Kawasaki KSR 50/80/110 Part23
まったりまったり。
前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108985180/
過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp
カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part21
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KSR110のオンラインカタログ
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各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
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初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki KSRスレ－４台目 Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ 続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
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12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/
【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087817753/
Kawasaki KSR Part17 【Joy which runs with KSR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105495/
【kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094960249/
【ママチャリ】 KSR Part19 【感覚】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099924764/l50
【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超ｷﾓﾁｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104280422/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
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【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
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【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
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【kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
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【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超ｷﾓﾁｰ】
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Kawasaki KSR 50/80/110 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108985180/
前スレ訂正
Kawasaki KSR 50/80/110 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112785657/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108985180/
前スレ訂正
Kawasaki KSR 50/80/110 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112785657/
乙～
6 ：B6 ◆v2v0D8G3JQ ：2005/05/22(日) 01:15:36 ID:a0IC++0L
スレ建てぉっ
>>1
乙
乙
乙彼～
乙カレー！
＿＿
,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ ヾ:::::::j
i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐' ｰ-､|:::::/
/":::::::::ﾉ -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:| >>1
i ::::::::／ ^ ´ ヽ´ iし/ 乙カレー
ヾ:::::ゝ ﾉ(｀_ _） /::/
`r" ﾉ､_,ｲ ` jノ
／;;＼ ヽ ソ 丿
/;;;;;;;;;;;;;;ヽ､ ､＿＿_ ﾉ
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／;;＼ ヽ ソ 丿
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ＫＳＲ１１０にメンテスタンドを買おうと思ってるけど、皆さんはどんなのを
使ってますか？ ビールケースにエンジン載せで充分でしょうか。エンジン
ガードをつけないと安定しないとも聞くけど・・・・・・。
使ってますか？ ビールケースにエンジン載せで充分でしょうか。エンジン
ガードをつけないと安定しないとも聞くけど・・・・・・。
タイチで12インチ車用買った。スイングアームに引っ掛ける
タイプで6000円くらい。首にかけてKSRで持って帰った。
タイプで6000円くらい。首にかけてKSRで持って帰った。
13 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 16:42:27 ID:GX4qWabW
俺はこの手のタイプを買おうと思う。
http://www.webike.net/sd/238392/40004068/
http://www.webike.net/sd/238392/40004068/
俺は２５０ネイキッドと兼用できるやつ買った
>>11
フロアジャッキでも出来るよ。
スタンド出しっぱなしでステップの付け根付近にウエスはさんで右側持ち上げたりすればおｋ。
車と兼用(パンタだと安定性に欠けるかも・・・)でも良いし、KSRぐらいならホムセンで5ｋも出せば買えるっしょ。
ついでに普通のタイプ(>>12>>13のタイプ)もあると便利。
フロアジャッキでも出来るよ。
スタンド出しっぱなしでステップの付け根付近にウエスはさんで右側持ち上げたりすればおｋ。
車と兼用(パンタだと安定性に欠けるかも・・・)でも良いし、KSRぐらいならホムセンで5ｋも出せば買えるっしょ。
ついでに普通のタイプ(>>12>>13のタイプ)もあると便利。
前スレの質問の、匂うオイルってカストロだよね。たぶん。
苺の匂いのするオイルかも
カストロ自分で入れるのは嫌だけど、におい嗅ぐのは好き
19 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 05:42:33 ID:HULq6OHM
苺の香って、、、。
子供が吸い過ぎたくなっちゃったりしない？
一散化炭素中毒とかならんか？
子供が吸い過ぎたくなっちゃったりしない？
一散化炭素中毒とかならんか？
とりあえずいろいろ考えて、エンジンガードつけることにしました。
（希望小売価格で三千円しないし）
エンジンガードビールケースのせが不安定だったら、普通のスタンドを
買い足そうと思う。
（希望小売価格で三千円しないし）
エンジンガードビールケースのせが不安定だったら、普通のスタンドを
買い足そうと思う。
チェーンの調整とかはメンテスタンドの方が楽にできるよ。
Jトリップのスタンド持ってるけどモンキーからCB1300まで使えるらしいから
他にバイクがあるとか乗り換えたときなんかに使えるし
メンテナンスが好きならスタンド買うのおすすめ。
Jトリップのスタンド持ってるけどモンキーからCB1300まで使えるらしいから
他にバイクがあるとか乗り換えたときなんかに使えるし
メンテナンスが好きならスタンド買うのおすすめ。
24 ：19：2005/05/23(月) 20:25:37 ID:HULq6OHM
カストロールは、とりあえず香りは良いということでよろしいでしょうか。
今度買って試してみようと思います。
苺の香りがするオイルは使ったことがありませんが、
15年ほど前、近所のホームセンターで売っていましたね。
ちなみにスクーターに入れることもためらいました。
今度買って試してみようと思います。
苺の香りがするオイルは使ったことがありませんが、
15年ほど前、近所のホームセンターで売っていましたね。
ちなみにスクーターに入れることもためらいました。
子気味良い大きさだよな～
欲しいな～
欲しいな～
>>24
甘い臭いが良いの？
TTS、2TSは甘くないよ。
確か甘いのはActiv2TとかRide!2Tだったと思う。
まぁ臭いでオイル選ぶのはどうかと思うが。
決して良い香りでは無いと思う。ただ甘い臭い。
甘い臭いが良いの？
TTS、2TSは甘くないよ。
確か甘いのはActiv2TとかRide!2Tだったと思う。
まぁ臭いでオイル選ぶのはどうかと思うが。
決して良い香りでは無いと思う。ただ甘い臭い。
エルフの何とか言うオイルは甘たるい臭いしてたな
吐き気がしたよ
吐き気がしたよ
ｶｽﾄﾛならZX,ZR,ZZあたりでｺﾙｸかぶってる奴とかﾊﾟﾜﾌｨﾙとかつけてるｶﾞｷの後ろにつけば嗅げるぞ。
苺オイルなつかしいな～
バリマシ時代によく峠小僧が使ってたっけ。
カストルの匂いは好みが分かれると思う。
中古で買ったKSRⅠに入ってて、近所乗り回したら頭痛くなった。
そっこ～でオイル入れ替えたよ。
バリマシ時代によく峠小僧が使ってたっけ。
カストルの匂いは好みが分かれると思う。
中古で買ったKSRⅠに入ってて、近所乗り回したら頭痛くなった。
そっこ～でオイル入れ替えたよ。
30 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 11:48:18 ID:z4YRvdt7
カストロは、スカトロと呼ぶやつもいるくらい独特のかほりだからな。
駄菓子菓子2TSはホームセンターで売っている確立が高いので緊急時には助かるね。
んで、使い切った缶は常用オイルを入れておけば携行可能で２度ウマーー
駄菓子菓子2TSはホームセンターで売っている確立が高いので緊急時には助かるね。
んで、使い切った缶は常用オイルを入れておけば携行可能で２度ウマーー
ｽｶﾄﾛはﾃｨﾝｶｽが溜まるからな
KSR2のユニトラックをベアリング化した人いる？街乗りでも結構乗り心地変わるもんですか？
ユニトラックのベアリング化については、何度か話題でてるね。
しかしユニトラックがスムーズに可動するようになると、
益々サスのスカスカ加減が気にならないかねぇ。
しかしユニトラックがスムーズに可動するようになると、
益々サスのスカスカ加減が気にならないかねぇ。
ＫＳＲ１・２のＦフォークについてなのですが、
ＯＨが完了しオイルを入れてストロークさせるとグチュグチュと音がします。
何度もストロークさせても同じでエアが噛んでいるようです。
そこで油面をオイル通路まで上げたのですが、まだ音がします。
このフォークはこれでデフォなのでしょうか？
正規の油面も教えていただけると喜びます。
よろしくお願いします。
ＯＨが完了しオイルを入れてストロークさせるとグチュグチュと音がします。
何度もストロークさせても同じでエアが噛んでいるようです。
そこで油面をオイル通路まで上げたのですが、まだ音がします。
このフォークはこれでデフォなのでしょうか？
正規の油面も教えていただけると喜びます。
よろしくお願いします。
>34
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに油面とか書いてる？
ｵｲﾙ量なら書いてたけど。
ｵｲﾙ交換時１６５ｍｌ
分解組み立て時１９６．５±４ｍｌ
自分でやったこと無いけど、簡単に出来るの？
ｵｲﾙ代と部品代で幾らくらい掛かるの？
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに油面とか書いてる？
ｵｲﾙ量なら書いてたけど。
ｵｲﾙ交換時１６５ｍｌ
分解組み立て時１９６．５±４ｍｌ
自分でやったこと無いけど、簡単に出来るの？
ｵｲﾙ代と部品代で幾らくらい掛かるの？
>35さん
ありがとうございます。
ヤフオクにて流用目的に入手したもので、ＳＭが無いのです（汗
油面セッティングは走りながらできるかなと思ってたのですが、この音がなんとも。。。
油面ではなく油量で設定されてるとは以外です。
ＯＨ自体は簡単ですよ。費用は、
オイルが物により２０００円くらいで、
オイルシールが７０４円、ダストシールが６４１円、各二個づつ。
まともなインナーカートリッジ式の倒立ではないのでとくにＳＳＴも必要ないです。
シールを打ちこむ時に塩ビパイプを使うくらいですかね。
シールを外す時バーナーで軽くあぶると外し易くなります、おためしあれ～
ありがとうございます。
ヤフオクにて流用目的に入手したもので、ＳＭが無いのです（汗
油面セッティングは走りながらできるかなと思ってたのですが、この音がなんとも。。。
油面ではなく油量で設定されてるとは以外です。
ＯＨ自体は簡単ですよ。費用は、
オイルが物により２０００円くらいで、
オイルシールが７０４円、ダストシールが６４１円、各二個づつ。
まともなインナーカートリッジ式の倒立ではないのでとくにＳＳＴも必要ないです。
シールを打ちこむ時に塩ビパイプを使うくらいですかね。
シールを外す時バーナーで軽くあぶると外し易くなります、おためしあれ～
なにげにキタコの110用強化クラッチスプリングが発売になってたのね。
すでにノーマル6本仕様にしてあるけど、ボアアップを機会に変えるか・・・。
すでにノーマル6本仕様にしてあるけど、ボアアップを機会に変えるか・・・。
ｶｽﾄﾛのR30 R40 ってさすがにもう無いのか。
薬局でひまし油でも買ってくるかな。
薬局でひまし油でも買ってくるかな。
39 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 03:07:28 ID:jqk9cXzw
110のプライマリーギアを付けた人いる？
あれが出る前に加工してもらった人達は、エンストしやすくなった、みたいな事言ってたけど実際どうなの？
パソコン蛾ぶっ壊れたので、過去ログ見れん。既出ならスマソ。
あれが出る前に加工してもらった人達は、エンストしやすくなった、みたいな事言ってたけど実際どうなの？
パソコン蛾ぶっ壊れたので、過去ログ見れん。既出ならスマソ。
40 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 07:59:47 ID:ryPRkkFn
>>36
簡単と言い切ってよいものか・・・・
軸に周り止めの棒を差し込んでソケットレンチを直に差し込んで
取り外すやつ・・・・(名前失念)
あれ、けっこう大変だったよ。
棒として安物のヘキサゴン差し込んだけど、ヘキサゴン曲げちまったし。
簡単と言い切ってよいものか・・・・
軸に周り止めの棒を差し込んでソケットレンチを直に差し込んで
取り外すやつ・・・・(名前失念)
あれ、けっこう大変だったよ。
棒として安物のヘキサゴン差し込んだけど、ヘキサゴン曲げちまったし。
ﾉｼ
前スレでレポするといってたやつです。風邪等色々で遅くなってｽﾏｿ。
なおノーマルからの変更点は武川クラッチ・STRIKER(ストリート)・K&Nリプレイスってとこ。
で、ちょっと長くなるけどインプレ。
結論から言えば確実にエンストしやすくなるね。特にエンジンかけてすぐに出ようとするときとか、
暖機が不十分だとラフなアクセル+クラッチ操作でスコーンと止まる。(俺がﾍﾀｸｿなだけかも・・・。
また、以前よりもきっちりギア合わせてやらないといけなくなったかな。
遠心除去前には３速で20キロ程度でもﾄｺﾄｺﾄｺ･･･といけてたのが、ノッキングでｶﾞｸｶﾞｸ。
あと少しだけエンジンかけにくくなったような気もする。
んでまあネガティヴなところばかりつづったけれど、ふけ上がりとパワー感は確かに向上するな。
4000回転～位からまだグゥッと来る感じかなぁ。
ちょっときついかも、って坂が割とスムーズに上っていけるようになった。
俺のではエンスト問題はPJを#38→40にしてみたらだいぶましになった・・・気がする。
加工だと純正部品取り寄せないと戻せないけど、こっちは戻そうと思えば戻せるわけだし、
工賃込みで1万ﾁｮｲなら俺はやって良かったかな、と思う。個人的な意見だが、
ﾏﾀｰﾘ散歩・買い物用等ならそのまま、いじり回して遊ぶ用なら交換、って感じでいいんでないでしょーか。
以上、主観入りまくりインプレですた。
前スレでレポするといってたやつです。風邪等色々で遅くなってｽﾏｿ。
なおノーマルからの変更点は武川クラッチ・STRIKER(ストリート)・K&Nリプレイスってとこ。
で、ちょっと長くなるけどインプレ。
結論から言えば確実にエンストしやすくなるね。特にエンジンかけてすぐに出ようとするときとか、
暖機が不十分だとラフなアクセル+クラッチ操作でスコーンと止まる。(俺がﾍﾀｸｿなだけかも・・・。
また、以前よりもきっちりギア合わせてやらないといけなくなったかな。
遠心除去前には３速で20キロ程度でもﾄｺﾄｺﾄｺ･･･といけてたのが、ノッキングでｶﾞｸｶﾞｸ。
あと少しだけエンジンかけにくくなったような気もする。
んでまあネガティヴなところばかりつづったけれど、ふけ上がりとパワー感は確かに向上するな。
4000回転～位からまだグゥッと来る感じかなぁ。
ちょっときついかも、って坂が割とスムーズに上っていけるようになった。
俺のではエンスト問題はPJを#38→40にしてみたらだいぶましになった・・・気がする。
加工だと純正部品取り寄せないと戻せないけど、こっちは戻そうと思えば戻せるわけだし、
工賃込みで1万ﾁｮｲなら俺はやって良かったかな、と思う。個人的な意見だが、
ﾏﾀｰﾘ散歩・買い物用等ならそのまま、いじり回して遊ぶ用なら交換、って感じでいいんでないでしょーか。
以上、主観入りまくりインプレですた。
>40さん
フォークトップの黒い蓋兼フォーク固定の物のことですよね？
六角レンチのような短いものではなく、
細長いドライバーを回り止めに使えば力が掛けやすく簡単に回ります。
>42さん
最初からあの音してましたか～
やはりこの構造のためしかたないようですね。
自分のだけではないようで少し安心しました、ありがとうございます。
フォークトップの黒い蓋兼フォーク固定の物のことですよね？
六角レンチのような短いものではなく、
細長いドライバーを回り止めに使えば力が掛けやすく簡単に回ります。
>42さん
最初からあの音してましたか～
やはりこの構造のためしかたないようですね。
自分のだけではないようで少し安心しました、ありがとうございます。
ＫＳＲ１１０を買って一日目でハンドルロックキー曲げをやってしまった俺が来ましたよ。
>44さん
スライドメタルのことですよね？
表面のコーティングが痛んでなければそのまま使用できます。
インナーをアウターから外す時によほど無理な力が掛からないかぎり痛めず外せます。
あとはインナーからメタルを外す時に傷付けないように注意すればＯＫ。
自分のはメタルは痛んでなかったのでそのまま使用できそうでしたが、
事前に新品を準備していたので交換しました。
そうそう分解するものではないので、分解したついでに新品にしておいた方が気持ち良いですね。
もしメタル交換になっても、とても簡単なので問題無いでしょう。
スライドメタルのことですよね？
表面のコーティングが痛んでなければそのまま使用できます。
インナーをアウターから外す時によほど無理な力が掛からないかぎり痛めず外せます。
あとはインナーからメタルを外す時に傷付けないように注意すればＯＫ。
自分のはメタルは痛んでなかったのでそのまま使用できそうでしたが、
事前に新品を準備していたので交換しました。
そうそう分解するものではないので、分解したついでに新品にしておいた方が気持ち良いですね。
もしメタル交換になっても、とても簡単なので問題無いでしょう。
47 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 19:22:51 ID:jqk9cXzw
>>41
thx! やっぱエンストしやすくなるのはしかたない事なんだ。他のパーツと組み合わせて考えられてんのかな？
あと、悪いけどもう1個質問！アクセル開けて、ちょっと遅れて、パワーが出る感じは改善された？
thx! やっぱエンストしやすくなるのはしかたない事なんだ。他のパーツと組み合わせて考えられてんのかな？
あと、悪いけどもう1個質問！アクセル開けて、ちょっと遅れて、パワーが出る感じは改善された？
ちょっと質問なんだが、KSR-2でエンジンが掛かってない状態で
ギアを1速に入れてクラッチを切って取り回しをすると、
ニュートラルに入っている時に比べて、明らかに重いのはどこか問題があるのかな？
エンジンが掛かった状態でならそんなことは無いのだけど・・・
それとエンジンが掛かってない状態で2速に入らないのもどうしてなんだかなぁ。
ギアを1速に入れてクラッチを切って取り回しをすると、
ニュートラルに入っている時に比べて、明らかに重いのはどこか問題があるのかな？
エンジンが掛かった状態でならそんなことは無いのだけど・・・
それとエンジンが掛かってない状態で2速に入らないのもどうしてなんだかなぁ。
>>48
＞それとエンジンが掛かってない状態で2速に入らないのもどうしてなんだかなぁ。
仕様です。
カワサキはポジティブ・ニュートラル・ファインダーという機構を採用していますので、
停車中は2速に入らないようになってます。
＞それとエンジンが掛かってない状態で2速に入らないのもどうしてなんだかなぁ。
仕様です。
カワサキはポジティブ・ニュートラル・ファインダーという機構を採用していますので、
停車中は2速に入らないようになってます。
>>47
横レスだが、それはクラッチじゃ改善されない。
>>41
下手とか以前っぽくない？おれの、エンジンかかる＞アクセルいれる＞ポン！って感じでエンストする。
ラフもクソもない、アクセルをわずかに捻っただけで＞ポン！だ。アイドリングで置いておいたら勝手にエンスト。
今の季節で朝方だとチョーク引いてる。チョーク引いてアクセル軽く煽って、３０秒程暖気。
これ位しないと、走れない。大きな道に出る前はトロトロ走ってるんだが、エンストするとつんのめる。
因みに、買った当初から武川のクラッチきっと＋遠心クラッチ除去加工。で、あとノーマル。
横レスだが、それはクラッチじゃ改善されない。
>>41
下手とか以前っぽくない？おれの、エンジンかかる＞アクセルいれる＞ポン！って感じでエンストする。
ラフもクソもない、アクセルをわずかに捻っただけで＞ポン！だ。アイドリングで置いておいたら勝手にエンスト。
今の季節で朝方だとチョーク引いてる。チョーク引いてアクセル軽く煽って、３０秒程暖気。
これ位しないと、走れない。大きな道に出る前はトロトロ走ってるんだが、エンストするとつんのめる。
因みに、買った当初から武川のクラッチきっと＋遠心クラッチ除去加工。で、あとノーマル。
>>49
なるほど、その手があったか！
明日にでも試してみます。ありが㌧
>>50
ほほぉ～、KSRにもそんな機構があるとは知らなかったなぁ。
しかし、なぜそんな物つけたのだろう？押し掛けは、1速でしろってことなんだろうか・・・
クラッチ切っても重いのって、クラッチがすべってるっのが原因ってことはないだろうか？
なるほど、その手があったか！
明日にでも試してみます。ありが㌧
>>50
ほほぉ～、KSRにもそんな機構があるとは知らなかったなぁ。
しかし、なぜそんな物つけたのだろう？押し掛けは、1速でしろってことなんだろうか・・・
クラッチ切っても重いのって、クラッチがすべってるっのが原因ってことはないだろうか？
停車時にニュートラルを出しやすいように。
一旦1速に入れれば確実にNが出る。
俺は押し掛けは
冷間時>>49 の方法、
温間時は1速でもかかる。
そもそも押しがけは非常手段だと思うが。（レーサー除く。）
一旦1速に入れれば確実にNが出る。
俺は押し掛けは
冷間時>>49 の方法、
温間時は1速でもかかる。
そもそも押しがけは非常手段だと思うが。（レーサー除く。）
>>41
漏れは前スレでプライマリーギアつけたと言ったものだが、今のとこエンストはしてない。
というのも、取り付け後バイク屋から話を聞いてたので。
遠心クラッチが付いているときは、重たいものが回る分、最初回転数が上がるのは遅くなるけど、
慣性の力があるから急激に回転数が落ちることはなく、トルクがあるように感じると。
遠心クラッチはずすと、クラッチ操作の反応は良くなるけど、高いギアのとき回転数が落ちると
慣性の力がないからギア落とさないと持ち直せないと。
そういうことを頭に入れて乗ると、こういうものかって感じ。
低速域では多少扱いにくくなるけど、トータルでみるとパワーロスが減るメリットの方が大きいんじゃないかな。
とにかくふけ上がりが良くなるのがイイ。調子に乗って回し過ぎちゃいそう。
あと、エンジンは確かにかかりにくくなった。今まで一発だったのが、２～３発かかるようになった。
これの理由は分からないけど、重たい部品がエンジン掛かりやすい要因だった気がする。
漏れは前スレでプライマリーギアつけたと言ったものだが、今のとこエンストはしてない。
というのも、取り付け後バイク屋から話を聞いてたので。
遠心クラッチが付いているときは、重たいものが回る分、最初回転数が上がるのは遅くなるけど、
慣性の力があるから急激に回転数が落ちることはなく、トルクがあるように感じると。
遠心クラッチはずすと、クラッチ操作の反応は良くなるけど、高いギアのとき回転数が落ちると
慣性の力がないからギア落とさないと持ち直せないと。
そういうことを頭に入れて乗ると、こういうものかって感じ。
低速域では多少扱いにくくなるけど、トータルでみるとパワーロスが減るメリットの方が大きいんじゃないかな。
とにかくふけ上がりが良くなるのがイイ。調子に乗って回し過ぎちゃいそう。
あと、エンジンは確かにかかりにくくなった。今まで一発だったのが、２～３発かかるようになった。
これの理由は分からないけど、重たい部品がエンジン掛かりやすい要因だった気がする。
フォークオイル漏れと冷却水のミッションオイルへの混濁が発生してて修理しないといけないんだが
修理費用が無く費用が捻出できるまで保管しておきたいのですが
ガソリンは抜くとしてミッションオイルも抜いておいた方がいいのでしょうか
修理費用が無く費用が捻出できるまで保管しておきたいのですが
ガソリンは抜くとしてミッションオイルも抜いておいた方がいいのでしょうか
57 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 02:16:19 ID:top98jUt
>56
自分でできることは、やって置いたほうが安くすむのではないでしょうか？
ただ、バイク屋さんに現状を知ってもらうには、そのままのがいいかな？
バイク屋さんと話してみましょ、仲がいいにこしたことはないので
自分でできることは、やって置いたほうが安くすむのではないでしょうか？
ただ、バイク屋さんに現状を知ってもらうには、そのままのがいいかな？
バイク屋さんと話してみましょ、仲がいいにこしたことはないので
漏れのご用達のショップは中途半端な作業をした車両を持ち込んだ場合、工賃高めに取る。
なぜなら問題の追及をするために元の状態に一度組むから。その分手間がかかるらしい。
でも、まあ、レースとか出てて仕事はしっかりしてるから信頼して最初から頼んでるから
漏れは関係ないけどね。
ちなみに、まもなく武川ボアアップキット入荷のはずだから組んでもらう予定。
クラッチ？ 楽のり仕様ってのもあり現状では未だ見送り中。冬あたりに再度貯金して組むかな？
なぜなら問題の追及をするために元の状態に一度組むから。その分手間がかかるらしい。
でも、まあ、レースとか出てて仕事はしっかりしてるから信頼して最初から頼んでるから
漏れは関係ないけどね。
ちなみに、まもなく武川ボアアップキット入荷のはずだから組んでもらう予定。
クラッチ？ 楽のり仕様ってのもあり現状では未だ見送り中。冬あたりに再度貯金して組むかな？
漏れは自分で組む
KSR-2を98㏄にボアアップした方インプレ宜しくです。
外出でしたらすみません。
外出でしたらすみません。
>>47
切り換えて、ちょっと遅れて『どーん！』、遠心クラッチ抜去しても
おもに３速に入れた時にときどき現われます。
吸い込みと抜けの問題かも知れませんが、あまりイジくって、ワケ
わからなくしても、楽しすぎて、走れなくなりそうなので。。。
切り換えて、ちょっと遅れて『どーん！』、遠心クラッチ抜去しても
おもに３速に入れた時にときどき現われます。
吸い込みと抜けの問題かも知れませんが、あまりイジくって、ワケ
わからなくしても、楽しすぎて、走れなくなりそうなので。。。
>>48
クラッチが切れていない。その原因はクラッチ版が反ってるとか、ワイヤーが伸びてるとか。
とりえずワイヤー長の調節かな？そして伸ばしすぎるとクラッチは切れるが、繋げたときに100％繋がらないので
半クラ状態24時になっちゃうから注意汁。
クラッチが切れていない。その原因はクラッチ版が反ってるとか、ワイヤーが伸びてるとか。
とりえずワイヤー長の調節かな？そして伸ばしすぎるとクラッチは切れるが、繋げたときに100％繋がらないので
半クラ状態24時になっちゃうから注意汁。
>>48
そんなもんじゃないの？
俺のも新車のときから重かったよ
クラッチ切ってもオイルがあるから
重いんじゃない？
メンテナンススタンドかけて
エンジンかかってる状態で
クラッチ握っても後輪まわるしね
そんなもんじゃないの？
俺のも新車のときから重かったよ
クラッチ切ってもオイルがあるから
重いんじゃない？
メンテナンススタンドかけて
エンジンかかってる状態で
クラッチ握っても後輪まわるしね
湿式のクラッチなら硬いオイル入れれば
エンジンを掛けない状態ではクラッチを引きずるね
そんなの常識(モチュール300V入れてみて)
エンジンを掛けない状態ではクラッチを引きずるね
そんなの常識(モチュール300V入れてみて)
>>63
クラッチレバーの遊びが少ない方が好みなので、レバー側で調整してたんだが
知り合いにワイヤー張り過ぎなんじゃ、ゴルァ！って言われて・・・。
さらに、クラッチ切ってるのに重いのや2速に入らないのはこのせいだろうがっ！等々
クラッチがすべってるんだろう、半クラ状態なんだろう等と言われ絶対おかしいぞっ！と怒鳴られたのよ。
その後、サービスマニュアル見て調整したんだがやはり重いので心配になったのでここで相談してしまいましたわ。
>>64>>65
ということは、これは問題なしと見ていいのですよね。
そういえば、この前ギアオイルの交換をしてカストロールの2st用ミッションオイルを入れたのがいけなかったのだろうか～。
何にしても、こんな他愛無い質問にもアドバイス貰えて助かりますた。KSR海苔には良いヤツ多いね、ありが㌧！
クラッチレバーの遊びが少ない方が好みなので、レバー側で調整してたんだが
知り合いにワイヤー張り過ぎなんじゃ、ゴルァ！って言われて・・・。
さらに、クラッチ切ってるのに重いのや2速に入らないのはこのせいだろうがっ！等々
クラッチがすべってるんだろう、半クラ状態なんだろう等と言われ絶対おかしいぞっ！と怒鳴られたのよ。
その後、サービスマニュアル見て調整したんだがやはり重いので心配になったのでここで相談してしまいましたわ。
>>64>>65
ということは、これは問題なしと見ていいのですよね。
そういえば、この前ギアオイルの交換をしてカストロールの2st用ミッションオイルを入れたのがいけなかったのだろうか～。
何にしても、こんな他愛無い質問にもアドバイス貰えて助かりますた。KSR海苔には良いヤツ多いね、ありが㌧！
>>66
俺も同じカストロの2st用ギアオイルやつを入れたんだけど、
しばらく走っていると気になる音が出てきて、
オイル抜いたらちょこちょこ鉄の切り粉が出てきて焦ってる。これ大丈夫なんだろうか・・・。
モチュール入れてたときはそんなこと全くなかったんだけど・・・。
俺も同じカストロの2st用ギアオイルやつを入れたんだけど、
しばらく走っていると気になる音が出てきて、
オイル抜いたらちょこちょこ鉄の切り粉が出てきて焦ってる。これ大丈夫なんだろうか・・・。
モチュール入れてたときはそんなこと全くなかったんだけど・・・。
オイルから鉄粉を錬金？
ヤマハのギアオイル入れとけば間違い無い。
下手に冒険するな。
下手に冒険するな。
鈴鹿Mini-Moto 4耐、110はキタコCDIが間に合わないと勝機は無いな、たぶん
71 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 17:50:25 ID:eLaALbW8
>>60
80ccを98ccにボアウプするのってあったっけ？
50ccのに110CCウプキットを使うと98CCだったかと思うが。。
とにかくどのキットを組み込むかとかわからないなら、
下手に手を出さない方が吉
80ccを98ccにボアウプするのってあったっけ？
50ccのに110CCウプキットを使うと98CCだったかと思うが。。
とにかくどのキットを組み込むかとかわからないなら、
下手に手を出さない方が吉
>72
カメレオンファクトリーからメガトン１００KIT-2ってボアアップセットが
出てたと思うんだけど、それではないのかな？
ボルトンからも９４ccピストンなるものが出ているらしい
カメレオンファクトリーからメガトン１００KIT-2ってボアアップセットが
出てたと思うんだけど、それではないのかな？
ボルトンからも９４ccピストンなるものが出ているらしい
ニッシンのマスターシリンダー11mmショートレバーってどうなんでしょ？
どうもフロントブレーキが弱いので交換に挑戦しようと思いまして。
あとブレーキとかぜんぜんいじった事が無いので教えて欲しいんですけど
そのうちにキャリパーもブレンボのカニへ交換を考えているんですが、11mm
のマスターシリンダーってそのまま使えるんですかね？ すいませんけど
教えて下さい。
どうもフロントブレーキが弱いので交換に挑戦しようと思いまして。
あとブレーキとかぜんぜんいじった事が無いので教えて欲しいんですけど
そのうちにキャリパーもブレンボのカニへ交換を考えているんですが、11mm
のマスターシリンダーってそのまま使えるんですかね？ すいませんけど
教えて下さい。
>74
日清の11㎜マスタはノーマルよりかっちりした感じになりました。
（本当はショートよりノーマルレバーの方がいいらしいけど）
自分はやってないけど、ブレンボカニにも使えるようですよ。
でもあんまりフロントブレーキを強化しすぎると今度はステムやフォークに
負担がかかってよくないかも。
ちなみにうちは日清マスタにステンメッシュホース、デイトナ赤パッドで
満足してます。
日清の11㎜マスタはノーマルよりかっちりした感じになりました。
（本当はショートよりノーマルレバーの方がいいらしいけど）
自分はやってないけど、ブレンボカニにも使えるようですよ。
でもあんまりフロントブレーキを強化しすぎると今度はステムやフォークに
負担がかかってよくないかも。
ちなみにうちは日清マスタにステンメッシュホース、デイトナ赤パッドで
満足してます。
>>76
有難うございます。カニにも使えますか。よかったよ。
とりあえずマスターを交換してみてから様子を見てブレンボにするか考えます。
よし、じゃあ来週末にでも早速挑戦しるぞ。ついでにメッシュボースに交換じゃ。
有難うございます。カニにも使えますか。よかったよ。
とりあえずマスターを交換してみてから様子を見てブレンボにするか考えます。
よし、じゃあ来週末にでも早速挑戦しるぞ。ついでにメッシュボースに交換じゃ。
78 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2005/05/27(金) 22:56:50 ID:jHbCeWYM
今日近くの某ショップに行ったら、例の『いいことあるカモキャンペーン』の
賞品のTeam Green仕様のKSR110が！
という事は、5月分の当選者はうちの御近所さんか…今後すれ違う機会があるかな？
でも同じ店から2台目は出ないだろうなぁ…うぅ、少し残念(´･ω･`)
賞品のTeam Green仕様のKSR110が！
という事は、5月分の当選者はうちの御近所さんか…今後すれ違う機会があるかな？
でも同じ店から2台目は出ないだろうなぁ…うぅ、少し残念(´･ω･`)
79 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/05/28(土) 00:02:45 ID:YETh7iVQ
ニッシンの別体にはアフリカツインのレバーがそのまま付きますよ。
2000円もしないのでお勧め。
2000円もしないのでお勧め。
>>78
アレ、本当にあったんだ・・・
アレ、本当にあったんだ・・・
普通自動二輪免許を持ってるのに、KSR-Ⅰのパワーを速度30㌔以下で扱うのは苦痛だorz
役所に行って登録申請しなよ
50でも80で申請すれば黄ナンバー貰えるよ
50でも80で申請すれば黄ナンバー貰えるよ
83 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/05/28(土) 01:16:23 ID:sFWTXZx5
>>48の知り合いは乾クラのバイク乗りか？
ＮＳＲＳＰとかだったらうらやま
ＮＳＲＳＰとかだったらうらやま
１１０のリヤタイヤを自分で交換してみました。
なにせ、始めての作業なもんで苦労はしたが、１時間半ぐらい掛かって完了
満足度は９０％ぐらいかな！やれば出来ると!!
残りの１０％は、ホイルのリムが傷だらけ･･･やってしまった。
なにせ、始めての作業なもんで苦労はしたが、１時間半ぐらい掛かって完了
満足度は９０％ぐらいかな！やれば出来ると!!
残りの１０％は、ホイルのリムが傷だらけ･･･やってしまった。
>>86
了解！
了解！
KSR110に武川油圧クラッチ+プライマリーギヤ（又は遠心溶接）組んだ人にちょっと質問。
遠心クラッチの状態なら足クラッチ（要はシフトレバー入れっぱなしでクラッチ切る事）を利用して
ウィリーが簡単に出来るでしょ？ で、クラッチ組んだ後ウィリーって楽に出来る？
KSR買った動機がちょっとした林道を走りたいってのがあるから、それくらいは出来るようになりたくて。
パーツの構造上難しくなるなら「遠心は残したまま」って手もあるし。
でも、遠心残したままじゃクラッチ付けても恩恵は少ないし・・・
何せ通常のクラッチではウィリーできない（やったことが無い）ヘタレなので誰か教えてください。
尚、武川124ccボアアップが既に予定（部品待ち）で、組むなら一緒に組みます。
遠心クラッチの状態なら足クラッチ（要はシフトレバー入れっぱなしでクラッチ切る事）を利用して
ウィリーが簡単に出来るでしょ？ で、クラッチ組んだ後ウィリーって楽に出来る？
KSR買った動機がちょっとした林道を走りたいってのがあるから、それくらいは出来るようになりたくて。
パーツの構造上難しくなるなら「遠心は残したまま」って手もあるし。
でも、遠心残したままじゃクラッチ付けても恩恵は少ないし・・・
何せ通常のクラッチではウィリーできない（やったことが無い）ヘタレなので誰か教えてください。
尚、武川124ccボアアップが既に予定（部品待ち）で、組むなら一緒に組みます。
補足
>>通常のクラッチ
これは普通のワイヤークラッチの車両のことでつ。
油圧クラッチ車なんてのったこと無いしなぁ・・・
車歴がライブLiveDioZX⇒CB400SF⇒リトルカブ（ぇ）⇒VTR250⇒CB400ss⇒KSR110で、ウィリーするような車両じゃなかったし。
>>通常のクラッチ
これは普通のワイヤークラッチの車両のことでつ。
油圧クラッチ車なんてのったこと無いしなぁ・・・
車歴がライブLiveDioZX⇒CB400SF⇒リトルカブ（ぇ）⇒VTR250⇒CB400ss⇒KSR110で、ウィリーするような車両じゃなかったし。
今日、めでたく納車しましたよ。
あっ、武川の油圧クラッチは組んだけど、
プライマリーギア忘れてた･･･orz
前スレよく嫁よ俺。
やっぱりプライマリギアが組んで有るのと
無いのでは全然違いますか？
あっ、武川の油圧クラッチは組んだけど、
プライマリーギア忘れてた･･･orz
前スレよく嫁よ俺。
やっぱりプライマリギアが組んで有るのと
無いのでは全然違いますか？
>91
レポ、よろしくです！
91さんの仕様は凄いですね！
自分もボーナスが出たら他のパーツも含めて考えようと思ってます。
レポ、よろしくです！
91さんの仕様は凄いですね！
自分もボーナスが出たら他のパーツも含めて考えようと思ってます。
KSR-2でお勧めチャンバーって何処製ですか？
宜しくご返答下さい。(願
宜しくご返答下さい。(願
カワサキ製。
レス待たず結局発注してしまったこらえ性の無い漏れ。
まあ、結果次第でプライマリー組むか組まないかでｗ
まあ、結果次第でプライマリー組むか組まないかでｗ
ところで、KSR110に134（138）cc組んでる人って、ちゃんと中型で登録してる？
漏れはショップで改変登録が大変といわれ、124ccにしたけど・・・
改変登録について判る人あればそのうち参考にさせてもらう。
多分、6速クロス（超絶未定）組むのと一緒に138ccって所だと思うけど。
漏れはショップで改変登録が大変といわれ、124ccにしたけど・・・
改変登録について判る人あればそのうち参考にさせてもらう。
多分、6速クロス（超絶未定）組むのと一緒に138ccって所だと思うけど。
>>93
い～っぱい出てるけど、結局ノーマルが一番だよ。
まぁ自分がどうしたいかによるけど。
KSRの社外チャンバーで変えられるものなんて、
音と特性くらい。パワーはほとんど上がらない。
特性の変化でパワー上がったって勘違いするけどね。
い～っぱい出てるけど、結局ノーマルが一番だよ。
まぁ自分がどうしたいかによるけど。
KSRの社外チャンバーで変えられるものなんて、
音と特性くらい。パワーはほとんど上がらない。
特性の変化でパワー上がったって勘違いするけどね。
外出だったらｽﾏｿ。
鱸とGN125作ってるトコなのに傍らこんなん出してる。
俺は許せん。
ttp://www.qingqi.com.cn/ebusiness/en/product_detail.asp?catalogid=2&productid=286
鱸とGN125作ってるトコなのに傍らこんなん出してる。
俺は許せん。
ttp://www.qingqi.com.cn/ebusiness/en/product_detail.asp?catalogid=2&productid=286
100 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 12:11:28 ID:5J3RYD+X
あれだけ静かでトルクも出てて、高回転までそこそこ回って。
純正が一番性能よさげ。開発コストも一番かかってるしね＞純正
純正が一番性能よさげ。開発コストも一番かかってるしね＞純正
珍国版KSR
>>90
実は中古で買って全部始めから付いてたんですｗ
感じとしてはお店のデモカー見たいな感じです。
だから自分でやったのはアチェのおめんとプライマリーギヤぐらいなんですよ。
んでレポ
まずレスポンスはかなりよくなる。空ぶかしでもあきらかに取り付け前より良くなっるのがわかります。
アイドリングはもともといまいち安定してなかったので不安定とは感じなかったです。こんなものかと。
別にエンストするって程では無いです。この辺は車体の状態にもよると思います。
んで走り出しのトルク感ですが他の人も言ってますが若干低速トルクが薄くなります。
しかし取り付け前よりレスポンスが良くなっている為、
トルクの薄い低回転域から馬力の出だす中回転域にすぐに入ってしまうのでそれほど気にはなりませんでした。
それよりもエンジンの吹け上がりが全然速いので加速はかなりイイです。
感じとしては出だしはハイギヤのバイクに乗ってる感じです。ちょっといつもより半クラ多めにする感じです。
始めはちょっと気になるかもしれませんが、それ程気にならなくなると思います。
そして最高速ですが２～３キロ落ちたような「気が」します。あくまで落ちたような気がするだけで大差ないかと。
レスポンスが良い為か最高速付近に到達する時間は縮まりました。
後はあまりに気持ち良すぎて回しすぎてしまう事ですかねｗ
まぁこんな感じでどうですか？
メリット、デメリットありますけど圧倒的にメリットの占める割合の方が大きいです。
個人的には装着をお勧めしますよ。
実は中古で買って全部始めから付いてたんですｗ
感じとしてはお店のデモカー見たいな感じです。
だから自分でやったのはアチェのおめんとプライマリーギヤぐらいなんですよ。
んでレポ
まずレスポンスはかなりよくなる。空ぶかしでもあきらかに取り付け前より良くなっるのがわかります。
アイドリングはもともといまいち安定してなかったので不安定とは感じなかったです。こんなものかと。
別にエンストするって程では無いです。この辺は車体の状態にもよると思います。
んで走り出しのトルク感ですが他の人も言ってますが若干低速トルクが薄くなります。
しかし取り付け前よりレスポンスが良くなっている為、
トルクの薄い低回転域から馬力の出だす中回転域にすぐに入ってしまうのでそれほど気にはなりませんでした。
それよりもエンジンの吹け上がりが全然速いので加速はかなりイイです。
感じとしては出だしはハイギヤのバイクに乗ってる感じです。ちょっといつもより半クラ多めにする感じです。
始めはちょっと気になるかもしれませんが、それ程気にならなくなると思います。
そして最高速ですが２～３キロ落ちたような「気が」します。あくまで落ちたような気がするだけで大差ないかと。
レスポンスが良い為か最高速付近に到達する時間は縮まりました。
後はあまりに気持ち良すぎて回しすぎてしまう事ですかねｗ
まぁこんな感じでどうですか？
メリット、デメリットありますけど圧倒的にメリットの占める割合の方が大きいです。
個人的には装着をお勧めしますよ。
B5ですがオイルポンプの調整方法ご存知の方
教えてください。アクセルワイヤー交換後に
オイル消費量＋白煙うｐ、燃費ﾀﾞｳｿで困り果ててます or2
教えてください。アクセルワイヤー交換後に
オイル消費量＋白煙うｐ、燃費ﾀﾞｳｿで困り果ててます or2
>>104
れぽサンクス！
クラッチつけたらアイドリング少しあげれば問題点解決かな。
やっぱ重りがないから抵抗によわいのな。しかし、それは想定していた問題点なので良し。
何が良いって、気持ちよく廻ってくれるって事はとても重要だとおもう。
昨日注文っつっても、発注は明日だろうから・・・武川の在庫次第か・・・
新しい部品だけに数が無い可能性も在るし、さらにキタコのクラッチスプリングとミラーも注文したから
こっちも来ないと作業が出来ないｗ
・・・とりあえず、ライトチューンのXRモタードだけには負けられん！（廃チューンは20psほど出てるらしいので無理ｗ）
などといいつつ、XRモタードが半年早く発表されてたらKSRかわずに買ってた罠ｗ
れぽサンクス！
クラッチつけたらアイドリング少しあげれば問題点解決かな。
やっぱ重りがないから抵抗によわいのな。しかし、それは想定していた問題点なので良し。
何が良いって、気持ちよく廻ってくれるって事はとても重要だとおもう。
昨日注文っつっても、発注は明日だろうから・・・武川の在庫次第か・・・
新しい部品だけに数が無い可能性も在るし、さらにキタコのクラッチスプリングとミラーも注文したから
こっちも来ないと作業が出来ないｗ
・・・とりあえず、ライトチューンのXRモタードだけには負けられん！（廃チューンは20psほど出てるらしいので無理ｗ）
などといいつつ、XRモタードが半年早く発表されてたらKSRかわずに買ってた罠ｗ
107 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:59:17 ID:yEtib9k8
>>105
Thxです。
場所はわかりますがワイヤーのナット何回転、ドライバーで
回すところいっぱいに締めて何回転何分の一、等がSMに
記載されているんでしょうか？それが知りたいです。
聞き方おかしくてｽﾏｿ
Thxです。
場所はわかりますがワイヤーのナット何回転、ドライバーで
回すところいっぱいに締めて何回転何分の一、等がSMに
記載されているんでしょうか？それが知りたいです。
聞き方おかしくてｽﾏｿ
オイルポンプって、ワイヤに引かれて動く方の合わせラインをどっち側に
ずらせばオイル吐出量を絞れるんでしたっけ？
ちなみに調整前アクセルワイヤをいっぱい引いても合わせライン手前に
なってました。今はぴったり合うように調整してあります。
ずらせばオイル吐出量を絞れるんでしたっけ？
ちなみに調整前アクセルワイヤをいっぱい引いても合わせライン手前に
なってました。今はぴったり合うように調整してあります。
KSRのハンドルを変えたいんだけど、
モンゴリ用よりもビッグスクーター用の奴のが
高さ的に合いそうな雰囲気に見えるんだけど、
やっぱり幅が合わないかな？
皆ハンドルとか変えるときってどういう風に選んでる？
モンゴリ用よりもビッグスクーター用の奴のが
高さ的に合いそうな雰囲気に見えるんだけど、
やっぱり幅が合わないかな？
皆ハンドルとか変えるときってどういう風に選んでる？
１１０とナナハンで往復２００キロのプチツーリングに行って来た感想。
排気量（パワー!?）が違い過ぎて、ついて行くのがやっとでした。
通勤に使用してる分には不満は無いけど、山道の登り坂はキツイ。
４速だと登らんし、３速だとエンジン唸りっぱなし・・・。
今までノーマルで乗って来たけど、パワーUpしたくなったよー
みなさんのレポを参考にさせて頂きます。
排気量（パワー!?）が違い過ぎて、ついて行くのがやっとでした。
通勤に使用してる分には不満は無いけど、山道の登り坂はキツイ。
４速だと登らんし、３速だとエンジン唸りっぱなし・・・。
今までノーマルで乗って来たけど、パワーUpしたくなったよー
みなさんのレポを参考にさせて頂きます。
113 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:41:45 ID:yEtib9k8
>>112
私も同じような経験をして、パワーアップしたくなり、マフラー交換から始まり、ボアアップ、
キャブときて、いつの間にかホイールまで変わってます。
ボアアップはいいとして、キャブを変更しますと雨の日の通勤が大変になるかもしれませんよ。
武川のは、現在はカバー付のフィルターになったので改善されましたが、初期のものは酷かったです。
少しでも雨で濡れると走らない・・・・・・。
ツキギのFCRはファンネル仕様ですから、見るからに雨の日はやばそうですね。
キタコのキャブはノーマルのエアクリボックスが使えるそうですが、ボックスに穴あけて
走ってセッティング、調整・・・・を考えると面倒がりの私は武川にして正解だったと思います。
私も同じような経験をして、パワーアップしたくなり、マフラー交換から始まり、ボアアップ、
キャブときて、いつの間にかホイールまで変わってます。
ボアアップはいいとして、キャブを変更しますと雨の日の通勤が大変になるかもしれませんよ。
武川のは、現在はカバー付のフィルターになったので改善されましたが、初期のものは酷かったです。
少しでも雨で濡れると走らない・・・・・・。
ツキギのFCRはファンネル仕様ですから、見るからに雨の日はやばそうですね。
キタコのキャブはノーマルのエアクリボックスが使えるそうですが、ボックスに穴あけて
走ってセッティング、調整・・・・を考えると面倒がりの私は武川にして正解だったと思います。
115 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:49:44 ID:+HOomgKm
ボアうｐするとどのくらい馬力アップします？
116 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 20:53:56 ID:U10NGADI
通勤とは別のバイク買った方が早い希ガス
ＦＣＲ・Ｋ＆Ｎフィルター・自作カバーで、雨の日も風の日も通勤してますが・・・。
>>91-104
レポありがとうございます！
大変参考に成りました。
若干低速トルクが薄く成るとの事ですが、
今現在ならし中ですが特に不満も無く、
十二分なので若干薄く成ったとしても問題は無いですね。
最高速に関しては、ならし中のノーマル・エンジンですが、
私も後々ボア・アップとかも視野に入れてますので参考にさせて頂きます。
早く「ならし」を終わらせたいです。
一番気になっていましたエンジンの吹け上がりと繋ぎのレスポンスでが、
これは、もうレポを読んで付けるしかないと！
>>106さんも言ってます様に、
私も気持ちよく回ってくれるって事は重要だと思います。
ただ、納車したてなのでプライマリー・ギアを付けるのは
「ならし」が終わってからにしょうかと考えています。
長く成りましたが、
>>91さん、レポありがとうございました！
蛇足ですが、
エンジンがかかりにくく成ると有りましたが、確かにそうですねｗ
それと私だけでしょうか？
キック・ペダルを蹴り下ろした拍子にキック・ペダルのラバーが取れて
コロコロと地面に転がって行くのは･･･
頭に来たのでラバーは外しっぱなしにしましたヽ（ `Д´）ﾉ
レポありがとうございます！
大変参考に成りました。
若干低速トルクが薄く成るとの事ですが、
今現在ならし中ですが特に不満も無く、
十二分なので若干薄く成ったとしても問題は無いですね。
最高速に関しては、ならし中のノーマル・エンジンですが、
私も後々ボア・アップとかも視野に入れてますので参考にさせて頂きます。
早く「ならし」を終わらせたいです。
一番気になっていましたエンジンの吹け上がりと繋ぎのレスポンスでが、
これは、もうレポを読んで付けるしかないと！
>>106さんも言ってます様に、
私も気持ちよく回ってくれるって事は重要だと思います。
ただ、納車したてなのでプライマリー・ギアを付けるのは
「ならし」が終わってからにしょうかと考えています。
長く成りましたが、
>>91さん、レポありがとうございました！
蛇足ですが、
エンジンがかかりにくく成ると有りましたが、確かにそうですねｗ
それと私だけでしょうか？
キック・ペダルを蹴り下ろした拍子にキック・ペダルのラバーが取れて
コロコロと地面に転がって行くのは･･･
頭に来たのでラバーは外しっぱなしにしましたヽ（ `Д´）ﾉ
昨日 登りのきつい峠をKSR-1でえっこらえっこら登ってたら後ろから来た
APE100にあっさりぬかれた。スペック上のパワーはほとんど変わらんのに
と言うよりKSR-1の方が上なのに。やっぱきつい登坂では低速トルクが物を
言うのかな。
2st50で4st100について行けんのに 110でナナハンについて行くのは少々イジった
ぐらいでは所詮無理なのではないのでしょうか？
APE100にあっさりぬかれた。スペック上のパワーはほとんど変わらんのに
と言うよりKSR-1の方が上なのに。やっぱきつい登坂では低速トルクが物を
言うのかな。
2st50で4st100について行けんのに 110でナナハンについて行くのは少々イジった
ぐらいでは所詮無理なのではないのでしょうか？
KSR110にライディングスポットのキャリアをつけた人に質問です！
今日、通販で頼んでいたキャリアが届きました。で、説明書を見て、大体
理解したところです。
が！ 金属製のちくわみたいな部品が二個、余る気がするんですが何処に
使うんでしょうか。
中にナットを入れるのかと思いましたが微妙に入りませんし。
今日、通販で頼んでいたキャリアが届きました。で、説明書を見て、大体
理解したところです。
が！ 金属製のちくわみたいな部品が二個、余る気がするんですが何処に
使うんでしょうか。
中にナットを入れるのかと思いましたが微妙に入りませんし。
元からあるカウルの穴とキャリアの間
無くても構わないが、実際に荷物を積んだときの安定性が違う。
ちなみに緩んで落としやすいので増し締め以外に何か対策をする事を薦める
無くても構わないが、実際に荷物を積んだときの安定性が違う。
ちなみに緩んで落としやすいので増し締め以外に何か対策をする事を薦める
122 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 22:23:32 ID:U8DR1q84
>>99
あたまにきた
あたまにきた
>>119
俺ナナハンとⅡ乗ってるけど無理だと思う。
正直どっちもストレス溜まるよ。
KSRと一緒に走るって言ったら２５０が限界かな。
>>120
Ⅱと同じかな？
一応画像を。
ttp://www.urawa-reds.org/up/source/reds2999.jpg
俺ナナハンとⅡ乗ってるけど無理だと思う。
正直どっちもストレス溜まるよ。
KSRと一緒に走るって言ったら２５０が限界かな。
>>120
Ⅱと同じかな？
一応画像を。
ttp://www.urawa-reds.org/up/source/reds2999.jpg
>>113
ボアアップ＆ホイル交換まで行きましたか！！
異種混合ツーリングではどんな感じでしょうか？
感想をお聞かせ下さい。
>>116
それを言っちゃ～・・・
>>117
自作カバーで雨の日OK！了解です。
>>119
本気のナナハンに110でついていく訳では無く、法定＋αでﾏﾀｰﾘ流している時なんですよね。
私個人としては平坦＆下りはOKなんでイジる事により、
登りももう少し気持ち良く走れれば良いかなと。
ボアアップ＆ホイル交換まで行きましたか！！
異種混合ツーリングではどんな感じでしょうか？
感想をお聞かせ下さい。
>>116
それを言っちゃ～・・・
>>117
自作カバーで雨の日OK！了解です。
>>119
本気のナナハンに110でついていく訳では無く、法定＋αでﾏﾀｰﾘ流している時なんですよね。
私個人としては平坦＆下りはOKなんでイジる事により、
登りももう少し気持ち良く走れれば良いかなと。
126 ：113：2005/05/30(月) 00:46:38 ID:2awdmrQ+
127 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 06:45:37 ID:/MQ5N6/v
＞125
遅いバイクに合わせて走るのも大変なのよ。
遅いバイクに合わせて走るのも大変なのよ。
129 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 13:01:36 ID:wUzga6Wc
>>128
そうかな？
高房の時400で原付ｽｸｰﾀｰ軍団と往復４００㎞走ったけどｽﾄﾚｽとか感じなかったけどな。
１０Rとかそこら辺だとやっぱ違うのかな。
あと逆に４００↑軍団に原付１だったら確かにきつそうだけどｗ
そうかな？
高房の時400で原付ｽｸｰﾀｰ軍団と往復４００㎞走ったけどｽﾄﾚｽとか感じなかったけどな。
１０Rとかそこら辺だとやっぱ違うのかな。
あと逆に４００↑軍団に原付１だったら確かにきつそうだけどｗ
まぁ車種によるだろうな。
大型でもﾏﾀｰﾘ走っても気持ちいいバイクとかならそれほど苦痛じゃないと思う。
ダブロクとかね。
パワーあってスピード出せるようになってる車種で一緒に走るのはキツイよ。
気を使ってアクセル開けられないし。
大型でもﾏﾀｰﾘ走っても気持ちいいバイクとかならそれほど苦痛じゃないと思う。
ダブロクとかね。
パワーあってスピード出せるようになってる車種で一緒に走るのはキツイよ。
気を使ってアクセル開けられないし。
131 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:26:56 ID:FidEgUe3
KSR80海苔なんですけど、火花が出ない原因はイグニッションコイル以外にどこが悪いと思われますか？
132 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 15:27:32 ID:FidEgUe3
KSR80海苔なんですけど、火花が出ない原因はイグニッションコイル以外にどこが悪いと思われますか？
>>132
電気系を順に見ていけば?
電気系を順に見ていけば?
135 ：132ですけど：2005/05/30(月) 16:06:23 ID:FidEgUe3
KSR80に50のイグニッションコイルをつけても大丈夫なんですか？
トルクレンチを買ったうれしさのあまり、ミッションオイル交換に使用してみたら
エンジン側がなめてしまった・・・・・。規定値でしめたのに・・・・。
エンジン側がなめてしまった・・・・・。規定値でしめたのに・・・・。
規定値がオーバートルクなんだが。
それがカワサキクオリティ
それがカワサキクオリティ
>>131
2重カキコしたことが原因
2重カキコしたことが原因
>>118
参考になれば幸いです。
一応、雨の日以外は通勤に使ってますので何か不具合とか感じたらレポします。
エンジンのかかりとかもチェックしてみます。昨日はそんなに気にならなかったですけどね。
ではでは
ﾉｼ
参考になれば幸いです。
一応、雨の日以外は通勤に使ってますので何か不具合とか感じたらレポします。
エンジンのかかりとかもチェックしてみます。昨日はそんなに気にならなかったですけどね。
ではでは
ﾉｼ
140 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 22:08:08 ID:gc2XeHLv
異車種ツーリングだが、ほんとは250でも20馬力クラスのバイク同士でないとツーリングではついてけない。
場所が街中なら問題ないが、直線もある信号とかあんまない山道だともう巡航速度が周り普通に100ｋｍ超えるからついてけません。
４０馬力くらすのCBRとかNSRと行こうものなら目的地決めて待ち合わせするしかない。周りがのんびり付き合ってくれるならいいけど。
同じ排気量同士でならぼあうｐとかなんとかでパワー変わったといえるだろうけど、排気量の差が大きいと結局ついてけない。
色々いじると耐久性も落ちるというのもあって、大型も所有しようと思う今日この頃。
ただ、あくまで250レベルまでなら異車種ならまだツーリングできる。
ちなみにあくまで山道で信号ないような場所におけるツーリングの話だともっかい言っときます。
それ以外の道でなら普通にいけると思う。個人的にはKSRは80ｋｍくらいまでの範囲が一番おいしいとこだと思ってるで、その速度内での特に下りにおいては周りのどんなバイクにも離されないように走ってる。
ただ、直線あった瞬間に離されるけどね。なんにしてもKSRは良いバイクなんで誰がなんと言おうと最高の相棒です。
場所が街中なら問題ないが、直線もある信号とかあんまない山道だともう巡航速度が周り普通に100ｋｍ超えるからついてけません。
４０馬力くらすのCBRとかNSRと行こうものなら目的地決めて待ち合わせするしかない。周りがのんびり付き合ってくれるならいいけど。
同じ排気量同士でならぼあうｐとかなんとかでパワー変わったといえるだろうけど、排気量の差が大きいと結局ついてけない。
色々いじると耐久性も落ちるというのもあって、大型も所有しようと思う今日この頃。
ただ、あくまで250レベルまでなら異車種ならまだツーリングできる。
ちなみにあくまで山道で信号ないような場所におけるツーリングの話だともっかい言っときます。
それ以外の道でなら普通にいけると思う。個人的にはKSRは80ｋｍくらいまでの範囲が一番おいしいとこだと思ってるで、その速度内での特に下りにおいては周りのどんなバイクにも離されないように走ってる。
ただ、直線あった瞬間に離されるけどね。なんにしてもKSRは良いバイクなんで誰がなんと言おうと最高の相棒です。
142 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:59:30 ID:rWZNO8pc
前スレか前々スレでワゴンRでKSRが運べるか尋ねた者です。
その時は皆さんにお世話になりました。m(__)mペコ
結局、１１０を買ってワゴンRで運んできましたよ～(^_^)
で、ここでまた質問です。（教えて君で申し訳ないです。）
１１０のフルノーマルなのですが、４速６０キロまでは快適なんですが
そこから上はエンジン音がうるさいように思うのでFスプロケを16Tに換えようかと
思っているのですが既に換えてる方がいたらインプレを聞きたいのですが…(^^ゞ
僕の印象では１～２速も少しローギヤードな気がするので（すぐ吹け切る感じ）
ちょうど良くなるんじゃないかと勝手に思ってるのですが、やっぱトルク感とか落ちますか？
（最高速云々ではなく、ただ６０～７０キロあたりを快適にしたいだけなんです。）
その時は皆さんにお世話になりました。m(__)mペコ
結局、１１０を買ってワゴンRで運んできましたよ～(^_^)
で、ここでまた質問です。（教えて君で申し訳ないです。）
１１０のフルノーマルなのですが、４速６０キロまでは快適なんですが
そこから上はエンジン音がうるさいように思うのでFスプロケを16Tに換えようかと
思っているのですが既に換えてる方がいたらインプレを聞きたいのですが…(^^ゞ
僕の印象では１～２速も少しローギヤードな気がするので（すぐ吹け切る感じ）
ちょうど良くなるんじゃないかと勝手に思ってるのですが、やっぱトルク感とか落ちますか？
（最高速云々ではなく、ただ６０～７０キロあたりを快適にしたいだけなんです。）
>>140
街中ならかなりいい感じで付いていけるし、ホント最高の相棒っすよね！
山道でも、コーナーが多いところだと、KSRで気合一発ほとんど減速しない突っ込みで、
リッターバイクにも迫るコーナリングしてる人も時々いるよね。
もちろん立ち上がりで置いてけぼりだけど、KSRで綺麗に曲がれる人はマジ尊敬する。
そんな俺は、コーナーでカブにも負けることがあるヘタレ。
街中ならかなりいい感じで付いていけるし、ホント最高の相棒っすよね！
山道でも、コーナーが多いところだと、KSRで気合一発ほとんど減速しない突っ込みで、
リッターバイクにも迫るコーナリングしてる人も時々いるよね。
もちろん立ち上がりで置いてけぼりだけど、KSRで綺麗に曲がれる人はマジ尊敬する。
そんな俺は、コーナーでカブにも負けることがあるヘタレ。
っつーか、下道でKSRでついて行けないようなスピードを出す珍走とつきあわないでください。
>>144
マナーについてうるさいねぇーｗ
だからKSRは嫌なんだよなぁ。押し付けがましい。
自分でマンガに影響されたとかアニオタとか平気で言うしよ。
アマゾンでKSRファイルを検索したら私のお兄ちゃんとかいう変態雑誌と一緒に購入してやがるし。
俺も乗ってるけどこんなにオタク度高いバイクだと思わなかったよ。寂しいね。ｗ
マナーについてうるさいねぇーｗ
だからKSRは嫌なんだよなぁ。押し付けがましい。
自分でマンガに影響されたとかアニオタとか平気で言うしよ。
アマゾンでKSRファイルを検索したら私のお兄ちゃんとかいう変態雑誌と一緒に購入してやがるし。
俺も乗ってるけどこんなにオタク度高いバイクだと思わなかったよ。寂しいね。ｗ
はいはいクマクマ
>>145
いやな事あったんだな・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖｼﾖｼ
いやな事あったんだな・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖｼﾖｼ
KSRの場合、免許の心配をする必要が少ない、ってのはメリットだな、ある意味。
KSR-2で40km/h制限のネズミ取り用道路だとそうでもないかもしれんけど。
KSR-2で40km/h制限のネズミ取り用道路だとそうでもないかもしれんけど。
武川パーツ及びキタコパーツ組んだ人、注文してからどれくらいで来た？
武川のハイドロクラッチ（プライマリギヤつき）とキタコのクラッチスプリング頼んだけど、
何時来るやら待ち遠しすぎ。まあ、在庫にもよるんだろうけど、皆どれくらいでショップに届いた？
ほんと、読めば読むほど待ち遠しくなる。
>>145
漫画の影響って言うけど、何てマンガなのさ？ 漏れは知らないんだけど。
武川のハイドロクラッチ（プライマリギヤつき）とキタコのクラッチスプリング頼んだけど、
何時来るやら待ち遠しすぎ。まあ、在庫にもよるんだろうけど、皆どれくらいでショップに届いた？
ほんと、読めば読むほど待ち遠しくなる。
>>145
漫画の影響って言うけど、何てマンガなのさ？ 漏れは知らないんだけど。
>>149
武川は１週間以内に来ることが多かった。（在庫があれば。）
武川は１週間以内に来ることが多かった。（在庫があれば。）
キタコのボアupキットこないよ、うぉぉおおぉぉぉん。
取り付け済みな人、インプレ希望。
取り付け済みな人、インプレ希望。
154 ：７７４RR：2005/05/31(火) 20:52:56 ID:gxyrZqs6
IIの話で悪いんだけど
こないだ初めてリアサス外した。
つか、今までユニトラックのグリスアップはやってたけどリアサス外したのは初めて
多分家に来てから10年目にして初めて。
チェーンオイルが飛んで錆び錆び状態ではないけどやっぱりかなり汚れてて
一番ショックだったのはフレーム側のピポット。
ゴムがガチガチになっててうはｗｗｗｗｗｗｗっうぇえっうぇって感じだったよ・・・
とりあえず漏れじゃO/H出来ないからひたすらタイヤワックスとブラシで汚れ落として稼動部にグリスアップして終了。
これだけでも大分違うはず。
全くやった事ない人、是非ユニトラックのグリスアップと共にやってみてｸｻｲ
こないだ初めてリアサス外した。
つか、今までユニトラックのグリスアップはやってたけどリアサス外したのは初めて
多分家に来てから10年目にして初めて。
チェーンオイルが飛んで錆び錆び状態ではないけどやっぱりかなり汚れてて
一番ショックだったのはフレーム側のピポット。
ゴムがガチガチになっててうはｗｗｗｗｗｗｗっうぇえっうぇって感じだったよ・・・
とりあえず漏れじゃO/H出来ないからひたすらタイヤワックスとブラシで汚れ落として稼動部にグリスアップして終了。
これだけでも大分違うはず。
全くやった事ない人、是非ユニトラックのグリスアップと共にやってみてｸｻｲ
158 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:15:31 ID:fZLpIbDN
>>144
いやね、確かにそんな速度出すなよっていうのはもっともなんだけどね。
場所によってはそんくらい出しても問題ないだろって道もあるわけなんだよ。
てかその一帯で２５０以下のバイクて全くみないようなビッグバイクばかり走ってるような場所でね。
どうしてもアクセル開け気味なのよ。まぁそういうことでカンベンしたってください。
でも、たしかにKSRはつかまらね～のはいいことさ。70ｋｍ出してても白バイに追い越されたしな。
ある意味そういう場所さ。
いやね、確かにそんな速度出すなよっていうのはもっともなんだけどね。
場所によってはそんくらい出しても問題ないだろって道もあるわけなんだよ。
てかその一帯で２５０以下のバイクて全くみないようなビッグバイクばかり走ってるような場所でね。
どうしてもアクセル開け気味なのよ。まぁそういうことでカンベンしたってください。
でも、たしかにKSRはつかまらね～のはいいことさ。70ｋｍ出してても白バイに追い越されたしな。
ある意味そういう場所さ。
このスレでＫＳＲのプレゼント見て、当たる分けないと思ったけど一応応募したんだけど、
まさか当たるとはおもわなかったよ…Ｔシャツが
まさか当たるとはおもわなかったよ…Ｔシャツが
160 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 23:38:21 ID:ZlS1lb4g
タイヤワックスなんて使うなタイヤ以外に
>>156
まじかYo！
チャンピオン購読してるのに気づかなかったorz
一体何時ごろなのだろう？
>>151
1週間か・・・梅雨入りは間違いないが、完成が梅雨明けまでに出来れば御の字。
つっても、やはりショップの仕事具合なのだが・・・
何せこの時期、冬の間不動だった車両を叩き起こすのに持ち込んでるものが多いようで、
とても忙しそうだった。
自分で付けろと突っ込みしたい奴も居るかもしれないが、クラッチは専用工具が要るし、
ボアアップに関してもRZ250レストア（というかフルチューン）してレースに出てる店だから
漏れがするより間違いなくパフォーマンスが上がるし。
そのうちKSRファイル参考にしつつ、腰上O/Hや138cc換装はしたいけどね。
まじかYo！
チャンピオン購読してるのに気づかなかったorz
一体何時ごろなのだろう？
>>151
1週間か・・・梅雨入りは間違いないが、完成が梅雨明けまでに出来れば御の字。
つっても、やはりショップの仕事具合なのだが・・・
何せこの時期、冬の間不動だった車両を叩き起こすのに持ち込んでるものが多いようで、
とても忙しそうだった。
自分で付けろと突っ込みしたい奴も居るかもしれないが、クラッチは専用工具が要るし、
ボアアップに関してもRZ250レストア（というかフルチューン）してレースに出てる店だから
漏れがするより間違いなくパフォーマンスが上がるし。
そのうちKSRファイル参考にしつつ、腰上O/Hや138cc換装はしたいけどね。
125cc以上にボアアップしてる人に質問。
ナンバーはどうしましたか？
ピンクナンバーのまま？
それとも軽二輪登録？
ナンバーはどうしましたか？
ピンクナンバーのまま？
それとも軽二輪登録？
163 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 12:38:47 ID:OMtoaoTV
>>155
ユニトラに着けるのって、モリブデングリス使った？ブレーキパッドの耐熱グリスじゃダメかな。
ユニトラに着けるのって、モリブデングリス使った？ブレーキパッドの耐熱グリスじゃダメかな。
某HPで衝撃の事実が！
どうもKITACOのボアアップキットはA2(04型)用らしく、シリンダーブロックと干渉して
A1(03型)ではクランクケースの加工が必要らしい。(;´Д｀)ナンテコッタ
つぅかありえねーだろ・・・。カタログになくて説明書にだけ記載とかふざけんなっつーの。
どうもKITACOのボアアップキットはA2(04型)用らしく、シリンダーブロックと干渉して
A1(03型)ではクランクケースの加工が必要らしい。(;´Д｀)ナンテコッタ
つぅかありえねーだろ・・・。カタログになくて説明書にだけ記載とかふざけんなっつーの。
つか、A1（03年）とA2（04年）はパーツカタログ共用なはずだが・・・・・求む続報
で、とりあえずジャンキーズのリンクを辿って件のHPを覗いてきた。
ﾏｼﾞｶﾖ・・・・A1なのに頼んじまったよ・・・・orz
ﾏｼﾞｶﾖ・・・・A1なのに頼んじまったよ・・・・orz
旧R356S市付近でK町ナンバーのKSR110でセンター出しマフラーを付けている方をお見掛けします。
私は隣のS市でKSR-2に乗っているんですけど此処を見ているかなァ～
因みに今日も夕方S市内を走っていましたね。
私は隣のS市でKSR-2に乗っているんですけど此処を見ているかなァ～
因みに今日も夕方S市内を走っていましたね。
>>160
泡タイプのヤツでフクピカ並に手軽で足回りからEg周辺までカナーリ綺麗になるよ。
他のケミカルが要らなくなるぐらいに
耐久性は無いけど思った以上に汚れが落ちる。後ゴムパーツが良い感じにもなる。
物は試し。Eg周りは蒸発すると少々臭いけどやって見れ。
漏れは、カウルにはフクピカスプレー+固形ワックス
Eg・その他の部分にはタイヤワックスって感じでやってる。
ぶっちゃけ必死になって水と洗剤使って洗ってた頃より確実に綺麗になってる ●|￣|＿
普通の泥・砂汚れだったら水で流した方が良いけどね。
と、最近忙しくてバイクに乗ってる時間より掃除とメンテナンスの時間が長い人が言ってみる
ある意味ノーマルなのに盆栽化しとる orz
>>163
たぶんモリブデングリス
グリスガンに詰めるタイプのヤツで確か1000円以下で購入したと思う。
泡タイプのヤツでフクピカ並に手軽で足回りからEg周辺までカナーリ綺麗になるよ。
他のケミカルが要らなくなるぐらいに
耐久性は無いけど思った以上に汚れが落ちる。後ゴムパーツが良い感じにもなる。
物は試し。Eg周りは蒸発すると少々臭いけどやって見れ。
漏れは、カウルにはフクピカスプレー+固形ワックス
Eg・その他の部分にはタイヤワックスって感じでやってる。
ぶっちゃけ必死になって水と洗剤使って洗ってた頃より確実に綺麗になってる ●|￣|＿
普通の泥・砂汚れだったら水で流した方が良いけどね。
と、最近忙しくてバイクに乗ってる時間より掃除とメンテナンスの時間が長い人が言ってみる
ある意味ノーマルなのに盆栽化しとる orz
>>163
たぶんモリブデングリス
グリスガンに詰めるタイプのヤツで確か1000円以下で購入したと思う。
170 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 22:09:47 ID:FlU4t3g1
KSRⅢはいつごろ出るのでしょう？出来れば来年早々にも出て欲しい･･･。
一生出ねぇよ
KSRⅢってなんやねん？出るか、んなもん！
実質110じゃないの？
あれじゃね？
過去にマニュアルクラッチで6速でKSRⅢとして出せとかってあったから、
それを勝手に脳内解釈。171の脳内で発売予定にされた、と。
過去にマニュアルクラッチで6速でKSRⅢとして出せとかってあったから、
それを勝手に脳内解釈。171の脳内で発売予定にされた、と。
KSR111
KSR110は4stだから、KSR-Ⅳってのもアリだったね。
レッツ４みたいだな。
いつの間にかBWebikeにKITACOのシリンダーヘッドAssyが掲載されてるな。
A1だと加工いるようだけどこの調子ならそれを充分カバーできそうな感じだな・・・。
110はどこまでパワーUPできるんだろう？
A1だと加工いるようだけどこの調子ならそれを充分カバーできそうな感じだな・・・。
110はどこまでパワーUPできるんだろう？
なぜかBが混じってる・・・。いらんと思うけどWebikeな。
予想通り>>162の質問は完全スルーw
Webike見たけど、開発中のCDIは原付のリミッターカットの定番「POWER REV」シリーズ
みたいね。やっぱり純正の高回転の点火設定は多分に意識的な制限だったってことかな？
キタコボアアップキットはA1の場合、クランクケース降ろして要ボーリング加工らしいね。
話が違いすぎるよ、ｦｲｦｲ・・・
>>181
アキバでデカいナンバープレート付けてるのは見たことあるよ。
みたいね。やっぱり純正の高回転の点火設定は多分に意識的な制限だったってことかな？
キタコボアアップキットはA1の場合、クランクケース降ろして要ボーリング加工らしいね。
話が違いすぎるよ、ｦｲｦｲ・・・
>>181
アキバでデカいナンバープレート付けてるのは見たことあるよ。
なんども繰り返された話題だ＞軽二輪登録
110が欲しいと思っているんですが、実際性能ってどれくらいのものですか？
通勤に使おうと思っていますが、出足で戸惑ったり、スピードに乗れなかった
りするんでしょうか？それとも普段使う分には申し分無いですか？ちなみに
当方体重が80ｋｇあります。
通勤に使おうと思っていますが、出足で戸惑ったり、スピードに乗れなかった
りするんでしょうか？それとも普段使う分には申し分無いですか？ちなみに
当方体重が80ｋｇあります。
186 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 19:31:07 ID:DkmMfXBZ
シングルやネイキッド等と比べて、跨ったときに
サスの沈み具合はどんなもんでしょうか？
サスの沈み具合はどんなもんでしょうか？
>>184
私のはKSR-2ですが私の体重は95kgですが最高速は105km加速は???
私のはKSR-2ですが私の体重は95kgですが最高速は105km加速は???
本日エンジンガードが届きましたので取り付けました。取り付け所要時間はざっと
１０分。で、早速適当な台をかませてチェーンの整備をしようとしましたが、重くて
断念・・・。ジャッキを買ってきました。
１０分。で、早速適当な台をかませてチェーンの整備をしようとしましたが、重くて
断念・・・。ジャッキを買ってきました。
>>184
私も同じ事で結構悩みました。結局、ショップで試乗して決めましたが。
当方65kgなんで、参考までに...。
信号待ちで車の前に出ても、アオられることはないです。
車の流れには十分に乗ることが出来ます。
平坦な道であれば、結構なペースで走れます。
さすがに上り坂はキツイですが、心配するほどでもないです。
普通に走っている車に抜かれる事はないでしょう。
コーナーリングは結構気持ちイイです。ブレーキの効きもまずまず。
ツーリングも結構いけます。積載量は見たまんまですが...。
お尻は「慣れ」でしょう。燃費は今のところ、平均45km/l以上です。
遠心クラッチは好みがあるでしょうが、私は非常に気に入ってます。
コアな方が大勢いる中でえらそうな事言っちゃってスンマセン...。
私も同じ事で結構悩みました。結局、ショップで試乗して決めましたが。
当方65kgなんで、参考までに...。
信号待ちで車の前に出ても、アオられることはないです。
車の流れには十分に乗ることが出来ます。
平坦な道であれば、結構なペースで走れます。
さすがに上り坂はキツイですが、心配するほどでもないです。
普通に走っている車に抜かれる事はないでしょう。
コーナーリングは結構気持ちイイです。ブレーキの効きもまずまず。
ツーリングも結構いけます。積載量は見たまんまですが...。
お尻は「慣れ」でしょう。燃費は今のところ、平均45km/l以上です。
遠心クラッチは好みがあるでしょうが、私は非常に気に入ってます。
コアな方が大勢いる中でえらそうな事言っちゃってスンマセン...。
ステムベアリングのテーパーローラー化って
ユーザー個人でも出来るものかな？
なにか特殊な工具とかいります？
ユーザー個人でも出来るものかな？
なにか特殊な工具とかいります？
II/110両方乗ってる漏れさまが来ましたよ。
体重は>>187氏と同じぐらい。
スプロケは両方ノーマル。IIはタイヤが前110/後120サイズで純正最大サイズのピストンが入ってる
走行距離は110が150kmぐらいIIが3万超え(2回O/H、三回目そろそろ）
ダッシュはIIに軍配。ただし慣れれば110でもダッシュが効く走り方が出来る。
最高速とはほぼ同じ。大体メーター読みで100km/hぐらい
でもIIのデータはメーター周りヘタってる可能性アリ。
法定速度で巡航する場合は個人的に110
IIだとなんか目を三角にして走ってしまう。
メンテナンス性はほぼ同じ。Egの違いでこれから先また調べる部分が出てくるが。
まだ110買ってから冬迎えてないからわからないけど、少なくともIIは水温注意しないと調子悪い
ブレーキは110。IIに移植したい
燃費は確実に110。でもIIも25km/l以上走ってる
110購入時に躊躇の対象となる遠心クラッチは漏れとしては別に構わない。
逆に選択肢が広がったと思う。
つか、ここまで長々と書いたけど通勤で使うなら110を薦める。
週に一回必ずチェックできるならばIIでも構わないと思う。
でもIIでスーツとかだと辛いかもね。漏れは乗ってたがｗ
ある程度触る時間が限られてるなら110。
普通にメンテナンスする時間と壊れても泣かない勇気があるならIIも視野に。
体重は>>187氏と同じぐらい。
スプロケは両方ノーマル。IIはタイヤが前110/後120サイズで純正最大サイズのピストンが入ってる
走行距離は110が150kmぐらいIIが3万超え(2回O/H、三回目そろそろ）
ダッシュはIIに軍配。ただし慣れれば110でもダッシュが効く走り方が出来る。
最高速とはほぼ同じ。大体メーター読みで100km/hぐらい
でもIIのデータはメーター周りヘタってる可能性アリ。
法定速度で巡航する場合は個人的に110
IIだとなんか目を三角にして走ってしまう。
メンテナンス性はほぼ同じ。Egの違いでこれから先また調べる部分が出てくるが。
まだ110買ってから冬迎えてないからわからないけど、少なくともIIは水温注意しないと調子悪い
ブレーキは110。IIに移植したい
燃費は確実に110。でもIIも25km/l以上走ってる
110購入時に躊躇の対象となる遠心クラッチは漏れとしては別に構わない。
逆に選択肢が広がったと思う。
つか、ここまで長々と書いたけど通勤で使うなら110を薦める。
週に一回必ずチェックできるならばIIでも構わないと思う。
でもIIでスーツとかだと辛いかもね。漏れは乗ってたがｗ
ある程度触る時間が限られてるなら110。
普通にメンテナンスする時間と壊れても泣かない勇気があるならIIも視野に。
今日、夕方出かけようと思ってさ、雨降らないっつーからバイクで出かけたわけだ、KSRで。
ほんで夜、降ってきちゃって、帰りしょうがないから乗って帰ろうと思ってキックしたわけだ。
したら全然かかんなくてさ、しつこくキックしてたら右足の土踏まずの部分がこわれてしまいました…orz
ほんで夜、降ってきちゃって、帰りしょうがないから乗って帰ろうと思ってキックしたわけだ。
したら全然かかんなくてさ、しつこくキックしてたら右足の土踏まずの部分がこわれてしまいました…orz
情報有難う御座います。どうやら普通に乗る分には問題無さそうですね。
夏のボーナスが出たら購入する予定なので、買ったらまたインプレでも
書きますね。・・・でもボーナス出るのかな？（´・ω・`）
夏のボーナスが出たら購入する予定なので、買ったらまたインプレでも
書きますね。・・・でもボーナス出るのかな？（´・ω・`）
ｶﾜｻｷからKSRの保証書が送られて来ましたよ。
以前、GPz400Fを買った時は確かボールペンが送られて来たけど。
KSRではオマケは無しなのかなｗ
で、同封されてたカタログを眺めていたんですが。
車体カバー（ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸﾄﾞﾚｽ）は、どのサイズの物で良いのでしょうか？
適用機種にKSRの名前が乗ってないので判断しかねて･･･。
梅雨に入る前に買っておきたいんですよ。
社外品でも良いのですが、ｶﾜｻｷのロゴが入ってるのが出来れば欲しいので。
以前、GPz400Fを買った時は確かボールペンが送られて来たけど。
KSRではオマケは無しなのかなｗ
で、同封されてたカタログを眺めていたんですが。
車体カバー（ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸﾄﾞﾚｽ）は、どのサイズの物で良いのでしょうか？
適用機種にKSRの名前が乗ってないので判断しかねて･･･。
梅雨に入る前に買っておきたいんですよ。
社外品でも良いのですが、ｶﾜｻｷのロゴが入ってるのが出来れば欲しいので。
>>194
カワサキのロゴ入りはやめた方が良いと思うが。
カワサキの原付は中古を含めても車種が少ないから特定され易い。
それにここ２０年はＫＳ、ＫＳＲしか作られて無いし。
たかが原付と思うかもしれないが、盗まれるとやはり悔しい。
盗難防止を考えるなら少しでもリスクを減らすべき。
サイズは普通のスクーター等のサイズとかで事足りるよ。
たぶんＳサイズあたり。
カワサキのロゴ入りはやめた方が良いと思うが。
カワサキの原付は中古を含めても車種が少ないから特定され易い。
それにここ２０年はＫＳ、ＫＳＲしか作られて無いし。
たかが原付と思うかもしれないが、盗まれるとやはり悔しい。
盗難防止を考えるなら少しでもリスクを減らすべき。
サイズは普通のスクーター等のサイズとかで事足りるよ。
たぶんＳサイズあたり。
>195
アドバイス有り難うございます。
ロゴ入りは狙われやすいのかぁ。
盗まれたり、悪戯されるのは嫌ですから、
アドバイス通りに多少なりともリスクを減らすって事で社外品にします。
明日、ショップに行って見てきます。
どうもでした！
アドバイス有り難うございます。
ロゴ入りは狙われやすいのかぁ。
盗まれたり、悪戯されるのは嫌ですから、
アドバイス通りに多少なりともリスクを減らすって事で社外品にします。
明日、ショップに行って見てきます。
どうもでした！
ksrって盗まれやすいの?
２～３日キーつけっぱなしでロックなしで
駐輪場においてしまったが、とられなかったよ。
ジョグの時は速攻でなくなっていた。
２～３日キーつけっぱなしでロックなしで
駐輪場においてしまったが、とられなかったよ。
ジョグの時は速攻でなくなっていた。
199 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 10:35:57 ID:A7KpTKp2
ＫＳＲ－２買ってｼﾓﾀ。
キックペダルが足の裏に突き刺さりそうに痛いッス！
とりあえずモンキーのキック用ゴム購入。（定番？）
この短くて細い俺の息子みたいなペダルを交換したい‥
互換でビッグマグナムなペダル使ってる人いないかね？
ちょっとくらい邪魔でもＯＫなんで。
教えて！エロイ人！！
キックペダルが足の裏に突き刺さりそうに痛いッス！
とりあえずモンキーのキック用ゴム購入。（定番？）
この短くて細い俺の息子みたいなペダルを交換したい‥
互換でビッグマグナムなペダル使ってる人いないかね？
ちょっとくらい邪魔でもＯＫなんで。
教えて！エロイ人！！
KSR110で、サイドスタンドをかけた状態で、スイングアームの上部を覆ってる黒い保護プラスチック
に、チェーンが軽く触れている状態って、チェーンがたるんでるよね？ 現在は納車後１，５００Kmです。
に、チェーンが軽く触れている状態って、チェーンがたるんでるよね？ 現在は納車後１，５００Kmです。
新車で500km走った時点でちょいとダルダル気味だったな。
その後1000kmちょい走行でもダル気味だったんで調整した。
なんか結構伸びやすいような。
その後1000kmちょい走行でもダル気味だったんで調整した。
なんか結構伸びやすいような。
>>195
つAR
つAR
サスをリフレッシュしますた
ロード寄りのタイヤいれたいんだけど何がいい？
ロード寄りのタイヤいれたいんだけど何がいい？
2ちゃんねるの書き込みを信じてＫＳＲ１１０を注文してきた俺が来ましたよ！！
全て込みで２６５０００円だったけど安いのかな？よく判らん。
でもこれでボーナスが出なかったら・・・。<<<( ;ﾟДﾟ)>>>ｶﾞｸﾌﾞﾙ
全て込みで２６５０００円だったけど安いのかな？よく判らん。
でもこれでボーナスが出なかったら・・・。<<<( ;ﾟДﾟ)>>>ｶﾞｸﾌﾞﾙ
205 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 14:35:25 ID:Of4ZjnaV
レバロ？
オレも全く同じ条件を提示された。
オマケでロックとカバーを付けてくれるみたい。
オレも全く同じ条件を提示された。
オマケでロックとカバーを付けてくれるみたい。
既出ですが、武川の「プライマリドライブギヤ」を組んでもらったのでインプレします。
明らかに吹け上がりが軽くなりました。軽く吹けるので加速もアップしました。
そのまま最高速を試したら、最高速もＵＰしてました！メーター読みだけど2～3km/hぐらい。
（まだ、もう少し伸びそうだったけど、直線が終わった。）
しかし、発進時に気を抜くとエンスト。さらに、2速のまま超低速で走るとギクシャクします。
（これは慣れの問題でしょう。）
心配していたエンジン始動は、このスレではかかりが悪くなるとありましたが、アクセルをほんの少し開けながら、
キックペダルを「最後まできっちり踏み込む」を意識すればそれほど悪くはないです。
価格も安いし、いいパーツだと思います。
明らかに吹け上がりが軽くなりました。軽く吹けるので加速もアップしました。
そのまま最高速を試したら、最高速もＵＰしてました！メーター読みだけど2～3km/hぐらい。
（まだ、もう少し伸びそうだったけど、直線が終わった。）
しかし、発進時に気を抜くとエンスト。さらに、2速のまま超低速で走るとギクシャクします。
（これは慣れの問題でしょう。）
心配していたエンジン始動は、このスレではかかりが悪くなるとありましたが、アクセルをほんの少し開けながら、
キックペダルを「最後まできっちり踏み込む」を意識すればそれほど悪くはないです。
価格も安いし、いいパーツだと思います。
今日は２５０ｋｍ位のツーリングをKSR-IIで行ってきました
タイヤをTT91にして始めての遠出というか、カーブの多いところに行ったので、
初めてタイヤの違いが実感出来ました、気持ちよくバイクが曲がる。
結論、街乗りに TT91なんか全く必要ないorz。
タイヤをTT91にして始めての遠出というか、カーブの多いところに行ったので、
初めてタイヤの違いが実感出来ました、気持ちよくバイクが曲がる。
結論、街乗りに TT91なんか全く必要ないorz。
>204
安いですなぁ。
ちなみに自分は在庫の03年モデルを定価の2万引きで、
武川のクラッチ・キット（プライマリー・ギア含まず！）
キジマのリア・キャリア、ボディのデカール・シール、
自賠責1年でジャスト30万でした。
で、納車の一週間後に店に行ったら、
限定モデルのチーム・グリーン仕様KSRが置いてありましたよ！
地方はバイク屋同士の横のつながりが強くて、
特出した値段設定はなかなか出来ない模様。
後、ボディ・カバー買って来ました。
これで雨の日も安心！
安いですなぁ。
ちなみに自分は在庫の03年モデルを定価の2万引きで、
武川のクラッチ・キット（プライマリー・ギア含まず！）
キジマのリア・キャリア、ボディのデカール・シール、
自賠責1年でジャスト30万でした。
で、納車の一週間後に店に行ったら、
限定モデルのチーム・グリーン仕様KSRが置いてありましたよ！
地方はバイク屋同士の横のつながりが強くて、
特出した値段設定はなかなか出来ない模様。
後、ボディ・カバー買って来ました。
これで雨の日も安心！
03モデル、武クラ＋遠心クラッチとっぱらい加工込みで29万だった。
>210
自分もＫＳＲIIにTT91入れようかと思ったんだが結局１１０の純正と同じのにした。
通勤や街乗り程度だったら今んところこれでも十分。
自分もＫＳＲIIにTT91入れようかと思ったんだが結局１１０の純正と同じのにした。
通勤や街乗り程度だったら今んところこれでも十分。
>>212
まぁ、そんなところだ
まぁ、そんなところだ
>>213
純正って雨の日は滑りやすくない？
純正って雨の日は滑りやすくない？
216 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 02:52:48 ID:kDYqc5+R
213ではないが普通に街乗りしている分にはまるで滑らないよ。
マンホールとか踏むと普通に滑るけど。
マンホールとか踏むと普通に滑るけど。
110海苔だが純正タイヤ雨降ったら全然グリップしないと思うんだが。
慣らし中に雨降ってきて1日で3回こけた。
まあ、そんなにこけまくったのは
雨の中、山坂道の下りで50km/hで攻めてた漏れが悪い訳だが。
慣らし中に雨降ってきて1日で3回こけた。
まあ、そんなにこけまくったのは
雨の中、山坂道の下りで50km/hで攻めてた漏れが悪い訳だが。
はようございます。最近ヒヨコがわいてきた気がするので前輪をばらそうかと思います。
で、コッタピンについて聞きたいのですが、再利用している人や、或いは針金で代用してる
人はいます？ 銅の針金なんか使ったら、銅イオンでぬるぬるが発生しなくて素敵かしら。
で、コッタピンについて聞きたいのですが、再利用している人や、或いは針金で代用してる
人はいます？ 銅の針金なんか使ったら、銅イオンでぬるぬるが発生しなくて素敵かしら。
ホームセンターでβピン買ってきて使ってる。
220 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 10:35:52 ID:BtTo20jX
純正タイヤ滑るって、純正なんだから基本全天候系のタイヤでしょう。
むしろ、街乗りでならTTなんて必要ないと思う。よほどフルブレーキとかそういう運転をしない限りはね。
TTは減ってくるとすべりやすくなる。というかおいしいのがサインでる少し前までででるようななら落ちてるような気がする。
なんにしろ、俺としては雨とか荒れてる道では純正が欲しいと思ってしまう。グリップはいいほうがいいけど、コストパフォーマンス考えると使い方に応じたタイヤがいいかと思われる。
なんにしろ、どこでもいいからTTと純正を足して二で割ったようなグリップ＆磨耗性のタイヤがほしい。
TTは必要以上にグリップするし、純正はすべるし。なんか両極端だ。
せめて5000ｋｍもうスポーツタイヤがあればな。
むしろ、街乗りでならTTなんて必要ないと思う。よほどフルブレーキとかそういう運転をしない限りはね。
TTは減ってくるとすべりやすくなる。というかおいしいのがサインでる少し前までででるようななら落ちてるような気がする。
なんにしろ、俺としては雨とか荒れてる道では純正が欲しいと思ってしまう。グリップはいいほうがいいけど、コストパフォーマンス考えると使い方に応じたタイヤがいいかと思われる。
なんにしろ、どこでもいいからTTと純正を足して二で割ったようなグリップ＆磨耗性のタイヤがほしい。
TTは必要以上にグリップするし、純正はすべるし。なんか両極端だ。
せめて5000ｋｍもうスポーツタイヤがあればな。
つ12ｉｎスポーツスクーター用タイヤ
外国産も増えてて一昔前より確実に選択肢は広がってる
耐久性とグリップ両立してるのも増えてるし、漏れはこの辺で良いと思う。
外国産も増えてて一昔前より確実に選択肢は広がってる
耐久性とグリップ両立してるのも増えてるし、漏れはこの辺で良いと思う。
222 ：sage：2005/06/05(日) 11:11:53 ID:6AM9FuWC
>>221
ぴったりのサイズがない
ぴったりのサイズがない
前後とも各社のフロント用110/90-12とかじゃだめなのか？
110用のK178も元はフロント用だったのが共用になったらしいしさ。
110用のK178も元はフロント用だったのが共用になったらしいしさ。
リアに110/90-12だとチェーンの伸び方次第だけど
スイングアームにギリギリかも
自分は前後120/70-12だけど全然問題ないです
スイングアームにギリギリかも
自分は前後120/70-12だけど全然問題ないです
過去ログ嫁って言われそうですけど・・・
B5ってデフォでレギュレータ対策されていますか？
バイク屋のオヤジが何回言っても｢これは大丈夫じゃ｣
って言うんですけどこれまでにバッテリが3回お亡くなりに
なってまして。。。ＯＴＬ
B5ってデフォでレギュレータ対策されていますか？
バイク屋のオヤジが何回言っても｢これは大丈夫じゃ｣
って言うんですけどこれまでにバッテリが3回お亡くなりに
なってまして。。。ＯＴＬ
なぁなぁ、おいらの赤バッタちゃんったらスロットル戻すとエンストしちゃうんだけど
雨ん中走っててコケたのが悪かったのかな
雨ん中走っててコケたのが悪かったのかな
>>226
新車時から対策されてるKSR-IIは無い
新車時から対策されてるKSR-IIは無い
デイトナのプログレスレーシングＣＤＩをＫＳＲ－IIに装着してみたんだが
給排気ともにどノーマルでは合わないのか、逆になんか調子悪くなってしまって
結局元に戻したよ……orz
ポッシュのはどノーマルに装着しても性能の向上が見られるんかな？
給排気ともにどノーマルでは合わないのか、逆になんか調子悪くなってしまって
結局元に戻したよ……orz
ポッシュのはどノーマルに装着しても性能の向上が見られるんかな？
110は何で遠心クラッチにしちゃったんですか？
カワサキ血迷いましたか？
カワサキ血迷いましたか？
キャブのスロット固着の修理頼んだ時に
キャブアッセー1.4ﾏｿだから全部交換してって
頼んだのに部品変えれば直るって言われて
変えてエンジンかかったけどジェットのつまりやら
なんやらで再入院。
燃費むちゃくちゃ悪くてgas入れた翌日見たら
タンク半分すっからかん。コック下のパイプの
クリップがついてなくてそこからダーダー漏れ。
キャブAssy以上の金がかかって
るんだけどこのバイク屋どうですか？
昔は自分でやったけど今はﾏﾝﾄﾞくさくて
全部頼んじゃう漏れも漏れなんだけど。
キャブアッセー1.4ﾏｿだから全部交換してって
頼んだのに部品変えれば直るって言われて
変えてエンジンかかったけどジェットのつまりやら
なんやらで再入院。
燃費むちゃくちゃ悪くてgas入れた翌日見たら
タンク半分すっからかん。コック下のパイプの
クリップがついてなくてそこからダーダー漏れ。
キャブAssy以上の金がかかって
るんだけどこのバイク屋どうですか？
昔は自分でやったけど今はﾏﾝﾄﾞくさくて
全部頼んじゃう漏れも漏れなんだけど。
今更な感じだたけど、KSR110って、急にエンジン廻んなくなるね・・・
アクセルガバッてあけた時じゃなくて、アクセルってかエンジン一定回転で廻ってる時に
急に、リミッターかかったみたいに廻らなくならる。
遠心クラッチ取っ払ってるからかなあ。
他に、ギアぬけや、勝手にギアダウンしたり、まだ、3500kmなのに・・・。
アクセルガバッてあけた時じゃなくて、アクセルってかエンジン一定回転で廻ってる時に
急に、リミッターかかったみたいに廻らなくならる。
遠心クラッチ取っ払ってるからかなあ。
他に、ギアぬけや、勝手にギアダウンしたり、まだ、3500kmなのに・・・。
それが 「kawasaki quality」
消耗品交換の頻度は？
小排気量車だとオイルも汚れやすいよ。
小排気量車だとオイルも汚れやすいよ。
汚れやすいよ→×
汚れるの早いよ→○
汚れるの早いよ→○
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
>>234
ん～、自分のはそんなことないけどな～。
ボアアップ＆ハイカム、ビッグキャブ、遠心クラッチ撤去状態で総走行距離14,000km以上だけど
まだまだ元気！
ギア抜けはすることがあるけど、きちんとシフトアップしてなかったような気がする。
あとオイルはすぐ真っ黒になります。
ん～、自分のはそんなことないけどな～。
ボアアップ＆ハイカム、ビッグキャブ、遠心クラッチ撤去状態で総走行距離14,000km以上だけど
まだまだ元気！
ギア抜けはすることがあるけど、きちんとシフトアップしてなかったような気がする。
あとオイルはすぐ真っ黒になります。
>>234
それノーマルキャブのセッティングのせいだね。
吸気が間に合わないとかそんな感じだと思う。
折れも最初クラッチかと思ってたんだけど、VM26にしてセッティング出したらその症状出なくなったよ。
それノーマルキャブのセッティングのせいだね。
吸気が間に合わないとかそんな感じだと思う。
折れも最初クラッチかと思ってたんだけど、VM26にしてセッティング出したらその症状出なくなったよ。
>>240
ギア抜けや、かってにシフトダウンは、確かにキチンとシフトチェンジできてなかった感じは
ありんす。
エンジンオイルはコマ目に変えようと思います。（ちょっとよい物を入れようかな？）
>>242
ああ・・・。そうなんですね。吸気ですか。マフラーは静かなノーマルが気に入ってますんで。
キャブとか触った事ないんですが、これを気にちょっと色々考えてみます。(´･∀･`)
これも一つの楽しみかな？
ギア抜けや、かってにシフトダウンは、確かにキチンとシフトチェンジできてなかった感じは
ありんす。
エンジンオイルはコマ目に変えようと思います。（ちょっとよい物を入れようかな？）
>>242
ああ・・・。そうなんですね。吸気ですか。マフラーは静かなノーマルが気に入ってますんで。
キャブとか触った事ないんですが、これを気にちょっと色々考えてみます。(´･∀･`)
これも一つの楽しみかな？
武川のエアクリーナーというかキャブ直付けフィルターは吸気音がかなり耳につくので、
その点を考慮したほうがよろしいかと。
ノーマルマフラー音よりうるさいかも。
その点を考慮したほうがよろしいかと。
ノーマルマフラー音よりうるさいかも。
今日、ならしから帰ってきたらｶﾜｻｷからのDMが。
開けてみたらアンケートのお礼って事で革製のキーホルダーが！！
まさに粗品では有るが、なんかスゲー嬉しい。
早速KSRのキーに付けてみましたよ。
で、KAZEに入るか迷ってるんだけど。
なんなは入ってる？
開けてみたらアンケートのお礼って事で革製のキーホルダーが！！
まさに粗品では有るが、なんかスゲー嬉しい。
早速KSRのキーに付けてみましたよ。
で、KAZEに入るか迷ってるんだけど。
なんなは入ってる？
>>242
あれですか？走ってて突然、グワン！って感じで遅れて加速が来る感じですかね？
あれはノーマルキャブのままだと治らない気がする。
>>244
武川の場合、しゅるしゅるしゅる～となんとも情けない吸気音がします。
五月蝿くはないけど、拍子抜けする音です。
>>245
キーホルダーいいなぁ・・・・。
KAZEクラブ、かつて入っていました。毎月、冊子が送られてきます。
あれですか？走ってて突然、グワン！って感じで遅れて加速が来る感じですかね？
あれはノーマルキャブのままだと治らない気がする。
>>244
武川の場合、しゅるしゅるしゅる～となんとも情けない吸気音がします。
五月蝿くはないけど、拍子抜けする音です。
>>245
キーホルダーいいなぁ・・・・。
KAZEクラブ、かつて入っていました。毎月、冊子が送られてきます。
247 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2005/06/05(日) 23:19:17 ID:Z6TJvOUR
…すいません、>>78で嘘書いてしまいました。
近所のショップでTeam Green仕様のKSR110を見て『いいことあるカモキャンペーン』の
賞品だと思い込んでしまったのですが、実は関西限定で同仕様のKSR110を発売開始したそうです。
価格はノーマルより15K高の27万7200円（本体価格264,000円）。
賞品のグリーン以外にオレンジとホワイトも有り。
ノーマルとの違いはタンクとシュラウドのデカールのみで、
（※キャンペーン賞品はシートカウル等のデカールも違います）
そのデカールのみを純正部品として取り寄せる事は不可能、だそうです。
…この情報、まだカワサキのサイトにも載って無い…よね？
近所のショップでTeam Green仕様のKSR110を見て『いいことあるカモキャンペーン』の
賞品だと思い込んでしまったのですが、実は関西限定で同仕様のKSR110を発売開始したそうです。
価格はノーマルより15K高の27万7200円（本体価格264,000円）。
賞品のグリーン以外にオレンジとホワイトも有り。
ノーマルとの違いはタンクとシュラウドのデカールのみで、
（※キャンペーン賞品はシートカウル等のデカールも違います）
そのデカールのみを純正部品として取り寄せる事は不可能、だそうです。
…この情報、まだカワサキのサイトにも載って無い…よね？
>246
毎月、小冊が送られて来るんですね。
う～ん、入ろうかなぁ。
あっ、それから
「なんなは入ってる？」
じゃなくて！
「みんなは入ってる？」
でした。ｽﾝﾏｾﾝ
毎月、小冊が送られて来るんですね。
う～ん、入ろうかなぁ。
あっ、それから
「なんなは入ってる？」
じゃなくて！
「みんなは入ってる？」
でした。ｽﾝﾏｾﾝ
KSR110購入して一ヶ月。
一ヶ月点検に持ってって色々チェックしてもらってきました。
その後、ショップの人がメンテノートに記入してるとこ見てたら
車体番号（？）のトコに「03」ってあった。
おい、待てよ？確か、04年式だって言ってたよねェ...。
愛想も良くて、きれいなお店なんだけど、
果たしてこの先信用していいものだろうか...？
一ヶ月点検に持ってって色々チェックしてもらってきました。
その後、ショップの人がメンテノートに記入してるとこ見てたら
車体番号（？）のトコに「03」ってあった。
おい、待てよ？確か、04年式だって言ってたよねェ...。
愛想も良くて、きれいなお店なんだけど、
果たしてこの先信用していいものだろうか...？
03年モデルつったらグラフィックが違うから分かると思うんだけど
確かデカールが変わったのが04じゃなかったっけ？
旧式のシンプルなデカールなら03、タンクまでついてりゃ04だった気がする。
漏れが去年、デザイン変更で購入したから。
旧式のシンプルなデカールなら03、タンクまでついてりゃ04だった気がする。
漏れが去年、デザイン変更で購入したから。
>>249
グラフィックみて、気づかないんなら03でも04でも、どっちでもイイんじゃなかろうか・・・。
グラフィックみて、気づかないんなら03でも04でも、どっちでもイイんじゃなかろうか・・・。
タイヤはボッパーで十分だ。
KSRⅠ乗りですが、フレーム再塗装のため中古で3年前目にして初めて全バラしにしたんだが、
ステムベアリングのオイル切れがかなーり進行しててポロポロ落としてしまってさーたいへん。
とりあえずパーツリストを見て46個って書いてあって広いあげた数が46個だったからよかったけど、
あれって上下あわせて46個ってこと？教えてください。
ステムベアリングのオイル切れがかなーり進行しててポロポロ落としてしまってさーたいへん。
とりあえずパーツリストを見て46個って書いてあって広いあげた数が46個だったからよかったけど、
あれって上下あわせて46個ってこと？教えてください。
>>256
ついでにベアリングも交換したらいいのに。
ついでにベアリングも交換したらいいのに。
50を新車で買って慣らし中なんだが、CDI付けてどれぐらいスピード出る？
簡単に言うとノーマルギヤとスプロケ比での最高速教えてください。
チャンバー買ってますが、800キロ過ぎるまではこのまま行きます･･･
TDR50も持ってて、それはリミッターカット、スプロケノーマル
ジット130番、チャンバーで95キロ出てます。
タコが転倒時に壊れて回転はわからんけど、11000-12000ぐらい回ってるかな。
そこそこ急な上り坂でもトルクがあって70キロは超えるので、最高速仕様
という訳ではありません。
>>142
ジェット変更すればかなりトルク増えると思います。
番手を一クラス上げるだけで、アクセルオンから違いが分かるはず。
簡単に言うとノーマルギヤとスプロケ比での最高速教えてください。
チャンバー買ってますが、800キロ過ぎるまではこのまま行きます･･･
TDR50も持ってて、それはリミッターカット、スプロケノーマル
ジット130番、チャンバーで95キロ出てます。
タコが転倒時に壊れて回転はわからんけど、11000-12000ぐらい回ってるかな。
そこそこ急な上り坂でもトルクがあって70キロは超えるので、最高速仕様
という訳ではありません。
>>142
ジェット変更すればかなりトルク増えると思います。
番手を一クラス上げるだけで、アクセルオンから違いが分かるはず。
>>258
フルノーマルの状態からCDIを変えただけの状態で、
ニュートラルランプを越えてメーターが回ります。
ビックスクーターに併走してもらった結果では80km以上は出てるとのこと。
最高速は85km前後かと。
正直TDRのが速いような気も・・・。
フルノーマルの状態からCDIを変えただけの状態で、
ニュートラルランプを越えてメーターが回ります。
ビックスクーターに併走してもらった結果では80km以上は出てるとのこと。
最高速は85km前後かと。
正直TDRのが速いような気も・・・。
Tシャツもらってきたヤシいる? もれはまだ。
263 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 20:03:35 ID:EsjL28+f
265 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 21:20:23 ID:WzcZbO0R
ジムカーナやろうと思って、KSRIIを探しているのですが、「KSRはここが弱点！」って言うのはありますか？
最高速が出ないとかではなく、故障しやすい、ガタが来やすいところって意味で。
中古選ぶときの注意点なども教えて頂けるとありがたいです。
最高速が出ないとかではなく、故障しやすい、ガタが来やすいところって意味で。
中古選ぶときの注意点なども教えて頂けるとありがたいです。
267 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/06(月) 23:37:43 ID:m3HZhyGn
事務でKSR使ってます
とりあえず、タイヤ、スプロケの交換。
ステムは消耗品なので、常にオクチェック。
リアサスは抜けてるものと割り切る
後は各所メンテをきっちりやればそれなりに走れます。
走ってれば変えたいところも出てくるだろうけど
変えられる部品も限られてたり・・・
中古はなるべく最終型の低走行車が欲しいところですな。
とりあえず、タイヤ、スプロケの交換。
ステムは消耗品なので、常にオクチェック。
リアサスは抜けてるものと割り切る
後は各所メンテをきっちりやればそれなりに走れます。
走ってれば変えたいところも出てくるだろうけど
変えられる部品も限られてたり・・・
中古はなるべく最終型の低走行車が欲しいところですな。
268 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:45:17 ID:WzcZbO0R
>>267
サンクスです。
やはりフルノーマルの車両を探したほうがいいですよねぇ。
社外品のリアサスってないんですか？
いろいろググってみたところ、KSR２で変えられるのは、
ホイール、ブレーキ関係、チャンバーとサイレンサー、エンジンボアアップ
ぐらいですかね？
サンクスです。
やはりフルノーマルの車両を探したほうがいいですよねぇ。
社外品のリアサスってないんですか？
いろいろググってみたところ、KSR２で変えられるのは、
ホイール、ブレーキ関係、チャンバーとサイレンサー、エンジンボアアップ
ぐらいですかね？
269 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/07(火) 00:36:38 ID:ap1lnzNQ
>>268
ノーマル車両のほうが大事に乗られていたと思います。
社外リアサスはブルーポイントかボルトンくらい。
ボルトンはバネ変えないと少し硬すぎ。
ブルポンは減衰調整もできていいけど、少し高い。
リアをいいもの入れれば入れるほどフロントの貧弱さが目立ちますが、
まぁ、とりあえずはオイルで対処。
94CC仕様で走ってたこともありますが、今はオーバーサイズでポート堀まくって
やってます。
実際のところはエンジンライフの兼ね合いから金ないならボアアップはお勧めしません。
267にも書きましたが、スプロケ、タイヤだけ変えて走ってみて、
徐々に詰めていった方が良いと思います。
まったく参考になりませんが、一応俺の仕様は、
前後NSRホイール
リアスイングアームNSR換装、
リアサスNSR５０後期
後期NSRFキャリパー
YZ125フロントマスター
フロント油面は200ミリでカヤバ30番
スプロケ１３：４５
チャンバー：GT切腹に自作サイレンサー
前後BT601SS
長文ｽﾏｿ
ノーマル車両のほうが大事に乗られていたと思います。
社外リアサスはブルーポイントかボルトンくらい。
ボルトンはバネ変えないと少し硬すぎ。
ブルポンは減衰調整もできていいけど、少し高い。
リアをいいもの入れれば入れるほどフロントの貧弱さが目立ちますが、
まぁ、とりあえずはオイルで対処。
94CC仕様で走ってたこともありますが、今はオーバーサイズでポート堀まくって
やってます。
実際のところはエンジンライフの兼ね合いから金ないならボアアップはお勧めしません。
267にも書きましたが、スプロケ、タイヤだけ変えて走ってみて、
徐々に詰めていった方が良いと思います。
まったく参考になりませんが、一応俺の仕様は、
前後NSRホイール
リアスイングアームNSR換装、
リアサスNSR５０後期
後期NSRFキャリパー
YZ125フロントマスター
フロント油面は200ミリでカヤバ30番
スプロケ１３：４５
チャンバー：GT切腹に自作サイレンサー
前後BT601SS
長文ｽﾏｿ
270 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 08:48:39 ID:5mlrdZk+
KSR-2乗りですがリアは最強でフロントは内部の段差ピッタリ油面でヤマハの15番
タイヤはDLのTT91GPの120/70-12でミニバイクコースを攻めています。
フロントはノーマルより若干硬いって感じなんで20番くらいが良いかなと思っています。
その他の改造はスリップオンサイレンサーと自作バックステップ(逆チェンジ)とブレーキホースのみです。
身長178cm体重95kgです。(只今ダイエット中)(^^;
タイヤはDLのTT91GPの120/70-12でミニバイクコースを攻めています。
フロントはノーマルより若干硬いって感じなんで20番くらいが良いかなと思っています。
その他の改造はスリップオンサイレンサーと自作バックステップ(逆チェンジ)とブレーキホースのみです。
身長178cm体重95kgです。(只今ダイエット中)(^^;
↑サーカスの熊を想像しちった
273 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 13:37:37 ID:ZEojx6Gn
質問させてください。
ワゴン車への車載を考えてKSR IIか 110を購入検討中なのですが、
問題になるのは高さだと思っています。
ハンドル固定部を緩めて手前に倒すことで高さをたいぶ抑えられそう
なのですが、地上部からハンドル固定部までの高さを実測でお教え
いただけませんでしょうか？
加えてですが、実はハンドル取り付け部よりフロントのカウルのほうが
背が高い気もするのですがいかがでしょうか？
こちらも高さがわかれば有難いです。オーナーの方でお時間のある方、
お教え頂ければ大変有難いです。
ワゴン車への車載を考えてKSR IIか 110を購入検討中なのですが、
問題になるのは高さだと思っています。
ハンドル固定部を緩めて手前に倒すことで高さをたいぶ抑えられそう
なのですが、地上部からハンドル固定部までの高さを実測でお教え
いただけませんでしょうか？
加えてですが、実はハンドル取り付け部よりフロントのカウルのほうが
背が高い気もするのですがいかがでしょうか？
こちらも高さがわかれば有難いです。オーナーの方でお時間のある方、
お教え頂ければ大変有難いです。
>>273
持ってるワゴン車の名前挙げて乗せてる人いるかどうか聞いたほうが確実じゃね？
持ってるワゴン車の名前挙げて乗せてる人いるかどうか聞いたほうが確実じゃね？
過去ログでちょくちょく出てたよ＞ワゴンに積む
旧式のカルディナです。荷質高は87cmくらいが最大です。
場所によってもう少し厳しくなります。（入口付近や平坦でない床面のため）
ググる努力もしてみます。（１度やったがうまく検索できず orz)
場所によってもう少し厳しくなります。（入口付近や平坦でない床面のため）
ググる努力もしてみます。（１度やったがうまく検索できず orz)
前にワゴンＲに積んでる人いなかったっけ？
ちなみにｶﾐｻﾝの乗るﾁｮｲﾉﾘは車載可能でした（ﾊﾝﾄﾞﾙ取り外し）。
KSRが車載できれば８輪ﾂｰﾘﾝｸﾞが出来そうなので。
ｶﾐｻﾝはﾍﾀﾚなのでﾁｮｲﾉﾘﾚﾍﾞﾙの車両でないと怖くて乗れないそうで（ｗ
KSRが車載できれば８輪ﾂｰﾘﾝｸﾞが出来そうなので。
ｶﾐｻﾝはﾍﾀﾚなのでﾁｮｲﾉﾘﾚﾍﾞﾙの車両でないと怖くて乗れないそうで（ｗ
ワゴンRは最近のネタだね。
しかしカルディナとかバン系にKSRが乗るもんなの？
しかしカルディナとかバン系にKSRが乗るもんなの？
キツイと思うけど…
ワゴンＲでも厳しくなかったっけ？
ワゴンＲでも厳しくなかったっけ？
281 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/07(火) 17:49:20 ID:eNIQd7X1
８６にNSR50積んでた剛の者もいるし、
乗せようと思えば大抵の車には乗るでしょ
乗せようと思えば大抵の車には乗るでしょ
全長1660mm
全幅720mm
全高960mm
シート高715mm
ハンドルクランプまでの高さは分からん。
今度調べとく。
全幅720mm
全高960mm
シート高715mm
ハンドルクランプまでの高さは分からん。
今度調べとく。
リヤゲートにパイプ引っ掛けて横向きに
吊るのじゃダメなの？
吊るのじゃダメなの？
フロントホークをベルトで縛って縮めたら？
ハンドル折＆フロントホウィール外しとかが手っ取り早くて車載できそう。
ハンドル折＆フロントホウィール外しとかが手っ取り早くて車載できそう。
オレは新ライフに積んだよ。
リアシート倒してKSRのハンドルを寝かせれば余裕でした。
リアシート倒してKSRのハンドルを寝かせれば余裕でした。
>>287
見栄張るな。君の愛車はアルト
見栄張るな。君の愛車はアルト
アルトに積んだらそれはそれですごい
オレは新アルトに積んだよ。
リアシート倒してKSRを寝かせれば余裕でした。
リアシート倒してKSRを寝かせれば余裕でした。
寝かせればたいがいのクルマには乗りそうなわけで。。。
キャブのガソリン抜いてもガソリン臭くならない？
キャブのガソリン抜いてもガソリン臭くならない？
292 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:35:50 ID:4oEwy7h4
むか～しセダンにフルサイズのオフ車
分解して積んでた人いたなぁ～
分解して積んでた人いたなぁ～
いざとなったら前輪外してなんとか('A`)
294 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:27:40 ID:FQlpf+ZE
KSR2の型式による違い教えて貰えませんか？外装以外で。
もし中身が変わらないなら、安い前期物を買おうかと思って。
もし中身が変わらないなら、安い前期物を買おうかと思って。
車に無理矢理つんで、車のシート破いたことあるわ…
297 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:08:14 ID:FQlpf+ZE
フル加速してると体で感じるぐらい片伸び症状が・・・
さてどうっすかなぁ・・・
さてどうっすかなぁ・・・
ＫＳＲ-Ⅰのエンジンが抱き付きを起こしたので、どうしようかと思っていたら
ボルトンからボアアップピストンキットが出ているので、この際ボアアップしようと思うのですが、
このほかに何か必要な物はあるのでしょうか？教えて君で申し訳ありませんがよろしくお願いしますorz
ボルトンからボアアップピストンキットが出ているので、この際ボアアップしようと思うのですが、
このほかに何か必要な物はあるのでしょうか？教えて君で申し訳ありませんがよろしくお願いしますorz
B1はサイドスタンドがしょぼくて折れた気ガス
>>300
つ腰下O/H
ついでにベアリング・シール類全部交換してからがよろしいかと。
やり過ぎ感はあるけど腰上だけ新品、しかも以前違うセッティング・パワー。でも腰下は・・・？
それか、ボアアップとかじゃなくてシリンダーホーニング+純正のOSピストンっつーのも選択肢としてアリだと思われ。
でも
「予算5～10万ぐらい準備して信頼できるバイク屋へGO!」
が個人的にお勧め。
つ腰下O/H
ついでにベアリング・シール類全部交換してからがよろしいかと。
やり過ぎ感はあるけど腰上だけ新品、しかも以前違うセッティング・パワー。でも腰下は・・・？
それか、ボアアップとかじゃなくてシリンダーホーニング+純正のOSピストンっつーのも選択肢としてアリだと思われ。
でも
「予算5～10万ぐらい準備して信頼できるバイク屋へGO!」
が個人的にお勧め。
三週間放置してたら、エンジンがかからなくなってしまった・・・。
三十分くらい頑張ったけど、やっぱむり。
修理に出さないと駄目かなぁ。。。
三十分くらい頑張ったけど、やっぱむり。
修理に出さないと駄目かなぁ。。。
燃料 コック プラグ で大体解決だろう。
キルスイッチもないし。
キルスイッチもないし。
>>302
>ボアアップとかじゃなくてシリンダーホーニング+純正のOSピストン
これだと、２種登録できるのでしょうか？
ＫＳＲ-Ⅰって初めて手に入れたバイクなんだけど、あのパワーは30㌔以下で走っていて面白い乗り物ではないから、
どうにかして２種登録したいんですorz
情報提供ありがとうございます。道が開けました。
３万くらいで、どうにかなると思ったけど世の中甘くないですなorz
>ボアアップとかじゃなくてシリンダーホーニング+純正のOSピストン
これだと、２種登録できるのでしょうか？
ＫＳＲ-Ⅰって初めて手に入れたバイクなんだけど、あのパワーは30㌔以下で走っていて面白い乗り物ではないから、
どうにかして２種登録したいんですorz
情報提供ありがとうございます。道が開けました。
３万くらいで、どうにかなると思ったけど世の中甘くないですなorz
>>305
51ccで登録とか。
まぁ後者(純正責め)なら3万でやってくれるところあるんじゃないかな。
状態＆交渉次第ってところで。
焼き付き・抱き付きっていっても状態がどの程度かわからんけど
自分でA-Zまでやれれば、また違う道が開けると思うが
結局使う工具の価格も考えると・・・。だしね
51ccで登録とか。
まぁ後者(純正責め)なら3万でやってくれるところあるんじゃないかな。
状態＆交渉次第ってところで。
焼き付き・抱き付きっていっても状態がどの程度かわからんけど
自分でA-Zまでやれれば、また違う道が開けると思うが
結局使う工具の価格も考えると・・・。だしね
>>304
あるよ。Killスイッチ芋踏んだ俺が言うんだから間違いない。
あるよ。Killスイッチ芋踏んだ俺が言うんだから間違いない。
>303
三週間くらいでかからなくなる？
一冬放置してもかかったけどなぁ。
プラグも見てみたら？
三週間くらいでかからなくなる？
一冬放置してもかかったけどなぁ。
プラグも見てみたら？
311 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:15:36 ID:rdSgzogw
Ⅱで誰かＫファクトリーのチャンバー付けてる人いますか？感想教えてください
HPでリコール情報みてもレギュレータのこと載ってない。
対策レギュってPLで頼むんですか？不具合なのに有料でつか？
対策レギュってPLで頼むんですか？不具合なのに有料でつか？
313 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:54:28 ID:VJI0hveP
>>312
レギュレータはクレーム対応（リコールではない）です。
同様にヘッドからの冷却水漏れ（B6が多いらしい）もクレーム対応です。
いずれの場合も、初期登録から1年以内であれば対応してくれます。
よって現状では、すべて有料と思ったほうがいいでしょう。
レギュレータはクレーム対応（リコールではない）です。
同様にヘッドからの冷却水漏れ（B6が多いらしい）もクレーム対応です。
いずれの場合も、初期登録から1年以内であれば対応してくれます。
よって現状では、すべて有料と思ったほうがいいでしょう。
>>312
これさ、報道ｽﾃとかクローズうｐ現代とかでやってくんないかな。
●○県に住むGさん(26)、彼は数年前にバイクを購入・・・
（明らかにKSRとわかるモザイクでバイクが映る）
↓
このバイクに付いているバッテリーは・・・
↓
アクセル吹かしながら+-端子に繋いだ電圧計に19.0V、の画像
↓
Gの家の玄関にあぼーんしたバッテリーが12個、の画像
↓
お客様相談センターに電話するGに対応するメーカーの声
↓
苦情殺到のメーカーがリコールに格上げ
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
これさ、報道ｽﾃとかクローズうｐ現代とかでやってくんないかな。
●○県に住むGさん(26)、彼は数年前にバイクを購入・・・
（明らかにKSRとわかるモザイクでバイクが映る）
↓
このバイクに付いているバッテリーは・・・
↓
アクセル吹かしながら+-端子に繋いだ電圧計に19.0V、の画像
↓
Gの家の玄関にあぼーんしたバッテリーが12個、の画像
↓
お客様相談センターに電話するGに対応するメーカーの声
↓
苦情殺到のメーカーがリコールに格上げ
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
B4で対策レギュ入れてないんだけどﾊﾞｯﾃﾘｰｱｳﾞｫﾝﾇも無いし
ってもれは単純に運が良かっただけ？
ってもれは単純に運が良かっただけ？
>>316
(´-`).｡ｏＯ（ネタが古すぎだろう…）
(´-`).｡ｏＯ（ネタが古すぎだろう…）
俺のＫＳＲは充電してくれない。
チームグリーンTシャツが亜タッチまったぜ。
>320
おぉ、俺も当選メールが来てた！
でも、どうせ当たらないと思って何時も行ってる店じゃなく、
行った事も無いのに、単に一番自宅から近い店を指定してたよ。
なんか取りに行きずらい（ｗ
おぉ、俺も当選メールが来てた！
でも、どうせ当たらないと思って何時も行ってる店じゃなく、
行った事も無いのに、単に一番自宅から近い店を指定してたよ。
なんか取りに行きずらい（ｗ
>>320-321
ﾅｶｰﾏ
ﾅｶｰﾏ
俺はまたまた外れた・・・・・orz
うーむ・・・
金に物を言わせてスカブーorイプシロンの前後ホイール移植＆リア片持ち化＆ベルトドライブ化出来ん物か・・・
と大してメリットが見えない物に目が行ってるｗ
その前にEgO/Hだな・・・
金に物を言わせてスカブーorイプシロンの前後ホイール移植＆リア片持ち化＆ベルトドライブ化出来ん物か・・・
と大してメリットが見えない物に目が行ってるｗ
その前にEgO/Hだな・・・
Tシャツもらってきたけど、営業ゼロw
カワサキやる気ねー orz
カワサキやる気ねー orz
俺も、もらってきたよ。
流石に、今にも雨が降りそうな天気だから店に客は居なかった。
客が居ない。これは、営業されるかなぁ～
って思ったが、俺の方も営業ゼロ！
「おめでとうございまーす」ってＴシャツ渡されて終了。
もう一枚、棚に有ったから俺の他にも当たったヤツが居るんだなぁ。
なんて思いながら帰ってきた。
流石に、今にも雨が降りそうな天気だから店に客は居なかった。
客が居ない。これは、営業されるかなぁ～
って思ったが、俺の方も営業ゼロ！
「おめでとうございまーす」ってＴシャツ渡されて終了。
もう一枚、棚に有ったから俺の他にも当たったヤツが居るんだなぁ。
なんて思いながら帰ってきた。
ライトのバルブを25Wのノーマルから30Wのハロゲンに換えてみた。
何か昼目にも明るくなった。夜が楽しみだ。
何か昼目にも明るくなった。夜が楽しみだ。
バイク屋で聞いた「最終型はレギュレータ対策済み」ってのは嘘かorz
関西限定のチームグリーン仕様、本日契約してきた！
値引きないし、コケたら最後なんだけど、少しの間だけ満足感に浸っておく、、、
値引きないし、コケたら最後なんだけど、少しの間だけ満足感に浸っておく、、、
>328
贔屓目に見ても勘違い
うちのも最終型だが、ついてなかったよ～
贔屓目に見ても勘違い
うちのも最終型だが、ついてなかったよ～
初心者にどうかお力添えを。
KSR-Ⅰに19,5φのキャブを付けようと思うんですが、大まかなＭＪの番手って
分かる方いませんか？ チャンバーはプロスキルに交換してあります。
よろしくお願いします。
KSR-Ⅰに19,5φのキャブを付けようと思うんですが、大まかなＭＪの番手って
分かる方いませんか？ チャンバーはプロスキルに交換してあります。
よろしくお願いします。
332 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:12:04 ID:q/y4Gg45
>>329
神戸市内じゃないよね？
先日まで店先にあった110が無かったので．．．
ところで110のホイールにチューブタイヤって履けるんですか？
どっかのスレでD756を履いてるⅡがいらっしゃった気がしたのですが。
神戸市内じゃないよね？
先日まで店先にあった110が無かったので．．．
ところで110のホイールにチューブタイヤって履けるんですか？
どっかのスレでD756を履いてるⅡがいらっしゃった気がしたのですが。
334 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:14:33 ID:GFn/qyPd
メカ音痴の私に教えてください。
油圧式とワイヤー式クラッチの遠心クラッチ撤去方法は同じなのでしょうか？
よろしくお願いします。
油圧式とワイヤー式クラッチの遠心クラッチ撤去方法は同じなのでしょうか？
よろしくお願いします。
Ｔシャツ当たったので記念カキコ
ところで、取りに行く際に身分証明か何か必要なのですか？
一応、免許証を持って行こうとは思うんですが。
ところで、取りに行く際に身分証明か何か必要なのですか？
一応、免許証を持って行こうとは思うんですが。
>335
○○ですけど。
キャンペーンでＴシャツが当たって、こちらで受け取りなんですけど。
来てますか？
って言ったら、
○○さんですね。来てますよ。
で、Ｔシャツを渡されて終了でした。
まぁ、KSR乗って取りに行ったから免許は携帯してたけど。
店にもよると思うから持って行っても良いかもね。
○○ですけど。
キャンペーンでＴシャツが当たって、こちらで受け取りなんですけど。
来てますか？
って言ったら、
○○さんですね。来てますよ。
で、Ｔシャツを渡されて終了でした。
まぁ、KSR乗って取りに行ったから免許は携帯してたけど。
店にもよると思うから持って行っても良いかもね。
梅雨明けにKSRで一泊二日でショート・ツーリングに行くつもりなだけど。
タンクの形状からしてタンク・バックって付かないよね？
荷物はキャリアに付ければ問題無いと思うけど、
マップをいちいち取り出すのは面倒な気がして。
みんなはKSRでツーリングに行く時ってマップはどうしてるの？
やっぱり見る度に引っ張り出して見てる？？
タンクの形状からしてタンク・バックって付かないよね？
荷物はキャリアに付ければ問題無いと思うけど、
マップをいちいち取り出すのは面倒な気がして。
みんなはKSRでツーリングに行く時ってマップはどうしてるの？
やっぱり見る度に引っ張り出して見てる？？
追加確認。
対策レギュレータつけてあるかどうかの確認って、
どこチェックすればわかります？
対策レギュレータつけてあるかどうかの確認って、
どこチェックすればわかります？
バッテリーの配線を追えばわかる。
それ以前に、バッテリーやメーター類に不具合が生じてなければ、
付いてようが付いてなかろうがどっちでもいい話かと・・・
それ以前に、バッテリーやメーター類に不具合が生じてなければ、
付いてようが付いてなかろうがどっちでもいい話かと・・・
付いていようが付いてなかろうが
スピードメーターの誤差はあるものらしい
俺のKSRは付いてても+１０kmの差がある。ここまでくると誤差じゃないorz
スピードメーターの誤差はあるものらしい
俺のKSRは付いてても+１０kmの差がある。ここまでくると誤差じゃないorz
スピードメーターは電気系関係ないし
言葉足りなくてｽﾏｿ
純正はケーブルとギアの不調がメインかな
後付の電気式タコなんかはいっちゃうみたいだけど
純正はケーブルとギアの不調がメインかな
後付の電気式タコなんかはいっちゃうみたいだけど
>>338
貴様の為に過去ログを検索した。
http://www.webike.net/sd/117789/326031233124/
http://www.webike.net/sd/92810/326031233124/
貴様の為に過去ログを検索した。
http://www.webike.net/sd/117789/326031233124/
http://www.webike.net/sd/92810/326031233124/
>339
タンク外してフレーム左側のホーンがついてるあたり。
銀色のフィンのついたパーツが取り付けられていたらそれが対策用レギュレータ。
小さいプラスチックカバーされたパーツだったら元々のレギュレータ。
タンク外してフレーム左側のホーンがついてるあたり。
銀色のフィンのついたパーツが取り付けられていたらそれが対策用レギュレータ。
小さいプラスチックカバーされたパーツだったら元々のレギュレータ。
おまえら、おはようございます。
雨が降り続いてる････乗れねーなぁ
>345
THX!
雨が降り続いてる････乗れねーなぁ
>345
THX!
東京は青空♪
チャンバーのお掃除に不要になったチェーン入れて振ったら回収不能になった・・・ｾﾂﾈｰ
来月の給料日までだましだまし乗るしかないなぁ・・・(つд`)
来月の給料日までだましだまし乗るしかないなぁ・・・(つд`)
>>351
（´∀｀）ｳﾞｧｶﾀﾞﾅ～♪
（´∀｀）ｳﾞｧｶﾀﾞﾅ～♪
ああ、マジでｳﾞｧｶだ・・・
今走ってきたら10km走らないうちにチャンバーとサイレンサーが妙に熱くて
いつもは触れる程度の温度なのに火傷するほど温度が上がった。
結果熱ダレ状態に。
仕方ないから温度下げる意味もこめて燃料濃くして超低速走行で帰宅_|￣|○
マジでｱﾌｫｩだ・・・要らん事しなきゃよかった・・・
今走ってきたら10km走らないうちにチャンバーとサイレンサーが妙に熱くて
いつもは触れる程度の温度なのに火傷するほど温度が上がった。
結果熱ダレ状態に。
仕方ないから温度下げる意味もこめて燃料濃くして超低速走行で帰宅_|￣|○
マジでｱﾌｫｩだ・・・要らん事しなきゃよかった・・・
ボルトンの凹みあり錆ありダウンチャンバー、1マソで売ってやるよ。
>>354
ゴミだな。モノもオマエも。
ゴミだな。モノもオマエも。
むぅ・・・
まぁ今は毎日乗ってるわけじゃないんでとりあえず月末の状況でどうにかしますたい。
これでノーマルから社外に変更する口実が(ｒｙ
まぁ今は毎日乗ってるわけじゃないんでとりあえず月末の状況でどうにかしますたい。
これでノーマルから社外に変更する口実が(ｒｙ
ダウンチャンバーにしたらナンバーや背中へのオイルはね
ちょっとはマシになる？
ちょっとはマシになる？
おまえら、ただいま！
昼前に雨もあがり道も乾いていたので、午後から走って気ますた。
道の駅でチョコ・サブレを買ってきた。
なかなかｳﾏｰ
しかし、何時も思うが４速は辛いな。
武川の6速クロスミッションが欲しい所だが････高いよなぁ
昼前に雨もあがり道も乾いていたので、午後から走って気ますた。
道の駅でチョコ・サブレを買ってきた。
なかなかｳﾏｰ
しかし、何時も思うが４速は辛いな。
武川の6速クロスミッションが欲しい所だが････高いよなぁ
>>358
部品だけではなく、クランク割った上、さらに要加工だろ？（恐らく削り込み等）
そう考えると15万以上の出費は覚悟しなくてはならんのでは・・・
となると、単純にボアアップしてスプロケで調整するほうがいい気がする。
第一、ノーマル4速とクロス6速、最終減速比は一緒だったから（出所は何処かの通販サイト）
レース用でもないかぎり不要かと思われ。耐久性もどうしても落ちるし。
武川がケース加工不要の5速クロス（別にクロスでなくても良いが）を出してくれりゃあなぁ・・・
モンキーは5速、6速とあるんだから、作れないことは無いんだろうが、やはり不人気車種の弱みか。
部品だけではなく、クランク割った上、さらに要加工だろ？（恐らく削り込み等）
そう考えると15万以上の出費は覚悟しなくてはならんのでは・・・
となると、単純にボアアップしてスプロケで調整するほうがいい気がする。
第一、ノーマル4速とクロス6速、最終減速比は一緒だったから（出所は何処かの通販サイト）
レース用でもないかぎり不要かと思われ。耐久性もどうしても落ちるし。
武川がケース加工不要の5速クロス（別にクロスでなくても良いが）を出してくれりゃあなぁ・・・
モンキーは5速、6速とあるんだから、作れないことは無いんだろうが、やはり不人気車種の弱みか。
ｋｓｒ用のアルミホイールってある？
検索したけど見つからん・・・。
あと50ｃｃをボアアップする時の注意点とかあったら教えてください。
検索したけど見つからん・・・。
あと50ｃｃをボアアップする時の注意点とかあったら教えてください。
>359
なるほど。
最終減速比が一緒で耐久性が落ちると成ると、
工賃も高いだろうしデメリットの方が大きいみたいだね。
スプロケ調整で対応してみようかなぁ。
まぁ、ｶﾜｻｷが最初から6速とは言わないけど、
5速で出しててくれたら問題は無かったんだろうけどね。
なるほど。
最終減速比が一緒で耐久性が落ちると成ると、
工賃も高いだろうしデメリットの方が大きいみたいだね。
スプロケ調整で対応してみようかなぁ。
まぁ、ｶﾜｻｷが最初から6速とは言わないけど、
5速で出しててくれたら問題は無かったんだろうけどね。
ksr110海苔で以前プライマリーギアをつけたらエンジンかかりにくくなったとか言った者だが
誰が言ったか忘れたが、ちょっとアクセルあけて「踏み抜く」ようにキックするってレス、
マジで役に立ったわ。
「踏み抜く」ってのがキモだね。おかげで一発始動するようになったわ。
誰が言ったか忘れたが、ちょっとアクセルあけて「踏み抜く」ようにキックするってレス、
マジで役に立ったわ。
「踏み抜く」ってのがキモだね。おかげで一発始動するようになったわ。
>>362殿
どもども、それを書き込んだのは私です。
参考にしてくれた人がいて、ちょっとうれしい。
この方法は、今から10数年前、初めてバイクに乗った時に店のおっちゃんに教えて
もらった方法です。でも、アクセルの開けすぎに注意！（最大でも5mm以下くらいかな。）
どもども、それを書き込んだのは私です。
参考にしてくれた人がいて、ちょっとうれしい。
この方法は、今から10数年前、初めてバイクに乗った時に店のおっちゃんに教えて
もらった方法です。でも、アクセルの開けすぎに注意！（最大でも5mm以下くらいかな。）
無事８０へ積み替えたがやはり一発目でエンジンがかからず。
土日でなんとかしようと思ったけど結局自分で対応できなかった。
キャブを３回掃除し、調整しCDIもなんども組み替えそのたびキックしてかからず。
あきらめてバイク屋に頼み込んでみてもらったらすぐ治りました。
さすがプロ！いつも修理とか部品取り寄せとかくだらない用事ばかりで申し訳ない気持ちで一杯だ。
で、なぜかからなかったかって？
ガス欠だよ。
ガスコックをリザーブにすりゃさすがに２日はかからなかったと思う。
日焼けもしなかったと思う。
もっと楽しい週末だったと思う。
土日でなんとかしようと思ったけど結局自分で対応できなかった。
キャブを３回掃除し、調整しCDIもなんども組み替えそのたびキックしてかからず。
あきらめてバイク屋に頼み込んでみてもらったらすぐ治りました。
さすがプロ！いつも修理とか部品取り寄せとかくだらない用事ばかりで申し訳ない気持ちで一杯だ。
で、なぜかからなかったかって？
ガス欠だよ。
ガスコックをリザーブにすりゃさすがに２日はかからなかったと思う。
日焼けもしなかったと思う。
もっと楽しい週末だったと思う。
>>360
KSRファイル読んでると社外パーツリストにアルミホイールが有るんだよな。
で、写真には110用と書かれてるんだ。
しかーし！ 紹介文を読むとKS用・・・(´？ω？｀)
ま、無いって事じゃね？ｗ そう思って諦めるしかない・・・orz
KSRファイル読んでると社外パーツリストにアルミホイールが有るんだよな。
で、写真には110用と書かれてるんだ。
しかーし！ 紹介文を読むとKS用・・・(´？ω？｀)
ま、無いって事じゃね？ｗ そう思って諦めるしかない・・・orz
KSのアルミホイールなら今はわからんがボルトンから出てたよ。
ナプースに置いてあったボルトンのカタログに載ってた。
まぁKSRは流用しるしかないな。てか俺もエンジン載せかえたいな…。
ナプースに置いてあったボルトンのカタログに載ってた。
まぁKSRは流用しるしかないな。てか俺もエンジン載せかえたいな…。
>>357
多少ね
多少ね
勢い余って110の新車契約しちまいました。
夏のﾊﾞｲｸﾗｲﾌが楽しみです。
今後、こちらの皆様にもお世話になるかと思いますがよろしく
お願いいたします。
ちょっと興奮気味。
夏のﾊﾞｲｸﾗｲﾌが楽しみです。
今後、こちらの皆様にもお世話になるかと思いますがよろしく
お願いいたします。
ちょっと興奮気味。
>>371
おめ。思う存分ﾊｧﾊｧしていいお
おめ。思う存分ﾊｧﾊｧしていいお
KSR純正ホイールって掃除しづらいよなぁ。なんかお手軽な方法とか無い？
ホイール外すか持ち上げちゃうと凄く楽で綺麗になる。
つかぶっちゃけ純正で掃除し辛いっていったらスポークホイールなバイク乗れない・・・
つかぶっちゃけ純正で掃除し辛いっていったらスポークホイールなバイク乗れない・・・
KSR110買おうと思うのですが、特に気をつけることありますか？
免許取って10年位バイク乗って無いので・・・
これは用意しておけって物が有ったら教えてもらえればうれしいです。
免許取って10年位バイク乗って無いので・・・
これは用意しておけって物が有ったら教えてもらえればうれしいです。
ずっと不動だった80をメンテ中。おいらも夏が楽しみです♪ここで勉強させていただきます☆
ｽﾝﾏｾﾝ、関連ｽﾚを教えてください。
KSRをはじめ、原付のオフ車関連のｽﾚがどっかにあったかと思ったのですが
（KSR用のオフタイヤが廃盤でないとかいう情報が書いてあったと思うんです）
お分かりの方がいらしたら誘導していただけませんでしょうか？
KSRをはじめ、原付のオフ車関連のｽﾚがどっかにあったかと思ったのですが
（KSR用のオフタイヤが廃盤でないとかいう情報が書いてあったと思うんです）
お分かりの方がいらしたら誘導していただけませんでしょうか？
ボーナスが入ったらノジマのマフラーと武川のサスを
KSRにつけようと思ってるんですけどすでに装着してる人っていますか？
いましたらぜひ感想などを聞かせてください。
KSRにつけようと思ってるんですけどすでに装着してる人っていますか？
いましたらぜひ感想などを聞かせてください。
最近左シュラウド開き癖付いちゃって70km/hくらいでも
ぱこッと開くようになっちゃったからピンに穴開けて
ベータピンで止められるようにしてみた。
思いつきだけど効果抜群。
金も手間も大してかからんしおすすめよん。
ぱこッと開くようになっちゃったからピンに穴開けて
ベータピンで止められるようにしてみた。
思いつきだけど効果抜群。
金も手間も大してかからんしおすすめよん。
110乗ってるんですが最高速が調子のいい時95km/h悪いとき80km/h
この差はなんだろうか・・・。
いい時は力が出てるのが判るんだけど、悪い時は70km/hから苦しい感じでｼﾞﾜｼﾞﾜと・・・
この差はなんだろうか・・・。
いい時は力が出てるのが判るんだけど、悪い時は70km/hから苦しい感じでｼﾞﾜｼﾞﾜと・・・
風向きでは？
自分のもそんな感じですが。
70km/h以下まで落ち込むことはあんまりありませんが．．．
ちなみに自分は170センチ75キロです。
自分のもそんな感じですが。
70km/h以下まで落ち込むことはあんまりありませんが．．．
ちなみに自分は170センチ75キロです。
>>381はおそらくKSR1／2の事で、2行目の「ピンに穴開けて」の部分は
シュラウドのゴムブッシュに嵌る足の部分にピンを通す穴を開けて…と想像してみる。
簡単そうだし俺も近々やってみよう。アイデアthx。
シュラウドのゴムブッシュに嵌る足の部分にピンを通す穴を開けて…と想像してみる。
簡単そうだし俺も近々やってみよう。アイデアthx。
>>382
漏れも110乗りだけど、平地で90Kmって滅多に行かないな。追い風でもないかぎり。
向かい風だと酷い時は70Km台。普段80kmちょい程度かな？
そんな漏れは170cm/80kg
まあ、昨日の夜、KSRを124cc（タケガワ）にボアアップと、クラッチ（勿論プライマリギヤも）
のため入院させたから、帰ってきたら100まで軽く回るはず。80程度で走るけどね。（これでも違反かｗ）
預ける為、左手に折りたたみ自転車を抱えてバイク屋行ったらエボにーのKSR110があったんだ。
ハイドロクラッチとKSR-IIのタイヤが付いてた。
店に聞くと6速クロス組むらしい。いいなぁ。羨ましい。あと、「ついで」でボアアップとか。
それと、ボアアップした人、ポート研磨はやった？店で「ついでにポート研磨はするのか？」
と聞かれ、工賃を聞いたら3～4万は見てくれと言われ、今回は後ろ髪を引かれる思いをすつつ見送ったんだわ。
また金ためてポート研磨・・・しかし、KSR-I、II用タイヤも入れたい、6速クロスも興味が・・・
店頭に置いてあったCB400SF、V-tecスペックII（42万、美車）も欲しい・・・
誰か100万位俺にくれ！ orz
漏れも110乗りだけど、平地で90Kmって滅多に行かないな。追い風でもないかぎり。
向かい風だと酷い時は70Km台。普段80kmちょい程度かな？
そんな漏れは170cm/80kg
まあ、昨日の夜、KSRを124cc（タケガワ）にボアアップと、クラッチ（勿論プライマリギヤも）
のため入院させたから、帰ってきたら100まで軽く回るはず。80程度で走るけどね。（これでも違反かｗ）
預ける為、左手に折りたたみ自転車を抱えてバイク屋行ったらエボにーのKSR110があったんだ。
ハイドロクラッチとKSR-IIのタイヤが付いてた。
店に聞くと6速クロス組むらしい。いいなぁ。羨ましい。あと、「ついで」でボアアップとか。
それと、ボアアップした人、ポート研磨はやった？店で「ついでにポート研磨はするのか？」
と聞かれ、工賃を聞いたら3～4万は見てくれと言われ、今回は後ろ髪を引かれる思いをすつつ見送ったんだわ。
また金ためてポート研磨・・・しかし、KSR-I、II用タイヤも入れたい、6速クロスも興味が・・・
店頭に置いてあったCB400SF、V-tecスペックII（42万、美車）も欲しい・・・
誰か100万位俺にくれ！ orz
>>375
とりあえず、ヘルメット。半キャップは激しく格好悪いので辞めましょう。
出来ればフルフェイス、好みでジェット。オフ系はちょっと重く見えるかも。
あとはグローブは夏用だけでも用意すると吉。結構疲労感が違います。
カスタムに関してはコレがいいとは一概に言えないので、乗ってみて気に入らないところを
換えていく方がいいと思う。
とりあえず、ヘルメット。半キャップは激しく格好悪いので辞めましょう。
出来ればフルフェイス、好みでジェット。オフ系はちょっと重く見えるかも。
あとはグローブは夏用だけでも用意すると吉。結構疲労感が違います。
カスタムに関してはコレがいいとは一概に言えないので、乗ってみて気に入らないところを
換えていく方がいいと思う。
俺はKSRに乗るときも、フルフェイスのメット、ライディングジャケット、革グローブ、革ブーツと本気仕様！
でもマシンには箱が付いている。
だって便利なんだもん。
でもマシンには箱が付いている。
だって便利なんだもん。
箱は便利だな
ダサいとかかっこ悪いとか言われてもやめられん
ダサいとかかっこ悪いとか言われてもやめられん
KSR-2
調子良ければ105㌔
調子悪ければ95㌔
天気に左右されやすい。
TZM同様、ﾐｸﾆｷｬﾌﾞのせいだな。
調子良ければ105㌔
調子悪ければ95㌔
天気に左右されやすい。
TZM同様、ﾐｸﾆｷｬﾌﾞのせいだな。
さっき帰ってくるときにやけに暗いなと思ったら
Low球が切れてた。仕方なくhighビームで帰ってきたわけだが。
明後日の方向照らしてて全然見えん。。。●ＴＬ
Low球が切れてた。仕方なくhighビームで帰ってきたわけだが。
明後日の方向照らしてて全然見えん。。。●ＴＬ
おいら、ちょっと前にLoが切れたのね。
でも、よく調べたら、球じゃなくて、ソケットの方の半田付けが切れてたorz
半田つけても良かったけど、ケーブル買ってつけなおしましたとさ。
でも、よく調べたら、球じゃなくて、ソケットの方の半田付けが切れてたorz
半田つけても良かったけど、ケーブル買ってつけなおしましたとさ。
>>391
俺もなったよそれ。
今迄ＫＳＲ３台乗ってるけど全車その症状が出た。
ライトの玉の交換の仕方が悪いのかもしれんけど。
今日はアクセルワイヤーが切れた。
なんか遊びが増えてるからやばそうだなーと思ってたらやっぱり切れた。
まぁ、切れたとこ引っ張り出して、手でワイヤーひいて走って帰ってきた。
ここもＫＳＲの弱いところだと思う。
５本くらい切れてる、今迄。
俺もなったよそれ。
今迄ＫＳＲ３台乗ってるけど全車その症状が出た。
ライトの玉の交換の仕方が悪いのかもしれんけど。
今日はアクセルワイヤーが切れた。
なんか遊びが増えてるからやばそうだなーと思ってたらやっぱり切れた。
まぁ、切れたとこ引っ張り出して、手でワイヤーひいて走って帰ってきた。
ここもＫＳＲの弱いところだと思う。
５本くらい切れてる、今迄。
過去、私もよく切れました。グリップ土台（なんていうのか知らない）にあるワイヤーを沿わす為の溝の入り口にある、微妙な角を削って丸くしてからは切れなくなりました。
ホーンが鳴らなくなった
押し方によってはボタンが戻ってこないような感じになった
556の出番でしょうか？
押し方によってはボタンが戻ってこないような感じになった
556の出番でしょうか？
KSR-400SRDXだってさｗ
http://hokkaichuo.kubota.co.jp/mimi/links/josetuki/ksr-400sdxr.html
http://hokkaichuo.kubota.co.jp/mimi/links/josetuki/ksr-400sdxr.html
>396
既出
既出
うちのKSR2はエンジンクリアランス取って組み直ししてるくらいだけど
調子良ければメーターよみでNEUTRALランプのN
調子悪ければメーターよみで110
表示されるスピードメーターが実際の速度+10km程度という問題あるけど
メーター振り切るのはどこかおかしい気がする
調子良ければメーターよみでNEUTRALランプのN
調子悪ければメーターよみで110
表示されるスピードメーターが実際の速度+10km程度という問題あるけど
メーター振り切るのはどこかおかしい気がする
漏れのＫＳＲ２は箱付き、殿様乗りでKDX125メーター100㎞/h弱。
M/J＃100だと濃すぎるのは判ってるんだけど
最高速以外不都合が無いから面倒でそのまま乗ってる。
6速だと7000回転しか回らん。
M/J＃100だと濃すぎるのは判ってるんだけど
最高速以外不都合が無いから面倒でそのまま乗ってる。
6速だと7000回転しか回らん。
そういや前にK180(タイヤ)はどうなんだ？ってのがあった気がしましたが
今110でそれ履いてます。
クリアランスはTT91よりは空いていますしサイズの問題はありません。
食いつきもノーマルのK178？に比べれば大分いい感じですし、通勤後に
タイヤを触ると結構ねちゃついてます。
あと肝心のダートでの感触ですが思ったよりはグリップしてます。
まぁあのパターンなんで慣れてきて突っ込むと危ないのかもしれませんが。
走行ノイズもあまり気にならないので気になる人は履いてみればと。
今110でそれ履いてます。
クリアランスはTT91よりは空いていますしサイズの問題はありません。
食いつきもノーマルのK178？に比べれば大分いい感じですし、通勤後に
タイヤを触ると結構ねちゃついてます。
あと肝心のダートでの感触ですが思ったよりはグリップしてます。
まぁあのパターンなんで慣れてきて突っ込むと危ないのかもしれませんが。
走行ノイズもあまり気にならないので気になる人は履いてみればと。
ええ、開けます。
ノーマルのKSRに積載性がほとんど無いだけに、トップケース着用時の利便性は語り尽くせない。
そして、ふと思いついた。
こいつにパニ・・・・・・いや、早まるな俺！
そして、ふと思いついた。
こいつにパニ・・・・・・いや、早まるな俺！
自転車カゴを前後に付けてる奴居たな
激しく便利そうだった
激しく便利そうだった
407 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 13:42:53 ID:q6QgLF/F
ネットが使えん状況なんで許してチョ。a-techの110用カーボンシートカウルって、イクラだっけ？ あと、あれって無地？
カーボン柄のカッティングシートじゃ駄目なん？
遥かに安上がりだと思うんだけど・・・
「軽量化」なら、多分本人の体重を削る方が早い気がする。
もしくは、取っ払って適当なプラ板だけ張るとか。
遥かに安上がりだと思うんだけど・・・
「軽量化」なら、多分本人の体重を削る方が早い気がする。
もしくは、取っ払って適当なプラ板だけ張るとか。
410 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:14:55 ID:TjyErJhO
ダメにきまっとる
頼まれもせずにﾚﾋﾞｭｰｼﾘｰｽﾞ創刊号。
JTCの半樽型ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ&同じくJTCのﾐﾆｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞを装備。
純正ﾘｱｷｬﾘｱにこの装備はｵｽｽﾒ。
見た目もｶﾜｲｶｯｺ良くｲｲ感じ。
共に脱着可能なのも便利。
注意すべきはﾐﾆｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞの装着箇所が後ろ過ぎると（半樽の横ぐらい）ｻｲﾚﾝｻｰに接触して熱で溶けてしまう事。
装着箇所を前方にずらすかｻｲﾚﾝｻｰにﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞを着ける事。
JTCの半樽型ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ&同じくJTCのﾐﾆｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞを装備。
純正ﾘｱｷｬﾘｱにこの装備はｵｽｽﾒ。
見た目もｶﾜｲｶｯｺ良くｲｲ感じ。
共に脱着可能なのも便利。
注意すべきはﾐﾆｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞの装着箇所が後ろ過ぎると（半樽の横ぐらい）ｻｲﾚﾝｻｰに接触して熱で溶けてしまう事。
装着箇所を前方にずらすかｻｲﾚﾝｻｰにﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞを着ける事。
頼まれもせずにﾚﾋﾞｭｰｼﾘｰｽﾞ最終号。
ﾎﾞﾙﾄﾝｷｬﾘｱ&箱を装備。
ﾎﾞﾙﾄﾝｷｬﾘｱは高価だが安定性はﾗｲｽﾎﾟなどとは段違い。
箱は手軽にするなら市販のﾄｯﾌﾟｹｰｽがｵｽｽﾒ。
箱だけでも安く容量ももう少しと言うなら、ﾎﾑｾﾝにある立方体に近いのがﾋﾟｯﾀﾘ。
ﾎﾑｾﾝ箱の場合、箱側に装着加工が必要なのでﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾙやﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄなどを別途用意。
また箱底部の強度が不安な為、金属板などで補助が必要。
尚、黄色いｱｸｾをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされる場合、やたら頑丈そうに見えるせいかｷｬﾘｱにくくりつけられる事もｱﾘ。
少々手間だがｷｬﾘｱをﾊﾞﾗせば一緒に外せる事が多い。
ﾎﾞﾙﾄﾝｷｬﾘｱ&箱を装備。
ﾎﾞﾙﾄﾝｷｬﾘｱは高価だが安定性はﾗｲｽﾎﾟなどとは段違い。
箱は手軽にするなら市販のﾄｯﾌﾟｹｰｽがｵｽｽﾒ。
箱だけでも安く容量ももう少しと言うなら、ﾎﾑｾﾝにある立方体に近いのがﾋﾟｯﾀﾘ。
ﾎﾑｾﾝ箱の場合、箱側に装着加工が必要なのでﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾙやﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄなどを別途用意。
また箱底部の強度が不安な為、金属板などで補助が必要。
尚、黄色いｱｸｾをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされる場合、やたら頑丈そうに見えるせいかｷｬﾘｱにくくりつけられる事もｱﾘ。
少々手間だがｷｬﾘｱをﾊﾞﾗせば一緒に外せる事が多い。
梅雨入りした事だし、ﾚｲﾝﾀｲﾔを組むか。
ＫＳＲ-１の腰上だけ、ＫＳＲ-2と交換できませんか？
それができれば、安くボアアップできると思うのですが、どうなのでしょうか？
それができれば、安くボアアップできると思うのですが、どうなのでしょうか？
Club KSRでｸﾞｸﾞれ
宣伝に余念が無いなw
スプロケとチェーン交換を初めて自分でした
スプロケが金色でちょっとｶｺﾖｸﾅﾀﾖｰ
フロントフォークから油漏れてるよ・・・
スプロケが金色でちょっとｶｺﾖｸﾅﾀﾖｰ
フロントフォークから油漏れてるよ・・・
横からだがみんなFフォークのオーバーフォールなんて自分でやるのか？
以前から左側フォークは弱いと知ってたけどさ。
なんとか簡単に出来んもんかね。
以前から左側フォークは弱いと知ってたけどさ。
なんとか簡単に出来んもんかね。
422 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 12:07:28 ID:E2x+wkxK
ブレーキキャリパーとローターが左にあるからしょうがない。
止まるときに一番負担がかかる部分だしブレーキパッドの
カスが出るし。
止まるときに一番負担がかかる部分だしブレーキパッドの
カスが出るし。
バルブソケットの話、出てたが、ソケットから、本体まで、配線が短い。常に、引っ張りぎみで、半田取れ、断線する。俺は、配線を途中で切って、配線延長した。
単純に経年劣化だと思ってた。
漏れも普通に継ぎ足して終了
漏れも普通に継ぎ足して終了
425 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 21:13:43 ID:01A1/GZy
>>423
句読点、多すぎ、読み、にく、い。
句読点、多すぎ、読み、にく、い。
きっと、頭が、悪い、んだ、よ
そーゆーこと書くと、句読点打たないで長文書いてくるぞ。
たぶん。
たぶん。
長、文な、んか書、けね、～yo。。
今月給料はいったらNSRのホイールを入れようと思うんだが、
一通り調べたんだけどメーカーによっては指定のFキャリパーがあるじゃん。
あれってただそのメーカーが指定にしてるキャリパーのサポート作ってるだけの理由？
それともカラーのサイズとかで他のキャリパー付けれないとか？
教えて君ですがお願いします。
一通り調べたんだけどメーカーによっては指定のFキャリパーがあるじゃん。
あれってただそのメーカーが指定にしてるキャリパーのサポート作ってるだけの理由？
それともカラーのサイズとかで他のキャリパー付けれないとか？
教えて君ですがお願いします。
>>426
山下画伯の霊が書かせたんだよ！
山下画伯の霊が書かせたんだよ！
>>429
ヒント:定番
ヒント:定番
>>432
定番って？前スレ読めってことでつか？
定番って？前スレ読めってことでつか？
>>425携帯からだから…情報交換の場で、細かいこと言うなよな…わ、るかっ、た、よ。
携帯からでも、
改行ぐらい、
入れ、
よう、
な。
改行ぐらい、
入れ、
よう、
な。
だから、
わる、
かった、
よ！
わる、
かった、
よ！
ヽ( ・∀・)ﾉ●ｳﾝｺｰ
１１０ですが、マフラー変えただけのノーマルＥＧに
キタコＶＭ２６キャブを入れようかと検討中です。
ボアうｐなしでキャブを入れた方の淫プレイなど頂けませんでしょうか？
キタコＶＭ２６キャブを入れようかと検討中です。
ボアうｐなしでキャブを入れた方の淫プレイなど頂けませんでしょうか？
確か、キャブだけでも力強さが出るって話を聞いたことある。
ちゃんと調整をすることが前提だが。
関係ない話だけど現在ボアアップ（タケガワ124cc）のため13日より入院中の俺の110・・・
早くできねーかなぁ・・・先日店覗いたら刀1100をオーバーホールしてた。
まだまだ先になりそうな悪寒。まあ、元々完成予定は1～2週間後だし、気長に待つか・・・
ちゃんと調整をすることが前提だが。
関係ない話だけど現在ボアアップ（タケガワ124cc）のため13日より入院中の俺の110・・・
早くできねーかなぁ・・・先日店覗いたら刀1100をオーバーホールしてた。
まだまだ先になりそうな悪寒。まあ、元々完成予定は1～2週間後だし、気長に待つか・・・
25/25W球ってホムセンに売ってないね。
見た感じ30/30Wの口金ががｿｸｰﾘなんだが
80の口金形状って型番わかりますでしょうか？
見た感じ30/30Wの口金ががｿｸｰﾘなんだが
80の口金形状って型番わかりますでしょうか？
>>440
PH7
PH7
タケガワマフラー装着のみの１１０だが、
エアクリボックスのゴム取っ払って乗ってみた。
確かに息切れ（？）しなくなったが、
マフラーからパンパン言ってる。
プラグ見たら真っ白だし...orz
とりあえず元に戻したほうがいいのかな？
エアクリボックスのゴム取っ払って乗ってみた。
確かに息切れ（？）しなくなったが、
マフラーからパンパン言ってる。
プラグ見たら真っ白だし...orz
とりあえず元に戻したほうがいいのかな？
もう少し様子をみてくれ。
>>441
3軒さがしてやっと25/25W球を見つけた。410円だった。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
同じPH7だと30/30Wも付くんですかね？
25Wだと2.08A
30Wだと2.5Aかぁ。。
3軒さがしてやっと25/25W球を見つけた。410円だった。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
同じPH7だと30/30Wも付くんですかね？
25Wだと2.08A
30Wだと2.5Aかぁ。。
>>444
一応３５Wまではつくことはつく。
ただワット数を上げるごとにバッテリーの寿命が早まる。
KSRのライトは道を照らすものじゃないと割り切ったほうが良い。
３５Wにしたところで大して変わらん。
一応３５Wまではつくことはつく。
ただワット数を上げるごとにバッテリーの寿命が早まる。
KSRのライトは道を照らすものじゃないと割り切ったほうが良い。
３５Wにしたところで大して変わらん。
>444
高輝度バルブに換えるだけでも大分違うよ（２５ｗ＞４０ｗ相当とか言うやつ）
うちのはGARAGE-Tのプッシュキャンセルウィンカーに替えたんでノーマル状態より
さらに明るくなってると思うが
ＣＲＭだっけ、ホンダのオフローダーのレンズに交換すると配光が良くなって
いいというのを聞いたことがあるが、やってる人ってここにいるのかな
高輝度バルブに換えるだけでも大分違うよ（２５ｗ＞４０ｗ相当とか言うやつ）
うちのはGARAGE-Tのプッシュキャンセルウィンカーに替えたんでノーマル状態より
さらに明るくなってると思うが
ＣＲＭだっけ、ホンダのオフローダーのレンズに交換すると配光が良くなって
いいというのを聞いたことがあるが、やってる人ってここにいるのかな
＞446
ノシ
CRM250ARライト+HS1 35/35で
まぶしいだけのKSRノーマルにサンテカHIDより路面が見やすい。
ノシ
CRM250ARライト+HS1 35/35で
まぶしいだけのKSRノーマルにサンテカHIDより路面が見やすい。
KSR-2のマニュアルには慣らし1,600kmてなこと書いて
あるんだけど、実際どれぐらいまで我慢すればOK?
（ちなみに今400km）
あるんだけど、実際どれぐらいまで我慢すればOK?
（ちなみに今400km）
>>448
どうせやるんだったらマニュアル通りにやれば？
俺は1600kmも我慢できなそうだったから納車直後から全開だったよ。
25000km超えてもO/H無しで元気に走ってます。まぁ多少はパワー落ちてるけどさ。
気をつけたのはエンブレを使わないようにしただけ。
どうせやるんだったらマニュアル通りにやれば？
俺は1600kmも我慢できなそうだったから納車直後から全開だったよ。
25000km超えてもO/H無しで元気に走ってます。まぁ多少はパワー落ちてるけどさ。
気をつけたのはエンブレを使わないようにしただけ。
2で新車？
うーん。メッシュ・ジャケットを買おうと思うんだけど････
ライムグリーンのKSRだから、
ジャケットもグリーンが入ってるのにしようか迷ってる。
ライムのKSR乗ってる人はジャケットの色とかはどうしてる？
やっぱり合わせて選んでる？？？
ライムグリーンのKSRだから、
ジャケットもグリーンが入ってるのにしようか迷ってる。
ライムのKSR乗ってる人はジャケットの色とかはどうしてる？
やっぱり合わせて選んでる？？？
>447
おお、そうなのか。明日パーツ注文しに行って来よう。
あんがと。
おお、そうなのか。明日パーツ注文しに行って来よう。
あんがと。
>452
アドバイス、どうもです。
そうですよね。完全に人それぞれの好みですよね。
因みに、ｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀｰｽﾞのメッシュ・ジャケットにしょうと考えてます。
取り合えず、ブラック/グリーンで在庫を聞いてみます。
アドバイス、どうもです。
そうですよね。完全に人それぞれの好みですよね。
因みに、ｱﾙﾊﾟｲﾝｽﾀｰｽﾞのメッシュ・ジャケットにしょうと考えてます。
取り合えず、ブラック/グリーンで在庫を聞いてみます。
>>４５３
Ｈ4 60/55Ｗとかも組めるんだがノーマルより暗くなったｗ
書き忘れてたがライト上側はエーモンステーで
カウルにボルト留めしてる。
カウルを少し加工した気がするがいろいろやってるせいで
思い出せず。スマソ。
Ｈ4 60/55Ｗとかも組めるんだがノーマルより暗くなったｗ
書き忘れてたがライト上側はエーモンステーで
カウルにボルト留めしてる。
カウルを少し加工した気がするがいろいろやってるせいで
思い出せず。スマソ。
今日KSR110の契約してきました～!!
納車が待ち遠しいんですけど、アラームを付けるかどうか悩んでます
友達は「KSRなんて誰も盗まねーよ、金のムダ」
と馬鹿にしていたのですが、
KSRは軽いのでロックごと持っていかれそうで少し心配です
KSR海苔の皆さんはアラームとか付けてますか?
付けるなら財布に優しい防犯ｽﾚのｽﾃｨｰﾙﾒｲﾄかMERLIN2000などが
候補なんですが…
納車が待ち遠しいんですけど、アラームを付けるかどうか悩んでます
友達は「KSRなんて誰も盗まねーよ、金のムダ」
と馬鹿にしていたのですが、
KSRは軽いのでロックごと持っていかれそうで少し心配です
KSR海苔の皆さんはアラームとか付けてますか?
付けるなら財布に優しい防犯ｽﾚのｽﾃｨｰﾙﾒｲﾄかMERLIN2000などが
候補なんですが…
>>456
ぼあうｐ楽しみですね＆ウラヤマシ。
キャブにしようか、ハイカム入れるか激悩み中。予算は２万チョイ。
じっくり悩むかな。。
>>456
スタンドのスイッチとホーンの配線を繋いで、スタンド上げるとホーンが鳴るように
するとか・・・
で、シート下にON/OFFスイッチで格安セキュリティに。スタンド上げずに持っていかれたら意味無いけど。
ぼあうｐ楽しみですね＆ウラヤマシ。
キャブにしようか、ハイカム入れるか激悩み中。予算は２万チョイ。
じっくり悩むかな。。
>>456
スタンドのスイッチとホーンの配線を繋いで、スタンド上げるとホーンが鳴るように
するとか・・・
で、シート下にON/OFFスイッチで格安セキュリティに。スタンド上げずに持っていかれたら意味無いけど。
>>454
もしKSRが50／80なら、黒系にしないとオイル染みが目立つぞ。
もしKSRが50／80なら、黒系にしないとオイル染みが目立つぞ。
>458
えっと、110海苔ですのでその点は問題無いかと。
えっと、110海苔ですのでその点は問題無いかと。
>>449
まぁ、同じく1600kmも我慢できるわけ無いんで、
実際どこらへんまでやれば無難かなと思って
聞いたんです。慣らし無しでも普通にいけてる
ようなので、バイク屋の親父が「500kmぐらいで」と
行ってたのに従ってみることにします。
>>450
多分新車のはずなんだけど、履歴がはっきりして
なかったんで新古車扱いで先日購入しました。
まぁ、同じく1600kmも我慢できるわけ無いんで、
実際どこらへんまでやれば無難かなと思って
聞いたんです。慣らし無しでも普通にいけてる
ようなので、バイク屋の親父が「500kmぐらいで」と
行ってたのに従ってみることにします。
>>450
多分新車のはずなんだけど、履歴がはっきりして
なかったんで新古車扱いで先日購入しました。
ウェアは所有しているバイク3台の色が全部違い、それぞれに合わせて買う程お金持ちでも無いので、
必然的に？黒系統ばっかりになるなぁ…。
冬なんて下も革パンだから、ヘルメットからブーツまで全身黒づくめ。
でも青のレインウェアの背中に飛び散るオイルの跡を見ると（当方KSR2乗り）、
結局はそれが正しい選択なのかと思う。
必然的に？黒系統ばっかりになるなぁ…。
冬なんて下も革パンだから、ヘルメットからブーツまで全身黒づくめ。
でも青のレインウェアの背中に飛び散るオイルの跡を見ると（当方KSR2乗り）、
結局はそれが正しい選択なのかと思う。
>>458
漏れ、50糊だけど、ナンバーが汚れる程度で
オイルが服にまで跳ねるなんて経験したことないや。
よくオイル跳ねの話でてるけど、80だとノーマルサイレンサーでも結構跳ねるもんなの？
あと、俺同様50糊でオイル跳ね経験してない人ﾉｼ
漏れ、50糊だけど、ナンバーが汚れる程度で
オイルが服にまで跳ねるなんて経験したことないや。
よくオイル跳ねの話でてるけど、80だとノーマルサイレンサーでも結構跳ねるもんなの？
あと、俺同様50糊でオイル跳ね経験してない人ﾉｼ
オレも、50乗りだけど跳ねてないと思う（´д`）ノシ
80糊だがサイレンサーにオイル付着あるものの背中までは跳ねない俺がきましたよﾉｼ
ちなみにナンバーにも着いてない
ちなみにナンバーにも着いてない
466 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 10:05:22 ID:NK+XYo2W
バイク屋の駐車場で場所が無くKHの斜め後ろに置いてたら
酷い事になった俺が来ましたよ！
酷い事になった俺が来ましたよ！
MBXとかCRM,NSR、TDR、YSRなんかは圧倒的に50が多いんだろうな。
KSRって流通してるの殆ど80じゃない？
なんでだろ？（ｗ
KSRって流通してるの殆ど80じゃない？
なんでだろ？（ｗ
>>456
ｽﾃｨｰﾙﾒｲﾄ付けてる。家の周りは、治安イイからスイッチ切ってるけど、出先での悪戯防止として
使ってる。ハンドルそばのフレームに付けてるけど、感度調整が微妙。ゆっくり担がれたならないかも。
ただ、そこまでして、盗まれる事もなさそうなんで。安心料って感じ。
なんせ、新車慣らし時、繁華街をちょい離れた所でカギさしっぱで３時間放置してても大丈夫だった。
ｽﾃｨｰﾙﾒｲﾄ付けてる。家の周りは、治安イイからスイッチ切ってるけど、出先での悪戯防止として
使ってる。ハンドルそばのフレームに付けてるけど、感度調整が微妙。ゆっくり担がれたならないかも。
ただ、そこまでして、盗まれる事もなさそうなんで。安心料って感じ。
なんせ、新車慣らし時、繁華街をちょい離れた所でカギさしっぱで３時間放置してても大丈夫だった。
KSRⅠ Ⅱの皆さんはバッテリーの寿命がきたとき
また純正指定のバッテリーに交換してますか？
これって、すぐ上がってしまいますね。
また純正指定のバッテリーに交換してますか？
これって、すぐ上がってしまいますね。
バッテリーが直ぐ上がるので諦めてヤフオクでバッテリーレスキットを買いました。
>>457,468
レスアリガ㌧です
スタンドにスイッチですか、イイですねそれ
納車して作れそうなら工作してみます
ｱﾗｰﾑも一緒に付けとこうかな、468さんみたいに
悪戯予防には効果ありそうですね
見知らぬ高校生とかが跨ってたらいやだし、ｽﾃｨｰﾙﾒｲﾄ検討してみます
レスアリガ㌧です
スタンドにスイッチですか、イイですねそれ
納車して作れそうなら工作してみます
ｱﾗｰﾑも一緒に付けとこうかな、468さんみたいに
悪戯予防には効果ありそうですね
見知らぬ高校生とかが跨ってたらいやだし、ｽﾃｨｰﾙﾒｲﾄ検討してみます
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=4163
とりあえず騙し策しますた。
アルミパイプが内部に10cmぐらい入ってるので
もしかすると以前と微妙にセッティング変わる予感・・・
試走してきます。
とりあえず騙し策しますた。
アルミパイプが内部に10cmぐらい入ってるので
もしかすると以前と微妙にセッティング変わる予感・・・
試走してきます。
>470
>471
対策レギュはつけました。
でもあまり乗らないので、乗ろうとしたとき
には上がっている状態です。
走行しても充電されないので、
完全にダメになったみたいです。
>471
対策レギュはつけました。
でもあまり乗らないので、乗ろうとしたとき
には上がっている状態です。
走行しても充電されないので、
完全にダメになったみたいです。
テフロン入りチェーンルブを買ってきたはいいけれど。スプレーするときにどうしても
タイヤに少量、かかってしまう（向きは一応気をつけてはいる）。
すぐふき取るにしても残留テフロンは危険そうだから、素直にエンジンオイルを一滴
ずつたらす方法に切り替えたほうがいいかな？
タイヤに少量、かかってしまう（向きは一応気をつけてはいる）。
すぐふき取るにしても残留テフロンは危険そうだから、素直にエンジンオイルを一滴
ずつたらす方法に切り替えたほうがいいかな？
帰宅。
とりあえずは問題ない模様。
皆様チャンバー・エキゾースト掃除にチェーンを使うのは控えましょうorz
砂利入れて振るより確実にススは落ちるけどさ・・・今回のリスクがでかい・・・
とりあえずは問題ない模様。
皆様チャンバー・エキゾースト掃除にチェーンを使うのは控えましょうorz
砂利入れて振るより確実にススは落ちるけどさ・・・今回のリスクがでかい・・・
>>476
俺がやってる方法。＞チェーンルブ（好みでホワイト系使用）
・ボロキレを用意し、キレ越しにチェーン裏側から掴む様に包みこむ。
・ルブを噴く。狙いはコマとコマの稼動部分、シール重点。その他全体に。
・ボロキレで後ろにルブが飛ばない様にしながら噴く。
・噴きつけたら、すぐ拭きあげちゃう。チェーン外側（裏表）にうっすら残る程度。
・チェーン位置を移動しながら、チェーン全体をこの方法で仕上げる。
ボロキレを持つ手はルブまみれになるけど、チェーンは凄くいい具合になる。
ルブがなかなか回らない裏側にも、拭きあげ時にうまくルブがまわる。
しかも拭く時に古いルブに付いた黒い汚れ（殆ど付かないけど）も取れる。
これだと、チェーン錆びない、ホコリつかない、飛び散り少ない、コマ固まらない。
毎平日20kmくらい乗って、二月に一度くらいのメンテ。XRでDIDのシール・強化チェーンね。
R1のRKだったか？のシール・強化チェーンも同様のメンテしてます。
KSRのサイズだけ見て買ったノンシールチェーンはあんまし面倒見てないけど。。。
最後に一応、注意。噴いた後ギトギトにネバつくルブには、この方法は向かない。
俺がやってる方法。＞チェーンルブ（好みでホワイト系使用）
・ボロキレを用意し、キレ越しにチェーン裏側から掴む様に包みこむ。
・ルブを噴く。狙いはコマとコマの稼動部分、シール重点。その他全体に。
・ボロキレで後ろにルブが飛ばない様にしながら噴く。
・噴きつけたら、すぐ拭きあげちゃう。チェーン外側（裏表）にうっすら残る程度。
・チェーン位置を移動しながら、チェーン全体をこの方法で仕上げる。
ボロキレを持つ手はルブまみれになるけど、チェーンは凄くいい具合になる。
ルブがなかなか回らない裏側にも、拭きあげ時にうまくルブがまわる。
しかも拭く時に古いルブに付いた黒い汚れ（殆ど付かないけど）も取れる。
これだと、チェーン錆びない、ホコリつかない、飛び散り少ない、コマ固まらない。
毎平日20kmくらい乗って、二月に一度くらいのメンテ。XRでDIDのシール・強化チェーンね。
R1のRKだったか？のシール・強化チェーンも同様のメンテしてます。
KSRのサイズだけ見て買ったノンシールチェーンはあんまし面倒見てないけど。。。
最後に一応、注意。噴いた後ギトギトにネバつくルブには、この方法は向かない。
480 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:27:22 ID:/e99NFjL
武川のプライマリギア取り付けのとき、純正のプライマリギアについている数点の部品、移植しますか？
取説に任意って書いてあったから取り付けないでそのまま組んじゃったけど・・・
取説に任意って書いてあったから取り付けないでそのまま組んじゃったけど・・・
481 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:32:12 ID:/e99NFjL
パーツカタログ検索
59051-1403 ギヤ(スパ-),クラツチ,22T
ってやつ。
つけた場合、つけなかった場合それぞれどんな具合になるんだろうか？
作業してたとき、めんどくさかったから純正外してそのまま取り付けたけど、
今になって気になりだした。
59051-1403 ギヤ(スパ-),クラツチ,22T
ってやつ。
つけた場合、つけなかった場合それぞれどんな具合になるんだろうか？
作業してたとき、めんどくさかったから純正外してそのまま取り付けたけど、
今になって気になりだした。
KSR注文してきました。
８５０キロしか走ってない中古だけど、キレイだったので速攻で買ってしまった(^^;
納車が楽しみだぁ～
８５０キロしか走ってない中古だけど、キレイだったので速攻で買ってしまった(^^;
納車が楽しみだぁ～
484 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:37:17 ID:1hT0jglz
KSRⅡなんですけど、ｾﾊﾟﾊﾝにしようと考えてます。
KSRに付けれるﾊﾝﾄﾞﾙってありますか？
KSRに付けれるﾊﾝﾄﾞﾙってありますか？
>>484
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050620005958.jpg
あと2枚あるけど宇pできねぇ。
by矢負億より
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050620005958.jpg
あと2枚あるけど宇pできねぇ。
by矢負億より
>>486
うちは８０です(^^;
うちは８０です(^^;
>>481
説明書きがアレでしたので、押さえのバネを付けずに歯車だけを嵌めて
しまった儂がここにいます。
薄い方の歯車、無くても構わないようですが、右前のあたりから
みんみん？、音が鳴るのが大きくなるようです。
説明書きがアレでしたので、押さえのバネを付けずに歯車だけを嵌めて
しまった儂がここにいます。
薄い方の歯車、無くても構わないようですが、右前のあたりから
みんみん？、音が鳴るのが大きくなるようです。
489 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:06:15 ID:lVOjbLWj
音だけの問題ですか。
じゃ気にしなくてよさそうね。
サンキュー
じゃ気にしなくてよさそうね。
サンキュー
>>463
漏れ50で1万5000走ってるけど、ナンバー裏真っ黒、背中飛び散りまくり。
中古で買ったんだが、最初に入ってたカストルだと白煙出まくり。
すぐに広島高潤のノンスモークに変えた。白煙なくなったしオイル飛ぶ量は減ったが
リュック背負ってないと服に斑点が。
チャンバーやらサイレンサーにたまってんのかな～。ドレーンから垂れてくるほどだし。
チャンバー焼かないとだめかなあ・・・org
漏れ50で1万5000走ってるけど、ナンバー裏真っ黒、背中飛び散りまくり。
中古で買ったんだが、最初に入ってたカストルだと白煙出まくり。
すぐに広島高潤のノンスモークに変えた。白煙なくなったしオイル飛ぶ量は減ったが
リュック背負ってないと服に斑点が。
チャンバーやらサイレンサーにたまってんのかな～。ドレーンから垂れてくるほどだし。
チャンバー焼かないとだめかなあ・・・org
漏れは2を新車で買って23,000km以上走ってるが、
服に付いた事は一度もない。
さすがにナンバーは黒くなるが、
それでもサイレンサー側の裏のみ。
ってか服につくほど上に来るもんなの？
ちなみにオイルはTTS（2TSではない
服に付いた事は一度もない。
さすがにナンバーは黒くなるが、
それでもサイレンサー側の裏のみ。
ってか服につくほど上に来るもんなの？
ちなみにオイルはTTS（2TSではない
背中どころかヘルメットのシールドにまで飛んでくるよ。
ちなみにKSR50で走行18000㎞、オイルは川崎純正。最近ヤマハのRSに変えたらマシになった。
ちなみにKSR50で走行18000㎞、オイルは川崎純正。最近ヤマハのRSに変えたらマシになった。
漏れは、KSR50で走行17000km。
ナンバー裏真っ黒だけど服にはぜんぜん跳ねない。
オイルはYAMAHAの青缶。
個体差があるのかね？乗り方の差とかも？？？
ナンバー裏真っ黒だけど服にはぜんぜん跳ねない。
オイルはYAMAHAの青缶。
個体差があるのかね？乗り方の差とかも？？？
494 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2005/06/21(火) 00:52:49 ID:ZvakAUIw
B1の80で走行35,000km強。
カストロールや青缶使ってた頃はナンバー近辺や背中にポツポツ飛ぶ程度。
だけど1年程前にRSに替えてからは、街中巡行速度では問題が無いけど
そこそこ回すと途端に飛び散りが酷くなり、背中どころかメットにまで着くようになった…。
ひょっとしたら同時に投入した2stゾイルのせい？？？
AFAMのRスプロケ、42／43Tが只今メーカー欠品中。
アルマイトオーダー後すでに2ヶ月経過…そろそろヤバいかも…(´･ω･`)。
カストロールや青缶使ってた頃はナンバー近辺や背中にポツポツ飛ぶ程度。
だけど1年程前にRSに替えてからは、街中巡行速度では問題が無いけど
そこそこ回すと途端に飛び散りが酷くなり、背中どころかメットにまで着くようになった…。
ひょっとしたら同時に投入した2stゾイルのせい？？？
AFAMのRスプロケ、42／43Tが只今メーカー欠品中。
アルマイトオーダー後すでに2ヶ月経過…そろそろヤバいかも…(´･ω･`)。
メットのシールドって物理的にあり得ない気が…
>>495
それがあるんだよ、本当にorz
それがあるんだよ、本当にorz
キタコのボアアップキットがA1にボルトオン不可と知らずに買ってしまったので、
結局エンジン降ろすことになったよ・・・・・・エンジン割るついでに4速クロスでも組むかぁ。
庭先で短時間作業で済む予定だったのに、結局ショップ送りとは予定狂ったなぁ。
結局エンジン降ろすことになったよ・・・・・・エンジン割るついでに4速クロスでも組むかぁ。
庭先で短時間作業で済む予定だったのに、結局ショップ送りとは予定狂ったなぁ。
オイル飛散が悲惨な人はワコーズ2CTがオススメ。
>>497
いっそのこと4速クロスなんて中途半端なもの組まず、6速組んだら？
4速クロスは最終減速比が確か、3rdとtopの間位っしょ？
林道用だったりショートサーキット用だったりするなら4速も良いかもしれないが・・・
昨日仕事出る時にショップ覗いたら（通りがかった時に見ただけ）俺のKSR110に手がかかっていたので
早ければ今日明日にはボアアップ、オイルクーラー、ハイドロクラッチ（プライマリ付）が仕上がるのだろうか・・・
もう、1週間半KSRの無い生活を送り、天気のいい日は禁断症状が出るぞ！
いっそのこと4速クロスなんて中途半端なもの組まず、6速組んだら？
4速クロスは最終減速比が確か、3rdとtopの間位っしょ？
林道用だったりショートサーキット用だったりするなら4速も良いかもしれないが・・・
昨日仕事出る時にショップ覗いたら（通りがかった時に見ただけ）俺のKSR110に手がかかっていたので
早ければ今日明日にはボアアップ、オイルクーラー、ハイドロクラッチ（プライマリ付）が仕上がるのだろうか・・・
もう、1週間半KSRの無い生活を送り、天気のいい日は禁断症状が出るぞ！
近所のショップの人から聞いたんだけど。
ボアアップ＋６速は、ミッション壊れやすいとか言ってたぞ。
ボアアップ＋６速は、ミッション壊れやすいとか言ってたぞ。
KSR110買いました。
土曜日に納車予定です。
雨ふらなきゃいいけど。
'03モデルが売れ残っていたので21ﾏｿにしてもらいました。
あと油圧クラッチに交換して、保険やらなんやらで30ﾏｿちょい。
で、キャリア購入を考えているんですけど、何がいいですかね。
純正のはなんだか自転車の荷台みたいで。
キジマのキャリアがブラックで、KSRの黒いカウルに合うかと。
だれか付けてる方いらっしゃいます？
土曜日に納車予定です。
雨ふらなきゃいいけど。
'03モデルが売れ残っていたので21ﾏｿにしてもらいました。
あと油圧クラッチに交換して、保険やらなんやらで30ﾏｿちょい。
で、キャリア購入を考えているんですけど、何がいいですかね。
純正のはなんだか自転車の荷台みたいで。
キジマのキャリアがブラックで、KSRの黒いカウルに合うかと。
だれか付けてる方いらっしゃいます？
ｋｓｒ１１０のクラッチキットつけるとどんな感じになるんですか？
普通のミッションバイクのようなフィーリングになるんでしょうか？
普通のミッションバイクのようなフィーリングになるんでしょうか？
>>500
でも、ボアアップもしないのに6速組むってのも変な話だよな。
ショップに預けてあった他人のKSR110、6速クロス組むついでにボアアップらしいし。
俺は4速でいいけどな。6速組むなら20万程度の程度のいい250ccクラス買ったほうが良いし。
最終減速比は同じ、で、6速の1速はノーマル4速の1と2の間。
つまり、スタートダッシュが落ちそう。スプロケ高速寄りにしたら尚更だ。
シティーユースでは大して恩恵は得られないだろう。
いや、まあ、気が変わって6速組む可能性は無きにしも非ずだが・・・
なんか、書いてること支離滅裂だ。ま、いっか。ボアアップ完成間近で興奮気味なんだ。許してくれ。
でも、ボアアップもしないのに6速組むってのも変な話だよな。
ショップに預けてあった他人のKSR110、6速クロス組むついでにボアアップらしいし。
俺は4速でいいけどな。6速組むなら20万程度の程度のいい250ccクラス買ったほうが良いし。
最終減速比は同じ、で、6速の1速はノーマル4速の1と2の間。
つまり、スタートダッシュが落ちそう。スプロケ高速寄りにしたら尚更だ。
シティーユースでは大して恩恵は得られないだろう。
いや、まあ、気が変わって6速組む可能性は無きにしも非ずだが・・・
なんか、書いてること支離滅裂だ。ま、いっか。ボアアップ完成間近で興奮気味なんだ。許してくれ。
オイル跳ねで悩んでる人って
回す時とそうでない時との差が激しい人ではないですか？
都市部などで渋滞などが多かったりするとそう言う乗り方になりますよね。
オイル粘度も関係するとは思うけど。
燃えやすいとか燃えにくいとかも関係するだろうし。
最近はあんまり飛ばないけど、匂いの方が気になる。
匂いが染みついてる。。。
回す時とそうでない時との差が激しい人ではないですか？
都市部などで渋滞などが多かったりするとそう言う乗り方になりますよね。
オイル粘度も関係するとは思うけど。
燃えやすいとか燃えにくいとかも関係するだろうし。
最近はあんまり飛ばないけど、匂いの方が気になる。
匂いが染みついてる。。。
506 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 21:48:35 ID:+chv2nIn
>>501
ﾉﾐ
ただフックが左右１カ所づつとテール側に２カ所なんで、
キャリアに荷物を付ける時はツーリング・ネットが良いよ。
純正では物足りない、ゴツイのが好きじゃない人には
キジマのキャリアで十分だと思う。
指摘の通り、色もテールに同化してそんなに目立たないしね。
ﾉﾐ
ただフックが左右１カ所づつとテール側に２カ所なんで、
キャリアに荷物を付ける時はツーリング・ネットが良いよ。
純正では物足りない、ゴツイのが好きじゃない人には
キジマのキャリアで十分だと思う。
指摘の通り、色もテールに同化してそんなに目立たないしね。
俺もカストロ入れてた時はオイルはねと匂いがすごくて、
純正に変えてもちょっと少なくなったぐらいだったから、
まめにサイレンサー(社外品)のウール交換するようにしたら
結構とびは少なくなったよ。個体差もあると思うけど、
社外チャンバーだったりすると構造上結構飛ぶみたい。
純正に変えてもちょっと少なくなったぐらいだったから、
まめにサイレンサー(社外品)のウール交換するようにしたら
結構とびは少なくなったよ。個体差もあると思うけど、
社外チャンバーだったりすると構造上結構飛ぶみたい。
ヤマハのバイオなんちゃらってオイル使ってる人いるのかな？
今のが空になったら一度入れてみようと思ってるんだけど……
今のが空になったら一度入れてみようと思ってるんだけど……
>>510
一時期使ってたよ。
一時期使ってたよ。
512 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 12:39:48 ID:aLbxc87Q
>一時期使ってたよ。
お前なぁ、”使ってたよ”と言われても
「ハイそうですか」としか言い様がないだろ（ｗ
お前なりのインプレッションを聞かせてやれよ。
それを聞きたがってるんだからさ、気を利かせてやれや。
あ～でも前にもいたなぁ。
どっかのキャリアが届きました！って言って
嬉々としてダンボールの外箱写真をアップしてたヤツ。
それと同じくらい気が利かない。
お前なぁ、”使ってたよ”と言われても
「ハイそうですか」としか言い様がないだろ（ｗ
お前なりのインプレッションを聞かせてやれよ。
それを聞きたがってるんだからさ、気を利かせてやれや。
あ～でも前にもいたなぁ。
どっかのキャリアが届きました！って言って
嬉々としてダンボールの外箱写真をアップしてたヤツ。
それと同じくらい気が利かない。
514 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 15:33:00 ID:5xABB42B
>>512
おまｗｗｗﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙはﾈﾀだろｗｗｗｗｗ
おまｗｗｗﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙはﾈﾀだろｗｗｗｗｗ
515 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:30:01 ID:XI2p5iXb
はじめますて～ボルトンのハンダーＳってチャンバー組んだんですけどーキャブセッティングしないと焼き付きますかね？２ｓｔはチャンバー変えたらキャブ調整しなきゃ焼き付くと聞いたもんで。
>>515
勉強してから買えよ。
勉強してから買えよ。
517 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:46:40 ID:XI2p5iXb
ショップの人はセッティングは｢ほとんど｣いらないって言ってたのでつ。｢ほとんど｣ってどのくらいだよ（笑）
>>517
プラグの焼け色見てキャブのセッティング出しなさい。
プラグ見て今の状態が白っぽくてそのまま乗ってたら焼き付く危険性出てくる。
その場合はキツネ色になるように燃料濃くしていく。
まぁ詳しくは検索してみな。
2スト キャブ セッティング とかで検索すれば出てくるから。
検索して用語とかやり方とか色々解ったらまたカキコしなさいな。
ちなみに俺はハンダーKつけてた。
MJ(メインジェット)とエアスクリューでセッティング出せたから、
ほとんどつっちゃあほとんどだなｗ
プラグの焼け色見てキャブのセッティング出しなさい。
プラグ見て今の状態が白っぽくてそのまま乗ってたら焼き付く危険性出てくる。
その場合はキツネ色になるように燃料濃くしていく。
まぁ詳しくは検索してみな。
2スト キャブ セッティング とかで検索すれば出てくるから。
検索して用語とかやり方とか色々解ったらまたカキコしなさいな。
ちなみに俺はハンダーKつけてた。
MJ(メインジェット)とエアスクリューでセッティング出せたから、
ほとんどつっちゃあほとんどだなｗ
プラグの焼け具合は確認しましょう。
これからの時期に合わせると
晩秋から初冬の乾いた密度の濃い空気に成ると更に薄い状態に成るので
今の時期は少し濃い目が良いと思う。
その都度セッティング変える人には関係の無い話かも知れませんが
面倒臭がりやさんには．．．
これからの時期に合わせると
晩秋から初冬の乾いた密度の濃い空気に成ると更に薄い状態に成るので
今の時期は少し濃い目が良いと思う。
その都度セッティング変える人には関係の無い話かも知れませんが
面倒臭がりやさんには．．．
520 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:57:02 ID:XI2p5iXb
なるほど～皆様アリガト(＾ー＾)頑張って調整してみまふ★
521 ：WINDY00＠家出中：2005/06/22(水) 19:26:05 ID:FBIYM4lj
スレの流れぶった切って申し訳ありませんが、家出しました、KSR110で。もしお邪魔ではなかったら一日一回経過報告してみたいんですが如何でしょう？
522 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:38:17 ID:XI2p5iXb
オイラも家出したい(ЗзЗ)２ｽﾄだからやめとこ…家出日記楽しみにしてまふ
524 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:56:06 ID:Vl1fvp5L
日中20ｷﾛほど走行、5時間くらい放置したら不動。何度キックしても駄目で、ﾌﾟﾗｸﾞみたらｶﾌﾞりまくり。ｼｰﾄ外してみたらｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ内までｶﾞｿがきてたよ…俺が始動ﾍﾀなせい？
525 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:58:07 ID:Vl1fvp5L
↑ちなみにKSR2です。
ぼちぼちがんばれ５２１、事故には気を付けろよ。
527 ：WINDY00＠家出中：2005/06/22(水) 23:01:50 ID:FBIYM4lj
皆さん暖かいレスありがとうございます。
今日の昼過ぎに鹿児島市内を出発し、
大雨にペースを乱されながら
熊本県の芦北と言う所で
今日の走行を終わろうと思います。
装備品はレインウェア、携帯電話、携帯の充電器、
ミニライト、替えの下着三日分、食料少々、寝袋です。
所持金は一万円弱あります。
不眠症があるので薬の日数の関係で二週間を越えた
移動は出来ませんが、行ける所まで行ってみようと思います。
当面は福岡を目指してR3を北上します。
携帯からの書き込みですので読みづらいかと思いますが、
皆さん宜しくお願いします
今日の昼過ぎに鹿児島市内を出発し、
大雨にペースを乱されながら
熊本県の芦北と言う所で
今日の走行を終わろうと思います。
装備品はレインウェア、携帯電話、携帯の充電器、
ミニライト、替えの下着三日分、食料少々、寝袋です。
所持金は一万円弱あります。
不眠症があるので薬の日数の関係で二週間を越えた
移動は出来ませんが、行ける所まで行ってみようと思います。
当面は福岡を目指してR3を北上します。
携帯からの書き込みですので読みづらいかと思いますが、
皆さん宜しくお願いします
家出するなら50ccでやって欲しかったな。
2種とはいえ免許も必要だし、車両価格もそれなり。
それを考えると、家出の哀愁がちと失せる。
2種とはいえ免許も必要だし、車両価格もそれなり。
それを考えると、家出の哀愁がちと失せる。
529 ：にゃん：2005/06/22(水) 23:33:40 ID:XI2p5iXb
芦北かぁ～って事は俺の地元｢出水市｣通ったんだ(＾ー＾)八代、熊本、植木、八女、久留米、鳥栖福岡(合ってるか？)気をつけて来てください★
博多通るときは言って
神奈川に来たらとんかつご馳走してやるよ。
532 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 00:00:54 ID:Aavaro8b
>>521 家出か、ツーリングかは知らないが、バイクで旅に出れるってのは、一般の社会人から見りゃ
羨ましい（ってか、貴重な時間）だ。
楽しいだけとも限らんが、道中を全身で味わってこいや。
ひとつだけ言っておく
事 故 ら ず 、 無 事 帰 っ て 来 い よ
羨ましい（ってか、貴重な時間）だ。
楽しいだけとも限らんが、道中を全身で味わってこいや。
ひとつだけ言っておく
事 故 ら ず 、 無 事 帰 っ て 来 い よ
534 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/23(木) 00:31:13 ID:FD/9/YtL
千葉まで来たら千葉ミルフィーユご馳走しよう。
大丈夫! KSRであほみたいに全国旅してる香具師いるし。
ガレ場でシートレール折った人とか
果物ラリーに参加した人とか
大丈夫! KSRであほみたいに全国旅してる香具師いるし。
ガレ場でシートレール折った人とか
果物ラリーに参加した人とか
各県で一人か二人、「ご馳走する」人居れば一万円でも結構長い旅が
出来そうですね。
中国、関西地方で彼に「ご馳走」する人は居ないかな？
出来そうですね。
中国、関西地方で彼に「ご馳走」する人は居ないかな？
島根まできたらご馳走しようか・・・ｗ
538 ：774Ｒ：2005/06/23(木) 00:47:14 ID:oa2DNZQf
１１０です。武川の油圧クラッチキット使用、走行新車から９００ｷﾛ。
クラッチカバー内のピストンシールが経劣変化して全然クラッチが切れなくなりました
どうやら造りの構造上無理があるみたい．部品交換で直りましたが再発の可能性有りです。
ノーマル遠心クラッチにもどそうかな・・。
クラッチカバー内のピストンシールが経劣変化して全然クラッチが切れなくなりました
どうやら造りの構造上無理があるみたい．部品交換で直りましたが再発の可能性有りです。
ノーマル遠心クラッチにもどそうかな・・。
もう、1年も過ぎ、3000キロを軽く超え、4000キロに届こうとしてるが
クラッチに不安は感じないなあ。
クラッチに不安は感じないなあ。
なにげにKSRで旅してる人多いな。
そんな私はKSRの事を「日本のGS」と呼んでいますが可笑しいですかね。
そんな私はKSRの事を「日本のGS」と呼んでいますが可笑しいですかね。
GS……何？
・ガソリンスタンド
・グループサウンズ
・スズキのバイク
・極楽大作戦
これくらいしか出てこないんだけど。
…と、ここまで書いてはたと思い当たった。
ゲレンデシュポルトか。ちょっとムリ有るんじゃない？
・ガソリンスタンド
・グループサウンズ
・スズキのバイク
・極楽大作戦
これくらいしか出てこないんだけど。
…と、ここまで書いてはたと思い当たった。
ゲレンデシュポルトか。ちょっとムリ有るんじゃない？
大阪か神戸まで来たらメイド喫茶でケーキセットおごってやるよ
545 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 05:23:54 ID:tuQj5lDD
524です、火花はﾊﾞﾁｰﾘでてます。念のため新品ﾌﾟﾗｸﾞにしても駄目でした。バイク屋に来てもらいます…。
おはよう。
サッカー見てて起きてたんだが･･･
これから少し走って来る。
サッカー見てて起きてたんだが･･･
これから少し走って来る。
547 ：WINDY00＠家出中：2005/06/23(木) 05:52:58 ID:FNbPHDv3
皆さん優しいですね。とりあえず福岡までの走行は約束します。
自分的に神戸で待ってるメイド喫茶にちょっぴり胸キュンです(w
食料的には不安が少なくなりました。
問題は薬代ですね・・・二週間に一度、その時々の県のメンタル系
クリニック探して初診料払って薬代を込むと・・・二週間に一万位かかりそうです・・・
なんて燃費悪いんだ自分の体orz
これがなければ日雇い労働でガソリン代くらい稼いで走り続けるんですが・・・
とりあえず、二週間後の事まで考えてたら始まらないので、
今日はツーリングマップの入手目指して走りだします。
自分的に神戸で待ってるメイド喫茶にちょっぴり胸キュンです(w
食料的には不安が少なくなりました。
問題は薬代ですね・・・二週間に一度、その時々の県のメンタル系
クリニック探して初診料払って薬代を込むと・・・二週間に一万位かかりそうです・・・
なんて燃費悪いんだ自分の体orz
これがなければ日雇い労働でガソリン代くらい稼いで走り続けるんですが・・・
とりあえず、二週間後の事まで考えてたら始まらないので、
今日はツーリングマップの入手目指して走りだします。
>>545
じゃあCDIとかじゃなかったか、前ﾃﾞｲﾄﾅのCDIのせいで1日つぶしたなぁ・・・
俺の場合踏み抜く感じでやるとかかるお、あとは押しがけしてみるとか。。
>>547
薬っておまｗｗｗｗ
とりあえず時々景色とかめずらしいもんうｐしてくれると泣いて射精する
じゃあCDIとかじゃなかったか、前ﾃﾞｲﾄﾅのCDIのせいで1日つぶしたなぁ・・・
俺の場合踏み抜く感じでやるとかかるお、あとは押しがけしてみるとか。。
>>547
薬っておまｗｗｗｗ
とりあえず時々景色とかめずらしいもんうｐしてくれると泣いて射精する
549 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:24:48 ID:jrK797Ub
富士山の麓まできたら3年間エンジンかけたことがない黒KSRあげまつ
もう1台2年前に5分くらいエンジンかけたことのある赤KSRもあるので、もう一度エンジンかけてくれるのが条件
黒KSRはその場で持って帰ってください
もう1台2年前に5分くらいエンジンかけたことのある赤KSRもあるので、もう一度エンジンかけてくれるのが条件
黒KSRはその場で持って帰ってください
仕方ないな。鳥取県の中部を走るなら飯とガソリンをおごってやろう。
・・・といいたいところだが、現在財布の中500円。
通帳はこれ以上下ろすと引き落としが落ちなくなる。
しかも、給料日が28日だから（引き落としは27日）辛い罠・・・
28日以降で午前中に近く通るなら奢ってやるよ。これ本気。
・・・といいたいところだが、現在財布の中500円。
通帳はこれ以上下ろすと引き落としが落ちなくなる。
しかも、給料日が28日だから（引き落としは27日）辛い罠・・・
28日以降で午前中に近く通るなら奢ってやるよ。これ本気。
551 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 09:32:18 ID:wVr0T8Ui
>>WINDY00＠家出中
鹿児島に無事帰ってきたら白熊おごってやる！
じゃんぼ餅がいいか？もしくはアミュの
シースルー観覧車２人で乗ろう・・・・・・すげーローカルネタやなｗ
まあ、そんな体調だったら無理すんなよ。
ここのレス見るって言い訳自分で付けて沢山休めよ。
走るのも休むのもツーリング！
キー抜くまで気ー付けろ！
鹿児島に無事帰ってきたら白熊おごってやる！
じゃんぼ餅がいいか？もしくはアミュの
シースルー観覧車２人で乗ろう・・・・・・すげーローカルネタやなｗ
まあ、そんな体調だったら無理すんなよ。
ここのレス見るって言い訳自分で付けて沢山休めよ。
走るのも休むのもツーリング！
キー抜くまで気ー付けろ！
良スレってか、良い流れの予感。
>>WINDY00＠家出中
あまり無理せずがんばれよ。事故と違反には気をつけて。
漏れは一昨日、KSR110で赤キップもらった or2
>>WINDY00＠家出中
あまり無理せずがんばれよ。事故と違反には気をつけて。
漏れは一昨日、KSR110で赤キップもらった or2
人でも轢いたんか？
554 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:47:13 ID:hj+LDkpv
すいません、ＫＳＲ１１０の最大排気量のボアアップキットはタケガワが限界ですか？
他に隠れキャラがあったら教えてください。
他に隠れキャラがあったら教えてください。
555 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:08:27 ID:rB6dL1gk
流れを変えるようで恐縮だが、
メンタルな問題を抱えてる人が失踪したとき、
その周辺の人が真っ先に考えるのが「自殺」なんだ。
心配してくれる人がいるのであれば、
「心配すんな」とだけでもメールしてやってくれ。
（そうすりゃ少なくとも生存していることは伝わる）
いやね、会社にもいたのよ。
さっきまで一緒に打ち合わせしてたのに、
突然いなくなって、その人の地元の方で自殺しちゃってた人が。
前触れもなく（あったんだろうけど気付かなかった）、発作的に。
いずれ”帰る”つもりがあるのなら、まぁちょっとのんびり旅を楽しめ。
ここにいるヤツらは少なくとも飯と寝るところくらい
世話してくれるだろ。もちろん俺も。
そして”帰る”つもりがないのなら、もうね、今すぐ帰れ。
メンタルな問題を抱えてる人が失踪したとき、
その周辺の人が真っ先に考えるのが「自殺」なんだ。
心配してくれる人がいるのであれば、
「心配すんな」とだけでもメールしてやってくれ。
（そうすりゃ少なくとも生存していることは伝わる）
いやね、会社にもいたのよ。
さっきまで一緒に打ち合わせしてたのに、
突然いなくなって、その人の地元の方で自殺しちゃってた人が。
前触れもなく（あったんだろうけど気付かなかった）、発作的に。
いずれ”帰る”つもりがあるのなら、まぁちょっとのんびり旅を楽しめ。
ここにいるヤツらは少なくとも飯と寝るところくらい
世話してくれるだろ。もちろん俺も。
そして”帰る”つもりがないのなら、もうね、今すぐ帰れ。
556 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 12:27:09 ID:IpWoEk2w
最近50を買った俺が来ましたよ。
愛知にきたらみそかつおごりますよ、もしくはマウンテンに登山にいきますか？
愛知にきたらみそかつおごりますよ、もしくはマウンテンに登山にいきますか？
>>543見て一瞬俺が書いたのかと思ってしまった（w
次の日曜ならデートついでにヲチしに行きたいけど、3日で神戸or大阪はしんどいかな？
俺も大阪だけど、もしこっちまで来れたら寝床なりメシなり協力できれば嬉しいぞ。
次の日曜ならデートついでにヲチしに行きたいけど、3日で神戸or大阪はしんどいかな？
俺も大阪だけど、もしこっちまで来れたら寝床なりメシなり協力できれば嬉しいぞ。
で、博多通過はいつよ＞家出人
>>554
最大はキタコの143cc・・・と言いたいところだが、実はKLX110用パーツには150ccが存在している模様。
しかも、クランクまで交換ときている。
確か、15ps位とか書いてあった気がするけど詳細不明。一応リンク張っとく。
ttp://www.paxracing.com/klx110motor.html
ttp://www.powroll.com/P_KAWSUZ_KLXDRZ110.htm
あとは自分で考えてくれ。
最大はキタコの143cc・・・と言いたいところだが、実はKLX110用パーツには150ccが存在している模様。
しかも、クランクまで交換ときている。
確か、15ps位とか書いてあった気がするけど詳細不明。一応リンク張っとく。
ttp://www.paxracing.com/klx110motor.html
ttp://www.powroll.com/P_KAWSUZ_KLXDRZ110.htm
あとは自分で考えてくれ。
東京には来ないのか？
きたらなんかメシでも食いませう。
50糊だけと一緒に走ろう！！
きたらなんかメシでも食いませう。
50糊だけと一緒に走ろう！！
家出した人！
俺、今ニートだから東京、埼玉まで来てよ！
美味いラーメン屋連れてってあげるからさ。
もちろん俺もＫＳＲで走るよ。
俺、今ニートだから東京、埼玉まで来てよ！
美味いラーメン屋連れてってあげるからさ。
もちろん俺もＫＳＲで走るよ。
芦北町役場から新宿駅西口まで一般道で1367km。
1日400km走れば28日火曜日の朝には着けるよね。
そういえばわし、KSR2で1日400km以上走ったことないな
過去最高が400kmくらい
ケツいたいし
1日400km走れば28日火曜日の朝には着けるよね。
そういえばわし、KSR2で1日400km以上走ったことないな
過去最高が400kmくらい
ケツいたいし
563 ：WINDY00＠家出中：2005/06/23(木) 14:07:47 ID:FNbPHDv3
>>555さん、ご心配ありがとうございます。自分の身近にも似たような人が居たので、出発してからすぐに
メールで連絡しました。必ず戻るから心配するなと。もちろんメンタルに多少なりとも問題のある
人間の言うことですから完全に信用してもらうのは無理だと自戒し、一日一回、メールで体調、現在位置等送信しています。
それと皆さん、本当に沢山のレスありがとうございます。嬉しくて少し泣いてしまいました(照
今福岡から69キロ地点に居ます。博多には今日中に着けるよう頑張ります。
博多に一人友人(七歳違いますが が居るので一泊の
メールで連絡しました。必ず戻るから心配するなと。もちろんメンタルに多少なりとも問題のある
人間の言うことですから完全に信用してもらうのは無理だと自戒し、一日一回、メールで体調、現在位置等送信しています。
それと皆さん、本当に沢山のレスありがとうございます。嬉しくて少し泣いてしまいました(照
今福岡から69キロ地点に居ます。博多には今日中に着けるよう頑張ります。
博多に一人友人(七歳違いますが が居るので一泊の
564 ：WINDY00＠家出中：2005/06/23(木) 14:15:56 ID:FNbPHDv3
文字数制限に引っ掛かってしまいました。続きですが、一泊のあてはありますが、ぜひ待っていてくださる方にお会いしたいので
博多には二日間滞在しようと思います。
初めて自分以外のKSRオーナーに会うので非常に楽しみです。
それと鹿児島のKSRの方、シースルー観覧車二人乗り楽しみにしています(w 絶対に帰りますので待っていてください。
博多には二日間滞在しようと思います。
初めて自分以外のKSRオーナーに会うので非常に楽しみです。
それと鹿児島のKSRの方、シースルー観覧車二人乗り楽しみにしています(w 絶対に帰りますので待っていてください。
565 ：554：2005/06/23(木) 14:30:57 ID:PVveKozq
ええ話じゃのぉ。
電車男のようにウソ臭くなくて、リアルな触れ合いだ。
電車男のようにウソ臭くなくて、リアルな触れ合いだ。
567 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:05:26 ID:WebM8HDz
電車男なんてどうでもいいが、とにかく気をつけろよ。
いいスレにするかしないかはこいつが鹿児島に帰って
自分のＰＣから「ただいま」って言葉を見てからにしような。
おい！俺は鹿児島だけどさ、そっちの人共！見かけたら
一緒に走ってやってよ！喋らなくてもいいからさ・・・・・
だから家出男！なんかわかりやすい特徴位教えれ！
いいスレにするかしないかはこいつが鹿児島に帰って
自分のＰＣから「ただいま」って言葉を見てからにしような。
おい！俺は鹿児島だけどさ、そっちの人共！見かけたら
一緒に走ってやってよ！喋らなくてもいいからさ・・・・・
だから家出男！なんかわかりやすい特徴位教えれ！
568 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 15:11:12 ID:JKqHX3Y7
頑張ってるなぁ～★★★ＫＳＲもあなたも気をつけてο(≧▽≦)ο
家出男・・・すっごくストレートで分かりやすいのでこっちにします(w
今までの名前はUDスレで名乗ってる名前からつけたんですが、実家に帰ってから
余り回せなかったので下位に埋もれちゃったみたいですね。
分かりやすい特徴は日除け代わりに羽織ってるオレンジ色のレインウェア、お腹側にからっているリュック、
ネットの長さが足りなかった為リアボックスの前に縛り付けた
寝袋が邪魔で極端にタンク側な乗車姿勢です。
見かけたら是非一声掛けてやって下さい。
今までの名前はUDスレで名乗ってる名前からつけたんですが、実家に帰ってから
余り回せなかったので下位に埋もれちゃったみたいですね。
分かりやすい特徴は日除け代わりに羽織ってるオレンジ色のレインウェア、お腹側にからっているリュック、
ネットの長さが足りなかった為リアボックスの前に縛り付けた
寝袋が邪魔で極端にタンク側な乗車姿勢です。
見かけたら是非一声掛けてやって下さい。
今博多に着いて友人と合流しました。バイクの色はエボニーです。
それと恥ずかしながら今までトリップ付けた事がないんでやりかたが分からないんです。
携帯なので付け方の検索も思うように出来ません。自分でも調べてみますが、どなたか
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか？
それと恥ずかしながら今までトリップ付けた事がないんでやりかたが分からないんです。
携帯なので付け方の検索も思うように出来ません。自分でも調べてみますが、どなたか
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか？
572 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:20:00 ID:JKqHX3Y7
無博多まで事着いたね(＾ー＾)オメデトウ！！
573 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 18:38:08 ID:BcCxQFJs
>>家出男
オメー！！
名前の後に「#好きな文字列」でおｋ
で、今日Tシャツもらってきたお！
偽名だったからドキドキしたけど問題なかったｗｗｗｗ
オメー！！
名前の後に「#好きな文字列」でおｋ
で、今日Tシャツもらってきたお！
偽名だったからドキドキしたけど問題なかったｗｗｗｗ
>>家出男
なにー。熊本市在住だから飯ぐらい奢ったのに。
このスレ今読んでしまった。
帰りは熊本市で奢ったるよ。
なにー。熊本市在住だから飯ぐらい奢ったのに。
このスレ今読んでしまった。
帰りは熊本市で奢ったるよ。
KSR125ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
今夜9時、完成したものを取りに行く。待ち遠しいぜ！
>>家出男
KSRが仕上がると言うこともあり、無理やり金の算段つけた。
鳥取県中部に午前中立ち寄ればガソリン満タンだけは保障しよう。
飯はその時の俺の所持金次第だなぁｗ
まあ、仕事が深夜のコンビニと言うこともあり、午後は寝てるし休み周一だから・・・難しいところだな。
>>565
本気で組む気かYo そこまで大枚つぎ込むならおとなしくタケガワフル装備（ボアアップ、クラッチ、オイルクーラー、6速クロス）の方がいいんじゃ？
今夜9時、完成したものを取りに行く。待ち遠しいぜ！
>>家出男
KSRが仕上がると言うこともあり、無理やり金の算段つけた。
鳥取県中部に午前中立ち寄ればガソリン満タンだけは保障しよう。
飯はその時の俺の所持金次第だなぁｗ
まあ、仕事が深夜のコンビニと言うこともあり、午後は寝てるし休み周一だから・・・難しいところだな。
>>565
本気で組む気かYo そこまで大枚つぎ込むならおとなしくタケガワフル装備（ボアアップ、クラッチ、オイルクーラー、6速クロス）の方がいいんじゃ？
577 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/23(木) 19:28:22 ID:FNbPHDv3
トリップ付けてみました・・・上手く付いてるかドキドキです。
今、友人の奢りでコーラ飲みながらタバコを一服しています。
数日ぶりに水ヨウカンと水以外のものを口にしました・・・コーラって凄く美味しいんですね。
この美味しさを知っただけでもこの家出で得た物があったなぁと思いました。
それと地理に疎くて、皆さんが居る都道府県がどういう配置でどなたが一番近いのかまったく分かりません(w
幸い明日一日時間が出来ましたから、明日は一日ツーリングマップを探そうと思います。今日の出来事の報告は寝る前にまとめてしようと思います
今、友人の奢りでコーラ飲みながらタバコを一服しています。
数日ぶりに水ヨウカンと水以外のものを口にしました・・・コーラって凄く美味しいんですね。
この美味しさを知っただけでもこの家出で得た物があったなぁと思いました。
それと地理に疎くて、皆さんが居る都道府県がどういう配置でどなたが一番近いのかまったく分かりません(w
幸い明日一日時間が出来ましたから、明日は一日ツーリングマップを探そうと思います。今日の出来事の報告は寝る前にまとめてしようと思います
ダイソーの県別地図も侮れない罠。
博多のどこらへんにおると？
2に乗って６年。途中でレギュ換えたり、マメにバッテリのメンテしてきたが
今月になってとうとう充電しても１週間位でアガるようになった。
まぁ良く持ったほうだと思うが、それにしても純正バッテリー高すぎ。
バッテリ換えるか乗り換えか迷う。
今月になってとうとう充電しても１週間位でアガるようになった。
まぁ良く持ったほうだと思うが、それにしても純正バッテリー高すぎ。
バッテリ換えるか乗り換えか迷う。
武川ボアアップキットに付属してるという共振防止パーツってどんなモノ？
キタコ版キットを装着してしばらくたつけど、マイルドで上品な回転をするだけに、
微妙に「ビーン」という共振音が気になってきた。
キタコ版キットを装着してしばらくたつけど、マイルドで上品な回転をするだけに、
微妙に「ビーン」という共振音が気になってきた。
583 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:34:17 ID:JKqHX3Y7
バッテリーＭＦ化すれは？かなり良いよ★ＫＳＲファイルにやりかた載ってたよん～
>>581
純正ﾊﾞｯﾃﾘ、以前ｵｸで3000円弱で買ったよ
純正ﾊﾞｯﾃﾘ、以前ｵｸで3000円弱で買ったよ
ＫＳＲ-1のＣＤＩを交換しようと思うんだけど、タンクさえ外せればどうにかなりますか？
夏の水温対策にデジタルテンプメーター付けようかと思ってます。
前のオーナー様がPOSHのデジテン本体だけくれたの思い出したんですが
センサーフィッティングは12M×1.5で合ってますか？
あと取り付け位置はラジエター上部のボルトでいいんですよね？
試しに外してみたら、ラジエター液がドボドボ出てきて慌てて閉めました。
取り付ける時は当然ラジエター液抜かなきゃならんのですよね？
うーん、質問ばっかですいません・・・
前のオーナー様がPOSHのデジテン本体だけくれたの思い出したんですが
センサーフィッティングは12M×1.5で合ってますか？
あと取り付け位置はラジエター上部のボルトでいいんですよね？
試しに外してみたら、ラジエター液がドボドボ出てきて慌てて閉めました。
取り付ける時は当然ラジエター液抜かなきゃならんのですよね？
うーん、質問ばっかですいません・・・
587 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:23:48 ID:JKqHX3Y7
エンジン冷えてからじゃなきゃクーラント溢れてくるわな（笑）エンジン冷えてたら、キャップ外しても漏れないよ★
588 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/23(木) 22:42:02 ID:FNbPHDv3
今博多の大橋という所に居ます。友達の家でご飯食べました。
書店でツーリングマップル中国・四国版買って
二人で巻頭の全国マップ眺めてああでもないこうでもないと話を弾ませてます。
今日は走り出しは雨に祟られましたが、靴にビニール袋被せて走るのが恥ずかしくなくなったおかけで
特に濡れることもなく、熊本市内に入ってからは快晴で気持ち良く走れました。
途中でトラックとぶつかりそうになって、ウェット路面の感覚でフロントブレーキ強く掛けたら、後輪が完全に浮いて
ジャックナイフ？ 状態になって改めて安全運転を誓い方でした。
書店でツーリングマップル中国・四国版買って
二人で巻頭の全国マップ眺めてああでもないこうでもないと話を弾ませてます。
今日は走り出しは雨に祟られましたが、靴にビニール袋被せて走るのが恥ずかしくなくなったおかけで
特に濡れることもなく、熊本市内に入ってからは快晴で気持ち良く走れました。
途中でトラックとぶつかりそうになって、ウェット路面の感覚でフロントブレーキ強く掛けたら、後輪が完全に浮いて
ジャックナイフ？ 状態になって改めて安全運転を誓い方でした。
>>家出男
俺も鹿児島人として応援しているぞ。ガンガレ。
そういえば、２・３日前に、エボニーでリアボックスつけた１１０を見かけました。
自分以外の１１０を見かけるのは初めてだったのでよく覚えています。
確か、その人は脇田川の橋の手前に停車してキャブ近辺を気にしていたぞ。
トラブルだったのか心配でしたが、車だったので通過しましたが・・・
ローカルネタすまそ
俺も鹿児島人として応援しているぞ。ガンガレ。
そういえば、２・３日前に、エボニーでリアボックスつけた１１０を見かけました。
自分以外の１１０を見かけるのは初めてだったのでよく覚えています。
確か、その人は脇田川の橋の手前に停車してキャブ近辺を気にしていたぞ。
トラブルだったのか心配でしたが、車だったので通過しましたが・・・
ローカルネタすまそ
590 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/23(木) 23:01:26 ID:FNbPHDv3
続きです。久留米辺りで凄い大きさの白い観音様が建っていて、足元まで近づいて旅？ の安全と良き出会いをお祈りしてきました。
佐賀を過ぎた辺りから福岡まで、福岡ナンバーの原付にむぎわら帽子のみのおじさんが七十キロ位で爆走していたので、距離を取って後ろを走りました。
そのおじさんがずっと休憩をしなかったのでいつのまにか距離が稼げていて無事に目的地に予定通りに辿り着けました。
明日からが本当のスタートだと思っています。福岡で会っていただける方からの詳しい場所指定を待っています。
連投、駄文で申し訳ありません。
佐賀を過ぎた辺りから福岡まで、福岡ナンバーの原付にむぎわら帽子のみのおじさんが七十キロ位で爆走していたので、距離を取って後ろを走りました。
そのおじさんがずっと休憩をしなかったのでいつのまにか距離が稼げていて無事に目的地に予定通りに辿り着けました。
明日からが本当のスタートだと思っています。福岡で会っていただける方からの詳しい場所指定を待っています。
連投、駄文で申し訳ありません。
長い人生たまにはそういう時間も必要。ガンガレ。
592 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/23(木) 23:26:38 ID:FD/9/YtL
いいなぁ。
俺も学生のときとかそういう風に旅してみたかったなぁ。
今じゃとてもじゃないけど余裕ねぇや。
俺も学生のときとかそういう風に旅してみたかったなぁ。
今じゃとてもじゃないけど余裕ねぇや。
593 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/24(金) 00:13:14 ID:EEunCyjw
>>589さん、それは間違いなく俺です(w アイドリングが不安定になって調整していました。
とりあえず、千葉付近までの道がうっすらと見えてきました。
今日は初めての本格的な遠乗りにはしゃいでしまって、かなり書き込みすぎたと反省しています。
明日以降はこのスレに甘えすぎないように気を付けます。
それでは今日はもう寝ます。みなさんおやすみなさい。
とりあえず、千葉付近までの道がうっすらと見えてきました。
今日は初めての本格的な遠乗りにはしゃいでしまって、かなり書き込みすぎたと反省しています。
明日以降はこのスレに甘えすぎないように気を付けます。
それでは今日はもう寝ます。みなさんおやすみなさい。
家出男さん
東京のKSRー２ 納車待ちですが、来週中には届くでしょう。
東京まできたら、ハルシオン、デパスあたりなら都合付くよ、嫁が看護婦だから(^^;
ラーメンとガソリン代位ならおごってあげるから がんばれ
東京のKSRー２ 納車待ちですが、来週中には届くでしょう。
東京まできたら、ハルシオン、デパスあたりなら都合付くよ、嫁が看護婦だから(^^;
ラーメンとガソリン代位ならおごってあげるから がんばれ
なんか小猿のチョイノリの旅を思い出すなぁ＞家出男
たったいま完成したKSR124で往復100キロ走ってきた。
既に取り付けていたもの
BARBAチタンアップマフラー
タケガワスーパーマルチLCDメーター
今回装着したもの
タケガワハイドロクラッチ+プライマリギヤ
タケガワハイパーSステージ124cc
タケガワソリッドオイルクーラー
キタコ強化クラッチスプリングキットの4点。
とりあえずクラッチ重すぎ半クラやりにくい（クラッチが久々だからかも？）
とりあえず強化スプリングは不要だったかもしれない。様子見て純正スプリングに戻すかも？
エンジンはアクセルのレスポンスが異様なまでによくなった。勿論トルクも良い感じ。ぐいぐい加速する。
マニュアルクラッチ化により1速のローギヤードが目立ち、慣らしが終わったらスプロケ調整も考慮に。
とりあえずコレくらいかな。あ、あと排気音がうるさくなった。タケガワのマフラーに換えるかも。JMCA対応らしいし。
既に取り付けていたもの
BARBAチタンアップマフラー
タケガワスーパーマルチLCDメーター
今回装着したもの
タケガワハイドロクラッチ+プライマリギヤ
タケガワハイパーSステージ124cc
タケガワソリッドオイルクーラー
キタコ強化クラッチスプリングキットの4点。
とりあえずクラッチ重すぎ半クラやりにくい（クラッチが久々だからかも？）
とりあえず強化スプリングは不要だったかもしれない。様子見て純正スプリングに戻すかも？
エンジンはアクセルのレスポンスが異様なまでによくなった。勿論トルクも良い感じ。ぐいぐい加速する。
マニュアルクラッチ化により1速のローギヤードが目立ち、慣らしが終わったらスプロケ調整も考慮に。
とりあえずコレくらいかな。あ、あと排気音がうるさくなった。タケガワのマフラーに換えるかも。JMCA対応らしいし。
家出男ｸﾝ、福岡擦れの674に告知されている
ｵﾌに来ませんか？旅の資金援助しますよ。
ｵﾌに来ませんか？旅の資金援助しますよ。
598 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/24(金) 09:45:42 ID:EEunCyjw
>>597さん、是非参加させていただきますので詳しい日時、場所を教えてください。
携帯からの検索は不慣れなので福岡スレを見つけられませんでした(汗
携帯からの検索は不慣れなので福岡スレを見つけられませんでした(汗
674 ：672：2005/06/23(木) 22:45:56 ID:aZ2cwViL
挙手っぽいのがあったので告知しますよっと
【ﾏﾀｰﾘ涼みオフ＠二見】
6/24(金) 21:00くらい
二見ヶ浦 自販機側の駐車場
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.38.13.250&el=130.11.47.879&fi=1&skey=%c6%f3%b8%ab&pref=%ca%a1%b2%ac&kind=
目印 98ｾﾛｰ白/緑
注意：特にないです
挙手っぽいのがあったので告知しますよっと
【ﾏﾀｰﾘ涼みオフ＠二見】
6/24(金) 21:00くらい
二見ヶ浦 自販機側の駐車場
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.38.13.250&el=130.11.47.879&fi=1&skey=%c6%f3%b8%ab&pref=%ca%a1%b2%ac&kind=
目印 98ｾﾛｰ白/緑
注意：特にないです
KSR2契約してきましたー！ヽ(^ー^)ﾉ
来週の納車が非常に楽しみですよ
夏休みは、あちこち走りまくるぞー
来週の納車が非常に楽しみですよ
夏休みは、あちこち走りまくるぞー
ＫＳＲを乗り継いで、はや数年...。
ようやくノーマルの良さがわかるようになりました。
そんな漏れは１１０海苔。遠心クラッチ、サイコー !!
ようやくノーマルの良さがわかるようになりました。
そんな漏れは１１０海苔。遠心クラッチ、サイコー !!
>>家出男ﾀｿ
どうも、福岡スレから出張してまいりますた
生暖かい雰囲気でお待ちしておりますんで、どーぞよろしく～ヽ(´ー｀)ノ
どうも、福岡スレから出張してまいりますた
生暖かい雰囲気でお待ちしておりますんで、どーぞよろしく～ヽ(´ー｀)ノ
家出男くんは現在、九州を出るべく進んでおります。
彼は感じの良い好青年でしたよ。
みなさんも途中で出会ったら、応援してあげて下さいね。
彼は感じの良い好青年でしたよ。
みなさんも途中で出会ったら、応援してあげて下さいね。
親に連絡くらいしろタコ
↑毎日電話してるらしいよ（本人談
608 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/25(土) 01:12:52 ID:dHvgnTdg
今福岡スレの皆さんと別れました。初めてのオフ会で緊張しましたが、皆さん優しくて、会いに行って本当に良かったです。
KSRが4人、セロー、250SB、BMW、あと車種が分からない方が一人の八人という構成になりました。
二時間ほど話した後、食事に長浜ラーメソをご馳走になりました。
本当に色々な支援をしてくださりました。
大切に使わせていただきます。
今日はこの後ももう少し走って、今夜中に九州を脱出出来ればと思います。
それでは、また野宿場所を決めてから報告します。
親には毎日現在位置と体調を報告しています。
KSRが4人、セロー、250SB、BMW、あと車種が分からない方が一人の八人という構成になりました。
二時間ほど話した後、食事に長浜ラーメソをご馳走になりました。
本当に色々な支援をしてくださりました。
大切に使わせていただきます。
今日はこの後ももう少し走って、今夜中に九州を脱出出来ればと思います。
それでは、また野宿場所を決めてから報告します。
親には毎日現在位置と体調を報告しています。
信州辺りまできたら東京からツーリングがてら会いたいなぁ
家出男くんへ、
ご馳走してくれたり、カンパしてくれる人が、これからも
いると思うから、予定のルートだけでもカキコしなよ。
ご馳走してくれたり、カンパしてくれる人が、これからも
いると思うから、予定のルートだけでもカキコしなよ。
611 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:09:00 ID:g9muSuiE
>>家出男
埼玉で待ってるよ！
埼玉で待ってるよ！
612 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:38:22 ID:e2b6n/xy
>>家出男
うち大阪 おれも１１０。一ヶ月前に購入した。
うち大阪 おれも１１０。一ヶ月前に購入した。
家出男くん
今どこいるの？
山口県西部なら
朝飯くらい・・・。
今どこいるの？
山口県西部なら
朝飯くらい・・・。
614 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 02:55:20 ID:BXRljztd
おいらも埼玉。家出男君、飯と宿なんとかするよ。
もう３時なのにまだ寝床みつけれないのかな？
616 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/25(土) 03:16:04 ID:dHvgnTdg
ご心配おかけしました、なんとか寝床確保です。
ただ今日の寝床には屋根がないのが少し頼りないです。
今、赤間と言う所に居ます。さすがに今夜中の九州脱出は危険と判断しました。
今後の計画ですが、支援を申し出てくださった方を昨夜地図にまとめてみたところ、
島根、鳥取、神戸、大阪、愛知、神奈川、東京の順になりました。移動は各地点を結んだ線になると思います。
今日は凄く眠いので失礼します。
ただ今日の寝床には屋根がないのが少し頼りないです。
今、赤間と言う所に居ます。さすがに今夜中の九州脱出は危険と判断しました。
今後の計画ですが、支援を申し出てくださった方を昨夜地図にまとめてみたところ、
島根、鳥取、神戸、大阪、愛知、神奈川、東京の順になりました。移動は各地点を結んだ線になると思います。
今日は凄く眠いので失礼します。
617 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 04:48:11 ID:iLZMDDus
家出男さん、あなたの旅が無事に終わりますように…頑張ってください！！オフ会には行けなかったけど、同じチビ(ＫＳＲの愛称)乗りとして心から応援してます★
618 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/06/25(土) 06:32:51 ID:usNHu0kp
福岡にて、ふいんき(ｒｙ)のみのレポ。携帯画像なので見難いです。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119648461833.jpg
①②③
④⑤⑥
⑦⑧⑨
鹿児島よりにＫＳＲにて北上をする剛の者がいると情報を得た
福岡のＫＳＲの人々は「これは迎撃しなければ！？」と思ったかどうかは知りませんが、
糸島半島の二見が浦にて彼と対決（？）します。
私が現場に到着した際(21:15くらい)には、既に南からの黒い来訪者と
福岡迎撃組みのＫＳＲ４人とその他1名の対決は終了していたようだった。
どんな戦いがあったか、彼らは語らずただ微笑みあっていた。
しばらくすると他の車種のかた２名が来られ、全部で８名のオフとなりました。
それから、家出男さんが食事をされてないそうなので、博多の名物「長浜ラーメソ」食べに行きます。
１名の方がバイク不調の為、現場に放置しました(ｽﾏﾝ)
①②来た人達。ＫＳＲ全部で４台。その他車種が４台。
③支援物資その１。博多名物「長浜ラーメソ」・・ん？！何か？気のせいですｗ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119648461833.jpg
①②③
④⑤⑥
⑦⑧⑨
鹿児島よりにＫＳＲにて北上をする剛の者がいると情報を得た
福岡のＫＳＲの人々は「これは迎撃しなければ！？」と思ったかどうかは知りませんが、
糸島半島の二見が浦にて彼と対決（？）します。
私が現場に到着した際(21:15くらい)には、既に南からの黒い来訪者と
福岡迎撃組みのＫＳＲ４人とその他1名の対決は終了していたようだった。
どんな戦いがあったか、彼らは語らずただ微笑みあっていた。
しばらくすると他の車種のかた２名が来られ、全部で８名のオフとなりました。
それから、家出男さんが食事をされてないそうなので、博多の名物「長浜ラーメソ」食べに行きます。
１名の方がバイク不調の為、現場に放置しました(ｽﾏﾝ)
①②来た人達。ＫＳＲ全部で４台。その他車種が４台。
③支援物資その１。博多名物「長浜ラーメソ」・・ん？！何か？気のせいですｗ。
619 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/06/25(土) 06:33:24 ID:usNHu0kp
④支援物資その２。ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ。(傍から見てたら勢いで「あげる」と言ってたようなｗ)
支援物資その３．ＫＳＲの一人の方からチェーンルブ(自宅まで家出人さんと一緒に取りにいってた)
ここで、家出男さんに皆から気持ちばかりのお布施をしました。(皆様、ｽﾊﾞﾗｼｲ)
⑤私が食べた裏メニュー(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!
⑥左の人。家出人さん。エネルギー補給中。
⑦⑧⑨北へ旅立たれる、家出男さん。リュックを前に背負ってるのは旅人の知恵？！
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ 家 出 男
以上です。
支援物資その３．ＫＳＲの一人の方からチェーンルブ(自宅まで家出人さんと一緒に取りにいってた)
ここで、家出男さんに皆から気持ちばかりのお布施をしました。(皆様、ｽﾊﾞﾗｼｲ)
⑤私が食べた裏メニュー(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!
⑥左の人。家出人さん。エネルギー補給中。
⑦⑧⑨北へ旅立たれる、家出男さん。リュックを前に背負ってるのは旅人の知恵？！
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ 家 出 男
以上です。
家出男
おーい！起きたか？
山口県西部中部で、待ってるぞ。
おーい！起きたか？
山口県西部中部で、待ってるぞ。
621 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/25(土) 08:27:15 ID:dHvgnTdg
今起きました。おはようございます。
山口県西部中部ですか。具体的には何市に向かえば良いんでしょうか？
それでは今日も頑張って走ります。
山口県西部中部ですか。具体的には何市に向かえば良いんでしょうか？
それでは今日も頑張って走ります。
下関－山陽小野田－宇部で。
１１時～１１時半くらいに
下関市東部「道の駅 菊川」とかはどう？
１１時～１１時半くらいに
下関市東部「道の駅 菊川」とかはどう？
とりあえず香川県さぬき市にきたら、うどんをごちしてあげてもいいぞ。
そろそろ違うスレでやったらどうだ？
【日本列島】KSRに乗った家出男 part1【駆け巡れ】
てな感じのすれたてれば？
てな感じのすれたてれば？
誰か専用スレでも立ててやれよ。
ここまで来るとスレ違いな感じだ。
ここまで来るとスレ違いな感じだ。
スレ違いをもう一つMotoGPでカワサキの中野真矢が予選4位でした。
ホントに立てた方がいいなら俺立てようか？？？
630 ：家出男 ◆HanipoIC3g ：2005/06/25(土) 12:23:11 ID:dHvgnTdg
今山口県に入りました。道の駅ですか、何時間かかるか分からないので着いたら連絡します。
自分もこんなに大事になるとは思ってもみませんでした。確かにスレ趣旨から外れていっついるようなので、
ご迷惑を掛けないためにもどなたかスレ立てお願いいたします。
自分もこんなに大事になるとは思ってもみませんでした。確かにスレ趣旨から外れていっついるようなので、
ご迷惑を掛けないためにもどなたかスレ立てお願いいたします。
８０と１１０ってどっちのほうが速いんでしゅか？
８０
いつの間にかファーストバイクになってしまった（ｗ
KSR-Ⅱのハンドル変えてみました。
低すぎると膝に当たったり、高すぎて鬼ハンになったりしている人も居るようですが、
適当に注文したレンサルの2001-1998 KX60用、イメージどおりでぴったりです。
KSR-Ⅱのハンドル変えてみました。
低すぎると膝に当たったり、高すぎて鬼ハンになったりしている人も居るようですが、
適当に注文したレンサルの2001-1998 KX60用、イメージどおりでぴったりです。
635 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:33:48 ID:IZLSJJ+R
明日は無理だけど、月曜日に島根県・松江付近なら迎撃できるかな（笑
スマンです
家出男スレと間違えました
家出男スレと間違えました
家出スレみてると結構このスレ住人いてたんだな。
昨日110納車しました。（新車）
走った感想：
・クラッチが無くて落ち着かない
・それゆえ、変速時のガックン感が大きい。（特に減速シフト時）
・音・操作感がまんま「スーパーカブ」
慣れるまで落ち着かないが、楽しく遊べる友になれそう。
これから慣らしで秩父へ行ってきます！
走った感想：
・クラッチが無くて落ち着かない
・それゆえ、変速時のガックン感が大きい。（特に減速シフト時）
・音・操作感がまんま「スーパーカブ」
慣れるまで落ち着かないが、楽しく遊べる友になれそう。
これから慣らしで秩父へ行ってきます！
いいなぁ。
俺も昨日納車予定だったんだけど、バイク屋から連絡無し。
昼までに連絡なかったら電話してみよう。
俺も昨日納車予定だったんだけど、バイク屋から連絡無し。
昼までに連絡なかったら電話してみよう。
>>639
昨日連絡しときゃ良かったのに。
昨日連絡しときゃ良かったのに。
641 ：オレンジのKSR110：2005/06/26(日) 17:20:57 ID:juShuD80
たったいま家出男と100㌔ほど走って帰宅しますた。
ボアアップ良い感じに慣らせてきたぜ。あと、糞重たい強化スプリング入りクラッチも慣れてきた。
ボアアップ良い感じに慣らせてきたぜ。あと、糞重たい強化スプリング入りクラッチも慣れてきた。
暑いなぁ。
ボーナスでマフラーを買うつもりだったが、
オイル・クーラーに変更だな。
家出男ほどでは無いが、来月ツーリングで熱ダレが心配に成ってきた。
ｷﾀｺと武川のどちらにするか・・・
ｷﾀｺは右シュラウド内で武川は左のシュラウド外？
どちらが良いのやら。
単に好みで選んで問題無しかね。
ボーナスでマフラーを買うつもりだったが、
オイル・クーラーに変更だな。
家出男ほどでは無いが、来月ツーリングで熱ダレが心配に成ってきた。
ｷﾀｺと武川のどちらにするか・・・
ｷﾀｺは右シュラウド内で武川は左のシュラウド外？
どちらが良いのやら。
単に好みで選んで問題無しかね。
KSR110は意外と熱ダレに強いみたい。
124cc、VM26、マフラー改の仕様で二回夏を越してるが、油温は渋滞中に90℃まで上がった
のが１回だけでした。（ただし、クランクケース内の油音。しかも街乗り、ショートツーリングで。）
レース等で使うのならオイルクーラー付けた方がいいでしょうけど。
124cc、VM26、マフラー改の仕様で二回夏を越してるが、油温は渋滞中に90℃まで上がった
のが１回だけでした。（ただし、クランクケース内の油音。しかも街乗り、ショートツーリングで。）
レース等で使うのならオイルクーラー付けた方がいいでしょうけど。
>643-644
アドバイスどうもです。
>643
武川のキャブとｷﾀｺのクーラーは同時装着不可で、
ｷﾀｺのキャブと武川のクーラーは同時装着可って事ですね。
ｷﾀｺに７割方決めてはいたのだけど、悩むなぁ。
>644
レース等に使うって事は無いです。
･･･ジムカーナには興味は有るのですが。
しかし、意外に熱ダレに強いという情報は本当に意外です。
私も来年にはボア・アップの予定ですので、これまた悩みますね。
まだ時間は有るので、もう少し考えてみます。
悩んでる時が、また楽しいので。
アドバイスどうもです。
>643
武川のキャブとｷﾀｺのクーラーは同時装着不可で、
ｷﾀｺのキャブと武川のクーラーは同時装着可って事ですね。
ｷﾀｺに７割方決めてはいたのだけど、悩むなぁ。
>644
レース等に使うって事は無いです。
･･･ジムカーナには興味は有るのですが。
しかし、意外に熱ダレに強いという情報は本当に意外です。
私も来年にはボア・アップの予定ですので、これまた悩みますね。
まだ時間は有るので、もう少し考えてみます。
悩んでる時が、また楽しいので。
もともと熱い国生まれの実用車エンジンだからね、110。
カブ同様にオイル残量が冷や汗モノになってても大丈夫だとかなんとか。
そもそも焼き付き報告をココで聞いた事がないよな。
カブ同様にオイル残量が冷や汗モノになってても大丈夫だとかなんとか。
そもそも焼き付き報告をココで聞いた事がないよな。
647 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:00:48 ID:zBXRd3nN
ちなみに踏み込んだ時も切れまつ。
>>647-648
ｻﾝｽｺ！ いい情報もらいますた。
ｻﾝｽｺ！ いい情報もらいますた。
KSR110、納車されました。
いやぁ。ちっちゃいですねー。
予想以上の振動でお尻がくすぐったいですけど、なかなか面白いバイクです。
あちこちいじり甲斐がありそうで楽しみです。
いやぁ。ちっちゃいですねー。
予想以上の振動でお尻がくすぐったいですけど、なかなか面白いバイクです。
あちこちいじり甲斐がありそうで楽しみです。
４日後くらいには東京着きそうだな
スマソ誤爆だ＿|￣|○
654 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 04:29:21 ID:nbgVygqk
マフラーを変更することによる利点はどこにあるのですか？
>>654
パーツ屋が儲かる。
パーツ屋が儲かる。
格好良くなる
自己満足
．．．．．？
自己満足
．．．．．？
>>654
一応排気効率が上がることにより、高回転が回りやすくなる。
まあ、マフラー換えるだけじゃ単なる見た目と音の変更だけ。
へたすればスペックダウン。
やるならキャブセッティング等をあわせてやれば確実に意味が出ます。
一応排気効率が上がることにより、高回転が回りやすくなる。
まあ、マフラー換えるだけじゃ単なる見た目と音の変更だけ。
へたすればスペックダウン。
やるならキャブセッティング等をあわせてやれば確実に意味が出ます。
ノーマルマフラーで、キャブ弄ったり、ボア上げたりって効果あるかな？
マフラーね。
ノーマルは鉄だから錆びなくて軽いのがいいってのはあるかな。
ノーマルは鉄だから錆びなくて軽いのがいいってのはあるかな。
I/IIの場合は純正が逸品。
保温材+テール2cmカット+チャンバー内掃除でﾊｧﾊｧ
うるさくなるけどね。
保温材+テール2cmカット+チャンバー内掃除でﾊｧﾊｧ
うるさくなるけどね。
だれかMizumotoの楕円アップママフラー付けてるやついない？
購入候補に入ってるんだけど、あまりうるさいならちょっとなぁ。
購入候補に入ってるんだけど、あまりうるさいならちょっとなぁ。
HPに載ってたKSRⅡとKX65のリードバルブが同じということで
ちと妄想してみたんだけど、KX-65のキャブが付きそうじゃない？
VM１８→２４になるけど、マニホールドを流用すれば混合でいけそうな感じ…
問題は町乗りしたいから分離給油にしたいんだけど、
KXのマニホールドに横穴空けてポンプからのチューブ繋ぐだけじゃ駄目なんだろうか・・・
誰か知恵をかしてくだされ
ちと妄想してみたんだけど、KX-65のキャブが付きそうじゃない？
VM１８→２４になるけど、マニホールドを流用すれば混合でいけそうな感じ…
問題は町乗りしたいから分離給油にしたいんだけど、
KXのマニホールドに横穴空けてポンプからのチューブ繋ぐだけじゃ駄目なんだろうか・・・
誰か知恵をかしてくだされ
千葉県のKSR-Ⅰ乗りなんだけど、誰かキャリア余っている人いませんか？
もしよろしかったら、格安で売って欲しい･･･orz
もしよろしかったら、格安で売って欲しい･･･orz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119669308/l50
このスレで声かけて見な、スレ違いだが、スレの奴にやろうって話でてるくらいだから
余ってる奴もいるんだろう。
このスレで声かけて見な、スレ違いだが、スレの奴にやろうって話でてるくらいだから
余ってる奴もいるんだろう。
漏れが>665のｽﾚでキャリアやるよと言った者だけど。
半分壊れてて物を水平に載せれないようなものでよければやるよ？
ちなみに支柱も1本折れてる。
半分壊れてて物を水平に載せれないようなものでよければやるよ？
ちなみに支柱も1本折れてる。
667 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/06/28(火) 00:03:07 ID:AgcTEHgM
ライスポキャリア欲しいならどこか転がってるな。
もう事務専用だからいらんのよ。
角とか少し錆びてるけどね。
黒で良いなら塗りなおしておくよ。
文句言わないならメール頂戴。
もう事務専用だからいらんのよ。
角とか少し錆びてるけどね。
黒で良いなら塗りなおしておくよ。
文句言わないならメール頂戴。
>663
タンク
トｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ
キャブ
こんなんどうです？
タンク
トｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ
キャブ
こんなんどうです？
>>665
誘導ありがとうございます
>>666
心遣いありがとうございます。ライスポに心を奪われてしまいそちらをお願いすることにしました。
本当に申し訳ないです。
>>667
ありがとうございますorz
メール送らせてもらいました。
誘導ありがとうございます
>>666
心遣いありがとうございます。ライスポに心を奪われてしまいそちらをお願いすることにしました。
本当に申し訳ないです。
>>667
ありがとうございますorz
メール送らせてもらいました。
>>668
VM２４なら混合用な筈だし、加工が少なくて簡単そうだね
問題はホース内で拡散されオイルが混ざるかどうか
実際にマニホールドの中を見た訳じゃないから何とも言えない…
通常マニホールド内へはオイルは壁面から出てる感じなのかな？
気になってた事だから人柱になっても良いかな（笑
VM２４なら混合用な筈だし、加工が少なくて簡単そうだね
問題はホース内で拡散されオイルが混ざるかどうか
実際にマニホールドの中を見た訳じゃないから何とも言えない…
通常マニホールド内へはオイルは壁面から出てる感じなのかな？
気になってた事だから人柱になっても良いかな（笑
OK
ならば半混合半分離で。
ならば半混合半分離で。
>>673
今、予備のマニホ見たけど、とりあえずホースが刺さるだけの構造だね
今、予備のマニホ見たけど、とりあえずホースが刺さるだけの構造だね
96年式のKSRと91年のKSRのカウル類は同じサイズ？
両方使用できるかな？
両方使用できるかな？
2stのは年式関係なく流用可能ですよ。
4stと2stでは一部違うところ有るみたいですが、流用可能らしいです。
4stと2stでは一部違うところ有るみたいですが、流用可能らしいです。
うちのＫＳＲ－II、最近一走りしたあとサイレンサーのドレンホースから
オイル垂れが酷いんだが（直径３㎝ぐらいのオイル溜まりが出来る）
考えられる原因と対処法はなんでしょか…
オイル垂れが酷いんだが（直径３㎝ぐらいのオイル溜まりが出来る）
考えられる原因と対処法はなんでしょか…
すいません 教えて君です。
KSR１１０用のリアキャリアとフェンダーレスキットは８０に流用可能ですか？
外装が同じだから付きそうなんですが(^^;
１１０用とうたっているのが不安で(^^;
KSR１１０用のリアキャリアとフェンダーレスキットは８０に流用可能ですか？
外装が同じだから付きそうなんですが(^^;
１１０用とうたっているのが不安で(^^;
681 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 02:48:17 ID:kHx8ttxf
漏れのKSR2買ったときから
クラッチレバー触るぐらいでクラッチが切れるのだが
KSR２乗ってる他の方もそんなものなのだろうか？
クラッチレバー触るぐらいでクラッチが切れるのだが
KSR２乗ってる他の方もそんなものなのだろうか？
682 ：Nanaimo ◆MCanadaAo6 ：2005/06/30(木) 02:53:19 ID:2QKNHxdc
そんなものなんですね、ありがとうございます。
CDI変えてからクラッチがすべりだしたので
余計気になってましたので安心しました
CDI変えてからクラッチがすべりだしたので
余計気になってましたので安心しました
>>681
俺はその状態からバーネットのクラッチに交換したら
バイク屋で作業終了＞スタートダッシュする
＞普通のバイクみたいにクラッチ繋がる＞仰け反って首がグキッていう
＞居合わせた友人大笑いだった。
俺はその状態からバーネットのクラッチに交換したら
バイク屋で作業終了＞スタートダッシュする
＞普通のバイクみたいにクラッチ繋がる＞仰け反って首がグキッていう
＞居合わせた友人大笑いだった。
でもクラッチすべるんならワイヤ張り過ぎかもね
>>６８２
ありがとです。
外装が一緒って事は、シートレールのネジ穴も同じと言うことですね。
ありがとです。
外装が一緒って事は、シートレールのネジ穴も同じと言うことですね。
688 ：Nanaimo ◆MCanadaAo6 ：2005/06/30(木) 13:06:01 ID:2QKNHxdc
110用のシートカウルはそのまま装着可能だけど
キャリアは分からん。(前のネジは大丈夫だと思うが後ろが怪しい)
※キャリアはKSR-Ⅰ/Ⅱ用の品番のが、まだ問題なく手に入ると思うが・・・
キャリアは分からん。(前のネジは大丈夫だと思うが後ろが怪しい)
※キャリアはKSR-Ⅰ/Ⅱ用の品番のが、まだ問題なく手に入ると思うが・・・
691 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2005/06/30(木) 23:23:37 ID:/xIWhSdD
.┌━┐ ┌━┐
┃┌╋──╋┐┃
└╋┘ └╋┘
┃ ・ ・ ┃ ┌━━┐
●━╋┐ ┌╂━━━━╂┐ ┃
└━┷┴━━╂┘ └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ ┌╋┐ ┌╋┐
できるけど、違う ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
└━┘┘ └└━┘
┃┌╋──╋┐┃
└╋┘ └╋┘
┃ ・ ・ ┃ ┌━━┐
●━╋┐ ┌╂━━━━╂┐ ┃
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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ ┌╋┐ ┌╋┐
できるけど、違う ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
└━┘┘ └└━┘
ID KSR記念真紀子
突然ですが！実は私もKSRⅡ乗りなのです。
KSR220の優しさに引かれ初カキコしにきました。
私は都内在住なので今度一緒に遊んでください。
宜しくお願いします。
KSR220の優しさに引かれ初カキコしにきました。
私は都内在住なので今度一緒に遊んでください。
宜しくお願いします。
関東の人は中毒者のとこいけば遊んでもらえるんじゃない？
中毒者はこの件はノータッチだ。
あのサイトの板にカキコしたら速攻消されてた。
あのサイトの板にカキコしたら速攻消されてた。
697 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/07/02(土) 00:55:50 ID:MX73bntv
このスレに中毒者の人いないの？
ＫＳ乗りは中毒者の一味だろ
700 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 10:23:02 ID:NQqugxAw
なんか変な流れに成って来てるなぁ
あっちの影響か？
あっちの影響か？
すまんageちまった。
雨も止んだし少し走ってくるかな
雨も止んだし少し走ってくるかな
110の6速仕様発売まだー？
遠心ガチャガチャやだやだヽ(｀Д´)ノ
遠心ガチャガチャやだやだヽ(｀Д´)ノ
家出男が帰るってさ。
>>705
ガセなのか？？？？
ガセなのか？？？？
76 名前：家出男 ◆HanipoIC3g [sage] 投稿日：2005/07/02(土) 11:28:03 ID:PEqIR2Fk
今の今までバイトのお世話して下さるという方と詳細の確認をしていたんですが、スレを読んで決心がつきました。
帰ります。
今の今までバイトのお世話して下さるという方と詳細の確認をしていたんですが、スレを読んで決心がつきました。
帰ります。
つ
名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/01(金) 12:30:09 ID:LY82LZh5
2年乗ってたKSR110（新車）を今日手放しました。
後付クラッチ、LCDメータ、ダウンマフラーと交換して乗ってましたが
乗るたびに思う、100モタいぃなぁ・・・・
今日100ﾓﾀ（新車・黒）の下取りで引き取られていきました。
走行中のギア抜け、信号待ちでのエンスト、、、、、いろいろ思い出があり
2年乗っていれば愛着が湧くはずだけど・・・・
手放してなんかほっとしました。
100ﾓﾀが待ち遠しい！！！！
名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/01(金) 12:30:09 ID:LY82LZh5
2年乗ってたKSR110（新車）を今日手放しました。
後付クラッチ、LCDメータ、ダウンマフラーと交換して乗ってましたが
乗るたびに思う、100モタいぃなぁ・・・・
今日100ﾓﾀ（新車・黒）の下取りで引き取られていきました。
走行中のギア抜け、信号待ちでのエンスト、、、、、いろいろ思い出があり
2年乗っていれば愛着が湧くはずだけど・・・・
手放してなんかほっとしました。
100ﾓﾀが待ち遠しい！！！！
勝手に、転載してやるなよ。人それぞれなんだから。
このサイズで150とか出ないかな。
高速は無理でも、せめて自動車専用道路に堂々と入りたい。
高速は無理でも、せめて自動車専用道路に堂々と入りたい。
712 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:42:07 ID:0W9J/qej
KSR250
KSR400
あってほしい。と思う反面、やっぱりちっさいのがいいともおもう。
KSR400
あってほしい。と思う反面、やっぱりちっさいのがいいともおもう。
713 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:39:38 ID:HS4tKXNw
それってＫＬＸじぁ・・・
KSR250=Dトラじゃないのか？
つか、車格今のままで400ccの2s（ｒｙ
718 ：sage：2005/07/02(土) 23:51:18 ID:HS4tKXNw
>>717
「バイキッズ」懐かすぃ
モトコンポにロターリーエンジンやら出前カブに４００のエンジン積んでたっけ
「たのしい甲子園」だとパッソルにバルカン1500とかγ５００のエンジン積んでて
激しく笑った記憶が、しかも逆にバルカンにパッソルのエンジン積んでたしｗ
スレ違いスマソ・・
「バイキッズ」懐かすぃ
モトコンポにロターリーエンジンやら出前カブに４００のエンジン積んでたっけ
「たのしい甲子園」だとパッソルにバルカン1500とかγ５００のエンジン積んでて
激しく笑った記憶が、しかも逆にバルカンにパッソルのエンジン積んでたしｗ
スレ違いスマソ・・
すでにKSR２２０は存在はしているから
大昔の月マガで、MBX50に1300ccのエンジンいれて、それは無茶だろうと子ども心に
思っていたが「限定解除一発で合格だから上手い」と言われて納得してしまった漫画を…
いや、どうでもいいか
神塚ときおさんの風駆少女隊も書いてKSRに繋げてみる。似てる外見だけど全然ちゃう
K-Birdsとりさん。世界で１つのバイク。いいな～
思っていたが「限定解除一発で合格だから上手い」と言われて納得してしまった漫画を…
いや、どうでもいいか
神塚ときおさんの風駆少女隊も書いてKSRに繋げてみる。似てる外見だけど全然ちゃう
K-Birdsとりさん。世界で１つのバイク。いいな～
KSR220は興味はあるが、実際には俺は乗りたくないな。
いくら補強をしているとはいえ、お前は100V溶接機で切った張ったのバイクに乗りたいか？
恐らく作った当人も他人は乗せたくないと思われるけどな。
個人的にはKSRとまではいかなくても、ミニサイズの250ってのは有ってもいい気がする。
Dトラッカーも本格的なサイズだしさ。ミニ（サイズ）なミドル（クラス）を「メーカーから」な。
いくら補強をしているとはいえ、お前は100V溶接機で切った張ったのバイクに乗りたいか？
恐らく作った当人も他人は乗せたくないと思われるけどな。
個人的にはKSRとまではいかなくても、ミニサイズの250ってのは有ってもいい気がする。
Dトラッカーも本格的なサイズだしさ。ミニ（サイズ）なミドル（クラス）を「メーカーから」な。
昔はSDR200なんて気の効いたのがあったな
この手のエンジン載せ換えって、どのような基準でフレーム補強してるのだろう。
なんか適当に「この辺り、補強必要！三角板あてて溶接。これでＯＫ！ＯＫ！」って気がする。
応力解析とかしてる訳ないし・・・・。
なんか適当に「この辺り、補強必要！三角板あてて溶接。これでＯＫ！ＯＫ！」って気がする。
応力解析とかしてる訳ないし・・・・。
強度計算して補強しても、実際に走ってみると弱かったりするので
カンに頼って補強しても結果的に大差無しだったりする罠。
トライ＆エラーは基本。
カンに頼って補強しても結果的に大差無しだったりする罠。
トライ＆エラーは基本。
727 ：KSR220&rlo; ﾉ）｀∀´（&lro;：2005/07/03(日) 21:35:44 ID:gESZWpKE
>>722
100V溶接機は使った覚えがない。あれはパワーがないので使えん。
TIG溶接（プロにお願いした）と、工場の200Vアークを使ってﾏｽ。
通常のKSR220はすごく減速比がすごくロングになってます。ほぼ、2：1。
乗りにくくはないです。借りていきなり最高速トライする人はいませんからね。
他人が乗るのは構わないが、極力安全な場所がいいです。
12インチのミニサイズに250ってのはほしいけどな。無理なんだろうな。
でも、ＫＳＲ車体くらいに25psくらいで80～90くらいの車重のバイクがほしいｗ
100V溶接機は使った覚えがない。あれはパワーがないので使えん。
TIG溶接（プロにお願いした）と、工場の200Vアークを使ってﾏｽ。
通常のKSR220はすごく減速比がすごくロングになってます。ほぼ、2：1。
乗りにくくはないです。借りていきなり最高速トライする人はいませんからね。
他人が乗るのは構わないが、極力安全な場所がいいです。
12インチのミニサイズに250ってのはほしいけどな。無理なんだろうな。
でも、ＫＳＲ車体くらいに25psくらいで80～90くらいの車重のバイクがほしいｗ
728 ：KSR220&rlo; ﾉ）｀∀´（&lro;：2005/07/03(日) 21:40:31 ID:gESZWpKE
もともと、工業高校の出身なので、ある程度のせん断や、応力計算はしてるよ。
さすがに、もっと専門的なやつは無理なので、机上計算程度ですが。
だから、必要以上？に補強が入るため、車重が重くなってしまうんですよ。
メーカーの応力計算はすごいと思います。
でも、溶接内容は下手（ｗ）なので、ノーマルフレームでも溶接をきちんとするだけで、
かなりカチっとしたバイクが作れそうな気がします・・・。
さすがに、もっと専門的なやつは無理なので、机上計算程度ですが。
だから、必要以上？に補強が入るため、車重が重くなってしまうんですよ。
メーカーの応力計算はすごいと思います。
でも、溶接内容は下手（ｗ）なので、ノーマルフレームでも溶接をきちんとするだけで、
かなりカチっとしたバイクが作れそうな気がします・・・。
無駄にスレを消費するなとか言われるかもしれませんが、
土曜日に無事にキャリアを譲って頂けました。
KS乗りさん、ありがとうございました。
土曜日に無事にキャリアを譲って頂けました。
KS乗りさん、ありがとうございました。
>>KSR220
勘違いしていて正直すまんかった。
家庭用溶接機で切った張ったは他所の乗せ換えした香具師か？
プロの仕事ならまあ、少しはマシなのだろうか。
俺は110をボアアップして124ccでとりあえず満足だけどな。
でもやっぱ高速乗れるのも欲しい時もある。
138cc化や143cc化は手続きとかめんどくさいらしいから却下。
勘違いしていて正直すまんかった。
家庭用溶接機で切った張ったは他所の乗せ換えした香具師か？
プロの仕事ならまあ、少しはマシなのだろうか。
俺は110をボアアップして124ccでとりあえず満足だけどな。
でもやっぱ高速乗れるのも欲しい時もある。
138cc化や143cc化は手続きとかめんどくさいらしいから却下。
今日の朝、出勤途中に覆面に止められた。
8時前なので道はすいてたが前方を見ると水色のワゴンの上に小さなパトランプが。
噂のステージアの覆面、朝から珍しい物が見れたと思いながら一応減速。
で、しばらく走り信号待ちしてると、いきなり免許見せろとポリがきた。
ミラー見ると先ほどのステージア。
何でも、前照灯がついてないからとめたとのこと。
止められた俺は頭の中？？？？
そんだけで朝急いでる時に止めるなよ。
ま、スピード違反じゃなかったから良かったけど。
年式の古いＫＳＲだからスイッチ付いてるから、昼間は消してるんだけど。
音量とか調べられたらマズかったんで、良かったんですが。
8時前なので道はすいてたが前方を見ると水色のワゴンの上に小さなパトランプが。
噂のステージアの覆面、朝から珍しい物が見れたと思いながら一応減速。
で、しばらく走り信号待ちしてると、いきなり免許見せろとポリがきた。
ミラー見ると先ほどのステージア。
何でも、前照灯がついてないからとめたとのこと。
止められた俺は頭の中？？？？
そんだけで朝急いでる時に止めるなよ。
ま、スピード違反じゃなかったから良かったけど。
年式の古いＫＳＲだからスイッチ付いてるから、昼間は消してるんだけど。
音量とか調べられたらマズかったんで、良かったんですが。
２５０を手放して大型とったけど、そのおかげで今は自転車・・・
大型とったけど次はKSR乗りたいな。身長が１６０ないからでかいのはきつい
大型とったけど次はKSR乗りたいな。身長が１６０ないからでかいのはきつい
( ・∀・)ノ 僕大型取ってkSR-2乗ってまつ。
僕も身長が160未満ですが両足がベッタリ付くので安心です。
維持費も安いですし気に入ってます。
ただ、大型の乗り方を忘れてしまわないかちょっと不安だったり(;´Д｀)
僕も身長が160未満ですが両足がベッタリ付くので安心です。
維持費も安いですし気に入ってます。
ただ、大型の乗り方を忘れてしまわないかちょっと不安だったり(;´Д｀)
KSR2納車されましたー！
乗ってみて判ったのは、自分が下手すぎるってこと。
スタートが苦手なので、ついついアクセルを吹かしすぎてしまい
ウイリー連発であせりまくり
挙句の果てに、白バイ隊員に見つかり説教くらいました
漏れダメすぎ(´Д`;)
681でクラッチの話が出ていましたが、これも全く馴染めず悪戦苦闘中
しばらくは近所でも走って練習しようと心に誓いましたよ
乗ってみて判ったのは、自分が下手すぎるってこと。
スタートが苦手なので、ついついアクセルを吹かしすぎてしまい
ウイリー連発であせりまくり
挙句の果てに、白バイ隊員に見つかり説教くらいました
漏れダメすぎ(´Д`;)
681でクラッチの話が出ていましたが、これも全く馴染めず悪戦苦闘中
しばらくは近所でも走って練習しようと心に誓いましたよ
735 ：KSR220&rlo; ノ）｀∀´（&lro;：2005/07/04(月) 09:05:03 ID:vB8Tdgt5
>>734
ホントにクラッチが遠いよね。半クラ分かりづらいし。
おかげで漏れは2本指でクラッチを引く癖がついちゃいますた。
人差し指、中指でクラッチ引くと、最後まで引く前に薬指小指に当たるので、
ちょっとだけ調整しやすかったりする罠。
それにしても、半クラだと信じてた位置から指を離すと、
レバーは遊びの範囲を残してすっかり戻りきってるのは面白い。
ホントにクラッチが遠いよね。半クラ分かりづらいし。
おかげで漏れは2本指でクラッチを引く癖がついちゃいますた。
人差し指、中指でクラッチ引くと、最後まで引く前に薬指小指に当たるので、
ちょっとだけ調整しやすかったりする罠。
それにしても、半クラだと信じてた位置から指を離すと、
レバーは遊びの範囲を残してすっかり戻りきってるのは面白い。
クラッチなんて好きなように調整すればいいんじゃないの？
クラッチレバーの端っこに付いてるネジくるくるで深くも浅くも思いのまま。
クラッチレバーの端っこに付いてるネジくるくるで深くも浅くも思いのまま。
738 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:46:56 ID:Gy17mgX4
やっぱNinjaカウルはカッケーな。
応力計算なんたらかんたらを言う奴に限って、そいつ自身が判ってない。
そんなに遠い？KSRしか乗ったことないから知らなかった。
>>734
漏れなんてたまにお散歩させてますよorz
今日はウィリー持ち上げすぎでこけて、ジャックナイフでこけて
オイルフルードカバーがはずれ、ウィンカー割れたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
それでもちゃんと走ってくれるKSRは丈夫だね
漏れなんてたまにお散歩させてますよorz
今日はウィリー持ち上げすぎでこけて、ジャックナイフでこけて
オイルフルードカバーがはずれ、ウィンカー割れたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
それでもちゃんと走ってくれるKSRは丈夫だね
結局慣れとかの予感
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ側の調整ﾅｯﾄを知らないｱﾌｫが居る
ｽﾚはここですか？
ｽﾚはここですか？
ここですよ～('A`)ﾉｼ
エンジン側のネジってのがクラッチカバー側の調整ナットだと分からないアホが、
何かの拍子で紛れ込んでしまったスレはここですか？
何かの拍子で紛れ込んでしまったスレはここですか？
753 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 09:00:50 ID:4vMhPhBS
さぁ、茂木の5時間耐久まであと5日となりました。
去年は一桁入賞したので、今年は表彰台を狙いたい！
でられるかた、一緒に頑張りましょう。
去年は一桁入賞したので、今年は表彰台を狙いたい！
でられるかた、一緒に頑張りましょう。
754 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 16:43:56 ID:1l7L+1rp
カワサキのサイトにKSR50ってのは載ってないんだけど、存在しないの？
現状のラインナップにないっつーことでは？
80もないよ
MFバッテリー化したいのですが何処にも売って無いです。
探し方が悪いのだろうか・・・・
どなたか・・・・教えて下さい。
探し方が悪いのだろうか・・・・
どなたか・・・・教えて下さい。
758 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:01:09 ID:tiUQ0+ua
５時間、Ｎ４クラスででるよ～('A`)ﾉｼ
50糊だけど、スイングアームの内側（特にリアサス付近）のサビが気になってきた。
この部分は錆びやすいと思うんだけど、みんななんかサビ対策とかしてる？
サビ落として塗っちゃおうかとも思うんだけど、どの色がマッチするかな。
この部分は錆びやすいと思うんだけど、みんななんかサビ対策とかしてる？
サビ落として塗っちゃおうかとも思うんだけど、どの色がマッチするかな。
ギンギラギンにさりげなく～♪
>>760
バフがけ～雨は乗れない～♪
バフがけ～雨は乗れない～♪
762 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:47:50 ID:wmmfxjNP
>>761
不覚、ウケタ
不覚、ウケタ
80のエンジンが手に入らないorz
765 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 02:27:43 ID:AcjAEPq6
鈴鹿ミニモト4耐出る人いますか？
質問です。
KSR50でデイトナのスピードメーター&デイトナCDIを
付けています。
当然CDI側はピンク線は結線していません。
スピードメーター側は切断し絶縁テープを巻いています。
この状態でメーターが60k以上振れません。体感としては
それ以上出ているのですが・・・・何が原因でしょうか？
・・・実際に60k以上出でないのか・・・・・。
KSR50でデイトナのスピードメーター&デイトナCDIを
付けています。
当然CDI側はピンク線は結線していません。
スピードメーター側は切断し絶縁テープを巻いています。
この状態でメーターが60k以上振れません。体感としては
それ以上出ているのですが・・・・何が原因でしょうか？
・・・実際に60k以上出でないのか・・・・・。
茂木５時間耐久 Ｎ２に初めて出ます。
ラップタイムはどれくらいなんでしょう？
ラップタイムはどれくらいなんでしょう？
768 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 12:17:08 ID:i1KGZrK0
N2なら3分切れば早いほうの部類かな？
レースが初めてで、いきなり茂木なら3分10秒切れば良いタイムだと思う。
レースが初めてで、いきなり茂木なら3分10秒切れば良いタイムだと思う。
769 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:03:52 ID:A0qv13Ot
最近ノーマル改に凝ってます★ボルトンのチャンバーわざわざ外して純正にしまして、エアクリ内の遮断板外してメインジェット上げて…なんかチビ２の隠された力を垣間見ました！セッティング出たらＮチビ８０と戦えそうです！
>>766
昔、ピンク線切ったらリミッタカットって聞いて
フルノーマルでやったら、なんて表現したらいいかわかんないけど
正常に回転があがらず、５０キロでなくなった。
で、ノーマルメータ＋デイトナＣＤＩポン付けでメータ振り切った。
とくにピンク線外したりしなかったよ。
昔、ピンク線切ったらリミッタカットって聞いて
フルノーマルでやったら、なんて表現したらいいかわかんないけど
正常に回転があがらず、５０キロでなくなった。
で、ノーマルメータ＋デイトナＣＤＩポン付けでメータ振り切った。
とくにピンク線外したりしなかったよ。
772 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 01:12:49 ID:2wnqJotD
一ヶ月前にKSR１１０を購入しました。
んでお聞きしたいのですが、梅雨時に気をつけておかなければならないこととかってありますか？
んでお聞きしたいのですが、梅雨時に気をつけておかなければならないこととかってありますか？
>>772
風邪をひかないように…かな。
風邪をひかないように…かな。
>770,771
ども、つまりＣＤＩ側はカプラが無いから結線できないにしても
社外メータ使用時にはどこかでピンク線を結線しないとだめな訳
ですね。
・・・・どこでどの場所で結線すればいいのやら・・・・・orz
ども、つまりＣＤＩ側はカプラが無いから結線できないにしても
社外メータ使用時にはどこかでピンク線を結線しないとだめな訳
ですね。
・・・・どこでどの場所で結線すればいいのやら・・・・・orz
七夕７７７
純正フォイールって塗装薄すぎね？
1ヶ月前に新品にして濡れた時はしっかり拭きあげて
いたのに今日雨に祟られてさっき拭いてたら
小石かなんかがHITしたところがもう錆びてた ●ＴＬ
1ヶ月前に新品にして濡れた時はしっかり拭きあげて
いたのに今日雨に祟られてさっき拭いてたら
小石かなんかがHITしたところがもう錆びてた ●ＴＬ
でもなにげにD・I・D謹製
ksrのテールランプって直流だよな？
いや激流だが
申し訳ございませんが質問させてください。
ライスポの取り付けの事なのですが、
カウル部分に穴を開けると言う事なのですが、
こうやれば綺麗に出来る等の情報があったら御指南くださいorz
ライスポの取り付けの事なのですが、
カウル部分に穴を開けると言う事なのですが、
こうやれば綺麗に出来る等の情報があったら御指南くださいorz
>>782
バイク屋に金出して頼む
バイク屋に金出して頼む
>>780
路面直撃ですよ
路面直撃ですよ
>>784
ビーダッシュ
ビーダッシュ
786 ：772：2005/07/08(金) 00:38:23 ID:jqPRF6Ky
>>788
というか藻舞はテールランプに交流が流れてるとでも？
というか藻舞はテールランプに交流が流れてるとでも？
>>789
ｱﾁｬｰ(；´∀｀)
ｱﾁｬｰ(；´∀｀)
791 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:02:40 ID:QghB78DL
と、いうわけでこれからモテギへ向かいます＠長野
792 ：774RR：2005/07/08(金) 21:15:26 ID:ctuzuRLY
110でノジマユーザー手挙げて！
インプレインプレ！
インプレインプレ！
>>792
音は迫力のある音になります。
なんつーか110とは思えない。アイドリング時でも振動が伝わってきます。
加速は良くなったけど今までの感覚でアクセル全開にすると五月蠅くかんじます。
まーここら辺は単気筒のマフラー変えるとそんなもんかもしれません。
見た目はチタンの質感と純正と同じとりつけ位置なのが気に入ってます。
５万円でフルエキ・フルチタンなのでかなりお買い得かと。
でもマフラー交換してツーリングにいったら何処かでノジマのプレート落としてきたｏｒｚ
音は迫力のある音になります。
なんつーか110とは思えない。アイドリング時でも振動が伝わってきます。
加速は良くなったけど今までの感覚でアクセル全開にすると五月蠅くかんじます。
まーここら辺は単気筒のマフラー変えるとそんなもんかもしれません。
見た目はチタンの質感と純正と同じとりつけ位置なのが気に入ってます。
５万円でフルエキ・フルチタンなのでかなりお買い得かと。
でもマフラー交換してツーリングにいったら何処かでノジマのプレート落としてきたｏｒｚ
794 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 22:33:25 ID:3aPOH3Jr
>>791
わしは4時出発じゃ＠神奈川
わしは4時出発じゃ＠神奈川
宣伝乙
KLX110の前フェンダーはKSR110にボルトオンで付きますか？
798 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 10:29:57 ID:LEVI27Yb
茂木 ライダーミーティング中
霧雨～
霧雨～
799 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 11:53:59 ID:yJEExwc2
茂木
オイル撒いたらしい
ペースカー入ってます
オイル撒いたらしい
ペースカー入ってます
800 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:08:59 ID:QWzAKxl3
801 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:42:01 ID:TY7OWJuG
茂木一時間経過
サインエリア寒いっす
サインエリア寒いっす
802 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 13:44:34 ID:jAHrjsTt
茂木
2時間経過
現在マターリ31週
2時間経過
現在マターリ31週
803 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:13:52 ID:uTGPGqU+
サインエリアです
KSRばかりで どれがうちのチームか判らんとです
KSRばかりで どれがうちのチームか判らんとです
804 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 14:14:03 ID:uTGPGqU+
サインエリアです
KSRばかりで どれがうちのチームか判らんとです
KSRばかりで どれがうちのチームか判らんとです
805 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 15:46:51 ID:hl+09wO0
サインエリアです
最終コーナに怪我人
救急車入ります
最終コーナに怪我人
救急車入ります
今日バイク屋に注文しに行ったら
「カワサキ取り扱わなくなっちゃったんですよ～。
修理はやりますけどね
一応取り寄せられるか聞いてみます」
orz 駄目なら赤男爵行きます…
「カワサキ取り扱わなくなっちゃったんですよ～。
修理はやりますけどね
一応取り寄せられるか聞いてみます」
orz 駄目なら赤男爵行きます…
kitacoビッグキャブKITｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
のだが、なぜか中にはレース専用パーツの旨の誓約書が・・・。
説明書にもレース専用で公道走行できませんとか書いてありやがる。
HPや広告にはんなこと書いてないのに・・・。何かちょっと悲しい。
のだが、なぜか中にはレース専用パーツの旨の誓約書が・・・。
説明書にもレース専用で公道走行できませんとか書いてありやがる。
HPや広告にはんなこと書いてないのに・・・。何かちょっと悲しい。
排ガス規制のからみでないかい？
たいがいのチューンパーツはレース専用うたってなかったっけ？
原付スクーターいじってた時は普通にレース専用パーツ使って行動走ってたな
原付スクーターいじってた時は普通にレース専用パーツ使って行動走ってたな
811 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:02:37 ID:eWsvBtFa
茂木表彰台ゲトしました(ﾟ∀ﾟ)
>>811
ｵﾒﾃﾞｺ!!(･∀･)
ｵﾒﾃﾞｺ!!(･∀･)
>>811
ъ( ゜ー^) ﾔｯﾀﾈ!!
ъ( ゜ー^) ﾔｯﾀﾈ!!
ｃ⌒っ*ﾟ∀ﾟ)っφ 表彰台の人はﾁｬﾝﾈﾗと。
KSR2のテールランプって交流なんですか？？？
韓流だよ！！
こういうパーツは大抵そういう但し書き付なのかな？
とりあえず気にしないことにして組むとします。
とりあえず気にしないことにして組むとします。
エグゾーストのガスケットにもレース専用の表記が・・
メーカーが責任取らないって逃げ打ってるだけで保険はその時の判断によるぞ
その部品が原因としても保険が支払われないとはかぎらない
その部品が原因としても保険が支払われないとはかぎらない
何にせよ、心配ならノーマルマンセーの方向で...
PL法回避ではないかと。
Ⅱの標準空気圧ていくつだっけ？
F1.25 R1.50
レース用部品って、あれだろ。
排気音で引っかかったり、排気量枠超えたりしても責任取らないって事だろ。
ボアアップで138cや143ccもレース用だしナ。
ちゃんとそれで登録を行えば良いが、最寄のレース参加もしているショップでは
そういうパーツは登録とかで何かと大変だといわれた。
ガッツカワサキ？は恐らく車検場とかと何らかのつながりがあるんだろう。
だから普通に売れる。
排気音で引っかかったり、排気量枠超えたりしても責任取らないって事だろ。
ボアアップで138cや143ccもレース用だしナ。
ちゃんとそれで登録を行えば良いが、最寄のレース参加もしているショップでは
そういうパーツは登録とかで何かと大変だといわれた。
ガッツカワサキ？は恐らく車検場とかと何らかのつながりがあるんだろう。
だから普通に売れる。
昨日の茂木5ｈリザルトって
何処かのHPに発表されてるのでしょか？
何処かのHPに発表されてるのでしょか？
暫くすれば、KAZEのイベントページからたどれるリンク先にPDFで発表されるよ。
>>829
感謝ー♪
感謝ー♪
リアのキャリパーがカタカタ動くんですがこれは仕様ですか？
とりあえず爪楊枝突っ込んで動き止めてますが、よく外れてガタガタいいます。
とりあえず爪楊枝突っ込んで動き止めてますが、よく外れてガタガタいいます。
それくらいでガタガタ言うな
833 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:26:13 ID:7bLxXp1m
＞８１６ ヘッドもテールもメーターイルミも
交流ですよ！
交流ですよ！
>>833
どうりで、LEDテールがちらつくわけだ・・・
どうりで、LEDテールがちらつくわけだ・・・
漏れのLEDは全くちらつかね。
そういやモトチャン今月号のキタコの広告で、ようやくボアアップキットがA1型未対応って
告知が出てたな。書き方が分かり難いけど。
告知が出てたな。書き方が分かり難いけど。
>>839
60Hzくらいなら手のひらかざして振ってみたらわかるｙｐ
60Hzくらいなら手のひらかざして振ってみたらわかるｙｐ
正面から見つめず、視界の端で見るとわかるよ。
842 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:27:55 ID:zxUGMs1U
６０Ｈｚとかなんとか茶化してんじゃないよ（笑）
このクラスのバイクは９９％交流なんだから。
電圧制御だけで交流そのまんま！
ＬＥＤがちらつくには半波だけで点灯してるから
で三相のジェネレーターだったらもっとましなん
だけどね・・・周波数はエンジンの回転数で変わる
からね。
このクラスのバイクは９９％交流なんだから。
電圧制御だけで交流そのまんま！
ＬＥＤがちらつくには半波だけで点灯してるから
で三相のジェネレーターだったらもっとましなん
だけどね・・・周波数はエンジンの回転数で変わる
からね。
60Hzは発電所の話であってバイクのジャネレーターは
回転数＝周波数だろう？だからコイルが南宋かによって
それで割ればいいﾆﾀﾞ。
回転数＝周波数だろう？だからコイルが南宋かによって
それで割ればいいﾆﾀﾞ。
漏れのは松島製のLED
漏れのは自作のLEDテール
LEDはオアシスのかな？
LEDはオアシスのかな？
誰か、2に自動少年のBoAｱｯﾌﾟ組んだ人居ませんか？
847 ：バの字 ◆B848xSpTPM ：2005/07/12(火) 09:44:54 ID:el4VbtIy
KSR2を入手しますた。
ﾔﾌｵｸだけど。
ﾔﾌｵｸだけど。
848 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:14:50 ID:i14KiqVY
ksr2,ksr110,ape100で迷ってます。
いまTmax乗っててそのサブで欲しいかと
見た目は断然ksrなんですけど
なんかアドバイスあったら下さい。よろしく
いまTmax乗っててそのサブで欲しいかと
見た目は断然ksrなんですけど
なんかアドバイスあったら下さい。よろしく
2stサイコー
851 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:38:00 ID:lb77NF9B
>>848
ビクスク厨ｳｻﾞｲと言うアドバイスを与えよう
ビクスク厨ｳｻﾞｲと言うアドバイスを与えよう
852 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 11:46:01 ID:wAWajqI6
おととい、R357でKSRの50のやつにぶち抜かれた(;´Д`)
漏れはZRX糊なんだが、80で流れに合わせて走ってたら、突然後ろから心地よい2stサウンドを響かせながら接近するバイクが…で、漏れを抜いていった。
とりあえず、あとをついていったら、メーター読みで120!!!
KSRってそんなに速いのか？
漏れはZRX糊なんだが、80で流れに合わせて走ってたら、突然後ろから心地よい2stサウンドを響かせながら接近するバイクが…で、漏れを抜いていった。
とりあえず、あとをついていったら、メーター読みで120!!!
KSRってそんなに速いのか？
50のままじゃいくらなんでも無理だろうな。
超ロングにふって、坂道駆け下るならともかく・・・・
たぶん80に積み替えてるんだろうよ。
超ロングにふって、坂道駆け下るならともかく・・・・
たぶん80に積み替えてるんだろうよ。
855 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 12:59:49 ID:5GPvK86S
110買ってカスタムして遊ぶという手もある。
となるとエイプでもXRでもいいけど。
となるとエイプでもXRでもいいけど。
エイプはともかくXRはベースとして高杉
857 ：848：2005/07/12(火) 13:12:39 ID:i14KiqVY
みんな?ｫクス。カブずっと乗ってたから遠心クラッチ
嫌いじゃないんだよな～。
apeは二人乗りできるからいいかなって思うくらいで
見た目とか全然好きじゃない。
さんざん語られてるだろうけど。
ksr2とksr110って乗り味的にかなり違うモン？
試乗とかできたらいいのになぁ。
嫌いじゃないんだよな～。
apeは二人乗りできるからいいかなって思うくらいで
見た目とか全然好きじゃない。
さんざん語られてるだろうけど。
ksr2とksr110って乗り味的にかなり違うモン？
試乗とかできたらいいのになぁ。
>>857
千葉まで来る気があるんなら、漏れのKSR110乗せてやっても構わんぞ（ｗ
千葉まで来る気があるんなら、漏れのKSR110乗せてやっても構わんぞ（ｗ
859 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:45:35 ID:Fuh6OAd1
>>858
千葉で船橋だが、さっきＫＳＲ２売約してきたぞｗ
千葉で船橋だが、さっきＫＳＲ２売約してきたぞｗ
861 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:59:49 ID:Fuh6OAd1
>859
売ったんかいw
売ったんかいw
きっとお店の人の書き込みなんだよ
俺も売りたい
買おうか？
10万ちょいくらいで状態のいいの譲ってちょ
10万ちょいくらいで状態のいいの譲ってちょ
866 ：861：2005/07/12(火) 18:33:00 ID:BpyGSB5j
親に話したら親がぶち切れた(’A｀)
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200sだけでも迷惑らしい
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200sだけでも迷惑らしい
そこで颯爽とKSR Iの買い手を探している漏れが登場ですよ。
林道ｽﾚで商談流れたさ（´-`）
林道ｽﾚで商談流れたさ（´-`）
>>868
>>867の詳細次第ではヨメのオモチャにしてヨメと軽く流すつもりが、
ヨメに後ろからテールを突っつかれまくるオチになるかもしれんね。
50も結構速い。ノーマルでは加速で110を圧倒するし、
ライトチューンでも施されてたら、110より速いかも・・・。
>>867の詳細次第ではヨメのオモチャにしてヨメと軽く流すつもりが、
ヨメに後ろからテールを突っつかれまくるオチになるかもしれんね。
50も結構速い。ノーマルでは加速で110を圧倒するし、
ライトチューンでも施されてたら、110より速いかも・・・。
ライトチューンと言われるものを施してるかは微妙です･･･。
代車として110を借りたことがありますが、それよりは早いと感じましたｗ
代車として110を借りたことがありますが、それよりは早いと感じましたｗ
Ⅱなんだけど、ちょっと教えて下さい。
キャブ掃除ついでにMJを#5上げて組み直しました。
普通にエンジンかかって、アイドルとエアスクリュー調整も済ませ
普通に走らせてチェック終了。んで翌日再びエンジンかけたら
何故かアイドルが8000回転ぐらいに上がってて全然下がんない。
キャブ外してもう一回組み付けると、一時的に直るけど、次の日
エンジンかけるとまた回転上がってる。スロットルワイヤーの引っ張り
とかではなさそうだし、普通にレーシング（空ぶかし）もできます。
こんな感じなんですが、どの辺が怪しいですか？
キャブ掃除ついでにMJを#5上げて組み直しました。
普通にエンジンかかって、アイドルとエアスクリュー調整も済ませ
普通に走らせてチェック終了。んで翌日再びエンジンかけたら
何故かアイドルが8000回転ぐらいに上がってて全然下がんない。
キャブ外してもう一回組み付けると、一時的に直るけど、次の日
エンジンかけるとまた回転上がってる。スロットルワイヤーの引っ張り
とかではなさそうだし、普通にレーシング（空ぶかし）もできます。
こんな感じなんですが、どの辺が怪しいですか？
濃いんでしょ。MJだってアイドル域で全然仕事しない訳じゃないんだから。
AS調整汁。
AS調整汁。
あ、ASも調整してんのか。失礼。
速度で言うと
お金掛けた110＝ノーマルKSR-II
弄ったKSR-I≧ノーマルKSR-II
普通の奴が乗るノーマル１１０＞ﾃﾞｳﾞが乗るKSR-II
結論 体重が1番問題
あー、武川かキタコかあたりでプッシュキャンセルスイッチ出してくれないかなー。
以前ヤフオクで出てたやつは最近さっぱり見かけないし、ガレージＴもいつの間にか
取り扱いやめてるし。Apeやモンキーの社外品とかが流用できるんだろうけど、自分じゃあ
配線図みても配線いじるとか絶対無理だしなぁ。あんなのわけわからん。
以前ヤフオクで出てたやつは最近さっぱり見かけないし、ガレージＴもいつの間にか
取り扱いやめてるし。Apeやモンキーの社外品とかが流用できるんだろうけど、自分じゃあ
配線図みても配線いじるとか絶対無理だしなぁ。あんなのわけわからん。
ニートテクニカルのホイールキット組んだヤシいる？居たらインプレ求む！
↑KSR-Ⅰ、Ⅱで。
879 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 04:42:58 ID:qU/t1bJc
＞８６７ それ欲しいな！
いくらぐらいで譲ってくれるの？
いくらぐらいで譲ってくれるの？
>879
詳しい話キボンなら捨てアド晒してね。
詳しい話キボンなら捨てアド晒してね。
大抵のなれてない宣伝ってよー
かなり「典型的な」2ch用語を使いたがる傾向にあるよな
おまいら
ぽまえら
でつ まつ
とかな・・
かなり「典型的な」2ch用語を使いたがる傾向にあるよな
おまいら
ぽまえら
でつ まつ
とかな・・
なんかボンバーマンみたいだな。
>>885
まぁ細々とした出品だし、勘弁してやれや
まぁ細々とした出品だし、勘弁してやれや
レギュラーまた値上がりだってよ。１２５円。
１３０円台まで値上がりするのは避けられないとさ。
(ﾉ∀`) ﾏｲｯﾀﾈ、ｺﾘｬ
１３０円台まで値上がりするのは避けられないとさ。
(ﾉ∀`) ﾏｲｯﾀﾈ、ｺﾘｬ
誤爆だ・・・ﾏ、ｲｯｶ
KSRにとっては微々たる問題だな
>>888
アホ車の存在率が減っていいかもしれん
アホ車の存在率が減っていいかもしれん
892 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 05:46:13 ID:8rwDivwG
アホ車に乗るのは、
親のスネをかじるパラサイトだから
ガソリンが上がったところで減らないだろう。
親のスネをかじるパラサイトだから
ガソリンが上がったところで減らないだろう。
金の無いDQNが、昔みたいにガソリン泥を働くのが怖い。
KSR-2がオーバーフローして車庫の中がガソリンの香りで充満してるよ・・・・・。
家の中までにおってるような気がするが。
キャブを叩いて誤魔化していたのも限界かねぇ。
自分でキャブOHしてみるのも勉強になっていいか・・。
家の中までにおってるような気がするが。
キャブを叩いて誤魔化していたのも限界かねぇ。
自分でキャブOHしてみるのも勉強になっていいか・・。
漏れなんて、シリンダー側のチャンバーのフランジ固定するボルト折っちまったよ。
それだけで圧縮が抜けてエンジンかかりませんよ…。
こんな部分、普通に締めてるだけで折れるモンなのか？！
早速ボルトの純正部品を注文したよ。
1本で足りるのにあまりのショックで6本くらい頼んでおいた。
とりあえず、>>894はジェット類交換っすな。
それだけで圧縮が抜けてエンジンかかりませんよ…。
こんな部分、普通に締めてるだけで折れるモンなのか？！
早速ボルトの純正部品を注文したよ。
1本で足りるのにあまりのショックで6本くらい頼んでおいた。
とりあえず、>>894はジェット類交換っすな。
>>871
自己レスだけど原因分かりました。単なる「アクセルワイヤーの引っ張り」でした
どうやらワイヤリングをミスったらしく左に目一杯ハンドルを切ると
ワイヤーがちょっとだけ引っ張られてアイドリングが上がってしまっていたようです。
保管時ハンドルを目一杯切った状態で保管していたため、翌日エンジンかけると
上記のような状態になったみたい。まぁ何はともあれワイヤリングを正したら
あっさり直りましたとさ。皆さんお騒がせしました。
自己レスだけど原因分かりました。単なる「アクセルワイヤーの引っ張り」でした
どうやらワイヤリングをミスったらしく左に目一杯ハンドルを切ると
ワイヤーがちょっとだけ引っ張られてアイドリングが上がってしまっていたようです。
保管時ハンドルを目一杯切った状態で保管していたため、翌日エンジンかけると
上記のような状態になったみたい。まぁ何はともあれワイヤリングを正したら
あっさり直りましたとさ。皆さんお騒がせしました。
整備慣れしてない頃になんか朝一ってよりは停車後被るなぁと思ってたら
スロットルの遊び無くし過ぎて常に半開状態
っつーポカミスをしたことがある。
スロットルの遊び無くし過ぎて常に半開状態
っつーポカミスをしたことがある。
遠心クラッチだとウイリー難しくない？
何かコツみたいなものあれば教えてエロい人。
フロントアップ程度しか出来ない漏れは...orz
何かコツみたいなものあれば教えてエロい人。
フロントアップ程度しか出来ない漏れは...orz
Ｔシャツ当たったよ
皆もメールチェックしときな
皆もメールチェックしときな
また外れた・・・・・・ｏｒｚ
本日プライマリドライブギア到着しました^-^
124ccボアうｐとキャブ・ハイカムも準備してあるので
どのように変化してくれるか楽しみっ！！
日曜にでも組み付けだぜぃ。
124ccボアうｐとキャブ・ハイカムも準備してあるので
どのように変化してくれるか楽しみっ！！
日曜にでも組み付けだぜぃ。
俺も当たったよ。＞Tシャツ
そろそろフォークオイル交換しにショップに行くつもりだったので、
いいタイミングだった。
そろそろフォークオイル交換しにショップに行くつもりだったので、
いいタイミングだった。
904 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:21:57 ID:8VNp6/iq
いや～しかし110が6速ミッション積んでたら1.5倍は売れてたな
可哀想に…
可哀想に…
908 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:26:30 ID:kNXtCP/n
おれ初期のＫＳ５０持っていて７８ｃｃに改造してリミッター解除をして
草レースに参加していたが、ＮＳＲ５０を軽くぶち抜いた
６０ｋｇの俺が乗って直線道路でもＭＡＸ １２０ｋｍ／ｈくらい出たよ
改造箇所は、エンジン（ボアーアップ ７８ｃｃ、クラッチスプリング８０ｃｃ用に交換
シリンダーのポート加工 白金プラグ＋ガンマースパーク）＋バイブロホース
キャブレターをＡＲ８０用に交換 メインジェットを交換 エアーフィルター
減圧タンクを付け
ドライブスプロケを交換 タイヤも当時グリップの良い井上タイヤに交換
チャンバーは、レース用のＫＳ８０用チャンバー
ガソリンは、ハイオク ２ストオイルは、カストロール
リミッター解除は、当時カワサキは売れないのでＡＲ５０用が１万もしたので
パルス発生器を自作した（部品代￥５００） ３００回／毎分
ＣＭＯＳーＩＣ１個とＴＲ２個 ＲとＣとスイッチ程度 入力１２Ｖ
草レースに参加していたが、ＮＳＲ５０を軽くぶち抜いた
６０ｋｇの俺が乗って直線道路でもＭＡＸ １２０ｋｍ／ｈくらい出たよ
改造箇所は、エンジン（ボアーアップ ７８ｃｃ、クラッチスプリング８０ｃｃ用に交換
シリンダーのポート加工 白金プラグ＋ガンマースパーク）＋バイブロホース
キャブレターをＡＲ８０用に交換 メインジェットを交換 エアーフィルター
減圧タンクを付け
ドライブスプロケを交換 タイヤも当時グリップの良い井上タイヤに交換
チャンバーは、レース用のＫＳ８０用チャンバー
ガソリンは、ハイオク ２ストオイルは、カストロール
リミッター解除は、当時カワサキは売れないのでＡＲ５０用が１万もしたので
パルス発生器を自作した（部品代￥５００） ３００回／毎分
ＣＭＯＳーＩＣ１個とＴＲ２個 ＲとＣとスイッチ程度 入力１２Ｖ
909 ：KS乗り ◆SNATANv1Ws ：2005/07/16(土) 01:25:59 ID:b/4A+GnG
>>898
2速→1速かN→1速の状態でクラッチ切った状態を維持しつつ回転数を上げる。
で、繋ぐ。
ってやったらフロント浮いたけど確かにウィリーをするのはムズカシス。
むしろクラッチ痛みそうだからやらないけど…
2速→1速かN→1速の状態でクラッチ切った状態を維持しつつ回転数を上げる。
で、繋ぐ。
ってやったらフロント浮いたけど確かにウィリーをするのはムズカシス。
むしろクラッチ痛みそうだからやらないけど…
911 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:31:54 ID:cUCWj8a+
110にアップ(センターアップ)マフラー付けようと思うんだけど、k-factoryとstriker以外に何かある？
センターアップはその2種類あんのはわかったんだけど、純正みたいな位置に付けるのってkitacoだけ？
センターアップはその2種類あんのはわかったんだけど、純正みたいな位置に付けるのってkitacoだけ？
さてと、そろそろ仕事に行くかな・・・
KSRの為に・・・
KSRの為に・・・
>>911
とりあえず聞く前に「KSR110 マフラー」でググる位はしようや、な？大概の情報はでてくるからさ。
んでそのアップマフラーだけど、Kitaco以外で俺の知ってる限りでは
PLOTO(スパトラ) ttp://www.plotonline.com
NOJIMA ttp://www.nojima-japan.co.jp/
水本レーシング ttp://www.mizumoto-racing.com/
BARBA ttp://www2.ocn.ne.jp/~barba/
EISHINRACING ttp://www6.ocn.ne.jp/~eishin17/
と、こんなもんか。詳細は各HPなり、付けてる人のHP探すなりしてくれ。
あと番外としてAKRAPOVICだな。NAPSのWeb通販に載ってるのしか見たことないが、
KLX110用として出してるやつっぽいので無加工でポン付けできるかは知らん。
まぁせいぜいシートカウル小加工くらいでつくだろうけど。フルチタンで88dbと、
個人的にはかなり興味を引かれるんだが、既にストライカー付けてるからちょい手が出せん。
っつーわけで誰か人柱きぼん。
とりあえず聞く前に「KSR110 マフラー」でググる位はしようや、な？大概の情報はでてくるからさ。
んでそのアップマフラーだけど、Kitaco以外で俺の知ってる限りでは
PLOTO(スパトラ) ttp://www.plotonline.com
NOJIMA ttp://www.nojima-japan.co.jp/
水本レーシング ttp://www.mizumoto-racing.com/
BARBA ttp://www2.ocn.ne.jp/~barba/
EISHINRACING ttp://www6.ocn.ne.jp/~eishin17/
と、こんなもんか。詳細は各HPなり、付けてる人のHP探すなりしてくれ。
あと番外としてAKRAPOVICだな。NAPSのWeb通販に載ってるのしか見たことないが、
KLX110用として出してるやつっぽいので無加工でポン付けできるかは知らん。
まぁせいぜいシートカウル小加工くらいでつくだろうけど。フルチタンで88dbと、
個人的にはかなり興味を引かれるんだが、既にストライカー付けてるからちょい手が出せん。
っつーわけで誰か人柱きぼん。
> AKRAPOVIC
タケェ。
タケェ。
Ｔシャツ当たった。
これ応募者全員サービスなんじゃねーの？
これ応募者全員サービスなんじゃねーの？
>>915
だから俺は、個人や会社のＰＣや携帯を駆使して４つも応募したのに、全部外れたんだよ・・・・orz
だから俺は、個人や会社のＰＣや携帯を駆使して４つも応募したのに、全部外れたんだよ・・・・orz
917 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:54:41 ID:cUCWj8a+
>>911
今、俺はBARBAのチタンマフラー使ってるけど、要るか？
3万ぐらいでよければ譲るぞ。
もうね、うるさくて仕事逝く時乗れないのさ。
なにせ深夜に出るから。
欲しけりゃ捨てアドなりなんなり晒してくれい。
今、俺はBARBAのチタンマフラー使ってるけど、要るか？
3万ぐらいでよければ譲るぞ。
もうね、うるさくて仕事逝く時乗れないのさ。
なにせ深夜に出るから。
欲しけりゃ捨てアドなりなんなり晒してくれい。
流石にTシャツ2枚目は当たらんか。
>>904
6速するくらいなら出てなかったと思われ
6速するくらいなら出てなかったと思われ
激しくクロスﾐｯｼｮｿで忙しくなりそうな悪寒＞6速
同じケース幅で6速は4速に比べてギヤが薄くなるから
歯が欠けやすい。
110はワイドレシオの4速なんだろ？
2糊の俺としては6速ﾏﾝﾄﾞｸｻーと思うな。
歯が欠けやすい。
110はワイドレシオの4速なんだろ？
2糊の俺としては6速ﾏﾝﾄﾞｸｻーと思うな。
hage
あんなヌルいチューニングの4stエンジンには6速なんていらないでしょ。
4速どころか3速でも余裕だと思うけど。
2stはパワーバンドの関係で6速化もやむをえない。
4速どころか3速でも余裕だと思うけど。
2stはパワーバンドの関係で6速化もやむをえない。
nullいとかいうなお('A`)
確かに、KLX110は3速だな。
セルが付いてないようですが、
信号待ちでエンストすると、すぐキックスタートできまつか。
当方１５５センチメートルの♀でつ。
信号待ちでエンストすると、すぐキックスタートできまつか。
当方１５５センチメートルの♀でつ。
あ、ＫＳＲ１１０で。
慣れれば問題なし
お！お早いレスをありがとうございまつ。
そうでつか。慣れれば、でつか、う～ん。
ホントは「湿式クラッチだからエンストしない」とウソでもいいから安心させていただきかったのですけど、ね。
エンストしたら、すぐ、左足でサイドスタンド出し、左ステップにのり、キック！でつよね。
そうでつか。慣れれば、でつか、う～ん。
ホントは「湿式クラッチだからエンストしない」とウソでもいいから安心させていただきかったのですけど、ね。
エンストしたら、すぐ、左足でサイドスタンド出し、左ステップにのり、キック！でつよね。
奇跡的に少しボーナスが上がったんで武川のＫＳＲ１１０用リアサス注文しました。
超楽しみ！早く来ないかな～？
最近メインの１０ＲよりもＫＳＲばっかり乗ってるw
超楽しみ！早く来ないかな～？
最近メインの１０ＲよりもＫＳＲばっかり乗ってるw
110遠心ｸﾗｯﾁだけどｴﾝｽﾄすんの?
俺、KSR110糊キック苦手。
そりゃ、まあ、ｴﾝｽﾄしにくいとは言え、機械ものだし、神じゃないので絶対、ｴﾝｽﾄしないとは言えないのでは。
あ、べつにﾍﾘｸﾁたれてんでわないので、気ｨわるうしないでね。
あ、べつにﾍﾘｸﾁたれてんでわないので、気ｨわるうしないでね。
あ、早いでつぅ。
>ノーマルはキック軽いからステップに乗って体重かけなくても簡単にかかるよ！
エンストしにくいから安心してよいかと
>しかし、軽いキックなので簡単。それこそ始動時に散々やる動作だからすぐ慣れる。
サイドスタンドは要らないと思うが
安心しまつた。
みなさま、どうもｻﾝｸｽでつた。
>ノーマルはキック軽いからステップに乗って体重かけなくても簡単にかかるよ！
エンストしにくいから安心してよいかと
>しかし、軽いキックなので簡単。それこそ始動時に散々やる動作だからすぐ慣れる。
サイドスタンドは要らないと思うが
安心しまつた。
みなさま、どうもｻﾝｸｽでつた。
940 ：ヒヨコ大嫌い！：2005/07/17(日) 21:52:05 ID:d67sfV6H
フロントにしばらくぶりにヒヨコ発生
バラしてグリスアップしてたら、強風であおられて
脇に止めてあった車のドア直撃、ボッコリ・・・・
ＫＳＲもシュラウド割れ、右レバ曲がり・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
バラしてグリスアップしてたら、強風であおられて
脇に止めてあった車のドア直撃、ボッコリ・・・・
ＫＳＲもシュラウド割れ、右レバ曲がり・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
941 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:52:26 ID:iu4cIloD
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:21:17 ID:SSqScuIq
ＫＳＲ８０の新車がホスィ。まだ何処かに在庫あるかな？
945 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:19:48 ID:SSqScuIq
情報サンクスコ。ラフローのキャリアも付いてる！かなりお買い得カモ。
946 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:21:47 ID:SSqScuIq
走行２０・・・ほとんど新車・・・アァ
>>928
KLX110は4速まであるが（現行型は）、シフトドラムで3速までしか入らないだけ。
だから、タケガワからシフトドラムが出ていて入れ替えれば4速に入るんだよな。
恐らく中身はKSR110と一緒だと思われ。
KLX110は4速まであるが（現行型は）、シフトドラムで3速までしか入らないだけ。
だから、タケガワからシフトドラムが出ていて入れ替えれば4速に入るんだよな。
恐らく中身はKSR110と一緒だと思われ。
そういえば、タケガワは1ダウン3アップになるシフトドラムって作らないのかな？
ノーマルミッションでは構造的に出来ない？ いや、そんなことは無いはずだ・・・と思う。
町乗り用なのに6速クロスは大げさすぎるんだよな。
ボアアップ、オイルクーラー、ハイドロクラッチの時点で町のりとはかけ離れている気はしなくもないがｗ
ノーマルミッションでは構造的に出来ない？ いや、そんなことは無いはずだ・・・と思う。
町乗り用なのに6速クロスは大げさすぎるんだよな。
ボアアップ、オイルクーラー、ハイドロクラッチの時点で町のりとはかけ離れている気はしなくもないがｗ
>>948
別に街乗りからかけ離れているとは思いませんが。
別に街乗りからかけ離れているとは思いませんが。
国道４号で緑のKSRにブッちぎられた…orz
KSR2ってNSR80とかより速いんだよね？
そりゃぶっちぎられるさ
そりゃぶっちぎられるさ
>>949
一瞬お世話になってるバイク屋かとおもった・・・
一瞬お世話になってるバイク屋かとおもった・・・
>>949
水ぶっかけてるな。
水ぶっかけてるな。
>>952
釣りですか？
釣りですか？
KSR110の納期はどれくらいでつか。
Ｖ125が１～２ヶ月待ちらしいので、ＫＳＲ110にしたいと思っていますので。
Ｖ125が１～２ヶ月待ちらしいので、ＫＳＲ110にしたいと思っていますので。
店に在庫があれば数日じゃないの
無くても生産が間に合ってないようなもんじゃないからそんなにかからんとは思うが
無くても生産が間に合ってないようなもんじゃないからそんなにかからんとは思うが
956>>
関西限定モデルと普通の緑、白ならすぐらしい
オレンジは両方とも品薄らしい
関西限定モデルと普通の緑、白ならすぐらしい
オレンジは両方とも品薄らしい
KSR110買おうと思ってるのですが
ジムカーナやるならIIの方が良いですか？
新車で手に入らなさそうなので
110でいっかみたいな感じなんですが、
4stでの可能性を見いだしたい部分もあるわけで…
ジムカーナやるならIIの方が良いですか？
新車で手に入らなさそうなので
110でいっかみたいな感じなんですが、
4stでの可能性を見いだしたい部分もあるわけで…
960 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:09:53 ID:Up8CylIU
ジムカーナ→すぐにこけるという事を考えるとパーツの供給を考えると
961 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:01:22 ID:YCP/NoPY
110を買ってすぐにオーバーフロー、、、、さすがカワサキ。
まるでイタリアのメーカーみたいだ！さすがカワサキ。
もっとまじめにバイクを作れカワサキ！
ノーマルでなんかキャブのセッティングが変だぞカワサキ。
ヤマハ、ホンダ、スズキを見習えカワサキ！
まるでイタリアのメーカーみたいだ！さすがカワサキ。
もっとまじめにバイクを作れカワサキ！
ノーマルでなんかキャブのセッティングが変だぞカワサキ。
ヤマハ、ホンダ、スズキを見習えカワサキ！
962 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:04:12 ID:At+2G/zk
まくれてふっとんでフレーム曲がってリアブレーキが踏めなくなった・・・
>961
俺も買ってすぐにオーバーフローした。
精度悪い部品が混じってるようだな。。。
俺も買ってすぐにオーバーフローした。
精度悪い部品が混じってるようだな。。。
ハズレ掴んじゃったようだね。
965 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:10:26 ID:YCP/NoPY
900ニンジャを乗ってたけど、ひさびにカワサキに乗ったけど、
変化なしってとこ。パーツの精度わるすぎ。
変化なしってとこ。パーツの精度わるすぎ。
>>959
事務するなら最低でもクラッチキットが必須だよなぁ
だけど、新車買ってクラッチつけるとXRモタードが買える金額になる。
あとは個人の好みの問題か。
現状ではカスタム最終形はXRの方が明らかに廃スペックである。
タケガワやキタコがヘッドを出してくれば・・・と期待したい。
XRに比べてエンジン周りのスペースに余裕があるらしいぞ。
しかし、それを待つよりモンキーのエンジンをスワップする方が手っ取り早いかもしれない。
同じ横型でDOHCヘッドとか、色々あるからなぁ・・・
スワップもハンガー作る程度で出来そうだし。
事務するなら最低でもクラッチキットが必須だよなぁ
だけど、新車買ってクラッチつけるとXRモタードが買える金額になる。
あとは個人の好みの問題か。
現状ではカスタム最終形はXRの方が明らかに廃スペックである。
タケガワやキタコがヘッドを出してくれば・・・と期待したい。
XRに比べてエンジン周りのスペースに余裕があるらしいぞ。
しかし、それを待つよりモンキーのエンジンをスワップする方が手っ取り早いかもしれない。
同じ横型でDOHCヘッドとか、色々あるからなぁ・・・
スワップもハンガー作る程度で出来そうだし。
>>960>>966
㌧クス
新車（限定ED）、油圧クラッチキット込みで
値引きとか盗難保険、自賠責、登録・整備料込み込みで30（税別）なんですよね
ZZR400（3万km、事故・転倒歴有り外装ボロボロ、要メンテ・腰上O/H）の下取り含めてですが・・・
ホンダショップだとそこまで値引きしてくれないだろうし…
あまり金はかけれない方向での検討です
㌧クス
新車（限定ED）、油圧クラッチキット込みで
値引きとか盗難保険、自賠責、登録・整備料込み込みで30（税別）なんですよね
ZZR400（3万km、事故・転倒歴有り外装ボロボロ、要メンテ・腰上O/H）の下取り含めてですが・・・
ホンダショップだとそこまで値引きしてくれないだろうし…
あまり金はかけれない方向での検討です
KSR-2のクラッチレバーって純正、社外含めてシルバーないの？
マスター黒/銀にしたから合わせて替えたいんだけど。
おせーてください。
マスター黒/銀にしたから合わせて替えたいんだけど。
おせーてください。
剥離剤
ジムやるなら普通２だろ
レスサンクス。ナプスで調べたけどなかったから
剥離も考えたけど、あるならよかった！どーも。
剥離も考えたけど、あるならよかった！どーも。
マフラー交換のみの110です。
ノーマルの伸び伸びチェーンをRKのブラックスケールに変えました。
長い直線で伏せて107キロくらい出たよ。
黒金の組み合わせはシックで足下が引き締まります。オススメです！
ノーマルの伸び伸びチェーンをRKのブラックスケールに変えました。
長い直線で伏せて107キロくらい出たよ。
黒金の組み合わせはシックで足下が引き締まります。オススメです！
975 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 15:52:26 ID:mAuHyile
>>974
そんなの使うカワサキが悪いっしょ。
そんなの使うカワサキが悪いっしょ。
110買ってしまいました
決め手はストライカーですた
まぁ本格的にやるときはNSRにでも乗り換えますｗ
決め手はストライカーですた
まぁ本格的にやるときはNSRにでも乗り換えますｗ
ストライカーってなに？
978
計算上では大体8500回転位だから大丈夫だよ。
3速伏せでがんばって95キロ出た時はさすがにこれ以上はマズイと思いました。
しかし、チェーン交換だけで最高速が5キロもアップするとは。やっぱり伸び伸びチェーンはいけないな。
計算上では大体8500回転位だから大丈夫だよ。
3速伏せでがんばって95キロ出た時はさすがにこれ以上はマズイと思いました。
しかし、チェーン交換だけで最高速が5キロもアップするとは。やっぱり伸び伸びチェーンはいけないな。