Kawasaki Ninja 250R Part 8

1 ：前スレ920：2007/11/04(日) 22:19:33 ID:VhjW56q+

国内正式発表はまだですが、250ccクラス期待のニューモデルです。
細かいことは>>2-10辺りのテンプレ読んで下さい。

掟
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・ZZRの価格を基準に考えない。日本では絶版ですが海外で20年売り続けている
　GPXベースの鉄フレームマシンです。
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　開発はほぼ完了しているので本体仕様に反映されることはまず無いと思いますが
　アフターパーツで対応されるかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。

前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193326528/l50

歴代スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192817374/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192328788/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191637396/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191342328/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/l50

2 ：1：2007/11/04(日) 22:20:17 ID:VhjW56q+

日本語資料
ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf

英国カワサキサイト
ttp://www.kawasaki.co.uk/250R/?Id=3404434F331
23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm (EX250J)　キャブ(北米向け)仕様
22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm (EX250K)　FI(欧州向け)仕様

Fuel capacity 18 litres (EX250J)
　　　　　　　　　17.5 litres (EX250K)

米国カワサキサイト
ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263

IBSのサイトでパリショーのカタログがダウンロードできます。
ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/topics.htm

Ninja 250R - your perfect First Bike

東京モーターショー
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/index.html
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2007/public/booth/list/50_020_Kawasaki001.html
及び東モのアンケート。君の意見で何かが変わる、かも。
ttps://www.kawasaki-motors.com/for_users/research/motor_show/

3 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:20:35 ID:Sr5CPAbK

図馬場馬場バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん　　

4 ：1：2007/11/04(日) 22:20:55 ID:VhjW56q+

FAQ(1/2)
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーション聞く限りではそういうつもりらしいです。
　　30馬力は規制前を知る者にとっては不満かもしれませんが、軽い車体を
　　細いタイヤでクイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　アップライトなポジションも、小排気量らしく入門者や日常ユースへの配慮と
　　考えるべきかと。
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.現行のNinja250R(北米向けGPX250R)は二気筒です。おかしくはありませんね。
　　日本では絶版ですが、GPX250Rに手を入れたフェイスチェンジモデルと言えない事も
　　ないこいつがNinjaロゴを受け継ぐのは真っ当としか言えません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.高回転型エンジンほど、規制でマフラーが詰まる影響を深刻に受けます。回せません。
　　二気筒より高回転志向の四気筒は更に酷く影響を受けるわけで。ツインのEX250が
　　35ps(ZZR250)->30ps(Ninja欧州仕様)へと16%ダウンしてますから、四発だと20%ダウン
　　してもおかしくありません。マフラーだけでなく各気筒のエキパイに触媒が付いた
　　ダブル触媒で規制クリアしているので、重量も4個分増え、32ps/160kg超ぐらいかと。
　　回せずトルクがゲロ薄く、ツインと大差無い馬力に重い四発。Ninjaより確実に
　　高価で、下手するとNinjaより遅いかも。君、買いたい？

5 ：1：2007/11/04(日) 22:21:24 ID:VhjW56q+

FAQ(2/2)
Q.耕運機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.多分健在だと思います。詰まったマフラーでより静かになっているとは思いますが。
　　現行のEX250エンジン車、ZZR250のサウンドはこちらから。
　　ttp://moviecaster.net/search/?search=zzr250&page=1&index=1
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000回転45馬力を叩き出したエンジンをベースにしていながら、
　　現在は北米仕様で32馬力、欧州仕様で30馬力しか計画されていません。
　　とはいえ、NinjaとWR250を07年の250ccラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II
　　　35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250
　　　30ps:DJEBEL250XC、Ninja250R(欧州)
　　となり、なんとかベストテンにはおさまりました。しかし、速さを求めるなら
　　規制前モデルを買えるうちに買ってしまうべきでしょう。
　　規制後同士で比べると、馬力と車重の関係でWR250に加速はチギられますが、
　　オフ車のギア比は低いため最高速で抜き返せるんじゃないかと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点はリアシートが狭くなっていること、カウルのチケット入れの消滅。
　　荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、タンデムステップの合計
　　四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、あれよりさらに使いにくそう
　　な気もします。もっとも「東モモデルをそのまま国内導入するとは限りませんが」と
　　Kawasakiの説明員に聞いているという報告が有ります。

6 ：1：2007/11/04(日) 22:23:30 ID:VhjW56q+

EX250系及び、その周辺車種の歴史 1
　前史として1970年代のZ250系からこのエンジンは引き継がれているらしい。
その時代の事を検索してもあまり出てこないのでばっさりカットします。
1983年ベルトドライブのGPz250登場。空冷で33ps。後のGPz250Rとの混同を
　　　避けるためGPz250ベルトドライブと呼ばれること多し。
1985年 GPz250R登場。漢カワサキが送る女の子バイク(これが大ハズレ)。
　　　シートやカウルのカラーバリエがそれぞれ4色から選べた。水冷化で43psとなる。
1987年 GPX250Rにモデルチェンジ。レプリカブームに対し、カワサキの回答は
　　　「250ccではツインが最良」と言うものであり、ライバルに並ぶ45psに
　　　なる。北米名称Ninja250Rの初代。
1987年 EX250エンジンのアメリカンモデル、エリミネーター250登場。
　　　低速トルク重視のセッティングで40ps。
1988年 GPX250R-IIにモデルチェンジ。馬力変わらず。フロントブレーキが
　　　ダブルディスク化。国内モデルのNinjaロゴもこのとき付いた(らしい)。

7 ：1：2007/11/04(日) 22:24:26 ID:VhjW56q+

EX250系及び、その周辺車種の歴史 2
1989年 GPX250Rの販売不振に伴い四気筒のZXR250登場。250ccには2気筒がベスト
　　　バランスとしていたカワサキも日本人の四気筒志向には勝てなかった。
　　　しかし海外でのGPX250は販売が2007年現在まで続く超ロングセラーである。
1990年 ZZR250登場。SSはZXR250の担当となったため、扱いやすいツアラーとして
　　　低速トルク向上のためローカム化。40ps。
1991年ホンダからVTエンジン36psの好敵手XELVISが登場。数少ない250ccツアラーのパイを奪い合う。
1993年 EX250エンジンのデュアルパーパス車KLE250アネーロ登場。
　　　低速トルク重視のセッティングで35ps。
1994年 ZZR250のマイナーチェンジ。常時点灯ヘッドライト化、MFバッテリー化。
1996年 XELVIS生産終了。
1998年エリミネーター250がV型エンジンへチェンジ。EX250エンジンとの縁が切れる。
1999年 KLE250アネーロ販売終了。
2002年 ZZR250のマイナーチェンジ。規制対応で排気触媒追加と燃調をリーンにする
　　　設定変更。減速比変更。35psにダウン。
2007年平成19年規制に伴い、スポーツネイキッドのバリオスII、スポーツツアラーの
　　　 ZZR250生産終了。2008年に統合後継モデルとしてNinja250Rへモデルチェンジ(予定)

8 ：1：2007/11/04(日) 22:27:00 ID:VhjW56q+

以上でテンプレを終わります。
テンプレは前スレ >>936 さんに作成頂きました。
ありがとうございました。

それではよろしくお願いします。

9 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:37:39 ID:ok2Y/16p

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
30馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

10 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:38:35 ID:ok2Y/16p

～今日もNinja250R教習所に朝が来た～

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、30馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気の良さを知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
－－Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
－－極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
－－Kawasaki クォーターパラツインの更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
－－愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
－－出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
－－のんびり流せば耕運機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
－－CB223より激しく！WR250より安く！VTR250よりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
－－レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

11 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:40:56 ID:cpxHlVqs

>>1
おちゅ♪
>>9 >>10のｺﾋﾟﾍﾟは、そろそろ飽きた・・・

12 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:29:19 ID:YKcp13yU

薫り立つ"Ninja"の美意識、そして端正なシルエット。
モダンなライトウェイトスポーツと割り切れないほどの満ち足りた造形。
なによりも頭の中を真っ白にして没入できる操縦性がおもしろい！
楽しめ、"R"という名の250ツインポテンシャル。

少年には大きく純粋な夢がある。
齢を重ねるごとに、"夢"という絵画がじょじょに色褪せたものになる。
世の中は、これを進化とか成長という言葉で取り繕ってしまうだろう。
再び、色濃く描かれた純粋なバイクの世界を手に入れたい。
なにも考えず、ひたすら走るという楽しみ。ロードを飛び跳ねる感動。
そしてライダーの手に合ったポテンシャルを完全に制御する喜び…。
さぁ戻ろう、熱く燃えるあの瞬間へ。

以上、東モ2007KawasakiカタログのNinja250Rページより。

13 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:35:11 ID:5GP48twb

タンデムに関していろいろ回答してくれた方々＞＞＞
ありがとうございます。。。なんか素人の自分にここまで丁寧に
回答してくれると嬉しいです。。。
また機会があればお願いします。。。
絶対Ninja買うぞ～☆

14 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:35:11 ID:t+p060d2

前スレ1000踏んだのはいいが
「1000なら」って書くの忘れたぜorz

15 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:38:33 ID:kb5azzoc

１乙といわざるをえない。

16 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:42:55 ID:He+Ar+dx

>>1
乙です。

さっきブログにこのバイクに対する自分の気持ちをグダグダと
書き綴ったので本当にお暇な方は見に来てください・・・。

ttp://limo.jp/a.php?rs=121325758566

17 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:57:52 ID:+T6TN5Wa

「250を乗りこなすのが、オートバイ乗りの目標なんだ」
某小説より

18 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:58:16 ID:5GP48twb

19 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:59:33 ID:5GP48twb

あぁ、失礼しました・・・
１さんお疲れ様です☆

20 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:00:25 ID:Uj6CIdnU

>>16
＞で、俺はこのバイクを買うか？うーん買わないと思うよ。(笑)　
駄目じゃんw

21 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:04:58 ID:Plt6ttKY

>>16
猫が可愛いなぁと思った。

22 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:08:50 ID:KTVGq6Kz

とりあえずぬこがかわいすぎるｗ

23 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:11:06 ID:ea6pKsux

24 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:11:42 ID:vVODYyUU

>>1＆テンプレ作成の人、乙です

>>21-22
同じくｗネコ可愛いｗ
>>20
買う買わないはその人の自由で、必要かどうかにも依るだろうしね
俺は国内販売が決定したらその時点で予約を入れるつもり
ただあまりに高かったら(定価60万越え)他車種も検討せざるを得ないけど…

25 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:19:27 ID:Ptj3cE9U

しかしZZRもそうだがこういうテルンテルンで凹凸のないボディって痛車化のしがいがあっていいよな。

26 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:30:37 ID:nY2hKn12

痛車にしやすいかどうかは置いといて、痛車だと、盗難率下がりそうと思うのは俺だけ？

27 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:31:45 ID:vVODYyUU

それだけはカンベンなｗ
>痛車化

28 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:34:03 ID:ZKzqX1w5

>>25
痛車化したら、他人のフリを貫いてくれ。お願いだから、頼むから。

29 ：16：2007/11/05(月) 00:39:04 ID:0bn6H04k

駄目ですみませんｗ　でも昔VTR250乗ってつまんないと感じた
経験があるので・・・。タイヤ細いしディメンションもポジションも
違うんでしょうけど、そう大差はないかなぁと思いまして。

別に公道でやんちゃする気はないですけどね。とりあえずすごく好感が
もてるバイクなんで頑張ってほしいです。例えばこれがキッカケで
ＺＸＲ２５０にこのエンジン載っけたようなバイクが出たらいいですね！
けど今の時代、２５０って時点でノーマル時のパワー的にきついですよね。
気の毒です、バイクが。

あと・・・もしかしたら買っちゃうかも！ｗ予想５５万円でしたっけ？
そしたらすぐに報告しにきますー。

30 ：sage：2007/11/05(月) 00:43:31 ID:7hYBYpvH

>10

VTR海苔なんだがﾜﾗﾀ
ﾆﾝｼﾞｬのｽﾚで名前を見るとさ思わなんだ。
これって各車種あるんだろか？？VTRだと骨が相手なんだが…

31 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:02:40 ID:nY2hKn12

>>30
各車種かどうかは知らないけど、他のもあるはず。

32 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:10:27 ID:ProDKPsp

>>30
スズキ変態スレで大量に作られてますよ。
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a5%b9%a5%ba%a5%ad%ca%d1%c2%d6%a5%b9%a5%ec%2f%a5%b3%a5%d4%a5%da%bd%b8

33 ：16：2007/11/05(月) 01:17:12 ID:0bn6H04k

なんだかテンプレ（特に>>9と>>10ｗ）をよく読んだら俺が今思ってる
ネガな部分なんてどうでもよくなってきた気がする。

いつもいつも悩んで考えに考えてバイク買ったり走らせたり。
そういうのじゃなくて『おっ、いいじゃん！』と思ったものに自然に
付き合うことが大切で今のオレには必要なんだと思う。

ほら、中学や高校の頃に欲しいと思ったバイクって今にしてみればありえんって
思ってもけっこうそれが正しかったりするわけじゃん。

それがオレはジールやホーネット、そしてＶＴＲ２５０だった。
ＶＴＲはヤンマシでＶＴＲ１０００Ｆの見た目でスクープされてたやつね。

それってNinja 250Rとそっくりじゃん！うーん、いっちゃう？？長文スマソ。

34 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:19:30 ID:Plt6ttKY

高校の頃はドラッグスター４００が欲しかった(俺にとっては)黒歴史がある。

35 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:22:43 ID:ZKzqX1w5

>>34
二台買っちゃえば、黒歴史ではなくジャンルごとに楽しめるエンスーさんになるわけだが。

36 ：16：2007/11/05(月) 01:22:52 ID:0bn6H04k

>>34
本当はアメリカンが自分に一番合ってるバイクかもよ？ｗ

37 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:33:56 ID:Plt6ttKY

>>35-36
「400でブランド物のハーレー的なでかくて立派なのに乗れる」というしょぼい発想ですた。
学校の先生が通勤で乗ってて「おー立派だなぁこれで４００か」と。

うーむ･･･。将来的には俺は国産のでかいクルーザーを買ってそうだな。
でもまだキャスターが寝るには早いさ！

38 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:42:06 ID:ibDvkC+j

>>37
>まだキャスターが寝るには早いさ！

良い言葉！
俺も50代になったらキャスターが寝そうだ。

39 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:47:31 ID:ZKzqX1w5

>>37
しょぼいかなー？
ドラッグスター400って、ハーレー的な、自由への疾走的なコテコテの世界を夢見ちゃうとあれだが、ハードウェアとして楽しむなら「いいもの」だと思うけど。
クラシックではなくノーマルで、革ジャン革パンツとかからあえてはずしてテキスタイルジャケットとかで、さらりと乗るといいと思うんだけど。

これからｷﾞﾝｷﾞﾝに峠攻めるんじゃなくて、街やワインディﾝグを軽やかに走ろうとするninja250Rみたいにさ。

40 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 01:58:39 ID:Plt6ttKY

>>38
そうさ。年いってからの体にも優しいクルーザー系は逃げないさ。

>>39
いやドラスタ400がショボいんじゃなくて発想がショボかったという事だよ。
「でかい、立派、ブランド性、見栄、楽(普通二輪免許でおｋ)」と目が曇ってたな、と。

41 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:03:13 ID:ProDKPsp

> 年いってからの体にも優しいクルーザー系は
いや、クルーザー系は腰いためるぞ。
Under400誌のNo.05号に、VTマグナでボロボロになってバイクから
2年離れ、友人にCB400SB勧められて復帰した人の話が出ている。

42 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:07:45 ID:Plt6ttKY

>>41
知ってるよ。背骨に対して縦に振動来るし体重が腰のみにかかるために腰の血液の循環も悪いからでしょ。

43 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:16:25 ID:nY2hKn12

まぁ、年をとってもバイクが好きで楽しめていたら良いな～、と俺は思う。

44 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:20:44 ID:ProDKPsp

いや、それを知ってるなら
「年いってからの体にも優しいクルーザー系は」なんて書けないと思うんだが。
年行くと骨密度が低下し微小骨折がはじまるからね。女は顕著だけど男も低下する。
外部の衝撃で骨折が進行することも。

「若くてクルーザーにあこがれがあるなら、今の内乗っておけ」と書くべきじゃないのかと。

45 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:28:55 ID:v3j81HN3

そんな細かいスレ違いな話はもういい

46 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:29:07 ID:Plt6ttKY

>>44
わかりますよ。よくわかりますとも。

47 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:30:09 ID:DPDHuNM/

どうでもよくね？
ひとのアラ探しはやめて250あ～るな話しましょ

48 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 03:18:58 ID:NmlbM2ad

Ninjaのロゴの部分がなんかかっこ悪く感じるんだよな
自分で書いたサインのようでｗ

49 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 04:44:13 ID:+u5tqL+6

>>37
キャスターが寝るってどういう意味？
キャスターってタバコのアレじゃないよな？

50 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 05:44:12 ID:v3j81HN3

古館さんのことじゃね

51 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 07:39:02 ID:GVyb4E/t

あぁ古舘は寝てあの仕事とったんか。知らなかったわ。
男も枕営業する世の中か…ヤダヤダｗ

52 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:06:15 ID:gMJUqF2a

>>41
すまん、ＵＮＤＥＲ４００誌ってなに？

53 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:39:52 ID:T0ltrg3I

>>49
キャスター角　
で、ぐぐりなさい

54 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:58:35 ID:rg31AcEW

>>52
タンデムスタイル増刊。
50cc～400ccのマシンを扱う雑誌。とはいっても主な守備範囲は
原付2種～400cc。排気量が排気量だけに、たまにはオフロードの
話題が出ることも。

対象は初心者からベテランまで。もうじき次号が出る。
ttp://www.7andy.jp/magazine/detail?accd=T0178773

55 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:27:38 ID:+u5tqL+6

>>53
なるほど、キャスター角が大きいとホイールベースが長いってことか。ありがとう。

56 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:33:03 ID:gX6NehyC

初心者に噛み付きたくなる俺、ｽﾃｲｽﾃｲ…

57 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:02:19 ID:hrmq3thn

>>55
イエイエ

カワサキ正規店で250R試乗さしてくれるんだろうか。
試乗なしでも買いたいけど

58 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:34:51 ID:rVHXlA2X

>>57
毎年カワサキは試乗会を春先にやってると思う。
それまでには発売してくれてればいいんだが

59 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 14:12:53 ID:espB6ciX

なんだかんだ言いつつ荒れては落ち着き荒れては落ち着く
ステキなNinjaスレ

60 ：52：2007/11/05(月) 17:56:27 ID:gMJUqF2a

>54
さんきう。こんなのあるんだね。

61 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 19:17:27 ID:QGLLUIpA

スレが停滞してるね。

みんなのニンジャを買ったあとの改造計画いいあってかないか？ｗ
ちなみに俺はビート製マフラー、スキッドパッド、シングルシートカウル、スイングアーム（ここの情報によるとカバー？）、ブレンボ製ラジアルポンプ、キャリパー、あとでたらセパハン。

250盆栽SSの出来上がり！

62 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 19:55:17 ID:gMCCY3hz

気になるのは
・燃費
・積載
この二つだよ。
姿形は、十分気に入った。
エンジンの能力もクラブマンに乗ってる俺には、十分。
経済性と旅バイクとしての性能が気になるところだ。
今のところ、後部座席の積載性が、なんとなく不安で仕方ない。
燃費はリッター３０を超えてくれたら、もう嬉しすぎるんだけどなー。

63 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:00:40 ID:b469b4Qj

>>62
乗り方次第では30は難しいことじゃないと思うけどなぁ

64 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:06:44 ID:hrmq3thn

燃費はそれほど悩む事はないと思う
２０後半もあれば十分

とりあえずはプラグ交換
発売直後はマフラーとか250R対応品少なそうだしね

65 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:54:47 ID:rkFpySE8

FIだし燃費いいでしょ？
ツーリングだと40くらいいくんじゃね？

66 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:00:36 ID:gMCCY3hz

俺のクラブマンが絶好調で３７ｋｍだよ。
ツインで４０は厳しくない会？

67 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:01:00 ID:TjjeyaMo

オートチョークだったらいいな。
チョーク引くのめんどくさいよ。

68 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:04:51 ID:vMro1Zgv

エストのキャブ仕様ならツーリングで40
某所で聞いた話だが、FIなら45まで行くこともあるらしい。

ツインってことで5km/hさっぴいて、40なら行く可能性はあるかも知れない。

69 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:09:01 ID:LlCIzQ3E

FIって評判悪くない？
エンストとか始動性悪いとかよく聞くんだが・・・・・

70 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:10:39 ID:Plt6ttKY

>>67
･･･

71 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:11:33 ID:gMCCY3hz

のんびり乗れば平均でリッター３５以上走るんだったら
俺はもう、購入決定かも。
あ、積載の問題を忘れてた（笑）
ボディーカラー、黒にして、ＧＩＶＩの３５リッタくらいを装着したら
旅仕様として、もう完璧だね。
キャンプするには、少々、積載不測にも感じるが。
高速巡航１００キロが楽に出来るといいなー。
クラブマンだと、９０キロくらいから、エンジンが可愛そうに感じる。
ツインだと、そのあたりの余裕もあるかなー。

72 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:11:34 ID:bWJ2PVxw

なんていうかもうネタないんだなおまいら。

73 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:15:54 ID:vMro1Zgv

>>69
低コストなFIを目指してるメーカーは結構トラブル多いみたいね。
ホンダはあまり不具合聞かないけど、車両価格への上乗せが激しいｗ

あとFIにしただけならまだしも、排ガス規制のために薄くしてあるのもげいいん（ｒｙ
FI化が悪いわけじゃない。

74 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:22:46 ID:Tvgdc5TL

250TRだとリッター47㎞いく

75 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:25:38 ID:AwK5VPVs

積載の話が出てたのでモタショーで撮った荷掛フックの写真
個人的に気になってたのでじっくり撮ってきた

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194265412754.jpg

76 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:25:53 ID:FxWQoSs8

よしじゃあ発売したら、ここ燃費スレな！

77 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:31:38 ID:FxWQoSs8

>個人的に気になってたのでじっくり撮ってきた
前フック・・前フックはどーなのよ
兄貴分のER6も後ろフックはあるけど前がねーのが物議をかもしてるんだよ

78 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:33:25 ID:0kwE0nv9

>>75
申し訳程度だね。キャリア付けるとしてもどこに付けるのか。
旅バイクとしては工夫しないとかもね。やっぱタンデムシートに固定とかかな。

79 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:35:48 ID:vMro1Zgv

なぁに、そこは国産＋現行車＋エントリーモデルの気軽さを発揮。
最悪の場合はカウルに穴開けてでも、フック取り付ける気のｵﾚｶﾞｲﾙ

80 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:36:49 ID:AL+vIvOb

エンジンガードはあるかな？

81 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:42:47 ID:gMCCY3hz

>>79
気軽過ぎるよチミィ・・・・。

燃費の件はかなーり期待できそうだね。
問題は積載かー。
俺「ＥＲ－６Ｆ」と、この「ニンジャ２５０Ｒ」でなやんでるんだよねー。
確かに６Ｆにもフックが１対しかなかった。
これって、シートに挟み込むシートバックか、パニアを装着するオプションが
前提で考えられてるのかも知れないね。

ＺＺＲ乗ってる人、１００キロ巡航ってしんどい？
高速道路での長時間だと、どう？

実車が試乗できるように、早く国内販売しないかなー。

82 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:45:01 ID:qtdSZBgF

>79
カウルに穴開けて、そこに荷重がかかったら、カウルの穴から割れるぞ。
飾りで穴あけるだけなら無問題だけどな。

83 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:53:28 ID:02DuBF5y

昨日北海道から千葉入り。今はネズミーホテル。明日はモーターショーに行く。
明日が旅行のメインイベントだっ！

84 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:54:01 ID:twxNBEkF

>>80
スキッドパッドで我慢しなさい

85 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:58:58 ID:UL160Ota

>>81
ZZRってZZR250？だったら100km/hぐらいなら余裕だと思うけど？
２時間とか３時間乗りっぱなしなら話は別だけど…

ちなみにER-6fは２時間とか３時間でも余裕だった＠北海道
やっぱバーハンとセパハンの違いはかなりでかい。

86 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:00:21 ID:vMro1Zgv

>>79
今のバイクが気軽とは真逆なのでついｗ

燃費重視でﾏﾀｰﾘ過ぎても、せっかくのフルカウルが本当に見た目だけにｗ
普通に走ればやっぱり30前後に落ち着くのではないかと。

>>82
その辺りは実物の強度を見てからですねぃ
補強を考えるか、フック使用時は重量を軽く抑えるか。

本格的に積むときは、結局テールバッグやらのお世話になるだろうし。

87 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:01:26 ID:vMro1Zgv

事故ﾚｽｋｔｋｒ

>>79ではなくて>>81な

88 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:02:45 ID:0kwE0nv9

>>81
ERはグラブバーあるからね。
一番いいのは色んなモノが付くタンデムシートベースみたいなのが
あれば積載は全く問題無くなるだろうね。
ま、個人でやるならそれ用のタンデムシート買ってボルト留めかな。

89 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:04:29 ID:Plt6ttKY

ＥＲは排気量あるから、低回転の振動が不快じゃない部分使って巡航もできそうだな。

90 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:07:06 ID:gMCCY3hz

>>85
ニンジャ２５０Ｒはどちらかといえば、ＥＲ－６Ｆに近いよね。
その楽さと、高速安定性が、そろってたらいいなー。
>>86
普段はマターリと走り続けたい人も多いと思うよ。
俺のように連休さえあればマターリ旅行に行く人はけっこう居るし。
山道や峠でそこそこ気持ちよく飛ばすけど、
限界に挑戦！見たいな事はやらないし。

91 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:19:14 ID:b469b4Qj

250ｃｃに高速安定性は求めちゃだめだろ・・・
高速で100ｋｍ巡航はかなり回転数高くて疲れると思うけど

92 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:38:36 ID:yracgnZ0

>>91
そう思っているがいいさ。
高速の快適さにびっくりするから。

93 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:41:08 ID:5yPoTrln

計算上は６速100ｋｍで7315ｒｐｍとなる。
振動さえなければ、100ｋｍ巡航も無理はないと思われるが

94 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:44:47 ID:rnlgr7vD

今VTRに乗ってるけど、次はこれに決定。
(250の中では)圧倒的にカッコいい。
燃費も同じくらい良さそうだし。

このエンジンも永く作られてるみたいだから、
VTR並の耐久性があると考えて良さそうだね。

95 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:07:08 ID:+u5tqL+6

　　／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜ SS　楽しみ　です
　　＼_[]⊂／）
　　＿|　|/　｜
　　|　　　　／　
　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜これは　してぃこみゅーたー　です
　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

96 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:16:10 ID:v3j81HN3

燃費の件だけど

エリミ、ＺＺＲ初期と乗り継いできたんだが
どちらも街乗り20以下、ツーリング25切るくらいだった。
ＺＺＲ後期で＋3～5あたりらしい。
250ツインとしては思ったほど期待できないエンジンだよ。
ＦＩ30馬力でどうなるか？
　　　　　

97 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:20:43 ID:uA53QnfZ

ヘッド新設計に期待。
規制後のZZRは大体30km/L前後ですなぁ。

98 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:56:34 ID:vVODYyUU

燃費には超期待！
田舎～都内のVTRでの片道50kmの通勤で30～40km/lの俺にとっては
もっと行ってくれると嬉しい

99 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:59:31 ID:IR9uDDYG

で、結局いつになったら発売時期と価格が発表されるの？
モーターショウで分かると思ってwktkしてたのに・・・・・。

100 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:02:38 ID:9fXZD+JZ

さすがにVTRより燃費良くはならんだろ・・・

101 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:07:08 ID:V18xPmM+

エンジンの性能的にはほぼどっこい
車重は10kg程重いが、インジェクションと環境対応で
ミクスチャーが薄くなると思うので、VTRより燃費が良くなる可能性も？

102 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:15:58 ID:92dOrcGX

>>62
> 気になるのは
> ・燃費
> ・積載
> この二つだよ。
> 姿形は、十分気に入った。
> エンジンの能力もクラブマンに乗ってる俺には、十分。
> 経済性と旅バイクとしての性能が気になるところだ。
> 今のところ、後部座席の積載性が、なんとなく不安で仕方ない。
> 燃費はリッター３０を超えてくれたら、もう嬉しすぎるんだけどなー。

たぶん、そういう人には向かないとおもうけど？
どう見てもツアラー要素は皆無ジャン。つかさ、２５０ｃｃで旅バイクという
時点で・・・２５０ｃｃのビグスクの方が旅に向いているのでは？
あなたの場合、買うと後悔すると思うよ。

103 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:18:55 ID:fURtrgDH

>>77
タンデムステップの下に前フックがあるはず。
日本語資料より。
> テールとタンデムステップの下に2箇所のフックを装備。バイクの
> 後部に物を載せる際、確実に固定することができる。

104 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:22:14 ID:fURtrgDH

ビグスクの腰にくるライポジのどこが旅に
向いているのかと小一時間問い詰めたい。

テンプレにもありますが、旅バイクならNinjaよりも
ZZRの方が高い適正を持つんじゃないかと。

105 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:34:40 ID:8LezJzey

>>102
現在クラブマンに乗ってる。
クラブマンの運転姿勢は辛い。
防風が欲しい。
ニンジャ２５０R　か　ER-６F　にしか魅力を感じない。
経済性は重視する。
という条件なのよ。
だから、２５０が満足できる出来じゃなかったら、ER-６Fにななるかもね。

106 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:46:43 ID:+2idkmmG

>>105
経済性を重視するなら大型はなくなるんじゃない？
タイヤ交換きついだろうに・・・
ER-６Fのタイヤサイズしらんけども

107 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:57:15 ID:6lv7Rkx7

>>106
ER-6fは以下の通り。

フロントタイヤ　120/70ZR17M/C　58W　225(2.25)
リヤタイヤ　　　160/60ZR17M/C　69W　250(2.50)

リアが180じゃないのがありがたい。

108 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:02:27 ID:8LezJzey

だからこそ、２５０Rには、いろいろ期待しちゃうんだよねー。
この前クラブマンで休憩しつつ高速道路を２００キロほど走ったけど
やっぱ、姿勢も風もしんどいよ。
クラブマンより、楽に走れる力と、楽さがが、十分あるんじゃないかって期待！

109 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:17:55 ID:BdIya2JC

ここ二日で「クラブマン」という単語が10回以上出ている件について

110 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:31:33 ID:TH3ipgQs

いつしか蟹男スレに・・・

111 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:24:39 ID:TH3ipgQs

それはそうとおまいら、このninjaどう思う？

ttp://www.odnir.com/cgi/src/nup6085.jpg

112 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:39:32 ID:AxuJszIO

なんだかんだ期待しても、結局発売されない可能性も結構有る。

113 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 05:06:39 ID:zn0ylR5r

下がりすぎだage

114 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:01:03 ID:VjBZ4Rbo

>>107
値段は160も180もたいして変わらなくね？

115 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:17:45 ID:0boj2/87

ER-6n乗ってたけどタイヤはIRCのRX-01履かせてたよ。
ラジアルからバイアスに変更で、リアだけ150/70-17に１サイズ細くなるけど
ハードに攻める訳じゃないからハンドリングやグリップに不満は無かった。
価格は160のラジアルの半額以下だ。

116 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:30:14 ID:AvTSkz7F

>>112
そんな、不安なことを言わないでくれよ。
ＥＲ-６Ｆと、２５０Rを両方試乗して、悩むのが楽しみなんだよ。

117 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:42:15 ID:BdIya2JC

>>111
馬鹿野郎！タバコの灰が飛び散ったじゃねえかwwwwwwwwwwwww

118 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:48:49 ID:e7t9JYWO

NINJAというかKRR

119 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:12:22 ID:0boj2/87

>118
誰が上手い事言えとｗｗｗ

120 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:21:47 ID:w9nNjGs/

発売時期は来春３月くらい？
価格は５５万前後
と予想

121 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:27:36 ID:xv0m0FCi

すっかり同意
この予想外してきたらむしろ驚くわ

122 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:54:22 ID:df4J2Mkv

ニンニンニンニンニン

123 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:59:38 ID:PFDfavIL

ドンドンドンドンキ

124 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 16:56:15 ID:BdIya2JC

アンアンアンアンキ

125 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:05:39 ID:1+QvK8Hp

さすがに40万厨はもういなくなりましたね

126 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:05:41 ID:oFHgBxNQ

>>83ですがNinja250の写真撮ってきました。
お姉さんの出現と共に突如どこからともなく湧いてくるカメラ小僧には、嫁と二人で大いに笑わせてもらいまして、この場を借りてお礼申し上げます。
写真撮りながら嫁にコレ買っていい？って聞いたら即答で車ならいいけどバイクはダメって言われたのがショックですが、帰って写真うぷする方法調べてみたいと思います。

127 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:31:02 ID:BUL2is6B

期待して待ってる

128 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:16:19 ID:BdIya2JC

>>125
ここにいるぞ！（三國志的な意味で）

129 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:24:39 ID:orbbxrOU

>>128
そのネタ通じちゃった自分がイヤだぜ・・・

130 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:55:52 ID:+2idkmmG

>>125
俺の中では｢40万円台なんて所詮無理だよな・・・｣って言い聞かせて
本当に40万円台だったとき余計にうれしくなるように自己暗示かけてる
いや、まぁ無理なんだろうけど精神的に負担をかけないようにね(´･ω･)

131 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:11:23 ID:VjBZ4Rbo

まぁ60弱だろうな

132 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:16:08 ID:MPSl83wP

アホがいるぞ

133 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:28:30 ID:a7z2/n5j

同じＥｇ使いまわして、
規制前パワー　と　規制後パワー
規制前燃費　と　規制後燃費

色々な側面から見て、一体環境規制は本当に良いのだろうか？
規制前パワーを出そうとしたら、昨今の情勢では排気量ＵＰしかなさそう。
排気量ＵＰすれば必然的に重量増大　→　燃費悪化　→　ＣＯ２排出増大

狭い国内道路事情ではリッターバイクみたいに無駄なパワーはイランけど
せめて郊外幹線道路や高速道路を快適に走れるパワーは必要
小排気量でパワフルなのが実は一番環境に良い（ガソリン消費量が少ない）のでは無いかと思ったりもするワケなんだが。。。
　

134 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:34:15 ID:UeeKTf78

>>75
遅レスだけどＧＪ！
>>114
そのとうり、１６０と１８０ではさして値段変わらない
１９０のバイクからの乗り換えだったのでタイヤ代かなり安くなると期待しただけに
この価格の差のないことにガッカリでした。
>>115
バイアスにすれば安くなるのでは…と考えたけどバイアスは１５０までしかなかったのよね
無理やり履く事も考えたけど比較的攻めることもするので見送ったのだけど、まさか本当に
やった剛の者が居たとは…
半額とはいえ試しに履くにはやっぱり勇気いるぜ…

過去にＧＰＸに乗ってたんだけど、そのときも街乗り２５、ツーリング３０くらいだったかなぁ
シングルに比べればあまりいいほうではないぞよ？
ＥＲ系のエンジンも６５０の排気量だけど街乗りの平均は２３から２５だったりする。
小さい排気量なら燃費が劇的に良くなるってのは半分幻想で実際は大きなエンジンのほうが
回して乗ることが無い為燃費がよかったり、またはどっこいどっこいだったりする。
また、カワサキインジェクションはキャブより大飯食らいます。
あ、カワサキだけじゃないか、カブもインジェクションになったら燃費さがったっけ…
クラブマンさんの使い方ならきっとＥＲ－６ｆのほうが幸せになれると思う。
街乗り燃費もＥＲ－６＝２３～３５　ニンジャ２５０Ｒ＝２５～２７って辺りと予測

価格は４９９０００で交渉中という話を聞いた

135 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:36:21 ID:ogi9SaCk

みんなどんな格好でバイクに乗ってますか？
知り合いは冬はThe North Face
夏はＴシャツ１枚とかで乗ってました。
Ninjaみたいなちょっとスポーティーな感じのバイクに
ノースとかって合いますか？
それともちゃんとしたジャケットの方がカッコイイのかな・・・

136 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:38:32 ID:BdIya2JC

旧式革ツナギの漏れが通りますよ……

137 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:43:45 ID:LmAC6m8/

>夏はＴシャツ１枚とかで乗ってました。
秒速20メートルで流れるオロシ金の上を素肌で疾走するとは度胸のあるやつだ

138 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:44:51 ID:a7z2/n5j

ＭＴ３．５０ってバイアス　メトリック表示したらどん位のサイズなんだろ？
ｅｘ　１７０／６０　Ｒ１７とか。。。

139 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:45:41 ID:MR0hkGBk

よしギリギリ40万台で来るか

140 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:48:18 ID:a7z2/n5j

自己解決しました。。。（汗
ＭＴ３．５０に対応タイヤ
http://ridersnavi.com/catalogue/size/index.html

>>75　な・なんじゃーー！！！その華奢なフックは（滝汗
簡単に折れ＆曲がりそう（怖

141 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:59:30 ID:2dF9LP2o

250Rもおっきいのみたいに、緑と黒のツートンだったらかっこいいのに。
こんな感じに。
http://www.imgup.org/iup497414.jpg

142 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:14:49 ID:BdIya2JC

なんか熱帯魚みたいだなww

143 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:26:42 ID:QbEBMGlI

だから、サーキット仕様のカウルを出せとなんｄ（ry

144 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:42:13 ID:ERNVgbud

以前ほどの盛り上がりはなくなったね。このスレ。

俺は相変わらず買う気マンマンなわけだが、
SSじゃなくてクォーターツアラーとして乗るつもり。
なんで、パニアケースくらい付けたいんだが・・
考えてくれてますよね？kwskさん。

145 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:43:13 ID:Nj/g33ED

40万円台はありえないって
まず55万はしそうな気がするけどな

146 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:46:49 ID:gjYh63RZ

＞また、カワサキインジェクションはキャブより大飯食らいます。

下のトルクに余裕が出て、結果的に燃費は良くなるかもわからない。

147 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:51:15 ID:33SvwLni

実売で40万代だったら嬉しいが、どうだか
最初は安く出しておいて、競合する中古車が
無くなっていき、かつパーツが充実するにつれ
マイナーチェンジで値上げが一番ありそうな気がする。

148 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:31:43 ID:7zOjYvEg

40万円代前半→戦略価格（アドレス125Vの様にシェアバランス崩壊狙い。新たな時代の予感）
　　　　　　　　　　　　　・・・女子高生からお爺さんまでがNinja乗りに！！

50万円代前半→普通価格（普通にZZR250のような感じ？）
　　　　　　　　　　　　　・・・普通に細々とマニア向け？

60万円以上→戦術価格（とりあえず目先の銭を手に入れて決算ｳﾏｰ）
　　　　　　　　　　　　　・・・でもそのうち飽きられて日本市場撤退へ＞＜；

149 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:44:41 ID:5gaRtTP5

150 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:47:23 ID:9ZTfXSyI

値段はどうでもいいんだよ
250なんだから高くても60万代だろ
とにかく国内で正規販売してくれ

できれば40万円代でお願いしますorz

151 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:53:32 ID:xs3DwuYc

>>194
TMSいけないから雰囲気だけでも楽しめて嬉しいよ。
ありがとー。
このミラー何気に見やすそうだ。

152 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:01:26 ID:lhz/NjpY

153 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:03:12 ID:lhz/NjpY

154 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:03:58 ID:TH3ipgQs

>>151
>>194はTMS画像を貼らなければいけなくなりました

155 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:19:52 ID:5gaRtTP5

>>152 >>153
見やすくなってる。ありがとうございます！

156 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:28:14 ID:V18xPmM+

>>149 >>152-153
大量の写真、乙です！
凄いですね

俺もこの間の土曜、見に行ってきましたが人が多すぎて
Ninja250Rの前に中々行けませんでした
他のメーカーやバイクと比べても人が多かったような気がします
注目度は高いのかな？
現物を見ると、確かに足回りはちゃちに見えますが
それ以上に外装の出来はいい感じで
シティーコミューターとしては十分な出来だと思いました
あと何よりクラブレース仕様が格好よかった！
ストリート用アフターパーツでスクリーンとマフラーも出るようなので超期待

157 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:51:33 ID:BdIya2JC

デジタルズームか？凄い画質だな

158 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:52:13 ID:BdIya2JC

ごめん、途中投稿になっちゃった。

でも各所いろいろ分かったよ。TMS行けない身としては嬉しい。
トンクス

159 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:25:18 ID:xpj4+BI/

やっと旅行の後始末終わった…
デジカメはLUMIX FX9です。３年くらい前に買って、まともに使ったの２、３回目位。
こんなペースじゃ最新機種買えません。ごめんね。
まだまだ写真あるけど結構被ってるのもあるようで…
ttp://www6.uploader.jp/user/unnko/images/unnko_uljp00022.jpg
ttp://www6.uploader.jp/user/unnko/images/unnko_uljp00021.jpg

160 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:26:57 ID:ZGrMDE35

>>159
うおーーー。
なにこのカウル、得ろ杉だろ。

161 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:29:13 ID:oql3ae0p

ツーリング楽しむならER-6f、街乗りなら250Rか？

162 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:37:32 ID:9oSljVnJ

左のスイッチ回り見てて思ったんだが
もしかしてこのバイク、ハザード無い？

163 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:40:34 ID:ZAkuRsak

ハザードの必要性を感じない

164 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:45:02 ID:hscpf1X6

おお！画像乙ですよ。
メーターもっとかっこ悪いとか思ってたけどそうでもないかも。
シート開けるのはケツんとこかな。右回して～左回して～て感じ？
サイドの黒いカバー何気に結構デカいような。メンテに良さそう。
あ、チョークレバー無いね～キャブじゃない実感が沸いてなんかちょっと複雑。
しかし顔付き男前だわ～
サンドベージュみたいな色塗ってステッカー貼ってサンデーレーサー風にしたい。

165 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:49:08 ID:9oSljVnJ

ハザード何かと便利なのよ
路肩に停車するときとか、入れてもらったときの挨拶とか

166 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:57:34 ID:6ocDOTz4

よーし漏れもハンドル周りうｐしちゃうぞー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194364593229.jpg

ハザート、確かに無いな・・・

167 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:01:27 ID:/Ru2/l/c

ハザードなんで自作すれば良いby電子科学生

168 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:11:48 ID:V05aXlMB

今ハザード付きの単車に乗ってる俺から言わせれば飾りだぜ

169 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:24:02 ID:VY/WMtZs

159の下の画像見てみると
荷掛けフック両側に一対しかない？
あとメーター200ぐらいまであるみたいだけど
そんなに出るのかなこのバイク。

170 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:35:15 ID:9oSljVnJ

ハザードは自作しかないか…
回路図とかめんどくさそうだが、ネットで色々調べてみれば自作方法とか分かるかな？

>>169
荷掛けフックはナンバーの傍と、ピリオンステップのステーの計四箇所のようだよ

171 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:48:06 ID:Ce5ILUWc

ハザードはないより有った方がいいけど必要ではないな。うん
俺が今乗ってるバイクなんかハンドルロック意外にみたいなのついてるし。
本当に使えないｗ

172 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:51:02 ID:VY/WMtZs

>>170
ステップに引っ掛けるの？うむむ
荷掛けフックはZZRのそのままくっつけといてくれた方が
個人的にはうれしかったなぁ

173 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 02:01:01 ID:9oSljVnJ

>>172
いやステップそのものではなく、ステップホルダーに耳のようなものがあってそれに引っ掛ける

174 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 02:09:45 ID:VY/WMtZs

>>173
ああ・・そうなんですか
じゃあまぁ簡素なもん乗っけるぐらいなら
問題ないかな

175 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 02:12:22 ID:9NKwaDvg

これはいろいろいじらないとハンドル下げれそうに無いなｗ

176 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 02:24:22 ID:W3l0JsH2

>152の最後から二番目の写真(末尾が00009.jpgのやつ)が興味深い
エキパイの集合部に付いてるものは排ガス用のセンサー？

177 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 02:27:36 ID:QuuF1Vov

>>176
ただのO2センサじゃねーの？

178 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 03:07:15 ID:35JI8z1i

黒車両の画像はないのひゃ？
にかけフックが、洗濯物かけかと思ったぞ。
そこ以外は、惚れた。
後輪のタイヤ、もう少し太くなったら、さらに惚れる。

179 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 06:37:40 ID:W3l0JsH2

>177
たぶん燃調確認用O2センサで正解だろうけど、
そうするとマフラー交換する場合、
たとえば北米キャブ仕様や現行ZZR250用はそのままでは使えなさそうだなと言いたかったのよ

あとヘルメットホルダが見当たらないね
PDFでは二つあると書いてあるけど、
こりゃたぶんタンデムシート下にフック(最悪ヒモが)あるだけだろうな

180 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:43:22 ID:9xW4Riqp

カワサキのSPサイトで1400GTのムービーあがったね・・・・250R出れるのかな・・。

181 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:51:36 ID:e3yYcZ3T

フラットタンデムシートでないかな
ホムセンボックスつけたい(>_<)

182 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:35:56 ID:drWRyujC

その気になれば皮とアンコ剥いて芯にボルト通せば荷台調の桟でも何でも付く
買い替えのきく部品なら技術や道具はそう必要ない
構想よりもハンズ等のセルフ工房に飛び込む気合だ。

183 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:40:38 ID:uvHFpmUf

いい事を言う

184 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:55:41 ID:wEtLB2tx

今月のヤングマシン12月号臨時増刊にNinja250Rの予想価格と発売時期載ってるよ
予想価格は55万円で発売は来年2月とのこと
ソース出せって言うなら携帯で撮ってアップするけど
他載ってる事は大体のスペックと、タイヤ周辺のレビューとかかな
後、展示されてたのは欧州仕様なんだねえ

185 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:17:07 ID:lDm+RhJK

バイクTVで国内発売は未定って言ってたね。
カワサキにどんどん意見を言って、国内販売してもらおう！

【ｶﾜｻｷ】Ninja250Rを出してくれ！【脱ﾀﾞﾑ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1191308543/

186 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:33:30 ID:MVRb2FNx

なぜカワサキは
あんなに高性能なバンジーフックを
止めてしまったのか

GPZ1000RX、ZX-10、ZZR1100、ZZR250、ZZR400、ザンザス

どれもバンジーフックのおかげで名車なのにさ

187 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:45:36 ID:AApKos7R

それらの後継とは考えてないからでは？

188 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:03:42 ID:k84Zb2Yd

>>186
後、GPXシリーズもZZR600もバンジーフックが付いてるよ。

189 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:10:17 ID:TokMlpfZ

コンビニフックも頼む。

190 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:18:06 ID:8eVZGHZ+

二輪てここ十年くらい？でデザイン激変してるよね。ちょっと前は日本車はそれなりに最先端だったけど
今はもー必死になってなんとか喰らい付こうとしてる感じ。うかうかしてると速攻で置いていかれる。
カワサキはまぁ確信犯でうかうかしてたんだけど、ちょっとヤバいかなって思ったんじゃない？
今までの文法じゃ全くダメだこりゃだったから。で、デザイナー招き入れてそれなりの権限も与えたと。
バンジーフックとかデザイン的に邪魔なんじゃない？
でー、今んとこエッジが効いてるのとガンダム顔が今のカワサキのアイデンティティですな。
少々子供っぽいけどね。

191 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:20:36 ID:nORKjSUk

っガチャピンエンジン

192 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:23:51 ID:dV2gk03D

今日モーターショー行ったんで説明係の人に発売時期とか聞いてみた。
やっぱりシーズン前には出したいから2・3月ぐらいには出したい、と言っていた。
国内販売は未定なんですよね？って聞いたけど皮の中では発売決定してると見ていいみたい。

会話内容あんまり覚えてないけどこんな感じだったと思う。

193 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:26:43 ID:gwsq7HES

>>192
発売は未定だと言われて、もし発売するとしたらいつ？という問いに対して、春頃という返答だったので、
大丈夫っしょ。じゃなかったら一番見える部分に配置しないだろうし。

194 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:06:41 ID:n2NKCo1c

>>186
GPZ400Rも入れておくれ。

195 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:14:09 ID:G6l1C+Og

>>192
> 発売決定

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　　　　　
　　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

196 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:16:23 ID:Tqhwla3Y

ぬ・か・よ・ろ・こ・び

にならなきゃいいが・・・・・。
発表あるまで、喜べない俺がきましたよ。

197 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:47:39 ID:p0QcdZVr

>>194
アレをバンジーフックと呼ぶのか？
収納式で便利だったから、復活して欲しい装備では有るが。

198 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:51:56 ID:Kt0pOXUD

買います．
バイク乗ったこと無いから発売までに練習します．
ヤフオクで数万のやつ探しますか．

199 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:52:38 ID:PMhsOUsK

>>198免許から取ろうよ

200 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:56:23 ID:Kt0pOXUD

免許はあるんで

201 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:02:16 ID:Brk6kN8H

おっさん乙ｗ

202 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:04:27 ID:Kt0pOXUD

いやたぶんガキやぞ
安く買える練習バイクおぬぬぬは？

203 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:06:27 ID:PUl2lv6r

>>202
ＶＴＺ

204 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:07:24 ID:8UdTnccD

このバイク、VTRに代わりバイク便御用達になりそ

205 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:08:23 ID:oBQS9B9L

>>202
ＧＰＸ250
同じエンジンだから比較も出来るだろ。

206 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:29:47 ID:08kiNtd+

>>202まずは原付のがいいべ
つRZ50Ⅱ

N1やエイプは何か違うと思うし、つーかエイプは振動ありすぎで乗りにくいし

207 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:52:42 ID:aG+wwLdM

>>204
箱がのらねーだろ、改造するにもｺｽﾄがかかる

208 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 03:04:02 ID:/32ZfDWJ

専用キャリアをキジマかどっかで作ってもらえば無問題

209 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 07:20:44 ID:BQw5U+TN

なんで、そんなにVTRと比べたがるのかね。
比べたって無意味なのに

210 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 07:28:10 ID:E8rnj+XR

スペック的に同じぐらいだからじゃないか

211 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 07:40:13 ID:R7Z5TixI

400出して

212 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:05:35 ID:dUDF1BkU

EX-4か

213 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:59:11 ID:/3wLkv2y

今乗ってるGPX250が潰れたら買おうと思うけど、40000km乗ってトラブルすらない件について。

214 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 09:49:02 ID:CXala4yY

55万はいくらなんでもボッタクリだろ、
USの値段をあんだけ先に出しといて・・。
税金も保険も全部含めてならわかるが。

215 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 09:55:00 ID:il5iftZ+

１００万回聞いたそれ

216 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:13:49 ID:3IeDEFq3

サバ言うなコノヤロー

217 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:32:30 ID:CXala4yY

高いものは高いんだよ、ﾁﾝｺﾛ社員

218 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:44:33 ID:aIgIVyJ0

>>214
どこがどうボッタクリ？
じゃあ買わなければいいだけの話。
10代20代前半は新車で買うなら全部込みで
65万は最低いるだろうからな

219 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:48:59 ID:il5iftZ+

また反応するアホがおる

220 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:58:24 ID:S0X3SeSJ

>>218
ねえねえ、じゃあさ、なんでUS価格はあの値段で出せるか説明してみてよ＞ボッタクリ
買う買わねえの話じゃねえんだよ。
企業としての誠実さの話だよ。

221 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 10:59:29 ID:il5iftZ+

荒らしにレスするとどうなるかの好例

222 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:16:01 ID:3IeDEFq3

高いと思うなら買わずに待てばいい。
売れなきゃ値引して売るしかないんだから。

223 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:29:07 ID:HpO6Ik43

> 企業としての誠実さの話だよ。

このバカは働いたこと無いのか？

224 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:41:25 ID:mOpAX6h+

二輪車の駐車場所の確保・拡充について（要望）

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

オートバイに乗っている皆様、ご署名のご協力お願いします。

225 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:53:32 ID:XYPJ34aR

498000円なら街中２５０Ｒ

226 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:29:27 ID:dUDF1BkU

煽る馬鹿反応する馬鹿がスレを荒らす

227 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:51:20 ID:slFWstpB

>>213
そんなモノだ。
安い、速い、恐るべき高耐久(最低限のメンテは必要だけどね。)それがカワサキパラツイン。
250ニンジャも買って損無し。

値段にもよるけどね…

228 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:43:58 ID:oBQS9B9L

>>227
カワサキってどうでもいいところが壊れるが、基本は長持ちだよな。
俺もＺＺＲが１万ｋｍの中古かってすでに６万ｋｍ目前だがまだまだ走れるし。
カムチェーンテンショナーが鬼門だが、１．５万ｋｍ毎に交換してれば異音も無し。
今度のNinjaはカムチェーンを改良したみたいだから、本当にいいものに仕上がっているだろう。

229 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:49:32 ID:8LbR3WyI

ロングツーリングしたら、知らぬ間にスタンド落っことしてました…
なんてことはもうないね？あれはねぇ、困るんだぞぉ？

230 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:27:28 ID:HpO6Ik43

写真ありがとう！
ミラーやウィンカー（リア）、ステップまで６Rのものがポン付けできそうに見える。
リム径わからないけど、タイヤももうワンサイズ太いのいけそう。
ハンドルもマウントタイプで垂れ角が違うタイプくらいは取り付けられそう。
ただ、ブレーキがやばそうなのと逆シフトできなそうな点、おいら、正シフトには
戻れないっす。このバイク面白そうなのになー。

231 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:44:40 ID:DrJQYy0H

シフトペダル、リンク式だから逆シフト行けるんじゃない？

232 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:34:33 ID:Liokhx5k

ライトは常時店頭なんかね？

233 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:49:22 ID:5XiwlH3r

>>229
シフトペダル落下も、困るぞ、リンケージ式だから紛失って事は無いけど・・・

234 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:18:18 ID:EFo7nzQ5

>>224
署名しますた(°∀°)
バイク駐車場まじ少ないから増え欲しいな…

235 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:32:35 ID:+x7+DW2e

センスタは無いのか…

236 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:08:48 ID:stSBCDnn

>>232
ライトを店先に置いてっちゃダメだろう。まあ、それは置いといて、
日本国内で売るとするとスイッチONでライト点灯なんじゃね？

237 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:28:14 ID:lpD0vGtv

国内向けに発売するなら
ライトは常時点灯じゃないとダメなんじゃないかな？
あまったスペースにハザードとパッシング追加してくれたら
KAWASAKIGJだと思います

238 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:15:57 ID:NT3E5DXM

>>229
右足落っことして気がつかないYAMAHA乗りもいるから、気にするな。　（・∀・）

239 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:59:20 ID:cgL2zMaB

>>236-237
カワサキはその辺りしっかりしててな。
エンジンかかってないとライト点かないんだわ。
かと言って、エンスト時には点灯しっぱなしなので安全。　何気にいい設計だよ。

キーオンでライト点灯だと、バッテリーがやばいんだよね。

240 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:16:32 ID:6jFHQCPd

TRはキー回しただけでエンジン掛かって無くても即ライトオン
さすが廉価エスト

241 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:24:06 ID:HGPZZB1p

klxもキーonでライトonだ

242 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 07:54:05 ID:5hGZCBC1

上げ

243 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 07:56:41 ID:9FSSIo+I

>>239
ZR-7は・・・

244 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:04:30 ID:ykxHASIu

殻ムキうPハンでジムカーナ最強！

245 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:14:37 ID:a9ZBXbrT

オフ車系はキーONで点いた方が良いんだよ。
夜の林道でライトが点かなかったら、完全な闇になる。

他にもギアの強制ニュートラルが無かったり、細かく違うよな。

246 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 09:31:22 ID:AVt3j9rL

エンジン性能としては、最近のバイクでどれに似てんの？
VTR？バリ？ZZR？

247 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 09:41:29 ID:1VJrwotj

データだけ見ると殆どVTR
だけど実際乗ってみないと何とも言えん

248 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:36:49 ID:QP9kP8ta

>>246
GPX or ZZR250を回転数10000ちょいまでに制限したような感じ。
(奴等のレッドゾーンは15000とか13000とかだからねぇ)

249 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:24:49 ID:w8xwI/4V

ZZR250は８０００で１００ｋｍ１００００で１２０ｋｍだったかな

250 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:28:02 ID:8IkxmO0w

kwskがあんまり引っ張るから
このスレの人達妄想しすぎて、発表前に飽きちゃったよ...。

251 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:54:21 ID:1VJrwotj

出来れば今月中、せめて年内には発表して欲しいよねぇ

252 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:34:52 ID:HGPZZB1p

>>250
飽きてない
ただ値段と発売時期は知りたい
今すぐにでも買いたいけど普通に考えて年内発売はありえないよね。。

253 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:18:15 ID:fvV6a0wc

冬眠前に発売はないだろ。
やっぱりシーズンが始まる春先だな。

254 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:24:32 ID:drLXqyXX

Ninja G-SHOCK
http://www.kawasaki-motors.com/goods/goods/ninja-casio.jsp

255 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:48:10 ID:OscEaB19

>>250
飽きてはいないが・・・・・、正直話す内容が減ってきた感は否めないね。
話す内容によっては荒れそうだしｗ

256 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:04:12 ID:1aDFGCb5

>>254
なんでライムグリーンじゃねーんだぁー！？

257 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:10:42 ID:lDRPrPo2

カシオとの打ち合わせにて
川崎：やはり当社のイメージカラーであるライムグリーンでですね･･･
カシオ：どれどれ･･･これは・・・ちょっと
川崎：いややはりこの色でレースに出たりと川崎ファンはきっとこの色を待っていますよ
カシオ：すいませんウチとしてもある程度は数売りたいんで･･･

258 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:12:55 ID:1VJrwotj

>>252-253
俺が言ったのは年内｢発売｣ではなく
年内｢発表｣な
発売時期と値段が発表されると良いな～と思ったのさ

259 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:19:41 ID:x83BJe6x

>>254
俺もライムグリーンと思って開いたが…
この色は900ninjaのカラーだったっけ？悪くないかもｗ

ところで緑色のG-SHOCKはすでに発売してたような希ガス

260 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:06:48 ID:10E9YoOi

>>254
普通にこっちの方がかっこいいだろうに・・・
ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/goods/casio.jsp

261 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:22:22 ID:OscEaB19

まぁ、イメージが初代の辺りだから良いんじゃない？
初代には初代の、今のには今のNinjaの良さがあるんだしｗ

262 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:27:17 ID:hDCr4wBQ

>>260
うっわカッコエエ！！
ってもう売り切れかよー
ほすい・・・

263 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:33:23 ID:rZDFyCei

　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　　＼::::::|
　 ┏┓┏━━┓　　　　　 /　　　　　　　　ヾﾉ　　　　　 ┏━┓┏━┓
┏┛┗┫┏┓┃　　　　　　/　　　＿　　　　＿　ヽ　　　　　 ┃　 ┃┃　 ┃
┗┓┏┫┗┛┃┏━━＿_|　　 /::::::ヽ　　 /:::::::ヽ　|_＿━━━┓┃　 ┃┃　 ┃
┏┛┗┫┏┓┃┃　　/::::::...ヽ　（::⌒:ﾉ　▼ ヽ⌒::::） l...::::ヽ　　 ┃┃　 ┃┃　 ┃
┗┓┏┻┛┃┃┗━ ヽ、:::::::ヽ、　　　（_人_）　　　　/::::::/　━━┛┗━┛┗━┛
　 ┃┃　　 ┃┃ 　　　｀ヽ、::::＼　　ヽノ　　　／::::／　　　　 ┏━┓┏━┓
　 ┗┛　　 ┗┛　　　　　＼　　　　　　　　　　／　　　　　　┗━┛┗━┛

264 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:42:28 ID:ZTjYpaYD

>>262近くのカワサキの店に売ってたが

265 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:29:15 ID:0eICfeE3

定価55万か・・・うーん

266 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:36:17 ID:D2Xxk2hP

このバイクETCつけられますよね？kwskさん。

267 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:41:25 ID:Wl1DTFEs

使えるかどうかは別として
12VのバイクでETC付けれない車種なんてあるの？

そういや、BMWはバス制御の関係で微妙という話があったな

268 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:11:57 ID:Dp30QK3T

>12VのバイクでETC付けれない車種なんてあるの？
乗せる場所がないって話じゃないか
収納ショボそうだし

269 ：262：2007/11/09(金) 22:45:00 ID:xHqPNkfE

>>264
その後どうしても気になってググってみた
>>260のは2005年モデルだったんだな
ぜんぜん知らなかった
オクとか探せば中古品とか出てきそうだが
2007年モデルも出てた
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10027947/
こっちはまだ普通に買えるのか・・・

ぽちっとく

270 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:34:41 ID:6JAML3Yl

時計は、ジッポの懐中時計でいいや。

271 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:35:25 ID:SeHFtj+N

>>228
俺もＺＺＲが１万ｋｍの中古かってすでに６万ｋｍ目前だがまだまだ走れるし。

＝ZZRが一万kmの中古を買って、俺も六万kmだがまだまだ走れる。

（ﾟДﾟ）

随分ご健脚のようで。

>>228も>>234もみんな鈴菌に感染死やがってorz

と打とうとしたら規制食らって今頃に。

272 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:03:42 ID:/YPRWDj2

>>267
某CBR600Rや1000はETCを付けるとUロックが格納できない仕様になっていて…。
Ninja250Rがそんな仕様だったら激しく嫌だな、と。

#すまん、スレあげておく。

273 ：267：2007/11/10(土) 01:27:10 ID:kWQaj+j5

なるほど、スペースの問題か…
フルカウルなんだから、その裏面に固定すれば何とでもなりそうな。
今のバイクでやろうかと思ってたけど、小物入れが以外に広くて
そんな必要なかったがｗ

ちなみにロックを持っていく習慣がないｵﾚｶﾞｲﾙ
基本的に路駐はしないし、ちゃんとした駐車場なら大丈夫…甘いかなぁ
盗難率の低そうな車種ばかり乗ってるのもあるけど。

274 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:43:02 ID:1piUF+Ic

ディスクロックでええやん。

275 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:59:43 ID:Q5TbTM6y

グリップロックってどうなのよ
補助鍵かコンビニやSAくらいならアリなんだろうか

276 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 02:03:47 ID:SeHFtj+N

ホイール持ち歩けばいいんじゃね？

277 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 03:24:55 ID:L65k2XUd

輪行ｋｔｋｒ

278 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 06:26:20 ID:kh93bVgC

たぶん邪魔だとおも

279 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 06:43:37 ID:8pAdqwK7

確かに収納は少なそうだな
まぁタンデムシート潰すから問題無いよ
どうせタンデムする相手いないし

280 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:03:09 ID:On9rIOGg

　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（；´∀｀）　（´∀｀　）　　　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（　（￣（　（　（　￣￣／|
　　　||￣（＿（＿）￣（＿（＿）￣￣||

281 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:07:14 ID:W31BwcRN

>>279
リアルドールとのタンデムは止めておけよ...。

282 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:36:48 ID:f4tnDuoJ

タンデムしたいだけなら男同士でも家族でもいいだろ

…そういえば車でいたな…

283 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:09:05 ID:Z9PVGtHP

早く欲しい

284 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:22:33 ID:062SmXlt

どうしてもタンデムしたければ
背後霊という手もあるけどな...

285 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:48:49 ID:F0RI2ErS BE:203854324-PLT(12000)

いま友達がninja250r見てきてくれて写真送ってきたんだけど

跨ってやがった。羨ましすぎる。

286 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:18:02 ID:8pAdqwK7

その友達に跨れば間接的に跨ったことになるじゃないか

287 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:25:01 ID:NW0CChYf

>>285
あんたの不思議なID、なに？

288 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:53:29 ID:lfTXOpqG

Beのことかな
超初心者と見た

289 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:01:48 ID:g+41rL67

>>287
sageは小文字な

290 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 15:56:21 ID:6jQOs0Lj

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!
　　　　　　　　　　　　　ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ! 　　　　　　　　　　　　ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`)ﾉ　　　　　　　　　　('A`)ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ(　,　)　　('A`)ﾉ　　　　ノ(　,　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉωく　ノ(　,　)　　　　ﾉωく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉωく　　　　　　　　　　

291 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:04:50 ID:2Uhwp6j9

>>285それ排気量250じゃない

292 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:17:08 ID:B1WSiuub

つーかそもそもNinja250Rに跨がったとは書いてないな。

>>285の友人はキャンギャルに跨がった　に一票。

293 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:29:06 ID:GtFs41/X

□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■□□□□□□□□■■■■■□□□□■■■■■□■□□■■■■□□□
□□■□□□□□□□■□□□□□■□□■□□□□□■□□■□□□□■□□
□□■□■■■■□□□□□□□□■□□■□□□□□■□■□□□□□□■□
□□■■□□□□■□□■■■■■■□□□■■■■■□□■■■■■■■■□
□□■□□□□□■□■□□□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□□
□□■□□□□□■□■□□□□□■□□□■■■■■■□■□□□□□□□□
□□■□□□□□■□■□□□□■■□□■□□□□□□■□■□□□□□■□
□■■■□□□■■■□■■■■□■■□■□□□□□□■□□■■■■■□□
□□□□□□□□□□∩□□□□□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□

294 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:42:26 ID:v0Kuv0I2

こんなに、かっちょよくて、車検いらずなのってとこがイイ！
購買意欲まんまん！

295 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:46:08 ID:MSZaXXPE

パニア付けたらまったり快適ツアラーの出来上がりだな
え？ZZR250？知らないｗ

296 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:48:50 ID:KjrdbQRb

>>295
つまんねえレスすんなカス

297 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:50:47 ID:+xNlHiFT

ID:KjrdbQRbの面白いレスに大期待大会！

298 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:38:17 ID:Jhn0rbcq

>>296
面白いことヨロシク

299 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:13:37 ID:x8Dr5YpY

スレの勢いが落ちてきたので

300 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:14:15 ID:+RL145Iq

>>296
　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　次でボケて！ |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|ボケて！　!
.　.　.∧|　次でボケて！　|_＿＿＿.|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|　|| . . 　 |　次でボケて！　|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)|| 　 . . |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
..　　　　 ( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　　∧∧.||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・ .( ﾟдﾟ)||　　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣|
ケ..|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　 ./　づΦ　　　　 |　次でボケて！　|
＿_|　次でボケて！　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|. 　　 |＿＿＿＿＿＿＿|
.......|＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　次でボケて！　|　　　　　 ∧∧ ||
.　　 ∧∧ ||　　　　　　　 .|＿＿＿＿＿＿＿|　　.　　　( ﾟдﾟ)||
　　　( ﾟдﾟ)||　　　　　.　　　　　 ∧∧ ||　　　　　 .　　　 /　づΦ
　　　/　づΦ　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　./　づΦ

301 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:15:52 ID:SeHFtj+N

乗りだし50万円！

302 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:17:45 ID:qMlzc/i1

>>300
なんつーか、その数は…ウっザいわｗ

303 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:02:08 ID:MIqZaGhE

>>299
㌧

304 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:23:46 ID:L65k2XUd

>>299
どこのうｐろだ？
バイク板ビギナーでｽﾏｿ。

305 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:34:33 ID:kpgfX5Vc

斧のHermes

306 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:46:42 ID:ffhJi0sF

>299
乙。超乙！

307 ：304：2007/11/10(土) 21:50:43 ID:L65k2XUd

>>305
㌧！

308 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:58:03 ID:+xNlHiFT

それを見てもググっても答えがわからん。

309 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:59:25 ID:u5UYwdj3

すっかり火が消えてしまいましたな…ZXRｽﾚのようになるのだろうか

310 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:00:33 ID:L65k2XUd

>>308
ttp://www.google.com/search?hl=ja&q=%E6%96%A7+%E3%81%86%EF%BD%90%E3%82%8D%E3%81%A0+hermes&lr=lang_ja

311 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:02:04 ID:emnlrOSK

CB223Sスレなんて…。

312 ：ASF：2007/11/10(土) 22:12:56 ID:SeHFtj+N

トンクス！

313 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:13:26 ID:+xNlHiFT

>>310
㌧
もうちょっと頑張ってみるべきだったんだな。

314 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:38:09 ID:0wsyHRmu

値段と発売時期以外は興味ひくようなネタは出尽くした感があるね

315 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:47:04 ID:TRkXn9r9

>>260
馬鹿野郎、やっぱこっちだろ

ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10030195/

316 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 00:50:19 ID:SxDvIQDr BE:764451465-PLT(12000)

よく見たら250じゃなかったお
キャンギャルかわいいね

317 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:14:06 ID:qYeDi9er

俺はうｐ主じゃないが>>299の動画、
みんなが見られるようにうｐし直した方がいいかな？
週間バイクTVの東モブースの動画なんだが
カワサキの中の人のコメントがあるし多くの人に見て欲しい動画かな。

Ninja250R出るかどうか微妙やね。
動画の中では反響があれば出すかもしれないって言ってたけどｗ

318 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:25:19 ID:a8gQJyfA

もう二度と阿萬～

319 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:31:42 ID:T66HR9b6

>>317
微妙って訳でもないんじゃね？
一応「今回の目玉」って言ってたから＞A-Manさん
出す気満々なんだけど、現時点で未決定だから
立場上ああいう話し方で普通かと

＆うp主ありが?ｫ

320 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:33:26 ID:sTam/XFC

これ国内では売らないんだよね？

321 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:35:12 ID:mmzpk6fB

>>320
勝手に言ってろ

322 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:53:55 ID:TRkXn9r9

あまんいい男！
あまん最高！
あまん結婚して！（俺男だけど）

こんだけいっときゃ国内導入してくれるだろｗ

323 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:55:01 ID:iwHSPg9i

阿萬って曹操の子供の頃の名前じゃね？

324 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 02:16:28 ID:CJbMZR6o

おしい。阿瞞或いは吉利って呼ばれてる。
阿瞞（幼名）→吉利（小字）→孟徳（字）かもしれない。
ちなみに、原則字は自分で付ける。

325 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 02:17:24 ID:Md3Dbq0i

>>320
別に国内無くても、今までどおりブライトでは扱うだろうから
全然問題なくね？何で国内にこだわるんだろ？？？

326 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 02:50:04 ID:/3mk4rFC

同意。

327 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 03:57:55 ID:qYeDi9er

個人的にでも逆輸入した場合排ガスや騒音はどうなるんだろう。

328 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 03:59:02 ID:hOvBekQT

パーツの手に入れやすさとかじゃね？

329 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 05:00:15 ID:SgQ/VvS2

まず、前提として基準をクリアしている車両じゃないとダメ。

クリアしてるとしても、排ガスや騒音の検査データが必要になる。
検査してもらえるけど、20万や30万は軽いよ。

輸入屋は、数売るからいいけどね。個人だとペイできんでしょ。

330 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 09:21:19 ID:AmJTvfyy

これ標準タイヤはラジアル？

331 ：v(´∀｀*v)：2007/11/11(日) 09:43:27 ID:yI/q4Ru8

>>330
バイアスやね

332 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:21:41 ID:P3KArqnQ

IRCのRX-01　バイアスだ

333 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:57:20 ID:CJbMZR6o

昨日見た夢に愛車としてNinja250Rが出てきた。ライムグリーンの……。

嘘だっ！あんな色は買わないぞ絶対！！！

334 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 16:02:09 ID:XsXmpUl2

>>333
いやよいやよも好きのうち・・・
さあ、自分に素直になるんだ・・・

335 ：３３３：2007/11/11(日) 16:34:00 ID:CJbMZR6o

カワサ菌感染
１　うっは何この色wwwwwwだっせえwwwwwww
２　レースならいいけどさ、市販車でこれはなしだよね
３　別に変じゃない……けど、自分じゃ買わないなぁ
４　案外いいんじゃない？でも、周りから見たらだせぇよなぁ
５　なんか格好良いかもwwwむしろ通好みっていうか？パンピーはすっこんでろ　　←いまここ

336 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:00:27 ID:hOvBekQT

まさにL5発祥ｗ

337 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:42:53 ID:3HGOlPNz

>>335
3と4の中間の俺は感染要注意なんだろうか･･･
今のところ黒の方が欲しいと思ってるけど、
段々とライムグリーン悪くないじゃんと思うように
なってきた今日この頃･･･

338 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:54:23 ID:v6MHkM+/

…現状でL4.5っていう俺がいる。
昔は、何だこの色!?って思っていたのに…。
レースverの緑地に黒のラインとかもグッと来た罠。

339 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:58:59 ID:B/JoKJ/5

ヴィッツやマーチ見てると普通に見える

340 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:10:04 ID:GcqPsmpH

250Rはベタの緑カウルの面積が大きすぎるんだな。
10Rや6Rとかまだマシだし。

ネイキッド程度の緑ならキレイなもんだ。

341 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:42:51 ID:QLdc7DQZ

TMSで出てるあのサーキット仕様のカラーリングがあれば完璧。

342 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:45:34 ID:KgIH1CvH

このバイクのEU仕様車は「ニンジャー！」と叫ぶとエンジンがかかると聞いたのですが本当ですか？
もしそうなら買ってみようと思うんですが・・・

343 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:46:04 ID:A41zkt2Q

□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□∩□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□

344 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:52:38 ID:8vywhuYO

なんだこの流れｗ

345 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:54:40 ID:HEik9MRl

>>342
その元ネタなんだっけ？
長官とかいうとエンジンが止まるんでしょ？

346 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:57:06 ID:1Hrcsz45

Taxi3ですな。

347 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:57:10 ID:22yrU06P

>>345
タクシー

348 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:02:19 ID:1Hrcsz45

3じゃなかった・・・

ヘルメット新調したら、ますます待てなくなってきた。
はやいとこ発表してくださいkwskさん。

砂時計まであるとは・・・>315
スズキを超えとる。

349 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:07:28 ID:jy3YzkKA

ニンジュワ～！

350 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:09:13 ID:LpJLR5T0

フツーに黒を購入予定なわけだが

351 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:56:29 ID:HEik9MRl

>>346-347
サンクス
っていうかレス早っｗ

352 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:58:36 ID:hXEcXWH5

GPX250Rとの共通部品ってあるのかな。

353 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:03:01 ID:qQaXKtiP

で、唯一の情報源のモーターショーが終わったんだけど。
今後の展開はどうなるの？妄想し続けるしかないのかい？

354 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:03:35 ID:p5HXIand

自宅待機です

355 ：v(´∀｀*v)：2007/11/11(日) 21:17:05 ID:yI/q4Ru8

じゃー、名古屋モーターショーでも展示あるみたいだし、
中の人がおったら発売予定とか時期とか値段とか
聞けたら聞いてくる。期待しないで待っていてくれ。

356 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:27:39 ID:8vywhuYO

>>355
頑張ってねー

357 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:42:09 ID:KgIH1CvH

名古屋モーターショーなんてものがあったとは・・・
時期といい場所といいなんという幸運。これは間違いなく天佑。

358 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:48:17 ID:SAEakAPQ

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=263&content=video
おい！おまいたち！動画うｐされてんぞ！

359 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:00:47 ID:CJbMZR6o

つり、じゃ、ない！

乙

360 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:01:55 ID:5u5r7qGe

>>335
> カワサ菌感染
> １　うっは何この色wwwwwwだっせえwwwwwww
> ２　レースならいいけどさ、市販車でこれはなしだよね
> ３　別に変じゃない……けど、自分じゃ買わないなぁ
> ４　案外いいんじゃない？でも、周りから見たらだせぇよなぁ
> ５　なんか格好良いかもwwwむしろ通好みっていうか？パンピーはすっこんでろ　　←いまここ
６　絶対この車体に似合うのはライムだって。この発見を周囲に広めることが私が神より賜った使命なのだ！
７　ていうか、この型に限らずグリーンじゃないとバイクという気がしません。
８　俺もライムグリーンの服でコーディネート始めました。
９　何で人間の肌がライムグリーンじゃないんだ！　そうだ、タトゥーで解決！

361 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:29:12 ID:SAEakAPQ

>>360
今までなら・・・うはｗｗやばすｗｗ俺L5ｗｗｗ
>360見た後・・・なんだ、まだL5じゃないか。糞して寝よっと(´-`)

362 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:40:48 ID:l+mmEi5Q

>なんか格好良いかもwwwむしろ通好みっていうか？パンピーはすっこんでろ

L5とか言ってるけどさ、あの緑は誰が見ても格好良いだろ常考

363 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:50:23 ID:5u5r7qGe

>>362さんは・・・んーと、L6ですね。

364 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:26:23 ID:ENlVUFuc

私は昔からピッコロが好きでした

365 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:33:20 ID:VvIfUge0

俺、緑のきな粉が好きでさ･･･

366 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:34:29 ID:w8MHRujn

乗り物は黄色だろ常識的に考えて…

367 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:39:18 ID:rlg7medJ

グリーンメタならもっといいのに

368 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:57:29 ID:pdv1nHIZ

>335
その気持ち激しく分かる。
数ヶ月前まで、黒のバイクにしか目がいかなかった俺が嘘のようだ。
正直、ライムグリーンもありかな、と思ってる。
てゆーか、ninja250Rのカラバリにエボニーがあっても、ライムグリーン買わなかったら
新のkwsk乗りになれないような気がして、激しく後悔しそうな気がする。

どうしたらいいんだ！！？？？

369 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:59:10 ID:IUXBTlYK

なんか違うのいる

接写気味の画像あったよ
ttp://forums.ninja250.org/viewtopic.php?p=625322#625322

370 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:11:07 ID:9rIB363M

いつぞや言っていたアクセサリーな。このスクリーンかっこよいな。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/October/october1-7/oct0307accessoriesforthenew2008kawasakis/?R=EPI-95115#ninja

371 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:11:25 ID:De5L2rSL

あれ、飛べないような
こっちかな
ttp://forums.ninja250.org/viewtopic.php?t=60558&start=0&postdays=&postorder=&highlight=

372 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:14:26 ID:8y19pp3j

メーター120までかと思ったらマイル表示で内側にkm表示なんだな

373 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:54:01 ID:YPLNUfOa

>>369
USの内覧会かな
逆シフトできそうだね
キャブ仕様は燃料計が付く代わりに水温は警告灯だけなのね

>>370
ダブルバブルのスクリーンは絶対欲しい
マフラーは煩かったら要らないけど…
何よりバイク自体が発売されないことにはな

374 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:08:30 ID:Em95otjl

マフラーの件、カキコ忘れてた。
東モにて。
漏れ「微妙に重いですけどフレームが鉄のせいですか？」
社員「いや、それもありますけどマフラーが……」
漏れ「え、何キロあるんですか」
社員「開発じゃないんで詳しいことは分かりませんが、５キロくらいとか……」
漏れ「ええ！？」
社員「いや、データなくて申し訳ないんですが、１０キロはないんですがめっちゃ重いと聞きました」

だってさ。

375 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:19:51 ID:7HB5uJFf

しこたま触媒をぶち込んだんだ結果だな

376 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:22:32 ID:De5L2rSL

>>373
Houston International Motorcycle Showってとこの写真みたい。
なんだかかなり埃まみれだから開場前に撮ったんじゃないのかな。

377 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:26:04 ID:95btxkG6

別にカワサキに限らずそのメーカーの色の物を選ぶべきだと
個人的には思っている。

378 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:48:50 ID:VV+ZlKa0

>>377
イメージカラーだと…
カワサキは緑
スズキが白
ヤマハが青
ホンダが赤ってとこか？

379 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:53:05 ID:nNiLuGLj

>>378
鈴菌は黄色だな

380 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:08:00 ID:0BsGHqQE

キャラ的にもスズキは個性派な黄色だなw

あとは女性向けに力を入れた新しいメーカーが出てくればスーパー戦隊ができるな

381 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:22:02 ID:VV+ZlKa0

>>380
戦隊モノ…。
それぞれが企業の代理として悪（消費者or海外メーカ？）と戦うというのか!?

382 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:27:18 ID:moQqpDuj

>>374
ＳＳやメガスポでも今は８～１２Ｋｇくらいなので社外品の３Ｋｇ程度
の製品に交換しただけで、すっげー変化するよ。
たぶん、２５０ｃｃとは言え、５Ｋｇってことは無いかも？もっと重いのでは？

>>373
カバーが干渉して逆シフトできなそうなんだよね、カバー外すか、ルーター
で削れば何とかなりそうだけど。ロッドも用意しないと・・・。

383 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:34:29 ID:0ILJZq6q

>>381
アウトロー気取りのハーレー星人をぶっ飛ばせ！

あと中韓のコピーバイクとか。

384 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 04:30:17 ID:95btxkG6

ホンダの赤とカワサキの緑はいいとして、
ヤマハとスズキはオンロードとオフロードで色が違うね。
ヤマハはオンが赤でオフが青。最近はオンも青かな？
スズキはオンが青白、オフが黄色。スイフトとかも黄色だしね。

個人的には補色になるような状況が好き。
山の緑には赤が冴える。
都市のアスファルトには黄緑が冴える。
土の上では青が冴える。
青空には黄色が冴えると…
思っている。

385 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 04:43:39 ID:YAbLpoiv

パワー出せとは言わんけど構造とかで何とかしようと思わんかったのかな＜マフラー

386 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 05:20:18 ID:VV+ZlKa0

構造的に新しいのを考える時期なのかもしれないですな。(エンジンでもマフラーでも)
まぁ、それが難しいのだろうけれど…。メーカーさん方も出来るなら出してるだろうし。
かつて４ストが生まれた時の様な発想が必要になってるのですかな…。

387 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 05:44:22 ID:nBE5722n

>>384
最近ではホンダは白でヤマハは黄色だったりする。
スポンサーの意向に逆らってまでライムグリーンを貫くカワサキさんに惚れた。

388 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 06:16:53 ID:0BsGHqQE

ホンダやヤマハってスポンサーでイメージカラー変えてたの？
そもそもスポンサーってなんのだよ

389 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 06:51:35 ID:rp+s9+iy

───アタシの名前はNinja。馬力に傷を負った新型車。モテカワスリムで清貧体質の愛されマシン♪
アタシがつるんでる友達は頻繁に旅に出るZZR、オンロードに無関心で
林道で働いてるアネーロ。訳あってグループから脱退したエリミ。
　友達がいてもやっぱり出荷前はタイクツ。今日もZZRとちょっとしたことで口喧嘩になった。
似た物同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時アタシは一人で繁華街を歩くことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
　｢あームカツク｣・・。そんなことをつぶやきながらしつこいバイク王を軽くあしらう。
｢カノジョー、ちょっと話聞いてくれない？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
バイク王の男は金のニオイはするけどなんか薄っぺらくてキライだ。もっと等身大のアタシを見て欲しい。
　｢スイマセン・・。｣・・・またか、とセレブなアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとキャッチの男の顔を見た。
「・・！！」
　・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った・・。「・・（カッコイイ・・！！・・これって運命・・？）」
男はウエストだった。連れていかれて峠でまわされた。
レイトブレーキングをきめた。「キャーやめて！」
アタシは死んだ。スイーツ（笑）

390 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 07:01:22 ID:E2nT6onn

こういう感じの女が逆男女差別いやフェミニズムを掲げるんです

391 ：v(´∀｀*v)：2007/11/12(月) 07:13:58 ID:SawfrCHU

>>389
スイーツで思わず吹いたｗｗ

392 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 07:47:14 ID:HeUrBrS0

>>389

393 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 07:48:04 ID:HeUrBrS0

>>389
最後のスイーツ（笑）何とかならんかったのかｗｗｗ

394 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:45:17 ID:2GGoFSjD

コピペもとからしてスイーツ(笑)は外せなかったんじゃないのか

395 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 11:39:24 ID:sCkc9pAM

昨日モーターショーに行ってきた。
そんで、メーカーの人と少し話して、「いくらくらいになりそうですか？」って聞いたら、
「まだ開発中なので、お値段の方はちょっと…」という事だった。
まあ、仕方ないなと思っていたら、「おいくらくらいがよろしいでしょうか？」とそのすぐ後に聞かれたので、
「う～ん、できれば50万ちょっとくらいでお願いします」と答えておいた。

396 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 12:02:36 ID:Em95otjl

コピペ元しらないなぁ。。。

397 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 12:46:26 ID:DxOe0N3G

元ネタ知ってるんで噴いた
つーか声がジェニーで脳内再生された

398 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 13:02:11 ID:51h46vFG

>>395
そこで４０万円台後半と答えておけば･･･

・・・儲かんないからいいや、と発売諦められたりしてなｗ　(´・ω・｀)

399 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 13:20:02 ID:R6kwanc/

やったー携帯小説できたよー（＾o＾）ﾉ

　───アタシの名前はアイ。心に傷を負った女子高生。モテカワスリムで恋愛体質の愛されガール♪
アタシがつるんでる友達は援助交際をやってるミキ、学校にナイショで
キャバクラで働いてるユウカ。訳あって不良グループの一員になってるアキナ。
　友達がいてもやっぱり学校はタイクツ。今日もミキとちょっとしたことで口喧嘩になった。
女のコ同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時アタシは一人で繁華街を歩くことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
　｢あームカツク｣・・。そんなことをつぶやきながらしつこいキャッチを軽くあしらう。
｢カノジョー、ちょっと話聞いてくれない？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
キャッチの男はカッコイイけどなんか薄っぺらくてキライだ。もっと等身大のアタシを見て欲しい。
　｢すいません・・。｣・・・またか、とセレブなアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとキャッチの男の顔を見た。
「・・！！」
　・・・チガウ・・・今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った・・。「・・（カッコイイ・・！！・・これって運命・・？）」
男はホストだった。連れていかれてレイプされた。「キャーやめて！」ドラッグをきめた。
「ガッシ！ボカッ！」アタシは死んだ。スイーツ（笑）

400 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 13:40:01 ID:JfDC3OHT

これってもしかしたら、キャブとマフラーを交換すると
ハイパワー使用になる・・・・
とか、考えられる？
４０までアップ！とかだったら、絶対買うぞ。

401 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 13:51:36 ID:fe6NfhKd

耐久性とか環境性能とか無視すれば「金さえ掛ければ」出来るんじゃね。
キャブとマフラーポン付けじゃ無理じゃね。

402 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 14:10:42 ID:42vDv3Rl

>>400
そこまでするなら規制前の車種とか買ったほうがよくね？

403 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 14:36:01 ID:JfDC3OHT

>>402
ヒント　→　見た目

404 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:17:58 ID:9bPn2o4r

>374
適当なこと言ってるなぁ
WR250Rのマフラーでさえ5キロを越えてるのに…
安パーツ使って5キロならむしろ奇跡の軽さだぞ

405 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:26:38 ID:W0ODdiTK

排気量同じならシングルの消音が一番大変だと思うよ

406 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:33:32 ID:9bPn2o4r

あ、でもWRには排気デバイスが付いてたっけ
5キロは意外に現実的なんだろうか？
15年昔の4発250のマフラーは結構重かったように記憶してるんだが
それこそ5キロじゃ絶対収まんないほど(つまってたのかな？)

407 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:39:47 ID:Em95otjl

五キロってのも重いが、大排気量の川崎さんがめっちゃ重いっていうくらいだから
相当なんだろうなぁ……。

408 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 15:44:29 ID:E1IWmZOn

>>400
ヘッド回りから帰れば多分いける。

409 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:20:22 ID:JfDC3OHT

この重量でワパー４０とか、かなり激しいバイクになるね。
ただ、耐久性も考えると、不安なツーリングになるかもしれないけど。
そもそも、３０馬力が発生する回転数を多用するような人って
少ないんじゃない？

410 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:29:01 ID:VA2Y0cXV

俺の400愛車なんてせいぜい15～20馬力しか使ってないなきっとｗ
俺が安全運転過ぎるんだろうけど

411 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:37:01 ID:Ed311U4H

>>410
バイクを楽しむのは飛ばすだけじゃないしね
運転技術が上手い奴より安全確認がしっかりできる奴のほうが事故起こすこと少ないだろうし

412 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:35:07 ID:leJsZqYf

>>409
激しくはないだろ、ＧＰＸなんて普通のバイクだったし。

413 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:35:22 ID:MazlX9MN

>>395
なんで「USと同じ」って答えないんだよ、ばーろー

414 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:02:34 ID:E2nT6onn

アメリカでは3500ドル云々言ってれば良かったのにね

415 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:44:10 ID:DWZV62aF

パワーがあれば無理な追い越しもできるわけで
より安全と言える

416 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:51:11 ID:Ed311U4H

>>415
パワーがあっても無理な追い越しって言ってる時点で安全ではないと思うんだが

417 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:59:41 ID:Z6HgCMBd

無理な追越を安全にする・・・
無理な時点で安全でない
安全な時点で無理ではない
のか？

418 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:07:42 ID:iErbDvDZ

30psの加速では無理な追い越しが、40psの加速力があれば安全に行ける

って事なんじゃまいか？

419 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:10:51 ID:VTn/igrb

　__ ﾊ,,ﾊ __
　| (=ﾟωﾟ)ﾉ| 寝ょぅ
　|＼⌒⌒~＼
　＼ |⌒⌒⌒|
　　　￣￣￣

420 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:11:20 ID:3vuRwJlu

つ精神的余裕

421 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:20:57 ID:SRriMO6l

４０馬力あってもパワーバンドまで到達するのに時間かかったりする場合もあるからなんともな。

422 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:43:21 ID:5UiRHDyu

マフラー詳しく見てきた人いる？
スリップオンでサイレンサーだけ手軽に変えれるのか、フルエキでの交換のみか。

423 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:02:58 ID:Em95otjl

ﾋ

ﾋﾌﾋﾋﾋｯ　ﾌﾋﾋｯ　ﾋﾌﾋﾋﾋﾋﾋ

424 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:38:45 ID:moQqpDuj

>>422
２５０ｃｃで2気筒でしょ、ならフルエキでも10万しないんじゃない？
フルエキでいいじゃん。

425 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:49:11 ID:5UiRHDyu

>>424
キャブの場合フルエキだとセッティングが必要になりますが、スリップオンだとセッティング不要のが多いですしその点で手軽かなと。
FIの場合セッティングって要るんですかね？

426 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:05:08 ID:Fuh4UvrA

>>423
黄色いｽﾚにお帰り

427 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:32:40 ID:0xF82vTp

>>425
ＦＩのグレードによる。
単純な気温センサのＦＩだったらマッピングが必要だし、
Ｏ２フィードバックならある程度は対応できるし。

428 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:40:47 ID:Lqzk8sbo

>>149の東モ写真をアップしててくれた人の写真を見るとO2センサはあるらしい
ttp://www6.uploader.jp/user/unnko/images/unnko_uljp00009.jpg

429 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:55:02 ID:vUMU3voc

排気温度センサだったりしてｗ

430 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:03:11 ID:bwtJ+lfw

>>428
すげーパナソニックっぽい絵だ。

431 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:11:02 ID:5oVkZddp

>>430
それはノイジーで眠い画質ということかーっ！ｗｗｗ

432 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:33:59 ID:aNsbE69L

>>431
その通りだーっ！！

433 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:08:39 ID:NFlUJ6IG

アホスｗｗ

434 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:32:57 ID:KykOUecA

規制前パワー　と　規制後パワー
規制前燃費　と　規制後燃費

色々な側面から見て、一体環境規制は本当に良いのだろうか？
規制前パワーを出そうとしたら、昨今の情勢では排気量ＵＰしかなさそう。
排気量ＵＰすれば必然的に重量増大　→　燃費悪化　→　ＣＯ２排出増大

狭い国内道路事情ではリッターバイクみたいに無駄なパワーはイランけど
せめて郊外幹線道路や高速道路を快適に走れるパワーは必要
小排気量でパワフルなのが実は一番環境に良い（ガソリン消費量が少ない）のでは無いかと思ったりもするワケなんだが。。。
　

435 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:42:13 ID:5oVkZddp

車の自動車税１割重加算もそうだが、車やバイクを好きでもなんでもない連中が、車やバイクの法律を作っていることがこの国の不幸だと思う。

１３年以上も同じ車や古い車を大切にしているような連中を狙い打ちにするより、一律の排出基準を定めてそこから逸脱した車輌は新型だろうと重加算。
それが普通だろうに･･･。

バイクだって同じだ。
２サイクルの排気が汚いとはいえ、５０ccや２５０ccの排出量はいかばかりか。
4サイクル1000ccと排出量比べてみろってんだ。

ほんと、低能が官僚やってる国には未来がない･･･

436 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:42:15 ID:qFIQvyAK

そのうち徐々にあがってくんじゃないの？
大昔じゃ自動車は1馬力しかなかったんだし。

437 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:55:15 ID:lLGwkH8Q

＞435
ほんとそう思う。
確かにバイク規制遅すぎたが、排気量と国内台数考えりゃわかる事。

438 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 04:56:29 ID:gP8cVHVm

>>421
つ[半クラ]

439 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:11:18 ID:CagJOGTM

>>435
でも公務員の給料は上がるから

440 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 12:39:10 ID:DbdKfwkN

何故有能な貴方がたが官僚になって下さらないのか

441 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:07:33 ID:PzaYvJ1h

498000円で、

442 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:12:20 ID:8qTb1IE/

バイク糊→政治家になる→運転は不祥事の元→ハイヤー

バイク乗らないし、税金でも高くするか。という流れな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

443 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 16:05:12 ID:KCnbyg20

政治家って言っていいのかわからんがうちの市の市長はバイク乗りらしい
何とかしてくれんかな・・・

444 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 16:27:55 ID:ua8XRwZ5

>>422ノーマルは、触媒付いてるだろうからエキパイから全部替えたいな

445 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:07:27 ID:7/x3z5si

>>444
触媒とサイレンサを交換するだけで軽く１０Kg以上車重が変わりそうｗ

446 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:17:16 ID:haN/Mj5u

>>443
市長クラスじゃ国政に絡めねぇしなぁ
せめてキャリア官僚かいろいろスキップして大臣になれれば…

447 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:28:06 ID:kcNJ+8w1

バイク業界に入って外から働きかけるか
高性能で環境に優しいバイクを自力開発した方が早そうだ

448 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:44:25 ID:oBs9iegl

>>447
業界に入ったら圧力をかけられる側ですよ（泣）
開発しようにも許可が下りず退屈な物を作らされる。

そういうの作りたきゃ自分で企業起こすっきゃないね。

449 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:14:00 ID:8ZsoHKoH

>>438
それ結果的に遅い。

450 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:12:29 ID:srV+JSx4

むしろ国から独立すればいいんじゃね
法律創りたい放題でウッハウッハ

451 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:17:52 ID:KCnbyg20

大阪民国実現か

452 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:28:21 ID:aNsbE69L

さいたま共和国だろw

453 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:44:30 ID:YpIsuM8W

いっその事、バイクメーカーで合衆国を作り州制にしてみたり・・・・
カワサキ州は…硬派な感じで
スズキ州…良くも悪くも先進的な
ヤマハ州…自発的な優等生
本田州…色んな物に手を出し過ぎて総合的に衰退してる感じ

と書きつつ、ここはNinjaスレなのよね。

454 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:49:22 ID:aNsbE69L

ジャパン州…良くも悪くも内向的な

なんてな……ハハハ……

455 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:07:36 ID:YpIsuM8W

そんな・・・いくら日本がアメリカ51番目の州と言われてるからってｗ

456 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:14:17 ID:cxWpDgPm

Kawasakiが硬派って思われんのは日本だけなんだよね
欧米だと無難なメーカーって位置だし。

457 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:15:39 ID:aNsbE69L

あ、もっと最悪なパターン思いついた。

日本省…金づるな弱者

458 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:25:39 ID:YpIsuM8W

そうか～、…硬派なメーカーって世界的に見ると…あるのか…な？

459 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:28:56 ID:8ZsoHKoH

一昔前のドカとかかな。
今は･･･わからん。

460 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:37:45 ID:5hrpuVx2

とりあえず、バイク乗りあつめて団体作って、政治家に陳情だ。
こいつら優遇しとかんと、選挙で無職になる、と恐怖を植えつけてやらねばならん。

461 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:44:14 ID:G4D+sGX8

昔KTMなんかはレーサーしか作っていなかったから硬派なイメージだったが
昨今はストリートリーガルも多くなってきたんで、そうでもないのかな？
未だにレーサーばかりというと、GASGASとかtmとかoff車のメーカーが多いな

462 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:57:49 ID:fSCKGKof

日本におけるバイクの地位の低さはやっぱり、政治家がバイクのりを軽く見すぎている事にあるよね…。

ところでカワサキのモーターショースペシャルページのローカルモーターショーが
更新されたけど、名古屋モーターショーではNinja 250Rは三台も出品されるのに
一台も跨れない…。

463 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:36:37 ID:y2v8RpPH

>政治家がバイクのりを軽く見すぎている事にあるよね…。
だって日本の政治家はモータースポーツになんか屁ほどの興味もねーしなー
イギリスなんかこれだぜこれ
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk_politics/7082833.stm
「ル・マンに出たい」と大臣辞職

464 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:42:45 ID:vYJz33yL

>>461
大型のロードスポーツ車手がけていて四気筒に手を染めて
なければ硬派だと思う。とはいえ、今そんなメーカーあるかなぁ？

# Triumph、て書こうとして念のためぐぐったらスピードフォー出てきてorz

465 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:46:41 ID:ImvDMyjn

硬派ってのは「高額になってもスポーツ車しかつくらん」という事じゃないの？
イメージ的にはツインでも四気筒でもなんでもいいから、SSやレーサーのみ製造して決して
ビクスクやスポーツクラシックのような｢採算用」ととられかねないものを作らないメーカーこそ
硬派、という感じ。
俺の中ではね。

466 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:09:32 ID:YCD0wKDG

硬派ってオイルが漏れてても気にしない男らしさじゃないの？

467 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:30:52 ID:ZNOLdBN/

>>466
それはメーカーというかユーザー(買った人)？

468 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:52:10 ID:qhr5tQQ4

＞硬派ってオイルが漏れてても気にしない男らしさじゃないの？
出荷する側だったらちょっと嫌だなｗ

469 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 02:54:33 ID:4Au0jPFJ

硬派ってのはユーザーが何を求めてようと作りたいものを作るってことじゃね？
売れる物だけ作るのが軟派だとおもう。

470 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 03:09:54 ID:ZNOLdBN/

>>469
特に現在のホンダを現しているわけですな。数だけ挑戦して極めていかない所が
…以前は本田好きだったが今は別に魅力が(ｒｙ

471 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 03:37:29 ID:Vl9RRyNq

>>470
ホンダのは、売れるものだけ作るというよりは、
他に選択肢をなくして、仕方なく買わせているだけだと思う。

472 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 03:42:41 ID:ExG3zyk3

>>471
当たり。

473 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 07:28:37 ID:5mAY6KbO

> ユーザーが何を求めてようと作りたいものを作る

しかしスズキの場合は硬派ではなく変態と言われる不思議

474 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 07:31:09 ID:ImvDMyjn

でもやっぱりその成果として猛烈なファンがついてるよな

475 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:36:00 ID:uDkRs2+p

むしろ、チャラ男のイメージがあるヤマハが軟派といわれないことの方が不思議

476 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:40:25 ID:fAAQfPGy

ホンダ＝軟派
スズキ＝変態
カワサキ＝硬派
ヤマハ＝？

477 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:49:33 ID:e9EkrsAL

イスラム派

478 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:27:14 ID:8H5Wo/WO

なんか最近は企業比較しかしてないんじゃないか？

479 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:27:22 ID:+cSnfVJc

ヤマ派

480 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:33:08 ID:xVg0Mxl1

おまいらいいかげんダム行くのやめれ

481 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:39:16 ID:U5HmyQxX

みんな熱いな～

みんなは試乗しないで予約するのかな？

わしは一応試乗してから買う。
どうせ買うつもりだから即購入したいんだけどね＾＾；

482 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:06:46 ID:G4D+sGX8

>>475
ヤマハは時として
> ユーザーが何を求めてようと作りたいものを作る
でWR250Rなんかを作ってくるからな
開発者曰く、売れ行きより自分たちが作りたいものを作りましたと言ってる

483 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:56:02 ID:jLNB485C

そうだよなメーカーに市場開拓してもらわないと困る
ユーザーは欲しいバイク作れないからな

これなら売れるよね？→本田
これが今のトレンドだよね。でもたまには→山葉
こんなもん作ったぜ。どうだ！→鈴木
うちはこんなんばっかだから。→川崎

484 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 12:59:11 ID:Z1LUPcvc

今はコミューターとリターンライダーで食ってるけど、入門車を無くしたら将来の上位車市場だって無くなるのにね

485 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:00:57 ID:prUKEAJY

まぁｶｯｺだけで600RRとか買おうとする人もいるみたいですが

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:09:59 ID:4Au0jPFJ

>>485
んで、扱いきれずにすぐ売ると。

だから、ＳＳ600の中古車は距離2000ｋｍ程度の美品しかないんだよな。
本気で乗るやつは売らないし、事故ると全損だし。

487 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:14:51 ID:EPlkHiFX

利益率の高い上位車種のみラインアップ
エントリーは他メーカーに任せる

BMWはおいしいトコどりだな…

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:59:06 ID:jLNB485C

BMWはむしろ作らない方が･･･
あんなアメ車みたいなもん作るセンスで小型バイク作ったら会社潰れるんじゃないの？

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:04:26 ID:4Au0jPFJ

>>488
あそこはブランド名で経営しているところだから。
ベンツがバイク作ったらＢＭＷは経営難に陥ると思われ。

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:16:01 ID:zUvuLLbg

イセッタを最後まで作り続けた(売れた)ところだからその気になれば面白いバイク作りそうだけどなぁ
欧米メーカーでブランドに依存してないところってほとんどないんじゃね？

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:41:47 ID:fLoH0F50

アジア人の作ったバイクには乗りたくないという欧米人の需要が頼り
日本では馬鹿女の欧米ブランド嗜好と同じで、外国人様の作ったバイクに乗りたいという
日本人の需要を当てにしています

492 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 16:20:59 ID:zUvuLLbg

昔はすべからく舶来礼賛してたけど、現在は電化製品を中心として国内スキーが増えている
国内メーカーがいいバイクを作り続ければ状況も変わってくんじゃね？
デザインも含めて

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 16:23:22 ID:kx7Sf7Vm

ファッションはいまだに、舶来志向が強いよな

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 16:27:01 ID:ImvDMyjn

向こうははるか昔から洋服着てるからな。

495 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:35:41 ID:uF4XnyJH

オートバイの12月号に乗ってる川の人のコメント
かなり期待で切るね。

プライスは抑えて、ちょっと手を加えるとかなり
パワーアップするらしい。

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:44:10 ID:kdSKfrv8

ガンガン遊べって言ってるな
やっぱレプリカブームの頃を意識してんのかも

497 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:44:32 ID:D77yG8sn

>>485
胸が痛いです

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:49:18 ID:daPBZHg7

600RRのカウルをHornet250に乗せるなんて荒業があるらしいけど
Hondaが正式に発売してくれないかな
エンジンは4発でもカムギアでなくてもいいから

今のHONDAはやらないかorz

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:11:41 ID:cQRSwOmj

>>497
そんな貴方にオヌヌヌ！Ninja250Rの登場ですよ！！
スタイリッシュなカウルに身を包み、高燃費で環境にも優しく、
そして御近所に気付かれないくらいの静かな排気音！

なんだ、いいこと尽くめじゃないか
最初の頃はｽﾍﾟ厨としてあーだこーだ叩いてたけどMTの250ｃｃ二輪だからな、ﾃﾞｶｽｸ出されるより良いわ

でも鱸がﾌﾙｶｳﾙATｽﾎﾟｰﾂ・ｽﾄﾏｼﾞ250だしてきたら…

500 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:10:14 ID:FbfkWiP3

500Get!

>>499
いくらスズキでもそれはないだろ。あまりに安直すぎる。
スクーターとSSとアメリカンを混ぜたようなのを出してきたりして……。

501 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:17:01 ID:pf+YY7fb

>>464
つモト・グッツィ

つビューエル

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:34:02 ID:5hrpuVx2

>>484
そういうことをよくわかっていた、宗一郎親分は、草葉の陰で号泣してるだろうな･･･

503 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:43:42 ID:5mAY6KbO

>>501
どっちも変態と紙一重だなｗ

504 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:02:01 ID:otiR6+Ef

>>465
そりゃあおめえが速いの好きってだけだろ

ジャンル問わず、あるジャンルを極め続ける姿勢とか
複数のジャンルでも一貫性のある性能、デザインがあるとか

オレの中では川崎はちゃらい貧乏兄ちゃん専用って感じだな

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:09:47 ID:KwVDWLyn

世間なら硬派はホンダだけどな

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:27:00 ID:ok2zQfYe

お前の言う世間ってどこだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

507 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:35:56 ID:2l++yrcD

「硬派」って言葉に何の魅力も感じない

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:39:47 ID:QPLOOEnN

>>466
硬いオイルを入れることだろ　常識で考えて

509 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:58:57 ID:RXSmBHws

そして冬に苦労する。

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:01:24 ID:17wMbojO

昔はホンダがやる事が王道になる見たいな凄さがあったかもしれないけど
今じゃ儲かりそうな馬尻に乗るだけって感じになっちゃったしなぁ・・・。
250とかの排気量が人気が出たらまた出せば言いやって考えなのかもしれないけど。
その時にホンダの居場所があるかはわかんないんだよね
一度いまさらホンダって客に思われ始めたら没落止めるのは難しいだろうし。
一番怖いのが「この排気量は海外メーカーのがいいもの出してる」って客がなり始めたら
それを足がかりに一気に全部のクラスでシェアじわじわ食われそう・・。
日本は追いかけるの得意だけど追いかけられるの苦手そうだしなぁ。
気を抜かずに新しい事にチャレンジしてくれ日本メーカー。

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:15:32 ID:PI9VXmXe

その点、カワサキはこのNinja250Rにしても頑張ってると思うよ
国産他メーカーがやらないことをしてる
実際、今回の排ガス規制＆ユーロ3後の同排気量の競合車種としてどんなのがあるかな？
国内では存在しないし、国外でも精々ヒョースンくらいか？

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:47:41 ID:3ZCHbO59

ninja売れたら骨にVT系エンジン積んでフルカウルでだすんじゃね？
って事を考えたらやっぱりホンダにはできない価格で出して付け入る隙をなくしてもらいたい

513 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:58:21 ID:NV6mFDrH

>>512
モタードを、市販車で出したのも川崎のDトラッカーが、初めだからな
川崎がいくら阻止しようとも、スズキは、ある意味力技で出してくるからｗ

本田もヤマハも、マーケティングに振り回されてる所があるからなぁ

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:08:12 ID:9nei2Bfc

鈴木のアレはヤバいでしょ
吸排気改で10馬力上がるって話じゃん
あんなものよく作れたと思うよって俺も欲しい

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:19:46 ID:Rx+BuzXq

>>512
ならばいっその事CBR250RRを規制対応で復活させてみたり…。
まぁ、そうするとRRの名を冠していながらパラツインNinjaと余り変らない感じになりそうな気がする・・・。

516 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:26:35 ID:wJJHWC/K

>>514アレって何だ？

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:44:33 ID:BtdVsHMk

400のあれ

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 05:53:53 ID:XewxG+Zl

走る三角木馬のこと？

519 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 06:27:12 ID:VoamL+DZ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/spec.html

これか？

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 07:14:23 ID:Wx4hJOT1

このスレ
カワサキ、マンセーすぎてﾜﾛﾀｗ

521 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 07:56:29 ID:Z60X1yEf

でも実際この成りで、マルチだったらなぁ、って人結構いるだろうなぁ・・

522 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:05:42 ID:VoamL+DZ

マルチは思いっきり規制で馬力落ちるし、燃費悪くなるし、重くなるし、値段も……。
元々カワサキ、250は2気筒がベストって言ってたしね。これでいいんでない？

523 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:12:58 ID:0U0UiEG/

コイツのエンジン、ツインだからGPMONOよかレース向きやないん？
レーサー見てMONOよか現実味感じた。

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:28:23 ID:0pntrkfb

ｵﾚはHONDA党だったけど、
今回の250Rでカワサキﾏﾝｾｰに寝返ったくち。

バイクそのものが、っていうより、
よくぞ今この時期に中型フルカウルを
出してくれたなっていう、会社の心意気だな。

525 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:31:46 ID:mJbd7Cq0

欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい早く欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい

せっかく中免持ってるのにチャリもうヤダorz

526 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:33:46 ID:aKlAnvyw

>>513
レプリカブームに飽き飽きしていた所に、ゼファー出してレプリカを駆逐したのもやっぱカワサキだったしな。
なんつーか、やっぱ気概を感じるわ。
「漢・川崎」って。

527 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:34:08 ID:mJbd7Cq0

>>498そういやCBR250RRに600RRのカウルキットどっからか出たよな

528 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 11:17:05 ID:gnfO3W2L

このバイクにスーパーチャージャーつけるとかありじゃね？

529 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:44:22 ID:nk8yYEWu

キャブ過吸化は燃調だけでなく、色々と面倒みたいだけどな。

FIなら多少はマシだろうけど高いんじゃないか？
多分黙って高排気買ったほうが速いし早い。

530 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:59:06 ID:X0T0pIiY

そもそも正圧領域までROMが書かれているかどうかが問題なわけだが。
正圧もカバーするROMが最初から入っていれば過給はホントポン付けレベルだろうね。

531 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:24:33 ID:VoamL+DZ

俺たちのkwskならやってくれる！

でもスーパーチャージャーだのターボって道交法でやばいんじゃなかったっけ？

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:41:39 ID:mU6WLjVd

>>531
メタルスピードの立場はどーなるw
ttp://www.metalspeed.co.jp/sub4.html

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 14:07:12 ID:VoamL+DZ

>>532
ググった。騒音とかスピード違反でとっつかまらなければ問題ないのね。

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 15:58:57 ID:nf6Gbxqq

でもレプリカと言うにはクォリティーが低いようなどっちかと言うとツアラーよりじゃないか？

535 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:33:18 ID:ozTyVcxK

250はツインがベスト！

536 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:40:12 ID:9qkqSA+E

>>534
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点はリアシートが狭くなっていること、カウルのチケット入れの消滅。
　　荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、タンデムステップの合計
　　四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、あれよりさらに使いにくそう
　　な気もします。もっとも「東モモデルをそのまま国内導入するとは限りませんが」と
　　Kawasakiの説明員に聞いているという報告が有ります。

ついでに言えば、センスタも消えているな。

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:42:24 ID:gnfO3W2L

ストリートファイターの延長にあるモデルなんだと思う。町乗りバイク

538 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:50:20 ID:9qkqSA+E

>>537
東京モーターショーだと
「ツインが生み出す低回転域の豊かなトルク、高回転であふれ出すパワー」とか
おねーちゃんがアナウンスしてたから、
「真面目に250ccスポーツ」してるんだとおもう。

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 16:53:59 ID:agvoFk3D

>>512
俺としてはフルパワー骨エンジンを新モデルのCBR125に乗せて販売して欲しいんだ

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:36:07 ID:ZjHjFQLa

だからフルカウルのシティーコミューターだと何度言えば。。。

541 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:49:43 ID:Lorjv0nS

センタースタンド無いのか。
ちょっと残念…

542 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:37:51 ID:mJbd7Cq0

>>536チケット入れは欲しかったな…

SシティCコミューターか、よさげだな

つかそろそろ発売確定してもいい頃だ、そう思いませんか？(川崎さん)ここ見てんだろ？おい

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:40:28 ID:vnb59yYj

>>542
S/Cって書くとかなりやりそうな印象だなｗ

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:49:31 ID:9nei2Bfc

ninja250S/C
なんかRPGの中盤に出てきそう

545 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:00:24 ID:IKpIBmK+

>>544
装備整って楽になってきたころに物理反射とかすんの。
やだねえほんと
ていうか最近のRPGは難易度が優しすぎて不満。

はげしいスレ違いだな

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:13:14 ID:tRZMMoQ1

シティコミューターだと
CCじゃないの？
なにか法則とかあるのか？

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:16:55 ID:+K94E/hd

ヤマハのJOGを買い、ホンダのVTRを買って次はカワサキの忍者。
なんという節操の無さ。しかも走行距離は1000キロいってない上に
JOGにいたっては500キロしか走ってない

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:46:09 ID:agvoFk3D

>>547
そして俺が買うわけだ

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:54:49 ID:ij0GHhjb

高速道路で１００キロ巡航が、高回転にならない程度のトップのギア比にしてくれないかなー。
２５０で十分なんだけど、高速道路でどうしても
高回転維持するのが、エンジンがかわいそうに思えて・・・・。

550 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:57:45 ID:zdPQtYb6

>>549
つ【スプロケ】

551 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:54:31 ID:vnb59yYj

>>549
持っている力を使ってあげないと言うのもかわいそうではないか？

552 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:14:44 ID:nf6Gbxqq

この時期にＮＳＲみたいなガチガチの２５０レプリカ出しても売れないのはわかるがあえての機能性無視のガチのニンジャ２５０を期待した俺は少しがっかり。

でも時代に流されないカワサキだからこそ出せたニンジャ２５０だとも言えるかも

553 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:16:30 ID:Etyt/vva

今はこれが精一杯

そんな大人の事情をわかってるあなたのような人たちのスレです。

554 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:20:53 ID:9nei2Bfc

前の方のレスに少しいじるだけでパワーアップ的な事書いてあるからそこに期待
俺は今発表されてるスペックで良いけどさ

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:24:37 ID:gc3FVgs6

>>553
ﾒｰｶｰはその気になれば空を飛ぶことも、湖の水を飲み干すことだってできるのに…

556 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:24:59 ID:j3X8Wxmd

フルパワーは怪しんじゃないかな
欧州が低馬力北米が高馬力ならわかるが
世界中で30馬力そこそこなんだもん
それでも十分だと思うし最大の魅力はスタイルだから問題ないと思うけど

557 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:33:27 ID:Etyt/vva

>>555
ｵｼﾞｻﾏ･･･

558 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:41:37 ID:VoamL+DZ

>>555
るぱんるぱーん

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:52:01 ID:VoamL+DZ

Funs believe in "The power of dreams"...
yet they don't believe in the macho of the Kawasaki!

Oh, if only they'd believe in it!
It would be able to make bikes to fry through the air!
It would be able to drink all gas in the Earth!"

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:54:48 ID:VoamL+DZ

ファンは「パワーオブザドリームス」なんていうものを信じているのに……
カワサキの男気を信じようとはしない！

ああ、もし彼らが信じてくれたら！
カワサキは空を飛ぶバイクを作ることも、地球上のガソリン全てを消費させることもできるのに！

561 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:56:11 ID:vnb59yYj

バイクと航空機って似てるよな。
なんていうか、曲がり方とか。

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:59:29 ID:Etyt/vva

スロットル空けて安定
閉じて不安定

マジで似てると思う。
ついでに、敗戦国→優秀な航空機エンジニアがバイクへ→おかげでドイツ・イタリア・日本は現在
バイク強い。そんな感じなんじゃないかなぁと思っている。

563 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:01:07 ID:gc3FVgs6

>>561
さぁ航空機・戦闘機ｵﾀさん出番ですよと言わんばかりのﾈﾀ振りだな
語りだしたら長いぞｗｗｗ

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:01:32 ID:PI9VXmXe

川重ってえとこんなのも作ってますぜ
ttp://www.khi.co.jp/aero/airplanes/airplanes.html
ttp://www.khi.co.jp/aero/space/space.html

565 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:05:37 ID:AiInaw0b

最高速度９００ｋｍわろたｗ

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:07:17 ID:hd6cFsMC

俺的にＺＲＸ２５０を販売してほすぃ。川崎兄弟は永遠不滅なり

567 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:19:01 ID:mJbd7Cq0

>>566何？またZ1000Rのレプリカ欲しいの？

568 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:26:52 ID:AiInaw0b

ＺＸＲ２５０の間違いだろｗ

ＺＲＸ250なんて存在しねえ

間違える奴多すぎて困るｗ

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:48:26 ID:gc3FVgs6

>>568
もう気付いて画面の前で悶々としてるかもしれんが…まぁ一応揚げ足取っとくと、「販売」を「再販」と読み間違えたろ
そういや合成かもしれんけどNK版の写真あったよね？

570 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:54:08 ID:+xPkxsCW

ｶﾜｻｷは俺たちの心を盗みすぎた

571 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:15:18 ID:+2O0R8r7

ビクスクなんてぶっとばせ

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:31:31 ID:yTkTae0J

>569
しかし250版のZRXっていうとバリオスⅡ辺りが思い浮かぶんだが…
(マルチ＋二本サスってとこで)
正直誰が間違ってるのかよく分からん

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:54:00 ID:2SOHhJ8r

３０ＰＳだと高速辛そうだなぁーーーー
一番良い時期より１５ＰＳダウン。３割以上パワー下がったんだから、その分トルクを
３割アップさせてくれれば、回転数に頼らずトルクでグイグイ加速できるんだけどなぁ～

＆５速までは普通のギアレシオで良いから６速だけは高速巡航様の高いギア比にして欲しい。
どうせ急加速する時は２５０ｃｃじゃー１～２速落とすんだし

ホンダのホーネットみたいに６速１００キロで１００００ｒｐｍも回るの嫌だなーー
１２０㌔巡航したら、もう地獄。ＰＡで手足が痺れたままだよ。

２５０Ｒは２気筒だから余計に振動多いんだろな。
やっぱ６速だけは高速巡航様にギア比を大幅に飛ばしてくんなきゃ。
入門バイクはツーリング用途も多いだろうしね

574 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:55:59 ID:yTkTae0J

>573
まずアンタは馬力とトルク、トルクと排気量の関係を勉強した方がいいよ

575 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:00:28 ID:+2O0R8r7

>>572
ZRX400とかZRX1200のフォルムの250を出せ
ってことじゃん
単純なことじゃん

576 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:04:46 ID:2SOHhJ8r

>>574　知ったか乙！キモス
まずアンタは馬力とトルク、トルクと排気量の関係を勉強した方がいいよ
それと排ガス規制と回転数の因果関係もね

高回転を回す必要が無ければ、トルク太らすのは容易

577 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:09:12 ID:DfbJE24C

>>576
分かってるなら結論出てるじゃねーか

トルク太らせました
でも最高出力は20PSです
とかになったらお前は買うのか？

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:09:56 ID:2SOHhJ8r

追伸

排気量が同じで、ピークパワーが出る回転数が同じで１５ＰＳもダウンしたんだとすると
どんだけ～　細いトルクなのかと？
どんだけ～　カスな設計なのかと？

規制で排ガスふん詰まれば、どーー設計を変えてくるか足りない頭で考えてミソ
っと小一時間説教したい

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:14:31 ID:xGZeWPCe

>>578
しったか乙

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:20:28 ID:2SOHhJ8r

>>577 >>579
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡
釣り糸は川か海で

581 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:23:01 ID:DfbJE24C

ID:2SOHhJ8rは自分が
メーカーの中の人よりマーケティングが上手くて
設計も上手に出来ると思ってる人か

じゃぁ川崎に転職するなり助言するなりしてあげてください

582 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:29:06 ID:2SOHhJ8r

不味い餌には釣られないが　>>573を死ぬほど嫁
こんなバイクにして欲しいと希望を書いてるだけだが？

ID:DfbJE24C荒らし認定でおｋ。以降シカトでお願いします。

583 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:31:40 ID:yTkTae0J

>576
参っちゃうなぁ、まぁたぶん釣りなんだろうけど…
3割トルク太らせたら、回転数同じで馬力も3割増えちゃうよ(結局45馬力に戻すの？)
それから自然吸気でどうやって3割もトルク太らせるの？
良いアイディアあるなら教えてください

584 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:32:45 ID:eoz4SCWe

>>580
このバイクが30PS程度なのはカワサキがカスな設計をしたからってこと？

585 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:34:57 ID:2SOHhJ8r

最近の子供は読解力が落ちてると言うが本当だな（ｗ

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:35:11 ID:xGZeWPCe

>>584
お前は免許制度を知らんのか？

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:35:36 ID:BjHzt9O3

釣りだろうが違おうが構わん。消えてくれ。

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:46:09 ID:YGrklbIB

前も排ガス規制ｽﾚかどっかで同じ事言ってたｱﾎがいたな・・・。

589 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:57:25 ID:nDwBcu8f

進展がなくて勢い下降気味だったから
たまにはこういう可笑しい人を生温かく見守るのも楽しまないとｗ
あんまり長期で粘着されると困るが。

590 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:03:43 ID:VZef0J/h

バルブ径小さくなってるっぽいしそれに合わせてポートも細くなってるでしょ。
45馬エンジンだと一速落とすような場面でもそのままで行けるような感じか。
同じギヤで30㌔から60㌔までよーいドンとかでは速いんでねーの？
プラスFIの細かな制御で街中で小気味いいだろうと予想。
そのかわり1万１千～１万3千とかは惰性な予感。
排気の抜け良くしたとしても吸気をどうするか？とか思うけど
なんかおいしいからくりでも入ってるんだろーかw

591 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:05:07 ID:swp9Trve

ID:2SOHhJ8r
オイルスレ荒らして今度はここか
まあ頑張れｗ

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 07:08:00 ID:P5QzkEQk

バリオスベースでZRX250なんて角目ビキニカウルの出してくれたら売れそう。

593 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:21:45 ID:swp9Trve

バイクスクープだっけ？初めてこれの画像出たのは
あそこの写真だとマフラー黒だったと思うんだが今川崎のページでメッキのマフラー見てると
前の黒いマフラーの方がかっこ良く見える
社外でカーボンが出れば良いなぁ程度の話だけとね

594 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 14:49:22 ID:MnXwTJyj

ID:2SOHhJ8r
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20071116/MlNPSGhKOHI.html

595 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 15:54:35 ID:BjHzt9O3

>>594
ﾜﾛﾀwwwww

596 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 16:44:57 ID:np8V4Yy7

>>594
こういうアホな子の相手ってしちゃいけないとは思ってたが
今回はワロタｗｗｗｗｗ痛いよｗｗｗｗｗ

597 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:10:03 ID:pLvRh0Fo

むしろこの程度の暴れ方でＩＤ抽出してまで粘着したがる>>594が薄気味悪い。

598 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:13:22 ID:EjZIVX/o

.;･.;´.（;.ﾟ´.艸ﾟ´;.）,´;∴

599 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:34:41 ID:2mPd8GhW

おまいらモーターショーのアンケートは投稿しましたか？

600 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:04:08 ID:ou1vg5lp

>>599
ええ、投稿しましたとも。
ABSとHIDライトをつけてほしいと書きましたw

601 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:14:44 ID:ScFfU1/b

250はストリート系とスクタしか売れない昨今。
フルカウルのスポーツちっくなバイクを出す心意気を讃えつつ
積載性の向上を頼んでおいたｗ

602 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:15:33 ID:0/8TWcvL

入用門なんだから1万円で売ってくださいとでも書くか

603 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:44:10 ID:dRJY/eQ9

>>600
ＨＩＤは他者に迷惑だろう。
自分だけよければいいのか？

604 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:33:33 ID:zP4ejjXe

>>603
幻惑された対向車と正面衝突したり、前の車に「ハイビームにスンナやダボが！」と
絡まれたりしたいんだろう。

605 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:14:00 ID:M9UG5wVo

カローラにすら乗れなくね？

606 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:19:20 ID:Ayr2Ybb8

>>603
光軸が合ってれば何の問題も無かろう。
どこぞの警察が推奨してるハイビーム走行を真に受けるのならともかく。

607 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:14:18 ID:AxMEB5ls

ハイビーム推奨はいいけど、ﾊﾞｶはﾊｲにしっぱなしだからｷﾚる

608 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:18:30 ID:tE8R41Xa

対向車が来るのがわかったらちゃんとローにすればいいだけだろ
それでもまぶしかったら光軸がおかしいだけとしか思えない

609 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:33:22 ID:xczcPz86

三段階に切り替えられればいいんだけどな。ハイ、ミドル、ローにしてローが非HIDのローでミドルからがHIDの明るさにすればいいのに

610 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:35:17 ID:yTkTae0J

ところがな、ハイ･ロービームの使い分けはおろか、
それが何なのかもよく分かっていない奴もいたりするんだよ
しかもそれが理系大学院生だったってのがすげぇ怖かった…
大丈夫か、日本？

611 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:54:56 ID:M9UG5wVo

なんで「馬鹿が間違った使い方をする」が「メーカーが搭載すべきでない」に結びつくんだろう
しかも特殊な製品や見るからに違法スレスレならともかく既に一般に広く普及している製品に。

612 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:05:12 ID:dYgmUjNE

>>610
あれだろ、専門外ってヤツ

613 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:36:06 ID:8R18zsKK

HIDはローでも眩しい。

614 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:37:06 ID:lVz5B6CA

バイクの場合四輪より遥かにピッチングが大きいのが問題なんでしょ。
高性能かつ安価なオートレベライザーが有ればメーカーもHID載せて来ると思う。

615 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:53:41 ID:xczcPz86

後ろの車がHIDだと自分が消えてるんじゃないかと思って怖い。フォグランプまでHIDにしてる対向車がいると眩しすぎて何も見えなくなる

616 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:47:37 ID:s5xW6PG0

http://tekekmeong.files.wordpress.com/2007/06/kawasaki-ninja-zx-250-r.jpg
http://tekekmeong.files.wordpress.com/2007/06/kawasaki-ninja-250-r.jpg
詳細不明

617 ：600：2007/11/17(土) 01:03:48 ID:GmIGMRNA

光軸があっていてなおかつ普段はローにしていればHIDは問題ないと思っていたので
問題になっていて驚きました。確かに認識不足でした。申し訳ありません。
ほとんど交換の必要がないほど寿命も長いし、(指摘いただいた問題を内包していますが)
明るく遠くまで照らすことができ、消費電力も少ないので、あったらいいな、と思ったのです。

618 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:12:01 ID:vx3EsP4Z

心配するな。
俺もＨＩＤが悪いとは思ってなかったぞ。

619 ：ASF：2007/11/17(土) 01:46:22 ID:BonFcWcW

>>616
合成だね

620 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:51:04 ID:BonFcWcW

コテハンは気にするなかれ

621 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 02:15:18 ID:expo0gOq

とりあえず購入後はフェンダーレス化だなこりゃ。

622 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:28:10 ID:08lL6XtA

>>495
でも緑と黒しか出ないって言ってたな・・・
赤出せよ！

623 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:56:42 ID:di7TXEfd

バイクはライトの位置が高いせいで、
前車に近付くと、モロに車内を照らすんだよな。
HIDでもハロゲンでも同じ、ただひたすら眩しい。
バイクしか乗ってない人は、分かり難いんだろうな。

624 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:37:22 ID:fVH1EDmq

はいはい
で、どうしたら満足していただけるでしょうか?

625 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 11:13:59 ID:v9LT/V5p

ないものねだりですので何でもケチはつけます
否定はできても肯定はしません

626 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:12:55 ID:di7TXEfd

>>624
簡単だよ、信号待ちなんかの時に、
ギリギリまで近づかなきゃいいだけ。
ライトがハンドルに固定されてるやつは、
向きをちょっと左に向けるだけでもOK。

627 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:54:19 ID:OnYxTh8M

>>621
フェンダーでかいもんな
スマートなお尻が台無しだぜ

628 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:03:33 ID:pAl3xRNh

>>626
実際問題なのは走行中だろう。
雨の日の事はスルーか？　路面に反射して本当に何も見えないのだが。

629 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:26:39 ID:lhMry/fW

論点がコロコロ変わるなぁ。
まあわざとだと思うけど

630 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:27:00 ID:Pvmb8QY5

純正ＨＩＤならマンセーだが、後付けＨＩＤは迷惑だから勘弁して欲しい。
特に車検の無い排気量はデタラメ杉。眩しくってかなわん。
特に>>609みたいなＤＱＮが多いからＨＩＤ毛嫌いが出てくる。

後付けＨＩＤだと無駄にグレアが出るから非常に迷惑。光軸調整してもどーーやっても余計な所に光りが拡散するからな。
そもそも光源がフィラメントは横長に対し、ＨＩＤは縦長だから球だけ変えて対応しようってーのに無理が蟻杉

自分が見やすければ他人の迷惑は関係ないってＤＱＮは死んでクレとしか言いようがない。
どうしても明るくしたいならケチらず、ライト本体ごと変えれっちゅー話し。コレ

631 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:41:14 ID:di7TXEfd

>>628
走行中はどうだろうね。
雨の日の件は、バイクでも四輪でもHIDだろうがハロゲンだろうが、
反射して眩しいのは対処法が無いような。

ちなみに、眩しいのは同じだから、HIDにしろと言ってる訳じゃ無いよ。
バイクのライトは、基本的にハロゲンでも眩しいのに、
ましてやHIDなんて論外って考えだよ。

632 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:46:24 ID:Pvmb8QY5

ＮＧ
＞バイクのライトは、基本的にハロゲンでも眩しいのに

Ｇｏｏｄ
ＤＱＮの他人の迷惑を考えない行為で眩しい

633 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:49:10 ID:BonFcWcW

>>622
同感！

634 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:10:08 ID:R2HtGfi5

ジェベルに乗ってた俺は車内を煌々とビッグライトで上から照射していた。
嫌がられるし気まずいので後ろについた時はハンドルきってたよ。

635 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:28:03 ID:sMnGFdyB

ドジェベル(笑)

２輪の光軸ズレ以上に、４輪の光軸ズレの方をなんとかしてもらいたいね。。。
眩しすぎてウィンカーが見えねぇ。

636 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:42:42 ID:6DCgzZkr

HIDにして片目でロー、ハイ仕様にすりゃあ…
CBRだか、何かであったなウインク仕様

637 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:29:57 ID:oVb6shhv

ハンドルの端っこやヘルメットや前輪の泥除けの前に大量にライトを付ければ明るくなるよ

638 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:30:07 ID:tCuv/TFn

筑波TTでニンジャクラス開催して欲しいな。
グラストラッカーとかよりは燃えるし見た目にも華がある。
どうせNB(PC37)かNT(998R)に出るから同時にエントリーしても良い

639 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:22:14 ID:vG/vLbKS

総合的にVTRが良いかな、Ninja待とうかな・・・

なんて考えつつ、やっぱ俺にはＳＴで十分かなとループ中・・・

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:10:07 ID:XFMScnrw

VTR乗りとしてアドバイスさせていただくと、ST250が良いと思うよ。
趣味的用途よりも町乗りが多いなら、なおさら。
何しろ今ガソリン高いし、国が崩壊に向かっているからね。

選択肢からSTを外すなら、高速道路に乗るんならNinjaの方がよさげだよね。
でも荷物乗っけるならVTRかな・・・。
まだNinjaの細かい仕様が分かってないからなんとも言えんけど。

641 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:13:53 ID:zZbcjtAa

って言うか見た目で選んだらいいんじゃないか？
まあそれが一番納得できるよ。
フルカウルが好きならninja250r、ネイキならVTR、クラシックならSTだろ。

642 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:20:02 ID:xt+9A38+

VTRは下道なら何も不満は無いんだよな・・・

643 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:28:29 ID:sMnGFdyB

絶版になるけどな＞VTR

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

644 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:35:31 ID:+7NBOqXX

つか、スポーツネイキッド自体全滅じゃね？

645 ：ASF：2007/11/17(土) 20:19:04 ID:BonFcWcW

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:10:07 ID:XFMScnrw

何しろ今ガソリン高いし、国が崩壊に向かっているからね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ )

646 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:05:33 ID:xt+9A38+

＞国が崩壊に向かっているからね。

まぁたしかにそうだがｗｗｗｗｗｗｗ

647 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:07:45 ID:XFMScnrw

ソ連崩壊直後のロシアみたいになったらSOHC単気筒エンジンのほうが絶対良いよ。
メンテとか燃費とか。

648 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:44:50 ID:lhMry/fW

CBR150Rだな。

649 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:05:24 ID:7GjS/DMT

250ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

650 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:40:32 ID:Pvmb8QY5

CBR150R知らないんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

651 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:51:08 ID:bVpuzFY+

>>640
国が崩壊に向かっているんだったら
バイク選びなんかしてる場合じゃないよ。

652 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:32:10 ID:XNePdffS

国外脱出の準備しなきゃ

653 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:34:58 ID:P/ZOeG1r

>>652
まず海外までの橋を作って
バイクに荷物積んで
・・・
しかしコレでは1台しかもっていけない

654 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:42:54 ID:aBNH76Tf

じゃあ俺タイに移住する！

655 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:58:52 ID:BonFcWcW

ハーレー買ってリアル北斗の拳（やられ役）だwwwww

656 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:05:35 ID:llIkR3Gn

http://www.crosswear.at/images/TNT888%20Haguro%20Red.jpg
ヘルメットはこれで決まり！

657 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:12:55 ID:hJJY1O1Q

ハーレーにフルフェイスかwwwwww
連中モヒカンだったぜ。

658 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:18:26 ID:ngT0bblH

ヒャーッハァー！

659 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:38:28 ID:ZPsjHARp

VTRの良いところは、普通にスタートしたときの出足が250にしては良いこと。

で、そのまま1万回転オーバーまで回せば、そこそこ早い加速する。
首都高の料金所出てすぐ右車線に合流するところとか、
この高回転を使った加速が出来ないと辛い。STだと・・・。

Ninjaは高回転側は大丈夫だと思うけど、ZZRの例もあるし、
普通に低回転で発進したときの出足が心配だ。VTR並だと良いけど。
まさかアドレスV125に負ける（てか比較出来るレベル）とか、無いよね・・・。

660 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:42:12 ID:2Zr8Q9yA

負けてもいいじゃん。

661 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:47:23 ID:pUHct90y

馬力もトルクもVTRと似たような数値で
更に発生回転数も同じくらいだから大差ないんじゃない？

662 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:57:23 ID:ZaLZMzeP

このスレは餓鬼しかいないのかね。
VTRより性能が良い悪いとか、早い遅いとか。
そんなに一番がいいのか

663 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:59:08 ID:2Zr8Q9yA

一番がいいなんてのが前提となっている書き込みはない。

664 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:02:22 ID:kYBwU6zn

>>662
場を荒らすにはそれが一番手っ取り早いからねぇ

どうでも良いがアドV125の加速は結構速いよｗ
ﾏﾀｰﾘ派の俺は、普段通りに走ると㍑ツインでも点にされるお

665 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:23:26 ID:4w3IRpnS

CB400SFを盗難にあって半年
もう限界だと骨を新車購入しようとしていたのに、NINJA250Rとかなんて魅力的な響きｗ
楽しく乗れそうならGWまで待つかな

666 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:45:33 ID:QmrYtBGA

ニンジャは数年後でも買えるけど250マルチなんて今しか買えないから俺なら迷ってるなら骨買うけどな。

667 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 04:54:10 ID:MyNfuhy5

もう来たー
ttp://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-20804&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Kaw-Ninja250R-SO-08.html

668 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 08:17:55 ID:gMTdiiJK

>>659
アドレスV125乗ったことある？

669 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 08:20:50 ID:0RyelgyV

アドV125は少し前のビグスクに0-60km/hなら勝てる
現行のマグザムとフュージョンには100m走なら勝てる程度
250MTは勝負にならんよ

670 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 09:47:10 ID:KBzYyGKS

>>667
オフ車のマフラーみたい

671 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:12:45 ID:/FRrzHyL

骨は最後までコケてへこむタンク直さなかった

その企業姿勢が購入をためらわせたなぁ

672 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:20:34 ID:flXIac+K

>>671
デザイン優先で作られたバイクだから仕方無いでしょ。
同じホンダでも、VTRはコケてもペダルかレバーぐらいしか曲がらないし。

673 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:26:17 ID:0RyelgyV

骨はあのタンクからリアへのデザインとリアタイヤが最大の売りだからでしょ

674 ：海外、食料品の消費税は０％！：2007/11/18(日) 13:53:36 ID:+nRGwM/B

〓〓海外、食料品の消費税は０％！〓〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%

政府・マスゴミに騙されてはいけません！

世界各国の消費税の税率一覧
http://www.777money.com/torivia/syouhizei_world.htm
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

675 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:00:25 ID:0O0UW37K

これとエンジンは同型かな？
音も・・・。
http://www.livevideo.com/video/2B5CD37102BD47EEA6A07C446D8F337E/kawasaki-ninja-250r-without-pi.aspx

676 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:34:29 ID:e4N++iU6

>>671
VTR250はこけたらフレームに傷いくからなｗ
ホーネットもタンクスリムにすればフレームに傷入るようになるんじゃね？

677 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:52:37 ID:5HSfhmoV

>>675
爺さんになってもフルカウルというのが良いな。
俺も何十年後かにこうありたいものだ。

678 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:34:01 ID:HSYZyNZO

>>675
バイクの事あんまり分からないんだが
このバイクはマフラー無いのか？

679 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:45:43 ID:r0eQBkdW

>>678
マフラー外しただけ。
音がおなじとか以前の話。こんなんで公道に出たら、普通に整備不良でとっ捕まる。

680 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:42:31 ID:/7tn9SUP

そんなんで捕まえるんだったら、珍走も捕まえてくれよポリスメン

681 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:26:14 ID:e7BvuJXG

>>561-562
その昔、米村孝一郎という漫画家が居ってな、
「ミッシングゲイト」という作品の中で、同じ事を言っておった・・・

682 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:42:12 ID:r0eQBkdW

とりあえず、早く発売時期と価格を発表してくれ･･･

まだバイクかってないのに、ジャケットとオーバーパンツ買っちまったじゃないか。
（3年ほど前にバイク売って全部処分しちまった）

これで日本導入なかったら、ほんとに暴れるぞｗ

683 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:48:55 ID:APWXn7St

気がはやいにも程があるｗ

とりあえずその格好でチャリ乗ってきな

684 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:52:09 ID:r0eQBkdW

寒空のなかオープンカーは試してみた。

・・・肩のパッドが邪魔。逆三角形のシルエットは車には無理。
ネックガードが顎に突き刺さっていたいｗ

685 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:20:12 ID:sfoBDCaS

>>675
抜けが良すぎるのも低速トルクが無くなって乗りにくくなるんだがな。

>>662
そりゃーそーだろ。こんなレベルの低いスレの流れなんだから。
車検の無いバイクへ執着するのはオッサンよりガキの方が多いのは仕方ないダロ。
ガキに向かってガキばかりと当たり前の事言っても（ｒｙ

686 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:45:22 ID:JnSJC3x9

まあ仕方ないな。
何しろ今ガソリン高いし、国が崩壊に向かっているからね。

687 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:58:11 ID:EVegLVr9

>>682
ちょ、ちょっと待て。
まだ発売も決まってないのにツナギとブーツとフルフェイス他買っちゃった
俺はどうなるんだ！？

688 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:11:09 ID:u5LuTtYF

>>687
まず部屋でフル装備
んで中腰姿勢を保ったままのエアバイクに取り組んで、
パラツインサウンドを発しながらイメトレに励めば桶
足腰も鍛えられて一石二鳥だよ

689 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:15:37 ID:JgqRRQOs

よし、そのまま外に出てみようか

690 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:41:13 ID:ev9iLYvF

>>687
一緒に古フル装備でｗｋｔｋしようぜ。
頼むから、日本で正式販売してくれ、ｋｗｓｋ。

691 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 03:25:06 ID:JdRB+16J

一体いつになったら発表するんだよ。
wktkがとまらないじゃないか。

692 ：687：2007/11/19(月) 03:55:43 ID:EVegLVr9

>>689
おk、でもデジカメないや。
そうだ今から自転車で友人の家に押しかける。んで写真取ってもらってうpする

693 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 05:31:28 ID:L4BkMFzl

wktk

694 ：687：2007/11/19(月) 07:06:07 ID:EVegLVr9

http://imepita.jp/20071119/255190

695 ：v(´∀｀*v)：2007/11/19(月) 07:10:29 ID:n2P6gl+C

>>694
何か(・∀・)ｶｺｲｲ!!

696 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 07:55:14 ID:kL4dHait

正式発表はしてないけど、日本で売ることは確実ってどっかの雑誌に書いてなかったか？

697 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:50:40 ID:bGvQridT

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1263434

698 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:41:08 ID:GiQ4M0F7

>>694
ﾃﾗﾌﾗｲﾝｸﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

699 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:36:11 ID:A+7LPOXe

>>694
あなたのお気持ち痛いほどわかります。

新情報って何にもないのかね？

700 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:23:38 ID:WP/2QWsL

>>694
早漏めwww

701 ：687：2007/11/19(月) 14:44:54 ID:EVegLVr9

実は中免も取りに行ってるんだぜイヤッホオオオオオオ！！

この俺のwktkには誰も構うまい！

しかしこれだけ装備をそろえてしまった以上もうST250とか言う訳にはいかない……。

702 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:17:57 ID:hYlHN9ip

>>696
最新版の「オートバイ」だな
値段は控えめで、少し弄るだけでパワー上がるって川崎君本人が言ってたよ

703 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:21:10 ID:sYYiWTZs

APE100みたいに、吸気が絞られているだけ…なら嬉しいんだけどね。

704 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:22:56 ID:LcSo/xhF

つか、弄るの前提にするぐらいなら最初からパワー出しておけばいいのに・・・

705 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:25:45 ID:EVegLVr9

お上の目をかわすには仕方があんめぇ。

706 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:30:55 ID:LcSo/xhF

馬力規制なくなったし馬力出てても問題なくね？

707 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:35:16 ID:udvCwwTE

いやガスと騒音だよ・

708 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:39:11 ID:LcSo/xhF

いや、弄ってオーバーしちゃったら不味いだろ・・・
とおもったが、250だから車検無いのか

709 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:41:59 ID:m9PHq5iB

少しイジルだけ=マフラー社外品にしたら…

と言う事でよろしいか

710 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 16:24:01 ID:hYlHN9ip

ＺＺＲ２５０はキャブのメインジェットと、マフラーを規制前のに戻すだけで
3PS]5→40PSに上がったから忍者２５０もそのくらいは大丈夫でしょ

711 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 16:24:52 ID:hYlHN9ip

↑３５ＰＳ→４０ＰＳ

712 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 16:42:08 ID:6P6bflE+

恐らく、その為のBEETのスリップオンマフラーと思われる

713 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 16:46:15 ID:hiD8gy3Z

スリッポンでそんなにあがるもんか？
まぁどうせフルエキ出たら買うけど

714 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 16:52:07 ID:EVegLVr9

だったら、エキゾーストなし-5万円で売ってくれれば（ry

715 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:02:13 ID:e7v0xY2b

ヤフオクにノーマルマフラー溢れかえるな

716 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:20:23 ID:EVegLVr9

そして恐らく、全く売れない。

717 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:44:13 ID:dpcegby8

ZZR250用マフラーが高騰するな。
持ってる俺勝ち組。

718 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:03:25 ID:GF9VxYTy

>>701
おまいは、むか～しのオレかｗｗ

719 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:46:46 ID:R34yWW7C

>>701
この時期にバイクの免許取る心意気に感動したわ

720 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:08:32 ID:lQYhWXxb

値段安いからじゃね？

721 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:54:50 ID:2Ld1yjef

>>681
よもやこんなスレで目にしようとは＞米村孝一郎

722 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:49:18 ID:0LkVtsVi

これに釣られてCBR250RR、RS250Rを復刻しろやああ！
ビグスクばっか力入れやがって！

723 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:56:38 ID:CaaE2Oc6

>>701
おまい、免許までなかったのかｗｗｗｗ

724 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:57:28 ID:CaaE2Oc6

>>722
あの会社はもう終わりだから･･･

725 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 07:04:32 ID:xGkZRp2r

ヒョースンのＶツインにするニダ！

726 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 08:37:41 ID:06Zu0Gu3

ヒョースン？

727 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 08:39:23 ID:omyEzWeI

>>722
何が出ようとFIじゃあ「昔は良かった」にしかならんよ。

728 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:35:14 ID:Ki4iPZTO

キャブがいいとは最早思わない。

729 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:27:48 ID:QgYLJpaq

キャブのメリットって何がある？
勝手パーツを組み込みやすいってのはあると思うけど

730 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:01:51 ID:eRvZsidF

>>729
メリット
・安い。
・コンピュータを触ることなく過給ができる。

デメリット
・セッティングが難しい。
・始動性が低い。
・三元触媒を有効活用することが難しい。
・(標高変化による)気圧変動に対応できない。

731 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:41:58 ID:drtR2CY5

キャブ仕様の四輪買った時は"吸気音がいいよ"って言われた

732 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:43:44 ID:RCLtiV2n

ソレタコデュアル？

733 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:50:37 ID:Gjzz2I0W

>>729
FI開発やってたほうからすると、FIのほうが弄るの簡単。
キャブはあちこち干渉して、あちらを立てればこちらが立たずになり易い。

734 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:05:52 ID:ucmymqVu

キャブは燃料の排出量が一定だからセッティング出しにくい仕様とかあるしね。

735 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 15:34:02 ID:4F4OW35O

キャブの方がレスポンスが良いし、ピークパワーもＦＩより出る。
レースなんかでそのコースにちゃんとあわせたセッティングが出来るなら有利に戦える。
ＦＩって何気に補器が多く必要なので重くなるしパワーロスも出る。

一般道におけるメリットは無いな。
整備大変だし、季節や標高に対応できない。

736 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:37:53 ID:omyEzWeI

>>730
ついでに
メリット
・燃費はまだキャブのほうが総じて良い。カブがFIにいけない最大の理由
・いざ壊れたってときの修理が劇的に簡単
・ドンつきその他が基本的に無い。

デメリット
・メンテしないと詰まりその他問題が起こりやすい

>>733
「俺はスーパーハカーだから云々」くらい無意味なレスをありがとう。
一般人に通用しない話題を強調するのは、自分が特別と思いたい衝動が強いからだよ。
早めに精神科を受診しておくことをオススメする。

>>735
レースでは刻々と代わり続ける状況(気温、湿度、天候、温度その他)に対応し続けるため
FIのほうがすでに有利な状況ですが？

しかしそれは「一般車両用のFI」とはまったく異なる、
「とにかく出力を一定に安定させる、環境規制など無視、ライダーの乗り心地など無視、燃費もおおむね無視、メンテナンス性やコストも無視」
という、そもそも比較など成立しないものです。

「刃物」というカテゴリで、「包丁は普及しているから日本刀最高」などと言い出すくらい無意味。

いつもながらFIに偏執してる人の必死なレスの波の不毛さには辟易するよ。

737 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:40:58 ID:WYz9ioxp

あれ？カブってついこの前にFI仕様車にモデルチェンジしたぞ。
確かに公称燃費はかなり落ちたけど、トルクフルになって走りやすくなったらしいが知らないの？

738 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:47:02 ID:omyEzWeI

>>737
うを、もう出てたんだっけ指摘thx。
しかし燃費半分程度になっちゃうどうしようって言ってた春からもう出してたのか。

>確かに公称燃費はかなり落ちたけど、
>トルクフルになって走りやすくなったらしいが知らないの？

燃費が半分くらいになるというのは以前から聞いてた話なのでそんなもんだと思う(具体的には知らんけど)。
トルクフル云々なんて聞いたことが無いな、具体的に情報ソースをよろ
(当たり前のことだがFI採用とトルクフルは直結しないことだからね)。

739 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:49:33 ID:RCLtiV2n

かなり前からついにカブもFI化か！と話題になってたな。

>>736
インジェクターの性能が足りてればマップ変更だけで済むから簡単。
GSX-R1000はマップ切り替えで走行モードが選べたはず。

740 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:50:37 ID:QWJhf+Kp

キャブでもFIでも乗れたらいいやって思ってる私は負け組ですか…？

741 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:54:03 ID:omyEzWeI

>>739
その辺は俺も大体分かってるからあんまし指摘されなくてもOK。
問題はその敷居が(機材類含め)キャブよりは上がっていることを無視するなって話。

俺はキャブとFIを比較するときには、必ずメリットデメリット、副次要素併記してる。
たとえばキャブはメンテの手間が多い、FIは壊れたら高いとか、
キャブは高地に弱い、でもその高地ってのは日本じゃあまり考えなくていいくらい高地、など。

それに対して、「メリットだけを必死に強調する」で返されるとね。
もうガッカリ。

742 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:55:08 ID:ucmymqVu

FIはセッティングやら簡単だし始動性も良いが壊れたときがかなわん。
機械は複雑化すれば壊れ易くなる。

個人的好みからすると足にはFIで良いが走るならキャブかな。

743 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:01:01 ID:5sQ2OfaK

>>735
> キャブの方がレスポンスが良いし、ピークパワーもＦＩより出る。
どんな夢？

> レースなんかでそのコースにちゃんとあわせたセッティングが出来るなら有利に戦える。
かもしれないね。でも、ＦＩの方が細かく、楽にできると思わない？

> ＦＩって何気に補器が多く必要なので重くなるしパワーロスも出る。
それでも、ＦＩの方が軽いだろうｗ
パワーロスはうんと少ないだろう・・・もしかしてＦＩ車乗ったこと無いのかな？
ＦＩってすごい素直で、キャブのように曖昧じゃないんだけど。
それがキライって言う人も確かにいるけどね。

> 一般道におけるメリットは無いな。
一般道においてキャブは意味ないかもね。

> 整備大変だし、季節や標高に対応できない。
それはキャブの話だよね？

2000年頃のＦＩは確かに変なのあったけどねｗ
まぁ、妄想はいいから実際乗ってみたら？

744 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:01:10 ID:omyEzWeI

>>740
実際どっちでもいいっちゃどっちでもいいんだけどね。

このスレが盛り上がってる理由の一つに、
「先日の規制で絶滅し掛かってるこのクラスの車種において、
規制前車種と同等の魅力を持った車種になるんじゃないか？」
ってのが大きい。だから規制前車種との比較や、規制前後での装備の違い
(キャブとFIとか、強化された三元触媒とか)の話に言及されるのは仕方ないと思う。

特に思い入れがあるマニアほど、
キャブのデメリットは厭わずよりスペックを追求する傾向が強いと思う、
たとえば >722 に対して >727 みたいな話をしたりとかね。

他の人も言ってるけど、足として乗るにはFIもいいよ。メンテ要らんし。
ただ、なんでも機械制御になると面白みも減る。ATでダラダラ乗っててもつまらんのとにたようなもん。

745 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:03:01 ID:RCLtiV2n

俺は車から入ったからFIの方がいいけどな。キャブの良さが分からん。
サブコン付けていじる方が楽じゃん。

マフラー交換くらいなら自動で最適なマージン取ったセッティングにしてくれんじゃないの？
それならいじる必要ないし。

746 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:07:46 ID:omyEzWeI

>>743
言ってることは前述俺の意見と似た話なのでおおむね同意だが、
結論は真っ向反対。

あと、
>ＦＩってすごい素直で、キャブのように曖昧じゃないんだけど。
これは間違い。

(負圧キャブ前提で)負圧で吸気するキャブの素直さには、FIは絶対に敵わない。
地球シュミレータを使えば地球を完全に再現できるか？ムリだろ完全には、とか、
「実際に音楽演奏をリアルで聴くより、散々エフェクト掛けまくったCDのほうが自然で素直」とか言い出すくらい無茶な話。

んで結論部
>> 一般道におけるメリットは無いな。
>一般道においてキャブは意味ないかもね。

燃費がいいのは分かりやすいメリットだと思うが。

>> 整備大変だし、季節や標高に対応できない。
>それはキャブの話だよね？

この板にいるような人間からすれば全然大変ではないし、前述燃費などメリットもある。
季節や標高と言っても、前述日本での範囲ではぶっちゃけ調整しなくても困らないねぇ。
まぁ調整してあげたほうがいいだろうけど、愛着も湧くし。

富士スバルラインの5合目まで登ってもキャブで普通に走れますが、その先どこを走ろうというのかねぇ。

747 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:17:24 ID:IduDURUW

敢えて言おう。
他スレに逝け

748 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:23:22 ID:Bz7bSPW2

NG登録すればそれで済むことをあえて言う必要もない

749 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:35:10 ID:MlvinSp1

> キャブの方がレスポンスが良いし、ピークパワーもＦＩより出る。
アホとしか言いようがない

750 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:00:28 ID:vkbWNTc/

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20071120/b215RXpXZUk.html
FTRスレでも噛み付いてるしｗｗｗ

751 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:09:24 ID:WOS46Yjb

FIって押し掛けできるんですか？

キャブ車しか乗った事ないもんでf^_^;

752 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:16:26 ID:AnDEZ6Lx

出来るやつと出来ないタイプがあったはず。

753 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:17:42 ID:omyEzWeI

>>750
俺のことを指してるのかな？
むしろ >750 を見れば俺が言ってることが一貫してることが分かると思うがねぇ。

「意図的に分かろうとしない人」には何言っても無駄だろうけど。

754 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:19:53 ID:8YJkWC5y

> キャブの方がレスポンスが良いし、ピークパワーもＦＩより出る。
パワーの欲しいmotoGP車両がFI使ってる件について．
しかもFIだとレスポンスが良すぎてキャブの曖昧さが欲しくてわざとぼかしたセッティングしてる件について．

755 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:21:33 ID:d7WryPlA

>>751
初心者のためのよろず質問スレッドvol.358
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194601575/

このスレをFIで検索すると詳しく説明されてるよ。

756 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:23:28 ID:omyEzWeI

>>752
最近だとキックでも使える省電力FIもあるしね。
そういうのを有効利用すれば、基本キャブと同じように押しがけ可にもできるはず。

それらがなく、かつ完全にバッテリーが上がってしまっている前提だと
冗談抜きで掛からない場合もあるかも。

>>754
すでに何度も間違いを指摘されてるレスに必死にレスを重ねるのはどうしてだい？

あと、日本語になってないよ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:25:17 ID:MlvinSp1

>>751
燃ポンが駆動出来るかがポイント
ホンダの最近のはその辺まで考慮してる
古いのは１A以上喰ったりするので押し掛けの発電容量では苦しい
>>754
NAだと口径がポイントになる
キャブは負圧に頼ってるから燃料が吸えなくなる
FIはポンプで吹くからキャブでは不可能な大口径も可能
だからピークパワーはFIの方が出ると言わざる得ない

758 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:49:11 ID:tkKbMPWR

いい加減スレ違いだが、吸気音と今まで培ってきた経験を自慢できる以外にキャブのメリットはないだろｗ

759 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:51:35 ID:ucmymqVu

そうだな、パワー重視であるレース界においてキャブ車なんてもうほとんど無いもんなぁ。

760 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:52:37 ID:omyEzWeI

>>759

>736

あなたは公道で「レース」をやってるんですか？
迷惑なので即刻止めてくださいね。

761 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:55:10 ID:nXNhYHtt

今日なんか必死に長文ﾚｽ返してる人いるけど何かあったの？

762 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:59:21 ID:WOS46Yjb

>>752
>>755
>>757
おお！ありがとうございます！

まぁアナクロな人間かもしれんけど何となくキャブの方が安心な気がしてしまいますf^_^;
むしろこれからはFIが多数になるんでしょうけどね。

流れぶった切り&駄文長文すみませんm(_ _)m

763 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:13:13 ID:ucmymqVu

FIがいいよ、キャブ開けるのめんどいし油面調整や同調やらエアスクリューの呪いから解き放たれる。
趣味としてならキャブの方が面白いだろうけど。
公道においてメリットが無いなら車もずっとキャブだろうし。
いすゞはエロい。
燃費は悪いだろうけど環境性能は良いのではないかな。
ただ燃費悪い分本当に環境に良いかどうかは謎だけど。
omyEzWeIはなんでそんなにFIが嫌いなんだろう。

764 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:17:09 ID:GjiIcLfo

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
FIﾄｷｬﾌﾞﾉﾘｮｳﾎｳｦﾂｹﾚﾊﾞ･･･!

765 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:20:35 ID:5HHGFOHV

俺みたいに中開いて自分で弄りたいヤツとしちゃFIは勘弁だな・・・
バイクって整備から操作まで自分の手に収まる範囲なのが良いと思ってる
電子制御じゃひょっとしたトラブルに対応しずらいだろう
利便性ならFIなんだろうけど

766 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:21:39 ID:omyEzWeI

>>763
別に嫌いってわけじゃないよ。物事には適材適所があるってだけの話。

>公道においてメリットが無いなら車もずっとキャブだろうし。

二輪は四輪よりも総じて趣味性が強く乗り手の求めるものも違うし、
またキャブ不調で乗れなくなってもそれほど致命的にはならないことがより多い。
たとえば四輪の場合、
メンテもロクにできない老人がまさにライフライン、乗れなくなったら生活に関わるなんて
乗り方してることも多いが、
二輪ではそういうことはより少ないからね。

また、四輪は転倒の危険が無いことから、アクセルワークによる車体の立て直しがが存在する二輪に比べ、FIに求められるものも緩くて済む。
車重が大きいことも、ドンつきなどの問題が起きづらい要因だね。

その辺を無視して一概に比較するのは、「包丁と日本刀を同列する」のと大差ないと思うのだが。

767 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:22:35 ID:MlvinSp1

>>763
FIはキャブと違って燃料と空気が触れていないのが良いね
俗に言うガソリンが腐るという現象が起きにくい
その代わりバッテリーのコンディションに気を付けないと
車より容量少ないしね
>>764
ヤマハのスロットルボディに似たのがあったよ
負圧バルブが付いててどん付き防ごうとした奴
確か一時期のR6とスクーターに使ってたと思う

768 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:25:43 ID:omyEzWeI

>>767
>俗に言うガソリンが腐るという現象が起きにくい
起きにくいけど起きるとヤバいでしょう。どっちがよいかは微妙かな。

正直FIでもキャブでもフューエルラインが詰まった経験が自分はまだ無い
(友人がキャブ詰まりして自分で直してるところは見てたことあるけど)んだが、
FIでフューエルライン詰まったら自力で直せるのかな？

769 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:30:31 ID:ucmymqVu

FIとキャブ仕様選べたら良いのになｗ
コスト掛かってしょうがないけど。

スクーターは足に使ってる人が多いからFIの方が良さそうだが趣味でいっじてる人も多い。
リッターや600クラスは趣味の人も居るが通勤で使ってる人も割と居る。
確かに電子的な制御下にあるFIはギクシャクしたり燃費が悪かったりするがそれ以上のメリットがあるんじゃない？
バイクにFI導入が遅れたのも簡単にパワーが出しやすいから運輸省から許可が降りなかったし。
GPZのFI車とか輸出専用だが物凄いパワーだった。
まだ発展途上だろうけどこれからキャブ並に良くなっていくんじゃなかろうか。
今は環境性能が重視されてしまう世の中なんだよ。

FIのライン詰まりはタンクに直接エンジンコンディショナーやキャブクリぶち込めばOK。
それでも直らんかったら交換だけどバイクでFI交換するの結構簡単だったよ。

770 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:33:26 ID:omyEzWeI

>769
>FIのライン詰まりはタンクに直接エンジンコンディショナーやキャブクリぶち込めばOK。
>それでも直らんかったら交換だけどバイクでFI交換するの結構簡単だったよ。

なんか怖いことやってるねぇ、良くも悪くもFIはキャブとは違うよ？
キャブクリーナーなんてまさに「キャブ用」でしょ。

771 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:39:55 ID:ucmymqVu

吸入口に直接入れるのはセンサー汚損とかしやすいから避けた方が良いけど
ガソリンに混ぜる分には大丈夫よ。
エンコンもキャブクリも主成分はほぼ同じだし車屋でも同じ事やってる。
説明書には直吹きだがあまりよろしくなさそうなのでガソリンに混ぜてる。
ワコーズは成分きついから最近直吹き禁止になりましたね。

772 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:41:02 ID:omyEzWeI

>>770 自分で調べてみた
FIにも使えるキャブクリーナー(っていうかFIクリーナー)もあるんだね。
ってけっこう詰まるんかいな？俺の周囲ではFI詰まったって話は聞いたことがないが……。

クリーナー使ってもダメなとき、キャブなら自力でナントカしようとできるけど
FIだと交換になっちゃう、くらいかな？

773 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:43:10 ID:MlvinSp1

>>765
今は過渡期だから仕方ないけど時間が経てばFI用のパーツがたくさん出ると思う
その辺は車と同じ
あとちょっとしたトラブルってキャブだから起こるのもあるよ
ジェットが詰まるとかニードルが削れていくとかダイヤフラムが硬化するとかね
>>769
燃費は原理的にFIの方が上げられる
スロットルを閉じてもキャブは燃料を吸い出されてしまうから
FIはそれがない
あと安全性もFIが上だと思ってる
転けたらキャブってガソリン垂れ流すじゃない？

774 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:45:55 ID:omyEzWeI

>>773
「原理的に」は別に問題じゃないでしょう。「今の現実」が一番重要。
今は燃費下がります、それが現実。

「原理的に」はロータリーエンジンは隆盛を誇ってるはずじゃないかなぁ（遠い目

転倒時にガソリンが漏れるのはガソリンタンクの空気穴から漏れる分が大きい。
空気穴がなきゃタンクからガソリンが出ません、転倒すればそこからガソリンが漏れます。
これは仕方がない。

775 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:50:15 ID:J6uFecWa

というか、FIだと燃費が落ちるというID:omyEzWeIの
理屈が飛躍しすぎているような。FIの場合、三元触媒を効かせる目的が
あるから濃い混合気を出さざるをえなくて、それで燃費が落ちるのでは。
触媒無視すればFIは希薄燃焼を安定させることができるわけで、
むしろキャブより燃費上げられるでしょ。

776 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:50:27 ID:ucmymqVu

あと、バイクのFIが燃費悪いのはアクセルオフの時に燃料カットしないからなんだよね。
車は燃料カットする。
バイクの場合カットしてしまうと色々と危ないので出しっぱなんだそうな。

FIだとヤマハ病とかスズキ病が出なくて便利なんだがなぁ・・・。
キャブみたいに長期保管で詰まる事も無いし。

777 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:55:11 ID:omyEzWeI

>>775
今は下がりますよ。
新環境規制対応での燃費低下のうち、
7割強くらいがFIによるもの、残り3割弱が触媒絡み。
キャブの、負圧で抜いてくれるってのはそれくらい安定したものです。

ただ、かなりの高温・低温・高地とかだと話変わるとは思います。
この辺は定量的な数字は持ってないなぁ。

>>776
燃料カットしちゃうと、いざコーナーで出力不足で転倒しそう、
急いで出力出して車体を立て直さないと!!ってときのラグが
致命的になりかねないからねぇ。

778 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:57:57 ID:omyEzWeI

>>777 補足
否定論が多いですがキャブ継続でその分出力ダウン+触媒は強化されたFTRは、
FI以外の新環境規制対応を取り込んでいても燃費は落ちていません
(誤差に近い範囲で伸びてるけどとりあえず無視しとく)。

元々が濃いめだった車種でFI対応と同時に薄めにしました、ってのはよくあることだけど、
ホンダの元々薄めエンジンで新環境規制対応しても燃費落ちなかった、ってのは一つの事実であろう、と。

779 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:01:43 ID:QeGalRJ0

>>777
要はバイクのFIはまだショボいからキャブのほうがマシ、車とは違う。
って事かいな。
なら尚のことさっさとFI化してどんどん改良していかないといけないんじゃないの。
普通に使う分には問題ないんだし。

780 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:03:39 ID:J6uFecWa

> 「原理的に」はロータリーエンジンは隆盛を誇ってるはずじゃないかなぁ（遠い目

ヴァンケルロータリーは原理的に超ショートストロークな
1ローター=3ピストン相当の4サイクルエンジンに過ぎないからなぁ。
「原理的に」隆盛を誇れるはずがないでしょう。

> 7割強くらいがFIによるもの、残り3割弱が触媒絡み。
> キャブの、負圧で抜いてくれるってのはそれくらい安定したものです。

うーん、そうなんだ。いや、俺はFIの方が安定してるって思ってたのは
戦時中の誉発動機でも混合気の配分不良や燃焼不良が多発してキャブから
低圧噴射に切り替えたという話がソース・・・w

781 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:03:45 ID:Yl5W1X/w

原チャのFIですらものっそい恩恵感じるんだがな

782 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:04:13 ID:MlvinSp1

>>775
逆っすよ。
触媒は理想空燃比で働かせないと痛むから出力空燃比に比べて薄くなります。
>>776
それが俗に言うぎくしゃくでメーカーはがんばって消そうと二重スロットルや負圧バルブを付けたりフライバイワイヤにしてる。
人間がパカパカスロットルを開け閉めしても馬鹿正直に追従しないようにワンクッション入れてるんだよね。

783 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:06:15 ID:omyEzWeI

>>779
繰り返しになるけど、俺は別に「FIの導入を阻止しよう」なんて言ってるわけじゃなくて、
>744 辺りで書いたけど、「昔と比べると？」ってところから話をしてる。
そっから先は好みの問題だけど、このスレが盛り上がってる理由の一つに
>744 でも書いたとおり「規制前車種に近いものが出てきてくれるんでは・・・・・」は
あるんじゃないかなぁ。

784 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:06:52 ID:JN4xUxoy

NINJAネタないね(´･ω･｀)

785 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:13:40 ID:QeGalRJ0

>>783
出るわけない。
まぁFI化したおかげで、エアクリとマフラー変えてもセッティング無しで
お手軽パワーアップという可能性はあると思うけど。

786 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:14:04 ID:YYll4Zbu

米国仕様がキャブなのは信頼性ってのもある？
俺は個人的にはまず信頼性と言うか止まった時、自分で何とか
出来るかどうかが大事。ブラックボックス交換でうん万なんて勘弁。
一回そうゆうトラブルあったらキャブにするよ。
壊れないならFI歓迎します。

787 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:14:10 ID:J6uFecWa

>>744
規制前車種？
GPX250Rは45psだったけど、Ninja250Rは北米向けキャブ仕様ですら32psだぞ。
どこが「規制前車種に近い物」なんだ？

788 ：787：2007/11/20(火) 20:15:10 ID:J6uFecWa

>>744
じゃないっすね。>>783だ。

789 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:15:20 ID:4F4OW35O

>>786
向こうは良く砂が入るから・・・

790 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:16:24 ID:omyEzWeI

>>785 >>787
いや、出ないのは分かってるよ、だから俺自身 >727 みたいなことを書いてる。

791 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:21:33 ID:YYll4Zbu

>>789
砂？FIには少し厳しいのかな。
てか制御系あぼんでお手上げってのがねぇ・・・
徹底的に制御系守るようになってるモノなら受け入れる。

792 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:24:00 ID:6xs8vPg7

レス番飛びまくりなんだがまだ頑張ってるのか

793 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:25:29 ID:on8pt5Gm

俺は二、三年後ぐらいに買うんで、お前らは金を払ってFIのテスターやっといてね。

794 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:29:43 ID:d7WryPlA

要するに、メカオタが蘊蓄語ってオナってるって事でOK？

795 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:31:46 ID:1igviCIZ

>>772
6nはよくFIが汚れで詰まるよ。
正しくはスロットルボディとバタフライバルブの隙間が詰まってアイドリングしなくなる。
アイドリングが不安定になってきたらスロットルボディ外して
キャブクリーナーでジャバジャバ洗う。

>>765
サブコン繋いでマップ弄るのは手に収まる範囲外？
俺は自分でコントロールしてる感じがして好きだけど。

796 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:39:09 ID:MlvinSp1

>>791
FIは異物に厳しい。
だからフィルターを燃ポンの他にいくつか設置するのが普通。
しかし一端インジェクターが詰まると交換しかない。
制御と言っても所詮ソレノイドバルブを開け閉めするだけだからね。
あとTPSの汚れにも注意。

797 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:39:07 ID:yyjSFo2u

何の勝負か知らんけどキリが無さそうだからID:omyEzWeIの優勝って事でここは一つ

798 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:45:12 ID:VlVxc543

Ｆ１やＷＲＣやＭＯＴＯＧＰはなんでＦＩなの？

799 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:46:17 ID:jTB7ZdCl

>>796
あんただけだ、まともなレスは。

800 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:49:16 ID:cCRJPxxz

ライムグリーンカラーはアンダーカウルが黒なら最高

801 ：もはや２５０Ｒスレでも何でも無いな（ｗ：2007/11/20(火) 20:50:36 ID:B4r1CNjw

脳内妄想と脳内妄想の化かし合い（ゲラ

規制前と同様な走行性能、否、規制前以上の動力性能を確保すれば、盛り下がったこのクラスの
起爆剤に成る可能性を秘めてるね。
ホーネットと同レベルの性能程度では現状維持

規制解除なったんだから、昔のレプリカブームみたいに激的な性能性能うｐで発表されれば
リッター越えマシンに飽きた人の需要や、車検は面倒だけど糞バイクしか無いこのクラスでは
我慢できないので、仕方なく乗ってる４００ｃｃクラスのユーザーを獲得できる可能性が！！

まぁー其処まで激的な性能うｐなど無いだろうけど。
所詮入門バイクでしか無く、お子様向きなんだろうけど
このスレの荒れかたを見ても小僧ウヨウヨなの証明されちゃってるし（ｗ

802 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:51:04 ID:YYll4Zbu

四輪で何か詰まってインジェクター交換とかアイドル不調とか
あまり聞かないけど・・・バイクだと色んな事が大変なのかな。
でもさ、そうゆうのぜーんぶ四輪並になってから出せ、と言いたいね。
排ガス規制受け入れたんだからユーザーにツケ回して欲しくないよ。
無理だってんなら反対すりゃ良かったんだんだから。
大排気量の四輪のが遥かに遥かにムダってゆう事忘れるなって事。

803 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:04:38 ID:CaaE2Oc6

>>736
マテマテ。
カブはFI化しただろう

804 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:04:46 ID:jQXVeI8H

ID:omyEzWeI
もうあんたの勝ちだから
続きはよそでやってくれ
ここはNinjaスレ

805 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:11:16 ID:JXmVCOW4

>>802
10年ほど前までのBMWとホンダの四輪はインジェクターの詰まりによる
アイドル不調をよく起こした。
特にホンダの初期型インスパイアの直5はアイドル不調を頻繁に起こした。

キャブの6RからFIの6Rに乗り換えたけど
俺はやっぱキャブの感覚の方が好きだな。

806 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:14:45 ID:CaaE2Oc6

キャブでもFIでもどちらでもいい。

とにかく日本導入されれば。

まだ話はその段階なのに、キャブだのFIだのの薀蓄垂れたい奴はただの荒らし。
FIでいいから、頼むから日本導入してくれ。

807 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:19:09 ID:IduDURUW

帰ってきたら伸びているから、ついに正式発表か！？と思ったらなんじゃこりゃ。
ここは由緒正しき250Rスレであるぞw

808 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:21:04 ID:YYll4Zbu

取りあえず二輪のFIはまだまだ過渡期な気がする。
レーサーとかはぜんぜん楽だろうね。細かいネガより速さが優先だし。
まー、壊れました交換ですねはい8万ですとかは止めて欲しいなぁ。
もろ赤字でも3万くらいにしろって感じ(むちゃくちゃ譲歩しての話し)
ま、ダメなら俺はＦＩなんか窓からぶん投げるだけだけどさw

809 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:26:07 ID:VlVxc543

本人の意図とはうらはらに人を不快にさせる才能があります。

810 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:46:54 ID:ucmymqVu

まぁZZRのキャブでも7万くらいするんだけどね。
で、結局ID:omyEzWeIが言いたい事は「僕、キャブが好きやねん」でFA？

811 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:15:43 ID:5GcWdb6B

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
ｿｳﾀﾞﾆﾝｼﾞｬｦｶｵｳ

812 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:21:21 ID:zsLTYtpP

情報ﾏﾀﾞｰ!?

813 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:42:30 ID:GLZefyD/

とりあえず、週末の名古屋ＭＳでなんか話しでないかな。
そのあと、福岡だっけ。せめて、そんぐらいには何か発表して欲しい。

814 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:02:20 ID:zsLTYtpP

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1521442
ぬるぽおおおお

815 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:24:45 ID:1zJzPOtX

>>814
がっああああ

816 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:40:40 ID:ChDawfQD

そろそろ、鮫の話でもしようぜ。

817 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:19:12 ID:F1q0rZ9D

鮫より忍者だ、忍者。ネタはないがな…。

818 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:52:45 ID:Bg7zxgg1

鮫…忍者…　これか
ttp://www.hero-show.com/machines/060205/kaku.html

819 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:54:53 ID:I5TdulAi

RFか？

820 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:56:19 ID:8mtcMk4W

フロントカウルからタンクに続くデザイン･･･。
これは未来で流行る！
過去にイタ車レーサーにも同じような事をしたのあったし。

821 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:06:56 ID:F1q0rZ9D

>>818
確かに鮫で忍者だw

822 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:42:11 ID:E3TBXgz7

>>816
サメはいいよな。

823 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 08:27:03 ID:2eDl+Rz9

深夜は人がいなくなる健全なスレですねｗ

824 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 09:04:45 ID:Y/aYh5ha

アメリカのショー写真いっぱいうｐしてる人いたお
ttp://picasaweb.google.com/ryan.saville/NinjaTripSanMateoIMS

825 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:22:41 ID:PJ4/GejQ

跨がれるんだ、いいなぁ。

826 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:32:05 ID:bShF3Ftj

>>735
酷く間違った知識のオンパレードだなｗ

827 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:38:09 ID:IhogSf2f

ひどく間違った知識のラブソング

828 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:51:54 ID:HTVU6Cgh

蒸し返すなや

829 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:52:58 ID:gpdnjRDy

こいつの真正面の顔フクロウっぽいよね。

830 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:56:22 ID:gpdnjRDy

>>824
やっぱ赤忍かっこいいなぁ・・・

831 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 14:55:06 ID:Ko9rxUBs

やっぱ赤だな

832 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:02:31 ID:2eDl+Rz9

赤いいね。

833 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:07:14 ID:8KQ66Mrn

仮免のNinja赤影

834 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:26:00 ID:+yvEaQNl

今日カワサキＨＰで2008年モデルの発売って更新あったけど

Ninjaなかった。
いつまで待たせますか・・・

835 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:30:59 ID:4s+KqyYO

>>834
ふつうに国内は無いってことでは？
今までどおりブライト経由で買えばいいんでないの？
そろそろ予約始まってるだろうか。

836 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:35:18 ID:+yvEaQNl

あ、なるほど！

837 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:19:22 ID:VKRCzBY3

kawasakiに電凸した人の話を信じたいところだがな・・

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:58:08 ID:HaWPA4eP

Ｄトラもないし、とりあえず年内発売分だけかと。
正式発表は春先じゃね。

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:43:09 ID:QMg9oAKd

赤！赤あああああああああああ！！

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:32:43 ID:mNTinUP3

だけどやっぱり青が好き

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:26:45 ID:QMg9oAKd

諸君、逆に考えるんだ。

あまりの反響のでかさに慌てて値段と仕様を煮詰めている

そう考えるんだ。

842 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:34:55 ID:4GeXQF6f

2月発売なんてガセネタもあったんだけど。
本当のネタになるといいね

自分は買わないけど

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:44:44 ID:Vj/wfJXv

外人が乗ってるからサイズどんなもんかと思ったら
真正面ばかりであまり参考にならんかった

844 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:17:33 ID:8gJikYuH

>>842
ここ何年かZZR250の新色が２月に発表になってるからそんな話が出たのかもね

845 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:40:13 ID:uZLWysiL

>>843
テンプレ>>2の英川サイトでは2,080mmx710mmx1,115mmってあるから日本向け仕様が出るとしたら
これと同じくらいじゃね？ZZR250とほぼ同じサイズだと思う。

846 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:24:11 ID:O0mstH89

>>842
二月発表予約受付、四月ごろデリバリー開始とかなら最高。

847 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:34:38 ID:xeze7sb3

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　´∀｀）　＜僕は、神山満月ちゃん！
　‐=≡t─‐/ヽ、＿つ)　__s)
‐=≡(ニニ(　　) ／＼＼-.＼
　‐=≡(　(ニ:(　／悲|　（O）T
　‐=≡ヽ、__,ノ￣　ヽ、＿,ノ

848 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 15:33:03 ID:N25MeQmj

http://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf#search='ninja 250r 2008'

849 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:00:40 ID:cCGBi+TK

今更んなもん貼られても……

850 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:40:51 ID:uZLWysiL

私を降ろした後、角を曲がるまで見送ると
角を攻める彼氏、ブレーキランプ　５回点滅
止・ま・れ・な・い・のサイン

851 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:16:51 ID:vAkSoakO

>>846
俺は明日発売なら失神するかもな

852 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:42:18 ID:LaW/d/8U

今日赤男爵からの情報で３月予約開始、４月発売かもしれないとのこと
これは買うしかない

853 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:55:55 ID:nmtlUZ9L

３月まで待ってみるが発表なかったら大型二輪取りに行くわ。
頼むぞカワサキ。

854 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:24:00 ID:iF5lFUSH

展望だけでもいいから載せてくれ～or2

855 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:26:30 ID:xeze7sb3

ンダと変態にはがっかりした……
だがkwskなら！kwskならやってくれるはずさ！！！

……せっかくだから赤も出してね

856 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:57:56 ID:Fs4Gu2oA

千葉県市川市のバイク屋"MS-Sailing"でNinja250Rを紹介してた。
ページの下に"Order/Question"とかってボタンがあるんだが、
まさか発注できるわけない・・・よな？

ジモティいたら試しに発注してみてくれw
ttp://www.ms-sailing.com/news/datail.html?news_id=00000000063

857 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:59:37 ID:DOLytVc4

どうせフリー素材か何かの予感orz

858 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:33:26 ID:Apt5owB5 BE:152804423-2BP(0)

>>852
バロンの店員には何回かバイクのウソ情報聞かされたんで、、、
残念ですが、その情報もあまり信じられません。

859 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:55:05 ID:O0mstH89

>>850
ちょｯ！！！！！ｗｗｗ

860 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:19:20 ID:fW/RGNru

>>859
コピペだよ

861 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:57:25 ID:ohuWfa1b

泊・ま・れ・な・い♪　じゃね？ｗ　

862 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 03:27:32 ID:bTtOoljj

むしろ後ろの四輪が突撃してくる方が怖いよな。

863 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:50:19 ID:qkkp2KqD

四発フルカウルが欲しいぜ。

864 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:01:23 ID:6fdljV2p

>>863
好きなのを選べ。どれも最新技術の塊だ。

865 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:52:00 ID:27gdyQhL

250だと皆無か。

866 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 13:52:35 ID:rY/XBM19

Ninja250, GPZ250R, GPX250R, ZZR250Rは
キャブの流用は簡単に出来るのでしょうか？

867 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 14:16:03 ID:Ihog3r1I

変態はSV250Sだせや！！

868 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 14:16:34 ID:NNoguS70

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（´∀｀* ）
　　 ◯／￣/○二＼
　　　（(二(（￣＼／）　　　ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ
　　　 ////| ＼=くく二ﾌﾌ
　　∠∠入ヽninjaレ＼ヽ
　　 |　（0）|_|＿＿|＝＝）|　≡３　
　　＼＿ノ　　　　＼二ノ

869 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 15:01:50 ID:UHNP7I5Z

やべえ、まだ発売も決まってないのに、冬ジャケ・オバパン・インナーまで買っちまった。

870 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 15:46:11 ID:yBUVBJ+J

春発売とか悠長な事抜かしてると
ﾆﾝｼﾞｬ貯金でZRXの08年カラー買っちまうぞ
あのアレ、ヤマトの艦載戦闘機みたいな色の
それでいいのかカワサキ？

871 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 15:54:51 ID:jwP5MvCw

エビみたいな名前だっけ？

872 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 16:12:26 ID:KiesXLyP

>>869
メット買って、毎日かぶってる俺ガイル

873 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 16:27:32 ID:UHNP7I5Z

いやほんと、まじたのんます、ｋｗｓｋさん。
頼むから、日本導入してください。
青とオレンジも追加してください。どうか、どうか・・・

874 ：774RR：2007/11/23(金) 17:04:16 ID:S08cArco

http://picasaweb.google.com/montomo/WxaDwE/photo#5118664703202597874

875 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 17:11:35 ID:zptoYRYz

2年ぐらい待ったら買うことにしますた。
その間にいろいろ目移りしてなきゃの話だが。
おまえら買ったらレポよろしく。

876 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:27:35 ID:Hu1rN7Kw

名古屋モーターショーでkwskの人に聞いたけど来春発売予定で、値段は50～60万より下って言ってた。

877 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:29:15 ID:+ERjYudB

やっぱみんな緑を買うわけ？

878 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:38:43 ID:RmWQgaDH

赤が出なかったらしかたなく緑を買う。

879 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:41:04 ID:08xqilkG

みんな価格は安く～程々くらいで予想しているんだな
安く見て結果が高いとしょんぼりだから、俺は乗り出し60万強と敢えて高く予想しておこう

880 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:58:05 ID:P8CM+lNC

おいらもkwskの人に聞いてきた。
今のところはZZR250と切り替わる形で発表する予定だが、場合によっては
排ガス規制を通したZZRを併売するプランも有るとの事。
展示車はヨーロッパ仕様だが、完全に日本仕様がそのままこれ、と
決まっているわけでもない、とのこと。
ツイントリップメーターや時計を装備するためのデジタルメーター化や
ABSの装備、カラー追加など反応しだいで日本仕様が変わる可能性もある、との事でした。

881 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:01:03 ID:v7fpJonF

>>880
夢のある話をありがとう！
カラー追加かぁ　ぜひオレンジをお願いしますカワサキさん

882 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:01:40 ID:jgdLN76w

純正でツーリング用交換シートが出ないかな？
あのタンデムシートはつらすぐる

883 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:19:08 ID:dDYQ2sGl

大阪モーターサイクルショーが
来年の3/14～16だからこの時期ぐらいに発売開始？
http://www.motorcycleshow.jp/

884 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:24:26 ID:UHNP7I5Z

>>876
3月だと！

冬ジャケ買っちゃった俺の立場は・・・(´・ω・｀)

885 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:31:17 ID:5zAZGGpt

> 排ガス規制を通したZZRを併売するプランも有るとの事。
その場合、1400顔を移植してくんないかなぁ・・・。
いつまでも1100顔だとさすがに古くさくて。

886 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:41:50 ID:XCsVXCBI

パラツインに1400顔って・・・どんだけスカスカカウルだよｗｗ
立ちゴケだけでカウルに大穴だな

887 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:00:24 ID:jWSBWoTe

単色ばかりじゃなくてレース仕様のカラーリングも出して
・・・カワサキさん、お願いしますだ。

888 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:13:41 ID:Gc0chbYL

異形レフレクター化くらいはして欲しいぜ

889 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:14:07 ID:+OFLX9aW

ＺＺＲを継続販売するなら９Ｒの後期の顔を移植して欲しいな

890 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:50:02 ID:LYmKf/lJ

ZZR併売するくらいなら　バンジーフック付きツーリング仕様のシートカウルと選択できるようにしたほうが
コスト的にもユーザーにとっても嬉しい

891 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:02:00 ID:8aXRCR+o

値段の話はあれるからやめた方がいい

892 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:11:29 ID:V602pSjZ

>>891
俺的には「ZZRのような・・・」「ZZRだったら・・・」といったレスの方が不愉快で
反応したくなるｗ
そういった方向には向かって欲しくないから。ツアラーにはなって欲しくないね。
乗ってて爽やかに疲れるマシンになって欲しい。

893 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:59:44 ID:zXjFFyRD

>>892
荒れるから止めてくれ……

894 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:07:59 ID:/86y0FZ5

>>880
GJ!!
デジタルメータ化は是非して欲しいなぁ
あとカラーの追加も。黒、緑、赤、青で！

895 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:11:39 ID:xjtJcSl8

>>894
２月発売とオレンジの追加もだ!

896 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:38:37 ID:S6GBEKD+

>870
ヤマトの艦載機ってより、普通に芋虫とか昆虫にああいう色っているよね

897 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:11:50 ID:fmcOvsZD

ブラックタイガー隊発進
ヽ（´∀｀*）ゞ

898 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:20:01 ID:SAFNHjxi

ＡＢＳはいらねえ。
せめてオプションにしてくれ。

899 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:26:28 ID:Ex4qhE0S

あのアンケートがﾌﾗｸﾞだったのか･･･

900 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:36:00 ID:l8aA/3ms

どーせ買わないくせにぃ

901 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 02:27:06 ID:xAuJf8Ku

>>880
なんだかんだ付いちゃうと高くなるんじゃねーのか (((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

902 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:03:54 ID:hTADWly5

抑えるとこ抑えて価格下げようとしてるっぽいし、海外の方は出る寸前。
まぁ装備や価格は置いといて…早く時期を発表してくれ～!!

903 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:18:06 ID:NaRBoQBh

日本でも赤出してくれよな！
…緑はいらんから

904 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:43:33 ID:n9o6Q0Dp

赤出汁より白出汁の方が好きだな。

905 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 03:55:49 ID:xAuJf8Ku

緑/白ツートンが欲しいけど、カッティングシートでなんとかなりそうだな

906 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 04:45:23 ID:G1Ar4fFO

つかさー早く跨がってみたいよね。もしポジションがＺＺＲ２５０と同じならフル装備とかツアラーになってほしくないって言ってる人は買う気なくすだろうね。

まーフル装備は安全上良いことなんだけどね。

東モのレース仕様車もポジションどうだかなぁ．．．
ステップ位置シートはいいとしてハンドルの位置がスポーツ走行する気にはなれなさそうだ。

907 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 06:05:06 ID:rBx4aNQj

カラー追加についてのアンケート結果が知りたいな
俺は青希望したけどこのスレみる限り赤が一番多そうだ

908 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 07:40:32 ID:sm8sE6EC

俺はライムグリーンでいい

実は初蛙色ｗｗｗテラｗｋｔｋが止まらない

早くツー行きてーよー

909 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:10:28 ID:N4tnM2jp

おいおい、ツートンはいらねって

白か銀が出れば買うって
銀はチタンみたいな渋いのじゃなくて、派手で明るいやつ

910 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:30:24 ID:eeTpFlpb

黒さえ出てくれば何でもいいや。
マットブラックを出してくれれば歓喜の涙を流しながらkwskのスタッフとホールドする

911 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 08:44:01 ID:ZXMJBoHm

マグナ50みたいにジョークっぽいノリでninja50も作ってくれないだろうか

912 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 10:46:46 ID:gJxzEn75

>>911
エリミネーターですら125までしか無いのに、
Kawasakiが今更価格競争激しい50ccクラスに手を出すわけがないじゃん。

Ninja110がせいぜいだろ。KSRベースなら社外品カウルとかあるわけだし
すぐ作れると思うけどな。

913 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 10:59:43 ID:4xbogf3a

カワサキＵＳＡのサイトみると今の為替換算だと日本円で３８万くらいだね～
自分としては４０万前半で出してくれたらカワサキ神だな。

914 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 11:07:16 ID:NNXl+Oqf

安すぎだろ・・・・・・・

915 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:11:41 ID:MpPmEksu

>>914
VTZ250くらいが好き。

916 ：v(´∀｀*v)：2007/11/24(土) 12:31:23 ID:p8Ff/njw

というわけで、名古屋モーターショーに行ってきました。
ｋｗｓｋの中の人に聞いてきました。

来年の春には出るなら出る。まだ一応未定。
ただし、バリオスが無くなるのでこのクラスにスポーツバイクが無くなるコトは無い
見た目はこのまま。フェンダーとかが変わるかも(法規等で)
出るならFI仕様
値段は、50万以上60万以下。
40万円代はありえない。無理。とのこと。
理由は、成熟してる市場だから。
逆に、アメリカとか欧州の値段は、新規開拓の要素も、とのこと。

あ、色のこと聞き忘れた。

あと、フルエキとかカウルは、車体とほぼ同時に各社から出るって。
とりあえず、A-TECHからカウル、BEETからフルエキ。
んで、レーサー仕様とかは日本じゃワンメイクやってもねぇ。。。。とのこと。
出したいには出したいらしい。

917 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:35:30 ID:r1UVQQAS

599800円だったりして

918 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:45:20 ID:nGxSs3ib

間を取って55万だとするとなぜか鱸のインパルスと迷う俺がいる
販売店でどれくらい値引きしてくれるかにもよるなぁ

919 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:03:46 ID:79uRxB9q

>916
>理由は、成熟してる市場だから。
>逆に、アメリカとか欧州の値段は、新規開拓の要素も、とのこと。

そりゃ嘘だな
欧米でもすでにスタータ向けのNinja250として長いこと売ってきたんだし、
いまさら新規開拓も無いだろう
市場成熟を理由にNinjaが60万近くしたら、新型KLXは一体いくらだ？

920 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:09:08 ID:79uRxB9q

ついでに言えば「成熟した市場」の意味を履き違えてる気がする

921 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:13:18 ID:tHscCeMJ

欧州欧米の値段見ちゃうと５５万とかなら買う気失せるな…
それでもまあ２５０クラスを見捨ててないカワは偉いと思うけどさ…
なんか９１６の書き込み見て激しくへこんださ…

922 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:51:00 ID:9Ezw89HK

ニュースクールカスタムにしたいのは俺だけか

黒買ってホイールテッカテカのメッキにしちゃうんだから！

923 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:59:09 ID:/86y0FZ5

書き忘れていたが、盗難防止用にイモビも標準装備でお願いします。
50万以上で出すならね(-.-

924 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:55:18 ID:r0quUMyY

>カワサキＵＳＡのサイトみると今の為替換算だと日本円で３８万くらいだね～
同じページのninja650rは、計算上は6499ドル=71万5000円だが
実際にはブライト定価が78万円。
アメリカ価格は参考にならない。

仕入れ値にマージン乗せて売るのは悪いことではない、というか、
商売の根本的な常識だよ。
いいもの作ったメーカーには儲けさせてやろうよ
作ろうともしないメーカーに妥協で金払うよりずっといい
念のため言うと俺は社員じゃないが、現役カワ車乗り

925 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:06:28 ID:FTt06kfV

お前また荒らしたいのか
トリップ付けなよ

926 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:17:05 ID:M2F15wLX

お布施したきゃ、勝手にしなよｗ

927 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:21:17 ID:xAuJf8Ku

アメリカに住めよ

928 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:52:00 ID:/bpqxeNh

>レーサー仕様とかは日本じゃワンメイクやってもねぇ。。。。とのこと。出したいには出したいらしい。
レースベース車とレースキットだけ出してくれれば問題ない。
費用が少なくてレースが楽しめれば自然と増える。
(レースのコストupで行き場が無い人向け的な意味で)
入門用といわれたST600がGP250以上に金が掛かる現状は頭が痛い･･･。

929 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:01:46 ID:6nnzDUW/

>>916
>ｋｗｓｋの中の人に聞いてきました。

中の人乙！

まあ価格据置で許してやるから速く出せ

930 ：1：2007/11/24(土) 16:37:27 ID:vHXUosoR

また、少しだけ活気づいてますね。
この週末に次スレ建てときますね。

931 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:12:56 ID:rM8bFtpI

>>928
加藤奥野沼田らの悲劇で、国内ST600は失敗がはっきりした
でもメーカーはその事実を認めない・・・

悩ましい・・・

932 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:14:59 ID:aVPLoiEH

> んで、レーサー仕様とかは日本じゃワンメイクやってもねぇ。。。。とのこと。

250ccツインレースとしてVTや歴代EX250マシンの
参加も許せば大幅に盛り上がるんじゃね？w

933 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:53:35 ID:rFKZwW+g

来年春発売。欧州仕様＋デジタルメーター、ABS化。カラー追加。60万以下

価格以外全て良い方向に進んでいる(･∀･)

934 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:08:46 ID:kzXV1KSS

>>933
ABSってそんなにいいの？
乗ったことないからわかんねーわ

935 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:35:30 ID:NCeXCgJK

>>932
そうしたらVTなどの昔のバイクに負けてしまうんじゃない？ｗ

936 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:36:02 ID:H0SXqO+s

>>934
パニックブレーキでもフロントロック後レバー緩められるスキル有ればいらない。

937 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:45:21 ID:xdvlAfR3

ＡＢＳはあればいいって程度だけど
デジタルメーターは欲しいなぁ。このアナログメーターのデザインはあんまり好きじゃない

938 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:39:51 ID:hTADWly5

メーターか…。
デジタルよりアナログ式の方が好きな俺っておかしい？

939 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:45:01 ID:rwg/fpwT

アナログは好きだけどデザインがイマイチじゃない？

940 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:06:41 ID:hTADWly5

>>939
それには納得Ｗ
もう少しレイアウトを整えて欲しかった…。
デジタル式って乗った事無いのだが…寒冷地での故障とか起こるのかな？
(霜とかで

941 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:25:45 ID:rWUs/v5/

買うならぜったい緑

942 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:31:25 ID:vOOHrDpt

>>916
＞値段は、50万以上60万以下。
40万円代はありえない。無理。とのこと。
理由は、成熟してる市場だから。
逆に、アメリカとか欧州の値段は、新規開拓の要素も、とのこと。

日本では他メーカーが競合車種を出してないから戦略価格にする必要が無い。
欧米では市場規模が大きく、世界中のメーカーを相手にしなきゃいかんから戦略価格にした。

つまり、ホンダがんばれ

943 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:39:06 ID:r9feITdF

漢kawasakiが伊達じゃないって所を見せて欲しいけどなぁ。
高くてもいいけど250ならこのバイクしかない！
って言える様な内容にしてほしい。

それと出来るだけ早く市場に出してくれー待ちきれない

944 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:52:27 ID:lX7J5PjK

【来春まで】 Kawasaki Ninja 250R Part 9【噂話】

945 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:24:37 ID:r0quUMyY

>お前また荒らしたいのか
いや、値段について書き込むのは初めてだぞ、俺

946 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:27:29 ID:nGxSs3ib

>>944
価格の発表もいつかわからんしほんとにそうなりそうだから勘弁してくれｗ

947 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:38:34 ID:OKO0MyT0

>>930
んじゃいつものテンプレ張っておきますね。
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

例のコピペ張りたかったんだが
仕事先から呼び出しかかっちまったぜちくそー。

948 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:03:33 ID:xs/vYK8u

緑単色は嫌だ黒とのツートンがいいと思ってた俺は
乗り出し価格にカウルフルエキのフル装備で
WR並みの価格になったらninja買うよ
WR買う予定だったけど春まで見送りにする

949 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:38:25 ID:28vJcyfw

今回のニンジャ250Ｒのエンジンを積んでカウルとヘッドライトをアップデートした
アルミツインスパーフレームの新型ＺＺＲ２５０の併売も希望！！
やっぱマフラー二本だしと一体型シートも魅力だしね。マフラーは今回は極太がいいです。
フレームは従来と同じモノでいいからエンジン、足回りをニンジャ250Ｒと同じ物を使い、
カウルとヘッドライトを正常進化させればそんなに開発にお金かからないはず！！
これまたインパクト大だと思うよ。スクーターやってないんだから２種類くらい
フルカウルがあってもいい。特にサイドバッグや荷物をくくりつけてツーリングしたいやつには
ＺＺＲスタイルが似合う。ビルトインウインカーもＺＺＲの特徴だしね！！

ＺＸ系とＺＺＲ系の「スタイル」のバイクはカワサキの象徴だからね。
ラインナップされれば売れるぞ～。

950 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:49:48 ID:wIro1FwM

ホーネットくらいの速さなら絶対買う！

951 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:59:13 ID:NCeXCgJK

>>950
それはありえない

952 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:05:18 ID:zfEGKGO4

>>950
むりぽ

でもこれが売れなかったら
今後骨並の速さのバイクなんて出てくる見込みがなくなりそうなんで
俺は買おうかと思っているのだが。

ま、売れても他メーカーと性能競争にならなかったら
骨並の速さのバイクはでてこないかも知れんがね。

953 ：930：2007/11/25(日) 00:00:12 ID:vHXUosoR

次スレ建てておきました。（少し早かったかも・・・)

Kawasaki Ninja 250R Part 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195915906/l50

コピペなどあればお願いします。

>>947 さん
いつもありがとうございます。
仕事、大変ですね。

954 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:02:04 ID:vHXUosoR

>>950
ホーネットより速くても遅くても、250クラスの選択肢自体が
あまり残ってませんね・・・

955 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:50:15 ID:WxbGbALL

どうも年齢的なものかあんまし速いマシンより回せるマシンが良くなってきたのでこれくらいで丁度いいよ
重いとコンビニもおっくうだし、あちーな海でも逝って来るかと気軽に乗れる手軽さがあれば何もいらない
ただ荷物用の固定フックだけはなんとかして欲しい

956 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:52:16 ID:XWysDqDq

そこ押すなあｗ頑なに

957 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:21:41 ID:5dT7czYN

>>949
ZZR600 買えば解決じゃん。無いものねだりするよりもあるもの買えばよし。

958 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:34:13 ID:sG15RWRl

>>953
スレ立て乙。
まぁ、何だかんだでずっと乗れる様な付き合いが出来るバイクだと良いなと思う。

959 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 07:26:57 ID:AZKSNheU

>946
日本でももちろん見当たらないけど、欧米の何が競合車種なんだ?
実際250ccスポーツって無いぞ

ついでに言えば｢成熟した市場｣ってのは
たとえば、高価な部品を使って同クラスの他車種より高価になっても
それを理解できるような市場を言うんだろ？
内容がほとんど変わらないのに自国だけ割高を受け入れるように
成熟した覚えは無いぞ、俺たちは

960 ：959：2007/11/25(日) 07:28:38 ID:AZKSNheU

ごめんなさい,>959は>942へだった　orz

961 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 07:56:54 ID:hicLwcj+

>>959
戦略的に安くするってのは、それを補えるくらい数が出る事が
期待出来る市場の場合だけでしょ

大型への移行組が増えて層が薄くなった国内250MT市場だと、
そういう効果がほとんど期待出来ない
その状況を指して、「成熟した市場」って言ってるんじゃねーの？
言葉の正しさは知らん、むしろ「既に失われた市場」の方が適切か

正式発表前に結論出すのは時期尚早だが
結局「安値」vs「保守的価格」予想対決は後者に軍配が上がりそうな
状況っつーことだね

論調から見て
恐らく過去スレで執拗に安値予想で吠えてたであろう>>959には
御愁傷様としか言いようが無い

962 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 08:40:05 ID:NsEhdWgw

>>959
経済で成熟した市場といったら、飽和したとか枯れたって意味だと思うけど。
車とかパソコンとか。

963 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 10:04:23 ID:vN5TE4GW

>>950
環境要求で吸排気性能が骨に劣らざるを得ない以上、
NAでは骨並みの速さを得ることは無理。過給しかない。

964 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 10:07:36 ID:KMTEbJON

>>959
> 日本でももちろん見当たらないけど、欧米の何が競合車種なんだ?
> 実際250ccスポーツって無いぞ

ヒョースンのアレがある。
あとは125ccシングルスポーツもコストパフォーマンス的にライバルかも。

965 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:34:46 ID:uL14Ylwb

車並みの開発費があればNAでも骨を超えることぐらい楽勝そうだけどな…

966 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:40:43 ID:eRqlKr9F

>>959
RS250とか、RS125,GPR125辺りか？
2stはEuro3で死滅するし、代替としてなら良い線行きそうな気もする。
免許制度がネックになるがな。

アメリカなら新規開拓になるだろうか。
原油高の今、安価と低燃費で推せば数は出ると踏んだんだろう。

967 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 14:55:51 ID:5h4Ai4n5

欧州は免許取得条件が厳しいから
国によって強制的な小排気量時代が有るしな。
日本の様に初心者が何でも乗れる国は珍しい方。
日本で大型免許とっても3年間は30馬力までのバイクね。
って言われたらお前等暴動起こすだろう･･･。

968 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 15:04:44 ID:WxbGbALL

日本でも地方によっては小型免許から取得しないと一発が取りにくい地域もあったんだよ
中型持ってないと大型受けても落とすとかやな時代だったな

969 ：774RR：2007/11/25(日) 18:40:23 ID:OR3cX5c2

漢カワサキは遅漏ですか？
早く出してよ

970 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:00:28 ID:TO5Qf739

忍者Y2K仕様

971 ：匿名：2007/11/25(日) 19:02:28 ID:Qa3UmKYz

http://panepo.jp/?fid=163347
このケータイサイトすぐにお金が貯まります　無料です
登録してみてください

あと
http://mbga.jp/AFmbb.EeZg643ec/
これはモバゲーです
登録してみてください

972 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:28:05 ID:QxYgoux7

>>971…

973 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:38:22 ID:fXcnAI5A

アフィ貼るクズにはブレーキフルード飲ませてやりたいお

974 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:57:42 ID:9FAkI7R3

も～い～くつ、ね～る～と～発売日～

975 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:33:46 ID:tOwmV0iN

発売日か…。再来年というオチは無いよね…。何かに引っ掛かって(汗

976 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:19:57 ID:9FAkI7R3

ははは、まさか....ねぇ？

ないですよね？

977 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 03:40:18 ID:6peWI/us

昨日はニンジャ２５０Ｒで箱根に行きますた。
まぁなんとかＶＴＲよりは速く走れましたよ。
といっても腕でしょうけどｗ

今週末はカワサキ主催のワンメイクレースを
見に行く予定です。第３戦はエントリーしちゃうかも！？

とりあえずＺＺＲ２５０よりスポーティな
乗り味で安心しましたよ。高いお金出して
買った甲斐がありました。

あれ？さっきまで家の前に止めてあったのに
ないなー兄貴が乗ってったのかなー？
荷物フックを増設しようと思ったのに．．．

978 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 05:20:45 ID:tOwmV0iN

>>977
未来日記ワロスｗ
というか最後のって…盗な(ｒｙ

979 ：自転車ツナギの男：2007/11/26(月) 05:31:20 ID:PjbTHbja

3/10
ついに明日だ、ツナギとメットとブーツとグローブが役に立つ日。
いくらなんでも納車にフル装備で出かける客も珍しいだろうと思いながら
衝動を抑えきれない……。

3/11
店先で立ちごけした。カウルボロボロ。死にたい。

980 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 06:49:10 ID:ATqRg0dn

3/20
私を降ろした後角をまがるまで見送ると
攻めるブレーキランプ５回点滅曲がれないのサイン

981 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 07:06:18 ID:aIDQPgdO

2018/3/11
購入から10年を迎えた。距離相応で各部がやれて来たが、まだまだいける。
ただレギュラーガソリンの価格がリッター1000円を超えたのは流石に痛い。

982 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 07:30:37 ID:tOwmV0iN

リッター1000円は夢であって欲しいｗ
そういう時代だと本当に燃焼機関は高級(？)品っぽい感じだが…
電気or燃料機関が実用化してたり…爆音撒き散らす輩は減りそうだがｗ

983 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 08:05:20 ID:tOwmV0iN

982の電気or燃料機関ってのは電気or燃料電池の誤字デスorz