【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119176432/

過去スレ、FAQ等は>>2-9参照

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/l50

ﾌﾟｷﾞｮｰ
シネ

ヨン？

　　　 　　 　∧∧　　　　　
　　　　　　ρ(ﾟДﾟ )　 　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　/　⊇⊂ 　| 　　　　＜　 　コマジェやシグナスとの比較大歓迎。
　　　Q/"／|/　 丿┐／]　　 ＼ 　比較すればするほどV125の良さが引き立つからね！
　 　／／　UU'/／くくり　 ＝３ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　(○)￣￣￣└／　(○)　　　
　　　　コマジェ

こっちが本スレでしょ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/l50

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/

何で通勤快速って言わないかなぁ？
どこの田舎もんだよ。

('A`)

通勤快速はV100

だぁ〜れ〜だぁ〜　同じスレを立てたのわぁーーー！！

test

V125G黒、本当に発売されたのか？

漏れ、7/1にV125G黒発注かけたよ
７月中には納車予定

じゃあ、記念ageしなきゃな。

次スレあげ

いいか
絶対貼るなよ

うずうず

このバイクが
「ステルス偵察機」に似てる件ついて

つか過去ログ読めるから意味ないよ。

このスレで人気は青Gっぽい
無印紺は買った人の報告ないね。今年いっぱいで消えるか

おれおっさんだから銀G（ジィー）

オレは個人的に青が好きだった。
あの鮮やかさ・・・ダントツで好きでした。
でも気が変わった。店員のただ一言で
「今週末にG黒納車出来るよー(^0^)」
「ハイ決めました下さいな」と・・・・・

CBR600RR乗りです。
前スレがけっこう荒れてたので書こうか書くまいか迷いました。

最近４輪を妻の通勤用として取られたので、気軽に乗れる足がなく不便を
感じてました。
(1)原付一種とサイズが変わらないので、マンションのエレベータに乗りそう。
(2)フューエルインジェクション新型エンジンを搭載。
(3)シート下トランクなどCBRにはない便利な装備。
といった所が気に入って青のGを検討し始めました。
ちょっとタイヤ径が小さいのが不安ですが、スクーターはゆっくり走るものと割り切るかと。

さて、タイヤが話題になってましたがこれはチューブ入りのタイヤでしょうか。
チューブ入りのタイヤ用は処分してしまったので、
今はチューブレス用しか修理道具持ってないのに気が付いたので・・・・。

俺は別にウンコ色でも良かった
形もどうでも良かった
性能に惚れた

>>24
きょうびの単車にチューブタイヤは無いよ
チューブタイヤ修理できるんなら交換したら
一本、安い奴で２０００円ぐらいでっせ

Ｖ１２５とバーディー９０で迷ってますマジで

ここ？

>>27
ありがとう。
安心しました。

>>27
ありがとう。
安心しました。

なんでだろう

毎日、中原街道通ってるけどアド１２５って見ないよな

俺も一度しか見た事が無い
それすらも幻覚だったのかもしれない

>>27
バーディ９０、良い単車だね
最高速は　V-１２５＞バーディ９０＞メイト９０＞カブ９０
加速は　V１２５＞バーディ９０＝メイト９０＞カブ９０
ただバーディ９０はハンドルが重たいので振り回して走る場合しんどい

>>34
ありがとうございます、大変参考になりました

バーディー速いんですね

追加
燃費が良い単車は　カブ９０＞バーディ９０＝メイト９０＞V-125

2ストバーディってどんなもんだったの？

>>37
知らん
２ストメイトなら余裕でウイリー

>>36
重ね重ねありがとうございます

>>29
どういたしまして

下のスレがあっという間に1000までいったので、
このスレを21代目スレとして、リサイクルしよう。
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/

■過去スレ

新型アドレス125F　4スト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
新型アドレスV125/V125G 4スト その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107426413/
新型アドレスV125/V125G 4スト その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108364153/
【いよいよ】新型アドレスV125/V125G その5【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109415983/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109831274/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 八代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110377769/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111021199/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111852418/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 11台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112634945/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113483754/

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 13台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114439063/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115535146/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116243090/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117203013/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117905505/
新型アドレスV125/V125G その18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118505102/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 19台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119176432/
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 20台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119869523/
↑
前スレ

このスレは、21代目スレとします。次スレ立てる方は。注意してください。

オイル交換頻度はどのくらい？

85000キロ乗った愛車T-MAXからV125Gに乗り換えた俺がやってきましたよ。

いやー、街乗り最高ですなーこのバイク。
税金も安いし、遠出しないんならビッグスクーターよりいいよ、コレ。
125CCだから結構速いね。
俺は車も持ってるから保険代も浮いて良い事ずくめですわ。

ツーリングで遠出するならビッグスクーター買ったほうが楽でいいけど、俺は通勤＆コンビニ買出しにしか使わねーからV125で充分だわ。

>>44
新車だったら、最初の1000キロで交換。後は3000から5000キロごとの間で交換かな。
ほとんど乗らない人は、半年程度で交換とすればいいんじゃないかと思うよ。

ミッションオイルは、ＳＭないから分からないけど、最初の1000キロで交換、後は
10000キロごとぐらいだと思うよ。

350 ７７４ＲＲ 2005/07/06(水) 00:29:15 ID:pmb8d56Q
なんかV125の板ふぁびょってる。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　 　　　　Ｖ
　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒中⌒ヽ　　スペイシー１００は、最高！ 俺のバイクを馬鹿にするな！
　　川川::::::::ー◎-◎-） 　　　 ブヒブヒ、彼女がデブでＶ１２５じゃ乗らないんだゴラァ！
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 大陸の掲示板荒らしマニュアルは役に立つなぁブヒブヒブヒブヒ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

バックミラーに青いスクが迫ってきた、
信号待ちで止まるとすぐ後ろに止まる、
ミラーでじっくり観察・・・

やっぱヘビ顔だわw

つづき
ということでオレはヘビスクと呼ぶことにした

スレの21が立たない..orz

バイク用品店に行ったらマジェ１２５が停まってた。
怖くてその店に入れなかった。

ミッションオイルは最初の1000Kってのはやはり部品カス？
エンジンオイルは気を使ってたけどミッションオイルはほとんど放置してたわ・・・

アドレスＶ125のミッションオイル！吾輩も見落としてた（＾＾；

>>52
いや、部品カスというより金属粉。換えてみればわかるけど、変色したオイルの色と、
光を当ててきらきらした細かい金属粉がオイルに混ざっていて、びっくりするよ。
ドレンボルトを舐めないように気をつけよう。

この豚みたいな外見がもうちょっと良くなればねぇ。
あと軽自動車にも負ける加速力しょぼすぎ。
しかも風防がないと100km出ないって並みの125cc以下だろw

みんなは新サンスマイル保険入った？

入ったけど、「エンジンロック」が何を指すのかよーわからん。
普通にエンジン切っとけばいいん？
それともクランクシャフトが回らんような素敵な細工が必要？

V100とどっちの方が速いですか？

元V100糊だが、全てにおいてV125が勝っているよ。

新スレになる毎に同じ質問が来る。
http://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg

>>19
ステルス偵察機の写真を見せてください。

元々ステルス機って偵察任務用じゃ無かったっけ？
ディスカバリーチャンネル見てる人教えて！


いや・・確かにこのバイクの目撃証言の少なさからステルス機である可能性も捨てきれない・・・

ttp://www.softplan.jp/DANGAN/bigscooter.html
ttp://www.softplan.jp/DANGAN/address125.htm
ttp://www.softplan.jp/DANGAN/address125_b.htm

■セキュリティ解除するには、どうするのですか？

■一回左に回してセキュリティが入った後、
　　真ん中に戻してからもう一回左に回す。

俺東京なんだけど、
８月に九州〜東京をＧで走るから応援してくれよ。
ちなみに東京→九州はフェリー。

>>65
どこで寝ますか？

V125でツーリングしても全く絵にならん。あの車体じゃ実質タンデム無理だし。
その前に軽自動車程度の加速力もなくて80km/h巡行が辛い時点でダメダメ。

>>67

スペ１００の話はよそでやれ。

あ、このバカはスルー対象だったな。

21台目のスレッドはどこでつか？もうひとつの２０台目スレは昨夜終わりますた。

>>66
基本的にはキャンプ場で寝るつもりですけど、
場合によっては野宿やネットカフェなども考えています。

>>67
今までは原チャリでツーリングしていたので、なにも問題はありません。

九州では
別府温泉入って、阿蘇山登って、天草走って、長崎でちゃんぽんと佐世保バーガー食って、博多でラーメン食う。

中国四国では
しまなみ海道走って、さぬきうどん食って、きび団子食って、鳥取砂丘行って、天橋立走る。

関西では
京都で生八橋食って、大阪でたこ焼き食って、奈良で鹿と遊んで、大仏見る。

中部では
名古屋で味噌カツ食う。

この新型マシーン最高速何キロですか？

どんな改造すると速くなりますか？

誰か安く売って下さい。

>>72
別売の風防を付けて105-110km/h。
ただしちょっとの向かい風や上り坂ではもう無理。
あと70km/hぐらいから急激に加速しなくなるからかなり長い加速距離が必要。
でも車体がアレだから出す気しないな。短距離・すり抜け専用。

>>65
頑張れよ

>>71
いいなあ まだ片道100Kmのツーリングしかしてないから遠出したいよ
8月に覚えてて時間が合えば一緒にお好み焼き食おう

このスレ読んで速いって言うから買ったけど
たいしてはやくないじゃねーか！
アプリオにぶち抜かれたぞ！
多分改造してあると思うけど
あと古いジョグにも抜かれた。
全然歯が立たないじゃないか〜
改造できないし。

みなさん、ノーマルは所詮ノーマルです
いじった原チャにまけますよ！
ボアアップとかできないのかねこのバイク(涙)

デブが。

原チャの最高速は時速３０kmでつ

>>76
それは過去スレ全て読んだ上での発言か？
V125海苔のオレとしては納得でけんが。
確かに他のマシンに劣る部分もあるだろうよ。
しかしそれを上回るメリットがV125にはあるとオレは思う。

つーか、買っていきなりアプリオと全開バトル？
慣らししたのか非常に気になる。。。

>>76
デブめがっ！！

ID:9Fjckjaz ＝ ID:lWRSvYBV

俺、いじったアプリオタイプ�Uも持ってるが
あきらかにV125の方がすべてにおいて上だよ
８０キロ巡回でもV−１２５の方が安定してるし
アプリオ�Uが勝ってる所はエンジンかけたまま
シートが開けれる点かな

今日は俺が信号先頭で並んでたらカワサキの大型ナンバーつけた奴が
右折ラインから割り込んできたのでしばらく煽ってついってたら
あせってたよ、大型の奴
直線ばっかじゃない平地だと結構勝負できるな

その話詳しく聞こうか

>>82
125ccMTにも圧倒的に負けてんのに…
相手が本気かどうか・下手かどうかも分かんないんだなぁ。

http://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg

ＳＰＥＥＤださずに、のんびり走るが一番だよ！
事故を起こしてからでは遅いし（＾＾；

>>84
その表が当てはまるのは直線オンリーだよ

最後は信号で横に並ぶはずだったけど
その大型、信号無視して走っていった
俺には逃げたようにみえたな

うん。で、どんな道？まあすり抜け勝負だったら勝って当たり前だし
カーブの多い道路でその結果なら単に大型乗りが下手だったって結論しかないんだけどw

>>87
ゆるいカーブの連続の道
V-１２５で９０キロぐらいで走れる道ね

よーするに、おたくはV-125乗った事無いんだね

ID:9Fjckjazはおこちゃまだねｗ

こないだ、カリカリチューンのアプリオにぶち抜かれました。
さすがにアレは勝負にならん・・・と思った初夏の朝。
原付でも弄ればあんなに早くなるものなんか。

納車10日程…
スタンド接地面に早くも茶色い錆が…
数ヶ月以上の新バーディはほとんど錆びてないのに(゜д゜)

90キロぐらいでみんな回ってるカーブを同じスピードでまわれますか？
通勤途上にそんなカーブあるから気になる

高速怖い
死ぬよマジで

>>90
50のエンジンじゃ無理
グラアクのエンジンベースじゃないの？

で、みんな通勤バトルはどーよ？
俺のV-125は250スクと一緒の加速なんだが
当方51キロ

これ乾燥重量８５ｋｇって軽ぃなー
加速超速そうだが安定しなさそーだ

↑250と同じ程度の加速してる時お前のエンジンだけ若干必死なことに気がつけないのか？

>>96
俺は慣らし終えてからもう1ヶ月
毎日毎日、通勤で30キロ走る
しかも、毎日通勤時間が微妙に違う
これまでに通勤で出会ってきた何千台もの２５０スクが
全員、全開にしてなかったとでも言うのか？
わらかすのー

排気量が上な奴相手に必死になったってしょうがねぇじゃん。
だったら素直にビクスクでも買えよ。

>>98
いまいち意味が解からんが・・・
よーするにおたくは、自分は単車乗ってるのに
自転車相手に必死になると言う事かな？

>>99
バカか？逆だろ。

はぁ…>>99の中では、単車よりも自転車の方が排気量（？）が上な訳か…。

はっきり言って通勤時間帯のバイク糊は危ない香具師大杉。
飛ばすのなら独りで逝ってクレ

>>101
”排気量が上な奴相手に必死になる”これを”しょうがねぇじゃん”
で否定してるんだろ　きみは
よーするにおたくはあほと言う事か？

でもこれ乗っちゃうと次ビクスク買うとしても400クラスじゃないとなーって感じになりそう

ＤＱＮは見た目でわかるから近付かなければいいだけ

>>97
多分、みんな全開じゃないと思うよ。
おれはマジェとV125持ってるけど
マジェで通勤してた時は全開にしたことないよ
250で全開なんかにしたら、スグに100キロ超えるし
あっという間に、信号か前の車にひっかかる。
で、すぐに減速。
こんな無駄なことやってられんよ。

>>104
そうそう。V125で物足りない奴にとっては250スク−ターでも
物足りないだろうね。

250クラスは高速道路を走るギア比が必要だから
中速域は加速が鈍いかもね。100km/h出りゃ良い原付2種とは違うでしょ

>>106
マジェ２５０は会社の後輩が乗ってるので帰りに全開にしてもらった
７０キロ〜８０キロで抜かれる感じかな
それまでは、ほとんど一緒
走行３万キロ弱、キャブ車の奴ね

漏れのST250は
2スト原スク（50CC)にも
出足で負ける￣|＿|○

走る区間が短くなるほど排気量の差はあまり関係なくなる法則
でいいすか

>>109
通勤で全開にする気になった？
ならないでしょ？
全開にしている奴がいたら、ちょっとおかしな奴だと思わない？
すごい田舎なら、わからんけど。

>>112
毎日、通勤全開ですがなにか？

>>113
それはV125でしょ？
おれも通勤はV125に乗り換えたから、全開だよ。

>>113と114は噛み合ってないなｗ
113は250CCの動力性能を判ってるのかな？

>>115は２５０スクの車重とV125の車重と俺の体重を
解かっているだろうか？

どんなバイクでも速さは欲しいもんだよ
それがバイクの良い所なんだもの

>>112
結局0-80加速が同じくらいで凄い田舎じゃないとビクスクは全開にしないってことは
V125の方が街乗り速いってことだ。それだけでも凄いわけで

ID:nx9x9KNaは加速スレ行ってみなよ。
そもそも、カワサキの大型の話からしてウソ臭いんだよな。
加速スレのまとめサイト↓
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
ここの動画を見たらV125で大型を煽ったなんて言えなくなるよ。

>>119
２年程前までイレブン乗っとりました
直線が早いのは十分に解かっとります

>>nx9x9KNa
必死やな

>>119
ごくろうさま。

だが、>>82を信じてる香具師はいないと思うが、、、

峠のくだりだったら原付が大型煽ってたりするの見るけどね
低速ワインディングだと軽さは武器になるね

ID:dqKJM+gPのV-125おかしすぎるんじゃないか
いっぺん試乗車のってみたら？

>>120
じゃあ、カワサキに乗ってた奴が
ヘボだっただけって事もわかるじゃん。
イレブンって何イレブンなのか知らんけど
V125で追いつける速さだった？
>>124
100キロ出るし、他の国産原2にも負けた事なし。
もちろん、通勤ではビックスクーターにも負けない。
もしかして、V-125ってオレのV125とは違う車種？

>>124
なんかもう原付小僧が必死になってるみたいで、痛くて仕方ないんですが…。

あと、なんで「V-125」て書くの？
ハイフンはいらないよ。
本当に持ってるのか？

ここで俺が勝手にまとめますよ

V125のすごいとこは通勤最速なとこ。この一点においてこのバイクは十分に存在価値がある。おまけになんと楽しめる。楽しめないやつはｼﾗﾈ。まあ乗らなきゃいんじゃね？

これで桶？

諸事情からV125Gに換えようかと思って近くのSBSで試乗させてもらった
スクーターバージンの俺はただただ感心したよ
そりゃ今でも大きなバイクが好きだけど、これはこれでかなり面白い
自分が楽しくて（人に迷惑かけないなら）今乗りたいバイクに乗るが吉

でも大型を煽ったってのは流石に眉唾だな
貧乏で大型から降りる爺のチラシの裏だが

細身だから雨には弱いなあ。晴れ限定で

>>82
ぷ、
ZX10Rなぞ一般道ではアイドリングに毛が生えた程度の回転でしか走ってませんが。
それで十分ぶっちぎっちゃう。

>>127
そうそう、そうなんだよ。

>>ID:nx9x9KNa
もう、いいのかも知れんが。
直線なら直線ならって言ってるけど
X-11は2.43秒で100キロ出るんだとさ（もうシャレのレベルだな）
100メートルも直線があれば、見えなくなるな 。
もし、本当に勘違いしてたなら、忠告しておくけど
排気量が倍も違うバイクと競おうなんて、思わない方がいいよ。

１速で１００�`超えるって次元が違うよなｗ
メーターが３００近くまであるだけのことはあるな。

このスレは峠走ったこと無い奴ばっかだね
大型なんて下りで遅い遅い

通勤で峠下る奴なんているの？

雨の日に乗ると、マンホールで後輪が滑る滑る。

車　　　　Kei　Works
バイク　隼
　　　　　V100　規制前（アニバーサリー）モデル　箱あり
　　　　　KH125（箱あり）
　　　　　JOG　Z-II（黄ナンバー書類チューン規制前モデル　嫁用　箱あり）

　　V100ぶつけられた（廃車）ので、V125と他車比較中。

皆様いろいろ言ってますが、今は嫁が乗ってるJOG-ZIIも
出足だけは早いですよ。
ただ、すぐにV100に抜かされてましたが。
ヤマハは50ccでは出足優先にセッティングしてたのでしょう。

V125G予約しましたが入荷はいつごろだろう。
箱もつけます。

　皆には車より排気量大きいバイク乗ってるのは
どうかと思うと言われとります。

とりとめもないですが、私も購入予備軍ということで、記念書き込みです。

あ、文章がおかしい。

他車比較してV125G選びましたが正確なところです。

大型とか250ccとかと比較するのっておかしくない？

そもそもV125の比較対照機種が無いのが原因なんだけど

>135

土管。滑るねー確かに。橋のつなぎ目の部分とかもホイルスピンしる。
特に出だしなんか危険

>>138
所詮足。所詮125cc。改造原付しか乗ったこと無いお子様が喚いてるだけでしょ。

>55

豚みたいな顔って、藻前、前の前のスレからずっと言ってるだろ。
この粘着。

ｷﾁｶﾞｲのコピペにレスするなよｗ

125ccスク人気度順位
アドＶ＞＞シグＸ＞＞ヴェク125＞＞スペ125＞＞＞＞＞コマジェ..

気に入った点
アクセルオフのときの音。
気に入らない点
足の置き場に自由度が無い。

納車から約２週間。　乗り味に“慣れて”しまうには十分な時間だが、一昨日
あたらりからトルクが薄くなり、元気が減ったような印象…。　

もしかすると梅雨の湿度が関係するのかな？？
皆さんのＶ１２５は梅雨空の元、お変わり在りませんか？

↑お前原付あがりだろw
加速感に慣れたんだと思う。

「原付あがり」というフレーズをさかんに使う奴が1名ほど居るようだが、
1300ccに乗っている俺でもV125は(125cc4stスクーターとして)速いと感じるよ。

まあ、「250ccを1台乗っただけの初心者です」、みたいな人には、そういう感覚は
わからないのだろう。

V100とV125のディスク板は同じものなのでつか？誰か教えて

>>146
なに一人でカリカリしてんだお前。
カルシウム足りてないぞ。

>>146
4st125ccとしてV125が速いのは同意だがそれを理由に>>145で叩かれた理由が分からん。
全く違う趣旨で言ったんだが…大丈夫か？

>>146
１３００の性能を使いきれてないだけだろ。

まあそうムキになるな（Ｗ
「お前原付あがりだろ」なんて言い出した奴が「叩かれた理由がわからん」
なんて言ってもなぁ。
ぼくはまちがったこといってません！と屁理屈こねている小学生みたいだぞ。
もっとﾏﾀｰﾘしろ。

>>145が本気で煽ってるように見えたんだな…
ﾏﾀｰﾘしような、>>146で本気で切れてた君w

>>150
プロでも無理だろ『使い切り』は？

>>152見苦しいね。

ID:xWqNBGwTいっぱいいっぱいだな。

V125糊（原付のくせに）上から「原付あがり」っていう物言いがダサいって事じゃないか。

V100の赤パットの買い置きがあるんだけど
V125に使えまるか？

>>147
>>157
V125に使えます
ブレーキパッドはV100後期だけ使えます

>158
ありがとー！フローティングディスク注文しますっ

あーナラシが苦痛だ

貧乏人のバイク

馴らそうと思って走ってるからそう思うんじゃないのかね。
普段の買い物とか通勤とかに使ってれば、そのうち自然と慣らし終わるもんでしょ。

気合入ってる貧乏人のバイクw

通勤バトルに初めて参加しました。
スタートでトップに出るも、すり抜けで煽られまくり。
停車中の車ならともかく、走行中の車の間をすり抜けるなんて、命がいくつあっても足りなそう。
あれで毎日通勤してるんたな。すげえや。

お前達、あと10分早起きして普通に走れ！

返す言葉も無い。反省している。

昨日から今日にかけて厨がはびこり杉

rsヨコタから　大量にマフラー出てたね　

い

い

い

い

い

今日初めて携帯の充電してみたけど、これってキーをオンにしてないとできないんだな。

使えねぇ〜。

充電している間何してればいいんだろうなｗ
キーつけてるんじゃ離れられないしなｗ

キー非連動だとバッテリ上げるひとがいるし。

新色今日買いますた。
１０年ぶりのバイク、なんか空を飛んでる感じですた。

オンにすればいいじゃないか。
馬鹿か？

ぁぁぁ、慣らしﾂﾗｲ・・・・

まだ１５０ｋｍしか走ってないけど
最高80km/hぐらいまでにおさえればOKかな？

>>179
ヒント：ＲＰＭ

タコメータないよね

アクセルは急に開けないようには気をつけてます。
ガバっっと空けなければ80km/hぐらい大丈夫ですかね。

300k越えでオイルを変えて慣らし終了した・・・
壊れたらまた買うしね(^^)

朝の通勤路は車もバイクもみんな運転慣れてるから楽だよな

アクセサリー（風防、前カゴ）って値引きありました？

純正カゴは3000円でした鱸世界

ちなみにピンクナンバーと黄色ナンバーの違いを教えてください。

V125は黄色だったけど。
市によって違うのかな？？

黄色よりピンクのがｲｲ♪

100CC以上の原付２種がピンクじゃなかったかなぁ。
大阪市はどの原付２種も黄色ナンバーでつ。

また大阪か！

後ろから見ると下半身デブ
つーか、安産型でけっこう好み。
ビクスクは黒人デブってかんじで体臭きつそうでヤ。

明日納車予定の青G見てきました。

実車とは初対面だったんだが予想以上に車体がコンパクト。
この大きさだと現愛車のＪＯＧと同じ様に扱え、擦り抜けも非常に楽そう。

ただ色がカタログで見るのと比べてかなり派手なのが気になった。
珍走小僧がオールペンしたような安っぽさが無きにしも在らず。
光の加減かな・・・　そうであって欲しい。
１週間前に戻れるならファントムブラック注文してたな。

何にせよ明日が待ち遠しいｗ　

>>189
オイオイ
人に聞いておいてそれはないだろ

毎日通勤で乗ってます！
梅雨のため雨でも通勤しまふ！
納車されて９日目ですがマフラーのサビがでてきました（ＴＴ）

>>193
鉄製だから仕方が無い
梅雨明けに錆び落として黒の耐熱塗料を塗るべし

ナンバーは基本的に
黄色=50を超えて90以下
ピンク=90を超え125以下
という税区分と同じ形で区別されてる。

ただ、それ以外の地域もあったり。
八尾市は90ccや50ccって書いてるピンクナンバーがある。

>>194
レスサンクス
了解しました！
耐熱塗料ですね！(^○^)

マフラー標準で黒塗りされてるように見えるのだが・・・・・・それでも錆びるのか。。。

マフラーしょぼいんだね (´･ω･｀)
安いからか？

排気の温度が高くないと金属触媒が働かない

V125G黒
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/album/0301adrv125g200507.html

今日V125Gを購入しました。
青色購入予定でしたが店に行くと新色のガンメタが入荷したらしく即お買いあげ(^-^)
日曜日納車が待ち遠しいです。

一つ確認し忘れがあって皆さんにご質問ですが、メーターにオイルランプが無いのですが
オイル残量警告はどうなってるのでしょうか？
（JOGはついてたので、、、）

>>201
ヒント：４

>>201　ヒント：JOGは２
>>199　マジェ２５０とかは錆びないけど・・・

>>202,203
ヒントありがとう。
４ストって事忘れてました。

青Ｇ納車待ちです。

Ｇのオーナーさんに教えてほしいんですが、
フロントのウインカーは、クリアレンズにオレンジ電球？
それとも、クリアの中にオレンジのカーバーがあって、電球はクリア？
同じく、リアのウインカーの電球自体の色もオレンジですか？
それともクリアでしょうか？

ＬＥＤを先に発注しておきたいのだけど、
色がわからず頓挫中。。。

>>140
俺も思った。。。　
豚豚って　どこが豚なんか意味ぷーさん

どっちかっつーとHONDAのｱﾚのが豚だな。

マフラーはとばす奴ほどサビやすい
鉄マフラーの場合車種はあまり関係ない

みんなの知恵を貸してくれ
4歳になる息子が乗せてくれとせがむんだ
そんな小っちゃい子とタンデムなんてムリだとは思うんだが
なんかいい方法はないだろうか

>>209
ttp://www.autech-ltd.co.jp/products/baby-child/index.html

>>209
ウチのガキも４歳頃からV100のケツに乗せてた。　BOXは
付けていたが、それでも不安だったぞ。　本当は乗せないほうが
いいんだろうが、荒れそうなのでパス。　乗せるにしても長距離だと
寝てしまうので、どーにもならん。　もし寝たら起きるまで停めて
気長に待つようにな。

>>209
メットインに入りませんか？

>>209
本当は>>210のが良いと思うが、自分はテールＢＯＸ＋タンデムベルトで乗せている。

盗難にあった場合は、キーをさしっぱなしの時でも、
ちゃんとロックしてたって言えば大丈夫。

>>139

何が言いたいんだ喪前

無印オーナーですがコンビニフックがダメ！
位置が低すぎ、フックが開きすぎ。

スーパーで買った商品を中サイズのレジ袋に入れてフックに掛けたら
フックの位置が低過ぎるから袋の手持ち部分が遊んでしまい掛からない。
あと数センチ取り付け位置を上げれば良いのに？？

メーター下のネジにコンビニフックを取り付けようと、バイク屋に持っていったら
中の鉄板が貧弱なのでオススメできないと言われた。
負荷をかけない前提で無理矢理取り付けるか思案中。

再び無印オーナーですが…
Ｇだとフロントポケットの縁にコンビニフックが付いている。
財布や携帯をチョイ入れする所がないのでフロントポケットの後付けを
考えているがコンビニフックの使い勝手は如何に？？

コンビニフック使いにくいね。
V100のようにメットイン側のほうが良かった。
無印ならフロントよりリアキャリアのほうがいいのでは？

三度無印オーナーですが…

>219

リアキャリアは購入の際にサービスで付けて貰いました。
現在、GIVIの様な箱物を現在検討中です。ただ、何�gにするかで思案中。

燃費32km/l (まだナラシ中。通勤用:片道15km)
思ったより伸びないですね。全開にしてる方が良いのかなぁ

>221
俺も燃費そんなもんでした。

原2だから結構全開じゃないと流れに乗れないし。

ウインカーランプはやっぱり欲しい。

>>222
同じぐらいって事でちょっと安心しましたw
印象としてインジェクションがカナリ吹いてるなぁと。
そのおかげでワリとツキがいいのでしょうが。

あとやっぱ僕もウィンカーのインジケーターは欲しいですね

走りながらどっちが光ってるのか確認するのは、ほぼ不可能だからな。
まぁ少しでも安くするために、切り捨てられる所は
バッサリ切り捨ててるんだろうけど。

今日、ﾊﾞｲｸ屋から入荷のTEL有った
G黒　　乗り換えの為保険無し240K　高いか!!

>>225
他界

ぬるぽ
ぬるぽ

まぁ、前車が事故で保険から200K
自腹40K 事故車40Kで売却　 ｳﾏ
G悪がの乗り換えでっ　

なんぼなんでも高杉！
車体が定価売りの代行費用、整備費用のダブル定額で見積もってあるな・・

>>218
Gのフックの使い勝手はあまり....
奥側に向かって袋の手提げ部分を引っ掛ける感じだから
手提げ部分がパンパンに貼ってたら取りづらいしね。。

box買うかなー

おれのV125G、少しきつめの急坂だと全開でも40キロしか出ないんだが、
１２５スクだと所詮こんなもん？？

痩せろデブ

国道308号ならそんなもんだろ。

くらがり

>>232
まだ慣らし期間なのでアクセル全開ではないですが、それでも60はでますよ。
ちなみに自分の体重は84kgありますw
>>221
一番最初の給油で計ったときは燃費42km/ℓでした。二回目の給油はまだですが、
50越えそうですw

>>236

いや、文章ちゃんとよんでくれ。
「少しきつめの急坂」　での話なんだけど？？
全開で40キロしか出ないからちょっと落ち込んでる。身長182体重85キロ。

「少しきつめの急坂」だけで分かるかよ！

「急坂」なら「少しきつめ」じゃなくて、
「かなりきつい坂」だわな。

Ｖ125が全開で40�`しか出ないような急勾配なら
それ以前に怖くて全開なんて出来ないと思われ。っっと釣られてみる。

>>237
少しとか言われても分からんから、正確な場所を言ってもらわないと。

ttp://www.mapion.co.jp/bb/

V125が力がないというか、現在販売している原2の登坂力なんてどんぐりでしょ。

ホンダの中国産のスペなんとかってやつ以外はどんぐりかもね。

いや、正直変わらん。

>>241
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2316187050708163720

やっぱり

86 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:06:15 ID:nx9x9KNa
>>84
その表が当てはまるのは直線オンリーだよ

最後は信号で横に並ぶはずだったけど
その大型、信号無視して走っていった
俺には逃げたようにみえたな


このスレおもしれーー

今日１０００km走ったのでオイル交換に行ってきた。
初回はオイル、フィルターともに無料にしてもらったよ。
親切なバイク屋で買って良かった。

>>221
市街地だと俺もそんぐらいだよ。遠出すれば４０�`越えるはず。
慣らし終わったからもう少し燃費上がるといいんだけど・・・

よし、とりあえず一人ずつ燃費を書いてけ

いやじゃぼけ

>250
言葉もわからん猿はスルー汁

ただ、命令口調のようなので気持ちは分かる　

>>249
誰に言うとんじゃ！ｲﾜｽど　ｺﾗ！

鱸カッティングを作ったので貼ってみました
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1120814113602.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1120814243717.jpg

>>249
1回目42km/l　2回目38km/l　3回目39km/l

Ｖ１２５の新色追加したのになぜスズキのホームページにはその旨が載ってないのだ？

変更、追加があったらいち早く報告しろ。

青G乗ってバイク屋行ったら黒Gが入荷してた。
複雑な気分で見つめてしまたよ。

うは、チョイノリの新色の方は更新されてるんだな…

マジか…

前スレでＧアクかＶ１２５か迷って皆さんの意見をお聞きしてた者です。
一昨日ナポブルのＧ納車しました。
今日まで１２４ｋｍ走って前車JOG-Cとの比較。
【長所】
３０ｋｍ/ｈまでの加速は互角。
慣らし中なんで1回しか全開にしてないけどコレは立派。
それ以上は比較にならない。
当たり前だけど４ｓｔでも排気量2倍以上あったらソコソコ走ってくれるって改めて思った。
でもJOGと比べるとトルクの出方が穏やかですね。
気付いたら６０km/h超えてるみたいな。

ネガな点はこのスレでも指摘されてた通りスイッチ類がタッチから見た目まで全てチャチ。
ま、国内生産でこの価格を実現したんだから仕方ないかな
後、シート下のスペースが素材丸出しってのはどうも・・・　中敷くらい敷いて欲しい
スペースもJOGと比較してもかなり狭い。　
オマケに熱がこもりまくり。　排気量が増えた分発熱量も増えたのかな？
スーパーなんかで買う生物はとても入れておけないんで即効でGIVIのリヤボックス注文しました。

でも全体的に見ると「イイ買い物したなぁ」って思いました。
皆さん、色々アドバイスありがとう。　

みんな、外出先ではどんな防犯グッズ使ってる？

納車して１０日目です！
走行距離３００ｋｍ！
そろそろ慣らし完了かな〜ぁ！
１０００ｋｍまでは長すぎ〜ぃ・・・苦笑

買って十日目にオイル交換に行ったら、SBSのお姉さんに、
「もう５００�q走ったんですかぁ？」
と笑われてしまった…。
意味なくあちこち走り回ったからな…。

お姉さんうｐ

最近バロソで契約した人、値引きいくらだった？
うちの近所のバロソは２万も引いてくれなかったんだけど、今の相場ってどんなもん？

>>263
ないわ！！

>>264
近所の小さなバイク屋２軒に聞いたら両方とも値引き３万だったよ
ただし納車整備費用それぞれ１万と７千だった。
125G乗り出し自賠責5年付きで23万程度
それとロック2個おまけらしい

>>262
すごいです〜ぅ！1日５０ｋｍペース！
１０日で５００ｋｍ走行したんですね！！
吾輩も５００ｋｍでオイル交換したいと思います。
一緒にオイルフィルターも交換したのですか？

125G乗り出し自賠責5年付きで23万7000円
ロック一個、盗難保険付で。

仕入れ値って一定なのか、店によって便宜を図ってもらっているのか、どうなんだろう。
ウチの近くの店だと2万円が限界、これでも本体からの儲けはほとんどでないといっていたが、
>268の値段を見る限りではそうでもないようだがｗ

慣らし終了　全開インプレッションを
ここのスレ読んでて、250ｽｸﾀー並とか聞いてたが
確かに50キロ〜60キロぐらいまでならついていけそうな気配が・・・
環八のトンネルでメーター読み110キロ行きました。
これってへたってないいまだけかな？

ハァハァ・・・
あと3日・・・
ナ、長い・・・

>>270
110ｋｍもでましたか！！！
慣らしは何キロまでしましたか？

>>271
納車が？三日？なの？

>273
うん・・・

>>272
どこの76?

ここ読むと期待がふくらむ・・・

いいなあ、休みに走りまわれて・・・

俺のも110キロでるぞ　なおかつまだ加速してる　ただし無風状態でな
シールドあげただけでだいぶスピード落ちるわ

早く慣らし運転を終りたい！
う〜ん500ｋｍで辞めるかな〜ぁ
それとも1000ｋｍかな〜ぁ

100km程走ったけど何故か肩がこる。
初の４ｓｔだったんだけど、低い篭もったような音が気に入った。
エンブレも新鮮。
慣らし後８９４ｋｍ。長い・・・

>>279
ホント長いですね〜ぇ（＾＾；
吾輩も後700ｋｍですよ！

ノーマルマフラーは野太いですね！ドッドッドッド！！！

オイルフィルター交換ですが、
三つあるボルトのうち一番上のもの、
どんな工具を使えばいいですか？
エアクリが張り出して邪魔してるみたい
小さなメガネレンチかな
ソケットレンチは無理みたい

>>281

マフラー音 禿同です
深夜の始動には気を使います
4stらしくて好きですが
トロトロ発進のときクラッチつながるの遅くて
住宅地ではうるさいですね(^_^;)

>>281
76 名前:７７４ＲＲ () 投稿日：2005/07/06(水) 19:26:18 ID:lWRSvYBV ii
このスレ読んで速いって言うから買ったけど
たいしてはやくないじゃねーか！
アプリオにぶち抜かれたぞ！
多分改造してあると思うけど
あと古いジョグにも抜かれた。
全然歯が立たないじゃないか〜
改造できないし。

みなさん、ノーマルは所詮ノーマルです
いじった原チャにまけますよ！
ボアアップとかできないのかねこのバイク(涙)


何となく読んでてこの76とは別人って判ったから名前とメル欄を変えれ

　　 　　　　Ｖ
　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒中⌒ヽ　　原チャは、最高！ 俺のバイクを馬鹿にするな！
　　川川::::::::ー◎-◎-） 　　　 ブヒブヒ、彼女がデブでＶ１２５じゃ乗らないんだゴラァ！
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 大陸の掲示板荒らしマニュアルは役に立つなぁブヒブヒブヒブヒ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

Ｖ１２５とチョイノリで迷ってますマジで

都内の道でＦ３５５ ベルリネッタと信号でよーい丼！
４０メートルくらいは加速度はアドレス１２５Ｇの勝ち；
その後、抜かされた直後にベルリネッタはアクセルを全開。ちょとムキになって走り去って行った。
記念にテンプレに書きましょ。(´ω`)

・４０メートルまでならＦ３５５より速いと。。ｗ

それにしてもフェラーリは漏れにはウルサイね。いつ聞いても。。

すみません 工具初心者なので
よろしくお願いします
ほとんど距離を乗らないので
もし工具そろえる金の方が高ければ
バイク屋に任せちゃおうと思います。

ラチェットかスパナがいんでない？

>>287
都内を車で走って、シグナルグランプリする人ってまず居ないと思われ・・・。
抜いた直後にアクセル全開して一気に走り去ったのは、シグナルグランプリしかけてくるような原2乗りが
中途半端な速度で変に競ってきて無茶されては危ないと考えて、一気に終わらせるための判断だと思う。

>>290 釣りかﾊﾞｶだろ。相手にするな。

>>289
ラチェットが狭くて入らないみたい
オイルドレンボルトはラチェット買って、
オイルフィルターの小さなボルトはどうしようか、、、
やっちまった人いたらお願いします。

エアクリを先に外すっていうのは
ダメなの？

>278~280

何の為に「慣らし」をしているのですか？
私は納車当日から必要に応じて全開で走らせてますが・・・？
だからといって焼き付きも抱き付きも起きていない。
（全ての発進をスロットル全開で行う愚行もしていないが）

仮に何か異変が起きたとしてもメーカー保障でエンジン換装を申し出るか、
あるいは新車に入れ替えさせてば良いだけの話では？？？？

>270

通勤路の２４６号線（溝の口〜赤坂）での実体験。
（ライダー８０ｋｇ、身長１７５ｃｍ程度、累積３００ｋｍ納車後２週間）

交差点でならぶ２５０ｃｃクラスに対して走り出しで８０ｋｍ／ｈまで同等。
但しあくまでも「同等」であり、車間距離は少しずつ離れる。
しかし相手が全開にしている距離も結局数百メートル先には信号があるので
ずっと全開ではなく８０ｋｍ／ｈくらいでスロットルを戻している。
結果として同じ移動距離を同じ移動時間で進んでいるだけのこと。　　

Ｖ１２５は、現実的には９０ｋｍ／ｈ超が実用上限なので移動距離が長くな
れば排気量が上のクラスと同等ではない。極めて当たり前の事実。

下り線の多摩川のトンネル橋梁では高速道路の制限速度を超して走る輩も
居るが、それについて行ける程の絶対能力はノーマルではない。
いわゆる、“下り追い風参考”で瞬間的に速度が出たとしても・・・？？

>>249
平均燃費40kmです。
仕事が夜なので昼間は無駄に走り回ってます。一日平均67km……。
http://nyah.hp.infoseek.co.jp/nenpi.jpg

>>296
おー！良い感じだね。その調子で是非続けてください。

ところで画像ウインドウを閉じる時に、画像の中にあるＸ印をクリックして、
「あれ？ウインドウが閉じないぞ？？」なんてバカな事をやっていた俺は、
今からでも遅くは無いので逝くべきですか？

>>292
ラチェット狭くて無理だったのでメガネではずしたよ。

>>255
それは3月に注文したのにまだ納車されない人がいるからなのだ！

fshfdhsd

存在そのものがステルスだからです

ありがとぅーん！
やっぱり答えはメガネレンチですね

つつついでにボルト径は、、、（オイルフィルターの方）

オイルのドレンボルトは12mmですね

>>294
2万キロ程で乗り換えるんなら、慣らしはしてもしなくても変わらないと思うよ。
5万キロ以上走って、ピストンが逝くまで乗り続けるなら慣らしは必要だけど

ハイオク使うかレギュラー使うかの違いぐらいに考えて良い。体感では多分変わらない。

ナックルガード装備した
これで邪魔な４輪の左ミラーをブチ折りながら激走できるぜ

おれの無印、良心的なバイク屋から買って、それなりの値引きで満足。
担当のセールスさんが、とっても気さくな人でイイんだわ。
ただ・・・その人の説明では
「この機種はオイルフィルターが無いんですよ。」だって。
もうすぐ2,000kmなんで2回目のオイル交換なんだが、
フィルター交換してくれ！って言いづらい今日この頃。

>>302
フィルターは８でつ

前スレにも書いたが、
おいら交換時にドレンワッシャーとフィルターのOリングを買い忘れた orz
雨降ってたのでショップ行く気力萎え、再利用…

>>305

〉おれの無印､良心的なﾊﾞｲｸ屋から買って､それなりの値引きで満足｡
担当のｾｰﾙｽさんが､とっても気さくな人でｲｲんだわ｡
ただ･･･その人の説明では
｢この機種はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰが無いんですよ｡｣だって｡

あなたは… 俺と全く同じ状態なんですけど
信用してた販売の気さくな眼鏡ニイチャンが、
「オイルフィルターないんですよ」
「ない!?それはないでしょう」
「カブみたいにフィルターのないものもありますしね」

九州じゃないよね？

そーゆー店は技術的に信用できんな。

>>305
サービスマニュアルを寄贈する‥とか

>>306
たびたびありがとうございます
オイルは12mm、フィルターは8ﾐﾘですね
フィルターは大きなＯリングがあるみたいですね。
でも二回くらい使えそうだ

>>305,307
ttp://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
このページプリントして見せてやれ。

>>294
慣らしするかしないは本人の自由。
俺は２年の保障が切れてからもずっと乗りたいので、慣らしはしっかりやる。
２年ごとに買い換える人はどんな乗り方してもいいんじゃねぇ。

>>294みたいな香具師がいるので中古車買取は、
走行距離よりもエンジンの程度を優先チェックする　BY査定人

アドレスV125情報

このバイクで２００キロ位走っても何も疲れないと思います。
V100だと手がしびれてきます（２ストですから）スペイシー100だと
肩こる＆心臓に悪い（ストレスたまる）。
一番疲れるのってアクセル開いても全く動かない時です。

私はデブなのでスペイシー１００で７％〜１０％の上り坂行くと全開しても
４０キロ位に落ち続け、後続のバスやトラックに道を譲り排気ガスの中で
「このクソバイクと思いながら」煙幕の中を走り続けます。身体に
一番悪いのってこういう状況です。アドレス１２５は道を譲ることもなく
トラックやバスの前を余裕で走れますから、ツーリング行くのが楽しい。
４００ＣＣとか１０００ＣＣとかのバイクだと逆にスピード出過ぎて
「絶対、死んでた」と思うことがあるし（ヘタクソなので）、乗る時も
ブーツとか、かっこ決めないと乗れないし、車体重い（体重も重い）ので
コーナー回すのも疲れる。
あとハーレーでツーリング行くと「壊れないかなあ」とひやひやする
（この恐怖はハーレーでエンジン止まって手押しで帰ってきた人しか
わかってもらえない。メカに弱いんです。）真夜中から日の出まで
手押しの旅！　
だからアドレスでツーリング行くのが一番疲れない。　
本州で１日２００キロ北海道なら５００キロ位は何も考えずに走れると
思います。もし疲れたら適当に休憩して走ってください。
神のバイク、アドレスV125

よそで、こんな書き込み見たんだけど、これほんと？
そんなに長距離ツアラーみたいなバイクなの？
ほんとなら、カブから乗り換えたい。

慣らしを「行なった」あるいは「行なわなかった」ことで、機関のどの部分が
具体的にどの様に変化するの？　またそれが将来的な故障にどの様に関係するの？

【例】慣らしをするとピストンシールとシリンダの初期切削摩耗が少なくなる。
　　　シリンダインナースリーブの表面粗度（Ｒａ）を検査すると一般的な
　　　１０００ｋｍ慣らしを行った場合は？Ｒａの有意差が見られる。
　　　これは結果として将来的な圧縮率の低下防止に寄与し、シリンダの
　　　ホーニングないしはピストンリング交換の必要性を予防する。

とかさ・・・。　

それと「慣らし」を行った場合には将来的な故障原因を排除出来るとして
、万が一、突発的かつ致命的な故障が起きた場合、それが慣らしの有無と
どの様な相関関係があるか、如何にして判断するの？？

オイルは14mmだよ。

エンジンの程度…って具体的に何をどの様に見るの？

コンプレッション？シリンダヘッドを開けてバルブシールの当たりを見る？
シャシダイナモで出力計測をするの？？　ねぇ、いったい何が基準なの？

もしかして、個人のフィーリング？？

例えば台湾製などの市販のボアアップキットを購入して自分で組み付けをした
場合は、そもそもにして製品歩留まりが低いところで異常管理のラインも低い
だろうから、製品の出来上がり公差が大きく、なおかつ組み付け公差も大きく
ならざらるを得ない状況下では「慣らし」の有用性は認める。
というか、「慣らし」が組み付け工程の一部であるとおもう。

しかし、メーカーラインで公差管理をして、なおかつ継続保障を持って市中に
売りに出される工業製品の品質要件は極めて高くなければいけない（筈）。
だから、購入者に「当社の製品は最初はそっと扱って」と懇願するメーカー
が本当にあるとしたら、それは志が低いと思う。

>>318
だったら志の高いメーカー教えてよ

「１０００ｋｍ走行までは〜」と取説に書かれてない
お薦めバイク＆自動車も教えてクレ

志が低い？

全く違うと思うが。

V125のツーリングは最高！
前は400のスポーツバイク乗ってたけどV125の方が疲れないしツーリングそのももが楽しい！
小回りが利くしあちこちに気がねなく寄れる気軽さがあるし燃費もいいしポジション楽で
長距離走っても疲れないしね。高速使わなければ最高のツーリングバイク！
と、いいながらこの前間違って高速乗って車とランデブっちゃったよｗ
料金所でしっかり住所と名前書かかされたけどなｗ
V125青G納車されてから毎週ツーリングいってるよ。都内より日帰り
1週目 軽井沢・嬬恋ツーリング（走行距離401.1�q）
2週目 勝浦ツーリング（走行距離234�q）
3週目 伊豆ツーリング（走行距離402.4�q）
4週目 明日どっか。雨降んないでくれよ。
ちなみに最高燃費は軽井沢に行った時の49.4�q/Lでした。
思いたったら即ツーリングの気楽さがV125にはあって俺には最高の相棒だな。
V125でツーリング行こうぜ！

by.V125でツーリング行こうぜ！友の会

今日、銀Ｇ納車でした。
低音気に入りました。いまから、後箱付けます。

age

v100 鱸のHPから消えた。

うわああああああああああああああああああああああああああ
マジだああああああああああああ

>>321
いろは坂と箱根の坂、どっちが楽しい？

歳を重ねてやっと
ツーリングのほんとーの楽しさを知ったんですね(^^)
私もそうでした
若い頃はツーリングと言いながら
「バイクが主役」
でした
今はメットインに一眼レフ積んで彼女をタンデムして海、山、食べ歩きなどなどですね。
車だと予定通りの進行なんだけどバイクだと良い意味でハプニングの連続！
「おいおい・・何だこのラーメン屋は！？試してー！」
みたいな(^^;)・・ね。

まぁ今日は雨なんで家で一人映画会開催中ですね。

親父がV120買ったからコンビニ行くついでに貸してもらった
正直な感想

小さいけど思ったより安定はしている
こんなに小さいのに一般道で80キロはすぐ出る 小さくて早いのでおもろい

下りで全開にしてみたら100キロすぐ出た　平坦な道でも出るのだろうか

ただ出だしの加速が少し悪い なんつーかアクセル開けた時ほんの1〜2秒くらい
カブみたいな加速してそこから一気に加速する そこだけがいただけない

プーリーのセッティングでおもしろいバイクになるかも

今日は全開走行時の燃費を調べるために、有料道路を走ってきました。
途中１０回のＳＴＯＰ＆ＧＯ（パーキング＋料金所）を行った以外は、アクセルは全開。
大体１００前後のスピードで走り通しました。
−−−結果−−−
走行距離５８．０キロ。１．９Ｌの給油（満タン法）。
燃費は１Ｌ当たり３０．５２キロでした。

あっそうそう
一人映画フェスタで思い出したんですが
「モーターサイクリスト、ダイアリーズ」
ってキューバのチェ・ゲバラの映画皆さん見ましたか？
近所のゲオはレンタル中だったです
雨なんで私と同じ妄想ツーリングを考えたバイク野郎がいるなと・・・(^^;)

>>321
ツーリング先で、先が通じているかどうか判らない道にも気楽に進入できるのもいいね。
コンパクトな車体だから、狭い道でもラクに引き返せる。

>>324
ついにアドレスV100も廃盤か。何だか一抹の寂しさが

ゲバラ焼肉のタレ

購入候補のバイクスレの中で、ここが一番流れが速いぞ。
これは、何を意味するんだろうか。

V125の発売により、廃版になったスクーター

アドレスV100
アドレス１１０
ヴェクスター125･150
アヴェニス


こんなにたくさん…

スズキの原2はこれだけになったんか？
ちょと前まではラインナップ一番多かったのに

つまり、車種の統廃合を行なったわけだ。
生産量も増える事を見越しての価格設定。
さすがスズキ。
今のJOGアプリオが壊れたら買う予定なのだが、全然壊れてくれない。

一昨日Web上からカタログ請求して今日届いたけれど、結構気合入ったカタログだねぇ。
ページ数も多いし、横からの外見のページをめくると同じ大きさでフレームが表示されるとか、なかなか凝っていて良い。

何より、Webにすら載っていないV125Gのファントムブラックメタリックが掲載されている。（ｗ

>>307
オレ宮城です。
オレ以外にも同じような人いたのね？
フィルターない！っていうガセ情報でも出回ったんだろうか・・・

>>308
確かに。
オレんところはいちおう信頼できる店なんで、
たまたま何かの手違いか勘違いと思いたい。

>>311
マジでそうしようと思うよ(苦笑

>>305
311のページ見せたあと、サービスマニュアルに
書いてないんですかね？って聞いてみるよ。

今月中にオイル交換行く予定なんで、結果こうご期待！
しっかしこのスレ流れ速いな・・・

荒らしが居た時期は、もっと流れが速かったｗ
帰宅して新着レス数見て唖然、有益な情報は皆無…

>>荒らしが居た時期は、もっと流れが速かったｗ
>>帰宅して新着レス数見て唖然、有益な情報は皆無…
今日は、代わりにスペ１００スレで不自然擁護中だから、スペ１００スレの流れが速かった
いつもまるで内容が無いのが凄すぎ

>>316

オイルドレンは14ﾐﾘでしたか
またあのクソバイク屋に騙された
12mmのソケットレンチ買うところダッタ

ソケット一個一個買ってんのか？ｗ
ソケットレンチセットかっとけ。

とりあえず購入予定のひとのために燃費書いてこ

俺はまだわからんよ…

>>340
なんでスペ100スレなんか見てるんだ？
まさか、迷ってるのか？

>>342
そりゃお前さんの勝手でどうぞｗ

どのスレ見ようが人の勝手だろ呆け

>>249
燃費４４kmです。
このたび退社致しましたので走れなかった分日中走りまくり
これでこの燃費だもんな。もしこれが車だったら収入無いだけに終わってた。
むしょくはたぁーのしいなあーｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

５０ｃｃクラス除くと今一番売れてるバイクってＶ１２５かな？
そうゆうのがわかるサイトってないよね・・・・・

昨日、シルバーG納車されました。かなり地味です
エンジンはなかなかですが、フロントショックが渋いです
路面の悪いところでは結構振動きますね。
バネやダンパーは硬くないんですが、最初の１〜２ｃｍの動きが悪いです
まだ当たりがついてないだけかもしれませんが、
価格も安いししかたないかな？

>>336
ゴンのCMやってた頃に買った11年目の初期型がまだまだ現役…
免許取ったら乗り換えるけどな

前カゴに買い物袋入れたら
アラームがビビビビビーって鳴ってびっくりした。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ご主人様か泥棒かの区別もつかない低脳バイクめ！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

飼い主が（ｒｙ

（ｒｙってなんだよ？なにが言いたいんだよ！
飼い主が低脳とでも言いたいのかよ！！

うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

うはｗｗ

ｱﾄﾞﾚｽV125 → ナリタトップロード
IB+TqwL6 　→ 渡辺薫彦

飼い主に似るなんて、可愛いバイクじゃまいか。
大事にしてやれよ。

脳がついてるだけましだと思え

うまい

>>349

フロントすごい固いと思う
ゴツゴツ ガツンとくるね
でも他の原二乗ってないから比較できない
50ccはもっと柔らかいんだろうね(耐荷重の関係

現在、キムコ砂113RS乗りっす。3ヶ月前まではV100乗りでした。
今日夕方、信号止まりで初めてヤル気満々そうなV125と遭遇。
信号が青と同時にお互い全開。
あっという間に5メートルくらい離されました。「ﾋｴｰ、速い！」
と、思ったら追いつきました。時速６０キロ過ぎたあたりで
相手はアクセルを戻したようです。ってなわけで余裕で負けて
しまいました。
V100から113RSに乗り換えた時に、「あー、これ速いわー」と
思ったが、それ以上なんですね、V125。
たぶん最高速も負けてるし、加速も負けて燃費も負けてるん
ならこんなバイク乗る意味あるのだろうか？
と小一時間考えてしまいました。

>360
おまいさんがそのバイクを愛してるなら乗る意味があるだろうさ。

いくら速くて燃費よくてもこんな安っぽいのに乗りたくないね

>>362
はいはい、お好きにどうぞ
v125だらけになるのは嫌だしw

愛知県人です。
コンパクトでマンションのエレベータに乗りそうなので買う気満々です。

きょう、近所のバイク屋でV125Gの見積もりをしてもらいました。
整備費用？（5,250円税込）含めて214,200円。
自賠責は別ね。
市役所で自分でナンバー登録すると言ったら、
販売証明3,000円とぬかしたけど交渉の結果0円に。
ファントムブラックメタリックとソニックシルバーメタリックは即納。
以前のような2ヶ月待ちといった状況ではなさそう。

さて、あとどのくらい値切るべきかどうか、皆さんのアドバイスを求む。

>>364
心配しなくても次見に行ったらもう無いよｗ

しみったれ

みんな安くていーなー。おれなんて貧乏人なのにたった2万円引きで契約してしまった。

スズキワールドだとどのぐらいするの？

>>364
値段で無理なら物をつけてもらえ。
タンデム用ヘルメットとか前かご、ロック、シートカバーや車体カバー、リヤボックス、１回目オイル無料とか・・。
何かつけてもらおう。
214000円はまぁ普通かな。即納だしいいんじゃない？

青G所持者です。

>>294

慣らし運転の是非について
■慣らし運転は、昨今、確かに自己満足であると思う。
■故障した時、"慣らし運転しなかったから"、という思いがつきまとう。直しゃいいんだけど。やっぱり壊れたら誰でもショックだよね。
■昔読んだこち亀にもあった。（本田速人が慣らししてた）
■エンジン系パーツ類は昔よりも精密に出来ているので、昨今、慣らし運転は必要無いという意見はある。
■運転者（人）、タイヤ、サス、マフラー、締め付け部位など、「システム」として、初めて機動するわけだから、エンジンを慣らすというよりも、「システム」を慣らすといった意味が大きい。
■取説25ページに、下記記載がある。
ならし運転を行うと、お車の寿命を延ばします。
●最初の千kmまでスロットル開度1/2で走行してください。
●新しいタイヤはスリップしやすい・・・以下略

ってことで、奈良市運転はきっちり千kmまでやったよ。
走行距離千kmまで我慢して、千km超えた時の
■感動
が、慣らし運転する一番の目的かな。
V100の時もGアクの時もそりゃー（たとえ思っていたより遅くても）感動はしたさ。
最初から全開でも感動はすると思うがね。

125GのDC12Vの電源ソケットから、ポータブルナビの電源取れますか？

>>370

書き忘れ
■最初から全開だとブレーキに当たりがついて無いから危ないでーす。特にFブレーキ弱し。←補強（改造）のポイント。

>371
スズキのお客様センター（？）に電話して聞いた事があるんだが、
「何アンペアまでは取ってOK」ってことは教えられないそうだ。
手元にある携帯充電器は500mA食うと書いてあるから、多分それぐらいまでなら大丈夫なんだろう。

君の人柱レポを楽しみにしてるぞ。

>>370
禿同

>■取説25ページに、下記記載がある。
>ならし運転を行うと、お車の寿命を延ばします。
>●最初の千kmまでスロットル開度1/2で走行してください。
>●新しいタイヤはスリップしやすい・・・以下略

370氏のカキコ通り、このあたりは皆説明書に従おうよ
愛着なく乗り続けたら、いずれしっぺ返しが来ると思うよ

Fブレーキが弱くなったわけではないと思うが、
４ストになってエンブレが強く効くように
エンジンの慣性が強く働き車重以上に
止まり難さが増えたんだと思う。

ｖ１００の時から車載工具を自分なりに集めて
携帯していたけど今回Ｖ１２５に変更になり
８の頭のソケットも追加しました。
今まで出番の無かった８が結構多いのねこれ。

新車でブレーキに当たりがついていないときにブレーキ酷使すると
ディスク歪んで一生フニャフニャタッチになる可能性あるから
注意すべし
･･･まぁ、そんなに無いし、使用者も気づかない事が多いらしいが

>>326
あのコースでは、いろは坂と箱根の坂どっちも通ってないよ！？
軽井沢行くときの碓氷峠は延々とカーブの連続で楽しい。
V125ってある速度まで素直には曲がるんだけど、
ある程度スピード出ると倒しても思ったよりも曲がんなくてあせってしまう感じ。
まあ慣れれば良いということで。
今はTT91GPに換えてかっ飛んでますｗ

>>327
俺はフロントのポケットにデジカメ入れて信号待ちでも写真撮ってるよ。
そういうのってギア付バイクだと出来ないしね。
あの値段であの性能は大満足！
速い、安い、燃費良しのV125はやっぱ最高！

>>376
ディスクじゃなくってパッドの方が剥がれちゃうんだよ

写真ならカウルの小物入れに入れとけば撮れるけど・・・。

>>374
新車20万だし、2年2万キロ乗ったら買い換えるから、特に慣らしはしなかったけど
するかどうかはその人次第だし、気分の問題だと思うよ。

まあ、V125を乗った感じ、エンジン周りがいかれる前に車体や他の場所にガタが来ると思う。

寿命もそうだけど2万キロで乗り換えるにしてもその2万キロの間
変な癖がついたまま走るのもやだし俺は慣らしした

ウチのマンションのエレベータにはギリギリ乗るよ。
駐輪場に放置するより百倍安心。
長期不在になる時等これがデカイ！
こんな時ビクスク買わなくて良かったって思う。
納車初日にエレベータドアの淵で
マフラーカバーを擦ったのがショックだったけど。

本当にいいバイクだが反面ミッション、ビッグバイクにも
乗りたい今日この頃・・・

>>382
同意。
オレもV125Gを買うに当たって普段乗りのJOGの他にRZ50も下取りに出して現在V125G1台体制。
RZ50はCDIとチェーン換えただけのノーマル仕様だったけど6速12000回転90km/hまでキッチリ回ってくれて楽しいバイクでした。
V125Gが納車されて約1週間。
初の50ccオーバーの排気量と4stの躾の良いエンジンと乗り味には大満足ですが
RZ50のヤンチャな特性が懐かしく思える今日この頃。
懐具合さえ許せばもう一度買い直したい・・・

俺はDREAM50が欲しいです

なんだよ！　今日晴れるじゃねー過！
早起きした事だし遠出でもすっかなーーーーーーっっっ！

白Gでないかな

後々面倒くさいが前方カウルのねじ穴をふさいで見た
んでスズキのシールをはがした

294です。　各位、ご意見をありがとう。　まず前提の話から・・・　
慣らしの必然性、その目的と有効性。　慣らしをしているその目的は？　　　　エンジン出力・初期性能の維持？
エンジントラブルの防止？車輌全体の初期故障に対する抑止？長期的な故障
対策？？　そしてその有効性は？　具体的に「何が」「どう変わる」
フィーリングでも良いが数値が望ましい
【私の疑問点】
メーカーが１０００ｋｍは「慣らし」を推奨し、しかも「ハーフスロットル」
でなどと極めて曖昧な表現をもって、自社製品の購入者にその提供した工業
製品本来の性能を使わないように「お願い」する、その理由は？？
【私的な結論】　自社の製品とその組み付け工程管理にあまり自信が無く
歩留まりによる初期不良が出ることを鑑みて、ユーザーにその責任の一端
潜在意識として担わせる行為。

具体的な話として「慣らし」の必然性と有効性がある部位はタイヤとブレーキ
これは全く持って同意する。ヒゲが残っている状態でタイヤ本来のグリップが
出るとは理解していないので危険防止としてコーナーで無理はしない。
具体的には直線ではそれなりに速度を稼いでも、コーナー手前で充分に減速し
ている。　私としての慣らしの目安：ヒゲの消滅
似た例としてスタッドレスタイヤの場合は、明確に最初の５０ｋｍ〜１００ｋｍ
では本来の雪上性能が出ないので、舗装路などを走り油分を飛ばし、トレッド
表面を雪上走行に準備するべしと明記している。これは論理的である合理的である。
ブレーキの話：これも同意できる。ブレーキパッドの表面が温度変化してなおかつ
エッジが僅かに削れれるくらいまでは印象が悪い。その為に、最初の１００ｋｍ
くらいは全力制動を行わない。仮に速度を出したとしても、充分な空走区間を
設けて、じんわりと減速した。その結果、ブレーキタッチは良いモノになった。
（但し実際の制動力に変化は無いと思う）目安：気分次第
車体各部：　　サスペンション＝パッシブな機関なので入力によって各部が
煽動や軽い初期切削で平準化するのは考えられる。但しそれはあくまでも時間
経過の結果であり慣らしが必要とは思えない。

その他：自身の購入した製品に対する愛着表現として「慣らし」を行うことに
全く異論はない。

>>370
禿同

特に
>■運転者（人）、タイヤ、サス、ブレーキ、マフラー締め付け部位など、「システム」として、
>初めて機能するわけだから、エンジンを慣らすというよりも、「システム」を慣らすといった意味が大きい。

>>375

えっ
ひょっとして、今どきの原付には車載工具って付いてないの？

大型バイクは乗り続けてますが、原付買うのは３５年ぶりなのです。

>294
の最初の書き込みを見ると、全開で乗って壊れたらメーカーにゴネて新車にしてもらう。
と言ってるように感じるのは俺だけか？

>>391
うむ、
更に効果がないわけじゃないし、する・しないは個人の判断だと思うがな。
自分以外の色々な価値観を見下すようなのは(・A・)ｲｸﾅｲね。

万博って
125ccまでは駐輪出来るんでしたっけ？

>>393

調べたら自転車および50cc未満が近くに無料で駐輪可です。
125ccは四輪と同じ駐車場、ただし一日千円。
V125のナンバープレートを小麦粉か石膏で白くすること考えてるのは俺だけかな。

慣らししないって事はメンテしないって事と同等
メンテしなくても走りゃいいって思ってんならそれでいいんじゃない？
ただ、愛車の事を第一に考えるならやるべきだし、メカ的な知識が少しでもあれば
絶対慣らしはやるだろ

今からでも遅くない。ツーリング行くぞ！

>>377
>>379　＞写真ならカウルの小物入れに入れとけば撮れるけど・・・。
↑＆タンクバックがあれば撮れるけど・・・。

欲しいけど、買った後に万一１２インチホイールのやつが出たらと思うと
今は手が出せない。
これって、１２インチ履かせる物理的余裕あります？

後輪は余裕ないっすねぇ

150で12インチが出たらと思うと踏ん切りつかないよ…他社メーカーも150で12インチ出すような気がするし。

もし12インチがついてでっかくなったら買わない…

>>394
あっ・・・
50ccまででしたか！
そーかそーか・・(^^;)
明日ですね仕事帰りに職場の仲間とナイト券買って行こうかと予定してたんです。
あらら・・
金払って停めますねハイ。
どうもでした！

>>388
>【私的な結論】　自社の製品とその組み付け工程管理にあまり自信が無く
>歩留まりによる初期不良が出ることを鑑みて、ユーザーにその責任の一端
>潜在意識として担わせる行為。

だから、自社の製品とその組み付け工程管理に自信あるメーカー教えてよ！！！
答えられないなら、全メーカーが自信無い＝慣らし必須だろ！

>>391
>294の最初の書き込みを見ると、全開で乗って壊れたらメーカーにゴネて新車にしてもらう。
>と言ってるように感じるのは俺だけか？

禿同
こんな香具師がいるから、最近までメーカーが２年保障しなかったのだろう

ツーリングいってきます

まず鱸は12インチ出さないな
アドレス１１０で失敗したからね

俺も12インチや１５０なんか買わないわ
なぜならジャンルの違う中古を所有してるんで

>>381

>ウチのマンションのエレベータにはギリギリ乗るよ。
>駐輪場に放置するより百倍安心。

お宅のマンションのエレベータサイズを教えてくださませんか。
うちは測ってきたら、幅1052mm、奥行1640mmですが入るかな。
やはり駐輪場は心配だもんね。

エレベーターに乗せてどこに置くの？
通路？まさか部屋の中じゃないよね？

>>407
公団住宅とかだとエレベータの前にタイヤとか置ける踊り場があるんじゃない？

>>407

通路・階段の踊り場、又は部屋の中を通過して南側のベランダ。

オイル交換、オイル＋フィルター交換、店でいくら位でしてもらってます？
それと2年間保障を受けようとするなら
定期点検は受けとかなければいけないんですね？
6ヶ月点検とかどうしてますか？
保証書に店の印鑑、記載もない。アバウトな店で買った感

型　　式 BC-CF46A
全長 / 全幅 / 全高 　　1,750mm / 635mm / 1,030mm
軸間距離/最低地上高 　　1,235mm / 120mm

>>406
エレベータに斜めに積めばギリギリいけそう

物は大事にしなさい。

定期点検は
いくらでしたか？
何を交換しましたか？

>393
実際には250ccとかでも普通に止まってるよ。
俺もV125で行って、係員のおっちゃんに止めて良い？
と聞いたら、ハイどうぞの一言だったよ。

大体何キロぐらいが寿命なのですか？
今現在月１０００キロ走っています！！
皆さんは大体一ヶ月何キロ走りますか？

>>414

良い情報ありがとう。
それならナンバー白塗り作戦中止だ。
V125ならバイク知らない人が見りゃ50ccに見えるだろうしね。

http://www.carver.nl/video/JensonButtonGravel.wmv

駐輪５０ｃｃまでの所でさんざんV100
いろんな所で止めた事あるけど、注意されたことない。
万博も大丈夫でしょ？

般　波 羯 即 実 呪 多 三 般 倒 掛 般 無 無 明 法 眼 是 不 亦 色 厄 多 観　 摩
若　羅 諦 説 不 是 是 藐 若 夢 礙 若 得 老 亦 無 耳 故 生 復 即 舎 時 自　 訶
心　僧 羯 呪 虚 無 大 三 波 想 故 波 以 死 無 眼 鼻 空 不 如 是 利 照 在　 般
経　羯 諦 曰 故 等 神 菩 羅 究 無 羅 無 盡 無 界 舌 中 滅 是 空 子 見 菩　 若
　　 諦　 　 　 説 等 呪 提 蜜 竟 有 蜜 所 無 明 乃 身 無 不 舎 空 色 五 薩　 波
　 　 　 波　　 般 呪 是 故 多 涅 恐 多 得 苦 盡 至 意 色 垢 利 即 不 蘊 行　 羅
　　 菩 羅　　 若 能 大 知 故 槃 怖 故 故 集 乃 無 無 無 不 子 是 異 皆 深　 蜜
　　 提 羯　　 波 除 明 般 得 三 遠 心 菩 滅 至 意 色 受 浄 是 色 空 空 般　 多
　　 薩 提　　 羅 一 呪 若 阿 世 離 無 提 道 無 識 聲 想 不 諸 受 空 度 若　 心
　　 婆　　　　 蜜 切 是 波 耨 諸 一 掛 薩 無 老 界 香 行 増 法 想 不 一 波　 経
　　 訶　　　　 多 苦 無 羅 多 佛 切 礙 陀 智 死 無 味 識 不 空 行 異 切 羅
　　　　　 　 　 呪 真 上 蜜 羅 依 顛 無 依 亦 亦 無 觸 無 減 相 識 色 苦 蜜

ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20050708/everg.htm
シガーソケット使ってこういうのも面白いかな。

V125G持ってるけどシガーソケットなんてどこにあるんだ？？？？

穴の奥だよ

すごくエロいです・・・・　(ノд＼)ｷｬｯ

実際シガーソケット使ってる人いる？
あの空間ってエンジンの熱が入ってきて結構熱くなるから携帯等の電子機器や生もの入れる気になれない。

>>418
万博関連の守銭奴出入り業者に死ぬほど叩きこまれた係員だから
お目こぼしはムリ。

>>425
まじでつか・・・・・・じゃあ万博の手前で止めれる場所ある？

そんなん係員なんか無視して堂々と入って駐車したもん勝ちやろ。

それはそれで問題では？？

このスクーター安定感わるすぎ

悪いな

>403

1) トヨタ車全般　（マニュアルに慣らしの記載は無い）
2) メーカー保障に「慣らしの義務」が無いのに保証期間を延ばしたという事は
　意味が逆なんじゃないですか？？　私みたいなヤツが乗るバイクでも保障できる
　って事でしょ？？

それと君に読めるかどうか判らんが・・・
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
参考にしてくれ。

>391

基本的にその解釈で正しいです。　
但し「ゴネる」必要性はこれっぽちいも無い・・・。

>>431
だれか概要教えてくれ
よめねーよ

>>377
軽井沢か。富士山並みに遠いな・・・。横浜からじゃ無理があるかね。

>>431
これだからトヨオタは困るんだよな

バイクは自動車では常用回転域が違うのだよ、
今は９割以上の人が自動車でオートマに乗っておる
V125と同じオートマと言えど高回転まで回す人は稀

オマイは7500rpmで最高馬力が発生するエンジンの付いた
スクーターに乗ってるのだぞ！
オレの乗ってるインプレッサＷＲＸでも6400rpm、次元が違うのだ。

オマイはカローラにでも乗り換えて
慣らし無しでフルスロットルでもしてろ、ボケぇ！

>>435
文章の意味がわからない

つーか慣らしをしなかったから自己弁護したいんだろ
もう慣らししようとしてもできないからね。

慣らしをして後悔することはないが
慣らしをしないで後悔することはあるかもしれない

慣らしの問題についてはこのスレに限ったことじゃなく、明確な答えなんていつも出ない、が
マニュアルに慣らしが明記されてる以上
このスレではそれにしたがってすすめるのがいいと思う。

最初激しく回すと金属バリでシリンダーとか傷つくかも？
ってことで初回オイル交換まであんまし回さないでってことなんじゃないか。

まぁ新車でV125を買ったこのスレの住人にとっては人が慣らししようがしまいが実害は無いわな。
2〜3年後中古での購入考えてる人は>>294みたいな書き込み見たら不安になるだろうけど。
オレはこういう人の中古に当たるのがイヤだから車もバイクも例えランク落としても新車買うようにしてます。
特にバイクは常用回転域が高いし余計に心配・・・

>>435
トヨタとスバル比べてスバルが勝ってるとでも言いたいわけ？
ばかじゃねーの！！

>>440
頭悪いですね。

>433

リンクを張った責任で概略だけ…。

要するに『パワーが欲しければ最初からガンガン回せ！』　と言うこと。
時間を掛けて徐々に回転数を上げる“慣らし”はピストンシールとシリンダの
密着性を高めてそのエンジンの持つパワーを引き出す為には有害であるという
論理を展開しているんです。

あとは翻訳ソフトでも使って下さい。

慣らしの効果はともかく、慣らしをきっちりする人のほうが慣らし終了後も
日々のメンテナンスに気を配るから結果的に寿命が延びる　であろう

慣らしに効果云々より、慣らしのような乗り方、優しく乗った方が調子良いってだけだと思う。
フルスロットルで回した次の日は何かエンジンの調子がよくない
パソコンと同じだな、変な負荷かけた後は何か調子悪くなる。

俺のmeに対するあてつけかそれは

行って来ました！　
今日はすごく走りましたよ。
千葉−大月−富士山五合目−御殿場−千葉　
走行距離４１０キロ。燃費は４６／Ｌキロでした。
さすがに高い所に行くと吹けが悪くなるね。
スバルラインの上り坂７０キロしかでないし。
下りも６０キロまで加速するのに７秒もかかる。
平地を走るより加速が悪いでやんの。

それにしても富士スバルライン良いね。
車だと２３００円もするのに、１２５は軽車両扱いだからたったの２００円！

>294
一日中トヨタのマニュアル見たり、サイト探してまで自己弁護するの疲れませんか？

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜ttp://www.nurupon.com/main.html

千葉から大月とは…都内通過が大変だろう。

富士スバルﾗｲﾝは良いですか。漏れも行ってみようかな。

>>447
彼は整備士だろう。俺もだけど　
ちなみに俺も慣らし無しの全開ね
止める10分前ぐらいからゆっくり帰ってくるけどね
止めてからマフラーパリパリ言わない程度に

富士スバルライン
125cc以下…２００円
125cc以上…１６００円。
この違いは大きすぎる。

>447

今日は日曜日で暇だったし、別にこれだけに労力を使っている訳ではありません。
また自己弁護をしているつもりも全くないのでそれに疲れることもありません。
ただ何名かの方々には論点そのものを理解して頂けない徒労感はありません。

いわゆる「慣らし」を行わない＝私はバイクを大切にしない
いわゆる「慣らし」を行わない＝私のバイクは必ず故障する
いわゆる「慣らし」を行わない＝私はバイクをメンテナンスしない
いわゆる「慣らし」を行わない＝私はトヨタ偏執者である

どうやってこの様な理論の帰結になるか？良く判りません。

↑　

誤：　徒労感がありません
正：　徒労感があります　

>>451
で、125�tはいくらなんだ？
と、一応突っ込んでおく。

馴らしは信仰です。
信じる者は救われます。信心深い事は基本的に良いことですが、
たまに強引な折伏する人や、他の信仰を邪教扱いする人も居ます。

どのような信仰でも、度の過ぎた狂信者は居るものですな。

>>454
おそらく以上とか以下の正確な意味がわからない人なんだからそっとしておいてやれ

>>449
都内通過はむしろ楽なんですよ。道は広いし流れは速いし。
千葉を７時に出て、高尾を通過したのが９時ですから。
辛かったのは、行き相模湖−大月−富士吉田までのトロトロ運転と、
帰りの国道２４６の秦野渋滞と厚木渋滞。
当然擦りぬけて来たけど、疲れるんだよね。擦りぬけって。

フロントポケットは容積があって便利なんだけど、タオルとか入れておくと
雨が降ったらびしょ濡れになるんだよな。
今日朝起きてみてみたら、やっぱり濡れていた。
Ｖ100に乗ってた時もそうだったよ。

フロントポケットは
ペットボトル専用では？

関係ないですが、
帰りにアッローロ125と並びました。アレ速いですね。
スタートダッシュはＶ１２５の方が上ですが、
８０キロに達する頃に後ろからじりじり迫ってきました。
前が詰まってアクセルオフにしてましいましたので、
その後はどうなったか分かりませんけれど。

アッローロはそのうちボディそのまんまで２５０ｃｃが出るそうな
でたら買い替えるかも

我流の慣らしですが1000kmでフルスロットル連続走行が
出来るように仕立て上げるともりです
最初300k〜500kまでは滑らかに運転して
500kmを過ぎると短時間高速走行をしエンジンの温度を上げ
また60k位でエンジンの温度を戻し徐々に高速運転の時間を延ばします
1000kmで回るエンジンに仕立てます
刀鍛冶が金属を鍛えるようにと思ってますが…ほんとかどうか？
もっともオートマのスクーターに意味があるかはわかりませんが
いままでミッション車はそうして来ました

機械も人間も、処女は大事に扱え。
それだけだ。
オマイだけが気持ちよければそれでいい、というのならば
慣らしは必要ない。
ただ、相手はいつまでも「気持ちがよい」ということを
理解できない体になるだろう。
人間でも機械でも「これからここを使うんだよ〜」と、
体に覚えこますことは必要なのだ。

そうそう
V100といいV125Gといいフロントポケットに雨が入るんだよな
以前乗ってたDIOはタオル入れといてもほとんど濡れなかったのに

ふむふむ。ポケットにも雨が入りやすいのと入りにくいのがあるということだな。

いやいや
>>454の突っ込みは正しい
それより以上、未満の意味を理解してない>>456は真性の阿呆

＞125cc以下…２００円
＞125cc以上…１６００円。
↑これでは１２５は両方にあてはまってしまう罠（ｗ

>>385
R20の大垂水峠は、土曜と休日１２５ｃｃ以下通行禁止ですが？
ルートを教えて下さい。

慣らしはやればやった方が良いが、ムキになってやらない奴にまでやらせる必要は無いだろ？
やりたい奴はやる、やらん奴はやらない。ただそれだけ。

ちなみに俺はＣＲＭ２５０ＲやＹＺ１２５を新車購入時、レース出るまでに慣らしやる
時間なんて殆ど無かったから、数１００キロ走っただけで、レースに使用してた。
何年も使い続け、うち何回かは表彰台上がったが、Ｅｇに不具合を感じた事は無い。

また上で車を例に挙げてる奴いるが、俺のスカイラインは新車購入後、サーキット
までの道のりが唯一の慣らし運転期間。だが６万キロを前にしても不具合は無い。

理論的にはやった方が良いのは確かだが、実際俺がやらないで不具合は出て無い。

よって、人それぞれ御自由にっちゅーこってＯＫ？

↑ならしやってたら、もっと成績もよかったかもね
不具合は出なくとも微妙に性能落ちてるかもしれないし

やったほうがいいんじゃないのってくらいでしょ

>>385
410キロご苦労さん！
まあ高所はパワーないのでしかたないな。
中型以上にあっとゆう間に置いてしまう(泣）
まあもんもんとしているV125も愛くるしいじゃないかｗ

>>457
むむむ？
V125糊たるものすり抜けは楽しまなくてはならんぞよ！
まずはミラーを換えたまえ。幅の狭いやつ

>>466
アドレスは124なんだけどな

>>468
そうなんだよね。結局は個人の自由であって、慣らしの是非を決めるのは無理。
それを無理に決着つけようとするとタバコ板喫煙派・嫌煙派の対立の二の舞になるし。

つーか、終わりの無い議論であることを逆に利用してスレを荒らしている荒らしが居るんだからみんなスルーすべき。
GTO・慣らし・ハイオクネタはスルーすべきという話が過去ログでも出ているのになんでみんな食いつくかなｗ
なんだかんだ言ってもう2週目だよ？ｗこの感じだと次はハイオクネタが出るね。

次は4輪用エンジンオイルを使っていいか？だよｗ

ただいま！
いやあ今日は甲府に行ってきたよ。
信玄公のお墓にて＊＊＊＊をお願いしつつ？
ますます愛機ブルGは調子いー！
今週もお仕事がんばって週末楽しませてね。ブルGちゃん！

>>472
いや次はエンス（ｒｙ

>>467
北側にある陣場街道を行くか
南側にある413を行くしかないﾎﾟ
平日のオフ車なら高尾山越えも行けるか？（笑）

>>466
>>456は>>454に、>>451をほっといてやれ、て言ってるんだろ。

慣らしをやる/やらないについては、結局はオーナーの判断。
やらないでいいというのであればそれもまた良いかと。
ただ、マニュアルにも推奨として記載されている慣らしをせずに、壊れたらメーカーに保証させる、
という考え方/書き方については、何やら傲慢自己中なチョウセンヒトモドキを見せられるようで不愉快ですな。

そもそも ID:Iq9b6oix は他人に自分の考えを理解してもらうという意思があるのかないのか。

> それと君に読めるかどうか判らんが・・・

もしあるのだとすれば、例えば>>431のこんな表現は使うべきではない。小馬鹿にするにも程がある。
氏の言説への賛否云々は別として、こんな物言いしかできないような輩はさぞや実社会で苦労していることだろう。

まあ、以後氏のような手合いについてはスルーということで。

>>473
良いよ。

終わり

もう馴らし論争はうんざりなのは俺だけ？

※ハイオクかレギュラーか、慣らしをするかしないかは個人の自由

テンプレに加えれば？

>>478
＞慣らしをせずに、壊れたらメーカーに保証させる、
という考え方/書き方については、何やら傲慢自己中なチョウセンヒトモドキを見せられるようで不愉快ですな。

慣らしをして無い事をどーやって見分けるの？

それとそんだけ偉そうな、のーがきたれるんだったら
住所、氏名、書いてからいいなよ

>>482
同意。
こんな物言いしかできないような輩はさぞや実社会で苦労していることだろう。

>>482
論点ずらして必死だな
よほど悔しかったンだろうな(w

>>482
最後の一文がガキ臭い。

ガキなんでしょ

まあ慣らし中の奴の数が減ればこの話題も消えるだろう
次は錆か？

ええっ、そうなの？　通っちゃいましたＹＯ！
次は気を付けます。

>>488
コラー！！　ダメじゃまいか！！

オイルについて。
エルフとかモトレックスのスクーター用オイル入れると、
回転が重くなるのは気のせい？
純正の高い奴の方が感じが良いんですけど。

昨日、ホームセンターでモービルの普及品１０−Ｗ３０１�gとオイル用の
ケトルを買って来て自宅のガレージでオイル交換をした。

走行距離３６０ｋｍだが、オイルの色はそれなりに茶色く酸化？していた。
ドレンボルトにも廃オイルの中にも金属粉の様なモノは見あたらないし、
特別な悪臭もしなかった…。

今朝の２４６（瀬田〜渋谷）ではマジェスティー（２５０）に連なって快走♪
気のせいレベルで８０ｋｍ／ｈ以上での伸びが良かった。

近くのバイク屋がいきなり「新型アドレス発売」とのぼりまでたてて
ます。いままでこんなことはなかったので。

ところで、エアクリ改造した人はこのスレの中にいるのかな？

万博は、基本的に（決まっているのだが）５０ｃｃまでですが
小さいスクーターならば、ピンクナンバーでも止められます。
ただし、タンデムの場合は、点前もあるので見つかるとＯＵＴだよ。

>493
【エアクリの１次側パイプ取り外した結果】

音量は明らかに増大する。　
高回転＝気のせいレベルで伸びる。
低回転＝音のせいレベルで速くなる。

エアクリ１次側パイプの変更：
ホームセンターで２６mm径のコンジットパイプを捜したが２２mmまでなら
一般的に売っているが２６mmは無い。　作業は簡単だが部材を捜すのが
素人には難しい改造…。

>>491
10w-30は夏場きついような気がする
取説では純正10w-40もしくは他の10w-40を推奨してる

チョイノリ用純正でも10w-40

>>449
スバルラインですが、マイカー規制がありますので注意してください。
H17.7.27(水)〜8.31(水)まで。
http://fujisen.web.infoseek.co.jp/

80km程度での巡行がもうちょっと楽なら買いなんだがな…
試乗行ったんだけど60km超えてからは相当回さないと後ろが迫ってきて申し訳ない気持ちになる。

気合い入ってるZXにシグナルダッシュ負けてそのまま置いてかれました・・。あれは速すぎだ

不良品なんじゃないの

俺もこの前都内からV125でスバルライン登ってきたよ！
２００円であの景色堪能できるんだからマジお勧めだな
まさか原チャで富士山登るとは夢にも思わなかったけど
あれだけパワーがあれば全く問題なく登れるね

>>501
(＠^^)人(^^＠)ナカーマ

こんな小っさい原2で富士山？w

テレビの企画かよ。貧乏人。

>>499
大阪にも気合い入った原２登録のＺＸがいた。
シグナルダッシュ、完敗した。向こうが最高速に達して伸びなくなって、
やっとこさおいついたって感じ。

でも、ノーマルで十分なくらい走るからいいんだけど。

ははは、君には出来ないんだ？
原２で富士山だから、ビクスクに乗ったら世界一周でもできそうだよ。

馬鹿は無視しろって
品位が下がるぞ

「荒らしはスルー」は常識。

さすがにもうバックオーダーは解消されたのか？
G黒注文しにSBS行ったら、店には在庫無かったけど（銀はあった）
金曜にはOKて言われたぜぃ

なんでみんなV125が良いって言うんだろう。
すごくかっこ悪いと思うんだけどな。俺はあれ乗って友達に会えないよ。
爆笑されそうで。早いから良いん？

オジサンはかっこなんて気にしないのさ

風防と箱を付けてこそのものなんだよ。

>>509
かっこより性能（中身）。外見だけにこだわるあなたは、
まだまだおこちゃまの範囲。

後箱、ハンドルカバー装着済
風防、前カゴ入荷待ち

アドレスＶ125万歳!！
ヽ(>∀<*)ノ
これから125ccｸﾗｽの市場を支えてやって下さいませ〜♪

>>513
風防、前カゴ装着済。後大型キャリアかハコかで悩み中。
ハンドルカバーは今の時季はいらないかなとｗ

この豚みたいな外見がもうちょっと良くなればねぇ。
あと軽自動車にも負ける加速力しょぼすぎ。
しかも風防がないと100km出ないって並みの125cc以下だろw

このスレって頭おかしい粘着いて可愛そうです

アドレスＶ125Ｇ！通勤には最高ですね！
大変に時間短縮できて気分爽快！

ハンドルカバー
雨の時に少しだけ役に立ちます。
グリップヒータも早めに付けようと思っています。

サイドスタンドスイッチを殺すついでにキルスイッチ付けてみた
防水が適当だけど雨の日は乗らないからおk
自己満足の世界だな

納車・・・
された・・・
うれしい・・・

今日俺をさんざん煽ったあげく全開でぶち抜いてった青Gのお前
もう少しで直線だったんだからせめてそこまで待とうや
直線だった気持ちよく抜かせてあげたのに
あ、それとあんま変な運転は控えなね
同じバイクに乗ってる者として恥ずかしささえ憶えたよ

>>521
いらっしゃ〜い。

・・・で、
おまいは1000RRに乗ってたのか？

ダブルロックの鍵って何がもらえるんですか？

２つでいくらぐらいの品ですかね？

ゴジラ　5k
U字　3k

>>526
ありがと。

安全第一！

どこの店でももらえるの？それと注文した日と受け渡しの日、どっちが基準になるの？

さすがにもうカウントする気にもならんな♪

遠い目

ダブルロックで貰った有事露苦の色は何色でしたか？

>>529
キャンペーン協賛店
バロンは非協賛

>>532
ｻﾝｸｽ
俺んとこ協賛店じゃないな。先月の２３日に注文したのにまだ納車できないから・・・ｗ

10日（昨日）にオーダーして今日納車
ロックの２ヶは店に入ってきていないとのことで入荷待ちです。
V100のほうが少し安定感があるかのように思います。
純正マフラー派ですが静か過ぎない感じでいいとおもわれ
エンストは今のとこなかったです

非協賛店で納期２週間
現在走行距離４０ｋｍ
タイヤのひげ取り中です。
１００ｋｍがタイヤ馴らしって書いてました。

参考
バロン：海苔ダシ＠２３５，０００ｏｖｅｒ、ダブルロック無し
近所のバイク屋：海苔ダシ＠２２３，０００　ダブルロック有り

>>520
キルスイッチかー　なるほどな
良いこと聞いた！

>>531
赤でした

キルスイッチってどんな感じの配線にすればよいのですか？

適合表には載ってなかったけど
オイルフィルターはヴェク125と同じ
ブレーキパッドはV100後期型と同じ
でいいんだよね？

なんか、車道の真ん中走ってるとゲンチャリと間違われて
「どけやｺﾗ、原付が！」みたいに煽られる事が多いんですけどorz

>>539
G125のサイドスタンド辺りを観察するとわかるよ
レベル的には小学校だから楽しい工作でした
プッシュスイッチにしたのは間違ったかもしれない orz

>>541
端っこをゴキブリのように走ってます orz
抜ける時には抜くけど、抜きたい人には抜いてもらうと気が楽ですね

>>538
やはり赤でしたか、自分も赤でした。
ダブルロックは赤だけかな

>>543
うう　それが良さそうですね

純正サイドバイザーとナックルガード出たみたいね

>>541
ヒント：キープレフト

キルスイッチ・・・説明書読むとコケたらエンジン止まるって書いてあるよ
そんなんいるのかなあ、まあ付けたら面白いかもしれないけど。

アイドリングストップにはいいかもね。
まあ、サイドスタンドをちょこんと蹴る技なら改造いらずだけど。

>>541

そうか？おれはV125Gで堂々と、車線の真ん中を走行してるけどな。
追い越し車線を走ることもしばしば。
いつも飛ばし気味なので煽られることは少ないしｗ
煽られたとしてもおれは法定速度以上で走ってる以上、煽ってる奴が悪いわけだしｗ
ずうずうしく走ったモン勝ちだよ。俺みたいにｗ

キルスイッチよりハザードが欲しい

やっぱ男のロマンは自爆スイッチだろ

＞ハザード

インジケーター無いから消し忘れ多発と思われ。
おれ、某１２５スクーターで何度もやらかしたｗ　こいつもインジケーターに
反映しないのよ。



あ、アドレスはウインカーブザーあったな。大丈夫か。

オフ車とネイキッドと125Gで3台体制です。
125G以外もウインカーインジケーターなんて無い。

あったら楽なのかなぁ程度ですな。

無理した覚えは無いが、通勤時間がオフ車のときより7分平均縮んだ。
23区内のすり抜けには便利だねぇ。

軽やかにエンジンかかるねぇ、これ。
最初だけかな？

ちっこいなあとおもた、
最初すわった感じは原チャそのものだ、かわいい
デザインもおもたよりｲｲ
アクセルをひねるとスーッと走る

ただ、右に曲がろうとするような挙動を感じたが錯覚か？
まあ、全体的にはよかった。銀G

昨日は少ししか乗れなかったので
明日の通勤が楽しみだ

手放しだと右に傾きますな。

>556
ほう、みんなそうなのですか、
慣れれば問題はなさそう。

10インチのわりにはあまりゴツゴツしなかったような、
朝がたのしみだ、早起きしよう、



が、眠気がまだこないよw

>>548
面白さと気分ですね
サイドスタントのスイッチを殺すのが目的だったけど、ついついやってしまいました

えー手放し出来ないのかよ
ＪＯＧではよく手放ししてメット直したりしてたから残念だなー

>>559
慣れれば問題ないよ

手放し運転ほんとキモいから止めてくれ…
「手放しできるかっこいい俺を見てくれ」って言ってるように見える。
V125みたいなまた妙にケチったスクーターでやられるとなおさら。

俺も道の真ん中走ってるよ。
走行車線と追い越し車線と半々くらい。
流れの早い方を走って、信号待ちでスルスルっと更に前へ。

７月中旬、青G納車予定なもんで、
このスレで黒G発売を知って、昨日、黒に変更してくれと言ったけど、ダメですた。

黒Gがよかったのにと思いながら青Gに乗るのは青Gに悪いし、漏れもつらいもんがあんので、
みなたま、青Gのいいとこ、たくたん、語ってください。

>>563
よく手入れされた青Ｇはかっこいいよ。
バイク知らない人が見たら黒Ｇは評価低いと思う。
君は一般ウケの良いおしゃれな色のを買ったんだよ。
そういう俺のは無印だがね。

インジケーター付けてるのどっかのサイトでみたな。
どこだっけ？

>>563
オレは青Ｇ指名買い。　あの色がノーマル仕様だったらＧは買わなかった。
納車待ちの時に黒Ｇの発売聞いたが心微動だにせず。
免許取れる前に車体が来たんで見に行ったら横に黒Ｇがあった。
確かに光の加減で随分印象が変わる渋い色だけど遠目にみたらその他大勢に見える。
スクーターで青Ｇのナポブルみたいな鮮やかな色は滅多にないよ。
駐輪場でも一発で分かるほど目立つ。
若干1名 「毒持ってる爬虫類みたいな色」とぬかしやがったが、後は皆「鮮やか」とか「綺麗」と褒めてくれる。
やっぱこの色しか無いでしょう。　イメージカラーだし。

色にこだわってる人いるけど
自分で部品取り外して好きな色スプレーしたら良いんじゃね
自分でぬれない人は
塗装屋持っていったら、2万ぐらいでしてくれるよ

マンゴーイエロー、V125にも合いそうなのになあ…
スカブのページ更新しても黒G掲載はまだですかそうですか

>>561
車で原付で手放ししてるの見ると只のDQNにしか見えんね。２種でも同様。

ロックくれるキャンペーンってどこにのってんの？

>>564　様
>>566　さま

返信、ありがとうございます。

>よく手入れされた青Ｇはかっこいいよ。

>スクーターで青Ｇのナポブルみたいな鮮やかな色は滅多にないよ。

吹っ切れました。
ナポブル、待ちどうしいです。
外は曇って、蒸し暑いですけど、気持ちは五月晴れ、天高い秋晴れです。

♪はや〜く〜、こーい、こ〜い♪、ｳﾞｲ125ｼﾞー♪　ﾅﾎﾟﾚｵﾝﾌﾞﾙー！

>>566
おぉ〜俺だ俺だ、「毒蛇みたい」て言ったの。
でも自然界では、毒を持った生物は大抵、
「鮮やか」で「美しい」色をしてるもんだぜ。

お前の毒ヘビ好きだぜ

>>567様

もし>>563にご返信であれば、お礼を申し上げます。
わたくし、563宛てのご返信でないのであれば、スルーしてください。

あのお〜、わたくし、色にこだわっているのではないです。
ただ、注文時から、わずか一週間で、選択肢が増えてるので、すこし、損した気分になっただけです。

それに、わたくし、重ね塗り塗装もできますし、十分、収入、貯金、小遣いもありますが、
改造が性に合わないので、そういう問題ではなかったです。

ということは別にいたしまして、もし私宛の返信であれば、どうもありがとうございました。

青Gは光に反射するとほんと綺麗な輝きを放ちますよ
Gだけあって塗装にこだわってる感じですね

青Ｇの色はアメ車にある綺麗なブルーだね！

青乗りですが、気に入ってますよ。
黒Ｇが出た今でも、青で良かったと思ってます。

黄Ｇ出ないかな

吾輩もイエローを是非だして欲しい色ですね！

白を希望

【燃費報告（慣らし中）】
距離　　：　199,7km
給油糧 ：　4,8L
燃費　 ： 41,604km/L

慣らし中とは言えスタートダッシュ以外JOGと同等の走り（上限60km/h）で
燃費はJOG（約23km/L）の倍近く走ってくれる。　大変満足です。

でも60km/h近辺でJOGでは感じなかった走行風が気になる。
同じウインドブレーカー着てるのにV125は襟の辺りがバサバサとすごく靡く。
バイクの形やポジションは変わらないのに何でかな？

>>580
白いいね！ V125をお巡りさんが使っている(乗っている)ところありますか？JOG90を使っているところはあった(婦警用)

なんだか新色が羨ましくてしょうがないみたい連中多いみたいだねえ
必死に自分を納得させてるみたいでｶﾜｲｿｽ

↑
なにこいつ、勘違いもいいとこだなｗ

うん

>>581
�燃費がいいですね！41.604km/Lですか！！
吾輩も慣らし中ですが35kmが最高ですよ！

昨日、仕事帰りに雨が降ってきたから、急いでいた。
信号待ちで、右折レーンを走行し、直進レーンの一番前に出た。
しばらくすると、後ろに赤灯が…
1点、6000ｴｿ。全然急いだ意味なし。おまけに、警察のｵｻｰﾝは、
あれ、ﾔﾏﾊ？なんて言ってるし。

今日湾岸道路ですり抜け使用としたら白バイに止められた
白バイのせいでバイクが大集合してたよ
法律変わったのか？

新色、そんな大したもんじゃない。
どこにでもあるふつーのガンメタ。

G青が一番ベストでしょ、
あのカラーリングは原付タイプの車体のバイクでは一切ないし希少だしな。
なにより綺麗。
それ以外の銀Gとか黒Gは普通。他の車種にもある。

ちなみにオレは黒が追加されたと聞いて見もしないで注文したクチ。
ふつーすぎてちょっと拍子抜けした。確かに青が最も個性的だな。
ファントムブラックなんて妄想膨らませるような言葉使うなっつーの。

カラーなんて好みなんだからベストとか言うなよ。

黄色と白地にブルーのワークスカラーでないかな？

違反について
>>587
オレンジ線だったから違反ですか？
>>588
車が停車してないのに抜いたので違反ですか？

色の話題には全然上がってこないけど、ノーマルグレードのグラスコズミックダークブルーの人いる？

地味な色で選ぶときは歯牙にもかけなかったけど、公式サイトの写真を拡大で見ると飽きがこなくて結構良さそう。

タイホンダのWave125iとV125の走行比較希望。

>>575
>>576
>>577
>>590
>>591
のみなさま、どうもご意見をありがとうございました。

もうナポレオンブルーのよさは十分わかりましたから、私あての返信はけっこうです。
これから、黒を買う方に影響を与えてもいけないかと思いますし。

ほんとうにお世話になりまして、ありがとうございました。

>>594
おそらく、通行区分違反ではないかと。

青乗りだけど、さっき信号待ちで先頭に出たら別の青Ｇがいた。
メットも同じでちょっと嬉しいやら恥ずかしやら。
その人もミラーでチラチラとこっちを見てた。

>>598
588さんは追越車線をずっと走行していたってことですか？

>>588
588さんは追越車線をずっと走行していたんですか？

！私の疑問は板違いですかねぇ...

右折レーンから直進レーン先頭に出たんでしょ。
車線変更になるからまずかったんでねえの？

実費でリッターあたり40キロってのはマジでつか？

これ楽しいねっ、80キロまでいつのまにか出てるし、
アクセル戻したときのエンブレの音がいい、
それにアクセルに合わせてリニアにスピードがのる、
低速から70から80くらいまでは試した
それ以上はまだだけど、なんせ走行距離30キロだし
慣らしが意識の片隅にあったがついひねってしまう・・・
路面のゴツゴツ感が110より少ない感じこれは意外だった。

110も50キロくらいからのドカンとした加速がよかったけど、
低速ではアクセルに反応しなかった、
なんかいい買い物したなー

とりあえずホイールのスポーク間隔が狭いのにまいった。
太いチェーンが通らないッッ。さっそく盗難対策に課題が。

行きつけのガソリンスタンドの空気入れが使えないんだよな
前輪の空気注入口もL字型にしてくれりゃ良かったのに

>>602
私のコトでしょうか？
それなら上記の通り本当ですが、慣らし中なのであまり参考にならないかと。

ちなみに私の体重は75kgで約２００ｋｍの走行状況は以下の通り。
【市街地】・・・約１２０ｋｍ
　慢性渋滞＆すり抜けしまくりなのでアクセルON/OFFの繰り返し。
　燃費にはかなり悪影響。

【琵琶湖周辺路】・・・約８０ｋｍ
　信号も殆ど無く、燃費にかなり好影響。

いずれの時もフルスロットルは無しで速度の上限は60〜70km/hで走っていました。

慣らしが終わったらフルスロットル、全開の繰り返しになるので燃費は30km/L位まで落ちると予想します。

125ccクラスで30�q/lってのは普通なんでつか？

CB125JXは50km/lだった。
RZ125は16km/lだった。

シグＳＶはノーマルで町中３８km/l　ＷＲを加速重視に交換後　３０〜３５km/l
ＷＲ交換後でツーリング４２km/lでした。

田舎の奴ほど燃費が良いってことで。

このバイク田舎で需要あるのか？

前から見たら原チャリに見えるせいか、50�t原付を抜かそうとすると、
必死になって抜かれまいとする奴が、時々いるよ。

必死に左右にスラロームして抜かれまいと頑張っていたDioの兄ちゃんがいたし、
今朝は、直線で抜いたケツ上げレッツ�Uの姉ちゃんがムキになって抜き返そうとして、
前で右折しようとしていた車に突っ込みそうになってたよ。

田舎で納車待ち中です。
職場まで片道10km…信号はありません。

ミラー越しに見たら原付なのに抜かれてみたらニンジャだったことがあるぞｗ

最高です！アドレスV125G街乗り最強！(^O^)／

>>568
ええっ！？
マ、マンコーいい色！？
マンコ！　オマンコちゅぱちゅぱ！　　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

あー、雨風から守れる車庫があればな〜
買いたい！

みんな新車の保管どうしてるんでしょ・・
現在迷い中

>>616

十代：ピンク色
二十代：赤色
三十代：赤茶色
四十代以上：黒

十代が食べ頃♪特に女子中高生くらいの子。
二十代後半がギリ。３０以上はクソ。

>>618

お前は女を知らないな！　マンコウの色は、「十代：ピンク色 」

とか言ってるけど、個人差が相当あるぞ。十代でも黒いのは結構見たことがある。

俺的には、そー言うのが卑猥で萌えなのだが。

＞619
君のそれは二次元だから…

>>612
確かに50ccに見えるよな。
そしてとりあえず抜かさせといて、遅かったら抜き返せばいいやと
思っていたら、実はそいつはV125であっというまに点にされる…
というパターンが多い。

>>617

新車の保管って車庫持たざる者には心配の種だよね。

私はマンションのエレベータにぎりぎり乗る寸法だったので購入を決意。
日曜日に青Gを注文、来週には乗れそう。

>>621 まだいいほうだよ、俺なんか信号待ちで後ろに並んだスクタがベク１５０とわからずに
おもいっきりスタートの速さを見せ付けてやろうとおもったら・・・・・ちょｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗ

>>561

俺時々手放し運転して
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ ってすることあるけど

>624
カワイイけれど危ないよそれ

タイタニックでつな、ダンデムでやったらすごいにゃん

新車の保管ですね！
吾輩はスクーターは道具として
割り切ってますので青空駐車場ですよ！

シートをかぶせると野良猫の寝床になるんで・・・笑

この１２５Ｖで横浜から箱根の芦ノ湖に行きたいんだけど、有料道路ってどこ利用できますか？
ＨＰ見ても軽自動車等としか書かれていないので・・・。

>>626
誰も近づかない

>>618
最近漏れは４０代あたりに萌えです。
３０以上はクソということは、漏れはスカトロイヤーでちか？

都会でこそ、Ｖ１２５の真価を発揮だけど
こんだけ燃費が良いなら、都会に限らず皆もっと車通勤からスクーター通勤にしれ
環境にも良いし、渋滞も減る。無駄な道路補修も減り、更に渋滞減少。
また道路族の利権も減り　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>631
雨の日どうすんの？

雨が降っても関係なし。

みんなレインウエア当然もってるでしょ？

雨に濡れたバイクは、拭いたりする？

>>635
今はふいてるよ
でもいつかもういいやって思うだろうけど

>>628 箱根ターンパイク　料金所を通過できるかは知らんが、走るだけはできる。逆から入ればね。

湯河原パークウェイの二輪自動車 ３２０円て２種スクはどうなんだろう？
伊豆スカイラインも二輪としか書いて無い。。。
２種スクって有料道路乗れるかどうか、調べるの大変なのねん・・・

>>637
ありがとうです。箱根は民家の人が使っている脇道から入れるとか聞いたことありますねｗ
道路公団はもっと広報してくれたらいいのに。ＨＰじゃほんとわからん・・・

アドレスをピカピカに保つコツについて。

といっても車と違って全面プラスチック張りだし、外装はノーメンテでおｋｋ？

交通事故ｽﾚｯﾄﾞ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116770568/852-

気をつけましょう・・・

>>628
横浜新道は一部通行可
原動機付自転車（125cc以下）は今井IC（横浜市保土ヶ谷区）＝戸塚終点（同戸塚区）間のみ通行可（51cc以上は二人乗り可）
ターンパイク、伊豆スカは通行出来ません。

>>638　意地になって２種スクが走れる有料道路を調べてみた

静岡県道路公社が管理する有料道路

　　道路名　　　　　　延長km　　　　　 原付料金
・村櫛舘山寺道路　　　 4.6 　　　　　　　20　　
・本坂トンネル　　　　 2.0 　　　　　　　20　　
・冷川トンネル
（中伊豆バイパス）　　 2.8　　　　　　　 50
・伊豆中央道　　　　　 3.0　　　　　　　 20
・新掛塚橋
（遠州大橋）　　　　　 1.2　　　　　　　 10
・浜名湖新橋
（はまゆう大橋）　　　 1.3　　　　　　　 20
取り敢えずこんな感じで

それと王子バイパス　原付３０円　俺も過去なんどか走ったが、自転車も３０円と
料金表に有るんだよね。あんな所、自転車で走ったら自殺行為だろ！？！？って思ってたら
今回調べてるうちに真相を発見しました。↓
http://members.jcom.home.ne.jp/emuemu/bypass/bypass.html

>>641
横浜新道って下り線、環状２号から乗れる？
車なら環状２号から登り車線だけ入れたと思うけど、、、

戸塚→今井ＩＣだと、下道に出た様な気がするけど
今井→戸塚の場合の下道からアクセスしないと駄目なのかな？？？

高速乗れる150cc版が欲しいなぁ、、
ヴェクスター生産中止にしたなら尚更。

但し燃料タンクは２倍の容量にして欲しいけどね。
デザイン少々崩してでも。

>>643
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E6%96%B0%E9%81%93

>>641
そうか、横浜新道があったね。知ってる通り１２５ｃｃ以下にとっては不便だけどｗ
ターンパイクだめでしたか・・・
>>642
それ印刷しますｗ
自転車で一度通ってみたいですね。普段と違う風景でおもしろいかも。

↑いや、これじゃー環状２号からアクセスするのか、環状２号を降りてからアクセス
しないと駄目なのか判らないんﾖ．．．

あぁ・・・間に入ってもうた。。。
>>645へのレスね

>>647
環２からは今井ICす

自転車置き場に駐輪してるせいか、擦られて青Ｇの塗装が禿げてしまいました。
修理したいのですが、塗料は何を買ったらいいのか教えてください。

タミヤのガンダムブルー

このｽﾚって21番目のｽﾚだよな?
20番目じゃないだろ？次はもちろん22だよね

■関東ピースオフ
・日付　７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）←二日目未定
・場所　宮ヶ瀬〜相模湖〜道志〜山中湖
・集合場所　宮ヶ瀬ふれあい ・集合時間　午前１０時着
・雨天延期
■関東yaehオフ
・日付　７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）
・場所　宮ヶ瀬〜相模湖〜道志〜山中湖
・集合場所　宮ヶ瀬ふれあい ・集合時間　午前１０時着
・雨天延期
まとめサイト
ttp://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/index.html
現行スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113708548/l50
みんなでのんびりピースしながら走りたい人募集中。

20が重複してたんだよ

参考までに。

自転車と有料道路
ttp://homepage3.nifty.com/sugano/payroad.htm

新色昨日夕方にショップに届きました。
今日夕方に引き取りに行ってきます。

なあ、みんな。
箱は何リットルの付けてる？　

>>657
DSの３９８０円のやつ

>>657
ttp://www.tobasu.com/goods_box_page.html

>>657
ttp://www.daytona.co.jp/givi/p2/monolock/E16/MONOLOCK_E16.html

貧乏人ども、元気か？

↑なにこの陰毛 　　

さっさと消えちまえｗ

フロントポケットに何を入れてますか？
鍵かからないし、雨に濡れるし。。。

>>663
ペットボトル入れて水分補給。
懸賞ハガキ入れておいてスムースに投函。

>>647
環２から直接出入りできるのは東京方面のみ。（しかも東京方面⇔平戸方面のみ）
それ以外は、ホテルＧＯＬＦのところまで下道で行かないとダメ。

V125Gの黒に激しく惹かれてるんだけど、どーいう所で買うのが最適？
近くに小さめのバイク屋とかバロンとかあるんだけど。
まともにバイク買った事がないんで・・・

>>666
V125を小さいお店
ＳＫＹＷＡＶＥ２５０を大きい店で購入
いろんな意味で小さいお店のほうがよかった
次はＧＳＸ購入しようと思うが小さい店に決定しているよ
小さいといってもスズキＨＰで出てくるちゃんとした店です。

器の大きな店で買いなさい

>>667-668
thx
スズキのHPに乗ってるようなサイトにします

少し距離があっても、ASSとかアドバイザー店のがいいかな

>>669
店主がバカそうな二代目で小さい店はオススメできない。
たとえ鈴木のサイトに載っててもだ！

納車二週間目です。馴らしがてら職場までの片道70キロ走ってみました。
やはり見た目が50CCスクーターだからでしょうか？無理な追越しや幅寄せされますた。
わたしは、仕事で16.5メートルの大型車に乗ってますが幅寄せしる四輪に限ってシロートが多いですよ。プロはできるだけ二輪には近付きたくないですから。と、言っても私は二輪シロートですが…。第二走行帯の走行が恐いでつ。
でも、20年ぶりに乗るバイクは風を感じ気持ちがいいもんでした。

>>630

４０代萌えって、、、　物好きだねアンタ、、、

女子中高生を食う方がしまりがいいし、処女の確立高いし、
気持ちいいのにね♪

２チャンネル言葉のトラック野郎・・・・orz

貧乏人ども、元気か？

清貧と呼んで下さいボケ、元気でつ。

俺もはれて貧乏人の仲間入りだ。よろしく。

無職はこの原付買っちゃダメですか？
そうですか。
わかりた。

>>672
妄想童貞ヲタﾊｹｰﾝｗ
処女どころか、おばさんともやったことない童貞だろ？
処女なんて痛がるからこっちの気持ち良さなんてないし、
女子中高生なんてまだ股関節も硬くて完全受身（マグロ）だから気持ちよくない。
メリットは普段着てる制服を着せることができるくらいかな。
せっかく妄想してることをぶち壊して悪いが、
１回処女とやったらもう処女とやりたいなんて思わないｗ

ぼくは童貞であることを誇りに思っています

>>678
同意

原付と勘違いされる理由としては、４輪免許しか持ってない人は２輪をナンバーの色で
識別できないということがあるだろう。学科試験に出ないから知ってるわけないもんなｗ

小さい白のナンバーが原付です。ってアナウンスしてくれないかな。警察の人よろしく。

>>681
ベク１５０は原付扱い間違いなしだな

125ccクラスだとV125以外に選択肢がないおれは普通ですか？

もしｼﾞｪﾍﾞ125があったらｼﾞｪﾍﾞ行ってただろうな。

質問なんですがアドレスＶ１２５を買ったときタンデムステップついてますよね？

V100に引き続き折りたたみ式の物がついてます

今日初めて給油した。
満タンで４�gだった。２�gも残ってた。
チキンだった。。。

俺は燃料系の針が“Ｅ”の左上角に重なったら給油している。
これで５リッターちょい。

>>671
>やはり見た目が50CCスクーターだからでしょうか？無理な追越しや幅寄せされますた。

大型バイクにも乗っていますが、それでも無理な追越しや幅寄せされます。
サイズに関わらずドライバーの中には２輪を軽視してる人がいるのは確かですので
後ろで嫌なオーラを感じたら、早めに察知しこちら側が回避した方が良いでしょうね。

最近漏れは給油したら６Lちょいだ。
完全にＥになってからも２日くらい走る。

そんなやつおらんやろ

旭風防はいつになったらナックルガードとサイドバイザー出すのかな？
純正つけている人いますか？

>>692
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad02.htm
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad03.htm

>>693
なんか風防がポルナレフかトニオさんみたいに見える

後付風防はデザイン的にアレだよな。

>>685
別に買わなくても付いているが？

>>678
んなこたーない。徐々に開発していく楽しみがある。

　　お前はダメ。アーダメダメ。もうダメ。ダメダメ君だよ。

オレも風防付けるか否か迷ってます。

・風雨軽減
・空気抵抗軽減　→　燃費ﾌﾟﾁ改善、最高速ﾌﾟﾁうｐ等、
実用的に付けてマイナスになる要素は一つも無いけどカッコワルくなることは確実。
まぁスクーターなんてカッコ云々言う乗り物じゃないことは百も承知なんだけど・・・

ところで風防って長年使ってると洗っても落ちない汚れや傷なんかで
視界が著しく妨げられるなんてコトは無いんでしょうか？

>>688
↓この状態ですか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html

明日、前カゴと風防受取に行ってきます。

>>698
風防？こんなにｶｺｲｲじゃないか
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1121000474.jpg

>>698
視界が著しく妨げられるぐらいなら付け替えたらええやん。

>>700
確かに・・・
特にサイドステッカーが泣かせる。

>>698
傷は知らず知らすのうちに付いてしまうよ
ガマンできなくなったら交換!

最近は納期短くなってきたのかな？
バロソで５月に２万引きっていわれたけど今だとどれくらい値引きある？

>>704
値引きは２万円が相場ではなかろうか！

レスありがとうございます。
根拠は無いけど写真から見るに傷ついたトコを容易に想像出来たんで聞いてみました。
もしやガラスと同等に傷つき難い工夫がされてるのかと思いましたが。

>>703ね。

このはスレは「【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 21台目」ですよ。お間違い無く。

>>689
おっしゃる通り。 防衛運転でつね。二輪、四輪に限らず逃げるが一番。

ありがとうございます♪

今日V125試乗した。
うわさどうり快適ですごい速い。
気がついたらゆわキロもすぐでてる。
でも、なんでコレみんな買ったの？
ぜんぜん楽しくないバイクじゃないの、はっきりってがっかりした
確かにスピードでるよ、、追い越しも楽チン
でも、つまらないバイクだね
自分の今乗ってるｼﾞｮｸﾞ90改のほうがぜんぜん楽しい
そりゃ、最高速ゆえキロしかでないけどね
でも、発進でひっくり返りそうになるけど。
おわキロまでだったら、たいしてかわらないし。
ぜんぜん遅い、遅すぎ、話にならない、絶対買わない。
ほんと、おまえらウソばっかふくよなー
騒ぎすぎ。スタートで手が離れるくらい、の加速するやつ出てきたら騒げよ！

気になったことがある、アクセルレスポンス悪い、4ストだから？インジェクションだからか？あと下が重いから、重量バランスが悪い、起き上がりこぶしみたいだぞ！
変なエンブレかかるし。ブレーキ弱いし。
なにが二種最速だよ、不完全バイクじゃん、期待してがっかりしたよ。
いくら、自分が買ったバイクだからって、ほめすぎ、欠点も書かないとな

>>711
良く感じる所、悪く感じる所は人それぞれでしょ
欠点があれば、それを補うのも楽しさって思うよ

>>711
2ｓｔと4ｓｔの違いも分からないの？

>>711
楽しくないのなら買わなければいい、ここは納得してるヤツが多いから
あまり欠点とかは出てこないから、それは仕方がないことだ。

おまいら、釣られ杉

>>711
「気がついたらゆわキロもすぐでてる。」まで読んだ

>715
いやいや、V125だらけになるのがいやなのだw

だから欠点書くやつ大歓迎

「はっきりってがっかり」と「起き上がりこぶし」だけ読んだ。

V125の欠点：シートのすわり心地が非常に悪い。


おれ、V125Gとマジェの１２５FIを持ってるけど、
それと比べたらほんとやばい。

V125Gで長時間乗り続けるとけつと腰がかなり痛くなる。
マジェ１２５は非常に快適。

1日15キロ程度しか走らんから慣らし終わるまで2ヶ月はかかるなー。

ところでいままで400乗ってたんだが、原付の安定感の無さにはチト驚かされた。
まず車体の振動がすごい。ニーグリップで体が固定されてないせいか、ふらふらしてカーブの難易度が高い。
慣れるまで法定速度厳守せんとヤバそうだ。

まあゆっくり走ろうぜ、しょせん原2なんだから。

700のリンクみて
なーんだディスクじゃないのか
なんか流線型だなーと思ってたら
レッツじゃないの！

>>717
それはあるな。最近V125よく見るようになった。俺と同じ青Gも。
つーか見るのGばっかりなんだけどね。もっと色多ければ
差別化はかれるんで1０色くらい欲しいな。とりあえず赤G白G黄G増やそうか

110から乗り換えて最大の欠点はトランクの小ささと開けにくさだ、
風防がないのはこの季節なら気にならない。
まだ雨には遭遇していないが。

>723
今のうちに楽しんどけってことだな、これからどんどん増える悪寒。

>>720は原付に乗った事無いナンチャッテバイク海苔

>>720の乗り物は真ん中にシフトレバーが着いてる自転車（ニーグリップ可）

１２５Ｇにするか、ヤマハのグランドアクシス１００
にするかで迷ってます。
アドバイスを頂けたら幸いでございます。
１日７キロを通勤で使います。
現在は、８年前のＤＩＯに乗ってますが、そろそろ
アボーンしそうです。

>728
グラアクにした方がいいよ、車格もあるしタイヤが大きくてかっこいい。
間違いない!!

>>726と>>727は初めてのバイクは必ず原付（スクーター）からと思ってるイタい人
もしくは原付＝スクーターと思ってるイタい人

>>728
乗った事はないけど、よく聞くグラアクの話。
ノーマルだと、かなり遅い。
加速の谷があり、最高速も80�q/hがやっと。

アドレスの悪い所は少し前のレスを参考にして下さい。

>>720
初めは怖いかもしれないけどすぐ慣れる。
スクは重心が低いから意外と問題ないものなのよ。
軽さも慣れるとヒラヒラ曲がれて気持ちいい。

>>728
改造前提にするならグラアクにしな。
少し弄ればＶ125にも負けない加速になる。その上タイヤでかいしいいよ

ジョグ90改って燃費いくらよ？
4ストが無い昔だったらしかたないにしても

そんな単車乗るんだったらミゼット�U乗るわ

現在走行距離５００ｋｍ
８０キロで走行し信号で停車すると焼ける臭いがします。
なぜでしょうか？・・・気になります。

>>728
グラアク飼ってなさい　間違えない

このスクーターはノーメンテで何キロまで走ると予想しますか？

>>737
ノーメンテの意味がわからない！！
本当になにもしなければ１０００キロも走ればオイルが劣化して
２０００ぐらいでエンジンやきついてアボンだろ？
普通にかんがえろ

>>728
ｸﾞﾗｱｸにしとけ。2スト乗れるのは今のうちだ。
加速がとろいのは駆動系で何とかなる

>>738
ゴメン。オイル交換ぐらいはするよね・・・・

>>738
20000キロの間違え？普通に考えたら2000キロで焼きつくわけない。

アドレスにしばらく乗った後、CB1300乗ると超コワイ。
アクセルレスポンスよすぎ。
アドレスの調子で発進したら死に掛けた・・・・・

ヤッパATは無駄が多いよなぁ〜っておもた。
もしかしてMT原ニが最強か？

欠点だけ挙げられてもね
なんの役にも肥やしにもなりまへん

さいなら

積載能力が劣る時点でダメ

グラアク、ですね。。
カタログ値だと、燃費にかなり差があるんですよね。
グラアク、３９キロですから。
でも、オイル交換等のコストを考えれば似たような
ものですかね？
グラアクも来週に小変更があるらしいし、どんなも
んなんでしょうか。
私が重要視したいのは、スタートから７０キロまで
の加速です。

>>745
既に小変更されとる気がするような。。

まぁそう思うんならＭＴ乗ってりゃ良いやな。
俺は、信号で止まるたびにガチャガチャとギア操作するのが面倒だから、ＡＴ乗るけど。

て言うと、また「操作する楽しみが…」て言うのが出てきそうだな。

渋滞でマニュアルなんてマゾでないと乗れねえ

>>745
グラアクとアドレスじゃ実用燃費で１０ｋｍ/Ｌほど差が付く。
自分的にいちばん気にくわないのがオイル消費が異常にわるいこと。
グラアクでロンツーなど論外。

>745

その速度域なら、正直スペ100でも差が無いと思う。
好きな形、メーカーで選んでいいんじゃない？

わるかったな、10年前のジョグでよ！
おきあがりコブシはなれの問題なのか。レスポンスが悪いのは４ストだからなのね。
なんかパンチがないんだよなぁ〜
V125＝魔法のジュウタンみたいな感じだな。

バイク屋が言ってたが、超初期型はメーターふりきったってさ！でも、エンストするからって、部品交換したら、三桁ぴったりしか出なくなったって！
じっさいオレも確認したが確かに三桁ぴったりだったよ。
エンストマシンの方が最高速はでるらしいが〜謎

V125はずしちゃったし
アクシズ90でもさがすかな

面倒臭いからAT乗るって
違うだろ
ATしか乗れないだろwwwwwwwwwww ww W w wxw

ﾌﾟｷﾞｮｰ

ちなみに
アドレスは2nd専用バイクだ
アドレスしか持ってないなんて奴は乗る資格なしだ
おまえのことだよおまえ
w www w wwwwwwwww w wx w xx w x www

ﾌﾟｷﾞｮｰ

アドレスオンリー超キモイ
特に小型限定免許の奴
ﾌﾟｷﾞｮｰ

これまた芳ばしい奴があらわれたな

��(ﾟДﾟ;)!!ﾊｯ
あのﾌﾗﾝｽ車ﾒｰｶｰの………

　

>>756
うるせーハゲ

超初期型（発売日前納車）に乗ってるが、メーターは振り切らなかったぞ。
CDI交換した後も最高速は変わらない。１０５辺りがギア比の都合上限界。

キーワード： SxxQMXw6
752 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 00:35:44 ID:SxxQMXw6
753 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 00:39:30 ID:SxxQMXw6
754 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 00:40:19 ID:SxxQMXw6
755 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 00:42:34 ID:SxxQMXw6
756 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 00:43:22 ID:SxxQMXw6
758 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/07/14(木) 00:44:04 ID:SxxQMXw6

ﾊﾊﾊ
アドレスで最高速とか言って奴超キモイ
3桁だせてよかったね
ﾌﾟｷﾞｮｰ

荒れてきたな････

晒し揚げ

みんな寝ろ！消灯…(-.-)zzZ

ﾌﾟｷﾞｮｰ

ageるな
sageろ！ボケェェ

この玩具で遊んでイイ？

>>748
車にしろ、バイクにしろ、ギアチェンジは息をするのと同じ
ごく普通の事だから苦痛とも何とも思わない。
ただ２種スクは小さくて渋滞路に大変重宝だから乗るだけ

郊外を走るなら、最低限４００ｃｃ以上のマルチＥｇがいい。
シングル、ツインは長距離移動時、振動で手足が痺れるし、スクーターは
圧倒的動力性能不足でかったるい。Ｔ−ＭＡＸでさえ３８ｐｓしかない
一昔のレプリカ２５０ｃｃにも及ばない

渋滞路はコンパクトな２種スク
ロングランは大型ミッション車が圧倒的に楽
渋滞路で大型バイクは小回りが利かないんでＮＧ
ただそれだけ。ＭＴ、ＡＴの違いなんて関係ナッシング

また湧いてきたなスペック厨、、

＞郊外を走るなら、最低限４００ｃｃ以上のマルチＥｇ

最低限だって、プッ。笑えるな、この狭い日本でｗ

晒しage

>>755
小型限定免許をキモイと思うのはおまえみたいなバイクオタクだけだよ。
世間一般から見れば小型限定免許を持っている奴をキモがっているおまえがキモがられるんだよ。
かわいそうな奴なんだな。

>>769　四の五のＰＣの前でほざくより、１日６００ｋｍ〜７００ｋｍ走ってきてみ
日本全国バイクで放浪してた頃は１日１４時間とかバイクに乗ってた。

そこまでしなくても良いから、東京〜大阪ノンストップ運転くらい経験してから
発言した方がいいよ。薄知＆経験無いクチだけ小僧なのがバレバレだから（ｗ

１日で500ｋｍを原付で移動した事あるけど
最低限400ｃｃ以上ほしいなとは思わなかったなぁ

原付から250単気筒に乗り換えたら十分楽だったし
それ以上欲しいとも思わなかった

ちなみに原付500ｋｍ移動時は１４時間掛かりました
メシと給油以外ほぼノンストップでね

晒しage

>>772
お前の『郊外を走る』とは、６００〜７００ｋｍ走ることなのか？

言ってることが訳判らんぞ

>>768
>>772
この人キモい。

まぁ頭ぶつけちゃった可哀相な人だからそっとしといてあげようよ…

これだから大型バイク持ってないやつは・・・・・・

アクセルレスポンスが悪いのって2st or 4stの違いじゃなく
FIのせいだと思ってるんだけど間違い？

スクーターってアドレスが初めてなんだけど、誰かが言って
たようにニーグリップできなくてちょい怖い。スクの基本の
運転姿勢ってどういうもんなんだろ？　AT教習だとどういう
姿勢を教えてるの？　ちなみに今はブレーキ時に踏ん張れる
足延ばしな感じで乗ってます。

さて、仕事行くか。

＞ニーグリップ
・・・一本橋でも渡るのか？

適当に乗ってりゃスグ慣れるって。

125Gが欲しいけどリヤキャリアだけは
125のヤツが良かったな。。

ほらほらマンセーマンセー言ってて他スレや他のスク馬鹿にしてるからこうなるんだぞ。
カルマって絶対だ。

荒らしてる奴は１人だよ。
原２のスレに粘着してるくらいだから
免許もないんだろ。

タンデムステップに足を掛ければニーグリップ可能＆けつの痛さ軽減
人の目を気にしなければ。

メットイン側でかかとをホールドしてます
タンデムステップは位置が下すぎて駄目

まあでもV125じゃタンデムも50km以上の運転もする気ないな。
20ﾏｿだし、ただの足代わり。

あぐらをかくように足を組めば、脚全体でグリップ可能。

通勤には青Ｇ最高ですよ！

昨日納車しました。
想像したより静かで良いね。
明日ファミリーバイク特約の契約なので今日は車で通勤した。
やぱ保険かけてないと心配…。

>>790
おめでとうございます！
色は何色にしたのですか？

ｖ125でタンデムした椰子いる？感想キボン

近所のバイク屋が在庫なくて注文しなくちゃいけないんだけど、
メットインスペースにフルフェイスメット入ります？
X-ELEVEN持ってるんだけど、試そうにも店で試せなくて・・・

>>793
横に寝かせて入れれば余裕で入りますよ。


黒銀納車されて5日目、気になる点が２カ所あるので質問します。
時速30km走行だと一番振動が大きいのですが、皆さんも同じですか？
左ブレーキレバー裏側に窪みがあるのは何のため？

そればかりは自分で確かめた方がいい。
ある店を捜してまでして試すのが確実。
ちなみに俺のジェットヘル（Ｌサイズ）はシールド半開状態でなんとか入る程度。
トップケースを別買いしてそっちに入れるという手もあるけど。

気になる程じゃないと思う。
ブレーキレバーの裏の溝はコケた時にわざと折れやすくするのだと思う。アントライオンのレバーの溝もそういった理由で付いていたから。

なんで折れやすくする必要があるの？

メットインの中敷き欲しいなぁ・・・社外品でいいから出してくれないかなぁ。

>792
女の子のっけました。密着でした。柔らかかったです。

>>792
>>798
乳がジャマして密着感が無かった。
密着感が欲しかったら貧乳選べ

タオル敷いてるから問題なし。雨の時役立つし。

つーかブラだけ付けた状態で後ろから抱きつかれても、Cカップぐらいだと感触微妙じゃね？
>>798の集中力が凄まじかったか相手が相当大きかったかだろうな…

>>797
指、詰めたい？ｗ

>801
ド貧乳でしたが何か。
それでもいつも後ろに乗せてる男と比べたらゴツゴツしてなくて柔らかくてあぁ女の子って良いなぁと。

普通に口説いてから、好きなだけ揉めばいいじゃん。
タンデムで背中に当たった程度の事で喜びを感じるなんて次元の低い話だなｗ

>>791
黒のＧにしました。
通勤用として１日２０ｋｍ…
距離は(皆さんに比べると)走らないと思いますが
長く使いたいんで真面目に慣らししてみようと思ってます。
維持費安いって良いですね…
自転車小屋に駐車場所も確保出来ました♪

「売れてる売れてる」と聞いて、
購入考え出した5月下旬から街中走るときは常に気を配って探してるけど
スレで話題の青Ｇは愚か、他の色のV125にも一度も遭遇したコトがない。

当方京都市内在住だけど皆さんの遭遇頻度はどんなモンですか？
街中に溢れるのはイヤだけど1回位は嬉し恥ずかし遭遇体験してみたい。

>>805
納車おめでとう！
黒Ｇですか〜ぁ(^o^)
吾輩は青Ｇですよ！

>>803
ああ、全体的な柔らかさは女の子ってだけで段違いに感じられるな。
うちのリッターが入院中で最近タンデムしてなくて裏山。
でもV125でタンデムは加速性能的に俺は危なっかしくてできん…

>>804
なんでいちいちイラついちゃってんの？童貞暴露乙w

>>806
吾輩も遭遇しませんよ！
東京都23区内なら遭遇するでしょう・・・笑

７月３日に青Ｇ発注。
明日納車♪

大して待たなかったなぁ〜。

今まで何キロ走ってる？
俺は今月中に２万いきそう

メーター1周させて新中古車として販売ｳﾏｰ

>>812
アホちゃうか？プロが見たら一瞬でわかるわﾄﾞｱﾎ
せめてメーターケーブル外しとくぐらいにしとかんかいドアホ

>>808

はぁ？？
別にイラついていったわけじゃないんだけど？
そんなささいなことで喜べるなんて哀れだなーと思って言っただけ。
まあお前みたいにタンデムで胸が当たるくらいで、
喜べるようなお子様には、何言っても理解できないかなｗｗ

>>814
哀れって…2chでネタとして話す余裕もないのか？
童貞君必死すぎ。もうちょっと煽り耐性も付けような。

ははは。この期に及んで喜んでたのはネタだってｗ笑えるな！
マジレスだったくせにｗ　それに童貞はまさにお前だろ。
話の流れも理解できない低能君。

>>816
ああ、話のネタって意味ね。舞い上がってたとこごめんね？w
あとなんで童貞に反応するの？やらた必死だし…

童貞のスペ乗り来たな

まぁまぁ！みなさん！
人それぞれ価値観のちがいでしょう！
小さな幸せ！大きな幸せ！
胸が背中にあたるか〜ぁ・・・もう何年もタデムしてない・・・苦笑

苦しい言い訳だなｗ　今更、失言を隠そうとしても遅いよｗ
まあお前が胸が当たる程度で喜べる
童貞低能バカということが公衆の面前でわかったんでよかったよかった。
まあ、お前の性格じゃ、一生女できそうにもないし、
金でも払って風俗で筆おろしでもしてもらっておいでｗｗ

>>810
納車おめでとう！
吾輩と同じ色ですね！(^o^)
>>811
２万ｋｍですか！！！
バリバリ乗ってますね！
吾輩はまで４５０ｋｍしか乗ってません（＾＾；

>>820
＞お前が胸が当たる程度で喜べる〜

喜べますが何かw
別にそれが女とタンデムする目的・全てじゃないよ？
でもなんでそこを叩く要素にできるのか分からない。
あと、相変わらず煽り耐性がないし必死だなw

仲良くバイクの話でもしましょう！
とりあえず皆さんは何キロは走行しましたか？

>>822

お前相変わらず頭悪いな、、　じゃあ説明してやるよ。
俺のように彼女はもちろん、セフレもたくさんいるような環境だと、
あたりまえのようにしたいときにエッチができるし、
胸なんかいつでも揉みたいときに揉めるんだよ、それどころかパイズリとかもリクエストしたらやってくれるしね♪

だからこそ、胸が当たった程度で喜べるお前のような寂しい童貞君が哀れに思えたのよ、理解できたかい？

>>824
お、お前ほんとに童貞だったのか？
俺は実は、煽りながらもお前は童貞じゃないと思ってたんだよ。
なんだそのいかにも童貞が言い出しそうな妄想の羅列はw

最後の「だからこそ」がなおさらそう思わせる…
彼女がいてもセフレがいても「あ、胸当たった？」みたいな一瞬の嬉しさは別だ。少なくとも俺は。
女がいる人間の心情より童貞君の妄想に近すぎるんだよ。君。

お前、ホントのホントに頭悪いな、、、　
説明する気が失せてきたよ。。。

俺がもし仮に童貞だったとしたら、そのことを哀れに思うと思うか？？
低能もほどほどにしてくれ。。。　とりあえず過去レス全て読み直した上で反論して来い。
頭の悪い奴に説明するほど疲れるものはないな。。。

ID:W8veZ7Aa　　ID:6bIG+nc2

こちらへﾄﾞｰｿﾞ。
http://etc4.2ch.net/motenai/

826や825が童貞でもどうでも別に構わないんだけど、
sageもできないヤツには、人を低能呼ばわりする資格はない。ｗ

うは。

V125糊は高卒と妄想童貞のスクツですね。

>>826
うん、誰も意見してないのに>>804みたいな次元の低いレスしちゃってたよね。
俺は今たまたま女がいるけど、>>824みたいな恥ずかしいこと言えんわ。

うん分かった。君はすごい。おめでとうw

>>827
そこは色んな意味で面白いから既に常駐してますが何か？w

>W8veZ7Aa

まあ、頑張って女遊びたくさんするこったな。君にできるかどうかわからんがｗ
女慣れしてきたら、タンデムで胸が当たっても、何とも思わなくなるよ。
俺からいわせれば、手などが触れたのと同程度。

傍から見れば両方とも精神年齢お子様だなｗ

>>832
ほら、その2行目からの変な自己主張がまた童貞臭いんだって。
突っ込んでやってんだから>>824から進化しろよw

うん分かった、みんなすまんね。消えます(｀･ω･´)

くそう
なんかいい感じに荒れてるじゃないかｗ

本題に戻しましょう！
りあえず皆さんは何キロは走行しましたか？

じゃあ俺も文章の内容もろくに理解できない、
低能のW8veZ7Aaの相手をするのは疲れるから消えるとするわ。

あ　ば　よ　！

誤字↑とりあえず！

5500キロ

>>839
走ってますね！
不具合などは大丈夫ですか？

>>836
オレは先週の金曜日納車で276ｋｍです。
一応1日50kmを目標に慣らしやってるけど
雨が降ったり忙しかったりで、やや崩れ気味。
40km走って尻が痛く（熱く）なるオレは皆さんみたいにロングツーリングはとても無理。

>>841
レスサンクス！
おしりが痛くなりましたか〜ぁ（＾＾：
吾輩も毎日通勤で走ってますが1日を50ｋｍも走行は難しいですね。
吾輩４５０ｋｍを走行しましたよ

ちなみに一日平均走行は２８ｋｍ前後ですよ！
まだまだ慣らしは終わりません！あと５５０ｋｍ！

通勤で一日50キロ、週5日で雨の日も走ってるよ。
3月初旬納車の初期版だから1000越えた辺りからエンストの嵐だったが
浜松送って3000キロ程は止んでた。最近復活してきたかもしれない。

5700km

総○ンスト回数150位かな、対策部品の効果は？
きっと当たりに間違い無いひ♪

幸いなことに今までエンストの経験ってないけど
もしかしてフルアクセルの高負荷時からの停止時に起こるとか？
もしそれなら慣らし中でフルアクセルしてない俺もエンストキャリアの可能性ｱﾘ。

Ｇで本体価格２１万（定価から２万引き）が相場かな？

テンプレに　小僧・童貞・デブ・ガリの書き込み禁止と追加キボンヌ

>>848
＞テンプレに　小僧・童貞・デブ・ガリの書き込み禁止
なんか酷く暗い雑談スレみたいだな

ヤッター。黒Ｇ納車しました。
リクエストあれば、写真うぷします。
原チャからの乗り換えで凄く快適。慣らしも楽しいですね。

>>850
なんでもいいので色がわかりやすい幹事の頼む

>>850
ぜひお願いします。

>>850
黒Ｇの色をみてみたいです！ワクワク写真よろしくです！

>>850
はやーくーぅ！黒Ｇ(ﾌｧﾝﾄﾑﾌﾞﾗｯｸ)のピクトUPｷﾎﾞﾝﾇ！

>>811
2万キロ走って、性能低下はどんなものですか？
最高速、加速は？

君も2万キロ走らせればわかるよ

あうの携帯から使えるアプロダ教えて。

春購入なんだけど１０００キロ越えてからエンストするようになったんで
アイドリング上げてもらった。今の所落ちる気配は無し
低いなーって感じる人は前もって上げて貰っておいた方が安心かもね

>>857
何？ｱﾌﾟﾛﾀﾞって！ピクトUPの事？(画像を掲載するサイト)

V125のアイドリングスクリューはどこにありまつか？

起き上がりこぶしについて

実は漏れ、既に写真撮ってあるんだが・・・日光強い日に撮ったせいか、
全然ガンメタに見えない結果に。なんか黒にしか見えん。。

純正ミラーって見づらくない？
身長170の俺でも少し屈めるようにしないと見ずらひ・・・

調節して何とかならない？

ちなみにこんな感じ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1121341928366.jpg

ラメってますね

>>865
写真サンクス！
いい感じに撮影されてますね！(^○^)
これが黒Ｇなんですね〜ぇ！

>>864
見やすい位置に調整すると今度は肝心の後ろが見えない
（ミラーが上を向きすぎになる）
二輪のミラーはこんなもんですかね？

V125って、風防付けると
ミラーが風防から突き出た形になるのね。

>>867
わかったからいいかげん数字コテやめれ

837＞＞

>>870
数字コテ？めん？どう？・・・笑

>>868
その見やすい位置ってのがわからんのだよ。
二輪初めてなのかい？

スペイシーとでは、どちらが速いですか？通勤用で迷ってます。ちなみに80キロのプチデブですけど。お願いします。

>>873
教習車のCB400SF乗って以来はじめてのバイクです
CBのときはそれほど気にならなかったのになぁ・・・

まぁまだ50キロほどしか走ってないんでしっくり来る位置探してみまつ

>>875
しっくり来るまで乗っちゃだめ

誰かスペ100と両方乗ってる方いませんか？どちらが速いですか？ちなみに80キロのプチデブですが。

スペ乗ってるけどアドレスのほうが早いだろ。っていうか遅かったらギャグだ。
まあ俺が買った2年前はこれなかったしな。今ならアドレスのほうがいいかもね。

今はチョイﾉﾘ改乗ってます。V100改エンジン乗せてます。めちゃ速いけど安定0。

サイドスタンドとエンストの関係はあるのだろうか

878さんありがとございます。アドにします。

>>881
ただしアドレスの宿命。人気車なんで盗難に気をつけようｗ
俺はスペをあと2年は乗る。それで4万キロいきそうだしな。

>>880
無いとも言えないがサイドスタンドのスプリングの強さから見ると症状は全く違うと思うよ
スピードを出してかなりのギャップを超えると可能性があるかもしれませんが、私は怖くて試せません

スペは作り的にはすばらしく良いですよね。アクセルグリップなんて最高だし。細部にまで気を配ってて見てるだけで満足しますよね。ただ乗った事がなくて質問させていただきました。スペは40万ぐらいしてもおかしくないほど、キレイですから末長く乗って下さいね！

>>868
純正ミラーからダイソーミラー丸型に変えて視界は狭まったけど、慣れました
気になるなら大きめのミラーにするのもいいかもしれませんね 　安全第一です

いや、スペは個性的で素敵だ、スペにしなさい。

ミラーを４つ着ければいいんだよ！

とうとう来たぜ！初エンスト！

六月末に買って、走行距離８５０�q。
見通しの悪い、狭い入り組んだ路地を低速で走行中、
スロットルを戻したら、そのままエンストした。
その後は、900�qまで普通の道を走ったがエンストはしなかった。

どうにも、低速だとクラッチがスムーズに繋がらない感じがする。

そうそう、スペマンセー、マンセー



って原産国のチャンコロも言ってることだし。ぜひスペをお買いなさい。

スペはどうゆう所が個性的なんですか？見た目（しかもチラ見）しか分からないもので。よかったら教えていただけますか？

今日、タンデムしてるスペを見た、ゆったりとしてて
やはりタンデムするならスペがいいな、
ペリカンとかガチョウのイメージだ、個性的だと思う。

>>883
違いますか。Ｇじゃない人もエンストするのですね。

>>892
つーか実際症状みたらサイスタと関係あるなんていう言葉は出てこない
気になるならアイドリング上げてもらえば？

まだ購入前だよ

http://m.pic.to/1innv
これでいいかな。黒Ｇラメ的な光沢が飽きないかんじ

60km超えてからは相当回さないと後ろが迫ってきて申し訳ない気持ちになる

>>892
私はエンストした事は無いけど、販売初期のはエンストがあったみたいですね

>>896
「回さないと」ってこの単車ATだぜよ
250スクタと同等とされてるアド１２５の後ろに迫ってきてる
物体はなんだよ？

>>888
初期のエンストの傾向とは違うみたいですね。

メーカーに言わせると「ある程度は妥協してくれよ」というような感じなのかな？

>>898
流れよめ

>>898
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

たかが２０マソのスクーターにガタガタ文句行ってるヤツはホントちいせえ連中だな。
２０マソでこんなに使えるスクーターを出した鱸に感謝。

そういえば、今日コマジェ乗りのかっこいいお姉ちゃんみた、
ちょっとガリ子だったがタンクトップで黒コマジェにちっちゃいミラー、
なかなか決まってた、男だったらこのDQNがとか思うが、
コマジェもいいじゃんとおもた。

ちなみにv125のおばちゃんもみた・・・
かなり遅かったけどある意味決まってたw

大きい人は、なんでたかが２０万のスクーターなんか買ったのかね？

>>798
メットインの中敷、俺はホームセンターでタイルカーペットを250円位で買ってきて作ったよ。

それで硬いらしいシートの対策まだ？

>>906
座椅子くくりつけて　うまーーーー！！

安くて高性能なら大変ＣＯＯＬだよ！
鱸！万歳！(^○^)

V125Gが欲しいわけですが今ひとつ踏ん切れない理由になっているのが
あのチープなリアキャリアなのでして
こんなこと気にしてる俺はｹﾂｱﾅの小さなﾔﾂと自覚はしてるんだが....

アルミキャスト製かなんかの
もうちょっとしっかりした感じのﾔﾂだったらなあと妄想

ああいうのって他の車両のﾔﾂを小改造して流用したりできないもんすかねえ？

ゴキブリを踏んじまった；

アドレス自体ゴキブリみたいなものだろ

オマイ自体ゴキブリみたいなものだろ

このスレにはゴキブリしかいない

>>909
恐らく少し斜め上のレスになるが
ワイズギアのJOG用とか汎用の大型キャリアはどうかな。
今のキャリアの上に重ねて付けるタイプなのだがアド100では付いた。
ttp://www.rakuten.co.jp/windjammers/478610/616558/666450/668776/#610259
あとカブ用のオーバーキャリアもあるみたい。


差し替えとなると社外にしろ純正にしろ出るとも思えないので・・・