DUCATIラウンジ十速

1 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:35 ID:H8Zmk6b3

2 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:44 ID:K80QagS1

２だったら999R契約してくる

3 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:53 ID:6XdMSONt

そしてさらにセディチですよw

4 ：７７４ＲＲ：04/07/09 02:03 ID:LH9LJuMq

ドカティって２発なのに、レースだとなんでホンダ等の四発よりも速いの！？
２発には重量とかで優遇でもされてるの？
教えて！
エロイ人！

5 ：７７４ＲＲ：04/07/09 15:39 ID:9o5lHmih

どんどん騒音規制の取り締まりがキツクなっていくみたい。
ドゥカで社外品サイレンサーな人なんか要注意だね。

6 ：７７４ＲＲ：04/07/09 15:52 ID:OeK5VAeJ

むかし、サイレンサーをかたっぽ外して家の近くを少し走行したことがある。
交番の前で信号停車したときはビビりまくっていました。

7 ：７７４ＲＲ：04/07/09 17:54 ID:FNwD04sF

俺のベルリッキも取り締まられるんか？

8 ：チンコ軍曹 ◆AdqqVNh3eQ ：04/07/09 18:18 ID:fdqhacIc

お暑いですね
死にそうでう

9 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:10 ID:YGCXQxah

俺はテルミで車検通して（2003年3月）今乗ってるけど、
きちんと車検が通った車両でも止められたりするのかな？
それっておかしくない？

10 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:03 ID:lg2zaLLo

車検場は国土交通省、警察は・・・
領分が違うんだよ　

11 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:21 ID:evnPkhnY

ドカの「音」に憧れて新車買ってマフラー変えて捕まるのは、リサーチ不足で自己責任
自分の車両が何dBまで取り締まりされないか位は、調べよう。
音重視でドカに乗るなら中古しか選択肢は無い。

12 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:57 ID:a5vJf3Fi

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000150-mai-soci

たまたま見かけた

13 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:58 ID:+PZPFtWa

>>11

某ＢＴさんみたいな言い回しですね

14 ：ＢＴ：04/07/09 23:19 ID:kt4QX/1G

>>13
実際のところ、>>11氏の言うとおりです…。
ドカ用社外サイレンサーの大半は凶悪な音なので
現行新車に装着すると車検はまず無理。

７５０F1とかベベルＳＳ、標準でも物凄い音だったなあ…

15 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:09 ID:E9QAMrpS

999Rがマイナーチェンジしたぞ。
ちょっとかっこよくなったような気がする。

16 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:03 ID:zGDwFdL/

150馬力はすごいなあ

17 ：７７４ＲＲ：04/07/10 08:08 ID:NSXKRYCg

外観は、あまり変わっていないような...。

18 ：9：04/07/10 10:56 ID:THJxOaLH

現行新車じゃなければ（例えば01年）問題ないということなの？
警察が年式まで見分けるとは思えないなあ。
車検だって、規制がきびしくなってからは現行新車以外も通るか微妙なんじゃない？

19 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:51 ID:tzVFDOYU

エラが小さくなってる…

20 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:54 ID:f1qVdKyg

これって既出？
http://www.ducatimatsudo.com/staff/index.html

21 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:14 ID:tzVFDOYU

>>20
ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
　Ω ΩΩ

22 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:48 ID:sNtPjFDX

>>21
いや、ミノーリは数カ月前に検討してると公言してたらしい。
アプグループを買うだけで各ブランドは残すはず。
グッチはアメリカ向けクルーザーがメインになるとの噂も。
アプレーシングは金に困って無いので安泰らしい。
てゆーか最近資金繰りの話は別でまとまったって聞いてたけど。
で、ジレラはどこいったのよ？

23 ：IZZY ◆GUNSHCsAxE ：04/07/10 17:52 ID:3hXS04FI

7/7のプレスリリースでは、買収を申し出たとなってる・・・。
とうとう決まったのですが。

24 ：７７４ＲＲ：04/07/10 20:12 ID:hrB3Dbao

むぅ…信頼性とパーツ供給が改善されたらグッチに行っちまうかも‥Le Mans欲しかったんだよね。
クルーザーだけのラインナップなら興味無しだけどねぇ。

25 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:21 ID:lUfzmxWB

エンジンのフレキシビリティはグッチだね。

26 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:21 ID:cClYDBxq

モンスター９００買いたいんだけど、国産４００マルチより速くて低速も出るよね？

27 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:27 ID:cHISpfsX

>>26
たぶん君じゃ国産４００マルチ（VTEC2,FZ400）より遅くて低速も出ないとおもう。

28 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:21 ID:AFD2gdAb

言えてる

29 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:24 ID:O1az1Yo+

>>27
いやいや、誰が乗っても４００が早いと
いうことにしとこうじゃないか

30 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:37 ID:uAIJ1CdM

MotoGPはどうなるのかね？>アプリリア
125、250は残してGPでは撤退？

31 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:07 ID:f1qVdKyg

>>30
来年はデスモセディチ6台体制といううわさが。
つまり今の4台プラス、アプリリアの名前を冠した2台で参戦と…。

32 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:38 ID:3tHdAkyN

現時点の戦績考えると、6台もサポートする力あるのかな・・・と思ってしまうが。

33 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:40 ID:il+mTVza

アプリリア・ラベルダ・モトグッチ・ドゥカティ連合完成。

ドゥカティ　SBK・街乗り・レトロ担当
アプリリア　アルミフレーム車・小排気量車・スクーター担当
モトグッチ　クルーザー担当
ラベルダ　　マニア担当
って事か？

34 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:49 ID:3tHdAkyN

レトロ担当はどﾄﾞｶじゃなくてグッチだろう。

35 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:02 ID:5+Nv0YYL

伝統を売りとし、ブランド志向の人をターゲットとするＤＵＣＡＴＩ
実用性を売りとし、行動派の人をターゲットとしたＡｐｒｉｌｉａ
個性を売りとし、新しいクルーザースタイルを提案するＭｏｔｏ　Ｇｕｚｚｉ
挑戦を売りとし、斬新な物好きの人をターゲットとしたＬａＶｅｌｄａ

36 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:35 ID:OG3sIGcv

こっち埋めてからにしろ

DUCATIラウンジ九速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085857579/l50

37 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:29 ID:aiFB0fbT

ドカ倒産か//

38 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:31 ID:BKa8Auu3

DUCATI倒産！

39 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:33 ID:hQ+EQxGh

うわぁ～倒産かよ！

40 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:35 ID:Ex5ye42P

>>38
はいはい、どこから流れてきた房だか知らんが
自分の巣に、帰んなさい

41 ：７７４RR：04/07/11 21:37 ID:5+Nv0YYL

>>40
とりあえず前スレみてこい

42 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:40 ID:BKa8Auu3

>>40
はぁ？
どこから流れてきただ？
自分で言ってて恥ずかしくない？

知らねーなら口出すんじゃねーよ！

43 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:41 ID:OG3sIGcv

取られた！倒産はアプとグッチだけにして

44 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:41 ID:Ex5ye42P

>>41
既に、見たよ
何とも、幼稚すぎて呆れたよ

45 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:43 ID:hQ+EQxGh

>>40
あなたってば、まの悪い人ですね。

46 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:45 ID:BKa8Auu3

>>44
その負け惜しみは、幼稚を通り過ぎて生きてゆく資格の片鱗も感じられないのだが・・・。

47 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:45 ID:Ex5ye42P

>>45
”ま”ではなく、頭が悪いとハッキリ言ったら

自爆してもうた＿|￣|○

48 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:49 ID:BKa8Auu3

>>47
＞自爆してもうた＿|￣|○

面白いから、もう少し生きてても許す！

49 ：７７４RR：04/07/11 21:59 ID:5+Nv0YYL

ドカで自爆しなければ許す！！
とりあえずF1でも見てまたーり

50 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:04 ID:E1Bm4pOA

50なら
前スレ1000は逮捕される

51 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:52 ID:OG3sIGcv

まあ、そうカリカリしなさんなって
楽しんで十速もいくぞーーー！

52 ：７７４ＲＲ：04/07/12 08:30 ID:IJktzRRh

ドカ乗りもこんな奴らが乗ってると思うと、イメージさがるね、

53 ：７７４ＲＲ：04/07/12 14:12 ID:a21KN9Kd

イメージもなにも、単なるバイクだし。

暑すぎて、水温上がるとｸﾗｯﾁの切れが悪くなり、ｸﾗｯﾁ切った時にｴﾝｽﾄする事が有るよぅ。

54 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:34 ID:5Yzi12ZV

>>52
そのセリフ、そっくりあなたへ送ろう。
ドカなんて普通のバイクだよ。最近乗り始めた人でしょ？がんばれよ！

55 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:03 ID:2M48nrnF

モンスタからの乗換えでＳ４ＲとブエルのＸＢ９Ｓのどちらを選ぶかでマジで悩んでいます。
下取り査定＆見積もりは盗難保障まで考えるとほぼ互角。
マシンに求めているものは低回転から高回転までスムーズに吹けあがること。
加速の爽快感。国産ＳＳに負けないパワー。
試乗した感想ではどちらも条件は満たしていると思いました。
サスはどちらもショーワのフルアジャストで互角。
タイヤはピレリ対ダンロップ。
スタイリングは好みの分かれるところだがややＳ４Ｒか・・・
マックスパワーではＳ４Ｒ、低速トルクでは９Ｓ。
ポジションはＳ４Ｒは前傾。
ステアリングは試乗程度ではなんとも・・・９Ｓのほうが自由度がありそう？
ドコドコ感はＳ４Ｒと比べると断然９Ｓ、あと音も・・・試乗中周囲の視線浴びまくりｗ
店の感じはドカを買わせていただく対ブエルを買っていただく。
う～んどうしたものか・・・

56 ：７７４RR：04/07/12 19:09 ID:l7hOG71g

個性が強いようで乗り味素直なブエルの方が長く乗れそうな気がする。
ドカはバイクが乗り手に求めるものがあるからね

単純にバイクに乗る、バイクを操る事を楽しみたいならドカだよね
でもバイクでツーリングとか、峠を速く走りたいとか目的あるならば
ビュエルの方が楽だとおもいますなぁ

57 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:18 ID:2M48nrnF

>>56

速攻レス、サンクスです。
おっしゃることはよくわかります。
そのとおりですねぇ・・・やっぱり悩むなぁ・・・
二台あればよいのだがｗ

58 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:40 ID:WC4+k2W+

最近ST2買いました。
DUCATISTの方たちから見るとST系ってどうなんでしょ
やっぱり、なんだSTかよ。って感じでつか？
大型初心者なため、STは初心者でも乗りやすいよ～ってことで買ってみたんですが

59 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:54 ID:deJpwZ+a

>58
なんだSTかよ。って感じだ。
本人がそう見られたいのだからそれでいいだろう。
勝手に卑下してればいい。

60 ：ＢＴ：04/07/12 21:58 ID:ci6gVrv0

>>58
私も以前、足バイクが潰れかけていた時に本気でＳＴ２を探していました。
まあ元バイクを復活させる事ができたので流れてしまいましたが。

自分が選んだバイク、自信を持とう。

61 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:36 ID:mEEh8HGt

>>58
何度も？ＳＴ２盗まれては復活する
物好きのＢＢＳ
ttp://www.tcup5.com/528/hide_out.html
此方へどぞ

62 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:44 ID:mEEh8HGt

>>58
ＳＴ系、整備性悪いらしいが
ＰＡＳＯの流れを汲む、正当なドカだと思うよ
ドカ＝ＳＢの連中には、ワカランか

63 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:53 ID:l7hOG71g

ＳＢはドカのアイデンティティーでしょ。
ドカのフラッグシップモデルは昔からレースで名を残すマシン

ＳＢマンセーしたけど、ドカティーとして力を入れているのはＳＴとかの
ツアラー色のあるモデルなのは間違いないよ。　あとは乗り手が自身を
もって自分のバイクを誇れるかじゃない？

64 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:01 ID:ZAN0q7TK

ST、よいと思う。
SBは峠では最高だけど、遠くの峠まで行くのがつらい。

65 ：944ST：04/07/12 23:06 ID:JEzbKseM

公道でしたら何にでも使える下駄ドカだと思います。ST2。
下からトルクあってほんとに楽しいバイクだと思います。どんなバイクでも
自分が好きで乗ってるんだから、今あるバイクで楽しんだらいいのに。
近場にいる彼女と深く、まったり熱くつきあうような感じが、なんつって。

66 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:22 ID:EW+Vd81v

周りを横目で覗き、自分の位置を確かめるのは愚か者です
信じて乗れ！

67 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:35 ID:OWbLuixa

ぶっちゃけ、自分が気に入ってるんなら良いじゃん、ということで。

68 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:19 ID:EN5MZBA1

>>62
PASOそのものが､正当なﾄﾞｶとは言えないけどな。

69 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:25 ID:c/dY2iw8

なにをいうＰＡＳＯは空油冷２Ｖドカのご先祖様だぞ！！
引き継がれたのはエンジンだけﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

ドカのツアラーモデルは正当なドカですよ。
ただ長続きしない、冒険的なのも正当性の証でしょうけどｗ

70 ：944ST：04/07/13 00:26 ID:1AFmdmmR

pasoはドカです。
乗ったことあるの？（藁>>68
いいバイクだよ～。

正当なドカって何よ？（激藁

71 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:55 ID:NN6UeMGL

>>68
ならばやっぱりムルチは正統ドカじゃない？
と釣られてみた漏れはＭ９００海苔

72 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:03 ID:7uivCDSS

ベベルじゃなければ正統なドカじゃない！

と釣られてみた漏れは９００ＳＳ海苔。勿論ベルト駆動。

73 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:25 ID:k41Yp2Ra

正当？　http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C0%B5%C5%F6&kind=jn&mode=0&type=stick
正統？　http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C0%B5%C5%FD&kind=jn&mode=0&base=1&row=1
どっちなんだよ！

と釣られてみた漏れはMH900e海苔

74 ：７７４ＲＲ：04/07/13 03:39 ID:zDv0oIWD

正直STはドカらしからぬ不細工さだと思う。
オーナーの方すみません。

75 ：７７４ＲＲ：04/07/13 03:52 ID:7uivCDSS

ドカが今までに出してきたブサイクなマシンに比べたら、
STは随分良い方だと思うよ。

76 ：７７４ＲＲ：04/07/13 04:37 ID:3tBGeWa2

>>68
ＰＡＳＯ、ＳＴ２、ＳＴ３、ムルチ等
ドカが新しいエンジン試すとき
定番のモデル使わずにテストベットとなる大切なモデルだよ

77 ：944ST：04/07/13 05:10 ID:rZ3jgTd6

最近のドカの中では一番スタイル的には美しいと思う。ST系。
後ろから見てみ、パニア付き。空飛んでくで（藁
そうか～この格好良さが分からないのか～残念だ～>>74

78 ：７７４ＲＲ：04/07/13 07:35 ID:w5Pq6NUB

イモラ・・・マイクヘイルウッド・・・・
ドカといえばコルサ・・・やっぱ、レーシングの系譜だ。
77さんには、悪いけど・・・
俺的には、ツアラーは邪道かな。パニア付きなんて、もってのほかです。
遅かろ～が、ドカにはレーシングテイストが無くっちゃねぇ。ダメっしょ。。

79 ：７７４ＲＲ：04/07/13 09:20 ID:fCJEtSHI

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　　　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　　　　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　　　　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・ﾌﾟｯ
　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　 /
　　　　|　　　　　『プッ』詰め合わせ　　　　　　　｜ /
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿ |

80 ：７７４ＲＲ：04/07/13 12:48 ID:1UEYx2E2

今月から7年ぶりにSS1000で仲間入りです～♪よろよろ(*´∀`)

81 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:01 ID:TkSM7t7c

オメ！おれは０１の９９６です

82 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:05 ID:vkyFlE29

こいつ何いってんだろうね、、、、ベベルGTとか知らないのかしら？
レーシングテイストォ～ってか。一昨年だったかのTT筑波の事もしらないみたい
だなぁ、NTで３秒台ぶっちぎり優勝よ。ST4sだけど。>78
どんなモデルにもドカらしさはあるっちゅうことでいいんじゃねか？

ま、邪道と言われてSTオーナーは萌えるような天の邪鬼が多いと思われ（藁
スタイルだけ見れば俺も格好いいとは思うけどね、BMWと比べてもあのパニアは
良く作られてる。信じられないけど。

83 ：７７４ＲＲ：04/07/13 14:51 ID:St1+bbw5

おれ、アプリリアのりだけど、今度からドゥカティの仲間だね。
ドカプー友好万歳！！

84 ：７７４ＲＲ：04/07/13 16:58 ID:7uivCDSS

それはアイワ製品をソニー（ｒ

85 ：７７４ＲＲ：04/07/13 17:59 ID:voZXoIn0

旧STはドカらしいカッコイイ(ほんのり旧900SSの香り)
新STは国産っぽいダサイ(VFRとかVTRみたい)

86 ：55：04/07/13 18:56 ID:N3wtroNS

やっぱりS4R買いまつ。
移植できるパーツも多いし・・・
でも転がさないように精進します。

87 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:54 ID:KDVFLzUG

>>82
うそだぁ～　漏れのパニアなんて
２つとも中のベルトはデタラメに付けてあったぞ、イタリアの低所得者が
買える筈も無いバイクの部品をテケトーに組み付けたといった感じ
開口部にも何もシールが入ってないんで中に水は漏るし・・・
まあ、BMWに比べれば車体とのデザインを考えてるんで見た目よりスリムですり抜けし易いけどね

90年代後半からしか知らないSB小僧に何言っても無駄ですよ
黙ってぶち抜けば良いだけです（ｗ

88 ：944ST：04/07/14 00:50 ID:lyx+mjy9

機能よりもデザイン重視のパニアなれど、フルフェイスがきっちり入るように
作られてるのは立派だと思う。まぁ防水性はないよね、残念ながら。
でもユーザーの工夫でなんとかなるレベル。ロンツー行きたくなってきたよ。
そろそろ北海道に行き始めてる人たちいるんだろうなぁ（遠い目）

89 ：おまいら煮タリアンか？：04/07/14 03:14 ID:OQaT0ilN

はじめにハッキリと言う、長糞だ。

おい、おまいら、バイクを自慢したいのか？　
所有していることを自慢したいのか？
たまたまDUCATIに乗ってる事で越に浸り、
外部から来た者にマルチに乗ってる方が良いとアシライやがって、
基地外と思われたいのでつか？
オレのダチがイチから部品を集めてSSを自分で組み立てるよ。
そんなやつに同じようなこと言ってみろ。
後ろから行って、おまいをファイアーボールに汁でつよ。

>>53&>>54　
漏れも言葉が足りずに相手を誤解させて突付かれることはあるよ。
でもな、ちょっと突付かれたくらいで卑屈なレス返すのってどうかと思うぞ。
因みに、クラッチのキレが悪いのは、こまめに掃除をしてないからか、
或いはおまいが　お　そ　い　か　ら　だ。

90 ：おまいら煮タリアンか？：04/07/14 03:16 ID:OQaT0ilN

まだまだ続くぞ、

>>82　
人のことを自分の事のように偉そうに言うな。
おまいが優勝したんか？　本人だったらｽﾏｿ。

>>84　
ソニーだろうがアイワだろうが、どっちだって良いじゃねーかよ。
ゾウさんのパシリやってた事だってあるんだからよ。
おまいの発言は厨房・工房時代パシリ→社会人デビューみたいで格好悪いぞ。

趣旨をはっきりさせろ。
大体、激しくマターリとドカを語るスレとか言って、矛盾した糞スレ立てんな。
仲間内で蔵入りを防ぎやがって。
セルモータ周りのねちょねちょしたﾔｼみたいにしてっから、
世間サマから見放されて煽りも来ねーんだろが。

91 ：おまいら煮タリアンか？：04/07/14 03:17 ID:OQaT0ilN

>>52の言ってることはそのまんまじゃねーかよ。
って、漏れも900SS HF海苔だっ。(ﾁｿｺもHF仕様)
正直言うとマルチが怖えーよ、DUCATIは速いって思われてるシナ。
漏れは速い方じゃ無いと思う、バイクが速いんだよ。
だけど速さじゃ負けられネーんだよ。
おまいら、速さだけじゃなくても良いよ。
何か、カッコイイところ見せてくれよ。
頼むからさ、

92 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:23 ID:2Mfhukv/

なんかつらいことでもあったのか？？>>89～91

セルモータ周りのねちょねちょしたヤシ、、って何？？（藁

93 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:28 ID:VdcmK0Lc

ああ、解るような気がします>>91の人
私はNSR乗りなんですが、峠でお見かけする９１６以降の水冷ドカ乗りの方の９割は直線番長ですからね。
真のドカ乗りなら下りコーナーで勝負して欲しいです。
その点、ＳＳ系の空冷ドカ乗りの人って「速さはともかく気合いだけはタップリと入ってます！」っていう人が多くてカッコいいです。
そういう人と峠で遊んでいただけるのはNSR乗りとして最高の名誉だと考えてますよ。

94 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:29 ID:h0m9vX0Y

漏れは池沼だと態々言いに来たのですか？
あ、それとあなたの愛車、VTRのスレはここではありません
900SSが欲しいなら汗水垂らして働いて買いましょうね

お大事に

95 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:58 ID:xkeJe6xm

>>89～91
何があったか知らんが下らねえなあ～。
お前が速い方じゃないかは知ったこっちゃねえがアフォ餓鬼だって事は
十分にわかったよ・・・だから落ち着けや。

96 ：７７４ＲＲ：04/07/14 04:09 ID:CSSSJvKZ

>>93
＞最高の名誉だと考えてますよ。

最高の栄誉だろ？
別に名誉でも意味は通るが、そんな常套句はない。
もう少し日本語を大切にしろ。

97 ：結局漏れも似たりあん：04/07/14 04:16 ID:OQaT0ilN

>>92
辛いことでヤツアタリに書かないよ。
漏れのはケースの合いが悪くて滲みがあるのよ。
で、セル周りにピッチとオイルが混ざってネチョネチョする。
ワコケミの中性洗剤で落とすんだけど結構大変。

>>93
どこかでそうおもってくれる人が居ることを嬉しく思います。
そんな人と何処かで走れること期待が膨らみます。

漏れも皆が大切に育てたスレで不快な思いをさせて迷惑をかけたりしてます。
相手の言葉に憤慨し、逆に相手が釣られるようなことを書くこともあります。
大抵、後で自己嫌悪になり、その時に反省を正直に言葉にするのですが、
文章作成に自信が無いので、それでもうまく伝えられているのか不安に思います。

この板に来て書きたい衝動になったのは、
DUCATI乗りに対しての、おおよその全体像を把握するには、目に余る事が多かったからです。

98 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/14 07:02 ID:ZhoDirSs

>>97
言いたいことは大体わかりました。

関西の方ですか？もしそうなら、一緒に走ってみませんか？

当方、大阪の748bipost乗りです。

99 ：漏れ似た：04/07/14 12:26 ID:OQaT0ilN

はじめまして。
ライテク板の方ですね。
折角のお誘いだったのですが、南関東に在住しているので叶いません。
人の事を心配できるほど余裕はありませんが、御身の無事とご健勝を祈ります。

100 ：７７４ＲＲ：04/07/14 12:31 ID:/Qtoz29I

Ｍ９００海苔
最近リアを片持ちスイングアームしたいと思ってます。
Ｓ４Ｒなんて買えないし、なんかいい情報知りませんか？
どっかのショップでーみたいな・・・

101 ：７７４ＲＲ：04/07/14 12:48 ID:u9zAi1ej

片持ちにする事のメリットって何？

102 ：７７４ＲＲ：04/07/14 13:07 ID:P/mpRSeL

括弧でしょ

103 ：944ST：04/07/14 13:09 ID:qwwHhFl9

ふむ、、、、、気持ちは分かる、特に後半。>>97

工業製品のユーザー層を分析すると製品のキャラクターを多分に反映する、、
と良く言われますが、、（マッキントッシュとか見てるとなるほどと思う）
ドカも同じようなことなんであろうか。
９１６以降の数年毎のモデル改変、Rモデルの登場、と商品の出し方に軽率な
雰囲気を感ぜざるを得ない気がする。中身はきっちり進化してるのだが。
高価な割に、フワフワした気分を連想させるっつーか。あぁ支離滅裂気味になってきた。
すまそ。

104 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:31 ID:pU4Pa88N

F1も毎年のように変わってたし
ジウジアーロに頼んだデザインは超不評でまた元に戻したり
900SSに馬鹿でかい何ちゃってカウル被せてMHR出してみたり
916以前も大して変わらんだろ

>目に余る事が多かったからです
まあ、晴れ乗りのギャングもどきよりは
トップモデル、限定、カーボン、オーリンに目を輝かせる
SB盆栽先生の方が可愛いもんだよ

105 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:17 ID:/ZWMpIw7

>>峠でお見かけする９１６以降の水冷ドカ乗りの…

SBでまともに走り込む人ほど、サーキットに行っちゃうしなぁ…

106 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:12 ID:JQB0MPh0

>>100
Hyper Bike DUCATI MONSTER / NEWs PUBLISHING Co.,INC の
P110に、'99 M900 by GREASE MONKEY ってのがある。そいつはモノアーム。

ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒・ttp://www.greasemonkey.co.jp/

107 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:17 ID:IHrVU00y

SBに乗って直線番長でも別にいいじゃん
どんなバイクだろうと金出せば買えるんだからさ
デスモセディチに乗っててそれだったら
ご苦労さんって感じだけどな

108 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:58 ID:GpcbtH/L

>>100
プロアームキットはＦＥＢＵＲが出していたとおもいます
それと国内のどっかのショップがプロアームモンスターのデモ車つくっているから
ドカ関係の雑誌を漁ればすぐにみつかるとおもう。

109 ：墨田区：04/07/15 01:22 ID:bAQlrmyA

南関東ですか？
今度奥多摩か箱根あたり一緒に走りに行きませんか？
漏れ平日休みなんで、もし休みが合うようでしたらですが・・・
いつも連れがR1なんで、たまには速いドカと一緒に走ってみたいな～なんて思ったり。

ちなみ直線番長にすらなれない998乗りでつ。

110 ：７７４ＲＲ：04/07/15 06:46 ID:Dfm6bLNu

いっそのこと、SBを購入するには
サーキットライセンスの呈示を義務ずけたら・・・DJ潰れるな

111 ：７７４ＲＲ：04/07/15 08:01 ID:pi6ckkQ5

国産4発のｴﾝｼﾞｿはﾊﾟﾜﾌﾙで好きなんだが、ﾄﾞｩｶのｽﾘﾑな車体に慣れるとｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘな国産の車体はやだな。

112 ：７７４ＲＲ：04/07/15 08:41 ID:FmECQRRg

フェラーリで峠攻め？殆どいないね
X5やゲレンデバーゲンでで林道走破？いないいない
街乗り専門、直線番長が多いでしょ
ＳＢに憧れて買う人間も同じような物で
これはこれで良いのでは

そんな僕は旧ＳＳでブイブイ逝ってます

113 ：７７４ＲＲ：04/07/15 09:40 ID:pdcMC7bJ

>>110
潰れやしないよ。
ＳＢなんてほとんど売れていない。販売の主力はモンスターだからね。

114 ：漏れ似た：04/07/15 09:49 ID:0DJMWb7+

>>109
箱根方面は如何でしょうか。
私は自営業なので、休日は結構自由になります。

　　　 R1か、(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ
ぐっ、998、(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

115 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:06 ID:ymIo+2J1

>>114
箱根なら行けますよ！916ST海苔です
なんならパニア付けて行きましょうか？？？
以前は900SL（944、FCR、マルケマグ）にのってますたよ(w

116 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:13 ID:ysr+PIKD

片持ちにすんの大変だぞお。
まず物だけでマグで45万、アルミでも40万だったかな？
ホイール別途、リアスプリング交換、組み付け＋セッティング工賃等々、
中古の初期型916買った方が安いくらいの値段。

117 ：漏れ似た：04/07/15 12:14 ID:0DJMWb7+

>>115
できれば、そのパニアに10Kgウェイトキボンヌ(w

118 ：115：04/07/15 16:02 ID:ymIo+2J1

了解しますた！

119 ：７７４ＲＲ：04/07/15 16:09 ID:HNqdXWSY

10キロ積むって何を？

120 ：７７４ＲＲ：04/07/15 16:25 ID:AWHdrvj6

米

121 ：７７４ＲＲ：04/07/15 16:27 ID:HNqdXWSY

昼飯は炊き立てか…そうか。

122 ：117：04/07/15 16:33 ID:0DJMWb7+

>>118
日時、希望のオカズは？

123 ：墨田区：04/07/15 19:48 ID:bAQlrmyA

>>漏れ似たさん
おぉっ！？ほんとですか？ﾔﾀｰ！
じゃ、今度ぜひご一緒しましょう。
今ちょっと部長がトラブってるために休みが変更になる可能性が・・・ｽﾏｿ
お休み決まったらまたｶｷｺさせて頂きます。

ちなみのそのR1はなんと漏れより遅かったり。
漏れの腕は・・・今時GPZ900に煽られる・・・鬱

124 ：118：04/07/15 20:32 ID:Dfm6bLNu

>>122
土日ならO.Kですが、7.8月はツーリング予定多数なんで
8月後半なら良いかと・・・因みに静岡からの参加です
走りoff会企画しますか？

125 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:48 ID:cySI4TJP

八月一日琵琶湖においで。

ﾍﾀﾚは煽りまくってやるよ。

126 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:57 ID:mR7OOG06

>>115氏>>117氏>>123紙
うわー、箱根だったらオレも神奈川南部なんで、予定合えば参加したいです。
あ、自分は748R海苔です。

127 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:58 ID:mR7OOG06

>>123氏
すみません、よりによって紙・・・ｽﾏｿです。

128 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:23 ID:oxoC2xhk

>125
わざわざ地元に呼んどいて自分が煽られたらそりゃ恥ずかしいわな

129 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:32 ID:x23sJjDE

今日路駐してバイクに戻ったらRキャリパーがごっそり外されてました…。
切なすぎる…。幸いフロントは無傷だったのでそのまま帰宅出来ました。
しっかしリヤキャリパーだけ盗んで嬉しいか？恐る恐る家でググってみたら
15000円くらいじゃないですか、ちゃんと自分で買ってください。
くやしいので速攻新品を取り付けて平然と同じ所に止めておくつもり。
貧乏人には屈しない。クリプトナイトで地球ロックしてて良かったと思う
今日この頃…。

130 ：ＢＴ：04/07/15 23:37 ID:cddFGDJS

>>129
次はフロント盗られるかもしれないぞ。
プロの手にかかればクリプトナイトでも…

泥棒する時点でモラルゼロ、そんな相手に常識は通用しない。

131 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:46 ID:TaNuNTHg

漏れも週末休みで目黒区なんで、都合会えば箱根参加したいです！
車種はMH900eです。

ところで今週日曜に箱根→伊豆→沼津（メシ）してきます。
伊豆初デブ～でつ(^^;)

132 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:26 ID:aON+JcuB

すげぇ・・・2chﾄﾞｶ海苔のoff会!?
絶対見に行く!(*´Д｀)ﾀﾉｼﾐ!

133 ：漏れ似た：04/07/16 07:48 ID:Ldq9nGR9

レス、遅くなってｽﾏｿ。

>>墨田区さんが休みの変更がありそうで希望日まだ不明。

>>118さんが八月後半の土日。

>>131さんも土日希望。

墓にも参加してくれる方、イマつか？
板借りてプチ汚腑会で宜しいでか？

>>129大変でしたね。リア、余り有るよ。

134 ：漏れ似た：04/07/16 07:56 ID:Ldq9nGR9

すれた手人さん。
借りまつよ。

前回、或いは常連の方、アドバイスｷﾎﾞﾝ。
参加ｷﾎﾞﾝ者、時間・日程age
近く、捨てアドうｐします。

135 ：７７４ＲＲ：04/07/16 08:04 ID:ujVg2Vjj

>>129
4ｽﾄﾐﾆに使われそうな悪寒

136 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:00 ID:LN+04yeH

Ducati 350 Desmoの黄色がすんばらしいのですが
バイク素人じゃ難しいですか？それ程高くもないみたいですが…。
排気音とか凄いんですかね？

137 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:27 ID:jo6VPNb/

>>134
ツーリングは走りなんすか？
マターリですか？
車種からすれば走りですかね？

138 ：漏れ似た：04/07/16 10:38 ID:Ldq9nGR9

>>137

現地集合なので、どちらでも良いと思いますけど。
如何ですか？

139 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:45 ID:jo6VPNb/

>>138
レスさんくす。
時間つくれたら箱根向かいます。
当方どノーマルST２乗りです。

140 ：７７４ＲＲ：04/07/16 11:44 ID:xM4Lkob9

ワーイ！楽しみ

141 ：７７４ＲＲ：04/07/16 12:46 ID:q933lfLC

>>129
今度はリアブレーキだけ残して、全部盗られたりしてな

142 ：７７４ＲＲ：04/07/16 14:02 ID:31/Dk8xr

ええと、頭が悪くてよくわからないのですが、
ここに巣食うドカ乗りは口ばっかりでかっこ悪そうだ、かっこいいドカ乗りいるなら出て来いって事ですか？
そして我こそはカッコイイと名乗りを上げた人が伊豆でオフをやるのでつか？
そりは見に行きたい。
自分はかっこ良くないですけど、バイクが間に合えば行ってみようかな。

143 ：漏れ似た：04/07/16 14:28 ID:Ldq9nGR9

>>142
ドキュンじゃなければ筆記でもかまわないでつ。
漏れもｲｹﾒｿドカ海苔見たいから。

144 ：７７４ＲＲ：04/07/16 18:15 ID:wWa1ehNy

楽しそうでつね。
そしらぬフリしてオチしに行こうかな～
当方へっぽこ999乗り

145 ：７７４ＲＲ：04/07/16 18:32 ID:mbCEF937

当日はｦﾁｬｰだけが大集合してたりして。

146 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:02 ID:kcSQw+JA

>>136
350 Desmoですか、車体価格はそれ程でもなくても
メンテにはお金か技術が要りますよ。
自分は350desmo、400F3、モンジュイ、900SS、M400に乗りましたが
一番手がかかったのが350desmoでした。
それ故に直す技術も鍛えられる訳ですが
いずれにしても根性はちょっと必要です。
排気音はデカくないけど、古き良き音がしますよ。
乗り味も楽しいし名車だと思います。

自分の場合モンジュイに乗ってみたくて限定解除もしましたが
結局は中型に戻りました。
エンジンをフルに使う感じが好きです。
Lツインベルトドライブを少しボアアップするくらいが自分のベスト。
ここにはあまり中型ドカの話しは出てきませんね。寂しい限り…

147 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:33 ID:sdgYxGCU

>>136
パーツ入手が、困難
並の思い入れでは、維持できんよ

148 ：７７４ＲＲ：04/07/16 22:47 ID:mbCEF937

>>136
広島近辺に住んでるんなら良い店があるが･･･

149 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:36 ID:ODX3pBDV

>>146
モンジュイは新車で買われたのですか？中古で買われたのですか？

４．５年前、知り合いから「モンジュイの出物あるけど買わない？」と言われ、
三日悩みましたが、その時乗ってた900SSが２万キロ過ぎて壊れまくってたんで、
モンジュイだともっと壊れるだろうと思って、やめました。

Ｆ３の赤白ツートンも好きです。Ｆ１のトリコロよりかっこいいと思います。

良かったらモンジュイ、Ｆ３の感想聞かせてください。

150 ：146：04/07/17 01:41 ID:V8l0agvt

スマソ、ベルトドライブと意味不明な事書いてしもた。解ってますね。
>>149
モンジュイは、程度のいい（4000k）中古だったので
５年間であまりトラブル無かったです。持っていたカワサキ車より少なかった。
電気系は接触不良があって取り替えてしまったけど…
モンジュイは「最強」な感じがたまらない魅力だった。
ピーキーといっても低速からちゃんとモリモリ感はあったし
コーナリングは高い次元でピタリと安定していて
案外と乗りやすい印象だった気がします。後は乗る人の資質かもしれませんね。
このバイクのパワーを活かしきるだけのテクが俺は不足していたなぁ…と

F3はホントかわいいバイクで今でも512CCボアアップしたヤツに乗ってます。
モンジュイとは逆で思いきり開けてパワーを活かしきるのが楽しい。
コーナリングはやや不安定でしたがそれ故に改造する楽しみもあった。
今はマービックホイールとリヤサス、Fブレーキを変えて
安定してヒラリヒラリを楽しんでいます。
不満点はクソ思いクラッチぐらいですが
これは自分の握力がモディファイされました。

151 ：７７４ＲＲ：04/07/17 15:29 ID:Y4H126bp

ジラドーニ

152 ：-9-：04/07/17 16:11 ID:d/kn45Wq

ウハー！いきてぇー！
でも伊豆遠すぎ・・・

153 ：７７４ＲＲ：04/07/17 18:35 ID:JITI8OhK

家の近所にドカの旧車がいろいろ置いてある店があります。
環八沿いで住所はどこになるのかな？田園調布に入る前、尾山台とか？
バイクがいつも表に出してあるのですが、黄色い750Sportとか置いてあって
今度初心者であることを公言してのぞきに行ってみたいところ。
このお店がどんな店かご存知の方いらっしゃいますか？
ご主人とか頑固なオヤジとかだったりしたら怖いな。

154 ：７７４ＲＲ：04/07/17 20:16 ID:6HM1ZZpJ

商売っけ過剰よりも頑固オヤジのほうが良いような気がします。

155 ：149：04/07/17 20:29 ID:ofdrbmU/

>>150

回答ありがとうございます。

感想読むと、買っておくべきだったと、今更ながら後悔してます。

話は変わりますが、最近のドカはダメですね。
なんでスポーツクラシックとか焼き直しばっかりやるんですかね。
今度はF1レプリカらしいし・・・
ＳＳの新型を早く作ってくれ！

156 ：７７４ＲＲ：04/07/17 22:58 ID:zj9qsI/X

>>155
今のSSに不満？

157 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:08 ID:mUoE4I1+

思い入れの違いってのも大きいんじゃないの？
１０年前はドカを所有することは覚悟が必要だったけど
いまじゃ高校生が乗っている時代だからな・・・

158 ：149：04/07/17 23:50 ID:ofdrbmU/

>>155

今のＳＳ、形もあれだけど、ちょっとでかい。

スポーツクラシックは、大きさ的に良さそうなんだけど、
MHeも含めて焼き直しは好きじゃない。

９１６も形的には好きなんだけど、空冷が好きなんですよ。

ということで、次のSSに期待してるんだけど、
９１６ー＞９９９を見ると、無理かな。

159 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:58 ID:Bp3+vLdV

MITO買え

160 ：墨田区：04/07/18 00:31 ID:N3ZCd+YP

>>漏れ似たさん
近いところでは8月2日か5日のどちらかが空きます。
でもどちらが空くのか未確定でつ・・・
ｺﾞﾒｿなさい。

>>155
禿同。
周りにも欲しがってる人いて、そういう人たちには失礼だが、
何であんな中途半端（スポーツにしろレトロ？にしろ）なの出すのかがわからんでつ。
100ﾏｿ以下ででも売るのならまだわかるけど・・・

F1なみにスリムな新型SSでも出してくれた方が漏れ的にはうれしい。
マーケティング的にはたぶん失敗なんだろうケドｗ

161 ：Duke ◆Duke/SUNII ：04/07/18 18:24 ID:GKFWzd2j

>>133
盆栽ですが、土日やるなら参加したいです。
箱根は１度しか行ったこと無いですが、998Rで参上予定。

162 ：131：04/07/19 15:16 ID:ZCKK+MlS

>>漏れ似たさん
檻は今月末に整備点検だすので、8月中旬以降なら嬉しいです。
檻もｶｯｺ悪いドカ海苔ですがよろしくです。

>>153
この店ですか？たまにドカマガに出てますよねぇ？
ttp://www.kinjyoniaru.jp/1-tokyo/t-10-setagayaku/10-006.htm
檻も行ったことありませんが、雑誌の記事等読む限りでは、
頑固親父というよりはしっかりしてそうな店ですね。

>>Dukeさん
どうむ（W

昨日の箱根は天候悪かったようなので、丹沢湖、道志、宮が瀬等グルグルしてきました。
そしたら緑のF3(?)とすれ違い、バイクに乗ってて初めてピースサインされました。ｶｯｺ良かった...
かと思ったら、自宅付近でエビゾリ+半キャップな999海苔見た。ｶｯｺ悪かった...

163 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:07 ID:a1d7IiMu

痰鰤信者やらイタい爺ばっかのオフになりそうな悪寒

164 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:34 ID:KeA+0YF+

後半なら916とS4も参加できるけどな～　秋は天候が変わりやすいし
とにかくいろんなドゥカが集まると楽しいだろうね

165 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:52 ID:DGtWREEi

そこでコルセスクーターの登場ですよ。

166 ：７７４ＲＲ：04/07/20 17:54 ID:DhovV4ls

Ｓ４Ｒボルト落ちage

167 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:20 ID:6knKcFMO

>>166
どこの？？

168 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:21 ID:z+OLw6pB

>>166
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
なんだってぇぇええ！

当方も水モンRのり。
詳細希望ぅぅうっぅ

m( _ _ )m

169 ：126：04/07/20 20:11 ID:B+eLUJoi

連休中に電装あぼーんしました。ｳﾜｧｰﾝ
セルは回るけど燃ポンが動きません・・・
伊豆行きたかったなぁ。
修理間に合うようならまたｶｷｺします。

170 ：166：04/07/20 20:48 ID:DhovV4ls

マフラーステーとフレームを繋いでる
太いボルトがブッシュとカラーとナットを連れて旅に
逝ってしまいますた

171 ：168：04/07/20 20:59 ID:z+OLw6pB

>>170
早速のレス、ありがとうございます。すぐさま確認します。 m( _ _ )m

172 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:58 ID:4yPKNj8j

ドカの純正色オルペンって、どんな塗装屋でもできるものですか？

173 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:54 ID:HOdqTpa+

>>172
もし関東南部に住んでいるなら、アルファ○イズをお薦めする
漏れもここでシングルシートの塗装したけどかなり良かったよ

ttp://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/167.html

174 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:29 ID:zoDQUXdr

>172 カーコン○二で良いんじゃないの？丁寧にやってくれるよ！安くで（爆）
PPGなんて扱っている塗装屋は少ないよ！！

175 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:15 ID:9oX3b5DM

>>172
色見本をつければ、腕の良い塗装屋さんなら見本通りの色で仕上げてくれるぞ

176 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:22 ID:b+o/wBPy

>>175
それは、貴方が利用している店の腕がいいからでは。
色見本があっても、部分塗装は難しい。
新車と違って、日焼けしてる場合があるし。

177 ：175：04/07/21 22:34 ID:9oX3b5DM

>>176
部分塗装だからこそ、色見本じゃないのかな？
>>173みたいにシングルシートカウルのみ塗装する場合でも、フロントフェンダーなどを
色見本としていっしょに塗装屋さんに渡すのですよ
「ドカの純正色で塗ってください」じゃなくて、「これと同じ色で塗ってください」と

オールペンの方が、微妙な色造りが必要ないから簡単だとおもわれ

178 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:45 ID:/ghBIwau

色合わせそのものは、大した技術が必要なわけじゃないよ。
ただ1～2年したあとの色あせに差が出てくる。

まぁ自動車ほどは気にしないけどね。

179 ：７７４ＲＲ：04/07/22 16:38 ID:cNp01IvO

熱い暑いあつ～い！！！
二時間くらい乗っていたら、内股をヤケドした…。
ドカで通勤などもしている皆様、いかがお過ごしでしょうか…？

180 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:05 ID:4gRmA2Cs

>>179
M900で毎日通勤してますが信号待ちや渋滞ハマリ時、激熱です。でも問題無し。
まぁこの時期はどんなバイクだろうと熱いんでしょうけど(w
昔乗ってた916は渋滞ハマって熱くなってくると、調子悪くなってよく止まってました。

181 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:24 ID:/l3AzmyT

前、ここで400ｃｃのモンスター買うなら大型取って900とか1000のMONSTER
乗ったほうがいいと言われて、大型免許を取るにまで至ったんですが、
モンスターは800とかいろいろあるんですけど何ccを選べばいいのでしょうか？
アドバイスお願いします。

個人的にはオールラウンダーで使える点とアクセルを回すだけついてくるような
バイクが好きです。

182 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:35 ID:vSmdC7cK

私は400を買いましたが、一年経たずに800へのグレードアップを
考えています。それ以上は乾式クラッチだから嫌です。
400だと坂道でトロイ車をあっさり抜けなかったり高速道路で
凄い勢いで抜かれたりします。法定速度には十分ですが最高速
はともかく馬力が欲しいです。車重が800と殆ど同じってのが
笑えます。800買ったらもてぎに行きたいな。

183 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:04 ID:vSmdC7cK

そういえば95年モデルが出るのもそんな遠くないですね、
しかも0.1%ローンとかやるんでしょ年末は…。

184 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:11 ID:2cZvybuM

まぁ打ちミスだとは思うが、次の９５年モデルが出るのはあと９０年ほど
先だぞｗ

185 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:14 ID:POntcpqk

800選ぶなら900ｏｒ1000選んだほうが良いと思うよ！
乾式がなかったらドカであってドカじゃない気がする。
俺は400のってた時はちょい引け目感じてたけど、見るほうもそんな風な見方すると
思う、乾式っていっても慣れれば別に問題なく扱えると思います。

186 ：181：04/07/22 21:26 ID:CDBF9hws

いろいろ意見ありがとうございます、ところでS４Rってのもmonsterシリーズ
にあるんですね完全に忘れてました、これ予算を除けばかなり個人的に気
に入りました。とりあえず明日ディーラーに行ってまた悩んでこようと思います。

187 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:54 ID:8tHiDs0z

乾式って乗りづらいの?
唐突につながるとか、半クラをしにくいとか。
慣れの問題かな?

188 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:23 ID:1qjthf7v

>>187
ぜんぜん違和感なし。
それよりも重い。これには慣れるのに時間がかかる。（＾Д＾）

189 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:53 ID:wNQuXTmB

クラッチの重さは、個体差みたいだぞ、排気量には依存しないみたい。

190 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:57 ID:/uERVUG9

eeeeeeeeeee

191 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:59 ID:D+AwwQxW

M800だけでなく、SS800も湿式だったのね･･･＿|￣|○

アシスタンスの盗難保険で、どちらか買おうと思ってたのに。
1000だと高杉だしなぁ、約30ﾏｿの差か。

>>187
半クラしにくいです。半クラするとぐぉぉ？！って変な音したりします。やりすぎると壊れます。
でも、難しい事は無いです。湿式よりもちょっとだけシビアになるだけ。
ある程度スパンッと繋ぐ事を意識すれば問題ないですよ・・・・・・・たぶん。
クラッチが重いので、疲れてくると嫌でもスパッと行くかも。

192 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:22 ID:Ln/31gOq

M800いいよ～　昔のパンタみたい
クラッチは皆そんなに見てるのかな～
乾式が難しいと言う事は無いと思うけど、ハウジングが長持ちするのは湿式かな
800に3年ぐらい乗って1000に行ってもいいんじゃない
迷わず行けよ　行けばわかるさ

193 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:43 ID:BQWbDVtg

乾クラは重要だよ

乾クラこそドカのアイデンティティー

そう思っている人もいらっしゃるようですから～

194 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:10 ID:rGJWrgCK

つうかクラッチが重いって言ってる奴はさ、ＺＺＲとかＲ１１００とか乗ったことある？

俺の場合はむしろ国産リッターＳＳの方が重いと感じるけどな・・・
さらに言えばドカでも９９６とかは、リッターマシンにしては軽いほうだと思うぞ？

195 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:13 ID:97EJRMmr

>>194
R1150Sは乗ったことあるけど、あきらかにドカのほうが重い。
R1100は乗ったこと無いからクラッチ違ってるんならごめんなさいだけど

196 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:18 ID:qJFYMjiB

…いままでで一番クラッチが重いと感じたのはアプのミレだな

197 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:21 ID:45oIeQTf

もはやM1000に魅力はないっしょ。
M800でシンプルノーマルで長く乗っていこう～や～。
ノーマルもかっこいいと思うけどね～。

198 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:24 ID:bW96r7h0

どっかの店の展示車両の750SS。イモラレプリカってやつ？
レバーが重いっていうか、渋くて動かなかったよ。
ベベルはあんなもんなの？

199 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:36 ID:rGJWrgCK

>>195 ＢＭＷじゃなくてスズキのＧＳＸ「Ｒ」１１００です、油冷の。

俺は７５０だったけど友達の１１００に乗るたびに思ったもの、クラッチうぜーって。

それに比べたら９９６なんて軽い軽い。

200 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:46 ID:aCM6Wuaa

７７４ＲＲってドカ？

201 ：７７４ＲＲ：04/07/23 13:13 ID:sGxsB1VN

>>200
ちがう

202 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:12 ID:NfMpvx8C

>>181 >>182

私は去年の年末に04M400購入して、先日S4R契約してきました。
お金もあんまり無いんで最初は800を考えていましたが、4バルブの
滑らかさに負けて買っちまいました(^_^;)
試乗して1000と比べてみれば判りますが、低速時の突き上げ感とか
ギクシャクした感じが無くてスムーズです。
前傾姿勢も私的にはグッド。
M1000は全く魅力感じませんでしたね、これなら400の方がまだ面白
かと・・・
M800はどこも試乗車が無くてわからないんですが、多分すぐに飽き
るんじゃないかと思いました。
クラッチは確かに気になりましたが、みんな乗っているのだから。
まあ、慣れはあるでしょうけど。

203 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:20 ID:NfMpvx8C

>>189

それは正しい。
400なのにＳＴＭのクラッチピストン組んでも鬼のように重かった。
でももう慣れてしまいました。

204 ：７７４ＲＲ：04/07/23 15:54 ID:Q9fmLcNe

>>202
バイクとは絶対馬力だけじゃないぞ！とくにドゥカはな
もっといろんなマシンに乗ってスキルと感性を磨け

205 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:03 ID:uqE32oP/

>>202
　　７７４ＲＲ：04/07/23 14:53 ID:NfMpvx8C
　　ニコニコの件はもう終焉だな。
　　ニコニコのＨＰにはもう書き込めないし。
　　事故処理もせず、被害者を脅したりしているにもかかわらず
　　謝罪なし、ＨＰを閉鎖することもなし。

　　後はニコニコの面々が奥多摩で転がることを祈るのみ。
　　当然、フッ・・・で通過

バイク海苔として問題があります。ドゥカ乗ってうんな事やられたら
ドゥカ海苔のイメージ下がりますね。

206 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:28 ID:bW96r7h0

>>205
奥多摩スレの話を持ち込むなよ･･･

207 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:28 ID:Ss48+Dgu

ドゥカ乗りは奥多摩に行かないでしょ？
やっぱ箱根とか伊豆でしょ？
ドゥカにふさわしい道があれば知りたいな
ドゥカが似合う場所も知りたい

漏れはいつも一人で走ってるのでたまには何台かでツーリングに逝きたい
友達はみんな国産海苔ばかり
関東周辺でドカのクラブってある？

208 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:00 ID:W55RgLMR

そんなのどこだっていいじゃん、ｶﾝﾁｶﾞｲもいいトコだろ

209 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:05 ID:hE/GGmlP

ＳＴＭのクラッチレリーズ付けました。
見た目もいいし軽くなったし。
引きしろが大きくなるって聞いたけど，全然問題ない範囲。
むしろ扱いやすくなった。

210 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:02 ID:ty0TYPU4

>>207
釣られてみよ（W
結構奥多摩走ってますぜ。SBK系は良く見るぞ。
ドカクラブ(w　って良く知らんが　>>133辺り読んでみ。
2ちゃんドカ（ドゥカ?)オフやるみだいだ象。

211 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:04 ID:bAaC4BJa

今時ドカなんて峠行きゃどこでも走ってるだろ

212 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:21 ID:ZVASUDWq

>>211
走りにいく時間にいってないってことじゃない？
明け方とかに峠にいったこと無い人なんだよ

213 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:40 ID:bW96r7h0

日中だって沢山ドカ走ってますけどね。

214 ：墨田区：04/07/23 23:50 ID:nkJFjpbR

>>207
漏れ最近走りに行くといったら奥多摩ですが何か？
伊豆スカだと走りに行くというより温泉入りに行く、途中バイクで遊ぶって感じ。
走りメインじゃ漏れにはちと遠いでつ。

そんなことよりなにより、
漏れ、「ドカ乗り」と呼べるほど乗れてる人ってほとんど見たことない。
(ちなみに漏れはヘタレ）
平日のﾏﾀｰﾘ時間帯に峠に行くせいもあるんだろうケド。
今までだと伊豆スカで996のﾌﾙｶｽﾀﾑ、ﾚﾓﾝｲｴﾛｰ？のドカマガに載ってた奴。
この人にはあからさまに追いかけられたｗ
譲ったらついていくのに精一杯だった。
あと椿でSS900のイエロー、この人は数回見ただけ。
だけどまぁきれいに膝擦って全開くれて立ち上がっていった。
奥多摩じゃ漏れの行く時間（平日・のんびり）にかっ飛ばしてるドカ見たことない。
停めて和んでるか、ﾏﾀｰﾘ通り過ぎていくだけだ。

となんとなく的外れな長文ｽﾏｿ

215 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:56 ID:1VsXaokN

そう言えばアクラのＳ4Ｒ用スリップオン発売したね～

216 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:17 ID:fq9kEb5x

>>214
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2260.wmv

217 ：墨田区：04/07/24 00:40 ID:G+mdAuPg

お！すげーっすね！
いる所にゃいるもんだぁ。こういう人と走ってみたいもんです。
いや、ぶっちぎられんの百も承知なんだけどいろいろ教えてもらいたいというか。
しかし路面悪いでつね。
奥多摩の方が全然路面キレイでつよ。

でもこういうの見るとお決まりの反応が返ってきちゃうんだろうなぁ・・・

218 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:46 ID:2PbIUcEn

俺のＭ９００Ｓ（９８年式）
渋滞はまったら燃料いかなくて止まるよー
他にいない？

219 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:50 ID:F8fRTlIp

今日イタリア出張から帰国しました。
ジェノバのとなりのサボーナというところで仕事をしてきましたが
すぐそばにDUCATI SAVONAがありまして早速のぞいてみました。
さすが陽気なイタリアン、日本でモンスタ乗ってるといったら
999sの試乗をさせてもらいました。おみやげにＴシャツもくれて！ｻｲｺｰ
M400は日本でしか発売していないと思っていたら、今年から本国でも発売
してるそうです。

220 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:56 ID:jodfUBH5

＞M400は日本でしか発売していないと思っていたら、今年から本国でも発売
＞してるそうです。

だから、０４モデルからまともになったのか・・・

221 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:02 ID:uAYGMPwo

>>217
ﾄﾞｿﾞｰ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436850/l50

奥多摩より道が広くて路面が良いと思うのはオレだけだろうか？

222 ：219：04/07/24 01:07 ID:F8fRTlIp

あとｽｸﾀは圧倒的に多いのですが、誉田と鱸のSSが多かったです。
ドカはあまり見かけませんでしたよ。
山羽はSSよりもﾋﾞｸｽｸが多いような・・・

223 ：７７４ＲＲ：04/07/24 06:54 ID:eZbKJzDz

Ｍ８００乗りです。
乾クラに特に思い入れがなければいい選択だと思いますよ～。
扱いやすい排気量ですし、なにより安い(笑

224 ：７７４ＲＲ：04/07/24 07:55 ID:z19HPSNn

ドゥカの湿クラ体験のため、M400試乗してきますた。
意外と悪くない。音は寂しいけどね。
乾クラより気も使わないし、長持ちするのでイイかも。

結局、M800買いそうな予感･･･でも、まだ悩み中。悩み候補はSS800とST2。
800クラスで、今後よさげな車検対応マフラーが出てくれれば言う事無しなんだが。

>>223
調整の出来ないFサスはどうですか？
硬いとか、接地感が無いとかそういったことは無いですか？

225 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:08 ID:xptx+1iB

>>224
M800買って>>202のS4Rをぶち抜いてくれ

226 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:13 ID:PH5H9Nbb

イタリア=ファッションのイメージがあるのですが
ドカが出してるジャケット等のアパレル類って激しくダサいですよね
BMWの純正アパレルは結構惹かれるものがあるんだけど

227 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:44 ID:eOEvslAL

>>226
てかメーカー純正のグッズはどこのもダサい

228 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:32 ID:5SvZ713o

本日納車(^_^)
それにしても暑いです
頬パット濡れまくり

229 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:12 ID:zF2U5dj5

>>228
納車ｵﾒ！
それにしても暑いってことは水冷かな？

230 ：228：04/07/24 16:18 ID:5SvZ713o

ss1000でし
久しぶりのバイクなので
トロトロ運転、気温も高いし(^_^;)

231 ：229：04/07/24 16:25 ID:zF2U5dj5

そういうことですたか。改めてSS1000納車ｵﾒ！！
久々のバイクを堪能してくださいね！
オレも今日天気が良いから乗りたかったが、仕事が終わらないorz

232 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:33 ID:33zQwXlg

>>205

ドカ海苔は大河やニコニコと同類ということでＯＫ？

233 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:47 ID:FAPQ6XGA

>>232
>>202だけな。

234 ：232=202：04/07/24 16:50 ID:33zQwXlg

232=202ですよ。

ドカ海苔は大河やニコニコも助けるんでしょう？
ドカ海苔はもっと志が高いと思っていました。
ガツクリだな。
将来お金を貯めたらドカを買おうと思っていましたが止めときますｗ

235 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:58 ID:MbIhF2Uk

>>234=232=202

>>202
> >>181 >>182
> 私は去年の年末に04M400購入して、先日S4R契約してきました。
> お金もあんまり無いんで最初は800を考えていましたが、4バルブの
> 滑らかさに負けて買っちまいました(^_^;)

大河とかニコニコがなんかは知らん。
だが、君の話は嘘ということだけはわかった。

236 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:01 ID:vIOfKsGY

嘘付け！>>202はパワーに目がくらんでS4R契約したんだろ

ところで今日はMH900eのミーティングでも有ったのか？
亀石にやたら集合してたな

237 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:43 ID:jodfUBH5

>>224
国産からすれば、驚愕の事実なのだが・・・

　　800専用マフラーはありません。

1000と共通ですｗ　カスタムマフラーも1000といっしょ

238 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:43 ID:m++yHUBN

>>218
オレも渋滞でパーコレーションおこしまくり…。
今日は一段とひどかった…。
ちなみにＭ９００（９９年式）

239 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:59 ID:ON7d72Sh

10年落ちの750SS。
乗り出し価格すべて込み、
無事故車、走行距離1万8千くらい。
どうでしょう?
大して安くないかなぁ。

240 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:07 ID:jodfUBH5

タイミングベルト交換、ヘッド調整は必要だとおもわれ
上記がしてあれば、乗り出し５０くらいならいいんじゃない？
あとはカスタム具合によっても変わってくるかな

241 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:17 ID:ON7d72Sh

>240
レスありがとうです。
2行目の価格が抜けてました。30万です。すべて込みで。
ヘッド調整とタイミングベルト交換はしてないと思います。
カスタムは、ほぼノーマルですね。
ただ、外装が左右コケキズあり、って感じです。
ウィンカー周り潰れて直してるし。
貧乏人の銭失いになるくらいなら、
もっと良さそうなのにしようかと思います。

242 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:28 ID:vIOfKsGY

30万なら買いですよ、修理は楽しみながら好きな部品に変えてもいいし
先代SSのフレームとパンタ譲りの750EGは楽しいですよ
EG開けるなら780ccにボアUPもお勧めです

243 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:08 ID:jodfUBH5

妥当な価格だとおもわれ。ちょうどその値段に、腰上ＯＨを加えて５０万くらいだし
外装は欠品がなければ、オルペンしちゃえば問題ないでしょｗ

とりあえず乗るにしても、ベルトだけは交換した方が良いとおもわれ
その他気になるところは・・・
・フォークのオイル漏れ
・レギュレーターが逝くかも？
・ヘッドライトが曇っていないか？
あと錆びが出ている場合は、早めに手を打っておくことをお勧めすます

244 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:24 ID:8fYeuNCj

>>236
今頃、大宴会中かと思われます。

245 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:27 ID:egP1JVDZ

９５年式Ｍ９００に汎用の電タコ付けたいのだけど
どこから、ピックアップすればよいのか判りません。
どなたか教えていただけませんか。

246 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:32 ID:vIOfKsGY

>>244
お一人涙の酒になっていると思われます
お体＆マシンご自愛の程

247 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:43 ID:cS3X1UfS

なにMHeでこけた奴でも居んの？

248 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:46 ID:jodfUBH5

>>245
右側のイグナイタの３本でているカプラーの灰色の線だったような・・・

249 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:55 ID:vIOfKsGY

詳細はここに！傷口に塩をすり込むようなレスはやめてね

【シーズン】伊豆・箱根スレッド９【まっさかり】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089584556/l50

250 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:27 ID:BAUfYSBp

01のM900本日納車でした！
ツインは初めて乗るけどドコドコ感が非常に楽しいです
しかしニュートラル出すのが難しい･･･

251 ：224：04/07/25 03:29 ID:g8mnIxAe

>>237
レスありがとうございます。
1000と800が同じなのは知ってました。僕も始めて知った時はちょっとびっくりしました。

最近触媒の問題があって、触媒を外すと違法改造になってしまうようなのです。
で、触媒入り・・となるとヨシムラにJMCAマフラーがあるのですが、これがM1000のみ対応なのです。

ただ、書類的にM1000用マフラーに触媒がついているからと言って、それを800に付けてしまうと
JMCA非公認マフラーって事になってしまい、車検が通らなくなったりする事があるようです。
車検はともかく、お店での整備とかも危うい状況になりかねないので悩んでいます。
最近色々厳しくなっているようなので、盆栽育てるのも難しくなりそうです。

>>225
バイク慣らし運転しながら10回くらいブチ抜かしてみた。
そしたらシールドが涙で曇ったらしく、右コーナーでまっすぐ突っ込み谷に落ちてったよ。

･･･脳内はいいなぁ。何でも出来るｗ

252 ：７７４ＲＲ：04/07/25 06:52 ID:tzZJHKk0

>>248
ありがと！だけど
右側のイグナイタってどこにあるの？
へたれですまんozr

253 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:31 ID:A81AA9Ae

Ｍ８００乗りです。
サスペンションに関しては、まだ２段階の慣らし中なんで高い領域で使ってはいないですが、
硬いとか接地感がないとかは無かったですね。

7000以上回すと気持ちいい唸りが出てきて面白いですよ。7500以下までしかまだ使えないですけど・・・。

254 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:55 ID:QSwd70Fo

M400足つきどうですか、165ｃｍ短足で両足つきますか？
あと重さが気になる。女性で乗ってる人います？

255 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:08 ID:zDWXTvMf

>>254
165cmあれば問題ないと思います。
男性より女性の方が骨盤が広く足が真下にのびるので同じ足の長さでも楽かと。

ディーラーで試乗するのをおすすめします。

256 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:26 ID:/LNWigc6

ドカ乗ってる時に反対車線とかでドカ乗りを見ると必ず
目が合いませんか？ｗあれって他メーカーのマシンに乗ってても
そうなんですかね？ドカ乗り共通の仲間意識みたいなのがありますね。

257 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:43 ID:LQxbKpK6

>>252
今日確認してきました。
タンクを上げてバッテリーの上の方、エアクリボックスの後ろがわに
左右対称についている黒い四角なのです。
２本線のカプラーと３本線のカプラーが出ています。
３本線のカプラーは、赤－灰－黒で線が出ているとおもいますので
真ん中の灰色の線からタコメーターの信号がとれます。

>>251
触媒はエキパイでなくて、サイレンサーに入っているんですよね？
スリップオンマフラーでしたら、３０分くらいで交換できますので
車検を考える必要は無いと思いますよ。
フルエキでもモンスタなら１時間かからず交換できます

258 ：230：04/07/25 22:05 ID:TVpXQROy

昨日１００キロほど走ったが
左腕ぱんぱんでし
こんなに重かったかな～クラッチ

259 ：７７４ＲＲ：04/07/25 23:36 ID:zDWXTvMf

クラッチ、はじめはこの世のものとは思えないくらい重かったのですが、
6000km走行したら筋力が付いたのか、すっかり慣れてしまいました。
そのうち軽くするキットを入れようと思っていたのに得した気分。

260 ：７７４ＲＲ：04/07/25 23:39 ID:0gWKrPHb

>>258
とりあえずグリスアップしてみたらどう？

>>259
禿同

261 ：258：04/07/25 23:54 ID:TVpXQROy

８９SSそのあと９６ぐらいのSL７年ぐらいの
ブランク（バイク自体）体力落ちたかな？
話は変わりますが前傾きついっす（T T）
ハンドルマウントトップブリッジの上なのに～

262 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:26 ID:UWi6V+hf

>>230

くらっちはそのうち慣れますからがんばってください。

SS1000ですよね、
あれ、確かにハンドルはトップブリッジ上ですが、
ポジション的には下手すりゃ999よりきついですよん。

263 ：７７４ＲＲ：04/07/26 08:20 ID:4uzOieJY

>>257
了解！
がむばってみます。
ありがと。

264 ：７７４ＲＲ：04/07/26 12:22 ID:JMWCoBhA

そのうちドカディーラーでアプスク販売したりするんかな。
とりあえず魔羅愚痴は．．．もういいや orz

265 ：７７４ＲＲ：04/07/26 12:31 ID:ZdF+3cg5

M400買います！安かったけど平成８年式と古いのが気になる。
以前のモデルは始動性が悪いらしいけど、キャブ調整したらなおりますか？
部品変えなきゃだめですか？

266 ：７７４ＲＲ：04/07/26 13:18 ID:/+ev0dPS

>>265
直らない
まあ、暖まるのを気長に待て
あと、何があっても、金と時間をかけて付き合っていけ

キャブのことは、とりあえず専門店に相談してみれ
なんか方法はあるらしいゾ（気休め）

267 ：７７４ＲＲ：04/07/26 14:09 ID:r8IMrOO1

>>265
夏だったら始動性は問題ないとおもいます
寒くなって始動性が悪くなったときのコツは、
チョーク引いて、セルを回す、３秒くらい回しても掛からないようだったら
アクセルを一瞬大きく煽る。　だいたいコレでかかります。
これで掛からないようでしたら、セルをもっと長く回してみてください。
アクセルを一瞬大きく煽るというのを何度も繰り返すのは止めた方が良いです。

268 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:34 ID:qELMuVP7

FCRキャブと520ccでしめて30万円（技術料込み）でございます。
始動性はバッチシなようですが。
M800をローンで…のほうが楽しそうでつ。

269 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:41 ID:zRWPGR4O

>>267
アクセルは「ちょこっと回す」の方がかかりやすくない？

270 ：７７４ＲＲ：04/07/26 19:48 ID:r8IMrOO1

>>269
夏でも軽くアクセル当てるくらいで、セル回したほうが楽に掛かるし
冬にセル回すときもちょこっと回したままの方が、掛かりやすいのだが
このネタは危険なのですよ・・・
以前もこのネタがでて、アクセルをちょこっと回してセルをまわすとか
一瞬アクセルを開くとか書いたら、初心者のレッテルを貼られ、めためたに
こき下ろされました・・・　
でもこれは某有名イタ車屋さんでも、やっている方法です。
つーか、ちょっと掛かりの悪いバイクにたいしてやる一般的な方法なんですけどね・・

271 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:30 ID:/+ev0dPS

M400の始動性の悪さって、エンジンのかかりにくさより、暖まらないときのツキの悪さの方が問題だと思ってた
冬は20分以上暖機したことがあったよ

272 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:49 ID:qELMuVP7

教習所とかバイク屋からアクセルは回さずにスターターボタンを
押せって言われたから（真意は不明、危ないから？）出来るだけ
そうしたいのだが冬はきつい。

http://www.asuotani.com/index.html
↑モンスター用もあるみたいですが始動性アップは期待出来るのか？

273 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:09 ID:zRWPGR4O

>>271
それはそれでエンジンに悪そうな気がするが・・・

暖気関係の話題は冬場にちょろっと盛り上がって
きっちり時間かけて暖機するんだ！って人達と
あんまりだらだら暖機しても意味無いよ、タイヤも暖めなきゃ
ならないし暖気は走りながらするよ、って人達に分かれた覚えが。

自分は走りながら派。通勤にも使っているのでそんな毎日時間かけてらんないし
アイドリング程度の回転数でずっとほっておくのがエンジンに良いとも思えん。
いつも行ってる店に聞いたとこだと５千回転くらいまでなら
アイドリングしなくても大丈夫でしょうって話だったし。
つーか一回２０分くらいかけて暖機したんだけどそれでも結局アクセルに
ついてこなかったんだよねえ。

274 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:02 ID:sXuTiikJ

暖機の話はホント荒れるよね。

停車しての暖機反対派･･･低回転で不完全燃焼したカーボンが堆積＆近所迷惑
停車して長時間暖機派･･･エンジン各部が十分に熱膨張して、摺動部のクリアランスが適正にならない内にブチ回すと寿命が縮む

って感じだったっけ。
言ってる事はどちらも尤もな気がするから、両者の間のどこか中間に正解があるんだろうけど、何故か極端な方向に話しが進んで
感情的になるんだよねぇ。

275 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:08 ID:zRWPGR4O

>>274
うん、結局ぐだぐだになって結論が出ないで終わった、というか
お互いに自説を譲らずに結局自分で良いと思う方をやればいいんじゃない？って
ぐだぐだな終わりだったと思う。

バイクの個体差もあるし、何かあった時痛い目見るのは自分なんだし
人のやり方にまでケチ付ける事無いもんね。
マメに乗ってやってればだんだんとその車体の癖が分かってくると思うし。

276 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:35 ID:r8IMrOO1

＞停車しての暖機反対派･･･低回転で不完全燃焼したカーボンが堆積＆近所迷惑
これは、前半は真実であり、後半も多くの人にとっては真実だとおもう。

＞停車して長時間暖機派･･･エンジン各部が十分に熱膨張して、摺動部のクリアランスが適正にならない内にブチ回すと寿命が縮む
最後のブチ回すとってなに？
長時間暖気しない人はいきなりブチ回しているとでもいうのか？　
個人的な経験で言わせてもらうと、暖気長い人ほど走り出してすぐにブチ回しているぞ
暖気の短い人のなかには、暖気を気にしないような車種に乗っている人もいるが
暖気した方がよさそうな車種の人は走り出してもトロトロまたーりしてるぞ

277 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:46 ID:sXuTiikJ

ほら早速始まった･･･俺も迂闊だったな。

278 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:48 ID:RJpgKFKl

だからさ、>>276のような人が現れると荒れるの。
起動してすぐに走り出してじっくり暖機するのとじっくり暖機して走り出すのと
そう差はないんだよ。
それを、方法論で噛みつくDQNが脳内理論を振りかざしちゃうんだ。

理屈が判ってれば暖気なんて自明でしょ?
マニュアル至上主義が、ここでも弊害を垂れ流してるのさ。

279 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:49 ID:RJpgKFKl

あぉーりだった。酔っぱらっていてすまん。

280 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:51 ID:r8IMrOO1

>>278
いやなに、気にするなｗ　ばらすの早すぎだぞｗ　気が付いても黙っていてくれよ・・・

281 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:53 ID:sXuTiikJ

282 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:41 ID:LzdEEhuo

中古のＭ９００を半年くらい乗っていたが、今日マフリャー変えてみました。
いいね！ドカのってるぞ～って気分になった。マフラーはブルーフレイムの中古
爆音ではありませんよ

283 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:51 ID:JbCDIC2G

monster1000のマフラーを変える予定です。
サイドワインダーなるマフラーを候補にしてるんだけど
どんな音ですか？音殺されるって聞いたんですけど。

284 ：ＢＴ：04/07/26 23:56 ID:q6z8Sr6Z

>>283
DUCATIラウンジ九速スレッドより引用

751 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/06/28 21:58 ID:FtWEMQVq
昔このマフラーのモンスター見たな。

激爆音
すげえムカつく爆音。
やめとけ

285 ：７７４ＲＲ：04/07/27 00:00 ID:3mlYbV3j

>>284
サンクス！やっぱり噂通りみたいですね。
おとなしくテルミかデビルの定番にしまふ・・・全然おとなしくないか

286 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:30 ID:MS11RCyQ

俺的には性能が向上する爆音はいいんですよ、納得できるから

でもね、バラチョンとかバカ丸出しなうえに性能低下、かつ爆音は許せませんね。
工業製品としての質の低下はダメ、ダサいだけでなんにも正当性を感じない

287 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:35 ID:sY0cNOTB

サイドワインダー（アメリカ製のオリジナル）は超爆音。死ぬほど爆音。
サイドワインダー（スティーブ製）もかなり爆音。
でもバッフル付ければ問題無し。

288 ：７７４ＲＲ：04/07/27 08:52 ID:k1WmwHN4

爆音になってる時点で消音性能が低下してるわけだが。

289 ：７７４ＲＲ：04/07/27 10:25 ID:sxlrdob3

そろそろ夏が来たようだな。

290 ：７７４ＲＲ：04/07/27 12:38 ID:MAkE/DKq

と、さりげなくageないようにw

291 ：７７４ＲＲ：04/07/27 13:09 ID:kHvvF2S3

テルニョミーニのマフラーがドゥカティの生産のオプションから撤退するって本当なんですかね？
もし本当だったとしたならテルニョミーニの変わりにレオビンチのマフラーがオプションの設定になります？

292 ：７７４ＲＲ：04/07/27 13:22 ID:aJXZOGCG

これからのドカに爆音は必要なくなっていくはず。

293 ：７７４ＲＲ：04/07/27 15:11 ID:4R75bkJ+

ドカと言えばテルニョですよね>>291

294 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:22 ID:J4xq3/A0

まあ世間がどうなろうと俺は爆音マンセーだし、かわれないよ。

本音を言えばこういう人けっこういるんじゃないの？

295 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:28 ID:AzbCPWNN

どうせ、ドカだろうが、なかろうが、ノーマルだろうが社外マフラーだろうが
バイク＝うるさいってイメージはかわれないよ

296 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:47 ID:iHPT7VDq

ロードレーシングっていつからメリケンになったんだ？

297 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:57 ID:UFul1tnd

>>291
もうすでに・・・
テルミは現在在庫のみでドゥカ用は生産打ち切りだって
ガ○ーダは死活問題になってるよ
シトーじゃなくてアローとシャークだろ

298 ：しろーと：04/07/27 20:21 ID:p5T0Gqyq

ツーリング中に土砂降りに逢ってしまいました。
CPUが故障してしまい片肺状態のまま２００Kmほど走って帰ったんですが。
CPU以外の他のところが壊れていないか心配です。

299 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:38 ID:Qh80i+Kl

テルミの後を引き継ぐブランドのマフラー画像。

ttp://up.2chan.net/j/src/1090928049398.jpg

300 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:49 ID:xjdci7Zj

>>298
なぜCPUが故障と思いました？

301 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:25 ID:YpEFsI69

最近多いのは、ドカパフォ扱いになったＲＥＭＵＳ、ついで価格で魅力なレオビンチ
根強い人気？があるのがショップブランドのマフラー達、ライディングハウスとか
ショップブランドを超えた感のあるコルセとか
それと定番のようで、ちょっと差がつく以前はドカパフォ扱いだったＳＨＡＲＫ。

ドカジャパン以降の国産からの乗り換え組みは、テルミじゃなければ国産定番マフラーメーカーのを
やっぱり選ぶ傾向がある模様（デビルとか）

302 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:42 ID:iXMc7i3a

でも最近テルミ付けてるドカをあまり見かけない。
みんなに飽きられてるのか？

303 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/27 21:47 ID:xh0xE+7N

そこでSIL MOTORですよ！！

誰も知りませんかそうですか orz

304 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:50 ID:YpEFsI69

テルミよりもドカパフォ（ＲＥＭＵＳ）のをつけている人が増えた希ガス
とくにドカティージャパン以降に購入された方にこの傾向がつよいような？
ディーラーでテルミよりもＲＥＭＵＳを薦めているのか？
それともテルミが没個性として認識されつつあるから？
最近の騒音規制のあおりを受けて、テルミ＝爆音ってイメージゆえの敬遠？

305 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:52 ID:iXMc7i3a

知ってるが…

純正のマフラーもテルミからremusに変わり、オプションマフラーも他メーカーに取れらるのか。そんなにテルミ悪いのかと疑問に思う。

それよりもテルミの生産中止するってソースどこよ？

306 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:52 ID:YpEFsI69

ＳＩＬ　ＭＯＴＯＲも一時ドカパフォ扱いになっている事がありましたよね
関西のどっかのショップが扱っていたと希ガス
関東だとどこで入手できるのか謎。

307 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:11 ID:h0WyiQH+

>>303
うち汁モーターのスリップオンだよ。
あまりに話題が出てこなくて寂しかったんだ、ありがとうｗ

308 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:25 ID:UFul1tnd

昔の汁はテルミに比べて差込長が短く、排気漏れを良く起こしてた
オリジナルマフラーステーと称して　92'900SLのペナペナのステーが同胞されてたな
音とカーボンは良かったけどね

>>305
ネタは友人の商社マンから。しかしEUではすでに知られてる事実のようなので
この辺の人も知ってると思います。問い合わせてみたら
ttp://sp-co.com/ducatism/index.htm

309 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/27 22:28 ID:xh0xE+7N

>>306
SIL MOTORは、京都のｶｽﾉが取り扱い店になってます。

>>307
おお、使ってる人が居た！　うちもSIL MOTORの
スリップオンですよ　ヽ(´ー｀)ノ

310 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/27 22:31 ID:xh0xE+7N

>>308
>昔の汁はテルミに比べて差込長が短く、排気漏れを良く起こしてた
>オリジナルマフラーステーと称して　92'900SLのペナペナのステーが
>同胞されてたな
むむ、そうだったんですか・・・

>うちの748に入れてるSIL MOTORのサイレンサは
カーボンです。澄んだ重低音が(・∀・)ｲｲ!!

311 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:39 ID:UFul1tnd

M900と900SSの製品は皆その傾向でした
サイレンサーは良いですよ　ステッカーもテルミよりも遥かに長持ちし剥がれないです

312 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:49 ID:UFul1tnd

汁のST用カーボン出てるよ　漏れはラウンドの方が好きだな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25991911?itemStyles=

313 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:25 ID:s8tpkj6e

>>305
音量とか性能が問題ではなく、
納期がてきとーなのが問題なようでつよ。
で、本社が他に乗り換えちゃったと。

314 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:01 ID:NevhDGRs

しかし騒音規制が94dbになったのはキツイよな。
999はノーマルサイレンサーでもすでにギリギリなんだが、
それだとまわしても排気音が完全にメカノイズにかき消される…

315 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:25 ID:nP/encUY

このオクに出てるSilのST用ってST2でもいけるのかな？

316 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:37 ID:5Zv/UBUL

ST2とST4,4Sではエキパイの径が違うんで付かないですよ

317 ：７７４ＲＲ：04/07/28 08:11 ID:mgoFLwp1

>>316
ありがとん

318 ：市松：04/07/29 02:15 ID:z5Tc6muF

昔ベントに乗っていました、
久しぶりに高回転までビーーンと回っていくエンジンに乗りたくて
ドカのシングルを探しましたがなかなか売っているのを発見できません
どなたかドカシングル専門のサイトとか販売店などご存知ではないでしょうか？

よろしくお願いします。

319 ：便所虫：04/07/29 07:36 ID:BYsVqUZf

＞＞３１８
おじゃましますST-4s海苔の便所虫です。
シングル系は最近は１００～１５０は出さないと買えませんよ。
スコードロンですかねぇ。
名前は出せないが、愛知県や広島県の店は２００出しても良いんだったらきっとありますよ。
私も昔ベントの最終型がほしかったが手に入らなくてパンタを買いましたよ。
＞＞３０７
ちなみに、今乗っているST-4sは、シルモーターのラウンドチタンを使用でテルミのエンドバッフルを付けています。

320 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:02 ID:5vbNa44O

漏れの998も渋滞や減速時にｴﾝｽﾄする事が多々ある。すぐにｸﾗｯﾁ切って惰性で走行しながらｾﾙ回してｴﾝｼﾞｿ掛けるけど。
燃料なのか？ｸﾗｯﾁの切れが悪いだけかと思ってた。

321 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:26 ID:5jotRAQy

空冷、キャブのドカ海苔ですが
皆さんのバッフル使用率を見ていると結構高いんですね
ささやかに都内でドカらしい爆音をたてているのは
僕だけでしょうか？心配になりました
ハーレーの音とどっちがうるさいのでしょうか？
ハーレーは音の認識がある分なにかと有利ですね

バッフル使っている人他にいますか？

322 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:37 ID:Ln1LRsDO

M900にテルミのカーボンをつけて、約4年
規制もうるさくなってきたのでそろそろ、バッフルをつけるか
マフラー自体を変えるか悩み中。
テルミに途中からバッフルつけた人いますか？
変化について知りたいです。

323 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:41 ID:5jotRAQy

321ですが
ライディングハウスのスコルトバッソというマフラーを
付けている方いますか？規制対応らしいのですが

324 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:42 ID:XdZLTcef

人柱ｷﾎﾞﾝﾇ＞321,322

325 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:01 ID:lXhNGA2F

今までマフラーうるさくて停められた人いるの？
厳しくなったのはわかるけど、実際どうなんだろう。

326 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:09 ID:QhSwhmTb

>>321
腫れの方がドゥカ以上に低音が響くから五月蝿いよ

327 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:40 ID:W+UhREO4

>>325
世田谷の近辺で白VFRに止められたけど、ハンディタイプの測定機では
ツインマフラーはちゃんと計れないみたいで無罪放免でした
ちなみにテルミ5年もの　捨て台詞に「車検は通らないよ！」と一言

328 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:46 ID:O0WotH5k

>327
>捨て台詞
とか警察官に勝ち誇る前に、自分がどれだけ騒音をぶちまけてるか、気づけよ。

329 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:49 ID:QhSwhmTb

＞「車検は通らないよ！」
ドゥカ海苔は知っててマフラー変えてるんだろうからホント捨て台詞だな～

330 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:55 ID:O0WotH5k

>329
ハレ海苔と同レベルじゃん。

331 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:01 ID:QhSwhmTb

>>330
規制が厳しくなった中でドゥカや腫れ海苔にかぎらず、あえて社外品マフラーに
変える香具師は車検通らないのを知ってるだろ。

332 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:10 ID:O0WotH5k

>331
まあね。知っててやってるのは良いんだけど(良くないか)、
俺個人としては、「捨て台詞」みたいに、
取り締まれなかったケーサツ→ざまーみろ、
みたいな考え方は「いやだな」って感じ。
五月蠅いマフラー付けてるのはわかってるんだから
(俺も人のこと言えないけど)、
騒音レベルも考え方も、もうちょっとは、謙虚(検挙じゃないよ)になったほうが、
世の中、平和じゃん。

333 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:14 ID:VuJEhn55

店の方も車検時はノーマルに換装して陸運局に行くから、
ユーザーにとっては余り関係ないとも言えるな。
良いことなのか悪いことなのか･･･

334 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:24 ID:Ay0IZ3sM

「車検は通らないよ！」
　　　↑↑↑
この『捨て台詞』を言ったのは白バイ警官って事だよね？

335 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:29 ID:N9+L6qb5

ドカも国産も乗ってますが、正直ドカのテルミ管よりも国産４発のリプレイスマフラー
の方が耳障りに聞こえる・・・と私は思いますが、「音量」はあくまでdBですよね。
実際の感覚とはかなりのずれがあるように思います。

時代は変わりましたね、、、conti管の時代はおおらかなもんだった。

336 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:36 ID:utvRSkp+

ﾄﾞｩｶにｽﾊﾟﾄﾗ有ったら最悪やろな

337 ：市松：04/07/29 12:33 ID:CE1MYsP2

マフラー談義中失礼

便所虫さんありがとうございます
スコードロンですか、早速ググって見ました
ショットガンレプリカがありますねー！
マッハ3からの改造みたいですからよさそうですね、ありがとうございます

>>ベントの最終型
当時は安かったですもんね-私のは中古で４２マンでした
わたしはどちらかというとバルブスプリングヘッドを探しているので
80万以内で買えないかな-と思っております

250・スプリングヘッド・ロードタイプ・・・ハアハアなのです。

338 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:45 ID:NPqGZbv3

>>327
マフラーで止められた話は初めて聞いたよ。
計測中にバックファイアーが起きたら一発アウトらしい。
気をつけよっと。

339 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:46 ID:NPqGZbv3

>>327
マフラーで止められた話は初めて聞いたよ。
計測中にバックファイアーが起きたら一発アウトらしい。
気をつけよっと。

340 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:46 ID:NPqGZbv3

あれれ？スマソ。

341 ：７７４ＲＲ：04/07/29 13:01 ID:tlbLYHka

>334
「車検は通らないよ！」と言ったのは警察官だと思うけど、
それを「捨て台詞」と捉えたのが>327ってことでしょ。
マフラーの話になると、音量の話が出てきて、
そこに突っ込む脳内が出てくると、
話が音質に変わっていき、と言う毎回のパターンでしょう。
俺はドカ乗りとしては新参者（94年に新車で900SSを買った）だから、
それより昔のことはわからないけど、
音質に関しては、確かに、今の国産SSの社外品の方が「下品」だね。
それ付けて、何が楽しいの?、って感じ。
セッティングも決まらない状態で走ってるやつも多いし。

342 ：７７４ＲＲ：04/07/29 13:39 ID:Nhzt74EF

昔は保土ヶ谷に来る警官がサイレンサーに棒を突っ込むのが居て
直管だと「ゴルァ！」となるので、中に十文字に棒を溶接するのが流行ってた

まあガス検付きは変えただけでご用になるんだが、車検証見せろとは言わないね
騒音の暴力にスピードの暴力　ドゥカはサーキットでしか生息できないのか？
ノーマルマフラーでも伊豆や箱根を40㌔じゃ走ってない罠

343 ：７７４ＲＲ：04/07/29 14:22 ID:CkHD3CDV

>>341
>音質に関しては、確かに、今の国産SSの社外品の方が「下品」だね。
>それ付けて、何が楽しいの?、って感じ。

こればっかりは聞く人の主観なのでなんとも言えないのでは？
その人がマルチの音が好きか、ツインの音が好きかってのも
あるだろうし・・・・

ただバイクに興味のない人からすればどっちもどっちなんだろうなぁ。

344 ：墨田区：04/07/29 14:47 ID:5IKkEsUK

音質の違いは別として、
国産車は静かなのからやかましいのまでいろいろ選べていいですよね。
ドカはどれとっても爆音な気がする。いい音だけど。
そしてショップも乗ってる人たちもそれを良しとしてる。（これからはそうも言ってられないかな？）
漏れ、マフラー変えずにホイールを変えたら「はぁ～？ダサ。ドカは音でしょ？」に近い事言われたよ。
やかましくないってことでヨシムラには期待してたんだが・・・あの形じゃ漏れにはﾑﾘﾎﾟ。
参考までにレオビンチで約105dbだとさ。昔某ショップの掲示板で店側が答えてたよ。

>>335
耳障りって・・・どこのマフラーをつけてるんですか？

で、
＞計測中にバックファイアーが起きたら一発アウトらしい。
これには誰も突っ込まないの？

345 ：７７４ＲＲ：04/07/29 16:08 ID:QhSwhmTb

>>344
レオでエヴォ２のバッフル装着なら９５ｄｂだよ。
どっちにしろ’０３以降は車検通らないけど。

346 ：便所虫：04/07/29 18:46 ID:Ib3TxxOo

＞＞３３７
市松さん出来るものなら今でもベントの最終型は欲しいです。
ドカのシングル好きはやっぱり　２５０　３５０　４５０　デスモですよねぇ。

話は変わるが、テルミみたいなカーボンサイレンサーにエンドバッフルで音を絞るといずれ熱で後ろのリベットの所が焼けて
サイレンサー後部が吹っ飛びます。
ちなみに私のシルのチタン管はテルミのエンドバッフルで、中回転域まではノーマルとあまり変わらない。音よりも重さですよ。

347 ：ＢＴ：04/07/29 18:54 ID:2Q1iu/i0

>>336
ドカ用スーパートラップは実在します。
ただし特徴的なエンド塞ぎスタイルではなく普通の形ですが。

装着した車両は見た事あるけど音まで聴かなかったなあ。
外観の特徴が何も無いのが印象的でした。

348 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:37 ID:0B44SkYK

どこかの大学の環境工学（機械だったかな？？）の論文梗概集読んでいたら、
２輪車の騒音におけるdB値と被験者アンケートの相関関係、、だったか、そんな
論文があったです。去年かな？

で、市販車ノーマル車両での比較、
改造車での比較、
車両からの距離における比較等々面白い結果が並んでた。

で、その中で面白かったのがやっぱり国産４発の改造車マフラーに対する評価が
dBとは関係なくひどかった。つまりうるさいと。
２気筒やSRについては改造車であろうとなかろうとあまり差が開いて居なかったです。
もともとノーマルでもうるさいってことなのでしょう。
一番評価が最低だったのは、、、、、やっぱり改造デカスク（実験ではスパトラ付きのマジェ）
でした。。。。
ハーレーとドカではドカの方が評価が高かったですね。たしか。
人様の感覚は色々あるのでしょうけど、大まかにはみんなが思ってる通りの
結果になってるって感じなのでしょうか。
改めて元ネタ探しておきます。

349 ：７７４ＲＲ：04/07/29 19:50 ID:xRH9tcxC

音質がどうだろうと触媒を外すのは非合法
スピード超過も非合法　どっちとも違反者だ
目くそ鼻くそ　問題のすり替えに過ぎんのでは

350 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:00 ID:lXhNGA2F

いちいちそういうことを違反者という君も鼻くそ

351 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:11 ID:efE1KLVQ

ファンタジーだよ。
ファンタジー。
所詮ポン付け。
既成商品を組み合わせて自作とかカスタムとか…悲しいね。

352 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/07/29 21:02 ID:Thf3HVvA

自明なこととして直４とツインやシングルでは、音の質が違う。
簡単に言えば、ツインやシングルは書いて字の如く「爆音」、直４は「轟音」
「爆音」はガソリンが爆発しているのが解かる音である。
この爆音は、なにかが爆発している音であり、人間は本能的な危険を感じてしまう。
よって、この爆音は音量に関係なく人に不快感を与えるのである。

結局何が言いたいかといえば、ツインの音は近くで聞いた時の威圧感、不快感は
直４以上だが、響きがないので距離が離れれば聞こえない。
逆に直４はやたら響くので、距離に関係なくやかましい。

353 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:26 ID:kWCAojcH

>>349
マフラー交換＝触媒を外すとは限らないことくらい知ってるだろ？

354 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:51 ID:TA6kCx23

wikiにも書いたけど・・・
スコルトバッソM900用をM400に装着
インナー＆エンドバッフル付きのままだと、拍子抜けするほど静か。
ノーマルよりも静かだと思うよ。最初にエンジンかけた時、周りに居た人間全員ズッコケタもんね（W)
エンドバッフル外すとズドン！とかなりドカらしくなるんだけどネ・・・。

355 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:20 ID:9hysCAIA

そりは、、、きっと４００だからじゃないかな？
900に付いてるの聞いたこと有りますが、ドスの効いた感じで良かったですよ。
確かにバッフル付きは静かでしたね。

なんか音の話ばかりで萎えちゃうね、、、。そんなにドカは音！なのか。
もっと他に語る切り口ないのかな。
ノーマルでも楽しいとは思うんだが、、、。

356 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:45 ID:umHD7XFY

ノーマルでも十分楽しいよ。SSしか知らんけど。
1年ほどノーマルで乗り込んで気になるところを交換して
マフラーは3年目で交換ってクチなんだが、
先に手を入れた方がいい箇所ってのはあるね。

マフラーは音も外見も変わるしフルエキだとパワーの出方も違うから
変わった！って実感あるけど、走る楽しさを考えると
ステップ、クラッチレリーズ、サスの設定あたりから
手を付けた方がいいよな。あと、出来ればブレーキ。

357 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:55 ID:NuYKKcmh

俺は最初にマグホに換えるくちです。
マフラー換える理由も同じく軽量化っていうのがあると思いますが、
モンスターあたりだとすごく操作感が変わったのでびっくりしたです。
マフラー交換よりも劇的な変化で楽しかったな～～～。
ちょっと高いのが玉に傷ですが。。。。

358 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:13 ID:JhC/05PJ

>>357
マグホの耐腐食性については、傷を放置すると速攻で腐るとか、
最近の製品は改善されてるとか言われてるけど、実際どう？
近々マルケジーニの鍛造マグ入れようか悩んでるんだが･･･

359 ：７７４ＲＲ：04/07/30 09:12 ID:CIM38djt

腐食性の話が出たので気になったのですが・・・
よくパンタ系に付いている黒のベルリッキ
のマフラーって、材質は何なのでしょうか？

黒いということは、鉄(耐震スチール？)製
なのかな？鉄の場合、錆びが付きませんか？
また、耐久性や音質はアルミやステンレス
などと比べてどんなものでしょう？

どなたか詳しい方、どうか教えて下さい！！

360 ：７７４ＲＲ：04/07/30 09:20 ID:k8ggVvDi

>>358
鍛造が出る前のカタログには、「下地処理をきちんとしているので心配ありません｣
と言うような事が書いてあるよ。うpろだ指定してくれればうpしてもいいよ。

軽いホイールはいいぞう。　峠行くとまずニヤけるね。

361 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/30 10:18 ID:lEmR/6+p

去年末に注文したドゥオーモのマグホイールがまだ入荷しない・・orz

362 ：７７４ＲＲ：04/07/30 10:37 ID:R63aQHjT

>>359
復刻盤のハリスタイプを今のうちに入手する事を薦めます

マグ
確かに軽いのは良い　漏れは丸家だが猫のオシッコでもシミになって取れないよ
ただ、フロントが軽くなるとジャイロ効果が減って振れは出易くなったな～
30万もの価値があるかどうかは本人次第
漏れは車両入れ替え時にショップに掠め取られました　奥に出せれば・・・

363 ：７７４ＲＲ：04/07/30 11:14 ID:lzfrMWT+

>>361
それはどぅーもお待たせして申し訳ございません

364 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/07/30 11:39 ID:r3xrQrt7

>>359
自分がしっている範囲だと、材質は鉄で当たり前のように錆びる。
音は下品系（バリバリした感じがある）の爆音。
この手のマフラーは、すでにプレミア価格になりつつあり萎え。

>>362
＞確かに軽いのは良い　漏れは丸家だが猫のオシッコでもシミになって取れないよ
猫ションは、純正のアルミホイールでもシミができちゃう事があります。
マグだからって話じゃないっすよん　皆様、猫ションに注意。

365 ：７７４ＲＲ：04/07/30 11:58 ID:Ci5OxJkT

フロント軽くなってフレが出るってのはちょっとなぁ。

要セッティングってことか。俺はＧＳＸＲにマルケのときはなにもしないで最高に良かったけど
今は金が無くてドカにマグ入れられん・・・・高いよね、マグホ

366 ：359：04/07/30 17:37 ID:CIM38djt

>>362 >>364
どうもありがとう。今度、ドカでなくBuellへ付けてみようと思いまつ。。。

367 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:14 ID:iPlg8yjI

M900(ﾃﾙﾐﾚｰｼﾝｸﾞ）6年もの
車検・・無理かな？ﾊﾞｯﾌﾙ付けるか・・・

368 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:28 ID:nGhbOoDV

>>369
S1にペンタ入れたのが居るけど良かったよ
漏れは基本的に初期のＷＰ製のＳ１にサンダーストームヘッドが好きだな～
XB12Rも良かったけどね

369 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:29 ID:nGhbOoDV

ごめん>>359だった

370 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:36 ID:nGhbOoDV

>>367
レーシングかぁ　いいよね～アレ　スパゲッティみたいな連結管が
Ｄポーレンの851みたいで渋かった
車検は差込部に金たわしを仕込んでいけば通るはず
打ち込みバッフルは取るの大変だし、ネジ固定は穴開けるとペンペン音がするよ

371 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/07/30 21:39 ID:r3xrQrt7

>>367
バッフルごときで通るかな？ｸｸｸ

ユルイ車検場でしたら、なにも手を加えずそのままで通ると思いますよ。
逆に厳しい車検場でしたら、バッフルいれたくらいじゃ通らないと思います

これを期に、もうちっと静かなマフラーに換装するってのもいかがでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:44 ID:nGhbOoDV

脅して如何する　02’以前の車両なら間違えなく通りますよ
うちの店では1度も通らなかった事は無いです
02’以降はノーマルにして通すのが前提です
マフラーは潔く変えるか、ノーマルの2通りしかないです
低騒音や車検OKのうたい文句のある奴はどれもノーマルよりも性能低いです
大金を出してノーマル並をもう1本買うぐらいなら他のパーツを購入する事を勧めていますよ

373 ：367：04/07/30 22:59 ID:iPlg8yjI

>>371
脅さないでくれよー。これまでこのマフラーで2回車検通してるけど
さすがに今回は無理かと・・・
>>372
マジですか？ちょっと安心した。
ノーマルマフラー無いもんで。

374 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/07/31 00:03 ID:7DmsZf7f

＞脅して如何する　02’以前の車両なら間違えなく通りますよ
本当か？車検場によって差が激しいですよ。
ショップの方の様ですが、普段通っている車検場限定での話ですよね？
ほかの車検場も全部同じ基準ということはないですよ。

別に脅かしているわけじゃないですよー、爆音でこそドカだというのは
そろそろ通用しなくなって来ていると思いまして。
モンスターでしたら、マフラー交換簡単じゃないですか。
潔くというほど決意しなくても、車検のときだけ戻せばいい話でｗ

375 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:04 ID:TqlFWgNM

昔、ドゥカティ・ジャパンがまだ存在せず、Ｍ山モータースが日本の総輸入元だった頃、
赤男爵が北米仕様の並行輸入品を大量に買い付けて販売していたけど、今でもやってるのかな？

しかし、並行輸入の北米仕様って、正規ものの劣化版の感が否めなかったなあ・・・。
９１～９７年式の９００ＳＳを例にとると、

フロントフォーク：調整機構一切なし（正規ものはフルアジャスタブル）
スイングアーム：スチール（正規ものはアルミ）
リアホイール＆タイヤ：リム幅４．５インチ＆１６０（正規ものは５．５インチ＆１７０）
エンジン：正規もののエンジンをデチューン
反射板：テールカウルとフロントフォークにもあり（正規ものはリアフェンダーのみ）

・・・てな感じで。

376 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/07/31 00:11 ID:7DmsZf7f

北米使用は解らないですけど、ＤＪ横流し車両を在庫している男爵なら
あるようですぜ
赤男爵で購入したはずなのに、ＤＪのワランティーがついてきたとかｗ

377 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:11 ID:Q3q2+z+p

>>375
そんな差があったとは知らなかった。９００ＳＬに乗ってるのに･･･

378 ：ＢＴ：04/07/31 00:16 ID:hZIeg5qc

>>374
保安基準は全国共通。
０２以前のモデルは上限９９デシベル、０３以降が９４デシベル。
陸運局や民間車検などでたまたま通ったのなら「お目こぼし」に過ぎない。

>>375
北米専用モデル、９００ＳＳ－ＣＲ（ＣａｆｅＲａｃｅｒ）ですね。
７５０ＳＳ装備＋９００ＳＳエンジン（排ガス対策）です。
赤色ハーフカウルのみ。

その分、かなり安価でしたね…　当時のＳＳが130万に対してＣＲが100万以下。

379 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:28 ID:r2IncRCd

８月１日の琵琶湖バレーやるのかな？
お天気微妙ですが・・・

380 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:37 ID:0zZbZ2QI

電車のなかのおばちゃんと、
化粧品売るおねーチャンのどっかへ集団で
研修行くときのお口にバッフル詰めたいです。

381 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:46 ID:gqoTBXar

>>379
降水確率高いね。HP見ても雨天中止等書いてないし...

そうえいばducatiラウンジオフ＠箱根もやるのかな？
こちらは話が途絶えて微妙ですがｗ？

382 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/31 00:49 ID:WlAtVwMc

もう少し涼しくなったら、ラウンジオフ＠関西でもやりますか・・
（この前、wikiの方で集めたら748ばかりになったのは秘密）

383 ：７７４ＲＲ：04/07/31 02:34 ID:sxDV/AS8

こう天候が不順だとオフ企画も厳しいよな　もう少し待ちかな

384 ：７７４ＲＲ：04/07/31 18:59 ID:aXcPkTHr

今日からＳＴ４ｓ乗りになりました。
ドカ初心者で教えて君ですみませんが、
車検対応の社外マフラーは存在しないのでしょうか？
爆音にはならず、重低音でいいやつないですか？
御願いします。
レオビンチにバッフルか？と思ってますが・・・
カーボンに萌えなので・・・。

385 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:59 ID:4VcKdtC4

マフラー談義に花咲いてるとこ失礼します。
タイヤ談義に花咲かせてもらえませんか？

ってことで，モンスターにオススメのタイヤ教えてください。
持ち＆グリップ等，よろしくッス。

386 ：７７４ＲＲ：04/07/31 20:24 ID:sxDV/AS8

208Gが安くてお勧め！スライドコントロールがし易い
Ｐパワーはクイックになりすぎる気がする
ディアブロコルサはとにかくグリップ良すぎてプッシュアンダーが出易い

最近履いた3銘柄ですた

マフラーは爆音かノーマルしかないですよ　5.9Ｍは特に曲者
汁のカーボンに01’のカムを組むと良いです

387 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/07/31 20:40 ID:7DmsZf7f

>>385
バイクの乗り方によってかなーり変わってくるから、街乗り、ワインディング、高速
どこを走るのが多いですか？

388 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:08 ID:sxDV/AS8

ワインディングに決まってますよ
ドゥカはコーナリング！

389 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:56 ID:8gtvcYlc

と、意気込みながらも、マターリ峠ツーリング派のくせに。ｗ

390 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:58 ID:v/1mAltE

ピレリ・ディアブロでFA。

391 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/31 23:16 ID:WlAtVwMc

>>386
208Gは、あの寿命の短ささえなけりゃ良いタイヤだと思います。
山道主体ならＰパワーでもええと思います。

392 ：教えてください。：04/08/01 00:16 ID:TnFAVdCj

SS900のカウルを外そうとしてます。

ヘックスは、3番でよろしいのでしょうか？
なんとなく、もうワンサイズ下のような気がして怖いんですけど・・・・。
(現在持ってるいちばん小さいサイズが3番です。)

393 ：ＢＴ：04/08/01 00:24 ID:kX+nBI1+

>>392
ヘックス（六角棒レンチ）はミリサイズなのだが…
Ｍ６ネジが5mm、Ｍ５が4mm。

394 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:54 ID:Z9kptw/J

漏れは以前９９８にディアブロ入れてたけど、そこそこスポーティー（ｗな
走りしてたらリヤ３０００㌔しか持たんかった。フロントは７分山だったけど。

395 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:18 ID:6Jxla8mA

すいません初心者スレより来ました。最近モンスターのクラッチが高回転で滑るようになってしまいました。
ジャダーは出てないのでまだまだ大丈夫だと思っていたのですが。
来週のお盆ツーリングまでになんとかしたいのですがいい方法はありませんか？
スプリングを換えてあるのでこれも関係してるとは思うのですが、一応以前使ってた
クラッチプレートとジャダー防止プレートが余っています。
これをそのまま足してしまうのはまずいでしょうか？

396 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/01 01:23 ID:aiHQFp1D

どの様なカスタムを施しているのか、上のレスからだと正確にわからないので
とりあえず、クラッチばらして掃除して純正の状態に戻してみては？

397 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:36 ID:6Jxla8mA

アエラのスプリングとクラッチレリーズ、あとサーフレックスのクラッチプレートを使用してます。
純正部品は残ってません。プレートはいつもジャダーが出始めたら換える感じです。
ジャダーは出てないのに滑り始めたのは初めてです。
明日ちゃんと清掃しようと思うのですがどのようにやればいいのでしょうか？　雑巾でカスをふき取るだけでいいですか？
エアガンは持ってません。グリスアップする箇所とかありましたら教えてください。

398 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/01 02:04 ID:aiHQFp1D

００年のモンスタ９００のパーツリスト
ttp://www.ducati.com/doc/catalogue/monster/M900/M900ie_Usa-00.pdf
組み方の参考にしてください、プレートの順番が違っても不具合がでるようですので
パーツクリーナーで軽く流す感じでＯＫじゃないですか？
グリスは逆にダストをよびそうなので、積極的にしようするべきかは謎。

399 ：７７４ＲＲ：04/08/01 03:15 ID:WHvaJMuk

どーも。レスさんくすです。
自分はツーリング：街乗り：高速＝６：３：１
って感じです。

今はディアブロを考えてますが，パイロットロード，パイロットスポーツ，
Ｄ２２１あたりどうでしょう？

400 ：７７４ＲＲ：04/08/01 05:21 ID:akZllI5g

パイロットスポーツはディアブロ（コルサじゃない方）と比べるとグリップ力がイマイチかな？
ちなみに耐久性は自分の経験だとパイロットスポーツは6000～7000キロ、ディアブロが7000～8000キロくらいかな？
雨天走行時はどちらも変らないかと。

401 ：教えてください。：04/08/01 07:04 ID:TnFAVdCj

>>393
で、カウルのサイズはM3でよろしいのですか？
それとももっと小さいサイズですか？

402 ：便所虫：04/08/01 09:46 ID:582di4KF

＞＞３９７
私もサーフレックスを使用していますが、クラッチプレートは全部で何枚使用していますか？取説は有りますか？
純正とサーフレックスではプレートの入れ方が違うのですが。
純正は、奥から２ｍｍのドリブンプレートを２枚入れ、３ｍｍのドライブプレートを１枚入れ、ここで１．５ｍｍの凸形プレートを入れ、
あとはドライブプレートとドリブンプレートを交互に入れて最後にドリブンプレートが入るようにします。
さて、サーフレックスは、始めに湾曲プレートを入れ〔横から見て外周の膨らんでいる方が手前〕次に厚い方のドリブンプレート、ドライブプレート、ここから薄いドリブンプレートとドライブプレートとを交互に入れ最後に厚いドリブンプレートを入れます。
以上なんですが、調べてみてください。
ちなみに、サーフレックスはS1816ですか？

403 ：便所虫：04/08/01 09:47 ID:582di4KF

404 ：便所虫：04/08/01 09:49 ID:582di4KF

申し訳ない。
二度入れてしまった。

405 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:15 ID:uebpO/iw

琵琶湖のどかちん大会行く人います？？天気がなあ…

406 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:58 ID:aMxS+dVS

>400
レスありがとうございます。
もうしばらく考えてみるとして，耐摩耗性・グリップ力のバランスから
ディアブロ・パイロットスポーツのどちらかに決めるつもりです。
後は値段か…

407 ：７７４ＲＲ：04/08/01 15:33 ID:Z3k4/KTD

>>406
サーキットで使ったらスポーツよりパワーの方が持ちが良かったよ。

408 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:53 ID:5r6163L1

>>405
琵琶湖行って来たけどねぇ・・・
トークショーと言うのは雑談と言う意味だったんだね（笑）
アレで出演料を取るなら良い商売だ。羨ましいよ。

409 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:29 ID:uebpO/iw

>>408
レポありがとう。
昨晩までは行く気まんまん君だったのですが、
天気が怪しかったのでやめたのでした。
雑談ですか…あまり聞きたくないですねえ。
その出演料も僕らの購入代金から出ているんだよなあ。
雑談なしでいいから値下げ希望。

410 ：７７４ＲＲ：04/08/02 13:43 ID:p2EW7VqO

おめーら、五月蝿すぎ。

411 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:26 ID:bqEC0GdQ

正直スマンカッタ

412 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:33 ID:WYx6wS67

>>410
正直俺もそう思う。
いい歳したオヤジが恥ずかしくないのかと小一時間(ry

ところで皆さん、車載工具はどうされてます？
スペース的に限界があるので、ある程度割り切る必要があるとは思いますが、
どのくらい携行してますか？

ちなみに私は、びた一文持ち歩いていません。

413 ：ひろぽん：04/08/02 14:42 ID:J63WlMP8

友人のM800s.i.e乗ったけど、
おいらの748よりはるかに加速がいい！
なんか損した気分。

414 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:17 ID:YxGfoovA

昨日M800初めて跨ったけど足つきもいいし、メーター周りなんかかなり
豪華だし、かかとまで付いてしまう自分の03M400がオモチャに感じました。
M400の車検切れと30歳の誕生日が重なるので自分へのプレゼントしちゃおうか
と思っとります。それまでゆっくり免許でも取りに行こう…。マレリって
フェラーリF1のイメージしかなかったんだけどメーターの会社なんですか？

ブレンボのブレーキいいなぁって言われるし盗まれたりもしたけど
正直M400の前ブレーキの利きは素人ながらあまり良くない感じがしてて
雑誌見てたら同じことが書いてあった。M800はもちょっといいの
着けてるのかな？

415 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:32 ID:PTCxS+c+

ライディングハウスってＫファクトリーとタッグだったのね・・・
ライディングハウスにバッフル付けて装着しよっとｗｗ

416 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:15 ID:Af5JrIbh

キャリパー自体は同じ物です。>>414
０３型４００ってすでにダブルディスクでしたっけ？
シングルならそりゃ８００よりは効きが違います。
きっちりエア抜きして使えばかなり効くようになると思いますよ。４００でも

417 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:23 ID:qKYcWD1L

>>415
前スレで何度も話題になってるよ

418 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:39 ID:qKYcWD1L

>>305
確認してみたか？　でソースはどうだった？
どの車種の何が欲しいんだ？　今のうちならガ○ーダにも少し残ってる様だぞ

419 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/03 00:37 ID:BOeynVQV

＞昨日M800初めて跨ったけど足つきもいいし、メーター周りなんかかなり
＞豪華だし、かかとまで付いてしまう自分の03M400がオモチャに感じました。
メーター一緒じゃないの？M400Sの方がM800より豪華装備だったような・・・

＞ブレンボのブレーキいいなぁって言われるし盗まれたりもしたけど
＞正直M400の前ブレーキの利きは素人ながらあまり良くない感じがしてて
＞雑誌見てたら同じことが書いてあった。M800はもちょっといいの
＞着けてるのかな？
同じキャリパーのはずだけどな・・・ただのメンテさぼりのような希ガス

煽ってみますた。

420 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:39 ID:5ZA6Hd8m

ドカ糊の方へ質問
01'のSS900てぶっちゃけ楽しいですか？ブサから乗り換え考え中。
本日、赤男爵へ見に行ってきて追金ちょっとで乗り換えられそうだったもんで・・

421 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:51 ID:3/o/yWf+

>>419
パットは車種によって変えてます
試しに65㎜2ピンにSTのパット入れてみればわかりますよ

422 ：'02SS900：04/08/03 01:00 ID:QtqETYzI

>>420

それは何を面白いと思うかにより。
過去にブロスに乗ってたことがあって、
その後乗り換えた直四が何だか一味足りないなぁ～と
思っていた俺には鼻毛が伸びるほど面白い。

でも隼に比べれば圧倒的にパワーが無いので
アクセルひねってドバっと加速しなきゃバイクじゃねぇ！
みたいな人には向かない。

それに小まめなメンテナンスが要求されるのが痛い。

423 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:07 ID:ZEvJP8Ki

ＳＳはやめたら？どうせならＳＢＫの方がいいよ。ＳＳも乗ったことあるけど

そんな俺は国産リッターＳＳからの乗り換えだけどね、でもＳＢＫでも馬力はないね。
Ｒ１みたいに３００ｋｍまで一気！みたいな加速とか期待すると裏切られるよ

424 ：'02SS900：04/08/03 01:14 ID:QtqETYzI

300kmも何もメーター読みで240kmしか出ません。
7000rpm超えると加速しません。

…ヒロシです。

っつーか峠をそれなりの速度レンジで攻める用やね。
間違っても首都高バトルとかやらかすマシンではない。

425 ：420：04/08/03 01:15 ID:5ZA6Hd8m

>>422　
>思っていた俺には鼻毛が伸びるほど面白い。
↑これ、これに期待しちゃってます。私は実際バイク歴12年なのですがTWINには試乗すらしたことがないのです。
一度試乗して見れトいうことですな、明日早速試乗してきます。

>アクセルひねってドバっと加速しなきゃバイクじゃねぇ！
私、こういう人かも・・・・
でもSS900のエンジン掛けてもらったら・・・・ｲｲ！

426 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:21 ID:5ZA6Hd8m

SBKも気になってます。
んが！2人糊できない、金銭的に無理っぽい（泣

427 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:35 ID:ZEvJP8Ki

ＳＢＫっても９９６あたりなら１００万チョイで買えるんじゃなか？俺が買ったときも１２０万くらいだったし（中古でいいんでしょ？）
新車はちと高いね。しかもメンテさえ出来るなら新車でも程度のいい中古でも大差ないし（ちょっと乗ったら中古だしｗ）

ヤフオクで相場確認～ＧｏｏＢｉｋｅで検索～実車確認のながれがオススメ

428 ：?V?V?S?q?q：04/08/03 02:41 ID:dPJDensN

補足しとくと、ST2のな。>>421

間違ってもST4sの入れないように。（純正の話ね）
雨の時全然初期制動ないで。

ST2はなにからなにまでバランスいいよな、、全く。旨い味付けだ。
大いなる中庸さが魅力というか。

429 ：便所虫：04/08/03 07:42 ID:aqLx7IXr

＞＞４２８の方お尋ねします。
おいらのは０１の排ガス規制前のST4sだが、初めからパットは９９８のが入っていたよ。
これの事ですか？雨の中の高速を走ったが良く効くよ。〔ポンプが９９９のラジアルだが〕

430 ：７７４ＲＲ：04/08/03 10:26 ID:GZvcEJJm

ST4、ST4S共に02'からパットが変わり固くてぜんぜん効かないですよ
140→80ぐらいへの減速は凄く効きますが・・・

>>419がそのパットを入れてみれば、同じキャリパーのはずだけどな？？？となるはずです

431 ：７７４ＲＲ：04/08/03 11:03 ID:O6Owkpkm

ですよね
ST4のブレーキ利き悪いし
ズーやらザーやらギギィって音無くなんないし・・・。

432 ：７７４ＲＲ：04/08/03 11:09 ID:1EQkzKwk

>>414
ブレンボってガッツリ利くと言うより、調整が利くブレーキって感じだと思う。
初期制動を求めるならパット換えればゴツッと利くよ。

俺、来週M800納車なんで今からすんごく楽しみでふ。

>>420
微妙･･･。峠では楽しいけど、峠に行くまでは苦痛以外の何物でもない。
デカイし、重いし、取り回し悪いし、足つき悪いし、加速するとバックミラーは揺れて見えないし、
ゴム部品の劣化が激しいし、文句いうときりが無くなる。
あと、国産から乗り換えたなら意外と曲がらなくてびっくり･･･つーか、曲げられなくてびっくり。
しかし、上手く旋回できた時の気持ちよさは天下一品でつ。
～01限定で言うと、サスが硬い。調整してもなにやらしっくり来ない。
02～はリアにオーリンズ入ってるのでいいかも。でも値段が高い。

良い点は･･･言葉に表すの難しいね。とにかく気持ちイイよ、また欲しい。
色々あってM800になりましたが、次があればまたSSに戻るかも。

それと、外車と言う事で故障の心配もあるかと思いますが、僕は一度も無かったです。

まずは一度ディーラーに行って試乗することをオススメします。
SS1000でも大差はないですし、雰囲気はつかめると思います。
アクセルをガバッと開けてドカンと来る事は無いですが、
フィーリングはイイですよ。音も振動もきもちいい。

あと、盗難にはくれぐれもご注意を。

433 ：７７４ＲＲ：04/08/03 12:15 ID:rdSLyyeM

SSよりもSTを薦める。
正直ツーリングモデルと馬鹿にできないほどのドカらしさだよ

434 ：墨田区：04/08/03 12:20 ID:zGIj594Y

その手の感想を聞くたびいつも思うんだけど、
SSってそんなに曲げるの難しいの？

SBだと漏れみたいに腕に力入りっぱなしでもそれなりに曲がるけど。

435 ：７７４ＲＲ：04/08/03 12:33 ID:GZvcEJJm

SSと言うよりもドゥカ全般に難しいと言うかセッティング
基本的にリアが高いので、曲がるぞと意識しないと
なんとなくコーナーに入ってからでは曲がらない
STが乗りやすく感じるのはリヤが下がり気味なためだと思う
試しにロッドを調整すれば、SB並のコーナリングマシンになります
ただしこのロッドはST3から非調整になってます

SSはカンチレバーなのでリヤを高く保ったままコーナーに入ると
曲がり難く感じるかも　スロットルを大きく開けるとサスが縮みすぎてアンダー傾向になるし
セッティングは難しいですが、決まった時はSBよりもコーナリング速度は速いですよ
リヤのバネレートが選択の鍵です　漏れは9.5kを10㎜プリ掛けてました

436 ：７７４ＲＲ：04/08/03 12:37 ID:sIIDXuIT

へぇーＳＳは難しいんだね。俺はＳＢだけど。

実は９００ＳＬにちょっと乗ってたことあったんだけど（半年ほど）
正直、馬力のある初期型ＶＴみたいだった(ホンダの）

なんかフロントに落ち着きが無いうえに旋回性もいまいちで、とりえの無いバイクだなーとは感じたけど。
その時に平行して乗ってたのがＧＳＸＲ７５０（Ｊ型）だったから余計にそう思った。

いろいろ追求すれば楽しさが見えてたかもしれないなー

437 ：墨田区：04/08/03 12:48 ID:zGIj594Y

なるほど～要するに漏れの思う「曲がる」ってのとみなさんの悩む「曲がる」、
次元が違いすぎるんですね？
漏れのは教習所程度の次元の「曲がる」ですね。失礼しました。

それにしてもみなさん繊細な感覚をお持ちなんですねぇ。
以前ダンパーをいじってみましたが、それほどの変化を感じる事もできず・・・
プリなんか触った事もない。

ＳＢ乗るなって？ｗ

438 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:35 ID:6mrfKUH8

>>437

腕に力入ってても曲がるなら力抜くともっと曲がるかもね。
でも力入れてたら曲がらないかというとんなこたねーとは思うけど。
自分で力が入ってると思ってても他の人からみたら良い感じに抜けてるかもしれないしな。
ちなみに私は０３ＳＳ８００乗り。
０３ＳＳ８００はかなり素直に感じるＹＯ
４００ｓｓ乗って国産６００ｃｃ二台乗り継いで今のバイクだす。

ＳＢ乗りたいけど金無いＹＯ！！次は国産かな。

好きなの乗ればええ
私のように乗りたくても乗れない人もいるんですわ

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃなー

439 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:14 ID:dCIBXk7e

＞でも力入れてたら曲がらないかというとんなこたねーとは思うけど。

教習所の中だけにしてくれよ。

＞自分で力が入ってると思ってても他の人からみたら良い感じに抜けてるかもしれないしな。

逆はよくあるがこれは極稀。自分で乗れてると勘違いしてるやつに多いパターンだな。

440 ：便所虫：04/08/03 18:19 ID:P4qw5qBd

＞＞４３０
７７４RRさんありがとうございました。０２モデルからだったんですね。
私の友人も００のST-4に乗っているが、これとてパットのちがいで利き味が全然ちがう。
＞＞４３３
８９のSSを持っているが、最近はSTばかりでSSは全然乗らなくなったよ。
＞＞４３５
ST-4sはオーリンズが初めから付いていたので、バネの調整ダイアルで町乗り時は弱く峠や高速は固くして乗っています。

441 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:30 ID:3/o/yWf+

ST4Sのオーリンは9.5kです。これではパニアに9キロ×2でタンデムすると
やはり残ストは厳しいですね　まあそこまで攻めないとは思いますが・・・
右マフラーとセンスタが接地した所で辞めるのが安全かな～
出口に向かってマシン起こしてからの加速がクアトロの楽しみ方ですね

SSはもうやばいかもとブレーキ掛けてしまうけど
本当は2ストみたいに進入速度高くても行けるんですよね

SBはグッと減速してドンッと立ち上がるのが楽しい
SSはどれだけ減速せずに曲がっていくかと言う楽しみ方ですね

442 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/03 19:38 ID:FJacv0UR

そこで748(9)ですよ！姿形はSBだけど、コーナリング速度を上げる＆無駄な減速しない
走りを心がけないととタイムがでないorzでも、慣れてくると楽しくなりまっせ。

443 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:02 ID:3/o/yWf+

748は良いですね　本気で748R買おうかと思いましたが
さすがに4台は無理なんで諦めますた

444 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:34 ID:yTL7KQmE

>>443
ｵﾚ、７４９Ｓが欲しいけど某メーカー勤務なので買えない・・・・
金で済む奴が羨ましい

445 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:12 ID:Zst5n5tp

まえに読んだ雑誌でH田の社員がMH900e買いますた！
て自慢げに語ってたよ

446 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:38 ID:3/o/yWf+

う～ん　漏れの友人は某浜松のメーカーでデザイナーやってますが
会社関係ではＳＶで参加し、イタリアン仲間はドゥカで来ますよ～
749Sは乗ったこと無いですが良さそうですよね　買っちゃいましょう！

447 ：420：04/08/03 23:56 ID:5ZA6Hd8m

>>432
詳しい解説ありがとん。
今日地元のドカ代理店いったが試乗車ナッシングでした（田舎なもんで）

SS900とST4の2台で悩んでますがデザインはss900がｶｺｲｲ。

448 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:59 ID:/p783nR2

他社品買っちゃいけないの？ひどい会社だ。

449 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:26 ID:JLxRUO8J

>>442
サーキットは楽しそうだけど、公道では危なそうなバイクですね。
あ、公道ではゆっくり走ればいいのか。

450 ：７７４ＲＲ：04/08/04 02:06 ID:11NsSWbe

>446
同期の奴だったら笑える。

451 ：便所虫：04/08/04 07:41 ID:PlM3KXhY

＞＞４４７
私的には、あとでお金をどの位投資出来るか？
何といっても壊したときの修理代は４バルブ系は高いので。
２バルブ、４バルブ、新車又中古車どういうものをあなたが欲しいのかわかりませんが出来るだけ試乗してから決めて欲しい。
ちなみにどちらの県ですか？私は地元の店を信頼していないので東京の専門店とお付き合いしています。

452 ：７７４ＲＲ：04/08/04 15:31 ID:EtAxnH95

メンテナンスや修理のたびに東京までいくほうが無駄で高いよん

453 ：７７４ＲＲ：04/08/04 15:39 ID:1Izb4vEm

>>452
君はわかってないね。

454 ：７７４ＲＲ：04/08/04 15:56 ID:EtAxnH95

だって俺、福井だし

455 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:23 ID:VxPMvu61

>>397
遅ﾚｽだが、アエラのスプリングは弱いからノーマルにカエレ

456 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:34 ID:n/EPY8W/

ベルトが切れる兆候って有りますか？結構カッ飛びなので。

457 ：バイク・ドカ初心者：04/08/04 17:47 ID:GkPh+P4w

平成８年式モンスター400です。キーをONにするオイルとバッテリーのランプがつきます。
エンジンかけると消えます。直したほうがいいんですか？
オイルってどうしたらいいんでしょう？オイル交換したばっかりなんですが足りてないんでしょうか？
オイルが悪かったのかな。無知ですみませんが教えて頂けないでしょうか

458 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:59 ID:yN+CyCcq

消えるならOK走ってるときに点くなら電気系
バッテリーは自分でチェックした方が早い。

459 ：ＢＴ：04/08/04 18:02 ID:23kKz0/s

>>456
…無い。だから定期点検が重要な場所なのです。

>>457
オイル警告灯は油圧、バッテリー警告灯は発電状態を示します。
エンジンが回っていなければ油圧ゼロ、発電量ゼロなので
警告灯がつくのは当然です。
さらにこの状態は警告灯の点灯チェックも兼用しています。
エンジン始動後に警告灯が消えていれば正常。

まずは取扱説明書を熟読しよう。

460 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:06 ID:trLNt3a/

>>459
…無い。だから定期点検が重要な場所なのです。
どうチェックすればよいのですか？車みたいに手で張りを見るとか?

461 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:30 ID:Ekk8YxXV

>>456
Ｄラーに有る光を当てて周波数を読み取るSSTが必要
昔は、ばね秤みたいな工具でやってたが数こなしてないとまずムリポ
菓子折り持ってDラーに行って借りるか、工賃払ってやってもらうか
自分でやって高い授業料払うかの選択かな～

462 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/04 18:42 ID:z08vmbTw

切れる兆候は　無い！！

６ｍｍのヘックスレンチがローラーに挟まるくらい、または指で捻って４５度
こんな、テンションの見方があったような？ＢＴさんあたりが知ってそうｗ
心配ならケチらず交換しちゃった方が、精神衛生上よいのでは？
２Ｖなら２万かからず交換できたとおもうし

463 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:47 ID:Ekk8YxXV

1万キロで交換だね
2Ｖならバルブひん曲げても2本づつですむけどね

464 ：７７４ＲＲ：04/08/04 19:23 ID:1Izb4vEm

それで済むわけないだろ･･･

465 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:06 ID:Ekk8YxXV

まあそれも勉強でしょう
ボアＵＰする決心も付くし・・・

466 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:41 ID:gsi7utN4

冬はオイルのランプがよくついていたが最近は全くない。
オイルがどうなったらつくランプなんでしょうか？

467 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:47 ID:1Izb4vEm

油圧低下

468 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:02 ID:h9Sjd17g

現在CB400SFのスペック2に乗ってますが大型免許を取得したので
MONSTER800に乗り換えようと思ってます。
ここで質問なんですが今乗ってるCBと比べたら加速は
どれくらい上がるものなのでしょうか？

469 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:09 ID:QttZD435

>>468
そうだな・・・・・

スゲー変わる

470 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:15 ID:YENRMTM5

>>468
ちょっと大き目のDﾗｰだったら試乗車があると思うから、
試乗してみな。どれくらい？と聞かれても？

たとへば、
いままでがウサギのダッシュだったとしたら、トムソンガゼルくらいに
変わるｿﾞ

471 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:19 ID:bCOhIDY7

頚椎ねんざに注意。

472 ：468：04/08/04 21:44 ID:h9Sjd17g

>>470
非常に分かりやすい例をサンクス
今度試乗してきます。

473 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:51 ID:YENRMTM5

>>472
Σ(;´△｀)エッ！？
わかるの？

(；＾∀＾)ゝ”

474 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:20 ID:eVNo2ZI5

>>454
福井ならリトルブーストがあるじゃん

475 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:27 ID:Ekk8YxXV

>>468
上がるのは維持費と盗難の危険度もな

476 ：'02SS900：04/08/05 00:20 ID:Uby+UVQI

CB400SFとM800なら盗難のリスクはどっこいな気が。
盗難保険切れたら財布へのダメージは上がるがな。

維持費はもうマジで上がる orz

477 ：便所虫：04/08/05 07:37 ID:c0t3VH7P

＞＞４５４－＞＞４７４
福井のお店は高輪のお店と仲良くしていなっかた？
ツーリングがてら京都のお店に試乗しに行くのはどうですか？
ドカみたいなバイクは、何かあってからではとってもお金が掛かるので出来るだけ何件ものお店を回って
自分の納得のいくまでお店の人と話をしてから購入したほうがいいですよ。
私だって年１～２回東京のお店へツーリングがてら乗っていき点検してもらったりします。
Maisto社１:１８のST4sのミニカーが出ていたんだー！

478 ：457：04/08/05 18:39 ID:KTlTIz8E

>>458　>>459
ありがとうございます。安心しました。

免許取ったばっかりなのにいきなり外車買ってしまって先が思いやられます。
でもいいですねドカティ。大事にして勉強させてもらお

479 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:17 ID:30cty/EF

最近ドカのディーラーやたら増えてませんか？
普通に走ってるだけでも結構あの赤い綺麗なお店を見かける。
アルファロメオみたいに一般受けし始めたかな。

480 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:00 ID:MaSbp58+

こないだディーラーいったら、お店の人も言ってました。
最近、ドカの売れ行きがいいんだって。
一昔前よりはかなり売れてるみたいですよ

481 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:17 ID:fX0nagmn

>最近、ドカの売れ行きがいいんだって。

そうなの？
俺は「ここ2年ぐらいはドカの売れ行きが落ちている」と聞いているんだがナ．．．

482 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:36 ID:MaSbp58+

そのお店だけなのかもしれません(汗
でも、認知度はだいぶ上がってきてるって確かに言っておられましたよ～

483 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:26 ID:olm3zL0p

本当のことは倉庫の中を見てから言いましょうね・・・・
村山時代は良かった。。

484 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:41 ID:RvCYc1my

>>480
売行きがよけりゃスポーツクラシックなんか発売しないよ。

実際売れているのはモンスターシリーズのみ。ＳＳシリーズがコケたのが痛いね。
水冷は最初から数のうちには入ってない。あんな高価な物がボンボン売れるとは誰も思っていない。

485 ：７７４ＲＲ：04/08/06 04:41 ID:Jv0ZbipN

「一昔前より」だから、「かなり売れている」のも本当かもよ？
ドカティをしょっちゅう見かけるようになったのは、2000年あたりで値段を下げてから。
それ以前と比べたら、確かにかなり売れているんだろう。

486 ：７７４ＲＲ：04/08/06 07:24 ID:G03WIc00

>>483
村山の生き残りか？　当時は150万のマシンに30万も吹っかけて
180万で売ってた。悪ど過ぎるぞ！！　DJができてやっと適正価格になったな

487 ：便所虫：04/08/06 07:31 ID:76E6Slx2

＞＞４８０
それはどうかな？
たしかに村山の時代から比べれば値段は下がって購入し易く成ったが、でも販売店にはいろいろとDJからの締め付けが多く
地方の売り上げ台数の少ない所などここ１～２年辞めてしまった所が何軒もある。
それにしても、ビモータ、ドカティ、ともに輸入元が変わると値段があんなに安くなるのかなー？？〔F田→赤バロン　や　M山→D日本〕

488 ：便所虫：04/08/06 07:40 ID:76E6Slx2

＞＞４８６
900SLの初期型日本の価格は１８５？万位だったけど、いくらリラとドルと円とのレートの違いがあるとはいえ
ロスでは当時のレートでも１２０万位ですってロスの人が言っていた。

489 ：７７４ＲＲ：04/08/06 07:48 ID:G03WIc00

諸悪の根源　○山

490 ：７７４ＲＲ：04/08/06 08:22 ID:Se5l+AoH

なぜ叩かれるのかわからん(笑
まあ、店員から聞いたことを裏づけもなくここに書いたのが気に入らんのだろうけど
ここに書き込むには裏づけが必要なのか？(汗
まぁ、どうでもいいや

491 ：７７４ＲＲ：04/08/06 08:44 ID:YhZcY+PM

裏づけも何も、実際その値段で買わされた人がここに多数居るだけでしょ
昔のバイク雑誌探してみれば、当時の吹っかけた定価出てるよ
昔の悪徳商人が米相場の吊り上げをやってたようなもんだ

昔はF田経由で正規物が安く流れた事もあったが
そのF田と子飼も今は元計画が勝手にグッチを取り扱うとかで・・・　
消費者としては同じ物なら安く買いたいけどね　まあグッチには興味は無いが・・・

492 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:57 ID:NElYAOAL

8/8(日)アプ乗りが箱根OFFやるみたいですが
ドカ乗りもやりませんか？

493 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/06 14:00 ID:y8Z4VLr0

「最近売れている」これは事実でしょ。国産やＨＤから比べれば少ないでしょうけど
上でも言われているようにＤＪ以前と比べたら、爆発的にふえてますよ
休日に、どこかバイク乗りがあつまるスポットにいってみたください
用品店でも峠でもいいです。必ず貴方の他にもドカがいることでしょう

494 ：７７４ＲＲ：04/08/06 14:08 ID:EwTLjqZ/

怪物君なんかそこらへん普通に走ってるしね。

495 ：７７４ＲＲ：04/08/06 14:45 ID:UQX2+zDn

走ってますね～　国産の逆輸入と変わらん値段で買えるようになったもんね～
SVの逆車とMなんて値段変わらんでしょう
M400にしたって、400レプやNSRと変わらん値段だもんね
M山からD日本になって良かったよ　ホント

496 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:12 ID:EwTLjqZ/

国産車並の扱いに近づいて来ていることは、M400を結構みかける事からもわかる。
バイク暦１０年位の奴なら、ドカの４００に金出すのは勿体無いから大型取って
９００以上を買おう、という方向に大体は向くと思うんだが、最近はその『勿体無い』
ってのが多分無いんだよな。
（※敢えてF３とかジュニアを選んだ人って、いわゆる「わかってる」人でしょ？）

CB４００SFを買おうという時に、金が勿体無いから大型取ってCB１００にしよう
なんて事は考えず、普通に買うだろうからね。そういう意味でも国産に近い捉え
られ方をしてるのかな、と感じる。

497 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:13 ID:EwTLjqZ/

訂正。CB１００じゃなくて１０００ね。

498 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:31 ID:F0FBWy78

うぜー
いまだに４００を蔑視してるやつっているんだ。
なんだよ「わかってる」ってｗ
しょーもねー

499 ：７７４ＲＲ：04/08/06 16:25 ID:AwWixBF1

俺も一時乗ってたけど蔑視というかM400はけっこう酷いぞ
今現在乗ってる人には悪いけど重いし、遅いし、高いし
兄貴のMにあるツインの独特のトルクが感じられない
良くも悪くもあれはドカの「雰囲気」を楽しむバイクだと俺は思ふ
F3とかは乗ったことないから知らん

500 ：７７４ＲＲ：04/08/06 16:45 ID:2AwldKcF

雰囲気だけ楽しみたいなら別にM400でも良いでしょう
ビッグボアLツインにこだわらない人には、そこそこ受け入れられてるんじゃないのかな～
クアトロの400とかで16000rpmぐらい回ったら面白そうだよね

501 ：７７４ＲＲ：04/08/06 17:37 ID:lLnzx0YO

４００なんて蔑視されてもしかたないんじゃないかな？

つうか大型持っててあえて乗ってる人っているにはいるんだろうけど、まさに極少数派であることは間違いないし
中型しかなくて仕方無しに乗ってて、いざ煽られたら過敏反応は痛すぎますよ。

日本の車検制度のあるかぎり４００という排気量に特にこだわる必要はないかと思う。
２５０以下ほどの存在意義がない。

理屈よりもなによりも　ドカ４００シリーズって全てにおいて上位機種に劣ってるのが・・・

502 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:11 ID:F0FBWy78

うわっ！気色わりっ！！

503 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:35 ID:J67hC4Xg

ﾄﾞｯﾁﾓﾅｰ

504 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:09 ID:lLnzx0YO

ID:F0FBWy78

こいつ何？なんか執拗に粘着してるけど。しょうがないだろ、世間の評価がそうなんだから。
俺の知ってる範囲じゃ（っても15人くらいの狭い範囲だけど）４００のドカなんてまったく興味ないよ

むしろここだけじゃないの？４００の良いところを無理やり見つけようとしてるのは。

505 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:11 ID:frGJo+e2

今の日本の交通事情で大型は必要ない。
M400はドカの中でも価格も税金も安い、燃費も他のドカよりいい。それだけで充分存在意義有り。
>>501は大型乗っててすごいねって誉めてもらいたいのか？

506 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:16 ID:ieaeesTA

>>504
イケヌマクンです

507 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:20 ID:F0FBWy78

２回発言しただけで執拗な粘着か・・・。
やっぱこのスレは肌が合わないな。
煽りスレいこっと。

508 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:21 ID:Zfmfs+Wz

>>507　いてらー

509 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:28 ID:aVbrBy5b

無理してM400乗るなら国産にもっといいの沢山あるジャンってことでしょう。
400ccの国で生まれたバイクならそりゃいいのあるんでしょうけど。
私はM400乗りですけど女性初心者向けで割り切ればまぁいいかと。

これがもしM620だったら非難されないんだろうな。

510 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:48 ID:ylppFIfD

>>今の日本の交通事情で大型は必要ない。

こういう発言する人って、ちゃんと走ってるのかな。
近所に買い物とか通勤とかにしか使ってないんじゃないの？
ロングツーリングとかしてもっと走りこめば、意見も変わってくると思うよ。

511 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:11 ID:lLnzx0YO

もうどうしょうもないな。大型必要ないならオマエも自分のドカ売っちゃえよ。

国産４００だって需要がなくなったから新型出てこないだろ？これが現実。
ましてや価格が国産750並な外車４００なんて極少数しか欲しい人いないだろ。

512 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:14 ID:wnk11pgO

うちのST2は街乗りでリッター20超えるんだけど
M400ってもっといいの？
もしそうなら、ちょっと欲しいかも

513 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:22 ID:8Ae+a+Kp

>>505
400もリッターも税金は一緒。

514 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:32 ID:xBBEVuG3

>>512
たいして変わらないよ。l/20km強。
M400は回さないとつまんないから。

俺はM400に乗ってるけど>>496の意見に異論ない。
そんなもんだ。

>>510
そうだね。

515 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:46 ID:aVbrBy5b

M400は高速道路で疲れます。
巡航80キロくらいが快適な速度ですな。
エンジンが頑張り始めると精神的に疲れるのは何故だろう？
バイク自体が振動し始めたりするからかなぁ？

516 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:38 ID:frGJo+e2

たしかに80キロくらいが一番快適だね。
都会の街乗りくらいにしか使わないからM400で気に入ってる。
まあ400のネイキッド探しててスタイル一番気に入ってM400買ったんだけど、
まさか同じドカ乗りから誹謗中傷されるとは思わなかった。人それぞれ好みと乗り方
にあったバイクに乗ってるんだから、ほっといてくれ。大型乗りという優越感に浸るくらいにしてくれ。

517 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:10 ID:i6fmBivx

俺も中型ドカ乗りだけど場違いな所覗いたってことだな。凹んだわｗ
でも大型ドカ乗り（の一部…希望的推測）の本音を聞けてよかったかなとも思う。
ことにする。まあそんなもんだわな、いまさらながらだが。

518 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:29 ID:8rlWO1BF

M900を8年所有してるが、900でも80キロがとっても快適！！

519 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:37 ID:oyv9lfIC

>517
大型も中型もどうでもいいだろう。
ホントの違いはSBとそれ以外だな。

公道走ってるんだから仲良くしようぜ！

520 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:43 ID:iy5XrAVS

>>512
俺のＭ400はツーリングで32㌔/Ｌのびるぞ。
俺があえて400に乗ってるのは、900よりも振動が少ないので
比較的故障が起きにくいからだ。
人それぞれ好きで乗ってるんだからほっとけ。ｶﾞｷｼﾞｬｱﾙﾏｲｼ
それと余談だが、本国でも今年からＭ400売ってるらしいぞ。

521 ：944ST：04/08/06 23:49 ID:qwrSEl9I

型に関係なく良さは一杯有ると思う、という意見に同意。
STも916も持ってるけど、町中走るのは350XLが一番楽しいし、置いておくにも
気を遣わない。部品は国産一杯流用できるし、普段着感覚でドカに毎日乗っていられる
気軽さもいい。350パンタエンジンは丈夫だよ～、本当に。

さて、今日久しぶりにノーマルマフラーで走り回ってたんだが、、、、ST2、
やっぱボローニャの皆さんは凄いですね。もの凄く楽しいし、下からのトルク
モリモリ。振動も良く制御されてる。騒音問題もあるが、性能的にもよくできて
まつね、ノーマルマフラー。見直した！

522 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:22 ID:8Z+jVloM

>>520
自分もM400乗ってるがリッター３２キロってのは驚異的だな。
何年式？どっかいじってる？

・・・それとも俺のが壊れてる？
ちなみに自分のは伸びても２２キロか２３キロくらい。

523 ：517：04/08/07 00:32 ID:aXn1Tw9q

希望的推測が当たっていたようだ。
明日からもまた楽しむよ。サンクス

>>519
よろしく！

524 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:49 ID:2ODjRkTt

４００ｃｃでさえ性能を９割以上出し切って使いこなせないＳ４乗りの俺からすれば
とても４００クラスをバカにする気にはなれません。

525 ：７７４ＲＲ：04/08/07 04:17 ID:ZcYu75ZF

俺はM400の価格に対する性能の無さがちょっと残念。
いつかCB400SFのライバルと言われるような時が来て欲しいなぁ。

526 ：７７４ＲＲ：04/08/07 04:35 ID:wm1uSVNs

漏れのＳＴ４はリッター１０ｋだ・・・鬱
回してねーんだが。

527 ：７７４ＲＲ：04/08/07 04:50 ID:8dswdsWI

思うに400を貶されてムッとする人は、400には乗らない方がいいよ。
400こそベストと本心で信じられるなら腹も立たないはず。
あるいは事情があっての妥協なら、それはしょうがないし、それに対して横からゴチャゴチャ言う輩はクソ。
妥協である事を他人にも自分自身に対しても認めないで、色々理由付けるとヘンな話になる。

528 ：便所虫：04/08/07 07:35 ID:/W3Sr32X

おいらも、昔３５０XLへ乗っていたよ。
何てったって曲がらない止まらないハンドル遠いしシートは高いしブレーキの効きも弱いし取ってもいいバイク？でしたね。
９００SS買うときに手放したが売らなければよかった。〔あのころはお金も無かったが結局今２台〕
当時パンタに乗っているとレプリカやF1に乗っている一部の人などは、高速のサービスエリアなんかで休んでいるとフッ３５０か！なんて言われたもんですよ。
いずれ９００や１０００に乗るためのステップとして乗っているのだから人のバイクを貶したりすることはいけないと思う。
いまだに４００モンスターは欲しい。

529 ：７７４ＲＲ：04/08/07 09:28 ID:LH+sGogU

今日納車だ！
無事帰って来れるだろうか？
乾式クラッチが不安だ(-_-;)

話変わるが、M400で32/l？
ありえね、慣らし正しく行って平均21/lぐらい。

530 ：７７４ＲＲ：04/08/07 09:33 ID:cPZHIIcC

>たしかに80キロくらいが一番快適だね。
その快適な速度で走っていたら信号停車後横からﾜｻﾜｻ水色の服着た人達が
出てきてﾊｲ7ｶﾞﾂ10ｶ8ｼﾞ20ﾌﾟﾝ! 29ｷﾛｵｰﾊﾞｰみたいなことを音読されたワケだが…。

ﾜﾚﾜﾚの仕事じゃｷﾐの乗ってるような輸入車は眺めるくらいしか出来んのだよ
と白バイｸﾝが貧乏ぶりを語っていた。

531 ：７７４ＲＲ：04/08/07 12:01 ID:f4XeXoKZ

>>522
ﾏﾌﾘｬｰをﾚｵﾋﾞﾝﾁのカーボンハイアップに変えてるくらいで
ドノーマルですよ。95年式のｵﾝﾎﾞﾛです。

532 ：７７４ＲＲ：04/08/07 16:17 ID:KRGj2/+H

誰かスーパーバイクスレ立てて。

533 ：944ST：04/08/07 16:55 ID:QIdvss+W

そうですね、できが悪い部分は一杯ありますね。350XL。>>528氏

私も何度も手放そうと思ったんですが、、、、。そのたびに妙な魅力に取り憑かれ。
ブレーキは４ぽっどなんかにしなくてもブレーキラインをステンメッシュにして、
パッドをグッドリッチにしたらかなり、いやすごく部恋慕らしくなりましたよ。
レギュレーターは解体屋さんからTDMの新電元製にスイッチ。これでかなり安心
して走れています。かれこれ６万キロ。未だに白煙一つ吐きません。えらいやっちゃ。
今後は一度OHして、キャブをFCR、フロントフォークを３８φにして完成にしたい
と。自分で言うのもなんだあが、

ちょっと前のパンタ系、いいよ～～F1とかは行き過ぎね（笑）。
400F3なんて今最高にしびれると思う。音もいくら改造してもそんなに大きくならないしね。
どうしてそんなに高い金だして水冷にいくか、、、（いや自分も行ったくち）
ヤフオクでF3落とそうかな。

534 ：529：04/08/07 18:46 ID:mJ52fKdi

夕立の前になんとか帰ってきた(*^-^*)
走り出しNランプに騙されてエンストしたのと、途中でギアが硬くてエンストしたが
倒さずに生還しました。
Nランプかなりいい加減だな～ｗ
クラッチの重さはまあ並かな、ギヤは最初はやっぱ硬いねｗ
水冷ドカいいな～やっぱり大型に乗ると400はオモチャに感じる。
エンジンフィールドもマイルドだし、質感もグッと上がる。
まあ、値段が一桁違うんだから当然と言えば当然か。
明日は花火大会だから乗れないので月曜日職場にお披露目だ。
今日は雨降りそうだったのでメットホルダーとタンクパッドだけ買ってきたが
とりあえず、シールドとクラッチカバーを交換してコアガードとスライダー装着
だな。

535 ：７７４ＲＲ：04/08/07 19:06 ID:wm1uSVNs

納車おめ

漏れは納車二日目にＮランプに騙され、
信号待ちで右に”ガシャ”・・・。

536 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/07 19:57 ID:1ftHmAO9

ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸスレ立てますた。

DUCATI スーパーバイク総合 4LAP目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091875705/l50

もう少しで1000だったのに・・・orz
今度からはもう少しｶｷｺするようにしよう・・・orz

537 ：514：04/08/07 22:18 ID:MMyB/EOD

もしもM400が乗り出し価格100万越えてたらさすがに買わなかった。
CB400SFもしくはVTR250を買っただろうな。
まぁこんなもんだろうとM400を普通に買った。
讃える根拠もないしワーワー貶すほど酷いもんでもない。今は夏場だしな。
要するに>>495の言う通りだ。けっこうな御時世に思うが。

正直なかなか大型免許取りに行く時間は取れない。
24時間営業の教習所があれば別だが。それはもちろん単なる俺の事情だ。
つまり俺とM400は縁があったというだけの話。
>>523
好きで手に入れたなら毅然としてれば良いと思う。
見知らぬ他人からどう言われようと関係ない。俺は自分のバイクが大好きだ。
リアルで400バカにする奴なんか見たことないしどうでもいい。

以前のラウンジスレはもっと酷かった。こんなん凹むほどじゃないよ。
アンタも気付いた通りドカ乗りにも気の良い奴は多い。

アンタにドカ海苔の友達がいるんなら仲間が増えたと喜んでくれる筈だ。
俺はそうだったよ。

それはともかくみんな盗難には気をつけろ。友人がドカ3台目をやられた。SS750。
もう盗難保険で買い換えるからどうでもいいやとヤケクソになってる。
中野の鎖を紹介したがもうどうでもいいやと言われた。

悲しい御時世でもあるな。

538 ：７７４ＲＲ：04/08/07 22:44 ID:I4csqAKJ

>>529
納車オメ

M900（99年）にてパーコレーション対策をしてみた。
フューエルフィルタ、フューエルポンプ、
エンジンに近いフューエルラインを
グラスウールバンドで巻いてみた。
過酷なテストはしなかったけど
効果あったっぽい。
今日は一度も止まらずに帰ってこれたよ。

539 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:34 ID:JDOzsVjZ

>>538
バーコレーションっていうか、フューエルラインの取り回しミスだったりしない？
自分の場合は取り回しが不味かったというか、ドカ純正のホースは固めだから
取り回しでつぶれ気味になっている箇所があったのが問題だったっぽい。
それで同じ太さの国産車種のやわらかいフューエルホースに交換したらいいかんじ
９９年でしたら、そろそろホースも痛みだしていることろでしょうから交換するのも
よろしいのでは？

540 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:38 ID:mrTN4aiz

>>538　に禿同。。。
M400の値段なんて国産と大して変わらん！ただ、あのスタイルとツインが好きなだけだよ。

541 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:40 ID:QtPtpUUA

だったら別に400でなくても…と言ってみるテスト

542 ：542：04/08/07 23:55 ID:+UPnKxH9

SBは毎日乗れないな。通勤するとしても「盗難」怖いし。「いたずら」もいやだし。
400くらいならいいじゃない。
だから400は好き。プロペラ機みたいだよね。
SBはジェットですから、楽しみ方は別もの。

543 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:00 ID:a3qiM8/u

４００馬鹿にする奴は、とりあえず４００乗ってみて下さいということですよ。

　　４００の方が、乗りずらいから

貴方の思い通りに動いてくれいないのは、４００だからじゃないですよ
貴方が下手糞だからですよ。　バイクは悪くないです。

544 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:31 ID:Xh1cT9DZ

>>543
あからさまに４００貶めてる奴いないのに
そんな事いうから大型糊からは卑屈に
写って、物笑いの種になるんだよ。

545 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:41 ID:gICGfVKB

追記しておこう。

俺の友人が被害に遭ったのは、ここ数年に渡り400ss、ss900、ss750だ。
（900はちょっと扱いかねると言ってた。750～800ぐらいがちょうど良いと。
ドカマガでもそういう記事があったな。まあ人それぞれだと思うが）
とにかく盗人のロックオンは排気量に関係ないかもしれん。
やはりドカはカモということだ。ましてハンドルロックだけなら鴨ネギだ。

件の友人は国産も合わせて15年以上のバイク乗りだが、ドカから鞍替えするつもりは無いと言う。
そして3台目の被害の結果、盗難対策への結論は盗難保険と断言していた。
ちょっと残念に思う。

ss750はイモビアラームもセットしてあった。
やはりU字とか某「G」ロックはダメだな。残念だが。

このレス読んでる方で新車のドカオーナーなら盗難注意に関する手紙を
送られてきたと思う。やはり狙われがちなんだろう。
ならば盗難保険をフル活用と割り切る考え方もアリだろう。
みなさん御存知の通り警察は全くアテにならないし。
いずれ日本のこうした治安低下がドカユーザー全体に販売価格高騰などの形でしわ寄せかくるんだろうが。

いずれにせよ俺は盗まれるのイヤだよ。なんとか防御したい。
金の問題だけじゃない。
せっかく手に入れた自分のバイク。大好きなんだ。大切にしたい。
まあみんなも気をつけてくれ。

546 ：542：04/08/08 00:44 ID:yKtmIV7Q

うまいとかへたとかじゃなくてさ。

おもろいかどうかやんか。

水冷SBの面白さ、400空冷の面白さ、ぜんぜんちがう。

400のほうが海苔ずらいとかじゃありません。

547 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/08 01:13 ID:a3qiM8/u

面白いの定義の違いでしょうね。
ドカは国産にくらべて、操作に忠実なバイクじゃないですか
ハンドルでは右に曲がろうとしていても、体がついていなければ曲がらない
そんな、乗り手の意思を忠実に映し出すところが面白いと自分は思っています。
峠でジェットコースター気分を味わいたいのなら、最新国産ＳＳにしておくべき
だと思います。　

>>542
飛行機の例えは的を得てるようで、操縦したことがないので解りませんｗ

548 ：７７４ＲＲ：04/08/08 02:48 ID:7UQDeFwc

>>545
その気の毒な友人はどんな場所に駐車してたの？
路駐なのか、共同の駐輪場なのか、自宅のガレージなのか。
ロックやイモビの類が役に立たないとすれば、あとは場所でしか対策できない。
本当にイヤな世の中だなぁ。

549 ：７７４ＲＲ：04/08/08 03:50 ID:KoEuV2K9

的を得る＝間違い

的を射るが正解、恥ずかしいよ？

550 ：７７４ＲＲ：04/08/08 04:43 ID:yeUbJHan

ちょっと聞きたいんだけど、モンスターの1000、900用のオーリンズって
01-03年式のＳ4に普通につけられないの？？
普通に取り付けられなくてカロッツェリア送りになった場合ってどれぐらいかかるの？？

誰か教えてください、お願いします。

551 ：７７４ＲＲ：04/08/08 09:50 ID:oacXCZbf

>549
あえて得意げにいうお前も恥ずかしい

552 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:04 ID:RpWj8KAa

私はM400に乗っているが出勤の時いつも同じ所に置いていたら
知らない人が声掛けてきてS4とかなんやらに乗っているという。
ムルチに乗っているヤツもいるとかで今度ツーリング行きましょう
と誘われた。大型族についていけるか否かはともかく、400をどうこう
は言ってこないね、というより大型Mと見分けがつかんと言っている。
いつもMばかり眺めている私としてみれば一目瞭然なんだが…。

553 ：７７４ＲＲ：04/08/08 12:08 ID:2K/1hLW5

知らないだけだろ。おそらくその人たちのツーリングには４００でもついていけるでしょうｗ

554 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/08 13:17 ID:a3qiM8/u

>>549　ご苦労様ｗ

>>550
ｵｰﾘﾝｽﾞの適合は、フレーム形式によってですよ
カロッツェリアのＨＰみれば、Ｍ１０００もＳ４もＤＵ０４６というラインナップ
＞普通に取り付けられなくてカロッツェリア送りになった場合ってどれぐらいかかるの？？
普通にってどうゆう意味でしょうか・・・自分だったら適合型番違う時点で入手しませんし
実際に車体に取り付けもしようとしませんけどね。

555 ：７７４ＲＲ：04/08/08 14:44 ID:RZb8bSQo

適当教えんな！付くよ。普通に。

556 ：墨田区：04/08/08 15:28 ID:jLcIiN9E

＞峠でジェットコースター気分を味わいたいのなら
他の車種は知らないけど、
SBで出来ないﾔｼは国産SSに乗り換えても味わえないと思われ。
タイヤさえちゃんとしておけば、ちょっとやそっとじゃこける気しないですよ？

＞漏れ似たさん
まだいます？
８月２４日・２５日が休みになりそうです。
如何でしょう？

557 ：７７４ＲＲ：04/08/08 16:51 ID:E6blLyos

>549
新聞等で指摘されていたね。
でも、書いた人の表現次第で混合
されているみたい。

少し調べれば解かるよ。

558 ：７７４ＲＲ：04/08/08 19:16 ID:88ypBc3C

なんかさ、、、、榛名の帰り道に下道でドカが２台昇天・・・

帰りの高速で事故で何！？と見たらこれまたドカが２台昇天・・・

みんな怪我が大した事無ければいいのですが、心配です。

559 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:54 ID:TJog+7bs

>>552
タンク下の隙間の大きさで一目瞭然。
特に赤だと目立つ。見分けがつかないと言われたのは社交辞令に思う。
つーか言い方悪くてすまないが変に謙遜すると
相手にいらぬ気を使わせることにもなる。
世間ではドカ=全部大型というイメージもあるようだから
説明を要すことが多いのも事実だが。

高速道路だと辛いかもしれないが、
せっかくの御縁だから一緒に走ってみては如何か。
良い経験になると思う。
俺は大型乗りの人と一緒に走って>>510の意見を実感した。
自分のバイクの性能をまるで引き出せてないことも痛感した。

>>548
１台目は共同駐輪場。
２台目３台目は出先で路駐。

560 ：538：04/08/08 22:44 ID:FXrSoqUZ

>>539
なるほどホースを疑ってみるのも一考ですね。
早めにチェックしとこうっと。アリガ㌧！

561 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:55 ID:vgW7JI2X

パーコレーション、話には聞いていましたが
人ごとだと思っていたら999で今日いきなり食らいました。

オーバーパスの上りでくたばって死にそうでした。
街中を30分くらい走っていると水温が常に100℃超えるようになって、
最初は3000くらいでプッスンだったのが最後はアイドリングもできなくなりました。

ディーラーさんにみてもらいましたが、休憩する以外対処のすべなしとのこと。
リアバンクの真上をホースが走っているのがまずそうです。
こまりました。

562 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:58 ID:91Xl7bqA

>>558
榛名の下りの黄色いＳＢ系の車両ね。事故だったの？
カウル外してたから故障でもしたのかと思った。
ま、バイクの前に乗用車止まってたから事故にも見えたけど。
下って水沢うどん食べて、もう一度榛名へ登っていった時パトカー２台来てたから事故だったのかな。
でもそのときは乗用車はいなかったし・・・
怪我はしてなさそうだった。

563 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:14 ID:3zIkNyHe

>>561
ホースちゃんとタンクの裏の逃げ（溝？）に通ってる？

漏れのホースはヘッドとタンクに挟まってた

564 ：561：04/08/08 23:44 ID:vgW7JI2X

>>563
アドバイスありがとう。
明日仕事終わったら見てみるよ。
それで治るといいなあ。このままだとお盆の日帰りツーリングも怖くて…

565 ：７７４ＲＲ：04/08/09 02:00 ID:iW6NUyj1

最近十数年ぶりにバイク買って乗ってるんだけど、今の車乗ってるやつってまったく
バイクのこと気にしてないね、左折時なんて確認してるの皆無。中にはウィンカー出さずに
平気で左折するやつも少なくない。自分の身は自分で守る時代。若いやつは任意保険はいって
ないの多いから事故にはみんな気をつけよう。ドカは修理代高いし部品取り寄せ時間かかるから
事故るとつらいよね、それが自腹じゃなおさら・・・・

566 ：７７４ＲＲ：04/08/09 02:49 ID:ipub/71l

>>510
交通法規ってわかる?

567 ：７７４ＲＲ：04/08/09 03:50 ID:480yNfJD

言いたいのが最高速度のことなら
御丁寧に守ってる奴なんて
交通の流れを無視した自己中運転手くらいのもんだろ

568 ：７７４ＲＲ：04/08/09 08:36 ID:T8gCaqwT

道路状況の実情に合わせて、最高速度違反など規則に反した走行をすることもあれば、
危険回避や用心の為に、道交法で定められている以上の安全運転をすることもあります。

車の運転に限らず、人間の行動原理は自己の健全な良識と判断力・洞察力によって導出
されたものであるべきであって、「社会制度が○○だから」「法律で決まってるから」等の理由が
先立つようでは、人間として余りに未熟かつ硬直的であり、更には皮肉にも反社会的と言える
のです。

なぜなら「規則で決まっているから～します（又は～しません）」と言う規則至上の思考は、必然的に
「規則で禁じられてない事は何をしても良い」「規則で決まっていない事は行わなくて良い」という
解釈に繋がり、最低限度の項目しか無い規則・法律というものの間隙を衝いた、不誠実かつ利己的
な行動へと駆り立てることになり、人間相互の関係における信頼性を著しく損ねるからです。

・・・まあ取りあえず言いたかった事は、とりあえず>>566は社会に不要な人間だという事です。

569 ：７７４ＲＲ：04/08/09 10:39 ID:P4M8e/xq

いるよね～　左側が開いてるにもかかわらず追い越し車線を
90kで延々と走ってるアンポンタンが

だいたい箱根を40㌔で走ってるのなんて居ないよ
左の胸に常識バッチを輝かせて・・・ファントムでも買ったほうが良いぞ

570 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:37 ID:f/z+A2UK

操作に忠実とか言ってる椰子は雑誌の読みすぎ。
400が難しいのはツインは元々低速でギクシャクしがちな上にパワーがないから。
慣れればどうと言うことない。
高速での辛さに耐えかねて大型にした400は所詮400別に国情に合っているわけでもない。

571 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:58 ID:DxmHd+UI

仮に法規に則った運転をしていても、加速で排気量の差が大きく出る。
大排気量車が普通に加速するところを、小排気量車はいつも必死の全力加速。
うるさいし危ないし疲れるよ。
その良し悪しを論じているのじゃなくて、そういう特性って話ね。念の為。
ちょっと考えればわかりそうなもんだけど。

572 ：７７４ＲＲ：04/08/09 15:21 ID:kYC3dNGk

400ってそんなにパワーないのか
ｸｿだな。

573 ：７７４ＲＲ：04/08/09 15:35 ID:DxmHd+UI

もうさ、全然面白くないからやめようよ>>572
君の頭の中身がクソだよ。
脳クソ。

574 ：７７４ＲＲ：04/08/09 16:46 ID:PXGoaOBS

ツナギで峠と同じで無限大ループだな　気に入らなきゃ買わない　それで良しでしょう

そう言えば最近カーボンでも塗装するのが増えてきたな
「これ見よがしでは恥ずかしいので塗装する」との意見も・・・
竹○津も次回はカウル塗ると公言してたな、やっと改心したか

575 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:38 ID:6ngndcvg

M400で他の大型ドカに負けたことないけどなあ、いつもぶっちぎりだよ。
低速トルクもあるし、峠じゃ重い大型なんか相手にならない。

576 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:46 ID:1rZzPmr9

釣れますか？

577 ：510：04/08/09 19:53 ID:ebRk8Xbt

>566

大型の魅力は絶対的な速さとか加速ばかりじゃないんだ。
571さんもちょっと言ってるけど、最大の違いは「余裕」。
例えば東京～仙台間を高速で120キロ巡航で行くとするでしょ。
すると到着するころには疲労度にかなりの差があるんだ。
もちろん、カウルのある・なしでも変わってくるけど、
排気量が大きいほうが全然楽だよ。
まあ、こればっかりは実感しないとなかなかイメージしにくいかもしれないけど。

でも逆に峠みたいに多少遅くても回せるほうが楽しいというケースもあるから、使い方にもよるよね。
いずれにせよ法定速度云々で大型の必要性は語れないと思うよ。

578 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:01 ID:HEeJ1QBe

M400乗ってる人はカッコつけたり見栄張りたいんだけど
お金が無い人なんだからそっとしておいてあげなよ

579 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:37 ID:Z58QDwe2

400疲れるね～私がおなかをタンクにくっつけてまでして
頑張って走ってるのを横目に普通の格好で余裕で抜いていくもんね。

でもM400って足としてはかなり使える。だから大型買っても取って
おきたいんだけどM 2台持ってるの変だし置くとこないし
結論はM800がいいかなぁと思ったりする。

580 ：522：04/08/09 21:36 ID:jGuAeU+O

>>531
ありゃ、そうですか・・・

自分は０３年式なんですが・・・だんだん性能悪くなってきてるのか？＿|￣|○

581 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:56 ID:NryqdUn1

８８年Ｆ１の箱入り娘を見つけたんですけど、幾らで譲って貰えるでしょうか。
相場を知らないもんで…

走行１３０００ｋ位でチラッと見た限りでは程度は良いようです、ナンバー切れ
で相当期間乗ってないようです。

譲って頂戴の話をするのにどのくらいから（金額）話を始めれば失礼ではない
かなと思いまして、当時の新車価格もわかりますかね。

582 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:06 ID:9J9v1XKd

４０諭吉！

583 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:14 ID:NryqdUn1

やっぱ４０諭吉いっちゃうか…３０諭吉　相手にされず　塩撒かれ　

584 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:19 ID:cA92tDdY

70万なら俺が即金で持ち帰る＞f1ー3型

585 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:07 ID:F+y0Yi9C

>>578
この阿呆が。
M800とは価格差がさしてないのは知ってるだろうが。金じゃねえんだ馬鹿野郎。

ちょっと興奮してしまった。反省。
ラウンジ１速でも講評が出ていたが結局は日本の免許制度が大きいのが実状だろう。
高速二人乗りなんかより二輪オートマ限定免許なんかより
大昔みたいにバイクなら排気量関係ない免許制度に戻してほしいよ。

未だに大型免許を区分けする意義というのはあるのだろうか？実際のところ。
いずれ取りに行くつもりだけどな。
つまらぬ戸惑いながら若い頃のことを思い出すとどうも敷居が高いこともあってね。

なんだか自分のバイクに申し訳ない気持ちにってきた。本格的に壊れるまで乗るけどな。

>>574
＞「これ見よがしでは恥ずかしいので塗装する」との意見も・・・
それは何となく同感。俺はカーボンパーツの模様が好きになれないこともある。

>>565
前方左折車は本当にヤバイ。
わざわざ右に尻を振ってから左折する車も多いしなあ。
実は俺も商用車でバイクを巻き込みそうになったことがある。
当時の俺はバイク乗りじゃなかった。

むしろスリ抜けしてきたバイクにムカついて睨んでしまったよ。
これまた反省する昨今。今では自分もやってるし。いちいち会釈してるけどね。

やはり自分自身がバイク乗りにならないとその気持ちは分からないよ。

586 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:14 ID:NryqdUn1

ウォ！　調べたら店頭価格で１５０万超えるじゃないですか！！
希少で高いのか、良いから高いのかどっちだろ。

がんばって譲ってもらおうかな。

587 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:47 ID:vnhqq+kS

パンタは買った後も金かかるヨ
（特に前期型は電装系が）

588 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:04 ID:9jwsuc/n

>586　１５０マソはＦ１ヲタショップが、かなり手を入れた車両の価格
個人なら７０マソ前後だな
そこから５０マソ以上かけて直すことになる。
決してパワーはないけど、目からウロコ
ハンドリングで面白いぞ。

589 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:19 ID:yzDBYLAF

>>585　街乗りにしか使わないのに維持費高くて燃費悪いドカにあまり金かけたくないから、
M400に決めたよ。よっぽど頻繁にロングツーリングに出かけるなら別だけど、ふつうに買い物や
遊びにいくくらいなら充分な力だし、事故怖いからあんまとばさないんで速さなんて必要なし。
じゃあ国産400の方いいじゃんなんてぬかす輩がいるが、スタイル気に入ってんだからオレの勝手なんだよ。
ここで煽られて、必要もないのに大型とるのもいかがなものか・・・・
しかしM400話題にだすと大型乗りの食いつきいいねえ、

590 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:32 ID:D8KcgEfa

>しかしM400話題にだすと大型乗りの食いつきいいねえ
いやどっちもどっちだろ…

591 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:38 ID:0BRNSP93

大型に意義が無いと思っても、発言するのは取ってからにするべきなんじゃ？
いくら事情があってもさ。
実際の話、大型と中型の区切りに大した意味無いんだし。
「大型乗りの食いつきが」って、それって逆差別ってやつじゃないの。
そもそも大型免許欲しくないってウソでしょ？
わざわざドカ選ぶほどバイク好きな奴がそんなわけ無いじゃん。
黙ってりゃいいのにわざわざ餌撒くかな。
素　直　に　な　れ

592 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:48 ID:yzDBYLAF

>>591 もってるよ、大型。だから街乗りにしか使わんってかいてるじゃん。
忙しい中10マンかけてとったけど、結局乗ってるのはM400だってことよ。

593 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:56 ID:0BRNSP93

なんだ「大型乗りの」なんて書いてあるから、またかよウゼぇなとか思ったよ。

594 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:57 ID:iQZlaCal

憧れていたバイクを買った。
不満もあるけど可愛くて仕方ない。

そんなある日バイク板にドカ乗りの雑談スレッドがあるのを知った。
嬉しくなってＲＯＭした。書き込んでもみた。
どう見ても同じドカ乗りと思われる人達からさえ嘲笑じみたレスを寄越された。
驚いた。そんな見方があったなんて。ちょっと悲しい。いやとても残念に感じた。

そういう素朴な受け止め方もあるだろう。
このシリーズスレッド上でずっと繰り返されてきたことだけれど。
激しくもﾏﾀｰﾘといこうぜ。

>>519
＞公道走ってるんだから仲良くしようぜ！

あんた漢だ。

595 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:35 ID:8uo8NjAY

>>578
お金が無いんじゃなくて、大型免許を取りに行く余裕がないんだろ。

免許が無くて買うのは400
お金が無くて買うのは800

1000と800、40ﾏｿの差はやり過ぎ。差額でオフ車一台買えちゃうよ。
でも、1000(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

400を試乗したが、あまり良い点が見当たらなかったな。悪くは無いんだけどね。
大型バイクを所有した事のある400マンセーの人ってどれくらい居るんだろう？

596 ：７７４ＲＲ：04/08/10 02:34 ID:KS9DKsTu

M400は乗ったこと無いから知らんが
ブロスの400は乗ってたし、今でも普段の足に買い足してもいいかなと思う。
街乗り主体なら900はストレス溜まるしな。取り回しも面倒だし。
どっちかっつーと本来のブロスの形と言われてる650の方に興味はあるが、
高速に乗るような走り方はSS900に任せればいいと割り切れば
400の方がいいかもしれん。どっちか一台！と言われれば…う～ん。
やっぱりSS900を取るな。一目惚れして買ったバイクだし。

まぁ思い入れってのは人それぞれだから、
排気量なんてあんま気にしなくていいんじゃない？
嘲笑や煽りも2chじゃいつもの事だし時期も時期であるし
スルーしときゃいいんじゃないの？

597 ：７７４ＲＲ：04/08/10 07:19 ID:aPxP0p/9

800は昔のパンタみたいで面白いぞ
1000になってからビッグボアの鼓動感は無くなった
900に乗ってるんなら1000は楽しくないと思う

Ｆ1を買うならレストアベースと割り切ってボロを探した方がいい
タンクもFRPの良いのがあるし、スイングアームはベルリッキに変えるだろうし
カウルはハリスのレプリカが安く手に入る
フォークもフォルセラＧＰがまだ手に入るしね
ただパーツも入手困難になってきてるよ
EGのパーツは今時の物を使い、VeeTwooのカムと780ccで最高になる
キャブはＦＣＲを使えばいいし、結局オリジナルの物てフレームだけだね
ハリスのTT-2のフレームがあればもっといいけどね
程度良くても使えるものは無いと思った方が良いよ・・・F1中古
しかし150kg台の車重に780ccデスモは最高のコーナリングマシーンになりますよ

598 ：便所虫：04/08/10 07:38 ID:CZXEWt2m

本人が４００がいいなーと言っているのでから、自分がいいと思うものを買えばいい。
たしかに高速走行は排気量の違いがでるが一般道路をツーリングペースでは４００で十分。
物足りなければ５４０キットを組めばいい。〔キャブは簡単だがインジェクションは？〕
回転を上げて走りたいのなら７５０よりクランクがショートストロークの為吹け上りも良い。
オーバーレブさえしなければパンタエンジンは完成されているのでそうは壊れないよ。

599 ：７７４ＲＲ：04/08/10 08:23 ID:STBNn0QB

>>597
夢見杉・・・

600 ：７７４ＲＲ：04/08/10 08:47 ID:mZ4szLXi

夢じゃないでしょう
漏れもモンジュイ160万で買って200万でレストアした口です
パンタレーサーレプリカは本当に楽しいですよ
ただし、平成に入ってから免許を取った人は
F1のノーマルに乗っても何も感動が無いと思いますよ
40代の人が昔を懐かしんで乗るならいいけどね
現にF1の中古が出ても直ぐに売れるんだけど
若いオーナーが買って行ったものは直ぐに転売されてます、悲しいな～
まあ現実、300万出せるんなら水冷の良いのが買えますからね
しかしドゥカの初期コンセプトである、軽量な車体にスリムなLツインのパンタ楽しいですよ

601 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:27 ID:KCWFnZE3

しっかし夏だな～

602 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:57 ID:G6chXSPP

10月17日 DUCATI Rally 箱根参加しますか？

603 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:16 ID:aelPuzSX

>>602
詳しくキボン。

604 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:02 ID:/oz23QsB

589はわかってないねぇ。
維持費は同じだけかかるよ部品もほとんど同じだし。
回して乗る分燃費は悪いし。
峠に着く前に疲れるし。
非力な女の子向け。
まあ、一回転がせば痛いほどわかるよ。
たかが75万のバイクにこんな金かけてどうするのかと。
それでおれは400卒業。

605 ：７７４ＲＲ：04/08/10 18:25 ID:yadFyspg

よりアンダーパワーな400の方が
エンジン長持ちするんだって。
中野さんが言ってるんだから
間違いないよな！
620乗ってる奴が一番バイクを解ってるんだって。
中野さんが言ってたよ。

606 ：７７４ＲＲ：04/08/10 18:56 ID:fp3zdYCi

６年前、Ｐハウスでマシン買ったのだが店員に酷い状態にされたワシのマシン・・・。
店のレベルは高いのだが店員の腕が伴ってないな。
人の入れ替わりも激しくなつたな近年。

607 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:14 ID:b18XitmK

400と600は大きく違う。
600がいいというのは620がない日本仕様で考えると
800はいい！ってのと近いと思う。

608 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:32 ID:aPxP0p/9

800は良いですよ　最上が最高ではない事が偉い人には判らんのですよ

609 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:46 ID:yadFyspg

400、620、750、800の良さってのも
一度900とか1000とか所有してみないと解らんものね
400ー750ー900ってステップアップして
やっぱ俺には400、或は750だわ。って戻れる人は
クールだな。

610 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:02 ID:YERgoqRI

>>５９７
　>良くても使えるものは無いと思った方が良いよ・・・F1中古

そんなに弄らないとまともに走らんのかF‐１は　撫ぜ。

611 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:20 ID:ZgERYa4L

>>606
店員の腕＝店のレベルだと個人的には思うが、
Ｐハウスはどの辺がレベル高いの？
腕の良い店長以外は見習いばっかりとか？

612 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:25 ID:Pme+pgoO

リアブレーキ、、全然効かないんだけど、こんなもんですか？ドカって。
ST2ですけれども。
パッドの相性なのか、もともとロックさせないような設計なのか？
不思議だ、、これだけ効かないのは・・。
対策ご存じの方、なにか試された方、教えてください～。

613 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:28 ID:yadFyspg

F１ってのはまあ新しくても1987か？
単純に17年前のバイクだな。
昨日まで走ってましたよ。とかいう車両は少ないだろう。
多くは中古車屋のストックヤードから掘り起こしたとか
当時のボンボンの青春の思いでとして納屋で眠ってたとかだろう。
いじるっていうか、原状回復が難しいんじゃないのかな。
もう都内じゃパンタはめっきり見なくなったな。

614 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:32 ID:n0FfLm8N

>612
ブレーキと思ってはいけない
速度､トルク調節の為にある。

615 ：７７４ＲＲ：04/08/10 20:36 ID:GsBHKHYN

>>614
冗談抜きで同感。その通り。

616 ：便所虫：04/08/10 20:50 ID:6gcHy6/k

＞＞６１３
８９のSSが出たころ北米仕様のF1の３型？が平行輸入屋さんで売っていたがあれって売れないのを日本に持ってきて売っていたのですか？
マフラーが２イン１でなくパンタの２本出しが付いていた。しかもFホークの反射板付き。
＞＞６１２
私のST-4sもリアブレーキ全然効きません。

617 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:01 ID:/oz23QsB

>>605
中野？ｼﾗﾈ
あんなにｶﾞﾝｶﾞﾝ回して乗るバイクなのにエンジン長持ちするはずネェ
長く乗ると査定落ちるので一年以内に下取りに出してステップアップするが吉。
俺は全く未練なし。

618 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:48 ID:aPxP0p/9

>>617
それはね、ずっと昔のBBCのインタビュー記事です
600は最高で日本に2台しかなく、そのうちの1台はうちの従業員が乗ってると・・・
昔は客の年収聞いて売らないとか言ってたけど、今は厳しいみたいですよ
当時はブランド志向の開業医や不動産屋の客が多かったようだけど
今はトンチンカンなMの改造でもお金のためには・・・

619 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:04 ID:irpV9Ezq

>>618
>トンチンカンなMの改造

アレだけ金使って珍走みたいなｷﾝｷﾗｷﾝだもんなw
どういうセンスしてるんだ

620 ：ＢＴ：04/08/10 23:17 ID:tb9BTYkY

>>612
ドカは全般的にリヤブレーキがかなり弱められています。
国産ネイキッドのノリでリヤブレーキを使うとアッという間にパッドが減り
ベーパーロックまでする事があります。

他の方が仰るように減速時の姿勢制御がメイン目的ですね。
ツイン特有の強烈なエンブレがあるので私は気にしていません…

621 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:22 ID:yadFyspg

2～3年前に見た空冷で黒の軽い奴はかっこ良かったな。＞力屋

622 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:44 ID:aPxP0p/9

>>621
それってコンチ風カチ上げマフラーのでしょ！？

623 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:53 ID:yadFyspg

>>622
　マフラがチンコみたいにカチ上がってたか忘れたけど
ライトがgsxR1000みたいに変形なの。

624 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:59 ID:aPxP0p/9

あれはMVのライトを真似た奴でしょ

625 ：便所虫：04/08/11 07:31 ID:4iMXe2PY

昔昔３５０XLに乗っていたころボアップしようとしてP家にいったが、一見さんには敷居のかなり高い店だと思った。
パーツの値段はどこも変わらないが工賃の高さにビックリ。
当時からうちの店は技術の安売りは絶対しないと豪語していたっけ。
それからは、F競技部品へ出入りするようになった。

626 ：７７４ＲＲ：04/08/11 10:50 ID:ndTFtAoN

なにが「技術の安売りは絶対しない」だｗ

技術・・・・（ﾌﾟ

ドカ屋ってどこもこんな感じな。多かれ少なかれそういう感覚持ってる
技術なんてあって当たり前、仕事なんだから。

だから俺は自分でなんでもやります。普通のメカよりはいい仕事できるし
俺の意見だと、適正な工賃の価格っていうのは時間当たり７０００円までかな。
もちろんＳＭ以上に時間かかったのは自分が低レベルなだけなんでお客には払わせない。

こんなのごく普通かｗ　いや、いきがったドカ屋は「それじゃ安すぎだ」とか思っちゃうかな？
さらに高い工賃とっておきながらクレームは受け付けないとか、やりたい放題だもんなー

627 ：７７４ＲＲ：04/08/11 11:57 ID:2/UYlqY2

今日は朝3時から世田谷厚木道志みち山中湖富士演習場周辺から富士宮
東京と帰ってきました。
バイクは街乗り400ですけど山道で3速7000回転以上をキープしながら走ると
ギィーンを通り越してビィーンって感じで足が地についてない感じが
するくらい軽快で面白いですね。山に行った時だけはいつもこのバイク
悪くないかも…とか思ふ。街乗り専門のM400乗りさんにはたまには
近所の山に出掛けてみて欲しいものです。

早朝の山は誰も走ってなくていいんだけど、道の駅もなにも開いてなくて
信玄餅すら買えなくて切ない…。

628 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:20 ID:qbieCeZh

確かにひどい店はありますよ、ウチはドゥカ屋だ！と言っておきながら
客が色々な要求をすると「うちの常連にそんなシビアな事をいうのは居ない！」とか
ラジアルポンプやオーリンに変えれば凄く良くなる！とか
結局どんな様にも料理できるとか言っておいて、ショップの親父の趣味を押し付けるんだよね
まあ、本質無視のブランド崇拝盆栽がそのショップを支えているんでしょうがないかもね

自分で出来ればそれに越した事は無いし、本当に腕に自信のあるメカ件社長の店は
一見さんでも丁寧に教えてくれますよ。そこが、商売人としてドゥカ屋をやってるか
本当に好きでやってるかの違いかな～　食ってくだけで精一杯でも、腕を頼って客が来てくれる
そんなショップは小さくてメカ件社長も手は油まみれでショールームなんて無いですよ

629 ：７７４ＲＲ：04/08/11 12:30 ID:DvpG/l0D

>>627釣りだろうけど・・・
下りはともかく400じゃ３速でも登ってかない。
あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ。
400の話はもういいから、まだ書きたい椰子は専用スレ作れば？

630 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/11 13:29 ID:sr4+tdF4

>>629
> 400の話はもういいから、まだ書きたい椰子は専用スレ作れば？
ここはラウンジだから別に400の話しても問題ないとは思うけど・・。

速度が落ちそうだったら、落とさないように工夫するのも
一つの楽しみだし。パワーがないとか坂道上らないとか言い出したら
キリがなくなる訳で・・・。うちの748でも、サーキットに行ったら
リッターレプリカ(R1とかR1000とか）に着いていくのは、自分の
腕だと凄く辛いけど、頑張ればそんなには離されないし・・何よりも
楽しい。

631 ：７７４ＲＲ：04/08/11 13:58 ID:4+PwdGnC

>>629
釣りだろうけど･･･
ずいぶんと勾配の急な土地にお住まいなんですね。

632 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:13 ID:yB3t2aV3

>>629はたいそうご立腹のご様子です

＞あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ

＞あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ

＞あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ

633 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:14 ID:DvpG/l0D

>>630
748と400じゃだいぶ話しが違うわな。
回して速いのと回しても遅いw
>>631
山行けば9度以上の勾配なんかざらだろ。

634 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:36 ID:gTBuszj1

（　´_ゝ`）　

635 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/11 14:50 ID:sr4+tdF4

>>633
> 748と400じゃだいぶ話しが違うわな。
> 回して速いのと回しても遅いw
別にいいんでねーの？　遅くても楽しいもんは楽しい。

636 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:58 ID:Wto9QNpa

視野の極度に狭い輩　真面目に相手にしても馬鹿らしいよ

637 ：612：04/08/11 15:24 ID:q6mZomfz

リアブレーキはそんなものなんですね、デフォルトっすか。
乗り方に寄るのでしょうが、私としては姿勢制御云々というよりは町中の
微速でもう少し頼りがいがあるブレーキの方がいいなぁ、、、。
これが嫌で乗り換えを考えてるくらいなんで。。。。。
とにかく、レスありがとうございました。

638 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:27 ID:DvpG/l0D

>>636
そういう態度は400を所有してある程度付き合った人間に対して失礼。
文句があるなら本論で戦え。

639 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:46 ID:6lkPlAYY

俺がP家に整備頼んだら油圧クラッチエアー抜きもしねえで帰って来たよ

他の客なんかエンジンオイル入れ忘れられて血相変えて帰って来た事あったな

640 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:48 ID:sb2x923G

やり取り見て思うんだけど「400cc2気筒空冷2バルブ」…何処に速いと認識する要素がある？
冷静に見てゼファー以下か並の動力性能だぞ。
400所有者も速さを求めたから購入したとは、
と　て　も　思　え　な　い　ん　だ　が　。
大体にして本来の使い方は、ボルティとかSRなんかと被る筈だけど。
400弄るのはモンキーやSRと同じ感覚じゃないの？
大体同じ排気量だからって「400cc2気筒水冷4バルブ」のSVと比較するなんて
1000ccだからってSBと空冷比べるようなもんだろう。

641 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:53 ID:Sg3+EWBD

スペック厨はドカに乗るなよ、けぇーんな。
脳内なら大いに結構。(w

642 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:03 ID:DvpG/l0D

いやね、627が３速7000以上が軽快とか書いてるんですけど
そこからが丁度乗り手の方が耐えられなくなるところなんですョ
だからアリエネと言いたかっただけ

643 ：640：04/08/11 16:10 ID:sb2x923G

>>641
悪いがドカ乗りとしちゃ古参の部類だｗ
遅いと理解して400乗ってるのは良いけど。
400が速いと勘違いして乗って「遅い」ってのは、不幸な勘違いと思っただけ。
前者は、用途に適ったバイクを見つけて乗っているけど後者は、間違い無く大型乗ったほうが良い。

644 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:13 ID:ppTi53GW

640はもうダメかもしれんね。

645 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:15 ID:Sg3+EWBD

>644
だろうな。
車に乗らない私はゴールドドライバー♪
つーのと一緒で無駄に時間が経過した結果だ。
知識があっても知性が無い。

646 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:16 ID:FebhBenp

よくまぁこんなしょーもない話題で盛り上がれるな…
本人が楽しいと思ってるんならそれでいいじゃないか
それを赤の他人が横からどうこう言うのは無粋ってもんじゃないのか？

647 ：640：04/08/11 16:29 ID:sb2x923G

まったくppTi53GWやSg3+EWBDのような、お偉い人が居るんじゃ400乗りも大変だな。

648 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:39 ID:Sg3+EWBD

>647
そう拗ねるなよ。(w
大変なのはあんたのバイクライフだけだから。
年中遅いとか早いとか葛藤がありそうだし。
国産の高性能バイクに『速さ』で負けないように頑張れよ！

649 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:40 ID:qbieCeZh

>>637
そのST2、漏れに売ってください　50なら考えます
高速長距離一気走り以外はST2の方が軽くて楽しいですもんね、熱くないし・・・
リアブレーキは自分のST4Sで慣れてるから何も問題無いです。色は何ですか？

650 ：640：04/08/11 16:52 ID:sb2x923G

>>648
知り合いのYZF-R7やRC30と走るのは楽しいですが何か？
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ！

651 ：７７４ＲＲ：04/08/11 16:55 ID:ppTi53GW

いよいよもって640はダメかもしれんね。

652 ：627：04/08/11 17:07 ID:2/UYlqY2

一眠りしたら凄い荒れようだな。
そうか、3速7000以上は間違った乗り方なのか…確かにちょっと
辛いけど全然走れるし山道もガンガン登れたけどなぁ。
本当に400乗ったことあるのかぁ…？

653 ：ＢＴ：04/08/11 17:17 ID:Yv5Et4gt

>>652
自分が楽しく、かつ気持ちよく乗れれば万事OK。
他人がどう言おうが自分が基準でかまわない。

654 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:03 ID:Sg3+EWBD

>651
だな。
書込んでる本人だけ分かっていないと思うけどね。
＞知り合いのYZF-R7やRC30と走るのは楽しいですが何か？
楽しい気分に水を差されるのは誰だって嫌なはずだが……。

655 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:49 ID:oyEG51uw

何ccに乗ってようといいじゃないか
鉄パイプフレームとLツインデスモが好きなんだろ

∧_∧
( ･ω･) ｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ
(つ旦Ｏ
と＿)_) 旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

656 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:16 ID:UIXSJRzv

640 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：04/08/11 15:48 ID:sb2x923G
やり取り見て思うんだけど「400cc2気筒空冷2バルブ」…何処に速いと認識する要素がある？
冷静に見てゼファー以下か並の動力性能だぞ。

　冷　静　に　見　て　ゼ　フ　ァ　ー　以　下　か　並　の　動　力　性　能　だ　ぞ　。

この人の理論だとゴールドウイングあたりが峠で無敵になるんでしょうかね（ｗ
　（ＧＬ→1,832cc水冷6気筒OHC）

たぶん「全車種掲載！バイク購入ガイド」の類を手垢の付くほど読み返して、色んなバイクの基本スペックを
完全記憶したのはいいけど、肝心のバイクを買えずに何年も過ごす内にイタい人になってしまったんだね･･･可哀相に。

ミッション付の５０ccでもいいから早くバイク買えよ。

657 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/11 20:32 ID:tx+9DBqm

>>655
>>640の言おうとしていることは、貴方の理解とは違うとおもいますよ。
一般論として、パワーは直４＞２気筒、水冷＞空冷、４バルブ＞２バルブ。

ネタとして面白半分で煽りまくっている方がほとんどでしょうけど
現実問題として、この流れを見て凹んでる方もいます。　
400ﾈﾀは盛上りますけど、毎回ちょっとやり過ぎですよね・・・

658 ：くろたろう ◆RavenHusKM ：04/08/11 20:32 ID:LRtQ0BNC

>>655
ハリスやスポンドンとかのアルミフレームは駄目ka～？

659 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:42 ID:6CVkkv/o

400の良さってのがあるんじゃないの？

660 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:55 ID:3iqR+aPU

>658
スポンドンなんて、まだ乗ってる人いるのかなぁ・・・。
やっぱ軽くていいのかなー。

661 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:03 ID:6EM7mEpi

今日M800納車。
予想以上にスムーズなエンジン、すんごく快適。
足も着くし、軽いし、気持ちいいバイクだね。
しかし、SS900から乗り換えたので、なんかピンと来ない。
ドカっぽくないような感じ？

それはともかく、イモビライザーって盗難防止の役に立つのかしら？

662 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:06 ID:2/UYlqY2

M400買ったことあるけどほんのちょっとしか乗らないで
パワーない、クソ！って大型に乗り換えた人達なんじゃないかな…。
オレは来年まで大型買えないからあと少しこいつのよさを
探ってみることにしまつ…。

箱根はたむろしてる人達とは目を合わせず速攻通過です（ｗ

663 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:08 ID:oyEG51uw

スポンドンのあの輝きは、ああ～と思いました　クラブの人が乗ってましたが
私はTT2レプリカのカンチレバーが好きですね
2in1のあの野蛮な音がパンタだ！と言うイメージですかね

アルミフレームも好きですよ、1人は大事に乗ってますが
もう1台の黄色いスポンドンは知ってるだけでも3回もオーナー変わってます
あまり減速せずにコーナーに入って、絶妙にしなるのはトラスの方かな～
スポンドン944は748Rとどっこいの速さでしたよ
筑波で5秒は出てましたね

664 ：くろたろう ◆RavenHusKM ：04/08/11 21:15 ID:LRtQ0BNC

そういえば
ブレ●ンのなんちゃってカボーンフレームってのもあったね

665 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:32 ID:oyEG51uw

懐かしいな～　相当昔の山崎編集長の頃のクラブマンに出てましたな～カーボンフレーム

666 ：640：04/08/11 22:33 ID:sb2x923G

>>656
学生辺りでしょうか？
今時200万からの買い物するのに躊躇う社会人なんていませんよｗ
学生じゃなきゃ新聞なんかで言われてる「若年層の低収入化」って
本当なんだなと認識しちゃうけど…。

667 ：656：04/08/11 22:56 ID:UIXSJRzv

>>666
何が言いたいのか不明だし、反論にも煽りにもなってないね（ﾌﾟ
そんな突っ込みしかできない時点で脳内ライダー決定なんだってば。
もう来なくていいよ。

668 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:02 ID:bu4gOdhF

ところで箱根STオフはどうなった？ん？

669 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:02 ID:p0nvuFQL

>>666
理解不能　解説ﾖﾛ

大型ドカ海苔ってこの程度か、ドカに興味がありスレ追ってたが嫌になってきた。

670 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:07 ID:Sg3+EWBD

>669
ゴメンな。
ああいうアフォばかりではないんだが、
時期が時期だけに……秋口に来てもらえれば多少は違うと思うよ。

671 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:21 ID:2JTIaDQg

こうやってちょっと小金があってドカのスーパーバイク（でも200万っつー事は
モノポストか）に乗ってるっつーだけで甲高い声で得意げにキーキー語る
オタクっぽい盆栽先生ってのは、自分がドカ乗りやスーパーバイク乗りの
イメージを失墜させてるって自覚が無いもんだから手に負えない。

しかも声デケぇしやたら粘着して書き込みまくるから、
知らない人が見るとこういうのが多数意見と思われる。

ドカに限らず他の車種乗ってる奴でも要るけどな、こういう手合い。

まぁテメぇら排気量なんか気にせずマターリやれや。

672 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:34 ID:2/UYlqY2

SBは秋葉系

673 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/12 00:04 ID:QW43T5pU

価値観の違いですよ。
自分は、時間の有り余っていた学生時代に無理してでもドカを乗っておけば
良かった、そう思っています。

収入に余裕ができて、２００万のバイクを買っても乗る暇がないようじゃ
悲しいですよね。
収入はきつくてもローンで購入できるなら、若いうちに買ってめいっぱい
乗る事を楽しんだほうが幸せだと思う。

自分にとっての、無いものねだりなのかもしれないけどねｗ

674 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:04 ID:FnwyUqJd

どうでもいいけど、デスモセディチの発表はいつなんだよ！！

675 ：７７４ＲＲ：04/08/12 00:23 ID:Q6O4SvSt

>>668
>>602の奴になったんじゃないか？神奈川のどこかのショップ主催だろ　たぶん

>>674
セディチて999Rを買った奴しか購入権無いんだろ？買うのか？インプレｷﾎﾞﾝ

676 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:25 ID:TVIsq2FX

>>675
＞ｾﾃﾞｨﾁﾚﾌﾟ
999Rを買った香具師には優先予約権があるらしいよ。

677 ：７７４ＲＲ：04/08/12 02:47 ID:KYd0GLIg

S4R海苔だが、ラジエターファン回っているところ見たこと無いんだが、これって正常に機能している・していない？

678 ：７７４ＲＲ：04/08/12 03:21 ID:rO7IDqlk

S4Rって水温計付いてないの？
いや、知らないんだけど。
120度とかになっても回らないなら異常でしょう。

679 ：７７４ＲＲ：04/08/12 10:03 ID:9vKsQp7V

Ｍ４００を町乗り＆ツーリング＆峠で乗ってるけど面白いですよ

直線や上り坂はリッターバイクには到底かないませんが、下りコーナーは気持ちいいです
タイヤさえハイグリップに交換したら下りでリッターバイクと差が開く事はあまりありませんでした

それに実際、高速やサーキットを走らない限りは普通そんなに速度は出せないです
高速道路やサーキットを走りたい人には全然向いてないですのでＭ４００はお勧めできません

でも、一般道を気持ちよく走る性能と面白さは十分にあると思います
Ｍ４００支援させてもらいました！！

680 ：７７４ＲＲ：04/08/12 10:19 ID:Kcs25qO/

400ネタは面白くないのう。。。。

681 ：Ｓ４Ｒ海苔：04/08/12 11:25 ID:qr3O2byd

ＤＵＣＡＴＩさんに一言
水温やたら上がるなと思って調べたら
ＬＬＣ原液で入ってるジャン

682 ：７７４ＲＲ：04/08/12 17:43 ID:hrfhFVoB

なんかLLCに混ぜる？だけで
パワーうpするって謳い文句のケミカルどうでしょう？

683 ：７７４ＲＲ：04/08/12 18:34 ID:Q6O4SvSt

そんな上手い話があったらみんなやってる
ケミカル＝宗教　信ずる者は救われるが、結果は信者の心の中でしか現れない

684 ：７７４ＲＲ：04/08/12 20:32 ID:GEHDlOwN

>>677
100度から回ることになっている。
この炎天下でも大型車の後ろに張り付かない限り回ったり回らなかったりだからたまたま回ってる時に見てないのでは？
俺はまだ珍しいので信号待ちの度に観察w

685 ：681：04/08/12 23:59 ID:qr3O2byd

漏れは上記のとおり冷えがとても悪い状態でしばらく乗っていたんで
ファンが回るけど冷却が追いつかなくて
１２０度いくこともしばしば、ずっとイタ車はこんなもんかと
思っていたけど少しでも冷やそうとバイク用品屋で見つけた
ワコーケミカルのヒートブロックを入れてみたら今度はオーバークール（ﾜﾗ

686 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:42 ID:PQ5Xk/Hz

漏れは特注でアルミ2層のラジエーターを作ってもらってバッチリですが
冬場はガムテープで半分ぐらい塞いでます
ファンは90℃で回るスイッチがどこかから出てましたよ
4輪みたいに水スプレーを噴射する様に試作してみましたが
水タンクの容量確保で没になりました　ハハハ

687 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:52 ID:wknZGbGb

昔、ラミノーバ（水冷オイルクーラー）を
忍者に付けてたのが居たけど、結構水温下がるて言ってたな～

688 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:45 ID:y/ssAr6R

オーリンズやショーワのショックが安く買えるサイトありませんか？
ドカティズムのサイト見ても「現在OHLINS商品，再取扱いを検討中です」になってるし。。。

689 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:22 ID:uj/D9l1O

ＳＴ系04にリコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

690 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:29 ID:46hQ2rQM

>>689
なんだって！　えっ、ST系？

691 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:32 ID:46hQ2rQM

>>689
国土交通省のページに行っても見受けられませんが、どこの情報？

692 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:34 ID:k1e9wH13

モンスター400に400SSのフロントホイール流用できます？

693 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:36 ID:46hQ2rQM

>>689
NHTSAにもないぞ。詳細ｷﾎﾞﾝ

694 ：689：04/08/13 21:36 ID:uj/D9l1O

ドカジャパのサービスセンターからお手紙がきました＾＾
10日に届出だって。
エアボックスチューブの取り回し変更。火災の恐れ有り((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

695 ：689：04/08/13 21:38 ID:uj/D9l1O

追記　　届出番号：外ー1153

696 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:13 ID:46hQ2rQM

>>695
おお、THｘ

697 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:57 ID:heaWQcV4

>>688
とりあえずここは？
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

698 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:00 ID:OGx+koFd

>>697
騙されませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

699 ：７７４ＲＲ：04/08/14 18:32 ID:MLkoleCz

S4Rもチューブ、ハーネスの取り回しでヤバそうな個所は
結構あるぞ。

700 ：７７４ＲＲ：04/08/14 19:18 ID:Du+Me/9j

>>699
どこ？

それで何かしたの？とりあえず自分がみたところ、
ハーネスで安全上やばそうに見えるところはないけど。

701 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:31 ID:TZv3OCGU

モンスタにLSLのクラッシュパッド付けようとしてるんだが
シャフトが抜けない↓
14ミリのソケットで緩めるには緩めたが、ナットに合うソケットがない！
まさか、インチ？
おまけにLSLの方も10ミリヘキサがキツキツでさきっぽしか入らん(>_<)

702 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:40 ID:aBOqDhTr

俺もＬＳＬクラッシュパッド着けてるけど、納車時についでに
取り付けてもらったんでアドバイスできんな～

703 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/14 21:54 ID:Hw1guG5V

>>688
地道に探すしか無いのでは？　本体価格は安くても輸入手数料取られて
ﾄﾝﾄﾝなんてオチもあるので注意ｗ

>>692
年式による。最近のはシャフトが太くなっていたはず。
だめでも、ベアリング打替えで使えるかもしれない。

>>700
モンスタはステム脇通っているハーネスが痛みやすいらしいですよ。
それとECUもﾘｱﾊﾞﾝｸ上タンクに囲まれた熱の篭る場所にあるのも
良いとはいえないですよね・・・

>>701
LSLのｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞとは、ｴﾝｼﾞﾝと共締めにして固定するﾀｲﾌﾟですか？
ﾓﾝｽﾀの場合、ｴﾝｼﾞﾝと共締めで装着するｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞによって被害が拡大する場合が
あるらしいです。脅しているわけでは無いですけど知識として。
ソケット、ヘキサの方はノギスで測ってみてください。それが一番早いですｗ

704 ：700：04/08/14 22:16 ID:Du+Me/9j

>>703
> モンスタはステム脇通っているハーネスが痛みやすいらしいですよ。
> それとECUもﾘｱﾊﾞﾝｸ上タンクに囲まれた熱の篭る場所にあるのも
> 良いとはいえないですよね・・・

最近ケーブルの束ね直しをしているので、ハーネスのいたみやすそうな
ところは別のケーブル・チューブに換装済みで多分大丈夫。でもECUの
位置もそうだけどバッテリの位置もなんであんな暑そうなところなんだろ？
メリットが少なさそうなんﾀﾞﾖね。ちょっと不思議。

705 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/14 22:56 ID:Hw1guG5V

>>700
＞最近ケーブルの束ね直しをしているので、ハーネスのいたみやすそうな
＞ところは別のケーブル・チューブに換装済みで多分大丈夫。
お店が受け取った状態では、対策されていないらしいですね。
そこらへんを事前に対策して納車するショップと、戻ってくるのを知っていながら
対策せずに納車するショップがあるようです。
ドカティーは固体ごとのあたりはずれがあると言われますけど、原因のひとつは
こんなところにあるのかもしれませんね。

706 ：700：04/08/14 23:36 ID:Du+Me/9j

>>705
自分でやってます━━━━ヽ(＾∀＾ )ﾉ━━━━!!

707 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/14 23:48 ID:Hw1guG5V

自分は原因を特定することができずに悪戦苦闘していました・・・
詳しい人に聞いたら、「中の金属の線の部分だけ断線しているかもよ？」という
アドバイスをもらい、テスター当てながらハンドル切ってみたら指摘のとおり
断線している事が確認されましたorz　見た目じゃ解らんかったよ・・

708 ：700：04/08/15 00:03 ID:2HkEMeys

むぅ、
断線するのんですか？自分は気に入らないので
いじっているだけですけど。結構ドキドキしますよ、
それだけで。

709 ：キャバ小僧 ◆BNR32yCXZA ：04/08/15 03:13 ID:qHrBga4Q

オイラは、ＭＨＲのＮＣＲカスタムなんですが、ここにおじゃまして良いんでしょうか？

710 ：７７４ＲＲ：04/08/15 08:34 ID:E5P3WU+r

MHR・NCRカスタムという事は
カナコのRC45とミヤギのZX-6Rを奥多摩でぶっちぎるんですね

711 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:00 ID:T9yEV71a

916は前乗りで乗る。
って友達がいってるんだけど、間違いですよね、どうやっても前乗りじゃまがら
ないんだけど、カールフォがティは前乗りだったっていってるんだけど。

712 ：ＢＴ：04/08/15 11:26 ID:2XL11PZH

>>711
軽量化＋160馬力以上＋スリックタイヤをフル活用する車両と
通常の公道走行用車両では乗り方が違うのは当然の事。

自分が乗りやすい、と思う乗り方が正解。

713 ：キャバ小僧 ◆BNR32yCXZA ：04/08/15 11:29 ID:qHrBga4Q

>>710
そうゆー人たちがいるんですね？
オイラは関西なので・・・

714 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:47 ID:E5P3WU+r

違うでしょ！寝かし込み→向きが変わるまでは後ろ乗りで
立ち上がりに掛けて前に被せる様にする＝フォギー
GPのベイリスもそうだ、被さらないと前輪が浮き上がるんだよ
カピは小さいんで常に被さってる

NCRのTT1コンプリートは速いっすよ！

715 ：７７４ＲＲ：04/08/15 13:40 ID:hhFb7pGR

699です。
自分のS4Rは、燃料タンクのオーバーフローのチューブが
後ろのエキパイに干渉していて、納車して家に乗って帰る
までに燃えて切断してしまいました。「すげぇ、さすが
イタ車」とか思いました。後ろのシリンダヘッド付近の
ハーネス類は、遮熱orヘッドに干渉しないようにして、
ヘッドライト後ろのケーブル群も束ね直し、ルートの改善、
防水とかとかやりました。国産車より、気楽でない部分は
確かにあると思います。

716 ：700：04/08/15 13:56 ID:2HkEMeys

>>715
Thank you.
タンクのところは確認してなかったので見てみます。
アーシングのケーブルとかが走っていて既に納車時と
違うっちゃ違うんんですけど(；´･ω･)ゝ”

717 ：７７４ＲＲ：04/08/15 15:00 ID:/E+Q+uHX

モンスタのシート下メインリレーも高温になりやすいです。
熱のせいかどうかは分からんが、
渋滞中に突然全電源OFFになることがしばしばあった。

718 ：７７４ＲＲ：04/08/15 15:57 ID:N9bRU8P4

MHR　NCRはベベルらしからぬ速さで驚くけど
足は熱そうですね

719 ：７７４ＲＲ：04/08/15 16:48 ID:x9qfBVvt

>>711
くろすけ先生に聞けばよろしいかと

720 ：７７４ＲＲ：04/08/15 19:16 ID:vqUp3aMc

>>ﾌｫｶﾞﾃｨ
当時のｲﾝﾀﾋﾞｭｰでは、
916の特性に合わせてｺｰﾅｰの進入で
前輪を切れ込ませるようにすばやく小回りした後、
ただちにﾊﾞｲｸを起こして加速する、
ﾀｯｸｲﾝ走法というのを使っている、と聞いたよ。

721 ：７７４ＲＲ：04/08/15 20:23 ID:G1Xsewg0

暇なんで快感フレーズのビデオ見直してて気がついたんだが
主人公のバイク赤いモンスタだな

722 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:59 ID:xhAHze1a

>>714であってるよ　motoGPでリアが浮くと皆、曲げられないよね
リアタイアへの加重が出来なきゃ、向きも変わらんでしょ
ただ900SSに比べてFブレーキを完全にリリースしない乗り方の方が曲がる

723 ：元CB1000海苔：04/08/15 23:58 ID:2NWsYr0E

10年落ちの走行12000kmのモンスター900が30万円て
どうなんでしょう？買いですかね？
ツインが乗りたくて最初VTR1000Fを考えてたんですけど
DOCAに勝るツイン無しって事でモンスターを考えてるんですけど。
国産とはやはりだいぶ違うんでしょうか？

724 ：７７４ＲＲ：04/08/16 00:16 ID:Y4yn9VCe

国産＝モーター
ドゥカ＝エンジン　といった感じ
ただし完調な物を買うべき　30万で買って出先で帰れなくなり　治しても治しても修理に追われるかも
新車が買える位の余裕が有るならレストアを楽しむ為に買うというのも有りだが

725 ：元CB1000海苔：04/08/16 00:47 ID:Lo5tO1C1

>>724
レスアリガトン。
同じツインでも国産とイタ車ではやはりかなり違うようですね。

モンスター900は連れが持っていて、ほとんど乗らないので
30万で譲れや、ゴラア！といったとこです。
そいつはここんとこ年数回街海苔程度のヤツで、メンテはあまりしてないとの事。
大きな転倒はなく、エンジンはすぐかかるらしいので検討しています。
予算はあまりないのでこの連れのバイクを思いついた訳です。

726 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:07 ID:Y4yn9VCe

身元がハッキリしてるならいいかも
・レギュレーター
・セル
・ハーネス
・ＩＧモジュール
・スピードメーターギア
・タンク内の錆
これぐらいは注意しましょう
漏れは95’の中古を買ってさらにヘッドO.Hしようと開けたら
シリンダーに傷ありで結局944にボアUPしました
110で買って70は使ったな～
8000rpmまで回しても独特な鼓動感があって空冷2バルブデスモも楽しいですよ
VTRFはそれなりに楽しいけど鼓動感は無いですね

727 ：７７４ＲＲ：04/08/16 09:15 ID:rBBkFeF/

>>721
タンクのエンブレムが「DACUTI」とか
「DOCATI」とか回によって変化するよね。

728 ：701：04/08/16 10:49 ID:/6zUKexp

>>703
前のモンスタで装着前後に左側をズサーしているので効果を実証検証済みですョ(┬.┬)
アクスルスライダーと併用する事で速度差があるにもかかわらずダメージは少なかったです。
どのメーカーのやつにも被害拡大のおそれありとありますが、責任回避のための逃げ口上でしょう。
いろいろなユーザーがいますからね。
フレーム穴の中でノギスつかえまヘンがな。

729 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:56 ID:hTC2Ljaf

ライダースクラブ流の後ろ乗りをしてるプロのレーサーは
誰も居ないと思うけど。フォギーもベイリスも腰を引くのは
フルブレーキングでのリアのホッピング対処じゃないの？
999でシートを下げた理由のひとつにもなってるけど。

730 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:00 ID:anEUpSzE

M400は目立ちたがり屋の高校生にオススメだよ。

731 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:08 ID:lHFKwR84

M400３０歳海苔ですがなにか？

732 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:53 ID:T7ipHyJs

M400は落ち着いたオシャレな３０歳にもオススメだよ。

・・・ﾌｫﾛ-OKと

733 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:07 ID:+2S0sOC9

M800糊のおばはんライダーでつが・・・。
維持費大変？・・・

734 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:12 ID:6wiThA05

そりゃ20代の頃とは違っておばはんはお肌の維持費は大変かと

735 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:32 ID:7vmVBJGi

>>733
ドゥカティアシスタンスを真面目に受けるなら、2年で20万（オイル代含む）くらい見といた方がいいかも。
あと、車検（ベルト交換など含む）15万、タイヤ5万…任意保険も合わせると結構かかるね。
安く上げようと思えば国産と変わらないんじゃないかな？

736 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:44 ID:MmQ8s4c4

維持費、タイヤ代が高いですね。リアが異様に減りまくります。
5000kmで交換しました。

737 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:51 ID:VIRkVUd7

>>736
リアタイヤって5000Kmくらいが普通でしょ？今もっと使えるの？

738 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:56 ID:MmQ8s4c4

>>737
確かに。ドカはそんなもんかもしれません。
ただ、以前乗っていたリッターマルチは１万弱は保ったんですよ。
走るペースはそんなに変わっていないので、
トルク変動が大きいツインの方がタイヤへの負担がでかいんでしょうね。

739 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:07 ID:VIRkVUd7

レプリカかネイキッドの差も有るんじゃない？俺もリアタイヤ無いから交換
したいんだけど、何履かしたら良いか判らないんだよね～

740 ：738：04/08/16 21:17 ID:MmQ8s4c4

なるほどなるほど。

あと銘柄の差は当然ですがでかいですね。
標準装着のドラゴンエボこるさからパイロットロードにしたら全然減らないです。
維持費とグリップ感激減。反面、ウェットでの安心感は数段向上しました。
サーキットはいかないので僕にはこれで充分です。

741 ：733：04/08/16 21:37 ID:+2S0sOC9

１年１０マソ・・・はぁ・・・。
初めて国産リッターマルチを１年で１万ｋ乗りましたが、
オイル以外なんも換えなくてよかったから、相当かかるって
ことでつね。
２バルブはそうでもないらいいですが、４バルブは大変って
聞くんですけど何ででつか？
ST4ｓ購入を考えてる知り合いいるのですが、勧められるかしら・・。
ヘッドがいかれるって？
なんも知らないM800おばはんライダーでつ。

742 ：７７４ＲＲ：04/08/16 21:50 ID:MmQ8s4c4

どんなバイクでも最初の一年は交換する部品も少ないので
あまりお金はかからないと思いますよ。

水冷のドカですと、２万キロまでに

前後タイヤ2セット　10万
チェーン、スプロケ一式　４～５万
タイベル交換一回　４～５万

くらいは最低かかるんじゃないでしょうか。
あとオイル代。それと下手すりゃバッテリ交換。

お店によって工賃は結構差があるみたいなので、
正確には買った店に聞くのが良いかと思います。

743 ：733：04/08/16 22:27 ID:+2S0sOC9

みなさん、おやさしいかたで。
即レスに感謝です。

744 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:52 ID:u6fbqZtS

車検に１５万もかかるって…ん？水冷でヘッドO/Hまでやると
部品代込みでそこまでいくかな？
　＃ヘッドO/Hやタペット調整のコストは当然ながら水冷４バルブの方が高い

あとはレバーや外装が高いのでコケたら死ねます。

745 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:11 ID:JadueBrj

MH900e欲しくなっちゃったんですけど雨の日とか乗れませんか？

746 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:25 ID:FVGgwq0R

>>745
乗れるよ壊れるけど。(メーターとか)
MH900e乗るのは、近年のドカで一番険しい道だよｗ

747 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:36 ID:JadueBrj

レスありがとうございます。
その"とか"っていうのも気になるんでよかったら教えてください。

そうか、険しいのか。でも険しいほど萌えるものがあるっていうか。いや燃えるものが。
その前に先立つものがないのが一番問題かもしれない。
タンクはなんか社外品があるみたいだしポジションは若さでカバーぐらいの心構えだと甘いですかね？

748 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:49 ID:Cy49MNyf

MHに付いてる純正パーツぜーんぶ安物ぞ。
もちろん買えば高いけど。
カネが無いと調子保てないよ、ドカ。
ヒマがあれば何とかなるかもしらんが。

749 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:59 ID:0NrbZRwt

車検は普通にDらーに出すと14～15万が普通（含法定費用）
基本工賃40K+部品40K+手数料30K+法定って感じで。

750 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:04 ID:OpaEvOkw

レスありがとうございます。
えと、安物っていう表現がいまいちわかんないです。すいません。
細かい部分のメッキがすぐはげるとかそういうことなんでしょうか？
維持費はこのスレとドカ壊れすぎスレを読んで覚悟してますが･･･
でも、ベルト交換の他油脂類タイヤなんかはバイクに乗ってれば変えなきゃいけないところだと思うし、
ただエンジン開けての整備が多くなるとちょっと懐が持たんかもしれんという恐怖もありますが。
外装に関しては･･･こけないようにするしかないですよね･･･

751 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:12 ID:enCGcta6

>>749
…やっぱり高いですよ？部品代40Kとか。
ベルト交換とタペット調整込み？
手数料30Kも高いなぁ…

752 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:36 ID:OpaEvOkw

うーん、こわいです。胃が痛くなってきましたw。
まあ結婚もしてないし他に趣味といえばウェブ巡回程度なのでその辺は何とかなりたいですが。

やっぱり壊れやすいとかあるんでしょうか？ベルトが切れるっていうのが一番怖いですけど。
日本車ほどは期待しませんが、ハーレーのショベルみたいだと悲しいです。
見たところ900ss系なエンジンぽいのでそこそこ信頼性が高そうなイメージがありますがどうでしょうか？

753 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:50 ID:zyn2Snxz

まずは、買え！駄目なら手放せ。
一番問題納得できて問題ないだろ？すぐ手放せば40万位の損失で済むよ。
まず先立つもの金！購入すんだから当然必要。
車体180万+諸費用10万+アルミタンク15万+改良費15万+ローンの金利(即金なら不要)
(あと保障期間終わってるから、すぐ使える修理費として手持ちで20万あれば
何の心配も無い。)
この後に若さと気合と愛情が必要になる。

754 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:52 ID:QVckC/iC

オイル14K、ベルト10K、他エアクリ,フルード,プラグなどなど。
バッテリー交換しなきゃ30Kくらいで消化？
タペ調なしの値段でした。

手数料は確かに高いが、まぁそれはDらーなので・・・

755 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:59 ID:enCGcta6

ベルトは経年や距離でちゃんと替えてりゃ大丈夫。
信頼性も最近のモデルなら問題ないかと。
基本的に
　・国産よりもきっちりとしたメンテナンスを要求される
　・消耗品の値段は国産並みだが外装パーツは高い
くらいで、あとは別に国産維持するのと変わらん。

それよりも乾式クラッチが扱いにくいとか
クラッチが重いとか低回転時のトルクが薄いとか
国産のつもりでいると乗っててヤだなと思うことが
色々出てきて手放しちゃうパターンも多い。

756 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:59 ID:yansxmT2

>>752
MH900e初めての車検を今年の2月に受けました。
正規Dで全部込みこみで10万円かからなかったですよ。
エンジンも900ss系で特別な事はないと思いますが。。。。

私、40歳ですが、やはり手首と、首、肩、腰にきてしまい、とても辛いポジションです。
バックミラーも殆ど機能していないし、満タンで8Lくらいしか入らず、航続距離が120kmくらいっていうのも辛いですね。
ツーリングに行くと友達にいやな顔をされます。　　山の中でガス欠になりそうになることはしょっちゅうです。

作りは確かにちゃちです。　全体的に試作品のような出来です。（手加工品が多い）
部品の仕上がりやはめ合い精度や構造もまだまだって感じです。

でもレーサーポジションだけどレーサーでもなくツーリングバイクでもなく、いわゆるカフェレーサーっていう感じがとても気に入ってます。

757 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:03 ID:enCGcta6

>>753
ちょっと待て、車体180万とアルミタンク15万て。
M900だろ？

758 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:04 ID:enCGcta6

あ、MH900eか。勘違いしてたスマヌ。

759 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:11 ID:OpaEvOkw

>>756
なんだか買う気になってきちゃいましたよ。
勇気付けられました。

とりあえず探してみます。ありがとうございました。

760 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:31 ID:UpyKIHxn

>>759
買うかな？買わないほうに２千円

761 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:44 ID:/vHy/AYF

じゃあ俺は買う方に８千テルブランチ。

762 ：７７４ＲＲ：04/08/17 05:14 ID:03N1Ts4I

映画「キャットウーマン CATWOMAN」では、
主演のハル・ベリーが扮するペイシェンス・フィリップが
神秘的な運命のいたずらによって、ネコのように機敏で鋭く、強さとスピードを持った女性、
”キャットウーマン”に変身する。劇中、キャットウーマンは優れたスピードと機動性を持つ
もうひとつの”キャット”---素晴らしいデザインとパフォーマンスで世界的に名を上げている
ドゥカティモンスターダーク---を操る、、、

この映画で出演する、”ドゥカティモンスターダーク”は、9月上旬より映画に発想を得た大胆な
グラフィックスとカスタムアクセサリーを特徴とする限定モデル「モンスター620キャットウーマン」
で生産が開始され、燃料タンクには、Cubic社の最新技術ディップバス方式により塗装される、、、

またバイクは9月にミュンヘンで催されるEICMAモーターサイクルフェアにおいて展示され、
カスタマーからの受注も行なわれる予定、、、

（某HPより転載）

763 ：733：04/08/17 08:43 ID:jDG99I4E

クラッチレリースをつける場合に、
エア抜きとか、フルード交換等の
作業は必要でつか？
ただ、はずして付けるのであれば自分でやっちゃおうかと＾＾
とにかく、おばはんには重い・・・クラッチ。

764 ：便所虫：04/08/17 09:21 ID:t+Lsu7wH

＞＞７３３
ST系はSS系に比べて車重も有りますが安定感もあるし以外に乗りやすいよ。
私的には現行モデルより前モデルの方がいいと思います。
人と同じがいやならコンフォートアッパーカウルKITでも付けるとかマフラーを変えるとか
今の新車を買うつもりで程度のいい中古車でも買ってウイークポイントを直したほうがいいよ。
ちなみに２０００年モデル以降であれば問題ない。
まず、クラッチピストンASSYを国産の物に変え乾式の為クラッチ周りのガタが出やすいので２００２以降のASSYに変える。
鉄製のがアルミに変わるので軽くなるし音も小さくなる。
あと、フルカウルがゆえどうしても水温が上がりやすく町乗りなどで渋滞にあうとファンが回りっぱなしになるので、マジーのアルミファンに変える。
あとは、ST-2　ST-4　ST-4s かあなたが予算に応じて選ぶだけ。

765 ：733：04/08/17 09:47 ID:jDG99I4E

＞＞便所虫さん
733って私じゃないですよね？
M800だし・・・
STは知り合いがST4ｓ考えてましたが、
買ったそうです。
ご忠告伝えておきます。
ってか、クラッチ周りのASSYって・・・
なんも知らないドカ初心者おばはんでスマソ

766 ：７７４ＲＲ：04/08/17 10:16 ID:pPNYk3g7

クラッチassyはお金に余裕があったら替えてもいい、くらいの感じです。
そのまま使ってて何の問題も無いです。

ドカはほっとくと必要も無い所まで際限無く
カスタマイズ薦めてくる店もありますから、ご注意ください。

767 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/17 12:32 ID:OyaHuH+U

ドカティに乗り続けるにはお金も必要だけど、ソレ以上にバイクへの愛情が必要だなと改めて感じた転倒後のひととき・・

768 ：便所虫：04/08/17 13:03 ID:t+Lsu7wH

＞＞７６５
ごめんちゃい！！
寝起きで中身のたいしてないおつむで見ていたもので、あなたはM８００ですよねー！
まことにもうしわけない。。

769 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:18 ID:PaZZnylr

皆さんは何歳でドカオーナーになったんですか？
自分は18歳の工房ですが、ドカは小学生の時からプラモデルを作ったり、
永遠の憧れです。でも、憧れで終わりたくありません。

770 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:59 ID:/vHy/AYF

俺は30歳でようやく999購入。
不動産以外は極力現金で買う主義なのでお小遣いためるのに時間がかかった。

771 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:01 ID:5mn0h8ci

>>770
999ってなんだかもったいなくて、乗れない気がするけど。

772 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:45 ID:/vHy/AYF

うーん、
買って乗らないのが一番もったいないんじゃないかな。

773 ：769：04/08/17 16:05 ID:kXARIom6

>>770
999凄いですね。自分には到底無理な気がします。999とまではいかなくても、
いつかはドカを所有してみたいですね。それまでのスレは続いてて欲しいです。

774 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:06 ID:NmzU+QDv

>>773
君が継続して行きなさぃ。

775 ：770：04/08/17 16:45 ID:/vHy/AYF

>>769

当方しがないサラリーマンですが、
30まで続けたら多少の小金は貯まりますよ。

776 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:52 ID:O4jcL0Ky

けど、虎の子の貯金はたいて買うほどじゃないけど。
泡銭で買うがよろし。

777 ：えむ ◆lr6/2T8O36 ：04/08/17 17:04 ID:I5tzekjy

＞ＴＷＩＮ氏
転倒なさったんですか？

778 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:41 ID:zKOGzwYO

>>763
もちろん必要。
でもそれだけだから、ほとんどポン付けだyo。

779 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:53 ID:OMxtO7Q4

タイミングベルトってディーラーじゃないと交換してもらえませんか？
普通のバイク屋でもできるなら、ディーラーとどっちが安いしょうか？

780 ：Z：04/08/17 18:02 ID:wXbfAvZi

店による。

781 ：納車待ち：04/08/17 18:39 ID:C2DzB+6y

>>769
漏れは28で中古M900オーナーでつ（ただ今納車待ち）
買うのに10年掛かったYO!（しかも安中古）
どんな泥沼が待ってるか楽しみでつｗ
しっかし、部品が高いというのは....
子持ちオサーンには痛いですな

782 ：774RR：04/08/17 18:43 ID:CDuR0d9f

３５歳で９９８・・・・。
タイミングベルトはむかーしはばねばかりみたいのでテンション計ってた。
今は周波数使うやつだったと思う。

熱的に苦しいリアバンクのタイミングベルトの方が伸びるから、
１年に１回ｏｒ１万キロに１回はチェックした方が良いある。

783 ：墨田区：04/08/17 19:05 ID:qTSQ813w

しがないリーマンでつ。
現在２７歳で２５歳の時に９９８買いますた。
でもまだローンが約半分残ってる・・・鬱

784 ：７７４ＲＲ：04/08/17 19:21 ID:gQBF10DI

20才で851買いました（中古）30才で998Ｒ買いました（新車）

785 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/17 19:25 ID:/U8ktRY3

>>777
見事に転倒しますた・・orz　詳細はライテクｽﾚをご覧ください。
右側カウルがｴﾗｲことになってます。右側ステップまわりさえ
なんとかすれば復活は可能ですが・・・。

>>769
29歳で851STRADA買いますた。

>>783
7年殺しですが何か・・orz

786 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/17 19:27 ID:/U8ktRY3

あげちゃったorz
ｽﾏｿ

787 ：770：04/08/17 20:03 ID:/vHy/AYF

>>776
泡銭持っているほど金持ちではないのですが、
さすがに虎の子の貯金ははたいていませんよ。

　

　　

　　　　

788 ：ST3、ST4S ABSのリコール：04/08/17 21:19 ID:rSaQs7YW

【届出者】ドゥカティジャパン株式会社
【届出日】平成１６年８月１０日
【車　名】ドゥカティ
【通称名】ST3、ST4S ABS（２車種）
【型　式】ZDMS300AA3B、ZDMS300AA4B、ZDMS301AA3B（３型式）

【輸入期間】平成１５年１１月３日～平成１６年３月２４日
【対象台数】４８台

【不具合状況】エアボックスドレンチューブの取り回しが不適切なため、
当該チューブがエンジン前側シリンダーのエキゾーストパイプと干渉し溶損して、
最悪の場合、火災に至るおそれがある。

【改善内容】全車両、エアボックスドレンチューブを短く切断し、チューブの
取り回しを変更する。

http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/new/rf1153.htm

789 ：769：04/08/17 21:36 ID:VnAV27nw

皆さん大体20歳～くらいに購入されたみたいですね。
新車だと普通に100万以上するんですよね。やっぱり凄い。
L・カピロッシにも憧れていて、彼のレプリカメットを被って乗りたいです。
いつになることやら…　大変参考になりました。どうもありがとうございます。

790 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:51 ID:enCGcta6

学生時代に原二オフ車、就職しても安い中古の
国産400乗り継ぎながら金貯めて３０過ぎて買った。
まぁ色々乗った経験があるから、
こういうバイクを楽しめてるのかも知れないな。

っつー事で憧れながらも色々乗るのが良いかと思われ。

791 ：ＢＴ：04/08/17 23:12 ID:7JVFguB1

ドカは百数十万もする趣味性丸出しだからなあ…
ある程度の心意気を生活の余裕が必要ですな。

私は24の時に900SS新車を現金一括。
ローンは個人的に好きじゃない…

792 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:19 ID:dVFo+StY

40才で大型免許取りました。
初めての大型バイクは999です。
嫁さんにはバイクだから60万円くらいだったといってます。
200万オーバーがばれるのが怖い。

勢いついて買ったけど４０歳おやじに初めての大型がドカは非常に厳しい！
体と目がついていきません。　乗るのに精神・体力が必要なので今ではちょっと後悔してます。

やっぱりBMWにしときゃよかったかな？　　でもこけたら起こせそうにないし。。。

793 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:20 ID:3l4l+Ti1

じゃおれの９９６と交換してよｗ

794 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:25 ID:dVFo+StY

>>793
もっとポジションが楽で軽い大型バイクがいいっ！

795 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:31 ID:seWgU+p4

>>792
999、賛否両論ですがいいバイクだと思います。
じっくり乗りこなしてください。
シート、ステップ位置の調整で身体への負担はけっこう楽になりますよ。

796 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:41 ID:X4zl3JsG

>>792
俺のSSと交換しない？ｗ

まぁ乗ってりゃ慣れるって。
それにドカは慣らしが終わってからだ。
新車はあちこちガチガチだが、
乗ってりゃほぐれてくるのが分かるよ。

797 ：７７４ＲＲ：04/08/19 06:41 ID:RqGXNQMo

保守

798 ：便所虫：04/08/19 07:36 ID:3RIqqO8+

＞＞７８８
おいらのST-4s 2001モデルだが、同じようにゴムが溶けていたが販売店に当時言ったがリコールにはならなかったよ。

M800の欲しいおねえさん、最低でもクラッチのピストンASSY、アルミのクラッチプレート〔クラッチバスケットがやられません。交換するのに３万位〕
モンスターもSTのフレーム＆サスになり以前の物より良くなっています。

799 ：７７４ＲＲ：04/08/19 08:08 ID:uaW6Tzb1

998海苔ですが、今年ﾃﾞｨｰﾗｰで車検受けた時は8～9ﾏｿだったよ。

800 ：７７４ＲＲ：04/08/19 08:44 ID:1HAqOIwz

>便所虫
ﾎﾝﾄ頭悪いな。もっとよく嫁。

801 ：733：04/08/19 10:13 ID:M3iLc85V

＞便所虫さん。
M800乗ってるんでつが・・・。すでに。
おねえたまじゃなく、おばはんです＾＾

クラッチフルード抜き・エア抜き、できなさそうなので、
ショップに頼みます。工賃いくらかしら・・・。

802 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:00 ID:uQMMX3VW

Ｍ８００って、クラッチは乾式？湿式？
乾式なら、スプリングだけ交換しても軽くなるよ。。。。
アエラとかからも、出てるしね。

803 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:16 ID:LB42OySF

>>802
湿式。

俺もM800糊

804 ：便所虫：04/08/19 19:05 ID:LcnMvUcN

＞＞８０１
だって二度もまちがえる馬鹿だもん！！！
４００以外は、乾式だよーん。
プレートも枚数が違うだけ。

805 ：ＢＴ：04/08/19 19:15 ID:qaTzfUXH

>>804
乾式クラッチ採用は空冷900～1000と水冷。
空冷400、600（620）、750（800）は湿式。

806 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/19 19:16 ID:gMc6gbNZ

>>804
> だって二度もまちがえる馬鹿だもん！！！
> ４００以外は、乾式だよーん。
> プレートも枚数が違うだけ。

http://www.ducati.com/bikes/my2004/ducatiModel.jhtml?part=engine&modelName=800-04

ここの「Transmission」の項目参照。

”Clutch：Wet multiplate with hydraulic control”

つまりは湿式・・・。

807 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:12 ID:vhPzS8A2

>>804
どうにかならんかこのおっさん。

808 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:25 ID:rDR1Bxzo

今週末は日光にでも行ってみるか

809 ：７７４ＲＲ：04/08/20 02:31 ID:qL80o/V6

>799
ほんとにそんなんで大丈夫？
もう保証効かないよ。

810 ：便所虫：04/08/20 07:15 ID:rgX7si4q

＞＞８０７
もーだめだ！おいらの資料間違っている。
申し訳ない。もう出ません。

811 ：７７４ＲＲ：04/08/20 16:22 ID:pZGYmk9A

>>便所虫
がんがれ

812 ：522：04/08/20 19:44 ID:zqE239Dn

>>811
いいやつ

813 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:49 ID:Tvs9uWIE

>810

間違った資料を持ってること自体を自慢にしていいかも。

俺も見たい。

814 ：７７４ＲＲ：04/08/20 22:44 ID:8ixHSvME

>>便所虫さん
資料うｐキボンヌ

815 ：７７４ＲＲ：04/08/21 16:26 ID:uDADZMBp

零蔵ＵＰスクリーンage

816 ：７７４ＲＲ：04/08/22 11:24 ID:0sMwAHj5

モンスタについての質問なんですが・・
私、ＳＲＸからモンスタに乗り換えようと思っています。
（空冷シングルからツインへ）
ＳＲＸは400→500→600→621→・・・・
とＯＨごとに排気量を上げて行く事が可能ですが
モンスタは400→800は不可能なのでしょうか？
ＳＲＸは400も680もどちらもおもしろかったです。（笑）

817 ：処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2 ：04/08/22 11:27 ID:eKMck75a

お前、ネタも程ほどにしろ。真面目なバイク糊はこんな時間に
ネットしてないぞ。

818 ：真面目じゃないバイク糊：04/08/22 13:05 ID:nnp1UzEh

400->520->560->600->620->750
これくらいならできるのではないでしょうか？　幾ら掛かるのか検討もつかないけどｗ
800エンジンが手に入るのなら、スワップも場合により可能ですよ
それと単純にシリンダーがＳＲＸの倍ですので、パーツ代は２倍以上です。

819 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:57 ID:ZJvYyYb+

モテ耐行ってきたけど、ドカジャパの販売ブースでサイズ５０のツナギ半額だった。
ちょうどツナギ欲しかったからサイズさえあえば買ったのに。。。
メットもカナ～リ安く処分してたよ。

820 ：ＢＴ：04/08/22 21:15 ID:H8Or2FdS

>>816
４００→５４０はボアアップキットで対処可能ですが
６００以降はクランクシャフト交換が絡んでくるので大仕事になるでしょう。
おそらくＭ９００が買える値段になるかと…
４００SSベースに８０６ｃｃという訳ワカラン例があったような。

821 ：816：04/08/22 21:31 ID:0sMwAHj5

真面目じゃないバイク糊さん＞
レスありがとうございます！！
400から520や560できるのなら400ベース
で手を入れるのが自分にはあってそうな気がします。
自分のＳＲＸは600から680にしてブロー。
余っていた400エンジンをのせたらビッグトルクの
600より回して全開全開で行ける400が楽しくて・・・
最終的にはパワーとの兼合いでヨシムラ418ｃｃ
になりましたが・・。
購入の際には800も400も試乗して決めようとは
思っていますが60馬力ちょいのＳＲＸより40馬力の
ＳＲＸが面白かった人間が800を楽しめるとは
到底思えないもので質問しました。
あと、ＳＲＸ糊は600糊が400のダメ出しはしないですね。
ただマイナー車種で人数がモンスタ糊より少ないからだけ
かもしれませんが。（笑）

822 ：EVO5@CRM：04/08/22 21:37 ID:ejp5T9PP

今日、連れのM900を譲ってもらう事になり、どのくらい払えばいいかという事で
近くのバイク屋に査定しに行った。
94年式ゆえ、10年落ち。ほとんど乗っておらず走行13500kmのフルノーマルの車検切れ。
ホコリだらけでエキパイ・フレームに錆。せいぜいついて20万と踏んでいたが、いきなり30万の値がついた。
他、色々問い合わせしたら最高額48万。
新車当時100万そこそこのドカが10年落ちのベーシックモデルでもこんな値がつくのか・・・？　正直驚いた。

予算オーバーで借金する羽目になった。

823 ：ＢＴ：04/08/22 21:45 ID:H8Or2FdS

>>822
初期型Ｍ９００の当時価格は126万くらい。
しかも現在のようなSグレード等は無く単一グレード。
いくら低年式モデルとはいえ人気車、相応の値段になるのは仕方ない

昔の888SPとかモンジュイは現在でも掟破りの中古価格。
逆に不人気な89～90のSSとかパゾは安い。

824 ：EVO5@CRM：04/08/23 10:26 ID:5j3tdOHh

>>823
そうなんですか。車種にもよるんでしょうがドカは値落ちが少ないんですね。
一部を除き国産では考えられないような高査定に驚き。
大事に乗ろう。

825 ：799：04/08/23 11:45 ID:PymT74uc

>>809

ｵｲﾙをｼｪﾙとEPLのどちらにしますか？って聞かれた位で、なんも言わないまま、車検受けたら、そんくらいだった。走行6000㌔位だったし、ﾍﾞﾙﾄも問題なかったんで替えてないんじゃないかな？もうすぐ替えようとは思うが。

826 ：７７４ＲＲ：04/08/23 13:51 ID:I2vVEYwk

>>809
つか、その手のおどしはどうかと思うが？
某ドカ雑誌の漫画みたい。
業者さんか、よっぽどバイクのこと知らないで乗るだけのﾌﾞﾙｼﾞｮﾜさん？

どこか不具合が発見されたのならともかく、
いまどき車検と点検で15も20も取る店はただのぼったくりと思われ。

827 ：７７４ＲＲ：04/08/23 14:53 ID:0h5I1J+O

>>799は作業内容と単価の明細をロクに確認もしてないようだし、
脊髄レスしてる方もそれを全く念頭に置いてないように見えるし、
あげく１５や２０でぼった栗とか言ってる香具師もいるし、
まったく議論になってないよね。

基本的な話しの材料（納品書）も無しによくそこまで騒げますね。

828 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:16 ID:vxVugFA4

車検点検あたりで２０は高すぎ。なんつうかぼられるのがﾃﾞﾌｫなお人よしはすっこんでろ

829 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:33 ID:RJ8hOzXT

まだ盲目的にそんなこと言ってるのかこのアフォ。
純粋な車検項目の整備以外にどんなメンテが施されてるかも明確でないのに、
ボッタクリも何も判断できないだろうが。

お前にとっては内容に関わらず値段が高ければボッタクリで、安ければ良心的か（ｗ
俺は別に単純に９万が超安くて２０万位は妥当と言ってるんじゃないんだぞ。
その程度のことも>>827読んだだけじゃ理解できないのかこの三国人。

830 ：829：04/08/23 17:35 ID:RJ8hOzXT

ID変わってるけど>>829＝>>827だからな。念のため。

831 ：７７４ＲＲ：04/08/23 17:45 ID:DoicaKLv

うちにも車検の案内が来たけど、点検整備料３５ｋ．代行料１５ｋ、法定費用３０ｋ
くらいだったと思うから、日頃からマメにメンテしていて特に部品交換とかが無ければ
８～９ﾏﾝで収まるでしょ。この機にヘッド開けようっていうなら話しは別だが。

832 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:16 ID:I2vVEYwk

>>829
あのさ、普通に考えて全コミ15万だと車両の点検・整備・おまいさんの言うメンテの費用だけで約八万くらいになるぞ。
それに見あった、かつやらないとやばいことになるようなことって一体なんだい？

833 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:27 ID:I2vVEYwk

そもそもメンテってそれは車検時の点検・整備とは別だろ。
リアサスリンク回りばらしてグリスアップとかつまらないこと言うなよ？
ベルト関係もあるから点検・整備費が多少高いのはわかるが、
それでも車検・点検・整備で15～はぼったくってるだろ。
無駄な整備をおどかしてやらせるのもぼったくりの一種だと俺は思ってるがね。

834 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:34 ID:EGDBdGd8

バイクとの付き合い方のスタンスにもよるんじゃないのかな。
絶好調を維持したいのか、そこそこ不満の無いレベルを維持したいのか、動けば問題ないのか。
おれのボッタクリの定義は、作業内容に見合わない金額を請求される事。
金額が高くとも内容が伴っていればボッタクリに非ず。
部品を交換しなくとも、開けて点検調整だけで工賃は掛かる。
車両の程度も固体ごとに違う。
丁寧な整備か、脅かされた無駄な整備か、そんなの金額だけじゃわかるわけ無いと思うけど。

835 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:06 ID:Ma36x2D6

とにかくあれだ
デスモ機構とタイミングベルトというけったいなモノを廃止しろってこった
そうすりゃ整備費大幅ダウンだ

836 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:10 ID:jsACf6TJ

賛成賛成！！！
ドカが好きだがタイベルとデスモは大嫌いだ～！！

837 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:11 ID:rxe6tSOU

そんなあなたにアプリリア。スズキとかホンダとかでも可。

あとデスモ使ってない頃のシングルとかｗ

838 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:15 ID:2cUsgfHV

でもさ、国産のビックツインなんかに乗ると、ドカはデスモ×コグドベルトだから
このフィーリングなんだろうな。とか思わない？
単純にＬだからなのかな？

839 ：ＢＴ：04/08/23 23:15 ID:ybs6YtGp

じゃあ逆転発想で「手間のかからないデスモ」と「寿命の長いタイベル」ですな。
タイベルは普通に交換できるのであまり気にしていないけど。

840 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:20 ID:1CdI/9UJ

車検毎に大整備は、タイミングとしては良いと思うけどな。
ベアリング換えたりとかサスO/H出したりハーネス調べたり
消耗品全交換したりエンジンO/H中にフレームの錆落として掃除とタッチアップしたり
手馴れた店で916系なら3時間でエンジン降ろせるんだから整備計画立てれば、2週間で新車に近くなるよ。

そんな事必要無いって批判有るだろうけど、そういう人もこれから長く乗ってけば、乗りっ放しが通用しないの理解出来るだろうから
今は、そういう人も居るな位で見てね。

841 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:21 ID:jsACf6TJ

>>839
それでもいいっす。

日本クルマのタイベルなんかは10万キロいけるんだけどね。
熱？回転数？？何がいけないんだろう…
アルファのツインスパークは4～５万キロで交換らしいね。

842 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:21 ID:mpbswuoQ

>>837
ラウンドケースの750SとGTはノンデスモ。

843 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:44 ID:2cUsgfHV

>>841
単純に曲率が高いからだって。プーリーが小径で、ベルトの変形が大きいから
劣化も早くなるんだと。　
（以前こんな感じのネタで叩かれまくって、自分なりに調べた結果。）

デスモなのも、コグドベルトの交換が必要なのもわかりきっている事なんだから
嫌ならば乗らなければ良いんだよね。選ばない自由もあるのだから

844 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:50 ID:PSZpl7Kp

でも俺もデスモもベルトもｲﾗﾈ！

ドカは好きだから乗るけどさ、エンジンだけはＴＬＲやＶＴＲでいいよ

845 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:51 ID:jM9OHzn2

>>833

834と被るが･･･明細書に書いてある整備をやらなかったり、テキトーにやったり、
整備し終えた後、明細書に書かれていない項目で絶対に必要の無い整備分の金を請求する等がボッタクリ。
価値が見出せないだけでボッタクリ扱いかよ！ヒデェ世の中だなおい。

>そもそもメンテってそれは車検時の点検・整備とは別だろ。

たしかに別。だがしかし、
正規代理店で購入した場合、自動的にアシスタンスとか言う保証（盗難保険含む）制度に入ることになる。
DJの規定に沿った整備等を受けないと、この保証が受けられなくなる。
この事は購入時に説明があるはず。少なくとも俺は二回購入して二回とも説明あったよ。
つまり車検時の15～と言うのは、車検+保証を受ける為の整備費みたいな事になっている訳で、
脅しでもボッタクリでも無いと思う。
車検時にいっしょにやってくれる分、バラシ・組み立て工賃が多少なりとも浮いてるんじゃないの？

個人的には、車両価格が元々30万高く設定してあって「無料点検・無料保証･OILチャージ30L」
とかでオトク感を煽ってくれた方が何も知らない分、幸せでいられるとは思うのだが、
一応嫌な整備を断ったり、保証を受けない選択肢を残してくれている、と言った感じで解釈出来ないかな？

846 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:00 ID:PSZpl7Kp

どのみち国産車と整備工賃が違う時点でおかしいんだよ。

輸入車だからって高く設定することが既にボッタ。リスクなんて国産と変わらないからね、実際。
パーツが高いのはしかたないとしても工賃まで上げるのはボッタ。

ここで車検に15万以上払うのが普通と思ってる奴は頭おかしいよ。

俺の場合ね、自賠責3万ちょっと、重量税5000円、印紙代1400円、テスター代2000円ほど
4万以内だけどな。

これにプラスでベルト交換（部品16800円、交換＆デスモ調整14000円）

で7万だろ？あと8万はどこ交換するんだい？？

847 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:05 ID:PSZpl7Kp

補足ね、俺は自分で車検に行くから一番安いのは当然。

でも8万以上もこれにプラスするってのは俺の価値観からするとありえないんだよってこと。
いいか悪いかじゃない、許せるか許せないかって話

848 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:10 ID:4TCncrlm

ファミレスの駐車場で、もってかれた・・・・。
小一時間。。。はぁ・・・。鬱
買って二ヶ月なＳＴ４ｓでした。

849 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:11 ID:SIrulMir

>>848
ゐ㌔。ドカの盗難保障入ってるよな？

850 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:16 ID:nKgms1Zw

場所は？
あとつけられてたんかな…通り魔的なのかな。
ディスクロックぐらいはつけとかなかったんか？
つってもプロだろから意味なし男君かもしれんが。

851 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:16 ID:4TCncrlm

>>849
あい

852 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:20 ID:4TCncrlm

>>850
関東Ｓ県Ｔ市
ディスクロックか・・・
ファミレス45分・・・。
危機管理無しでした・・・すまそ。

853 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:25 ID:PSZpl7Kp

つうか被害者なんだから伏せる事ないでしょ、今後の参考にもなるし

まあ保証があるなら、そう落ち込まずに・・・

854 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:37 ID:4TCncrlm

>>853
勉強しました。
コンビニでもディスクロックします。
はぁ・・・。

855 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:49 ID:J3dsfc67

関東では盗難が激しいね。
ファミレスで盗まれるなんて思わなんでしょう。
ほんと、バイク盗む奴は「死刑」にしてほしい。

オレはバイク盗まれたことないけど、長時間駐車するときビクビクするのはイヤだ。

856 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:55 ID:OzVvH2zT

埼玉県所沢市でしょ・・・
ほどよくカスタムされたＳＴ４ｓ

857 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:59 ID:PSZpl7Kp

おいおい・・・なんで詳細知ってる奴が出てくるんだ？

まさか泥棒本人？？

858 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:05 ID:OzVvH2zT

あとさ、古い「典型的日本人」タイプの人って高価な物＝性能が良いというのが
無意識にあるから余計にドカが高いと思ってしまうんだろうね。
すでに外車ディーラーはバイクを実用品として見ていない現実を買い手が理解する
必要があると思う。
それに、あれも欲しい、これも欲しいと多彩な要求に答えていくことの結果は
すでに目の前にあるわけで、中途半端に要求に答える事は個性を殺すだけに
なりかねない。駄目な部分があるからこその個性なんじゃないかな

859 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:05 ID:4TCncrlm

まじっすか？

860 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:09 ID:OzVvH2zT

関東のＳ県は、埼玉県だけでしょ・・・静岡も？
埼玉県でＴ市といわれて、一番なじみのあるのが所沢市（都内から近いしね）
ドカティーならカスタムされている確立が高い。
カスタムの範囲に幅を持たせた表現＞ほどよくカスタムされた

一種の占いのようないいものですよｗ
確立の高そうなことを、確立が高くなるようにいう　

861 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:18 ID:PSZpl7Kp

なんか苦しいなー。関東でＳ県ねぇ・・・・静岡は関東かな？

でもカスタムされたＳＴ４ってくだりが・・・気になるなぁ

862 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:18 ID:OzVvH2zT

自分は、さいたま市なので気にかけておきます。
トラックに積まれたＳＴ４を見かけたら写メっておきます

863 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:21 ID:OzVvH2zT

軽率で不謹慎なレスだったと反省しています。
＞4TCncrlm
ありばいを証明することは、できませんが。不振に思われるなら
今から航空公園＠所沢で私の身元を確かめてもいいですよ。

864 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:26 ID:4TCncrlm

>>863
いいですよｗｗ
持ってかれた以上、
不謹慎ですが、出てこないほうがいいからｗｗ

865 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:29 ID:OzVvH2zT

コンビニにハンドルロックだけで駐車もしてるし・・・
大宮駅にハンドルロックだけで３時間以上放置とかしたことあるし・・・
俺もやべーな・・・
＞4TCncrlm氏が、私の不謹慎レスの通りならｶﾞｸﾌﾞﾙの人が大勢いるでしょうね
さいたま近辺ドカをよく見かけますし、ドカじゃなくとも逆車があふれてますから

866 ：７７４ＲＲ：04/08/24 03:04 ID:nKgms1Zw

あ。俺も書かなかったけど所沢がパっと浮かんだよ。

占いってのはホント>>860みたいな手法だよ。
ＴＶとかでしゃべる言葉をよく聞いてりゃ分かる。
当たりさわりなくて受け取り手が“当たってる！”って受け取りやすい表現。

しかし所沢までくるのかー。結構広範囲でくるんだなあ。

867 ：７７４ＲＲ：04/08/24 03:27 ID:UKBelcUw

>>846,847
工賃云々の前にこういうことだ。　整備費と言う名の「保証・保険代」（整備込み）
こう言えばわかりやすいだろ？まずこれが大前提。

>パーツが高いのはしかたないとしても工賃まで上げるのはボッタ
確認したわけではないけど、工賃は国産と同じだと思う。
国産と時間辺りの工賃が違うソースは？無ければ言いがかりに過ぎないよね。

>あと8万はどこ交換するんだい？？
色々ばらしてグリスアップとかするだけでも、細かい部分を全部含めればかなりの時間。
工賃はパーツや項目での時間割振りを加算するわけで、点検とグリスアップしていればそりゃ高くなるでしょ。
その他、油脂類交換（ブレーキフルード・OIL等）、マシステ調整、ベルト交換、
書類代行の手数料、洗車などなど細かい物も加算されるので、あっという間に、8万円行くのでは？
安くしたいなら、お店の人と一緒に明細とにらめっこしながら、削って欲しい部分は削れるし、
場所によっては保証規定整備になるので削ると保証が受けられなくなるが、それでも良しとするなら削れる。

国産車の場合、普通に整備に出してもグリスアップなどはしない。
国産車でもグリスアップ等をしてもらえばかなり掛かる。グリスアップって言う言葉が安っぽいので
言い換えて○○オーバーホールって言えば、やって欲しい人は多少高くても金払っちゃうよね？
実際足回りなんて清掃・グリスアップくらいしかし無くてもオーバーホール。
そんで3万とか5万とか平気で払うし。実際そんなもんでしょ？

自分で整備する人にはわからない部分が多いと思う。偶然にも整備が趣味だったのが運が良かっただけ。
俺自身、金が無く時間があった学生時代は自分で整備していて、たまにバイク屋に整備や修理に出すたびに
「ボッタクリじゃねぇ？」って思ってたし、実際ボッタクリにあった事もあった。
もし自分でやっている整備に正規の工賃を割り当てたら相当な金が浮いていると思うよ。
どーでもいいが車検が4万以下って言うのは安いな。近所の激安店でも5.5万円するのに。

とにかく重箱の隅突付いてないで、広い視野で物事見ろって事だ。

868 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:52 ID:v/jTfe+D

車検受けてすぐに壊れても、保証はきかねーぞぅ。

869 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:01 ID:cJjLFamR

秋葉原は前に上がってたけど上野界隈もヤバいと聞くね。
結局、買い物に使っちゃいけないかと。

870 ：７７４ＲＲ：04/08/24 12:35 ID:4TCncrlm

はぁ・・・・

871 ：７７４ＲＲ：04/08/24 16:12 ID:SIrulMir

>>870
元気出せよ。俺も被害に有ったことあるから気持ちは分かるが
盗難保障があって良かったじゃねぇか。

俺のときは何も無かったもんなぁ･･･
今でも犯人見つけたら殺してしまいそうです。

872 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:36 ID:D2L8uA/a

>>769
漏れは小学生の頃にBIG1ガムのMHRを購入し作りますた

>>776
泡銭てソープに行ったつもりで貯金する金ですか？

>>792
999に腰痛親父対策で耕運機のようなUPハンドル付けてみるのも新鮮かも

873 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:30 ID:Xywm8lrk

そういえば916にアプハンでジムカーナやってた御仁がおったな・・・

874 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:54 ID:ce1ggqyd

ヤフオク探しな

875 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:56 ID:D2L8uA/a

オクに85万で03'赤が出てるな　>>870はあれ買って
ハイコンプ組んでマフラーとエアクリ、オーリン買ってもお釣来るだろ
過ぎ去った過去は忘れて新しい出会いに期待するだぞ
漏れも盗まれたが保障なし火事場時代は盗られたらそれで終わりだった
漏れも見つけたら多分過剰正当防衛で犯罪者になってたかも

876 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:35 ID:SIrulMir

ドカの盗難保障はクーポン支給なのでディーラーで買う他無い罠。

877 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:23 ID:Janc9TFW

しかも新車のみなのな…

俺の場合、中古で同じ車両にしようと思っていただけに知った時は結構ショックだった

878 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:28 ID:ICt/51W3

二年くらい前にクーポンを表示価格より安くしてオクで売ってる人がいたな～

879 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:34 ID:FZhs2RdX

追い金どうしようか・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

880 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:44 ID:BA5ECU28

>868

ゴネればなんとかなる

881 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:07 ID:BHO5pMCR

信号待ちでくわえタバコのおつむの弱そうなW650が来たので
先に行かせたらタバコは捨てるは、でっかい石ふんずけて飛ばすは最悪。
カウルにクリーンヒットして下地までほげた、新車なのに↓
今日ライコ行ったお前だよ！

882 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:02 ID:T0Fem8Di

たばこはともかく、飛び石位でぎゃあぎゃあわめくなよw

883 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:22 ID:StaYd3QI

カウルにヒットさせられたんなら怒るだろ
というか、車間距離どれだけとってたかしらんけど
俺なら弁償させるが

884 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:32 ID:BHO5pMCR

車間はかなりあったけど結構大きかったらしく
すごい音した↓
ライコのところで曲がったから追いかけようかとオモタけど
なんの証拠もないから諦めた↓
早くも傷もんとは(>_<)

885 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:39 ID:T0Fem8Di

飛び石で弁償させるって本気かよ？
ｽｹﾞｪなw

886 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:53 ID:BHO5pMCR

>>885
じゃあオマイさんのバイクに石投げに行ってもよい？

887 ：７７４ＲＲ：04/08/25 17:55 ID:EMdUfF/i

>>881
W650に行け

888 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/25 18:02 ID:/sHMQ4l1

先日転倒した際に砂を吸い込んでしまった748のエンジンですが、ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞOH確定です（ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄが逝ってますた）
ｼﾘﾝﾀﾞ内壁にも少し傷があり、ﾎｰﾆﾝｸﾞ&ﾋﾞｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換した方が無難との事。

・・これはエンジンだけで20万コース確定ですなorz

＃どのみち、ﾍｯﾄﾞまではOHする予定はありましたが・・

889 ：７７４ＲＲ：04/08/25 18:02 ID:T0Fem8Di

ｽｹﾞｪ発想だな。
w650ﾀﾝは狙って飛ばしてきたのかよ？大した腕だなそいつw

乗らないで床の間に飾って磨いてろ。

890 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:27 ID:mAprRdS4

>888
ちょっと疑問なのですが、エアフィルターは取り外していたのでしょうか？

891 ：７７４ＲＲ：04/08/25 19:45 ID:nwJVJTOH

＞888

20万で収まるでしょうか？　ヘッドだけでももう少しいきそうな…
ごめんなさい、へんなこと言って。

892 ：７７４ＲＲ：04/08/25 20:05 ID:b+jIZm5t

>>888
動画見たけどひょっとして1速使いまくってます？

893 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:33 ID:o/JtJzvR

(　´，＿ゝ‘)ﾌﾟｯ
こけたの自慢してる香具師、アフォか？

894 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/25 22:37 ID:HRLWGPKB

>>890
エアフィルタは外してないです。転倒した際、衝撃でエアダクトが
エアボックスから外れ、その隙間から砂ぼこりを吸ってしまった
ようです。

>>891
んー、ホーニングとかをやるとなると２０万じゃ収まらないかも・・
とりあえず週末、バイク屋に相談してきます。

>>892
使ってないですよー

>>893
(・∀・)ｱﾋｬ!!

895 ：ＢＴ：04/08/25 22:54 ID:5uDAq1Az

そういえばファンネルに直接かぶせるキノコエアクリーナーがあったような。

カーボンエアダクト用だと思ったらそういう時のためにも役立ちそうだな…
考えておこう。

896 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/08/25 23:12 ID:HRLWGPKB

>>895
FBFから出てるTwin Airってやつでしょうか？
再発防止策として装着したいんですが、今ぐぐって見たら
吹き返しのｶﾞｿﾘﾝが溜まった所に引火したという話が・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

897 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:25 ID:nJ40nUKA

Twin Airは米では有名だよな
ウェーバーやデロルト用も出てるよ、吹き返しは大丈夫
漏れは草レースに使ってますが火事は無いですよ
ホーニングはニカジルメッキには出来ないだろな～
今のうちに沢山シリンダーキット買っとく事を勧めます
748も徐々にパーツの欠品、次回入荷不明が増えてきたよ
F1の780ccキットなんて本当に入手困難

898 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:29 ID:AYH3uqTR

>>880
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092484772/

899 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:28 ID:UAtSytj3

>893
こけない（こけるわけがない）走りをしてる人よりはよっぽどマシかと…

900 ：７７４ＲＲ：04/08/26 08:34 ID:u9c7syvD

>>792
UPハン着けましたか　年寄りの冷や水と言われ無いように修行だな

901 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:39 ID:g6WB+RHW

>>889
プッ、かざっとけだってさ。
ドカに触れたこともないくせにw

902 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:10 ID:V1FS/xZd

>>899
コケるのは結局自分の限界も見えない下手糞だから。
他人に迷惑掛けないだけコケない方がマシ。
>>901
SS乗りだけど>>889
に同意。
傷つくのが嫌なら町乗りなんかすんな。
俺のは傷だらけだが、他人のどんな奇麗なバイクよりも思い入れがある。

903 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:12 ID:mWhRnIN4

なんでｷﾞｽｷﾞｽしてるんだ？
夏が終わるまでの辛抱か。。。

あー、SSのｶｰﾎﾞﾝｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ欲っすぃ～～。

904 ：７７４ＲＲ：04/08/26 19:41 ID:Mf0IqGlv

価値観の違う者どうしが語っても、結論は出ないよな。
とやかく言わず、みんな好きに乗れや。

905 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:22 ID:uSYOhVqC

カーボンと聞くとスグ・・・盆栽めが

906 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:38 ID:uSYOhVqC

トライアスロンで2位！

907 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:10 ID:YcEsnBit

がんばれドカティ！

908 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:01 ID:x97ZyJhN

>>906

俺もテレビ見てﾜﾛﾀﾖ
イタリア人じゃなかったな。

909 ：７７４ＲＲ：04/08/26 22:14 ID:R8hmYGmd

か

910 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:21 ID:VJspj/iD

デスモの調整って？

911 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:02 ID:mmyV1x9S

俗に言う、タペット調整だとおもわれ。
デスモは専用のシムを交換して調節するので、一般の店では困難。

912 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:03 ID:vCkJLm5r

今週末モトプランでハマー２が展示されるデス。
だれか画像とってきて。

913 ：EVO5@M900：04/08/27 04:13 ID:6NR4jrfQ

連れからM900を買って、車検に通したいのだけど
ドカディーラーって一見客の車検て受け付けてくれるのかな？
ちかくにモト・コルセがあるんだけど。
過去レス見てみると10～15万くらいかかるとか。
とりあえず、HYPER BIKE MONSTERという雑誌を買って勉強してるけど
ドカというか外車は初めてで不安がイパーイ。

914 ：７７４ＲＲ：04/08/27 06:56 ID:U9Z/WFeZ

漏れの友人のバイク屋なら4万強で取れますよ　外車だからというのは嘘です

915 ：７７４ＲＲ：04/08/27 07:34 ID:OBe9ZNtr

>>913
やっぱりバイクの保存程度によるのでは？
程度が良ければ７満程度でも大丈夫なのでは。
四万ていうのはディーラーでは無理でしょ。

あと、一見客でも大丈夫と思うがピット入りを待たされるかも。
ていうか常連客でも日程詰まってますで待たされること多い。
ピット狭すぎだよ>凝る瀬@渋谷

とりあえず?揩ｵて聞いてみたら？

916 ：EVO5@M900：04/08/27 07:44 ID:nkwISEYN

㌧ｸｽ

917 ：７７４ＲＲ：04/08/27 09:32 ID:LwRYJErI

改装して少しは広くなってた＞凝る背＠しぶや

918 ：７７４ＲＲ：04/08/27 09:49 ID:mLuG/2a+

所場代が工賃に上乗せされるんで小さいままで良いよ

919 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:46 ID:mmyV1x9S

最近さ、ドカのショップはボッているとう書き込みが多いが、どうよ？
ユーザー車検で、約３５千円でしょ？
だいの大人一人が半日、場所によれば１日つぶして車検取りにいけば、それ相応の
料金が発生してあたりまえだよな？
オイル交換、一通りのメンテナンスをすればそれ相応の料金が発生して当然だよな？
４万強で車検が取れるというが、俺にはそれがプロの仕事には思えない。
ただオーナーの代わりに車検場に行っているだけの価格にしか思えない。

920 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:54 ID:JLQmQFdk

それじゃ駄目？

921 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:57 ID:HADv0g+Z

ユーザーが自分でメンテはしてるけど「車検場に逝くには平日だしマンンドクセーから
代理で持って行って」ってだけで依頼してる人にとっては４マソ強なら適正価格じゃない？

922 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:36 ID:mmyV1x9S

「車検場に逝くには平日だしマンンドクセーから代理で持って行って」
これって一般的なことでしょうか？
「整備無しの代理でラインに持っていくだけ、通らなかった場合でも料金頂きます
それで４万強でございます。」
これって普通か？「バイク屋に車検頼んでも４万強で大丈夫だった」と話をきいて
その中身が上のようなものだと、すぐに理解できる人がどれだけいるのでしょうか？ｗ

923 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:16 ID:aNyAb4Cr

４万で車検通すなんて度胸ありますね。
コグトベルトを２万キロ交換なし的な香りがする。

924 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:25 ID:B5NltWRd

>>923
自分で調整や交換してんじゃない？
世の中にはシム調整どころかツインプラグ化まで自分でやる猛者も居るからね。

自分で面倒見られる人ならそれでも良いと思うが、自分が出来るからと言って
ディーラーに点検整備頼んでる人をぼったくられて有難がってる
馬鹿呼ばわりするのはどうかと。

925 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:29 ID:aNyAb4Cr

>>924
自分でそこまで出来るなら車検も自分で行うかと思うんですが…。

926 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:51 ID:mmyV1x9S

例外を論拠にする話は、それもまた例外にしかなりえないわけで・・・

私は凄いぞ自慢もいいですけど、周りの混乱を招くのでほどほどにお願いします。

平均的な時間工賃は約６千円。整備に６時間掛かれば３６千円。
そこに消耗品（オイル、ディスクパッドなど）が加わればあっという間に４，５万オーバー
車検代＋整備で８万円というのは決してボッタクリという価格では無いと思いますよ
まぁドカの場合、時間工賃が９千円とかのところもあるらしいですけど・・・タカッ！

927 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:54 ID:wlZ5B05y

なんでもいいよ
詳しい人は自分で何でもやって、店任せの奴を馬鹿にして下さい。
俺も馬鹿でいいです。
仕事忙しくていじってる暇ないです。でも安全に動作して欲しいです。

メカに詳しくて時間ある人はめんどくさい屁理屈こねないで
「ぼったくられてんじゃネーョ馬鹿！」の書き込みでいいです。

928 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:03 ID:Qh4r/j7X

自分で弄れば安いって言うけど工具買い揃えるイニシャルコストは無視なの？
何も持ってない素人が、まともな工具一式を買い揃えるだけでも結構な額になるのは、理解できるよな？
俺は、ホームセンターで買った工具一式5000円の奴で整備してるぜ！って人じゃないんだろうし。
KTCやシグネット辺りの工具でもある程度買い揃えていくと結構な額行ってるだろ？

929 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:11 ID:/wJE3sWw

ちなみに、ヤフオクに出品されていた格安のシムせっとで約３万だったかと・・・
自分で弄るの好きですけど、素直にお店にベルト交換＋シム調整お願いしました。
バルブが当り気味だから、圧縮落ちているだろうねとのアドヴァイスにorz
定番といえ、自分の身に起こるとやっぱりorz とりあえずそのまま乗りますけどねｗ

930 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:55 ID:vm6SLW44

車検に持っていける時間は捻出できるから、メンテだけやってもらって自分で車検場に
持ち込めば２諭吉近くは安くすみます？

931 ：700：04/08/28 01:04 ID:wSuvUco9

ええやん、２ﾏｿやん

932 ：７７４ＲＲ：04/08/28 01:10 ID:CYWAkTXQ

>>930
見積りとって、「車検代行費用」分だけ浮くと思えばよいのでは。

933 ：７７４ＲＲ：04/08/28 09:35 ID:LNPUBk1U

車検を定期整備を同じと考えている人と、そうじゃない人がいる。
その辺の考え方でも金額は変わってくるよね。
ちゃんと距離と状態を鑑みて定期的に整備している人なら、車検は代行でも充分でしょう。

934 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:00 ID:/wJE3sWw

ちゃんと距離と状態を鑑みて定期的に整備している人なら、
「車検で～円はボッタクリですか？」の類の質問は無いとおもわれｗ

普段から整備に出していれば、整備にお金が掛かるという事を知っているだろうし
自分で整備している人ならなおさら、整備にお金が掛かるという事を認識してる。
とんでもない客スレじゃないけど、バイク整備を仕事としている人が道具を取ったら
工賃が発生するんですよ。どれだけ時間掛かるかは、ぜひ自分で試してください。
同じ事を自分でやるよりも、よっぽど安いですから（貴方が社会人で給料貰っているなら

935 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:20 ID:c7nXMY67

漏れはバイク屋ではないけど (IT関連)、プロを動かしたら
時間単位で金が発生するってことを理解できてない客が多いってのは
すごくよくわかる。

しかし、ドカの整備って、出来る店が少ない分競争原理が働きにくくて、
殿様商売してたり、どこにどう金がかかるのか客に説明する責任を
果たそうとしない「プロもどき」が大勢居るのも確か。

むずかしいところやね。

936 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:55 ID:HptaTjTf

「自分でいじる方が高く付く」はあんまり信じてないけどね。
自分でいじる事によって得られるもの：プライスレス
仕事の時間を費やすのと、趣味の時間を費やすのは違うって事。
でも短期的(せいぜい数年)視点で見た場合、金出してプロに整備して貰うほうが安くつくでしょうね。
いくら自分でいじっても、腕が上がらない人もいるし(ここに)
機械いじりも向き不向きあるよね。

937 ：７７４ＲＲ：04/08/29 01:25 ID:XwTf4QM6

今、ドカの公式サイト見れないね。

ついにデスモセディチRRの発表か！？

938 ：700：04/08/29 01:32 ID:L/OAlB8C

>>937
Dear Fan,
To improve your Ducati online experience, we are implementing a long series of technical improvements.
The site will be available again on Monday, August 30th. We apologize for the inconvenience and look forward
to seeing you soon online!

って書いてるじゃん。英語しか読めんが。

939 ：７７４ＲＲ：04/08/29 04:23 ID:9uZHbQim

まるほどう

940 ：７７４ＲＲ：04/08/29 11:20 ID:y08TAgGY

>>937
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

941 ：７７４ＲＲ：04/08/29 12:21 ID:KECXqiwE

日本人は相手にしてないということか・・・

942 ：犬クラッチ約束：04/08/29 12:37 ID:Y1IH04ga

ファン様
あなたのDucatiのオンライン経験を改良するために、
我々は長期にわたる技術革新を実行しています。
サイトは8月30日月曜日に再び利用可能になるでしょう。
我々は、不便を謝って、まもなくオンラインであなたに会うのを楽しみにしています!

Lieberファン
えー、IhrインターネットErlebnis mit Ducati noch weiter zu verbessern、
installieren wir derzeit eineVielzahlフォンtechnischen Verbesserungen。
Seite ist wieder verfで、死んでください・腹筋モンタークを禁じてください、
そして、30を穴に追い込んでください。 8月。
Wir entschuldigen uns f・ Unannehmlichkeiten und freuen uns、
Sieのはげwiederオンラインbegrで、死んでください・ en zu d・沼沢地!

943 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:57 ID:XqmvcY4N

ST２が気になっているんですけど，乗って楽しいですか？
それともMとかSSのほうがいいでしょうか？
ST2は比較的丈夫って聞いてるし

使用状況は，峠に月2ぐらいで走るために行く，年3,4回の一泊ツーリング
多少の街乗り．峠はちまちましたところがやや多いかな

いまはXL系のbuell乗ってるだけど，ハンドリングがいまいちなところが気に入らない
ドカのハンドリングを味わいたいっておもってるんだけど

944 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:14 ID:urgMn45r

ハンドリングというほど、ハンドルが効く感覚は無いと思われ。
ハンドリングが、操作感、乗った感じという正しい意味ならば面白いと思われ
でもでもＸＬ系ﾋﾞｭｴﾙ良いじゃないですか。

945 ：943：04/08/30 00:19 ID:JfOD2WD+

ありがトン
確かにXLbuell楽しい時はすごく楽しいんだけど，乗り方が一貫しないような気がする
乗れないときはぜんぜんうまく乗れない
速度域によって乗り方を変えないといけないような

自分ではそれなりに技術があるつもりだったから，なんか悩んじゃうんだよなー
下手といわれりゃそのとおりだが

あと，若いうちにドカに乗っときたいというのもある

そうですか，面白いですか

946 ：ＢＴ：04/08/30 00:41 ID:0MBIP3FV

>>943
峠主体ならＳＳを薦めますが…
シート下とタンデムシート上を使う事で一泊ぶんの荷物くらいは
問題ありません。

乗れない時は全然乗れないのはドカでも同じです。
ドカもキッチリ操作すればキッチリ反応しますがそれなりなら相応です。

947 ：ω(空冷)：04/08/30 00:51 ID:Tnumbb5t

>>942
腹筋モンターク禁止！
穴に追い込まれる30！毒男なのか？！
沼沢地？！

気になって眠れません。

948 ：ぶえら：04/08/30 01:08 ID:M/i5M9FI

>>943
そんな神経質になって乗るようなバイクじゃないよ
お前にとって潮時なのかもね
お前には、ぶえるよりドカモンの方があってるのかも知れない
綺麗で繊細なバイクだもんね

違和感感じてまで乗るもんじゃないよ
ぶえるって
何ていったらいいのかな？

とりあえず、ドカモンかXB系に乗り換えた方が
お前は幸せになれるような気がするよ

949 ：７７４ＲＲ：04/08/30 01:11 ID:P/zfUxbr

S1と900SLとST4Sを持ってますドゥカとビューエルはまったく違う乗りもんですよ
ビューエルはどっちかというとスタイル重視でドコドコ感を楽しむマシンだと思う
本気で攻めるとクネクネのフレームに萎えてまあいいか！という気になります
ベルトのせいでプーリーが緩んだり、バッテリーがパンクしたり
ドゥカよりもツーリング先で止まる事が多いですね
ドゥカは本気で走るとさらに良い感じでフレームがしなって絶妙です
ST2を買うというのであれば中古だと思いますが
99万で売られた時期に相当な数が出て悪い玉も相当流出しています
まるで国産のように安いオイルで雨ざらしでほったらかしの物も・・・
できれば03'を勧めますが楽しいのは01’までの触媒なしです
良い玉が見つかると良いですね

950 ：７７４ＲＲ：04/08/30 02:19 ID:EfG69CmV

02ST2乗りです。
かれこれ2万以上走っていますが、エンジンまだまだ大丈夫そうです。
もちろん定期点検、オイル交換、ベルト交換はしていますが、
水冷故か、思った以上に丈夫ですよ。

それなりに豆に面倒を見ているものから、中古選びのポイントを上げると、
残念ながら解りません。
敢えていうなら、スプロケやチェーンあたりにオーナーの気遣いが見え隠れしそうです。
個人的には経年変化を考えると、
０２以降のＳＴであたりを探したほうがよいと思いますが、、、。

951 ：943：04/08/30 10:15 ID:JfOD2WD+

みなさん，ありがトン
やっぱドカに乗り換えるのがいいのでは，って気になってきました
ぶえるのサス変えたりして，ハンドリングを良くする努力をして乗りつづけるという
気も，ちょっとは残ってるんだけど・・

>>949ﾀﾝみたいに買い足せれば最高だけど，うちでは無理だし

>>948ﾀﾝの言いたいことはよく分かる
ただ，漏れはだんだんハンドリングが気になるようになってきちゃった

実はユーメディアあたりで目星つけてるのがあるんだけど
ユーメディアってどうですかね

952 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:04 ID:rphJ/mez

漏れもユーメディアで買いますた
整備費用としてベルト交換、オイル、プラグ、フューエルフィルターの交換
込みで4万取るけど嫌なら拒否すれば良し
試乗会をしょっちゅうやって、在庫車も距離が伸びるので
速めに押さえることを薦めます
工具・スペアキーが無いまま渡そうとするので一言、言った方が良いです

953 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:51 ID:SkS2JKjG

そこってリコール修理できるの？

954 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:10 ID:Hc/LYqCa

出来ますよ　正規Dラーだし　DJからの対応もはやいです

955 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:42 ID:YD/4ubfi

>>943
盗難には気をつけましょう。
・・・はぁ。

956 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:58 ID:wF37gLJu

>>955
>>848ﾀﾝか？
無念とは思うが…い㌔

957 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:10 ID:kVqjIQW+

>951
ドカなら他にいったほうがいいよ。
点検項目がこまかいところで買うべし。
コグトくらいは代えるのあたりまえだし。

958 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:14 ID:S9zQJlZQ

物だけ仕入れてメンテは腕のいいところにいけば良いでしょう
中古はDラーで買えば他所でも見てもらえます

959 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:17 ID:S9zQJlZQ

DUCATIラウンジ十一速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093857401/l50

960 ：848：04/08/30 18:29 ID:YD/4ubfi

>>957
おひさです・・・。

961 ：848：04/08/30 18:30 ID:YD/4ubfi

訂正
>>957＝×
>>956＝○
・・・スマソ

962 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:34 ID:o9jjRAjH

腹筋モンタークは解禁になりました

963 ：956：04/08/30 20:00 ID:O53C3oH5

>>955=960
こんな話もある。
http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/enjoy.html

同じドカ海苔の端くれ…というか、バイク海苔のはしくれとして諦めないでほしいなぁ、とも思う。
どちらが正しい、と言うことはないと思うのだけど。

とにかく、い?｢。余計なお節介だったらｽﾏｿ。

964 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:31 ID:WyOSA+wj

>>951,952
ウメダだって！(　´,_ゝ`)プッ

965 ：７７４ＲＲ：04/08/31 09:57 ID:O3z9SiWm

もてぎでベイリスとカピロッシ参加のイベントがあるね

966 ：943：04/08/31 16:59 ID:rbnFbs9W

みんな，ありがとう
ユーメディア悪くはないようですね
盗難には気をつけます
中古でかっても盗難保険は引き継がれるのかな？

時間があるときに（これが問題だ），見に行こうと思います

967 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:22 ID:Zr9zJ//S

>>966
ニコイチやってるとか、とんでもないものをつかまされたという報告もあるので注意
車輌本体価格で安いなと思うと、整備手数料７万弱とかいってくるので、ここでは買わんだろうなぁ

968 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:29 ID:O0C2GcjQ

>整備手数料７万弱
これは断れる
相場よりも妙に安かったら要注意！
ハンドルストッパー、フォークの下端部は良く見るべし
それと、カウルステーやラジエーターステーに傷のあるものは・・・
まあ、どこの店でもあるけどね

969 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:32 ID:daN65fuE

>>967
ありがとん
よく注意します

970 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:17 ID:Zmxxd+BO

ﾃﾞｨｰﾗｰ間で新車や中古車をやりとり出来るんでしょうか？

971 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:31 ID:wv++agMs

996

972 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:53 ID:0s7cZ1vE

じゃ、俺998

973 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:51 ID:aPLc5TX9

じゃ、俺973ｹﾞﾄｰ

974 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:38 ID:cLf1kqiF

749もとい974ゲト

975 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:13 ID:RKnH5P10

埋立てっ975っと

976 ：７７４ＲＲ：04/09/04 08:27 ID:803onVSV

976
おまえら立ちゴケしたことってありますか？

977 ：７７４ＲＲ：04/09/04 08:35 ID:o/rGmpWt

>976
立ちゴケありんす。

納車一ヶ月後で左側に立ちゴケ。
本当にちょうど一ヵ月後だったのですげー印象に残っている。

二回目は6月だったと思う。
Uターンでロックするまでハンドル切って、そのまま右側にポテン。

978 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:00 ID:fSSIqxD3

急な坂道でＵ－ターンしようとしてコロ。

979 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:39 ID:V69Ws5f/

会社の駐車場で立ちゴケ状態になってた。
哀しかった。

980 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:57 ID:aUrFD8Gc

まだないな。こかしたら悲しすぎ、財布が

981 ：７７４ＲＲ：04/09/04 12:39 ID:x7MY1oVZ

981。
漏れもまだなし。ってもまだ納車２ヶ月だけど。

982 ：７７４ＲＲ：04/09/04 13:03 ID:xfVoB4Yb

立ちゴケは無いが倒したり倒れてたりしたことなら何度も　orz

983 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:50 ID:zdACioZl

983。埋め埋め

意外にいるもんですね、立ちゴケ。床の間に飾ってる人が多いとおもってた。

984 ：@FF0033@：04/09/05 10:06 ID:p0kjKvWs

984。一日ひと埋め

985 ：７７４ＲＲ：04/09/05 10:11 ID:rsratAJN

９１６系の場合（実体験だよ）
・右にコロ→バッテリー、ウインカー、ブレーキレバー破損
・左にコロ→ウインカー、クラッチレバー破損
故にコケル時は左にすべし。＿|￣|○

986 ：７７４ＲＲ：04/09/05 13:53 ID:+1ufYOml

モンスターでつが新車で
買って2ヶ月で右に立ち後家
ハンドルの先とマフラーに軽く擦り傷
買って4ヶ月で左に立ち後家
ハンドルの先とシフトペダルに傷

アップハンに変えたら買って1年たつが
立ち後家しなくなったよ。

今でもUﾀｰﾝのときは
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ですよ。

987 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:46 ID:CVeIt09Y

Ｓ4で立ちゴケしても無傷でした。
神に感謝！

988 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:47 ID:7SjA98fa

SSは右にコケても左にコケてもサイレンサーで
スイングアームに凹みが出来る orz

社外品に交換したからもう平気･･･でも今度はシートカウルが逝くな。

989 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:49 ID:IshVjIYe

次スレ
DUCATIラウンジ十一速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093857401/l50

990 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:44 ID:4Sxw+0g2

990
なんとなく

991 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:45 ID:lxeg3wAn

クリスタル

992 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:59 ID:RxbWEqxm

キング

993 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:06 ID:reLjSzGy

の宮殿

994 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:07 ID:m2+QOheb

>>993
それはクリムゾン

995 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:11 ID:lhT7ABVC

996SPS

996 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:11 ID:lhT7ABVC

996mono

997 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:12 ID:lhT7ABVC

998S

998 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:19 ID:m2+QOheb

999S

999 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:20 ID:lhT7ABVC

モトグッチ1000S

1000 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:21 ID:lhT7ABVC

851SPⅢ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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