Kawasaki KSR 50/80/110 Part30

俺B6ノリだけど、ホントはB5が欲しかった。
あのポップなフォントがたまらん

>>893
ixl入れてるけど効果は？です。
体感できたことは、クラッチ無しでボアアップしたときにギアチェンジが硬すぎて困ってたのが、
ixl入れて多少改善した事くらいです。
それよりも今はチェーンオイルとして使ってます。
次はゾイル入れてみようかな。

KSR80（’94式：話題のB5）納車ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
男爵から、免許取ってから丸5年くらい乗ってなかったバイクに久々に乗って帰りました。

……こ、怖かったorz
ムキ身で体感する40km/hってめちゃはえー。こえー。
でも慣れる為にも通勤で使用する事に決定。
ごめんなさい、職場の付近の道路を走ってるドライバーの皆様。

つか、1stギアが直ぐふけ切っちゃうのは仕様ですか？
教習所のフォアはもうちょっとマイルドだった希ガス……。2stだから？

>>909
納車ｵﾒでつ。またバッタ仲間が増えましたなｗ
1速の事に関してですが、林道等での極低速走行を踏まえて元々そういうセッティングなんじゃないでしょうか。
うちのB6もすぐ吹け切りますよ。10〜15km/hくらいですかね、ありゃ。

自分はB5乗りだけど、B6が欲しかったw
買った直後はMDFのステッカー貼ろうとずっと考えてたけど
しばらく乗ってると愛着が湧き出したw
B6は今も好きだけど、B5もアレはアレで良いなぁ〜と。

>>909
>>910氏のおっしゃる通り林道ではあの1速が非常に便利に使えますよ。
あー、キャブ外したまま放置してあるKSR80 2号機大丈夫かなぁ。シート被せて布切れインシュレータ塞いで置いたがもう2ヶ月以上見てないｗ

ksr2にksr1のcdiとイグナターをつけようと思いましたが配線方法がわかりません。どなたかお教え下さい。

B6海苔です。
バッテリーが死にました。
根本的解決にはレギュレーター交換ですか？
買ってから一ヶ月しかたってないから、とりあえずバイクや持ち込みかなぁ。

>>913
意味が無い。

>>914
今付いてるレギュレータが対策前のプラスチックのやつだとしたら、
対策済みの放熱フィン付きのヤツに変えてもらった方がよさそうですね。

>>913
CDIのメーカーは？まさか純正ではあるまいし・・・

>>916
ありがとうございます。メンテついでに確認してみます。

>>913
これのことか？
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/hatena/cdi.htm

>>919
それPOSH製の説明だけど
DAYTONAだとかだったら配線の色が違うから調べんといかんのよね・・・
913がDAYTONAなら教えてあげるよ。
おいらのKSRはDAYTONAを加工してつけてるから

くれくれで悪いがＫＳＲ�Uのサス長が知りたいのですが、教えてくださいお願いします。

リア？フロント？

>>921
なんかの流用するつもりで聞いてるなら、安心汁。
流用できるものなんてホトンドないから。

110のマフラーでJMCA認定（90db以下）って
タケガワ、ビート、ノジマ、あと何があったっけ

音小さめでお薦めのってあります？

ノーマル

>>925
ワロタ

>>910氏　＆　>>912氏
ありがとうございます。
ってか……orz　……いきなり壊された。

仕事から帰ってきてガレージにしまって、ふとバイクの腹を見ると黒いゴムチューブが3本プラーン……。
メカはからっきし分からないけど、こんなの納車時には無かったし。
心当たりと言えば帰宅途中にコンビニに寄った事くらい。そのコンビニの前の道は工房が良く通るし。やはりまずかったのかなぁ。

このチューブ、何のチューブだか教えてもらえませんか？
太いのが1本、細いのが2本で、元々何処に付いてた物なのかはよくわからんです。
自走して帰れた（というか、帰るまで気付かなかった）ので、深刻な状態かどうかも良く分からんのですが、
見た目にはお腹から内臓がはみ出てるみたいで怖いです。
怖いので通勤には使えなくなってしまいました。

男爵に電話して取りに来てもらった方が良いのかなぁ……orz

納車の時の状態は知らんけど、新車の時はある
サイレンサー、チャンバーのオイル抜きとクランクのブリーザーだ

いや・・・。それってただのドレンじゃなかろうか。

あ、チャンバーじゃねえや、エアクリトリスだ

>>927
自分のにもありますよ＞ホース

Ｗｃａｐ見ていたので遅くなりスミマセンです。
>>921さま
リアです。
>>922さま
オーリンズのサスを入れようかと思って入るのかと？
全長が合えばカロッツェリアジャパンでオーダーかけられるなと思ったので

913です。CDIのメーカーは？純正です。しょぼくてごめんなさい。

DS＞マグザム＞KSR110（つなぎ）＞YZF-R6.
06,R6買ったんだけど、バイクに乗れない日々を過ごすのが嫌で軽い気持ちでKSR110買い増した。
加速には不満があるものの、すり抜けし放題だしとっても楽しいバイクです！
でもR6が来たら場所が無いので売らないといけない...。
とっても悲しいです。

R6売ればおK

>>935がいいこと言った

>>934
つりかしらないけども
バイクでもクルマでもオンナでも
すぐ乗り換える人ってのは
こっちから見てると悲しいよな

俺のKSRは2ｽﾄだけどいつでもかかりはいいぜ！
って人はなにか特別なこととかしてますか?
自分のはｴｱｸﾘの上フタ外しだけでﾌﾙﾉｰﾏﾙだけどかかりが悪すぎ…ちなみに走行2万ｯｽ
一度かかってしまえばあとは一発なんになぁ

>>932
Absolute Meで扱ってるよ。KSR-1/2用のオーリンズ。
オーリンズって一度オーダーされたサスは普通に発注できるんだよね？たしか？
というわけで買えるかも。

>>938
普通の整備。
吸気系統、点火、排気。

>>938
消耗品の類はケチらない(ケチる箇所を間違えない)
春夏秋冬でキャブの世話をしっかりやる

>>938
俺もキャブだと思う。
オーバーフローしてないかい？

938のキャブの中、川崎ワークスカラーになってそうだ。

別に汚くなってないんですけどね…
基本整備もしてるほうだからよけいにこまる

>>937
おっしゃる通りです...。でも、サーキットやエクストリームにチャレンジしたくて。

2ｓｔなら腰上、ピストン、ピストンリング交換までが基本整備
そんでまだおかしいなら原因は限られるけど、
そうでもなさそうだな

913です。デイトナCDI手に入ったので配線お教えください。

いやです。

代わりに俺が教えてやる。
ちょっとそこの路地裏に来い。

えっち

>>947が>>949に連れて行かれてから一向に戻ってこない件。

聞方に問題があるﾇ

>>947
教えてやるよ↓
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　
↑に書いといたぞ。ちなみに童貞だと見れないからよろしく。

やべ！見えない！

>>953が見えない童貞諸君の為に図にしてやったど。

【CDI】
│
[ｺﾈｸﾀ-]―【ﾊﾞｯﾃﾘｰ】

どうだ?!

>>934
んじゃ買うよ、Ｒ６