【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-27セット目【耐久性】

1 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:08:24 ID:y6LfnTA1

自分にベストなタイヤを探すスレです

原則として以下を厳守汁!!
・質問前にテンプレを読み、スレ内検索をすること。
・ハイグリップで依存温度関係なくて耐久性良くて対熱ダレ強くて安いタイヤ、といったような完全無比なタイヤは無い。
・乗り方と用途によって選び方も変わる。

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-26セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159554100/

2 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:08:56 ID:y6LfnTA1

過去スレ
タイヤ相談スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10146/1014618990.html
タイヤスレ　その二
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022295351.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ　-　３セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10258/1025897203.html
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/

3 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:09:27 ID:y6LfnTA1

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-10セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086796313/
【走りか】タイヤスレ-11セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091633273/
【走りか】タイヤスレ-12セット目【耐久性か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097336370/
【ツルツル】タイヤスレ-13セット目【カチコチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103998277/
【ドロドロ】タイヤスレ-14セット目【ピカピカ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110301481/l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-15セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114853799/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-16セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118985873/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-17セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123026700/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-18セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128254333/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-19セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132830163/

4 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:09:58 ID:y6LfnTA1

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-20セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137856697/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-21セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142051579/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-23セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148573005/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-24セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152028139/

ブリジストン HOT MC
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
ttp://ridersnavi.com/index.html

IRC イノウエタイヤ
ttp://www.irc-tire.com/mcj/

ミシュランモーターサイクルタイヤ
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
ttp://www.jp.pirelli.com/ja_JP/index.jhtml

メッツラー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html

エイボン
ttp://www.dolphin-s.co.jp/dp-avontaiya.htm

5 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:10:34 ID:y6LfnTA1

過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

6 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:11:05 ID:y6LfnTA1

その2

何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。

用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。

重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。

溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡

劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。

7 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:11:45 ID:y6LfnTA1

タイヤナビ
ttp://www.tyre-navi.com/
テクニタップ
ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
マッハ
ttp://www.shop-mach.com/
レーシングマックス
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
SPEED★STAR
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~m_works/speedstar/index.html#
ttp://www.romc.jp/speedstar/speedstar.htm
クロスロード
ttp://www.scn-net.ne.jp/~ss-cross/
ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

8 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:12:16 ID:y6LfnTA1

タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
　　質問がある方は参考にしてね

■車種：Bandit1200S　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り５　ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴（すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。

＊形式名だと車種が判らない一部の自称タイヤに詳しい人が、形式パニックを起こしスルーや調べる事をせず、
　荒らして質問どころではなくなる事が多々あるので、車名・年式（補足として形式名）の記入にご協力を！

9 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:12:47 ID:y6LfnTA1

ツーリングタイヤ：耐磨耗性が高い・ハンドリング、乗り心地が穏やか（神経質じゃない）・温感領域が低め
　　　　　　　　　　　最大グリップ力が低い　　　　　　　　　　　　（夏場に攻めると、トロトロになる事がある↑）

スポーツタイヤ：最大グリップ力が高め・ハンドリング、路面インフォメーションがダイレクト・温感領域が高め
　　　　　　　　　　耐摩耗性が低い・乗り心地がハード　　（それなりに暖めないとグリップしないのもある↑）

レースタイヤ：スポーツタイヤを、さらに極端にしたフィーリング　（冬場にツーリングペースだとグリップしない事あり）

それぞれのフィーリングや好みで選んだら良いかとｵﾓ。
悩んだら中間クラスのスポーツタイヤが無難かな。

経験上、ウエットグリップは（そのタイヤの温感領域なら）ハイグリップの方がグリップ力が高いと思う。
ただ、轍などのヘビーウエットだと溝の多いタイヤの方が、ハイドロしないのでグリップする気がする。
２輪タイヤは四輪に比べて接地面が優れてるから、溝の依存度は意外に低いよ。
（シリカの配合率が高そうなのも、ウエットに強い傾向がある）

スレ内や過去スレを一通り読むと何となく判るかと･･･

10 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:13:18 ID:y6LfnTA1

11 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:13:59 ID:y6LfnTA1

【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

12 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:14:47 ID:y6LfnTA1

すげー腹痛いorz
トイレ行ってくるから、すまんがだれか続き頼む･･･

13 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:15:59 ID:1VbWML6A

近所のバイク屋にタイヤ交換の見積もりを
電話で尋ねたところ、

「工賃取らないが、タイヤは定価」といわれた。

定価ってあるの？

初歩的質問ですいません。。。

14 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:41:11 ID:y6LfnTA1

【ビッグバイクラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース------ハイグリップ--------スポーツ--------スポツーリング-----ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）

DL(ダンロップ)
D209GP----α10(ZR)---------Qualifier------------D221tG--GPR100
---------------旧208ｔG------------------------------------旧D220

BS(ブリヂストン）
002/PRO---002ST-------------BT014---------------------BT020
------------旧BT012SS--------BT015（OEM?）

ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜﾚｽ---------2CT---PP----------Pｽﾎﾟ-------------------Pﾛｰﾄﾞ------ﾏｶﾀﾞﾑ90/100

Pi(ピレリ)
SPｺﾙSC---ｺﾙST---ﾃﾞｨｱｺﾙ------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ------------------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗﾀﾞ

MZ(メッツラー)
ﾚｽﾃｯｸ--ﾚﾝｽﾎﾟ------M3-------------M1--------------Z6--Z4

IRC(井上ゴム)
------------------------------------------------SP11------

15 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:41:42 ID:y6LfnTA1

レース-----ハイグリップ---------スポーツ----スポーツツーリング---ツーリング
(ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)

【ミドルクラスラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く

DL(ダンロップ)
--------GPRα10(HR)--------------------GPR100----------------------

BS(ブリヂストン）
--------BT090(PRO)--------------------------BT92---------------------

ML(ミシュラン)
----------------Pパワー----Pスポーツ--------Pロード-------マカダム90/100---------

Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ｽﾊﾟｺﾙST------------DIABLO(HR)--------DIABLO STRADA----------

MZ(メッツラー)
ﾚﾝｽﾎﾟRS-----SPORTEC M3--------SPORTEC M1-------------------

IRC(井上ゴム)
----------------------------------SP10---------------------------

16 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:42:13 ID:y6LfnTA1

【ビッグバイクバイアス】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く

レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング

DL(ダンロップ)
------------------------K300GP--------TT100GP------------------------------

BS(ブリヂストン）
--------------------------------------BT45V--------------------------------

ML(ミシュラン)
------------------------------------P.Active(V)---マカダム50/50E(V)--------

Pi(ピレリ)
-------------------------------SPORT DEMON(V)------------------------------

MZ(メッツラー)
-------------------------------NEW Lasertec(V)-----------------------------

IRC
----------------------------------------無し-------------------------------

17 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:42:43 ID:y6LfnTA1

【ミドルクラスバイアス】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く

レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング

DL(ダンロップ)
----------------TT900GP------------TT100GP---------------------GT501-------

BS(ブリヂストン）
----------------BT39SS--------------BT39------------------BT45(H)----------

ML(ミシュラン)
----------------------------------P.Active(H)------------マカダム50/50E(H)-

Pi(ピレリ)
--------------------------------SPORT DEMON(H)-----------------------------

MZ(メッツラー)
--------------------------------NEW Lasertec(H)----------------------------

IRC
----------------RX01 SpecR-----------RX01----------------------------------

18 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:43:14 ID:y6LfnTA1

タイヤマメ知識FAQ集

■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。

■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。

19 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:43:45 ID:y6LfnTA1

■バイアスタイヤのかわりにラジアルタイヤを履かせると？
募集中

■標準のサイズと違うサイズのタイヤ(ﾄﾚｯﾄﾞ幅、扁平率、ｲﾝﾁ)を履かせると？
募集中

■ミスターグリップマンてどうなんですか？
募集中

■タイヤマンてなんですか？
募集中

20 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:43:53 ID:XyI3hR83

>>12
腹痛の中，そこまでがんばらなくてもよかったのに．
とりあえず，

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　正直、感動した

21 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:44:29 ID:y6LfnTA1

【テンプレ修正】
タイヤショップ各店

　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/

ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

反映忘れたorz

22 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:45:00 ID:y6LfnTA1

今までで一番長いテンプレだったよ。
30秒規制をこんなに長く感じるとは思わなかったw

23 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:57:41 ID:84poUB3v

>>1
超乙。

24 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:59:22 ID:TazQdZgC

>>1
ﾓﾂｶﾚ

25 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:15:53 ID:lCxkVtOS

>>1
乙彼

26 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:31:57 ID:vDh6Cs4Q

ＴＬ糊で前後パイロットスポーツです。
履いてから3年経ってて、溝は３部山って感じです。

最近寒くなってるからか、タイヤがあったまった後でもいまいち不安です。
コーナー進入で、軽く寝かしながらハードブレーキングするとフロントがヌルヌルと滑ります。
ズルッ！じゃなくてヌルヌルなので何とかなってますが・・・。

3年も経てばグリップ落ちてるんでしょうか？

これってもう劣化してるのかな？

27 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:34:08 ID:IglQjlXK

>>26
>>6

28 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:39:33 ID:GjYwWVIl

■車種：GSX-R1000(K6) OEM BT014 F120/70ZR R190/50ZR
■用途：街乗り６　ツーリング（ワインディングはがんばる）４
雨天走行、タンデムはしない。サス設定標準のまま。
距離は乗らない、酷使もしないのでライフは気にしない。
■現在までのタイヤ遍歴
☆OEM（銘柄忘れた）on NSR250('90)ガルアーム
可もなく不可もなく。性能に不満はなく溝も残っていたが
表面にクラックを発見したため交換。古かったらしい。
☆ダンロップ GPR70SP on NSR250('90)ガルアーム
値段も安くハイグリップということで、SPレース用という
文字が気になったがあえて購入。冷えているとかたくて
まったくグリップせず、雨天走行時に怖い思いをした。
プロファイルがとがっていて倒れ込みが急なので、ドライ
でも走りにくかった。はっきりいって失敗。
☆ピレリドラゴンコルサ on NSR250('90)ガルアーム
これは良。プロファイルが自然でバンクも不安なく走れた。
特に気合いを入れて攻めるわけでもないのでグリップも不満
なし。バイクを売るまで履きっぱなし。
■ご意見いただきたいところ
プロファイルが自然で、直立からフルバンクまでの特性が
リニアなもの希望。特にハイグリップは求めないが路面を
しっかりつかむ感触がほしい。できれば多少の砂を踏んだ
ぐらいでも安定していてほしい。
・ディアブロコルサ：筆頭候補
・スーパーコルサプロST：溝が少ないけどグリップは良さそう。
・BT-002ST：同じBTなので優先度は低。パターンも似てる。
・パイロットスポーツHPX：パターンは面白いが高い。
・PP2CT：荒れた路面に弱そう
・SPORTEC M1：溝が深いので荒れに強そう。グリップも良？
・SPORTEC M3：M1より溝が細いがグリップは良さそう。
どのへんがおすすめでしょうか。

29 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:59:41 ID:QGJHQEXR

>>1
　　　　　::|
　　　　　::|　　　＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　　ヽ. 　　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､旦旦|

30 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:05:15 ID:J55xPbMi

>>26
3年目で3部山でしょ？もういいかんじに劣化してるね。
最新モデルの新品タイヤにすれば笑いが止まらないくらいの落差感じる頃だと思うよ。

31 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 01:32:45 ID:jb3FgSSC

ageておこう。

32 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 01:43:49 ID:U3d7uAk9

リヤはサイズアップしてるけど
フロントだけ標準サイズなのはどうしてですか？

33 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 01:55:36 ID:jb3FgSSC

>>32
>>28への質問ということであれば、たまたまリアに190が入って
いたからとしか。R1000のリア標準サイズって実は知らないけど
180だっけか。

34 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 02:04:50 ID:W+nny98S

190

35 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 07:47:11 ID:PP2iA+uo

ミスタークリップマンの動画はどこだ。

36 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 08:11:49 ID:J55xPbMi

あったよ

ミスタークリップマン
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0125.wmv.html

37 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:00:08 ID:PP2iA+uo

㌧

38 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:45:10 ID:xoEkM3VQ

クリップマン氏超GJ!!!!!

濡れも自力でやってみるぜぇぇぇぇ！！

39 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:53:49 ID:K90qwjLd

自分でやったら死ぬほど苦労したのに、ミスターグリップマン様ときたらorz
二度と自分でやるか！と固く決心したのに、また自分でやってみたくなったじゃないか。

まあ、ツーリングタイヤに換装したので、挑戦するのは半年後ぐらいだろうけど。

40 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 14:03:35 ID:xoEkM3VQ

>>39
ｽｽﾞｷスレに降臨すれば神認定ｗｗ

41 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:28:36 ID:XGTJgUQ6

>>28
バイクを乗り換えるのが吉。
タイヤに関しては、多分あなたは乗り味とか脳内で決めてそうだから、見た目で良さそうなのを選べばいんじゃね？

42 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:28:13 ID:rgNsCP39

>17
すまんがこのテンプレ絶対に間違っているからもう1個の奴を貼り付けてくれ。

TT900GPがBT39SSやRX01Rと同等とか、BT39がRX01と同等とか絶対におかしいよ。

43 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:54:37 ID:9JqE45h6

>>28
同じk6海苔、走るシチュも俺と似てるな
パンクしてしまったので用品店にあった無印PPを適当に履いた
そのインプレ
取り回しや直線走る限りではネバッとして軽快じゃない
でもスッと寝るし地面を噛んでる安心感はある

44 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:56:41 ID:AbeTY/TC

DIABLO CORSA?｡のネモケン情報だ。
ttp://blog.sideriver.com/kensblog/2006/11/vol334119iii_9bdb.html

45 ：26：2006/11/13(月) 20:46:42 ID:NaivG0Yt

>>27 >>30
ありがとうございます。
やっぱり劣化してるんですね・・・。

次履くタイヤで、何かお勧めはないでしょうか？

軽快な寝かしこみより、安定感のある寝かしこみ。
寝ている時安心感のあるグリップで、いざ滑り出すときは緩やか。
ライフはあまり気にしないけど、みるみる減っていくタイヤはＮＧ。

こんなタイヤがほしい・・・(´･ω･`)

46 ：28：2006/11/13(月) 20:50:04 ID:jb3FgSSC

>>41
見事に中身すっからかんのレスだなｗ

>>43
さんくす。それなら無印PPがいいかもしれん。
特にブランドにはこだわらないし、安定して路面を
つかんでくれたらそれでいいから。

47 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:58:30 ID:2KXJZuPK

>>45
PP

48 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:59:43 ID:PSMQB12y

PPPK

49 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:30:09 ID:ANsK0ALC

>>45
47さんと同じくPP。
寝ている時の接地面積が広く感じる。
まっすぐ走ってる時よりべったり付いている感じがする。
しかし、中間バンクでの感想で、フルバンクではまた違うというのが自分の感想です。

50 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:25:39 ID:V91TiXvb

ＢＴ０１４からクオリファイアに変えてみた。皮むき途中（端っこﾏﾀﾞ）だけどなかなかよいね。
旋回中の安定感とか接地感がしっかりあって安心して曲がれる。倒しこみも結構軽くて(・∀・)ｲｲ!!

ほんとはまたＢＴ０１４にしようと思っていたのだが、しきりにウルフのオヤジがしきりに
クオリファイアｵﾇﾇﾒしてくるので変えてみたけどなかなか満足している。
あとはライフがどれくらい持つかかな。

51 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:39:35 ID:bsK3vGGd

>>48
パンチ・パンチ・パンチ・キック？

52 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:46:59 ID:XWUQ01JA

.●
. Ｌ　曲がれ！

53 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:32:52 ID:bsuXkHN8

PP→KP

54 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:44:52 ID:g/tEwe1P

42PG→9K->9KK
42PG→PPPK

55 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:54:10 ID:WmjBOO05

プロレスLOVE

56 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:22:06 ID:ZJ844WiS

前スレでクオリファイアとα１０でαと大差ないってレスが
あったのを思い出した。でもダンロップか、うーん。

57 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:31:32 ID:L46okxg6

>>50
ウルフはやたらとクオリファイヤを勧めるんだよねー
そこにいくまえはPRを考えてたからライフが
きになるよ

58 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:42:47 ID:+IguSN0J

α－10に履き替えて今日で皮むきも終えて明日は山道だー！　　こんなにハイグリップな
タイヤは初めてだからちょっとドキドキ　・・・　と思ってたら事故った。

なんで右直で突っ込んでくるんだよー、一回くらい前見てから曲がれよー。

というわけで修理のあいだ半月はバイクに乗れない状態が続く事になりました。
走りてー！！！

59 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:24:30 ID:epIwjNOj

身体が無事そうで良かった

60 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:31:23 ID:dQ5oW1kp

>>50
BT-014ってどんなタイヤでした？

61 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:33:49 ID:P/7yeoIG

>>50じゃないけどBT-014はツーリングスポーツだと思う。
たいしてハイグリップではないけどもちはよさそう。
溝も多く深いがトレッド面は比較的かたい。性能はまあ
可もなく不可もなしではないかと。個人的には今いち。

62 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:50:08 ID:ParzMn4p

BT-014でサイドをベトベトにべとつかせてる人見た。
へーこのタイヤもこういう走りしてもいけるんだーとおもた。

63 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 03:17:28 ID:QKXt5sSI

<チラシの裏>BT-090に換えてみた</チラシの裏>

64 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 03:29:21 ID:Pj+t6+su

>>62
ようは乗り手次第だから技術の向上がｲﾁﾊﾞﾝだわな

65 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 06:51:35 ID:FzxFdJRC

BT-014良いタイヤだよ。
可もなく不可もなく･･･真ん中はコンパウンド硬いせいか、余りグリップが良いとは
言えないけれども、サイドは結構コンパウンド柔らかめなきガス
そういうおいらは、峠で横をドロドロにするまで遊んでまつ。
結構講習会でも履いている人が多いから、そういう安めのグリップ良いタイヤでは
定番タイヤじゃね？

66 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 07:44:01 ID:heQyYjz1

>>65
講習会　講習会　講習会

67 ：50：2006/11/15(水) 09:28:43 ID:5EjAEwKZ

>>57
そうそう。スポーツツーリングのカテゴリのタイヤｷﾎﾞﾝしていくとｵﾇﾇﾒされるみたい。
嬉々としてｵﾇﾇﾒしてくるものだからことわりきれんかったｗ　まぁ、興味がアッタのも事実だし。
皮むき大体終わって試してみてるけど交差点とかでもグリップ感が実感できていいね。
ちゃんと接地してますという安心感がある。暖まったアトでタイヤ触ってみたらぺとぺとするのな。
所々練り消しみたいになってる所が出来てた。コレがグリップの秘密？

>>58
俺もこないだ接触してないけど右直に巻き込まれたよ。怪我なさそうで良かったな。
バイクも大破という訳ではなさそうだし。お互い気をつけような(´･ω･`)

>>60
だいたい61の言うとおり。ただ、ワシみたいにあまり攻めたりしない人はアレで十分だと思う。
ツーリングタイヤであるＢＴ020に比べればかなりグリップするし、すごく安定感や接地感があって乗りやすい。
ＢＴ０２０じゃなんかイマイチ接地感が薄くて峠とか頑張れなかったんだけど、014の時は楽しくｷｭﾝｷｭﾝできました。
あまり峠とかに行けなかった事もあるけど、通勤でほぼ毎日高速乗って見事に真ん中だけ減ってしまったが
それでもスリップライン出るまで14000ｋｍくらい持ったんでこの手のタイヤの中ではライフも長めなんじゃないだろうか？

BT014は三年前のタイヤらしいんですが、逆に考えれば製品としてこなれてるんじゃないかなぁと思った次第。
ウルフの親父の話では、クオリファイアが出てきたんでブリヂストンも新しいの来年あたり投入してくるのでは
みたいな事もいうとったよ。

68 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 09:57:16 ID:OXBjbgVs

ウルフってずいぶんDに偏ってるんだな？
最近のDがよくない。ってのはこのスレでは常識だし、俺も実感（とほほ）した。
今世紀中はDは履かない所存の俺。

69 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 10:09:19 ID:w36meLwT

このスレの常識が非常識って事も多分に有ると思うんだけどねｗ
オレからすれば､014が14000㌔持つとか信じられない｡

70 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 11:06:44 ID:pXbNw2bA

このスレの常識ってどこまで信じられるんだろうか？
まぁ少なくともDがウンコって意見は、俺はスルーしてます。
実際のところ、グリップだの剛性感だのをツーリングや街乗りレベルで語っちゃう人もいるし…

71 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 11:20:55 ID:Rkc/UMRf

DLも物によりけりじゃね？
TT900GPはそれなりに定評があると言っていいだろうし。
α10もサイズのラインナップが豊富なのは評価できる。
現在は主流のサイズじゃなくなってツーリングラジアルしか
選択肢がなかった奴には間違いなくありがたいだろうし。

72 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:42:23 ID:xEjBbtdN

>>69
BT020の話じゃないの？

73 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:29:09 ID:oP2O11GE

狼がDLを勧めるのも店の看板見れば一目瞭然な気がするのだが

74 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:06:44 ID:EYJ6IaOm

>>69
いや、マジに014は14000ｷﾛ持った。8000くらいで終了すると聞いてたから俺も驚いている。

>>70
Ｄのタイヤは過渡期かなにかで今はやめとけという意見をこのスレで聞いてこれは餌ｸﾏ？　状態だったが
クオリファイアはなかなかだよ。ライフはまだ分からんが。

>>73
ウエブページ見てきた。納得(ﾟ∀ﾟ)
のわりには014の全サイズ在庫してますとか言ってるから不思議。

75 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:39:55 ID:n0jIhnFO

>>41
同感。
>>28は頭でっかちの知識だけで運転技術はヘボそう。
結局何履こうが何乗ろうが同じじゃね？ｗ

76 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:43:36 ID:9Of+Etl9

Dが敬遠されたのは
・D208GPAのストレート振れ問題
・D208のフロント偏磨耗ハンドリング悪化問題
・D221の初期ロットフロント異常磨耗問題

が連発して出た頃かな。2002～2004の頃か。
α10とクオリファイアからは軌道修正されて改善されたと思うが。
その頃の余波としてDを避ける傾向が残ってしまっているというかんじかな。

狼がDを強く押すのは大人の事情というやつですね。
D専門店と客に固定観念もたれるのも嫌だろうし、だから便宜上Bも取り扱ってますよという・・。

77 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:04:28 ID:IoBJuVry

Dを敬遠している人達は、大排気量でツーリングタイヤを履いている
人に多い気がする。下手に昔のタイヤの出来が良かったので、その
反動が大きいのかと。

78 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:11:45 ID:AVPDAUFH

ビレリは安パイ。高いが。

79 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:39:48 ID:cW31PImD

>>74

014新品で買って1500㌔くらいだけど
サイドはもうスリップサインでかけてるよ
真ん中は新品と変わらないくらい溝あるけど

フロントは特にひどい
あと500～1000走れば完全に溝なくなりそう

どうやったら14000なんて持たせれるんだ？

ちなみにバイクはFZ1とZRX400
両方とも同じくらい

80 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:59:29 ID:cW31PImD

>>79

×1500
○2500

81 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:11:06 ID:enc/Zemy

>>79

俺も以前大型ツアラーに014を履かせたけど、フロントのサイド部はすぐ終わった
記憶があるなあ。ハンドリングが激変したから、気持ち良く攻められなくてスリップ
サイン出る前にとっとと交換したよ。010は良かったのになー

それ以来Bは買わなくなって、ディアブロ→パイロットパワーで落ち着いてます。

82 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:30:37 ID:EYJ6IaOm

>>76
ｲエア、把握したｗ　解説ﾄﾝｸｽ！　Ｄがダメな具体的な理由が分かって為になったよ

>>79
014がらみの書き込みを見ていて思ったのだが、014はどうもセンターは硬め、サイドは柔めという味付けか。
漏れはツアラー（ＶＦＲ）に履かせて、ほぼ通勤で高速＋下道ちょっと、という使い方しか出来なかった。
なのでほぼセンターしか使わなかったのでかなり持ったけど、峠とかでｷｭﾝｷｭﾝする人にはサイドが早々と
減ってしまうタイヤ、という風に考えれば納得がいくね。

あ、ちなみにフロントはまだ2000ｋｍはいけそうだったＹＯ

83 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:06:48 ID:/DMLlKVa

>76
D221は発売後すぐに購入したのだが、
ライフが短くてかなりガッカリした記憶がある。

新製品を発売後すぐに履くのもリスクもあるのだな。

84 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:35:58 ID:xEjBbtdN

D221はグリップのわりにライフ短いよね。フロントはPPより短いんじゃないか？

85 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:05:08 ID:dQ5oW1kp

002STで真ん中が最初に亡くなる自分には014で充分なのかなぁ

中間のタイヤが欲しい･･･

86 ：83：2006/11/15(水) 20:05:42 ID:/DMLlKVa

>84
そのとうりです。
今はPPを履いていますが、グリップはもちろん。
明らかにライフも長いです。

87 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:09:56 ID:cwrbuMqG

車種:600ss
用途:峠ｵﾝﾘｰ

PPは700kmで前後ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝがでましたorz
ｻｲﾄﾞから減るのに2ctなんざ入れてﾗﾝﾈ～
同じように減るならﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝﾀｲﾔ方が(・∀・)ｲｨ
病気なｵｲﾗにお勧めなﾀｲﾔを教えて下さいまし。

88 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:17:29 ID:u+N2SmyR

サイドが先にダメになる人って、玄関開けたら５秒で峠みたいなとこに住んでんの？

89 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:29:45 ID:pA79+cY4

オクで買ったD253届いたわぁ

バイク屋で「サイズ違いのホイルにいれるとリム落ちするからうちでは作業できません」
って言われたんで自分でいれることにしたんだが・・・

確かにこれやわらけーなぁ
リム落ちの話も頷ける

90 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:34:08 ID:VunfYbii

兄鬼達に聞きたいことがあります
MLのPP履いてますが、あれって結構溝深いですよね
やっぱり溝が無くなるまで大丈夫なんでしょうか？
俺のまだ溝の深さが４㍉ほど残ってるけどまだいけるかなと思うけど
結構グリップがヤバクなってきたんすよねぇ・・・
でも見た目は他のﾒｰｶｰに比べたらまだまだ行ける範囲かなと
元々溝が深いﾀｲﾔだから一体どこまで使えるのか悩んでしまいます
長文駄文失礼しました

91 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:57:11 ID:cwrbuMqG

>>87です

>>88
峠までは15分ぐらいですが、道中は基本的にとばさない。ように心がけています
>>90
PPはもうすぐｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝだな～って頃から鬼のように減るから心配いらんよ。

92 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:01:39 ID:8B6Ys/se

>>87
スパコルST
車重によるけど

93 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:45:03 ID:sD29sg2V

俺は峠まで片道約100km
サイド、センター均等に減ってく。

94 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:51:25 ID:bl2YF6f1

サイドが先になくなる＠片道40㌔くらい
センターは６分くらい残る。

>>90
サイドの溝がなくなってもしばらくグリップする。

95 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:20:22 ID:ND/MusON

Dトラを通勤に使っているが、そのままだとセンターがF：１年R：３ヶ月ぐらいもつけど、
峠でタイヤを滑らせる走り方をするだけで、両方ともサイドがなくなって交換が２ヶ月
以下になってしまう。

96 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:47:36 ID:h7nPEOPf

>>77
追加で、
Ｄ２０９ＧＰが思った以上に評判良くない。
サーキットシェアも激減

97 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 01:14:52 ID:l8PkRVoa

メッツラーってユーザ少ないのう。
どんなもんなのか気になる。人柱になるべきか。

98 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 01:22:15 ID:1+mMBNqO

過去ログでも読んでみろよはげ

99 ：58：2006/11/16(木) 07:22:54 ID:qI90rW0Q

>>59-67
ありがとう、体は無事です。
まったく説得力無いけど安全運転だったんで。

右折待ちの軽自動車を数十メートル前からずーっと注目しながら交差点に入ったら
（三十キロ以下にまで落とした）その瞬間に一回も前に目を向けることなく
飛び出してきた（ずーっと顔を確認していた・当方視力１.５～2.0）。

いろんな人間が走っているんだとあらためて思った。
注意していた（つもり）の運転とα－10のグリップでも回避出来なかった。
バイクって動物的な危険察知能力がいるなと痛感した。

100 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 08:59:57 ID:zI2xsJZF

>>87
峠オンリーならスパコルＳＴよりＳＣのほうが持つ、温度管理には気をつかうが。
ＰＰはスリップ近くまでいくとグリップ低下が酷いが、スパコルはまだまし。

101 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:36:23 ID:8TtffCsR

>>99
体が無事で良かったが、動物的な能力に頼ろうという結論もどうかと

102 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 11:13:43 ID:Tta/v4+5

峠で千キロ持たないって…
いったいどんな走りしてんだろ？
ちなみにサスのセッティングがあってないと、タイヤのサイドはすぐエグれちゃうけど、そういう問題じゃないですか…

103 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 11:31:12 ID:EZqY/T6m

>>102
＞どんな走りしてんだろ？
千キロと言えば１周5キロのサーキットならで200周！
サーキットの摩耗レベルの２倍もつとしても100周相当･･･
峠といっても、ツーリング途中にちょっと頑張る、って程度じゃなく
最低、膝擦りぐる珍レベルでしょうね。

104 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 11:41:59 ID:eG2CQlF2

走り屋やってると千キロで終了は別に珍しくないよ
俺も800も走ればスリップサイン一歩手前までいく（当然ハイグリップタイヤですが）
おかげで年中金が無い

105 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 11:47:30 ID:ujQ1fc4F

BT015について。

106 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 12:13:06 ID:e3ACsh6B

http://up.nm78.com/old/data/up116660.jpg

107 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 12:59:13 ID:TpzULVX9

俺はサーキットより峠の方がタイヤは持たない。
ウォーマーも使わず少し温めただけで全開にするから。
今年は峠でタイヤ6セット使ったorz

108 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 15:48:13 ID:cxt09gGw

BT-021が出るって。

109 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:25:13 ID:dbZAxLEu

>>107
やっぱりタイヤに良くないのかな。
溶けたのではなくチギレ飛んだみたいな、いやーな削れかたするし。

110 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:09:32 ID:5rqLt0Im

BT-012SSの後継タイヤっていつ出るんですか？

111 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:28:10 ID:wjSF6phZ

もう出てる

112 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:45:58 ID:9PeAW5NA

>>105
俺は納車してから慣らし含めて2000㌔でサイドがスリップサインでた・・・Ｏｒｚ

113 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:51:05 ID:rVcNWiAH

speed☆star
ttp://blog.livedoor.jp/speedstar_evo/archives/50556026.html

須貝義行選手の車両についていたＰラップをのぞいてみたら
１分２秒０１で走行していたそうです　“クリアラップが取れれば０秒が出せるタイヤだね”と言っていたそうです

ストリート対応最強タイヤでおｋ？

114 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:57:16 ID:QZQ6Jgk4

もう、「ww」って普通に使われてるんだな。

115 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:50:18 ID:asis1B/y

>>113
おｋ!!

116 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:25:45 ID:BK1m1u74

2ST250で峠走ってる人、タイヤの銘柄と空気圧おしえて！

117 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:05:59 ID:j09z1aLr

ダンロップ　803F　で空気圧は0.3

118 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:40:53 ID:aCd9+7H7

ダンロップＤ603 前後共0.8キロ

119 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:26:31 ID:RNTU2VhZ

車種：VTRの250です
用途：タイムアタック
サイズ110/70-17 140/70-17　
サスペンションノーマルで調整機構なしですが、ただタイヤだけをグリップ最重視に
してもタイムアップは望めないのかな。

120 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:31:30 ID:ObE20HIJ

PPとBT090ではどっちが減りが早いですか？

121 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:43:16 ID:7z2nXzoT

SCORPION SYNCに特攻してみたい、でもはずしたら
痛いしなぁ。どうしたものか。

122 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:43:39 ID:whVZyzTB

>>119
タイムアタックっていっても色々あるけど、
タイヤは唯一お金でタイムが買えるものなんていわれてるし、
経験上からもハイグリップ履くだけで全然違うよ。
実際早い上達を望むなら、できるだけいいもの使った方が良いし。
VTRならα10でどう？

123 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:34:14 ID:9EmrNCST

>>121
中身はDIABLO なんでしょ。
過去ログに無かったっけ？

124 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:57:54 ID:pmVnJGWi

やっと気付いたよ。
1000キロ前後でタイヤが終わるって言ってる人が理解出来なかったんだけど、確かにサーキットや峠ばっかり走ってりゃ1000キロもサイドが持たんわな！
俺はよく仲間と夜仕事が終わってから、まったりと流してたから、タイヤも距離が伸びるんだな。
なんだか胸の支えがおりた。

125 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:59:42 ID:G3FUpMI1

むしろ、街乗りオンリーでサイドが先になくなる人を見てみたい。

126 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:10:37 ID:2fPDyvDs

むしろ、路上では出会いたくない…

127 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:46:23 ID:9o8h05kZ

サイド三部山、センタースリップサインってな感じでいつもタイヤ交換なんだが
PPとBT014ならどちらがオススメですか？
それとPPとBT014ってグリップはもう体感できる程違ったりしますか？
現在はD221履いてます。4500Kmでフロントがヤバいですリアも5部山ありますが明らかにグリップは落ちました。

128 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:22:00 ID:K2qRuDmg

リッターSSに乗っててたまに攻めたりする人には（しかも002STまでハイグリはいらない）
と言う人には015がお勧め。
014より幾分かハイグリップでリッターSS専用設計らしい
BSに電話して聞いてみたよ。
パターンも014よりカッコイイ。

129 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:28:20 ID:xJEDTl2N

金欠だからIRCのSP11を通販で買って交換してるんだが･･･
このタイヤ硬いのね。
ビートがホイールに入らんorz

130 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:00:38 ID:iaE4VnH3

>>127
０１４評判良いけど、体感できるってのならPPじゃないですか。
体感できなかったら、・・・だけど。

131 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:58:38 ID:pmj5YXVp

014評判いいのか。俺にはそういいようには見えないんだが。
センターだけ妙にかたいしサイドは削れやすいし。

132 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 06:22:22 ID:BYscU2AB

それPPにそっくりそのまま返せるな。
自分の場合。

133 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 07:28:28 ID:m0TPh1yd

峠派の人は冬と夏でタイヤ銘柄変えたりしてる？
つーか冬は凍結とか激しく怖いんだけど早朝とか走ってる人いるのかな

134 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:37:10 ID:W633ZHbL

冬の早朝なんて、無理して走らんでも・・・

135 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:59:47 ID:FXYYVaWZ

>>122thx。アルファ１０、７０ＳＰの後継みたいですね。
ラジアルか…ＴＴ９００からの履き替えだけど、初ラジアルしてみようかな。
走行場所はミニサーキットです。速度レンジは２０～１００km/hくらい。
フロントは同じサイズで速度記号がＨとＷがあるけど、そんな速度でないし
Ｈのほうでいいよね（安いし）

136 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 09:32:32 ID:0W9T+fJ1

>>133
変えてるよ。春・夏・秋はスパコルＳＣ、冬はＰＰか００２ＳＴ。

137 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 10:17:08 ID:GcD/sxRS

>>135
250ならHレンジで問題ないよ。
ミニサーキットなんかならα10は十二分に満足できるタイヤだと思うよ！ライフを無視できればね。

138 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 15:19:22 ID:kr8Kiykh

>116
ダンロップ７０SP　フロント１．８　リア２．０
BS　BT090　フロント１．９　リア２．０
スパコル　レンスポ　フロント１．８　リア１．８５

139 ：116：2006/11/18(土) 15:39:46 ID:uen34rs8

>>138
ありがと、やっぱ規定値より若干低めがいいのかな？

140 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:56:29 ID:m0TPh1yd

>>136
レスthx。先日無印PPいれたばっかなんで少し安心した

141 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:59:08 ID:m0TPh1yd

>>134
俺はビビリなんで真冬は天気の良い昼間だけｗ

142 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:57:33 ID:pmj5YXVp

近所のPCディスカウントストアに3XVがとまってたので
ちょっとタイヤを確認。SPORTEC M-1で番長減りだった。

143 ：127：2006/11/18(土) 20:17:31 ID:9o8h05kZ

>>128
BT015はリッターSS専用設計ですか、自分はネイキッドだし情報が少ないし店頭に無いのでパスしておきます。
>>130-132
BT014もPPもセンターだけ硬いと考えてOKですか？単純にどちらも評判良いので候補は2つに絞ってました。
情報の無いD221は糞でした。このグリップでこんなに短命とは信じられません。端までは使うけど激しく攻めたりしてないのに…

グリップ
PP>>>>BT014>D221
ライフ
BT014>>PP>D221
こんな感じで考えて良いですか？

144 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:24:57 ID:s4bnuyZw

014ってライフでもPPにかなわなかったんじゃなかったっけ？

145 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:07:28 ID:or5JDbSi

象印M3を入れると
グリップ
M3>PP>>>>BT014>D221
ライフ
M3>>PP>BT014>D221
こんな感じで考えて良いですか？

146 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:21:51 ID:31d0xUJX

でた！誰も聞いてないのにM3
次は､PPは2000㌔しか持たなかったの人の出番待ちだなｗ

147 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:42:43 ID:iaE4VnH3

PP,、現在２５００ｋｍで、サイドのスリップサインまで１㎜～２㎜。
中低速の峠がほとんど。山までは片道４０ｋｍ。
３０００ｋｍくらいで交換になる感じ。

山と街乗り半々くらいで、まんべんなく減るような気がします。
最初からサイドの溝少ないし、街乗りも多い人にはイイかと思いました。

148 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:47:14 ID:oGPS0aaS

すげーほんとにPPの人が現れたｗ

149 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:04:27 ID:pKFgPMi1

ここは「自演乙」って言うとこかな？
ついでに002STの人お願いします

150 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:09:25 ID:rZQKP6+k

・・・ついさっきウルフで002STからα-10に履き替えてきたばっかで、002の話を書こうと
してたんだが・・・。

やめといたほうがいいか。

151 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:55:17 ID:3aoB8voz

GPR70SPの評判いいけども、
後継であるα-10の評判良くないと判断します。
おｋ？？

152 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:30:28 ID:c+MvjI7e

MC18用に？Ｒ１８インチをラインナップしてくれただけでも十分です。
てゆーか峠走る分には高級タイヤ着けてる連中よりも十分速く走れてます。

153 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:36:16 ID:lC86O7SL

そりゃPPとかに比べりゃ安いかもしれないが、いくらなんでもα-10履いてて
自分が遅いのをタイヤの安さのせいにする奴もいないだろ。
世間一般のフツーのバイアスに比べりゃ、α-10も充分高級高性能タイヤだよ。

154 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:58:01 ID:V/4WVTZw

頼むから、前後１８インチを無くしていかないでくれぇぇぇぇぇっ！！

155 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:42:57 ID:vlGLfIwH

>>151
70の頃には無かった海外の異常なタイヤのせいで霞んで見えるだけかもね。

156 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 03:39:29 ID:OgCIuyy2

>>149 自演じゃねーよｗ
そろそろテンプレ入りさせとくべき事象だよｗｗｗ

157 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 09:46:16 ID:DjVXLqrV

>>150
詳しく！

158 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 13:45:19 ID:aEfjEF/Y

Ｍ３ってそんなに高性能なの？
グリップもライフもPPより上だとしたらスゴいな。

国産の前後セット＋前タイヤくらいの値段分の価値があるということか。

159 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:55:22 ID:3JSeP1+c

どこまでが個人のインプレでどこまでが業者かわかりません。

160 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 18:11:59 ID:z3npVvKt

マッハに電話したら日曜は１７時で終了だそうな。
しょぼーん。

161 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:25:03 ID:cB2kOeUA

M3よりPP2CTの方が絶対上だよ。雑誌にも書いてあったし。

162 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:29:56 ID:z3npVvKt

それは間違いないと思う。

163 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:21:29 ID:QyKUtF03

>>161
ＰＰとＭ３を比べてるんじゃないの？
ＰＰ２ＣＴとの比較じゃないでしょ。

164 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:02:25 ID:itehkTPX

「このタイヤはすごーくお勧め」という書き込みはほとんどないな。

値段とライフとグリップのバランスはけっこう似た感じということかな？

165 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:05:24 ID:/3A2bPYu

α‐１０は最高だぜ！

166 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:25:24 ID:GTBjWpg4

タイヤ交換を考えています。ご意見お願いします。

車種:Bandit250VZ (Front110/70/17 Rear150/60/17)
用途:通学往復60Kmちょい

今は中古についてたD202です。製造は4年前で、15000Kmは走ってます。
触った感じはまだ柔らかいんですが、硬化しているのか何故か溝はまだあります。
ほぼ通学のみなので安く済ませたいのですが、ラジアル指定のバイクな上にサイズがあまり無いため困ってます。
一応ツーリングラジアルという事でGPR100、BT-92、SP10、SPORTEC M1あたりを考えています。
どれも似たような値段なので一番長持ちする奴にしようと思うのですが、それぞれライフはいかほどなものなんでしょうか？グリップは一切気にしません。
また、他にも良いタイヤがあればアドバイスお願いします。

167 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:34:02 ID:/3A2bPYu

>>166
コストを考えるとＳＰ１０だと思うんだけど。

168 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:55:59 ID:bMoS6+2u

>>166
交換するショップなり行って聞いたほうが
確実だし早いよ

169 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:13:18 ID:gPQRX0tD

BT92かな

170 ：元山賊400V：2006/11/20(月) 01:13:52 ID:EdeNRa18

>>166
その使い方ならバイアスでも問題ない。安いしIRCのバイアスはどうよ？
本当にグリップ無視でラジアルでライフがクソ長いならマカダムを推す。信じられない位食いつかないけど信じられない位減らない。
GPR100の前モデルGPR80は糞グリップなわりに持たなかった。BT92のがマシ。

171 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:28:32 ID:NAAHcK33

■車種：ホーネット250　（F 130/70ZR16M/C R 180/55ZR17M/C ）
■用途：街乗り８、ツーリング２

バイク買ったばかりで、タイヤは好みだけで選んでいいかな♪と軽く考えていたら
このスレを見つけましたorz
どのようなタイヤを履かせればいいのでしょうか？？
メーカーはPIRELLIとMETZELERが気になっています（漠然としすぎorz）

172 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:53:06 ID:e+HtQu72

>>171
まあ落ち着いて各社のタイヤのサイズを確認してみろ。ほとんど選択肢が無いことに気づくから。

173 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 02:00:52 ID:6FdUpnJc

>>167
タイヤの値段はNAPS調べですが、確かに他のタイヤよりちょっと安いですね。
ライフが気になりますが…

>>168
ありがとうございます。とりあえず晴れてたら明日ショップへ行ってみます。

>>169
この中ではライフが一番長いんですね。参考になります。

>>元山賊400Vさん
マカダムはサイズがないので除外してました。もし扁平率を上げても
干渉などの不具合がないのならマカダムにしようと思ってたのですが、
250でも大丈夫でしょうか？
また、ラジアル指定のバイクにバイアスを履かせると、色々不具合が
でると聞いたのですが本当に問題は無いのでしょうか？
もし大丈夫なら、お勧め頂いたIRCのRX-01が安すぎて超うれしいです

174 ：166,177：2006/11/20(月) 02:02:54 ID:6FdUpnJc

ageてすいません。あとID変わってますが気にしないでください。

175 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 03:32:15 ID:UURiq3G7

>>170 >>166
使い方もあると思うけど、オレの印象だと
BT92>サイドがすぐ減るわりにグリップはさほど。センターとサイドの消耗差が大きい
GPR100>92と似たようなグリップだけど92程サイドは減らない。
減っても急激にグリップ力が低下する事はない。
こんな印象です。
トミン2通勤7首都高1　NSR250

176 ：元山賊400V：2006/11/20(月) 14:06:50 ID:EdeNRa18

>>166
すまんマカダムはサイズ無いのね。これは別のバイク買った時に着いてた。
あまりにも減らないし食いつかないので溝無くなる前に交換した。
後期山賊買った時にBT45かな？タイヤ新品という条件でバイク屋が付けたのがバイアスだった。
街乗り、ツーリング程度なら不具合はなかった。
IRCは履いたことないのでわからない。

177 ：元山賊400V：2006/11/20(月) 14:13:54 ID:EdeNRa18

ちなみに

178 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:27:24 ID:DVSDKWp6

>>177は何所に行ったんだ･･･

179 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:32:22 ID:I2ObqoA3

おそらくエデンの園

180 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:49:07 ID:ELT8P1sx

組織に消されたんだよ

181 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:50:49 ID:nZnMvFcm

>>179
ようやく意味がわかった

182 ：166,173：2006/11/20(月) 17:04:43 ID:GTBjWpg4

名前間違ってました、すいません…
今日NAPSにオイル交換ついでに点検してもらったのですが、
フロントにがたつきがあるらしくタイヤよりも先に
ベアリング交換等のオーバーホールも勧められてしまいましたorz
金がかかりそうですが、ただ同然で手に入れたようなもんなので
これを機に手を入れていこうと思います。
時間が無くてタイヤの事は聞けなかったので、また今度行ってきます。
フロント周りのオーバーホールで金かかりそうなんで、おそらくRX-01入れることになりそうです。
元山賊400Vさん、アドバイスありがとうございました。

183 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:27:27 ID:pvXXYh+N

D221の後継SPORTMAX ROADSMARTが気になる・・・

ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_083.htm

年が明けたらコレいってみます。

184 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:00:45 ID:+JTNQG/l

>>182
VZでどこまで変わってるか分んないけど。
うちの車種適合表ではバイアスの頃のBandit250のサイズは
F110/70-17 R140/70-17になってる、参考までに。

185 ：VTRのり：2006/11/20(月) 18:21:20 ID:B0EVVl/9

>>山賊250　ＶＴＲとおなじですね。ＴＴ９００いかがでしょう。
安くてグリップいいですよ
ウソです。通学６０ｋｍを毎日やったら３ヶ月で交換になります。
個人的にはバイアスだけど、ＢＴ４５Ｖがおすすめ。

186 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:44:06 ID:oZ08w/7N

>182
ベアリング交換なら簡単だから自分でやれば部品代だけで２０００円もあればできる
自分で無理ならホイール外してバイクヤに頼めば＋工賃３０００えんぐらいだろ（もっと安いかも）

187 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:58:01 ID:QG5udduT

ベアリングインストーラが必要だったりするんじゃ？

188 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:11:04 ID:klJ1Tf2A

>186
オイルシールも要る。

>187
インストーラははじめは外したベアリングで叩いて、後は外径と重なるボックス使えば
正直いらないが、プーラーは要る。つーかマイナスドライバーのタガネでも外れるけど
カーラーダメになるから＋２０００円ほど金かかる。

あとベアリングが入り込みすぎる場合もあるので、最初にベアリングのはめ込み具合を
測定するノギスも要る。

まあ工具だけでアストロ価格で１３０００円ってトコかな。

189 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:27:29 ID:i1uz9lbz

プーラーもいらね

ホームセンターのアンカー使えば50円位

ベアリング打ち込む時は最後慎重にすこしづつ叩く事
圧入具合は内部のカラーの動きで判断できる

190 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:41:25 ID:klJ1Tf2A

>ホームセンターのアンカー使えば50円位

ばっちりそのベアリングに合う奴があればいいが無ければどうする？
プーラーでも内径が合わない時は一回り大きい奴をバンドクリップで
締め付けてからベアリングに入れている始末なのに。

191 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:44:53 ID:itehkTPX

なんかだんだんと話が専門的になってきたが・・・

そのうちスポークの組み方や調整の仕方とかの論議になったりしないだろうな。

192 ：１９０：2006/11/20(月) 21:53:07 ID:klJ1Tf2A

>一回り大きい奴をバンドクリップで締め付けてからベアリングに入れている始末なのに。

ソース
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=4504

193 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:07:44 ID:i1uz9lbz

サイズがないかもはっきりしないのにソースてｗｗｗ

バンディットのフロントベアリング内径は15ミリのはずだよ
サイズがないとか心配ない

194 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:28:46 ID:klJ1Tf2A

>193
確実に使えるアンカーあってできるという確証がなければしょうがないじゃん。
大雑把にアンカーっていうだけでメーカーも品番も書かずに出来るって言われて
素人さんがバラしてやっぱダメでしたというオチになりかねないよ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:35:58 ID:Pn2KBqxp

>>194
まあ、落ち着けよ。
スレタイ読んで、何故自分がこんなにムキになっているのか
緑茶を飲みながら考えるんだ。

な、アホらしくなってきたろ？

196 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:37:59 ID:i1uz9lbz

だって実際15ミリの奴につかえるアンカーあるんだから・・うっさいな

197 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:39:04 ID:i1uz9lbz

スレ違いってかｗｗ　そりゃそうだ

198 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:39:37 ID:klJ1Tf2A

>195
うむ、そうだな。むかし雑誌記事でアンカー使う方法でできると書かれていて、実行して
失敗したからちょっとムキになっていた。

199 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:08:12 ID:yWppt5Dg

まあ、モマイラのやりあいで色々知識を得たﾔｼもいるし。
なにげに為になったw乙

200 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:15:31 ID:HoQpqzgE

まぁ、アンカーも色々あるしね。
試してだめならプーラー買えばおｋ。

201 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:31:25 ID:UN3mnxcm

ホイールベアリングなんて
普通にワリエで叩き抜いて
生鉄の叩き棒で打ち込めばいいだけでしょ

202 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 02:15:48 ID:YgLXfEF1

グリップ×ライフ÷値段＝コストパフォーマンス指数だと思うのだけど、一番数値が高いのは
どのタイヤだと思う？

数値はなかなか出来ないと思うけどみんなの意見を聞いてみたい。

ライフが短くてもその分値段が安ければ「損なタイヤ」ではないと思うし。

203 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 02:51:08 ID:DGnBhHIo

>>202価値観は個人差が有るからムズイね。
年間3回以上交換してもケロッとしてる人も居れば1年持たなくてブー垂れる人も居るからね。
当然収入も関係してくるんジャマイカ。

204 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:11:00 ID:RXo3jZiP

何よりタイヤが重要と思ってカネかけてるヤツもいれば、
バイクにカネかけてタイヤケチるヤツもいるからね

205 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 07:06:28 ID:Hzz8h9ZK

タイヤは主観
本当､名言だなｗ

206 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 15:47:08 ID:EyOg1giP

高いバイクでタイヤが坊主だと、無理して買ってるんだろうなと思っちゃうね
３万ケチって２００万が鉄くずになることもあるわけだし
自分の乗り方、走行距離でタイヤ含めた維持費まで考えて買って欲しい

207 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 16:23:21 ID:pRiWFxlB

タイヤは命を乗せている

208 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 16:38:17 ID:mqHfQT6R

>>198
自分もアンカー使用でベアリング交換挑戦しようと思うので
失敗例をお聞きしたい。難しかったのはどんなところ？

209 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 17:08:45 ID:wEnK+zdq

>208
アンカーかまして反対側から鉄の棒突っ込んでハンマーで叩く訳だけど
ベアリングの淵にアンカーがうまく引っかからないですっぽ抜ける。
で、それやっているうちにカーラーの内径はボロボロ、アンカーの引っかかりも
ダメになってきてアンカー方式を断念。バイク屋もって行って抜いてもらったが
カーラーなんて用意してないから、その時点で発注。結局ベアリング交換が
１週間ががりになってしまった。

失敗原因としてはアンカーのサイズとカリの部分の形状・アンカーの締め付け
トルクといったところだろうか。アンカーにも種類がいっぱいあって先端だけに
返りが付いている奴なんてごく一部、サイズ無ければ途中の奴を削らなきゃならない。

と、まあこのぐらい苦労するならアストロで12000円でプーラー売っているから2年ごとに
交換するとしてバイク複数台所有しているなら2年で元が取れるって事。

210 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:27:00 ID:jQL9FiQV

こんばんわ、メッツラーって製造年月日数字書いてないのでしょうか？

どなたかご存知ありませんか？

211 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:31:52 ID:mqHfQT6R

>>209
㌧クス
サイズとカリの部分の形状に注意してアンカー探すよ

212 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:37:18 ID:mqHfQT6R

念のためオク探したらこんなのがあったけど
これでもホイールベアリング交換できるかな？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t19687838

213 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:57:34 ID:ymFyT6TV

>>210
横に190/50って書いてあったら1900年の50週製造だ。

214 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:06:33 ID:jQL9FiQV

>>213
ありがとうございます

120/70なので西暦1200年の70週製造のもののようです、ってオイ

215 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:18:41 ID:ymFyT6TV

もう完璧にマスターしたようだな

216 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:24:28 ID:jQL9FiQV

ちょｗｗ

かんべんしてくださいｗｗｗ

217 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:35:23 ID:ymFyT6TV

大丈夫

一皮むけば

218 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:02:44 ID:THgwA1EJ

>>210
ちゃんと表示されます。

219 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:06:58 ID:X3pha2iJ

■車種 ZRX400 ('94) F:110/80-17 R:150/70-18
■用途通学で往復50km 豪雨の中も走ります。
■現在のタイヤ
車体購入時についてきたGT501 '04/8月製
■相談したいこと
バイクを購入して１年目ですが最近タイヤの接地感が希薄な感じで(特に雨天時)カーブが怖いです。
残り溝も少なくなってきたので交換を考えてるのですが
値段とパターンの良さからGT501とBT39で悩んでます。
テンプレではGT501=ツーリング BT39=スポーツとなってますがライフ・グリップ等大きく変わるものでしょうか？
また、リヤのサイズが適用リム幅内ですがGT501は標準装着サイズの150/70なのに対してBT39が140/70になり外周で約4cm外径で約1.4cm小さくなるのですが大きな問題はないでしょうか？
メーカーサイト等参考にしたのですが実際に使用した事のある方の意見を頂戴したいもので。
長文・携帯からで大変読みづらいかと思いますがよろしくお願いしますm(_ _)m

220 ：210：2006/11/22(水) 00:09:20 ID:iNItMHwZ

>>218
そうでしたか、これでどの数字か目安つきそうです

ありがとうございました～

221 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:20:00 ID:iNItMHwZ

ところであと一つだけ、ＭＥＺ1っていうタイヤどこくらいのグリップ力なんでしょうか？

ﾚｽﾃｯｸ--ﾚﾝｽﾎﾟ------M3-------------M1--------------Z6--Z4

どのタイヤの前身なのかさっぱり・・Ｚ４あたりとか？

222 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:52:05 ID:xq70Aszt

来年はBとDからツーリングタイヤの新作が出るのな。
うーん、つい最近PRに履き替えちゃったよ。
早まったことしたかな。

223 ：218：2006/11/22(水) 01:38:11 ID:S4ceNAiE

>>221
M1の前に出ていたモデルです。
2002年のカタログに出てました。(掲載されてるのは MEZ1 HRですけど。)

224 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:53:40 ID:i9gQAP95

夜８時。出発前になにげにタイヤチェックしてたらなんかガラスがくっついているように見えたんだ。
どうも刺さっているようで、鍵で軽くこじってみても一向に出てくる気配がなくてさ。
根が深そうなので車載工具のプライヤーで引っ張ってみたら……2㎝くらいある釘だったorz
どうもタイヤのコンパウンド方面に刺さっていたらしく、とりあえず空気抜けはなさそうだったがどうしよう……。
このまま使っても大丈夫ですか藻前様方？

つい2週間前に変えたばかりのクオリファイアなんですが~<(´д`;)>~
３００ｋｍくらいしか走ってないのにこのままリア終了してしまうのは悲しすぎるよママン……。

225 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 03:05:10 ID:CO0MEldF

とりあえず指定空気圧くらいにして石鹸水をつけてチェック。
もれていなければ多分大丈夫でしょう。
もれていたらパンク修理。
ご自分で出来なければバイク屋に持っていったほうがいいかもしれません。

226 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 05:15:30 ID:kQE4ThIC

>>219
自分はCB400SFでBT45（使用中、GT501相当）とBT39を
使用したが、ライフはBT45現在16000キロでそろそろ交換時期。
BT39もそれぐらいだったような。用途は通勤で往復50キロぐらい。
運転の仕方はスリヌケ当然、スタートダッシュかけてあとは
65キロで流すような粗い使い方してる。
グリップはBT39の方がこころもち良いような気がしたが、
大差はないような気もする。BT45は曲がるとき曲がりづらいような、
自分の心の「安心感」がちょっと欠けるために、交換するときは
BT39にしようと思っている。

リヤを150→140のダウンサイズにするのは、なんか太さが
薄くなるだけに仮にできるとしても、安心感をワザワザ落とす
ような気がして、あんまりお奨めしないよね。

227 ：1200R：2006/11/22(水) 07:35:16 ID:TCQ6TJ2I

>>224
ヤバイ速度で走ると裂けるかもね
釘だから大丈夫だと思うけど、裂けるように刺さると、傷の状況とﾄﾗｸｼｮﾝしだいでは傷が拡がる可能性はある

228 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 07:49:21 ID:GsXdzl24

自分の命とタイヤ1本分の金を秤に掛ければ結論は出る。

229 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:18:14 ID:2MvWlMo6

>>224
まったく同じような刺さり方したことあるぞ。
そん時はツーリング中で、全然空気抜けてなかったけど、
一応心配だったんでガソスタで直してもらった。
その後は高速も峠も問題なく走れたけど、１０００㌔くらい走って交換した。
ちょうど交換時期が近かったこともあったからね。
やっぱり一度穴が開いたのを履きつづけるのは気分的によろしくないｗ

230 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:47:01 ID:Az9m8nNe

>>212のプーラーでベアリング交換した人いますか？
2000円の出費で出来るんならアンカーよりは確実だろうし
いいかなと思うんですが・・・

231 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:39:25 ID:X3pha2iJ

>>226氏
レスどうもです。
バイクも使用環境も同じ感じで大変参考になりましたm(_ _)m
サイズ変更がやはり気になりますが安心感があると言うことで今回はBT39を入れてみたいと思います。
どうもありがとうございましたm(_ _)m

232 ：224：2006/11/22(水) 15:00:01 ID:2RqHquER

レスをくれた藻前様方ありがとうね(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>225
とりあえずチェックだけはしてみますわ。その後バイク屋もってってみます(´･ω･`)

>>224
通勤で高速に毎日乗るんでちょっと心配デス……。
とりあえず修理でなんとかならんかもってって見よう……

>>228
藻前様の言うことが一番的を得ているような気がしてきますた(;´Д`)
２５ｋ円で命やバイクの修理代が買えるなら確かに安い買い物ですよ。
修理でなんとかならなかったらおとなしく買い換えます。

>>229
まだ300ｋｍちょいなんで涙がちょちょぎれそうです(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
しかしそうなんですよね。一度深い傷負ったタイヤを使い続け、いつ空気抜けたりするか
分からない状態で安心してツーリングなんていけませんやねｏｒｚ

233 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:07:04 ID:8dqETltP

ちょっと神経質すぎるような気もするけど
お金あるなら変えればいいと思う
俺はそのまま走るｗ

234 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 17:40:37 ID:FIxxEkjU

俺は過去４回ほどパンク修理したタイヤで乗り続けたけど、問題なかったよ。
１本で２回修理したやつもあったなあ。
400のネイキッドで、街乗り中心だけどたまに高速とかにも乗ってたよ。
大型で２００キロ以上出すとじゃなければ、大丈夫だと思うよ。

235 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 18:53:08 ID:PjSBcWAl

的は得るもんじゃないとあれ程いｔｔ

236 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:09:50 ID:g+oGWPJr

>>230
最初からこの手のプーラーで抜くのは無理。
カラーとベアリングの内径がピッタリなので、引っ掛からない。
最初に少したたき出してからなら使える。

237 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:32:25 ID:Az9m8nNe

>>236
ありがとうございます。
危なく買うところでした。ここで聞いてよかった。
やっぱりアンカーにしようかな。

238 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:39:03 ID:iNItMHwZ

>>218
度々ありがとうございました

Ｍ１ですか、Ｚ４と同じパターンだったのでツーリング用かと思ってました

239 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:45:31 ID:QoBxMtsm

>>235
的を射る、だな。

正解も書いてあげた方が親切だよw

240 ：236：2006/11/22(水) 23:33:40 ID:g+oGWPJr

>>237
ついでに言うと、画像のプーラーでは先端の引っ掛かる部分が浅いので
ベアリングインナーに確実に引っ掛かるか微妙。。
ちなみに俺は先端を斜めにカットした鉄筋棒を少し湾曲させて、
ベアリングの角に当てながら少しずつたたき出してる。
あくまでも少しずつたたくのがコツ。

241 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:06:36 ID:Az9m8nNe

>>240
なるほど工夫すれば使えるわけですね。
チャレンジしてみようかな？
それともこっちを買ったほうが確実ですかね？
http://store.yahoo.co.jp/astroproducts/2010000000.html

242 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:10:20 ID:pXuLZUYy

質問させて下さい

最近中古でホーネットを買ったものですが、リアのタイヤ（マカダム）は八分ぐらい残ってます。

しかし、このスレ見てタイヤの製造年月を見てみると 2000年の22週になってました。

テンプレにあるように硬化が進んでいるので八分あっても交換がベストですか？

243 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:26:22 ID:JvO9o0hz

ベストじゃなく、ベターぐらいかな
使い方次第
季節がら考えにくいけど、峠行くなら換えるべきだし、
たとえば今から北海道ツーリングに行くってなら、それで使い切ればいい
でも、アシとしてそんなに飛ばさないなら変えないでもいいし、
不足を感じたら交換でもいい
グリップは落ちてるし硬化も進んでるけど、バーストしたりはしない

ちょうど冬だし、そんなに飛ばさないだろうから、春まで様子みてみたら？
春に、点検と合わせてタイヤ交換

244 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:27:05 ID:JvO9o0hz

あ、カネに余裕あったり、
ホーネットがキミの宝物なら換えな

245 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:40:50 ID:TRzdZNR6

冬だから変えるんだ。
硬化してないタイヤでさえ滑りやすい冬に、熱が入らない硬化タイヤなんて
冬場は、交差点レベルでｽﾞｻｰで滑っていく場合がある。
そもそも243は硬化タイヤ使ったことあるか？　あれを冬で使えって　恐ろしこと言うね。
恐らく242は初心者なんだろうけど、グリップ感とか解らないならなおさら新しいタイヤ入れるべき。
新しいタイヤでも冬場走り出して１０分は氷の上を走ってる気分で乗るつもりでいないと
不意に転ける場合があるからマジ注意

でもって骨は一度転けるとかなりの確率でタンクが凹む・・・

246 ：242：2006/11/23(木) 02:59:54 ID:pXuLZUYy

皆さんありがとうございます。

自分は東北に住んでいるので冬を越したあと春の乗り出しで交換することにしました。

今考えるとこのタイヤで峠に行ってたのは自殺行為だったかも。

初心者なので身の程わきまえたスピードで走行してて良かったです。

247 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 03:15:10 ID:iNAK5nDn

冬乗らないならそれでいいと思う。
もし乗るなら、ほんと気をつけないとまじで転ける

248 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 08:10:05 ID:3bTdsX8L

自分としてはホーネットにマカダムを履いた前オーナーが気になる…
600や900ならいいが250だとなんか違和感が…俺だけかっ!?

249 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:21:57 ID:pOv19Hyl

今度、DS（ドライバースタンド）二輪館　で　タイヤ交換しようと思っていますが、
ここって、パーツ関係って全部定価売りなんですが、タイヤなんかどうなんでしょうか？

ご存知でしたら教えて下さい。　購入したバイク屋より近いし、オイル交換はここで何時も
しているので、　大して価格が変わらなければ　お願いしちゃおうと思っています。

250 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:29:52 ID:YcYjBwIm

このスレにもいくつか書き込みがあるけど、
マカダムはマジで滑るな。
確かに減りが物凄く少ないんだが、峠を攻めるとかなりきつい。
最初はびびったけど、エンデューロをやってたせいかすぐ慣れて今じゃあ楽しんでるけど。
>>242の場合は交換したほうが無難だな。
あとさ、行間をあけて書き込むのやめれ。

251 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:35:00 ID:Pb1RFB8w

>>249
直接言って見てくるなり店員に訊くなりした方が手っ取り早いよ。
ここで質問するような内容じゃあない。

252 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 10:03:24 ID:xryXKNpi

クオリファイアってまぁまぁいいタイヤなんだなと思うSS乗り

253 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 10:06:13 ID:dFSor1wy

>>249
昨日チューブ交換してもらったけどチューブはタイチ1500円だったのに対し２輪館は1000円でしたね
タイヤも多少は安いのかもしれませんが家から近いのなら実際見に行った方がいいでしょうね

しかし２輪館で初めて作業してもらったんだが・・・
チューブ交換1000円って安いな
チューブと合わせて2000円てｗｗｗ作業もかなり丁寧だったし

254 ：ＶＴＲ海苔：2006/11/23(木) 11:12:28 ID:W7YrDunp

硬化タイヤの話で思い出した。２年前ＳＲＸ２５０を買ったんだ。
現状渡しでタイヤも当時のまま。だいたい２０年前のさ。

プラスチックみたいｗｗ雨の日アクセルちょっと多めに開けて発進したら
なんかしばらく後輪だけ回ってるの。ブレーキ握ってないよ。
まあ悪いことは言わないから、即日替えなさいってこった。

255 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:29:58 ID:sq5YOm2Z

昨日、つばきに行った
今時のタイヤの凄さに感動したよ
下りで鈴木600のSSについていったけど安定感とグリップ力、旋回性に感動した
自分はZRX1100だけど、そのペースを一人ではだせないけど

256 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:31:24 ID:sq5YOm2Z

↑履いているのはクオリファイヤね

257 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:27:21 ID:ujySJQJl

タイヤのグリップに頼ってのオーバーペースは死と隣り合わせ。

258 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:32:47 ID:RMwaH/Fh

クオリは超ハイグリップな部類じゃないけど、感覚つかみやすいから
夏冬・乾濡問わず不足感がない。一気にすっとぶ感じでもないし。
ダンロップで久々の好きなタイヤだな。

259 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:44:52 ID:FXmIoffl

ダンロップ好きってのは、震災後いまだ生活が戻らないで困窮してる神戸市民の宣伝活動かなんかか？
それとも在庫過剰で年こせそうにない、つぶれかけのタイヤショップ？

ダンロップを愛するあまり、他社のタイヤ履いたことないんだろうけど、
必死こいてどうにか他社なみのグリップ持たせたら、ライフ半分なんてタイヤ良く持ち上げるよなあ・・・

260 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:55:04 ID:+dYv4ZD4

>>259
煽りでなく普通に書けば聞く耳持つ人間もいるだろうに。
君は無用に敵を作ってしまう人種だね。
社会生活大変そうで同情する。

261 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:03:40 ID:RMwaH/Fh

>>259
クオリ履いたのに乗った時個人的にフィーリングは好感感じたが、
別に用途効いてから人に勧めてるわけじゃないから「良い」じゃなくて「好き」って言ったまで。
ライフ重視や逆にハイグリップ重視の人はそれに応じて選べばいいんだし。
ちなみに自分のバイクはスパコルSC2はいてるよ。

思い込みが強すぎて攻撃的になるなんて哀れだな。
あんまり鬱になるなよ。

262 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:27:39 ID:7Rx2tf7h

DLはやる気満々だなD221もうﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞかよ
それに比べBSときたらB020いつまで使うのだろう・・・。

263 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:29:10 ID:ynokF/mf

>>259
ほんとに無用に敵を作っててワロタｗ

264 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:34:19 ID:JmaJGMgm

煽って楽しんでる人もたくさんいる。
いわゆる「釣り」の一環。
バイク板は入れ食い状態。

265 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:42:08 ID:Xm+Md2F7

煽り耐性の高い至って何処？

266 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:46:01 ID:gHg5sVlC

サーキットオンリーだとサイドが3時間くらいで無くなる。
お金が無いので裏返して更に2時間くらい履いて終了。

真ん中はまだまだ溝が残っているので、処分するのが
もったいない・・

267 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:54:39 ID:lk2iwkCx

>>265
VIP
ある意味あそこは煽りが無いとも言えるがｗ

268 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 16:05:39 ID:RMwaH/Fh

煽り耐性て言葉を自分を律する為に使う、怒らない人間もいる。
煽り耐性て言葉を他人の評価に使い、怒らない人間に甘えようとする人間もいる。
世の中にはすぐ怒る人もいるが、怒らないのは冷静で出来の良い人間かというと、そうでもない。

269 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 16:15:18 ID:bbxf1qaN

>>262
今年まで。BT021がもうすぐ出る。

270 ：236：2006/11/23(木) 20:57:32 ID:R/0H8yBo

>>241
こっちの方が先端部が逃げずに、引っ掛かりは良さそうだけど、
実際に引き抜く時にはベアリング内輪のRの部分しか掛けられないので、
このプーラーの先端部を使ってたたきだす方が確実じゃないかな？
ホイールベアリングは引き抜くよりも、反対側からたたき出す方が確実ですよ。

271 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:50:03 ID:3xS6BmaO

>>262
其れホンマ？

なら待つ。

272 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:52:18 ID:3xS6BmaO

ｽﾏﾇ、安価ﾐｽ。
×　>262
○　>269

273 ：241：2006/11/23(木) 23:47:03 ID:+dYv4ZD4

>>270
たびたびアドバイスありがとうございます。

>このプーラーの先端部を使ってたたきだす方が確実じゃないかな？
の、このプーラーとは
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t19687838
の方のことですか？
つまりこのプーラーの先端部を利用して引き出すんじゃなくて
叩き出した方がいいということでしょうか？
質問ばかりですみません。

274 ：270：2006/11/24(金) 01:26:45 ID:hfDKv0/f

>>273
いや、３本爪の方のプーラーは使わない方がいいって事。
２つ割になっている方のがまだ行けそうな気がする。
でも、ホイールベアリング外すために買うのなら辞めておいた方がいいんじゃないかな、
その金額出したら専用工具買えちゃったりするかもしれませんよ。
外すだけバイク屋に頼んでもいくらもしないでしょうし。

ホイールベアリングは見ましたか？
引っ掛ける部分なんてほとんど無いに近いです。
結果余計な出費になってしまうかもしれませんよ。

これ以上はこっちの方がいいかも
【(´･д･｀)】■整備しようぜっ 30【(･∀･)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161944144/l50

275 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:00:23 ID:J1SEPj3Y

BT021
ttp://www.mynetmoto.com/news_details.cfm?News=388&Affiliate=

276 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:34:06 ID:OtIMhCPj

オートバイは車みたいに更正タイヤって売ってないのかな？

277 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:51:14 ID:zZJSRC0d

その前におまいが更正しろ

278 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:58:38 ID:OtIMhCPj

で？

279 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:59:02 ID:hjcQyVoP

>>278
更正タイヤ？
再生タイヤでは？

280 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:01:49 ID:Ar8+RjDl

BT021てBT020の後継でおｋ？

281 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:44:40 ID:mSmA42FO

トマホークは再生のはずだよ

282 ：218：2006/11/25(土) 01:26:20 ID:5wtTMcXR

>>275
GTR1400のショーモデルに履かせてるタイヤだね。

283 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 06:34:47 ID:KFuo0sFl

更正タイヤとも言うし再生タイヤとも言う
一部では山掛けなんて呼び方も

284 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:19:27 ID:YPSc2sO5

BT002ミディアム　リア、
この時期(気温10℃)でも少し飛ばすだけですぐ溶け出すね。
フロントミディアム、リアハードが公道ユースではベストっぽい。

285 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:47:42 ID:o+3YEn57

バイクと車を計6台所持してるのだが来年全車交換だ・・・気が重いわ。
でも今年交換予定のを引っ張ったのでまぁ仕方ないか。

286 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:36:23 ID:T1CLqiga

>>285
なにかの自慢大会ですか？なんなら所有物全て
書き込んだら？

287 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:42:48 ID:4ESFJicp

>>286釣り氏はヌルー汁。

288 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:43:20 ID:GOoIFaj6

レッツ２　アドレス　ジェンマ　セルボモード　アルト　カルタス

289 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:05:53 ID:0kiQ+W9I

パターンがPSみてーだな…BT-021

290 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:11:32 ID:52in6bsz

ステップワゴン、アドレスV100　ZRX1100　NSR250　NSR50　NS50R

サーキット行くとこんな香具師は大勢居る。

291 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:47:50 ID:tY2wXVvT

>>288
SUZUKIの社員かよ？

292 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 06:28:53 ID:eCIUdgyG

>>291
名前が鈴木さんかもよ
もしくはスズキのお店かもよ
ただの物好きかもよ

293 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 07:47:56 ID:X06DZ9tJ

ただの変ｔ

294 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 09:21:59 ID:tDPJXJqD

安物買いの銭失い

295 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:41:23 ID:5DqyVRNF

今年製造でサーキット１時間走行の中古タイヤってどうかな？
サイズは180で表面からサイドにかけてササクレだってる。
溝はセンター8分サイド6分。

296 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:00:52 ID:K4ZV/f/c

>295
>溝はセンター8分サイド6分。

公道走行でもハイグリップならこの状態は終わっとるタイヤという。＜特にサイド
サーキット走行の中古タイヤを買うとしたらセンター9分以上イド８分で、
使用用途は月一で乗るネイキッドとかの飛ばさないバイクけど、安全の為に
ハイグリップは欲しいと思っている人だけだと思う。

297 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:35:53 ID:lEKAUhCw

ROADSMARTがきになるのう、221より耐磨耗性を良くしてほしい

298 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 17:58:27 ID:R6YGLowl

>>295
あくまで俺の脳内基準でいえば。
1時間程度であれば峠で遊ぶつもりで買ってもOKなタイヤ。
2時間以上走行(ほとんどサイドのミゾが消えてるか寸前のはず)だと完全に街乗り、ツーリング用途。

ってカンジ。
まぁ自分の基準を作るために、まずは履いてみるしかないと思うけど。

これは峠遊びでも使える
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38191387
これはツーリング向け
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27540917

299 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:26:11 ID:fTHzHwpv

>>297
禿同 D221のグリップとGPR100の耐摩特性が合体しました！を期待

300 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:39:16 ID:jc+3fIc6

　　　　今だ！３００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　（＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

301 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:18:07 ID:D2L/Keb5

スリックタイヤってプロダクションタイヤ以下のタイヤとどう違うの？

302 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:35:38 ID:VKYzHAoc

溝がない

303 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 04:24:44 ID:+fHCIp7O

交換したばっかのハイグリップで冬越すのもったいないんで外してラップぐるぐる巻きにして室内保存しようと思うんですが
また後からはめても問題ないよね？
つけたり外したりはあまりよくないんかのう(´・ω・`)

304 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 12:04:24 ID:+Y9RtnQW

>>303
ビード表面や内部のビードワイヤーにダメージあたえなければ平気じゃないかな？

305 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 14:14:03 ID:AqWck5r6

レース用タイヤについて、質問したいのですがよろしくお願いします。
メッツラーのレインタイヤってあんなにペラペラなものなの、レース用タイヤってみんなこんな感じなんかな。

詳しい方いたら、教えてください。

306 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 16:56:50 ID:dqKl4zPC

IRCのSP-10なんだけど
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-10.html
140/70のトレッド幅が159mmって本当？
ほぼ160サイズだけど標準リムが4インチで対応できるのかな…

307 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:34:22 ID:+Y9RtnQW

>>306
誤植じゃない？

サイズ表記がおかしすぎると思うんだけど

308 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:43:53 ID:+rI2MxyI

>>305
そんなモン！

309 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 18:52:01 ID:dqKl4zPC

>>307
やっぱりそうだよね。さすがにそのサイズはちょっと変かな

IRCにメールでもしてみようかと思ったんだけどサイトの
どこにもアドレスが無いのはどゆこと？(笑
直に名古屋の本社代表に電話するしかないのかな^_^;

310 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:37:02 ID:fV0P8INk

>>305
メッツラーのレインタイヤ持ってるけどブリジストンのに比べてたらちょっと固い気もする
普通のプロダクションタイヤのが溝が少ないから剛性高いのかな？
ちょっとそんな感じもする。(雨の中でグリップ得るための剛性なのかもれないけど)

さらに言うとそこらのタイヤって国産のよりビードなんかめちゃくちゃ固い気がするけどね

>>309
ＩＲＣちゃんとメアドあるよ。ただ総合ホームページの問い合わせコーナーの中にある
その中で二輪用問い合わせとかして載ってるよ

311 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:37:09 ID:d4zd/4uk

あの会社はJATMAに加盟していないから、寸法はやりたい放題だよ。

312 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:11:36 ID:zVPe53Xl

>>310
レーシングサービスで見せてもらった最近のメッツラーレイン
（新型のウェーブ）は滅茶苦茶柔らかいと思ったけどな。

313 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:30:06 ID:AqWck5r6

≫8≫10≫12
メッツラーレインに関してレスどうもありがとうございました。
いや本当、あまりにペラペラなんでびっくりしました。
これで安心して使えます。

314 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:53:55 ID:M7hnRrl9

原付のタイヤなんだけど、車体とタイヤ持込で交換とかしてくれるもの？

315 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:06:06 ID:ZyZNRrnC

工賃割り増しでやってくれるんじゃないの？

316 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:54:53 ID:Ijjr6wFB

当方秋刀魚海苔なのだが、タイヤを変えようと思う。
みんなの今までのタイヤ暦を教えて。（1kt、3xvも可）

317 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:15:45 ID:L6YvZqgI

秋刀魚って何ですか？

318 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:20:55 ID:C5LzzZek

TZR250の型式に３ＭＡってのがある

319 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:59:01 ID:b5pypUdc

的確かつ鋭い答えだ。気に入った　>>318　や　ら　な　い　か

320 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 19:51:05 ID:s861bQhQ

>>316
リア１８インチじゃ、選べるほどないですよね。
自分は今７０ＳＰなので、次はα天履きますが・・・。

321 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:20:01 ID:RMyGPl+g

>>315
そうだね。ちょっと聞いてくる。どうもありがとう。

322 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:55:57 ID:RpYWg2Ri

ディアブロコルサ３使ってる人いる？？
先月にﾘｱｻｲｽﾞ190注文したんだけどまだ入荷しないよ；；
180は出回ってるらしいけど

323 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:58:38 ID:biI4n5Gp

>>322
ショップの人に入荷は年末から新年明けだって聞かされたよん。
各雑誌のインプレを読みましたが、かなりの高評価！
期待絶大です。

でも、入荷を待つしかないよね…

324 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:39:54 ID:vysdXlV9

180でいいじゃんｗ

325 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:38:53 ID:WfoFhLz1

一度でも１９０を履いたら１８０にはできないな

326 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:59:06 ID:L5WmyPeM

どなたかご教授ください。
ダンロップのＤ218っていつまでラインナップされてたかどなたかご存知ないですか？
今、新品同様なるものがついてるのだがどうにも固い気が。
ツーリング向けだからか、古いからか判断がつきかねる。
ダンロップも製造年月はどこを見ればわかりますか？

327 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:01:41 ID:WfoFhLz1

精神的なものってかなり重要
気になった時点で負け、安全を買う意味で新品に交換した方がいい

328 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:02:23 ID:cUfK+M3x

ダンロップHPより引用

●タイヤには製造番号が刻印されています。
製造番号のうち、下3桁（例109）の数字は製造年週を示しています。
最初の数字10は週（10週目）を、最後の数字９は年（1999年）を示します。
2000年以降の製造番号は、下4桁（例1205）となり、最初の数字12は週（12週目）を、
最後の数字05は年（2005年)を示します。

329 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:39:12 ID:GmAQLoga

>>326
まだ現行品としてラインナップされてますけど。
ＯＥＭタイヤとしてしか生産されていないので、下記のその他で確認できますね。
http://ridersnavi.com/search/catalog.php

330 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:59:18 ID:8K3l2QOi

相変わらずマッハは横柄な店だった。
白髪の社長と作業員の坊主の奴が特に。

まぁ二度と行かね。

331 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 11:44:47 ID:Ia5+CIcW

小排気量スクーターに溝の少ないＦタイヤを履いた場合
普通のタイヤより雨の日はかなり滑りやすくなるもんなんですかね？
曲がる時は慎重に乗るとして急ブレーキに滑りやすいなら
やめておこうと考えているのですが…

332 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 12:39:59 ID:0qN2nJLc

ディアコル３って他メーカーだとどの辺りのタイヤと同じ位置付けなの？

333 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 13:32:15 ID:NThkmpi6

>>332
自分もそれ知りたいです。１月号ライスポに比較が出てるけど。
想像でしかないけど、２ＣＴ？
誰か履いたひとおしえて欲しい。

334 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 13:55:58 ID:IdEFmH3E

>>331
普通の雨程度では、溝の排水性より、タイヤ自体のグリップ性能に左右されるだろうなぁ。
ドシャブリで水溜りになってるようなところを走るなら、溝の多い少ないが関係してくる。

335 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 14:59:35 ID:5xeegxW6

今月刊オートバイ見ててタイヤのインプレあるんですが、ブリヂストンタイヤは四輪と同じ二重トレッドゴム採用してますか？
そこを書いてなくて…車でもタイヤはBS党で、最近買ったバイクがダンロップなので履き変えようかなと思いまして…

336 ：名無し募集中。。。：2006/12/01(金) 16:59:25 ID:yEhoIDzR

>>335
してません
車とバイクのタイヤを比較すること自体ナンセンス

337 ：216です。：2006/12/01(金) 18:51:14 ID:olI6VL5Z

>>226
今、変えてきました。
まだ、慣らし中ですがタイヤ交換したからか前のタイヤに比べすぐ倒れ込む感じになりました。
慣らしが終わるのが楽しみです。
どうもありがとうございましたm(_ _)m

338 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:08:29 ID:KVONn3nK

326です。

みなさんいろいろと教えていただきありがとうございました。
調べてみた所、2003製造でしたw(ﾟoﾟ)w

早速交換に行ってきます！

339 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:38:47 ID:5xeegxW6

>>336
左様ですか…
失礼しました。

340 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:10:49 ID:rFi9m0zu

近所のホムセンにＤＵＲＯ（デューロ？）いう謎の銘柄のタイヤ（原付スクーター用）
が激安で販売されてる。ｸﾞｸﾞｯてみたら台湾製みたいだけど、品質、性能等はどうですか？
日常ユース（主に街乗り、通勤）に問題なければｶｯﾁｬｵかなと思ってます。

341 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:48:59 ID:cWAJJfnx

>>340
品質、性能を気にするなら止めとけば。
溝があればいいという人にしか向かないよ。

342 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:35:30 ID:lmeqMnlf

>>335
ＢＳのＨＰでもちょっと調べてもらえば解ることだけど、
バイクのタイヤは、真ん中が硬いゴムで、サイドが柔らかいゴムとかってものもある。
いろいろ調べてみるのも良いんじゃない？

343 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:42:06 ID:WcNcW6AE

２重トレッドゴムのこと知らないんなら黙ってれば？

344 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:23:12 ID:GNlTbuTK

車と違って基本ライフが短いから２重トレッドなんて必要ない
ハイグリップ履かせてどんどん履きかえれ

345 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 11:10:07 ID:g6tFgQyg

グリップ重視ならスパコルプロ
それ以外に選択肢無し
とおもう

346 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:14:08 ID:UYJrpJq+

独り言？
淋しい人だ(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

347 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 13:20:25 ID:ly2yJHpu

>>340
ヨーロッパの一部で純正採用されてもいる。
まあ国内でスポーツグレードではないバイクに
純正採用されてる程度と思えばOK。
でもそんなに安くもなかったと思うけど、
原付のは国産のと価格差が結構でるのかね。

348 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:15:33 ID:PsHvMqtF

どこのメーカーも値上げするんだねBSが5.5％、DPが4.0％、MIそのうち発表
でも最近原料の値段下がってきたのにね

349 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:03:36 ID:SLTTzPg1

014からM3に前後換えてみた。このタイヤ丸いね。
そりゃ輪っかだろうとかじゃなく、014が尖がってたのに比べて随分丸い。
俺としては014のガクっと倒れるよりスーっといくこっちの方が好み。
グリップ感もいいし、今度のツーリングが楽しみだ。

350 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:42:52 ID:ZnNYcJ0R

>348
石油だけなら下がっているが生産に使う設備の副資材が軒並み値上がりしている。
たとえばショットブラストに使う亜鉛(亜鉛玉だと設備の耐久性が上がる)なんて去年の倍の値段だよ。

351 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 01:51:37 ID:2s/7dFF3

スーパーコルサプロｽﾄﾘｰﾄとディアブロコルサⅢならどっちがいいかな

352 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 04:05:41 ID:4olXo8Dt

>>349
グリップ感って、どう判断すれば良いですか？

353 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:03:49 ID:8mY6MK9a

>>352
限界まで攻めてどのへんから滑り出すか

354 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 11:03:51 ID:2GebRQ/q

欧州のサイトのぞいてみるとBSやDLは同ｶﾃｺﾞﾘｰの欧州ブランドより10％くらい安売りされているんだな、日本ブランド＝安物の図式、日本ブランドもまだまだなんだな

355 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 11:11:50 ID:YRpe0gok

>>354
つ企業努力

356 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 12:30:17 ID:D3yKaeA4

国内でみりゃ２０％安いじゃねーかｗ

357 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 12:33:54 ID:Y7lugglq

>>354
日本でもBSやDLが安いじゃん

358 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 13:47:06 ID:Ggg/w3Nk

>>356
値段調べたことないけど舶来物ってBSやDLと比べて２０％も高いの？

359 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 13:49:19 ID:3O+0veEV

調べればわかるんじゃね

360 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 13:53:36 ID:D3yKaeA4

PPとかM3とかがSSのサイズで3.6-3.8万
002STなら3-3.2万だよ

361 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 13:59:32 ID:2GebRQ/q

>356
国内で国産が安いのは輸送コストを考えれば自然なことだろ、はるばる極東まで持ってくるんだからな

362 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 14:07:11 ID:Gk/Lf3hC

日本タイヤは全部日本生産なのか？

363 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 14:16:48 ID:Q/+PdRN1

少なくとも亜細亜圏内じゃ？

364 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 15:08:27 ID:SAA+DxnS

>>362
ショップ行ってタイヤの側面の「MADE IN ○○」の刻印を全部チェックだ。

365 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 15:21:27 ID:2GebRQ/q

http://www.tiresunlimited.com/ALL%20TIRES/Bridgestone/Bridgestone%20MC/bridgestone_battlax_bt021.htm

ブラニューのBT021、最も一般的な180･55･17が127ドル≒15,000円

日本から遥遥運賃かけて持ち込まれた地での価格がコレ、日本人は搾取されているのか？

366 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 17:29:58 ID:x9Ybl9VA

現地工場じゃね？

367 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 17:49:36 ID:2GebRQ/q

BSが最新のMCタイヤを海外で生産することはないだろう

368 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 20:09:15 ID:v0ZyC2HB

原料にかかる石油税は目的税なんで海外消費品にはかからないし、
消費税＝間接税を内税にしてるなんて、税率Upを目論んでる国だけ

369 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:58:06 ID:sye7FeZR

おりのQちゃんはフロントがmade in france
リアは made in japan だ

前に履いてたﾐｼｭ乱は made in spain だたよ

370 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:21:11 ID:Gpu4VoAZ

誰か問い合わせ汁
というのは冗談だけど

002STクラスの場合だと
国内人気ランク
BS>>>Pi>MI>>DL>>MZ

欧州
MI>>Pi>>BS>>MZ>>>DL

とか言ってみる

371 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:24:50 ID:PHt3U8DJ

そのクラスだとＭＺ大人気じゃねぇか

372 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:59:35 ID:yvo01OL7

>>370
国内でもピレリよりミシュランの方が売れてるんじゃない？
プロダクションタイヤはダメだけどツーリングタイヤは売れてる。
グリップが良いのにあまり減らないから大排気量車ユーザーに人気。
温度依存度が高い上に温まりにくいという一部ユーザーには許せない欠点もツーリングでは問題にならない。

373 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:14:38 ID:vMdtrPLo

>>372
002STクラスってのは蝉レーシングって事なんだろうね。
そうなら確かにピもスパコルなら人気あるからな。

374 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:50:57 ID:8Q/WxisW

冬は距離延びないし来春辺りに交換しようと思ってたらタイヤパンクした・・・orz
スリップサインも近いので予定を前倒しして交換しようと思うのだが、候補はBT90とα-10。
この両者比べたらそれぞれグリップやライフ温度依存等どんな特徴があるかな？
今のタイヤはGPR70SPでバイクはNSR250R(MC21)
よろしくお願いします。

スパコルを試してみたかったんだけど、うちの近くじゃ前者2つと比べて前後で5000円近く差があるから
急な出費で懐が寒い今回はパスすることに・・・

375 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:03:09 ID:d0u8PSYa

ＮＳＲ　ＭＣ１８に７０SP～α‐１０　　　　BT９０は不明

７０に比べて１０は剛性が柔らかい。
その分路面にきっちり食いつく。
峠ではあるものの、若干の安心感とペースは向上したように思う。
ライフはトントンかな。

376 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 08:12:09 ID:O5OAG4H1

NSRのフロント110/70に120/60を入れるとどんな感じになりますか？

377 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 11:32:28 ID:CeW8YZzx

ウンコ漏れそうになる

378 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 14:57:33 ID:fTIes182

タイヤ交換中記念ｶｷｺ(･∀･)v　inマッハ

379 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 15:51:20 ID:3QEEc9Rr

NSRなんてやめて600買えよ600貧乏くせぇ

380 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 18:48:44 ID:BvtKGVFc

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

381 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:12:53 ID:aVxnI3tA

ミシュランから新商品が出るそうじゃん。
http://blog.livedoor.jp/speedstar_evo/archives/cat_1238178.html

021とかスマートとか言ってる場合じゃないな。

382 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:17:33 ID:J6DQKRgk

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ2はｾﾝﾀｰがﾏｶﾀﾞﾑでｻｲﾄﾞがPSくらいだと思えばいいのかな？

383 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:19:48 ID:rveOOvzJ

意味なく太いタイヤにすれば旋回性が下がる。それだけの話し。

384 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:00:13 ID:g2oYxWx7

質問です。ミニバイク用のTT92GPでサーキット走行（もてぎ）したらライフは
どんなもんでしょうか？バイクはAPE100です。

ＤＥ耐に出場してタイヤがどのくらい持つものなのか知りたくて。
レギュレーション変更でTT92GPが来年使えないのは知っていますが
参考にしたのです。お願いします。

385 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:11:29 ID:XXpis44M

ＤＥ耐ならタイヤ交換しないチームもある
つまりは走り方次第

386 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:23:33 ID:yOiAelcp

どのタイヤ買ったらいいのか分からないのでとりあえずPP2CT買ってみた。
これって低温でのグリップどうなんでしょ。新品なので恐々乗ってますよ。

どうせ温度なんか上がりやしないヘタレでも、安心して乗れるタイヤを教えてぷりーず。

387 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:45:07 ID:g2oYxWx7

>>385
てことはタイヤ交換するチームも結構あるんでしょうか？ブログやらホムペで
参戦記をさんざん読んだんですがタイヤ交換したっていう記事がなかったもので
気になりました。まさか交換してくれるサービスなんてサーキットにないですよね？

388 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:49:54 ID:R/YsD6+7

スペアホイール用意しておけばいいんじゃない？

389 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:01:21 ID:6Gx28Hv9

>>387
ええ？
つか、きっとアンタならタイヤ交換要らないよ。

オレならそっちに掛けるよ

390 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:03:07 ID:tm77bn1/

タイヤ交換に1時間かかるとか言う話し

391 ：387：2006/12/05(火) 00:28:45 ID:deYGMePB

たぶん、交換しないで大丈夫かと･･･。やっぱ交換するもんなんですね。
ありがとうございました。

392 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 03:53:21 ID:62Qg8mSI

>>386
以前の洋物のような低温での神経質さは無くなったと思う。国産並みになった。
過度に神経質にならず、普通に気をつけて普通に乗ってればコケない。

この時期、安心するならやっぱり国産のスポーツツーリング、ハイグリップだね。

393 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:13:26 ID:Y4Kw/qyi

いま自分のバイクに002のハードコンパウンドが付いているのですが
冬場もこのままで大丈夫でしょうか。

394 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 11:04:51 ID:4TyRrsgC

俺なら､変えるけどね｡
何のメリットも無くね？

395 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:23:40 ID:cpGF4Y1G

>>393
かなり危険

396 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:24:43 ID:cpGF4Y1G

>>393
かなり危険

397 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:26:17 ID:QuF7rD85

>>393
いなり危険

398 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:27:05 ID:qONvsYR7

>>393
がなり高橋

399 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 14:24:26 ID:62Qg8mSI

リアならまぁ良いんじゃないの？
フロントなら走るなキケン！かもだけど。

400 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 14:39:45 ID:Y4Kw/qyi

前後でつ orz

401 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:22:20 ID:e+n0nKut

ﾒｯﾂﾗのM3ってM1よりグリップは良くなってライフは短い感じでいいのかな?
あとM1てディアブロコルサと構造が同じなんだっけ?

402 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:04:22 ID:K/8Dh13m

>>393
タイヤ暖まるまで無理しなければ、問題無いと思うけど
今バイクに付いてるんだから走ってみてどうなのか
自分で判断できると思うが・・

403 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:11:17 ID:ABFhH563

皆さん、冬場の空気圧管理どうしてますか？
空気圧高めで面圧上げる？
空気圧低めで接地面積広げる？

404 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:38:43 ID:94T9I+tB

>>381のパイロットロード２、かなり気になるなぁ。
峠攻めが必ず入るツーリングチームに居るんだが、
そんなのには丁度いいんだろうか。
かなりエグイ攻め方をするんで、PPとかのほうがいいのかな。

405 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:04:55 ID:zcEqB24X

PRじゃ持ちに不満が出てないみたいだから、
サイドが柔らかくなってんだろな
ウチのコース、ストップ＆ゴーと高速コーナーって
もてぎみたいな糞コースだから
加減速パートでフロントセンター減りまくり・・・
160overの高速コーナーでフルバンクするわけにいかないし
むしろセンター固めて欲しい

406 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:30:56 ID:7Co2QJkX

>>403
俺は下げる。
そのほうがゴムがよく動いて温まりもよさそうだし。
てかスポーツ寄りの走行をするときは規定値より夏場は5%、冬場は10%程度下げるといい的なことを聞いたことがある。

407 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:37:06 ID:4PmiFA7U

ＰＰ、サイドの減り早過ぎ。

高速主体＋ワインディングは頑張る、なツーリングに使っても、
サイドからみるみる減っていく。当方１㍑スーパーネイキ

408 ：403：2006/12/05(火) 20:48:26 ID:ABFhH563

>>406
レスありがとさんです。実は自分も下げる派なんで安心しました。

409 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 22:39:37 ID:kAyN45Cg

ディアブロコルサIIIかなりよさそうだな。
春になったら入れてみよう。

410 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:10:23 ID:jRoytjfI

俺もディアコルⅢかなり気になる。次点でPP2CTなんだよなぁ、迷うぜ。

と、新車買ってまだ2000kmも走ってないのに次履くタイヤにwktkしてる俺様。
なんか、違う気がするorz

411 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:30:49 ID:ALVlpTVt

全然違わないと思う。
タイヤに気を使わない速くて巧いやつ見たことない。

412 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:35:36 ID:po/Y67dZ

>>392
Miの事を指しているのかな？

でも、国産に期待してD221で裏切られた奴も多いはず。
国産とか海外製とかにこだわるのも既に古いんじゃない。

Z6なんて持ちも良いし、温まりも抜群。ウエットも良い感じだよ。

413 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 12:21:29 ID:fygMlF1r

ダンロップって国産なのか？

414 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:05:45 ID:Adfxhmao

30年ほど前に英国ダンロップを住友ゴムが買収

415 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:33:07 ID:gm6mXa7w

微妙に違う
住友他とダンロップの合弁だった日本ダンロップが住友ゴムになり、
そこでの生産が英国をはるかに凌駕したのでグループ移管しただけ
英国ダンロップはまったくそのまま

416 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 15:51:28 ID:TBMdjI0n

いまのＰＲは生産中止か？
残念だ。。。

417 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:16:10 ID:QBFQqnE+

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061206AT1D0509Z05122006.html
知ってたらごめん

418 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:33:47 ID:l/hpWXqt

ビバンダグかぁ･･･

419 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:45:29 ID:qhjENWBs

座布団全部取れ

420 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:41:36 ID:3Ve/+bnd

>>306-でIRCのサイトの誤植か否かについて聞いた者ですが。
先週、IRCにSP-10のサイズ表記についてメールしたところ返答はなし。
その代わり月曜辺りにIRCのサイトを見ると、問題のサイズが修正済みに。
メールではIRCにシカト頂きましたがサイトの誤植が直ったのでまあ良し…
以上報告ですた。

421 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:45:14 ID:RouDVEvx

教えて君でｽﾏﾝ
180/55と190/50
車高どれだけ変わる？

422 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:00:44 ID:djLmDvEQ

>>421
自分で計算しろよ。
180/55 → 99mm
190/50 → 95mm
4mm程度下がる。
但し、タイヤ外径は種類によって誤差が数mm単位で出るので
スペックシートの外径を元にした方が良い。

423 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:01:31 ID:26cFJIVo

2～3ﾒｰﾄﾙジャマイカ

424 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:03:07 ID:RouDVEvx

>>422
ありがとん
今度コーヒー奢るよ

425 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:23:32 ID:nHmSo6aD

はあー
ハイグリっプでガンガン攻めても片減りせず２万キロくらい持って、
２年くらいは劣化の心配がなくて、冬でも安心。
しかもパターンがカッコイイ。
そんなタイヤが私は欲しい・・・ｗ

426 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:08:41 ID:pw1jjKSB

バイクはCBR1000RRでツーリング5、峠結構攻める5なんですが
PPとBSの015で迷ってます。
グリップはやはりPPの方が上でしょうか？とライフはどちらがどうなんでしょうか？

427 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:15:35 ID:L5vFRA/K

>>425
よし作ってやる。
でも前後で20万な。

428 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:16:25 ID:iM85vP/N

>>425
マカダム持って１０年前に行けば、まさにそのタイヤ。
ハイグリップだなんだっても、しょせんは相対的なもの。

429 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:32:08 ID:JtN5Eq29

たしかに、今のハイグリップ持って１０年後行けば
ツーリングタイヤで、結局ライフの短いもっとグリップするタイヤがあるんだろう。きっと。

430 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:34:45 ID:MPJGgObc

オカモトゴムがタイヤ作って欲しい

431 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:37:07 ID:XfASLI7y

超うすうすのタイヤかよｗ

432 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:41:17 ID:AO/AUwyy

モタ車に人気？
路面インフォメーションが多くロードバイクにも最適？

433 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:43:24 ID:L5vFRA/K

ヒント：ミシュランオカモト

434 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:26:39 ID:NyOWcerO

来年はＤＬもＢＳもＭＩまでもツーリングタイヤのニューモデルがでるのか～。
かな～り楽しみ。
ツーリングタイヤはモデルチェンジサイクルが長いからね。

435 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 03:11:14 ID:o9OUCahu

４輪だけど、ミシュランのスタッドレスはオカモトの工場で作ってんだよな。
その昔、まだせいぜい50扁平だった頃に、
オカモトが１７インチの40とか35なんて異常な扁平出したことあって、
まさにオカモトの薄いタイヤって呼ばれてた

436 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 04:08:44 ID:wsFR/NZe

ちょっとアドバイスお願いします
現在VFR400R（90年、型式ならNC30）
に乗っているんですが、こんどRを17インチにしようと思うのですが
今はいているSP10よりちょっとハイグリップな物にしたいと思っています
個人的にはPPとか履いてみたいと思ってるんですがお勧めはどのあたりでしょうか？
冬場はほとんど通勤にしか使いませんが、ウエット、ドライ両方グリップを少しあげたい感じです
よろしくお願いします

437 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 08:00:55 ID:dAueJ0R5

通勤7割、ツーリング3割のSC54なんだが、各社揃ってﾚｰｽ、ｽﾎﾟｰﾂ、ｽﾎﾟｰﾂﾂｰﾘﾝｸﾞとカテ作ってタイヤを出している。ユーザーの実際の走行状況とタイヤの目的がかけ離れすぎだろ、早く通勤ﾂｰﾘﾝｸﾞタイヤを発売シロ。

438 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 08:29:05 ID:G0CEQPxq

>>427
20万"円"なら十分元がとれる。
ぜひ作ってくれ。

439 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:16:26 ID:iE5qoiRH

クオリファイア、暖まるの遅くね？寒いからだろうか。

440 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:18:25 ID:WOmFn1aH

懐に抱いてやってください・・・

441 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:26:31 ID:wCGEDIg0

>>438
わかった、作るのに10年かかるからちょっとまっててくれ

442 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 12:42:23 ID:ffLHLTJ3

通勤9割ツー1割だがV字型に減るので今のところスポツーで十分。
サイドの磨耗の少ないタイヤ早よ出せ各社。

443 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:22:05 ID:UNdaFGOA

パイロットロードでも履いとけ

444 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:06:56 ID:ffLHLTJ3

そのパイロットロードでもサイドから減るのよ。
どうにかならんもんかね。

445 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:08:52 ID:3D1K4PVJ

すごいですね

446 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:09:43 ID:UFiZ4VaI

通勤はどんな道のり？
峠あり？

447 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:19:29 ID:2cvW9gll

なんか乗り方うんぬんより、
自宅から職場までの道のりに興味が有るよな。

448 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:27:50 ID:P15qBwO0

まずはそのV字のタイヤをうｐしる！話はそれからだ

449 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:09:03 ID:4ADUha/h

05のCBR1000RRなんだが、ディアコルⅢ注文してしまった。
スレ見てると190/50-17は入荷が年明けって事みたいだが。
ゆるりと待つことにするか。

450 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:09:05 ID:M9VSIY2I

>>435
へーへーへー

451 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:23:22 ID:Eh7g/P3E

>>447
多分、大観山PAの職員なんだよ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 13:00:09 ID:xR+G9lL6

「峠の釜飯」の中の人だろ

453 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 17:05:30 ID:m2JwCHZn

>>442にはマカダムを勧める。
サイドどころか、全体的に減らない。
峠を攻めるとズリズリ滑るけど、普通に走る分には問題ない。

454 ：442：2006/12/08(金) 17:16:01 ID:FZFHOMC3

>453
㌧

しかしパイロットロードの前はずっとマカダムだったが
マカダムの方がV字が禿げしかった。滑るから余計に減るんだと思う。

455 ：442：2006/12/08(金) 17:34:56 ID:FZFHOMC3

自分の話されてたのに今気づいた。スマソ。

通勤路は途中に全長2.5キロほどのプチ峠道が一本。
あとは一桁国道＋α。全長18キロ。

456 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 18:17:46 ID:m2JwCHZn

そりゃ困ったな。
こうなったらあれだ、
番長減りした中古のタイヤを手にすれば解決だ。

457 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 19:05:57 ID:A1/+L/Q4

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164765029/
サイドが溶けたタイヤと削れているニースライダーが不足しています！
寄付にご協力ください！

458 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:00:58 ID:yeqqp8Qy

>>442
峠で頑張ってんの？
流せばいいのでは？もしくは鬼リーンイン。

459 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:38:53 ID:9gYTw2W8

リッターバイク用でライフ最強は何ですか？

460 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:41:19 ID:gOcPmlji

さっき雨の中家に帰ってたら、脇道から飛び出してきた車に激突しかけた
先週SP10にタイヤ交換してたお陰で命を救われました

461 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:24:07 ID:atgnR/uM

>>459
マカダム
時点でPR

462 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 05:00:50 ID:Yn+u0hUS

なんで絶版品をススめるアホが続けて2人もでてくんねん

463 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 07:49:44 ID:nFg9DRnL

>>462
もしかしてマカダムの事を絶版品とか言ってんじゃないよな？
人の事をアホ呼ばわりしてんなら、なんのタイヤの事か言ってみろよ。

464 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 08:22:08 ID:knn1ciW/

マカダムは製造中止、在庫整理帰還中みたいだな。
PRは、来春にPR2にモデルチェンジじゃねーの、と>>462じゃないがマジレスしてみる

465 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:36:29 ID:Pn6mlsiZ

メーカーのチャートみるとロングライフはロード＞マカダムだけど

466 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:47:42 ID:4BA/zcOF

【スパイク】雪・氷ヘッチャラ【スノータイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164679553/

467 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 15:34:02 ID:nrbVOjT0

近所のおっさんが新品のタイヤを紙やすりでシャカシャカやってたんだけどそんなことしたらタイヤに良くないよね？
慣らしをしないで済むようにでもしてんのかな？

だとしたら根本的に間違ってるような気が・・・・

468 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 15:36:31 ID:RzQeyn54

宗教的な理由だろ
そっとしておいてやってくれ

469 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 17:49:41 ID:H3Zkf+cr

■車種：CBR600RR　,03（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：街乗り4　ツーリング（ワインディングはがんばる）6
ツーリングを良くします。
また、通勤のために山道を良く走ります。
結構距離を走ります。1日20~30キロ程度
■現在までのタイヤ遍歴

現在使用中スポーツマックス　D208

バイクを買い換えてから初交換です。
今のタイヤしか経験したことありません。
端っこのグリップが少し弱いような気がします。
あと、雨の日とかはもう恐怖です。
■ご意見いただきたいところ
雨と晴れのグリップの差があまり無いものがいいのですが、贅沢でしょうか？
もう少しグリップが高いものがいいのですが・・・。
他のタイヤは試したことが無いので色々試して見たいですが、金銭的に少し厳しいので、ご意見願います。

470 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 19:22:48 ID:vcXIrR61

>>467
盆栽系の人じゃない？
端までタイヤ使って走ってます主張だろ。

471 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 20:49:24 ID:n+M0I9Oh

>>469
・あまりハイグリップは求めない
・天候による差が少ないものが良い
・距離を走る＝耐久性よりが良い

ということ？
BT-014かパイロットロードあたりでいいんじゃない？

472 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:11:28 ID:iYf6yjDe

>>469
もう少し待て！

もう少し待ってPILOT ROAD2にするのだ！

そしてインプレよろしこ。

473 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:15:55 ID:DdGzayJE

コンチネンタルは日本で商売する気ないのかね？ドイツ製を神格化する傾向のある日本でならソコソコ売れると思うが

474 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:19:03 ID:NAkmjyWE

>>471
BT－14ってそんなに持ちがいいの？

475 ：469：2006/12/09(土) 21:31:56 ID:H3Zkf+cr

>>471
おおむねそうです。
ありがとうございます、参考にします！
>>472
むむ・・じゃあもう少し待って見ます。

476 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:50:04 ID:XzoMRE8B

教えて下さい
今PP履いていて交換時季に来ています、
PPは入ていた時は、
怖い思いは全然しませんでした、
しかし、余りにも減りが早いので、
今回はもうスグ出そうな
ROAD2を履いてみようかと思います、
そこで質問ですが、
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔからﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔに変えた方、
ｸﾞﾘｯﾌﾟは目に見えて下がりますか？
教えて下さい。

477 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:51:06 ID:zt/W/grr

PS→PRで感じました

478 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:28:15 ID:53eaOh+C

ドイツを神格化されるっけ？ｗ
でもコンチネンタルとか全然みないよな

ところでパイロットロード2の詳しい説明とかどこにもないのかな
ミシュランの公式いっても見つからん

479 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:28:34 ID:CpsO0dLA

感じちゃったのよ、ララランラン♪

480 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:32:49 ID:hngccnMR

ドイツの技術は世界一ィィィ！

481 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 03:30:08 ID:5j6tPkSK

>>480
シュトロハイム乙。

482 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 03:57:10 ID:4vmMu6HJ

>>474
BT-014はセンターがかたいから走り方次第では結構もつ。
横は削れやすいそうだから毎日峠を走ったりするような
使い方だと、なみのハイグリップと大差ないと思う。

483 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 04:35:02 ID:gqWu083I

パワーレース買っちゃったよん！
楽しみ～♪

484 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 07:13:49 ID:347ll+gL

>>477
ｻﾝﾄｽ、
安ﾊﾟｲでPP入れるよ、
銭惜しんで怪我でもしたら、
後悔しそうだし・・・
PPの改良版は前に比べて少しはｾﾝﾀｰ硬い？

485 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 09:19:09 ID:ZTXaN6tu

>>482
㌧クス
クリオファイヤーの減りが早いんだよねー
次はBT－14かPRって考えているんだー

486 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:38:27 ID:1qHjVvO7

PPの改良版って？

487 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 11:27:35 ID:snYZw+7S

BT002のソフトとスパコルSC1はどちらが持ちます？
用途は加重がんがんかけて峠攻めます。

488 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 11:37:39 ID:+OCE3Iek

>>484
もしてして2ＣＴの事言ってるの？＞ＰＰ改良版

あれ、センターが固いんじゃなくて更にサイドが柔らかいんじゃなかったけ？ｗ

489 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 11:39:05 ID:+OCE3Iek

ところでよく「014」はセンターが固くなってる(サイドが柔らかい)
て出るんだけどブリジストンのページみたらそういう解説がなかったのよ

コンパウンドがサイドと違うって意味ではないって事？

490 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 11:41:50 ID:4vmMu6HJ

>>489
見た目、表面の手触り、強く押してみた時の弾力でそう
判断している。特にそれらしい記述はないね。

491 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:46:48 ID:9G+vQZ29

マカダム着けて恐らく４年・・・１００Ｘが出た頃に交換（前９０で後ろ１００かな）
２万キロ強なるんだが全然減らない・・・・これどーなってんだ（耐久有り過ぎ(　ﾟДﾟ)）

経年劣化もあるだろうしやばいよね？かえとかないと

492 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:03:13 ID:GvSZ4Fwe

２年で交換しようぜ。

493 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 17:57:35 ID:MZfcs98q

psと014ってどっちがもちがいい？

494 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:23:11 ID:x/w4cAbw

>>487
ＳＣ－１の方が持つ
でもサーキット意外では、どっちも勿体無い
それぞれ空気圧も違う
どんな走りか解からないけど早く
サーキットで遊ぶようになりなさい！

495 ：487：2006/12/10(日) 18:41:32 ID:HrEcjKf9

>>494
レスｻﾝｸｽ
SC1っすか～。
メーカー欠品中で入荷時期未定とのことorz
これを期に、峠での根拠の無い自己マンはやめて、
助言通りタイムが全てなサーキットに転身するよ。
とりあえず002履いて。

496 ：４８７：2006/12/10(日) 19:46:18 ID:x/w4cAbw

>>495
えらい
私もＢＳユーザー
００２なら、ミディアムで良いよ
でも来年には、００３が出る予定
どーせ２時間しか持たんけど

497 ：４９４、４９６：2006/12/10(日) 19:52:09 ID:x/w4cAbw

ごめん名前間違えた

498 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 20:44:02 ID:T9SQGA2X

SC-1が欠品？120/70-17だったら今日ﾏｯﾊにあったぞ。

499 ：487：2006/12/10(日) 21:05:48 ID:iLCKeW8f

>>496
まあずっと気にはなってたのよね＞サーキット

>>498
それは来店客用ってことかな？
電話したら無いっていってたし。
しかも3店舗に電話して、全部同じ答え。
阿部商会の方に無いんだろうな、たぶん。

500 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:14:08 ID:7bHWKaZM

　　　　今だ！５００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　（＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

501 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:29:11 ID:tinhs2Qj

昔リッターツアラーで90Xを履いた時は、2万5千km位持った。
ただし、急加速急減速は殆どしていない。飛ばす時は飛ばすけど基本はﾏﾀｰﾘ
山で攻めると滑るけど、普通に走っている分には困らなかった。

今度はPRを入れる予定なんだけど、
ミシュの宣伝を見る限りでは100Xよりさらに耐久性が上ってあるけど、
そんなに持つのかなあ。
誰か入れた人いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

502 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 21:58:05 ID:u2wuU1Yv

う～んクオリファイア、真っ直ぐ走らない希ガス

503 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 22:04:28 ID:fY0/4Bwp

>>502ダンロップだもんw

504 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 22:19:31 ID:PGb3GjFR

>>496
>００３が出る予定

詳しく！&ソースよろ

505 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 22:49:49 ID:oY/TIp/d

>>501
減り具合とかの耐久性じゃなくて減った時のグリップ持続性が、という意味では？
とマジレスしてみる

506 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 22:55:19 ID:CZYsg529

>>502
俺はむしろ、セルフステアが程よく効いて好きなのだが・・・

507 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:02:18 ID:u2wuU1Yv

>>503
そうなのかなぁ。
GPR70、80が好きだったから履いてみたんだけどなんか想像してたのと違う。
バイクに異常は無い、はずなんだけど。

>>506
軽く寝ることは寝るんだけど
直進安定性がイマイチな気がする。なんかブレてる。
曲がっていってもタイヤがきちんと丸くない気がするんだけど。
気のせいだろうか

508 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:44:32 ID:pmJbHNkw

さっき日本ミシュランのサイト見たけど…

ミシュランマンって　orz

509 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 00:36:02 ID:6NYud/oV

>>507
きちんと丸いって感覚なら、最近履いたタイヤではM3が一番だった。

510 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 00:55:18 ID:OnDDIueU

>>507
よかったら車種教えて下さい、ちなみに空気圧が高めだとそんな症状になった事があるよ、CB1000RRで。

511 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 02:20:59 ID:cjGyQqE5

>>508
たしかに…
ビバンダムってイラストには書いてあるのに…

512 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 02:39:49 ID:tq5cKYrJ

英語ではミシュランマン、フランス語ではビバンダムなんだよ、きっと。

513 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 02:43:05 ID:tq5cKYrJ

ビバンダムはラテン語だった・・・

514 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 03:41:08 ID:9K5xYj/q

>>474
ZZR1400にもれなく付いて来るので履いてます。
街乗り：9.5 ツーリング：90（高速：40 ワインディング：30 市街：20）サーキット：0.5
で現在走行4800キロ。センター、サイドは均等に減ってきてそろそろスリップサイン
が(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ!･･･。あと1000キロくらいは大丈夫かなぁ。

515 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 11:43:37 ID:pdYX08sZ

>>509
M3と迷ったんだよorz
M1履いてて、サイドが固いのとグリップ感が掴みにくく感じたのと
M3になってから溝がちょっと戦闘的だから避けたんだが…

>>510
FZS1000です。純正圧だと思うんだけど。ちょっと落としてみようかな。

516 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 12:13:02 ID:1KP/LMro

実際M3もサイド固いよ。夏場はネチネチしたグリップ感があって良かった。
冬場はグリップ感掴みにくいかな。固いのもあって。
冬場だけならPPが良かったかな。わかりやすかったし。

M3って暖まり遅く感じる。
PパワーとPスポーツぐらいの暖まりやすさの差を感じる。
Pパワーから変更だから、なおさらそう感じる。
まぁ夏場はM3のほうが断然良かったけど。
夏場、BT014　冬場 Pパワーが去年ぐらいまでのこのスレの定番だっけ？

今は、夏　M3　冬場　Pパワーだと俺は思う

517 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:38:57 ID:CSMZWvDb

BT-014　 ×
BT-012ss 〇

518 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:58:47 ID:1KP/LMro

012SSの存在を素で忘れてた

519 ：４９６：2006/12/11(月) 19:32:19 ID:/CdsktBg

>>504
ソース何か無い
ダンロップ２０９もモデルチェンジ
ＢＳとダンロップ２月に値上げ
必要なら早めに５セットぐらい買っといたらよろし

520 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 19:50:05 ID:CSMZWvDb

003は､まだだろ｡
リアに続いてフロントのPROが､もうすぐ登場｡

521 ：４９６：2006/12/11(月) 20:24:13 ID:/CdsktBg

フロントのプロ出るの？
００１の時出たっけ？
ソース無いけどメーカーの人や問屋は、００３出るって言ってたけど

522 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 22:20:46 ID:1kPs9VHX

前から気になってたが峠で走ってる香具師は
プロダクションタイヤ履かないのか？

523 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:06:38 ID:wWxRqLM9

レースタイヤしか履きませんよ

524 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:33:27 ID:lrOSNwBh

>>522
BT002ストリートとかスパコルプロとか大型ではくと1000km持てば良い方。、
2CTぐらいが現実的な線だと思うよ。
グリップにはもちろん不満が出るだろうけど。

400ｃｃ以下ででプロダクションタイヤ履いたほうが楽しめるかもね。

525 ：524：2006/12/12(火) 01:00:19 ID:lrOSNwBh

間違い。BT002プロでしたね・・・。

526 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 00:21:30 ID:SIjN2b5o

メーカーのサイトやカタログに載ってるタイヤの画像はホイールに装着していない画像なんでしょうか？

527 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 00:38:47 ID:cdffNSOR

ほとんどＣＧじゃん…
見ればわかりそうなもんだけど…

528 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 07:16:40 ID:QDCIUOOI

で？

529 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 07:26:47 ID:0JMTlBqM

だ！

530 ：526：2006/12/13(水) 12:32:32 ID:Iosb2Nyv

>>527
いや、CGなのは解ってるんですがタイヤがホイールに嵌まってる状態のCGなのか
嵌まってない状態のCGなのかを知りたいんです

531 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 12:55:52 ID:z0wCfwPz

はまった事を想定してある画像
ホイールにはめると少し形が変わるからどっちなんだろ？と思っての質問？

532 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:04:18 ID:868lHqbv

設計値で起こした３Ｄだよ
リムワイズでプロファイル変わるから

533 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 19:03:50 ID:VZx46/PO

>>530
多分最適ホイールサイズにはめた時の形状だとは思うよ

けどメーカーに直接問い合わせた方がいいよ、まず答えてくれるから

534 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:15:33 ID:MLMr5tqT

今日、ディアブロコルサⅢのセンターとサイドを爪でプニューッってやったり、
指でブユーッと押したりしてベタベタ触ってきた。
いいね～、履きたいな～。寒い冬でもそこそこグリップしそうですね。
ＭＩのＰＰ２ＣＴより、サイドの柔らか部分が広いので、
俺の浅いバンク角でも生かせそう。

535 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:50:42 ID:mA9yjqz8

でも街乗りで軽く寝かして走りまわると逆台形になるかもしれんらしい。

２ＣＴよりソフトな範囲が広いのはいいんだが、用途によっては広すぎてしまうそうな。

536 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:24:42 ID:yHGhMJW8

マッハのサイトに記載がないんだけど、クレカって使える？

537 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:45:36 ID:GU9wUYzz

俺は使ったこと無いけど、使ってる人を見た事はある。
予約の段階とか、店行ってすぐの時とかに
クレジットカード支払いって事を言わなきゃいけなかった気がする。自信ないけど。

538 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:21:56 ID:0JMTlBqM

クレカは数パーセントの手数料、店が負担せにゃならんので、嫌がられるのよ。

539 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:26:11 ID:Ov1qcwqa

>>428-429
ハイグリップやツーリングタイヤなどそれぞれのカテゴリー内では進化してるだろうけども、
十年前のハイグリップが今のツータイヤに劣るとは思えない。
よくて十年前のハイグリップが今のスポーツタイヤくらいかなーって実感してます。

チラシの裏なので。

540 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:35:43 ID:m9cO7GCW

>>535
DIABLO CORSAⅢでまったりツーリングじゃタイヤが可哀想だよ。

541 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:53:55 ID:S/iob5Gi

ちょっと質問。
レース申請の必要なタイヤを通販で買う時、
来年のレースとかで申請したら、
送ってくるのも遅くなるの？

542 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:09:42 ID:4TzlzotE

質問です。

TT900（今年製造50週）を購入したのはいいものの、
よくよく考えてみると、冬場にハイグリップを履かすのはおかしいと思って、
冬開けにタイヤ交換しようと思ってます。
その冬の間は、どうやってタイヤを保管すればいいですか？

サランラップを巻いて、その上にビニールシートを被せて
倉庫で保存しているのですが、やっぱりこれでも問題ありますか？

543 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:22:19 ID:j0Q+uuFI

その前に
＞冬場にハイグリップを履かすのはおかしい
こう考えた経緯を詳しく聞かせて欲しいのは俺だけ？

544 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:27:12 ID:4TzlzotE

>>543
北陸の人間なので・・・

ワインディングで頑張る為に、TT900を買ったのですが、
ワインディング自体が走破不可になってしまうので・・・

前後で12000円って言われたのでつい...

545 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:38:42 ID:ogTcMY1V

>>544
トランポ(レンタカー)につんで太平洋側にってのは？
こっちは通年のれるよ。サーキットもあるし。
内陸山間部は日陰が凍結してたりするが。

546 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 03:08:34 ID:9iie2jdV

北陸だって最近は雪が少ないから、冬場も乗れないわけじゃない
つか、やっぱ乗りたいから乗っちゃう

でも、雪のアクもあってタイヤの油分抜けるし、道路わきには雪あるし、
ワインディングには炭カル撒きまくってあるんで、攻めるには至らない
そんな状況で、いいタイヤ履いてるとホントにもったいなく感じるから、
フツーは春先に変えるのよ

547 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 08:24:31 ID:DItfOw6a

暖かくなるまで温存したい気持ちはわかるｗ。

548 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:42:23 ID:5JoFnDoK

定番としてはサランラップでグルグル巻きで縦置きかな。

549 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:42:42 ID:xqYQchjh

ビードに変なチカラ加えて変形させない
横置きでつぶれるような重みを加えない
とにかく変形させないこと。ホイールにはめるのが大変になる

550 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:25:18 ID:aZ3WQF+b

タイヤサイズが
フロント2.25/17
リア 2.50/17

のバイクには、TT900のような90/80のタイヤは付けられますか？

551 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:33:05 ID:Yrpm8uRi

各社から新製品ラッシュみたいなので質問！
そうなると、同シリーズの旧型は新しいのが
発売されると投売り状態になるのかな？

552 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:39:28 ID:843j2zZ2

>>524
大型ってそんなに持ちが悪いのか！

553 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:39:33 ID:Xeu3Wa6l

>>551
投げ売りだろ。
D221なんて絶対に投げ売りされるはず。
でも、欲しくないね(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

554 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:54:33 ID:WlshZTM1

新車装着用にメーカーに安価に大量におろすんじゃね
CB1300の06なんて新車装着がマカダムだし

555 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 23:12:49 ID:IsADV+3j

>>550
付ける事はできても、問題ありすぎなのでやめた方が良いです
サイズが違い過ぎます3.00より90/80の方が幅が広いですよ
それから適合リム幅を確認しましょう

556 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:40:05 ID:/47QJFeW

>>555
幅大き過ぎですか･･･。

分かりました。適合リム幅ですね。早速調べてみます。アドバイスありがとうございます。

557 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 01:01:46 ID:YkkquAIX

>>456
遅レスだが・・・

それだ！

558 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 10:17:22 ID:E4CRU+Cj

>>552
走り方による差が大きすぎてなんともいえない。>>524はちょっと
極端だと思う。

一般道３割、峠６割、サーキット１割みたいな極端な走り方すると
1000kmでエンドってのもあながち間違いではないと思う。

559 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 10:28:59 ID:DfSv13lH

>>556
ちなみに、パイロットスポーティ、M35辺りが同じサイズありますね
ただしグリップ力はあまり期待できませんけど・・
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm

560 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 10:43:01 ID:InYqcWwE

スポーティ

561 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 11:13:01 ID:vPvA+fQf

こんどM3を検討してるんだけど、参考に履いてる人達は何kmくらいもったの？M1と履き比べた人はいませぬか？
前回のM1は4000kmで終わってしまた(´Д｀)用途はツーリング6峠4 車種はZZR

562 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 11:17:25 ID:E4CRU+Cj

M3は冷えてると今いちだそうな by K16評価
ZZRか。何種類あるんだろうなｗ

563 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 14:31:27 ID:m8q9d6Y0

>>550
遅いけど

そのタイヤがついてるって事はカブとかＹＢ-1とかのクラスのホイールじゃないの？
サイズ的に完全に不適合だと思う
確かにつけらけるけどタイヤの形の変形が強すぎるだと思うな

555が言ってるように実際はタイヤサイズじゃなくて
自分のホイールリムサイズを見てそのタイヤの適合リムサイズ幅範囲内か調べる
そのタイヤの適合ホイールサイズはメーカーのホームページにあるから。
自分のホイールリムサイズはホイールに書いてある。

でも知ってるから書くけどｗカブクラスだとリム幅は1.20、ＴＴ９００の適合は1.85～2.50全然あいません

てのは一般論で、実はＴＴ９００、ＢＴ３９ＳＳのチューブタイヤとかは
リム幅1.40のＮＳ５０Ｆの指定としてメーカーホームページに記載されている
から1.40まではつけてもいいんだろうな。ただ不自然にはならないけど
かなりとがった形になるので倒しこみとかがかなり鋭くなっちゃうと思うよ

適合範囲外なのに指定してるのって不思議だけど

564 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 15:10:45 ID:DB6cZUMa

いまどきホームページとはな
いやはや

565 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 15:44:39 ID:m8q9d6Y0

公式サイト、か？どっちでもいいじゃねーか

566 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:58:33 ID:e7thDvcy

リッターSSに履かせるとして、現時点でグリップとライフの満足度が
ベストバランスのタイヤってなんになるかな？

567 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:06:15 ID:k76Jx4RQ

>>566
どの程度で妥協するかに掛かるから、人の意見は宛てにﾅﾗﾇ

568 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:14:55 ID:wVXdicuM

じゃあ！
ｽﾞﾊﾞﾘ6千～7千しか持たないﾀｲﾔは？
俺の年間総距離

569 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:11:34 ID:eNkxQWfg

無印ディアブロ
街乗り５ツーリング５な漏れで今１万㎞
まだセンター部分スリップまで３千位いけそう

参考までに

570 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:13:56 ID:PrSlBUxf

リッタークラス、ライフ面のみでコストフォーマンス最強はなんだろう？

GPR100かな？

571 ：568：2006/12/15(金) 21:05:34 ID:wVXdicuM

>>569
ヒントありがﾄﾝ

ｵｲﾗ１３海苔で
D221は持ち過ぎ→賞味期限切れ
０１４相性悪し→泣く泣く2000㌔破棄
Pﾊﾟﾜｰ最高→4000㌔で2分山

丁度一年で交換が良いのだが
皆さんﾋﾝﾄ下さい

572 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:50:31 ID:dg0PtiV3

テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。

573 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:13:14 ID:3Y64GQ7m

タイヤサイズ140幅のホイールに150幅のタイヤを入れてワンサイズアップ
って幅が広がるのは判るけどホイール装着時のタイヤの直径はかわらないんですか？

574 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:20:40 ID:RMeuLOLc

>>573
偏平率を決めれば近い数字にはなる。
だが必ず同じにはならない

575 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:46:36 ID:7/ePdVg9

>>573
140mm 70% ==> 98mm
150mm 70% ==> 105mm
150mm 65% ==> 97.5mm
150mm 60% ==> 90mm

この差が半径の差
２πをかけるとタイヤ１周の差

誤差が数ミリあるので、
タイヤのカタログを見る方が正確

576 ：573：2006/12/15(金) 23:08:40 ID:3Y64GQ7m

>574-575
お二方ありがとうございました。

577 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:29:12 ID:p8sHevQJ

>140mm 70% ==> 98mm
>150mm 65% ==> 97.5mm

だけど、実際にはワイズの狭いホイルに履くことになる150の方が
ラウンドして大きくなると思う

けど、タイヤの直径なんて、空気圧でも変わるし、ライフの初期と終期じゃ
溝分、140程度のタイヤだと5mmも6mmも変わるわけだから
気にしなくてもいいと思う

578 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 04:47:23 ID:zvU3UDa2

>>570
マカダム。
在庫少ないから急げ。

579 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 08:12:54 ID:ATHt82sh

ミシュランは国産より2割ほど高い、ライフも2割伸びるならそれでもよいがどうだろ？

580 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 08:48:18 ID:XzpvBG4O

ライフの伸びは2割どころか倍近くじゃないかと思うんだが。
D221対Pilot Roadで。

581 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 11:48:36 ID:PUd7MdgE

Ｄ２２１みたいなクソを比較に出すのもどうーかと思うんだが
アレでも、倍違うってことはフロントこじりまくりってことだから
とにかくキミは引っ込んでなさい

582 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 12:24:51 ID:9UXJ/KwV BE:549342869-2BP(1100)

バイク修理中で乗れなくて暇でむしゃくしゃしてまとめた
今は反省している
http://www23.atwiki.jp/tire_2ch/

583 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 12:28:14 ID:Z9M58vkh

よく解らんが、D221でもPRでも同じような乗り方なんだろうから
ライフが違う＝耐久性が違う　ってことでいいと思うんだが・・・

それともD221はフロントをこじりまわして乗りやすいような設計にでもなってるのか？

584 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 14:53:56 ID:IHsKto1u

>>582
メニューの「タイヤ」がハゲしく見辛いが。

585 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 15:50:44 ID:JtMB3Ia2

>>584
直しといた

586 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 23:18:23 ID:nbe84Rmt

BT-014暖まるのが遅い気がする。
ほかのタイヤがどうなのかよくわからんので
こんなものかもしれないけど。

587 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 00:41:09 ID:O+9RNI0i

D221は何がダメなの？

588 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:38:44 ID:AWt3vbVs

BT-014ってあんまライフなさ気？用品店の新品と見比べてショック受けたorz
街乗りとたまのツーリングが主で峠攻めなんざしてないのに
3000kmオーバーでもう５分山きってる。
たまに街乗りでアホ加速して遊んでるのが悪いのか？と、おとなしく走る事を誓ったｗ

話し変わるが、BSのタイヤって全部に当てはまるか分からんが倒し込みモッサリしてない？
他メーカーに比べて台形に近い気もするし、スパンスパンいかない感じがしてどーにも…
純正で付いてたからしゃーないんだが。

589 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:44:45 ID:pQ4fyakO

>>588
ライフはそれが014の平均値じゃないかな。
014あたりだとモッサリ感はあるね、過敏じゃなくて良い味付けと思うけど。
プロファイル形状がアレなんだよね。002になるとスパッと寝るけど。

590 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:57:02 ID:XIJV7014

>>587
D221はグリップの割にフロントの磨耗が激しすぎる。ってことだ
用途はツーリングでGPR100、パイロットスポーツはリアから減るのに
D221は4000Kmでフロントスリップサイン出た。
あとダンロップ全般に言えるが5分山以下は極端にグリップが落ちる。

591 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 02:18:30 ID:AWt3vbVs

>>589
そっかぁ、あんまライフ長い方じゃなかったのね。
んでもって味付けはマイルド、と…じゃあ俺の乗り方にもバイクにもしっくりきてないな。
次はライフもーちょい長めで倒し込み軽いのにしよう。

592 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 04:01:19 ID:T7MFCU1r

>>588
BT-014新車装着で乗ってるけど、3700km走ってまだ８分どころか
ほぼ新品に近い状態。走り方の問題だと思う。

サイドは多少荒れてはいるが削れてるというほどではないし、中央
はぜんぜん減ってない。

593 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 05:57:11 ID:U/qLm0dj

>>588
お家の前がワインディンで、それなりのペースではしると、
3000ｋｍも持ちません。
あ゛真ん中はまだまだ持ちます。

594 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:03:34 ID:JwDSYdNW

むしろ592の乗りかたには問題があるような気がしてならない

595 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:08:52 ID:T7MFCU1r

592だが、どうやら根本的な問題を忘れていた。

乾燥重量

これが180kg以下か220kg超かでずいぶんタイヤのもちは
違うはず。

SSにはかたすぎる。

596 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:25:11 ID:Grc5dvhk

体重もだな。60kgと100kgじゃあ……

597 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 16:56:59 ID:1PDtvDU+

新車を買った時に履いてるタイヤ(OEMタイヤっていうのかな？)って
用品店やバイク屋で売ってるタイヤと同じモノですか？

598 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 17:16:48 ID:T7MFCU1r

店で棚のタイヤを見た範囲では同じものっぽかったよ。

599 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 19:30:03 ID:H6bHrDGP

タイヤを早く減らして喜んでる連中が少なからずいる。
テニスのガットを早く切って喜んでいる連中もいる。

600 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:17:56 ID:Iv6MFBwB

CBR600乗りなんですが、ちょいと質問があります。
BT-014、PP、ディアブロ（無印）の空気圧を前2.3後2.5位で乗ってた時は、
メーター読みで一速131㌔、二速181㌔まで出てました。
が、PP2CTに変えて空気圧を前2,2後2,3だと一速126㌔二速176㌔しかでません。

グリップの良いタイヤで空気圧下げるとグリップと引き換えに、
最高速は落ちるものなのでしょうか？

601 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:21:26 ID:/u6I1+od

>>597
ビミョ～に違う、らしいよ。
例えば014とかだとOEMと市販品じゃトレッドパターンが若干異なる…
と、どっかで読んだことある。ハイパーバイクだっけな？

602 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:22:16 ID:TDdIcLwA

乾燥169kgの650ccならBT014けっこう持ちそうだすね
ライダーも56kgだし

603 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:32:37 ID:BAytN4eD

>>600
それ以上伸びなくなるの？それとも同じ回転数レッド手前とかでその数値って事？

604 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:35:16 ID:UgGKFnba

ヒント：外径

605 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:39:49 ID:T7MFCU1r

空気抜く＞直径小さくなる＞メーター少なく出る

606 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:43:07 ID:8+4cu4tM

タイヤの外周距離まで計測してるスピードメーターかよそれすげーな！
おれのは車軸かクランク軸の回転数から測定だからわからんな

607 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:49:46 ID:8+4cu4tM

>>600
空気圧下げるほどタイヤの転がり抵抗が増すよ

608 ：600：2006/12/17(日) 21:05:50 ID:Iv6MFBwB

皆さん、即レス感謝。
>>603
点火カットまで回してです。
>>607
やはりそうなんでしょうか、どもどもです。
でもなんか性能が下がったみたいでモヤモヤしちゃいます。

609 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:22:01 ID:n0DMBvHV

>>606

610 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:26:07 ID:wzKfIHNg

>>606
（;´Д｀）

611 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:42:43 ID:jCVVkEkK

なんか、バカ降臨って感じ？

612 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:47:00 ID:BAytN4eD

>>608
同じ回転数でってなら他の人も言うように外径変化じゃないのかな？
6速ならともかく1～2速ならパワー多少食われても変化でないよな気がするし

613 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:47:30 ID:T7MFCU1r

直径のネタは自分も間違っているような気がする。
すでに出ている通りころがり抵抗の増加で速度が出ないだけ
というのが答えで終わりっぽい。

614 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:28:13 ID:KnYfGDof

タイヤの銘柄が違うタイヤなので外周を調べてみては？
外周率と思うが‥

615 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:07:32 ID:XbsMU8Iu

2CTと普通のPPじゃ外径一緒でしょ
空気圧減らしたんだからそれだけ加速した時のタイヤの潰れ方が違うんじゃないの

616 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:17:28 ID:bznUM2tn

藤原タイヤの場所教えて下さい。

617 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:50:20 ID:tWT7eBKC

>>616
　つ　ttp://www.google.co.jp/

618 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 11:20:24 ID:adRv1XCn BE:101347733-2BP(66)

110/70 ZR 17 (54W)指定のバイクに110/70　17 (54W)つけていんですか？
ＺＲとはラジアルってこと？　つーかラジアルってなんだよ！？
タイヤはサイズ（数字）さえあえばいいの？

619 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 11:36:46 ID:yZqRcIDt

Ｒはラジアルの意味。
Ｚは２４０Ｋ以上出してもＯＫの意味。

Ｗは２７０キロまでなら出してもＯＫの意味。
と言うわけで上記のタイヤはどちらも同じ性能。

620 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 11:39:42 ID:yZqRcIDt

すまん、よく見ると右のはＲ表記がないな、そうするとラジアルではなくバイアスか

621 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 11:45:27 ID:adRv1XCn BE:225216645-2BP(66)

詳しく説明ありがとうです。

622 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 14:51:58 ID:YoNeZt+H

ナップスにディアブロコルサ3が並んでたけど、
装着した人いる？

623 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:09:57 ID:RkIlZBE3

コルサⅢｵｽｽﾒ!!

…………らしい。
俺は次はいてみようと思ってる。各雑誌のインプレは悪くなかったぜよ

624 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 19:59:15 ID:4QqKSbpV

減りは早くても良いんで、冬場に効くグリップ重視のタイヤって何が良いでしょう？

625 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:07:12 ID:8CVBNUtg

>>624
コルサⅢが良いでしょう。
暖まりが早いし、温度依存も少ないし。
雨も怖くなさそうだし。グリップも良さそう。

626 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:44:10 ID:VHmZFJ+t

>>624
レーシングレイン

627 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:44:41 ID:kG7goCYi

>>624
PスポとBT-014

628 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:46:42 ID:31Jz1bAZ

俺は014で冬場、発進と同時にツルッとイったよ。。

629 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:08:40 ID:b7A6M3Ak

014は軽いバイクにはかせると滑るしはねるよ。

630 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:28:13 ID:8HtSgZUe

ならいまどきのＳＳバイクに比べて重い４００レプリカなら安心？

631 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:29:33 ID:wOxGu9MJ

ここでは散々酷評されているα10だが、暖まりの早さでいうならなかなか良いカンジな希ｶﾞｽ。
てか低温だと002STより良い感じ。
暖まりきらなくってもそこそこグリップするし。

ブリヂストンは低温だとイマイチでない？

632 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:32:49 ID:r6f3IwEd

いまフロントに002のソフト入れてる。
当然冷えてればグリップしないけど、
少しずつ加重かけていってやれば、
暖まるのにそこまで時間掛からないと思うよ。

633 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:40:40 ID:u7uWoWTR

>>624
去年の今頃Qちゃんいれてたけど、あったまりはホント早くて安心できたよ。
今はM3入れてるけど、Qちゃんの方が早いと思う。

634 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:07:28 ID:8CVBNUtg

一般人が街中でトラクションを街掛けられるもんかね？

サーキットでも一部の連中だけだし。
002より暖まりやすいタイヤもあるわけだし。

635 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:15:03 ID:r6f3IwEd

あ、002の件はスポーツユース前提っす。
もちろんこれが最高！なんて言ってるわけじゃないよ。
ただ街乗りで002入れる危険な盆栽家もいないと思う・・・。

636 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:33:59 ID:zppbgpcw

>>628
自分は駐輪場でハイサイドというかコマの様に回られて振り落とされた．

637 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:57:18 ID:AQ09K1BQ

>>631
それは思うな。

ダンロップは限界性能とライフでブリヂストンに劣ることが多い。
タイヤの性能なってこの二つで殆ど決まるわけなのでダンロップは廉価な二流タイヤなイメージがある。

けど温まり易く、温度依存度が低く、加重が掛からない状況やウェットでの性能が素晴らしいと思う。
正直どこで活用するんだって気はするけどね。

638 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:22:49 ID:hGOE3ZMw

002STを入れたかったがライフの問題で015にした。
峠4ツーリング4街乗り2ならこれでいいのだ。セコクていいのだ。小市民なのでそれでいいのだ。
最新SS乗りより

639 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:31:13 ID:wnwMOgto

>>637
その割りにサーキットで使われてるのは明らかにダンロップ＞ブリジストンだと思うんだが？
ダンロップ、ミシュラン、ピレリって順くらいで見かける
ブリジストンはあんまりみんな履いてるイメージないね

640 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:37:47 ID:XxPHnIaC

GT商会なんかではDIABLO COPRSA ⅢとRACETEC K3(Street)は
同時リリースなんだけど、RACETEC K3は全く話題ならないな。
突撃した勇者はいないのか？

641 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 02:05:35 ID:AauM2hCL

自分で、ZRX(400のほうね)のタイヤ交換をしたんだが、組付けまでは何とかなった。
でも、ビートを出すにも出てくれないorz
クリップマンみたいに、空気入れでできるものなのか･･･。そこで調べて見たんだけど、タイヤの外周をベルトかなんかで縛ってやるといいっていうのを見た。
この方法で試してみた人はいる

642 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 02:38:38 ID:u+GwmIIZ

>その割りにサーキットで使われてるのは明らかにダンロップ＞ブリジストンだと思うんだが？
ええっ、それは逆だろ。
現在はBS>=DL>>PL>=MI
ってとこじゃない。クラスにもよるけど。
ST600はブリジストン。他は地方による。
関東だったらブリジストンで、関西は良い勝負。

昔はダンロップばっかりだったのにねぇ。
逆に国内レースでメキメキシェア落としてるのが糞タイヤと評判のミシュラン。

643 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 02:46:42 ID:u+GwmIIZ

ちょっと前まで筑波でレースでてたんで、その時のエントリーみてみた。
JSB、ST600、GP250、GP125、その他、草レースや、
エリア選手権、全カテゴリでBSがトップだったね。
JSBとGP250がいい勝負なくらい。
関東、特に筑波ではBSが強いせいもあるけど。

644 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 02:59:50 ID:FNuvRczB

盆栽共が夢の後････

645 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 03:03:54 ID:wnwMOgto

あら、関東ではブリジストンが強いんですか

当方鈴鹿でしかも目視での確認ですから実際に数えたわけではありませんが・・・
鈴鹿はおっちゃんリターンライダーも結構多いからダンロップはいてる人が多いのかな

646 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 03:24:13 ID:m9Y3MfPw

>>641
タイヤが変形したりビードがひしゃげてるなら、ボンボンと地面に回転させながらバウンドさせて
叩きつけて外周の形がちゃんと円になるように整えたほうがいいよ。
ベルト法もビードとホイールに隙間が出来ないようにする(エアの充填の瞬間に一気に密着させる)ためだからね。

150だしハマってるみたいだし、GSのエアで一気に勝負かけたほうが良いと思うね。

647 ：バイク便ライダー：2006/12/19(火) 04:54:02 ID:0YWEEey6

ホイールに嵌める時にビートにママレモン塗るだよマジで。グリス高いし。エアーは３キロ少しぐらいでホイールにフィット！で空気圧調整だすよ。

648 ：624：2006/12/19(火) 07:12:16 ID:eui6CGBk

皆様色々なレスthx！

今まで外国産しか頭になかったけど、αやQも低温性能が良さそうですね。
また選択肢が増えて決められない・・・

649 ：某氏の代理人：2006/12/19(火) 07:56:18 ID:Kenw2hco

タイヤを切ってみました。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10207.mpg.html

wmvでうpしようとしたら何度やってもコマ落ちが激しかったのでmpgになりました。
容量大きくてすみません。

650 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 08:19:41 ID:eDmIcXZY

>>649
超特定しましたｗ
そして俺のα10もまだ使えるってことがわかりますたヽ(*´∀｀)ノ

651 ：ミスタークリップマン：2006/12/19(火) 09:18:53 ID:isAy05Kh

>>614
タイヤを買って組み込むまで数日間
ビートを広げるように間に何か挟みこんでおきましょう
そうするとリムに組んだときビートがリムに付いてエアが漏れにくくなります
>>646　さんの言うようにバウンドさせるのもいいですね
>>647　さん　ビートもですがリム側にもママレモンは効きます　
タイヤにベルト　やらないことは無いですが　最終手段ですね
劇的な効果はありません　素直にガススタに行くほうが早いです

652 ：ミスタークリップマン：2006/12/19(火) 09:20:27 ID:isAy05Kh

連書きスミマセン
>>代理人さん
うｐありがとうございます

フロントのαですが　違うゴムが出始めたのでカッターで切ってみました
私の使う部分のコンパウンドの層がすごく薄かったです・・・
ダンロップさん　特盛りでお願いします

リヤのレンスポ　トレッッドの表面が細かくむしれたようになっていましたので切ろうとしましたが
さすがにスチールワイヤー　ヨコには切れませんでした
しかしワイヤー自体は細くトレッドもすごく柔らかでした

>>650
私はあなたを特定できませんw
タイヤは早めの交換がいいですよ

653 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 12:10:16 ID:hGOE3ZMw

鈴鹿でダンロップが結構強いのは安いからです。
関西人はセコイのですわ。

654 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 12:54:51 ID:F/6h5LpV

馬鹿がきたw

655 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 13:28:14 ID:z208BBo5

ミシュランのタイヤって

06-6129-01

という表示が製造年月なの？

656 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 14:11:23 ID:/8XjP3jy

筑波でBS多いのは走行会あるからで、
あっちのがよっぽどセコいと思うが

657 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 15:58:39 ID:TO6q69R9

友達（フォルツァ乗り）がデカタイヤなる物を履かせたということで、
実物を見てみたら、唖然とした。

まるっきり軽トラが履くようなタイヤをリアに装着してるじゃないか・・・
メーカーを見てみると、Yokohamaタイヤ・・・
横浜ってバイクのタイヤ作ってるのね...

曲がれるのか・・・？
危なくないのか・・・？
そして、かっこいいのか・・・？

658 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 16:54:52 ID:PL8diKZ6

ゲッター？

659 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 18:39:24 ID:DMr6Gg5K

>>657
時々見かけるね、四輪タイヤを二輪につけて喜んでるバカ。

660 ：536：2006/12/19(火) 18:40:39 ID:rDA2DnDW

>>537-538
遅レスだがサークルｋ
確か手数料3％だったかな。
まあ、マッハなら1000くらい余計に取られても構わないけど。

661 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 18:44:40 ID:rDA2DnDW

ああ、クレカ手数料を顧客から徴収するのはカード会社の規約で禁止事項になってるから、
まともな商売してるところは現金で買おうがカードで買おうが値段は一緒。
マッハが手数料取ってるかどうかは知らないけど、1000円くらい上乗せしているということではないです。

誤解がないように訂正します。

662 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 18:58:50 ID:z85tGaID

手数料と言わず現金特価と言えばOK。
これで手数料徴収に非常にうるさいJCBも何も言えない。

663 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:04:20 ID:U/IsQb/N

>横浜ってバイクのタイヤ作ってるのね...

信じる者は（ｒｙ

664 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:13:04 ID:fBDzgQW9

×「カードなら○○円増えます」
○「現金なら○○円減ります」

めんどくせｗ

665 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:58:26 ID:xSChbPET

×　ビート
○　ビード

666 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:39:29 ID:ZbKCCApY

だいーーーぶ昔に作ってたよね。ヨコハメタイヤ。

667 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:14:56 ID:hGOE3ZMw

＞654
馬鹿はお前！鈴鹿に行って聞いて来い！カスッ！

668 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:22:52 ID:RuvGA3r8

実際データ取ったわけではないのに、何でこいつこんなに必死なんだ？

669 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:33:27 ID:wfYe87Ov

>>668
スルーしてくれ。
放っとけば居なくなるから。

670 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:54:57 ID:yC981saV

最近（いや大分かw）影が薄いからダンロップ社員が必死になってんだろw
あんな糞タイヤ金貰ってでも履きたかないねぇ。

671 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:02:11 ID:+Grplxi+

２ちゃんのインプレなんぞ誰も本気にしてねーべｗｗ
２ちゃんで使える情報といえば誰が使っても同じ条件で使える情報くらいだよな。

たとえばパソコンのOS軽量化設定とか。ｗ
ネットゲーのキャラの最強育成方法とか。ｗｗ
タイヤとかは使い手によって違うんだし。

ま、チラシの裏だから気にしないでね。ｗｗｗ

672 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:06:00 ID:YBfovd78

Dの評判なんてどうでもいいけど、w多用するのは頭が悪く見えるから止めた方が良い。

673 ：657：2006/12/19(火) 23:26:44 ID:TO6q69R9

え！？
ちょっとまって、

あれって４輪用のタイヤなの・・・？

674 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:31:25 ID:Fd7RpNPk

YES

675 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:10:15 ID:cVfpQXSq

まるっきり軽トラが履くようなタイヤ

って自分で答えいってるやん

676 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:17:37 ID:j7B1mDP8

250のスクーターとTWに乗用車用のタイヤ履いてるのに乗ってみたことあるだす。
・・・まぁ別に不都合なかったりする。思ったほどね。
別にタイヤとかサス、フレームをヒーヒー言わせるような走りをするでなし。充分っちゃぁ充分。

軽トラのダンプってあるじゃん？あれに付いてる横溝オンリーの未舗装路専用？のタイヤ。
アレをTWに履かせて林道とかいってみたい・・・

677 ：657：2006/12/20(水) 00:21:41 ID:isEVkTRz

レスさんくすです。

車用のをマジで履いてるなら警告しておきます。
本人は気に入ってるみたいだから、あんまり強くは言いませんけど。

絶対に危ないでしょ、あれは・・・

678 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:35:22 ID:DSyOku2Y

音速でD221の在庫処分セールやってるじゃん。

誰か犠牲者になってあげてくれ！

679 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:55:03 ID:3MGg43Iz

>>678
欲しい。190/50。
gsx1300rで何km保つだろうかな…

680 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:01:11 ID:gwncxtvq

つーか、工具が安っ！
オイラ4輪の事務してるから、ジャッキとリジットラックが欲しかったんだ。
茄子も入ったことだし週末に特攻しよっと♪

>>678　ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

681 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 13:25:42 ID:7nMSHMSt

タイヤって完成した後に何ヶ月か置いといた方がいいんですか？

682 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 16:42:25 ID:4TIuucqz

貧乏レーサーです。
値段に魅かれてＧＴ商会に００２オーダー入れました。
製造年・週は何時頃のが来るのだろう？

古かったら二度と買わないつもりだが、安いんだよね。
来たら何時頃のが来たか教えるから参考にしてくれ。

683 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 16:45:56 ID:c0yLYl9D

002って基本的にお店にストックできないんじゃ？
なんでレース申告付きの注文受けてから、
メーカーに発注するって聞いたよ。

684 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:04:49 ID:jPHf12gc

>>682
むしろ在庫の多い量販店より通販業者の方が新鮮なタイヤを手配してくれる。
ＧＴ商会は在庫していないからこそ、低価格なわけで鮮度に関しては心配無用。

むしろ忙しくてレスポンスが悪くなった最近は納期の心配をしたほうがいい。

685 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:12:33 ID:UwwgLH+C

>>682
ストリートなのにサーキットが一番相性が良いという話の
002ストリートですかね？

686 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:41:57 ID:b+yLnis+

PP2CTとα10のどっちかにしようと思うんだけど
リッターSS向きなのはどっちかな。
ライフはそれほど気にしない。

ピレリ高いよピレリ。

687 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 22:09:01 ID:UwwgLH+C

音速だと、PP2CTとDIABLO CORSA3はあまり値段が変わらないけどね。

688 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 22:34:02 ID:jPHf12gc

>>686
圧倒的にα10の方がグリップが良いが、アホでもない限りライフの違いに愕然とすることでしょう。

689 ：686：2006/12/20(水) 23:00:51 ID:b+yLnis+

ご意見ありがとう。
α10もたないのか。ていうかDIABLO CORSA IIIと
PP2CTであんまり値段違わないのね。

もう少し考えてみます。

690 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 23:32:27 ID:VlQ9tmpc

本日、Pilot Power 2CTに履き替えた。
Pilot Power（1万キロで終了）からの変更で、違いが楽しみ。

691 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 00:07:55 ID:HwPYAXu2

>>690
無印PPってそんな持つの？

692 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 00:44:03 ID:inwKVOHn

>691

自分の場合はね。

車種はCBR1100XXで峠3、ツーリング7くらいの使い方。端っこは余りまくり。
センターが思いっきりツルツルになったので勿体無いけど交換しました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1162729180540.jpg
これは、自分の11月のPP。ちょこっとだけスリップサインが出てる。

693 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 00:45:19 ID:q2Q/BXcd

>>691
俺もそれぐらい持った。

694 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 01:21:52 ID:P53aavdJ

>>692
前輪も見たいyo

695 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 01:25:05 ID:GFB0VwkO

>>692
デブマークは消せてないだろうけど
まぁまぁ使えてるんじゃね？

って言って欲しいんだろ？ｗ

696 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 02:23:58 ID:z5iiz4xF

>>695
ミシュランマンと言いなさいw

697 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 02:31:15 ID:83jKY3/I

>>696
ビバンダム或いはビブと言いなさいw
どっちでも良いけどな。
御年108歳にして妻子ありだそうで…

698 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 02:36:30 ID:z5iiz4xF

>>697
ミシュランのHPを見るべし。
ミシュランマン…

699 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 02:38:38 ID:inwKVOHn

>>695
まぁ、それは無いと言えばウソになるけど
タイヤを替えて初のスリップサインが出たから記念に撮った。

>694
前輪は撮ってないです。

しかし、ノーマルタイヤに比べてこんなに違うものかと驚いた。
てか、定番カスタムしていく上で効果が顕著に現れるのは、

タイヤ＞サス≧ブレーキ＞＞＞マフラーのような気がする。

700 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 06:30:11 ID:jFEqSJwj

>>692
交換するのがもったいないくらい残ってるなw

701 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 06:32:11 ID:G05PvEEU

>>688
α10ってグリップ良いんですね。

と言うことは冷間時の初期グリップも期待していい？

702 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 07:30:29 ID:0TX0meGM

α10はそこそこグリップいい。
しかしプロダクションレース系に
比べると2～3ランク落ちる。
特にフロント。

703 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 08:48:25 ID:TiC3YL3I

>>692
俺のフロントと替えて欲しいくらいだな・・・

704 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 10:37:43 ID:+Ny59jYy

>>699

お、コイツわかってんな.....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って

705 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 12:42:55 ID:wyB7BmGf

2CTとﾃﾞｨｱｺﾙ3って同じカテゴリーで比べていいんですか？

706 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:46:52 ID:s2D02e9K

それじゃあ逆にＰパワーを最短命に終わらした人は最短何キロ位だったんだろうか？

707 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:49:36 ID:RXbrXH66

ピレリってどれもパターンが似ていて区別がつかない･･･

708 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:21:14 ID:zTPNjbVW

相談お願いします
■車種：RVF400　（Front120/60/17　Rear150/60/17）
■用途：街乗り（通勤）
雨だろうが晴れだろうが乗ります　さすがに雪は走らないです
暖かくなったら峠デビューしてみたいとは思っています
■現在のタイヤ：ＩＲＣ　ＳＰ10
■ご意見いただきたいところ
現在のＳＰ10よりもう少しグリップが欲しいところにリヤタイヤがパンクしたのでいっそのこと変えてしまおうかと
ただ雨のことを無視するわけにもいかないのでドライ、ウェットグリップのバランスがいいものが知りたいです
ライフは極端には気にしませんが2000とかだとちょっと…月1000位は走るので、半年6000ぐらい保って欲しい
個人的な候補としては
・メッツラー　Ｍ３
・ミシュラン　パイロットパワー
・パンク修理して我慢するｗ
ご意見をいただければ幸いです

709 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:32:24 ID:JORcEfja

>>708
SP10は6000持ったの？？
まず、パンク修理はないな、
そんで候補の中じゃ多分６０００まで逝ける事無いな、
オススメはパイロットロード、Ｄ２２１かな、
世間的にはいわゆるスポーツツーリングタイヤでokと。

710 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:33:50 ID:o4A2porB

？

711 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:44:41 ID:Sz3FKb5S

パンクしたのか。今すぐ変えるんだよね
M3もPPも峠では不満なくグリップすると思うが通勤で月1000も走るとなると少しもったいない気がする
ライフも含めバランスが良いのは今履いてるSP10が値段的にも一番だと思う
通勤重視ならGPR100、峠ならM3、PP好きなの履け

712 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:45:20 ID:GFB0VwkO

>>708
中型にはPPもM3も硬いと思う。
600にPP、M1履かせたけど硬かった。多分あんまRVFと車重変わんないでしょ？
圧落として乗るのもありだけど、お勧めしない。
>>15のミドルラジアル各社履いた感じは
GPR100　普通。峠でもそこそこ使える。暖まるのも早いから冬でもイケる。
BT92 超ウンコ。峠デビューするなら考えない方がいい。真っ直ぐ走るだけならいいんだけど。
Pスポ　印象が特に無いくらい普通。悪くない。
M1　中型には固い。減りは早くないし、グリップもするけどちゃんと暖めきらないとサラッしすぎて使いにくかった。

下手チン峠小僧のインプレだから参考程度に

713 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:51:01 ID:stHGqU8j

>>655そうだよ

714 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:09:11 ID:pwfqTy30

>>694
おいらは綾瀬はるかの乳輪が見たいyo

715 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:16:46 ID:BxHmtDrg

>>708
その用途と希望だったら、同銘柄かGPR100がいいんじゃないかな

716 ：708：2006/12/21(木) 22:30:05 ID:zTPNjbVW

>>709,711,712
ﾚｽthx
今のSP10は6000でまだまだ山あり、端2ｃｍぐらい余ってます
きちんと荷重掛けられてないから減らないのだろうか…

二種ｽｸにPｽﾎﾟ履かせていい感じだったのでPｽﾎﾟ入れたかったのですが、
PP以外サイズが無かったためにこの選択になってしまいました
GPR100はSP10とグリップ同じぐらいかな？と思い候補から外していました
メッツラーはきちんと暖めないといけないようなので、
PPかSP10で行こうと思います
どうもありがとうございました

717 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:33:57 ID:83jKY3/I

>>714
これ？w
ttp://blog55.fc2.com/e/erodesugananika/file/2006090115.jpg

718 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:38:12 ID:GFB0VwkO

おいおいPPも暖めないと全然駄目だぜｗ

719 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:42:50 ID:06Ata6+V

>>717
一瞬(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　したけど冷静になると・・

だけど乙！

720 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:46:19 ID:9AZq9Mik

>>702
どうしてプロダクション系と比べるんだい？？土俵が違うだろ？？

721 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:59:04 ID:vWd466Ss

>>717
綾瀬はるかはもっと乳でかいだろ・・・

722 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:17:45 ID:83jKY3/I

>>721
こっちの方がええのんか(´･ω･`)
ttp://blog55.fc2.com/e/erodesugananika/file/2006113015.jpg
ttp://blog7.fc2.com/c/ckdaisuki/file/sugo0530_t.jpg
フィルタ解除したGoogleは危険だorz

723 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:44:55 ID:3oYQT9da

丸くて張りがあって、端までよかったり突起もあったりたれたりもする点ではタイヤと同じだが
ピ　ン　ク　で　や　れ

724 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:32:42 ID:1gZqNhFy

>>722
リアルでまさにこんなだと思う(ΘεΘ)-
ｽﾏｿ

725 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:36:47 ID:F7mBtZYS

>>712
600のタイヤサイズはいくつだったのかな？
F120/70ZR17　R180/55ZR17　辺り？？？
最近の600はタイヤサイズは、ひと昔前の1000クラスと変わらないよね。
昔の400だったりすると、タイヤサイズがもっと細いから
荷重設定もぜんぜん小さかったりする。

F120/60R17　R150/60R17　
F120/60ZR17　R150/60ZR17　
は最近のモデルでも採用しているのはミドルクラスの軽量級程度。
タイヤの荷重指数も250から400程度用となっているはず。
したがって硬すぎるとは思えないんだけど。

大昔の600ならごめんなさい。

726 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:52:10 ID:LmQmeb3o

>>725
骨600だからねぇ。どう考えてもオーバーサイズだから余計に気持ち悪かったのかも。
400NKにGPR、M１。2スト250にPP、PS履かせた事もあるけど
M1とPPは固かったな。PPなんか規定圧じゃ弾かれた。
サーキット行ってる人に聞いてもPPは特に圧落とすとの事。
PSはニュートラルな感じでよかった。絶対グリップは高くないけど分かりやすい。
M1は何だかよく分からんフィーリングだった。
路面悪くてもイケるときとイケないときがある感じ。

727 ：711：2006/12/22(金) 03:20:05 ID:DVoD/KIt

あー俺もCBR400にM1履かせた時はちょっと堅かったように思う
骨250なんかは純正でZレンジのタイヤ履いてるけどどうなんでしょ
ディアブロHRのインプレ欲しいから>>708にはディアブロ履いて欲しかったり

728 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 03:21:55 ID:pW+exhSl

MZはタイヤメーカーとしてはアレなほうではないかと。
MZ選ぶぐらいならほかを選ぶなぁ。

729 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/12/22(金) 04:13:49 ID:7Pe9iWjn

>>708
NC35にPP M3 SP10 GPR80 と一通り履いてきましたが
M3がその中では一番グリップ良くて(夏場)、GPRの次に長持ちしてます。
M3よりPパワーの方が冬場は、暖まり早いかなと感じました。
あと、M3はやはりちょっと固く感じます。

私は履いたことありませんが、M3履くときに店員さんが
RVFにM3は固いかもしれないので、ディアブロHRのほうがいいかもしれません。
と言われました。なのでディアブロHRも候補にいれてみてはどうでしょうか。

730 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 04:49:44 ID:h3Y8nioJ

>>728
謝れ！ぞうさんに謝れ！

731 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 06:39:18 ID:3SGwBgtf

あい　とぅいまてぇ～ん

732 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 12:14:37 ID:LmQmeb3o

>>731
本気で腹立つなそれ。

メッツラーとピレリって中身同じじゃないのか？

733 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 12:58:27 ID:msv+v/26

ピレリがメッツラーを吸収したんじゃなかったっけ？

734 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:44:06 ID:F7mBtZYS

開発チームは別だってさ。
開発コンセプトも別なんだってさ～。

結局、同じじゃないんだってよ～。

735 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:45:29 ID:w8nTT0ld

でも、造ってる中の人は同じなんだろ？

736 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:56:48 ID:F7mBtZYS

>>735
自分で工場に電話してみれば？

737 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 17:45:37 ID:OJfx5FEe

ホンだの方持ちスイングアーム乗りは、
なんで車名を必要以上に型番で表したがるんだろうね？

スレチ許して

738 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 18:24:54 ID:8niZbD04

誰も聞いてないのにＭ３な奴だろ｡
無駄にコテつけてるし意味不明だよな｡

739 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:45:10 ID:LmQmeb3o

NCだのRCだの書かれてもわかんねえよな

740 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:50:20 ID:1gZqNhFy

SC54乗りだが2CTが気になるな

741 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 20:00:58 ID:kiAEN7/4

>>739
NC/NRはヤフオクとかでよく見るよね

742 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:21:53 ID:0G3LJ7rg

で、NC35ってなに
ノークレーム35？
なんだそれ？？？

743 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:24:12 ID:yD7jgkTc

もういい

744 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:32:08 ID:GK0SPQO8

ゆとり世代はもう冬休みか・・・
通りで。

745 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:39:58 ID:LmQmeb3o

アホンダね。形式オナニーはオナクラだけでやってくれ

746 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:11:15 ID:Lv7JtXm4

>>739
俺も以前から気になった。
CB400SFスレでNC31とかNC39なら話は通じるけど、他のスレでは勘弁してもらいたい。

747 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 02:10:35 ID:3/76andj

■車種：ZXR250 前110/70-17　後140/60-18
■用途：通勤７　峠３
■現在のタイヤ　前GPR-70SP 後GPR-α10
■意見いただきたいところ
前タイヤが減ってきたので交換を考えていますが、この際他のタイヤを履いてみようと思ってます。
調べてみた所、候補として上がったのがBT-090なんですが、α10と比較してグリップや減りの速さ等どんな感じなのか聞きたいです。
どちらも同じ様な物であれば安いBT090にするのですが・・・

748 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 04:43:07 ID:NxcWV82F

ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_091.htm

なんか力入ってるのは判るけど
もっと、こう…インパクトの有るネーミングにならないかなぁ…

749 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 06:11:52 ID:8uw84ltV

パワーレースじゃねえか！

750 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 06:29:59 ID:IzYI2VDp

コイツはともかく、マケやってる人間からいえば、ダンロップのペットネーム戦略はいいと思う
ブランド（にならないだけか？）捨てて、ネーミングしてるから、型番で覚え/語らなきゃいけない他と違って、
新製品や雑誌のインプレも覚えやすいし、ひとにも訊きやすく、バイク屋でも話題にしやすい

けどそれだけに、雑誌のインプレと、実際に履いたヤツからの情報の食い違い、提灯ぶりも印象に残って、
なんかもう、いつから裏切り続けられたのかわからなくなるほど、ひどい印象しか残ってない
とっととまともな製品作るか、じゃなきゃ、ブランド/シリーズネーム1個犠牲にするかしないと、
今度ダンロップの○○出たけどどう？って誰かに訊かれても、どうせクソだろ、って覚える気もなくしちゃう

751 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 10:39:45 ID:jH040kRZ

クオリファイヤは覚えやすくてよかったな。ここの皆ＱちゃんっとかＱって呼ぶぐらいだし。

ただ、やっぱり>>750の言う通り、D208系とD221でやらかした失敗が痛かったよね…。

752 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 11:05:40 ID:PSy/RrCa

来年の新製品ネーミングはMAOとかMIKIとか出るんじゃ
滑って転倒しそうだから漏れは履かないが（ｗ

Dマットだったらアメリカでは売れるかもしれんね

753 ：682：2006/12/23(土) 11:30:29 ID:+E6uY8g3

　今日ＧＴ商会からタイヤ入荷。
α-１０で製造は「２１０６」でした。これをどう判断するか・・・・・古いよな。

　００２はどの位のが来るやら。

754 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 11:45:41 ID:8uw84ltV

1年以内モノだったらセーフじゃない？
俺もマッハから買った時はそんなものだった。
サーキットのタイヤサービスでも必ずしも新鮮なの買えないみたいだしね。

755 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:10:07 ID:k3lUA/0v

014と015って思いっきりキャラが被ってる気がするんだけど
何でわざわざ015作ったんだろう。
でも015のパターンカコイイな

756 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:48:01 ID:uO8xCVw/

スポーツマックスGP
次でいってみます！
002との比較が楽しみ～

757 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:03:48 ID:I2FuAyub

ここはツーリングタイヤの話をしても良いのだろうか？
なんか、みんなハイグリップな話しか出てないような気が・・・。

もう古いけどZ6が次はいいな～なんて思ってます。
今の020は11000kmで終了しかけ。
020からZ6に履き替えた人、感想教えて。

020やPRも新しいの出るみたいだけど、Z6の変態チックな
リヤパターンが気になって気になって・・・。

758 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:32:07 ID:agYp1uJc

020→3000キロ
6Z→ 5000キロでした
自分のレベルではグリップに不満なし高速・峠で楽しく走れるタイヤでした。

759 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:57:33 ID:ZdjmAvX4

020で3000Kmってすげーな…

760 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:19:01 ID:eHBBDa72

Z6で5000ｷﾛってのもすごい。
俺はZ6を2セット目だが前後とも1万位で交換した
多分次回もこんなもんだろうと思う

761 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:31:35 ID:HjvzuV91

同じ走り、用途だった時のグリップ力と持ちは002STと2CTはどっちの方が良いですか？

762 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:40:35 ID:o3qxxDMs

タイヤを代えるときに一番気になるのは、今まで履いていた物より性能が落ちるか否かだよな。
だから他の人のインプレとかすごく気になる。
自分的に知りたいのは、来月登場するパイロットロード２かな。
だれかPP→PR2に代えたらインプレよろしく。

763 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:42:18 ID:gOG3E0S0

>>762
用途が全然違うのでは
どうっちかというと
ＰＳ→PR2が知りたい
つか今ＰＳなので１年後に報告できるかも

764 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03:29:55 ID:cx5Khx9r

>>761
グリップは002ST
しかしグリップの落ちが激しい。
おいしいとこがすぐ無くなる。
でもちは圧倒的に2CTだろうなー。

はっきりいって002STいくくらいなら、
002proの方がｲｲと思うよ。
それでももちは2CTがだいぶ上だと思うけど。

765 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 05:02:49 ID:GI0as0ao

某写真を見たら002STがべろんべろんに溶けていて、
こりゃあ２時間サーキットで終了だなと思った。

766 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 08:56:48 ID:C2kl/p31

パイロットレースＨ２とパイロットパワーどっちがグリップいい？
Ｈ２が安く買えそうなので・・・・

製造年が古いとかは関係なしに、両方履いたことある人からのインプレ欲しいです

767 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 09:57:38 ID:iYK/Bnmh

Pﾚｰｽはドライorウェットの路面状況でかなり違いそうだけど？
公道でPﾚｰｽを使ってる人とか居るのかな、ちょっと興味が有る。

768 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:13:17 ID:T/V3KyZE

パイロットレースH2は結構行動で付けてる奴も多かったと思うぞ。
パワーレースになってからはあまり聞かないけれど

769 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 12:36:27 ID:sARfL724

製品の評価というよりショートライフを自慢する勢力が多いな、ツーリングタイヤを３０００Kとかハジだと認識しないと本来はダメなんだが
オレなどCB1300純正D220が１２０００ｋに達したが、まだまだ行けそうだ

770 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:27:28 ID:OOGEVxF2

コルサプロ SCは、公道オケ？

771 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:59:27 ID:Y1ZsrKvB

>>770
ロード用タイヤなら、レーシングレイン以外なら公道使用桶！
俺はもパワーレースをツーリングからサーキットまで使ってます。

772 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:07:53 ID:OOGEVxF2

最速レスありが㌧

773 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:57:26 ID:FWAzm5xR

>>769
タイヤの交換頻度とこのスレの閲覧頻度は比例すると思う。
交換頻度が高い人の意見が多くなるのはしかたないでしょ。

むしろロングライフにコンプレックスを持っている人の書き込みが痛い。
逆にロングライフを自慢する人の書き込みは、ほほえましい。

774 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:19:36 ID:MmsLfqQM

純正のタイヤが長寿命なのは当たり前。
だって物が違うんだから。
純正タイヤを○万キロ持たせたとかは自慢にならんよ。

775 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:21:43 ID:d2lHvQLj

ディアブロ・無印とＰＰ・２ＣＴどっちが持ちがいい？教えれ。

776 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:22:02 ID:pZ9Vu83A

タイヤがいくら持ったとか、いくらで潰したとか
そもそもそんな事が自慢にならん

777 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:34:18 ID:GI0as0ao

>>775
そもそもライフを気にするジャンルではないような気が。
比べたことないからわからんね。単なる推測だとDIABLO
のほうがもちそうな予感はするけど。

778 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:20:49 ID:Ur4g2tEh

>>769
自慢じゃなくてそれしか持たないんだよ。使い方は人それぞれなんだからライフだって人それぞれだろ？
ちなみに不満無しって書いたのはZ6のは話ね。020は比べるとライフ・グリップ共に数段落ちると感じたゆ。

779 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:29:16 ID:UuC+YG8K

>>775
ディアブロ・無印はスリップサインが近づくと急激にグリップが落ちたから意外と短命。
ＰＰ・２ＣＴはカーカスが出始めるまでグリップ低下が穏やかだから意外と持つ。
結果、使用に耐えるライフは似たようなものだった。

780 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:24:12 ID:xIpFUiyu

>>779
実際の使用距離はどの程度だったんだ？

781 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 02:32:17 ID:DlH2nI43

>>779
カーカスが出始める～って、そんなになるまで使わなくともｗ

782 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 10:46:09 ID:wVdqUqlY

>>779
あと～んす

>>781
PP無印もすぐカーカスが出てきたよ
ミゾが消滅してから２ミリも無いくらいでカーカスに達してる希ガス
そこまでで約７０００キロ。

783 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 10:57:40 ID:fzNbaizq

夏場はあまり乗らなくて、
もっぱら秋冬にツーリングするのだが、
ライフは長くなってるのかな？

784 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 15:26:51 ID:Xnqij2pE

初心者スレの方がいいかもしれないけど、
タイヤ使いまくると、カーカスよりもベルトが先にみえるよね？（ラジアルタイヤの場合）

785 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:55:39 ID:ihdJsZEm

>>784
俺のピレリ･ディアブロコルサ、15000kmでベルトが露出した。
カーカスってベルトの下だよね･･･？

ってことはカーカスが露出するまでっていったら･･･
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

786 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:29:29 ID:Xnqij2pE

>>785
レスありがとう。タイヤの構造は図解でしか見たことが無くてorz

787 ：690：2006/12/25(月) 22:54:34 ID:JFx4MJSz

昨日、パイロットパワー2CTで初めて峠を攻めた。
フラシーボ効果？かもしれんが、コーナーでは粘る感じがPPより増してる感じがした。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167054840696.jpg
峠（椿ライン）を2往復したタイヤ。
PPよりもサイドのゴムかすが多いと思う。写真は分かり辛いかもしれんが、センターはカスがあんま出てないけど
サイドはカスが多い。これは2コンパウンドの為かもしれない。

788 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:55:53 ID:xgVsPpz9

>>786

>>649
>>652

789 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:06:20 ID:Xnqij2pE

>>788
教えてくれてありがとう。実物を始めて見ました。
ワイヤーらしき物が回転方向にあったので、これがベルトか！とちょっと感動しました。

790 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:25:22 ID:NDXLGviK

>>787
サスが合ってないとか？
ばっちり決まったサスだと溶け方違うよ

791 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 07:17:10 ID:Oqqr4T9v

>>790　サス以前の問題だろｗ

>>787　サイド使えてないよ｡２コンパウンドの意味が無いと思うよ｡

792 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 07:27:24 ID:Ub9+5KNv

速そうな人キタ

793 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 07:37:48 ID:rsCVvPFS

バイク用品店の前で、口で最速を極めそうな人来たねｗ

794 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 07:45:10 ID:+xYmz+oD

>>787
ホイールミ´ー｀彡ｷﾀﾈｰﾖ
掃除しようぜ・・・
ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒「ふくぴか」

795 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 07:56:55 ID:mG5IkYTD

音速にPR2の値段出てましたね。
現行と比べて約1000円高で、現行も継続だそうで、
違いが気になりますね。
もっとも私としてはパターンのカッコよさに惹かれてるんですが。

春になったら替えるつもりなんで、それまでにだれかインプよろしく。

796 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:20:01 ID:mG5IkYTD

↑よく見たら現行PRは在庫処分になってました。
新旧を継続併売と、どこかで見た記憶があるのですが、
やはり入れ替わるようですね。

797 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 16:10:38 ID:4QmrUdLJ

遅ﾚｽですが
>>757ｻﾝ
僕も履いています@Z6
交換後約6000㌔走っておりますが､未だ８分山です｡
そこそこのｸﾞﾘｯﾌﾟ
ナイスなｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ
抜群のﾗｲﾌ
これらを考えて､例の個性的なﾊﾟﾀｰﾝさえOKなら買いだと思います｡

ただ鬼ﾗｲﾌなので､途中で変えたくなっても普通ﾀｲﾔの倍は我慢しなければなりませんし､
もしｻｰｷｯﾄ等を走りたいと思っていらっしゃるなら､お勧め出来ませんです｡

798 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 16:28:01 ID:HnwAz29x

もう1セットホイール用意すればいいじゃない

799 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 16:49:25 ID:4QmrUdLJ

>>798ｻﾝ
ｱﾊﾊ､以前同じ事言われました｡
が、そこまでお金も使えないです｡

800 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:38:38 ID:1myHeIhw

自分でタイヤ交換してとっとけば？
俺はそうしている。

801 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:48:06 ID:4QmrUdLJ

>>800ｻﾝ
はい､本当にお金が勿体ないのなら自分でやれば良いんですよね｡｡
ﾛｸすっぽ努力もせんと､､この自分め!
って､でもですよ､､自分でやるの大変じゃﾏｲｽｶ????

802 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:48:57 ID:kX6wq82C

ロードスマートの広告を目にしたのだが「スポーツツーリング」ではなく
「プレミアムツーリング」と銘打っていた、四輪で言うレグノやデシベル系カテゴリーがいよいよ2輪にもキタ。

803 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 20:03:43 ID:D3FWhPYq

>>797
ほんと鬼ライフだ・・・差し支えなければ車種は？

804 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 20:28:52 ID:WaIoAJ5C

鬼ライフ＝オニの人生

805 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:50:52 ID:6JQTeS8X

ここライフ気にする椰子、多いな。
わかりきってる事だが、タイヤ生ものだから早く食っちまうに限る。
古くなると腹壊すだけじゃすまん

806 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:02:52 ID:r624nAER

あんまり早食いして腹壊さないようにね。
なんでもほどほどが一番だよ。

807 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:12:22 ID:+gGL/RT/

４輪だと、峠やミニサーキットで頑張ると、虹色のテカテカ(油分！？)が出てしまい、その後はグリップ低下して使い物にならんかった。
バイクは平気？

808 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:17:24 ID:iLytQuOQ

走ったあと数週間置いとくとグリップ低下するけど､そんなに気になんね｡

809 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:39:43 ID:+gGL/RT/

なるほど。
バイクは車ほど、劣化やグリップ低下は気にならないんだな。ありがと。

810 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:42:34 ID:ZnURbGtO

オクで中古のレースタイヤ買って喜んでるヤシいるがどうなのよ？

811 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:54:45 ID:NDXLGviK

ブルセラショップでガキのパンツとか制服買って喜んでるようなもんだろ
そっとしておいてやれ

812 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:05:34 ID:4orM77wq

TZR20(1KT)についている前後のタイヤをNS-1につけようと思ってるのですが、調べた床ところ1ktのタイヤはバイヤスタイヤらしく。。。。
バイヤスタイヤをＮＳ－１につけると問題がありますかね？　

813 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:41:12 ID:bHy4+Y3g

NS-1もバイアスじゃなかたっけ？

814 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:42:42 ID:B9LQ4Y2p

ＮＳ-1がラジアルなわけないしね

815 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:43:10 ID:o16KKGCt

>>812
ＴＺＲ２０

816 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 00:51:33 ID:HWZ/t93m

ボーナスにあわせて半年で交換するぐらいがいいペース

817 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 01:19:07 ID:Ap+hNaUi

>>805
峠とツーリングで1シーズンに3セットも買ってる現状を見つめ直したいの。

818 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 04:27:39 ID:znZuCb+P

リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

819 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 15:19:04 ID:Y5RwIJOi

タイヤの回転方向を逆に組んで1年以上気づかなくてらなくて
乗ってたんだけどタイヤの回転方向を間違えるとやっぱり倒しこみにくい？

今までこんなもんかと乗っていた自分が恥ずかしいのだが・・・

820 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 15:21:55 ID:ptqwjOsG

何だか知らんが、とりあえず落ち着け。

821 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 15:49:25 ID:Y5RwIJOi

1年以上気づかなくてらなくて
↓
1年以上気づかなくて

おちつきますた

822 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 16:03:39 ID:XvAruWko

では件のバイクの車種から言ってみなさいな。

823 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:30:16 ID:Y5RwIJOi

TLだす。

824 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:46:57 ID:4ElnSYbX

あぁ、TLね･･･

825 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:54:10 ID:Ws1Aey7b

S？　R？

826 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:17:57 ID:Ydm3qXcZ

バイアルス？イーハトーブ？

827 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 00:59:51 ID:naQeKsG6

TLなら倒立サスを間違って上下逆に正立サスとして組んでも
違和感でないから大丈夫じゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:19:19 ID:0/XtB+Ux

タイヤの回転方向はドライならあんまり関係ないらしいよ。

829 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:23:49 ID:2TKCGCpu

400ＮＫ乗りです。
今度の休みに久々に峠に行ってきます。（峠まで距離70km程）
現在のリアが滑りに滑ってちょっと怖いんですが
買ったばっかりのハイグリップのタイヤに変えるのと、どっちが安全でしょうか？
因みに今履いてるのはGPR80。考えてるのはM3です。

ご教授下さい

830 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:36:54 ID:pl498eh2

迷わず交換しろ。片道70kmも走ってれば表面の
ワックスは取れる。無理は禁物だがな。

831 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 04:16:53 ID:OCVAFVD/

>>829
せっかく峠に行くんだから、替えていけばいいじゃん！
滑らせて楽しむバイクじゃないっしょ

832 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 12:34:29 ID:WGUcvywQ

ヤフオクで新品PP買いたいんだが、オクのタイヤは凄く古いのが送られてくるんかな？

833 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 12:59:22 ID:wP+RQqqL

>>832
先週ヤフオクでPL買ったけど今年の１６週めのだった
２CTなら新しいのがくると思うよ

834 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 13:22:09 ID:JnZLoD8k

>>833
ロード？

835 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:28:15 ID:n1ji2y4a

BT-015どんな感じ？
本当に峠からツーまでＯＫかね？

002stまでは望まないから012ssと同程度のグリップで
002stの1.5倍ほどのライフだと嬉しい。

836 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:54:13 ID:cN7AqTez

リッターSSでα10が6000km持ちました、現在リアがセンターのみスリップサイン消えそうで
端は2分山くらい生き残っております、フロントはセンターはまだまだ残って
ますが、なぜか中間バンクが段べりしサイン出てきました
こないだ峠の上りでJADEに追いつけませんでしたorz
こんなオレにピッタリな上手くなれるタイヤありますか？

837 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:58:34 ID:OzzDWD9H

マカダム

838 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 01:35:16 ID:JsmlD5K9

うーん、マ○ダム

839 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 02:46:11 ID:KsIUWvA5

いまはマカダム子泣くらむ

840 ：836：2006/12/29(金) 10:38:16 ID:cN7AqTez

マカダムっすか・・・コワス・・・
もうちょいグリップありそうなのじゃだめ？orz

841 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:08:31 ID:zexZU/tb

上達したいならハイグリップ。

そして真剣にやるならクローズドでタイム録りつつ。
サーキットだけでなくてもいろいろあるし、
自主的にやっても試行錯誤すれば絶対に上達する。

でも公道で頑張るのはあまりオススメできない・・・

842 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:09:39 ID:zexZU/tb

あ、例えばスパコルとかでつ。
ライフはしらね

843 ：836：2006/12/29(金) 11:39:24 ID:cN7AqTez

>>841

サンクスです！！上手くなれればライフは気にしないです
公道でムリは禁物ですね。ハイグリップでいきます、ありがとう

844 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 15:02:47 ID:OqZ8qPpn

無印ディアブロって安く売ってるのを見るがこの時期峠を走るにはどうなのよ？

845 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:14:44 ID:Ma0xB8EA

ツーリングタイヤでグリップに頼らないライディングが上手くなる
とか聞いたことあるけど嘘なの？

846 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:22:35 ID:YGvoeqfn

>>845
うまくなる前にコケてバイクがいやになるに3ｶﾞﾊﾞｽ

847 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:27:50 ID:EIV7aAcr

ツーリングタイヤって滑る云々より前にグリップ感が超希薄だから
それを感じられなければ、ビビって走れないか、無視してコケるだけ
マジ上手い連中は、そんなグリップ感でも感じて走るか、
あるいは最初から滑らせてから限界把握するらしい

848 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:41:34 ID:RFe8juef

>>845
下手なうちはハイグリップ履いて限界を見極めた方が上達する。
慣れたらツータイヤでも何でもそれなりに走らせることができるようになる。

849 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 23:18:29 ID:BsW5www1

街乗り基本の場合BT-20はｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸですよね。

街乗りとしてｲｨものありますか？

850 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 23:46:50 ID:ZCgSSqNw

送信する前に確認位しろよ…

851 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 09:38:16 ID:HMKJraRc

ふと思ったんだが、白バイの連中ってさ、バイアスの糞タイヤで、アレだけパイスラ攻めてるじゃん。それで速いんだから、やっぱ腕だよな。

852 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 11:30:31 ID:IgS++BR9

>>851
この前，俺を捕まえてくれた白バイはVFRで014だったけど？

853 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 12:22:02 ID:pMqrDgoU

今の教習者はVFR（800）とGSFだからラジアルと思われ。

まぁ極力バンクに頼らないあの乗り方はｷﾓｶｯｺﾖｽｗ

854 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 12:51:54 ID:3rVnDON8

全然かっこよくない

855 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 13:25:15 ID:ZPZCAWmc

へ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gViQOBaXXuk

856 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 13:55:23 ID:mMKuW1oy

交機の人達にこそ、グリップとライフのバランスは重要な問題だよね。
やっぱり、あ～でもないこ～でもないと盛り上がってるのかなw

857 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 14:51:13 ID:0f9T25Qv

やっぱ白バイ隊員はすげぇな。
逃げようなんて気は起きなくなる。

858 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 15:11:54 ID:rJ7Lcqdm

白バイ本体にしても備品にしても整備にしても、国費と県費とあるわけだけど、
どっちもお偉いさんの天下り先が指定業者だからね
何を扱うかは交機の意向じゃなく、天下り先とその取引先次第で、
方向としてはなるべく予算を使い切る方向で選択されるから、
結果として良いモノになることもあるｗ

859 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:17:09 ID:Op/uFq5d

>>855
ブレーキうめぇぇぇぇぇ
信じられん。

860 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:44:02 ID:7EMmBWX0

>>855
もともと逃げる気なんてないけどさぁ…
こんなん見せられたらホント抵抗する気失せるわｗ
不祥事だらけのオマワリは政府の犬としか思えんが
交機の奴らは違うな、猛禽類だ(((( ；ﾟДﾟ)))

861 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:40:49 ID:LJgxVNLp

聞いた話だと「タイヤ以外は一切接地させてはならない」とか、いろんな縛りがあるらしいよね。
あんなバンパー付けられたらあっという間にザシザシ擦り捲くっちゃうよなぁ・・

862 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:26:33 ID:f325+b/l

スレ違いに気付けよヲタ｡

863 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:26:43 ID:v4e1nimd

>861
あぁだから　あんな無理やりなリーンインしてるのか
速いんだろうけど、Vエンジンバイクには優しくない運転だな、と思った＞ハンクラ・アイドリングアップ？こけた時の対応（バイクを道具としか見てない対応）などなど
あれならそこら辺に落ちてる直４エンジンバイクでやりゃぁいいのに、と正直な気持ち。

864 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:36:42 ID:97ttH31T

そりゃ彼らは趣味じゃなくて仕事だからな。道具とみなしても仕方あるまい。
あと公務員なんだし、そこらに落ちてるのがあのクラスのバイクなんだよ。

865 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 08:40:16 ID:eJBJlbhU

>>855
大会長ってどんな会長かと思った。

866 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:20:05 ID:GTzK/tXV

>>859
俺もそう思ったよ。
フロントサスがしっかり沈んできっちりタイヤのグリップ
を引き出しているように見えた。
Uターンとかの小回りが凄いよなぁ。

自分の乗り方がいかにヘタレか痛感した...ｏｒｚ

867 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 14:04:46 ID:1ElZKmfw

ミシュランのPOWER RACE使ってる人ってあまりいないのかな。
来年買ってみようと思うんだが、感想が聞きたいです

868 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 23:38:10 ID:fmxZyQZV

タイヤの使用期限ってどのくらいですか？

製造から１、2年は問題なし？

869 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 23:43:41 ID:97ttH31T

>>868
>>1-20

870 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 04:01:45 ID:L+6Qk4JT

で、オフでちゃんと遊べてオンでの通勤のライフもそこそこなタイヤって何
ですか？バイクはKDX125。デュアルパーパスって丁度良い落としどころが
難しいのな。オンの大型の方は旧年中PPにお世話になりました。新年もよろ
しく。バンク角に余裕ないし2CTいらないや。

871 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 10:09:06 ID:GTx5IHHp

で、そのでは何を受けてるんだ？

872 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 13:48:07 ID:Jap2yuXO

>>870
ミシュランＴ６３はどう。
同じバイクで同じ使い方で履いてたけど満足。

873 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 18:16:51 ID:fWDJb7/N

>>870
おぢさんもT63が良いと思う
でも、いけないことだけど
おぢさんの学生時代はIRCのVE使っていたよ
財布に優しかったし、舗装路では鬼減りだったけれど
ブロック高い分3000ｷﾛはもったよ
ダートも全然OK
ロンツー行く前に交換して帰ってきて交換してたよ

今は環境のこともあるからT63が良いと思うよ

874 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 00:04:20 ID:bICWNgHc

ピレリのMT21最強！！

T63も使ったことあったけど、オフでの横方向への「ひっかかり」がダンチだ。
昔はED01、02って最強タイヤがあったんだけど・・・
IRCのTRってタイヤもかなりイイ！まさにED01,02の再来か？って感じなんだけど・・・
サイズが特殊でなぁ。EDよりライフ短いし。

街乗り～林道ってな使い方する人間の定番ってD603だよねぇ？俺もピレリ買う余裕のない時はそうするし。
グリップは舗装でも未舗装でも、剛性感もライフも。全てにおいて「完璧！超満足」ってな事はまぁないけど、価格面含めバランスはこのタイヤが良いと思う。

875 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 03:32:05 ID:zbRjO+cG

メッツラーのM3とミシュランのPPはパタン似てますね。
で、ふたつとも端まで溝があるのが自分的に嫌だな。
フルバンクした時の接地面が少し減るじゃない。
精神的によろしくない。
どおですか？

876 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 07:07:51 ID:O9h714NV

>>875交換時にその2つを外せばいいんじゃね。誰が何を履いて妄想で能書き垂れるのも人の勝手だからな。

877 ：870：2007/01/02(火) 12:14:18 ID:N0m3ZbgP

みんなありがと。
>>871 話の腰を折っているだけかと。

ミシュランT63　ピレリMT21あたりがよいとのことですが、ミもピもサイズないし
私的にはダンロップで言うとD605か604で迷っていたので。ダート５割ではなく
ダート１割の選択ですな。無難に605かIRCのGP-1あたりにしときますです。

>>875
その端までのミゾがウエットの時具合いいんですがな。

878 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 17:44:37 ID:eSfanxmU

スリップサインが出てきたので交換を考えています。

バイクが04'Z1000でタイヤがBT-010ですが、
フロントは端っこ5㍉くらいが使えていなくて、真ん中より少し端っこらへんが減ってきて、（スリップサインはまだ）
リアは端っこ10㍉くらいが使えていなくて、真ん中が減ってスリップサインが出ています。

候補は、DL　ロードスマート　・　MI　パイロットロード2　・　MZ　Z6　・　PI　ディアブロストラーダ
あたりを考えています。
私はタイヤの違いとかはあまりわからないタイプだと思うので、どれでも後悔は無いと思うのですが、
オススメとかあったら教えてください、おねがいします優しい人。

879 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:50:32 ID:JxfCoVxI

ひそかにイノウエのSP-11とかをお勧め。

880 ：870：2007/01/02(火) 19:35:30 ID:N0m3ZbgP

結局D604と悩んで605の方買っちゃったぜ。だって近場にダート無いんだもん。
シラクあたりが丁度よさそうだったけどサイズおいてなかった。

>>878
当のBT-010は？

881 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:24:01 ID:3kMPM5e5

YZF-R1で、BT012SS履いてるんですけど、これの後継はBT014？
テンプレみると、グリップ落ちてるのかなと…。

おなじぐらいのグリップのタイヤを選ぼうとすると、Ｍ３かＰＰになるんですか？？

882 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:42:52 ID:sssK04Rf

BT002STだよ。

883 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:50:55 ID:86GPW5UI

>>879
気付きませんでした、候補に入れます。ありがとうございます。

>>880
今履いているのも駄目ではないのですが、どうせなら違うタイヤにしようかなと思いまして・・・

884 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 11:22:41 ID:IjCI9y+O

010は廃番じゃね

885 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:44:25 ID:P/xngJJb

クリップﾏﾝ氏に質問。
タイヤ交換動画でビード落としに使ってるT字型木材の各部寸法教えて下さいな。

886 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 17:17:33 ID:WomXzCh2

アレにはクリップマン氏の20年にわたるノウハウが詰め込まれている。
簡単に教えるわけは・・・たぶんエビスが必要w

887 ：885：2007/01/04(木) 18:27:10 ID:P/xngJJb

>>886
仕方ない・・・自力でいくつか試しに作ってみまつｗｗｗ

888 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:08:16 ID:Gpuk1b2j

今度納車1年記念ということでタイヤを替えたいので質問させてください。
■車種：AddressV100（CE11A）　Front・Rear共に3.50-10　51J
■用途：通学・街乗り
　毎日（1日20㌔程度）乗っていて、雨でも乗るのでウェットグリップもほしいです。
■現在までのタイヤ遍歴
　☆中古購入時に履いてたIRCのタイヤ
　　溝はだいぶ残っていたが硬化が進み雨の日は最悪でした。
　☆DUNLOP　D306
　　IRCのタイヤが恐くなり今年の夏（8月）に履き替えました。
　　以前はよかったのですが、最近は急激にグリップが悪くなりました。
　　交換してから今まで約5000㌔くらいです。
■ご意見いただきたいところ
　次は都合により残り3ヶ月くらいしか乗れないのでライフが少なくてもOKです。
　ハイグリップで雨でも平気なタイヤにしたいです。
　乗り方は結構めちゃくちゃでカーブとかでもスピードだしてしまいます。
　メーカーに希望は無く、リアだけの交換を考えています。
　値段も特に指定も無いです。ちなみにブレーキを前後同時に
　替えようと考えています。

質問事項は以上です。とても長々と失礼しました。
どうか貴重な意見を宜しくお願いします。

889 ：ミスタークリップマン：2007/01/05(金) 08:50:37 ID:TzvJ2/Ku

>>885
あーー　あれは　ほんとに適当に作ってます
２×４材って言うんですか　30*100*2000くらいの１本1000円しないやつ
あれの先200位切り落として　切り落としたやつを400位の位置に
T字の金具を使って固定しただけです
タイヤサイズよって引っ掛けているワッカをねじったり木に巻きつけたりして調整

>>886
２０年のノウハウはないけど
８年のノウハウはある
あなたには6エビスで教えようw

890 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 08:55:36 ID:pOqlorQq

>>889　　6エビスで教えようw

高っ

891 ：885：2007/01/05(金) 13:32:55 ID:e19mJ8NY

クリップﾏﾝ氏詳細ありがとうございます。

早速18インチ用に組み立ててみまつ

892 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:38:51 ID:DpcgtXmv

■車種：MTX50R　（Front2.50-18　Rear3.00-18）
■用途：通勤往復30km、週2程度で遊び往復60km、月二回ほど河川敷、月一回ほどMTB用のコースも走るかも。
月に1500kmほど走ります。ほとんど舗装路です。
■現在考えている候補
ミシュラン　SIRAC　2.75-21と110/80-18
IRC　GP-1　2.50-21と3.00-18
IRC　GP21　2.75-21と4.10-18
■ご意見いただきたいところ
ほとんど舗装路しか走らないのですが、オフもある程度走れないと困るのでこの3つに絞りました。
重視するのは基本的に価格ですが、同じような値段ならグリップ重視します。
SIRACにほぼ決定しているのですがGP-1の安さに惹かれています。ただ、あまりに安いのでどうかなと。
使った人の感想聞きたいです。
ちなみに交換は自分でやろうと思います。

893 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:42:31 ID:PcNT649N

ダンロップ様
D-221

894 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:48:31 ID:PcNT649N

ダンロップ様
D-221の後継機種にCB1000SFサイズの１８インチを出してくれてありがとね。さすがに今回は諦めていたので嬉しかっです。微妙にスレ違いですみません。

895 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 11:11:47 ID:bvTbGN7i

便乗するかな

ミシュラン様
150-70ZR18サイズ出して下さい。

896 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 14:52:52 ID:0SeplPcJ

テンプレに関西のお店も加えてホスイがどんなもんでしょう･･･
ジャパンタイヤセンター　京都、高槻、箕面　：http://www.j-tirecenter.com/
中川タイヤ　江坂　：http://www.nkgw-t.co.jp/
KTC　神戸　：http://www.tyre-shop-ktc.ftw.jp/
とか。
ちなみに少し前にKTCでディアブロストラーダ120/70-17入れたが工賃込みで18000だった。マッハの値段＋2000円てとこか。
ほかは逝ったことないんだけどお値段どんなもんなんでそ。

897 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:45:09 ID:RIvdZ3vg

首都圏以外需要無いから駄目
やりたきゃ別スレでどーぞ。

898 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:06:46 ID:/wexB3hX

■車種：ZZR1200
■用途：月２～３回のツーリング（３００～７００km）
　　　　超高速でのコーナリング性能は求めません。耐久性を重視します。
■候補：ミシュラン・パイロットロード
　　　　メッツラー・Ｚ６
　　　　ダンロップ・Ｄ２２１
■その他：これまでブリヂストン・ＢＴ０２０を３本使いましたが
　　　　　いずれもフロントのサイドが段減りしたので、
　　　　　出来れば段減りが無いものを希望します。
アドバイスお願いします。

899 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:07:36 ID:Yif0zgrX

そりゃねーべ。俺は東京だけどタイヤスレなんだからここでやったらいいじゃん

900 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:19:26 ID:AVsdgtsS

>>895
ピレリが作っただけでも凄い事なんじゃないですかね

ミシュランが作るとは思えないんですけど。

901 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:20:24 ID:AHuF2WMi

>>898
候補の中から選べばいーんじゃないっすかねぇ？
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟならﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄにしてみるとか…
あとはﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗｰﾀﾞは候補にないですか何か理由が？
個人的にはﾒｯﾂﾗｰのZ4が１番減らないですよ、但し置いてる店が少ないっすね

902 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:26:08 ID:klLzTk5J

江坂の中川タイヤ、店舗建て直ししたのに作業は相変わらず外なんですね。

903 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:33:44 ID:Cx7HEu3G

>>897
脳内首都圏にすっこんでろ。

904 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 22:57:15 ID:0SeplPcJ

>>898
もし冬は乗らないってことならもう少し待てば
ミシュラン：パイロットロード２
ダンロップ：ロードスマート
ブリジストン：BT021
あたりの新モデル選べるのでは？
BT021は秋ぐらいだったかもだけど、ほかの２つは春までに出回るはず。
ダンロップももう新モデルでいきなり欠陥出すようなことはしないんじゃないかな･･･
クオリファイヤーは大丈夫だったはずだし。
例外もあるけど、タイヤは素材も構造もいまだに発展途上なので
基本的には新しいものほど良いと思う。

905 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:47:58 ID:51/oCfXD

>タイヤは素材も構造もいまだに発展途上なので
オラわくわくしてきたぞ！
いい時代だなホント

906 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:59:19 ID:7SbjTJeB

>>クオリファイヤーは大丈夫だったはずだし。

いきなりズバッ！！と滑らない？　D208みたいに？
つか他メーカーの同クラスの製品に、グリップとライフのバランスが追いついたかな？
もうすっかり信用してないんだけど。ダンロップ。

907 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:01:09 ID:yF74XROc

タイヤにワクワクするのは分かるが、逆車が消えるかも知れねーぞ
【緊急】国交省新騒音規制のパブリックコメント
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167174555/

908 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:06:22 ID:gIEwqf3G

>>904
今日用品店のタイヤコーナーに行ったら、フツーに並んでいたよ。
＞パイロットロード2、ロードスマート

909 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:15:07 ID:p7T0dEhZ

しかしなんで公式サイトにパイロットロード2の発表ないんだろ
前の在庫処分が大変になるから？

910 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:31:07 ID:ypT8xnte

>>906

すまぬ、クオリファイヤーについてはD208とかのときのような悪評を聞かないってだけで
漏れが履いたわけではないのじゃよ。

>>905

そもそもタイヤがグリップするって現象を説明する完全な理論自体が無いんだそうで
ずーっと試行錯誤が続いてるらしい。
元をたどると摩擦工学って分野の学問があるけどちっとも体系だった理論が打ちたてられないんだってさ。

>>908
ぐふ。そなの？
パイロットロードからディアブロストラーダに入れ替えたんだけど、だったらロードスマート入れたかった。。。しくしく。
Pロード2はPロードよりは高いみたいね。この手のモデルの中では最高値?

911 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 03:33:08 ID:c7wD9ivp

さあ、そろそろPR2のインプレを聞けるかな？

912 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 19:10:28 ID:yq6x40Wl

■車種：ZRX1200S　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■重視：街乗り1(神奈川近辺)　長距離ツーリング（神奈川-大阪）6　お山ツーリング(山中湖周辺を流す程度)3
土日祝は雨/雪/台風でなければ乗っております。
■現在までのタイヤ遍歴
☆ブリヂストン　BT020 (04年製造、バイク買った時ついてた物。)
-以上-
■ご意見いただきたいところ
とりあえず今のタイヤだと接地感が薄いので、交換したいです。
横風吹いてもまっすぐ走ってくれるタイヤがいいです。
ちなみに今考えてるタイヤはPR/PR2です。PPのが接地感は良いのでしょうか？
長距離ツーリングされる方のご意見お伺いしたく、よろしくお願いします。

913 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:14:23 ID:VQ3x36C3

用途とバイクはあってるけど
乗り手があってない様に思える
タイヤ変えるより乗り換えたら？

914 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:55:53 ID:gqPqss6I

ツーリング主体で1200Sなら合っているんじゃないか？
1200Rでもツー主体の人なんかゴマンといるだろ。

大体週末乗っているみたいだし、距離稼ぐみたいだから
ツーリングタイヤの方が良いような？
山を流す程度ならPPはもったいない。ライフも短いし。
PR2でいいんじゃない？
俺は今日Z6にしたけど。

915 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:08:45 ID:7vkutgFe

>>914
Z6をチョイスした理由をｋｗｓｋ。

916 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:11:48 ID:SDHEkxur

>　横風吹いてもまっすぐ走ってくれるタイヤがいいです。

みんなここにはつっこまないの？

タイヤとか車種以前に、シャコタンの車でも乗れって話だぞ

917 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:35:48 ID:gqPqss6I

>>916
ZRXはジムカーナ御用達だから元々クルクル回るからね。
タイヤ変えても劇的には変わらないよね。

>>915
一言でいえばフィーリングバッチリだったから。
連れがバンディット1200に付けているんだが
これがホントに良いんだわ。
002みたいに鬼グリップじゃ全然無いんだけど、
全くもって過不足なし。
折れも前は新車からの020だったんだけど
やっぱ接地感がイマイチとは常々思っていた。
同じツーリングタイヤだけどその辺の感じが全く違う。
020よりサスの動きが良く解ってとにかく安心したの。
これは乗ってみないとわからん。

折れもツー主体でドライの絶対グリップよりはウエットを含めた
グリップやライフを重視するし。
連れのバンも交換後6000kmだけどどう見ても７～８分山ｗ。
あ～明日の皮むきツーが楽しみｗ

918 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:38:04 ID:SAwen7DJ

>>916
＞タイヤとか車種以前に、シャコタンの車でも乗れって話だぞ
何もそこまで言うことないと思うが

>>912
横風についてはﾒｯﾂﾗのZ4はかなり立ちが強いのでｱﾘかもしれないけれど、それ以外は糞なんでお勧めしない
Z6はZ4とは別物。随分進化していて感動した
雨の日でも安心して走れるところが一番のメリットかな

PRは履いたことはないが、タイヤ屋でも勧められた事がある
詳しい印ﾌﾟﾚは過去ログをさらってみて

Z6は大体1万ｷﾛで終わったが、PRはもっと持つらしい

919 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:50:40 ID:lCoKrCA9

高速走行主体の使い方してる人達のライフはどんなものなんだろうか？
z6が6000で終わってしまった

920 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:03:35 ID:qFbRv08a

サーキットでスポーツ走行をしようと思ってるんですが最低でもプロダクションタイヤを履いた方が良いんでしょうか？

921 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:05:16 ID:gqPqss6I

>>919
高速でもリッターの加速を気持ちよく楽しむとダメだろうね。
俺も020、8000kmくらいまではマッタリ使っていたので5分山以上あったけど
秋の九州ツーで高速で気持ちよくガンガン走ったら2000kmでスリップサインが・・・

922 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:47:51 ID:9bJEdh2R

>>920

ハイグリップをお勧めします
α-10とか002STとか
スピード出しに行くところだからね、タイヤのポレンシャルが低いと
つまらないし、転倒すると高くつくよ

この時期行くなら温まるまではハイグリップはまったくグリップしないから
気をつけてね

923 ：870：2007/01/08(月) 01:17:41 ID:u009Zz4W

あっ、買ったのは604の方。今日べつの部品屋でバトルウイングの実物見たけど、
ありゃまんまオフタイヤだね。アレはけば21/18のオフ車でも「モタードだ」って
言い張ってサーキット走らせてもらえるかな？

924 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 11:11:02 ID:yLsfWMnM

('(´д｀∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　　　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)・PlayStation3(60GB)
・メトロイドプライム3・サンダル・宮崎のどかフィギュア・ニーソ・生卵・フォンドメタル

925 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 11:24:30 ID:iKefG/sU

>>924　没収

　　　　　　('(´д｀∩_　　　　　＿＿___|___|＿＿＿＿
　　　　　　／ヽ　〈／＼　　　|エサを　　　　　　　 | |
　　　　／|￣￣￣|.＼／　　　|　与えないで下さい|_|
　　　　　| .ﾓﾂ煮..|／　　　　　￣￣￣|￣|￣￣￣￣
　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　 |,,,,,|三三三

926 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 13:17:06 ID:wVqzeb5u

話の流れをぶったぎるが、横浜近辺でタイヤ交換の際に
一番安心・信頼できる店ってどこ？napsとかでも全然問題
ないのかなぁ・・・。

927 ：896：2007/01/08(月) 13:56:21 ID:4oZnwBAk

か、関西も･･･しくしく。

928 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 14:06:40 ID:BsjFhqSs

>>926
うーん．横浜近辺だと，ナップスもMCタイヤランドもあんまり大差ない．
平塚のクロスロードは結構いい．タイヤ交換時に，何も言わなきゃ最低限の，
一言「やばかったら弄っといてー」といっておけば，アクスルのグリスアップから
ブレーキのエア抜きからいろいろやっておいてくれる．
工賃サービスしてくれるときあるし．
でも，忙しいと放置プレイ食らうから，覚悟の上でｗ

あとは，個人的にはナップスよりラフロかなぁ．

929 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 14:40:00 ID:nC3WTKjV

１国か、３京で多摩川超えたほうが幸せになれるお

930 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 19:16:02 ID:6Ajzhsb0

■車種：TRX850　（Front120/60/17　Rear160/60/17）
■用途：街乗り8　ツーリング（ワインディングも含む）2
基本的に雨でも乗ります。用途は通勤。一日往復50ｋｍ

■現在までのタイヤ遍歴
☆BT020 　中古購入時に装備していたタイヤ。 5分山ぐらいから乗り出したため、特徴は掴めず。

■ご意見いただきたいところ
とにかく耐磨耗性が高いタイヤを探しています。
候補としては

・Z6：耐磨耗性が高く、ほどほどに攻められる特性と聞いたため。
・Pロード2：新しい物好きだからｗ　Pロードと比べても金額的に差が無い為。新しいがゆえにﾁﾄ不安もあり。
・Pロード：妥当な選択かと。
・Z4：ツーリングタイヤである事。安価。
・マカダムX100：耐磨耗を考えるならこれにしとけとｵﾇﾇﾒされた為。多少グリップに難ありか？とも思う。安価。
・GPR100：ツーリングタイヤである事。安価。

以上価格順。

ご意見をいただければ幸いです。

931 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 19:31:11 ID:a7HwrBWo

>>930
パイロットロード2かロードスマートを入れてインプレを…

932 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:48:18 ID:7tpQhOHX

>913-918
ご意見ありがとうございます。
週末にPR/PR2を見てきます!

933 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:00:46 ID:KyXhVZ0D

>>930

ツータイヤで攻めてあぼ～んしたら後悔するよ
通勤とツーでまったりならツータイヤは温度依存性が低く雨に持つ良いから
お勧め

934 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:30:30 ID:S3eC6UXz

ハイグリップは温度が上がらない時や雨の時にグリップしないというのは都市伝説なんじゃないだろうか。
確かに性能は下がるんだけど、ツーリングタイヤより悪いということを感じたことが無い。

もちろんミシュランだけは当てはまるが。

935 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:15:17 ID:9IxawLSy

ハイグリップじゃない014でも家から出て一個目の交差点で
フツーに極フツーに曲がったら一瞬リアがズルッ
@四国

ちょっとだけビビリました。

936 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:23:24 ID:zcddLgab

014はかたい上にあったまりが遅い。
おまけに重量車向けなので軽いバイクには
向いてない。

937 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:36:21 ID:TdbPorA4

>>934
ドライの時は同じくらいの速さの人に今日の雨の中で憑いていけませんでした。
(ブリのハイグリップ)

アクセル開ける度にリヤが滑り、あげくステンと orz

938 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:58:32 ID:9IxawLSy

ほほう
俺のXJR1300が軽量級だと・・・

関係ないけど空冷はこの時期
股下ストーブみたいでいいね。
ぬくいわｗ

939 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 00:37:16 ID:81L92tma

太いタイヤは細いものと比べると、どういう長所短所があるんですか？
値段と重量くらいしかわかりません・・・

940 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:30:58 ID:/aFS6Fq6

>>937
それは腕の差

941 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 04:18:54 ID:AgVpvi7F

>>930
マカダムやZ4ってまだあるの？
ほとんど街乗りなんだかららどれでも好きなの選んじゃいなよ
てか SP-11が一番合ってそうな気がする

942 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 06:47:44 ID:A3HgZK4u

>>940
言うと思ったw

その後バイクを借りて走ったら全然滑らなかったです。

943 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 07:49:54 ID:rQG3onf6

>>934

同車種のOFF会＠１２月で糞寒い夜
Z6履いてた人と同加速で漏れの002STホイルスピン連発
冬の走り出しはホントつるつるだし、ハイグリップは温度依存性はあるよ

九州とかだと感じないかもしれないけど、私は東京在住

944 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 09:28:38 ID:vBNPObbv

タイヤ００２ＳＴ、車種は６００ＳＳ気温は９℃くらい、それまで結構なペース
で走ってたんだけど長い直線があって（２ｋｍくらい）、その後なにげなくコー
ナーに侵入しようとしたらフロントからズッコケそうになり地面を蹴って立て直
したｗ。冬場直線の後は気を付けよう。

945 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 10:46:06 ID:gy7pXjR3

タイヤって普通直線の加速とブレーキングで暖めるもんだけどねｗ

946 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:39:51 ID:I6lALr4w

アフォだなｗ
加減速で揉むのは常識だけど
長い直線の後なら､風に当たって冷えるよな｡
ブレーキ一発で､温まる筈も無いしｗ

947 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:44:56 ID:emedoXhf

>>945 聞きかじりの知識だけを盲信すると危ないよ。
路面温度が低いと接地してない部分は温まりにくい。
右、右、直線とか続いたら次の左は慎重にしないと。

948 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:47:08 ID:emedoXhf

おっと被ったね。
ウォーマー無い頃からレースしてた人は皆、知ってる事だよね。

949 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:21:19 ID:N0L7XNVK

９周の私も935と全く同症状。タイヤはPP。関東の人間とか９周は南国みたい
に思ってるけどF丘は日本海側ですorz

950 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:35:44 ID:mj0FMblE

来春にゼファー1100RS中古走行6000キロ納車予定なんですが、タイヤ変えたほういいですかね？現状は標準のバイアスタイヤです。溝は深いです。当方、10ぶりのリターンライダー。初大型です。そんな飛ばす事もないと思いますが直線ではダッシュしたいです。@東北
バイアスって安定しないんですよね？

951 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:47:56 ID:mj0FMblE

あっテンプレあったんすね…。家帰ったらPCからまた書きます…

952 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 16:09:19 ID:iMAGkU48

今０１４だけど、どうせすぐなくなるから次は
ＰＲ２にしてみるよ。

953 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:01:13 ID:j2sGeSv9

>>943
九州も東京もあんまり温度差ないぞ｡違うのは宮崎､鹿児島の一部だけだ｡

954 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:54:39 ID:WNuiK26T

ふと思ったけど、014も出た時は高評価だったけど、今は評価されてないんだね。
そんだけタイヤの進化ってすごいんだなぁ。

955 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:15:25 ID:Q7LcWmMZ

気温９℃あればそこまで気にならんと思うのは俺だけか？

956 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:10:02 ID:cIHkWQPW

■車種：YZF-R6　（Front120/70/17　Rear180/55/17）
■用途：ツーリング（ワインディングも含む）10
県道派です。砂利、ウェットなんかも走っちゃう。

■現在までのタイヤ遍歴
全てPilotPowerです。
合計4セット(22000km)履き潰しました。

■ご意見いただきたいところ
リアのみ交換予定です。
・PilotPowerより極端にドライグリップが下がるのは嫌
(他にメリットがあれば多少の低下は許容です。)
・耐久性は多少重視したい。
今までは1本5000～7000kmだったので、8000kmもてば助かる。
・絶対的なグリップよりフィーリングがいいモノを選んでみたい。
(タイムよりも気持ちよさ)

候補としては
・メッツラー SportecM3
・ピレリディアブロコルサⅢ
・ミシュラン PilotPower2CT

いかがでしょうか。ご教授ください。

957 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:28:48 ID:+zJj6EEQ

>>956

２CTは無印より耐久性落ちるよ

フィーリングがいいってどういったフィーリング？
とりあえず、剛性が高い002STお勧め！

958 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:30:52 ID:/aFS6Fq6

>>942
それは遅いから

959 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:35:15 ID://zOrLip

>>939
細いとスパット寝ます。
太いと寝づらいですが、バンク時の接地面積が大きい為に安定感がます。

俺の経験。

960 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 10:08:51 ID:YX96i7Oe

PP2CTからα10への履き換えを検討中です。
履き比べた方や、現・元ユーザーの方々に聞きたいのですが。
ライフ・グリップ・接地感等教えて頂きたいです。
用途は峠グル珍のみ。

961 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:24:22 ID:hmBmRsQH

>>957
ライフは無印のが上なのか。
１０００㌔ほどの差なら試してみようかな。履いたことないし。

962 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:32:31 ID:7jpuKHSl

>>960
PP無印比較だけど、α10はグリップ接地感強、ライフ極短ってとこかな。
α10が柔らかいMONO的ｸﾞﾘｯﾌﾟとすると、PPは砂消し的ｸﾞﾘｯﾌﾟ。

ちなみにツーリングタイヤはスーパーカー消しゴムで一生懸命消そうとしてるかんじ。

963 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:21:21 ID:3qNhNJAk

スーパーカー消しゴムﾜﾛﾀ

964 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:52:04 ID:zJHOvNsD

>962
そんなもん今の若い奴は絶対知らないぞｗ

せめてキン消しぐらいの例えでやってくれ。

965 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:03:06 ID:dDXjbwxY

>スーパーカー消しゴム
タイヤにセメダイン塗って、ボールペンで弾いたなぁ･･･

クオリファイヤって裏切られますか？
06の10RにOEMでついてて、ナラシが終わったのでこれから全開にする予定。
今までは不安を感じたことはなかったので、まだ溝もあるしもうしばらく使おうかと思いますが、スピードレンジが上がると急に性格変わるとかありますか？
ちなみに別のバイクで002STは履かせたことがあるので、クオリファイヤの評判悪ければこれにしようかと思ってます。

966 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:08:26 ID:bNYvxL6/

別に普通。
ただ温まるまではなんせサイドが硬くて弾かれる希ガス。
この時期だからかもしれんが。
あとフロントのパターンの問題か、直進安定性イマイチ。
ただでさえ真っ直ぐ走らない10Rだから注意する必要はあるかも。
あとは大型車の冬の乗り方分かってりゃ問題なす。減るのは速い。

967 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:24:33 ID:9Qc5v+zQ

基本的にDLのハイグリップは減りが早いのね。

968 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:39:35 ID:JKaAC7MJ

ハイグリップは､何処のメーカーでも減るのが早いよ｡

969 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:55:18 ID:2lxK3TZO

ハイグリップで減らないタイヤがあったら教えて欲しい
PP無印はハイグリップじゃないよ

970 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:30:29 ID:rKvU4Wv1

減らないって事はタイヤが硬いって事じゃないの？
攻めるのにタイヤ代ケチったら痛い目にあうかもよ？

971 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:00:40 ID:FPofJkiP

おお・・・
そろそろ変え時だと思ってたら新製品がいろいろあるみたいね
ほぼZ6に決定してたけどPR2も気になってきた

972 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 11:03:17 ID:xgPiew1B

ハイグリップって今現在どこまでをいうの？

973 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 13:45:34 ID:utReNwUV

BT014はハイグリップですか？

974 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:14:58 ID:TQicLBhJ

つマカダムに比べればハイグリップ

975 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:34:50 ID:QEShtyxA

ファントム履いて「なにこのグリップ感！」
と思ってた俺に言わせると
今のラジアルは全部ハイグリップ

976 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 17:21:23 ID:fBD3e3hw

プロダクションレース系しか
ハイグリップとみなせません・・・orz

977 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:01:45 ID:VCEkpeEs

ディアブロコルサ３ってMLだとPP、BSだと012SSなんかと同じカテゴリーの製品ですか？

978 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:33:33 ID:t4HS/O3M

違います
ＭＬだとＰＰ２ＣＴ　ＢＳだと002ＳＴです

979 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:19:30 ID:u5JDZDpD

したら漏れのMZ 　M3は？？？

980 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:35:43 ID:UOYld1/j

PPじゃない？

981 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:41:23 ID:NJAAeU4v

MotGPのクオリファイタイヤは、ライダーに言わせると、
どこまで攻めても滑る気がしない
のだそうだ、それと比べるたら、
市販のプロダクションタイヤなんぞ…

時代と用途によって、定義も変わってくるってことなんでしょうな。

982 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:43:55 ID:27+LlNgp

で、新スレは？

983 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:07:49 ID:kCUjgnsz

新スレ作らせて頂きます。

984 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:13:09 ID:kCUjgnsz

２５セット目のアドレスどなたか教えて下さい。

985 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:17:25 ID:iSMbA+I2

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-25セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155537213/

986 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:24:24 ID:kCUjgnsz

ありがとうございます。
それと、ＰＰ２ＣＴとロードスマートはどうしましょうか？

987 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:28:10 ID:1QM4YpI0

PP2CTはPPと同じ扱いでいいじゃね？
ロードスマートとPR2はまだインプレもないし
「インプレ募集中」とでもいれとけば…ｗ

988 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:28:11 ID:Gys5Whmu

>>979
M3 コルサ３　PP2CT 002ST だよ

989 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:28:30 ID:kCUjgnsz

ま、いいか、とりあえず立てちゃいます。

990 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:33:37 ID:kCUjgnsz

うげ立てれない。。すみません。
使ってください。

自分にベストなタイヤを探すスレです

原則として以下を厳守汁!!
・質問前にテンプレを読み、スレ内検索をすること。
・ハイグリップで依存温度関係なくて耐久性良くて対熱ダレ強くて安いタイヤ、といったような完全無比なタイヤは無い。
・乗り方と用途によって選び方も変わる。

前スレ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-27セット目【耐久性】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163326104/

991 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:34:10 ID:kCUjgnsz

992 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:34:45 ID:kCUjgnsz

993 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:38:07 ID:kCUjgnsz

【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-20セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137856697/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-21セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142051579/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-23セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148573005/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-24セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152028139/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-25セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155537213/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-26セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159554100/

ブリジストン HOT MC
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html

ダンロップ RIDERS NAVI
ttp://ridersnavi.com/index.html

IRC イノウエタイヤ
ttp://www.irc-tire.com/mcj/

ミシュランモーターサイクルタイヤ
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13.htm

Pirelli モーターサイクル
ttp://www.jp.pirelli.com/ja_JP/index.jhtml

メッツラー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html

994 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:38:38 ID:kCUjgnsz

エイボン
ttp://www.dolphin-s.co.jp/dp-avontaiya.htm

過去スレの格言集

スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。

ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

995 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:39:12 ID:kCUjgnsz

996 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:40:18 ID:kCUjgnsz

タイヤショップ各店

　タイヤナビ(宮城県)
ttp://www.tyre-navi.com/
　テクニタップ(東京都)
ttp://www.technitap.co.jp/
　SPEED★STAR(東京都)
ttp://speedstar.jp/
　マッハ(東京都)
ttp://www.shop-mach.com/
　タイヤショップウルフMoto(東京都)
ttp://www.wolf-kitano.com/index.html
　レーシングマックス桶川(埼玉県)
ttp://www.komax.co.jp/racing.html
　レーシングマックス府中(東京都)
ttp://racingmax.ld.infoseek.co.jp/max_1.htm
　クロスロード(神奈川県)
ttp://www17.plala.or.jp/ss-cross/index.html
　タイヤファクトリードリンダ(東京都)
ttp://www.geocities.jp/tirefactorydorinda/

　ミスターグリップマン
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

997 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:41:34 ID:kCUjgnsz

998 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:42:36 ID:kCUjgnsz

999 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:43:31 ID:kCUjgnsz

タイヤの慣らし

100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ

意識して注意しながら乗れば問題ない。
交差点などとくにね。
ブレーキは軽く余裕をもって。
まぁセンターは10km20km走れば問題ないと思うけど。

パーツクリーナーなどで一度脱脂したりするのもあるらしいけど
あまりよくないらしい。サーキットなどで使い切る場合ぐらいなのかな？

【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

1000 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 01:44:35 ID:kCUjgnsz

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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