【4スト】Kawasaki　KSR110　Part 1【ＭＩＮＩ】

1 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:28:51 ID:UAdLpMur

ここしばらくの流れで、だいぶ話題性にも少しズレがあるように思うので、スレ分割させ独立させました

110発売開始の当時は
カスタムパーツがあまりなかったですが、今ではたくさん出揃ってます！

現行ｽﾚ
Kawasaki KSR 50/80/110 Paet 31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150288653/

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147831799/l50

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:29:40 ID:UAdLpMur

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

3 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:30:37 ID:UAdLpMur

4 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:31:23 ID:UAdLpMur

Kawasaki KSR 50/80/110 Part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130234117/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134059262/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138343015/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142548376/

5 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:33:14 ID:UAdLpMur

キャリアは色々意見があるけど、KSRスレ＋αでの評価を大まかにまとめてみた。

●現時点で一番人気はラフ＆ロード。アルミ製で軽いし荷台の面積も広い。
　ただし重い物を積んだり経年劣化で後ろのステーの曲がり・折れがあったり、
　精度がイマイチなのか取り付け時に多少力技やコツが必要な場合もあるらしい。
●最近人気上昇中なのがライディングスポット。色が黒になったのもGood。
　取り付け時にシートカウルに穴を空けなければならないが、フレームに直付けな分、
　少々重い荷物を積んだりキャリアを持っての取り回しも可能になる。
●一番新しいのがキジマ。黒パイプの造形が格好いい。面積は上記2つよりやや小さめ。
　前の穴がボルトに対して大きい。荷台面が平面ではないので小さな物の安定感がいい反面、
　ボックスやそのベースを装着するのには向かない。
●純正は安いし装着も簡単、小振りなのでKSRのフォルムを崩さない。
　ただし面積＆積載重量の関係で、基本的にはせいぜいレインウェア程度しか積めない。
　余談だがヤフオクに流すと意外な高値がつく事も有り（w

その他はRSヨコハマとデイトナは廃盤、ボルトンとバイクプラザ光はインプレ無し。
ちなみに俺はRSヨコハマ→キジマだけど、お勧めなのはライディングスポットです。
ハンドルに出る微振動の対策、↓これなんかもオススメですよ。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/051028200.html
昨年末にメインバイクに導入したのですが、はっきりと体感できました。
私はKSRの方にも近々導入予定です。

Q. バルブの差し替えだけでLED化できるようなものは販売されているのでしょうか？
A. http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
　　http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html

Q.身長18Xcm(17Xcm)なんですが、KSRに乗って変じゃない？
A.変じゃない。以上。毎回毎回この質問が出るのでいい加減うんざり。

◎ヘルメットはフルフェイスでもジェットでもオフロードでも各自のお好きな物を。
　ただし半キャップだけは合わない（似合わない）という意見が多いです。

6 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:46:00 ID:nQz1xRhs

新スレたて乙

これからLCDメーター買ってくる予定　ﾉｼ

7 ：１１０ホワイト海苔：2006/07/16(日) 10:17:23 ID:pop7XrjA

午後からはモタードレースしてきます　ダッシュ!((( 三( -_-)

8 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:23:42 ID:iVKj4h7h

エンジン、吸排気ノーマルで、通勤メインの街乗り仕様だと
やっぱ、遠心クラッチかなぁ～。

9 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:43:47 ID:0xTL29Wj

>>8
スクーターでは、味気ないが１１０ではギアチェンジできるし
カブと同じで遠心ｸﾗｯﾁで楽チン
左手怪我したときも病院に乗っていけた＾＾

積載性は、キャリアつけて箱つけたら便利になったよ
少々お金だしてもいいならGIVIの箱がおすすめ
脱着がスムーズで便利です＾＾

おれは脱着しないでもｲｲやって思い、アイリスの箱ですが・・＾＾；

10 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:46:10 ID:yO6iPW7E

おれもアドレスＶ１２５が候補だったけど、ギア付きに乗りたいからKSR110にしようかな

11 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:58:14 ID:iVKj4h7h

>>9
今、GIVIの33L乗っけてます。
世界が変わりますね！ｗハコなし、キャリアなしだとバイクの仕様用途の幅が狭くて
ホント、ポイントとポイントの行き来って感じだったけど、寄り道して買い物しても結構平気！

購入時には、外野の遠心クラッチ～？！って声と、幅より趣味への深さと思い。
武川のコンバージョンキット付けて、工賃おまけしてくれるって事で
遠心クラッチも切りとっちゃいました・・・。
当然、不便って事はないんですけど、片手あくと結構便利なんだけどなぁって時がままあるんですよねぇ。

12 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 10:29:05 ID:zw61kXlv

普段110海苔で、おでかけは80に乗ってるおり

おれも箱つけよっかな＾＾
GIVIなら共有できそうだな

13 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 13:05:50 ID:lS/zoFhw

エイプ乗りなんで申し訳ありませんが
美品のＫＳＲのフォークをヤフオクで格安で落札しました
ブレンボ４ポットキャリパーを使いたいと思っているのですが
ブラケットの形がＫＳＲⅠ、Ⅱ型と１１０では違うんですね
出品者に質問しましたがⅠ、Ⅱの物か１１０の物か分からず
キャリパーサポートはどちら用を使えば良いのか分かりません
見分け方とかありましたら教えていただけますでしょうか？

14 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 15:11:17 ID:PqDatPdf

お尻の痛くならないシート加工って、シート厚と幅かなぁ。
前にズレるんでハイシートに加工しようかと思うんだけど、ついでにお尻に優しくしたいなぁ。

15 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:37:17 ID:Eb1h9hYO

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153108457/

16 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:31:18 ID:JwZVhph+

>>1
スレたて乙。

17 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 22:50:13 ID:a6VlZ9mX

不要なら削除依頼を出せ

18 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 23:04:52 ID:kN8ObLNw

正直、本スレも雰囲気が微妙なんだよねぇ。
こっちはレスし難いし・・・。

19 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 02:16:20 ID:/2NsRpEz

まぁいいんじゃないの、様子見で。

20 ：ほっしゅ：2006/07/19(水) 21:57:14 ID:3W6agFU5

なんかさぁ
分割したくないってことにして
本ｽﾚにこだわってる人の中で、荒らしてる様にしか思えない人がいるんだが・・・( ; ﾟДﾟ)

21 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:09:44 ID:UFJMXF61

>>20
態々両方のスレの保守乙
本スレの荒らしの自演は笑えてくるなｗ

22 ：お疲れさま：2006/07/19(水) 22:24:46 ID:a7XvhE58

毎日一人で両方が盛り上がってるように見せかけるのも大変ですね

50/80スレ　1 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:07:27 ID:pop7XrjA
110スレ　　7 ：１１０ホワイト海苔：2006/07/16(日) 10:17:23 ID:pop7XrjA

50/80スレ　11 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 10:26:12 ID:zw61kXlv
110スレ　　12 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 10:29:05 ID:zw61kXlv

50/80スレ　13 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:32:24 ID:JwZVhph+
110スレ　　16 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:31:18 ID:JwZVhph+

50/80スレ　15 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 02:18:00 ID:/2NsRpEz
110スレ　　19 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 02:16:20 ID:/2NsRpEz

50/80スレ　19 ：ほしゅ：2006/07/19(水) 22:02:38 ID:3W6agFU5
110スレ　　20 ：ほっしゅ：2006/07/19(水) 21:57:14 ID:3W6agFU5

23 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:29:15 ID:4ZOCeSu5

フルノーマルで雨の日走るとボコつく…。
下り坂で全閉→開放でもボコつく…。
バイク屋で「KSRってこんなもんらしいですけどどうにかならないですか？」って聞いたら
「そりゃバイクの特徴だから仕方ないね」とか言われるし。
自分でメインジェット換えたり変なゴム外したりイリジウムプラグに換えたりとセッティング
出してみるもののちょっと改善した程度だし。

フルノーマルの方どうやってセッティング出してるの？　orz

24 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:41:39 ID:gH/e2aFf

えっと・・エアクリーナー掃除してみて＾＾
あとｷｬﾌﾞが汚れてきてるかもしれない

もしハイオク入れてたらボコつくかも・・・

25 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:44:28 ID:4ZOCeSu5

>>24
買ったときからこんな感じなんですよね…。
レギュラーしか入れたこと無いし。

ハズレ引いたんかなぁ…。

26 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:55:34 ID:MidHis9/

>>23
セッティングなんて出してない。（いや、ノーマルのまま）
キャブだし、気候条件でエンジンのフィール変わるの仕方ないんじゃない？

ま。現行、4stの小型エンジンは晴れててもボコ付くときあるけど。慣れた。

27 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 01:00:51 ID:l82aVR9r

>>26
やっぱ割り切っちゃえばそれよしですよね。
雨の日にエンジンとまっちゃうことも割りとあるんで
極力乗らないようにしておきます。

28 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 07:45:51 ID:cD7pj6UQ

>>27
このところの雨で、信号待ちで先頭に立っても、
惨めに脇に逃げてキックする事が何度かあったよ。ｗ
お互い安全に注意していこう！

29 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 10:18:50 ID:4UlauO2D

やめとき。

30 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:22:20 ID:g45fqRhH

110から250に乗り換え考えてるんですけど、KSRは
250クラスのバイクと比べるとどのくらいの速さなんでしょう？
トラッカーぐらいかな？250、ってゆうか原ニ以上の
バイク乗った事無いからわかんないや…

31 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:53:08 ID:OeAkE2/w

晒しage

32 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:55:14 ID:OeAkE2/w

晒しage

33 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:56:42 ID:OeAkE2/w

晒しage

34 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:14:08 ID:X/M+ICD4

流れぶったぎってすまん

ノーマルのままで
停車中からシフトペダル踏みっぱなしで
回転を上げてパワーバンド半クラ状態で発車ってできますか？

35 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:37:49 ID:cjNrvvJ7

できるけど、あぶねーよ
出来ればクラッチ付けることをおすすめするよ

36 ：７４８R：2006/07/20(木) 20:16:07 ID:2K1+z5Hk

いやいや、武川のクラッチ付けてるけど遠心に戻したいです。
俺だけだろうけど。適度にキャブ開けて掃除しないとアクセルあけてボコつくしね。
１１０チョコチョコ乗るのは最高ですよ。

37 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 21:15:51 ID:OeAkE2/w

こんなスレ削除しな！晒しage晒しage晒しage晒しage

38 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 22:01:50 ID:rgSqiTOX

結局荒らしがスレを腐らせてんだよなぁ。

39 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 13:19:37 ID:uQJ+zkNJ

遠心クラッチも捨てがたい(^o^)

40 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 21:32:40 ID:PA/Na/Xz

FAQより

Q:アクセルを開けるとゴボつきます
A:騒音＆排気ガス対策の為の工夫でその症状がでるようです。
　アクセルワークを丁寧にするか、ダクト類を外しエアクリーナボックス内の拡張等々をした後キャブの再セッティングを行うと症状が軽減します。

41 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 02:31:12 ID:NMPQcZaz

やっぱ改善じゃなくて軽減なんだよねぇ。

42 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 09:49:01 ID:m7+E69vC

ほしゅ

43 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 10:01:38 ID:YD7Q3arz

納車されてから900㌔くらい走ったので
オイル交換と点検をしたいのですが
購入した店以外のとこだと幾らくらいかかりますかね？

44 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 10:24:51 ID:aE4N3HPf

>>43
店によるから点検する店で聞きなさい。
大体500円～100000円位

45 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 01:07:12 ID:JVKjZ8p/

がんばれ！俺のKSR！
明日も、雨の中通勤だぁ。

早くリアタイヤ交換しなきゃ・・・。純正7000kmほどでサインではじめるね。
次は、通勤メインだしK180にしてみよっかな。

46 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 07:34:54 ID:eUX+WhBu

>>45
俺は3000kmでサインが・・・・
窮屈だから後ろ乗り気味ではあるけどね

47 ：KSR110怪125：2006/07/24(月) 09:59:08 ID:6wT/Vfgk

うちの子もスリップサイン出かかってるからそろそろリヤタイヤ換えないと・・・orz
でも最近雨が多くて乗ってないなぁ。

48 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 14:49:40 ID:/gOnbjOz

俺も限界まで乗ってリア7,000kmくらいだな。
でもフロントは20,000km乗れたよ。

49 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 19:56:59 ID:JVKjZ8p/

> でもフロントは20,000km乗れたよ。
・・・。もちそうだよね。ｗ

フロント純正に、リアK180・・・。03モデルだから両方交換でも良いんだけどね。
ってか、変えたほうが良いね。ｗ

50 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:28:18 ID:tEjL/YUh

ほい～る！

51 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:10:16 ID:jRRDYSE6

あと2年くらいしたら110も排ガス規制でカタログ落ちするの？

52 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:13:39 ID:1IxHsysB

する

53 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:14:55 ID:tEjL/YUh

何かそんな事聞くね。ってか小型2輪、軒並みアウトっぽいけど・・・。
インジェクションに期待。

54 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 04:47:13 ID:/R8Yo8zX

４stの110でも排ガス規制クリア出来なくなるんだ。
これから先ますます原２が厳しくなるなぁ。

55 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 12:18:22 ID:wPdmWcCE

110位の動力性能あるモーターなら
電気でも良いけどね

56 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:56:17 ID:lu8+tspT

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散

その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

57 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:27:04 ID:JsTkTgjm

ツアラーに4miniが欲しくて、今KSR-1を持っていて買い足そうと考えてます。
うるさくなる改造は一切なしで、KSR110かGS50か悩んでます。
みなさまの思うKSR110がGS50に勝る点を教えくださいませ

58 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:31:21 ID:dEpY00dK

排気量う。4st50と比べると圧倒的なトルクじゃないかな。

59 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:45:51 ID:oOZd3lLv

原付二種であること。

60 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 00:31:33 ID:ylQVIxx/

>57
その前に小型以上の免許あるのか？

61 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 03:39:56 ID:cWoFOl0t

GS50にすれば
スズキだしw
ドラムだしw
遅いしダサいし

62 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:25:16 ID:+TtLt4Tc

晒し上げ

63 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 18:15:41 ID:5avXryGx

さっき入れてみた
モチュール 5100 4T（10W40）は(・∀・)イイね

64 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 18:37:01 ID:NjFGHf7I

どういいか詳しくおねがいします。

65 ：63：2006/07/28(金) 20:17:51 ID:yb2M2pO1

elfの半合成10w-40より、ぶん回した時に到達がやや速くなった
んで、今までより若干なめらかな感じです

66 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:11:00 ID:rXwvyYci

>>65
まじレスすると、新しいオイルは固いので馴染むまでは重くなる。

67 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:58:39 ID:GjAQAx0L

>>66
暖まるまでは新しかろうが古かろうが固いのは分かるけど、
それとは別に馴染むまで新しいオイルが固い事なんてあるの？

68 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:53:39 ID:NjFGHf7I

>65
サンクス。

ところで、分割前のスレ（ピート31）で話したシンセティックゾイルのインプレなんだけど、明らかに振動が減った。
ただ、エンジンが滑らかになったかどうかは？だが、ハンドルのぶれがゆるくなった。手の痺れがかなり軽減されたので、長距離移動も多少楽になった。
新餅300vからの交換で体感できる違いはこのくらいです。

本来は、総合スレに書くべきなんだろうけど、ちょうどオイルの話が出たし4stオイルのことなのでこっちに書きました。
たぶんみんな両方見てるだろうから。

69 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 09:18:45 ID:zEZruo7G

中古ですが03のKSR110を契約してきました。
ワイヤー式手動クラッチ、ライディングスポットのキャリア、走行4000弱で16万でした。
皆さんよろしくです。

なんか総合スレは雰囲気悪いのであえてこちらに書かせていただきました。
新入りでこんなこと言うのもどうかと思いますが、総合スレいらないと思いますよ。
雰囲気悪くて書き込みにくいです。
ではでは。

70 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 13:19:21 ID:tOCS8GFl

>>69
おめでとん　ﾉｼ

うちの子と同じ03ですね！
そういやだいぶ艶がなくなってきた黒ですorz
ワックスかけても艶があまりネーよ・・・ヽ(`Д´)ﾉ
みんなどうやって維持してんの？？

71 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 15:42:06 ID:0mcEInfk

晒しａｇｅ

72 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:18:20 ID:V19acSQD

KSR110がなじみのバイク屋で格安だったもんだから衝動買いしちゃった♪
でも、既にZX-9RとKDX２５０があるので冷静に考えたら置き場所が無い・・・
ま、どうにかなるか

今後もこのスレにカキコするので、皆さんよろしく！

73 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:44:55 ID:BL0l4qLv

オメ

74 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:11:56 ID:gLsSyDub

カストロールの10w-30の入れたけど、回らなくなった。
おとなしくちゃんとした粘度の入れればよかった。
モービルの10w-30は調子よかったんだが。

75 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:39:40 ID:qZWV3qG7

>72
オメデ㌧

ひさびさにオイル交換してたよ
今回は奮発してMOTUL　300vにしてみた
それにゾイル少々

エンジン軽くなったかんじです
交換前よりメカノイズが減った感じがしますね

76 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:31:56 ID:B+Xx3VV1

へぇ効果あるんだ
おれもゾイル買ってみるかな

77 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:11:15 ID:ZtnfTmeU

俺はゾイル入れたけど特に変化なかった。
悪くはならないと思うから止めはしないけど。

78 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 10:02:17 ID:ksYj+BpI

ゾイルって１０％だっけ？
おし！効くかどうか人柱になってみようか
仕事帰りに用品屋寄って買ってきます　ﾉｼ

79 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 11:13:40 ID:EJ3UabUF

車用のオイルってダメね・・・
クラッチがスコスコになったよorz

あとで入れ替えます(;´Д`A ```

80 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 13:09:02 ID:mosMyzxW

>>79
クラッチ板も下手したらやられてるから交換だよ

81 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 20:51:21 ID:b6P8oK6p

クラッチ板交換は痛い出費だなぁ。

82 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 07:32:15 ID:Q7H1dsZD

自分でやったら1万くらいで出来る

83 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 07:51:48 ID:uabNdp+/

オイル交換で、1万プラス手間かぁ。
いい勉強だなぁ。
車用はヤッパ駄目なんね。

84 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 21:15:11 ID:MGWa53YV

今月に入ってまたｶﾞｿﾘﾝ上がったね・・
KSR乗っててよかったよね(・∀・)

85 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 21:16:26 ID:uabNdp+/

おう！(;ﾟ∀ﾟ)=3　4st万歳だ！

86 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 21:27:53 ID:h4ow6pv2

今ノーマルで乗ってるけど　クラッチ付けると燃費落ちます？

まぁ燃費良いからあまり気にはならないんだけどね
遠出するときが心配。。
予備燃料担いでいかなきゃならない

87 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 21:39:51 ID:uabNdp+/

納車の時からコンバージョンキット＋遠クラ撤去仕様で
正直、わからんのだが。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ふけが良くなって、エンジン回すようになる　　らしいから悪くなるかもね。

88 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:12:27 ID:zI0ZS7N2

>>87
車で通勤してるんだけど、最近道が混んでて　･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･ツライ
いいなー　それで総額いくらで買ったの？

普通二輪10年前に取ったきり、原付から乗ってないわ。。orz
俺でも乗れるかなぁ
こんど近くの店に行って試乗させてもらってくる(´・ω・`)

89 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:22:48 ID:uabNdp+/

27、8万だったと思う・・・。通勤、楽々だよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

90 ：88：2006/08/03(木) 00:50:01 ID:ACUkCsEW

ありが㌧

そうか～いいな！買っちゃおうかな＾＾
とりあえず次ぎの週末バイク屋行ってきますね

91 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:22:21 ID:2xhoWphR

これで通勤すると、もう車やバスには乗れん。渋滞しらずで寝坊はできるし、ガソリン代浮くし。それから、町中メインの通勤ならマニュアルクラッチはつけない方がよいです。後悔します。足クラッチも慣れると半クラも楽です。長距離も

92 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:06:56 ID:iAgWG09E

これってAT免許で乗れるの？？

93 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:22:02 ID:uQ7k95i1

>>92
Yes。クラッチ操作が無いのでAT限定免許でおｋですよ。
同じ理由でカブ90なんかにも乗れますね。

94 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 12:51:53 ID:8ETA7jj7

じゃあカブにしよう。

95 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 17:37:41 ID:6dISU1Pd

箱付けたら最強かもね。
スクーターと同じくメットイン出来るし。

96 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 22:54:12 ID:TX0WQIfR

箱つけようかな
みんな何つけてるの？？
スクーターの人がつけてるやつ
トバスだっけ？コーナンで売ってるのどうなんだろ？

97 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:11:05 ID:NV4vvzkO

givi　33L セールで8500円
カッパいれっぱでもメットが入って満足。

98 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:20:21 ID:oOYxFG+v

ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/monolock.html
ラフ＆ロードのリアキャリアにGIVIの一番小さい２３Lをつけました。

大きさ的には幅が車体とほぼ同じで、すり抜けで特に気を使う必要もなく実に良いです
コンビニに立ち寄っての買い物も気楽にでき、世界が開けた感じです

ただ箱に足が引っかかって乗り降りはしにくくなります。
そして２３Lだと、箱にゴジラロックを積むだけでもうメットはつかえて入らないので
メットインとしてはほとんど利用できなかったりします……

99 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 08:52:02 ID:SNrF95Ic

giviは30がおすすめです。
すり抜け、容量ともに満たしております。
ガス代が右肩上がりなので、110は大活躍です。
通勤メインでしたが、週末ツーもこればかりです。
けつは結構慣れますよ。
お陰でメインのリッターは腐りかけております。

100 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:47:53 ID:cgc8/cmg

なるほど
参考になりましたレス有難うです　＾＾

101 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:14:01 ID:NLb/Kwy6

箱つけると便利だけど乗り降りがほんとに大変になるよね
当方身長170㎝だけどかなりがんばったハイキックでギリギリまたげる感じ
周りの人に笑われているかもしれない　汗
みんなはどうやって箱またいでるんだろ

ところで純正のハンドルに貫通式のグリップを付けたときグリップエンドって付きますか？
宜しくお願いします

102 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:27:40 ID:dfDXWJSA

右足のつま先を右手で軽く添えて乗ってます
降りるときは箱に引っかからないように注意して後ろ回しゲリｗ

たぶんグリップエンド付けるにはどんなグリップ付けてても
貫通させないといけなかったはずなんで付くんでは？？

詳しい人補足よろ　ﾉｼ

103 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:48:04 ID:v4aMzeSj

ハンドルのエンド部分のグリップエンド末端を
多少削ったり加工がいるかもしれないがつく

104 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:50:56 ID:NLb/Kwy6

ありがとうございます
付く可能性が高そうなので一か八か買ってみますね

105 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:10:35 ID:gpy0D1QX

ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞつけると振動が押さえられるんだけ？
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘって・・俺もつけようかな
ﾐﾗｰがぶれて見えにくいんだな８０ｋ過ぎると、、　( ; ﾟДﾟ)

106 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:21:39 ID:Mv0bxtC2

こけたときだけじゃないんだね？？保護するための。
知らなかったよ　(´ﾍ｀；)

社外ﾐﾗｰつけててもブルブルして見えにくかったからつけるかなぁ

107 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:34:46 ID:wI3c06xc

久しぶりにマフラーのサビでも落すか・・

108 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:39:49 ID:tWTFigL6

え？そうなの？
２ストのときは錆びてたけど１１０のも錆びる？？

109 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:46:30 ID:MYTtBK3k

さびはまだないけど
雨降りの日に乗るとエキパイが道路に浮いてる砂で白ポイ灰色になるよ(￣ー￣; ヒヤリ

110 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:57:28 ID:uuoZPF8p

マフラーの下にある水抜き穴？だか何だかの所為で
ブレーキキャリパが汚れるのが堪らんのだが、何か対策できんかねぇ。

111 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 23:10:57 ID:Ug/GNYJ1

油汚れにジョイｗ
家庭用台所中性洗剤
①これを原液に近いヤツを、スポンジか何かで少し泡立ててぶっ掛けて、
　汚れを綺麗に良く落とす。冬場は６０℃くらいのお湯をバケツに張ってやると良い。
②その後はキャリパ部のブレーキパッド＆ディスク板にかけないように
　垂れないように注意しながら、原液をブレーキキャリパにぶっ掛ける。
③汚れが付き難くなり、付いても落ちやすいし雨降りのときは洗浄効果もあって綺麗になる。
　原液が落ちたらまた①へ、そしてループ。

112 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 23:17:23 ID:VUjwKCRV

>>110
私は穴に細いドライバーつっこんで横に倒して穴の吹きぬける向きを変えた。
かなり効果はあるよ。

113 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 08:48:51 ID:siCbyw5a

kappaの３５リッター箱つけたら超便利。

でもＫＳＲには流石に大きすぎたｗ

114 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:23:24 ID:3Ucje6y2

おりはアイリス３０Ｌです。
荷物多いときは、上にもネットかけて運んでますｗ

便利ですねメットインスクターには負けませんよ

115 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:26:29 ID:qHwCqZvG

漏れはアイリスRV400（28L)だわよ。
蓋の裏の骨組みを切り飛ばせばもうちょっと容量稼げそう。
面倒だからやってないけど(´･ω･`)

116 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 16:44:56 ID:+kb3/bG8

ノーマルマフラーにこだわる私は、度重なるサビにもめげず、おとして、耐熱塗装を繰り返しておりました。しかし、だんだん醜くなってきたので、思いきってフルメッキ加工を検討。
ただ物によるが35000～で、結構高いことがわかり、正直悩みます。一般的にこのぐらいかな？どなたか経験者いますか。

117 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 16:54:09 ID:EWOp8ULX

町工場のメッキ屋さんに頼んでみたら？
単品モノでも受けてくれるかTELして聞くのが早いかと思われ・・

メッキでも色々あるから相談してみて　ﾉｼ

118 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:01:00 ID:EWOp8ULX

>>115
蓋の裏の骨組みって強度もたせる為にあるんかな？？
そういえば、アイリスの箱に鍵付きってあるんですね
今日ホームセンターに行ったら、現物はなかったけど店員さんが教えてくれますた

119 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:09:16 ID:ZeevwD8P

>>118
あるお

120 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:25:57 ID:+kb3/bG8

>>117
ありがとうございます。
一応、メッキ工場に電話で聞いてみました。その結果が35000～からで、詳細は現物を確認して見積りをとのことでした。
近いうちに直談判に行ってみます。ただ問題は予備のマフラーが無いので加工中は...
ヤフオクで安く手に入れて、それを加工するかな。

121 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 17:28:57 ID:qHwCqZvG

>>118
鍵付きってこれのことかもしれﾅｽ。
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

骨組みは恐らく箱の上に腰掛けたりする時の強度を確保するためにあるんじゃないですかね。
元々アウトドアでのそーいう用途のために作られてるみたいですし＞RVBOX

122 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:03:31 ID:EWOp8ULX

>>120
もうすでに聞いてましたか？どうもです＾＾；
ぜひ綺麗に仕上げてください！応援してますよー（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>121
おおっ！これですか！！
わざわざありがとです

＞骨組みは恐らく箱の上に腰掛けたりする時の強度を確保するためにあるんじゃないですかね。

なるほど＾＾そういう用途があったのですね！
色々とありがとうございます　ﾉｼ

123 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 19:20:16 ID:qKV4mVKZ

35000円ならステンレスマフラーが買えそうだよね。
ノーマルにこだわるならしょうがないんだけど。

65キロ位で燃費走行してたら吹け上がりが悪くなった。
80位で走ったら良くなったけど。

124 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 22:05:10 ID:J0t386V0

６月中旬に注文してたUFOのKLX110用フロントフェンダー（黒）が本日届きました。
今なら在庫有るかも。
一応報告でした

125 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 09:44:21 ID:GkYFwywd

報告ｔｈｘ！
取り付けたら写メでupもよろ　ﾉｼ

126 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 13:02:32 ID:5bnM8aL4

ノーマルまふらの形　(´-`).｡ｏO(なんか弁当箱ぽくてカワイイ・・・・・・・)

127 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:53:34 ID:gybQuI6o

さっき給油してきたら32km/lだったorz
通勤で常時全開だとそんなもんなんですかね。
これじゃメイン方のジェベルＸＣツーリングの時の燃費と変わらないorz
まぁ、ＫＳＲはツーリングだと45km/l走るんだけどバラつき大きい様な...。

128 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 02:24:31 ID:CyqvYc0G

全開って、エンジンの音が凄いことになるけど、
エンジン壊れたりしないよね？
恐くて回せなくて。

129 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 02:45:34 ID:7IKs3UZh

俺も振動が気になる。
エンジン回すのはいいとして手が痺れてくる。
グリップ変えるとノーマルより少しマシかな？
どうですか？

130 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 08:28:10 ID:vNz9QRbx

私の場合、グリップ変更ではあまり振動は解消されませんでした。むしろ高価なグローブで～
この単車は峠でも下りは結構遊べるが、上りが辛くてたまらん。
4速にかき上げると失速するので、3速全開！で、、でもしれてるし、そんな単車じゃないが、、
しかし全開の頻度が多い人、オイル交換はマメでしょ？
私の場合、1500キロを目安にその走行状況によって交換しますが、全開続き後はとても醜い。キラキラの量も、、

131 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:49:28 ID:YzCozn2Q

台風来てるんだね・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
おりのKSR君大丈夫かな

132 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 23:14:39 ID:P8tj3K9+

おりはＫＳＲを車の中にトランポ避難中～

133 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 23:24:29 ID:f90kx1AZ

俺のとこは逸れてくれたﾎﾟ

134 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 16:06:34 ID:Ip7bDOj6

本スレ大好きだったけど余りに酷いので寝返ることにしました。
今後よろしく。

といっても、一通りのカスタム車を元に戻して125cc以外純正仕様なんだけど。

135 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:33:03 ID:ULOX8Mk2

オイル交換のついでにオイル添加剤入れたんだけど、
振動が滑らかになった気がする。
KUREのやつ。
きのせいかもしれないけどね。

136 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 22:29:27 ID:asua5Ytq

添加剤は昔からZOIL使っている。
もっと良いのあるかもしれないがこれで満足してるし。

137 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:27:14 ID:woWml7uV

>>101
純正ハンドルの両端にはおもりの固まりが溶接されているので
それを取り除くかエンドの方を加工しないと付きません
私は樹脂のエンドを加工して付けました

138 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:12:16 ID:l3WONTWM

139 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 19:51:34 ID:6+6CEM22

>>120氏
純正ﾏﾌﾗｰ欲しいなら、送料負担してくれるなら発射しますが？

ﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞと純正ﾈｼﾞは必要なので、ﾏﾌﾗｰ単品でよければですが。

140 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 10:16:07 ID:p+HkZv1Z

ノーマルでツーリング中
峠道もあってガソリンも気をつけなきゃです＾＾；
オイルクーラーつけてる人いますか？
この暑さでかなりヤバイです(´･ω･`)
人間もヘコたれてますが１１０の方がもっとです
マフラーから煙がうっすらと出てるような気もしてます・・・(ﾟДﾟ,,)

141 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:08:51 ID:7ZqRZYQt

今日タイヤ交換をしたよ。
やっぱ１２インチは交換が楽でイイわ！
K778履かせたんだけど、結構いいタイヤと思った。
ハードに走ったら滑りまくるけど、まったりとしか走らない俺には十分とおもた。
ちょっとした山道も行けるしね。何より長持ちするのがイイ！

142 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 12:36:04 ID:ncV2FLF0

ふと疑問に思ったんだが、KSR110のレブリミットは一体何回転までなんだろうか

143 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 14:11:06 ID:iNdm8Z1q

回らなくなる所がリミットっぽい。

144 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 19:46:38 ID:u/JalwvV

武川124ccボアアップで、とりあえず9000回転を限度にしてる。
ノーマルヘッドでは、これ以上回しても仕方ないっぽいし。

145 ：ごるご：2006/08/16(水) 01:15:05 ID:BGKN/Xd5

こんにちは新入りです^^;04で7000kmです。ﾒｲﾝ通学で燃費32~35が悪いように思えるんですが、どういった原因があるのですか?ﾁｪｰﾝエア栗位のメンテはしてます

146 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 06:46:03 ID:NSSIn2gr

>>145
エンジン回し過ぎ

147 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 01:28:56 ID:bjwUtoyq

NOJIMAのチタンアップマフラー購入記念age

148 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 02:00:17 ID:ShwA2y+X

>>147
お、同じマフラー(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

149 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 09:53:45 ID:ZLYIE5U3

>>147
俺みたいにウイリー失敗して傷付けるなよ。

150 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:17:10 ID:2ae4K1zu

>>139氏
ありがとうございます。しかしながら、もう買ってしまいました。残念です。
みんな社外品に交換する方が多いですね。ノーマルマフラーも最高なんですが...
やはり素材と見た目のせいかな？まあ素材はコストを抑えるためには仕方ないか

151 ：KSR110怪125：2006/08/17(木) 18:48:51 ID:hLCx3+85

>>147 >>148
ノジマのアップマフリャアをつけてると言う事なのでちょいと質問。音質音量はどんな感じですか？
次のマフリャアにノジマを狙っています。今つけてる竹皮のボンバーと比べてどうかと
思いまして質問しました。

152 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 21:52:13 ID:E1kGfVYx

連投すまん。
エンジンかかって、いざ発信って時の一発目のアクセルでプスンッての時々あるね。
あと、ギア抜け、いもぉぉぉ。慣らし1600kmの時は抜ける記憶ないんだけどね。

153 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 21:53:17 ID:E1kGfVYx

誤　
もう、面倒くさいからあっちに書かない。

154 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 22:47:32 ID:ShwA2y+X

>>151
俺はノーマル→ノジマに換えただけなので他と比べることはできないが、けっこう低音がきいていい感じ。
音量は、ｶﾜｻｷのアクセサリーカタログにも載っているからか(?)、そんなに大きくはないとｵﾓ。
俺がマフラーを選ぶさいに、極力音が静かな物を…という条件でバイク屋に選んでもらったのがこれだった。

155 ：147：2006/08/18(金) 01:07:21 ID:keglJywa

>151
注文してまだ手元に来てないんで何も書けないや。

ｽﾏｿ。

156 ：KSR110怪125：2006/08/18(金) 07:32:50 ID:sQmPI3pi

>>155
レスサンクスです。そうでしたか。付けたらレポよろです。(^_^)v
>>154
レスサンクスです。似た様なマフラーの選び方なので参考になります。低音が効いているとはさらに好感触！
林道仕様にまた一歩近づきますよ。W

157 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:20:01 ID:nZBtsy4e

>KSR110径125
中低速のトルクがUPしますよ！
林道使用にうってつけとおもふ。
ついでに保守。

158 ：147：2006/08/19(土) 00:55:51 ID:iRNCz1tv

マフラー入荷連絡ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
明日装着age

159 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 02:53:05 ID:LL3+kxOu

>>158
オメ！

160 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 10:43:15 ID:JxIaPeEU

>>150
大丈夫！（？）　オレも社外に変えてて今純正に戻した口だｗ
ご近所様の目は特に問題じゃないんだけど、深夜出ることが多いからオレの精神衛生上ねｗ
そしてバルバのチタンマフラーはヤフオクへ行きましたとさ。
ほかにもビッグキャブとかマニュアルクラッチキットとかメーターとか純正に戻しちゃったｗ
でも、返って愛着がわいたから不思議。

161 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 13:34:44 ID:lKoH+im1

>>160
あなたは俺のダチですか！？ｗ
ダチもつい最近、殆どノーマルに戻し、愛着が再びわいてきたとか・・・・・

80からの乗換え組みは、かなりの確立でイジっている模様。（加速がたるい為？
しかし、80と110は似て非なるものと言うことを受け止めた途端、110なりのよさに気づき、セミ？オートマ楽だなとか、
足クラッチも慣れれば使えるとか、燃費良すぎて、このご時勢にマッチしているなとか・・・・
まあ、110しか知らない俺は、当初からノーマル＋キャリア　ぐらいで十分と思っていたが

162 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 17:00:32 ID:wP2v0hz4

ガソリンをあまり気にせずに乗れるのはでかいね。
タルいけど。

163 ：KSR110貝125：2006/08/19(土) 23:03:45 ID:R2W1ALDr

>>157
サンクス。もう迷いは無くなったので明日あたり買い行ってきます。(^_^)v それと俺も最近
遠心クラッチが恋しい今日この頃です。

164 ：１４７：2006/08/19(土) 23:19:38 ID:iRNCz1tv

今日NOJIMA管つけてきました。
トルクアップ凄いですね。
あと抜けがよくなったからツキも良くなった。
でもJMCAだからと思ってたら想像以上にうるさくて(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
乗ってて楽しいから調子にのって回しまくってたら25km/l(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
でも、通勤ではすり抜けで邪魔なヤツをどかす(煽るともいう)
のに便利なのでNOJIMAで行きますｗ

165 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 00:00:50 ID:wSDI+fiP

> 25km/l
これは引くなぁ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺は当分ノーマルかなぁ。

166 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 06:03:43 ID:YxU3CVWN

20㌔近く悪くなるのか('A`)
あの燃費だからこそガソリンを気にせず乗れるってのもあるのにね。
ちょっと考えてしまうな。

167 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 09:35:12 ID:6lVlnmH1

私も控えめな音量のマフラーをと思いスーパーサウンドマフラーを先週付けましたが
結構大きな音になりました。KSR110はどの社外マフラーに変えても音が大きくなりそうですね
マフラー交換をする時はよく考えた方がいいかもしれません。
純正が一番良いという結論に達した人も少なく無さそう

どこかに音をUPしてあげたいんだけど
当方
パナソニックのデジカメ　FX-9
ボーダフォンの携帯電話
ぐらいしかない　こんなんで録音できるのかな

168 ：160：2006/08/20(日) 10:43:23 ID:gc9o7w+J

ぱっとみ完全に純正だけど（キャリア+GIViベース付きだが）
実際には125ccのまま。てか、排気量だけは戻すメリットとデメリット考えるとね。
メリットはレギュラーで走るｗ　デメリットはトルクダウン・・・
きびきび走りたい人にはFスプロケ一丁落としお勧め。125ccならノーマル比で。
今、1丁増しのままだからそのうち戻すお。

色あせたカウルもなんとかしなきゃなぁ・・・塗るか？ｗ

169 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 11:07:02 ID:YxU3CVWN

俺は一時期、紫に塗って、エヴァ初号機カラーにしようとしてたｗ

170 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 11:07:36 ID:wSDI+fiP

よく踏みとどまった（んだよね？）！

171 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 11:36:01 ID:YxU3CVWN

デカールを貼り直ししないといけなくなるから止めといたｗ
グリーンだから、ちょうどいいと思ってさ。

172 ：160：2006/08/20(日) 12:31:15 ID:gc9o7w+J

オレはあえてデカール剥がしたまま（タンクのデカールはカッティングシートで隠す）
で白黒パンダのスーパーシェルパと色を揃えようかと思ってたり（ただし逆パターンで）
ま、いつになることやら・・・

173 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 12:53:21 ID:H0D5YcWn

話しぶった切ってスマンコ

さっきＲＳ？とかって言う原付ナンバーのやつに
ぶち抜かれたんだけどＮＳ－１改造したやつ？？

出だし遅いくせにぶち抜かれたよ　なんで？！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

174 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 12:56:07 ID:3PuuwAps

先週末、セカンドにＫＳＲ１１０を購入しました。
皆さんはエンジンオイルは何を使っていますか？
メインの方にＲＥＤ　ＦＯＸ（１５Ｗ－５０）を
使用しているんだけど、ＫＳＲには硬いかな？？

175 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:04:37 ID:XCZHJMFL

ここで聴いたモチュール5100の10W40(＋ゾイル)入れてるけど、ギアもスコスコ入るし、
中速域がサラーって感じで回るようになった。

先日、往復500kmのツーリングに行ってきたけど、なかなかよろしい感じでした。

176 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:05:28 ID:H0D5YcWn

モチュール300V　10W40使ってます
15W50ぶん回す人には良いかもしれないですね(*´ェ`*)

あと全開することが多いなら、千㌔ごとにオイル交換してやるとモアベスト

177 ：160：2006/08/20(日) 13:12:52 ID:gc9o7w+J

>>173
原付でも2stスポーツならKSR110より最高速早いから。
ネイキッドで14インチスポークホイールだったらRZじゃないかなと予想。
あんまりそのクラス詳しくないから良くわからんｗ

178 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:25:21 ID:H0D5YcWn

>>177
なるほどー
こちらも１２５改カーボンマフラーのビックキャブ仕様なのでビックリしましたよ(^^;;

なんかフルカウルだったんでＮＳ－１かな？と思ったしだいです＾＾
詳しくありが㌧　ﾉｼ

179 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:25:40 ID:NMQk++8V

>>173
アプリリアじゃないかとオモ

180 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:46:27 ID:XCZHJMFL

RS50なら、ノーマルで8馬力以上あるし、結構速いよね。
しかし知人二人のRS50はどちらもフォークからオイル漏れとか、アフターパーツが探しにくいとかで、かなり困ってた。

181 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:54:18 ID:8SKsKMYu

アプリリア(*´Д｀)ハァハァ
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rs_50/index.html
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rs_125/index.html
今の世にこんな活きのいい小型もあるんだな

182 ：174：2006/08/20(日) 21:16:28 ID:3PuuwAps

>>175.176
モチュールですか。
今度試してみようかと！
で、先程、オイル交換しました。
手持ちのＲＥＤ　ＦＯＸが変色していてシャバシャバ状態になっていた。
使い物にならなそうだったんで、ドラスタでオベロンＦ３００とＸＡＤＯ
（ハドゥ）とか言う増加剤を入れてみました。
静かなＥＧが更に静かになったよ。
下記がその増加剤のＨＰだよ。
http://www.xado.jp/main.html

183 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 21:20:55 ID:wqu49QDY

でも高すぎ。

184 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:05:09 ID:1OhbZTN3

>>182
餅の15w-50wはノーマルEgには硬く感じたよ。

それに個人的には劣化が早い気がする。

185 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:25:55 ID:9GHVCfKR

RSってγのエンジンだっつう話なかったっけ？

186 ：KSR110貝125：2006/08/21(月) 07:02:13 ID:/PsET+NE

>>185
それって250の事と思われ。125はアプのオリジナルだと思うんだけどエロい人補足ヨロ。W↓
ノジマなかなかよさげです。

187 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 07:40:11 ID:t74kqEeJ

今KSRの購入を検討中なのですが､5つほどオーナーさんに質問してみたいことがあります｡
1.手動クラッチをつけて遠心クラッチの機能も残すことは不可能でしょうか？
2.夜道でのライトの暗さが気になったのですが､社外に交換するなど安価で有効な手立てはありますか？
3.左フロントフォークがブレーキダストを拾うようで､ダストシールが切れていたんですが小まめな清掃以外に手立ては無いのでしょうか？
4.シートのベルトを掴んで取り回ししてたんですが､キャリアをつけてもベルトは掴めますか？
5.ハンドルの振動を軽減する方法は無いでしょうか？グローブをつけるとかなりマシにはなっていたんですが､片道300キロの帰省
のために購入を考えているので､少しでも疲労を軽減出来るようにしたいです｡

暇なときにでも答えていただけると幸いです｡

188 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 08:57:42 ID:j80APYlQ

>>187
1　ある
2　ある
3　ない
4　グリップ付きのキャリアがある
5　ある

189 ：160：2006/08/21(月) 09:02:02 ID:iI8I7cK7

>>187
なんか文脈がおかしいな？
全く乗っていないようにも見えるし、それなりの距離を試乗したような言い回しにも見える。
とりあえず暇だから答えれる物を答えるよ。
ただし、オレが実際に弄ってみて思ったことであり、断言は出来ない。

>質問1.構造を見るに、マニュアルクラッチと遠心クラッチは共存可能と思われる。
クラッチのレリーズカム（クラッチ調整用のネジの所）をマニュアルクラッチの物と入れ替えればいけそう。
遠心部分には一切手を加えない（普通はプライマリのスプリングを外したり、ギヤを変えたりする）
これでクラッチ切らずに止まってもエンストしないはず。ただし、足クラッチは死ぬと思われる。
また、これならクラッチカバーを外す程度で出来るため、非常に簡単。
>質問2.HIDが有るらしい。
>質問3.フォークブーツを付ける（他車流用なりなんなり）
>質問4.キャリア掴めば良い。どうしてもベルトが良いならキャリアの前部分を広げてベルト入れれば良い。
>質問5.ハンドルを交換して重めのウェイトを入れる、ゲル系グリップにする、低回転重視の乗り方に変える。
こんなもんでどうでしょ？　
住民の方にはお目汚し失礼いたしました。

190 ：160：2006/08/21(月) 09:03:38 ID:iI8I7cK7

>とりあえず暇だから答えれる物を答えるよ。

全部答えてるなｗ　最初に書いてたこと、真面目に書いてる間に忘れちゃったぜorz

191 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 09:58:04 ID:iCdoxG5Y

1.武川とか他のメーカーのキットは知らないけど、少なくともＡ－ＴＥＣＨのは可能。
　てか実際にうちの110は両立してる。
2.ドラスタ２輪館で安く売ってたハロゲンの35/35Wで60/60W相当にする電球で
　実用上困らない明るさにはなった。ただ夜中の山道は走ったこと無いから知らない。
3.4900ｋｍ走行現在そんなことはおきて無いから不明。
4.うちのRIDING SPOTキャリアはグラブバー付なんでそこ持って取り回しする。
　ベルトは元からなかったからしらん。
5.振動がいやなら4発とかのバイクの方がいいかと。
　この程度の振動で音を上げるならハナからＫＳＲで帰省とか考えないほうがいいやうな。
　PRO GRIPのゲルグリップに交換すれば多少はやわらぐかも。

暇だから答えてみた。

192 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 13:02:28 ID:t74kqEeJ

>>188
簡潔な回答ありがとうございます｡キャリアによって掴むとこがついてるんですね｡
付けるところの強度が気になるところですが｡｡

>>189
二ヶ月だけ乗っていました｡｡が､借り物なので､いじるわけにもいかず､短期で廃車になってしまったのでKSRに対して知識がつかないまま
終わっちゃいましたorz
ブッシュガードをつけるとするとKDXあたりのがつくんでしょうか？

>>191
色々詳しい情報ありがとうございます｡
文章保存しました(｀･ω･´)
しまなみ街道を通って帰省するので､KSRが欲しいなぁと｡最近スクーターで行ったのですが､小さいRのカーブが連続したぐにゃぐにゃ
を通ることが多く､足回りのちゃんとした125が欲しいんです｡4発は今250を所有&1000を買う予定なのでもう欲しくないですorz
アクセル馬鹿開けしてエンストしてたのが懐かしい・・。

193 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 11:07:17 ID:hOnROTdh

>>187-192
レス便乗して購入の参考になりまつた

194 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:33:03 ID:TEfNIuyN

このダートフリークのマフラー今度買ってみるわ。ホントはノジマが欲しいんだけど高い。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/down/barrel4_ksr110.pdf
パワーグラフ見る限りじゃノーマルとそんなに性格変わりそうに無いがそれでいいや。
ノーマルのエキパイが真っ赤に錆びててボロボロ粉落ちるモンで替わりに。

195 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:47:52 ID:18LmR8R9

ノジマは燃費が悪くなるらしいよ。
110スレにあった。

196 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:48:37 ID:18LmR8R9

ゴメン。
ここが110スレだったね。

197 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:48:52 ID:AXdTxA2e

>>194
一応、総合スレの方にインプレ書いたけど…

(´ー`)｡o(個人的にかなり良いマフラーですよ。)

198 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 20:02:26 ID:M/zBqDYk

マフラー交換は、やっぱり初めにしたいところのひとつだが、それによって失うものが大きい。
静寂さ、燃費など、110の主力な持ち味を失う。
皆さんも授業料を払って下さい。私は社外品を３本試して、結局ノーマルに戻した。阿保です$$$

199 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 20:50:53 ID:18LmR8R9

>>198
理由は音？
マフラーくらいでそんなに燃費変わるのかな？
ドノーマルだから分からないわ。

200 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:40:04 ID:dyspKqa5

スンマセン　タケガワのマルチメーターご使用の方に質問です
パネル上部にインジケーター（緑・黄・赤）がついてますが、
最近赤がビカビカ点灯しております。

KSRのサービスマニュアルの配線図を見ても特に警告系の
信号は来てなさそう（存在しなさそう）なのですが…

赤が何を拾っているかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
当方マニュアルを紛失してしまったものですので。宜しくお願いします。

201 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:07:29 ID:PY9z+R/G

>>199
ストライカーのレース管入れてるけど、
燃費の変化は全然気にならないな。
つーか、他のバイクに比べたらかなりイイ方だし。
ちなみに、音はうるさい。

202 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:41:27 ID:18LmR8R9

>>201
マフラーに金が回せるようになれば換えてみたいんだけどね。
燃費が落ちないなら換えたいな。
音は普通に乗れば大丈夫だろうし。

203 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:59:06 ID:ZAKuTh7v

KａＳｕｔｅＲａ　１１０ｙｅｎ

204 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 02:33:17 ID:3EjcjwIU

>>200
マニュアルを見た限りでは、

「2サイクル車ならオイル量警告灯だよ
でも4サイクル車ならオイル量なんて気にしても意味ねーから
ハイビームインジケーターとしてでも使ってろ」

ってことらしい

まあ気にしなくていんでない？

205 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 10:48:42 ID:3pRE9H3f

うはｗｗｗｗ原付ｽｸﾀの発信は速いな
６０ｋｍ過ぎたあたりから追い抜くけど、出だしの２０ｍくらい置いてかれたorz

206 ：189：2006/08/23(水) 11:01:00 ID:vfS/b2uX

>>205
うむ、2stスクーターのスポーツモデルなんて加速凄いぞ。
免許とって一番最初、ライブDioZX乗っていたが、通常モデル乗ってた友人が乗ったらウィリーしおったｗ
オレは体重80キロあったからフロントに体被せればフルスロットルでも平気だったけど、リヤ加重なら軽く浮いてた。
まあ、良いバイクだったがツレに貸したら珍仕様になった。弁償させようにも収入の無いクズだったし、家族なんて
「警察突き出してくれ。オレは知らん」とか言う最低ッぷり。結局親から5万貰ったけど・・・
その数年後、K察から盗難車だかで電話がありますたとさ。車体番号からオレの名前が出たらしい。
て、話ズレまくりｗ　　　・・・今そいつと顔あわせたら問答無用で殴るだろうな、オレ。

207 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:04:28 ID:aXp+j/oV

>>204
情報有難うございます。とりあえず安心です。
でも気持ち悪いので週末バラして接触不良等確認してみます。

ついでにハイビームインジケーターにしておきますｗ

208 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:59:22 ID:9ZXUolsd

KSR110を乗ってる人のHPを読んでもハッキリしないので、御存知の方がいらっしゃれば教えてほしいんですが。

今度、武川のクラッチキットを付けようと思ってるんですが、このキットだけだと遠心クラッチは残したままにしか出来ないのでしょうか？
（外せるのなら外したいんです）

プライマリギヤてのを別途購入しないといけないんですか？

209 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 03:02:07 ID:h2xvF8mU

今はセットで売ってるよ

210 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:31:07 ID:RktBqXkK

自作ステッカーはったお！
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1156400394635.jpg
ｵﾀですんませんorz

211 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:51:55 ID:ERW5n+O9

>>210
やっぱ黒110ｶｺｲｲなぁ。
ステッカーについては分かる人しか分からんだろうから大丈夫・・・・・だと思う(;´Д｀)

212 ：210：2006/08/24(木) 16:47:54 ID:RktBqXkK

実はオレンジ・・・orz
色あせが酷いので、カウルのステッカーはがして塗装か、カッティングシート張ることに。
タンクの方のデカールは上からカーボン柄被せる予定。

213 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:19:21 ID:95gZfYsS

綺麗に貼れてるねー＾＾
おれも自作しようかな・・

214 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:20:39 ID:gSQWr0xC

オレンジでも色あせするんだ・・
俺のKSR大丈夫かな
シリコンスプレーで保護するかな

215 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 20:04:22 ID:dUyHN1vn

マフラーNOJIMAのに変えてからフルスロットルにしたらがぼぼってなるんだがどうしたらよい？

216 ：208：2006/08/24(木) 23:16:51 ID:SMnyavE3

>>209

ありがとうございます。
週末に注文してきます。

因みに、クラッチ付けて気をつける事ってあります？

217 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 03:43:20 ID:7wMkcg50

>>215
MJ上げる

>>216
エンスト。冗談とかではなく、マジで。

218 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 04:07:57 ID:aSt56h6v

エンストに２票。
勝手に止まるのと、アクセル開け始めたとたんにプスッっての。

>>216
エンジンのかかり悪くなるね。

219 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:09:13 ID:v0x/tqCq

ksk

220 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:09:36 ID:DAl+n1T7

ksk

221 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:09:52 ID:J3IaNgEf

ksk

222 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:10:38 ID:VNkqrd9l

ksk

223 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:10:55 ID:yx6IafDH

ksk

224 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:11:33 ID:hPSacZ2i

ksk

225 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:12:28 ID:qEEqacqV

ksk

226 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:12:47 ID:+TOzR1zk

ksk

227 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:13:12 ID:6VsZc1Us

ksk

228 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:15:27 ID:1fQHLZf3

ksk

229 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:15:55 ID:E+wshkzV

はい次

230 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:16:37 ID:ui61L2R6

22:15:30

231 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:17:23 ID:zIoxM4wN

232 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:17:48 ID:FoFfIUup

無理か

233 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:19:07 ID:8cPV9xKx

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

234 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:19:35 ID:JuE6irRM

来い！

235 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:21:41 ID:y0DBdgBT

ﾜｸﾃｶ

236 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:22:24 ID:y0DBdgBT

もういっちょ

237 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:23:35 ID:Ioo0/Bvd

てｓ

238 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:33:35 ID:u2YUMqL3

本ｽﾚのやつが荒らしてるっぽ・・・

239 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 22:45:15 ID:envt/Np1

つ削除依頼

それでも止まない時はアクセス規制の依頼でも

240 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:55:33 ID:Y+jlmf6v

アク禁止たら総合スレ荒してるアニヲタがアク禁になっちゃいます＞＜

241 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 13:08:17 ID:2MNnLbQz

落ちそうなので保守します

やっぱ本ｽﾚ意地悪な奴が若干名いる・・・

242 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:58:11 ID:TKV6H4v2

流れぶった切って申し訳ないが、今日、青/黒のＫＳＲ買っちゃった＞＜以上ﾃﾞｽ。

243 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:05:04 ID:JGAK02f3

>>242
おめ(ﾟ∀ﾟ)

244 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:26:20 ID:3vIrHwBp

青黒ってことは06モデルか。ヽ(*´∀`)ﾉオメー

245 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:02:29 ID:0oGWcsbo

しんどいナラシが待っているわけか。

246 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:39:31 ID:NkS5E2Ic

質問。武川のクラッチ付けてる方多いと思いますが、

247 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:41:22 ID:NkS5E2Ic

ごめん。送信しちゃった。そんで武川のクラッチなんだけど
これ、レバー交換で合いそうなのってあるかな？
前にJOGかなんかの付けてたヒトいるみたいだけど。
ショートをつけたいです。

248 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 03:13:37 ID:z7CxfrW/

あそれ自分も興味あります。武川のレバーすぐペイントが剥げてきて
指の当たるとこだけ地色むき出し。
右のブレーキレバーより長くて見た目もアレなんで。

249 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 09:42:22 ID:4qrVJJtJ

あれ、ショートにするのはあまりお勧めしないなあ。
ただでさえ250クラスより重いのに、ショートにしたらさらに疲れるよ。
握力には自信あったけどいまは遠心クラッチに戻してるしorz
とりあえずホルダー右にずらしてレバーは再塗装か逆に色落としてはどうじゃろ？

250 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:16:22 ID:kyBmOrKD

いっそマスターごと交換するとか

251 ：R38：2006/08/30(水) 12:53:31 ID:hgbg+vjB

>>250
なるほど、その手があるね。

でも、武川クラッチそんなに重いかな？うちはよく玄関に入れる関係でどうしても
クラッチとブレーキレバーが邪魔なので両方ともカットして曲げてる。自転車のレバーみたいな感じ。
それでも大して疲れないよ。まあ、田舎だからそんなにギア変えないし、停車もしないけど。
ハンドル変えてるからレバーの位置も変えられなかったのもあるけどね。

そいで、思ったんだけど、ブレーキ用のレバー逆さまにして
邪魔な部分削ったら付きそうじゃない？>クラッチレバー

252 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:54:04 ID:aDWZykI0

>>251
ウチの110は

・ブレーキ側／KX250のマスター＆ショートレバー
・クラッチ側／two brothersのアルマイトショートレバー

にしてるよ。
ただし、クラッチは武川の油圧じゃなくて、
A-techのワイヤータイプ使用です。

253 ：R38：2006/08/30(水) 17:54:42 ID:EyAJ1Pl5

>>252
A-tech使ってる人にはいい情報ですね。
武川ので現在DRCに問い合わせ中。返事くるかもわからんけどね。
欲をいえばZetaとかのpivotのが欲しい。
んで、一回age。

254 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:48:06 ID:suppr+it

2stKSRだと縦置きエンジンのせいもあってか、エアクリを直キャブ、もしくはエアクリまでに管を
使わないといけないのですが、110だと横置きなだけにそういった問題はないのでしょうか？

255 ：R38：2006/08/31(木) 08:33:38 ID:LS8TfeMM

>>254
>エアクリを直キャブ、
って激しく意味わかんないんだけど・・・

キャブからエアクリBOXまでってことかな？
というか、大抵のキャブは大なり小なりなにかしらの
管状の物がないと、何にも繋がらないと思うんだけど・・・
横置きとか関係あるの？

256 ：254：2006/08/31(木) 09:08:21 ID:E369yGTe

2stKSRだと、リアサスを固定する部分のフレームが、キャブの入り口のすぐそばにありため、
直キャブにしても円の上の一部は綺麗に吸えず、管を使うとなると、段差やうねり等で、
綺麗に吸えないように思います。
横置きなら、リアサスを固定する部分のフレームから
キャブの入り口距離に余裕があるのでは、と思いまして…

257 ：R38：2006/08/31(木) 10:39:25 ID:LS8TfeMM

>>256
ああ、なるほど。
110の場合、エンジンの吸気口は真上向いてますので、
普通のキャブの場合インマニでグニっと向きを変えてます。
この時点でお気に召さないかも。
ただ、ストライカーのFCR用インシュレータと
ダウンドラフトFCR使うとキャブは真上に向くので
最短で吸気しますね。でも、この際もフレームのメインチューブ？
のすぐ下に吸気口が来ますんでファンネル、それもショート以外は
使用不可です。今職場なんで家に帰れば写真うｐできると思うけど。
こんなんで参考になれば。

258 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:55:19 ID:S81JkyKz

>>257
ごめ、便乗質問いい？その場合朝顔が真上に向くわけですよね？
雨水対策はどうしてるの？それとも雨には乗らないと割り切ってる？

259 ：R38：2006/08/31(木) 11:21:23 ID:LS8TfeMM

>>258
ほい。雨の日には乗りませんｗ
ただ確かにファンネルは上向いてますけど
タンクの真下だし、シュラウドの影にはなっています。
フロントからの水跳ね以外は影響なさそうです。
まあ、それが問題ちゃ問題なんですけどね。
レース用パーツってことで。

260 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:47:37 ID:RoWEDIXR

ノーマルで、雨の日にＫＳＲ110を乗ると、どうなるの？
もっと詳しく。

261 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:53:09 ID:EYdHsMdE

純正Fフェンダーの頼りなさが分かる。

262 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:00:44 ID:6QqJwNxL

KSRに限った事じゃないみたいらしいけど
エンジンよく止まるよ。
しなぁ～と、エンスト。
プスンとエンスト。

263 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:04:37 ID:6QqJwNxL

しまった！
遠心クラッチをとっぱらい加工して乗ってるんだけど。
ギアが良く抜ける。ペダル操作が甘い時もあるんだけどそれにしても良く抜ける。
ネットでKSR110関係のHPでも抜けが多いっぽい。
これ、なんでかなぁ～。流石に慣れて来たけど何か対策方法あるならやりたい。

264 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:05:36 ID:RoWEDIXR

雨天走行時、エンジンには影響ありませんか？ミッションを含め

265 ：R38：2006/08/31(木) 22:40:10 ID:H+EnvJyi

>>263
オイル変えてみるとか。

>>264
ノーマルで乗る分には問題ないですよ。ただ、フロントの水撥ねがひどいくらいで。
機関は雨でもまったく問題ないでしょ。エアクリボックスつけてる限りは。
普通のバイクと同じですよ>雨天

266 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 23:57:01 ID:owftPtCw

>>264
エンジンには問題無いが､ちん◯のとこが濡れる&裾もかなり濡れる｡

267 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:25:42 ID:Fq2XbdIW

暖気ってどれくらいすればいいの？

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 03:49:23 ID:NsUjHOFZ

アイドリングが、しっかり安定するまで。
音で、オイルがやわらかくなった感じになるまで。（かってな思い込みかも）

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 05:19:31 ID:NsUjHOFZ

ふと思ったのですが、遠心クラッチのＫＳＲで
１速にギアを入れる（この時チェンジペダルを上げたままで）→エンジン回転を
かなりあげる→回転をあげたまま、チェンジペダルを戻す
ウイリーしません？やったことのある方いませんか？

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 07:47:53 ID:BC3YKqBb

>>269
まず２速にいれて、踏みつけて１速に入れるとやりやすいよ
ニュートラから一速の場合、足が下に潜るからバランスが崩れやすくなる

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 10:18:39 ID:pOQO/HEK

手持ちの古いﾋﾞｭｰｴﾙとFTRを売って、KSR110に全愛情を注ぐ予定の元KSR2乗りです。
また色々とネタ投下しま～

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 12:54:19 ID:y7A046v4

>>264
俺のはノーマルだけど土砂降りになるとエンジン止まるよ。
止まらないときも失火してガクンガクンするなぁ。
しとしとと降ってる程度ならまったく問題ないけどね。

273 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 13:25:55 ID:jMocQ1W5

プラグでもリークしてんじゃないの？ソレ？

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 17:43:10 ID:tTws5v/A

プラグがリークしたら怖い。

275 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 21:10:27 ID:ZLXsuHjH

>>272
　オレもＫＳＲ１１０海苔だが、その症状にはなってないな。
　でも、その症状は友達のシェルパーもなっていたな。
　同じく土砂降りの雨で！
　結局、雨水がうまい具合にプラグコードに伝って来てリーク
　してたんだ。
　結局、友達のシェルパーはコードの取り回しとか、防水性に
　優れているコードにして解決したもたいだよ。

　ところでプラズマブースターと言う物があるけど、あれって
　効果は有るんかな？
　どこそかのＫＳＲ１１０海苔が出だしと、４速でも坂で失速
　しないとか聞いたが・・・・・・？？？

276 ：２７５：2006/09/01(金) 21:14:30 ID:ZLXsuHjH

　うーーーーわぁ！
　文章がメチャクチャ！！！
　飲み過ぎ！
　酔いすぎ！
　すまん。

277 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 21:54:13 ID:NsUjHOFZ

>>270
ありまと
怖くて出来ないけど。

278 ：sage：2006/09/02(土) 01:24:55 ID:8IUCK6qV

>>275
プラズマ付けてる少しレスポンスが良くなり
イリジュウム追加でエンジン始動も１～２回の
キックで懸かる様になった。

今日K180に履き替えたがなかなか良い感じ。

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 05:35:02 ID:jUF90Mse

電流二倍にしたらコード溶けるよ

280 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:25:50 ID:xwigD0zR

昨日チェーン交換したんだけど、純正のチェーンってノンシール？
’03なんだけどEKのノンシールでした。
車体は中古で購入で、現在走行5000ｋｍチョイだから
前オーナーが交換したってのはあまり考えられない訳でして。

ちなみに今回はRKのUリングのシルバーめっきにしました。
ついでにリア周りばらしてグリスアップしたけど
グリスなんてほとんどついてなかったです。
ついでにリアショック武川に交換しました。
体重にあわせてプリロード調整したら
かなりシャープにバイクが動くようになった気がします...。

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 11:35:26 ID:Fs5nPR/V

純正チェーンはノンシールです。

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 23:55:42 ID:I0RtqFyq

すみません。全くの初心者です。
ノンシールとかプリロードとか、意味がわかりません。出来れば詳しくお願い
します。先日、限定車のチームグリーンのＫＳＲ１１０を購入いたしましたが
ＫＳＲというシールが、浮いてました。そのシールじゃないですよね？

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 23:59:01 ID:7c2XqyOa

読みやすそうな整備の本を一冊買ってﾏﾀｰﾘとバイクの仕組みを学ぶ事をｵｽｽﾒします。
ノンシールもプリロードもKSRに限った専門用語ではないですので。

284 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 00:13:00 ID:kUH21TOx

ありまと。
勉強します。

285 ：R38：2006/09/06(水) 08:16:24 ID:tNymNn5w

さあ、武川が新しいパーツ出してきたね。
誰か、2006カタログ買った人います？
メッキシリンダーって出てたっけ？

286 ：274：2006/09/06(水) 13:35:42 ID:hMtR8F76

>>275
確かにリークしてる感がありますね。
いつもプラグ閉めるときにねじ切るのが怖くて
ちょっと緩めに締めてるのが悪いのかな。
出来れば金を掛けたくないので純正プラグコードで頑張ります。

287 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:00:18 ID:J/dtAV3u

ついにというかようやくというか、キタコからレーシングCDIが・・・・

288 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:08:15 ID:ycX5WRT2

キタコktkr

289 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:35:06 ID:l0fF/TPi

あげ

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:22:36 ID:0z3wJoZU

アドレスＶ１２５と比べて加速　最高速は速いですか？

291 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:23:45 ID:uws9x6eW

ひくいと思う。

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:24:20 ID:x+NyC1lD

>>290
両方共に負ける

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:33:19 ID:FeMfD2dg

マリオカートで言うとキノピオ

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:50:20 ID:wS7VU8VL

KSRに負けられる原二はそうそうないと思う

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 05:38:58 ID:DBH3+Rz8

ｴｲﾌﾟ100に勝てるくらい笑

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:37:04 ID:mB/1Xxsp

それはインシュレーターを外したエイプ？

297 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:54:00 ID:/fIINnTy

ｽﾍﾟ100とリード90とアクシス90とエイプ100とXR100位だよな、KSRでも勝てるのはｗ

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:19:56 ID:1n8V3Xfi

V125は原二でも最強クラスだからねぇ
>>297を見るとKSRも捨てたものじゃないなｗ

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:53:42 ID:q87AbdUY

青のエイプは人気ですか　

300 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:19:14 ID:9KoAGr7C

嘘つくなｗ残念だけどレースじゃエイプに完膚なきまでにやられてるよ。

301 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 14:58:38 ID:IbeQsiX7

>>287
マジで？でたの？ソースは？

302 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:48:30 ID:AtAFWVyF

> レースじゃ

303 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:59:31 ID:r+NnDgMp

なんでライムグリーンは、１万円ほど高いんじゃ！
意味わからん。

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:51:44 ID:DBH3+Rz8

ｲｼﾞｯたら縦系のが速いやん
話してんのはあくまでも街中ちゃうか

305 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:01:59 ID:DBnYW7/S

どこかから手動クラッチキット出てたよね
あれ付けてる人いまつか？

いましたらレポｷﾎﾞﾝ
これ買ったらマニュアル仕様にしたいもので

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:48:13 ID:qjy8mABI

>>303
買った時に理由聞いたけど、緑の染料は高いとか言ってた
ほんまかいな

307 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 04:22:11 ID:MC4zGDsr

>>303
一応ワークスカラーだからじゃね？

まあそのライムグリーンも買って一月経ちました。
すごい面白いバイクだな。つい乗って燃費良いのにガス代かかっちまうｗ

308 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 19:02:33 ID:IvcoNfsq

>>307
なるほど。
６Ｒのセカンドで買ったけど、ＫＳＲの方が確かに面白い！
こんなに楽しいバイクは、初めてじゃ！！！！！！！！！！
フォントに。

309 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:01:55 ID:IvcoNfsq

ＫＳＲの純正のグリップに、メイドイン・ジャパンって。
感動した！

310 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:17:46 ID:FqY+tOIx

うちのKSRにはフレームにもmadeinJapanの刻印あった。
ちょっと感動。

311 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:53:31 ID:bRzyYUUP

みんな身長どれくらいなんだい？自分182cm70kなんだが
友達のKSR乗せてもらったらサーカスでバイクに乗ってる
熊みたいだなと笑われたのだが

312 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 22:55:07 ID:kt/tuUU3

>>311
俺もまったく君と同じ体型だけど、
普通に乗ってますよ。
慣れると別に窮屈でもないし。

313 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:06:58 ID:Z2rjohi8

>>311
160cm弱なのであつらえたようにピッタシだよｗ

orz

314 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 01:05:01 ID:9pqYc6ft

>>301
雑誌の広告で

近日発売予定！

ってのは見た

315 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:15:36 ID:jzqEPrUG

>>301
CDI欲しいなら、TwoBrothersから
KLX用のレーシングCDIが出てるよ。
性能は知りませんが。

316 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:11:56 ID:a1AT5KGR

ついにシールチェーンを購入した。取り付けが楽しみ。
スプロケは安いのでキタコにした。15-29。以上。

317 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:11:59 ID:YYXJJ53j

ぶた鼻？ぶた鼻ってどこに付いてるの？

318 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:26:01 ID:7F+dJvia

象の鼻ならケツの下に付いてるぞ。

319 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:42:07 ID:YYXJJ53j

>>318㌧

それ、ぶっこ抜いたらエアクリ箱の吸気効率は上がるの？

320 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:07:44 ID:sTjYouRK

質問です。
自動遠心式クラッチと言うのは普通のクラッチ形式とどうちがうのでしょうか？
噂ではクラッチレバーがないと聞きましたが、それは本当でしょうか。
GOOGLEで調べてもわからなかったので教えて下さい。
よろしくお願いします。

321 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:54:55 ID:Rg/e5nxJ

ギアを踏むだけでおｋなシステムだよ
左のハンドルにはなんも付いてないよ。

322 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:06:08 ID:+qPUZheU

>>320
回転数が一定まで上がると勝手にクラッチが繋がってくれる。
一定まで下がると切れる。

でいいのかな(´･ω･`)

323 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:25:38 ID:yCyq9/df

エンジンかけて走り出したら、シュラウドの中から
カエルが出てきてﾜﾛﾀ
ハンドルにもアマガエルの人形付けてるから余計に。
ちなみにライムグリーンね。
カエルはちゃんと停車して逃がしてあげましたよ。

324 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:28:14 ID:sTjYouRK

なるほどお
クラッチレバーがないのに変速できるってすごいですね。
勝手にクラッチが繋がってくれるという事は、発進のときも半クラッチが要らないんですね。
すごく乗りやすそうです。ありがとうございました！

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:46:04 ID:FLI47QkN

エンストが無い！

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:46:05 ID:BasM4yq7

>>323
俺はメーターの裏からゴキが出てきて焦った。

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:58:11 ID:y6LgDrhB

便乗します
武川とかのクラッチキットをつけたとして、アイドリング＋クラッチで動力は伝わるのでしょうか？

328 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:48:57 ID:BasM4yq7

プライマリーギア付きのmy ksrでは動力は伝わる。要するに普通のバイク。
ギア無しだとアイドリングでもエンストするとかしないとかって聞いたことがる。

329 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 12:29:02 ID:Dt7ehcJT

エンストとギア抜け。
KSRスレとWEBを見てきて、車体の当たり外れが大きい気がしてきた。

330 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:39:11 ID:rarqz7wf

うちの１１０はギア抜けはたまにあるけどエンストはないなぁ。＠'03

331 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:12:38 ID:SLVhWSIy

今、FTRからKSR110へ乗り換えを検討しています。

周りの店にKSRの試乗車が無く購入に踏み切れません。
よろしければアドバイスお願いします。

使い方としては
都内での通勤と年に1～2回中型バイクと一緒に下道でのツーリングを考えています。

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:26:45 ID:r3etgJ5K

>>331
どんなアドバイスがほしいの？

中型について行けるかだったら、中型がちょっとだけ抑えた走りをしてくれれば大丈夫だと思う。
俺も友達にKSR110を貸して、俺はZZR1100で一緒にツーリング行ったことあるけど、まぁ特に問題はなかったよ。

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:44:10 ID:SLVhWSIy

>>332 さん、ありがとうございます。

中型とのツーリングも楽しめ範囲なのですね。
安心しました。

ツーリングに行った時に周りに迷惑に成らないかが心配だったもので書き込みさせていただきました。

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:23:55 ID:KITVDwcz

自動遠心クラッチオーナです。アイドリング時から空ぶかししたら、普通に
エンストしました。ＰＰＳ購入、スーパーゾイル注入予定。
カワサキだから許せる！
フォントに買ってよかったよ～。カスタマイズが楽しいよ～。

335 ：327：2006/09/15(金) 00:25:42 ID:8l8uK7Co

>>328
エンストすると聞いて安心しました。情報どもです。

336 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:38:57 ID:XOi1mzCu

俺、10月から6ヶ月間監禁生活が始まるんで、シャドウに乗れなくなります。
9月6日で任意保険も切れました。1ヶ月前ツーリングに行ったきり全く乗ってません。
4月になってもシャドウに乗ってる暇はほとんど取れないと思います。
さて、売り払うべきか、実家の車庫に保管しておくべきか。

みなさんだったらもちろん後者ですよね？

337 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:46:32 ID:XOi1mzCu

↑間違えた。もちろん俺はKSRにも乗ってます。最近はKSRしか乗ってないよ。
KSRはぶっ壊れるまで乗るつもりです。

338 ：sage：2006/09/16(土) 00:00:39 ID:MJQG0sPJ

売る。

339 ：sage：2006/09/16(土) 13:43:26 ID:Ynv1EwnQ

売る。

340 ：売る。：2006/09/16(土) 13:57:20 ID:5auqD5n/

sage

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:03:20 ID:iC+wL+oY

夏も終わるし、そろそろオイル交換かな。

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:32:21 ID:ddUQndQ3

オイル交換時、スーパーゾイルを。
振動も少なくなり、・・・イヒッ　イヒッ　イヒヒヒィィ～

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 20:04:51 ID:iiK6Sqa/

ゾイルいいね。
オイル交換ついでにフラッシングゾイルでフラッシングしてから
ゾイルオイル(ﾊﾟﾊﾟで出してる青缶の10W-40)入れたけど
別物のエンジンみたいにスムーズになった。

財布がかなり軽くなったけどorz

344 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:55:07 ID:iPNIDFgU

原２の中ではこれが候補No.1なんだけど車の流れには余裕で乗れる？
俺の場合ちょっとしたツーリングに使うんだけど下道ではある程度余裕がないと困る

っていうと中型乗れとか言われそうだが原２がほすぃので

345 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:06:26 ID:vBryWf8+

>>344
乗れる｡けど坂道では微妙｡乗り手の体重も関係あるんだろうけど｡

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:51:54 ID:jxcovAQP

>>344
ならし、が大変。

しない人はしないけど・・・
でもkawasakiのバイクだから、ちゃんとしとおいたほうが吉。

347 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 01:16:31 ID:kjVNqXvs

皆様のんはどうか判らないが　
ウチのは最初...アクセル開けても60ｋｍ/ｈ出すのがきつかった
第一段階？終わった800ｋｍ終了後あたりから徐々に「回る」ようになり
1500ｋｍ過ぎには90ｋｍ/ｈ以上も平気になった
　　　（まあそれなりの直線がなきゃナニですけどね）

個体差もあるだろうから
「慣らしの結果」なのか　特別気に掛けなくても「そんなもん」なのか
俺には判らない。

ところで。　とろとろ走ってても　がしがし走ってても
あんまり燃費変わらないのね......

348 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 02:39:20 ID:vBryWf8+

>>347
俺が乗ってたのは80km/h手前でストップ｡多分慣らしはしてないっぽい｡マスクとマフラー(NOT FOR LOAD)変わってただけのほぼノーマル｡
アイドリング時はエンジンかかってるのか分からないくらい静かでいいバイクだったなぁ｡

349 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 06:32:47 ID:4Ix589kA

マフラー変えるとあらためてノーマルマフラーの出来のよさがわかるね。

350 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 07:17:08 ID:pyin72tD

ノーマルマフラーで思い出したんだけど、
排気量関係なくボアアップしたらやっぱりノーマルマフラーは使えなくなる？

351 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 11:52:17 ID:oWakxS0W

マフラー変えて改めてノーマルマフラーの出来の悪さがわかった俺ガイル。

352 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 12:24:53 ID:vBryWf8+

>>350
使えるけど､エンジンに負担かけるだけだと思うよ｡吸気とキャブの設定がノーマルのままなら大丈夫だと思う｡

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 04:51:41 ID:8QTAgz57

>>344
ショップのおすすめでスプロケ１４丁にしたら
車の変な減速からの加速に余裕でついていけるようになったよ。

354 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:26:19 ID:tvsg4i9n

>>353
トップスピードかなり犠牲にならない？
俺はリアを２丁くらい下げたら割と加速が微妙になった気がする。

355 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:37:40 ID:G/FOqafW

>>354
俺もノーマル時に14丁にしたけど、上まで回るようになるからトップスピードは変わらなかったよ。
今は125ccの15-29。

356 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 06:18:16 ID:ZksHsGMj

>>354
いやエンジンノーマルだけどトップはあんまかわんないよ。
ただギア上げるのが早くなったかな。４速入れるまでが早くなった。
ノーマルのスプロケの時はあまり４速入れなかったけどねｗ
なんか４速って高速ギアって感じで。前は２速３速で悩んでた速度も今はラフにどちらでも走れる。

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 06:21:47 ID:ZksHsGMj

>>354
１４丁は加速型になるよ。リアだと上げになるんじゃないかな？
ボアアップしたみたいに力強くなって燃費がいいよ。

358 ：354：2006/09/19(火) 18:54:51 ID:y/WBhkit

ノーマルだとトップはあんまり変わらないのね。
前回リアの丁数下げて、トップスピード上がるかと思いきや結局変わらなかった。
むしろ加速が「あれ？？」って感じ。
どうせトップが変わらないなら今度はフロント下げてみるよ。
ｔｈｘです。

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:35:20 ID:+1EVthrA

>>358
フロント１４丁は俺もおすすめだよ
だらっとした上り坂をトップで登れるようになって
最高速もそんなに変わらなかった

360 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 15:54:11 ID:niV6rOXL

age

361 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 17:39:00 ID:zmqlIizg

フロントフォークにイニシャルアジャスターを付けてもまだ柔らかくて何とかしたいのですが
ヤフオクのチューニングした人はおられませんか？
一番良いのは九州のア〇ソリュートＭＥさんでしょうか？
しかしかなりの金額みたいですね

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:17:34 ID:Hqr6lE6i

>>360
とりあえずまいどまいど上げなくてもいいから。
常にsageの方向で。

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:59:47 ID:UzazVa59

>>361
ごめん。何が言いたいのか良くわからない。

364 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:35:10 ID:pk+gXvRB

>>361

曖昧な値段で安そうに出品されてるのより、ハッキリ値段書いて商売してる所を
応援したいわな。

365 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:29:35 ID:S8unSd6h

ショップのカタログで見たけど、パワーキャブってどうよ。
２種類あるようだけど。６万と７万ってか。

366 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:25:49 ID:3qXBzIgH

緊急浮上

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:01:50 ID:0aYBnXw6

今日ナプスの世田谷に来てたNOJIMAの人と話したんだけど
これからKSR１１０のパーツ色々出していくって。
まずはこの前のミニモト４耐で使用したのと同スペックのボアキット出すって。
まぁ、今でもピストンキットにシリンダーボーリングはやってくれるんだけど。
あとはヘッド加工もやってくれるみたいね。

他にも色々やってうちがKSRを引っ張って妥当ホンダ目指します!!
って力強いことを言っていたですよ。

そんな漏れちゃんはNOJIMAチタンJMCAアップ装着だけのライトチューン。

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:33:37 ID:2C886XMb

妥当ホンダで思い出したけど横型エンジンと縦型エンジン、
性能面で有利不利って何かあるんかな？

369 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:11:36 ID:GlXe+Ahm

横型エンジンの方が、走行中による縦方向の振動を軽減出来るので有利
モンキー、カブ系が横型

XRﾓﾀは、カブ系のエンジン積んでるけど縦型、そしてオイルフィルターがない

370 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:25:29 ID:gnuSSWLc

XRはカブ系？？

371 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:32:24 ID:GlXe+Ahm

エイプとXRﾓﾀはカブ系エンジンです

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:39:34 ID:1EhJ1v8I

縦型(直立)はCB50系って言わないかい？

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:14:20 ID:+0dQcAr4

ﾓﾀはXL系

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:52:18 ID:8JaIZCVJ

>横型エンジンの方が、走行中による縦方向の振動を軽減出来るので有利
その割には、30分程度でも手足結構痺れない？
これはKSRの使用？それかこのクラスのシングルエンジンなら普通なんでしょうか？

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:25:38 ID:DCM82qI6

普通
空冷単気筒だから仕方ない・・

XRﾓﾀはﾊﾞﾗﾝｻｰによりうまく振動軽減出来てる
さすがHONDA

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 03:10:59 ID:7Kj/aQF+

>>374
前はＫＨ１２５で２ストだったから痺れって感じない…。

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:11:10 ID:J46Uq2s8

グリップでいちばん太いのはどれでしょうか。
スーパーバイク（？）のが今んとこ一番太いと思ってますが。
あ、金属のやつはちょっと外したいです。
どなたかいいのがあれば教えてください。
今はデイトナ？の変形モデルみたいなやつ使ってます。
あまり太くありません。。。

378 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:02:05 ID:IedFX6mT

>>377
具体的に直径どのくらい欲しいのか書き込んでくれ
話はそれからだ

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:42:10 ID:cAbSdlVy

冬でもグリッピーなタイヤってどれ？

オンロードのみの使用で、耐久性や値段は二の次。

要は

絞まり無茶苦茶良いけど、顔は最悪、貧乳炸裂

みたいなタイヤを一つ頼む。

ガチでm(__)m

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:47:30 ID:m1Y1qn+x

タイヤの事は分からんが。
貴様の価値観はよ～くわかった。

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:03:30 ID:cAbSdlVy

>>380
ありがとうと言っておくよ

382 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:04:01 ID:IgDSJ2nn

レースで使うようなの履けばいいじゃん

383 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:13:04 ID:YOSpz3Ze

ほらよ。
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT91GP/index.html

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:08:02 ID:cAbSdlVy

>>383
ありがとう！
もうレス付かないと半分諦めてたよ…

(･∀･)㌧ｸｽｺｰ!!

385 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:10:01 ID:U/pf+ZJK

過去ログ開いてページ内検索で「タイヤ」と入れてEnter連打してた方が早かったかもね。

386 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:59:19 ID:ApYpBQHD

TT91ってよく聞くけどTT92じゃ駄目なの？
見た感じ履けそうな気がするんだけど。

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:30:42 ID:5dZ1dsV+

このマフラーどうかな付けてる人居る？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c131505673

388 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 01:08:04 ID:kbZxqriV

あげ

389 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:32:11 ID:9wS/52oy

あげんな

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:36:27 ID:2txrEUSj

いやだ

391 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:44:25 ID:jBC5Xij+

ノーマルマフラー欲しい人居る？

【状態】
・社外マフラーに交換するため取り外して室内に約一ケ月放置。
【錆】
・軽微なモノが二ヶ所。
（軽く磨けば落ちると思われ…）
【その他】
・エキパイ部分が白っぽい…
・ヒートガードとネジは有りません。
・送料負担などしてくれたら嬉しいなw

気になる人居たら↓
[email protected]

392 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:44:58 ID:+XI5DQiQ

あるサイトに登録しといた

393 ：377：2006/09/27(水) 22:03:57 ID:A0fgukA7

>>378
太けりゃ太いほどいい。
亀レスｽﾏｿ

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:34:39 ID:jBC5Xij+

とあるサイトがきっかけで来年の春に結婚する事になりました。

これも>>392のおかげです。
本当にあr(ry

…って書き込む場所間違えた僕が悪いんね。
(´･ω･`)ｽﾏｿ

395 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:35:07 ID:hyFPiNgv

保守

漏れの05オレンジ、最高だぜ

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 03:50:46 ID:4XGko92k

>>393
なぜ、極太グリップが売っていないか？
それはブレーキやクラッチ、アクセルの操作に影響がでるからです。
また、ギャップなどに乗り上げた際、衝撃で手が外れやすくなる危険性もあります。
ファッション性だけのカスタムで手をだすべき所ではありませんよ。

もしかして4輪のハンドルにも訳のわからないハンドルカバー付けてませんか？

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 05:07:18 ID:ArF3uVry

>>396が>>393の事をＤＱＮだと言いたい事が良くわかった。

398 ：393：2006/09/29(金) 08:02:10 ID:/SBVdexD

>>396
操作に影響がでるほどのは売ってないだろうと
たかをくくってましたｗ
車はモモのレースに換えてます。

でもなるほど危険性は増すかもしれないですね。

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 10:44:10 ID:K3G9WQBw

PROGRIPの黒で穴がいっぱい開いてる￥1000位の安いやつが
結構太めで握りやすくて衝撃も(　・∀・)ｲｲ!感じに吸収してくれて
オススメ。
ナップスなんかのオフコーナーに良くあるお

http://www.progrip.com/grips/714.jpg
これの黒を漏れちゃんは愛用してるお。

400 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:01:31 ID:AIPGVsxz

>>399
蓮

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:38:50 ID:ZqkkZ6Bc

>>400
まぁあながち間違ってはいないなｗ

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:22:25 ID:HSnwSs3v

チェーンオイルのオススメってありますか？

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:29:42 ID:u5oJEa32

呉のスーパーチェーンルブ。
スーパーじゃない方はウンコなんで買わないように。

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:46:26 ID:cnWjuIxi

俺ウンコのほう使ってる。以前はスーパー使ってた。
スーパーのほうが断然いい。青い液体のヤツはマジうんこ。

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:04:26 ID:2ynCfs1N

ZOILチェーンルブかな。高いけど。
吹いて速攻取り回し軽くなる。
欠点はサラサラだからすぐ飛び散るけど。
後はラベンのウエットタイプも個人的には好き。
透明だし、意外と飛び散りにくい。

呉の青いウンコの方はワイヤーとかサイドスタンドが動き渋くなったときにオススメ。
チェーンに使うとマジウンコ。

406 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:14:37 ID:F7a00Uqi

>>402
チェーンのスレではDIDのウェット、MOTUL、KUREのスーパーあたりが割と評判良かった気がす。

407 ：402：2006/09/30(土) 01:37:09 ID:3XWsLD5I

どうもありがとうございます。
バイク初心者でオイル何て何でもいいだろってな感じで買ったやつ吹いたら
真っ白になってびびりまくってしまい聞きました。
取りあえずチェーン洗って、書いてくれたチェーンオイルつけてみます。
無知なのに挑戦したのはおろかでした･･･助かりました。

408 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:03:35 ID:s4i0aqi3

それはもしかしてホワイト・チェーンルブなんじゃないですか？
シェービングクリームみたいなやつならもともとそういう奴ですよ。
吹いた後でジワジワ染みこむやつ。

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 03:45:43 ID:nrRi1guf

グリス吹く前に掃除した方が良くね？

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 06:00:20 ID:Dcv7gEjl

>>407
白くなるのは仕様。
私の場合、大きい方のバイクでドライ系のルブを使用しているので
他のバイクにも使いまわしてます。
ウエット系だと高速使用したロングツーリングとか行くとルブが飛び
散って油切れとかなりそうで怖いってのが理由。
KSRではあまり気にされる事ではないですけど……。

411 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:49:27 ID:fuON01TB

俺ホンダのホワイトチェーンルブ。
持ちは非常に良い。効果もまあまあ。
んでもってシェービングクリームというよりは

炭　酸　歯　磨　き　粉。

吹く前に掃除しないとむさくさに汚くなる。なんつーか黒いヘドロというか。
吹いた後一度慣らして、ご近所一周して更に無駄なの除去＋足回りの飛び散り除去。

ああ畜生面倒くさいとか思いながら、これでいいかなあ、なんて感じ。

412 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:54:37 ID:fuON01TB

んでもって呉の青いフルード(中身がだよね？)のは俺もマジウンコに1票。
飛び散るのが主任務かこの野郎とか思った。

残ったのどうしたもんかと途方に暮れてたんだが405が助けてくれた。
ﾏｼﾞｻﾝｷｭｰ

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:30:40 ID:dtDgjCDS

>>399
なんか、良さそうなんだけど、良さそうなんだけど・・・
　見　た　目　な　ん　か　キ　モ　く　な　い　か　？

414 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:06:31 ID:F7a00Uqi

>>411
＞飛び散るのが主任務かこの野郎

ﾜﾛﾀ
その気持ち分かるぞｗ

415 ：402：2006/09/30(土) 14:26:22 ID:3XWsLD5I

http://www.moto-jam.com/static/2903051205.html

僕が買ったのはコレ↑です。
問題ないようですし、取り合えず使い切ろうと思います。
安心しました！

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 14:36:11 ID:zCpSe0D/

>>415
きちんと時間を掛けて丁寧に注油すれば白いのも目立たないよ。
注油ポイントは↓が解りやすいかも。
ttp://www.chiebukuro.com/car/kobukuro005.html

417 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:34:27 ID:8z6rI5o7

>>415
漏れも今日偶然それを買ってきた。
久しぶりに、KSRのメンテをしてたらチェーンが結構伸びてたorz
ごめんよ、KSR。セカンドだからってずぼらに乗ってて。

418 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:13:19 ID:4QtMIeQ3

age

419 ：379：2006/10/03(火) 12:25:09 ID:8WQMsyDp

(･∀･)タイヤ注文したよ！

TT92GPにしてみた。

420 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 15:24:14 ID:4pvoooS1

>>419
人柱がんがれ

421 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 17:52:21 ID:gVW6IlwR

TT92っていい評判聞かない様な。

422 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:59:39 ID:8WQMsyDp

>>421
なんで注文した後でそんな事言うの？

(´･ω･`)いぢわる！

423 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:15:18 ID:KH9V5opL

TT91使ってるけど純正よりすこぶるいいよ

424 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:10:06 ID:IgtLyW0/

そんなのよりK180のインプレｶﾓﾝ

425 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:48:33 ID:lHBxgOSn

TT92はTT91と比べてもグリップがすばらしいって聞いたな。
その分減りも早いんだろうけど…。

426 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:10:24 ID:qe4li1ry

BT601と比べると限界が分かりづらいとか…。

427 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:53:04 ID:KLptpSgk

僕のノーマルKSR110のメンテ用に、メンテナンススタンドを買おうと思っているんですが、
KSR用にオススメはありますでしょうか？
フロントとリア両方買ったほうがいいでしょうか？
これ一個あれば済むよーっていうのも大歓迎です。
よろしくおねがいします！

428 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 03:03:14 ID:Nh8LXCeH

>>379-384の流れでTT91は薦められてるけどTT92を薦めてる奴はいない。
>>386で、TT92じゃだめなの？とは言われてたけど。
経験者が居ないんだな。

>>419
人柱ガンガレ！

429 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 07:49:54 ID:Crcqr4Gi

>>427
ビールケース

430 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 08:28:46 ID:+wr3Ki9/

>>429
ワロタｗｗｗ

431 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 08:58:39 ID:KnmjNJUi

>>427
>>429のいうようにビールケースはガチなんだけど、
フロントとリア両方を一度にリフトアップさせてメンテをご所望なら、「リフトスタンド」ってのが出てるのでそれがいいっすよ！！
DRCとかでも出してるし、ヤフオクとかでそこそこ安いやつとかも出てるから検索してみるとよろし。

432 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:54:22 ID:qe4li1ry

オイラはアストロプロダクツのオートバイジャッキっての使ってる。
たしか7千円位で買えたかな。

アストロプロダクツに行くと3千円くらいでメンテナンススタンドも買えるよ。

433 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:43:12 ID:CnEwcHNv

歳のせいか、だんだんキックが重くなってきた今日この頃。
圧縮しているなぁ～、と感じるこの秋のひと時が、たまらなく幸せ！

434 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:56:19 ID:hbOh+B0b

500km毎にヘッドライトのLowが切れるのは仕様ですか？
交換面倒くさいよorz

435 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:47:17 ID:WbP4tvW2

>>429-432
サンクス！

ビールケース試してみました。
家の前の酒屋のおばちゃんと3～4種類の箱で試行錯誤しましたが、力足らず無理ですた。

次にDRCのコレ
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/tool/hc2stand/main.html
この商品、最低地上高250mmですが、KSRは最低地上高225mmなので無理ですよね･･･？

んでアストロプロダクツ見てみました。
おっしゃらていた7000円のよさげなやつ、これにしよう！と思ったら在庫切れ orz

うーん、もう少し探してみます･･･。

436 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 01:38:33 ID:xHg5jrFe

ラフロのキャリア付けてると後ろからキャリアを持ちあげれば簡単に浮くよ。
あとエンジンガードつけて無いとフラットなジャッキにはドレンボルトが干渉して安定しにくいかも。

437 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 15:16:07 ID:gT6hswai

ドレンボルトの当たる部分に穴を開ける
ドレンボルトが干渉しないように何か噛ませる

438 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:43:58 ID:JiY2+Eqe

KSR110購入(納車時に6速&ハイドロクラッチ付き)サーキットでNSF100とタメで走れたw

439 ：うりゃ：2006/10/05(木) 23:41:57 ID:XXX6LY/J

買ってみた。
明日はナンバー付けて走り回ろうっと！
調子を見て土日はメンテするか。

>>438
バイクの性能では無い。腕の差と思いなされ。

440 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:07:05 ID:JkG6kbPb

CB400SFから乗り換えなんですが、自分でエンジンなど弄くってみたい、
気楽に乗れる原２が良いという事でKSR110の購入を検討してます。
深夜の幹線道路を走らなくてはならない、ツーリングで大型バイクに付いていくのに
あまりお荷物になりたくないという事もあり、購入後しばらくしたらボアアップしようと考えています。
そこで質問なのですが、KSR110ではボアアップキットなどで125ccにした場合、オイルクーラー等
付けなくてはいけない部品は有るのでしょうか？
キャブクリーニングなどはやった事があるのですが、ボアアップなどの改造はやった事が無いので
チャレンジしてみようと思っています。

441 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 01:31:50 ID:PNyUQBAt

>440
乗り替えじゃなく買い足し推奨。
じゃないとボアうｐしようがしまいが大型にとったらお荷物間違いなし。
乗り換えだと激しく後悔する気がする。

442 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:05:06 ID:AuRJeHLv

同行者は高速つかえなくなるしね。

443 ：440：2006/10/06(金) 10:17:29 ID:JkG6kbPb

>440,441サンクス
CB400はあまり使わなかったし、車検も切れたので先月売って来ちゃいました。
2台置くスペースも無いです。○|￣|＿
みんな高速使えないのは悪いですし、通勤とソロツーに使う事にしようと思います。
KSRは色々いじくりながら長くつきあっていく予定です。

444 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:37:51 ID:KnTjJQEB

(･∀･)TT92GP履かせた！

グリップ力については路面に食い付く感じで、かなり満足。

ただその分消耗も早そう。

しかし素人的にはフロント用をリアに履かせると言うのは、なんかしっくりこない…。

矢印進行方向と逆向いちゃってるし…。

445 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:39:49 ID:tZU4XlDI

TT92GPを1レースだけ使って見ました
前後ともに100/90-12(前後ともメーカー指定方向)
直線時にはハンドルが粘る感じ
コーナー時には素直なハンドリングですがフルバンクでアクセル開けたらリアから流れます(前後同じプロファイルだから)

現在TT91GPにしてます
フロント:120/70-12
リア:120/80-12(チェーンガードを少々削った)
フォーク突き出し5mm
TT92ほどグリップ感はありませんが、前後のプロファイルが違うので異様なほどのコーナーマシンに変貌しましたw

446 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 06:12:23 ID:jazSM3fW

前に120サイズはまるんだ。今度真似してやってみます。
ルックスだいぶゴツくなりそうで楽しみ。フロントフォークが細く見えちゃうんだろうな。

447 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:03:59 ID:rYSYYtn7

タイヤにガムへばり付いてた。

(´ー`)うんこじゃなくて良かった。

448 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:39:57 ID:ckba5OH4

走行中ヘルメットとシールドの間にトンボが突っ込んできて
緑色の液体まみれになったよ、買ったばっかりだったのに。

449 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:03:21 ID:eMOUWTtn

シールドのないメットで虫と顔面衝突したらどんだけ痛いんだろな。
虫がシールドとぶつかって「カンッ！」って音聞くたびに恐くなるよ。

450 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:07:44 ID:RtBWd3YT

実際には直接当ってもそんなに痛くないんだけどね（虫にもよる

しかし、私の経験だと　こんっ！とか　かつんっ！とか音のする虫は
ハチだったりすることも多いので
出来るならば直接対決は避けたいところ。

カブト虫が肩口に刺さって「刺さった頭部だけが残ってた」た時には
精神的に泣きそうになりました

451 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:32:33 ID:eKohlytk

>>450下二行((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
小さい頃そこに居た事に気付かずにドアでカブちゃんをペシャンコにしてしまったトラウマがある俺は
こんな時間に鳥肌が立って眠れませんよ(;´Д｀)

452 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:33:00 ID:AyuFdErC

>>447
(ﾟ∀ﾟ)ポジティブにシンキングだね。

453 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:17:13 ID:/A+0S940

シールド開けて走ってたらカナブンみたいなのが直撃した。
痛ビックリでした

454 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 10:14:13 ID:/bZ/G6My

シールド閉めたら内側に蛾が・・・

455 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:00:17 ID:zVohUTqd

メットのベンチレーターにカメムシが挟まったときは死を覚悟したね。

456 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:04:29 ID:Kbwk03UA

コーヒー吹いたw

457 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:40:17 ID:vfoJHAFv

武川HyperS-ステージキットを組もうと思っています。
このキットは素人が特殊工具無しでも、なんとか取り付けられるものでしょうか？

458 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:28:20 ID:OWayX7tc

>>457
素人ならバイク屋池
多分ﾑﾘだから

459 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:30:46 ID:vfoJHAFv

>>458
バイク屋逝ったら、構造変更とか面倒な事させられるんじゃないかと心配なんです。

460 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:57:55 ID:PrEKe0DA

>>459
先月号のﾓﾄﾓﾄを参考にしたらいけるんじゃね？

461 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:24:32 ID:ckNYmffS

>>459
まずサービスマニュアルを買って100回読め。
話はそれからだ。

462 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:05:03 ID:PrEKe0DA

>>461
いや。
そーは言うけどさ…
ｻｰﾏﾆも痒いﾄｺに手が届かないっちゅうか…

4000円の本にしては微妙じゃね？

463 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:13:12 ID:W9yrbSWK

武川の新クラッチ良さそうだね

464 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:22:56 ID:QoGG79fg

なにそれ？

465 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:37:04 ID:ckNYmffS

>>462
サービスマニュアルがある程度スキルを持った人向けに書かれているのは
承知しています。
もちろん最初は誰しも初心者です。
自分で色々しようとする事も感心できます。
それならば、なおの事、基本であるサービスマニュアルを読んで解らない事
を誰かに聞く方が本人の為だと思ったのです。

できる事なら懇意にしているショップで理由を話し教えて貰いながら組み上げ
るのが一番理想的だと思います。

466 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:44:40 ID:K2Mq20Nv

>>462
もともとはサービスする側の人間向けで書いてるから、
生半可な気持ちで読める書き方はしないでいいんじゃないか？

467 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:46:07 ID:6Hxn/zE7

まあ整備入門書じゃなくて、リファレンスみたいなもんだろうしね

468 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:54:35 ID:PrEKe0DA

むう…妙に納得してしまった。

で結論として軽い気持ちでﾓﾄﾓﾄを勧めてしまった俺は、ちょっと逝ってくる…

469 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:56:13 ID:ckNYmffS

>>468
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
そういう、意味でレスした訳じゃないですって
解らなかった事がモトモトに載っていれば、それはそれで良いことだと思います。

470 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 16:49:27 ID:rSdTdf62

サーマニと特殊工具買えばいいんじゃないか？

471 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:56:05 ID:e+3Riez3

トリップ付のメーターが欲しいのですがよく店で売ってる汎用のスピードメーターってKSR110でも使えるんですか？
もしなにかおすすめのメーターがあれば教えてください。

472 ：うりゃ：2006/10/10(火) 23:01:03 ID:rKK2g/gZ

>>471
つ自転車用のサイクルコンピュータ。
安くて便利。

473 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:02:39 ID:XUGZ93pK

TT92サーキットで使ってるがKSRには割りと愛称が良いような気がする
適度なスライド感がコーナーリングを安定させてるような・・・
TT91と比べるとグリップするけど減りは早い、減ってくると一気にグリップ感が薄くなる

BSみたいなグリップするとフレーム（スイングアームピポッド？）
が負けちゃってコーナリングが安定しない

こんな印象が有るけど他の人はどう？

474 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:22:59 ID:/VKy3KH9

hage

475 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:54:12 ID:wOUmT/I6

知るかボケ

476 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:18:07 ID:4gr480iB

おいぃぃぃ保守せなアカンがな

477 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:28:36 ID:LwxSPcPc

無理して保守したり無理やり話題つくる必要はないよ。
落ちたら落ちたでそりゃー自然の摂理だわ。

478 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:20:39 ID:7DvmOV31

タケガワのボアアップやらビッキャブやらしてる人に聞きたいんだが、雨の日での実用性はどう？
大学が山の上にあるもんでもう少し加速があると嬉しいんだが
やっぱ無理かな～

479 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:23:01 ID:LMNxIBeL

歩いて行けば良いよ

480 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:04:58 ID:ARJW3Lv5

実用性をとるならボアアップだけ入れてキャブの番手を2つ、3つ上げればOK
あとブタ鼻とればよし。
もしくはFスプロケ一丁落とす。下りの最高速以外堕ちずに加速上がるから安上がり。

481 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:27:32 ID:yTAf9QLh

バイクは加速が良いと聞きますが、このくらいのバイクでも速いのですか？
特に速くもない普通の車と比べてどうですか？

482 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:44:38 ID:b4DcP12y

NA軽と比べると、ちょうど良いくらいじゃな？
車の平均速度が10km/hいくか行かないかの街中じゃ遅いって感じもあまりしないけどね。

483 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:12:27 ID:qGk2C7Gy

買いました。新車です。
あまり遅いという印象は無いです。原付だって幹線道路走っているわけだし。
でもポジションは改善しないとダメかな。
ペダルの調整とミラーをもっと長めの奴に交換が必要。
シートもまえめに座れない。
あと、ギヤチェンジがやりずらい。クラッチレバーを無意識に探してしまう。
ニュートラルから一速に入れるときにエンストしないかと神経使う。
アイドリングを上げる必要アリ。

片道20分の通勤のために買ったので、あまり性能は求めていません。

484 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 07:19:33 ID:B4K/qKSR

とう！

485 ：483：2006/10/14(土) 13:29:52 ID:qGk2C7Gy

ちょっくら奥多摩走ってきました。
良いバイクです。でかいバイクに乗り継いできたけど、KSRのほうが自分には向いている。

停止状態で一速のままでもエンストしない事に感動。
でもケツが痛い。シートをなんとかしたいです。

486 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:45:13 ID:WX7aoFYl

自分も奥多摩行ってきたけど、車とか大型のバイクだと軽く曲がって行ける所が
KSRだとコーナリング中にどんどん外にふくらんでいっちゃって少し怖かった。
まあ、運転してる自分が下手くそからだと思うけど・・・
足回りとギアの数をどうにかすれば自分的には最高のバイクに思えます。

487 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:52:48 ID:KCXRb6SA

アイドリング上げすぎると逆にエンストしやすくなるから注意。（N→1で）
遠心クラッチの構造上、仕方ないんだけどさ。

簡単に書くと、クラッチが二つあって、一つは遠心力（回転数を上げる事）でつながるクラッチ、
もう一つは一般のバイクにあるクラッチ（シフトペダル操作時に同時に切れる。後付クラッチはこれを手動にする）
ギヤが入ってシフとペダルから足を離した状態＝クラッチつながっている状態のため、ここでアイドリングを上げると
遠心クラッチ側もつながってしまい、エンストor前進（散歩）になってしまう。

ところで、足回りとギヤ数が気に入らないなら最初からXRかエイプ買ったほうが幸せになれないかと思ったり思わなかったり。
遠心クラッチが良いなら良いんだけど・・・
ちなみにタケガワの6速クロスは遠心でも使えるそうな。

488 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:08:11 ID:nRSzxAqY

>486
むしろKSRの方が大型の車両より突っ込んで曲がれると思うのだが。

489 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:01:06 ID:D9tNR8T+

>>472
サンクスです。
自転車用はバックライトとかあとボタン押さないと起動しないので今回はパスしました。
ものすごく軽いから軽量化には良さそうなんですけど。
んで結局デイトナの汎用にしました。機械式メーターは規格で統一されてるらしくどれでも付くらしいです。
透過型のパネルでLEDが黄緑に光って見やすいのと、トリップがあるのがかなり便利です。
そのままポン付けはできないのでステーを自作してつけました。

490 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:16:46 ID:+bUi91yi

>>484
そこまでくると、K/qの意味が気になる。

491 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:22:45 ID:ObNgHiAc

Kawasaki/quality

492 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:40:29 ID:kdSC1aBW

>>484
ナイスなＩＤだな

493 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:29:44 ID:WX7aoFYl

>487
ギアの数はともかく、足回りってXRの方が良いの？
倒立フォークだし、排気量もでかいからKSRの方がイイって勝手に思ってたんだけど

494 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:40:07 ID:sJpCJyRr

エイプから派生し、やっつけ仕事で出来たモタと違い、南国育ちの１１０はエンジンもかなり丈夫です

XRモタはストロークアップ＆スーパーヘッド化するとカウンタシャフトやられる・・・ぽっきり折れちゃう
エンジンいじるなら、ボアアップまでにとどめた方が無難かも。。
ハブダンパ、オイルフィルターもないです。。あと６本スポークだからﾎｲｰﾙが歪みやすい
タンデムしたとき、エイプと違いﾎｲｰﾙ弱いから心配かも・・・

495 ：うりゃ：2006/10/15(日) 00:31:57 ID:n3xSST/7

>>489
購入ｵﾒ！
回転を感知して自動起動のって無かった？
オイラはMYCRHONを使ってます。

>>483
シフト操作で上げっぱなし、下げっぱなしだとクラッチが切れる特性を理解すると
より楽しめます。
またクラッチ調整ネジでの調整も変化があって乗るスタイルで上手く調整すると
より楽しいでしょう。

>>486
安全に恐くない速度域で楽しもうね！
笑顔で楽しめるコトが1番ですから。

496 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 08:22:26 ID:9M/by7r7

KSR110vsNSF100の動画です。
・・・ヘタレです
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0252.mpg.html

497 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:35:28 ID:8cNNsr40

>>496
凄い凄い！
良い音してるし、走りもコース幅を一杯に使ってるし、
カメラも良く撮れてるし格好良い！

498 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:40:20 ID:RHiZlZ2D

>>496
大人の男が乗るとこんな風なんだな
素人目にみると猫背で疲れやすそうなんだが、実際の乗り心地はどうなんだろう。
長距離ツーリングは無理め？

しっかし、かっこいいわKSR

499 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:49:30 ID:CHEWzYcf

>>496
身長何㌢？

500 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:12:40 ID:IB1oI9r9

110はチェーン何ｺﾏですか？

501 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:06:13 ID:2tlNNW5l

100コマ
RKとかDIDとかの表に１１０って書いてあったけどアレは誤植なのか？

502 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:05:46 ID:sN0Xl1su

排気量を書いてたりしてｗ

503 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:12:23 ID:9M/by7r7

>>497
有難う御座います
しかし良い音出してるのはNSFの方ですw
当方のKSRは{武6速}&{武クラッチ}のカスタム内容です

>>498
長距離ツーは、ケツが痛くなります
ポジションは良いのですが

>>499
175cm程です

現在当方のKSRはより速くなるようにカスタム進行中です
またコースの動画を撮りましたらUPしますね～

504 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:09:22 ID:9M/by7r7

>>497
有難う御座います
ですが、良い音出してるのはNSFだったりします
この時のKSRは武川6速&武川クラッチのみです
純正タイヤだったため、この後コケてます

>>498
長距離だとオシリが痛くなります
ポジションは良いのですが

KSR、コミカルなスタイルでさり気なく速いのが気に入ってますw

>>499
175cm程です

また近い内にサーキットに行きますので動画を撮ったらUPしますね(現在、最速カスタム進行中)

505 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:33:09 ID:IB1oI9r9

100？！ありがとうございました；

506 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:19:26 ID:qeVBqH1h

ﾗﾌﾛのｷｬﾘｱにGIVIのE16を付けるの今おわった～
やっとﾒｯﾂｲﾝ出来る(*^_^*)

507 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:10:34 ID:w1feQAl8

>>506
俺のとまったく同じ仕様だｗ

508 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:54:04 ID:/aFvP6hf

現行モデルのクラッチカタログだと
自動遠心湿式多板ってあるんだけど
クラッチがあるのとないのと２モデルあるってこと？
D虎とどっちにしようか思案中

509 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:21:28 ID:os5sRPxa

もうちょっとバイクについて勉強しようね

510 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:37:22 ID:8MZwBW6C

理解した
バイクの仕組み以前に日本語勉強すべきだな
某サイトで｢クラッチがなくて楽｣みたいなことが書いてあったので

511 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:41:37 ID:6GX/vf8E

>>508
エンジンブレーキもブレンボとかに変えると、かなり停止が楽になるよ

512 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:23:39 ID:mUbtB59T

(･∀･)ﾃﾗﾎｼｽw

513 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:30:35 ID:1Ns4KbzP

>>511
なんか、効用を聞いていると嘘っぽいけど、大型でのホッピングの防止の為に
最近、ブレンボがだしてるよ＞エンブレ調整機構
本社のサイトには書いてあるから、よく調べてみ。

514 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 09:09:12 ID:zI4jJMes

それはスリッパクラッチ（バックトルクリミッタ）とか言う奴でないのん

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:56:51 ID:/q94AQ0l

>513
巧妙な縦読みだなｗ

516 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:12:20 ID:yKXC9vSx

キタコや武川のボアアップキット（ヘッドやキャブも込みのやつ）をバイク屋で
組んでもらうとしたら、工賃いくらかかりますか？

517 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:12:46 ID:U2uisS/y

100万えん

518 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:45:36 ID:UEPP+ffJ

GIVI以外になんかかっこいい箱はないのか。
おっさんくさいのばかりなんだよなあ・・・。

519 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:56:48 ID:myXbvSBz

メット入らなくていいからゼロハリっぽいの無いかな～と思ってる

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:20:29 ID:xn1nJntw

>>516
5万もあれば足りる、はず。

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:27:47 ID:FA0bN0Xy

>>518
動研など、いかがでしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:19:17 ID:foK0aSdG

>>23
いまさらですが…

キャブのエアベントホースは大丈夫？
取りまわし要確認よ
本来はメインフレームに沿わせる

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 02:11:04 ID:m3Xqm5ZP

2007verカラーはまだ発表されませんか？

524 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 02:46:56 ID:DpR9drwY

どなたかココのトップページ知りませんか？

ttp://www1.ocn.ne.jp/~dabo/ksr.html

マスター11mmのまま4ポット付けたのか知りたいんです。

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 03:09:27 ID:kxKO/of7

>>524
ttp://www1.ocn.ne.jp/~dabo/index2.html

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:25:17 ID:Dabg8uZn

>>525
サンクス。

527 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:25:24 ID:3KGZWkmf

ＫＳＲ１１０にＮＳＲ５０とかＮＳ－１のＦフォーク入れてるのを
たまに見かけるけど、その場合アクセルシャフトはＫＳＲ用それとも
換装するＦフォークの方？それとも専用に作る？
そこらへん知ってる方教えてください。

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 02:08:19 ID:Hq4E2vM4

ブリッジごと交換

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:53:26 ID:uJFb9Toi

KSR110は小型ＡＴで乗れるのでしょうか？
遠心クラッチはＭＴに入るのですかね？

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:01:24 ID:aNU3yljB

なくなりかけたスレを救うために分かりきったことを聞くか・・・

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 05:54:27 ID:fhXsiMEy

クォーターマルチからKSR110への乗換えを検討しております。
現オーナーの皆様方に質問です。
クラッチをいわゆるフツーのバイクに変えて箱つけて乗りたいのですが、
スレを眺めてお勉強したところ、

・武川クラッチキット(+プライマリギア？同じ武川？)
・GIVIの33L＋カギ(南京錠とか)
・RALLY591キャリア

上記のような感じで夢が叶いそうですが、何か足りないものとか
ありませんか？
プライマリギアってものは、なくても手動クラッチになるが、遠心クラッチも
残っちゃうよ、ということでしょうか。

心配なのは、当方ヘルメットがデカイ　(AraiのRX-7　RR4　XXL(65)）!!　ので
33Lで入るのかな～ということと、入ったとしてもギッチギチ？

バイクを自分で分解？したことがないので、上記取り付けとかを
ディーラーに全部お任せしようかと思っています。

ぶっちゃけ「俺、それと(ほぼ、全く)同じ」という方いらっしゃったら、
ざっくりで結構ですので、お値段を教えていただけませんでしょうか。

もしくは、その構成よりもっと、こっちの方がお勧め、
みたいな構成があれば・・・。

532 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:51:47 ID:UHvN3gry

寿命で乗り換えかい？寿命じゃないなら買い増しするほうがいいと思う。

533 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:48:35 ID:fhXsiMEy

>>532
確かに相当古い(10年もの)中古ですが、メンテはまめにしてますので、
割と元気です。ただ近々引越しを余儀なくされ、置き場所がなくなってしまうのです。

出来ることなら連れて行ってあげたいのですが、治安もよいとは言えず(最近どこ
でもそうですよね)外に停めて置こうものなら、あっというまに盗まれることが予想されます。
悔しい限りです。日本の安全神話も地に堕ち・・・。

その点、KSR110などの原ニサイズのバイクであれば何とか部屋の中に収納できそうなので・・・。
バイク自体を降りろと回りの心無い圧力は感じますが、生き甲斐ですので譲れません。
それにKSRって、乗っている人がとても楽しそうにしてるじゃないですか。

534 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:29:02 ID:2vDBVSG7

うだうだいってねぇでさっさと買えよ　この池沼

535 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:32:47 ID:oq8XABYi

レースや走行会などに出ておられる方がおられましたらお尋ねしたいのですが
自分はエイプにＫＳＲ１１０のフォークを付けてますが
ステダンはどうされてます？
というかフォーク側のフィッティングが見つからないんです
いろいろ調べたつもりなんですが、いかんせんＫＳＲ自体に詳しくないもので行き詰まってます
エイプだからかもしれませんが高速コーナーでは危ないです
ＫＳＲは１２０㎞以上で曲がる高速コーナーでフロントが振られませんか？

536 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:47:19 ID:gGd3J5tB

ブレないね

537 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:59:59 ID:KOnPG9al

>>536
お前のはノーマルだろw

538 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:02:43 ID:Fa45gy1Z

KSR110はヘッドまで手を入れないと120キロ出ない。　と思う。
てか、フォークの径調べればいくらでもフィッティング有るだろうに。

539 ：535：2006/10/20(金) 17:05:49 ID:oq8XABYi

>>538さん
自分なりにググったりしたつもりなんですけどorz
調べ方が悪かったのかもしれませんね
せっかくアブソリュートＭＥチューンしたのに生かしきれてません
しかし>>536さんが言ってるみたいに１２０㎞あたりのコーナーリングで振れないとしたら
ＫＳＲのシャーシは大したもんですね！
エイプなんてアンダーフレーム入れてもＮＳＲフレームに敵いませんから

540 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:23:53 ID:Fa45gy1Z

真面目に答えると120キロでコーナリングすると普通のKSRじゃバンク角足らず曲がれない。
それに110オーナーはそこまでやる奴いないと思う。いてもAPEやXRモタに乗り換えてる（又は考えてる）と思われ。
ステダンに関してはググるも何も、一般的なステダンはフレーム、Fフォークをダンパーで繋ぐんじゃないのか？
だからFフォークの径さえ調べれば汎用クランプは幾らでもあると思うのだけど。
調べ方云々ではなく、考え方が重要。他車流用するなら基本でしょ。

と、仕事で嫌な事多いから毒気ついて言ってみる。回線切ってつってｋ（ｒｙ

541 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:31:12 ID:gWG07zhf

>>527
NSRのフォーク付けたらホイルも変えるだろうからアクスルはNSR
特にブリッジやステムを変えなくても付けられる方法はある

542 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:16:14 ID:UHvN3gry

そもそも上記設定だけではボトムニュートラルの解消は出来ないんじゃないかね

543 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:42:51 ID:tL3Rl3jE

高速コーナーでブレが出るのは・・・リアの剛性と釣り合ってないとか？

544 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:25:28 ID:R5bObql/

本日06銀納車予定。
ﾜｸﾃｶしながら開店を待つ。

545 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:34:29 ID:Iz79nv8m

>>544 おめｗ

546 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:49:00 ID:DwZQab63

>>544
ｵﾒ

547 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 11:01:52 ID:JPK/S1FX

ライトスイッチを真ん中あたりにするとかなり明るくなるのはデフォの技だが
アップの位置でこれに設定したいなぁ

548 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:04:06 ID:R5bObql/

KSR様が我が家にやってきました。
ﾄｺﾄｺ走るｴﾝｼﾞﾝ
町のりで非常に楽な遠心ｸﾗｯﾁ
静かなﾏﾌﾗｰ
納車前はあれこれいじろうと考えていたがﾉｰﾏﾙが可愛すぎる。
ﾒｲﾝﾏｼﾝに乗らなくなりそうな予感。
ｷｬﾘｱと箱を付けてﾂｰﾘﾝｸﾞに使おう。

549 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:06:48 ID:L7Jvuygh

>>547
同時点灯はバルブの寿命が・・・

550 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:20:39 ID:Jq12nbqf

新車購入を考えてるんだけど、これの07モデルってそろそろ出るのかな？
発売時期とかそういうの全然詳しくないんだけど、もし出るならもったいないから待とうかなと。

551 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:33:27 ID:phaNaYnW

KSRはかわいい。
でも、これに乗っているオレが可愛くみえるわけじゃないんだよな。

552 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:03:40 ID:+KtLXXKA

そんなあなたへ

信号待ちでお店のガラスに映る愛車にまたがったあなたを見てみて　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

553 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:20:12 ID:ayzMgXeP

豚鼻外された方に質問なんですが、PJの番手はどうされてますか？

554 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:20:41 ID:DwZQab63

>>550
毎年各メーカー共12月～1月に集中してるっぽいです＞新年度モデル発表

555 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 08:06:08 ID:3f/4OKf/

>>553
個体差はあるんだろうけど、俺はそのままでいけたよ

556 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 09:50:36 ID:PXT77mXa

>>555

自分の場合は多少ガボつきが酷くなったので、
PJの番手を変更してみようかなと…

レスありがとうございますたm(__)m

557 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:40:25 ID:iKlnYgmP

棒茄子でゲット

558 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:41:04 ID:akgZ6bQA

　ヤフオクでユノカル７６モーターサイクルオイル（１０W-４０）が
　あるんだが、皆はどう思うよ？
　

559 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:27:18 ID:f6MDdmcw

誰がそんなｸｿｏｉｌ入れるんだよｗｗｗｗｗｗ

560 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:02:44 ID:jjZUnd75

豚鼻とはなんですか？

561 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:04:21 ID:aZLSYvEK

豚の鼻なんじゃない？

562 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:13:34 ID:ICKA3izV

>>560　カワサキモータースパーツカタログ検索→KSR110→
〔3〕エアクリーナの14037、14073、14073B、だと想う。

563 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:43:39 ID:1wyWgrZa

ブヒー

564 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:23:51 ID:aZLSYvEK

あれ取るだけでホントになにか変わるの？
何か体感できるほどなら取ってみようかと思う。

565 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:43:59 ID:VL8nVLYy

取ってみて体感できなかったらはめ直せばいいじゃないの。

566 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:18:02 ID:W8yQwt/4

GIVIの３３Lボックスを買って付けてみました
もう一台４００ｃｃと併用しようかと思ったのだが
・・・・やっぱでかいです。
２３か２６Lくらいがやはりちょうどいいかも。

567 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:01:24 ID:tEaybvsn

>>565
たしかにｗ

>>566
26でフルフェ入るのかな。
フルフェ＋カッパ＋薄手のジャケットでちょうどいいのって
やっぱ33ぐらいじゃない？

568 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 02:51:59 ID:5rFlwRz4

KLX110のパーツってポン付けできる？
できるならライムグリーンカラー買って取り付けまくりたいんだけどさ

569 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 07:27:26 ID:BdnL9593

>>568
外装のポン付けは無理

570 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:27:45 ID:FUgCTOBK

一目惚れってホントにあるんだね
初めて見たその日にｼﾙﾊﾞｰの新車を買ってしまった
11月下旬に納車予定
楽しみだな～

571 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:16:37 ID:yc8FzTmo

オメ。しかし納車に時間かかりすぎでは…。
10月下旬が正解？

572 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:26:52 ID:He4s8rEc

輸入が滞ってるのかな。
漏れは２日後に着いたって電話があったけど。

573 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 02:14:17 ID:GmOipH+E

>>567
KAPPAの26Lでフルフェ＋カッパ＋薄手のジャケット＋車載工具、一応入るよ。
余裕はないから、個々の大きさにもよると思うけど。

574 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 02:21:38 ID:GmOipH+E

ちなみに、アドレス110→KSR110に乗り換えようと思ってるんだけど、
ボアアップ＋ビッグキャブ＋マフラーで、それなりには速くなるかなあ。
改造アドレス110と同等のものを求めるのはムリあるかもしんないけど。

575 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 07:10:04 ID:VQ3I2HWv

>>568
BGバイク(？)の後ろの方を見てみるよろし

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:34:36 ID:9fehsTP3

それだったらアド125Vお勧め。絶対その方が後悔しない。
2st110ccなら、100キロ軽く出てるでしょ？　KSRは>>574のメニュー（125cc）で100キロ前後だから。
俺はKSR乗り続けるけど。

577 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:39:31 ID:GmOipH+E

ありがと。実はアド125はデザインがいやで、生産終了してたアド110を買ったんだ。
街乗りメインだから100キロでもまあＯＫ、加速のほうが気になるなあ。
2stスクーター→4stミッションだから、落ちるのは間違いないだろうけど。
速さだけを求めるわけじゃないけど、あんまり遅くなるのもなあ、ってとこ。
でも4miniいじってみたい‥！

578 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 14:50:37 ID:9fehsTP3

加速は70キロまでは気持ちよく伸びる（ただし前半の加速は2stスクーターに劣る）
80以降はじわりじわり伸びて100キロになる。
俺のKSRは現在125ccなだけ。80キロ巡航が楽で90キロ位までしか出ない（俺がデヴなだけ）
4mini弄りを目的に買うならモンキー買ったほうが絶対幸せになれる。AT限定なら悪くはないけど。
どちらにせよ、一度試乗してから買う事をお勧めします。アド110乗った事はないけど、確実に落ちると思う。

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:14:24 ID:mHsogDE1

フロントフォークのトップのキャップってどうやって外すの？
あんなデカイへキサゴンレンチ持ってないや。

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:55:08 ID:SJZo7oqk

age

581 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:57:37 ID:ph38c9X3

>>579　高ナットを使うかボルトにダブルナットを使うと安上がりだよ。

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:58:21 ID:GmOipH+E

>>578
なるほどね～、ありが㌧。
試乗はいろいろしてみるけど、なんだかんだ迷いながらKSR買いそうな予感、、。
すでに愛着感じてるし‥。

まだアド110の支払い残ってるけどな！

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:12:50 ID:iT2ekP54

個人的にはＫＳＲ110ってトコトコ走って楽しむバイクだと思う。
ミッションもワイドレシオだし…（´ー｀）
まぁモンキーみたいに弄ったりレースしてる人もいるけどね…ｗ

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:23:29 ID:VbwkAa7v

>>581
さんくす！試してみるよ。

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:11:34 ID:qwzkBbCQ

hosyu

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:29:02 ID:da5ZDQcS

保守

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:18:45 ID:BVv++8Ax

hoshu
hoshu
hoshu

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:23:49 ID:TaEvZnqR

６速つかってる人いますか？
ギア抜けするとか
年式によってしないことも有るとか
噂を聞きますが実際使ってみてどうですか？
レースに出る車両で使おうか迷ってます

589 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:59:11 ID:XoiV4dvj

これ、もう、ミニスーパーバイカーズだとかオフ車ベースだとか、そういうの置いといて、
ただ単純にポケバイレーサー感覚で乗りたいんだけど、どんなポジションまでイケる？
セパハン＋バックステップみたいなのもできる？
攻めてる人教えてくり

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 03:27:15 ID:ndOdDBFg

>>589
有名どころで、こんなのがある。
ttp://www.true-blue.co.jp/trickstar/kawasaki/ksr110/index.html

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:17:08 ID:QiiUhkuK

>>588
予算で悩んでいるのなら4速クロスって手もあるよ。
サーキット走行で3速までしか使っていないならそういう手も。
ただし、どちらにしてもクランク割るから工賃は大差ないし、6速の方がいいのかも？
まあ、俺は排気量以外ノーマルなんだけどさｗ
遠心のまま使える5速ミッションどこか出さないかな　6速はメンドクサイ

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:10:11 ID:9h45I1xk

>>591
レス有り難うございます
予算は取ってあるので大丈夫です
よく行くサーキットで計算すると６速が合いそうなんですが
付けてみたら使えなかったって事態は避けたいと思いまして。

現場で聞いて廻ったりもするんですが個体数が少ないので・・・
いままで聞いた数件の例だと０４以前はギア抜けしやすい「みたい」で
新型のエンジンの方が相性がいい「らしい」ので捜しているって人も居ました
みたい・・・らしい・・・ってのが気になったので質問しました
使ってる方居ましたらよろしくお願いします

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:28:36 ID:DTTEfxGd

>>590
こりゃ激しいですな…笑
フルセット専用品ですって注意書があるから、
セパハンだけ買っても付かないのかな？

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:28:21 ID:00mwIB7X

タケガワのＳステージに１２４ｃｃと１３８ｃｃがあるんだけど
どっちがいいかな？値段は同じ

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:49:25 ID:JlZLxKRV

電話して聞けよ

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:50:48 ID:B+CtCZO7

合法に公道走りたいなら124ccしかないんじゃね

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:09:24 ID:7e5mhx2g

>>594
「大は小を兼ねる」と思えば138cc、「過ぎたるは及ばざるが如し」と思えば124cc…ｗ
あと596さんの意見にも同意(^_^)
…と言ってる漏れのＫＳＲ110はフルノーマルｗ
124ccを組むと、やっぱ変わりますかね？

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:28:28 ID:ap+3AoMw

遠心クラッチってさ
やっぱ排気量とホイルベースの関係から安全性考えての事なのかな

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:35:50 ID:SrC8hFGP

ちょうどいいエンジンがなかったんだろう

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:04:13 ID:145uzSK8

KSR買おうと思って、「あらかじめこれは付けといてもらおう」っていうパーツを
書き出してみたら、パーツ代だけで33万だと！！
急いで削って18万まで落としたけど。ああ焦った、、。

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:18:21 ID:IjVpu5UV

俺は06年式新車で買って80万だったけどなにか？

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:04:28 ID:SnmFkgXU

冬支度始めた。
グリップヒーター初めて付けたよ。今年の冬はヌクヌクだ。

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:08:35 ID:z/jgSXaU

いぃな～:-O

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:30:47 ID:N0ZZvi8a

>>598
普通二輪小型AT限定免許しか持ってない人にも乗ってもらいたかったんじゃね

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 04:22:08 ID:7u2cKIDT

マジレスする。
排ガス規制のせいで2ストKSRが販売できなくなったけどKSRそのものは売れセンなので無くしたくない。
Kawasaki車の４ストでKSRとして売れそうなのが、既に存在してたKX110しか無かった。
新規にエンジンを開発する予算も無いからKX110のエンジンをそのまま流用。
だから遠心クラッチ。

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:41:13 ID:rLgBbY5/

納得。

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:19:24 ID:/DHF+Bah

カワサキは排ガス規制をクリアした2stも開発したってどこかで聞いた。あえて4stを発売した理由は忘れた。

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:40:11 ID:UvMm6gea

走行6800km 武川クラッチ＆Nojimaファサームマフラー付きを購入した！

Nojimaマフラー、バイク屋でエンジンかけてもらった時はそうでもなかったけど
実際走ったらめっちゃウルサイ。住宅地なんか走ったら通報されそうな感じ。
単気筒ってマフラー弄ってるとこんなもんなの？

それとも中が焼けるのがけっこう早い？？

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:47:28 ID:G5cBO19g

>>608
miniクラスの社外マフラーとしては静かなほう。
こんなもんと言えばこんなもん。
純正が静か過ぎるんで俺も最初ビビッたけどな。

＞それとも中が焼けるのがけっこう早い？？
装着後半年経ったがとくに音量に変化は無いな。

610 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:13:25 ID:p423RG2N

いいかげん静かで抜けのいいマフラーが
リリースされてもよさそうなんだけどね。
やっぱシングルじゃ難しいのかな。

611 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 02:45:56 ID:g77GCEBH

05の中古（ノーマル）を先日購入しました。
エンジンが冷えている時はキック一発でかかるんですが、暖まっていると
キック５、６回でやっとかかります。
これって仕様ですか？
チョークはいつも使っていません。

612 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 04:09:02 ID:cZHA+V9L

>>608
ノジマは他の社外マフラーに比べればかなり静かな方だよ。
ノジマで五月蠅いなんて言ってたら、純正以外に選択肢は無くなる。

613 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 07:37:51 ID:rorVKKB5

>>610
スクーターでは静か系が流行ってるみたいだけど

614 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 13:19:10 ID:KgWJEWei

なんかさー
カワサキHPのKSRが2006年モデルに変更されてるように見えるのは、気のせい？

615 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 14:33:30 ID:9hmH1xDD

ここがポイント。

■2006年モデルよりの主な変更点
・ニューカラー＆グラフィックの採用

※性能及び諸元に変更はありません。

616 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:38:59 ID:82oA4Q2G

フレームだけ黒にして大不評だったフォークとスイングアームホイールの色が戻ってるね。
今までのカラーリングの中で中で一番洗練されてるんじゃない？締まって見える。
赤も復活してるし。後は黄色出せばｗ

617 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:04:44 ID:0gvg37VD

お、ほんとだ。赤いい感じだなぁ。

618 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:26:40 ID:rorVKKB5

>>616
4メーカー揃い踏みだな
KTMは既にあるしｗ

619 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:44:42 ID:KgpnHA6D

最近ニュートラルランプ付かなくなったな。前のZXRと同じだな・・・

620 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:11:07 ID:fa1i1t0D

>>610 >>612
つ【バレル4サイレンサー】

621 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:34:37 ID:dDBBUfyh

見た目はいいけど【ブルー２１】ってネーミングセンスは・・・

622 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:46:42 ID:0gvg37VD

リーブ21みたいだな。

623 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:28:03 ID:DHvhKiS4

新しいカラーを見てザク、シャアザク、グフを思い出したのは俺だけか？

624 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:13:10 ID:LdhcnEqJ

テック２１ってあったなぁ

625 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 04:03:34 ID:e4b+X90e

緑の値段については話題にならないの？

626 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 07:22:49 ID:2ZjwO6vL

>>625
俺はシートの表皮が気になる

627 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:29:09 ID:2/b2rZNJ

>>623
ちょｗ　そうにしか見えなくなっちまったじゃねーかｗ
ジオンと川重か。何か感慨深いもんがあるな。

628 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:01:43 ID:AsEoMDkk

ちょっと質問なんだけど、
1速に入れて発進するとき、スロットル開けすぎると（といってもほとんど開けてないけど）
ボボボボ・・・っていって一気に失速して止まりそうになるんだけど、
こんな症状ってある？エアクリでも詰まってんのかな？
ちなみにまだ慣らし中なんだけど

629 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:13:48 ID:Xjf61ydw

メインジェット一つ濃くすると収まったり収まらなかったり。
どうせ濃くするなら通称ブタ鼻と後ろのチューブ外してセッティングするとお手軽パワーアップ。

ただし、慣らし中はノーマルで大人しく乗っておく事をお勧めする。
俺みたいに走行距離1000キロに満たないうちにボアアップ他諸々基本コース改造なんて辞めとけｗ
まずは1600キロ。純正でマターリ乗る事を重ねてお勧めする。

630 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 17:39:11 ID:RvnaFMCv

>>628
煮たような症状があるよ。
交差点曲がリ終えて加速するぞって時にがぼぼぼぼぼ・・・って感じで。
俺のは豚鼻取ると、そのままの状態じゃまともに走らなくなる。

631 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:12:42 ID:KB5jzZvJ

ＫＳＲ１１０！かっこいい

632 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:02:06 ID:OjwF1W3o

つ「A1のニードル」

633 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 09:52:47 ID:+CZUNpFv

今日買ってくるね

634 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:17:16 ID:VV7T5njp

>>633
あとひと月待てば07年度モデル発売ですお。
逆言えば06年度モデルの銀ホイール黒スイングアーム仕様は在庫限りって事になるでしょうけども。

635 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 10:14:01 ID:2UA38Fr1

武川のハイドロクラッチに強化スプリングX6本を組んだんだが、レバーがハンドグリップ並に重くなってしまった。クラッチ切りながらウインカーの操作すら出来ないんだ。頼む！何か解決方法があったら教えて欲しい。

636 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 10:17:56 ID:vFChHMhR

>>635
http://sportsman.jp/shop/sports/products/EV_TA-107/mtd-3_0/?PHPSESSID=025b8d25c87771034990587a9cc876c0

637 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 10:23:45 ID:/ES3f9Mq

>>635
スプリングを純正に戻す。
それでも重いけどね。モンキーとかの同格他車と比べて。

真面目に言うと、他の油圧クラッチ車（大型とかの）を流用すればどうだろう？

638 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:02:14 ID:2UA38Fr1

>>637
やっぱ大型車用を流用するしかないのか。ベルリンガーかブレンボあたりで流用できそうなの探してみる。

639 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:37:50 ID:f5oCIRyK

グリップヒーターつけたいんだけど、あんな小さいバッテリーでもつかな？
つけてる人いたら感想聞かせて～。

640 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:38:39 ID:F9t/KbH/

>>635
俺も最初そうだったけど、1ヶ月もすればなれる。握力も大幅にアップして結果的には自分にプラスになった。

641 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:05:14 ID:lRrIMDV7

>>635
もういっそ本物のハンドグリップで自らを鍛えてしまうという手も。

何か漏れが大型二輪の教習で使ったCB750のクラッチが重くて狼狽したのを思い出したｗ

642 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:34:43 ID:De6HB/eo

>>639

通勤で使ってるけど連続２０分位で×だね。

ライトをOFFとテールやらをLED化、心配なんで週一で補充電して
去年はなんとかなってた。

643 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 14:28:33 ID:f5oCIRyK

>>642　ありがとう。

やっぱりキツそうね～。
水を打ってるコンクリ道を１ｷﾛほど走るから、フェンダー関連を先にしますかね(T_T)

644 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:59:41 ID:lM0PqCLo

KSR110の購入を考えてるんですが、
はじめからクラッチキットとか社外マフラーが
ついたコンプリートモデルでおすすめなショップ
って、東京近郊でありませんか？
自分で１からカスタマイズしていくより、工賃とか
の面でお得かなって思ったんですが…。

645 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:28:59 ID:R4D7Fxrt

つ｛バイクブロス｝

646 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:42:27 ID:UTQtHSsL

自分でカタログなんかを眺めながら、好みのマフラーを探すのも楽しみの一つですよ。

647 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:42:31 ID:ieehUc64

自分でカスタムしたら工賃はかからないじゃないか

648 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:15:53 ID:nPs0PmHe

初心な質問。ＫＳＲ110って２人乗りってできるの？
ステップがないみたいだけど・・・

649 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:25:58 ID:lkBp5p0N

やっちゃ駄目だけど標準体重くらいならどうってこと無い。
リアサス柔らかいからたまに底付きするけどね。

650 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:41:09 ID:gZynU/Yf

太股だいじょうぶ？

651 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:16:32 ID:lRrIMDV7

>>648
乗車定員1名だから無理。

652 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:46:05 ID:XtvyZkE+

07の色が出ていたので別バイク乗りですが貼っておきます。。。
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07new/07kl110a.jsp

653 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:10:47 ID:y0oGilPc

すごいな。毎年のようにカラーチェンジなんて結構売れてるのかな。

654 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:29:15 ID:HbRmeFb7

>>652
シルバーが無くなって赤が復活するんだ・・・
ホイール＆フォークカラーは元に戻ってるね
不評だったのかな？？

655 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 12:32:01 ID:m0UT+vUw

来年一杯で売れなくなりそうだから、テコ入れしたんじゃないだろうかと勘繰ってみる
ぬっちゃけ現状で2008年規制通せるのん？

656 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 13:31:15 ID:H7R4ds/o

毎年モデルチェンジしてるし
タイ国内でも売るようになったから、そういう意味では
国内だけを見て今からテコ入れしたわけではないのかも知れない。

657 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 13:57:18 ID:US88nRy6

そろそろ気温も下がってきたのでキャブのセッティングをしようと思うんだが、なんでVM26ってこんなに敏感なんだ？いっそ違うキャブに買い替えた方がいいのか？もし買い替えるなら何かお薦めある？

658 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 14:33:30 ID:UMjoyEWx

そうか？VM26って鈍感だとおもうけどな。

659 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 14:55:55 ID:US88nRy6

>>658
セッティングは出しやすいが気温や気圧、湿度によって思いっきりグズるぜ。とくに夏場はカブリまくりだ。シッョプの店員も絶対にお薦めしないと言ってたが、当時は選択肢がコレしかなかったんだよー！

660 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 15:11:31 ID:DgxPV68D

タイの渋滞をすり抜けするなら最強のバイクかもしねんね。

661 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 15:20:34 ID:PepDjDMJ

タイの人は楽しんでるね
http://www.youtube.com/watch?v=RvafSnd5msI
http://www.youtube.com/watch?v=yXZGfjvbNZ4

662 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:13:46 ID:+HzjgHAt

タイでも、楽しむものとしてバイクに乗ってる人はいるんだね。
単なる移動手段としか考えてないと思ってた。
嬉しい限りだよ。

663 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:05:42 ID:a2TvRClz

>>661
いいねぇ。凄く楽しそうだ。特に下。

664 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:57:16 ID:JnUVa5Tw

>>661
もしかしてこのKSRってノーマル？　マフラーはノーマルっぽかった。

665 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:52:11 ID:n/YbGrDe

=:*:=:*:=:*:=:*:=:*:=:*:=:*:=:*:=:*:

666 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:26:31 ID:iOpD1S4s

皆さんの110は走行距離どのくらいいってますか？

667 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:45:54 ID:8D460Al6

>>659
ＰＪを下げてエアスクリューの設定し直せばよいよ。

668 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:34:36 ID:B/wDihmO

>>666
買って2年半くらいになるけどまだ8000キロ。
結構乗ってるつもりなんだけどチョイノリばかりだから全然伸びないよ。
メインの方は一年とちょっとで15000キロ位なんだけど。

669 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:09:55 ID:JXsHMqQr

>>666
買ってからもうすぐで１年。今19000ぐらい...。

670 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:19:01 ID:HCCzeLtE

二ヶ月で800km...

671 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:36:20 ID:9sRBaAC5

2年ちょい乗ってるけどメーターは1350キロ。実際は+2000だけど。一時期マルチメーターつけてたので。
>>668氏と同じくちょいのりメイン（クラッチを遠心に戻してからは完全に買い物＆時々通勤用）です。
今年の梅雨前に買った中古のスーパーシェルパはまだ買ってから5000キロ位・・・四国一周ツーリング900キロ含むorz
1年と8ヶ月になる車はもうすぐ1万キロ・・・て、全然走ってねぇぇぇぇぇぇぇぇｗｗｗ　新車なのにｗ

672 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:36:45 ID:mCWGatRe

8ヶ月で3500km

通勤と街乗りに使用

ツーリングの時は大型に乗ってます

673 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:44:25 ID:Rgu4KySy

１年半で３７００キロ。
メインが原２スクなのでＫＳＲにあまり乗る機会がないｗ

674 ：６６６ＲＲ：2006/11/07(火) 00:14:35 ID:JzNfPOUE

皆さん結構いってますねー。自分は３年以上乗ってるのにまだ9500くらい。
まぁ、ほぼ街乗りにしか使ってないからだけど。
ふと、こいつは何キロまで走ってくれるのかなと思ったのと次はスクータータイプも
いいかなと思ったので聞いてみました。

675 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:27:34 ID:zkCbdQQp

11月になったからちょうど2年乗ってる。
九州・北海道等ツーリング＋通学に使って36,000kmくらい。
割と頑張って走ってくれてる。

故障暦というほどではないけど、最近ライトがちらつく、クラッチが
滑ってきた、雨が降るとエンジンストール（プラグがリーク）する、
って感じ。

676 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:32:27 ID:MGAbwXTu

KSRは2ndで、街乗り買い物たまにツーリング使用、現在１年２ヶ月で5,000km。

677 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:35:52 ID:xntbRdmc

買ったばかりだけど、Dトラ購入検討中。

678 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:39:15 ID:SIt4LUJF

一年すぎてようやく１６００超えた
大小２台じゃこんなものかな

679 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:30:54 ID:38nVe3Is

>>677
がんばれ！
な？もうちょっとだけでも…

680 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:36:22 ID:IKTA8IID

通勤、ちょい乗り、散歩で800km/月。４月で3300km。
４ヵ月目にしてヒヨコが生まれたけど、
月に二回の給油、しかもレギュラーで走るので助かってる

681 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:20:06 ID:Z3bFs3w3

>>679
もちろんKSRとDトラの2台体制になるんじゃないの？

682 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:35:55 ID:LNfOFnWK

俺もDトラと二台体制考えたｗ
でも、Dトラやめてスーパーシェルパにしたけどね。対応する地形が一緒じゃつまんないから。
え、KLX？　ギタギタの中古しかなかったよorz

683 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 10:33:28 ID:/VdXHbRD

これって元を辿るとタイカワサキのカブのエンジンらしいけど、
エンジンの耐久性って高いのかな？

684 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 11:09:31 ID:Tj2SMmiv

高い、らしい。

685 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 18:17:26 ID:/siJaX9g

元をたどるととても壊れやすい車両がうわあなにをするやめｒ

686 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:09:24 ID:Ah1QmG7x

ＫＳＲ１１０ってオイル漏れとかありませんか？

687 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:43:26 ID:cEBH4OBN

漏れないね

688 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:19:49 ID:jf66Janc

>>685
笑っちまったじゃんかｗ

689 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:34:12 ID:ozbR/Df/

元をたどるとＡＶ50のようだが…
え？言っちゃダメだった？ｗ
h ttp://www.godspeed.co.jp/yomimono/st.at.html/st.at-KSR110.html

690 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 18:37:34 ID:BQAEQi4A

アダルトヴィデオ５０・・・

691 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:03:48 ID:08tivAzP

こやつですな

AV50
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200406B30060621003+

692 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:52:37 ID:DZfviqnQ

何このちびっこ暴走族ｗ
カワイイジャンｗ

693 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:26:59 ID:MP8wFMrs

モチュールの高いほうのオイル入れたんだが…
はっきりいって全然変わらん
このバイクにはカワサキ純正が合ってると思う

694 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:39:25 ID:1YSpjc0w

ちびっこ暴走族っつーか、ふた昔前に流行ったアメリカンの
ＬＴＤシリーズの流れを汲む末弟？なんですよ…たぶんｗ

h ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500836B30061031002+

695 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:46:24 ID:3toXnH7M

>>693
俺もモチュール入れたけど、
ボーっと乗ってもわかるくらいかなり変わったけどなあ・・・

696 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:19:52 ID:204OBBS9

武川の新製品の6枚ディスク強化クラッチの紹介文で
"又、1次減速比を純正の22T/75Tから21T/63Tへ変更し、1次減速比を約14％アップしております"

って書いてあるけど、具体的にはどういう風な特性の変化になるのん？

697 ：７７７ＲＲ：2006/11/10(金) 23:32:06 ID:mIzHyE8v

なんか、タケガワから機械式のクラッチ出てるよね。
ほすい

698 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:44:19 ID:Lug/l578

>>697
俺も欲しい。ハイドロクラッチ重すぎる。

699 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:18:06 ID:cBMBozTI

>>695
俺も変わった。
古いオイルから新しいオイルになった差を
差っ引いても変わったと思う。

700 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:39:06 ID:FUoCeUU/

前入れてたオイルによっても違いでるんじゃないの？
とりあえずホムセンの800円くらいのオイルからモチュールの
安いのに変えたときは劇的だった。

701 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:48:03 ID:cPJthCF3

新しいクラッチキット良さそうだね。
でも遠心クラッチ取っ払っちゃうと低回転が不安定になるって聞くし悩むなあ。
プライマリギアも３種類くらい重さの違うの出して欲しい。

702 ：693：2006/11/11(土) 11:40:30 ID:cmy8boUn

前はカワサキの純正SG入れてたんだけど
俺が鈍感なだけなのかな？
シフトタッチは若干軽くなったとは思うんだが
オイル交換後のヂーリングはこんなもんだと思うし

これからはおとなしく純正にしとくわ

703 ：693：2006/11/11(土) 11:43:39 ID:cmy8boUn

>>702
スマン
オイル交換後のフィーリングですorz

704 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:29:35 ID:vna5hkUo

ハイドロ重いしプライマリ入れてて低速乗りにくかったから純正に戻した俺。
ワイヤー式出てもきっと買わない。仮に買ってもプライマリ無しで。
値段は悪くないみたいだけどね。
ちなみにクラッチ装着をショップでやってもらった人たちへ。
タイヤ交換用のインパクトレンチあれば自分でも交換可能。俺でも余裕で出来た。
エア抜きはこれからワイヤーの時代だから関係ないよね？ｗ

705 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:39:47 ID:TThzl3k0

このバイク、AT限定でも乗れるんでしょうか？
クラッチレバーは着いてないみたいですけど

706 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:39:05 ID:mxY7Ju6T

>>705
その通り、クラッチレバーがないのでAT限定でも乗れます。
他メーカーだとスーパーカブ90、バーディー90なんかも同様です。

707 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:31:48 ID:Y/4bd7je

TT92履かせてみたから軽くインプレ。
TT92ここが○
なんと言ってもグリップ！これははっきり言って目からコンタクト…いや鱗が落ちます。それに120/80のタイヤサイズでリアの迫力うｐに貢献。かなり印象変わるよ。
TT92ここがＸ
120/80を装着する場合ノーマルチェーンガードは装着不可。タイヤとチェーンのクリアランスがかなり狭いのでたまに干渉する。まぁ気にならないレベルだが。あとは値段と寿命くらいかな。あくまで個人的な意見なんで反論しないでね。

708 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:36:16 ID:JttPKO1I

誰かキタコの高いほうのサス使ってる人いません？
すごく気になってるんだけど、全然噂を聞きません。
どうなんだろう？？

709 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:49:27 ID:Y/4bd7je

>>708
ノーマルのオイルダンパーに比べるとあらゆる面で別物になる。少し固めなのでコーナーリングの最中でも踏張りが効く。直進安定性も少しうｐ。ただし街乗りだと路面が悪いのでギャップを拾うとノーマルより跳ねる。あくまでも参考意見なんで、鵜呑みにしないでね。

710 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 18:41:57 ID:YwZhAb2z

武川のリアサスがサビまくりなんで、キタコの高いのに乗り換えるか。
近場のバイク屋とかで、フロントのグレードを上げられるなら、オーリンズリア
も視野に入ってくるんだが・・・フロントノーマルではオーリンズが泣くよなー

711 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:07:11 ID:va3TgRtv

モチュール３００Vとイリヂウムに交換した。
キックのかかりが良くなった。
前はキック＋アクセルチョイ開けでエンジンが掛かる感じだったけど今はキックのみ。
それもキックが軽い。
あとクランクの回転が軽くなった印象。

ところで、↓を装着した人いますか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31845764

712 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:37:08 ID:Y/4bd7je

>>710
確かにリアサス固めてもフロントがノーマルのフニャフニャじゃなｗｗ
いっそ前後オーリンズにしてみるってのは？

713 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 20:49:48 ID:JttPKO1I

>>709
飛んだりしたらどうですか？
武川のサスは底づきしまくりで、KSRが壊れそうになるんだよね。

714 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:14:53 ID:Y/4bd7je

>>713
すまない、オンロード専用と割り切ってるんだ。でも底突きは確実にすると思うよ。

715 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:42:47 ID:YwZhAb2z

>>499
浅川は、たいていはアイドルにあこがれるクール系とか極端に振ったキャラが
多いから、素でナチュラルに美少女な役やられると気付かないなー

716 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:43:18 ID:YwZhAb2z

すまん、超誤爆

717 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:45:27 ID:DffEQmMr

きもっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

718 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:51:44 ID:cPJthCF3

KSRクォリティ

719 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:15:29 ID:ucXC53gf

現KSRオーナー達に質問｡()内はちょっとの期間借りてた時の感想など｡
1.最高速何キロ出ます？(01年型KSR､2000キロ走行､数ヶ月放置､サイレンサーのみNOT FOR LOAD USEの記載があるやつ←多分レーサーの80cc用､
の車体では70km/hで頭打ちでした｡)
2.Fフォークからお漏らししたことあります？(借りた時点でシールにひび割れあり､だがお漏らしは無かった｡お漏らしする前に廃車
になったので､ひび割れがオイル漏れの寸前だったのか分からず終い｡)
3.エクストリームの練習に使ってる人います？またいる場合､武川などのクラッチキットを使用していますか？
4.社外のマフラーを入れてる人に質問｡アイドリングはうるさいですか？借りてたKSRはエンジンかかってるかどうか分からない
くらい静かで､それが特に気にいってました｡

720 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:30:39 ID:Q9KlO8ke

>>711
上が回らない
加速はスパーヘッドより良い
マフラーは超爆音
個体差激しすぎて資金に余裕のある人意外はオススメできない

721 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:11:49 ID:jqne2lsg

>>707
120/80のリアタイヤって、チェーンガードだけ外せば普通に使えるの？

722 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 07:31:21 ID:IO1JkvsW

>>721
チェーンガードを外すだけでおK。

723 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:03:07 ID:aKA9Z0ST

>>719
１・110初年度版　完全ノーマル・・・９５ｋｍ前後
2・まだない、一番下部はさびが出てる
3・使ってません
4・使ってません

724 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:08:02 ID:k3fChUw8

KSRって、何キロくらいまでならエンジンの心配をせずに出せるの？

725 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:13:30 ID:d1nEHwyx

>>724
５万キロくらいかな。

726 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:18:02 ID:rfGdd1B0

チェーンの伸びが以上に早いような気がする。

727 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:02:16 ID:ym3IQhRU

>>726
RKチェーンのGP420MRU /GS420MRU /420MRUすきなの選びナよ
1回伸びたら締めてもすぐ伸びるよ。早めに交換しる

728 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:07:48 ID:cAk7WPen

ついに武川クラッチ装着！
うれしいんだけどなんか低速が弱くなった気がする

729 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:20:52 ID:WVLQfgRC

>>728
どっちの買ったの？
機械式なら印プレきぼん

730 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:50:54 ID:GhV1AJR/

このバイク、カワイイとカッコイイが同居していてすごく気になる
初めてのバイクにどうですか？
レースとかやるつもりはまったくなくて
完全に街乗り＆トコトコツーリングユースですけど。
自分で整備してみたいけど改造は興味ないかな。

731 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:59:27 ID:aR/M1fiP

このバイクでツー行くと、追い越し禁止のところでも後ろの四輪に強引に追い越される。
で、あたまきてこっちも強引に抜き返す。

732 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:08:07 ID:A28JVdhE

すると後ろをべったり付けて煽ってくる。

733 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:10:19 ID:IO1JkvsW

>>730
初めてのバイクにはピッタリのバイクだと思うよ。遠心クラッチのおかげでエンストの心配もないし。見た目も気に入ったなら、もう買いでしょ。

734 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:25:16 ID:3DdvHrs9

むしろおもしろかっこいいぜ

735 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:29:19 ID:StbVGxK4

>>734
ksrは魔神だったのか！

736 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:41:37 ID:IO1JkvsW

>>734-735
ﾜﾛﾀ

737 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:33:17 ID:RJja7YkJ

>>734-736

リアル３０代？

738 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:48:22 ID:Kv6iqAQo

20代でも何とか分かりますが？

739 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 04:33:17 ID:hweUeslF

ぐっぴーを馬鹿にしたな！
ぐっぴーを馬鹿にしたな！

740 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 08:09:16 ID:vCmks3Ig

３０代だが何の事やら？

741 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 09:33:33 ID:qPVXJB9j

>>735
するとライダーはやっぱミラー部分持って立ち乗りなのか？

742 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:29:52 ID:3zTMFXzA

ナビを付けたら音声はシュワ知事の中の人一択なわけか。

743 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:43:44 ID:cWXOajPY

いい加減くどいな。

744 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 17:12:48 ID:kW/CFvwl

年寄り所帯だからね

745 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:22:43 ID:P6w+U9rm

こんなことになるとは思いますんでした・・・

746 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:07:51 ID:IXOxpBHf

ところでみんなのマシンのスペックを教えてくれ。

【排気量】

【ヘッド】

【キャブ】

【マフラー】

【クラッチ】

【外装／その他】

【最高速】

さあ、晒せ。

747 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:14:29 ID:IXOxpBHf

ちなみに俺は…

【排気量】
143cc
【ヘッド】
キタコウルトラSE
【キャブ】
FCR28ダウンドラフト
【マフラー】
ストライカーキャノンレーシング
【クラッチ】
タケガワハイドロクラッチ強化スプリング6本仕様
【外装／その他】
アチェ
【最高速】
137㌔それ以上は怖くて出せねえ

748 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:40:27 ID:fETcthb2

>>746単なる自慢厨にしかみえねぇぇぇぇぇぇ

【排気量】
タケガワ124.6cc
【ヘッド】
ノーマル
【キャブ】
ノーマル（ジェットを88に変更、ブタ鼻、フレーム後部ゴム撤去）
【マフラー】
ノーマル
【クラッチ】
ノーマル
【外装／その他】
ノーマル（ただし痛ステッカー有）
【最高速】
85～90キロ出れば十分。

749 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:54:50 ID:IXOxpBHf

>>748
そう言いながらも付き合ってくれるお前が好きだ！！

750 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:01:56 ID:bMuVqE+/

【排気量】
ノーマル
【ヘッド】
ノーマル
【キャブ】
ノーマル
【マフラー】
ノジマファサームM
【クラッチ】
エーテック機械式
【外装／その他】
レンサルハンドルKX65用
ライスポキャリア+GIVI箱
【最高速】
いいとこ90㌔

125化したいが金が無い。

751 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:18:00 ID:qfH6Tvqy

はあ～、車とKSRの同時購入はやっぱ無理だ。
見積もりまでとってもらったけど、いつ買えるのやら、、。春くらいかなあ。
以上チラシの裏、流れぶった切ってスマソ。

752 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:30:34 ID:LKBUqr6E

【排気量】
ノーマル
【ヘッド】
ノーマル
【キャブ】
ノーマル MJ85、ニードルにM3ワッシャかまし
象鼻、スクリーン撤去、KLX用ダクト
【マフラー】
K&T
【クラッチ】
武川油圧
【外装／その他】
レンサルプレイバイクバー　KLX用外装を購入済み
【最高速】
ノーマルメータで95km/h（実測90？）

753 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:34:32 ID:P6w+U9rm

ＴＴ９１と純正キャリア以外全くノーマル

754 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:35:54 ID:VPpnDO5v

【排気量】
ノーマル
【ヘッド】
ノーマル
【キャブ】
ノーマル
【マフラー】
ノーマル
【クラッチ】
ノーマル
【外装／その他】
ライト、メーター、タイヤとかいろいろ
【最高速】
90㌔

見た目だけいろいろ仕様

755 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:32:07 ID:7NErVEB7

日曜日に車で出かけてたら、赤いＫＳＲ２がすり抜けしていった。
その後、緑の１１０（女の子？）が続いていった。
信号待ちで前に並んだ時二人がシールド上げて会話してた、ｵｯｻﾝとｵﾊﾞｻﾝだった。

夫婦でＫＳＲかぁ、、、いいなぁ。。とﾎﾉﾎﾞﾉしてたら、隣に乗ってた嫁が

「こっちが量産型で、こっちがシャア専用だねｗ」

ｶﾞﾉﾀの嫁でｽｲﾏｾﾝ、、、orz

756 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:47:09 ID:tFZG6Tu0

>>755
　大わらた

757 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 03:20:58 ID:2Fw7jW9v

>>755
いい嫁さんｼﾞｬﾏｲｶ・・・。

758 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:26:05 ID:cJsDN6VD

KSR110が遅いって事を指しているんでしょ?

759 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:37:12 ID:dtQCAlw+

長時間だとケツが痛くて100円ショップの子供用座布団を使っている。
他にいい手はは無いだろうか

760 ：うりゃ：2006/11/14(火) 22:54:56 ID:Y+btVzbP

>>759
つ自転車用パンツ
適度のクッションがよさげ。

761 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:55:37 ID:0dQ4rfFi

>>759
自転車競技用のサイクルパンツだっけ？ケツにパッドが入ってるパンツ。
かなりケツ痛が改善されると思う。

762 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:04:28 ID:dtQCAlw+

自転車のレーサーパンツですね。
座布団よりはるかに高いがこれはよさそうだ。
遅いのは我慢できるがケツの痛さだけはどうにもならん。
給料入ったら買いに行きます。

763 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:24:48 ID:OaXvDiIb

レーパンより、ズボンの下に履くパンツにパッドが入った、インナーパンツっていうのがあるからそれのほうがいいよ。
これだと一応下着として使える。

764 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:46:28 ID:0dQ4rfFi

>>763
ほほ～、そんなのもあるんですね～！だったらそっちの方が良いかも…。
>>762
できれば座布団との兼用の方がより効果的かと。。。
自分のはシートのアンコ盛りもしてるが、それでも２００キロ以上のツーはキツイｗ

765 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:17:01 ID:9idqMq9R

ﾎﾞｰﾅｽでアンコ盛も検討しようかな。
ケツが痛いこと以外はものすごく気に入ってるし。

766 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:53:14 ID:Hv6ezd4W

【排気量】
ノーマル

【ヘッド】
ノーマル

【キャブ】
PE20

【マフラー】
ノジマ

【クラッチ】
武川油圧

【外装／その他】
NSRmini Fフォーク　NSRmini Rショック　NSR FRホイル

【最高速】
不明

767 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:56:40 ID:5VA4ZqhI

アンコ盛りより、スポンジ形状の見直しの方がいいかも？
スポンジの角を丸めて、シートも一枚物に変えると改善するかも。
これなら個人でも出来るし。

768 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:53:14 ID:ZFbPUZz5

確か、もうちょい前傾姿勢の方が尻に負担がかからないって話だったな。

769 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:04:24 ID:jAZ+ADli

昔KSR110で760kmを日帰りで走ったことあったけど
途中からは眠気とケツの痛みとの戦いだった。
ケツの位置をずらしたり、スタンディングしたりして。
パッド入りパンツを履けばよかったが存在すらしらなかった。

770 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:13:45 ID:EX742jqm

長い時間乗ってるとケツ痛を通り越して尾てい骨が痛くなってくるんだよねぇ。。。

771 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 12:33:25 ID:lg5pClT3

フロントのディスクローターがズタボロになってしまった。交換したいんだがノーマルホイールに取り付け可能なローターって純正しかないの？

772 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 13:05:27 ID:h6HXVe5C

どっかウェーブローター出てたはず。
詳細はググってｗ

773 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:00:37 ID:mrrGAxYz

俺もフロントのブレーキディスクが結構減っちゃってきてる。
しかも外側の2mmくらいは減らないからキャリパ外すときにいつもひっかかる…。
大体どれくらいで交換するものなの？

774 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 04:37:14 ID:6EoiwBMY

自分のKSRはタケガワのビッグキャブつけてるけど冬場のアイシングの対策に困ってます。この前の冬は仕方なくノーマルキャブに戻したけど非力だから、このキャブを使い続けたい。
皆さんレース用キャブのアイシング対策何かされてます？ナイスアイデアなキャブヒーターありません？

775 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:41:51 ID:WfjK6Q8Y

イリジウムプラグにかえてからキックの際に、かかり辛くなった。
このプラグはワッシャが付属しているけど、このワッシャをはずせばいいのでしょうか？

776 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 15:05:31 ID:JODMHBBe

>>775
そのリングはガスケットだ！はずすと排気漏れや下手するとプラグが飛ぶ危険あり！絶対にはずすなよ！

777 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 16:56:32 ID:xG6iFlEr

つーか、ｲﾘｼﾞｳﾑなんてｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

778 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:47:39 ID:Iahzk9lu

痛い筑波大生のmixiページを教えろやオマイラさま

779 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:53:45 ID:YkDl9Xqb

ソーシャルネット板にでも行って故意

780 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:55:23 ID:Iahzk9lu

うわ誤爆

781 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 04:19:13 ID:MAjh9/+Q

>>775
KSR110って、そもそもエンジンがかかり難いんじゃね？
いつプラグを変えたかは知らないが最近なら寒くなったのが一番の原因だと思うぞ。

そんな俺のKSR2は今日も絶好調。
やっぱ2stは楽でいいやね。

782 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 05:42:51 ID:zDuT3wx3

そうだね

783 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:30:26 ID:2JUfOR7c

KSRぶっ壊れたｗｗｗｗ！！エンジンがかからねえ！故障箇所は、おそらくキックスターターのどこかだと思われ
みんな！最近寒くてエンジン始動が困難だが、ちゃんと上死点を確認してからキックしろよ！でないと俺みたいなハメになるぜ？

784 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:38:06 ID:GW6l2GsW

キルスイッチじゃないの？

785 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 14:14:11 ID:2JUfOR7c

>>784
すまない、キックギアなんだ。キックする度、音がガリガリ…。マジでみんな注意しろよ！

786 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 14:25:41 ID:98K1BMcO

圧縮上げてんの？
125の100モタ乗りでもカウンターシャフト折っててる人がチラホラ。

787 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 14:57:45 ID:PRm5sPWT

イリジウムに変えても効果ないから、元に戻したよ。
オイルはどれがいいんでしょうか？

カワサキらしくfuchsっていう会社のSILKOLENEというブランドでいいのでしょうか？

788 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 15:03:17 ID:a3HOU9Ob

>>781
そうかな～？
漏れの110（フルノーマル）は１～２ヶ月車庫に放置してても
チョーク引けばキック２～３発でかかるお。

789 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:10:01 ID:xWH6cmE+

慣らし運転恐いです

790 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:38:43 ID:Lat2lwi9

年中乗ってるけどチョークなんて引いた事ないわ。
最悪でも3発で掛かる。イリジウムプラグ+アース強化してるけど。

まぁ東京なんで寒いとこだとどうだかワカランけど。

791 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:51:29 ID:Wp0WBjfk

イリジウムに換えると、効果はすぐに体感できるけどなぁ。
ガソリン減った時の挙動とかが特に。

792 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:26:18 ID:XvMnrk5X

>>789
俺は３００ｋｍ走ったあたりで怖いから挫折して
１速　２０キロまで
２速　３０キロまで
３速　４０キロまで
４速　７０キロまで
くらいにしてた
今７０００キロくらい走ってるけど特に問題ないよ

793 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 10:18:31 ID:RVdxRDFS

走行距離2、300キロあたりで最高速縛りはせず、急加速や無意味な高回転にだけ注意してれば大丈夫。
ぶん回しちゃダメだけど、普通に加速して70キロ位まで回すのが良い慣らし。

794 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:27:48 ID:VeTsfZek

慣らし中はオイル2回交換！

795 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 13:10:19 ID:Uw0cYAuU

1000キロ走るまではしないほうがいい。
鉄粉が軽い鑢代わりになってシリンダとピストンの
あたりをつけてくれるので

796 ：789：2006/11/19(日) 13:10:53 ID:CBGYSYU5

皆さんレスありがとうです
参考にして頑張ります

797 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 14:30:02 ID:VeTsfZek

>>795
えーそうなの？俺200kmくらいでメチャ鉄粉出てて2、3回交換した。今すこぶる調子イイんだけど

798 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:36:34 ID:RB/CwSGI

>>797
だったらいいんじゃない？

俺は慣らしなんてしてないけど
今すこぶる調子がイイ

799 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:51:00 ID:0X0Wogqu

俺も慣らしはしてないな～。
調子はイイよ。

800 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:58:03 ID:IME+L1bf

ボーナスで買っちゃいそうだ...

801 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:53:18 ID:h244vWxc

買ったばかりのころは、遅くて遅くて、買い替えばかり考えていたけど、
洗車したりオイル交換したりせっせと世話をすると、不思議なもんで愛着が湧くものなのですね。

802 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:56:38 ID:mA01rUSZ

フルノーマルでキャブだけ交換しようと思ってるんだけど効果あるかな？

803 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 00:57:00 ID:F5QOym1D

持病の、変な息継ぎやらドンツキが無くなって開け始めがスムーズになる。

804 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 02:05:35 ID:0wxCrEF/

ぶっちゃけキャブセッティング（大抵の固体は番手上げる）だけでも息継ぎ等は改善できるけどね。
安定求めるなら純正キャブをセッティングしなおす。パワーがほしいならビッグキャブを付けてセッティングする。
タケガワのビッグキャブは出荷状態では濃すぎると思うから、どっちにしても要セッティング。
特にタケガワの以前から出ているキャブはフロート室のガソリン抜けないし、カブりやすいから要注意。
かぶりやすいのは俺の使ってた固体だけかもしれないけどｗ
今は安定性や深夜乗る事を考慮して吸気、排気は純正になってる。排気量は125のままだけど。

805 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:00:40 ID:e6ZLoE8P

ノーマルのメインジェットってケイヒンの丸型小買えばいいの？

806 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:47:13 ID:6Z/XxwEn

KSRに装着できるスパイクタイヤか
スタッドレスタイヤってありますか？
それ次第で買うかどうするか迷っています。

807 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:53:13 ID:bWjIk1sN

>>806
IRCでスタッドレスがあるって言ってる人いなかったっけ？

808 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:38:04 ID:ehoIHCWU

>>806
あるよ。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard4.html#sn-12
SN22の90/90-12。スパイクはシラネ。

>>807
俺だw

809 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:41:22 ID:ehoIHCWU

ついでに去年の冬タイヤスレのテンプレ

＞もうすぐ、積雪の時期ですが、北海道、東北、北陸などの雪国で走る人のスレ
＞
＞
＞[雪道の走行]
＞ノーマルタイヤ..普通に滑ります。死んでも責任は取れません
＞スパイクタイヤ..「急」の付く動作に気をつければ、一番良い選択です。ただし法律上125ccまでしか装着できません
＞スノータイヤ、スタッドレスタイヤ..少しの積雪なら大丈夫ですが、アイスバーン、深雪に対応できません。
＞チェーン..大通りなどでは雪が溶けているため、50kmなど短い距離で良く切れます
＞
＞スパイクタイヤなみの制動力をもつ、スタッドレスタイヤもあり、必ず上のようには言えません。
＞
＞「参照」
＞スパイクタイヤ禁止法
＞http://www.houko.com/00/01/H02/055.HTM
＞タイヤ工房カンガルー
＞http://www.spiketire.com/
＞バイク用自作スタッドレスタイヤ
＞http://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/snow/tire.html
＞バイクのスパイクタイヤについて
＞http://www.shingo.ne.jp/namasiba/sp01/
＞スクーター/オートバイ用 MC冬タイヤの部
＞http://www.kakuichi.com/gojyohten/ootobay-fuyu/index.htm

810 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:32:05 ID:GOqvuC0K

皆さんありがとう。
購入します。

811 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:10:50 ID:INsgXDwr

お尋ねします、ＫＳＲ１１０の完全ノーマルでの最高速は何キロ位でしょうか？
（体重６０キロ位で伏せた状態として・・）
先月新車を購入したのですが納車時からマフラーとエアクリーナー交換しているので
完全なノーマルで走った事ないのです(汗
よろしくお願いします。

812 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:05:05 ID:04Ibs5L9

俺のは無風平坦で107KM。
ただし超ストレートな道で我慢強く引っ張った結果。

813 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:54:37 ID:e3sdhjHK

>>811
街中で80～90km/h位じゃないかなぁ。

814 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:10:44 ID:QhnfVol3

俺のは平地無風で95km/hくらい。

815 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:38:15 ID:GvuRYOAQ

体重がだいぶ違うが…
80kgちょいの俺、若干上り坂のトンネル内（全長1.5km、無風？）、の条件で101km/hだた。
メーターのみタケガワのマルチLCDに換えてます。

816 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:26:41 ID:I0KRBLUS

一回だけ100km/hオーバー出たことがあるけど、それ以来90km/hそこそこだなぁ。

817 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 01:18:24 ID:p3sksXuy

体重８０キロ　ノーマルで９５Ｋｍ／ｈ
６０キロなら１００は超えそうだね

818 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 01:42:54 ID:r6S76hNL

マフラー換えてるならもちょいでるんだろうな。
純正マフラーのあの出口みただけでそう思える。

しかしうるさいのはやだから換えない。

819 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 01:51:52 ID:r6S76hNL

ところで武川の油圧クラッチキットつけてる人教えてください。
クラッチつけるとやっぱ吹けよくなるの？
回転加速が軽い感じ？
あ、それとコケるとマスターシリンダーが
いっちまいそうなんだけど・・・。

820 ：８１１：2006/11/22(水) 03:00:44 ID:BfrXDR0F

最高速質問の者ですが沢山のレスありがとんです！
結構バラツキがあるものですねぇ･･･
比較的多い(平均的）のが90～95キロ位ですね、、
マフラーとキャブＳＥＴしてるのでやはり100キロは出てほしいですね
ちなみに自分ので1キロ位の直線で95キロなので
直線長ければもう少し伸びるのかもですが･･･

821 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 03:19:14 ID:Vf4lWxg4

>>802
フルノーマルでタケガワのビッグキャブつけるならＭＪを１５０、ＳＪを１５、ＪＮのクリップは真ん中でオイラのは良さげ
参考までに
すでに話にでたが安定感求めるならノーマルだけど…

822 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 07:30:09 ID:uqiWq8p4

>>819
今度出るワイヤー式の方がいいと思うぞ。

823 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 16:38:04 ID:fyn51Tup

ライトの球を○○ワット相当とか謳った物に変えようと思うのだが
純正の２５Ｗを入れるか３０Ｗを入れるか悩んでおります･･･
２５Ｗだと４０Ｗ相当の明るさで３０Ｗだと５０Ｗ相当らしい･･･
ＫＳＲはライト球を変えるのも定番の様だけど皆はどうしてる？

824 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:20:17 ID:IoB0CF1I

>>823
35wの球をﾌﾞﾁ込んでる。
　

825 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 19:40:46 ID:4QYLbzbn

バッテリーは大丈夫なの？

826 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:33:40 ID:i53y+9sV

うちも高効率35wを問題なく使ってるけど、リフレクターに埃が溜まって、
暗くなってきたなぁ。拭きたいけど、あれは分解できたっけか？

827 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:13:43 ID:hOQANk9B

最近、すっかり消えうせてしまった原付ミニレーサー。。
しかし、その代わりに現れた現代版レーサー＝モタード！

つーことでKSRを買ったものの、
やっぱりこのママチャリみたいなポジションじゃいまいちやる気が出ない・・・
・・・と思ってるのは俺だけじゃないはずだ！！

と、いうことで、同志達はどうしてますでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:16:56 ID:wAkC3kZI

なんの同志？

829 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:18:26 ID:SvkG12c/

ふー、今日も奥多摩でデカイバイクとバトルしてきたぜ。
下りで直線短い区間なら突いていける。

830 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:23:47 ID:VeGkOaVz

>>827
http://www.true-blue.co.jp/trickstar/kawasaki/ksr110/index.html

これを見たら、国へ帰るんだな。
お前にも愛車があるだろう。

831 ：827：2006/11/24(金) 00:48:00 ID:hOQANk9B

>>830
もちろんそれは知ってる。しかもフルセットで17万だったら十分手が出る。かなり欲しい。
ただ、ネットとかで検索してもこれのプロトタイプぐらいしか組まれた気配がなくて、
そんなレア車に乗るのもちょっと恥ずかしい・・・。

ハンドルストッパー弄って、普通のロードハンドル付けて、
シートの一番後ろに座るようにしてみようかな・・

832 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 03:00:58 ID:VXdKPQYl

自分も用途は似てる
Z110キットはどうですか？

833 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:27:13 ID:GDmJNlcO

>ふー、今日も奥多摩でデカイバイクとバトルしてきたぜ。

恐らく、むこうはそんなつもりは無い。

834 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:35:54 ID:A4fCPFHD

質問なんですが、プライマリドライブギアというのが付いている場合、付いていないものと比べてどう違いますか？
できれば、細かな違いまで教えてください。

835 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:58:11 ID:o227xohi

>>833
池野めだかの「今日はこれくらいで勘弁しといたるわ～！」みたいなもんかと…ｗ

836 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:47:37 ID:f7FG2Agb

>>834
まず、グーグル使え。

一応解説。詳細はぐぐればいっぱい出てくるから簡単に。
プライマリ入れない場合、遠心クラッチを残す事が出来る。
基本的に機能を殺す事が推奨だが、手でクラッチ切れて、クラッチ切らなくてもそのまま止まれる仕様も可能。
プライマリをつけた場合、遠心クラッチがフライホイールの役割をしているため、低回転時の安定性が落ちる。
変わりに駆動系の軽量化になるため、フケ上がりが早い。

レースで使うならプライマリを入れたほうがいいが、街乗り専用なら、遠心クラッチ残して、尚且つ機能も残す事をお勧めする。
まあ、そんな半端な事するなら完全に遠心のままの方がいいけど。

以上、マニュアル+プライマリ入れてて今は元に戻した奴からの解説でした。

837 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 10:51:43 ID:9tKpifmv

来春KSR買うぜ！今から貯金だ

838 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:44:24 ID:+hBfsTHA

今日KSR納車！楽しみ♪

839 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:53:25 ID:aRnijahm

>>838
おめ

840 ：１７７ｃｍ、１１０kg：2006/11/25(土) 15:10:16 ID:rhmRbuTW

KSR体重100ｋｇ以上で乗ってる人いますか？

841 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:37:50 ID:lxvtUkVt

冬タイヤ注文してきた。
これで雪が降っても乗れるぜ！

842 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 16:59:07 ID:xoZ2MUzR

>>831
近所のレストランの店員が乗ってるっぽい。（黒1色）

843 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:30:33 ID:mBdwz7t1

バッテリーへたって1万キロ位で交換したんだけどこんなもん？
近所で2,980円セール中だから買っておくか迷うなー

844 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:26:34 ID:+OQEgMI6

そんなもん。
普通にもっと安く買えるよ。

845 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:01:48 ID:2vx+DpPW

最近９０㎞/hぐらいから信号とかに引っかかって止まるとついでにエンジンとまるんだけどこれって仕様？
急に止まるから危ないったらありゃしない

846 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 09:26:45 ID:HIwzazrw

>>845
遠心クラッチのままでエンストする場合、急停止してない？
で、実際はアクセル開いたまま停止。
遠心クラッチの仕様上、一定以上の回転数だとクラッチはつながった状態になるため、
その状態で停止すればエンストします。

847 ：845：2006/11/26(日) 20:12:21 ID:2vx+DpPW

>>846
武川の油圧クラッチ付.遠心撤去済みなり。

848 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 20:33:14 ID:ahL+4bYP

>>845
エンジンオイルの粘度変えてないかい？
10w-40より低いとオーバーヒートするよ。
あとは、バッテリーの電解液が不足しているとか。

849 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:26:30 ID:TpoRR7qD

なんで大事なこと後出しすんのかな

850 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:24:48 ID:MCin84Z4

リヤフェンダーが振動でぷるぷるするけど
これでおｋ？

851 ：845：2006/11/26(日) 23:31:58 ID:2vx+DpPW

849>>すんまそん。
848>>粘度は特にかえずそのままでつ。オイル入れすぎって関係ある？

852 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:40:28 ID:HvIoZTWr

>>848
冬場は5W30の方が始動性いいぜ。それに高回転までストレスなく回るしな。ただし安いオイルだと油膜切れで焼き付くかもしれんが。
>>847
アイドリングの回転数を上げてみろ。調整の仕方はわかるよな？プライマリー入れてるなら低回転が安定しないから。多分これで解決するはずだぜ。

853 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:46:06 ID:HvIoZTWr

>>851
>>851
>>851
つフリクションロス
規定量守れ

854 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:54:10 ID:bAFjOknr

>>850
プルプルするよ。
ライスポキャリアつけてるとさらにプルプルするよ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:39:45 ID:J6fhV3iZ

ナンバーとナンバー下の引っ掛けが当たって音が出るから、
ダイソーで買った自転車のチューブを切って挟んだら音がしなくなったよ。

856 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:58:19 ID:a4snIctw

俺は単にナンバープレート反らせただけだけど音は静かになったよ。

857 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 17:16:27 ID:f1Nc/ETq

通勤&ﾁｮｲ乗り用にKSR110買いました。不人気色(?)のシルバー。なかなかカッコイい。
盗難対策にカバーとチェーンロック。鍵穴に付ける『ｽｰﾊﾟｰｾｷｭﾘﾃｨﾊﾞｲｸﾛｯｸｷｰⅡ』は付けられなかったけど、なんとかしたいものだ。
いまいちパワー不足を感じるので、プラグ交換から始めたほうがいいすかね？

858 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 17:17:57 ID:B8Cmg8Xc

プラグを交換しただけで体感できるほどパワーうｐするかどうかはちと微妙な希ガス。

859 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 17:29:57 ID:5WlgJK0C

うｐするかは知らんが、アイドリングの安定と
ガソリンが減ったときの挙動が明らかに変わる。

860 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 17:46:14 ID:Zm7SfhE0

>>857
アドレスｖ１２５買えばよかったのに

861 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:54:47 ID:f1Nc/ETq

>>858
>>859
そうですか。ありがとうございます。
アイドリングは不安定ですね、暖気をしっかりしなきゃな。
静かなのが魅力なのでマフラーもうるさくならないの探すかな、過去スレでも読みますw
>>860
スクーターも候補に入れたのですが、どうせ乗るならミッション車、しかもお手軽ノークラッチな原付なのでW
通勤超特急なアドレスも魅力的ですけどね。

862 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:05:47 ID:r3YEgQs7

０Ｗ４０買って来た、３３０７円

863 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 07:42:43 ID:Zh2AOFto

これか
http://www.mxworksbike.com/1979%20Yamaha%20OW40.htm

864 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:18:22 ID:kqz6rnWe

本日納車記念あげ

こりゃ楽しいバイクだｗ
もう２００ｋｍ近く走っちゃったｗ

865 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:58:39 ID:k841JD8J

>>862
先月捨ててしまったばかりな俺もいる・・・

866 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:03:01 ID:xjHs6eFm

>>864
納車おめ(　´∀｀)

867 ：864：2006/11/29(水) 22:59:15 ID:kqz6rnWe

>>866
ありがと。
早く慣らしを終わらせてブン回してみたいよ。
ボトムニュートラルは最初面食らうね。
あと、ライトが暗い・・・。もっと明るいのに付け替えるつもり。

868 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:17:16 ID:3HJOWTUS

>>867
M&HマツシマのバイクビームB2かS2がｵｼｼﾒ。

869 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:17:20 ID:Lgg69YXR

>>864
ｵﾒ！俺は来春まで我慢だｗ

870 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:44:26 ID:Lvbpz5yT

これセカンドとして持ってる人、ファーストバイクは何持ってる？
最近、これが便利＆楽しすぎて、ファーストにまったく乗らなくなっちゃったよ。
でもごく稀にロングツーリング行くから、大きいのも1台置いときたいんだけど、どんなのだと両立できるんだろうか？

871 ：867：2006/11/30(木) 22:24:13 ID:EV2qReaV

>>868
今日、仕事の帰りに用品店で買ってきたよS2。
結構いい値段した。明日にでも付けてみる。
ありがとう。

>>869
がんばれ！

>>870
オレは某リッター油冷乗ってる。
大きいバイクも好きだし面白いから、両立できそうだけど。
やっぱたまには高速に乗りたいし。
乗り換えたとき、シフトパターンが違うから、最初戸惑うのが難点だね。

872 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:59:44 ID:upb0QSvX

ちょっと聞きたいんだけど
遠心クラッチって押しがけ出来るの？
もし出来ないならクラッチキットつけたら出来るようになるの？

873 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:02:41 ID:6euYrCv7

>>870
俺は250マルチ。車名は伏せとくよｗ
ただ便利さでいえばクルマだな。
近場にちょっとってなときはクルマに乗ってしまう。
だってバイク2台とも3重ロック&カバーしてんだもん。

>>872
なるだろうね。

874 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:25:50 ID:66+wD3UC

これって合法でタンデムできるようにできる？
タンデムステップらしきもの付ければOK？

875 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 02:13:58 ID:BOUIhuk2

>>872
例外があるかは知らないけど基本的には
遠心クラッチ＆ギア変速、のバイクは押し掛け可能です
　　　　　　　　　　　　　　KSRもスーパーカブも

876 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:41:50 ID:dCUxoSy9

>>872
ノーマルでも押しがけは出来るよ
坂道に止めたときは、キックが面倒だから押しがけしてるｗ

877 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 16:38:52 ID:LixJqCJc

>>874
「違法」とはいえないだけで
決して「合法」ではない

878 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 16:46:04 ID:4mSBcfmC

構造変更して登録しなおせばいいんじゃないの？

879 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:18:03 ID:DimrIHy0

強度云々以前に、後ろに乗せた人は二度とKSRに乗りたくなくなるぞ、あのスペースじゃ。

880 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 10:44:16 ID:xiNpxFaC

そういやこないだ、後ろに箱つけた110に男２人が乗ってるのを見た。
２人乗りをしていいとかダメとかの前に、２人の上半身の尋常ならざる密着度に胸がトキめいた。

881 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 11:00:47 ID:j2HozZ3F

ウホッ！

882 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 11:51:55 ID:UurKJwVF

>>874
設計段階から二人乗りの設計してないし、サブフレームの強度が
足らないから、ノーマルのサブフレームでは改造申請が通らない
とか聞いたことがある。

それと、皆に質問！
ここんとこ寒くなってからオイルレベルを見る窓裏と、オイルキャ
ップの裏側が結露で白くならないか？
結露の水分のせいか？オイルが直ぐにヘタルよーな？
シフトの入りが悪くなったり、ギヤー抜けが起こるんだよね。
ま～、ＫＳＲ１１０はギヤーの入りが悪かったり、ギヤー抜けが起
こる物が多いらしいが・・・・・。
オレのは、今までならなかったもんで？？？

883 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:09:46 ID:/5n1/51g

ちょい乗りを繰り返してると水分が混じるような気が。

884 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:13:32 ID:rsNyiJ8N

通勤で片道10km走ってるが結露するな。
バイク屋曰く、暖気が足りないとか走行距離が短いのが原因という話だが。

885 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:38:49 ID:p6HiWNXr

話によると、油温が適温になれば結露程度なら蒸発するらしいけど

886 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 14:19:32 ID:Ye2jL/fF

俺のksrも毎年結露が酷いよ。
長距離走れば確かに消えるが、次の日ちょいのりしたら窓もキャップも真っ白けっけ。
だからもう気にしないことにした。

887 ：882でーす：2006/12/02(土) 16:51:55 ID:UurKJwVF

毎日通勤に往復２０ＫＭを、スピードの乗る幹線道路
を走っていますが、結露しちゃいます。
ギヤーの入り具合はクラッチ調整で解決しました。
オイルじゃなかったみたい。

888 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 16:57:04 ID:RGh+MalJ

８８８げっちゅ！！！♪

889 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:29:05 ID:d1o/FkB+

KSR110からDトラに乗り換えて1年たつが‥
なんかKSRの方が楽しかったな。
坂道のぼらねぇ、高速乗れねぇなどの
デメリトットはあったが（110だから当たり前だが）。

また元に戻そうかか思案中‥。

890 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:50:20 ID:FkZK+T4S

万枚出したからKSR買っちゃうぞ

891 ：じじい：2006/12/04(月) 14:48:41 ID:O0C7UXyb

素人丸出しな質問ですが答えて頂けたらこれ幸いです
アイドリング不安定の為、車体右から見えるキャブレターのネジ（頭が１センチ位
のマイナスの奴)を右に回してみたのですが、これは正しい行為なのでしょうか？

892 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 20:38:09 ID:gn2rqhz/

>>891
ネジは大小あると思うけど小Ａ、大Ｂとするとマニュアルには
Ａを底にあたるまでねじ込んだ後１と３／８回転戻してから
Ｂをまわして基準値に調整するとあります。
基準値は1250-1350ｒｐｍ

893 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:56:39 ID:EEWSFzMJ

>>889
Dトラそんなにつまらない？
おれはKSR110の非力さから、もう一台欲しいと思って
ランツァのモタード仕様買ったけど、マジ気に入ったよ。
KSR110に乗らなくなりそうで怖い。

894 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:59:46 ID:06k+5bUO

WR250FとKLX250乗りでKSR買いたい人が来ましたよ

895 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:00:09 ID:6RDBctYc

>>890
ｳﾁは夏に2万枚でKSRとﾛｶﾞ-が来ましたがな。

>>891
892に補足。ﾈｼﾞ込んで締める際は軽く止まる程度で止めること。
強く締めこむと段付き出来て後々ﾄﾗﾌﾞﾙの元になるからね。

896 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:51:27 ID:42YsSPkn

KSR用の十数万するリアサスが30セット限定で発売されたらしいね
付けたらさぞいいんだろうな…

897 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:13:28 ID:LSfVdh0M

>>893
横レスだけど、DトラからKSRに乗り換えたけど、最高だよ。
Dトラは普通にオフ車すぎて、不便な所も多かった。
何がって・・・だって・・・両足つま先届かなくて・・・渋滞とかで三角木馬状態で・・・
えっ？それ俺が短そｋ

898 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 15:57:06 ID:OsBnY6yx

まだ誰も言ってないのに自分じゃ面白いと思ってるんだろうな。

899 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 17:24:22 ID:6XPeYMQW

雑誌広告で「近日発売」ってなってる
キタコのCDIっていつ出るんだろう？

知ってる人います？

900 ：893 ：2006/12/05(火) 19:32:22 ID:tp9h1f/Y

>>897
ま、最高ならいいじゃないかな。
因みにランツァのモタ改はDトラほどシート高くないから、両足べたつきだよ。オレはね。
オンのビッグバイクと大して変わらん。

901 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:53:36 ID:stpSdc3/

今日110予約してきちゃったエヘッ

902 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 22:10:35 ID:2eobQzzO

>>901
おめでたう
納車までワクテカしていてください

903 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:48:17 ID:eWS9N9QJ

これってノーマル以外のハンドル付けるとほぼ確実に足に当たっちゃうけど、
これってどーにかならんもんかね？？
一緒にバックステップも付けたら当たらなくなるかな？

904 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 15:52:30 ID:EfrN+N9M

ハンドル高くすればええやん

905 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:52:59 ID:yKRBZ/5x

>>899
２ヶ月前にTelしてみたところ未定だった

この手の　「近日発売」　は、そう書いて様子を見てる
問い合わせが多ければ開発しはじめるらしい
よって問い合わせが少なければ
そのうち広告から消えて無かったことになる
欲しければ毎日みんなで問い合わせて
「楽しみにしてます」と一言言ってあげれば
そのうちやる気になると思うよ

906 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:27:38 ID:imfsWKHk

>>905
来年一月発売予定らしい…また延びたのか(´・ω・`)

907 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:21:58 ID:jCAdxidX

>>906
K-BOOK 2007には載ってなかった気がする

908 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:37:20 ID:y8jVjpok

こんばんは、VM26キャブを付けましたがハイスロ付けないと
ロースロ？状態なのですがキタコも武川の汎用ハイスロでは
ワイヤーが長すぎだと思うのですが皆さん何を使ってますか？
ノーマルハウジングに入る流用パーツとかでもあれば教えていただければと思います

909 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:41:24 ID:tJ0Sk0Sv

>>905
ども。
じゃあ、いまCDIが欲しかったら
ﾂｰﾌﾞﾗ製のしかない訳ですね。

910 ：番組の途中ですが名無しです：2006/12/07(木) 09:36:21 ID:uAvSnlei

エーテック・マニュアルクラッチキット＋タケガワ4速クロスミッション
で、普通のマニュアルバイクにできるんですよね？

911 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:11:19 ID:XXwkFNwT

>>910
出来ません。
タケガワの4速のほうはシフとパターン（N-1-2-3-4）そのままに、クロス化です。
6速クロスの方なら一般的な1ダウン5アップ（1-N-2-3-4-5-6）になります。

912 ：番組の途中ですが名無しです：2006/12/07(木) 10:40:47 ID:uAvSnlei

そうなんですか。レスありがとうございます。
1ダウン3アップにできるかと思ってwktkしてたんですが・・・

913 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 11:18:29 ID:i9GyOGSg

KSRからD-Trackerに乗り換えしたと言ったものだが、
まぁD-はD-で面白かった。
KSRで不満に思ってた点も全て解消されたし。

だけど、まぁ、オレの求めたいたものとは
少し違っていた。

つーわけで、07年のライムグリーンを注文してきちゃった。
これは室内で保管する。
我ながら馬鹿だと思う。

※ちなみにオレはD-にハイシートを入れてるが
　両足ベタ付きだ。

914 ：911：2006/12/07(木) 13:01:32 ID:XXwkFNwT

>>912
別に4速クロスは悪いものじゃないよ。
4速クロス入れた上でスプロケ調整して4速の最終減速比（だっけ？）を同じ位にすると
街乗りしやすくなるらしい。

915 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 13:02:29 ID:XXwkFNwT

うが、書き忘れた。
>>913
それってKSRに乗ったとき、他のDトラ乗りとは逆の辛さがないかい？

916 ：番組の途中ですが名無しです：2006/12/07(木) 13:39:55 ID:uAvSnlei

>>914
しかし、1番下をNじゃなくて1速にしたいというライダーが、多いんじゃないでしょうか。
自分もその一人です。ていうか、まだKSR買ってないですけど。
もしKSRを買うなら、1ダウン3アップがいいと思ってました。

917 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 14:09:22 ID:XXwkFNwT

俺が馴れたってのもあるけど、別にノーマルのシフとパターン嫌いじゃない。
一時期マニュアルクラッチ入れてると気になってたけど、遠心に戻したら全然気にならなくなったよ。
KSRだけのってた時は他のMT乗れなかったけどねｗ　いきなり2速入れるｗ
だけど春先にスーパーシェルパ買い足してから、通常の6速も、KSRの4速もきちんと乗れるようになった。

918 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:18:15 ID:DccmlgDV

自動遠心クラッチは別に悪くないと思うけど、N-1-2-3-4のパターンが嫌なんだよな。
タケガワの6速クロスだけ入れれば、自動遠心のまま1-N-2-3-4-5-6になるの？

919 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 16:47:57 ID:XXwkFNwT

>>918
それは可能。　カタログに書いてあった。
でも、覚え違いかもしれないから要確認ｗ

920 ：919：2006/12/07(木) 16:51:29 ID:XXwkFNwT

追記スレ汚しごめん。
せっかく6速入れるなら、マニュアルクラッチ（ハイドロの方）入れつつ遠心機構も残すといいかも。
N出ししようとして1、2速入ってもガックンこないし逆にクラッチ握らなくても停車、発進できる。
しかも高回転でクラッチ繋いで一気に加速ってのも可能。フライホイール代わりで残るからアイドリングも安定。

欠点は・・・駆動系重量そのままって事。マジなレースには向かない。それ以外ならALLOKだと思う。

921 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:43:36 ID:h2sM93wb

漏れもシフトパターンは全然気にならないけどなぁ～。
言われてみれば確かにエンジン始動して１発目にギアをかき上げる動作には
ちょっと違和感があるかも知れないけど、逆に考えれば普通と少し違うバイクを
「自分が制してる感」みたいな充実感（ちょっと大げさｗ）が持てないか？

922 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:15:14 ID:cDuo4vuc

常に2速発進してると考えれば？

923 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:39:49 ID:MuodQ7vl

漏れもあんまり気にならんな～

924 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:58:05 ID:ww19bmC4

俺も慣れた派。Ｎ入れるとき下に蹴りまくれば済むから便利だし。

925 ：933：2006/12/08(金) 01:57:04 ID:mU/X4bRK

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（　・∀・）　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ　　　　　さてと、そろそろ寝るか
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　　　　　　　　　　　　おまいらも、夜更かしするなよ
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　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

926 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 10:14:42 ID:yGlamFG0

前後ともｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰを発注してみた。
水芸ちっくな泥ﾊﾈがﾏｼになってくれたらなぁ…

927 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 11:37:32 ID:/I9aBcCy

4速クロスを入れようと思いますが
組み込み工賃って相場で幾ら位ですか？

928 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 14:58:21 ID:R485VLGI

>>927
だいたい１ｈ/\6,000～\7,500くらいだろうから
依頼するバイク屋が何時間分で見積もるか考えて好きな数を掛けなさい
判らなければバイク屋に聞きに行きなさい

今度からスレで聞く前にこの行動をしなさい

929 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:17:44 ID:3pA0EWhy

>>928
そう言うなって、バイク屋って常連のたまり場になってたりして結構敷居高いからな。聞きにくいってのもわかってやれ
>>927
エンジン降ろして全バラにするから工賃は大体6万前後だぜ。

930 ：927：2006/12/08(金) 22:47:34 ID:mViVbZG4

いやぁバイク屋に聞いたところ
エンジンの脱着で2～3万円、エンジンの分解で6～7万円の
合計10万位かかると言われたのであくまでも相場を知りたかったので･･･

931 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:02:59 ID:nV2pEyq1

そこまで金かけて4速クロスにする意味あるんだろうか…。

932 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:27:21 ID:gscl9BMs

>>930
どこのボッタクリだ？先月センターシャフトがポッキリ折れてエンジン全バラ、ミッション組直し
シャフト肉盛り加工＆1stギアのボーリング、スリーブ打ち、これだけやっても8万ぽっきりだったぜ。もちろん部品代込みだ。
ただのミッション組み替えなら6万でいけるはず、その店はやめとけ

933 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 07:31:50 ID:fFUVIMb7

>>932
めんどくさそうな客なので高めに言って追い返そうとしたフシがある

934 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 07:34:52 ID:D9IAkCTV

>>930
よく考えれ。
もしおまいがバイク屋だったら、男なら１人で持てそうな
あの小っこいエンジンの脱着工賃に２～３万も取るのか？

935 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 08:18:49 ID:4uDFn5XU

>>930
言い訳になってないよ
だったら5件でも10件でも聞きに行って
おまえの言う相場を出せば良いじゃないか

936 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 09:00:00 ID:XZxPJ7EY

都内ならともかくそんなにバイク屋が無い地域だってあるだろうに。

937 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 09:43:05 ID:hi9CxJjt

バイク屋がナインなら１０万でやって貰えばいいんじゃね？

938 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:20:29 ID:O/O81VWW

>>930
間違いなく蹴られてるね。もしレースやってる店があればそこに持っていくのが吉。
ちなみに俺がKSR買った店は試乗兼台車のノーマルKSR110でレース出てたが、
6速クロス工賃聞いたところ、パーツ代込みで15万だそうな。既に一台組んでたからノウハウは有るだろう。

が、その店のメカニックが嫌いだからある時期からﾌﾟｯﾂﾘ行かなくなったけどね。

939 ：927：2006/12/09(土) 13:09:41 ID:aNv1DzRj

>934
あの小っこいエンジンの脱着工賃に２～３万も取るのか？

スパナの1本持っても無くチェーン調整すらで出来ないレベルなら
２～３万が高いか安いかもわからんだろ
まぁそう言うのを餌にしているショップもある訳だし
うちの近くのバイク屋は時間工賃1万と言う所もあるぞ･･

940 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 14:32:36 ID:m8sTG0OD

ちなみにエンジン脱着
フルOHで何時間かかるのか？

941 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:03:14 ID:De1g/Xb4

チョークを引くと絶対にエンジンが掛からないんですが普通でしょうか？

942 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:28:38 ID:sghlq1dt

普通では無いとおもうが

943 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 02:06:46 ID:hmx64+Nc

>>941
エアクリーナーが目詰まりしてるんじゃね？
そのせいで混合気が濃くなりすぎてチョークを引くとプラグがカブると思われる。

944 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:01:30 ID:r6xfa+Du

浮上しといたほうがいい？

945 ：9太郎：2006/12/11(月) 14:03:55 ID:y2A7dopo

キックした時何か噛み込んだ（引っ掛かった）様な感じで
レバーが下がらず車体を何度も沈めてます
何か噛んでる？でも踏み込める時もあるしなぁ
新車だから固いのか？んな事ぁないよね
コツがあるとか
そのうちシャフトやギヤが逝かないか心配です、大丈夫これ？

バイク屋さんに行く前にKSRのエロイ人達の意見が聞きたいです

946 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 15:10:25 ID:vXwWOryE

社外のクラッチ付けてる？

947 ：9太郎：2006/12/11(月) 16:11:56 ID:y2A7dopo

いいえドノーマルです。
945書き込み後検索してみたら某パーツメーカーのHPで
「キックスタートに慣れるまで多くの時間を～」とかあったので
こーゆう物かと納得しかけてます。

948 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:48:05 ID:Pq9PN2I6

上死点の出てる出てないの違いかな

949 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 17:16:19 ID:AcnZCXL5

948に同意。そんな希ガス。

950 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 19:12:06 ID:byY33g6Z

タンデムは可能？
燃費は？
タイカワサキ？
質問だらけで恐縮ですが是非教えて下さい

951 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 19:54:43 ID:TfjSmHGq

>>950
http://www.google.co.jp/

952 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:48:08 ID:Q2UCa83U

ｸﾞｸﾞﾙ誘導ﾜﾛﾀw

953 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:26:21 ID:iyf8Bmab

50ccカブとかなら上死点を意識せずにキックできるけど、110ccのKSRでは
上死点出す習慣つけた方がキックギヤにも優しい。
軽くキックペダルを踏み込んで、抵抗を感じたら上死点が出た合図。
ペダルを戻して、微妙に車体を前進させてから勢いつけてキックでOK・・・なはず。

954 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:39:41 ID:uBMhk7OV

>>953
面倒だから上死点が出たらペダル戻さずにそのまま蹴ってるよ。
踏み込み量がかなり少ない時もあるけど、だいたいかかるかな。

955 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:48:18 ID:5Kbm2cdp

>>954
ちゃんと上死点出すことを勧める。
俺は先月ミスキックでセンターシャフト折った。
KSRのセンターシャフトはかなり弱いらしい。カワサキに問い合わせるとみんな同じ所でポッキリ折れてる。
ちなみに気になる修理代は6万前後だ。俺の場合、再発防止の為にシャフトを肉盛り＆ギアのボーリング、スリーブ打ちという加工を追加したから値段は跳ね上がったが…
みんな俺みたいにはなるなよ！

956 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:52:46 ID:CSWVH/go

遠心クラッチくれぇ～

957 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:56:07 ID:Q8jVsIKy

キックのやり方は重要なんですね。
今まで全然意識していなかった。
緩くキックしてもかかる時もあれば、何回キックしてもかかりづらい時もある。

958 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 09:51:23 ID:fqYhNeFK

ｷｯｸ話が出てるついでに便乗質問。

自分110なんですが、朝の寒い時でもﾁｮｰｸ無しでｷｯｸ一発なんですよ。
自慢とかでなく、最高速度も80ｷﾛぐらいしか出ないんで、
もしかしてﾉｰﾏﾙなのに燃料濃すぎる事とか考えられません？
ちなみに体重は軽いほうです。

959 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 12:36:59 ID:eES/v6Ro

エアクリ詰まってんじゃない？

960 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 13:15:49 ID:fqYhNeFK

958です。
まだ新車で買って二ヵ月で350ｷﾛほどなんで、
ｴｱｸﾘは大丈夫だと思うんですよねぇ。

961 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:02:37 ID:cYvrGFAD

>>958
３ヶ月前に買った俺も同じだ（始動よし、最高速80くらい、ノーマル）
ちなみに燃費は40km/Lで快適に流せるのは60km/hほど。

俺はこんなもんかと思ってたんだけど…。

962 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:09:49 ID:BvoxogiC

>>960
寒くてもチョーク引かずにエンジンがかかるのはキャブヒーターのおかげじゃないか？
KSRにはそんな便利な物がついてるからな。
あと最高速80㌔って普通じゃないか？
よっぽど長い直線か緩い下りでない限りノーマルで90超えんぞ。

963 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:43:32 ID:ClpTG5gd

来年の春位にKSR110を欲しいと思ってるのだが…
セカンドというか通勤メインとして使いたい…。
しっかーし我輩は身長１８５ｃｍ　股下９４ｃｍ
一応現物に跨って運転して見たが楽しかった、
しかしコレで会社まで行って笑い者にならんか心配だ…

964 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:45:53 ID:Ft4ETeoK

>>963
大丈夫、誰も君のことなんか見てないよ！

965 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:13:14 ID:rJJGU5fS

>>963
おいおい、股下94cmとか化け物じゃね？
俺、180cmの股下86cmだけど若干窮屈

966 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:13:30 ID:8FPo0k5W

さっき走り出しチョーク引きながら走ってて戻そうとしたら
歩いてた女性にクラクション鳴らしてしまった。
すいませんっつって頭下げて走り去ったけど
びっくりしただろうし謝罪が通じたかどうか心配だ。

967 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:20:45 ID:ClpTG5gd

>>965
このバイクでライポジを変更する方法あります？
>>964
それはそれで悲しい

968 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:29:57 ID:Zx6vTCUt

>>968
＞まだ新車で買って二ヵ月で350ｷﾛほどなんで

慣らしが終わってないじゃん。

969 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:30:28 ID:cQug8qoT

>>966
やぁ、昨日の俺(;´Д｀)

970 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:48:47 ID:GLKhAw/c

日が落ちるのが早くなって、KSRの暗いライトじゃシャレにならない季節になったなぁ。
ガラスレンズ＆HIDセットとか専用社外品を切に希望するよ・・・。

971 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:59:57 ID:BvoxogiC

>>968
(´・ω・`)

972 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:34:52 ID:Wagrt8+p

ミニ耐久レースみたいのだとフルカウルKSR結構出てるみたいだけど、
市販されてるのってトリックスターのクソ高いやつしかないのかあ。
将来的にもフルセットで8万ぐらいで出ないかなあ・・

973 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:56:31 ID:QrAtfhBK

根っからのカワ党だったはずのおいらは何を考えてたのかXR買ってしまったorz
今となっては後悔するしかない

974 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 07:51:05 ID:85l/7ozv

>>973
ＸＲはいいバイクじゃないか
ただKSRと比べると隙がなさ杉でかわいげが無いよな

975 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 09:50:11 ID:9W6QBUcJ

>>958からの質問者です。

参考になるレスありがとう。
なるほど、110は80ｷﾛが普通なんすか…
自分は慣らし運転は我慢出来ないんすよねぇ…
臨海部の産業道路を使うんで、もう少しｽﾋﾟｰﾄﾞほしいﾄｺです。

976 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 17:59:31 ID:sBObNuwo

>>963
笑われるよ
でもそんな時は手を振ってあげよう
以外とみんな手を振り返してくれたりする

977 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:23:46 ID:SYMG60lC

>>976
そして…次の日には社内名物になると？

978 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:17:15 ID:Rh12l0oB

ヤフオクに出てた激安マフラー買っちゃった
どんなのか楽しみ

979 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 11:58:59 ID:9e0TG94a

見える、私には見えるぞ
君の涙が

980 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 13:06:41 ID:mrbG5PSc

最近は激安海外品でも意外と当たりな物もあったりする

981 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 14:13:38 ID:4YFAEjc0

>>980
その確立はかなり低いけどなｗ

982 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 14:39:19 ID:Rh12l0oB

さっきマフラー届いた！！
７８００円だったからだめでもいいかなって思って買った。
見た目は継ぎ接ぎだらけで傷も多くかなり雑だけ、そのことは買うときから知ってたので問題なし。
エキパイの途中に一部太い部分があって結構はったりが利いててカッコいい！
重さはノーマルと比べると格段に軽かった。
早速付けて見たらかなり爆音、暴走族になった気分ｗ
レーシングマフラーって書いてあったから想定してたけど、これじゃ街乗りはできん。
今からバッフル買ってきます。

983 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:23:35 ID:OPat4t61

今時タケガワの製品でも中国製

984 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:30:11 ID:kQstXQ/H

>>975
慣らしするかによって始動性、燃費、馬力、最高速が変わる
昔やってたラジコンのエンジンはそうだった...

985 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 02:05:38 ID:QaGDa774

一応慣らしちゃんとやった。1550KM。
最高速メーター読み107KM/ｈ。
始動性良好。燃費はガス入れたときの距離を忘れるため不明。

当たりだよね。これも慣らしのおかげ？

986 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 06:42:52 ID:+mFTHAHJ

きちんと取説通り、慣らしやったけど最高速95・始動性対してよくない。
>>985当りなんだよ、そのエンジン。

987 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 11:27:35 ID:Uy3tIx3L

ﾒｰﾀｰｷﾞｱがﾋﾖﾋﾖ言いだしたので足回りﾘﾌﾚｯｼｭしてみた。
最高速度が伸びたよﾏﾏﾝ

988 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 11:33:29 ID:4YalygYS

>>987
くわしく