DUCATI スーパーバイク総合 4LAP目

>>399
簡単な言葉から、そこまで読み取れるのか。
ネ申か？
それだけの読解力があるのに、
イチイチ反応するな。
それとも、横レス入れてオイラを煽りたいのか？

盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

最初は「749、999より安いけどコレでも面白いの？」
みたいな無邪気な聞き方に一言いってたはずが、
いつのまにか「初心者が749なんか買うな」になっているな。

前者にはやや胴囲。後者は大きなお世話かと。

>>399氏
自分が>1で言っておきながら
そりゃ無いだろ？

皆が期待してるんだ、何か言ってくれ。

ここは、２ｃｈ。　
あなたがどんな顔してキーボード打っているかなんて解りません。

あなたが書く文章がすべてです。
自分の書いた文章を読み返してください。

読み返しても解らなかったら・・・
貴方は「熱い人」です。自分は普通だと思っていらっしゃるのかもしれませんが
一般社会において多くの人は、貴方の書いた文章をよんで「熱くなっている」
そう受け取ります。　
貴方が涼しい顔してようとココでは関係ありません。
貴方の書いた文章で、貴方が評価されます。

>>400
別に煽りでﾚｽした訳じゃなかったんですが・・・誤解生むｶｷｺみして
申し訳ありませんでした。ただ、流れが>>404氏の言う状態になって
きてたんでそれを断ちたかったんです。それだけの事です。

>>407氏
それには同意する。

以前、他スレで貴方が初心者に助け舟出してるのを知っているよ。
カコイイとおもたよ。
頼むから、その時のままで居てくれよ。

>>407氏
申し訳ない、謝りわすれていた。
重ねて謝意を申し上げます。

やっぱり、大人だねTWIN氏。

週末は俺の黒い９Ｒで
箱根にてドカ狩してるんで　ヨロ

むかし、レッドパージってのがあったのぅ。。。

あーきも

>>397
バッカじゃねーの？
サーキット来いやって何言ってんの？
ドカのスーパーバイク乗ってるからってサーキットに行かなくちゃならないの？
じゃあ以前に比べバカ売れしている９１６系や９９９系でサーキットは大渋滞だねw
ドカを乗りこなすってサーキットで全開ってことだけじゃないだろ？
一般的に乗りこなすって意味が理解出来ねえのかなあ？
乗りこなす＝サーキットでしか発想出来ない単純野郎クンは本当はドカ海苔なのかなあ？
あまりにも単純野郎なんで疑っちゃうなw

>>413
俺が言ってるのはスーパーバイク系は初心者は止めろ
って言ってる奴が本当に乗りこなせてるのかが疑問だって言う事。
何をして乗りこなせてるって言ってるのか？
公道で乗る分には何乗ってもいいじゃないかって言う事。
（もちろんサーキットでも何乗っても構いませんが)
筑波サーキットは土日はスーパーバイク系で大渋滞ですが。

皆さん気付いているけど優しいから黙ってたんじゃない？w

自慢の中古の４００でも磨いてろw

漏れ、週末休めないから平日にかまってよ。
伊豆スカあたりで。＞ブラックメン

何をもって乗りこなすとするかは人それぞれだと思うんだけど、
漏れが思うにはね、最近のSS(998とか含む)って、
よほど変な事しない限り、膝擦ってそれなりに飛ばすくらい、
それこそ初心者でも全然できんのね。
で、それ以上を求めるとなると、
もうサーキットじゃないといろいろ危なくてできないと思うんだけど。

でもね、初心者にSB系やめとけというのは、
別に言う人は乗りこなせてなくても、
助言として言っていいと思うのね。
確かに公道で乗る分には何乗ってもいいんだけど、
どうしてもそれに乗りたくて買った、って人以外は、
いろいろ後悔する事があるバイクだと思うし。

長くなってｽﾏｿ

話がぜんぜん違くて悪いんですが、
穴あきクラッチ・カバーって単なるドレスアップ・パーツなんですか？
それともノーマル・カバーの放熱性を高めるため替えた方がいいんですか？
初歩的な質問だし、ｶｲｼｭﾂかもしれませんが、詳しい人、教えてください。

公道での速さ求めてる奴ってサーキット行った事有るのかな？
両方走ってリスク比較してそれから方向性決めればいいのに。

どっぷりとサーキットにハマってエスケープゾーンとグラベルが無いと怖い俺はチキンだが何か？
個人的に公道の120�qは、サーキットでの240�qに相当するリスクがあると思ってるよ。
公道の移動はトランポで良いや…。

ローンで買ったら完済するまではオーナーでなくユーザー。

>>417
湿式クラッチはオイルで冷却するけど乾式は空気で冷却します。
当然ですが密閉されているノーマルは熱がこもります。

ノーマルが密閉されているのは公道では激しい半クラ操作や
スリッパークラッチ作動による発熱よりクラッチユニット露出による
異物噛み込み防止や騒音軽減を優先しているからです。

クラッチカバーに限らず、必要と判断したら装着という考えで十分でしょう。

お前たち、スーパーバイクのりは、街中で視線を浴びてることを忘れるな。
オレもスーパーバイクほしいが・・・。

デンデンカンカンうるせえバイクだなぁって視線か

バイク界のフェラーリ

口先DUCATI CUPのスレは
ここでつか

>>420
ｻﾝｸｽです。

誰が何に乗ろうと別に構わないと思うが。
それで気に入らず、走行距離の短い中古が、新車より安く買えるし。

俺は３６０と９９９持ってる

↑スバル？

>>398
普通に街中乗るんだったら国産と一緒だよ。
定期的にオイル交換とベルトを交換しておけばOK

その年式だったら持病もないと思う。
つーかSBスレだからラウンジで聞けばもっと詳しく教えてくれると思う

>>420
それ、ほんとか？何度違うんだ？
あのクソ熱いエンジンに直接付いてる部品だぞ。
究極レベルでは違いが出るだろうが、公道レベルでは
そんなに違いがあるのか？
単にサビと音防止でクローズ化してるだけじゃないのか。

>>430
だからそう書いてるだろ！？
よく読めや

まぁまぁ、またりーと。　んね！

まげ

初心者だからってなに乗ってもいいと思うぞ．

しかし腕が未熟なのは確実なんだから安全運転でやってくれ。
一応限定解除者なんだからすべてのライダーの規範と成るべく運転してくれ。

昭和時代の限定解除者より

>>434
おいそこのｵｻｰﾝ、限定解除じゃない、大型二輪だ。

ここは殺伐なインターネッツですね

限定解除者は上手いと思ってるやつがまだいるのか。

だ・か・ら、「まぁまぁ、またりーと。　んね！」と言ってるだろがゴルァ！

>>317
GENランプ点灯の916、バッテリー充電とレギュレター交換で見事復活！
これからはバッテリーに気おつけます。
情報ありがとう！

>>439氏
密閉式のバッテリーですか？
私のも10V近くまであがってしまったのですが

生きてたﾟヽ(ﾟ´д｀ﾟ)ノ｀ﾟヽ｡ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
& 生きろーーーーーーーー!!!!!!!!

>>440
開放式バッテリーです。
今年の５月の連休から９月半ばまでほとんど乗らず、放置状態。
９月頃になって乗ろっかなーと思ったらＧＥＮ点灯。

日曜日は７４９納車です。がんがります

いえー、IDが９９９記念パピコ。

いえー、９９９最高ー
テルブランチ最高ー

おまえら、タンブリー二のかかわったドゥカなんて、
ドゥカじゃないですよ。あれはカジバのバイクです。
ドゥカ社内では、カストリオー二に無理強いされて
嫌々作ってたのです。
だから９９９を発売した時は、ようやく自分達の
意見が反映したバイクが出せたって皆喜びましたよ。

俺にとってはあのデザインが良い訳で、
正直ドカかどうかなんてどうでもいいのよ。
むしろ日本のメーカーが出してくれてれば、
その方がいろいろ安く済むんでありがたかったわけだが。

ドカというより、安く買えるＢＩＭＯＴＡだよな。＞９１６系

>>446
禿同

でも不思議と日本のメーカーからは
そういうのが出てこないのよね。

>>442さん
開放式の方が扱い易くて便利そうですね。
次回は開放式にしようかな。

日本のメーカーはコストと生産性と利益を第一に考えて生産している。
それにユーザーに媚を降った扱い易さと耐久性とトラブルフリー、
それは間違ったことでは無いが、個性や味と行った感覚とのウラハラ。
クラッチが軽くスムーズで乗り易くまわせば速くて故障も無い。
確かに理想的かもしれないが、そうなればデザイン以外何に乗っても
一緒であって個性が少ないと思う。
しんな企業方針だからドゥカや他の外国メーカーのようなバイクを
日本のメーカーはつくる事が出来ないし、つくる気も無いんだと思う。
コスト第一！乗り易さ第一！生産性第一！では良い物は造れない。
全て８０点主義では人間の感覚、まして趣味としての楽しい乗り物は出来ない。
トヨタとアルファじゃどっちがいい？と同じような物です。
国民性で思考が全く違うので物造りのポイントも全く違うのだろう。
ま、それに共感するかしないかは個人の自由だけど。