵＲＡのやつは高いし、Ｙ億にあった
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b96580983
これなんかどうですか？

671 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 14:37:09 ID:j2R/xfy1

>>665
あー残念、それ実走2000kmじゃないんだわ。メーターふじこｌｐ；＠：

672 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:30:52 ID:IvBIKteY

まぁ売る側は弄ってるだろうな

673 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:42:51 ID:fvg9BsY7

>>662
サービスマニュアルに載ってないものとして、トップリングは上面にマークがあって

それを上に。エキスパンダーはセカンドリングの中に入れること。

まぁ、ガスケットのリムーブをがんばってね。

674 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:16:33 ID:P8e8TU+m

たかだか14000で不動って根本的に何かオカシイだろ。　
オレの30000超えでも笑えるぐらい絶好調w

675 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:42:43 ID:gbGHc2fU

ふーん
オレに貸してみろ
３分で不動にしてｙるよ

676 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:33:20 ID:dCzCJ8AT

サイレンサー変えたら前に乗ってたKDX級にエンジンかかりにくくなった…抜けすぎてるのかしら。

イリジウム入れるしかないですかね？

677 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:47:45 ID:5TheA3vj

イリジウムはプラシーボ

678 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:56:12 ID:F/Lhiu2Z

なにいってるんだ、イリジウム入れたら30秒のサーキットで二秒短縮でｋ(ｒｙ

679 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 13:51:17 ID:7dFs93nN

>>673
ついおとといリングセットが届いた俺が通りますが。
エキスパンダーって、リングセットに入ってるカクカクしたヤツだよね。あれをセカンドリングの内側に入れるってこと？入るかな・・・
SMに書いてなかったので、どう使うのかと思ってた。

680 ：662：2009/02/01(日) 14:51:40 ID:sFs/szse

遅ればせながら　669さん　673さん御助言ありがとうございます。
がんばってやってみたいと思います。

田舎でアシないと死活問題なのでとっとと直さないとなぁ(´・ω・`;)ﾐﾂﾓﾘｼﾃｺﾖｳ

681 ：774ＫＳＲ：2009/02/01(日) 18:11:35 ID:sge7RPdG

丁度ＮＳＲのホイールが手元にあるけど貧乏だから
グラインダーと手ヤスリでホイール削って
チェーンライン出そうと思うんだが・・
失敗したら俺はＫＳＲを降りたほうがいいかな？

682 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:26:23 ID:4JxL+h/K

>>681

俺もヤスリだけで削った事あるよ。
削り過ぎたくらいで失敗したとか騒ぐなら、
降りた方がいいんじゃない？

683 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:30:41 ID:vDiwuHOe

>>682
ホイル移植作業の中で削り過ぎはどう考えても失敗だろｗｗｗ
ってかヤスリだけってネタだよな？

684 ：774ＫＳＲ：2009/02/01(日) 20:03:45 ID:sge7RPdG

そか、ちょっとくらいズレても気にしなけりゃいいか＾＾；
それならＮＳＲ純正スプロケ切ってカラーにして内側に入りそうなスプロケ使うほうがいいかな？
面のズレが出ないだけいいよね
ショップ加工以外で結構ググったけどグラインダーの人しか見当たらなかった・・

金ありゃリバーサイドから出てきそうなスポークも気になるんだけどな・・
無職の俺が悪いんだね

685 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 20:11:47 ID:6MsXWKcQ

>>679
そうそう。セカンドリングの内側に。

僕もネットで調べて、ほかのバイクだとそうするってあった。

マニュアルに書いてないから、エキスパンダー付け忘れたKSR80もあったし＾＾；

簡単に入るのでさくさく組んじゃいましょ。

686 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 22:13:32 ID:FrZwruf8

給排気ノーマルksr2の人最高速平地でどれくらい？
俺のは7000km走行車でmax90位しかでないんだけど（170ｃｍ５５ｋｇ）異常かな？
キャブ、エアクリ、空気圧あたりは確認して正常なんだが、、
もし異常に遅いならならエンジンか、チャンバーあたりを疑ってみようと思ってる。
確か最初は平地で105ｋmくらい出てた気がするんだけどな・・・

687 ：679：2009/02/01(日) 22:19:04 ID:7dFs93nN

>>685
そういうことだったのか、なるほど～。スッキリしたよ。
これで安心して組める。
ありがとぅ～！

688 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:54:57 ID:VhCAt8Mu

>>686
恥ずかしがらずに前傾姿勢。+10km/h。

689 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:26:43 ID:45assdrz

俺のksr-2、ニュートラルにすると同時にオイルランプも付くんだが、
同じ症状起きた人いる？
もちろんオイルはしっかり入ってる
というかギア入れると消えるんだ

690 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:39:12 ID:G2/TUoRC

>>689
仕様だろ？

691 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:48:26 ID:45assdrz

>>690
みんなもなのか？？

692 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:52:47 ID:3hWUTLLm

仕様だよｗ

693 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 01:37:30 ID:TnO8DEtx

オイルランプ切れのチェッカだよ

>>681
加工屋持ち込んでも２千円も取られんよ

694 ：774ＫＳＲ：2009/02/02(月) 01:58:35 ID:Ox4h6V3A

>>693

ありがとう
でも1000円しかないんだ・・
失業保険も出ないかもしれんし
時間だけはあるから調べまくったけどヤスれって事しかわからなかんだ

695 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 07:17:15 ID:Qizybqw9

時間なるなら日雇いでもしろよ

696 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 07:22:45 ID:0lUonz/3

つか金ないならそのホイル売れ

697 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:57:23 ID:X4PuwGkV

>>694
ワロスだか笑えないんだか…(´・ω・｀)

ちなみにヤスリだけでは面は出ないしアルミだからって1000円では足りないかもね。

>>693
2000円でやってくれる？　マジ？

698 ：774ＫＳＲ：2009/02/02(月) 12:17:47 ID:Ox4h6V3A

>>695,696

もうＫＳＲ以外は売ったから勘弁してくれＹＯ・・

>>697

じゃあスプロケ削って内側オフセット案に決定しますた
いざスプロケをカラーにするべく無限の宇宙の彼方へ逝ってきます

699 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 12:58:30 ID:aAq3ak5/

返信使えボケ

700 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:03:19 ID:LIeyxWyQ

キャブのドレンホースからガソリンがポタポタ漏れてるんだけど、これがオーバーフロー？

キャブ開けるの面倒だなorz
いっそもう一個キャブ買って19.5φ化しちゃうか…

701 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:37:37 ID:kmgTROo7

ＦＩカブにでも乗り換えろハゲ

702 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 18:53:23 ID:7owMeEaZ

FIモンキーに乗り換えろ。

703 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:47:41 ID:3rjuwsHN

アドレスV125に乗り換えろ

704 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:07:35 ID:/OAYXVp6

ポケバイに乗り換えろ

705 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 22:42:03 ID:Gl8Mt3nV

めんどいならバイク屋に持ってけばいいだろ？

706 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:56:35 ID:QuQ5pcso

ドラムブレーキと違ってリアブレーキの調整方法が分からない･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

707 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:18:27 ID:X0hk0YBW

何の調整だよ
右足首バラして組み替えろ

708 ：774ＫＳＲ：2009/02/03(火) 09:20:54 ID:DQNYDSm6

マスターの下にあるナットじゃね？

709 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 14:52:56 ID:EB3iFVL+

>>700
そういえばニートはもう加工してくれないんだな
ボルトンは潰れちゃったし、俺も19.5φ化したいけど、どこに出そう…

710 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 15:01:12 ID:ewf9WrhI

ほい
ttp://www.altec-racing.com/html/parts.html

711 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 08:31:18 ID:cYjCQFqN

GARAGE‐Tってトコも加工してくれますね。

712 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:10:25 ID:4c8J4Buc

ミッションオイル１Ｌ位いれちまって、まぁいいやっておもって走って。
１ヶ月放置したら、プラグかぶったが。ミッションオイル関係有る？
・・・抜いて、プラグ変えるか

713 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:48:49 ID:ku724q9g

まず2stエンジンの構造を調べた方がいい。

714 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:10:10 ID:Pus5eajS

1Lいれようが何リットル入れようがオイルの吐出量は変わらない訳だがな
混合仕様なら知らないが

715 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:13:26 ID:QCxMRlIK

>>714
エンジンオイルじゃなくてミッションオイルって書いてるぞ？

716 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:47:36 ID:dA0SOipg

ミッションオイル入れすぎでもカブります
抵抗になるからかしらんけど
ウダウダいうヤツはやってみれ
勉強代はプラグ1本とオイル多少

717 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:46:58 ID:OrZsIKJ1

まぁ右側のクランクシール抜けたらカブったりオイル減るだけじゃなく本当に大変なことになるし(煙的な意味で)
カブるってだけなら抵抗増えて～とか
直接の原因でないにしろとりあえず適正値に戻せって話で。

718 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:06:19 ID:tQF8KGDJ

とりあえずいつも行くバイク屋さん
いい加減サイドスタンド立てた状態でオイル量見るんじゃないって気づいてください
いつも入れすぎです

719 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:41:38 ID:rmQc5UAN

ウイリー練習してるKSR-Ⅱですが
角度が80°越えるとエンストします

油面調整でよくなりますかね？

720 ：712：2009/02/06(金) 01:10:56 ID:/J56duth

かぶったのは、たまたまだった、エンジンは今日は動いた。

で、オイル抜いた、アワアワだった。

で、オイルドレン、なめちまったorz あちゃー

工賃６千円ぐらいで何とかなるかね・・・

中古で買って、元々あやしかったんだが、とどめさしちった。

721 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 01:13:24 ID:/J56duth

>>719
出前のおっさんがカブにつかっているアレ、をエンジンに積むと、いつも水平になるんでないかなｗｗｗｗｗ

つうか、キャブのガソリンが傾くんだろうとおもう

722 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 01:36:56 ID:IFE+oDaG

>>710-711
ありがとん。オーバーホールもかねて>>711の方に出してみることにする。

723 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 07:28:30 ID:XEAF6FIQ

>>720
うちも以前ドレンボルトなめてしまいガス管の接続時に使う白い伸ばしながら使うゴム？のテープで対処しました。ホムセンなどでも売ってますよ。

>>722
インプレお願いします。
たしかそのお店、左出しチャンバーとかNSR50のスイングアーム移植してくれるとか…

724 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 09:53:40 ID:D2GHPVtL

>>723
店どころか個人が気分でやってるだけだから
納期とかは期待しないほうがいいよ。
待たされるときは結構待たされる・・・・
あげくに連絡なし・・・

725 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 12:39:06 ID:DCnfbiqV

>>720
滲みぐらいなら>>723の言うシールテープでどうにかなるけどズクズクなら無理。　
確かノーマルはM10の1.5だからM10の1.25でタップ立ててシールテープでいけると思う。　
ダメならM12で。　
それ以降はスペース的に無理だから…ケース交換かケース割らない事前提にアルミ肉盛りしかない。　
幸運を。

726 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 14:37:01 ID:QMtEcVPL

ヘリサートでおｋ
工賃は8k円ぐらい

727 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 15:04:13 ID:RrysXsmw

受け売り >>725 の反撃に期待ｗ

728 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 16:42:52 ID:DCnfbiqV

あ、知ってる人いたんだなw
じゃあお言葉に甘えてw

ヘリサートは構造的にうんたらかんたら(ry

729 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:26:53 ID:Tl8EdjOD

その調子でこっちにも言ってやれｗ

パクリのブルセラの人は19.8φだと
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tanago2003/49368516.html

730 ：662：2009/02/06(金) 23:09:34 ID:Zom5HNCd

>669　>673さんの助言を踏まえて本日ピストン無事に交換できました(`・ω・´)ｱﾘｶﾞﾄﾃﾞｼﾀ
(エキスパンダーの件は本当に助かりました。　後サークリップはピストン取り外し時に見事に㌧だｗ　組立時はﾉｰﾐｽ)

ピストンのクラックはセカンドリングの所まで走っていて、かなりgkbrな上に
抱きつきそうなピストンの傷．．ヘッド開けておいて良かったとつくづく思いました．．．
シリンダスリーブも縦傷が酷くて800/1000/鏡面コンパウンドでクロスステッチで補正したけど
しばらく乗ってみて様子見つつ機会を見てボーリング＋オーバーサイズのチョイスを考えてみたいと思います。
ちなみに6時間かかりました(ノ∀｀)

よい経験になったけどこういうトラブルはもう遭いたくないなぁ．．．
皆さんも気を付けて。

731 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:56:54 ID:XD7AxbUd

ヤフオクでｋｓｒ－８０のゴールドチェーンが１５００円くらいで売ってるんだが
勝っても大丈夫かな？
バイク屋で見てもらったら１万５千円かかると言われたんだが

732 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:00:06 ID:XD7AxbUd

今ボロボロのｋｓｒ乗ってるんだがいろいろ消耗品あボロボロでバイク屋で頼むと７万くらい
かかるのでヤフオクで部品見つけて自分で治したいんだが素人でも治せるかな？

733 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:02:01 ID:biwtW9Ul

>>732
自分で治せるかどうか判断できない人は
勢いに任せてやり始めても直せないことが多い。

734 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:02:50 ID:d80uF1zB

THE YUTORI

735 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:52:45 ID:IO8z9kE9

>>732
俺は素人だけどエンジン腰下も含め全バラして組みなおしたよ。

部分的に特殊工具とかも必要だし(クサビとか適当な棒とか)
感覚的に修理の可否が判断できないのなら止めた方がいいと思うけど・・。

ちなみに入手当時は「出土」状態だったけどクランクケースの中以外は
けっこう洗浄して再利用した部品もあり、中古なども駆使してコミコミで
4万くらいだったかな。

736 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 07:10:49 ID:UpB7Voqk

>>725
何個か前のスレで穴を拡張してタップたてて
カブのドレインボルト（M12？）にする

ってあったよね

737 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 09:26:07 ID:FkNHwhaI

>>729
ブルセラオヤジ、前から酷いと思ってたけど、さらに酷くなってるな

3000円のレギュと千円ちょっとのバッテリに配線つけて10800円
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34157058

これどうせ何百円のKXのスプリングだろ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72278223

もうね・・・
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tanago2003

738 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 11:09:47 ID:GWfXaF94

>>729
すまんがそっちはよく知らん。　
ドレンについては代わりにググったらそのサイトがヒットしただけだからな。

739 ：712：2009/02/07(土) 17:31:23 ID:Kg0Grl26

東急ハンズで、
水道用の漏れ止めのあのテープ　１９９円
ゴムワッシャ（耐油２個）１２ｍｍ穴（よく確認してないのでこのときは１２ｍｍだとおもってた）

スーパービバホームで、
２５円で　１０ｍｍ＊１５ｍｍのボルト購入

ボルトに、漏れ止めテープして、ゴムワッシャして、テルクレンチで１０ｃｍぐらいのところで軽くしめた。

漏れなかった。

ていうか、なにげに、アルミワッシャよりよいような・・・

というわけで治りました。

ついでに、”セブンイレブン”で注文した、イリジウムプラグ１１７６円
　http://www.711net.jp/product/n/a01b00/p/1754925
に交換。なんか調子いい気がする。

どもども、いろいろアドバイス有り難うございます。

740 ：712：2009/02/07(土) 18:25:20 ID:Kg0Grl26

オチは、ビバホーム行くときに、車のクラッチワイヤーがキレタ。

ああ楽しい。

741 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:44:01 ID:OnB9j1qd

質問させてください。

シリンダからエキゾーストパイプが外れかかってたのでガスケットを交換して
ホルダナットを締め直したんですが、完全には締められませんでした。
真横から見てまだカラーが見えている状態なんですが、無理に締めるとホルダが
曲がってしまいそうで…

外れる前の状態は見て無くて、サービスマニュアルにも詳しく書かれていないので
どの状態が適正なのかわかりません。
ホルダがシリンダに密着していなくても良いんでしょうか？

742 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:52:33 ID:6J9/WyXG

知らんけど
乗ってるバイクの専スレで訊いたら？

743 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:15:24 ID:OnB9j1qd

あ、車種書くの忘れてました。
KSR-II（B6?）です。

744 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:24:27 ID:yOXVFRWn

>>739
シールテープって熱かかるとこだと結構ボロボロになりやすいから頻繁に
チェックした方がいいよ。
巻くときは、ボルトのネジ切ってる側から見て、時計方向に。

745 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:25:48 ID:ZgZVYg/T

フランジとシリンダの間は隙間が空いてるのが正しい

746 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:03:56 ID:tY7QGNVr

>>742
車種書かんでもここでフランジこ隙間を聞いてるんだからＫＳＲの事だろ。

747 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:05:18 ID:Ho6OFMIO

>>746
KSRとKSR2とKSR110のマフラーの細かい部分まで
全部覚えてる人がいたら、ちょっと尊敬するｗ

748 ：774ＫＳＲ：2009/02/07(土) 23:24:47 ID:/LpUAW1y

ついでにＫＳから覚えてたら参拝する

749 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:31:48 ID:OnB9j1qd

そっか、隙間空いてても良いんですね。
明日暖機して少し増し締めするだけにしておきます。
どうもありがとうございました。

750 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 00:20:53 ID:ZgaLWPsh

>>747
KSR-IとKSR-IIは一緒だべ
KSR-IIと110両方持っててエンジンいじる奴なら覚えててもおかしくは無かろう
たいしていじらない俺でもKSR-IIの隙間のことは覚えてたし

751 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 00:33:15 ID:8kfrI/2p

>>747
ガレージで見てくればいいじゃん。
それに110はスレタイにはあるけど別スレがあるからここではほとんど話題が出ないしな。

そころで便乗、110と80ってフロントフォークは・・・別物だよね？
ポンで流用できないよね？

752 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:24:38 ID:npxi77OZ

ちょっと質問なんですが
50のメーターを80用純正に変更ようとしたらポン付けでちゃんと動作しますか？

753 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 08:01:43 ID:8UELNTYt

>>751
アクスルブラケットが微妙に違うみたい。
ブレーキキャリパー、ディスクローター、フロントホイールハブも違う。

>>752
ボルトオンでポン付け可能。
速度警告灯がなくなる、ボアアップした場合に有効。

754 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 09:38:46 ID:BJG4yOGy

流用といえばリヤサスをJOGとか流用してる者は居るかな？

それからリヤサス下のリンクは放置してますか？

755 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:33:13 ID:OeSR5Rsj

漠然とした質問なんですが、お願いします

KSR-Ⅱですが、かなり高回転まで回した際にエンジン付近から
シャーとシューの間のような音がしました
（まわりの方は機関車みたいといってました）
その時は10分ほど放置したらば勝手に治ったのですが、そのあと三時間ばかり走り
帰宅の際同じ症状になりました
だましながら乗って帰った際、音がしなくなったり、またしたりなど繰り返し
家についてアドリングしたところ、かなり音が大きくなり
シャアアアァァァァァァァァァァと鳴いています

明日あたりヘッドばらしてピストン付近みてみようと思うのですが、同じ症状になった方いますか？

また、何かしら心当たりや「ああ、なんだそれか」とわかる方いましたらば、よろしくお願いします。

756 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:58:01 ID:+fXcRFXk

ギアオイルが空の時とか、ピストンリングが逝ってる時になる、ギアオイルだったら煙出てくるよ

757 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:59:34 ID:OeSR5Rsj

ギアオイルは今朝、規定量より＋50ccぐらいいれておきました

やはり、ピストンぽいっすか…

ありがとうございます！ばらすか…

758 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 18:12:15 ID:OeSR5Rsj

度々失礼します。
この場合ってリングだけの交換で平気ですかね？
開けて見なきゃわかんないですが…

シリンダの値段みたら純正だと30k越えるのか…

759 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:31:26 ID:P/OD/F1M

っボーリング＋純正オーバーサイズのピストンSET

とりあえず交換消耗品だけ先に買っておいて開けてから判断では？

760 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:42:25 ID:OeSR5Rsj

>>759
そうですね…
とりあえず、ガスケットやリングなど注文してばらしてみます…

ありがとうございます！

761 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:00:51 ID:kWWqJzsR

>>755

この感じ・・・シャアか！？

762 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:15:32 ID:npxi77OZ

>>755
mixiでも質問してただろ

763 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:58:00 ID:8kfrI/2p

ウイリー80°でエンストってのもミクシで質問してたな。

764 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:34:12 ID:OeSR5Rsj

>>762-763

あ…はい…俺っす…

765 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 01:37:41 ID:ZRKN27ls

>>764
mixiの方も見たけどマルチは良くないよ。

直してしっかり乗ってやってくれ。

応援してるから頑張ってな。

766 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 14:55:17 ID:VTwLXvCg

シャーって、クランクベアリングがシボンヌしたんじゃない？

767 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:14:05 ID:Qi5f3QhN

ベアリングだと思う。
ピストンがシャゲーってなる状況ならとっくに焼きついてるわな

768 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:32:27 ID:emykqV4R

本日バイク屋に見せたところ
八割方ベアリングだと言われました

お騒がせ致しました！いろんな意味で…

769 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:37:02 ID:P2n597g1

　　　間違いない！

　　　奴だ・・・

　　　　　　　　　　奴が来たんだ。

770 ：774RR：2009/02/10(火) 02:39:31 ID:TXtSLKIy

>>737
レギュレーターそんなに安かったか！kawasakiで調べると4988円。
ついでだからこいつのバッテリー調べるとたぶん秋月の2500円のやつ。2つの送料で1300円くらいとすると
8788円
オクの手数料が5パーセントだから540円
10800-8788-1300-540＝172円しか儲からない。

値段知らないのに突っ込むな。kawasaki海苔なら恥ずかしい。
でも、そんなにもうかるなら俺が売ろうとしたけど俺もはずかしい。

ぱす。

771 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 06:18:26 ID:2WvbH7qF

おまえみたいな中途半端な知識のヤツが引っかかるんだ
ってオヤジ本人かｗ

772 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 09:05:56 ID:VuobtkMC

純正？

773 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:00:05 ID:NLRYITJ8

俺も同じ秋月のバッテリー積んでるけど、
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-00017/
かかった費用の概算は>>770の計算とあまり変わらんな。
端子作ったり、ホットボンドで防水したりの手間賃を考えれば
"この商品に関しては"妥当なところじゃないか？
他の出品は知らんけど。

774 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:20:24 ID:Ppd4Ss2W

おっさん必死すぐるｗ

このｽﾚの人間がレギュ見たことないと思ってんの？
知らないと思ってんの？

あと、秋月の値上っていつだっけｗ
北京五輪っていつだったっけｗ

775 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:38:04 ID:zGwis/zR

このスレの何分の１かしかわかんないんだから
バカ責めちゃいけないよ～

776 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:46:45 ID:NLRYITJ8

>>774
いや、俺見たこと無い。
バイク屋にやってもらったから。
どんなん？

777 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 00:17:37 ID:tZiMuzvq

なんの話で盛り上がってるのかさっぱりわからない俺は負け組

778 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:16:46 ID:6yjlOJ5L

仲間だなｗ　漏れもよくわからんｗ

でも次バッテリーヘタったら773の秋月バッテリー試してみようかな
使用時はキボシ端子の配線取付と端子周辺のシーリングさえしておけばおｋでいいのかな？

779 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:52:07 ID:YWf0N7h7

シャアァァァァァァァァ

780 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:09:08 ID:+g5i5sP7

>>779
おい、どうしたｗ

781 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:13:53 ID:1kg/9wQ+

>>780
気にすんな。　
ベアリングだベアリング。

782 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:26:27 ID:NZbvrIkw

シェェェェェェェェェェェ

783 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 20:54:26 ID:CB/0sr7o

「こう近付けば四方からの攻撃は無理だな、シャア」

784 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 15:52:00 ID:aHI2tpgP

ハッハッハッハッ
甘いな

785 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:02:36 ID:ZrAGBzuJ

過疎ってるトコに質問。
Ｂ5Ｂ6以前に電気式タコ付ける場合、電圧以外にパルスのサイクルが問題って聞いたんだけど
解決方法ってあるのかな？

786 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:34:31 ID:H2/gYzoN

どこで聞いたんだよｗ

787 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:32:22 ID:ZrAGBzuJ

何時間かググってたらいくつかのサイトにそうあった。
点火サイクルがうんたらかんたらって。

788 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 02:49:36 ID:U0BvsOPF

　ｼｬｰ！ｼｬｰ！
　ﾋﾞｰﾑ、輝く
　フラッシュバックに奴の影
　ｼｬｰｼｬｰｼｬｧ！ｼｬｱｼｬｱシャア！

789 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:19:16 ID:zoIpK5TD

>>785
２ストだからスイッチを2気筒モードにすればいいだけ

790 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 12:11:54 ID:MCWnEtIH

　　　　ll　　　ll
　　　　 l| -‐‐- |l
　　　,ｲ」_　 |ヽ_| ｌ､
　　 /└-.二|　ヽ,ゝl
　　 l　　,.-ｰ＼/. 、l
　　|　／.＿＿';＿..ﾝ､　　　　ビ～ィ～ム　かがーやーく♪
　 /　/＜二>　 <二>!ﾞ、
　/／--─'( _●_)`ｰミﾍ　　　　フラッシュバックに～ぃ♪
<-''彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ
　/　＿＿　ヽノ　　　Y￣)　 |
　(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ
　　　　　　＼　　　　　　|
　　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　　∪　　　（　＼
　　　　　　　　　　　　＼＿)

791 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 15:57:24 ID:VMTVfNJR

>>789
一回転に三回点火って書いてあったのよ。
という事は三気筒でしょ？
で、それに対応するのはデイトナのデジタルだけだった。
Ｂ1～Ｂ4でタコ付けてる人いたら実際どうなのかお聞きしたい・・・。

792 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:16:34 ID:cuZ05p+/

>>381
まさしく、パンチラこそ男の生きる活力源である！！！

793 ：７７４RR：2009/02/15(日) 06:58:02 ID:b8/MTcbf

下がりすぎ、age

794 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 14:18:07 ID:+mzMgH9C

またブルセラオヤジ関連の被害者かよ

795 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 16:44:14 ID:B+CHwWvA

最近ウイリーにはまってるんだけど、難しいな。　
理屈は分かってるからひたすら練習しかないか…。
ウイリーもストッピーも5mぐらいしかできん(´・ω・｀)

796 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:03:39 ID:xI+dlzk2

>>796
理論が本当にわかっているなら
ひたすら練習以外になにもないよ

797 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:08:19 ID:4uqnhVX+

>>797
俺もそう思う

798 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:16:57 ID:chgoDeVQ

>>798
感動しました

799 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:21:57 ID:XGatyDur

>>799
おまえら何やってんの？

800 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:34:24 ID:uhN6WoIh

>>800
アフォか？

801 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:37:40 ID:930bG7+O

>>801
何やってんだか(´･ω･`)

802 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:01:54 ID:McajIF0t

>>802
以下自粛

803 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:51:59 ID:B+CHwWvA

>>796
だよね。　
ストッピーはタンクに乗る＆フォークを突き刺すイメージを確信してからなかなか上手くなってきたと思う。
よし、暖かくなるまでにクラッチ板終わらせる覚悟でやるか。

>>797-
おまいらw

804 ：642：2009/02/17(火) 00:34:14 ID:yzRQwimQ

いつもより、シートの後ろに加重することを心がけたら、距離は伸びるは安定するわ！！！！！
ｋｔｋｒ！！！！！
まくれにびびって後ろへの加重が疎かだったんだな・・・
考えてみれば、後ろに荷重があった方が、角度浅くてもバランス取りやすいし、いいこと尽くめっぽいね。
あとは、ブレーキ操作をもっと練習すれば、もっと距離稼げそうだ。
ただ、一速で吹けきって落ちる・・・・2速じゃ上がらない・・・・・
もっと、コンスタントに安定するようになったら、シフトアップの練習か？

805 ：803：2009/02/17(火) 01:51:53 ID:GEQo18Q0

>>804
今同じぐらいのレベルだｗ

806 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:03:22 ID:bVu4oiTS

ストッピーできる人ってすごいな。
俺はジャックナイフになってしまう

807 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 15:31:58 ID:r2T3nld8

流れ切ってすまん
KSRⅡでエンジン焼きついたんだけど
シリンダーのボーリングとホーニングの分岐点？解る方教えて下さい

808 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:51:50 ID:/Ic5BfPX

ググレ。

809 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:19:30 ID:c3Ew/J7l

たいして工賃変わらないからボーリングすれ

810 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:00:34 ID:V9rVdVe+

っていうかホーニングとボーリングって目的が違うんじゃないの?

焼きついたんならどのみちボーリングしないと駄目だと思うんだけど。

811 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:12:21 ID:gEEXNjaZ

ホーニングはただの掃除だろ？

812 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:18:31 ID:3vUeVdE0

ボーリングはただのピン倒しゲームです

813 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:21:21 ID:RvYXPeEu

>>812
それはボウリングです

814 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:05:58 ID:nv03NEXQ

ボーリングってあれだろ？
地面に穴掘るやつだろ？

815 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:14:56 ID:QdnoiHHR

>>814
さあオマエの尻を貸せ

816 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:01:57 ID:yMgOzUGX

俺のKSRⅡは毎朝毎晩キックでエンジン掛かりません
押し掛けなら掛かるんですけど
どうして？
バッテリーは死んでます

817 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:20:08 ID:xpEDoOq/

そのうちレギュレーターいかれるぜ

818 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:59:53 ID:esbOYIHR

バッテリー新調すべし

819 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 17:14:17 ID:yMgOzUGX

キックなのにバッテリーは関係あるの？

820 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 17:38:11 ID:esbOYIHR

私のKSRだと
バッテリー上がり気味だと押しがけでしかかからないけど
充電後だとキック一発でかかるので、関係あるとおもう。

821 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:28:32 ID:QdnoiHHR

>>819
マヂレスすると安定した電気の供給ができなくてプラグの火花が弱くなって
燃費や最高速に悪影響を及ぼす事もあるよ
レギュレーターの件は
バッテリーあがる（電気の容量が減る）
↓
レギュレーターからの電気をバッテリーが受け止めきれない
↓
溢れた電気がレギュレーターに逆流
↓
レギュレーターｱﾎﾞｰﾝ

822 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:42:13 ID:nv03NEXQ

KSRII

823 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:21:10 ID:nFSdziHJ

>>821
>レギュレーターからの電気をバッテリーが受け止めきれない
そんな凝った構造してたっけ

824 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:44:56 ID:QdnoiHHR

>>823
まあ逆流は大げさかもしれないけど
バッテリーと言う電気の逃げ場を失ったレギュは過度に発熱してぶっ壊れる

825 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:01:17 ID:8EsTWTkC

レギュってあるの？

826 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:14:33 ID:yMgOzUGX

レギュレーター付いてるよ

827 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:35:58 ID:8EsTWTkC

どこ？

828 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:37:27 ID:f7dI+58V

レギュレーター満タン現金で

829 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:30:35 ID:suS+AXEg

ハイオク入れてる人いる？
レギュラーと比べて何か違いある？

830 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:59:40 ID:ozOtIkqd

ハイオクの方が高くて困ってます＞＜

831 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 08:09:09 ID:hj7BTo7M

ｴﾝｼﾞﾝがﾉｰﾏﾙだとﾊｲｵｸよりﾚｷﾞｭﾗｰの方がよく走る。
ｶｰﾎﾞﾝはﾊｲｵｸの方が付きにくいけど。

832 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 08:26:31 ID:ZMyUWgYD

走り自体に差が出るとしたらそのエンジンはおかしい

833 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 10:20:06 ID:HgM8YE/H

>>832
お前の認識がおかしい

834 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 10:39:56 ID:P493fw7Z

ヘッド面研とかして圧縮上げてたりボアうｐとかしてない限りハイオク入れる意味がない。
長期放置車でエンジン内を洗浄という意味では多少効果があるがな。
ハイオク入れたらパワーうｐとか言うやつはアホ。

835 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:01:05 ID:mhrerOoD

ラップタイム縮んだりしませんか？

836 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:43:34 ID:hj7BTo7M

>>835
NSRﾐﾆだとﾊｲｵｸでﾀｲﾑが落ちました。

837 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:57:09 ID:+dKXqvAC

街乗りだから関係ない

838 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:17:08 ID:wXAC7BoZ

>>834
夏場の高い気温で燃料の条件が悪くなるような環境下では、
安定して着火するハイオクの効果はあるかも新米。
とシロートの俺が考えてみる。

839 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:42:38 ID:g4ulXLAX

>>835
ハイオク入れてもイリジウムじゃなきゃ2秒は縮められないぞ。

840 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 14:12:45 ID:hj7BTo7M

ﾊﾟｰﾂ検索したら、ｼﾘﾝﾀﾞｰが3万円超えてる。たっけー。

841 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:26:19 ID:HgM8YE/H

>>834
別にパワーアップとはいっとらんよ
レギュラーと同じ燃調だとズレるのでスロットル操作に
若干違いが発生して走りがかわる

極端に高回転なFZR250だとかなり変わる

842 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:36:16 ID:tzD3raqh

プラシーボ

843 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:55:54 ID:g4ulXLAX

イジリウム岡田

844 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 18:21:56 ID:suS+AXEg

イリジウム岡田は速くなるの？

845 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:00:00 ID:DtJ1rPeO

イリジウム使うとミニサーキットで2秒縮めれるが、
イリジウム岡田が速いかどうかは分からない。
ちなみにイリジウム岡田とイジリウム岡田は別。

846 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:05:17 ID:suS+AXEg

イジリウム岡田はエライの？

847 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:09:26 ID:VY6pIGNz

ナナナナイト

848 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:12:01 ID:cpvdByyt

ナンシーボーイとか初期のプラシーボは良かった。

849 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:26:48 ID:DtJ1rPeO

>>846
偉い。
ギルガメ時代から続く、今も変わらぬ芸風。

850 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:29:19 ID:utRxlFBw

KSRの80と110、どっちを買った方が幸せになれる？
バイク屋は80の方が面白いって言ったんだが(´・ω・`)

851 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 22:15:18 ID:hTqogeSf

KSRに何を求めてるかによる。
金があるなら両方かって気に入った方をのこして、片方をうるべしｗ

とことこのんびり走りたいなら110
お金をかけずにある程度テキパキ走りたいなら80
お金があってさらにきびきび走りたいなら110

まぁ2stがどうしても好きだって思わないなら110のほうが無難かな
80はすでにB6でも10年以上たってるしねぇ

852 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 02:07:25 ID:5Sa3mTNL

110って生産終わったんだな

853 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 11:06:58 ID:F44Kmva1

ファイナルエディションみたいなのが発売するじゃないか。特別な色の奴

Ⅱを通勤に使ってるんだが今日雪がまわりに積もってて雨が降ってた中走ったらバリバリ言ってまともに走んないｗｗ

リークだかキャブ凍結だかわかんないけどさっきエンジン掛けてきたら普通だったしキャブかなぁ

854 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:10:52 ID:N7EQXZLv

80、慣らし終わってからというもの1年以上乗っていない
そろそろ手放そうかと思案中。。。

855 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:16:59 ID:MxPFwSh/

まさにオナニー

856 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:33:48 ID:XyRtr5y8

安値で買うよ？

857 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:56:47 ID:68bHJBPE

２の相場って上も落ちたけど、底値も上がってるよなあ
何年か前みたいにバカ高くは売れないけど
買い叩かれることはないからオクでも出してみりゃいんじゃね？
来月なったらさｗ

858 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:05:26 ID:N7EQXZLv

>>857
でも変にいろいろいじってしまってるんだけど

859 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:25:23 ID:W+zB3Fy2

晒してみたら？
イジリ方にもよるけど、戻せる様なイジリならオレは気にしないし
戻してから売ってもいーじゃん

860 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:59:58 ID:ENbSYld+

俺のKSR80は一昨年購入し、慣らし終わって今は2000ｋｍなんだけどもう1年近く乗ってないな。
CRM80を追加で買ったら、そっちに傾倒してしまった。

俺もKSR出品しようかな・・・。
KSRは、数がそれなりにあるから相場がこなれているよね。

861 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:05:55 ID:vJQyqy0b

どノーマル80で･･･遮蔽板撤去＆キャブ調整で、果たして
体感できるほど(最高速UP、加速)効果があるのでしょうか。
吹け上がりはどノーマルよりも良くなるみたいですど。
実際自分でやってみなきゃわからんけど、徒労だけは避けたいです。
先輩諸氏、上記()内は体感できますか？

862 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:08:14 ID:vJQyqy0b

861
すんません。sage忘れました。

863 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:13:40 ID:+5+qITPt

KSR80購入予定でROMってたんだけど
最近の流れに反応しまくりんぐｗ

864 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:17:06 ID:mwNbBCvm

むしろ大型売ってもう１台買おうかと思うほどｗ
大型＋KSRって最高にイイ組み合わせなんだけど
生活環境が変わってほとんど大型乗れない。
KSRだと街乗りみたいな顔して出て行けるから
マジでもう１台買おうかな・・・

865 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:19:50 ID:VX5y4MyD

>>864
80+110ですか？ｗ

866 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:25:51 ID:C7Bwhvok

>>861
体感できるほど変わらない

変ったって言ってる人はプラシーボ効果

867 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 06:24:29 ID:6cmiSkpu

たしかに全然かわらないな。
音が少し大きくなって勘違いするだけの気がする。

加速ならフロント1丁下げた方が簡単安上がりで効果が大きい。
最高速はツナギのようなバタつかないウエアとピッタリ伏せること。

868 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 18:51:51 ID:5KQcPOg3

なんで50には遮蔽板ついてないんだろうな

869 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:17:03 ID:dfKzDWy5

遮蔽版は音だけが大きくなって不愉快だった。
プロスキルのサイレンサーをつけているけど、
MJ80をポンづけでは吹け上がりがバスのエンジンみたいで濃すぎ。
エアクリのフタを外してちょうど良いかんじだった。今の季節。

870 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:21:22 ID:m/NYw3xy

MJポン付ｗｗｗ

871 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:34:05 ID:kz1+g/gM

ポンでつかないMJｗｗｗ

872 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:58:41 ID:Wh/5ws5L

ｳﾁのは
ﾀﾞｳﾝﾁｬﾝﾊﾞｰに19.5ﾐﾘｷｬﾌﾞ、遮蔽板外しのﾋﾟｽﾄﾝ0円加工でMJは95番。
ﾌｧｲﾅﾙ14-39で引っ張って110ｷﾛ。

873 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:05:00 ID:GoQdfThs

いやいや、既製品のボルトオンだからポン付けレベルでしょ。
その先の工夫や手間がポン付けを超えたレベルだと、
勝手に解釈してみる。

874 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 07:45:00 ID:6gLf0ymi

あぁ、俺のｴﾝｼﾞﾝもﾎﾞﾙﾄｵﾝだ。

875 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 12:57:12 ID:eYC9I0rU

エアクリ加工で番手アップって事は上がるトルクがあまりに少しなので体感しづらいでおK？

876 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 16:11:28 ID:bhVM7lyw

こんなバイクになにやっても無駄
体感できるほどのプラシーボ効果とか
ここの住人は薬中か？

877 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 16:58:01 ID:9ybjG3MH

薬でタイム縮ますた

878 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:06:47 ID:cStqN9BM

KSRⅡをヤフオクで入手したバッテリーレスにしてから数ヵ月経つんですが

今までエンジン切って次掛ける時鍵を捻った一瞬だけランプが付いてたのがつかなくなりました。

電気系がちんぷんかんぷんなもんで何か問題があるのかな…と思ってしまったんですがどうなんでしょう？

879 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 19:09:24 ID:9ybjG3MH

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880 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:46:40 ID:Pjq45BMv

>>876
＞体感できるほどのプラシーボ効果とか
おまえが薬やってるのかｗ？

881 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:01:23 ID:GoQdfThs

ワロタｗ

882 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:02:38 ID:KNFiwaWj

お薬で今夜も朝までぐっすり

アレルギー薬ですよ？

883 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:04:19 ID:OTHKVOkL

ごっくんしない程度のワインを口に含めばさらに効果的ですね

884 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:02:31 ID:5hnllic2

立ち入り禁止なんてくそくらえ

885 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:16:20 ID:j6c1d2Pm

>>８７８
チンプンカンプンならバッテリー付けた方が安心できるよ。
エンジンかけてNランプつけば良いやん．

886 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:33:47 ID:UQ6lVf4W

今日KSR-Ⅱの納車でした。
バイク屋から50km先の自宅まで帰ったけど、予想以上の加速だった。

早くどこそこ行きたいけど、明日から雨だ(´・ω・`)

887 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:39:54 ID:nD3EEChI

50kmはイイ距離
100km越えるとケツが痛くなる

888 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:31:54 ID:rCy8EB3w

３００km迄なら俺は平気

889 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 00:36:18 ID:GqZ7jHK8

私は150キロぐらいから痛くなってきはじめますねぇ
ところでほかのオフロードも同じぐらいいたくなるのかなぁ

890 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 16:56:33 ID:3hYXAy1J

こまめにスタンディングすればそうでもないよ。

891 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 17:08:40 ID:Cjap9VwK

勃ったままで失礼します

892 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:03:08 ID:p1ShwvP/

>>891
パンツくらい履け

893 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 20:02:39 ID:Yk6UCx3d

なんだこの流れ　なかなかいいじゃないか。
マンネリ化　乙

894 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 09:23:43 ID:31ujlYHp

長距離なら座布団くくりつけるよな。
足も楽になるし

895 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 13:11:29 ID:Y0/C4Drz

ｶｺﾜﾙｲ

896 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 13:11:30 ID:FaUIkSqK

ゲルザク、ゲルググ、ゲルザブ

897 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:29:35 ID:hzQ0ZVmp

>>896
ゲルザブってシートの中に貼付けるの？
それともシートの上に貼付けるの？

898 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:50:27 ID:pw0hBJWm

ジェルはケツに入れるんだよ

899 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:53:02 ID:Nj2U11EQ

>>897
両方あるぜ。
尻の耐久性が1～2時間伸びる。

900 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 23:00:32 ID:rLTOEoBN

>>898
ピザですね。
わかりますが、真似したくありません。

901 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 13:38:17 ID:YEfCcZ0Q

この前Ｂ６のミッションオイル交換したんですがオイルが白濁してました。。。
冷却水も心なしか減ってるみたいですし、どこからか冷却水でも混入してしまったのでしょうか？

それとバイクを左右に揺するだけでブリザーパイプ？からガソリンが２，３滴漏れてきます

　　　解決策のご教授をお願いします！！

902 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 14:12:10 ID:k4kYBcjQ

キミには、バイク屋いけと言いたい

903 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:40:12 ID:f0+QUZjb

わかる方がいれば教えてください。
2stと4stでフェンダーレスキットは共通でしょうか？

さすがにそこまで流用してないかな・・・

904 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:48:30 ID:4rvWCBuI

>>901
情報不足
この状態でメカニカルシールがうんぬんかんぬん言っても仕方ないだろ
バイク屋へGO

>>903
IIから110になった時にテール周りがギボシからカプラになったから
IIだと配線加工が必要

905 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 20:28:55 ID:LSdto0TU

お前もバイク屋池よｗ

906 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 20:41:09 ID:f0+QUZjb

>>904
フェンダーの件、サンキュー。
カプラーからギボシにするぐらいなら全然問題なしなので、110の方も候補に入れます。

907 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 21:51:29 ID:+ZrzBwg/

Ⅱキャブを掃除しようとイキオイだけは良く片っ端から外してしまった。
アイドルスクリューの締め込みをメモしてなかったんです。
何回転戻しからスタートすればよろしいでしょうか？

908 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:08:47 ID:bzyT53rD

>>907
パイロットスクリューと間違えてないか？

ちなみにカワサキのHPにサービスデータがあったはず
んでB4までは1+1/2 それ以降は1+1/4回転戻しだった気もするが
間違って手も責任は取れんのでちゃんと調べろ、な！

909 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:55:49 ID:+ZrzBwg/

>>908
2本あるうち向かって左がアイドルだよね？
エアスクリューの戻しはSMに書いてあったけど、アイドルは書いて無かった。

ちなみにチョークは引くとチョークバルブがOPENになるタイプですよね？
うーー、掛かりが悪いのが直らない・・・

910 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 23:48:28 ID:vXTfnZb0

そんなもん音聞いて適当に合わせろよ

911 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 14:28:15 ID:dvCdU9nv

見りゃわかる
アイドリングスクリュはスロットルバルブを押し上げる位置についてる

ＳＭじゃ当然のことながら戻し量じゃなく、アイドリング回転数になってるけど
タコなしの２ｓｔだし、パイロット系やら給排気の状況、ｋｗｓｋの個体差でセッティングの範疇
ま、通常のＡＳの合わせ方でアイドリングも決まるけどね
戻し量とか気にしてる状況のひとはバイク屋へどぞー

912 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:15:46 ID:6y/bk/ms

パイロットの位置とアイドルの位置はある程度合わせとかないと始動すらできんぞ。　
でもどの車種にしろパイロットはだいたい1～2.5戻しの範囲内だし、
アイドルは回し過ぎてもエンジンかくた瞬間回転上がるだけだから。　
ノーマルでもイジっててもマニュアル値分かるならそこからスタートすればいいよ。

913 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:22:13 ID:GpcL6Akq

>>912
> エンジンかくた瞬間
ｽﾏｿ　ﾜﾛﾀｗ

914 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:40:23 ID:7q6wsXda

エアスクリュのセッティングは全締からが基本。

パイロットとか、4stの話をしてるなら知らんし
謎の構造の脳内キャブなら日記にでも書いとけ。

915 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:52:31 ID:2VMcTX8X

パイロット系を最大限に活用してこそ
メイン系が生きてくんだけど・・・

もーいいや
SMどおりにやってろ

916 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 20:40:11 ID:6y/bk/ms

>>914
>>907嫁。　
セッティングじゃなくバラして分からなくなったんだろ。　
それに戻しが分からなくなったという事は全締ではなかったんだろ。

917 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 22:26:54 ID:iFG3gCmC

ご存知の方おりましたらお手数ですが教えてください。

KSR80のフロントブレーキのみブレーキランプが点かなくなり、
ブレーキスイッチを疑って交換しようとしてますが、
KSR110のブレーキスイッチはKSR80に取付可能でしょうか？
また、上記の不具合をご経験された方で他に疑わしい部分
ありましたらご教授お願いします。

918 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 22:49:29 ID:X/mcRWYg

>>917
んなもんカワサキHPのパーツ検索でⅡと110の
スイッチ探して見積もってみりゃ速攻でわかる

919 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:22:21 ID:iFG3gCmC

>>918
ありがとうございます。
調べた結果、同じものであることが分かりました。

920 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:26:10 ID:ySii/xd5

KSR-IIのエアクリーナーエレメントを洗おうと思ったら、
あっという間に崩壊した・・・
乳化させるタイプの洗浄液使ったらだめなのかな？単純に劣化？

で、新しいの買おうと思ったんだけど、ひょっとして２ストの
KSR用って純正しかないんでしょうか？あれだけなのに高いな。

921 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 09:53:14 ID:xMe8qIub

>>920
触ったらボロボロに崩れるっていうのは単純に劣化してるとしか考えられん。
KSR-IIのエアクリは筒状（片方ふさがってる）になってて形が特殊だからか、専用の社外品って見たことないね。
社外品使いたいならデイトナのターボフィルターを切った貼ったするしかないとオモ。

922 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 12:33:25 ID:WWjYHooa

昔懐かしい金魚フィルターもしくはパンストで。　

923 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 14:03:07 ID:F6W9vVUd

俺、姉貴や妹ののパンスト使ってる＜エアクリ

924 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 18:33:55 ID:WWjYHooa

オレも使いたいから譲ってくれ。　
なーに、洗濯なんてしなくていいよ。
できれば写真付(ry

925 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:39:06 ID:kDkPZ0/h

ここで高見盛似の妹登場

926 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:16:39 ID:qIUW/BCy

いや、

マツコ・デラックス

927 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:06:12 ID:MndrIJ6U

ワンピースの戦桃丸似のお局様につきまとわれて、
退職しようかどうか迷ってるってネタを思いだした。

928 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:51:37 ID:+HVKxbio

　Z
　 z
　　z
　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

929 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 14:22:42 ID:VjOLS1dh

整備

930 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 18:14:52 ID:scbvXbro

どなたかKSR50のサイレンサーゴムジョイントの内径を教えて戴けないでしょうか

931 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 00:49:05 ID:hoNLRTrG

純正サイレンサーって焼いたら爆音確定？
溜まったカーボンをなんとかしたいんだが、パイプユニッシュ使った方がいいのかな？

>>930
エキパイ部外径が26mmだったような
なのでジョイント内径は26～28mmだと思う

932 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 01:17:55 ID:Q1pYj7Xt

便乗質問、ガソリンホースの内径教えてくだしあ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 02:13:51 ID:hoNLRTrG

>>932
純正５ﾊﾟｲ、ホースクリップ使えば６ﾊﾟｲもいける

934 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 09:34:38 ID:Q1pYj7Xt

サンキュ。　
クリップも弱ってどうにも滲みだしたよ。　
あとコックをOFFにしてもちゃんとガソリン止まらない。　
Oリングとパッキンも交換してみるかな。

935 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:43:15 ID:7cIwzoHC

ＫＳＲ２にＫＳＲ１１０のフロントフォークバネって簡単につきますか？
ノーマルだとバインバインなんで、もうちょい硬いバネが欲しいです
今年はサーキット走りまくるぞ！

936 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:53:47 ID:Q1pYj7Xt

長さがチガイマス(´・ω・｀)

937 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:58:03 ID:BeIrDD+q

>>935
30番のｵｲﾙ入れればおk

938 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:21:40 ID:lW3RFeP/

トップ外してエア抜きしてみれ
やったことないならついでにフォークオイル交換
もちろん＃１０でおｋ
不満なら油面上げて、そんでも不満なら＃１５
それがメンテであり、セッティング

939 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:58:17 ID:MARsZeqy

>>932
ありがとうございます

940 ：935：2009/03/06(金) 23:02:08 ID:mxxdhcOI

936、937、938
ありがとうございます

941 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 00:32:25 ID:dWuI1PYM

>>940
>>937と>>938は違うこと言ってるのに、終了でいいのかよｗ

942 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 01:44:44 ID:qiCT7nU6

#10と#30混ぜればいいのさ！

943 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 18:29:13 ID:QDgvCXHb

ks1の僕も混ぜてもらってヨカですか？

944 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 01:13:02 ID:KA6YzIZu

ご遠慮願います。

945 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 01:24:54 ID:UK9csqeG

そういうなよ(´・ω・`)

946 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 03:38:02 ID:de5wRVQI

ｶｴﾚ(・∀・）

ｺﾞｾﾝｿﾞｻﾏ(´・ω・｀)

947 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 07:51:32 ID:xiSFbmaI

ｺﾞｾﾝｿﾞ(´・ω・｀)ﾀﾞｲｼﾞ

948 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 11:30:35 ID:ODOl8c8o

KS1は出た時期的にレース車両に保安部品ポン付けしただけの
エキサイティングマシンだぜ！
０ー１００も速い（多分）足回りは負ける
当時良く認可が下りたと思う爆音レーシングサウンド　なんだよね

949 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:46:46 ID:FAPXzzR4

フォークは体重が重い人（70kg以上）とかでない限り、オイルの硬さとかいじらなくても大丈夫だよ。
基本はOHしてイニシャルアジャスターで十分。

950 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:45:42 ID:ekgg1+5p

用途や好みによりけり、って感じじゃん？＞フォークの固さ
俺は体重60kg手前、町乗りメイン、たまに峠走るくらいだけどG15でも物足りない
武川アジャスターも常に最強状態だし

951 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 13:01:16 ID:RRUzcN3y

KSRに限っては
オリ穴塞いでるんでもないかぎり
エア噛みの話しないで
脚語ってるヤツはバカにしか思えんわ

952 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 15:10:33 ID:UJehvAIr

>>949
おまえ、サスをバラしたりいじったりした事ないだろ。　
イニシャルはサスを固くするもんではないし、KSRに関して言えば普通の倒立じゃないんで油面変更は効く。
もっと言うとオイルはストロークのスピードを管理するのであって固さをどうこうではないんだけどね。　
オイル粘土上げりゃ伸びも縮みも変わる、伸びだけ抑えたいからオリフィス加工する。　

オレは油面だけ上げてるよ。

953 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 15:43:46 ID:QCGPLAw9

フォークオイルが片方漏れ漏れだけど、漏れてる状態とそうでない状態の差がわかんね。
よりによって左なんだよなぁ・・・。
店にOHしてもらったらいくらかかるだろか。
本当は自分でやりたいが時間も場所もなかなか確保しにくいし、オイルで汚れんの嫌いなんだよなぁ。

954 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 04:55:43 ID:WeoIUCXz

右側滲んでた。
両方ともシール、オイル交換依頼して16000円ぐらいだった。

955 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 10:45:12 ID:AuEGDPRR

俺は左漏れててシールとオイル交換して1ﾏｿだったな

956 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 11:39:27 ID:9mYXeOvp

結構安いですね。どこでやって貰おうかなぁ。
東京都東部なんだけどオススメの店ないですか？
上のお二人方位で済めばやりたいなぁ。

957 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:07:01 ID:y912QYxu

どこでもそんなもんだよ。ついでに油面アップはオヌヌメ。

958 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:12:03 ID:Go7KyP67

油面上げより番手上げて油面下げだろ

959 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:24:23 ID:usFzLjE6

油面上げるの？番手上げるの？どっち？

960 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:29:42 ID:y912QYxu

>>958
釣りか？　
上でも油面やエアかみの話出てるだろ。

961 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 12:30:39 ID:6SeiUux5

ファイナルエディションは黒いカウルにKSRのB5～B6のシール貼ってある奴らしい

962 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 13:51:53 ID:Go7KyP67

>>960
あぁ、油面上げたって構造上エアは噛むよ。
正立逆さまにつけてるだけだしな。
それなら番手あげて粘度確保しつつ
油面下げてエアバネ効果を上げるって事なんだけどな。

ま、あのフォークじゃ根本から弄らないと何やっても無駄だけどなｗ

963 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:13:35 ID:qwOnw4E6

>正立逆さまにつけてるだけだしな。

コレがどーゆーことかも分からずに得意げに語るヤツ多いよねｗ
番手上げる？
オフならともかく
KSRレースの最後の方、上位でそんなことしてるヤツいなかったっつの

964 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:13:46 ID:qBSvElMi

固いｵｲﾙで油面標準が良い。
油面上げるとｼｰﾙが早く逝く。

965 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 14:45:54 ID:usFzLjE6

結局、番手そのままで油面を上げるのか、番手上げて油面下げるのか、番手上げて油面そのままなのかわからんな。

966 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:59:18 ID:y912QYxu

>>962
>>963に攻められて必死になってるとこ悪いんだが、意味分かってないのに書いてるだろ？　
減衰ないのにエアバネってモンキーですか？　
減衰発生させるオリフィスって分かりますか？

967 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:48:38 ID:4Q9BjOFo

KSR2です。
エアクリboxとキャブレターを繋ぐ、ダクトを交換しようと思っています。
ダクトの固定は、溝にハメコミ＋接着剤のようですが、どのような接着剤が
よいのでしょうか。
合成ゴム系溶剤形はガソリンに弱いようですし、無溶剤タイプはエアクリboxに
接着できないようです。

968 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 02:03:29 ID:1d8g6FD7

>>967
コニシのボンドG17がオヌヌメ

969 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 02:40:05 ID:/lPyIqAG

セメダインスーパーＸ最強

970 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 02:50:04 ID:QP8IZlrQ

むしろ、何が起きたらあそこを交換することになるのか知りたい。

971 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 08:12:03 ID:JSb0quXx

>>967
あえてシューズドクター

972 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 10:13:26 ID:H75fY4Hq

接着剤なんか使ってたっけ？
縮んだから交換したけど。

973 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:12:24 ID:B0Y5RCzG

皆さん、ダクトの件ありがとうございます。
>>972
バラした時に接着剤のようなものが付着してました。効いていたかどうかは、わかりません。
確かにサービスマニュアルには、それらしき記載はないようです。
とりあえず、接着剤無しでそのまま組み立てて走ってみます。雨天時、非常に心配ですが。

974 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:44:48 ID:X8BJIKp1

あぁ、俺もはがしたソレ

結局何もつけずにそのまま乗ってるよ
・・・でも俺１１０だから違うのか？

975 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:30:18 ID:2UV9qXQk

最近オイル漏れる量が少し多かった気がしたけど、気にしないで
乗ってたらギアチェンジできなくなってしまった。ギアオイル確かめて
みたら空になってた。ごめんねKSR。駄目な持ち主だったよ。

会社の置き場所の関係でKSRぐらいの大きさ重さじゃないと駄目
なんだ。スクーターは乗りたくないし。こんなコンパクトな車体で
これだけ走るバイクってそんなないよなあ。とりあえず明日バイク屋
にもっていってみよう。

976 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:10:55 ID:u5Ey6L4F

KSR80の相場っていくらくらい

977 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:50:11 ID:0oTklUIv

110専用スレに誤爆してきました。

80でおにぎりのベアリング化考えてるんだけど、NTNのHK1514Lが
廃盤になってて、売ってるところが見あたりません。

最近手に入れた人がいれば、情報をお願いします。

978 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 13:46:28 ID:3ns1PJ6e

しるかヴぉけ
ttp://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/pdf/nb/pdf/nb-04.pdf
ここ見て適当に組み合わせろ

979 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 14:49:46 ID:nuaqNL4O

>>977
KSRer's倶楽部のユニトラックベアリング化hero-hero方式で使うベアリングですね。
去年、会社から発注したらすぐに届いたので廃盤になったのはその後かな。
まだ残っているかもしれないので、在庫確認しましょうか？

980 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 01:33:25 ID:7hGVvBZb

>>979
意外なところで見つけることができました。
どうもありがとうございました。

981 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:52:11 ID:ddbCRZja

>>980
意外なところkwsk

982 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 02:42:22 ID:yerSkoHP

きんたまの裏とかじゃないか？
おまえも見てみろよ？

983 ：979：2009/03/18(水) 09:58:00 ID:S/huWEHg

>>980
見付かったようで良かったです。
ベアリング化すると作動性が良くなりますが、リアサスのショボさが際立ってきますので、社外品もしくは他車流用をおすすめします。
巷ではJOGのリアサスが流用出来るそうです。
エイプのリアサスも上側の固定部の幅を少し狭くすれば使えるそうですよ。

984 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 11:00:39 ID:QQrk3Pus

APEのｼｮｯｸは、上だけでなく、
下側の幅が28mmなので(KSRは30mm)、2mm削る必要が有ります。

JOGの件は聞いた事有りますが、具体的にどのJOG用なのか、
よく分かりませんね。一般的なJOGのﾘﾔｼｮｯｸは、
下側のコの字幅が20mmしか無いので・・・

985 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 14:41:27 ID:/XemFMjv

長さが合ってもリンク比があるから見た目だけのカチカチサスにならないか？

986 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 20:56:40 ID:5cXFGtB8

結局社外サスでまともなのがQJ-1で85ｋくらいだっけ。
RPM製のエイプ用サスを加工して付けてる人もいるみたいだけど、結果的に結構な出費になってるみたいだし。
そうなると固着したベアリングのままでもいいかなぁ・・・と。

987 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 21:06:02 ID:oid3kT/I

>>981
ちょっと待って。
他のものと一緒に注文したら、ベアリングを残して発送されたから、
ひょっとしたら「結局ありませんでした」ってなるかもしれない。
ちゃんと届いたら購入先晒すわ。

988 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:08:00 ID:Xg/w23UJ

>>986
固着したブッシングでござるよｗ

まぁ確かにショックのへタレ具合があからさまになるんだけど
プリロードを強くしたら何とか我慢できんもんかなぁ？

ワシもスゥングアームも含めてベアリング化したクチなんだけど、それで一応は納得つーか我慢してるｗ
つーか、ケツが痛くなるまでの時間が少し長くなってかえっていかったようなｗｗ
あと、まともに動くサスっつーのはやっぱりいいもんですゎｗｗｗ
でも、ベアリングのリペアが心配・・・orz

でも結構ハードに走る人はショック交換は必須だろうね・・・
つうかそこまで拘るならリア廻りをNチビにしたほうがいいかも・・・
そうなるとフロントも・・・

まさにアリ地獄！

989 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 11:41:47 ID:MVVZz54c

Nチビ流用してカラーだのチェーンラインだのやるならKSR110のアーム流用の方が早くない？　
リンクなくしてやれば選択肢は広がるんだから。　
それとプリはそもそも…(ry

990 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 12:42:45 ID:04oyKYPn

Nチビスイングアームって加工サス受け加工がいるしエアクリボックス付かないよね？
KSR110スイングアームなら大丈夫なん？

991 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 13:15:15 ID:ULTTlalc

>>990
Nチビスイングアームだけどエアクリついてるよ。
半分ＦＲＰで作り直したけどｗ

992 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 16:35:56 ID:04oyKYPn

>>991
サスの取り付けはどうしました？

993 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 19:04:52 ID:0tv2ln03

ベアリング発送連絡が入ったので、購入先を公表。
MonotaROです。ちなみにベアリングタロウでは、しっかり廃盤になってるので注意。

994 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:52:05 ID:hacBUoe1

994 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

995 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:30:47 ID:k3uwqlZu

なんかこのスレって技術や知識持った人多いな
ド素人に限りなく近い俺は場違いな気がしてきた・・・

996 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:04:23 ID:NUaXDe/R

>>995
そんなことないよ。
みんな最初から知ってたわけじゃないしね。
>>995もこれから知識や技術を身に付けていけばいいよ。

997 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:19:04 ID:oxnSMFb5

ドシロートな俺も愛車のために頑張って勉強してるんだぜ。

998 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:37:46 ID:r4EQZxA7

　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀　　　ミﾐ､
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　　　　　　　　　　　　　福田康夫

999 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:38:24 ID:r4EQZxA7

銀河鉄道999

1000 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:38:58 ID:r4EQZxA7

1000ゲット

やったね

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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