【中国】アドレスV125/V125G その48【台湾】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145024190/
公式
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

ふざけんな>>1

とりあえずテンプレコピペしときますね。

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：9:00〜12:00､13:00〜17:00
・手紙の場合は下記まで
郵便番号 432-8611 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
ttp://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

■パーツ
・純正アクセサリー
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

・旭風防からナックルバイザー、サイドバイザー、ウィンドシールド、
　大型リヤキャリヤ、フロアーパネル、フロアーキャリヤ、コンビニフックが発売中。
　ttp://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
　ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
　ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad02.htm
　ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad03.htm

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの光が風防に当たって反射するので眩しい。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
　ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
　ttp://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
　ttp://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
　ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあるので何とも言えません。純正品をお薦めします。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

■メットイン
・入る
SHOEI
RFD XL 横向き
SYNCROTEC XL 横向き
X-11 L横向き
X-9 L 横向き
Z-3 L 横向き
Z-4 L 横向き
J-FORCE2 XXL 横向き
OGK
テレオス2 L　横向き
テレオス3 XL（チンガード付）横向き
FF-R2 Lサイズ
YAMAHA
SAZ-2 L 横向き
YJ-5ゼニス Mサイズ
Arai
SZ-F

・入らない
SUZUKI
SCORPION EXO-400V XL

（メットインに入ることを保証するものではありません。参考として考えて下さい）

■過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/V125G その46
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144211561/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その45
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143328658/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その44
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142344591/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その43
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141308570/
【通勤特急】アドレスV125/V125G その42
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140160508/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その41
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139398609/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その40
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138265664/

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その39
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137085876/
【通勤特急】アドレスV125/ｖ１２５G　その３８
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135954050/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その37
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134712921/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その36
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133773800/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その35
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132758120/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その34
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131723262/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その33
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130966713/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その32
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130241971/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その31
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129366945/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その30
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128401632/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その29
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127314379/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その28
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126537993/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その27
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125761077/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その26
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124949369/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その25
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124100161/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 23台目（実質24）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122330050/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 23台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122326583/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 22台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121429339/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目（実質21）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119878326/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 19台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119176432/
新型アドレスV125/V125G その18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118505102/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117905505/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117203013/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その15
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116243090/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その14
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115535146/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 13台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114439063/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その12
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113483754/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 11台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112634945/

■過去スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111852418/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111021199/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 八代目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110377769/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109831274/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109415983/
【いよいよ】新型アドレスV125/V125G その5【発売】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/
新型アドレスV125/V125G 4スト その４
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108364153/
新型アドレスV125/V125G 4スト その３
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107426413/
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
新型アドレス125F　4スト
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/

■アドレスV125のリコール・サービスキャンペーン等情報
これまでに下記のリコールの報告とサービスキャンペーンの通知がなされています。
該当車両をお持ちの方は早めに最寄りのスズキ車販売店へ連絡して修理（無料）を受けましょう。
※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

アドレスV125のリコールについて（平成18年 1月31日届出）
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
アドレスV１２５のサービスキャンペーンについて（2006年 1月31日）
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm
アドレスＶ１２５のサービスキャンぺーンについて（2005年10月25日）
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

■関連スレ
【S】アドレス110　パート17【2スト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141025034/l50
【通勤】スズキ アドレスＶ100 25台目【快速】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141907164/l50
【通勤暴走】新型アドレスV50/V50G
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140945852/l50
[レッツ] スズキ原付総合スレ12台目 [GS50]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142763800/l50

中国も台湾も事実だけど、わざわざスレタイに入れなければならない？
そして「通勤特急」が消えたことが問題だが、、、
テンプレに「〜年くらいから台湾製です」って書けばｲｲじゃないの？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
リアボックスを付けた方、付けようとする方は
ボックス自体の重量を加味して使用しましょう。

　ど　う　よ　？

894 ７７４ＲＲ 2006/04/28(金) 21:08:50 ID:oE9hbAWS
pQdaWLxgって、どう見ても粋がった貧乏人だよなｗｗｗｗｗ
屁理屈で武装しても現実は変わらないってーのｗｗｗｗｗ

昨日荒してた、あらしがたてたようなので破棄してたてなおしますか？

>>1じゃないけど、とりあえず前スレからテンプレコピペしときましたよっと。

>>15
確かに通勤特急の文字が消えたことは悲しいね。
でも次スレで復活させればいいでしょ。
それより問題なのは

＞テンプレに「〜年くらいから台湾製です」って書けばｲｲじゃないの？

台湾製のV125は日本製のV125とは違うと言いたいの？
それって何か優越感を味わいたいからなの？
そうじゃないなら気にしなければいいんじゃないの。
同じスズキのアドレスV125なんだから。

>>20
まあ次スレで復活すればｲｲか。

＞台湾製のV125は日本製のV125とは違うと言いたいの？ それって何か優越感を味わいたいからなの？
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　考え過ぎ。台湾製を買ったのかもしれないが、逆にあんたが
それを気にしているのがばればれだ。
俺はＶ１２５は持っていないよ。参考に見ているだけ。
ただ、タイトルに台湾とか中国とか書く人がいるなら、その事実はテンプレに入れたらどうかな、
と思っただけ。
煽るつもりは無かったので、この辺で。
俺も台湾製のヤマハバイク乗っていたシナ。

>>21

気にしてないなら通勤特急の文字が消えたことだけ問題にすれば良いのにｗ

よくＵ字ロックは純正しかホルダーに取りつけられない、って見るけど、
フロントラックに簡単に入りそうだが。ラックの許容重量は１、５キロくらいと思う。
Ｕ字なんてせいぜい８００ｇ。盗られもしないと思った。
それより純正Ｕ字を買わそうとしているスズキが好かん。
実質ホルダーには純正くらいしか付かないんでしょう。
と言うわけで俺は無視してフロントラックに入れます。

Gのフロントポケットの内側についてるコンビニフックが激しく邪魔。
ムシリ取りたいのだがいい方法はない？

小学校の理科の実験で使いそうな、発泡スチロールカッターはいかが？

スズキさん、
アドレスＶ１２５ＺＺを開発してください。
馬力が１４馬力でトルクが１．４ぐらいあってタイヤが１２インチ・・・
重さはノーマルアドレスＶ１２５とほとんど変らないもの。
スポーツモデル作るんなら絶対にエンジンをパワーアップしてください。
そこが一番のポイントでうから。

>>23
オレは市販のを少しカッターで削ってつけてるよ
硬いし面倒だから普通はリアＢＯＸに入れてるけど、いざとなればホルダーに取り付け可能

スズキのアドＶは
デブとアキバ系と中高年に
人気のスクーター

確か
ここは
サラリーマンのハゲたおっさん達が
アドレスＶ125に乗っかっちゃって、
いくら出費を抑えれたか考えて幸せになり、
おのれのＶ１２５の優秀さを語り、おのれの変な改造を自慢し、
燃費、スピード、通勤時間を自慢し
ヤンキーバイク乗りを貶しおのれのＶ１２５に自己陶酔するスレじゃなかったっけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねえねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　∩＿＿＿∩
　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪
　　　　 　(／　　　"つ`..,：　　　　　 　(●)　　(●)　丶　　　　皆に馬鹿にされるバイクに乗るってどんな気持ち？
　　　　 ：/　　　　　　　:::::i：.　ﾊｯ　　 ミ　(_●_ )　　　　| 中国様オオイェ台湾様オオイェって叫んで乗るの？　
　　　 　：i　　 　　　 　─::!,, 　　ﾊｯ　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_　
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　ﾊｯ　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　 　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　
　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　 　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　 　　　　　　　}　ﾍ　/ 　


以上　テンプレ終わり

>>26
それは150でもきついかも

>>31
でも同じスズキのアヴェニス１２５は同じ４スト単気筒で１４馬力あったんだよね。
今の技術レベルならエンジン性能はもっと向上できるはず。

今の規制に対応できないんじゃないかってこと
アヴェニスが対応できてるならｽﾏﾝ

ほんとはTS-125に乗りたかったんだ・・・・・・・・・・
でも青G無しで十分満足だ。

ええ、禿です。デブです。中年（初老)です。
通勤には大満足です。

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　 ｜　中国様ぁ・・・オオイェ〜♪ 　　
　　　　　♪　　＼　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　台湾様ぁ・・・オオイェ〜♪
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　 　　　　 　　∧＿∧ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　〈　｀∀´〉 　　　♪　 　　（　´∀｀）
　　　　　　　⊂（　　　）つ　　　　　　　 [|∪_　 ）つ　　♪
　　 　　　　　　（　（＼＼　 　　♪,　　　 ）　）　＼
　 　　 　 　　　（＿_)　＼_つ,,　　　　♪（＿)　 ＼_つ,,
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>28
>>29
>>30

学校、会社での嫌われ者！うんこ

>>26
それｲｲね。
もう少しｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰﾎｽｲ…

排ｶﾞｽ＆騒音規制で、小排気量ｸﾗｽ直撃だわな。
ｽｽﾞｷ一人が頑張ってはいるんだが…
まあ、このｸﾗｽ、ｽｽﾞｷの一人勝ちで、開発費獲得して、
V125派生の兄弟車発展して欲しいところだな。

別にかっこよくなくていいわな。いい乗り物だよコレ。
機能性重視で別にバイクにイレ込まないならコレ選んどきな。
オールマイティー

昔、新車を１０万円で買ったジェンマ１２５とはエライ違いだな。
ジェンマは高級感はあったが全然走らなかった。一種より遅かったし。

>1
勝手にスレタイ変えるな。
テンプレも貼らずに立て逃げするな。

>3
乙であります！

どう考えても中国が世界の王になるよ。あと３０年かからんだろう。
世界史上何度も何度も隆盛を繰り返せるのは中国だけ（必ずしも中華民族に限らない、あの地域にできる国がということ）。
多くの地域･民族が有史上１度は世界トップレベルになれるが、世界最高レベルの隆盛を何度も繰り返せるのは中国だけ。

ローマ帝国しかり、オスマントルコしかり、古代エジプトしかり、ソビエト連邦しかり、モンゴル帝国しかり、
アッバース朝しかり、大英帝国しかり、大航海時代のスペインしかり、こないだまでの日本しかり、ね。
このことは世界史上最大の謎といわれています。なぜ１度だけか？なぜ中国だけ例外なのか？
ちなみに日本史上最大の謎は、�@あの天皇一家がなんで延々滅びもせず続いてきたかというのと、
�A鎌倉時代になぜ新興宗教が一気に勃興したかの２点だそうです。

・・・中国が再び世界のトップになるのは歴史の必然です。おかしいことでもなんでもない。
日本が再びJＡPＡＮアズＮＯ１になるのが希望薄なのも、同様に煽りぬきで歴史の宿命です。別に悪あがきもいいけどｗ
石原慎太郎とかって歴史に詳しいらしいけど、アホだよね。こういうダイナミックな長期の視点を知らずに、
わずかここ100年かそこらの短絡で中国を見下してる真性アフォ。
日本がここ100年だけ特に勃興した事がむしろ「異常事態」であって、中国中心できたアジアの歴史的な秩序を壊し、
この100年間の各種不幸や軋轢を招いているという見方の方がむしろ真をついてるんです。
日本はたった一度の機会を使い切ってしまったorz　アーメン†〜

※ＧＤＰ世界２位は、既に日本ではなく中国です。
米ＣＩＡの各国経済力ランキングも、購買力平価ＧＤＰの方を採用しており、中国が２位。一方日本は３位で半分。
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2001rank.html 　（内容は2005年の最新数値）
ページトップに「ＧＤＰ」と明記されているのに注目。（purchasing power parity　購買力平価ＰＰＰ）
今どき名目GDPの方を拝んでいるのは、日本ぐらいです。アメリカと欧州は購買力平価ＧＤＰが基準です。（wikipediaのＧＤＰも参照）
数百年のスパンで大隆盛と、それがゆえの沈降・混乱期を繰り返す中国が、再び隆盛の時期に入ってきましたにょ。

オスマントルコだけ目に入った

なんだｗ
コピペで釣りか？ｗ頭の悪さ露呈しまくりだな。ハン板でもいって鍛えてもらいな。

おっと　>>41のレスのことね。

オレは都内通勤なんだが、一人で車通勤してるのって
どういう人なんだろう？って思ってしまう。
渋滞を自転車よりも遅い速度で燃料に金掛けて。。。
まぁテレビ見ながらコーヒー飲みながら快適なんだろうけど。
独り言スマソ

前スレでX-11のXL入らないって言ってた人いたけどテンプレ入ってないのね。

>>45

雨にも負けず、風にも負けず、雪にも夏の暑さにも負けぬ、丈夫な車をもち
楽をして、車内で怒鳴り、さりとて、怒鳴り声を決して車外には漏らさず、
一日に20Lのｶﾞｿﾘﾝを消費し、ｺﾝﾋﾞﾆ弁当とｼﾞｬﾝｸﾌｰﾄﾞを食し、
あらゆることを自分を勘定に入れ、よく見聞きし分かり、そして忘れ、
仕事をさぼり、街の小さなｶﾗｵｹ屋にいて、
東に病気の子供あれば、行って早く氏ねと言ってやり、
西に疲れた母あれば、行って、ｳﾙｾ、ｼﾈ、ｶﾈと言ってやり、
南に死にそうな人あれば、逝ってよしと言ってやり、
北に喧嘩や訴訟があれば、ｵﾓﾛｲからもっとやれと言ってやり、
日照りの時は、ｸｰﾗｰ全開、寒さの夏も布団被ってｸｰﾗｰ全開、
みんなに穀潰し呼ばれ、褒められもせず苦にもされずそういうものにわたしはなりたい。

と思っている人じゃね？

　

>>47
>怒鳴り声を決して車外には漏らさず
これがなかったらほぼ隣の国の人間確定ですな。

レインボーブリッジ〜東京湾岸アンダートンネル〜（信号右折）〜青海トンネル
〜第二航路海底トンネル〜（信号右折）〜臨海トンネル〜357（羽田でUターン）
・・・都内では最長の最高速巡航路であろう。深夜出撃！楽しいな♪

>>45
やっぱ時間に余裕があるなら、車通勤がベストでしょう。

>>48
＞これがなかったらほぼ隣の国の人間確定ですな。

なるほど、半島のﾒﾝﾀですか…
賢治をもじって、不効率、不経済な人を揶揄したつもりですが、
まだ上逝く人がいましたか。半島は奥が深い…ｗ

>>1
【中国様台湾様】アドレスV125/V125G その48【オオイェ】というスレタイが
正しいんじゃないのか？

東京から大阪までアドレスV125で帰省中。
夕方に出発したのがまずかったのかめちゃめちゃ寒い。。。
あまりにも寒かったので名古屋のネカフェで休憩中。

今日１０００ｋｍ超えたので、フルスロットルしてみた。
９０ｋｍ／ｈまでは一瞬。その後ゆっくり１０５ｋｍ／ｈほど出た。
すげぇね。無駄に速い。
普段は７０ｋｍ／ｈまでくらいしか出さないから、アドレスのすばらしさを侮っていた。

>>1
ピッコロすぞテメー

>>53
乙、これで東京から大阪まで走るって凄杉だな
ガス代だけだと2500円以下で帰れるのかな。


そういう俺は実家(大阪)に常駐させるスクーターと寮(浜松)に置く通勤用スクーターの交換の為
連休前日の夕方から浜松→大阪をV100で、連休最終日は大阪→浜松をV125Gで走る予定
加太越えがツライんだな、あの辺の酷道25号はまともに舗装して欲しいぞ。

ところでイリジウムで性能向上したの？

>>57
単気筒なんだから交換して確かめてみれば？

えッ！４サイクル＝４気筒じゃないの？

>>59
釣られてあげる

あほかと

>>57
> ところでイリジウムで性能向上したの？
オレも交換してみたけど分からない
UPしていたとしても僅か数％程度だから分からないだろうね
でも１本で済むから替えるのもアリかな？

結局7時過ぎに大阪着いた。
２時間休憩あったから実質１２時間で着いたってことになるかな。

名阪国道は１２５cc未満は通行禁止だったのかぁ・・・・まあいいかｗ

ガス代1764円燃費35.8／ℓですた。

↑
×54
○53

2 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:46:41 ID:Beazqc2k
ふざけんな>>1
40 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:33:38 ID:9rtS1rRS
>1
勝手にスレタイ変えるな。
テンプレも貼らずに立て逃げするな。

>3
乙であります！

55 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 03:32:11 ID:iqP4Ifck
>>1
ピッコロすぞテメー

秋葉系のキモイ１２５おやじ臭プンプン！！
アドレス１２５が悪いのではなくキモイ１２５オヤジを攻撃したいのだ！！
一般の地球人はキモイ１２５オヤジが嫌いです！！
どうして２ｃｈにはキモイ１２５オヤジがたまるのか？

次のスレにはこれを加えて欲しいです。

>59 1250cc水冷の四発だ。覚えとけ糟。

>64
ゲンドウの手がレイの下腹部に、 まで読んだ。

日本製造ってのが笑えるが、このナンバーの付け方はどうなってんだ
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_v125g/p/01.htm?

中華人民共和国台湾省で造った乗り物を好む人が
中国様オオイェ♪台湾様オオイェ♪と唱えながら楽しんで乗っているのが
アドＶなので
中華人民共和国台湾省中華人民共和国台湾省と連呼する事は
アドＶに乗っている人には何の引っ掛かりも無いと思います。

>>57
純正ﾌﾟﾗｸﾞで一年以上乗ったから、
交換して良くなったのは感じるよ。
工賃込みで2000円ちょいだから、
気になるなら、やるべきだと思ふ。

でもアドレスはバカ売れしてるからそのうち日本中アドレスだらけになっちゃうかも。
昨日制服着た高校生男女がアドレス（Ｖ１２５）に二人乗りしてた。
狭いシートで体密着させてイチャイチャすんなつーの。
マジェみたいにワカゾーＤＱＮのアドレス乗りも目立ち始めている。
こいつらは強引な割り込みやすり抜けをガンガンやる。
そして信号ダッシュであっという間に見えなくなるほどの加速を繰り返す。
オレはシグナスＸ乗りだけど加速力がないからあんなマネは絶対に無理だわ。
でもぶっちゃけるとピンクナンバーではアドレスがスゲー気になる今日この頃。
シグナスの下取り価格がつくうちに乗り換えたいＮｏ１のバイクがアドレスだ。

コマジェとアドレスって、どっちが速い？

昨日ﾉｰﾏﾙ125Vを自賠責5年込みで209000円で買いました、オイル交換は何ｷﾛくらいでしたらいいですか？またいくらくらいするのでしょうか？

>>62
乙。

東京−大阪間で12時間か…
夏にV125で東京−鹿児島を予定しとるんだが、休憩入れつつ、
片道3日弱ってとこか。遠すぎかな。

>>72
初回1000Km交換、以後3000Kmで交換、値段は工賃込みで1500円くらい。

ねこ大好き

>>74さんありがとう、店では工賃は1500円だったけどオイル交換は初回500ｷﾛで後は1000ｷﾛって言われました。

じゃあ聞くな

アドレスV125を買おうとしたら、
「アドレスV125Gを買ったほうがいいって」
みたいな話を、店員に物凄い勢いで説明されアドレスV125Gを買わされた。

正解

シガーライターソケットは使わなくても、サイドスタンドは使うだろ！

アドレス海苔の先輩方に質問です

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お願いします。

アドレス関係ないし

>>76
どういたしまして。

慣れれば自分でやった方が安く付くし、銘柄なんかも選べてｵﾓﾛｲ。
3000Kmくらいの交換で十分。3回に一回位はｵｲﾙﾌｨﾙﾀも替えよう。

俺、オイル交換5000�`毎だわ
3000�`って中途半端で忘れちまう

>>83
自分でやる場合、古いオイルはどうしてる？
もしかして下水に流してないだろうな‥犯罪だぞ。

オイル交換ぐらいは自分でやらないと
>85
下水に流すヤツは自然破壊者だな
平気で空き缶のポイ捨てとかもやるのだろう
オレは廃油処理パックし染み込ませ、区の指定通り燃えるゴミと一緒に捨ててる

ｗ

>>85
してないよｗ

86氏と同じﾊﾟﾀｰﾝ。
燃えるｺﾞﾐの日にﾊﾞｲ。

今月のモトチャンプは買うべき？
もう本屋、コンビニに置いてないんだが…

オイル受けにトイレットロールを置いてそれに染み込ませる　後は燃えるゴミの日に出す　S巻きかW巻きかはお好みで　

>>75
今朝、アドレスのシートに猫の足跡が付いていました。
猫に殺意が芽生えています。

>>91
ＣＲＣを大量に吹きかけたタオルをシートの上にかぶせておけば３日は持つよ。

うちの向かいがGSなんで廃油捨てに行ってみたらもの凄く嫌な顔された・・・

あたりまえ

後ろに扁平率９０より大きい３．５とかは入る？

風防は普通のガラコでおｋ？

>>93
メンテ本なんか読んでるとよく「廃油はきちんとGSなどで引き取ってもらおう」などと書いてあるよなw

タイヤがドライ走行に振り過ぎていないかい？
F・Rズルッといきなり来る。
そんなに倒していないのに・・・
雨の日は、いつものペースで走るとかなり危険。

おいらのは、台湾青G。
ZXからの乗り換えですが、動力性能は段違いですな。
もう2st原付には戻れないね。
4stはパーシャル領域が美味しいね。

長々すまん。

>6
バッテリー電圧が低下すると、５秒周期で短く３回、FIランプが点滅します。

>62
車で下道１２時間ちょいだったから、
時間的にはほとんど変わらないのね・・・すごいわ

>>98
でもエンブレが強すぎないか？
加速と減速しかない感じ。
アクセル戻したときのエンジン音もスクーターとは異質なもの。
まさしく１２５ｃｃ４ストシングルスポーツだな。

北海道のアド海苔です
今日は休みだったからアドでツーリングに行ってきた
走行距離は320ｋｍ、燃費は42km/�g
さすがに疲れたけど普通に国道の流れに乗れるのがいい
ゆるやかな下りの直線でメーター読み110km/h出た
あとはひたすら70〜80km巡航してた

まさしく１２５ｃｃ４ストシングルスポーツだな
まさしく１２５ｃｃ４ストシングルスポーツだな
まさしく１２５ｃｃ４ストシングルスポーツだな

　　中華人民共和国台湾省では、そんなウリなんですかｗｗｗｗｗ

忠男まだ〜？

98です
>>100
2stみたいに再加速時にトルクが抜けた感じが無く、
即トルク感が戻るのが良いですね。
高速域からの減速時のドヒューンってエンジン音は、
もっと排気量のあるバイクみたいでおいらもお気に入りです。

これだけエンジンが良くできているのだから、
ウエット性能のプアなタイヤと、タッチの硬いブレーキを改善してもらいたい。

台湾オーイエィ！

>>102
あんたアホ?
中国と台湾は違うよ！
台湾は中華民国！
謝謝。

台湾製でもタイヤは国産ですか？

>>22
まあ、、、、。
一応事実だし、書いても問題ないと思って。
>>27
強制取り付けですか。
>>106
知らんけどダンロップだったけど。台湾ダンロップかな？


ID:2qoRgEph　は　反アドレス。

車体は日本、台湾製でもタイヤは中国製
でもグリップは悪く無いぞ
雨の日はスピード落として走れ

アドレスは値段相応にチープに見える。
さて、ちょっと普通に見えるにはどうするか・・・・

雨で妙に滑りやすく感じるのは俺だけじゃなかったのか。
良かった良かった。

アドレス海苔の先輩方に質問です

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まえベトナムダンロップって聞いたがありゃガセだったか。

アド１２５海苔のキモイオヤジ先輩方に質問です

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このタイトルは次も絶対継続！！【中国】アドレスV125/V125G その48【台湾】
狡猾なキモイ１２５のオヤジに勝つためにはこのタイトルは絶対死守！！

スクリュースライディングのビデオまだ〜？

純正タイヤダンロップD306
MADE IN タイランドと書いてある。

　　　.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　　　;,,_,,;;;;;;;;,,..;_　　 ､　　 　 ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___　 ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾌ;'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~~￣゛　 ｀!i、　　　　 　　　　　 ￣´　￣　.｀''‐　 i;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ　.if'＝=＝==ｰﾞ　 ::　 　 　 　 　 ,.=＝======r　　　　ﾞi;|.l;;;;;;;;;;　　　
　 　 ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;　 .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ　 ;;　　　　　 　　　'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´　　　;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l′
　　　 　 ﾞl;;;;;;;;;;;;`、　　　　　　　　　,!　　 　　　　　　　　　　　　　　　 : ,､|ll/ ;;;;;;;;r"　そんなふうに考えていた時期が
　　　 　　i;;;;;;;;;;;;;;l、　　 　 　 　 　 /　 　;:;:　　　　　　　　　　　　 　:.゛゛:l ;;;;;;;;./
　　　 　　 '';;;;;;;;;;;;;i　　　　　　　　 i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:　　　　　　 　 　 　 　 　 .i;;;;;;;;;;;;;;;　　　　俺にもありました
　　　　　　　 　/;;;ゝ　　　　　　 ./´::::　´;:;:;;;;;;　　　　　 　 　 　 　 　 ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　 　 　 　 　 ﾐ;;;;'!　　　　　　 .ヽ;;､_;.::__::::;;::　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!　　
　　 　　　 : ､.-､/;;;|l　 　 　 　 　 　 ｀;:;:;:　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾉ.:::　:lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
　　　　　　''";;;;;;;;;;;;;'l､　　　　 .,,　 　:::::::::___　　　・　　　　　 　　 ,'" ::::::　 .ヽ;;;;;丶;
　　　　　　 ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,　　　 ﾞﾞ--=￣ﾞ~゛｀''>,,._,..,r;"　　　　　 ,,lﾞ ::::::::::::　 　i;;;;;;
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　　　　　 　 　 　 ;;.'ﾐ;;;;;;;;;:'.、　　　　ﾞﾞﾞﾞ"'''"~　　　　　　　　‐""::::::::::::::::::::　　　 i

なんか、スレ荒らすだけでなく、スレタイを糞にしたいがために
スレッド立てるとか、必死ですね。
それだけ売り上げ上、脅威のスクーターというわけか。

このスレはペースが速すぎる

本田工作員と山葉工作員が紛れているようですね

ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
次に変なスレタイで立てた奴は工作員。


しかしアラームって感度とか音はどんなんでしょう。

>>121
感度は最高だよ。触ってないのに鳴るくらいに。

>>121
感度は個体差があるみたい。

俺のは、少々小突いてもピッとも鳴らない。
時々忘れて飛び乗ったら「ちゃんと解除せんかいコラー！！」って鳴るけど。

Arai SZ-Ram3(59-60)
横向きにしか入りませんでしたよ・・・

>>121
たしかにそうだね。1はテンプレ入れずに立て逃げしてる。
次スレは元に戻しましょう

アフォ

今後も>>1でＯＫ

>>125
削除して立て直すべき

「アドレスV125/V125G」と入ったスレッドが続いてくれれば
なんでもイイんじゃないか？

じゃ立て直すか。テンプレとスレタイはどれだ。

なんだ、住民はこれでokなんだな。じゃ次スレたったら俺がテンプレに中国はいれといてやるわｗ

通勤特急入れておいてくれ

才色兼備もいれてくれ

中国様とオオイェも入れておいてくれ

駒じぇより速いもちゃんとかいといて

>>135
コマジェなんて相手にならない。

朝の通勤でめっさ早いＶ１２５に遭遇。
漏れは２スト１２５のイタ車で、ほぼ同程度の加速されてちょっと驚いた。

外見はノーマルだったんだけど、駆動系チューンでそんなに
速くなるもんなのかなぁ。だとすれば買い換えもやぶさかでなく。。

>>120
２ちゃんではトップが一番叩かれるんだよ。

学歴板では東大が一番叩かれている。
公務員板では官僚が目の敵にされて叩かれている。

Ｖ１２５は高性能＆加速がいいからこのクラスでは１人勝ち。
当然トップなんだから一番叩かれなきゃ変。
つまり２ちゃんで叩かれているものほど社会では高評価なわけｗ

人気のバロメーターが２ちゃんでの叩きでもあるわけだから叩きは華麗にスルー

>>126-127
現在は許容されてるんだよ＞スレの立て直し

じゃあ東大卒の公務員で、
レッツ�USTDで80km/h出していつもV125をぶち抜いてる漏れは
叩かれまくりだな

ノーマルが一番速いよ

それが東大は叩かれないんだよw
誰も文句言えないからな

学歴板帰れよ

>>140
> レッツ�USTDで80km/h出していつもV125をぶち抜いてる漏れは
周りから冷たい視線を感じないか？
何か変なものを見るような、そしてどこと無く避けているような視線

東大は大学キングだからトップだから叩かれまくりだよ。
文句なんて作ってでも叩きまくるのが２ちゃんに巣食う東大コンプ。
１２５クラス人気Ｎｏ１のＶ１２５が叩かれるのも同じような理由。
Ｖ１２５コンプが噛み付いているだけさｗ

>>140は偽者。
いつまで続けるつもりだ？

>>140は脳内で満足してるんだからいいじゃないｗｗ

どう考えても中国が世界の王になるよ。あと３０年かからんだろう。
世界史上何度も何度も隆盛を繰り返せるのは中国だけ（必ずしも中華民族に限らない、あの地域にできる国がということ）。
多くの地域･民族が有史上１度は世界トップレベルになれるが、世界最高レベルの隆盛を何度も繰り返せるのは中国だけ。

ローマ帝国しかり、オスマントルコしかり、古代エジプトしかり、ソビエト連邦しかり、モンゴル帝国しかり、
アッバース朝しかり、大英帝国しかり、大航海時代のスペインしかり、こないだまでの日本しかり、ね。
このことは世界史上最大の謎といわれています。なぜ１度だけか？なぜ中国だけ例外なのか？
ちなみに日本史上最大の謎は、�@あの天皇一家がなんで延々滅びもせず続いてきたかというのと、
�A鎌倉時代になぜ新興宗教が一気に勃興したかの２点だそうです。

・・・中国が再び世界のトップになるのは歴史の必然です。おかしいことでもなんでもない。
日本が再びJＡPＡＮアズＮＯ１になるのが希望薄なのも、同様に煽りぬきで歴史の宿命です。別に悪あがきもいいけどｗ
石原慎太郎とかって歴史に詳しいらしいけど、アホだよね。こういうダイナミックな長期の視点を知らずに、
わずかここ100年かそこらの短絡で中国を見下してる真性アフォ。
日本がここ100年だけ特に勃興した事がむしろ「異常事態」であって、中国中心できたアジアの歴史的な秩序を壊し、
この100年間の各種不幸や軋轢を招いているという見方の方がむしろ真をついてるんです。
日本はたった一度の機会を使い切ってしまったorz　アーメン†〜

※ＧＤＰ世界２位は、既に日本ではなく中国です。
米ＣＩＡの各国経済力ランキングも、購買力平価ＧＤＰの方を採用しており、中国が２位。一方日本は３位で半分。
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2001rank.html 　（内容は2005年の最新数値）
ページトップに「ＧＤＰ」と明記されているのに注目。（purchasing power parity　購買力平価ＰＰＰ）
今どき名目GDPの方を拝んでいるのは、日本ぐらいです。アメリカと欧州は購買力平価ＧＤＰが基準です。（wikipediaのＧＤＰも参照）
数百年のスパンで大隆盛と、それがゆえの沈降・混乱期を繰り返す中国が、再び隆盛の時期に入ってきましたにょ。

アドレスV125にフルフェイスは変かな？

街で見かけたアドレスV125乗りは、大半が半ヘルだったけど。

少々、他社工作員がわめいたところで
揺らぐようなモノじゃないだろうｗ
性能どうこう言ったってライバル製品に比べて
安すぐるからなぁ・・・。
値段10万下げてから悪評広めて来い、とｗ

最近アドレスがファーストカーになってきてる・・・。
車出しても渋滞、リッターバイク出しても燃費悪
そんなこんなでアドレスしか乗ってません。

>>149
テンプレが必要なくらいフルへユーザーがいてるって事だ

以前シグナスを試乗した時あまり加速感がなく
１２５ｃｃでも４ｓｔだとこんなもんか？と思ってしまった
今は５０ｃｃ２ｓｔＪＯＧなのだが４ｓｔアドレスと出足の加速は
どっちがいいのかな？

>>149
他人と同じがいいと思えば半ヘルでいいと思う
俺はフルフェイスにしてるよ

俺たちのアドレスＧ
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
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|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
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　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

>>153
加速感と加速は違うよ。
2stJOGと言っても多くの種類があるから、あなた自身がV125も試乗して比較するのがいいと思います。

2st・50ccなんぞに出足加速で負けたこと無いぞ・・・。

>>149
半ヘルがいいなら好きにすればいいじゃないか？
オレはSHOEIのレプリカヘルだ。

>>155
気持ちわるい　氏ね

>>149
頭の入るヘルメットがメットインに入るならフルフェイスにするべし

>>155
あっ！元上司に似てる
マジで

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
中国を感じるのは無理の無いことだろうな。

別に中国産だろうが台湾産だろうが、関係ないじゃん。
壊れたらメーカーにクレーム言えばいいんじゃないの？
ガタガタ言ってるヤツは、2chでしか発言できない寂しいヤツなんだよ。
俺は下駄バイクのつもりで買ったけど、思ったよりできたバイクで満足してるよ。
ホント車に乗らなくなってきたよ。

この前イリジウムに交換したんですけど、パッとしないんでプラグコードを換えよーと思っています。アド用って発売してますか？換えてる人いましたらインプレ希望です

このスレッドが荒らされる原因は
国産である事を声高に叫びつつ
シグナスＸ、コマジェ、スペイシー１００、グラアクなんかを叩いた
アドＶユーザーにも責任は在るでしょうね。
他車スレッドまで出張して荒らしに行ったり・・・。
それを抑止できなかった他のアドＶユーザーにも、責任は在ると思います。
残念ですが、自業自得なんでしょうね。

↑とシグ乗りの荒らしがほざいてますｗ

台湾でも中国でも何でもいいが、
俺が一番気になるのは台湾と中国を一緒にしてる奴。
中国共○党の工作員か？いったいどんな教育受けてきたんだろ･･･

>166
うん、君は正しい。
大日本帝国バンザイ！
反共打倒日教組！

最高出力回転数での速度を計算してみた。91.52[km/h]だった。
逆算すると、時速100[km/h]だと約8195[rpm]でエンジンが回ればいいわけだ。
・エンジン回転数：7500[rpm]（最高出力回転数）
・１速変速比：0.808
・１次減速比：1.0
・２次減速比：2.647×3.133
・後タイヤ外径：10×2.54＋18＝43.4[cm]
・後ホイール回転数：7500÷(0.808×2.647×3.133)≒1119.27[rpm]
・後タイヤ外周：43.4×π＝136.276[cm]
・時速：136.276×1119.27×60÷100,000≒91.52[km/h]

>169
純正メーター読みだと確かにその通りになるよ。

間違えた。
>168ね。

>

>>

>>>

>>>>

>>>>>

>>>>>>

実際のところ何キロ出るんだろう。。

>>177
168を考慮すると減速比が低いので天然リミッターがかかっちゃう
普通なら空力改善すれば最高速はグンと伸びるだろうけどね
まさに原二スクーターにぴったりのセッティング

>>138

>つまり２ちゃんで叩かれているものほど社会では高評価なわけｗ

じゃあタクシ−の運転手は社会では東大卒なみに高評価なのか？

国際的には台湾 = 中国台湾省だよ
事実、アメリカにも日本にも台湾の大使館や総領事館はないよ
代わりになるものはあるけどね

>>179
2チャンで韓国、朝鮮が叩かれてるのは
問題ありすぎ劣等ミンジョクだからです。
つまり
叩かれるにはそれなりの理由があるのです。

二人乗りでも１０５キロ余裕だよ

>>180
おまい馬鹿だろ

メットインにX11のXLが入らんとはマジか？

三人乗りだと９０キロ」だった

>>184
後ろのでっぱりはずしたら入るかも

中華人民共和国台湾省の乗り物でも
オオイェな乗り物でも
アドＶはアドＶでしょ？

スズキ・ジョグＶ−Ｌｉｎｋ１２５ってワケじゃあナイんですから・・・

いつも【通勤特急】で探してたから
無くなったのかとｵﾓﾀよ(ノД｀）･ﾟ･

俺はいつも勢いでソートする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　∩＿＿＿∩
　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　　　ま〜た日本人の振りしてる。
　　　　 　(／　　　"つ`..,：　　　　　 　(●)　　(●)　丶　　　　　密入国者の子孫のくせに
　　　　 ：/　　　　　　　:::::i：.　ﾊｯ　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　強制連行されたなんて嘘を並べ
　　　 　：i　　 　　　 　─::!,, 　　ﾊｯ　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿　　日本人の名前を使ってるくせに_　
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　ﾊｯ　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/　　日本の悪口ばかり言っている
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　　〉 ／＼　　　　丶　　　　　　被害者意識が旺盛で
　　　　：|::|鮮人　::::|　:::i ﾟ。　　 　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　　　　　差別されているとか言うのに
　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　 　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　　　祖国へ帰らないバカ
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　 　　　　　　　}　ﾍ　/ 　
　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　 　 　J´（（　 ﾄﾝﾄﾝ

慣らし1000ｋｍやっと終ったから今から全開走行してくる

>>185
３ケツでそんなにスピード出ているんですか？
３人乗るとどんなかんじ？

>>168
って事は、ほぼ90Km/h以上は間違いなく出る罠。
後は、どれくらい回るんだろう。
ﾀｺ付いていないから、ﾜｶﾗﾝな。ﾚｯﾄﾞが8000くらいからだと
95〜100Km/h位が、やっぱｲﾊﾟｲｲﾊﾟｲか。

ベルト駆動は計算じゃ速度が出ないよね。
スリップロスが一定だと仮定すると補正計算出来るかもしれんけど。
俺のアドレスはハズレだから８５００までしか回らない。
アタリだともっと回るんだろね。

>>193
9000回転は回る

>>192
9000回転は回る ブレーキが効かなくなるけどバイパス走行では気にしてない

今日フュージョンの二人乗りにアクセル全開してても抜かれた。やっぱりビックスクーターの本気はすごいね。

スカイ波６５０ｃｃが凄い
０〜１００Ｋｍ／ｈ加速が
４秒５ぐらい
フリーウエイが１３秒ぐらい
フュージョンがさらに糞加速

>>198
最新ビクスク250の0-50mなら1番フォルZ、2番はフュージョンすよ

>>195
なるへそ。

なら、肝はDOHC化で4ﾊﾞﾙﾌﾞ。
16馬力くらいは稼げるかｗ

まあいくらアドレスが速いといっても２５０には太刀打ちできんわな。体感した。

全開走行するとあられちゃんみたいにキーンって音がする

来年コレ買おうと思ってるんだけど、中古でも走行性能問題無い？
彼女と2人で100�`�c程なんだが、90�`出るだろうかorz

彼女のことを大切に思うなら一般道で90�`も出す暴挙はしないことだな
二輪二人乗りの交通事故時の運転者と後部搭乗者の死亡率比較を見てみろ

>>203
中華人民共和国台湾省の乗り物ですが、それさえ気にならなければ問題無いと思います。
中華人民共和国台湾省の乗り物ですから、２人乗りなんかしたら９０キロも出ないと思われます。

本日シールドが深めのヘルメットに買い替え
予想以上に走行中の快適度大幅アップ
ベンチレーションも意外に効果あり

>>203
俺は1人で100ｋｇだが問題なく100ｋｍ/ｈ出るぞ

本日から05モデル青爺デビューしました。
個人的な見解ですがエンジンは普通に良く出来ていると思います。
スポーツ走行が目的ならパンチがないかも？ですが町乗り(名古屋)中心なんで走行性能には満足してます。
なんと言っても路駐が楽なサイズが最高です。
もう少しならしをしてからフル加速してみます。
でもメットフックはダメダメなんでなんか考えます。

>>208
収縮チューブを巻くか、タンデム用フックを付ける

ピリオンライダー用の純正メットフックってどこで買えるの？
できたらオフラインで。４２０円の品に送料付くのは痛い。

>>210
普通にバイク屋で買えるぞ
取り付けはポンだけどシートの出っ張りをカッターで削る必要がある

俺はカッターで削ってない。。。

208>です。
タンデム用のフックてどんな部品ですか？
画像があればお願いします。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/ac07.jpg

>>122>>123
ふーん、、、（´_ゝ｀）
感度調節できたらｲｲのにと思いました。
>>125
ええ、次スレは戻したほうがｲｲかと。
考えるに、スペイシーは中国、シグナスは台湾と言うことを考えると、
中国とか言っている人間は、日本製だけどＶ１２５を妬んでいるバイクだから、ｹﾎｯｹﾎｯ、、、
これ以上は言わない。

このﾊﾞｲｸって、ｺﾏｼﾞｪより遅いんだね。ﾒｰﾀｰ読み100km/h出てたのに後ろからぶち抜かれたよ。
横に並ばれたときに250のﾋﾞｸｽｸかな？と思ったらｺﾏｼﾞｪだったからｼｮｯｸだったな

１００ｋｍ／ｈってアド１２５じゃ、まだ全開じゃないやん。

最高速はあまり意味ない。スタートダッシュが肝心。

214
ありがとうございます。
参考に最近ます。

かっこいい？
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_0705.jpg

コマジェは1２馬力だっけ？それに水冷。
比べるのが違うと思う。
向こうは大柄ボディ、こっちは小柄ボディ。
それぞれのメリットがある。
↑の人が言うように、軽いから低中速での加速はいいかもね。

Ｖ１００乗りなんだけど今日メーターワイヤーが切れちゃった
この際、Ｖ１２５にしようか・・今は買い時でしょうか？

>>222
今日中に買えば盗難保険一年分が付いてくる。

>>222
メーターワイヤーは消耗品だから他に悪いところが無いなら修理したら良いんじゃないの？
V125に買い換えたいなら別だけどね

アドＶを「選んで買って」このスレッドに来ているんだから
今のアドＶが中華人民共和国台湾省の乗り物である事実とか
競合する(？)日本製の２輪の存在なんて
どっちでもイイんじゃあないのか？

今日、大音量でオレンジレンジかケツメイシかだか流して走ってるアド125を見たよ。スピーカじゃなくて拡声器着けてたから音がデカイのなんのって…
ましてそいつ、俺の後ろにびっちりついて走ってるもんだから俺まで世間からDQN目線で見られた。さすがにマジで「事故れ」と思ったね。

今日納車だった。
ゴジラロックの葉書は、プレゼントだと返送しちゃ駄目なのかな？

>>161
一番マナー悪いのアンタだ

ゴジラロックいらねえ

227
葉書は送るように店に言われた。

>>225
このスレタイは強調し過ぎと思うので直してほしいなあ。
ここまで書く必要無いし、
それと、通勤快速って言うフレーズが気に入ったから戻してほしい。これ重要。
しかも長い間そのタイトルだったのに壊してしまって、、、、・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

こんなスレにテンプレ貼ったやつが悪い

今日、リアボックス以外にも山のように荷物を積んだコマジェを見たんだ。
おそらくＧＷを利用したロングツーリングだと思われ。
ゆったりと流すおじさんをみて、こういうのもいいなぁって思った。

…でも、やっぱり私にはＶ１２５が好きだな
ただ今走行距離１４０キロ、慣らし運転真っ只中。

>>220
光物大好きな俺的には、ちょっとアンバランスかな(´・ω・｀)

購入後6ヶ月で10000km突破！！
現在も100km/hﾊﾞﾘﾊﾞﾘでるで〜
不調箇所無し！（あたりまえか・・・）

多くの方が着ているかも知れぬユニクロ製品はどこ製ですか？

中国では無いがベンツのＣクラスやＢＭＷの３シリーズやソニーやパナソニック
の安いＴＶや安いＤＶＤ機器はどこ製？（本物ＡＭＧやＭパワー除外）

>>233
>>233
>ゆったりと流すおじさんをみて、こういうのもいいなぁって思った。

何時も、ふと思う。
大は小を兼ねるんじゃないか？って事を。
過激なｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭが出来る車種は、ﾏﾀｰﾘ流す事も出来るはずで、
その逆は中々出来無い。そんな風に考えながら、満天の星空眺めつつ、帰路へ着いた。

>>235
10000キロ行きました？
タイヤとか交換しました？あと前のブレーキパッド。
交換していないなら残量は大体どのくらいとか分かります？
いや、前の二種はブレーキパッドが5000キロで無くなりまして、、、

>>236
そういやうちのオーディオ、シナ製だったような、、、
ベンツのCとかBM3もシナ？しらなんだ。

>>237
大は小を兼ねるは言い当て妙ですが、全部に当てはまるとは限らず。
コマジェはでかい、重い、10万高い。（比較V１２５）
まあこのバイクではコマジェおじさんのようにはいかないのはしょうがないかな。

長距離乗るならコマジェのほうがいいだろうね。
普段の通勤通学用・下駄用ならアドレスがよさげ。

>>239
やっぱ、そういう分業かな？
ｱﾄﾞﾚｽの60〜80Km/h位がﾊﾞﾂｸﾞﾝにおいしいんで、ﾁｮｰｼﾌﾞｯｺｲて、
200Kmくらいのﾂｰﾘﾝｸﾞ逝ったら、ｹﾂが痛杉で死んだ。

ｺﾏｼﾞｪはﾂｰﾘﾝｸﾞ向き？

>>240
Ｖ125で長時間乗る時はいろんな姿勢で乗るといいさ
タンデムステップも使える。

161 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 06:05:16 ID:l6cM/4H2
>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
中国を感じるのは無理の無いことだろうな。

ここだけじゃなく価格ドットコムを見てもV125の人気はダントツだからね
少数の投稿者が延々と書き込む他のバイクと比べれば、良くも悪くも色々な人が多いのは事実だろう
それから人気ゆえの妬みも多いしね

ツーリング不向き通勤だけで使ってね仕様でおｋ。

本当アドレスの弱点はいざって時の加速がないのと長時間長距離乗るのかつらいこと。他は文句なし。

アドレスV125の弱点は収納が少ないことぐらいだ
価格やサイズを考えると他は文句ない

お前らアホか。
こんなバイク、「糞」じゃんwwww

>>247
同じ価格帯で糞じゃないのﾖﾛ

ないだろ？ｗ

釣られちゃダメだよ
いい気になるから

原油高騰でリットル当たり７円値上げ
http://www.agara.co.jp/DAILY/20060430/20060430_001.html
ガソリン値上げ広がる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000021-kyodo-bus_all
新日本石油、卸値４．３円値上げへ・６月も２円程度の値上げの見込み
http://www.asahi.com/special/050625/TKY200604270294.html


ｱﾄﾞﾚｽに乗り換えた私は勝ち組！

>>250
カブはもっと勝ち組な悪寒

>251
株はアドレス１２５と同じ加速、最高速や手軽さあるの？
原２スクのようにATなの？

見当違いなネタ出して一石投じたと思ってるバカがどこにでも居るから疲れちゃうよｗ

>251
なるほど、それもアリだね。
タンク容量がアドレス並なら、通勤専用車としては最強なんだけど。

リッター10ｋｍもいかない車に乗ってる人かわいそうだな・・・
都内で乗ってる人なんかは自業自得だが

>>252
お前はＡＴを利点だと思ってるのか？
俺は足元に荷物を置けるからスクーターにしたけど
クラッチが無いのが最大の欠点だと思ってる

>255
お前馬鹿だろ？
どこにATの利点なんて文言あるんだ？

>>254
車に乗ってる時は、燃費なんてほとんど　(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

先月、東京から草津へ行ったとき、とても寒かったので、これから夏になるんだけどＫＯＳＯのグリップヒーター着けました
もし不具合とか出たら報告しますね
使ってみたいから寒い所に行きたい気分です

>>243
>それから人気ゆえの妬みも多いしね

暫く、ﾎﾟﾙ君も出てこないなぁ…

妬みとか、煽りとかも極まって、ﾎﾟﾙｼｪとかも出てきて、ｱﾄﾞﾚｽ相手に、
俺のﾎﾟﾙは加速3秒だぜ！ｵｳｲｴｴｴ！！とか逝ってんの、もう見てらんない。
東京の土地成金の百姓みたいで、腹抱えてﾜﾗﾀ。

原二ｸﾗｽじゃまともに作ってあるのが、V125、そのｸﾗｽのﾗｲﾊﾞﾙならば、解るがｗ

>259

↑
アホかコイツ
どうしてageて寝た子を起こそうとするのかね

荒したいんだろう。放置できないコが多すぎ･･･。

またまた98だぜ！

今日、初めてバッテリーの蓋を開けた。
結構デカイね。搭載されてるバッテリー。
一ヶ月乗ったので、充電器に掛けてやった。
シールドバッテリー非対応の充電器なのに
メーターきちんと振れている、これはラッキー。
でも、ほとんど電気減っていなかった。
六角のビスはやめてくれ。
これのために、ホームセンターに六角レンチを買いに行った。

オイル交換もしてウマー。
今度は、エレメントも交換してあげよう。

以上、チラシの裏。
台湾オオイェ！

今日アドが停まってたのでマフラーにションベン入れときました。

リコール対象じゃないのに、さっき信号待ちでエンストした・・・
おまいらは？

残念ながらエンストする気配すらしないよ

俺のは一回だけしたよ。
冬の朝にエンジン始動後すぐにほぼ全開で走り出して
20mぐらい走ったらチャリが飛び出してきて急ブレーキで
停止したらエンジンも止まってた。

おれはガソリン残量がメーター加減を割ってたけど
そこから数�`は大丈夫だろとタカをくくってたら
上り坂で加速しようとしたときにﾌﾟｽﾌﾟｽﾌﾟｽｽｽ…と言ってエンストした

ガソリンスタンドまで押していきますた

>>267
そのエンストじゃないからw

朝一でエンジンかけて10秒くらいでエンストもあったな。やばい。

スズキのアドＶは
デブとアキバ系と禿中高年に
人気のスクーターｗｗ

俺はコンビニの駐車場でサイドスタンドおろしたときに止まった

そりゃ止まらなきゃ改造車だな

>>260
ポルシェ君の煽りが、それほどあまりにも内容が濃く強烈で、
そのせいで悔しくて悔しくて、>>259の頭からいつまでも離れないんだろうよｗ

購入したときについてくるスズキの盗難保険に、
「エンジンロック、ハンドルロック、U字ロックをしてないと
保険金がお支払いできません」
ってあるけど、


U　字　ロ　ッ　ク　は　自　分　で　買　う　の　か　？

詐欺じゃん。

>>273
どこが詐欺なの？

エンジンロックて何

前スレ

876 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/27(木) 11:55:11 ID:ZfbRedLT
>>874
スズキのサンスマイル保険だと補償条件の一つに明記されてるよ
それとは違うの？
エンジンロック、ハンドルロック、ホイールロックの全てが施錠されてることが条件

878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/27(木) 12:12:11 ID:3Saa9tlE
エンジンロックてなに？

>>274
「アドレスV125を購入したら、サービスでスズキの盗難保険一年分が付いてくる」
って言われたのに、
U字ロック（三千円）を購入しなくちゃいけないのかよ！って事。
無料じゃないじゃん！

まさかそのU字ロックはスズキ純正に限る、じゃないよな？
俺はあんなの買わない。
クリプトナイト辺りが良いだろう。リード工業のはどうだろう。2000円しかしない割に
作りは良さそうに見えるが。アドレスならあれで十分な気もした。

しかもせっかくゴジラロックを貰ったのに、チェーンロックは駄目らしい。

あくまでU字ロックじゃないと駄目との事。

てかたかが３０００円くらいでガタガタいってんなよ。
それくらい払えよ、貧乏人。

エンジンロックっていくら？

ちょと質問

第一回のサービスキャンペーン、インジェクションコントローラーの方めんどくさくて出してないんだけど、
今回のソレノイドバルブ交換の前に、インジェクションコントローラー替えなきゃいけないんだよね？

つまり新しいソレノイドバルブは、インジェクションコントローラを交換した前提の設計なんだよね

おまえら、ＤＯＭかよ。

ロックしてなくて盗まれても、ハンドルロックしてました、Ｕ字ロックしてましたの一言で済むだろうが。

今日黒爺購入したんだがゴジラロックでもＯＫって言ってたよ

猿人ロック

新しい音楽のジャンルか

>>284
鍵が必要だから結局Ｕ字買う罠

俺たちのアドレスＧ
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
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　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

今まで苦労しながらアドレスＧ１２５Ｖを使用してきた君達に幸福のニュースだ！
　 _i^i__i^i_　　　　　　　　　　　　　　　 　 i^i ._i^i_　__,　-―-　､___　
　|焼||眞| ∩＿＿＿∩ 　　　i^i　_i^i_ 　| | |@ll|(_/,,,, 　 ,,,, 　 ヽ_)
　|酎||露|| ノ　 　 　　　ヽ 　（［］）|;□;|.(≡)|＿|　|●　　●　　 |　
　. 二二/　　　　　　　● |二二（ （二二二二　彡(_●_ )　　　ミ　
　　　　 |　　 　　　　　　 ミ　　　 ) ）　　 　 　 ／ ` ''∪''　　／　ヽ
　　　　彡､　　　　　　＿ノ Gﾉ'ﾌ＝　　___　　/　/i 　` ー '"　 iヽ　| 　
　　　　　/　　　 　　　 ヽ /　/ 　　　　|　!　/　/　|　 　　　　　| |　.l. i
　..──|ヽ　　　　　　　　 ヽ/─=＝i─Y-(＿ﾉ──i二i───(⌒)
　＿＿_ヽ　　　　　　　/ヽノ 　 └-┘ ┴　　　　　..└┘　　　　.￣　　
　　　　　 |　＿＿＿　i￣

俺たちのアドレスV125Ｇ
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
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俺達アドラー

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　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
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Ｖ１２５買おうかと思ってこのスレに来たのだが
なんか貧乏人ばっかでうんざり。

ビクスクはイヤだとか(買えないだけwww
１００円ショップの腕時計を取り付けましたとか(恥ずかしいからやめろやwww

やっぱでかいのに乗ろうかな？　
もうね　なんか恥ずかしいwww

今日アドレスＶ１００としばらく平行して走ったけど出だし、中間加速、最高速ともすべてで俺のアドレスＶ１２５の方が勝ってた。わざと抜かせて後で追い抜いたりと簡単だったね。

燃費がよければすべておｋ

それはお前が偉い訳ではなく、全てでV100を凌駕するコンセプトで開発したスズキの中の人の手柄だ。

？

>>292
ヒント：通勤は自動車

ttp://www.sankei.co.jp/news/060415/kei105.htm

292

貧乏っぽく思うんであれば、買うのやめれ。
貧乏くさい連中が買うバイクでOK。
コマジェでもフォルでも買ってブイブイいわしてくれ。

イグザクトリィ

>>299
今日、更に貧乏臭く、風防（ﾒｰｶｰ標準）付けた。
風圧で疲れなくなった。なんか凄いｱｲﾃﾑだった。
段々本物の実用車っぽく成って来た、今日この頃。

風防は良いな。
始めは寒くなくなったら外そうかと思っていたが、未だに外せないでいる。

風防、純正ですか？

>>295
別に俺が偉いなんて一言も言ってない。

>>303
そうです。純正です。
風防無しで2000Km程走り回っていたんですが、
風圧ｷﾂと思うﾍﾀﾚなんで、ちと、ｵｯｻﾝ臭くなるからｲﾔだなぁとｵﾓﾃいましたが、
意を決して付けて見ました。体に当たる風が大幅に減り、とても満足です。

本日黒Ｇ納車。
20キロしかのってないが感想など･･･。

だいたい、ここで見た通りでした。
静かだけど街乗りには十分なパワーでした。
エンブレ？もしっかり体感できますな。

コンビニフックが下付き過ぎるという点も同意。
ウィンカーインジケータもやっぱあったほうがいいね。
バイク久々なのもあって早速一回消し忘れ。
警報機のセンサーはヘッドについてるのかな？
車体の方ゆすってもあまり鳴らず。

なんか短所の方が目立った書き込みだけど、
価格がなんといっても安いので満足してます。
早く慣らしおわってぶん回したい。

>>305
さんきうです。
今は風が爽やかですが晩秋になったら装着を考えます。

コンビニフックは弁当下げたらちょうどいい感じの高さ

アドレス好きのみなさん、V125のヘッドライトのバルブの規格教えてください〜

そんなに風防いいのか〜
ちょっとオッサンぽくなるので敬遠していたんだけど、
おれもすでにオッサンだしなぁ
付けてみようかな…

風防つけると横風に煽られない？

慣らしは結局何Ｋｍやりゃいいの？
オイル交換は初回５００ｋｍ､以降２０００〜３０００ｋｍでいいの？
でもってオイルエレメントは２回に１回でいいの？

慣らしはしてもしなくてもいい
交換は3ヶ月に1回
エレメントは半年に一回

>>311
横風は関係ないYo！

風防は神だよ。それでも適度に風は当たってくれるから爽快感は失われない。



見た目だけ我慢すればな。

電圧は安定してるほう？
バッテリーにコンデンサ並列に付けてやろうと思ってるんだけど。
（特にバッテリー弱った時のために）
あの､ホットイナズマみたいな奴｡

リヤボックス着けている方、何着けていますか？
オプションのテールボックス？
HPでみると、あのテールボックス、かなり大きそうなんですが。
フルフェイス一個と合羽入るくらいの大きさで、お勧めありますか？

リアウインカーをクリアにしてみたいけど、
フロントみたいなキャップ、あれリアに付くのかな？

煽りも荒らしも、このバイクが売れているせいの妬みだと考えると全然苦にならない。
なんか煽りが苦にならないってｲｲ感じｗ　流れが早いから汚いのもさっさと流れるしね。

フロントみたいなキャップ　×　
フロントにあるキャップみたいな部品　○

>>318
付きませんよ　無理矢理アロンアルフアーでなら接着は出来ますが

売れてるんか？こんなバイク。
ダッセーバイク！

319みたいの書くと余計荒らしに火がつくよ。
スルーできんのかね？

>>320
ああ、間違い。
>>321
付かないかあ、、、色付き電球は色落ちしそうだし、
それにあのクリアレンズにキャップ、と言う組み合わせが意外と好きです。
（キャップとって色電球にする人も多いらしいけどｗ）
また何か考えよう。
>>323
すまん。別に煽りが気になったわけじゃないけど、
思ったことを素直に書いてしまった。
まあどうせ気にならないからもう書かないよ。

原付1種と思わせてわざと40km/hくらいで走行して、無理矢理追い越していく車
を追いかけて信号ですり抜けして、点にするのがとても快感

ちょっと質問

ウインカーリレーにポン付けで豆球繋げれば
ウインカーインジケーターとして機能するかな？

>>317
26�gだとカッパはギリで入ると思う

>>238
1度も交換してないですよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはあと5000kmは行けそうですね。
遅ﾚｽ　ｽﾏｿ
ってかこのスレ早杉

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
中国を感じるのは無理の無いことだろうな。

9ヶ月で25000�`走ったけどなんか質問ある？

>>309
PH12 12V 40/40

>>330
毎日100�`弱も走ってんのか！すげー

>>317
giviのE26Nなんかシンプルでおすすめ

>>326
>>333
さんくすでした。
やっぱり26リットルくらいが最適みたいですね。

>>330
営業使用でつか？

今朝、走ってるのを見たがやっぱダセー！乗ってたやつもブサー！

腕もないのにブサとかR1000乗って粋がって
峠でシビックRとかに煽られて泣いてるバイクヲタクのがダサいです

>>336
お前は今朝俺が余裕でぶち抜いたグラアク乗りか？

ケンカはやめて！

そろそろオイル交換かな。バイク屋2000キロたびにって言ってたが。取り扱い説明書は6000キロとかいてある。
強制水冷？空冷？かなんかだから6000でもいいのかねえ？まあ好調

ただしリヤブレーキの効きが悪くなってきた。遊びの部分が増えた気がする。

>>331
すごくありがとう

330
駆動系は何キロでメンテしました。できればメンテ内容も教えて。

>>340
普通６０００ｋｍごとで良いが、
神経質になるなら３０００ｋｍごとで。

この間300kmツーリング行ったらなんとリッター42という燃費だった
マジでちょっと感動

おいらは通勤で流れの速い国道を主に走るんで
常に全開みたいな走らせ方になっちゃうんだけど
それでも40km/Lはいくから、ﾏﾀｰﾘ走ったらもっといいんだろうなぁ

俺は30キロちょっとだが、乗り方が悪いのか？
それともハズレ？

>>346
都心部で止まったり加速したりが多いとかじゃないの？

燃費が悪いっていってる人は一度田舎へツーリング行ってみるといい

俺もツーリングで45�q/lいった。
街乗りでも暖かくなって35�q/lくらいに戻った。

今日、信号待ちでマフラー替えたシグXと信号GPになったけど
漏れのノーマルV125が圧勝だった！　シグXって0発進は遅いのかな？

バイク乗りのみんながみんな青になった途端に全力発進しているわけじゃない

まぁ4輪もかったるいからいちいち信号ダッシュで全開になんかしないだけで
本気出されたら敵わないしなぁ

信号ダッシュで張り合ってくるやつウザい
こっちはガソリン代勿体ねぇから全開なんてしねーよ
抜いた後してやったりな顔でイチイチこっち見んな

>>353
そうゆうガキは、すり抜けで露払いにさせるといいよ。

それを目糞鼻糞と言うんですよ

>>328
ブレーキパッド、15000くらい持ちそうですか。なんて長寿命・・・
前のは早すぎた。
タイヤはまあ大丈夫そうですね。10インチだけど、頻繁じゃなくて良かった。

その餓鬼（シグX）が爆音マフラー吹かして漏れを煽ってきたので
大人気なく勝負してしまった・・・・　orz
でも計三回の信号GPでシグXに余裕で勝ってしまったよ

LOVE FOREVER

そういやこの間16000でブレーキパッド交換したよ
さすがにもうきつかったかな
ちなみに同じ頃にベルトも交換したけどはっきり言ってまだまだ余裕でいけた
WRは偏磨耗しててやばかったけど

アドってチンポクセエ

626 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 07:30:24 ID:Qyq8A0jl
コマジェってダセー

　　　　　

628 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 10:25:44 ID:c1X2fyF3
ID:Qyq8A0jl
　↑哀れな基地害が一匹いますなｗ

629 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:00:59 ID:eqqdULP1
ふーん

630 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 15:07:35 ID:Qyq8A0jl
コマジェってダセー

なんだか、通勤用に買ったのだが、
ﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様みたいに成ってきた。
ちなみに最高燃費は45km/L

ｴｱﾛﾊﾟｰﾂってか、風防、ｻｲﾄﾞ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けると、
風が当たりにくくなるんで、かなり快適。
60-80Km/hくらいで流して走っているのが、一番気持ち良い。
箱もこのｽﾚで話題にあったGIVIってのを買ってみた。
まあ、良い具合。缶ｺｰﾋｰの2/3程度のｻｲｽﾞのﾋﾟｽﾄﾝが、
あらゆるｼｭﾁｭｴｰｼｮﾝで、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃいる。

小排気量ﾏﾆｱにはたまらない。

　　　　　　　　　　　　､　l　，
　　　　　　　　　　　- (ﾟ∀ﾟ) - つうりんぐしたいな
　　　　　　　　　　　　 '　l　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／~~＼
　　　⊂⊃　　／~~＼ ⊂⊃　　　　　　　／ :::::::::::　＼　　　　　 ~ ＾
........._....,,,,傘傘傘::::::傘傘傘,,,....._....Y.i,傘傘傘:傘::傘傘傘i.i..,,...........,,........
　...,,,..　‡　　　....;;;:::　:　　...　::;;　~~　...‡　......:::::::,,::::::　::::::,.,.,....　　‡

>>335
おもくそ自家用です
ニートですから
>>342
12000くらいで強化Ｖベルト入れたけどそれ以外はなんも
今でも最高100�`出る
ウエイトローラーとかプーリーって消耗品でしたっけ
消耗品なら変えてやらねば

>>364
ベルトとウエイトローラーが消耗品なんだけど調子が良いのなら交換しなくても良いですよ。
クラッチも消耗品だけど簡単には減りません。
プーリーは減りませんよ。


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　　　　　　　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|
　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
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　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|　　　　
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　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
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　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

ほぴゃああああああああああああああああああああああああああああ

>>330
振動増えた？

>>357
スクーターなのに爆音で煽ったのか？

このクラスはマフラー変えてもパワーなかなか出ません

１５０００キロだがもうすぐＲタイヤ交換です。

忠男マフラーまだかな？

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│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
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│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
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│＼／ヽ　　 　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼. /　　　　　 　　　　＼
│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　　　│　ヽ　　　　│　 ＼　　＼＋＋＋＋＋＋/　/
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│ノ　　│　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　/　│　＼
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──────────────────────────────────────────

10インチタイヤで長距離ツーリング（300キロ）とかつらくないですか？
俺今原２12インチのり。最高で460キロ日帰りであんまりつらくなかった。

１０インチでも外周は１２インチと同等だよ

>>372
ﾀｲﾔｻｲｽﾞより、風防とかの風のｺﾝﾄﾛｰﾙ？が意外と疲労度に関しちゃ大きかった。
ｱﾄﾞﾚｽで長時間座るには、ｹﾂずらしたり、後席用のｽﾃｯﾌﾟに足投げ出して、
前かがみになったりと、色々ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変えながら乗っているが、
前に200Kmのﾂｰﾘﾝｸﾞ逝った時には、本当に死んだが、
ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ系くっ付けて、実験兼ねて250Kmのﾂｰﾘﾝｸﾞやったが、前回より相当楽。

風圧ﾓﾛが、意外と体力消耗するんだと、目から鱗のﾂｰﾘﾝｸﾞでした。

>>365�d

>>367
鈍いのか実感が無い

>>372
運転手次第

おまいら一日最高何キロ走った？

10インチより12インチの方が乗り心地が良いのだ！
…と思い込んでいる人にとっては、きっと12インチの方が良いだろう。

そんなもんだ。

>365
Ｖ１２５のＷＲは結構減るよ
俺が前に乗っていたＶ１００と比較するとだけどね

一日最高は400キロ。
ママチャリの旅と同じくらい疲れた。

まったく
タイヤのインチ数なんか見るなよ。
１０インチも１２インチもそんなに変わらないって。

俺がまず見るのはタイヤ表示のココ　　150/70-13 M/C:64S
１５０/７０ってとこ。
素人はどうしてもインチ数にこだわってしまう。
だけどプロは１５０/７０ってところなのよ。

まったく免許取立て厨だろ？　インチ数語ってるアホは？wwwww

>>376
大阪〜米子
往復750�`
休憩込み18時間

Ｖ１２５だと峠もノンビリ
ﾃﾗﾀﾉｼｽ

ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1146568510753.jpg

Ｖ１２５って発売されて1年チョットだけどすでに１５０００キロとか走ってる人って
いったいどんな用途で使用してるの？俺のＶ１００は購入して１０年経つがやっと
１５０００キロに到達したところ。自分的には結構走ったなぁと思っている。

このバイクは意外に意外、峠も攻めれたりできる

峠で隼に狙われたときはマジ死ぬかと思った

>>382
そうだ。俺のｱﾄﾞﾚｽなんか足らんと思っていたら、前ｶｺﾞだｗ

通勤で往復70キロ乗ってる
単純に1ヶ月20日乗るとして1400キロ/月
3年持てば万々歳さ

>>381
何その変体的距離。そんだけ走ると、どこが疲れます？やっぱ尻？
>>382
まるで六甲の茶屋。


ところで純正のホーンは何アンペアだろうか・・

>>382
よくそんな不安定な所でサイスタ使えるな

峠道って２輪禁止多くない？

俺たちのアドレスV125Ｇ
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
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.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
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i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
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おととい満タンにして正解だったがな

たかが６�gくらいでたいして変わらんがな

車も満タンにしたんだがな

>>390
場所取り過ぎ！

>>383
通勤で往復80km
85km/日×20日×6ヶ月＝10200km
こんな感じです。
リアタイヤがそろそろ交換ですね。
フロントはまだまだいけそうです。
片側3車線の信号少な目の通勤なんでブレーキあまり使用しないので、長持ちするのだと思います。
ちなみに信号ＧＰなんぞ無駄なことは一切していません。

通勤で往復85km
の間違いｽﾏｿ

アドVって、自力で持ち上げてチャリンコ感覚で方向転換ってできる？

速いと思っていたV125も、夜のﾊﾞｲﾊﾟｽ、幹線道路はおっかないな。
信号が比較的ある場所だと、流れも70Km/h位だが、信号無いﾊﾞｲﾊﾟｽだと、少し死ねる。
MAXで走っていても、大型の運ちゃんが物凄い風を切り裂いて、抜かして逝く。
その度に、水面に浮かぶ木の葉のような動きをしちゃう、ﾏｲｱﾄﾞﾚｽ。
「ｵﾒｰﾗ、最高速で、規制入って、100は出ないんじゃなかったのか？
それに公道MAXは60Km/hだぜ？」と心の中で、叫んでいるが、誰も聞いちゃいない。
周りの流れ、100Km/h以上はﾃﾗｷﾂｽ…

まあ、80Km/h位で走っている車にﾛｯｸｵﾝして、安全にｹﾂ付いて逝こうと思った、
涙で前が見え難い夜。

>>397
簡単だよ

>>398
かわいそうに

>>398
都会に住めばいいじゃん

クルマが9年目にしてオイル漏れし始めて、車検に通すなら２０万かかると言われたんで、
とりあえず廃車にして、次を探すつなぎでアドレスにしたんだけど、最初はクルマがないと
不便だなと思ってたんだけど、だんだん慣れて来て、無ければ無いで何とかなるもんだな
と思い出し、最近ではクルマはもういいやという気分の今日この頃

車は任意保険（ファミバイ特約）のためにもってるようなもんだな。

>>403
車は雨の日と冬にだけ乗るようになってしまった。

>>402
つうかアドも20万以上したのでは

>>398
おまいはコマジェかビクスクにすべきだな

>>405
二輪の免許を去年とったというのもあって、アドレス乗ってみたかったというのもあるかな。

>>405
場所によっちゃあコミコミ20マソ以下で買える。

あとガス代が3分の1くらいになった。1万円くらい毎月浮くから
これは結構大きいね

>>403
ファミバイじゃなくても、125ccはもともと安いし。

原2は保険安くなかったらあまり買う人いないだろーしね、じゃなかったらフリーウェイのがいい
まぁおいらはあんまりデカいのは置く場所ないからアドにしたけど・・・

>>410
俺の環境だと自動二輪小型の任意保険より車の任意保険のほうが安いし保障対象も広いんですよ。

>>402
風防・防寒グローブ・前籠・後箱、など付ければ
荷物もたくさん積めるし冬の寒さや多少の雨でも平気で乗れようになる。
もう車は要らないって気になってくるよ。　ガス代も車に比べてかなり浮くしね！

実家に帰るにあたり、ノートPCをアドレスで運ぼうと思ってるんだけどどうかね。
振動でイカれちまうだろうか

>車は雨の日と冬にだけ乗るようになってしまった
それが普通の使い方ですね

ガソリン１５０円時代になりそうなのでスクーター人気が高まりそう

>>413
確かに。
でも、さすがに車を全く所有しないってのは辛いかな…。
いざ使いたい時に借りられるような家族の車とかがあれば別だけどね。

>>414
大人しくリュックか何かに入れて背負った方が…

いつもリアボックスに入れてノートPC持ち運んでる
ノートPC用のインナーケース？に入れてさらに雨具で包んで
今まで1年そうしてきたけど別になんともない

>>416
リュックに入れたほうが無難かな
肩が凝ってきたらリアに積むことにしよう。

>>417
厳重に梱包しておけば問題ないかな

普段走る道にもよると思うけど
そんなに気にしなくてもいいんじゃない？
俺はほとんど舗装のきれいな道を走るからあまり気にした事ない

なるほど。
片道300km程の距離ですが途中舗装の汚い道もあったような･･･
丁寧に梱包しリュックに入れ、疲れたらリアに積めるようにしたいと思いまつ

>>397
重いです。無理です。

ﾒｯﾄｲﾝにねこ２匹入れて10分位走って出したら、グッタリしてたな。

次は電子レンジな

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） ←>>422

おやぢのアドレス125V/G借りて乗った。
80km/hから加速頭打ち、これで正常？（リコールの対策済み）

80から90にたっするまで異様に時間がかかる気が･･･。

４スト125ccに何を期待してるんだか・・・

>>425
ぴざ

>>427
ヒザで思い出したが
ヒザ広げて乗ってるヤツってなんなの？
股関節周辺の筋肉弱りきってるの？

更年期障害なんすっけど！

わりぃネ！

>>428
足の間にドラム缶でも置いてるんだろ
よく見ろよ

足組んで乗ってる奴もいた。カッコわりー(ひじもついてた）

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

>>428
♀？
膝閉じて乗ると自分の太ももで玉袋が圧迫されるから股開いて乗らないと気持ち悪い

チャック開けて強制空冷

>>433
ニーグリップの出来ないスクーターでは
膝を閉じることによってニーグリップと同じ効果を生み出すのですよ。

V125買おうと思ってるのですが、V50とフレーム同じなのでしょうか？
エンジン盗まれるんじゃないかと心配で。（V100のエンジンを50に積んでる奴を知っているので。）

↑オマエが盗もうとしてるんだろw

>>436
マルチ乙

>>437
高校の時ちょっと。（大昔だよ。）だからこそ今のガキが怖い。

>>435
それってよく聞くけど大して安定しない気がするんだけど…足閉じて、腿でシートの先端を挟むってやつですよね？
足を広げていても、ステップボードを踏み込んでいたほうが安定する気がします。

阿比留ﾊﾂｹﾞﾝ

直線→ステップボード踏み込み
カーブ→ニーグリップ

>>428

足が長いんだよ！ゴメンな〜

>>436
違うよ、５０と同じだったら怖いと思わないか？

フロントブレーキパットの交換時期って何キロ？俺7000キロで交換したけど、早いかな？通勤23区内使用です。

>>445
俺も7000�`で換えたよ

純正オイルのTYPE０４ってMBだよね
なのになんで説明書の他の推奨オイルは１０W40のMAになってんだ？
スズキのオイルはホームセンターでうってないし　
ホンダ純正のS9　MBは1000円でG３MAは１５００円だよ
何だよこの差は

忠男マフリャーは今月発売らしい。楕円形？

このスクーターって初バイクには向いてないかな？

>>449
　�@でぶ　�Aアキバ系　�B中高年
主な購買層は、こんな感じです。何れかの仲間に入っても平気なら
向いていると思います。

バイクは中高年オヤジの趣味、６割が４０歳超
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145118220/l50

スズキのアドＶは
デブとアキバ系と中高年に
人気のスクーター

ヨシムラのマフラーってどう？

相当ウルサイＹＯ

忠男マフラーは時間かけてパワーデーター取りながら開発してるから
間違いなく全域でトルクとパワーが上がる
だからこそ昔から忠男信者も多い
問題なのは性能は最高だけど値段も最高に高いことｗ

初めて遠出してきた。
京都市内から西舞鶴港までの往復216km。
ケツが最高に痛い。
以前往復300ｋｍとか400ｋｍとか走ったって人が居たけど
「よくやるなぁ」って感心した。
往復200ｋｍが俺のケツの限界。
痔になりそう。

アドレスＧ１２５Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿ii￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ニ⊂⊃＿_＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ ￣―|ニ|　　 ＼＼
＜￣￣＝＝=ー―--　　　　　　　　　　　 ／　　　　YAMAHA　　＼=＝ 　　　　 ﾍ　ﾍ
　（|￣ー-　　￣ー―ゝ__　　　　　　　　 ／　ー　　　　　　　　　- ／／| | 　　　　　ﾍ　 ﾍ
　　(|⊃-＿　ー―-＿　　ー＿＿　 　 /　　　　￣―--＿―￣０／　　| |　　　＿／＼　ﾍ
　 //　⊂⊃ー　ｰ-ﾍ　　ー 　―-￣￣＼ 　　　　 ＿―　 ／￣￣￣￣￣￣￣　ー‐- ┌┘
　//＿/　　　￣―　ﾍ.　　　￣ー-＿　 　＼＿　--　 　／　・￣￣￣￣￣・￣￣￣￣　７
　　　　　　　　　　￣―＿＿　　　　　‐-‐￣-―　 　 ／　　￣ー--_＿＿　　　　＜二|)/
　　　　　／ニ二ニﾍ▽/-　　ー 　/二 ／￣　＿-／　　　　　　 / 　 　 /　　　　　　／―--__
　┌-/￣―‐--＿ニﾍニ＼　 ￣--__/　　／　 ／　　ー 　 ＿／〇 　 /　　　　　／　　　　　￣＞
　└/￣ー―-＿　￣ー-　＼ ＿__ /　　/　 ／￣｡ー＿￣　ー/ /　／　　　　／| |・　　　／￣　＼
　/　￣―---＿　￣ｰ- ￣/ ＼＿ﾍ　　/ 　 ＼　　　　　ー― ￣￣　　　　.／／　| |　　／　　＼＼ﾍ
　| 　| 　||　／＼_ー―-＿/ ＼　ﾍﾍ　o.|| （　.　＼　　（⌒）　　￣ー―＿／/ / /０| |・　| 　:ﾍ　 ﾍ ﾍﾍ
　| 　| 　||　|　| o_二二二二|＼＼ ゜ﾍ　.||ﾍ二二　＼　 ￣　　￣|ﾍ　　　 |　|　|　|０.: |o|　| 　: |　 |　| |
　ゝ ﾍ 　|ﾍ ﾍ ￣　／　　/ / |　＼＼ﾍ｡||ー―― ／　　　　　　　| ﾍ.　　 |　|　|　ゝ　: ＼| 　: /　 |　| |
　 ﾍ　ﾍ　＼　　￣　　　／／/　　／￣￣￣￣￣　　 　 　　　 　￣　　　 | ﾍ　ﾍ　＼_:＿_:／　 / //
　　　ﾍ　＼ニ二ニ　彡／ ／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　ゝゝゝ　ー--ー　／／
　　　　　ゝ ニ二ニ　彡 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝゝ　ニ二ニ彡

>>456
ﾋﾟｻﾞでも食って筋ﾄﾚ汁

暑くもなく寒くもないこの時期が一番エンジンの調子いいみたいだね
ものの数秒で余裕で100km/hでたよ

リアステップ出してそこに足乗せて運転できます？
足乗せたら格納されたりして。

>>460
普通に出来るよ。
てか、人を乗せない限り、ｵｲﾗの足の定ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
気持ち前傾になるんで、長距離少し楽。

俺はフロントカウルに４の字固めてるよ

アドレス乗りの彼女　かなり頭悪い。
Hしてるときに、おっぱいを揉もうとすると、なぜか必死で拒否されて、
乳首つまんだり、ﾏﾑｺやｱﾅﾙに指入れるのはぜんぜんOKなのに
ﾊﾟｲﾓﾐだけは全力で抵抗された。

あとでその理由を聞くと、どうも乳ガンに関する情報を本で読んだらしく、
「乳ガンは男性に揉まれながら発生する」と書いてあったから、だと。

男性にも、まれながら・・・だろ・・・・orz

�lからいえば稀とはいえない

グランドアクシスより全然速い？？

>>465
ノーマルなら全然速い

>>461
出来ますか。
左から見たら、／　これくらいの角度があったから、格納時に。
で、出してもタンデマー用なので運転者が足乗せるには都合が悪いかと思いまして。
俺の前スクーターは足元のトランクの根元に足置きがあったので、足を後方に引いて
くるぶしグリップしていました。V１２５でも出来るなら。・・・・ﾎｯ

2st100より速いのか・・・。
なんでだろ？

スクーターって前輪ロックしてもコケにくいの？やっぱ

俺たちのアドレスV125Ｇ
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俺たちのアドレスV125Ｇ
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無印も仲間いれてくんろ

風防が楽になるのはわかった｡
ナックルガード､サイドバイザーはどれくらい風防効果あるの？
それと､Fフェンダーとハンドルの間の隙間が多いため
ここからの風が結構入り込む聞いたがこれって防げないの？
（今週購入予定でとりあえず風防は買う予定）

過去レス読む限りではサイドバイザーは気休め程度。

>>468
それ不思議だよな。いくらV125が軽いとは言え、2ｽﾄのﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞと変わらん車重。
んが、ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞの2ｽﾄに信号GPで負けない。
ｽｽﾞｷに拠る、絶妙な駆動系ｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｸﾗｽじゃ、高馬力、高ﾄﾙｸな高性能ｴﾝｼﾞﾝ。

4ｽﾄ小排気量なんて、特にｽｸｰﾀｰじゃ、ｸｿ遅くてｶｯﾀﾙｲってｲﾒｰｼﾞばかりがあったが、
何気に、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞの4ｽﾄｽｸｰﾀｰってのは、日本のﾊﾞｲｸ史初じゃね？

2000ｋも走るとそれなりにエアクリのオイル袋にオイル溜まるもんだな。
とりあえず、抜いておいた。

それで気になったんだが
V125のエアクリーナーエレメントって何であんなにベトベトネバネバしたものが付いてるんだ？
V100はそんな事がなかったんだが・・・・俺のだけ？

確かにネバーっとしたものが付いてるな。
ターボフィルターに交換するときに手がべたべたになったよ。

下についてるドレンボルトじゃないほうのネジってなんのネジなの？

エアクリーナエレメントには乾式と湿式がある。

慣らし運転で５００キロやっと超えた〜
あ〜早く全開したくてウズウズする。

>>480
全開にしたところで、95〜100Km/h程度。
しかも90過ぎからの伸びはｵﾏｹ程度の領域。
更に90過ぎはｴﾝｼﾞﾝの悲鳴みたいな音が良く聞こえる。
5分回してりゃ、ぶっ壊れそうなﾔﾊﾞｲ音。

80までの常用域を使うのが、このﾊﾞｲｸの良い所。

>>472
台湾製からはスタンダードと呼ぶようになったらしい

中国様♪台湾様♪アドレス様♪オオイェ！
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>>481
もちろんそんなに最高速には期待していない。
言われている通り、80前後までの加速が全開時にはどれくらい鋭くなるのか、
それに期待している。

>>484
＞80前後までの加速が全開時にはどれくらい鋭くなるのか〜

更に夢を壊してみるｗ

大きい排気量のﾊﾞｲｸに乗りなれていりゃ、
「お？」で終了。これから愉しい領域の入り口で終了な動力性能。

ｸｿ遅い4ｽﾄ単発の250とかは、80Km/hまでなら普通に食える、そんな性能。

この前国道1号でアドレスらしき？大破したバイクみたお
大型トラックと正面衝突したみたい

やっぱり、スカブ650のセカンドとするのがベストか？

ヨシムラサイクロンとデイトナターボフィルタで
最高速１０キロはアップするのでお試しあれ。
ただし、合計約６万かかる。
コストとしては安くない。

新車で買ったが、速く走ることやキビキビ加速することよりなるべく長く丈夫に、メンテに金をかけずに乗ることを考えている。が、無知ゆえ何をどうすれば長持ちするのか分からない。
とりあえず慣らし運転中はエンジン噴かさないが、今後何に気を付けていけばいいのか？

>>488
どっちもだまされて買ったけど10キロどころか5キロもカワラネーYO!
今のところは総合的に見て純正マフラーが一番高性能じゃねーの？

忠男マフラーはウイリーするらしいよ

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

忠雄マフラー出るのか！！
ついについについに出し惜しみしていたあの忠雄「ウィリー」マフラーがくるのか！！！！！

しかし、ノーマルで最も早いというのはいいね。
金をかけなくてもノーマルで完成されているとういこと。

忠雄ウィリーマフラー欲しいけど、ノーマルマフラー完成度めちゃ高いから
現状で十分。馬鹿高い金払って、最高速１０ｋｍ／ｈうｐとかいらねぇ〜。
よりによって金払ってまでデチューンとなっては元も子もないしね。

80前後までの加速が全開時にはどれくらい鋭くなるのか、
それに期待している。
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マフラーはナカムラのタキオン

マフラーはダイシンのＤＩＣマフラー。

マラは太くて固い

Ｖ１２５フリークの皆さんコンニチワ！
マフラーは純正が一番性能が良いですよ
私が試したマフラーは以下のとおり
ボンネビル＝最高速変わらず
購入価格３２０００円（通販）
売却価格５０００円
Ｖショック＝最高速ダウン
購入価格２９５００円（セール）
売却価格５０００円
レクレス＝最高速ダウン購入価格１７０００円（中古）
売却価格５０００円
Ｐ･１＝最高速ダウン
購入価格２１０００円（中古）
売却価格５０００円

ふーん、純正以外を付けてるとバカなんだ。
換える予定もないからどうでもいいが。

純正マフラー用のメッキマフラーガードでもあったら綺麗だなあ。

まあ、所詮カスタムパーツなんて、ショップの中卒DQNが作っているんだもんな。
メーカーのエリートさんが時間と金をかけて設計している純正にかなうはずもない。

一応100キロ出るんでしょ？
前にGアクシスの時は90キロでぴったり止まったからなあ。
それでも長い間乗っていたから、まあそんな俺には十分満足な製品だとｵﾓﾀ。

>>502
そなの？４００ｃｃとかの「爆音！インナーバッフルはネジ1本で脱着〜」
とか書いてあるメーカはそれっぽいけど、しっかりしたメーカーはどうなのかね。

ダイナモに乗せてちゃんと作ってるメーカーは少ないと思うよ。
音だけのメーカーが多いので性能まで考えると選べるものは少ない。
過去にＪＭＣＡの認定を受けてるメーカーは真面目にやってると思う。
昔からヨシムラ、モリワキ、ビート位しかまともなマフラーは無い。
ノーセッティングで全域で確実にダイナモでノーマルを上回るのは難しいようだ。
セッティングが悪いと不完全燃焼が増えてカーボンの蓄積が早まりエンジン寿命を短くする。

そこで忠男のウイリーマフラーですよ！！

無限ループって怖くね？

昨日アドレスで板橋から横浜まで往復１００km行ってみたんだけど
体的には全然無問題だった。尻も腰も首も肩も元気。
前に乗ってた下駄の２５０と変らない。

ただ一番疲れたのは周りの車だ。イキナリ幅寄せとか信号待ちで前に
出ると原付と勘違いしてるのか、急発進する車とかに出会う。
べた付けしてくるＡＴ車とか。

外道は疲れるね〜。

>>507
>イキナリ幅寄せとか信号待ちで前に
>出ると原付と勘違いしてるのか、急発進する車とかに出会う。

かなり高い確率で、ﾗｲﾀﾞにとって、「煽りか？」と思う車の運転は、
その殆どが、車免許ｵﾝﾘな人達だから、ﾊﾞｲｸが目に入っていないってのが真実。
さっさと、すり抜けして、前に出るなり、車線変えて、
他の車のｹﾂに付いたり、ﾊﾟｽするのが、吉。触らぬﾒｸﾗに祟りなし。

巻き込まれるぞｗ

>>508

なるほど、勉強になりました。
一々腹立てたりしてたんですがアホらしいですね。

ちなみに訂正で　外道→下道です。

遠慮してキープレフトするとダメだよね。
堂々と真ん中を走れ。
ただし、小さいバイクは同じ速度で走っても、車からは遅く見えるんだよね。
加速で一気に引き離して、制限プラス１０〜１５キロで巡航すれば煽られにくい。

>>510

＞堂々と真ん中を走れ。

信号待ちで擦りぬけして停止線で停止してる車の前に
出るのはマズイでしょうか？　一種の割り込み？

>>511
普通でしょ。
その代わり信号ダッシュで引き離さないと、煽られる事も有る。
田舎だったら古いセルシオ・アリスト・インプ・ランエボは注意しる。

　

０−１００＝２６秒６４

ピタ付けしてくる車いたら、ブレーキ効かない程度にレバー握ったり離したりして
ブレーキランプ点灯させるとだいたい後ろに下がってくよ。

>>512

レス�dクスです。
東京です。都内じゃないけど地方行くとよくやられるんですよw

>>514 それやってみますw

>>509
もしかして「下道」を「げどう」と読んでる？

>>516

え、もしかして違うの？「したみち」って読むんですか？

>>517　ｿﾉﾄｰﾘ

>>511
すり抜け自体、割り込みだから。
どうせ割り込むなら、二重発進にならないよう前に出ちゃった方が良いと俺は思うが。

うん、二重発進でからむ方が疲れる。

さて今日は大型連休でひとりぼっちで暇だったから
270kmのツーリングに出かけた
みなさんツーリング中なのかたくさん走っていらっしゃいました
無視されつつもピースサインを対向車のバイクにしまくってたら返してくれるがいて嬉しかった
向こうからもピースサインしてくれる人がいてマジ嬉しかったよぉー
アドレスでもツーリングしてるように見えたんだなｗ
GIVIのデカバコ付けてるからかな？
防風に虫の内臓がびっしりついて燃費はリッター約40をマーク

車によっては、わざと二重発進で挑発して楽しむ事もあるべ、ｖ１２５海苔なら。

恥ずかしいことすんなよ。

普通に手を振ってくれるライダーは結構いる

先週の金曜日に桑名の23号線で信号待ちの後ウイリーしてアピールしてきた青Gの香具師、
ここの住人と見た。
俺はサイクロンマフラー黒Gだった。
そんな危険なことしてるから三重県は事故率高くなっちゃうんだよ、と思いながらもちょっと嬉しかったです。

ノーマルマフラーなのにどーやってウィリーしてんの？
ケツをめっちゃ後ろにしてるとかか？

え、スクーターでフロント上げる方法知らないの？
あと文章のマフラーとの関係が全然分からん

>>514
それしてもベタ付け維持のもいたお（；^ω^）

　今日、ちょっと足湯に連れてけって女房が言うんで片道50kmだけど

青Gで行った。別に、車とかリッターバイクを持ってないわけじゃないが

青Gの2ケツはどんなものか知りたかったから。


　加速は相当悪くなるが、車はまだ引き離すことは出来た。最高速も

90以上は出そうだ。途中、車が飛び出してきそうになった時、フルブレーキ

をしたらリアがロックした。2ケツでもロックするみたいだ。

　帰りに山道を通って帰ったが、ハンドリングは良好だった。

結論　　結構2ケツでも使えそうだ。車の駐車場など無いところや混むところは
　　　
　　　　コイツに決定だ。

>>525
フルスロットル　これだけ　一旦あがったら微調整
体重が重くなきゃできるハズだ

結構2ケツでも使えそうだ。車の駐車場など無いところや混むところは
コイツに決定だ。
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この子病気なの？

いいから教えろや

>>530
顔が汚い

黄金厨ウザス

ちかい・・・　ちかい！
オールクリアー！　トライ―――――――ッ

こ・・この加速だ　この加速が続くんだ・・・
300km/hを超えても　このままいくんだ、この爺は

いっきにつきはなす　もう悪魔のZは追いつけな・・・・バ！バカなッ！？
で・・出る　Zが前に・・・・このスピードでさらに前に・・・・・
Zは330km/hいっている――――――ッ

こうゆう車が　　　いる　　
この場所にはこうゆう車がいるんだ
コレだけなんだ　この場所だけがオレの求める全てなんだ

…本当にいいバイクだV125G
もしオレが16の時このV125Gが発売されていたら
オレは一生懸命頭金を貯めただろーナ…
そしてノーマルで乗る　マフラーさえかえない
ノーマルで105km/h　携帯充電も出来る　もう十分だ
今までオレがやってきたチューニングが全て否定されそうなほどに…
ノーマルがいちばん…はじめてそう言えるバイクだ
こーゆうバイクが10万台以上売れて　10万人以上の人間が新車で乗れた…
心からうらやましいよナ…

・・・平本さん　ココでおりましょう
この爺は確実に200マイルいきます　平本さんの実力も十分分かりました
・・・でもいいタイミングです　おりましょう

オレは…ダメなんだ
どんなに素晴らしいノーマルでも満足できない　いつもそれ以上を求めてしまう
全然満足なんかしちゃいないッ！　オレはまたそのカードをひいたんだ…

>>535
ヤンマガの見すぎｗ　湾岸とうふ店

オイル交換したら余裕で100km/h出るようになった

>>510
だね。車も乗るんだが、車から見ても、
道の真ん中を、堂々と流れに乗って走って貰った方が、良いな。
下手にｷｰﾌﾟﾚﾌﾄ守っていると、ﾊﾞｲｸ知らないﾄﾞﾗｲﾊﾞからは、道を譲られた印象受けるかも。
制限速度50、流れ60みたいな状況下で、制限速度死守しているﾊﾞｲｸは、
要は、「先逝け」と合図送っている感じに見える時もある。
車で普通に走っていて、流石に原二が邪魔臭く感じた事は無いが、
ｱﾄﾞﾚｽは車体が小さいぶん、車に目に付くように動いた方が、良いとｵﾓ。

道の真ん中走っていたとき
流れに乗って走っていたにもかかわらず
無理矢理追越をかけられた。
チョービビッたし、危ないからやめてくれ(´･ω･`)
てか、前の車との車間そんなになかったのに
入ってくんなよー

道の真ん中を走り、かつ、
前の車との車間を自分の反応できる限り詰めて走れ。　
そうすれば無理な追い越しかけられることは物理的に不可能だから安心。

>>539

俺ならクラクション５連発くらいやるな。
それか信号待ちでミラ−折ってすり抜けて逃げる

多少右より走った方がいいかもしんないな

連休明けにアドレスＶ１２５Ｇを購入する予定です。

今日オイル交換した。
うーん、汚い・・・

ちなみに現在1100Kだがその前にしたのは700Ｋ。
取説見るとオイル交換は乗り出しは1000Kで
その後は6000Kごとと書いてある。
ほんとに6000Kも交換なしで大丈夫なのか？？
そこそこ回す乗り方ならオイルがものすごいことになってるぞ！

暇だったんで1日中走ってた、
3回給油して約14リットル、
距離はメータ見てないから判らん。
明日は天気が崩れるから洗車して、
シールドに張り付いた虫を落とそう。

500�qくらい走ったんじゃねぇか？

>>544
鱸自慢のﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰなので6000ｷﾛ毎にしてあるのでは
そこそこ乗り回す方は2000〜3000ｷﾛ毎が経済的　3000ｷﾛ以上になると高額高機能ｵｲﾙも劣化が始まります　

>>545
虫が付く程　スピード出してるのかよ？

普通の60キロくらいで巡航してても虫はへばりつくよ

おい、アドレスＶ125で都内、または都内近郊の人間集めて
煽る車対策の族作らないか？

連絡来たらみんなでＧｏ！

車なんてファミリーカーは２万キロ交換が当たり前の時代になった。
整備屋や車屋、バイク屋が儲けようとして短期交換させてるんだよ。
オイルはこの１０年でかなり進化した。
１０年前の常識を今も通用させようとしてる。
今のオイルはバイクでも楽々１万キロは持つだろう。
メーカー推奨値＝極限値×５０％以下である事は確実。（安全マージンが大きい）

>>551
そそ、CBR1100の逆車もってるけど、マニュアルにはオイルは１万キロ毎に交換と記載されている。

３０００キロで交換なんてバカしかやらん。

じゃ馬鹿だらけだなｗ

4輪のターボエンジンなんかは3000〜4000で交換した方がいいけど
バイクやNAの車はその倍くらいでいいんじゃまいか

俺はセラミックツインターボ積んでるよ

>>551
時間的な劣化も大丈夫かな？

通勤にしか使っていないから、距離はそんなに伸びない。
年間5000Kmくらいって感じ。
取説には半年交換推奨ってな感じだが、1年くらいほっといても良いんだろうか？

オイルは使っても使わなくても６ヶ月で酸化するから
半年に一度は交換してってよく言うよね｡
それと､一度の走行距離が短いとオイルが湿気を帯びるので
そういった意味でも半年に一度は交換した方が良いかも。
ところで､オイルはホームセンターに売ってる１Ｌ−５００円くらいのでも
良いんだろうか？ＳＧ１０Ｗ−４０のバイク用って書いてあるんだけど｡

>537
オイルは何入れた？

>>558
KADOYA SESAME OIL
これ、最強・・・・・

何キロぐらいからウイリーできますか？

オイルなんて安いんだから毎月交換しようぜ

エンジンに入れてても最低１年間は機能に支障がでるほど酸化せんよ。
未使用のオイルなら保管状態さえよければ１０年以上
開封したことがあっても５年以上はもつ。

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

そうか、賢者はめったにオイル交換しないんだ。
俺はバカだからしょっちゅう交換するよ。

純正オイルを2万キロ　OR　一年ごとにエレメントと一緒に交換。
これで十分ですよダンナ。
それ以下で壊れたら日本中の車の半分くらいは壊れてるっつーの。
ウチのおかんとか10年目くらいのシビックを車検のときしかオイル交換しねーけど
全くトラブル無く走っておりますよ。
俺のV125も1000キロでオイル交換してから約12000キロまで無交換でノントラブルですよ。
100キロ出るしなｗ
それよりお前らタイヤの空気圧を月一でいいから見てやってください。
燃費悪くなったって言う奴は大抵タイヤ減過ぎか空気抜けすぎｗ

>>521
最近ピースサイン(手をあげたりでもいいけど)バイク同士の挨拶が少なくなった様な
気がします。昨日ＣＢＲでツーリングに行ったけど返してくれる人は三割ほどでした。
アドレスで行った時は地元住民と間違われるのかさらに低下します。
スレ違いで申し訳ないが皆さんはピースサインしますか？

>>565
やはりそんなもんなのか、個人の自由だからどうでもいいけどこのスレ見てると2000キロ毎交換してる奴とかいるみたいだけどもう過保護過ぎて・・・
せっかくオイルがなじんできたときに交換しちゃうってのもねぇ

>>566
うざいから辞めてくれ

初めて遠出したが鬼渋滞、全開走行、峠道走行して49ｋｍ/Ｌ走った。
しかし登りは辛いね　前の車抜く余裕は全くなし
アクセル開けても反応しない感じ
車について行くことぐらいはできるが
４００キロほど走ったが尻は痛くないよ
路面のギャップにはめちゃめちゃ弱い

>>568

お前が一番弱い。

そうそう、ツーリングで尻が痛くなることはないよね。
意外と良いシートかもしれない。
オフ車からの乗換えだと余計そう思う。

いやー、昨日は走ったわ。
東京〜渋川〜大洗〜東京で500�`走ったよ。さすがに疲れた。
毎日通勤でしか使わないから分からなかったけど、
遠出もそんなに苦にならないバイクだね。
ただやっぱりケツは痛くなった。
シートカバーを付けて、低反発クッションを入れたらどうなんだろ？ダサイか？Ｗ
一番ビックリしたのは、東京出た時17号を一緒に走ってたモトクロ乗りのあんちゃんが、
大洗の温泉で偶然会った事。しばらく話し込んじゃったよ。

>>542
やりすぎると、バイクの左側に鼻先ねじこまれます

>>572
だーかーらー、
>>540読め。これが割り込まれないための最良の策だろ。

微妙に一回り大きい車体にこのエンジン積んだのだしてくれないもんかな

>>568
ベクスター買え

今日からやっと休みだ・・・愛車FDでドライブ行きたいけど鬼渋滞だろうし
アドでツーリングにしようかなぁ・・・箱根とか信州に車で行ったら自殺行為かな・・・

今日からやっと休みだ・・・愛車FDでドライブ行きたいけど鬼渋滞だろうし
アドでツーリングにしようかなぁ・・・箱根とか信州に車で行ったら自殺行為かな・・・
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>>576
ＦＤのガス代が自殺行為

今からオイル交換します、
ワッシャーは取り替えたほうがよいのですか？
潰れて密着するタイプでしょうか

20万する物に何百円の出費をケチるお前はオイル交換なんてもったいないからしなくていいよ。
あと2万キロ交換せずに走ってからもう一回聞きに来い。
ちなみに純正は潰れて密着タイプだ。
向きがあるから間違えるなよ、俺みたいにｗ

煽られたのか親切なのか分からないけどありがとう。

>>581
親切と思うぞ。しかしワッシャーに向きがあるのか。紛らわしい。


グランドアクシスに乗っていたとき、真中を堂々と走っていたが滅多にベタ付けされなかった。
意外と真中は行ける。
前車とは車間距離は開けたほうが良い。割り込まれるよりも追突のほうが痛い。
たまーに強引に割り込んでくるのがいたが、滅多にいなかった。俺は車間距離空けるの推奨。

オイル交換、まあしなくて壊れない人は壊れないんだろうけど、
３０００ｋｍくらいでしても、費用的にはせいぜい1000円代でしょ。ﾊﾞｲｸ屋任せでも。
3000ｷﾛはそんなにすぐ来るものでもないでしょ･･･
小額をケチってエンジンに悪くなったらそっちのほうが。

ところでバロンオイルいれている人います？１０−４０ならいいのかな・・・

>>579
べクスター買おう！！
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>>582
お前も論点ズレてて何が言いたいのか分からんが、ありがとう。
ところでワッシャーは何百円もしませんから。
ただ今日ﾊﾞｲｸ屋閉まってるんで。

>>582
全世界の人がそう考えるととんでもない資源の無駄遣いですよ。
限りある資源は大切に使わないと。
レースやっててそれで食ってるなら別ですが、普段の足にそれほどしなくてもいいですよ。

ところでＶ１２５のインジェクションはアクセルオフで燃料カットあるのか？
車とは違うシステムと聞いてるのでどうなのかと？

エンジンプラグ交換用なのかボディーに
蓋の付いた穴が設けられているけど
長いプラグレンジ突っ込めて緩められなと思いきや
プラグの締め付け軸線上にないから
プラグレンジが巧く入らないし、入っても締め緩みできないんだよね・・・
なんでこんな場所に設けたんだろう？もしかして違う使い道？
仕方ないからユニバーサルジョイント買ってきて
プラグ交換したよ

わかったよ、オイル交換しないようにする。
俺のは三千キロで結構減るから継ぎ足しすれば交換不要ということか？
交換の手間が省けていいや、ネット博士ありがとう。

足元からプラグレンチ入れてもダメだったから
ボディの脇からプラグレンチ突っ込んで何とか交換したよ

V125G買おうと思いますが、色で迷っています
青が綺麗でいいなと思っていますが、あまり洗車しないから銀かな
でも銀は多そうだな。ヘルメットも濃い銀だし

アドバイスをお願いいたします

>>589
おいらは黒（ガンメタ）買ったけど街で見ると青がやっぱり綺麗
洗車の事は考えなくても・・・なにせカウルの面積少ないから
拭くピカなら1分くらいで終了

白ジャマイカ

ただしオッサンなら青はめちゃめちゃ似合わないと思う・・・

オッサンで青に乗っている人も多いぞ。マジで。

おっさんに人気なのが青なのだが

プラグレンチはエーモンのフレキシブルレンチ使うといいよ

GW最終日にドタキャンされた俺がやってきましたよっと

















こんな時間だけど黒Gでも洗車するか・・・orz

おいらは黒（ガンメタ）買ったけど街で見ると青がやっぱり綺麗
洗車の事は考えなくても・・・なにせカウルの面積少ないから
拭くピカなら1分くらいで終了
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チラシの裏です。
プラグの焼け具合がかぶり気味だったんで、エアクリ開けてみたら
フィルター触った手が黒くなるくらい汚れてた。最近加速も最高速
もいまいちだと思ってたけど、原因はこれかな？明日フィルター
洗います。

漏れ昨日、青爺納車。
黒ﾎｲｰﾙだから赤のｽﾄﾗｲﾌﾟでも入れるとｶｺｲｲだろうと
ボウラインって装飾用ﾃｰﾌﾟをちびちび曲げて貼ってみた。
満足の仕上がり。微妙にﾚｰｼｰな雰囲気を醸し出してた。




さっきＧＳ行ったら全部剥がれてきますたorz
17ｲﾝﾁでは成功したんだが…
誰か同じようなことして成功したﾔｼいる？

80で急に頭打ち状態になるよね。これってやっぱＦＩ側でそういう設定にしてるって
ことなのかな。

V100みたいな赤茶色とか、シックな色出してほしい。
ダークグリーンとか

スロットル？にカーボンが貯まってたらしいんだけど、１年も経ってない、
1000�`ぐらいしか走ってないのに大量に貯まるもんかな？
今日、メーカーから返ってきてバイク屋に説明されたんだけど。

>>573
割り込みもなにも抜きたいやつには抜かさせたらいいと思うが?
何でも無理するのはヨクナイ

>>600
あほか？キャブにしてみりゃわかる
下を出せば上は無くなる

ライト、４０Wのマルチリフレクターって明るそうだね。
３６ｗの非マルチリフターだったから、見やすそうだ。

>600
メーター読み８５キロくらいで最高出力発生回転数くらいでしょ。
それ以上の回転数で更に元気出して回れってのはかわいそう。

こないだ緩やかな下りで、メーター読み115近くまで出た。
平地だと105が精一杯だね。
どこぞやのウィリーマフリャー付ければ、105までスムーズに行くようになるのかな？
もしそうであれば欲しいぞ。今のままだと、だるくてしょうがねーよ。

589です

マジレスしてくれてサンキウです
性別年齢カキコしなくてすまん
ちょっと微妙にオッサン入ってます

青爺か銀爺、どっちかにします
オッサン入っていなかったら即黒爺でしたが

そこでＳＰ忠男のウイリーフロントうｐマフラーですよ

俺たちのアドレスV125Ｇ
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>>539

50ccだと本気で思ってるやつって意外と多いよ。
やつらはナンバーの色の意味なんか分からないからな。

分かる必要もないしな。

そこでＳＰ忠男のフロントアップ伝説ウイリーマフラーですよ！！！！！！

ぶっちゃけ、アドレス125よりも
NS1とかTZR50とかガンマ50の方が
追い抜きをかけられにくいという現実。
白バイですらナンバー見ない限り原付と判らん。

白バイは職務でバイクに乗ってるだけで原チャリには興味ないからなあ〜

漏れはニッカポッカにドカジャン着て走ってるので
ゴリ追い越し＆クラクション鳴は一切無い。

白バイは50ｃｃをカモとして常に狙ってるから詳しいでしょ

カブ90も原付に間違えられやすいよなあ。
おれも90見たけど、50かと思った。

>>616



今度クラクション鳴らしていいかい？



もちろん後ろから

おまんこ

そんなことないんじゃない？
前の原付きピンクだ、あいつは白より速い

ぐらいは解ってるだろ。

都会だと知ってる人も多いだろうが
田舎だとそうはいかないだろう
だいたいが車体サイズで判断しちゃってるんじゃないか？

>>622
だな、田舎に行くほど、無理な追い越しをされるケースが多い。

東京じゃ無理くそな追い越しなんてほとんどされねーよ。

俺も明日購入予定だが色はガンメタに決めると思う｡
理由は通勤しようなので風防､ナックルガード､サイドバイザー､後ろの箱
付けるつもり｡そうなると､これら取り付けると一番しっくり来るのが
ガンメタかなと。
購入を色で迷うとしたら好きな色を買えばいいと思う｡
だって外装の洗浄は簡単ジャン｡
車から比べると比にならないよ｡
ちなみに､俺はガラス繊維系ケイ素ポリマーコーティングで
外装維持するつもり。
前は､アクアクリスタル使ってたが､今はファインクリスタル｡
安いので､惜しげもなく使える｡
車２台に使ってるが､もうＷＡＸ（油脂系）には戻れない｡

おいらは雑巾で拭いて終わりっすよ・・・

WAXって紫外線による劣化も防げる？
屋根なし駐輪場なんで買おうかな。

無印の無塗装車は、何すりゃいいの？
色褪せるのは避けたいよね。

無塗装用のコーティング剤があったようななかったような

>>626
紫外線による老化？

ワックスなんて使うより、外装を交換した方が安いだろ。

思い切って好きな色にオールペンすりゃいいんじゃなかろうか

プラスティックボディーに念入りにワックスかけると静電気が発生して
余計に埃やチリが付く罠。
適当にやるのがよい。

ＷＡＸの主成分は油脂｡
酸化が進むと油膜の水垢が筋状につく。
一方､ガラス系コーティング剤の主成分は無機質なので酸化はしない｡
適当に重ね塗りすればそれなりに皮膜は厚くなって行く｡
日ごろの手入れは､水ぶきだけで良い｡
良い事ずくめだけと欠点は高いこと｡
だから､俺はファインクリスタル使ってる｡
まあ､原付なんて拭く面積少ないから高いの買っても当分持つ。
自分の納得したの買えばいいんじゃないの？
そんな俺も９０％は自己満足。

どうせ安い車体なんだからワックスなんか塗らないで３年後に再び新車で買えばいいじゃんか　

まあ、そうだね｡
俺も､昔ＪＯＧ１０年間外装放置しっぱなしだったが
別に割れたりしなかったし｡
艶はなくなるが。

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

安いスクーターなんだからスレタイは建てる奴の好きにさせるのがいいんじゃねーの？

バイク屋で次はV125G買うぞと言ったら
スズキのはベアリングが薄いからエンジンすぐ逝くぞ〜と
言われた

スレ内全部読んだけど駆動系のトラブルに関する
記述がないから漏れはウソつかれてるんだろうか？

それともV125以外のスズキのスクーターは
逝きやすいんだろうか？

ベアリングが薄いってのは意味わかんないけど、
大事なベアリングにチャイナと書いてあるのは事実。
今のところ問題はないが精神衛生上よろしくない。
俺のは１５０００キロくらいでセカンダリプーリーの
小さい方のベアリング（ニードルじゃないほうの）が変になったけど
そんなもんだろね。
そろそろ交換する予定。

安いアドＶなんだからペアリング壊れたらヤフオクで売って新車買えばいいじゃん

トン

店がウソついてるわけではないけど
当たってもいないって事ですな

１００００キロも走ればどっかしらおかしくなるだろうし
気になるようなら直せばいいし

ウダウダ言わずに乗り換えます

維持費とか原チャリと変わらん燃費とか考えると、
日常使うにはｱﾄﾞがベストだよな。
リッターSSもいいけど、リッター１０キロほどだし。

漏れはニッカポッカにドカジャン着て走ってるので
ゴリ追い越し＆クラクション鳴は一切無い。
　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

燃費は2st50のスクーターよりいいと思う・・・

壊れやすいか？俺のV100もうすぐ10万キロいくぞ
エンジン逝ったらV125に買い換えようと思っているんだが全く壊れる兆候なしで絶好調

それ、稀にある完全なアタリ車だよ。

ドタキャンされる相手が欲しいもんだ・・・っと。

>643
オレが前に乗ってた92年式のV100も結構な距離走ったけど全く問題なかったよ
最高速も80�`ちょい出てたしね
バイク屋のおっちゃんいわくV100が80�`出せればまだまだイケる！ってさ
事故って廃車になるまでバリバリ活躍してくれた
エンジンだって下手な改造しなければそんな簡単には壊れないよ
もちろん日頃のメンテナンスも重要だけどね！

個体差もあるだろうけど、あたりまえだが乗り方とかメンテとかで
ずいぶん違うんじゃないかな。

>>643
10ﾏｿｷﾛはすごいですね、どんなメンテをしました?

東京私鉄の雄、東急電鉄
http://www.interq.or.jp/www-user/miduho/tkk/etc6/5001_kaj_1.jpg
関西私鉄の雄、阪急電鉄
http://amco.cside1.com/best/8035.jpg
愛知私鉄の雄、名古屋鉄道
http://www.agui.net/met/met3100-46g.jpg
↑名古屋市の中心区域、金山行きの電車です。東京、大阪のみなさんは
さぞ驚愕することでしょうｗ
自称大都会の名古屋市内を２両編成で走行中の名古屋人自慢の名鉄ｗｗ
名古屋市内なのに２両っ!!ありえね〜考えられね〜ｗｗ
どこの田舎だよおいｗｗ

名古屋で唯一の大手私鉄、名鉄の名古屋本線を走る車両ｗｗwww
http://www.agui.net/met/met6800-58g.jpg
http://www.agui.net/met/met6800-60g-yuta.jpg
http://www.agui.net/met/met6800-75g-toukadaihigashi.jpg
http://www.agui.net/met/met6800-80g-kouwa.jpg

>>648
つ【エンジン換装】

>>650
エンジンよりフレームの方が逝くのが早いと思うが

2ｽﾄで10万�`は、凄いな。前のＶ100は4万6千�`でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要になって、
廃車して、Ｖ125を買った。10年振りの新車だったが、4ｻｲｸﾙの耐久性は、ｵｲﾙ交換していれば、
10万�`位は逝けるかな？

林道ツーリングにアドレスｖ１００で
付いてきた無謀物がいて、そのうち帰るだろうと思ったら
ずっと付いてきて、みんなでおしたの引いたのと
Ｖベルトからは煙出てくるし
みんなで持ち上げ泥落としとか、ひどい目に有った事があったぞ
ＴＰＯ考えろだった。

( ´∀`)

ｱﾄﾞで気持ちよく走っていたら、思った以上にカーブがきつくて
ガードレールに突撃しそうになって焦ることがたまにある。

ｱﾄﾞで気持ちよく走っていたら、思った以上にカーブがきつくて
ガードレールに突撃しそうになって焦ることがたまにある。

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( ´∀`)

タンデム用のステップ使うといい
コーナーで踏ん張りきくよ！

タンデム用のステップ使うといい
コーナーで踏ん張りきくよ！
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(´・ω・｀)

ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!
先週注文していたヨシマフが届きましたよ。
ただ・・・
プラグ交換にも苦労したおいらだけに
ちゃんと装着できるか不安でつ(´･ω･`)

この前うちのオフクロに何か言われただろ、平本　 たくゥ、あのクソババアは
ところでデキたぜ、次のマフラー

…マツ、もういいヨ。お前の作ったマフラーは
はっきり言うヨ　しょせんシロートの作ったマフラーじゃ 今のバイクにはムリだ

どこが！？どーゆうトコがダメなんだ！？

全部だ　欲しいのはヨシムラのようにキチンとデータに基づくマフラーだ
シロートがカンでパイプ曲げてるよーなモノじゃダメだ
…昔から友達なんかじゃない、人のいいウチの息子を利用しているだけ…
するどいな、お前んちのオフクロ
そのとーり、器用なお前を利用してただけ、ハハ…

もういいヨ　平本…もういい…

…じゃあナ

とりあえずコレはおいてゆく　気に入らなければ捨ててくれ
友達とかそういうの、どーでもいいヨ、オレ
ただお前がオレのマフラーをいちばんよくわかってくれてると思ってただけだ…




わかっているサ、十分すぎるほど…
マツ…どうしてお前はこんなマフラーが作れるんだ
これだよ最高だマツ
最後の最後にほしかったもの…
とびきりのエンジンを生かすとびきりのマフラー
いける…最高のアドレスになれる！

ぼぶはごういんに

迄読んだ

軽いから街中でハングオンとかハングオフやりまくり

ついでにオナニ−も

>>653
俺、結構林道行くよ。

ﾄｺﾄｺゆっくり走ればｶﾞﾚ場も結構走れるし。

昨日も行ってきた。ｵﾓｾﾛかった(´･ω･`)

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060506151749.jpg

１０インチで砂利道…　　タンデムステップで踏ん張り…　　ダッセ〜

>>666
アドＶの主要購買層は
�@デブ�Aアキバ系�B中高年�C作業服系・・・なので
ダサいのはアタリマエですよｗ

専ﾌﾞﾗでＩＤにちょこんとｶｰｿｰﾙ合わせるとそいつの一日の生活が見えてしまって怖いね・・・

光入れてIDの変え方がわからないかP2P繋ぎっぱなしの馬鹿なんでしょｗ

>>638 ID:6+d55MLB
＞安いアドＶなんだからペアリング壊れたらヤフオクで売って新車買えばいいじゃん

＞ペアリング壊れたら

＞ペアリング
＞ペアリング
＞ペアリング
＞ペアリング
＞ペアリング

>>667
幅広い方々に支持されていますね(^o^)/

しかし、このバイク燃費良い。平均45�q/l
通勤で車使うのやめたよ。

>667
やべえ、全部該当するわ。
でも自覚してるからキニシナイ。

>>579-580
ドレンボルトのワッシャー純正品はHONDAのスクーターみたいに潰れるタイプじゃないよ
そのまま使うよろし。

安い新型アドレスＧ１２５Ｖなんだから色んなオーナーがいて当然！！

>>661
自信がなければバイク屋任せがいいですよ。
排気漏れすれば本来の性能が出ませんから。
工賃なんて３千円程度でしょ。

>しかし、このバイク燃費良い。平均45�q/l

>>667
�Aが該当…
作業服系の仕事だが、作業服通勤禁止なので�Cは該当しない、っと…。

もちろん気にしない！！

大阪市内から琵琶湖一週してきたよ。スピードは50〜60キロぐらいで走って、
燃費は47.5キロ。まずまずか？。
昼に入った中華の店、全員中国人だった。滋賀は中国人おおいのかな？

>>678
都内なんか中華料理店はもちろん、松屋や吉野家も店員は中国人だらけｯｽ・・・
大阪とかもそうなのかな

中華人民共和国台湾省のアドレスに乗った>>678が
中国人ばっかりの中華の店で昼食ｗｗｗｗｗ
判別がつく>>678自身も中国人？

台湾は中華民国なんだがｗ

アドＶ125で房総一周ツーリングに行ってきました。

サイタマからam2:00に出発→am5:30犬吠崎→外房から内房回って
帰って来たのがpm15:30でした。
走行距離は490�q、燃費は45�q/ℓでした。

暖かくなってきたとはいえ、深夜はダウンジャケットでも寒くなり犬吠崎に着いた時点で
帰りたくなってしまいました。

アドV125だと高速に乗れないので、どんなにダルくても下道で帰ってこなければいけないので
最近ビクスクに買い換えようかと心が揺らいでいます。

スカイウェーブ・タイプSとか？

今日イリジウムプラグに交換してちょこっと走ってきたけど90キロまで一気に加速した
今まで80過ぎたら加速鈍くなってたんだけどこんなに違うもんなのかな

そんなに違うもんならメーカーが最初から採用するのでは

>>682
買い換えるくらいならアドをセカンドにして2台体制にしたら？
Ｖ125売っちゃうと後悔するかもよ？

>>682
お疲れ。混んでなかった？

銀を買いました。
ちょっと質問なんですが？

�@Ｕ字ロックやゴジラロック使ってますか？

�Aミラーでかくてすり抜けしにくいです。どこのミラーに変えましたか？

�B駆動系ノーマルでマフラーの音量をもうちょっと欲しいです。対応のマフラーありますか？

�Cコーショﾝラベルが上手く剥がれません。何か良い方法は？

�D慣らしはどのくらいすれば？

�E暖気ってしてますか？

�Fリアブレーキかな？かけると、波打つ感触があるんですが・・・

�Gこれは良かった！ってアフターパーツあったら教えてください。

教えて厨ですがよろしくお願いします。

このゴールデンウィーク中
アドＶ１２５で奥秩父、山梨の山奥、道志、ヤツビ峠等々いろんな場所へ・・・・
計１０００ｋｍ走ったよ
月曜日からいつもの家と会社の往復用マシンに戻ります。

社外とか純正流用で銀色のマフラープロテクター無いかなあ。

>>688
�H何故スレを読まないのですか？

>>688

�@NO
�Aラジカルミラー
�Bヨシムラとか
�C剥がさなくていいじゃん
�D俺は1000キロ
�Eしてません
�F要馴らし
�G風防とイリジウムプラグ

�@YES
�A変えてない
�B知るか
�Cホームセンターで聞け
�D俺は500ｋｍくらい
�Eしてない
�Fああ、そうか。
�Gない

678　>昼に入った中華の店、全員中国人だった。滋賀は中国人おおいのかな？

てか、工場が多いんで中国人に限らず外国人多いよ。
中華の店は、長浜市隣の国道８号線沿いの店だね。結構美味だよね。

しかし、ＧＷ中は湖岸道路も渋滞がひどく、アド爺でも途中ですり抜けする
のがイヤになり、国道306号に逃げたら今度は信楽で渋滞にハマった。orz...

>>682です。
千葉房総は全然混んでいませんでした。

>>686さんの言うとおり、ビクスクに乗り換えたら後悔するかも。
冷静に考えてみるとアドV125って高速に乗れない以外、こんな便利で取り回しの良いバイクはないですよね。

新しいバイクがほしくなると、気持ちが盛り上がって他の事が見えなくなるのでいけませんね。

銀を買いました。
ちょっと質問なんですが？

�@Ｕ字ロックやゴジラロック使ってますか？

�Aミラーでかくてすり抜けしにくいです。どこのミラーに変えましたか？

�B駆動系ノーマルでマフラーの音量をもうちょっと欲しいです。対応のマフラーありますか？

�Cコーショﾝラベルが上手く剥がれません。何か良い方法は？

�D慣らしはどのくらいすれば？

�E暖気ってしてますか？

�Fリアブレーキかな？かけると、波打つ感触があるんですが・・・

�Gこれは良かった！ってアフターパーツあったら教えてください。

教えて厨ですがよろしくお願いします。

同じく青爺納車されて１週間です。今、走行320km。参考になれば。。

�@前のバイクに使ってたSAIKO社のU字ロック使ってます。
　ただし、シート前のU字ロックホルダーには太すぎてハマりません。
�Aすり抜け用にTANAXのNAPOLEON A-Zミラーに変えました。
　ただし、純正より高さが下がるので、アダプター追加で高さを稼ぐ必要有り。
�Bノーマルの水抜き穴を大きくすれば音は大きくなるらしいですよ。
�Cドライヤーで炙りながら剥がす。やけどに注意。ところで何で剥がすん？
�D取説では1000kmらしいが、流れをリードするのに既にぶん廻してしまってる。
一応、フルスロットルは自粛してる。
�E今の時期だと、そんなに要らないのでは？
すぐに発進するが、１分くらいはゆっくり走る。
�Fアタりが出てないものと思われ。エンジンブレーキが良く効くので、
アタが出るのに暫くかかりそう。
�Gとりあえず、GIVIのケースは便利。あと、見た目は最悪だが、ハンドルカバーは
効果絶大。風防もよさそう。（旭風防製を注文しますた。）

�@YES
�A変えてない
�B知るか
�Cホームセンターで聞け
�D俺は500ｋｍくらい
�Eしてない
�Fああ、そうか。
�Gない

�@使ってない
�Aクロス２防眩
�B死ね
�Cはがすな
�D0�`
�Eしない
�Fハズレだな
�Gなし

滋賀はブラジル人もいる

>>665
パンパンの砂利道とか
乾燥してる路面は良いが
濡れ場の泥道の坂は駄目だね
一人で押し上げられないでいたし
荷物以外の何者でもなかった

一人でマイペースで走る分には良いのだが
周り１０台オフ車の中にと言うのは問題であった。

>>696
�@訊いてどうすんだ？
�A　オ　マ　エ　み　た　い　な　馬　鹿　が　すり抜けばっかりやるから警察が小さいスクーターを重点的に違反取締するんだよ
�Bオマエは　作　業　服　系　の　馬　鹿　か　？
�C剥がす必要なし
�Dマニュアル読め
�E教えない
�Fで？
�G無い

アド乗ってるんだがＲ７５０も所有してて友達と峠行く時だけ仕様になっている。処分したほうが良いんだろうか？

�@yes
�A取り外した
�B穴開け
�C剥がさなくてOK　ってか多分ドライヤーで取れるだろ
�D1234�`
�Eno
�F仕様です
�Gクリアテール

>>703
心配スンナ。　２５０の35馬力ＭＴ車とコマジェのＦＩとＶ１２５Ｇ
もってて、どれも手放す気はないおれもいるんだからさ。

>>703
まあ、R750は植木？として楽しめばいいんじゃね。

植木ひとし？

心配スンナ。　２５０の35馬力ＭＴ車とコマジェのＦＩとＶ１２５Ｇ
もってて、どれも手放す気はないおれもいるんだからさ。
まあ、R750は植木？として楽しめばいいんじゃね。

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だからイリジウムパワーアップ感は先入観の影響が大きすぎだって。
２％くらいの出力アップでは体感では全く変わらんよ。
オイル交換後エンジンが滑らかになったとか言ってるのと同じ。

�@はい
�AＩＮＡＸ
�Bヤフオクで売ってる
�Cけずれ
�D1000�`
�Eいらんやろ
�Fそんなもんです
�GＪＣＢカード

>>70
以前、通勤に毎日乗ってたNinjaを通勤手段を変えて乗らなくなり、車検を機に
手放したことがあるが、後日激しく後悔した。
（今は、趣味にZL900、通勤にアド爺を手に入れた。）

再度、手に入れるには売った値段の数倍要るし、もし、どうしても維持費が捻出
できんときは、検切れで車庫保管しとけば良い。任意保険も会社により違うが、
数年間は等級を維持できるし。
703氏が本当にバイク好きなら、数年後にきっと復活したくなるよ。

>>711　誤爆スマソ。
今のレスは>>703　に対してね。

亀田ギャルって何だ？

バイクは中古たかいよな。
１０年落ちとか２０年落ちでも
旧車とかいってとんでもない値段つけてるし

モノによるでしょ、ZZR1100とか昔は手が出なかったけど今は安いね〜
巨大イノシシみたいにデカいくせに乗りやすくていいバイクだよ

Ｒ７５０乗りです。皆さんの意見ありがとうございます。もうちょっとじっくり考えようと思います。

おまんこ

青Gに乗ってます
出掛けると同じ色のGに（一番多くて6台）遭遇します 何か照れ臭い気分になるのは気のせいかな？ オールペンしよ

荒しでもアオリでも一応は考えて書き込んでんぜ？
それをオマエは「おまんこ」か？
それでええんか？？

青Gに乗ってます
出掛けると同じ色のGに（一番多くて6台）遭遇します 何か照れ臭い気分になるのは気のせいかな？ オールペンしよ
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俺はお新香の茄子が好きだが・・・何か？

おれはニンジンだな

走行距離320kmでオイルが滲んできますた。
台湾製ってこんなもの？
安いだけあって低品質なのはしょうがないのですかね？

俺は白菜…

カブ、いや蕪が一番..

>>723
どっから？シリンダーヘッド？
お前よく外装開けて見るなあ。
かんしんかんしん

�@Ｇ純正のアラームのみ…
�Aヤフオクのバイクパーツで「ブラックエアロミラー 正 8mm」で検索掛けると出るやつ
�Bヨシムラうるさいらしいね
�Cフィルムステッカー用の強力ステッカー剥がし使ったら、樹脂が侵されてしまったので注意
�D５００〜１０００じゃね？
�Eエンジンかけて、ジャケット着たりヘルメットかぶったりしている間が暖気
�Fそのうち無くなるんじゃない？
�Gまだ上記のミラーしか替えてないけど、これなかなか似合うよ。実用性は×

>>725
だれがうまいこと言えと（ry

いや、おまん香…

青Gに乗ってます
何か照れ臭い気分
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スカブ650を遠出用に使用し、最近チョイ乗り用にGを購入
Gの方が乗ってて楽しいかも・・・

スカブ650を遠出用に使用し、最近チョイ乗り用にGを購入
Gの方が乗ってて楽しいかも・・・

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>>726
そうなんです。ヘッドの部分なのです。
クレーム入れてもいいのかな?

２年保障なんだから余裕で直るね

4月20日に青自慰が納車になった新参者です以後よろしくです。

通勤でしか利用していないため、距離がまったく伸びず、いつになっ
たら慣らしが終わるんだ・・・・・・
ってことで、昨日世田谷から浜松まで慣らし＆鰻茶漬け喰いツーリン
グに行ってきました。ルートは
15：00瀬田発→Ｒ２４６・Ｒ１→21：00浜松着
22；00浜松発→翌04：00世田谷区内自宅着
で、総走行距離が610kmでし。

長距離を載った感想は、けつが痛くなることはありませんでしたが、
帰りのR246に入ったぐらいから腰に来た。。。。ｏｒｚ
原付の頃から15年以上バイクに乗ってますが腰に来たのは初め
てです。ホイルベースが短いからかな？まぁ原付の時は乗っても
200kmだったし、こいつでなかったら下道500km超えなんてヤル気
はないです。

燃費は40キロ以上をコンスタントにたたき出してくれたので○
平地だとアクセル半開でも80弱出てくれるのも○
行きの静岡県内の海沿いのバイパスで横風が強く、木の葉のように
踊ったのはやはり車重のせいかな。。。

感想は片道200kmぐらいのツーリングならやってもいいけど、
この距離はもうやりません

>>735
すげぇなぁ。俺も３００ｋｍほどツーリングしたとき腰痛くなったなぁ。
でも原因は姿勢。ダサいけど、教習所の教官のような座り方がベスト。
６００ｋｍ走ってもガス代は２０００円行かないのか。燃費悪い車なら…。
車重からしてツーリングバイクでは無いですね。

�@Ｕ字ロックやゴジラロック使ってますか？
長時間駅に放置の際は両方使ってます。
�Aミラーでかくてすり抜けしにくいです。どこのミラーに変えましたか？
ガレージ５５（ttp://style55.com/）のミラーに変更
�B駆動系ノーマルでマフラーの音量をもうちょっと欲しいです。対応のマフラーありますか？
ビームスのカーボンに変更
�Cコーショﾝラベルが上手く剥がれません。何か良い方法は？
ドライヤーであぶる。

�D慣らしはどのくらいすれば？
500キロで十分でしょ？うちは200キロでオイル交換し300キロからは全開走行してます。

�E暖気ってしてますか？
エンスタつけてあります。

�Fリアブレーキかな？かけると、波打つ感触があるんですが・・・
そんなもんでしょ？

�Gこれは良かった！ってアフターパーツあったら教えてください。
ZZのトランク照明。

>>735
21:00に浜松着って、鰻茶漬けは食えましたかな？

昨日、ららぽーとにアド２ケツで行ってきた。
やっぱし２ケツすると加速が怠くなるけど、それでも８０は出るんで結構満足。やっぱバイクは早いね。浦安から２０分で着いたよ。
困った点は、女がメットインにも入らないバックを買ってしまった為、持ち帰りが大変だった。
もうちょっと積載量が欲しいね。あの価格じゃ贅沢は言えんが…。

昨日、ららぽーとにアド２ケツで行ってきた。
やっぱし２ケツすると加速が怠くなるけど、それでも８０は出るんで結構満足。やっぱバイクは早いね。浦安から２０分で着いたよ。
困った点は、女がメットインにも入らないバックを買ってしまった為、持ち帰りが大変だった。
もうちょっと積載量が欲しいね。あの価格じゃ贅沢は言えんが…。
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メットインの容量云々の話を良く聞くが、
１２５ｃｃでこれだけコンパクトにまとめてあるのに、
これだけメットインの容量があるほうが不思議なくらい。
そりゃ車体でかくしたらメットインもいくらでもでかくできるだうけど。

>>739
じゃあ、女をメットインに入れればよかったのに

>>736
＞教習所の教官のような座り方
それどんな座り方？想像するに、背筋を伸ばす？

レスどもです。
>>736
こいつ買うまでは、ＺＺＲ４００で下駄からロングツーリングまでこなしていたんですが、
満タン３回でいけましたからねぇ。
ＺＺＲでいっていたらガス代３倍ぐらいに高速も絶対に使っていたからなぁｗ

ポジションは単車に乗っているときは悪くはないそうなんですが、ニューグリップが
ないせいか、足を前に出すポジションになれていないのか、サスの延長線上に腰が
ないためか、はたまた歳か。。。。ｏｒｚ

>>738
ＪＲ浜松駅の南口出てすぐのところに一軒あってそこが2,500円ぐらい
駅ビルの7階にももう二軒やっていてそっちが1380円と鰻とろろ茶漬け
で1900円。。。。とろろ茶漬けを味わってきました。
ただ、食い終わってから土産を買おうと思ったら土産屋が閉まっていた。。。

帰りの道の駅掛川のファミマで売っていたので事なき事を得ました＾＾

そっそ、静岡県内の磐田・掛川・藤枝バイパスって無料になったんですね。
もっていったツーリングマップルが03年の3版1刷だったのでそんなことは
まったくわかりませんでした＾＾；

>>744
質問なんですが、ソロツーリングですよね？
装備とか教えて頂きたいのですが…

>>739
こちらへいらっしゃい。

【ﾛﾝﾂｰ】箱・積載物総合スレッド Part11【街乗り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141204307/l50

箱付けると背もたれにもなってパッセンジャーも安心するよ。

>>735
> 15：00瀬田発→Ｒ２４６・Ｒ１→21：00浜松着
> 22；00浜松発→翌04：00世田谷区内自宅着
> で、総走行距離が610kmでし。
> 長距離を載った感想は、けつが痛くなることはありませんでしたが、
> 帰りのR246に入ったぐらいから腰に来た。。。。ｏｒｚ
13時間もじっと同じ姿勢をしていたら、椅子に座っていても腰が痛くなるぞ

>>744
リアサスの延長上に腰がこないというのは、クッション性を悪くする一因だよね。
とにかくガッツンガッツンくる。
一種だとお尻の下にサスが来てて、良く動くんだが。

ツ−リングって時間の無駄だと思う今日この頃

建設的な勉強や楽器の練習や・・・

(・∀・)

>>749　純情きらりの見過ぎ。

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

>>752
おまえウザいｗ

今度CmJ1ME6zのようなコピペをした奴は事故って死ぬ

>>749
>建設的な勉強や楽器の練習や・・・

でくたびれたり、煮詰まったら、ﾂｰﾘﾝｸﾞへ→で、また建設的な勉強や楽器の練習や〜

以上、ﾙｰﾌﾟ。そんな意義ｗ

見たことのない景色や空気に触れることのできるツーリング

→→→　priceless

勉強から得られる知識、楽器の練習から得られる技術
→→→ｐｒｉｃｅｌｅｓｓ

>>745　装備の件ですね
車両の装備は、33lのトップケースの中に
タオル・手ぬぐい等の温泉道具とメットの代えシールド
トランクの中に
雨具・雨天用グローブ・保険証書・工具を少々
ハンドル下のポケットに
ツーリングマップルとたばこ・ガム
人間の装備wは
チノパンに長袖Ｔシャツ・マウンテンパーカーって軽装
で東京を出発したんですがさすがに寒く途中から雨具を
着こみました。
土産はトップケースに詰め込みましたが、まだまだ余裕
ありますハイ

>>747,748　姿勢に関しては…
実際は12時間ずっと運転していたわけでなく、少なく
みても食事の他に2時間以上は道の駅やらコンビニで
またーりしてまして、ポジションもパッセンジャーの足
置きに足をのっけてけつをシートの段差に持ってくる・
前に足を投げ出す・通常の位置に足を置くって交互に
やったりしてみたんですが、ボーナスステージのバイパ
スは足置きに足を乗せるってのが一番楽だったかな。。

イジル順番はブレーキ・マフリャー・サスのつもりだっ
たんですがサスいいのを探さないと。。。

>>758
ブレーキはブレンボカニとメッシュで十分
リヤサスはキタコが値段の割には良く出来ている
フロントサスはオイルの量増やすか、粘度あげれば何とかなる
マフラーはノーマルを超える社外は出ていない

この燃費なら、個人的にはあと２リットルタンクがでかいと良かったんだけどな
まあ２リットルの予備タンク積めばいいんだろうけど

>>758
＞人間の装備wは チノパンに長袖Ｔシャツ・マウンテンパーカーって軽装〜

って、装備で、600Km以上ですか、結構、神ﾚﾍﾞﾙな距離ですね。
経験上、人間側装備をｷﾁﾝとした方が、長距離は疲れないので、

・ﾌﾙﾌｪ
・ｺﾞｱ系ﾗｲﾀﾞｼﾞｬｹｯﾄ
・ｵﾊﾞﾊﾟﾝ
・防寒ｸﾞﾛｰﾌﾞ

って言う、いざ鎌倉へ！ﾊﾞｰｼﾞｮﾝで出撃したんですが、全行程250Kmﾂｰﾘﾝｸﾞで、死ねました。
体が、このﾊﾞｲｸに慣れていないのかな？

まあ、大型とは違って、旅先の小さな集落の脇道へ、
気軽に入って逝こうと言う気にさせる、ﾊﾞｲｸですな。

てか、ヨシムラ管ってイマイチ？

誰かこの中に（知り合いでも）アドＧの警報機
作動させておきながらパクられた人いる?

いるかもね

赤Gに乗ってます
何か照れ臭い気分
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　 　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　　　　＼＿＿＿＿_ノ

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

>>748
ほんとだ、インパルスとか、リアサスの延長線上にシートがある。
今ごろ気づいたよ

画像見てて思ったけど、エアクリの前を占めている部分は何だろう？インジェクション？？？

俺はイヤだね。
こんな小さなスクーターでツーリングなんて。
いや、わかってるさ。人それぞれ趣向が違うって事も。
だけどなぁ。いゃあ俺には絶対に出来ないな。

ツーリングでもっとも力を発揮する原２スクーター。
いや俺は知ってるけどさ。名前を書くと荒れるからあえて伏字にするけどさ。

○○ジェ　　実際はこれしか教えたくないね。あとは自分で探してくれよ。
とにかく楽だから。　俺はウソは言わない。マジで探せ。そんじゃ。

カブジェ

ルージェ

青自慰ってなにがいいの？

俺は銀自慰がいいんだが・・・夜間の視認性も良いし

７７７は俺様がゲットするぜ！！

>>761
俺は今日もアドでツーリングしてきた
今日は約320km
ガソリン携行缶(5�g)をリアボックスにつめこみ、重装備でいざ出陣
300ｋｍオーバーもそろそろ慣れてきた

走ってる最中に見つけた、じっくり眺めたい風景とかがあったら
気軽に止ったり細い道に入ることもできるからいいよね
ついでに今日の写真うｐ

>>767
二人乗りを考えて、二人の中間にサスがくるようなカタチになってるべ。
つまり一人だと車体の重心より少し前に座ってる感が強いんで、
サスの上に座れる原一より安定性・コントロール性悪い。

ゲットしてやるぜ

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_0728.jpg
これね

大型とは違って、旅先の小さな集落の脇道へ、
気軽に入って逝こうと言う気にさせる、ﾊﾞｲｸですな。
大型とは違って、旅先の小さな集落の脇道へ、
気軽に入って逝こうと言う気にさせる、ﾊﾞｲｸですな。
大型とは違って、旅先の小さな集落の脇道へ、
気軽に入って逝こうと言う気にさせる、ﾊﾞｲｸですな。
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なんで白G無いんだよ！ふざけてんのか！

ふつうの白でいいじゃないの

俺はそれで我慢してる(´・ω・`)

>>775

>サスの上に座れる原一より安定性・コントロール性悪い。

どの速度域で？

純正バックレストが欲しいなぁ
後ろに乗る人がラクになると思うんだけど。

>>775
そうですね。
しかし二人のりできるインパルスも運転者の下にサスがあるが、フレームとかその他の違いのせいかな。
まあ前乗ってた二種もそんなサスだったけど別に気にならなかったのでｲｲや。
そのスクーターで普通に走っていたから良いや。と、楽観的。

おまんこ

オイルフィルターってみなさん取り寄せで入手？
急ぎで手に入れたいんだけど、その辺に売ってるとも思えないし…
SBSになら交換用に置いてあるかな？

その辺のバイク用品量販店に売ってるで

>>773
きゃりあ折れないか？
俺は怖いから３Lをメットｲﾝで我慢してる

>>775
原1乗ったことある？

>>787
今のところなにも起きていない
買ったバイク屋のジジイは大丈夫だって言ってたけど・・
クッション代わりに、中に布を敷き詰めて振動対策はしてるが

>>788

女なら乗ったことある

キャリアの最大積載量は５kgなんだから・・・
自重３ｋｇのボックスを使うと、実際には２kg分しか
物を入れられないことになるんだけど・・・
これって実用的ですか？

>>759
ヨシムラのサイトでパワーカーブが確認できる。
ノーマルの上を行ってるが（微妙にｗ）アレに５万も出せるか・・・
ただ、社外品のマフラーで純正の性能を上回るものは少ないのが実情だから
それを考えるとかなり良い造りだし、満足できるかは価値観だね。

アドレスV125の駆動周り・足周りはノーマルが一番

ヨシムラは性能よりも、音がいいから。
ノーマルの音じゃどうも調子が出ないという御仁には
ヨシムラお勧め

(｀･ω･´)

>>793 ＳＥＸもやっぱりノ−マルが一番かな？

ま、最大積載量＝積めるだけ
ってことで・・

ヨシムラマフラー
軽量化、サビ防止に取り付けたけど音は非常に失敗

うーん漏れはマフラーはノーマルがいいな。
性能的なものもそうだけど、常に目の届く範囲に停めて置けるわけじゃないからさー。
高くて目立つマフラーなんか付けて停めておくと、盗難とかいたずらされるのが
心配。。
ふつうのステンレスマフラーで外見もそんなに派手じゃなくて（どちらかというと
見た目は地味であればあるほど好み）、音量だけ少し図太いかな？っていう
マフラーがあれば考えてもいいかなあ…。定価3万円弱ぐらいで。


無理かｗ

ちょっくらローソンに行ってくるよ
　　　　　　　　　Ｗ
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俺達イケメンの新型アドレスＧ１２５Ｖ

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やっぱアドレスってリッターまで乗った人が初心に返るつもりで乗るものなのかな？
原付からのステップアップで乗るのは変だろうか･･･

50ccの速度制限から逃れるために乗り換えたという人も多いと思うよ

ここの住人みたいにいちいち難しいこと考えながら乗ってるのは全体からすると少数。
気楽に乗ればいいじゃん、原付からの乗り換えなら楽しめるよ。
とかいいながら俺もここに書き込むときは当然、バイク歴二十年で趣味の車とファミリーカーとトランポとリッターＳＳとビグスクも持ってるんだけどって
誰も聞いちゃいないことを書き込むぜw

安いから下駄として買っただけ

>>803
おれもそれを理由に買おうかと思っています。

>>804
考えすぎかな。書道を極めた人がデタラメな字を書くことが許されるように、
アドレスもそんな位置づけのバイクのような気がしてならないんだよねｗ
まぁ難しいこと考えずに気楽に乗ることにします

>>805
なるほど。

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

>806
ほんとに極めた人が俺はリッターＳＳも持っててとか言わないよな。
そんな奴は中二病と変わらんよw
もちろんオレモナー！

リコール、サービスキャンペーンするたびに走行性能が落ちている、悲しい・・・。
リコール対策後も燃費28kmしかでません、かなり燃費がおちそうな運転しているけど・・・。

>>804
最低でも36歳以上ｗ
オッサン確定だなｗｗ

DMで来たリコールの件は絶対にやらなきゃいけないの？直してない人いる？

>806
あ？なんか文句あんのか？
デブでハゲで中高年で秋葉系で土木作業員の俺をなめんなよ！
ニッカ姿で暴走すんぞコラ！

間違えた
>810ね、ごめんなさい。

>>811
(･ω･)ﾉｼ　やあ

>>814
この先リコール受けないんですか？
リコールだけやって貰ってサービスキャンペーンをやって貰いたくないんですよね…
ここスレみるといいことなさそうでさ…

>>811
DM持って販売店へ早ー逝け！他人の事より　自分のアド心配汁　　

俺達のアドレスＧ
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>>815
やった方がいいよ
リコールはもちろんのことサービスキャンペーンも
夏場はいいとして寒くなるとアイドリング異常が起こるぜよ

リコールの方だけやってもらうのもおそらくできるけど、同じこと言われるだろうな

えっ？俺っ(･ω･)？俺はやりませんよ

サービスキャンペーンって何だっけ？

>>819
ゴジラロックとか無料でもらえるんだよ

>>816
>>818

ありがとう、無償修理行ってきます。

189cm、96kg、ちょっと巨人症の気があり下顎肥大気味の私ですが
リッター当たり38km/h走るV125は大切な道具です。

巨人賞ってどのへんがつらい？痛みはあるの?

>>791
それだと、本当意味無いです。

っていうか、5�sっていうのは、安全率掛けすぎでしょうよ。

>>823
声が低くてこもっているので聞き取りづらいため電話での応対が苦手です。
あとは膝が痛いことくらいだけど、容姿について揶揄されるのが一番辛いです。

バイク乗ってて辛いのは、フルヘル被っても唇が見えてしまうのがちょっと恥ずかしいのと、雨の日や冬は肉体的にも堪えます。
あと、あご紐の長さもかなりギリギリです。タイヤも持ちが悪いですね、V100に乗っていた頃はポルソを3000kmごとに交換していました。

当然♀にはもてませんし、結婚は諦めています。
今は小さいときに成長を止める治療が進んでいるので、俺みたいなのは居なくなるそうです。

中高時代はバスケで活躍したんで人並みに扱ってもらえたんですが
膝が痛くて断念してからは出会ったその日のうちにウドの大木扱いです。

ガリガリに痩せてジャンガジャンガやれば人気者になるよ

チェホンマン？

サービスキャンペーンっていつまでですかい？

サービスキャンペーン行ってきました！レスポンスアップしましたよ！

しかも粗品がならではで嬉しい♪
キャンペーンはそろそろ終わるんじゃない？

ゴジラロックくれるのなら、Ｕ字ロックくれと言いたい！
ゴジラロックでかくて入らない。
強引に入れると閉まらないｗ
もう少し考えてよ鈴木さん。

>>800
>>801
>>807
>>817

粗品ってなんですか
俺そんなの貰わなかったぞ

粗品は写真入り缶コーヒーでしたよ！1時間でコーヒー1本…えぇみじめでしたよｗ

>>827
昔は馬場と言われ、今はホンマンと呼ばれます

今日の帰り道HONDAのｸﾗﾌﾞﾏﾝをぶっちぎってやったぜ！

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　　　　　　　シクシク 　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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背もたれ付けたいんだけどお勧めは？

>>837
TOBASU BOX

純正のホーンが何アンペアか気になります。
今までのはアルファホーンとかに換えていたから。
１.５アンペアなら４アンペアを付けるのは恐いなあ。リレーはﾏﾝﾄﾞｸｾ

連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね

>>839
抵抗

連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね
連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね
連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね
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友達にリアボックスや前カゴつけるのはダサいといわれた。
別に気にしていないけど、ダサいのか？
原付なんて見掛けに拘ってどうするんだろうね。

>>842
卓説した乗り心地って何？

ぜひ俺も経験してみたいんだが・・ｗ

江川理論か？

俺達の憧れ　それがアドレスＧ
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>>822
161cmの俺に14cm身長ください

俺のV125G、購入から一ヶ月ちょいで走行距離2000キロ超えた。やっぱこのバイクは素晴らしい
ちょっとキツイけど長距離ツーリング(一日の最大移動距離300ｋｍ程度)にも適応できるし(俺の身体では)
普段の足としても燃費いいし(自己最高記録1�gあたり42.157389�`�b)
そしてすり抜けもデカスクとかに比べて気を使わないし。
買い物ではメットインにかさばる荷物は入れないし、コンビニフック＆リアボックスをついてるから
普段より多い買い物量でもまあ問題はないと思う。(米とか特別重いものは足元かリュック、そのほかは随時考える)
ダートや砂利道はちょっと心配だけどもしパンクしても新品を買うにしても安いし(あんまり走らないが)
車両自体の維持費も俺にとっちゃぜんぜん負担にならない、任意保険も250ccクラスよりも格段に安いし
そして他の国内メーカーの125ccクラスに対して軽量・ハイパワー・割安なのがいい
まあ俺は変態スズキ党だけど(車はスイフト1.5ｌの4WD、展示品となった隼、新型4代目スカブ、アドV125、)
とりあえずアドレスV125Gは俺のお気に入りです

>>843
個人の主観だから好きに言わせればいい。
それに同意するかしないかはお前さんの自由。

主観に関わる話は軽く受け流すのが吉。「あ、そう」と気のない返事して
そこで空気読めなかったりしつこく言うようなら距離を置けばいい。

俺は日常ではメットインで十分荷物を運べる。
だから前かご、リアキャリアはつけません。
フロントのポケットは雨の日に河童やタオルを入れられるから便利。
ペットボトルも入れられるしね。

メットインで不足なら→前かご→それでも不足ならリアボックスがスマートじゃないかなー

>>121 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:48:49 ID:wnBTqHor
.pafy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/v125/
>これ見たらこんなスレタイのは初めてだぞ。
>何もタイトルに台湾とか入れる事はあるまい。
>Ｖ１００が通勤快速なら、Ｖ１２５は通勤特急、となった訳だ。それでいいと思う。
>次スレはまた前のに戻して、変なスレタイを立てられたら無視して従来のスレタイのを立てるのがｲｲと思う。
>次に変なスレタイで立てた奴は工作員。
●台湾、中国と書いて何が悪い？事実だろ？
スレタイに関してはアドＶ１２５と名を入れてる変なスレは多数あり
アドＶ１２５の工作員の仕業と言えよう
そんなアドＶ１２５のスレの名が変わったからって騒ぐのはどーかと思う
２ｃｈではアドＶ１２５乗りの投稿のマナーの悪さが際立って目立つ！！
Ｖ１２５乗りの投稿に中国を感じるのは無理の無いことだ
次のスレタイにも【中国】【台湾】は付けるのは当然でしょう。

>>848
今さらそんなこと言わなくても当たり前のことでしょう。
このクラスではアドレスＶ１２５は稀に見る大ベストセラーだよ。
もう常識と化しているからこのバイクの良さなんて宣伝する必要はさらさら無し。
他のメーカーのこのクラスのスクーターは重たくて低トルク＆低馬力。
実は欧州のスクーターも似たようなスペックのマシンが多い。
理由は簡単で欧州はスイスを除けば山が少ないし渋滞もあまり問題にならないから。
その発想のまま日本でスクーター作りをしているのが間抜けなホンダやヤマハ。
日本はどこ行っても渋滞だらけで山ばかり。
だから加速力や登坂力がないバイクなんて全く存在価値が無い。
そのことに気づいてこのクラスで真剣にモノ作りをしてきたのがスズキだけだったと言うことさ。
どの世界でもユーザーの立場に立ったモノ作りが成功の原点だな。
すり抜けで先頭に立っても普通に発進した後ろのクルマに突付かれたら怖いよな。
ちょとした山道でアクセル全開でも４０ｋｍしか出なくてケイに強引な追い越しをされるのは惨めだよな。
今のホンダやヤマハの４スト２種スクに乗ると日常的にそんな悲惨な思いをすることになる。

燃費と違って加速性能はカタログに載らないからな…。
ホンダやヤマハがそっちにいくのもしょうがあるまい。

燃費だって所詮カタログ性能じゃね？

>>852
コマジェのＦＩなら,
Ｖ１２５以上の走行性能なのだが、
と両方持ってる俺が言ってみる。

どの辺りが上なの？

またコマジェ厨が来た
すりぬけしづらいでかい奴はいらねぇのよｗ

>フロントのポケットは雨の日に河童やタオルを入れられるから便利。
カッパはいるか？１００円ショップなんかでうってる透明のアレのこと？

>>857
よくよめ。Ｖ１２５Ｇも持ってるんだが。

>>855
登坂能力、最高速、中間加速

出足の加速だけは、Ｖ１２５の車体の軽さで勝ちだがそれ以外は
すべてコマジェＦＩの方が能力は上。

>>859
悪い。逆輸入車を扱うYSPのない田舎民の僻みだと思ってくれ

あ〜あの１２５スク２台持ってる馬鹿か

車重も重く馬力やトルクも低い、メータ読み最高速が事実だとすれば
Ｖ１２５よりも高速寄りにセッティングしてあるバイクのほうが登坂力が上
ということはありえないと思う。

>>861
そっとしていてやれよ。いまだに頭の悪さに気づいてないんだから

呼んだ？

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125ccのｽｸｰﾀｰを何故二台も持つ必要がある？？

コマジェエンジンの素晴らしさは知ってるが、
こんな所で自慢するのはどうかな。
車体があれだからＲＶ１２５と大差なしだろ。
でもあのエンジンでＧアクサイズなら手強いかも。

>>865
コマジェとＶ１２５は、比較する際、１２５ＣＣスクというカテゴリで単純に収められない。
両者はサイズが大きく違うし、その他もまったくの別物だから、
用途もぜんぜん違うし、2台持つ価値がある。
ほかに２５０のＭＴ車と車があるけど、このバイクは大型並みのサイズだし引っ張り出すのがめんどい。

コマジェとＶ１２５Ｇがあれば大半のことはこの2台で事足りるしね。

コマジェに大型並にデカイ250MT…。
無駄にデカいバイクが好きなのね。

ホーネット？

V125のﾗｲﾊﾞﾙ車がｺﾏｼﾞｪで良いじゃん。

無いよりはあったほうが良い。

Ｇ１２５のライバルはスペイシイだお！！

グランドディンク１２５？
ＧＴＲ１２５？
ＧＰ１　１２５？

速いコマジェの大半は１５０〜１８０ｃｃにボアアップしてるよ。

確かに“大型並にデカイ250MT”って言うとホーネットぐらいしか思い浮かばない。
アドＶ125とホーネット（かＶＴＲ）　or　アドＶ125とＣＢＲ６００ＲＲ　で悩んでるんだが、アドの他にメインのバイクも持ってますって人いない？
何かアドバイスとか感想とかもらえると助かります。

>>872
>>855の言う走行性能と同じエンジンがGTR125に乗ってるなら
それはなかなかに驚異的。

10インチタイヤでメットインもでかそうだし正規モノで売ってるなら
そっちを買っていただろうなぁ…

>874
つまり骨とＲＲで迷ってるわけね
一番はあなたが好きなのに乗るのがよろしぃ
車検の有無で迷ってるならＲＲを勧める
絶対性能の差は埋められない
俺はｱﾄﾞﾚｽV125GをセカンドにCBR929RRに乗ってる

>874
そう言う奴の方が多いと俺は思っているが…。
実際はどうなんだろうな。

俺はメインの750あるけど土日しか乗らない。

>>836
>>842
>>846
>>851
>>864

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　シクシク
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　　　　　　　シクシク 　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね
連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね
連休中にリードに乗った
V125の卓説した乗り心地を再度認識させられた
もちろんリードのメットインのありがたさも再認識したけどね
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