【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】
1 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：
このスレッドももう三年ですなぁ。
KS-I/IIからKSR-I/II...そしてKSR110へ。
乗ることが、走ることが楽しいKSRシリーズ。
KSRシリーズの四方八方話や情報交換の場です。
それではマタ～リよろしく～。
【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/【前スレ】
過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/index.html
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【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/【前スレ】
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http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/index.html
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2 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/29 12:09 ID:B1ocmMYv
初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki KSRスレ－４台目 Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ 続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
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6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
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3 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/29 12:10 ID:B1ocmMYv
いつの間にやら1000行ってしまいましたな(；・∀・)
誘導できないのぅ...
誘導できないのぅ...
>>1
乙～☆
乙～☆
5 ：７７４ＲＲ：03/12/29 12:42 ID:F0GmGAaP
(･∀･)y-~ 乙
6 ：７７４ＲＲ：03/12/29 12:51 ID:Fxs6CezM
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｋ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｋ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｓ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｓ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｒ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｒ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
１乙
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｋ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｋ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
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､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
１乙
7 ：７７４ＲＲ：03/12/29 14:39 ID:I3RqMuOm
KSRの乗車姿勢からして、走行中ってメーター見ないよねぇ？
メーター周りのドレスアップ効果は薄いかな、、、。
今日方位磁石つけようと思ったら取り付ける場所がないことが判明した。
仕方なしにタンクのキャップ右にあるシールの上につけることにした。
・・・走行中に見えないじゃん！！
タコメーターも走行中は見ない気がする。
メーター周りのドレスアップ効果は薄いかな、、、。
今日方位磁石つけようと思ったら取り付ける場所がないことが判明した。
仕方なしにタンクのキャップ右にあるシールの上につけることにした。
・・・走行中に見えないじゃん！！
タコメーターも走行中は見ない気がする。
9 ：７７４ＲＲ：03/12/29 18:38 ID:snIguaUt
まだ決まってもいないし動いてもいないんですが
夏頭にKSR de モトクロス大会をやる
って言ったら皆参加する？
夏頭にKSR de モトクロス大会をやる
って言ったら皆参加する？
メーターワイヤー切れましたぁ嗚呼ああああああ
11 ：７７４ＲＲ：03/12/29 19:12 ID:TMhqBkyn
kxで出てもいいれすか
あの…KSR80って純正のメインジェットいくつですか？
13 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/29 19:37 ID:B1ocmMYv
あの…もう一ついいですか？
走行中、非常に中間域がもたついてばらつくですよ。
上は回るんですがね、
どうしてもばらつく為速度が遅いと走りずらい。
何が原因かイマイチ不明なんですが、こんなもんなんですかね？
走行中、非常に中間域がもたついてばらつくですよ。
上は回るんですがね、
どうしてもばらつく為速度が遅いと走りずらい。
何が原因かイマイチ不明なんですが、こんなもんなんですかね？
16 ：７７４ＲＲ：03/12/29 20:11 ID:qdiy0CFI
うんうん、逆にノーマルで下からもモリモリで上は回りまくりです！なんてありえないｗ
>>18
開け開けで走ろうｗ
開け開けで走ろうｗ
とりあえずプラグ変えてみたら？
>6
これってよく見るんだけど元ネタってなに？
これってよく見るんだけど元ネタってなに？
>>21
姉DVDっていうタイトルのエロ漫画
姉DVDっていうタイトルのエロ漫画
>22
サンクス。
最近アチェルビスのフロントカウルをつけたんだけど、
これってライトが暗いとかいう問題じゃないなぁ。
照射が拡散していて、プロジェクターってそういうこ
とだったのか。
まぁ格好いいからいいけど。
サンクス。
最近アチェルビスのフロントカウルをつけたんだけど、
これってライトが暗いとかいう問題じゃないなぁ。
照射が拡散していて、プロジェクターってそういうこ
とだったのか。
まぁ格好いいからいいけど。
>>21,23は旺盛な好奇心により
知らなくて良い世界を知ってしまうのだなｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji/img-box/img20031223162717.jpg
知らなくて良い世界を知ってしまうのだなｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji/img-box/img20031223162717.jpg
…なんつーか…熱くなっちゃったんだろうねぇ…。
↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63451788
このスレの住人は「新品」でも左右で2千円もしないKDX125SR用のガードの
「傷有りの中古」にこんな値段出さないと思うが、
新しくオーナーになった人の為に、次スレこそ>>7のパーツ検索システムを
>>1に入れてあげて欲しい。＞次スレ作成者殿
↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63451788
このスレの住人は「新品」でも左右で2千円もしないKDX125SR用のガードの
「傷有りの中古」にこんな値段出さないと思うが、
新しくオーナーになった人の為に、次スレこそ>>7のパーツ検索システムを
>>1に入れてあげて欲しい。＞次スレ作成者殿
27 ：７７４ＲＲ：03/12/30 04:21 ID:nrWOxSAl
そろそろ次ｽﾚの時期だな…
>>29
イリジュウムプラグの寿命は短いよ、3千キロ以上走ってたら怪しいかも
イリジュウムプラグの寿命は短いよ、3千キロ以上走ってたら怪しいかも
カーボンリードバルブか、最高速がのびるのかな。
スプロケをローに振ってちょっと高回転がさみしくなったからつけてみようかな。
プラグコードっていろいろあるんだね。
KSRはL型でなく、９０℃等間隔のやつだね。
スピリットファイヤーはいい話を聞かないからNGKにしようと思うんだけど、
VXプラグコードとIXプラグコードがある。
今までプラグはVXつかってたけど、今度はコードごとIXにしてみよう。
違いは寿命とパワーかな？
スプロケをローに振ってちょっと高回転がさみしくなったからつけてみようかな。
プラグコードっていろいろあるんだね。
KSRはL型でなく、９０℃等間隔のやつだね。
スピリットファイヤーはいい話を聞かないからNGKにしようと思うんだけど、
VXプラグコードとIXプラグコードがある。
今までプラグはVXつかってたけど、今度はコードごとIXにしてみよう。
違いは寿命とパワーかな？
ハンドルロックのフタってあるじゃん。
あれ、何回プラスチックハンマーで叩いても
すぐにユルユルになっちゃうんだよね。
何か対策知りませんか？
あれ、何回プラスチックハンマーで叩いても
すぐにユルユルになっちゃうんだよね。
何か対策知りませんか？
>>31
カーボンリードバルブに交換して最高速が伸びる事は無いと思いますが
低～高速までスムーズに吹け上がるようになりますよ。従って加速感も向上します。
個人的にはプラグコードは交換してドレスアップ効果はあっても性能的な変化は感じなかったなぁ…
むしろその分のお金を高性能プラグに！
カーボンリードバルブに交換して最高速が伸びる事は無いと思いますが
低～高速までスムーズに吹け上がるようになりますよ。従って加速感も向上します。
個人的にはプラグコードは交換してドレスアップ効果はあっても性能的な変化は感じなかったなぁ…
むしろその分のお金を高性能プラグに！
イリジュウプラグって結構寿命みじかいんですね
ところでカーボンリードバルブって実際いくらなんですかね～？
ところでカーボンリードバルブって実際いくらなんですかね～？
http://www.g-t.co.jp/mini/ksr/R_040.htm
3800円。
値段はまぁまぁってとこかな。
全域にわたって確かな加速が得られるなら買ってもいいんじゃないかな。
KSRはバルブ交換必須って話を何度も聞いてるけど、なんでだろう。
3800円。
値段はまぁまぁってとこかな。
全域にわたって確かな加速が得られるなら買ってもいいんじゃないかな。
KSRはバルブ交換必須って話を何度も聞いてるけど、なんでだろう。
>>35
ヘッドライトのバルブを高効率バルブに交換必須・・・というオチだと思う。
ヘッドライトのバルブを高効率バルブに交換必須・・・というオチだと思う。
先日、会社の上司が2万km走行のKSR2をただでくれました
仕事納めのあと、自分で名義変更して新しいナンバー付けて
やっと保険契約も済んだので、乗ってみました
ミッション付きミニバイクは初めてのジャンルなのでおもろいです
エンジンの元気よさは20年まえに乗っていたRZ50を思い出させます
まあ、ほかに特にどうということはなくて
ただでもらったんだぞ、うらやましいか？ という単なる自慢話ですｗ
仕事納めのあと、自分で名義変更して新しいナンバー付けて
やっと保険契約も済んだので、乗ってみました
ミッション付きミニバイクは初めてのジャンルなのでおもろいです
エンジンの元気よさは20年まえに乗っていたRZ50を思い出させます
まあ、ほかに特にどうということはなくて
ただでもらったんだぞ、うらやましいか？ という単なる自慢話ですｗ
漏れ、事情でKSR80手放そうかと思ってるんだけど、
完全に過走行車なんだよね…。年式は比較的新しいし、
整備もしっかりしてるから調子もすごくいいんだけど。
B6の赤黒ノーマル、走行は3万kmちょい。
これ、値段つくもんなのかねえ…?
完全に過走行車なんだよね…。年式は比較的新しいし、
整備もしっかりしてるから調子もすごくいいんだけど。
B6の赤黒ノーマル、走行は3万kmちょい。
これ、値段つくもんなのかねえ…?
>>37
ひとくちに”バルブ交換”って言っても幾つかあるもんねｗ確かにKSRはソレに違い無いかと…
あとプラグに関してですが赤箱のNGKレーシングは確実に良かったです。
約5㌔ずつ走行比較した電イリと同じ感覚でアクセルを捻ったら簡単にフロントが浮いた程！
それに燃焼効率が良い為か排ガスの匂いも違う気がしました。（TOTALはﾌﾙｰﾃｨｰでヨカッタ）
ただ寿命が約2000㌔弱で、しかも突然ダメになっちゃうと言う弱点が…
余談ですが、その後”デンソー・イリジュウムレーシング”なるプラグが発売されて期待したものの
高い割には赤箱のような感激は無かったなぁ～（ちなみにトルクマスターもあまり…）
それからはトータルバランス的に良いと感じたデン・イリ派に戻りました。4ストの今もです。
あくまで個人的見解なんでご容赦を。>>25=33でした。
ひとくちに”バルブ交換”って言っても幾つかあるもんねｗ確かにKSRはソレに違い無いかと…
あとプラグに関してですが赤箱のNGKレーシングは確実に良かったです。
約5㌔ずつ走行比較した電イリと同じ感覚でアクセルを捻ったら簡単にフロントが浮いた程！
それに燃焼効率が良い為か排ガスの匂いも違う気がしました。（TOTALはﾌﾙｰﾃｨｰでヨカッタ）
ただ寿命が約2000㌔弱で、しかも突然ダメになっちゃうと言う弱点が…
余談ですが、その後”デンソー・イリジュウムレーシング”なるプラグが発売されて期待したものの
高い割には赤箱のような感激は無かったなぁ～（ちなみにトルクマスターもあまり…）
それからはトータルバランス的に良いと感じたデン・イリ派に戻りました。4ストの今もです。
あくまで個人的見解なんでご容赦を。>>25=33でした。
41 ：７７４ＲＲ：03/12/31 02:41 ID:1VlXa23F
KSR2購入して1年半。
走行距離1000ｋｍ程度。
ごめんなKSR…
走行距離1000ｋｍ程度。
ごめんなKSR…
私は一本250円くらいのB8ESを1000km毎に交換しています。
ノーマルとの差は抵抗の有無ですがKSR2で問題なく走れます。
15000km走ってまだまだ最高に調子良いですよ～
少し走った高性能プラグよりも新品プラグが断然オススメです。
高いプラグは貧乏性故なかなか交換出来ないもので…
ノーマルとの差は抵抗の有無ですがKSR2で問題なく走れます。
15000km走ってまだまだ最高に調子良いですよ～
少し走った高性能プラグよりも新品プラグが断然オススメです。
高いプラグは貧乏性故なかなか交換出来ないもので…
43 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/31 09:53 ID:n/n6UOC2
ここはKSRにザンゲするスレですか？
46 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:10 ID:aZ3FOqm2
47 ：７７４ＲＲ：03/12/31 14:15 ID:HUoWvo63
俺も2年で1700キロだわ。
1年目に1500キロくらい走ったけど。＿|￣|○
1年目に1500キロくらい走ったけど。＿|￣|○
○
ノ|）
＿|￣|○ <し
ノ|）
＿|￣|○ <し
「最近やたらと始動性が悪いなーと思ってプラグ交換やキャブのOHしたんだけど
一向に改善されなくて、ピストンを見たらクラックが入っててそれを交換したら
始動性も加速も復活した！」
って話聞いたことありますか？ひょっとしたら彼女のＫＳＲ－Ⅱがそうかも
知れないんだけど・・・
一向に改善されなくて、ピストンを見たらクラックが入っててそれを交換したら
始動性も加速も復活した！」
って話聞いたことありますか？ひょっとしたら彼女のＫＳＲ－Ⅱがそうかも
知れないんだけど・・・
家に来てから早３年
その後メーター交換４回。元々社外のメーターだったから
何キロ走っているか分からん。
愛車の走行距離さえ知らないなんて・・・。
ゴメンな
その後メーター交換４回。元々社外のメーターだったから
何キロ走っているか分からん。
愛車の走行距離さえ知らないなんて・・・。
ゴメンな
51 ：７７４ＲＲ：03/12/31 15:53 ID:szLR5hJR
KSR納車待ちで毎晩妄想でハァハァしながら寝てる・・・
ごめんな。
ごめんな。
>>51
いや、気にするな
いや、気にするな
赤黒なんだがカウルがすっかり色褪せてきた、そろそろ換え時だな。
で、カタログ見たら～・・・高いよ！！
全部あわせると素敵な値段になるね。
とはいっても、他のバイクのカウルに比べれば桁違いに安いわけだが、、、。
で、カタログ見たら～・・・高いよ！！
全部あわせると素敵な値段になるね。
とはいっても、他のバイクのカウルに比べれば桁違いに安いわけだが、、、。
>>9
亀レスだが関東近辺なら出る！
亀レスだが関東近辺なら出る！
おれも２年弱で1500kmぐらい。
ごめんな。
ごめんな。
>>49
ピストン割れだと、高回転時に突然エンジンストップ
しばらく置いておくと何事も無かったようにエンジンかけられる
ってのが典型的症状のようです
まあ、ピストン割れてれば何が起きてもおかしくは無いように思いますが
ピストン割れだと、高回転時に突然エンジンストップ
しばらく置いておくと何事も無かったようにエンジンかけられる
ってのが典型的症状のようです
まあ、ピストン割れてれば何が起きてもおかしくは無いように思いますが
ありがとうございます。季節的にバイク屋に預け時だと思うので、
バイク屋に持って行きます。
ピストン交換は部品込みで１５０００円で済むそうなので。
バイク屋に持って行きます。
ピストン交換は部品込みで１５０００円で済むそうなので。
58 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:46 ID:8sYq1L89
スレタイがあまりにも可愛いので、覗いてしまいました。
>>39
５万位なら、私が欲しいです。
ただ、他に３台持っているので、「ごめんなKSR」状態になるかもしれませんが・・・
もしよかったら、返事ください。
ちなみに、ザンザスを所有してます。後は音叉マークのものですが。
>>39
５万位なら、私が欲しいです。
ただ、他に３台持っているので、「ごめんなKSR」状態になるかもしれませんが・・・
もしよかったら、返事ください。
ちなみに、ザンザスを所有してます。後は音叉マークのものですが。
59 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:57 ID:VwjAFB99
今年７月にヤフオクの悪徳業者からB2を走行5400で購入
保存状態が最悪で３年は放置されてプラスチックは白く
キャブのセッティングが無茶苦茶
ネジやエンジンやフレームやフロントフォークは錆びて
２ヶ月はレストアしつつ乗ってた＞まだ奇麗に直ってないけど
現在走行は7800キロ
来年もよろしくなKSR-2～♪
来年はチャンバー交換してﾀｲﾔを履き替えて
キャリア取り付けて外装を奇麗にしてやるからな～
保存状態が最悪で３年は放置されてプラスチックは白く
キャブのセッティングが無茶苦茶
ネジやエンジンやフレームやフロントフォークは錆びて
２ヶ月はレストアしつつ乗ってた＞まだ奇麗に直ってないけど
現在走行は7800キロ
来年もよろしくなKSR-2～♪
来年はチャンバー交換してﾀｲﾔを履き替えて
キャリア取り付けて外装を奇麗にしてやるからな～
>>39
SRXと交換しませんかｗ
SRXと交換しませんかｗ
>>58
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031231231600.jpg
↑今こんな状態っすね。ぱっと見は綺麗なんですけど…。
お住まいどちらっすか?
>>60
KDX125SRとかとなら…ｗ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031231231600.jpg
↑今こんな状態っすね。ぱっと見は綺麗なんですけど…。
お住まいどちらっすか?
>>60
KDX125SRとかとなら…ｗ
あー、KDXは無いなぁｗ
ちなみにウチは大阪やでｗ
あらまぁ、残念、ちょいと遠いですなぁｗ
私も生まれはそっちの方ですけんど、今は東京ですねんｗ
私も生まれはそっちの方ですけんど、今は東京ですねんｗ
65 ：７７４ＲＲ：04/01/01 02:03 ID:5m79oy5E
2年と2ヶ月目で160km・・・・。
当然雨天未使用。オフ未使用・・・。
当然雨天未使用。オフ未使用・・・。
66 ：58：04/01/01 02:38 ID:Q4sIhZet
あ、遅かった・・・
ちなみに、私も大阪です。ちと遠いですか。
でも、私はヤフオク落札したバイクを東京まで取りに行き、自走で帰ったことはありますが・・・
その時は中型だったので。
１・２号線爆走でもいいですか？（ｗ
ちなみに、私も大阪です。ちと遠いですか。
でも、私はヤフオク落札したバイクを東京まで取りに行き、自走で帰ったことはありますが・・・
その時は中型だったので。
１・２号線爆走でもいいですか？（ｗ
67 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:06 ID:a8z/kWOQ
給料日まで待って貰えるなら俺が買いたいなあ。
給料日は11日です。当方静岡。俺も一号線爆走(ｗ
給料日は11日です。当方静岡。俺も一号線爆走(ｗ
年の初めの走り初め。
今年は走るぞう！
今年は走るぞう！
69 ：７７４ＲＲ：04/01/01 18:21 ID:VEDqUasM
成人祝いが入ったのでタイヤ交換しようと思ったら
リアタイヤのサイズ標準以外無いね（汗
モタードチックにしようと思ってたからね・・・
強制的に120以外選択肢がないや
リアタイヤのサイズ標準以外無いね（汗
モタードチックにしようと思ってたからね・・・
強制的に120以外選択肢がないや
>>69
え？待て待て。リアのサイズは100だろうに、120も入るってだけで。
え？待て待て。リアのサイズは100だろうに、120も入るってだけで。
てっいうか？120はいるの？
無理やろ
無理やろ
リア120サイズは確かに履ける…が乗った感じが”もったり”した風に…
そして接地面が増す為に最高速も減少します。リアタイヤが太いとリアビューはカッコイイけどね。
250ccクラスで言うならホーネットとバリオスの乗り味の違いみたいなもの。
あくまでクイックなハンドリングを求めるならリア100サイズのままが良いですね。
TT91GPフロント用をリアに履いてサーキット走行してもあまり違和感ありませんでしたよ。
そして接地面が増す為に最高速も減少します。リアタイヤが太いとリアビューはカッコイイけどね。
250ccクラスで言うならホーネットとバリオスの乗り味の違いみたいなもの。
あくまでクイックなハンドリングを求めるならリア100サイズのままが良いですね。
TT91GPフロント用をリアに履いてサーキット走行してもあまり違和感ありませんでしたよ。
>>74
そうなんだ！？知らなかった…！
そうなんだ！？知らなかった…！
120履くとつまらんぞ。
今むちゃくちゃ貧困なので仕方なくもらい物の
ＴＴ91の120履いています。
フロントノーマルで・・・ね（泣
今むちゃくちゃ貧困なので仕方なくもらい物の
ＴＴ91の120履いています。
フロントノーマルで・・・ね（泣
130/70-12って履けないかな？
NSRホイール入れてもダメかな？
NSRホイール入れてもダメかな？
>>66
>>67
いや、急ぎではないですし、下道爆走は私も大好きｗ
捨てメールでも晒していただければ。
ただ、個人的にはやっぱりモノがモノなだけに、
気軽に下見できる距離の方のほうがええと思いますよ～。
スレこんなことに使ってすんません。
sageます。
>>67
いや、急ぎではないですし、下道爆走は私も大好きｗ
捨てメールでも晒していただければ。
ただ、個人的にはやっぱりモノがモノなだけに、
気軽に下見できる距離の方のほうがええと思いますよ～。
スレこんなことに使ってすんません。
sageます。
80 ：69：04/01/02 17:30 ID:GQa9RLp/
酔っぱらってイキオイで書いた文章なのにレスどうもです
フロント用をリアに使うのも有りなんですね
後、スパイラルとか言う所のアップチャンバーに交換しようと目論んでます
27000円と激安なので自爆覚悟で・・・
フロント用をリアに使うのも有りなんですね
後、スパイラルとか言う所のアップチャンバーに交換しようと目論んでます
27000円と激安なので自爆覚悟で・・・
>>82やっぱし・・
大きいタイヤが好きなんですよ。Ｋ１８０が一番大きくみえるかな。
大きいタイヤが好きなんですよ。Ｋ１８０が一番大きくみえるかな。
84 ：58＝66：04/01/02 20:34 ID:3oDloIAs
>>39さん
レスありがとうございます。
写真で見た限り、３万キロ走行とは思えない状態ですし、
不具合が出たならそれはそれ、と思っているので・・・
捨てアドさらします
[email protected]
よろしくお願いします。
レスありがとうございます。
写真で見た限り、３万キロ走行とは思えない状態ですし、
不具合が出たならそれはそれ、と思っているので・・・
捨てアドさらします
[email protected]
よろしくお願いします。
>>84
送りますたのでご確認くださいまし。
送りますたのでご確認くださいまし。
81>>なら、人柱になって近日購入してみましょうか
今の状態が結構悲惨だからあんま当てにならないかもしれないけど
現在サイレンサーの付け根に亀裂が入ってオイルが漏れだしてる
後、外装が汚いのとインナーチューブにサビが（汗
一応この状態で最高速度が95キロ弱
今の状態が結構悲惨だからあんま当てにならないかもしれないけど
現在サイレンサーの付け根に亀裂が入ってオイルが漏れだしてる
後、外装が汚いのとインナーチューブにサビが（汗
一応この状態で最高速度が95キロ弱
確認しました。よろしくです。
スレの住民の方、こんなことにスレを使ってすみません。
39様との連絡経路ができましたので、しばらく消えます。
スレの住民の方、こんなことにスレを使ってすみません。
39様との連絡経路ができましたので、しばらく消えます。
８６の勇気に乾杯age
（・・・したいけど、まだまだ上にいるからsageで）
ノーマルサイレンサーの付け根、
亀裂が入ってオイルが漏れ出しますよね。
野焼きする方、サイレンサーは溶けやすいので要注意。
次はスパイラルかボルトンかプロスキルかKRSかSKOOLか…
なるべく安くて静かでノーマルの胴体部がそのまま使えて
そんなに回らなくても良いからキャブはノーセッティングで、、
・・・・・・・・・・・・・ ノーマル使えって？
（・・・したいけど、まだまだ上にいるからsageで）
ノーマルサイレンサーの付け根、
亀裂が入ってオイルが漏れ出しますよね。
野焼きする方、サイレンサーは溶けやすいので要注意。
次はスパイラルかボルトンかプロスキルかKRSかSKOOLか…
なるべく安くて静かでノーマルの胴体部がそのまま使えて
そんなに回らなくても良いからキャブはノーセッティングで、、
・・・・・・・・・・・・・ ノーマル使えって？
88>>悩んだ末
ただいま注文いたしました
装着後インプレしてみます
ただいま注文いたしました
装着後インプレしてみます
90 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:03 ID:1A6N5Rfe
すいません、質問です。
しばらくＫＳＲ冬眠させようと思うのですが、
ガソリンってそのままでも大丈夫ですか？
寒冷地ではないのですが、今故障してて、
免許が次ぎ何かしたら免停なので、修理すると乗っちゃうので
２月末まで眠らせておこうと思って。
キャブのガソリンだけでも抜いた方が良いですか？
しばらくＫＳＲ冬眠させようと思うのですが、
ガソリンってそのままでも大丈夫ですか？
寒冷地ではないのですが、今故障してて、
免許が次ぎ何かしたら免停なので、修理すると乗っちゃうので
２月末まで眠らせておこうと思って。
キャブのガソリンだけでも抜いた方が良いですか？
91 ：７７４ＲＲ：04/01/03 01:17 ID:br5t3Hty
>90
タンクを錆びさせない様にね！
ガスは抜いた方が良いと思うよ！
年末に契約して年越し納車待ちなんだが、今日新年の挨拶に行ったら
なんと叔父さんのKSRに乗せてくれた！ この加速、素晴らすぃ・・・
あぁ～！！早く乗りてぇYO！！ ・・・その前にナンバー貰って来なきゃ
タンクを錆びさせない様にね！
ガスは抜いた方が良いと思うよ！
年末に契約して年越し納車待ちなんだが、今日新年の挨拶に行ったら
なんと叔父さんのKSRに乗せてくれた！ この加速、素晴らすぃ・・・
あぁ～！！早く乗りてぇYO！！ ・・・その前にナンバー貰って来なきゃ
>>91
110？２？
110？２？
>>90
３ヶ月ぐらいならタンクからガソリン抜く必要なし。キャブは抜いても可。
３ヶ月ぐらいならタンクからガソリン抜く必要なし。キャブは抜いても可。
今日は天気いいね、洗車しなきゃ♪
ワックス込みのバイク用洗剤使ったら汚れはきれいに落ちたけど
シートがツルツルに滑るようになってしまった。
ちょっと乗りづらい。
あと、スポンジでこすったら無数の細かな磨き傷が・・・！
ワックス込みのバイク用洗剤使ったら汚れはきれいに落ちたけど
シートがツルツルに滑るようになってしまった。
ちょっと乗りづらい。
あと、スポンジでこすったら無数の細かな磨き傷が・・・！
>>90
長期保管するときはガソリンタンク満タン、キャブのフロートのガソリンは抜いておくのが基本。
できれば、バッテリーも配線だけでも外しておいた方が無難。
ジャッキや木箱を車体の下にカマせて前後タイヤを浮かせておけば万全。
長期保管するときはガソリンタンク満タン、キャブのフロートのガソリンは抜いておくのが基本。
できれば、バッテリーも配線だけでも外しておいた方が無難。
ジャッキや木箱を車体の下にカマせて前後タイヤを浮かせておけば万全。
96 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:32 ID:AT+cYMm7
VTRとｋｓｒ80とで迷っています、どちらがいいでしょうか？
あと一年間の任意保険の差はいくらぐらいですか？ちなみに自分の年は２５です
あと一年間の任意保険の差はいくらぐらいですか？ちなみに自分の年は２５です
97 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:34 ID:ormzWeEq
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0060
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0069&rm=30
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0070&rm=30
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0063
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0069&rm=30
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0070&rm=30
http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0063
98 ：90：04/01/03 16:39 ID:NpwsVpue
レスありがとうございます。
春先にはまた戻ってきますので宜しくお願いします。
と書きつつ、さっさと戻ってきそうだけど。
てか、、、、早く乗りたい。
春先にはまた戻ってきますので宜しくお願いします。
と書きつつ、さっさと戻ってきそうだけど。
てか、、、、早く乗りたい。
99 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:50 ID:i7Ba2feR
>>96
25歳ならそんなこと自分で考えろボケ
25歳ならそんなこと自分で考えろボケ
101 ：91：04/01/03 18:50 ID:br5t3Hty
>>99のキレ具合にちょっとうけた。
ＪＡ共済で５１００円だった＞任意保険
俺のバイクは月に5300円だけどな＞任意保険
ねぇ だれかｱｳﾃｯｸスのレーシングｱｯﾌﾟﾁｬﾝﾊﾞｰいらないかな？
ノーマルに戻したから使わなくなたんだけど
ノーマルに戻したから使わなくなたんだけど
106 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:36 ID:T3CRIMY2
>>105
くれ
くれ
あっ タダじゃないよ
>>105
オークションに出してよ
オークションに出してよ
他車の水温計流用してる人います？
ノーマルのセンサーは使えるんだろうか？
ノーマルのセンサーは使えるんだろうか？
NSR50用でOK
111 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:38 ID:Ke0/ZudP
すいません１１０のヘッドライトってどうやって交換するんですか？
112 ：１１１：04/01/04 20:29 ID:Ke0/ZudP
前のネジをはずしたらスプリングが飛び出したんですが・・・これはどこにつければいいんですか？
あ～、それ、漏れも最初にやっちゃったわｗ
そこはね、光軸の調整ネジで光線の高さを調整するところなのよ
ヘッドライトの交換は（ＫＳＲⅡでは）下側のフォーク近くのネジ両側２つと
スピードメーター付け根の小さいネジ２つ。
それ外すと、ライトカウルが取れるから、後はライトボックス付け根のゴムカバーを外す
で、あとは回せば接点が抜けるようになってるんで、ライトを交換してお終い。
交換前のライトは素手で触らないようにネ。
手の油ついちゃうとそこが焼けて最悪割れちゃうから。
あと、ライトボックスは分解できないのでｗ
実は最初、分解しようとして傷だらけにしちゃった・・・＿|￣|○
そこはね、光軸の調整ネジで光線の高さを調整するところなのよ
ヘッドライトの交換は（ＫＳＲⅡでは）下側のフォーク近くのネジ両側２つと
スピードメーター付け根の小さいネジ２つ。
それ外すと、ライトカウルが取れるから、後はライトボックス付け根のゴムカバーを外す
で、あとは回せば接点が抜けるようになってるんで、ライトを交換してお終い。
交換前のライトは素手で触らないようにネ。
手の油ついちゃうとそこが焼けて最悪割れちゃうから。
あと、ライトボックスは分解できないのでｗ
実は最初、分解しようとして傷だらけにしちゃった・・・＿|￣|○
114 ：１１１：04/01/04 21:27 ID:Ke0/ZudP
>>113さん
丁寧にありがとうございます。頑張って交換します！
丁寧にありがとうございます。頑張って交換します！
115 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:28 ID:FNPVoynU
http://i.peps.jp/0608tk
XJR最高
XJR最高
メインバイクが納車待ちなので
フルノーマルKSRで大型バイク乗り達とツーリング行ってきました
10数名いたけど最低排気量最低パワーでした
死ねたけど何とかついて行けた（汗
峠道とかでなんとかゼファーやらXJRにエンジン全開で
食いつきながら走ってました
結構走れる物ですね
しかし帰りはさすがにライトの暗さで飛ばせませんでしたけど
HID入れてみようかな
左スイッチを交換すると明るくなると聞いたけどどのくらいなんだろ？
フルノーマルKSRで大型バイク乗り達とツーリング行ってきました
10数名いたけど最低排気量最低パワーでした
死ねたけど何とかついて行けた（汗
峠道とかでなんとかゼファーやらXJRにエンジン全開で
食いつきながら走ってました
結構走れる物ですね
しかし帰りはさすがにライトの暗さで飛ばせませんでしたけど
HID入れてみようかな
左スイッチを交換すると明るくなると聞いたけどどのくらいなんだろ？
117 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:33 ID:Vt+qinLa
最近KSRを買おうと思ってるのですが、皆さんの思う
定番カスタムってどのような物なのでしょうか？
たとえば足回りチューンとか、給排気系とか教えていただければ
ありがたいです。
定番カスタムってどのような物なのでしょうか？
たとえば足回りチューンとか、給排気系とか教えていただければ
ありがたいです。
ライト高効率化
俺もライト換えよぅ。
昨日マターリと走ってたら、ソロツーリング中らしきZZR(かな?)の人がピースサイン出してくれたんだわ。
最近ではほとんど出す人いないからちょっとビックリしつつあわてて返礼したんだが…。
KSRで走ってて大型にピースサイン出されるなんて初めての経験だ。セカンドにKSR乗ってる人だろうか。
最近ではほとんど出す人いないからちょっとビックリしつつあわてて返礼したんだが…。
KSRで走ってて大型にピースサイン出されるなんて初めての経験だ。セカンドにKSR乗ってる人だろうか。
121 ：７７４ＲＲ：04/01/04 23:15 ID:E0ok4fWX
>>117
取り敢えず、レギュレーターの追加。
電装系はＫＳＲの弱点。
追加しなければ、半年でバッテリー上がる。
終いにゃ確実にバッテリー死ぬ。
レギュレーター入れなきゃライト高効率化してもすぐバルブ死ぬ。
俺のは新車で買って3ヶ月でバッテリー上がり、半年で死んだ。
取り敢えず、レギュレーターの追加。
電装系はＫＳＲの弱点。
追加しなければ、半年でバッテリー上がる。
終いにゃ確実にバッテリー死ぬ。
レギュレーター入れなきゃライト高効率化してもすぐバルブ死ぬ。
俺のは新車で買って3ヶ月でバッテリー上がり、半年で死んだ。
そういえば２人乗りにしたいなぁ。
123 ：７７４ＲＲ：04/01/04 23:25 ID:Vt+qinLa
117です。
皆さんレスありがとうございます！！
結構KSRって電気系弱いんですね。参考になりました。
それと、よく見るホイールのNSR化ってどうなんでしょう？
チェーンがタイヤに接触するとかって聞きますが
あまりいいチューニングじゃないんですか？
皆さんレスありがとうございます！！
結構KSRって電気系弱いんですね。参考になりました。
それと、よく見るホイールのNSR化ってどうなんでしょう？
チェーンがタイヤに接触するとかって聞きますが
あまりいいチューニングじゃないんですか？
>>122
3か4スレ目で結構その話で盛り上がってたけど誰かやった人いるのかな？
ただステップを付けてタンデムバー付けて陸運局いけば良いってワケじゃないだろうし。
てかフレームとか大丈夫なんかな？他に問題出てくる？
3か4スレ目で結構その話で盛り上がってたけど誰かやった人いるのかな？
ただステップを付けてタンデムバー付けて陸運局いけば良いってワケじゃないだろうし。
てかフレームとか大丈夫なんかな？他に問題出てくる？
ＮＳＲのホイールつけるなら、ＮＳＲ買っちゃった方がいいよ。
ジムでもやってるなら別だけど。
つーかノーマルのタイヤも悪くないよ。
アフォみたいに減らないし、簡単にスピンできるし。
と、貧乏人のひがみでした。
ジムでもやってるなら別だけど。
つーかノーマルのタイヤも悪くないよ。
アフォみたいに減らないし、簡単にスピンできるし。
と、貧乏人のひがみでした。
127 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:04 ID:7biusczf
今日、実家においてた、昔ＸＲにつけてたBOXを裸婦路のキャリアにつけた
それなりのBOXだけど、これでかなり使い勝手が良くなった。
買い物からロングツーまで楽珍やな
それなりのBOXだけど、これでかなり使い勝手が良くなった。
買い物からロングツーまで楽珍やな
128 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:13 ID:h2pzHX7W
Nちびﾎｲｰﾙはﾀｲﾔの問題だけじゃなくって
ﾎｲｰﾙの軽量化のためだと思ってね。
まぁ、見た目が一番だけど。
自己満足ｶｽﾀﾑですけどね。
ﾎｲｰﾙの軽量化のためだと思ってね。
まぁ、見た目が一番だけど。
自己満足ｶｽﾀﾑですけどね。
ヤフオクでＫＳＲⅡ買って早１年。
当時走行距離２００ｋｍだったけど、現在６０００ｋｍ。
今のところバッテリーがヘバる様子無し。
これってレギュレーター交換してあるのかねぇ？
レッドバロンのシールが貼ってあるから、してあるかどうか不安なんだけど。
対策済みレギュレーターを見た目で判別する方法ありませんか？
当時走行距離２００ｋｍだったけど、現在６０００ｋｍ。
今のところバッテリーがヘバる様子無し。
これってレギュレーター交換してあるのかねぇ？
レッドバロンのシールが貼ってあるから、してあるかどうか不安なんだけど。
対策済みレギュレーターを見た目で判別する方法ありませんか？
フィンがついてるレギュレーターが対策済み
131 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:44 ID:tfnVW3X7
132 ：７７４ＲＲ：04/01/05 12:01 ID:ADHgKM4w
KSRリンク集、終わっちゃったんだね（´Д｀）
最近更新してないから怪しいと思っていたんですが・・・
何か寂しい・・・
最近更新してないから怪しいと思っていたんですが・・・
何か寂しい・・・
134 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:05 ID:7biusczf
タイヤに関して質問なんですが、
ストマジ、ＡＰＥ用のＭＬ５０なんですが、ＫＳＲ２で履けるでしょうか？
フロント、リア共、１１０をはこうと思っているのですが、
特別な加工とか必要ありませんよね？
よろしくお願いします。m(__)m
ストマジ、ＡＰＥ用のＭＬ５０なんですが、ＫＳＲ２で履けるでしょうか？
フロント、リア共、１１０をはこうと思っているのですが、
特別な加工とか必要ありませんよね？
よろしくお願いします。m(__)m
135 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:00 ID:3fGZDpWC
半年乗れずにいたら、エンジン掛からなくなってしまいました…
バッテリーは換えるとして、キャブのガソリンも腐っているかと
思われるのですが、いかんせんキャブばらした経験がありませんです。
今回ぜひ挑戦してみようと思い、工具やサービスマニュアルを購入しましたが
厳しい状況です。（マニュアルみてもよく分からなかったです）
どこかＫＳＲのキャブＯＨ手順を詳しく書いてあるＨＰ等を
お教えいただけませんでしょうか、よろしくお願いします。
バッテリーは換えるとして、キャブのガソリンも腐っているかと
思われるのですが、いかんせんキャブばらした経験がありませんです。
今回ぜひ挑戦してみようと思い、工具やサービスマニュアルを購入しましたが
厳しい状況です。（マニュアルみてもよく分からなかったです）
どこかＫＳＲのキャブＯＨ手順を詳しく書いてあるＨＰ等を
お教えいただけませんでしょうか、よろしくお願いします。
納車から２週間、やっと慣らし終わりました。
１０００㌔点検で何もないといいんだけど・・・
友達にハイオク入れろと薦められましたが、レギュラーに比べてそんなに変わるもんですかね？
１０００㌔点検で何もないといいんだけど・・・
友達にハイオク入れろと薦められましたが、レギュラーに比べてそんなに変わるもんですかね？
138>>あまり効果はありませんよ
自分は洗浄剤が入っているのでごくたまに入れてますけど
10回レギュラー給油したら一回ハイオク入れるというペースで入れてます
まぁ、ただの気休めですけど
やっと痛んだフロントフォークが交換できる
チャンバーもそろそろ届きそうだし
後はタイヤをTT91GPに交換すれば・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
自分は洗浄剤が入っているのでごくたまに入れてますけど
10回レギュラー給油したら一回ハイオク入れるというペースで入れてます
まぁ、ただの気休めですけど
やっと痛んだフロントフォークが交換できる
チャンバーもそろそろ届きそうだし
後はタイヤをTT91GPに交換すれば・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
141 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:07 ID:FBlZwoe9
>134
ML50は
サイズは「F110/80-12 R120/80-12」でも履けるし
F,R110/80-12でもＯＫなはず？
でしたよね？
ML50は
サイズは「F110/80-12 R120/80-12」でも履けるし
F,R110/80-12でもＯＫなはず？
でしたよね？
100/90-12以外にタイヤを履き替えるとメーターって狂いますよね？
143 ：７７４ＲＲ：04/01/06 02:45 ID:FBlZwoe9
だったら４輪もホイール換えたら、メーター狂うんじゃない？
ｋｓｒのメーターなんてもともと最低クラスにしょぼいんだし
ほぼ誤差範囲だよ
ｋｓｒのメーターなんてもともと最低クラスにしょぼいんだし
ほぼ誤差範囲だよ
144 ：７７４ＲＲ：04/01/06 04:22 ID:9BowtXK9
検索したら見つかりました。失礼いたしマスター
検索しろｺﾞﾙｧ
と書く前にリロードしといてよかった。
と書く前にリロードしといてよかった。
>143
普通はインチアップしてもタイヤの外径が殆ど変わらないようにするのよ。
そうでない人は予備でノーマルをとって置くか違法業者に車検出す。
まぁ小排気量バイクは車検ないし、スピードメーターの必要性をあまり感じないから
狂っても気にしなきゃいいし。
ちなみにスタッドレスはトレッドをワンサイズ下げたりする。
普通はインチアップしてもタイヤの外径が殆ど変わらないようにするのよ。
そうでない人は予備でノーマルをとって置くか違法業者に車検出す。
まぁ小排気量バイクは車検ないし、スピードメーターの必要性をあまり感じないから
狂っても気にしなきゃいいし。
ちなみにスタッドレスはトレッドをワンサイズ下げたりする。
149 ：７７４ＲＲ：04/01/06 08:06 ID:HMvdYQof
4輪や一部の2輪は、ﾐｯｼｮﾝ側でｽﾋﾟｰﾄﾞを拾ってるからそーいう車種はﾀｲﾔ替えても関係ない。
>>149
｜ Hit!!
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| そんなネタで俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜ Hit!!
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| そんなネタで俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
151 ：７７４RR：04/01/06 09:00 ID:JotHyPfX
みんな燃費計算してる？
どれくらい走ってます？
どれくらい走ってます？
152 ：７７４ＲＲ：04/01/06 09:11 ID:HMvdYQof
ｱﾌﾟﾘﾘｱRS250なんか、ｽﾌﾟﾛｹにｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰ付いてるぞ。ﾌｧｲﾅﾙ替えたらﾒｰﾀｰに誤差が出る。
先ほどスパイラルからアップチャンバーが届きました
これから取り付けてみます
しかし、持った感じ非常に軽いです
スパイラルの説明によるとトルク型のチャンバーなので
最高速に達するまでを最適にしたとか
これから取り付けてみます
しかし、持った感じ非常に軽いです
スパイラルの説明によるとトルク型のチャンバーなので
最高速に達するまでを最適にしたとか
付けた完走ですがレース用なので結構うるさいです
チャンバーらしくカンカンした音が良い感じです
排気音も図太く甲高い感じです
取り付けは30分ほどで出来ました
これから試走してきます
チャンバーらしくカンカンした音が良い感じです
排気音も図太く甲高い感じです
取り付けは30分ほどで出来ました
これから試走してきます
プラグ、プラグキャップ、プラグコードの３点セットを交換してみた。
そしたらキック一発始動！(ﾟ∀ﾟ)
購入当時の快適さが戻って参りました。
かなり窮屈な取り付けになったけど、良しとしよう。
ついでにカーボンリードバルブを買おうと思ったらどこにも売ってない・・・。
２りんかん、NAPS共に取り扱っていないとのこと。
店員「カーボンは割れるのでレーサー以外での使用は危険なので取り扱わないのですよ」
とのこと。
仕方なく樹脂製のリードバルブを購入。
ふむ、全体の加速が確かにアップしている。
なんだかエンジンにターボがかかったみたいな体感だな。
カーボンならさらにすごいんだろうなぁ。
Ｆスプロケを２丁下げているのでバルブ交換と相まって加速がすごいことになっている。
だが加速に反してブレーキがあまりにもヘタレなので止まれない。
早急にブレーキ交換せねば。
さて、足回り、駆動系はほとんど完了して、残るはＣＤＩとチャンバーか。
どっちもメインジェットのセッティングが必要になるのであまりやりたくないな。
そしたらキック一発始動！(ﾟ∀ﾟ)
購入当時の快適さが戻って参りました。
かなり窮屈な取り付けになったけど、良しとしよう。
ついでにカーボンリードバルブを買おうと思ったらどこにも売ってない・・・。
２りんかん、NAPS共に取り扱っていないとのこと。
店員「カーボンは割れるのでレーサー以外での使用は危険なので取り扱わないのですよ」
とのこと。
仕方なく樹脂製のリードバルブを購入。
ふむ、全体の加速が確かにアップしている。
なんだかエンジンにターボがかかったみたいな体感だな。
カーボンならさらにすごいんだろうなぁ。
Ｆスプロケを２丁下げているのでバルブ交換と相まって加速がすごいことになっている。
だが加速に反してブレーキがあまりにもヘタレなので止まれない。
早急にブレーキ交換せねば。
さて、足回り、駆動系はほとんど完了して、残るはＣＤＩとチャンバーか。
どっちもメインジェットのセッティングが必要になるのであまりやりたくないな。
ブレーキがプアなのもあるんだけど、コントローラブル＆強力にしても
簡単にジャックナイフしちゃいそうで制動の限界がありそう。
簡単にジャックナイフしちゃいそうで制動の限界がありそう。
>>155
あー確かに用品店じゃそう言われちゃうかも。割れちゃうと全く走らなくなるらしいからね。
けど俺が付けてたカーボンのは結局3.5万㌔走っても割れなかった（若干の湾曲くらい）。
でも体感的な性能はそんなに変わらないと思う。純正品より軽くなれば良いモノだから樹脂製はベストチョイスかも。
しかしやはり割れる可能性は有るので定期的に点検してくださいね。
ブレーキパッドはかなりの種類を試してみたけど個人的に一番シックリ来たのはベスラ・シンタードかなぁ～？
100%の制動力を発揮する為にも交換時、剥き出たピストンを清掃するのをお忘れなく…
あー確かに用品店じゃそう言われちゃうかも。割れちゃうと全く走らなくなるらしいからね。
けど俺が付けてたカーボンのは結局3.5万㌔走っても割れなかった（若干の湾曲くらい）。
でも体感的な性能はそんなに変わらないと思う。純正品より軽くなれば良いモノだから樹脂製はベストチョイスかも。
しかしやはり割れる可能性は有るので定期的に点検してくださいね。
ブレーキパッドはかなりの種類を試してみたけど個人的に一番シックリ来たのはベスラ・シンタードかなぁ～？
100%の制動力を発揮する為にも交換時、剥き出たピストンを清掃するのをお忘れなく…
シートはずしてバッテリー持ち上げて見てみた。
一年以上経っているのに液が減ってない。
前のオーナーのぶん合わせると３年は経過しているはずなのだが。
これは対策済みレギュレーターと考えていいみたいね、よかった。
一年以上経っているのに液が減ってない。
前のオーナーのぶん合わせると３年は経過しているはずなのだが。
これは対策済みレギュレーターと考えていいみたいね、よかった。
フィン・・・ね。
フィンが何なのかわからないけど、平らなレギュレーターだったらノーマルってことでいいのかな。
さて、肝心のレギュレーターはどこにあるのだろう。
シート下でも探してみるか。
フィンが何なのかわからないけど、平らなレギュレーターだったらノーマルってことでいいのかな。
さて、肝心のレギュレーターはどこにあるのだろう。
シート下でも探してみるか。
右のシートレールについてるよ
誤爆スマソ
ファイアーストームスレとまちがえた＿|￣|○
ファイアーストームスレとまちがえた＿|￣|○
164 ：７７４ＲＲ：04/01/07 08:04 ID:ER+IEHLB
オイルタンクの陰
>>151
燃費かぁ。
私のKSR-I(エンジン系無改造)ですけど・・・
だいたい、街乗りで25K/リッター
ってところですかね。
この前、暇つぶしにショートツーリングに行ったときに
40K/リッター
走ったのは驚いたけど・・・。
燃費かぁ。
私のKSR-I(エンジン系無改造)ですけど・・・
だいたい、街乗りで25K/リッター
ってところですかね。
この前、暇つぶしにショートツーリングに行ったときに
40K/リッター
走ったのは驚いたけど・・・。
カウル全部外して小一時間眺めてみたがフィンらしきものは見あたらず。
ホームページまわってレギュレータの位置を特定したかったが参考資料がこれしか見あたらなかった。
ttp://burrrr2.hp.infoseek.co.jp/ksr2/ksr2_taco/ksr2_taco.html
写真がドアップすぎてどこかわからん・・・。
たぶん左下に写ってる丸いのがサイレン？だから左前のカウルをはずせば見えるはず。
と思ったがオイルタンクのネジを一本取ってタンクをズラしたが何もなかった。
・・・結局レギュレータってどこにあるの・・・？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ホームページまわってレギュレータの位置を特定したかったが参考資料がこれしか見あたらなかった。
ttp://burrrr2.hp.infoseek.co.jp/ksr2/ksr2_taco/ksr2_taco.html
写真がドアップすぎてどこかわからん・・・。
たぶん左下に写ってる丸いのがサイレン？だから左前のカウルをはずせば見えるはず。
と思ったがオイルタンクのネジを一本取ってタンクをズラしたが何もなかった。
・・・結局レギュレータってどこにあるの・・・？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
了解っス、バイク屋直行してきます。
[KAWASAKI] λ......ﾊﾞｯﾃﾘｰﾖ､ﾖｸｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ
[KAWASAKI] λ......ﾊﾞｯﾃﾘｰﾖ､ﾖｸｶﾞﾝﾊﾞｯﾀ
170>>試走した感じを書くの忘れてました
加速が良くなった以外ノーマルと全く同じ感じです
今まで60㌔程度出せた距離で70㌔ｵｰﾊﾞｰだせるようになりました
音も2ｻｲｸﾙながら結構太い感じです
近所のジャリボーイの盆栽Ape50並にうるさいので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
加速が良くなった以外ノーマルと全く同じ感じです
今まで60㌔程度出せた距離で70㌔ｵｰﾊﾞｰだせるようになりました
音も2ｻｲｸﾙながら結構太い感じです
近所のジャリボーイの盆栽Ape50並にうるさいので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
後、さりげなくフロント周り一式個人売買で購入できた
これでズタボロだった倒立サスを交換できる
インナーチューブ錆びてたんだよな
おまけでメッシュホースまで付いていた罠(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
後は外装の白くなったところを奇麗にしないと（汗
耐水ペーパーで削って奇麗にしてみようかな
これでズタボロだった倒立サスを交換できる
インナーチューブ錆びてたんだよな
おまけでメッシュホースまで付いていた罠(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
後は外装の白くなったところを奇麗にしないと（汗
耐水ペーパーで削って奇麗にしてみようかな
172>>ですよね
ライムグリーンとシルバーのタッチペン買ってきて錆を隠してみるだけでも
結構奇麗になりましたよ
ライムグリーンとシルバーのタッチペン買ってきて錆を隠してみるだけでも
結構奇麗になりましたよ
175 ：７７４ＲＲ：04/01/07 16:23 ID:kgkwmSUG
思ったより、激しく燃焼。
177 ：７７４ＲＲ：04/01/08 06:26 ID:HdQfs7Ih
タコメータつけようかと思ったけど、 正直走ってる時に計器みないんだよな｡どうしよ
悩むならやめとけ、欲しくてたまらんくなったら買うベシ
KSRの乗車姿勢からすると走行中は計器見ないよね。
ロードスポーツ系バイクならタコメーターも楽しいんだろうけどなぁ。
ところでＫＳＲⅡ（８０ｃｃの方）でＣＤＩつけてる人います？
けっこう走りに変化が出るみたいなんだけど、メインジェットの設定どうしてるか知りたい。
いつもショップにやってもらうから毎回設定してもらうために高い工賃払うのは嫌だし。
参考数値教えてもらえないかな。
ロードスポーツ系バイクならタコメーターも楽しいんだろうけどなぁ。
ところでＫＳＲⅡ（８０ｃｃの方）でＣＤＩつけてる人います？
けっこう走りに変化が出るみたいなんだけど、メインジェットの設定どうしてるか知りたい。
いつもショップにやってもらうから毎回設定してもらうために高い工賃払うのは嫌だし。
参考数値教えてもらえないかな。
181 ：７７４ＲＲ：04/01/08 12:46 ID:+PrXNbMr
CDIだけなら必要ないんじゃないかな～！
183 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:00 ID:zRkrqLlo
みなさんのKSRは寒い冬でも快適ですか？
私のはエンジンかかってからしばらく暖気しないとエンストっす
しかも一回したらなかなか次かかりません
まだ4000キロしか走ってないのになー
私のはエンジンかかってからしばらく暖気しないとエンストっす
しかも一回したらなかなか次かかりません
まだ4000キロしか走ってないのになー
184 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:43 ID:34Khdf91
>>183
チョーク引いてキック一蹴。
スロットル2000～3000rpmで1、2分固定。
俺のは16000走ってるけど、これで安定。
駄目なら、アイドルスクリューを気持ち上げる。とか。
エンジンオイルを粘度の低い物に変える。とか。
プラグコードを変える。とか。
イリプラグを導入。とか。
デジテンが欲しい今日この頃・・・。
チョーク引いてキック一蹴。
スロットル2000～3000rpmで1、2分固定。
俺のは16000走ってるけど、これで安定。
駄目なら、アイドルスクリューを気持ち上げる。とか。
エンジンオイルを粘度の低い物に変える。とか。
プラグコードを変える。とか。
イリプラグを導入。とか。
デジテンが欲しい今日この頃・・・。
185 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:46 ID:zRkrqLlo
186 ：７７４RR：04/01/08 20:47 ID:IBA2q/eB
寒いと駄目です、アイドル中今にも止まりそうな不安な音を立ててくれます
こちらも３８００キロになったばかりです
こちらも３８００キロになったばかりです
187 ：７７４RR：04/01/08 20:51 ID:IBA2q/eB
っと言っても買ってまだ二日だからなぁ・・・
長い期間動かしてない言ってたから駄目なのかも
長い期間動かしてない言ってたから駄目なのかも
188 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:53 ID:zRkrqLlo
>>186同じく大変ですなー＾＾
個人売買？？？
個人売買？？？
189 ：U1：04/01/08 22:15 ID:7UEoc9fc
誰か対策レギュレータの部品番号知ってたら教えてください。お願いします
190 ：７７４ＲＲ：04/01/08 22:29 ID:34Khdf91
>>186
アイドルスクリューを少し上げることを薦める。
上げる時は、エンジンの温まった状態で良い感じに安定するとこでな。
上げすぎると、燃費悪くなったりレスポンスが鋭くなりすぎるので注意。
解ってると思うが、２ｓｔのプラグは3000㌔で交換が目安だ。
アイドルスクリューを少し上げることを薦める。
上げる時は、エンジンの温まった状態で良い感じに安定するとこでな。
上げすぎると、燃費悪くなったりレスポンスが鋭くなりすぎるので注意。
解ってると思うが、２ｓｔのプラグは3000㌔で交換が目安だ。
メッシュホースって高いなぁ・・
193 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:36 ID:5FG1cZoo
ごめんなKSR。
193>>どうした？
転けたのか？
転けたのか？
プラグ交換3000キロは言い過ぎじゃ無いの
8000キロは普通に持ったよ
8000キロは普通に持ったよ
196 ：７７４RR：04/01/09 00:18 ID:p9PLZHnl
>>店から買いました＾＾
アイドルスクリューって何ですか？
バイク系完璧に無知なもので・・・
アイドルスクリューって何ですか？
バイク系完璧に無知なもので・・・
チョーク引いて１，２発でお目覚め。
そのまますぐに走り出して５０ｍくらいでチョーク戻して、
あとは暖まるまで国道目指してゆっくり走って、始動の儀式は終了です。
毎日乗って整備状態が完璧ならこんなものでは。16000kmくらい走行です。
>>81
スリップオンのサイレンサーが届いたので装着してみました。
スパイラルのロゴが格好良く、造りも想像以上に綺麗。
吹けない感じのノーマルに比べてかなりトルクアップします。
驚いたのは、パーシャルにした時の詰まった感じが無くなる事で、
これだけでも買って良かった～と思いました。
でも、正直うるさい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ うるさすぎ…
グラスウール詰まったらどうなってしまうのだろう。。
そのまますぐに走り出して５０ｍくらいでチョーク戻して、
あとは暖まるまで国道目指してゆっくり走って、始動の儀式は終了です。
毎日乗って整備状態が完璧ならこんなものでは。16000kmくらい走行です。
>>81
スリップオンのサイレンサーが届いたので装着してみました。
スパイラルのロゴが格好良く、造りも想像以上に綺麗。
吹けない感じのノーマルに比べてかなりトルクアップします。
驚いたのは、パーシャルにした時の詰まった感じが無くなる事で、
これだけでも買って良かった～と思いました。
でも、正直うるさい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ うるさすぎ…
グラスウール詰まったらどうなってしまうのだろう。。
198 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:37 ID:7EgE1Lgy
>>195
8000㌔も良くもったな。
8000㌔も走ればカーボンもたまるし、電極の角も落ちて火花も飛びにくくなる。
さすがにそれだけ走ればパワーの落ち込みを感じてたはず。
使い方にもよるが、常に良い状態を保ちたいのなら3000㌔前後がセオリー。
KSRならプラグも一個な上交換簡単だし。500円もしないんだからケチんない方がいい。
>>196
アイドルスクリュー＝アイドリング調整スクリュー
車輌を停止させたままのエンジンの回転数を調整するもの。
KSRの場合、車体の左側からタンク下を覗けばキャブが見える。
正面に見えるマイナスのねじ山がそう。
ちなみにねじ山は二つあって、
左がアイドリングスクリュー。
右がエアスクリュー。
8000㌔も良くもったな。
8000㌔も走ればカーボンもたまるし、電極の角も落ちて火花も飛びにくくなる。
さすがにそれだけ走ればパワーの落ち込みを感じてたはず。
使い方にもよるが、常に良い状態を保ちたいのなら3000㌔前後がセオリー。
KSRならプラグも一個な上交換簡単だし。500円もしないんだからケチんない方がいい。
>>196
アイドルスクリュー＝アイドリング調整スクリュー
車輌を停止させたままのエンジンの回転数を調整するもの。
KSRの場合、車体の左側からタンク下を覗けばキャブが見える。
正面に見えるマイナスのねじ山がそう。
ちなみにねじ山は二つあって、
左がアイドリングスクリュー。
右がエアスクリュー。
197>>なかなか、うるさいでしょ
私の方は自分の乗ってるGPZ900Rと張り合えそうなほどの音だ
ﾎﾞｹﾞｪ～って音がしてDQNﾗｲﾌみたいな音なので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けてるからｶﾝｶﾝうるさいけどそれがまたたまらないので(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
後、ﾁｬﾝﾊﾞｰ買えたら中速でもたついていたのがあっさり解消しましたよ
私の方は自分の乗ってるGPZ900Rと張り合えそうなほどの音だ
ﾎﾞｹﾞｪ～って音がしてDQNﾗｲﾌみたいな音なので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けてるからｶﾝｶﾝうるさいけどそれがまたたまらないので(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
後、ﾁｬﾝﾊﾞｰ買えたら中速でもたついていたのがあっさり解消しましたよ
俺も1000㌔いったらいろいろ変えてみよ。
>>193
百獣の王はやっぱZooにいるのんか？
百獣の王はやっぱZooにいるのんか？
202 ：７７４ＲＲ：04/01/09 13:47 ID:BN7wYngN
KRSﾁｬｿﾊﾞｰは静かでﾊﾟﾜﾌﾙです。
うちのノーマルチャンバーも昔は静かだったなぁ。
・・・いつの間にこんなにうるさくなったんだろうか。
中身のグラスウール交換するの大変そうだし。
・・・いつの間にこんなにうるさくなったんだろうか。
中身のグラスウール交換するの大変そうだし。
KSRでタンクバック使ってるかたはいませんか？
っていうか、タンクバックはのらないか？
エンペックスという会社のナビを買ってしまったので
KSRにつんで乗りたいのだが。
っていうか、タンクバックはのらないか？
エンペックスという会社のナビを買ってしまったので
KSRにつんで乗りたいのだが。
206 ：７７４ＲＲ：04/01/09 19:32 ID:2L36Mrnc
ディトナのCDI付けたら格段に動きが良くなるらしいんだけど、マイナス要素は
でてこないのですか？
でてこないのですか？
207 ：７７４ＲＲ：04/01/09 20:54 ID:duafFSIZ
ＫＳＲ１１０にゴリラ用マフラー(106cc)が装着できた━━!!
作業は1時間くらい。若干の加工で取り付けができたことにビックリしたｗ
作業は1時間くらい。若干の加工で取り付けができたことにビックリしたｗ
>>207 それはいいですね。マフラーのバリエーションが一気に増えますね。
>>191
そうそう、中速のもたつき、が無くなりますね。
アクセルを中途半端に空けた時の中速の気持ち悪い感じとはおさらば。
でも、街乗り重視のセッティングとは裏腹に音はまさにＤＱＮ…
>>202
ＫＲＳチャンバーはノーマルに比べてどのくらいの音量ですか？
そうそう、中速のもたつき、が無くなりますね。
アクセルを中途半端に空けた時の中速の気持ち悪い感じとはおさらば。
でも、街乗り重視のセッティングとは裏腹に音はまさにＤＱＮ…
>>202
ＫＲＳチャンバーはノーマルに比べてどのくらいの音量ですか？
210 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:41 ID:fl1GC3i0
やばい！！寒い夜エンジンかかるのはいいのだがアイドリングしてくれない
アクセル吹かすのやめるとエンストだ！！
エンジンあたたまってるのに・・・
こりゃキャｂOHしないといかんかな・・・
でもそのままだましだまし乗っていたら最終的にはアイドリングしたのだが・・・
なんで？？？でしょう？
アクセル吹かすのやめるとエンストだ！！
エンジンあたたまってるのに・・・
こりゃキャｂOHしないといかんかな・・・
でもそのままだましだまし乗っていたら最終的にはアイドリングしたのだが・・・
なんで？？？でしょう？
211 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:25 ID:LbLOxkVC
あんまり乗らない漏れのプラグ交換周期は500ｋｍごとにイリジウム。
ガスはハイオク。
ガスはハイオク。
212 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:32 ID:pWqhLGLm
>>211 ノーマルプラグに比べ、格段に寿命が長いのがイリジウム
本当なら勿体無い・・・
本当なら勿体無い・・・
>>211
あまり意味無いと思われ…
あまり意味無いと思われ…
１１０に乗ってるんですが、みなさんオイルは純正を使ってますか？
漏れはカワサキＳ４を使ってるんですが、やはりＲ４の方がいいんでしょうか？
漏れはカワサキＳ４を使ってるんですが、やはりＲ４の方がいいんでしょうか？
前々辺りのｽﾚに書いた、ﾐｯｼｮﾝにｼﾝｸﾞﾙｸﾞﾚｰﾄﾞ#30（ﾄﾗｯｸ用ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ@ﾄﾞﾗﾑ缶）入れた者ですが、
現在、暖気1分して走行1分位まではちょっと入りが悪いが、その後は特に問題無しです。
気温が10℃以上なら全く問題無しなんですが。
ちなみに東京在住です。参考までに。
現在、暖気1分して走行1分位まではちょっと入りが悪いが、その後は特に問題無しです。
気温が10℃以上なら全く問題無しなんですが。
ちなみに東京在住です。参考までに。
ＫＳＲ自体高回転まで回らないマシンだから安いオイルでも差を感じないかもだが、
バイクのことをいたわる心があるなら、高いオイルにしといたほうがいいんじゃないかな。
値段の違いは粘度の違いだけじゃありませんぜ。
バイクのことをいたわる心があるなら、高いオイルにしといたほうがいいんじゃないかな。
値段の違いは粘度の違いだけじゃありませんぜ。
>>205
自転車用のブランケットはあるようなのですが。
マジックテープでくっけるようで
バイクに使うにはすこしこわいかな、と思いまして。
やはり、タンクバックをつけるようなバイクではないですね。
お邪魔しました。すこしかなしい。
自転車用のブランケットはあるようなのですが。
マジックテープでくっけるようで
バイクに使うにはすこしこわいかな、と思いまして。
やはり、タンクバックをつけるようなバイクではないですね。
お邪魔しました。すこしかなしい。
219 ：７７４ＲＲ：04/01/10 15:59 ID:e9J+sj7K
まぁ、やるとするならフロントキャリアでしょうなぁ・・・・
>>204
ご参考になるか分からんでつが、
おいらはMotownのキューブタンクバッグ（size：20×30×12cmの容量７Ｌ）つけてまつ
複雑なタンク形状にも対応～
コインホルダー、ツーリングに必要な小物類を分割収納出来るネットポケット＆
クリアポケットなどの仕切りポケットを完備。
バイクを降りればカジュアルなショルダーバッグにもなりまつYo!
ご参考になるか分からんでつが、
おいらはMotownのキューブタンクバッグ（size：20×30×12cmの容量７Ｌ）つけてまつ
複雑なタンク形状にも対応～
コインホルダー、ツーリングに必要な小物類を分割収納出来るネットポケット＆
クリアポケットなどの仕切りポケットを完備。
バイクを降りればカジュアルなショルダーバッグにもなりまつYo!
すみません。バッテリー交換しようと用品店行ったら、
KSR用は補修用なしとの事。
皆さんどうしてます？
KSR用は補修用なしとの事。
皆さんどうしてます？
KSR-2？
折れはNSR50用を付けてます。
折れはNSR50用を付けてます。
>>221
俺もHONDA純正使ってる。
YUASAのYB2.5L-Cだったかな？(ちなみにKawasaki純正はYB2.5L-C-4)
バッテリーサイズも全く同じで苦も無く装着。
ただ配線が気持ち短かったが、気にするようなレベルじゃない。
俺もHONDA純正使ってる。
YUASAのYB2.5L-Cだったかな？(ちなみにKawasaki純正はYB2.5L-C-4)
バッテリーサイズも全く同じで苦も無く装着。
ただ配線が気持ち短かったが、気にするようなレベルじゃない。
224 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:31 ID:Vi5Ks9qq
KSR-１にKSR－２用の社外製チャンバーをつけた場合
性能は落ちてしまいますか？
性能は落ちてしまいますか？
225 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:37 ID:3xiy4W7m
>>225
ああ、俺もその症状でますよ・・
何か乗ってからも５分ぐらいはエンストしそうになりながらのギアチェンジになるんだよなぁ。
もちろんキチンと暖機しても。110です。
やっぱ冬の乗りもんじゃね～な～。
ああ、俺もその症状でますよ・・
何か乗ってからも５分ぐらいはエンストしそうになりながらのギアチェンジになるんだよなぁ。
もちろんキチンと暖機しても。110です。
やっぱ冬の乗りもんじゃね～な～。
>>220
KSR110海苔さん、すいませぬ。
もうレスないんだと思っとった。
MOTOWNという会社は結構、小さいバイクにも付けられそうな
タンクバックをつくっているみたいですね。
でも、使ってらっしゃるという、
キューブタンクバッグというやつは
マップをいれるような透明の部分はないでつか？
ナビをみながらっていうようには使えないでしょうか。
いや、会社のページでみたらなさそうだったので。
KSR110海苔さん、すいませぬ。
もうレスないんだと思っとった。
MOTOWNという会社は結構、小さいバイクにも付けられそうな
タンクバックをつくっているみたいですね。
でも、使ってらっしゃるという、
キューブタンクバッグというやつは
マップをいれるような透明の部分はないでつか？
ナビをみながらっていうようには使えないでしょうか。
いや、会社のページでみたらなさそうだったので。
今日、バイト帰りに、というかたった今、珍走車からまれたー。
すり抜けを巧く利用してちぎってやったけど、
よく考えれば相手にした自分もDQNだよね。
無茶な運転してｽﾏｿ、KSRﾀｿ。
すり抜けを巧く利用してちぎってやったけど、
よく考えれば相手にした自分もDQNだよね。
無茶な運転してｽﾏｿ、KSRﾀｿ。
230 ：７７４ＲＲ：04/01/11 09:11 ID:79LdPuzM
ワシもサイレンサーだけ換えたいなぁ。KRSにするかSKOOLにするか？
それともBOLTONか？
うむむ、お勧めあったらおせぇーて！
それともBOLTONか？
うむむ、お勧めあったらおせぇーて！
>>227
メッシュ側でない方をペロっと捲るとB5サイズでつがチャントありまつYo!＾＾
分かり難いでつがサイトの写真を貼っておきまつね～
ttp://www.bolt.co.jp/ShopWeb/images/motown2.jpg
おいらは同社のタンクシステムブリーフ(容量１０Ｌ)も最近買いまつたｗ
メッシュ側でない方をペロっと捲るとB5サイズでつがチャントありまつYo!＾＾
分かり難いでつがサイトの写真を貼っておきまつね～
ttp://www.bolt.co.jp/ShopWeb/images/motown2.jpg
おいらは同社のタンクシステムブリーフ(容量１０Ｌ)も最近買いまつたｗ
232 ：220（=ＫＳＲ１１０海苔）：04/01/11 09:28 ID:AE5TkEdY
追伸～
先のタンクシステムブリーフにも上部ポケットのチャック開くと
Ａ４サイズのクリアケースがありまつでつ≦(._.)≧ ペコ
先のタンクシステムブリーフにも上部ポケットのチャック開くと
Ａ４サイズのクリアケースがありまつでつ≦(._.)≧ ペコ
オイラ去年１１０買ったんだけど、先週友人にKSR2乗らしてもらったのよ。
２スト乗ったの初めてなんだけど・・・「おもれぇ！」
１１０のマターリが気に入ってたんだけど、うむむむむ・・・。
こーなりゃフルチューンか！！
２スト乗ったの初めてなんだけど・・・「おもれぇ！」
１１０のマターリが気に入ってたんだけど、うむむむむ・・・。
こーなりゃフルチューンか！！
１１０は改造しても８０ほどの劇的な変化がないからねぇ、、、。
おとなしくマターリで乗って満足してたほうがいいと思ふよ。
おとなしくマターリで乗って満足してたほうがいいと思ふよ。
KSR110を買うか、カブを買うか、セローを買うか・・・・悩む。
いっそのことスクーターにするかな・・・
悩んでいる間が楽しいんだけど。
いっそのことスクーターにするかな・・・
悩んでいる間が楽しいんだけど。
KSR-IIがおすすめデス
237 ：７７４ＲＲ：04/01/11 13:29 ID:kPPRC2tm
>235
その選択肢ならジェベルも入れるべき
その選択肢ならジェベルも入れるべき
小さくて安いオフがいいのならジェベル２００かな
かぶった(;´Д｀)
KSR110海苔さん、ほんとうにありがとうございます。
ナビも乗りながらみれるようで安心しました。
MOTOWNで検討してみようと思います。
ほんとうに丁寧なアドバイスに感謝でつ。
なにか京都人にお手伝いできることがあれば、いつでもいってくだされ。
ナビも乗りながらみれるようで安心しました。
MOTOWNで検討してみようと思います。
ほんとうに丁寧なアドバイスに感謝でつ。
なにか京都人にお手伝いできることがあれば、いつでもいってくだされ。
241 ：220（=ＫＳＲ１１０海苔）：04/01/11 14:23 ID:AE5TkEdY
>>204さんは京都人さんでつたか、当方は大阪人でつYo!＾＾
お役に立てて何よりでつ～＾－＾
あっ、それから>231で言った先のクリアケース部は
B5でなくってA5サイズというらしいでつ訂正≦(._.)≧ スンマセンでつ
３連休の中日～マターリお過ごし下さいませ＾＾
お役に立てて何よりでつ～＾－＾
あっ、それから>231で言った先のクリアケース部は
B5でなくってA5サイズというらしいでつ訂正≦(._.)≧ スンマセンでつ
３連休の中日～マターリお過ごし下さいませ＾＾
242 ：７７４ＲＲ：04/01/11 20:18 ID:bR4tumer
フロントブレーキキャリパーがはずれない（汗
ピストン思いっきり押し込んでもホイールの縁に当たってはずれない
外し方にこつってありますか？
ピストン思いっきり押し込んでもホイールの縁に当たってはずれない
外し方にこつってありますか？
オフ用オン用と別々に簡単に付け替えられるように前輪ホイルをまた別にヤフオクで落としたのですが、送ってもらったホイルにTT91の120/80-12がついてたんですよ。
これってリア付けられるんでしょうか？
スイングアームとかチェーンとかにはあたったりしないんでしょうか？
できたら付けたいのですが…。
これってリア付けられるんでしょうか？
スイングアームとかチェーンとかにはあたったりしないんでしょうか？
できたら付けたいのですが…。
244 ：７７４ＲＲ：04/01/11 20:24 ID:VbZPXFJd
244>>そうですか・・・こう、くぃっとですね（汗
243>>確かチェーンカバーを一部カットするか付けなかったら履けると思います
ただ、最高速とか落ちますよ
後、中古タイヤは気を付けましょうね
友人が(車ですが)中古タイヤ付けて走ってたらリアが滑って事故して廃車に
したってのがありましたので、確認のためにバイク屋さんで使えるかどうか聞いてみた方がよいですよ
243>>確かチェーンカバーを一部カットするか付けなかったら履けると思います
ただ、最高速とか落ちますよ
後、中古タイヤは気を付けましょうね
友人が(車ですが)中古タイヤ付けて走ってたらリアが滑って事故して廃車に
したってのがありましたので、確認のためにバイク屋さんで使えるかどうか聞いてみた方がよいですよ
教えていただき、ありがとうございます。
確かにタイヤ自体四年前もの。両サイドに消しゴムのカスみたいになってる。
こりゃ…やっぱまずいですよね…。
キャリパー取る時は、私なんか真ん中のローター一式部分をホイルからイチイチ外してます。
めんどい…。
確かにタイヤ自体四年前もの。両サイドに消しゴムのカスみたいになってる。
こりゃ…やっぱまずいですよね…。
キャリパー取る時は、私なんか真ん中のローター一式部分をホイルからイチイチ外してます。
めんどい…。
248 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:15 ID:EJ8HHUHW
249 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:27 ID:WVZ7NK/9
>>242
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
251 ：７７４ＲＲ：04/01/11 22:14 ID:sWXm66rt
252 ：204：04/01/11 22:39 ID:UuNtlW4z
KSR110海苔さん、ほんとうに細かいところまでありがとうございまつ。
大阪でしたらけっこう近いですね。
いつかお会いしたいです。
で、いきなりですが、このスレにて
すでにKSRをもっているようなカオをしていましたが
実は、今日（いまさっき）KSRⅡをかってきました。
というわけでわたしはこれから新米のKSR海苔でつ。
馴染んでるようなかおをしていてごめんなさい。
これから、よろしくお願いしまつ。
大阪でしたらけっこう近いですね。
いつかお会いしたいです。
で、いきなりですが、このスレにて
すでにKSRをもっているようなカオをしていましたが
実は、今日（いまさっき）KSRⅡをかってきました。
というわけでわたしはこれから新米のKSR海苔でつ。
馴染んでるようなかおをしていてごめんなさい。
これから、よろしくお願いしまつ。
KSR110に乗って３週間・・・やっと１０００㌔点検です♪
252>>ｵﾒﾃﾞﾄｳ!!大事にしてあげてね
小回りがきいてその上そこそこ速い
リアキャリア付けて箱付けたら最強!!
こいつで400ccやら1000ccと一緒にツーリング行ってた時も十分対応できたな
小回りがきいてその上そこそこ速い
リアキャリア付けて箱付けたら最強!!
こいつで400ccやら1000ccと一緒にツーリング行ってた時も十分対応できたな
255 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:53 ID:u4+jtj9T
256 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:56 ID:5ZzruIhY
>>255
いや、だからツーリングだから
いや、だからツーリングだから
昔、KH90に乗ってたけど、
最高速 KH(110km/h)＞KSR(105km/h)ﾒｰﾀ誤差を考慮するとほぼ同じかも
加速 KH＜KSR
燃費 KH（30km/l)＞KSR(25km/l)
デザイン KH＜KSR（KHはビジネスバイクと共通デザインなので）
ブレーキ KH＜KSR（KHの前後ディスクは雨の日は恐怖）
今、満足して毎日KSRに乗ってますが、できればもう一度KH欲しいな。
以上ｵｻｰﾝの戯言ですた。
最高速 KH(110km/h)＞KSR(105km/h)ﾒｰﾀ誤差を考慮するとほぼ同じかも
加速 KH＜KSR
燃費 KH（30km/l)＞KSR(25km/l)
デザイン KH＜KSR（KHはビジネスバイクと共通デザインなので）
ブレーキ KH＜KSR（KHの前後ディスクは雨の日は恐怖）
今、満足して毎日KSRに乗ってますが、できればもう一度KH欲しいな。
以上ｵｻｰﾝの戯言ですた。
ほぼ新車で買ったKSR２が風で倒れた。。。
フロントブレーキレバーが無惨なことに…
(;ノД｀)
フロントブレーキレバーが無惨なことに…
(;ノД｀)
今月中にKSR買うことになりそうです
買ったら仲間に入れてね
買ったら仲間に入れてね
>>260
どんと来い
どんと来い
KSRって風で倒れるのか・・・。
気を付けなくちゃ。
気を付けなくちゃ。
ライスポからKSR110用のリアキャリアが出るみたいだね。
カラーも従来の白から110のシートカウルに合わせた黒になるみたい。
う～ん、ラフロの付けてるけど付け替えようかな？
カラーも従来の白から110のシートカウルに合わせた黒になるみたい。
う～ん、ラフロの付けてるけど付け替えようかな？
>>263
ホントですか？
俺の今使ってるキャリア（RSヨコハマ製・黒色）がかなりくたびれてきていて
買い換えを考え中だったのですが、
確か現在は黒色のキャリアって他に無かったので（キジマの開発中の奴、
まだ出てないみたいだし…）もし出るなら俺も購入するかも。
当方２ですが110のキャリアも問題なく着くみたいですしね。
ラフロのKSRキャリアはオクに流せば簡単に50〜80K（あるいはそれ以上）に
なるので、買い替え時には助かりますね（w
ホントですか？
俺の今使ってるキャリア（RSヨコハマ製・黒色）がかなりくたびれてきていて
買い換えを考え中だったのですが、
確か現在は黒色のキャリアって他に無かったので（キジマの開発中の奴、
まだ出てないみたいだし…）もし出るなら俺も購入するかも。
当方２ですが110のキャリアも問題なく着くみたいですしね。
ラフロのKSRキャリアはオクに流せば簡単に50〜80K（あるいはそれ以上）に
なるので、買い替え時には助かりますね（w
>>264
110用とⅠ・Ⅱ用は違うみたいですよ。
ラフロのも110用とⅠ・Ⅱ用は型番が別です。
ライスポのキャリアがヤフオクで出品されてて、そのように書かれています。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13769800
で、この人が出品者だと思う、多分
ttp://members.ytv.home.ne.jp/h-sakuma/ksr_custom.html
110用とⅠ・Ⅱ用は違うみたいですよ。
ラフロのも110用とⅠ・Ⅱ用は型番が別です。
ライスポのキャリアがヤフオクで出品されてて、そのように書かれています。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13769800
で、この人が出品者だと思う、多分
ttp://members.ytv.home.ne.jp/h-sakuma/ksr_custom.html
今日、初めて走りにいってきたんですが、
京都の北のほうの峠を走っていたら同じ色（赤）のKSRとすれ違いますた。
けっこういるんでつね。このスレのひとではないですか？
思っていた以上にていそくとるくもあるバイクですね。
ちょっとうまくなったように感じてしまいました。
低速から振動があるのは仕様ですよね。
おれのだけではないでつよね。
京都の北のほうの峠を走っていたら同じ色（赤）のKSRとすれ違いますた。
けっこういるんでつね。このスレのひとではないですか？
思っていた以上にていそくとるくもあるバイクですね。
ちょっとうまくなったように感じてしまいました。
低速から振動があるのは仕様ですよね。
おれのだけではないでつよね。
268 ：７７４ＲＲ：04/01/12 17:56 ID:NGFsL4OS
誰かSTRIKERキャノンタイプマフラーをつけてみた人いますか？
ﾚﾋﾞｭｰｷﾎﾞﾝﾇ
ﾚﾋﾞｭｰｷﾎﾞﾝﾇ
自分もキャリアとボックス欲しいですね。
で…キャリアはだいたい金額いくらぐらいなんでしょうか？
で…キャリアはだいたい金額いくらぐらいなんでしょうか？
>>269
kawasaki純正で定価7,000円
kawasaki純正で定価7,000円
272 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：04/01/12 22:06 ID:1mw4lFe9
>>271
ライディングスポットは定価9800円
ライディングスポットは定価9800円
おにゃの子はﾊﾞｲｸの振動に弱いらすい…
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
ストライカーのマフラーに惚れたので、ＫＳＲ110を買おうと思います。
でも2の方が面白そうなんだけど。
どうしよう・・・
でも2の方が面白そうなんだけど。
どうしよう・・・
>>274
何度も言われているけど、とりあえずは
KSRⅡ→走り重視
KSR110→ﾏﾀｰﾘ重視
でいいと思います。
ちなみに僕はKSR110。
カスタムする度にその効果が実感できて楽しい。
でもストライカー・・・・・欲しい・・・・・・・。
何度も言われているけど、とりあえずは
KSRⅡ→走り重視
KSR110→ﾏﾀｰﾘ重視
でいいと思います。
ちなみに僕はKSR110。
カスタムする度にその効果が実感できて楽しい。
でもストライカー・・・・・欲しい・・・・・・・。
約1年の付き合いになったKSRがついさっき出荷。
林道、峠、ツーリングといろいろ便利に使えた愛車が…(ノд｀）ウワァァァン
( ´∀｀)＜ま、すぐに乗りにいけるんだけどね。
林道、峠、ツーリングといろいろ便利に使えた愛車が…(ノд｀）ウワァァァン
( ´∀｀)＜ま、すぐに乗りにいけるんだけどね。
277 ：220（=ＫＳＲ１１０海苔）：04/01/12 22:55 ID:hDGb01EW
>>252
204さん、ただいまでつ～＾＾
仕事から終わってマターリ家でネットしてまつｗ
>KSR110海苔さん、ほんとうに細かいところまでありがとうございまつ。
お役に立てて何よりでつ＾＾
>大阪でしたらけっこう近いですね。
そうでつね～Ｒ１線沿いに走るとすぐかも＾＾ｗ
大阪寄りの枚方パークまではいかない近辺でつよ＾－＾
>いつかお会いしたいです。
ＫＳＲで共に伴走しませう(●´ω｀●)ゞ
オオーw(*゜o゜*)w なんと！ＫＳＲたん購入なさったのでつね♪（＊＾＾＊）
おめでとうございまつ≦(._.)≧ ペコ
今日初走りもされたとのこと＾ー＾
ＫＳＲたんと共にこれからも色んな場所に出かけてみて下さいませ(^-^")/
ボックスはでつね、GIVIのトップケースE16SMILEシリーズ(容量２６Ｌ)がお薦めかもでつ＾＾ｗ
204さん、ただいまでつ～＾＾
仕事から終わってマターリ家でネットしてまつｗ
>KSR110海苔さん、ほんとうに細かいところまでありがとうございまつ。
お役に立てて何よりでつ＾＾
>大阪でしたらけっこう近いですね。
そうでつね～Ｒ１線沿いに走るとすぐかも＾＾ｗ
大阪寄りの枚方パークまではいかない近辺でつよ＾－＾
>いつかお会いしたいです。
ＫＳＲで共に伴走しませう(●´ω｀●)ゞ
オオーw(*゜o゜*)w なんと！ＫＳＲたん購入なさったのでつね♪（＊＾＾＊）
おめでとうございまつ≦(._.)≧ ペコ
今日初走りもされたとのこと＾ー＾
ＫＳＲたんと共にこれからも色んな場所に出かけてみて下さいませ(^-^")/
ボックスはでつね、GIVIのトップケースE16SMILEシリーズ(容量２６Ｌ)がお薦めかもでつ＾＾ｗ
>>271>>272
了解！ありがとうございます。('-'*)
>>277
ボックスの事参考にさせてもらいますよ。
これからは数々の林道チャレンジしようかなと…ボックスつければお弁当や水筒なんか入れて旅先で、まったり景色と共にご満悦♪したい。
実感したのですが、KSR2だと土の上でも走りやすいですね。
たのしみです。
了解！ありがとうございます。('-'*)
>>277
ボックスの事参考にさせてもらいますよ。
これからは数々の林道チャレンジしようかなと…ボックスつければお弁当や水筒なんか入れて旅先で、まったり景色と共にご満悦♪したい。
実感したのですが、KSR2だと土の上でも走りやすいですね。
たのしみです。
俺は普通にオンロードフルフェイス。
どこへ走るにもフルフェイスと一緒さ。
しかも赤バイクなのに青ヘルメット。
どこへ走るにもフルフェイスと一緒さ。
しかも赤バイクなのに青ヘルメット。
KSRってﾊﾝﾍﾙ以外ならなんでも似合うと思うよ
俺はオンロードフルフェース使ってるけど
俺はオンロードフルフェース使ってるけど
285 ：７７４ＲＲ：04/01/13 20:02 ID:TUGkT2Uu
昨日、自宅で2に純正対策ﾚｷﾞｬﾚﾀｰを組んだけど、上がったﾊﾞｯﾃﾘｰのままだと、やけにﾗｲﾄが暗くなり、ｳｨﾝｶｰに合わせてﾗｲﾄがｳｨﾝｸするようになった。
まあ、15V以上の電気が送られていたのが13Vに落ちてるから、当たり前か。
早めにﾊﾞｯﾃﾘｰ替えよう。
まあ、15V以上の電気が送られていたのが13Vに落ちてるから、当たり前か。
早めにﾊﾞｯﾃﾘｰ替えよう。
286 ：７７４ＲＲ：04/01/13 20:28 ID:TUGkT2Uu
自己ﾚｽ
× ﾚｷﾞｬﾚﾀｰ
○ ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ
× ﾚｷﾞｬﾚﾀｰ
○ ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ
287 ：７７４ＲＲ：04/01/13 20:55 ID:lNpmrg0y
身長１８１ｃｍでも乗れますか？
こいつでキャンプツーリングは面白そうだね
こいつでキャンプツーリングは面白そうだね
288 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:16 ID:uFn7fIUV
KSR２の標準スピードメーターとっぱらって
サイクルメーターで済ましてるひと
いまつかーーー
サイクルメーターで済ましてるひと
いまつかーーー
>>292
ＫＳＲで行って も 楽しい
ＫＳＲで行って も 楽しい
KSR110購入を検討中の為バイク屋へ下見に。
実車を目の当たりにしてムクムク意欲がわいてきた！
ん？奥の方にもう1台…？。
なんとほとんど新車(走行88㌔、状態極めて良し)のⅡが。
きっとこれ逃したらもう出会えない。
でも2サイクル車は整備に自信がない。どっちにしよう…。
もう1ヶ月も悩んでます。
実車を目の当たりにしてムクムク意欲がわいてきた！
ん？奥の方にもう1台…？。
なんとほとんど新車(走行88㌔、状態極めて良し)のⅡが。
きっとこれ逃したらもう出会えない。
でも2サイクル車は整備に自信がない。どっちにしよう…。
もう1ヶ月も悩んでます。
>>295
両方買って、気分で乗り換える
両方買って、気分で乗り換える
東京～青森を東北道ぶっとばして７～８時間
ＫＳＲで１５～１６時間くらいかけて走る
目的地は同じでも、達成感は小排気量車のほうがより大きい
タイヤを変えれば、のんびりと林道も走れそうだから、欲しい１台です
ＫＳＲで１５～１６時間くらいかけて走る
目的地は同じでも、達成感は小排気量車のほうがより大きい
タイヤを変えれば、のんびりと林道も走れそうだから、欲しい１台です
299 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:06 ID:uFn7fIUV
>>298
達成感は大きいんだけど、疲労感も遥に大きいんだよね・・・。
達成感は大きいんだけど、疲労感も遥に大きいんだよね・・・。
15時間で足りるか？
>>292
いや、そこまでＫＳＲを否定するんだったら何も言わないけど
なんで、このスレにいるの？
疲れる＝楽しくないと言うわけではない。
楽しんでいるんだから疲れるのは当たり前。
天秤にかけて、楽しいから乗るって方に傾くから乗ってるんですよ、このスレの住人は
つー訳で>>297氏に賛成ｗ
いや、そこまでＫＳＲを否定するんだったら何も言わないけど
なんで、このスレにいるの？
疲れる＝楽しくないと言うわけではない。
楽しんでいるんだから疲れるのは当たり前。
天秤にかけて、楽しいから乗るって方に傾くから乗ってるんですよ、このスレの住人は
つー訳で>>297氏に賛成ｗ
>>277
どうもありがとうございます。
タンクバックも付くということを教えていただいたおかげで
安心してオーナーとなることが出来ました。感謝してます。
それにしても、KSRにのりたくてしようがなくて
KSRをかってきてしまいましたが
この衝動、買って一度のってしまえば
すこしはおさまるかと思っていたのでつが
まったく収束する気配が見えませぬ。
きょうもどうしても乗りたくて、雪のなか、はしりにいこうとして
さむいし、まえはみえないしで、15分くらいで帰ってきてしまいますた。
あしたははれるとうれしいです。
>>284
ホーネットいいですね。いつか買いたいです。
っていうかラフロとかで安売りしたら買おうと画策してるさいちゅうです。
いまのところはオンロードのフルフェイスです。
>>287
KSRたのしいですよ。
自分もはたからみたらかなりアンバランスだと思いますが。
どうもありがとうございます。
タンクバックも付くということを教えていただいたおかげで
安心してオーナーとなることが出来ました。感謝してます。
それにしても、KSRにのりたくてしようがなくて
KSRをかってきてしまいましたが
この衝動、買って一度のってしまえば
すこしはおさまるかと思っていたのでつが
まったく収束する気配が見えませぬ。
きょうもどうしても乗りたくて、雪のなか、はしりにいこうとして
さむいし、まえはみえないしで、15分くらいで帰ってきてしまいますた。
あしたははれるとうれしいです。
>>284
ホーネットいいですね。いつか買いたいです。
っていうかラフロとかで安売りしたら買おうと画策してるさいちゅうです。
いまのところはオンロードのフルフェイスです。
>>287
KSRたのしいですよ。
自分もはたからみたらかなりアンバランスだと思いますが。
いや、なんか書くタイミング悪かったですな。すまそ。
達成感とか何とか言うよりも
このバイクであったら
疲れることもたのしみのうちって感じではないでせうか。
達成感とか何とか言うよりも
このバイクであったら
疲れることもたのしみのうちって感じではないでせうか。
305 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:48 ID:uFn7fIUV
自分の疲労よりも長時間高回転走行を強いられるマシンの疲労が心配。
と、言いつつも5時間くらいぶっ続けで走ってしまう自分ですが・・・。
チャンバーをかえてあるせいか1時間ほどで頭痛との闘いが始まる。
と、言いつつも5時間くらいぶっ続けで走ってしまう自分ですが・・・。
チャンバーをかえてあるせいか1時間ほどで頭痛との闘いが始まる。
306 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:56 ID:zQE8fg3N
公道で半ﾍﾙかぶってるﾔｼはこけて顔面削って逝け
そういやKSRで半ヘルかぶってる奴は見たことない。
似合わないからだろうなぁ。エイプだとかなり多いな。
似合わないからだろうなぁ。エイプだとかなり多いな。
KSRはジェッペルが似合うなぁ。
SETAのメサイア被ってるが、OGKのテレオスが欲しい
バッテリー上がるとエンジンかからないのでしょうか？
OILランプも付かない状態で、１５分くらいキックしないとかからなくなってｼﾏﾀ。
始動するコツは、
Keyオフ→キックペダルスタンバイ→Keyオンと同時に魂のキック→一発始動→ｳﾏｰ( ﾟдﾟ)
ですが、最初失敗すると悲惨な状態になります…
ちなみにKSRⅡです。川崎公認の例のアレがなっていないって事でしょうか。
OILランプも付かない状態で、１５分くらいキックしないとかからなくなってｼﾏﾀ。
始動するコツは、
Keyオフ→キックペダルスタンバイ→Keyオンと同時に魂のキック→一発始動→ｳﾏｰ( ﾟдﾟ)
ですが、最初失敗すると悲惨な状態になります…
ちなみにKSRⅡです。川崎公認の例のアレがなっていないって事でしょうか。
311 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:46 ID:s2/sxzXU
KSR110購入検討中なんですが、後悔しないように、買う前に幾つか教えていただきたい。
スピード狂じゃないけど、APE１００に負けるのは悲しい。KSRの最高速は？加速はどうか？
ちなみにAPEはメーター読み95km、当方体重80kg
オフロードで倒立フロントフォークは適さないのでは？
クラッチ操作で変な癖がつかないか？
わかる範囲で回答お願いします。
スピード狂じゃないけど、APE１００に負けるのは悲しい。KSRの最高速は？加速はどうか？
ちなみにAPEはメーター読み95km、当方体重80kg
オフロードで倒立フロントフォークは適さないのでは？
クラッチ操作で変な癖がつかないか？
わかる範囲で回答お願いします。
オフ走るんですか？
結構、漏れ林道とか走ってますけど、特に不具合を感じた事無いですよ（Ⅱだけどね）
ジャンプもするし、岩場とか普通にクリアできますけど。
問題は１１０の初期タイヤはモロにオンロード用って事ですね。
スピードとかクラッチは乗ったこと無いので、乗ってる方ヨロシク。
結構、漏れ林道とか走ってますけど、特に不具合を感じた事無いですよ（Ⅱだけどね）
ジャンプもするし、岩場とか普通にクリアできますけど。
問題は１１０の初期タイヤはモロにオンロード用って事ですね。
スピードとかクラッチは乗ったこと無いので、乗ってる方ヨロシク。
早速のレスありがとうございます
キャンプツーで道無き道というか、林道脇にちょっと入った所とか走りたいと思ってます。
キャンプツーで道無き道というか、林道脇にちょっと入った所とか走りたいと思ってます。
>307
半ヘル被って都内走ってますが 何か？
リッターバイク＆フルフェイスより
KSR＆半ヘルの方が楽なんでつい…
半ヘル被って都内走ってますが 何か？
リッターバイク＆フルフェイスより
KSR＆半ヘルの方が楽なんでつい…
以前たまたま半ヘル被って、素手で乗ってた時に
止まりきれずにKSRごと前転した。
それ以来必ずフルフェイス、グローブ装着。
半ヘルは気楽だけど
KSRって結構加速感があるから怖いよ。
止まりきれずにKSRごと前転した。
それ以来必ずフルフェイス、グローブ装着。
半ヘルは気楽だけど
KSRって結構加速感があるから怖いよ。
>>312
当方どノーマル１１０に乗ってまつが、連れのエイプより加速＆減速共に１１０の方が上でつ
今時のＴＷやＦＴＲにも加速で信号ダッシュは負けなかったでつYo!
エイプと同じメーター読み95kmでまつ
あとシフトする時、ちゃんとスロット戻しさえすればクラッチに変な癖はつかないと思いまつ
ギムカーナなんかで、半クラッチ多様したいなら武川の油圧式クラッチキットいれれば（・∀・）ｲｲ!!と思いまつ
>オフロードで倒立フロントフォークは適さないのでは？
いやオフロードだからこそ、正立より剛性な倒立フロントフォーク車が２５０のＯＦＦ車にも多いのでつが。。＾＾；
タイヤだけブロックタイヤにすればＫＳＲ８０より低速トルクがあるのでトコトコ感はあるでしょう
当方どノーマル１１０に乗ってまつが、連れのエイプより加速＆減速共に１１０の方が上でつ
今時のＴＷやＦＴＲにも加速で信号ダッシュは負けなかったでつYo!
エイプと同じメーター読み95kmでまつ
あとシフトする時、ちゃんとスロット戻しさえすればクラッチに変な癖はつかないと思いまつ
ギムカーナなんかで、半クラッチ多様したいなら武川の油圧式クラッチキットいれれば（・∀・）ｲｲ!!と思いまつ
>オフロードで倒立フロントフォークは適さないのでは？
いやオフロードだからこそ、正立より剛性な倒立フロントフォーク車が２５０のＯＦＦ車にも多いのでつが。。＾＾；
タイヤだけブロックタイヤにすればＫＳＲ８０より低速トルクがあるのでトコトコ感はあるでしょう
318 ：７７４ＲＲ：04/01/14 08:17 ID:fyTYnSS0
2に110のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとﾘﾔｻｽ、付かないかねー！
>>317
いや>>312が言っている｢クラッチ操作で変な癖｣ってのは
スロットを戻しさえすればってゆーコトじゃなくって
なまじっかギヤチェンジペダルが普通のバイクと同じで
（ま、シフトパターンもボトムニュートラ Ｎ→１→２→３→４でヘンだけど）
クラッチレバー操作が無いから、それに慣れちまってフツーのバイクが
乗れなくなるのを心配してんじゃねーの？
いや>>312が言っている｢クラッチ操作で変な癖｣ってのは
スロットを戻しさえすればってゆーコトじゃなくって
なまじっかギヤチェンジペダルが普通のバイクと同じで
（ま、シフトパターンもボトムニュートラ Ｎ→１→２→３→４でヘンだけど）
クラッチレバー操作が無いから、それに慣れちまってフツーのバイクが
乗れなくなるのを心配してんじゃねーの？
110はクラッチキット入れた方が乗りやすいですよ
ノーマルはシフトダウンが難しかったです
あとは、燃費40km/l以上確実なのでサイコーです
ノーマルはシフトダウンが難しかったです
あとは、燃費40km/l以上確実なのでサイコーです
110を130にボアアップしても燃費40km/l走ったのはビックリ。
そんな回さなければ凄いよね。
そんな回さなければ凄いよね。
110を130にボアアップしても燃費40km/l走ったのはビックリ。
そんな回さなければ凄いよね。
そんな回さなければ凄いよね。
323 ：７７４ＲＲ：04/01/14 12:29 ID:s2/sxzXU
130にボアアップするとやっぱ速い？
と言う自分は2海苔ですが。
と言う自分は2海苔ですが。
皆さんレスありがとうございます。
>>319さん
おっしゃる通り。しばらくKSRメインで乗るつもりなんで、後々乗り換えたとき変な癖残ってたら嫌だなぁ
と、思いまして
やっぱりKSRはエンブレ効かないんでしょうか？だから前後ディスク？
>>319さん
おっしゃる通り。しばらくKSRメインで乗るつもりなんで、後々乗り換えたとき変な癖残ってたら嫌だなぁ
と、思いまして
やっぱりKSRはエンブレ効かないんでしょうか？だから前後ディスク？
ライディングスポット製のキャリアが発売されるそうですが
製品紹介しているHPをご存知の方、教えてください。
製品紹介しているHPをご存知の方、教えてください。
紹介してるサイトは知らないけど、あれテールカウルに穴あけんだぞ？
328 ：７７４ＲＲ：04/01/14 18:32 ID:s2/sxzXU
>>325
ライディングスポットのキャリア付けてるが、
>>326の言う通り。しかも雨の日はそこから浸水もする。
けど、フレームに直付けするだけあって頑丈。
キャリア掴んでリア持ち上げられるし。使い勝手もいい。
カウルに穴開けるのは抵抗あったけどね・・・。
ライディングスポットのキャリア付けてるが、
>>326の言う通り。しかも雨の日はそこから浸水もする。
けど、フレームに直付けするだけあって頑丈。
キャリア掴んでリア持ち上げられるし。使い勝手もいい。
カウルに穴開けるのは抵抗あったけどね・・・。
KSR110で、武川のクラッチキット＋6速トランスミッション入れてる方いますか？
良かったら感想聞かせてください。
ノーマルが好きで、ステメッシュって好きになれないんですが、ノーマルっぽい
ホースって社外であるんでしょうか？
KSRⅡは普通のクラッチでパンチもあっていいんだけど、
オイルの飛び散りが気になる
KSR110は燃費も良くて、新車で手にはいるけど、
クラッチが遠心
買うのは決定なのですが、どっちにするか悩んでますぅ～
良かったら感想聞かせてください。
ノーマルが好きで、ステメッシュって好きになれないんですが、ノーマルっぽい
ホースって社外であるんでしょうか？
KSRⅡは普通のクラッチでパンチもあっていいんだけど、
オイルの飛び散りが気になる
KSR110は燃費も良くて、新車で手にはいるけど、
クラッチが遠心
買うのは決定なのですが、どっちにするか悩んでますぅ～
>>329
Ⅱのオイル飛び散りはほぼ無い、安いオイルを入れなければ。
110の遠心クラッチは慣れれば問題ない、メインバイクがあったら最初はシックリこないと思うけど。
クラッチ･ミッションインプレじゃなくてごめんね
Ⅱのオイル飛び散りはほぼ無い、安いオイルを入れなければ。
110の遠心クラッチは慣れれば問題ない、メインバイクがあったら最初はシックリこないと思うけど。
クラッチ･ミッションインプレじゃなくてごめんね
331 ：７７４ＲＲ：04/01/14 20:13 ID:AJjg6FwB
>Ⅱのオイル飛び散りはほぼ無い
そんなことないな
高級オイル、
ヤマハＲＳ、ホンダGR2、エルフモトウィナークラスは飛び散りないが
ヤマハ青缶レベル以下では結構飛び散る。ヤマハBIOもね
そんなことないな
高級オイル、
ヤマハＲＳ、ホンダGR2、エルフモトウィナークラスは飛び散りないが
ヤマハ青缶レベル以下では結構飛び散る。ヤマハBIOもね
>>329
クラッチキットのみ入れてます。
軽くなっていい感じです。ただ、110ノーマルも俺は好きです。
使うのがほとんど通学なので、クラッチないほうが楽だったきもします。
坂道（しかも急な）が多いところなので、アクセルあけて上がってくれるのは
単純にうれしいもんです。
ミッションは・・・・正直いじりまくるとか、レーサー系を求める人以外は
いらないんじゃないかと・・・金がある＆いじりたがりの人はいいでしょうけど。
ミッション、クラッチを入れて110を買うなら2をおとなしくかっておいたほうが
効率いいと思います。
僕は110なんですが、110もいいですよ～マターリしてて。
燃費いいからほとんどガソリン給油必要ないし。オイルもいらないし。
アクセル開ければそこそこは知ってくれますし。
クラッチキットのみ入れてます。
軽くなっていい感じです。ただ、110ノーマルも俺は好きです。
使うのがほとんど通学なので、クラッチないほうが楽だったきもします。
坂道（しかも急な）が多いところなので、アクセルあけて上がってくれるのは
単純にうれしいもんです。
ミッションは・・・・正直いじりまくるとか、レーサー系を求める人以外は
いらないんじゃないかと・・・金がある＆いじりたがりの人はいいでしょうけど。
ミッション、クラッチを入れて110を買うなら2をおとなしくかっておいたほうが
効率いいと思います。
僕は110なんですが、110もいいですよ～マターリしてて。
燃費いいからほとんどガソリン給油必要ないし。オイルもいらないし。
アクセル開ければそこそこは知ってくれますし。
333 ：７７４ＲＲ：04/01/14 20:29 ID:fyTYnSS0
ずっとﾔﾏﾊ青缶使ってます。
KSRは元々かなり濃いめのｵｲﾙ吐出量にｾｯﾄされてるので、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを絞って、
適正なｵｲﾙ吐出量にしてあげれば
ｵｲﾙの飛び散りは殆ど有りません。
漏れのｼﾞｬﾝﾊﾟｰには1滴のｵｲﾙ染みも無いです。
KSRは元々かなり濃いめのｵｲﾙ吐出量にｾｯﾄされてるので、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを絞って、
適正なｵｲﾙ吐出量にしてあげれば
ｵｲﾙの飛び散りは殆ど有りません。
漏れのｼﾞｬﾝﾊﾟｰには1滴のｵｲﾙ染みも無いです。
125cc、130ccへのボアアップって体感何割うｐします？
329です。レスくれた方々本当にありがとう！嬉しかったです。
コピペして、パソコンに保存しておきますね。m(_ _)m
>330
オイルの質が飛び散りに関係するとは！
勉強になりました。クラッチ・ミッションインプレ以上に。
>331
具体的にどうもです。
>332
なるほど…。説得力あります。効率確かにいいですね。
>333
そんな裏ワザがあるなんて。目からウロコが落ちました。
コピペして、パソコンに保存しておきますね。m(_ _)m
>330
オイルの質が飛び散りに関係するとは！
勉強になりました。クラッチ・ミッションインプレ以上に。
>331
具体的にどうもです。
>332
なるほど…。説得力あります。効率確かにいいですね。
>333
そんな裏ワザがあるなんて。目からウロコが落ちました。
またまた329です。
>330
>331
>332
>333
さっきはアドバイスありがとございました。
何かまた嬉しさ込み上げてきて…。
感激屋俺。嬉楽し～い（^^）♪
>330
>331
>332
>333
さっきはアドバイスありがとございました。
何かまた嬉しさ込み上げてきて…。
感激屋俺。嬉楽し～い（^^）♪
>>334
マフラー交換済を前提としてですが、体感で言うと、
①武川S-STAGE（124.6cc＋ハイカム）入れた時
（慣らし後に）初めて上まで回した時に「おぉ～っ」って感動した。
②さらにVM26入れた後
「なんじゃ、こりゃー！」って思うほど激変した。
ＫＳＲ１２５Ｓになりました。（ノーマルの３倍のスピード）
マフラー交換済を前提としてですが、体感で言うと、
①武川S-STAGE（124.6cc＋ハイカム）入れた時
（慣らし後に）初めて上まで回した時に「おぉ～っ」って感動した。
②さらにVM26入れた後
「なんじゃ、こりゃー！」って思うほど激変した。
ＫＳＲ１２５Ｓになりました。（ノーマルの３倍のスピード）
339 ：７７４ＲＲ：04/01/14 21:07 ID:fyTYnSS0
3倍は言い過ぎでは・・・
ﾉｰﾏﾙで90㌔だとすると、×3= 270㌔！？
ﾉｰﾏﾙで90㌔だとすると、×3= 270㌔！？
130だと武川のカタログ見ると９馬力ぐらいですね。
キャブ入れたら凄そう！！
キャブ入れたら凄そう！！
341 ：７７４ＲＲ：04/01/14 21:10 ID:I8ZPrryx
>>338
こんなくだらない質問に答えていただいてありがとうございます。
実は私も110か２かで悩んでおりましてやはり新車で買える110について色々聞きたかったのです。
あと、その状態で燃費はどれくらいですか？
クラッチの滑りはありませんか？
質問ばかりですみません。
試乗の電話入れたのに返事がまだ来ない…
こんなくだらない質問に答えていただいてありがとうございます。
実は私も110か２かで悩んでおりましてやはり新車で買える110について色々聞きたかったのです。
あと、その状態で燃費はどれくらいですか？
クラッチの滑りはありませんか？
質問ばかりですみません。
試乗の電話入れたのに返事がまだ来ない…
>>339
いやあくまでも体感的にです。
ツキギキット＋ＦＣＲなんか入れたらもっとすごそう。
（個人的にはＫＳＲ１３３．６Ｒ－１Ａと呼びたい。黒ならなおＧＯＯＤ！）
>>342
35km/Lは行ってると思います。
ツーリングなんかで、一定速度では40km/L超える時もあります。
普通に乗ってる分にはクラッチの滑りは感じられません。
峠やサーキットでガンガン走るのであれば解りませんが･･･・・・。
いやあくまでも体感的にです。
ツキギキット＋ＦＣＲなんか入れたらもっとすごそう。
（個人的にはＫＳＲ１３３．６Ｒ－１Ａと呼びたい。黒ならなおＧＯＯＤ！）
>>342
35km/Lは行ってると思います。
ツーリングなんかで、一定速度では40km/L超える時もあります。
普通に乗ってる分にはクラッチの滑りは感じられません。
峠やサーキットでガンガン走るのであれば解りませんが･･･・・・。
>>343
ありがとうございます。結構燃費いいですね。
ありがとうございます。結構燃費いいですね。
345 ：７７４ＲＲ：04/01/14 21:50 ID:fUdm1Rmy
KSRに付くスポークホイールって何かあるんでしょうか？
やっぱりKX用とかの流用しかないんですかね？
やっぱりKX用とかの流用しかないんですかね？
ｋｓｒにスポークは考えつかなかった。
黒リムにして太くしたらかっこいいんじゃないか？
黒リムにして太くしたらかっこいいんじゃないか？
俺もKSRにスポークホイールを付けて
モタード風にしたい。付けれるのないのかなぁ。
子供用のKLXとか？
モタード風にしたい。付けれるのないのかなぁ。
子供用のKLXとか？
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/ksrchamber1.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/ksrchamber2.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/PICT0058.JPG
ノーマルチャンバークリア塗装
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/ksrchamber2.jpg
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/PICT0058.JPG
ノーマルチャンバークリア塗装
ＫＳＲにスポークはカッコ良さそう。
でも、ＫＬＸのスポークでは細すぎてオンのタイヤ履けないと思うけど・・・・。
前スレ（だったかな？）にもあったけどＫＬＸの海外パーツ。
http://www.ppsdistributing.com/klx110_sub.htm
なんか、アメリカのマニア達の間でキッズ用モトクロッサー弄るの流行ってるみたい。
（XR50でバックフリップしたり、３６０°キメたり、BMXみたい。）
でも、ＫＬＸのスポークでは細すぎてオンのタイヤ履けないと思うけど・・・・。
前スレ（だったかな？）にもあったけどＫＬＸの海外パーツ。
http://www.ppsdistributing.com/klx110_sub.htm
なんか、アメリカのマニア達の間でキッズ用モトクロッサー弄るの流行ってるみたい。
（XR50でバックフリップしたり、３６０°キメたり、BMXみたい。）
オイルポンプってどうやって弄るんですか？
説明書持ってないもんでして
説明書持ってないもんでして
351 ：７７４ＲＲ：04/01/14 22:28 ID:OXKISmii
>>329
ノーマルが好きで、ステメッシュって好きになれないんですが、ノーマルっぽい
ホースって社外であるんでしょうか?
遅くなったけど、昔々ブレーキホースに沢山対ラップを巻くって技があったような？
ホースの膨張を防いで多少タッチが良くなるそうな・・・
黒のタイラップなら目立たなくていいかも？
ノーマルが好きで、ステメッシュって好きになれないんですが、ノーマルっぽい
ホースって社外であるんでしょうか?
遅くなったけど、昔々ブレーキホースに沢山対ラップを巻くって技があったような？
ホースの膨張を防いで多少タッチが良くなるそうな・・・
黒のタイラップなら目立たなくていいかも？
353 ：７７４ＲＲ：04/01/14 22:42 ID:3a5eF89L
>>351
ラップとかタイラップよりは、0.5ミリの針金を巻くほうが確実だと思うが
ラップとかタイラップよりは、0.5ミリの針金を巻くほうが確実だと思うが
ＫＳＲ１１０にスパイクタイヤ装着中
極寒の辺境に住んでます。
猛吹雪の中で足ついて７５キロで走ってます。このスピードで飛ばしてる奴は見かけない。
っていうかバイクで走ってるの漏れだけ・・・
ＫＳＲ自体が軽いから立ちゴケしそうになっても全然問題ない。
ＫＳＲにスパイクタイヤ、、、コレ雪道最強！
極寒の辺境に住んでます。
猛吹雪の中で足ついて７５キロで走ってます。このスピードで飛ばしてる奴は見かけない。
っていうかバイクで走ってるの漏れだけ・・・
ＫＳＲ自体が軽いから立ちゴケしそうになっても全然問題ない。
ＫＳＲにスパイクタイヤ、、、コレ雪道最強！
355 ：345：04/01/14 22:59 ID:fUdm1Rmy
KSRに付きそうなスポークホイールは、調べた結果
KX65のリアホイールかKLX１１０のリアホイールが付きそうな
感じがしますです。無理かな・・・？
KX65のリアホイールかKLX１１０のリアホイールが付きそうな
感じがしますです。無理かな・・・？
KSRにスポークをつけていた人
どっかのホムペで見た気がする
どっかのホムペで見た気がする
>>329
うーん KSRⅡを手に入れられるのでしたら
そっちのほうが良いかもオイル飛びも調整出来るみたいですし
で KSR110用 六速ミッション レポ 行きます
値段とにかく高い九万しますしね 腰下をやるのは
個人では難しいと思いますから 工賃もかかると思うし
ナラシ中なので当てにならないけど
100Kmまで 5-6の間にNが (笑) オイル交換したら
今度は1-2でギヤチェンジしずらくなっている状態です
この先どーなるのだろう・・・・
あっクラッチは遠心のままなので参考程度に
ボルトンのクラッチキットってどなたか入れてないですか???
うーん KSRⅡを手に入れられるのでしたら
そっちのほうが良いかもオイル飛びも調整出来るみたいですし
で KSR110用 六速ミッション レポ 行きます
値段とにかく高い九万しますしね 腰下をやるのは
個人では難しいと思いますから 工賃もかかると思うし
ナラシ中なので当てにならないけど
100Kmまで 5-6の間にNが (笑) オイル交換したら
今度は1-2でギヤチェンジしずらくなっている状態です
この先どーなるのだろう・・・・
あっクラッチは遠心のままなので参考程度に
ボルトンのクラッチキットってどなたか入れてないですか???
361 ：７７４ＲＲ：04/01/15 12:58 ID:gvXDDxlo
>>358
神
神
363 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:30 ID:7aI48NaP
ネットうろついていたらなんかｋｓｒ２２０ていう化け物機体を見つけたんだけど
こんなもの実際に作ることできるのか？
こんなもの実際に作ることできるのか？
>>363
エンジン載せ変えみたいですね。
カワサキのほかの車種から。
技術もいるし、載せたとしてもその後が大変そうだ。ブレーキやらフレームやら。
110は将来的には180前後までボアアップできるそうですよ。
ただ採算が取れなさそうなのでやらないと思いますけどね・・・・
個人的にはスポークホイールキットとか
安い5速クロスミッションとか、アップタイプのマフラーがもっと種類が欲しい。
スポークホイールキットがもしでたら公道で走れる小排気量モタードって事で
結構すき間をついてて売れる気がするけどなぁ。
エンジン載せ変えみたいですね。
カワサキのほかの車種から。
技術もいるし、載せたとしてもその後が大変そうだ。ブレーキやらフレームやら。
110は将来的には180前後までボアアップできるそうですよ。
ただ採算が取れなさそうなのでやらないと思いますけどね・・・・
個人的にはスポークホイールキットとか
安い5速クロスミッションとか、アップタイプのマフラーがもっと種類が欲しい。
スポークホイールキットがもしでたら公道で走れる小排気量モタードって事で
結構すき間をついてて売れる気がするけどなぁ。
>>364
>スポークホイールキットがもしでたら公道で走れる小排気量モタードって事で
>結構すき間をついてて売れる気がするけどなぁ。
<それは無いと思えるが・・・。
エイプ１００、ストリートマジック、ＤＮＡ１８０、ＫＳＲ１１０とどれも売れてない。
モタード化してもこのクラスを選ぶユーザーのもともとのパイが少ないから余り売れないような気がする。
それに価格的にこれ以上上がると４００クラスの中古が買えてしまう罠。
>スポークホイールキットがもしでたら公道で走れる小排気量モタードって事で
>結構すき間をついてて売れる気がするけどなぁ。
<それは無いと思えるが・・・。
エイプ１００、ストリートマジック、ＤＮＡ１８０、ＫＳＲ１１０とどれも売れてない。
モタード化してもこのクラスを選ぶユーザーのもともとのパイが少ないから余り売れないような気がする。
それに価格的にこれ以上上がると４００クラスの中古が買えてしまう罠。
KSR110の'04モデルなかなか発表されませんね。
'03モデルを売り続けるつもりなのかな？
'03モデルを売り続けるつもりなのかな？
367 ：７７４ＲＲ：04/01/16 18:01 ID:3/kdhYGV
ミニモタキット面白そうだな。ま、モノホンのモタのようには走れないけど。
KSRって、何をしてもジョークで済まされるorｶﾜｲｲ( ´∀｀）って言われる
から、どんどん面白いパーツが出て欲しい。
モンゴリはほぼ別のバイクに仕上げられるぐらいのパーツが出てるのに、
KSRは無いんだよなぁ。
KSRって、何をしてもジョークで済まされるorｶﾜｲｲ( ´∀｀）って言われる
から、どんどん面白いパーツが出て欲しい。
モンゴリはほぼ別のバイクに仕上げられるぐらいのパーツが出てるのに、
KSRは無いんだよなぁ。
368 ：７７４ＲＲ：04/01/16 18:07 ID:Rc2dTQYd
KSR-I,IIでも毎年出てはいないでしょ?
ステンメッシュが嫌な人は熱収縮チューブを被せればよいのでは？
バンジョーその他は脱色やblackもあるわけだし
バンジョーその他は脱色やblackもあるわけだし
370 ：７７４ＲＲ：04/01/16 18:30 ID:fVszDf3g
04と言っても、色が変わるだけでしょ、
ﾚﾌﾟﾘｶじゃないんだから、毎年なんて変わらんよ。
ﾚﾌﾟﾘｶじゃないんだから、毎年なんて変わらんよ。
371 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:16 ID:dX7WA1Xb
武川もKSR133ccキット出すの？
372 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:53 ID:0gAoPvZf
ガチャピンチャレンジフィギュアてのがでてるけど、
ＫＳＲに乗ったガチャピンってのはないのかなー？
ＫＳＲに乗ったガチャピンってのはないのかなー？
373 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:03 ID:qTWkWcUC
>>残念ながら無かったです。
漏れも期待してたんだが・・・
とりあえず二つ買ってみたら、カートとパラグライダー当たった。
漏れも期待してたんだが・・・
とりあえず二つ買ってみたら、カートとパラグライダー当たった。
374 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:48 ID:e7Kg//Jg
上の方で、リードバルブの話でてたけんど
いくらネットで調べてもKSR用のリードバルブて引っかからないんだが。
KSR用ってのではないんですか？
KDX用？川崎のオフ車はどれでも同じだったりするんでせうか？
いくらネットで調べてもKSR用のリードバルブて引っかからないんだが。
KSR用ってのではないんですか？
KDX用？川崎のオフ車はどれでも同じだったりするんでせうか？
375 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:18 ID:rnpJKTRF
俺が買ったリードバルブはこれだよ。
パワーリードの方ね。
ちなみに店に頼むと工賃４０００円くらいします。
ご利用は計画的に。
パワーリードの方ね。
ちなみに店に頼むと工賃４０００円くらいします。
ご利用は計画的に。
ZX-RRキット付けてる人いますか？
片道５０kmの通学にKSR110は無謀かい？
379 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:40 ID:Sql2p79V
今日サービスマニュアル買っちゃった。
さぁて寝るぞ！！
さぁて寝るぞ！！
380 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:42 ID:xjdZHwXH
>>378
無謀。片道20㌔位が限度だろう。
無謀。片道20㌔位が限度だろう。
毎日50㌔は死ねるな
じゃぁメインは売らないでセカンドとして買うとするよ。
ありがとう。
ありがとう。
383 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:58 ID:+/dvwF72
KSR110でフロントのスプロケ交換しようと思ってるんですけど
16Tでいけますかね？リコールの影響でチェーンとケースの間隙
がぎりぎりです
16Tでいけますかね？リコールの影響でチェーンとケースの間隙
がぎりぎりです
385 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:50 ID:hpstTLZZ
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ、NSR用を使ってかれこれ半年。
無問題。
無問題。
<<385
KSR-IIでしょ？
110には付かないと思うんだけど・・・・・
KSR-IIでしょ？
110には付かないと思うんだけど・・・・・
一応参考で聞いてみたいのですが
KSR-2って1速全開で何㌔くらいでますか？
385>>KSR-2にNSRのｽﾌﾟﾛｹってつくの？
KSR-2って1速全開で何㌔くらいでますか？
385>>KSR-2にNSRのｽﾌﾟﾛｹってつくの？
388 ：７７４ＲＲ：04/01/18 00:05 ID:i28jwAnG
110のFスプロケットって、相当品って事でⅡのFスプロケットが使えたりする
ⅡのFスプロケで何の問題も無かったりする
ⅡのFスプロケで何の問題も無かったりする
>>376
工賃4000円かぁ～！高いんだね…
俺はⅡ乗り時はカーボン板買って来てノーマル形状にカットして自作したから
材料費の4000円だけで済んだ。…でもとても大変でした。
>>383
俺はフロント16Ｔ入れてるけどギリギリで入るよ。
しかし小石とか挟まったらヤバそうな雰囲気…
工賃4000円かぁ～！高いんだね…
俺はⅡ乗り時はカーボン板買って来てノーマル形状にカットして自作したから
材料費の4000円だけで済んだ。…でもとても大変でした。
>>383
俺はフロント16Ｔ入れてるけどギリギリで入るよ。
しかし小石とか挟まったらヤバそうな雰囲気…
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
392 ：７７４ＲＲ：04/01/18 08:08 ID:rLHVcTU6
ｺﾋﾟﾍﾟ厨、氏ね
393 ：７７４ＲＲ：04/01/18 08:59 ID:pLmI+czR
みんなGR登録してる？
気休めにしかならないだろうけど、今度登録しようと思ってるところ。
だがしかし、ステッカーを貼るいい場所が無いな。
テールにでも貼りますか。。。
あと、車体はB6っぽいのに原付ナンバーのKSRを見かけたけど、どゆこと？
KSR-1じゃないですよね…
気休めにしかならないだろうけど、今度登録しようと思ってるところ。
だがしかし、ステッカーを貼るいい場所が無いな。
テールにでも貼りますか。。。
あと、車体はB6っぽいのに原付ナンバーのKSRを見かけたけど、どゆこと？
KSR-1じゃないですよね…
KSR-Iでしょ
B6まで作ってましたよ
B6まで作ってましたよ
∧＿∧
●┐ （´∀｀ ）
◯┓┏◯二 ）
/^^|＼ .r ）
□〕＼￣| |二二|］
∠∠＿丿|（___）//
／￣入 ミ≡0///￣ヽ
|....| （0） | （ （０〕三三) | ≡３
＼＼__ノ ￣￣＼＼_ノ
￣￣ ￣￣
●┐ （´∀｀ ）
◯┓┏◯二 ）
/^^|＼ .r ）
□〕＼￣| |二二|］
∠∠＿丿|（___）//
／￣入 ミ≡0///￣ヽ
|....| （0） | （ （０〕三三) | ≡３
＼＼__ノ ￣￣＼＼_ノ
￣￣ ￣￣
原付ナンバーってなに？
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに原動機が付いているんだよ そうだよな？↓
KSR-1を譲ってもらえることになりました。初めて所有するミッション車・・・どんなもんなんだろう
乗れるのは来月の今頃からですが、楽しみでしょうがない。
乗れるのは来月の今頃からですが、楽しみでしょうがない。
400 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:53 ID:Wqa+HVf4
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
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まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
401 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:23 ID:EKC+M+aD
このバイクってリザーブタンクありますか？
402 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:40 ID:S4myoqYR
>>401もち
ありがとう、契約してきます
ＫＳＲ１１０ノーマルでハングオン可能ですか？
>>404
ライダーの腕前次第。
ライダーの腕前次第。
406 ：７７４ＲＲ：04/01/18 22:29 ID:Hhpx3CP7
>>404
ノーマルタイヤでやったらスリップダウンが関の山。
ノーマルタイヤでやったらスリップダウンが関の山。
ニュートラルのときはウィンカー点滅するけど、
ギヤを入れるとウィンカーが一切反応しないのはなぜ?
こんな症状が出た人いる?
ギヤを入れるとウィンカーが一切反応しないのはなぜ?
こんな症状が出た人いる?
さっき失敗して転倒しますた。タイヤはスタットレスです。
409 ：７７４ＲＲ：04/01/18 22:45 ID:Hhpx3CP7
>>408
雪国！?
雪国！?
>>410
いやはや無謀と言うかチャレンジャーと言うか・・・。
まぁ雪国でなくても一般公道でハングオンは無理だよ。
路面ミューも高くないし、砂利とかで滑って転倒がオチだね。
サーキットでハイグリップタイヤ履けば可能だろうけどね。
KSRの場合、リーンアウトのが速く走れる上に安全だよ。
足出しリーンアウトならばかなりのバンク角を稼げる。
いづれ大型に乗ることになってもリーンアウトをしっかり覚えておけば、
どんな重いバイクでも低速での転倒はしにくくなるよ。
いやはや無謀と言うかチャレンジャーと言うか・・・。
まぁ雪国でなくても一般公道でハングオンは無理だよ。
路面ミューも高くないし、砂利とかで滑って転倒がオチだね。
サーキットでハイグリップタイヤ履けば可能だろうけどね。
KSRの場合、リーンアウトのが速く走れる上に安全だよ。
足出しリーンアウトならばかなりのバンク角を稼げる。
いづれ大型に乗ることになってもリーンアウトをしっかり覚えておけば、
どんな重いバイクでも低速での転倒はしにくくなるよ。
雪道でﾊﾝｸﾞｵｿ…
414 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:29 ID:nlTjyXyK
もしできたら神だな
415 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:52 ID:e5ztmJGu
>>404 411
ＫＳＲⅡでサーキット遊びしてますけど、ＴＴ９１とかのハイグリップ履くと
やっぱり膝擦ってる方が安心です。
足だしリーンアウトだと寝過ぎてステップ擦りまくりデス
ノーマルタイヤはハングオン禁止！てか雪道ならスパイクタイヤ自作でチャレンジ！！
ＫＳＲⅡでサーキット遊びしてますけど、ＴＴ９１とかのハイグリップ履くと
やっぱり膝擦ってる方が安心です。
足だしリーンアウトだと寝過ぎてステップ擦りまくりデス
ノーマルタイヤはハングオン禁止！てか雪道ならスパイクタイヤ自作でチャレンジ！！
417 ：411：04/01/19 03:18 ID:4gK7CRUQ
確かにノーマルステップで足だしリーンアウトすると公道でも擦りまくる。
そこで俺はボルトンのアップステップを入れて走ってる。
1,5cmアップするだけだが大分違うよ。
シフトアップもしやすくなるし、公道レベルじゃそんなにはステップすることは無くなった。
取り敢えず、タイトなとこならどんなバイクだろうがちぎれる。
まぁ俺は2海苔なんだけどね。
>>404
110用も出てるから入れてみても良いかも。乗り易くなるよ。
ttp://www.bolton.co.jp/ksr110.htm
そこで俺はボルトンのアップステップを入れて走ってる。
1,5cmアップするだけだが大分違うよ。
シフトアップもしやすくなるし、公道レベルじゃそんなにはステップすることは無くなった。
取り敢えず、タイトなとこならどんなバイクだろうがちぎれる。
まぁ俺は2海苔なんだけどね。
>>404
110用も出てるから入れてみても良いかも。乗り易くなるよ。
ttp://www.bolton.co.jp/ksr110.htm
最近、キーをオンにしてもニュートラルランプとかが
点かなくなった。
走っていてウィンカーを出しても、回転数が低いと点
滅しない、ブレーキを踏むとウィンカーが暗くなるっ
てことになったのですが、これはバッテリーがなくな
ったからでしょうか？
点かなくなった。
走っていてウィンカーを出しても、回転数が低いと点
滅しない、ブレーキを踏むとウィンカーが暗くなるっ
てことになったのですが、これはバッテリーがなくな
ったからでしょうか？
419 ：７７４ＲＲ：04/01/19 05:29 ID:4gK7CRUQ
>>418
典型的なバッテリー上がりの状態だね。
バッテリーの充電が必要。液量はチェックしてる？
バイク屋によるけど、充電は大体\2000位。
充電して駄目ならバッテリー交換だね。
上にも書いたけど、俺もレギュレーター買えるまでは良く上がったもんだ。
比較的高年式車で新車で買ったのなら、
川崎からリコール出てるから対策品のレギュレーターと変えてもらえるよ。(有料の場合有り)
もしくは、社外レギュレーターを入れるか。
ttp://www.bolton.co.jp/denso.html
なににしてもその症状が起こったという事はKSRの持病、過充電が起きてる。
バッテリーを変えてもそのままじゃ、また同じことが起こるからね。
検討を薦める。
典型的なバッテリー上がりの状態だね。
バッテリーの充電が必要。液量はチェックしてる？
バイク屋によるけど、充電は大体\2000位。
充電して駄目ならバッテリー交換だね。
上にも書いたけど、俺もレギュレーター買えるまでは良く上がったもんだ。
比較的高年式車で新車で買ったのなら、
川崎からリコール出てるから対策品のレギュレーターと変えてもらえるよ。(有料の場合有り)
もしくは、社外レギュレーターを入れるか。
ttp://www.bolton.co.jp/denso.html
なににしてもその症状が起こったという事はKSRの持病、過充電が起きてる。
バッテリーを変えてもそのままじゃ、また同じことが起こるからね。
検討を薦める。
420 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：04/01/19 09:51 ID:Ni9JxAkk
KSR110かぁ・・・。
421 ：７７４ＲＲ：04/01/19 12:23 ID:tGGVpxNN
漏れのタイヤはサーキットで拾ってきたとかいうTT91なんだけど端のほうがズルズルに三角減りしてたものだから周りのみんなに「すげー攻めてるな」
などと言われてたが実際はそこまで使えた試し無し。
こんなんじゃ雪道走れないよ。
などと言われてたが実際はそこまで使えた試し無し。
こんなんじゃ雪道走れないよ。
422 ：７７４ＲＲ：04/01/19 13:25 ID:CzQx0ty3
KSRのｶｳﾙにﾋﾟﾀﾘと付くﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰは無いのかなー。
俺の計測ではＫＳＲⅡで埼玉→東京間７０ｋｍが９０分だった。
サーキット行くとタイヤ捨ててあるよね。
端は使いきってるけど、真中は8、9部山で公道走る分には支障ない
端は使いきってるけど、真中は8、9部山で公道走る分には支障ない
427 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:57 ID:CzQx0ty3
漏れはNSRでﾚｰｽしてるので、使い古しをKSRに回してる。今度入れるﾀｲﾔはBSのﾚｲﾝ（BT39）かな。
どうも昨日ハングオン失敗してコケたアフォです。
今日も転倒しちまいました。リーンアウトの練習しててアイスバーンだと気づいた時には遅かったです。
右ウィンカー大破したんですがいくらで交換できるんですかね？
膝は昨日と同じ場所を擦ったのでズタズタです（ｗ
今日も転倒しちまいました。リーンアウトの練習しててアイスバーンだと気づいた時には遅かったです。
右ウィンカー大破したんですがいくらで交換できるんですかね？
膝は昨日と同じ場所を擦ったのでズタズタです（ｗ
429 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:09 ID:eM8WaifN
>>428
カワサキのサイトにパーツカタログ検索システムがあるからそこで検索汁。
漏れも一度こけてFホイール曲げたことあるけど修理代2ﾏｿかかった。無駄な出費を押さえるためにもこけないようにがんがれ。
カワサキのサイトにパーツカタログ検索システムがあるからそこで検索汁。
漏れも一度こけてFホイール曲げたことあるけど修理代2ﾏｿかかった。無駄な出費を押さえるためにもこけないようにがんがれ。
ってか404は場所をわきまえるべきだと思う…
>>404の命が404 Not found...
>419
サンクス。
とりあえずバイク屋にバッテリーを充電してもらったが、
ほんのちょっとだけはよかったが再発。
しゃーないので、新しいバッテリーとレギュレーターを
買うことにした。
レギュレーターはboltonは高いのと、あそこは取説が
つかないので、純正を。
サンクス。
とりあえずバイク屋にバッテリーを充電してもらったが、
ほんのちょっとだけはよかったが再発。
しゃーないので、新しいバッテリーとレギュレーターを
買うことにした。
レギュレーターはboltonは高いのと、あそこは取説が
つかないので、純正を。
435 ：てんちょ：04/01/20 13:16 ID:Ms3mOiZP
ボルトン１９．５のキャブ入れようかと思ってるんだけど、やっぱノーマルチャンバー
でやるの駄目かな・・・。サイレンサーだけ換えようと思ってんだけど。
あっ、エアクリ仕切り版加工済みです、はい。
教えて君でごめん・・・
でやるの駄目かな・・・。サイレンサーだけ換えようと思ってんだけど。
あっ、エアクリ仕切り版加工済みです、はい。
教えて君でごめん・・・
>>435
Bigキャブにする目的は?
Bigキャブにする目的は?
437 ：７７４ＲＲ：04/01/20 15:42 ID:69PF5DIr
対策ﾚｷﾞｭﾚﾀ-+上がったﾊﾞｯﾃﾘｰ。
ｽﾛｯﾄﾙ煽るとﾗｲﾄが暗くなる。あと何故かｳｨﾝｶｰが点滅の『点』の時にはﾗｲﾄが明るくなり、『滅』の時にはﾗｲﾄが暗くなる。
ｽﾛｯﾄﾙ煽るとﾗｲﾄが暗くなる。あと何故かｳｨﾝｶｰが点滅の『点』の時にはﾗｲﾄが明るくなり、『滅』の時にはﾗｲﾄが暗くなる。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀを逆につないだ（ ´∀｀）
おもしろいことをやってくれるな
エアクリの仕切り板取ったら
どれぐらいパワーアップするんですか？
どれぐらいパワーアップするんですか？
>>440
体感できないかもしれないけど多少かわりますよ
体感できないかもしれないけど多少かわりますよ
442 ：７７４ＲＲ：04/01/20 20:05 ID:6NsasmRc
教えて君でスマソです。
kSRのフォークアウターって上から下まで41φですか？
kSRのフォークアウターって上から下まで41φですか？
>>443
計れぼけ
計れぼけ
>>443
確かびみょ～にテーパー
確かびみょ～にテーパー
適正な吸気、適正な混合比、適正な排気、これらのバランスが重要。
エアクリ加工など一つだけ手を加えても効果が無いばかりか、
焼き付きなどの悪影響もあるので注意。
エアクリ加工など一つだけ手を加えても効果が無いばかりか、
焼き付きなどの悪影響もあるので注意。
>443
サンクスです。m(__)mペコリ
サンクスです。m(__)mペコリ
走行10000のKSR-II、いくらなら買いだと思う？
KSR110新車で買うか差額でIIを修理整備改造するか迷ってる。
低走行車はちょっとプレミア価格で手を出しにくいんだよね。
KSR110新車で買うか差額でIIを修理整備改造するか迷ってる。
低走行車はちょっとプレミア価格で手を出しにくいんだよね。
最近好い天気が続いたため道路の雪が溶けたので久々にKSRに乗った。
まずは雨よけから落ちてきた雪が1メートルほど積もっているのをどけるところから始まる、
どけたところでKSRを引っ張り出すも残雪で滑ってなかなか向きを変えられない。
悪戦苦闘しながらも何とか駐輪場から出すことができた。
チョークを引きつつキックスターターを蹴る、2回、3回、しばらく動かし無かったためかなかなかエンジンがかからない。
数十回蹴り続けてようやく始動。しかし久々のため回転は不安定、十分暖機をした所で出発。
まずは雨よけから落ちてきた雪が1メートルほど積もっているのをどけるところから始まる、
どけたところでKSRを引っ張り出すも残雪で滑ってなかなか向きを変えられない。
悪戦苦闘しながらも何とか駐輪場から出すことができた。
チョークを引きつつキックスターターを蹴る、2回、3回、しばらく動かし無かったためかなかなかエンジンがかからない。
数十回蹴り続けてようやく始動。しかし久々のため回転は不安定、十分暖機をした所で出発。
>>450
ちょっと前に同じ悩みを抱えてて、今は110を買おうかって思
ってる。
排気量考えると、ある程度走行したのは、これからのメンテ
厳しいし、バイクの性格考えると、かなり回してるのが多そう
だから。
通勤＆チョイノリメインで考えてるから、また～り110でいいか
なぁ、と。一度試乗できたらいいんだけど……。
ちょっと前に同じ悩みを抱えてて、今は110を買おうかって思
ってる。
排気量考えると、ある程度走行したのは、これからのメンテ
厳しいし、バイクの性格考えると、かなり回してるのが多そう
だから。
通勤＆チョイノリメインで考えてるから、また～り110でいいか
なぁ、と。一度試乗できたらいいんだけど……。
別のスレで話題にあがってたんだけど、KSR海苔がカマ掘られたそうな。
（本人からの申告で) KSRは廃車だそうで・・・。
↓の317氏
【今年も】煽ってくるＤＱＮ四輪 １０台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073205679/l50
氏はまたKSRに乗ろうと思ってるのじゃろうか。
見つかると良いのう
知ってたらｽﾏｿ
（本人からの申告で) KSRは廃車だそうで・・・。
↓の317氏
【今年も】煽ってくるＤＱＮ四輪 １０台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073205679/l50
氏はまたKSRに乗ろうと思ってるのじゃろうか。
見つかると良いのう
知ってたらｽﾏｿ
454 ：437：04/01/20 23:25 ID:69PF5DIr
437だが、自作でﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽｷｯﾄを作って、上がったﾊﾞｯﾃﾘｰと入れ換えてみた。
もちろんｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONでﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが点かなくなるが、ｴﾝｼﾞｿ掛けたら、>>437で書いた症状は無くなった。
もちろんｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONでﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが点かなくなるが、ｴﾝｼﾞｿ掛けたら、>>437で書いた症状は無くなった。
雪のない道路までの30㍍程だがその距離を押していかなければならない。
やっとのことで道に出れた。下宿から学校までものの5分で着いてしまうけれどやっぱ楽しい。自転車で息を切らしながら上る坂もKSRはあっという間に登っていく。
学校に着いたが入り口で雪&短いながらも坂がありあえなく失速。気を取り直して助走をつけて何とか登りきる。
大変だったけど楽しかった。いろんな所へ走り回れる春が待ち遠しいな。
以上、雪国ライダーの話でした。
春には引っ越すから雪ともおさらばさ。
駄文sage
やっとのことで道に出れた。下宿から学校までものの5分で着いてしまうけれどやっぱ楽しい。自転車で息を切らしながら上る坂もKSRはあっという間に登っていく。
学校に着いたが入り口で雪&短いながらも坂がありあえなく失速。気を取り直して助走をつけて何とか登りきる。
大変だったけど楽しかった。いろんな所へ走り回れる春が待ち遠しいな。
以上、雪国ライダーの話でした。
春には引っ越すから雪ともおさらばさ。
駄文sage
>>452
レスありがとう。
俺は今日110試乗の申し込みしたところなんだけど流石にIIは乗れんからねぇ。
乗ってみて満足できたら110でもいいんだが、そこでそのIIを見かけてちょっと心が揺れた。
やっぱ小排気量じゃエンジンその他OHなどは難しいかな。
レスありがとう。
俺は今日110試乗の申し込みしたところなんだけど流石にIIは乗れんからねぇ。
乗ってみて満足できたら110でもいいんだが、そこでそのIIを見かけてちょっと心が揺れた。
やっぱ小排気量じゃエンジンその他OHなどは難しいかな。
457 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:40 ID:eM8WaifN
>456
逆に自分でやるとなればあらゆる整備からエンジンのOHだってできる。
逆に自分でやるとなればあらゆる整備からエンジンのOHだってできる。
110でもIIでもいじり入門のために買うつもり。
整備とかは2stがやりやすいって聞くけどね。
整備とかは2stがやりやすいって聞くけどね。
459 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:41 ID:grILXmAL
>>460
排気量的にガンガン回してナンボだから中古はお薦め出来ない。
けど、新車で買って現在16000㌔を越えたけど全然元気。
まぁ新車直後の頃からは多少パワーの落ち込みを感じるけど。
走行3000で20万はかなり割高でしょう。
2stで10000走ってる中古も美味しいトコ終わってるから微妙。
どうしても2が欲しいなら粘り強く探してみな。
買うとしたら7000㌔以下で15万位かな。
法定速度でマターリ流せる110も良いと思うけどね。エンブレガンガン使えるし・・・。
排気量的にガンガン回してナンボだから中古はお薦め出来ない。
けど、新車で買って現在16000㌔を越えたけど全然元気。
まぁ新車直後の頃からは多少パワーの落ち込みを感じるけど。
走行3000で20万はかなり割高でしょう。
2stで10000走ってる中古も美味しいトコ終わってるから微妙。
どうしても2が欲しいなら粘り強く探してみな。
買うとしたら7000㌔以下で15万位かな。
法定速度でマターリ流せる110も良いと思うけどね。エンブレガンガン使えるし・・・。
>>461
うーむ、そうかぁ。
小排気量車は走行距離＝程度と考えてもいいってことかな。
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500276B20030718008
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500832B20030923003
狙うとしたらこの辺りだね。
どうしてもIIってわけじゃない。110を試乗してからの判断になるわけだけど
昨日見たばかりなだけあって非常に気になってね。
何にせよ参考になった、ありがとう。
うーむ、そうかぁ。
小排気量車は走行距離＝程度と考えてもいいってことかな。
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500276B20030718008
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500832B20030923003
狙うとしたらこの辺りだね。
どうしてもIIってわけじゃない。110を試乗してからの判断になるわけだけど
昨日見たばかりなだけあって非常に気になってね。
何にせよ参考になった、ありがとう。
463 ：461：04/01/21 01:54 ID:grILXmAL
110のキックペダルは靴に優しそうで良いな。
2にそのまま移植できる？
2にそのまま移植できる？
465 ：てんちょ：04/01/21 10:02 ID:XOjsckVa
亀レス＆流れ無視でスマソ（汗。
＞４３６、リア１２０にしたら最高速がぬわえ㌔からよゆ㌔まで落ちちゃったのよ。
んであんまり気にしてなかったんだけど昨年の秋に田舎の長ーい一本道で軽の営業車
に乗ってるオサーンにじわじわと引き離されちゃってねぇ・・・。
だからキャブ＆サイレンサー交換でとりあえずぬわわ㌔もっかい出でるようならんかな、と。
でっ、今年はジムもやってみたいんでやはり低速トルクのあるノーマルチャンバーは
換えたくないのよね。
んで、ここなら１９・５キャブにノーマルチャンバーの人いるかな？と思ってね・・・。
甘えんぼでスマソ・・・
＞４３６、リア１２０にしたら最高速がぬわえ㌔からよゆ㌔まで落ちちゃったのよ。
んであんまり気にしてなかったんだけど昨年の秋に田舎の長ーい一本道で軽の営業車
に乗ってるオサーンにじわじわと引き離されちゃってねぇ・・・。
だからキャブ＆サイレンサー交換でとりあえずぬわわ㌔もっかい出でるようならんかな、と。
でっ、今年はジムもやってみたいんでやはり低速トルクのあるノーマルチャンバーは
換えたくないのよね。
んで、ここなら１９・５キャブにノーマルチャンバーの人いるかな？と思ってね・・・。
甘えんぼでスマソ・・・
467 ：てんちょ：04/01/21 10:35 ID:XOjsckVa
>>466
その通りなんだけど・・・。１２０の安定感ケッコウ好きなのでつよ・・・。
あっ、でも加速自体はエアクリ加工＆キャブセッティングで悪くなってないよ、
えーんどNSRホイールなんで重量的にはノーマルとそんなに変わらんかったような気が汁・・・。
その通りなんだけど・・・。１２０の安定感ケッコウ好きなのでつよ・・・。
あっ、でも加速自体はエアクリ加工＆キャブセッティングで悪くなってないよ、
えーんどNSRホイールなんで重量的にはノーマルとそんなに変わらんかったような気が汁・・・。
これ、KSRにも付くの？
おお、書き込めた。
ここ２、３日書き込めなかったんですよ。
めちゃくちゃ遅レスですが、375さん、376さん、ありがとうございました。
（リードバルブのはなしでつ。）
>>375
どうもありがとう。
これです、探していたのは。ボイセンのやつ。
こんなページがボルトンにあったんですね。
他のパーツについても参考になりそうです。
>>376
工賃4000円はちょっと高いですね。
たいへん評判のいいパーツですから、是非交換したいと思うのでつが。
ここ２、３日書き込めなかったんですよ。
めちゃくちゃ遅レスですが、375さん、376さん、ありがとうございました。
（リードバルブのはなしでつ。）
>>375
どうもありがとう。
これです、探していたのは。ボイセンのやつ。
こんなページがボルトンにあったんですね。
他のパーツについても参考になりそうです。
>>376
工賃4000円はちょっと高いですね。
たいへん評判のいいパーツですから、是非交換したいと思うのでつが。
>>462
あらゆるバイクで走行距離＝程度なんて事はあり得ない。
走行距離は一つの要素ではあるけれど、
１万キロ程度なんて全～然っ大した事ありません。
サイレンサーが詰まったのならば外して野焼きすれば直るし、
面倒なら１万ちょっとのスリップオンでも装着すれば済む事です。
ピストンにカーボンが堆積したなら腰上OHも自分でやれば激安。
要は整備状態です。ちょこっと手を加えれば
新車状態の馬力なんかすぐに越えます。
でも、走行3000で20万は割高ですね。
探せばある新車の方がよっぽどお買い得かも。
あらゆるバイクで走行距離＝程度なんて事はあり得ない。
走行距離は一つの要素ではあるけれど、
１万キロ程度なんて全～然っ大した事ありません。
サイレンサーが詰まったのならば外して野焼きすれば直るし、
面倒なら１万ちょっとのスリップオンでも装着すれば済む事です。
ピストンにカーボンが堆積したなら腰上OHも自分でやれば激安。
要は整備状態です。ちょこっと手を加えれば
新車状態の馬力なんかすぐに越えます。
でも、走行3000で20万は割高ですね。
探せばある新車の方がよっぽどお買い得かも。
三月に引っ越しのためにKSRⅡで東京→仙台まで走るんだけど、大丈夫かな・・・。
今までの最高走行距離は一日に１５０ｋｍだったけど、そのときは左腕が死んだんだよな。
夜中～朝方にかけて混んでる関東を抜けて夜には仙台に着きたいものだ。
今までの最高走行距離は一日に１５０ｋｍだったけど、そのときは左腕が死んだんだよな。
夜中～朝方にかけて混んでる関東を抜けて夜には仙台に着きたいものだ。
476 ：７７４ＲＲ：04/01/21 20:05 ID:grILXmAL
>>473
直すことを前提に買うってのもどうかと思うけどね。
直すことを前提に買うってのもどうかと思うけどね。
477 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:25 ID:eOF4WOu3
478 ：(：04/01/21 22:45 ID:2t7PSmVv
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47571106
これってエンジン乗せ変えしてます？
これってエンジン乗せ変えしてます？
いけるよ400キロぐらいなら…今の時期はやだなｗ
仙台まで行くなら道の駅そうまがおすすめ。
休憩所が夜もあいてるよ。コンビにも近くにあるから
深夜でも飯の心配いらなさそうです。
休憩所が夜もあいてるよ。コンビにも近くにあるから
深夜でも飯の心配いらなさそうです。
東海道を名古屋や大阪へ行くよりはいいと思われ
東京－名古屋を往復したときに静岡県が永遠に続くと思ったよ・・・
東京－名古屋を往復したときに静岡県が永遠に続くと思ったよ・・・
483 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:53 ID:4a1DfwfQ
ごめん、県民だから分かるんだが、
国1は途中から静清BPになるんだよ。
ほとんどあってないような規制で時々原付も走ってるけど、たまにパトカーが中に居るのが怖いんだよなぁ
国1は途中から静清BPになるんだよ。
ほとんどあってないような規制で時々原付も走ってるけど、たまにパトカーが中に居るのが怖いんだよなぁ
484 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:57 ID:eOF4WOu3
腕よりも尻の痛みとの戦いになるよね。
何度やってもなれないんだけど。
何度やってもなれないんだけど。
485 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:59 ID:Gnaj6w28
>>474
夜中に出発するツーリングやってました。
国道をひたすら７０キロぐらいで走れるから良いよね。
でも、この時期はちょっと辛いかも。
>>476
直すというよりも消耗品の交換、もしくは整備では。
新車を買ったとしても遠くない未来に必要な事ですし、
「車体価格＋整備費用」で見るのは中古車購入のセオリーです。
ボロボロの奴を”安い”と引っ張って痛い目をみる人もいるけど・・・
夜中に出発するツーリングやってました。
国道をひたすら７０キロぐらいで走れるから良いよね。
でも、この時期はちょっと辛いかも。
>>476
直すというよりも消耗品の交換、もしくは整備では。
新車を買ったとしても遠くない未来に必要な事ですし、
「車体価格＋整備費用」で見るのは中古車購入のセオリーです。
ボロボロの奴を”安い”と引っ張って痛い目をみる人もいるけど・・・
注文していた某社外チャンバーが届いたのでつ。
ワクワクしながら開封したら、チャンバー本体のステー部の根元に
溶接ミスハケーン
穴開いてやんの
カナーリ鬱でつ
まあ、バイク屋経由でクレーム返品だがな。
納品まで約１ヶ月掛かったのに、、、、、
ワクワクしながら開封したら、チャンバー本体のステー部の根元に
溶接ミスハケーン
穴開いてやんの
カナーリ鬱でつ
まあ、バイク屋経由でクレーム返品だがな。
納品まで約１ヶ月掛かったのに、、、、、
年末、KSR-IIで都心から実家の山梨の山奥まで
帰ったんだが、5時間かかった。
総距離が約130km。20号をどこどこ走っていった
んだが、府中当たりで渋滞に巻き込まれたのが
いたかった。
燃費が35km/l。
楽しかったけど、結構疲れた。
道中写真を撮るためにカメラを持っていったが、
結局疲れてあまり撮らなかった。
帰ったんだが、5時間かかった。
総距離が約130km。20号をどこどこ走っていった
んだが、府中当たりで渋滞に巻き込まれたのが
いたかった。
燃費が35km/l。
楽しかったけど、結構疲れた。
道中写真を撮るためにカメラを持っていったが、
結局疲れてあまり撮らなかった。
490 ：７７４ＲＲ：04/01/22 13:28 ID:ip/lGdzJ
>478
でもﾒｰﾀｰもIIのﾒｰﾀｰだよね。
>477
どこのﾒｰｶｰですか？
納品まで一ヶ月ってながいねー。
>489
燃費いいね。
時間あたり２６キロだったら結構いいペースじゃないですか？
でもﾒｰﾀｰもIIのﾒｰﾀｰだよね。
>477
どこのﾒｰｶｰですか？
納品まで一ヶ月ってながいねー。
>489
燃費いいね。
時間あたり２６キロだったら結構いいペースじゃないですか？
うーむ・・・
と、とりあえず左腕を鍛えるところから入りますかな。
一日で一気に行こうとはせずに休憩を挟むことにします。
と、とりあえず左腕を鍛えるところから入りますかな。
一日で一気に行こうとはせずに休憩を挟むことにします。
>474
３５０ｋｍ位なら余裕だよ。
ｹﾂにﾀｵﾙか何か入れた方がいいよ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ変えてみるのもいいかもね。
３５０ｋｍ位なら余裕だよ。
ｹﾂにﾀｵﾙか何か入れた方がいいよ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ変えてみるのもいいかもね。
今日仕事帰りにＫＳＲ2にご飯食べさせてたら、
スタンドの兄ちゃんが色々アドバイスくれたんです。
チェーン選びとかエアクリの細工とかジェット選びとか････
外の仕事で寒かった一日に、心が暖まった一時だったなぁ。
･･･ＫＳＲって良いバイクだな。
スタンドの兄ちゃんが色々アドバイスくれたんです。
チェーン選びとかエアクリの細工とかジェット選びとか････
外の仕事で寒かった一日に、心が暖まった一時だったなぁ。
･･･ＫＳＲって良いバイクだな。
494 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:32 ID:Nq9DnYaq
ＫＳ－Ⅱの馬力てどれくらいなの？
誰か教えて
誰か教えて
495 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:45 ID:ajxyS7kS
>494
8馬力位だと思う。
8馬力位だと思う。
KX80のフロントキャリパー値上がりしてた・・・鬱
497 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:14 ID:Nq9DnYaq
>>495そんなに少ないのですか？
ｋｓｒ－２より速いって聞いていたのですが？
ｋｓｒ－２より速いって聞いていたのですが？
ついに３台目のKSR購入決定、、、、。
現在冬眠中のＫＳＲのｴﾝｼﾞﾝの修理費用を考えると
購入した方がいいかもと思いお金ないのに、あんまり乗れないのに、
でも、今みたいに全く乗れないのはつらいので、、、、。
前は通勤で乗れてたけど、今は乗っていったらだめなんで、
壊れたまましばらく放置してたんだけど、もう我慢できない。
まぁ、ｵｸでかなり安く落とせたのですが。
どういう状態かも見てみないとわからないのも不安だけど、
部品代だと思えばまぁいいか。
＜元々、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄなめててｹｰｽ交換しなきゃだめだった上に
焼き付きおこしちゃったんで OH+ ﾊﾟｰﾂ代位の落札価格で落とせたので
まぁ、いいけど
今ついてるﾊﾟｰﾂの移植とかで、すぐ乗れないけど。
しかし、余ったﾊﾟｰﾂはどうしたらいいんだろ？
あんまり置く場所ないし、、、。
ｵｰｸｼｮﾝとかだとﾊﾟｰﾂの値段ほとんどつかないし、、、、。
現在冬眠中のＫＳＲのｴﾝｼﾞﾝの修理費用を考えると
購入した方がいいかもと思いお金ないのに、あんまり乗れないのに、
でも、今みたいに全く乗れないのはつらいので、、、、。
前は通勤で乗れてたけど、今は乗っていったらだめなんで、
壊れたまましばらく放置してたんだけど、もう我慢できない。
まぁ、ｵｸでかなり安く落とせたのですが。
どういう状態かも見てみないとわからないのも不安だけど、
部品代だと思えばまぁいいか。
＜元々、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄなめててｹｰｽ交換しなきゃだめだった上に
焼き付きおこしちゃったんで OH+ ﾊﾟｰﾂ代位の落札価格で落とせたので
まぁ、いいけど
今ついてるﾊﾟｰﾂの移植とかで、すぐ乗れないけど。
しかし、余ったﾊﾟｰﾂはどうしたらいいんだろ？
あんまり置く場所ないし、、、。
ｵｰｸｼｮﾝとかだとﾊﾟｰﾂの値段ほとんどつかないし、、、、。
499 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:38 ID:0i4GHYFl
test
| |
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) 500だよ。このすれはsageたほうがいいんですか？
|雲| ｏ o旦~
|￣|―ｕ' 旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~
""""""""""
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) 500だよ。このすれはsageたほうがいいんですか？
|雲| ｏ o旦~
|￣|―ｕ' 旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~
""""""""""
502 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:16 ID:ajxyS7kS
>>497
雑誌でちらっと見た値なのでうろ覚えなんだけどね。前スレでKS-2乗りの人がいたんだけどな。光臨ｷﾎﾞﾝﾇ 。
雑誌でちらっと見た値なのでうろ覚えなんだけどね。前スレでKS-2乗りの人がいたんだけどな。光臨ｷﾎﾞﾝﾇ 。
503 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:20 ID:Y9JzW+DF
KSR2に乗っています
走行距離は、８０００キロを超えているのですが
最近、ガソリンが、多少漏れていて
オーバーフローかと思い、
キャブをばらして、パーツクリーナーで
ネジなどをはずして、穴と言う穴に吹きつけたのですが、
どうもなおりません！
多少ガソリンが漏れて、止まるみたいです
車体をゆすると、また多少こぼれます
ガソリンがずっと流れ出ると言う感じではありません
何が原因なのかわからないので、
可能性がある部分でいいので教えてください
走行距離は、８０００キロを超えているのですが
最近、ガソリンが、多少漏れていて
オーバーフローかと思い、
キャブをばらして、パーツクリーナーで
ネジなどをはずして、穴と言う穴に吹きつけたのですが、
どうもなおりません！
多少ガソリンが漏れて、止まるみたいです
車体をゆすると、また多少こぼれます
ガソリンがずっと流れ出ると言う感じではありません
何が原因なのかわからないので、
可能性がある部分でいいので教えてください
504 ：７７４ＲＲ：04/01/22 23:50 ID:fK8lj+dS
バイク屋池
スパイラルチャンバー入れた方、まだ見ていますか？
キャブをノーマルのままスリップオンを装着して千キロほど走り、
先ほどプラグを外して確認してみました。
ノーセッティングOKとの事でしたが抜けは多少良いようですね。
今までよりもプラグが焼け気味になってました。
でも、白いのか理想の焦げ茶なのかよぅわからんです。
ノーマルの状態は調子良くてもいつも真っ黒だし。
上はノーマルよりもトルクフルなんですが、
６速で６０～７０キロくらいの時にトルクが薄い感じがします。
多用する速度域なだけにちょっと走りにくい。
メインジェットを上げれば改善されるんでしょうか・・・
キャブをノーマルのままスリップオンを装着して千キロほど走り、
先ほどプラグを外して確認してみました。
ノーセッティングOKとの事でしたが抜けは多少良いようですね。
今までよりもプラグが焼け気味になってました。
でも、白いのか理想の焦げ茶なのかよぅわからんです。
ノーマルの状態は調子良くてもいつも真っ黒だし。
上はノーマルよりもトルクフルなんですが、
６速で６０～７０キロくらいの時にトルクが薄い感じがします。
多用する速度域なだけにちょっと走りにくい。
メインジェットを上げれば改善されるんでしょうか・・・
俺のことかな？＞ｽﾊﾟｲﾗﾙﾁｬｿﾊﾞｰの人
自分の現在の状態は良くないです＞低速使いすぎてプラグかぶって放置中
動いてたときの状態ですが抜けが良いのか6速入れたら軽く失速します。(プラグのせいかも)
最高速度は伏せて95キロ
80キロまでなら一気に加速します
明後日くらいにプラグを買う予定なので一番落として走ってみようと思います
また、来月当たりにスプロケ変更して高速型にしようと思うのでまたインプレします
チャンバーの塗装が取れてきた・・・・
錆が浮きそうな予感
自分の現在の状態は良くないです＞低速使いすぎてプラグかぶって放置中
動いてたときの状態ですが抜けが良いのか6速入れたら軽く失速します。(プラグのせいかも)
最高速度は伏せて95キロ
80キロまでなら一気に加速します
明後日くらいにプラグを買う予定なので一番落として走ってみようと思います
また、来月当たりにスプロケ変更して高速型にしようと思うのでまたインプレします
チャンバーの塗装が取れてきた・・・・
錆が浮きそうな予感
509 ：503：04/01/23 04:29 ID:sPsd45hC
>>505
>>507
サンクス
そのとおりです
ちっこい三角にとがったやつがあやしいってことですね
ゴミは念入りに除去したつもりです
夜あのあと、指導させようとしたら
かかりませんでした
イリジウムプラグがかぶってぬれていました
他にも原因があるのでしょうか？
暖かくなれば治るのでしょうか？
>>507
サンクス
そのとおりです
ちっこい三角にとがったやつがあやしいってことですね
ゴミは念入りに除去したつもりです
夜あのあと、指導させようとしたら
かかりませんでした
イリジウムプラグがかぶってぬれていました
他にも原因があるのでしょうか？
暖かくなれば治るのでしょうか？
>>509
取り敢えずオーバーフローの方はフロートバルブの交換をしてみれば？
始動が困難なら、エアクリーナーが詰まってる可能性有り。定期的に洗ってる？
一応6000㌔に一回位は点検すべき。空気の悪い都内とか走ってるなら尚更。
あとはキャブセッティングを見直し。
取り敢えずオーバーフローの方はフロートバルブの交換をしてみれば？
始動が困難なら、エアクリーナーが詰まってる可能性有り。定期的に洗ってる？
一応6000㌔に一回位は点検すべき。空気の悪い都内とか走ってるなら尚更。
あとはキャブセッティングを見直し。
511 ：７７４ＲＲ：04/01/23 08:04 ID:nXXMg2ZB
漏れはﾄﾞﾚﾝなめたけど、ﾍﾘｻｰﾄで修理したよ。かれこれ3000㌔は走るけど、問題無し。多少、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙが抜けきらない位か。
ﾁｬｿﾊﾞｰ入れて中低速が無くなるのは、ｴﾝｼﾞｿの特性上仕方の無い事ですが、ﾛｰﾀｰﾍﾞｰｽを1mm程遅角させてあげれば、かなり改善します。私のはKRSﾁｬｿﾊﾞｰ入りのﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞｿですが、ﾀｲﾐﾝｸﾞが合えば2速でもﾌﾛﾝﾄが浮きます。MJは77.5番
ﾁｬｿﾊﾞｰ入れて中低速が無くなるのは、ｴﾝｼﾞｿの特性上仕方の無い事ですが、ﾛｰﾀｰﾍﾞｰｽを1mm程遅角させてあげれば、かなり改善します。私のはKRSﾁｬｿﾊﾞｰ入りのﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞｿですが、ﾀｲﾐﾝｸﾞが合えば2速でもﾌﾛﾝﾄが浮きます。MJは77.5番
513 ：508：04/01/23 16:28 ID:fthI2r6q
とりあえずプラグ交換終了で久しぶりにKSR発進だー!!
498>>リアタイヤが黒の奴だったら俺に売ってくれ!!
前だけ黒なんでｶｯｺﾜﾙｲんだよ
ていう俺もフロントフォーク(インナーチューブに錆有り)が余っていてね
どうしようかなと・・・・
498>>リアタイヤが黒の奴だったら俺に売ってくれ!!
前だけ黒なんでｶｯｺﾜﾙｲんだよ
ていう俺もフロントフォーク(インナーチューブに錆有り)が余っていてね
どうしようかなと・・・・
不要なﾊﾟｰﾂうっぱらう時は此処で告知します。
ってか、まだまだ先になりますが。
＞５１１
わたしのもﾍﾘｻｰﾄして、大丈夫だったんだけど、
１度某ｼｮｯﾌﾟにてｵｲﾙ交換たのんだらﾍﾘｻｰﾄのところ玉抜かれて
さらにｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞのいれてるんですよ。
で、ｴﾝｼﾞﾝOH の時にｹｰｽ交換しようとおもってたんだけどね。
ﾀﾞｳﾝﾁｬﾝﾊﾞｰ入れてるとｵｲﾙ交換しにくいです。
ってか、まだまだ先になりますが。
＞５１１
わたしのもﾍﾘｻｰﾄして、大丈夫だったんだけど、
１度某ｼｮｯﾌﾟにてｵｲﾙ交換たのんだらﾍﾘｻｰﾄのところ玉抜かれて
さらにｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞのいれてるんですよ。
で、ｴﾝｼﾞﾝOH の時にｹｰｽ交換しようとおもってたんだけどね。
ﾀﾞｳﾝﾁｬﾝﾊﾞｰ入れてるとｵｲﾙ交換しにくいです。
515 ：購入相談ですが・・・：04/01/23 20:08 ID:vm8Q/TiK
あの～１１０で、赤男爵で見た目綺麗な
タナベマフラー、グリップ交換、ステップ交換で
後ノーマル、機関良好でアイドリング時に多少息継ぎするが
５０００㎞で乗り出し２２マソだったら
買いですかね？正直新車のほうがいい？
１１０で中古だと何処を見れば良いですか？
チェックポイントとかあれば教えてください。
その辺を教えて欲しいです。
タナベマフラー、グリップ交換、ステップ交換で
後ノーマル、機関良好でアイドリング時に多少息継ぎするが
５０００㎞で乗り出し２２マソだったら
買いですかね？正直新車のほうがいい？
１１０で中古だと何処を見れば良いですか？
チェックポイントとかあれば教えてください。
その辺を教えて欲しいです。
>515
新車買えるんだったら新車のほうがいいんじゃない？
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/ksr110-motogpreplica-1.jpg
とかみたらこれから１１０のほうがたのしめるんだろなーとしみじみ。
新車買えるんだったら新車のほうがいいんじゃない？
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/ksr110-motogpreplica-1.jpg
とかみたらこれから１１０のほうがたのしめるんだろなーとしみじみ。
518 ：７７４ＲＲ：04/01/23 23:11 ID:mgOkNX38
今日、ｋｓｒ２のタイヤ替えました
タイヤは、ML50でF、R共110/80-12で交換
オフも行けるし、ウエット、オンで、KSR2純正より、グリップはよさそうです。
走行メーター関連で特に不具合ないみたいですね
タイヤは、ML50でF、R共110/80-12で交換
オフも行けるし、ウエット、オンで、KSR2純正より、グリップはよさそうです。
走行メーター関連で特に不具合ないみたいですね
１１０のマフラー取り付け工賃って大体いくらぐらいなのかな？
例のキャノンタイプつけようと思ってる。
例のキャノンタイプつけようと思ってる。
特殊工具とか必要なんですかね？
521>>特殊工具はいらないよ
ナットとネジ舐めないように気を付けて
軍手は着用してマフラー(特にエキパイ)に指紋を付けないようにする
付けたままエンジンかけてしばらく走ると悲惨なことになるぞ(w
ナットとネジ舐めないように気を付けて
軍手は着用してマフラー(特にエキパイ)に指紋を付けないようにする
付けたままエンジンかけてしばらく走ると悲惨なことになるぞ(w
必要な工具はメガネレンチくらいかな。
あとスパナ、Ｔ型レンチ等があれば楽。
もしかしたら六角レンチが要るかもしれない。
１１０は少しでも弄り始めると、どんどん深みにはまるので
これを機に工具を揃えてみるとか。
マフラー取り付け後はパーツクリーナーで全体を拭き取りましょう。
でないと、指紋の後が焼けてみっともないことに・・・・・・
あとスパナ、Ｔ型レンチ等があれば楽。
もしかしたら六角レンチが要るかもしれない。
１１０は少しでも弄り始めると、どんどん深みにはまるので
これを機に工具を揃えてみるとか。
マフラー取り付け後はパーツクリーナーで全体を拭き取りましょう。
でないと、指紋の後が焼けてみっともないことに・・・・・・
524 ：７７４ＲＲ：04/01/24 14:07 ID:wlSSYU7o
はじめまして。今ﾐｯｼｮﾝ原付の購入を考えているのですが、KSRは初心者には向きませんか？
526 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：04/01/24 14:24 ID:z09rSy4u
527 ：524：04/01/24 15:10 ID:wlSSYU7o
そうですかぁ、KSR‐Ⅰの方なんですけどね。中古って当たりﾊｽﾞﾚとかも心配です(^^;) １万㌔超の中古車ってﾎﾞﾛﾎﾞﾛですよね…？
現物を見ないと分からないけど、
一万キロ以上も大切に乗られてきたのかもしれないよ？
距離だけで判断するのはいかがなものか。
一万キロ以上も大切に乗られてきたのかもしれないよ？
距離だけで判断するのはいかがなものか。
529 ：524：04/01/24 15:24 ID:wlSSYU7o
なるほどです。色々とバイク屋まわってみます！ 中古車を見る所やﾎﾟｲﾝﾄとか教えてくれませんか？ 初心者なのですいませんです…m(__)m
>>529
車体選びより｢よいお店｣選びの方が重要かも。
良心的なお店なら、きっと良い状態に整備して納車してくれるはず。
そもそも走行距離なんて目安のホンの一部ですよ。（あてにならないし）
前オーナーに可愛がられた車体と、良いお店に出会えるといいですねー。
車体選びより｢よいお店｣選びの方が重要かも。
良心的なお店なら、きっと良い状態に整備して納車してくれるはず。
そもそも走行距離なんて目安のホンの一部ですよ。（あてにならないし）
前オーナーに可愛がられた車体と、良いお店に出会えるといいですねー。
いやはや、、、昨日友人のNS-1に乗ってみたのだが・・・。
他のギア車に乗ってわかったKSRⅡの良さが・・・！
クラッチのつながり、ギアの入り、低回転発進、取り回し、、、。
KSRⅡって恐ろしく楽な乗り物だということがよくわかった。
そうだな、言うなればバイクと自転車？くらいの感覚か。
あ、KSRⅡが自転車ね。
そのくらいお気楽な乗り物だということがわかった。
売ってNSRでも買おうと思ったけど、こりゃぁ手放せませんな。
他のギア車に乗ってわかったKSRⅡの良さが・・・！
クラッチのつながり、ギアの入り、低回転発進、取り回し、、、。
KSRⅡって恐ろしく楽な乗り物だということがよくわかった。
そうだな、言うなればバイクと自転車？くらいの感覚か。
あ、KSRⅡが自転車ね。
そのくらいお気楽な乗り物だということがわかった。
売ってNSRでも買おうと思ったけど、こりゃぁ手放せませんな。
じつは俺も自転車感覚で乗れると思い、ＫＳＲ１１０を買った。
KSR110ってエンブレ効くんでっか？
>>524
ウチのＫＳＲ２君は、走行距離２万Ｋｍ超えてるけど、元気です。
消耗品の交換以外で故障らしいものは、Ｆディスクロータが削れちゃったのと、
Ｆフォークからのオイル漏れ。あと、チョークプランジャが固まった事くらいかな。
外装は、確かにかなりヤレてるけど、基本的には丈夫で長持ちバイクだと思います。
ウチのＫＳＲ２君は、走行距離２万Ｋｍ超えてるけど、元気です。
消耗品の交換以外で故障らしいものは、Ｆディスクロータが削れちゃったのと、
Ｆフォークからのオイル漏れ。あと、チョークプランジャが固まった事くらいかな。
外装は、確かにかなりヤレてるけど、基本的には丈夫で長持ちバイクだと思います。
>>533
ぼちぼち
ぼちぼち
536 ：７７４ＲＲ：04/01/24 18:39 ID:ota8TDke
ksr-Ⅱのフレーム加工したら110のスイングアームつけれるかな…
537 ：７７４ＲＲ：04/01/24 19:37 ID:SM7KSRFC
IDがKSR
538 ：524：04/01/24 21:27 ID:wlSSYU7o
＞＞534 そうですか、２万㌔すごいですね(^^;) やっぱ自分である程度の整備や修理できるようにならなきゃﾀﾞﾒかなぁ…。実は初めての原付にKSRを考えてるんですよ。
S（スーパーバイカーズ）M（ミニ）7（セブン）KSR（ケーエスアール）F（ファン）C（クラブ）？
１１０乗っててフロント＆リアの泥跳ねが異常です。
雨の日はヘルメットのシールドに泥水のシャワー・・・ってな感じです。
スタットレスタイヤのせいですかね・・・ノーマルタイヤのみなさんは大丈夫なのでしょうか？
雨の日はヘルメットのシールドに泥水のシャワー・・・ってな感じです。
スタットレスタイヤのせいですかね・・・ノーマルタイヤのみなさんは大丈夫なのでしょうか？
540>>そんなもんだ気にするな（笑）
俺のKSR2もシャワーだ
雨の日は靴がｸﾞﾁｮｸﾞﾁｮだ
エアスクリューのことで質問ですが
標準って何回戻しでしたっけ？
俺のKSR2もシャワーだ
雨の日は靴がｸﾞﾁｮｸﾞﾁｮだ
エアスクリューのことで質問ですが
標準って何回戻しでしたっけ？
>>541
kmx50 ikkaitennto 8chibunnno7 purasuminasu yonnbunnnoichi
kmx80 ikkaitento 4bunnno1 purasumainasu 4bunnnoichi
kmx50 ikkaitennto 8chibunnno7 purasuminasu yonnbunnnoichi
kmx80 ikkaitento 4bunnno1 purasumainasu 4bunnnoichi
542>>ｻﾝｸｽ助かりﾏｽﾀ
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing1b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing2b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing3b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing4b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing5b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing2b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing3b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing4b.wmv
ttp://www.iceroadracing.net/videos/iceroadracing5b.wmv
545 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:21 ID:9iSpyAQ3
ブレーキパッド何がお勧めですか？
できれば、ローターへの攻撃性低いのが良いです。
できれば、ローターへの攻撃性低いのが良いです。
>>537
ネ申
ネ申
548 ：７７４ＲＲ：04/01/25 11:57 ID:t3jA49d3
549 ：ぽよ～ん：04/01/25 12:28 ID:sT7L1LG4
雪掻きついでにKSR引っ張り出したんだが純正タイアじゃやっぱダメね・・・。
遠心クラッチはよかったようなわるかったような・・・。
少し郵便屋さんの気分になりますたｗ
遠心クラッチはよかったようなわるかったような・・・。
少し郵便屋さんの気分になりますたｗ
ちょっとお邪魔します。
大阪で、KSR80のカスタムまたはパーツに強い
ショップってないんでしょうか。
大阪で、KSR80のカスタムまたはパーツに強い
ショップってないんでしょうか。
551 ：７７４ＲＲ：04/01/25 13:30 ID:t3jA49d3
ﾎﾞﾙﾄﾝ
買ってきました
ヨッちゃんの酢漬けイカでつ。。。
Ⅰだけど80ｃｃです
とりあえずリンドバーグ行ってきたけど寒い
とりあえずリンドバーグ行ってきたけど寒い
557 ：７７４ＲＲ：04/01/25 19:44 ID:u0HRfGxc
去年の暮れに契約して待つこと一月余り ようやくKSR2を迎えに行きますた。 かなり久し振りのギア車だけにちょいと戸惑ったけど､ この猛烈な加速といい､取り回しやすさといいサイコーっす。 週末しか乗れんけど、 乗りまくるぞ～
そうか一月も待ったのか、さぞかし嬉しいだろうね。
２ｓｔはもう希少種になってきてるんで大切に乗っていこうな。
俺も今のうちにもう一台買っておこうかな。。
２ｓｔはもう希少種になってきてるんで大切に乗っていこうな。
俺も今のうちにもう一台買っておこうかな。。
559 ：７７４ＲＲ：04/01/25 20:12 ID:IZ9kbOTA
110でスプロケF16、R30にしました。
ノーマルで95km/hぐらいは出ていたので、計算上では100km/hオーバーなんですが
85km/hぐらいからぜんぜんのびません、これってパワー不足？
三速までは気持ちよくのびるのですが、四速がどーも、、、
ノーマルで95km/hぐらいは出ていたので、計算上では100km/hオーバーなんですが
85km/hぐらいからぜんぜんのびません、これってパワー不足？
三速までは気持ちよくのびるのですが、四速がどーも、、、
ん？スプロケの番数落としたのか？
そりゃ加速が伸びる分、最高速が落ちるわな。
俺のはKSRⅡだけどFスプロケを１５→１３にした結果、加速マシンに生まれ変わった変わりに
最高速は９０ｋｍまで落ちた。
エンジンをいたわっての安定走行は８０ｋｍまでだな。
まぁ町中では十分なわけだが。
ギアの感覚としては、１５丁の４～５速が１３丁の６速ってかんじかな。
常に６速全開走行。
１速なんて、２速につなぐための一瞬しか入れないし。
ちなみに直径数十メートルのミニレースでは直線＆カーブ共に３速オンリーで走れた。
３速あたりの加速がヤブァすぎる・・・('A`;)
そりゃ加速が伸びる分、最高速が落ちるわな。
俺のはKSRⅡだけどFスプロケを１５→１３にした結果、加速マシンに生まれ変わった変わりに
最高速は９０ｋｍまで落ちた。
エンジンをいたわっての安定走行は８０ｋｍまでだな。
まぁ町中では十分なわけだが。
ギアの感覚としては、１５丁の４～５速が１３丁の６速ってかんじかな。
常に６速全開走行。
１速なんて、２速につなぐための一瞬しか入れないし。
ちなみに直径数十メートルのミニレースでは直線＆カーブ共に３速オンリーで走れた。
３速あたりの加速がヤブァすぎる・・・('A`;)
>>559
KSR-１１０で自分の場合、ノーマルの15丁より
13丁と１4丁の方が最高速上がりましたよ
さすがに13丁だと回りすぎかなって・・・
ハイカム組んで何とか15丁って感じですが
14丁で乗ってます
KSR-１１０で自分の場合、ノーマルの15丁より
13丁と１4丁の方が最高速上がりましたよ
さすがに13丁だと回りすぎかなって・・・
ハイカム組んで何とか15丁って感じですが
14丁で乗ってます
武川ミッション入れたら最高速は上がりますか？
上がるとしたらどれくらいですか？
上がるとしたらどれくらいですか？
563 ：７７４ＲＲ：04/01/25 22:10 ID:QcAJ6aNe
>562
段数が増えても最終的に減速比が変わらなければ最高速度も変わらない罠。
と言うわけで純正の4速と武川の6速の変速比を比べれ。
数字が小さい方が最高速度は速いことになる。
段数が増えても最終的に減速比が変わらなければ最高速度も変わらない罠。
と言うわけで純正の4速と武川の6速の変速比を比べれ。
数字が小さい方が最高速度は速いことになる。
そうですか、ありがとうございました。
>>564は文章が変ですね。
純正４速と武川６速のギア比が同じです。
純正４速と武川６速のギア比が同じです。
明日、ＫＳＲが一台、家にやってきます。
今まで乗っていたＫＳＲ（現在故障中）をとりあえず、きれいにしようと思い、
マンションの駐輪場を開けるため部屋の中に入れたのですが、、、、。
外で見ると小さいＫＳＲも家の中ではでかい。
しかも、やっぱり油くさいし。
嫁に怒られそう。
ガレージのある人うらやましい。
今まで乗っていたＫＳＲ（現在故障中）をとりあえず、きれいにしようと思い、
マンションの駐輪場を開けるため部屋の中に入れたのですが、、、、。
外で見ると小さいＫＳＲも家の中ではでかい。
しかも、やっぱり油くさいし。
嫁に怒られそう。
ガレージのある人うらやましい。
臭いですよね、別にガソリンとかもれてなくてもｗ
結構汚れるし、壁とかにぶつけたら痛むし（壁がね）
キャブからガソリンもれてたりすると、朝起きるとかなり壮絶なにおいがしますよｗ
マジで、よく入れたまま家を留守にしたもんだ・・。
結構汚れるし、壁とかにぶつけたら痛むし（壁がね）
キャブからガソリンもれてたりすると、朝起きるとかなり壮絶なにおいがしますよｗ
マジで、よく入れたまま家を留守にしたもんだ・・。
バイクからは自然に有毒ガスが発生してるので密室に安置するのはキケンですぜ。
じゃあ、嫁さんは漏れが。
人妻ﾊｧﾊｧ。
取り乱した。気分を害したら＆雑談ｽﾏｿ。
人妻ﾊｧﾊｧ。
取り乱した。気分を害したら＆雑談ｽﾏｿ。
一週間前にコケてしまい、その時は問題無かったんですが、
今日普通に走行してるとミラーがグラグラカタカタ・・・・・ポロッ。
道路にカランカランお落ちてしまいました。
根元のネジの部分から千切れてました。
交換するのにお勧めのミラーとかありますか？
今日普通に走行してるとミラーがグラグラカタカタ・・・・・ポロッ。
道路にカランカランお落ちてしまいました。
根元のネジの部分から千切れてました。
交換するのにお勧めのミラーとかありますか？
>>572
俺のはこんなミラー。
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040126120648.jpg
スクーターのミラーは良く見える。
白バイの発見に大いに貢献してまつ。
俺のはこんなミラー。
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040126120648.jpg
スクーターのミラーは良く見える。
白バイの発見に大いに貢献してまつ。
574 ：７７４ＲＲ：04/01/26 16:05 ID:v6zPY2dx
今日は夜勤なので、
出勤前にオイルを交換してやった。
ちょうど４３００Km走っているので、
前交換した距離１０００Kmから換算して３３００Kmでの交換だな。
真っ黒な液体がドボドボ出てきたよ。。。
もっと早く気づいてやるべきだった。
ごめんな１１０…
出勤前にオイルを交換してやった。
ちょうど４３００Km走っているので、
前交換した距離１０００Kmから換算して３３００Kmでの交換だな。
真っ黒な液体がドボドボ出てきたよ。。。
もっと早く気づいてやるべきだった。
ごめんな１１０…
575 ：503：04/01/26 16:16 ID:2mSvlZMr
ガソリンの漏れ治りました
原因は、ガソリンの油面故障でした
具体的な原因は、
フロートバルブがフロートと接触する部分の
フロートが曲がっていて、水平になっていました
少しペンチに曲げたら治っちゃいました
バイク屋に任せていたら、
治っていたのかな？
結局、フロートバルブとフロートの交換をされていただけっぽい
１万円コースだな
自分で治してよかったです
アドバイスくれた方ありがとー
>>573
ホットグリップですね
すべらないですか？
みためかっこいいから、自分もかえようかとおもいました
あと、ステップもかえていますね
どこのですか？
バンクした時に、ステップすらなくなりました？
ポジションの違いなど教えてください
原因は、ガソリンの油面故障でした
具体的な原因は、
フロートバルブがフロートと接触する部分の
フロートが曲がっていて、水平になっていました
少しペンチに曲げたら治っちゃいました
バイク屋に任せていたら、
治っていたのかな？
結局、フロートバルブとフロートの交換をされていただけっぽい
１万円コースだな
自分で治してよかったです
アドバイスくれた方ありがとー
>>573
ホットグリップですね
すべらないですか？
みためかっこいいから、自分もかえようかとおもいました
あと、ステップもかえていますね
どこのですか？
バンクした時に、ステップすらなくなりました？
ポジションの違いなど教えてください
>>574
真っ黒な液体が出てきたなら、まだマシな方だな。
真っ黒な液体は普段のオイル漏れで少しずつ減少し、
代わりに水が溜まって白濁した液体が出てきたときは
マジでビビったよ。
雨天走行することもあるけど、どうして内部に浸水するのか
小一時間ほど悩んで・・・原因不明。
何でだろ～？
真っ黒な液体が出てきたなら、まだマシな方だな。
真っ黒な液体は普段のオイル漏れで少しずつ減少し、
代わりに水が溜まって白濁した液体が出てきたときは
マジでビビったよ。
雨天走行することもあるけど、どうして内部に浸水するのか
小一時間ほど悩んで・・・原因不明。
何でだろ～？
>>576
ガスケット不良は結構あるみたいだよ。
ガスケット不良は結構あるみたいだよ。
578 ：７７４ＲＲ：04/01/26 20:32 ID:1xav9zBy
>>560
え？KSR110はノーマルのスプロケがF15、R31なんでF16、R30にすると
加速じゃなくて最高速仕様になりませんかね？
>>561
どっかのページでもその話し聞いた気がします、加速仕様にしても最高速は計算上より
速くなるってのを。とりあえず今度試してみます！（今のスプロケが減ってからになるけど）
え？KSR110はノーマルのスプロケがF15、R31なんでF16、R30にすると
加速じゃなくて最高速仕様になりませんかね？
>>561
どっかのページでもその話し聞いた気がします、加速仕様にしても最高速は計算上より
速くなるってのを。とりあえず今度試してみます！（今のスプロケが減ってからになるけど）
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47683699
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34672959
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34672959
そろそろチェーンとスプロケ交換しなくちゃ！
スプロケ、社外のアルミにしようか純正にしようか・・・？
う～ん・・・
ところで、強化チェーンにしてアルミのスプロケにすると
スプロケの方が早く消耗しちゃうのかな？
皆さんどんなサイクルで交換してる？
スプロケ、社外のアルミにしようか純正にしようか・・・？
う～ん・・・
ところで、強化チェーンにしてアルミのスプロケにすると
スプロケの方が早く消耗しちゃうのかな？
皆さんどんなサイクルで交換してる？
>>575
グリップはプログリップのものです。
握り心地もソフトで滑りにくいしカコイイ。お薦め。
一緒にバーエンドを買わなくちゃだけどね。
ステップはボルトン製。
まず公道レベルでは擦らないね。
山とかで本気で攻めれば少しは擦るけど。
ポジションは踵が少し上がって楽になる。
シフト＆ブレーキの操作性もかなり向上。
純正からこうあるべきだと思う。
これは手放せない。
グリップはプログリップのものです。
握り心地もソフトで滑りにくいしカコイイ。お薦め。
一緒にバーエンドを買わなくちゃだけどね。
ステップはボルトン製。
まず公道レベルでは擦らないね。
山とかで本気で攻めれば少しは擦るけど。
ポジションは踵が少し上がって楽になる。
シフト＆ブレーキの操作性もかなり向上。
純正からこうあるべきだと思う。
これは手放せない。
582 ：７７４ＲＲ：04/01/26 23:58 ID:sQ914fux
2004モデルまだ～（ﾁﾝﾁﾝ
kawasakiのサイト変わったね。
585 ：７７４ＲＲ：04/01/27 08:16 ID:9eivXuHx
未だに2004ﾓﾃﾞﾙがどーの言ってるﾔｼが居るのか。
何も変わらないのに。
何も変わらないのに。
それほど期待が多いんだろうな。
でも2004年モデルは絶対変わらないだろう。
変わるとしてもせいぜい2005～2006年あたりから。
でも2004年モデルは絶対変わらないだろう。
変わるとしてもせいぜい2005～2006年あたりから。
588 ：sage：04/01/27 13:07 ID:b+oP328A
ニューカラーは、赤と白らしい。
で、黒が無くなると。
で、黒が無くなると。
それマジかYO!
黒の方が俺としてはカッコ良いのに・・・
赤と白ってどんなデザインなんだ？
黒の方が俺としてはカッコ良いのに・・・
赤と白ってどんなデザインなんだ？
セロー フロント一枚増し→ｳﾏｰ
二枚増し→ｳﾜｰﾝ
XLR80 フロント一枚増し→ｳﾜｰﾝ
カブ90 フロント一枚増し→ﾏｱﾏｱｶﾅ
GSF1200 フロント一枚増し→ｶﾜﾝﾈｰﾖ
いずれも燃費向上と静粛性を求めました.
二枚増し→ｳﾜｰﾝ
XLR80 フロント一枚増し→ｳﾜｰﾝ
カブ90 フロント一枚増し→ﾏｱﾏｱｶﾅ
GSF1200 フロント一枚増し→ｶﾜﾝﾈｰﾖ
いずれも燃費向上と静粛性を求めました.
>>590
スプロケ？KSRはどうなんだろう。
スプロケ？KSRはどうなんだろう。
赤白って何だよ・・・赤黒なら間違いなく買ったのになヽ( `Д´)ﾉ
KSRⅡの赤黒をKSR110でも復活しる！！
KSRⅡの赤黒をKSR110でも復活しる！！
ｵｸで買ったＫＳＲII、走ってるとｴﾝｼﾞﾝが止まり、その後かからない。
押し掛けしたら「パーン！」アフターファイヤーが、、、、。
仕方がないので家まで５ｋｍ押して帰りました。
アイドリングもちゃんとしてて、一応走れる状態だったので、
乗ってたんだけど、、、、。
家に帰り、プラグを替えようとしてタンク外したら
ラッキー！POSHのCDIついてる。プラグ見るとちょい焼けすぎ９番だったから８番にもどす。
圧縮もあるみたい。プラグキャップが緩い感じがするけど、ま、いいか、、、。
一応火花飛んでるか見てみようと思い、プラグキャップもってキックしたら
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ！感電しました。
とりあえず、不安なのでﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換。
ｴｱﾌｨﾙﾀｰも洗って。これで大丈夫かな？と思い、ｷｯｸするもかからず。
キャブクリーナーぶっかけて、さびたタンク外して、もう一台のＫＳＲのタンクつけたら
エンジンかかった。
原因はタンクのさびだと勝手に断定。
帰る途中に給油してから調子悪くなったんだけど、ガソリンってことはなさそうだし。
部屋の中でタンク外してたらガソリン臭がほのかに。
で外したタンクもって帰ってくるときに部屋の中でガソリンこぼして
嫁が機嫌悪いです。
タンクのさびって、サンポールでとれましたよね。
押し掛けしたら「パーン！」アフターファイヤーが、、、、。
仕方がないので家まで５ｋｍ押して帰りました。
アイドリングもちゃんとしてて、一応走れる状態だったので、
乗ってたんだけど、、、、。
家に帰り、プラグを替えようとしてタンク外したら
ラッキー！POSHのCDIついてる。プラグ見るとちょい焼けすぎ９番だったから８番にもどす。
圧縮もあるみたい。プラグキャップが緩い感じがするけど、ま、いいか、、、。
一応火花飛んでるか見てみようと思い、プラグキャップもってキックしたら
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ！感電しました。
とりあえず、不安なのでﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換。
ｴｱﾌｨﾙﾀｰも洗って。これで大丈夫かな？と思い、ｷｯｸするもかからず。
キャブクリーナーぶっかけて、さびたタンク外して、もう一台のＫＳＲのタンクつけたら
エンジンかかった。
原因はタンクのさびだと勝手に断定。
帰る途中に給油してから調子悪くなったんだけど、ガソリンってことはなさそうだし。
部屋の中でタンク外してたらガソリン臭がほのかに。
で外したタンクもって帰ってくるときに部屋の中でガソリンこぼして
嫁が機嫌悪いです。
タンクのさびって、サンポールでとれましたよね。
最近KSR２手に入れました。
オイルポンプのアジャスタでいちばん絞る側にしても
規定位置こえて回ってまう。
オイル出過ぎだとオイル跳ね以外に
何か不具合起こりますか？
オイルポンプのアジャスタでいちばん絞る側にしても
規定位置こえて回ってまう。
オイル出過ぎだとオイル跳ね以外に
何か不具合起こりますか？
sage間違えてゴメン。
昨日、ＫＳＲ１１０黒を契約したところ、
今朝になって、バイク屋さんから
「２月中旬に０４モデルのニューカラーで、赤と白が出て黒が無くなるみたいだけど、どうする？」って電話がありました。
配色も解らないし、他の変更も不明なので、
今なら黒が買えてラッキー、なのか０３モデルでハズレなのか微妙なところ。
あと、電話から判断して、緑、赤、白の３種類になると思われます。
昨日、ＫＳＲ１１０黒を契約したところ、
今朝になって、バイク屋さんから
「２月中旬に０４モデルのニューカラーで、赤と白が出て黒が無くなるみたいだけど、どうする？」って電話がありました。
配色も解らないし、他の変更も不明なので、
今なら黒が買えてラッキー、なのか０３モデルでハズレなのか微妙なところ。
あと、電話から判断して、緑、赤、白の３種類になると思われます。
歯の事を英語でteeth。だからスプロケの歯数は１Ｔ、２Ｔって数えるの。
Ｔを丁って書く人が居るけど、何かの勘違い。
Ｔを丁って書く人が居るけど、何かの勘違い。
>>596
カラーの予想
・赤
Ｆマスク、Ｆフェンダー、タンクが赤
シュラウド、シートが黒（ベース）
・白
Ｆマスク、Ｆフェンダー、タンクが白
シュラウド、シートが黒（ベース）
つまり、シュラウド、タンクは各色使い回しと見た！
カラーの予想
・赤
Ｆマスク、Ｆフェンダー、タンクが赤
シュラウド、シートが黒（ベース）
・白
Ｆマスク、Ｆフェンダー、タンクが白
シュラウド、シートが黒（ベース）
つまり、シュラウド、タンクは各色使い回しと見た！
タンクじゃなくてシートカウルが使い回し・・・でした。
カワサキのオフ車の今までのパターンだと２型のデザインは
どっか変なのが多いんだが、大丈夫なんだろうか？
自分の記憶の中ではKDX200SR以外はみんなハズレだったような
どっか変なのが多いんだが、大丈夫なんだろうか？
自分の記憶の中ではKDX200SR以外はみんなハズレだったような
KSR-I,IIに関しては２型がってのは当てはまらないと思うけど。
B2はＢ１とほぼ同じだし。
B2はＢ１とほぼ同じだし。
604 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:42 ID:3oNsEeTi
ノーマルでマフラー変えても意味ないですかね？
ＫＳＲ自体があまり見ないからね
でも、今まで何台か見たぞ
でも、今まで何台か見たぞ
＞６０７
まぁ、いたとしてもかわいいかどうか、、、。
まぁ、いたとしてもかわいいかどうか、、、。
>>605
同じ学校にいるがとても見れるような顔じゃない。
同じ学校にいるがとても見れるような顔じゃない。
ＫＳＲって女の子からはかわいいと言われるバイクなのに、自分では乗りたいとは思わないバイク。
エイプや２５０ＴＲにはかわいい子が乗っているのを割りと見る。
みんなＫＳＲで後をつけろ！
エイプや２５０ＴＲにはかわいい子が乗っているのを割りと見る。
みんなＫＳＲで後をつけろ！
611 ：７７４ＲＲ：04/01/27 22:29 ID:gp/7vOmh
ﾊﾞｯﾀとかｶﾏｷﾘとか言われるよな
バッタはKSR
カマキリはシェルパ
カマキリはシェルパ
KSR乗りに女子が少ないってのは
値段も中途半端に高く、性能も中途半端。
手軽かといえばミッションにしては取り回しが楽というだけで、スクーター程の手軽さはないし、
足つきはいいけど、小さすぎて車から見たら危ないし、
川崎という時点で周りから止められるし、
乗ってる野郎どもは、、、、、、。
何で、俺こんなバイクに乗り続けてんだか、、、、、。
まぁ、その中途半端なところが必要十分てとこで、気に入ってるんだけど、
あんまり理解されないんだよ、周りからは。
バイク屋にも珍しがられるし。
それは俺個人の問題か。
うちの嫁はバッタと呼んでくれてる。
値段も中途半端に高く、性能も中途半端。
手軽かといえばミッションにしては取り回しが楽というだけで、スクーター程の手軽さはないし、
足つきはいいけど、小さすぎて車から見たら危ないし、
川崎という時点で周りから止められるし、
乗ってる野郎どもは、、、、、、。
何で、俺こんなバイクに乗り続けてんだか、、、、、。
まぁ、その中途半端なところが必要十分てとこで、気に入ってるんだけど、
あんまり理解されないんだよ、周りからは。
バイク屋にも珍しがられるし。
それは俺個人の問題か。
うちの嫁はバッタと呼んでくれてる。
女の子…という年齢では無いけど（20代後半）、俺の友人の赤Ｂ４乗りの女性はかなり美人ですよ。
身長が150cmしか無いからか、年齢の割には“可愛い”って感じです。
もちろんＫＳＲに乗ってる姿もジャストサイズでいいんですよ〜。
足ツンツンで大型に乗ってる時よりも似合ってますし、かなり元気な走りするし。
…欠点は最近“彼氏持ち”になったって事だな…(;´д⊂
身長が150cmしか無いからか、年齢の割には“可愛い”って感じです。
もちろんＫＳＲに乗ってる姿もジャストサイズでいいんですよ〜。
足ツンツンで大型に乗ってる時よりも似合ってますし、かなり元気な走りするし。
…欠点は最近“彼氏持ち”になったって事だな…(;´д⊂
>>578
ノーマルの15丁だどハイギヤ過ぎて回らないので最高速が出ない見たいです
14丁にするこれ以上エンジン回らないって所まで逝きますので、結果最高速が上がります
>>598
歯車の数は「丁数」といいますよ、バイク屋でも使ってるし
俺、工業系の会社なんだけど「丁」を使ってるよ
ノーマルの15丁だどハイギヤ過ぎて回らないので最高速が出ない見たいです
14丁にするこれ以上エンジン回らないって所まで逝きますので、結果最高速が上がります
>>598
歯車の数は「丁数」といいますよ、バイク屋でも使ってるし
俺、工業系の会社なんだけど「丁」を使ってるよ
>>619
13丁だとエンジン音がマジで逝きそうです
「丁」についてグッグって見たけど、「T」の代わりに「丁」を使ってたみたいですね
スプロケットなんかは「丁数」って単語出でてくるけど、工業系だと使われてないみたいです、
>>598さんの言ってることが正しいみたいですね、俺の勤めてる会社って・・・
古いからかバイク好きが多いかったかのどちらかなのか？
13丁だとエンジン音がマジで逝きそうです
「丁」についてグッグって見たけど、「T」の代わりに「丁」を使ってたみたいですね
スプロケットなんかは「丁数」って単語出でてくるけど、工業系だと使われてないみたいです、
>>598さんの言ってることが正しいみたいですね、俺の勤めてる会社って・・・
古いからかバイク好きが多いかったかのどちらかなのか？
こんなレスくれるなんて、あなた２ちゃんねらーにしては
まともな人ですね。
まともな人ですね。
622 ：７７４ＲＲ：04/01/28 08:14 ID:H3N4x3Ux
ﾌｧｲﾅﾙをﾛﾝｸﾞに振っても、ｶｳﾙの無いKSRはしんどいね。NSR50だとﾁｬｿﾊﾞｰとCDIにﾌｧｲﾅﾙ交換+ﾁｮｲ程度で130㌔出るけど。
ﾎﾟｰﾄの形状も高回転型じゃないからな、KSRは。
ﾎﾟｰﾄの形状も高回転型じゃないからな、KSRは。
まあ、似てるからな、Tと丁は。
ニッポン人間違えたんだろう。
ニッポン人間違えたんだろう。
間違えたというか単にTによく似た丁を日本で採用しただけじゃないか。
米とか吋とか封と同じようなもんだと思う。
米とか吋とか封と同じようなもんだと思う。
フェアレディ乙
ワゴン尺
みたいなもんだろ？
ワゴン尺
みたいなもんだろ？
627 ：７７４ＲＲ：04/01/28 19:10 ID:BLwF+KGt
つか、歯車が中国発明だったりしたら、逆ということも(笑)
丁でも案外意味が破綻していないからねえ。
丁でも案外意味が破綻していないからねえ。
628 ：７７４ＲＲ：04/01/28 19:38 ID:H3N4x3Ux
出前一Ｔ
丁MAX
丁乙尺
631 ：７７４ＲＲ：04/01/28 21:42 ID:IVtrlpCr
丁バック
丁丁－尺
633 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:35 ID:IVtrlpCr
ＫＳ尺
634 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:45 ID:w6Ac9zMu
スカイラインG丁ー尺
635 ：(：04/01/28 22:52 ID:Hus4Z+Su
みんななかよく汁
636 ：７７４ＲＲ：04/01/28 23:46 ID:VJHyT98n
なじみのバイク屋に、04年型のKSR110の写真ありますた！
カラーはオレンジ・ライムあとシルバーか黒？(うろ覚え)ですたよ。
タンクからシュラウドにかけて、でっかくKSRって描いてある、
個人的にはとてもイイ！デザインですたよ。
カラーはオレンジ・ライムあとシルバーか黒？(うろ覚え)ですたよ。
タンクからシュラウドにかけて、でっかくKSRって描いてある、
個人的にはとてもイイ！デザインですたよ。
>>636
画像きぼんぬ
画像きぼんぬ
なんかARK向けのカタログみたいな感じだったでつよ。
こういうときにデジカメでもあればなぁ…。申し訳無い…。
こういうときにデジカメでもあればなぁ…。申し訳無い…。
04型のKSRステッカー
０４ﾓﾃﾞﾙ、いまいちってかんじ。
ﾘｱのｶｳﾙを何とかすればもう少しましな印象になるかな？
特にｵﾚﾝｼﾞ下品できらい、、、、某球団色みたいだし。
ｵﾚﾝｼﾞでもKTMみたいなのならかっこいいのに、残念。
ＫＳＲ用のでｶｰﾙの種類ふえないかなぁ。
１１０が売れたらもっと増えるんだろうけど。
ﾘｱのｶｳﾙを何とかすればもう少しましな印象になるかな？
特にｵﾚﾝｼﾞ下品できらい、、、、某球団色みたいだし。
ｵﾚﾝｼﾞでもKTMみたいなのならかっこいいのに、残念。
ＫＳＲ用のでｶｰﾙの種類ふえないかなぁ。
１１０が売れたらもっと増えるんだろうけど。
Ⅱの赤黒が色褪せたみたいなかんじの色だな・・・。
なんで素直に赤黒を出さないんだーーーヽ( `Д´)ﾉ
なんで素直に赤黒を出さないんだーーーヽ( `Д´)ﾉ
645 ：７７４ＲＲ：04/01/29 11:41 ID:hjWdPYJ9
ｱﾝﾁ虚塵です。
>>594
タンクの中のさび落としならサンポールなんかで
ケチらずにちゃんとしたケミカルの方が断然良かったよ！
俺は両方試したけどね、サンポールは効果なし！
特にタンクの中はブラシでこすれないし
専用ケミカルはビックリするぐらい綺麗になるよ！
タンクの中のさび落としならサンポールなんかで
ケチらずにちゃんとしたケミカルの方が断然良かったよ！
俺は両方試したけどね、サンポールは効果なし！
特にタンクの中はブラシでこすれないし
専用ケミカルはビックリするぐらい綺麗になるよ！
648 ：７７４ＲＲ：04/01/29 16:21 ID:01d1zCAX
ｋｓｒ－２て１９９８年で生産中止になったんだよね？
なのにどうして１９９８年以降もでているんですか？
なのにどうして１９９８年以降もでているんですか？
ちょっと誤解が。
KSR最終型は1998「年式」なのであって、1998年しか作ってなかったわけじゃない。
1998年式が生産中止されたのは2001年頃のはず。
KSR最終型は1998「年式」なのであって、1998年しか作ってなかったわけじゃない。
1998年式が生産中止されたのは2001年頃のはず。
651 ：７７４ＲＲ：04/01/29 16:39 ID:01d1zCAX
>>649,650
ありがとうごさいます。
ｋｓｒ－２を買おうと思っているのですが、
１９９８のやつか２００１年の奴を買おうと思っているのですが
やっぱし買うなら同じ最終型でも年式が高いほうがいいのですか？
ちなみに走行距離は同じぐらいです。
ありがとうごさいます。
ｋｓｒ－２を買おうと思っているのですが、
１９９８のやつか２００１年の奴を買おうと思っているのですが
やっぱし買うなら同じ最終型でも年式が高いほうがいいのですか？
ちなみに走行距離は同じぐらいです。
値段が同じくらいなら最新のほうがいいわな。
653 ：７７４ＲＲ：04/01/29 17:18 ID:01d1zCAX
値段は２００１年の法が安いです。でも家からかなり遠いです、
もう1つのほうは赤男爵のやつで家から近いです。
もう1つのほうは赤男爵のやつで家から近いです。
赤男爵信用できないからやめた方がいい
できれば高くてもカワサキ専門の店で買うのがオススメ
できれば高くてもカワサキ専門の店で買うのがオススメ
どのみち、目で見て決めるしかないですよねぇ。
中古なんでしょうから。距離だけではわかりませんし・・・。
まぁ、気をつけて買っても、当たり外れがあるかもしれないものではありますが。
中古なんでしょうから。距離だけではわかりませんし・・・。
まぁ、気をつけて買っても、当たり外れがあるかもしれないものではありますが。
656 ：７７４ＲＲ：04/01/29 18:17 ID:LE3MUuh7
うちの嫁がまだ彼女だった２０代前半の頃、ＫＳＲ－ＩＩに乗ってました。
手前味噌ですが、かわいい女の子だったと思います。
その後、ＮＳＲ８０に乗り換え、ＫＳＲは自分の物になりました。
手前味噌ですが、かわいい女の子だったと思います。
その後、ＮＳＲ８０に乗り換え、ＫＳＲは自分の物になりました。
658 ：７７４ＲＲ：04/01/29 19:14 ID:LE3MUuh7
「免許取って、乗るんだ」と言って新車で買った奴が、結局、免許も取らず、乗らないまま。
で、２０万でツレ売って１０００ｋｍ位乗ったところで飽きた。
で、ウチが１５万で買い叩いた。
それが９９年の事で、ＮＳＲ８０は９８年式（最終）レプソルカラー。
まだ走行３０００ｋｍ位で車庫保管だから、いい値段付くかな？
っと思いながらも、売ったら２度と買えないので、絶対に売らない。
「売ったら２度と買えないかも」と言うせいで、ウチには２ｓｔ２５０レプリカが３台も有るし…
ガレージが狭いから減らしたい気持ちもあるが、ＮＳ４００Ｒを売った時のダメージが大きすぎたので…
で、２０万でツレ売って１０００ｋｍ位乗ったところで飽きた。
で、ウチが１５万で買い叩いた。
それが９９年の事で、ＮＳＲ８０は９８年式（最終）レプソルカラー。
まだ走行３０００ｋｍ位で車庫保管だから、いい値段付くかな？
っと思いながらも、売ったら２度と買えないので、絶対に売らない。
「売ったら２度と買えないかも」と言うせいで、ウチには２ｓｔ２５０レプリカが３台も有るし…
ガレージが狭いから減らしたい気持ちもあるが、ＮＳ４００Ｒを売った時のダメージが大きすぎたので…
661 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:08 ID:LE3MUuh7
>>660
うらやましい？
理系でしっかりべんきょうしたから、日本語なんて通じる程度にしか使えなくても、
２０代半ばで家もガレージも持ってるし、バイクも一杯買えるんだよ。
使える言葉は１ヶ国語。
日本語０．７、英語０．３って所かな。
また、自分が変な日本語を使っていたら、後学の為にも、是非、指摘してください。
うらやましい？
理系でしっかりべんきょうしたから、日本語なんて通じる程度にしか使えなくても、
２０代半ばで家もガレージも持ってるし、バイクも一杯買えるんだよ。
使える言葉は１ヶ国語。
日本語０．７、英語０．３って所かな。
また、自分が変な日本語を使っていたら、後学の為にも、是非、指摘してください。
662 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:11 ID:LE3MUuh7
>>660
で、僕の日本語の、どこがおかしかったんでしたっけ？
>>659
そんなに高値が付いているんですか？
…って、ＫＳＲ１１０の値段を知らないんですけど。
僕の言う高値は、１５万位かなって思ってましたが。
で、僕の日本語の、どこがおかしかったんでしたっけ？
>>659
そんなに高値が付いているんですか？
…って、ＫＳＲ１１０の値段を知らないんですけど。
僕の言う高値は、１５万位かなって思ってましたが。
>>660-661
どっちもキモいからその辺で引っ込め。
どっちもキモいからその辺で引っ込め。
だいたい中古のKSR-2は１５～２５万くらいって感じじゃないかな
１５万のKSR-2だと(店で買うには)安い方ではないかと。
オークションなら話は別(笑)
１５万のKSR-2だと(店で買うには)安い方ではないかと。
オークションなら話は別(笑)
665 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:18 ID:LE3MUuh7
>>663
すみません、ちょっとカチンときてしまいました。
自粛します。
>>664
すみません、売るのを考えていたのは、ＮＳＲ８０の話でした。
失礼しました。
ＫＳＲは’９８の緑で１．３万キロ。
毎日のように乗っていますが、色んなトラブルが順番に起こっています。
すみません、ちょっとカチンときてしまいました。
自粛します。
>>664
すみません、売るのを考えていたのは、ＮＳＲ８０の話でした。
失礼しました。
ＫＳＲは’９８の緑で１．３万キロ。
毎日のように乗っていますが、色んなトラブルが順番に起こっています。
>>665
釣りって知ってるか？
釣りって知ってるか？
667 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:30 ID:LE3MUuh7
>>666
ええ、初めて釣られちゃいました。
ええ、初めて釣られちゃいました。
668 ：７７４ＲＲ：04/01/29 21:18 ID:hjWdPYJ9
まぁ、社会人を十数年やってれば、200ﾏｿのﾊﾞｲｸも現金で買えちゃう訳で。
669 ：７７４ＲＲ：04/01/29 21:57 ID:FTS3AbOs
670 ：７７４ＲＲ：04/01/29 23:12 ID:E7lHBmJP
田舎で実家等に住んでいる社会人なら、誰でもバイクを複数台持てるだろうな
持つ気になるかは別として
持つ気になるかは別として
漏れは仕事もくるまもなくて
ＫＳＲだけ持ってるYO!
ＫＳＲだけ持ってるYO!
たぶん、そんなおまいのことをKSRもすきだYO!
>>662
たぶん、２行目がおかしいんとちゃう？
売ったのと、飽きたのは別のやつだろうから。
ってむしかえさんほうがいいな（w
スマソ。
本屋に行ったらXRの本が出ていた。
なんで、どこの会社もまずKSRの本を出さんのかな。
出ればけっこう買う椰子いると思うのに。
川崎の特集でもKSRなんてまったく出てこないしね。
たぶん、２行目がおかしいんとちゃう？
売ったのと、飽きたのは別のやつだろうから。
ってむしかえさんほうがいいな（w
スマソ。
本屋に行ったらXRの本が出ていた。
なんで、どこの会社もまずKSRの本を出さんのかな。
出ればけっこう買う椰子いると思うのに。
川崎の特集でもKSRなんてまったく出てこないしね。
ものすごく下らん疑問なのだが、
ＫＳＲは累計でどのくらい売れたんだろ？
I / II / 110トータルで。
まぁ、昔に比べりゃ増えてるし、町中でも見かけるけど。
でもほとんど KSR-IIのＢ５かB6だけど。
ＫＳＲは累計でどのくらい売れたんだろ？
I / II / 110トータルで。
まぁ、昔に比べりゃ増えてるし、町中でも見かけるけど。
でもほとんど KSR-IIのＢ５かB6だけど。
非KSR海苔は、KSRをどう見てるのだろうか・・・。
自分はカマキリっていわれたよ
俺はガチャピンって呼ばれた
以前、雪が振っているときにＫＳＲで通勤して
帰りに雪に埋もれてるのを上司が見て
「バッタが死んでるぞ」と言われた事がある。
帰りに雪に埋もれてるのを上司が見て
「バッタが死んでるぞ」と言われた事がある。
昔好きだった娘が唯一興味を示したバイクだったなあ、KSR。
コレ乗れるんだったら免許取ってもいいな、なんて言ってた。
…全てが終わった後は、その想い出が詰まってるKSRは
なんだか見ることも辛くって、カバーを掛けたまま時間が長くなった。
結局は捨て値みたいな値段で手放してしまったけど、
車に乗せられてどんどん遠ざかっていくKSRの後姿を、
今も忘れられないのは何故だろう?
コレ乗れるんだったら免許取ってもいいな、なんて言ってた。
…全てが終わった後は、その想い出が詰まってるKSRは
なんだか見ることも辛くって、カバーを掛けたまま時間が長くなった。
結局は捨て値みたいな値段で手放してしまったけど、
車に乗せられてどんどん遠ざかっていくKSRの後姿を、
今も忘れられないのは何故だろう?
すきだたからだろ
>>680
ドナドナド～ナ～
ドナドナド～ナ～
泣けるな・・・。
>>674
今だに９０年式B1乗ってる漏れは・・・。
今だに９０年式B1乗ってる漏れは・・・。
2004年モデル 新発売のお知らせ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/index.html
個人的には03モデルの方が好き。04モデルはグラフィックが派手になってガキっぽくなった。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/index.html
個人的には03モデルの方が好き。04モデルはグラフィックが派手になってガキっぽくなった。
シュラウドデザインが微妙だが、03モデルの野暮ったさが消えてスポーティな
イメージになったな。KSRロゴのグラデーションが中々いい。
’98デザインのが欲しかった俺には○。
イメージになったな。KSRロゴのグラデーションが中々いい。
’98デザインのが欲しかった俺には○。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/kl110/04KL110A2_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/kl110/04KL110A2_WHT-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/kl110/04KL110A2_ORG-b.jpg
緑以外はカワサキらしくないなぁ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/kl110/04KL110A2_WHT-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/kl110/04KL110A2_ORG-b.jpg
緑以外はカワサキらしくないなぁ
ブラック欲しかったから、買うの急ぐか……。
つーか、KTM・・・・
白は微妙すぎる･･･
あまりよくないな・・・。
前のやつのほうがかっこいいと思ふ。
ますますおもちゃみたいなバイクになってきた(´Д｀；)
前のやつのほうがかっこいいと思ふ。
ますますおもちゃみたいなバイクになってきた(´Д｀；)
白は斬新だなあ。
ちょっとわらってしまった。
ちょっとわらってしまった。
694 ：７７４ＲＲ：04/01/30 18:57 ID:pyyzBfK/
はずかＪい。
695 ：７７４ＲＲ：04/01/30 19:18 ID:SSVCbqGa
去年の春に買った俺の110黒早くもパイパン！！
ずっと前に予想した通り、だいだい色が出た！
外装一式買い替えるかな～
ちなみに現在黒乗り。
外装一式買い替えるかな～
ちなみに現在黒乗り。
白のデザインは正直どうかと思う。
でもオレンジは好きだなー、KSR2塗装しちゃおうかな。
でもオレンジは好きだなー、KSR2塗装しちゃおうかな。
なんか１０年前のオフ車みたいなカラーリングだ・・
シュネーホワイトっつうネーミングに微藁
カワサキは何考えてんだろうね？
ただでさえマニア向けなのにクラッチ無しにしたところで売れるわけがない。
ただでさえマニア向けなのにクラッチ無しにしたところで売れるわけがない。
それだけMT車が売れてないってことじゃないの？
クラッチよりもタンデム化の方がいいかも？
>701
四輪車の場合、クラッチ操作が自動化されていれば
手動変速だろうともAT車の扱い。二輪の場合も同じ
扱いになるとしたら、AT限定免許でもKSR110に乗れる。
カワサキの狙いはココにある･･････かも。
四輪車の場合、クラッチ操作が自動化されていれば
手動変速だろうともAT車の扱い。二輪の場合も同じ
扱いになるとしたら、AT限定免許でもKSR110に乗れる。
カワサキの狙いはココにある･･････かも。
705 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:19 ID:SSVCbqGa
まあなんにしろ１１０がもっと売れてくれないと
アフターパーツが出ないんで２ｓｔ乗りも一人一台買え
アフターパーツが出ないんで２ｓｔ乗りも一人一台買え
いっそのこと、70年代末期の鈴木の４輪みたいに、2ｓｔに2段触媒付けて、
無理やり排気ｶﾞｽ規制パスしたKSR出して欲しいよ。
無理やり排気ｶﾞｽ規制パスしたKSR出して欲しいよ。
4stでも125cc、6速リターンだったら2stより欲しいかも。
それはもうKSRでは無いとｵﾓﾜﾚ
>>708
15万ほど金かければ普通に出来上がるぞ。
15万ほど金かければ普通に出来上がるぞ。
１１０でウィリーできる人居ますか？
遠心クラッチだとフロントアップすらできないんですが・・・
遠心クラッチだとフロントアップすらできないんですが・・・
>>707
逆輸入のKLX125をナンバー取って乗ればいいんじゃないか？
逆輸入のKLX125をナンバー取って乗ればいいんじゃないか？
オレンジはどうなのよ、これ・・・
もしかしてジャックナイフしてリヤ着地の時に
エンストする？
エンストする？
後ろ上がってる時にブレーキかければおっけー
どんな仕様変更しようとも2stKSR原理主義者は4stKSRを貶し続けるんだろうな。
蛍光ピンクや黄色で彩られたバイクに乗ってる方が頭どうにかしてんじゃないのと思うけど。
蛍光ピンクや黄色で彩られたバイクに乗ってる方が頭どうにかしてんじゃないのと思うけど。
生理学的に言って色の見え方は人それぞれだから一概には言えないと思う。
自分がおかしいって思ってる色でも、それをカコイイと思ってる人もいるさ。
自分がおかしいって思ってる色でも、それをカコイイと思ってる人もいるさ。
>>717
俺はII海苔だけど、110海苔を貶したりなんかしてないぞ。
110には110の良さがあり、IIにもそれはある。
でも同じＫＳＲ海苔なんだし、「頭どうにかしてる」云々は激しく不快。
ウチのはＢ６だからピンクも黄色もないんだがな。
俺はII海苔だけど、110海苔を貶したりなんかしてないぞ。
110には110の良さがあり、IIにもそれはある。
でも同じＫＳＲ海苔なんだし、「頭どうにかしてる」云々は激しく不快。
ウチのはＢ６だからピンクも黄色もないんだがな。
だれか凹んでる＆錆びがｽｹﾞｰ＆ウルセーBOLTONのチャンバー要らぬかねー。
ダウンチャンバーの安い方で高速向きなやつ。
錆び落として塗れば元通りになるか？
宅急便やら郵送やらはめんどうなので都内・多摩地区の香具師。
料金なんぞビッグマックセット一つぐらいでいいから、だれか要らんか。
ダウンチャンバーの安い方で高速向きなやつ。
錆び落として塗れば元通りになるか？
宅急便やら郵送やらはめんどうなので都内・多摩地区の香具師。
料金なんぞビッグマックセット一つぐらいでいいから、だれか要らんか。
ダンロップのK960ってタイヤはもう無いんですか？
コレに代わるものって何かないですか？
コレに代わるものって何かないですか？
>>720
多摩肛門科のほう？
多摩肛門科のほう？
>>721
日本ダンロップのWebカタログにはまだ載ってるみたい。
フロント用 100/90-12 48J を前後に履く事になるのかな。
リア用はサイズが、130/90-10 59J しか無いみたいだけど。
日本ダンロップのWebカタログにはまだ載ってるみたい。
フロント用 100/90-12 48J を前後に履く事になるのかな。
リア用はサイズが、130/90-10 59J しか無いみたいだけど。
>>725
>>これって単なる球切れかね？？
おそらくそうではないかと、思われます。
ＫＳＲは振動のせいか、ヘッドライトとかメータ周りの電球がよく切れます。
お奨めは、スクータ用なんかで売ってる 12V-25/25W のハロゲン球、価格は1,000から2,000円くらい。
交換するとノーマルより、結構明るくなったと感じられると思います。
>>これって単なる球切れかね？？
おそらくそうではないかと、思われます。
ＫＳＲは振動のせいか、ヘッドライトとかメータ周りの電球がよく切れます。
お奨めは、スクータ用なんかで売ってる 12V-25/25W のハロゲン球、価格は1,000から2,000円くらい。
交換するとノーマルより、結構明るくなったと感じられると思います。
>>729
やさしいなあ。
やさしいなあ。
俺も110用の武川クラッチキット激安で売っちゃおうかな～１万以下で。
先日サーキットで転倒してレバー曲がってるからソレは付けずに。
あ！あと、クラッチカバーんトコのボルト？は錆気味だ… orz ｳﾚﾅｲｶ…?
とにかく今はボルトンのクラッチキットが喉から手が出て地に着く程欲しい！
さて、天気も良いしちょっと走ってこよう。
先日サーキットで転倒してレバー曲がってるからソレは付けずに。
あ！あと、クラッチカバーんトコのボルト？は錆気味だ… orz ｳﾚﾅｲｶ…?
とにかく今はボルトンのクラッチキットが喉から手が出て地に着く程欲しい！
さて、天気も良いしちょっと走ってこよう。
>>729
おぉ、親切すぎますｗ
遊びと言いますか試行錯誤が好きですので
穴があいたらそれまでという事でやってみます。
でも、そこまでしてもらってビッグマックでは申し訳ないので
ノーマルエアクリのスポンジ（新品）をご進呈します。
急ぎでは無いのでお時間のある時にメールくださいまし。
おぉ、親切すぎますｗ
遊びと言いますか試行錯誤が好きですので
穴があいたらそれまでという事でやってみます。
でも、そこまでしてもらってビッグマックでは申し訳ないので
ノーマルエアクリのスポンジ（新品）をご進呈します。
急ぎでは無いのでお時間のある時にメールくださいまし。
２００４年モデルの外装、
三色混ぜてつければ、かっこよくなるか
三色混ぜてつければ、かっこよくなるか
白のアッパーカウルとフロントフェンダーが黒だったらカッコよさげ。
白はＫＳ時代への原点回帰かな？
ポップな感じになりましたね。
オレンジはＤトラを意識してでしょう。
ポップな感じになりましたね。
オレンジはＤトラを意識してでしょう。
いやオレンヂはＳＵＺＵＫＩのＤＦじゃ？
>>700
ただ単にエンジンを新規に作るほど利益が出ないと踏んだだけと思われ
ただ単にエンジンを新規に作るほど利益が出ないと踏んだだけと思われ
KSR110を124ccにボアアップするとノーマルから
パワー、燃費などどれくらい変わりますか？
あと、給排気系は同時に変えたほうがいいのでしょうか？
ボアアップ前提で購入を検討中なのですが。
パワー、燃費などどれくらい変わりますか？
あと、給排気系は同時に変えたほうがいいのでしょうか？
ボアアップ前提で購入を検討中なのですが。
K960今はいてるけど、町乗りだと乗りにくいです。
ただ、どこでも走れそうな気はする。
昨日からチャンバー掃除中（ダウンチャンバー）。
野焼きしたいけど、そういう場所がないので何かいい方法無いですか？
とりあえず、長いドライバーでごりごり入り口のとこきれいにした。
入り口だけでも、すごいカーボンついてるので驚いた。
今日はさび取りしてたけど、面倒になってきたので耐熱塗料でも塗ろうかな？
ただ、どこでも走れそうな気はする。
昨日からチャンバー掃除中（ダウンチャンバー）。
野焼きしたいけど、そういう場所がないので何かいい方法無いですか？
とりあえず、長いドライバーでごりごり入り口のとこきれいにした。
入り口だけでも、すごいカーボンついてるので驚いた。
今日はさび取りしてたけど、面倒になってきたので耐熱塗料でも塗ろうかな？
カラーリング…なんとなく思ったんだけど、Ｂ６の塗り分けで黒／銀とかだと
格好良さそうだな〜と思う。
ところで>>717は１１０海苔か？１行目と２行目の関係がよく分からなかったんだが、
そういやＫＳＲ−II海苔で蛍光ピンクも黄色もいるよな（ｗ
格好良さそうだな〜と思う。
ところで>>717は１１０海苔か？１行目と２行目の関係がよく分からなかったんだが、
そういやＫＳＲ−II海苔で蛍光ピンクも黄色もいるよな（ｗ
741 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:54 ID:LuH5JLw4
訳あって使用頻度がかなり減ったためＫＳＲをしばし凍結させることに。。。
友達に売ろうにも改造費の元も取れないんでもったいなくて売れないよ～。
タンクをハイオクガソリンで満たして各所サビ止め加工をしてバイクカバーの
中で永い冬眠に入ります。。。
友達に売ろうにも改造費の元も取れないんでもったいなくて売れないよ～。
タンクをハイオクガソリンで満たして各所サビ止め加工をしてバイクカバーの
中で永い冬眠に入ります。。。
うお、冬眠か、
なんかそんなこときいちゃうと
「いくらでもいいから、おれに売ってくれ！」
とかいいたくなっちゃうな。
おれがのってやりてぃ。
しかし、駄目だな。
自分のKSRがいるのに。
まったくいいバイクだ。
なんかそんなこときいちゃうと
「いくらでもいいから、おれに売ってくれ！」
とかいいたくなっちゃうな。
おれがのってやりてぃ。
しかし、駄目だな。
自分のKSRがいるのに。
まったくいいバイクだ。
オレンジは台湾新幹線のオレンジだ
744 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:23 ID:edFvoUdO
KSR ﾎｽｨ… でも色々心配で購入ためらう
２ｓｔでも４ｓｔでもいいけど、
クラッチ無しも社外パーツあるからいいけど、
アンダーフレーム無しだけはどうしても嫌だ。
クラッチ無しも社外パーツあるからいいけど、
アンダーフレーム無しだけはどうしても嫌だ。
B6(赤)に乗りながら04白かっこえぇ、マジでかっちゃいそう
なんて思ってしまったんだが・・・。
なんて思ってしまったんだが・・・。
白と緑、どっちもいい色だなぁ。
発売間まであと1ヶ月！
発売間まであと1ヶ月！
748 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:49 ID:NZutgJML
749 ：７７４ＲＲ：04/02/01 07:49 ID:79vFVneH
納車から二週間､久し振りのギア車に苦戦中っす｡ 特に発進､スタート遅杉な漏れ｡何速で何キロまで引っ張ればいいのか･･･異音はするし（初めはなかった）気持ちよく 回ってるのは最高速付近だけ｡よっぽどエンジンに悪い乗り方してんだろうな･･･ ごめんなKSR･･･
KSのFフォークにKSRのホイールってそのまま入りますか？
ヤフオクでKSRのフォーク周り落しに掛かってたんだけど競争率激しくて・・・
ヤフオクでKSRのフォーク周り落しに掛かってたんだけど競争率激しくて・・・
750>>インナ－チューブ錆びてるけどKSRのフロントフォークあるよ
ヤフオクにかけようとしたんだけどいるんなら売るよ
ヤフオクにかけようとしたんだけどいるんなら売るよ
デイトナのキーカバーロックってKSR110には付きますか？
調べたところ、KSR-I/IIには付かないようなので、
同じシリンダー構造なら付かないはずなのですが・・・・
調べたところ、KSR-I/IIには付かないようなので、
同じシリンダー構造なら付かないはずなのですが・・・・
>>738
過去レス見ぃ
過去レス見ぃ
KSRイイ！
でもタンデムできない(´｀；)
誰かタンデム仕様に改造した人とかいないのですか
でもタンデムできない(´｀；)
誰かタンデム仕様に改造した人とかいないのですか
なぷす 世田谷に置いてありました どうですか。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040201154149.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040201154149.jpg
フロントフェンダーをダウンタイプに換えたいんだけど
どこがどれぐらいの値段で出してるの？
>>757のダウンフェンダーもいい感じだけどたけーなー・・・
別にFRPじゃなくても良いんだけどリプレイスメーカ－はABSなんて作らないかな
どこがどれぐらいの値段で出してるの？
>>757のダウンフェンダーもいい感じだけどたけーなー・・・
別にFRPじゃなくても良いんだけどリプレイスメーカ－はABSなんて作らないかな
>>758
俺の知ってる範囲だと、一番安いのがO.R.Mって所のFRP製（白）で8,800円、
一番高いのがA-TECHのカーボン製22,000円。
あとはBOLTONとかTRICKSTAR、A-TECHのFRP製がそれぞれ10,000〜13,000円ってところかな。
安く済ませるならステー自作してノーマルフェンダーを低い位置に装着するって手もあるよ。
ちなみに俺は今Nチビ用（社外品倒立タイプ）を自作ステーで着けているけど、
近々TRICKSTARかA-TECH製に変える予定です。
俺の知ってる範囲だと、一番安いのがO.R.Mって所のFRP製（白）で8,800円、
一番高いのがA-TECHのカーボン製22,000円。
あとはBOLTONとかTRICKSTAR、A-TECHのFRP製がそれぞれ10,000〜13,000円ってところかな。
安く済ませるならステー自作してノーマルフェンダーを低い位置に装着するって手もあるよ。
ちなみに俺は今Nチビ用（社外品倒立タイプ）を自作ステーで着けているけど、
近々TRICKSTARかA-TECH製に変える予定です。
720さん、チャンバーありがとうございました。
磨いて磨いて磨きまくります。
>>724
http://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/ksrchamber3.jpg
これでよかですか？
磨いて磨いて磨きまくります。
>>724
http://www5f.biglobe.ne.jp/~a3577/ksrchamber3.jpg
これでよかですか？
センターマフラーだ！
ダウンフェンダーなら、どこの製品でも雨天の顔面シャワーは改善されるのかな？
それともKLX系のフェンダーみたいに鼻先を伸ばすこと考えた方が良さげ？
それともKLX系のフェンダーみたいに鼻先を伸ばすこと考えた方が良さげ？
ラフロ（アチャ）のモタードフェンダーだとこんな感じ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040201171741.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040201171741.jpg
723>>スパイラルのサイレンサーだね
俺も使ってるけどオイルの飛び散り方がすげぇ～
金貯めて買ったジャンパーに黒い斑点が｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
764>>スポークホイールだ～
なにの奴使ってるんだろ？
激しくカッコヨイ
俺も使ってるけどオイルの飛び散り方がすげぇ～
金貯めて買ったジャンパーに黒い斑点が｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
764>>スポークホイールだ～
なにの奴使ってるんだろ？
激しくカッコヨイ
>>760
けっこういろんな会社からでてるんですなあ。
便乗で悪いんだけど、
シートカウル（リアフェンダー？）は安くないですか？
自分で調べたところでは2万とかのばかりだったもんで。
あなをあけてキャリアを付けようと思うのだが踏ん切りがつかない。
よいFRPのカウルでもあるのならば、
キャリアが気に入らなくて取り外すことになっても
よいカスタムの機会と割り切ることができるかなとおもて。
中古で純正のカウルでも買って
試したほうが確実かなあ。
けっこういろんな会社からでてるんですなあ。
便乗で悪いんだけど、
シートカウル（リアフェンダー？）は安くないですか？
自分で調べたところでは2万とかのばかりだったもんで。
あなをあけてキャリアを付けようと思うのだが踏ん切りがつかない。
よいFRPのカウルでもあるのならば、
キャリアが気に入らなくて取り外すことになっても
よいカスタムの機会と割り切ることができるかなとおもて。
中古で純正のカウルでも買って
試したほうが確実かなあ。
723>>このﾀｲﾔどこのメーカーの奴ですか？TT91よか溝が俺好み
B6についてる黒のリアホイールが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
自分はB2なんだけど前にフロントフォーク入れ替えたときに奇麗だった
B6のホイール入れたんで後ろが銀のサビサビホイール
誰かいらない人!!俺に売ってくれ!!と言ってみる
ヤフオクでもさっき負けたんだよ・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
銀ホイールしかないんだよな>ﾔﾌｵｸ
B6についてる黒のリアホイールが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
自分はB2なんだけど前にフロントフォーク入れ替えたときに奇麗だった
B6のホイール入れたんで後ろが銀のサビサビホイール
誰かいらない人!!俺に売ってくれ!!と言ってみる
ヤフオクでもさっき負けたんだよ・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
銀ホイールしかないんだよな>ﾔﾌｵｸ
>>767
シートカウル、またはボディカバーって奴ですね。
BOLTONのが16,000円、A-TECHのがFRPで18,000円…確かに結構な金額しますね〜。
…実は俺、FRPのシートカウルを新品で持ってたりして。
某所の試作品なんだけど、シート着脱のキー穴が空いてなくて加工が面倒なのと
自家塗装する暇がなくって、長い事眠ってます…今年こそ何とかせねば。
シートカウル、またはボディカバーって奴ですね。
BOLTONのが16,000円、A-TECHのがFRPで18,000円…確かに結構な金額しますね〜。
…実は俺、FRPのシートカウルを新品で持ってたりして。
某所の試作品なんだけど、シート着脱のキー穴が空いてなくて加工が面倒なのと
自家塗装する暇がなくって、長い事眠ってます…今年こそ何とかせねば。
774 ：７７４ＲＲ：04/02/02 10:30 ID:ziShHQHo
>>770
どうもありがとうございます。
むぅ、おれの探し方がわるかったんじゃなかたのでつね。
やはりカナリ高いのしかないのですね。なんともざんねんな。
新品のシートカウルいいですね。
来年まで残っとったら、自分に柚子ってください(w
キャリア付けたら、気に入ってしまって
取り外すことなんてないかなぁ。
しかし、愛しのKSRをキズモノにしたくないなぁ？
悩みますな。
どうもありがとうございます。
むぅ、おれの探し方がわるかったんじゃなかたのでつね。
やはりカナリ高いのしかないのですね。なんともざんねんな。
新品のシートカウルいいですね。
来年まで残っとったら、自分に柚子ってください(w
キャリア付けたら、気に入ってしまって
取り外すことなんてないかなぁ。
しかし、愛しのKSRをキズモノにしたくないなぁ？
悩みますな。
776 ：７７４ＲＲ：04/02/02 15:05 ID:ObIuha+s
110って一人乗りなんですか？
本日、110黒が無くならない内にﾗｲｽﾎﾟキャリアと共に注文してきました。
スレ住人に皆様、ご教授ありがとうございました。
スレ住人に皆様、ご教授ありがとうございました。
>>776
一人乗りです。
バイク知らない警官ならピンクナンバーで見逃してくれるかもしれないけど
二人のりしたいなら大人しくエイプ買っておくべきだと思う。
ところで、通販でライスポキャリア（黒）がうってるところはないんですかね・・・？
探したけど、白しかないです・・・
一人乗りです。
バイク知らない警官ならピンクナンバーで見逃してくれるかもしれないけど
二人のりしたいなら大人しくエイプ買っておくべきだと思う。
ところで、通販でライスポキャリア（黒）がうってるところはないんですかね・・・？
探したけど、白しかないです・・・
110ってタイで造られてるみたいだな。
既出か？
既出か？
>>769
ホイールって川崎に注文すれば、単品で売ってくれないんですか？
B6リアホイールの穴が狭くて、今使っているチェーンロックだと通すのに多少苦労してます。
状態のいいNSRリアホイールが手に入れば、譲ってもいいですyp。
ホイールって川崎に注文すれば、単品で売ってくれないんですか？
B6リアホイールの穴が狭くて、今使っているチェーンロックだと通すのに多少苦労してます。
状態のいいNSRリアホイールが手に入れば、譲ってもいいですyp。
KSR２動かなくなってしまいました。
海外出張の関係で１年近く放置してしまう事態になり、
バッテリー新品にして、キャブ清掃してみたけど
うんともすんとも言いません。
出来るだけ自分で再生してあげたいと思うんですが、
この後、何をどうすれば宜しいでしょうか。
海外出張の関係で１年近く放置してしまう事態になり、
バッテリー新品にして、キャブ清掃してみたけど
うんともすんとも言いません。
出来るだけ自分で再生してあげたいと思うんですが、
この後、何をどうすれば宜しいでしょうか。
ﾚｽありがとうございます。
バイク屋はちょっと遠くて・・・
それに金銭的に厳しいので、可能なら自分で直したいんですが・・
引き続きﾚｽお待ちしております。
バイク屋はちょっと遠くて・・・
それに金銭的に厳しいので、可能なら自分で直したいんですが・・
引き続きﾚｽお待ちしております。
>>785
海外出張するような人がなんでＫＳＲごときの修理費を捻出出来ないの?
海外出張するような人がなんでＫＳＲごときの修理費を捻出出来ないの?
>785
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸとか、ｺｯｸとかそのあたりはﾁｪｯｸしてみた？
ﾌﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟとか、ｹｰﾌﾞﾙとか、、、、。
ｴｱｸﾘのﾌｨﾙﾀｰとか。
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸとか、ｺｯｸとかそのあたりはﾁｪｯｸしてみた？
ﾌﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟとか、ｹｰﾌﾞﾙとか、、、、。
ｴｱｸﾘのﾌｨﾙﾀｰとか。
>>783
キャブはOKだと仮定して、
プラグの状態はどうですか？
ちゃんと火花は出てますか？
ガソリンは新品と入れ替えました？
圧縮は有りますか？
ブレーキクリーナがあれば直キャブにして
キャブに少し吹きかけた後にキックして初爆があれば
まだキャブが詰まってる可能性あり。
スローやメインの貫通を確認。
キャブはOKだと仮定して、
プラグの状態はどうですか？
ちゃんと火花は出てますか？
ガソリンは新品と入れ替えました？
圧縮は有りますか？
ブレーキクリーナがあれば直キャブにして
キャブに少し吹きかけた後にキックして初爆があれば
まだキャブが詰まってる可能性あり。
スローやメインの貫通を確認。
沢山のﾚｽありがとうございます。
タンクの錆は気が付きませんでしたが
出掛ける前はほぼ空でしたので、その可能性が高いですね。
エアクリやプラグも再度チェックしてみます。
以前、キック始動しようとしたら、キャブレターからガソリンが
溢れてきた事もあり、結構あちこち重症のようです・・
タンクの錆は気が付きませんでしたが
出掛ける前はほぼ空でしたので、その可能性が高いですね。
エアクリやプラグも再度チェックしてみます。
以前、キック始動しようとしたら、キャブレターからガソリンが
溢れてきた事もあり、結構あちこち重症のようです・・
>>774
いや実は、入手した時は「どんなカラーにしようかな〜」といろいろ考えていたのですが、
最近になって「黒がいいな」とか思い始めたのが放置のきっかけのひとつでして…。
だってわざわざ黒に塗る位なら、Ｂ１とか110の純正の黒（エボニー）カウル取り寄せるか、
思いきってA-TECHのカーボン製にしてもいいですもんね。
＞来年まで残っとったら、自分に柚子ってください(w
上記のように鍵穴空いてませんが、A-TECH製の半額位で良ければすぐにでも（結構マジ）♪
いや実は、入手した時は「どんなカラーにしようかな〜」といろいろ考えていたのですが、
最近になって「黒がいいな」とか思い始めたのが放置のきっかけのひとつでして…。
だってわざわざ黒に塗る位なら、Ｂ１とか110の純正の黒（エボニー）カウル取り寄せるか、
思いきってA-TECHのカーボン製にしてもいいですもんね。
＞来年まで残っとったら、自分に柚子ってください(w
上記のように鍵穴空いてませんが、A-TECH製の半額位で良ければすぐにでも（結構マジ）♪
792 ：594=790だったりする：04/02/02 22:53 ID:c8qMcl1U
>785
ﾀﾝｸのさびというか、ｺｯｸのところが怪しかったです、うちの場合。
ﾀﾝｸ外してｺｯｸのとこはずしてみると判るんですけど、一応ﾌｨﾙﾀｰついてます。
大きなさびってのはまぁ、ｷｬﾌﾞには行かないようになってます。
ただ、ｺｯｸのところがつまってたりして、ｶﾞｿﾘﾝの流れが悪くなってたりしたりする場合があるかも。
同様にﾎｰｽも掃除してみてはどうでしょうか？
もしﾀﾝｸのさびがひどければ、花咲＠さんとか共同購入しませんか（藁
ﾀﾝｸのさびというか、ｺｯｸのところが怪しかったです、うちの場合。
ﾀﾝｸ外してｺｯｸのとこはずしてみると判るんですけど、一応ﾌｨﾙﾀｰついてます。
大きなさびってのはまぁ、ｷｬﾌﾞには行かないようになってます。
ただ、ｺｯｸのところがつまってたりして、ｶﾞｿﾘﾝの流れが悪くなってたりしたりする場合があるかも。
同様にﾎｰｽも掃除してみてはどうでしょうか？
もしﾀﾝｸのさびがひどければ、花咲＠さんとか共同購入しませんか（藁
＞792
なるほどコックのつまりですか。
貴重なご意見ありがとうございます。
なるほどコックのつまりですか。
貴重なご意見ありがとうございます。
794 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:36 ID:UtG0MoRc
燃焼の３要素の良い圧縮、良い火花、良い混合気。
圧縮があればプラグ穴から勢い良く吹き出るのが分かります。火花はスパークプラグをヘッドからはずしてヘッドに接地させてキックして火花が飛ぶか確認。
圧縮があればプラグ穴から勢い良く吹き出るのが分かります。火花はスパークプラグをヘッドからはずしてヘッドに接地させてキックして火花が飛ぶか確認。
>>791
A-TECHの半額ですか・・・＿|￣|○
いや、キャリアを外すこととなり、
カスタムの機会が訪れてしまったとき
その値段でいっていただけたら考えるのでつが
いまはまだ、挑戦前なので一応買っておくという幹事では買えませぬ。
ごめんなさい。
キャリア外すことになりましたら
ここに愚痴りにくるとおもいますので
そのときにまだお持ちでしたら
是非、FRPの世界に誘惑してください。
>>781
激しく既出だたですか。
斬新な情報だとおもったのに。
ごめんなさい。
なんか、今日はあさからミスばかりで
あやまりっぱなしでつ。
星占いも12番目だったし、頭がうまく働いてないかな？
A-TECHの半額ですか・・・＿|￣|○
いや、キャリアを外すこととなり、
カスタムの機会が訪れてしまったとき
その値段でいっていただけたら考えるのでつが
いまはまだ、挑戦前なので一応買っておくという幹事では買えませぬ。
ごめんなさい。
キャリア外すことになりましたら
ここに愚痴りにくるとおもいますので
そのときにまだお持ちでしたら
是非、FRPの世界に誘惑してください。
>>781
激しく既出だたですか。
斬新な情報だとおもったのに。
ごめんなさい。
なんか、今日はあさからミスばかりで
あやまりっぱなしでつ。
星占いも12番目だったし、頭がうまく働いてないかな？
CDIを交換したいとおもってるのですが
交換したらキャブのセッティングも必要になるのでしょうか？
KSRです。
交換したらキャブのセッティングも必要になるのでしょうか？
KSRです。
798 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:14 ID:cma/y9Xy
ｽｲｯﾁの配線を加工すれば12V35W/35Wのﾊﾞﾙﾌﾞがつけれると聞いたのですが
やりかた知っている人教えてください!!
やりかた知っている人教えてください!!
799 ：タラン：04/02/03 01:16 ID:/bQrXSoB
７９９
夏場はイマイチだったデンソーのイリジウムプラグが絶好調。
やっぱNGKと熱価の互換が微妙にズレてる気が…
やっぱNGKと熱価の互換が微妙にズレてる気が…
802 ：７７４ＲＲ：04/02/03 08:15 ID:puZJ+x0o
35Wは、ｳｨﾝｶｰのｽｲｯﾁを替える必要有り
うむ、ウチのイリジウムも調子サイコーー。
一緒にプラグキャップも変えたのだが、この寒い冬の朝にキック一発始動ですよ。
走行距離けっこういってるのに新車同等の始動性で快適ですわい。
でも最近微妙にアイドリングが不安定になってきたような・・・。
キャブＯＨの時期かな～。
一緒にプラグキャップも変えたのだが、この寒い冬の朝にキック一発始動ですよ。
走行距離けっこういってるのに新車同等の始動性で快適ですわい。
でも最近微妙にアイドリングが不安定になってきたような・・・。
キャブＯＨの時期かな～。
805 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:33 ID:7dVrSy6Y
>798
ホンダのスイッチを付けるんじゃなかったっけ。
チョークの加工が必要だとか。
過去ログにそんなこと書いてあった。
ホンダのスイッチを付けるんじゃなかったっけ。
チョークの加工が必要だとか。
過去ログにそんなこと書いてあった。
>>769
遅レスですが、石橋さんのML50です。
遅レスですが、石橋さんのML50です。
>>806
メーラーが接続を嫌がってお返事できませんでした。ｽﾏｿ
すっげー綺麗なKSRで錆び錆びチャンバーは不釣合いな気がw
なのでがんがって磨いてください。＞チャムバー
どれくらい綺麗になるのか興味があるので暇だったら磨きあがった後の
チャンバー画像うｐｷﾎﾞﾝ。
メーラーが接続を嫌がってお返事できませんでした。ｽﾏｿ
すっげー綺麗なKSRで錆び錆びチャンバーは不釣合いな気がw
なのでがんがって磨いてください。＞チャムバー
どれくらい綺麗になるのか興味があるので暇だったら磨きあがった後の
チャンバー画像うｐｷﾎﾞﾝ。
交換したばかりのTT91がナイフで切られてた orz...
ごめん、それ俺
810 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:27 ID:/FC8dPik
バーンナウトってできますか？
811 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:25 ID:qHF4ejX5
KSR-2のメーターの針が折れてた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
おまけで落としてしまい割れた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
んで、怒った蹴ったらカウル割れた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
んで、怒った蹴ったらカウル割れた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
>>812
2行目は自業自得というのだ！
2行目は自業自得というのだ！
814 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:33 ID:KjSXSxj7
もうすぐKSR110を納車する予定っす。1000キロほどノーマルを味わいながら走ったあとで
マフラーを換えようかと考えてます。なるべく静かなｲｲ!マフラーを教えてつかーさい！
マフラーを換えようかと考えてます。なるべく静かなｲｲ!マフラーを教えてつかーさい！
＞なるべく静かなｲｲ!マフラーを教えてつかーさい！
その条件でノーマルを超えるマフラーはないと思われ
その条件でノーマルを超えるマフラーはないと思われ
>>814はなるべく音量上げないでパワーうpしたいんでしょ。
どこもうるさいと思うが。
どこもうるさいと思うが。
4st単気筒の単調な爆音って大キライ。
ウチの武川マフラーもバタバタするなぁ。性能はソコソコ？
4stマルチのドリュリュリュリュ音がうらやましい。
4stマルチのドリュリュリュリュ音がうらやましい。
819 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:31 ID:YineD4yx
マルチ厨がなぜこのスレにいるのか
>>815
プロトのスーパーサウンドはどうでしょう
規制音量クリアしてますし
ディスクが嫌ならダメだけど
性能は良いですよ、MJ78位にして
エアクリから出てるパイプとフレームについてるパイプ外すと
さらにイィッ!!
プロトのスーパーサウンドはどうでしょう
規制音量クリアしてますし
ディスクが嫌ならダメだけど
性能は良いですよ、MJ78位にして
エアクリから出てるパイプとフレームについてるパイプ外すと
さらにイィッ!!
プロトのは静かでいいですね。
ミニサイレンサーのエンドシールドのバリエーションが少ないけど。
最近はスパトラ厨も少しずつ減ってるみたいだし。
あとアップタイプは排気でウィンカーが汚れる・・
見た目はノーマルっぽくて良いしこけても傷つかないんだけど。
ミニサイレンサーのエンドシールドのバリエーションが少ないけど。
最近はスパトラ厨も少しずつ減ってるみたいだし。
あとアップタイプは排気でウィンカーが汚れる・・
見た目はノーマルっぽくて良いしこけても傷つかないんだけど。
プッシュキャンセル、武川のモンキー・Ape用のコンビネーションスイッチって
やつが形的にはそれっぽいね。
これにスイッチの配線図が入ってればあとは配線あわせてやっていけるかな。
ただチョークはやっぱり使えないね。
ZZRとかチョーク付のスイッチで付け替えしてる人はいないのかな？
やつが形的にはそれっぽいね。
これにスイッチの配線図が入ってればあとは配線あわせてやっていけるかな。
ただチョークはやっぱり使えないね。
ZZRとかチョーク付のスイッチで付け替えしてる人はいないのかな？
どうやら新カラーは3/1からのようだ。今のうちに黒注文しとくか・・
825 ：594=790だったりする：04/02/04 23:22 ID:IieUrCvz
えーっと、ご報告。
ﾀﾝｸの錆にｻﾝﾎﾟｰﾙはあんまり効き目なし。
って、、、、、ﾚｽもらってたけど、その通りでした。
むしろ酷くなったかも。
人の話は素直に聞きましょうってことですね。
一応、とれるんだけど、水で流してる間に錆が復活。
まぁ、一度試してみたかったのでいいんですけど。
やっぱり体力使うし、大変だし。
ﾀﾝｸの錆にｻﾝﾎﾟｰﾙはあんまり効き目なし。
って、、、、、ﾚｽもらってたけど、その通りでした。
むしろ酷くなったかも。
人の話は素直に聞きましょうってことですね。
一応、とれるんだけど、水で流してる間に錆が復活。
まぁ、一度試してみたかったのでいいんですけど。
やっぱり体力使うし、大変だし。
826 ：氷の刃：04/02/04 23:56 ID:ONGUSYnp
ライダー歴１０年。（メカニック歴は０年） 速いバイクがえらいバイクと信じていた俺は、普通自動車と変わらない排気量のバイクにまたがっていた。
だが、ここ最近バイクから遠ざかり、気が付けばそのバイクは邪魔な存在となっていた。
『もう乗らないでしょ。引き取ってもらったら？』 妻の言葉のとおり、もう乗る気はなくなっていた。
なじみのバイクショップに顔を出すと、『そうか。もう乗らないのか…』と、なじみの店員は寂しそうな顔を見せ、バイクの査定をはじめた。
査定が終わるまでヒマになった俺は、店内をぶらぶらしていると、おかしな原付が目に止まった。
『なんだコリャ？』
小さいくせに『これが俺だ』と懸命にアピールしているソイツはＫＳＲ１１０だった。
査定を終えた店員が、俺に近づいてきた。 『この原付なんていうの？』俺はそう聞いた。
『ＫＳＲ１１０ですよ』 『１１０？これ５０ＣＣじゃないの？』
俺は不思議と査定の金額よりも、そのバイクが気になっていた。バイクにはもう乗らない俺が。
『乗ってみます？』 店員は試乗車を出してきた。 俺は言われるがまま跨った。
エンジンをかける。キック一発だ。簡単な操作を店員から教わり、アクセルをひねる。
するすると走り出したそいつに、俺は驚愕を覚えた。
『遅えっ！！！！！』
エンジンは唸っているのに、８０キロも出ない。しかし、その遅さは心地の良いものだった。
初めてバイクに乗ったときの感動が、そこにはあった。
５分ほどして戻ってきた俺に店員は声をかけた。
『どうです？』
『気に入ったよ。これ売ってくれ』 少しの沈黙の後、俺と店員は笑い出した。
という経緯を得て、うちには黒いＫＳＲ１１０がある。
だが、ここ最近バイクから遠ざかり、気が付けばそのバイクは邪魔な存在となっていた。
『もう乗らないでしょ。引き取ってもらったら？』 妻の言葉のとおり、もう乗る気はなくなっていた。
なじみのバイクショップに顔を出すと、『そうか。もう乗らないのか…』と、なじみの店員は寂しそうな顔を見せ、バイクの査定をはじめた。
査定が終わるまでヒマになった俺は、店内をぶらぶらしていると、おかしな原付が目に止まった。
『なんだコリャ？』
小さいくせに『これが俺だ』と懸命にアピールしているソイツはＫＳＲ１１０だった。
査定を終えた店員が、俺に近づいてきた。 『この原付なんていうの？』俺はそう聞いた。
『ＫＳＲ１１０ですよ』 『１１０？これ５０ＣＣじゃないの？』
俺は不思議と査定の金額よりも、そのバイクが気になっていた。バイクにはもう乗らない俺が。
『乗ってみます？』 店員は試乗車を出してきた。 俺は言われるがまま跨った。
エンジンをかける。キック一発だ。簡単な操作を店員から教わり、アクセルをひねる。
するすると走り出したそいつに、俺は驚愕を覚えた。
『遅えっ！！！！！』
エンジンは唸っているのに、８０キロも出ない。しかし、その遅さは心地の良いものだった。
初めてバイクに乗ったときの感動が、そこにはあった。
５分ほどして戻ってきた俺に店員は声をかけた。
『どうです？』
『気に入ったよ。これ売ってくれ』 少しの沈黙の後、俺と店員は笑い出した。
という経緯を得て、うちには黒いＫＳＲ１１０がある。
827 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:30 ID:dTagOCNL
>>826
どこを立て読(ry
どこを立て読(ry
831 ：７７４ＲＲ：04/02/05 05:07 ID:NG+LMnAU
あ、明日KSR2納車だわ。頑張ってのってこっと。
>>
売られたバイクがカワイソウ。。。
オレだったら、後日にするが。
売られたバイクがカワイソウ。。。
オレだったら、後日にするが。
834 ：７７４ＲＲ：04/02/05 18:21 ID:H7gC7RSo
納車された。乗って来た。楽しい。
久々に、こういうバイクの楽しみを思い出したよ、
久々に、こういうバイクの楽しみを思い出したよ、
ＫＳＲは小さいし税金も安いから邪魔にはならんだろ？
自走できる間は・・・・
自走できる間は・・・・
このスレタイ、ｲｲ!!
うむ、ワシも気に入っている。
だがブラウザのお気に入りの欄に入ってると
【小さなｶﾗﾀﾞに】....の部分だけが表示されてる状態なので、、、
その・・・なんだ、友達に大きな誤解を与えてしまったわけですよ。
「このヘンタイがぁぁぁーー！！！」
って言われてもうた・・・＿ﾄ￣|○
だがブラウザのお気に入りの欄に入ってると
【小さなｶﾗﾀﾞに】....の部分だけが表示されてる状態なので、、、
その・・・なんだ、友達に大きな誤解を与えてしまったわけですよ。
「このヘンタイがぁぁぁーー！！！」
って言われてもうた・・・＿ﾄ￣|○
ksrがはじめてのディスクブレーキのバイクだったので、
前から付けてみたかったディスクロック（クリプトナイトのヤツ）を買ってきた。
ポップなオレンジカラーのそれにキーを差し込み、いよいよksrのブレーキディスクを施錠…
出来なかった… orz
前から付けてみたかったディスクロック（クリプトナイトのヤツ）を買ってきた。
ポップなオレンジカラーのそれにキーを差し込み、いよいよksrのブレーキディスクを施錠…
出来なかった… orz
839 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:23 ID:6wZjwr7M
めでたく本日KSR110納車～！
GIVIのトップケースと
KLXのアンダーガード取り付けてから
寒い中、早速100㌔ほど走ってきただよ。
で、マニュアルに書いてある通りだと
走行800㌔までは、4速50㌔で走りなさいってことなんだけど。。。
みなさんはこれ、きっちり守ってるのでしょうか。
50㌔で走るとスクーターのおっさんにまでぶち抜かれてしまって
かなしいっ。
ストレスのたまらない慣らし運転法なんてないですかねー。
GIVIのトップケースと
KLXのアンダーガード取り付けてから
寒い中、早速100㌔ほど走ってきただよ。
で、マニュアルに書いてある通りだと
走行800㌔までは、4速50㌔で走りなさいってことなんだけど。。。
みなさんはこれ、きっちり守ってるのでしょうか。
50㌔で走るとスクーターのおっさんにまでぶち抜かれてしまって
かなしいっ。
ストレスのたまらない慣らし運転法なんてないですかねー。
110を買うべし
KSR110、前スプロケを14丁(加速型)にした際の、各ギヤのフィーリング
のレポートなどキボン。おおよその常用速度域とか教えてくれると助かる。
のレポートなどキボン。おおよその常用速度域とか教えてくれると助かる。
KSRⅡなんですが、
みなさん車載工具のプラグレンチ使ってますか？
KSRを手に入れてから、そろそろ1000キロ程になるんで
一度プラグをかえてみよかなとおもい
車載工具にて取り掛かってみたのでつが
どうも、うまくいかないのです。
うえに棒が刺さっているようなタイプのプラグレンチなら
もう1本あるのですがそれは使えそうもないし。
アドバイスください。
みなさん車載工具のプラグレンチ使ってますか？
KSRを手に入れてから、そろそろ1000キロ程になるんで
一度プラグをかえてみよかなとおもい
車載工具にて取り掛かってみたのでつが
どうも、うまくいかないのです。
うえに棒が刺さっているようなタイプのプラグレンチなら
もう1本あるのですがそれは使えそうもないし。
アドバイスください。
845 ：７７４ＲＲ：04/02/06 20:43 ID:mgcntBXV
車載のﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁはまだつかいやすかったけど
どううまく使えないの？
シュラウドさえ外せばいいはずだけど、
プラグにプラグレンチかぶせて、レンチで回せばとれるよ。
ラジエーターフィンで手をけがしないでようにね。
どううまく使えないの？
シュラウドさえ外せばいいはずだけど、
プラグにプラグレンチかぶせて、レンチで回せばとれるよ。
ラジエーターフィンで手をけがしないでようにね。
846 ：７７４ＲＲ：04/02/06 20:45 ID:7+cNCI1K
ksr2を8000kmオーバーで購入。半年保証だったんだけど、納車初日で
メーターが壊れた。で、無料交換してくれる模様。メーターに寿命あるのかな？まぁ距離いってる個体なんで、覚悟はしてるけど、しょっぱなからいろいろありそうな悪寒。
メーターが壊れた。で、無料交換してくれる模様。メーターに寿命あるのかな？まぁ距離いってる個体なんで、覚悟はしてるけど、しょっぱなからいろいろありそうな悪寒。
長く使うものだからＤＩＹで￥８００程度の
「無段階ラチェット機構付きメガネレンチ」をすすめる。
チョットの隙間でもクルクル回せるからプラグ外しがダントツで楽になる
「無段階ラチェット機構付きメガネレンチ」をすすめる。
チョットの隙間でもクルクル回せるからプラグ外しがダントツで楽になる
場所って言われても、俺F県だよ・・・
それでも良いなら俺はアンゼンで見つけた
それでも良いなら俺はアンゼンで見つけた
岐阜県か？
探してみる
ありがと。
探してみる
ありがと。
21ミリなんてツチノコ級のレア物探すのも良いが。
HONDAのXR250のプラグレンチならプラグ径（16ミリ）でKSRでも使え
アタマは8ミリメガネで回せるんでオススメ
値段も\580と手頃、純正プラグレンチの中ではカナリ使えるよ
HONDAのXR250のプラグレンチならプラグ径（16ミリ）でKSRでも使え
アタマは8ミリメガネで回せるんでオススメ
値段も\580と手頃、純正プラグレンチの中ではカナリ使えるよ
みなさん、ほんとにどうもありがとうございます。
いろいろあるんですね。
しかし、メガネレンチということは
845さんがいっているように
シュラウドははずさないといけないんですか？
いや、バイク屋のおじさんに
KSRのプラグのはずしかたの見本をみせてもらったんですけど
おじさんは、シュラウドはずさないではずしていたんです。
それで、自分でもシュラウドはずさないで
車載工具でなんとかはずそうとしたんですが
うまくいかず、工具が悪いのか！と決断していました。
シュラウドはずさないと無理なら
あきらめてシュラウドはずすとこからやってみまつ。
ほんとにたくさんのやさしいアドバイス、ありがとうございます。
いろいろあるんですね。
しかし、メガネレンチということは
845さんがいっているように
シュラウドははずさないといけないんですか？
いや、バイク屋のおじさんに
KSRのプラグのはずしかたの見本をみせてもらったんですけど
おじさんは、シュラウドはずさないではずしていたんです。
それで、自分でもシュラウドはずさないで
車載工具でなんとかはずそうとしたんですが
うまくいかず、工具が悪いのか！と決断していました。
シュラウドはずさないと無理なら
あきらめてシュラウドはずすとこからやってみまつ。
ほんとにたくさんのやさしいアドバイス、ありがとうございます。
857 ：854：04/02/07 01:16 ID:KoTctMtU
え？
シュラウドはずさなくっても、プラグ交換できたんですか。
長い間知らなかったです（´･ω･）。
シュラウドはずさなくっても、プラグ交換できたんですか。
長い間知らなかったです（´･ω･）。
メガネよりフレアナットレンチが便利。
有名所でなければ結構安いし。
有名所でなければ結構安いし。
右シュラウド外して21スパナ
これ最強。
これ最強。
ダイソーの激安メガネをグラインダーで削ってフレアだ
こいつがメッサ安い
こいつがメッサ安い
862 ：７７４ＲＲ：04/02/07 13:44 ID:GPst3Gh8
110のリアサス、カヤバのNS-1用がボルトオンで使えるんだって
基本的になれてなければ邪魔なものは全て外して作業した方がいいよな。
ところで１１０乗りの人、キャブセッティング
（メインジェット）する時キャブ外してる？
回りにある短いドライバーじゃ狭くて入らないんで全部外してるんですが・・・
ところで１１０乗りの人、キャブセッティング
（メインジェット）する時キャブ外してる？
回りにある短いドライバーじゃ狭くて入らないんで全部外してるんですが・・・
おうちゃくするの(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
ごめんなさい。
たしかに「あきらめて」というのはいいすぎですね。
おうちゃくすることだけ考えてますた。
っていうか
シュラウド外さないことが当たり前になっており
はずすということはたいへん面倒なことのように
感じてしまってますた。
いままで乗っていたバイクはどれも
なにもはずさなくてもプラグにあくせす出来てしまうものだったのです。
たしかに「あきらめて」というのはいいすぎですね。
おうちゃくすることだけ考えてますた。
っていうか
シュラウド外さないことが当たり前になっており
はずすということはたいへん面倒なことのように
感じてしまってますた。
いままで乗っていたバイクはどれも
なにもはずさなくてもプラグにあくせす出来てしまうものだったのです。
シュラウド外さずにプラグ交換するなんて考えもしなかったけど
便利なラチェット機構と安さのダイソー、どっちにしよ。
>>846
良く出る話題だけどたった8千キロで過走行と言うのなら
走ってるバイクのほとんどはボロボロという意味になると思われｗ
便利なラチェット機構と安さのダイソー、どっちにしよ。
>>846
良く出る話題だけどたった8千キロで過走行と言うのなら
走ってるバイクのほとんどはボロボロという意味になると思われｗ
869 ：７７４ＲＲ：04/02/07 18:39 ID:mimOzRZo
話の流れを無視して悪いが、頼むから誰か教えてくれ
KSRⅡにスポークホイール入れたいんだが、一体どの
車種から流用すればいいんだろ?
携帯だから検索もできないし、まわりにKSRに乗ってる人もいないのよ
教えて、ｴﾛｲ人!!
KSRⅡにスポークホイール入れたいんだが、一体どの
車種から流用すればいいんだろ?
携帯だから検索もできないし、まわりにKSRに乗ってる人もいないのよ
教えて、ｴﾛｲ人!!
KSRⅡに乗って３年、オイルの跳ね上げがひどくなってきました。
初期はマメにメンテしてたけど、忙しくなり毎日通勤に使ってるので
ナンバーは真っ黒、ジャンパーの背中はオイルの染みが点点、
同僚からは排気ガス臭いぞ、と文句言われる始末。
社外サイレンサーが効果的と聞いたけど、イイ解決策とか
ありますでしょうか？
KSR110への乗り換えも考えてます。
初期はマメにメンテしてたけど、忙しくなり毎日通勤に使ってるので
ナンバーは真っ黒、ジャンパーの背中はオイルの染みが点点、
同僚からは排気ガス臭いぞ、と文句言われる始末。
社外サイレンサーが効果的と聞いたけど、イイ解決策とか
ありますでしょうか？
KSR110への乗り換えも考えてます。
>>870
2ストオイル変えてみたら？耶麻はのRSが良いと言う噂・・・
2ストオイル変えてみたら？耶麻はのRSが良いと言う噂・・・
>>870
1.ダウソチャンバーを入れれば少しはマシになる。(うるさくなる)
2.オイル量絞ったりとか。(時間の無さそうな貴方には無理かと)
3.汚れてもいい服を着る。
4.乗り換える。
まぁオイル跳ねは2stの宿命よ。
嫌なら乗り換える！
1.ダウソチャンバーを入れれば少しはマシになる。(うるさくなる)
2.オイル量絞ったりとか。(時間の無さそうな貴方には無理かと)
3.汚れてもいい服を着る。
4.乗り換える。
まぁオイル跳ねは2stの宿命よ。
嫌なら乗り換える！
そういえばKSR１１０のアップマフラーを探してる人、こんなのもありました。
http://www.er1-eishin.com/
のマフラーです。
出荷時93dBなので、あまりうるさくはないと思います。
ただ「出荷時」が気にかかりますが。
見た感じウィンカーよごれなさそうなのでちょっと検討してます。
バルバのアップマフラーもいいんだけど
モトチャンプで108dB、しかもバッフルはないらしいので
ちょっとためらうな・・・
http://www.er1-eishin.com/
のマフラーです。
出荷時93dBなので、あまりうるさくはないと思います。
ただ「出荷時」が気にかかりますが。
見た感じウィンカーよごれなさそうなのでちょっと検討してます。
バルバのアップマフラーもいいんだけど
モトチャンプで108dB、しかもバッフルはないらしいので
ちょっとためらうな・・・
876 ：869：04/02/07 21:56 ID:mimOzRZo
(´д`)だ、誰かホイールを・・・
>>874
このマフラー、ヤフオクで見るなぁ・・・
このマフラー、ヤフオクで見るなぁ・・・
879 ：869：04/02/07 23:05 ID:mimOzRZo
880 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:34 ID:RknKYhgI
今日、なにげにＫＳＲにキーを差し込み違和感を覚える。
違和感と言うより慣れ親しんだ感覚という方が正しいかもしれない。
今乗っているＫＳＲは自分にとって三台目のＫＳＲであり、最近手に入れたものである。
キーは純正のキーでは無かったのだが、見てみると、純正のキーがささってる。
？？？ニュートラルランプついてる？？？でもこれは前のＫＳＲのキー(((((;;゜Д゜)))！
つい、つい、慣れ親しんだキーを手にとって回してたみたい。
で、オンになっちゃって、どういうことよ？
訳わかんなくなってて、たまたま偶然二．三台向こうにＫＳＲが止まってて、
その持ち主の人が来たのでその人にお願いして、その人のキーを自分のＫＳＲにさしてもらったら、
当然廻りません。＜スペア持ってるだけじゃないのか？と思われてたかもしれませんが。。。。
見ず知らずの人に訳わかんないことお願いしたりして本当にごめんなさいです。
まぁ、謎は謎のままですが、その後その人とＫＳＲ話をしたのですが、
寒い中結構引っ張っちゃってますますごめんなさいって感じです。
結局、家でキーを見てみると何となく似た形ではあるが、やっぱり別物で、
メインキー以外は廻りませんでした。メインキーが少しばかになってるのかなぁ？
違和感と言うより慣れ親しんだ感覚という方が正しいかもしれない。
今乗っているＫＳＲは自分にとって三台目のＫＳＲであり、最近手に入れたものである。
キーは純正のキーでは無かったのだが、見てみると、純正のキーがささってる。
？？？ニュートラルランプついてる？？？でもこれは前のＫＳＲのキー(((((;;゜Д゜)))！
つい、つい、慣れ親しんだキーを手にとって回してたみたい。
で、オンになっちゃって、どういうことよ？
訳わかんなくなってて、たまたま偶然二．三台向こうにＫＳＲが止まってて、
その持ち主の人が来たのでその人にお願いして、その人のキーを自分のＫＳＲにさしてもらったら、
当然廻りません。＜スペア持ってるだけじゃないのか？と思われてたかもしれませんが。。。。
見ず知らずの人に訳わかんないことお願いしたりして本当にごめんなさいです。
まぁ、謎は謎のままですが、その後その人とＫＳＲ話をしたのですが、
寒い中結構引っ張っちゃってますますごめんなさいって感じです。
結局、家でキーを見てみると何となく似た形ではあるが、やっぱり別物で、
メインキー以外は廻りませんでした。メインキーが少しばかになってるのかなぁ？
>>880
キー自体やシリンダーが磨耗してるとよくあるよ。
昔、乗ってたバイクと知り合いのバイクのキーでも同様のことがあって、
自分のキーなくしたときに、借りたことがある(笑)。
↓こんな事件もあるし。
http://response.jp/issue/2003/1218/article56470_1.html
キー自体やシリンダーが磨耗してるとよくあるよ。
昔、乗ってたバイクと知り合いのバイクのキーでも同様のことがあって、
自分のキーなくしたときに、借りたことがある(笑)。
↓こんな事件もあるし。
http://response.jp/issue/2003/1218/article56470_1.html
昔乗ってたKSRのキーを、今乗ってる三代目KSRに間違えてぶち込んだ所、
なぜイグニッションONになってしまった。
(;゜д゜)。o0(ま、まさかKSRのキーってみんな共通なのか!?ﾊﾜﾜﾜ･･･)
なので試しに隣りに止めてあった他人のKSRにカギを入れてみたら、
そっちはONにならず。
(´∀｀）.o0(何だったんだろう･･･) というお話だとさ。
なぜイグニッションONになってしまった。
(;゜д゜)。o0(ま、まさかKSRのキーってみんな共通なのか!?ﾊﾜﾜﾜ･･･)
なので試しに隣りに止めてあった他人のKSRにカギを入れてみたら、
そっちはONにならず。
(´∀｀）.o0(何だったんだろう･･･) というお話だとさ。
自分の読解力の無さを他人の文章力の所為にすりかえる>>884って嫌い。
今日の昼ごろに、アチェルビスのCYCLOPEが届く（予定）
どれくらいの光量になったのかが一番の楽しみじゃY (*゜∀゜)
>>881
このニュース見たけど、我が家の車、アヴェニールじゃねぇか…。
ｺｴーｗ
確かにキーの山はあってないような感じだったが…。
どれくらいの光量になったのかが一番の楽しみじゃY (*゜∀゜)
>>881
このニュース見たけど、我が家の車、アヴェニールじゃねぇか…。
ｺｴーｗ
確かにキーの山はあってないような感じだったが…。
おお、沢山のアドバイス有難うございます。
まずは整備に出してみようかと思います。
ここ見てると久々にバイクいじりたくなってきました。
まずは整備に出してみようかと思います。
ここ見てると久々にバイクいじりたくなってきました。
>>882
インプレｷﾎﾞﾝ
インプレｷﾎﾞﾝ