Kawasaki Ninja 250R Part 21

　スーパースポーツモデルを思わせるフルフェアリング、シャープな印象の特長的な
デュアルヘッドライト、レーシーなセパレートタイプのシート。スタイリッシュな
デザインワークのNinja 250Rはクラスを超えたモーターサイクルの楽しみ方を提案します。

・規制前のマシンと比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・SSではありません
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207216862/

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
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　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;

1乙

歴代スレ(1/2)
Kawasaki Ninja 250R Part 19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206801867/
Kawasaki Ninja 250R Part17 (実際は18スレ)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206357472/
Kawasaki Ninja250R Part17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205831078/l50
Kawasaki Ninja250R Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205167127/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204621471/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204382962/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203768747/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202485300/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200748497/l50

歴代スレ(2/2)
Kawasaki Ninja 250R Part 10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198500165/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195915906/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194182373/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193326528/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192817374/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192328788/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191637396/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191342328/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/l50

FAQ(1/5)
Q.なにこれ？
　A.ZZR250の先代、GPX250Rというスーパースポーツの後継モデルです。
　　なぜ現行車の先代の後継車というややこしい事になるのかというと、米国で
　　20年売り続けていたGPX250R(現地名Ninja250R)が最近になって人気沸騰した
　　からです。約3万台/年と言われる北米250cc市場でコンスタントに約3000台/年
　　売れていた250Rは、2006年から年1万台を超える売上を記録しています。
　　今度のNinjaは第一にこの北米GPXの後継モデルとして生まれました。
　　日米欧の高所得国においてはストリートスポーツ、コミューターとして汎用に
　　使えるエントリーモデルですが、東南アジアなどの低中所得国ではフラッグ
　　シップを担うSSです。
　　まあ、現地の仮想敵もCBR125,150やYZF-R125,150なんかのシングルSSなのですが。
Q.小さいように見えますが。私に無理無く乗れるでしょうか？
　A.他車種と全長x全幅x全高/シート高 (mm)をざっと並べてみます。
　　Ninja250R:2085x715x1110/775 　　ZX-10R:2110x710x1135/830
　　　 ZZR250:2050x700x1125/760 　　ZZR400:2070x695x1175/780
　　　　　VTR:2035x725x1055/760　Balius-II:2070x735x1055/745
　　 　Hornet:2035x740x1050/745 　 CB400SF:2040x725x1070/755
　　　 GSR400:2090x795x1075/770
　　パラツインで車体が細いことは確かですが、全長はリッターSSと大差ありません。
　　ただし、タンク形状をニーグリップしやすくえぐってあるため、股下が
　　長い人はノーマルのステップ位置でフィットしないという報告が有ります。
　　日本人の平均身長、平均股下から大きくはずれてなければ大丈夫でしょう。
Q.どれぐらい生産されますか？
　A.Mr.BIKE4月号のカワサキへのインタビューによると、年2万台、日本へは
　　年3000台の仕向を予定しています。ちなみに、去年の売上はBaliusが2200台、
　　ZZR250が400台とあります。

FAQ(2/5)
Q.逆輸入車を買いたいのですが。
　A.オートバイ誌三月号にMSLが北米キャブ仕様の輸入を65万程度で計画している、
　　とあります。レッドバロンについては今のところ噂レベルに留まっています。
Q.ZZR250の後継と聞きますが？
　A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
　　GPXからZXR→Baliusとなったレプリカ系とZZRに別れたツアラー系の再統合と
　　言えるでしょう。Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を
　　薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
Q.ZZR250のエンジンを元にしていると聞きますが？
　A.Ninja250Rで行われた改良はヘッド回りの新造にとどまらない大規模なものです。
　　残ったといえるのは「ボアストローク」「シリンダ前傾角」「軸配置」で共通の
　　部品はあまりないと雑誌インタビューに回答しています。ほぼ新造と言えます。
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
　　どうやらそういうつもりらしいです。
　　参考： ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da%2fNinja250R%a5%b9%a5%ec%2f%b8%c5%a4%a4%cf%c3%c2%ea#i1

　　31馬力は規制前を知る者には不満かもしれませんが、軽い車体を細いタイヤで
　　クイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
　　強くあるようで、カワサキバイクマガジン2008年1月号にも10Rは本気SSとして
　　出来るだけコンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を
　　与えたような旨書いて有ります。
Q.SSにしてはハンドル高くないですか？
　A.アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
　　明言されています。私見ですが、エントリー層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
　　ハンドルの高いSS、GPXの後継である08年Ninjaも、ハンドルの高いSSということになります。

FAQ(3/5)
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.まず、書いておかなければいけないのはNinjaは川崎の世界戦略車における共通
　　ペットネームであることです。さらに先代のNinja250R(北米向けGPX250R)や、
　　Ninja650RもNinja500Rも二気筒でした。日本でもGPX250R-IIはツインでありながら
　　Ninjaロゴ張られてました。このように四気筒であることがNinjaの資格ではありません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
　　なお、リアホイールの幅は3.5なので140くらいのサイズのタイヤならば履くことができるでしょう。
Q.型式ZXじゃないんですか？
　A.カワサキのルールではこうなってます。
　　型式の一文字目はエンジン形式。
　　　Z:並列四気筒　E:並列二気筒　V:V型　B:単気筒
　　二文字目はジャンル。
　　　X:スーパースポーツ R:ヨーロピアンスポーツ(ネイキッド等)
　　　N:イージーライディング　L:アメリカンスポーツ
　　三文字目以降が排気量、末尾がサブタイプ。
　　Ninja250Rは並列ニ気筒なのでEX250になり、仕向地によってJかKが末尾につきます。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.・最大の顧客、北米市場は四気筒信仰がなく、先代も二気筒で売れつづけ、最近さらに人気が加熱したこと。
　　・カワサキがもともとパラツインの得意なメーカーである事。
　　・四気筒のメリットが消えつつある、といったことがあげられます。
　　元々ニ気筒はサイズ、コスト、重量、燃費で優れていました。四気筒の優位は出力でしたが、今回の
　　厳しい排ガス規制の下、250ccという排気量では四気筒と二気筒の出力に大差がなくなってくるからです。
　　四気筒は二気筒よりも多い動弁やシリンダ摩擦等で抵抗が大きく、大雑把に出力＝時間辺りの発生熱×
　　変換効率−抵抗ですから二気筒よりも多い燃料を燃やす(高回転化等)事で同等以上の出力を得ていました。
　　多い燃料が燃える事は多い排ガスを生みます。四気筒は二気筒より多い排ガスを排出すべく排気効率に対する
　　要求水準が高く、触媒追加などで効率低下した場合、四気筒の方が大きく出力低下します。

FAQ(4/5)
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.北米向け(キャブ)Ninja250Rのサウンドへのリンクを次に示します。各自でご判断ください。
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgAXs9tWl9E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=Dsy1qgoG6yo
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YTxiddK1neY
　　ttp://www.youtube.com/watch?v=XdWYOn8m2-k
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000rpm45psを叩き出したエンジンをベースにしていながら、現在は
　　日本モデルで31psしか出ません。とはいえ、07年のラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II 35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　33ps:Ninja250R(欧州) 　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250、Ninja250R(日本)
　　となり、ベストテンには納まりました。しかし、速さを求めるなら規制前モデルを
　　買えるうちに買ってしまうべきでしょう。規制後同士では、馬力と車重の関係で
　　加速はWR250にチギられますが、オフ車のギア比は低いため最高速で勝るのではと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.残念ながら改悪点の方が目立ちます。
　　明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点は狭くなったリアシート、カウルのチケット入れ消滅。ハザードランプの
　　消滅。センタースタンドの消滅。燃料計がないのにツイントリップメーターが
　　なくなったこと。荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、
　　タンデムステップ下の合計四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、
　　あれよりさらに使いにくそうな気もします。

FAQ(5/5)
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか？
　A.もっとという意味が規制前のような40馬力orそれ以上と言う事なら、金がかかりますが
　　メタルスピード(ttp://www.metalspeed.co.jp/)に持ち込んでターボ化が簡単では。
　　次点がGPXや規制前40馬力ZZRの良好なエンジンを捜して移植になるかと。
　　NinjaはNOx削減の為と思われる低圧縮比化、カムを直押し式に変更した上ローカム化
　　などでエンジン自体も低出力に向けて最適化されているので、マフラーを変えただけ
　　では規制前モデル程には馬力向上する余地は無いし、カムもGPXやZZRと互換性は無い
　　ので製品化を待つかワンオフで作るかになります。
　　また、カワサキにはER-6f、ZX-6R、ZX-10Rなど、よりハイパワーなバイクもありますので、
　　それらを選択肢に入れる方が現実的かもしれません。
Q.スレや他所見たら、SSでなくてツアラーだ、コミューターだ、とあるようだが本当か。
　A.コミューターならKSRや250TRで十分です。ツアラーならZZRのほうが良く出来てます。
　　これはまぎれもないSSです。「但し、80年代がベースの」。
　　レーサーを持てない時代のカワサキが、他社レプリカに迫る速さを求め、ある程度
　　実現した時代がありました。それがGPXなのですが、レーサーが無い以上、
　　レプリカとは呼べません。かつてVT250Fがそう呼ばれたように、レプ登場以前の
　　呼称であったスーパースポーツと呼ぶしかないわけで。NinjaはこのGPXの
　　フレームを補強し、カウルを今風に、エンジンを新規制に合わせ大幅改造した、
　　「新しき革袋に古き酒を湛えた倒錯のスーパースポーツ」であって、前輪荷重で
　　ぐいぐい食いつく今風のSSを期待するとひどい目に遭うでしょう。
　　試乗会の報告を読む限り、ハンドリングはごく自然、エンジンもパワーダウンを
　　感じさせずスポーツ走行向きなようです。

タイ製の鉄フレームで50万円と
日本製のアルミフレームで70万円なら、どっちが良かった？

私にはよくわかりませんが、17年製造して減価償却済みのタイ製
アルミフレームなZZRで53万だから、エンジンほぼ新造の上日本製
アルミフレームで70万になるなんてことは無いと思います。

＞＞１乙カレー様
BeetのHPにニンジャ用パーツでてるね！

最近検討中の(どういう回答でテンプレ化するか迷っている)FAQ
・○○とどっちが早い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。

　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・はいw、論破www！！
　負けました。あなたの勝ちです。

・マンセースレだなw
　マンセースレです。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。
　さて冗談はさておき、「SS」の土俵でライバルとは、VT250F、FZ250フェーザー、GF250。ですね。
　これ以降のモデルはSSであることをやめてエントリーモデル化やレーサーレプリカになっちゃいました。
　フェーザー以外にはいい勝負できるんじゃないでしょうか。

乙

なんで周りの迷惑も考えずに
自分が書いた文章をひけらかしたりするのかねぇ

典型的なKY

マンセースレなんだから>>13ぐらいでちょうどいいよ

http://www.kawasaki-goods.com/csb/servlet/CategoryGoodsListExistView?sorttype=0&categorycode=00000003&startindex=0&pagetype=0&shopcode=00000002
男帽子とか売ってるのは流石だと思った

>>10
うーん確かに70万では収まらないと思いますがw
もし15万うｐ程度でならアルミのほうがいいなー、と言うのは正直あります。
若干軽くなって(でも補強を考えるとほとんど変わらないか)錆びにくいですし、ネイキッド化してもそこそこ見れるようなものになったでしょう。

でも250ccにアルミフレームはオーバースペック気味なので、それにお金をかける
くらいなら同じくらいの値段でABS、イモビ、一部液晶メーター、燃料計付きが欲しいと思います。

http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10031009/
最速王子ハンカチもあるんだぜ？

昨日、青購入したよ！！展示品扱いのやつだけど、で今日書類持って行ったら納車は今週金曜日。
初めてのバイクなんでうれしい反面、立ちごけしないか等不安もいっぱい。
今週末は慣らしがてら旅に出ます。

>>20
せっかくの新車を大事に乗ってもらいたいので、立ちごけの注意点をお伝えしよう。

�@バイクから降りて押すときなど、「絶対に」バイクを向こう側（体と反対側）に傾かせてはいかん。
バイクが自分に寄りかかってる分には平気だが、向こう側に傾くと支えようがなく簡単に倒れる。

�A車庫入れ時など含め、低速でもバイクが曲がってる途中で前ブレーキをかけないように。
１００％コテってこけるから。

�B最後にこれが一番大事なんだが、どんな状況でも気は抜かないこと。
バイクに少し慣れてきて余裕をかましてるときが実は一番危ない。

いっそのことZXR250の車体にNinja250Rの心臓＆外装で出したらどうだったろうか。

>>21
ありがとうございます、確かに教習所でも自分と反対側に倒した気が・・・
常に頭に入れて運転するようします。

まだ３日もあるのにそわそわして落ち着かない

>>21
�Aを見て納得してしまった。
教習のクランクで何度もこけたけど、言われてみれば
曲がってる最中に前ブレーキ使った直後にバランス崩したケースが多かった。

曲がってる最中はリアブレーキが基本、だな。
こういう実践テクも大事だと思うんだが教習所では教えてくれないな。
バカのひとつ覚えで｢前後同時にかけろ｣だし。

でもこのバイクは軽いし細いから立ちゴケの心配はかなり少ないよ。
リッターとかじゃ無理だけどコケそうになっても強引に足で支えられるギリの重量じゃない？

前ブレーキはガクンってくるからね
低速時はリアブレーキ

勉強になりました
早く免許取得してNinjaのるぞー

教習所のCB750と比べたら大人一人分も軽いのか…

軽すぎてふらつきそう(苦笑)

>>25
いや、２月に免許取ったが教わったぞ

購入しようか考えてるんだけど
ミドリって他のメーカー乗ってる人からしたらヲタ臭強い？
あと俺の知ってる女の子はCBR600に乗ってるんだけど250じゃバカにされるかな？

女がCBR600乗ってたらそりゃ片身狭いでしょｗ
まあそんなもの気にせず乗ればいいわけだが

>>30
250だとバカにされる？
お前さんの知人はそんなに低レベルなのか？
自分の乗りたいバイクを買え！

>>30
カワサキに乗ってるだけで十分ヲタ扱いだから問題なし(笑)。
あと２５０をバカにするようなライダーとは付き合わない方がいい。

排気量が大きいほど偉いと勘違いしている馬鹿の多いこと

肩身狭いか？
そんな他人の目気にしたことないから分からん
何ｃｃだからってバカにする奴と同じレベルでバイク乗りたくないし

でもまあそれが世間一般の常識ではある。

>>25
俺は教えてもらったよ

卒検でこけた後に

つか、カネないから250しか乗れない奴のレベルってどんなだよ？w

そろそろ釣り宣言かな
時間帯的に

軽自動車とセルシオぐらいの差はあるからなｗ

俺がいってた教習所もちゃんと教えてくれたぜ＞リヤブレーキひきずり

だから、何？

>>33
まじで？ｗ
ってか最初のバイクがあこがれのＺＺＲで
次ツークラに誰も乗ってなかったからって理由でＫＬＸで
今度ninja買い足す俺はもう重度か

>>30
扱いきれないバイク買う方がバカにされると思います。
まずこいつできっちり膝すりできるようになってから大型でも遅くない罠

膝すりねぇ

>>42
煽るなよ荒らし君

女にバカにされるから大型買うってすごい価値観と言うか単純というか
俺にはついていけん
乗りたいの乗ればいいじゃん

出たよ俺は変態とか誇らしげに自慢する馬鹿

いいねえ
盛り上がってきたねえ

おまえら全身ユニクロだったりするの？

いや、しまむらだよ

ばっかお前、HAREにGAPにBAEMにでイケイケだよっ

いや、コムサイズムだよ

>>ようつべにうｐしてくれた香具師
前スレで「ようつべにもうｐして下さい」とお願いしていたものです。ｻﾝｸｽ!!!!!!!

そういえばオイルはどれくらい？

ややスレ違いだと思うが、初めてのバイクの人も多そうなので
おじいちゃんの知恵袋ネタを追加しときます。
不適切な点があれば訂正、フォローなどお願いします。

�C駐車場などで後方視界の悪そうなクルマの後ろにバイクを駐車しないこと。
運転手から後ろのバイクが見えてないので知らずにバックしてきてぶつけられる。

�D下り坂でサイドスタンドのみでバイクを駐車しないこと。
坂道でタイヤが転がってスタンドが勝手に外れ、バイクがこける。
⇒ギヤをニュートラルではなくローに入れて駐車しておくとバイクが動かず良いらしい。

�E炎天下の路上に長時間バイクを駐車しないこと。
アスファルトが溶けてサイドスタンドがめり込み、バイクが勝手にこける。
⇒サイドスタンドの下に板などを敷く。

�F駐車場で下り坂になってるスペースに、バイクを頭から突っ込まないこと。
バックギヤがないので、力のないライダーだとバイクを出せなくなる。
⇒お尻から駐車スペースに入れる。

>>50
安いって言うほど安くない
そのくせ痛むのは早い
素材はあんまりよくないし
デザインがいまいち
+１５００円　２０００円だして
ユニクロ以外の服を買う方が幸せ

某ブログより。
「実際に製造は遅れているようで、
アクセルグリップの不具合があったとのことで、
そこを直しているらしいとの情報もあります」

>>56
�Fは頭から突っ込んでも、跨ってブレーキかけながら出ればおｋ
お尻から駐車する方が大変じゃないか？

アクセル戻らないとかなったら嫌だなｗ

>>56
ハンドル右に切ってもハンドルロックが出来る　とか？

>>56
さすがに�Eはいらないわ、沖縄住みの俺が言うんだから間違いない。
北海道でサイドがめり込むってのはよくあるが。

�F七は大型バイクの時だけだな、２００ちょい位までなら殆どの奴だいじょうぶっしょ
２５０kg超えあたりのバイクだと、やっちまった・・・・ってなるｗ

>>33
カワサキ乗ってるからってオタなんて事、ないんだからねっ！
ないったらないんだから！

>>43
緑が心底かっこいいと思っててZZR250→ZZR400に買い換えた俺の未来の姿発見w
他のメーカーのバイクもカッコイイと思うんだけど、買うならカワサキがいいな。

>>63
200いってないバイクでも場所によってはけっこー出すのに苦労しない？
たしかになんとかなるっちゃなんとかなるけど・・・

>>59
重いバイクだとバックさせるの大変だと思うけど、どうかな。
ただ忍者は軽いから大丈夫だとは思う。

>>62
実際になったことはないので受け売りなんだけど、
北海道と沖縄の違いはなんですか。

>>62
実家が山梨だが、黒くて粘っこい感じのアスファルトあるじゃん、
あれグニャグニャになるよ。

ＫＬＥ４００っていうパラツイン乗ってたが、あのフィーリングはカワサキ特有だね。
懐かしいな〜。また乗りたくなってきたよ並列２気筒。

回転数が上がるにつれて、連続的な音に変化していくフィーリングがなんとも楽しかった。
Ｖツインよりパラツインだろ。やっば。

車が入れないような下り坂進んで行ったら階段で行き止まり。
フロントブレーキ握ってゆっさゆっさして切り返せるスペースまでバックしたよ。
いざとなったらゆっさゆっさだな。

>>66
沖縄　路面温度の高さ
北海道（に限らず）　融雪管設置してるようなところは柔らかめのアスファルト

youtubeでサウンド聴いたけどマジで耕耘機だな…
CBR女に音でもバカにされそうorz

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
31馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

高回転はいい音じゃないか

>>71
ヨシムラ青忍者はカッコイイと思ったけどなあ

>>71
音が気に入らないなら買わない方がいいよ。
音って大事だから。俺は好きだけどね。
>>68さんも言ってるけどアイドルで耕耘機ドコドコなのが
回すとトゥルルルって変わって行くのが気持ちいい。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、31馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気を知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−EX250の更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTRよりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

バイクなんて所詮、道具ｏｒ趣味
道具だったら馬鹿にされるもヘッタクレも（ｒｙ
趣味だったら、他人の趣味を馬鹿にする様な低レベルな人種とは付き合わないのが吉

いい年したオッサンがこんな安物バイク乗ってたら、ついつい奇異の目で見てしまうが
其処はソコ。
返り咲きライダーなんだなぁ〜っと微笑ましい眼差しで見てあげましょうや。

正真正銘入門ライダーなら、何乗ったって許される。好きなの乗れい。

マフラー変えた音よりノーマルNinjaの音のほうが好きな漏れは少数派？( ´･ω･)

>>78
軽やかに回っていく感じがいいよね。
実際所有して慣らし終わって、一万回したらビンビンに勃起するかもしれん。
射精までには至らないとおもうが。

>>78
俺も。
これは結構いいけど音量でか過ぎだね。
http://ca.youtube.com/watch?v=4Dd6xSrqFqo

>>71
世の中にバイクは腐るほどあるのに
バカにされそうなバイクに無理してのるな。

>>71
最初はパワーないくらいのバイクの方がいいけどな。
自分は人より下手だと感じてるなら特に。

それに250だって他のバイクと比べたら遅いけど、4輪と比べたら速いぞ。

0-100はまだか5,6秒なら満足なんだがな

ＡＶでもそうだが外人てなんで動画に変な音楽流すの好きなんだろう

ただいま　あんまりだお　です

前スレの

915 ：７７４ＲＲ ：2008/04/07(月) 13:05:05 ID:bANOOoL/
900の方、泉南の方ですか?


916 ：７７４ＲＲ ：2008/04/07(月) 13:22:02 ID:XbbvyJQm
山中渓に住んでる俺は勝ち組


いえ泉南ではありません岩出のバロンで予約しました　

949 ：７７４ＲＲ ：2008/04/07(月) 17:07:07 ID:bANOOoL/
和歌山市在住です。山中渓や箱作の方納車されたら和歌山市まできてください。おなごですが視姦させてもらいます。[

ひょっとして私の後に青予約した人ですかね？

947 ：７７４ＲＲ ：2008/04/07(月) 16:54:29 ID:NSGkStzX
>>897
バロン組初の納車決定ですね！
おめでとうございます！
こちら南関東は未だ連絡無しです
気長に待つしかないかな？

ありがとうございます　関西組はまとめて決まってるようなので
関東は船が違うのですかね　横浜につくのかな

>76
音を聞いたけど、のんびり流しても耕運機サウンドじゃなかったよ。
キャブじゃないせい？

日曜に近所のバイク屋の前で見たがカッコイイな
待ち切れずにWRのモタ買ったがロードバイクなら
コッチでも良かったかもしれん

ニート生活するには山中渓のようなまったりしたところが適していると思う

早く現物みたいなぁ〜

ブルーの現物見たけど、なかなかいいね。
早く自分のライムグリーンの現物を見たい(*´Д`)
月末納車予定･･･長い４月になりそうだ。

燃料１７ｌにリッター３０越えってことだと
一回で５００ｋｍはいけるのか
すげー

90式より航続距離長いのか……ほほう

実用燃費なら、さすがに20代半ばか後半ぐらいでない？
ZZR250のとき街乗り平均24km/hだったから、FI＋いろいろ改良で27, 28km/hぐらいな気がする。
ツーリングすれば30前半ぐらいまで伸びそう。

VTRより重くてパワーないバイク、高価だね。

　　　　　　　　　価格　　　乾燥重量　出力　　　トルク 　　シート高 　　　　エンジン形式
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　水冷4ストローク並列2気筒
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4ストロークDOHCV型2気筒
Hornet　　　　 \540,000 　 .151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
CBR250RR　　実売　　　 　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
Bandit250　　　実売　 　 　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒
Goose250　　　実売　　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　水冷4ストロークSOHC単気筒
ＢＡＬＩＵＳ−�U \519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4ストロークDOHC4気筒

126kg　TZR250R
134kg　NSR250R　R1-Z
140kg　Goose250　RGV250Γ
142kg　VTR250
144kg　CBR250RR
146kg　FZR250　Zeal
148kg
152kg　Hornet　Bandit250　ＢＡＬＩＵＳ−�U
154kg　Ninja250R　←New！

就職しろ
親が泣いてるぞ

就学しろ
早く>>13を読めるようになれ。の方がよかったかも。

テンプレくらい読め

曲がり始めるときにリアブレーキは良いけど、
曲がってるときにリアブレーキはダメだろ。
リアブレーキは車体を起こす性質を持ってるからな

いやホント、エンジン音が凄く良いよな。　４０００越えた辺りから明らかに音が変わる所なんかゾクゾクする。
まぁ慣らし中なんで慌ててアクセル戻しちゃうんだけどね。バイク屋は７０００ぐらいまでは大丈夫って言ってたけど。

>>100
それなら曲がる前にフロントブレーキでいいだろ

＞76
VTRには無いカッコイイ、フルカウルがついてるよ。
三年乗って、もう飽きたよ都会で便バイクとして余命をまっとうしてくれ。
サヨナラホンダ！
サヨナラホンダ！
サヨナラ、いい子ちゃん！

Two Brothersのマフラー付けても250は車検無いから問題無いよね？

>>104
全部書いてある
http://www.twobros-japan.com/tbr/index.html

忍者250もこんな感じ？
http://1server.sakura.ne.jp/newbike/src/537-1.jpg

>>106
人によるだろ。

>>100
曲がり真っ最中に「あ、ちょっとライン膨らんだかも」って時に
アクセルパーシャルのままちょっとリア踏むと
少し旋回性が上がってライン修正できたりするそうだ

　■　鉄フレームでタイ製のニンジャ２５０は、 出力３１ＰＳ、重量１５３ＫＧ。

※　当モデルは川崎重工株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp

べつにカーブ曲がってても普通にかけるけどな〜＜ブレーキ
峠とかで。リアもフロントも少〜し。

それよりも曲がってるときにローギアに入れる方が数倍怖いｗ

86さん、前スレの和歌山市在住のものです。
あたしはその人じゃないです。欲しいけどまだ買えないから見てみたいなあと思ったんですよ。

>>111

そうなんですか私の緑が18日に岩出のバロンに届くそうなので
お暇なら見に行ってください
手平の専門店には置いてないのかな。

私の、私の、って言ってる人達は女性の人達？
女性はみんな青か黒？　緑って少ないのかな・・？

いえ　男ですけど

>>112
納車早いですね〜。
いつ契約したんですか？

奈良バロン入荷報告来た〜ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ

111です。女です。フルカウルのバイクが欲しくてCB400SBに浮気しかけましたが、雑誌のアンダー400の写真見て戻ってきました。

112さん
ありがとうございます。見に行けるといいな。

おめ！
これで関西は何台目かな？
もう今月中にはプチオフ会できるか？

俺も女

>>117　　日曜に見に行った和歌山店のほうは予約者0で
　　　　　入荷はまだまだされないそうなので地元にはまだ入荷されてないですからね
　　　　今の時間なら国道もすいていますし足を伸ばしてみてください　
　　　　早く買う日が来たらいいですね！　　

>>115　3/2です　県内では一番の予約でした　まあ二人だけなんですけど

>>112

手平にライム展示してましたよ！

>>106
人によるだろ。
ttp://www.class4.co.jp/image/hayabusa/DSC00565.JPG

青の実車みた人に聞きたいんだけど、
実物の色はホームページの画像より明るい？

今回のＭＣショーのＷＥＢリサーチの賞品って何だったか覚えている人いませんか？

>>125
エナメルのスポーツショルダーバッグだったと思います。

>>122 ほんとですか！　ありがとうございます　見に行ってみます

>>126
ありがとうございます！

>>124
はい。もっと明るいしメタリックでキラキラして立体による陰影がしっかり出ます。
といっても、屋内のショーで見た印象ですのでご参考まで。

>>124
どちらかというとR34GT-Rの青みたいな感じだね。
異論は認めない。

鈴菌みたいな色カネ？

スズキは黄色なので随分違うかと。

>>109　逆にタイ人が安い給料で日本に来てバイク作るようになるよ、あと数年で。

海外からの単純労働者受け入れ推進を、同友会が提言
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080407AT3S0402506042008.html

経済同友会は人口減少や国際化に対応した「日本の競争力強化のための提言」をまとめた。
政府が受け入れに慎重な海外からの単純労働者について「積極的に受け入れを推進すべきだ」と前向きな議論を求めたほか、海外からの投資も「進んで受け入れるとの姿勢を堅持すべきだ」とし、外資規制などは極力排除するよう訴えた。

提言では日本について「外なる国際化は進んでいるが内なる国際化は遅れている」と指摘。経済連携協定（ＥＰＡ）を通じて海外からの単純労働者を受け入れるなどし、内外の人の流れを円滑にするよう求めた。
金融市場でも「外国人投資家を黒船や破壊者のごとく過度に警戒してはいけない」とし、活性化には積極的な受け入れが不可欠とした。

また、過去にも類似の提言が各方面から出ているが実現していないことについて「我々ひとりひとりが変革の実行者になる覚悟を持てきれなかった」と分析。
「グローバル化の流れに食らいついていくという覚悟を持って、自らの『意識改革』を図るべきだ」と強い調子で改革を求めている。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415500839

今契約したら納車は夏頃って本当ですか？

バイク屋に聞けよ

青は写真より実物の方がカコイイよね

もう慣らし十分しただろ？
早く最高速とそこまでの加速動画をうｐする作業にうつるんだ！

>>137
ならしは今週中に完了する見込みなんだが、
最高速アタックに使用する予定の富士スピードウェイに夏まで空きが無いらしい。
無理を言えば入れそうだが、なにぶん利用者が多くコース上が「芋洗い状態」
とのことなので、７月まで心を鬼にして待っててくれ。

>>123
日本車に乗ってにっこりしてくれるのは嬉しいよな

>>137
そんなもんupしたら、捕まるじゃないかwww

>>137
シャシダイ計測も追加ﾖﾛ

来週中に最高速テストしてやるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=3EUMDDmvHGY

高速域での航空機みたいなサウンドがカコイイ・・・・・
どの部分から出てる音なんだろ？

何か擦ってる音じゃないよな

多分カムチェーンの音ではないかと…

そろそろ実燃費の報告ぐらいしてくれても・・・。

慣らし中はゆっくり走るから勘違いしやすいんだけど、
基本的に本来の性能より燃費悪いから、
慣らしが終わんないと実燃費は分からないよ。

バリオスより音いいなぁ・・・
やっぱ旅客機が思い浮かぶ

私は現在ロードバイク（自転車）海苔ですが、ほとんど負け知らずでです。
周りに走ってる自転車はママチャリや折りたたみばっかりなので、走っていて抜かされる事はまずありません。
もちろん同じようなロードバイクが現れたら負けることもありますが。
その気になれば６０km/hくらいは出せますので、ママチャリは電光石火の如く抜き去りますし、原チャだってごぼう抜きできます。
それでいて、春の、すがすがしい陽気のなか走れば風になることもできます。
それでいて、冬の、荒れくるった天候のなか走れば風邪になることもあります。
一度、自転車界最速のロードバイクの味を知れば、もうママチャリには戻れません。
そんな私は今度、Ninja２５０Rに乗ろうかと思っております。
そうすると、周りに走っているのは４００ｃｃもいれば１０００ｃｃ、更には１４００ｃｃバイクもいるわけです。
かつて最速だった私は、今度は抜かされる立場になるわけです。悔しい事もあるだろうし、腹が立つことだってあると思います。
しかし私は無駄に自転車で最速生活を送ってきたわけではありません。ゆっくり走ることの良さもしっかり学びました。
きっとNinja２５０Rは、速さだけでは語れない、走りの美学を私に教えてくれると思っています。
そんな事を考えながら、私はこれからちょっくら走りに行ってきます。まったり走るつもりですが、いつでも戦闘モードになる準備はできている！

>>146
納車日に満タン入れてたら警告ランプ付くまで13リッターだもん。
そんな短期間に慣らしの４０００縛りで３００キロ以上も走れないよ。

徐々に上限あげてくほうがいいぽいな

>>149
自分もロード乗ってます。
毎日でかける前の空気圧点検、注油だってママチャリに比べたらとても面倒だよね。
Ninjaでも何でも好きなのに乗って楽しんでくれればそれが一番だね。
高速に乗って今まで行ったことが無い場所まで1週間の小さな旅をしたりしてきたらいいね！

>>152
調子こいた文章を書いてすみませんでした。マジメなレスありがとうございます。
確かにメンテは大変ですし、デリケートですが、整備すればするほど愛着がわいてきます。
バイクでは公道範囲が格段に広がりますし、乗れる日を楽しみにしています。
安全運転で楽しみます！

>>153
新車で買ったら
ならし運転はしっかりとしなさいよ

>>129
>>130
ありがと！Ninjaなかなか納車されなくてやきもきしてる。
「実車はこんな色かな〜」と妄想中の俺でした（笑）

http://bp0.blogger.com/_J9bnnRgW4f8/R76kfz9BFKI/AAAAAAAABlY/GP4_QrotSus/s1600-h/022108middle.jpg

今日Ninjaみてきたけど大きかった！
バリオスと並んでたけど見た感じNinjaのが大きかったよ
5月の納車が楽しみですばい

トップギヤ4000rpmでどれぐらいのスピード出るの？

６０ぐらいじゃね

>>158
さすがに６速ならもっと出るでしょ

やっぱり餓鬼が多いなぁ。
最高速度を計れやら。１６０キロ出してきた。やら・・・
どうみても違反なのにな。

どうせ、「公道じゃないし」みたいな感じの言葉が返ってくるだろうけど。

最高速すごいことにならね？　１万２千ぐらいだろ最高

さっき近くの川崎やさんにNinja250Rあった、思ってたより存在感あるな。

いや、4000rpmで100km/h出るなら東名高速（東京〜名古屋）→中央高速（名古屋〜東京）をババーっと流せば一日でナラシ終わるかなぁと。

ごめん、よく考えたら無理じゃんw
4000ｒｐｍで100km/hなら単純計算12000rpmで300km/h出ちゃうｗ

>>164

>>164

どっちにしてもトップスピード160�`じゃ話しにならん
やっぱ250レプリカならNSRだな

>>167
中古バイク屋をかけまわって下さい

>>167
釣れますか？

格好ばっかの遅いバイク乗って
何が楽しいんだ？？

>>170
そんなヲタ臭いこと言ってちゃ駄目よ

>>170
あたまカチカチだね

いやいやＷ
実際400NKにぶち抜かれて、なんだ格好だけかよ？って
思われるのがオチだろ（プ
頼むから調子こいて信号ダッシュとかで
追い掛けてこないでくれよ
遅いんだから・・・まぁ相手にするまでもないけど
所詮2Stレプリカには勝てないんだよ

フルカウル車は全部レプリカに見える人がいると聞いて飛んできました

>>173
世の中のバイク乗り全てが競争しながら走ってるわけじゃないしなぁ・・
価値観は人それぞれだよ

>>155
見れない件

>>173
そもそも勝ちたいと思わないからな。

NSRもいいけど小さいからな〜。

荒らしはスルー

スルーせずに相手をしているとどうなるか、
SOSスレが実証してくれたから見てくるように。

>>173
急いでる奴がいたら先に行かせる様している。
自分が急いでるときはまわりもそうしてくれると嬉しいからかな？
小便したかったり、大便したかったり、デート待ち合わせだったりしたらかわいそうじゃん。
それに巻き添え事故になられちゃ困るしね。


それと宣伝ですまないけど、今のチベットがすごく悲惨な状況におかれていることは知ってるよね。
そんでバイク乗りで4月26日に暇な人がいたら長野県までツーリングしに行ってついでに抗議してほしい。
暇だったらでいいんで↓のスレを覗いてださい。
【チベットに自由を】長野でツーリング
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207647222/l50

「まぁ相手にするまでもないけど」と宣ったバイクのスレに書き込んで
相手する、分裂病患者がいると聞いて飛んできました

>>173
ん。リアルで免許取れよ。

おれなんかうつ病ですよ。明日仕事だと思うと眠れない。
出社は誰よりも早く、始業時間の１時間も前に到着。

わかりやす＾ｗ＾

こいつは多分バイクに乗ってない
のってても激中古でヘロヘロのを最近手に入れたとかそんなもん
まともに攻めた経験は絶対無いだろ？

スルーできてないところを見ると、
ここ住人にはスピード等に拘る奴が多いんだなぁ。

黒入荷してた＠大分
跨ったけどなかなかいいね。

　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼　　　　リッターＳＳ持っていると結局は熱とか取り回しで乗らなくなるんだよね
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼　 　リッターＳＳから250に戻ってくるほうが普通で通っぽい
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 | 　　ある程度の年齢になるとＳＳなんて必死すぎて250より恥ずかしし
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ + 　 なにより全開にできないからストレスが溜まるよ　　　　
　 　　



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　　　でも本当はいい大人なのにＳＳでサーキットに行く金もないから
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　 公道で250で全開って言ってるだけですお。
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　それどころか本当は�gＳＳどころか限定解除も教習所もいってないんだお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　いい年こいて正真正銘の厨免小僧です、本当にありがとうございました
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>187
おおぅ。九州初お目見え！！！
皮専門店ですか？？？

>>189
うん。勢いで写真も撮った。
後2台入荷するらしい。

お前らいいかげんスルーを覚えろよ

余裕が無いんだよ。
しばらくは良い釣堀になるんじゃないかな

きっと、納車が遅くてイライラしてるのだ。

　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼　　　　NSRとかCBRと比べて何このバイク格好だけじゃん
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼　 　SSはあんなに進化しているのに31ps？
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 | 　　VTRより重くて高くてのろいバイクなんて所詮ファッションバイク
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ + 　 漢・カワサキ？低脳・DQN・珍走御用達だろwwwwwww　　　　
　 　　



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼ 　　　　　でも本当はいい大人なのに金も技術もなくてレプリカを直すこともできないから
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　 250で600より安くて速くて格好いいバイクが欲しいだけなんですお。
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　それどころか本当は�gＳＳどころか限定解除も教習所もいってないんだお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　いい年こいて正真正銘の厨免小僧です、本当にありがとうございました
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>194
国内のさまざまな規制がなかったら３１ＰＳじゃなかっただろうね。

納車が遅れてスルーする余裕もないですかｗ

まだスルーできないのかよｗ

スルーねぇ

>>194
600より速い250ってどんなんだよ。。

>>199
ＷとＮＳＲかな。

納車が遅れて暇だから釣られてやってるんだろ

まだ出たばかりだけど、みなさんはもしカスタムするとしたらマフラー以外はどこいぢります？

「釣られてやってる」
それを世間では「釣られてる」って言うんだよ。

友人が買ったんだが正直イマイチ…とのことでした。
でもせっかく苦労して金ためて買ったバイクだから意地でも好きになってやる！と話してました。
そういうふうに考えないと死んでも死にきれないらしいです。

>>202
金かかってもいいから軽くしたいな。

しかしＳＯＳは酷いなｗ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　ほんとは馬力を始めとして劣等感ばりばりなんだお･･･
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　 他のバイクをバカにしようにも直4には勝てないから
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　 直4は厨っていうレッテル貼って誤魔化すのがせいぜいだお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だから10年落ちのゼルビスの後輪出力まで持ち出して
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　テンプレでVTRだけ煽るお！
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　　でもジム屋やバイク便のVTR相手にチンチンにやられたお・・・
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　　Ninjaスレで「馬力なんか関係ない、スペック厨死ね」
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　っていっていた自分がダブスタ野郎のスペック厨だったオチなんだお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　　本当に自分は醜い人間だお・・・

10年落ちのゼルビスって言いはじめたらレプリカは（ry





ごめん

アメリカのNinjya250オーナーがかっこいいカスタムしてたのに
URL忘れちまったぁorz...
トリコロールカラーリングとセパハン、マフラー、完璧だったのにぃ！！

ブラウザの履歴機能を使うんダ！

>>209
エクセルでハイパーリンクを使うんだ！！！

>>209
何があっても探し出せ！お国のためだ！

6Rから乗り換えることにしました。

>>189
前スレ974のことも思い出してあげてください。

まだ電話が鳴らないなぁ…＿|￣|○

>>215
ちゃんと電話料金払ってください。

大阪北部
職場近くにカワサキショップがあるので前を通ったら
ニンジャ250R(青)が置いてあった
カッコよかった
2,3年位して
ネガティブな部分をつぶしてくれたら
買うかも
そのころメーターもデジタルになっている事希望

ネガティブな部分とは?

就職先が決まったら、俺ニンジャ買うんだ。

>>219
なんかフラグたったｗ

関東で納車された方いらっしゃいますか？

忍者のエボニーとZZRとかのディアブロブラックって同じ色？

ビグスクと二台体制死角なし ninja

スイフトとninjaで最強だと思ったけど
なんか被ってるような気がしてきた

>>222
同じ色なら名前も同じだろうが

まぁそりゃそうか・・・
ラメはいってないなら黒にするかな

皆さん！！
Ninja 250Rは「早い」んです！！
もちろん運動性能も4発250と変わらないので、公道では大排気量ツアラーとそんなに
走行距離に差が付く訳ありません。

いいですか、多くの重い大排気量ツアラーは事実上2000ｃｃクラスの四輪と同じ燃費
ですので一度に300�q走れるかどうかなんですよ。ところがNinja 250Rはなんと
400�q以上、下手すると500�q近く無給油で走れるんですよ。大排気量ツアラーが給油中
に、Ninja 250R乗りは抜いてしまうわけですよ。

その遅れを挽回するために大排気量ツアラー乗りが大幅な速度超過で追い上げると
覆面パトカーにつかまるかネズミ捕りに会うわけですよ。そこで30分ぐらい
押し問答してる間にNinja 250R乗りは早く目的地についてしまうわけですよ。

そんなことを何回か繰り返してると大排気量ツアラー乗りは重さで腰を痛めたりして
乗らなくなったり、飛ばしすぎで免許停止になったりするわけです。
その間にNinja 250R乗りは色々な土地に出向き、バイクの本当の楽しさを
誰よりも早く満喫するわけですよ。

そこで無理した大排気量ツアラー乗りは免停あけに飛ばし過ぎてローンの残ったバイク
で事故って廃車にしたり、長期入院してしまったりするわけです。
Ninja 250R乗りはその間に何十倍も早く成長するわけです。

これって何のコピペ？

神のＺＺＲ２５０

質問なのですが、
メットホルダーって付いてるんでしょうか？

>>228
元は「中免で乗れるロングツーリングマシン」スレの
ZZR250コピペだな。

何が言いたいの・・・。
押し付けるなよ、バイク乗りなら。
楽しみ方の意味ぐらい自分で見つけるから。

まだマンセーって書く奴のほうが潔し！！

>>173
信号ダッシュで、一気に離れてくれるのは良いんだ。
次の信号で、また横に並んだ時のこっちの気まずさを察してくれ。

で、次の信号でも横に並ぶ･･･。

朝５時。
日中の倒れるような暑さとは程遠い、快適な空気の中を私は走り出した。
今日は半年に一度の１泊２日のマスツーリングの日だ。
集合場所に向かう途中、ＧＳでガスを満タンにする。
今日は旅先でどのような景色と出会えるだろう、そう思いながらトリップをリセットした。

集合場所に着くと、すでにいつもの顔ぶれがあった。
1300ccのビックネイキッド乗りのTと、400ccのレーサーレプリカを駆るNの二人だ。
眠気覚ましか、コーヒー片手に談笑している。
私も話しに加わりしばらくすると、Tから思わぬ提案があった。
それは、今回は現地集合にしよう、ということだった。
排気量や速さがバラバラなため、ペースが違うことを考慮しての提案だろう。
もちろんその提案を拒む理由もない、快く受け入れた。
高速も使う今回のツーリングでは、
２５０ccの私が足を引っ張ることは目に見えているからだ。

時刻は５時半。
談笑もほどほどに私達は走り出した。

しばらくは同じ位のペースで走っていたが、
高速に乗った途端、TとNは日頃の鬱憤を晴らすかのようにアクセルを開けた。
着いていけないこともないが、私のバイクはそもそもあまり飛ばすバイクではない。
「急ぐ旅ではないさ」、そう自分に言い聞かせ、１２０km/h巡航で落ち着くことにする。

原付二種でもリッターでも公道での制限速度は同じ。
よって、原付二種=リッターとなる。

どれほどの時間走っただろうか。気付けばトリップは250kmを示している。
と、視界に見覚えのあるバイクがうつる。
Tだ。
どういうわけか追いついてしまったらしい。
走行車線を100km/hほどで走っている。
一瞬トラブルでもあったのかと思ったが、どうも違うようだ。
ジェスチャーとアイコンタクトで必死に意思疎通をはかってみたところ、
「疲れたから先に行っててくれ」といった風だった。
恐らく、長時間に渡り高速の風圧をモロに受け続けたためだろう。
1300ccもあるとはいえ、風を遮るもののないネイキッドにとって、
高速は意外と過酷なステージなのかもしれない。
改めて自分のマシンのフルカウルフェアリングに感謝した。


私はそんなＴを尻目に走り続けた。
相変わらずNは私の視界には入らない。
恐らく順調に飛ばし続けているのだろう。
宿に着くのはNが一番だな。
そんなことを考えているうちに、気づけばトリップは380kmを指している。
さすがにノンストップでこれだけ走り続けると多少疲労も溜まる。
しかし降りるべきICまであと少しだ。

>>227
すげー気味悪い文章だな
訪問販売かお前は

「ぼくみたいなすごいやついがいは、SSみたいなかっこいいばいくにはのるなよぅ」
という人は放って置けばヨロシ

長かった高速走行も幕を閉じ、眼下に海を望む、雄大な景色が広がる下道を20kmほど走れば宿に着く。
トリップは400km近い。だが、ガスはまだある。
さあ宿ではNが待っているはずだ。

宿に着く。
ヘルメットを脱ぐと潮風が気持ちいい。
しかし、どこを見渡してもNのバイクの姿は無い。
どこで追い抜いたのか、私が一番乗りらしい。
お世辞にも燃費がいいとは言えないNのバイクだ、
恐らくはどこかのSAで給油でもしていたのだろう。
１７リットルの大容量タンクのありがたみを思い知る。

私は、自分をここまで連れてきてくれた愛車のタンクをコンコン、と叩く。
感謝と敬意を込めて。


宿に入ると女将が尋ねた。
あれでここまできたのかい、と。

笑って答える。


カワサキだから来れたのさ。

NInja250R。

>>239
かっけえｗ

くせえｗ

>>234
吹いた

>>239
ほれた。

コンプレックスの塊しかいないのかｗ

Kawasaki Ninja(r) 250R - Music Video
ttp://www.youtube.com/watch?v=HOy0IuDBahA


USAジャーナリストのインプレ

Kawasaki Ninja(r) 250R - Handling
ttp://www.youtube.com/watch?v=lfHQmgUkMZQ

Kawasaki Ninja(r) 250R - Ergonomics
ttp://www.youtube.com/watch?v=3kWcOTmK1W4

>>239
お気の毒ですが「ら」が足りませんww
ところでどこのコピペだっけ、それ。

しょうがねーな・・・・誰もこたえてやらねーからあたしがこたえたげるね
>>230
ついてる

>>245
最高速度は110マイルって連呼しているね。

敵性言語だからワカンネーYO！
誰か日本語で訳してくれ

ちっこいけどでもまぁ良い感じ
ちっこくてあつかいやすい

的なことを言っていたような気もするが、まぁ全然違ってるんだろうなorz

>>248

110 mile = 177.02784 km
本当に177km/h出るなら、250ccスーパースポーツと呼ぶに十分値するな。

>>239
またマグナ50の亜流かよ

>>230
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207668769646.jpg

反対側にも同じようにつけられます。

>>246
可能の意味における「ら」抜き言葉は常用の日本語として定着しつつある
間違っているのだとすれば、尊敬や受け身に於ても「ら」を抜くはずだから
ってばっちゃが言ってた

シートの出来はどんなもんでしたか？

>>246
史上最高の中型ツアラーZZR250が元ネタ

>>252
つけたまま走っても大丈夫な感じ？

>>247
ありがとうございます
>>252
写真付き嬉しい！ありがとうございます！

>>252
な、なんか短くね？

ヤホーに何台も出てるが遅くなる人みてみたら？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=model&maker=14&bike=1040341&article=1

>>256
大丈夫なわけないやろ〜。

このバイク、ハーフカウルでいいような気がする

そんな部品も出るだろうよ
こんなの
ttp://www.the-simple.info/ducati.html

>>258
何でこれだけで足が短いってわかるんだ？ ><

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207672737725.jpg

>>263
またがりたくなるなぁ、えっろいケツしてやがるぜ

>>263
雰囲気出てていいですね。
こうやって見るとGPZ1100みたいだなあ。

>>261
ハーフカウルもいいが、フルカウルもなかなかのもんだぜ？

>>260
教えてくれてありがとう！
見たら近所の店に入荷してるー！
明日早速行ってくるよ！

>>263
うほっ湘南ナンバー……

昭南ナンバーってのもあったんだぜ、大昔。

鹿の都で登録完了の連絡ktkr！
仕事休める土曜が待ちきれなくて、任意保険とバイクカバーポチったwktkwktk

同域だわ＞湘南ナンバー
もう街並みを眺めていたら忍者見れるかもしれんのか

ttp://www.m-style.co.jp/image/ar/vtr250/s08_b03.jpg
こんな感じならNinja買ったのに

>>271
わざわざ宣言しないで、VTR買っとけばいいじゃん。いい加減新車在庫もなくなるぞ？

>>271
それって100万近くしたんじゃなかたっけ
Ｎｉｎｊａを50万円分改造すればだいぶ近づけるんじゃないか

100万かけるなら600買うぜ・・・。

早くもBEETにﾊﾟｰﾂが出てた!

>>263
後姿いい感じｗ

ハンドルは高めだけど結構角度ついてますね

>>275
これからどんどん増えて行くんだろうねぇ。
USヨシムラ缶とか欲しいけど、イヤホイの返済があるからしばらくはノーマルを堪能するさ…

早くアクラポヴィッチからマフラー出ないかな
ＢＥＥＴはレサー仕様車に付いてたから一番早く出るんだろうな
ヨシムラはＵＳではもう出てるんですよね

Ninja 250Rに乗り換えたら鷲宮へ、柊家ちゃんとしたお弁当を買いに行くんだ。

購入された方々に聞きたい。
WR250はデジタルメーターいじるとFIのCO濃度を変えられるみたいですがNINJAもそんな感じの機能付いてますか？

アメリカさんマフラーはセンサー取り付けできないでしょ？

BEETにブレーキローターあるみたいだけどキャリパーまんまでそんなに変わるんかね？

ブレーキシステムは評判の良いノーマルをしばらく使ってみたい。
だけどレバー類はアジャスト出来るタイプに交換したいなぁ。
手が小さいから。

うｐされるニンジャは、青ばっかだな。
グリーンはいないのか

マフラーはツーブロが一番音良さそう
爆音だけど…

>>279
らき☆すた乙

突然の検査にも対応できるマフラーがいいな
普段はフルパワーでｗ

>>279
ニコニコで　木冬かがみの週末　を検索して君も鬱になろう

いつもながら、ＣＭのみのるおにいさんのＫＹ振りには唖然とする・・・・

　　　　　　　　価格　　　　　重量　　　出力　　　トルク 　　シート高 　　　エンジン
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　　水冷4ST パラレルツイン
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4ST　　Vツイン
Hornet　　　.　 \540,000 　 151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4ST　ストレート4
CBR250RR　　　実売　　 　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4ST　ストレート4
Bandit250　　　　実売 　 　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4ST　ストレート4
Goose250　　　　実売　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　空冷4ST　　シングル
BALIOUS-�U　\519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4ST　ストレート4

>>287
任意に切り替えできるEXUPみたいなもんか
映画TAXIみたいな感じにできたら面白いのになｗ

最初はＫ♪ジャンケンポン♪
日曜日の鈴鹿カワサキ試乗会でテッシュカバー貰った。
俺は来年、今乗ってるCB400SF(9万5千ｷﾛ)の車検が切れるので、Ninja 250R に乗り換える。
その時は今みたいに品薄な状態じゃ無いだろうな、多分。

こういうの？
ttp://www.three-one.com/products/parts/jekyll/index.html

>>292
来年にはマイナーチェンジで、また品薄の予定ですが何か？

>>290
それ見る限り、優れているのはカッコだけだね。
燃費はどうなの？

うおっ！久々にスレに来たら話が進んでるなあ
まさか日本で販売するだなんて思ってもみなかったよ。

速さとかそんな物以上にワクワクさせてくれる250はこいつで決まりだ。

しばらくはGPX乗るけど・・・。

ｃｂ２２３Sが４７万で２５０Rが５０万か
相当安いな２５０R

>>263

こうやって見るとテール周りいいね
250マルチはテールランプのデザインが
あんまり好きじゃないから

>>293
こんなのあるんだね
実用的なのかな
なんか最近は音に対しても厳しくなってきたなぁ・・・
2輪は車と違って回転数高いからなんだか厳しく感じるわ

何か楽器みたいだな

　　　　　　　　　　　 　 ＿＿
　　　　 　 　 　 　 ((丶|・∀・|ノ
　　 　 　 　 　 　 　 　 |＿＿| ))
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 　 　 　 　 　 　

痛単車にした馬鹿はまだかよ、こっそり期待してるからな

オタロードまで見せにきてください

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　SSとレプリカ最高！バイクは性能だろ！
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　 服とか彼女とタンデムとか気にしない！
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
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　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
アメリカンかビグスクを買って
いま付き合ってる彼女とタンデムしよう…

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　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　ビグスク最高！
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
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2輪でタンデムしない。
彼女とは車だ。

>>305
それが一番妥当だよなぁ

非バイク乗りなんて大抵恐くて後ろ乗らないもんな
無理やり乗せても良いことない
自分の昔の体験でよ〜くわかる

いまだにそんなAA貼ってるやつがいるとは・・・

女をケツの乗せるのは高校生までだろ。

>>307
ちょっと前に大暴れしていたキチガイを思い出したよ。

車じゃなくても電車とかな。
とにかくタンデムはしない。

俺はタンデムしまくりだな

+　　　　　　　　　　+　　。
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アメリカンかビグスクを買って
いま付き合ってる彼女とタンデムしよう…

>>263
あっ！ハンドルにHDカメラが！
また動画うｐして下さいね。
あと、無事故無違反無事これ名馬でいてください。

AAうざい

事故って怪我でもしたら悪いからタンデムは極力したくないけどな
気を使って乗るのも結構疲れるぞ

>>315
脳内彼女なら怪我はしないんじゃ？

空気嫁背負って走れば、エアバッグのかわりにﾅﾙｶﾓｰﾈ

俺はシングルシートでいいや

つーかninjaはともかくとしてなんでSSとかでリアシートなんかついてんだ
SSでタンデムとかどうかしてるだろ。
それとも欧米だとリアシートの有無で保険料がちがうとかそんなん？

クルマは向こうだと２シーターと粗末でもリアシートがついてる２＋２で保険料が
変わるらしい。
だからどう考えても大人は物理的に座れないようなリアシートがついてたりする。

>>319
荷物を固定するのに都合がいいからやっぱりリアシートは欲しいな。
シングルシートカバーというものもあるし。

ポルシェなんかに付いてる子供専用に見えるリアシートはそういう意味があったのか

そこでＳＤＲだよ諸君

ポルシェ？なんかに乗るよな人種が
そんな僅かな保険料の差なんて気にするのか？

>>323
ケイマンやボクスターあたりだったら気にするだろう。

あれは２シーターか・・・

今日実車乗ってきました。跨がってエンジンかけただけだけど

まずぱっと見かなり小さい印象（あとほんの少し大きければ）、青色は綺麗です
跨がってエンジンかけると・・・
セカンドバイクなら楽しそう、身長が低くて年齢が若ければ・・・購入したい。
音は全然気になりませんでした、あれで良いと思います。

結局悩んで違うバイク購入したんですが選択は間違いじゃなかった。
実車と見比べて購入したかったけど、今日見て後悔なし（ninjaが悪いという訳ではないです）

エントリーモデルだという、うたい文句は間違ってない印象を持ちました。

新型発売までワクワクさせてもらって、ここで情報を見たり探したりと。
久しぶりにkawasakiに楽しませてもらい感謝してます。

もちろん購入したバイクもkawasakiです。

このバイクをきっかけにバイク信者を増やそうとするメーカーの作戦は見事だと思う。
結局僕もこのninjaで買い換えした訳だし（前もkawasakiだけど）

他のバイクを購入したわけだが、まだまだninjaを気にする生活は終わりそうにないな〜（笑）
長文失礼しました。

ポルシェのリアシート、ググってみてワロタ
http://www.motordays.com/newcar/articles/911carrerascabriolet20050820/pic/photo_5.php
こりゃ子供でもしんどいんじゃないか？

4シーターのパナメーラはなんかキモいしな・・・

荷物用だろ？

マッサージチェアや一泊９万円の旅行に続いて
Ninja２５０Rを職場に大量購入しました。とかじゃないだろうな？また税金で
納期が遅いのも官僚優先じゃないだろうな？視ねよコウムイン

>>330
話の流れが見えない

ninjaの納期遅れは天下りのせいだと思う
または調査捕鯨が原因
両者の相乗効果で太平洋はたった２週間でninjaを乗せた船で満杯になる

慣らしで江ノ島行ったけど、帰りにバリオスにストーキングされた…

後ろからかっとんで来たから左によったんだけど、そのまま後ろに…

話を聞きたかったんだろ

>>333
おまいのケツに見とれてたのさ

>>326
ショールームで黒見たけど、隣のなんとかwaveにくらべてすごく小さく見えた。
横に回って見ると、シートカウルがやけに小さく見える。
なんとなくホンダの212Vみたいなバランス。いやそれほど極端でも無いか…

>>335
ｱｯｰ！

>>335
ｱｯｰ！

>>336
本田エアウェイブか鈴木スカイウェイブだと思うけどそれらは大きいよ。
他にはイントルーダークラシックとブルバードの400がでかい！

>>>335
ｱｯｰ！

>>339
多分skywaveだと思った。
他にも四台ほどビクスクが並んでて、その端に黒忍者が…
もうね、嫌がらせかとw
とりあえず、スクリーンのポツポツしたのが内側にあるディンプルだったのが分かった。
穴だったらいやだなと思ってたんだ。

確実に家までつけられて翌日朝には盗まれてそうだな

>>341
ビッグスクーターかー。
あれより大きいのはパンヨーロピアンや1400GTRぐらいじゃないかな。
新マジェはちょっと欲しいんだけどね。

二コ動だけど、楽しそうなので。
ハンドルやステップに振動とかないのかな？
VTRではそれに悩まされたからなぁ…

Ninja250R スクリーン内にマウント
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2920702

買った人〜！ならしばっかしてないで教えて。
FIのCO調整についてNINJA説明書には何か書いてありましたか？
調整できればマフラー交換プラスCO調整等で簡単にパワーうＰ

めちゃくちゃ静かだね
今乗ってるの結構煩くて気を使うから羨ましい

>>346
マフラーをノーマルに戻すんだ。

>>345
ない

うむ、明確で的を得た回答だ。

アメリカじゃ＄3500で日本じゃ50万円か

もしかして逆輸入のが安くなるなんてことは無いよなぁ

フランスじゃ4000 ユーロで日本じゃ50万円か

>>351
円安だし、
アメリカで100台くらい買い回って船便で送ったら、
もしかすると安くなるかもな…。

ＳＳ(スポーツスタイル)(笑)

イギリスは2,999ポンド。高いね。

>>353
関税と規制対応させるだけで足がでるかと…

>>351
バロン辺りが大量購入すればありえそう

間違った、『円高』だよな…
オレ何書いてるんだろう…

バイクで関税って？

>>357
現在、入荷予定はないって。

そう考えると日本の価格もお買得に
思える不思議！

コールドスタートに備えた二重触媒が
値段押し上げてもおかしくないのに。

気にスンナ
故竹下総理も
大蔵大臣のとき円高を逆に考えていたようだ。
ツアシカニ

今仕事が終わって注文していたバロンに来たところ、
何と！明日入荷、早ければ今週末にでも納車出来るそうです！
ヤッター！メチャクチャ嬉しいです！！@南関東

4000ユーロは高いなあと思ったが今のユーロ高が異常なのかどうなのか。
３，４年前の１ユーロ＝１３０円だと５２万なんだよなー。現地の感覚だときっとそのくらいに違いない。

オメ！

>>363
おめでとう。色は青ですか？

ありがとう！
>all
色は勿論ライムです！

おめでとう。
どこのバロン？
うちにはまだ電話ないよ。

ＳＺＲ乗りなんだけどマジで購入考えてる
馬力少なくてもまともなシャーシなら楽しめる人なんで

ライムの報告ははじめてかな？
納車されたら写真UPよろしく。

YAMAHA SZR　初めて聞いたすげえ

>347
古いからノーマルでも音大きかったんだなこれが
さらに中から錆びて穴が開いて・・・
今は他車種のノーマルに流用してさらにエキパイとマフラーの間に細工して抑えてるけどまだ煩い

>>369
GPXベースのシャシーだから弱いけどパワーが落ちてバランスが取れたらしい。

>>359
アメリカからなら普通に輸入関税かかるっしょ。
数字は忘れたけど車体価格＋輸送費かけることの何%だか。
ハーレーの個人輸入なんかそんな感じだったはず。100台単位なら港湾内の費用もかなりかかるし。

>>373
昔、ポップヨシムラが｢弱い処を補強するんじゃない。強い処を削るとバランスよくなる｣みたいな事言ってた気がした

>>368
ありがとうです！
千葉県のバロンです
何でも、ついさっきファクスやらが入ったらしいです
凄く良いタイミングでの来店だと言われました（笑）

>>374
どこから輸入しても関税は掛からないが
ttp://www.customs.go.jp/tariff/2008_4/data/87.htm

お前らCB223wは最高時速110キロだそうですよ。

>>378
そんなわけないだろ？原付二種じゃないんだから・・・

販売価格と仕入れ値

>>377
戦車を輸入すると12.8％の税金がかかるとわかってとてもためになった。

>>378
すごいね！
ライトチューンしたNS-1と一緒なんだ？

釣られんな　そーすない

そースね

いや、ごめん本気だ。あっちのスレでそう聞いたんだが……。
そういわれてみれば以前乗ってたCBR１２５Rが最高時速120キロだったから
デマかもなぁ……すまん。

いずれにしても高速で追い越しはキツイだろうな。（ＣＢ）

金曜入荷の来週火曜に納車決定！
都下Kawasakiショップ

今週雨続きだから丁度よかったかな
土曜はデジカメ持って視姦しに行ってくる

書き込み押した瞬間に電話掛かってきて土曜納車になったー

ついさっき勢いで注文しちゃいました!
今からなら四月末には届くだろうとのこと(黒限定)
なにやら青はパーツの遅れが出てるそうで結構かかるらしい
北陸の田舎ですが私が初オーダーらしいです
うーん・・・GWに間に合うとは!

>>387
おめでとうございます！首都圏でも続々決まってきてる様ですね！

>>387-389
納車・成約オメ！
桜並木や新緑のはえる一年で一番いい季節に目一杯楽しもうぜ！

mixiにライムの画像来てる･･･
関東は今週末がヤマかな？

基本的な質問してスミマセン
FIってことはチョーク無いの？
寒い朝でも一発でエンジンかかるの？

車と同じだろう
かかる
車にも昔キャブのオートチョークじゃなかった時代にはチョークレバーあったし

>>385
計算上ではピークパワーの7000回転で108ｋｍ/ｈです

>>394
�d！ちょっと安心した

慣らしの間は高速乗れないよね

黒の動画はまだですか

慣らし運転って今じゃプラシボ程度かあるいは初期不良があった場合のため
ということでエンジンに悪いとかそんなことはないらしいね

バイク屋定休日だったorz

>>263
湘南って近ッ！
相模のライムみたら優しくしてね（はぁと

納車が決まられた方々、よければショップで何人目の予約だったかを教えてください。

一人目。来週納車。

>>319
まあ実用的ではないけど、緊急用として
ついてないより付いてるほうが良いって程度だな。

>>395
なんてこったい、本当なのか！
計算より出るとも思えないし……。

>>401
納車可能な状態のブルー、ショップで一人目、県下で二人目。

>>401
一人目の予約者でした

納品後に活性上がりまくって
慣らしを忘れたら駄目だよ
人とバイクのシンクロのための慣らし
とか、言ってる人いるけど、副産物です。それ。
エンジンのアタリを付ける為の行為。
出来立てのエンジンは棘だらけ
少しづつ棘をエンジンの回転を利用して
ツルツルに加工する過程
そう、思って大切に扱ってください。
長い慣らしの工程も、そのバイクのトータルの走行距離に比べれば
かわいらしいもんだw
いい思い出として楽しんでね

いっそ近場の人らで「慣らし消化下道ツーリングオフ会」とかどうよ？
少し待てばNinjaのパレードができるぜ

ninjaパレードみたいｗｗｗ

>>407
工場で何回転を何秒以上とかいう耐久テストしてからの出荷だからエンジンはあんまり関係なくね？
ナラシなんて自分で好みで気の済むだけやればいいんだよ
どうせ出荷時からすでに1台1台状態が違うから
ナラシをやった車両とやってない車両のエンジンの違いがナラシだけの要因だとは言い切れないし
実際に何台も同じ車種を乗り比べるライダーなんてまずいないだろ？

あくまでもエンジンの話でタイヤやブレーキパッドの話じゃないからな
ちゃんとタイヤの皮剥いてパッドのあたりだしてやらないとこけても

ごめん、ピークパワーで108キロってことはもうちょっと出る罠。スマソ。

>>408
オフは言いだしっぺが仕切るという…。

FZ1 FAZERとNinja250Rって
どっちがポジション楽？フロントカウルでの風防効果どっちが上？
高速での楽さはYのほうだろうけど、全体としてツアラーのおすすめは

>>333
バリオス乗りでないけど、忍者250の走っている姿を実際に一度も見ていないから
絶対に俺もストーキングしてしまうと思う。

>>413
どっちも幸せ

カタログ届いた！！
D虎Xも魅力的だな・・。

>>401
まだ納車は確定してないけど・・・ショップでは一人目。
問い合わせはいくらかあったらしい。
県下でも一人目・・・らしい。

>>370
カムコーダーが無いので写真で宜しければ…

>>401
ショップでは一番です

明日納車なのに、雨ですやん・・・orz
土曜日までお預けだ

>>416
D虎Xが第一希望のｵﾚもここにいる
スレ的にはこっちの方が面白いんだものｗ

>>413
フェザーはかなり前屈
実質SSみたいなモノだし

>>420
WRにはしないのかい？

>>413
あ、フェザーて1000の方か…

>>422
70ﾏﾝでハイオク指定車・・・ないわｗ
なによりD虎Xに惚れてしまったのだよ
ｽﾚﾁだから、おとなしくしときますね

立ちゴケ保障ついてるお店おおいね

うちの近所にはないな
定価でもいいからその保証はほしいな

>>402>>405>>406>>417
ありがとうございます。やはり２人目以降の方はまだいませんね。
自分は２人目なので納車はまだ先になりそうです^^;
ショップの人には今月末か来月頭と言われたけど、どうなるかな・・・・・

今日ショールームに飾ってあったのをガン見してきました。
第一印象は、よくこの仕上がりで５０万切ったよな〜　でした。
小さく見せないためかもしれないけど安易なグラフィックに
しなかったのも効果的だし、フレームも上手くカバーされてて
安っぽく見えないところも好印象。
往年のＧＰＺ４００Ｒみたいな黒に金ラインとか黒に赤ラインとか
追加されたらハンコ押してしまうかもしれない・・・
と思ったヤマハ乗りでした。

長文スマソ

あ〜早く視姦したいなぁ

>>422
DトラXとKLXが格好良すぎるのもあるけど、
WRは形が好きになれないんだよなあ。

同じヤマハならセローのほうがいいな。
WRは見た目度外視で性能突き詰めたモデルという気がする。

来年買うつもりなのですが30万位用意すれば頭金にしてローン月２万で大学生がやりくり出来そうでしょうか？
給料は月７万ちょっとあると思います。

>>431
大丈夫。俺も月8万くらいで
頭金無しの月3万くらいでローン組んだ。
車のローンが月2万あんのになｗ
馬鹿って言われても仕方がないな

>>431
そんなのお前がどういう生活してるかによるだろ馬鹿。
俺が学生の時は１０００ｃｃ乗ってたぞ。

>>431
大学生なら、学生支援機構(旧日本育英会)の奨学金使えばいいお。
2種の奨学金でも、金利は無いに等しいし。

>>431
任意保険も計算に入れとけ

知り合いでも維持費がバカにならずすぐ売った奴もいたけどｗ

みんなありがとう。
任意保険って月２万位でガソリン代が月500円、定期整備の為の貯金月１万
これ位見ておいたらいいのかな？

>>437
ガス代500円てｗ

確かにDトラのかっこよさは異常
最近kawasakiのデザイナーいいね
ZX10rはなぜかダサくなったけど

任意月計算なら毎月3〜4000円くらいか
定期整備に月1万もいらんと思うぞ

あとガス500円ってのは無理すぐるｗ

>>438
500円なら100km走れるんで現実的。
それよりも任意保険の20,000/月を突っ込むべきだと思う今日この頃。

さすがに５０００円の間違いかと

ガソリン代一桁足りませんでした。ごめんなさい。
任意保険が月3〜4000円ってホントですか？原付の時も任意付けてたけど同じ位の値段で不思議に思います。

10代だと年間10万ぐらい
21以上だと年間6万ぐらい
27以上だと年間4万ぐらい

いやいや、全年齢担保である程度の搭乗者＆人身補償と対物超過補償特約、弁護士特約と車両保険満額と盗難保険を組み合わせれば…

…年間12万なんてアホらしすぐる('A`)

車両保険？

人身障害と車両保険入れたら半端じゃないぐらいいくんじゃないの

単車で車両保険なんて付くトコあるのか？

どこだっけかな？
盗難では補償が出ない車両保険あったよね？
共立とかだったかなぁ…

これ以上はスレ違いゴメン

ウソついたｗ
共立ってなんだｗｗｗ

あいおいに設定だけはあったはず。酔っ払いが書き込むと嘘を平気で書いちゃうので落ちるわﾉｼ

>>401
市内のバロンで初。土曜に納車。

４輪の車でさえ学生で維持できるからな
車検無しの２輪ならもっと楽じゃね？

>>431
すき家の夜勤で特盛ガッツンガッツン盛ればおK
時給1200以上を狙い撃て！(ﾟдﾟ)
俺は学費と3VNを維持しきったぞ！

>>416
D虎Xと忍者、二台買っても大型買うより安かったりするんだぜ・・・！

俺、定職に就けたらNinja買うんだ…

死亡フラグたったｗ

オレは奨学金（県で出してるヤツ。審査メチャ甘い
をブッ込んでXJR400を新車で買ったぞ。
ついでに四輪（バラスポCR-X）も維持しきった。

ニート１０年してたけど仕事決まったから予約した！

>>458
これはおめでとうと言わざるをえない。

おめでとう！
これは是非>>455にも頑張ってもらわねばならない。

俺、ninja買ったから仕事辞めるんだ･･･！

>>458
おめでとぅっーーーーー！！！！！

>>461
おめでとう！

学生時代はＹＢ-1しか買えなかったよ・・

今日ニンニンしたひと〜

Ninja250Rいいなって思うんですが、スピード出さずにのんびり走るなんて
このバイクには合いませんかね・・。
速さや加速感よりもゆっくり景色とか見ながら走るのが好きなんだけど。

逆に目を三角にして膝をする方が似合わないと思うが……。

>>466
そういうリラックスした走り方が一番似合うバイクですよ！

ninja鳴きます。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2950079


まだオイルが入っている証拠は確認されていません！

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207763300615.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207763330162.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1207763408193.jpg

>>470
かっこいい！！！！！












黒のＸＪＲ

Ninja250R、DEKEEEEEEEEEEEE!!
XJRより大きく見えるな……！

>>471
俺も思ったｗｗｗｗｗｗｗ

あのテールが好き

ヘッドライトの形さえ直してくれれば即買いなのに･･･
社外品でないかな？

>>472
世の中には遠近法というものがあってだな

>>473
テールいいよね
旧型の2分割式テールをＬＥＤにカスタムしてるの見るとグッとくる

思ってる以上にninjya250Rもよさげだね
フェンダーレスキットが出てきて、でかい泥除け外せば後ろ姿が好きになれそう

>>470
おいおい羨ましい眺めだなぁ








パトカーまで同行？

>>476
そうそう。


俺思うんだけど、乗り物って後ろ姿が重要だと

えーーー！！
XJRてジャメリカンみたいでダサいなぁ、としか思えんかった。
４社のネイキッドの中でも最低の部類だと思うんだが…。
とくにタンクの形が悪いよ。

全くもって同感なんだが、大方の人にとってYAMAHAはルックス良いらしいね。
逆にニンジャのフェンダーが好みの俺ガイル。ただヘッドライトに関しては同意。

個人の主観。

現行ＮＫならインパルスがいいな

>>482
同意

>>470
業物つながらないんだけど俺だけ？

メンテ中なんだろ
気長に待て

俺思うんだけど普通免許取って400まで乗れるわけじゃん？
だったら250じゃなくて400買った方が良くない？
だから俺はNinja 400Rが出るまで待…

とうと思ったけど昨日カワサキへ行ってきた
買ってないけどね　見ただけ

そりゃぁ400も出てほしいけどね
スズキがSV400Sの後継機でFI化フルカウル車を出してくれないかなぁなんて願望もある
スレ違いか申し訳

セカンドだったり、車検の無い気軽さだったり、リターンだったり、車両の安さだったり・・・250には魅力が多いと思う
と予約しているリターンライダーが言ってみる

タンデムは見た目通りしにくいのかな？
彼女乗せることが多いから、あまりに乗りにくいと可哀想。

でもスクはイヤなんだよね・・・

488の言うとおり。
250超すなら400も1400も変わらない大型免許持ちが山道

彼女の意見も聞いてみた方がいいよ。
アナタのバイクだけど
二人の時間がからね(^-^)っ

こういうシートって二人乗りはどうなんだろうね
荷物フック増やすようなタンデムバーとかないのかな？

昔NSRでタンデムした時は酷かったなあ

シートの厚みを見ると快適性はそこそこでしょう。充分と感じる人もいれば無理と感じる人もいるでしょう。

タンデムベルトしかないから結構きついかもな

>>493
レプリカ系はみんなひどいよ。
元々一人乗りで設計されてるレーサーのレプリカだからね。あくまでもオマケシート。
知ってはいたが自分で乗るまではあんなに座り心地が悪いとは思わなかった。ステップも高いし。

俺としては、キャンツーリングにつれていく事が多いから積載の方がずっと気になる

>>489
そこでZZR250ですよ。

バイクの後ろなんかに好き好んで乗る奴なんて本当に居るもんなのか？
あんな命懸けのロデオボーイみたいなの、俺はもう二度と御免だけどなぁ。

>>499
みたいな意見が出るのは、乗り手の責任だな。

アホ男のビグスクの後ろに乗せられてる女の子見るとカワイソウス。

>>501
所詮、同類だと思うけど。

>>499
ｱｯｰ!　な人なら結構喜んで乗るんじゃね？
男同士でも自然な形で密着できる品

最近はリアルでもホモネタが市民権を得てきてるから困るよなw

タンデムなんて畑いく爺さん婆さんのスーパーカブの荷台に座布団引いて座ってるのが一番多いだろ

1度も見たことないですけろ。
その田ん牟はオッケー牧場

今日ホンダのGOLDWINGの新パッケージ出てたけど、
ま〜あ色色々々付いてるわ。その分値段に跳ね返るけど。
そういった意味ではNinjaの対極にあるマシンだよな。

>>474俺はビクスク用の社外マスクでも加工してつけようかと思ってる

そういや最近ダム見ないな。発売前はあんなに活躍して楽しませてもらってたのに。

>>506
俺はオヤジがバイクの免許しかなかったんで そうして育った
(じーちゃんの車はあったけどね)

高校入学の時 4ない運動で バイクに乗せて貰わない！ってあったから悩んだん覚えてる
以上 黒を予約したけどまだ店から連絡がない 京都市在住40才

俺は人の後ろ乗るの好きだよ
運転するのももちろん好きだけどね

俺は友達の４００の後ろに乗せてもらってバイクに目覚めたなぁ。
初バイクの250R、早く乗りたいぜ！

昼メシ食いに行った、すき屋にＹＢＲ１２５ってのが止まってた。始めて見たよ…。
まだまだ知らないバイクがあるんだなぁ〜。

まだショップから連絡きません。ジリジリする…。

これが納車されたら
テック21カラーにペイントするんだ
待ち遠しい なぁ

積載性が皆無だな

本当にネタじゃなくって 今 思い出した

今日ってオヤジの本命日やん

さっさと墓参してらっしゃい
っていうかしてきたらどうですか40歳さん

線香の代わりにイリジウムプラグ

墓前でスパークかいな

水を遣るかわりにハイオクガソリン、花瓶のかわりにスリップオンマフラー、灯明のかわりにLEDウィンカー・・・

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　SSとレプリカ最高！バイクは性能だろ！
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　 服とか彼女とタンデムとか気にしない！
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　　タンデムの良さなど絶対に認めん！！
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　　　２人で車のった方がマシ！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
アメリカンかビグスクを買って
いま付き合ってる彼女とタンデムしよう…

>>517
ありがとう 仕事中やし行けへんねん
帰ったら仏壇に線香上げるわ

>>520
不謹慎ながら、想像してｸｿﾜﾛﾀw

つまり、木魚叩くのかわりにがらんどうの
タンクを響かせろ、と。そういう事だな？

>>522
CB750仏壇カラーに乗ればいつでもお線香をあげられるのに。。。

>>518
それ、なんか良いな…。
俺の時は、そうしてもらおうかな…(´・ω・｀)

カタログがまだ送られてこないんだが
増刷中なのか？

ショップでもらえるのと一緒だからもらってくるといいよ

どうでもいいけど
コレ（ガイシュツ）http://jp.youtube.com/watch?v=vNAzlryVTYc
のＢＧＭがこないだ行った美容院で有線で流れてた。
初めは「どっかで聴いたことあるな〜　俺i-Podにこんな曲いれてたっけ？」って思ってたけど
間奏でリズムに合わせて写真のコマ送りをしているあたりで
ハッ！！コレは！と気づいたｗ　　重症だな俺ｗｗ

なんて曲だろうね？
いつかこれ聴きながらNinja乗りたいな

あと新動画来てますた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2952442

>>530
これって>>263かな？ハイビジョンサイズだし…
にしても、慣らしなのになんかすごい道走ってるよね。
事故るなよ〜。

東京で慣らしって、どこ走ればいいんじゃ
夜の幹線道路は80kmで流れちゃったりするよね
昼は渋滞だし

羽田近郊をひたすら回る

仕事サボってバイク屋に寄ったら、青忍者ﾊｹｰﾝ。
実車初めて見たが、想像より若干大柄で質感も良い。（メーター類除く）
値札ついてなかったから、展示用だけしか入荷してないんだろうな。
前傾は若干きつく感じた。SSだからこんなもんかも知れないけど
オフやネイキッドばっかり乗ってたので、長距離はやや辛いかも。
フックも両サイドに一つずつしかないんで、荷物積むならナンバープレートフックは要るだろうな。

この前千葉（東京付近）行ってきたけど
「昼の下道で渋滞する」という話、ウソだ〜って思ってたらマジだった！
慣らしが比較的楽という意味では
田舎の地方都市で良かった、と思う。

田舎でも　駅とかの周辺は渋滞気味だぜ

>>534
コレ エスエス チガウヨ
スーパーチガウ チョットスポーツネ
コレデ シセイキツイ シャチョサンイクジナシ

>>535
その千葉に住んでますが渋滞でまいってます。
地方都市とのことですがお国はどちらですか？

千葉は外房も渋滞してたな
原チャツーリングしていたらリッターが煽ってきてウザかったが
すりぬけでブッチギリ余裕ですた

千葉は中の方が山もあるし空いててお勧め
特に何もないけど、利根川沿いなんて走りやすいよ
埼玉県人だから銚子行くのにいつも川沿い、２時間半ぐらいでつける

房総の内陸は空いてるし走りやすくて好きです。
忍者の慣らしにも好適と思いますが、
帰りに渋滞に中（あ）てられて家に着く頃はすっかり不快に…。

気軽に付き合えるスタンダードなバイクがホンダから登場！
そのシンプルな車体は、どこか懐かしさを感じさせながらも、
中身は最新技術で厳しい排ガス規制をクリア。

スリムな車体は取りまわしもよく、シートの低さもあいまって、
初心者でも街中で安心のライディングが楽しめる。
またトコトコと軽快な音を奏でるエンジンは気負うことなく、
時間さえ許せば、どこまでも走っていけそうだ。

CB223S、この春もホンダから目が離せない。

>>542
それCBのスレに書いてやって。

軽々とウイリーしている動画見て惚れました。

>>535-536>>538-540
千葉でも確かに東京寄りの浦安、市川、松戸、流山、船橋、習志野は駄目ですね
でもその他の田舎は>>536さんの言う通り中心部を除けば結構空いてますね
因みに利根川沿いの利根水郷ラインは平日だとトラックが80オーバーで飛ばしていたりします

免許とったらNinja250Rに乗るんだって公言してたら教習ですっころんで骨折したorz

たしかに試乗のときピーってなってた
なんなのあれ？
油圧の関係？

>>544
ウイリーなんかしてたっけ？

ニンジャに触発されてホンダがＣＢＲ２５０出さないかと期待してるのだが、今のンダは本気でオカマ野郎になったからな

アメリカの赤ninjaの動画だろ

買った人
実燃費どうよ？

ああ・・・クソダサいけど欲しいな〜
三十路以上にはたまらんね
街乗りにはお洒落カスタムバイク
峠、高速にはこいつ

それにしても本当にダサいな〜＞＜

高速にはそんな向かないと思うよ
問題なく走れるとは思うけど

そんなには回らないんですか？
高速で横風に煽られながら2ストレーレプ開けてたのは、もう10年も前の話ですしね
今の俺じゃ、単車に負けるのがオチか・・・
よし！連れに買わせようｗ

ついカッとなって予約してしまった・・・
納期は7月だそうで。
すんげー楽しみｗ

>>555
7月ってえらい先だな…

7月か・・・
俺なら、予約していたことを忘れようと努力するな。
すっかり失念している頃に、ショップから納車の連絡　→　そうだそうだ！そうだった！うおおお！と再び火がつく。
これが最強だと思う。

>>557
3月2日にバロンで予約した俺はちょうどそんな感じだ。
連絡ないしわくわくすることに疲れたぜ…

>>538
福井っす。中心市街地は交通量の割りに道が広いんで
通勤時間帯以外ならかなり空いてると思う。

慣らしは天気がいい日なら越前海岸沿いをクネクネ走りたいと思ってる。

>慣らしは天気がいい日なら越前海岸沿いをクネクネ走りたいと思ってる。

死ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111111111

さっき電話あって月曜納車で色はライムだった
初バイクだからいろいろ心配だけど乗りつづけるわ
まだメットも買ってないけど

福井は良いよな。　うちの菩提寺が敦賀だけど最近墓参りに行ってないわ。
あー、ヨーロッパ軒のカツ丼食いてーなぁ。

ライムだった
？？？

「何色でもいいから早く納車して」なんてオーダーなんて出来るのかな？

>>564まさにそんな感じで予約したんだよ

俺のアドレスV125と加速も最高速もたいして変わらないな。
こんな遅いバイク買ってうれしいんか？
http://jp.youtube.com/watch?v=acdsmmRCzW0&feature=related

>>548
さっきから探してたんだけど、どの動画だったかわからなくなっちゃった。
外人の個人インプレみたいな動画で最後にウイリーしてるのがあった。
見つからないから代わりに見つけたこれをNinja250Rだと妄想してくれｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5nx9Ln7oig0

早いバイクが欲しかったらZX-１０R 買います＞＜！！

250が早いと思ってるんだろうね
幸せな頭の人だ

>>565
男前なオーダーの仕方なやぁｗｗｗ
でも、オレも３色ある設定色はどれでも愛せそうな色だし、オーダー入れる時に相当迷ってたからその気持ちわかるわ

>>566
釣りだよな？ｗ
でも釣られてやると、それマイル表示だから１．６倍してみ。

相手すんなよ
またマンセースレだの古いエンジンだのコピペだので荒らしだすぞ

>>567
トン！
この動画、タイトルがNinja250になってるね？
GPXの事だろうか？

こいつを欲してる者たちはスピードでなく、気持ちよさを求めてるんじゃないの？
最高ですやん

じゃなんでアメリカンにしないの？

アメリカンは気持ち悪いからなぁｗ

>>571
というかZZRだしなそれ

アメリカン？
気持ちよさのベクトルが違い過ぎるだろｗ

・・・って釣られればOK？

>>559
福井ｷﾀｰ
今は4輪しか乗ってないけど
見かけたら、車内からひっそりとﾔｴｰする！

>>562
あそこ休みが不定休すぐる････

>>575
気持ちよさ＝アメリカンて、それあなたの自由だよｗ

ちなみに、個人的にはNinjaもアメリカンもスクーターも
オフローダーもトラッカーも気持ちいい乗り物だと思うぞ。

入門&マターリちょいスポーツしたい人向けバイクなんだから、こんなのとか思う時点でその人はターゲットじゃない
入門用フルカウル250はカワサキ
玄人向け250オフバイクはヤマハ
安くて便利な250ビクスク欲しいならスズキ

きちんと住み分け出来てるのになんでガタガタ言うヤツが居るんかね？

>524
（不謹慎ながら）やばいインパルスのコント思い出したww

>>583
不謹慎だと解ってるならいい加減やめたほうがいいよ。

山形ついに連絡きた！
週末配車、来週納車です
色は青

電話が鳴らねぇえええええぇえええええええええええええぇえええええ!!!!くぁｓでｆｒｇｔｈｙじゅいこｌｐ；＠

関東、マジで「鳴らない、電話」だな

私は関西ですが、マジで第三話です。。。。。。ぇいるいおえうおうふぉｔ４

何でこのスレにはID赤い人いっぱいるの

>>585
オメ！！

青入荷連絡キター！
でも慣らしって修行かと思うくらい辛いのよねえ。

さほど神経質なユニットじゃないんだから、飛ばさない程度でいいじゃねえの？

>>納車済みの方
標準のリア下ヘルメットホルダーの使い勝手は如何ですか

>>589
気になる車体だから

途中送信ｽﾏｿ。。。
如何ですか?
ネイキッド（外付けホルダー標準装備）からの乗り換えなので、使いにくそうであれば先んじて汎用後付用意しておこうと思いまして。
御教示下さい。

>>583 >>584

いいよ 別に
オヤジ亡くなったん14年前やし

さっき仕事から帰って来て一緒に酒飲んでる所です

>>591
パラツインの低速域のトコトコ感も捨てたもんじゃ無いよ。

マジでこれ最高速110ｷﾛ位？

>>598
どこ見てそう思ったんだ？

>>571
一瞬おせえぇぇっておもた。
速さ的には充分だね。

ＧＰＸ２５０Ｒって１８０キロ出たっけ？　　４５馬力でも凄く遅かった気がする。

GPXはかなりピーキーな調整してたはず

だから下の加速はマルチ並だった

>>600
40〜60マイルの加速なんか結構気持ちよさそうだよね。
時速にして約64ｋｍ/ｈ〜96ｋｍ/ｈ
ブン回してるとはいえ必要にして十分な速さだと思う。GPXだけど。

>>601
4st250ccで45馬力自主規制があるならツインこそベストだ！という
カワサキの主張は正しかった。問題は、4stレプの後輪出力から考えて、
競合他社(そしてカワのレプであるZXRも)は45馬力以上出ていたとしか
考えられないことで・・・。

>>604
当時は新型出る度にどんどん速くなってたよね。カタログ上の馬力は同じなのに。
NSRのパワーカーブが台形になったのってちゃんと馬力規制しようよって事だったような。

>>562
俺も鷲宮で「カツ丼だけぇ〜」を食いてぇっす＞＜

>>605
そういえば'88NSRの初期ロットなどは実は60psオーバーだったらしいですね

それで調子にのった連中が峠を暴走して、
事故多発で二輪通行禁止の峠が増えたんだってね。
そして３無い運動がより活発になったそうです。

ZZR250とGPX250とニンジャ

乗ってみて、一番ハンドルが高く感じるのはどれで
低く感じるのはどれでしょうか？
なるべく疲れないハンドル高めがすきなので

このバイク１００キロも出るん？

今日はやけに100�`にこだわってる奴が多いな

>>601
2km位直線使ってメーター読み180kmに届くか届かないぐらいだったな。

>>609
跨った感じは、NinjaとZZRは殆ど変わらない気がしました
GPXは分かりません

250で100�`でないバイクなんかあるのか？ww

仏様の　２５０なら出ないかもな
３５０がメインだろうけど過去に２５０もあった

マイル表示を知らずに、海外の動画をみて言ってるんだろ

>610
１００マイルだろ。

>>614
モンッテッサコタとか？

SW-1は出なかった気がする

>>612
もちろんサーキットだよな？
公道でやったんなら、今すぐ自殺しろ。

バリオスの方が早いんでしょ？音はバリオスの方がカッコイイよね。

>>621
自分で乗り比べたらいいじゃん

>>620
先生！
別に自分の家だったらいいと思うんですが

私有地ならどこでもいい気がする。許可取れば。
つーか土地の大半は私有地だよな。

>>609
ハンドルは高ければ疲れないってワケじゃないよ。
体格や乗り方、好みに合うかどうかが重要。あと角度とか。

出来るなら自分で跨って感触を確かめた方が良い。

>>619
それ整備不良じゃね？
駆動系と空力の違いがあるとは言え、ほぼ同じエンジンのボルティは130出るよ。

会社の周りでならしする手も

>>609
ハンドルはバーハンに交換すれば好きなだけ高くできますよ。

私有地でも、他人が入ってこない環境とか･･･
じゃないと、公道扱いで(ry

まあ自己責任で
立ちごけとかしてなみだ目とか
警察にお世話にならないようにね

航空高校の練習用滑走路（白線の場所とか距離を車で走って学習するためのもの）
が隣にある俺は勝ち組。

えっ不法侵入？？やだなぁ。土日の昼はおばちゃんや子供でにぎわってるのに。

一ヶ月前に予約したチェーン店がまったく納車のめどがたたないまま発売日を迎え
どうにも切なくて湘南ウメダヤに行くと展示車があったので、聞くとまだ三台残ってると
いうじゃありませんか！そのまま即契約、火曜に納車できました。
まだ二台残ってますよ〜　早く早く！！

http://up.2chan.net/j/src/1207817159985.jpg

>>632
おなじじゃねーかｗ

フロントカウルがつきだしているのと大型化されているので、
風防効果が上がっていそうなのは分かった。
後はエロい人よろしく。

>>632
それの横並べバージョンがあればハンドルの高さ、シート高の比較が出来るのに。

>>634
＞風防効果が上がっていそうなのは分かった。

ニンジャはスクリーンがZZRと比べて小さくなってない？
一番ハンドルがアップそうなのはGPXだな。
GPXってZZRと比べて、ボディーが小さいと思ってたけど
これを見る限り、殆ど一緒だな。
むしろ、この真っ黒のGPXがほしい。

RS125とどっちが早い？











かっこいいのはアプリリアだと思うけど

>>637
お前の方が速いよ

バイクカバー、ZZR250よりデカいのが要りそうだねぇ？

>>633
聞いて驚け。実はバリオスIIもホイールベース1400で一緒だから
一緒に並べると大差を感じないかもしれんw

今日納車でwktkする反面、初めてのバイクだから怖いよ…
立ちゴケでもしてカウル割れでもしたら…

安心しろ。バイク乗りでタチゴケしたことの無い奴はいないだろう。

>>641
納車オメ！
インプレヨロ！

壊れたら治せばいいじゃない
思い出とともに増えていくキズは男の勲章さ

立ちゴケよりキズ付けられたりシートにカッター入れられたりする方が(((( ；ﾟДﾟ)))

とにかくシートで隠さなきゃ

そろそろコーティング剤の用意も…

ブリスとかって、カウルに良いのかな？

みんな何つかう？

ホイルもやっといた方が、後が楽？

>>637
RS125の方が燃料尽きるのは早いな
後乗り手の体力無くなるのも早い
財布のお金が無くなるのも早い
ついでにお前は出るのが早い

これからコーティングお手入れ考える人に
種類はどんなものがいいか？長所・短所は？など参考になります
http://www.shiftwash.com/special/fisheye/coating.html

一応kawasakiも初心者向けも視野に入れて作ってるんだから純正オプションでフレームスライダー出すべきだと思うんだな。
当然専用の取り付け場所も用意して。TZRのフレームに最初からステダン用のネジ穴が用意されているがごとく。
SSっぽい雰囲気も出るしね。
なんといっても立ちゴケ時のダメージが最小限で済む。
次期マイナーチェンジ時には考えてもらいたい。

>>650
スライダーは良し悪し何だよな。
もともとサーキットでこけたバイクをコース外まで滑らせるのが目的だから、
公道での走行中に転けると、滑り過ぎて二次災害を引き起こしかねない。

こけ方によっては、スライダーを取り付けている根元が歪んだりするしね…。
カウルを大事にしたい気持ちはわかるが、四輪のバンパーと同じような
働きもするから、安易に取り付けることはお勧めできない＜スライダー

前後サスの減衰は調整可能？

みんな、盗難対策はどこまでやる？

>>648
125ccだと保険が安い分財布に優しいのではないか

結構前にZ250とか言ってネイキッドのバージョンの画像出回ったよな。
ああいうのも欲しいかも。
誰か画像持ってない？

野生とプライドを感じ取れるバイクだな

そろそろ社員 or 小売店主うぜえと言った方がいいのかな

そろそろステップのラインナップ希望

ニンジャに試乗したとある人のブログにて…
足つき*めちゃめちゃいい♪
重さ*めちゃめちゃ軽い
ギア*Nランプ消えたのに１速に入っていない　←ココ

伝統というものをちゃんと引き継いでるね！

GPXと共通部品あるのかな

そろそろ北米のディーラーオプションにあるダブルバブルスクリーンを日本でも出していただきたい

そのＷバブルスクリーンってどんなやつなの？

wikipediaにまだ項目がない件について
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3250R&action=edit&redlink=1

>>660
ギア抜けは相変わらずしまくるね。


ninja250r.jpはまだ空いてるな。
.com.net.orgとかはすでに埋まっている。

何でギア抜けするんだｗ

カワサキ車はなんちゃってNランプも伝統だよW

>バイクの後ろなんかに好き好んで乗る奴なんて本当に居るもんなのか？
>あんな命懸けのロデオボーイみたいなの、俺はもう二度と御免だけどなぁ。

亀レスだが・・・バイク乗ってからタンデムの怖さを思い知ったわ。
だって後ろ側なんて跨ってるだけだし、高速で落ちたら死んでしまふｗ
車と比べるのもアレだが、あのスピードで生身の人間が跨ってるだけの状態で移動してるのはホント命知らずだわ。
普段かっとばす俺だがタンデムは本当に怖いと思う。

やっと免許取れたぜー！
あとは愛しのNinjaを買うだけだヽ(´ー`)ノ

試しに後ろ向きにタンデムしてみな。時速30kmで絶叫できるよ。

あれってなんであんなに怖いんだろう。

>>669
おめでとう！
買うまでのワクワクする気持ちも楽しいよね。

250が売れれば、当然ZZR400の後継であるNinja400Rが発売されることは必然。
250よりもスムーズでパワフルな4気筒エンジンに軽量化されたボディ。
250を買った奴は後悔するんじゃないか。

400重いよ
車検あるし

>>672
世界中で売ってる250と日本でしか売ってない400の間には大きな壁があるんだよ
もし発売しても70万超の400と50万の250なんて構図になると思う

400買うなら6f買うよ

>>669
ｵﾒ。
他のバイクに目移りする前に、はんこを持ってGo!

今から引取りに行ってくる！！
そのまま旅に出ますﾉｼ

>>672
考えが浅いねぇ。
開発者インタビューでも6nとかにステップアップしてもらう事を想定してるのに、わざわざ食いあう400を新開発すると思う？
>>674の指摘にもあるとおり、世界戦略車を国内販売という流れがあってのNinja250Rなんだし、600はあっても400は海外モデルにはないからね。
スープダウンして売ってた事は過去ありましたが、今の時代それをすると思う？

本体価格４５５２４０円だった。嬉しい誤算だ。

400なんぞ乗るなら、いっそER-6fかZZR600(販売されれば)にするわな

>>672が叩かれまくっててﾜﾛﾀｗ
自分も400乗るぐらいなら他社のリッター乗るわ

400は昔の限定解除（大型二輪免許）の壁の副産物。

でもNINJA500Rだって人気車だからそろそろ
更新時期かと。ツインなら有り得るかもよ？

ハーフニンジャとか懐かしいなおい。

>>672が明らかに釣りだと分かってみんなツッコミ入れてるのにw

http://www.kajisoku-f-2.com/dd/img2-02/img413_t04.jpg
朝パソコン付けたらいきなりこの画面でした

6fのｆって何の略？

フェラ？

>>687
古臭いメーター

400乗りの俺涙目(´・ω・`)

>>689
Ninja250Rを買うんだ！ｗ

無事に立ちゴケせずに帰ってこれたよ!!

初バイクでインプレとか書き方分かんないから少しだけ。


・乗り出したらピーピー鳴ってるから何かと思ったらガソリンタンクの圧を逃すためのキャップの装置？らしい。
バイク屋のあんちゃんが｢キャップの笛｣っていってたのが印象的だった。

・Nランプ消えてるのにNに入ってるのは流石kawasakiｗｗｗ
おかげでN芋何度か掘った(´；ω；｀)


明日は慣らし走行がんばる。

無事に初ライディング終了ｵﾒ。
笛か…思わず笑ってしまったよ。

>>691
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2950079

じゃあこの動画の音はその装置の音なのかい？

>>693
俺のも鳴ってるけど、タンクからの音じゃないね。

>>692
ありがとう。笛は俺も思わず噴いてしまったよｗ

>>693
今携帯でしか見れないから音質悪くて微妙だけど多分コレ。
エンジン切って車体揺らしても鳴るはず。

気になるようだったらキャップ開けて圧抜けば万事解決(ﾟ∀ﾟ)

本体は良い
アトは名前を変えれば。
忍者か。
刀もあったな。

ギヤはキッチリ入れな。でないと変な癖がついて、芋掘りやすい車体になる。

慣らしも新車の特権だな。裏山鹿

>>696
稲妻もあったよ。

ろくなもんじゃねえ

XJRとNinjaが一緒に写ってた写真あったけど
サイズっスペック見る限りほとんど同じなんだな。

ぴいぴいぴい〜

ぴぃ〜ぴぃ〜ぴぃ〜

ろくなもんじゃねぇー！！

あの音は大体のバイクでするもんじゃね？
むしろしないと不安になる

隼もあったし、侍も

新作きてるね。
てか他の人もうぷして〜

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2959242

俺も納車してから江ノ島に二回行った。　俺のは5速と6速の間にＮが有るな。

>>691
俺は立ちごけしたことないけど、
ハンドル持って動かすとき車体を自分の側に傾けるような意識でいるといいかも、
車体と反対側に傾けて動かそうとしてはいけない、歩いて曲がるときも自分の体側に曲がる、
体側を少し意識すれば、とっさの時に腰で支えればいい安心感があるからね、
400以上と違って車体で自分が潰れることはないだろうし。

あと、傾いた場所には駐車しないことだよね。

厠も

零戦が言いかと思ったが三菱だからな
Kawasaki　250R　飛燕　

kawasaki ninja250R 「下忍」

>>710
エンジンは中島だったような
戦後はプリンスだっけ、日産に吸収？された

ニコばっかり見てたら、俺も納車まだだけど、エンジン音聞きなれてきたｗ
来週納車だけど、あまり新鮮な感じしなさそう・・・・

Ninja250L クノイチ

もうローダウンキットあるんだね〜

>>715
メーカーどこ？

10000rpmのサウンドまだー？

某ネットゲームでナイトを使い手だった俺はニンジャの名前に抵抗がある

忍者とCBの信頼度はちがいすぎた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123545577/

入荷の連絡ｷﾀｰｰｰ、来週納車できるって
ちなみに関東のｶﾜ専門店で緑を3/25に予約です

>>720
オメ！お店で何番目の予約ですか？

>>716
ゴメン、今出先なんでメーカーまでは確認できんわ。
webikeの車両のコーナーに登録されてた車両でローダウン組み込み済みってのがあったのよ。
あと、記憶が曖昧なんだけどBEETでも商品化予定じゃなかった？

来週月曜納車ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
5月まで入荷無理だと言われてたけど今日入荷したらしい　店の人もびっくりしてたわ
もう1ヶ月先まで乗れないと思ってたから嬉しすぎて死にそうだ…

>>723 オメ＆ウラヤマシス！
よかったら地域と色おせーて。

タイの人たちが頑張ってくれてるんだろうな〜。
>>723
予約日と待ち順を教えてくだしあ。

>>724-725
関西kwsk専門店　色はライムグリーン
予約日は3月の下旬で順番は多分3人目くらいなんだけども色での順番はちょっとわからん　すまん

今日も連絡来なかった…

>>726
貴重な情報をありがとう！
３人目でもう納車か〜いいなぁ(´Д`)同じく３月下旬予約の
ショップで２人目ですがまだ音沙汰無しです。予め４月末以降とは
言われてたが･････>>723さんと同じようにサプライズが起きないかなぁ＠九州

>>727
ゴメン・・・

わたしも店で3番目の予約です

>>730
いいなぁ･････
近いうちにショップに顔出すかぁ(´д`)

逆赤紙状態だなw

３月の頭に予約して、まだ連絡来てない人どんくらいいるのかな？

>>726
おめ
そして
まじか

俺も関西ｋｗｓｋ専門店で入荷待ちなんだが
まだ入荷未定だぜorz

一足先に俺の分も楽しんでくれ

と、今送信して
ふとカバンの中に携帯をマナーモードにしたまま入れてたのを思い出して
充電しようと取り出したら…

バイク屋から入荷のお知らせｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

明日行ってくる！！

ったく、俺のケータイは俺に似て物静かだなぁ(´ー`)
>>735
テラオメコ！

723 735
二人同じ店じゃね？ｗ

安い安いぜカワサキGJ！！とかいってるけどさ、
定価は超安いけど、実売価格は安くないよな。
あと2-3万出せばDRZだって買えるんだぜ。
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7013_N02538&bikeFlg=1






だがNinja250Rはカコイイ

もうしばらくすると、遅いとかパワーがない　とかの書き込みが
いっぱい増えるんだろうな、、、と予感。

>>739
半数はそれを承知して予約してると思うよ。

取説ってまだうｐされてないよなぁ？

>>726　サンクス！
俺は店で青の２人目（全体では８人目）だから
「４月下旬コース」が濃厚orz
慣らし、がんばってね〜。

バロンで納車された人は奇跡か・・・・。
しくじったな・・・。

>>743
だから来週一期目到着だって。

>>744
ん？俺が予約したバロンじゃ今月頭には入荷して発売日には納車された人がいるよ？

>>745
いいのう。ちなみにどこの店舗？

今日納車キタ!!
来週って言ってたのになんか早くなったらしい。

５月納車っていわれてるけど自分にもサプライズこないかな

>>746
九州です。

いよいよ明日納車の運びとなりました
南関東バロンで2月にライムの予約を入れた者です
今日支払いに行ったら注文していたサービスマニュアルが先に来ていましたｗ

そういえば、今回初めてのバイクの方はエンジンの慣らしも気になるでしょうが
まずはタイヤの皮剥きとブレーキの当たりが取れるまでは慎重に運転して下さいね
新車のタイヤは思っている以上に滑りますし、ブレーキもパッドの当たりが出るまでは効きません

みんなバロンでも納車早いな・・・
俺3月1日予約だったのに・・・

>>750
その店舗新車タイヤの表面処理してくれないの？
１年ほど前からタイヤ表面処理済ラベル付きになったんだが。

全店で開始したんじゃなかったのか。

みんな！納車後にバイク屋から道路に出る部分が
最初の立ちごけポイントだから心してかかるように。

Ninjaじゃないが、そこでこけるやつが結構いるｗ

>>750
新品のタイヤ履いて店出て3秒で盛大にブっコケたV-MAX見たことある。

>>752
CBR600RRを納車した日にそれしたわ
店の人がさすがに悲しすぎる事態と思ったのか
パーツ代だけで修理してくれたけどな

>>751
そうなんですか？！全然知らなかったです
こちらからはお店に訊かなかったので、もしかしたらやってくれるのかも知れません
まぁ表面の離型剤を取る為にパーツクリーナーで拭くだけでしょうから、
自分でやろうと思えば出来ますね

>>752-754
こうですか？よくわかりません。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4&fmt=18

>>755
手書きじゃなく、印刷したラベルだったから、全店舗で
サービス始めたのかと思った。
確かにパーツクリーナーで拭けばいいだけなんだけど、
こういうちょっとしたサービスは嬉しかったな。

ちなみに関西の店舗ですよ。

>>757
そうなんですか
自分は明日納車なので確かめてみますね
確かにこういったちょっとした気遣いは有り難いですね

>754
> パーツ代だけで修理してくれたけどな

いい店だね

>>682
じゃあW400はなぜ生まれた？

>>760
Ｗ650の国内限定仕様だろ
日本の免許制度にこれこそ合わせてる

つまりninjaパターンのしらべに乗せて考えると、ninja650(?)のボアダウン版がninja400となるのが濃厚だというわけだな
ninja650ってER6のことだったよな確か
･･･まぁ無いだろな

>760
まさに副産物
フレームそのままでボアダウンしただけでしょ？
日本の免許制度用でしょ。
GSR400とかもそうじゃないの？

なんかカワサキのサイトのキャンペーンで
すっげぇうまいポスター書いて投票で一位になったらZX-１０Rもらえるってさ

いや、Ninja500Rをボアダウンして・・・　
あ、EX-4か

ツインとかの雰囲気バイクは、６５０とかでも普通にりんで乗れるようにしてほしいわ

大型なんて教習所で買えるじゃん
なんで普通にりんに拘るのか分からん

>>766
Ducatiにあやまれｗ

>>767
・教習所に通う時間が無い
・今さら教習所で教わるのが面倒
・日本の道なら400で十分
etc

かねかかりすぎ　４００まででも十分だけど６５０とかのほうが鼓動とかはあるしなあ

>>769
飛び込みに池

>>756
これ面白すぎるんだが…。

教習所に通う時間が無いなら400とか250にのる時間もないはずだぞ

金かかりすぎって…
普通二輪持ってれば１０万くらいだろ

欧米にあわせて自動車免許で125ccが乗れて
普通二輪免許で600ccまで乗れるようにして欲しい。

>>754
嫌なことを思い出させてすまんかった。

一般人には大型は無用てこった
最速とか　リッターバイクとか　ハーレーとか　外車乗りたい人は取るだろうね

>>775
それをやるには、全国の教習車を400cc→600ccに総入替えする
必要があるからすぐには不可能だと思う。

>>778
別に400でもよくね？

マジレスすると、
操る人の、体力、筋力しだいだね。

体力、筋力がある奴は、
大型を公道で加速時にフルアクセルまで早くもっていけるし、
結構なブレーキングにも耐えられる。
サーキットでも排気量が大きくなるほど、
筋骨隆々になってくる。

あっ、デブは例外ねｗ

あと大型、暑い。
しゃれにならん。

>>775
それが実現する社会的必然性が全くない
大型二輪免許導入はハーレーに関するアメリカの外圧があったわけだが

スポスタなんて空冷ツインだしもっと安くすれよなと思う
あれ絶対、４００　マルチとかよりかねかかってない

125で高速乗れるようならないかな

126ccあれば乗れるのにねぇ

>>785
そういう問題・・・かぁ

二輪の免許区分に不満は無いけど、四輪中型はいらなかったな

今日バイク納車するけど、納車した人はまず初めにどこへ行きます？
俺は首都高や湾岸沿いですね。
あとこのバイク買う方は何色にしました？

>>788
田圃道で慣らし。

>>779
400ccしか操縦できない人に、600ccの免許はやれないだろ？
免許の意味を考えよう。

隣の県へ遊びに行く

>>789
行ってみたいですね。。
ちなみに俺は首都高か３５７号もしくは第三京浜で慣らそうかと思います。
夜の湾岸線は怖いですね・・・

>>788
高速は慣らしにはつらいなあ、地域にもよるんだろうけど。
海岸沿いをまったり行きたいね。

>>756
真夜中に腹抱えて笑っちまったじゃねーかｗｗｗｗ

>>793
ですよねぇ。。特に湾岸線は。
あと明日の夜に潮風公園に行くと目を付けられますか？
ちなみに当方は南東京辺りに住んでます。

>>779
逆に考えるんだ。
本来250までしか乗せてもらえないのに、お目こぼしで400まで乗らせて頂いてると･･･

>>790　そんなことはない。　ヒント：フーベルト・コッホ博士

普通自動二輪免許６００クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし、
ホンダの優秀なDN-01が「普通の」二輪として受け入れられるような社会にしなければ、
二輪産業、いや4輪を含む輸送機器産業はすべて滅びるよ。

だって普通のものを普通として設定しない社会は間違っていますからね。
その点、欧州の交通行政、環境政策や政治は大変優れていてうらやましいし、
日本人として恥ずかしく思います。全部今の50歳〜60歳の人のせいです。
なんとか変えたいですね。
反省しよう。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201795547/

245ｋｇもあるのに普二輪で乗れるバルカンドリフター
177kgしかないのに大二輪免許が必要なYZF-R1
70馬力もあるのに普二輪で乗れるRS250
32馬力しかないのに大二輪が必要なSR500

>>798
ﾝﾀﾞスレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

SR500なんて　クランクとピストンが違うだけだろ

そもそも欧米の600cc枠ってどんなものなんだ？
ぐぐっても出てこないんだが。

それがようわからんのだよ
フランスとかドイツとかイギリスとかでそれぞれ違うっぽいし
マルチは６００まで、でもツインは650までは乗れるとか聞くけど結局真偽がわからん

ヨーロッパは日本と違って普通二輪免許がない
自動車免許で乗れる小型か排気量無制限の2種類だけ
ただ保険が日本より細分化されてて
600cc以上を境にアホみたいに高くなるから
600ccクラスが金と馬力の条件をかねそろえたクラスになる
アメリカはしらん

>>695
エンジン切って揺らしても鳴きません・・・
なんかメーターの裏あたりから聞こえるんだよね。


ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2965594

>>790
それ言ったら教習所で使う750ccはいったい・・・。1000ccに乗っちゃダメなんですかそうですか

ATで使うスカブ650の取り回しができれば何でも乗れないか？
あれのセンタースタンドがけはしんどかったぞ・・・
CB750なんて軽すぎだぜ。

>>803-804
なるほどねえ、thx。
保険の話は聞いたことがあるけど、免許制度はどこにもないからどうなんだろうと
思ってたんだ。

>>806
過去の国内最大排気量が750ccだったことの名残りでしょうが、
そもそも大型には排気量の上限がありませんので妥当でしょう。
もちろん1000ccにも乗っていいですよ。

欧羅巴で250が人気あるってことは250まで保険安いのかな

>>810
初心運転期間中(現状では各国様々な条件。2013年からEU圏は統一2年間)は34psまでという馬力制限がある。

あーあ…
免許制度の話なんかするからこんな所にまで６００厨が沸いちゃったよ…

>>808
自工会で検索するといろいろ出てくるかもしれん。参考までにurl

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199803/12.html
ちょっと古いから今はすこし違うかもしれん。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200407/12.html

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200310/19.html
１万ユーロのバイクに対して３年間で同じくらいの保険がかかる場合があるようだなｗ

>>813
ものすごい高さだね

ここなんのスレだっけ？

ダム板を活性化させるスレです

>>811 なるほどねぇ〜THX
Ninja250Rは31psだから欧州でもビギナー乗りやすい、って訳だ。

>>805
走ってるとメーターのあたりから音が出るように聞こえるよ。電子音みたいに聞こえるし、何かの警告音かと思った。
鳴り出したら一旦エンジン止めてガソリンタンクのキャップ外してみて下さい。

それでも鳴くなら俺には分かりませんｗ

ネコでも入ってるんじゃね？

>>815
俺が今日バイク屋で契約してきて、今までカタログ眺めてたことを報告するスレ。

あ、前スレで「眼中に無かった緑」に一目ぼれした者です。
結局、緑を注文しました。

納車まで楽しみで眠れそうに無いぜ！

へんな場所にNがあると言ってる人は、
ギアチェンジのやり方が問題だから、
ペダル操作は力を込めて確実にやりましょう。

>>820
納車はいつの予定？

>>489 >>668
こうですか？よくわかりません。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4uzN0NGmRDI&feature=related&fmt=18

>>823
吹いたｗディスプレイよごれたじゃねぇかｗｗｗ

昨日、乗ってる人見た

カワサキ車は
新車の内は馴染むまでN入りにくいよ

>>823
ﾋﾃﾞｪwwwwww

>>826
Nはギアとギアの間にいっぱいあるから大丈夫だよ

>>824
これは笑えないだろ。不謹慎なやつだな…。

>>823
ワロスｗ

>>817
いくら外人が体でかくても免許取立てがいきなりでかいの乗ったらやっぱりビビるだろうしね。
外人だからって恐怖心ないわけでもいきなり旨いわけでもないから

>>823
笑いが止まらなくなって7回くらい連続再生したｗ
プロテクター着けるのがいやならせめて長袖くらい着て欲しいｗｗｗ

肘全体がズルズルなんだろうな　いてぇ

>>832
俺もそう思った、長袖ぐらい着ろよと
まあフルフェイス被ってるのはよかったが

そういやこの前、人通りの多いところで女子を後に乗せたZZR1400がいたが
人ごみの中、猛加速してた、人を轢く危険もあるし、タンデムの女子も
必死にしがみ付いてたし、あーゆう危険な走りして嬉しがってるライダーって
どんな頭してるんだろうね、

しかも、そのZZR1400はやかましい社外マフラー付きだった
バイクが一般人に嫌われる理由そのものだな

>>833
腹からズサーしてたから、オパーイまで削れてたりしてｗ

>>834
4輪でもそんなのしょっちゅう見るけど？

そりゃあんた、分母の数が違うっしょ。

ようつべ動画　初見のヤツ多いんだな・・・
それのほうが驚き

彼女のニンジャ本日納車！
俺のZRXと仲良く慣らしツーリングしてきます！

>>778
なぁに、大型教習が開始された時
「やる所は」一斉導入したぞ。

ついでに、上限排気量の車種じゃないと教習できないの?
大型は750の教習車だったんだけど。
上限無しだからアレだが、せめてﾘｯﾀｰｸﾗｽとか。

>>547
超亀だけど昨日たまたま試乗した時
「給油口から音するかもしれないけど大丈夫ですので」って言われた。
初期ロットで出る不具合らしくて
対策部品ももう手元にあるんだけどまだ変えてないとか。

ホント初期のだけで今はもう対策済みで出荷されてるとか言ってたよ。

>>840
出来るけどすれ違い。
小型枠を250まで拡大って話ならともかく、
600に関してなら新しく自分でスレを立ててくれ。

>>823
噴いたｗｗｗ
しかもかなり痛そうだな後ろの人ｗ

>>767
持ってるけど6月から8月は乗らない。
だからこれ注文したんだよ。

>>840
当時はナナハンが上限でな…。

オメ！
慣らしの同伴はつらいかも知れんが、やさしく仲良く無事故で行ってらっしゃい。

亀レスですまんが>>763
W400はストロークダウン＋低シート化。
193kgの巨体動かすにはある程度パワーが必要だったみたい。

今から納車行ってくる。
東京多摩地区で黒ninja見かけても煽らないでね〜

指さして大爆笑してやんよ

>>771
> 飛び込みに池

(小型限定だけど)試験場で免許とった経験で考えると、
よっぽどうまい人じゃない限り、教習所で免許とる方が
金銭費用は掛かるけど、最終的に「ほぼ一定の投入時間で
確実に免許がとれる」という意味ではメリットがあると思う。

試験場受験は、（自分みたいに技術が合格レベルに
達してなかった場合）練習場に通ったり、結構手間がかかるからね。

その後教習所で普通二輪とったけど、そこで思ったのは
試験場受験は、試験場受験過程そのものを楽しめる
人でないと、途中で投げちゃうんだろうなー、と。

試験場受験しに来てた人達は、小型限定ですら、
うまい人に比べて、（自分も含めて）ヘタな人が明らかに
多かったです。

IDがYPマゾ子って。。。orz

（ﾏｼﾞｪ乗りではないです）

いいな今週納車も多そうだな

>>822
まだ未定だと言われました。
でも住民票などの書類は全て揃えたので、車両が来たらすぐ整備・納車してくれるそうです。

タイの人たち、頑張って作ってくれ！！

ニュートラル発進たくさんあるのかなﾜｸﾜｸ

試験場なんて車で懲りた

試験場受験は時間がかかりすぎ
待ち時間が少ないならあれでとってもいいと思ったけど
一日潰れるのは納得がいかねえ

慣らし中の皆様に質問！
満タンで航続距離はどのくらいいけそう？
（慣らし状態で）

今日も電話なりそうにねぇな…

納車の連絡キター
3月中旬予約

燃費の話とかまったく出てこないね
実は悪かったりするのかね

一番早い人でも納車されてから1週間なので
みんな2回目の給油がまだなのではないかと…

>>859
オメ！地域を教えてください＞＜

買った人は是非、リアシートに荷物がどれほど乗るか報告してほしい

ベーシックなスポーツスタイルが重厚なフォルムを創り上げている。
光と影が鋭く車体を飾りたて、その曲線美はクラスを超えた優美なものに仕上げられている。
印象的なフェアリングは軽快さと機能性を象徴する機能装備として頼もしく映り、レーシーなデュアルシートは自由なポジションと豪快なライディング気分を楽しませてくれる。
思わず欲しくなる幾多の要素が詰まった250のアート。
ひとクラス上の美意識、これがNinja 250Rという新しい挑戦。

　■　鉄フレームでタイ製のニンジャ２５０は、 出力３１ＰＳ、重量１５３ＫＧ。

※　当モデルは川崎重工株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp

　　　　　　　　価格　　　　　重量　　　出力　　　トルク 　　シート高 　　　エンジン
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　　水冷4st パラレルツイン
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4st　 Vツイン
Hornet　　　.　 \540,000 　 151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4st　ストレート4
CBR250RR　　　実売　　 　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4st　ストレート4
Bandit250　　　　実売 　 　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4st　ストレート4
Goose250　　　　実売　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　空冷4st　 シングル
BALIUS-�U　　\519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4st　ストレート4

>>862
京都南部 色は黒

エボニー実際に見た人に聞きたいんだけど
ほとんど黒ってかんじ？それとも黒っぽい茶色ってかんじ？

>>796
> 逆に考えるんだ。
> 本来250までしか乗せてもらえないのに、お目こぼしで400まで乗らせて頂いてると･･･

その発想はなかったww

頭いいですね

物は考えようだな
プラス思考万歳ｗ

来週金曜納車キター！
場所は鈴菌発信地。wktkが止まらない！

>867 真っ黒だったぞ

>>867
バイク屋で見てきたが、まっ黒にしか見えなかった

ninjaってなんかエロいですよね

>>873

250Rええのぅ…
ER-6FかW650あたり買おうと思って大型とったけど、次買うのはこれになりそう。くやしい。

レッドにしたいんだけど来年のカラーチェンジまで待ちきれん・・・
塗装を自分でやった場合いくらくらいかかるものなんだろう

>>876
缶スプレー１０数本分。
値段すらわからないような初心者なら、やめといたほうがいいと思う。

再塗装してもらう時も、断られたり、料金普通よか高くなるよ。

ソリッドなら、バイク塗装専門店なら５，６万〜でやってくれる所も結構ある。

>>867
カワサキの黒＝「エボニー」です。

GPZもエリミネーターも黒はすべて「エボニー」。

>>877
一年我慢するか。6万払うか。
ここはバイクのことを尊重しショップでやってもらう方がいいな。

>>879
海外だとレッド出てるんだっけ？
どっかのカワサキ店（ＭＳセーリングだっけ？）が確か純正以外の１０ＲとかＺＺＲ１４００とか売ってたはず
今、手元に雑誌ないからはっきりした店わからないけど問い合わせてみるなら調べてくるよ
深夜になるけど

慣らしなのに嬉しくて少し飛ばしてしまった
航続距離：満タンで410k

>>880
訂正
×純正以外
○純正色以外

>>881
飛ばし気味で410なのか！！
これなら大阪→東京間も給油１回で余裕だね。
ありがと。

満タン２．５回でナラシ終了か。

>>880
本当に助かります。
いつでもいいので暇なときにでも書き込み待ってます。

バイク初めてだよって人は参考にしてみて。
http://wise-up.co.jp/modules/smartsection/category.php?categoryid=3

ちゃんとｶﾞｿﾘﾝ4k残でﾗﾝﾌﾟが点いた
北関東で納車が4/9で実質乗ったのが3日だけど、
俺にとってはﾊｲﾍﾟｰｽだな
まだ、このﾊﾞｲｸの運転に慣れない俺がいる･･･

>>885
おｋ！

>>871
>>872
>>878
Thanks

壁紙新作？キター
http://www.bikewalls.com/motorcycles/Kawasaki_wallpapers

>>887
ｶﾞｿﾘﾝ4Kってｶﾞｿﾘﾝ4000って事？

>>891
4ﾘｯﾄﾙ残でした

>>892
ごめんなさい、挙げ足とってしまいました。ならしで410kmは良いですな。

kとlは隣だから打ち間違えだってわかるだろー

満タンからで350kmくらいで警告灯ついた。
雨降ってきたから給油せずに帰ってきた。

月曜納車@神奈川ｷﾀｰ!!
3/1の予約からwktkな日々がようやく終わる♪

今までミラーで真後ろまで見えてたから、この見づらいミラーが不安だぜ。

レプに比べればマシかとｗ
88NSRのミラーなんて、自分の腕しか映らないしｗ　　　最高速仕様・・

>>893
全然、大丈夫ですよ
反対に気を使わせてしまってごめんなさい
今日は疲れました

今日、青と黒2台のNinjaとｽﾚちがったYo
もしかして売れまくり？？？

>>899
とりあえず受注は2000台超らしい。

BEETのフルエキ12万のやつ予約した人いる？

>>901
どれのこと？

もうマフラーも出てるんだ！
ステップも欲しいな

毎日20キロ位の走行距離でこのバイクを買おうか迷ってます。
合理主義の自分からすればアドレスで事足りますし荷物も載せたいというのもあります。
みなさんは通学通勤で使用するにあたって、ただ乗りたいという理由で前者を購入するのをどう思いますか？

迷ったときのお言葉
「やらずに後悔するより、やれることやって後悔した方がいい」
とりあえず買っちまえ

買いたきゃ買えば？としか言いようがない。

>>904
義務教育で終わらせるか(アドレス)
高校、大学に行くか(250R等)
の違いだと思われる

赤ニンジャ…

赤影か！

>>904
両方買えｗ

おれ雨天を除き1日往復50キロの距離を通勤で
バイク使っている。スクーターには乗りたくないので
スズキのST250って言うバイクにした。
このバイクは古臭い形なのでリアシートにツーリングネットさえ
付けれは一人暮らしの食材の買出しでも使える。
要は慣れと工夫と思う。
ニンジャだって工夫次第だよ、きっと。

>>902
あれ？HPには出てないんだね
バイク屋のおっちゃんに「昨日BEETのマフラー発表になったよ。買う？(笑」って誘惑されて、
ARK店の専用HPみたいなのにアップされてたのを見せてもらったよ

シートの具合は？ケツ痛くならない？

ビートはまだ載せて無いね。休み明け辺りには載るか。
海外パーツは続々と出てきてるようだよ。
リンク貼ってくれてる。↓
http://www.kawiforums.com/showthread.php?t=105092

マフラーよりロングスクリーンとパニアケースを出して欲しいお

>>885
早く帰れたのでカキコします
店違ってたｗ（ＭＳＬゼファーだった）
調べたら売ってたよキャンディーレッド！
一応店のホームページだからｈ抜いとくね
ttp://www.msl-japan.com/machine/ninja250r.html
ちょっと高いかな・・・

MotoGPモデルいいなぁ

>>885
ついでにだけど、カスタムペイントの項目みてみるといいかも
結構高価な雑誌に乗る店だから、ペイントのクオリティーは高いと思うよ

>>904
アドレスに乗るのが嫌なら忍者を、
アドレスにも興味があるならアドレスを買ってはいかが。

おれなら売ってるレッドみたいな芸のないことしない
メタリック・レッドにするね。

>>866
�d！

慣らし運転結構苦行だね、でもそれもまた楽しい

走行距離123.3km後4.68L給油
リッター26km程度ですね
街乗り（都心部）で4000rpmでの走行、かなりおとなしく走りました

都下Kawasakiショップ何箇所かは展示してありましたね
自分が買ったところも緑残ってましたし

思ったほどよくはない、普通の燃費だなぁ

たしかに。
慣らしなら３０超えるかと思ってた。
まぁ道路状況にもよるけどねぇ。

>>921
>慣らし運転結構苦行だね、でもそれもまた楽しい

それは苦行とはいいません（＞＜）

高野山行ってきた。
慣らしで行くようなとこじゃなかった。

>>912
ケツちょっと痛くなった。

初バイクNinjaなんだけど５月納車orz
教習所でてから二年間まったくバイクに乗ってもいないから運転できるか不安なんだぜ。
早く乗りたい期待と運転できるかどうかの不安がいい割合でブレンドされとりますよ。
大丈夫かな・・・・

>>904
それぞれの良さがあるからなー
本当に通勤通学だけならアドレスでいいんじゃね？

でも、バイクって理屈だけじゃないからニンジャに乗って移動してるうちに何か得るものがあるかもしれない。
移動に使う内に出かけたくなって、休日にちょっと近場をぶらぶらしてみたり遠出をするのならニンジャがいいだろうから。
移動だけなら絶対にアドレスだな、コンビニだとかに行くのにもべんりだし。

だけどバイクって性能や使い方云々よりも自分がこれだって思って好きなった奴を買った方が幸せになれるよ。
そんなわけでニンジャ買っちまえよｗ

>>926
大丈夫。
乗り出したら、体が思い出します。

早く納車されるといいですねー。

今日「今月中にはなんとか」って電話がかかってきた。
3月2日に青を予約したんだけどな…。納車組裏山。
ちなみに、神戸市内のKR250が飾ってある店。

明日、（アジャスターのない）ブレーキとクラッチレバーの具合を確認しに、
試乗に行ってこようかと思っています。

>>915
10万近くするのかー結構するんだな

ＫＬＸもだけど関西方面は遅れてるよな、関東の方が報告おおいし

>>925
今日高野山行けばninja見れたのかorz

俺は５月の上旬納車なんで、別のマシンで生駒を走ってたら
ninja250が走ってた。
慣らしかしらんけど、遅いスピードで道を防ぐようにダラダラと走ってたわ。
もうアホかと。お前らこんなことすんなよ。

>>933
お前は自己中だな

>>926
イメトレしとけば大丈夫さ

632の画像に手を入れてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=36042

二値化して赤に彩色し、透明度追加して上から重ねてみた。
ハンドル高さなど判りやすいかと。

そいつの後ろには４輪が５、６台詰まってたぜ。
せめて、左に寄るぐらいするだろ。

本当、カスとしか言いようがない

若干スレチガイだが；
今年ユニクロのＴシャツで「Ninja ZX-10R」が出るぞ

通勤で原二がいいんだろうか
普通のバイクに乗ってるほうが楽しいような気がする

楽しさを取るか利便性を取るかっしょ
どうせなら楽しい方がいいと思うけど

慣らしについて取説には800kmまでは6000回転以下って書いてあるけどやっぱ4000回転以下がいいんかな？

>>938
それ、「ハズシ」系じゃね？
バイクに乗ってない、またはおおよそかけ離れたヘナチョコシングルorスクーターに乗ってるやつが
ハイパワーなモンスターマシンのTシャツを着るってところがオシャレであって実際SS系やZX-10R
乗ってるやつが着てたらかなりイタそうｗ
>>941
そなの？
じゃ取り説どおりで良いと思うよ。
どっから4000ｒｐｍが出てきたんだか・・・

回転はメーターの半分でいいんすよ。

ところでこのバイク、意外と高級装備なんだな。
実際、細かいところでしょぼかったりするのか？

カウル剥いだらとても高級には見えないぞ？

どこみて高級装備と思った？

落ち着け俺。これの授業の度にNinjaを思い出すんじゃない。
http://www.imgup.org/iup592260.jpg

水温系がけっこう上の方指さない？
レッド手前でファンが回ってる気がする。

こいつのメットホルダー、ホントに使えないなｗ
メットによるんかも知れんけど、シングルシートカウルつけてたら蓋がしまらん…
思わず急場しのぎにカラビナタイプのメットホルダーをDS行ってお買い上げ〜♪

>>942
4000rpmって多分俺の書き込みですね
買った店の店長に4000rpmで〜800km、6000rpmで〜1600kmと言われました
今説明書見たら確かに6000rpmとありますね
6000rpmでいいのかな〜？
流れの速い道で4000rpmだとかなり後ろに迷惑かけてしまいますから

K

6速4000rpmで60キロくらい？

みんなありがとう。気が変わらないうちに両方とも買うことにするよ〜

>>951
yes

だけど急加速できないからあおられるよ。

明日覗いたらもう新スレか・・ｗ

一応報告。今日、納車連絡キタ。
東京23区内で、３月16日予約
たぶん予約は、店で3、4人目。色は青

ただ、免許がまだなんだ。明日卒検

4月中旬〜GWの納車予定だったし、
このスレでも皆遅いという話だったが、意外と早く連絡きて
免許が間に合わず。。。
とりあえず、明日の卒検は、失敗できないや
せっかく納車okなのに持って帰って来れないなんてイヤじゃ。

>>955
がんがれ〜

>>955
卒検の時間帯によっては免許センターの受付に間に合わんから、そこは気をつけるがよろし。

ヤフオクにUSヨシムラのマフラー出てたよ
取り付けられるか分からないけど；

取り付けられるよ。形は一緒って話。

写真を見ると
メーターの水温計のところに、燃料マークのようなものが
あるような気がするけど、これは燃料警告灯ですか？

ＹＥＳ
位置はメーター左側の青いハイビームランプの下だね。
残り４ℓで点くというアレです

>>955
こうですか？よくわかりません。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=pQUDLxcFZwk&fmt=18

ごめん「メーター右側」だったorz

>>963
さんくす

>>962
だらだら長がいなｗ

今日納車されてwktkが止まらなかったので嫁が寝静まったのを見計らって100キロほど走ってきた。
800kmまで6000rpmってマニュアルの値は遵守しながら、極力4000rpm程度に抑えながら走ってたんだけど、
感想を一言で言うなら楽チンだね。

タイヤの皮剥きも終わってない慣らし中だから高速域の感想は書けないけど勘弁な。
街中では下のトルクが必要十分にあるからマシンに慣れてない状態でもN芋掘る事はなかったし、
クラクションが少し奥ばってついてるのでﾌﾟﾋﾟ芋も未収穫。
ギアの間のNは一度もなかったよ？

ダム行った帰り、カラダ冷えてきて辛くなってきた時にちょっと大げさ目に伏せれば
走行風はメットの上半分ぐらいしかあたらなくなって助かった。
カウルの存在は偉大やね。

気になったところがいくつか。
明るさ自体は十分だと思うんだけど、ライトの照射範囲が狭くない？
片目点灯ライトの宿命なのかもしれないけど、右手前側が特に暗い。
夜の山道、右カーブでタヌキが出てきた時は見えなかったのでちょっと焦ったよ。
関係ないけど、山道でタヌキ(３匹)とキツネ？、イタチにヘビ、アタマの潰れたぬこ(南無三)に出会いましたｗ

それから、ウチの個体だけかなぁ？
エンブレをキツめにかけると、弱電に感電したような感覚が左モモにあった。
ギア上げると無くなるし、落とすとまたビリビリビリ。もしかして不具合？

あとは…
優秀すぎてちょっとつまんないことぐらいかな〜。
カワサキだから何かやってくれる！って期待してたのに…ｗｗｗ

>>966
それホンダ製だよ

>>967
今のホンダは優秀ですらry

>>966
GJだが南無三の意味間違ってるぞ

>>966
ハイビームでの話しだよね？
右側が暗いのは左側通行の日本仕様だからと思うけどどうなんだろ。

>>966
お疲れ様。お茶どぞ〜　旦
静電気の件だけど、変な質問していい？
その時どんな素材のズボン穿いてた？

静電気でなく振動なのでは？

>>966
漏電してるかもしれんので、販売店に相談汁。

かんさい でんき ほーあんきょーかい

ここここ股間にびりびり!?
けけけけけしからんな！

アッー！イクうううううううううううううううううううううううううう！！！！！！！！！！！！！
















ちょっと樹海行って来る

帰ってこなくていいからゆっくりしてきな

>>977
一緒に片道ツーリングしようぜ！

あれ、次スレってもう出てたっけ？

高野山行った人は奈良の人かな
私も納車されたら２４から行って見ます

うは、南無三恥ずかしｗ

ズボンはジーンズだったので帯電とかは無いと思うよ
ちょっと販売店に聞いてみるか…＞漏電

流石ninja250r!俺たちにできないことをやってのける！
アソコに痺れる憧れるぅぅうう！！

>>970
そうそう。ハイビームでの話な。
でも、ローだともっとひどい感じ。
もうちょっとだけでも広けりゃなぁ…

つHID化

で、解決？

いや、明るさは必要十分なのよ。
光軸がずれてるってワケでもなさそうだしなぁ？
リフレクターの形状変えるのは難しいよねｗ

てか、余りある光量でカバーするってこと？HID化って…

おはようっす。
>>981 なるほどジーンズじゃ帯電は無いな〜。
社外キットでリフレクター・・・難しいかorz

このバイクとアプリリアRS125どっちがいいかな？
悩んでるんだけど。

全然違うぞ。。。

共通点はフルカウルってことくらいしかないな。

次スレ、誰も建てないんだったら建てましょうか?

>>987
ＲＳ２５０なら乗ってるけど町乗りメインなら２５０Ｒだね

９９０立ててチョ

ｒｓ１２５は、高速乗れないよ
ピンクナンバーだよ。
ピンクナンバーは、メイド服おなにー

それでは早速ということで、次スレ建てました。
よろしくお願いします。

Kawasaki Ninja 250R Part 22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208048686/l50

漏電じゃなく、ボディアースされてんじゃないの？
ノロジーみたいのが最初から付いてるんじゃねーの？
バッテリーとかオルタネーター対策で・・・
次スレまで、書くの自重するよｗ

乙・・・埋めるよｗ

N

新ニンジャの動画ってあるの？
ニコドウのは、見たんだけど

1000ならぬんじゃ

1000ならネイキッド発売

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
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