【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】

1 ：７７４ＲＲ：03/10/09 15:09 ID:Ahcszx4/

みんな自分のバイクが一番可愛いと思います。
けど周りの人も自分のバイクが一番可愛いと思ってるんです。
KSRⅠ、KSRⅡ、KSR110、みんな楽しくて面白いバイクです。
そんな楽しいバイクをみんなでﾏﾀｰﾘ楽しく語りましょう(´∀｀)

【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/

過去ログ掲載サイト
http://members.tripod.co.jp/kmx50b4/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/29ksr110/index.html

2 ：７７４ＲＲ：03/10/09 15:10 ID:Ahcszx4/

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　９台目【仲良し】》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051270627/
10代目スレッド【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/

3 ：KSR-2改：03/10/09 15:15 ID:rplWt/nb

>>1
乙～♪

4 ：７７４ＲＲ：03/10/09 15:56 ID:tGFR17uG

>>1
乙彼！

5 ：７７４ＲＲ：03/10/09 16:06 ID:E4U9EhAP

>>1ｵﾂｶﾚｻﾝ

てか、寒くなってきたのでチョーク引こうと思ったら
ワイヤー錆びてチョークが動かない

この間職場から2時間かけて押して帰ったよ

6 ：７７４ＲＲ：03/10/09 17:12 ID:jz4IZs/4

>>5
丁度今日，ワイヤーのグリスアップしたとこ．
クラッチワイヤーだけど．．．ワイヤーインジェクタは偉大だ．
WD40で洗浄して，30分放置してシリコングリスでジュルジュル．．．
ひじょーに気持ちいいクラッチの握り心地．ええのぉ．．．

他もやろうと思ったんだけど，チョークワイヤとかグリスアップするのには，
キャブの上側外さないとだめ？アクセルワイヤも同じく．．．？
そういえば，アクセルのハウジング，KSRもやっぱ穴開いてるやん．
グリップ側のタイコの周辺にはバラす事無く注油出来るね．

7 ：７７４ＲＲ：03/10/09 17:59 ID:3gxSeYMh

乙ですた。

8 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:13 ID:bpZbR5nu

乙です。
なんか臨時に収入が入るんでビートのマフラー欲しいな・・・
JMCA認定でダウンマフラー・・・
アップマフラーはウィンカーが汚れるんだよ・・・

まぁむだ遣いするのもいやなので
リアキャリア＋ボックスでも買おうかな。

9 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:45 ID:hOob/Ixb

アップマフラーだけど、ウインカーが汚れることなんかないよ。

10 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:48 ID:IyNmIjsr

KSR2のフロントカウルで、社外でお勧めと買ってありますか？

11 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:33 ID:voIXEWHu

>>9
俺も例に漏れずプロトなんだが・・・
なんかちょうどウィンカーにあたるように排気がでる。
それともセッティングとかおかしいのかなぁ？

12 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:47 ID:eaxa2MTI

ksr2ってボアウｐｷｯﾄ出てるんですか？

13 ：9だよ：03/10/09 22:31 ID:FsYf17M7

>11
ボルトンのはウインカーの真横にサイレンサーがくるから。

>12
カメファクメガトン100キットとかいうのがあった。

14 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:53 ID:hNKSWrJz

ＫＳＲ２って、最高速度何ｋｍ／ｈ出るんですか？

15 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:59 ID:J9yB0uD+

俺もプロトだが・・・
ウインカー黒くなってるよ、気にしてないけど・・・
ちなみに
Ps1 3/4　MJ80
ニードルに0.8㎜のワッシャー（もっと足したいけど・・・）
プラグはまっ茶っ茶ってかチョコレート
プロトの人セッティングどーしてます
MJ78あたりで出すとか？
BOLTONの方はどんな感じですか？
セッティングノーマルのままだとかなり薄い感じしたんですが
排気音で聞いただけですけど
PB18ってニードルいじるとき加工が必要だから
めんどい

16 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:00 ID:liJ+FSqc

なんか毎スレでこれ聞いてくる香具師出てくるな・・・・
過去ログ読め！　とはいわんが、もう少し調べてから聞け！
ってかんじですな。

マジレスすると、人によって、８０～１１０の当たりでかなりばらつき有るな。
ノーマルだと、９０～１００ぐらいが一番多いかも。

17 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:22 ID:p+dqgkQV

>>15
プロトのマフラーですが・・・
とりあえずMJは80付けてるんだけど
ニュートラルでアクセルふかしたとき黒煙が出た。

これは濃いって事なのかなぁ？
プラグは見る限りきつね色っぽいんだけど、
どうも最近頭打ちが早い気がする。

とりあえず寒い地方なんで冬限定で78にしようかと思ってます。

18 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:22 ID:xPTzQumi

>>1
乙です。
でも、言っておくけど、この世で一番かわいいのは僕のKSRIIﾀｿだよｗ

19 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:23 ID:xPTzQumi

って、あげちまった。ｽﾏｿ。

20 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:30 ID:y2kkLMWW

age

21 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:40 ID:zsvuHNRG

>>18
いやいや、うちのKSR110ﾀﾝが一番ですともｗ

22 ：15：03/10/10 02:01 ID:NCOHk4ht

>>17
確かにMJ80付けると確かに濃いですが、最高速は変わらないので良しとしてます
俺の黒煙は出ないけど、黒汁が出ます
MJ78の方がプラグの焼け具合から判断するとちょうど良いって感じでしたよ
こんがりきつね色で
ニードルいじらなくても綺麗に吹けるし、山に持っていっても問題なかっです
ただ、明らかにMJ80の方が力がある感じで上れるので
MJ80からセッティングだそうとしてるんですけどね
あと、MJ80入れるとニードルとのバランスが崩れるみたいですね
アクセル開度中からニードルそのままだともたついたりしました
下界だと問題なくいい感じに走るのですが・・・
パーシャルからのもたつきがワッシャーで解消されつつあるのですが
もうちょっとて感じなんですよ・・・
キャブ換えてー

23 ：７７４ＲＲ：03/10/11 01:08 ID:/ZvDS4Km

最高速の話が出たんで前から疑問だったことを聞いちゃっていい？

ムカーシ乗ってた（15年ぐらい前）ＲＺ50はノーマルで
90ぐらい出たんだけど何でＫＳＲ2は80なのに
同じぐらいしか出ないんでしょう？
タイヤがちっこくて太いから？

24 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:02 ID:EiM7P6pD

友達からデイトナの電気式のタコメーター貰ったんだけど
ＫＳＲってバッテリー弱いよね
つけようかと思うけど不安で・・・
ツインメーターの先人達、使用感はどうですか？

25 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:19 ID:A8mMwSBl

>>23
考えられる可能性

・そもそも古いのでメーターチューンぎみ
・当時とは規制が違う（排気ガス・音量規制、自主規制のデチューン）
・やっぱり設計が違う、速度を出すようにできている
　（フレーム、タイヤ、サス、など）

26 ：７７４ＲＲ：03/10/11 03:05 ID:RdaPi9yY

うん、やっぱりKSRはOFFだもんね

27 ：７７４ＲＲ：03/10/11 08:39 ID:Nr9e72cb

>>24
デイトナのタコメーターつけてるよ。
反応がシビア過ぎて気持ち悪い。
バッテリーがちょっと早めに消耗してくるような・・・・。
バッテリーチャージャー買っておいて良かった。

28 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/10/11 09:07 ID:KRppDxHq

>>23
メーターの精度
ってのも。ＲＺ５０を２台で併走したとき、片方は９０km/hで片方は100㌔越えてた
ことがある。ただ、一概にはいえないけどさ。

29 ：KSR B1：03/10/12 01:10 ID:uubXAg9N

ガレージスパイラルのアップチャンバー+サイレンサーどうすか？
過去ログ全部見たら、ガレージスパイラルのチャンバーと別のサイレンサーつけてる人の
情報がでてきたが、両方ともスパイラルでそろえたらどうなるのかなぁ、と。

情報キボンム

30 ：７７４ＲＲ：03/10/12 09:30 ID:hR0GWy6k

KSRに丸目のヘッドライト取り付けって可能かな？
フロント一式外さないとまず無理だろうけど、
街乗りオンロード仕様としては結構いい感じに
仕上がりそうだなぁ、と勝手に妄想してるんだが。

31 ：７７４ＲＲ：03/10/12 12:20 ID:tjHnYpUR

>>30
ライトステーさえ加工できればつくんじゃないかな。
ただ、メーター周りも一新しないとカッコ悪いかも。

32 ：７７４ＲＲ：03/10/12 12:22 ID:tgfEv087

まぁ、よくあるタイプのカスタムではないかと思いますよ。>灯火系

おいらはZ1000みたいなビキニカウルがホスィなぁ

33 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:00 ID:MGgR5kgz

KSRをローンで買った人って所有権とか誰に付いてましたか？
ふと思って調べてみたら最初から自分になっていたので。
このクラスだとそこまでしないのかな？と気になった次第です。
それとも現金払いの人ばっかかな・・・。

34 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:11 ID:u6Z4IyNq

20万そこらの物でローンはくまんだろ

35 ：７７４ＲＲ：03/10/12 22:03 ID:h9Fhj2ex

部品の値段聞く香具師＆ヤフオクで純正部品落す香具師、まずここで価格チェックしる。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html

過去スレの終わりごろに967さんがテンプレに入れて欲しいと言ってます。
もう遅いけど、一応張っておこう。
ヤフオクでメーカー価格より高い値段で純正パーツを買う人がいませんように。

サンテカの原付用ＨＩＤをＫＳＲに付ける猛者はいつ頃現れるんだろう。
あれがあれば真夜中に峠行って半泣きになることもなくなるかな。
今のＨＩＤでも電装系なんとかして電力稼げればいいんですけどね・・・。

36 ：７７４ＲＲ：03/10/12 22:19 ID:CSN/fQrZ

ブレーキパッドがもうないので交換しようと思うのですが、
何かお勧めのものはありますか？

37 ：KSR B1：03/10/12 23:53 ID:lhIB5TdC

>>36
デイトナの赤パッドは最強ですよ。お試しあれ。

38 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:26 ID:xQQoiuk0

RZ50とKSR2は明らかに後者の方がパワーあるけど、
最高速はスプロケとかの問題が出てくるからね。
その代わりにKSRはトルクがあるから味付けの問題でしょう。
林道に行くと走りやすいセッティングだと思うよ。

39 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:11 ID:bDMgfQBX

>37
ありがとうございます。それで逝ってみます。

40 ：KSR2改：03/10/13 03:43 ID:TeBmw+/G

>>36
漏れはSBS派

41 ：７７４ＲＲ：03/10/13 04:03 ID:m23BQpBg

ラフロのリアキャリアかライスポのリアキャリアで迷ってる。
ライスポのはあな開けなきゃいけないんだよね・・・

ラフロの付けてる人、積載は2キロらしいですが
曲がったり、カウルが割れたりしましたか？
まちのり中心なんで大丈夫だろうけど。

42 ：７７４ＲＲ：03/10/13 12:00 ID:zNr4MnaC

転勤の関係で、１１０を買うかも？なのだが雪でも乗って行く事になりそう・・・。
雪でも良さげなタイヤを誰か知らない？

43 ：７７４ＲＲ：03/10/13 14:34 ID:DxbaBr7u

細めのタイヤにチェーン巻くとか。
雪国に住んでた経験があるけど
郵便局のｵｻｰﾝはそうやって雪でもｶﾌﾞに乗ってた気がする。

44 ：７７４ＲＲ：03/10/13 15:43 ID:9n1gzkB6

ちょっと教えてください。
純正のキャブをシリンダー側とエアクリーナー側のラバーのパーツに
はめ込んでバンドで締め込みますよね。

どうしてもエアクリーナーの側にうまく入らないんです。
長さが足りなくて　みなさんのはちゃんと入ります？

そのキャブもただいま原因不明のオーバーホールに見舞われております・・泣

45 ：44：03/10/13 15:44 ID:9n1gzkB6

↑ごめんなさい　ちなみにksr-2です

46 ：７７４ＲＲ：03/10/13 19:07 ID:K76I0My5

>>44
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99911-1256-55
エアクリの欄を選んで自分のエアクリとよーく見比べれ。

47 ：４２です：03/10/13 21:00 ID:/ne3+SXI

>>43
レスサンクス！
チェーンですか・・・。本当は有ればいいのでしょうが・・・。
サイズがなあ～。
自作するかな。

48 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:05 ID:I5eIWj1X

このバイク、エンジンガードみたいなものが無いみたいなんだけど、
コカしたらどこから逝きますか？

今のところ。オフ用かジム用にするか　考え中です。
あまりにｶｯｺｲｲのでオサレ用にするか・・

49 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:24 ID:M1j4NcnB

>>48
90キロから後輪ロックしてこけた人間です。

こけ方にもよると思いますが
アップマフラーにしているとマフラーはたいして傷付きません。
むしろエンジンに直で衝撃がいくと思います。
俺の場合、幸いなことに大丈夫でしたが、
それでも乗り心地は変わったように思います・・・（感覚的なものかもしれませんが）

50 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:31 ID:VMcevHzC

＞４８
純粋なオフ用って作りじゃないとおもうけど。
まぁ、普通オンロード用のバイクよりは転けたときのダメージはすくないとおもうけど。
楽ちん町乗り使用が一番いいとおもう、ポジション楽だし。
ハンドルを少し低い目のに変えた方が楽だと思いません？

51 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:42 ID:QVWtHTiG

>>42
IRC(イノウエタイヤ)】から『YAMAHA－ギアー』用タイヤとしてスノータイヤ
サイズ　90-90　１２インチ　（ＫＳＲは90-100　１２インチ）

実際にＫＳＲノーマルホイールに装着してます。
あと、コレ用にチェーンも用意されてます。

まあ、アイスバーンでもそれなりに走れるよ。
その他にクーラントも不凍タイプにしとか無いといけないし、
フェンダーに雪が溜まったりすると危険なので、オフ用ケミカルの泥除けスプレー
を吹き付けておくと雪がくっつかないのでお勧め。

52 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:04 ID:F9WIqPPR

GooBikeのKSR110プレゼントって結局当たった人とか公開しないから、誰も当たってないかもとか思っちゃうよねぇ…

53 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:06 ID:mEG6P7Wu

やはりキャリアとリアボックス付けて、街乗りに使うのが一番ですか。
転かすとシェラウドが傷つくのは避けられそうもないようで。フレームや
フォークまで逝くよりは全然マシだけど。

よく考えてからいじります。

しかし遊びで使おうとしたんだけど、ガレージでニヤニヤ眺めてたら勿体なくってしまって。
これ、買った後も迷えるバイクっすね。

54 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:43 ID:q15pLNrf

>>44
経年劣化で縮んでいるのではないかと思う．
以前キャブ清掃をして以来，ワシも入らなくなった．
シリンダー側，エアクリーナ側，どちらが縮んでいるのか，
それともエアクリーナボックスが変形しているのか不明で，
パーツ注文するかどうか悩んでます．

腕のいいバイク屋にもやってみてもらったけど，結局入らず．
今はシリコンコーキング材で薄くコーキングしてます．

55 ：４２です：03/10/14 00:47 ID:WVa6fJom

>>51
おおー！情報サンクス！！
これで雪でも安心だ。
ちなみに舗装路ではどうなんでしょか？

56 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:11 ID:yVwNPFUJ

>>30
俺のKSRは丸目にしてます。
汎用のライトステー、ウインカーステー＆ウインカー、汎用(モンキー用？)の丸目使用
メーターはステー延長で２cmUPさせ、新型RZ50のスクリーンを改造してメーター周り
隠してます。メータ上げてるからメーターケーブルがちょっと辛いです。

57 ：７７４ＲＲ：03/10/14 10:55 ID:n1fGv75y

>>44
原因不明のオーバーホールって？？
以前おれがやった時は
１　エアクリボックスとキャブの間のつなぎの部分を分離（引っこ抜ける）
２　キャブに引っこ抜いたつなぎの部分を固定
３　つなぎの部分をエアクリボックスにつける
４　キャブをインマニ側に付ける
で、４　のとき　つなぎの部分がはずれん様にきをつける
でできた。

58 ：７７４ＲＲ：03/10/14 11:57 ID:Nt4qZg3F

>>48
左にコケて滑った時はどこも傷つかなくて感心したなぁ…
スタンドとクラッチレバーが削れただけで車体は全く無事。
パッと見、コケた事にゃ気づかんですわ。

59 ：７７４ＲＲ：03/10/14 17:05 ID:xgB0CD7+

ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ、NSR用が使えるんだね、
知らなかったよ。

60 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:48 ID:NKD7uYe/

>>48
いずれも駐輪中で、しかも固い路面だったんだが、
一回目：ビル風にあおられて、右側にひっくり返ってた。
　　　　外装に傷入ってるかと思ったけど、Ｂレバが曲がって
　　　　ミラーに傷入ったのみ。
二回目：スタンドが甘くて、左側にひっくり返ってた。
　　　　傷入ってるかと思ったけど、Ｃレバが曲がって
　　　　ミラーに傷入ったのみ。

結　論：駐輪中～立ちゴケ程度ではレバー＆ミラー以外は逝かない。
　　　　…でも本当に驚いたよ。タンクにもシュラウドにも
　　　　凹みはおろか傷すらついてなかったんたから。

61 ：７７４ＲＲ：03/10/15 00:19 ID:0vPmNIU2

>>59
スプロケの方が大きくて微妙にガタがでるらしい。
そのまま使ってると駄目になると思うけど、実際どうだろう？

人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

62 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:11 ID:cTQvrMvl

今日の午後、KSR2（多分B5）のミッションオイルの交換をしようと、
ドレンボルトを外してオイル抜いたんですけど、ドレンボルトを締めようと
しても、いつまでもクルクル回ってキチンと締められないんです。
で、よく見たら雌ネジ（本体の方）の山が飛んでました。

これってもしかして、オイルパン（？）を丸ごと交換しなくちゃ
いけないんでしょうか？どなたか同じ症状を、交換以外の方法で
解決した方がいらっしゃいましたら、ご教授のほどよろしくお願いします。

63 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:48 ID:9id1Xf2I

ヘリサートしれ。

64 ：７７４ＲＲ：03/10/15 19:11 ID:cTQvrMvl

>>63
すみません、もう少し詳しくお願いできますか？
ヘリサートとは何でしょうか？

65 ：７７４ＲＲ：03/10/15 19:16 ID:y/uIizRk

ヘリサートの前に検索を覚えるべし

66 ：７７４ＲＲ：03/10/15 19:23 ID:cTQvrMvl

実際にKSR（以外でも）で、ヘリサート加工を実施された方の意見も
聞きたかったのですが、わかりました、ググってきます。
レスをありがとうございました。

67 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:57 ID:2n8we+ba

オイルついでだけど
ミッションオイルってどれくらいで交換する？
バイク屋は５０００㌔って言ってたが、結構回すんで
交換サイクル早めにしたほうがいいんかな。

整備手帳がないもんで解らん。

68 ：７７４ＲＲ：03/10/15 22:10 ID:pHcF85ei

>>62
KSRヘリサートするとミッションオイルが全部抜けなくて交換が出来なくなる。最終的にはクランクケース片側交換

69 ：７７４ＲＲ：03/10/15 23:11 ID:vBdzOKaT

ヘリサートは応急処置みたいな物だと考えた方がいいですよ。
その後のオイル交換は注意しないとヘリサートのタマが抜けちゃったりするし。
私の場合は一度自分でケースなめて、応急処置って形でショップでヘリサート加工してもらいました。
その後、用品店にて、オイル交換をした際、力をかけすぎたためかオイルがぽとぽとと、、、、。
オーバーサイズの再度オーバーサイズのタマを無理矢理入れてもらいました。
ヘリサート加工してたんだったら最初からいってねって怒られちゃいました。
＜金は取られなかったけど。

ヘリサート加工は１万円でしてもらいました。
ケース交換だと５万円くらいとのお話でした。

70 ：７７４ＲＲ：03/10/15 23:15 ID:9gFHtpyE

ミッションオイルなんて２年おきにしか交換してないけど
なんの問題もないよ

71 ：７７４ＲＲ：03/10/16 01:11 ID:4mdTxYhz

３ヶ月に１度しかお風呂に入らないけど問題ないよって感じ？

72 ：７７４ＲＲ：03/10/16 12:35 ID:5ptVJhe6

ミッションオイル
新車から500キロで交換。
1500キロで交換。
替え杉だな。
入りづらくなってくからつい交換。

73 ：KSR-2改：03/10/16 14:23 ID:cuc36qyY

>>68の言う通り、
KSRのドレン穴はねじ山の途中に吐出穴があるから
ヘリサートすると全オイルが抜けにくくor抜けなくなる可能性がある。
応急で入れるのは良いが、交換は必須。
だとしたら1万も出してヘリサートする必要もないと思う。
ついでに腰下OHしてｳﾏｰ。

74 ：７７４ＲＲ：03/10/16 15:16 ID:psPWKKhl

漏れのは、締めてる時ではなくなんと緩めてる時にナメた。(ボルトにﾈｼﾞ山が切れて付いてきた)
で、ヘリサートした。
それから2年経つな。

75 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:27 ID:ffMtTWcZ

KSR110、7000km走った。。。タイヤの交換時期かいな？
今度はブロックタイヤにしたいなぁ。

76 ：７７４ＲＲ：03/10/17 04:14 ID:SKPm6SDz

アチェだったかＤＨＨだったかの、
２つ目ヘッドライトのカウルがちょっと気になってるんですが、
やっぱライトは暗いんでしょうか？
付けてる方おられたら教えて下ちい…。

77 ：KSR2改：03/10/17 06:53 ID:ajqPvWDI

>>76
暗いよ。
ノーマルに高効率入れたほうが明るい

78 ：７７４ＲＲ：03/10/17 07:58 ID:05etiM3K

ﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ付きﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ入れると、ﾁｮｰｸ加工が必要になるけど、同じﾐｸﾆ18φのTZMとかのｷｬﾌﾞ組んだらどうなのかね？

79 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/10/17 09:32 ID:xcjm1Kqr

そういや、ヤフオクに出てた、黄色のＫＳＲ２００とか、ＫＳＲ１２５買った人って
走らせているんだろうか・・・。

80 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:18 ID:1VoNc1Hi

スプーンクラフトとかいう会社の縦眼２灯ヘッドライトを使ってます。
見た目は、ほとんどアチェのブリッツタイプ（？）と変わらず。
HI/LOW切り替えスイッチをオンオフ代わりにして
２灯同時点灯、消灯にしてます。
結構明るいと思うのだが。。

81 ：KSR-2改：03/10/17 18:53 ID:ugcP5DKi

>>80
玉が小さいから照射範囲が狭くない?
スポット的には明るいかもしれないけど、
暗闇では辛い・・・。

82 ：80：03/10/17 21:08 ID:1VoNc1Hi

んー、林道とかは走らないので不自由さを感じたことはないです。
普段走るのが、街頭の少ない田舎道、舗装された峠レベルなら十分かと。
もちろん、もっと明るくて照射範囲も広いライトはたくさんあると思うけど
つけるのを尻込みするほど暗くはないと思いますよー。

83 ：７７４ＲＲ：03/10/17 23:58 ID:6JhctLLY

最近新車でKSR買った自分ですが、長いことKSR乗ってる仲間から
「KSRなのにライトが明るい！」
と言われたです。
ライトのカバー？等の汚れ具合とかも案外左右しているやも知れませんねぇ…とも。
ライト部分バラして拭いたりしたら明るくなったりしてｗ

84 ：７７４ＲＲ：03/10/18 04:27 ID:MKUDMwCy

アチェのつり目みたいな２灯のやつ誰かつけてます？
前にショップでそれつけたＤトラ見てかなり萌えたんでつが。
やっぱ他のみたいに暗いんですか？

85 ：84：03/10/18 04:30 ID:MKUDMwCy

↑確か、ダイヤモンド…？とかいうのだった気がします。
うろ覚えでつ…。

86 ：７７４ＲＲ：03/10/18 07:45 ID:Qq4KFH83

ついこの間、新車のKSR2のライト見てカルチャーショック。
あ・・・明るい･････
どうやら、83>>のいうとおり、レンズの汚れ具合がかなり左右しているようで。

でも漏れのKSRB1はよごれだけじゃなくて、少し白濁気味なので新品交換しか
ないかな・・・・

87 ：７７４ＲＲ：03/10/18 08:13 ID:mHbQoG3y

ヘッドライトも大事だとは思うけど、テールはそのままですか、みなさま。
後ろから見えてなさそうな方が怖いなーと思う今日この頃。
自転車用のピコピコ光るLEDとかつけたほうがいいのかな？
電池式だから配線いいから気にしなくていいかなーとおもうけど、
車用のやつとかのは緯線は難しそうですか？

88 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:43 ID:KbN62PmS

田舎の原チャが良くつけてるような後ろ向きのフラッシュライトなら
車用で出てるね。１２Ｖだから適当に線を引っ張ってくればできそうですね。
難しいかどうかは人によりけり。

89 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:21 ID:rETNmTVF

へたすると保安基準に引っかかるよ

90 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:45 ID:HMS8yD4V

余計な灯火類はつけちゃいけないことになってるからね・・・・
デコトラとかどーなんだと思うけど・・・。

91 ：７７４ＲＲ：03/10/18 18:56 ID:MIxGiFOY

10台目、1000スレ行く前にdat落ちしてしまった
みたいでつな・・・・

92 ：７７４ＲＲ：03/10/18 20:23 ID:z4EJrnn+

サンテカのHIDってＫＳＲにどうなんでしょ
DC化はそんなに難しくないと思うけど21Wをちゃんと確保できるのかなぁ・・・。
フレームマウントじゃないからそもそもHIDがバイクに向くのかどうかも疑ってるけどどうなの？

93 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:57 ID:1TngnIiT

>>87
点滅する奴は激しく頭が悪く見えるのでやめとけ
灯火類はちょっとでも点いてれば結構見えるし、反射板も付いてるから気にしなくても大丈夫だよ

94 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:02 ID:Y6o2172y

そういや川崎マガジンで
KSRのウィンカーをポジションランプにしてたな。
（点滅する時は片っぽのみ点滅）

あれはやってみたかった。

>>93
確かに、厨のゲンチャについてる
流れるLEDのとかは激しく頭悪く見える。

95 ：87の人：03/10/18 23:00 ID:lc5EjMHK

んー。。。。
田舎原チャみたいなのになるのは、かなり嫌なんですけど。
自作で無理矢理フェンダーレスにしてて、反射板ついてないんです。
＜この時点でかなり痛いと思われるかもしれませんが。

反射板の代わりに、もう少し視野性の高い物ないかなーと思いまして。

一応テールのライトは明るめのに変えてみたのですけど。。。。

今日は、見ず知らずのNSR92'SEにかなーりばかにされて(´・ω・)です。

どーせこっちは５０ccだよ、、、。
あんたのバイクの２速で走ってるのと６速フルで走ってるのは
かわんないくらいだよ。
でも、こっちが一生懸命走ってるのにあわせて
片手でだらだら併走するこたーないだろ。
＜７?Hくらい併走されてた。
別に、あんたと勝負とかそういうのしてるんじゃなくって、
ただ急いでたんだよ。。。。
日本シリーズ見たかったんだよ。
しかも阪神負けたし(´・ω・)。

96 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/10/19 00:10 ID:nOQMuDar

∧＿∧　　
( ´･ω･) >>95 まぁまぁ、お茶でも飲んでもちつけ。
( つ旦O　∬
と＿)＿) 旦

97 ：44：03/10/19 01:41 ID:eDzhgc8r

>>46 >>54 >>57
レスサンクス　経年劣化なのかなぁ
とりあえず漏れのksr限定の話でなくてホッとしたよ。
明日仕事が終わったら>>57の方法でやってみるよ。ありがとね

原因不明なのはオーバーホールじゃなくてオーバーフローですた
原因不明でもなくて、フロートの上の小さいピンをなくしてしまったまま
組んだのが原因。
ああ間抜け・・しかも部品1800円もするし・・ｗ

98 ：44：03/10/19 01:44 ID:eDzhgc8r

↑おぉ書き込めた
規制やっと解除になったよ
遅レスすんませんでした。

99 ：７７４ＲＲ：03/10/19 02:08 ID:WGuKaeTB

今日、近所の南海部品でKSR-1／2用のアーシングキットを発見したんですが、
端子が5～6mmの丸い穴が空いたタイプだったんですよね…。
KSRのバッテリーって端子がギボシだし、あれ、どういう風に配線するんだろう？
どなたかアーシングキットを装着されている方がいましたら、効果の程などぜひ御教授下さいませm(_ _)m。

100 ：７７４ＲＲ：03/10/19 02:45 ID:AHF9cndE

100ｹﾞﾄ。
明日は、というか、今日はオイル交換するぞー。

101 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:15 ID:EAjz1OHV

>>97
漏れも同じようなことになって直キャブにしてごまかしていたが雨が降ったら乗れないのでダクトに切り込みを入れて無理矢理つけてたんだけど。さすがにまずいと思い今日ダクトを交換しました。すんなり入ったよ。

102 ：７７４ＲＲ：03/10/20 17:55 ID:soAEjDHg

社外チャンバから純正に戻しました。相変わらず純正のサイレンサーは入れにくかった。

正直>>44=97のトラブルに「そんなわけあるかよ・・・・ｗ」と思ってたら
（゜Д゜）＜俺のも長さ足らねー！ｗ
ぎりぎり収めたけど44のトラブル報告が無ければチェックすることも無かったから４４さん感謝ですた。

103 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:28 ID:E65nh/LY

>>102
はずしたヤツを漏れにくれ！

104 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:45 ID:soAEjDHg

錆び錆び＆ベコッ！凹そしてやかましい。

でもまたつけたくなるかもしれないからｱｹﾞﾅｲ！

105 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:50 ID:E65nh/LY

ちっ！ｗ

ところで、どこのどんなヤツですか？
インプレきぼん。

106 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:20 ID:soAEjDHg

ボルトソのダウソタイプです。高回転向きの奴で一番安いの。
たしかに上まで良く回った、ノーマルチャンバーの伸び悩む感じが全く無い。
下のトルクがなくなるからパワーバンドに入るとｷﾀｰ（・∀・）---!!!となります。

でもスプロケ変えないと峠の登りではブン回し続けるか、一つ高いギヤで徐々に失速・・。
あとシグナルダッシュでもフロントはポンポン浮かなくなります。ノーマルは比較的簡単に浮いちゃうんですけどね。

最初はそんなに排気音大きくなかったんだけど、いつの間にか五月蝿くなってｼﾏﾀ。
住宅地をスパーンと爆音響かせて走るのは気が引けるし、初めて行った林道で小石が当りまくるので
交換となりました。

107 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:30 ID:E65nh/LY

さんくすこ。
そのうちチャンバーも換えたいと思っているので参考にしますー。

108 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:48 ID:b4AYLqFa

KSRってクラッチある？

109 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:26 ID:Q/tfJdhS

>>101
「ダクト」って言ってる部分は，あの胃袋みたいな形した，
エアクリーナボックスとキャブを繋いでる部分のこと？

だったら，ワシも買いに走りたいんだが．．．

110 ：97：03/10/21 00:06 ID:h2Ut3J4G

>>101
あれ、後ろのゴムのパイプが外れるのね
後ろのバンドから固定して、57さんの言うとおりにやってみたら
時間はかかってしまったもののうまくいったよ。
アドバイスくれた皆さんありがとう

ボルトンのチャンバーもつけて近くを走り回ってきました。
関西のめっきり寒くなってきたね
それにしても服がくせぇ・・藁

111 ：44=97=110：03/10/21 00:12 ID:h2Ut3J4G

>>102
いやね正直、あまりにも信じられんトラブルで
書き込もうかどうかまよったの。はずかしくて
だってほんの数分前までしっかりつながってたのに・・って思って（藁
けどまぁなんだか人様に感謝までされて、勇気を出して書き込んでよかったです

112 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:38 ID:6lVw6/d4

>>109
そうです。パーツカタログにはﾀﾞｸﾄｴｱﾌｨﾙﾀとあります。800円と多少値は張りますが余裕があれば変えてみるのもよいでしょう。
知らぬ間に純正パーツ値上げしてたのであせった。

113 ：７７４ＲＲ：03/10/21 01:05 ID:6U6limDy

>>112
うが～ん．そんなに安いの？
あれこれ悩んでないで買っちまえばよかった．．．

ども，明日早速注文してこよう．

114 ：KSR-2改：03/10/21 09:01 ID:0owKX6Co

ダクトのもう一つのやり方。

１、エンジンマウントを全て緩める。
２、一番前のマウント付近を大きいマイナスなどで斜め後ろ上に持ち上げながら締め込む。
３、ｳﾏｰ

エンジンごと後ろに寄せるイメージです。
数ミリの違いが取り付けに結構変わってきます。

115 ：７７４ＲＲ：03/10/21 10:49 ID:EhMlUcN8

ゴムパーツの劣化したのは交換した方がいいですよ。

116 ：KSR-2改：03/10/21 11:17 ID:0owKX6Co

>>115
走行1000ｷﾛの1年目の車両でもなりますた。
走るとズレるのかな？

117 ：７７４ＲＲ：03/10/21 12:24 ID:pYSEsKzH

フロントフォークのオイル漏れってオイルがどろりと出てくるんですか？
なにかフォークが沈んで戻った後すこしオイルがかすれたようについているのはオイルにじみ？

118 ：７７４ＲＲ：03/10/21 12:33 ID:6lVw6/d4

>>108
50と80にはクラッチ付いてますが110は自動遠心クラッチで運転者が操作することはありません。社外品で手動にするキットもあります。
>>116
ゴムのパーツにパーツクリーナーをかけると劣化しやすくなるみたいです。

119 ：sage：03/10/21 13:59 ID:jLCcw1I8

KSRのリアタイヤを１００から１２０のタイヤにするとチェーンの
コマ数増やした方がよろしいのですか？

120 ：７７４ＲＲ：03/10/21 20:36 ID:eRC2P5oe

>>119
(´-｀).｡oO(チェーンのコマ数は関係ないぞ…

121 ：７７４ＲＲ：03/10/21 20:43 ID:lhUDiMvd

>>119
チェーンのコマ数（110にする）とタイヤが後ろに少し行く関係でチェーンガードとタイヤがすりにくくなるって聞いた事有るけど
個体差が大きいから良く分からない。私120で108リンクのままだけどギリギリ何にもすってない

122 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:37 ID:a85pRby3

雨の中、走っていたら、どこからともなく
・・ﾋﾖ、ﾋﾖ､ﾋﾖ､ﾋﾖ・・
ﾋﾖｺｷﾀ━━━━（ﾟдﾟ）━━━━ !!!!!
ついに漏れも一人前のKSR乗りの仲間入りか。。？

123 ：７７４ＲＲ：03/10/22 06:10 ID:LRysaQJl

>>122
前輪にグリス塗っときなさい

124 ：７７４ＲＲ：03/10/22 08:25 ID:YF1qLHC7

2にKRSのｽﾄﾘ-ﾄﾀﾞｳｿ入れたら、
最高速は伸びたけど中速が
無くなった。いろいろｾｯﾃｨﾝｸﾞ
してみたけど、駄目みたい。
POSHかﾃﾞｲﾄﾅのCDIに替えないとﾀﾞﾒかな。

125 ：７７４ＲＲ：03/10/22 08:47 ID:Nom5kvmJ

ついに KSR110用　６速ミッション　キター
でも　9万か　高いな・・・

126 ：７７４ＲＲ：03/10/22 09:58 ID:y9F80E76

>>122
お、折れも昨日仲間入りしました。
これがヒヨコか。

127 ：７７４ＲＲ：03/10/22 11:45 ID:Cfa1Ez7K

>125
しかも取付にはかなりの工賃がかかりそうだ・・・。
あんなの自分では組めないよ・・・・

128 ：７７４ＲＲ：03/10/22 12:59 ID:MNSTwSVj

KSR110納車しました。新車です。
が、フロントから異音がします。

フロントブレーキを引きづっているような感じ。
何かがこすれている音がします。
速度を出せば出すほど、その音は大きくなります。

週末、購入した店に持っていくつもりですが、
これが、例の”ひよこ”という奴ですか？

購入後しばらくしたら発生するかも‥と思っていたのですが、
新車からいきなり付いてくるとは！

129 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:05 ID:4BU2w7ar

5速でいいから６万くらいにしてほしかった…

130 ：KSR-2改：03/10/22 16:55 ID:4z9ysyOq

>>125
ぬ。。。
ついに出てしまったか。
これで買わない理由が無くなってしまったな。

まいったな・・・。
自分自身に対する言い訳がたたなくなったぞｗ

131 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:23 ID:Jx7p9XCS

>>128
KSR2ですが、購入後すぐディスクブレーキが擦れるような音が
して店に持っていったことがあります。
でも店長はディスクブレーキはこんなもんだというので今のとこ放ったらかし。
特に問題は発生してません。

132 ：128：03/10/22 17:37 ID:MNSTwSVj

>>131

そうですか‥

正直、最近免許取ったばかりで
ディスクブレーキが付いている物に乗るのは
初めてなんですよ。
今までドラムしか経験がなくて。

実際、フロントが効かないとか、異常な発熱があるとか、
ディスクに深刻な傷がついてるとか
そういう状況ではないのですが、何かトラブルの兆項ではないかと思い、
ちょっと心配になってました。

あんまり精神衛生上、よろしくない音なんで
一応販売店には行ってみます。

ご助言ありがとうございます。

133 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:24 ID:SkFsx8V0

>117
俺のも左側のFフォークから漏れてる。
ブレーキディスクがオイルまみれになってて
利かなくてやばい。

>フロントフォークのオイル漏れってオイルがどろりと出てくるんですか？
>なにかフォークが沈んで戻った後すこしオイルがかすれたようについているのはオイルにじみ？
正にそれはフォークのオイルシールがへたれてます。
停めておくとFタイヤにオイルが付着するので走り出す時に注意しましょう。

134 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:20 ID:d3FXoyWV

>>132
シャッシャッシャッって音ならローターとパットが擦れる音、気にしなくていい
ヒュッヒュッヒュッって音ならメーターギヤの音、1000k点検の時にでもバイク屋でグリスアップしてもらえばいい

135 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:26 ID:VvT0mSrI

>>125
90000+工賃20000ぐらいで１０万前後か・・・

つか、高すぎ・・・５速でいい（どうせ他はノーマルだし）のに。
クロスミッション出ると思って５万ぐらい貯金してたが無駄か・・・９万は高杉。
別に4速がいやなわけでもないし・・・

136 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:55 ID:1w/X+tgQ

工賃は2ﾏｿじゃすまないだろう、多分。

137 ：７７４ＲＲ：03/10/23 14:45 ID:hf7MGX8I

最近寒くてエンジンのかかりが悪い。朝は20回くらい蹴らないとかからないんだけど、冷間始動を簡単にするために何か工夫してることはありませんか？

138 ：７７４ＲＲ：03/10/23 17:59 ID:LsnluLrC

>>137
気合いをいれる

139 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:01 ID:09tdMfP4

まぁ、２０回ならいいんじゃない? SRとかとは手間も違うんだしさ。

140 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:22 ID:dzciEGbk

峠を走るならⅡと110どちらがお勧めですか？

141 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:29 ID:9BR2qlCE

>>137
工夫よりメンテナンスを考えた方がいいのでは
20回はかからなさ過ぎ

142 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:50 ID:HTYK7Ykc

ksr-2のフォークオイル量って何ccですか？
ワコーズの30番にしてみようと思うのですが・・

143 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:53 ID:01/PQAgb

RRのボルトン110改造パート２になってる
最終回の160㏄化が一番気になるわけだが。

144 ：７７４ＲＲ：03/10/23 21:58 ID:N2jSPrBv

>>128
>正直、最近免許取ったばかりで
>ディスクブレーキが付いている物に乗るのは
>初めてなんですよ。
>今までドラムしか経験がなくて。

…一体何処でどんな教習者に乗っていたのかと小一時間(ry

145 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:04 ID:bMENjG0m

>142
交換時　約165ml
分解時　196.5±4ml

油面を少し上げる位の方がいいような気がするが…
まぁやってみてインプレを聞かせてくれ

146 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:04 ID:umJHpUC1

>>144
きっとSRだったんでしょう

147 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:34 ID:55ePiyVW

>>137
137は俺か？全く同じことを書き込もうとして、このスレ開きました。
ただ、俺のは20回じゃきかないが。

始動性に圧縮とかって関係あるんですか？

148 ：137：03/10/23 23:54 ID:hf7MGX8I

んー。やっぱメンテが始動性うpへの一番の近道か。
ついに靴底に穴があいてしまったし、やっておこうかな。もうすぐ雪の季節で乗れなくなるけど。

149 ：７７４ＲＲ：03/10/23 23:55 ID:9BuWL0HY

あるyo!
いい混合気、いい圧縮、いい火花。だっけ？

150 ：132：03/10/24 00:25 ID:tand1alB

そういやそうだわ。
確かに乗ってたわ。ディスクのCB400SF。
18時間も。（1時間多い理由は聞くな）

でもあれ、ボロボロだったけど、
そんな異音は聞いたことなかったんだよね‥
ボロボロが故に、スリへってて
音がしなくなっていたのかもしれないけど。

151 ：７７４ＲＲ：03/10/24 00:35 ID:Az9NbRMH

>>150
精度の問題なんで気にしなくてもダイジョブです。
シャッシャッシャッシャと包丁を研ぐような音は
KSRに限らず市販ディスクブレーキ付きのバイクにはつきものですので。
パッドのすり減り具合によって聞こえたり聞こえなかったり。

152 ：７７４ＲＲ：03/10/24 01:18 ID:i0uPe+aY

>>150　ここ見れ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061688875/l50

153 ：７７４ＲＲ：03/10/24 07:44 ID:YAbr1Qlx

>>140
ネタかもしれないが一応マジレス。
おとなしく
　　　　　Ⅱ　に　し　て　お　け

ちなみに私は110オーナー。

ところで私の110、まだほぼ新車状態なんだけどフロントディスクの削れかた（？）について
聞きたいんです。
なんかディスク全体をパッドが押さえてないためか削れた跡がツートンになってるんです。
◎←こんな感じに…わかりにくいですね汗
皆様のKSRはディスクは全体がきちんと削れていますか？

154 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:05 ID:c/TH4BZl

KSR-2　のクラッチって　半くらの部分が非常にクリチカルッていうか
少ないんですが、これってクラッチの交換時期ですか?

155 ：７７４ＲＲ：03/10/24 12:16 ID:cnamZszQ

今朝、何日かかけていないにもかかわらず、キック一発でかかったよ・・・。
普段は何回か蹴るので気持ち悪かったです・・・誰か使ったか?(笑)

156 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:42 ID:yny/DdAm

>>154
そういうもんです
上等なディスクブレーキみたいにレバーをほとんど動かさずに力加減で制御できます

いや言い過ぎだし、それがいいかどうかは別問題なんですけども

157 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:23 ID:1w2dsoZd

ところで、前スレか前々スレに110にセル付けるとかいうとった椰子。
その後、いかが？
結構、興味あったのだが・・・。

158 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:28 ID:UoU7y7/O

>>153
110よくないのか？これから買おうと思っておったのに。
っていうか、その新車状態のKSR、わしに売ってください。

159 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:50 ID:VO1MFWaL

>>158
「峠にいく」って書いてあったからだと思われ。
今ならミッションもでたからセットで買えば少しはオトクになるかも。
５速でいいから５万ぐらいにならなかったのか、とはいいたいが・・・

160 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:50 ID:LkA0af4/

あんまりかかりにくい時は押しがけしたら？
その方が楽だと思うけど。

161 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:54 ID:GsUtqgXX

キャブ清掃、プラグ交換したらエンジンかかりやすくなるよ

162 ：154：03/10/24 23:36 ID:t+ZQKH0S

>>156
レスありがとうございます。
別に今不自由してるわけではなく、もらったバイクなので
普通がどんなものかわからなかったからです。
そういうモンなら、あとはピストンリングとフロントフォークぐらいで全快です。
B0ですが・・・。

163 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:18 ID:kEJLbms7

KSR110を買ったと友達に話したら、
「お前もついにカワサキ乗りかぁ」と言われた。

確かにその通りではあるのだが、
何か違和感があるな。

164 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:21 ID:eTyIxrQk

>>163
こちら側の世界へようこそ！

165 ：レオン ◆d.NOEMIoFo ：03/10/25 10:47 ID:buyzATru

昨日、側車付きKSR-Ⅱで某所に現れた藻前、最高です。
大胆かつ奇抜なカスタムこそ、KSRの醍醐味だと一人納得。

166 ：153：03/10/25 12:41 ID:RDsggbJG

>>159
そのとうりです。
パワーの差は圧倒的ですよ(きっと）。
でもマターリ度は110のがある気がしますよ。
過去ログに何度も上がっていた話題だと思いましたが…

みんな～、ディスクブレーキのことでレスをください～！

167 ：７７４ＲＲ：03/10/25 12:54 ID:H4Yfg8U+

6速ミッションってどこのか知りたいのですが…

168 ：赤と黒：03/10/25 14:19 ID:jBoTSF1y

110ノリですが押しがけできません。やり方とかコツを教えてくださいませ。

169 ：７７４ＲＲ：03/10/25 15:00 ID:yjC9An6G

>>153
KSR-2だから参考になるか分からないけど、
多少の段（触ったら分かるくらいの）はあるけどツートンにはなってないよ。

170 ：７７４ＲＲ：03/10/25 19:56 ID:i540Wq3y

>>166
俺のもツートンなんで大丈夫だとは思うけど・・・
ツートンはヤバいのか。そういうものだと思ってたよ・・・

>>167
SP武川
９万　高い

>>168
必要なくないか？

171 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:06 ID:FEDGpOr9

>>166
いや、ただ言い方が110に対して冷たいからさぁ。

172 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:24 ID:RbJgrGqS

>>168
遠心クラッチは基本的に押しがけできないよ。強いて言えば下り坂で加速させればできるかもしれないけど。

173 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:38 ID:RDsggbJG

>>170
あなたもツートンですか！
慣らしが終わってバイク屋に持っていくときに大丈夫かどうか聞いてみますよ。
でもパッドがディスクの全体に当たってないってのはちょっとおかしい気がしますよね。
さらに他の人の話もキボン。

>>171
すいません。
でも110に対して冷たいわけではないんですよ。個人的には今までのバイク暦の中で一番愛せそうですしね。

174 ：赤と黒：03/10/25 21:56 ID:jBoTSF1y

>>172
どおりで…
遠心クラッチ初めてでさあ…

175 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:34 ID:Sx/JKfl9

今日、ＫＳＲ２でトライカーナやってみたけど、このバイク反則。
ドリフトは出来るわ、フロントもリアも簡単にあがるわ、
どーも勘違いしそうだし、維持費が掛かってるメインに乗らなく
なりそうなんで封印する事にしまつ。（盆栽はするつもり）

で、保管はガソリンだけ抜いておけばいいかな？
保管場所は屋根付きの小屋に置いときます。

176 ：７７４ＲＲ：03/10/26 02:16 ID:cV6wKL4D

教えてﾁｬｿです。
KSR-IIのCDIをデイトナのものに換えようと思うのですが、
換えた場合、キャブセッティングは必要でしょうか？
情報は集めたのですが、キャブセッティングは必要、プラグ変更が必要、ポン付けでOKなど
情報が交錯して困ってます。
付けているみなさんはどうしてますか？

177 ：142：03/10/26 02:22 ID:3js+6SVa

>>145
情報サンクス

30番は硬すぎるかと思って20番買ってきた
いつになるか分からんがまたレポートいれます

178 ：７７４ＲＲ：03/10/26 09:41 ID:njuwCPYj

>>176
B1にデイトナCDIを着けていますが、確か製品の説明書にはキャブセッティング不要、
プラグ変更要（熱価を1番手下げる）とありました。
が、俺の場合はすぐにプラグがカブってしまったので、結局元に戻しちゃいましたね。
走り方にもオーナーの個人差があるだろうし、俺はチャンバーもデイトナ製なので、
その辺の相性とかがあるかも…。
装着後は低～中速域はそこそこですが、高速域の伸びが良くなって楽しいです♪

179 ：７７４ＲＲ：03/10/26 10:44 ID:L62JS7r1

ksr160kit?

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1067100936/l50

180 ：176：03/10/27 00:36 ID:cWyA8CBW

>>178
レスありがとう。
やっぱポン付けでもいいのかなあ。
セッティングしたことないから不安なんだよね。
でも焼き付いちゃったりしたら洒落にならんし。
うーむ。。

181 ：７７４ＲＲ：03/10/27 05:38 ID:kGQTAVIN

110のリコールの修理は終わったんだけど
我が家にお知らせのハガキがきませぬ。
普通は店に知らせて終わりなのですか？

182 ：７７４ＲＲ：03/10/27 07:47 ID:iVEcJsnC

俺、リコール対策やってねー・・・
お知らせの葉書なんて来ませんねー
ARKで買わないと来ないのかなー

183 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:11 ID:dnayBtZP

ﾁｬｿﾊﾞｰ入れた時に発生する中速ﾄﾙｸの
落ち込みに対する対処が出来ました。
点火時期を1～2度早くするだけでOKでした。

184 ：７７４ＲＲ：03/10/27 17:31 ID:E8HXDgyv

>>183
CDIって点火時期いじれるのか？知らなかったよ。それで高回転のパワーも失われないの？

185 ：７７４ＲＲ：03/10/27 19:14 ID:iOdXCIYA

CDIじゃないよ。
ｽﾃｰﾀｺｲﾙ(ﾛｰﾀｰﾍﾞｰｽ)を動かすんだよ。

186 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:24 ID:T/USV/+n

昨日、ｷｬﾌﾞ清掃して組むときにｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの向き間違えてて
ｴﾝｼﾞﾝがかからず、1時間位悩んじまった・・・

ところで、Rﾀｲﾔに120ｻｲｽﾞを履きたいと思ってるんですが、
純正ﾎｲｰﾙで入るんでしょうか?
なんか、ﾘﾑｻｲｽﾞが心配で・・・
ﾀｲﾔはML50を予定してます

187 ：186：03/10/27 22:29 ID:T/USV/+n

書き忘れました
KSR-2です

188 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:59 ID:Xb2CaB1R

(・∀・）＜なんでも試してみるものさ。まずは検索汁。世の中自分で調べることが大切だぞ。

189 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:59 ID:ro1mfyuX

チョークワイヤーの交換はチョークレバーの底についている
ねじをはずして交換するんですよね？
>>186
120純正ホイールではいてます。
TT91ですが。

190 ：186：03/10/28 00:39 ID:sjqk0u2O

>>189
ありがとうございます
参考にします

それでいいと思います＞ﾁｮｰｸﾜｲﾔｰ
ただ、中に板ﾊﾞﾈだかﾜｯｼｬｰだかが入ってて、組み付けるときに
ﾁｮﾄ面倒だった様な気がします
ﾊﾞﾗす時、気を付けて

191 ：７７４ＲＲ：03/10/28 11:02 ID:ucoY9obK

>>186
前スレの７００以降にML50の情報あり。
　↓こっから入れます
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

192 ：神のKSR：03/10/28 11:20 ID:6KSEpOyL

KSRの110のライムグリーンに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもミニモタードなのに遠心クラッチだから操作も簡単で良い。4ストは力が無いと
言われてるけど個人的には速いと思う。2ストと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちの先頭になるとちょっと怖いね。車にちょっと煽られるし。
速度に関しては多分4ストも2ストも変わらないでしょ。KSR2乗ったことないから知らないけど
ストロークの違いででそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストなんて買わないでしょ。
個人的には4ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど渋滞の246で40キロ位でマジで12Rを抜いた。
つまり都内では12RですらKSRの110には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

193 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:13 ID:F1uDu1Jx

>>192
釣り？

194 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:17 ID:rOnKh6eH

>アクセルを捻ると走り出す、マジで。
このくだりにﾜﾛﾀ。

195 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:23 ID:OR+/UfTE

>>192
GTOのアレか。

196 ：神のKSR：03/10/28 12:28 ID:6KSEpOyL

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
KSR110買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
KSR110乗ってる人があんまり居ないってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともKSR110に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだKSR110にしか乗ってないから2ストがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでKSR110って遠心クラッチでも激速なの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと193さんは信じてないみたいだけど本当の本当に12Rを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

197 ：７７４ＲＲ：03/10/28 12:40 ID:ucoY9obK

神のＫＳＲ殿、良スレですので流行りのコピペは勘弁してください。
貴重なログが流れてしまいます。

198 ：774RR：03/10/28 13:12 ID:k7GAhNRA

192>>
頼むからＫＳＲ－２に乗って見てください。
そうすれば全てが解ると思われ。

199 ：うんこ１号：03/10/28 13:16 ID:XSANNyvI

>>出だしは恐ろしいほど
頼むからやめてくれ。笑い死にしそうだ

200 ：７７４ＲＲ：03/10/28 13:31 ID:DN4EtvP7

KSR２の３速→４速→５速らへんの伸びを味わったら
失禁するんじゃないか？>>196

201 ：焼き付き ◆ahKSR50XKY ：03/10/28 13:52 ID:auA2wRSC

ご存知の方も多いと思うが一応...

GTO・AT・NAのガイドライン　２
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

202 ：７７４ＲＲ：03/10/28 13:56 ID:MxcR+3BP

なんでこの有名コピペを知らんのだよ・・・
マジレスすんなよ・・・

203 ：774RR：03/10/28 14:03 ID:k7GAhNRA

ｼﾗﾅｶｯﾀ･･･ｽﾏｿ　＿|￣|○　

204 ：７７４ＲＲ：03/10/28 15:08 ID:bZED8A+q

なんか、このコピペに釣られている人を見ると、まだまだ2ちゃんは
新しい人が増えているのだなーと思った。

205 ：神のKSR：03/10/28 15:39 ID:6KSEpOyL

思いがけずたくさんの人が釣れ、
個人的には大満足です。

つか、ごめん。うそ。
KSRにピッタリな素材だったため、
やってみたい誘惑に勝てなかった。

すまん。

206 ：７７４ＲＲ：03/10/28 15:49 ID:si+d1UL1

いや～、真っ昼間から面白かった。
久しぶりにﾜﾛﾀ。

207 ：７７４ＲＲ：03/10/28 18:23 ID:uKymqieY

そーやってみんな成長するのさ

208 ：７７４ＲＲ：03/10/28 18:40 ID:qIl7+23L

質問なんですが　ＫＳＲの中古の相場はどのくらいですか？
排気量は５０でも８０でもいいです　通勤用に欲しいのですが
やっぱりヤフオクの方が良い物が見つかりますかね？

209 ：７７４ＲＲ：03/10/28 18:46 ID:R31E4SVp

モノがいい、悪いは、店頭の方が確かめやすくないかね。
エンジンは２－３日違えばかかりも違ってくるしなぁ・・・。
でも、中古屋店頭は、基本は購入後整備だからなぁ。

まぁ、なにかと難しいもんではある・・・

210 ：７７４ＲＲ：03/10/28 19:49 ID:CFNWCPvC

中古買うより、デッドストックの80の新車買えば？

211 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:53 ID:fAZIYyng

今の中古価格なら新車が断然オススメ。
探せばゴロゴロ出てきますよ。

212 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:01 ID:znuBN1ad

ゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロ　　　　ゴロ

213 ：７７４ＲＲ：03/10/28 22:57 ID:zr0Sw8Oo

188 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:59 ID:Xb2CaB1R
(・∀・）＜なんでも試してみるものさ。まずは検索汁。世の中自分で調べることが大切だぞ。

○○汁　ってやつは、
" ○○しろ " が変化したものかと思ってたが、もしかして
" ○○ｼﾅ " →　" ○○汁 " となったものなのかなぁ、と。

今日も俺のKSRは絶好調。

214 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/10/28 23:03 ID:15wYd5Nx

あ、新しい...

215 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:31 ID:Q/DwuiEZ

～～汁は韓国国会議員のプラカードが発祥

216 ：181：03/10/29 00:07 ID:0SsaQGN+

>>182
レスありがとうです。
ARKで購入していませぬ。

217 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:37 ID:uYHYT5FL

ＫＳＲ２乗ってるんだけど、クランクケースを止めてるボルトが緩んできます。
ってか1個なくなって2個目とれかけてました。
バイク屋のおっさん曰く「これ中のケースに金属製のカラーとかナットとかの補助するのも
入ってないなぁ・・ケースも金属製じゃないからどうしても弱いねぇ」
との事なんですが、補強とかしてる人いたら参考に教えてください～

218 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:41 ID:ODw4cf6q

>217
初めて聞きました、そういう症例。
外装のねじはよく飛んでいきますけど、、、、。
外装のねじに、スポンジとか、ゴム噛ますと少しはましですけど。
クランクケースってそんなので大丈夫なの？

219 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:46 ID:uFqsAqdT

>>217
前オーナーか、未熟な整備者が、いじりコワした可能性はないの？

220 ：７７４ＲＲ：03/10/29 07:37 ID:37r7QIsb

>>213
やさしい俺様が教えてやる

2001年4月11日、韓国の国会議員の金泳鎭氏が、教科書問題に対する抗議として
（日本の）国会議事堂の前で座り込みをした。そして、その際持っていたプラカードには
「日本は反省しる！」の文字が！これが2ちゃんねらーにうけて、主に韓国に関連する話題で
「～しる」という表現が使われるようになった。
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/img/0001.jpg

221 ：217：03/10/29 09:06 ID:sDLdOtzf

レスどもです。
バイクは新車で購入して今までケースのボルト等一切触った事がない状態だったので
「ひょっとして他の人も最初からこんな感じなのかなぁ？」
と思い書き込みしました。
現在1000キロ走行で「慣らしこんなもんかな？」って感じでミッションオイル交換にいって
発見した次第です。
ゴム噛ますと振動で緩むの多少抑えれそうっすね。
1回試してみます～ども、ありがと～

222 ：KSR-2改：03/10/29 15:19 ID:MISTaG2t

>>217
あそこはかなり指定トルク弱いからね～。
締めが弱くて緩んじゃったのかな?
そうそう外すネジじゃないからネジロック剤で止めておけば?

223 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:40 ID:WvXKGsrc

買ってから、約９００ｋｍ。初のオイル＆フィルター交換終了。

クラッチキットどうしようかなぁ…。
それよりも、ヘッドランプ何とかしたい……。

224 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:50 ID:SM6kqKgk

NSR50に習って、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをCR80用にしようかなぁ。

225 ：７７４ＲＲ：03/10/30 13:03 ID:kQqQMoW/

サンヨーテクニカのＨＩＤをモニターで買う人居る？

226 ：７７４ＲＲ：03/10/30 15:28 ID:cJ+J5Qiq

サンテカのhidモニター申し込みました。まだ来てません。

227 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:41 ID:ke/+WHn5

既に、こっちでＫＳＲのヘッドライトにバッ直で点灯させてる写真がありましたよ。

228 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:42 ID:ke/+WHn5

忘れてた。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/

229 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:06 ID:01sych/Z

ココだろ？
ttp://www.sylphys.com/ksr/cgi-bin/diary2/diary2.cgi

230 ：７７４ＲＲ：03/10/31 01:37 ID:5JhJ/Sh0

ちょっと回して繋げると、簡単にフロント浮くね。
まだ奈良市中なんで、よろしくないとは思ったのだけれども。

231 ：７７４ＲＲ：03/10/31 03:48 ID:S1BsW2d1

＞２２９
フォローサンきゅ。
元がどこだか知らんかったです。

232 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:16 ID:l+VtRRp/

初バイクに中古でKSR-Ⅱ買おうと考えているのですが
実際にバイクを見るとき、どこか注意する点はありますか？
特にKSR特有のトラブル等教えていただけると嬉しいです

233 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:21 ID:NS1hL/lO

まずは、中古をgoobikeとかで探して、その後店選びかな？
近くて良い店を見つけるとあとあと楽だしね。

B6ならレギュが対策品か店の人に聞いておくと良いよ
ていうか対策してもらった方が良い。
あと最低限、足回り、油脂類がちゃんと整備しているかチェックだね
シールじゃないんで買ったとたんにチェーン交換となるパターンも多い。

234 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:44 ID:l+VtRRp/

>>233
即レスありがとうございます。チェックしてみますね

良いお店選びはバイク海苔になるからには永遠のテーマになりそうｗ
あぁ早く良いお店とバイクにめぐり逢いたい

235 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:15 ID:in79INEc

タイヤをＴＴ９１に換えてみたっす。
不器用なので昨日丸一日かかった予感・・
初めてのオンロードタイヤなんですが、この手のタイヤって空気圧どれぐらいでいいのん？

236 ：７７４ＲＲ：03/11/01 15:38 ID:de1Hikgj

>>235
前1.25
後1.5
じゃないの。

237 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:08 ID:Zx5c4Muv

>>235
タイヤとかバイクに推奨空気圧かいてない？

ついでに昨日一日かかったのなら、予感ではないだろう、と

昨日一日かかった罠、とか

238 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:17 ID:akwDwlP9

恵age

239 ：235：03/11/01 16:45 ID:VEWPqlfV

236.237＞レスありがと～
標準タイヤと同じ空気圧でＯＫだったのね・・
ＫＤＸ・ＫＳＲ－２と乗ってきたので「ひょっとしてオンロードタイヤだと空気圧とか
換えなきゃいけないのかな？」
と素朴に悩んでました。
ども、ありがとうございましたｍ＿＿ｍ

240 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:55 ID:rTFFZR41

CRF50用のスポークホイールってKSRに付かないのかな？ドラムだから無理かな？誰かCRF50詳しい人教えてください

241 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:09 ID:+Ae86x1B

なぜホンダ？

KX65のスポークホイルのほうが良くないか

242 ：７７４ＲＲ：03/11/01 23:10 ID:4fGJ7PEc

KSR110の購入を検討しているものですが、クラッチがないのが気になります。
クラッチキットも竹川、BOLTON、A-TECHとありますが、竹川以外の2つは全くといってもいいほど情報がありません。
この二つを導入された方居ますか？

243 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:00 ID:L+TxV2mC

beetのフルエキカッケー（･∀･）
KSR2があるけど街海苔用として考えちゃおう。

ttp://www.beet.co.jp/images/Ex.systems/Kawasaki/KSR110-nnr10.jpg

244 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:13 ID:OEaLVWdX

ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
写真の撮り方もまた巧いなあ。

245 ：７７４ＲＲ：03/11/02 14:20 ID:WZW/Wy+l

KSR2のクラッチワイヤー伸びるのが早いなぁ。
ホンダApeのワイヤー流用できますかね？

246 ：赤と黒：03/11/02 14:38 ID:LBtSrLH7

110の武川クラッチキットを赤男爵でつけてもらった。
工賃10500円。
これって高くない？

247 ：７７４ＲＲ：03/11/02 15:14 ID:SVCPDpf1

>>246
俺もそんなもんだったよ。

248 ：７７４ＲＲ：03/11/02 16:06 ID:7EubG3HN

KSRに乗るためだけに今教習所に通ってます。
KSRのためだけなので小型限定です。ｼｮﾎﾞｰ

夢のKSRIIめざして頑張ります。

249 ：７７４ＲＲ：03/11/02 16:54 ID:JNzlgf4U

>>248
普通も小型も大した違いないとおもうけどまあがんばれ。

250 ：７７４ＲＲ：03/11/02 21:05 ID:enjw905u

ヂャンキーズのメンツってなんでこんなに仲がいいんだろう
と思ったら創価学会繋がりだったのね。
よく見ると表紙絵のカエルの後ろが青黄赤の三色旗だし。
代表が公明党支持を明言してるし。
ＫＳＲオーナーズから切り離された理由がやっと解ったわ。
お前ら気持ち悪いのでバイク降りてください。

251 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:38 ID:4Pk+tIk/

>>250
意味がわからんぞ、色々な意味で。
まず、何でそんな事を知っているのかという点
更に、3色旗がどうとかいわれても知らん人には「ハア？」
代表がどうとかもしかり。

何よりも、ＫＳＲというバイクのスレでＨＰ同士のしがらみや、批判をする点。
荒らしか？

252 ：７７４ＲＲ：03/11/02 22:50 ID:bXv9CuWd

今メーター交換しようと思ってるんだけど
テンプランプの配線ってどれでしょうか？
どれ繋いでも点かない・・・。壊れてるのかな
3極カプラーはNとオイルで黒赤ラインはアースですよね
単独で出てくる黒もアース？
こんがらがってきた・・・

253 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:33 ID:XvHOnhWq

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/

254 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:44 ID:7FY+xaou

>>253
ワロタ
オナクラのＨＰでそんなこと書かれたらひくな

255 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:14 ID:sF6xrANz

ﾁﾞｬｿｷｰｽﾞはｵﾅｸﾗではないらしい･･･。

256 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:50 ID:aTspcvER

まぁ、もうすぐ選挙ですんで、
面白い発言見れるかもよ。

まぁ、個人ページですから、
どんな主義主張でもよいのですけど、
自分たちだけがＫＳＲ乗りだとは思わないでください。
＞ジャンキー頭の皆様方。　

257 ：７７４ＲＲ：03/11/03 02:41 ID:hOgJutgo

出る杭は打たれる。
匿名掲示板でしか文句の言えないワシらも
似たようなモノだが。

なんとなくage

258 ：７７４ＲＲ：03/11/03 07:00 ID:C1Y4jFt/

つか、持ち込むな。離れてて欲しいんだったらなおさら持ち込むな。

259 ：７７４ＲＲ：03/11/03 14:58 ID:5Qj7m5/H

KSR110、走行8000km突破。
ボチボチ、タイヤをブロックに替えてクラッチキットも付けたいなぁ。
やっぱしマニュアルクラッチがﾎｽｨ｡｡｡

260 ：７７４ＲＲ：03/11/03 16:46 ID:RH6Rqjmu

KDXのメーターつけようと思ったんだけど
簡単にはつかね－!!
・微妙にネジ幅違うからKSRのマウントにはつかない
・KDXのマウントはトップブリッジに上からつけるタイプだからそのままじゃつかない
・KDXのマウントの場合鍵のマウントを別に考える必要がある
・KDXのメーターアッシーにはオイルランプがターンランプと同じになってる

めんどくせーけどトリップメーターは大きな魅力
誰か実際に付けた人いないですか？

261 ：７７４ＲＲ：03/11/03 20:37 ID:x1eJGO6+

>>260
社外製のメーターじゃ駄目か？

262 ：260：03/11/03 22:07 ID:e9P5c+gZ

>>261
社外は高いんですよね
KDXメーターならヤフオクで3000円弱で手に入るので安上がりでしょ

263 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:17 ID:PsSj/qpE

>>260
トリップメーターが欲しいだけならインジケーター付きの社外製メーターに交換するが一番簡単かな。
配線繋いで付属のステーで付けて終了、って感じだし。
ちなみに俺は他メーカー車種の純製品を加工装着したけど、キーシリンダーはステー作って移設したよ。
色々悩みつつ加工するのは確かに面倒臭いけど、完成した時の達成感とか満足感は
大きいと思うので、がんばって苦労してくれ（W

264 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:01 ID:tKorVWhl

ksr110購入後2週間‥。
早くもホイール部に錆が発生。

ホイール外縁の塗装が剥がれ、錆が出ていた。
いつの間に‥公道しか走っていないのに。

よくあることなんでしょうか？

265 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:31 ID:GDpQtl26

>>264
ъ( ｀ｰﾟ) ｶﾜｻｷﾀﾞｶﾗｻｯ!

266 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:43 ID:IQe3Mbac

>>264
塗装剥がれは石でも当たったんじゃないの？
錆は酸素雰囲気中だから有る意味当然かと。

267 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:57 ID:4OUi3jMv

>>260
定番のサイクルコンピュータはだめなのか？
1000円ちょっとで売ってるし、実際の使用感も悪くないと思ってるのだが。

268 ：７７４ＲＲ：03/11/04 01:40 ID:6RiUDGnB

サイクルコンピュータ狙ってます。
装着も簡単そうだし、機能が多くてｲｲ。
定番は猫目の奴だろうけど
ELバックライト付きのサイクルコンピュータ知りません？
夜間使用が多いんで。

269 ：７７４ＲＲ：03/11/04 02:13 ID:dG19KNjp

>>267
これですか？
僕もつけたくなりました。
取り付けパーツとかついているのかな？
そのへん誰か御教授下さいな

http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/vl100.html

270 ：７７４ＲＲ：03/11/04 07:25 ID:oXSopSFw

>>269
それはタイヤ外周の設定が糞だから
もちっといいやつに汁

271 ：７７４ＲＲ：03/11/04 07:29 ID:oXSopSFw

MTB用のほうがセンサーのバンドが太いものに対応してるので吉。

272 ：７７４ＲＲ：03/11/04 12:41 ID:4OUi3jMv

漏れが使っているのはコレ↓
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/vl200.html

最初はバックライト付きを探していたんだけど見つけられなかった。
でも、実際、バックライトがないから困ったと言う事はない。

273 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:40 ID:lbjfpikO

110のリヤタイヤがなくなって来たのでどうせ変えるならと
純正タイヤK178の太いバージョン120/80/12（ホントは100/90/12）
にしようと思ったらサイズ以前にK178が何処にも売ってない！
F91は何処でも売ってるけど偉い減りが速そうなんで
ミシュランのボッパーにしようと思ってるんですが
履いてる方居られますか？
サイズで一番近いのが110/90/12なんで
90ｍｍが99ｍｍになるくらいならいけますよね。

274 ：269：03/11/04 20:33 ID:dG19KNjp

>>270-272
サンクス
vl200
これは、ケーブルとかのパーツはついてますよね？

275 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:44 ID:oXSopSFw

SANYOから昔バックライト付のやつ出てたけどね。
自転車板で聞いてみた方が良いかも。

276 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:07 ID:9xF4CtOL

KSRのレンズの配光がよろしくないというのは良く聞く話なのですが、
ノーマル形状を崩さずに配光の良いライトに変えたい場合、お勧めってありますか？

マルチリフレクタの角型で小さくてＫＳＲに使えるのって無いよね？

277 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:23 ID:uZk/forH

NSR用が若干の加工で付く
H4バルブになるがな。

278 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:30 ID:DokoCorX

KSR110の最高速ってどれくらいですか？
あと、改造したときの最高速も教えてください。

279 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:20 ID:gITbDz16

>>274
ケーブルは付属です。
結構ぎりぎりな長さなので、付けるところによっては足りないかも。

280 ：７７４ＲＲ：03/11/05 05:46 ID:VGDYX45u

>>279
サンクス
CC-ED300 サイクルメーター
買うことにしました。送料込みで３０００円位ですね

これで燃費計算も楽珍ですが、盗難が心配ですね。
外すのめんどくさいなー

281 ：７７４ＲＲ：03/11/05 08:07 ID:HLZR3zgJ

.>>277

282 ：７７４ＲＲ：03/11/05 08:08 ID:HLZR3zgJ

ミスった
>>277
ありがと。

283 ：７７４ＲＲ：03/11/05 12:16 ID:J4nje5iv

>>278
90キロぐらい。
改造は度合いによるでしょ。

284 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:43 ID:/9lfsILQ

KSR2に乗っているんですが
タイヤ交換は、チューブのタイヤ交換の工具ならあるのですが
KSR2は、チューブレスですよね？
素人でも交換できますか？

大きいバイクみたいに専用の機械やバランスを測らないとダメですか？

自分でやっている方
アドバイスください

285 ：７７４ＲＲ：03/11/06 16:54 ID:yp3LfW+q

>>284
素人にゃ難しいんじゃないですかね～
バイク屋に任せた方が良いと思います。

前ブレーキのフィーリングについてお聞きしたいんですけど、
スピードが落ちてくると同じくらいの強さで握り続けても、
ディスクとキャリパーの接触する位置によってなのか、
効きが強くなったり弱くなったりを周期的に繰り返すんです。
スムーズに停車出来なくて困りものです。何か対策は無いものでしょうか。
ちなみに、ディスクを洗浄してもパッドを換えても同じでした。

286 ：７７４ＲＲ：03/11/06 18:40 ID:TOy0GEqH

それはディスクに微妙な曲がりが発生してるのではと思われ

287 ：７７４ＲＲ：03/11/06 19:02 ID:YmTzBPkw

>284
作業自体は難しくないけど
耳を落とすのが専用のモノじゃないと大変かと

万力とかならできるかもしれない　　　と、無責任な事を言ってみたり…

それ以外は普通にバールでめくって最後はゴムハンマーで外す。
バールでリムを傷つけると空気漏れの原因になるので注意。
あと、バランスはいらない

288 ：２８５：03/11/06 19:14 ID:yp3LfW+q

2000年式で無転倒の綺麗な車体なんですけどね～
目視では分からない小さなゆがみが生じたのでしょうか。
あーー、、ヤフオクは売り手市場で異常に高いし…

289 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:26 ID:Be4JSZap

>285
パットの減り具合は？
前輪ぶれてない？

290 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:11 ID:JXnRnn1T

オイルタンクのネジが無くなってた

291 ：KSR2改：03/11/06 23:37 ID:5Dm/z7Cp

>>284
はずしてはめるまではレバーさえあれば普通にできるけど、
なにせ普通の手押しポンプでは耳が入らない。
やれなくは無いけど、2人がかりで半日かかって1本でした。
いまはエアコンプレッサを買ったので一発です。

>>285
それディスクが振ってます。
ディスク交換してください。
もしタイヤ交換後から発生しているときは
交換したバイク屋がレバーをディスクに掛けて
曲げてしまった可能性があります。

KSRのディスクはレバーを掛けるとすぐにゆがんで振れが出るので要注意です。

292 ：285：03/11/07 00:02 ID:PPdFiNgG

アドバイス感謝です。
どこでディスクが曲がったんだろう…
パーツを検索してみたら
部品番号41080-1287-FB、11200円、でした。ぐふっ（吐血）

293 ：00-KSRⅡ：03/11/07 06:23 ID:kskbCyCO

>>285
俺のなんて新車の時から・・・鬱
おまけに、リヤスプロケが、正円じゃなかったﾖ。

294 ：KSR-2改：03/11/07 10:57 ID://ssZX4L

>>292
実は漏れも曲げてしまってヤフオクでハブごと落としますた。

295 ：７７４ＲＲ：03/11/07 13:56 ID:L4XsBYtU

専用スレがあるのに気が付かず、初心者スレにも
同じことを書いてしまいました。
重複で申し訳ありません。

カワサキＫＳＲ－２（８０ｃｃ）を購入しようかと思います。

見たところ一人乗りのようですが、二人乗りにできますか？
そのまま乗れるのか、カスタムが必要なのか
費用はどれくらいかかるのか教えてください。
よろしくお願いします。

296 ：７７４ＲＲ：03/11/07 14:13 ID:io1w/QBy

>>295
KDX買うほうが早い

297 ：７７４ＲＲ：03/11/07 14:40 ID:+/t6PpML

初心者ｽﾚに書いたらこっちか。

685 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/11/07 14:38 ID:+/t6PpML
>>681
出来無いことは無いがものすごく難しい。
ﾓｿｷｰをタンデムＯＫに改造した方がいらっしゃるので
前例があるから無理とは言わんけど。
出来無いですか？って聞くようだと難しいと思われ。

費用：ﾀｯﾌﾟﾘかかると思われ、自分で出来なくて人に頼んだら。

298 ：７７４ＲＲ：03/11/07 15:00 ID:avCmwwQc

以前，エアクリ－キャブ間のダクトが入らねぇって話があって，
新品購入して付けてみたのでレポします．

まず端的に，長さですが．．．驚愕！古いのは1cm弱短くなってた！
そりゃ付かないよなぁ．．．

次に素材ですが．．．なんと！新品はゴム質で柔らかい！
古い方はABS樹脂か？と思うくらい硬化してました．新品と比較すると，
元々固い素材で出来ていたんじゃないかと思える程違います．
ガソリンが近い位置にあるからベーパーとかで変質するんでしょうね．

付けてみると，なんの苦労もなくすんなりと接続出来た．
これでパーツ代800円也．悩んでいる人は今すぐパーツを注文しよう！

．．．ま，次に外す時までもつのかどうかは疑問なんだけど．

299 ：７７４ＲＲ：03/11/08 05:10 ID:BGPdfZoU

>>295
ＫＳＲに乗りたいのか、タンデムしたいのかどっちでしょう？
単純にＫＳＲに乗ってみたいなら、タンデムしたいなんて諦めてｸﾀﾞｻｲ。
このサイズで一人乗りだから(･∀･)ｲｲ!!

300 ：肥溜め：03/11/08 10:33 ID:Wpjim9Ah

>>295たんでむステップとシートつけたらのーまんたい

301 ：７７４ＲＲ：03/11/08 10:38 ID:Q3+yuInb

タンデムはともかく、生活の足として使ってる場合、
人が乗れる程の積載量の大幅UP、かつ、見た目それなりにカコイイ
というカスタムがあれば見てみたいですね。

302 ：KSR246：03/11/08 18:14 ID:QD2IStOT

エアフィルタ洗うのがメンドくてK&NのKLX110用
リプレイスメントフィルターに交換。
ラフロでは死に商品の様で（まあ110が売れてないからな…）
２割引の￥4800で購入。
弩ノーマルでも一寸濃いかなぁと思ってたんで敢えてｍｊはいじらず
エアスクリュを心持ち開けて終了。結果、
吸気音が大きくなり加速感UP。最高速は変わらず。
エンジンの振動もトコトコが少々強くなったように感じる。
今まではプラグ全体真っ黒だったのが500㌔走行後には先っちょが狐色に。
ただ、寒い日は三十秒ほど暖気しないと
ニュートラルでガバッとアクセル開けるとエンジンが止まりそうになります。

303 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:24 ID:3YalhAvS

バイクを買うことにしまして、KSRに決めているんですが、
2にするか110にするかがどうにも決められません。
バイク超初心者で、主な用途は街乗りと、たまに遊びで遠出、って感じです。
どっちが向いてるでしょうか？

304 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:34 ID:7JiZKO7i

ｋｓｒ－２ほしいんだが値段が高いなぁ
程度のいい中古だと新車なみのねだんだし。

305 ：７７４ＲＲ：03/11/08 20:27 ID:OGu0fTeW

新車があればKSR-IIだけどなかなか無いだろうから、110だろうね
初めてのバイクで中古はお勧めできない

306 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:03 ID:jq63Fktd

遠出なら110の航続距離＆2ｓｔオイル必要無しってのには魅力を感じる。

307 ：303：03/11/08 23:31 ID:3YalhAvS

110の遠心クラッチって、具体的にはどうやって操作するんですか？
カブと同じ　と良く書いてありますがカブ自体がよくわかりません。

308 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:34 ID:NQKski0O

>>307
基本的に普通のバイクと同じ。
ただ一番したがニュートラルなので
N1234って順番になる。

ギアをあげる時、下げる時は
普通のバイクと変わらん。ただちょっと重いかもしれないけど。

309 ：303：03/11/08 23:56 ID:3YalhAvS

それ、普通の感覚でローに入れようとするとニュートラルに入っちゃって
急に駆動が切れて危なくないですか？なれるまで。

310 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:08 ID:CEkfFmqq

>>309
エンブレ使わなければ止まれないような状況になったときにニュートラルに入れたりしたらアウトだと思うけど、
そんな事めったにないし自分の慣れと慣らしが終わるまでにそんな運転しなければいいさー

311 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:47 ID:el6eHJYK

エンブレ使わなければ止まれないような状況ってある？

312 ：311：03/11/09 00:52 ID:el6eHJYK

考えてみたらありますね、ごめんなさい。

313 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:05 ID:Y4rpShXx

>303
エンブレうんぬんよりも、発信時についローに入れるつもりがニュートラであせることは良くある。
そのうち慣れるが、慣れてもうっかりはある。（普通のミッションBIKEと何台か持ってる場合）

１１０も２も持ってるが、初心者ならば110を薦めるかな。

なんせ、２STと４ST基本的に味が違うので、同じテーブルで比較するのは
ナンセンスかと。

ただ、どっちもライトは暗いです。（笑）

314 ：260：03/11/09 02:53 ID:01MTZiF8

KDXメーター付けました
携帯画像で汚いですが
http://waza.mysv.org/imgbbs/src/1068313969.jpg
こんな感じ

315 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:26 ID:FM0t7bBb

>>260
おぉ、かなりいい感じに収まってるじゃ無いですか！
インジケーター類も全て機能するように配線加工できました？
フロントカウル上部のボルトは適当なステーででも留めておかないと、
カウル下部のボルト2箇所だけでは多少心配…なのかな？
サイクルメーター取り付けは良く見るけど、
他のメーター類に替えてる人がいれば、参考に見せて欲しいッス。

316 ：260：03/11/09 15:19 ID:om04h8V0

デジカメで撮りなおしました
http://bike.hazukicchi.net/img/img20031109145442.jpg
インジゲーター類はKDXの場合ハイビームのインジゲーターがあってメーターアッシーにはオイルランプがありません。
ハイビームのインジゲーターは必要無いと判断して白のプラバンと赤LEDでオイルランプにしました。
表示はめんどくさいので換えてません・・

配線は両方のカプラを切ってギボシで一個一個繋げてます
カプラを買ってくりゃカプラで配線もできます

カウル上部はタイラップで留めてます
画像右側の穴がメーターステーと微妙に干渉してボルト穴が一致しません。
ちょっとｽﾃｰ側を削れば一致させる事はできるでしょう

換えてみて
メーターが160キロまで刻んであるのでハリの動きが鈍くなりました・・・
メーターの照明にLEDを使ったんですが暗いです
今のところの不満はこの程度でしょうか

サンテカのHIDも注文中なんだけどイグナイタ他ちゃんと収まるか心配です
防水もちゃんとしないといけなさそうで今回より苦労するかも・・

317 ：303：03/11/09 16:13 ID:Yjk3J1qL

あと、KSR2はオイルが背中に飛び散るようですが、どの程度ですか？
通学とかに普段着で乗るつもりなので、あまり飛ぶようならちょっと気になります。

318 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:02 ID:MOSFvdGo

>>317
もともとサイレンサー排気口は下向いてるしそんな気にするほど飛ばないと思うけどなぁ

319 ：７７４ＲＲ：03/11/09 18:22 ID:bklnlie6

KSRⅡが発売してた頃の、
メーカー希望小売価格はいくらぐらいだったのでしょうか？

320 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:05 ID:giSX1Vp3

249000円だったらしいです。

ところでksr-2(red)を購入しようとしているもんですが、
やっぱヘルメットはオフ系ですか？

ここの人はどういう選択をしてます？形とか色とか
あとこの組み合わせがかっこいい！！とかあったら教えてほしいです。

321 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:09 ID:XmBJnu59

おいら的には、OGKのSPEEDMAX スパンカー。
まそんなにスピード出すもんでもないし。

322 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:22 ID:yF6G2WPi

シンプソンが意外と似合う。

323 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:26 ID:bklnlie6

>>320
現行のKSR110と一緒なんですね。
ありがとうございました。

324 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:43 ID:CPerTx4O

最近、オフ用のメット安いよ。
NoFearとかオニールとか。

ＦＭＸっぽくバイザー外してもいいね。

325 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:51 ID:g/DcFt5P

>>317
極端な例だと思うがこんな感じ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031109204954.jpg
解決法は色々あるようですがめんどくさいのでこのまま

326 ：７７４ＲＲ：03/11/09 21:14 ID:LcYaIhMD

ウチのはオイルをバイオにしてからはだいぶ飛ばなくなったよ。

今日はエンジンとか樹脂パーツをシリコンルブで磨いた。
ちょっとキレイになった。その分、他が汚く見えた。

327 ：303：03/11/09 21:19 ID:dOwI8+jG

うわ、結構飛んでますね。
解決法にはどんなものがあるんですか？

328 ：７７４ＲＲ：03/11/09 21:45 ID:ktwg/9P5

>>327
サイレンサーとオイルを社外品に変えてあるんですが、飛ばないよ

329 ：７７４ＲＲ：03/11/09 21:51 ID:bklnlie6

すいません。
2stで飛び散るオイルって、何オイルのこと何でしょうか？

330 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/11/09 22:07 ID:tumWQlb2

エンジンオイルですな。

331 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:17 ID:PIEsupam

RS入れてるけど全然飛ばないです
白煙も見えないほど
ポンプちょっと絞ってるけど

332 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:22 ID:xScDKWa9

ヤマハの青缶は安くて性能良いけど、良く飛ぶよ
基本的にこれ以下のグレードは飛ぶと思った方が
ＲＳは全然汚れなかったよ

２ストオイルすれで聞いたら、elfのウィナーが最強らしい、しかし、高い

ということで、バイオとかＲＳあたりが値段的にも良いのでは

333 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:26 ID:CEkfFmqq

>>330
焼き付きさん、今過去ログ読ませていただいてます。
保管していただいてとても助かっています。
お礼メールしようかと思ったんですけど恥ずかしかったのでこの場でお礼を言わせてください。
ほんとにありがとうございます。

334 ：303：03/11/09 23:15 ID:dOwI8+jG

つまり、ある程度以上のグレードのオイルを入れれば飛ばないって事ですね。
ありがとうございました。やっぱ2にしようかな。ニュートラルが一番下にあるの不安だし。

335 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:16 ID:BqP8DEo3

オイル飛びが気になる人は黒のリュック背負う

336 ：329：03/11/09 23:18 ID:bklnlie6

>>330
ありがとうございました。

ところで2stは何故オイルが飛ぶのでしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:28 ID:nYFU7+ap

そういえば今月のモトチャンプに110用の
バルバというメーカーのチタンマフラーのアップタイプが載ってましたね。

いいな～と思いきや音量が108dB…乗れねーよ・・

338 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:41 ID:wI18dJBs

ハコ付けたいが、純正キャリアたよりなさげ・・。

339 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:59 ID:g/DcFt5P

>>336
基本過ぎて調べても出てこないかもな
2stエンジンは潤滑用のエンジンオイルを霧状にして燃料のガソリンや空気と一緒に
シリンダーへ入れるんですわ
ガソリンは燃えて排気ガスとして空気中に排出されるんですが
エンジンオイルは燃えないのでそのまま出てくるんですな
通常霧状で白い排煙として出てきて空気中に拡散するんですが
いろんな要因で大きな粒になって出てくることがあり
それが走行中ライダーの背中で渦巻いてる空気に舞い上げられ
>>325みたいに背中に付着します

340 ：320：03/11/10 01:51 ID:ybcSXe0y

>>321 324 324
意見ありがとうございます
メット選びの参考にさせていただきます

せっかくなんで柄あり（？）なんかにも挑戦してみようかなって思う
今日この頃です。が運転はへたくそなんでカッコからはいってるみ
たいな感じになりそうで・・・。
でもまだ購入までは時間があるんでとしていろいろ悩んでみます。

341 ：７７４ＲＲ：03/11/10 09:19 ID:huhvS2hP

>>331
ポンプの絞り方おせ－て。
おながい。

342 ：７７４ＲＲ：03/11/10 12:54 ID:luWFk22M

339に補足入れますと、2ｽﾄは1回転ごとに燃焼させるためにクランクケースに混合気を入れてピストンが下降する勢い利用してシリンダー内に充填します。
そのため4ストのようにクランクケースにオイルパンを設置して潤滑しようとするとシリンダー内に多量のオイルが入って使い物にならないのです。こんな感じ。
漏れは背面がプラスチックでできてるリュックを背負ってます。長距離を走るとオイルまみれになるけど拭き取ればOK。
難点は周りの連中にバカにされることだね。

343 ：金ゝ日　：03/11/10 12:58 ID:IzB2D0gj

１１０をハンドクラッチ仕様にして乗るがいい。
ただし、ボトムニュートラルは違和感があるだろう。
スズキのＧＡＧの平成版だな。どうせならｏｅｍすればいいかと思うのだが。
今や時代はモタードの時代。町乗り最強かもしれない。

344 ：７７４ＲＲ：03/11/10 17:37 ID:8AChswOY

さっさと５万ぐらいでかえる５速クロスミッションキボン

345 ：赤と黒：03/11/11 07:53 ID:6y1KLYm+

>>344
やっぱ5～6万くらいでないと買う気にならないよね～。
でも武川以外でミッション作ってくれそうなところが見当たらない…

346 ：７７４ＲＲ：03/11/11 09:18 ID:ZOMQ01ge

タイヤの中にあるベアリングはどれくらい持つんだろ。
B1の最初の方のやつだから１３年になるんだけど。

347 ：KSR-2改：03/11/11 10:43 ID:7sBZM3bB

>>346
オイルシール交換と定期グリスアップしてれば結構もつけど、
指突っ込んでまわしてみてゴリゴリ感があれば即交換

348 ：焼き付き ◆ahKSR50XKY ：03/11/11 17:16 ID:GKrn1Vxg

>>333
いえいえ、利用して頂いて作成者として嬉しい限りです。

オイル跡は2st乗りの勲章と思うようにしてますです。

349 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:44 ID:pQZ9Qf9/

ストライカーが110用バックステップ作ってたな
元からある奴をぶった切らなきゃ行けないみたいだけど

350 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:01 ID:8Lxw56Fh

>>346
俺もB1最初期型だけど、一年程前にホイールごと交換するまでは、タイヤ交換やヒヨコが鳴き出した時に
ホイール外すついでにグリスアップする程度でも大丈夫でしたよ（走行距離28,000km）。
まぁ使い方（走り方？）や保管方法で状態はかなり個体差があるだろうけども。

あぁ、ダウンフェンダーが欲しい…冬の某茄子ちゃんと出たら買おう。

351 ：７７４ＲＲ：03/11/12 03:41 ID:uCoPNbdE

>>346
タイヤの中にベアリングなど（ry

352 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:15 ID:sHOStjdh

激しくｶｺｲｲ！！
http://www.ppsdistributing.com/klx110_sub.htm

353 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:18 ID:qcVzLipt

ホイルベアリングの事？　部品代数百円、工賃数千円の世界ですな。

354 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:25 ID:sHOStjdh

ベルギーにも同士が！！
http://www.bikepics.com/pictures/070454/

355 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:17 ID:7tjSINSL

KSR2のボアアップキットはまだ手にはいるんでせうか？
最近やっとKSR2が買えるメドがついたんです。やっと
これで俺もKSR海苔だヽ（´ー｀）ﾉﾜｼｮｰｲ

356 ：７７４ＲＲ：03/11/13 08:45 ID:JUknq84o

バッテリー液が少なくなってきたんですが、
何を入れればいいんですか？

薬局で売っている精清水でいいとか言う人いたけど（－－；
水ではダメなんですよねぇー
電気分解液みたいなのを、入れないとダメなんですよねぇー

バッテリー液っていくらくらいするもんなんですか？

357 ：７７４ＲＲ：03/11/13 09:11 ID:hFiSUPUi

普通の蒸留水入れとけ

358 ：７７４ＲＲ：03/11/13 09:28 ID:CLEzedxa

>>356
ホームセンターで売ってる補充液じゃダメ？

359 ：焼き付き ◆ahKSR50XKY ：03/11/13 10:13 ID:lCQslvtg

>>355
おめでとう！

>>356
2～300円ぐらいじゃなかったかな？

360 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:49 ID:EGfd291K

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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361 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:50 ID:EGfd291K

362 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:50 ID:EGfd291K

363 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:51 ID:EGfd291K

364 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:53 ID:EGfd291K

365 ：KSR-2改：03/11/13 12:30 ID:2OJ/Owaa

またかよｗ
とりあえずNGワード♪

>>356
精清水でも補充液でも同じ
要は中身が純水ならどんなタイトルでもOK
水道水や湧き水・井戸水は不純成分がはいってるから駄目だよ
特に鉱物系の不純物を含む水は即駄目になる。
当然ミネラルウォータなんか論外

366 ：７７４ＲＲ：03/11/13 13:29 ID:a08HWF+/

バッテリ補充液は最近は100円均一でも売ってるね。80円ってのもあった。

367 ：７７４ＲＲ：03/11/13 14:39 ID:dYCu9bC4

たけーな。10ｴｿ位だろ

368 ：７７４ＲＲ：03/11/13 17:55 ID:9qt2oc79

PPSが１３７ｃｃボアアップ出してるぞ。
今ンとこ市販品では最高出力か？

369 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:03 ID:GAwZ9lcn

1週間ぶりにエンジンかけた。
前まで、通勤に乗れていたのだけど、
今の職場では公共交通機関でしか駄目という事なので。
ＫＳＲで通勤できたら１５分くらいなんだけどなー
と思いつつも、ばれたら大変そうなので我慢。
来月は定期買うと中途半端なので誘惑に負けそうだけど。

370 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:56 ID:K5YYluRV

2と110でさんざん迷って
燃費とか維持考えて110を買おう！と決めたはずなのに、
今日近所に2が止めてあるのを見てあまりのｶｺよさにまた悩みはじめてしまった・・・・
どないしよ

371 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:16 ID:w3h6SlTv

100円前後の奴はバッテリー強化液とかでなんか混ぜ物してあるみたい
ただの精製水は10円から50円位か

372 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:24 ID:ce4JZNks

>>368
そこまで上げちゃうとバランス悪くなりそうだし下手したらエンジン死んでしまいそうだ…

373 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:46 ID:pUT2op/D

110って88のモンキーより速い？

374 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:36 ID:XOyT3el7

今日、ギアオイルの点検窓みたら、オイルを白濁ぽくなっていた。
これって冷却水とかが、混ざっているからでしょうか？
ちなみに、交換後３ヶ月も経ってません

375 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:48 ID:sR7w/Q92

>>374
冷却水

376 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:07 ID:B7a0HfQe

NSRのランプユニットを組み込まれた方、詳細をお願いします。
あれこれ検索しても、88NSRのを組み込むことしか出てこなかったんですが…。

でも、８８年型だったら保守部品でも入手難しそうだな………。

377 ：374：03/11/13 23:35 ID:XOyT3el7

>>375
冷却水漏れているということでしょうか？
直せますかね

378 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:59 ID:w3h6SlTv

>>377
バイク屋なら治せるが、自分で治せるかどうかは知らん
自分はバイク屋に任せたが、治ってるんだか治ってないんだかよくわからん
オイル交換してしばらくは問題ないんだがなんかの拍子に濁る

379 ：KSR2改：03/11/14 00:18 ID:4VnOKeMb

>>374
オイルの注入口をあけて
真っ白になってなかったら大丈夫。
空気中の水蒸気が冷やされて水になって混ざっただけ。
微量なので問題ない。
特にKSRは、のぞき窓付近にたまることが多いみたい
走って加熱すれば自然に蒸発する。
もし、全オイルが真っ白に変色してたら冷却水漏れ。
ウォーターポンプのメカニカルシール交換。

380 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:34 ID:Owacs/x5

オイルポンプはどこにあって調整はどうやるんですか？
オイルが400kmぐらいでなくなるので、ちょっと絞りたいんですが。
ご存知の方お教え願えませんでしょうか？
よろしくお願いします。

381 ：７７４ＲＲ：03/11/14 04:18 ID:EF57Z4Ke

むやみやたらに絞ると焼きつくよ
場所は右クランクケースの前のほうのプラスチックの三角形のとこだけど
調整は自分で構造などを理解してから覚えた方がよろしいかと

382 ：７７４ＲＲ：03/11/14 11:23 ID:vzEG736N

ＮＳＲライトは品番が33120-KCZ-971で5,700 円だったと。。

実はCRM-ARの方が配光が良いんだけど。

ＫＳＲの顔にＮＳＲのレンズは付きます。若干下側が干渉するので
カッターで削れば完成。俺はタイラップ止めだけど。
光軸調整が面倒なので削る量を調節して（ｗ

電装はよく分かんないです。ＫＬＸに付けてるんで

383 ：374：03/11/14 22:51 ID:gw+OmcFc

>>379
サンクス
大丈夫みたいでした。
でももうそろそろオイル交換します。
冬前という水入りそうな時期ですが

384 ：７７４ＲＲ：03/11/15 02:38 ID:4kZt+lsB

>>382
CRM-ARライトで検索したら、写真事例付で何件かヒットしました。サンキュ。
KLXとKSRのカウルが一緒なら、施してみようと思います。

385 ：７７４ＲＲ：03/11/15 12:24 ID:xdyHVSHW

KSR110にセンタースタンドを取り付けている方、居ませんか？
標準では付かないことは分かっていますが、駐輪場の都合で、
できればセンターか、右に傾けて停めたいと思っています。
どうにかならないものでしょうか。。。

386 ：７７４ＲＲ：03/11/15 12:39 ID:Rfa8Kro3

バックで入れるとか。

。。。ﾂﾏﾝﾈ、sage

387 ：７７４ＲＲ：03/11/15 14:31 ID:NAEuq3Hq

>>385
定番のビールケースでどうよ？

388 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:52 ID:IAKKS/1w

KSRの前にあった、KR-2ってどのような車でしょうか？

389 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:55 ID:coTOmLoz

KS-2かい?
KS-2は空冷君。KSRは水冷君。

390 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:05 ID:+Xr98V5G

あとタイヤが10インチ

391 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:28 ID:FpY/qX5v

ＫＳＲⅡなのだが、Ｆスプロケを１５丁→１３丁にしてみた。
別物バイクに変身しました。
驚異的な加速です、普通にウイリーできます。
でも最高速はガタ落ちで安定巡航は７０ｋｍまでになりました。
乗り心地は～・・・・。
いままでのセッティング（初期値）に慣れているため、違和感が大きいのは否めないけど。
まぁ、慣れるでしょうね。
とりあえず、今のＫＳＲに飽きた人はＦスプロケ変えてみると楽しいですよ。

ところで、、、
カウルの色褪せ、なんとかなんないかな・・・・・。
ワックスで磨くのか、なんかの方法で昔のような濃い色に戻せません？

392 ：385：03/11/15 20:28 ID:xdyHVSHW

>>386-387
じつは現在バックで入れてます。激しく面倒です。
ビールケースは、自分だけの駐輪場ではないので無理っぽいです。

-----
私の駐輪事情は抜きにして、センタースタンドがあれば何かと便利じゃないですか？
駐輪中に倒れることも減るだろうし、車体がまっすぐになる分スペースを占有しないし、
軽いメンテナンス程度ならメンテスタンド（含ビールケース）無しでできるし。

サイドとセンター両方が付いてれば使い分けができて便利なのに。
やはりフレーム加工しか手は無のでしょうか。

393 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:30 ID:IAKKS/1w

>>389 >>390
ありがとうございますた。あと1ついいでしょうか。　
結構古い車種のようですが、購入するとしたらどうでしょうか？
KSRと乗った際の違いなんかありますか？

394 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:52 ID:FpY/qX5v

ん？？
今日うちのｋｓｒⅡに水冷のための水を補充したばかりなのだが・・・・。
後ろカウルの左側に隠れている液体が入っている入れ物はなんなんだ・・・？

395 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:58 ID:SJVFjGzt

↑はァ？

396 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:46 ID:R5/8E311

>>391
カウル外してヒートガン（ドライアーでは弱い）で炙ると色が戻る
うまくやらないとムラムラになるけど・・・
やったこと無いけどバーナーでもいけるという噂も・・・

397 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:18 ID:VxBo18GS

>>393
空冷
フロントフォークが正立
リアブレーキがドラム
10インチタイヤ
電装6V
9PS

俺なら買わない

398 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:20 ID:VxBo18GS

9.2PSだっけ

399 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/11/15 22:23 ID:xmASlPLG

>>393
KSRとKSだったらKSRを選ぶけど...
KS-2も一回だけ乗ったことあるけど、元気の良い
キビキビしたバイクでした。

>>393
冷却液のリザーバタンクですな(；・∀・)

400 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:39 ID:/m3OLUa3

>>396
なんか色あせをとるコンパウンドがあったはず・・・

ところで110にビートのマフラーつけた人いませんかね？
興味ありまくり。アップが欲しいんだけど、なんでダウンタイプばかりなんだろう。

401 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:43 ID:bBAoHIbJ

>>394
クーラント液のリザーブじゃ？
というかどうやって補充したのだろう・・・

402 ：７７４ＲＲ：03/11/15 22:57 ID:Tjrk5VeS

>>394
こんなものが隠れてたんだね、今まで気づかなかった。（走行２０００ｋｍ）
てか、液量が３割くらいしかないんだけど・・・。
中には黒っぽいオイル？みたいなのが入ってました。
ここには何を補充したらいいのですか？

403 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:55 ID:+Xr98V5G

この後>>402の身にとんでもない事態が！！！

404 ：７７４ＲＲ：03/11/16 01:06 ID:t67JEsLI

>>402のKSR「いつまでもお前なんぞ乗せてられねえんだよ！」

405 ：402：03/11/16 06:49 ID:HlCrBRBk

誰か教えてよ～～TT
ホームページ見て回ったけど、車体の説明ってどこにも書かれてないなぁ・・・。

406 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/11/16 08:04 ID:DYlHtSon

>>405
いや、だから...
冷却液のリザーバタンクだってば。
それとも別の所言ってる？

407 ：７７４ＲＲ：03/11/16 08:42 ID:ayaF5OAF

>402氏どこに補充したの？まさか２ストオイルのタンクに冷却水入れたんじゃ･･････

408 ：402：03/11/16 09:52 ID:HlCrBRBk

う～んと・・・
よくわかんなかったから後ろのタンクに水道水入れちゃったけど、、、
マズカッタデスカ？

409 ：７７４ＲＲ：03/11/16 09:57 ID:B7thE8W0

>>408
今すぐエンジンをかけずにバイク屋に直行してください。
今すぐですよ。

410 ：７７４ＲＲ：03/11/16 13:06 ID:digzarf8

>>394の補充はラジエターのキャップ開けて直接ぶち込んだ、に一票。
で、>>394にしても>>408にしても、ラジエターに「水」入れちゃったなら
>>409のいう通りエンジンかけずにバイクショップに直行すべし。
後々の勉強の為に、そこで「冷却液」と「水」との違いを講議してもらおう！

411 ：７７４ＲＲ：03/11/16 13:19 ID:l5AbGMeP

ネタか？冷却系全部水だったら少々まずいが
水入れただけで何故バイクショップへ持ち込まないといけないんだよ。

412 ：402：03/11/16 13:20 ID:HlCrBRBk

入れてから100ｋｍくらい走っちゃった・・・。
今からバイク屋行ってきます・・・・・・・・・・・・。

413 ：７７４ＲＲ：03/11/16 13:33 ID:FvczEYjr

冷却水のリザーバタンクに
＞中には黒っぽいオイル？みたいなのが入ってました。
何が入ってるか知らんがこれはまずいだろ
そんな色のLLCがあるのならいいんだが

414 ：７７４ＲＲ：03/11/16 14:48 ID:KPDnTJRf

10年ほどガレージで眠ってた初期型２をO/Hしました。

走行距離4000kmそこそこですが、さすがに経年変化であちこち痛んでます。
キャブレタ分解清掃して組み付けたらエアクリーナ側のホースが届かない(既出)
ので、自転車用チューブを被せてタイラップ止め。
エアフィルタエレメントがぐずぐずになっていたのでウエス巻いてタイラップ止め。
タンクキャップのパッキンもヘタっていたので裏返しにして機能回復。
ステアリングヘッドのボールレースに虫食いでも出来たのか、ハンドルがニュートラル位置に
くるとカクンっとなります(面倒なので後回し)。
…とりあえずこれで動くようになったけど、はやいこと部品注文しよ。

外装パーツが白化してところどころパステルグリーンになるのはKAWASAKI車の仕様？

バイクはこれまで大小３０数台所有してきたけど、こいつは手放さなくてよかった。
来週、二輪車協会に無籍車申請後、ナンバー再取得予定。
これから長い付き合いになりそうです。

415 ：７７４ＲＲ：03/11/16 14:52 ID:2egolrNg

今日、朝マックしに行こうと思ったら、
左側のミラーがねじの上の棒の付け根でもげたよ
ウワァァァァン!!ヽ(`Д´)ノ

雨水が染み込んで中のねじ部分が腐食した模様。

・・・ま、別に高いパーツじゃないから買うけどさ。

416 ：７７４ＲＲ：03/11/16 14:56 ID:pScOhnGh

411さんも言っておるが、
クーラントはもともと水で割って使ったりするもんだし問題ないだろ。
レーサーなんて水をそのまま使ってるんじゃないか。

冷却液と水の違いは、基本的には凝固点の違いだけではないか？

417 ：７７４ＲＲ：03/11/16 15:00 ID:2egolrNg

そこでこれ。
ttp://www.kibakusui.com/
(オカルト)

418 ：７７４ＲＲ：03/11/16 15:38 ID:W8Eh1OgJ

黒っぽいオイル見たいのが入ってたと言うのが気になるよな

まさか油冷？

419 ：７７４ＲＲ：03/11/16 17:29 ID:x+3TMc0F

>>416
確かに昔は夏場は水を使い。冬は不凍液に入れ替えるなんて使い方してたらしいけど。
LLCには防錆効果もあることだし毎日使うものだから水だけってのはまずいよ。
これからの季節凍結したら一発でエンジンあぼ～ん。

420 ：402：03/11/16 18:36 ID:HlCrBRBk

お店に泣きついてきました。
タンクを覗いてもらったら、前に少し入ってた液体が希釈されてる状態なので
重症にはならないと笑われました。
でも冬場は心配とのこと。
その他２０分くらいお話をもらいました。
で、中身の液体を抜いて、ちゃんとした液体を入れてもらいました。
黒い液体は～？前のオーナーが何か入れたのかねぇ・・？
なんか店のおじさんが液体を指で触りながら無言で首をかしげてたのですが・・・。
いずれにせよ、助かりました、ありがとうございました～。
>>417
読んだ限りでは素敵な効果ですね^^

421 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:23 ID:SeBDD3Pw

今日、カワサキ本社のショールームを知人が見に行った。
04'KSR110を見てきてもらったのだが・・・。
クラッチ付いて無かったとの事。
9万円コースか・・・。

422 ：421：03/11/16 20:25 ID:SeBDD3Pw

ちなみに、映画「キル･ビル」のヒロインが乗っていたバイク(ZZR250)が展示されてたそうです。

423 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:57 ID:RVb65e0f

赤いクーラントとと混ざってるとすごい色になるよ

424 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:40 ID:ayaF5OAF

>>421さん
04'KSR110はどんなカラーリングだったの？

425 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:15 ID:SGBQPplO

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~k.gunji/page062.html#lcn019
ヂャンキーズってこんな事する人ばかりなんですか？

426 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:18 ID:nECMYEpF

>>425
年末にはサンタの格好で走るコスプレ暴走大会があります。

427 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:58 ID:7fqj4g/t

>>421
それはマジで04モデルだったのでつか？
いまだに03を置いていたとか？
いや、本当に困るんですけど。

428 ：７７４ＲＲ：03/11/17 01:30 ID:hiwTseUR

>>425
ヒデーな。コレクションに股がるってのはどーゆー神経なんだか。糞DQN認定でしょう。

429 ：：03/11/17 02:17 ID:GN7IQUEh

おい、お前等の中に自動遠心クラッチの操作性で
混乱が生じると心配してるやついるとは思うが、
“意外”と、大丈夫だ。

メインで使っているものとポジションが違えば、
脳が全く別の乗り物として認識してくれる。
（メインでApe100に乗ってるというのなら話は別だが）

ボトムにあるニュートラルも、自動遠心クラッチなら
むしろ必然的な位置だ。

まぁクラッチが無いことによる、操作のもどかしさは
あるにはあるのだが‥

430 ：７７４ＲＲ：03/11/17 03:26 ID:BnJSVbgv

それもわかる。が！
ほんとカワサキはなんで普通のミッションで出さないのが不思議だ…
もしくは純正オプションとかミッション形式を選べるとかそういう選択肢もあってほしい。
マーケティングリサーチやっとるんかいなほんまに。

431 ：７７４ＲＲ：03/11/17 03:31 ID:ZDKrXQva

わしは、新米タクシー運転手。
仕事明けに、KS－２で帰宅途中、
渋滞中の車とガードレールの間を走行してた。
そこへ、右側から車の間を抜けてきたバイクが、
わしの進路をふさぐ形で、フロントタイヤ部分を突き出して、停止。
見えたときには、車２台分もなかったです、久しぶりに、走馬灯を見ました。
わしは、バイクごと前転しつつ、衝突、頭から道路に落ちました。
怪我はたいしたことがなさそう（通院２週間ほど）だったので、
物損事故扱いとして現場検証、相手の若造は、自分は悪くない、
ちゃんと止まって安全確認をした、バイクは見えなかった
相手のスピードがかなり出てた等言ってましたが、
逆におまわりさんに説教されてました。
最後に、わしが優しく２３回
「壊れた所を、保険屋さんの決めたとおりに、
ちゃんと直してくれれば人身事故にしないから
ちゃんとしてね」
といったのですが、翌日電話で逆切れ、暴言を吐く始末。
こいつに話をしても、情けをかけても無駄と判断し、
後日、人身事故として再度現場検証、また相手の若造は
おまわりさんに説教、自分の保険屋にも説明を食らってました。
そして、わしは事情聴取の書類に相手の処分については、
厳罰を望むに○をして渡しました。
最後に、相手の若造に相手の保険屋から、安全確認の仕方と
人身事故と物損事故の違いについて説明させましたが、
全然わかっていない様子でした。

情けかけてもらったのも分からない馬鹿な若造は、市ね

なお、いまだに「すいません大丈夫でしたか」の一言もない。

432 ：４３１：03/11/17 03:40 ID:ZDKrXQva

２３回も言わない
２、３回の間違いでした。

スマソ

433 ：７７４ＲＲ：03/11/17 03:53 ID:BnJSVbgv

>>431
そういうバカには一度二度三度四度痛い思いを見させないと分からないからそれでいいと思われ。
貴方の大人のが理解できなかった相手が悪いと…。貴方はいい人だね。
しかし大きな怪我も無くよかったよかった。

てか相手は保険入ってたのか、そういうヤツにかぎって「事故にはきおつけてるから入ってない」とか言ってたりするからなぁ。

434 ：７７４ＲＲ：03/11/17 04:01 ID:Dh+y/D0Z

>>427
110は結構最近に出たばかりだし、まだクラッチはつかないでしょう。
たぶんクラッチなしで2～3年経って、最初に買った人のが
ボロくなってくる頃に「クラッチつきで新登場！」って事になると思われ。

435 ：７７４ＲＲ：03/11/17 04:08 ID:qAedcSgB

>>431
頑張って全治2週間以上の診断書を貰ってくださいね
そうしないと処分されないっす

436 ：７７４ＲＲ：03/11/17 04:17 ID:nNUG3Hk7

>>432
23回でもｲｲ！

437 ：７７４ＲＲ：03/11/17 05:21 ID:VkSpuSK6

ぅ゛ぁかは死ななきゃなおらない・・・が、
すり抜けもほどほどに。

438 ：７７４ＲＲ：03/11/17 10:36 ID:TBgu3zH5

>>431
前転するほどの速度ですり抜けしてたの？
衝突の経験が無いからどの程度の速度でぶつかると前転するのかわからないけど。
こういう場合って全部相手の責任になるのかな？
非常に興味深い（てか、衝撃的な話）なので詳細を教えてほしいです。

439 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:18 ID:7fqj4g/t

>>434
それは辛い。なんとなしに待ってたのになあ。

このまま、ボーっと3年待つことになるのだろうか？
待ってんの俺だけじゃないだろ、カワサキさん？

440 ：７７４ＲＲ：03/11/17 13:00 ID:VkSpuSK6

4ストモトクロッサーの技術がたまってくる頃かなあ・・・・

441 ：４３１：03/11/17 16:11 ID:ZDKrXQva

>>４３８

３０ｋｍ／ｈもでてなかったとおもいます。
ちなみに、ＫＳ－２のギアは、３速に入って止まってました。

Ｆブレーキをおもいっきりにぎれば、簡単にけつが浮いてきます
握りこんだままだとそのまま前転できます。
衝突して前転したのではなく、
上記のスピードで走行中、相手発見、フルブレーキ、ケツ高く浮く
衝突、前転、頭から道路に落下です。
パニックブレーキで、発見したときに５～６ｍ手前じゃ、止まれませんでした。

当然、全面的に悪いとは思ってませんから、
保険屋さんの決めたとおりに、直してねと言ってます。
相手の保険屋さんいわく過失割合２（自分）：８（相手）位といってます。
これは、現場検証したおまわりさんが、決めるのではなく、
現場検証を終えた後、各保険会社が算定するそうです。

442 ：４３１：03/11/17 16:12 ID:ZDKrXQva

続き、、

自分では、かなり大人な対応をとったつもりです。
（自分はそれ相応のおっさんなので）
もし、相手が世間とか常識をそれなりに分かっている大人なら、
最初の現場検証が終わって、
「保険で壊れた所をちゃんと直してくれれば、人身にするつもりはないから」
と言われたら、
「分かりました,有難うございます。ではこちらの保険屋にはそのように伝えておきます。」
で終わったパターンの事故だと思いますが、どうでしょう？

知らなかったでは、済まされない行動、言動は確実に世間にはあります。
自分の間違いに、気付き、理解したうえで相手に謝罪できるかできないか、
また、相手の謝罪に対して、許せるか許せないかで変わってくることも
あると思いますが。

443 ：７７４ＲＲ：03/11/17 16:40 ID:ZcfPE4fD

えーと、さくっと教えてください。

オイルの規格種類で、FA、FB、FC、MA、MB どれ使ええばええの？

MA ってやつ買ってきちゃったんだけど、使っても大丈夫？

444 ：７７４ＲＲ：03/11/17 17:03 ID:ZUIR1mRs

>>443
http://www.castroljapan.com/jpn/useful_aboutoil_grades02.shtml

445 ：７７４ＲＲ：03/11/17 17:03 ID:ZcfPE4fD

他人事のようにオイルの話を書いた後で申し訳ないのですが、

私も過去に似たような？事故をやりました。
当方バイクで直進、相手対向右折車両。

私は車道を走っていましたが、結果的には人身事故扱い９(当方)：１(相手)で、
すんなりと決着が付きました。

怪我をしたら素直に、人身事故扱いに切り替えた方が良いです。絶対に。

なお、自分の保険屋に対応を任せるのではなく、自分自身で
交通事故紛争処理センターでケリをつけましょうと、言い続けたらいっぱいお金くれました。

446 ：７７４ＲＲ：03/11/17 17:32 ID:V2nt12iq

>400
BEETのマフラー入れました。
グリーンチタンではない、普通のチタンサイレンサー。

周りに同じバイクがないため比較のしようがないんですけど…。
音はJMCAらしく、そんなにやかましくはないですが、
回すとそれなりに小気味のよい音で、不満はまったくないです。
パワーアップはそんなに感じませんが、低速トルクがなくなった感じもしませんね。
抜けのよいのは実感できるので上の方では若干パワーが出てるんじゃないかと思います。

あとはサイレンサーがでかくて、けっこうバランス悪ぅ～と言われます(泣)

447 ：７７４ＲＲ：03/11/17 19:25 ID:1ocsH/BQ

事故話は微妙にスレ違いになるのでここらで終了願えませんか。

448 ：７７４ＲＲ：03/11/17 20:31 ID:TBgu3zH5

>>441
うぅ～む・・・・・・。
３０ｋｍでのフルブレーキでも体が投げ出されるのですか・・・。
ＣＢ４００での急制動は教習所でやったけどＫＳＲでの急制動はやったことないなぁ。
特にＫＳＲのブレーキはかなりショボいので急に止まれる自信無いです。
今度の休日に各速度ごとに急制動を試してインプレ書いてみます。

449 ：７７４ＲＲ：03/11/17 20:56 ID:bJjfIhka

すり抜けする以上車の間から何かが出てくる可能性がある事を前提に走らないと
相手が歩行者ならどうなってたことやら

>>448
急制動は前後に誰もいないときにたまにしてみるけど
KSRの場合、ブレーキ云々よりも車体が軽いのでリヤが持ち上がってしまって止まりにくい
体重を後ろにかけるようにすればいいんだろうけど、実際に急制動かけるような時にはできないだろうな
あと急制動試すときは無理しないでね、怪我したら意味無いからね

450 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:50 ID:sXRI5wj9

さて、今月末から免停なわけだが。

(;ノД｀)

451 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:03 ID:wn3Q3Huk

（ノД｀）＜どんまい、俺もだ

452 ：７７４ＲＲ：03/11/18 02:10 ID:L8FoPF0v

修理に出したＫＳ－２の燃料タンクが注文しても欠品でない。

フレームのタンクを支持する部分を加工して、
ＫＳＲのタンクをのせることになりそうです。

ちょっと、出来上がりが楽しみです。

453 ：７７４ＲＲ：03/11/18 11:28 ID:x6bd35sJ

最近寒くなってきたが、エンジンの始動がますます悪くなってきた。
元々ショボいバッテリーだったからなおさら。
チョーク全開でキック×３くらいでやっとかかる。
んで、全開のまま数秒待機→スロットルを開け始めて一定の回転数で３分程待機。
この時回転数を下げたりアイドリング状態にしたりすると、容赦なくエンストする。
で、ようやく一速からできるだけ低回転で出発。
まだ４０００ｋｍしか走ってないＫＳＲⅡなんだけど、この車体ってこんなもんですか？

454 ：７７４ＲＲ：03/11/18 11:30 ID:+nXWWbfe

そんで済めば、調子いいんじゃない?

455 ：７７４ＲＲ：03/11/18 11:57 ID:boB0VVRa

うちのは、まだ一発始動だよ。バッテリーは半年前からヘタったまんま(笑)

456 ：７７４ＲＲ：03/11/18 15:50 ID:AxuSD2TB

>>453
2ってそこまで始動性悪いのか・・・・

俺のだけかも知らんが、110はかかりいいなぁ。

457 ：７７４ＲＲ：03/11/18 19:30 ID:HR52FJig

バッテリー弱ってるとエンジン掛かりにくくなるの？
バッテリーかなり弱ってるけどだいたい１，２回でかかるっす。
プラグをイリジウムにしてるのが大きいのかな？KSRⅡね。

458 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/11/18 20:36 ID:6+z65K+V

　漏れのはバッテリー死んでるけどキック一発ですよ
　毎日通勤で乗っているからといえばそれまでだが・・・

459 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:39 ID:+nXWWbfe

たしか始動にバッテリーは関係ないよね?
ジェネレータから火花でるから。

毎日は大切ですよね。

まぁ、たまに乗る程度だと、何回か蹴って、高めの回転などは必要だな
おいらはたまに組。

460 ：７７４ＲＲ：03/11/18 21:42 ID:7l0zFBI4

バッテリーは外してもエンジンかかりますよｗ

定期的に乗ればプラグに関係なくチョーク無しキック１発です。
一週間くらい放置するとチョーク引いてキック１～３発くらいですかね。
降りる前にコックオフにしてキャブのガソリンを使い切れば
次回に始動性が良くなりそうな気がします。

461 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:11 ID:D5OFiZmB

>>453
うちのKSR2もそんなもんだな。
キャブ清掃してからは少しマシになったけど。

462 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:28 ID:HR52FJig

始動話ついでに質問っすー

毎朝ほぼキック一発でかかるんだけど、
その後少しチョークを引いてあげて回転数が落ちてきたら引くの止めて、
アクセルひねると煙幕の様な白煙が「ボボボボォォ～～～ン…」って音とともにかなり出てくるんだけど正常なのかな？

これをしないとエンストするわ回転数上がらないわでダメなんだよね。
みんなもこんな感じ？

463 ：462：03/11/18 22:28 ID:HR52FJig

ごめ、KSRⅡです。

464 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:34 ID:NCCBcmF5

>462
漏れのもそんな感じ　何回かアクセルひねってるうちに
白煙が消えてきてそれから快調にふける感じ

465 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:44 ID:H5OhVwMQ

漏れも同じく。
朝は最低限、暖気運転としてそれをやってから出発するようにしている。

466 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:58 ID:A0eG6SbZ

キャブ清掃したら、燃費悪くなった。
３５KM/L→20KM/L

467 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:59 ID:A0eG6SbZ

↑
ｋｓｒ２ね

468 ：７７４ＲＲ：03/11/19 01:05 ID:9vdb8ZEB

35ｋｍ/Ｌいくんだ・・・。
漏れのもＫＳＲ２でエンジン関係はフルノーマルなんですけど燃費は大体25・6です。
どうやったら35ｋｍ/Ｌもいくのよ？

469 ：７７４ＲＲ：03/11/19 01:12 ID:A0eG6SbZ

>>468
もちろんツーリングでだよ
いくらまわしても、３０ＫＭ／Ｌ行ってたのに
こないだ山中でガス欠してしまったよ

多分、キャブ清掃して、エンジンめちゃくちゃ回るようになったからかな

470 ：７７４ＲＲ：03/11/19 05:58 ID:bJ8w7e09

誰か教えてください

フロントブレーキのオーバーホールしようとして
マスターシリンダーをあけたんだけど、中のゴムの部品が下に向いて三角形に
とがっているのはもともと？それとも変形しているのかな？
この部品、微妙に上下対称じゃないんだけどいいのかな？

471 ：７７４ＲＲ：03/11/19 06:07 ID:mUzDQBQ7

どの部品かさっぱりわかんね
ここ見て比べたらどうよ？
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99911-1256-55

472 ：７７４ＲＲ：03/11/19 08:08 ID:N0ZuCqJt

ゴムの蓋だろ？
気にすんな、変形しても問題無い。
漏れはｷｬﾘﾊﾟｰをO/Hしたら
劇的に効きが良くなった

473 ：７７４ＲＲ：03/11/19 10:40 ID:MlbEV/Qy

ピストンシールが変形して戻らない状態とみた。そうなるとピストンの戻りが悪くなって危ないから交換した方がよい。
漏れも買ったんだけど、ラバーグリスが無くて交換できないんだよね。普通はおまけで付いてくると聞いていたんだけどなー。

474 ：７７４ＲＲ：03/11/19 12:26 ID:b2uVSHct

ツーリングで20km/lは無いなぁ。。
奥多摩周遊でエンジン壊れそうなほど回し続けてもそこまでは行かない。
何か問題があると思われ。

475 ：７７４ＲＲ：03/11/19 12:28 ID:gw6NL480

来年大学に合格したら通学用に買おうと思ってる。
このちっこいのが激しくカワイイよな。

476 ：７７４ＲＲ：03/11/19 12:52 ID:KYX0gAJP

>>475
きびきび動けるけど、積載量がないのは覚悟しておくように。
大学通学に使用している者より。

477 ：７７４ＲＲ：03/11/19 14:11 ID:KlQTQdTK

街中走るなら「この小さな車体でこの機動力」なので４００ｃｃよりも早く目的地に着けるよ。
信号からのスタートダッシュは２５０ｃｃビックスクーターにも負けない。
街中最強！と言いたかったが、昨日ＴＺＲにぶっちぎられた・・・ＴＴ
まぁすり抜けのしやすさなら勝てるかな。

改造ってほどでもないけど、各種オイルを高級物にしてプラグをＶにするだけでだいぶ変わります。
さらにタイヤをオン用にしたら感動的に走行が滑らかになります。
その上スプロケの番数を変えた日にゃぁ・・・・
加速モンスターに変身ですよ。
ちょっとイジるだけでガラっと別物に変身するので楽しくて仕方ない今日この頃。
毎日東京を走る身としては、ＫＳＲⅡは４００ｃｃを差し置いて、いつまでもメインバイクです。

478 ：475：03/11/19 18:16 ID:gw6NL480

やっぱ110とIIじゃ大きく違う？発進加速とか。
今のうちに手に入れておきたいけどお金ないし…

479 ：７７４ＲＲ：03/11/19 20:01 ID:nCFl8v42

初めまして、よろしくお願いします。
早速ですが、KSRのフロントフォークについてです。
アウターとインナーを分離するところまではできたのですが
スプリングを取り出すのにはどうすれば良いのでしょうか？
お願いいたします。

なにか参考になるようなHPがあれば教えて下さい。。

480 ：７７４ＲＲ：03/11/19 20:04 ID:M5BF8xee

心配しなくてもモンキーみたく化物パーツが出るでしょう。
多分150ｃｃまでボアアップしてあれやこれやで20ｐｓ超とか。
気長に待つのもまた一興。
欲しいパーツが出るまでバイク磨いて腕も磨くべし。

481 ：７７４ＲＲ：03/11/19 21:32 ID:yp0K4nwv

>>478
下手な中古をつかまされるなら新品110をすすめる。
＋クラッチキットでも3～４万足せばかえる。
武川の6速ミッションは高いがそのうち５速の５万ぐらいのが出るさ。たぶん。
KSR2は中古の値段釣り上げすぎ。

482 ：７７４ＲＲ：03/11/20 03:07 ID:Zm1/R0nW

IIで5000Km位走っている奴が２０ﾏｿとかね。
去年の夏頃に比べて、下がっているどころか上がってるような。
でも、まぁ「乗ってて面白い」のはIIの方かな…と。
いや、１１０も(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!んだけど…
あの姿形を裏切って「びゅんびゅん！」てのがＫＳＲであって、
１１０だと「容姿相応」な感じと思う訳で。

いじょ、IIも１１０も持ってたりするお馬鹿の感想でした。

483 ：７７４ＲＲ：03/11/20 03:55 ID:Yc4jYY3/

>>482
そんなお馬鹿は大好きだ！

484 ：７７４ＲＲ：03/11/20 04:41 ID:CzVvR4uz

>>483
あはは、ＴＨＸ。
IIも１１０もいいバイクだよ。
ただ、性格は全然違うし、「ＫＳＲに乗りたい！」て思う人が
一体どっちの性格を望むのか？だと思ったりするよ。
「街中最速！ビクスク＆ＴＷ上等？」ならIIだろうし（藁
「ﾏﾀｰﾘヽ(´ー｀)ﾉ？ＫＳＲのある生活」なら１１０だろうし。
そこいら辺で迷った挙げ句こんなんなってしまいましたとさ。

まぁ、IIと１１０で迷っている方の参考になれば幸いでつ。

485 ：470：03/11/20 06:33 ID:HgJ955MD

>471>472>473
レス有難うです

漏れの説明が悪かったようで申し訳ないです。
ダイア不ラムってやつです
パーツリストでは三角形なんだけどこんなんでフルードが適量入るのかな？
なんか蓋したとたんにあふれてしまいそうで・・

486 ：７７４ＲＲ：03/11/20 07:49 ID:iZVuDV87

>>479
ttp://gmp.jp/RRS/index.htmlの
「RRコンプリート KSRバージョン3編パート2」で
フロントフォークからバネの抜き方が動画で見れます

487 ：475：03/11/20 07:56 ID:r8fORtsB

>>481
ありがとう。とりあえず１１０のつもりで、いいのがあればIIを買うよ。
>>480も>>482もサンクス。

488 ：７７４ＲＲ：03/11/20 09:52 ID:y/L9erix

最終型で20万切ってるのってあんまりみないよね。
たとえばこんなのとか…
ttp://www.windjammers.co.jp/used.htm

489 ：７７４ＲＲ：03/11/20 11:22 ID:xSFrf4Ts

みんなはＫＳＲで
トライアル技のスタンディングできるんでつか？

490 ：７７４ＲＲ：03/11/20 12:47 ID:TvahYGFB

中古で１９万かよ、新品と変わらないじゃん！！！
いつの間にプレミア価格になったんだ・・・。
まぁ確かに古き良き遺産として語り継がれていくとは思うけど。
とりあえず、今乗ってるKSRⅡは大切にしなくちゃな。

491 ：479：03/11/20 14:52 ID:HDlXUZaf

>>486
おおおおお！
とても参考になりますた。ありがとうございます。

492 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:12 ID:nEQ7PeWh

>>489
ＫＳＲでエンデューロ出ましたが何か？

EZ-9に負けた・・

493 ：７７４ＲＲ：03/11/20 19:37 ID:vyrFa2ln

P'sサプライの110用のマフラーがﾎｽｨ…
アレも写真写りよくないよなぁ。なんかくすんだ感じがすると言うか。
あの写真横にのびて見えるんだが気のせいかなぁ。

494 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:13 ID:rz0sgf4Q

>>485
その分見越して量を調整するんですがな

495 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:19 ID:fHytCxhv

俺が去年の6月に買った中古は
最終型2460kmで218000だった
細かいｷｽﾞとかはあったけど、
状態良かったから満足

496 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:05 ID:cyIIiAbb

KSR-Iって人気ないのかなぁ・・・
走行１５０００ぐらいで色々改造してるけど
お店に売る時ってノーマルに近いほど高いんだっけ・・・？
１０万くらいで売れないかなぁ・・・

497 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:10 ID:QirR9T35

１０万どころか半分でもきつくないか・・・店に売るなら・・・
15000で改造済みだろ？KSR-Iだし。

カワサキはKSR50（4ストの）を作れば結構売れたのにな。
あれなら遠心クラッチの方が客を取り込みやすい（特に女の人）だろうし。
リアキャリア＋ボックスつきで２６万！とか。

それをうった利益で110をどうにかする。
まず125cc6速クロスミッションクラッチつきで
お値段ぽっきり３５万。

妄想で疲れました。寝ます。

498 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:15 ID:u9Ad3uhe

KSRを少し移動させるために
ハンドルロック解除してキー抜かずに移動・・。
Σ(￣ロ￣|||)ガ～～ン！.

499 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:22 ID:Uurh6AZs

50の方は絶対数が８０よか少ないからオクとかじゃそれなりの値段になるよ

500 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:26 ID:AGhKo3Q2

今日　雨の中走ってるとやたら車が車線変更で突っ込んでくる。
でふと気づいたんだが　始業点検のときはついてたヘッドライトが
消えてた。
家に帰りバルブを確認使用としたとき　裏のコネクタの配線が
はんだ付けのところが切れて断線。
こんなことってよくあるのかな？

501 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:27 ID:cyIIiAbb

KSR-Iヤフオクで売ったらいくらぐらいなんだろうなぁ・・・
店に売るのもなんかあれだし・・・

502 ：７７４ＲＲ：03/11/21 01:04 ID:yGMN1QD+

>>497
どーせならストマジっぽくスクーターみたいなKSR50のほーが。。。
ほら、ミッション車て女の子は嫌ってるみたいだし。
しかし車はAT限定でも、原付はクラッチ付きが乗れるのね。

503 ：７７４ＲＲ：03/11/21 02:26 ID:pBszT6wV

ＫＸ８０のエンジンに積み替えてみたいなぁ
楽しそうだ。

504 ：７７４ＲＲ：03/11/21 04:11 ID:eVswoFKx

110乗りです。

ラフ＆ロードのキャリアを購入当初から
取り付け、カッパ置き台として重宝してきたのですが、
増し締めを怠ったため、本日、ボルトが一本抜けて
無くなってしまいました。

フロント側のほうの、キャリア本体の筒状の部分に
入れて六角で回す長いボルトなんですが、
このボルトだけなんとか注文できないでしょうか？

ラフ＆ロードの横浜店とか川崎店へ
電話でもして聞いてみた方がいいのかな・・・

505 ：７７４ＲＲ：03/11/21 05:02 ID:OOz+Rcr4

>>504
残った側のボルト持って、大き目のホームセンターに行って
同じやつ買えば？
鉄製なら一本数十円だよ。

506 ：７７４ＲＲ：03/11/21 06:42 ID:4N+wivdP

>500
2台乗り継いで2台とも切れた
基本と思われ

507 ：７７４ＲＲ：03/11/21 06:48 ID:x/EHMo/E

俺溶けたよ
はんだ付けしてまだ使ってるけど

508 ：７７４ＲＲ：03/11/21 09:35 ID:JiFz2o7A

>>502
女の子はセミオートマならいいみたいだよ。カブみたいに。
エンストもしないし。

要はクラッチ操作が面倒なだけだから。
あとストマジにのってる女の子を見かけない…カブなら結構いるけど。

509 ：７７４ＲＲ：03/11/21 09:39 ID:GU5Benbw

>506　>507
レスありがとうございました。
一応はんだ付けをしっかりやり直しました。
これからは　ちょっと夜間走行時には　気をつけて
ちょくちょく確認します。

510 ：７７４ＲＲ：03/11/21 12:09 ID:eVswoFKx

>>505
ありがとうございます。
探してみます。

ちょっと、長さが長いのと、頭が六角なので
専用なのかな？って思ったので。

511 ：７７４ＲＲ：03/11/21 15:43 ID:uOeuOL20

何故にKSR１１０で赤黒が復活しないのだ・・・・・！？
KSRⅡの赤黒に惚れ込んでいるのは俺だけではないはずだ！
なぁ、そうだろ？赤黒以外絶対に乗らないって奴いるだろ？
１１０で赤黒出たら絶対に買います。
お願いだからカワサキさん、赤黒もラインナップに入れてください。

512 ：７７４ＲＲ：03/11/21 16:13 ID:JiFz2o7A

>>511
赤黒が出てもシンプルになる予感がする…
もういっそのことDトラッカーみたいにオレンジ色をだせばいいのに

513 ：475：03/11/21 16:39 ID:2HFkd4tF

この手のバイクって50cc原スクみたいに全開走行とか余裕でやってくれるんですか？
それともあまり回すと危ない？

50と400しか乗ったこと無いもんでスロットルワークに不安が…

514 ：７７４ＲＲ：03/11/21 18:29 ID:uOeuOL20

KSRⅡだけど、ほとんど全開走行で走ってるよ。
一速から一気に回して２，３，４・・・と。
ノーマルの設定ではデカい道でないと６速には入れられないかも。
でもNSR８０みたいに低回転でカブることは全然無いのでダラダラ走っても問題ない。
そこらへん、林道でも河原でも、公道でも、ダートでも、どこでも突っ込める理由だね。
でも加速が楽しいバイクだから、しっかりと回さないともったいないと思うよ。
エンジンはかなり丈夫だと思う。
ちなみにノーマルだと１００ｋｍくらい出るけど、９０ｋｍ↑はかなり怖い。
気楽に走れるのは８０ｋｍ巡航あたりまでかな。

515 ：７７４ＲＲ：03/11/21 19:16 ID:JO47UHws

ﾚｷﾞｭ替えずにHID組んだらダメかね？

516 ：７７４ＲＲ：03/11/21 23:05 ID:wgn4JnPd

>>168
遠心クラッチだとトップギアに入れて押しがけすれば、
簡単押しがけ出切る筈だか？
ＫＳＲならちがうの？

517 ：７７４ＲＲ：03/11/22 03:34 ID:cSz2eMwm

書類入れスペースが欲しいのですが、
250TRとかシェルパとかの、あの円筒形のケースって、
つけられないもんですかねぇ？
やっぱステー自作？

518 ：７７４ＲＲ：03/11/22 07:30 ID:2bwv6glr

ギア抜けが頻発するのは仕様ですか？('A`)

519 ：７７４ＲＲ：03/11/22 10:12 ID:p5JFLIBd

>>518
仕様です。中に入ってるチェックボールを外すと多少改善されると言う噂がありますが・・・
ミッションオイルでも多少変わります。

520 ：赤と黒：03/11/22 10:59 ID:28Atno8b

110は押しがけできない気がする。
武川のクラッチキットつけたけど、それでもかけられない…

521 ：７７４ＲＲ：03/11/22 12:37 ID:7PidQe33

>>520
いや、そんな事ははない。
俺も110に武川クラッチキットだが普通に押しがけできるぞ？

522 ：赤と黒：03/11/22 13:34 ID:28Atno8b

マジで？！
コツとかおしえて。あと、エンジンかかってないと一速までしかはいんなくない？

523 ：７７４ＲＲ：03/11/22 20:56 ID:Dz/+pdi8

ちょっと気になってバッテリーの端子のところの電圧計ったら
アイドリング時　７V
エンジンをふかしたとき　１１V
でした。
これは　レギュレータが　あぼ～ん　したのでしょうか？
ヘッドライト　ウィンカー　ブレーキランプ　などは　バッテリーをはずしても
エンジンかければ　ちゃんと光っています。

524 ：518：03/11/22 21:09 ID:2bwv6glr

>>519
ありがとうございました・・＿|￣|○

525 ：７７４ＲＲ：03/11/22 22:20 ID:fTVCKrQm

2stＫＳＲでマターリ走ってる人っているの？
オレは見た事無い、、、。

526 ：７７４ＲＲ：03/11/22 22:30 ID:U4xf5cf/

知らぬ間にこんなのが発売されてますた
ttp://www.mdf-g.com/KSR/KSR-menu.html

結構ｶｺｲｲ!と思うのでつが、藻前らはどうよ？
まあ漏れが買うとしてもｼｭﾗｳﾄﾞ部分だけだろうが…

527 ：７７４ＲＲ：03/11/22 22:57 ID:KXqX+pjT

>>525
俺の友人

フツーに40キロくらいでテケテケ走ってるが

528 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:19 ID:0bdLH3ib

>>525
自分ｗ

529 ：７７４ＲＲ：03/11/23 00:57 ID:5mfzxrhq

>>526
(・∀・)ｲｲ!!

530 ：７７４ＲＲ：03/11/23 01:03 ID:Uy5Abs4n

ケツが痛ぁい

531 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/11/23 01:05 ID:D1KnBYPr

>>529
(・∀・)ｲｲ!!欲しい！

532 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/11/23 01:06 ID:D1KnBYPr

間違えた！

>>530
縫い目で蚯蚓腫れできるまでがんがれ！

533 ：７７４ＲＲ：03/11/23 02:12 ID:sn7y1xRE

>>518
漏れも仕様と聞いてチョット一安心だが、
クラッチ断がシビア故、ちゃんと入れられないのかなとも考える事も。

ツーリングの様な長丁場ではほとんどでないけど、焦ってダッシュ決めてチェンジする様な走りの時程頻発。
酷いときは、１速と２速の間にとか・・・。

新品の高いオイル（モチュール３００Vとか）ミリテック等の添加剤を入れた直後は
特に酷い感じがする。

534 ：７７４ＲＲ：03/11/23 03:32 ID:j+McLcLR

KSR-IIに乗って国道1号線を大型トレーラーなんかと一緒に
80km/hぐらいでマターリ並走してますが、何か？

535 ：７７４ＲＲ：03/11/23 08:43 ID:bX8ZWKBj

普段、市街地を走ってるときは車になめられたくないんで、
とにかく車の流れより早くって感じだけど
峠とかワインディング以外の
誰も走ってないような平坦な田舎道では結構マターリと走ってるときが多い

536 ：７７４ＲＲ：03/11/23 10:29 ID:uC4oGawg

>>530
コツがある
コツさえつかめば一日乗り回しても大丈夫だ

537 ：７７４ＲＲ：03/11/23 14:26 ID:xClmRDF2

>>523
レギュレータと言うよりもジェネレーターかレクチファイアが逝かれてるような気がする

>>533
1速と2速のあいだってのは、シフトアップが出来てないだけなんではないかな？
おれもあせってる時によくやってまうよ(苦笑

538 ：７７４ＲＲ：03/11/23 14:40 ID:O23Olo44

おいらは、シフトチェンジはゆっくり確実に。
まぁ、幹線道路の先頭とかで、そうやってられないときもあるけどさ。
たいてい車の後ろに止まってるからな・・・。すり抜けしないたちでな。

539 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:31 ID:fkTU6SwC

>>522
コツもなにも普通にやれば出来るハズだがなぁ？
それと、エンジンかかってなくても２速以上に入るぞ。
入らないときは車体をちょっと前後に動かしてみたりするべし。

ってか、始動性が悪くてキック連発しないとエンジンかからないような状態では
押しがけしたところでなかなかエンジンかからないよ？

540 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:43 ID:2UmoQCwR

>>526

激しくﾎｽｨ・・・。
けどシュラウド部分だけだとサイドカバー部の
ギザギザと合わないのが困りものかも。
どうしようかな・・・貼るのちょい難しそうだしな・・・。

541 ：７７４ＲＲ：03/11/23 19:05 ID:wL/5uxno

>>526
俺もﾎｽｨ…
110用が出ないかな。黒×銀で同じパターンでもカッコいいと思うんだが。

542 ：523：03/11/23 19:06 ID:jXZSMsxS

>>537
レス　ありがとう。
レクチファイア　とは　整流器のことかな？
ジェネレーターは　発電機ですか？
ヘッドライトやウィンカーが点灯するので発電は
せいじょうだとおもうんだが・・。
レギュレーター　他車からの転用で様子見ます。

543 ：７７４ＲＲ：03/11/23 21:24 ID:uC4oGawg

>>542
自分のは簡単にバッテリーが外せる状態じゃないので試せないけど
バッテリー外してやったんならテスタによっては正常な値出ないんじゃないの
コンデンサついてないから整流まではやっても平滑はしてないから
綺麗な波形じゃないし

544 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:12 ID:cmxpmHuK

KSR110で使える(or流用できる)トリップ付の
アナログスピードメーターってなんかないかな？
武川のアナログメーターセットはいいかんじに収まるけど
トリップないのが不満で、かといってデジタルのは
どうもあの表示形式になじめないんだわ・・・
誰かこれが使えるぞor使ってるぞってのがあれば教えてくれぃ。

545 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:38 ID:zhbBTW15

>>544
武川のグリーンのメーターにKSR110用のメーターステイでどうでしょう？

546 ：赤と黒：03/11/23 23:50 ID:G196CFcV

押しがけできまいた。前に押しながらシフトあげたら二速になったのでそのまま発進！
見事に成功！

それから約五分後に交差点で転倒…
膝がズルズルになってしまった。
一方KSR110は傷らしい傷はなく、シフトペダルが少し曲がった程度。
ショックだったがアコースティックのジーパンにあながあいただけで助かったよ。
シフトペダルもメガネレンチで無理矢理曲げ直してＯＫだし。
いままでいろんなバイクでこけたが、傷つきにくさは一番かも。

547 ：７７４ＲＲ：03/11/24 00:10 ID:gdxfi7zF

>>544
汎用の自転車用の使えばいいべ。

548 ：７７４ＲＲ：03/11/24 00:21 ID:qyc6nVuu

>>544
俺もそういうのがほすぃ・・
武川のはいいんだけどできるならタコ＆スピード＆トリップを
一つにまとめたりできないのかな・・デジタルじゃなく。

時計みたいに長針はスピード、短針はタコをあらわします、とか。

549 ：７７４ＲＲ：03/11/24 00:32 ID:SYEdTP+6

ＫＳＲ２なんですが、
このバイクは寒い時期、調子悪いですか？
今日乗っていたのですが、パワーがあがらず、吹けが悪かったです。
ちなみに関西方面の寒さですが

550 ：７７４ＲＲ：03/11/24 01:32 ID:J4ckjr6u

暖気すりゃ普段と変わらない

551 ：７７４ＲＲ：03/11/24 01:41 ID:2lN80WdX

>>546
なぜ交差点でこける…

552 ：７７４ＲＲ：03/11/24 02:58 ID:vV/kI5PU

>>549
ラジェーターの前面をガムテか何かで覆えばいいと思うよ。

気温が低くて、ストップ＆ゴーが少ないと
暖気→暖まる→走る→冷える、で水温が上がらないから。
まずは半分覆うくらいから試して、水温計付けて管理すればいいよ。

553 ：７７４ＲＲ：03/11/24 09:03 ID:ccNNTqv+

KSRって安いね。驚いた。
まさかストマジやDNAと同じだったとは。

554 ：７７４ＲＲ：03/11/24 10:30 ID:mQYtDKEq

それは普段一般には『高い』と言わんか？
まあ、乗ってる本人としては値段相当だと思うが、普通の人は「高っ！」って反応が帰ってくるけど・

555 ：赤と黒：03/11/24 11:12 ID:wDSinPpH

>>551
ちょっと子猫をよけたのさ。そしたら…

556 ：７７４ＲＲ：03/11/24 13:12 ID:j2untcL3

>>555
いいヤシだなおまいさんは

557 ：KSR2に乗っています！：03/11/24 17:26 ID:2ZxBeIAV

早速質問なのですが、寒い曇った日や夜などエンジンがかからなくなることがあります。
かからなくなるというよりもかかりません。
晴れた日などの天気のいい日は、調子よくかかります。
エンジンがかかっても走ってる途中に止まってしまうこともあります。
まず燃料系かなと思いキャブ洗ってみたのですが改善されず、
電装系かとも思いプラグとプラグコード、プラグキャップ（NGKパワーケーブル）に交換してみたのですがそれでも改善されませんでした。
圧縮は抜けていません。
どこが悪いのか、お手上げ状態です。
誰か詳しい方もしよろしければ教えてください。
よろしくお願いします。

558 ：KSR2に乗っています！：03/11/24 17:26 ID:2ZxBeIAV

sageます

559 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:00 ID:fD87GLiw

>>557
きちんとチョークをひいてかけているのか？
チョークをひいてエンジンかけたあと、1～3分暖気しなきゃ
なかなかうまくいかないぞ。特に寒い地域は。

560 ：７７４ＲＲ：03/11/24 19:31 ID:4kxWEFJ8

>>558
たまにsageますとか書いて、それだけ書き込む奴いるけど
何のためにそんな意味の無い事書いてるの？

561 ：７７４ＲＲ：03/11/24 20:33 ID:/nWcSjjl

>>560
書いてしまったあとにsage進行だと気付いたからじゃないか？

562 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:22 ID:WLBqmDn+

>>557 燃料、火花、空気のうち、空気が未チェックと思われ。
というわけでエアエレメントを新品に交換汁。

563 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:38 ID:WLBqmDn+

>>557 あー、おまいマルチポストしたなー。
あっちはまもなく消されるでしょう。

564 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:28 ID:YbVdhJo/

>>557
機械的な不具合よりお前に不具合がありそうだ

565 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:48 ID:wIMtfJLK

>>563-564
これが中毒者たちの姿です。

566 ：７７４ＲＲ：03/11/25 06:41 ID:y4LfYsOP

どこが悪いのかと聞かれればエンジンかけるおまいが悪いというのは妥当な回答だと思うが

567 ：７７４ＲＲ：03/11/25 08:51 ID:ieuDylGR

エンジンを掛けると一時的に、アクセルを回してないのにフル回転となる。

クラッチを切っているので発進はしないのだが、高回転過ぎて繋ぐに繋げず
周りの民家に迷惑千万となってしまいます。

原因と対策を教えてください。

568 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:00 ID:EMOBoMCn

>>567さん
かける手順としては
チョーク引いてアクセル全閉でクラッチ握ってキック、なんでしょうか?

いや、そんで全開になっちゃうならわかんねーな、と思って。
止めるときアクセル全開で止めてるわけじゃないでしょうし。

569 ：567：03/11/25 09:05 ID:ieuDylGR

>チョーク引いてアクセル全閉でクラッチ握ってキック、なんでしょうか?

一番最初の乗り出し時は、この手順です。
エンジンの暖まっている時は、チョーク引かないでアクセル全閉でクラッチ握ってキックで、

症状が出るのは、ほぼエンジンの暖まっている状態の時です。
アクセルを回しても帰ってこない・・・・少し経つといつも通りになる。

運転中には何の支障もありませんが、乗り出しの時だけ全開モードになります。

570 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:14 ID:qLNLmXrY

走行中にその症状が現れると思うと…((((゜д゜;))))

571 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:17 ID:EMOBoMCn

あ、アクセル回しても帰ってこないんですね?
全閉のまま自然に全開になっちゃうんじゃなくて。

んじゃスロットルワイヤーに注油なのでは?
そんでもなおらなかったら、キャブレター側の機構でしょうけど。
走ってる中にならないとは限らないから、
早めに調整した方がいいのでは・・・・。

572 ：７７４ＲＲ：03/11/25 09:38 ID:m/BYtuTf

ワイヤの取りまわしじゃねーの？

573 ：567：03/11/25 09:47 ID:ieuDylGR

ワイヤーかなーと思っているのですが、アクセルを回すとワイヤーを引いている
感触はあるんですよね、でも全開のままってことは・・・・キャブレター側？

お店に持って行った方が早いすかね?

574 ：７７４ＲＲ：03/11/25 10:00 ID:m/BYtuTf

一回ワイヤの取りまわしで全開状態になったことはあるよ
キャブ側の遊び調整用のとこがおかしくなってた。
そういうときはスロットルを引けない

二次エアかキャブのスロットルんとこが引っかかってるんじゃねーの？

575 ：567：03/11/25 10:03 ID:ieuDylGR

569の内容を一部訂正で。
誤り
>アクセルを回しても帰ってこない・・・・少し経つといつも通りになる。

正当
アクセルを回さなくても、全開。アクセルを回しても帰ってこない。
に、読みかえてください。

576 ：７７４ＲＲ：03/11/25 18:33 ID:fK3tZOp+

また、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞを逆に組んだってﾊﾟﾀｰﾝじゃねーだろーな

577 ：７７４ＲＲ：03/11/25 20:38 ID:f5rlknhO

もうすぐ免許が取れる身なんだが、2と110どちらにするか悩んでいるところに
KSR2(緑黒)の新車が近くの店で売っていることを知ってしまった・・・
2stオイル飛びとか初めて買うバイクだからとかで理由をつけて
やっと中古はやめてKSR110のクラッチ付新車を買おうと
自分を納得させかけたところだったのに・・・
どっちも本体価格が同じだったからまたしばらく悩みそうだよ・・・( ﾉД｀)

578 ：７７４ＲＲ：03/11/25 20:59 ID:jEe/Cc05

>>577
KSR2推奨
オイルなんて、オレのは全然飛ばないよ

579 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:00 ID:OwhX5/Wb

>>577
新車でKSR-IIがあるなら迷わずそして今すぐKSR-II買っとけ
KSR110はいつでも買える
気に入らなければKSR-II売ってKSR110買えばいい
KSR-IIなら高く買ってくれるだろう

580 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:05 ID:PZZR6ibu

　いじる予算があるなら１１０でしょ、アフター考えても。
　２ｓｔ好きでパンチが効いたエンジン欲しきゃーⅡ。
　と、マジレス。

　前にもこんなレスしたような・・・。
　悩みまくってください。

581 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:07 ID:PZZR6ibu

>>579
禿げ同。
　かぶりまくりでスマソ。

582 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:56 ID:Y4imsh2P

KSR2で社外ミラー付けてる方いますかね？
ちょっと見にくいんで、替えようかと思ってますが、お勧めありますか
径とか何mmのを買えばいいのでしょうか？

583 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:14 ID:fK3tZOp+

計れ。

584 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:15 ID:a0R9H9X8

8mm

何を付けようがブレると思うのだが・・

585 ：582：03/11/25 23:06 ID:Y4imsh2P

>>584
8mmですねありがとうございます。
ブレはあきらめてますが、視野範囲を広げたいと、冬物のウエアだと見えにくいので
ホムセンとかに売ってる９８０円のやつにしてみます。

586 ：７７４ＲＲ：03/11/25 23:30 ID:5o9R9lcS

>>585
どうして980円のミラーは980円で売ってると思う？

587 ：７７４ＲＲ：03/11/25 23:32 ID:Y4imsh2P

>>586
知らないけど
教えて？

588 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:03 ID:c/CVeiLW

今日突然クラッチワイヤーが切れた。無理矢理自走して帰ったけど辛いな。
自分で交換しようかと思うんだけどうまく行くかな？遊びの調整もしたいし。
>>569
と同じ現象が３度ほど起きたことがありますが、いずれも寒い日だったので、「これが噂に聞くアイシングか。」
と思ったんだけど違うのかな？

589 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:18 ID:hPxmn4uF

俺、半年前に走行２千キロちょいのｋｓｒ２買ったんだけど
燃費もツーリングでは35km/L以下行ったことなくて、速いしすげー良いバイクだなと
思っていたんだけど、
こないだレギュレーターの無償交換してもらった時に、アクセルの戻りが悪いということで
ご厚意で、キャブのＯＨやってもらったんだけど、
その後、パワーは明らかに上がって、始動性も良くなったけど、
燃費がどうやっても20KM/L以下、
これはおかしいということで、みてもらったんだけど、
整備状態の良い、通常のksr2で後者のようで、
前者は、多分、前オーナーが２年で２千キロというあまり乗らない環境下で、
キャブが詰まり気味で、燃料が薄くなって、35KM/Lという高燃費がでたとのこと
このバイクの場合、整備状態の悪い方が燃費良いなんて驚きですわ
で、今、あまりに航続距離すくないんで、キャブ絞って燃料薄くするという
セッティングにしてもらってます。あまりやりすぎると焼き付くようですが
明らかにパワー落ちましたが、燃費はどうなるか楽しみです。
みなさんこういう事例はどう思われますでしょうか？

590 ：７７４ＲＲ：03/11/26 02:52 ID:8LeOc7LH

>>589
元の力が出てよかったですやん。

591 ：７７４ＲＲ：03/11/26 06:09 ID:zyNDUFlQ

980円とかはやめた方がいいぞ。
激しく後悔するはめに(笑)
(いやモノによるだろうが)

オレは、別のマシンの個人売買でミラーないヤツ買ったんだけど
そんとき間に合わせで安物ミラー買ったがね、
平面ミラーだったんだよ!(笑)こわいのなんの。
そんなもんがあるなんて知らなかったからさぁ(笑)

592 ：７７４ＲＲ：03/11/26 16:54 ID:wyvvvQXN

2stだから燃費にこだわってもしょうがないからねぇ。
俺のも２３ｋｍくらいだな。
アイドリングはノーマルよりもかなり高めにしてる。
フルパワーで走り回りたいので燃費なんてまったく気にしないね。
>>526
今すぐ買いたいところだが、、、いくつか問題点が。

１．シールに２万円かけるのはどうかと・・・。
２．ＫＳＲ系はカウルが経年で色褪せていくので後々悲しいことになる。
３．赤黒ＫＳＲⅡ自体、町で走っているのを見ないので元々目立つ。

さぁどうするか・・・。

593 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:33 ID:UCEHmrDN

>>582
自分はナポレオンのラジカルミラーEXってやつ付けてます
ノーマルよりアームの部分が長いので、自分の腕で見えない部分が減りそれなりに見えるようになりました
安物なので作りはそれなりです
見やすいといえばスクータとかに付いてる長方形のやつ
あれが丸型よりはるかに見やすいですね
KSRには似合わないから関係ないですけども

594 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:01 ID:EXMEEwnZ

100円ショップにもミラー売ってておどれえた。

595 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:17 ID:+RVoHETw

俺、９８０円のオフミラーだよ。
転倒前提なんで、高いミラーなんてつけらんないな。

どうせ後に気をつかっても、煽られる運命だしね。

596 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:16 ID:VtCelMvk

距離のトリップメーターを付けたくて
サイクルコンピューターのキャッツアイＣＣ－ＥＤ３００を購入したのですが
取り付けに困ってます。
付けてる方に聞きたいのですが、
磁石の部分は、ホイールにどのように付けてますか、
僕のは強力マグネットタイプなので両面テープでは難しいです。
あとセンサー部分はホークに付けにくいし、一筋縄には行かないようです。
ご助言お願いします。

597 ：７７４ＲＲ：03/11/27 01:37 ID:YopS1Jwe

>>596
僕はキャットアイCC-VL200を使ってます。
マグネットパーツは悩んだ結果、ブレーキディスクにつけてます。
ちょうど他のブレーキパーツなどとは干渉しない位置についたので
今のところ問題は発生してないです。
ほんとは良くないのかもしれないけど。。

598 ：596：03/11/27 01:51 ID:VtCelMvk

>>597さん
レスありがとう
磁石はブレーキローターの穴の部分にネジで止めたということですか？
センサーは、ホークということですよね

試してみます。

599 ：７７４ＲＲ：03/11/27 19:11 ID:bDm2pLi0

マグネットは、DIY店でステンレスのブラケット（10cm程度のプレート状）を
買ってきて、クランク状に曲げてホイール分割面のボルトに共締め。
センサは、間にプラスチックの廃品を挟んでフォークにタイラップ固定。

600 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:38 ID:md6FahQS

やっと修理から帰ってきた。
3週間ぶりに乗ってみると、えらく寒かった。

ハナがたれた。

601 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:44 ID:GhIKfP9u

↑そうだな。
俺もだよ、フルフェイスは余計に困る…。
こんなに寒いのに、すこぶる始動姓が良いよ。し・あ・わ・せ！

602 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:43 ID:YwRoX7ee

>>596
自分もED300を付けてます

マグネットは、ホームセンターで穴あきタイプを買ってきて
ディスクローターとハブの間にある隙間にタイラップ止め

センサーは、フォークの先端の細くなってるトコに無加工で付きました
この位置でもケーブルの延長ナシで済みました

ちなみにタイヤ周長の設定は↓ここが便利
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/javascript/gaikei.htm

603 ：596：03/11/27 23:01 ID:VtCelMvk

>>599さん
>>602さん
ありがとう。
なるほど、マグネットを別のもので代用するという手がありましたか。
これで、僕のような、工作苦手な人でもつけることができそうです。
でも、タイラップだとずれたりしないのでしょうか？
明日にでも、コーナンに行って来ます。

604 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:40 ID:Fn76awq0

未来少年かよ・・・

605 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:41 ID:nnewnSq8

それは、
×コーナン
○コナン

606 ：７７４ＲＲ：03/11/28 01:42 ID:0heGMnR9

名探偵、もしくはザ・グレートかもしれないぞ。
ﾈﾀsage

607 ：KSR-2改：03/11/28 15:19 ID:JzUMzlSa

コーナンってホームセンターじゃないの？

608 ：７７４ＲＲ：03/11/28 19:08 ID:lXdWC0NZ

KSRで峠遊びしてる人、どんな具合ですか。
カスタムとか、ウェアとかも。

609 ：７７４ＲＲ：03/11/28 21:32 ID:iODKk30Q

KSR110で月木のアレーテヴォルテックスミニつけてる人いますか？
検索かけてもつけてるページがないんで音や性能面での変化が
どんな感じかわからなくてちょっと迷ってます。
これはJMCAとってないけど、とってる武川のが割とうるさいとか
過去ログとかにあったんでスタイルが一番気に入ったこれは
そのへんどうなのかな？って思ったんですけど。

610 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:35 ID:T262evLM

KSR110の04モデルを見てきたと言ってたやしがいたが
あれは、がせねただろう？

611 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:47 ID:pjtZlVOc

>>609
KSR110で800km走ったところでアレーテヴォルテックスミニに替えました。
ノーマルのサイレンサーが静かなので交換当初は大きな音だなと感じましが、
今は慣れました。
音量的にはJMCA対応のレベルだと思います。
ちなみに構造はストレート構造になってますよ。
性能面については、ノーマルで走ったのはナラシ中だったので比較できましぇん。

612 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:16 ID:AoSgMBLG

>>610
漏れは>>421ではないけれど、あんた現地へ行ってきたのか？
どうだった？

613 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:50 ID:0zqdy+bJ

月木のマフラーつけてます。
社外マフラーとしてはまぁ普通の音量ではないでしょうか。特にうるさいとは感じません。
武川のに比べるとやや低音気味な感じかな。それなりに値が張る分、さすがに造りはいいです。
性能的には劇的な変化は感じられなかったかなぁ。

614 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:36 ID:Vd7/2abJ

KSR110、最近エンストが多い・・・

615 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:42 ID:F0Ubi/7u

寒いからな。
エンジンその他に問題ないなら、きっちり暖気して
最初からビュンビュン飛ばさずに家の周りはマターリ走ってエンジンあっためないと・・

後マフラーとか変えてる場合だが
エアスクリューの調整ミスって薄くなっててもエンストしやすい。
「あれ？濃いんじゃないの？」と思うかもしれないが
試しにものすごく薄くしてアイドリングして、発進停止繰り返してみそ。

濃い場合は多少濃くてもエンストはしない。
ものすごく濃くするとエンストするけどね・・・

後、ホームページによってはエアスクリューの調整のやりかた
間違ってる（逆にのせてる）ところがある・・・・
分かんなくなったらひたすら閉めてみる、ひたすら緩めてみるとかして
確認してみるといい。

616 ：610：03/11/30 03:03 ID:ZgQUA8ai

>>612
俺は610だが、すんまそん現地にはいってない。
しかし、川崎のホームページには
はっきり、いまショールームに置いてあるKSRは
03モデルだと書いてあるのだが。
失礼なこといってしまったかな？

617 ：612：03/11/30 04:02 ID:YnytesoJ

>>616
そういうことだったのか。
しかしもうそろそろ発表がないと04モデルは変更なしということになるね。
2月終わりまでに情報が行き渡るようにするとなると
年末までか。

618 ：赤と黒：03/11/30 11:54 ID:l18qDZT/

2のバッテリーがいつまでたっても変わらなかったように、04モデルの110も仕様は変わらない気がするよ…

619 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/11/30 21:00 ID:k65amf6Y

　ｶﾞｲｼｭﾂだろうがちょこっと報告
　漏れのB6なんですが、バッテリーが死んでしまったのでレギュレー
ター無償交換の話をしてみたところすんなりとＯＫが出ました。
　バイク屋にはバッテリーも無償交換をごり押ししてもらっています（笑
　結果はこのスレで報告しまつ

620 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:37 ID:EcTjmXP8

ところで苦loveKSRの殺兎ってどーなのよ。

621 ：７７４ＲＲ：03/12/01 01:39 ID:MWsutKb5

110乗りっす。

いきなりですが、110で、かなり前にＭＪを３８→４２に
上げて走ってます。
結果・・・・

燃費が激落ち。（満タンで298km→180ｋｍ程度に）
そして、エンジンの掛かりがかなり悪い。
がばっとアクセル開けるとパタる事多数・・・

この秋の長雨が上がり次第、有休取って
ＭＪ元に戻します。

うーん。エアスクリューの調整とか、
オイル（実は、200ml程多く入れてしまった・・・）の
せいかなぁ・・・プラグ的には薄い症状に見えたんだけど・・・

622 ：７７４ＲＲ：03/12/01 02:10 ID:PfUx263E

>>621
MJってノーマル７５じゃなかったか？
いや、７５だったぞ。何か間違えてないか？

623 ：７７４ＲＲ：03/12/01 09:11 ID:hgshu/5o

その番号だとSJじゃないのかな。
低開度でのガソリン供給量が増えるからその手の症状もでるの。

624 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:40 ID:MWsutKb5

うお～。超ばかばかな勘違いです。

622さん、623さん、ご指摘ありがとうございます。

その通り、スロージェットでございます・・・

結局長雨の影響でまだ変えておりませぬ・・・

625 ：７７４ＲＲ：03/12/01 17:20 ID:PTOj+r9c

結局、スロージェットをかえてたの？

どこをカスタムしてるか分からんけど、ボアアップでもしない限り
スロージェットはいじる必要ない、って見たんだけど・・・

マフラーかえた程度ならMJ調整で十分だと思われ。

626 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:43 ID:riWPW2Wh

ボアうｐ出るんだねー。
＋ビッグキャブで１０馬力くらい出てくれるといいな。

627 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:07 ID:+NOlfW9c

>>615
俺も色々なＨＰみてわけ分からなくなったんだけど
どっちなの、閉めるとガス濃くなるの？
パイロットエアースクリュウってやつのことですよね
エアースクリュウ・パイロットスクリュウとかあってわけ分からん・・・
教えて下さい

628 ：615：03/12/02 00:23 ID:W+EVOJYR

>>627
俺もキャブセッティングのホームページをいろいろ見て分からなくなった
（逆に書いてあるのが多くて、どっちが正しいのか分からん）ので、自分で試しました。KSR110。
パイロットスクリュウ＝エアースクリュウです。
アイドリングの回転数をかえるアイドリング調節ねじとは違います。

結果エアースクリュウを閉める　→　濃くなる
　　　　　　　　　　　緩める　→　薄くなる

とにかくガチガチに緩めてみる、ガチガチにしめてみるってことをやって
アイドリング時のエンジン音を聞いた。

エアースクリュウを閉めまくった時　→　エンジンが「ボボボ・・・」といい、音が鈍くなりエンスト
　　　　　　　　　緩めまくった時　→　エンジンは「フワァァーーン」と音が軽くなり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンストこそしないものの、発進停止ですごくエンストしやすくなる

同じ結果が出ると思うのでやってみるといいと思う。
特に夏場にエアースクリュウを緩めると微調整でもすごくエンストしやすかった。

629 ：615：03/12/02 00:34 ID:W+EVOJYR

後、俺の話だけでもあれなんでこっちも参照して下さい。

ttp://amagasaki.nankaibuhin.com/faq/cab_setup_faq.html
（南海部品キャブレターセッティングFAQ）

630 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:47 ID:+NOlfW9c

>>628
速レスどーもです
私も閉めると濃くなってくような気がしていました、あってたんですね
パーツリストでみてもスクリュウ（パイロットエアー）となっていたので・・・

教えてもらって申し訳ないのですが・・・
パイロットスクリュウとエアースクリュウ両方付いてるやつもあるので
>パイロットスクリュウ＝エアースクリュウ
ではないようです、パイロットスクリュウの場合は閉めると薄くなるそうです
ＨＰでいろいろ調べたあげく、「パイロットエアーって何？」となってしまい
混乱していました、これでスッキリしたー
とにかく、どーもありがとうございました

631 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:54 ID:DfdBqwFo

>>192

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41324776

632 ：615：03/12/02 02:21 ID:W+EVOJYR

>>630
そうなんですか？失礼しました・・・一緒のものだと思ってました。
そう考えるとサイトごとに閉める・緩めるの結果が違うのは
単にパイロットスクリュウとエアースクリュウの違いだったんでしょうかね。

そう考えると自分の間違いがちょっと恥ずかしい・・・

633 ：KSR-2改：03/12/02 12:54 ID:ElFVo/qS

漏れの認識では

パイロットスクリュ＝スローポートに混合するエア量のコントロール
エアスクリュ＝スロットルバルブのエンジン側にバイパスするエア量のコントロール

だと思ったが。

634 ：KSR-2改：03/12/02 13:05 ID:ElFVo/qS

ごめん逆書いたｗ

635 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:35 ID:oTLaRgYG

ＫＳＲのメンテナンススタンドの『代わり』になるもの探してるんですけど
道端に落ちてるビール瓶入れを失敬してくる以外でいい物あります？

ホームセンターで売ってる、高さ３０ｃｍ位のミニ脚立が
それなりに安くていいかな～と思ってるんですけど、高さってどれぐらい必要でしょう？

636 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:33 ID:CYbtYJq7

百獣にバックステップ付けてみたんだけど・・・

http://www.geocities.jp/taka_279/KSR110/

キックペダルも二個一で作ったんだけど
溶接が下手でキック３発で折れた・・・

637 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/02 23:44 ID:gvJ4crGr

>>635
俺、洗車用のバケツ。
ホームセンターで売ってる人が乗れる奴。
大きさ的にも高さ的にもグッドですた。

638 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:47 ID:lWQTaSYx

>>636
イイ！かっこいいよ。
もしかしてセパハン？

639 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:09 ID:lCbnaqNo

>>636
(´-｀).｡oO(また荒れるような画像を…

640 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:27 ID:lCbnaqNo

>>639は勘違いだ気にしないでくれ

641 ：７７４ＲＲ：03/12/03 03:24 ID:/vS0Fchu

>>636
見れないぞｺﾞﾙｧ・・・

642 ：７７４ＲＲ：03/12/03 05:03 ID:N1iIvwWV

>>635
先輩は車載のジャッキ（わたしら田舎暮らしなので１人１台の車）を使ってます。
車体との間にカマボコ板とか、かましてたかな？

643 ：７７４ＲＲ：03/12/03 12:45 ID:RSCLpQ+L

いつもいつも思うのだが、ＫＳＲⅡのキックスターターどうにかならないものか・・・。
エンジンかかんない、靴に穴が開く、スネを強打する、等々いい思いがない。
みなさんはどうよ？

644 ：７７４ＲＲ：03/12/03 15:28 ID:bbwKSyUA

きちんと整備して、ゴムはめときゃいいことでないの?
どのゴムがはまるかはたしかググればでてくる。

645 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:10 ID:l9yp5GMn

ペール缶は
ガソリンスタンドで貰える
ちょっと高すぎかな？
普通のバケツとしてはかなりいいぞ

646 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:50 ID:vqT0DlGg

>643
そんなあなたに押しがけがおすすめ。

647 ：７７４ＲＲ：03/12/04 03:34 ID:3UATdsCZ

KSR１１０乗りのみなさんにお聞きしたいのですが、
これにキャリア付けて、かつBOXも付けている方
いらしゃいますか？よかったらメーカーなどを教えて
いただきたいのです。
BOXは、できたら鍵付きで容量は、少なくともフルフェイス
のヘルメットが入るくらいのものを付けたいのです。
よろしくお願いします。

648 ：７７４ＲＲ：03/12/04 08:13 ID:eay+tptt

ふふふ、、

バイクが修理から帰ってきた。
ＫＳ－２がエセＫＳＲになって。

といっても、タンクとシュラウドが変わってるだけだが、、

649 ：７７４ＲＲ：03/12/04 15:31 ID:iml4Qyt0

金がないので来年春頃に買う予定。

今から妄想が膨らんでしまふ…

650 ：７７４ＲＲ：03/12/04 17:37 ID:MD5oPVRP

ストライカーから110よウのセンターだしマフラーがでてますね。
レーシング用、ストリート用と、バックステップがでてます。

ほしい。

651 ：635：03/12/04 20:26 ID:r9IpKKic

今日、ホームセンターで前に言っていたミニ脚立買って来ました。
かなりピッタリ理想のサイズでご満悦でつ。
高さは３１ｃｍだけど、丁度良いサイズでした。
１００円ショップで買ってきた傷防止シート貼って、合わせて千円で済みました。

返答してくれた皆さん、ありがとうです。

652 ：７７４ＲＲ：03/12/05 21:54 ID:pESGHYlK

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20031205213209.jpg

僕の愛車です

653 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:01 ID:OFqGC9D9

結構好きだこういうの。

654 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:05 ID:pESGHYlK

>>653
ありがとうございます

655 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:18 ID:OFqGC9D9

このヘッドライトは何用のやつなんでしょう？
ライト周りに掛かる金額とか教えていただけたらうれしい。
ノーマルフォルムに飽きたらこれもｲｲ！

656 ：652：03/12/05 22:28 ID:8JwBEDhu

ヘッドライトは武川の12Ｖモンキー用だったと思います。
ノーマルウィンカーをうまく使えば、
ヘッドライトステｰとライト本体で１万円でお釣りがきたと思います。

657 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:58 ID:DvJgzQz2

ｶｺｲｲけど相変わらず暗そう…

それはそうと、反射板がコワイｗ

658 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:11 ID:YR/FZsPS

>>652
あっ！そのミラーいいなぁ。
どこのか教えて下さい。

659 ：既出ですか？：03/12/06 12:19 ID:GymKhjIo

ところでみんな、KSR2用に過充電対策レギュレーターが4000円でカワサキから
出てるの知ってるかな？
リコール扱いで無料で交換してくれる事もあるんですと。

660 ：７７４ＲＲ：03/12/06 12:23 ID:ohaSLvKS

>>659
ほほぅ、知らなかった。

てか俺のKSRはリコール対策されてるのか分からないんだけどどこで見分ければいいの？

661 ：７７４ＲＲ：03/12/06 12:31 ID:3b9edG4S

リコール嫌だな…

今新車で買ったら今までのリコールへの対策ってすべて行われてるの?

662 ：７７４ＲＲ：03/12/06 12:41 ID:rJgtRbDw

>>660
リコールじゃないよ、ただの無料キャンペーン
B6の新車だからといって対策はやってるとはかぎらないよ

B6中古の場合は、店の厚意によるから、必ずやってくれるとは限らない。

663 ：７７４ＲＲ：03/12/06 12:43 ID:3b9edG4S

あ、漏れは110のつもりで言ったんだけどやっぱり同じかな？

664 ：７７４ＲＲ：03/12/06 12:55 ID:rJgtRbDw

１１０はリコールだから大丈夫

665 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:11 ID:ohaSLvKS

>>662
おぉそうだったのかありがとう。

666 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:48 ID:ZdZwTQky

みなさんはKSRはメインマシンで乗っていますか？
W650からKSR110かセローへの乗換えを考えています。
どちらも欲しいけど置き場所がないんです。

667 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:50 ID:gdabktCX

や、それはセローにしといた方がいいんじゃないかと・・・。
高速のらないと思っていても、のれた方がなにかと・・・。
KSR110を126以上化しても、ちょっとこわいじゃん(笑)

668 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:56 ID:3b9edG4S

>>666
セカンドで購入予定。

メイン手放しそうｗ

669 ：７７４ＲＲ：03/12/06 14:02 ID:rJgtRbDw

俺は、SV650SとKSR2です。
どっちがセカンドかわからなくなってる
維持費、用途ともにペストバランスです。

670 ：７７４ＲＲ：03/12/06 16:51 ID:WUf7ze0u

漏れは400ネイキッドとKSR110の２台体制。
KSRの身軽さに慣れてしまうと、400の方はやたらと取りまわしが重く感じてしまって
だんだん乗るのがおっくうになってきた…。

671 ：652：03/12/06 18:39 ID:HLi0eToz

>>658
中古で買ったゼファー７５０に付いてた物なのでよくわかりません。
探せば似たようなのはいくらでもあると思いますよ？

672 ：７７４ＲＲ：03/12/06 18:41 ID:HLi0eToz

便乗質問ですＫＳＲ-Ⅰの過充電対策レギュレーターってのは出てないんでしょうか？

673 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/06 19:43 ID:ZhYU5puV

>>659
　漏れ>>619で書いたんだけども
　漏れのKSR-2B6は無償交換になりました、今バイク屋に預けています
　幸運にもバッテリーも交換してもらえるようです、ｲﾖｯ!ｶﾜｻｷ太っ腹！

>>660
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1671/tokusyuu.html
　このページの一番下に写真入りで分かりやすく説明してあります、放熱板の付いているのが新型
でつ、見かたはタンクを下ろせば完璧ですがハンドルを右に一杯切ってステムのうしろにある第２種
原動機（当然50ccの人は１種な）付き～ってプレートのすぐうしろに付いています、配線のカバーが
あるのでちょっと押さえれば見えると思います。

674 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/06 20:02 ID:ZhYU5puV

連続ｽﾏｿ
>>672
　KSR-1と-2に発電、充電系統に違いは無からから大丈夫じゃないかな？
　さっきパーツリスト見てみたけどゼネレータからメインハーネス、レギュレータまで
１も２も同じパーツナンバーだったから同一の対策でいいんでわ？

　ところで何で１と２って点火系統が違うんだろう・・・

　
　

675 ：７７４ＲＲ：03/12/06 20:41 ID:rJgtRbDw

今日の夕方、レーシングワールドの高槻で
カスタムしまくってるｋｓｒ２見ました。
ZRXのカウルつけてるし、かなりのすきもんと思いました。
ここの住人ですか？

676 ：７７４ＲＲ：03/12/06 23:02 ID:ZO7cqHWW

>>672 対策部品「キツト、レギュレータ 99999-004」はKSR-I/II共通です。
(今手元に組み付けマニュアルがある...)

KMX050-B(通称名KSR-I)
KMX080-B(通称名KSR-II)
レギュレータキット組み付けマニュアル

ご利用に際して
　このレギュレータキットは、バッテリの充電電圧を制御するものです。KSR-I/II
でエンジンの高回転域を多用され、バッテリが過充電になられたお客様にお勧めします。
　取り付けに際しましてはARK(カワサキの正規取り扱店)にご相談下さい。

[以下略。全6ページ]

ちなみに8月の価格改正で値上がりしていて現在は\4,200(税別)だそうです。

677 ：７７４ＲＲ：03/12/06 23:02 ID:8FVM7Hkb

http://www.yusukeman.com/index.html

678 ：７７４ＲＲ：03/12/06 23:09 ID:6iHE7IeL

俺が思うに高回転うんぬんってのは設計ミスではないというための建前だと思われ。
俺あんまり乗らないけどレギュレーターつけたらバッテリーがまったく死ななくなった。
前は2ヶ月くらいであぼーんしてたのに。
タダでつけられそうな人はショップへ今すぐ駆け込もう。
今すぐだぞ。

679 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:45 ID:o9ai0cqr

>>674
スピードリミッタ関係では

680 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/07 11:34 ID:evjOroL+

>>679
　ああ！なるほど！謎が一つ解けました、ありがとうございます

681 ：赤Ｂ６乗り：03/12/07 11:55 ID:e4LR2nGJ

>>675
漏れ、あなたとご近所さんかもしれない・・・
ＲＷ高槻や南海箕面店とかでたまにイジったＫＳＲ見ると、
つい嬉しくなってオーナーさんに声かけてしまうんだよなー
他にもモンキーバハのヘッドライト着けたピンク色のＫＳＲとか、
ネイキッド化して迷彩色にしたＫＳＲとか、見た事ない？

682 ：KSR2改：03/12/07 12:12 ID:Tn2oDfUf

>>681
出た！ピンクのKSRｗ

683 ：赤Ｂ６乗り：03/12/07 12:18 ID:e4LR2nGJ

>>682
え？なになに？アレ有名なんですか？
確かにＫＳＲは派手だったけど、オーナーさんは普通の人だったけどなあ・・・

さて、天気もイイのでちょっと走ってきます

684 ：７７４ＲＲ：03/12/07 13:07 ID:qRQVaphL

まえに、SJいじって駄目って言ってたものです。
＃MJと間違えてましたがｗ

本日、エアスクリューとアイドリングスクリューの
再調整にチャレンジ。

見事、調整が完了ｗ
ま、難しくは無いのですが。
きちんと、回るようになりました。

今まで、ずーっと800～900のアイドリングで
しかも、エンジン自体も8000～8200までしか
回らないという寂しい状態でしたが、これで
復活しそうです。

現在、アイドリングは1200～1300で安定してます。
＃マニュアルでは、1250～1350の間にしろと
＃書いてあります。

これから、ラフ＆ロードのキャリアを止めてる長いネジ（頭が六角）
が振動でゆるんで無くなってしまったので、
＃帰って増し締めしようと思ってたら、家まで持たなかった・・・・
ドイトまで買いに行って上の回転もいけてるか
試してみます～。

685 ：７７４ＲＲ：03/12/07 14:52 ID:jwhdOSuz

>684さん。
ラフロのキャリアは精度にバラツキがあります。
六角ボルトにワッシャーを何枚か入れると良いですよ。

686 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:58 ID:jwjzoDJR

>>675
>>681
俺もおそらく近所だわ。
ＲＷ高槻も南海箕面店もよく行くもん

687 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:09 ID:zc/6HqHl

>>681
ぴんくカタナ氏まだ生きてたのか。
長いねあの人。

688 ：675：03/12/07 22:24 ID:bURvjZ7W

>>681,686
俺も赤KSR2のB6です。大型のバイクをセカンドとして乗ってます。

すごいカスタムでしたよ！　もう手をつける所がないくらい

ちなみに私は、裸婦路のキャリアとサイクルメーターとキャブでガス薄目のセッティング位の
というドノーマル？です。

689 ：686：03/12/07 22:43 ID:jwjzoDJR

>>688
俺のは赤ＫＳＲ１のＢ６です。
ゼファー750のセカンドです。

690 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:49 ID:B4JXiGWh

KSR2だけど直キャブってやめといた方がいいかなあ
KSR2の寿命短くなるのかなあ

691 ：赤Ｂ６乗り：03/12/07 23:57 ID:e4LR2nGJ

>>688
あはは、お揃いですねー
漏れのキャリアはライディングスポットで、フロントフェンダーをダウンタイプにしてるのと
プロスキルのサイレンサー装着しています
ＲＷとかで見かけたらよろしく（ｗ

692 ：７７４ＲＲ：03/12/08 00:37 ID:wjqW2D19

>>690
KSR1/2はフレームの関係上キノコがつけられないんだよね。
なので純正か直かの2者択一。一度純正の使って横にエアクリ出そうと
思ったけど狭くて。
なので今は自家製ファンネル＋茶漉し仕様です。ま、ちょくちょくキャブは
外すんでそのときにOHするからいいかな。と。

693 ：７７４ＲＲ：03/12/08 01:06 ID:fkKaLkVI

>>681
ピンク刃の人か
なつかしい…

694 ：７７４ＲＲ：03/12/08 02:01 ID:Y26nT0tX

>>692
ども参考になりました。
中古KSR2手に入れたら直キャブ仕様になってたんです。
ノーマルに戻したほうがいいのかなあと思って
ちょこっとオフロードも走りたいし、、、どうすんべ

上で話題のレギュレーターは未対策でした。
B6だったけど店じゃなく遠方個人から買ったから無料むりぽだのお。
とにかく漏れもKSR海苔になったのよおおお

695 ：658：03/12/08 03:14 ID:ipgkUNfr

>>652
レスTHxです。
なにげなく652さんのミラー見たらピーンと
くるモノがあったんですよ。
がんがって探してみます。

696 ：７７４ＲＲ：03/12/08 11:56 ID:fi67w04S

そろそろウチのＫＳＲⅡも購入してから一年経ちます。
走行距離は５０００ｋｍ。
変更点はオンロードタイヤ、Ｆスプロケを１５丁→１３丁。（加速仕様）
各箇所オイルは最高級物に。プラグはＶ、チェーン交換、アイドリング高回転化。
普段はおとなしめに乗ってますが、となりに速そうなのが並んだ場合は全開走行をしてました。
（NSR250,TZR250以外の相手は全勝利。）
そんなこんなでそろそろ一年点検の時期ですが、点検箇所はどこを見ればいいんですかね。
このバイクの特徴としてバッテリー、バルブの交換は必須だとよく聞きますが。
まぁ目立った不調は全く無いのですけど。
（毎回キック３発ちょうどで始動するのが気になるが。）

697 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:34 ID:+BKnVj+A

>>681
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/aisha1.htm
↑ここの２段目のひと？

95～96年頃モーサイ誌の原付２種友の会のコーナーにしばしば登場してましたね。
何もかもがなつかすぃ～

698 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:44 ID:FJcf5U3V

>>696
>普段はおとなしめに乗ってますが、となりに速そうなのが並んだ場合は全開走行をしてました。
>（NSR250,TZR250以外の相手は全勝利。）

子供じゃないんだからアフォなことはやめなさい

699 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:47 ID:k13biK8y

>696
相手にされてないだけでしょ？

700 ：７７４ＲＲ：03/12/08 20:53 ID:Jd8NXFRB

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ700か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

701 ：672：03/12/08 20:58 ID:voUFsQ63

>>674
>>676
今日レギュレーター交換に行ってきました。
普段は無愛想な店だけど、快く無償で取り付けてくれました。

702 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:15 ID:cPbQe/Ai

>>697
個性的でかっこいいね。
ただ、１７１ですり抜けがしにくいなんて
へたっぴだね。

703 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:20 ID:XPFh/btQ

>>699
KSR2の加速が速い速いっていう香具師多いけど、何と比較してるのかな？4st50cc？
漏れ的には死ぬほど遅いんだけど・・・。

704 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:24 ID:30CBnp8h

>>703
コンパクトな割にはって事じゃないかな？

705 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:40 ID:FJcf5U3V

タイヤが12インチのバイクの中では速い方カモな

706 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/08 22:01 ID:usyBlcTh

>>701
ヨカッタですね、漏れも今交換作業中で明日には出来上がる見込みです

>>703
見た目の割には・・・てことだと思うのだが

707 ：672：03/12/08 22:05 ID:voUFsQ63

>>706
これで思う存分タコメーターを付けてやれます。

708 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:31 ID:JVLmbxN4

そろそろ雪が降りますね・・・
どこかでKSRにスパイクタイヤ（スタッドレス？）をはかせたのがあったと思うんですが
はいた方いますか？サイズがあるのかどうかも不明・・・

709 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:33 ID:bI0dEjdM

>>702
R171はすり抜けしにくいぞ
特に高槻～島本間は
反対車線使って走るなら別だが
へたっぴは失礼

710 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:46 ID:cPbQe/Ai

>>709
そう？２車線あるし車も流れてるし
むしろビッグバイクのほうが速く走れると思うけどなあ。
下手は言葉が悪かった。すまん。

711 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:51 ID:bI0dEjdM

>>710
HPは俺じゃないけど
道路自体せまいから
渋滞してる時は、路肩狭いし、車の間も狭いので
特に八丁畷の辺は渋滞多いし、しんどいわ

712 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:10 ID:qyptfzAe

>>687
>>693
えー、本人ですがなにか？
つーか>>687、確かにここしばらくイベントに逝ったり雑誌に載ったりしてないんで
「なつかしい」は解らんでもないけど…勝手に人を殺さんでくれ…(;´д⊂

>>697
正解。あ、PNは当時適当に付けた奴で、本人も激しく後悔してるので、突っ込み無しで（W
現在は画像の状態からハンドル周りやホイール、メーター等が変わってるけど、色はそのままです。
モーサイに出てたのは国道走破選手権があった頃だから、もうちょっと後の97〜98年頃だと思う。

>>702
いやまぁ、確かに俺は下手っぴなんで…。
一応「他人よりもより多く安全マージンを取ってる」とか言い訳してますが（W
ただ>>709や>>711が書いてくれてる通り、R171高槻〜茨木辺りは渋滞中は2車線の車の間は狭く、
路肩側も狭い上に歩道の段差があって、本当に大きいのだとすり抜けしにくいんですよ〜。
…そりゃある程度流れてる時だったら、いくらなんでも大きい方が早いですが。

713 ：712：03/12/08 23:19 ID:qyptfzAe

あ、ｽﾏｿ書き忘れ。
>>681
RWにはある事があってからもう２年位逝ってないので、南海部品箕面店の方だと思う。
…うろ覚えだけど、結構背が高い人？ハンドル周りやステップの話とかした記憶がある…。

714 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:40 ID:voUFsQ63

あることとは？
俺も近所なので気になります

715 ：７７４ＲＲ：03/12/09 00:02 ID:nCsGE4ss

対策済みレギュレータって、メーカーではB6用みたいに言ってるけど、あれって
他の型にもつくんでしょ？おれのB1にもつくのかなー。
んで、対策済みレギュレータにしたら電気式タコとかつけられちゃうワケ？

716 ：赤と黒：03/12/09 00:04 ID:79PgjQKR

>>703
サイズの割には速いってことだと思うな。
実際、あのサイズであのスピードは立派！しかもノーマルで！
110は遅いというか、サイズと速度がマッチしているなあ。（マッチなんて今時いわねえなあ…）
どっかのメーカーで3～4万で110用の4速クロスミッション出さないかな～。4速ありゃあいいんよ。ボトムニュートラルがイヤなだけだから。

717 ：７７４ＲＲ：03/12/09 00:44 ID:Yp/zGnBR

>>715
対策レギュはKSR1/2ならつくよ、漏れのB4型にも付けてる
つか対策も何も純正の普通のはヘッドライトのところしか整流してないという・・・
そりゃバッテリーもパンクする罠

718 ：７７４ＲＲ：03/12/09 01:09 ID:Lt734fAg

HIDつけたーーーーー
遮光したほうがいいかもしれない
付けた人に聞きたいのですがバーナーとか加工されました？

719 ：７７４ＲＲ：03/12/09 05:20 ID:6rTSyK8Z

速くはないが”死ぬほど”遅いってわけでもない
必要にして充分な加速

703はオーナー？
だとしたら、あなたは80ccのバイクにどんな加速を期待したのかやら

720 ：687：03/12/09 06:48 ID:7f1Z5b9k

>>712
誤解させてごめんなさい。「KSR乗りとして」って意味ですた。
無事で何より。

721 ：７７４ＲＲ：03/12/09 07:57 ID:zOBPn/mh

>>715
オレ、B1だけど対策レギュレータ装着済み。問題無くつくよ。

722 ：７７４ＲＲ：03/12/09 11:13 ID:vWj10/6M

ゼロ発進は、ちょこっと改造して加速に振れば２５０ｃｃビッグスクーターには勝てるね。
スパトラ爆音野郎には負けるけど。
ＫＳＲⅡは町中では文句無しの早さだと思うなぁ。

723 ：７７４ＲＲ：03/12/09 11:39 ID:oW7/luUK

>>703
じゃあ死ねよ(ﾌﾟ

724 ：７７４ＲＲ：03/12/09 12:11 ID:i44nE0z6

>>722
お前他のバイク乗ったことある？
文句無しの速さってｗ

725 ：７２２：03/12/09 12:37 ID:vWj10/6M

場所が東京ド真ん中なもんでね。
職場まで片道１０ｋｍ。
ＣＢ４００だと５０分。
ＫＳＲⅡだと３０分。

町中では文句無しの早さだが？

726 ：７７４ＲＲ：03/12/09 12:41 ID:piHSlu/V

通勤渋滞中なら楽なことは確かだと思う。

ま、おいらはKSRでもほかのでもすり抜けしないから
あんま関係ないんだけどね。

727 ：７７４ＲＲ：03/12/09 12:42 ID:i44nE0z6

>>725
おめぇ～すり抜け下手だなぁ

728 ：７７４ＲＲ：03/12/09 12:52 ID:i44nE0z6

ＣＲＭとかなら２０分切るよ｡
それから「文句無し」って言いなさい

729 ：７７４ＲＲ：03/12/09 12:57 ID:Aik1dTNN

つーか、むかつくのは分かるがあおりは放っとけ。
煽りに対する耐性が低すぎ。

730 ：715：03/12/09 13:22 ID:nCsGE4ss

>>717,721
やっぱりB6以外にもつけて問題なかったのですね～、ｱﾘｶﾞ㌧。
来年のKAZEのKSRのレースに向けていろいろといじっているので、
レギュレータ換えたら電気式タコでもつけてみるかなー。

それはそうと、来年のDE耐はKSR110もエントリできるようにレギュレーション
が変更されるかもしれないという噂を聞いたんだけど、誰か知ってる？
ま、噂レベルなんでソースは何処だと聞かれるとチト困るんだが。

731 ：７７４ＲＲ：03/12/09 16:14 ID:2ST6YqVw

　対策レギュお使いのかた。
　型番おしえてください、お願い致します。

　川のホームページのパーツカタログにはのってないですよね？

732 ：７７４ＲＲ：03/12/09 16:32 ID:piHSlu/V

>>731
>>676

733 ：７７４ＲＲ：03/12/09 18:16 ID:G1Stao+X

>728 誘導

CRMって　どうよ　part2 (569)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065860424/l50

734 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/09 19:53 ID:1lQeIpet

>>731
9999-004

　さて漏れのKSRがレギュレータ交換から帰ってきました、当初レギュレータが付いていた
所はアースポイントに、対策済みレギュレータはホーンのうしろに狭苦しそうに付いていま
すた。
　さてバイクを引き取りに行ったついでにサンヨーテクニカの原付用HIDを注文してしまった
訳だが・・・どなたか取り付けられた方います？

735 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:01 ID:r7mk9gfV

つけてますよ
ノーマルとは雲泥の差ですが
LEDつけて昼間は消しときたいですな
ライトスイッチはポッチだけ注文すれば使用できるの？

736 ：まーぼー：03/12/09 21:11 ID:wbHdA73b

取り付けました。配線は楽ですが取り付けがやや苦しいかも？
ハンドルが動いて配線が擦れ合うとトラブルの元になりそうでしたので、
私はイグナイタ類を全て左右フォークにくくりつけて（ハンドルと連動）、
配線をテープでまとめて車体が揺れても動かないようにしました。
機器の位置決めを間違うとハンドルが切れないのでご注意ください。

全てをカウル内に強力両面テープで貼り付ける方や、
オイルタンク下あたりに固定する方もいるようです。
ちなみに、電源接続部分とバルブの部分に防水対策が必要だと思います。

737 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:30 ID:pPlo6Gdh

ＲＷ高槻か、南海箕面店でＫＳＲオフしませんか？

738 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:01 ID:u1SyCPEq

110につけましたよ。
うちは両面でカウル内です。
ただ、付いて来る両面はＰＰのカウルに着きが悪いので、ホムセンで
ＰＰ用の両面を買って使いました。

ライトスイッチは配線をカットしてバイパスさせて付けました。

もちろんＨＩＤ側の配線を切りましたが。

739 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/09 22:14 ID:1lQeIpet

>>735
　明るさは雲泥の差ですか・・楽しみです、漏れもB4型以前のスイッ
チ流用でON/OFFしたいところでつね。
　ただ年式によっては違法となるのでライトハウジングに穴開けて
ウェッジ球が光るようにでもするかなぁ
>>736
　良い情報ありがとうございまつ、やっぱりみなさん取り付けは苦労
されてるんですね
　漏れは一応バラストの取り付けはカウルの内側にアルミ板でステー
作って取り付けようと考えているんですが・・・

740 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:24 ID:tWgtzuTw

>>737
ナンカイなら顔出したい

741 ：738：03/12/09 22:28 ID:u1SyCPEq

赤飯缶詰さま

ライトスイッチって年式によっては違法なんですか・・・？
確かに常時点灯って法規だったらＯＦＦスイッチはまずいっすかね。

まあ、私の場合、エンジンが安定してＨＩＤへの電気が安定供給されてから
点灯させたかっただけなので、走行中はＯＮなのですが。

742 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:30 ID:l/TF+rNj

質問したいのですが、
ＫＳＲにハンドガードつけてる方いらっしゃいますか？
無加工でつくやつとかってあるんですかね？
加工が必要な場合でもどの程度の加工なのか知ってたら教えてもらえると
うれしいのですが。

743 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:36 ID:TGay375s

>>742
ジャンキーズのホームページに載ってたような

744 ：赤と黒：03/12/09 23:11 ID:79PgjQKR

>>736
防水にはビニールテープ巻いた上にコーキングを塗りつけるといいんでないかな。
オレもつけるつもりだったからうれしい情報サンキュ。

それと近々ホイールに色でも塗ろうかと思うんだけど、ホイール脱着したひといる？
キャリパーとかはずしたりでめんどうかな？

745 ：731：03/12/09 23:50 ID:+93E1s3T

ありがとう。スレよくみるようにします。
ここのスレはみんなやさしいね。

746 ：KSR2改：03/12/09 23:58 ID:GiIbXCPP

>>744
タイヤも外さないとリムのふちまで綺麗に塗れないよ。
あと、ハブとリムが分割できるから分けて塗った方がいいね。

747 ：赤と黒：03/12/10 00:09 ID:VQqrUtbo

>>746
早々とありがとうございます。
そうですか…そうですな…
タイヤの脱着は手が出せないなあ…

748 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:14 ID:wvKGazze

サンテカの場合バラスト部分が三つになってるからねー
ステー使う場合はそこんとこ考えてステー作らなきゃ苦労しますよ
ハイローコントローラーは両面テープしか固定方法が無いし・・・

749 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:18 ID:6S2jXWrh

>>742
よく出る質問だけど、定番はKDX用かな。
KSRがライムグリーンなら車体色にもマッチするしね。
あと、俺が以前付けていたのがCRM50／80用。
KDX用より少し小振りだし、クラッチ側はボルトオン、ブレーキ側も小加工で済む。
ただし「HONDA」のロゴが入ってるのが…（苦笑）

で、加工っつってもレバーとかミラーホルダーと干渉する所をカッターやら
ペンチで切ったり削ったりする程度なんで、難しくはないと思いますよ。
パーツ代も安いんで、挑戦してみては？

追記／予算的にもう少し余裕があればアシェルビスのブッシュガードのミニクロス用って手もある。

750 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:43 ID:GscwVED0

>>685
遅レスですが、アドバイスありがとうっす～。

部品はドイトで全く同じ物が売ってました。
違うのは刻印だけ。

ワッシャーですか。
また、土日にドイト見てきます～。

今週は、SWAGELINEのKSR110用を通販で買ったので、
土日に時間があれば、取り付けもしてみたいと思いますｗ

751 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:46 ID:GscwVED0

>>742さん
>>749さん

以前、ラフロのキャリアの件で質問した物です。
実は、そのKDX用ハンドガード持ってますｗ
専用のボルトと一緒に。

で・・・買ってからかなり経つのに全く着けてませんｗ
いや、以外に加工しなければならないところが大きいのです。
さらに、どこに着けるかも結構悩んでますｗ

どなたか、もう成功してるかたいらっしゃいます？？
出来れば、詳しく知りたいのですが・・・

教えて君でごめんなさい。

752 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:57 ID:f2Q3A0G7

>>737
ここの人達雰囲気良いんで
オフ会、ﾚｰｼﾝｹﾞﾜｰﾙﾄﾞ高槻かＲＳタイチ本店だったら行きたいです。

753 ：７７４ＲＲ：03/12/10 02:17 ID:T9p+9uQR

目印はピンクのKSRな（ｗ

754 ：７７４ＲＲ：03/12/10 04:21 ID:i/CKIJuz

12月分の請求が心配で心配で…
着メロにアプリに壁紙に…
これを期に携帯ソフト買おうかなぁ…

755 ：７７４ＲＲ：03/12/10 08:26 ID:AUPbF2wM

HID入れた方、
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ交換済ですか？
やっぱ替えないとﾀﾞﾒかな。

756 ：７７４ＲＲ：03/12/10 15:35 ID:4LGhmts7

困った・・・。
こないだ某大手パーツショップでスプロケやらチェーンやら変えてもらったときに
ついでにプラグも交換してもらったんだけど、、、。
プラグがはずれません！！
一体どんな力で締め付けたんだ・・・！？
正確に言うとプラグをとめる六角の部分がはずれないんだが。
プラグ周辺は狭いから大きな工具を使うことは出来ないし。
何かいい方法はありませんかねぇ。

757 ：KSR-2改：03/12/10 16:08 ID:RXVtlfUI

>>756
プラグレンチと平メガネ斜めがけで回らないかな?
駄目ならタンク外してプラグレンチとエクステンションでスピンナハンドルだね。

758 ：KSR-2改：03/12/10 16:09 ID:RXVtlfUI

あ、ちなみに車載じゃなくてきちんとした工具でね。

759 ：７７４ＲＲ：03/12/10 19:11 ID:5/l1Cn+o

>>742
俺はUFOのハンドガードつけてるよ。
KX85用のやつ。
加工はカッターでちょっと削った程度。

760 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:51 ID:QrQZuLci

茶漉しイヤだったから
今日、ミクニの２４パイキャブと
純エアクリ繋げました。
ksr2

761 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:31 ID:nQj7IAbn

ＫＳＲ－ⅡのＢ６型を会社の人からタダで貰える事になってしまった･･･
すごく嬉しいことだけど、すでにＫＳＲ－Ⅱ(Ｂ４型)＆１１０と２台持っているので
もう１台はどうしようかなと悩んでおります。う～ん、贅沢な悩みだｗ
１台はオン用にしてあるから、もう１台はオフ用にでもしようかな･･･それともｙオク行きか･･･

762 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:49 ID:ts5betdp

ここにある、レプリカパーツどない？

http://www.trickstar-racing.com/

763 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:56 ID:l0xvjzjT

>>761
10ﾏｿくらいで良かったら漏れに頂戴ｗ

764 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:33 ID:whDToAdU

>>762
かなりカッコ良いというか、いい感じだ
が、￥169,800って、オイ・・・・・・・。

765 ：今週末110納車：03/12/11 00:22 ID:62i5SRiV

こんばんわ、110海苔の皆さんに質問です。
リアキャリアなんですが、頑丈らしいライスポのほうを
つけようと思っているんですが、
検索しても110につけたって人が見つかりませんでした。
ラフロはのほうは普通につくみたいですが・・・
多分大丈夫かとは思いますがどなたかつけてる方いましたら
問題なくついたかどうかの情報をお願いします。

766 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:24 ID:a9qfWzmv

>>751
KDX用のハンドガード着けたらこんな感じ↓
http://big-ichiro.hp.infoseek.co.jp/ksr_3-1.jpg
http://www5a.biglobe.ne.jp/~opashiya/ootani.JPG

後者は取り付けについても少しだけ書いてるけども。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~opashiya/Bike/KSR2/Ksr_custom/KSR_CUSTOM.htm

>>753
他人の参加を勝手に決めるなって（w
…つか、今月は普通、みんな忘年会とかクリスマスとかで忙しいんじゃないの？
そういや以前、南海箕面でスイングアームに2chステッカー貼った赤KSR（確かB4）
見たけど、御本人はココ見てますか〜？

767 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:36 ID:tDSId8J8

>>762
クラッチキットといいなんかＫＳＲ用パーツは良いけど
高いっすね、やっぱあんま売れてないからなのかな？
つーかカウル激しく欲しい！

768 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:56 ID:J3Sfvi/W

>>762
ＫＳＲモトＧＰレプリカキット
http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/ksr-1.jpg

これか…

769 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:36 ID:a37DUG2q

>>776
ステキなブレーキディスクが気になって
メーカーとお値段を教えて頂きたいのですが…
純正が曲がってしまったので。。

770 ：７７４ＲＲ：03/12/11 06:25 ID:+Q1F3Edw

初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30にも質問したのですが、

ＫＳＲ110って最高速90キロくらいでるのでしょうか？
それとチェンジはカブと同じですか？
アドレスＶ100とタメはれますか？
町乗り最高ですか？
もしそうなら買います。

771 ：７７４ＲＲ：03/12/11 10:50 ID:dErFo8a2

>>770
９０キロは確実に出ると思う。ぎりぎり100キロは出た。
ただ、きちんとならしをしてね。

チェンジは単にボトムニュートラルなだけで
カブみたいなギアチェンジじゃなく普通のバイクと同じ。

アドレス１００は８５キロ程度がノーマルなので町中以外ではためはれる。
町中はアドレスの方が明らかに楽・・・まぁそれはなれだと思われ。

772 ：７７４ＲＲ：03/12/11 10:57 ID:xgmFgz87

アドレスは2stだから出だしじゃ負けちゃうよ。

773 ：７７４ＲＲ：03/12/11 11:25 ID:Rm/dB4Oq

つまり、ムリして買わなくていいぞ。

アドレスかっとけ(笑)

774 ：７７４ＲＲ：03/12/11 12:27 ID:SL2VIlBK

ＫＳＲって中途半端な存在｡
通勤だとアドレスや２５０オフのほうが速いし、
林道走るのも物足りない。
モンキーみたいにいじって楽しむのが一番だね。

775 ：７７４ＲＲ：03/12/11 12:49 ID:TOC239p3

KSR110をボアアップして高速乗れるようにして通勤に使いたいんだが、
耐久性とか快適性はどうだろうか

後、たまーにモタードっぽいこともしたいのだが

KSR2のほうがいい？

776 ：７７４ＲＲ：03/12/11 13:10 ID:Rm/dB4Oq

KLXかDトラのほうがいいんじゃね?

777 ：７７４ＲＲ：03/12/11 13:16 ID:f6j+8m4o

こういうちっこいバイクの魅力はどうにか家の中に入れて
家をガレージ代わりにして弄れるという事に尽きる。
そりゃ、弄れるスペースがあればデカイバイクでもいいのだが。

778 ：７７４ＲＲ：03/12/11 13:26 ID:7pDSbrUe

ＫＳＲⅡの良さは、どこでも走れるってとこだと思うなぁ。
土手、林道とかで相当無茶してもコケないのが一番の利点だと思う。
マウンテンバイクの延長みたいな感覚だねぇ。
でも急勾配な土手だとかなり勢い付けて登らないと頂上付近で失速して死に目を見るので注意。
つまりは、走り屋のバイクではなく、遊べるバイクだと思いますぜ。
こんなおもしろいバイクは絶対に手放したくないねぇ。

779 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:00 ID:mxmGEMNQ

>>762
カワサキもここから金型買い取って、
”ZX-1R”として売らねーかな（ｗ
（レプリカブームのころならやりかねんが‥）

レーサーとしてもKSRゆずりの足回りの豪華さがあるし。
（でも遠心クラッチ）

780 ：762：03/12/11 18:33 ID:XmCoOBzo

762です。レスくださった方々、ありがとうございました！ｍ（_ _）ｍ

（オモチャっぽい）って思ったものの、何だかんだ気になってたりします。フロントのウィンカーは何処に、サイドミラーは何処に…なんて思っちゃってます。今後に期待ですかね。

781 ：７７４ＲＲ：03/12/11 19:23 ID:mmfSk+gk

今朝、通勤途中にｴﾝｼﾞﾝが止まってしましました。
KSR-IのＢ４で走行１２５００ｋｍです。
５速で大体ゆわｋｍくらいで走ってたところ、
急にｴﾝｼﾞﾝがｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。
その後押し掛けしてもかかる気配なし。
最近ｴﾝｼﾞﾝがかかりにくいなーとは思っていたのですが、
今朝久々に乗ろうとしたらキック３回くらいでかかって
機嫌が良いなーと思って走っていたんですが。

考えられる故障原因はどのあたりなんでしょうか？

とりあえず、ガソリンコック、ガソリン、オイルは原因対象外です。
後でプラグ見てみようとは思うのですが、
アドバイスお願いします。

782 ：７７４ＲＲ：03/12/11 19:44 ID:SL2VIlBK

>>781
原付の法廷速度は３０㌔。

783 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:04 ID:Kksr1HEB

焼きつき。

784 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:22 ID:UHa4jyke

ノーマル状態で15,600㎞。そろそろＯＨかな…
漏れのKSR-Ⅱ。

785 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:32 ID:UfUrRo9q

エアーエレメントは見た？

786 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:50 ID:D5tv9pi/

ちゃんと暖気したか？
ﾄﾙｸが急に無くなって止まったなら、低温焼き付きくさい。

787 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:30 ID:J3Sfvi/W

＞ガソリンコック、ガソリン、オイル原因対象外

そこが盲点

788 ：KSR2改：03/12/11 22:45 ID:LYCHtRiQ

焼きつきかピストン穴あきが怪しい。

789 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:59 ID:skHWEGBr

KSR-IIの魅力はエンジンの存在感だと思う。
他のバイクはフレームにエンジンが載っていて、ハンドル、スイングアーム、フロントフォーク、
ホイール、タイヤ、シート、ライト、が付いているという感じ。当たり前だけど。
どのパーツもバイクを構成する部品の一つ一つに過ぎない。
KSRは違う。
まずパンチの効いたエンジンがある。
その他のパーツは（フレームでさえも）、ついでに付いてる。そんな感じ。
なんだか馬鹿みたいな感想だが・・・乗ってみれば判る！

790 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/11 23:05 ID:MBAZ9f9l

>>781
抱き付き、もしくはプラグの溶解とか...
つかI型でゆわKm/hとはえらい元気ですな(；・∀・)

791 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:30 ID:TNDIzz/A

オレは休日に河原をキャンバー走行でトコトコ流したり、
たまにジムごっことかかな。

別にタイヤもセッティング変えずにそのままぷらっと。
こういうバイクって今はセロー位。

792 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:33 ID:F+2TkR9R

そのセローがネックでKSR2の新車に手が出ない・・・
セローはまだ１年半の付き合いだしな。

793 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:56 ID:xVzyo/wX

なんか書き込み多いんで、遅レス気味だが…
>>769
調べてみた。ブレーキング社のウェーブディスクって奴ですね。
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=brake-clutch_braking.html

KSR用のはまだ「発売予定」だって…。
>>766の上の画像のKSRはNチビホイール着けてるから、ディスクもNSR50用だと思う。
NSR50用で13,000円かぁ…ちょっと微妙な価格だなぁ…。

794 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:23 ID:HiRaTprc

>>793
ありがとうございます。
KSRで検索すると出てくるのですが「発売予定」みたいですね。
時期も書いてないし、、本当に作ってくれるのかなぁ。

795 ：770：03/12/12 04:15 ID:v8i9Yhba

>>771～>>774
ありがとうございます。
確かに４ｓｔですが最高９０～１００キロ位出れば満足です。
慣らし運転ですがだいたいどのくらいの距離をどんな感じでされてます？
又、盗難やイタズラ対策どうされてますか？
Ｕ字ロックはもちろん、イモビアラームや車体＆鍵穴カバーなどされてるのでしょうか？
これはおすすめというのありますか？

796 ：７７４ＲＲ：03/12/12 04:29 ID:VtjCHVIZ

>>795
慣らし中の回転数はは500キロまでレッドの半分でいいんじゃないかな？
アクセルは一気にひねるんじゃなくてユックリひねると尚良し。
でも500キロ過ぎたら慣らしが終わりってわけじゃなくて、
距離を走るごとにだんだん回転数も上げていってあげる感じにしてあげたほうが良いと思う。
あとオイルは100キロ、500キロ、1000キロ、2000キロ以後2000キロ毎に交換でいいんじゃないかな？新車のときはとりあえず俺はそうしてます。

防犯は車体カバーとかなりゴッツイくて重いチェーンロック（2万くらい）、電ノコとかじゃ壊せないと思う。
それを後輪か前輪にはめつつ何か動かないものに一緒に通しておけばちょっと安心。

797 ：７７４ＲＲ：03/12/12 04:51 ID:/CIycocr

>>795
ならしは説明書に一応書いてると思う。
800キロまでが４速で５０キロ、
１６００キロまでが４速で７５キロ・・だそうだ。

798 ：７７４ＲＲ：03/12/12 08:18 ID:7m4GZdG5

>795
完全な防犯というのはなかなか難しいので、鍵をたくさん付けて、
泥棒に盗むのを面倒くさいように思わせるのがいいのでは？

799 ：KSR-2改：03/12/12 11:08 ID:4QFLQ3zJ

すまん・・・。
俺の慣らしは30mだ。
2回目の100キットの時は30kmだった。

800 ：７７４ＲＲ：03/12/12 12:12 ID:pZ3ReV+R

オフ、いつやりましょうか？
来週末ぐらいにしますか？

801 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:26 ID:sSnvGbnK

いつになったら110の04モデルは発表になるんだ？

いや、素晴らしい物を創るのに時間がかかるのはわかるが。

802 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:56 ID:0LQEByEO

ボルトンの高速寄りチャンバーつけてる人、
スプロケはいくつにしてる？

803 ：７７４ＲＲ：03/12/13 09:21 ID:EdEnssBf

今日KSR110の見積もりに逝って来ます～

804 ：795：03/12/13 11:14 ID:tlz0fATA

>>796～>>799
ありがとうございます。

805 ：７７４ＲＲ：03/12/13 11:32 ID:PXBrqMnr

Yオクみてるとさ、たまにKSR110の外装一式とかフロント一式とか
あるけどその車体って一体どういう出所なんだろね？あやしくね？

806 ：７７４ＲＲ：03/12/13 11:37 ID:mzXlOnEN

書無しフレームが出されてるぞ。
で、その他パーツ一式が別ＩＤで出展されてる。
さてはて・・・。

807 ：７７４ＲＲ：03/12/13 12:27 ID:4woGV7E8

>>806
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8586427

落札されなかっただけでは・・・？

808 ：７７４ＲＲ：03/12/13 12:52 ID:1Bc5p4yw

>>807
それって本人のものなら登録可能だよな
この出品者あほか？

809 ：７７４ＲＲ：03/12/13 15:02 ID:z9YuoNki

>>807
評価見ると、終了後にサイレンサー・キー・書付フレーム落としてる。
最後まで直して乗るつもりかな。ﾖｶｯﾀ

810 ：795：03/12/13 19:13 ID:tlz0fATA

>>796～>>799
ＫＳＲ100にするかアドレスＶ100にするか、ずいぶん迷いましたが
メットインスペースや盗難防止機能がないという点で、
又、今回は主に通勤用ということで、アドレスＶ100にすることに決めました。
でも今後お金に余裕ができたら是非買って乗ってみたいと思います。
アドバイス頂いた皆さんありがとうございましたm(_ _)m

811 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/13 23:13 ID:JcPG9y6V

　亀レスｽﾏｿ
>>738
　結局漏れは付属の両面でカウル内に張り付けアルミ平棒で押さえました。
　場所的にはここが一番楽になりそうですね

>>741
　保安基準が変わってから生産されたバイクは常時点灯が義務づけられてい
ますね、パーツリストでは'94ぐらいのB4型にはライトスイッチがあるのでその頃
だとは思うのですが。

812 ：738：03/12/13 23:45 ID:l716wojp

赤飯缶詰さま
７３８＝７４１です。
無事に取り付け終了、お疲れ様でした。
気を使わせましてすんません。
アルミ平棒で押さえているのなら大丈夫ですかね。
付属の両面は、１週間ぐらいではがれてきたもので・・・。

ライトスイッチの件は、ＨＩＤはエンジン始動直後の不安定な電圧で点滅状態をさせると、
著しく寿命が縮むとどこかで読んだものですから。

私のは、今度機会があればキタコのリフレクター式のライトが付いてるカウルに変えてみようかと。
今一つ、配光が悪い気がしますので。

813 ：７７４ＲＲ：03/12/14 18:13 ID:6Px396JQ

武川のクラッチキットって遠心クラッチ外すんですか？

814 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:02 ID:MfoESWgH

>>813
外しません。
ボルトン製のは外します。が、高い！

815 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:28 ID:6Px396JQ

>>814
どうもです。
明日以降どっか試乗車置いてあるとこ探して乗ってみようかと。

816 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:24 ID:OPUoqdyD

画面の下にある「メール」「メニュー」「iモード」は消せないの？

817 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:25 ID:OPUoqdyD

ぐぉ誤爆ｽﾏｿ…

818 ：７７４ＲＲ：03/12/15 19:52 ID:IJMeD5dq

オークションで落札したKSR-2のジェットニードルがなぜか曲がっていたので
注文したらもう完売だった・・・

KSR110と互換性あるのかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

819 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:49 ID:BQISCQdq

>>818
そんなに高いものじゃないので普通に買えばいいと思うが

820 ：818：03/12/15 22:20 ID:IJMeD5dq

いやいや
KSR-2を買って
ｷｬﾌﾞばらしたら曲がってたわけなのよ

けしてニードルだけ買った訳じゃないから

821 ：７７４ＲＲ：03/12/16 07:22 ID:m/r91R2t

完売ってどうゆうこと？
カワサキに在庫が無いってことか

822 ：818：03/12/16 18:10 ID:w/cOgKos

そうです

823 ：７７４ＲＲ：03/12/16 21:17 ID:MJuKbd8F

みなさんはKSRの盗難防止どのようにしてますか？

アラームとか付けてる方いたらどんなんつけてるか教えてください。
ゴリラサイクルアラームはバッテリー的に無理だし

824 ：７７４ＲＲ：03/12/16 21:22 ID:NjkN0SlK

犬。

825 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:01 ID:hLG81ol+

ハムスター

826 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:08 ID:yaNI9OBU

>823
ディスクアラーム

827 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:31 ID:HI+/a3i9

>>818
製造中止になってから10年は部品を供給するはずだから、完売ってことは
ありえない。

828 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:03 ID:S4ocx+Lw

パーツセンターに今無いってだけと思われ
しばらくすれば用意されるでしょう
っていうかキャブは汎用品じゃなかったっけ

829 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:06 ID:P7pWY1mV

>>827
まあ、実際は10年間供給されない場合もあるんだろうけれど
2000年まではメーカーWebに製品情報が掲載されていて、新車も
販売されていたわけだし、完売ってことはないでしょうね。
生産待ちで一時欠品中と言う所が真相じゃないかと思うんだけれど・・・・。

830 ：７７４ＲＲ：03/12/17 09:21 ID:rQqKDSxU

!?
ｼﾏｯﾀ!!
漏れのﾏｼｿ、B5だと思ってたけど、よくよくﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰ調べ鱈、B6じゃん。
くっそ～、販売店(ﾊﾞﾛｿ)から何も案内来なかったぞ！今更対策ﾚｷﾞｭ替えてくんないだろうな
鬱

831 ：７７４ＲＲ：03/12/17 16:16 ID:YHnY1HEp

レクチファイアってエアクリボックスのラジエータのリザーバタンクのある方についているんですよね?
で、バッテリーの端子のところで電圧を測ると８V位しかないんです。
ヘッドライトやウィンカーが正常に機能している場合はレクチファイアがいかれたんでしょうか？
またレクチファイヤの手前で電圧を測って１３V位ならレクチファイアにきめ打ちしても良いでしょうか?
KSRの達人のご意見を頂戴したいんです。よろしくです。

832 ：７７４ＲＲ：03/12/17 17:03 ID:PkFCNNbt

>>831
もう，そのバッテリーは死んでいる．バッテリーを交換し，
対策レギュレータを取り付ければ幸せになれる．

悪いことは言わん．やっとけ．

833 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:10 ID:12u90uWm

KSR110＠武川クラッチ&ライスポキャリア付納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
免許とって初めてのバイクなんでもう( ´Д｀)ハァハァですわ。
ただメーターを武川のLEDタコ付にしたいんだが納品遅れ中・・・
なのでそんなにメーター回せないのでしばらくお休みなのが残念。
来たら速攻とりつけてばんばん乗り倒します。

#ほんとはミッションも変えたいけど・・・金がそこまでは・・・
ボトムニュートラルだとなんか乗りにくい・・・

834 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:23 ID:UKGV9FVE

>>832
レギュレータとバッテリーは交換するとして、
８Vという電圧はどうすればいいでしょうか？

835 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:37 ID:P22kdlCf

>>834
電圧低下してる原因は何だと思ってるの?
レクチファイヤの働きは何？
充電系統の回路は理解してるの？

836 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:42 ID:YigmC7GX

武川のLEDメーターってKSR-IIにもつけれるのですか？

837 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:31 ID:ec/4TTQ9

>>836
駄目らしいですよ。
それにしても買うならやっぱ穴ログがいいなぁ～

838 ：７７４ＲＲ：03/12/18 05:56 ID:l4MyFGjq

ｋｓｒ－２て普通にのって普通に整備して何万キロまでもちますか？
５万キロぐらいもつなら買おうとおもっているんですけど。

839 ：７７４ＲＲ：03/12/18 07:20 ID:Abfe7V4e

>>838
5万キロは余裕かと…

840 ：７７４ＲＲ：03/12/18 08:45 ID:MocMPx46

>>835
レクチファイア　は　整流器じゃないの？
全波整流回路の一部がパンクした場合で、
回路が半波整流になっていた場合
通過する電圧は約半分になると思うんだが。
そうじゃないの？

841 ：７７４ＲＲ：03/12/18 09:20 ID:e82EpRDO

何の為にレギュレータがあるのかと小（ｒｙ

842 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:51 ID:xpilgYOP

KSR-ⅡからKSR110に乗り換えて早や1年になろうとしているが・・・
未だに自分以外の110乗りと遭遇した事が無い！（´・ω・｀）

ところで、たまに信号待ちでⅡ乗りと一緒になったりすると大抵は斜め後ろに停車して
非常に興味有りげにマジマジと眺めて行ってくれますな。

843 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:27 ID:ttwHICcx

電気式タコメーターを装着の方に質問
どこのメーカーもしくはどのバイクの流用してますか？
おすすめなどはありますか？

844 ：７７４ＲＲ：03/12/18 20:40 ID:Uc4r6k3o

>>838
前にこのスレにオドメータ一周したKSR-IIが出てた

>>840
半波整流でも電圧は変わらんよ
ていうか配線図見るかぎり半波整流だし

845 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:35 ID:CPKen5+1

KSR110でボアアップしている方々、
スプロケはどうしていますか？

ドリブンとドライブと両方のT数(?)を教えてくださいな。

>>842
KSR-Ⅱにも乗っていた人から見て、KSR110ってどうよ？

846 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:43 ID:5PwDyxvD

>>843
デイトナ
問題なく使えるよ。

847 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:47 ID:RL+wQts9

みなさんKSRどの車に積んでますか
ファンカーゴ？

848 ：KSR2改：03/12/18 22:01 ID:1UQDiKZM

ハイラックスピックアップのエクストラキャブだよ。
古いけど・・・TT

849 ：７７４ＲＲ：03/12/18 22:23 ID:qiziwIyY

ＫＳＲリンク集が・・・・・・・・・

で、なんでこのスレッドにリンクしてんだ？

850 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:53 ID:xpilgYOP

>>845
前16Tに後ろが32T
低速から高速にかけて個人的には不満は無しです。

Ⅱから乗り換えて思った事か・・・どうしても比較してしまうけど感じたのは
まず圧倒的なパワー不足。ちょっとした勾配が登れない程！しょうがない事だけど…
Ⅱからの乗り換え組は、まずコレで萎えるはず。Ⅱ未経験者は満足だろうけどね。
だから俺はボアアップキット・ビッグキャブ・マフラーとパワーアップ出来るものは即購乳したよ。
でもさすがに6速ミッションはマダ…ともあれその甲斐あって現在はｶﾅｰﾘ満足出来るパワーを得る事が出来ました。
ちなみに今後悔してるのは…
ボアアップキット（…と言うかピストン）は武川（現・ハイブリ）クラッチキットはボルトン（現・武川）にすれば良かった事。

851 ：７７４ＲＲ：03/12/19 01:45 ID:ys8Mefev

ファンカーゴはKSRの為に作られた気がするくらいサイズ的にピッタリですな。
フックかける場所が床にあって固定も問題無し。なかなか便利であります。

852 ：７７４ＲＲ：03/12/19 03:09 ID:EVShRjo3

>>850
6速キット出てるの？

853 ：７７４ＲＲ：03/12/19 06:57 ID:UuIVDO8s

>>852

武川六速クロスが出てます、かなり高いけどね

腰下やるのなら、ついでにボアアップだろうな。
ボーナス突っ込むか

854 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:16 ID:vY5htTep

age

855 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:16 ID:hicspl0A

今日は雪が10㌢ほど積もったのでどうなるか試してみたけど、ぜんぜん進めなかったね。
TT91履いてるんだけど。ノーマルとかK960だとどんなもんなんだろうか？

856 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:27 ID:g/LlmR7i

ボルトンのクラッチキットってまだ売ってんの？
サイトには載ってないようだけど。

857 ：７７４ＲＲ：03/12/19 20:09 ID:w/m+/58H

>>856
サイトはなかなか更新しないからな～
モトチャンプの広告には出てたよ。確か48千円くらい？
高いけど遠心クラッチ除去する分、加速が良くなると思ってるんだけどな。
それより誰か装着した人いない？皆んな武川製らしいんで…

858 ：７７４ＲＲ：03/12/19 21:27 ID:vY5htTep

ボルクラってアイドリングが不安定になりそうだ。
どうなんですかお客さん

859 ：KSR-2改：03/12/19 21:36 ID:aWfR3Zbh

>>855
K960ならアイスバーンじゃない限りそれなりに走れた。
ブレーキは手動ABSで・・・ｗ

860 ：７７４ＲＲ：03/12/19 21:40 ID:g/LlmR7i

>>857
ありがとう。武川ミッションに比べたらまだ安い方だね。

金が出来次第買っちゃる！

861 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:04 ID:w/m+/58H

>>860
装着したら淫プレよろしくです！

あと、武川製・限定100本のカーボンマフラー付けてる方はおらんですか？
とても膣感が良さそうなんだが。…まだ在庫あったりしてｗ

862 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:08 ID:8cug4Wgy

>>861
期待しないで待っててｗ

貧乏学生故に早くても来年になるから。

863 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:22 ID:/3pg9BCG

今日、ＫＳＲ１１０が納車しました。ギアはアレですが、それでも楽しいですね。
今まで原付しか乗ってなかったので加速が速く感じられます（←ＫＳＲⅡはもっと速いのでしょう）
そして明日は雪が積もる予定…スタットレス効くのかな？鬱だ

864 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:41 ID:SO/snwcZ

ストライカーのセンター出しつけてるひととかいないの？
この前のモテギのKAZEのレースでジャンケン大会の景品だったよなー。

865 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:46 ID:8cug4Wgy

tp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/striker/img-box/img20031206121457.jpg

これかぁ。かっちょええなぁ。

866 ：７７４ＲＲ：03/12/20 02:11 ID:8KSeE367

後方排気っ！

867 ：７７４ＲＲ：03/12/20 06:13 ID:IrUyTSAc

>>866
後方排気とは言わないでしょｗ

868 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/20 10:34 ID:Z/i6XTg8

センターアップ (・∀・)ｶｺｲｲ!!

869 ：７７４ＲＲ：03/12/20 10:57 ID:SiKTf92i

>>865
これってナンバーどこに付けるん？ｗ

870 ：７７４ＲＲ：03/12/20 11:09 ID:0Zks71Vf

>>869
レース用では？

871 ：2スト時代は終焉する：03/12/20 12:27 ID:t1esk4s6

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

872 ：７７４ＲＲ：03/12/20 12:36 ID:CoCfjjGN

センター出しマフラーとZX-RRレプリカカウルを付けたのを想像するだけでﾊｧﾊｧしてしまうよ
もうちょっと詳しい情報がでてきたら買ってしまいそう

873 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:16 ID:QZGCGCb6

ストライカーのセンター出しはサイレンサーの下にちいさなLEDテールが着いて、
その下にナンバーがつけられるらしい。
正直、KSR-2売って110を買っちまおうかと思ったほどｶｺｲｲ!!

874 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:24 ID:uuLwhzjO

前後のラジアルマウント(?)君はでてるのかなぁ・・・?

875 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:26 ID:MbZr9WAn

フェンダーレスキット(･∀･)ｲｲ
http://www.g-t.co.jp/mini/ksr/R_053.htm

876 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:45 ID:55yCvne5

>>859
なるほど。一応オフ用タイヤだけのことはある。
それにしても昨日よりかなり積もってしまったから当分乗れそうもないな、こんな状況でもバイクで登校す勇者をみたけどすごいよね。

877 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:15 ID:/MoeYi6P

寒くなりましたな
ｋｓｒ２、キック５０回という日も多々あります。
一回目を失敗するとかぶって大変な目に…

878 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:24 ID:lLrwEUE3

軽いからいいじゃん
RMX250Sなんて…

879 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:23 ID:8bWmJelJ

>>877
よくキック20回だとか30回だとか、それで靴底に穴開いた…なんて話を見るんだけど、
キック2、3回で始動できなかったら、押しがけしちゃった方が早くない？
何故かはよく解らないんだけど、経験上、跨がったままで軽く勢いつけてやる程度で
真冬や2〜3ヶ月放置した後でもほぼ間違いなく始動できるんだけど…。＜俺のB1の場合
他の方はそういう事ないですか？

880 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:37 ID:c7JNceai

このバイクって
エンジンかかってない状態で２速にあげるの難しいね
機構上動いてないとあがらないし、

881 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:01 ID:d3gOdQms

ニュートラルから上げようとするから難しいのであって、１速から上げれば
意外とすんなり入るよ。

882 ：７７４ＲＲ：03/12/21 04:09 ID:fg/yG9bj

>>881
1速からでも、後ろタイヤが動いてないと
（ミッションのアウトプットシャフトが）上げるのは難しい。

883 ：７７４ＲＲ：03/12/21 12:41 ID:wN+3Mh/w

以前は自分も始動に苦労してたけど、エンジン停止前に燃料コックオフにして
翌日始動時もオフのままにしてチョーク引きながらやるという方法にしたら
氷点下の日でも一発で始動できる様になったぞ。

884 ：881：03/12/21 14:42 ID:/tYZxuwl

>>882
そりゃ多少の助走は必要さ。停止状態からは上がんないだろうよ。

885 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/21 19:08 ID:Gjm2Q3H6

>>879
押しがけするスペースが...ない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

近くの道ではちと危険＆恥づかすぃ。

886 ：７７４ＲＲ：03/12/22 05:41 ID:ms/rsGG1

かからない時はパーツクリーナーをキャ（ry

887 ：７７４ＲＲ：03/12/22 08:46 ID:Onq61yDw

そういや、大阪方面でオフ会するって話はどうなったの？
２３日なら行けるぞ

888 ：845：03/12/22 09:24 ID:3/MMF5eP

>>850
どうもありがとう。
レスがめちゃくちゃ遅くなってすまそ。

110もそれなりにいじれば、Ⅱに乗ってた人でも満足できるんでつか。
どちらを買うべきかいまだに悩んでいたのだが、さらにまようなあ。

889 ：７７４ＲＲ：03/12/22 12:42 ID:qKHqCj6Y

ボアうｐ・キャブ（FCR?）・マフラー
でやっとＩＩに追いつける程度か。

890 ：７７４ＲＲ：03/12/22 14:12 ID:7w32wiuc

>>889
そこまでやってもⅡにチャンバー付けられｔ（ｒｙ

891 ：７７４ＲＲ：03/12/22 16:40 ID:5Q3pnnfK

一人の110海苔の意見として

>>890
まぁまぁ。
自分の場合、カスタムは速くするためというよりも、カスタムを
楽しむためにするような感じかな。
いうなれば「カワサキ版モンキー」って感じ。
俺もボアアップの時、初めてエンジン腰上をバラしたが楽しかった。

>>888
走りに徹したいのならＫＳＲ－Ⅱをオススメします。
自分はﾏﾀｰﾘ走るため110を選んだが、正解だった。
腕に自信があるのならⅡとも張り合えるでしょうが・・・・。

>>889　あとハイカム。

892 ：７７４ＲＲ：03/12/22 17:30 ID:VbOmori5

KSRⅡ買って一年経ちます。
走行距離は５０００ｋｍ程度。
いちおう、オイル、チェーン、プラグはきちんと整備してきました。
特に目立った不調は無いですけど、点検出した方がいいですかね？
よくフロントフォークのオイル漏れとか、バッテリーが死んだりとかキャブが詰まったり
とかKSRⅡの持病？を聞きますけど。

893 ：７７４ＲＲ：03/12/22 20:25 ID:osVTPqLs

>>850です。それとなく書いたんですが、
くれぐれも110をカスタムする際、パーツ選びは熟慮に熟女を重ね慎重に！しかも粛々と。
例えば同じ130ccボアアップキットでもメーカーによって全然フィーリングが違います。
（ま、ピストン形状が違うんだから当たり前っちゃー当たり前ダネ…）
加えてビッグキャブ（折れはΦ26）を装着すれば更にパワーアップしますが
当然燃費も悪くなりますよ。なんたって今リッター25～30㌔・・・しかもハイオクでないと駄目。
本来KSR110は高燃費、コレが売りな訳で・・・
不適切発言かも判らんが財布にゆとりの無い方は何もしなくても速いKSR-Ⅱをお薦めしたいです。

894 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:06 ID:osVTPqLs

イイなぁ～
ttp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/striker/img-box/img20031206121630.jpg

895 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:33 ID:Q9z+bnZw

カッコいいけど、リアカウル溶けない・・・？
ちょっと様子見のマフラーですな。

896 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:19 ID:qKHqCj6Y

>>893
×高燃費
○低燃費　ナリ。

110買ったらボアうｐだけに留めておくかな…

897 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:35 ID:KyiIAMhq

以前IIに乗ってたけどそんなに速いと思わなかった。
上り坂も遅くてゼロハンスクーターにおいてかれる始末。

898 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:25 ID:ZUj+npBw

整備不良？
さすがに原付スクーターには負けぬだろう。
ド派手にボアうｐしてない限り

899 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:05 ID:0H7TrjyD

>>896
訂正サンクス（´・ω・｀）

900 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:32 ID:nQuqn5Tt

ｳﾁのB5、中古で買ったんだが、ﾉｰﾏﾙのｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞだと濃すぎて中速域でもたつくんだよな。
ｽﾛｰ1番落し、ﾆｰﾄﾞﾙ1段落し、ﾒｲﾝ2番上げでなんとかかっこがついたようなつかないような。
やけに音はうるさいし、（ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙ）なんかいじってあるのかな…？

901 ：７７４ＲＲ：03/12/23 08:07 ID:g4cZJCMo

免停が解けたので、久しぶりに乗りマスタ。
まず、エンジンがかからん…。ひと月放置だからなあ。
２分ほどキックして始動。特に問題なし。
しかし、寒くなりましたね。

902 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:24 ID:WakAQGlK

>>897
それってマシン性能じゃなく腕だろう．．．
あんたGTRに乗ってもGTOに抜かれるよ

903 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:28 ID:LOBW/tA0

>>897
お前　体重１３６ｋｇ　だな?！

904 ：845：03/12/23 22:07 ID:gn2f0sSo

おおっ、さらにたくさんレスをいただき、まことにありがとうございます。

>>850さん

KSR110もボアアップするとずいぶん、燃費がわるくなってしまうのでつね。
ホンダの4st125とか、リッターあたり40km位走ったりするみたいだから
いくら排気量を上げていたとしてもKSRⅡよりゃいいんだろうなあ、
と勝手におもっておりました。

また、かなり失礼かもしれませんが
それでも、KSRⅡに加速では敵わないでつか？

それでしたら、いまのとこKSRⅡにしときます。
そいで、カワサキがKSRの魅力に気づいて
小排気量版、ザンザスにでもなったときに買いまつ。

>>891さん

ボアアップだけにとどめておけば
そんなに燃費悪くもないでつか？

本当に、両方持っていらっしゃる方の
アドバイス、たすかります。

905 ：897：03/12/23 22:20 ID:R9z1wSp5

>>902
それもある。
免許取り立てだったし、くねくねの山道だったし。

>>903
体重は60kgぐらい。

でも本当にほぼ直線の登り坂で40km/hもでなかった。
うしろの車に気を使って端っこを走ってたよ。

906 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:27 ID:cDsDA26p

>>904
この間、マフラー＋S-Stage＋VM26仕様の110でツーリング行ったけど、
リッターあたり40km越えてた。
街乗りでそんなに回さなければ、35～40km/㍑位はいく。。
893さんはガンガン結構回しているのかも。

907 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:29 ID:A4rukC0m

KSRⅡはけっこうな急勾配の土手でも軽々と登れるのだがなぁ。
まぁ俺のはスプロケをロー気味にしてあるからかもしれないが。
少なくとも80cc2stのKSRⅡが50ccに抜かれるっていうのは無いと思いますぜ。
マシンの不調かもしれないね。

908 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:31 ID:vL8AUklt

ボアうpしてスプロケ変更って加速重視と最高速重視、どっちが燃費よーなるの？

909 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:41 ID:cDsDA26p

891＝906です。
ボアアップしただけだと、燃費はあまり変わらなかったような・・・・
というより、すぐにVM26入れたので覚えてません。
ちなみにスプロケがノーマルだと、加速重視型になります。
Ⅱに乗ってる友人が自分の110乗って、「110、なかなか走るな・・・」と言ってました。
金はかかりましたが。

910 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:53 ID:vL8AUklt

>>909
なるほろ。てことはボアうpしてスプロケ変更無しが無難かな？
サンクス！

911 ：７７４ＲＲ：03/12/24 08:52 ID:U9tWz7nB

漏れはKSR-2もNSR50も持ってるが、NSRの方が速いな。共にﾁｬｿﾊﾞｰ付き。

912 ：７７４ＲＲ：03/12/24 10:26 ID:0bVh4Jej

目指した方向が違うバイクを比べてもしょうがなくないかな？

913 ：７７４ＲＲ：03/12/24 11:20 ID:WZY99SG3

>>905
＞でも本当にほぼ直線の登り坂で40km/hもでなかった。

それじゃまるでノーマルモンキーじゃないか。
KSR-IIなら急勾配で多少スピードが落ちたとしても70km/hは出せる。
回転数合わせて走っていればそんなにスピードが落ち込むことは無い。
回転数合わせてるか？
スクーターとは違うんだぞ。

914 ：７７４ＲＲ：03/12/24 12:23 ID:9oSfYoYW

IIに偽ったIだったりして・・・

915 ：７７４ＲＲ：03/12/24 13:56 ID:YgLGRbt0

常に６速全開だぜ！

916 ：７７４ＲＲ：03/12/24 17:34 ID:U9tWz7nB

常にﾁｬｯｸ全開だぜ！

917 ：７７４ＲＲ：03/12/24 17:47 ID:N5Iu8B2R

な、ＦＣＲか！

918 ：７７４ＲＲ：03/12/24 17:47 ID:2EsPw6Gs

ﾁｬｯｸﾁｬｯｸｲｬｯﾎｰｲ！

919 ：７７４ＲＲ：03/12/24 18:47 ID:fo5OIvdW

なんか知らんが盛り上がってますな。

それにしても
KSRってバイクに対してはあまり悪口を聞きませんな。
そんなにぱーふぇくつなバイクにも見えないのだが。
購入を検討している若人にやさしく指南してくだされ。

それと、こんなにまんせーなKSRなのに
あまり本がつくられたり
雑誌に載っていったりってことがありませんよな。
カワサキっていうとZ1やらマッハやらGPZだとかだし
2stではCRMとかKDXはいまでもたまに雑誌に出たりしてるのにね。
なんでだろう。

920 ：７７４ＲＲ：03/12/24 19:21 ID:N5Iu8B2R

>>919
KSRオーナーってセカンドにしてる人が多いと思うですよ。
ごついメインマシンに比べてファニーなKSRは、なにかトラブっても
かわいいルックスだし、まぁ所詮は原付だし。

とそんな感じで許しちゃうんだろう。前話したオーナーの人はそうだった。

で、なんでKSR本が出ないんだ？

921 ：７７４ＲＲ：03/12/24 19:22 ID:l0YDwQr2

4miniちゃんぷの最新号、
110の話が一つも出てこなかった…

922 ：７７４ＲＲ：03/12/24 19:57 ID:cDV1aKfO

　　　　　　∧＿∧
　●┐　（´∀｀　）
　　◯┓┏◯二　）
　　　/^^|＼　.r　　）
　　　□〕＼￣|　|二二|］
　 ∠∠＿丿|（___）//
　／￣入　ミ≡0///￣ヽ
　|.... （0）| （（０〕三三) |　≡３
　＼＼__ノ　￣￣＼＼_ノ　
　　￣￣　　　　　　￣￣

923 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:56 ID:GljNFnR1

今日バイク屋を何軒か見に行ったのに在庫が無くて実車を見れなかった…
在庫で置く予定も無いって言われたよ(つд｀)

924 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:02 ID:ZXlbHCXH

漢なら現物見ずにハンコ押せ

925 ：７７４ＲＲ：03/12/24 21:53 ID:LU38lBOR

うちの近所にゃ3台並んどったよ。
いつも通り過ぎるだけなんで、型番とかは判らないけど

926 ：７７４ＲＲ：03/12/24 22:03 ID:GljNFnR1

ネットで調べてから逝ってきます。
っていうか会社の近くに一軒あった

927 ：KSR2改：03/12/24 22:20 ID:0x2nStHz

>>919
おもちゃには持って来いだからじゃないかな？
漏れは北海道逝くために買ったけどね。

#今年行かなかったから来年は逝きたいなぁ・・・

928 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:27 ID:oiZMTh7u

>>922
う～む、KSRに見えますな、うまい。

KSRⅡのいいとこ、悪いとこ。
かなり主観が入ってるので反論はあるだろうが、俺としてはこんなかんじ。

いいとこ：
・見た目の割に早い。がんばれば２５０ｃｃビックスクーターに勝てる。
・ライディングポジションが非常に楽。当方１８０ｃｍでも楽々乗れる。
・すり抜けが余裕。
・振動が素敵！（好みがわかれるかもだが。）エンジンブレーキをわざと全開に効かせたときの振動とサウンドが最高！！
・2stのわりには音が低音ぎみ。あまりうるさくない。
・土手だろうが、林道だろうが、どこでも突っ込める。絶対にコケない。かなり無茶な運転ができる。
・常時６速全開走行でブン回せる。少排気車の最大の魅力。エンジンは丈夫だと思う。
・「信号が青になった瞬間ダッシュ→ちょっとだけウイリー」ができて楽しい。
・クラッチミーティングが非常に浅い。（好みで分かれるか？）
・なにげに燃費いいかも。
・カウル外すと丸裸にできるので隅々まで整備できる。（ドライバー一本で楽々外せる。）
・軽いので持ち上げられる。（持ち上げるための取っ手？までついてるし。）

悪いとこ：
・シート小さいので長時間乗るとケツ痛い。（慣れる。てか、鍛えられる。）
・８０ｋｍ↑の速度になると風圧で死にそうになる。（そりゃ当然だわな。）
・始動性。ってか、バッテリーが最悪！KAWASAKIなんとかしる！！
・キックスターターにゴム巻かないと靴に穴が空く。（２足ダメにした、、、。）
・あの加速の割にはブレーキ弱い。（急ブレーキはキビシイ。覚悟した方がいいかも。。。）
・初期状態の各箇所のオイルは最悪。直ちに全ての箇所のオイルを高級物に変えるべし！これだけで走りが別物に変わる。
・ギア抜けが頻繁に起こる。（ギアオイルを高級物にするとほとんど起こらなくなる。）
・欠陥構造ともいえるハンドルロック。鍵を折ります。ハンドルロックは使わないほうがいいです。

個人的感想としては、メインでもサブでもどちらでも十分な仕事をこなしてくれると思いますよ。
単なる移動手段としてのバイクとは思わずに、「バイクに乗ること自体が遊び！」と思わせてくれます。

929 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:05 ID:f0xf9ZwO

ほうほう、最近KSRはじめたんで、参考になりますなぁφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
オイル等、消耗品はいい物にするよう心がけてます。
ハンドルロックは最初に気になりました。
右手でキーを抜いて、左手に持ち替えなきゃいけないのでｲｸﾅｲ。

930 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:25 ID:pFfkexLU

>>928
＞・欠陥構造ともいえるハンドルロック。鍵を折ります。ハンドルロックは使わないほうがいいです。
このネタで荒れたこともあったな
欠陥も何もキーから手を離さなければいいだけなんだが
キーから手を離す必要性なんて無いでしょ

>>929
左手でキー抜けばいいだけなんだが。右手じゃないと抜けない位置じゃないし

931 ：７７４ＲＲ：03/12/25 02:30 ID:fB+4tlfu

>・キックスターターにゴム巻かないと靴に穴が空く。（２足ダメにした、、、。）

始動技術が悪いか、整備不良なんじゃない?

>・欠陥構造ともいえるハンドルロック。鍵を折ります。ハンドルロックは使わないほうがいいです。

どうして鍵を折るのですか? まさか、キーから『わざわざ手を放した上でハンドル切る』
なんて事をしてるわけじゃないよね?

他の点は激しく同意だな

932 ：７７４ＲＲ：03/12/25 02:44 ID:hygrcajh

ハンドルロック問題ははKSRを買った当時によくやったぞ。
購入したバイク屋が、ロック解除をキーを戻したあと、ちょっと
ハンドルを回すと教えてくれたので、ついキーから手を離しグ
ニャと。
まぁいまではやらないが。

始動は昨朝も今晩も一発でかかった。
とくに問題なし。

933 ：２５０海苔：03/12/25 09:35 ID:LSNPMQyX

２５０が入院中なんでＫＳＲⅡで遠出＆峠行ってみたけどとっても(・∀・)ｲｲ!
特に峠で３～６速辺りのパワーバンドでチョコマカ変速しながら走るとおもろいですな！
さらに軽いからちょっと無理しても、上半身で押さえ込めるから楽しいｗ

さて久々に激しく乗って思ったんですが、Ｆブレーキが滑っているような感覚が・・・
お薦めのパッドとか有りますか？
交換はやっぱホイールごと外さなきゃ無理だろな・・・(´･ω･`)

934 ：２５０海苔：03/12/25 10:43 ID:LSNPMQyX

ありゃりゃ、上の方にお薦めパッドの件書いて有りましたね(゜ー゜;A
よく読んでませんでしたｍ(＿＿;)ｍ

ちなみにマフラ排気口よりドレンホースからの排気が強くなった人っています？
マフラの詰まりだと思うんですが、排気音も静かになってパワーも落ちぎみな状態です・・・
２０分くらい走ると自然と直ってる感じなんですけど、交換したほうがいいですかね？

935 ：７７４ＲＲ：03/12/25 16:59 ID:AozaCWbO

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/hatena/key.htm
ttp://homepage2.nifty.com/swing-bridge/_private/wheel130.htm
ttp://www85.sakura.ne.jp/~obata/profile/newpage2.htm
ttp://www6.plala.or.jp/balio/KSR2_trouble.htm
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/ksr.htm

googleで「KSR ハンドルロック」調べると出てくるね～～。
何も知らずにやっちゃった人いっぱいいると思うよ。
しかも、こないだ親父にKSRⅡ貸したら鍵折れて返ってきたよ・・・。

936 ：７７４ＲＲ：03/12/25 17:14 ID:Srz5gYLE

慣れとか言うヤシもいるけどどう見ても欠陥だろ。

937 ：７７４ＲＲ：03/12/25 17:16 ID:s7vxyyAm

まぁ普通のハンドルロックを実装した方がいかったね。
結構高いマシンなのに(笑)

938 ：７７４ＲＲ：03/12/25 20:13 ID:rNufz+D8

左側にﾊｿﾄﾞﾙ切ったままﾛｯｸ出来ないのもｲﾀｲ。

939 ：KSR220 ◆cuVZU8Jyu2 ：03/12/25 21:22 ID:ZhqE8f0G

ハンドルロックはいいと思うんだが。
少なくとも、キーシリンダーににハンドルロックが着いてると、ガキのいたずら程度で
盗まれることも良くある話だし。まぁ、キーのところいたずらされるとどっちにしろ
痛いけど。
始動性はまったく問題なし。個体差あるんじゃない？

ブレーキはマスターを変えて対応してたけど。まぁ、そんなもんかなって感じかな？
ベルリンガーの１２φラジアルマスターを試そうかと、ちょっと考え中・・・。
勿論大きい方にですが。

940 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:17 ID:3BntP5dm

｜194 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/12/05
｜ksr2にはRSが一番よかった。臭い少ないし、高回転伸びるし、垂れないし
｜ﾊﾞｲｵ、青缶はいまいちだった
｜
｜
｜ 195 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/12/05
｜>>194
｜俺もｋｓｒ２だけど
｜ヤマハＲＳが一番良かった。
｜あと、青缶＋ゾイルも飛び散るけど、かなり良かった。
｜
｜今度は、ＲＳ＋ゾイルで試してみる予定

買いに行った店に、RS置いてなかったので、elfのウィナー買ってきました。
今のオイルを使い切ったらつかってみます。

941 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:34 ID:AozaCWbO

「臨）６３±プリ様１監獄逝き(7/20)」
見たところ、他にプリいない。
もうね、（　´,_ゝ｀）ってかんじ？
てか、こういうの多いじゃん。
みんなはこういうチャットに入る勇気ある？

942 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:37 ID:7hVnLYi+

２年間金貯めてようやくKSR2一式買いますた。
納車が死ぬほど楽しみっす。早く来ないかなぁ。
タコメータつけて、キャリアつけて、メット買って、服も買って・・・
（；ﾟ∀ﾟ）＝３ﾑﾋｮｰ！！今年に就職出来て本当に良かった。長かったなぁ・・・

943 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:39 ID:AozaCWbO

スマン・・・誤爆・・・＿/￣|○

944 ：７７４ＲＲ：03/12/26 00:18 ID:w44cDcOx

>>942
喜びが滲み出てるのが分かるなぁ～
大事に乗ってあげてね！

945 ：７７４ＲＲ：03/12/26 00:24 ID:rug1UMr3

>>942
KSRはﾒﾁｬたのしいｯｽよ～

946 ：７７４ＲＲ：03/12/26 02:47 ID:PCa1qGkr

自分なりのＫＳＲの良いとこ

１，ファンキーで小さな車体にパワフルなエンジン、
　　しっかりとした足回りを詰め込んだところ　　　以上！！

シグナルダッシュでスクーターに勝てないから遅いと愚痴をこぼすアナタ、
ＫＳＲの神髄は絶妙な走りのバランスとミニならではの面白さにアリ、でっせ～
タイヤだけ変えて奥多摩周遊にでも行けば、そこら辺のスクーターなぞ問題に（ﾆﾔﾘ
ただ、そういう走りをすると軽量でサスが柔らかいからスパルタンな操縦性になる。
これを押さえ込む時なんかに操る悦びがふつふつと沸いてくるんですな。
それでいて林道も走れちゃう。街乗りも快適にこなす。
燃費良いから嬉しい。部品安ぅ～。こんなバイク他に無いっ

947 ：７７４ＲＲ：03/12/26 03:36 ID:GvoPbW3z

>>946
スパルタンって表現が良く分からんけど同意。
サスは旋回中に一度縮むと、なかなか収束せずにフラフラし続けるよね。
燃費は２５ｋｍだからいい方かな？

948 ：７７４ＲＲ：03/12/26 07:59 ID:A5St/R9h

ﾚｷﾞｬﾚﾀｰ替えないとﾀｺﾒｰﾀｰ付けても意味無いから注意。

949 ：７７４ＲＲ：03/12/26 15:47 ID:85A9Zc9d

ＫＳＲⅡのメットってさ、やっぱオフ？
普段町中乗りな俺はオン用のメットしか持ってないのだが。
ちびっこバイクでオフメットってのは気合い入りすぎかなぁって思ふ。

本日はプラグ交換するついでにプラグコードも変えてみます。
何が変わるか知らないけど、なんとなく、ね。

950 ：７７４ＲＲ：03/12/26 16:18 ID:PREbSmYf

おら、気が抜けたときはジェットだが、
気分によりOGK スパンカーでなんちゃってOFFめっと。
もちろん、ゴーグルは普通のOFFゴーグルだけど。

951 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:35 ID:dpd9W/eI

俺はオンメットかぶってるよ。
てかKSRってオンでもジェットでもオフでもなんでも似合わないって事ないよね

952 ：７７４ＲＲ：03/12/26 18:19 ID:Jm1f/Srg

半ヘルはあんま似合わんと思う。
　
バンパイアあたりイケてると思うのだが、おかしい？

953 ：７７４ＲＲ：03/12/26 19:08 ID:SifHjlVM

>>949　　やはり定期的にメットの話題は出ますな。
俺はセタの飯屋（オレンジのファイヤーパターン）被ってるよ。
個人的に結構KSRには合ってるんじゃないかと思ふ。
最近ではワイバーンの青いファイヤーパターンのも気になってる…
ちなみにこの季節に着てるジャケットはベイツBAJ-W702SPの黒。
どうしても車に軽視され易いミニバイク、煽られるか否かは走り方もそうだけど
ライダーの装備にもよると思うのは俺だけ？
今んとこKSR130乗ってて煽られた事は無いのでふと思いました。

954 ：７７４ＲＲ：03/12/26 20:46 ID:A5St/R9h

ﾌﾙﾌｪｲｽ以外被った事ありません。通常はｼｸﾞﾈｯﾄRRを被ってます。

955 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:21 ID:pVLUuckZ

個人的にセタのパイロットがかぶるようなヘルメットを被ってるのをたまに見るが・・
まあ、その本人が満足しているなら良いんだろうが、
同じバイクを乗っている人として見られるのはヤダナァ

956 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:33 ID:Jm1f/Srg

>>955
そう言うおまいは何を被ってますか

957 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:59 ID:dpd9W/eI

あ、俺一度転倒したことがあってその時フルフェイスで本当に良かったと思った。

958 ：７７４ＲＲ：03/12/27 07:11 ID:XUm1WpIQ

どなたか、タケガワのLCDメーター付けてる方いますか？
KSR２にも付くのかな？

959 ：７７４ＲＲ：03/12/27 11:39 ID:NtoLT7ts

KSR２につける為に
ＴＺＲ２５０のメーター手に入れたけど
タコが３０００からしかないじゃんかｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
し　く　じ　っ　た

960 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:39 ID:kgDSMtX1

質問です。KSRでリアボックスを使ってる方々は
何Lのものをつけていますか？
私はGIVIのE16(26L)かE33NS(33L)かで迷ってますが・・・
あんまり幅があるのをつけるとKSRのスマートさが犠牲に
なってしまうんで、容量をとるか、ルックスをとるかで悩んでます。

961 ：７７４ＲＲ：03/12/27 15:48 ID:a+mgRz+2

GIVIのE16(26L)つけてます。乗車姿勢を邪魔せず良い感じ。
すり抜けの時にもボックスを意識しませんね。

962 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:20 ID:R+2N6Ips

気になる記事を見つけた。
ttp://burrrr2.hp.infoseek.co.jp/ksr2/ksr2_taco/ksr2_taco.html
タコメーターの話ではなくレギュレーターについて。

＞この過電圧のお陰で購入後２ヶ月で亡くなったバッテリーはどうしてくれる？
＞これってリコールちゃうんか？？

この部分。
やっぱKSRのバッテリーが死ぬ理由ってこれだったの？
いちおう無料と書かれているので頼めるのかな。

963 ：赤飯缶詰 ◆k5UMA.96pA ：03/12/27 16:50 ID:doJWRZX0

>>962
漏れ割と最近にレギュレーターと一緒に交換して貰ったよ>>673
バッテリーは購入時期によるのかな？

964 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:58 ID:R+2N6Ips

ぅ、見のがしてましたすいません。
オークションで買ったバイクなので掛かり付けのバイク屋がないんですよねぇ。
有料覚悟で近くのバイク屋に行ってきます。
ついでに点検もしてもらって、さらにはタコメーターもとりつけて・・・。
大変なお金が飛びそう。

965 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:05 ID:dzBrKKDU

>>250
何型のTZRだそりゃ？
俺のはちゃんと0からだぞ

966 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:06 ID:dzBrKKDU

失礼>>959でした

967 ：７７４ＲＲ：03/12/27 19:29 ID:NtoLT7ts

>>965
TZR250　（３ＭＡ）でつよ

968 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:23 ID:dzBrKKDU

>>967
うわ、ほんとだ
俺のは（1KT)でつ

969 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:41 ID:UjPcm8RQ

公道で半ﾍﾙ被ってるﾔｼはこけて顔面削って逝け

970 ：７７４ＲＲ：03/12/27 21:10 ID:CxifzHSb

>>960
俺はE260を使ってるけど、インプレッションは961とほぼ一緒
但し追加で注意点が
ウイリーするときは気をつけましょう。
まくれた時はBOXから接地し傷だらけになります。

971 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:09 ID:hE5Vgfsh

>>969
そういえば専門学校のクラスメイトがバイクでこけて顔面が
ひどいことになってるやつがいたな～。
別に友達でもないしDQNだったからざまみろと思ってたけど。

972 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:46 ID:1S7lX+hO

KSR2にKX80のフロントキャリパーってポン付け出来るらしいん
ですけど、やってる方いますか？よろしければ感想御きかせください。

973 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:36 ID:6llm3KpD

そろそろ次スレよろ

974 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:58 ID:xsZtbtd2

>>971
うちの学校にもいる。
歯がぼろぼろだった…

975 ：７７４ＲＲ：03/12/28 02:53 ID:pdISlcgS

歯がぼろぼろか・・・。
常にオン用フルフェイスなので大丈夫かな・・・。
ＫＳＲはフルフェイス似合うと思うよ。
「お、コイツ本格志向の走りするな」って雰囲気が醸し出せる。

976 ：７７４ＲＲ：03/12/28 06:16 ID:lNfM2lY9

>>972
できまっせ。
本当に何もいらずにポン付けＯＫ。
ローター、1センチくらい使わなくなるけど。
年式によって、銀色だったり黒いろだったり、形が違ったりするけど
たいがいの年式は付いたような気がする。そこら辺はオンラインカタログで調べるべし
ちなみに漏れがつけてるのは『１６８１』番。

かなり効きが良くなるよ

977 ：７７４ＲＲ：03/12/28 09:11 ID:MKOLHav0

どもっす。110乗りっす。

メットですが、自分OFF用っす。
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_horsectr.html
こんなんかぶっております。

最近、バックミラーの所につけるドリンクホルダーを
買ったので、ジェットも購入しようともくろんでますが。

978 ：７７４ＲＲ：03/12/28 09:13 ID:E7H3fnBg

システムヘルメットもアリかな。
もちろんSHOEI以外のも含めて。

979 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/28 10:04 ID:u9xzC8x4

スーパーバイカーズには何でも似合いますな＞ヘルメット

俺はアライのフルフェイス。2度も命を助けて貰ったよ。

980 ：７７４ＲＲ：03/12/28 11:33 ID:/sdlNXKY

俺は荒井のRZ-RamII
もちろん森里恵の(ry

981 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:13 ID:usfriAJg

変なコケ方すると顔面から路面にぶつかる時あるからなぁ…。
ジェットでも怖いっていうのに半ヘルで走れる人の気がしれない。
本当はジャケットもちゃんとしたのを着るべきなんだけど、夏場はつい
Ｔシャツで乗っちゃうんだよなぁ。それでもグローブだけはするけど。

982 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:34 ID:jevcoJjL

RRを見ると、ボルトンはKSR160作らなかったんだな。残念。

983 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:11 ID:4wl9m//S

今更だが
>>969は某スレのスレタイ。
今はもうない。

984 ：焼き付き ◆KSR50xV.ZI ：03/12/28 22:31 ID:u9xzC8x4

ボチボチ次スレを立てましょうか。
スレタイこんな感じでどうでしょう？

【小さなカラダに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】

桁入りきるかな...(；・∀・)

985 ：７７４ＲＲ：03/12/28 23:06 ID:9hng+vXX

けっこうタコメーターつけてる人いるみたいね。
で、社外製レギュレーターキットだけで８９００円。
タコメーターも８９００円。
工賃込みで２万円かよ・・・。
どっかタダでレギュ交換してくれる店ないかなぁ、、、。
店で買ったバイクじゃないからねぇ、、、。
南海やナップスでタコメーター買って取り付けてもらう場合って
社外製レギュレーターも一緒に買うことになるよねぇ・・・？

986 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:03 ID:bLhckFLq

>>985
デイトナのデジタルタコメーターなら、電源は本体に内蔵のCR2025電池
で動作するので、LCDバックライトを使わないか、LCDの電源を9V角型乾電池から
取る場合はレギュレーターキット無しでも問題ないですよ。

987 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:08 ID:F9kFf488

今日サビサビだったサスを交換したんだけど
その時にサイレンサーとエキパイの付け根に穴開いてるのを発見(´･ω･`)

プロスキルのサイレンサーにでも交換しようかな・・・・
値段的に安いし
チャンバーごと変えたいけどお金無いからな～

988 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:40 ID:t1QNrGq8

KSRのリアに120のタイヤを履かせる場合加工が必要と聞いたのですが
どのような加工なんですか？

989 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:50 ID:2hEizRyf

チェーンガードの当たるところを削る
当たらない場合もある