Kawasaki Ninja 250R Part 1

ツインサスはこのスレとどう関係あるのか分からないけど
ホンダさんならきっとやってくれる

まぁ二本サスでも、VTRみたいな直付けでも
KTMみたいにちゃんとPDSとか使ってまともなサスにしてくれれば問題ないんだが
コストダウンと見た目だけのサスばかりだからな…
その点このバイクはコストとパフォーマンスを両立するリンクサスを使ってくれたので
俺の中では非常に評価が高い
ただ味付けは乗ってみないと分からんがなｗ

この新型ニンジャマンは良いバイクだと思う　　ついでにアクロスやＮＳ−１みたいにメットインにしてほしかったよ　

エリミのVツインじゃだめだったのか・・・

メーターが古臭いけど、速度計が真ん中にあるのは見やすくてイイ感じ、
エンジン回転数メーターがちょい小さいのが気になるけど…
後はパワーがどれだけ出るかだな。
個人的には３２psでもかまわん(本音としては３８以上４５未満)
気になる価格は４８万〜５５万の間と予想する、乗り出しで５５万くらいかな

しかしﾏﾌﾗｰ程度は気合入れて欲しかったな、ﾊﾞﾘみたいなｲﾓいﾏﾌﾗｰで萎えた

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|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　>>73　やあ呼んだかい？
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どう考えても現行のZZR250よりは高くなるんじゃないの。
ZZR250…\534,450
安くても車体だけで55万って気がするけど。
国内がなくて逆輸入となればもっとするだろうし。

>>877
でも、前から見るとカウルの間の横棒とか安っぽいし、そもそも
フレームがアルミじゃないから50万円以下かもしれない。

>>96
400も死亡？
確かに今のホンダは終わった
レプリカブームの頃はおっさんも生きてたし基地外みたいな装備であの値段で買えたのに
今は最早死体を繋ぎ合わせたようなゾンビのような物や他社の真似ばかり

>>877
ドルだと40万なのに国内で55万オーバーは流石にぼったくりだろう

とりあえず日米で売ってるバルカン９００クラシックで比較
米　　　　　　　　　　　　　　日
$7349- ≒ \844000　 　　\840000

えーっと$3499だっけな。

ホンダはカブの存在だけで神だから新モデルとかどうでもいいよ

HONDAは宗一郎とともに死んだんだよ

たしかに

価格の話で盛り上がってるけど、GPXは20年前の現金価格が479,000円だよ。
それより安くなることは考えられないんだが。

材料の値段上がってるのでそれも不可です

GPXがいくらだったからZZRがいくらだからとか言ってるやつがいるが
アメリカで3500ドルで実際に販売されるんだから
こっちの値段を参考にするのが妥当だろう
なぜZZRよりは高いだろうとか言うのかがわからない
滑り込みでZZRを買って今後悔してるやつならわかるが

人件費が下がってるでしょ
そもそも、同じ材料費かかってるって決めつける根拠なんなの？

つうか、不思議なんだけど、何で値段高くなるのは仕方ないって雰囲気作ろうとしてるの？
3499USDで売ってるものが、50万超えたらぼったくり、45万超えても乗せてきてるでしょ
こんなの、当然の消費者心理だし。

>884
そりゃ日本で生産してた時の価格だ

で いつ発売なんだよｗ いんプレよろしくｗ

ZZR250かっちゃった悲惨な人が
必至に現実逃避しているけど、これが現実なのよ・・・

こんなツーリングに使えそうなバイクが発売されそうだなんて。

最近XR250モタで高速を走っている時の風圧が耐えられないんで、カウルを付けようかと思ってたんだが。
買い換えたほうが幸せになれそうだな。

念願のNinjaを2日前に買った新参者ですが僕もここに混ぜてください。

で、本体買うのにがんばりすぎてメットに金をかけれずかなりのぼろメットを購入。
そのせいかシールドの部分に傷があってなんとなく視界が悪い。

この傷なんとかならないでしょうか？ペーパーとかで磨いたらきれいになりますか？

半ヘルで乗っとけ

新品のヘルメットを買う。

久々の形っぽいけど、レプリカ世代的には何か違う感じが拭えない。
ヒョーソンの感じ、タイ産の感じがする。
出てみないと判らないけど、微妙だ。

車体に突っ込まない精神ワロタｗ

>>892
なるよ
っていわれたらペーパーで磨くの？
…ｲﾋ

シールドなんて5000円もしないじゃん。

>>893>>894
バイク買って金がなくて・・・・今のやつをなんとかしたいんですよ。

>>897
やっぱペーパーは無理ですか？
何かいい手はないですかね？？？

900！

>>899
ペーパーで磨く

>898
ネタじゃないんならちょっとだけ小技を…
クリアを吹いた後、プラスチック用のコンパウンドで軽く磨く
要は傷がふさがれば乱反射しなくなり見えるようになる

ごめん、
902は＞899向けだった

>>899
ペーパーで磨け

>>902
ネタじゃないです(T_T)
アドバイスありがとうございます。

でも…クリアってなんでしょうか？

で こいつスクリーン低いけどどうよ？
100ぐらいなら十分そうだけど

>>905
サランラップ巻いてステバイザーにするんだ

>>906
お前ｗｋｔｋしすぎだろｗ

>905
…なら傷の所にセロハンテープを張ってみな
これが一番簡単な方法だ
ちゃんと実行してから結果を報告してくれよ

>>905
クリアとペーパーとコンパウンド買う金で、新しいシールドが買えるんだぜ

中古でメット買うのが意味わからん

ネタだろ常考

>>911
あれだろ、バイクに詳しい先輩ｗから5000円で、とか

>>892
模型用のセラミックコンパウンドがおすすめ

>>805
恐らく例の如くDQNが多数流入してくるだろうが、
その辺はお布施の頭数と考えれば貴重な人員だな。

>>870
ホンダさんはCBもFTRのフレームを使ってモノサスで出してきますよ

この調子だと、今日のあまり遅くならないうちに次スレに行きそうですね。

950 を越えたあたりで、Part 1 を Part 2　に変えるぐらいで建てておきましょうか。

テンプレとかどうすんべか。
今まで幾つか出た画像を貼っておくくらいでおｋなのかな。

黒のマジックで傷をなぞってからはみ出た部分をコンパウンドで磨く傷の部分が光が反射しなくなって見やすくなるよ
今思いついたから間違いない