Kawasaki Ninja 250R Part 8

>>933
ABSってそんなにいいの？
乗ったことないからわかんねーわ

>>932
そうしたらVTなどの昔のバイクに負けてしまうんじゃない？ｗ

>>934
パニックブレーキでもフロントロック後レバー緩められるスキル有ればいらない。

ＡＢＳはあればいいって程度だけど
デジタルメーターは欲しいなぁ。このアナログメーターのデザインはあんまり好きじゃない

メーターか…。
デジタルよりアナログ式の方が好きな俺っておかしい？

アナログは好きだけどデザインがイマイチじゃない？

>>939
それには納得Ｗ
もう少しレイアウトを整えて欲しかった…。
デジタル式って乗った事無いのだが…寒冷地での故障とか起こるのかな？
(霜とかで

買うならぜったい緑

>>916
＞値段は、50万以上60万以下。
40万円代はありえない。無理。とのこと。
理由は、成熟してる市場だから。
逆に、アメリカとか欧州の値段は、新規開拓の要素も、とのこと。


日本では他メーカーが競合車種を出してないから戦略価格にする必要が無い。
欧米では市場規模が大きく、世界中のメーカーを相手にしなきゃいかんから戦略価格にした。


つまり、ホンダがんばれ

漢kawasakiが伊達じゃないって所を見せて欲しいけどなぁ。
高くてもいいけど250ならこのバイクしかない！
って言える様な内容にしてほしい。

それと出来るだけ早く市場に出してくれー待ちきれない

【来春まで】 Kawasaki Ninja 250R Part 9【噂話】

>お前また荒らしたいのか
いや、値段について書き込むのは初めてだぞ、俺

>>944
価格の発表もいつかわからんしほんとにそうなりそうだから勘弁してくれｗ

>>930
んじゃいつものテンプレ張っておきますね。
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

例のコピペ張りたかったんだが
仕事先から呼び出しかかっちまったぜちくそー。

緑単色は嫌だ黒とのツートンがいいと思ってた俺は
乗り出し価格にカウルフルエキのフル装備で
WR並みの価格になったらninja買うよ
WR買う予定だったけど春まで見送りにする

今回のニンジャ250Ｒのエンジンを積んでカウルとヘッドライトをアップデートした
アルミツインスパーフレームの新型ＺＺＲ２５０の併売も希望！！
やっぱマフラー二本だしと一体型シートも魅力だしね。マフラーは今回は極太がいいです。
フレームは従来と同じモノでいいからエンジン、足回りをニンジャ250Ｒと同じ物を使い、
カウルとヘッドライトを正常進化させればそんなに開発にお金かからないはず！！
これまたインパクト大だと思うよ。スクーターやってないんだから２種類くらい
フルカウルがあってもいい。特にサイドバッグや荷物をくくりつけてツーリングしたいやつには
ＺＺＲスタイルが似合う。ビルトインウインカーもＺＺＲの特徴だしね！！

ＺＸ系とＺＺＲ系の「スタイル」のバイクはカワサキの象徴だからね。
ラインナップされれば売れるぞ〜。

ホーネットくらいの速さなら絶対買う！

>>950
それはありえない

>>950
むりぽ

でもこれが売れなかったら
今後骨並の速さのバイクなんて出てくる見込みがなくなりそうなんで
俺は買おうかと思っているのだが。

ま、売れても他メーカーと性能競争にならなかったら
骨並の速さのバイクはでてこないかも知れんがね。

次スレ建てておきました。（少し早かったかも・・・)

Kawasaki Ninja 250R Part 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195915906/l50

コピペなどあればお願いします。

>>947 さん
いつもありがとうございます。
仕事、大変ですね。

>>950
ホーネットより速くても遅くても、250クラスの選択肢自体が
あまり残ってませんね・・・

どうも年齢的なものかあんまし速いマシンより回せるマシンが良くなってきたのでこれくらいで丁度いいよ
重いとコンビニもおっくうだし、あちーな海でも逝って来るかと気軽に乗れる手軽さがあれば何もいらない
ただ荷物用の固定フックだけはなんとかして欲しい

そこ押すなあｗ頑なに

>>949
ZZR600 買えば解決じゃん。無いものねだりするよりもあるもの買えばよし。

>>953
スレ立て乙。
まぁ、何だかんだでずっと乗れる様な付き合いが出来るバイクだと良いなと思う。

>946
日本でももちろん見当たらないけど、欧米の何が競合車種なんだ?
実際250ccスポーツって無いぞ

ついでに言えば｢成熟した市場｣ってのは
たとえば、高価な部品を使って同クラスの他車種より高価になっても
それを理解できるような市場を言うんだろ？
内容がほとんど変わらないのに自国だけ割高を受け入れるように
成熟した覚えは無いぞ、俺たちは

ごめんなさい,>959は>942へだった　orz

>>959
戦略的に安くするってのは、それを補えるくらい数が出る事が
期待出来る市場の場合だけでしょ

大型への移行組が増えて層が薄くなった国内250MT市場だと、
そういう効果がほとんど期待出来ない
その状況を指して、「成熟した市場」って言ってるんじゃねーの？
言葉の正しさは知らん、むしろ「既に失われた市場」の方が適切か

正式発表前に結論出すのは時期尚早だが
結局「安値」vs「保守的価格」予想対決は後者に軍配が上がりそうな
状況っつーことだね

論調から見て
恐らく過去スレで執拗に安値予想で吠えてたであろう>>959には
御愁傷様としか言いようが無い

>>959
経済で成熟した市場といったら、飽和したとか枯れたって意味だと思うけど。
車とかパソコンとか。

>>950
環境要求で吸排気性能が骨に劣らざるを得ない以上、
NAでは骨並みの速さを得ることは無理。過給しかない。

>>959
> 日本でももちろん見当たらないけど、欧米の何が競合車種なんだ?
> 実際250ccスポーツって無いぞ

ヒョースンのアレがある。
あとは125ccシングルスポーツもコストパフォーマンス的にライバルかも。

車並みの開発費があればNAでも骨を超えることぐらい楽勝そうだけどな…

>>959
RS250とか、RS125,GPR125辺りか？
2stはEuro3で死滅するし、代替としてなら良い線行きそうな気もする。
免許制度がネックになるがな。

アメリカなら新規開拓になるだろうか。
原油高の今、安価と低燃費で推せば数は出ると踏んだんだろう。

欧州は免許取得条件が厳しいから
国によって強制的な小排気量時代が有るしな。
日本の様に初心者が何でも乗れる国は珍しい方。
日本で大型免許とっても3年間は30馬力までのバイクね。
って言われたらお前等暴動起こすだろう･･･。

日本でも地方によっては小型免許から取得しないと一発が取りにくい地域もあったんだよ
中型持ってないと大型受けても落とすとかやな時代だったな

漢カワサキは遅漏ですか？
早く出してよ

忍者Y2K仕様

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登録してみてください

あと
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これはモバゲーです
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>>971…

アフィ貼るクズにはブレーキフルード飲ませてやりたいお

も〜い〜くつ、ね〜る〜と〜発売日〜

発売日か…。再来年というオチは無いよね…。何かに引っ掛かって(汗

ははは、まさか....ねぇ？

ないですよね？

昨日はニンジャ２５０Ｒで箱根に行きますた。
まぁなんとかＶＴＲよりは速く走れましたよ。
といっても腕でしょうけどｗ

今週末はカワサキ主催のワンメイクレースを
見に行く予定です。第３戦はエントリーしちゃうかも！？

とりあえずＺＺＲ２５０よりスポーティな
乗り味で安心しましたよ。高いお金出して
買った甲斐がありました。

あれ？さっきまで家の前に止めてあったのに
ないなー兄貴が乗ってったのかなー？
荷物フックを増設しようと思ったのに．．．

>>977
未来日記ワロスｗ
というか最後のって…盗な(ｒｙ

3/10
ついに明日だ、ツナギとメットとブーツとグローブが役に立つ日。
いくらなんでも納車にフル装備で出かける客も珍しいだろうと思いながら
衝動を抑えきれない……。

3/11
店先で立ちごけした。カウルボロボロ。死にたい。

3/20
私を降ろした後 角をまがるまで 見送ると
攻める ブレーキランプ ５回点滅 曲がれないのサイン

2018/3/11
購入から10年を迎えた。距離相応で各部がやれて来たが、まだまだいける。
ただレギュラーガソリンの価格がリッター1000円を超えたのは流石に痛い。

リッター1000円は夢であって欲しいｗ
そういう時代だと本当に燃焼機関は高級(？)品っぽい感じだが…
電気or燃料機関が実用化してたり…爆音撒き散らす輩は減りそうだがｗ

982の電気or燃料機関ってのは電気or燃料電池の誤字デスorz