【F16inch】GPZ900R/750R Eg24機目【F17inch】
前スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102186/l50
寒くなってまいりました・・・
【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102186/l50
寒くなってまいりました・・・
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2 ：某製造業：2007/11/24(土) 12:38:47 ID:j76SUq4u
■過去ログ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179929956/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030294/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161482997/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152933810/l50
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145177994/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140102413/
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135478089/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179929956/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030294/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152933810/l50
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140102413/
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135478089/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
■過去ログその2
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
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【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
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■過去ログその2
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
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【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
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▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
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■関連スレ
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997339745.html
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10109/1010965041.html
忍者について
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988390625.html
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995938276.html
「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993614724.html
●●たまにはニンジャを語ろう●●
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985515340.html
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, ィ ｪ - ｭ ､ ／ l
作彡'⌒_く秩心 ／ ﾉ i
, 仏州,r_ ｡次仰ﾘ厂 ／ヽ i
, -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ l佖州、.／ ! l , ｯ
l Vノツ妙小 ~’/ !朶級/_, /之ﾂ ＜ほしゅ
ヽ ｔ从秋御ｵ｀ ´ 陽Kjﾘ ''´ ヾトミ'
ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
. ,} ,ヽツｲ化ミ￢ニ＞／´ ヽ
'´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/ _ .ノ !
"Y' _>-- '‐--- ‐￢丁 /
l r‐'ｰ- ' ´ _l. /
ヽ l、 〈 i /
ヽ. 〉〉 ヽ 〉
ヽ, ヽ ' ''′
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6 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:50:34 ID:iKR4EszE
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{｀ヽ ノ ﾘ| ｌ |、i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |ﾉi|
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__ | |丶､ __ , ､',ァ' ! | スレ立て乙にょろ！
rf´ r弌廴-{f⌒itく. ヾＴl７! |
｀^ｰ'jfぶ!{_｢ﾌ癶._ ﾉ!!|＝==ｭ
／｀^,ｺﾄ､Ｙ､ ￣ ｢| | |
}ｰ‐'´,.||ﾍ}t `ｰ }_!.| |
ｌ ｌ || }个ｰt--ｪュ!|.ﾚ'⌒ヽ
| | ﾞ1f⌒`7t＝＝L1 fﾍ｜
! `ｰ冖t‐' ﾘ ! ｰﾞ,!
ヽ.___,ノ ｀¨´ `ｰ‐'′
7 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:53:03 ID:fmcOvsZD
店で黒に金ストライプのﾆﾝｼﾞｬがあった。川崎さんこの位の車格でツーリングからかっとびまでこなせるバイク作ってよ
8 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:52:56 ID:B//lAefR
Ｎｉｎｊａ ２５０Ｒ
9 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:41:50 ID:uuUzLcre
以前、現行Z1000に忍者のアッパーカウル装備した画像見たんだけど
誰かリンク張ってくれません？
誰かリンク張ってくれません？
12 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 07:31:30 ID:a5Z13FGO
なんとなく２ゲット
13 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 15:45:04 ID:cpUTaHkX
俺のA6はミラーが根元から折れたのでガムテープで止めてあるんですが、
雨の日にｼﾘﾝﾀﾞｰが１発死ぬ以外はまぁまぁ絶好調です。
雨の日にｼﾘﾝﾀﾞｰが１発死ぬ以外はまぁまぁ絶好調です。
雨の日に1発死ぬ絶好調って何だよwww
15 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 15:58:02 ID:cpUTaHkX
１発死ぬ、以、外、は、です。
しかも「まぁまぁ」な絶好調です。
いや、もうほんとにそれ以外は大きな不調は無いんですよ。今は。
しかも「まぁまぁ」な絶好調です。
いや、もうほんとにそれ以外は大きな不調は無いんですよ。今は。
16 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:21:20 ID:6OKgYKSG
>>15
釣れますか？
釣れますか？
17 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:09:35 ID:IqxhiIRs
>>12は、どう評価すべき？
ニンジャ買おうと思ってますが、エンジンがすぐぶっ壊れるって聞きました。本当ですか？？
本当です
質問なんですけど。
４-２-１チタンマフラー、４-１ステンマフラー。
みなさんはどっちを選びますか？
４-２-１チタンマフラー、４-１ステンマフラー。
みなさんはどっちを選びますか？
>>21
4-2-1で一緒にスバルサウンドを響かせようぜｗｗ
ついでに質問。
ニッシンラジアルマスター装着してますが酔った勢いで80cmと84cmのストレートバンジョーブレーキホース注文してしまったんだがイケるだろうか？ｗ
4-2-1で一緒にスバルサウンドを響かせようぜｗｗ
ついでに質問。
ニッシンラジアルマスター装着してますが酔った勢いで80cmと84cmのストレートバンジョーブレーキホース注文してしまったんだがイケるだろうか？ｗ
23 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:16:43 ID:cpUTaHkX
24 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:42:23 ID:qYHqQvSE
新車で買って10年
エンジンは大丈夫、多分大丈夫
エンジンは大丈夫、多分大丈夫
流石カワサキ商売に抜かりは無いぜ！
26 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 06:40:28 ID:gnCHk7Rq
あれ？
27 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 08:38:43 ID:yoJ4vx2E
プラグを挿すあたりに水がかからないようにすればエンジンは大丈夫だよ。
雨や洗車には注意が必要だけど晴れた日しか乗らないのなら大抵は問題ない。
雨や洗車には注意が必要だけど晴れた日しか乗らないのなら大抵は問題ない。
28 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 09:10:34 ID:/Y4igX5j
タゴスとかの防水プラグキャップにすれば良いのでは？
センスタで立てておけばそんな後付けの製品は不要です
１番プラグのキャップ差す前に
周囲に液体ガスケット塗っとけば良い。
わしは そうしとるが、屋内駐車で
雨天は乗らんので
効果はわからんが
周囲に液体ガスケット塗っとけば良い。
わしは そうしとるが、屋内駐車で
雨天は乗らんので
効果はわからんが
31 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 15:05:57 ID:8i8h2VSI
>>23
中古で買って２年か…アバウトすぎｗ
中古で買って２年か…アバウトすぎｗ
32 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:14:23 ID:OoOeW79T
刀ファイナルに比べてどうしても値落ちしてしまうのう、ニンジャ
33 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:30:57 ID:RFcJioTy
外に駐車して、ご飯食べてる時に大雨になって
ご飯食べ終わって急いで帰ろうとすろだろ？
あら不思議、エンジンかからない。だが、それがいい。オススメ。買ったほうがいい。
俺が言うんだから間違いない。
ご飯食べ終わって急いで帰ろうとすろだろ？
あら不思議、エンジンかからない。だが、それがいい。オススメ。買ったほうがいい。
俺が言うんだから間違いない。
34 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:31:03 ID:iyy9W4LH
んじゃあ俺もオススメしておく
>>18
エンジンが壊れるのは大体オイルの問題。つまりヘッド辺りの問題が多い。カムかじりとか聞いた事あるでしょ？
だから後継エンジンにはラインが多いでしょ？バイパスキットはとてもおススメ。
後は…毎日乗るのでなければセンタースタンドは必須。
なけりゃ一番良いのはスポーツチョックとか買う事なんだけど、アレって高い。
一生使えるだろうけど、リーズナブルじゃない。
エンジンの寿命延ばすなら安いもんかなぁと思ってグリーンのが家にはある。
エンジンが壊れるのは大体オイルの問題。つまりヘッド辺りの問題が多い。カムかじりとか聞いた事あるでしょ？
だから後継エンジンにはラインが多いでしょ？バイパスキットはとてもおススメ。
後は…毎日乗るのでなければセンタースタンドは必須。
なけりゃ一番良いのはスポーツチョックとか買う事なんだけど、アレって高い。
一生使えるだろうけど、リーズナブルじゃない。
エンジンの寿命延ばすなら安いもんかなぁと思ってグリーンのが家にはある。
メンテナンススタンドorレーシングスタンドな
センタースタンドは標準装備だ
センタースタンドは標準装備だ
スポーツチョックの利点は安定性だと思う
しかも真っ直ぐじゃなくても安定する
メンテナンススタンドよりは剛性あるから一生使えると思う
しかも真っ直ぐじゃなくても安定する
メンテナンススタンドよりは剛性あるから一生使えると思う
38 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:05:54 ID:q1EDlDuv
青の塗料がタイヤに付くけどな
>>38
某有名HONDAショップで頻繁に使ったらすぐ壊れたヤツじゃん
某有名HONDAショップで頻繁に使ったらすぐ壊れたヤツじゃん
41 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:39:13 ID:heh75yhz
ニンジャって深海魚のリュウグウノツカイに似てね？
オクで３千円くらいのスタンド買ったけど、Ninja重くて持ち上がらん…orz
43 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:52:56 ID:vWqNS2ni
やっぱりアストロはダメっすか？
>>42
それ一人じゃ無理、俺は嫁さんにハンドル持たせて使ってる。
それ一人じゃ無理、俺は嫁さんにハンドル持たせて使ってる。
左足でハンドル支えて載せてる俺に謝れ！
46 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 21:45:01 ID:SJqgD082
>>45
元気出せよ
元気出せよ
>>45
<(_ _)>尊敬します。
<(_ _)>尊敬します。
フロントブレーキをタイラップなんかで縛って
サイドスタンド下に木の板でも置いて出来るだけ垂直に立ててから
上げると簡単でしょ。
サイドスタンド下に木の板でも置いて出来るだけ垂直に立ててから
上げると簡単でしょ。
話ぶった切ってすまんが、ZX-10のリヤ4.50-18つかって160/60R18履くと乗り心地崩れる？
もとが１８インチだから大丈夫だと思う。
どうせ金使うんなら１７インチかな。
どうせ金使うんなら１７インチかな。
17インチでワイド履かせるのって結局スイングアームとかいろんな所にしわ寄せが来るから
出来れば18インチのままにしたいんだ。
160/60R18になればタイヤの選択肢はずいぶん増えるし、それで充分なんだ。
出来れば18インチのままにしたいんだ。
160/60R18になればタイヤの選択肢はずいぶん増えるし、それで充分なんだ。
送信してしまった…_l￣l●lll ガクリ・・・
ただ、160履かせて乗り心地がグンと悪くなるなら考え直そうかな～と思ってみんなに意見を聞いてみたいんだ。
ただ、160履かせて乗り心地がグンと悪くなるなら考え直そうかな～と思ってみんなに意見を聞いてみたいんだ。
へたったノーマルサスからオーリンズを入れたら
にやける程変化あるぞ。
タイヤの幅や扁平率ぐらいじゃあ・・
むしろ硬化してたり溝の無いタイヤの方が怖い。
にやける程変化あるぞ。
タイヤの幅や扁平率ぐらいじゃあ・・
むしろ硬化してたり溝の無いタイヤの方が怖い。
金がなくてタイヤ交換できない俺には関係ない話だな。
雨の日の硬化溝なしタイヤ最高だぞ。制限速度守りたくなる安全装置
そんなことよりGPZって何の略なの？グレートパーフェクトＺ？
雨の日の硬化溝なしタイヤ最高だぞ。制限速度守りたくなる安全装置
そんなことよりGPZって何の略なの？グレートパーフェクトＺ？
>>55
グランプリ Ｚ系
グランプリ Ｚ系
で、その”Ｚ”はもともと、アルファベットの最後の文字、すなわち「究極」を示している。
と推測。
と推測。
CB750F乗りの者だが………。 GPZ750R乗り達と試合を申し込みたいのだが。 ただし!!!! 1番のプラグキャップを外させてもらう。
さぁ来い!!!!!!
さぁ来い!!!!!!
ナナハンＦかあ。いいなあ。
ヨシムラの集合が付いてるとウォーッて音がして、
とっても格好いいと思うよ。
ヨシムラの集合が付いてるとウォーッて音がして、
とっても格好いいと思うよ。
>>58
これってこち亀ねたじゃなかったっけ？
これってこち亀ねたじゃなかったっけ？
そもそもプラグキャップ一つ外してまともに走るんだろうか？
63 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:40:18 ID:edUWo5Ys
>>62
いやさすがにこの流れでそれに言及するのは野暮ってもんだろw
いやさすがにこの流れでそれに言及するのは野暮ってもんだろw
スマン、つい.....。
65 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:28:00 ID:ccu1t7x6
>>65
ｺｲﾙ破裂したら2発死ぬんじゃないの？
ｺｲﾙ破裂したら2発死ぬんじゃないの？
じゃあGPZ454Rか。CBR954RRみたいでカッコイイな
68 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 10:46:15 ID:5hird9ot
リヤを１７インチにするのでフェンダーレスを装着しようと思っているのですが、
フェンダーレスを装着されている方は、ステンレスそれともアルミどっちを
装着されていますか？また、アルミはすぐに錆びてしまいますか？
教えてください！
フェンダーレスを装着されている方は、ステンレスそれともアルミどっちを
装着されていますか？また、アルミはすぐに錆びてしまいますか？
教えてください！
69 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:09:28 ID:rKYqpYbg
アルミでも充分だと思うよ
そうそう錆びない
そうそう錆びない
70 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:44:00 ID:5hird9ot
アクリルってのもあるけどね。
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | | GPZ900Rを買ったぜ
＊ + / / イヤッッホォォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
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ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
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∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
ｽﾄﾝ /:彡ミ゛ヽ;)ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
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/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
衝動買いしてどうすんだよ・・しかも大型二輪なんか持ってねぇ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | | GPZ900Rを買ったぜ
＊ + / / イヤッッホォォォォオオォオウ！
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
衝動買いしてどうすんだよ・・しかも大型二輪なんか持ってねぇ
73 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 08:44:32 ID:g541i+ug
でもそんなの関係ねぇ！
で、これいくらするんだ？
>72
おーっ、昔の俺だ！
がんばって免許とってくれ。
おーっ、昔の俺だ！
がんばって免許とってくれ。
76 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 08:33:21 ID:0dinSZbt
どんだけ～
Ａ１２国内でマフラー、エアクリ交換以外はどノーマルなんだけどリミッターカットすると
最高速どれくらいでるかな？
最高速どれくらいでるかな？
300メーター振り切るらしいよ。ＦＣＲ入れたら350いけるけど
みんな自重してるから。
みんな自重してるから。
嘘イクナイ
80 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 20:42:28 ID:GON+m/A+
メーター変えて己で確かめな
81 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 20:47:40 ID:WrxDSTbQ
５速11000で160マイル
後付けのデジタルだと220～230いったりきたり
後付けのデジタルだと220～230いったりきたり
82 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:48:58 ID:UBkZsFe9
どれだけ頑張っても９Ｒには勝てまい
なら9Ｒのエンジンを積めばいい
84 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:39:19 ID:pdY9vA4l
お聞きしたいのですが・・・
１番プラグ？の水没を防ぐキャップって
どこの会社が出してますか？いくら探しても見当たりません。orz
誰かおしえて～。
１番プラグ？の水没を防ぐキャップって
どこの会社が出してますか？いくら探しても見当たりません。orz
誰かおしえて～。
こないだあったレスのキーワード入れただけで、ずいぶんと簡単に出ましたよ
86 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:18:27 ID:1Aqz7Kv8
IDの記念にカキコ
87 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:20:31 ID:1Aqz7Kv8
あれ、ID変わってる；
失礼しました…
失礼しました…
88 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:48:25 ID:pdY9vA4l
89 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:54:54 ID:pdY9vA4l
あった～。
タゴスでつね。ありがと～。
タゴスでつね。ありがと～。
お疲れ、値段的に高いけど、確実に水をシャットアウトしたいなら
モリヤマのヘッドカバーもいいと思うよ
モリヤマのヘッドカバーもいいと思うよ
91 ：Ａ３：2007/12/06(木) 16:14:27 ID:IyBlVCVE
俺 ゴム系ボンド（Ｇ５４だっけ？）で、周りを薄く埋めてる
しょっちゅう プラグは触れんけど、たまになら気にならん
安いし、調子良いよ
しょっちゅう プラグは触れんけど、たまになら気にならん
安いし、調子良いよ
92 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 16:55:35 ID:pdY9vA4l
93 ：Ａ３：2007/12/07(金) 01:28:00 ID:eoJoCP+2
94 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 02:31:47 ID:owsKS6sY
もしかして白地に黒色のチューブタイプの「べっこうあめ」（中身）みたいな
ヤツのコトですか？
ヤツのコトですか？
95 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 02:34:00 ID:owsKS6sY
↑
間違ってたらゴメソ。
間違ってたらゴメソ。
96 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 03:14:44 ID:owsKS6sY
↑
あっ！たぶん・・・ちがう・・・。
あっ！たぶん・・・ちがう・・・。
ボンドG17だね。
液体パッキンを1番シリンダーのプラグホール周辺に一周塗っておくだけでかなり違う。
自分は、1番と4番のプラグが錆てたので、いっそのこと4本とも対策してます。
バイク用品店で買ったグレーのシリコンでプラグホールとキャップの間を塗り固めてます。
ちょっと見た目悪いけど、これならまず水は入らない。
取るときも、ひっぱれば｢ベリッ｣と剥がれます。
バイク用品店で買ったグレーのシリコンでプラグホールとキャップの間を塗り固めてます。
ちょっと見た目悪いけど、これならまず水は入らない。
取るときも、ひっぱれば｢ベリッ｣と剥がれます。
ホームセンターに売ってるバスコークで十分だよ。
オイル漏れもばっちり止まるし。
ただちょい厚めに塗らないとオイルの熱で
焼いた餅みたいにプクーって膨らむ。
オイル漏れもばっちり止まるし。
ただちょい厚めに塗らないとオイルの熱で
焼いた餅みたいにプクーって膨らむ。
101 ： ◆GPZ900RQDw ：2007/12/07(金) 22:43:34 ID:t9scj+TJ
このトリップに興味ある人います？
ＰＣ１台遊んでるからトリップ検索やってたら、これ出てきたんだけど。
欲しい人いれば、このトリップ差し上げます。
ＰＣ１台遊んでるからトリップ検索やってたら、これ出てきたんだけど。
欲しい人いれば、このトリップ差し上げます。
102 ：sage：2007/12/07(金) 22:57:43 ID:cwOccD7z
ドノーマルでFCR入れたいんすけど
37mmと39mmはどう違いますか？
37mmと39mmはどう違いますか？
37は街乗りで扱いやすい
39はセッティングがだせれば、パキーンという感じの加速が味わえる
エンジンのボアアップをする予定なら39をすすめます
39はセッティングがだせれば、パキーンという感じの加速が味わえる
エンジンのボアアップをする予定なら39をすすめます
口径が違う。その違いと意味もちゃんと調べようともしないヒトには
FCRなんていらない。セッティング出すのもそれなりに面倒くさいから
負圧キャブのほうがいいと思う。チョークも無くなるから冬場はさらに
面倒くさい。
FCRなんていらない。セッティング出すのもそれなりに面倒くさいから
負圧キャブのほうがいいと思う。チョークも無くなるから冬場はさらに
面倒くさい。
負圧キャブやTMRならチョークついてるからそっちのほうが楽だろって
話です。口径の違いもあまり理解してない人に加速ポンプの話しても
わかんないと思うし。
話です。口径の違いもあまり理解してない人に加速ポンプの話しても
わかんないと思うし。
FCRは4000回転ぐらいで走れば、びっくりするぐらい燃費がいいが、
燃料満タン状態で、第三京浜往復を15分のペースで走り、燃料計の針が1/3まで減ってるのを見て、
ノーマルキャブにダイノジェットが俺にはお似合いと思った、15年前の貧乏学生の俺。
燃料満タン状態で、第三京浜往復を15分のペースで走り、燃料計の針が1/3まで減ってるのを見て、
ノーマルキャブにダイノジェットが俺にはお似合いと思った、15年前の貧乏学生の俺。
108 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:12:26 ID:qp7cCDVn
まぁ～着けてみたら？イイ授業料？になってしまうが・・・。
満足する・しないは本人。ただ、予備知識無しではどうかと思う。
キャブ換えるのに口径が2ｍｍ違うとどーなるの？ってのはナンセンスかと。
着けたあとどう変わるのかぐらい見当がつく程度の勉強はしといたほーがイイョ。
どーせショップに丸投げだろうが・・・。
ショップに相談してもショップ側のスケジュールに余裕があれば
着ける方向でハナシを進められるとおもうけどネ。
満足する・しないは本人。ただ、予備知識無しではどうかと思う。
キャブ換えるのに口径が2ｍｍ違うとどーなるの？ってのはナンセンスかと。
着けたあとどう変わるのかぐらい見当がつく程度の勉強はしといたほーがイイョ。
どーせショップに丸投げだろうが・・・。
ショップに相談してもショップ側のスケジュールに余裕があれば
着ける方向でハナシを進められるとおもうけどネ。
109 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:37:37 ID:ET5K/bSu
110 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 02:56:44 ID:j+L5noFC
37がオススメだよ。チューニングして高回転高出力がいいなら39とか41もいいけど９千回転あたりまでの加速感とかなら37だよ。
ツキギの４ｲﾝ１は６千に谷出るよ。点火時期とかイジルと多少ごまかせるけど消えないね。インジェクションなら消せるかもね。
ツキギの４ｲﾝ１は６千に谷出るよ。点火時期とかイジルと多少ごまかせるけど消えないね。インジェクションなら消せるかもね。
>>103
はらだんな 乙
はらだんな 乙
ツレの750Rのオイル点検窓が
白く曇っているのだが
これは何か対策方はあるのですかぃ？
白く曇っているのだが
これは何か対策方はあるのですかぃ？
>>112要ウォーターポンプ交換
114 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:30:42 ID:GR4Ccsg7
>>113
空冷のバイクでも経験あるが？
空冷のバイクでも経験あるが？
みなさん、アリガトウ
総合して 特に問題無し
で良いでしょうか
ツレに伝えます。
総合して 特に問題無し
で良いでしょうか
ツレに伝えます。
冬はどうしてもオイルに水分が混入し易くて、しかも抜けにくいから
オイル的に夏より厳しいとドクスダのあのおじさんが言ってました。
Ninjaの場合冬でも抜けにくくは無いのかもしれないけどw
ホンダは抜けにくそうね。
オイル的に夏より厳しいとドクスダのあのおじさんが言ってました。
Ninjaの場合冬でも抜けにくくは無いのかもしれないけどw
ホンダは抜けにくそうね。
118 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:51:48 ID:l513IaPT
＞ドクスダ
なんの略なの？
なんの略なの？
>>118
ドクトルスーダン
ドクトルスーダン
>>118
独身男性須田君４２歳、の略
独身男性須田君４２歳、の略
121 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 10:32:13 ID:4NkTNORi
>>115雨水混入
123 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:51:45 ID:89GJMFgN
Ａ11以降の灰色がＡ10までの「グレーストーン」ではなく、
「メタリックグレーストーン」という事に今頃気づいた。
写真を見たとき、つやが違うなあと思っていたのだが。
ところで、国内モデルはＡ8以降、Ａ12まで価格据え置きだが、
Ａ12の充実ぶりは凄いと思った。Ａ11を買った人はショック
だったろうと思う。
「メタリックグレーストーン」という事に今頃気づいた。
写真を見たとき、つやが違うなあと思っていたのだが。
ところで、国内モデルはＡ8以降、Ａ12まで価格据え置きだが、
Ａ12の充実ぶりは凄いと思った。Ａ11を買った人はショック
だったろうと思う。
124 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:48:34 ID:CKQNnmpB
ショックだった。
125 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:32:59 ID:rSUNG2Mx
どうせみんな部品変えちゃうから関係ないっしょ。
126 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 05:04:08 ID:AcKRTRTU
だよね～。
キャリパーもサス関係も・・・。
ってゆ～かさ、ラジエーターが改善されていないトコロは
『ツメ』があまいと思った。（アンダーカウル好きなんだよな～。）
キャリパーもサス関係も・・・。
ってゆ～かさ、ラジエーターが改善されていないトコロは
『ツメ』があまいと思った。（アンダーカウル好きなんだよな～。）
>>121
なつかしいなそのAA
なつかしいなそのAA
129 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:50:09 ID:O0z3yjCl
綺麗だけど、別にこのくらいめずらしくもない。
Ｚ２や刀あたりなら感心するだろうけど。
Ｚ２や刀あたりなら感心するだろうけど。
132 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 08:59:45 ID:umRq9ZDL
リアをＺＺＲ４００のホイルに交換された方おられますか？
ホイルはあるのですがその他の部品代と工賃って幾ら位かかるんでしょうか？
ホイルはあるのですがその他の部品代と工賃って幾ら位かかるんでしょうか？
134 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:51:33 ID:Ex3N9Csg
age
今日ＺＺＲ１４００に乗らせてもらったんだけど凄かったぞ。
パワフル過ぎて直線でも８０００rpm以上ラフに回せない。
その時点で、吸排気チョイ変更の自分のＡ１０国内仕様全開程の体感だった。
５速で引っ張ってる途中で自分の臨界点速度。
パワフル過ぎて直線でも８０００rpm以上ラフに回せない。
その時点で、吸排気チョイ変更の自分のＡ１０国内仕様全開程の体感だった。
５速で引っ張ってる途中で自分の臨界点速度。
137 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:21:52 ID:4qplwbSn
↑いまさら何を言って…
138 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:29:53 ID:IB1HSIb5
zzｒ1400はモーリスグリーン、ニンジャは井出らっきょと考えると
分かりやすい。
分かりやすい。
俺だったらやっぱり8000円は取るかなあ。
3000円ってあなた時給いくらでやってるの？
3000円ってあなた時給いくらでやってるの？
141 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:34:00 ID:/Y8ErO69
>その時点で、吸排気チョイ変更の自分のＡ１０国内仕様全開程の体感だった。
ああ、国内なら・・・ねwww
ああ、国内なら・・・ねwww
141氏
430,000÷160（月間標準時間）=約2700
計算を簡単にするために部材代が700円として工賃2000円
つまりおよそ45分の作業工賃
この2つのカラーを図面引きから段取、据付、切削、掃除、発送まで
45分でやってあげて機械使用量も技術料も取らないとしたら、
あなたはとても良心的だと思います。
430,000÷160（月間標準時間）=約2700
計算を簡単にするために部材代が700円として工賃2000円
つまりおよそ45分の作業工賃
この2つのカラーを図面引きから段取、据付、切削、掃除、発送まで
45分でやってあげて機械使用量も技術料も取らないとしたら、
あなたはとても良心的だと思います。
146 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:25:56 ID:9laniK6h
ノーマル同士なら全然違うよ。
＞それに、こんなもん作るのに５分もかからんよ
だから、単純に切削作業だけを考えて語られてもさ。
くどいようだが倉庫から部材取り出してコンターで切り出して据え付けて
データ打ち込んで削って取り出して×２つ分を、本当に５分やるならそれは
すごいと思う。普段そんなにセカセカ仕事してないでしょｗ
（恐らく）片や仕事の合間に会社の機材を私用使用してのボランティア的作業として考えてるヒト。
片や商売でオークションに出してるヒト。
前者が後者をボリすぎなんて批判できねーだろ。
スレ違い甚だしいのでこれにて。
だから、単純に切削作業だけを考えて語られてもさ。
くどいようだが倉庫から部材取り出してコンターで切り出して据え付けて
データ打ち込んで削って取り出して×２つ分を、本当に５分やるならそれは
すごいと思う。普段そんなにセカセカ仕事してないでしょｗ
（恐らく）片や仕事の合間に会社の機材を私用使用してのボランティア的作業として考えてるヒト。
片や商売でオークションに出してるヒト。
前者が後者をボリすぎなんて批判できねーだろ。
スレ違い甚だしいのでこれにて。
こんなもん簡単だから安くで出来るよってのは趣味でやってる人間の考え方。
商売でやってる奴は全てお金に換算して、出来るだけ高い値段をつける。
手に職付けた人間は簡単だからと技術の安売りはしない。
商売でやってる奴は全てお金に換算して、出来るだけ高い値段をつける。
手に職付けた人間は簡単だからと技術の安売りはしない。
149 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:48:30 ID:SpMrCD53
ディスカウント価格で加工を申し出たのになんかものすごくカラマレてるし・・・。
３０００円と言わずタダと言ってのける気概は欲しいところだけどね。
べつに８０００円のところを３０００円って言ってるんだから悪いことじゃないと思う。
３０００円と言わずタダと言ってのける気概は欲しいところだけどね。
べつに８０００円のところを３０００円って言ってるんだから悪いことじゃないと思う。
なんかどうでも良い流れだな。
こんなことでいちいちカランでくる器の小ささに、キモニン魂を感じるよ。
こんなことでいちいちカランでくる器の小ささに、キモニン魂を感じるよ。
151 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 09:14:05 ID:HwgXT7q1
どうでもいいだろ
このカラーに関して作るのに大した技術は要らない。
図面起こす方が大変なぐらいなのに「図面よこせば」
俺的に言わせてもらうと「図面よこせ＝作れない」だな。
精度の高い物作る気なら段取りで５分以上掛かる。
単なる僕ちゃんの煽りにしか見えない。
図面起こす方が大変なぐらいなのに「図面よこせば」
俺的に言わせてもらうと「図面よこせ＝作れない」だな。
精度の高い物作る気なら段取りで５分以上掛かる。
単なる僕ちゃんの煽りにしか見えない。
ていうかさ、盛り上がっているトコ悪いが400Kのホイールはリブのパターンもニンジャと
同じだけどハブダンパーの仕切りが少ないから辞めた方がいいよ。
ZZR1100Cの重大な欠点はミッションとこれだしさ。
同じだけどハブダンパーの仕切りが少ないから辞めた方がいいよ。
ZZR1100Cの重大な欠点はミッションとこれだしさ。
155 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:04:28 ID:yESRkaK2
だいたい排気量小さい機種のホイール流用しようとすること自体が危険。
やめとけ。
やめとけ。
156 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:52:05 ID:EUTnSOu5
でも
そんなのかんけーねー
そんなのかんけーねー
一昔前なら普通だったが
色んなメーカーから社外ホイールが普通に販売されて
しかも、18インチでもタイヤの選択肢がそこそこあるこの昨今に今更流用なぞ
色んなメーカーから社外ホイールが普通に販売されて
しかも、18インチでもタイヤの選択肢がそこそこあるこの昨今に今更流用なぞ
158 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:08:32 ID:XYQ/iYyl
まぁなんだ
金のある奴は店で社外ホイール買って付けてもらって
皆に得意げに見せびらかして
金の無い奴はオクでホイール落として自分で寸法取ってカラー作って
純正ホイールっぽくさりげなく見せる
金のある奴は店で社外ホイール買って付けてもらって
皆に得意げに見せびらかして
金の無い奴はオクでホイール落として自分で寸法取ってカラー作って
純正ホイールっぽくさりげなく見せる
ワイドホイルをこれ見よがりに自慢してる奴が浅ましいからノーマル風で
その気持ちは解らんでもないが
トライ＆エラーを過去に散々先人達がやってきたのに、またお前もか！？
そう思う、元A2乗り･･･
その気持ちは解らんでもないが
トライ＆エラーを過去に散々先人達がやってきたのに、またお前もか！？
そう思う、元A2乗り･･･
>加工手順教えてください
とりあえず朝礼＆ラジオ体操からだな
「旋盤のテクニシャン」でも読め
とりあえず朝礼＆ラジオ体操からだな
「旋盤のテクニシャン」でも読め
そもそも何で１７インチ履きたがるのかね。
それは居酒屋で取り合えずビール注文するのと一緒でお約束だからじゃね？
163 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:26:32 ID:u1w8r9Bb
私は６インチ幅に１９０履かせて見せびらかしてますよ～。
164 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 02:20:32 ID:ABIowF4J
でも
そんなのかんけーねー
そんなのかんけーねー
165 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:50:58 ID:Ggbke7p0
かんけーあるから
166 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:23:06 ID:uYsZ0pvu
よくオークションで出品されてる
XJR400R2？流用のデジタルメーター
あれってお前ら的にアリ？
XJR400R2？流用のデジタルメーター
あれってお前ら的にアリ？
ワタシつけてますが何か?
ひとついえることは
ノーマルのメーターユニットは恐ろしく重いということ
軽くできるならなんでも流用したいが
マルチリフレクタに換えるだけでもずいぶん走り代わるもんね
ノーマルのメーターユニットは恐ろしく重いということ
軽くできるならなんでも流用したいが
マルチリフレクタに換えるだけでもずいぶん走り代わるもんね
>>167
あれ単品でみると、いいなとおもうんだが
ninjaに付けたときに車体の古くささとミスマッチかな？と思って
今一歩踏み出せない。
付けた感じどう？
かといってたいして代わり映えしないZZRのメーターに数万円も
もったいないかなと・・・
あれ単品でみると、いいなとおもうんだが
ninjaに付けたときに車体の古くささとミスマッチかな？と思って
今一歩踏み出せない。
付けた感じどう？
かといってたいして代わり映えしないZZRのメーターに数万円も
もったいないかなと・・・
うーん、感じ方は人それぞれだからなんとも言えんが、自分的には
ノーマルのサザエさんが頂けなかったから。
重量は若干軽くなったかな。走りうんぬんには影響あるとは思えん。
なにより、グリーンに光るバックライトに映えるデジタル表記のスピードメーターと
回転計がカッコよすぎ。でも直観的な視認性は針には劣るけどね。
でもオクで六万はハッキリ言って痛かった。
ノーマルのサザエさんが頂けなかったから。
重量は若干軽くなったかな。走りうんぬんには影響あるとは思えん。
なにより、グリーンに光るバックライトに映えるデジタル表記のスピードメーターと
回転計がカッコよすぎ。でも直観的な視認性は針には劣るけどね。
でもオクで六万はハッキリ言って痛かった。
個人的に、昔のGSX1100Rの3本スポークの形が好きなんだよな～。
ま、金が無かったからPVMを買ったけど。
ま、金が無かったからPVMを買ったけど。
173 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:23:44 ID:Ggbke7p0
XJRのメーターって何kまで表示できる？180かい？
174 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:02:18 ID:ZN+3EC3R
270までは出たよ。
それ以上は車体的に無理。
それ以上は車体的に無理。
175 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:11:45 ID:Ggbke7p0
>>174
これはこれはご丁寧にThanks
これはこれはご丁寧にThanks
176 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 05:52:07 ID:AWA4QKv0
ＸＪＲ４００Ｒ２のメーターは加工しなきゃ着かないですか？
177 ：531：2007/12/20(木) 15:36:18 ID:EqNWdJtn
バックステップを取り付けようか検討しているのですが、
実際に取り付けておられる方の感想を聞かせていただけませんか？
実際に取り付けておられる方の感想を聞かせていただけませんか？
バックステップに何を求めてるかにもよると思うが。
街乗りやツー主体ならいいことなんてないだろし。
見た目変えたいだけなら財布と相談するだけだろ。
そもそもバックステップ本来の目的ってバンク角でしょ。
ポジションにこだわるなら当然ワンオフにするべきだろうし。
街乗りやツー主体ならいいことなんてないだろし。
見た目変えたいだけなら財布と相談するだけだろ。
そもそもバックステップ本来の目的ってバンク角でしょ。
ポジションにこだわるなら当然ワンオフにするべきだろうし。
使用感ではないが豆知識。
ニンジャのサイドカバーはかなり下のほうまであるせいか、バックステップ化
して高さが上がるとサイドカバーをヒールグリップしてしまうのでけっこうな
確立でサイドカバーが割れますw
ニンジャのサイドカバーはかなり下のほうまであるせいか、バックステップ化
して高さが上がるとサイドカバーをヒールグリップしてしまうのでけっこうな
確立でサイドカバーが割れますw
180 ：38：2007/12/21(金) 00:10:15 ID:7Rn14b1U
ちょっとエロい人にお聞きしたいのですがA14Fフォ－クって
A7-A13とフォ－ク径は違うのでしょうか？
A7-A13とフォ－ク径は違うのでしょうか？
181 ：38：2007/12/21(金) 00:22:43 ID:7Rn14b1U
A7-A11○
182 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 00:27:27 ID:qXco7WRE
41Φでおなじ
183 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 00:27:54 ID:qXco7WRE
41Φでおなじ
184 ：38：2007/12/21(金) 00:39:09 ID:7Rn14b1U
あんがとさ-ん
185 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 00:57:31 ID:Jc/Kc8uz
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
ｴｯﾁとｴﾛでは単なるｽｹﾍﾞ野郎だが
H ( ﾟдﾟ) ERO
＼/| y |＼/
二つ合わさればﾋｰﾛｰとなる
( ﾟдﾟ) HERO
(＼/＼/
更にひっくり返せば俺エッチとなる
( ﾟдﾟ) OREH
(＼/＼/
(ﾟдﾟ )
(| y |)
ｴｯﾁとｴﾛでは単なるｽｹﾍﾞ野郎だが
H ( ﾟдﾟ) ERO
＼/| y |＼/
二つ合わさればﾋｰﾛｰとなる
( ﾟдﾟ) HERO
(＼/＼/
更にひっくり返せば俺エッチとなる
( ﾟдﾟ) OREH
(＼/＼/
>>185
うけた
うけた
187 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 17:23:36 ID:abHnbiPl
昔からあるコピペだろ…浄光…
SpecEngでZX-10のリアホイール買った。今日届いた。きれいなガンメタ。
明日にでも着けようと思ってる。
これで150/70ZR18っていうサイズから160/60ZR18に変わってタイヤの選択肢が増える。うれしい。
明日にでも着けようと思ってる。
これで150/70ZR18っていうサイズから160/60ZR18に変わってタイヤの選択肢が増える。うれしい。
189 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 17:47:30 ID:vdt+DVct
国内ドノーマル仕様。
3速以上、
3500～4000回転でノッキンｸﾞ発生。
4000以上では、ピタリと止まる。
???原因って何でしょうか?
ハイオク入れると多少まし。
冬が症状重い、夏場は殆ど出ない。
3速以上、
3500～4000回転でノッキンｸﾞ発生。
4000以上では、ピタリと止まる。
???原因って何でしょうか?
ハイオク入れると多少まし。
冬が症状重い、夏場は殆ど出ない。
カワサキだから仕方ない
>>189
とりあえずキャブクリーナーを使うのは試したか？
サイドカバー外して、エアクリーナー外したボックスの中の４つの吸気口へ個別に噴くだけ。
あとはイグナイタとかの電子部品になるかもしれんが、俺はワカランので他人に期待。
とりあえずキャブクリーナーを使うのは試したか？
サイドカバー外して、エアクリーナー外したボックスの中の４つの吸気口へ個別に噴くだけ。
あとはイグナイタとかの電子部品になるかもしれんが、俺はワカランので他人に期待。
誰かいいアイデア求む！！
今アナログの油温計、水温計取り付けようとしてるんだが、なかなか場所が決まらない(´*｀)
インナーカウルに埋め込むかハンドルに取り付けるか…、他にいい取付場所ないかな？
携帯からスマソ
今アナログの油温計、水温計取り付けようとしてるんだが、なかなか場所が決まらない(´*｀)
インナーカウルに埋め込むかハンドルに取り付けるか…、他にいい取付場所ないかな？
携帯からスマソ
>>189
混合気、ちょっと薄いかも。
夏は空気が膨張してるからわかりにくいけど、冬は顕著にキャブの調子がでるからな。
同調と再セッティングで直るんじゃないかな。
まずはプラグを4本とも確認することをおすすめしたい。
混合気、ちょっと薄いかも。
夏は空気が膨張してるからわかりにくいけど、冬は顕著にキャブの調子がでるからな。
同調と再セッティングで直るんじゃないかな。
まずはプラグを4本とも確認することをおすすめしたい。
エアーフィルターが詰まってるだけな気がするが
196 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:34:39 ID:Bo589DvQ
>>196
それ、仕様だから
それ、仕様だから
ほしゅのあき
200 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:32:11 ID:GXk+iDus
皆さんの中にハイスロットルキットを取り付けている方いますか？
皆さんはインナーパイプφ２８～φ４０のどれを使ってますか？
オススメのφを教えてください！
皆さんはインナーパイプφ２８～φ４０のどれを使ってますか？
オススメのφを教えてください！
201 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:48:25 ID:U2Vo8wqi
ヤフーのトピにあるのと同じ質問ｗ
202 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:54:28 ID:ntrqxNPj
おっφ
ユーザー車検行って来たぜー
これでまた2年乗れる・・・
これでまた2年乗れる・・・
仮面ライダーΦ's
携帯からすみません。GPZ900Rの購入を考えているのですが、A7からﾊﾟﾜｰが絞られているようなので、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄとかは出来ますか？
それと出来ればｵﾇﾇﾒの年式を教えて下さい。
ありきたりな質問ですけど宜しくお願いしますm(__)m
それと出来ればｵﾇﾇﾒの年式を教えて下さい。
ありきたりな質問ですけど宜しくお願いしますm(__)m
A7にリミッターなんぞ付いておらんわ
>>205
馬力は段階的に絞られてますが、A７からは逆車でもかなり落とされてるのは確かです
ただリミッターが付いてるのは国内仕様だけなので、逆車を買えばもんだいありませんよ
A7以降の逆車をフルパワー化するのは、幾度となく出た話題なので過去ログでも検索してください
馬力は段階的に絞られてますが、A７からは逆車でもかなり落とされてるのは確かです
ただリミッターが付いてるのは国内仕様だけなので、逆車を買えばもんだいありませんよ
A7以降の逆車をフルパワー化するのは、幾度となく出た話題なので過去ログでも検索してください
208 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:38:17 ID:wt7P0ejx
兄弟車のパーツを使ってパワーアップできる事を知っている者からすれば、
国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
>国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
カムみたいな高価なパーツをぽんぽん交換できる財力があればね
カムみたいな高価なパーツをぽんぽん交換できる財力があればね
211 ：774RR：2007/12/29(土) 17:28:08 ID:5pRswf/c
逆車がおすすめです！
ニンジャのエンジンを兄弟車の物に換装するとして、候補としては色々あると思うけど、
GPZ1100、ZRX1100, ZRX1200から選ぶとしたらどれがベストかなあ。
GPZ1100、ZRX1100, ZRX1200から選ぶとしたらどれがベストかなあ。
ボクとしては、ＺＲＸ1200が新型なのでベストかと？ついでに言わしてもらうと
腰下は、ＺＺＲ1200が宜しいと思います！
腰下は、ＺＺＲ1200が宜しいと思います！
なら、始めからZRXを買うことをオヌヌメします。
E/G換えたらNinjaじゃないじゃん!?
E/G換えたらNinjaじゃないじゃん!?
http://www.shabondama.co.jp/cathand_bike/detail_1033.html
ヘッドにこだわりが無いならこれにすりゃいいのにとは思うがどうでもいいか
ヘッドにこだわりが無いならこれにすりゃいいのにとは思うがどうでもいいか
以前仲間内で喋ってた時はフレームが違うとニンジャじゃないって
意見があった。
意見があった。
218 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 09:55:56 ID:iuCgWt9N
もうすでにキットカーならぬキットバイクだなw
腰痛がひどくなりアップハンを考えてます。
個人的にはPOSHかハリケーンのアップハンキットにしようかと思ってますが、
他にお勧めのセット、組合せがあったら教えて下さい。車種はA7です。
個人的にはPOSHかハリケーンのアップハンキットにしようかと思ってますが、
他にお勧めのセット、組合せがあったら教えて下さい。車種はA7です。
腰痛は人によって対応は違うと思うが、自分の場合は中古で買ったときに
Hardyのアップハンが付いていたのを、アクティブの一番低いヤツに換えた。
自分にとってはハンドルは低いほうが腰には負担がかからない。
しかしそれもあくまでバイクに乗っている間だけの話。
根本的な対策をしないとバイクで腰痛対策をしたところで改善には繋らない。
Hardyのアップハンが付いていたのを、アクティブの一番低いヤツに換えた。
自分にとってはハンドルは低いほうが腰には負担がかからない。
しかしそれもあくまでバイクに乗っている間だけの話。
根本的な対策をしないとバイクで腰痛対策をしたところで改善には繋らない。
221 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:11:08 ID:/u0myZiT
シートも換えたほうがイイかもね。
足つき性などを考慮してのこと。
足つき性などを考慮してのこと。
222 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:15:09 ID:/u0myZiT
連カキだが・・・。
まっすぐ足がつけれたほうがイイって意味だよ。
シートの幅が太いので・・・。
まっすぐ足がつけれたほうがイイって意味だよ。
シートの幅が太いので・・・。
ハンドルは低めのほうが腰の負担は少ない場合多いよ～。
224 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 10:24:46 ID:LGdn5/gZ
オレはブルドッカータゴスのニンジャバーを買って着けてる。
ハンドルはノーマルの1本手前くらい、高さは調整式、角度の調整可能。
ノーマルのイメージ崩さないし、高さ調整も後からできるしお勧め。
年末age
ハンドルはノーマルの1本手前くらい、高さは調整式、角度の調整可能。
ノーマルのイメージ崩さないし、高さ調整も後からできるしお勧め。
年末age
>>213
ごめん、エンジンの換装についてなんだけど、ZRX1200のEGそのまま使うより、
ZZR1200の腰下+ZRX1200の腰上のハイブリッド仕様が最強なのかな。
確か、千葉のNENっていうショップのデモカーがこの仕様だったと思うけど、
まんまZRXのEG使うよりパワー出るのかな。
ストロークの違いで排気量がよりでかくなるのかな。
ごめん、エンジンの換装についてなんだけど、ZRX1200のEGそのまま使うより、
ZZR1200の腰下+ZRX1200の腰上のハイブリッド仕様が最強なのかな。
確か、千葉のNENっていうショップのデモカーがこの仕様だったと思うけど、
まんまZRXのEG使うよりパワー出るのかな。
ストロークの違いで排気量がよりでかくなるのかな。
5速→6速 カムとピストンはZZRのを使用
ＺＺＲ1200の腰下を使うとミッションが6速になるし圧縮が上がってエンジンに、
パンチがでる？ＺＲＸ1200のヘッドにＺＺＲ1200のカムでパワーも出るでしょう！
でもニンジャでは、無くなってしまうと思うのは、ボクだけでしょうか？
これを実行するには、気合と情熱（お金）が、必要だと思います。
パンチがでる？ＺＲＸ1200のヘッドにＺＺＲ1200のカムでパワーも出るでしょう！
でもニンジャでは、無くなってしまうと思うのは、ボクだけでしょうか？
これを実行するには、気合と情熱（お金）が、必要だと思います。
10R買って、外装をニンジャにした方が最強。
そして、外装以外をフルスワップ!と言い切る。
そして、外装以外をフルスワップ!と言い切る。
まあなんだ、イメージ商売に踊らされ過ぎると乗っても面白くない物が出来る
ZZR1400とか10Rを買い足した方が安全で速いしトータルで安上がり
気合と情熱が尽きた時、悲惨だ･･･
ZZR1400とか10Rを買い足した方が安全で速いしトータルで安上がり
気合と情熱が尽きた時、悲惨だ･･･
ノーマルはいいぞ。サスもホイールすらもね。
まさに買い足せばいいのよ、買い足せるくらい金かけるんだから。
まさに買い足せばいいのよ、買い足せるくらい金かけるんだから。
>>229
そーなんだよね。その時はどんなに言われてもわかんないんだけど
突然覚めちゃう瞬間がくるんだよね。きっかけは事故だったり故障
だったり環境だったりいろいろだけど…。
縁あって乗ってるバイクだから長くつきあいたいもんだね。
そーなんだよね。その時はどんなに言われてもわかんないんだけど
突然覚めちゃう瞬間がくるんだよね。きっかけは事故だったり故障
だったり環境だったりいろいろだけど…。
縁あって乗ってるバイクだから長くつきあいたいもんだね。
>>231
そうだな、過度の盆栽合戦で最後にゴミと借金しか残らなかったのでは寂しい･･･
そうだな、過度の盆栽合戦で最後にゴミと借金しか残らなかったのでは寂しい･･･
FCRポン付け＆スイングアーム交換あたりが引き際な気がする。
みんな何のホイール流用してる？
国内仕様をド・のーまる
で乗るのが一番お洒落でかっこいい。
速いの欲しけりゃ10R
で乗るのが一番お洒落でかっこいい。
速いの欲しけりゃ10R
236 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 22:54:17 ID:pqXXTYlV
>>234
流用しないで専用品を買う
流用しないで専用品を買う
新年記念真紀子オメ。
239 ： 【凶】 【433円】 ：2008/01/01(火) 12:47:34 ID:286brRpx
ZZR1400に乗ると改造レベルで太刀打ち出来ないのがわかる。
そのハイレベルな速度・操縦性にトキメク心あったなら乗り換えればいいい。
俺はトキメかなかった...Orz
ゴロゴロ震度が伝わっても、たまにプラグキャップが抜けても、
たまに強風でタチゴケしそうになっても、CBR600にブッチされても
それでもGPZ900Rで普通の直線を普通に走っている瞬間が楽しいと再認識。
マフラー以外ノーマルだけど、まだ楽しむよ。
（合法的にエンジン換装するのも考えたけどね…）
そのハイレベルな速度・操縦性にトキメク心あったなら乗り換えればいいい。
俺はトキメかなかった...Orz
ゴロゴロ震度が伝わっても、たまにプラグキャップが抜けても、
たまに強風でタチゴケしそうになっても、CBR600にブッチされても
それでもGPZ900Rで普通の直線を普通に走っている瞬間が楽しいと再認識。
マフラー以外ノーマルだけど、まだ楽しむよ。
（合法的にエンジン換装するのも考えたけどね…）
まあ改造車でもノーマルでもニンジャは楽しいと言うことですな
>>240
だね。
俺個人はノーマル派だけど改造に異を唱える気はもうとうない。
改造ニンジャも楽しいしｶｺｲｲしノーマルもまたしかり。
某ホンダの名車ｽﾚみたいにケツの穴狭いﾔﾂが
増えてほしくないってことかな。
だね。
俺個人はノーマル派だけど改造に異を唱える気はもうとうない。
改造ニンジャも楽しいしｶｺｲｲしノーマルもまたしかり。
某ホンダの名車ｽﾚみたいにケツの穴狭いﾔﾂが
増えてほしくないってことかな。
アケオメ！オレのニンジャ（A5）も今年で20年選手ダ！
ま、長く乗ったもん勝ちですな。
244 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 08:58:22 ID:7MAqARWR
僕のニンジャは10年選手です。その間いろいろ改良しましたよ。
でもまだまだやりたい事はあります。こんなに長く楽しめるバイクはなかなか
無いと思いますね。
でもまだまだやりたい事はあります。こんなに長く楽しめるバイクはなかなか
無いと思いますね。
オレのニンジャも20年の歳月のアイダに改良？悪さ？をずいぶんヤッテきました！でも？まだ飽きないんダナ～！
オレのニンジャなんか
A1だもんね～
もう２０何年選手か数えるのも面倒だわ
しかし、今だに現役バリバリですよ
エンジン、ラジエターは1000RXに積み替えてるけど
ここまで来ると他のバイクは乗る気にならん
乗り換える金無いし
A1だもんね～
もう２０何年選手か数えるのも面倒だわ
しかし、今だに現役バリバリですよ
エンジン、ラジエターは1000RXに積み替えてるけど
ここまで来ると他のバイクは乗る気にならん
乗り換える金無いし
自虐自慢か？
オレなんぞG1だぜG１！
同じくRXのに乗せ変えてるけど750エンジンは二回フルオーバーホール。
RXエンジンも一回やったな。その他もろもろ。（ほとんどカスタムじゃなく修理）
ざっと見積もって300万以上かな。（約15年で）
・・・新車3台買えたよ・・・ orz
ニンジャが好きになったのって幸せなの？不幸なの？？？？
オレなんぞG1だぜG１！
同じくRXのに乗せ変えてるけど750エンジンは二回フルオーバーホール。
RXエンジンも一回やったな。その他もろもろ。（ほとんどカスタムじゃなく修理）
ざっと見積もって300万以上かな。（約15年で）
・・・新車3台買えたよ・・・ orz
ニンジャが好きになったのって幸せなの？不幸なの？？？？
不幸だよ。
その時間と金を他のマシン、しかもノーマルで楽しめるマシンに
費やせば不毛な時間（修理、おろかな改造、ドッグ入り）を
走って腕を磨いてもっともっと楽しめたに決まってんじゃん。
え？俺？Ａ４を16年乗ってますが。。。
その時間と金を他のマシン、しかもノーマルで楽しめるマシンに
費やせば不毛な時間（修理、おろかな改造、ドッグ入り）を
走って腕を磨いてもっともっと楽しめたに決まってんじゃん。
え？俺？Ａ４を16年乗ってますが。。。
245です！
ぼくもエンジンは、ＲＸですヨ！
ぼくもエンジンは、ＲＸですヨ！
中学生の頃から憧れていたﾆﾝｼﾞｬに乗り出して今日で一年。
この大学生活、自分の食費は切り詰めど、ﾆﾝｼﾞｬにはｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｵｲﾙを奢り、朝までﾗｲﾄ一つで整備に没頭して、手先汚れが取れないまま通う大学。
普段着は安いものだけれど、ﾆﾝｼﾞｬに乗るときはｶﾄﾞﾔの革ジャン＆革パンにシンプソン。
彼女や友人からは馬鹿にされるけど、自分自身は満たされているような感じがして。
まだ短い間ﾆﾝｼﾞｬには色々大切な事を教えてもらっている感じがします。
皆さんに比べればまだまだですが、一生付き合っていきたいと思います。
皆さんもﾆﾝｼﾞｬを大切にしてください。
長文すみませんm(_ _)m
この大学生活、自分の食費は切り詰めど、ﾆﾝｼﾞｬにはｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｵｲﾙを奢り、朝までﾗｲﾄ一つで整備に没頭して、手先汚れが取れないまま通う大学。
普段着は安いものだけれど、ﾆﾝｼﾞｬに乗るときはｶﾄﾞﾔの革ジャン＆革パンにシンプソン。
彼女や友人からは馬鹿にされるけど、自分自身は満たされているような感じがして。
まだ短い間ﾆﾝｼﾞｬには色々大切な事を教えてもらっている感じがします。
皆さんに比べればまだまだですが、一生付き合っていきたいと思います。
皆さんもﾆﾝｼﾞｬを大切にしてください。
長文すみませんm(_ _)m
フロントキャリパーとホース以外フルノーマルのA1海苔です。
寒くなってエンジンが掛かり難くなってますが、年式なりによく走ってくれます。
もう20年来の付き合いになり、妻からの白い目に耐えつつ、今でも後ろに子供を乗せて走り回っています。
周囲に「まだ乗ってるのか」などと言う者もいないのも、恵まれています。
寒くなってエンジンが掛かり難くなってますが、年式なりによく走ってくれます。
もう20年来の付き合いになり、妻からの白い目に耐えつつ、今でも後ろに子供を乗せて走り回っています。
周囲に「まだ乗ってるのか」などと言う者もいないのも、恵まれています。
ここにはファイナルエディション海苔は
いるのかな？
いるのかな？
253 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:02:05 ID:iXi1mEJk
Ａ10国内仕様です。新車で買って、ピストン、カム、キャブ等々…メーター換えたり…嗚呼～始めからフルパワー買っとけば良かっなぁ。
13年でめっちゃ金使ったけど、煙草5本はイケる俺の盆栽ニンジャ。
明日も乗るでー。
13年でめっちゃ金使ったけど、煙草5本はイケる俺の盆栽ニンジャ。
明日も乗るでー。
ある程度いじってあるninja(ﾏｸﾞﾎｲｰﾙ、TMR、ﾏﾌﾗｰ、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ等々)を買えば
あとから￥掛けなくて良いと思って去年の夏に買った僕のA11…
この半年でだいぶ変わりました(^_^)
今年はどこいじろうかな。こんな僕はバカですかね…
あとから￥掛けなくて良いと思って去年の夏に買った僕のA11…
この半年でだいぶ変わりました(^_^)
今年はどこいじろうかな。こんな僕はバカですかね…
気合と情熱ある限り、ガンバレ･･･
最近オイルクーラーを変えたオレが来ました！
258 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:48:45 ID:O4RbGPXy
ビッグエンドメタル逝ったエンジンの症状誰か教えて下さい。
ニンジャが好きだから、あれこれカスタムしてしまうんだよね。
で、そのつど乗り心地が変わっていくから飽きが来ない。
古いバイクだからちょっとのことでかなり乗り心地が変化する。
ノーマルで乗り続けることは否定しないけど、
飽きてすぐに手放している奴も多いんじゃないかな？
で、そのつど乗り心地が変わっていくから飽きが来ない。
古いバイクだからちょっとのことでかなり乗り心地が変化する。
ノーマルで乗り続けることは否定しないけど、
飽きてすぐに手放している奴も多いんじゃないかな？
Ａ１～Ａ６F(16inch)ってブレーキローター三枚とも同じ大きさだっけ？ （・ω・）
フロント２枚がφ280
リアがφ270
だったかな。？
間違ってたらゴメン
リアがφ270
だったかな。？
間違ってたらゴメン
262 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:40:11 ID:ft1YE5Fn
257>>
アンダーカウル取ってるならオイルクーラー自体いらんよ～
サーキットでも真夏で９３℃位やったモン。
アンダーカウル取ってるならオイルクーラー自体いらんよ～
サーキットでも真夏で９３℃位やったモン。
いやぁ～ルックス的に変えてしまったんですヨ？オイルポンプ変えてるから！いいかなと？
ただの盆栽か・・・
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266 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:24:36 ID:Saw0AGdc
>>259
カスタムを否定してノーマルで乗り続けるが乗り難い・・・。
↓
試乗会で最新のバイクを乗ってみる。
↓
乗り易さにびっくり！！
↓
ニンジャを手放して最新のバイクをゲット！！
↓
ニンジャに乗ってる人に
「俺も昔はニンジャに乗っていたんだよね～、
やっぱりノーマルが一番だよ！！」
と言ってるかも？
カスタムを否定してノーマルで乗り続けるが乗り難い・・・。
↓
試乗会で最新のバイクを乗ってみる。
↓
乗り易さにびっくり！！
↓
ニンジャを手放して最新のバイクをゲット！！
↓
ニンジャに乗ってる人に
「俺も昔はニンジャに乗っていたんだよね～、
やっぱりノーマルが一番だよ！！」
と言ってるかも？
一ヶ月程乗ってなかったんだが、今日、初乗り。
「バイク高額買取」ってチラシが輪ゴムでカバーに付けてあった…
これってヤバいよな？
ニンジャに限らず、しばらく乗っていないと泥棒が目をつけて盗難の恐れありか。
無事エンジンはかかりましたよんｗ
「バイク高額買取」ってチラシが輪ゴムでカバーに付けてあった…
これってヤバいよな？
ニンジャに限らず、しばらく乗っていないと泥棒が目をつけて盗難の恐れありか。
無事エンジンはかかりましたよんｗ
その昔、知人が停めておいた愛車セラ(鈴虫みたいなトヨタの珍車)の元に戻った所、ワイパーに「オーナーズクラブに熱烈歓迎」みたいな紙が挟まれてて笑った事を思い出した。
そうでしょうか？
国内どノーマルに乗って５年。
売却予定無し。
その間、増車はしたが。
国内どノーマルに乗って５年。
売却予定無し。
その間、増車はしたが。
270 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:28:33 ID:Ifzmw4Mb
そういう人もいるって事だよね。改造イコール違法のイメージが強かったり。単純に乗りやすくしたいならサスとマグホイール変えれば別物。忍者はノーマルの見た目が好きってんなら激しく推奨。
どなたか事故車海苔いませんか？
自分で事故ったの１５年乗ってるけど？
流れを遮ってスミマセンが、アドバイスお願いいたします。
最近、始動が困難になってきました。
セルを押しても中々掛からず、十秒近く押し続けるとマフラー内部でバンッと
爆発する音がして、そうするうちに何とかエンジンが掛かる感じです。
これってガスが薄いのでしょうか。
プラグは正常、バッテリーも充電済み、エアクリもきれいです。
やはり自己流でポート研磨したのがマズかったかなあ…。
最近、始動が困難になってきました。
セルを押しても中々掛からず、十秒近く押し続けるとマフラー内部でバンッと
爆発する音がして、そうするうちに何とかエンジンが掛かる感じです。
これってガスが薄いのでしょうか。
プラグは正常、バッテリーも充電済み、エアクリもきれいです。
やはり自己流でポート研磨したのがマズかったかなあ…。
バルブタイミングが狂ってるんじゃね
昨日は天気よかったのに、会社休みでツーリングに行こうとした今日は雨・・・。
il||li _|￣|○ il||li ｺﾄｼﾊ､ｳﾝｶﾞﾅｲﾉｶﾅ
il||li _|￣|○ il||li ｺﾄｼﾊ､ｳﾝｶﾞﾅｲﾉｶﾅ
276 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 12:44:19 ID:+Wkn+4EH
>>275
こけてｼﾘﾝﾀﾞｰｹｰｽ割った俺よりはﾏｼｗ
こけてｼﾘﾝﾀﾞｰｹｰｽ割った俺よりはﾏｼｗ
>>258
腰下がゴロゴロいいます。
腰下がゴロゴロいいます。
>>273
そんな故障診断もできない者がエンジン内部までいじってるのか、、、
そんな故障診断もできない者がエンジン内部までいじってるのか、、、
>>274
バルタイは、カムスプロケットを長穴加工して、純正輸出仕様のカムに合わせて
ダイアルゲージでイン、アウトともにロﾌﾞセンター1００度で合わせました。
コマがずれているとか、そういうミスは無いはずなのですが…。
>>278
ええ、なんでも自分でやらなければ気がすまない性質で。
できれば具体的なアドバイスを頂ければと。
バルタイは、カムスプロケットを長穴加工して、純正輸出仕様のカムに合わせて
ダイアルゲージでイン、アウトともにロﾌﾞセンター1００度で合わせました。
コマがずれているとか、そういうミスは無いはずなのですが…。
>>278
ええ、なんでも自分でやらなければ気がすまない性質で。
できれば具体的なアドバイスを頂ければと。
キャブは、ノーマルですか？
>>208
すみません、キャブの事を話すのを忘れてました。
排気量を1039CCに拡大したのにあわせまして、キャブもGPZ1100純正CVK36パイに変えております。
メインジェット１３０番、パイロットジェット３８番、ジェットニードルをワッシャー二枚でかさ上げしてます。
この仕様で加速は文句無しに良くなったのですが…。始動するまでがとにかく大変なんです。
夏場は調子良かったのに…。
すみません、キャブの事を話すのを忘れてました。
排気量を1039CCに拡大したのにあわせまして、キャブもGPZ1100純正CVK36パイに変えております。
メインジェット１３０番、パイロットジェット３８番、ジェットニードルをワッシャー二枚でかさ上げしてます。
この仕様で加速は文句無しに良くなったのですが…。始動するまでがとにかく大変なんです。
夏場は調子良かったのに…。
> メインジェット１３０番
薄い
薄い
メインジェット130番は、薄いと思います。エアクリーナーＢＯＸが、
着いていても薄いと思われます。
～Ａ6くらいの型までの純正のメインジェットが132番なので140番前後が、
いいと思いますよ？
それとパイロットスクリュウも再調整したほうが良いかもしれません！
以前ぼくもＲＸの純正キャブの時は、ＰＪ40番、ニードルに900ＲのＡ1
ワッシャー2枚、ＭＪ150番、ＢＯＸレスで使用してましたが快調でした？
自分とは、同じではないと思いますが 頑張ってください！
着いていても薄いと思われます。
～Ａ6くらいの型までの純正のメインジェットが132番なので140番前後が、
いいと思いますよ？
それとパイロットスクリュウも再調整したほうが良いかもしれません！
以前ぼくもＲＸの純正キャブの時は、ＰＪ40番、ニードルに900ＲのＡ1
ワッシャー2枚、ＭＪ150番、ＢＯＸレスで使用してましたが快調でした？
自分とは、同じではないと思いますが 頑張ってください！
284 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:25:13 ID:G9ujIgml
バルタイもクサい。
いらんことしないで普通に組め。
迷ったら後戻りもしろ。
いらんことしないで普通に組め。
迷ったら後戻りもしろ。
285 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:30:32 ID:fgLfpBW+
分解したら元通りにはならない法則を知らないのか？
皆さん、たくさんのアドバイス有難うございます。
パイロットスクリュー調整とメインジェットを濃くする方向で改善を模索してみます。
バルタイをいじったのは、ヘッドを０.５ミリ面研したからです。
ロﾌﾞセンター１００度であわせましたが、これは純正輸出仕様のカムプロフィールから計算で割り出した数値なんです。
これで合っているのかはイマイチ自身が無いです。ヨシムラカムみたいに正確なバルタイ数値の情報が分かればいいのですが…。
寒くてあまり乗せませんので、気長にやっていこうと思います。有難うございました。
パイロットスクリュー調整とメインジェットを濃くする方向で改善を模索してみます。
バルタイをいじったのは、ヘッドを０.５ミリ面研したからです。
ロﾌﾞセンター１００度であわせましたが、これは純正輸出仕様のカムプロフィールから計算で割り出した数値なんです。
これで合っているのかはイマイチ自身が無いです。ヨシムラカムみたいに正確なバルタイ数値の情報が分かればいいのですが…。
寒くてあまり乗せませんので、気長にやっていこうと思います。有難うございました。
287 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:09:50 ID:zMtgcWAH
始動性能にメインジェットって関係ある？上で薄いなら判るが。。。
チョークか、エアスクリュー調整、タンクのエア抜け詰りとかだと思うけど。。。
チョークか、エアスクリュー調整、タンクのエア抜け詰りとかだと思うけど。。。
夏が調子が良くて？冬になって調子が悪いって言ってるんだから？
薄いってことじゃネ！
薄いってことじゃネ！
フロートバルブ先端のゴムが硬化してきてて、燃料をシールしきってないんでないか？
もしプラグがびしょ濡れになってたらソコも怪しいな。
もしプラグがびしょ濡れになってたらソコも怪しいな。
ワンウェイクラッチがダメだと、先ずどんな症状が出るの？
もしかして･･･
もしかして･･･
倉庫で眠るＡ６ニンジャ。
復活させるべきか新しいの買うべきか
ジッと眺めて考えてたけど。。。
リアタイヤ細すぎ！ｗ
復活させるべきか新しいの買うべきか
ジッと眺めて考えてたけど。。。
リアタイヤ細すぎ！ｗ
そりゃ、復活させてやってくんなきゃ。
耳を澄ませば聞こえてくるよ。
走らせてくれー!!!ってね。
耳を澄ませば聞こえてくるよ。
走らせてくれー!!!ってね。
買って2年で初めて倒した・・・
サイドスタンド変えてるんだがちょっと長すぎたようで
停めて離れようとしたら右側に倒れだした・・
慌てて足を入れたから、アンダーフレーム下とステップにキズが入った
くらいだが挟んだ右足がめちゃくちゃ痛い・・orz
サイドスタンド変えてるんだがちょっと長すぎたようで
停めて離れようとしたら右側に倒れだした・・
慌てて足を入れたから、アンダーフレーム下とステップにキズが入った
くらいだが挟んだ右足がめちゃくちゃ痛い・・orz
A12、意地でもノーマル乗りですが・・・
F17でもF16的な印象を持つのは間違ってますか、諸先輩方。
ど～も、あの低速での切り込みが「そうなのか？」と感じてしまう。
F17でもF16的な印象を持つのは間違ってますか、諸先輩方。
ど～も、あの低速での切り込みが「そうなのか？」と感じてしまう。
>>294
空気圧が低いだけ
空気圧が低いだけ
>>294
アナタの感覚なので否定とかじゃないんだけど。
それやっぱどっかおかしいかも？って疑ってみてはどうかな？
って言うのは、ヲレ年代的にF16で「この切れ込み感こそレーシーの証！」
みたいな悪しき時代にずいぶん新車乗った経験があるんだ。
多くの400クラスのF16は確かに切れ込む感じだったんだけど初めて
750のニンジャ乗った時、「え？うそ？これほんとにF16？」って思うほど
ニュートラルでオンザレールだったのを覚えている。
で、それから数年してある人の900ニンジャ乗った時、当時のF16に近い
感じの切れ込みをしたんだ。オーナーはF16はこういうものだと言っていた。
でもその後、ヲレが紹介したあるショップで車検取った時に調整してもらったら
この症状が消えた。オーナーは最初は「曲がりにくくなった」と錯覚するほど
変化したんだ。原因はリヤサスだったと記憶してる。
まあとにかく、一度チャックだけでもしてみてはどうだろう？
アナタの感覚なので否定とかじゃないんだけど。
それやっぱどっかおかしいかも？って疑ってみてはどうかな？
って言うのは、ヲレ年代的にF16で「この切れ込み感こそレーシーの証！」
みたいな悪しき時代にずいぶん新車乗った経験があるんだ。
多くの400クラスのF16は確かに切れ込む感じだったんだけど初めて
750のニンジャ乗った時、「え？うそ？これほんとにF16？」って思うほど
ニュートラルでオンザレールだったのを覚えている。
で、それから数年してある人の900ニンジャ乗った時、当時のF16に近い
感じの切れ込みをしたんだ。オーナーはF16はこういうものだと言っていた。
でもその後、ヲレが紹介したあるショップで車検取った時に調整してもらったら
この症状が消えた。オーナーは最初は「曲がりにくくなった」と錯覚するほど
変化したんだ。原因はリヤサスだったと記憶してる。
まあとにかく、一度チャックだけでもしてみてはどうだろう？
>>297さん
今度チャックしてみます ってウソウソ。
リアですか。
固い、柔らかい、900ニンジャにはどっちが合っているのでしょうか？？？
ま、今となっては古い部類に入る単車なので、ある程度の違和感は想定内ですが。
せっかく手に入れたのだから、とりあえず気持ちよく（低速を）リーンしたいです。
今度チャックしてみます ってウソウソ。
リアですか。
固い、柔らかい、900ニンジャにはどっちが合っているのでしょうか？？？
ま、今となっては古い部類に入る単車なので、ある程度の違和感は想定内ですが。
せっかく手に入れたのだから、とりあえず気持ちよく（低速を）リーンしたいです。
ﾁｬｯｸ､ﾁｬｯｸ､ｲｴ(ry
ごめん、言いたくなったorz
ごめん、言いたくなったorz
せっかくの休みなのにクランクケース右下からオイル漏れ発見してしまったorz
滲んで手につく程度だけど、ガッカリだ。
夢だと願って二度寝してくる
滲んで手につく程度だけど、ガッカリだ。
夢だと願って二度寝してくる
>あの低速での切り込み
単に遅すぎるだけ
車体が要求する速度を出して、
ブレーキングでフロントにきちんと加重移して、
必要な速度を残しつつ必要なだけバンクさせてしっかり遠心力掛ければ
切れ込まないはず
鉄フレームの重たい車体をふらふら走らせといて「ハンドル切れ込む」じゃ
Kawasakiが可哀想よ
フロント18インチ19インチの時代、「高速コーナー」でフロントホイルの
ジャイロ効果でハナが寝ない現象があって、それだからの16インチだったわけよ。
おお、こんな高速コーナーでビシッと寝るじゃん、てのが小径フロント。
低速云々なんてどうでもいいの。
単に遅すぎるだけ
車体が要求する速度を出して、
ブレーキングでフロントにきちんと加重移して、
必要な速度を残しつつ必要なだけバンクさせてしっかり遠心力掛ければ
切れ込まないはず
鉄フレームの重たい車体をふらふら走らせといて「ハンドル切れ込む」じゃ
Kawasakiが可哀想よ
フロント18インチ19インチの時代、「高速コーナー」でフロントホイルの
ジャイロ効果でハナが寝ない現象があって、それだからの16インチだったわけよ。
おお、こんな高速コーナーでビシッと寝るじゃん、てのが小径フロント。
低速云々なんてどうでもいいの。
ソーラムのHIDとレイブリックのヘッドライトレンズ買ったのですが、
アッパーカウルの取り外しとか、めんどくさいですか？
自分で出来ますでしょうか？
アッパーカウルの取り外しとか、めんどくさいですか？
自分で出来ますでしょうか？
バイクは自己責任の乗り物です。
アッパーカウルは、外すの結構メンドクサイです！
>>302
おれも昨日つけたけどカウルずらすだけでヘッドライト変えられるよ。
前から斜めにずらして～角度変えて～って知恵の輪みたいだけどｗ
レイブリックのライトって樹脂レンズなんだね。
ちょっと拭いたら傷だらけになった・・・orz
HIDすげーいい。
おれも昨日つけたけどカウルずらすだけでヘッドライト変えられるよ。
前から斜めにずらして～角度変えて～って知恵の輪みたいだけどｗ
レイブリックのライトって樹脂レンズなんだね。
ちょっと拭いたら傷だらけになった・・・orz
HIDすげーいい。
>>ALL THX!
雨じゃない日に交換してみます
雨じゃない日に交換してみます
ラジアルマスターつけてる人に質問します。
ブレーキのタッチが良くなるの？クラッチが軽くなるの？
あんまり変わんないの？
ブレーキのタッチが良くなるの？クラッチが軽くなるの？
あんまり変わんないの？
カウルって基本的にどっち向きに抜くもんなん？
前に外そうにもミラーをマウントしている部分がカウルに当たるし
上にも抜けないし・・・
広げながら前かなと思ったけど割れそう。
前に外そうにもミラーをマウントしている部分がカウルに当たるし
上にも抜けないし・・・
広げながら前かなと思ったけど割れそう。
俺の感覚では 広げて回転させながら斜め前
312 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:47:27 ID:Qn67FiSh
Gショックで忍者バージョンが限定があるってことでさっき従兄弟に見せられた。15ｋだって言ってたけど買う人他にもいるんだろうなぁ
でさ～、>>309の質問に答えて下さいよぉ。お願いします。
めっちゃ悩んでるんです。
めっちゃ悩んでるんです。
316 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:13:37 ID:AJcHI/bM
Ｇショック欲しい…
317 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:22:12 ID:utUt8CgL
318 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:07:33 ID:P7KV+cxE
319 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:45:17 ID:4eMmJD3G
リヤブレーキがロックしやすいんだけんど
なんかいい対策ありませぬか？
なんかいい対策ありませぬか？
>321
ｗｗｗ
ゆとりがｗ
ｗｗｗ
ゆとりがｗ
323 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:03:25 ID:mqafkw5A
>>319
うまくブレーキを使えるように練習
うまくブレーキを使えるように練習
ZZR1400純正のクラッチマスターで軽くなったって？嘘だろ？
クラッチマスターにブレンボラジアルついてる
大分軽くなるよ、あつかいやすいからＵターンなんかも楽
大分軽くなるよ、あつかいやすいからＵターンなんかも楽
ユーザー車検が面倒で、本日ホリデー車検にて車検を受けて来た。。。
結果はボツ。。。バックステップに変更した為、フロントスポロケカバー？
を社外品に変更したので、ギヤチェンジペダル付近にチェンジ方向の記載が無い、
マルケのマグに公道走れる認定の打刻が無い、この二点で出直しになった＞＜
もうホリデー車検には頼まないけど。。。
結局、近所のバイク屋へ。。。現状で問題ないとの事。。。
まぁホリデー車検も、公認取り消されたら大変だから厳しいのだろうけど、
チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さないって。。。
結果はボツ。。。バックステップに変更した為、フロントスポロケカバー？
を社外品に変更したので、ギヤチェンジペダル付近にチェンジ方向の記載が無い、
マルケのマグに公道走れる認定の打刻が無い、この二点で出直しになった＞＜
もうホリデー車検には頼まないけど。。。
結局、近所のバイク屋へ。。。現状で問題ないとの事。。。
まぁホリデー車検も、公認取り消されたら大変だから厳しいのだろうけど、
チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さないって。。。
> チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さない
それは全然おかしいことではない、ただキミがスプロケカバーに
６
５
４
３
２
N
１
とマジックで見えるように書けばいいことを知らなかっただけ
それは全然おかしいことではない、ただキミがスプロケカバーに
６
５
４
３
２
N
１
とマジックで見えるように書けばいいことを知らなかっただけ
「これだけのことを知らないだけで損しちゃったね。でも記載が無いことで通さないのは当然だし
検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね、でも一つ知識得たしいいんじゃない？」
こう書けば理解できる？
検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね、でも一つ知識得たしいいんじゃない？」
こう書けば理解できる？
>>328
確かに、 チェンジ方向の記載は本当に知らなかった。。。
それに、マジックでの記載もだめ。。書くなら消えにくい塗料か
印刷したシールならおｋ
シールにマジック書きも駄目との事
しかし、車検代行を請け負っている近所のバイク屋では、陸運事務所で車検時、
この記載は全くおとがめなしとの事、ホイールもシカリ。。。
本家の陸運事務所は審査が甘くて、民間委託のホリデー車検ほ方が厳しい審査。
＞＞検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね
これは普通、言えるし言うでしょ。。。実際、丁寧な説明を受け、車検パスするまで
検査代金は無料だし。。。
確かに、 チェンジ方向の記載は本当に知らなかった。。。
それに、マジックでの記載もだめ。。書くなら消えにくい塗料か
印刷したシールならおｋ
シールにマジック書きも駄目との事
しかし、車検代行を請け負っている近所のバイク屋では、陸運事務所で車検時、
この記載は全くおとがめなしとの事、ホイールもシカリ。。。
本家の陸運事務所は審査が甘くて、民間委託のホリデー車検ほ方が厳しい審査。
＞＞検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね
これは普通、言えるし言うでしょ。。。実際、丁寧な説明を受け、車検パスするまで
検査代金は無料だし。。。
流れぶった切りｽﾏｿ。
オーリンズの１８インチ用を１７インチ用に仕様変更した方っていませんか？
現在ロングエンドアイを装着して対応しているのですが、そろそろＯＨ時期なので
ＯＨと一緒に仕様変更してしまおうかと。
状態によっても変わるかもしれませんが、おおよその金額を教えてもらえませんか？
過去スレをザッと見てきたんですが詳しく載ってなかったので教えてください。
オーリンズの１８インチ用を１７インチ用に仕様変更した方っていませんか？
現在ロングエンドアイを装着して対応しているのですが、そろそろＯＨ時期なので
ＯＨと一緒に仕様変更してしまおうかと。
状態によっても変わるかもしれませんが、おおよその金額を教えてもらえませんか？
過去スレをザッと見てきたんですが詳しく載ってなかったので教えてください。
OHの時にラボカロッツェリアに頼めばいい。
やってくれるよ。
やってくれるよ。
>>332
5諭吉ぐらいだったかと
5諭吉ぐらいだったかと
335 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:07:46 ID:iTY9u0UA
ラボカロに頼むのはやめとけ
ナゼ？
旧タイプのミラー使ってるんだけど（A6前の？でしたっけ？）
今日はじめて風圧でパタンと折れてしまいました。
このタイプってどっか増し締めとかできるんでしたっけ？
それともゆるくなっちゃったらもうダメ？
今日はじめて風圧でパタンと折れてしまいました。
このタイプってどっか増し締めとかできるんでしたっけ？
それともゆるくなっちゃったらもうダメ？
338 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:05:24 ID:S9u/3EDi
900が欲しいんだけど逆車と国内って何か違うの？
340 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:32:48 ID:7816Fzf4
そんなことも自分で調べられない香具師がいるのかよ…
342 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:37:08 ID:KC8NftHB
難しい質問なんかするもんだから誰も答えられないんだ・・・
キーボードは使わず、このスレ内の単語とマウスだけで検索してみた。
ＧＰＺ９００Ｒ 逆車と国内
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIH_jaJP216JP216&q=%EF%BC%A7%EF%BC%B0%EF%BC%BA%EF%BC%99%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%B2+%E9%80%86%E8%BB%8A%E3%81%A8%E5%9B%BD%E5%86%85&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ＧＰＺ９００Ｒ 逆車と国内
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIH_jaJP216JP216&q=%EF%BC%A7%EF%BC%B0%EF%BC%BA%EF%BC%99%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%B2+%E9%80%86%E8%BB%8A%E3%81%A8%E5%9B%BD%E5%86%85&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
最近、120Km/hくらいでヨーイングがひどいんだがFタイヤの空気圧かな～？
何か原因っぽいの知ってる人いる？
80km/hで手放し出来ないくらいひどい。
何か原因っぽいの知ってる人いる？
80km/hで手放し出来ないくらいひどい。
タイヤの段減り、ステムナットの緩み、ステムベアリングのヘタリ、フロントホイールベアリングのヘタリ、
ライダーのヘタリ、アル厨、そんなとこかな。
ライダーのヘタリ、アル厨、そんなとこかな。
キャンプツーリングで荷物満載だとなることがある
転倒したあとはﾌｫｰｸがｽﾞﾚてﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙが真直ぐになってなかったりするな。
349 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:25:18 ID:9/S5ve76
>337
ミラーのアーム部分？の根元付近にある丸いゴムカバー外すと
そこにネジ無かったかな？確かそこを増し締めした記憶があるよ。
でもあまり効果なしだったのでそれ以来気にしないで乗ってる。
ミラーのアーム部分？の根元付近にある丸いゴムカバー外すと
そこにネジ無かったかな？確かそこを増し締めした記憶があるよ。
でもあまり効果なしだったのでそれ以来気にしないで乗ってる。
350 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:54:36 ID:Rx+IfJY5
流れ変えてｽﾏﾅｲ
ｴﾝｼﾞﾝｽﾗｲﾀﾞｰを付けたいんだが、誰か装備してる人いないかな?
実用性重視でｵﾇﾇﾒない?
ｱｸﾃｨﾌﾞのは割れやすいかと聞いたが…
ｴﾝｼﾞﾝｽﾗｲﾀﾞｰを付けたいんだが、誰か装備してる人いないかな?
実用性重視でｵﾇﾇﾒない?
ｱｸﾃｨﾌﾞのは割れやすいかと聞いたが…
353 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 07:22:41 ID:7Cq9KSbG
アグラスのスライダー良いよ。
三回くらい、やったけど生きてる…。
多分、スライダーが逝く前に他が逝きそう…。
K－fuckは駄目です。サーキットで右にこけた時、スライダーは無傷でしたｗ
クラッチカバー？ステップ,ハンドルは逝きましたがｗ
クラッチカバー？ステップ,ハンドルは逝きましたがｗ
取付け場所的にスライダーより先に
ハンドル、ステップ、エンジンケースが接地するから
気休め程度にはなるんじゃね？
ハンドル、ステップ、エンジンケースが接地するから
気休め程度にはなるんじゃね？
352す
ﾚｽありがとう
前回ｺｹた時にｸﾗﾝｸｹｰｽ逝っちまったんで怖くてね…
GPZ用でﾊﾟｲﾌﾟ製のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞってない…よね?
ﾚｽありがとう
前回ｺｹた時にｸﾗﾝｸｹｰｽ逝っちまったんで怖くてね…
GPZ用でﾊﾟｲﾌﾟ製のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞってない…よね?
>>356
K-FACのはエンジンマウントに付けるコーンタイプより
エンジンカバースライダー（左右セット）のがいいみたい
agrasにもカバーはあるけど、クラッチ側のはカバーじゃなくコーンタイプで
クラッチ側のはこの方が接地しなさそう
エンジンマウントに付けるコーンタイプを俺も付けてるけど、これあんま意味無い上に
エンジンマウントにダメージ与えるっぽい希ｶﾞｽ
K-FACのはエンジンマウントに付けるコーンタイプより
エンジンカバースライダー（左右セット）のがいいみたい
agrasにもカバーはあるけど、クラッチ側のはカバーじゃなくコーンタイプで
クラッチ側のはこの方が接地しなさそう
エンジンマウントに付けるコーンタイプを俺も付けてるけど、これあんま意味無い上に
エンジンマウントにダメージ与えるっぽい希ｶﾞｽ
358 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:41:27 ID:lGzQeTn0
ハンドル替えてしまったよ・・・これでノーマルじゃなくなったよ…
よかったのかな？ Ninjaはノーマルの方がいいのかな…自問自答している自分が居る。
よかったのかな？ Ninjaはノーマルの方がいいのかな…自問自答している自分が居る。
え”～？ いんじゃねーの？？？
気に入らなかったら戻せばいいんだし。
俺はノーマル重視派だけどもしもっとチビだったらハンドル変えて
アンコ抜いてetcやるだろうし。
気に入らなかったら戻せばいいんだし。
俺はノーマル重視派だけどもしもっとチビだったらハンドル変えて
アンコ抜いてetcやるだろうし。
忍者バーにしたいっす
別スレに出てたけど、ゴディエのニンジャってどんな？
>>360
あ、それそれ。タゴスのニンジャバーです。
あ、それそれ。タゴスのニンジャバーです。
363 ：ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo ：2008/01/19(土) 13:49:11 ID:PdhxTjHj
今スレに出てる、タゴスのNinjaバー欲しい人いませんか～？
部品全部そろってます。新品同様です。
\15000でお願いします。(送料は着払い)
買って下さ～い。メアド欄に連絡先記入済み。
部品全部そろってます。新品同様です。
\15000でお願いします。(送料は着払い)
買って下さ～い。メアド欄に連絡先記入済み。
364 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:25:28 ID:hhDD1FnI
ちょっと聞きたいんだけどスーパークラッチ組み込んでる人いるー？
365 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:55:11 ID:OD4ec71/
いいよ～
１２マソの価値あるよ
１２マソの価値あるよ
366 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 03:06:02 ID:Yo7dkoW/
スーパークラッチってなんですか？ヤフオクに出てる軽量クラッチのこと？
367 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 06:03:10 ID:J3fYuCnd
ドラスタとかライコでオイル交換しようと思うんですけどオススメのオイルあったら教えてください
マフラー交換のみでエンジンはノーマルです
マフラー交換のみでエンジンはノーマルです
モチュール300V入れとけ。
「高い」とか、文句言うんだったら最初から聞くな。
「高い」とか、文句言うんだったら最初から聞くな。
ウチは5100ですけど、いいですよね？
300Vは高すぎますぅ・・・。
300Vは高すぎますぅ・・・。
>>361
すっごいカウルで純正デビルのエンデュランスレプリカ
すっごいカウルで純正デビルのエンデュランスレプリカ
371 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:06:01 ID:idhX9/2G
>>366
これのこと。スーパークラッチだと思ってたらスリッパークラッチだった('A`)
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s80519603
>>365
マジすか
これって年式関係なしにつけられるんですかね？
これのこと。スーパークラッチだと思ってたらスリッパークラッチだった('A`)
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s80519603
>>365
マジすか
これって年式関係なしにつけられるんですかね？
昨日、戦車が終わって、足突き左Ｕターンをしようとしたら、
クラッチつなぎに躊躇して、初立ちゴケ。
左フロントウィンカーを粉砕しますた。
クラッチつなぎに躊躇して、初立ちゴケ。
左フロントウィンカーを粉砕しますた。
戦車も路面によっては、簡単にドリフトするらしいね。
質問です。
いきなりスピードメータが動かなくなったのですが、
同じようなケースになった方いらっしゃいますか？
スピードメータケーブルは切れてはなかったです。
あと気になるのがスピードメータギアがグラグラしてるん
ですが関係ないですかね・・・？
いきなりスピードメータが動かなくなったのですが、
同じようなケースになった方いらっしゃいますか？
スピードメータケーブルは切れてはなかったです。
あと気になるのがスピードメータギアがグラグラしてるん
ですが関係ないですかね・・・？
ケーブルが無事ならあとはメーターギヤかメーター本体のどちらかだ。
タイヤ交換を近い過去にやってたりしたらメーターギヤの方が可能性高いかな。
組み付けミスで壊れる場合があるよ。
タイヤ交換を近い過去にやってたりしたらメーターギヤの方が可能性高いかな。
組み付けミスで壊れる場合があるよ。
>>375
ありがとうございます。
確かに半年前ぐらいにタイヤ交換はしましたが、今日までは正常に動いてました。
ただ組み付けミスが積もり積もって今日出てしまったのかもしれませんね。
メーターギアがグラグラしてるもの気になりますし。
ありがとうございます。
確かに半年前ぐらいにタイヤ交換はしましたが、今日までは正常に動いてました。
ただ組み付けミスが積もり積もって今日出てしまったのかもしれませんね。
メーターギアがグラグラしてるもの気になりますし。
377 ：ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo ：2008/01/20(日) 18:46:17 ID:ZvEJz/yO
タゴスバー、売れました。
名無しライダーさん、ありがとう。
スレ汚しすみませんでした～。
名無しライダーさん、ありがとう。
スレ汚しすみませんでした～。
どうして新品同様のパーツを売ろうと思ったの？
気に入らなかったとか？
気に入らなかったとか？
379 ：ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo ：2008/01/20(日) 22:35:49 ID:ZvEJz/yO
ノーマルのまま、乗りたかった。それだけです。
たとえ雰囲気は凄くノーマルに似ていてもやっぱり改造なんですよね。
ノーマル絶対主義とは言いません。
ただ自分の意地がそうさせただけです。
たとえ雰囲気は凄くノーマルに似ていてもやっぱり改造なんですよね。
ノーマル絶対主義とは言いません。
ただ自分の意地がそうさせただけです。
前から思ってたんだが際限の行き着く先はどんなんだろうな
ナカガワとかパワービルダーとかのレーサーみたいな感じなのかな？
まあ、突き詰めれば10Rもニンジャなのだが･･･
ナカガワとかパワービルダーとかのレーサーみたいな感じなのかな？
まあ、突き詰めれば10Rもニンジャなのだが･･･
382 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:25:01 ID:DMHcmcyY
ノーマルに戻すかな
383 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:36:17 ID:4GmjjHvl
ニンジャ買おうと思ってるんだけど（安い方が良い）
何年式以降がいいのかなぁ
対策部品がすべて組まれてる年式っていつからですか？
あとロッカーアームとカムがよくかじるって言われてるけど
そんなに酷いの？
教えてｴﾛい人
何年式以降がいいのかなぁ
対策部品がすべて組まれてる年式っていつからですか？
あとロッカーアームとカムがよくかじるって言われてるけど
そんなに酷いの？
教えてｴﾛい人
>>383
昔よく言われたのは「A7以降にしろ」。
しかし今は違うと思う。
俺的には「A12～A14」かな。
但し、A12以降はリアサス関係が変わったのでA11以前用のサス使えないので注意。
中古パーツも活用してガンガン改造するつもりなら特に注意ね。
ロッカーアームのカジリについては俺の場合大丈夫。
A12を9年ほど乗っているけど走行７万で距離相応のヤレ方しかしていなかった。
全員がカジル訳ではない模様。
昔よく言われたのは「A7以降にしろ」。
しかし今は違うと思う。
俺的には「A12～A14」かな。
但し、A12以降はリアサス関係が変わったのでA11以前用のサス使えないので注意。
中古パーツも活用してガンガン改造するつもりなら特に注意ね。
ロッカーアームのカジリについては俺の場合大丈夫。
A12を9年ほど乗っているけど走行７万で距離相応のヤレ方しかしていなかった。
全員がカジル訳ではない模様。
俺のもA12で調子はいいよ
悩みはイジル事を繰り返しているからいつも金欠気味
綺麗に乗られてるノーマルも好きですけどね
悩みはイジル事を繰り返しているからいつも金欠気味
綺麗に乗られてるノーマルも好きですけどね
387 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 03:39:33 ID:VBtQs8tg
A6の俺はどうすれば・・・
>>379は「福野礼一郎信者」な予感
389 ：ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo ：2008/01/21(月) 08:34:31 ID:2BbWPqdV
>どっか手をつけちゃうと際限なくカスタムに走りそうな自分が怖いんだろ？ｗ
いや、ノーマルのかっこよさが一番好きでセンター・アンダーのカウル外す事＝ニンジャじゃなくなる
と思ってるくらいの馬鹿なのだが、カスタムそのものは嫌いじゃない。
けど、今の馬鹿カスタムに走る気もない。
>>388
福野礼一郎ってだれ？
いや、ノーマルのかっこよさが一番好きでセンター・アンダーのカウル外す事＝ニンジャじゃなくなる
と思ってるくらいの馬鹿なのだが、カスタムそのものは嫌いじゃない。
けど、今の馬鹿カスタムに走る気もない。
>>388
福野礼一郎ってだれ？
390 ：ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo ：2008/01/21(月) 10:37:43 ID:2BbWPqdV
そういえば、80km/h程度で両手放しするとウォブルが発生するのだが
タイヤ？フレーム？もともとこんなもん？
タイヤ？フレーム？もともとこんなもん？
391 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:35:19 ID:4GmjjHvl
ノーマルのニンジャとNSRでゼロヨンやったらどっちが速い？
392 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:51:36 ID:qzan/xf7
393 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 17:12:01 ID:IORLK7gv
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
394 ：ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo ：2008/01/21(月) 18:57:12 ID:2BbWPqdV
>ステアリングステムナットを締めろとおぉぉぉ！！！
明日以降、確認してみます。Thx!
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
明日以降、確認してみます。Thx!
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
GPZ記念パピコ
ステムベアリング絡みでひとつ。
最近、ヤフオクやネット通販で５０００円くらいするステムベアリングセット
（上下）を見かけるけど、純正なら上下で２５００円くらいですよね。
なにが楽しくてあんな激高製品買うんでしょ。なにか秘密があるのかな。
最近、ヤフオクやネット通販で５０００円くらいするステムベアリングセット
（上下）を見かけるけど、純正なら上下で２５００円くらいですよね。
なにが楽しくてあんな激高製品買うんでしょ。なにか秘密があるのかな。
走行5240kmのA14を手放そうと行き付けのショップに相談中だけど、「頑張っても40」らしい。ずっと乗るつもりだったから、ノーマルマフラー等処分しちゃってるのが痛い。
まぁ徳大寺のオッサンも「車は買っても売っても損をする物だから・・」と言ってたし、仕方ないけどね。
まぁ徳大寺のオッサンも「車は買っても売っても損をする物だから・・」と言ってたし、仕方ないけどね。
399 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 03:54:50 ID:UEEQnbLc
見てないからなんとも言えんが、なんか安い気がする
状態良ければ業オクでも取り合いになる年式なんだが…
状態良ければ業オクでも取り合いになる年式なんだが…
車庫保管で程度は良いんですが、他にノーマルハンドル一式、アンダーカウル&センターカウルも処分しちゃってるのが失敗でした。
402 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:10:12 ID:DA68fPiL
ニンジャって意外と走るんだ。。。
>398
大事乗ったニンジャなんだから、焦らずに売却先探した方が良いと思うよ
それほど値段にこだわらず、今のバイク屋との付き合いも考えてならアリかな
次のオーナーになる人も大事に乗ってくれるいいね
大事乗ったニンジャなんだから、焦らずに売却先探した方が良いと思うよ
それほど値段にこだわらず、今のバイク屋との付き合いも考えてならアリかな
次のオーナーになる人も大事に乗ってくれるいいね
404 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 01:17:29 ID:M4cmIf5o
オクで部品揃えてから売るとか
ほしゅのあき
>>403
そんな感じです。ショップの他のお客さんが買ってくれれば、向こうも安く買えるし、一番良いんですが。
実は、ニンジャ探してる方が一人居るらしいんですが、ノーマル希望らしいので・・。
オクでパーツ揃えるのもちょっと無理です。
スレ汚し、スマソ。
そんな感じです。ショップの他のお客さんが買ってくれれば、向こうも安く買えるし、一番良いんですが。
実は、ニンジャ探してる方が一人居るらしいんですが、ノーマル希望らしいので・・。
オクでパーツ揃えるのもちょっと無理です。
スレ汚し、スマソ。
408 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:53:36 ID:ZfPZmWW3
ﾆﾝｼﾞｬ個人売買ｽﾚになっとるｗ
ｽｗﾚｗﾁｗｗｗｗ
余所でやれｶｽ
余所でやれｶｽ
今日、気づいたらすでに車検が切れて3ヶ月以上たっていた。
質問なんですがいいですか？A10国内に乗ってるんですがエンジンをA8国内か逆車A7に替えたいのですが、そのまま載りますか？部品を換えなければいけないのでしょうか？素人の質問ですみません・詳しい方お願いします。
マフラー・キャブ・エアクリーナー・・・替えたりセッティング変えたり。
返事ありがとうございます。国内のA10とA8は、国内どうしでもキャブやマフラーを換えなければいけないでしょうか？A10の物を使うことはできますか？あとハーネス類はそのまま使えるでしょうか？たびたび申し訳ありません。
積み替えるだけなら
全部そのままで大丈夫だから心配すんな
手動かしてから質問しろよ
ここのコネクタが合わないとかエンジン掛からないとか
心配しすぎると禿げるぞ
全部そのままで大丈夫だから心配すんな
手動かしてから質問しろよ
ここのコネクタが合わないとかエンジン掛からないとか
心配しすぎると禿げるぞ
これからエンジンを購入するもので心配になってしまってすみません。親切に教えていただいてありがとうございました。
国内仕様同士なら単純に積み換えるだけでおｋ
逆車の場合はパルシングコイルとパルシングローターを換えてやればおｋ
っていうのが俺の認識
俺は逆車乗りなので実際にやったことはない
やったことある人フォローよろ
逆車の場合はパルシングコイルとパルシングローターを換えてやればおｋ
っていうのが俺の認識
俺は逆車乗りなので実際にやったことはない
やったことある人フォローよろ
便乗して質問。
ｴﾝｼﾞﾝを逆A4から逆A8に載せ替えて組み終わったんだが、ｴﾝｼﾞﾝ始動してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｷｬﾌﾞの辺りから「ﾌﾟｼｭｯ」って音がするんだが…何だろう?
暖気終わると何ともなくて、普通に走れるんだが…
ｴﾝｼﾞﾝを逆A4から逆A8に載せ替えて組み終わったんだが、ｴﾝｼﾞﾝ始動してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｷｬﾌﾞの辺りから「ﾌﾟｼｭｯ」って音がするんだが…何だろう?
暖気終わると何ともなくて、普通に走れるんだが…
ヒント：キャブヒーター
750忍者を今一度復活させようかどうか…
パーツの欠品具合ってどんな感じなんでしょ？
パーツの欠品具合ってどんな感じなんでしょ？
420 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 15:15:52 ID:XM7vKtiZ
ほぼ全滅。
>>421
フォークシール等はまだあるんでは…
インナーチューブは去年の夏頃でメーカーに残６組とか
インナーチューブは再メッキすれば良ろし
他のパーツは16インチ時代の900と互換あるかは
よく分かりませんが、頑張って再生してちょうだい
フォークシール等はまだあるんでは…
インナーチューブは去年の夏頃でメーカーに残６組とか
インナーチューブは再メッキすれば良ろし
他のパーツは16インチ時代の900と互換あるかは
よく分かりませんが、頑張って再生してちょうだい
>>422
互換はばっちりでやんすよ。
品番同じはず………同じならダメじゃん………
インナーはやっぱ再メッキか…ぶつぶつが若干浮いてるんだよな…
シールもそうだけど、ハーネスとかの電装系とか…kwskだけに…
うーーーーん茨の道かなぁ…
がんばろう…
ガソリン入れたらエンジン始動してしまったお前の為にもがんばろう…
互換はばっちりでやんすよ。
品番同じはず………同じならダメじゃん………
インナーはやっぱ再メッキか…ぶつぶつが若干浮いてるんだよな…
シールもそうだけど、ハーネスとかの電装系とか…kwskだけに…
うーーーーん茨の道かなぁ…
がんばろう…
ガソリン入れたらエンジン始動してしまったお前の為にもがんばろう…
あ、ども。
質問よろしいでしょうか。
STDエンジンにﾖｼﾑﾗカムを組むとどんなフィーリングになるのでしょうか。
どの域から発揮し、どの域でデメリット(トルクの落ち込み)などあるか知りたいです。よろしくお願いします。
質問よろしいでしょうか。
STDエンジンにﾖｼﾑﾗカムを組むとどんなフィーリングになるのでしょうか。
どの域から発揮し、どの域でデメリット(トルクの落ち込み)などあるか知りたいです。よろしくお願いします。
425 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:05:05 ID:VmSyXPmD
>>424
過去スレで調べなはれ。
過去スレで調べなはれ。
調べたんですけど
リアルなインプレや交換前との比較が見つかりませんでした。
お願いします。
リアルなインプレや交換前との比較が見つかりませんでした。
お願いします。
>>424
カムを変えるとパワーの出る回転域が変わる。当然のように上に
いくけど馬力自体が上がってるわけじゃないから回さないとパワー
出ない。高回転しか使わないなら問題ないけど街乗りとかも考える
ならノーマルエンジンに社外カムは乗りにくくなるだけだと思うが。
カムを変えるとパワーの出る回転域が変わる。当然のように上に
いくけど馬力自体が上がってるわけじゃないから回さないとパワー
出ない。高回転しか使わないなら問題ないけど街乗りとかも考える
ならノーマルエンジンに社外カムは乗りにくくなるだけだと思うが。
カムだけで後軸120PSってうそぶいてたバイク屋がいたな
有難うございます。
もし、ｲｸﾞﾅｲﾀｰを変更してﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ解除や上限を上げるなどすればより活かせそうな感じですね。
私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
有難うございました。
もし、ｲｸﾞﾅｲﾀｰを変更してﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ解除や上限を上げるなどすればより活かせそうな感じですね。
私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
有難うございました。
>私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
>私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
そうなるって過去スレに書いてあるやん。
そうなるって過去スレに書いてあるやん。
ｽﾏﾝ、途中送信してしまった。
おれも高回転に移行したようだ。もう寝る。
おれも高回転に移行したようだ。もう寝る。
だってハイカムだもの みつを
434 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:46:56 ID:FMupzVep
エアクリーナーがカスカスのぼろぼろだった…
ワロス。
先なげぇ…
ワロス。
先なげぇ…
436 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:08:05 ID:FpQWr+2x
サンドペーパーでワックスがけの仕上げをしてる感じだね。
437 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 02:21:01 ID:NwnpgVsk
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか？
438 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 04:59:54 ID:8y99aSRu
年代によって違うのでググってちょ。
439 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 10:13:11 ID:i8oLo8vA
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか？ の検索結果 約 85 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)
ちゃんとくくってググれよ、したら１件しかでねぇって
441 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:10:22 ID:kegjYf8S
９７２仕様で１１８ｐｓは少なめかな。うちのは９０８のままでヨシカムとＦＣＲ３７で１１８ＰＳだったよ。高回転でトルクが落ち込まないいいエンジンだったよ。
ダイナモ屋さんは、客を喜ばすために、大抵“甘め”にしています。
8分39秒の暇つぶし、このエキゾーストノートを聞くと、寒くても
今すぐにでも乗り出したくなる＾＾
http://jp.youtube.com/watch?v=Jj1aPdCbhy4&feature=related
今すぐにでも乗り出したくなる＾＾
http://jp.youtube.com/watch?v=Jj1aPdCbhy4&feature=related
444 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 09:44:34 ID:I2yEfctt
風の音が・・・
今度知り合いの車屋から900RのA4逆車を購入するかもしれないんですがGPZならではの見たほうがいい部分とかありますかね？
447 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:53:12 ID:67TKeA/z
全部。
448 ：ＧＰＺ９００Ｒ海苔：2008/02/01(金) 04:34:12 ID:Paf6Fquy
スターターリレーってどこに着いてますか？
ガソリンタンクの中の錆
ぴーたーのあるみたんく
くらんくけーす
すいんぐあーむ
454 ：Ａ３：2008/02/01(金) 23:59:48 ID:BhPT8mQ2
ガラガラヘビとねずみ
A3までとA4以降では若干エンジン内部のパーツが変更されてなかったっけ？
バルブ関係とか。。。
バルブ関係とか。。。
456 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:41:43 ID:/NUmWlh8
カムもピストンもポート形状も違ってなかったっけ。
マイナートラブル誘発するのがオチだな
そんで嫌になって降りる
そんで嫌になって降りる
459 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:42:07 ID:4/d7UahE
正に安物買いの銭失い
アホな質問でスマン。
アッパーカウルを車体に付けたままで、
インナーカウルをアッパーカウルに固定する３カ所のネジのうち、
タンクの側の１つ（部品番号92009-1654）をうまく固定する方法って
何かありますか？
（やっぱ、アッパーカウルを外さなきゃダメなのか？）
内側が狭くて、ナットとワッシャを二本指で支持できないので、
人差し指の先に糊で仮留めして、
落ちないようにそろ～りとネジの先に
あてがってやろうかと小一時間．．．ｏｒｚ
アッパーカウルを車体に付けたままで、
インナーカウルをアッパーカウルに固定する３カ所のネジのうち、
タンクの側の１つ（部品番号92009-1654）をうまく固定する方法って
何かありますか？
（やっぱ、アッパーカウルを外さなきゃダメなのか？）
内側が狭くて、ナットとワッシャを二本指で支持できないので、
人差し指の先に糊で仮留めして、
落ちないようにそろ～りとネジの先に
あてがってやろうかと小一時間．．．ｏｒｚ
タンクを外せばいいんだよ
あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げるｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
マジーの４－２－１入れたんだが噂どおりのスバルサウンド。
ちょっと早まったかな。
軽量化は体感できたが、セッティング無しだとポンポンうるさいし
ノーマルの無難さを痛感・・があれは重すぎる。
ちょっと早まったかな。
軽量化は体感できたが、セッティング無しだとポンポンうるさいし
ノーマルの無難さを痛感・・があれは重すぎる。
>ベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げるｶﾞｽｹｯﾄ
ねえよ
ねえよ
マジー管ｲｲﾅｰ。
センスタ対応ですかね？
センスタ対応ですかね？
>>467
ホンダならまだしもカワサキの部品精度でそれ可能なん？www
ホンダならまだしもカワサキの部品精度でそれ可能なん？www
可能。
やったから言える。
やったから言える。
ありがとう
効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
471 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:24:07 ID:BxD0knT1
教えて下さい。先日A11国内を買いました。逆車メーター（タコとスピードの0が真下にあるタイプ）
に交換したいのですが、加工等必要でしょうか？ガイシュツならすみません。
に交換したいのですが、加工等必要でしょうか？ガイシュツならすみません。
ポン酢家でしょ
あ、国内か・・・ 前言撤回 ごめ
確か、国内と輸出のメーターは取付ｽﾃｰの形状が違ったはずだから、メーターカバー外して国内のｽﾃｰ移植で済んだはず。
そのままだとメーターが右にオフセットしなかったっけ…
そのままだとメーターが右にオフセットしなかったっけ…
＞ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
なんで素直に面研せんの？
なんで素直に面研せんの？
削ったら戻せないじゃん
何㍉詰めて、どれぐらい変化するかﾃﾞｰﾀｰとりたいんだよ。燃焼室詰めるのとｼﾘﾝﾀﾞ詰めるのとはﾁｮｯﾄ違うんだけどね。おそらく未加工のエンジンだからｽｷｯｼｭｴﾘｱ多いはずやから、まずは手軽にｼﾘﾝﾀﾞ詰めてみようかなと。
何㍉詰めて、どれぐらい変化するかﾃﾞｰﾀｰとりたいんだよ。燃焼室詰めるのとｼﾘﾝﾀﾞ詰めるのとはﾁｮｯﾄ違うんだけどね。おそらく未加工のエンジンだからｽｷｯｼｭｴﾘｱ多いはずやから、まずは手軽にｼﾘﾝﾀﾞ詰めてみようかなと。
>>470
耐久性ですが、それをやってたときは何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジでしたから
何年もそのままでいけるかどうかは不明です。
しかしシールに使う液体ガスケットをきちんと選べば多分大丈夫と思いますよ。
あと、ヘッドガスケットを分解して中心のステンレス板を抜く方法とか
その残ったシール剤が塗られたペラペラガスケットを1枚のみ使うということもやりました。
でもそこまでやると、スキッシュが詰まりすぎて、ヘッドとピストンの軽い接触がみられました。
個体差によってはきつく当たる可能性もありますし
水等のシール性も自信が持てなくなりますのでそこまでのことはお薦めできません。
（私がやったときは大丈夫でしたが。）
もしやる場合は仮組みしスキッシュ寸法を計測しながらやらないといけません。
耐久性ですが、それをやってたときは何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジでしたから
何年もそのままでいけるかどうかは不明です。
しかしシールに使う液体ガスケットをきちんと選べば多分大丈夫と思いますよ。
あと、ヘッドガスケットを分解して中心のステンレス板を抜く方法とか
その残ったシール剤が塗られたペラペラガスケットを1枚のみ使うということもやりました。
でもそこまでやると、スキッシュが詰まりすぎて、ヘッドとピストンの軽い接触がみられました。
個体差によってはきつく当たる可能性もありますし
水等のシール性も自信が持てなくなりますのでそこまでのことはお薦めできません。
（私がやったときは大丈夫でしたが。）
もしやる場合は仮組みしスキッシュ寸法を計測しながらやらないといけません。
ありがとうございます。
とても勉強になりました。
とても勉強になりました。
479 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 08:35:11 ID:jfIiulTG
ありがとうございます。
とても勉強になりました。（チンプンカンプンです。）
とても勉強になりました。（チンプンカンプンです。）
480 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:05:28 ID:vL7LJ5IZ
何で圧縮あげる必要あんの？
11：1ってこの時代バイクにしたらかなり高圧縮だぞ。
11：1ってこの時代バイクにしたらかなり高圧縮だぞ。
れーすやってんじゃねえの？
普通に乗ってれば圧縮比なんざいじらねえって
普通に乗ってれば圧縮比なんざいじらねえって
482 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:20:11 ID:vL7LJ5IZ
れーすやってんのか。
ヘッド開けるならボアアップまでするけどな。フツウ。
ヘッド開けるならボアアップまでするけどな。フツウ。
圧縮比アップが必要か必要でないか、どこまでやるかやらないかは
他人がどうこういうことでもないと思うが。
仮に圧縮比アップさせすぎて高回転回らなくなっても、壊したとしても
やったもののみが得られる何かもあるわけで。
確かにボアアップはパワーアップさせる楽な方法。（市販の車種専用ピストン使う場合。）
でも排気量アップさせずにパワーアップさせる手法はあるので、
ボアアップするのがフツウって意見には賛成しかねる。
ボアアップする以前にやるべき基本的なことをやっておかないと
ボアアップさせてもその効果を完全に引き出すことはできない。
他人がどうこういうことでもないと思うが。
仮に圧縮比アップさせすぎて高回転回らなくなっても、壊したとしても
やったもののみが得られる何かもあるわけで。
確かにボアアップはパワーアップさせる楽な方法。（市販の車種専用ピストン使う場合。）
でも排気量アップさせずにパワーアップさせる手法はあるので、
ボアアップするのがフツウって意見には賛成しかねる。
ボアアップする以前にやるべき基本的なことをやっておかないと
ボアアップさせてもその効果を完全に引き出すことはできない。
圧縮比ｱｯﾌﾟ＝レース？
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝのついでにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ？
ﾊﾞｶﾀﾚｲは退室願うぜい
墓穴掘るぐらいなら書き込むんぢゃねいよ
あん？
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝのついでにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ？
ﾊﾞｶﾀﾚｲは退室願うぜい
墓穴掘るぐらいなら書き込むんぢゃねいよ
あん？
485 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 03:47:10 ID:c52lRNsd
レースだと排気量縛られる時もあるからねぇ。
エンジンチューンに対する否定的な意見は
ポン酢けパーツのオンパレードしかできん奴らの
僻みにしか聞こえんのは俺だけ?
ポン酢けパーツのオンパレードしかできん奴らの
僻みにしか聞こえんのは俺だけ?
487 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:31:36 ID:d823S5Qs
燃料投下ｗ
だって
ガスケットを液ガスにして圧縮比アップなんて
公道でやってたら正気の沙汰とは思えんぜ
俺に言わせりゃ単なる手抜き、金ケチりでしかない
普通キツ目に面研してガスケット重ねて調整するもんじゃないの？
その液体ガスケットの厚みは再現性あるの？
機械加工、地道なデータ取り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安直な液ガス（笑）圧縮比アップ＞＞ポン付けカスタム
まあこんな感じだな。
＞あん？
悶えてんのか気色悪い。
ガスケットを液ガスにして圧縮比アップなんて
公道でやってたら正気の沙汰とは思えんぜ
俺に言わせりゃ単なる手抜き、金ケチりでしかない
普通キツ目に面研してガスケット重ねて調整するもんじゃないの？
その液体ガスケットの厚みは再現性あるの？
機械加工、地道なデータ取り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安直な液ガス（笑）圧縮比アップ＞＞ポン付けカスタム
まあこんな感じだな。
＞あん？
悶えてんのか気色悪い。
加工することが全てに勝ると思ってるのか、、、
しかし地道なデータ取りが上位ランクされてるところには同意。
ちなみにベースパッキンに液体ガスケットってのは某メーカー製レーサーにも使われた方法。
しかし地道なデータ取りが上位ランクされてるところには同意。
ちなみにベースパッキンに液体ガスケットってのは某メーカー製レーサーにも使われた方法。
あと、面研しないことによってガスケットを重ねるなんて醜いことしないでもすむ。
そういえば900ニンジャにZX10のピストンを流用するとかで
バルブとピストンの接触を避けるために10枚くらいベース重ねたってのがあったねw
そういえば900ニンジャにZX10のピストンを流用するとかで
バルブとピストンの接触を避けるために10枚くらいベース重ねたってのがあったねw
圧縮比と実圧縮は違うのね。
そうだょ
圧縮圧力はｺﾝﾌﾟﾚｯｼｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで確認できるが、
圧縮比は計算からでしか割り出せないのだよ
あんあん
圧縮圧力はｺﾝﾌﾟﾚｯｼｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで確認できるが、
圧縮比は計算からでしか割り出せないのだよ
あんあん
実圧縮と言うのかは知らないけれども充填効率の兼ね合いで圧縮比をきめる。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで測れるのとは違う話でさ。
高回転用のｶﾑがどう言う山してるかﾊﾞﾙﾀｲとか想像すれば判るかもね。
ただ圧縮と言っても難しいのね。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで測れるのとは違う話でさ。
高回転用のｶﾑがどう言う山してるかﾊﾞﾙﾀｲとか想像すれば判るかもね。
ただ圧縮と言っても難しいのね。
圧縮に関するウンチクはよくわかった
で
ベースパッキン代わりに液体ガスケット使って圧縮稼ぐ手法は
＞何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジ
や
＞某メーカー製レーサー
で使うような手法で、有効性はあるが特殊な環境でのみ用いる方式、ってことでＯＫ？
それは
>>463
>あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げる
>ｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
>効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
の回答として適切なの？
ってこと。
知らんぞ素人が真似して怪我しても。。。
で
ベースパッキン代わりに液体ガスケット使って圧縮稼ぐ手法は
＞何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジ
や
＞某メーカー製レーサー
で使うような手法で、有効性はあるが特殊な環境でのみ用いる方式、ってことでＯＫ？
それは
>>463
>あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げる
>ｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
>効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
の回答として適切なの？
ってこと。
知らんぞ素人が真似して怪我しても。。。
インテーク側のバルブが閉じるタイミングを若干遅らせてやってはいかがでしょうか？
>>494
結論：お前ほど深く考えて２ｃｈやってるやつは少ない。
お前どんだけ２ｃｈにのめり込んでんだよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかアドヴァイスだろ。質問した本人が判断すれば良いだろ！ｗ
揚げ足取りし始めたらキリが無い。
結論：お前ほど深く考えて２ｃｈやってるやつは少ない。
お前どんだけ２ｃｈにのめり込んでんだよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかアドヴァイスだろ。質問した本人が判断すれば良いだろ！ｗ
揚げ足取りし始めたらキリが無い。
２ｃｈに、じゃねえよ。
９００Ｒにのめり込んでんだよ。
９００Ｒにのめり込んでんだよ。
圧迫祭りと聞いて飛んできました！
499 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:18:05 ID:eGuRAXhM
みんなで圧縮上げていこうぜ！！
500 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:52:22 ID:d823S5Qs
圧搾！圧搾！
501 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:56:05 ID:Invro3Gj
俺の９００Ｒがのめり込んでんだよ。
えっと、
ベースｶﾞｽｹｯﾄを抜いて液ｶﾞｽｹｯﾄ代用はアリだと思うな。
ｸﾗﾝｸｹｰｽだって液ｶﾞｽｹｯﾄのｼｰﾘﾝｸﾞなんだよ？
ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄの部分は圧縮圧かからないから(ｸﾗﾝｸ内の内圧と同じだよん)十分だよん
ただ、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄはしっかりやらないと抜けたり吸ったりするかもねん
ベースｶﾞｽｹｯﾄを抜いて液ｶﾞｽｹｯﾄ代用はアリだと思うな。
ｸﾗﾝｸｹｰｽだって液ｶﾞｽｹｯﾄのｼｰﾘﾝｸﾞなんだよ？
ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄの部分は圧縮圧かからないから(ｸﾗﾝｸ内の内圧と同じだよん)十分だよん
ただ、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄはしっかりやらないと抜けたり吸ったりするかもねん
503 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:18:38 ID:qer6MEJm
＞抜けたり吸ったりする
・・・。ハァハァ。
・・・。ハァハァ。
圧縮の話題で盛り上がっているところすみません。
ＷＰのリアサスを購入しＯＨからあがってきたので本日装置してみたのですが、減衰調整をしてみてもかなり堅く、ストロークしてる感があまりありません。
今まで抜け気味のＺＺＲ用サスを付けていたので、ＷＰやオーリンズの感覚が分からないのですが、これが普通なのでしょうか？
ちなみに体重７５キロの私が乗ってもほとんど沈みません。
乱文ですみませんが、どなたかアドバイスいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
ＷＰのリアサスを購入しＯＨからあがってきたので本日装置してみたのですが、減衰調整をしてみてもかなり堅く、ストロークしてる感があまりありません。
今まで抜け気味のＺＺＲ用サスを付けていたので、ＷＰやオーリンズの感覚が分からないのですが、これが普通なのでしょうか？
ちなみに体重７５キロの私が乗ってもほとんど沈みません。
乱文ですみませんが、どなたかアドバイスいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
ショックにもナラシは必要です。
506 ：471：2008/02/06(水) 21:29:32 ID:WGRoxES0
お、オレのメーター交換についての質問に
誰でもいいから答えて～っ
誰でもいいから答えて～っ
答えてあげたいが逆車乗りの俺には無理。
チューニングの話は下のページ読んでからにしてくれ
http://romeo-hp.hiro.jp/eg-top.htm
地味な…ひたすら地味な事して
トルク、４．６ｋｇ・ｍ アップ
出力、７．６ｐｓ アップ
させてるから。
http://romeo-hp.hiro.jp/eg-top.htm
地味な…ひたすら地味な事して
トルク、４．６ｋｇ・ｍ アップ
出力、７．６ｐｓ アップ
させてるから。
>>506
まだ手元に無く試してないということなので、憶測でしかありませんが
まずマウントはほぼ同じのように見受けられますし、メーターケーブルは問題ないはずでしょう
となると違うとすれば、配線が違うかもしれません、というか多分違うと思います
手元にサービスマニュアルが無いのであれば、一緒に購入して頑張ってみるのも手だと思います
まだ手元に無く試してないということなので、憶測でしかありませんが
まずマウントはほぼ同じのように見受けられますし、メーターケーブルは問題ないはずでしょう
となると違うとすれば、配線が違うかもしれません、というか多分違うと思います
手元にサービスマニュアルが無いのであれば、一緒に購入して頑張ってみるのも手だと思います
511 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 08:08:26 ID:wCgv/ext
>506
ポン付けできません。
その質問以前自分がしました。
リミッターの関係とか云々で出来ないというのが当時のお返事。
ポン付けできません。
その質問以前自分がしました。
リミッターの関係とか云々で出来ないというのが当時のお返事。
512 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:09:39 ID:AqJRC/jk
さすがに「ポン」とは付かないなぁ。
国内仕様に逆車のメーター付けるなら、リミッターカット必要。
あと、カプラーが合わない(端子の配列が違う!?)かもなので、その辺も要加工。
以上、ノーマル国内仕様海苔の俺が仕入れた情報。
あと、カプラーが合わない(端子の配列が違う!?)かもなので、その辺も要加工。
以上、ノーマル国内仕様海苔の俺が仕入れた情報。
質問素人質問で恐縮なんですが、ニンジャのマフラー（エキパイ）を交換する時はラジエーター等を
外さなければならないのでしょうか？
何方か教えて下さい。
外さなければならないのでしょうか？
何方か教えて下さい。
515 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:46:20 ID:os6aVXDr
>>514
でも外したほうがやりやすいし結局は早いと思う。
でも外したほうがやりやすいし結局は早いと思う。
川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前（今は焼却場か）
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！
>>514俺は外した。
ラジエタ外したついでに、ファンをマジーファンに変えたよ。
ラジエタ外したついでに、ファンをマジーファンに変えたよ。
メーターだが、カワサキに電話して配線図をFAXしてくれと言えばタダでくれるよ。
でも車体番号が絶対に必要なので、ネットで盗難車情報等で車体番号を仕入れる必要がある。
でも車体番号が絶対に必要なので、ネットで盗難車情報等で車体番号を仕入れる必要がある。
国内メーターの配線を逆車メーターに移植すれば使用可能らしいが
リミッターカットが必要かは不明
オクでメーターを落として加工する金額と手間を考えて
スペックでフルスケール化してもらったヘタレ国内海苔
リミッターカットが必要かは不明
オクでメーターを落として加工する金額と手間を考えて
スペックでフルスケール化してもらったヘタレ国内海苔
１８０ｋｍ／ｈありゃじゅうぶんでしょ
それ以上はタコだけみてりゃいい
それ以上はタコだけみてりゃいい
>>523
なんでリミッターカットが必要かと言うと、国内仕様のメーター内にスピードリミッタ機能の一部があるので、これを逆車メーターにしてしまうと、常にリミッターの効いている状態になってしまう(E/Gが吹けなくなる)からだったはず。
>>524
180kmメーター見られて微妙な表情されるのは、けっこうイヤなものです…
なんでリミッターカットが必要かと言うと、国内仕様のメーター内にスピードリミッタ機能の一部があるので、これを逆車メーターにしてしまうと、常にリミッターの効いている状態になってしまう(E/Gが吹けなくなる)からだったはず。
>>524
180kmメーター見られて微妙な表情されるのは、けっこうイヤなものです…
Gyao観たけど、ノーマルバイクを前にして、あーだこーだ言って欲しい。
盆栽であーだこーだ言うな
盆栽であーだこーだ言うな
527 ：471：2008/02/08(金) 15:37:53 ID:kTMZ9icu
メーターの件、ありがとうございます。結論としては
リミッターカットして、配線＆ステー移植ってことでおkですかね。
やっぱ180メーターはチト寂しいです。
で、もいっこ質問ですみません。
OWスイッチをつけたいのですが、常時点灯車はポン付けのは売ってますか？
やっぱ、汎用のを配線加工しないとだめかな？ヘッドライトも消したいし・・・
リミッターカットして、配線＆ステー移植ってことでおkですかね。
やっぱ180メーターはチト寂しいです。
で、もいっこ質問ですみません。
OWスイッチをつけたいのですが、常時点灯車はポン付けのは売ってますか？
やっぱ、汎用のを配線加工しないとだめかな？ヘッドライトも消したいし・・・
質問ばっかりせずに自分で考えろや。
なんか腹立ってきた。
なんか腹立ってきた。
同じく。
mixiの整備スレいけｳﾞｫｹヽ(`Д´)ﾉ
mixiの整備スレいけｳﾞｫｹヽ(`Д´)ﾉ
530 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:45:27 ID:iEQ0Dc4Y
スルーできない厨が約二匹沸いてますね。
533 ：471：2008/02/09(土) 09:45:12 ID:zH27kZji
質問して悪いの？
534 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 10:45:56 ID:FzO4m9ff
痛々しい
手を汚さないで人任せな態度は自分を馬鹿って認めてる様なものだ
>>536
常時点灯車除くって書いてるぞ、適当な事言うな。
常時点灯車除くって書いてるぞ、適当な事言うな。
ＥＴＣつけた人いますか？
ナップスでキャンペーンやってるみたいで付けようか迷ってるんですが
ナップスでキャンペーンやってるみたいで付けようか迷ってるんですが
>>540
赤男爵で５月に付けました。
アンテナはメーターケース裏に両面テープで貼り付け。
今のところゲートでうまく作動しなかったことはありません。
インジケーターランプはステアリングステム右脇に、
ちょっとした固定金具と結束バンドで固定。
普通の乗車姿勢では視界に入らないので、
まぶしくなくて良いです。
赤男爵で５月に付けました。
アンテナはメーターケース裏に両面テープで貼り付け。
今のところゲートでうまく作動しなかったことはありません。
インジケーターランプはステアリングステム右脇に、
ちょっとした固定金具と結束バンドで固定。
普通の乗車姿勢では視界に入らないので、
まぶしくなくて良いです。
>手を汚さないで人任せな態度は自分を馬鹿って認めてる様なものだ
自分は質問したこと無いの？部品購入前に聞いたら駄目なの？
自分は質問したこと無いの？部品購入前に聞いたら駄目なの？
春ですね～
デイトナのラジポン、ポン付け出来ないのな～。
ラジアルマスターのセットを落札しようと思いましたので事前確認で
発売元のデイトナに確認したところ、スロットルワイヤー・クラッチホース・ブ
レーキホース・チョークワイヤーが接触するため、ワイヤー類全ての交換、
Hiスロットルの交換、チョークの取り付け位置変更、キャブレタ側アクセルワイヤー
取り付け位置変更など大変大がかりになるとの事でした
ラジアルマスターのセットを落札しようと思いましたので事前確認で
発売元のデイトナに確認したところ、スロットルワイヤー・クラッチホース・ブ
レーキホース・チョークワイヤーが接触するため、ワイヤー類全ての交換、
Hiスロットルの交換、チョークの取り付け位置変更、キャブレタ側アクセルワイヤー
取り付け位置変更など大変大がかりになるとの事でした
>>547
2chにいる奴らは、ひねくれ者が多いだけだよ。
2chにいる奴らは、ひねくれ者が多いだけだよ。
質問する相手が違うだろ？南海部品とかナップスとかに聞けば？
商売だから確実に調べてくれる
自分で努力もせずにしつこいから嫌われるの解らんのか？
｢SHOPで聞いたら付かないと言われたのですが、付けている人いませんか？｣
とか自分から行動してみろ。安易に答えだけを求めるな
商売だから確実に調べてくれる
自分で努力もせずにしつこいから嫌われるの解らんのか？
｢SHOPで聞いたら付かないと言われたのですが、付けている人いませんか？｣
とか自分から行動してみろ。安易に答えだけを求めるな
来月車検です。
一年ぶりに、エンジンかけてみます。
一年ぶりに、エンジンかけてみます。
554 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:01:56 ID:oqq4fZFp
来月ならもう少し置いておいた方がいいですよ・・・
556 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 03:17:20 ID:nSmJmSfz
二ヶ月以上エンジンかけてないと油膜がなくなって確実にカムをかじるぉ
557 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 08:41:56 ID:mlIbzcym
実はカムかじりの原因は（略
558 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 08:50:35 ID:/h7vNzw5
>>558
接触するよ。たしか左スイッチボックスからチョークワイヤが出て行くところが邪魔になると思った。
自分のはＦＣＲだから元々ワーヤーなかったんで、サンダーで削り落としちゃったけど。
まぁ、スイッチボックスをありえない角度にすれば逃げられるかも？
接触するよ。たしか左スイッチボックスからチョークワイヤが出て行くところが邪魔になると思った。
自分のはＦＣＲだから元々ワーヤーなかったんで、サンダーで削り落としちゃったけど。
まぁ、スイッチボックスをありえない角度にすれば逃げられるかも？
Ａ１４の逆輸入車に乗っているのですが
サービスマニュアルを買おうと思っています。
ただ逆車対応は英語で書いてあるようで購入を決めかねています。
もし国内仕様対応の日本語版でもほとんど内容が変わらないならば
日本語版を買おうと思います。
どなたかアドバイスを頂きたいです。
サービスマニュアルを買おうと思っています。
ただ逆車対応は英語で書いてあるようで購入を決めかねています。
もし国内仕様対応の日本語版でもほとんど内容が変わらないならば
日本語版を買おうと思います。
どなたかアドバイスを頂きたいです。
562 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:52:09 ID:EmWCrRTM
>>561
ありがとうございます。
まだ整備初心者でマニュアルを見ながら色々覚えていきたいと
思ってたんですが、基本的な整備ならば国内版で問題無さそうですね。
>>562
ありがとうございます。
それはどのようなことでしょうか？
ありがとうございます。
まだ整備初心者でマニュアルを見ながら色々覚えていきたいと
思ってたんですが、基本的な整備ならば国内版で問題無さそうですね。
>>562
ありがとうございます。
それはどのようなことでしょうか？
564 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:47:02 ID:nSmJmSfz
おカムかじり虫～♪
565 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 01:05:18 ID:yRLNf/UT
↑ツマラン
566 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 01:58:25 ID:u0k93QNH
おカムかじり無視
567 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 09:57:06 ID:LUvAS2hI
おカムかじり虫～♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
欠陥だろ
569 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 11:42:57 ID:LUvAS2hI
おカムかじり虫～♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
570 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:52:23 ID:isTrcc++
男は黙って750ターボ
571 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:59:09 ID:6deIAHro
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| ﾓﾂ煮 |／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・スーパーマリオブラザーズ・練炭・とうきびチョコ・ジアース・ブラゲ豚 ・Keron
kawaii 七輪 ブラウザゲー ブラゲスレ行きﾁｹｯﾄ(片道) うまか饅頭 ○＝俺 School Days未開封
School Days開封済 うんこ インギー ｱｰﾗｲ！ kotsは神 スカイラーク全部 いちごましまろ
Muran 最強の銃 ハッピー☆マテリアル5月Ver アレテイル ヒロポン ふたなり画像.zip
PS2 ジャクムの兜昇華繚乱命中30%10連品 マーシャルグラブ攻撃21 ホーンテイルのネックレス卵3連品
ギアノスの鱗 プレマリン パキシル80mg RIOのハメ撮りビデオ Lady メリーの死神の鎌
みんなのうらみ かのうじ Core2Quad Q6600 星野泉 ( ・ )( ﾟДﾟ) iii~~文字レス禁止 BIGラジエター
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| ﾓﾂ煮 |／
￣￣￣
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572 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 14:22:56 ID:2HCbj9GW
いたずらに人の検索履歴を晒すもんじゃないよ君。
573 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:26:11 ID:Vy4Niw54
強制開閉キャブにしたけど事故リそうでこわい
意図したよりも勝手にすっ飛んで行く感じ
じこらなくてもやたらギクシャクするし曲り発信でこけそう
みんな笑ってくれぃ
意図したよりも勝手にすっ飛んで行く感じ
じこらなくてもやたらギクシャクするし曲り発信でこけそう
みんな笑ってくれぃ
>>573
アハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハッハハハッハハハハハッハハハハハッハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハアハハハハハハハハハハハァ
アハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハッハハハッハハハハハッハハハハハッハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハアハハハハハハハハハハハァ
575 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:41:07 ID:8If+sOij
おしりのムシ～♪おしりのムシ～♪
ギョウチュウ、回虫、サナダユキムラ、いんきん、白癬～♪
ギョウチュウ、回虫、サナダユキムラ、いんきん、白癬～♪
576 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:16:46 ID:eZQEaX0D
>>573
圧縮が足らないんじゃまいか？
圧縮が足らないんじゃまいか？
アッパーカウルの「GPZ」欠品みたい。
600用のデカールなら未だ有るようだけど。
600用のデカールなら未だ有るようだけど。
↑そんなあなたのIDは、ZGPであり、GPXでもある。
Wまでw
580 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:30:03 ID:A15wfYR+
個人的にはA15がいいと思うけど。
GPXN www
582 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:22:26 ID:OeKXPlSa
>>580
IDがA15だから？
IDがA15だから？
583 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:06:47 ID:P0Xe1hM8
10年付き合った、
NinjaA10フルパワー
今日、バイ9王にドナドナ。
CB1300でも買ってまっとうな道に戻るか。
さて、外した社外パーツどうするか?
NinjaA10フルパワー
今日、バイ9王にドナドナ。
CB1300でも買ってまっとうな道に戻るか。
さて、外した社外パーツどうするか?
586 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:28:50 ID:PROdurNT
ちなみにおいくらになった？
ミラーの可動部が左右共に割れてきたので
A-TECかマジカルのミラーに変えようと思っているけど
オススメとか有る？
ちなみにA11
A-TECかマジカルのミラーに変えようと思っているけど
オススメとか有る？
ちなみにA11
×A-TEC
○A-TECH
お恥ずかしい
○A-TECH
お恥ずかしい
584です。
>>586
値段ですがギリ二桁っていうとこです。
こんなもんでしょう。
>>585
まっとうな道
判ります?
職場では、『仮面ライダーみたいなバイク』と言われ。
近所の女子高生からは、
『もう少し格好いいバイク買いなヨ』と言われ。
近所の中坊からは、
『このヨンヒャクの音いいっすネ』と言われ。
家内からは、
『爺サンの盆栽と同じ!!』と言われて来ました。
このM男的生活ともお別れです。
もうCB1300に決定しました。
家内からも、金を出す価値のあるバイクとの
御許可を頂ました。
>>587
パーツは、傷物ばかりです。
マフラーは定番の庭に放置プレイです。
サブフレームやハンドルは玄関の手摺にします。
ちょうど傘立てがカーボンで鍵置きが鍛造ピストンですからバッチリです。
ちなみにCBはフルノーマルでいきます。
>>586
値段ですがギリ二桁っていうとこです。
こんなもんでしょう。
>>585
まっとうな道
判ります?
職場では、『仮面ライダーみたいなバイク』と言われ。
近所の女子高生からは、
『もう少し格好いいバイク買いなヨ』と言われ。
近所の中坊からは、
『このヨンヒャクの音いいっすネ』と言われ。
家内からは、
『爺サンの盆栽と同じ!!』と言われて来ました。
このM男的生活ともお別れです。
もうCB1300に決定しました。
家内からも、金を出す価値のあるバイクとの
御許可を頂ました。
>>587
パーツは、傷物ばかりです。
マフラーは定番の庭に放置プレイです。
サブフレームやハンドルは玄関の手摺にします。
ちょうど傘立てがカーボンで鍵置きが鍛造ピストンですからバッチリです。
ちなみにCBはフルノーマルでいきます。
後方視認性は後期型ノーマルが一番イイけど？
↑
値段ですがギリ二桁っていうとこです。
だれも勘違いしないでしょうが、
99万だとか98万とかそっちのギリではないです。
値段ですがギリ二桁っていうとこです。
だれも勘違いしないでしょうが、
99万だとか98万とかそっちのギリではないです。
バイク王に売る人って本当にいるんだ・・・
595 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 08:36:55 ID:4H5Mzoy1
つ［チラシ］
＞ミラーのお勧め
どうせ見えないんだから
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49349154
このあたりとかどうだろうか
ちなみに出品者ではありません
どうせ見えないんだから
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49349154
このあたりとかどうだろうか
ちなみに出品者ではありません
･･･おカムかじりむしの駆除はO/Hしかないですかね？
お給料でたらZOIL試してみるつもり(苦笑
お給料でたらZOIL試してみるつもり(苦笑
オリフィス！オリフィス！
１ヵ月ぶりに乗ってみた。
速いバイクはいっぱいあるけどやっぱ忍者が楽しいな…。
速いバイクはいっぱいあるけどやっぱ忍者が楽しいな…。
オイル点検窓が白くなってる・・・
下の方にちょっと乳化してるカスもある。
ウォーターポンプのシール？
昨日オイル抜いたときは水が混じってる感じは無かったけど
あの窓拭きて～
下の方にちょっと乳化してるカスもある。
ウォーターポンプのシール？
昨日オイル抜いたときは水が混じってる感じは無かったけど
あの窓拭きて～
>あの窓拭きて～
実はあの部品結構安い
オイル交換の際に外からピックツールで抜き取れる
適宜交換するがよろし
実はあの部品結構安い
オイル交換の際に外からピックツールで抜き取れる
適宜交換するがよろし
ヒマな人教えて欲しいんだが、Ａ３のキャブとＡ９のキャブ(共に逆車)ってセッティングはやっぱり違うだろうか？
エンジンスワップしてから気付いたんだ…
エンジンスワップしてから気付いたんだ…
>>601
そうなんですね。
ミッションカバーごと外して窓拭いてやろうかと考えてたｗ
今度替えてみますね。
ありが㌧
サービスマニュアル持ってる人にちょっと聞きたいんだけど
エンジン潤滑機構の6-3
オイルクーラー本体に取り付けるバンジョーボルトの締め付けトルクは
T4で24Nmになってるけど
オイルパンに付くバンジョーボルトの締め付けトルク書いてます？
T5になってるけどトルク書いてない・・・
表示順的には24Nm以上っぽいが。
そうなんですね。
ミッションカバーごと外して窓拭いてやろうかと考えてたｗ
今度替えてみますね。
ありが㌧
サービスマニュアル持ってる人にちょっと聞きたいんだけど
エンジン潤滑機構の6-3
オイルクーラー本体に取り付けるバンジョーボルトの締め付けトルクは
T4で24Nmになってるけど
オイルパンに付くバンジョーボルトの締め付けトルク書いてます？
T5になってるけどトルク書いてない・・・
表示順的には24Nm以上っぽいが。
上記の質問でサービスマニュアル開いた人に便乗質問させていただきたいのですが、
フロントフォークのオイル量を教えていただけませんか？
よろしくおねがいします。
フロントフォークのオイル量を教えていただけませんか？
よろしくおねがいします。
>>602
PS：2と1/4～1/2回転戻し おそらくA7以降は１と1/2～3/4だったか
MJ：#135 A7以降は逆車国内ともに#100
ニードルが違うのはA1あたりと記憶してるので、たぶんそのままでおｋ
MJはエアクリーナーBOX残してるとか、排気系を換えてるとかで#132～#136で変えていいと思う
もしエアクリBOXもA9に変えてるようなら、逆車でもA7以降は豚鼻ではなく一つ穴に変わってるので
リアタイヤ側の吸い込み口をA3に変えないとマズイ
PS：2と1/4～1/2回転戻し おそらくA7以降は１と1/2～3/4だったか
MJ：#135 A7以降は逆車国内ともに#100
ニードルが違うのはA1あたりと記憶してるので、たぶんそのままでおｋ
MJはエアクリーナーBOX残してるとか、排気系を換えてるとかで#132～#136で変えていいと思う
もしエアクリBOXもA9に変えてるようなら、逆車でもA7以降は豚鼻ではなく一つ穴に変わってるので
リアタイヤ側の吸い込み口をA3に変えないとマズイ
>>604
～A6 ～A11 A12～ で違うので年式をプリーズ
～A6 ～A11 A12～ で違うので年式をプリーズ
職人さんが作ってくれました。
rｰi, 、 ,、
｀~li. ヽ,l´
＿_｡=ﾆﾝジ,ﾞｰｰ-ﾍ.
._,,ﾋ>=‐--｡、_,ｲ´、,｡-‐"´｀ <ゝ_, [_ ]、
iｮﾄ,,_ﾞ＝=、_＿_ノ、_.,.ゝNinja_,｡-=="￣
/__〉~＞.、 ￣ ／}呈{{|. ｀i.f##ﾍﾍﾄー‐ｭ、
r-=｡/〉lii＼＿|l≧i忍/ .__i.|##,ｲ〉ﾍﾜ´t,:::ヽ
｀l:iiュ｡,｀ﾞ＜lWi(__,}○|＼ {三{=|ﾖY〈ﾄヾﾞi:::}i
V{ﾊ<｀~ﾞkｮ三三{ ・＼V{:Hｰﾞ∪｝ﾘ,,l:::}
. `＜彡'" ￣￣￣￣ .ﾞｳﾄﾆ三:ﾉ:::ﾘﾞ
ﾞー-‐"´
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＰＺ９００Ｒ ('８４～０３)
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｀l:iiュ｡,｀ﾞ＜lWi(__,}○|＼ {三{=|ﾖY〈ﾄヾﾞi:::}i
V{ﾊ<｀~ﾞkｮ三三{ ・＼V{:Hｰﾞ∪｝ﾘ,,l:::}
. `＜彡'" ￣￣￣￣ .ﾞｳﾄﾆ三:ﾉ:::ﾘﾞ
ﾞー-‐"´
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＰＺ９００Ｒ ('８４～０３)
>>605
即レス㌧です
もう一つ「ググレカス」って言われそうな質問させて下さい
ノーマルキャブのままパワフィル付けたいんだけど教えてもらったセッティング範囲でもいけますか？
キャブ弄る度にエアクリBOXの取り回しに苦労するのが…
ちなみにノーマルマフラーです
即レス㌧です
もう一つ「ググレカス」って言われそうな質問させて下さい
ノーマルキャブのままパワフィル付けたいんだけど教えてもらったセッティング範囲でもいけますか？
キャブ弄る度にエアクリBOXの取り回しに苦労するのが…
ちなみにノーマルマフラーです
ノーマルマフラーで試したことはないので、予想でしかないのですが
１年通してでしたら上記の範囲内（おそらく#135）でいけると思います
あとはPSを1/4づつ、1と3/4～2と1/2間で動かして様子を見て楽しんでみては
１年通してでしたら上記の範囲内（おそらく#135）でいけると思います
あとはPSを1/4づつ、1と3/4～2と1/2間で動かして様子を見て楽しんでみては
606さん即レスサンクスです。
A11です。よろしくお願いします。
A11です。よろしくお願いします。
>>609
ありがとうございます！週末に早速試してみます！
ありがとうございます！週末に早速試してみます！
612 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:00:58 ID:1Oe/Ya3X
純正キャブはパワフィルのかかり代が狭いから、パワフィルの脱落には気をつけてくれたまへ。
>>610
全バラではないですよね？ただのオイル交換でしたら
油面を計るべきなので１３０ｍｍで合わせてください
オイル量はいま出先なので即答できません、申し訳ない
夜まで他の人が書かないければ書き込みます
全バラではないですよね？ただのオイル交換でしたら
油面を計るべきなので１３０ｍｍで合わせてください
オイル量はいま出先なので即答できません、申し訳ない
夜まで他の人が書かないければ書き込みます
>>610
重ね重ね申し訳ないA11ですね「１１０ｍｍ」です
重ね重ね申し訳ないA11ですね「１１０ｍｍ」です
616 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 14:19:41 ID:1Oe/Ya3X
オイル量（ｍＬ） 496±4
去年、カスタムしまくったA１０をドナドナ・・・
ボロいG1貰って足回りカスタムして喜んでたら
エンジン終わった・・・
９００に載せ替えてけど・・・車検が・・・
んで、今やっとA10のフレームに載せ替えた！
やっと復活できる！今から走ります。
ボロいG1貰って足回りカスタムして喜んでたら
エンジン終わった・・・
９００に載せ替えてけど・・・車検が・・・
んで、今やっとA10のフレームに載せ替えた！
やっと復活できる！今から走ります。
618 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 03:57:29 ID:xS9mQXoh
>>600
34Nmです。
34Nmです。
620 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:29:17 ID:wgVN/n6v
900Rの逆車かったのだが、下のトルクすかすかだなｗ
ただ上のパワーバンドはやべぇ
ただ上のパワーバンドはやべぇ
621 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:55:11 ID:RKPnjiHo
90年代にデビューした同じ排気量のバイクと走りに行くとがっかりする。
性能差やべぇ
性能差やべぇ
このバイクって一昔前のネイキッドみたいな乗り方出来ますか？
おとなしくZRX買うのが無難でしょうか？
おとなしくZRX買うのが無難でしょうか？
>一昔前のネイキッドみたいな乗り方
「一昔前のネイキッド」「みたいな乗り方」
スマンが両方定義してくれ。
ZRXだって1100なら一昔前のネイキッドだ。
「一昔前のネイキッド」「みたいな乗り方」
スマンが両方定義してくれ。
ZRXだって1100なら一昔前のネイキッドだ。
純正ハンドルだと、ネイキッドとは一味違った感覚。
アップハンは乗ったことないので知らん。
アップハンは乗ったことないので知らん。
ちょっと助言願いたいのですが、セルはウィーンと回るのですがキュルキュルとエンジンをかける時の音がしないのです。
いわゆる空回り状態。
これは、かの有名なワンウェイクラッチの不具合ですかね
ちなみに修理には、いかほど掛かるか
ご存知の方おられませんか？
いわゆる空回り状態。
これは、かの有名なワンウェイクラッチの不具合ですかね
ちなみに修理には、いかほど掛かるか
ご存知の方おられませんか？
626 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:23:21 ID:XZTDLITT
15万位か？
自分でやれば2万位
自分でやれば2万位
>これは、かの有名なワンウェイクラッチの不具合ですかね
ＢＩＮＧＯ
ＢＩＮＧＯ
ビンゴですか…
15万くらい必要かぁ
ありがとうございます。
しかし、なんの前触れも無く
いきなりだもんなぁ
明日、奇跡の復活はあり得ないやろうし
4月車検切れだし、
困りますたな
金あったら乗り換えたい気分だわ
ファイナルエディションに
15万くらい必要かぁ
ありがとうございます。
しかし、なんの前触れも無く
いきなりだもんなぁ
明日、奇跡の復活はあり得ないやろうし
4月車検切れだし、
困りますたな
金あったら乗り換えたい気分だわ
ファイナルエディションに
今日、思いっきり噴いた。
湯気が煙幕のよう…。
湯気が煙幕のよう…。
>>625
数年前、冬に朝からツーリング行こうとセル回した時に同じ状況で出走できず。
後日修理に出そうかと、試しにセル押したら何事も無かった様にキュルキュルと。
それから症状でてません。
助かったが、出先で発症しないかちょっと不安。
数年前、冬に朝からツーリング行こうとセル回した時に同じ状況で出走できず。
後日修理に出そうかと、試しにセル押したら何事も無かった様にキュルキュルと。
それから症状でてません。
助かったが、出先で発症しないかちょっと不安。
オイル硬すぎだったんでない？
そうそう
ワンウェイ滑りの初期は柔らかいオイルでかなり症状でなくなる。
ワンウェイ滑りの初期は柔らかいオイルでかなり症状でなくなる。
633 ：105：2008/02/22(金) 21:12:42 ID:ZPwklurU
ならフラッシングすれば直るんじゃ？
625です。
皆さん、レス有り難うございます。
本日、やはり症状はそのまま
カワサキ専門のバイク屋に引き取りに来てもらいました。
整備の人も、ワンウェイかも
と言ってましたが、ただいきなりにこの状態は経験無いらしく
初期症状でガチャガチャ音が出てくるのが多いそうで
いきなりエンジン割るのはヤメテ、セルモーター、オルタネーターからバラして
状況診ていきます
との事。
私としても、軽い出費で復活を願うばかりです。
皆さん、レス有り難うございます。
本日、やはり症状はそのまま
カワサキ専門のバイク屋に引き取りに来てもらいました。
整備の人も、ワンウェイかも
と言ってましたが、ただいきなりにこの状態は経験無いらしく
初期症状でガチャガチャ音が出てくるのが多いそうで
いきなりエンジン割るのはヤメテ、セルモーター、オルタネーターからバラして
状況診ていきます
との事。
私としても、軽い出費で復活を願うばかりです。
ワコーズのタフツーリング入れなかったか？
あれはワンウェイクラッチ殺しのオイルだぞ。
あれはワンウェイクラッチ殺しのオイルだぞ。
オイルはデイトナのスポーツシント？です。
以前はカストロでした。
確か、10W-50だったと思います。
オイル選択失敗でしたかね？
以前はカストロでした。
確か、10W-50だったと思います。
オイル選択失敗でしたかね？
うん、先にオイルを今まで使ってたモノに交換して様子みた方がいいね。
エンジンをバラされる前に店に連絡を！
エンジンをバラされる前に店に連絡を！
今日コケて ニンジャボロボロ 俺涙目
640 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:46:11 ID:n7DZ0taV
最後の『目』を抜いて俳句スレ池w
>>638
有り難うございます。
店に伝えました。
まずは、その方向で作業してくれるようです。
ただ、最初からエンジン割るのは考えて無かったとの事。
ほんまかいなぁ
と聞いてましたが、まずは大仕事になる前に考えつく範囲の手順踏んでくれるようです。
軽傷である事を願ってます。
有り難うございます。
店に伝えました。
まずは、その方向で作業してくれるようです。
ただ、最初からエンジン割るのは考えて無かったとの事。
ほんまかいなぁ
と聞いてましたが、まずは大仕事になる前に考えつく範囲の手順踏んでくれるようです。
軽傷である事を願ってます。
642 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:46:38 ID:ZPcjHUn8
分かっているとは思うが押しがけでエンジン掛けて
オイル廻さないと意味無いからな
オイル廻さないと意味無いからな
了解しました
オイル選びも難しいもんですね
ただただ復活願うばかりです。
愛着有りすぎで乗り換え考えられんし
オイル選びも難しいもんですね
ただただ復活願うばかりです。
愛着有りすぎで乗り換え考えられんし
憧れていたニンジャにやっと乗る事ができます。
若輩者ですが、どうぞよろしくお願い致します。
若輩者ですが、どうぞよろしくお願い致します。
645 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:03:51 ID:C3sV8e+O
憧れはやがて憂いに変わる。
憧れは憧れでおいておけば幸せだったものを・・・。
憧れは憧れでおいておけば幸せだったものを・・・。
乗り始めて６年、ついに１７インチに踏み切ります！
まだ間に合う
あえて言う
ノーマルでおｋ
あえて言う
ノーマルでおｋ
うん。なんで17Inch？
18Inchのままで十分だよ。ZX-10のリヤホイール履かせたらタイヤの選択肢も増えるし。
18Inchのままで十分だよ。ZX-10のリヤホイール履かせたらタイヤの選択肢も増えるし。
太いホイールカクイイ。
見た目ダイジ。
見た目ダイジ。
見た目大事か、、、
そういって仲間がすんげーカスタムニンジャ製作した（正確にはしてもらった）んだが
もう飾り立てただけで、見た目だけはいいんだけど乗り手の腕が伴わないせいか遅い遅いw
だから端から見ててバイクはカッコイイんだが
そいつが乗って動かすといきなりとてもカコワルい乗り物に豹変するwww
そういって仲間がすんげーカスタムニンジャ製作した（正確にはしてもらった）んだが
もう飾り立てただけで、見た目だけはいいんだけど乗り手の腕が伴わないせいか遅い遅いw
だから端から見ててバイクはカッコイイんだが
そいつが乗って動かすといきなりとてもカコワルい乗り物に豹変するwww
その人は１８インチでも遅いんでしょ？
別にどんないじり方しようが自由だと思うがなぁ・・・。
別にどんないじり方しようが自由だと思うがなぁ・・・。
カスタムするのは勝手にすればいいけど、
見た目いかにも走りそうなバイクがゆっくりしか走れないってのは
見てておかしいし痛いよw
見た目いかにも走りそうなバイクがゆっくりしか走れないってのは
見てておかしいし痛いよw
653 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:05:16 ID:8XeqDSGW
遅いくせに太いタイヤつけーのカッコだけか
これがほんとの忍者ハッタリ君だなw
これがほんとの忍者ハッタリ君だなw
654 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:18:42 ID:mG0UiF3J
( ﾟдﾟ)・・・・・・・
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )
うん！いい事言った！
オレも2年前に17インチ180ワイド履かせたが、峠での九十九折ではハッキリ
判る程、切り替えしが重くなるし、高速コーナーも寝かし辛く、思ったラインより
大回りになりがち。。。
同じホイール、タイヤサイズのレプリカに乗った事有るけど、実に素直な操縦性だった
やはり、メーカーが作り込んだノーマルが一番自然な操縦性だな
18インチ150の軽やかなヒラヒラ感が懐かしい。。。orz
判る程、切り替えしが重くなるし、高速コーナーも寝かし辛く、思ったラインより
大回りになりがち。。。
同じホイール、タイヤサイズのレプリカに乗った事有るけど、実に素直な操縦性だった
やはり、メーカーが作り込んだノーマルが一番自然な操縦性だな
18インチ150の軽やかなヒラヒラ感が懐かしい。。。orz
カスタムにしてもテクニックだの速さだのにしても、自分の価値観を押し付ける奴は同じようにうざい。
と言うか、他人を貶めることで自分が一段上に立ってるかのような物言いをする奴は一様にうざい。
と言うか、他人を貶めることで自分が一段上に立ってるかのような物言いをする奴は一様にうざい。
658 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 03:36:49 ID:5sYCsY/k
17はｶｺｲｲがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪化
18はﾋﾗﾘﾋﾗﾘだが見た目がｼｮﾎﾞｲ
18はﾋﾗﾘﾋﾗﾘだが見た目がｼｮﾎﾞｲ
走りを意識したパーツをふんだんに奢ったカスタムバイクが
ノロノロっての、サーキット走行会とかでも多い。
1段上に立ってるというようなつもりは全くないんだが
宝の持ち腐れだな～ とは思う。
ノロノロっての、サーキット走行会とかでも多い。
1段上に立ってるというようなつもりは全くないんだが
宝の持ち腐れだな～ とは思う。
>>652
第三者からしてみるとお前の方が痛いことに気付けｗｗｗ
第三者からしてみるとお前の方が痛いことに気付けｗｗｗ
速くなるならなんでも組むが、今の状態のネガをなんとかするのが先決だ
リア18inのまま.だが、リアよりフロントの回頭性が一番の悩み
むしろホイール変えるなら、フロント3.00を3.50に変えたときの違いを知りたいな
リア18inのまま.だが、リアよりフロントの回頭性が一番の悩み
むしろホイール変えるなら、フロント3.00を3.50に変えたときの違いを知りたいな
俺も17インチに改造したNinja持ってるんですが
サーキット持ち込んで膝擦って楽しむのと、街乗りツーリングでちょっと
飛ばして楽しむのと要求される要素がぜんぜん違うわけですよ。
で、646氏が何を求めて17インチ化することを決意したのか、6年乗って･･･
と言うわけだから乗っていきなりルックス目的で、というわけでもなさそう。
Ninjaの場合、一番のネックであり特徴はそのフレームで、特にネック角度
とスイングアームピポットの位置が問題。コイツがすでにステムオフセット
４０ｍｍで都合いいようにできてるし、そしてそのキャスターとトレール
に適したタイヤサイズを要求するわけですよ。つまりどっかのショップの
Ninjaみたいにネック角度とスイングアームピポットから手を入れないと、
いわゆる「17インチ」マシンになりきれないわけです。
キャスター立てるためにアホみたいに穴上げればスイングアームが垂れすぎて
極端に動き悪くなるしチェーンは当たるし。
で、間を取って何とかバランス取った17インチNinja、これはサーキットで気持ちいいか
街乗りで気持ちいいか、峠飛ばして気持ちいいか、見た目か、いずれかしか満足できない
マシンになっちゃう。特化したマシンになっちゃうわけ。
ココまでくるのに恐らく3年から5年、200万くらい使って、ノーマルのオールラウンダーぶり
にようやく気づくわけですよ。
>フロントの回頭性
乗り方だよ乗り方。1次旋回は乗り手がまわすんだよ。
サーキット持ち込んで膝擦って楽しむのと、街乗りツーリングでちょっと
飛ばして楽しむのと要求される要素がぜんぜん違うわけですよ。
で、646氏が何を求めて17インチ化することを決意したのか、6年乗って･･･
と言うわけだから乗っていきなりルックス目的で、というわけでもなさそう。
Ninjaの場合、一番のネックであり特徴はそのフレームで、特にネック角度
とスイングアームピポットの位置が問題。コイツがすでにステムオフセット
４０ｍｍで都合いいようにできてるし、そしてそのキャスターとトレール
に適したタイヤサイズを要求するわけですよ。つまりどっかのショップの
Ninjaみたいにネック角度とスイングアームピポットから手を入れないと、
いわゆる「17インチ」マシンになりきれないわけです。
キャスター立てるためにアホみたいに穴上げればスイングアームが垂れすぎて
極端に動き悪くなるしチェーンは当たるし。
で、間を取って何とかバランス取った17インチNinja、これはサーキットで気持ちいいか
街乗りで気持ちいいか、峠飛ばして気持ちいいか、見た目か、いずれかしか満足できない
マシンになっちゃう。特化したマシンになっちゃうわけ。
ココまでくるのに恐らく3年から5年、200万くらい使って、ノーマルのオールラウンダーぶり
にようやく気づくわけですよ。
>フロントの回頭性
乗り方だよ乗り方。1次旋回は乗り手がまわすんだよ。
663 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 11:54:53 ID:nc5TAumH
まあ、難しいバイクだことw
皮肉はやめなよ。
だからノーマルの１８インチも捨てがたいよ、って話。
あとは趣味の世界だから自己責任、それでも俺は１７インチ！というなら、
「ようこそ！」ってカンジ。
だからノーマルの１８インチも捨てがたいよ、って話。
あとは趣味の世界だから自己責任、それでも俺は１７インチ！というなら、
「ようこそ！」ってカンジ。
ノーマルニンジャ手放して今SS乗ってる者ですが
18インチ150の雨天高速走行の安定性は素晴らしかった。
120～130キロ出しても怖くなかったしね。
極太マシンに乗ってから気がついたよ。
でも確かに太いタイヤは憧れるよね。
18インチ150の雨天高速走行の安定性は素晴らしかった。
120～130キロ出しても怖くなかったしね。
極太マシンに乗ってから気がついたよ。
でも確かに太いタイヤは憧れるよね。
よほどテクニカルな事を要求しない限りは１７インチでも満足できる結果になるよ。
色々試して俺は結局１６０/６０-１７にしてた。
ウイリーのリンクが値段張った記憶があるな。
色々試して俺は結局１６０/６０-１７にしてた。
ウイリーのリンクが値段張った記憶があるな。
667 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:44:50 ID:v4YGVo05
ニンジャのアクセサリー端子って使ってる人いますか？
ACC端子なんて、あるの・・・？
えらくレスがあってびっくりしております。
１７インチに踏み切ったきっかけは、まずタイヤですかね。
長年マカダム１００Xを愛用していたのですが、ニンジャの純正サイズが
生産終了となってしまい、すごくショックを受けました。
これからもミシュランを履きたい、というのは大きな理由の一つです。
もう一つの理由は、去年、エンジンがナニしてしまって、OHがてらに定番の
チューニングをしました。（９７２＆ヨシムラ）
オイルライン増設、ビッグラジエーター等を装着し、エンジン回りがやけに
立派になってしまい、全体のルックスがアンバランスに見えてしまいました。
走ってる分には構わないのですが、バイクを眺めながら一服、となると、
やはり、ルックスも必要だなあ、と感じるようになりました。
リアサスにオーリンズ、Fキャリパーはブレンボ、ディスクはサンスターのスリットが
入っていたので、なおさらそう思いました。
で、最近、知り合いが９Rの前後ホイールが余ってるというので
どうせなら着けちゃおうと。
ニンジャの使い道は、
峠は通り道にあった時しか走りません。サーキットも行きません。
ほぼ街乗りオンリーですね。
あまりんぐ間違いなしです。
１７インチに踏み切ったきっかけは、まずタイヤですかね。
長年マカダム１００Xを愛用していたのですが、ニンジャの純正サイズが
生産終了となってしまい、すごくショックを受けました。
これからもミシュランを履きたい、というのは大きな理由の一つです。
もう一つの理由は、去年、エンジンがナニしてしまって、OHがてらに定番の
チューニングをしました。（９７２＆ヨシムラ）
オイルライン増設、ビッグラジエーター等を装着し、エンジン回りがやけに
立派になってしまい、全体のルックスがアンバランスに見えてしまいました。
走ってる分には構わないのですが、バイクを眺めながら一服、となると、
やはり、ルックスも必要だなあ、と感じるようになりました。
リアサスにオーリンズ、Fキャリパーはブレンボ、ディスクはサンスターのスリットが
入っていたので、なおさらそう思いました。
で、最近、知り合いが９Rの前後ホイールが余ってるというので
どうせなら着けちゃおうと。
ニンジャの使い道は、
峠は通り道にあった時しか走りません。サーキットも行きません。
ほぼ街乗りオンリーですね。
あまりんぐ間違いなしです。
内容があるレスが沢山ついたと思ったら・・・
本当に忍者ハッタリ君だったとは。。
本当に忍者ハッタリ君だったとは。。
いかにいじくって、どんだけハッタリかませられるかが勝負だろ！ニンジャの場合ｗ
俺は、常にイジルことで頭の中が一杯さ！
で、第三保土ヶ谷でその盆栽を（ry
俺は、常にイジルことで頭の中が一杯さ！
で、第三保土ヶ谷でその盆栽を（ry
672 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:19:15 ID:v4YGVo05
>>668
ジャンクションボックス内のヒューズの左にある白いカプラーらしいのですが（マニュアルにも書いてありました）
ジャンクションボックス内のヒューズの左にある白いカプラーらしいのですが（マニュアルにも書いてありました）
673 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:19:46 ID:2TrVfW+o
盆栽にケチつけている奴は盆栽にしたくても金がない奴が多いｗｗｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
バイクノタノシミカタヒトソレゾレ。
ハヤケリャエライワケデモナイ。
ナガメルノモリッパナシュミデス。
ハヤケリャエライワケデモナイ。
ナガメルノモリッパナシュミデス。
忍者ハッタリ君って結構多数派なのねwww
マフラー以外ノーマル、峠も行かない俺は忍者どころか庶民ですか？
>>672
じゃあ、ナビやレーダー探知機の電源もそこから取れるって事かなあ・・・？
じゃあ、ナビやレーダー探知機の電源もそこから取れるって事かなあ・・・？
678 ：Ａ３：2008/02/26(火) 01:33:43 ID:BFJ5MJBC
俺、そこからコード メーター後ろまで引っ張って
プラグをつけてる
そんで、ETCとレーダーつけてる
ヒューズは，かましてね
プラグをつけてる
そんで、ETCとレーダーつけてる
ヒューズは，かましてね
679 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:38:31 ID:HQ8LszdG
ニンジャハッタリ君参上。今１９０履いてるけど２００入らないか模索中…１５ミリオフセットならギリでイケると思うんだが。
680 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:39:08 ID:N6Uir6Fs
素朴な疑問だが、峠をハングオンで駆け抜けるＮｉｎｊａ乗りって何割くらいいますかね？
ここの住人だとどうかな？
ここの住人だとどうかな？
682 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:50:04 ID:N6Uir6Fs
>681
私は峠で膝擦るなんてとてもとても。
ミニコースはガンガン擦ります。
私は峠で膝擦るなんてとてもとても。
ミニコースはガンガン擦ります。
>>675
貴方はどうですか？宝の持ち腐れにはなっていませんか？
バイクやパーツのことじゃありませんよ。人間としての貴方自身の話です。
親御さんが出してくださった学費や養育費がもったいなかったと思えるような結果にはなっていませんか？
もしそうなっているとしたら、他人のテクニックやパーツのことを評論している場合じゃありませんよ。
貴方が自身の能力を十二分に発揮できるよう、健康を害しない範囲で努力することの方が大切なはずです。
余計なお世話ですか？だとしたら貴方が考えていることも同様に余計なお世話ですよ。わかりますか？
>>659だけならスルーのつもりだったんですが、>>663と>>675を読んで、
やっぱりカスタムしてる人を上から目線でバカにしている感じがしたので書かせてもらいました。
貴方はどうですか？宝の持ち腐れにはなっていませんか？
バイクやパーツのことじゃありませんよ。人間としての貴方自身の話です。
親御さんが出してくださった学費や養育費がもったいなかったと思えるような結果にはなっていませんか？
もしそうなっているとしたら、他人のテクニックやパーツのことを評論している場合じゃありませんよ。
貴方が自身の能力を十二分に発揮できるよう、健康を害しない範囲で努力することの方が大切なはずです。
余計なお世話ですか？だとしたら貴方が考えていることも同様に余計なお世話ですよ。わかりますか？
>>659だけならスルーのつもりだったんですが、>>663と>>675を読んで、
やっぱりカスタムしてる人を上から目線でバカにしている感じがしたので書かせてもらいました。
>684
落ち着け。
そいでもって、もうどっか行っちゃえ。
２ｃｈでこれくらいの煽りでガタガタ言うようじゃ、先が思いやられる。
忍者会の掲示板とか、煽られないトコがいいんでないの。
>親御さんが出してくださった学費や養育費がもったいなかったと思えるような結果にはなっていませんか？
こんなことを怒りに任せて書いてるようじゃ、あなたのレベルもどんぐりの背比べ。
落ち着け。
そいでもって、もうどっか行っちゃえ。
２ｃｈでこれくらいの煽りでガタガタ言うようじゃ、先が思いやられる。
忍者会の掲示板とか、煽られないトコがいいんでないの。
>親御さんが出してくださった学費や養育費がもったいなかったと思えるような結果にはなっていませんか？
こんなことを怒りに任せて書いてるようじゃ、あなたのレベルもどんぐりの背比べ。
上手く走れるように努力もしない下手クソがカスタムバイクに乗ってるのって
見てて面白いから放っておけばいいんでない？
話のネタになるし。
見てて面白いから放っておけばいいんでない？
話のネタになるし。
大概人のカスタムに口出すヤシは僻みが大半だしなｗｗｗ
人に落ち着けと言ってる奴が実は一番逆上してるかのように見えるのは俺だけだろうか
まぁまぁ、喧嘩すんなよｗｗｗｗ
そんなことよりキャブの話でもしようぜｗｗｗｗ
オレのニンジャ調子悪くてキャブ空けたら４番のパイロット・Ｓが外れてたｗｗｗｗ
そんなことよりキャブの話でもしようぜｗｗｗｗ
オレのニンジャ調子悪くてキャブ空けたら４番のパイロット・Ｓが外れてたｗｗｗｗ
高いパーツは買えない貧乏人がノーマルバイクに乗ってるのって
見てて可哀想だから放っておけばいいんでない？
話のタネにもならんし。
見てて可哀想だから放っておけばいいんでない？
話のタネにもならんし。
下手糞である事とカスタムは何の関係もないんだが。
費用対効果を考えたらカスタムは考えものだが、実際に取り付けて調整したら
相応な結果になる。（ならないのもある）
それでいいだろ。
サーキットでもジムカーナでもタイム出す為に改造するけど、リアルに反映されるよ。
費用対効果を考えたらカスタムは考えものだが、実際に取り付けて調整したら
相応な結果になる。（ならないのもある）
それでいいだろ。
サーキットでもジムカーナでもタイム出す為に改造するけど、リアルに反映されるよ。
ZZR1400買う気満々で，忍者を下取りに出そうと思ったけど，
試乗したとたんに気が変わった。
そして「この金，忍者につぎ込めば・・・」ってなった。
今は後悔していない。
カスタムした忍者に惚れたから，カスタムしているだけ。
ノーマル乗るくらいなら，ZZR1400に乗ってるわ。
試乗したとたんに気が変わった。
そして「この金，忍者につぎ込めば・・・」ってなった。
今は後悔していない。
カスタムした忍者に惚れたから，カスタムしているだけ。
ノーマル乗るくらいなら，ZZR1400に乗ってるわ。
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:15:42 ID:j0S1ynyW
モンキーやエイプに乗ってる奴等と程度が同じｗ
あ～ムカツク奴がいるな。スルーしてもいいが言わせてもらう
人が何しようが勝手でしょ。
手前の稼いだ金で手前のバイクどうしようがほっとけ
タイヤ余ってて何かお前に不都合があるの？
ニンジャ乗ってる奴が皆サーキット走ってるわけじゃないんだよ
狭い世界観を押し付けるなボケ
人が何しようが勝手でしょ。
手前の稼いだ金で手前のバイクどうしようがほっとけ
タイヤ余ってて何かお前に不都合があるの？
ニンジャ乗ってる奴が皆サーキット走ってるわけじゃないんだよ
狭い世界観を押し付けるなボケ
何かにつけてサーキットサーキット言うやつ・・・いるよねｗ
おめーら、五体満足でおうちに帰るヤツがいちばん偉いんだぞ。
＞６９５
＞６９６
お前ら二人は大好きだぜ
＞五体満足でおうちに帰るヤツがいちばん偉いんだぞ
そのとおりだ！
＞６９６
お前ら二人は大好きだぜ
＞五体満足でおうちに帰るヤツがいちばん偉いんだぞ
そのとおりだ！
>>何かにつけてサーキットサーキット言うやつ・・・いるよねｗ
そりゃ正確にタイム測れるからなぁ…異論があるのか？
そりゃ正確にタイム測れるからなぁ…異論があるのか？
>>694
禿同です、
カスタムしようがノーマルで乗ろうが
速く走ろうが遅く走ろうがそれは、その人の
バイク海苔としてのｽﾀｲﾙ
であり批難をするものではない、
バイク海苔はこう有るべきなんていうテメー勝手な
価値観を押し付けるもの
ではない、強いて言うならライダーとして有るべき
ｽﾀｲﾙとは如何にエンジョイ出来るかだと思う。
つうか、某ホンダ車スレの住人なんだが、このスレに移住して良いですか？
禿同です、
カスタムしようがノーマルで乗ろうが
速く走ろうが遅く走ろうがそれは、その人の
バイク海苔としてのｽﾀｲﾙ
であり批難をするものではない、
バイク海苔はこう有るべきなんていうテメー勝手な
価値観を押し付けるもの
ではない、強いて言うならライダーとして有るべき
ｽﾀｲﾙとは如何にエンジョイ出来るかだと思う。
つうか、某ホンダ車スレの住人なんだが、このスレに移住して良いですか？
荒れてるなwww
みんな愛車のﾆﾝｼﾞｬでも見に行ってもちつけ！
夜に牛乳温めてﾆﾝｼﾞｬ見ながら飲むと美味いし温かいよ(・ω・)
みんな愛車のﾆﾝｼﾞｬでも見に行ってもちつけ！
夜に牛乳温めてﾆﾝｼﾞｬ見ながら飲むと美味いし温かいよ(・ω・)
>>698
カスタムの成否をサーキットのタイムで判断するのもいいけど、下手だろうが何だろうが好きなようにカスタムするのを否定されるのはおかしいという意味をこめて書いた。
アナタの考え方はただ批判する人と違うようなので、喧嘩する気はありません。
正論だと思う。
ただ、クローズドコース走ったくらいで公道オンリーのカスタム野郎を見下すﾔﾂが嫌いなだけ。
バイクは趣味の世界、個々が好きなように楽しめればいいよね、と思うのである。
カスタムの成否をサーキットのタイムで判断するのもいいけど、下手だろうが何だろうが好きなようにカスタムするのを否定されるのはおかしいという意味をこめて書いた。
アナタの考え方はただ批判する人と違うようなので、喧嘩する気はありません。
正論だと思う。
ただ、クローズドコース走ったくらいで公道オンリーのカスタム野郎を見下すﾔﾂが嫌いなだけ。
バイクは趣味の世界、個々が好きなように楽しめればいいよね、と思うのである。
はっきり言う！ニンジャはサーキット走るバイクじゃない！
眺めるバイクだ！俺なら自分のニンジャ半日は眺めてられるぜ！
眺めるバイクだ！俺なら自分のニンジャ半日は眺めてられるぜ！
中古の50マンのバイクに200万注ぎ込んで
引くに引けなくなった廃人のいるスレはココですよね？
何でもアリだとは思うが
10Rのエンジン載せて「はえ～」はナシだろと思ったある日。
引くに引けなくなった廃人のいるスレはココですよね？
何でもアリだとは思うが
10Rのエンジン載せて「はえ～」はナシだろと思ったある日。
707 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:38:56 ID:xOh9otiE
俺のノーマル忍者をバカにする奴はどっかいってほしい
同じバイク乗ってるのにノーマル馬鹿にするのはおかしいよな。
てか思っても普通なら声や文字にして言わないだろ。
てか思っても普通なら声や文字にして言わないだろ。
俺は最近金欠気味なんで仕事帰りにちょっと遠回りして狭い路地をゆっくり走って遊んでたりしてます。
ツーリング行きてぇ。けど裏路地の生活感漂う雰囲気が好きなのよ！
…しっかしニンジャが通勤&ちょい乗りマシンってのもさみしいなぁ(笑)
ツーリング行きてぇ。けど裏路地の生活感漂う雰囲気が好きなのよ！
…しっかしニンジャが通勤&ちょい乗りマシンってのもさみしいなぁ(笑)
まだやってんのかよ。ｗ
人に迷惑かけないよう気を付けつつ自分の好きなように楽しむ。
自分とは方向性が違うからって他人の趣味にケチをつけない。
誰かも言ってたけど大切な人に悲しい顔はさせない。
配慮の足らない点があれば遅かれ早かれ自分が痛い目に遭う。
それだけのことでしょ。
人に迷惑かけないよう気を付けつつ自分の好きなように楽しむ。
自分とは方向性が違うからって他人の趣味にケチをつけない。
誰かも言ってたけど大切な人に悲しい顔はさせない。
配慮の足らない点があれば遅かれ早かれ自分が痛い目に遭う。
それだけのことでしょ。
>>709,710
もういい。秋田。
もういい。秋田。
アンカーミスったorz
>>693
>>693
しかしギラギラに装飾された忍者ってwww
全然忍びの者じゃねー！！！！！
全然忍びの者じゃねー！！！！！
しっかし荒れてるなぁw 大学生とかもう春休みなのか？
スルーしようぜスルー。「どうしても一言言いたくなりました」
なんてただのお子様と同じじゃんよ。言葉丁寧にしたって。
>>716
まあギンギラはちょっとナニだが。
最近は忍者も海賊も死神も派手なんだからしょうがねんじゃね？
スルーしようぜスルー。「どうしても一言言いたくなりました」
なんてただのお子様と同じじゃんよ。言葉丁寧にしたって。
>>716
まあギンギラはちょっとナニだが。
最近は忍者も海賊も死神も派手なんだからしょうがねんじゃね？
当たり前の事を書いただけで過剰反応する人がいるからではないか？
個人個人の在り方の問題なんて論じてどうするの？
個人個人の在り方の問題なんて論じてどうするの？
はい、次のネタどぞ↓
721 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:30:38 ID:fhcMA7eF
マイニンジャの走行距離が10万キロを超えたので
純正オーバーサイズピストンでオーバーホールしようと思ってます。
どなたかニンジャ系エンジンのダミーヘッドを持ってて
温間ボーリングをやってくれる内燃機屋さんをご存じないですか？
純正オーバーサイズピストンでオーバーホールしようと思ってます。
どなたかニンジャ系エンジンのダミーヘッドを持ってて
温間ボーリングをやってくれる内燃機屋さんをご存じないですか？
え、純正オーバーサイズはまだ販売されてるの？
オーバーサイズピストンは販売中止になったと聞いたんだけど。
オーバーサイズピストンは販売中止になったと聞いたんだけど。
オーバーサイズにこだわる意味がわからん
724 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:52:15 ID:QrWPkl72
うん、なんか聞いたところによると
排気量が上がってしまうのが違反になるとかでダメとか。
ちなみにリングも販売中止らしい。
排気量が上がってしまうのが違反になるとかでダメとか。
ちなみにリングも販売中止らしい。
>オーバーサイズピストンは販売中止
そんなアホな、と思ってググって見たら
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GFRC_jaJP208JP208&q=%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%83%94%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%b3%e3%80%80%e8%b2%a9%e5%a3%b2%e4%b8%ad%e6%ad%a2
マジかよ
そんなアホな、と思ってググって見たら
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GFRC_jaJP208JP208&q=%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%83%94%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%b3%e3%80%80%e8%b2%a9%e5%a3%b2%e4%b8%ad%e6%ad%a2
マジかよ
728 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:53:15 ID:X0VuqSrE
ワイセコワイセコ
ヤフオクにでてるアルミアッパーカウルステーが欲しいんだけど、
使ってる人、いますか。
インプレなんか聞きたいです。
あれと、樹脂製マルチリフレクターライトでかなりフロント周りが軽くなると思うんだが。
使ってる人、いますか。
インプレなんか聞きたいです。
あれと、樹脂製マルチリフレクターライトでかなりフロント周りが軽くなると思うんだが。
730 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:50:09 ID:y2QvKAMh
アルミのカウルステー使ってるよ。モチロン軽いですが乗った時に体感はできないです。
見てみたいのでURLください
よさげなら人柱になってもええです
よさげなら人柱になってもええです
>>729
オクのマルチリフレクタ使ってるけど、軽量化云々よりも、純粋に明るいよ。
オクのマルチリフレクタ使ってるけど、軽量化云々よりも、純粋に明るいよ。
マルチリフレクタが明るいってのは気のせいじゃないのか？
たいしてかわらん気がしたが。
レイブリのだからか？
たいしてかわらん気がしたが。
レイブリのだからか？
なあおまいら、ﾏｲﾆﾝｼﾞｬが来月車検なんだけど、
走行距離26000㌔とちょうど売り時な訳だ。
あ゛あーーっ、通すか売るかどーーーーしよおぉぉーーーっ。
今を逃すと後は叩き値だしなー。でもなーっ。
無転倒、傷無し、ﾏﾌﾘｬ・ﾊﾝﾄﾞﾙ社外品(純正有り)、99式国内仕様
で下取りに出すといくらになると思う？
バイク屋で見積もりを出すと、本当に売ってしまいそうで怖い…。
走行距離26000㌔とちょうど売り時な訳だ。
あ゛あーーっ、通すか売るかどーーーーしよおぉぉーーーっ。
今を逃すと後は叩き値だしなー。でもなーっ。
無転倒、傷無し、ﾏﾌﾘｬ・ﾊﾝﾄﾞﾙ社外品(純正有り)、99式国内仕様
で下取りに出すといくらになると思う？
バイク屋で見積もりを出すと、本当に売ってしまいそうで怖い…。
金額だけの話で言えば、夏前にオークションで売るのが良いんだがな・・・来月車検か
オレのは4月車検なんだけど
迷わず通すよ
気に入ってるのもあるけど
何より買い換える金がない。
迷わず通すよ
気に入ってるのもあるけど
何より買い換える金がない。
743 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:54:58 ID:kTYbdZOV
うちのは８月だけど、モチロン通すよ。でも２年で１０００キロぐらいしか走らないよ。保険も安くなったけど、距離単価は変わらないかもしれないな。
立てておいたGPZが３秒後に倒れた。
スクリーンだけバキバキ。エンジンスライダーつけておいてよかった。
だが隣にあった親の車がベッコリ。
スクリーンだけバキバキ。エンジンスライダーつけておいてよかった。
だが隣にあった親の車がベッコリ。
746 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 09:11:07 ID:dChHGtjU
直立？
サイドスタンド。しっかりたってなかったみたい。
完全に自分のミス。ミラーも壊れてしまった。
完全に自分のミス。ミラーも壊れてしまった。
748 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:37:04 ID:J2Gzwg7v
FCR付けようかと考え中ですが
キャブ替えてる方に聞きたいのですが
負圧ホースどうしてます？
取り出し口付きのFCRとか
ピンゲルに換えるとか
どれがいいんでしょう？
キャブ替えてる方に聞きたいのですが
負圧ホースどうしてます？
取り出し口付きのFCRとか
ピンゲルに換えるとか
どれがいいんでしょう？
金に余裕があるならﾋﾟﾝｹﾞﾙ。
あまり余裕がないならﾋﾞﾄｰのFCR。
全然余裕がないならﾘｻﾞｰﾌﾞ無しのPRI。
あまり余裕がないならﾋﾞﾄｰのFCR。
全然余裕がないならﾘｻﾞｰﾌﾞ無しのPRI。
･･･御忍者って、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰの不調とかあります？
キャブの温水がいつの間にかなくなっているのですが、何か不都合がありますか？
752 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:12:43 ID:hJD67TPL
ＦＣＲって１００％セッティングでないというが。どのスペシャリストに出しても。
ノーマルエアクリだからか？
ノーマルエアクリだからか？
ｷｬﾌﾞだから
そうかセッティング出てるバイクは全部キャブじゃなかったのか
ｵﾏｴが思ってるセッティングが100%ってどんなんだよ？
純正の負圧ｷｬﾌﾞは100%出てるのか？
ならそのまま乗ればいいだけの話。
FCRにはFCRの良さがある。それにｵﾚのは普通に乗れるし、不満はない。
純正の負圧ｷｬﾌﾞは100%出てるのか？
ならそのまま乗ればいいだけの話。
FCRにはFCRの良さがある。それにｵﾚのは普通に乗れるし、不満はない。
なんでそう喧嘩腰になる必要があるんだ?
>>756
１００％という表記が気に入らなかったのかな？
では、改めて「完調」ならどうだろう。
スロー系がＯＫだけど上はイマイチとか、パワー出てるけど下がぼこつく症状が…みたいな
ＦＣＲって良く見るけど。
「ならそのまま乗ればいい」は話がずれてる。
ＦＣＲの良さを否定なんて誰もしていない。
普通には乗れるけど不満を抱えた人が多いってだけの事でしょう。
特に多くの事を要求する街乗りノーマルエアクリ派は。
１００％という表記が気に入らなかったのかな？
では、改めて「完調」ならどうだろう。
スロー系がＯＫだけど上はイマイチとか、パワー出てるけど下がぼこつく症状が…みたいな
ＦＣＲって良く見るけど。
「ならそのまま乗ればいい」は話がずれてる。
ＦＣＲの良さを否定なんて誰もしていない。
普通には乗れるけど不満を抱えた人が多いってだけの事でしょう。
特に多くの事を要求する街乗りノーマルエアクリ派は。
759 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:23:35 ID:X1nSfRNb
流れ無視ってｽﾏｿが
ここに、愛車がｴﾝｽﾄ病にかかってるひとおります？
アイドリングや中低速で突然ストンて・・・
色々やってみたし、ｸﾞｸﾞってみてなんとなく見えてきたけど
他にも同じ人いるかなと思って・・・
ここに、愛車がｴﾝｽﾄ病にかかってるひとおります？
アイドリングや中低速で突然ストンて・・・
色々やってみたし、ｸﾞｸﾞってみてなんとなく見えてきたけど
他にも同じ人いるかなと思って・・・
アイドリング調整スクリューが抜けてたりしてw
>>753
そもそもFCRはレーシングキャブだろ？
セッティングはシビアで犠牲にするものも多いが絶対的パワーは
並のキャブじゃ敵わない。そーいうもん。
しかも１回セッティングが出ても気温気圧湿度etc…の変化でズレが生じる。
さらに純正キャブ、純正エアクリでもかなり完成に近いが
セッティングの本当の答えは誰にも分からん。
キャブとはそーいうもん。
だから>>753に対して>>754は１言で正解。
>>755はアフォ丸出し。
そして>>753=>>758(&755)よ、スマン、
君の質問で、つまり何が聞きたいのかイマイチ分らん。
そもそもFCRはレーシングキャブだろ？
セッティングはシビアで犠牲にするものも多いが絶対的パワーは
並のキャブじゃ敵わない。そーいうもん。
しかも１回セッティングが出ても気温気圧湿度etc…の変化でズレが生じる。
さらに純正キャブ、純正エアクリでもかなり完成に近いが
セッティングの本当の答えは誰にも分からん。
キャブとはそーいうもん。
だから>>753に対して>>754は１言で正解。
>>755はアフォ丸出し。
そして>>753=>>758(&755)よ、スマン、
君の質問で、つまり何が聞きたいのかイマイチ分らん。
>>762
笑わせてもらった・・・ｻﾝｸｽ
ニュアンスを読み取れないならレスなんてやめときな
>>754が正しいと妄想するのも自由だけどレトリックを学習しろと言いたいｗ
レーシングキャブでもきちんとセッティングは出るよオールシーズンでも。
科学的思考ができないならセッティングには口出さない方がｗ
笑わせてもらった・・・ｻﾝｸｽ
ニュアンスを読み取れないならレスなんてやめときな
>>754が正しいと妄想するのも自由だけどレトリックを学習しろと言いたいｗ
レーシングキャブでもきちんとセッティングは出るよオールシーズンでも。
科学的思考ができないならセッティングには口出さない方がｗ
>そもそもFCRはレーシングキャブだろ？
>セッティングはシビアで犠牲にするものも多いが絶対的パワーは
>並のキャブじゃ敵わない。そーいうもん。
絶対出力で言えば、
カーブレーターの構造に関わらず、
混合気量で決まってしまうのだから、
口径によって上下するのでは？
たとえば同じ37パイのカーブレーター同士でも
「絶対的パワーは並のキャブじゃFCRに敵わない」もんなの？
>セッティングはシビアで犠牲にするものも多いが絶対的パワーは
>並のキャブじゃ敵わない。そーいうもん。
絶対出力で言えば、
カーブレーターの構造に関わらず、
混合気量で決まってしまうのだから、
口径によって上下するのでは？
たとえば同じ37パイのカーブレーター同士でも
「絶対的パワーは並のキャブじゃFCRに敵わない」もんなの？
>>765
カーブレーター??
カーブレーター??
最終的にパワーを左右するのは口径。
ていうか、強制開閉のＦＣＲ等の方がセッティングし易いんじゃないの？
ＣＶＫに比べたらパーツも充分あるだろうし、キャブ自体もセッティング
を考慮して作ってある。
ていうか、強制開閉のＦＣＲ等の方がセッティングし易いんじゃないの？
ＣＶＫに比べたらパーツも充分あるだろうし、キャブ自体もセッティング
を考慮して作ってある。
>>763
A7逆車 走行41000ｷﾛ ｱｲﾄﾞﾙ1100rpm(多少ﾌﾚてますが
プラグ交換時期(納品待ち)US吉村管以外ノーマルです
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰキャンセル、ｷﾙｽｲｯﾁ分解清掃済
もしかして、ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｰﾄﾞのとこのアースかな･･･
A7逆車 走行41000ｷﾛ ｱｲﾄﾞﾙ1100rpm(多少ﾌﾚてますが
プラグ交換時期(納品待ち)US吉村管以外ノーマルです
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰキャンセル、ｷﾙｽｲｯﾁ分解清掃済
もしかして、ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｰﾄﾞのとこのアースかな･･･
772 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 13:28:43 ID:Z7lzOlzJ
ガソリンタンクキャップの詰まりは？
ID:8daCPnznはアフォ丸出し。
A9～A11ってシートレールは共通ですよね？
シートレールはA1からA16まで全部共通なんじゃないかと勝手に想像
本気で知りたければカワサキのオンラインパーツカタログをどうぞ
本気で知りたければカワサキのオンラインパーツカタログをどうぞ
最近GPZ900R（A8）に乗り出したものです。テールランプのポジションが切れたので交換しようと思ったんですが
テールレンズってどうやってはずしたらいいんでしょ？今まで乗ってきたバイクははレンズ部分にねじがある
タイプだったので簡単に外せましたが・・・。リアカウル全部外さないと駄目なんでしょうか？
テールレンズってどうやってはずしたらいいんでしょ？今まで乗ってきたバイクははレンズ部分にねじがある
タイプだったので簡単に外せましたが・・・。リアカウル全部外さないと駄目なんでしょうか？
シート外して手を突っ込んで交換
どうも。一応事後報告。
車体43ﾏｿのバイクの下取りに出して、買取33ﾏｿでした。
まだ未練を引いているけど、何事にも覚悟と思い切りが必要。
さよならおまいら！さよならニンジャ！
車体43ﾏｿのバイクの下取りに出して、買取33ﾏｿでした。
まだ未練を引いているけど、何事にも覚悟と思い切りが必要。
さよならおまいら！さよならニンジャ！
>>778
同じく電球変えるだけなら>>779氏の方法でOK。
テールレンズ交換するにはリアシートカウル外す必要がある。
カウル側へネジでテールレンズ含めたユニットを固定しているんよ。
ネジの数はそこそこあると思うかもしれないが、一度やればすぐ覚える程度に簡単。
今回は電球だけだから、シートカウル外す必要は無いね。
（レンズ交換の時はシートカウル外すよ）
同じく電球変えるだけなら>>779氏の方法でOK。
テールレンズ交換するにはリアシートカウル外す必要がある。
カウル側へネジでテールレンズ含めたユニットを固定しているんよ。
ネジの数はそこそこあると思うかもしれないが、一度やればすぐ覚える程度に簡単。
今回は電球だけだから、シートカウル外す必要は無いね。
（レンズ交換の時はシートカウル外すよ）
>>785
俺も今までレンズ外す時はシートカウル外してたんだけど、よく考えたらレンズ下部のボルト４本はカウル付けた外せるよね？
で、問題は残りのシートカウル底面にある１本なんだけど、短いドライバーを突っ込んで外せないかな？
想像だけだけどいけそうな感じするんだよね。今度機会があったら試してみよう。
俺も今までレンズ外す時はシートカウル外してたんだけど、よく考えたらレンズ下部のボルト４本はカウル付けた外せるよね？
で、問題は残りのシートカウル底面にある１本なんだけど、短いドライバーを突っ込んで外せないかな？
想像だけだけどいけそうな感じするんだよね。今度機会があったら試してみよう。
×：ボルト４本はカウル付けた外せるよね？
○：ボルト４本はカウルを付けたまま外せるよね？
ｽﾏｿ。
○：ボルト４本はカウルを付けたまま外せるよね？
ｽﾏｿ。
皆さんありがとうございます。
色々やってみてなんとかできました。しかし、カウル外さずにテールレンズassy外せたんですが
まずかったですかね？なんか壊したかな～＾＾；
色々やってみてなんとかできました。しかし、カウル外さずにテールレンズassy外せたんですが
まずかったですかね？なんか壊したかな～＾＾；
もうすぐ車検だ・・・
受けるかどうか迷ってる自分がいる。１９の時にニンジャに乗りたくて限定解除してから１３年、愛着のようなものもある。
でも乗り換えたら色々な意味で楽になれるような気もする。
迷うなぁ～！！！みんなもこんなカンジで悩んだりしない？
受けるかどうか迷ってる自分がいる。１９の時にニンジャに乗りたくて限定解除してから１３年、愛着のようなものもある。
でも乗り換えたら色々な意味で楽になれるような気もする。
迷うなぁ～！！！みんなもこんなカンジで悩んだりしない？
792 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 01:42:22 ID:fv1C9YG/
ニンジャに代わるものはないよ
>>791
いやそれはそれでアリだと思うよ。
オレはニンジャ大好きだけどだからって最高最強とは思わない。
もっといいバイクやすごいバイクなんていくらでもあると思うし実際そうだと思う。
乗り換えて「ニンジャなんてしょせん旧車」と思う人もいるしそれはそれで
正しいと思う。逆に乗り換えて初めてニンジャの良さを再認識してまた
買ったなんて人も多いしね。
「ニンジャを継続する」ことがいいんじゃなくて「ニンジャを楽しむ」ことが
一番いいんじゃない？ 楽しめなくなったら別のに乗ればいいし、
乗り換えて楽しめなかったらまた乗る。そんなんでいいんｼﾞｬﾏｲｶと思うが。
いやそれはそれでアリだと思うよ。
オレはニンジャ大好きだけどだからって最高最強とは思わない。
もっといいバイクやすごいバイクなんていくらでもあると思うし実際そうだと思う。
乗り換えて「ニンジャなんてしょせん旧車」と思う人もいるしそれはそれで
正しいと思う。逆に乗り換えて初めてニンジャの良さを再認識してまた
買ったなんて人も多いしね。
「ニンジャを継続する」ことがいいんじゃなくて「ニンジャを楽しむ」ことが
一番いいんじゃない？ 楽しめなくなったら別のに乗ればいいし、
乗り換えて楽しめなかったらまた乗る。そんなんでいいんｼﾞｬﾏｲｶと思うが。
なかなかぶっ壊れないから、乗り換えるきっかけがない。
796 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:38:45 ID:GBVLEjhj
>ニンジャに代わるものはないよ
マジでそう思う。
タイヤとか、ウォブルとかで結構苦しんでXJR1300に一度乗り換えたけど
Ninjaに戻ってきたオレが居る。
乗りやすかったよ、XJR。きっと今のバイクってみんなそうなんだな～、と思う。
でも、クセとか乗りにくさとか不具合とか含めて「オイラはGPZ900Rが好きだったんだ」
と、いまさら言ってみる。
マジでそう思う。
タイヤとか、ウォブルとかで結構苦しんでXJR1300に一度乗り換えたけど
Ninjaに戻ってきたオレが居る。
乗りやすかったよ、XJR。きっと今のバイクってみんなそうなんだな～、と思う。
でも、クセとか乗りにくさとか不具合とか含めて「オイラはGPZ900Rが好きだったんだ」
と、いまさら言ってみる。
>>791
俺は7万キロ走って下取りにだしたよ。
かなり悩んだけど細かい故障が増えて長距離走るのに不安を感じてたから。
修理して復活してたけど今後の旧車維持の大変さを考慮して車検前に手放した。
んで今はインジェクション車に乗ってるけど、まぁイロイロと楽にはなりましたね。
それでもこのスレが気になって来てしまうんだなぁ
ちなみに手放したニンジャは整備されてふた月ほど店頭に並んでたけど
先月売れてしまった。それはそれで寂しかったり。
俺は7万キロ走って下取りにだしたよ。
かなり悩んだけど細かい故障が増えて長距離走るのに不安を感じてたから。
修理して復活してたけど今後の旧車維持の大変さを考慮して車検前に手放した。
んで今はインジェクション車に乗ってるけど、まぁイロイロと楽にはなりましたね。
それでもこのスレが気になって来てしまうんだなぁ
ちなみに手放したニンジャは整備されてふた月ほど店頭に並んでたけど
先月売れてしまった。それはそれで寂しかったり。
９００Ｒの維持は相当楽だが
自分もZRXに乗り換えたんだけど、ノーマルハンドルのニンジャに慣れた体には、
物凄く後ろに座らないとシックリこない。
物凄く後ろに座らないとシックリこない。
800 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:20:40 ID:W3sF0aFo
ニンジャよか味のあるバイクもそうは無いと思われる
801 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:34:31 ID:JI0ejkTB
フロントブレーキがコトコト音するんですが なんだろ
802 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:13:38 ID:GeCUTRMM
シートの後部に隙間が空くのですが、
どうしたらピッタリになりますか？。
（カタログの写真のように）
隙間から中が見えてカッコ悪いし、雨が入ります。
どうしたらピッタリになりますか？。
（カタログの写真のように）
隙間から中が見えてカッコ悪いし、雨が入ります。
↑そのシートってP●C?
俺もpmcつけてるけど隙間開いてるわ
まぁ安いから割り切ってるけど
まぁ安いから割り切ってるけど
えー純正でもあいてる俺って・・・。
806 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:24:12 ID:OYVHRNCS
pmcのタックロール買うつもりなんだけど
すこしは足つきよくなりますかね？
両カカト2cm浮きのチビが聞いてます
すこしは足つきよくなりますかね？
両カカト2cm浮きのチビが聞いてます
すきまテープを貼るっていうのは……ダメ？
決めました。ＺＺＲ１４００に乗ります。
ニンジャは・・・どーすっかな？
ニンジャは・・・どーすっかな？
アンコ抜きや社外シートだと（程度の差はあるにせよ）必ず隙間が空く。
ちなみにシート6つめ……。
ちなみにシート6つめ……。
PMCアンコ抜きにプロトのゲルサブ張り付けで、やっと落ち着いた。
>>802
シート裏の爪を短くする。爪の取り付けボルト抜いて爪の下にあるスペーサを抜いて代わりにワッシャーで爪の長さを調節して取り付けたら、ましになったよ。説明が下手でごめんm(__)m
シート裏の爪を短くする。爪の取り付けボルト抜いて爪の下にあるスペーサを抜いて代わりにワッシャーで爪の長さを調節して取り付けたら、ましになったよ。説明が下手でごめんm(__)m
813 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:37:35 ID:MNMsG3yb
802です。シートは純正ノーマルです。
テールカウル等の建てつけ、シートの個体差に
よってはピッタリの車両もあるようです。
実車、写真で確認しました。
こういう大雑把なところが良くも悪くも
カワサキらしいと思います。
まあ、諦めようかと思います。
テールカウル等の建てつけ、シートの個体差に
よってはピッタリの車両もあるようです。
実車、写真で確認しました。
こういう大雑把なところが良くも悪くも
カワサキらしいと思います。
まあ、諦めようかと思います。
>>813
シートレールを上向きに若干曲げるっていう最終手段もある
シートレールを上向きに若干曲げるっていう最終手段もある
俺のP〇Cのタックロールは隙間あんまないけど、手でシートに加重かけると、サイドカバーと干渉して?「ｷｭｰｷｭｰ」って音がするぞ。
>>815
ゴマちゃん？
ゴマちゃん？
818 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:11:30 ID:IvzLZP0B
>>808
紅丸とかいうキモイＨＰやってる奴か？
紅丸とかいうキモイＨＰやってる奴か？
ニンジャオーナーのみなさんの燃費はどれくらいですか？
僕の場合は1?あたり27kmなんですがこれより悪い人いる？
僕の場合は1?あたり27kmなんですがこれより悪い人いる？
15ｋｍ/l行かないし
上の「？」に文字化けした部分は、「リットル」の誤りです。
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
12ぐらかな？
10～11くらい…
普通15kmくらいじゃねーのかな？
ラジエターからポンプの間のパイプに
キャブヒーターに行く配管取り出しあるけど
あれどうやって殺す？ホース切ってネジ差し込み？
初期タイプのキャブヒーター付いてない配管に交換？
ラジエターからポンプの間のパイプに
キャブヒーターに行く配管取り出しあるけど
あれどうやって殺す？ホース切ってネジ差し込み？
初期タイプのキャブヒーター付いてない配管に交換？
826 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:18:50 ID:L+CMV64T
27って無理じゃね？
27は計測ミスでなければ内燃機に何らかのトラブルがある証拠です。
４０ｋｍ/ｈ巡航、６０ｋｍ/ｈ巡航、８０ｋｍ/ｈ巡航でも無理ですから。
物理的な問題なので。
４０ｋｍ/ｈ巡航、６０ｋｍ/ｈ巡航、８０ｋｍ/ｈ巡航でも無理ですから。
物理的な問題なので。
いや、恐ろしいほどの距離を押して歩いたら可能だ！
それ燃費言わんよ
タイヤの空気圧をパンパンに入れてフレームから軽量化して走る以外に必要なもの全部削ぎ落として
無風状態または追い風のミューの低い道路を徐行だろ
つか坂道下るだけとかｗ
タイヤの空気圧をパンパンに入れてフレームから軽量化して走る以外に必要なもの全部削ぎ落として
無風状態または追い風のミューの低い道路を徐行だろ
つか坂道下るだけとかｗ
国内レギュラーガソリン マフラー交換のみで・・
関西から北陸まで高速を１００ｋｍ/ｈ程度で行って、リッター２１ｋｍが最高。
ツーリングで快調に渋滞はまりなしで１８ｋｍ強。
同行のゼファー４００も２０ｋｍ程だったので、自分的には満足。
最低でも１５ｋｍは走ってほしい。
乗り方とかエンジンチューンでだいぶ変わるだろうけど、１０ｋｍとかは
つらいね。
関西から北陸まで高速を１００ｋｍ/ｈ程度で行って、リッター２１ｋｍが最高。
ツーリングで快調に渋滞はまりなしで１８ｋｍ強。
同行のゼファー４００も２０ｋｍ程だったので、自分的には満足。
最低でも１５ｋｍは走ってほしい。
乗り方とかエンジンチューンでだいぶ変わるだろうけど、１０ｋｍとかは
つらいね。
燃費なんか気にして走った事無いわ
内燃機関などに異常が発生して数字が悪いなら一々計らなくても気付くだろうし
内燃機関などに異常が発生して数字が悪いなら一々計らなくても気付くだろうし
833 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:48:44 ID:L+CMV64T
徐行は燃費悪くなると思われる
友人のニンジャと走りに行くと燃費に差がでて面白い。
やっぱりエンジンやキャブいじってる人は燃費悪いね。
その分パワーあるんだろうけどさ
やっぱりエンジンやキャブいじってる人は燃費悪いね。
その分パワーあるんだろうけどさ
>>832
コンロッドが折れそうなくらい＆クランクも磨耗して軽くてトルクが薄くなって軽くなっていて
強度のない鋳造ピストンのまわりにスペシャルなグリス（笑）がまだ残ってて、
シャバシャバで抵抗のないオイルが少量入っていて異常燃焼寸前で燃費効率よく走ってる状態じゃね？
回すと一気に熱で逝くだろうそんな感じかな？
コンロッドが折れそうなくらい＆クランクも磨耗して軽くてトルクが薄くなって軽くなっていて
強度のない鋳造ピストンのまわりにスペシャルなグリス（笑）がまだ残ってて、
シャバシャバで抵抗のないオイルが少量入っていて異常燃焼寸前で燃費効率よく走ってる状態じゃね？
回すと一気に熱で逝くだろうそんな感じかな？
836 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:08:33 ID:gPwabnJ4
もう春なんだね。
今でハイオク１６０円とかなんだけど、これが２００円とかなったら
単車なのにガソリン１０００円分とかする事になるよ。
乗る回数が激減ていうか手放す事も考えるな。
単車なのにガソリン１０００円分とかする事になるよ。
乗る回数が激減ていうか手放す事も考えるな。
ハイオク入れてる奴いるのかｗｗ
839 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:59:58 ID:U7wOy28M
ノーマルキャブだと17km/l
FCRに換えたら12km/lくらいかな
FCRに換えたら12km/lくらいかな
バイク＆車はハイオクしか入れたことない
>バイク＆車はハイオクしか入れたことない
バイク＆車以外で何にレギュラーガソリン入れてるん？
バイク＆車以外で何にレギュラーガソリン入れてるん？
俺は草刈機だってハイオクだぜ！
843 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:24:29 ID:vEE1WkCK
A11の中古買って一月、今日初めて燃費計った 13Km/L
マフラー以外ノーマルで峠攻め6割、街乗り4割り
こんなもんですかね？
マフラー以外ノーマルで峠攻め6割、街乗り4割り
こんなもんですかね？
>>843
ラフな運転せず、流れよくツーリング行ったら１８位は走るはず。
ラフな運転せず、流れよくツーリング行ったら１８位は走るはず。
ハイオク指定じゃないエンジンにハイオク入れるメリットって？
チューンしてるエンジンならまだしも、ノーマルエンジンなら全く意味無いんじゃ・・・。
チューンしてるエンジンならまだしも、ノーマルエンジンなら全く意味無いんじゃ・・・。
>>845
都市伝説のエンジン洗浄効果・・・かな？
都市伝説のエンジン洗浄効果・・・かな？
逆に燃焼しなくて燃費悪くなるとか聞いたことがある
A12マレーシア、マフラーをJMCA対応の4-2-1、あとノーマル。
高速を100~140（140はトラックの列をパスする時で平均120くらいかな？）で走って16km/Lくらい。
下道は街乗りで18km/Lくらい。
ツーリングで追い越し・追い抜き一切ナシ、都内からR20→R19→R21で琵琶湖まで行って22km/Lだった。
納車から間もない時に高速を6速/3000rpmで巡航した時は28km/Lだった。
これが今まで最も良い燃費だけど70km/hくらいでストレスたまりまくり。
もちろん、急加速・急制動もしないから加速もゆっくりね。
高速を100~140（140はトラックの列をパスする時で平均120くらいかな？）で走って16km/Lくらい。
下道は街乗りで18km/Lくらい。
ツーリングで追い越し・追い抜き一切ナシ、都内からR20→R19→R21で琵琶湖まで行って22km/Lだった。
納車から間もない時に高速を6速/3000rpmで巡航した時は28km/Lだった。
これが今まで最も良い燃費だけど70km/hくらいでストレスたまりまくり。
もちろん、急加速・急制動もしないから加速もゆっくりね。
ちゅうかレギュラー８５円の時代が懐かしいねぇ
灯油９０円とかどんだけだよ！
灯油９０円とかどんだけだよ！
昔、GPz400Fにハイオク入れたら、
ノッキングみたいになってしまった。
今のハイオクは違うのか？
ninjaだったらokなのか？
ちなみにオイラのノーマルA16の燃費は
街乗りで15km/L前後。
ノッキングみたいになってしまった。
今のハイオクは違うのか？
ninjaだったらokなのか？
ちなみにオイラのノーマルA16の燃費は
街乗りで15km/L前後。
851 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:03:45 ID:DYsL1KIk
ハイオク指定じゃないエンジンにハイオクを入れると、洗浄効果はあっても
圧縮時に爆発していたものが、なかなか爆発しないので、調子が悪くなる時がある。
逆にアルコールが入っているものならｍ早く爆発しすぎるという事になる。
メーカー指定のものが一番良いね。
圧縮時に爆発していたものが、なかなか爆発しないので、調子が悪くなる時がある。
逆にアルコールが入っているものならｍ早く爆発しすぎるという事になる。
メーカー指定のものが一番良いね。
そうだったのか、俺１０年ぐらいハイオク入れてたわ。
853 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:10:46 ID:9gxM+B9K
バイクにハイオクは良くないってのは都市伝説なのか？
都市伝説。
今まで爆発してたのがしなくなるのなら、その爆発が異常燃焼だったというだけの話。
圧縮比いくらか知らないけど、11未満でエンジン内部に手入れてないなら
レギュラーで十分。
今まで爆発してたのがしなくなるのなら、その爆発が異常燃焼だったというだけの話。
圧縮比いくらか知らないけど、11未満でエンジン内部に手入れてないなら
レギュラーで十分。
855 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:23:09 ID:KoVOS5d0
>>884 サンクスでした。 4-1マフラーは低域がスカなんで回し過ぎだったかも。
ハイオクはアンチノック性 ハイコンプのEGに入れてこそのものだと思う。
前のZepにハイオク入れてたことあったけどパワーも燃費もたいして変わらなかったから
レギュラーにもどした。
ハイオクはアンチノック性 ハイコンプのEGに入れてこそのものだと思う。
前のZepにハイオク入れてたことあったけどパワーも燃費もたいして変わらなかったから
レギュラーにもどした。
>圧縮時に爆発していたものが、なかなか爆発しないので、調子が悪くなる時がある。
ねえよｗ
ねえよｗ
ハイオクの方が実際に燃費が良いのですよ。
昔嫌と言うほど計測した。
デメリットがないのでずっとハイオク入れてる。
レギュラー入れるメリットって何？金額以外で。
昔嫌と言うほど計測した。
デメリットがないのでずっとハイオク入れてる。
レギュラー入れるメリットって何？金額以外で。
というより毎日乗らない場合はハイオクの添加剤が悪さをする
特にいまのハイオクは添加剤入れまくりだからキャブ車には最悪
特にいまのハイオクは添加剤入れまくりだからキャブ車には最悪
自分のニンジャはハイオク入れたら調子というか
レスポンスが悪くなった
なのでレギュラーに戻した
ノーマルならレギュラーに一票
ZZ11の友人も同じ事言ってたよ
レスポンスが悪くなった
なのでレギュラーに戻した
ノーマルならレギュラーに一票
ZZ11の友人も同じ事言ってたよ
×ハイオクは燃えにくい
○ハイオクは自着火しにくい
スパークプラグの火花にはレギュラーもハイオクももちろんきちんと反応する
「発熱量と オクタン価 / セタン価 とははおおまかには無関係」
「オクタン価の差が燃焼速度の差となることはほとんどありません」
ttp://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
よってレスポンスに影響でることなんてありえない
気のせい気のせいｗ
○ハイオクは自着火しにくい
スパークプラグの火花にはレギュラーもハイオクももちろんきちんと反応する
「発熱量と オクタン価 / セタン価 とははおおまかには無関係」
「オクタン価の差が燃焼速度の差となることはほとんどありません」
ttp://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
よってレスポンスに影響でることなんてありえない
気のせい気のせいｗ
知ってる人いたら教えて。
クラッチレリーズninjaと同じ形で
ピストン3mmほど大きい流用できる車種があるそうだが
なんだろ？軽くなるらしい。
知り合いの中古に付いてたが車種が分からん。
クラッチレリーズninjaと同じ形で
ピストン3mmほど大きい流用できる車種があるそうだが
なんだろ？軽くなるらしい。
知り合いの中古に付いてたが車種が分からん。
>>861
ZZR1400のノーマルってのも聞いた事がある
ZZR1400のノーマルってのも聞いた事がある
>>862
ていうか、ハイオクにするメリットを誰も言えてない時点で暗にレギュラー推奨な感じ。
ていうか、ハイオクにするメリットを誰も言えてない時点で暗にレギュラー推奨な感じ。
>>865
うんうん、どっちでも良いよ。
うんうん、どっちでも良いよ。
867 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 03:10:11 ID:SwWe/Y9c
高性能な輸出用バイクは大抵ハイオク仕様らしいが、
日本のレギュラーとハイオクの中間ぐらいのオクタン
価だからどっち使ってもそう変わらないらしいと聞いた
ことがあるけど
日本のレギュラーとハイオクの中間ぐらいのオクタン
価だからどっち使ってもそう変わらないらしいと聞いた
ことがあるけど
もうガソリンネタはいいよ。
信者は廃屋入れて、フツーの賢者はレギュラー。
これで決まり。な。
信者は廃屋入れて、フツーの賢者はレギュラー。
これで決まり。な。
そうそう、賢い貧乏人はレギュラーで決まり!
何かを期待してるるチャレンジャーはハイオク!
何かを期待してるるチャレンジャーはハイオク!
ポン付けだけで終わらせると
後で？？？なことになる可能性もある
ならない可能性もある
相手次第温度次第膨張率次第
後で？？？なことになる可能性もある
ならない可能性もある
相手次第温度次第膨張率次第
873 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:55:08 ID:G/FlPI/4
ガソリンタンクの中にタンクキャップの部品落としてしまった・・。
ガソリン抜いてタンク逆さにして振っても全然出てこないんだけど、
これってバイク屋に持っていったら出してくれますかね？
同じような経験された方いませんか？
ガソリン抜いてタンク逆さにして振っても全然出てこないんだけど、
これってバイク屋に持っていったら出してくれますかね？
同じような経験された方いませんか？
874 ：↑：2008/03/08(土) 23:56:38 ID:4F0nQ91H
こんなローカルスレでハイオクのメリットが提示されないからといってレギュラー推奨・・・
どんなＤＱＮだよｗ
バイク乗り全般がアホなのかＮｉｎｊａ乗りがアホなのか
笑われても負けるな！賢者ｗ
どんなＤＱＮだよｗ
バイク乗り全般がアホなのかＮｉｎｊａ乗りがアホなのか
笑われても負けるな！賢者ｗ
せや！
ガソリンにレギュラーなんて最初からいらんかったんや！
ガソリンにレギュラーなんて最初からいらんかったんや！
↑
もうすんだ話やのに蒸し返して喜ぶバカ発見
もうすんだ話やのに蒸し返して喜ぶバカ発見
↑
普通の文章から喜びを見出す超能力バカ発見
普通の文章から喜びを見出す超能力バカ発見
879 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:01:12 ID:KTmyYDAY
２ちゃんの風景だな
880 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:44:18 ID:MxEVPz4r
今週こそニンジャ乗ろうと思ってたのにインフルエンザでダウンです。
もう三週間もエンジンかけてません・・
もう三週間もエンジンかけてません・・
ニンジャの
「キュホホ、ゾウン！」
っていう始動音が好き。
「キュホホ、ゾウン！」
っていう始動音が好き。
先日、セル空回りの事で書き込んだ者ですが
原因判明しました。
ワンウェイではなくジェネレーターチェーンが見事にブチ切れでした。
エンジン割らなくて済んだので助かりました。
みなさんも、お気をつけて
原因判明しました。
ワンウェイではなくジェネレーターチェーンが見事にブチ切れでした。
エンジン割らなくて済んだので助かりました。
みなさんも、お気をつけて
今日は天気もよかったからニンジャをいっぱい見た。
どーせみんな自分のニンジャカッコいいとか思ってるんだろうけど
残念ながら俺のニンジャが一番カッコよかった。
どーせみんな自分のニンジャカッコいいとか思ってるんだろうけど
残念ながら俺のニンジャが一番カッコよかった。
同じﾆﾝｼﾞｬ乗りとすれ違う時、相手のスペック見ようと発揮される俺の胴体視力はネ申並
886 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:13:51 ID:KTmyYDAY
比べなくても俺のニンジャが一番ボロいのは
分かり切ってるorz
分かり切ってるorz
ふっふっふ…俺のボロさに勝てるかな
888 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:08:44 ID:6mnWrUDZ
集合管つけてるからよけいリアタイヤ150が貧弱にみえる
他人に運転してもらってあと追っかけてたら気付いたｗ
他人に運転してもらってあと追っかけてたら気付いたｗ
889 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:10:30 ID:z/aZOb7A
今日雷子行ったんだけど止めてあるバイクで不必要に
弄っているのは忍者だけのような気がしたよｗ
弄っているのは忍者だけのような気がしたよｗ
不必要かどうかはともかく・・・
確かにニンジャってみんなイジってあるよね。
いいかどうかはちょっと置いておいて。
オレの場合、弄りたいというよりイジらざるをえないという
こともけっこうあってさ。
マフラー：高性能とか出力というよりサビて穴があいてしまった。
リヤショック：ノーマルがスッカスカになっちゃった
タイヤ：別に細いノーマルで不満なかったけどなにしろサイズがもうない
フロントサス：3回もインナー替えたけどもう出てこなくなっちゃって
スクリーン：曇った・・・
アンダーカウル：傷傷で・・・
キャブ：ピストンが減っちゃってばらつくバラつく。
まあノーマルで交換すりゃいいだろｳﾞｫｹって言われちゃえばまったくその通り。
確かにニンジャってみんなイジってあるよね。
いいかどうかはちょっと置いておいて。
オレの場合、弄りたいというよりイジらざるをえないという
こともけっこうあってさ。
マフラー：高性能とか出力というよりサビて穴があいてしまった。
リヤショック：ノーマルがスッカスカになっちゃった
タイヤ：別に細いノーマルで不満なかったけどなにしろサイズがもうない
フロントサス：3回もインナー替えたけどもう出てこなくなっちゃって
スクリーン：曇った・・・
アンダーカウル：傷傷で・・・
キャブ：ピストンが減っちゃってばらつくバラつく。
まあノーマルで交換すりゃいいだろｳﾞｫｹって言われちゃえばまったくその通り。
ほしゅのあき
894 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:25:00 ID:u2qeGPz+
ID記念age。
895 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:50:38 ID:78Hz0mbT
>>894
素晴らしい
素晴らしい
ﾆﾝｼﾞｬ乗りじゃない人から見たﾆﾝｼﾞｬって、どんなイメージなんだろう？
897 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:07:10 ID:78Hz0mbT
小学生と女子高生に指差された。
小学生「うおー、なんだあれー。」
女子高生「あー、ニンジャだー。」
しっかり聞こえました。
父親「お前はどういう趣味をしてるんだ。」
とも言われました。（ライム）
小学生「うおー、なんだあれー。」
女子高生「あー、ニンジャだー。」
しっかり聞こえました。
父親「お前はどういう趣味をしてるんだ。」
とも言われました。（ライム）
うちのオカンはタイヤとライトが離れすぎてない？
って言ってきた。
って言ってきた。
10年近く前だけど、信号で止まったら横の車の後部座席に
乗ってた幼女が窓から指さして
「ねへ！ ばっちゃ！あれライダア？カメンライダア？」
って必死に叫んでた。俺の風体がよくなかったのかばっちゃ？は
必死に黙らせようとしてたなぁ。
（オレのニンジャもカエル色なんだ。たしかその当時そんなライダーがいたらしい）
乗ってた幼女が窓から指さして
「ねへ！ ばっちゃ！あれライダア？カメンライダア？」
って必死に叫んでた。俺の風体がよくなかったのかばっちゃ？は
必死に黙らせようとしてたなぁ。
（オレのニンジャもカエル色なんだ。たしかその当時そんなライダーがいたらしい）
平成仮面ライダーシリーズが始まってから、
バイクに乗ってると、ミニバンの後部座席に乗ってる子供から
熱い視線を感じる機会が多くなったね。
バイクに乗ってると、ミニバンの後部座席に乗ってる子供から
熱い視線を感じる機会が多くなったね。
一言、バッタ･･･
>>901
手を振ってバイク乗りイメージup＋将来のバイク乗りを作るのだ！
手を振ってバイク乗りイメージup＋将来のバイク乗りを作るのだ！
信号待ちで隣に並んだ車から女の子に
「オタク！」
って叫ばれた
普通にワイバンにWライダーズだったんだがな･･･
「オタク！」
って叫ばれた
普通にワイバンにWライダーズだったんだがな･･･
905 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:01:44 ID:ht0LD0gQ
退屈な世界に生きる者の戯れ言など耳に届ける必要などない
906 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:07:13 ID:fi9gBLco
反対にその女に「ありきたり、代わりは掃いて捨てる程いそう」と言ってやれば良い
908 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:31:27 ID:fi9gBLco
コンビニに停めてる時に、中東系の人達に「Ninja、Ninja」と言われた。
中東に輸出してたっけ？
中東に輸出してたっけ？
あぁ、盗難車な。輸出してるよ、たぶん。
この前ツーリングの帰りガソリンがなくなってエンジンとまったんで
リザーブに切り替えてエンジンかけたんですが一発死んでいるような状態になりました。
その日はとりあえずそのまま家まで帰りました。後日エンジンかけたら普通にかかってかぶっているような
感じではなかったです。これってなんなんですかね～？
調べたらコックの負圧ホースからガソリン吸うことがあるって書いてあったんですがこれなんですかね？
リザーブに切り替えてエンジンかけたんですが一発死んでいるような状態になりました。
その日はとりあえずそのまま家まで帰りました。後日エンジンかけたら普通にかかってかぶっているような
感じではなかったです。これってなんなんですかね～？
調べたらコックの負圧ホースからガソリン吸うことがあるって書いてあったんですがこれなんですかね？
どなたか、ｽﾀｰﾀﾘﾚｰ(ﾋｭｰｽﾞBOX内の円柱型の方)の不調で困ってる人いますかぃ？
また、昔そうだった人とか･･･
また、昔そうだった人とか･･･
ここにいるよ。
始動不良で悩まされ、各部を点検したら原因はこれだった。
バッテリーは正常でセルが回らない場合が出たら、セルボタン・クラッチレバー・サイドスタンドの接点の点検と共にリレーの動作確認もしてみて。
錆の進行で作動不良が起こっている場合があるよ。
始動不良で悩まされ、各部を点検したら原因はこれだった。
バッテリーは正常でセルが回らない場合が出たら、セルボタン・クラッチレバー・サイドスタンドの接点の点検と共にリレーの動作確認もしてみて。
錆の進行で作動不良が起こっている場合があるよ。
あ、追記。自分の場合はヒューズボックス横のリレーがダメでした。
スターターサーキットリレーでしたね>ボックス内リレー
スターターサーキットリレーでしたね>ボックス内リレー
>>912、913
ﾚｽthx!
確かに、ﾏｸﾞﾈｯﾄﾘﾚｰよくききますね
そっちは問題ないんですよね
自分は、ﾋｭｰｽﾞBOXに冷却ﾌｧﾝを設置しﾘﾚｰ自体にもﾌｨﾝを付けてみました(苦笑
でも今日また酷くてですね･･･
ﾚｽthx!
確かに、ﾏｸﾞﾈｯﾄﾘﾚｰよくききますね
そっちは問題ないんですよね
自分は、ﾋｭｰｽﾞBOXに冷却ﾌｧﾝを設置しﾘﾚｰ自体にもﾌｨﾝを付けてみました(苦笑
でも今日また酷くてですね･･･
>>クラッチレリーズのネタな。
ZZR1400のがポン付けできるらしい
って、書いておいて自分では何もしなかったら悪いと思って今日ZZR1400のクラッチレリーズに替えたよ。
・・・あんまり変わらないね。
やっぱりレバー側に1/2入れた方が変化が大きく出るみたい。
ZZR1400のクラッチレリーズ、期待しない方がいいね。
ZZR1400のがポン付けできるらしい
って、書いておいて自分では何もしなかったら悪いと思って今日ZZR1400のクラッチレリーズに替えたよ。
・・・あんまり変わらないね。
やっぱりレバー側に1/2入れた方が変化が大きく出るみたい。
ZZR1400のクラッチレリーズ、期待しない方がいいね。
あんたは偉い！！！
オレも今日入れてみたが全然変わらんｗ
14mmマスターね。
プッシュロッド逆刺しもした。
1/2マスター入れてみるわ。
14mmマスターね。
プッシュロッド逆刺しもした。
1/2マスター入れてみるわ。
いま見たらVTR用とかでマスター揃えたら2万くらいするんだって？
このままでイイやｗ
このままでイイやｗ
少し前に１７インチ化をすると書き込んだ者です。
今日バイクが仕上がり走ってきました。
何これ。メチャクチャ楽しい。相当なペースで走ったけど
全然ネガな部分が見えません。
タイヤはクオリファイア、サス１７インチ用オーリンズ。
もっと早くしとけば良かったです。
今日バイクが仕上がり走ってきました。
何これ。メチャクチャ楽しい。相当なペースで走ったけど
全然ネガな部分が見えません。
タイヤはクオリファイア、サス１７インチ用オーリンズ。
もっと早くしとけば良かったです。
920 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 04:01:36 ID:4RXORyLo
ＺＲＸ１１００（マフラー交換程度）に乗っててニンジャ買おうか悩んでるんですけどやっぱりニンジャの方が結構遅くかんじますかね？
峠７：街乗り３位なんですけど
峠７：街乗り３位なんですけど
921 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 07:28:00 ID:/tc28z2Y
速いのが良いのならｵﾇﾇﾒできないｗ
>>920
あくまでもオレの感想だけど。
ZRXのほうが早く走らせられたよ。事情があって3ヶ月くらい借りてた。
ツーリングで峠流したり、あとサーキットも二回ほど行った。
特にサーキットのタイムはもろだった。
特にニンジャに思い入れがあるとかじゃないとつまんない可能性あるよね。
ちなみに今はZRX返しちゃって相変わらずニンジャ。
オレはやっぱコイツがいいな。
あくまでもオレの感想だけど。
ZRXのほうが早く走らせられたよ。事情があって3ヶ月くらい借りてた。
ツーリングで峠流したり、あとサーキットも二回ほど行った。
特にサーキットのタイムはもろだった。
特にニンジャに思い入れがあるとかじゃないとつまんない可能性あるよね。
ちなみに今はZRX返しちゃって相変わらずニンジャ。
オレはやっぱコイツがいいな。
923 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:21:55 ID:4RXORyLo
俺ならニンジャ買って、ZRXをドナーに（ry
俺のﾆﾝｼﾞｬは買った時からﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽの421タイプのマフラーがついてたんだけど音がｲﾝﾗｲﾝ4らしくない。
どうしてもﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗってｽﾊﾞﾙｻｳﾝﾄﾞが好みではないので音が甲高いマフラーありませんかね？
どうしてもﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗってｽﾊﾞﾙｻｳﾝﾄﾞが好みではないので音が甲高いマフラーありませんかね？
927 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 01:35:17 ID:IWPFUMmn
ＺＲＸにニンジャカウルつけるのがベスト
929 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:40:25 ID:f6GimkNG
フレーム、スイングアーム等ノーマル車両にハイグリップタイヤ履くと
変なヨレみたいなもの感じるものですかね？
α-11履いてみようかと思うんだけど。
頻繁に峠行ったりサーキット行ったりする訳じゃないけど
ハイグリップタイヤってのがどんなもんか知らないモンで一度試してみたい。
変なヨレみたいなもの感じるものですかね？
α-11履いてみようかと思うんだけど。
頻繁に峠行ったりサーキット行ったりする訳じゃないけど
ハイグリップタイヤってのがどんなもんか知らないモンで一度試してみたい。
930 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:57:53 ID:x79mn0ED
じゃぁ、試してからご託並べろよ。
試す前からゴタゴタ言うな。
試す前からゴタゴタ言うな。
なんでこんなに喧嘩腰なんだろ？やっぱ病気？
932 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:56:32 ID:lDlBruuL
>>929
自分先週履きました。前120/70-17 後ZZR110017インチホイル 170/60-17
サスはオーリンズ、スイングアーム補強、サブフレームです。A14です。
履き替える前は、ミシュランパイロットロードです。
感想としては、一言すごくいい！ 前と比べて自然に倒れこんでいくような感じです。
それでいてつるんと急に滑るような感じがしません。とても安心してバンクできます。
粘り強いと言うか・・
自分は素人なんですが、とにかくお勧めです。値段もお手ごろだと思います。
ショルダー部分まで安心して使えますよ。
少しは参考になりましたでしょうか？
自分先週履きました。前120/70-17 後ZZR110017インチホイル 170/60-17
サスはオーリンズ、スイングアーム補強、サブフレームです。A14です。
履き替える前は、ミシュランパイロットロードです。
感想としては、一言すごくいい！ 前と比べて自然に倒れこんでいくような感じです。
それでいてつるんと急に滑るような感じがしません。とても安心してバンクできます。
粘り強いと言うか・・
自分は素人なんですが、とにかくお勧めです。値段もお手ごろだと思います。
ショルダー部分まで安心して使えますよ。
少しは参考になりましたでしょうか？
933 ：ＧＰｚ４００ｆ：2008/03/17(月) 17:00:35 ID:IYEhAMWH
ＧＰｚ４００Ｆ乗りです。
いきなりですいませんがＧＰｚ４００ｆにおすすめなオイルってなんですか？
今は純正のオイルを使ってます
いきなりですいませんがＧＰｚ４００ｆにおすすめなオイルってなんですか？
今は純正のオイルを使ってます
934 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:08:09 ID:1juJDrMs
936 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:25:51 ID:lDlBruuL
BT016も私は悩みました。ブランドイメージから行くとブリジストンに軍配上がりそうですがね。
お宅はどこにお住まいですか？自分は神奈川でよく道志や宮が瀬に出没するおっさんですよ。
履き替えはライコランドで行いました。
お宅はどこにお住まいですか？自分は神奈川でよく道志や宮が瀬に出没するおっさんですよ。
履き替えはライコランドで行いました。
ＢＳ履いてからハンドルのブレが酷くなったよーな気がする。
次回は今まで通りダンロップ履いてみよう。
次回は今まで通りダンロップ履いてみよう。
今日、A13契約して来ました！納車が楽しみです！みなさんよろしくお願いします！
ブルドッカータゴスさんとしゃぼん玉、SPECエンジニアの共通意見
「GPZ900R」にブリジストンは鬼門ですよ。相性最悪です。とのこと
そんな訳でオレはピレリ履いてる。
「GPZ900R」にブリジストンは鬼門ですよ。相性最悪です。とのこと
そんな訳でオレはピレリ履いてる。
俺もブリジストンは・・・いつもダンロップ
タイヤの好みは皆それぞれあるだろうが
この車種にこのメーカーのタイヤは駄目ですよとか
常識的に考えてあるわけないだろ。
この車種にこのメーカーのタイヤは駄目ですよとか
常識的に考えてあるわけないだろ。
>>896
遅いレスですが、他スレでこんなん言われたＹＯ！！
481:７７４ＲＲ :2008/03/08(土) 16:52:33 ID:5QmYu7V8
黒Ninjaに乗ってる奴に気軽にピースなんかできないだろｗｗｗ
下手にピースしたら「なんか文句あるんか！」 「兄ちゃん、調子に乗りすぎやな～」
「男、カワサキ乗りにインネンか！えー根性しとるのぉ～」 がオチだろ
･ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ.ｳﾜ～ﾝ
遅いレスですが、他スレでこんなん言われたＹＯ！！
481:７７４ＲＲ :2008/03/08(土) 16:52:33 ID:5QmYu7V8
黒Ninjaに乗ってる奴に気軽にピースなんかできないだろｗｗｗ
下手にピースしたら「なんか文句あるんか！」 「兄ちゃん、調子に乗りすぎやな～」
「男、カワサキ乗りにインネンか！えー根性しとるのぉ～」 がオチだろ
･ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ.ｳﾜ～ﾝ
>>944
やっぱkawasaki系旧車とかハレダビ海苔はおっかないイメージがあるのですね。
devil管に黒ﾒｯﾄ･黒革ｼﾞｬﾝだけど、周りからみたらボーヤンと同じか…
道理でピースしても返って来ない率が高いと思ってたら目ぇそらしてんのかｗ
やっぱkawasaki系旧車とかハレダビ海苔はおっかないイメージがあるのですね。
devil管に黒ﾒｯﾄ･黒革ｼﾞｬﾝだけど、周りからみたらボーヤンと同じか…
道理でピースしても返って来ない率が高いと思ってたら目ぇそらしてんのかｗ
ピースサインは貰うものではなく
するものだ！以上
するものだ！以上
>>947
なるほど視認性の影響もあったのか…or2
確かに察しの通り黒革ｸﾞﾛｰﾌﾞだわｗ
あまり大袈裟にピースすると返って来なかった時にメチャ恥ずかしいから
グローブを買い換えるとっから始めてみやす。
ありがとう
なるほど視認性の影響もあったのか…or2
確かに察しの通り黒革ｸﾞﾛｰﾌﾞだわｗ
あまり大袈裟にピースすると返って来なかった時にメチャ恥ずかしいから
グローブを買い換えるとっから始めてみやす。
ありがとう
>>クラッチレリーズのネタな。
昨日、クラッチのマスターに入れてあったフルードを少し抜いたら軽くなったよ。
目茶苦茶軽くなったとは言わないけど、体感できるくらい軽くなった。
この程度なら苦痛感じないからこれ以上余分な出費はやめておくよ。
ZZR1400のクラッチレリーズはある程度効果あり。が、オレの結論。
昨日、クラッチのマスターに入れてあったフルードを少し抜いたら軽くなったよ。
目茶苦茶軽くなったとは言わないけど、体感できるくらい軽くなった。
この程度なら苦痛感じないからこれ以上余分な出費はやめておくよ。
ZZR1400のクラッチレリーズはある程度効果あり。が、オレの結論。
あぁ、それからタイヤの話が出てるけど
ブリジストンは、段ベリとかウォブルとかが発生しやすいのは確からしい。
そんなオレはAVON・・・。
ブリジストンは、段ベリとかウォブルとかが発生しやすいのは確からしい。
そんなオレはAVON・・・。
951 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 08:09:44 ID:MgYm9UDK
ミシュランが相性いい希ガス。
クラッチマスターはベルリンガーがいいらしいよ。
ブレーキもそうだけど、ベアリング使用でめちゃくちゃ軽くなるらしい。
ブレーキもそうだけど、ベアリング使用でめちゃくちゃ軽くなるらしい。
>>ＺＺＲ1400のマスターは使えないの？
左スイッチケースに思いっきり干渉するので加工が必要。
当然加工するのはスイッチケース側で、ノーマルに戻せなくなる罠。
それでもＯＫならやって見るべし。
左もするなら当然右(ry
左スイッチケースに思いっきり干渉するので加工が必要。
当然加工するのはスイッチケース側で、ノーマルに戻せなくなる罠。
それでもＯＫならやって見るべし。
左もするなら当然右(ry
956 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:59:58 ID:XNhb0Xem
モリヤマのサイト見てきた。
これって・・・・・・ホンダの純正パーツじゃないの？
値段も確か千円くらいだったような。
しかし残念なことに車種が思い出せないんだよな、コレが。ｗ
これって・・・・・・ホンダの純正パーツじゃないの？
値段も確か千円くらいだったような。
しかし残念なことに車種が思い出せないんだよな、コレが。ｗ
>>959
オリジナルってのはたいていそんなもん。
オリジナルってのはたいていそんなもん。
961 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:31:36 ID:32fNCfhb
ホンダスレに逝って画像をうｐしてみるとかｗ
●自民の暫定税率維持の言い訳●
▼ガソリン税は諸外国に比べて安い
→10種の自動車関連税をまとめると日本は税負担が重い
▼ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れない
→元の税率に戻るだけで道路整備財源は半分(6.5兆円)も残る
▼ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる
→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るというのが矛盾する
▼ガソリン税が下がると福祉や教育等のサービスが低下する
→ガソリン税は道路特定財源で道路にしか使っていない筈である
▼ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
→無駄な新規道路を作る為の土建屋と議員の利権を守る必要はない
◎暫定税率についてまとめてみました
1.ガソリンは販売価格の上下動に関わらず生活必需品として「消費量は変わらない」
2.開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われる特定財源は「6%」に過ぎない
3.特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない
4.ガソリン暫定税率には軽油と灯油が含まれており、廃止されれば灯油も値下がりします
当然軽油も値下がりするので運送費も値下がりします。
●現状通りとしても半分位に圧縮できる特定財源を更に道路建設推進に使うのが暫定税率維持の狙い
●暫定税率に軽油と灯油も含まれていて
●庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力
●日本は諸外国に比べてガソリンが安い?
├────────┬───────────┬─┬───────┐
日本 │ ガソリン税, │ 自動車関連税 .│※│ 高速の収入 .│
├────────┴───────────┴─┴───────┘
├──────────┬──────┐
イギリス ｜ ガソリン税 . ｜自動車関連税｜
├──────────┴──────┘
├‐────┐
アメリカ .│ガソ税 .. │
├‐────┘
▼ガソリン税は諸外国に比べて安い
→10種の自動車関連税をまとめると日本は税負担が重い
▼ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れない
→元の税率に戻るだけで道路整備財源は半分(6.5兆円)も残る
▼ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる
→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るというのが矛盾する
▼ガソリン税が下がると福祉や教育等のサービスが低下する
→ガソリン税は道路特定財源で道路にしか使っていない筈である
▼ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
→無駄な新規道路を作る為の土建屋と議員の利権を守る必要はない
◎暫定税率についてまとめてみました
1.ガソリンは販売価格の上下動に関わらず生活必需品として「消費量は変わらない」
2.開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われる特定財源は「6%」に過ぎない
3.特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない
4.ガソリン暫定税率には軽油と灯油が含まれており、廃止されれば灯油も値下がりします
当然軽油も値下がりするので運送費も値下がりします。
●現状通りとしても半分位に圧縮できる特定財源を更に道路建設推進に使うのが暫定税率維持の狙い
●暫定税率に軽油と灯油も含まれていて
●庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力
●日本は諸外国に比べてガソリンが安い?
├────────┬───────────┬─┬───────┐
日本 │ ガソリン税, │ 自動車関連税 .│※│ 高速の収入 .│
├────────┴───────────┴─┴───────┘
├──────────┬──────┐
イギリス ｜ ガソリン税 . ｜自動車関連税｜
├──────────┴──────┘
├‐────┐
アメリカ .│ガソ税 .. │
├‐────┘
そろそろ「ガソリン税」という間違った名称をやめないか？
揮発油税だ。
ついでに軽油引取税も議論して欲しいな。
揮発油税だ。
ついでに軽油引取税も議論して欲しいな。
>>959
オフ車系かな？
オフ車系かな？
昔のレプリカに付いてたヤツだ
バッテリー液が無くなり易いのは仕様？
MFにすりゃいい
今日、A12(国内）契約して来ました！
G-SHOCKも買ってしまった
よろしくです
G-SHOCKも買ってしまった
よろしくです
970 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 13:54:21 ID:HsRLp6BG
>>968
おめでとうございます(^0^)／勿論中古でしょうが、大切にしてください。 自分もA14乗ってます。
このスレでベルリンガーの話題出てますけど、クラッチは凄く軽くなります。ショートレバーなのに指一本でいけますよ。ブレーキもガツンと効かずにスーッと綺麗に効きます。でも部品が入手できないんですよ(ToT) コケたら終わりって感じです。とにかくおめでとうございます。
おめでとうございます(^0^)／勿論中古でしょうが、大切にしてください。 自分もA14乗ってます。
このスレでベルリンガーの話題出てますけど、クラッチは凄く軽くなります。ショートレバーなのに指一本でいけますよ。ブレーキもガツンと効かずにスーッと綺麗に効きます。でも部品が入手できないんですよ(ToT) コケたら終わりって感じです。とにかくおめでとうございます。
やはり国内より逆車のほうが人気があるんですかね？私は購入時こだわらなかったのですが、国内の肩身が狭い気がす…
>>968
御購入おめでとう！
A12か、オレと一緒だ＾＾
>>971 オレも国内だけど、肩身が狭いと思ったこと1度もないな。。。
丹沢、箱根、奥多摩が近いので、峠を流すのに中低速がモリモリの国内を選んだ位だよ
集合、FCRで上を賄い、中低速は低リフト。。。？タイミングも遅いカムシャフトが粘ってくれ、下から
上まで一気に噴け上がる！
でも高速のココ一発の一伸びは、逆車には、かなわないけど。。。orz
と言うか、中古購入時、リミッターカットが付いていたのを、わざわざ外してしまった。。。自分の脳みそにリミッター
が付いていないので、無理出来ないようにｗ
国内仕様のノーマルエンジン、給排気だけ弄って106馬力は立派じゃないかｗｗｗ
国内フルノーマルって86馬力だもんな。。。。
http://mbup.net/d/39443.jpg
御購入おめでとう！
A12か、オレと一緒だ＾＾
>>971 オレも国内だけど、肩身が狭いと思ったこと1度もないな。。。
丹沢、箱根、奥多摩が近いので、峠を流すのに中低速がモリモリの国内を選んだ位だよ
集合、FCRで上を賄い、中低速は低リフト。。。？タイミングも遅いカムシャフトが粘ってくれ、下から
上まで一気に噴け上がる！
でも高速のココ一発の一伸びは、逆車には、かなわないけど。。。orz
と言うか、中古購入時、リミッターカットが付いていたのを、わざわざ外してしまった。。。自分の脳みそにリミッター
が付いていないので、無理出来ないようにｗ
国内仕様のノーマルエンジン、給排気だけ弄って106馬力は立派じゃないかｗｗｗ
国内フルノーマルって86馬力だもんな。。。。
http://mbup.net/d/39443.jpg
俺はA7逆車だけど計っても100馬力ない気がするぜ
アップハン仕様にしてるんですが、フォークのてっぺんがサビサビです。
何かいい方法あります？
何かいい方法あります？
>>977
ポッシュのイニシャルアジャスターでも付ければ？
ポッシュのイニシャルアジャスターでも付ければ？
980 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 19:18:30 ID:eLh7LLfq
ワイセコにボアアップすると振動増える？
981 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:55:01 ID:og0kRExd
>>980
気になりませんよ。
気になりませんよ。
982 ：１６インチ飽きた：2008/03/25(火) 23:46:12 ID:nex+22dI
Ａ１乗りです
いい加減１６インチに飽きたので足回り変えたいんだけど
フロント回り１７にする場合に純正流用で何のフォークがいいですかね？
ホイールもゲイルにします。別にカワサキ以外の物でもかまいません。
リアもスイングアームに補強入れてゲイルで１８０履けるようにしたい。
リアサスもオーリンスにします。
いい加減１６インチに飽きたので足回り変えたいんだけど
フロント回り１７にする場合に純正流用で何のフォークがいいですかね？
ホイールもゲイルにします。別にカワサキ以外の物でもかまいません。
リアもスイングアームに補強入れてゲイルで１８０履けるようにしたい。
リアサスもオーリンスにします。
>>982
オレならA7～のフロント周りを一旦丸々載せて、それから
進めていくなぁ。
高い部品買わなくていいし加工も最小限ですむし。
なんでそう思うかっていうと、フレーム補強からトップブリッジから
なにからドカーンとスペシャルパーツで組んだニンジャと、ほぼ
ノーマルでスプリング＆オイルとかその程度のモディファイで
きっちり組んでもらったニンジャと両方乗れる環境にいるから。
・・・ぶっちゃけ、大して差、ないよ・・・・
やったとしても、専用に設計された軽量ホイール止まりかなぁ。
多々異論あるとは思うけど、とにかく「オレの場合は」ってことで。
オレならA7～のフロント周りを一旦丸々載せて、それから
進めていくなぁ。
高い部品買わなくていいし加工も最小限ですむし。
なんでそう思うかっていうと、フレーム補強からトップブリッジから
なにからドカーンとスペシャルパーツで組んだニンジャと、ほぼ
ノーマルでスプリング＆オイルとかその程度のモディファイで
きっちり組んでもらったニンジャと両方乗れる環境にいるから。
・・・ぶっちゃけ、大して差、ないよ・・・・
やったとしても、専用に設計された軽量ホイール止まりかなぁ。
多々異論あるとは思うけど、とにかく「オレの場合は」ってことで。
オフセットが減るとトレールが増えると思うんだが…
ＺＲＸステム、実は完全ボルトオンではないから注意。（キーシリンダー以外にも注意が必要）
そんでもって乗り味は・・・俺は好みではなかった。何つーか小回り効かない。ちょっとオフセット少なすぎじゃないかと思う。
そんでもって乗り味は・・・俺は好みではなかった。何つーか小回り効かない。ちょっとオフセット少なすぎじゃないかと思う。
987 ：１６インチ飽きた：2008/03/26(水) 14:56:38 ID:fQeL/6VH
みなさん参考になる意見ありがとう
ヤフオクで色々探してはいるんだけど、どれにすればいいのか？？でさｗ
他のメーカの流用改で上手くいったよって話ないですかね？
一応希望は正立で
ヤフオクで色々探してはいるんだけど、どれにすればいいのか？？でさｗ
他のメーカの流用改で上手くいったよって話ないですかね？
一応希望は正立で
>>987
つか、貴殿がどうしたいのか？がまだまだボヤけてるんじゃマイカ。
16インチから脱したいってだけじゃなく、もっと具体的に方向性を
考えてみてはどうだろう？
（余計なお世話だけど、単に「あの部品をつけることができました」だけ
狙いだと、わけわかにお金かかったうえに乗りにくくなったなんてなるよ）
例えばもっと剛性感がほしいとか、クイックなハンドリングにしたいとか。
もちろん予算もあるだろうし。
「なにを付けたか」よりも、「こうしたかったのでアレを付けようかと」なら
もっと具体的にいいよとかむいてないよあれはとかアドバイスもらえると
思うよ。
つか、貴殿がどうしたいのか？がまだまだボヤけてるんじゃマイカ。
16インチから脱したいってだけじゃなく、もっと具体的に方向性を
考えてみてはどうだろう？
（余計なお世話だけど、単に「あの部品をつけることができました」だけ
狙いだと、わけわかにお金かかったうえに乗りにくくなったなんてなるよ）
例えばもっと剛性感がほしいとか、クイックなハンドリングにしたいとか。
もちろん予算もあるだろうし。
「なにを付けたか」よりも、「こうしたかったのでアレを付けようかと」なら
もっと具体的にいいよとかむいてないよあれはとかアドバイスもらえると
思うよ。