(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
前スレ
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
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GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/l50
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/l50
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
>>1 乙
>>1
これは乙じゃなくてアイスラッガーでポニーテールでお断りします。
これは乙じゃなくてアイスラッガーでポニーテールでお断りします。
とりあいず
＿
／／.|
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| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、>>1は死刑という事で・・・。
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| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
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| | ／／ |.￣∠／（__（＿_） ／.| ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
..∧＿∧ (| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀） ←>>1 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
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. ／／ ／ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧V(^-^)V
あははー
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あははー
>>1
乙～
乙～
ごめんちゃい
>>1
乙であった
乙であった
>>1
またおっ立ておって！この変態め！
またおっ立ておって！この変態め！
やっぱ変態だわ(ΦωΦ)
俺も変態み～んな変態＼(^o^)／
ウェルカム！！
変態ワールドへ(~∀~)
17 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:00:32 ID:37QOsQCL
k7購入しました！納車までなげーw
8耐予選ヨシムラがワンツーだな。
今年もR1000が制覇してくれるかな？
今年もR1000が制覇してくれるかな？
19 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:58:41 ID:JgqWKIRD
八耐連覇祈念age
20 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:29:34 ID:CmqvwnIt
テンプレに燃費と平屋の関係についての話が載ってねーぞ。
下３桁ばらされちゃった…
みなさんに質問です
一番燃費のいい回転数は何rpmですか？
一番燃費のいい回転数は何rpmですか？
胸は大きさじゃない
味だ
味だ
>>20
ほい
802 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:31:24 ID:xoErJ+QZ
このバイクで一番燃費のいい回転数って何回転ですか？Ｋ７なんですけど
803 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 03:35:45 ID:4w5/u4a+>>802
やっぱ0rpmじゃね?
804 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 03:39:09 ID:XvI3iMsv
そんなん聞いてどうすんだろうな。
ってかここには定期的にバカが湧くなぁ。
強いて言えばゼロ回転
805 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:30:16 ID:xoErJ+QZ
>>803、804
他にやる事ないのか？そんな頭悪そうな事しか言えないなんて、つまらない人生だな。
806 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:33:30 ID:xoErJ+QZ
書き忘れた。お前ら安月給のバカは一生平屋にでも住んでろ。
807 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:54:14 ID:pnbZIs1r
燃費気にしてＲ1000乗らなきゃならんとは、安月給でつまらない人生だな
808 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 05:16:02 ID:xoErJ+QZ
お前らがだろ
ほい
802 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:31:24 ID:xoErJ+QZ
このバイクで一番燃費のいい回転数って何回転ですか？Ｋ７なんですけど
803 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 03:35:45 ID:4w5/u4a+>>802
やっぱ0rpmじゃね?
804 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 03:39:09 ID:XvI3iMsv
そんなん聞いてどうすんだろうな。
ってかここには定期的にバカが湧くなぁ。
強いて言えばゼロ回転
805 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:30:16 ID:xoErJ+QZ
>>803、804
他にやる事ないのか？そんな頭悪そうな事しか言えないなんて、つまらない人生だな。
806 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:33:30 ID:xoErJ+QZ
書き忘れた。お前ら安月給のバカは一生平屋にでも住んでろ。
807 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 04:54:14 ID:pnbZIs1r
燃費気にしてＲ1000乗らなきゃならんとは、安月給でつまらない人生だな
808 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 05:16:02 ID:xoErJ+QZ
お前らがだろ
809 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 06:04:37 ID:Som3iHqj>806
本当に頭悪いな。
土地を気にせず平屋で建てられるってのが一番だぞ。
それにな、建築物の評価価値なんて20年もすりゃなくなるんだ。
土地を持ってて、それを資産運用でなく、自分の為に使うヤシが勝ち組。
せめて普通の人並の知識くらいは持っておこうね。
811 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 09:40:44 ID:jqVA3/wK
>>806
部屋の数と広さが同じなら、2階建てより平屋の方が高くつく。
815 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:39:03 ID:AhkAkm5p
平屋なんて狭いこの国じゃ最高の贅沢だがな。
もちろん相応の面積があればだが。
本当に頭悪いな。
土地を気にせず平屋で建てられるってのが一番だぞ。
それにな、建築物の評価価値なんて20年もすりゃなくなるんだ。
土地を持ってて、それを資産運用でなく、自分の為に使うヤシが勝ち組。
せめて普通の人並の知識くらいは持っておこうね。
811 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 09:40:44 ID:jqVA3/wK
>>806
部屋の数と広さが同じなら、2階建てより平屋の方が高くつく。
815 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:39:03 ID:AhkAkm5p
平屋なんて狭いこの国じゃ最高の贅沢だがな。
もちろん相応の面積があればだが。
>>24
真面目に質問している人間を茶化す側に問題がある。
「このバイクで一番燃費のいい回転数って何回転ですか？」という質問に対し
「0rpm」なんて答え方はあり得ないし、ふざけている。
燃費というのは、燃料の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標(wikiより)となっている。
今回の質問では、あくまでエンジンを回転させた状態での燃費を問題にしているのだから
「エンジンを静止した状態が一番燃費が良い」などとするのはまるで見当はずれの答え。
「マラソンで疲れない走り方は？」と聞かれて「走らないこと」と答えるのと同じ。
よって、今回の質問に対する正しく誠実な答えは「1rpm」である。
真面目に質問している人間を茶化す側に問題がある。
「このバイクで一番燃費のいい回転数って何回転ですか？」という質問に対し
「0rpm」なんて答え方はあり得ないし、ふざけている。
燃費というのは、燃料の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標(wikiより)となっている。
今回の質問では、あくまでエンジンを回転させた状態での燃費を問題にしているのだから
「エンジンを静止した状態が一番燃費が良い」などとするのはまるで見当はずれの答え。
「マラソンで疲れない走り方は？」と聞かれて「走らないこと」と答えるのと同じ。
よって、今回の質問に対する正しく誠実な答えは「1rpm」である。
だいたいさー２チャンで使われてる「平屋」ってのは、築数十年、家賃が１万とかのボロッちい、市営とか村営住宅の事ちゃうの？
今はどんどん高層共同住宅に建て替えられてるけど。
今はどんどん高層共同住宅に建て替えられてるけど。
走るのは、せめて夜まで待っとけ。
暑くて熱くて死ぬる…
暑くて熱くて死ぬる…
平屋にボロいと固定概念があるのは無知なだけ。
K1だけどさ
荷フックでさ
いいこと思いついたよ
荷フックでさ
いいこと思いついたよ
32 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:37:32 ID:x6iSv8eJ
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
33 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:56:27 ID:n2ysYBoW
モトマップ物のK5K6ってマフラーに触媒入ってないんだっけ？
うちのM2物のK6は触媒入ってるぞ
玄関がガレージみたいな家に住みたい。
>>35
家の中が微妙に埃っぽくなったりならなかったりで、あんまり使い勝手良いもんじゃないよ。
家の中が微妙に埃っぽくなったりならなかったりで、あんまり使い勝手良いもんじゃないよ。
一戸建てに住みたい。
夜中に騒音出しても、近所迷惑にならないように
野中の一軒家みたいなのが夢だ。
夜中に騒音出しても、近所迷惑にならないように
野中の一軒家みたいなのが夢だ。
戸建てに一人暮らしか・・・
ソファーの横に、ベッドの傍らに愛機・・・ロマンだ。
ソファーの横に、ベッドの傍らに愛機・・・ロマンだ。
>>35
土間？
土間？
47 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 19:18:51 ID:fwKfGzpR
にいか！
GT77型は一番パッとしないモデルになっちまったな…見せ場は８耐を一度制したくらいか。
49 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:21:33 ID:xhvYkxVx
>>48
GT77ってK7、8って事？
GT77ってK7、8って事？
50 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:04:01 ID:7mAiKM7s
>>48
それヨシムラでスズキじゃないし。
それヨシムラでスズキじゃないし。
8耐の駐車場でメーター盗られてた。
メーターって幾らするの? 知ってる人いたら教えてください。
多分同じR1000ユーザーの仕業なんだろうな。許せん。
メーターって幾らするの? 知ってる人いたら教えてください。
多分同じR1000ユーザーの仕業なんだろうな。許せん。
K何？
50kaitens
55 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:58:43 ID:zGL8Ls03
a
>>52
K7でし。
K7でし。
新メータ買った日に今までの走行分走って来ればいい
60 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:20:30 ID:FYd0l8Fw
皆さんはエバーグリーンって行かれますか？
〈〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
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∩―－/ | .ﾘ ,|
／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ ./ |
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､ (＿／ ノ ,ﾘ
＼＿＿＿ ノﾞ /
62 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:54:45 ID:nLMX2b4W
こんな暑いのにストーブみたいなR1000には乗ってられん・・・
乗りながら熱中症になる。マジで。
乗りながら熱中症になる。マジで。
押して歩けばいい。
箱根とか富士山とか、涼しい所に行けば気にならないさ。
そこに着くまでと帰る時は、やっぱ地獄だがな……。
そこに着くまでと帰る時は、やっぱ地獄だがな……。
65 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:57:53 ID:1Z8/cLBu
だからエバーグリーン行けばいいじゃん。
あそこは4ダボで早い奴がいるから行かない。
R1000で喰われると恥ずかしいしね。
R1000で喰われると恥ずかしいしね。
今の時期R1000乗ってるとモモの内側に塩が吹く！
よし、メシの後でストーブ乗ってくるか。
>>64
トランポ使えば無問題
トランポ使えば無問題
このスレに盆栽家が紛れ込んでるぞ
>>70
それってどんな平屋？
それってどんな平屋？
72 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:06:41 ID:1Z8/cLBu
要するに燃費の良い回転数は？
>>72
花びら大回転
花びら大回転
もう新型発表までずっとこの流れか？
K7でストリート対応の社外カウルって無い？
るっなぁそーれぇ
K5以降はATECH作ってないと思ったけど違うのかな。
K5はあるがK7はなさそうだ
79 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:24:28 ID:yaA+YLXy
>>75
クレバーウルフ
クレバーウルフ
ってか、この先逆輸入車の各規制などは、どーなってしまうのでしょう？
来年から規制に雁字搦めで逆車でも最高出力140psとかなったら嫌だなぁ…
だったら多少無理してでも今の内に新車に乗り換えた方が良いし…
来年から規制に雁字搦めで逆車でも最高出力140psとかなったら嫌だなぁ…
だったら多少無理してでも今の内に新車に乗り換えた方が良いし…
>>79
クレバーウルフもK7はレース用。
クレバーウルフもK7はレース用。
教えて下さい。
K7に乗っているのですが近所のバイク屋でオイル交換工賃を聞いたらフルカウルなので
脱着工賃が別途かかるとのことでしたがカウルをはずさないとオイル交換できないのですか？
K7に乗っているのですが近所のバイク屋でオイル交換工賃を聞いたらフルカウルなので
脱着工賃が別途かかるとのことでしたがカウルをはずさないとオイル交換できないのですか？
オイルは外さずにできます、エレメントはできない
ただ交換後に脱脂処理などを確実にする場合は外した方が良いと思います。
ただ交換後に脱脂処理などを確実にする場合は外した方が良いと思います。
>>82
自分で出来ないのですか？
自分で出来ないのですか？
>>83
ありがとうございます。
>>84
オイルリザーブなので、オイル代はただなので交換工賃８００円だけであれば払ってもいい
しかしカウル取り外しでプラス３０００円かかるそうなので、であれば自分でやろうかと思って質問しました。
ありがとうございます。
>>84
オイルリザーブなので、オイル代はただなので交換工賃８００円だけであれば払ってもいい
しかしカウル取り外しでプラス３０００円かかるそうなので、であれば自分でやろうかと思って質問しました。
カウル脱着で３ｋもするのか。自分でやったほうがいいな
場所によるかもしれんが、オイル交換のみでもカウル脱着されるかも＞K1K2
カウル外しはやってもいいが、かなりメンドクサイよ。3000円取る理由も分かる
ま、最初は丸一日とか時間にかなり余裕もってやればいいと思うよ、次からは速くなるだろうし
何より自分のバイクの構造を掴むのは悪くない
ま、最初は丸一日とか時間にかなり余裕もってやればいいと思うよ、次からは速くなるだろうし
何より自分のバイクの構造を掴むのは悪くない
K7でもエレメント外さずに交換できるけどカウルの穴からエレメントを出し入れしてカウルを傷つけたりオイルで汚れちゃうよ
K2で私もオイルリザーブのためカウル外してるが、ウインカーごと取れて
しまうので、いつもゴム紐などでくくりつけて行ってる。
他型でミラーくっ付きの車両はいいけど、他にこういう人いますかな？
しまうので、いつもゴム紐などでくくりつけて行ってる。
他型でミラーくっ付きの車両はいいけど、他にこういう人いますかな？
K7サイドカウルは確かボルト3箇所 ピン2箇所 ピンは前から見れば分かる、センターの丸い所を引く
あとはカウル自体から2箇所ピンが車体のブッシュに刺さっている、
慣れれば2～3分の作業で出来るのでメンテも兼ねてやってみろ。
あとはカウル自体から2箇所ピンが車体のブッシュに刺さっている、
慣れれば2～3分の作業で出来るのでメンテも兼ねてやってみろ。
んだんだ。カウル外すくらいできないとまずいだろ。
あれか？自分のバイク好きじゃないのか!?
あれか？自分のバイク好きじゃないのか!?
>>95
ネンオシャチエブクトウバシメって何よ？？
ネンオシャチエブクトウバシメって何よ？？
97 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:24:58 ID:TvvEhI/B
「燃」料・「オ」イル・「車」輪・「チェ」ーン・「ブ」レーキ
「ク」ラッチ・「灯」火・「バ」ッテリー・ボルトの緩みを「締」る
だったかな？
一言で言うと「運行前点検」のこと
「ク」ラッチ・「灯」火・「バ」ッテリー・ボルトの緩みを「締」る
だったかな？
一言で言うと「運行前点検」のこと
すみませんがこれは何でしょうか？？？
http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=193285
http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=193285
チェーンとか汚いな
洗車しとけよ
洗車しとけよ
判りました。押すとサイドスタンドが無効になるものだそうです。
>>99
つ【すいっち】
つ【すいっち】
>>101
押すとサイドスタンドが無効って…なんか変な文章だなw
押すとサイドスタンドが無効って…なんか変な文章だなw
念のため解説すると、スタンド仕舞い忘れ防止スイッチな
このスイッチがスタンドで押されていないと、ギヤが入った状態でエンジンがかからない
このスイッチがスタンドで押されていないと、ギヤが入った状態でエンジンがかからない
そうか～…
サイドスタンドスイッチも知らずに、こんなハイパワーマシン乗ってるヤツもいるのか～…
ウチの子供に、より一層「パパ以外のバイクは危ないから、走ってきたら急いで避けなね」と言い聞かせないと…
サイドスタンドスイッチも知らずに、こんなハイパワーマシン乗ってるヤツもいるのか～…
ウチの子供に、より一層「パパ以外のバイクは危ないから、走ってきたら急いで避けなね」と言い聞かせないと…
106 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 01:43:19 ID:XLswHcV6
>>81
数日前にストリートカウルが発表されてる。
数日前にストリートカウルが発表されてる。
とりあえずGSX-R1000とCBR1000RRの08とどっち買おうか悩んでる・・・
迷うくらいならCBRにしとけ。
ま、ホンダ買っておきゃ間違い無いしな
R1000がどうしても欲しいって訳じゃないならCBR買っとけ
R600スレでの釣りが終わったかと思ったら、次はここでやるかww
ＣＢＲｗ
フルパワーが入ってきてないんじゃないの？その時点でもう俺はないわ
フルパワーが入ってきてないんじゃないの？その時点でもう俺はないわ
よしGSX-R1000にしよう フルパワーって普通に売ってるのかな？
116 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:25:20 ID:uqgwgW6o
>>115
750
750
117 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:59:32 ID:QZ/Bouan
>>113
正規は２、３馬力落ち
正規は２、３馬力落ち
個体差より僅差
119 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:55:51 ID:G8KF88I8
CBRとR1000ってどっちが燃費良いですか？
ここのサイト見るとヨシムラのレース管をナンバー付き車両
につけてる人居るんだが、このまま街中も走るんだろうか？
http://www.bright-logic.com/BL4.html
この前出たチタンスリップオン良いんだが20万出せばステンのレース管
かえちゃうんだよなぁ・・・レース管つけてる人居る？？
につけてる人居るんだが、このまま街中も走るんだろうか？
http://www.bright-logic.com/BL4.html
この前出たチタンスリップオン良いんだが20万出せばステンのレース管
かえちゃうんだよなぁ・・・レース管つけてる人居る？？
んなモン車検のときだけ戻せばOKヨ
またメンテ自慢くんがわいてるのか。
自慢？どこをとればそう見えるんだ…
SSなんて車検の時だけノーマルか車検の時に買い替え、そんなモンだろ。
SSなんて車検の時だけノーマルか車検の時に買い替え、そんなモンだろ。
>>120
ＤＱＮ一歩手前
ＤＱＮ一歩手前
静音厨とかいいよでてこないでｗ
126 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:37:34 ID:YshnkV0a
まったくだ。ていうかレース管で走ってるのが気に入らないならその都度通報しろよｗ
２ちゃんでいくら吼えても現実はなにも変わらないし、価値観を押し付けても無駄ｗｗ
２ちゃんでいくら吼えても現実はなにも変わらないし、価値観を押し付けても無駄ｗｗ
おっ？いいねぇ。
いつもは正論押し付けられて不特定多数に押し切られて
爆音はＤＱＮ、純正マンセーになるんだが。
オレ？静かなスリップオンですよ。
ただ、中身のウールを半分抜いてるだけで。
いつもは正論押し付けられて不特定多数に押し切られて
爆音はＤＱＮ、純正マンセーになるんだが。
オレ？静かなスリップオンですよ。
ただ、中身のウールを半分抜いてるだけで。
K7しかテイラーメイドレーシングのマフラー対応してないのかよ
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今日からK7のオーナーになりました
みんなよろしく(´・ω・｀)ノ
みんなよろしく(´・ω・｀)ノ
いくらした？
コミコミで１５０ﾏｿ位しますた
俺も今週中にＫ７オーナーになる予定なんだけど
在庫の新車で乗り出し１２８万だったよ。任意保険とかは抜きでね
在庫の新車で乗り出し１２８万だったよ。任意保険とかは抜きでね
ここ最近K7を街中で見かける機会が増えてきた。
値段も手ごろになった頃だからだろうか？もうすぐｋ9発表だが例年通りだと画像バレは10月入ってからか。
値段も手ごろになった頃だからだろうか？もうすぐｋ9発表だが例年通りだと画像バレは10月入ってからか。
バイク屋の店長の話だと、K9は7,8と同じモデルになるって言ってた
んで１０からは環境対策で大幅に性能が落ちるようなことも(´・ω・｀)
んで１０からは環境対策で大幅に性能が落ちるようなことも(´・ω・｀)
K7の時もK5を継続なんて噂があったな。
次のフルモデルチェンジって０９だよね？
変更点とか、みんな予想してますか？
やっぱ顔は６００、７５０の顔に統一するのかな。
変更点とか、みんな予想してますか？
やっぱ顔は６００、７５０の顔に統一するのかな。
Ｋ９マダナノ～～～～
141 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:19:25 ID:5nxF8rg7
R1の方がかっこいい
142 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 02:52:14 ID:2CYG4DO/
ＳＳの大きなモデルチェンジ（エンジン、フレーム新設計）は
４年だからＫ９はそれなりに期待してるんだがどうだろう？
４年だからＫ９はそれなりに期待してるんだがどうだろう？
143 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:07:39 ID:rabX0gyZ
K1乗りです。街乗りリッター9～10です（マフラーノーマル）
皆さん街乗り幾つ位ですか？
皆さん街乗り幾つ位ですか？
逆に改善してほしい箇所とかある？
見た目
虚偽重量
カッパ積める程度の積載性
スクリーンは換えるからいいけど、Fカウルもう少しの防風性
・・・K1K2くらいか
スクリーンは換えるからいいけど、Fカウルもう少しの防風性
・・・K1K2くらいか
俺もずんぐりした見た目と偽装重量を改善してほしい。
詳細は明かせないが、750を国内仕様にモディファイドして来るぞ。
そして600と1000はフルスペックフルパワーのまま完全輸出仕様。
1000は国内正規販売終了とも言えるし、並行で継続とも言える微妙な立ち位置
そして600と1000はフルスペックフルパワーのまま完全輸出仕様。
1000は国内正規販売終了とも言えるし、並行で継続とも言える微妙な立ち位置
何故、自国の人々が正規で一番良い仕様に乗れないのか解らん？しかも高い、
おかしな話だ。
おかしな話だ。
危険な仕様は外人さんに乗ってもらえ
>>150
一番売れる所に一番力を入れるのさ
一番売れる所に一番力を入れるのさ
日本の規制ってどうみても無駄に厳しい。
よその国がＯＫなら国内もＯＫにすべきだろう
よその国がＯＫなら国内もＯＫにすべきだろう
日本にはトヨタを筆頭に売国奴自動車メーカーが沢山いるからな
車を売る為なら政治家になんでもさせるさ
おまえら馬鹿なんだからもっと世の中の仕組みにも目を向けろよ
車を売る為なら政治家になんでもさせるさ
おまえら馬鹿なんだからもっと世の中の仕組みにも目を向けろよ
>>143
街乗りは週2、3回かな
街乗りは週2、3回かな
157 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:18:58 ID:I5Yz+3r0
>>154
燃費の良い回転数って何回転？
燃費の良い回転数って何回転？
エターナルフォースブリザード
一瞬で相手の周囲の大気ごと氷結させる
相手は死ぬ
..-'7 )＼__ `.-.
.-' ( ≧δ ｀∋ﾉ ` 、 エターナルフォースブリザードだお♪
／⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃､. ヽ
./／ ''⌒` ｰ | / `､'' ' ''ｰﾐ､.ヽ ﾊﾞｻｰッ!!
/' （ ヽノ `､､
. / ﾉ>ノ 丶
レﾚ ﾋｭｰ 丶 +
・：*：。
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：*：。：゜.*：。 ，
：.*：。+．+゜ + ＿＿＿＿_
*※：.*：。+ ／／／＿ ／|
. .|￣.∧ ∧?|//| カッチンぽっぽ
| (*‘ω‘*|） .|
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|.／.. v v? |.／
￣￣￣￣ ｶｷｰﾝ
一瞬で相手の周囲の大気ごと氷結させる
相手は死ぬ
..-'7 )＼__ `.-.
.-' ( ≧δ ｀∋ﾉ ` 、 エターナルフォースブリザードだお♪
／⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃､. ヽ
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￣￣￣￣ ｶｷｰﾝ
149は面白い事言った。
77馬力の国内R750が相変わらず出るそうだ。
世界的に言えば、何の規制も無いドコかの国ではフルパワー仕様で販売できるのでしょうから、
世界のどこかでは公道フルパワー車は有る訳で…
元マップ系の店ではなく並行車系の所で、そんなフルパワー車を引っ張ってきてくれないかな～…
今現状も並行屋サンは、楽しいバイク（正規では持って来れないバイク）を引っ張ってきてるんですから。
77馬力の国内R750が相変わらず出るそうだ。
世界的に言えば、何の規制も無いドコかの国ではフルパワー仕様で販売できるのでしょうから、
世界のどこかでは公道フルパワー車は有る訳で…
元マップ系の店ではなく並行車系の所で、そんなフルパワー車を引っ張ってきてくれないかな～…
今現状も並行屋サンは、楽しいバイク（正規では持って来れないバイク）を引っ張ってきてるんですから。
160 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:32:15 ID:E84lenIl
清成リィィィィィ、SBK初優勝&連勝おめでとう。
まだレース1しか見てないけど、ベイリスに競り勝つというのはスゴイんじゃない。
8耐の翌週にはイギリスでレースとはライダーも大変ですね。
>>640
昨日、メーター注文してきました。まだ幾らかは分かりません。
50kは覚悟してます。おかげでマフラー交換計画が頓挫しますた。
>>642
16日でよければ、彦根スタバでオフします?
まだレース1しか見てないけど、ベイリスに競り勝つというのはスゴイんじゃない。
8耐の翌週にはイギリスでレースとはライダーも大変ですね。
>>640
昨日、メーター注文してきました。まだ幾らかは分かりません。
50kは覚悟してます。おかげでマフラー交換計画が頓挫しますた。
>>642
16日でよければ、彦根スタバでオフします?
誤爆しますた。すいません。
CBRが規制を破ったと言っても欧米北米仕様とは別物だしなあ。
164 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:45:07 ID:7pEWwT9n
国内仕様って燃費良いですか？
なんという未来レス
期待するにもあまりに遠い
>>642がレスに答えて、一人でスタバに行ってくれるんだよね？
>>161
うぜぇ
うぜぇ
>>169
どうした？大丈夫か？
どうした？大丈夫か？
過疎ってるなw
燃費rpmと平屋とエバグリの所為で糞スレ化したからな。
173 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:44:20 ID:Xt1Lrg3Q
どうした変態カスども
どんどんレスしなきゃ始まんねぇだろ
カスが`･_･´)||'つ
174 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:56:59 ID:cztB94nF
燃費の良い回転数って何回転ですか？
175 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 19:09:13 ID:jbi9eDDW
∩＿＿＿∩
(ヽ | ノ 平屋 ヽ /)
(((i ) / （゜） （゜） | ( i)))
／∠彡 ( _●_) |＿ゝ ＼ 0rpm
( ＿＿＿､ |∪| ,＿＿ ）
| ヽノ /´
| /
(ヽ | ノ 平屋 ヽ /)
(((i ) / （゜） （゜） | ( i)))
／∠彡 ( _●_) |＿ゝ ＼ 0rpm
( ＿＿＿､ |∪| ,＿＿ ）
| ヽノ /´
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176 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:05:03 ID:Xt1Lrg3Q
カスども死ねや
ガソリン抜いてセルで走れ。
ROMってるって事だけは・・・？
( ＾ω＾) ノ
180 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:13:29 ID:cztB94nF
>>176
燃費の良い回転数って何回転ですか？
燃費の良い回転数って何回転ですか？
181 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:20:55 ID:fGkKLR36
燃費のいいエバグリには何回転の固定資産税が平屋ですか？
182 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:12:29 ID:9Lh9iR+U
k7のOEMタイヤ015のリアに違和感あった人いない？
グリップが悪いとかじゃないんだけど、エッヂ部分の磨耗が辺な感じになってる
端から１mmくらいの所だけ磨耗跡が他の部分と違うんだけど、同じような人いないかなぁ
それはあまりんぐです！とかいうのはなしの方向で。。
グリップが悪いとかじゃないんだけど、エッヂ部分の磨耗が辺な感じになってる
端から１mmくらいの所だけ磨耗跡が他の部分と違うんだけど、同じような人いないかなぁ
それはあまりんぐです！とかいうのはなしの方向で。。
184 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:28:43 ID:COi28gg7
>>182
190/55にしたら納得するよ
190/55にしたら納得するよ
我慢して使い切って交換してまえ
>>183
チェーンがあったってるとかはないよね
チェーンがあったってるとかはないよね
188 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:02:46 ID:9Lh9iR+U
サイドウォールとの境目で品質上問題ありません。
って回答だったｷｶﾞｽ。
って回答だったｷｶﾞｽ。
>>182
端から１ミリぐらいが使われてない感じで表面すらテカテカのまま減らないんでしょ？？
俺もＣＢＲのＯＥＭだったけど同じ感じになったよ
んでＰＰにしたら無事端まで行ったし、タイヤの作りがそうなんだと思う
端から１ミリぐらいが使われてない感じで表面すらテカテカのまま減らないんでしょ？？
俺もＣＢＲのＯＥＭだったけど同じ感じになったよ
んでＰＰにしたら無事端まで行ったし、タイヤの作りがそうなんだと思う
191 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:45:20 ID:9Lh9iR+U
たぶんつけられないから入札するなｗｗｗｗ
俺が買うんだから
俺が買うんだから
アグラス以外にエンジンガードとかスライダーって無いの？
もりやきがあるよ
Suzukiで聞いてきたがK9はエンジン新設計でよりコンパクトになるんだと。
だが、パワーがどうなるのかは教えてもらえなかった。
だが、パワーがどうなるのかは教えてもらえなかった。
よしむらかっとけ
遅くなりましたが、メーター届いたので参考まで
メーターアッシー \34800
アッパーケース \4600
ロアケース \1800
クッション・スクリュー等 \1100
ですた。
今までメーターがどう留まってるかなんて気にしてなかったけど、
ネジ一本で留まってるだけなのね。
まぁ、盗る気になれば何でも盗れるんだろうけど、あの留め方はﾔﾊﾞｽ。
何かいい対策ないですかねぇ。
メーターアッシー \34800
アッパーケース \4600
ロアケース \1800
クッション・スクリュー等 \1100
ですた。
今までメーターがどう留まってるかなんて気にしてなかったけど、
ネジ一本で留まってるだけなのね。
まぁ、盗る気になれば何でも盗れるんだろうけど、あの留め方はﾔﾊﾞｽ。
何かいい対策ないですかねぇ。
降りる時に外す
>>199
トルクスをフジツボでつけるとか
トルクスをフジツボでつけるとか
8耐でパーツ盗なんて、大昔から常識でないの？
対策考えてたらきりがないよ。
スリップオンもバックステップも数分で外せるもんな。
タイヤホイルなんて数十秒だ。
とか書きながら耐久のメカニックが集団で窃盗してる様子を想像してワロタｗ
スリップオンもバックステップも数分で外せるもんな。
タイヤホイルなんて数十秒だ。
とか書きながら耐久のメカニックが集団で窃盗してる様子を想像してワロタｗ
>>205
バイクから降りない
バイクから降りない
>>205
盗まれたパーツを盗り返す
盗まれたパーツを盗り返す
>>205
8耐に出走
8耐に出走
210 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:08:13 ID:4+kSncXj
エアクリーナーエレメント交換およびスロットルボディー洗浄＆スロットルポジションセンサー調整age
8耐…
見るなら1番の手は「バイクで行かない」
行ったって自分が走れる訳じゃないし、ただ暑いだけ。
オマケに、パーツは盗られたり、サイドスタンドが焼けたアスファルトを突き破って地面に刺さり、帰る頃のはアスファルトが冷えて固まって、も～起こせない。
運良く何も盗られずバイクも刺さらず無事に帰れたとしても、帰宅時のちょっとしたコーナーで「その気」になってファーストインコースアウト…
翌朝整形外科のベットで目覚める、と。
見るなら1番の手は「バイクで行かない」
行ったって自分が走れる訳じゃないし、ただ暑いだけ。
オマケに、パーツは盗られたり、サイドスタンドが焼けたアスファルトを突き破って地面に刺さり、帰る頃のはアスファルトが冷えて固まって、も～起こせない。
運良く何も盗られずバイクも刺さらず無事に帰れたとしても、帰宅時のちょっとしたコーナーで「その気」になってファーストインコースアウト…
翌朝整形外科のベットで目覚める、と。
カムシャフト組み込み失敗sage
>>211
大人の意見だね
大人の意見だね
http://jp.youtube.com/watch?v=h-Ff9gjcuCA&mode=related&search=
http://jp.youtube.com/watch?v=_bwegS1OLew&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=_bwegS1OLew&feature=related
216 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 03:56:56 ID:r6JLJQVM
ヨシムラのエキゾーストシューターって、ノーマルの排気デバイスを
取り外す感じですか？
トライコーンかメガホンか迷うんだ
取り外す感じですか？
トライコーンかメガホンか迷うんだ
>>212
ｨ㌔
ｨ㌔
真面目な質問を。
よくレースシーンとかでリアタイヤが暴れる(小刻みに
左右にブレる、ハイサイドのカウンターみたいな状態)に
なった場合の対処は如何に?
アクセル開ける?リアブレーキをガツンと?
よくレースシーンとかでリアタイヤが暴れる(小刻みに
左右にブレる、ハイサイドのカウンターみたいな状態)に
なった場合の対処は如何に?
アクセル開ける?リアブレーキをガツンと?
アクセル保持したままなんとかしてバイクを立てる。
220 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 08:35:55 ID:Ykb68/hh
>>218
燃費の良い回転数を保って走りきる。
燃費の良い回転数を保って走りきる。
あと、平屋を買っておく。
最後にエバーグリーンで練習だな。
223 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 16:39:46 ID:lJoRXIOh
>>216
ちょっと違うね。音質もレーシーになり抜けも良くなるがニュートラルだとデバイスが
閉じている感じ。Ｋ6の初期ロッドでデバイス不良でシフトダウンで閉じっぱなしで
コーナー中に立ちコケしそうになったがな。
ちょっと違うね。音質もレーシーになり抜けも良くなるがニュートラルだとデバイスが
閉じている感じ。Ｋ6の初期ロッドでデバイス不良でシフトダウンで閉じっぱなしで
コーナー中に立ちコケしそうになったがな。
224 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:51:50 ID:ecK8yKYv
花びら大回転も忘れるなよ！
カウルをさがしてて、こんなの見つけた。
ttp://www.streetglass.com.au/index.php?main_page=product_info&cPath=39_50&products_id=170
完成図
ttp://i64.photobucket.com/albums/h187/moke1k/schwantzrep.jpg
値段も安いし、どっかのショップで扱ってくれないかな。
まぁ、タンクは別途塗装する必要はあるけど。
ttp://www.streetglass.com.au/index.php?main_page=product_info&cPath=39_50&products_id=170
完成図
ttp://i64.photobucket.com/albums/h187/moke1k/schwantzrep.jpg
値段も安いし、どっかのショップで扱ってくれないかな。
まぁ、タンクは別途塗装する必要はあるけど。
ヤフオクでよくある塗装済み社外カウル？
そうみたいだけど、燃料タンクだけじゃなくて、シングルシートカバーも別みたいなんだよね・・・
コピーカウル…
中国製で完成度はアレらしい…
中国製で完成度はアレらしい…
ebayでよく出てるのも中国製？
１日で1000km走ったらケツの皮が剥けた・・・
前は剥けないのにね＾＾
誰がうまいこといえと
234 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:49:27 ID:pErr7+J+
235 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:58:08 ID:pErr7+J+
>>230
二度書きスマソ。K6の初期ロッドは付属のデバイスのコントローラ不良で走行中にデバイスが
閉じて吹けなくなる症状がでる。主にシフトダウン後に起こるのでレース場で
コーナー直前に3つ位シフトダウン後によく起きた。コーナー中に吹けなくなるとトラクション掛からない
ので失速で立ちコケしそうになる事しばしばあった。後程リコールでコントロー
不良で対策品に交換してくれたみたいだけどね。
二度書きスマソ。K6の初期ロッドは付属のデバイスのコントローラ不良で走行中にデバイスが
閉じて吹けなくなる症状がでる。主にシフトダウン後に起こるのでレース場で
コーナー直前に3つ位シフトダウン後によく起きた。コーナー中に吹けなくなるとトラクション掛からない
ので失速で立ちコケしそうになる事しばしばあった。後程リコールでコントロー
不良で対策品に交換してくれたみたいだけどね。
237 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:48:39 ID:pErr7+J+
>>236
シューターの話だよ。発売前に予約したから初期ロッドの物だね。街乗りでもその症状が出て
シフトダウン後の交差点は気をつかったよ。シフトアップは関係ないけど、ダウンだとデバイスが閉じる症状が
しばしばあった。今売ってるのは平気だろうけどヤフオクなんかで買う時は注意が必要。
シューターの話だよ。発売前に予約したから初期ロッドの物だね。街乗りでもその症状が出て
シフトダウン後の交差点は気をつかったよ。シフトアップは関係ないけど、ダウンだとデバイスが閉じる症状が
しばしばあった。今売ってるのは平気だろうけどヤフオクなんかで買う時は注意が必要。
>>２２５
こいつぁー、かっこいいな
こいつぁー、かっこいいな
>>225
これプラモ？
これプラモ？
>>225
これ、R600K7じゃないの？
これ、R600K7じゃないの？
>>241
俺は装着して１ヶ月後位にヨシムラに症状を伝えたらそんな症例は他で聞いた事ないから取り付けミスか
デバイスのワイヤー調整不良じゃないか という事で片付けられた。その後未解決のままフルエキに換えた。
直接ヨシムラからは聞いてないが、同じ症状の人が多くコンピュータがリコールになったとGSXR関係等のブログで見た。
直らないと危ないよ。コーナーで吹けなくなって、アクセル開けて突然戻る(デバイスが開く)から急加速によるハイサイドの危険も何回かあった。
一度ヨシムラに聞いた方がいいよ。交換なり対策方法があると思うから。
俺は装着して１ヶ月後位にヨシムラに症状を伝えたらそんな症例は他で聞いた事ないから取り付けミスか
デバイスのワイヤー調整不良じゃないか という事で片付けられた。その後未解決のままフルエキに換えた。
直接ヨシムラからは聞いてないが、同じ症状の人が多くコンピュータがリコールになったとGSXR関係等のブログで見た。
直らないと危ないよ。コーナーで吹けなくなって、アクセル開けて突然戻る(デバイスが開く)から急加速によるハイサイドの危険も何回かあった。
一度ヨシムラに聞いた方がいいよ。交換なり対策方法があると思うから。
243 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:17:46 ID:fDN+YqKp
k7納車されました。
ドカから乗り換えて、油例以来12年ぶりにGSXRに乗ることになったけど、進化の凄さには軽くショックをうけましたわ…
なにはともあれ今後よろしくですー
ドカから乗り換えて、油例以来12年ぶりにGSXRに乗ることになったけど、進化の凄さには軽くショックをうけましたわ…
なにはともあれ今後よろしくですー
∧_∧
( ＾∇＾)
( ＾∇＾)
>>243
具体的にどのへんに進化を感じましたか？
具体的にどのへんに進化を感じましたか？
明日から四国へツーリング行ってくるわ
248 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:46:54 ID:nU6/YuKN
おぅ、来い来い(´∀｀）
>>243
俺も是非聞きたい
俺も是非聞きたい
ヨシムラに問い合わせてみた
モーター側プーリーの外径が小さくてバルブが早く閉じすぎるのが原因とかで
大きめのプーリーを送ってくるらしい
コンピュータはなにも言わなかったなぁ・・・
あとプーリーつけるときイモネジにネジロックするように言われた
これもどっかで見た気がする
モーター側プーリーの外径が小さくてバルブが早く閉じすぎるのが原因とかで
大きめのプーリーを送ってくるらしい
コンピュータはなにも言わなかったなぁ・・・
あとプーリーつけるときイモネジにネジロックするように言われた
これもどっかで見た気がする
エキゾーストシューターって車検通るんけ？
>>246>>250
自分は油冷の７５０だったのでリッターマシンとしての比較はできませんが
まずはやはり絶対的な重量ですね、数値としてももちろんですが乗って違いのわかるバネ下の軽量化はとてつもないです
おおげさではなく、自分の７５０にﾏﾙｹ（鋳造３本スポークのモデル）を履かせた状態となんら遜色のない走りっぷりですし。
基本的にＪ型の７５０はハンドリングが当時から大変高評価でしたが、基本的な部分はＲ１０００にも繋がっていると思えますね
ただ違いとして、Ｒ１０００のほうが圧倒的に曲がっていきますね、オーバーステアと最初は感じました
慣れたらなんてことはないですが、こんなに簡単に向きが変わるのかと感心しましたよ
８８年式の旧車と比較するのは酷ですが・・・接地感と軽快感をいいところでバランスさせてると思いますね
あえて言うならＪ型は安定志向だと感じます
慣らしということもあって８０００くらいしか回してないですが、エンジンの振動からもとてもリッターとは思えない軽さを感じたし
馬力だってとてつもないのに、うまいこと電気仕掛けで調教してあったりと、インジェクションの仕上がりもすごいと思いましたよ
ドカやＴＬーＲにも乗ってたけど、ここまでスリムな車体に出来るんだったら４発に分があると思いますね
自分は油冷の７５０だったのでリッターマシンとしての比較はできませんが
まずはやはり絶対的な重量ですね、数値としてももちろんですが乗って違いのわかるバネ下の軽量化はとてつもないです
おおげさではなく、自分の７５０にﾏﾙｹ（鋳造３本スポークのモデル）を履かせた状態となんら遜色のない走りっぷりですし。
基本的にＪ型の７５０はハンドリングが当時から大変高評価でしたが、基本的な部分はＲ１０００にも繋がっていると思えますね
ただ違いとして、Ｒ１０００のほうが圧倒的に曲がっていきますね、オーバーステアと最初は感じました
慣れたらなんてことはないですが、こんなに簡単に向きが変わるのかと感心しましたよ
８８年式の旧車と比較するのは酷ですが・・・接地感と軽快感をいいところでバランスさせてると思いますね
あえて言うならＪ型は安定志向だと感じます
慣らしということもあって８０００くらいしか回してないですが、エンジンの振動からもとてもリッターとは思えない軽さを感じたし
馬力だってとてつもないのに、うまいこと電気仕掛けで調教してあったりと、インジェクションの仕上がりもすごいと思いましたよ
ドカやＴＬーＲにも乗ってたけど、ここまでスリムな車体に出来るんだったら４発に分があると思いますね
エンジンの軽さっていうのはクランクシャフトの軽さや動弁系の軽さととってください。
当時なぜ７５０にこだわったかというのは１１００はどう贔屓目にみてもただのツアラーにすぎないと判断したためなので・・・
１０００ｃｃがここまで扱いやすくなったというのはやはり２０年の技術革新の積み重ねに他ならないと思いますね
当時なぜ７５０にこだわったかというのは１１００はどう贔屓目にみてもただのツアラーにすぎないと判断したためなので・・・
１０００ｃｃがここまで扱いやすくなったというのはやはり２０年の技術革新の積み重ねに他ならないと思いますね
257 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 13:47:24 ID:L0LoE1TA
最近出たヨシムラのトライコーンって、ノーマルの排気デバイスをそのまま使うの？
>>253
ありがとう。
なるほど、88年だともう旧車の部類だから完成度もケタ違いなんでしょうね。
のちのちのメンテやツーリング時の安心度を考えても圧倒的に
現行車のほうがいいんでしょうけど。
今VJ23乗ってて、湯例の750かR1000を買おうと思ってました。
でも最近はR750に心が・・・。
ありがとう。
なるほど、88年だともう旧車の部類だから完成度もケタ違いなんでしょうね。
のちのちのメンテやツーリング時の安心度を考えても圧倒的に
現行車のほうがいいんでしょうけど。
今VJ23乗ってて、湯例の750かR1000を買おうと思ってました。
でも最近はR750に心が・・・。
259 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:54:14 ID:/vImsEbF
>>182だけどPP2CTに交換しました
プロファイルの違いだろうけど倒しこみ軽くなって、ダンピングも効いてる感じ
当たり前だけど、エッヂまで磨耗してるので安心感が違います
正規の015や新しい016はどうなのか気になるところですが、取りあえず2CTに満足！
プロファイルの違いだろうけど倒しこみ軽くなって、ダンピングも効いてる感じ
当たり前だけど、エッヂまで磨耗してるので安心感が違います
正規の015や新しい016はどうなのか気になるところですが、取りあえず2CTに満足！
>>256 自分らはだいたいそのくらいまでは回しちゃいますね。
全体の６割くらいまでは普通に全部のミッション使って乗ってますよ。
慣らしだとかいって３０００回転くらいしか使わないとかは都市伝説でしょうｗ
全体の６割くらいまでは普通に全部のミッション使って乗ってますよ。
慣らしだとかいって３０００回転くらいしか使わないとかは都市伝説でしょうｗ
すごい勢いで書き込みが！>>258油冷７５０はいいですよー、性能だけ言ったら比較にならないけど。
Ｊ型以降はハンドリングもいいしコストを充分にかけた車体は今でも満足できると思いますし
ちなみに自分はＫ７買うときの比較対象はＫ８のＧＳＸＲ７５０でした。
ただ当時の７５０とちがって、開発の基準が７５０ではなくなっているというのと、価格差がないというかむしろ７５０のほうが高いっていう部分で
今回は１０００にしたのです・・・
Ｊ型以降はハンドリングもいいしコストを充分にかけた車体は今でも満足できると思いますし
ちなみに自分はＫ７買うときの比較対象はＫ８のＧＳＸＲ７５０でした。
ただ当時の７５０とちがって、開発の基準が７５０ではなくなっているというのと、価格差がないというかむしろ７５０のほうが高いっていう部分で
今回は１０００にしたのです・・・
263 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 15:35:43 ID:C2OqrJT4
こち亀で本田がGPZ600を慣らしするので全快だったのをおもいだす。
>>262 まぁ仲間内ではそうですね。
もっと省略したいひとはダイノマシンでさくさく済ませちゃう人もいますが・・・
慣らし運転ってひとくちに言っても、絶対的な正解はないと理解しているので（というか体の慣らしのほうが遥かに重要かとｗ）
１００ｋｍおきに１０００回転ずつあげていくとか
５００ｋｍでオイル交換してまた○○回転あげてとか言うひとも否定はしませんが
自分らはサーキットや高速で６０％付近を使って慣らしを終わらせちゃいます。
もっと省略したいひとはダイノマシンでさくさく済ませちゃう人もいますが・・・
慣らし運転ってひとくちに言っても、絶対的な正解はないと理解しているので（というか体の慣らしのほうが遥かに重要かとｗ）
１００ｋｍおきに１０００回転ずつあげていくとか
５００ｋｍでオイル交換してまた○○回転あげてとか言うひとも否定はしませんが
自分らはサーキットや高速で６０％付近を使って慣らしを終わらせちゃいます。
265 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 15:47:20 ID:rvoTEkwT
慣らしは全体の五割くらいとか聞いたけど、某有名メカは必要ないような事を本で書いてたりするね。
実際に慣らし運転の具体的効果とか証明されてないのも考慮すると宗教みたいなもんかもね？＞慣らし
実際に慣らし運転の具体的効果とか証明されてないのも考慮すると宗教みたいなもんかもね？＞慣らし
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昔、RS250(HONDA)乗ってた時は全開の８割程度で２，３時間で慣らし終了って感じだったな。
市販レーサーでも壊れないんだから、慣らししなくてもR1000壊れないよ。
市販レーサーでも壊れないんだから、慣らししなくてもR1000壊れないよ。
268 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:44:41 ID:rvoTEkwT
確かに慣らししなかったからと言って壊れてたらクレームの嵐だね
motoGPマシンは慣らしすんのか？*＾o＾)y-~~っ・・・ あ？
走行前には、慣熟走行というのがあってだな
で？・・・
人と人もそう
環境が変わったら即全開なんて無理だろって
丁寧に接していいアタリをつけるからいい関係が出来るんだヨ
環境が変わったら即全開なんて無理だろって
丁寧に接していいアタリをつけるからいい関係が出来るんだヨ
しょっぼいスレだな
死ねやカス
この後、複数に渡り「しょっぼい（略）」と書き込まれ、「ROMってる（略）」となるにハイオク17．5L賭ける。
d(@^∇ﾟ)/
>>278
関係者かい？
関係者かい？
>>278
ん？レーサーか？
ん？レーサーか？
ん～？
今日街中を走ってたら変態鈴菌だと罵られとても興奮しました(*´Д`)
284 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:15:01 ID:bBJj7Fz6
バイクで夏といえばやっぱストリーキングだな
これは毎年外せない
特にGSX-Rはストリーキングとの相性が殊の外良い
スピードとヌードの方程式が導き出す珠玉のエクスタシーはどんなドラッグをも勝る
今年は08湾岸ヌードライダーミーティングに参加した後
個人で渋谷のスクランブル交差点でゲリラ登場
直管K6でバーンナウトかましながらフルフェイスにヌードでﾋｰﾋｰ言わしたるぜｗｗｗ
これは毎年外せない
特にGSX-Rはストリーキングとの相性が殊の外良い
スピードとヌードの方程式が導き出す珠玉のエクスタシーはどんなドラッグをも勝る
今年は08湾岸ヌードライダーミーティングに参加した後
個人で渋谷のスクランブル交差点でゲリラ登場
直管K6でバーンナウトかましながらフルフェイスにヌードでﾋｰﾋｰ言わしたるぜｗｗｗ
k9 k7の色変更なら
赤／黒
水色
黒／白
の三種類でお願いしたい。
どれか買うか迷うけど。
赤／黒
水色
黒／白
の三種類でお願いしたい。
どれか買うか迷うけど。
287 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:33:28 ID:/s88n4oq
k9フルモデなしかなあ。
期待してるが。
期待してるが。
ぁはは～（ノ~ё~）ノ。。。
おい、早く誰かこれ>>225買えよ!!
買って報告しろ。
買って報告しろ。
ぉほほ～(・o・)＝З
ヤベェ…初日の出ツー以来、乗ってねぇ…
最近も暑過ぎて乗る気にならねぇ…
もし乗ったとしても夕立が嫌だし…
前ディスクが薄っすら錆びてきてる…
byさいたまのK3
最近も暑過ぎて乗る気にならねぇ…
もし乗ったとしても夕立が嫌だし…
前ディスクが薄っすら錆びてきてる…
byさいたまのK3
292 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:27:15 ID:OhFt/ZFl
>>289
ほしいけど海外通販ではちょっと手を出しづらい・・・
eBayにもたくさんにも出てるからほしいなぁとは思っているが、
セカイモンで扱ってくれてないし。
ちなみにいくつかのメーカー？から出てるみたいだね。
シングルシートカバー付＆エアインテーク塗装なし
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=220267455131&category_id=0
シングルシートカバーなし＆エアインテーク塗装あり
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=280255279908&category_id=0
まぁ、オレのR1000はK1だから選択の余地なしで
http://www.areyourshop.com/262_Suzuki-00-02-GSX-R1000-GSX-R-1000-GSXR1000-Bodywork-Fairing-Lucky-Strike-(GSXR1000-0002-6).html
これしかないが。
結構な種類があるようだが、ペプシカラーがないのは謎。
ほしいけど海外通販ではちょっと手を出しづらい・・・
eBayにもたくさんにも出てるからほしいなぁとは思っているが、
セカイモンで扱ってくれてないし。
ちなみにいくつかのメーカー？から出てるみたいだね。
シングルシートカバー付＆エアインテーク塗装なし
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=220267455131&category_id=0
シングルシートカバーなし＆エアインテーク塗装あり
http://www.sekaimon.com/ItemDetailView.do?sekaimon=false&item_id=280255279908&category_id=0
まぁ、オレのR1000はK1だから選択の余地なしで
http://www.areyourshop.com/262_Suzuki-00-02-GSX-R1000-GSX-R-1000-GSXR1000-Bodywork-Fairing-Lucky-Strike-(GSXR1000-0002-6).html
これしかないが。
結構な種類があるようだが、ペプシカラーがないのは謎。
やばい、カッコイイなこれ
ちょっと精度に難はあるかもしれんが、こけた俺のK8の外装直すよりいいかもしれん
ちょっと精度に難はあるかもしれんが、こけた俺のK8の外装直すよりいいかもしれん
またこけたら悲惨な気がｗ
298 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:44:07 ID:lR8Qm+pd
外装は一個いったら全部みたいなノリでいかないとねw
誰か俺とバトルしろよカス！
ウォルターウルフカラーはねえのな(´･ω･｀)
タンクはどうするんだろう？一番の問題点だな・・
302 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:05:28 ID:lR8Qm+pd
アルミで作ってもらうしかないな
ハーヴェイカラーも欲しいね。
夢が広がるな!!!
夢が広がるな!!!
昨日四国から帰ってきました。
R1000ってアクセルワークシビアなのかな？
四国の狭い国道走るとギクシャクしてしまう。
Cモードで誤魔化したりして帰ってきました。
右手首が痛すぎる・・・
R1000ってアクセルワークシビアなのかな？
四国の狭い国道走るとギクシャクしてしまう。
Cモードで誤魔化したりして帰ってきました。
右手首が痛すぎる・・・
>>304
ひとつ上のギヤで走ればよかったんじゃね？
ひとつ上のギヤで走ればよかったんじゃね？
天才あらわるｗｗ
>>304
ガバ開けすれば良いと思うよ
ガバ開けすれば良いと思うよ
最近Ｋ７に乗り換えたんだけど、このバイクの完成度でギクシャクするって感じる人は何なら満足なのかと思う
少なくともシビアなアクセルワークを要求されるってのは無いと思うよ？
キャブ車で、クランクが重いネイキッド（ゼファー１１００とかね）辺りのほうが合ってるんじゃない？
少なくともシビアなアクセルワークを要求されるってのは無いと思うよ？
キャブ車で、クランクが重いネイキッド（ゼファー１１００とかね）辺りのほうが合ってるんじゃない？
シビアなアクセルワーク不要ってのは「細い国道を走る程度」という前提ね
そりゃ１８０ｐｓオーバーなんだから攻めるときはシビアにコントロールするのは当然だからわかるとは思うけどｗ
そりゃ１８０ｐｓオーバーなんだから攻めるときはシビアにコントロールするのは当然だからわかるとは思うけどｗ
(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ)
レスポンスはいいし、加速減速が思い通りにいくから
扱いやすいバイクだと思うけどね。
扱いやすいバイクだと思うけどね。
俺は309はスロットルあたりが調子悪いんだと思う
普通の状態で扱いにくいなんて考えられないね
一度バイク屋で看てもらったらいいんじね？
普通の状態で扱いにくいなんて考えられないね
一度バイク屋で看てもらったらいいんじね？
すまんレス番間違えた
304ね
304ね
315 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:20:22 ID:EqiocXqZ
自分のバイクで故障ならわかるだろw
いろんなの試乗したけど一番乗り易いバイクだと思った、ツアラーかと思ったよ
317 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:01:54 ID:rhdQ6s+E
前まで10Rに乗ってたけど、304さんの言うとおりR1000のアクセルワークの方が
シビアに感じるんだが。。。
ラフに開けるとヒヤッとするな。
シビアに感じるんだが。。。
ラフに開けるとヒヤッとするな。
出力特性の違いでは？
10Rみたいに回した上で本領発揮とR1000みたいに下からも加速がついてくるんじゃ印象が違うんじゃないか？
10Rみたいに回した上で本領発揮とR1000みたいに下からも加速がついてくるんじゃ印象が違うんじゃないか？
320 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:45:00 ID:WKfzfF8R
ゼファーにでも乗り換えた方がいいなw
流れに乗って移動してる時はCモードつかってる
322 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 15:02:17 ID:Ryuy6l9m
ABC各モードの違いで燃費ってどのくらい変わるのかな？
平屋くらいです。
>>317
2000回転以下のトルクが薄いのと、ピックアップが鋭いせいで
エンストしそうになってあわててあけるとひどい目にあう。
基本的に2500回転以上を保っていれば気にならない。調整は
半クラッチで。
2000回転以下のトルクが薄いのと、ピックアップが鋭いせいで
エンストしそうになってあわててあけるとひどい目にあう。
基本的に2500回転以上を保っていれば気にならない。調整は
半クラッチで。
半クラッチってなんかエロいな
326 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:50:52 ID:M2XlTr2r
エバーグリーン並みだな。
327 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:08:37 ID:WKfzfF8R
トルク薄い？ドカから乗り換えた俺は、スムーズでフラットなトルクに感じるなぁ…
むしろ六千～付近の不自然な谷のほうが嫌だわ。なんであんなセッティングなんだろう
むしろ六千～付近の不自然な谷のほうが嫌だわ。なんであんなセッティングなんだろう
セッティングと言うか触媒の仕業、外すと綺麗なトルクカーブになる。
もっと露骨ならＲ1だろう。
もっと露骨ならＲ1だろう。
329 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:22:21 ID:yNawTl+n
>>328
つまりＲ１はどんな感じであると？
つまりＲ１はどんな感じであると？
330 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:08:48 ID:HGpp6lsb
2000rpm以下のトルクって・・・
オフ車か４輪にでも乗ればいいと思うよ。
オフ車か４輪にでも乗ればいいと思うよ。
話の流れブッタギッテスマソ
k8新車の値引き幅ってどれくらい？
メールで問い合わせしたら車両価格から10万引き
後は直で交渉次第みたいなんだ
みんないくらで納車したの？
k8新車の値引き幅ってどれくらい？
メールで問い合わせしたら車両価格から10万引き
後は直で交渉次第みたいなんだ
みんないくらで納車したの？
コミコミで150くらいだったよ
結構たかいのねｗ
おいらもK8任保別盗保込でジャスト150だたあるよ
K7発売直後で乗り出し137万だたよ。
俺はレッドバロンで>>334と同じコース。
車体は137で、検査費用やなんやらで150．
そういやCBRってなんであんなに高いんだろｗ
>>338
デチューンや騒音対策か…
デチューンや騒音対策か…
342 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:14:16 ID:q6A1yjA/
昔からホンダって少し高いよな、同じクラスなのに。
それでいてライバル車が倒立サスなのに正立サスだったり、対向4ピストンに対して片押し2ピストンのキャリパーだったりしたからなぁ…
80年代後半のレプリカブームの時とか顕著だったはず
だから自分で金出して買ったのは原付のスクーターのみw
それでいてライバル車が倒立サスなのに正立サスだったり、対向4ピストンに対して片押し2ピストンのキャリパーだったりしたからなぁ…
80年代後半のレプリカブームの時とか顕著だったはず
だから自分で金出して買ったのは原付のスクーターのみw
>>338
中古市場でも他のSSと比べてちょっと高めで取引されてるな。
国内仕様なのに他社のフルパワSSと同程度の値段で取引されたり、中古になった途端、国内仕様車と逆車との値段差が少なくなったり・・・。
中古市場でも他のSSと比べてちょっと高めで取引されてるな。
国内仕様なのに他社のフルパワSSと同程度の値段で取引されたり、中古になった途端、国内仕様車と逆車との値段差が少なくなったり・・・。
344 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:26:05 ID:C/9FbBWo
いきなりの質問、すみません。
最近Ｋ６に乗り始めたのですが、Ｕターンが二車線でできません。
リーンアウトでしようとしたら、初めてタンクに手首を挟む経験をし、
本気でこけるかと思いました。
ハンドルの切れ角も少なく、
下手なのでフルロック、フルバンクでの走行もできません。
やはりフルロック、フルバンクができるように練習あるのみなのでしょうか？
もしコツなどがありましたら、こける前にお教えいただきたいのです。
よろしくお願いします。m(__)m
（ちなみに教習車では、普通に二車線でＵターンできるのですが…）
最近Ｋ６に乗り始めたのですが、Ｕターンが二車線でできません。
リーンアウトでしようとしたら、初めてタンクに手首を挟む経験をし、
本気でこけるかと思いました。
ハンドルの切れ角も少なく、
下手なのでフルロック、フルバンクでの走行もできません。
やはりフルロック、フルバンクができるように練習あるのみなのでしょうか？
もしコツなどがありましたら、こける前にお教えいただきたいのです。
よろしくお願いします。m(__)m
（ちなみに教習車では、普通に二車線でＵターンできるのですが…）
>>344
2車線あればフルロックだけでフルバンクするまでもなくターン出来るけど？
1車線なら厳しいねぇ・・・オレは出来ないから押して歩くけど。
出来ない事は無理してしない方がいい。
スライダー付けてて、Ｕターンコケしてフレーム折ったヤツが居る。
練習でR1000廃車にする気かい？
2車線あればフルロックだけでフルバンクするまでもなくターン出来るけど？
1車線なら厳しいねぇ・・・オレは出来ないから押して歩くけど。
出来ない事は無理してしない方がいい。
スライダー付けてて、Ｕターンコケしてフレーム折ったヤツが居る。
練習でR1000廃車にする気かい？
>344
足パタパタさせるか押し歩き。
格好悪いけど2車線Uターンなど考えて作られて無いバイクだから。
足パタパタさせるか押し歩き。
格好悪いけど2車線Uターンなど考えて作られて無いバイクだから。
347 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:16:03 ID:C/9FbBWo
>>345,346
ありがとうございます。
ようやく手に入れた憧れのバイクなので、
絶対にこかしたくなかったんです。
助言通り、無理はせずに、
格好悪くても最初は足つきながらのＵターンしたりして、
徐々に慣れていこうと思います。
Ｒ１０００の乗り手になったのだからと、少し変に力が入っていたかもしれません。
おかげで、ちょっと肩の力が抜けました。
どうも、ありがとうございました！
ありがとうございます。
ようやく手に入れた憧れのバイクなので、
絶対にこかしたくなかったんです。
助言通り、無理はせずに、
格好悪くても最初は足つきながらのＵターンしたりして、
徐々に慣れていこうと思います。
Ｒ１０００の乗り手になったのだからと、少し変に力が入っていたかもしれません。
おかげで、ちょっと肩の力が抜けました。
どうも、ありがとうございました！
自分はＵターンしたくなったら、ひたすら左折を繰り返すか
コンビニの駐車場を探すよ
コンビニの駐車場を探すよ
1車線ならアクセル開けてリア滑らせればできる！
いやストッピー180ターンだろ！
>>351
キュルキュルキュル～ふぉーん♪。(^-^)v
キュルキュルキュル～ふぉーん♪。(^-^)v
今までネイキッド乗ってて今度K8納車するんだが、同じくUターンが心配だぜ…あと盗難。キタコ買おうかな…
CBRが高いのはもちろん規制対応もあるけど
09からの値上げ分が織り込んであるからじゃないかと。
それよりもK9情報まだかなぁ
09からの値上げ分が織り込んであるからじゃないかと。
それよりもK9情報まだかなぁ
K8のR600/750の値段を見てると、K9R1000の販売価格に大いなる期待をしてしまうw
357 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 14:02:20 ID:ECWeO1o0
そういう乗り物なんだから諦めろよw
なんかﾍﾀﾚが多いな
バーハン付けてる人っている？
ﾊﾞｰﾊﾝは能無し、ﾊﾞｰﾊﾝは用済み、ﾊﾞｰﾊﾝは、ﾊﾞｰﾊﾝはﾊﾞｰﾊﾝは…
361 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 14:44:45 ID:ECWeO1o0
バーハンとか本末転倒だなもう
フェザー1000とか買えばいいと思うぞ？煽りじゃなく。
フェザー1000とか買えばいいと思うぞ？煽りじゃなく。
ＧＳＸＲ１０００+バーハンとか不自然極まりないとおもうんだけど？
近年のＳＳのシートが異常に高いのも、フロントの荷重を上げるためなのに、ハンドル高くしても性能スポイルするだけだわな
あれこれセッティングするっていうならなおさらｗフェザーのサスいじったほうが話しが早いと思う
近年のＳＳのシートが異常に高いのも、フロントの荷重を上げるためなのに、ハンドル高くしても性能スポイルするだけだわな
あれこれセッティングするっていうならなおさらｗフェザーのサスいじったほうが話しが早いと思う
バーハンR1000が仲間になりたそうにこっちを見ている。
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
ぬぉ、なんとなく聞いてみたらエライ嫌われようのバーハンｗｗ
タブーだなｗｗｗｗ
タブーだなｗｗｗｗ
2年前頃出た新型GSX６００Fだっけ？あれの顔が不自然極まりないとおもうんだ・・・・
なんかGSXR系の顔が伝染病にかかったような変な顔・・・・
なんかGSXR系の顔が伝染病にかかったような変な顔・・・・
367 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:27:01 ID:ECWeO1o0
伝染病w
>>363
狙っている設定領域が違うからフェザーでやっても最初から
足回り総交換になるんだよね。
ネイキッドでそこまでやろうとするとリバルビングやらで
余計に金と時間かかるからR系にバーハン付けた方が早いし安い。
ハンドル上げてスポイルっても車高調整でどうにでもなるし。
あ、ちなみに俺はそもそもR1000乗ってないぞｗ
狙っている設定領域が違うからフェザーでやっても最初から
足回り総交換になるんだよね。
ネイキッドでそこまでやろうとするとリバルビングやらで
余計に金と時間かかるからR系にバーハン付けた方が早いし安い。
ハンドル上げてスポイルっても車高調整でどうにでもなるし。
あ、ちなみに俺はそもそもR1000乗ってないぞｗ
369 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:55:09 ID:ECWeO1o0
で、バーハンでアップライトなポジションにして車高下げて250km以上で走るの？
ちなみにエクストリームやジムカーナをやるうえでフェザー1000で性能不足はないよ。
SS系にバーハンとかクソダサいだけで存在意義なんかないと断言できる
まぁプロユースならシャーシ剛性やら足周りだと言い始める可能性はあるがw
2ちゃんでバーハンについて聞くような素人が乗るなら、ジムカーナにしろエクストリームにしろ保安部品はずしたフェザー1000で十分過ぎるよ
ちなみにエクストリームやジムカーナをやるうえでフェザー1000で性能不足はないよ。
SS系にバーハンとかクソダサいだけで存在意義なんかないと断言できる
まぁプロユースならシャーシ剛性やら足周りだと言い始める可能性はあるがw
2ちゃんでバーハンについて聞くような素人が乗るなら、ジムカーナにしろエクストリームにしろ保安部品はずしたフェザー1000で十分過ぎるよ
371 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:08:28 ID:HTGGbIeU
史朗との溜まり場って訳だ
372 ：F：2008/08/19(火) 20:13:07 ID:5N+F9bmC
初期型GSX750R カッコイイっ
>>372
当たり前じゃ
当たり前じゃ
>>370
ありがとうございます。
今度、そのやり方も試してみようと思います。
恥をさらすの承知で告白すると、
フルロックで走るのもできない下手なんですが…。
下手なりに、無理してこかさないようにしながら、がんばってみます。
ありがとうございます。
今度、そのやり方も試してみようと思います。
恥をさらすの承知で告白すると、
フルロックで走るのもできない下手なんですが…。
下手なりに、無理してこかさないようにしながら、がんばってみます。
無理してターンせんでも既出の両足つく方法か押せばいいじゃんいいじゃんスゲーじゃん
376 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:41:01 ID:BBksJayY
リーンインでＵターンした方がいい。
>>377
何が言いたい？
何が言いたい？
>>374
最初の内は路肩が広いなら路肩で何度も切り返しして向きを変えするのが一番いいかもな。
もしフルロックUターンするならいきなりバンクさせてやろうとせず、ハンドルをフルロックさせて、半クラでケツずらして右足をべったり着ける状態にしておきながら直立した状態でゆっくりと向きを変えるといいよ。
速度を出さず、直立してる状態なら失敗しても右足着いてクラッチを切れば立ちゴケすることないし。
ちなみに両足立ちで足バタバタしてUターンする方法は坂道だとまず無理だし両足べったり、膝に余裕が無い限り、安定してるように見えて不安定だから要注意(特にSSの場合は両足を殺してしまうと下半身で車体をグリップする事ができず、ハンドルに体重を掛けてしまいがち。
即ち腕で上体を支えることとなり、一つ一つの操作がギクシャクしてしてしまう)
最初の内は路肩が広いなら路肩で何度も切り返しして向きを変えするのが一番いいかもな。
もしフルロックUターンするならいきなりバンクさせてやろうとせず、ハンドルをフルロックさせて、半クラでケツずらして右足をべったり着ける状態にしておきながら直立した状態でゆっくりと向きを変えるといいよ。
速度を出さず、直立してる状態なら失敗しても右足着いてクラッチを切れば立ちゴケすることないし。
ちなみに両足立ちで足バタバタしてUターンする方法は坂道だとまず無理だし両足べったり、膝に余裕が無い限り、安定してるように見えて不安定だから要注意(特にSSの場合は両足を殺してしまうと下半身で車体をグリップする事ができず、ハンドルに体重を掛けてしまいがち。
即ち腕で上体を支えることとなり、一つ一つの操作がギクシャクしてしてしまう)
好きなバイクを乗りやすくするためのバーハンだろ？
盆栽よりマシじゃないの。
俺はセパハンのままにするけど、バーハンもありだと思う。
盆栽よりマシじゃないの。
俺はセパハンのままにするけど、バーハンもありだと思う。
バーハンでうまくカッコよく走れたらバーハン人気出るかなw
ハリケーンのハンドルや、イージーフィットバーで我慢しろよ。
いつまで経っても慣れない低いセパハンよりアップハン。
試しにＺ1000あたりに試乗してみたらいいよ。
しっくりくるならハンドル交換もアリ。
試しにＺ1000あたりに試乗してみたらいいよ。
しっくりくるならハンドル交換もアリ。
>>377
これは普通にアリだろ
これは普通にアリだろ
たしかにかっこいいなこれｗ
なんかエクストリームって感じでてる
なんかエクストリームって感じでてる
>>369
まぁ言いたいことは分かるんだ。
事務でB級以上狙うとかExでノーハンド狙うとかじゃなきゃ
たしかにバーハンにするなんて無用なんだよね。
確かに２ｃｈで聞く程度なら市販バーハン車両で十分だよｗ
でも上を狙う人ならSS車両でバーハンのメリットデメリットも
分かった上で選択してるってのも多少理解してくれてると
うれしいかな。
でだなんでバーハンで250ｋｍで走る話にいきなり飛ぶんだよｗｗｗ
いつも1速ま2速しか使わねーよｗ
ドリブンなんて54丁だよｗ
まぁ言いたいことは分かるんだ。
事務でB級以上狙うとかExでノーハンド狙うとかじゃなきゃ
たしかにバーハンにするなんて無用なんだよね。
確かに２ｃｈで聞く程度なら市販バーハン車両で十分だよｗ
でも上を狙う人ならSS車両でバーハンのメリットデメリットも
分かった上で選択してるってのも多少理解してくれてると
うれしいかな。
でだなんでバーハンで250ｋｍで走る話にいきなり飛ぶんだよｗｗｗ
いつも1速ま2速しか使わねーよｗ
ドリブンなんて54丁だよｗ
本気の人は㍑から乗り換える
セパハン大好きなんだけどUターンの時だけはうらめしいな。
でもさ、SSで事務って、
ハンドルの切れ角の少なさで泣きそうにならないか？
実際R1000よりブサの方が小回りできる。
ハンドルの切れ角の少なさで泣きそうにならないか？
実際R1000よりブサの方が小回りできる。
>>390
できる？俺もどちらも乗ったが変わらないような気がするが・・まあ腕の問題か。
できる？俺もどちらも乗ったが変わらないような気がするが・・まあ腕の問題か。
392 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:11:02 ID:IrRKSd+S
オレ、単車海苔! 磯痔マン。愛車はスズキＧＳＸ－Ｒ1000初期型。あとから出た
奴じゃない、最初の奴!。これ、最高!。160馬力の軽くスゲー奴。
借金消費者金融でかった、ニクイ奴。
いつも免許証不携帯、ノーヘルでじっかの裏手の山道を走ってるよ
仕事が終ると、どてらジャージ姿で飛びのり一杯ひかけてアクセルオン!
途中から砂利も多い林道になりヒクマやキツネが出るが、なんのその。
ときどき途中から良く2ストモトクロスバイクの兄ちゃんと一緒になるが、いつもおれ
が勝ってるよ。
ヤマハ?ホンダ?カワサキ?、そなんなのダメダメ!ｗサ－キットでもさいしん機種
は全くよせつけねえぜ。国際Ａ級?かかってこいや、バカヤロウ。
オレの初期型が一番さ。同じスズキでも後から出たニ型三型なんだよ?、あれは
隼?おととい来名、重いバイクｗ隼に似た三型も全くめじゃないな。
おれは一番初期型ＧＳＸ－Ｒ1000．オレのバイクに適う奴はいない!、そうだよウンウン
駄目な他社バイクやへなちょこライダーの野郎共、いつでもかかってこいや!
レース上等!
奴じゃない、最初の奴!。これ、最高!。160馬力の軽くスゲー奴。
借金消費者金融でかった、ニクイ奴。
いつも免許証不携帯、ノーヘルでじっかの裏手の山道を走ってるよ
仕事が終ると、どてらジャージ姿で飛びのり一杯ひかけてアクセルオン!
途中から砂利も多い林道になりヒクマやキツネが出るが、なんのその。
ときどき途中から良く2ストモトクロスバイクの兄ちゃんと一緒になるが、いつもおれ
が勝ってるよ。
ヤマハ?ホンダ?カワサキ?、そなんなのダメダメ!ｗサ－キットでもさいしん機種
は全くよせつけねえぜ。国際Ａ級?かかってこいや、バカヤロウ。
オレの初期型が一番さ。同じスズキでも後から出たニ型三型なんだよ?、あれは
隼?おととい来名、重いバイクｗ隼に似た三型も全くめじゃないな。
おれは一番初期型ＧＳＸ－Ｒ1000．オレのバイクに適う奴はいない!、そうだよウンウン
駄目な他社バイクやへなちょこライダーの野郎共、いつでもかかってこいや!
レース上等!
393 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:29:15 ID:dNgA3/+y
>>392
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
こ れ は 酷 い
395 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:50:43 ID:ZO+I4h9s
これはコピペスレに張り付けざるを得ないｗ
すごいねー
え、これって既存のコピペじゃないの？ 新作？
伝説の始まる瞬間に立ち会えたｗ
伝説の始まる瞬間に立ち会えたｗ
俺はこんなコピペ見たことねえな…
399 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:56:49 ID:rIgJMVTE
>>392
何が言いたい？
何が言いたい？
胃が痛い。
ROMってるって事だけは、レスっておく、って事じゃね？
まぁROMってる（略）野郎なんて実際大して速くねーだろう。
奴はもう鬼籍に入っている筈
ぁはは～（ノ~ё~）ノ
405 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:16:45 ID:IEwJ+8W8
愛内里菜とか聴いてる人っている？
ブーンブーンブーン
407 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:51:03 ID:4CXHadpR
Berryz工房・℃-ute聴いてる人っている？
月島きらりなら聞いてる。
紅音ほたるなら知ってる
ぁはは～（ノ~ё~）ノその調子で頼むわ
412 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:47:49 ID:xraHv2Fd
ビンゴじゃなく、二次会の出欠ハガキによる抽選大会とか
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。
あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。
あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。
413 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:49:52 ID:IEwJ+8W8
414 ：sage：2008/08/21(木) 22:00:50 ID:xraHv2Fd
マスターが腐って粗大ゴミのようなゴミバイクに乗ってる俺様がきましたよ。
３０過ぎて無職で職歴無しの俺様がきましたよ。
てか、フルード真っ黒でマスターからフルード漏れて回り溶けてる。
TZR250R（3XV）用スロットルで
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ゴミ男＝打倒ガンマ厨の俺様がきましたよ。
3型なんで、キルスイッチも生かしてるし、
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
てか、φ26のキャブのままじゃハイスロいらん。
胃カメラ飲んでるから口が臭い。
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
３０過ぎて無職で職歴無しの俺様がきましたよ。
てか、フルード真っ黒でマスターからフルード漏れて回り溶けてる。
TZR250R（3XV）用スロットルで
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ハイスロにしている俺様がきましたよ。
ゴミ男＝打倒ガンマ厨の俺様がきましたよ。
3型なんで、キルスイッチも生かしてるし、
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
キャブはノーマルをボーリングして φ29.5に加工してある。
てか、φ26のキャブのままじゃハイスロいらん。
胃カメラ飲んでるから口が臭い。
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐしましょか？
うｐ！
416 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:20:06 ID:W144OMR7
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
さすが変態
ここは腐ってる(･ω･)？
どんどんかませやカスども(*’▽’)
ここは腐ってる(･ω･)？
どんどんかませやカスども(*’▽’)
あ。お姉ちゃんの方ね。
きぐるみの。
きぐるみの。
421 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:34:26 ID:mGQicmjb
ゼファー750から乗り換えでR1000にしたいけど、中古で買うなら何年以降がいいかな？
予算は80くらいだから、04が限界が？
…と愛内里菜好きのおいらから。
予算は80くらいだから、04が限界が？
…と愛内里菜好きのおいらから。
実は全部>>418の自作自演というオチじゃあるまいな？
>>421
予算を少しあげて０５以降にしたほうがいい
予算を少しあげて０５以降にしたほうがいい
>>422
証拠が無かろうが
証拠が無かろうが
証拠が残らなければ何をやってもいいというのか!?
80で04買えるか？
程度によるだろうが、03-04でも100くらいすると思っていたが・・・。
最近の相場はどうなの？
程度によるだろうが、03-04でも100くらいすると思っていたが・・・。
最近の相場はどうなの？
愛内里菜 NAVY BLUE
http://jp.youtube.com/watch?v=YArvR-J5nfE
Berryz工房Dance Shot Ver.「付き合っているのに片思い」TsukiatterunoniKataomoi
http://jp.youtube.com/watch?v=iKgaJ4YT8mE
>>425
やってないっちゅーの(*´▽｀)ノ
http://jp.youtube.com/watch?v=YArvR-J5nfE
Berryz工房Dance Shot Ver.「付き合っているのに片思い」TsukiatterunoniKataomoi
http://jp.youtube.com/watch?v=iKgaJ4YT8mE
>>425
やってないっちゅーの(*´▽｀)ノ
K6 & K7 Suzuki GSX-R1000 & 2007 Yamaha R1 exhaust notes!
http://jp.youtube.com/watch?v=4_aufOs8TiI&feature=user
http://jp.youtube.com/watch?v=4_aufOs8TiI&feature=user
Suzuki GSX R 1000 Yoshimura
http://jp.youtube.com/watch?v=hux7fMJQLHc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=hux7fMJQLHc&feature=related
Suzuki GSX-R1000
http://jp.youtube.com/watch?v=ydSyTkH2Qg8&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=ydSyTkH2Qg8&feature=related
K6以上にほしいバイクが見つからないからK6のままでいいや。
432 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:42:50 ID:rBMNdL2h
Ｋ７の青色ってＮＡＶＹ ＢＬＵＥ ですか？
433 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:54:34 ID:8RleI62b
Ｋ６の何処がいいのか？
メーター直ぐ２○○は超えるし、フロントは簡単に浮くし、車体はコンパクトだし、ブレーキは効きすぎるし、コーナーは曲がりすぎるし、燃費はいいし、デザインはいいし。
あれ下げようと思ってたのに変だな？
そんな俺はＫ５海苔
メーター直ぐ２○○は超えるし、フロントは簡単に浮くし、車体はコンパクトだし、ブレーキは効きすぎるし、コーナーは曲がりすぎるし、燃費はいいし、デザインはいいし。
あれ下げようと思ってたのに変だな？
そんな俺はＫ５海苔
などと意味不明な言葉を発しており、動機は今だ不明
>>432
いいえ、涙の色です。
いいえ、涙の色です。
ヨシムラシティーってどこにあるの？
このスレの住人の心の中さ
ヾ( ´ー｀)
ヾ( ´ー｀)
442 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:09:52 ID:5HogNH/4
雨うざいなー
全然乗れない
全然乗れない
全くだ。土日雨だとやる気が失せる。
晴━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━れ!!!!!
>>443
ヤル気がうせ過ぎて売ってしまった。
ヤル気がうせ過ぎて売ってしまった。
誰かR1000売ってくんねーかな？
>排ガス規制は、新規制案で必要なくなり、従来のように
フルパワーだって書いてある。
隼スレからの転載だけどK9も今までどうりフルパかな？
フルパならK7売って予約するぞ
フルパワーだって書いてある。
隼スレからの転載だけどK9も今までどうりフルパかな？
フルパならK7売って予約するぞ
俺も見たぜ
確かにR1000だったよ
確かにR1000だったよ
何回も何回も既出な気がするけど、排ガス規制でパワーダウンする理由は無い
なぜならK9に適用される日本国内向け排ガス規制と同等の規制にはK6の時点で既にパスしてるから
今後のパワーダウンに繋がるものとして心配されてたのは音量規制に関するものだけど、
どうやら規制内容が現状とそれ程変わらないものに落ち着きそうだし、ヨーロッパ基準に適合していれば
OKともなりそうなのでこっちもまず大丈夫
（それ以前に新音量規制の施行は2010年4月の予定なので、K9にはそもそも関係ない）
なぜならK9に適用される日本国内向け排ガス規制と同等の規制にはK6の時点で既にパスしてるから
今後のパワーダウンに繋がるものとして心配されてたのは音量規制に関するものだけど、
どうやら規制内容が現状とそれ程変わらないものに落ち着きそうだし、ヨーロッパ基準に適合していれば
OKともなりそうなのでこっちもまず大丈夫
（それ以前に新音量規制の施行は2010年4月の予定なので、K9にはそもそも関係ない）
ｵﾔｽﾐ…
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
452 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 02:50:35 ID:WAbott3o
某雑誌にK9R1000のスタイリングが乗ってましたが
その程度では無視ですか？
その程度では無視ですか？
>>452
YMだろ？
スタイリングが本当にあの形で出ればR750K7から買い換える。
R600K8そっくりだが、歴代的にＲ1000のデザインは600/750より劣化する。
しかも、YMのCGってほとんど当たった事ないんだよな。
でもちょっと期待してる。
YMだろ？
スタイリングが本当にあの形で出ればR750K7から買い換える。
R600K8そっくりだが、歴代的にＲ1000のデザインは600/750より劣化する。
しかも、YMのCGってほとんど当たった事ないんだよな。
でもちょっと期待してる。
５眼顔に期待だな
この時期の情報だからほぼ確定だろうけどヤンマシはK3発表前の同時期に３眼という発表をした前科があるからな…
エンジン新型にスイングアームがGSV-R型だと少し購買意欲が出るなあ。
エンジン新型にスイングアームがGSV-R型だと少し購買意欲が出るなあ。
おまえらは年中次期モデルしか頭にないのかよ。
おまえらがスペック厨だからスズキは売ろうと必死で嘘八百データなんだよw
おまえらがスペック厨だからスズキは売ろうと必死で嘘八百データなんだよw
エンジンが旧GSV-R型（990ccをボアアップして999.8cc）だともぅ少し購買意欲が出るなあ。
ホンダ車もRVF1000RR（V4エンジンで型式 RC○○V）とかだと結構購買意欲が出るなあ。
ホンダ車もRVF1000RR（V4エンジンで型式 RC○○V）とかだと結構購買意欲が出るなあ。
>>456
SSは新しくてなんぼだろう。
つか、今までの1000のデザインがうけつけなかったから、スクープ通りなら初めて欲しいと思わせるデザインだ。
できれば600K8タイプじゃなくてK7に近いデザインの方がいいな。
SSは新しくてなんぼだろう。
つか、今までの1000のデザインがうけつけなかったから、スクープ通りなら初めて欲しいと思わせるデザインだ。
できれば600K8タイプじゃなくてK7に近いデザインの方がいいな。
スクープうpしれ （してちょ）
461 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:06:22 ID:meAO2Sck
ｋ７乗ってるけど、正直ノーマルで乗るならｋ６のほうが良かったとさえ思えるんだが
新しいほうがいいってのはその個体の問題だと思うよ
新車でＫ６あればＫ７と交換してもいいくらいです
Ｋ７だと（今後のモデルもね）新しいガス規制やら騒音規制やらで、ノーマルじゃ以前のモデルよりも低スペックになるんじゃないかな？
少なくとも2本出しのサイレンサー（しかもエキパイは鉄？）とかありえないよ。触媒もいらないしｗ
てなわけでレース菅に交換しますｗ
新しいほうがいいってのはその個体の問題だと思うよ
新車でＫ６あればＫ７と交換してもいいくらいです
Ｋ７だと（今後のモデルもね）新しいガス規制やら騒音規制やらで、ノーマルじゃ以前のモデルよりも低スペックになるんじゃないかな？
少なくとも2本出しのサイレンサー（しかもエキパイは鉄？）とかありえないよ。触媒もいらないしｗ
てなわけでレース菅に交換しますｗ
>>460
それは俺様に油冷から乗り換えるな、と言う事か？
それは俺様に油冷から乗り換えるな、と言う事か？
463 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:26:05 ID:meAO2Sck
>>461
騒音規制は2010まで先送りになったらしいが。触媒はスリッポンで外れるようにしてほしいな。
今回、フルチェンジだから、メカの安定を考えるとK10モデルが狙い目か。あくまでデザインがスクープとおりなら。
またズングリムックリだったら怒るぞ。
騒音規制は2010まで先送りになったらしいが。触媒はスリッポンで外れるようにしてほしいな。
今回、フルチェンジだから、メカの安定を考えるとK10モデルが狙い目か。あくまでデザインがスクープとおりなら。
またズングリムックリだったら怒るぞ。
何気にK6マンセーする奴多いからオクで
K5ブラックエディションなんか最初からすげえ強気な価格付けてくるし
K5ブラックエディションなんか最初からすげえ強気な価格付けてくるし
K7乗りとしては悔しいが実際K7はK5の焼き増しだからねぇ…そんだけK5の素性がいいって事なんだよ。
8耐で勝ったりその他色々したけどGSX-Rの中で一番パッとしない型になってしまったような。
8耐で勝ったりその他色々したけどGSX-Rの中で一番パッとしない型になってしまったような。
ぱっとしないって言うけど
Ｋ７ほしいよ。
あ～。お金があれば・・・。
Ｋ７ほしいよ。
あ～。お金があれば・・・。
K6乗ってる俺は勝ち組
469 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:35:01 ID:OuVpbj+2
改造前提ならk7だな。
K3乗ってる俺は神
同年代の600や750より絶対カッコイイ
同年代の600や750より絶対カッコイイ
>>470
K3はいいね、俺のK7よりデザインがシンプルだし、もうあの辺で行き着くところまでいった気がする。
K3はいいね、俺のK7よりデザインがシンプルだし、もうあの辺で行き着くところまでいった気がする。
そろそろ次期ﾓﾃﾞﾙというこの時期にｋ8買いますお。
ｋ9どんな予想になったんだ？
ｋ9どんな予想になったんだ？
>>472
エンジンは一新のようだけど。
エンジンは一新のようだけど。
そういや近所のバロンにR750青白が入荷してたな。
ショートマフラーだと車検通らないから現モデルからは
K6もどきのセミショートマフラーになったのな。
ショートマフラーだと車検通らないから現モデルからは
K6もどきのセミショートマフラーになったのな。
476 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:54:42 ID:aQ1aOo4J
R1000=ロングストロークの図式も変わっちゃうのかな？
K7 1万キロ走行が100万円で売れた。どうかな。
まじかよ～来月あたりK8新車で買おうと思ってるんだが…
K7と変わらないならK7のがいいのかね
K7と変わらないならK7のがいいのかね
脳内R1000乗りの俺より無知な奴らだな
お前の自慢の知識を聞かせてもらおうか。
YM9月号の表紙に出てるのが予想CGのK9かな？
http://www.naigai-shop.com//pic-labo/llimg/ym_0810.jpg
R600/750K8と見分けがつかないｗ
http://www.naigai-shop.com//pic-labo/llimg/ym_0810.jpg
R600/750K8と見分けがつかないｗ
485 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 13:33:49 ID:+QbybSGG
R1000最高だなホント
487 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:39:21 ID:ke0kx0EF
男爵のK7買取相場が今年2月時点で93万だったから100万は疑わしいけど、本人が言うならそうなんだろう。
>>487
色が黒/オレンジだったのだが、割と希少らしい。
K9を視野にK7売却検討している人の役にたてればいいなと思いご参考まで。
(1)ワースワイル
弊社、買取査定価格は程度等にもよってきますが目安と致しまして98万円～103万円・・
(2)エムシーサポート ＭＣ ＳＵＰＰＯＲＴ
お客様の車両は、最高で ９０万円前後 まで買取ることが可能です。
色が黒/オレンジだったのだが、割と希少らしい。
K9を視野にK7売却検討している人の役にたてればいいなと思いご参考まで。
(1)ワースワイル
弊社、買取査定価格は程度等にもよってきますが目安と致しまして98万円～103万円・・
(2)エムシーサポート ＭＣ ＳＵＰＰＯＲＴ
お客様の車両は、最高で ９０万円前後 まで買取ることが可能です。
K7とK8てカラーリングしか違わないのね
ちょっとは違うと思ってたんだけどなぁ
これからR1000買おうとしてる人間として恥ずかしい(;´Д｀)
色しか違わないなら黒オレンジの新車探すど～！
ちょっとは違うと思ってたんだけどなぁ
これからR1000買おうとしてる人間として恥ずかしい(;´Д｀)
色しか違わないなら黒オレンジの新車探すど～！
まあ少なくともK7にあったスロットルボディリコールの対策がしてあるという違いはあるだろう。
リコール？
492 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:05:25 ID:aR9XpL1q
新モデルの発表納車ていつぐらいなんだろうか・・・。
9月25日だろ？
ウィリーってどうやんだ？
ローでスロットル全開にしてクラッチを景気良く放す。
テールスライドしながらカウンターステア当てつつフロントアップってどうやんだ？
誰かまじめに
頼む～。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
頼む～。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
494の間違いだす(^.^;
k8 は、立体エンブレムになってる。
502 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:45:29 ID:7vXr2IFS
いまどきウイリーのやり方を聞くようなレベルでＲ１０００乗ってるのかよ。。。
とりあえず動画とか見てイメージできなきゃやめたほうがいい
知り合いがいい年してからＳＳにはまってウイリーゴケで死んだから余計にそう思うわけで
ちなみにＲ１０００だったよその人
とりあえず動画とか見てイメージできなきゃやめたほうがいい
知り合いがいい年してからＳＳにはまってウイリーゴケで死んだから余計にそう思うわけで
ちなみにＲ１０００だったよその人
ウィリーで死んだりすんの？
R1000くらいだったら余裕でパワーリフトしそうだけど、そうでもないの？
R1000くらいだったら余裕でパワーリフトしそうだけど、そうでもないの？
504 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:11:10 ID:CaDllbTp
小島さん
505 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:12:18 ID:mrAJXKrg
一速で全開にすれば10000回転くらいでウィリーと言うかパワーリフトはするだろ？
507 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:46:16 ID:jIE4/q1u
WRYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
508 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:56:53 ID:NCfO3wwq
>>505
同意。
昔ＧＲ71ｋでウイリーする為一速で20キロくらいでアクセル全閉⇒全快
見事に直立ウイリー。
ビビってすぐアクセル戻した。
しかしその時の衝撃でホイールが・・・orz
20年以上前の話でした。
同意。
昔ＧＲ71ｋでウイリーする為一速で20キロくらいでアクセル全閉⇒全快
見事に直立ウイリー。
ビビってすぐアクセル戻した。
しかしその時の衝撃でホイールが・・・orz
20年以上前の話でした。
>>507
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァァァァアア！
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァァァァアア！
511 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:08:01 ID:024qF8Y6
などと意味不明な言葉を発しており、動機は未だ不明
新型発表が近くなってこのスレ勢いがでてきたな
513 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:08:14 ID:XGBjzDYt
ふ～んで？？どちて？
>>509
する事もある。
でも必要以上なフロントアップはタイムロスになる。
K7は実際前が上がりにくいように思う、そりゃ低いギアの全開でパワーバンドに入れれば浮くけれど。
見た目の派手さじゃなくてタイム出すならパワーリフトをあまりしない方が速い。
でも浮かそうと思えば浮かせられる、そんな感じ。
する事もある。
でも必要以上なフロントアップはタイムロスになる。
K7は実際前が上がりにくいように思う、そりゃ低いギアの全開でパワーバンドに入れれば浮くけれど。
見た目の派手さじゃなくてタイム出すならパワーリフトをあまりしない方が速い。
でも浮かそうと思えば浮かせられる、そんな感じ。
200㌔以上でウィリーってどうやんだ？
ゴーストライダーや
GPライダーがチェッカーうけるときみたいに
誰かできる人いるか？
ゴーストライダーや
GPライダーがチェッカーうけるときみたいに
誰かできる人いるか？
俺怖くて出来ない
でもやったるぞ
でもやったるぞ
517 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:40:47 ID:7vXr2IFS
>>506 どういう答えを望んでるのか知らないが
1速～3速までウイリーでつないで、なだらかに落としてるだけだよ
着地したときにキャ！とか音は出るが、別に問題にはなってない
少なくとも街中でウイリーさせて走るのはここ１０年くらいやってるが一度もウイリーゴケはしてないよ俺は
着地にあれこれ考えるって思考がもう俺にはないわ悪いけど。
ごく自然にやってる。ホイール曲げるとかありえんぞｗ
1速～3速までウイリーでつないで、なだらかに落としてるだけだよ
着地したときにキャ！とか音は出るが、別に問題にはなってない
少なくとも街中でウイリーさせて走るのはここ１０年くらいやってるが一度もウイリーゴケはしてないよ俺は
着地にあれこれ考えるって思考がもう俺にはないわ悪いけど。
ごく自然にやってる。ホイール曲げるとかありえんぞｗ
後日、カウルボロボロにして泣いている494の姿が目撃されるのであった
俺全くウィリーとかしたことないからよくわからないんだけど
ようつべのバイクこけ動画のウィリー中に後輪がガクガク左右に振れてこけるのって珍しいの?
あんなこけ方すると思うとチャレンジする気にもならないです
ようつべのバイクこけ動画のウィリー中に後輪がガクガク左右に振れてこけるのって珍しいの?
あんなこけ方すると思うとチャレンジする気にもならないです
>>506ね、すまんすまん
ちなみに俺の中でウイリーがやりやすかったベストは００年のＲ１
あれはマジで４０００ｒｐｍ付近からドッ！ってあげてゆっくりウイリーで走れたね
K7は誰かも書いてたけど、浮きにくく前に出る感じだね。車体の性能がそれだけ高いんだろうな
電気と高性能な車体によって上にあがらなくなったのはタイム的にはいいんだろうねー
>>515 あれは俺できないわ。ていうか浮かない。あれ出来ればもう最高に楽しいだろうなｗｗ
高速で抜きざまにウイリーとかかっこいいｗ
ちなみに俺の中でウイリーがやりやすかったベストは００年のＲ１
あれはマジで４０００ｒｐｍ付近からドッ！ってあげてゆっくりウイリーで走れたね
K7は誰かも書いてたけど、浮きにくく前に出る感じだね。車体の性能がそれだけ高いんだろうな
電気と高性能な車体によって上にあがらなくなったのはタイム的にはいいんだろうねー
>>515 あれは俺できないわ。ていうか浮かない。あれ出来ればもう最高に楽しいだろうなｗｗ
高速で抜きざまにウイリーとかかっこいいｗ
重量バランスがよく考えられてるから、簡単にはフロントが
上がらないと思う。
よくわからずに思い切りのいいことやったりすると後が怖い。
俺はおとなしくやめておくおとにする。
上がらないと思う。
よくわからずに思い切りのいいことやったりすると後が怖い。
俺はおとなしくやめておくおとにする。
>>522
重量バランスってよりも車体姿勢とかエンジンの制御だと思うんだよね
実際R1あたりだってバランス自体いまどきのと大差ないはず
あれはキャブだからエンジンの制御が甘かったんだろうと思う。じゃじゃ馬って言葉が本当にしっくりくるバイクだった
重量バランスってよりも車体姿勢とかエンジンの制御だと思うんだよね
実際R1あたりだってバランス自体いまどきのと大差ないはず
あれはキャブだからエンジンの制御が甘かったんだろうと思う。じゃじゃ馬って言葉が本当にしっくりくるバイクだった
１速レブ付近で150キロくらいだから全開にすりゃあそらバキッと浮くわ。
526 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 06:27:09 ID:MNw5Owla
リヤのイニシャル抜けば浮きやすくなるでしょ
10円玉積めばいいんじゃね?
いやいや
リアシートに乗れば一発よ
リアシートに乗れば一発よ
燃費の話すればすぐアガるよ
R1000のパワーなら3速くらいでも余裕でリフトするのかと思ってた。
マン島なんか見てるとリフト押さえ付けるのに苦労してるように見える。
それくらい暴力的なパワーがいいな。扱い切れるかどうかは別にして。
マン島なんか見てるとリフト押さえ付けるのに苦労してるように見える。
それくらい暴力的なパワーがいいな。扱い切れるかどうかは別にして。
ウチのK3は、2速160キロ辺りからでもバンバン浮くけどな～…
2速4千回転位のパーシャル→全開でもゴンゴン浮くので、街中でも簡単に上がる。
K&Nフィルター&ST-1カム&イリジウムプラグ&フルエキ&パワコマ&Gパック程度のカスタムです。
でも、そんな事ばっかしてると、タイヤ、サス、チェーン、クラッチ…
ってかバイクその物に大きなダメージが行くと思うので、最近は上げない様に走ってます。
スデに5年落ちの、私と同じ「中年」バイクですので…
2速4千回転位のパーシャル→全開でもゴンゴン浮くので、街中でも簡単に上がる。
K&Nフィルター&ST-1カム&イリジウムプラグ&フルエキ&パワコマ&Gパック程度のカスタムです。
でも、そんな事ばっかしてると、タイヤ、サス、チェーン、クラッチ…
ってかバイクその物に大きなダメージが行くと思うので、最近は上げない様に走ってます。
スデに5年落ちの、私と同じ「中年」バイクですので…
ダメージって・・・
タイヤは確かに真ん中が減るけど、そのくらいでしょ
着地がヘタクソでガツガツ落としちゃう人はフォーク本体のスライドメタルが逝きます。これはヘタクソ時代に壊したことがあるから間違いない
タイヤは確かに真ん中が減るけど、そのくらいでしょ
着地がヘタクソでガツガツ落としちゃう人はフォーク本体のスライドメタルが逝きます。これはヘタクソ時代に壊したことがあるから間違いない
R1000で未経験者がウィリー練習か。
失敗した時の損害大きいかもね。
自分はスクーターから始まって、２スト250とかでやってた。
パワーないと比較的難しいね。
安定バランス角度を体で覚えるまで大変。
R1000ならパワーあるから上半身でハンドル引き付けてやれば、半クラなしでも楽勝だよね？
一番やばいのは、角度が浅いのにパワーに頼って強引にウィリー走行する事。(無駄なスピード出てしまう)
失敗した時の損害大きいかもね。
自分はスクーターから始まって、２スト250とかでやってた。
パワーないと比較的難しいね。
安定バランス角度を体で覚えるまで大変。
R1000ならパワーあるから上半身でハンドル引き付けてやれば、半クラなしでも楽勝だよね？
一番やばいのは、角度が浅いのにパワーに頼って強引にウィリー走行する事。(無駄なスピード出てしまう)
書き忘れました。
自分はK-7乗ってます。
特に難しい車種だとは思わないよ。
自分はK-7乗ってます。
特に難しい車種だとは思わないよ。
ストッピーでもアクスル歪む罠
やったことあるからわかる
やったことあるからわかる
俺のK1はアクセルだけだと1速全開で8000回転あたりから浮き始めるけど、
2速以上ではクラッチ使わない限り上がらないな。
･･･ライダーがピザなだけだけど(110kg)orz
2速以上ではクラッチ使わない限り上がらないな。
･･･ライダーがピザなだけだけど(110kg)orz
539 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 00:32:36 ID:jZ/0tXcx
540 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 00:33:01 ID:ADqT9duy
ピザ乙
でも体重関係ないと思う
でも体重関係ないと思う
>>534
ああ、それ言えてるわｗ
以前、友人がネットの動画に影響されたらしく、カーブ曲がって立ち上がりでウィリーやりたいといい始め、
まずは停止状態からちょっとフロント上げる練習になったんだけど、一発目から見事失敗。
フロント上がったのは上がったんだけど、回しすぎたのか、上がりすぎて垂直状態に・・・。
フェンダーとナンバープレートを折りながら進んでまだ新車に近いＲ1000が無残に横回転しながら転がっていったのを覚えてる。30万円コースだったらしい。
最近の4サイクルスクーターでやるのは難しいけど、250ｃｃのオフ車で保安部品外して練習すればクラッシュコストもそれほど掛からないし、いいかもしれないね。
ああ、それ言えてるわｗ
以前、友人がネットの動画に影響されたらしく、カーブ曲がって立ち上がりでウィリーやりたいといい始め、
まずは停止状態からちょっとフロント上げる練習になったんだけど、一発目から見事失敗。
フロント上がったのは上がったんだけど、回しすぎたのか、上がりすぎて垂直状態に・・・。
フェンダーとナンバープレートを折りながら進んでまだ新車に近いＲ1000が無残に横回転しながら転がっていったのを覚えてる。30万円コースだったらしい。
最近の4サイクルスクーターでやるのは難しいけど、250ｃｃのオフ車で保安部品外して練習すればクラッシュコストもそれほど掛からないし、いいかもしれないね。
542 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 09:15:21 ID:8Je5YHxA
ヤフオクに出てるＵＳヨシムラのスリップオンが欲しい。
が金が無い・・・。
が金が無い・・・。
>>542
R1000売れば買えるよ(･∀･)
R1000売れば買えるよ(･∀･)
デバイスキャンセルのタイプか
高いな
高いな
バスとの速度差から見てスピードメーターはかなり誤差あるみたいやね。
やっぱり減速比は加速型バリバリなんかね。
やっぱり減速比は加速型バリバリなんかね。
548 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:34:39 ID:jZ/0tXcx
スプロケ変えてんだろ
ウィリーならまかしときー
今日ニュースの特集で珍走が非力な中型の旧車でロングウイリーかましてたぞ
しかもウイリーしにくそうなやたら長い絞ったハンドルでだ
なのにお前らときたら・・・・
しかもウイリーしにくそうなやたら長い絞ったハンドルでだ
なのにお前らときたら・・・・
>>553
珍は失うものが無いから何でもチャレンジできるんだろう。
珍は失うものが無いから何でもチャレンジできるんだろう。
ウィリーなら原チャでも出来るしなぁ…
556 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:15:03 ID:jZ/0tXcx
>>555
持ち上げることは出来ても馬力がないからウィリーを維持するのは無理
持ち上げることは出来ても馬力がないからウィリーを維持するのは無理
原付で上げたまま3駅ほど走ったことがあるが。
ウイリーを馬力とか思ってるのに無理とか言い切るのかｗ
ﾍﾀｸｿ加減がよくわかるレスですね
ﾍﾀｸｿ加減がよくわかるレスですね
バランス取ればトラックでもウイリーできるからな
560 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:54:55 ID:jZ/0tXcx
>>546
いや、さすがにこれはスゲェな。
いや、さすがにこれはスゲェな。
維持できるでしょ、普通にｗｗｗｗ
チャリでもできるだろ？ほら、あとは無い頭で考えろ＾＾；
チャリでもできるだろ？ほら、あとは無い頭で考えろ＾＾；
原チャリのウィリー動画なんてようつべにいくらでもあるだろ
フロント上げっぱなしで長々と走ってる
フロント上げっぱなしで長々と走ってる
お前ら釣らr(ry
K8の値段調べてたらカナダ仕様が本体128マンで
ヨーロッパ仕様が143マンなんだけど何が違うの？
カナダ仕様ってパワー抑えてあるんだっけ？
ヨーロッパ仕様が143マンなんだけど何が違うの？
カナダ仕様ってパワー抑えてあるんだっけ？
566 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:05:01 ID:GB05TK1F
もしかして体重移動だけでフロント持ち上げられると
思ってるウィリー初心者は居ないよなwww ?
思ってるウィリー初心者は居ないよなwww ?
いいかげんウィリースレでも建ててクレ
568 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 02:19:38 ID:WNEDc1E6
ウイリー維持を馬力とかw
伝説級のドシロウトですねw
マジレスすると、こういうドヘタにバイク語って欲しくない。
伝説級のドシロウトですねw
マジレスすると、こういうドヘタにバイク語って欲しくない。
>>560 バイク乗るのやめるか相当練習したほうがいいよ
570 ：Valentino Rossi On Scooter Stunt：2008/08/30(土) 03:16:01 ID:bvfNfASN
571 ：トラックのウイリー走行：2008/08/30(土) 03:20:17 ID:bvfNfASN
572 ：W１チーム エースライダー、クニクニのウィリーツーリング：2008/08/30(土) 03:23:20 ID:bvfNfASN
573 ：クニクニトレーニング♪：2008/08/30(土) 03:24:33 ID:bvfNfASN
574 ：超絶テクニック 二人乗りでウィリー：2008/08/30(土) 03:30:32 ID:bvfNfASN
575 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:42:19 ID:bvfNfASN
マジレスすると抜くのはリアのイニシャルではなく圧減衰だと思う。
リアのスプロケ変えてんじゃん
そうそう！なんであんなに玩具みたい浮くのか不思議だったんだけど、リアスプロケ換えてるってので納得した
いやいや、腕だから。
ノーマルでできない奴はドリブンT10増やしてもできない。
だからこそ非力な原付なんかで最初は練習するんだろうがよ。
ノーマルでできない奴はドリブンT10増やしてもできない。
だからこそ非力な原付なんかで最初は練習するんだろうがよ。
だよね。ウイリーとか上手い人はどんなバイクでも出来るしね
ｱﾒﾘｶﾝとかは見たことないけどさすがにｗ
ｱﾒﾘｶﾝとかは見たことないけどさすがにｗ
腕の問題はさておき、100㌔以上のスピードからこのバイク、ウィリーできる？
あと意識してないのに全開加速でフロント浮いたりする？
R750からの乗り換えでどれだけパワーに差があるのか知りたい。カタログスペックでなく。
R750は乗りやすくてパワーもそこそこあっていいバイクなんだけど調教されすぎてて刺激が足りない。
あと意識してないのに全開加速でフロント浮いたりする？
R750からの乗り換えでどれだけパワーに差があるのか知りたい。カタログスペックでなく。
R750は乗りやすくてパワーもそこそこあっていいバイクなんだけど調教されすぎてて刺激が足りない。
何書いてんだ俺…
スルーしてください。
スルーしてください。
俺のK7は微妙にしか浮かないな、10500位から軽くなる程度 はずれか？
TOPはメーター止まっても、まだ回っていくが、、、
TOPはメーター止まっても、まだ回っていくが、、、
簡単に浮くね＞ｋ７
てｓｔ
リズラカラーの限定モデルいいな
すいません・・・
ひょっとしたら同じトラブル経験者がいるかと思いまして・・
K6なのですが、ミラーを壊してしまい交換！と思ったのですが、ナットを2つ外しますよね？
そのうち片方のナットがミラーにもともとついていた「ねじ」と一緒にミラーから取れてしま
ったんです。ナットとねじ切りをした棒が一緒にくるくる回ってしまいナットが外せなくなっ
てしまったのですが、何か起死回生の策はありませんでしょうか・・・・
ミラー側にあるはずのねじをぺんちではさんで、とか努力したのですが取れそうにありません
・・困ってます・・・
ひょっとしたら同じトラブル経験者がいるかと思いまして・・
K6なのですが、ミラーを壊してしまい交換！と思ったのですが、ナットを2つ外しますよね？
そのうち片方のナットがミラーにもともとついていた「ねじ」と一緒にミラーから取れてしま
ったんです。ナットとねじ切りをした棒が一緒にくるくる回ってしまいナットが外せなくなっ
てしまったのですが、何か起死回生の策はありませんでしょうか・・・・
ミラー側にあるはずのねじをぺんちではさんで、とか努力したのですが取れそうにありません
・・困ってます・・・
自分でなんとかしようとして悪化させるより、バイク屋に持っていったほうがいいかと。
591 ：トラブルメイカー：2008/08/31(日) 02:22:26 ID:qjjhjwp/
やはりそうですか・・・・
もう一カ所アルミのボルトをなめてしまっているので合わせてバイク屋に頼む
ことにします。
一応走れるところまでは持ってこれましたので・・・
本当は自分の未熟さで転んで壊してしまったので、自分の手で直したかったんです。
ありがとうございます。
もう一カ所アルミのボルトをなめてしまっているので合わせてバイク屋に頼む
ことにします。
一応走れるところまでは持ってこれましたので・・・
本当は自分の未熟さで転んで壊してしまったので、自分の手で直したかったんです。
ありがとうございます。
素人に作業されて途中で出来なくなっちゃったからお願いします
って持ってこられるのが一番うざいから、そこらへん頭に入れて
頼んだほうがいいと思うぞ。当たり前のように頼まれるとマジで
工賃高くとってやろうかな、とか断るかとか頭によぎるｗｗｗ
客側としては納得いかないかもしれないが相手も人間だから
仕方ない。丁寧に頼む事をオススメするよ。
って持ってこられるのが一番うざいから、そこらへん頭に入れて
頼んだほうがいいと思うぞ。当たり前のように頼まれるとマジで
工賃高くとってやろうかな、とか断るかとか頭によぎるｗｗｗ
客側としては納得いかないかもしれないが相手も人間だから
仕方ない。丁寧に頼む事をオススメするよ。
>>589
まったく同じ状況になった事はあるのだけど、
「ミラー側にあるはずのねじをぺんちではさんで…」とやったら呆気なく外れてしまった。
ボルトとナットの間に潤滑剤は流し込んだ？
ねじ山を潰さないように挟める出っ張り部があるでしょう？
ちょっとやそっとじゃ変形なんぞしないからグッ！と挟んでガッ！っと回せば…
あ、交換するならねじ山を気にする必要ないか。
まぁ自信ないのなら、素直にバイク屋へＧＯ。
まったく同じ状況になった事はあるのだけど、
「ミラー側にあるはずのねじをぺんちではさんで…」とやったら呆気なく外れてしまった。
ボルトとナットの間に潤滑剤は流し込んだ？
ねじ山を潰さないように挟める出っ張り部があるでしょう？
ちょっとやそっとじゃ変形なんぞしないからグッ！と挟んでガッ！っと回せば…
あ、交換するならねじ山を気にする必要ないか。
まぁ自信ないのなら、素直にバイク屋へＧＯ。
594 ：トラブルメイカー：2008/08/31(日) 03:55:00 ID:qjjhjwp/
潤滑油を流して放置、その後万力でねじ山の方をクランプして回そうとしたのですが
ダメでした。あとできそうなことは電ドリのチャックでねじ山を握る＋裏からナット
を固定で電気の力に頼るか、と言うことくらいです。まぁこんかいはバイク屋に任せ
ます。
カウルはFRP補修剤で汚いけれど何とかしましたけど、このトラブル二回目なんです
よね・・・恐ろしい。
助言ありがとうございます。
ダメでした。あとできそうなことは電ドリのチャックでねじ山を握る＋裏からナット
を固定で電気の力に頼るか、と言うことくらいです。まぁこんかいはバイク屋に任せ
ます。
カウルはFRP補修剤で汚いけれど何とかしましたけど、このトラブル二回目なんです
よね・・・恐ろしい。
助言ありがとうございます。
>>595の日本語能力のなさに言葉がでないわ
597 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:47:34 ID:cjWmYhGd
2chって日本語が変なやつ大杉…
｢大杉｣ってのも、日本語として正しくは無いと思うのだが
文章力の無さを、所詮掲示板如きで否定するのもどうかと
文章力の無さを、所詮掲示板如きで否定するのもどうかと
こんなでかい釣り針は久しぶりに見たな…
600 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 17:42:28 ID:0f0Lnygn
’０９の前脚は生脚になるみたい
タイツ代の節約ですかね
タイツ代の節約ですかね
そうですか？
いやぁ餌も、それ相応の物でないとですね。
いやぁ餌も、それ相応の物でないとですね。
603 ：あほK5：2008/08/31(日) 20:09:28 ID:/CsWBhQp
皆、どんなチューニングしてるんだろう？
おせーて
おせーて
お前とは違う事。
606 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:21:53 ID:0f0Lnygn
インナーチューブのDLC加工って金かかんのかねえ。
>>606
うんかかる
うんかかる
逆車の部品でもメーカーには在庫あるっつーの
ここつまんね
ｶﾚｴ
つまんね
マジつまんね
管理人どうにかしれ
マジつまんね
管理人どうにかしれ
管理人とかwwwwwwww
ひろゆきｋｔｋｒ！
以後ROMってる菌糸な。
また週末乗れなかったな。いつ晴れるんだろう
>>617
今週末も雨予報だぜ・・・・orz
今週末も雨予報だぜ・・・・orz
金曜日にK8納車なのになぁ…
おー
納車おめでとー
って俺のＫ７もまだ３００ｋｍしか走ってないよ。。。
納車おめでとー
って俺のＫ７もまだ３００ｋｍしか走ってないよ。。。
オレ今年中に中・大型セット取って
来春K9買うことにした
来春K9買うことにした
Ｋ９高くなりそうだなー資材が高いから
スペックも値段も正式にでてないけど
予約したぜ
予約したぜ
公称では馬力アップ、重量減
実測はどうだか知らんが
実測はどうだか知らんが
>>624
どこにその記事出てた？
どこにその記事出てた？
こういうDQNは嫌だね あーこわ
http://videos.streetfire.net/video/AHOLE-DRIVER_179648.htm
http://videos.streetfire.net/video/AHOLE-DRIVER_179648.htm
また古いのをwww
>>621
無茶しやがって
無茶しやがって
）>626
車は後ろ見てないですね。
車は後ろ見てないですね。
>>629
後ろ見てやってるんだろ。
後ろ見てやってるんだろ。
））630
なんと！そういうことか・・・。
なんと！そういうことか・・・。
>>632
XR100の方が良いと思うよ
XR100の方が良いと思うよ
欲しいの買えば～
K7新車ってもうないかなぁ…
>>635
赤男爵いけば、まだいっぱいあるよ
赤男爵いけば、まだいっぱいあるよ
638 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 16:17:16 ID:Cnc5aHhw
K5に隼のホイルはボルトオンで付くか分かる方いますか？
>>638
/ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
/´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
////彡'ﾞ ｀`ヾ＼ヽ＼ヽ, ',
l: l|/:::.' ＿-‐──- __ '゛ヾ,､ﾍミ弋ヽ::ﾍ
ヽVｼ{,ィ===､ _｡--｡__ :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
Vﾘ ,ィﾆ:::::. .:ィ´ﾆ､, ` ミﾐ､ﾍミ三:､}
Y （´ｬｧY ゝ<´rｧ ﾐ `'ミ､へミﾐ弋
| -‐' `‐-- :ミ≧ヾﾍｫﾘ
l::. / ヽ ..::彡⌒）::;;;l
| / `--´｀'ﾞ ﾍ ﾝヽソ;;;;;ﾘ
| :| fﾆニニﾆヽ ﾍ ,-‐ﾞ/;;l::|V
', | |LLＬＬL┴ﾐ | r､__/;;;ﾘ;;/
〉 :ﾄ |:::r‐─‐､::ﾉ | .:::|;;;ﾝﾊ:;;ﾉｿ
{ﾍ !ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ .: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
ヽ､ 弋＿＿ノ. / .ﾉ / l;;;Ｖ/／
）､ -─‐- ／ .ノ.: |;;r-‐'
＿＿＿_ __ィ'' ＞､＿ __／ ;; 〉ﾞ ＼‐- _
三､ ,.ィ（⌒）, ￣､::::::::::;;; ／ゞ三＼ }{ ￣`
,ィ´､, 丶ニｿ‐-､ ヽ__r‐''´ |
,ｨ'／ ＼ ＼ |ヽ ／
／ / ヽ- ＼ ＼_ソ--' |＿ -‐
{ ､, ＼ ﾍ
| ‐弋＿ `‐-ﾊ‐-'ﾞ
＼ ﾉ ￣'''''
/ﾆ三三三三ミﾐヽｿ};;;;;ミﾐﾐ､ヽヽ
/´／´,ィ´三ﾆミﾐヾﾘシﾄ;;ヽ＼ミﾐヽ､ヽ
》彡／ミミゞ=-‐''''''´゛`ミﾐ､`ヽ,＼`ヽ､`'､
////彡'ﾞ ｀`ヾ＼ヽ＼ヽ, ',
l: l|/:::.' ＿-‐──- __ '゛ヾ,､ﾍミ弋ヽ::ﾍ
ヽVｼ{,ィ===､ _｡--｡__ :ヾ､ﾍミﾐミ､ﾍ{
Vﾘ ,ィﾆ:::::. .:ィ´ﾆ､, ` ミﾐ､ﾍミ三:､}
Y （´ｬｧY ゝ<´rｧ ﾐ `'ミ､へミﾐ弋
| -‐' `‐-- :ミ≧ヾﾍｫﾘ
l::. / ヽ ..::彡⌒）::;;;l
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| :| fﾆニニﾆヽ ﾍ ,-‐ﾞ/;;l::|V
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{ﾍ !ﾍ弋_＿_ﾉ_/ / ｉ .: |;;;ﾘﾘﾄｿｿ
ヽ､ 弋＿＿ノ. / .ﾉ / l;;;Ｖ/／
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{ ､, ＼ ﾍ
| ‐弋＿ `‐-ﾊ‐-'ﾞ
＼ ﾉ ￣'''''
来たる9月14日（日）
今日申し込んだんだけど、まだ募集中みたいだよ
北川圭一 RIDING SCHOOL 2008
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kitagawa_sch/index.html
今日申し込んだんだけど、まだ募集中みたいだよ
北川圭一 RIDING SCHOOL 2008
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kitagawa_sch/index.html
ﾊｺﾞｯ ﾊｺﾞｯ
ｼｭﾄﾞﾝ
ｼｭｶｱｱｱｱ
ﾆｷﾞｯ ﾁｬｸ ﾁｬｸ
ｸｯ ｸｯ ﾊﾞｳ ﾊﾞｳ
ｸﾞﾆ ｸﾞﾆﾆ
ｷﾞｬｶｱｱｱ ヴｫｶｱｱｱ
ｼｭﾄﾞﾝ
ｼｭｶｱｱｱｱ
ﾆｷﾞｯ ﾁｬｸ ﾁｬｸ
ｸｯ ｸｯ ﾊﾞｳ ﾊﾞｳ
ｸﾞﾆ ｸﾞﾆﾆ
ｷﾞｬｶｱｱｱ ヴｫｶｱｱｱ
キリン思い出すな(笑)
ﾇﾇｶｯ
644 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:51:41 ID:hkDFBs6c
それはポルシェだろ。
GSX-R1000って･･･
どのくらい速いんだい？
どのくらい速いんだい？
646 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:18:28 ID:SQWyVsD8
物凄くです
車よりもだーってか
なんだって古いキリンでてきたんだ？
なんだって古いキリンでてきたんだ？
いままで乗ったバイクで最速ってのはまちがいない＞ｋ７
例年新型が国内に入ってくるのは何時ごろ?
GW頃じゃないか
まじですか・・・・・
ｋ8白銀欲すぃ・・・・・・
ｋ8白銀欲すぃ・・・・・・
いや、2月頃ジャマイカ？
初ロットに間に合えば４月には乗れるよな、例年
>651
K8白銀なら即納してもらえるぞ
>651
K8白銀なら即納してもらえるぞ
白、黒K8はワールドで入荷少ないっていってたから、乗りたいなら確保しておいたほうがいかと。
高性能ビビリミッター装備だからあんまり開けられないけどな。
バイクだよ！バイクじゃなければだめなんだ！
どうして…R1000なんだろうねえ？
658 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:43:38 ID:3/DR1aZt
なんだかんだＳＳはやっぱR1000だよ
どれくらい速いんだい？
トップスピードは間違いなくCBRより速い
290㌔過ぎた辺りでCBRのお尻ツンツン出来る
290㌔過ぎた辺りでCBRのお尻ツンツン出来る
おれはまだ、こちら側にいる！
R1000に跨がってそう思った
R1000に跨がってそう思った
662 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:09:12 ID:XNuIvngH
おまいら詩人だな
チャック、チャック･･･
俺もそう思う、ドカから乗り換えだけど、正直いまだにスタイルに関しては納得していなかったりするのねｗ
でもあの性能ですよ。全てを正当化する性能にはやられるしかないって感じですね
でもあの性能ですよ。全てを正当化する性能にはやられるしかないって感じですね
666 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:54:21 ID:3/DR1aZt
ﾒｰｶｰなんて関係ない
R1000しかなかったんだ
R1000はR1000なんだ
最高だよ
667 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:38:12 ID:cYBdD99G
ドカはドカ乗りじゃないと扱えないって言うからな。
総じてＲ1000の方が万人に乗りやすいのもある。
総じてＲ1000の方が万人に乗りやすいのもある。
668 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:45:13 ID:cmz88vqn
ドイツのバイク雑誌で全欧州に売られている「ＭＯ」が、
今回2008年度モデルの総比較集を出していたので、ちょっと買ってきました。
以下、MO誌独自のテストデータです。
手打ちなので、変な数字があったらご指摘ください。
--------------------------------------
車種： 後輪最高出力、フルタンク車重、前輪車重%、最高速度、0-100km/h到達時間
Aprilia RSV 1000R： 137PS、213kg、 49.5%、275km/h、3.5秒
BMW HP2 Sport： 138PS、207kg、 52.5%、245km/h、3.2秒
Ducati 1098S： 161PS、199kg、 50.3%、275km/h、3.3秒
Honda CBR1000 RR： 179PS、200.5kg、52.1%、293km/h、3.1秒
Honda CBR 600 RR： 120PS、187kg、 50%、 263km/h、3.4秒
Kawasaki ZX-10R： 182PS、209kg、 50.2%、298km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.3秒
Kawasaki ZX-6R： 123PS、202kg、 49.5%、260km/h、3.6秒
KTM RC8 1190： 153PS、202.5kg、50.1%、276km/h、3.5秒
Suzuki GSX-R 1000： 179PS、212.5kg、50.8%、295km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.4秒
Yamaha YZF-R1： 178PS、209kg、 51.9%、285km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.4秒
Yamaha YZF-R6： 125PS、193kg、 52.3%、270km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.7秒
Kawasaki ZZR 1400： 185PS、258kg、 49.5%、296km/h以上、3.1秒
Suzuki GSX 1300R隼：198PS、261kg、 49.7%、296km/h、3.0秒
今回2008年度モデルの総比較集を出していたので、ちょっと買ってきました。
以下、MO誌独自のテストデータです。
手打ちなので、変な数字があったらご指摘ください。
--------------------------------------
車種： 後輪最高出力、フルタンク車重、前輪車重%、最高速度、0-100km/h到達時間
Aprilia RSV 1000R： 137PS、213kg、 49.5%、275km/h、3.5秒
BMW HP2 Sport： 138PS、207kg、 52.5%、245km/h、3.2秒
Ducati 1098S： 161PS、199kg、 50.3%、275km/h、3.3秒
Honda CBR1000 RR： 179PS、200.5kg、52.1%、293km/h、3.1秒
Honda CBR 600 RR： 120PS、187kg、 50%、 263km/h、3.4秒
Kawasaki ZX-10R： 182PS、209kg、 50.2%、298km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.3秒
Kawasaki ZX-6R： 123PS、202kg、 49.5%、260km/h、3.6秒
KTM RC8 1190： 153PS、202.5kg、50.1%、276km/h、3.5秒
Suzuki GSX-R 1000： 179PS、212.5kg、50.8%、295km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.4秒
Yamaha YZF-R1： 178PS、209kg、 51.9%、285km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.4秒
Yamaha YZF-R6： 125PS、193kg、 52.3%、270km/h（ﾘﾐｯﾀ）、3.7秒
Kawasaki ZZR 1400： 185PS、258kg、 49.5%、296km/h以上、3.1秒
Suzuki GSX 1300R隼：198PS、261kg、 49.7%、296km/h、3.0秒
ZZRと隼、車重はあるけど低回転でトルクが出るから速いね。
後輪出力にしては異常に高いと思うんだけど……
0-100㎞/h、どれも3秒切れなかったのか。
腕にもよるだろうけど。
腕にもよるだろうけど。
672 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:42:55 ID:lVVMRlHi
最高速と重量あたりからしてうさんくさいデータだな。
ああそうか、最近の国産車はEUがうるさいから300km/hリミッター
ついてるのね。
ついてるのね。
674 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:53:56 ID:DpvVce7Q
>>670
確かに。どう考えてもクランクかと。
確かに。どう考えてもクランクかと。
675 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:00:10 ID:mm0rGFHp
R6の最高速ハンパネー(ﾟωﾟ)
なんで!？
なんで!？
ん!? >>668の最高速データってメーター読み!?
なら納得だが・・・
なら納得だが・・・
メーター読みならリッターのほとんどが299出ると思われ。
実測でしょ。
実測でしょ。
680 ：R6 &GSXR 600& ZXR 6 TEST：2008/09/07(日) 09:03:37 ID:oQEFC1mi
681 ：yamah r6 2006 290km/h：2008/09/07(日) 09:10:08 ID:oQEFC1mi
R6のタコメーターの動きは気持ち悪いくらいにおかしいなｗｗｗｗｗ
>>668
R600が見あたらないのだがハブにされたのか？
R600が見あたらないのだがハブにされたのか？
k9のR1000にR1みたいな中毒性があったら乗り換えようかなぁ・・・
R1は年式毎に全然違うバイクだが
R1000はどの年式もサーキット最速を目指した潔さが売りだ
中毒性ならＲ１の比じゃないと思うがw
R1000はどの年式もサーキット最速を目指した潔さが売りだ
中毒性ならＲ１の比じゃないと思うがw
自分の技術も季節も違ってたから何とも比較しようがないんだけど、k7R750より現行R1の方がハマったんよ。
おそらく旋回特性の演出あたりが良かったんだろう。
うまく曲がってくれる時は面白いから乗るとやめられなくなるんだが、、やっぱタンクの形とかセンターうｐとか至らない部分が見えてくる。
そのあたり良いなって思ったのがR1000なんだ。
ポジションはR6以外ならどんな用途でも耐えられる自信はあるから。
おそらく旋回特性の演出あたりが良かったんだろう。
うまく曲がってくれる時は面白いから乗るとやめられなくなるんだが、、やっぱタンクの形とかセンターうｐとか至らない部分が見えてくる。
そのあたり良いなって思ったのがR1000なんだ。
ポジションはR6以外ならどんな用途でも耐えられる自信はあるから。
内覧会で見てきたよk9R1000。CBR600みたいな圧倒的な
軽さなら買い換えようかと思ったがさすがに無理かｗｗ
パリショーで発表って言って田からもうちょいだね。
モードセレクトボタンが押しやすくて、コーナーごとに洗濯できて
画期的だったぞ。
軽さなら買い換えようかと思ったがさすがに無理かｗｗ
パリショーで発表って言って田からもうちょいだね。
モードセレクトボタンが押しやすくて、コーナーごとに洗濯できて
画期的だったぞ。
>>688
デザインはヤンマシスクープのＲ600/750Ｋ8と同系でしたか？
デザインはヤンマシスクープのＲ600/750Ｋ8と同系でしたか？
鈴木汁は健在なのか？
まぁ・・・正直個人的にはヤンマシのほうがかっこよく思えたよ。
でも流れはk8R600とかの流れだったよ。デザインはね。
エンジンも最近の流行の流れに乗って遂に三軸構成になってた(三角形配置ってやつ)。
あとマフラーがすごいことになってた。あんまり言えないから発表を楽しみにしてくれｗｗｗ
>>690
k7よりは跨った感じ気持ち軽いくらいだったような？？車高もあがってたし、声を大にして言うほど
軽くは無い感じだったよ。
でも流れはk8R600とかの流れだったよ。デザインはね。
エンジンも最近の流行の流れに乗って遂に三軸構成になってた(三角形配置ってやつ)。
あとマフラーがすごいことになってた。あんまり言えないから発表を楽しみにしてくれｗｗｗ
>>690
k7よりは跨った感じ気持ち軽いくらいだったような？？車高もあがってたし、声を大にして言うほど
軽くは無い感じだったよ。
>>691
最後にCBRみたいな小尻化はされてなかった？
最後にCBRみたいな小尻化はされてなかった？
完全新設計エンジンかよ；；
まぁいつかはそうなるはずだと思ってたけど、今年Ｋ７買った俺涙目ｗｗｗ
マフラーがすごいことってのは気になるが、いい方向だとはあまり思えないんだよなー
０８ＣＢＲ１０００みたいなのだったらがっかり
まぁいつかはそうなるはずだと思ってたけど、今年Ｋ７買った俺涙目ｗｗｗ
マフラーがすごいことってのは気になるが、いい方向だとはあまり思えないんだよなー
０８ＣＢＲ１０００みたいなのだったらがっかり
そういや6月くらいにK9のスケッチ見たという書き込みがあったがそれには
猫耳とマフラーというキーワードがあったな…まさか今更アップマフラーとか……ははは、まさか。
猫耳とマフラーというキーワードがあったな…まさか今更アップマフラーとか……ははは、まさか。
むしろBuellみたいに、真下にマフラーｗ
RC8みたいな超ショートマフラーとか?
>>696
結婚しようか？
結婚しようか？
ヤンマシよりカッコ悪かったのか・・・。
期待してたんだがなぁ。（ ´・ω・）
期待してたんだがなぁ。（ ´・ω・）
700 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:56:21 ID:lVVMRlHi
>>687
Ｒ6（06以降か？）のポジションはヤバイのか？
個人的にカワサキあたりもヤバイと思ったんだが・・・。
ってかおまいら次期モデル好きだな。
自分の今乗ってるバイクはそっちのけで新型新型って。
Ｒ6（06以降か？）のポジションはヤバイのか？
個人的にカワサキあたりもヤバイと思ったんだが・・・。
ってかおまいら次期モデル好きだな。
自分の今乗ってるバイクはそっちのけで新型新型って。
どうせマフラーは交換するんだから鉄でもいいんだけどなぁｗ
その分価格を抑えてくれれば
その分価格を抑えてくれれば
>>700
kwskは特に感じなかったなぁ。
前傾姿勢やハンドル垂れ角なんてのはあまり気にしない。
街乗りするからシート高と幅は考えるけどね。
でもkwskは乗りにくいというか、ミスった時のリカバリーが効かないからなかったことにしてる。
次期モデルはまあ、流行みたいなもんじゃね。
俺なんて乗ってる時は「このバイク最高！」なのに降りたらCBRもGSXも乗って見たい！なんて始終浮気してるよ。
kwskは特に感じなかったなぁ。
前傾姿勢やハンドル垂れ角なんてのはあまり気にしない。
街乗りするからシート高と幅は考えるけどね。
でもkwskは乗りにくいというか、ミスった時のリカバリーが効かないからなかったことにしてる。
次期モデルはまあ、流行みたいなもんじゃね。
俺なんて乗ってる時は「このバイク最高！」なのに降りたらCBRもGSXも乗って見たい！なんて始終浮気してるよ。
>>702
じゃバロンで９９９とかどうよｗ投げ売りしてる
じゃバロンで９９９とかどうよｗ投げ売りしてる
704 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:01:32 ID:vzbxPoLs
>>703
幾らくらい。K6に乗ってる俺が来ました。
幾らくらい。K6に乗ってる俺が来ました。
705 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 08:08:37 ID:cQSmZWLY
マフラーは腹下２本出しショートになります
右３左１のまさかの４本出しになります
マジ情報はどれ？
1098は素直にカッコいいと思った…
710 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 03:45:00 ID:pn7HcKnO
ディーラーの記念セールで０８'１０９８をバロン価格－２万で買ったぞ。
最近は暑いから０５'Ｒ１０００の出番が多いが。
０９はあとりあえず余計な機能（Ｓ-ＤＭＳ）はいいから軽くしろ。
最近は暑いから０５'Ｒ１０００の出番が多いが。
０９はあとりあえず余計な機能（Ｓ-ＤＭＳ）はいいから軽くしろ。
Ｓ-ＤＭＳって余計な機能ですか。
この機能が欲しくて、このスレを長いこと監視してたのですが。
どんな点がイカンと思いますか？
この機能が欲しくて、このスレを長いこと監視してたのですが。
どんな点がイカンと思いますか？
イカンことは無いと思うが、俺は使わないな、
雨とか乗らないし。
もっと開け始めのツキを鋭くしたり鈍くするとかできればイイと思う。
雨とか乗らないし。
もっと開け始めのツキを鋭くしたり鈍くするとかできればイイと思う。
713 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:56:04 ID:rpxNn6wA
まぁいらないわなぁ
k7乗りですがw
k7乗りですがw
結局Cモードしか使わず売ってしまった…
715 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 15:42:46 ID:SW8K8o/j
遅くするスイッチなんかイラネーわなｗ
コーヒーブラック派の奴にミルクや砂糖はいらんでしょ。
まぁ格好よさだけでブラックを頼む奴には必要だがなw
まぁ格好よさだけでブラックを頼む奴には必要だがなw
今時ナンバー灯が金口球なのはどうかと･･･
ウェッジにしないのは何で？
ウェッジにしないのは何で？
違法だから。
適当に知ったかぶりすんなよ。。。
違法とかｗあほくさｗｗ
違法とかｗあほくさｗｗ
スズキだから。
で、納得だろ？
で、納得だろ？
｢どうせ、フェンダーレスにしちゃうから余ってるのでいいや｣
Ｓ-ＤＭＳって車検に通す時に使うもんだと思ってた
09R1発表されたね。期待してただけに残念だからk9R1000に期待！！１１
その内CBRみたいに見慣れるさ…
ユメタマからk8に乗り換えたんだけど、やたらホイールがルブで汚れるのですが
皆さんどこのチェーンオイル使っていますか？
皆さんどこのチェーンオイル使っていますか？
CBRだけは見慣れない。
SSだからって性能さえよければいいってもんじゃない。ヘンチクリなデザインにも程がある。
SSだからって性能さえよければいいってもんじゃない。ヘンチクリなデザインにも程がある。
>>726
鱸のバイクスレでそれを言っても説得力無い･･･
鱸のバイクスレでそれを言っても説得力無い･･･
>>725
チェンソーオイルとかLSDオイルとかハンマーオイルとか2stオイルとか色々。
チェンソーオイルとかLSDオイルとかハンマーオイルとか2stオイルとか色々。
>>730
ﾌﾞｻのデザインは先代を踏襲して凄く良くできてると思うよ
カタナでもそうだったけど、メーカーの顔とも言えるモデルは、基本デザインは踏襲すべきだとおもう。
>>725
俺はモチュールのファクトリーラインだけど、塗布後によく拭き取っても、最初はどれでも飛ぶんじゃね？
ﾌﾞｻのデザインは先代を踏襲して凄く良くできてると思うよ
カタナでもそうだったけど、メーカーの顔とも言えるモデルは、基本デザインは踏襲すべきだとおもう。
>>725
俺はモチュールのファクトリーラインだけど、塗布後によく拭き取っても、最初はどれでも飛ぶんじゃね？
>>727の
＞国内レギュレーション適合の可否確認が取れないため・・・
そう仕向けている・・・お国やら当局やらの策略としか思えない。
今迄は切り抜けてきたが、これからは心配だ・・・SSやハイスペック車が
＞国内レギュレーション適合の可否確認が取れないため・・・
そう仕向けている・・・お国やら当局やらの策略としか思えない。
今迄は切り抜けてきたが、これからは心配だ・・・SSやハイスペック車が
警察がﾛｰｽﾍﾟｯｸな白バイ・ﾊﾟﾄｶｰでも取り締まれるように高い性能を持ったﾊﾞｲｸを法で規制してるんだよ！！
>>731
ありがとう。
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others10.html
これでも飛び散るのか。
1日置いてから乗るようにしているけど、ユメタマの時はほとんど飛び散らなかったので。
ありがとう。
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others10.html
これでも飛び散るのか。
1日置いてから乗るようにしているけど、ユメタマの時はほとんど飛び散らなかったので。
まじであのマフラーなのかよ
なんかR1スレがお通夜になってるんだが、R1000は大丈夫なんだろうな？
738 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:46:42 ID:kEIW/qvD
あまり知られてないが乗用車の排ガス規制は
バイクの2倍以上、厳しい
車はまだ可変バルタイとか、インジェクションの高度化や触媒容量である程度対応できるような気がするが。
R1の逆輸入車販売断念って何で？そんなに去年と比べて厳しい規制になった？？
R1の逆輸入車販売断念って何で？そんなに去年と比べて厳しい規制になった？？
みてろ
今どきのR1000がどれだけ速いかみせてやる
今どきのR1000がどれだけ速いかみせてやる
キリン厨ｳｻﾞ
>>739
別に排ガスが厳しい訳じゃないでしょ。
別に排ガスが厳しい訳じゃないでしょ。
743 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 02:10:04 ID:BoKs+W12
>>739
規制自体は変わってないと思う。
ただ現時点で音量がギリギリだったり
小細工しないと登録出来ない車両が多いから
メーカーとしてもどっかで線引きしないと
行けないと思ってたんじゃない？
要するに流れでしょ。
ただフルパワー系が入ってこないっていうのは寂しいよな。
Ｒ１０００は大丈夫か？
規制自体は変わってないと思う。
ただ現時点で音量がギリギリだったり
小細工しないと登録出来ない車両が多いから
メーカーとしてもどっかで線引きしないと
行けないと思ってたんじゃない？
要するに流れでしょ。
ただフルパワー系が入ってこないっていうのは寂しいよな。
Ｒ１０００は大丈夫か？
音量規制なんてアレコレして通すから問題無いしな～
乗車中のR1000には堂々と98dBのプレートがｗ
乗車中のR1000には堂々と98dBのプレートがｗ
俺のR750 104dBのプレート付いてるよ
騒音に対して厳しくなっているからな。
前のR750みたいな通し方はもう出来ないだろう。
前のR750みたいな通し方はもう出来ないだろう。
役人は面子を潰されるような事されるとマフィアみたいに必ず報復するからな。
いきなり規制の隙間を潜らせたりしないで、企業も行政の本気度や出方を見てるとこでしょ。
いきなり規制の隙間を潜らせたりしないで、企業も行政の本気度や出方を見てるとこでしょ。
749 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:04:55 ID:k0N21u59
くだらねぇな日本の規制。
アメリカ基準でいいよ、敗戦国なんだから。
アメリカ合衆国日本州になりゃくだらねぇ規制もいらないし、今のクソ政府もなくなるし。
アメリカ基準でいいよ、敗戦国なんだから。
アメリカ合衆国日本州になりゃくだらねぇ規制もいらないし、今のクソ政府もなくなるし。
日本の排ガスと近接騒音をクリア出来る仕様があれば無問題なんだがね。
751 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:55:51 ID:k0N21u59
フルパワーでね。
クソみたいな日本仕様とかないわw
クソみたいな日本仕様とかないわw
k1～8までのフルパワー完全体はプレミア付きそうだなｗｗｗ
K9、日本に入ってくるの前提でK7売りはらった俺涙目
今から契約破棄して戻せないかなあ
今から契約破棄して戻せないかなあ
中古の値段が上がりそうだなぁ
まだパワーダウンするか決まってないのに、何このお通夜モード？
評判の悪い二本出しマフラーを採用してまで騒音を抑えて馬力を稼いでるスズキのことだからM2を通じてしれっと逆輸入するだろう。
と期待する。
と期待する。
757 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:21:02 ID:MFL5yDjb
一つの民族が築いた文化で
これほど栄えてる先進国は日本くらいだぞ
アメリカのような利益重視の国に合わせてたらモラルが崩壊する
イラク戦争や9.11テロは全て自作自演だしな
これほど栄えてる先進国は日本くらいだぞ
アメリカのような利益重視の国に合わせてたらモラルが崩壊する
イラク戦争や9.11テロは全て自作自演だしな
米国みたいな国になるんならバイクに乗れない方がまだましだな…
最悪な格差社会で病院にすら満足に行けない国なんて勘弁。
最悪な格差社会で病院にすら満足に行けない国なんて勘弁。
日本も近いうちにそうなるよ。
これだけ官僚が好き放題やって私腹を肥やして国力低下させておいて改心のカケラもない。
国民の事なんか微塵も考えてないって。
これだけ官僚が好き放題やって私腹を肥やして国力低下させておいて改心のカケラもない。
国民の事なんか微塵も考えてないって。
761 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 15:36:21 ID:k0N21u59
少なくとも
アメリカ＞日本
モラル重視で,国内ガタガタなのに他所に支援するようなヘタレ思想とかありえんw
不透明な年金しかり、意味不明な騒音基準しかり、どうかしてるぞこの国ww
アメリカ＞日本
モラル重視で,国内ガタガタなのに他所に支援するようなヘタレ思想とかありえんw
不透明な年金しかり、意味不明な騒音基準しかり、どうかしてるぞこの国ww
世界最高レベルの排ガス規制を先んじて実行したおかげで
今の日本の自動車業界の技術力は世界一になれたのだ。
時代を見越した規制は政治的にも産業的にもグッジョブだったのは確かだ。
ただ、今回のはそれが行き過ぎた感があるがな・・・。
エキパイの短い二輪には酷な話だよ。
今の日本の自動車業界の技術力は世界一になれたのだ。
時代を見越した規制は政治的にも産業的にもグッジョブだったのは確かだ。
ただ、今回のはそれが行き過ぎた感があるがな・・・。
エキパイの短い二輪には酷な話だよ。
http://www.ibsweb.jp/index.htm
２００９年は↑や赤男爵が並行車を引っ張って来るんでないの？
２００９年は↑や赤男爵が並行車を引っ張って来るんでないの？
へたれ日本政府の言いなりになって、自国生産車のフルパワー車が乗れないとかとんでもない話だわな
日本が世界一厳しい騒音基準にする必要性なんてどうみてもないわけだがｗ
日本が世界一厳しい騒音基準にする必要性なんてどうみてもないわけだがｗ
>>765
この国は幹線道路に密集した生活圏がある特殊な国だからな。
実際に規制値ギリの音量でも普通に煩く感じるのは確かだし。
何とか妥協できる線が今の数値なんじゃね？
逆にこれ以上厳しくならないように気をつける必要の方があると思う。
この国は幹線道路に密集した生活圏がある特殊な国だからな。
実際に規制値ギリの音量でも普通に煩く感じるのは確かだし。
何とか妥協できる線が今の数値なんじゃね？
逆にこれ以上厳しくならないように気をつける必要の方があると思う。
>>725 のユメタマって何だ？と思ったらZX9Rの事なのか。知らんかった。
768 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 19:03:19 ID:MFL5yDjb
騒音規制っていうけど
街中で騒音撒き散らしてるアホのせいだろw
街中で騒音撒き散らしてるアホのせいだろw
ノーマルマフラーのK7なんか静かなものだよ。
あのさーもっと楽しい話しないの？
>>770
おまいがネタふれ
おまいがネタふれ
>>770
楽しいじゃないこういう話題ってｗ
騒音規制もほんといきすぎだと思うけどな
だいたい、幹線道路とか言ったって世界的にみたってそうでしょう
なんのための幹線道路かってことになるよね
騒音なんて世界基準で一律でいいと思うよ
楽しいじゃないこういう話題ってｗ
騒音規制もほんといきすぎだと思うけどな
だいたい、幹線道路とか言ったって世界的にみたってそうでしょう
なんのための幹線道路かってことになるよね
騒音なんて世界基準で一律でいいと思うよ
俺K9が日本に入ってこないんならバイク引退するわ
国内仕様？
そんな糞仕様、イラネーっつーの
国内仕様？
そんな糞仕様、イラネーっつーの
>>750
そんなことになったら局部解禁で大変なことになるぞｗ
そんなことになったら局部解禁で大変なことになるぞｗ
ただの爆音をいい音とかいってる基地外は死ねばいいのに。
出た音質厨
779 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:33:29 ID:rJSRq4xa
ノーマルマフラーのリッターネイキッドからK8に乗り換えたんだけど、K8はノーマルマフラーとは思えない音量だと思った。
あと、運転してる時も低音が響いてきて慣れるのに時間かかったな
あと、運転してる時も低音が響いてきて慣れるのに時間かかったな
>>781
19000rpmまできっちり回せ
19000rpmまできっちり回せ
(´・∀・`) エヘヘヘヘヘヘヘヘ
785 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:14:53 ID:MFL5yDjb
リッターに直管つけたら音響兵器(笑)
別に国内仕様でもいいんだ、発売さえされれば。
どうせ海外仕様の部品付けちゃうんだからｗ
どうせ海外仕様の部品付けちゃうんだからｗ
正規にこだわる事ないと思う。
並行だろうがなんだろうが、、
オイラはｋ９きっちりレブるw
並行だろうがなんだろうが、、
オイラはｋ９きっちりレブるw
>>788
新車登録出来なければ、公道では走れないかと。
新車登録出来なければ、公道では走れないかと。
ﾚｰｽﾍﾞｰｽ車にごにょごにょ…
791 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:37:02 ID:WUztK0RX
1ﾏｿ㌔も走って115万もするのか…
793 ：791：2008/09/11(木) 09:04:38 ID:WUztK0RX
オラの元愛車だす。
新型発表は何時だよお
>>791
何に買い替えたの？
何に買い替えたの？
>>791
なんでそこにETCのアンテナつけたの？
なんでそこにETCのアンテナつけたの？
797 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 14:02:25 ID:KrSjup3E
ステアンリングに負荷かけてんの ?
死にたいの ?
死にたいの ?
798 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:36:02 ID:Wh1+EQyl
どうでもいいけど、高年式のSSは今後プレミア必至だなこりゃ。
大事に乗ろう
大事に乗ろう
>>798
残念ながら09R1000は既にオーダーシートが販社各社に回っています。
ユーロ3どころか国内新規制もクリアしたエンジンで190ps超(RAM圧時200ps超)
このスペックで普通に入ってきます。Noも取れます。
規制対応したら120psも出なかったっていうどっかの腐れメーカーとは違います。
軽No1メーカーですから660cc～1㍑エンジンに関してのノウハウは世界最先端です。
規制対応関連の特許数も半端ないです。(一度調べてみて下さい。殆どスズキの特許です。)
安心して乗り換えて下さいｗ
残念ながら09R1000は既にオーダーシートが販社各社に回っています。
ユーロ3どころか国内新規制もクリアしたエンジンで190ps超(RAM圧時200ps超)
このスペックで普通に入ってきます。Noも取れます。
規制対応したら120psも出なかったっていうどっかの腐れメーカーとは違います。
軽No1メーカーですから660cc～1㍑エンジンに関してのノウハウは世界最先端です。
規制対応関連の特許数も半端ないです。(一度調べてみて下さい。殆どスズキの特許です。)
安心して乗り換えて下さいｗ
>>801
歯ね
歯ね
804 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 17:49:55 ID:Wh1+EQyl
加速騒音はまだ適用されてない。
型式指定の国内仕様なら話しは別だが。
型式指定の国内仕様なら話しは別だが。
R1と違って、徹底的なマフラーついてるしな
どうせ交換するんだからノーマルマフラーなんか、どうでもいいでしょ？
どうせ交換するんだからノーマルマフラーなんか、どうでもいいでしょ？
806 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:51:33 ID:Wh1+EQyl
それだ！
ていうかK7ってノーマルでも音でかいよね。
特に低域が
ていうかK7ってノーマルでも音でかいよね。
特に低域が
>807
10Rもたまには思い出してください…
10Rもたまには思い出してください…
うたた寝してK11の夢を見た。
なぜかバイク屋の店員が派手なハッピ着てて、
肝心のK11には「地デジ対応ポイント３０％還元！！」
の貼紙が、、
眼が覚めると、妙な満足感が残ってた。
なぜかバイク屋の店員が派手なハッピ着てて、
肝心のK11には「地デジ対応ポイント３０％還元！！」
の貼紙が、、
眼が覚めると、妙な満足感が残ってた。
>>809
GJ！
GJ！
ダイハツが軽自動車ナンバーワンだったのは、スズキが欧州向けの生産を拡充させたから
棚ぼたで転がってきただけで、牧ノ原だったかに出来る新工場が稼働すれば、すぐにでも
逆転するんじゃない？
棚ぼたで転がってきただけで、牧ノ原だったかに出来る新工場が稼働すれば、すぐにでも
逆転するんじゃない？
新ワゴンRがこけなきゃまだまだスズキが一番
>>813
?????????????????????????????????
?????????????????????????????????
R1海苔だが最後の希望はR1000だな‥
ネコミミ情報をここで見てから、ずっと期待してる
ホンダ死んで～♪ヤマハ笑い～♪
ヤーマーハー死んでえー♪←いまここ
スズキ枯ーれーる♪
ヤーマーハー死んでえー♪←いまここ
スズキ枯ーれーる♪
いくら事前にかっこわるいかっこわるい言われても
いざ発売になるとみかけるもんだったがなー
CBRはみかけないよな
いざ発売になるとみかけるもんだったがなー
CBRはみかけないよな
スズキはマップ切り替えを実用化しているからなぁ
Dモード80ps、Aモード190psとかいう設定にして
国内騒音規制を無理やり通してくる可能性が無くもない。
そしてやりすぎで、また国交省に文句言われるとか。
Dモード80ps、Aモード190psとかいう設定にして
国内騒音規制を無理やり通してくる可能性が無くもない。
そしてやりすぎで、また国交省に文句言われるとか。
ＤＭＳと重量級マフラーで規制対応、仮の姿はちょっと軽いツアラーで、
ロードゴーイングレーサーにしたければフルエキ入れてくださいって言う今の対応で十分だと思う。
ただ、車体側の剛性上げすぎて乗り難いって文句言われるのが罠。
ロードゴーイングレーサーにしたければフルエキ入れてくださいって言う今の対応で十分だと思う。
ただ、車体側の剛性上げすぎて乗り難いって文句言われるのが罠。
鈴木がフルパ一人勝ちって事になると、
一部重工業を除いて、R１０００ビッグバンが起こるのか？
それとも６００が加熱するのか？
まぁ鈴木にはＲ７５０もあるし、、
ＳＳの朝青龍まっしぐらだなw
一部重工業を除いて、R１０００ビッグバンが起こるのか？
それとも６００が加熱するのか？
まぁ鈴木にはＲ７５０もあるし、、
ＳＳの朝青龍まっしぐらだなw
823 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 08:11:43 ID:iPzDpWrd
>>799の嘘で喜んでるスズキ馬鹿ｗｗ
ドカは全然やっちゃってないじゃない
むしろ日本仕様で登録しときゃ、次の車検なんてレース管でもＯＫでしょ
最高出力発生回転数の５０％だかで測定だから、書類上日本仕様なら車検の際に
３０００回転未満あたりのとこで９４ｄｂなら合法なんだしね。
さらにＲＯＭなどの電装品なんてのは違法も合法もないわけで。フルパワーのＲＯＭ使ってて１２００００回る仕様に戻してても検査で確認のしようがないし
４輪のようにガスを測定するようになっても今時のＦＩの技術あれば、スイッチ一つで車検用マップに書き換えとか簡単だろうし
まぁフルパワーが公道から消えるなんてのはありえんわなー
日本のメーカーはＫＴＭやドカみたいな方法はとらなそうだけどｗ
俺はこういうモラルのかけらもないやりくちとか大好きだけど、２ちゃんにたくさん生息してるモラル厨には不愉快な事実なんだろうなｗｗ
むしろ日本仕様で登録しときゃ、次の車検なんてレース管でもＯＫでしょ
最高出力発生回転数の５０％だかで測定だから、書類上日本仕様なら車検の際に
３０００回転未満あたりのとこで９４ｄｂなら合法なんだしね。
さらにＲＯＭなどの電装品なんてのは違法も合法もないわけで。フルパワーのＲＯＭ使ってて１２００００回る仕様に戻してても検査で確認のしようがないし
４輪のようにガスを測定するようになっても今時のＦＩの技術あれば、スイッチ一つで車検用マップに書き換えとか簡単だろうし
まぁフルパワーが公道から消えるなんてのはありえんわなー
日本のメーカーはＫＴＭやドカみたいな方法はとらなそうだけどｗ
俺はこういうモラルのかけらもないやりくちとか大好きだけど、２ちゃんにたくさん生息してるモラル厨には不愉快な事実なんだろうなｗｗ
やっちゃったっていうのは俺の認識では国内仕様のホンダとかじゃないかなと
給排気だけでなく、カムやミッションまでクソ仕様にしちまったら元に戻すのが大変すぎて購買意欲なんかなくなるｗ
給排気だけでなく、カムやミッションまでクソ仕様にしちまったら元に戻すのが大変すぎて購買意欲なんかなくなるｗ
もちつけ。12万・・・
SHS(スズキヘンタイシステム）が炸裂して、
K9のマフラーデザインがB-KINGみたいになってたら
どうしよう、、
心配だ、、
K9のマフラーデザインがB-KINGみたいになってたら
どうしよう、、
心配だ、、
829 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:14:13 ID:rOZF7h1k
r‐ｒ＝=ヾ ､
_,＿＿＿ ,,. --ﾍ.ヾ､ｒ､ ＼
／ ＿_｀ヾ),_ ／ : : : : : ＼＼§§|:|ヽ
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ､ ヾ＝' ﾉ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ:て
| 彳 〃_. _ヾ!/ | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ ./＼ヽ＿_,ﾉ
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| > |､／□､/| < | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ
天皇皇后両陛下がK9に御興味を持たれたようです。
_,＿＿＿ ,,. --ﾍ.ヾ､ｒ､ ＼
／ ＿_｀ヾ),_ ／ : : : : : ＼＼§§|:|ヽ
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ､ ヾ＝' ﾉ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ:て
| 彳 〃_. _ヾ!/ | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ ./＼ヽ＿_,ﾉ
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| > |､／□､/| < | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ
天皇皇后両陛下がK9に御興味を持たれたようです。
830 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:15:04 ID:dWL1S5aF
ＧＡＲＡＧＥ５ (ガレージファイブ ガレージ５)
静岡県静岡市駿河区中島１２０９－１ 054-287-6310
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?client_id=8200420&baita
シルバーピジョン 1957年式 4303km ４０万円
ＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ 1982年式 8673km １９８万円
５１年落ちがたったの4303km、２６年落ちがたった8673km。メーター改竄の疑いあり。
倉庫を用途変更せず違法営業。(建築基準法違反)
認証工場なのに爆音バイクばかり出入りしている。
建築指導課、陸運局、国土交通省職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、
違法建築物を使用しようとモグリで１０年近く違法営業しようと認証工場の資格を取得できてしまうのだ。
こうした違法ガレージショップが昨今の騒音問題の元凶となっている。
94dbという規制は逆輸入車や輸入車にも適用される。
スズキだけ何とかなると思うのは馬鹿。
スズキだけ何とかなると思うのは馬鹿。
09のR1、男爵で扱うみたいだしR1000も大丈夫じゃね？
そもそも94dBなんて外の雑踏でもそのくらいの騒音なのに、そこまで厳しくする意味あんのかねぇ？
うるさいのはバカスクとか原付きとか車検ないタイプだろうに。
相変わらず行政のやる事は意味がない。
うるさいのはバカスクとか原付きとか車検ないタイプだろうに。
相変わらず行政のやる事は意味がない。
まったくだなｗ
そこそこの交通量の片側２車線の道路ですら固定マイクで拾った数字で１０１ｄｂとかなのにｗ
９４ｄｂという数字にする根拠が不明だわな
そこそこの交通量の片側２車線の道路ですら固定マイクで拾った数字で１０１ｄｂとかなのにｗ
９４ｄｂという数字にする根拠が不明だわな
837 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:12:43 ID:XbbUgy3o
750のﾃﾞｻｲﾝを認められない俺は08を買う。
>>837
珍しい人もいるもんだ。
珍しい人もいるもんだ。
俺は04の形がR1000も含め好きだなぁ
840 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:14:18 ID:rOZF7h1k
エンジン剥き出しのバイクに騒音規制する行政は馬鹿だろ
ほんと今のクソ政府は全部入れ替えすべきだな。どうにもならんわこれじゃ
世界一のオートバイを作る国なのに、プロライダーの社会的地位は欧米に比べたらゴミみたいな扱いだし
オートバイが文化として確立されてないのは恥ずかしい限り
だいたいにして３ナイ運動とかアホなこと考える主婦連脳みたいなアホが発言権でかいからﾀﾞﾒなんだろうね
世界一のオートバイを作る国なのに、プロライダーの社会的地位は欧米に比べたらゴミみたいな扱いだし
オートバイが文化として確立されてないのは恥ずかしい限り
だいたいにして３ナイ運動とかアホなこと考える主婦連脳みたいなアホが発言権でかいからﾀﾞﾒなんだろうね
>>840
バイク騒音の殆ど排気音だよ
バイクは車に比べて車体が小さいからサイレンサーを大きくできないし
エキゾートパイプが短いから音のエネルギーが半減しにくいんだ
さらに2ストロークから4ストロークに移行する関係で
音の質が変わってきた 音が低くなったんだ
音が低くなると物体に干渉を受けづらい
これも音のエネルギーが半減しづらい理由のひとつなんだけどね
だからと言って行政は規制値を下げることはできない
日本は住宅が密集してる場所が多いし最近は騒音問題への意識が高まって
市民は敏感になっている
そこで規制を緩くしたら非難轟々だろうね
その数はバイクユーザーの比じゃないよ
行政が多数に流れるのは民主主義の基本的なことだからしょうがない
バイクユーザーは悲しいけれど耐えるしかないんだよ
バイク騒音の殆ど排気音だよ
バイクは車に比べて車体が小さいからサイレンサーを大きくできないし
エキゾートパイプが短いから音のエネルギーが半減しにくいんだ
さらに2ストロークから4ストロークに移行する関係で
音の質が変わってきた 音が低くなったんだ
音が低くなると物体に干渉を受けづらい
これも音のエネルギーが半減しづらい理由のひとつなんだけどね
だからと言って行政は規制値を下げることはできない
日本は住宅が密集してる場所が多いし最近は騒音問題への意識が高まって
市民は敏感になっている
そこで規制を緩くしたら非難轟々だろうね
その数はバイクユーザーの比じゃないよ
行政が多数に流れるのは民主主義の基本的なことだからしょうがない
バイクユーザーは悲しいけれど耐えるしかないんだよ
ユーザーは耐えるどころか絶え始めてるわけで・・・。
>>843
確かにな･･･
国土交通省が以前出していた騒音規制の草案を見ていると
国内車両なんかは厳しいけれど平行輸入車なんかは
②使用過程車及び並行輸入車等のマフラーに対する加速走行騒音防止性能の義務付け
使用過程車については、これまで、近接排気騒音規制値に適合することを義務付けていますが、これに加え
て、そのマフラーに対し、「加速走行騒音を有効に防止する性能を有すること」を新たに義務付けます。また、並
行輸入車など、車両型式認証を受けていない自動車等のマフラーにも同様の要件を課します。具体的には、
次のイ又はロのマフラーは当該基準に適合するものとし、いずれにも該当しないマフラーは車検に合格しない
ものとします。（乗車定員11 人以上の自動車、車両総重量が5t 以上の自動車、大型特殊自動車及び小型特
殊自動車に備えるマフラーは、当該基準の適用対象外とします）。
イ 次のいずれかの表示（以下「適合消音器識別表示」といいます。）があるマフラー
(ⅰ) 純正品表示 （車両型式認証を受けた自動車等が備える純正マフラーに行う表示）
(ⅱ) 装置型式指定品表示 （自マーク）
(ⅲ) 性能確認済表示 （登録性能等確認機関（（２）参照）が確認した型式の交換用マフラーに行う表示）
(ⅳ) 国連欧州経済委員会規則（ECE 規則）適合品表示 （Ｅマーク）
(ⅴ) 欧州連合指令（EU 指令）適合品表示 （e マーク）
ロ 次のいずれかの自動車等が現に備えているマフラー
(ⅰ) 加速走行騒音レベルが82dB（原動機付自転車は79dB）以下である自動車等
イの(ⅳ)、(ⅴ)を見る限りでは結構いけるんじゃないかな
向こうは日本より規制緩いし、ビクスクなんかは人気が無くて向こうじゃマフラーランか殆ど作られてないから
五月蝿いやつは減るだろう もちろんこれだけじゃ不十分だけどね
きちんと取締りをやってもらわないと
認定受けてないマフラーをつけている車両は全て整備不良車両ってことにして
一時預かりってことにしとけばかなり改善されると思う
あと半ヘルで125cc以上乗ってるやつらからきちんと違反取れよ･･･
確かにな･･･
国土交通省が以前出していた騒音規制の草案を見ていると
国内車両なんかは厳しいけれど平行輸入車なんかは
②使用過程車及び並行輸入車等のマフラーに対する加速走行騒音防止性能の義務付け
使用過程車については、これまで、近接排気騒音規制値に適合することを義務付けていますが、これに加え
て、そのマフラーに対し、「加速走行騒音を有効に防止する性能を有すること」を新たに義務付けます。また、並
行輸入車など、車両型式認証を受けていない自動車等のマフラーにも同様の要件を課します。具体的には、
次のイ又はロのマフラーは当該基準に適合するものとし、いずれにも該当しないマフラーは車検に合格しない
ものとします。（乗車定員11 人以上の自動車、車両総重量が5t 以上の自動車、大型特殊自動車及び小型特
殊自動車に備えるマフラーは、当該基準の適用対象外とします）。
イ 次のいずれかの表示（以下「適合消音器識別表示」といいます。）があるマフラー
(ⅰ) 純正品表示 （車両型式認証を受けた自動車等が備える純正マフラーに行う表示）
(ⅱ) 装置型式指定品表示 （自マーク）
(ⅲ) 性能確認済表示 （登録性能等確認機関（（２）参照）が確認した型式の交換用マフラーに行う表示）
(ⅳ) 国連欧州経済委員会規則（ECE 規則）適合品表示 （Ｅマーク）
(ⅴ) 欧州連合指令（EU 指令）適合品表示 （e マーク）
ロ 次のいずれかの自動車等が現に備えているマフラー
(ⅰ) 加速走行騒音レベルが82dB（原動機付自転車は79dB）以下である自動車等
イの(ⅳ)、(ⅴ)を見る限りでは結構いけるんじゃないかな
向こうは日本より規制緩いし、ビクスクなんかは人気が無くて向こうじゃマフラーランか殆ど作られてないから
五月蝿いやつは減るだろう もちろんこれだけじゃ不十分だけどね
きちんと取締りをやってもらわないと
認定受けてないマフラーをつけている車両は全て整備不良車両ってことにして
一時預かりってことにしとけばかなり改善されると思う
あと半ヘルで125cc以上乗ってるやつらからきちんと違反取れよ･･･
パワーを出す為の多少喧しいマフラー…私も好きです。
私のK3もレース管です。
でも…毎晩真夜中2時半頃に、ウチの近所の赤信号で、コ煩い無駄な空吹かししていく直管250単発が毎晩、ほんと毎晩いて…
…何か硬い物で撲殺したくなります。
要は、乗り手のモラルでしょ。
俺は無駄な空吹かししないもん。
珍走的に煩いヤツでも、週末だけとかで一瞬で走り抜けてくれれば気にならない。
でも、近所の赤信号などで「ブァ～ン、ブァ～ン」と何十秒間も毎晩やられたら…
ソコで撲殺事件が起こっても仕方ないでしょ。。。
と言いながら、国はその煩い方を車検で潰そうとしてますが…
車検の無い排気量の本当の馬鹿共を、国は一体どうしてくれるのでしょう。
毎晩深夜2時半に来る「あの馬鹿」を、どう止めてくれるのでしょう。
その彼に、突然硬い物が降って来たり、路上が突然ツルツルになって転んじゃったりしない事を祈ります。
私のK3もレース管です。
でも…毎晩真夜中2時半頃に、ウチの近所の赤信号で、コ煩い無駄な空吹かししていく直管250単発が毎晩、ほんと毎晩いて…
…何か硬い物で撲殺したくなります。
要は、乗り手のモラルでしょ。
俺は無駄な空吹かししないもん。
珍走的に煩いヤツでも、週末だけとかで一瞬で走り抜けてくれれば気にならない。
でも、近所の赤信号などで「ブァ～ン、ブァ～ン」と何十秒間も毎晩やられたら…
ソコで撲殺事件が起こっても仕方ないでしょ。。。
と言いながら、国はその煩い方を車検で潰そうとしてますが…
車検の無い排気量の本当の馬鹿共を、国は一体どうしてくれるのでしょう。
毎晩深夜2時半に来る「あの馬鹿」を、どう止めてくれるのでしょう。
その彼に、突然硬い物が降って来たり、路上が突然ツルツルになって転んじゃったりしない事を祈ります。
騒音の１番の問題は車検のない250以下の主に単気筒。まあバカスクなんだが。
それと、爆音やカチ上げを売りにした規制糞くらえのバカスク専門マフラーメーカー。
そして何より、そう言った違法改造を検挙できない国家公認893のニートぶり。
バカスクに消音材満載を義務付けて、量販店とメーカーが提携してバカスクマフラー市場を独占できるだけの（合法な）マフラーを販売する。
これだけでバイクの騒音なんてあっさり消えると思うんだがどうだろう。
それと、爆音やカチ上げを売りにした規制糞くらえのバカスク専門マフラーメーカー。
そして何より、そう言った違法改造を検挙できない国家公認893のニートぶり。
バカスクに消音材満載を義務付けて、量販店とメーカーが提携してバカスクマフラー市場を独占できるだけの（合法な）マフラーを販売する。
これだけでバイクの騒音なんてあっさり消えると思うんだがどうだろう。
バイク業界潰して車売りたい与太の陰謀だ
昔フォード、GM等がアメリカ国内の鉄道会社をぶっつぶしたのと似てる。
まぁお陰でガソリンドカ食いして今ヒイヒイ言ってるんですけどね
昔フォード、GM等がアメリカ国内の鉄道会社をぶっつぶしたのと似てる。
まぁお陰でガソリンドカ食いして今ヒイヒイ言ってるんですけどね
SSをガンガン締め付けてるみたいだけど、ハーレーは問題なく入ってきてるの？
うるささじゃあ差はないと思うんだが・・・
うるささじゃあ差はないと思うんだが・・・
>>848
最近のノーマルハーレーは静かだよ。
最近のノーマルハーレーは静かだよ。
>849
そうでスか・・・
ハーレーもマフラー換えんのがデフォなんだな
そうでスか・・・
ハーレーもマフラー換えんのがデフォなんだな
つかどんなバイクでもマフラーさえ変えなきゃ煩いって程じゃないからな
違法しているヤツの厳罰化が一番なんだよな～
片っ端から取り締まって、使う資金が回収できる位の高額罰金と面取でおｋ
違法しているヤツの厳罰化が一番なんだよな～
片っ端から取り締まって、使う資金が回収できる位の高額罰金と面取でおｋ
>>851
ただな、１番取り締まらなきゃならないやつらが簡単に逃げおおせるのが問題。
あと、バイクに関しては静か過ぎるのは問題だと思う。
窓閉め切ってオーディオやテレビがONになってる四輪には触媒ストレートでアクラのバッフル外しても真横以外じゃ聴こえない。
と言うか、そんな四輪にも聴こえるのがマフラーカチ上げしたバカスクの下痢便サウンド。
ただな、１番取り締まらなきゃならないやつらが簡単に逃げおおせるのが問題。
あと、バイクに関しては静か過ぎるのは問題だと思う。
窓閉め切ってオーディオやテレビがONになってる四輪には触媒ストレートでアクラのバッフル外しても真横以外じゃ聴こえない。
と言うか、そんな四輪にも聴こえるのがマフラーカチ上げしたバカスクの下痢便サウンド。
>>844
静音厨のくせに無知なんだねｗ
乗車用ヘルメットに物そのもので区別する規則はないぞｗ
勝手に自主的に１２５ｃｃ以上だの以下だのを推奨しているだけ。もっと勉強してからな。
あと自分の怒りにまかせてアホな要求しないようにねｗ幼稚すぎるよ
なにが一時預かりだかｗ 誰がその預かりに対するリスクをしょって、場所まで提供すればいいのかな？ｗ
静音厨のくせに無知なんだねｗ
乗車用ヘルメットに物そのもので区別する規則はないぞｗ
勝手に自主的に１２５ｃｃ以上だの以下だのを推奨しているだけ。もっと勉強してからな。
あと自分の怒りにまかせてアホな要求しないようにねｗ幼稚すぎるよ
なにが一時預かりだかｗ 誰がその預かりに対するリスクをしょって、場所まで提供すればいいのかな？ｗ
>>850
ハレは型式を取得出来る位の騒音レベルだそうだ。
型式を取得出来ないのは前例が無いからと国交省が認定しなかったらしい。
規制は世界中で話し合って統一してもらいたいね。
SSの事もあるが欧州向けの小排気量車の中には魅力的なものもあるからな。
統一されれば国内へ導入し易くなるだろう。
ハレは型式を取得出来る位の騒音レベルだそうだ。
型式を取得出来ないのは前例が無いからと国交省が認定しなかったらしい。
規制は世界中で話し合って統一してもらいたいね。
SSの事もあるが欧州向けの小排気量車の中には魅力的なものもあるからな。
統一されれば国内へ導入し易くなるだろう。
>>852
静かなことが問題になるのなら、バイクは既に公道を走るべきじゃない欠陥品ともいえるな･･･
静かなことが問題になるのなら、バイクは既に公道を走るべきじゃない欠陥品ともいえるな･･･
>>855
全ての車がきちんと周り見て運転してるなら何も問題はないんだけどね・・・。
全ての車がきちんと周り見て運転してるなら何も問題はないんだけどね・・・。
一時期ショートマフラーがはやったけど、あれはマフラー開口部
からの騒音測定に著しく不利だからってんで、今後は今まで通り
ロングマフラーが主流になりそうだな。
極太ショートマフラーが腹下から出てるの結構好きなんだが。
からの騒音測定に著しく不利だからってんで、今後は今まで通り
ロングマフラーが主流になりそうだな。
極太ショートマフラーが腹下から出てるの結構好きなんだが。
>>853
警察がやるだろ 今だって整備不良車両は没収で保安品もって行くと返してくれる
警察がやるだろ 今だって整備不良車両は没収で保安品もって行くと返してくれる
>858
そんな手間かかること警察がやるか？
珍走団の一斉検挙の時ぐらいだろ、車両没収なんて
整備不良で捕まっても切符切られて、
「帰っていいから次乗る時までに直しとけ。家に着くまでにまた捕まったらこの切符見せろ」
が普通だろ。
そんな手間かかること警察がやるか？
珍走団の一斉検挙の時ぐらいだろ、車両没収なんて
整備不良で捕まっても切符切られて、
「帰っていいから次乗る時までに直しとけ。家に着くまでにまた捕まったらこの切符見せろ」
が普通だろ。
>>859
お前のところの警察が無能すぎて可哀想＾＾
お前のところの警察が無能すぎて可哀想＾＾
861 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:44:01 ID:8Z0UzdDU
まだｋ９の確定情報はないの？？
>>862
こういうこと言う人って･･･
こういうこと言う人って･･･
まぁ自分の尺度でモラルを押し付けたがる厨よりも素直でいいんじゃないの？
現実問題としてリッターＳＳ乗ってる連中の半数くらいは改造してるんだし
現実問題としてリッターＳＳ乗ってる連中の半数くらいは改造してるんだし
へっへっへっ！
笑いが止まらん！
オーダーシートが出てるのは本当だ！
Ｋ９Ｒ１０００、１１月から配車開始だ！
もちろんフルパワーだ！
カラーリングとかまだ判らなかったのでオーダーは
してないが、近日中に判るとの事だった。
これで安心して眠れる。。。。
笑いが止まらん！
オーダーシートが出てるのは本当だ！
Ｋ９Ｒ１０００、１１月から配車開始だ！
もちろんフルパワーだ！
カラーリングとかまだ判らなかったのでオーダーは
してないが、近日中に判るとの事だった。
これで安心して眠れる。。。。
YZF-R1 SP欲しかったな
867 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:35:30 ID:e9cQg9X3
11月？そんな早いのか？
来年の２月頃じゃねーの？
新型が出るなら、R1から乗り換えようとする気満々の俺。
早く情報各社ともだしてくれ＞＜
早く情報各社ともだしてくれ＞＜
パワーより軽さを追求してくれ。
170kgでも重たいわ。
170kgでも重たいわ。
>>871
GSX-R400オヌヌメ
GSX-R400オヌヌメ
873 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 06:06:59 ID:NOcffnlF
9月25日の正式発表が楽しみだわ。
>>873
明確に走る意志があっての「軽い方がいい」なら純正パーツがどれだけ糞でも変えるものだと思う。
むしろエキゾースト一式だけで規制をスルーしてくれるならそれに越した事はない。
純正で両立しろってのはユーザーの意見としては別に良いかもしれないけど滑稽に見える。
明確に走る意志があっての「軽い方がいい」なら純正パーツがどれだけ糞でも変えるものだと思う。
むしろエキゾースト一式だけで規制をスルーしてくれるならそれに越した事はない。
純正で両立しろってのはユーザーの意見としては別に良いかもしれないけど滑稽に見える。
878 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 15:33:37 ID:tE/x04FN
K7,K8の純正マフラーにはメーカーの良心を感じるけどね。どうぞ、交換してください、
とりあえず車検通る物を付けときました。って感じでしょう。
あれ交換するだけで10Kg近く軽くなる。すると、他社比で軽い部類の車体に一気に変身する。
とりあえず車検通る物を付けときました。って感じでしょう。
あれ交換するだけで10Kg近く軽くなる。すると、他社比で軽い部類の車体に一気に変身する。
K9は規制通すために、さらにでかい
大砲マフラー付けてくるかと思うと勃起するぜ！
大砲マフラー付けてくるかと思うと勃起するぜ！
GSX-R1000-KING
今、バイク屋行って聞いてきたら入るとも入らないとも煮えきらない返事だったな。
R600が入ってくるし大丈夫とは言ってたけど
最悪、国内仕様かもとも言ってたし。
まあ、正式な発表があるまでわかんないね、こりゃ
R600が入ってくるし大丈夫とは言ってたけど
最悪、国内仕様かもとも言ってたし。
まあ、正式な発表があるまでわかんないね、こりゃ
883 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:29:46 ID:STQnGgLm
新型の話題で盛り上がっているこの時期にK8ｲﾔﾎしてきた俺様がきましたよっと。
オメ！俺もＫ７だけど乗り換えとかさらさら考えていませんよー
885 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:46:51 ID:PlcrTeF9
K9発表まで残り15日
25日だから残り11日だろ？
887 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:28:47 ID:7mV15Yxn
K9出て来年K8安くなって、イヤッホーフルローンを来年の四月逝っちゃう俺もきましたよっと。
888 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:31:43 ID:QLH5tLV+
888（*^m^*）pupu
K8乗りですが今日マフラー交換しました。
ジャーディンGP1ですが、インプレ要りますか？
ジャーディンGP1ですが、インプレ要りますか？
890 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:10:49 ID:r+kI1ebY
k9買う為にk6下取りいくらだろう。ちなみに8500k位です。
891 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:13:08 ID:PlcrTeF9
>>890
70万
70万
893 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:52:35 ID:Ua9XPSy6
>>892
ホワイっす？
ホワイっす？
>>889
動画も上げられるなら上げてください。
動画も上げられるなら上げてください。
>>879
いつぞやの７５０みたいにいざという時に輸入中止にならないといいなｗｗｗ
いつぞやの７５０みたいにいざという時に輸入中止にならないといいなｗｗｗ
＞893
K6の方が旋回性が高い。
K7は安定性を出すために旋回性が犠牲になってる。
K6の方が旋回性が高い。
K7は安定性を出すために旋回性が犠牲になってる。
噂が本当ならK9R1000は期待できそうだが、客観的理由ではなく
政治的な理由でつぶされそうな予感がするな。
政治的な理由でつぶされそうな予感がするな。
やっぱさぁ、
アレだよなぁ、、
アレだよなぁ、、
K4乗りはお呼びでないと･･･
901 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:22:42 ID:WZs4HsWS
K5もお呼びでないと…
K3から乗り換えようと思ってるが
3万km超えてるんだよなぁ、下取りあるのかな
3万km超えてるんだよなぁ、下取りあるのかな
俺のK3は余裕で5万㌔越えてるけど、手放す気はない
>>902
普通に走れるなら下取りはしてくれるよ。雀の涙ほどだろうけど
普通に走れるなら下取りはしてくれるよ。雀の涙ほどだろうけど
どいつもこいつも新型新型って、
大切なもの忘れてるんじゃねーのか？
新型って言ったところで、
完全新設計フレーム＆パワーユニット
洗練されたトルク特性と圧倒的なパワーぐらいだろ？
それと僅かばかりの環境性能、、
関係ないよな？
大切なもの忘れてるんじゃねーのか？
新型って言ったところで、
完全新設計フレーム＆パワーユニット
洗練されたトルク特性と圧倒的なパワーぐらいだろ？
それと僅かばかりの環境性能、、
関係ないよな？
雀の涙ってこたぁないだろ。
なんならオレが30万で買ってやるが？
なんならオレが30万で買ってやるが？
>>903
25万ならガチで俺が買う。
25万ならガチで俺が買う。
>>905
言わないでくれ･･･
言わないでくれ･･･
910 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 14:21:45 ID:R7xuBB3p
5万km走ったら消耗パーツの買い替えだけで
何十万とかかるから止めとけ
何十万とかかるから止めとけ
911 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 16:55:31 ID:YMGlEdHQ
バイク便で30万キロ走ってたCB400の人がいたけどオイルとプラグ及び
エアクリーナの定期的交換のみだったそうです。
普通こんなにもつのホンダだから？
エアクリーナの定期的交換のみだったそうです。
普通こんなにもつのホンダだから？
近年の工業製品なら使い方次第でいくらでも使える
とプロは言ってますよね
とプロは言ってますよね
ライダーが消耗してたりしてww
何十万円のライダーって安いなおいw
今すぐ壊れる訳では無いだろうけど、5万も走ったら、
・前後サスO/H
・ホイール（ハブ）ベアリング交換
・スイングアームピボットベアリング交換
・ステムベアリング交換
・前後キャリパーO/H
・バルブクリアランス調整
辺りを、そろそろしたくなるんでない？
…ウチのK3は、5年半落ち・2万キロ…オイルとプラグ及びエアクリーナの交換のみだなぁ…
・前後サスO/H
・ホイール（ハブ）ベアリング交換
・スイングアームピボットベアリング交換
・ステムベアリング交換
・前後キャリパーO/H
・バルブクリアランス調整
辺りを、そろそろしたくなるんでない？
…ウチのK3は、5年半落ち・2万キロ…オイルとプラグ及びエアクリーナの交換のみだなぁ…
エンジンブレーキも、オーバーホールor交換しといた方が良いね。
>>917
それは昨日終わった。
それは昨日終わった。
esu
K7K8にﾜｲﾊﾞﾝの､ﾏﾌﾗｰつけてる方いらっしゃいますか？
数値見る限りかなり静かそうなんですが実際どうですか？
あんまり静か過ぎるのも退屈かなと思いまして。
数値見る限りかなり静かそうなんですが実際どうですか？
あんまり静か過ぎるのも退屈かなと思いまして。
>>916
それでもバイク屋に依頼で10万超ぐらいだよね。
それでもバイク屋に依頼で10万超ぐらいだよね。
922 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 01:08:28 ID:EQcs3Kld
923 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 03:09:41 ID:EQcs3Kld
>>920
片出しのワイバン付けてますよ
アイドリングからして確実に純正よりウルサい
じわじわ開けてくと6000超えたあたりから音質がギャーって感じにかわって
さらにウルサくなる(純正よりも)
エンブレ時にはアフターファイヤがパンパン鳴る
3000回転付近はトルクが減るけど4000回転あたりからはパワーアップを実感できる
全域でレスポンスがかなり鋭くなる
あとかなり軽くなるのと純正マフラー持って重さに驚く
個人的には結構おすすめ
片出しのワイバン付けてますよ
アイドリングからして確実に純正よりウルサい
じわじわ開けてくと6000超えたあたりから音質がギャーって感じにかわって
さらにウルサくなる(純正よりも)
エンブレ時にはアフターファイヤがパンパン鳴る
3000回転付近はトルクが減るけど4000回転あたりからはパワーアップを実感できる
全域でレスポンスがかなり鋭くなる
あとかなり軽くなるのと純正マフラー持って重さに驚く
個人的には結構おすすめ
シリーズを通じて頑なに受け継がれる唯一無二のＲ１０００スピリット
それは、、
車輪は２ヶ・・
それは、、
車輪は２ヶ・・
ｽﾘﾎﾟﾝならバッフルつけたｱｸﾗの静かさは特筆物。
927 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:45:27 ID:Z0/BgKSu
↑ なんか言えよ
tinco
アクラフルエキだけどうるさい
931 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:18:54 ID:lhcUs0AG
k9ってマジで１９０馬力もあるの？
隼の立場がなくなっちゃうじゃん
隼の立場がなくなっちゃうじゃん
R-１３００(,,uu)´
934 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:56:51 ID:ZidXaYAq
>>931
まず逆車が国内に入るかどうかの方が先じゃないですか
１０００RRと１０００Rの動向見てたらずれ込む可能性があるんじゃないですか？
あと多分予想だとそんなに軽くはならないんじゃないですかね。
まず逆車が国内に入るかどうかの方が先じゃないですか
１０００RRと１０００Rの動向見てたらずれ込む可能性があるんじゃないですか？
あと多分予想だとそんなに軽くはならないんじゃないですかね。
>>932
確かに。K7も、旧ブサよりカタログ上の馬力はあるが（実際どうかはわからんが）、両方乗るとブサのが早い希ガス
確かに。K7も、旧ブサよりカタログ上の馬力はあるが（実際どうかはわからんが）、両方乗るとブサのが早い希ガス
1000Rって何だ？
ドカが作るのけ？
ドカが作るのけ？
939 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:26:19 ID:umofEKiV
940 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 02:00:57 ID:HVJJtY7N
一番乖離しているのはスズキ。
EUからクレームがきたほど馬力も重量も違う(笑)
EUからクレームがきたほど馬力も重量も違う(笑)
941 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 02:31:27 ID:xoshShQC
俺のK6後輪で174ps出たよ。サブコンとフルエキとヨシムラエアクリーナだす。
ノーマルは計測してないけどね。
ノーマルは計測してないけどね。
motoGPにK9の実車が来ると予言
ねーよ
ないな
K3に「ハリケーン超ジュラルミンセパレートハンドル 垂れ角０度」を付けてみた。
超楽々ポジション！
GSX-R1000Fの完成です。。。
超楽々ポジション！
GSX-R1000Fの完成です。。。
ｋｗｓｋがNKのZX-10Jを出すらしいな
んじゃスズキも対抗して
GSX-1000 KASABUTA
GSX-1000 KASABUTA
948 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:29:12 ID:Td5rEOGc
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
>>948
お前は1000ＲＲスレに帰れ
お前は1000ＲＲスレに帰れ
950 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:33:05 ID:kyE1I3IJ
いやぷう
別に国内使用で出て、逆車が入って来なくてもいいけどね。
どの道国内仕様でも使いきれないし。
馬力気にしてる人とか半分はスペック好きでしょ？
枕詞にサーキットでとか、色んな蘊蓄垂れてるけど。
どの道国内仕様でも使いきれないし。
馬力気にしてる人とか半分はスペック好きでしょ？
枕詞にサーキットでとか、色んな蘊蓄垂れてるけど。
↑のろまさん
峠２：サーキット２：ツーリング２：待ち乗り４の比でのる俺にとっては結構問題
それとなぜほぼ同額で別クラス並みの物に乗らなければならないのか
それとなぜほぼ同額で別クラス並みの物に乗らなければならないのか
K9はマジかっこいい。
一目ぼれした
一目ぼれした
K9発表まで後、一週間か？
wktk
wktk
２ちゃんでは叩かれてるけど、普通にヤンマシ最高だし。
>>959
俺もヤンマシ嫌いじゃないよ。ただ予想CGが外れる事が多い。
ついでにオートバイ誌のカスタムトラの穴も好き。
とぼけた漫画だが、意外に内容が濃い。単行本化を期待してるんだけど無理かな。
雑誌の中では一般的にはバイカーズステーションの記事がまだ信用できるかな。
俺もヤンマシ嫌いじゃないよ。ただ予想CGが外れる事が多い。
ついでにオートバイ誌のカスタムトラの穴も好き。
とぼけた漫画だが、意外に内容が濃い。単行本化を期待してるんだけど無理かな。
雑誌の中では一般的にはバイカーズステーションの記事がまだ信用できるかな。
>>963
あの虎の穴って実際どうなの？っていう事多くない？
あの虎の穴って実際どうなの？っていう事多くない？
>>959
おれもそう思う
何処のメーカーだろうがヤンマ氏のデザインの方がたいてい数段カッコいいな
Ｒ１０００はＫ５がもっとも好きなデザイン（特に顔）
外出の>>960もこれで出るなら全体的にはなかなか良いと思う（顔はびみょー）
ちなみに俺はセンス抜群だから
おれもそう思う
何処のメーカーだろうがヤンマ氏のデザインの方がたいてい数段カッコいいな
Ｒ１０００はＫ５がもっとも好きなデザイン（特に顔）
外出の>>960もこれで出るなら全体的にはなかなか良いと思う（顔はびみょー）
ちなみに俺はセンス抜群だから
>>964
チューニング指南書でありながらノーマルの良さやメリットを認めつつ改造厨な記事になっていない所がよい。
何の為に替えるのか？替える事に意味はあるのか？替えた事によるデメリットはどうなのか？って考察が良い。
初心者もベテランも忘れがちな基本を押えてるので、俺はあの漫画マンセー。
>>965
センスを疑う。
チューニング指南書でありながらノーマルの良さやメリットを認めつつ改造厨な記事になっていない所がよい。
何の為に替えるのか？替える事に意味はあるのか？替えた事によるデメリットはどうなのか？って考察が良い。
初心者もベテランも忘れがちな基本を押えてるので、俺はあの漫画マンセー。
>>965
センスを疑う。
>>965
顔はびみょーって、顔以外にはマフラー位しか大して変わって無いじゃん・・
顔はびみょーって、顔以外にはマフラー位しか大して変わって無いじゃん・・
ヤンマシで紹介される海外の予想CGは大抵ダサいと思う俺はセンスが悪いのか('A`)
あ でも10月号のGSX予想CGはなかなかいいと思った
まあヤンマシだからスペックとかあまり信用できんが
あ でも10月号のGSX予想CGはなかなかいいと思った
まあヤンマシだからスペックとかあまり信用できんが
デザインに興味のない奴なんでなんなＣＧでころっと騙されるんだよ。
あえて言うならYZF-R1'09のヘッドライト回りのような革命的なデザインがいい。
>>970
今までのヘッドライト部分が巨大なラムエアダクトになっていて、真ん中にプロジェクターライトがある一つ目出目金のデザインですね、判ります。
今までのヘッドライト部分が巨大なラムエアダクトになっていて、真ん中にプロジェクターライトがある一つ目出目金のデザインですね、判ります。
>>971
それも耐久レーサーぽくて良いんではなかろうか。
それも耐久レーサーぽくて良いんではなかろうか。
最高のスペックなのに最高にカッコ悪かったらどしよ。
R1のあのデザインは・・・・
なんか深海魚っぽくてダメ
なんか深海魚っぽくてダメ
>>973
スペックなんて飾りさ。特に鱸は…
スペックなんて飾りさ。特に鱸は…
08のR1は魚っぽくて無理だけど、09は好き。アグレッシブな感じ。
でも総合的にはR1000なんだよね……
デザインが悪かったらストリートファイター化かな。
でも総合的にはR1000なんだよね……
デザインが悪かったらストリートファイター化かな。
あー はやく新しいR1000見たいなあーヽ(´ー｀)ノ
978 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:27:55 ID:nYi2pKZL
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ぼくR1乗り
980 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:35:32 ID:N5njcO1w
09のR1はプレストが入れないって話じゃん。
モトマップも同様にK9のR1000は見合わせるんじゃないのかね？
どちらにしても相当ズレこむよ
モトマップも同様にK9のR1000は見合わせるんじゃないのかね？
どちらにしても相当ズレこむよ
981 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:43:49 ID:ZCro3SMY
>>980
次スレ頼みます
次スレ頼みます
982 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:36:05 ID:3KmUuU6R
新型いいなあ
思い切って軽ボンカウルとかマグ、チタンてんこ盛りで
価格もドカーンと！
駄目でつか、、？
価格もドカーンと！
駄目でつか、、？
984 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:50:13 ID:OXbZyRXz
流石スズキ！ ＣＭも他社よりも圧倒的に笑える!! 他３社まマジメで面白くも無いし記憶にも残らないけど
その点、スズキはやってくれるね（笑
ＳＵＺＵＫＩ
http://jp.youtube.com/watch?v=VMpDTAVTwF8
ＨＯＮＤＡ
http://jp.youtube.com/watch?v=_452o7s3FgU
ＹＡＭＡＨＡ
http://jp.youtube.com/watch?v=pMh6p3AMu00
kawasaki
http://jp.youtube.com/watch?v=bjouf0Zfnao
俺はＣＭだったらカワサキの
http://jp.youtube.com/watch?v=X_5x0a-2D64
とか
http://jp.youtube.com/watch?v=txExIKsE3iQ
BMWの
http://jp.youtube.com/watch?v=v8fvnqJ0pMc
が好きだな
http://jp.youtube.com/watch?v=X_5x0a-2D64
とか
http://jp.youtube.com/watch?v=txExIKsE3iQ
BMWの
http://jp.youtube.com/watch?v=v8fvnqJ0pMc
が好きだな
新スレ立てれなかった、↓頼む！
987 ：K3黒×銅(ほぼROM専) ◆GT75AM/72Y ：2008/09/20(土) 17:03:04 ID:OQsbctbN
埋め
梅
産め
膿め
ume
美味ぇ
らめぇ！
亀
うめ
997 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:06:05 ID:uq9wetBy
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
998 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:06:15 ID:1Z0uOg6K
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
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陰唇ドラゴンNS-1
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999 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:06:29 ID:EHbWoxqX
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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