Kawasaki KSR 50/80/110 Part 41

1 ：前スレ982：2008/04/19(土) 22:40:14 ID:b7l/0HxL

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200923758/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 ：1：2008/04/19(土) 22:40:49 ID:b7l/0HxL

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

3 ：1：2008/04/19(土) 22:41:45 ID:b7l/0HxL

4 ：1：2008/04/19(土) 22:42:30 ID:b7l/0HxL

5 ：1：2008/04/19(土) 22:43:38 ID:b7l/0HxL

以上、スレ建て終わりです。

6 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:01:37 ID:DKQF9lqu

DX乙

7 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:31:54 ID:4lhqWTRv

お疲れさまでした。
2週間ぶりに火を入れたらかからねぇよぉ。
押し掛け2回で白煙ボアボア。
近所の洗濯物がカストロの香りに…

8 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:33:56 ID:5IEMmEfd

乗らない時はガソリンコックＯＦＦにしてると私のは２～３週間ぶりにかけても
２～３回キックするとかかります。
ＯＮのままの時はぜんぜんかからなかったけど・・・(´・ω・`)

9 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:35:01 ID:3uNRBTD4

>>1
乙

10 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:40:55 ID:bhonNVDn

>>8キャブＯＨ

11 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:51:00 ID:3P2/Tru0

KSR110というのはカワサキ製のカブでしょうか。遠心クラッチだし。

12 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:23:24 ID:qhMJgDKM

>>11
そう。
でもカブよりは行動範囲広い

13 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:16:56 ID:aXRv4ZNR

>>11
そう。
でもカブよりは汎用性低い

14 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:30:17 ID:7Sfhbs4q

>>11
そう。
でもカブよりは壊れやすい。
オイルNo交換で10万㌔なんて絶対無理

15 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:56:01 ID:ndJ36+VD

>>11
カワサキにはまだ永久機関はムリなのです

16 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 11:36:19 ID:2z3r+ND4

そう。
でもカブよりカッコイー

17 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:08:27 ID:seTXDQtD

そうか？

18 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:12:06 ID:7kot3qlf

無理に薦めない
ンダスレにお帰り

19 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:21:10 ID:akFyJPv5

今日タイヤ（F:TT92GP・R:TT91GPワンサイズアップ）・ミッションオイル・エアクリーナー交換してきました！
これからもKSR2君よろしくね♪

次はチェーン交換しよっと。

※私にはタイヤのインプレとか出来ません(´・ω・`)

20 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 07:50:02 ID:4dVCt3ko

今更ｲﾝﾌﾟﾚなんぞ要らん

21 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 08:29:12 ID:zy/rW3F5

先に前スレ埋めようぜ・ｗ・ｂ

22 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 14:37:03 ID:l51LgqcX

埋め立て完了

23 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:05:24 ID:CtyTX1FD

スーパー㈱90とどっちが速い？

24 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:18:48 ID:PqySyCYl

８０ >> ９０ ≒１１０

25 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:05:29 ID:+e4n2Ksr

神

26 ：おにぃたん：2008/04/22(火) 21:06:46 ID:IJ77jRwV

>>25
僕にＫＳＲ乗りの妹ください。

27 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:40:52 ID:Os6e4jW8

森里恵のことか

28 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:12:48 ID:vvK5nbgr

>>26
ちょｗおまｗｗｗ

29 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:32:20 ID:kKZDlAJb

ボルトンって大阪だったっけ？

30 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:43:58 ID:TbF0eoRd

>>29
大阪だったけど無くなった

31 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:50:18 ID:P7SazhqJ

だった

32 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:10:31 ID:kKZDlAJb

>>30
ありがとん
で、
http://www.g-spiral.com
ここの商品なんか見覚えない？

33 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:21:03 ID:TbF0eoRd

>>32
Gスパだけでなく、他にもボルトンが売ってた商品をそのまま扱ってるところはある。
というか、俺の行きつけの店はボルトンに製品を提供してた工場と繋がりがあるから、
アップステップなんかいつでも山ほど手に入るｗ

34 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:48:47 ID:U+j0HrIm

Ｇスパはボルトンにスイングアームパクられてたじゃないか
oemさせようとして試作させたけど、出来が悪くて断ったら
それそのまま売られた
リンク剥がれる状態で

35 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 06:30:18 ID:6Yk+sOlk

スイングアームは初耳だ
壊れた人の話は知ってるけど

36 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:38:52 ID:pLuPllgq

ボル㌧のアルミスイングアームはリンク部から根こそぎ剥がれる。
超危険

37 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:45:56 ID:kKZDlAJb

ボリトンそんな事もあったのか。
うちもドレンボルトのピッチが合わず舐めてしまったよ。
確認しなかった自分も悪いんだけどね

38 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:49:41 ID:j6wrs6bl

ボルトンのスイングアームってか、アルミパーツの件は有名だと思うけど
Gスパのこそワンオフの客注を勝手に量産したんじゃなかったっけ？
客の引いた図面のままで。

39 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:00:44 ID:0vK+1Les

KSR110を飼おうとしているおいらに諸先輩方、何かアドバイスくらさいっ！！！

40 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:09:14 ID:pLuPllgq

>>39
>>1から読み返せ
あと110スレも読むと尚良い

41 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:09:46 ID:g11QbzO0

>>39
グリーン買ったら、
日当たりの良い所に置いちゃらめえぇぇぇ！

42 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:03:56 ID:dGfXpoMN

>>39
レッドも同じだべ

43 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:52:18 ID:JMoeKpdd

黒も同じ

44 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:04:11 ID:13ABV4Iw

全部じゃねーかよっｗｗｗ

45 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:01:16 ID:3BGO0F/k

そうでもないぞ。
白（'05年式110）なら大丈夫だ。

46 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:43:40 ID:HliiYBd8

しかしオレンジは

47 ：４１：2008/04/24(木) 12:19:09 ID:Ti9Sl7C3

じゃあ、ブルーは？

48 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:43:37 ID:iN+y54ZC

イエローはカレーが大好き。

49 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:48:41 ID:k7hzycl5

日焼け止めを考える
美白系なんだよね
KSRって
UVカットワックスを塗ってる俺は勝ち組

50 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:12:36 ID:wmOfhdFs

いっそ塗装しちゃってはどうだろう

51 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:16:27 ID:cLrUbA81

外装全部外せば陽に焼けるなんてことは無くなるぜ

52 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 18:59:16 ID:rKtQUzoc

プレクサスって使ってる人いる？

53 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:58:51 ID:6zmrHbhy

バーナーで炙ったら色が蘇るって本当？

54 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:03:35 ID:TEt81oVr

>>53
まあ確かに蘇るけど元通りってわけにはいかない。
ちなみに広範囲に処理する場合は熱湯を掛けるほうが良いような気がする。
ただ、ステッカーに熱湯が掛かるとどうなるか心配。

55 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:10:35 ID:YeJ9heCB

お～！
熱湯に漬けたらムラ無く仕上がりそう

56 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:15:43 ID:YeJ9heCB

ヤフオクで出品しながらブログ書いてた人の
ブログが消えたんだけどなんで？

57 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:59:53 ID:1HbKqbNz

>>52
ノ

58 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:10:17 ID:nfPCmQcC

>>52
ノ

59 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:11:54 ID:FyUwyN4i

俺、ライムグリーンなんだけれど色褪せが何をやっても綺麗に
ならなかったので結局塗装したよ。

フロントカウルとフェンダーって素材が判別できなかったのだが
PPで良いのかね?

ABSとPPの中間くらいの感触で非常に迷った結果、PP用の
プライマーも使ったのだけれど。

ちなみに、ラインとロゴのステッカーを剥がした部分だけが
フレッシュだったので色褪せた部分と仕上がりが全然異なるので
下地処置にえらく苦労したうえ、最終的には大幅妥協しました。

60 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:21:14 ID:1WckGZJ5

どーやったらABSと間違うんだよ
質感から重さから硬度まで違うだろ

61 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:11:51 ID:Xj3toy6y

オフ車の外装って大抵PPでしょ
普通の塗装じゃPPが軟いから割れてくる。
PP専用の塗料が必要。

62 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:47:30 ID:Hw0GsXAB

染めQが結構いけるって聞いたぞ。
色もあるし。

63 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:54:53 ID:vby7T3A/

多少マシって程度
割高だから、損した気分になる

だいたいどれだけ食いつきよくしても
樹脂化した塗膜の厚みでＰＰの柔軟性に追従しようってのが無理

64 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:01:35 ID:edKyFrO9

大日本塗料の密着剤を使うと幸せになれるよ。

65 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:04:44 ID:PkrNq3nL

外装買うのがよさそうだな

66 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:41:39 ID:DbKRzNzb

>>54
でかい鍋で茹でたら色戻らずグニャグャに変形した
俺のフロントフェンダー返せバカ！

67 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:46:36 ID:yNNUSbcZ

日本じゃゆでるとかけるは違うんだよ

68 ：59：2008/04/26(土) 00:27:30 ID:8IdmD3rR

>>60
いやいや、さすがにABS樹脂でないことは確信していたよ。

シュラウドとシートカウルは明らかに一般的なオフ車と同様の
PPだけれど、カウルとフェンダーは別素材じゃない?
PPほど柔軟性は無いような。

ちなみに2のB5。塗って半年くらい経つけれど剥げや退色は
無いので結果オーライ。

69 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 02:07:52 ID:F8KM8unI

くすんだプラ外装にはヒートガンで熱風吹き付けるのも良いかも・・・

70 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 06:57:08 ID:RBJfbJnF

眠い・・。

天気も悪いので寝るっ!!

71 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:25:26 ID:VyYc96mJ

ＫＳＲのクラッチケーブルがまた切れた＠３回目
なんかＫＳＲって切れやすい希ガス？
他では換えたことすらないのに・・・

皆、スペアのクラッチケーブルやアクセルワイヤーって持って走ってたりする？

72 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:08:40 ID:F8KM8unI

>>71
8年、32,000km以上走ってるけど
切れたこと無いですね。

73 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:46:34 ID:bqt7hsyt

>>71
ｱｸｾﾙﾜｲﾔなら一度ぶち切れたぞい
B6　新車購入2年目の夏だからずいぶん昔だけどな

74 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 12:10:29 ID:Yc2B+yEq

クラッチはここ何年も切れてないけどメーターなら結構切れてる

って言ってもメーターの位置変わってて突き出し変えて
とかやってるから比較にはならんけど

75 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:18:22 ID:kd85ogOl

>>71
ワーヤーの取り回しが悪いんじゃないかな？

76 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:30:02 ID:MsOlBIXv

あんまりブチブチ切れるとか壊れるとか言わないでおくれよう。
今日納車だったんだよ。

ただでさえ部品のでないKS-2…

77 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:55:16 ID:S4YdcxML

本日タイヤをK778からK180に履き替えたよ（｀・ω・´）
オンでの直進安定性が下がった気がするよ（´・ω・｀）

GWの間に皮剥きツー行きたいのぅ・・

78 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:34:48 ID:q7+hkUVw

>>77 奇遇だねえ。おいらも今日K778からK180に履き替えた。
正確には履き替えたKSR-2を引き取りに行った。
フロントが不安定な気がするね、確かに。あと、ヒゲが凄いのなｗ

79 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:38:37 ID:bRJa60w4

>>77
>>78
俺もおんなじ。
久しぶりの交換作業とチャーン洗って3時間以上かかってしまった。

80 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:22:59 ID:KidgFlSw

あーしは今日明日で腰下以外、全バラ組みなおしですよ
治さなきゃいけないのはフォークのオイル漏れと
キャブのオバフロだけなんだけど、春先だとなんかつい・・・ｗ

81 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:22:51 ID:qqr+t1Zl

3万キロ超えだけどアクセルもクラッチもワイヤーは問題ない。
ワイヤリングが適正かとか、駐輪場所に屋根があるかとか、
そこら辺で差が出てくるんじゃないかな。

キャブのオバフロは外からコンコンとプラハンで叩くと直る場合が多いよ。
フォークのシール交換は気合い入れないとやる気にならないね・・・

82 ：71：2008/04/27(日) 06:19:14 ID:HZ1iNUiM

皆ＴＨＸ！
やはり取り回しの確認またしてみよ～
ああ、K180に履き替えちゃったｗｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ切れたから走ってないけど・・・・
ﾜﾝｻｲｽﾞ太いK180ほしくなってきたｗ

＞キャブのオバフロは外からコンコンとプラハンで叩くと直る場合が多いよ
知らなかった、他のでも試してみよっと

83 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:15:58 ID:a6upWSR/

>>77
俺もK778廃版なんでK180にしました。
ハンドル取られますね。
耳出てないのかと思った。

84 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:40:33 ID:iGAE3MVb

KSRⅡゲットに記念書き込み。走行1800km外装まあまあ綺麗。でもブレーキ、エンジン等Oil交換歴たぶん無し。
ブレーキOilが茶色で、スラッジが発生していた。
動くので乗ってみたら、想像していた以上にバイクで結構楽しい。
これから掃除とメンテします。

85 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:19:21 ID:/ALsjy/K

>>84　いくらで買えた？最近中古車相場が上がっているようなきがする。

86 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:29:26 ID:UQYmeyJW

ノーマルキャリパーでおすすめのブレーキパッドはなんでつか？

87 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:32:22 ID:vhpGxhBj

>>84
距離出てなくても、去年からレース上がりが出てきてるから
メンテの気配ないのはかえって安心

>>85
何年か周期で上がるけど、今は車種相場ってより時期相場だとｵﾓ
一昨年ぐらいとか、その２、３年前のとかの狂乱相場に比べたら

>>86
どれも大して変わらんけど、今ならシンタード系だろうなあ
110でもようやくちょっと選べる様になってきた様だけど

88 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:52:16 ID:Vhaxc1tt

>>86
ﾏﾝﾄﾞｸｾなんでデイトナゴールデンパッドにした。
いたって普通

89 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:32:36 ID:iGAE3MVb

>>85
８諭吉強です。
写真がぼけていたせいか、以外にせり上がらなかった。

90 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:35:25 ID:iGAE3MVb

>>87
きちんとメンテして、かわいがります。

91 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:58:34 ID:7bWTk3qa

K180、新品時の評判はいまいちのようですね・・・。
一皮剥けた時点のレビューも希望・・・。

92 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:03:09 ID:j1lVNhTP

K180じゃないが・・・

ミシュランのパイロットスポーツSCオヌヌメ。
雨天でも驚くほど食いつく（ただし過信は禁物）。
NSRホイールに前後110/90-12つけてるけど純正と比べるまでもなくこっちが性能いいね。
次はピレリのGTSにしてみるかのう。

93 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:43:16 ID:bzF/+H1p

K778って舗装路でバンクさせて走ってるとビュワ～ンみたいな音がするよね？
オフ系のタイヤは皆こんな感じなのかな？
最初、タイヤに何か刺さってるか空気が抜けてると思って焦ったｗ

94 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:13:20 ID:vSO6Vqbt

>>93
タイヤのパターンによるんでないかな?
K778はセンターに溝がないから
バンク時だけタイヤノイズが増える。

K180なんかだとバンクさせなくても唸りそう。
K180オーナの皆様いかがです?

95 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:23:09 ID:DT+znuOi

ノーマルホイールに履けるオンロードタイヤで、
そこそこグリップ、そこそこ寿命って感じのタイヤだと何がよさげですかね？
主に、通勤、買い物、プチツーに使います。

96 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:23:59 ID:DT+znuOi

おっと、車両はKSR2の最終型です。

97 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:28:22 ID:snkY81a/

雨の日も乗るなら12inスクーター系タイヤ
あるいはソフトコンパウンドじゃないスポーツタイヤ

98 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:28:53 ID:3i8TY/DH

なんでもいーだろ
安いのが良けりゃ過去ログあされハゲ

99 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:28:57 ID:x+l4Erey

>>96
１１０の純正タイヤ

100 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 03:30:31 ID:BL8dLCCI

110純正は滑るぞ

101 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 06:48:37 ID:99Qx6UVC

K180に換えたら、アスファルトに縦溝掘ってある道路でハンドルとられるようになった。
まあ、あのパターンのせいだけど。
それさえ除けばいいタイヤだと思うよ。

102 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:03:38 ID:34UsXVC4

>>96
上でも出てるがパイロットスポーツSC

103 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:28:52 ID:pT4lsL7f

ギヤオイルってどのくらいの周期で交換してます？

バイク屋で買った時は「3000kmぐらいで交換してね」
って言われたのですが、そのバイク屋、信じられないミスをしていたことが後日判明しまして
いまいち信用できませぬ

KSR2乗ってます

104 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:37:56 ID:/iIbIoPw

>>103
俺はレース1回or練習走行3回で交換してる。
参考にならなくてｽﾏｿ

乗り方にもよるけど、エンジンオイルと同じく
3000～5000kmで良いんじゃないかな。

105 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:25:44 ID:/kUMCzAJ

>>103
大体3000kmぐらい走るとシフトフィールの具合が気になりだすから
自分もギアオイルは3000kmを目安に交換してますね。
取扱説明書だと6000km毎と記載があります。

ところで信じられないミスってなに? 興味あり。

ちなみに自分はこんな事がありました。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191791549/569
その後、ふといやな予感がしてラジエターキャップをあけたら
クーラントの液面が見えない・・・水を足したら150ccぐらい入った。(泣)

106 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:30:00 ID:pT4lsL7f

>>104、>>105
ありがとうございます
もうすぐ3000kmなので時間があった時にでも交換したいと思います

自分の場合はですね
KSRを買った1ヶ月半後に引っ越しをしまして
いい機会だったので任意保険に入ろうと引っ越し先の近くのバイク屋に行ったのですよ
で、バイク屋の人が自賠責保険に書かれている車体番号と実車の車体番号を確認したところ…
見事に間違っていたということがありました

電話してみたところ
ミスしたことは認めたのですが、反省の色はあまりみられませんでした

107 ：96：2008/04/29(火) 22:14:08 ID:DT+znuOi

皆さんありがとうございます。
パイロットスポーツSCにしてみようと思います。
ありがとうございました。

108 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:47:07 ID:XNCeGnV8

KSR-1なんだけど、CDI変えてるのに10000rpmでレブリミットかかるよ・・・
これってどうしようもないの？

109 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:17:26 ID:Fcq8Hu0M

チャンバーのせい

110 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:54:57 ID:XNCeGnV8

いや、吹けあがらないんじゃなくてリミッターが効くんだ。
キタコのだからダメなのかな？

111 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:46:36 ID:wQBvMQY9

最近、自殺の道具にされてるアレ
販売中止とかにされるとチャンバーの中掃除するのが・・・・・
まあ、代用品があるかなぁ～？

112 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:24:50 ID:Am9HoMAJ

普通にハンコ持って薬局で買えばいいと思います

ところで、オーバーフローするんでキャブ外してＯＨしたんですけど、
エアクリーナーボックスからのインシュレータが短くて届きません
引っ張って延ばしてつけるもんなんですか？

113 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:32:58 ID:7KNS6tpe

です

114 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:52:49 ID:TXmLLV2n

>>112
キャブが無い状態でエアクリボックス取り付ければわかるよ。

115 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:46:07 ID:W3RTwssS

>>112
古くなるとそうなるから
新しいの買いましょう。

116 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:12:05 ID:TdBd0O3s

>>111
苛性ソーダを薬局で。あとは薄めて仕様

117 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:55:24 ID:Ur2bgtxT

アーシングしたら加速がかなりよくなった
ドンキに売ってる雷神の定価9800が980っていう
いかにも怪しい商品だったけどこれは当たりだ

118 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:47:19 ID:8wAeZUeb

>>117ドコとドコを繋いだ?

119 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:38:14 ID:yLh+C79R

>>118
あっちとこっち

120 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:39:45 ID:8wAeZUeb

>>119 サンキュー。愛してるぜ。

121 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 06:52:08 ID:3TFt6Jb/

>>117
自作したら部品代だけで300円だお。

122 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 06:54:41 ID:3TFt6Jb/

アーシングはどんだけ効果が出たんかわからんけど。
体感的には、プラシーボ効果はあったような気がする。

ヤフオクでＫＳＲ用自作アーシングケーブル造って流したら
叩かれるだろうから、一度やってみたいｗ

123 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:56:46 ID:6ew7PCs0

バイクって車体小さいからホントはアーシングも効果でないんだけどね
前にやってみようと思って、車体の抵抗測りまくってやめたもの
まともなOFCケーブルとかメーター1000円越えるし

効果出たとしたら車体側のアースとるところが錆びてるとかだから
手間ってかメンテで、基本カネはかからん部分だし
アーシングつけるのに接点着脱した時点で治ってる可能性が大ｗ

124 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:13:08 ID:tevCy5nC

KSR110買おうとしている者なんですが、最高速どのぐらいでますか？

125 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:34:16 ID:eMz0t4iA

公道を走るなら、その道の最高速度まで。
レースなら、調節次第。

126 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:32:02 ID:PlRdLDdA

>>124
80～95ぐらいだな
この数字は名阪国道で測定したので速度的には合法。その後パンダにお世話になりましたがねwww

127 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:54:43 ID:V/ZO143q

前提が違法じゃねえかｗ
日本一事故の多い腐った自専道に
原2なんかで入り込んで無事だったこと感謝しして
免許返上しろ糞が

128 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:54:42 ID:tevCy5nC

>>125

出ますか？って聞いてるのにあなたは池沼かよっ。優等生気取りが

>>126

ありがとうございます。あなたのような常識ある人にレスしてもらって。。。

>>127

えっ？？？

129 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:49:49 ID:tiTMwram

名阪ってアホみたいなスピードで流れてるけど、規制速度は60km/hだろ
自動車専用道路を原２で走ったり、
しかもその間必死で速度規制標識すら見てないってのはなあ・・・
マジ生きてたことに感謝しろって感じだよ

130 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:09:00 ID:0fsGIK4w

日本一腐った自動車専用道路は新御堂だろ。新御堂より名阪のほうが警察が狩りしてまわってるから安全
90km巡航当たり前KSRじゃ煽られるorz

131 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:55:43 ID:4IYDtvN7

名阪って120km/h巡航じゃないのかｗ

132 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:34:08 ID:TUhcAYe+

ETC付けてますか？

133 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:15:23 ID:2qQHmitY

ＥＴＣ使えるところで
原二の料金区分あったっけ？

134 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:31:28 ID:KW6uEzKs

ばーかｗ

135 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:36:31 ID:brQMXdjo

>>134 サンキュー。愛してるぜ。

136 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:55:53 ID:iyl3JtyY

>>133
横浜新道の今井IC以西の区間

137 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:54:23 ID:BgnvYdHh

>>133
六甲有料道路とか新神戸トンネルとか。

138 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:39:57 ID:nUdi0xTs

この前ゲットしたＫＳＲⅡ、一回かかれば問題ないが、やけに冷間時のエンジンの掛かりが悪いのでエアくりはずしてびっくり。
スポンジがぼろぼろ、エアクリＢＯＸの水抜き穴にびっしり、そこにつながっているホースを
もみ洗いしたら、スポンジ粉どっさり。
かかりが悪いはずです。スポンジの粉がたまたま外れたときにかかっていたようです。
今ママレモンでエアクリＢＯＸ洗ってほしてます。
あすはアストロいって、サンエスＫ買って掃除しよう。
お休みなさい・・ＺＺ

139 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:55:00 ID:7NN4+yXX

入手直後に点検すべき

プラグやらガソリン、油脂類は問答無用で交換すべき

140 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:55:11 ID:a3/iGoFH

おれも新車で買って7年目でそうなってたｗ

141 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:59:47 ID:KFxJHbwD

>>138
その状態のスポンジの再利用はマズくない？

靴下とか、パンストでもはかした方がまだましだろｗ？

142 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:27:46 ID:7bzZNw1c

よく嫁

143 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:52:40 ID:sIuRqe82

KS-Ⅱなのですが、教えて下さい。

オイル交換後、３００km程度走行しました。
交換時のレベルより、幾分上がって来ている気がします。
オイルポンプシールの劣化により、２ｓｔオイルが混入する事はあるのでしょうか。

よろしくお願いします。

144 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:12:33 ID:q/1WB3He

キャブからヒューヒュー音がすると思ったら
エアースクリューがなくなっていました･･･

通販でksr-1純正キャブのエアスクリューを手に入れる事ができますか？
無知で申し訳ありませんが、ご存知の方教えてください

145 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:25:32 ID:FLKY2x5u

>144
ここでパーツ検索しろ
パーツ番号がわかったら純正部品を扱っている適当なオンラインショップで注文

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

146 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:35:31 ID:UquVh7ps

オクのB6、コケてるみたいだけどフレーム大丈夫？曲がってね？って
質問したのに、回答ないまま上がりまくって終了・・・(-人-)ﾅﾑｰ

147 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 07:42:04 ID:qzXVIzAp

あ

148 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:03:28 ID:SuwRtiO8

へ

149 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:51:49 ID:jFdZ1E5q

ほ

150 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:37:09 ID:OHqSLlo1

教えてください。
ギヤオイルに冷却水って入ってしまいますか。
今日のぞき窓見たら緑色してました。

151 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:51:50 ID:lmVytQ+T

ｸｰﾗﾝﾄが混ざると乳白色になるはず。

152 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:01:54 ID:w7dGNuJM

>>150

カワサキの冴強オイルでないの？
http://www.kawasaki-motors.com/goods/goods/elf.jsp

153 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:35:55 ID:DZH2zrfn

>>150
餅の300Vも同じ緑色だよ。
一応オイルの中では最高峰。俺はKSR買った時からずっとこれ使ってる。

154 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:42:49 ID:f2otDArT

餅が最高峰って１０年以上前の話じゃねえの
すくなくともレースやってる連中は
タダでくれるんじゃなきゃ入れないでしょもう

155 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:10:50 ID:h56xmM4B

>>153
300Vは「ギヤオイル」ではなく「エンジンオイル」
4stの潤滑はエンジンオイルだけだが、2stでは「2stオイル」と「ギヤオイル」を使う。
>>150が言ってるのは2stの方。

ちなみに、シャシダイでパワーチェックしてくれるある店の話では、
エンジン全開中にオイル噴いて逝くということが何件かあったそうだが、
揃いも揃って300Vを入れてたそうな。
その事実を知って俺は餅信者をやめた。

156 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:36:54 ID:aEO4HkG0

2stKSRの指定オイルは10W-40

157 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:24:30 ID:UFErKPtR

4stｵｲﾙ=ｷﾞｱｵｲﾙ

四輪用は不可でよろしいでしょうか？

158 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:38:16 ID:Z20G2PlV

4st用オイル=ギアの潤滑と兼用。
現行4輪用オイルは保障外。

かな？

159 ：短パンマン：2008/05/09(金) 18:42:32 ID:WkJr3sZS

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙなんて、ﾔﾏﾊｷﾞﾔｵｲﾙでエーエーデー

160 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:02:38 ID:Nmpmg+at

LLCで満たされてたら激しく終了な予感。>>150
ってかマルチいくない。

161 ：150：2008/05/09(金) 19:51:47 ID:OutcKfex

美奈さん、ありがとうございます。
オイルは、純正10w-40の一番安いので3月に変えたばかりです。
もちろん新しいときは茶色かったです。
前、抜いたのもメロンミルクでした。怪しいのはウォーターポンプ廻りでしょうか?
ちなみに走行5000ｋｍのＢ６です。
>>160
ここでしかきいてませんがマルチってどこ須加?

162 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:52:16 ID:THUFoAvF

憧れのKSR50が6万で売ってる、買っちゃおうかな～

163 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:56:34 ID:acx6rrS7

趣味のものに関しては、

衝　動　買　い　が　一　番　正　し　い　

>>162
今買わないと多分後悔する

164 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:03:11 ID:THUFoAvF

>>163
ちょっと

買　っ　て　き　ま　す　。

165 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:05:20 ID:0CWsgCzS

まてまて
俺が行く

166 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:16:14 ID:eKH5lKGZ

いやいや
俺が行く

167 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:31:22 ID:WkJr3sZS

どうぞどうぞ

と書けばいいのか？

168 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:02:37 ID:jRLdz8LT

＞エンジン全開中にオイル噴いて逝くということが何件かあったそうだが、

それオイル以外にも問題あったんだろ…

169 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:47:00 ID:96aYMyvV

159
ﾔﾏﾊｷﾞｱｵｲﾙで思い出したのですが
昔ピザ屋でバイトしてた時にあるアルバイトが
配達用のﾔﾏﾊｷﾞｱにﾔﾏﾊｷﾞｱｵｲﾙを給油した事がありました。
バイク屋さんで「ﾔﾏﾊのｷﾞｱのｵｲﾙ下さ～い」…

170 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:51:30 ID:d1A5uMwd

なんかKSRのキャブOHしてる動画見つけた…

19.5パイは7500円でしてくれるそうな。

たかいか安いかわかんないw

171 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:11:25 ID:UY4XMBhx

http://www.kawasakiksr.com/spotlight_nov.html
これのフロントカウル詳細教えて下さい。

172 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 04:49:42 ID:f9rWlE+k

>>171

じみーに翻訳してみた。

http://www.mc-japan.net/shopping/acerbis_p/headlight/menu.htm

確かに格好良いわなー。

173 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:50:19 ID:4uTnNBjw

KSRファイルのどっちかに載ってたののパクリじゃん鯛皮

174 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:55:29 ID:gK2LXlAY

俺はカウルならKDX220Rのが好きだな。

175 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:53:21 ID:7OwteqJx

>>174
同意。

176 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:51:00 ID:dWgGQiig

書き込み３回目、メンテ（入手後初期化）中

サンエスＫで＋６０度のお湯で２時間でキャブ綺麗になったぞ。
明日もアストロでサンエスＫが特売らしいから買いにいこ。
チェーンもヤフオクで仕入れたぞ、次は自作レギュレータに挑戦だ。
今が一番楽しいかも・・

メンテ中にまたまた発見その３
キャブのインシュレータについてる、OILを注入するチェックバルブが詰まっているようだ。
お持ち帰り時に、混合主義にしてよかった。
逆流防止の弁が入っているからつまるのか？

177 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:24:19 ID:vyNbkoWV

>>176
チラシ見た。俺も刈ってこよう

178 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 08:17:24 ID:5eJ1qtbt

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スズキ】　ツイン　Part2　【TWIN】 [軽自動車]
【爽快】！！カプチーノ！！ part36 【軽快】 [軽自動車]

みんなちっちゃいの好きなんだな（ｗ

179 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:09:58 ID:lyo/nLbh

女の子もどちらかといえば背がちっちゃいほうが好きだ。

180 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:33:34 ID:Wzg2sDuk

ちっちゃいほうがバックしやすいからな

181 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:57:59 ID:YRvKUTaX

大きいとしがみついているみたいだからな

182 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:24:33 ID:gsGs5eEO

バッタに謝れ180！！

183 ：おにぃたん：2008/05/11(日) 23:36:38 ID:3vwX0vyH

>>178　X-90スレ作ってもすぐ落ちるんだろうな… (´･ω･`)

184 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 01:42:57 ID:qSNEAKm6

メガバス？

185 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 13:26:55 ID:l5DD+aro

KSRⅡの型式と原動機の型式って誰かわかる？
ナンバー取るとき書いた気がするんだが思い出せない。

186 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 13:30:01 ID:1/aTxICI

調べろ
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/

187 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 13:43:56 ID:l5DD+aro

>>186
おお即レスありがとう。親切なお方

188 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 15:28:46 ID:V6F5gk7N

なんてツンデレ

189 ：sage：2008/05/12(月) 21:28:11 ID:QqZ5yqzs

だがそれがイイｗ

190 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:32:51 ID:UxcAZsPg

朝からリヤ周りメンテしてんだけど、
スイングアームガタつくなと思ったら、ボルト緩んでた・・・
買ってから1000km弱でリヤ初メンテだから
たぶんこの状態で走ってたんだ・・・

191 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:34:08 ID:GUDFGC/S

ぢゃんきーずのトップ絵三色旗が消えたな
創価学会KSRクラブって解りづらくする為だろうな

192 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:06:12 ID:3ZovGq/z

カワサ菌保持者は投票することー
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/aboutkpgp/index.html

193 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:52:14 ID:xQDo/3rl

ヂャンキーズて創価なのか
携帯で創価って変換したら一番下でワロタｗ

194 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:24:51 ID:aByAZgIz

じゃないとあんな恥ずかしい
サンタとか出来ないってｗ

自分の行動がまわりにどう見えてるか
客観視できない人たちだから

195 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:09:39 ID:gVB3TyMO

選挙の時だけお友達・同級生になる人たちだね

196 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:23:14 ID:g2AEBfXP

イベントやんなきゃ連絡先手に入んないからね
まして移動しまくりのイベントならメアドじゃなく
ケータイ番号が手に入るｗ

197 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 02:29:32 ID:gTstr/Wq

なんか部品番号いろいろ変わってめんどくせーな

198 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:32:58 ID:6CNkM6f1

サンタとアニオタはキモい。

199 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 21:06:13 ID:Wv5Pkfx1

つまり、ヂャンキーズってのはアニヲタで創価な集いってことか？

関わりたくないなｗ

200 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:31:29 ID:px8pQKVf

>>199
草加なのは主催者だけじゃね？
まぁ、良い評判は聞かないが

201 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:38:35 ID:Q6L0neKg

中国の胡国家主席、８日に池田大作氏と会談へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080501/stt0805011327004-n1.htm

【胡錦濤氏訪日】「光栄です。うれしいです」創価学会の池田大作名誉会長が熱烈歓迎
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080508/plc0805081927016-n1.htm

大作先生みたいな立派な人物は他にいないぞ。
小泉や安部だって総理就任のときに大作先生に挨拶に行ってる。
福田は挨拶に行かなかったらこのザマだｗ

202 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:39:32 ID:boh5u0xT

まあ、別に票欲しいからだろ、、、

203 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 07:41:19 ID:zg+/uGCT

>>200
その取り巻き連中ごと110に行ったんだから
この手のネタは110専用スレでやって欲しいね

204 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:39:46 ID:LYSsMpb3

でっていう

205 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:54:02 ID:DP/2P/HO

前オーナーとスライディングしてるウチのKSR
格安で走行少のB6だけれども、走るとハンドルが曲がってる・・・

フレームのネックか？三叉か？はたまたフォークよれてるだけか？ってギャンブルで買って帰って
フロントばらしても治んなかったからフレームだと思ってあきらめててたんだけど
今日、リヤ組みなおしたら、まっすぐになっちゃったｗ
リヤも影響すんだね

206 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:06:44 ID:ZUyGMjIQ

頼む、KSRII 用のコッターピンのサイズ教えてくれ。

207 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:19:39 ID:ISKHdr1Y

やなコッター

208 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:22:04 ID:/vyuPG2C

１００均行けば各サイズ揃って箱入りで１００円

209 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 02:43:34 ID:ZTk3z13s

>>206
ステップを止めてるやつだな…２．５×１５だ！

ハブは割りピン…３．０×２５
リヤマスタシリンダも割りピン…２．０×１５
だな！！

210 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:39:12 ID:nHgc1Dsl

>>209
割りピンの王様でおわしましたかm(_ _)m

211 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:42:24 ID:TBtGk0DG

ルネサーンス

212 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 17:49:16 ID:4jtEjYSa

割りピンやめてベータピン使ってる。せこ過ぎる俺

213 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:21:50 ID:34LPRXsW

フツーでしょ
セコいのはカワサキ
ただ、βピンは跳ぶからね

214 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:44:14 ID:8taXSLr4

>>213
跳ぶってのはどんな時にどういうふうに跳ぶのでしょうか?

215 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:04:36 ID:QJC4j3AC

ttp://www.vipper.net/vip525306.jpg

シートカウルの白いステッカーとタンクのステッカーがどうやっても剥がせない・・・
（写真の黒く○してあるところ）

何かいい方法ないでしょうか？

216 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:21:16 ID:pq1mSwaI

>>214
ベータピンは弾性のある鋼なんで、折れたり飛んだりするよ
対してコッタは柔らかい鉄なんで、装着時に曲げすぎて折れなきゃ大丈夫

217 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:26:55 ID:bqymGObs

>>215
シートカウルはお湯
タンクは上からクリアコートかかってる
塗装ごと剥がすか上から塗るしかない

218 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:34:13 ID:ZTk3z13s

アクスルナットの回り止め、抜け止めは
割りピン・安全ピン・Ｒピン・ベータピン・スナップピン・松葉ピン以外の
名前が解らない何か使ってる…(^_^;)

219 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:00:26 ID:QJC4j3AC

>>217
あんがと。

220 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 08:20:52 ID:/CXusI0H

>>218
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄのﾅｯﾄは、NSR用のﾛｯｸﾅｯﾄに換えればおK

221 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:39:32 ID:eT5T2kFl

NSR用のﾛｯｸﾅｯﾄ=Uナットは経年でロック効果落ちるから注意してね
いろいろ事故起きてるから判例見てると良く出てくるんだわ
今はもうそこらのホムセンで手に入るから１年に１回ぐらいは変えたほうがいい

222 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:02:18 ID:e6VHfKOS

>>221

休みだったんでホムセンで買って来たら、ネジピッチ違ってた…汗。
1.25のはなかったよー。

223 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:47:14 ID:UqECdoXR

>>221
ホムセンには売ってない

224 ：218：2008/05/19(月) 20:49:38 ID:ZKHDgyJx

これ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1211197610971.jpg

225 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:03:12 ID:LLZ2Nxc9

>>216
なるほど、良く判りました。
こないだ修理に出したらフロントとリアアクスルナットが
ベータピンになってたんで飛ばないうちに割りピンに交換しておきます。

>>221
判例って言うと裁判沙汰ってことですか?

>>224
サムネイルだと安全ピンに見えました。(-:

226 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:04:38 ID:VeGgD5tL

>>223
M12細めのUナットだろ
ウチの近くの２軒は置いてあるな
２面幅ひとつでかくなるけど

小型とかフランジ付なら発注

227 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:49:05 ID:KgShAtsG

ちょっと教えてくれ、KSR110用のリアキャリアってKSR80にも付くか試した人いる？
ヤフオクなんかでKSR110用だがKSR80にも付きますって書いてあるのもあって混乱してる

228 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:20:26 ID:O0AdEFUC

>>227
シートの後ろに付いてるベルトの所の幅が110は80より広かったような
110用を80にはスペーサー入れれば付くかもしれない (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

229 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:24:54 ID:Mwi+yt8b

どこのキャリアだか情報出し惜しむからわからんけど
110用はマフラー用の逃げ持たせてるのがあるし
センターアップ用にステーまげてるのもある

230 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:36:08 ID:KgShAtsG

>>228
おおサンクス！
近くの店で110用が安く売っていたんで今検討中なんだ
ちょっと人柱で買ってみるかな～？

80用が安く売っている所があればいいんだが…

231 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 23:42:12 ID:KgShAtsG

>>229
スマン、多分カワサキ純正？だと思うんだ
特価5000円位で更に10％offだから純正くらいしか思いつかない…

232 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:53:25 ID:FR5GsAtB

同じだよ。共通。
耐荷重1ｋｇしかないぞｗ
もっと乗るが。

233 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 10:35:09 ID:GmjrjTrb

メーターワイヤーのホイール側って普通に外れる？ぐりぐり回してもワイヤーごと回って外れそうにないのだが。

234 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:27:47 ID:QqT14Wre

先端の留め金部を回すべし

235 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:35:04 ID:GmjrjTrb

いや、留め金を回してもワイヤーごと空回り（？）して全く抜ける気配が無いもんで･･･。

236 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:17:27 ID:8uuKrn4Z

ワイヤが回ろうが関係ない
メーターギアの雄ネジに、ワイヤ側の雌ネジがかぶさってるだけ

メータギア側は中は樹脂部品だけど
アウタはアルミだからフツー割れないし

237 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:04:31 ID:TqNrfmq8

>>235
同じ現象なったことあるわ。ワイヤー押さえて回せばいいんじゃね？

238 ：235：2008/05/21(水) 20:06:58 ID:QZoTgKMv

確かに以前普通に外していたことを思い出した。ワイヤー押さえてやってみる。

239 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 14:50:26 ID:8/wzv+5q

ホイールの縁にライン入ってるKSR80見たんだが、結構かっこいいね！
おらのKSR50にも着けようかな～

240 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 17:40:36 ID:zhVU5VmU

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

241 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 19:01:51 ID:PQHnOl4d

KSR110用のラフロ591キャリアならDS２りん館府中店で１万７百幾らかで売っていた
今月25日で閉店らしく表示価格から更に１０％引きだから９千７百幾らで買えるらしい(＋ポイント)

店員乙とか言うなよｗ

242 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 19:07:27 ID:adugazig

店員乙。

で、籠なんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

243 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 19:12:51 ID:Nx4fyUqJ

なに府中閉店なのか
まあ、ﾗｲｺの方が安かったな

244 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:05:25 ID:Tu1JkOuE

カワサキカラーのHJCオービット被ったら
コテコテですかね？

245 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:08:08 ID:gVBYdtFB

話豚切手悪いが、、、リップスのチャンバーってあるじゃん。
あれって見た目がＮＳＲとかのチャンバーに似てると思うんだけど、
音質的にもＮＳＲ系の少しこもったような？音に似てるのかな？
それともプロスキルとかみたいにパリンパリンした音なのかな。
つけてる人いたらおせーて

246 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:59:15 ID:uiPn52h0

>>245
初めてリップスなんてチャンバー聞いんでググってみたらスゲー安いじゃん！
レース専用部品らしいがＪＭＣＡ基準をクリアしてるらしいし良いかも…
俺もレポ聞きたい

247 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 02:57:09 ID:Qomj5qFO

ところで、「ＬＩＰ’Ｓ」のチャンバーっていくらするの？
ＨＰに価格がなかったので、お伺いしたいのですが。
プロスキル製等より安かったら、購入を考えます」・

248 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 03:11:08 ID:h/IwMK5s

>>244
ヘルメットスレで答え出てる
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
オレはＨＪＣスーパーモトのオレンジが欲しい

249 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 05:47:14 ID:uiPn52h0

>>247
でてるやん
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/page044.html
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/page043.html
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/page046.html
プロスキルのほぼ半額

250 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 07:44:14 ID:FfT35rCL

NSRの場合、ﾘﾌﾟｰｽはﾘﾌﾞﾗやN-Pを10とすると約7～8割位の性能です。

251 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 09:47:36 ID:Qomj5qFO

「Ｌｉｐ’ｓ］製のチャンバーの性能ってどんなもんなんでしょう？
プロスキルやボルトン（倒産だっけ？）は知ってたけど。

252 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 16:58:18 ID:5p6bDG6j

リップスのチャンバーなんて、ドブに金捨てるようなもんだからやめいたほうがいいよ。

昔TZM50とTZR５０Rに乗ってたころ、もらったから付けたら
パワーバンドが上に移動しただけでパワー自体は増えない。
ピークパワーはノーマルに毛が生えた様なもんだった。
それに安いだけあって造りもひどかったｗ
さすが原付厨房をだまして食ってる店だなと。
フランジなんてただのひし形の板でバリ取りすらしてなくて怪我したし。
当時はTZRにはYEC(Jhaみたいなもん？）のチャンバーを
TZMにはKRSのチャンバーをそれぞれつけてたけど、値段差以上の性能だったなー。

それに、店主の徳野の偉そうな態度が気に食わないｗ

253 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 18:03:06 ID:sham66cb

【神の語り】ＬＩＰ’Ｓチャンバー語録【鼻血出る】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1102949276/

254 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:25:27 ID:YlgIji9h

フェンダーレスキットつけてたら
ウィンカーが点かない、テールランプ点くけどブレーキランプ点かない、ヘッドライトは点く
っていう状態になってしまったんですがコレはバイク屋さん行き？
テールランプとウィンカーの配線が接触したっぽい・・・orz
助言お願いします。教えてえろいひとー

255 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:32:35 ID:uKnDwqKC

>>254
バイク屋へ。

256 ：254：2008/05/23(金) 19:32:51 ID:YlgIji9h

追記
ニュートラルランプも点灯しなくなりますた。バッテリーは新品交換後１００ｋｍ以内です。

257 ：254：2008/05/23(金) 19:33:12 ID:YlgIji9h

冷ﾀｽｗｗｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:43:02 ID:gw69g2kz

ヒューズ切れでバイク屋かよ・・・

259 ：254：2008/05/23(金) 19:44:30 ID:YlgIji9h

うむ、よく考えたらヒューズ切れ泣きがする。バッテリー横の円柱状のケースかしら。

260 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:58:19 ID:ZgbKQDqo

　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ.　!　　　　}／　　/
　　　　　　　＿＿__　　　|　　　 V　　　 /　　　}
　　　　　　　　　　｀ヽ.　　｀ヽ､{　　／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
　　　　　　　　　　 '. 　　　｀>'　　　　　　　　ヽ　　／
　　　　　　　　　　　　ヽ、　 / 　　,z≦ﾆ、　,.ﾆ≧、'.__∠_
　　　　　　　　　　＞‐i====!　rェｭ }ｰ{ rェｭｉ=i　　　￣フ
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　　　　　　　　｀丶､＿____!　　　　,. (,､_,､)　、　 !ヽ、
　　　　　　　　　　　／　　､　　 / 竺竺竺　} 　/　　｀丶､_,
　　　　　　　　　　　/　　　 ,ｨ＼　　　｀ー一´ 　／　__..　-‐'´
　　　　　　　　　　　∠._＿_／/ 　丶､＿＿＿_／ヾ￣
　　　　　　　　　　　　　 ′ 　／l　　／{ 　　 '.

261 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:12:54 ID:YlgIji9h

正直すまんかった

262 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:20:53 ID:kMtgiya7

ttp://www.sun-tv.co.jp/oh/index.html

263 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:45:47 ID:XpSUfG2J

>>261

折角だからこーいうのに変えてみたら？
車のヒューズに合わせておけば、いざという時に困らない。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/morisan/aodea-e424.html

264 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 12:45:45 ID:/QMiJtTs

オレはラジコン出身だから
＋コレとか
ttp://www.njy.co.jp/eta/breaker.htm
コレにする
ttp://www.marutsu.co.jp/user/shohin.php?p=3425

ま、KSRなら電装イジるときはバッテリ外しといて
正常稼動確認してから接続し直すけどね

265 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:37:25 ID:Fq0Q5OR2

俺のKSR-Ⅱはギアがニュートラルだとウインカーが点滅しなくてギアが入っていると点滅するし、サイドスタンドをしまうとニュートラルランプが点かなくてサイドスタンドを出すとニュートラルランプが点灯する。
原因が全くわからないが気にしない事にしている。

266 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:45:09 ID:aYvsOT1P

保管方法にもよるだろうけど、
ライムグリーンってだいたいどれくらいで色褪せてくるの？

267 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:47:39 ID:u+EQZ8Zw

退色は静かに進行している
そして新車、またはそれに近いKSRと並べて愕然とする

268 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:48:41 ID:WEeUQiPF

納屋＆カバーで13年目(出先では駐輪場なので日が当たりやすい)
ライトカウルとフロントフェンダーは10年目ぐらいで表面ボロボロに→交換
シートとシュラウドは若干タンクとの色味が違ってきた
そろそろかな

269 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:03:28 ID:esVYT15s

アーマオール塗って保護するのって効果ある？

270 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:18:14 ID:aYvsOT1P

うーん、やっぱり気付かない内に進行するよね。
ちょっとでも有効な対策って無いかな？

UVカット系のワックスで気休めするか。

271 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:19:47 ID:11aH2Xo4

アーマオールの成分はシンナーとシリコンオイル
シンナーで表面の古い層を溶かしてシリコンオイルでツヤ出し
アメリカ人みたいにお手軽にと思うんじゃなきゃ使わん方がいい

272 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:28:13 ID:kOMC6t6D

シンナー(笑)

273 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:09:44 ID:WB5RlkyR

B4の外装が白化していたので思い切ってB6の外装を買って（中古だが）着けた。
やっぱB6の方がカッコイイな。
後はホイールだな

274 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:13:12 ID:FyVTFsBg

>>273
俺はあえてB４までの80年代丸出しグラフィックにこだわるぜ！

275 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 09:42:29 ID:QJ+MHnk4

B6カッコいいけど小さく見えるし
B4の色の明るさ、のびのびとしたデザインはいい
綺麗なB4見ると惚れ惚れする

276 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 10:58:30 ID:s8Idt4V1

B6のアームにユニトラックのデカールを貼りたくて、
何年か前に購入していたことを思い出した。
天気がよくなったら洗車して貼るかな。

あのデカールは剥がしてる人はいてもB6に張ってる人は見たことないんだよな。
あれを貼りたい俺のセンスに問題があるのか…

277 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 11:04:10 ID:stHzUeh+

俺はフォークガードにUpSideDownを貼りたいよ

278 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 11:23:19 ID:OPtDAWwb

なんちゃってのクセにｗ

279 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 11:25:12 ID:stHzUeh+

言わないでｗｗｗ

280 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:01:58 ID:YV26cslR

何かメーターが微妙に左に曲がっている。ステーから曲がっているのかな。
気になる。一度外して付け直したが、変わらず。

281 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:29:58 ID:lKuwj+mR

新品の外装ってデカールは貼ってあるの？
貼ってないならめんどくさいから今の外装でガマンしよう(´･ω･｀)

そういえば赤のＢ６でスイングアームにユニトラックのシール貼ってあるの見たことあるよ。
外装だけ変えたのかもしれんが、普通にかっこいいとオモタ

282 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:40:38 ID:whWpIHN4

http://www.g-spiral.com/
ここのチャンバーの評判はどうでっしゃろ？

283 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 18:13:11 ID:AkNoe752

値段のワリにはレベル
でも乗りやすいんじゃね？
ダウンでも極端に低速落ちんし高回転もそこそこ回るし
てか取り回しがBの廉価版と同じだよね

284 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 18:56:22 ID:WB5RlkyR

>>282
安いね、ＵＰチャンバーで27000円って凄いな
音量も87dbなら安心だが｢一般公道を走行された場合には「罰則規定の対象」となりえます。｣の一文が気になる…

285 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:26:29 ID:6TztFooA

もす
ロードの練習＆足として、KSR欲しいと思っています

タイヤ替えて膝すりとかできます？

286 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:20:50 ID:qryOVtwd

>>285

サーキットで使った印象だけど
BT601SSに履き替えただけの状態で、膝は余裕で擦れる。ブレーキペダルも擦るしフレームも擦れてる。

そうして遊んでたら右脇も擦れたよ！(´д｀；)

287 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:22:56 ID:qryOVtwd

>>282

悪くないんじゃね。

>>284

社外CDIとかにレース用部品　って書いているのと一緒でしょ。

288 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:25:52 ID:rYD3qEWL

膝は擦れるし遊べるし、
足にもなるし、事務にも使える

けど、練習にはならんと思う

289 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:50:09 ID:6TztFooA

ありがとん
買う事にしますた

練習って書き方が間違ってたようでｗ
今はリッター乗ってるけど、なかなか恐怖心を克服できずにいたもんで
タイヤも端まで5ミリってところから、倒しこめなかったとです

じゃあ基本？慣れ？の為に小排気量で走ってみようかなと
それも兼ねて日常の足も欲しかったんです
エイプは欲しくならなかったし

80を買うつもりだけど、前期？後期？で違いがあるとです？

290 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 21:56:13 ID:AkNoe752

KSRはKSRって乗り物だよ(特にI/IIは)
練習にならないよ

291 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:01:39 ID:PS897hCZ

俺、スパイラルのアップチャンバー使ってます。

KSR　FILE1によるとポンでOKとのことなんだけれどどうなんだろうか。
冬場に付けたときにMJを#80にしてニードルを一段濃い目にしたけど
当時はまずまずでした。

今日久しぶりに乗ったら気温のせいか、濃い感じだった。。。次回に
乗る時に純正の設定に戻してみますが、どうなることやら・・。

パワーバンドは体感では微妙に上に行く程度なので扱いやすいと
思います。

音は個人的にはギリギリOKなレベルの音量。オクで買ったので
経年変化していると思われますが、純正よりは明らかに音が
大きいものの、興味ありげな徒歩ヤンキーの85%くらいが振り返るくらいです。

292 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:04:21 ID:WB5RlkyR

>>290
だな、KSRは独特

293 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:04:52 ID:rYD3qEWL

練習にならんって書いたんだがなあ・・・
上手くなりたいならエイプでも買うか
リッター売ってCB400SF買えばいいのに

294 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:06:16 ID:IKtRArWP

走る練習ならNSR50とかにした方がいいよ
ポジションの決まり具合とかぜんぜん違う
やっぱ小さくてもレプリカは違うって思うよ

KSRはKSRだからって割り切って楽しめる人向き

295 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:47:12 ID:whWpIHN4

>>283,287
そういわれると・・・買ってみようかな

>>282
俺も気になるw＞罰則規定の対象

296 ：連投スマソ：2008/05/25(日) 22:50:47 ID:whWpIHN4

>>291
所有者の方のご意見、大変参考になります。教えてくれてありが㌧。

297 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:42:47 ID:ER+Ivhno

楽しいバイクには間違いない

298 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:25:20 ID:FogqZ07c

ミシュランパイロットスポーツSCを推す人がいたし、値段が通販で4000円台だったので
装着しました。
自分で換えたので、また空気圧ははかりなおしますが、時速20KM以下で左右の切れ込みが
結構顕著なので、はいている人どうですか？
ちなみに110/90-12で純正ホイルです。
あと前後共通タイヤなのでローテ方向も一緒にしてあります。

299 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 01:15:36 ID:YOzTSIw9

スパイラルのサイレンサーをつけたことありますが爆音です。
グラスウール変えると少し戻るけど、
５００キロも走るとまた爆音に戻る。
ポンづけで走りはノーマルとあまり変わらなかった。
抜けは少しだけ良くなったような…

300 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:11:13 ID:tmVgbal8

>>298
リヤ120のTT91からの履き替えだけど
俺は切れ込む感じはしないよ。
タイヤ替えて変に感じるところはなかったよ。

空気圧は設定どうり、純正ホイル、ローテ方向も一緒です。

301 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:28:25 ID:XCgjp9Vu

フロントＴＴ９２の１００で全部使い切れてるんですが
リアTT91の１１０では５ミリくらい残ってます・・・
町乗りオンリーだからしょうがないと自分に言い聞かせてます

でも～前つけてたKSR110のタイヤの時は
全然使い切れてなかったです

302 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:52:09 ID:UQaGS/tS

>>298
中古で買ったときからそのタイヤで、他のタイヤと比べられないが、空気圧低いと顕著に切れ込む気がする
指定の圧のときは感じたことないな。
１２インチならこんなもんかと思ってた

303 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 02:40:47 ID:Ztbnr/C/

ステキすぐるｗ
ttp://userimg3.teacup.com/userimg/6414.teacup.com/ksr1/img/bbs/0002733.jpg

304 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 11:18:00 ID:mde3o8P4

ほうほう、きれいな痛車ですなぁ(´ω｀)b

305 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 19:57:49 ID:lkTPgAit

手がかかっているように見えるのに
センス悪いな。
痛車だからではない。

306 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 20:34:26 ID:UB8leG98

痛車ってセンスいいのしか見たこと無かったけど
303みたいなのも居るんだね
見てられない

307 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 20:56:58 ID:HUoNCBGm

こういうのに乗ってるヤツって生きてて恥ずかしくないのかね？

つか、バイクが可哀想ｗ

308 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:07:04 ID:1e+drJLq

痛車には否定的な俺もラムちゃんなら許せると思ってしまった('A`)

309 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:19:54 ID:4BvXpC+E

ほほう。
リップスのステンチャンバーもなかなかいい感じだな。

310 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:31:47 ID:RKL1SCl5

>>303は無駄に金かかってるな
ボルト一つ一つも細かく変えてるし、いくらかかった気になる。

311 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:45:14 ID:1mM+HYiS

あのオープニングを彷彿とさせる見事な痛車と言えるだろうｗ

312 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:15:20 ID:E20qW/L/

teacupのKSRってことは・・・

313 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:21:54 ID:2W2qCQCm

一点ご教授いただきたいのですが。

当方110乗りなんですが、結構振動が強くて
ハンドルにバーウェイトを付けたいと思っております。
しかしながらノーマルハンドルはエンドが塞がれているため
そのままでは付けられず。
ドリルで開口しようともしましたが
エンドを塞いでいる鉄板は結構厚みがあって、難しい。

ノーマルハンドル形状が気に入っているので
社外ハンドルには変えたくない。

そんなわけで、もしKSR50/80のノーマルハンドルのエンド部分が
塞がれていないのでしたら、流用したいと考えているのですが
どのようになっているのでしょうか。

現物を見られる機会がなかなか無いため、ご教授いただけますと助かります。
お知恵を貸してください。

314 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:24:23 ID:01yIMkzK

KSR-I/IIもバーエンドは塞がってるよ。

315 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:59:55 ID:81KZYpsx

やすりでシコシコ削るんだ！！

316 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:15:48 ID:2W2qCQCm

>314
>315
お答えありがとうございます。頑張ってみます^^;

317 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:26:03 ID:IceYzJEG

１．ⅠやⅡのハンドルのエンドは開いてる
２．１１０が埋まってるのは振動防止のウェイト

さあ、どー汁？

318 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:26:58 ID:DEb6bmwj

ノーマルハンドルは初めから重りが入ってるんだから、別に形が気に入っているんだったら
そのまま乗ればいいと思う、ドリルで穴あけるのはかなり大変だった。俺は8mmのタップを立てたかったんだけど

319 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:30:51 ID:IceYzJEG

まあ、がっちりと握っちゃってんだろうけどね
ⅠやⅡなら高周波振動でむずがゆくなってくるぞ

320 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:40:43 ID:DEb6bmwj

あ、よく読んでみると穴は空けてるっぽい。
ノーマルハンドルのまま、グリップを交換で一番理想に近いと思うんだけど、

一応、ハーディーロードバーのハイも乗りやすいですよ

321 ：313：2008/05/28(水) 12:30:28 ID:Wxh/UPyg

いろいろとご教授いただきありがとうございます。

KSR50/80はエンドが開いてるんですかー
一度流用してみて、どれくらい振動がするのか試してみるのも一興かも。
気に入ったグリップは貫通式で、110ノーマルハンドルだと
エンドが丸見えでどうしようかと思っていたんです。

50/80ハンドル流用＆塗装＋グリップ交換＋防振ウェイトで試してみます。
ありがとうございましたー

322 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 12:39:11 ID:FDQrMuBi

>>321
今は部品で取ると110用のハンドル（色違い）が出てくるって聞いたけどどうなんだろ

323 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 12:49:12 ID:mjMtk4pk

>>320
おれも愛用してますよ。
高さが若干低いだけで、幅と絞りも同じだし
アルミに換えるだけで、振動結構が緩和できる。

324 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 12:53:35 ID:IceYzJEG

>>321
振動が気になって、ハンドル周りで解決する場合
振動吸収性のグリップがいちばんお手軽、次はやっぱりウェイトで固有振動数、振動特性変えることだけど、
アルミのハンドルで振動特性変えたり、アルミの振動吸収性（振動を熱に変える特性がある）に期待するとか、
あるいはKSRのトップブリッジ一体型のライザーじゃ難しいんだけど、ライザーのラバーマウントしたりするから
ハンドルクランプのとこに薄いゴム挟んでみたりするのもいいかも。

>>322
ハンドルに限らず右シュラウドとかテールカウルとか共用できる部品は110で出るね
まー新品じゃ買わないだろうけど

325 ：321：2008/05/28(水) 15:39:35 ID:Wxh/UPyg

新品取り寄せでハンドル注文したら
110ハンドルが来るのでは困りますー

オクで中古買っても、結局塗装の手間はかかるし、
お勧めしていただいた、ハーディーのハンドルも検討してみます。

>324
情報ありがとうございます。
プログリップの振動吸収ゲルとか、真鍮ウェイトとか
いろいろと試してみます。

326 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:57:41 ID:2iZ2EmCq

こないだハンドルの見積もりとったら
ちゃんとそのままの型番で出てきたから大丈夫だよ
１１０共用品は１１０の型番出てきてこれで、って注釈付くもの
ちなみにグリーンで￥３,９４３円、黒とパーブルは知らん

１１０のアルミ色のハンドル欲しがってるヤツは多いから
手渡しでも送料相互負担でも交換してくれるヤツもいるんじゃねえ？

327 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 15:59:51 ID:2iZ2EmCq

あ、でも共用品で色だけ変えてる可能性はあるな　>　新品

やっぱ中古塗ればいいでしょ
どうせたいした塗装じゃないんだし

328 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 16:22:10 ID:FDQrMuBi

中古ハンドルは微妙に曲がってることが多いんだよなぁ

329 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 16:23:12 ID:FDQrMuBi

>>325
俺は110ハンドルにプログリップだけど
高周波のしびれは無くなったよ

330 ：325：2008/05/28(水) 19:30:11 ID:Wxh/UPyg

現状のノーマルハンドルの乗車姿勢は
無理がなくてしっくりときているんですが、
高速走行で伏せることもあるため
もう少し低めでもいいのかもしれませんね。

ハーディーハンドルに真鍮ウェイト、プログリップで試してみたいですが
まずは>329さんが教えていただいたように
ノーマルとプログリップの組み合わせから始めてみようと思います。
いろいろ試しながらカスタムしていくのが楽しそうですし。

沢山の情報ありがとうございましたー

331 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 19:40:36 ID:xGfLd1aD

こんな事聞くのはあれなんですが
アドレス１２５とKSR-2とではスタート～最高速付近までの加速は
どちらの方が速いんですか？
この前アクシスのピンクナンバー付いてる奴と加速競争したら
スタートから中間加速ではおいていかれ最高速付近になるとだんだん追いついてきました

332 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:05:05 ID:V9DpB2xt

今年の1月に2用のハンドル3本買ったときは
穴開きの従来品が出てきましたよ。

むしろ110用のハンドルにするとビビリ振動が
減る可能性があるなら試しに1本買ってみようかな。

333 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:14:55 ID:yRkdRhDy

ハンドル交換会しよう

334 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:17:34 ID:dulqqqgg

ｋｓｒの１０年物の純正がカチコチで一向に減らない。
危険。

335 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:47:11 ID:4fKK942p

うちなんてF/Rタイヤのリム部が凄くひび割れてるのにタイヤ目8部位残ってるぜ(´･ω･`)
倉庫に寝てたっぽい中古は乗って1000km位で所々不具合でてくるね。

336 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:50:06 ID:dulqqqgg

ヒビはまだないが…
このタイヤ何ｋｍもつんだろう。
１万ｋｍぐらいいきそうだｗ

337 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:50:23 ID:TwxXWZPd

B6でも基本10年モンだからね
ウチのもサイドウォールひび割れ、
最近エアの減りが早くってズルズル滑る

338 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:30:04 ID:5mN5qxmc

中古Ｂ6走行11000キロ
軽く整備して乗ってきた。
異音など不具合はなし。
引っ張りまくってぬわわキロ。
まぁこんなもんかね？

339 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 02:21:46 ID:asu45czF

まあそんなもんだな。

340 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 10:54:37 ID:6r5/E9qZ

>>331
ノーマル前提では、ぶんまわしてきちんとクラッチミートできれば負けない希ガス
普通に走ってるとスタートはアドレスに先行されるよ

341 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 11:53:40 ID:HRmzaaCh

ぶん廻せる＆ぶん回してオモシロイのがKSR2であって
公道において絶対的に速いわけじゃあないからね

342 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 13:38:00 ID:qjWgOPom

KSR80のフニャチンFフォークを固くするお勧めの方法ない？
KSR110用で売っているFフォークアジャスターは80に着かないのかな？

343 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 14:50:50 ID:Q+vaIAfQ

>>342
イニシャル変えてもバネ自体が硬くなる訳じゃない。
リバルビングとスプリング　セットで交換するがよろし
ちなみに110のアジャスターは80にも付く。

344 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 15:06:21 ID:qjWgOPom

>>343
Thanks、アジャスターだけじゃダメか～
スプリングって高そうだな、でもフニャチンフォークがギンギンになるなら仕方無いか

345 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 15:13:02 ID:M57Qj06j

バネ？ダンパじゃねえの？

まずはOHしてみることを奨めるね
フォークオイルも#10、量も指定のまま

そんでOH直後の状態が良ければ継続で状況見る
すぐに悪化する様ならエア噛みだから油面上げてエア抜き
直後から柔らかいって感じるなら粘度上げてみる

穴塞いだりバネ変えるのはもっと先

346 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 15:37:18 ID:CWikZ1nW

>>342

まずはオイル粘度の変更して伸と圧の調整。標準＃１０だから＃１５～を入れてみるのもよろし。
そんでもって油面の高さを変更。エアダンパーが効いて沈み込みの最後にコシが出る。

345さんも書いてるけど、そこまでやって物足りないなら、バネの変更、
そして穴を塞ぐＭＥチューンかな～。

347 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 18:56:51 ID:5noBatQR

俺は30番のｵｲﾙ入れてるよ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 19:38:30 ID:3nPZvUM1

>>340
レス有難うございます。
ミッション車はミートうまい人と下手な人の差が凄くでますもんね・・・
私のクラッチミートがまだまだ駄目駄目って事ですね。

349 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:19:47 ID:qjWgOPom

>>345 >>346
レス㌧
倒立フォークってバラした事無いからOHはちょっと厳しいかな…
フォークオイルだったら俺にもできそうなんでやってみようと思う、スプリング買うより安あがりだしね

350 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:03:40 ID:/hneKrQ0

いまさらで申し訳ないんだがKSR-1にPE24つける時って
マニホールド、何使ってんの？
オク見てみたんだがPWK28用の奴しかないし。。。

教えて！！KSR海苔のエロい人！！

351 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:00:03 ID:QLRrIJBo

デイトナのヤツってもう廃盤かな？
マニホだけで買えるといいけど

352 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:03:12 ID:dizyqYPv

廃番
KX用流用かなあ

353 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:14:11 ID:QLRrIJBo

昔どのメーカーからも出てなかったころは
NSR用のヤツを長穴加工してPE24キャブつけたよ

354 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:23:09 ID:wjtmUohT

しかしKSRの前足は高く売れるなあ
あれモンゴリ盆栽用なのかね

355 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:37:00 ID:j2WhMu1u

何度もスマン

80買うつもりだけど
前期？と後期？の違いって、外装以外にある？
市場ではやっぱり後期の方が人気あるみたいで、値段もちょい高め
値打ちなものはすぐ売れてくみたい

自分的には、むしろ保管状態やメンテ状態の方が気になるんだけど
仕様が違うなら、モデルも考慮した方が良いし・・・

356 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:41:40 ID:b5Ek6ZSC

どーせ人の言うこと聞かないんだろ？

357 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:43:23 ID:CLHrFy5Y

>>355
外装
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽｲｯﾁの有無
ざっくりｺﾚくらいだろ。

358 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:15:38 ID:j2WhMu1u

>356
そうでもないよｗ

>357
ありがと
これでグッスリ眠れそうだ

359 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:49:23 ID:mhzVkcLt

ジェネレーターとか違ったはずだぞ

360 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 07:52:48 ID:zTTBEWCY

B5からエンジンが違うね

361 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 08:13:41 ID:OMTPwe8d

９月の排ガス規制後KSR125がでるの？

362 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 10:08:10 ID:jgUV1UHK

>>349
なんちゃって倒立だからSMと適当な棒さえあればなんとかなる

363 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:07:19 ID:rAnC8+iF

適当な棒て見つけるの難しくなかった？

俺はホウセンはしごして調度いいのがと思ったら
強度なくて使えなかった。

結局、六角廉恥突っ込んだ、穴が歪んだけどorz

364 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:20:30 ID:pi568w+9

適当な棒はKSR FILEで解決済みだろ
5.5mmの丸穴に入る持ちやすいもの、だから
万力使うならL字形の5mm六角レンチ、
手持ちならダイソーのハンドル付で決まりだと思うね

インナーチューブの穴が歪むのは倒立じゃ普通
ってか、普通の倒立ならインナーチューブって２、３回のOHで
歪んじゃって交換指定されてるから

365 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:29:50 ID:rAnC8+iF

KSR　FILE持って無い。
ぐぐってみたけどみんな適当な棒だった。

普通の倒立じゃなくてよかったよ。

366 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 10:26:13 ID:m5AYrK24

KSR-Ⅱ（B-5）フロントカウルの取り付けについて教えてください。
上部のねじの部分はカウルに
１：ゴムダンパー
２：カラー
そしてメーターステーのカウル接合部をかまして
３：長いボルト
の順番であってますよね？カウル自体はボルトが刺さっているだけで
ネジ止めされているわけではない、が正解ですよね？
なんか違うような気がして・・・。パーツリスト見てもあってそうだし。
ただ、メーターステー側の穴の裏にボルトのようなものが付いていて
その分カウルと密着していないようになるのが不自然で。
昨日バロンでB-6があったから観察したらメーターステーと
カウルは密着してたから？？？ってなりました。
分かりにくくて済みませんがどなたか正解を教えてください。

367 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:36:21 ID:aef7ce0e

298です。
>>300 さん　>>302　さん、ありがとうございます。
ミシュランパイロットスポーツSC　110/90-12の名誉（ただ単に自分のミス）のため
顛末を書きます。

経緯はスタンドでタイヤ入れ替えの耳上げ・エア充填を行った際、3kgくらいで
ビート上げを行い、その後にバルブの真ん中を押して、エアを抜き、
供給側のエアの設定値を下げて充填し直しました。

ストレートでエアゲージを買ってきて今朝はかったら、完全にエア不足でした。
そのせいで、>>302さんの言うとおりの現象となっていました

バイクいじり作業に関して、これからもっと修行して参ります。

368 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:37:01 ID:aef7ce0e

369 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:43:10 ID:aef7ce0e

ごめんなさい。
再読込したら２重書き込みしてしてしまいました。

370 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:02:37 ID:71XZsTeG

>>366
マジわかりにくいからナニしたいのか教えれ
バロンでB6買おうと思ってるけど事故車疑ってる？

単純に自分のKSRのフロントカウルの取り付け、補修？
オクで買ったフロントカウルとか、パーツ頼むならともかく、
付いてたの外したものなら、ついてた様にしかつかんハズ

371 ：235：2008/05/31(土) 15:28:51 ID:m5AYrK24

>>370　　
マジ分かりにくくて済みませぬ。
ナニしたいというか、何度か外したりつけたりしているうちに
あるべき姿が分からなくなっただけです。
バロンのＢ６に関しては実際実物を見てどうなっていたか確認しただけです。
中古で買ったので付いてた状態が正しいのかもわからなくなって・・・。
３７０さんのはどうなってます？

372 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 19:28:56 ID:RH/GZk+N

だから、つくようにしかつかないよ
4本ともボルト入れてみ

373 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 20:55:15 ID:71B/8KiN

KSR1のキャブ、AS調整のねじ舐めたんで余ってたRZ50のキャブ付けてみたｗ

同じ排気量でもMJ、PJ、JN、カッタウエイの番手とか全然違うのな。
KSRのPJ20番に対しRZは30番とか。。。でもなんとかセッテングはでた。
RZ50のキャブにはアイシング対策として冷却水の循環ニップルがあるので
冬場なったら繋いでみるかなｗ

374 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:04:05 ID:qHbHWD1R

B4に合うMFバッテリーを教えてください。
BOXは加工したくないです。

375 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:10:33 ID:BR2x2OFy

今日 BT601RSS にタイヤを換えてみた。
すげーーーーーー曲がりやすい！！！！
バンク中の安定感、切り返しのしやすさ、すべて向上。
今までの（KSR2純正）はなんだったんだ。

376 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:12:45 ID:lwOVlvLD

何だったって
古いタイヤでしょ
少なくとも８年前の

377 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:52:43 ID:WQSQYczS

>>374
ありません

378 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 03:19:08 ID:IYdshPRB

昨日チャンバーエンド（？）を2～30センチぐらい延長してるKSR2を見た。
オイル跳ね対策に凄くよさそうなんで、真似したいのだが、
性能的にどうなんだろう？バイクに悪いような気がする。

379 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 08:03:30 ID:ZD/NvSXp

て優香、ある程度以上のｵｲﾙを使ってｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟをちゃんと調整すれば、
ｵｲﾙなんて全く噴かないんだけど。

380 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:44:44 ID:E2UXpr1C

餅の600使ってて、高いんで510にグレードダウンしたら途端にオイル吹き始めた・・・
やっぱ高いのを入れた方がいいとオモタ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:12:36 ID:n1uzTf3n

KSRでオイルポンプの調整で済ませるとか、なんたる無知・・・
田舎道しか走んない全開と全閉しかしないひとかね

382 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 11:45:22 ID:35nzlLYG

安っぽい煽りだな

383 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:49:52 ID:jV7l6Lww

KSRはオイル飛びまくるからこそKSRだろ

384 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:52:54 ID:HIBWIeCE

燃調合ってない
オイルポンプ壊れる前兆
変なオイル使ってる

のが主な原因>オイル飛ぶ
調整は必要だけど基準値でオイルビチビチ飛ぶなら
別の要因が考えられる

385 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:34:15 ID:dQWkSPwa

>>378
絶大なる効果があるよ。
ホムセンで買ったホースをつけるだけ。
加速などは体感的にあまり変わらなかった。

街乗りで相当回しても取れる事はない。
ただ、奥多摩周遊に行くと必ず熱で溶けた。
ホース無しではオイルを絞っても背中のぽつぽつは無くならなかったなぁ。

386 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:45:16 ID:AeTotRRs

ライディングスポットのキャリアを取り付けたときに
同梱されていたリフレクタ付けたんだけど、
これがあればフェンダーレス用のリフレクタ必要ない？
細かい決まりがあるんだろうけど、よくわからん・・・・

387 ：378：2008/06/02(月) 23:46:22 ID:IYdshPRB

皆さんありがとうございます。
一度ググって情報集めて整備してみます。
駄目だったら延長します。
普通に乗る分にはそんなに跳ねないんですが、ぶん回して乗るとポツポツ跳ねます。

388 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:51:22 ID:6cKtzRef

俺はタイヤに垂れるのがいやでインシュッロックタイで
エンドを縛ってる。
でもオイルビチビチはセッティングあってないと思う

389 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:56:15 ID:zaBuIUmq

インシュッ！ロック

ｗｗｗ

390 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:47:00 ID:0L4Dhb5O

まああれだ、2st乗りの一部の人はテールからからに乾いてるとか、
乗り方がどうとか薀蓄たれる人が居るよね。
俺は上手く乗れてるんだって言いたいんだろうけど・・・。

391 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 01:00:56 ID:PWHICe3n

mixiにログインしたら、前にここで晒されていたラムちゃんKSRのオーナーさんの足跡ついてたｗ
反対側はらきす(ry

392 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:34:24 ID:ZBgKkqTw

晒された訳ではない！

ご紹介されたのだ！w

393 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 18:26:27 ID:oxXaR2cx

恥ずかしい倍苦。

394 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 10:49:37 ID:rqxlvQnp

2stは不正燃焼域があるから、常時全開かAR制御でもやってなけりゃ完全燃焼はありえない
オイル量にしたって、開け閉めすんならKSRのオイルポンプじゃ多くしとかなきゃマズい
オレはオイル量適正、完全燃焼！なんてなら、田舎道常時全開しかないけど
ま、KSRじゃできんこともない

395 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 14:13:11 ID:W9LWhsNq

長い直線で全開で走ったあとはサイレンサーのエンド部分が乾いてたけど、
常に全開で走るわけじゃないし、こんな細くて軽いバイクで車に勝負を挑むような馬鹿じゃない
レースやりたかったらサーキット逝け
NA1000ccぐらいまでならカモれるかもしれんがKSRみたいな小さなバイクはいちいち相手にされない。
KSRを馬鹿にしてるわけじゃない。分をわきまえろということだ。

396 ：378：2008/06/04(水) 15:55:24 ID:mDbiI0tM

オイルポンプって、右のkawasakiって書いてあるカバーを外したところで
調整するんですよね？
スロットルをひねった状態で、線が合うようになってればいいんですよね？
既にそうなっていたんですが、ほかに考えられる原因はありますか？
ちなみに、オイルはヤマハの青缶を使ってます。

397 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:05:39 ID:tvYGzZF7

これだけマフラー出口と近ければオイル飛んでくる方が普通では？
カラカラだと、焼き付きまで余裕が無くて、ピストンやシリンダーが
余計に摩耗しているのだろうし。

純正のオイル吐出量は余裕を見ている筈なので、ちょっと絞れば、
オイル飛びはマシになって加速、最高速とも多少UPするのが
予想されるが、確実に摩耗が酷くなるだろうなぁ。

どっちを採るかは乗り手次第かも。

ちなみに古いカワサキの原付二種を大事に乗っている人のアドバイスでは、
分離＋ガソリンにもオイルを足して摩耗を緩和させるという話。

398 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:12:10 ID:tvYGzZF7

↑もちろん、摩耗しにくいのと引き替えにカーボンは溜まりやすくなるので注意
（その人は定期的にバラして掃除できるスキルがあるからそれで良いそうだけど）

399 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:34:02 ID:purdPZT5

そこまでするなら
混合仕様にした方がよっぽど
いたわれると思うんだけどな

400 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:58:18 ID:tvYGzZF7

2スト初心者は、混合だけだと下り坂等で焼き付かせるおそれがあるとか

2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203679037/622-623

401 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:58:56 ID:LSAEIbhO

フロントディスクとホイルの間に入ってるガスケット
あれ何でしょう？
入れずに組んでしまったのですがどんな影響がありますか？

402 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:05:21 ID:purdPZT5

バラせる人は初心者じゃないだろ
それにミッションのバイクのりで
下り坂でトラクションかけずに走るやつは
事故って死ぬから大丈夫だよ

403 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 23:28:23 ID:tPRKOCbA

下りでトラクションかけないのも自転車みたいでおもしろいんだけどなｗ

404 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:17:23 ID:WgPIyuAX

>>402
ミッションのバイクってなんだ？
ミッションインポッシブルか？

405 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:31:28 ID:lxPxdmnG

みっちゃんインポプルプル

406 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 08:31:46 ID:CCqMBPYq

AT=ｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
MT=ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ

407 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 11:17:34 ID:WftXm5V/

ミッションって言っても、オートなのかマニュアルなのかどっちなんだ、って話だな。

408 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:56:48 ID:tISscRRb

オート→自動
マニュアル→手動
足で動かしてもマニュアルミッションって言うのか？

409 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 07:43:23 ID:xqVlleO7

>>408

日本語でおk

410 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 11:22:57 ID:08EXbezL

MT車をミッションと呼ぶやつは池沼

411 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 16:02:11 ID:40CAvwR+

>>397
>ちなみに古いカワサキの原付二種を大事に乗っている人のアドバイスでは、
>分離＋ガソリンにもオイルを足して摩耗を緩和させるという話。
この前ピストンクラックで交換したときに、それやったよ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 20:35:56 ID:Ms++R3Aj

今さらの話だけどみんなオイルなに使ってる？
俺はカストロTTS。

413 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 20:52:37 ID:fOfihVj9

私はカワサキ純正２サイクルオイル2T-Rを使ってます
前乗ってたバイクにはTTS入れてましたが
ＫＳＲになってからは純正しか入れたことないです

414 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:26:16 ID:qC2tk6Dj

和光ケミカルの2CT、高いけど他のはもう考えられん。

415 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:08:00 ID:1c6/7suM

遮蔽板除去しようと思うのですが
MJはそのままでも大丈夫でしょうか
エンジンマフラー共にノーマルです
されている方アドバイス下さい

416 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:59:39 ID:n9FndLSx

撤去しない方が良い

417 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 09:14:26 ID:C7qPo0b2

ノーマルで遮蔽板除去したって
早くなりません

そんなことする暇あったら
ワイヤーに油さしたり
チェーンの調整でもしてください

418 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:52:28 ID:RAz48X2j

>>412
ヤマハの赤缶
どこでも買えるからね。

419 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 13:59:15 ID:sODotmvI

うわゎぁぁぁぁ！！１１

グリップエンド付けようとアクセル廻りはずしたら
アクセルワイヤー切れそうになってたよ～
林道行ってブチッ！！ていったらほんとに俺逝ってたな。。((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちなみに俺もオイルはヤマハの赤缶。

420 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 14:30:31 ID:RMS1gg/I

KSRってよくアクセルワイヤー切れる症状聞くね
雨が入りやすいとか？

421 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 14:46:46 ID:lAvmVfI/

>>415

何故仕切り板を外すのが良いのか考えてみよう！

燃焼室に沢山のガソリンと空気が入った方が”爆発が強くなる”これ前提。

仕切り板を除去すると、沢山の空気が入るようになるのだが、
そうなるとガソリンが足りなくなるから、さてどうする？

だからＭＪの番数を上げる（穴を広げる）必要になる訳だ。

じゃＭＪの穴を凄くデカくすればガソリンが沢山入って良いかと思うだろうけど、
空気とガソリンのもっとも萌え易い状態にしないといけない。多くても少なくても駄目！

これが燃調。エアの量は調整できないからＭＪを何種類か用意して、チャレンジしてみて！

蛇足だけんど、これを燃料で調整するのがキャブ、エアで調整するのがインジェクション。

422 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 14:47:11 ID:6WyU1m0F

俺はヤマハ青姦。

423 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 15:59:34 ID:w4mW+cbO

インジェクションもマッピングで調整するから、燃調じゃねえか？

424 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 16:52:12 ID:hR07XPFf

ガチャピンが死んだってのに
何くだらんことやってんだよ

425 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:25:44 ID:mM2B7PmK

中古で買ったＫＳＲ減速中に毎回同じ位の回転数で
エンジンからカラカラ音がする。
エンジン逝ってるのかな(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

426 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:50:15 ID:66DAw7pa

>>425
軽く焼き付いてシリンダに傷いってるんじゃね？

427 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:54:06 ID:IektqJuG

１．アホのいうことは気にしない
２．デイリーメンテの範疇だからちゃんと点検、整備する
３．わかんなきゃバイク屋へ

428 ：425：2008/06/07(土) 21:04:42 ID:mM2B7PmK

>>426
マジっすか。
腰上バラすしかないか・・・
クランクまで逝ってたらお手上げだヽ（´ー｀）ﾉ
それにしてもアイドリングや加速中は音しないのに
減速中の一定回転数だけってのがわからないんだよなー。
感覚としては1500～3000rpm位で鳴ってるんだが。

429 ：425：2008/06/07(土) 21:08:52 ID:mM2B7PmK

>>427
とりあえず自分でできるとこまでやって
ダメだったらやっぱりバイク屋行きですね。

430 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:24:08 ID:2l/ICbJL

>>415じゃないけど、遮蔽板撤去するためにエアクリＢＯＸ外したはいいが元に戻せなくなってしまった
なんか知恵の輪みたいだなｗ

431 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:33:48 ID:4BJun2XQ

「自分でできる所までやって」

で、戻せなくなるんだな・・・俺とか
減速中に鳴るってのは特定の振動が出てるときに
どっかが共振なりして鳴ってる場合もあるんで(加速中はその区間がやたら短かったり一定にしなかったりとか)
ヘッド開ける前にネジっつーネジを点検

432 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:57:16 ID:xWAa+lue

>>430
エアクリBOXとキャブつないでる胃袋、
カチカチに硬かっただろ。縮んでるよ。
あれ本来はグニャグニャのゴムだから。
1cm以上縮むと組付不能になる。

これ、そこそこ頻繁に出てくる話題ね。
数百円のはずなので新品買ってね。

433 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:26:44 ID:2l/ICbJL

>>423
胃袋は普通に柔らかかったよ
ただフレームのすき間にＢＯＸが入らねぇｗ
キャブもスロットルワイヤー、チョークワイヤーが外れないしorz

434 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:28:43 ID:4BJun2XQ

BOXはショックを外してスイングアームを下げると(車体を支える必要はあるけど)入れやすくならね？

435 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 03:07:09 ID:P1dTYmzD

http://homepage3.nifty.com/rslips/page117.html

ＫＳＲ２は純正ダイレクトポートなの？

436 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:05:34 ID:bPEGdT3S

ちがいます。

437 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:57:41 ID:O7eWw9KP

なんとかＢＯＸ入ったけどエンジンかかんねorz
遮蔽板外し以外ノーマルでMJ#85じゃ濃すぎ？
それとも２次エア吸ってるのかなぁ

438 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:29:15 ID:eIC45SaR

ノーマルは#77.5

439 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:37:21 ID:c3aWOW7P

>>438
国語０点

440 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:22:51 ID:cvEgUknR

遮蔽版外し以外は、吸排気系ノーマルで、私はあるBLOGを参考にセットしてます。

引用　標準のMJ#77.5→#80.0　　SJ#30.0→#32.5

調子もまあまあで吹けもいいのですが、KSRⅡ初心者ゆえか、始動にてこずります。　

441 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:33:42 ID:cvEgUknR

KX65純正VMキャブの値段が上がってる。
先週までは確か9000ちょっとだったのに、今見たら9891円。
これならオクで国産PWK28買ったほうが分離給油仕様だし、のちのちのことを考えるといいかもしれない。

442 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 00:00:15 ID:O7eWw9KP

>>440
ありがとう
MJしか買ってないから、とりあえず#80にしてみる
また来週末まで乗れないなぁ

443 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 02:27:28 ID:G/k6JElt

まあエンジンが始動しないんだろ？
MJ交換よりエンジン始動するようにするのが先なんじゃね？

444 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 03:09:49 ID:aCiuTIgF

>>437エアクリーナーなんか無くてもエンジンは掛かるハズだぞ。
プラグと燃料のチェックが先だろ。
基本に帰れ。

445 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 12:30:52 ID:Wxu9UCEY

>>443-444
エンジンばらした訳じゃないから圧縮は考えないとして、火花が出てるか、ガスがいってるか見ればいいんだよね？
キックしまくってもマフラーから生ガスの臭いしないから、やっぱガスかな？
どっちにしろキャブばらして組み直さなきゃ

446 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:41:04 ID:nK+xTFK/

KSRって負圧ホースってあったっけ？

この前エンジン止まって途方に暮れてたライダーを助けた。
家でタンク外してプラグ交換して走り出したら3キロほどでエンジンストップ。
なんかフケが悪かったとか言ってるから、負圧ホースつないだか？と聞くと負圧ホースってなんですか？という返事。
案の定チェックしてみるとホースささってなかった。

447 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:14:37 ID:G/k6JElt

>>445
初心者に多いのはキックするときにアクセル開けまくってカブってるとかありそうだな
ガソリンとはいえプラグが濡れるほどになってると火花飛ばないからエンジン始動しない
プラグから火花飛んでるか確認するのが良さそうだ
火花飛んでいてもなおエンジン始動しないならキャブばらしてジェット類の目詰まりを確認しる

448 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:54:59 ID:P/BF6B/e

>446
そんなものは
ない

が
コックオフのまま走り出して
デカい交差点の右折待ち中にエンジン止まって焦った事はある

449 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:57:47 ID:Wxu9UCEY

キック一発でエンジンかかったーー！！
みんなの言うとおり昨日はプラグがかぶってたみたい、アドバイスありが㌧

MJ#85のままだけど上でボコつくこともないし、このままでいいかなｗ
低～中速トルクは確実にうpしてるね！

450 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:27:47 ID:/RFdokVf

遮蔽板外しやってみた
MJ 85にして濃い感じ
ニードルクリップ一番上にしてもまだ濃い感じ
どーすればいいの？

451 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:33:53 ID:8b4+0ani

クリップ戻して80
それで無理なら元に戻すしかない

452 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:14:59 ID:echbBKFy

ノーマル(VM18)なら82.5とかの選択肢もアリ

てか、わからんなら元に戻せ

453 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:15:53 ID:agDmXJAb

>>450
85で濃いならうすくすりゃいいじゃん
まさか77.5の上が85しかないってオチはやめてくれよ

454 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 13:59:48 ID:SCjCkOmT

>>450
その段階でどうしたらいいか分からないなら、
遮蔽板を元に戻してノーマルで乗るべき。
意地悪するんではなく、マジな話。

吸気系をいじってパワーを上げるってのは
燃調をシビアに管理するってことなんだから
気温が変わるたびにセッティングし直すことになるのに、
そこで躓いてるようではまともに走れなくなるよ。

455 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 08:10:08 ID:QgpXhAGj

参考例､ｳﾁの。

KSR-2(B6
市販ﾁｬﾝﾊﾞｰ
遮蔽板除去
BOX蓋加工(吸入口拡大
19.5ｷｬﾌﾞ

冬場：MJ97.5
現在：MJ95
夏場：MJ92.5

456 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 11:32:46 ID:Qv5knVRh

うちのは・・・

KSR-2 B6
プロスキルアップチャン婆
遮蔽板除去
エアクリボックス吸気口拡大
純正キャブφ18→19.5加工

MJ90で落ち着いてる。これ以外はそのまま。エアスクリューもSM通り。
最近、サイレンサーのエンドパイプからオイルが垂れ始めた。
リセッティングしなければ。

457 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:44:38 ID:6cZxAfyU

KSR-2(B5)
SKOOLダウンチャンバー（ショート加工）
遮蔽板除去
BOX蓋加工(吸入口拡大)
純正キャブ21φ加工
フライホイール軽量化

プラグBR8ES
オール：MJ100

458 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:36:27 ID:J9JbK2Pw

KSR-2(B5)
ガレージスパイラルUPチャンバー
その他ノーマル

MJ#80.0
クリップ位置一段下げ
プラグBR8ES

冬場は調子良かったけれど先日に久々に乗ったら
上が濃かった。

遮蔽版除去でも80.0という人がいるくらいなので
77.5戻しか遮蔽板除去をしてみる予定。

459 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:01:33 ID:Konyx6Zm

50ccで恐縮ですが。。

KSR-1(B6)
プロスキルダウンチャンバー
遮蔽板？なにそれｗ
BOX蓋無加工
RZ50キャブVM18流用
プラグBR9ES
MJ90
SJ20
AS1+1/4戻し
ｸﾘｯﾌﾟ上から2段目

Fﾀｲﾔ：マキシス120/80-12
Rﾀｲﾔ：BS M202 80/100-12の自称「林スペ」ｗ

460 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:45:37 ID:dU0XXaL9

>>457
純正キャブ21φ加工というのが気になる

21φなんてできるのか？

461 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:04:39 ID:YVo3BlWf

純正ではなく、市販のVM20を削ったのでは？
18Φを3mmも削ったら、壁が無くなりそう。

462 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 10:36:00 ID:wRn1JT0e

深度700越え

463 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:48:00 ID:kQfbuzIS

ﾎｼｭ

464 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:22:07 ID:eeNNE3uo

B6とか形式見分けるのって、どこで見るの？
知人から譲り受けれそうなんだけど、誰もよくわかってないｗ

465 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:31:05 ID:5DzdSBlv

>>464
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/
で｢パーツカタログ表示｣を押してフレームナンバーからの検索の番号を入れて検索するとB1～6が判る。

まれに中古車で外装がB6で中身がB4とかあるから注意
ちなみにライトスウィッチが付いていたらB4以前の可能性が高い

466 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:32:44 ID:kZhhjYQX

>>464
形式の見分け方は１番確実なのが車体番号から見ればいいよ。

外装変えてなければそれでわかるけどね。

467 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:35:00 ID:Xa5x54aB

シュラウドの中見ればわかるけど
確実なのは車体番号

けど、B6カッコいいけど、遅いよ？
もちろん個体差ありの、10年落ちだから程度次第だけど
個人的には程度良好のB4にB6の皮がいい

468 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:37:36 ID:27zzuz94

B6ってどこらへんでパワー絞ってるの？

469 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:40:22 ID:JYa7qybx

しったかです

470 ：464：2008/06/15(日) 23:49:30 ID:eeNNE3uo

おまいら・・・イイ奴だな

おまいらいるなら、貰っても最後まで維持できそうな気がするぜ
ありがとん

471 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:09:09 ID:1S/XyBdK

発電量うｐさせててそれに伴ってロスもうｐしてるから
結果的にB4以前より遅い

って言いたいんじゃねーの？

472 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:12:53 ID:8DlFpw/Y

本日ＫＳＲ２掘り出し物を買いました。
まだ探せば綺麗な車両ありますねぇ
ｲﾔｯﾎｰｰｰｰｵｵｵｵｵｫウ

473 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:40:40 ID:A83y/yNd

俺の2もまだ慣らし中。
ガソリン高いからちょっと辛いけどね。
ま、実用ユースじゃないし。

474 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 09:20:22 ID:F48iXVv2

B1～B2が一番パワー出ているが焼きつきやすさもダントツ。振動も一番大きい気が。チャンバー割れるし。
B4ぐらいがベストバランス。
B5～B6は多少パワー落ちたけど発電量増えたし安定してる機体だと思う。
2stは車体の程度が一番影響受けるから、まったく同じ新車状態で加速勝負しても、
初期型の方が2、3m先に出れるぐらいで、レースでもやってない限りはそこまで求める必要はないかと。
レースで瞬間全開走行したいならB1かB2。
通勤、普段の足として使うならB6がオヌヌメ。

475 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 09:29:01 ID:hxQk6518

どれだけベストコンデションを保ってるのかが一番でしょ

476 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:23:02 ID:xPndpWdG

B5からのパワーダウンはオルタネーターの強化と騒音規制への対応が原因
でもま、同型式でも最高速で10km/h程度、燃費で5km/lの個体差のあるバイクだし
なにより古いんだから、それこそ新車よりちゃんと乗ってメンテされてた機体のがイイ

477 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:15:57 ID:zo3GfOKg

ソーラムの原付き用HID付けた人いますか？

478 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 02:14:24 ID:zAkGi0i/

質問ですがXR100モタとKSR110では加速はどちらが上ですか？

479 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 07:49:11 ID:o/E4CNvx

俺

480 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 07:57:31 ID:kHNZAzF3

横

481 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 09:16:42 ID:BLI41rjk

>>478
ストックのままなら110

482 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 10:07:12 ID:xzWHuM4+

ちょっと待て
ストックならXRの方が速いぞ
遠心クラッチの出だしの遅さは異常
クラッチマニュアル化すればKSRの方が速いけどな

483 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:42:28 ID:CaYf2HlU

>>482
アクセル開けといてチェンジペダル放せばおｋ！

484 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 15:23:31 ID:RVim8eXI

あれ、110専用スレ落ちたのね。。。
新車予約してきたのにー

485 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:43:26 ID:i3ZVYvHQ

>>484
オレは110買ったばっか
ドノーマルでしばらくは乗ろうと思ったけどアクセルパーシャルから
開け始めるだけでモコついてワロタ
しかも4速だと全然加速しねぇ

こりゃマフラー換えてキャブ開けてエアクリ弄らないと・・・
てかコレわざとだろｗ
わざと弄らせよう弄らせようとしてる車体だろ

486 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:54:54 ID:usPgFQ04

原付二種の排ガス、騒音規制は厳しいのです。

487 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:11:17 ID:mLvL744N

http://www.riversideshop.co.jp/59_110.html

タイカワサキのKSR110用ボアアップキットでこれでいいんでしょうか？

488 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:13:39 ID:L9TPJZiu

百獣だXRだ言ったところで
加速ならアドレスに負けちゃうわけで

489 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:25:18 ID:RgScuAnD

>>487
宣伝乙

490 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:56:23 ID:m0KYZcUl

>>488
百獣ってかっこいいなｗ

491 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:07:07 ID:bz12ePP4

蜂獣

492 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:13:16 ID:AK5JiA/t

>>487
漏れもここで買った。
モノはこれで間違いないけど「在庫なし」になってるよ。
ショップには次の入荷とか確認したのかな？

で、ここで漏れの体験談をひとつ。
まずここは商品の発送が週に2回くらい（ある程度まとめて出す）みたいなので
タイミングが悪いと他の通販より少し時間がかかります。
注文メールも2日に1回くらいしか見てないっぽい印象。
漏れの場合、注文から1週間かかった上にサークリップが入ってなかった。
電話でその旨を伝えると「すぐ送ります」との事だったので
その日か次の日には発送すると思ってたら、なかなか着かないので
3日後にまた電話したら、まだ発送してないとの事。
「はぁ？」と思い話を聞いたらサークリップの在庫がないから（セットじゃないのかよ？ｗ）
それの入荷待ちだそうな。。。だったら最初から、そう言えって！
「ノーマルのを使えばいいじゃん！」と言う方もいると思うが（使えるかどうか知らんが）
何せこっちはボアアップなんて初めてなので、そういう事も解らんのよｗ
で、何とかパーツが揃って地元のカワサキショップに持っていって組んでもらったんだが
これまた全然違うヘッドガスケットが入ってたそうな。。。
幸いその地元ショップにガスケットの在庫があったので、それで済んだけどね。
モノは純正品なので安心感もあるし、トルクもうｐして良いのだが
店の品質管理面とか違う所で損をしてると思った。長文ｽﾏｿ。

493 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:38:04 ID:VcVXcUOV

>>492
レポ乙
ちなみに工賃いくらかかった？

494 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:52:11 ID:AK5JiA/t

>>493
全部で2.3万だった。
ボアうｐキットの取り付けだけだと1.6万くらいだそうだが
クラッチSPの追加の為クラッチも開けるのとオイルも換えるので、この値段らしい。
あと前出のガスケット代もあるしねｗ
ちなみにセットのクラッチSPがかなり硬過ぎて使えなかったらしい。
なので4本のままだが今の所、不都合はない。

495 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:22:23 ID:gs6KnXv2

タコメーター付けたいんだけど、お手軽な電気式を希望。
ＫＳＲ80のＢ2なんだけどレギュレターって必須？
昔はレギュレター無料だったみたいだけど今は有料キットだよね？
あとパルスの関係で初期型には電気式ではちゃんとした回転数拾わないって本当？
教えて君だけどよろしくお願いです。

496 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:32:34 ID:M9RULfMN

>>495
ttp://daytona-mc.jp/products/040/100/post_30.html
B6だとデイトナの電気式デジタルメータなら
2サイクル3気筒設定でちゃんと回転数拾うはずです。
自分はB6ですが2サイクル2気筒設定でちゃんとパルス拾ってます。
レギュレータですが、自分のデジタルメータは旧モデルのボタン電池駆動式の
タイプなのでKSRの電装から電源とってないのでレギュレータ必須かは
自分には良くわかりません。

497 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:10:11 ID:wgA6yZ3U

電圧は個体差使用状況にもよるんでなんともいえない
ちゃんと計測するか、わかんないからレギュつけるか、
別にタコ壊れてもいい、でやらないと

それに、B6だからレギュ絶対、ってこともない
可能性が高いけどね

498 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:19:34 ID:gs6KnXv2

>>49497
デジタル表示ですか。
できればアナログがいいのですが・・・。
タコメーター付けるだけにこんなに色々クリアしなきゃいけないとは・・・。

499 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:30:55 ID:M9RULfMN

おっと間違えた、正しくはこうです。

>B2だとデイトナの電気式デジタルメータなら
>2サイクル3気筒設定でちゃんと回転数拾うはずです。

アナログですか・・・それは取り付け場所の工面からして
すでにお手軽ではないような気がします・・・。

500 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:22:18 ID:eBB4Yi7i

　　　百獣のＭＦバッテリーは、蜂獣にも使えるのでしょうか？

501 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:32:35 ID:FBvPL3/9

レギュ付けて武川のメーターにしちゃえば

502 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:33:27 ID:M9RULfMN

>>500
サイズがまったく違うのでそのままでは搭載できない。

503 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:43:14 ID:Z0K8CaDD

レギュ付けたんだけど、、、
八十にちょうどよさげなＭＦバッテリーが売っていない…

504 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:55:12 ID:gs6KnXv2

>>501
武川のメーターはＢ6以外にも対応してる？？

505 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:30:53 ID:pm8qzgpJ

>>504武川に電話で訊いたほうがいいかも。
B5乗りなのでｽﾏﾝ。

506 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:41:09 ID:YuasBLxi

もうね・・・

507 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:52:09 ID:1/eBPX+F

そか・・・。
いやね、レギュレターは必要としてもその後Ｂ２に付くアナログ電気式タコメーターが
ないならどうしようかとずっと悩んでるんだ・・・。
デジタル表示は視界の隅っこで確認し辛いのでできれば避けたい。
一週間ぐら色んなサイトをググってるんだけど、明確な答えがないんだよ・・・。

508 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:09:47 ID:xLVFNGhw

You機械式タコにしちゃなよ！

509 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 02:02:55 ID:S2HQFCQK

>>508
機械式タコはARのオイルポンプを使うしかない。
だがメーカー廃盤だ。
そしてボルトンもなくなったからもう絶望的だ・・・・

510 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 02:17:45 ID:/46mlbzb

>>503
MFバッテリーにこだわらずシールドバッテリー探せ

511 ：７７４RR：2008/06/19(木) 03:48:08 ID:Kg3gdpbA

オクにでてるぞ！

512 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 04:50:55 ID:T7NPIyll

だれかバッテリー買ってやれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3679938

513 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 06:51:20 ID:VFW5yrHc

>>507
B2はクランク1回転で3パルス、コレに対応しているメータを探すしかない。
(で、そんなメータはないってのが数年前の定説だったんだけど・・・)
ちなみにデイトナの電気式アナログメータは非対応だった。

514 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:14:02 ID:0prVnoh6

電子回路わかるひとなら分周器作ってしまえば
解決・・・とかそういう問題ならねぇ・・・。

515 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:50:42 ID:+3yLCKow

電装系をB6にすればおk

516 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 08:28:54 ID:fFE8qi2t

キタコのEL電気式タコならB4で動いたよ

517 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:26:29 ID:1/eBPX+F

>>516
おぉ、ネ申光臨か？？
回転も1.5倍読みにならずに？

518 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:42:37 ID:eSBS3f1M

新スレ立てました。

Kawasaki KSR110 Part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213850209/

519 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:05:09 ID:ryYJBOzK

>>518
ありがとう
Thank you
Grasias
danke
Merci beaucoup
Спасибо

520 ：516：2008/06/19(木) 14:26:32 ID:yZm1/8/M

>>517
俺のはB1のフレームとその他がB4で外装だけB6のニコイチどころかサンコイチKSRなので確証はないが・・・
でもちゃんとした数値示してた。
メーター本体の裏側にある気筒数を2気筒にして、DIPロータリースイッチで感度調整すればどの個体でも動くと思うよ。

521 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:16:36 ID:j9+QjQnp

最近、中古ＫＳＲ２買って乗り始めたんですが

やたらバトル挑まれたり、車に煽られる車種なんですねｗ
まだ、クラッチ調整できてなくて　
芋～ん　てなるからやる気と相手におもわれるんだろうかｗ

522 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:32:46 ID:+3yLCKow

言い訳乙

523 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:51:44 ID:hreRQhcC

バトル挑まれたり煽られたりなんて無いなぁ
こっち見ながらウイリーする奴ならたま～に居るけど

524 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:04:27 ID:eSfLCRGv

俺も自分で買うまでは子供の玩具程度にしか思ってなかった。
今も認識は同じでその玩具を楽しんでいる

525 ：521：2008/06/20(金) 00:21:23 ID:K3Tb9LTp

よし、これからはいつでも来い！>522

>524俺もそのつもりで買ったしジェッペルでマッタリ走ってるのにな～？
半ヘルでイエローカットなら煽られるとおもうんだけどね～
>523ウィリーですか。こっち見て空ぶかしならいたな～

因みに、他のバイク乗ってるときは全くないんだけどね？

526 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:23:39 ID:TQlPwdDC

臭いからムカツクんじゃねえの？

527 ：521：2008/06/20(金) 00:24:40 ID:K3Tb9LTp

>526
ああ、煙ですか　なるほど・・・

528 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 07:30:03 ID:qlPC9Dqp

確かに
頼むから前を走ってくれるな、とは思うよな

529 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 13:21:31 ID:JZvfM2BF

じゃあさっさと右左折するか追い越せアホ

530 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:54:58 ID:lymVhdGf

標準のK778の空気圧が前1.25、後1.50
K778のロードインデックスは48

対してTT-91は100/90で49、110/90で64、120/80で55で
コレでK778と同じ空気量を確保すればいいので

フロントは1.25*48/49=1.225
リヤは100なら1.50*48/49で1.47
110なら1.50*48/64で1.125
120なら1.50*48/55は1.30

531 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 03:01:18 ID:0SQ3s7VV

>>530
うん。　君はそれで走ればいいんじゃないかな。
どうせ判らないでしょ
ロードとオフを混在にしてる時点で既に論外。
91にしろ92にしろ601にしろ。
ロードの空気圧はもう少し高いよ。
TPOを考えようね。

532 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 03:37:23 ID:VDVA+bq8

もっと言うと空気圧ってセッティングの一部だから。
冬と夏では冷間時同じにしてても走行中の温間時の圧は違う。
走り方によっても違う。
ロードインデックスから圧を割り出す事自体キモイんだが、何も考えずに
オーバーサイズの120を入れて数値だけ換算しておｋみたいな流れに泣ける。

まぁオレは去年の夏から空気圧見てないんだが。

533 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 08:14:34 ID:2mHOgbv0

あの数字はそんな利用法するのか
なるほどｗｗ

534 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:27:26 ID:r/R/T95s

>>510

ありがとう。
シールドバッテリー注文してみました。
安いから２個ほど。

見た目も小さいが容量が小さい。
だが、キック始動のバイクだから大丈夫だよな。

シガーソケットも買ったので取り付けてみよう。
隙間に入るかなあ。
軽さが売りのバイクだから素の状態が良いのだが、どうしても何か弄りたくなってしまう。

535 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:34:13 ID:zhZvVlV2

ロードとかオフとか、夏とか冬とか、もうね・・・

KSRってオフかｗ
ロードインデックスってメーカー規定値で出してんだろ？
あわせればKSRの規定値付近にならないか？

冬場って同じ空気圧でも空気量は多いんだけど
ま、上昇圧よりも、温度のが重要だから、意味ないわ
測定は冷間が基本だし

あ、わかってないのかｗ
ごめんね

536 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:37:49 ID:feWBrgVs

>>534
どこのバッテリー買った？

537 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:42:05 ID:r/R/T95s

俺、未だに純正タイヤを履いたままなんだけど（現在メーターは3777ｋｍ）。
オン・オフ両刀で考えて履き替えるなら何がいいかなあ。
Ｋ180あたりの少し太めがいいかなと思っているんだけど。
公道用なら左右対称パターンにして欲しいねえ。

みんな何使っている？

538 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:44:40 ID:r/R/T95s

>>536

秋月で販売している九龍？って中国製だよん。
すごく容量が小さい。

539 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:29:00 ID:feWBrgVs

>>538
やはりLONG 1.5Ahか。
他ので安いのがあるならと思ったんだけど。

540 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:33:21 ID:r/R/T95s

探したんだけどないねえ。
ＧＳの2.0は高いし。

541 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:38:39 ID:nt7h7QSb

>>537
>オン・オフ両刀で考えて履き替えるなら何がいいかなあ。
普段乗りとオフ考えるとK778が一番だと思うけど
物がなければどうにもならねぇよって話だな
今使ってるK778が減ってきてるから換えたいけどK778に換わるものを自分も知りたい

542 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:42:51 ID:r/R/T95s

ん？ｋ778って純正だよね。
確かにこのタイヤオン・オフ考えて上手くバランス出来ている。

543 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:51:22 ID:r/R/T95s

新しいＢｗｓってどんなん履いているんだろ？

544 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:47:42 ID:5VVh7wgN

>>534
小さくても大丈夫。うちのはデジタルメーターもつけてて電装トラブル無し

545 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:01:17 ID:VDVA+bq8

>>535
ttp://www.vipper.org/vip849245.jpg

546 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:38:16 ID:N4NcZpgt

>>537 >>541
俺はmixiで無難だと言われてたピレリのSL60にした。
来週届くのがwktk

ちなみにチューブレスでオフ最強はIRCのスノータイヤらしい。

547 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:58:22 ID:elxL9F5w

スプロケ換えるんだけど、サンスターとafamぐらいかな？
どっちでも一緒だとすると、安いサンスターの方がお得かな？

548 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:41:54 ID:1C3cPIbd

寿命などの性能はmade in japanのサンスターに軍配が上がる。

549 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:53:39 ID:431jxjnY

サンスターってKSRに使えるスプロケ作ってるんですか?

550 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:22:30 ID:g9DPqVhc

あるよ。
２りんかんでもライコでも量販店行ったら置いてる。
オレはドライブスプロケはサンスター使ってるよ。

551 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:25:15 ID:mGrDn5GM

春先から雨の日はみょーにカブる感じで、この前雨の日ついにエンジンが止まった…エンジンはかかるけど、アクセルを少し開けとかないとエンストしてしまう。晴れの日は全然ないんだけど。

とりあえずアイドリングを気持ち上げてみて乗ってますが、KSRは雨の日かぶり気味ってことあります？

552 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:30:02 ID:46khQ4SC

>>551
リークしてない？

553 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:08:54 ID:mGrDn5GM

>>552
リーク？初バイクが初KSRです。

554 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:12:47 ID:mjC7GZas

>>553
プラグコードが傷んでいると晴れの日は問題なくても
雨などで濡れると周辺から漏電する場合がある

晴れた日にプラグコードのあたりに水かけながらエンジンかけるとわかるかもしれない

555 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:14:39 ID:oQLmOeOE

チョークを引きずってると見た

暖まるとアイドリング不安定ならない？？

556 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:42:30 ID:253w8FyQ

ブレーキパッドで
フロントに『ＺＥＲＯ　零』ってとこのパッド使ってる人がいたら
感想などお聞かせ願いたい

557 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:59:44 ID:46khQ4SC

>>553
リークってのはバイク名じゃなくてプラグの漏電ｗ
雨に日にプラグコード又はプラグキャップに雨水が染みこんで充分にスパークしなくなる状態
カブった症状になるから多分リークだと思う訳よ

後考えられるのはインシュレーターから二次エアー吸って雨水が染みこんでいるか

二次エアーの場合は普段でも調子悪いはずだからリークが一番怪しい

>>555
チョーク引きずりだと晴れでもカブるでしょ？

558 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:02:23 ID:rTjQ8n2Q

エアクリーナのスポンジがモロモロになってたりして・・・・

559 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:23:16 ID:iFcyUxct

>>556
ゴミだね！ｗ
あそこのメーカーの部品使う人間がいるなんて信じられんｗ
小僧だましの物しかないよ。

560 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:39:07 ID:mGrDn5GM

ありがとうございます！勉強になります。プラグコードは全然見てませんでした。晴れの日はアイドリング安定してます。

雨の日にエンストしたのは今回が二度目でして、前回は季節の変わり目だし、もしやと思い（笑）エアクリを交換しました。

プラグコード交換ですね…

561 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:56:25 ID:mGrDn5GM

>>554
今度やってみます。中古で買って一年半ほどです。ポツポツ、メンテや修理箇所がでてきてるようです。

562 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:06:21 ID:sw9wlB1T

ハンドル変えるなら何処がいいかな。ポジションなどは変えたく無い。
オススメあれば教えて。

563 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:26:46 ID:O+5wCj2C

昨日、川の土手走っててハイスロ化したいなと思ったんだけど
ＫＸとかのスロットルシャフト流用とかでハイスロにならないかな？
昔乗ってたバイクはたくさんのアルミ削りだしパーツでコテコテのカスタムしてたけど
ＫＳＲはなるべく大人しいカスタムでいきたい。

564 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:44:12 ID:VaoBXXCJ

>>546
なるほど。
確かに無難なパターンかもしれませんね。

しかし、俺のＫ778硬化して全く減っていく気配がないなぁ。

565 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:24:35 ID:TK8dBmLR

>>563
KLX110用のスロットルとスイッチボックスは？
見た目も純正っぽいぞ

566 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:34:22 ID:O+5wCj2C

>>565
えっ！110用でハイスロになるんですか！？
でもスイッチボックスも交換しなきゃだめなのかぁ。
スロットルの部分だけでなんとかならないかと思ってたが甘かったか・・・

567 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:28:56 ID:h2LMX/aQ

>>566

グリップ根元のアクセルケーブルが巻きついてる溝のとこにアルミテープを丁寧に巻いていって
軽いハイスロ化をモンキーに乗ってたときにやってた。

568 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:04:53 ID:oKeDQnNV

>>487
ヤフオクにタイ純正パーツをいろいろ出してる人がいるよ。送料無料でそこより安い

569 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:24:20 ID:g9DPqVhc

と言う事はオイルポンプを使用しての機械式タコメーターも
安くできるのかな？

570 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:55:02 ID:TK8dBmLR

>>566
いや、試したことないけど部品眺めてたらハイスロ気味になるんじゃないかとｗ

571 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 04:14:54 ID:5+EGY+pS

ＫＳＲのリアサス調整の専用器具でダイヤルを回そうとしたんですが
固い＆滑ってなかなかうまくチカラが入らない＆狭いんですが
回すコツがあれば教えてください

572 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 07:38:57 ID:nCc7W1DN

たがね

573 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:45:52 ID:M/OSxTtT

タイヤ接地したままだと回らんぞ
ジャッキアップしないと

574 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 12:56:24 ID:wFBscpRW

>>573
ホント!?この前バイク屋でやってもらったけど、かなり苦労してました。ジャッキアップ…というか、スタンドに載せずにやってから…なのかな？

575 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 14:34:09 ID:Yev+ah6r

>>574
リアタイヤ浮かせてサスの加重を抜いてやらないとなかなか回ってくれないよね。

576 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:16:30 ID:M/OSxTtT

接地したままやるならパイプレンチみたいな奴で無理やり回すことになる
痛むよ

577 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:37:57 ID:mi/xUOso

>>574
そのバイク屋、本当にバイク屋か？
まぁ車体が軽いからナメて取り掛かってたのかもしれんが・・・。
オレ的にはその調子で車体を浮かさずにフロントフォークのトップのネジ外して欲しいｗ

578 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:25:19 ID:/G9P1IJN

別にそのままでも調整できたよ。
乗り始めて約1ヶ月、なんかサスやわい気がして路上で1段硬くしてみた。
まぁ確かに狭いしフックレンチなかなかかからんし苦労したが5分位でできた。
砂でも噛んでるんじゃね？
オレの回すときジョリジョリいってた。

579 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:50:23 ID:QvmKssw7

http://www2.tbb.t-com.ne.jp/krr150/
こんなカワサキ乗り見つけた

580 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:25:30 ID:/G9P1IJN

ＫＲＲってすげーな。
ＫＳＲにエンジンのせたいｗ

581 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:12:32 ID:QvmKssw7

>>580
確かにそうだよね　エンジン載るかもね　俺やってみよかな　でもKRR150でっ
ググッても出てこない　玉数少ないみたい

582 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:31:43 ID:GHkZ1TOo

ＫＤＸ１２５のエンジンは駄目ですか？

583 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:54:16 ID:COm0hW0z

オクにＫＲＲ4マソででてる。
どれくらい上がるかねー。

584 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 00:23:54 ID:Rr11B38W

>>572-578
皆さんありがと早速やってみます

585 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 02:28:28 ID:VoSqkjH6

>>579
>>583
別人で関係無いとは思うが、もうこれしか言う事はない。

宣　伝　乙　！　

586 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2008/06/24(火) 12:44:56 ID:7TD8bWQ/

ＫＳＲ８０の、Ｆキャリパそのもの　って部品代でいくらぐらい？

ブレーキ引きずるようになって、
キャリパＯＨ（ピストン変えてない）→ブレーキエア抜きできない→マスタシリンダＯＨ→ブレーキオイルの結晶がある→とる→なんかなおったようにみえた。
また引きづった。１００ｋｍ走るごとに徐々にブレーキが堅くなってひきづる。
ブレーキフルード1握り放出すると圧が解消して治る。

バイク屋に頼むと、工賃＞＞＞＞＞キャリパ代な希ガスるんだが。

再来週の土日じゃないと、バイク屋に行けないので、気になって２ｓｔオイルを嗅がないとよく眠れぬ。

しかし、ヤフオクでだめだめの中古手に入れて、こつこつなおしたが、いいバイクだ。。。

587 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2008/06/24(火) 12:56:24 ID:7TD8bWQ/

>>537
同じこと思ったので、バイク屋に頼んではかせたけど、アスファルトでのμが弱くて、最初なれない頃割とリヤをロックさせてしまったので

まぁ、スクータタイヤじゃないし、オフあんまりはしらないしそっちにしておけばよかったかなぁ。しょうがないよなぁ。。。。

でもたまに、田んぼのあぜみち走ると楽しいなっ

と最近妥協している・・・

588 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 13:40:28 ID:oIm3wmZY

オーバーホールの時期について教えてください。大体何キロほど走ったらOHなんでしょうか？
自分は街乗り通勤メインで今２６８００ほどです。中古で買った時点で１９９００でした。９１年式です。前のオーナーはOH前に売ったと考えた方がいいのかな？

よろしくお願いします。

589 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2008/06/24(火) 14:22:11 ID:7TD8bWQ/

>>588
なんのＯＨがしたいんだ？

持論だと、

自分がしたいとき。

調子が悪くなったとき。

音が変なとき。

オイルが漏れ漏れになってきたとき。

前オーナーの状況は、わからないけれども、少なくとも自分は新車で乗ってたら（乗ったこと無いけど）、調子悪くなる前に売る。か乗らなくなったら・・

バイクなんて壊れてから考えればいいんじゃね。

あと、10年20年乗りたくて、いくらこの娘に兼ねつぎ込んでもいいってわけじゃなければ。

ちなみに俺は、２００ｋｍごとに、ガソリンをＯＨしてるｗ

毎日動かしているような使い方なら、距離は関係ないと思う。
わしは、購入時１２０００ｋｍでつかまされたので、キャブのなかのガソリン出すニードルがさび付いたとか・エアクリーナのスポンジがぼろぼろだとか・バッテリ死んでるとか
スマソ。他の人のまともなレスを待って下さい。

590 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 14:46:16 ID:YT7NjCtr

何か変なコテが湧いてるなｗ

>>588
不具合はある？無いなら必要はないよ。
原付でレースするなら0.1馬力の差を考えながら削ってＯＨして・・・
下手すれば50ｃｃ２ストなんて一回のレースのために何度もシリンダーはぐるからね。
でも普段の足として乗ってるならしようと思った時がその時かな。
20000キロも走ってれば明らかに体感できるぐらいレスポンスもパワーも戻るよ。
それよりどこまでＯＨするかが問題。
ガスケットとピストン周辺だけ～ホーニング、ミッション、クランクベアリング・・・。

591 ：車検長：2008/06/24(火) 18:29:41 ID:RGf5UBQF

ﾚｰｽなら、開けたついでとかでﾍﾟｰﾊﾟｰでﾊﾞﾘをさらっただけで落とします。

街乗りなら微妙に調子が悪く感じた時。

余り調子悪くなってからだと、他の部分に影響が出る。

592 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2008/06/24(火) 20:55:17 ID:7TD8bWQ/

>>586
自己レス　kawasaki-motors.comが回復して、パーツカタログが見えた。スマソ

593 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:12:05 ID:Vk802M0O

リヤサス（UNI TRAK）のOHは３０００キロくらいかな！

594 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:02:23 ID:zPmZFU5r

357でKSR載りさんに遭遇しまんた

595 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:09:06 ID:Dp5Ps4rK

>>588
15万ぐらい屁なら今すぐしたらいいじゃないか？

クランク割ってベアリング変えて
シリンダーも何ならボーリングして
フレームも配線はがして
丸裸にして再塗装して
Rサスは新品かアフターに換えて
ブレーキ・Fサスとかオイル・液はすべて換えて
あと色々・・・細かい所は自分でするしかないかなぁ？

あとタイヤ換える時には3回に1回くらいは
バルブも換えましょう

596 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:20:44 ID:0WcCivVG

オーバーホール前にゴムやスポンジ(エアクリーナ）が劣化してないか確認したほうがいいな
B6でもエアクリーナ崩壊寸前だったよ
>>595
そこまでしたら20万こえるような

597 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:43:38 ID:sFP8Lazw

myKSRもフレームに一部サビが発生してるんだけど、
錆落としから再塗装まででいくら位だろ？
5万じゃきかないかなあ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:45:59 ID:YT7NjCtr

>>597
自分で足やエンジン降ろして持っていけば十分足りる。

599 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:05:40 ID:tooox7FP

どうせなら新品フレームに交換しちゃうってのはどう?

600 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:20:47 ID:fynRTVJk

河内屋のダウンチャンバーが着けてみた、B4でイリジウムプラグとSplitFireコード以外はフルノーマル

低回転（タコが付いてないので回転数は不明）にトルクが無くボボボと詰まる感じ
高回転に入ると音質が変わり力強くなり50km/h→○0km/hまではあっと言う間、ノーマルチャンバーと比べてパワーは出てるけど扱いにくい…

キャブセッティング不要となってたけど、やっぱりセッティングは必要なのかな？

601 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:51:54 ID:YT7NjCtr

先ずはエアスクリューで濃い目にしてみたら？

602 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:10:25 ID:tqDnf7HG

バカ出現

603 ：600：2008/06/25(水) 00:34:38 ID:WrABK5fR

>>602
俺の事？

604 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:35:33 ID:4EAgIyZD

>>603
いやいや俺だろ？

605 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:46:12 ID:qqqTYx87

>>604
俺にはかなうまい

606 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 15:00:26 ID:G0XdM+vL

土曜日に購入した
さっそく全消耗品はチェック交換した
出張から帰ってきたら、ぼちぼちいぢりたい、ちょー楽しみ

リア外して気がついたんだけど、ベアリングないの？
ゴムシールの奥はグリス詰まってたけど、回る部分ないし
もしかしてカラーとシャフトの滑りだけ？

607 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 15:08:27 ID:G0XdM+vL

と思って、パーツリスト見たらベアリングあるね
指突っ込んでも回る気配無いから、ベアリングかえんといかんか・・・

608 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 15:43:52 ID:fpEjF4Jb

タイヤをノーマルからダンロップTT91に変えようと考えてるんだけど…
ノーマル以外でオンタイヤオススメは？

609 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 16:26:25 ID:OtReHCUi

>>608
オンロードしから走らないと考えて、
ブリヂストンならBT601SS
ミシュランならパイロットスポーツSC
ピレリならGTSもしくは、ドライ専用でEVO
あとはお好みで。

個人的にはミシュランのパイロットスポーツSCをオヌヌメする。
ドライはかなり食いつくし、ウェットグリップはダンロップやブリヂストンの比じゃない。耐久性が高いのも○。
通勤でも使うなら他社のハイグリップより断然良い。

610 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 16:39:24 ID:fpEjF4Jb

オススメなオンタイヤは？

611 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:48:04 ID:9LRESQFD

>600　ｲﾝﾌﾟﾚ乙です。
Ⅱなら遮蔽板はずして（遮蔽板はずすと低中速のトルクがあがります）
MJ濃いめ(♯85前後？)→序々に薄くでジェッティング変更
様子みてもらえますか？　それでいい感じで回る様なら漏れも買いますｗ

612 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:50:33 ID:fpEjF4Jb

>>609
ありがとう！

613 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:18:47 ID:riQ+tjm3

age

614 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:45:45 ID:jY7gNeRL

ミニサーキットに棄ててある程度の良さそうなタイヤでいいだろ

615 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:00:49 ID:yx/TuS8v

>>609
PスポSCってそんなにいいの？
ミシュランはまだ履いたことないんだ。

BT601でも雨の日は結構グリップすると思ってたけど
ミシュランならステップガリガリ擦りながら走れそうだね。

616 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:52:42 ID:aMNuqVu5

今日納車サレタ━━━(゜∀゜)━━━!!

オーバーフローで何回調整しても治らないからパーツ取り寄せになった━━━(´･ω･｀)━━━!!

617 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:14:30 ID:KCRpGaqM

>>615
BT601で雨の日とか怖すぎる・・・
雨天だけ考えるなら、俺はピレリのSL60をオヌヌメする。小ジャリのオフならこれでも走れるし。
ウェットグリップならミシュランよりも高い感じ。
ただ、120幅しかないことと、減りがかなり早い。前後付けてたけど、リアが3500kmぐらいで坊主になった・・・
その後パイロットスポーツSCに替えたけど、こっちはグリップするのになかなか減らないね。
もう替えてから5000kmちょい走ってるけど、まだ5部山ぐらい残ってる。

618 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:37:03 ID:Zzi7hK4y

舗装路の雨の日グリップはTT91が全くダメで
BT601はかなりいい。

ミシュランがその上でピレリが最高ってことか。
ということはピレリは晴れの日のTT91以上か。

619 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:11:39 ID:licnf0aB

↑話にならん

620 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:05:47 ID:x2nrx2l0

>>619
話になる話ﾖﾛｼｸ

621 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:23:22 ID:k7kl71d0

BT601付けてるけど、雨の日も結構グリップする。
とゆうか、雨の日でも標準タイヤよりはずっとグリップするから、
普通に乗る分には全然問題ないと思う。
まだ冬に乗ってないから何とも言えないけど。

622 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:26:41 ID:ez8pqDn2

K180のオフ性能はどうよ？

623 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 06:37:39 ID:XdABHuZC

通勤ならワンレース落ちの古タイヤでOKだろ
銘柄？そんなの関係ねー

624 ：KSR125乗り：2008/06/27(金) 08:00:11 ID:ZnydeUlv

>>622
所詮はダート向け純正採用タイヤ。
フラットな林道とかならカナリ良いけどガレ、ゲロじゃKSRの限界もあるし無理！
あと、カラッカラに乾いたダートも滑って怖かった。（これはしゃーないか？）
純正もそうだったけど、前は全然減ってないのにリヤが4000キロで5～6部山位。
純正と比べてチョイオフ側のタイヤって程度と見た方がいい。
欠点として、路面にミゾがきってある場合や側溝の蓋にかかってハンドルがブレル時がある。
左手ブラブラのDQN乗りしなきゃ大丈夫だとは思うけど。

総合評価：通勤、ツーリング、林道等でマルチに使うなら良いと思う。
　　　　　　　ただし、用途が偏るならそれ向けのタイヤにしたほうがいいかもしれない。

625 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 08:00:41 ID:ShMK96Lw

TT91GPは、雨なら601より食いつく。

食いつかないと言ってる人は、新鮮な91ではないんじゃない？

とはいうものの、91は既に廃版だから、
買うなら92しか無いけど。
ちなみにﾚｲﾝはTT72>BT39です。

626 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:53:29 ID:AWs0gYIH

９１で下呂いくとたのしーよ
しょせんは原２だから、レースででも使うんじゃなきゃどうにでもなる

627 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:57:15 ID:ldvwkgZg

>>625
雨の日にTT91(92?)でステップ擦っても滑りませんか？

628 ：625：2008/06/27(金) 20:18:54 ID:ShMK96Lw

>>627
それは路面によりけりだから一概に言えません。

ただ、TT92GPが市販される前にﾒｰｶｰからの依頼でﾃｽﾄ
しましたが、
(TT91GP/TT92GP/BT601の同一日ﾃｽﾄ)
同一路面では、ﾄﾞﾗｲなら601>91>92で601が飛び抜けて良く、WETなら91>92>601の順になりました。
これはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの問題ではなく、ﾀｲﾔﾊﾟﾀｰﾝ
(91はｻｲﾄﾞに溝有り、92と601には溝が無い)
のせいだと思います。

ただこの時DLさんには92が使い物にならん、と伝えましたが、
同様の話が沢山入ったようで、出荷開始1ヶ月位でｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが変更になりました。

629 ：続き：2008/06/27(金) 20:22:10 ID:ShMK96Lw

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが変更されたTT92GPは、悪くなかったです。(それでも601には敵わない)

630 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:59:20 ID:fJYK7OzT

なんども質問あると思いますが
６０１のサイズ１２０ってどこも接触しないで履けるんですか？

631 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:14:23 ID:ShMK96Lw

>>630
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰが干渉します。
ﾉｺで少しｶｯﾄすればOKです。

632 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:20:43 ID:fJYK7OzT

>>631
レスありがとうございます。
今ＴＴ９１の１１０履いてるので
次回は６０１にしてみます

チェーンカバーだけならすぐできますもんね

633 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:46:33 ID:MwZDAcM0

ついにKSR1が盗まれた

634 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:54:33 ID:YIa8dj42

>>624

　詳しく教えてくれてサンキューです。
　とりあえず買ってみます。
　120の方がいいかな？と思うが値段高いから無意味かな。
　
　

635 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:12:24 ID:68Fjr+Ev

６０１の１２０は９１の１２０よりかなり細いからな

636 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:22:05 ID:0+X/u0Bt

パイロットスポーツSCが気になって調べたら
110/90-12は良いとしてリアが120/70-12なんだね
Ｎチビホイール流用なんだけど（120/80-12）メリット、デメリットでどうなるかな？

ちなみにレストア終わったからこれからKSR2タソでサーキット走行励む予定ｗ
あとは通勤にも使用するからIRCのMBR-750のグリップ　耐久性も気になる・・・

タイヤスレ行った方が良いかな？

637 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:56:13 ID:T5WPfQM2

KSR 走る前にまず暖気～常識？みんなはどう？通勤メインだけど５分は暖気いれてるけど。

638 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:36:09 ID:K/smNgIv

まぁバカは一生暖気してたらええやん

639 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:37:53 ID:5Fp6yKaK

チョーク戻して止まらなければ十分だよ
5分なんて近所迷惑もいいところ

640 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:29:33 ID:T5WPfQM2

>>638
やかましゃボケ！
いつでも相手になるぞ。コラおいオタクのKSR
乗りか？あ？
おい

641 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:32:01 ID:T5WPfQM2

>>639

そうなんですか…
ｻﾝｸｽです。

642 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:36:52 ID:rnOzjgYT

５分って言うのは普通にやりすぎでしょ
それが本当は良いのか悪いのか知りませんが
普通の感覚だと>>639さんのレスだと思うけどな・・・
５分もしたらプラグかぶりそう(´・ω・｀)

643 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:29:28 ID:dfKXh1E3

エンジンかかったら1分以内に走り出して
走りながら暖気だよな

644 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:36:50 ID:a0ck6Mkq

>>637
暑いので寒気を入れてください。

645 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:43:43 ID:T5WPfQM2

エンジンとかいじってても、暖気はそんな感じなんですか？

646 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:36:44 ID:eS6Oj5Ry

まぁバカは一生暖気してろよ

647 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:43:29 ID:Zmr8rFbA

マジレスすると暖気では無く暖機

648 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:12:18 ID:48mZnpKg

ID:T5WPfQM2みたいなのは
エンジンいじってるのも
ちんちんいじってるのも
区別ついてないんだろうな

649 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:50:56 ID:RWIP2dDv

>>628
詳しそうだね。
TT-92を2回使ったけど、確かに昨年よりも今年の方が使いやすかった。
やっぱりBSに行ったあの人の影響が大きいんだろうね・・・

>>637
暖機なんてアイドリングが安定したら終了。
その後は走りながらタイヤ、サス、ミッション、人間を行えばよい。

650 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:20:50 ID:+nByj4pa

>>648
ばれたかい？

651 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:26:54 ID:+nByj4pa

>>648

で？
ああ女神さま？（笑）

652 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:34:10 ID:+nByj4pa

>>646

オ・タ・クもな…

653 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:43:49 ID:LHZervHN

ヤキツキキターヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

654 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:02:24 ID:ipQohk9I

>>653
詳しく

655 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:24:58 ID:fkw93Y9G

ID:T5WPfQM
ID:+nByj4pa

こいつw

656 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:08:58 ID:c/xD7WpK

ID:+nByj4pa
10分もたたずに連続書き込みでキモイ粘着だな

657 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:44:34 ID:PggQzxrz

エンジンかけてヘルメット、グローブ着用、走り出す。
暖機なんて20秒ぐらいじゃね？
基本的に2ストには暖機なんてほとんど必要ないと思う。
エンジン温まっても水温低いし。

658 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:46:38 ID:yyY7Crgh

バカ自慢はいらないんだけど

659 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:14:33 ID:salfgV5l

だいたい暖機1分してから低回転キープで走り始めるなぁ。
で、3ｋｍくらい走ったら回転気にせず走ってる。

660 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:59:45 ID:gZgP4AxG

>>657
俺は2stこそ暖機が必要だと思うなぁ
もう手に入らない現在においては、だけどね。

だからといって5分も暖機するのは馬鹿な行為だけど

661 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:34:27 ID:O1J0OrPu

B6だけど、電動ファン無くてオーバーヒートの恐れがあるから、長時間のアイドリングは避けて下さいってバイク屋さんに言われたよ
せめて水温計欲しいとｵﾓﾀ

662 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:40:59 ID:ghBqxG51

ヘルメット、グローブ着用。ニュートラルにして走り出してスピードが出てきたらエンジンをかける
毎日こんな感じだが問題なし

663 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:07:31 ID:YavaA/+j

>>662
家の前が坂道でスピードが出てきたら一速に入れて
押しがけをしてるって事ですか？(´・ω・｀)

664 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:20:00 ID:SyCjPixh

暖機せずに、低温焼き付きした事有ります。

以来、水温計とにらめっこしてます。

665 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:50:05 ID:PB/YhnPS

>>662
順番がおかしい。
明らかにおかしい。

666 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:51:10 ID:cOMD+XrT

キリン的発進だなｗ

667 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:10:08 ID:pIV57O7P

>>661
親切なバイク屋さんだと思うがオーバーヒートするほど暖機するのは
乗ろうとするヤツに問題ありと思いますなぁ(･∀･)

668 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:12:40 ID:TQteP7tn

>>663
関係ないけど、押しがけするなら走りながら２速に入れたほうがやりやすいよ

669 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:33:25 ID:0JCEUrqq

IGON→押して走り出す→ある程度速度が出たら飛び乗る→1速に入れる→
ｶﾞｶﾞｯとちょっと嫌な音出しながらもエンジン始動→アクセルちょっと煽って回転を合わせる→盗んだバイクで走り出す

670 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:27:21 ID:3ilXdWd1

エンジンかかってなくてもＮから２速に入れられたんですか～
カワサキ車って２速に入らない事はないだろうけど・・・
自分のバイク（ＫＳＲじゃなくてね）で何度もチャレンジしたけど
入ったためしがなかったです
押してある一定の速度超えると入るんですか？

671 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:23:25 ID:oRA+LETj

ミッションのシャフトにまとわりついてる球が遠心力で離れれば2速に入れられる。って構造だったｷｶﾞｽ。
俺のは小走り程度の速さで入る。

672 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:29:06 ID:DUBDJwqr

つーかKSRくらいトルクがないと
１速だろうが2速だろうが変わらんって

673 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:14:37 ID:rA+FwQA8

>>671
なるなるです
次ぎ乗るとき頑張って２速押しがけしてみます！

674 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:33:32 ID:QlA9M9dP

またがった状態でおりゃおりゃって足でこいで進ませてｶﾞｺﾝって二速入れてかけてる
いくらKSRでも1速で押しかけは怖いって

675 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 13:40:28 ID:THUbpZTb

怖いって、なんで？
レーサーにしてからは、エンジン始動はいつも１速で押しがけだけど、
何かまずいのかな？

676 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 14:47:02 ID:ydmr/5Ct

俺もレースオンリーで１速押しがけです。

レーシングスタンドに掛けて手動エンジンスターターも出来ましたよ、１速で。

677 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:08:21 ID:948b3ad5

レースはレースでも
レーサー100ぅ～

o(>▽<)oアハハ

678 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:23:06 ID:NicRgtZ8

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　>>677 l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.とﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ（　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

679 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:54:39 ID:+1z+uP8Z

只今の協議についてご説明致します。

行司軍配は2速に上がりましたが、
1速ではないかと物言いが付き、協議致しました。

協議の結果、同体と見なし取り直しと致します。

680 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:14:37 ID:ATsUROrI

面白いねｗ
うちは前が坂だから、
少しスピードが乗ったところで２速”下り”がけ。
キックせずともスタート出来てちょっと嬉しい。

681 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:57:17 ID:a6RpY3Yk

家の前下り坂、職場のそばの駐輪場は一通を逆に走るほうが早い
キックなんて一週間くらい使ってねーよ

682 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:58:01 ID:U7XTHYQb

ふーん？

683 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:15:07 ID:nEUkxZ65

うちのKSR2タソもこれからはキック始動できんっ

フレームに溶接してNちびステップ付けちゃったからナー

684 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:22:42 ID:+RAs2QM9

>>683
XRモタのキックアーム改造するなりして避けた物
付ければいいじゃん。
それよりスイングアームピボットにナットを溶接するのが理解できん。

685 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:59:10 ID:H3bV/Qsm

GIVIボックスつけたが狭苦しいな（笑）

ボックスもっと後ろにしないとずっと直立姿勢でしんどいや。

686 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:52:27 ID:38DGYPJl

リュック背おえないしね

687 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:28:14 ID:81lxlbcD

でもあの殿様ポジション
良く曲がるんだよなー

箱付で肩の力抜けてる感じで
大型あおるのおもしれーｗ

688 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:08:47 ID:Ddf+IYXN

さっきエンジンOH済みのKSR2を契約してきました。夏休みに1000キロ以上のロンツーにこいつで行きたいと思ってます。ｗｋｔｋしまくってますｗｗ

>>685
自分も付ける予定なんですが容量はどのくらいのものをつけてますか？

689 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:38:56 ID:H3bV/Qsm

>>688ｵﾒ
1000㌔乗るなら座布団必須だよ。
尻対策必要。

私のボックスはたしか34リッターだったかな…？
安かったから買ったよ。
6500円くらい。

ヘルメットも入るしカッパも入るからお勧め。

690 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:00:14 ID:Ddf+IYXN

>>689
ありがとうございます。座布団は買ってきちゃいましたｗｗ

34リッターですかぁ…かなり入りそうで良いですねぇ…6500円ってかなり安くないですか？

南海だと26リッターで11500円くらいだったんで予算的にこんなもんかな…って思ってたんですが…ちょっと探しに出てみますｗｗ

691 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:42:53 ID:OTICRyzH

KSR1にKSR2のピストンとシリンダーはポン付けできますか？
純正部品使って簡単に80になるって自信満々な人が居たんだけどググってもそんな情報見つからず
出てくるのはエンジン丸ごとスワップばかり
本当に出来るなら嬉しいんですがどうなんでしょう

692 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:45:39 ID:211zrgWo

ベースの品番一緒だっけ
だったら付くと思うけどNSRとかと違ってストローク違うし
下手したらただ80になるだけかもね

693 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:51:21 ID:OTICRyzH

レスありがとうございます
ストロークという事はクランクが違うのですか
簡単にパワーうｐ出来るかもと思ったのですがバランス崩れてしまうかもしれませんね
80の中古エンジンを入手するより簡単そうなのに誰もやらないのには理由があるといった処でしょうか

694 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:59:01 ID:211zrgWo

違うか
ストローク違うから実質72cc程度か？
後はピストンピン径が一緒かわからんし
ストロークの違いでシリンダーもしくは
クランクケースを削らないと入らないかもしれない。

やらないのは排気ポートが盛大に違うNSR系と違って
苦労した割にはトルクぐらいしか手に入らないせいか。
もしくは貧弱なクランクベアリングが持たないって事かもね。

でも上記を解決すれば面白いもんにはなると思うよ
NSRで似たような事したら物凄い性能向上があったみたい。

ちなみにおまかせだと中古エンジン買えるぐらい掛かるよ。
その人もあくまでホビーって事でやってたみたい

695 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:12:23 ID:OTICRyzH

＞おまかせだと中古エンジン買えるぐらい掛かる
心がポッキリ折れました

自分ではポン付けくらいしかやる腕も時間も無いので中古エンジン物色の方向で考えてみます
現物合わせで削ったりしなきゃダメだったら絶望的ですので
ありがとうございました

696 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:21:44 ID:211zrgWo

まー加工がいるかどうかも解らんとこなんだけどね
NSR150を180ccにした人とかはベース重ねて対処してたし。

Ⅱのエンジン手に入れたとしてどうせ開けるだろうから
シリンダーとかⅠに合わせて見たりしてみては？

697 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:39:33 ID:naDil94O

>>691
ポン付けできるのはKS-IとKS-II。
KSRはストローク違うから㍉

698 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:47:06 ID:81lxlbcD

>>691
72ccだよ
アレはアレで伸びがあって面白いけど
トルクはやっぱ80ccには劣る
他と比べりゃ50歩100歩なんだろうけどね

699 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:25:35 ID:l+Mdsjju

なんでわざわざストロークの違う80のシリンダー載せるんだよ。
普通に50のシリンダーをボーリングに出してボアうｐすりゃいいんじゃないの？
ストローク違うから排気量80にはなんないけど、ショートストロークだから回して楽しいエンジンになりそう。

700 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 03:11:44 ID:JfCe6ogW

KSR2ですが
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽとﾊﾞｯﾃﾘｰの箱は繋がってますよね
まとめて外すのって面倒ですかね？
どこから順番に外すのが楽ですか？

701 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:17:19 ID:S+qOIwV0

リヤタイヤから

つか、何がしてーんだよ

702 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:21:00 ID:z8UUGVCb

ネジ５～６本はずしてエンジン側のゴムダクトはずして
ウインカーリレー周辺のコード類はずして
エアクリのフタはずしてバッテリーのコードはずして
後タイヤ側へ引けばケースは出てくるよ

703 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 11:50:30 ID:dVL18reJ

出すの大変だけどねｗ

704 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:03:53 ID:QqV74Vj0

ショックの上側外して少しだけスイングアーム下げれば抜きやすくなるとあれほど（ｒｙ

705 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:26:49 ID:kXufD6+F

ボルトンってメーカーはまだあるんですか？
サイトが見つかりません・・

706 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:08:02 ID:2pHfhwcP

>>705無いよ

707 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:34:36 ID:wZ9qsSWK

潰れたんで補修部品がでない。
買わない方がいい。

708 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:52:43 ID:kXufD6+F

実は来週納車（80cc Ｂ６）なのですが、
過去ログ見てバッテリーが弱いので、
ボルトンのレギュレーターを、って書いてあったのですが、
肝心のメーカーがつぶれているのであればいったいどうすれば・・？

709 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:59:20 ID:6uhZYhB8

カワサキの対策レギュレータ買えるよ。
そのほうが良い安いし

バッテリは秋月電気だっけ？の密閉バッテリがオヌヌメ

710 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:18:25 ID:5ETZLDyJ

ついてるかもしんないし
要らないかもしんないじゃん
過去ログ見たって
つけるつもりでしか見てないんだろうけどさ

711 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:25:02 ID:E3NmyylS

対策レギュレターってＢ5、Ｂ6以外にも適合するよね？

712 ：７００：2008/07/06(日) 01:27:51 ID:S8PX3ILA

>>701-704
先輩諸氏のｱﾄﾞﾊﾞｲｽのおかげで今終了いたしました。ありがとうございました。
ﾘｱｻｽ抜く為のｿｹｯﾄ中継ｼﾞｮｲﾝﾄが無く某深夜営業のDQNﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｼｮｯﾌﾟまで逝って入手。

はずす理由：
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを55wに→ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品→
半年でｺｰﾅｰでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点くとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが消えた状態で危ない
ﾄﾘｸﾙ充電器購入するも→1ヶ月でまた同じ状態

ｳｲﾝｶｰﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟLED化も考えたんですが値段が結構するのでやめる→

次のﾄﾗｲ
ﾊﾞｯﾃﾘｰを大きいのに変えてみる＋ﾄﾘｸﾙ充電＝『ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ加工』　　　←今、ココ
ﾊﾞｯﾃﾘｰは既に有り

713 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:23:55 ID:oiFY0iAI

>>712
ウィンカーはちょっと面倒くさいかもしれないけど、テールLEDは探せば1000円ぐらいだよ。
常時5W節約できるから、結構大きい。

ってか、対策レギュレータちゃんと入ってる？

714 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:37:40 ID:5lC6w1Zk

対策レギュレータが付いてるかどうかって、
どの辺りを見れば分かりますか？

715 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:43:33 ID:z3MLC8IQ

すみません
ロムってましたが
対策レギュレータってどこからどこの間の配線に噛ませばいいのですか？

716 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 04:17:06 ID:E3NmyylS

>>715
確か対策キット買ったら説明書付いてる。
カプラーオンだった希ガス。

717 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:53:22 ID:b5SEOcSK

おはよ。

対策レギュレータはオイルタンクとフレームの間にあります。
ホーンの側です。
フィンのついたやつでホーンと共締めされていたら対策レギュレータですわ。

718 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:59:17 ID:b5SEOcSK

こんにちは

もうひとつ。
バッテリのプラスの配線にメインハーネスからの白い配線が間に繋がってたら対策レギュレータの可能性高い。
てか簡単だからタンク下ろしてみてみたらいいね。

719 ：714：2008/07/06(日) 20:31:43 ID:PfYFG76U

>>717-718
ありがとうございました。
確認したら付いてました。
これで一安心です。

720 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:41:40 ID:iMlk9SJ+

過疎ったお(＾ω＾)

721 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:59:01 ID:43rTHo9j

過疎ったおm9(＾ω＾)

722 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:10:48 ID:p3FsxfTn

昨日プラグ交換をしたんだが、何か書いたほうがよかったかｗｗｗ
久しぶりの始動だったからか、スムーズに始動とならずかぶらせてしまった。
新しいプラグに交換したんだけど、タンクを外すのがメンドいな。何かいいプラグレンチはないものか。

まぁとりあえず交換した後は相変らずの様子。古いプラグは研いて予備として保管。

723 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:44:32 ID:NySftKOj

>>722
純正車載でラジエタ側からからコキコキ外してた俺
やたら狭いと思ってたがタンク外すもんだったのか…

724 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:57:59 ID:KYz1iCE4

シュラウド外すだけで交換できるやん
そんなにやりにくいか？

725 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:01:38 ID:hooxQd8c

シュラウドすら外さなくても交換出来るじゃん…

726 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:21:32 ID:uVjFk/pw

ユニバーサルジョイント、エクステンションバーあれば楽々

727 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:43:37 ID:atuS5QFN

どんだけ面倒臭がりなヤツだ。タンク外す方が29､8倍楽。

728 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:47:14 ID:MRRbBODZ

普通に工具さえそろってればなにも外さないで
取れるんだからそれが一番楽だと思いますけどね。

729 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:18:41 ID:c7NAX4cR

プラグ外さないのが一番楽じゃね？

730 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:24:39 ID:rJYbhjVZ

ダウンチャンバーの人には、DRCのプラグレンチがオススメ
左側からラクに外せる

731 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:37:10 ID:8E82DFhX

ﾐｸｼに天然で4stオイル入れてる奴いるぞ

732 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:33:01 ID:N4ycGo7Y

ちょっと質問ですが、KSR-2
ホイルノーマルでタイヤ
フロント　TT92FGP　100/90-12 49J
リア　　　TT92GP 120/80-12 55J
は問題なく履けますか？

733 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:09:42 ID:JBrbQK7D

何を問題と思うかによる。

734 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:06:25 ID:sezCgEip

>>712がﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに55wを組もうとしてるのを、
みんな㍉だと知っていて華麗にｽﾙｰしてる。

どうなったのか尻鯛。

735 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 10:41:40 ID:IrRxLObC

>>734
充電追いつかないし、そのうち灯火類が点かなくなるな。

736 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:43:39 ID:dCWP+eRX

某サイトでもっとも強い2-B6の発電量測って50半ばだったからな

737 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:52:22 ID:IrRxLObC

マツシマの30Wバルブ使ってるけど、灯火類大丈夫。
ウインカーはプロトのエアロフラッシュ、ブレーキはデイトナのLEDのやつ。
発電強化はしてない。

738 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:48:57 ID:mf/Oj5BP

>>736 これか？
ttp://www.sylphys.com/ksr/cgi-bin/blog/blog.cgi/permalink/20080301231322

739 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:11:15 ID:SAgI5dQ0

>>734
組もうとしてるんじゃなくて組んでるんだろ。
で、その対策で右往左往、と。

740 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:28:00 ID:wbVtOaWj

だからみんな
ライトが解けたり配線が焼けたり
トラブル報告を楽しみに待っているのだ！

もちろんトラブルが無ければ自分もするためにｗ

741 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:37:15 ID:wqCOdnvm

質問させてください。
KSR2なのですが、オイルタンクの上部から出ているチューブが外れてしまったのですが、
もともとどこについていたのかわかりません。
知っている方いましたら、教えてください。
下の図面の702番のチューブです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080709233430.jpg

742 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:51:52 ID:UtYEhrCN

>>741
ブリーザーホースなのでどこにも繋がってないです。
ハンドルのブレーキホースが通ってる黒いプラスチック部品の所に
チューブを通す穴が開いてるからそこに差し込んで端を2cmほど
出しておくのが正しい装着方法です。

743 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:00:22 ID:GtiHT47R

>>742
助かりました。ありがとうございます。

744 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:37:10 ID:KboV5PDY

あれいつも抜けてる
気づいたら差し込んでるけど、何であんなところに出してんだ

745 ：712：2008/07/10(木) 07:04:49 ID:5WVYR0zg

>>735 >>740

|･`)＜ﾁﾗｯ・・・・

746 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 07:35:09 ID:QMZcMA78

>>745
リアサスのボルト抜いてすんなりまたボルト入った？
俺はジャッキで調節しながら毎回３０分格闘してボルト入れてる
半分以上入ったあと、きっちりと見た目ずれてないのに
最後のネジ部分が空転して締められない

何かいい方法無いかな？俺だけ？

747 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:03:58 ID:o+Q9Mpk3

>>746
オフ車用リフトスタンドで車体を安定させて、リアサスの上のボルトを外す
元に戻すときはホイールかスイングアームを持ち上げながらリアサスの穴位置を調整してボルトを差し込む。
そこで手を離すとリア足回りの重さがリアサスのボルトにかかるから回しても空転するだけなんだろうと予想。
ボルトがちゃんとネジ山にかかるまで、リアを持ち上げながらボルトを回したらすんなり入ると思うよ。

748 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:14:15 ID:/N4/vcWO

KSRのリヤサストップなんて動き見ながら締めなきゃいけないのに
フリーじゃなきゃ触りたくないわ

749 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:41:11 ID:cFhRieN6

下側のリンクを一度切り離せばいいじゃん。

750 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:29:04 ID:KboV5PDY

エンジン音にムラがあるなと思ってたらチェーンが不均等に伸びてることに気づいた
さすがのシールチェーンでも2万キロは持たんか、シールもところどころ取れてたし

751 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 01:01:39 ID:NRgfLCpD

KSR８０を譲って貰ったから、
一通りＯＨして乗ったらリッター18。
チャンバー入ってるものの、悪すぎだなと思い、
早めにギアあげたり、添加剤いれたりして走ったら
今回リッター２５だった。乗り方でごっつい変わるんだなー。

752 ：745：2008/07/11(金) 02:23:14 ID:uZ9YYoRS

>>746
ﾘｱｻｽは車体から外して泥落としてまた上のﾎﾞﾙﾄから先に入れました
ﾌﾟﾗﾊﾝﾏｰでｺﾂｺﾂ叩きながら微調節してあわせた

>>735 >>740
ひ、ひ、ひとばしら・・・・
怖くなったので配線とﾋｭｰｽﾞ2個とﾗｲﾄｽｲｯﾁ買ってきました
本来の配線をﾋｭｰｽﾞはめて殺して（中のﾋｭｰｽﾞ抜いて）太目の配線を新しくﾊﾞｯﾃﾘｰから
ﾋｭｰｽﾞつけて直接ﾗｲﾄまで配線してみました。ｽｲｯﾁだけで駐車中でも点くのでいたずらしないでねｗ
これでﾗｲﾄｹｰｽが溶けるか？だけ注意して観察しておきます

ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽは後方の壁一枚を切り取ったらﾕｱｻのYT4Lのﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰﾊﾞｯﾃﾘｰが隙間なくﾋﾟｯﾀﾘ入りました
（3ｾﾝﾁ程長さがﾊﾐ出ましたが）。
そのﾑｷ出し部分に飛び石用ｶﾊﾞｰとして100均の弁当用ﾀｯﾊﾟｰで被いました。
あまりにｷｯﾁﾘ嵌ったのでｺｰｷﾝｸﾞやﾎｯﾄﾎﾞﾝﾄﾞをまだ使わずﾀｲﾗｯﾌﾟだけで固定し雨水が入るかを様子見中です。

こんな感じですが結果はまた半年しないとわからんです。

753 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:25:11 ID:MNV6TDav

単純に発電量が足りてないと考えないのかね
いくら大きいバッテリー入れてもその内同じ現象に陥る
毎日毎日充電してりゃもつかもしれんが・・・

ヘッドライト明るくしたけりゃHIDでもがんばって入れたら？
コイルも巻きなおせば安定するだろうし

754 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 08:01:42 ID:BBSTuGE6

>>752
リレー使えば良いのに
今度はスイッチが燃えるんじゃないの

755 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 08:13:59 ID:FFuu6QZf

俺は長いこと21wのHID入れてる。

ﾊｲ／ﾛｰは既にﾀﾞﾒだが、これで特に不満は無い。
35w程度しか無いとこに55w入れるより精神的にマシ。

756 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:02:12 ID:VCwjHhnH

ＬＥＤテールランプに換えてる人に質問です。
この２つだとどちらが明るいですか？

こっちは球だけ交換

Ｍ＆Ｈ　マツシマのストップ/テール用ＬＥＤ　Ｌ７１０，７２０シリーズ
レッドモデルＬ７２２ＲＥ　　￥３７００
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
こっちはレンズ一式交換

タケガワＬＥＤスリムテールランプキット１２Ｖレッド　汎用　￥４５００

757 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:45:21 ID:/fB+TjFk

>>756
デイトナのLEDキャッツアイテールが一番明るい気がする。
直視出来ないぐらい明るい、というか眩しいぐらい。
値段は4000円だったかな

758 ：600：2008/07/11(金) 17:15:17 ID:nH/mGswT

河内屋のダウンチャンバーが着けて低回転が～と書いたモノです

ようやく時間が作れたのでキャブばらしてセッティングしてみました、遮蔽板はエアクリBOX外すのが大変そうだったのでそのままｗ
セッティング前データ
基本ノーマル(B4でイリジウムプラグとSplitFireコード)
MJ　#77.5
PJ　#30.0
ＮＪ　上2段目
PAS　1回転1/4戻し

高回転はイイけど低～中回転（全閉～スロットル3/4？）がガスが濃い感じ、ボボボと失速気味

セッティング後
MJ　＃80.0
ＰＪ　＃27.5
ＮＪ　上4段目
PAS　1回転1/4戻し

高回転が更に力強く中回転も力強くなり中～高回転の繋がりもスムーズ、だけど相変わらず低回転（全閉～1/2スロットル？）が濃い感じ…
仕方ないのでPASを3/4戻しまで絞りPJSも絞った（アイドリングギリギリ）ら低速～高回転までスムーズになったけどまだ低回転（全閉～1/4スロットル）がボボボとカブったように濃い感じ…

う～んこりゃPJを＃25.0まで落とさなきゃダメかな～？それともセッティングの方向が間違ってるのかな？

759 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:08:50 ID:+Zp+5OuH

うん
間違ってると思う

勉強だけどね

760 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:16:17 ID:YoG1nwdx

高回転型のチャンバーで下がスカスカになったとかでは？

761 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:53:23 ID:FFuu6QZf

NJ1段目(最薄)で解決。

762 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:25:09 ID:i+umHgxs

同じチャンバー入ってる。
上から下まで絶好調。

763 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:44:19 ID:StMb8Lzo

明朝、乗ろう。
ストレス解消に。

764 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:27:34 ID:TJqbP0F+

KSR110のタンクとアップタイプのチャンバーを付けたいんだけど、
実践している人いる？
どのメーカーなら大丈夫なんだろう。
KSRⅡのタンク高杉。

765 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:23:02 ID:5qreFHPB

タンク二つ持ってるオレは勝ち組ｗ

766 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:36:29 ID:myC3saIk

>>756
delta direct D2 が

\1890でそこそこ使える
昼間、普通の18/5wと比べても明るさ1割減程度？
夜は、同等！

767 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 08:32:15 ID:AJcFAsRS

キャブ周辺の掃除してるとホース類の各種クランプを綺麗なものに
換えたいなと思ったけれど
ホームセンターにこんな小さいクランプあったかな？

直径５ミリ～５０ミリぐらいまで色々とほしい
あれば純正注文より安そうだし

768 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:22:45 ID:KqbZ6Eql

こういうモトクロッサーベースのバイクって、売れないのが解っているのでもう出ないのかな。
ベース車両は各メーカー存在してて保安部品とりつけるだけだから作るのは安上がりだと思うんだけど。
ミニモト流行っているしさ。
燃費悪すぎるから、2ストじゃなくていいし。

769 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:26:06 ID:Hi6kTxXR

モトクロッサー･･･？

770 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:58:23 ID:3rPa+HOA

各種規制でそう簡単に作れないのが現状

771 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:58:59 ID:m7e9w7mn

>>769
IDがXR

772 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:21:44 ID:QKwqLZvZ

KSRの事をモトクロスとかオフ車とか勘違いしてるヤツいたすぎる
きっとそういうやつは童貞だな

773 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:31:14 ID:KqbZ6Eql

勘違いはしてないがＫＳＲもＫＸの部品が多く使われている。

つーか、ホントはＣＲＭ80スレに書き込みするつもりが間違えたｗ
高くてもいいから足回りがしっかりした奴が欲しいんだよね。
理想は昔のＣＲＭ80に125ｃｃを詰め込んだ感じ。

774 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:33:49 ID:i9KYShxZ

>>773
どの部分が流用されているの？？？

775 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:36:05 ID:h/WAeDi+

スーパーバイカーという
スーパーハッカーよりも(ry

776 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:33:57 ID:KqbZ6Eql

>>774
エンジン(ﾟ∀ﾟ)

777 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:40:59 ID:s4ShKvi/

すみません　変な質問なんですが・・・
ガソリンコックって長いボーが下の時にＯＮなんでしたっけ？
長いボーが上に着てるときはリザーブですか？

どうか教えて下さい。

778 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:17:32 ID:EG8hM797

下がオン

779 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:37:08 ID:QKwqLZvZ

>>774
リードバルブとネジとボルト

780 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:51:45 ID:dmgJT5Uv

そーいやチョット前にKSR腰下にKX80だか85(てか65だったかもｗ)の
腰上付けたEgがヤフオクで出品されてたな
モチポンじゃ無理らしく溶接モリモリだったけど・・・

781 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:05:08 ID:s4ShKvi/

今２時間くらい乗ってきました！
走ってるときは気持ち良いけど止まると地獄でした(´・ω・｀)

>>778
教えてくれてありがとうございます。
これで安心して走れます。

782 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:03:44 ID:bcZzO6zK

KSRⅡが今日納車されましたｗｗ楽しいですね～ｗｗ
ゾイルとひましじゃけんでどう変わるか楽しみです…（・ω・´）

783 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:34:47 ID:QKwqLZvZ

そんなんで変われば苦労しません
プラシーボです

784 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:43:00 ID:KqZXbdsA

>>765
やった、タンク2つ持ってる僕も勝ち組だ!
つか、部品だけですでに何十万ストックしてるんだろう・・・?
押入れの中、保守部品だらけになってる・・・。

785 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:26:21 ID:r5JdbuW/

>>783
さすがにエンジンオイルの違いはわかる

786 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:28:22 ID:vsubtkZd

>>784
さぁ、それでもう一台組み立てる作業にかかるんだ

787 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:47:04 ID:+eKnQyhr

片方いじってる間にもう片方乗って
もう片方いじり終わったら乗ってたほういじる
そんな生活してみたい

788 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:05:58 ID:f8Ai/j8M

>>787
どっちつかずになるぞw

789 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:54:34 ID:lEqulKga

Ⅱと110の2台にすればおｋ。

790 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:49:21 ID:Zya30Joq

110ｲﾗﾈ

791 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:44:28 ID:rk4VqspY

110かうならXR買うなぁ

792 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:29:28 ID:66zn5uxF

ステップやリヤブレーキペダルの材質って何？
だいぶサビが出たから処理したいんだが・・・

793 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:33:26 ID:tfbbJjSZ

あの辺よくサビるねえ
反対側のサイドスタンド付け根がヤバイ

>>757デイトナを用品店で二軒探してたら>>766のデルタＤ２を先に見つけたので
安さに負けて買ってしまった。明るくはないけれど充分使えるレベルだった。蟻ガトー

794 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:35:01 ID:43HEtTvl

KSR2のステップの位置がおかしいのは前から気付いていたが・・・・
やっぱ気になるんで、左のステップをいじって位置を合わせることにした。
続きはWebで！！

795 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:22:21 ID:mK4Kc6o5

このガソリン高の時代，
今まで気にしなかった燃費走行なんかをしてみた。
どれくらい変わるか楽しみやわ

でも全開に出来ないとストレス溜まるなw

エンジンにもよくないかな？

いつもならガソリン満杯いれて1000円でお釣り出たのに足りなかったし…(´；ω；`)

796 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:34:40 ID:xvMmxO4Y

ﾊｲｵｸ6.9l入れて1.4kに吹いたｗ
趣味で大型排気量車（車､２輪)乗ってる人はホントに好きじゃないと割り切れない値段だ

797 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:37:42 ID:xvMmxO4Y

あ　アク禁解除ｷﾀ
でもって伝票みたら1.24kだった．．．間違ってるし

798 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:55:11 ID:J1LlQhXt

KSR-2なんですけど　クラッチが滑って全開走行できません。これって仕様ですか？
KXのクラッチが使えると聞いたんですけど　詳しく分かる方　教えて下さい。
宜しくお願いします。

799 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:11:46 ID:xFFfmxXn

仕様です。
さっさとO/Hしてくれ。

800 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:07:50 ID:iV798PwW

800ｹﾞﾄ

801 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:30:42 ID:RU1Kq2Si

KSR-Ⅰと昨日お別れしてきました。
KSRでMT車の楽しさを知りました、KSRに乗って無かったら中免も取らなかったでしょう。

今までありがとう

802 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:43:38 ID:UQOP/8YH

そしてＣＲＭを買いました。

803 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:47:21 ID:RU1Kq2Si

>>802
そんなこというとageるぞ

804 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:38:17 ID:wDqznakV

80用のバックステップってボルトンしかないの？
UPステップにしたくてググッたんだがHPが全く見当たらんかった
みんなはどこで買ってんの？

805 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:03:44 ID:kzRCcgUj

POSHのNSR50用を加工すれば付きそう（予想）

806 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:42:26 ID:x2R2K4n7

前にヤフオクで5万でてましたぞ

807 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:43:49 ID:wDqznakV

>>805 形状確認してみます

>>806 5万は高い気がするけど…

ミニバイクのステップってそんなにするんか
リッターと変わらん

808 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:47:57 ID:4qCXJZto

Nチビのは付けれるけど取付角度が少し下にさがるよ。

オクでバックステップ5マソででてたけど他の所で3マソくらいであったよw

あとステップだけなら110のアップステップがオクで7000エソであるね。

ちなみにNチビのはNSR250やCBR250RRのとおんなじ。漏れはMC22につけてるので試してみたお

809 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:55:17 ID:Q+dwWU5M

5万のバックステップ・・。
俺のKSR-2の車体より高いじゃないか。

810 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:05:46 ID:kzRCcgUj

5万も出すなら、ステーを溶接して、NSR50純正をブラケット毎移植したい。

811 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:09:09 ID:Cc30ms5T

G-SPAのは現在唯一ってぐらいのKSR-I/IIポン付けキットだけど形がすげぇなｗ

812 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:35:14 ID:M9FixyIM

あの5万は、キックペダル込みだからねぇ

>>811
元々のペダル固定部をごっそりカットすれば
右側はもう少し形よくなりそうだけどな・・・

813 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:04:19 ID:cucGgyIw

>>798
KXのクラッチスプリングが使用可。
強化クラッチになるよ。

でも、もう滑りまくってるんなら当然クラッチ板一式も交換せんと駄目だろうな。

814 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:43:01 ID:VZslLVnp

オレのもクラッチ滑り風味。
一瞬滑ってる感じはあるが滑りまくりにはならんからいいや。

815 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:42:18 ID:Hw36hsbP

この前買ったばかりの私のKSRⅡのクラッチは上下左右に
ガチャガチャグラグラして凄く気になるんだけど皆さんもそうですか？
解決法ありますかね～

816 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 07:03:46 ID:P0poMbIO

今日の午後から、ここで超既出のチャンバー内掃除やるつもりなんだけど
例の液体は危険物扱うようで緊張するんだが・・・ｗ

やっぱ外でやるほうがいいかな？
それとも換気よくした風呂場？

怖いよ～ｗ
取り扱いでやりがちな
これだけは絶対だめって言う　超注意点て何かある？

817 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 07:36:16 ID:XbU78WeC

専用の洗浄液使ってください

818 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:40:18 ID:2RvGlTs9

ｦｲｦｲ
NACHIは立派な日本のメーカーだぞ。
タイ生産だけどｗ

819 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:43:20 ID:aueFL7+R

110スレと誤爆した
ｽﾏｿ orz

820 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:49:25 ID:1bdu1aJ6

>>816
っ[パイプユニッシュ]

屋外で、栓はしっかりと。じゃないと漏れ出すと大変なことになる。

821 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:30:42 ID:gdg/Ckx8

>>815
左右の意味が判らんが上下は仕様。

822 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:14:52 ID:zAUaMtMs

>>815
クラッチレバーのことだね？
転倒時にレバーに上下方向の力がかかって、ブラケットが広がってるかもしれない。
その場合、レバーを外してプライヤ等で挟み、ゆっくり元に戻してやるといい。
くれぐれも、一気にぐいっと狭めてしまい、レバーが入らなくなるなんて事の無いように。
多少ガタが残るぐらいが適正。
後はグリスをきちんと塗ってやれば、カタカタという音も少しはマシになるかも。

823 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:41:33 ID:mxHa/MA2

>>822
ワッシャー噛ましちゃ駄目ですか？

824 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:01:59 ID:5tnK0ebB

やってみれば解る。

825 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:46:41 ID:c0JVzIUb

KSRファイル2でホイールをスポーク化してるKSR110とⅡがかっこいいなと思って見てたんだがぐぐってもNSR流用ばっかなんだね…

KX用かKLX110用を流用してるんですかね～？

826 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:50:12 ID:ZMA1nB5/

>>825
KX65かKX85（スモール）の流用じゃなかったかな

827 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:37:18 ID:c0JVzIUb

>>826
情報ありがとうございます！
もうちょいググり直してきてみます。

828 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:45:03 ID:7z++/qb2

リヤがドラムになるからスイングアームから

829 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:14:39 ID:FLqlf0ex

815です。
>>821
左右とはクラッチレバーの遊び部分が大きい事です。
カワサキ仕様ですかね。
>>822
クラッチレバーの事です。
ブラケットをプライヤーで挟むの今度ためしてみます。
>>823
ﾊﾞｲｸ屋のおっさんは噛まさない方がいいと言ってました。
私の他にも症状が出てる人がいるならやはりKSRの仕様ですかね・・・

ありがとうございました。

830 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:20:34 ID:v5OOxouW

ヘタに締めると、常時半クラ状態で速攻クラッチ逝くぞ？

831 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 07:17:59 ID:AxE+jdBS

>817>820チャンバー掃除してみた
はじめに50cc程で様子を見て10分で振ってから出すとｺｰﾋｰぐらいの汁が出た
2回目500cc程入れて一晩寝かせるけれどはじめとたいして変わらず
3回目から5回目は15分100cc>ｼｪｲｸ>水洗いを繰り返したが紅茶ぐらいの色になった
それ以降同じような感じだったので中に傷つけないようにﾜｲﾔｰ入れてｺﾞｼｺﾞｼ
それで磯自慢のような海苔佃煮が大量に出た。それを5回ほどやった。
その海苔の佃煮には繊維っぽい？のが混じってた。これｸﾞﾗｽｳｰﾙですか？？？

ところでこの出た汁ってどこに捨てたらいいの？まだ悩み中

832 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 08:43:56 ID:/gdYmocY

俺は「ごめんなさいごめんなさい…」とシンジ君のように小声で言いながら排水溝へ…

地球よ…本当にゴメンよ

833 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 08:53:12 ID:Jq/VFNpk

近所のｵﾊﾞﾊﾝとか、ﾊﾞｲｸ好きのｵｯｻﾝが流したｻﾝﾎﾟﾙと反応してあの世行き・・・

834 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:01:37 ID:MtO6TUxo

ﾁｬﾝﾊﾞｰ掃除ってｴﾝｼﾞﾝ側の膨らんだ部分はよくやるけど
後方のｻｲﾚﾝｻｰ部分てやったことないな

うしろ半分のｻｲﾚﾝｻｰ部分も同じ方法でやってる？

835 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:18:33 ID:/MsJDeYC

>>831
一緒に砂利を入れて振るといいよ

純正チャンバーはグラスウールで
消音してなかったっけ？
どっかのHPで割ったの無かったっけ？

836 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:32:36 ID:zqFVdqPw

お気に入りに入れてた
>>1のカワサキ純正パーツカタログ検索が昨日から見れなくなってる
リニューアル中？ｗ

837 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:40:30 ID:/hf+CkNL

んにゃ
ふつーに見えるよふつーに

なんかの拍子にJAVA切ったとかセキュリティレベル上げたとかウインドウブロッカー有効になってるとか

838 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:39:00 ID:Jy7vB7Wn

>831
汁は廃油パックにいれて
燃えるゴミとして捨てました。

地域によって違うと思うから、
問い合わせて見たほうがいいよ。

839 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:38:27 ID:qhMzH75q

結局チャンバー、サイレンサーの中の掃除って１０年溜まった物が５年目ぐらいに戻った程度にしか
掃除できてない気がする。

840 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:24:37 ID:yZNNfCkR

>>837
何やってもだめだす
おとといまではＫＳＲのイラストページに直接いけて便利だったのに
今は同意するにサインしてＫＳＲ探してからだから面倒になったす
前は上下２分割画面だったのに
今は５分割画面で値段もワンクリックで見れなくなった～ｗ
前は見積もりフォーム付きじゃなかったのに・・・・・・・

841 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:28:40 ID:tUeCM8cf

>>840
あらほんとだ
403だから直リン対策されたんじゃないかと

842 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:34:25 ID:yZNNfCkR

>>841
分解する時にいつもすぐイラスト見れて便利だったのに
今度は凄いメンドイですよねぇ・・・・・orz

843 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 08:24:45 ID:zgi/0oUv

今日走ってたらスピードメーたーが動かなくなった。
まぁ単にメーターケーブルが振動で外れてただけなんだが，
もしこれを外したままだとメーターの走行距離はどうなる？の？

844 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:12:38 ID:2mlE31nz

>>843
外してる間の走行距離はカウントされません。

845 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:42:30 ID:zgi/0oUv

ありがとう。

やはり偽装が簡単に出来てしまいな。

846 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:30:19 ID:wOES2bMV

俺もこの前メーター側が外れて焦った
ケーブル外せばそりゃ偽装できるがスピードメータ動かなくなるんだから
社外のやつつけて売るとき元に戻s…　やるなよ！絶対にやるなよ！

どのみち俺は廃車になるまで乗り続けるつもりだから
偽装とかしたところであんまり意味がないけどな

847 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:03:02 ID:zgi/0oUv

なんか次はメーターの電球が切れた(´；ω；`)

あれは簡単に交換できます？

848 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 07:59:14 ID:p/uTImi2

>>847
裏から覗き込むと、かわいい尻尾が見えてるよ

849 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 09:10:23 ID:qgSMun8x

>>848

だんだんだぁれがめっかったぁ

850 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:58:58 ID:j6WRQlnJ

あっ、メーターランプで思い出した
ニュートラルランプ長いこと点いてるの見た記憶がないなｗ

キーＯＮでエンジンかかってない状態で点いたっけ？

851 ：774RR：2008/07/21(月) 12:05:48 ID:d0BUcjcz

>>847
ショップでLEDみつけても、
迷わず電球を買うようにね。

852 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 12:35:57 ID:2hGVI9FO

>>851
ダメ

853 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 12:37:35 ID:2hGVI9FO

途中送信しちゃった。

>>851
KSRだとダメ？
他のバイクだとわりといい感じに光ることもあるけども。

854 ：847：2008/07/21(月) 13:05:53 ID:rrRZwbrE

先程交換完了。

無茶簡単だったですねw

初めLED拡散タイプが在庫あったんで入れてみたらなんか暗かったんで大人しく電球にしました。

拡散タイプじゃなければ大丈夫じゃないかな？

まぁ電球も在庫あってよかった。

アドバイスくれた方ありがとうございました。

855 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:51:41 ID:rlZlhoRq

LED拡散じゃないやつ入れてるけどすげー眩しい。
夜とか目潰しになるぐらいだ。
信号待ちとかでN入れて待機してるとメットの顎部分が緑色に照らされてなんかアヤシイｗ

856 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:58:56 ID:ECiw7YL+

1.7w
3.4w
3.4w

計8.5wも食ってるのか・・・　LED球　￥ぐらいするの？
>>855LEDの頭に黒ｷｬｯﾌﾟつける

857 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:51:18 ID:DKTKqu16

ＬＥＤにだって明るさあんだけど・・・

858 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:18:20 ID:DJYyo4Iy

頻繁にオーバーフローするのでその都度調整してたんだけどフロートたまたま振ってみたら
ﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟ音がしてるしよく見ると経年変化と腐食で穴あいてる　orz　原因ｺﾚｶ．．ｷｽﾞｹﾖｵﾚ

せっかくなのでキャブの部品換装と共にコックを負圧式に変えたいんですけど
純正にボルトオンで付くコックとかないですかねぇ
RZ-R(負圧式)の時はTZ(重力式)のコックとマウント位置同じだったりしたんですけど．．

859 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:36:41 ID:qYOIn+/7

KSR2ですけどバッテリー変えても２日でウインカーつかなくなりました。
漏電しているんでしょうか？
電圧計はあるんですけど、どうやって図ったらいいんでしょうか・・・

860 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:42:55 ID:WTzpYC8u

・バッテリー端子が外れかけてる
・ヒューズがとんでる
・シートで配線押さえこんで切断

861 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 08:02:31 ID:SKheHjXH

若しくはﾚｷﾞｭのﾊﾟﾝｸ

862 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:26:14 ID:73Pzx3Nf

とりあえずウィンカーまでの配線に通電してるか確認してみたら？

863 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:55:21 ID:+jFOYyiI

そのバッテリーはちゃんと初期充電されているのかな?

864 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:10:15 ID:7vbl84WV

ちょっと教えてほしいんですが、
みんなのksrⅡって6速でどれくらい回りますか?
ワタクシのは9000r.p.mちょいで頭打ちなんですがこんなもんでしょうか?
遮蔽板取り外しMJ#80sj#32.5ほかはノーマルのB6 です。

865 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:21:36 ID:0lyL5yeQ

タコ付けてる人っているの？

866 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:32:10 ID:bjzClUal

こんだけ個体差のあるカワサキのバイクで他人の気にするヤツはアホ

867 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:53:25 ID:6OhXaJo5

なんで>>866はカリカリしてるの？

868 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:17:44 ID:YQhhByY3

>>865 タコ付けようとバイク屋で相談したら「そんなのこのバイクにいらねーよ」って一蹴された。

869 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:40:45 ID:mTpdXAzV

>>864 Fスプロケを小さくか、Rスプロケを大きくすれば6速でもっと回るよ

870 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:57:31 ID:saEHMT4W

>>867
カリカリしてるように見えてる君の方がカリカリしてるように見える。とりあえずおちつけ

871 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:08:54 ID:5W1xlu81

ｶﾘｶﾘ梅ｳﾏｽして落ち着くがよいぞｗ

872 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:16:39 ID:gaeRzLYp

あんまりカリカリしてるとおいらみたいに高血圧性腎炎とかやっちゃうぞ(`･ω･´)b
しょっぱい物食べたいよう(´･ω･`)

873 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:41:06 ID:TLqXz8Ru

まあ、外れ個体を掴んじゃったらアレだね・・・心中察してあげましょう。

874 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:25:48 ID:Epi8v1XU

>>865 ノ

875 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 03:48:46 ID:Ql6Tx2wU

タコよりスピードメーターがいるだろ

876 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 09:52:55 ID:14Rv78M6

水温計が必須。

877 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 13:54:55 ID:tbdNXok3

ミッションオイルの温度を測定してみたいんだけど、対応するドレンボルトがないんだよね。

878 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 15:11:34 ID:RsXxNQSW

>>877
ミッションオイルの温度なんか見てなにすんの？

879 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 15:30:50 ID:tbdNXok3

>>878
ただの興味です。
油温測定用のコネクタが余ってて外気温計になってるよ。

880 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 16:19:41 ID:jbx3kSXM

リアサスを回す専用工具使ってやっとまわせたんですが
これって何が変わるんですか？
シート高変わるだけ？
サスペンションが縮んでるような？いや縮んでないか･･
ショックアブソーバ部分だけが伸びてるの・･？

初心者質問でｽﾏｿ

881 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:17:47 ID:1KFD92s9

ヌコつけてる人いる？

882 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:34:11 ID:Epi8v1XU

>>881 ノ

883 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:36:49 ID:dkRVYMZf

>>877アナルに挿して走行中の基礎体温測るといいよ

884 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:50:06 ID:etqyW5Jw

ttp://video.fc2.com/content.php?kobj_up_id=20080524SLb44FpY

885 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:42:13 ID:Q99bk/W4

>>880
乗ったときの沈み込み量の調整だけど
知らないのに変更したのか？なんでもそうだけどよくわからずにいじるのはやめたほうがいいぞ

886 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:52:36 ID:4xDtVRNM

>>885
レスありがとうございます。

バイクの足回りの話は、文章にするのは難しいと毎回この板の質問コーナーやサスペンションスレ
で言われていつもそのまま理解できないままorz
ググって読んでもイマイチ解らないまま終了。

永遠に初心者のまま俺は終わりそうだｗ

887 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:51:38 ID:6caKab+S

>>864
俺のも9000で頭打ちになるから、そんなもんだろ。

888 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:00:47 ID:goflF64S

KSR2が総額258000円。
買い？

889 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:04:20 ID:PVsbdgL3

ていどによる

890 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:53:12 ID:goflF64S

フルノーマルでたしか3000キロ内。素人見た目ではだいぶ綺麗。フレームの刻印に傷あったかな。
バイク復帰したくていろいろ見てたらいつの間にか2スト無いんだな。激しく周回遅れ…

891 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:21:12 ID:137BsZQc

その値段なら110買って2万で125ｃｃにした方が
あとあとメンテや維持費や更にいじりたくなったときに
いいと思うけどなぁ

わざわざ今更２スト買ってオイルで背中汚すのは
Mにもおすすめできない

892 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:54:46 ID:Zsoa3Lyp

１１０も６速あったら買うんだけどなあ。

893 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 07:34:34 ID:Gm3ULxL+

～だったら買うんだけどという人は
他の理由をつけて結局買わない

894 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 07:59:27 ID:FmmIhm3D

110も5速でクラッチ付だったら買うのになぁ・・・。

895 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:18:53 ID:sWOZeqrg

ってか5速クロスキット出して欲しい

896 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:56:35 ID:2OvC8LBf

>>893
うん。そのとおりかもしれない。
俺、今のＫＳＲ２が、まだまだ走れそうだしｗ
壊れてもまたＫＳＲ2を探しそうな気がする。

897 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:11:41 ID:U4EA0vFk

まあ１１０も今年で終わりそうだし
買わないヤツはこのままKSRと関わらんで生きてって欲しいね

898 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:31:23 ID:lWPeawIL

110ｲﾗﾈ（・∀・）

899 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:49:55 ID:Wr8Vs/rM

はじめまして。
ハヤブサの車検を通す代わりに、ＫＳＲ２を買ってしまいました。意外と車体は大きいですね。
久しぶりのバイク復帰です。チョロチョロ走ります。よろしゅう。。。

900 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:00:43 ID:fMKvDqae

110終わっちゃうのかなぁ・・・
もし125ccインジェクションフツーのクラッチ付きとかにモデルチェンジしたら
110用のパーツが市場から無くなりそうだ・・・(´･ω･`)

901 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:22:55 ID:qKp5rvS6

XRにKSRの外装つけて楽しめばいいじゃないか

902 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:26:52 ID:Shxsu6kM

XRもイラネ

903 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:27:41 ID:Shxsu6kM

ＣＲＦやＴＴＲをベースに125ｃｃの小さなバイクを作って欲しい。

904 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:48:22 ID:Wr8Vs/rM

ＫＳＲの車体に150くらいのエンジン載せてほしい。クラッチ付き６速で。

905 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:11:14 ID:fCOEFaYj

TWかFTRでいいじゃん

906 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:18:05 ID:/ZnTMHCU

>>899ようこそ。
私も隼とKSR2持ってます。
両方最高に楽しいですね。
でもKSRメインになる可能性あるから気をつけてね（笑）

907 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:45:36 ID:PYkvNWBv

>>905
そんなクソ重いバイクはいらん。

908 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 05:04:36 ID:pSTXO/Fs

軽二輪として登録できないのかね？

909 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:33:09 ID:vUrBjSZ6

軽二輪として登録はできるが、メリットは高速と速さだろ？
デメリットは保険と税金。
何万も金払っていっぱいいっぱいで無理に高速走りたい人以外は軽二輪登録のメリットないのでは？

910 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:14:07 ID:pSTXO/Fs

でもツーリングで遅くなって、高速使って早く帰りたい時とか、便利じゃね？

911 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:34:06 ID:Tr5UPkfw

軽二輪が原付特約で入れたら最高なんだが…

912 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:23:48 ID:CR0R71Om

110最高！！＼(＾o＾）／
２ストイラネ

913 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:30:51 ID:pSTXO/Fs

80でも軽二輪で登録出来る？

914 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:36:05 ID:yaWtX8Hk

とりあえず、排気量さえクリアすれば登録はできる
事故った時や加入時に保険会社に何か言われるかもしれんがな

まぁ、80ではどんだけボアアップしても125以上にはならんからエンジン積み替えコースになるわけだが・・・

915 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:59:46 ID:pSTXO/Fs

そうですか、駄目ですか、わかりました、ありがとうございました。

916 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:37:39 ID:xJP/d59A

モンキーにしようか、KSRにしようか、どっちにしようか。

2st好きとしてはKSRだけど、雨蛙色とオフ車スタイルがちょっとな～。
とはいえ、KLX持ってたりしたことあるんだけどｗ

スタイルやカスタム考えたら、モンキーかな。
でも、手軽な早さを求めたら雨ｶｴﾙ。
一時期の高騰した相場も落ち着いてるし、どっちさしようかな～。

917 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:41:15 ID:GfKbx/bD

>>916
モンキーでいいよ。
さようなら。

後で後悔するがよい。

918 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:55:11 ID:2RI+Hoyl

>>916
そうだな。オマエはモンキーがお似合いだｗ

919 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:21:58 ID:LDl9n635

>>916
猿回しになってしまえヽ(≧∀≦)ﾉ

920 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:22:33 ID:pSTXO/Fs

ＫＳＲ２、契約後によく見たら、なんか、二人乗り出来なくね？

ん？気のせいか。うむ。ん？ん？
みんなのは二人乗り出来るよね？

921 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:23:29 ID:jIlzhZpA

DXバカじゃね？
XRでも乗ってろっつーのに。

922 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:27:42 ID:2RI+Hoyl

二人乗りは法的にも物理的にも無理です

923 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:29:55 ID:vUrBjSZ6

なんかバカがちょこちょこ湧いてるな。
夏だから仕方ないよなw

924 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:56:47 ID:yaWtX8Hk

二人乗りなんてしたらフレームがもちません！

925 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:23:58 ID:xJP/d59A

やっぱり、2st欲しいから雨ｶﾞｴﾙにしよう。
ちょっくらネットさらって来る！

近所のバイク屋とかに良タマでも転がってりゃ良いんだけどな～。
バロンで最終型3000km弱で23万あったけど、高すぎだよ。

926 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:55:34 ID:iIYppDsx

だから、安い猿か類人猿でも買っとき。

927 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:00:23 ID:rKZ75Nla

>>925
みんながお前のモンキー購入を願っているという事実。

928 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:02:03 ID:vUrBjSZ6

中国製かww
ワロタwww

929 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:16:58 ID:xJP/d59A

>>927
意地でもKSR買ってやるぅ１！

930 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:37:34 ID:y39XgT3d

110にしたら？安いよ？
モンキーと迷うぐらいなら110で十分じゃないかな？

931 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:45:03 ID:xJP/d59A

>>930
そこは2stでしょ、やっぱり。110とモンキーなら断然モンキー。
NSR250も乗ってたが、あの加速とか排気音がたまらん。

ハナから110は眼中になし。
ボアアップの軽二輪登録なら興味無い訳でもないがね。

932 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:48:23 ID:y39XgT3d

あぁ…そんな言い方してｗ天然か？ｗ
知らんぞぉｗ

933 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:59:57 ID:/ZnTMHCU

KSRが欲しいなら高くても買えばいいのに。

捜す労力あるんなら別だけど。

934 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:37:00 ID:ptJBrvUC

>>931
2ストってだけでまさかNSR並みの加速をすると思ってないだろなw
リミッタ解除したNSR50より遅いぞ。

935 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:58:59 ID:JUbOijIf

ノーマルならNSR80とKSR2ならどっこいだろうな
峠はNSR、街ならKSRって程度

936 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:08:32 ID:KGad6SMo

＞モンキーと迷うぐらいなら110で十分じゃないかな？
110で十分って意味が分からないんだが・・・。

937 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:26:44 ID:LZP+3IKT

速さは不要ってことでは

938 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:28:29 ID:xJP/d59A

110って1人乗り出し、マニュアルなのにクラッチなしのうんこだし。
110買うなら、モンキーでもアペでもXRでもなんでもあるしな。
あえて110買う意味がわからん、ストマジでも乗ってろってこった。

939 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:50:40 ID:xJP/d59A

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64883852

これ安くない？
距離逝ってるけど買おうかな～。

４ｓｔならある程度丈夫だろうし。
あの車体の大きさで高速走れるとか楽しそう♪

940 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:52:53 ID:fUM2aeCh

KSR80（最終型）のキャブはどこ製でしょうか？
マフラー交換するのでメインジェットを変えたいのですが、
メーカーによってジェットが違うんですね。
ミクニ？

941 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:56:09 ID:zakh35ZI

ミクニのVM18

942 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:10:11 ID:WTKbWmgB

2万ｋｍだよ。
20万も出すの？

943 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:13:46 ID:UVlojLwE

>>940
大丈夫か？
そんなレベルでセッティングして・・・

944 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:28:27 ID:ykjBAS7n

>>940
MJ変える前にサービスマニュアル買っておこうぜ．．

945 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:57:41 ID:GfKbx/bD

>>940
キャブはおまえの心の中にある。絶対にある。

946 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:23:25 ID:GjB1jJFp

>>939
出品者乙、って言いたくなるくらい同意し難いな。
社外ボアアップを入れたら耐久性なんてあてにならないのに、メーター
読みですら2万キロなんだからな。
どこをどう考えたら安く見えるんだろう？

947 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:17:09 ID:yZgNsJvy

高回転常用で二万キロは、ノーマルでも避けるわ。

948 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:34:49 ID:njH+4l3w

>>916
カワサキ乗るなら覚悟が必要、モンキーにしておけ。

949 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 13:18:10 ID:zGEekUQe

138ccだからってまさか軽二輪登録できるとか思ってないか？ｗ

950 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:20:13 ID:ddpiGw2O

なんか110がひどい言われようだが
80に乗ってるやつと110に乗ってるやつじゃあ、
求めてる走りが違うんだから仕方ないだろ

２スト速いって言っても、原付の世界での話しだからな
すこしいじれば110だって速くなるし、ドングリだよ

速いバイクに乗りたければ、KSR以外にもいくらでもあるわけだしね

951 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:05:07 ID:AgMqpo/f

IIと110両刀も居るぞ

952 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:13:18 ID:PzBz7/DS

>>949
できないのか？

953 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:27:10 ID:H6YChCIv

>>952
やらないか？

954 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:57:28 ID:dYOfbs0d

>>949
なんで出来ないの？

955 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:00:17 ID:dYOfbs0d

さっき、フジテレビのニュースで、濁流泥泥の中を走るＫＳＲが映ってた。
かっけえ！！スゲーかっけえ！！！！大雨泥泥にも負けないＫＳＲ！！！

ちょー、かっけえ！

956 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:13:29 ID:9w9aVcZr

ｆ

957 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:41:08 ID:OGrACzqj

１１０と８０は着ている服と名前が同じだけで違うバイク。

958 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:54:49 ID:fQZBmeRA

本州から淡路島経由で四国に渡りたいんだけど、
ＫＳＲ２だとどういうルートが考えられますか？

959 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:24:25 ID:REUp4L8O

>>958
無理

960 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 09:44:41 ID:v7I9ubN7

蛸フェリー

961 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:23:26 ID:dnPtDt+r

タコフェリーは淡路まで。
淡路から四国へのフェリーは存在しない。
地元漁師に土下座して頼むほかないかとｗ

そこで生きてくるのが軽二輪登録ｗｗｗ

962 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:14:08 ID:6PUTYdwm

KSR2なんだけど
振動ですぐにメーターワイヤーがメーターから外れる。

いい対策ありませんか？

963 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:55:51 ID:FjG/kep7

>>962
中強度ネジロック

964 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:09:33 ID:aGRv5HTK

>>950
おっしゃるとおり、しょせんは原付。
２を買う大半は速さというよりも操るたのしさを求めているんだと思うよ。
フケが良くてちょこまか走れる超小型車は楽しい！！

965 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:06:31 ID:+Fkdbxsg

オレはセカンドとして乗ってる
二種のよさは大型乗ったらわかる

966 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:17:37 ID:Oir15nvX

そのうちにどっちがメインかわからなくなるけどな

967 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:54:21 ID:oBavMiIh

>>964
TDR知り合いにあげてKSR2に移行したけど操る楽しさには同意
取り回し楽ですし、中型↑クラスにはない楽しさがあるよね。

tirashi
Nのカチカチひび割れタイヤにバイバイするべく前スレでお奨めされたパイロットスポーツ(F/R110/90/12)頼んだ
F/Rバルブ、タイヤ交換及び処分費、工賃込みで見積もり16k(高い？)
とりあえず交換後がとても楽しみ。　今からwktk

968 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:40:27 ID:fQZBmeRA

淡路島と四国の間も渡れないの？？？なんてことでしょう。
大阪→徳島でフェリー乗船→東京へまた～りと帰る俺様計画はどうなる。頓挫か!?

それとも舞鶴敦賀あたりから北海道へ行けという啓示か。

969 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:05:31 ID:hKfIXhP+

置き場所が近くに無いので二種の利便性を存分には満喫できてないが
KSR2は生まれて初めて腰下まで自分でばらしたバイク。
最終的にはフォークオイルが漏れてきたので車体はステム周り以外
全て分解したな。

「適当な棒」とか、「クランクにくさび」とかカワサキの暴走っぷりを
感じるバイクだけれど、車体も軽いしアマチュアイズムが通用する
範囲が広いので基本的なメンテナンスの練習には最適だから
愛着が沸くんだよね。

知らない間にヤフオクでチャンバーとか落札して喜んでいる一方で
「30歳にもなって原付改造・・何やってるんだろう・・俺」と自問自答する
シュールな光景も含めて気に入ってます。

970 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:09:07 ID:AeIJB3+2

小型２スト最高！

971 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:37:44 ID:6PUTYdwm

三宮から香川へフゥリーでてるよ。

972 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:41:20 ID:4Jo2jK2s

いま青梅街道中野付近走ってる騒音糞馬鹿バイク乗りはみんな事故って死ね！カス！田舎モンが！

973 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:59:06 ID:CcERoSeQ

>>969
年間１ヶ月ぐらいしか乗ってなくて
あと１１ヵ月はバラバラの状態
正直、保険が無駄な気もする

もう１台同じＫＳＲ２買うのが正解なのかもしんないｗｗ

974 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:08:46 ID:K2Ng8be0

>>968
三ノ宮→高松へフェリー、若しくは和歌山から徳島へフェリーあるよ。
いつ四国へ渡る予定なんだい？

975 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:45:17 ID:zEFU3qYY

>>971 >>974
ありがとうありがとう。

四国には盆休みの8/9か8/10辺りで渡ろうかなあ、と考えています。
ＫＳＲ２は今週末に納車ですぅ。とりあえずキャリア付けて荷物積めるように
しようかと。キャンプ道具一式はあるし。三宮→高松→うどん→徳島→東京
かなぁ・・・。それか、舞鶴→小樽で。

976 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 07:17:52 ID:3R1JEhj0

鳴門公園の鯛丼にやられた！
阿波踊りはおすすめ

977 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:42:10 ID:OSCNNVUH

なんにせよ>>975

尻対策しとかないとｹﾂが裂けるぞ。

978 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:04:28 ID:S6JoWhAA

1時間か2時間に1回は休憩しないと尻が割れるな。

979 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:21:43 ID:Z9fCwmE5

ケツが限界になった後は左右にハングオフしてふとももで乗ることになるな

980 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:09:20 ID:UGc7oEv2

もっとケツ鍛えろよ

981 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:41:29 ID:+6ssgVYf

ホモ呼んできたほうがいい？

982 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:45:35 ID:kAHR7Gt8

>>981
そこは女王様だろ？

983 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:56:03 ID:K2Ng8be0

>>975
その辺りの日程なら大丈夫と思う。
盆前後はフェリーが難民キャンプになるから注意な。

984 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:14:39 ID:gEew8Qs1

内容が文字通り支離滅裂だなw

985 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:49:17 ID:JrDEQKRi

次スレ

Kawasaki KSR 50/80/110 Part 42
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217422060/

986 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:54:36 ID:aWWsqEFV

>>985
乙

987 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:22:23 ID:ySMQ/0ek

四国だったら剣山スーパー林道も良いですよ。
自分はココを走りたいがために以前、四国へ行きました。

起点
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217423660046.jpg
真ん中へん
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217423872481.jpg
終点
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217423988950.jpg

988 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:35:10 ID:+6ssgVYf

>>987
おお、KSR素敵。これの赤黒買いました。週末納車楽しみｨｨｨ。

スーパー林道はGSXR1100で走ったことありますですよ。
KSRだともっと楽しそう・・・。ｳﾋｮ!

989 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:19:50 ID:0PFKtLjM

>剣山
今は一部区間通行止めでｶﾞｶｰﾘする事間違いなし、迂回路もあるけど結構遠回り。
全線走破狙いの人、航続距離が不安な人にはお勧めしない。
夏休みに計画立ててる人は注意してねー

990 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:23:03 ID:KhAo9FWD

梅
パイロットスポーツ履き替えた
まだ馴らしで一皮むいた程度だけど、数年放置されたタイヤに比べると食い付き良くて
出力が素直に地面に伝わってる感じに感動した。

991 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:35:42 ID:4xvZkzM7

パイロットスポンツて５馬力アップすんかんな！
感触良いの当たり前！
チョー速ェ！蚊！蚊みてえ！

992 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:43:16 ID:8q4bwbgO

とりあえず梅ますね
忙しくて愛車のB6に乗れてない… 早く乗りたいなぁ

993 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:48:46 ID:/cfQ2VZe

ume

994 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:50:31 ID:zrfkq1/D

995 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:18:39 ID:3jrCxc0V

996 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:50:53 ID:ehPWJ+aM

ＲＸ-78

997 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:50:22 ID:DowzPHDL

998 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:00:12 ID:8xZ13FAE

A3版

999 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:00:42 ID:8xZ13FAE

せめてAGEよう

1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:05:37 ID:sRRR0L/6

KSR-II

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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