DUCATIラウンジ 七速 ?!
1 ：７７４ＲＲ：
激しくマターリとドカを語るスレ
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
過去ログ
DUCATIラウンジ
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053508728.html
DUCATIラウンジ 二速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058667435/
DUCATIラウンジ 三速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062529843/
DUCATIラウンジ 四速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067327441/
DUCATIラウンジ 五速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071586271/
DUCATIラウンジ 六速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/l50
関連スレ
DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078920751/l50
関連サイト
Ducati wiki(FAQ,ｲﾝﾌﾟﾚ,ﾄﾗﾌﾞﾙ掲示板,ﾊﾟｰﾂ流用,etc.)
http://www.wikiroom.com/ducati/?FrontPage
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
過去ログ
DUCATIラウンジ
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053508728.html
DUCATIラウンジ 二速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058667435/
DUCATIラウンジ 三速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062529843/
DUCATIラウンジ 四速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067327441/
DUCATIラウンジ 五速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071586271/
DUCATIラウンジ 六速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/l50
関連スレ
DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078920751/l50
関連サイト
Ducati wiki(FAQ,ｲﾝﾌﾟﾚ,ﾄﾗﾌﾞﾙ掲示板,ﾊﾟｰﾂ流用,etc.)
http://www.wikiroom.com/ducati/?FrontPage
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超ロンリー
3 ：3：04/03/11 05:05 ID:d7bCjK1h
3
4 ：ZDM400J：04/03/11 08:38 ID:JzwE1QI0
とうとう７速になったか。
5 ：７７４ＲＲ：04/03/11 09:04 ID:o1w9/VtC
まだあるんだw
DUCATIﾗｳﾝｼﾞ以前のﾄﾞｶｽﾚも、MARK7だか8だかいってたような。
あれ、鯖あぼんして途切れたんだっけ?
ま、どうでもいいけど。
あれ、鯖あぼんして途切れたんだっけ?
ま、どうでもいいけど。
９２年式の４００SSのエンジンのことで教えてくらさい
今乗っているｄｂJrのミッションが死ぬほど重いんだわさ
停車していると、まずニュートラに入らないし、上のギアから
１速へも、これまたなかなか入らない
基本的に重たいミッションなのは理解できたけど、この２点
はどうにも理解出来ん
オイルの粘度を替えても変わらずなのです
買ったバイク屋は既に亡くなり、近くにはドカ屋はないんだ
よね
そこで、上記の問題を自分で解決したい時は、どこを点検
すべきなのか教えてくだされ
なお、車体は約６０００Km走ってます
今乗っているｄｂJrのミッションが死ぬほど重いんだわさ
停車していると、まずニュートラに入らないし、上のギアから
１速へも、これまたなかなか入らない
基本的に重たいミッションなのは理解できたけど、この２点
はどうにも理解出来ん
オイルの粘度を替えても変わらずなのです
買ったバイク屋は既に亡くなり、近くにはドカ屋はないんだ
よね
そこで、上記の問題を自分で解決したい時は、どこを点検
すべきなのか教えてくだされ
なお、車体は約６０００Km走ってます
9 ：７７４ＲＲ：04/03/11 16:26 ID:vFewiN6h
ついに幻の７速突入！
>>8
重いのは停車時の1速～N～2速の間だけでしょうか。高回転で高いギヤでも同じ症状？
だとしたら・・・・
クラッチは十分に切れますか？一杯に握った状態でも微速前進するようなら、
そのあたりが原因かも。
重いのは停車時の1速～N～2速の間だけでしょうか。高回転で高いギヤでも同じ症状？
だとしたら・・・・
クラッチは十分に切れますか？一杯に握った状態でも微速前進するようなら、
そのあたりが原因かも。
11 ：７７４ＲＲ：04/03/11 17:23 ID:JyspoXVU
>>8
昔乗ってた400SSが同じ症状でした。
400SSは湿式の上に元々切れづらいので、Nに入りづらいのは致し方ないかと。
停止直前に2速→Nか1速→Nで入ります。（止まっちゃったら握りっぱなし）
ただ、あまりにも切れにくい場合はクラッチワイヤーがいかれてるか
クラッチユニット自体に問題があるのでは。
たとえば、ギアの歯の摩滅・ベアリングのガタ、ドリブンプレートの歪み等。
トラブってる場合は、最悪走行中にいっぱいまで握っても全く切れなくなるので、
さっさと手当てした方がいいかと思います。
昔乗ってた400SSが同じ症状でした。
400SSは湿式の上に元々切れづらいので、Nに入りづらいのは致し方ないかと。
停止直前に2速→Nか1速→Nで入ります。（止まっちゃったら握りっぱなし）
ただ、あまりにも切れにくい場合はクラッチワイヤーがいかれてるか
クラッチユニット自体に問題があるのでは。
たとえば、ギアの歯の摩滅・ベアリングのガタ、ドリブンプレートの歪み等。
トラブってる場合は、最悪走行中にいっぱいまで握っても全く切れなくなるので、
さっさと手当てした方がいいかと思います。
前スレに書けなかったが
なんだかんだドカ海苔は優しいヤツが多いねぇ
なんだかんだドカ海苔は優しいヤツが多いねぇ
基本的にはそうなんだけど、一つ間違うと白金辺りのｷﾓﾁﾜﾙｲ喫茶店状態に。
ドカ屋ってマック屋みてぇな空気で未だに慣れねぇ。
近所のYSPが落ちつくこと落ちつくこと。
でもドカは好きだ。
ドカ屋ってマック屋みてぇな空気で未だに慣れねぇ。
近所のYSPが落ちつくこと落ちつくこと。
でもドカは好きだ。
教えたがりもほどほどにしないとキモいからね(w
16 ：８です 7kZSmvch：04/03/11 22:02 ID:FPItTeF/
自宅帰ってきました
>10殿
クラッチは問題を確認できませんでした
きっちり切れてます
ただ、２速から１速に入らないのです
そして１速からNにも、おとなしく入ってくれません
おそらく>>11殿の言うとおり、1速ｏｒ2速からはＮに入りづらいのでしょう
また、2速から1速にもなかなか入りません
本体が抱えている顕著な問題点なのかもしれません
一見のバイク屋に頼むと「ビモータはわかんえぇから」と、なんだかいや
な答えばっかりで、へこみ気味です
40万くらいのバイクなのになぁ
>10殿
クラッチは問題を確認できませんでした
きっちり切れてます
ただ、２速から１速に入らないのです
そして１速からNにも、おとなしく入ってくれません
おそらく>>11殿の言うとおり、1速ｏｒ2速からはＮに入りづらいのでしょう
また、2速から1速にもなかなか入りません
本体が抱えている顕著な問題点なのかもしれません
一見のバイク屋に頼むと「ビモータはわかんえぇから」と、なんだかいや
な答えばっかりで、へこみ気味です
40万くらいのバイクなのになぁ
一速からニュートラルに入りづらいというのは
車体を動かして（前後に移動して）やっても入りづらいですか？
それで入るのであればギアのかみ合わせみたいなものかも。
ｏｒ２ ってお知り突き出してるように見えた＿|￣|○
車体を動かして（前後に移動して）やっても入りづらいですか？
それで入るのであればギアのかみ合わせみたいなものかも。
ｏｒ２ ってお知り突き出してるように見えた＿|￣|○
そういえば動いてるビモをここ２・３年見てないな。
19 ：８です 7kZSmvch：04/03/12 00:07 ID:9Z5yAzfL
>17殿
揉んでもギアは入らないんです
これが困ったもんです
現在では、１車身くらい動かないと赤信号で楽ができません
国産車は揉めば入りますけど、このエンジンは一筋縄では
いうことを聞いてくれないのが困りものです
買ったときのコンディションは、そんなに悪くないんだけどなぁ
回したときの快感は筆舌に尽くしがたいので、愛してるのに・・・。
揉んでもギアは入らないんです
これが困ったもんです
現在では、１車身くらい動かないと赤信号で楽ができません
国産車は揉めば入りますけど、このエンジンは一筋縄では
いうことを聞いてくれないのが困りものです
買ったときのコンディションは、そんなに悪くないんだけどなぁ
回したときの快感は筆舌に尽くしがたいので、愛してるのに・・・。
>>19
ｗｗ
>回したときの快感は筆舌に尽くしがたいので、愛してるのに・・・。
気持ちはわかるｙｏ ４００ｓｓ乗ってたけど今でも忘れられないし。
Ｎに入りづらいとかはやっぱりありましたよ。
信号待ちとかでは停止する前にＮに入れて逃れたり、入らなかったら
長い信号でもクラッチ握ってたり。タイヤが回ってる方が入りやすい。
やってることは>>11ﾀｿと一緒かな。
エンジンもかけてない状態だとＮにわりとすんなり入って、
それでも入らない時はちょっと押してＮにすると入ったりしてたんで
同じ感じかとｵﾓﾃﾀけど調子悪いのかもしれないですね。
ちなみに今、大型国産に乗ってますけど近々ドカに乗り換え予定。
ずーっとお世話になってるバイク屋さん。ディーラーじゃない所だけど、
ドカ乗りのお客がいたり、お店にドカ持ってる人がいたりするお店。
他にもそんなお店あるかとｵﾓﾏｽ。
ガンガッてくだつぁい
ｗｗ
>回したときの快感は筆舌に尽くしがたいので、愛してるのに・・・。
気持ちはわかるｙｏ ４００ｓｓ乗ってたけど今でも忘れられないし。
Ｎに入りづらいとかはやっぱりありましたよ。
信号待ちとかでは停止する前にＮに入れて逃れたり、入らなかったら
長い信号でもクラッチ握ってたり。タイヤが回ってる方が入りやすい。
やってることは>>11ﾀｿと一緒かな。
エンジンもかけてない状態だとＮにわりとすんなり入って、
それでも入らない時はちょっと押してＮにすると入ったりしてたんで
同じ感じかとｵﾓﾃﾀけど調子悪いのかもしれないですね。
ちなみに今、大型国産に乗ってますけど近々ドカに乗り換え予定。
ずーっとお世話になってるバイク屋さん。ディーラーじゃない所だけど、
ドカ乗りのお客がいたり、お店にドカ持ってる人がいたりするお店。
他にもそんなお店あるかとｵﾓﾏｽ。
ガンガッてくだつぁい
今日ドカティ箕面オープンですな
あいさつしに行ってきます
>>968
以前友人のゼファー４００に乗せてもらいましたが４００SSはゼファーと比べると劣りますか？
M900でゼファー1100、ZZR1100とシグナルダッシュする事があったけど
ゼファーは余裕でしたZZRはやばい相手だとどっちか事故するので回しきってません
200cc大きくても60kg重いから辛いんでしょう
排気量同じなら加速で劣る事はないでしょうし、減速は勝ると思います
あいさつしに行ってきます
>>968
以前友人のゼファー４００に乗せてもらいましたが４００SSはゼファーと比べると劣りますか？
M900でゼファー1100、ZZR1100とシグナルダッシュする事があったけど
ゼファーは余裕でしたZZRはやばい相手だとどっちか事故するので回しきってません
200cc大きくても60kg重いから辛いんでしょう
排気量同じなら加速で劣る事はないでしょうし、減速は勝ると思います
23 ：７７４ＲＲ：04/03/12 10:47 ID:6PJZOhLT
Ｎを出す自分のやり方書きます。
他の方も書いているように停止前にＮ出しておくのが一番楽だとおもいます
停止してからＮに入れるならば、フロントブレーキを握って、半クラをチョコッと
あてながらＮをだすといい感じですよ。
半クラに自身があるのなら車体がわずかに動く程度に半クラあてて、Ｎ出しするのが
ええとおもいます
これってドカ乗りなら結構無意識にやっている人おおいのでは？
他の方も書いているように停止前にＮ出しておくのが一番楽だとおもいます
停止してからＮに入れるならば、フロントブレーキを握って、半クラをチョコッと
あてながらＮをだすといい感じですよ。
半クラに自身があるのなら車体がわずかに動く程度に半クラあてて、Ｎ出しするのが
ええとおもいます
これってドカ乗りなら結構無意識にやっている人おおいのでは？
24 ：７７４ＲＲ：04/03/12 13:03 ID:uHc7o9xD
日本語勉強して。>>22
25 ：sage：04/03/12 13:29 ID:p7F6ggwO
DUCATIの400は国産マルチの250ネイキッドモデル（レプリカほどではないな…）と同じぐらいの
動力性能だと思っておけば間違いない！つか後悔しない
動力性能だと思っておけば間違いない！つか後悔しない
ここに考えて書くなんて時間おしいんだよ
774になります
774になります
皆さんのアドバイスを聞いていると、やっぱりドックに入れた方が
良いような気がしてきました。
#具合が悪化しつつあります
入院している国産車が帰ってきたら、魚卵坂あたりに話をしてみ
ようと思います。
ここには前から持って行こうかなと考えたことはあったんだけど
敷居が高いというか、独特の雰囲気があって、近づけなかったん
ですよねぇ。
感謝・多謝
良いような気がしてきました。
#具合が悪化しつつあります
入院している国産車が帰ってきたら、魚卵坂あたりに話をしてみ
ようと思います。
ここには前から持って行こうかなと考えたことはあったんだけど
敷居が高いというか、独特の雰囲気があって、近づけなかったん
ですよねぇ。
感謝・多謝
28 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:23 ID:eBJgud5q
>>25 そんなに非力なんですか？ モンスター４００は？？？
29 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:25 ID:eBJgud5q
「DUCATIの400は国産マルチの250ネイキッドモデル（レプリカほどではないな…）と同じぐらいの
動力性能だと思っておけば間違いない！つか後悔しない」
モンスター４００はそんなに非力だったのですか？？ あうあう；；
動力性能だと思っておけば間違いない！つか後悔しない」
モンスター４００はそんなに非力だったのですか？？ あうあう；；
31 ：ZDM400J：04/03/12 17:30 ID:uMpiUbxy
自分の９４年式もエンジン回ってる時、停止したらＮに入りません。
停止する直前でＮに入れます。
停止する直前でＮに入れます。
なんか凄い仕様だよね
250ccマルチを非力非力と言ってるが、
当然回しきれるんだろうね？
当然回しきれるんだろうね？
明日SS800納車です むふふ
36 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:57 ID:14dgOh2k
修理やら点検期間中で、代車に乗ってる時に限ってドカ海苔と遭遇。
なんか悔しいＷ
しかし信号待ちのとき、なんか話しかけたくなる罠。俺だけか？
まぁ何を話しかけたいのかは自分でも分からんのだが。
なんか悔しいＷ
しかし信号待ちのとき、なんか話しかけたくなる罠。俺だけか？
まぁ何を話しかけたいのかは自分でも分からんのだが。
くっ・・・
900SSに憧れて十数年w
未だに手が届きません（つД｀）
貯金してる間に今のエンジンでF1系出ないかな
900SSに憧れて十数年w
未だに手が届きません（つД｀）
貯金してる間に今のエンジンでF1系出ないかな
38 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:53 ID:6PJZOhLT
前ｽﾚであったけど毎回の点検＆清掃やってるんだけど、今日ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れてるのﾊｹｰﾝ。
明日誕生日なのに単車入院、順番待ちで今シーズン絶望(つд`)
今じゃ開き直って、全ﾊﾞﾗになったらﾌﾚｰﾑとﾏﾌﾗｰ持って帰って磨くのが楽しみに、早くバラさねーかな。
…ﾄﾞｶ半年も乗れないなんて地獄だよ＿|￣|ﾐ〇
明日誕生日なのに単車入院、順番待ちで今シーズン絶望(つд`)
今じゃ開き直って、全ﾊﾞﾗになったらﾌﾚｰﾑとﾏﾌﾗｰ持って帰って磨くのが楽しみに、早くバラさねーかな。
…ﾄﾞｶ半年も乗れないなんて地獄だよ＿|￣|ﾐ〇
>>39
どっか違うお店で直してもらうとか・・・
どっか違うお店で直してもらうとか・・・
ハッ･･すみませんでした。
DUCATIで検索かけたらこことレース系しか出てこなかったので・・・。
逝きます。
DUCATIで検索かけたらこことレース系しか出てこなかったので・・・。
逝きます。
むむ？？？素たっどぼるとぐらいで半年入院て、あ～た、店換えた方が
いいんじゃないかい？
その年代のは折れるのデフォルトだしさ。対策部品でてるよ。
なくてもわしなら中古エンジンのもの外してもらって換えるけど。>>39
いいんじゃないかい？
その年代のは折れるのデフォルトだしさ。対策部品でてるよ。
なくてもわしなら中古エンジンのもの外してもらって換えるけど。>>39
43 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:51 ID:efTS/UT4
39じゃないけどさ、２週間っつーたのにディーラー全然連絡してこない。
ま、パーツの一部がが入荷しないんだろうけど・・・。
修理に時間かかるは代金は一桁違うはドカ買って激しく後悔。
とは言っても国産には全く惹かれるもんが無いんだがな。
早くどっか行きたいよ～。
桜が咲いちまうぜ。
ま、パーツの一部がが入荷しないんだろうけど・・・。
修理に時間かかるは代金は一桁違うはドカ買って激しく後悔。
とは言っても国産には全く惹かれるもんが無いんだがな。
早くどっか行きたいよ～。
桜が咲いちまうぜ。
44 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:56 ID:IePRmdu2
前スレッドでエンジンがかからんと嘆いていたSS乗りですが、
バイクは只今入院中です。それで分かった事はバッテリーが弱っていて、
プラグがかぶったようです。修理はクレームでしてもらい、
ついでに前スレッドでアドバイスしていただいたハンドルバーも発注をかけ、
上がってくる日を指折り数えて待っている所です。
皆さん色々とレスありがとうございました。
今は代車のムルチを乗り回しているところです。いやあムルチはおもしろいですね。
ラクチンで自由に振り回せて何も考えなくてもよさそうなバイクデス。
ま、年取ってからでいいかなと思わないでもないですが。
ちなみにこのムルチすでにメーターがこわれてます。長文失礼しました。
バイクは只今入院中です。それで分かった事はバッテリーが弱っていて、
プラグがかぶったようです。修理はクレームでしてもらい、
ついでに前スレッドでアドバイスしていただいたハンドルバーも発注をかけ、
上がってくる日を指折り数えて待っている所です。
皆さん色々とレスありがとうございました。
今は代車のムルチを乗り回しているところです。いやあムルチはおもしろいですね。
ラクチンで自由に振り回せて何も考えなくてもよさそうなバイクデス。
ま、年取ってからでいいかなと思わないでもないですが。
ちなみにこのムルチすでにメーターがこわれてます。長文失礼しました。
45 ：38：04/03/13 01:03 ID:IaY03f/5
>>37
ネタじゃなくて本気で書いてたんですね・・・失礼しました。
パンタエンジンも大きな魅力ですから、ＤＳエンジンつんだＳＳに
Ｆ１の外装つけても自分は魅力を感じません。
パンタはまだまだ現実的な値段で買えますし、維持もできます！！
ご購入してみてはいかがですか？おきゃくさーんｗ
ネタじゃなくて本気で書いてたんですね・・・失礼しました。
パンタエンジンも大きな魅力ですから、ＤＳエンジンつんだＳＳに
Ｆ１の外装つけても自分は魅力を感じません。
パンタはまだまだ現実的な値段で買えますし、維持もできます！！
ご購入してみてはいかがですか？おきゃくさーんｗ
>>45
Ｔ○ＯがF1レプリカ作ってなかった？
Ｔ○ＯがF1レプリカ作ってなかった？
47 ：38：04/03/13 01:16 ID:IaY03f/5
>>46
モンジュイレプリカのことかな？
モンジュイレプリカのことかな？
F1系か・・・・
OHV904ccで95ps・乾燥155kgのモデルが出たとしたら、
今の900SLを速攻で手放して乗り換えるかも知れん・・・・
OHV904ccで95ps・乾燥155kgのモデルが出たとしたら、
今の900SLを速攻で手放して乗り換えるかも知れん・・・・
50 ：７７４ＲＲ：04/03/13 07:59 ID:gLqbOC3m
申し訳ない、大事な部分書き忘れてました。
２万キロ目前なのでついでにエンジンＯＨもしちゃおうって事になりまして、それとそのお店一人でやってるので、時間もかかる訳です。
書き込みついでに質問、２万キロだと腰下までバラさなくても大丈夫ですかね？よほどじゃない限り腰下はバラさなくて大丈夫と雑誌でみたもので。
ご意見宜しくお願いしますm(＿)m
２万キロ目前なのでついでにエンジンＯＨもしちゃおうって事になりまして、それとそのお店一人でやってるので、時間もかかる訳です。
書き込みついでに質問、２万キロだと腰下までバラさなくても大丈夫ですかね？よほどじゃない限り腰下はバラさなくて大丈夫と雑誌でみたもので。
ご意見宜しくお願いしますm(＿)m
俺の900SLは９５年型egで25,000㎞なんだが、先日クランクも含めたOHについて
２件のドカ屋さんに意見を伺ったところ、異口同音に『腰上だけで十分』と。
曰くあのegはTestastrettaと違って相当丈夫な造りになってるそうだ。
２件のドカ屋さんに意見を伺ったところ、異口同音に『腰上だけで十分』と。
曰くあのegはTestastrettaと違って相当丈夫な造りになってるそうだ。
早速のレス感謝です、やはり上だけで充分みたいですね。
下やる予算をキャブのOHにまわそうかな？などと考えています。
キャブくらい自分で出来るけどトータルで見てもらった方がいいかな？とまた悩み中。
指南宜しくお願いしますm(＿)m
下やる予算をキャブのOHにまわそうかな？などと考えています。
キャブくらい自分で出来るけどトータルで見てもらった方がいいかな？とまた悩み中。
指南宜しくお願いしますm(＿)m
>52
逆に言えば、Testastrettaエンジンは丈夫じゃないということか．．．＿|￣|○
逆に言えば、Testastrettaエンジンは丈夫じゃないということか．．．＿|￣|○
st3契約してきました！
速攻納車をお願いしとります。
速攻納車をお願いしとります。
MotoGPの影響でしょうか・・・突然ドカが欲しくなって来たました。
748SP辺り・・・。しか～し、新車で買う金はありません。福岡県（ピンポイン
トでは北九州市）では中古もタマが少ないようです。
ちなみにメカ音痴です。勉強兼ねて趣味の乗り物にしようかと思ってます。
そこで質問。
聞くのも怖い気もするのですが・・・赤男爵ってどうなんでしょうか？
748SP辺り・・・。しか～し、新車で買う金はありません。福岡県（ピンポイン
トでは北九州市）では中古もタマが少ないようです。
ちなみにメカ音痴です。勉強兼ねて趣味の乗り物にしようかと思ってます。
そこで質問。
聞くのも怖い気もするのですが・・・赤男爵ってどうなんでしょうか？
58 ：７７４ＲＲ：04/03/13 19:53 ID:oNvGUM+W
>>39
どっかで聞いたような話だな。
・・・ひょっとしてＭさん？
漏れの行きつけのお店も一人でやってるために、
まともな整備となると非常に遅いでつ。
新車で買って２年間、事故が1回あったとはいえ、
乗れなかった時を全て足すと８ヶ月強。。。
その人の腕が悪くて作業が遅いわけじゃないのはわかってるんだが、
ドカを買って後悔している点の一つ。
かといって他の店に出す気にもなれんし。
漏れはガンガン乗るタイプなため、手放そうかといつも迷ってまつ・・・
どっかで聞いたような話だな。
・・・ひょっとしてＭさん？
漏れの行きつけのお店も一人でやってるために、
まともな整備となると非常に遅いでつ。
新車で買って２年間、事故が1回あったとはいえ、
乗れなかった時を全て足すと８ヶ月強。。。
その人の腕が悪くて作業が遅いわけじゃないのはわかってるんだが、
ドカを買って後悔している点の一つ。
かといって他の店に出す気にもなれんし。
漏れはガンガン乗るタイプなため、手放そうかといつも迷ってまつ・・・
いや、Ｍさんじゃないですわ～ｽﾏﾝｺｯﾃ
今日軽い見積り出してもらったら、片側のｼﾘﾝﾀﾞｰだけでﾊﾟｰﾂ代400kとか…あからさまにおかしいのでディーラーに問い合わせしたら有り得ないとの事…。
店変えるしかないなこりゃ(つд`)
今日軽い見積り出してもらったら、片側のｼﾘﾝﾀﾞｰだけでﾊﾟｰﾂ代400kとか…あからさまにおかしいのでディーラーに問い合わせしたら有り得ないとの事…。
店変えるしかないなこりゃ(つд`)
>>57
９９６系のほうがタマ数や程度が安心できます。
７４８なら最低限、９９年式以降のモノポストかＳを選ぼう。
９１６系と違い、通が好むバイクなので乗り倒している事が多い。
安い中古には必ず理由がある。
００年モノポストの新車価格が１４９万円だったので
特別高額なバイクではありません。
９９６系のほうがタマ数や程度が安心できます。
７４８なら最低限、９９年式以降のモノポストかＳを選ぼう。
９１６系と違い、通が好むバイクなので乗り倒している事が多い。
安い中古には必ず理由がある。
００年モノポストの新車価格が１４９万円だったので
特別高額なバイクではありません。
62 ：前スレのタコ焼き野郎：04/03/13 22:07 ID:ore3RzdC
>>44
タコ焼き10個ゲットｗ。
俺はＭ乗りですが、やはり多少のトラブル如きは
笑って許すのがストレス貯めないコツかと。
関係ないけど今日、信号待ちのとき２気筒二重奏になってるのに気付いた。
振り返ると後ろに黄色い996が。
お互いのバイクをしげしげと眺めてから会釈。ちょっとマターリ気分。
タコ焼き10個ゲットｗ。
俺はＭ乗りですが、やはり多少のトラブル如きは
笑って許すのがストレス貯めないコツかと。
関係ないけど今日、信号待ちのとき２気筒二重奏になってるのに気付いた。
振り返ると後ろに黄色い996が。
お互いのバイクをしげしげと眺めてから会釈。ちょっとマターリ気分。
>>56
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの件ですが、ｽﾃﾝﾚｽで出来ているものはｱｳﾄ、なので磁石で調べるのが手っ取り早いかと思われます。
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの件ですが、ｽﾃﾝﾚｽで出来ているものはｱｳﾄ、なので磁石で調べるのが手っ取り早いかと思われます。
>56
磁石がﾅｯﾄに反応しないの？
>57
赤男爵よりSteveが良いよ｡専門店だから､持ってるﾉｳﾊｳも全然違うし｡
磁石がﾅｯﾄに反応しないの？
>57
赤男爵よりSteveが良いよ｡専門店だから､持ってるﾉｳﾊｳも全然違うし｡
１０００ｋｍ点検をした。
オイル･フィルター交換で約１６０００円なり。
ついでに有料洗車なるものもお願いした。＋４０００円なり。
次回半年後あたりでオイル交換するとして・・・
車と重なっているんだなぁ。 今日から節約だぁ！
オイル･フィルター交換で約１６０００円なり。
ついでに有料洗車なるものもお願いした。＋４０００円なり。
次回半年後あたりでオイル交換するとして・・・
車と重なっているんだなぁ。 今日から節約だぁ！
67 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:49 ID:HYiS1STK
いいお客さんでつね。
68 ：７７４ＲＲ：04/03/14 01:01 ID:j1pJXFaT
>>66
オイルフィルターって1200円だよな・・・
4500円/Ｌのウルトラ入れたってか・・・
2000円/Ｌのオイルで十分なんだが。
んでもって洗車？？？
まったくいいお客さんだな。
その調子ならこれからたっぷり搾り取られそうだな。
オイルフィルターって1200円だよな・・・
4500円/Ｌのウルトラ入れたってか・・・
2000円/Ｌのオイルで十分なんだが。
んでもって洗車？？？
まったくいいお客さんだな。
その調子ならこれからたっぷり搾り取られそうだな。
>>64
ﾅｯﾄにはくっつきますけど、ﾎﾞﾙﾄには反応なかったです、小さい磁石だとやりやすいですね。
>>65
95も×です、対策品は鉄メインorｸﾛﾓﾘと聞きました、調べた訳ではないので間違っていたら申し訳ないm(＿)m
ﾅｯﾄにはくっつきますけど、ﾎﾞﾙﾄには反応なかったです、小さい磁石だとやりやすいですね。
>>65
95も×です、対策品は鉄メインorｸﾛﾓﾘと聞きました、調べた訳ではないので間違っていたら申し訳ないm(＿)m
俺はチープにモチュール入れてるが･･･
>>66
数千円ばかし高く取られ過ぎな気する。工賃とか明細は貰ったかい？
そりゃ貰ったとは思うが怪しいなぁ。洗車で銭払うというのもなぁ。
あんまり金払い良すぎると、甘く見られて痛い目みると思うよ。
店が勧める事には、その必要性と費用対効果をしっかり聞いてからにした方が
良いかと。当たり前の話かもしれないが。
>>66
数千円ばかし高く取られ過ぎな気する。工賃とか明細は貰ったかい？
そりゃ貰ったとは思うが怪しいなぁ。洗車で銭払うというのもなぁ。
あんまり金払い良すぎると、甘く見られて痛い目みると思うよ。
店が勧める事には、その必要性と費用対効果をしっかり聞いてからにした方が
良いかと。当たり前の話かもしれないが。
>>68
指定油脂がウルトラなんですけど、他で十分であるという理由は？
指定油脂がウルトラなんですけど、他で十分であるという理由は？
>>70
初回の１０００ｋｍなんで、工賃はサービス無料です。
つまり１６０００円（消費税込み）はほぼオイル･フィルター代のみです。
ウルトラで、68の見積もり通りですよ。
洗車はどうかな？とちょっと悩んだけど話のネタも込みでやってみましたｗ
普通に水洗いの洗車は整備に込みです。
初回の１０００ｋｍなんで、工賃はサービス無料です。
つまり１６０００円（消費税込み）はほぼオイル･フィルター代のみです。
ウルトラで、68の見積もり通りですよ。
洗車はどうかな？とちょっと悩んだけど話のネタも込みでやってみましたｗ
普通に水洗いの洗車は整備に込みです。
洗車もしないで返してきたと文句言う馬鹿には腹立ったが、
有料洗車ってたしかにどういう内容か興味あるねえ
有料洗車ってたしかにどういう内容か興味あるねえ
レスくれたみなさんありがとうございました。参考にさせて頂きます。
76 ：その馬鹿：04/03/14 15:55 ID:NsodvO+r
＞洗車もしないで返してきたと文句言う馬鹿には腹立ったが
その馬鹿ですｗ
さんざん叩かれましたけど
自分は、大きな点検整備（パーツ交換とかじゃなくてね）の後は、洗車して
お客さんにバイクを返すのが「当たり前」だとおもうんだよな・・・
今まではバイク屋もお客さんも>>74さんみたいな考え方が一般的だったかもしれない
だけど、バイクが下火の現在「バイクは割高」という認識の人が増えているのだから
「お客様に満足して貰う」という当たり前の事を、当たり前にこなす必要があるだろ
その馬鹿ですｗ
さんざん叩かれましたけど
自分は、大きな点検整備（パーツ交換とかじゃなくてね）の後は、洗車して
お客さんにバイクを返すのが「当たり前」だとおもうんだよな・・・
今まではバイク屋もお客さんも>>74さんみたいな考え方が一般的だったかもしれない
だけど、バイクが下火の現在「バイクは割高」という認識の人が増えているのだから
「お客様に満足して貰う」という当たり前の事を、当たり前にこなす必要があるだろ
77 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:02 ID:yKvfUJy1
今日２週間ぶりにエンジンかけようとしたらまったくかからなくって。
30回ほどセル回したんだけど、全然だめっぽ・・・
どしたら いいのかな。 ちなみに新車のM400-2003年。
まわしても キュルルル キュルルル
チョークも開いて、アクセルも少しまわしながらやってもだめっぽ。
だれかたすけて～ （ノ_δ）クスン・・
30回ほどセル回したんだけど、全然だめっぽ・・・
どしたら いいのかな。 ちなみに新車のM400-2003年。
まわしても キュルルル キュルルル
チョークも開いて、アクセルも少しまわしながらやってもだめっぽ。
だれかたすけて～ （ノ_δ）クスン・・
78 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:05 ID:yKvfUJy1
２週間まえからは全然問題なく一発でかかっていたのに・・・。・°°・(ノ_δ、)・°°・。
79 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:16 ID:buuDfZO2
かぶってるかも。プラグ清掃or新品交換。
ギアニュートラルの状態で車輌押しながらセル回してみる。
なぜか掛かったりする。
ギアニュートラルの状態で車輌押しながらセル回してみる。
なぜか掛かったりする。
80 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:17 ID:yKvfUJy1
↑ 失礼、「２週間前までは」でした ↑
81 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:20 ID:yKvfUJy1
新車でもプラグいかれちゃってるの・・・？
押しながらやってみましたけど、なんとも・・このままだとバッテリーが・・・(°°;)
押しながらやってみましたけど、なんとも・・このままだとバッテリーが・・・(°°;)
>>81
まずは>>79の通りプラグの状態確認。見た目正常ならそのままスターターボタン押す。
前後とも十分に点火してるなら、問題はまず混合気ではないかと。
まずキャブあたりにガソリンが下りて来てるかどうか確認。
持ち上げたタンクを下ろした時なんか、下手するとホースがどこかに挟まって
ガス欠症状が起こることがあります。とりあえずドレンスクリューを回してみましょう。
あとは何だ・・・
２次エア吸ってるとか。混合気が薄くなる原因があるかどうか。キャブからエアクリーナBOXの
間で空気を吸入しそうなところを探してみてくらさい。
まずは>>79の通りプラグの状態確認。見た目正常ならそのままスターターボタン押す。
前後とも十分に点火してるなら、問題はまず混合気ではないかと。
まずキャブあたりにガソリンが下りて来てるかどうか確認。
持ち上げたタンクを下ろした時なんか、下手するとホースがどこかに挟まって
ガス欠症状が起こることがあります。とりあえずドレンスクリューを回してみましょう。
あとは何だ・・・
２次エア吸ってるとか。混合気が薄くなる原因があるかどうか。キャブからエアクリーナBOXの
間で空気を吸入しそうなところを探してみてくらさい。
まぁカブっとんのやろな。
プラグ外してみて濡れてたら拭いて磨いてシリンダ内のガソリン乾くまでしばらく放置。
エンジン掛かったら少し回転上げてしばらく回す感じで。
プラグは新品に交換したほうが良いと思われ。
しばらく乗ってなくてバッテリーが弱まってるんだったら充電すればOKかもです。
プラグ外してみて濡れてたら拭いて磨いてシリンダ内のガソリン乾くまでしばらく放置。
エンジン掛かったら少し回転上げてしばらく回す感じで。
プラグは新品に交換したほうが良いと思われ。
しばらく乗ってなくてバッテリーが弱まってるんだったら充電すればOKかもです。
84 ：ZDM400J：04/03/14 18:12 ID:M469q3j0
自分もプラグかぶりに一票。
２週間ぶりに乗りました。気温が上がったせいかエンジン一発始動。
充電器買うの、しばらく待とう。
２週間ぶりに乗りました。気温が上がったせいかエンジン一発始動。
充電器買うの、しばらく待とう。
＞95 900ＳＳ氏
いやいや、ステンのものが折れやすいのは知っとるんよ
ボルトの頭の刻印を教えておくれってば。Ｏだった？Ｏだったの？
>>58
あなたの行き着けの店。たぶん俺と一緒だと思う。
他の店行ったことある？無いなら、一度行ってみればよろし
あの店の店主が、お客さんというかお客さんの持ってきたバイクを
どれだけ大事に扱い、どれだけ考えてくれるかというのが解かるかもしれません
俺も最初Ｍさんかと思ったよ。でも年式が違うからね・・・
いやいや、ステンのものが折れやすいのは知っとるんよ
ボルトの頭の刻印を教えておくれってば。Ｏだった？Ｏだったの？
>>58
あなたの行き着けの店。たぶん俺と一緒だと思う。
他の店行ったことある？無いなら、一度行ってみればよろし
あの店の店主が、お客さんというかお客さんの持ってきたバイクを
どれだけ大事に扱い、どれだけ考えてくれるかというのが解かるかもしれません
俺も最初Ｍさんかと思ったよ。でも年式が違うからね・・・
確か色が黒でサビるのがクロモリだった気がする。
あくまでそんな気がしただけ。
あくまでそんな気がしただけ。
88 ：58：04/03/14 20:23 ID:mfq9JB7V
>>85
あれ？同士ﾊｹｰﾝ？
＞あの店の(ry
いやいや、良く解ってるんですよ。
だからこそ他の店に出す気にはなれないわけです。
つーか漏れはあの店があったからこそドカに乗ろうと思ったわけだったりしまつ。
しかしあの写真だけでよく年式とか解りますね。
漏れにはｻﾊﾟｰﾘでつ。
そんな知識の浅い水冷海苔でつ。
あれ？同士ﾊｹｰﾝ？
＞あの店の(ry
いやいや、良く解ってるんですよ。
だからこそ他の店に出す気にはなれないわけです。
つーか漏れはあの店があったからこそドカに乗ろうと思ったわけだったりしまつ。
しかしあの写真だけでよく年式とか解りますね。
漏れにはｻﾊﾟｰﾘでつ。
そんな知識の浅い水冷海苔でつ。
>>88
先代９００ＳＳなら結構容易に判別できます。
９１:白フレーム＋白ホイール
９２：白フレーム＋黒ホイール
９３：ブロンズフレーム＋黒ホイール
９４：ブロンズフレーム＋ブロンズホイール
９５：油温計、スクリーン盛り上がり、フォークとスイングアームが太い
９６：９５とほぼ同じ。エンジン後にエキパイ逃げが切ってある
９７：カウルデザイン一部変更 リヤフローティングキャリパー等
９８：ファイナルエディション
先代９００ＳＳなら結構容易に判別できます。
９１:白フレーム＋白ホイール
９２：白フレーム＋黒ホイール
９３：ブロンズフレーム＋黒ホイール
９４：ブロンズフレーム＋ブロンズホイール
９５：油温計、スクリーン盛り上がり、フォークとスイングアームが太い
９６：９５とほぼ同じ。エンジン後にエキパイ逃げが切ってある
９７：カウルデザイン一部変更 リヤフローティングキャリパー等
９８：ファイナルエディション
リヤフローティングで思い出した。
現行のSSie～DSってリヤキャリパがリジッドに戻ってて
フローティングキャリパ化するキットなんて出てますけど、
これ替えると何ぞ変わるんですか？
現行のSSie～DSってリヤキャリパがリジッドに戻ってて
フローティングキャリパ化するキットなんて出てますけど、
これ替えると何ぞ変わるんですか？
91 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:21 ID:iQ9tPUCI
>>90
見た目
見た目
スレ汚しかもしれないが許してくれ。
>>77
１.エンジンの所に刺さっている、黒いプラグコードを引き抜いてプラグを外す。
（とりあえず車載工具で充分）。ゆっくりと丁寧にね。
２.セルを回してみる。
３.先端から火花が散ったらプラグは生きている。（注意：火花に触れぬよう根元を持つ）
この場合、どこかの回路が接触不良の可能性濃厚。今後も症状は続くと思われ。
何故か、ある日に突然そうなる場合もある。故にショップへＧＯ！その際、
>>79の方法で、ホントに始動する事もある。ただ、その症状ではもはやダメかも。
４.火花が出なかったら、やはりプラグかぶりだろう。
拭いて乾かして再度チェック。もしくは新品に交換する。
１本８００円ぐらい。方肺走行も出来ない以上は、２本ともダメだと思う。
始動時にセル回してから少しアクセル開けないと、なかなか点火しないものだが、
今後は、できるだけ控えめに開ける事を勧める。
そうは思っていても開けてしまいがちなのだが。
>>81
新車、新品云々と言うより大抵は使い方の問題に思う。
以上、77のレスの感じから判断して、>>82-83のレスに補足説明してみた。
くどいレスでｽﾏｿ。
>>77
１.エンジンの所に刺さっている、黒いプラグコードを引き抜いてプラグを外す。
（とりあえず車載工具で充分）。ゆっくりと丁寧にね。
２.セルを回してみる。
３.先端から火花が散ったらプラグは生きている。（注意：火花に触れぬよう根元を持つ）
この場合、どこかの回路が接触不良の可能性濃厚。今後も症状は続くと思われ。
何故か、ある日に突然そうなる場合もある。故にショップへＧＯ！その際、
>>79の方法で、ホントに始動する事もある。ただ、その症状ではもはやダメかも。
４.火花が出なかったら、やはりプラグかぶりだろう。
拭いて乾かして再度チェック。もしくは新品に交換する。
１本８００円ぐらい。方肺走行も出来ない以上は、２本ともダメだと思う。
始動時にセル回してから少しアクセル開けないと、なかなか点火しないものだが、
今後は、できるだけ控えめに開ける事を勧める。
そうは思っていても開けてしまいがちなのだが。
>>81
新車、新品云々と言うより大抵は使い方の問題に思う。
以上、77のレスの感じから判断して、>>82-83のレスに補足説明してみた。
くどいレスでｽﾏｿ。
duca乗りとして、レッドバロンの評価はいかがなものでしょうか？
（メンテナンス、部品の供給等）
03’ST２パニア付き新車が乗り出し110万円との提示を受けて
激しく心が揺さぶられています。
（メンテナンス、部品の供給等）
03’ST２パニア付き新車が乗り出し110万円との提示を受けて
激しく心が揺さぶられています。
過去刷れ嫁ば分かるよ。一言で要約すると
「自分で整備出来るんならどうぞ」て所か。
「自分で整備出来るんならどうぞ」て所か。
>94
素早いレスありがとうございます。
過去スレ…つーか５速辺りからのスレROM者でした。
自分で整備か。
まぁ日常的なモンなら出来ると思うんだけれど、ﾄﾞｶの場合は
どうしても店に持ち込んでお願いすることが多そう。
（保証期間内の１年間で不具合を出つくさせるため）
まぁ…つまりは新車を買うなら正規ディーラーのほうが良さそう
ってことですね。
素早いレスありがとうございます。
過去スレ…つーか５速辺りからのスレROM者でした。
自分で整備か。
まぁ日常的なモンなら出来ると思うんだけれど、ﾄﾞｶの場合は
どうしても店に持ち込んでお願いすることが多そう。
（保証期間内の１年間で不具合を出つくさせるため）
まぁ…つまりは新車を買うなら正規ディーラーのほうが良さそう
ってことですね。
男爵でも店舗によってﾄﾞｶに強いところもあるんだろうけどね。
あくまでﾄﾞｶも扱ってます、て程度だから高度な技術は期待出来ないよ。
公認中古も始まってるし、近場のディーラーを当たってみたら？
あくまでﾄﾞｶも扱ってます、て程度だから高度な技術は期待出来ないよ。
公認中古も始まってるし、近場のディーラーを当たってみたら？
正規のディーラーだと、乗り出しで１３０万強の提示だったんです。
でもまぁドカティメンテナンスの魅力はでかいから、やはり正規ディーラーで
買うのが吉なようですね。
でもまぁドカティメンテナンスの魅力はでかいから、やはり正規ディーラーで
買うのが吉なようですね。
ドカ特有の故障（っていうか癖）みたいなのを把握してないと
延々車庫入りっぱなし、ていう事態が起こる場合もあるしね。
ほら上の方で何人もセルがどうした、バッテリーがｱﾜﾜﾜってやってるでしょw
20万円は大きいけどね、どうしてもST2しかないんだったら
安心料だと思ってディーラーで買うほうがいいと思う。
延々車庫入りっぱなし、ていう事態が起こる場合もあるしね。
ほら上の方で何人もセルがどうした、バッテリーがｱﾜﾜﾜってやってるでしょw
20万円は大きいけどね、どうしてもST2しかないんだったら
安心料だと思ってディーラーで買うほうがいいと思う。
99 ：68：04/03/14 23:39 ID:VHxQ1ubb
>>71
俺の行ってるディーラーは有無を言わさず4500円/Ｌのウルトラ入れるなんてことしなかったよ。
シェルアドバンスは2000円～からある。
俺は2000円/Ｌのを実際使っている。
それで保証欠格になるということは無いし、エンジンにも問題は無い。
70の言うように外車ディーラーの言うことを鵜呑みにしていると今後毟り取られるよ。
俺の行ってるディーラーは有無を言わさず4500円/Ｌのウルトラ入れるなんてことしなかったよ。
シェルアドバンスは2000円～からある。
俺は2000円/Ｌのを実際使っている。
それで保証欠格になるということは無いし、エンジンにも問題は無い。
70の言うように外車ディーラーの言うことを鵜呑みにしていると今後毟り取られるよ。
100 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:41 ID:Nv1dbwg9
今だ！100ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
101 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:06 ID:Z33huvd1
20万で思い出したが前スレの、店に見積もり頼んだだけで勝手に
修理をおっぱじめられた人は、その後どうしてるのかね。泣き寝入りか？
生活費けずって毎日はなまるうどんじゃ、たまらん罠。
関係ないけど香川のウドンは本当に旨いよな。山越ﾏﾝｾ。
修理をおっぱじめられた人は、その後どうしてるのかね。泣き寝入りか？
生活費けずって毎日はなまるうどんじゃ、たまらん罠。
関係ないけど香川のウドンは本当に旨いよな。山越ﾏﾝｾ。
>>99
指定オイルがウルトラなのに、わざわざ低グレードのものを
入れる意味がわからない。 指定オイルというのは、メーカー、
この場合DUCATIのイタリアの開発部隊が、そのオイルでしか
試験をしていないという意味だと思っている。 そのほかは
わからないｗ
あなたの言うようにおそらく他のオイルを使っても問題はない
と思う。
ただ保証欠格については、そのオイルで問題が起きた場合、
推奨外で仕様されたということになり保証外になります。
保証書を確認してみると、ｵｰﾅｰｽﾏﾆｭｱﾙの推奨外の仕様は
保証は無効とあります。
正規Dﾗｰでない場合でも、たいていはそのお店がうまく
処理をして保証にもっていくとは思います。 が、推奨外の
オイルを使った場合は、基本的に自己責任です。
もちろん推奨の指定オイルがVSX4であるにも関わらず、
ウルトラを相談もなく入れたとしたら、それは問題だと思います。
指定オイルがウルトラなのに、わざわざ低グレードのものを
入れる意味がわからない。 指定オイルというのは、メーカー、
この場合DUCATIのイタリアの開発部隊が、そのオイルでしか
試験をしていないという意味だと思っている。 そのほかは
わからないｗ
あなたの言うようにおそらく他のオイルを使っても問題はない
と思う。
ただ保証欠格については、そのオイルで問題が起きた場合、
推奨外で仕様されたということになり保証外になります。
保証書を確認してみると、ｵｰﾅｰｽﾏﾆｭｱﾙの推奨外の仕様は
保証は無効とあります。
正規Dﾗｰでない場合でも、たいていはそのお店がうまく
処理をして保証にもっていくとは思います。 が、推奨外の
オイルを使った場合は、基本的に自己責任です。
もちろん推奨の指定オイルがVSX4であるにも関わらず、
ウルトラを相談もなく入れたとしたら、それは問題だと思います。
>>102
訂正
> 保証書を確認してみると、ｵｰﾅｰｽﾏﾆｭｱﾙの推奨外の『仕様』は
> 保証書を確認してみると、ｵｰﾅｰｽﾏﾆｭｱﾙの推奨外の『使用』は
追加
推奨外の『使用』で起きた問題には保証が無効。
訂正
> 保証書を確認してみると、ｵｰﾅｰｽﾏﾆｭｱﾙの推奨外の『仕様』は
> 保証書を確認してみると、ｵｰﾅｰｽﾏﾆｭｱﾙの推奨外の『使用』は
追加
推奨外の『使用』で起きた問題には保証が無効。
104 ：68：04/03/15 00:23 ID:ajVbxVOn
>>102
よほど酷使するならともかく普通に乗る分に高級オイルを使う意味の方がわからない。
指定、指定と言ったってなんの意味も無いよ。
バリバリの正規ディーラーにお任せでって言ったらVSX4を入れてきたんだからｗ
ま、別に信じなくてもいいけどな。
よほど酷使するならともかく普通に乗る分に高級オイルを使う意味の方がわからない。
指定、指定と言ったってなんの意味も無いよ。
バリバリの正規ディーラーにお任せでって言ったらVSX4を入れてきたんだからｗ
ま、別に信じなくてもいいけどな。
105 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:24 ID:ajVbxVOn
>>99 >>102
それぞれ紳士的なレスに思うが、結局は各自の懐具合による判断。
そう頑なに反目し合わずとも良かろう。
お互い親切心や、スレネタ提供の善意で書き込んでいるのだろうし。
なによりドカ好き同士なのだし。などと外野の漏れは思う。マターリいこうや。
>102
で、有料洗車は結局のところ有意義だったでしょうか？今後も頼むつもり？
そこんところが興味シンシン。気が向いたらレスよろしゅう。
それぞれ紳士的なレスに思うが、結局は各自の懐具合による判断。
そう頑なに反目し合わずとも良かろう。
お互い親切心や、スレネタ提供の善意で書き込んでいるのだろうし。
なによりドカ好き同士なのだし。などと外野の漏れは思う。マターリいこうや。
>102
で、有料洗車は結局のところ有意義だったでしょうか？今後も頼むつもり？
そこんところが興味シンシン。気が向いたらレスよろしゅう。
>>106
有料洗車は、自分で２～３時間掛けてやる洗車
ワックスをお願いした、という感じです。 結構、
細かいところまでやってくれているみたい。
ただエンジン周りはﾋﾟｯｶﾋﾟｶ。 ピッチなんかありませ
んな。 次の日にホィールが気になったところがあった。
白のホィールなんでねｗ あ！ｺｺｯ てな感じですな。
今後はどうかと。 年に一回くらいは頼むかも・・・
冬場あたり。 軟弱なんでｗ
普通の水洗いは整備のうちに入っているようです。
指定オイルについては別に市販されている化学合成
オイルだったらなんでもいいと思いますけど。 保証
うんぬんがあったので、保証書を今一度確認して
みただけです。 所詮契約ですからね、ここらあたりは。
何もオイル銘柄について聞かれなかったのはなぜかな？
とかもちょっと考えた見ましたけど？
オイル交換頻度についても、交換時に聞いてみました。
保証書にあるように１００００ｋｍごとでいいんですか？
答えは皆さんの知っている常識的なものでした。
つうことでおやすみ。
有料洗車は、自分で２～３時間掛けてやる洗車
ワックスをお願いした、という感じです。 結構、
細かいところまでやってくれているみたい。
ただエンジン周りはﾋﾟｯｶﾋﾟｶ。 ピッチなんかありませ
んな。 次の日にホィールが気になったところがあった。
白のホィールなんでねｗ あ！ｺｺｯ てな感じですな。
今後はどうかと。 年に一回くらいは頼むかも・・・
冬場あたり。 軟弱なんでｗ
普通の水洗いは整備のうちに入っているようです。
指定オイルについては別に市販されている化学合成
オイルだったらなんでもいいと思いますけど。 保証
うんぬんがあったので、保証書を今一度確認して
みただけです。 所詮契約ですからね、ここらあたりは。
何もオイル銘柄について聞かれなかったのはなぜかな？
とかもちょっと考えた見ましたけど？
オイル交換頻度についても、交換時に聞いてみました。
保証書にあるように１００００ｋｍごとでいいんですか？
答えは皆さんの知っている常識的なものでした。
つうことでおやすみ。
108 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:52 ID:KQxfdUG1
66では無いが
有料洗車の経験者なので感想を一筆
1ヶ月点検でこちらの許可を得ずに
勝手に洗車して請求されたので
頼んでないけど払うのか？
って言ったら点検前に確認するのを忘れていたそうで
タダにして貰ったというのがあった。
有料洗車の感想は
納車して1ヶ月で
いつもカバーをかけているし
雨の日に乗ったことが無かったので
どこを綺麗にしたのか分からなかった。
（ホイール等の汚れやすかったところは事前に洗車してた。）
6ヶ月の点検の時は
点検前に洗車するか？って聞かれたが
断った。
一応どんなことをやるかって聞いたら
大まかな外装の洗車は点検時にデフォルトでやるが
細かな溝とか手間の掛かるところを綺麗にしてくれると言ってたよ。
そこそこ年数が経っているのだったら
それなりにメリットはあるかもしれないが
新車で買って1ヶ月や半年位でやっても
よっぽど綺麗好きじゃなきゃ余りやる意味が無いと思った。
有料洗車の経験者なので感想を一筆
1ヶ月点検でこちらの許可を得ずに
勝手に洗車して請求されたので
頼んでないけど払うのか？
って言ったら点検前に確認するのを忘れていたそうで
タダにして貰ったというのがあった。
有料洗車の感想は
納車して1ヶ月で
いつもカバーをかけているし
雨の日に乗ったことが無かったので
どこを綺麗にしたのか分からなかった。
（ホイール等の汚れやすかったところは事前に洗車してた。）
6ヶ月の点検の時は
点検前に洗車するか？って聞かれたが
断った。
一応どんなことをやるかって聞いたら
大まかな外装の洗車は点検時にデフォルトでやるが
細かな溝とか手間の掛かるところを綺麗にしてくれると言ってたよ。
そこそこ年数が経っているのだったら
それなりにメリットはあるかもしれないが
新車で買って1ヶ月や半年位でやっても
よっぽど綺麗好きじゃなきゃ余りやる意味が無いと思った。
なんかここんとこ必死な気持ち悪い粘着君がいるな（プ
オイルが原因で故障なんてよっぽど粗悪品のオイルでもなきゃ
今時のもの使ってりゃ起きねーよ。
普通に乗って通常の交換サイクル(3000km以内or6ヶ月or劣化に応じて)守って
それなりのオイル使って(VSX4、300V、etc.)焼き付きかじりつきが起きるようなら
ポンプ系のトラブルとかエンジンの製造不良で保証対象になるだろ。
ウルトラ以外入れてトラブル起きたとか保証外になったなんて話聞いたことねえ。
オイルが原因で故障なんてよっぽど粗悪品のオイルでもなきゃ
今時のもの使ってりゃ起きねーよ。
普通に乗って通常の交換サイクル(3000km以内or6ヶ月or劣化に応じて)守って
それなりのオイル使って(VSX4、300V、etc.)焼き付きかじりつきが起きるようなら
ポンプ系のトラブルとかエンジンの製造不良で保証対象になるだろ。
ウルトラ以外入れてトラブル起きたとか保証外になったなんて話聞いたことねえ。
そんなもんですよ。
私も聞いたことはありません。
保証書内の契約について話しているだけです。
不思議です。ﾗｲﾃｸについては細かくきっちり
基本を守れとかが多いし、洗車なんか整備の
基本だとか言っているｶｷｺが多いのに、こんな
基本的な契約の話については、そんな話聞いた
こともないからなんのオイルでもいいとｗ
お好きなように。
私も聞いたことはありません。
保証書内の契約について話しているだけです。
不思議です。ﾗｲﾃｸについては細かくきっちり
基本を守れとかが多いし、洗車なんか整備の
基本だとか言っているｶｷｺが多いのに、こんな
基本的な契約の話については、そんな話聞いた
こともないからなんのオイルでもいいとｗ
お好きなように。
119じゃなくて109だったか。
>>107 ＆ >>108
レスサンクスです。なるほど･･･うーんやっぱり自分で洗車するかなぁ漏れは。
びんぼーなんでｗ
ちなみに漏れが店で推奨された交換頻度は、やはり３０００ｋｍ毎。そんで、
「高いオイルを長く使うぐらいなら、安いオイルをマメに変えた方が
エンジン寿命も延びますよ」との事で、それを鵜呑みにしているのでした。
契約内容については正直言って、ロクに目を通してませんでした自分。
いやもう面倒くさくて。とりあえず乗っちまえば何とかなるさ、というアバウトさ。
だから他人のコトにケチつける了見もないですよ。まぁ人それぞれでしょう。
オイル交換頻度やら銘柄については、ドカスレに限らず異論でまくりですし
実際わからんし、わざわざ壊れるまで試す気にもならんし、ですね。
だもんで商売っ気が少ない店の、プロのアドバイスは素直に信頼してみようかな、と。
ちゅうわけでおやすみ。
レスサンクスです。なるほど･･･うーんやっぱり自分で洗車するかなぁ漏れは。
びんぼーなんでｗ
ちなみに漏れが店で推奨された交換頻度は、やはり３０００ｋｍ毎。そんで、
「高いオイルを長く使うぐらいなら、安いオイルをマメに変えた方が
エンジン寿命も延びますよ」との事で、それを鵜呑みにしているのでした。
契約内容については正直言って、ロクに目を通してませんでした自分。
いやもう面倒くさくて。とりあえず乗っちまえば何とかなるさ、というアバウトさ。
だから他人のコトにケチつける了見もないですよ。まぁ人それぞれでしょう。
オイル交換頻度やら銘柄については、ドカスレに限らず異論でまくりですし
実際わからんし、わざわざ壊れるまで試す気にもならんし、ですね。
だもんで商売っ気が少ない店の、プロのアドバイスは素直に信頼してみようかな、と。
ちゅうわけでおやすみ。
てゆうか、赤の他人が入れてるオイルの値段でなんでそこまで熱くなれんの？
>>109
オイルの種類関係なしに、内燃機関の故障をメーカーは保証してくれるの？？
まぁ、火曜日にディーラー行くから聞いとくわ。
ホンダは保証してくれんよ。
メーカー送りになると、まずオイルの成分検査からするし。
今は国産のOFFと大型乗ってるけど、リッター１６０円ｗのオイル使ってるｗ
なーーんも問題なく、機嫌良く走ってるよ。
さすがに今度納車されるドカチンには入れる気しないけどね。
オイルの種類関係なしに、内燃機関の故障をメーカーは保証してくれるの？？
まぁ、火曜日にディーラー行くから聞いとくわ。
ホンダは保証してくれんよ。
メーカー送りになると、まずオイルの成分検査からするし。
今は国産のOFFと大型乗ってるけど、リッター１６０円ｗのオイル使ってるｗ
なーーんも問題なく、機嫌良く走ってるよ。
さすがに今度納車されるドカチンには入れる気しないけどね。
116 ：７７４ＲＲ：04/03/15 01:43 ID:EJi7W464
DUCATIのモンスターＳ４のスプロケのサイズ変更を考えておりますが、
Ｓ４のスピードメーターは電装系から取得しているタイプでしょうか？
メーターケーブルがなかった気がするので・・・
フロントを一丁上げした場合、インジェクションに与える影響（補正などの問題）は
ありますでしょうか？気にするほどではないでしょうか？
また、Ｓ４のリヤアクスルの締め付けトルクはどのくらいでしょうか？
100Nm程で大丈夫でしょうか？120Nmぐらいのほうがいいのでしょうか？
質問ばかりでスンマソン。
Ｓ４のスピードメーターは電装系から取得しているタイプでしょうか？
メーターケーブルがなかった気がするので・・・
フロントを一丁上げした場合、インジェクションに与える影響（補正などの問題）は
ありますでしょうか？気にするほどではないでしょうか？
また、Ｓ４のリヤアクスルの締め付けトルクはどのくらいでしょうか？
100Nm程で大丈夫でしょうか？120Nmぐらいのほうがいいのでしょうか？
質問ばかりでスンマソン。
>>116
公式サイトのオーナーズマニュアルによると、シェルのRETINAX HDX2(グリスのことだと思うが)を
塗布して72Nmで締結とある。
2003年型Ｓ４の４６ページに記載あり。
>>Grease threading of wheel spindle nut with SHELL Retinax HDX2 and torque up to 72Nm.
アジャスタースクリューに塗るグリスとは銘柄が違うけど、ロックタイトの様な物かどうかは不明。
公式サイトのオーナーズマニュアルによると、シェルのRETINAX HDX2(グリスのことだと思うが)を
塗布して72Nmで締結とある。
2003年型Ｓ４の４６ページに記載あり。
>>Grease threading of wheel spindle nut with SHELL Retinax HDX2 and torque up to 72Nm.
アジャスタースクリューに塗るグリスとは銘柄が違うけど、ロックタイトの様な物かどうかは不明。
関係ないけど、俺は９００ＳＬを名古屋の素計画で買ったんだが、そこのバイトが
ホイールナットをエアツールか何かで適当に締めたのか知らんが、過剰トルクで
ディスタンスカラーが逝ってしまった。後日別の店で診てもらったことで判明
したんだけどね。
ドカ買うならディーラーで、と言う意見がある様だが俺は反対だ。
ちょっと前にカキコしたことだが繰り返す。
ディーラーと聞くと整備に信頼が置ける様に錯覚するが、素計画に限らず
実際に整備を行うのは若い兄ちゃんであることが多い。店に通っている人なら
判ると思う。侮辱するつもりは無いし、彼らも真摯に取り組んでいるんだろう
けど、整備士としてははっきり言って駆け出しなんだよ。
だからパーツが逝くまで締め付けて納車したり、オイル交換でカウルを脱着
した後で元と違うボルトが入っててカウルがグラグラに、といった初歩的
ミスをしてくれるんだよ。
ドカと永く付き合っていきたいと考えるなら、綺麗な展示と営業トークに
騙されず、正規ディーラーで購入することの有利を時には捨ててでも、
ベテラン且つドカの長所・短所を知っているメカニックの整備を受けられる
店で購入することを勧めます。
ホイールナットをエアツールか何かで適当に締めたのか知らんが、過剰トルクで
ディスタンスカラーが逝ってしまった。後日別の店で診てもらったことで判明
したんだけどね。
ドカ買うならディーラーで、と言う意見がある様だが俺は反対だ。
ちょっと前にカキコしたことだが繰り返す。
ディーラーと聞くと整備に信頼が置ける様に錯覚するが、素計画に限らず
実際に整備を行うのは若い兄ちゃんであることが多い。店に通っている人なら
判ると思う。侮辱するつもりは無いし、彼らも真摯に取り組んでいるんだろう
けど、整備士としてははっきり言って駆け出しなんだよ。
だからパーツが逝くまで締め付けて納車したり、オイル交換でカウルを脱着
した後で元と違うボルトが入っててカウルがグラグラに、といった初歩的
ミスをしてくれるんだよ。
ドカと永く付き合っていきたいと考えるなら、綺麗な展示と営業トークに
騙されず、正規ディーラーで購入することの有利を時には捨ててでも、
ベテラン且つドカの長所・短所を知っているメカニックの整備を受けられる
店で購入することを勧めます。
119 ：７７４ＲＲ：04/03/15 03:10 ID:EJi7W464
基本的に118の言ってることには同意だな。
でも、はじめてドカ買う人は、知り合いでドカ海苔が
いない限り、そういう店を開拓するのは難しいかもね。
確かにちゃんとしたディーラーでも、若いあんちゃんは
技術がたらんかったりするので、俺の場合はその中でも
整備してもらう人をさりげなく指名してたりするよ。
でも、はじめてドカ買う人は、知り合いでドカ海苔が
いない限り、そういう店を開拓するのは難しいかもね。
確かにちゃんとしたディーラーでも、若いあんちゃんは
技術がたらんかったりするので、俺の場合はその中でも
整備してもらう人をさりげなく指名してたりするよ。
121 ：７７４ＲＲ：04/03/15 03:19 ID:EJi7W464
http://www.ducati.com/bikes/manuals.jhtml
つーわけで張っとく・・・
つーわけで張っとく・・・
>>97
最近のいわゆる正規代理店はドカジャパンに金を積んだ他業種からの参入が多いので
整備の腕なんか当てにならん。
ちょっと講習を受けただけで、専門教育を受けたサービスマンと言われてもね（笑
安い店で買って、きちんと整備のできる店（正規代理店とは限らない）に持って行くのが一番利口だよ。
最近のいわゆる正規代理店はドカジャパンに金を積んだ他業種からの参入が多いので
整備の腕なんか当てにならん。
ちょっと講習を受けただけで、専門教育を受けたサービスマンと言われてもね（笑
安い店で買って、きちんと整備のできる店（正規代理店とは限らない）に持って行くのが一番利口だよ。
>118
おっしゃるとおりだと思います。
俺は正規ディーラー以外で買ったけど、全く問題ありません。
おっしゃるとおりだと思います。
俺は正規ディーラー以外で買ったけど、全く問題ありません。
ちょっと論旨がズレてるよね。
118,122,123はその店に技術がある／ないを見分けられる客としての目
を持ってる人、ある意味レベルの高い客な訳でしょ。
普通の人、ましてやドカ初心者はその店が信頼に足る技術力があるかどうか
なんて分からないよ。分かる方がおかしい。雰囲気がどうこうは無しでね。
というか、そんなことを言うなら97に値引きしてくれるけど整備技術のある店を
紹介してやらないといけなくなるよw
97がその気になって男爵で買ってｱﾎﾞﾝするだろ
118,122,123はその店に技術がある／ないを見分けられる客としての目
を持ってる人、ある意味レベルの高い客な訳でしょ。
普通の人、ましてやドカ初心者はその店が信頼に足る技術力があるかどうか
なんて分からないよ。分かる方がおかしい。雰囲気がどうこうは無しでね。
というか、そんなことを言うなら97に値引きしてくれるけど整備技術のある店を
紹介してやらないといけなくなるよw
97がその気になって男爵で買ってｱﾎﾞﾝするだろ
127 ：７７４ＲＲ：04/03/15 16:14 ID:t9qG45g4
流れ無視ですいません。
Ｍ４００初心者です。
クラッチのつなぎ方がいまいち体得できない感じです。
慣れろ！という意見がもっともかもしれませんが、
コツがあったらお教えください。
Ｍ４００初心者です。
クラッチのつなぎ方がいまいち体得できない感じです。
慣れろ！という意見がもっともかもしれませんが、
コツがあったらお教えください。
129 ：７７４ＲＲ：04/03/15 16:23 ID:t9qG45g4
＞１２８ありがとうございます。
>>127
俺もM400初心者
一人で乗ってるときは気にしなかったけど、タンデムしたときにシフトショックが気になった
タンデムのときは、なめらか～な運転をするんだけどなあ
他のバイクより難しい気がした
で、>>127はバイク初心者なの？
俺もM400初心者
一人で乗ってるときは気にしなかったけど、タンデムしたときにシフトショックが気になった
タンデムのときは、なめらか～な運転をするんだけどなあ
他のバイクより難しい気がした
で、>>127はバイク初心者なの？
131 ：ZDM400J：04/03/15 17:03 ID:T6upMvHC
店が違うと整備料金も大きく違う。
例えば、Ｆフォークオイル交換とステムベアリング交換を同時に頼んだら、
２５，０００円と５０，０００円。この差はなんだ！
例えば、Ｆフォークオイル交換とステムベアリング交換を同時に頼んだら、
２５，０００円と５０，０００円。この差はなんだ！
Fフォークのオイル交換がOH扱いになってたりして。
133 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:03 ID:6lqsG4Wm
私は93年式SSです
同じくスタットボルトが折れて
2気筒分のボルト(8本)が19.2ｋ
ブロック外した時はピストンリングも交換した方が良いとかで
これまた2気筒分で47ｋ
結局工賃、部品代合計で140ｋになりました
やはり折れたのはリヤシリンダーですか？
Mは折れないのだろうか‥
同じくスタットボルトが折れて
2気筒分のボルト(8本)が19.2ｋ
ブロック外した時はピストンリングも交換した方が良いとかで
これまた2気筒分で47ｋ
結局工賃、部品代合計で140ｋになりました
やはり折れたのはリヤシリンダーですか？
Mは折れないのだろうか‥
135 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:28 ID:dJeRtYk+
>>125
フローティングにすると効きが弱くなるの？なんで？初めて聞いた気がする。
>>126
漏れが思うに、スクワット効果はあったほうがいいと思うんです。
ブレーキング時の安定性とかで。
なんでわざわざフローティングするの？なんかメリットあるんですかね？
質問厨でｽﾏｿ
フローティングにすると効きが弱くなるの？なんで？初めて聞いた気がする。
>>126
漏れが思うに、スクワット効果はあったほうがいいと思うんです。
ブレーキング時の安定性とかで。
なんでわざわざフローティングするの？なんかメリットあるんですかね？
質問厨でｽﾏｿ
137 ：125ですけど・・・：04/03/15 19:55 ID:ukRQ/pT2
>>135
え～～～！ほんとに知らんの？
リジット＞ガツンと効く、フローティング＞力が逃げてやんわり効く、はOK？
裏を返すとリジット＞ロックしやすい、フローティング＞微調整しやすい、だろ？
で、ロックする時はリアサスが関節技掛けたような状態になって過度にスクワット
したまま伸びてこない＞止まらない曲らない＞コーナー進入で人間魚雷
これでいいハズなんだが間違ってる？
え～～～！ほんとに知らんの？
リジット＞ガツンと効く、フローティング＞力が逃げてやんわり効く、はOK？
裏を返すとリジット＞ロックしやすい、フローティング＞微調整しやすい、だろ？
で、ロックする時はリアサスが関節技掛けたような状態になって過度にスクワット
したまま伸びてこない＞止まらない曲らない＞コーナー進入で人間魚雷
これでいいハズなんだが間違ってる？
つーか40ﾏｿとか出すなら、財団でフルオーバーホールいけそうだ。
やってもらえるかどうかはともかくとして。
ﾋﾄﾞｲ店は店名ｻﾗｰｾ
やってもらえるかどうかはともかくとして。
ﾋﾄﾞｲ店は店名ｻﾗｰｾ
>>137
リジッドマウント仕様のバイクでのブレーキングで、過ぎたスクワットが生じると
即ちサスが縮み切ると、路面追従性が低下するからリヤタイヤがロックし易くなるし、
キャスターが立たないからトレールが小さくならず、クイックに倒し込めないだろう
ことは何となく判る。
しかし、『フローティング＞力が逃げてんわり』がまだわからない。
リヤブレーキキャリパーは、フローティングといえどもフレームなりクランクケースなりと
トルクロッドで繋がれているから、ブレーキング時にブレーキディスクと同じ方向に回転する
ことは無い、つまり力は逃げないと考えてたんだが。
キャリパーがブレーキディスクと同じ方向に回転するとしたら、構造上スイングアームが
伸びる動作をする時ということになる。これはキャリパーがスイングアームの上下どちらに取り付けされ
ていても変わらない。図を描くとわかる。
で、リヤブレーキを掛けたからといってスイングアームが伸びる訳ではないから、キャリパーが一緒に回転
して力が逃げる現象は起こらない、と。
・・・・大きな勘違いをしてるんだろうか。
リジッドマウント仕様のバイクでのブレーキングで、過ぎたスクワットが生じると
即ちサスが縮み切ると、路面追従性が低下するからリヤタイヤがロックし易くなるし、
キャスターが立たないからトレールが小さくならず、クイックに倒し込めないだろう
ことは何となく判る。
しかし、『フローティング＞力が逃げてんわり』がまだわからない。
リヤブレーキキャリパーは、フローティングといえどもフレームなりクランクケースなりと
トルクロッドで繋がれているから、ブレーキング時にブレーキディスクと同じ方向に回転する
ことは無い、つまり力は逃げないと考えてたんだが。
キャリパーがブレーキディスクと同じ方向に回転するとしたら、構造上スイングアームが
伸びる動作をする時ということになる。これはキャリパーがスイングアームの上下どちらに取り付けされ
ていても変わらない。図を描くとわかる。
で、リヤブレーキを掛けたからといってスイングアームが伸びる訳ではないから、キャリパーが一緒に回転
して力が逃げる現象は起こらない、と。
・・・・大きな勘違いをしてるんだろうか。
蒸し返して申し訳ないが、シェルのウルトラ以外を入れてる方々は
ティーラーで「～入れて」と銘柄を指定してるのですか？
自分のところは無条件でウルトラ入れられてまつ。
納車の時に指定オイル以外を入れたら保障しかねると言われたので、
選択肢は無いものと思ってた。
店による？？
ティーラーで「～入れて」と銘柄を指定してるのですか？
自分のところは無条件でウルトラ入れられてまつ。
納車の時に指定オイル以外を入れたら保障しかねると言われたので、
選択肢は無いものと思ってた。
店による？？
うちの店も給油口にシェルアドバンスのｽﾃｶｰ張ってあるから、
それ以外入れたら保証ないっぽい
それ以外入れたら保証ないっぽい
鉢王子の村山で入れた時は希望を尋ねられたので、店頭に置いてあるブツから指定した。
144 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:02 ID:/iSWE/f/
145 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:07 ID:2fOUzgS4
>>101
泣き寝入りでつ（⊃_;）
引き上げるとの強硬論もあったが、もうバラしたと言われたので・・・。
もともと、一度は大丈夫と言ったディスクローターをチェックしてから連絡する
と言い出したので、もし、交換するなら確実に修理代が一桁上がるので見積もり
が出たら連絡してくれと言ったのです。
ディスクローター交換するなら、他は節約するつもりだったが・・・。
相手はその場では修理代の概算は伝えたと開き直る有様。
挙句に約束の期間を過ぎても連絡なし、ドカで迎える春は諦めました。
先日、某有名店を訪ねたらうちはどこで買ったかなんか関係ないからメンテして
あげると言ってくれました。
皆が正規ディーラーと言っているのはドカストアのことを指しているのかは定か
では無いのだが、ストアだからといっても信頼に値しない。
評判の高い店を選ぶべき。
ちなみに、もう給料日前なので「はなまる」どころか昨日はふりかけとごはんだ
け(T^T)
泣き寝入りでつ（⊃_;）
引き上げるとの強硬論もあったが、もうバラしたと言われたので・・・。
もともと、一度は大丈夫と言ったディスクローターをチェックしてから連絡する
と言い出したので、もし、交換するなら確実に修理代が一桁上がるので見積もり
が出たら連絡してくれと言ったのです。
ディスクローター交換するなら、他は節約するつもりだったが・・・。
相手はその場では修理代の概算は伝えたと開き直る有様。
挙句に約束の期間を過ぎても連絡なし、ドカで迎える春は諦めました。
先日、某有名店を訪ねたらうちはどこで買ったかなんか関係ないからメンテして
あげると言ってくれました。
皆が正規ディーラーと言っているのはドカストアのことを指しているのかは定か
では無いのだが、ストアだからといっても信頼に値しない。
評判の高い店を選ぶべき。
ちなみに、もう給料日前なので「はなまる」どころか昨日はふりかけとごはんだ
け(T^T)
146 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:10 ID:2fOUzgS4
あ、ＩＤがＳ４だヽ(´▽｀)/
つか、これ以上被害者を出さないためにも、
店名を教えれ。
前ｽﾚ読めない・・・
店名を教えれ。
前ｽﾚ読めない・・・
>>145
中旬が給料日前？ハムの人かな。まぁ給料入ったら栄養つけてｶﾞﾝｶﾞﾚ。
以上スレ違い余談。ところで、じつは強硬論を言ったの漏れｗ。
大きなお世話かもしれないが、やはり誠意ある店とは思えんよ。
こうした事で、折角のバイクまで嫌いになってはツマラン。
他に良さげな店を見つけたなら、鞍替えする好機かもね。
そう言う俺は、購入時に複数の店で見積もりしてもらった。
それだけなら当たり前の話かもしれないが、しつこく値引き交渉もした。
購入後の維持費もチープにしたい旨を伝えた。全く良い客では無いな。
少しは引いて貰ったが、どの店も概ね下げ幅は微々たるものだった。
だがそれでもＯＫ。交渉したのは、値引きそのものが目的ではないから。
それを聞いた店の反応を見たかったんだ。
面倒そうに対応したり、妙に簡単な安請け合いする店は避けた。
結果オーライ、だったと思う。
などと得意気に自慢してみた。先の事は分からないけどさ。
金銭トラブルはともかく、修理納期については１週間の筈が、
１ヶ月近く過ぎても音信不通だったりするのは俺も経験あったし。
代車かりてたから不自由はなかったけどさ。
上の方のレスで「洗車サービスなどで他店との差異をアピールしろ」
というのがあったな。一理はあると思うよ。でも顧客への誠意の示し方で、
俺が最も評価したいのは、ちゃんと客の話を聞いて、それを考慮してくれるか
どうかだよ。もちろん技術も同じぐらい大事だけれど。
>>146
ま、何だかんだで、そのうち良い事もあるわな。
中旬が給料日前？ハムの人かな。まぁ給料入ったら栄養つけてｶﾞﾝｶﾞﾚ。
以上スレ違い余談。ところで、じつは強硬論を言ったの漏れｗ。
大きなお世話かもしれないが、やはり誠意ある店とは思えんよ。
こうした事で、折角のバイクまで嫌いになってはツマラン。
他に良さげな店を見つけたなら、鞍替えする好機かもね。
そう言う俺は、購入時に複数の店で見積もりしてもらった。
それだけなら当たり前の話かもしれないが、しつこく値引き交渉もした。
購入後の維持費もチープにしたい旨を伝えた。全く良い客では無いな。
少しは引いて貰ったが、どの店も概ね下げ幅は微々たるものだった。
だがそれでもＯＫ。交渉したのは、値引きそのものが目的ではないから。
それを聞いた店の反応を見たかったんだ。
面倒そうに対応したり、妙に簡単な安請け合いする店は避けた。
結果オーライ、だったと思う。
などと得意気に自慢してみた。先の事は分からないけどさ。
金銭トラブルはともかく、修理納期については１週間の筈が、
１ヶ月近く過ぎても音信不通だったりするのは俺も経験あったし。
代車かりてたから不自由はなかったけどさ。
上の方のレスで「洗車サービスなどで他店との差異をアピールしろ」
というのがあったな。一理はあると思うよ。でも顧客への誠意の示し方で、
俺が最も評価したいのは、ちゃんと客の話を聞いて、それを考慮してくれるか
どうかだよ。もちろん技術も同じぐらい大事だけれど。
>>146
ま、何だかんだで、そのうち良い事もあるわな。
>>140
勘違いではないけど、想定がガツンと踏み込んだ場合だけになってると思われよ。
姿勢制御程度の踏み込みだとリアフロは遊びがある分キャリパーがガタつきながら
微妙に力を逃がすですわ。スリッパーなんかも微妙に一瞬だけずれて力を逃がすよね？
ロッドの張力/反力とリンクのガタなどで微妙に力が逃げるから少し効きが弱いと思った。
踏みが軽いとブレーキ抵抗も必ずしも一定に生じてるわけでもないのでなおさら。
リジットだと全く力が抜けずセルフサーボの立ち上がりも早くなるのでロックが早めに
生じやすい傾向がある、と思った。
リア踏むと車高が下がる（スクワットする）のは回転制限を受けたスプロケをチェーンの
上のラインが引っ張るからで、下のラインが引っ張れば（逆回転していれば）車高が上がる
（アンチスクワットとは別）ってのは余談でw、ブレーキでスクワットするとチェーンの駆動力
でリアサスの動きが制限されてグリップ力が落ちロック（というかスリップ）しやすく
なるわけで、その瞬間の手前がタイヤの減速抵抗最大なのでロックすると力の逃げない
リジットはすぐにホッピングする傾向でリアフロだと断続的にタイヤが回る余地が
あるんでスネーキング＞ホッピングの傾向があると。（もちろんかなりカッ飛ばした
時の話しで、実際は乗車姿勢などいろんな要素で区別ないと思うけど。）
ここが止まらない、の部分。
曲らないの部分は、リアにブレーキ抵抗が生まれると車体を後ろに引っ張る力
が生じて、この力が車体姿勢を直立させる傾向の応力を生みつつリア下がり姿勢と
相まって直立したまま倒れなくなるからで、キャスター等はその次ぎの複合要素ですな。
何書いてるかわからなくなってきたがw、結局軽く踏んでる時は差がわかるけども
（リアフロの方はやんわり効きはじめるので効きが弱く感じやすい）、思いっきり
踏んだら両方ともブレーキであることに違いはないので、さほどの差は感じないはず。
オチのないスレ汚しスマソ。ｵﾔｽﾐ。
勘違いではないけど、想定がガツンと踏み込んだ場合だけになってると思われよ。
姿勢制御程度の踏み込みだとリアフロは遊びがある分キャリパーがガタつきながら
微妙に力を逃がすですわ。スリッパーなんかも微妙に一瞬だけずれて力を逃がすよね？
ロッドの張力/反力とリンクのガタなどで微妙に力が逃げるから少し効きが弱いと思った。
踏みが軽いとブレーキ抵抗も必ずしも一定に生じてるわけでもないのでなおさら。
リジットだと全く力が抜けずセルフサーボの立ち上がりも早くなるのでロックが早めに
生じやすい傾向がある、と思った。
リア踏むと車高が下がる（スクワットする）のは回転制限を受けたスプロケをチェーンの
上のラインが引っ張るからで、下のラインが引っ張れば（逆回転していれば）車高が上がる
（アンチスクワットとは別）ってのは余談でw、ブレーキでスクワットするとチェーンの駆動力
でリアサスの動きが制限されてグリップ力が落ちロック（というかスリップ）しやすく
なるわけで、その瞬間の手前がタイヤの減速抵抗最大なのでロックすると力の逃げない
リジットはすぐにホッピングする傾向でリアフロだと断続的にタイヤが回る余地が
あるんでスネーキング＞ホッピングの傾向があると。（もちろんかなりカッ飛ばした
時の話しで、実際は乗車姿勢などいろんな要素で区別ないと思うけど。）
ここが止まらない、の部分。
曲らないの部分は、リアにブレーキ抵抗が生まれると車体を後ろに引っ張る力
が生じて、この力が車体姿勢を直立させる傾向の応力を生みつつリア下がり姿勢と
相まって直立したまま倒れなくなるからで、キャスター等はその次ぎの複合要素ですな。
何書いてるかわからなくなってきたがw、結局軽く踏んでる時は差がわかるけども
（リアフロの方はやんわり効きはじめるので効きが弱く感じやすい）、思いっきり
踏んだら両方ともブレーキであることに違いはないので、さほどの差は感じないはず。
オチのないスレ汚しスマソ。ｵﾔｽﾐ。
>>136
片側シリンダで４０万ですか・・・
実際スタッドボルトがクランクケースの根元から折れたエンジンを見ましたが
ほんとに、根元から折れると、かなりやっかいですよ
その修理で４０万が妥当か否かは、よくわかりませんが
きっちり直してあげて、お互い‘95を末永く乗りましょう
刻印の件よろしく。『Ｏ』のものは折れづらいと聞いてますので、気になります。
片側シリンダで４０万ですか・・・
実際スタッドボルトがクランクケースの根元から折れたエンジンを見ましたが
ほんとに、根元から折れると、かなりやっかいですよ
その修理で４０万が妥当か否かは、よくわかりませんが
きっちり直してあげて、お互い‘95を末永く乗りましょう
刻印の件よろしく。『Ｏ』のものは折れづらいと聞いてますので、気になります。
お待たせしました、刻印はＭでした。 幸い購入したショップに連絡入れたところ、保証が効くらしいので、ついでのＯＨだけの金額で済みそうです。 40ﾏｿの件は工賃含まず、パーツ代のみでの金額です。
153 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:45 ID:XEbI1LDQ
＞その修理で４０万が妥当か否かは、よくわかりませんが
前にも片側シリンダー分のパーツ代だけで40ﾏｿとある。
明らかに高すぎじゃない？
中古エンジン買った方が早いんじゃないかとかｵﾓﾀ
前にも片側シリンダー分のパーツ代だけで40ﾏｿとある。
明らかに高すぎじゃない？
中古エンジン買った方が早いんじゃないかとかｵﾓﾀ
>>152
940ccボアアップキット（シリンダー＋ピストン＋リング）でさえ20万以内…
940ccボアアップキット（シリンダー＋ピストン＋リング）でさえ20万以内…
ぼられてるよ。おめでたいね。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
いくらなんでも工賃抜きで40萬は高過ぎる…
157 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:11 ID:rnjF/e32
03のモンスターＳ４のリヤアクスルナットとアクスルのヘックスのサイズって
26mmと14mmでいいのかな・・・
ドカのページだと16mmのナットになってるけど・・・そんなわけなさそう。
http://www.ducati.com/bikes/tech.jhtml
26mmと14mmでいいのかな・・・
ドカのページだと16mmのナットになってるけど・・・そんなわけなさそう。
http://www.ducati.com/bikes/tech.jhtml
街中でMHeが走ってるのみちゃった。
人が乗ってる状態でもｶｺﾖｶﾀのですが、
マフラーの上でシートカウルがカタカタ踊っていますた。
たてつけがわるいんかな。
人が乗ってる状態でもｶｺﾖｶﾀのですが、
マフラーの上でシートカウルがカタカタ踊っていますた。
たてつけがわるいんかな。
>>140
リアブレーキでスイングアームスクワットするのって，チェーンもあると思うけど，
スイングアームがリアの車軸とスイングアームピポットの間で引っ張られる関係になるのと
タイヤの回転力の名残のモーメント（といったらいいんかいな？）もあるんでない？
（チェーン外した自転車状態でも，リア踏むと多分スイングアーム沈むかと。
ちと状態違うけど，チャリを持ち上げてリアタイヤ回して，リアブレーキ掛けると・・・）
駄レス スマソ。
リアブレーキでスイングアームスクワットするのって，チェーンもあると思うけど，
スイングアームがリアの車軸とスイングアームピポットの間で引っ張られる関係になるのと
タイヤの回転力の名残のモーメント（といったらいいんかいな？）もあるんでない？
（チェーン外した自転車状態でも，リア踏むと多分スイングアーム沈むかと。
ちと状態違うけど，チャリを持ち上げてリアタイヤ回して，リアブレーキ掛けると・・・）
駄レス スマソ。
みなさん防犯どうしてますか？
来週納車だけどｶﾞｸﾌﾞﾙです。
来週納車だけどｶﾞｸﾌﾞﾙです。
>>160
向こうのスレにも頻出だが、アラーム必須。この装備は絶対的に勧める。
盗難を（多少は）抑止する。
出先へ携行するのは重量・嵩ともに困難だが、
地球ロック（中野製鎖・超強力・１６ミリ以上の鎖が向こうのスレ推奨）
した方が（一応は）安眠できる。ここまでは自分も実際に行っている。
余裕があればココセコム加入。盗難抑止策にはならないが、業者の犯行で
なければ発見できる（可能性が高まる）かも。
あとは盗難保険があるから何とかなるな、と思い込んでみる。
それでも不安ならば最後の手段。バチカンあたりの方角に向かって、
手でも合わせて祈ってみる。南～無～。
向こうのスレにも頻出だが、アラーム必須。この装備は絶対的に勧める。
盗難を（多少は）抑止する。
出先へ携行するのは重量・嵩ともに困難だが、
地球ロック（中野製鎖・超強力・１６ミリ以上の鎖が向こうのスレ推奨）
した方が（一応は）安眠できる。ここまでは自分も実際に行っている。
余裕があればココセコム加入。盗難抑止策にはならないが、業者の犯行で
なければ発見できる（可能性が高まる）かも。
あとは盗難保険があるから何とかなるな、と思い込んでみる。
それでも不安ならば最後の手段。バチカンあたりの方角に向かって、
手でも合わせて祈ってみる。南～無～。
なるほど。そういう意味の問いですか。
気付きませんでした。
結論を言うと漏れはしてない。＞毛布とか。
そこまで気を遣わなくとも大丈夫じゃないかなぁ。と。
それに防犯として、特に効果があるとも思えぬのですが・・・？
擦り傷防止にはなるかもしれませんが（でも不要かと）。
それはそれとして。
給油の時には要注意です。バイク屋で言われたかもしれないけれど、
ガソリン付くと塗装がすぐにハゲますよ。
気付きませんでした。
結論を言うと漏れはしてない。＞毛布とか。
そこまで気を遣わなくとも大丈夫じゃないかなぁ。と。
それに防犯として、特に効果があるとも思えぬのですが・・・？
擦り傷防止にはなるかもしれませんが（でも不要かと）。
それはそれとして。
給油の時には要注意です。バイク屋で言われたかもしれないけれど、
ガソリン付くと塗装がすぐにハゲますよ。
165 ：ZDM400J：04/03/17 09:59 ID:FCD6Z3lp
先代のＳＳで、燃料タンクを固定するバックルがガソリンに弱いらしいですね。
給油の度に気が抜けません。
塗装の剥げと言えば、タンデムグリップの塗装がボロッと剥げました。
給油の度に気が抜けません。
塗装の剥げと言えば、タンデムグリップの塗装がボロッと剥げました。
ガソリンがかからなくても、突然『ﾊﾟｷｯ』と逝きます。
逝った後は速攻でアルミ製に換えましたが・・・・・
逝った後は速攻でアルミ製に換えましたが・・・・・
＞95 900ｓｓ氏
わざわざ有難うございました。
Ｍでしたか・・同じ95年車でも違うスタッドボルトが入ってるんですね
ちなみに、俺のは Ｏ です。
しかし部品代で40万とは・・・
その店から、愛車を引き上げたのは正解でしょうね
わざわざ有難うございました。
Ｍでしたか・・同じ95年車でも違うスタッドボルトが入ってるんですね
ちなみに、俺のは Ｏ です。
しかし部品代で40万とは・・・
その店から、愛車を引き上げたのは正解でしょうね
168 ：MHe乗り：04/03/17 13:37 ID:/21vQ9Oj
>>158
低回転で走ってるとメーターパネルが((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんで、
乗ってて気づかないがシートカウルが踊ってるかも？
たてつけが悪いと言うよりはシートカウル後ろはハリボテで、
工具しか入ってないんで（入らないんで）振動を敏感に感じ易いです。
低回転で走ってるとメーターパネルが((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんで、
乗ってて気づかないがシートカウルが踊ってるかも？
たてつけが悪いと言うよりはシートカウル後ろはハリボテで、
工具しか入ってないんで（入らないんで）振動を敏感に感じ易いです。
170 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:05 ID:u3KWOQUQ
>>165
ドカのアルミ鋳造パーツの塗装が浮くのは定番です。
酷い場合は、納車３ヶ月でボロボロに・・・
ディーラーさんの話では「よくあること。ドカだからしょうがない」そうです
今日、ペアスロープからカタログが届いてたヽ(´ー`)ノ
お金無いけどレザージャケットが欲しい・・・
皆様、どんなファッショソでドカに乗っていらっしゃいますか？
ドカのアルミ鋳造パーツの塗装が浮くのは定番です。
酷い場合は、納車３ヶ月でボロボロに・・・
ディーラーさんの話では「よくあること。ドカだからしょうがない」そうです
今日、ペアスロープからカタログが届いてたヽ(´ー`)ノ
お金無いけどレザージャケットが欲しい・・・
皆様、どんなファッショソでドカに乗っていらっしゃいますか？
171 ：７７４ＲＲ：04/03/17 15:33 ID:LaLR0J2k
SS900にほぼ毎日乗って雨にも良く当たるけど塗装が浮いたりとかって無いなぁ…
ステップを速攻で社外のアルミ削り出しにしたからか？
2年乗って錆びまくって困るような事は今んﾄｺ無いです。
防犯はﾛｯｸ3つ以上、自宅駐輪場ではさらに地球ﾛｯｸをｶﾊﾞｰの上から２つ。
ｶﾊﾞｰ切られてﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟこじ開けられた事があるので、
ﾀﾝｸをﾎﾞﾛいﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰで覆ってｶﾊﾞｰかけてます。
ステップを速攻で社外のアルミ削り出しにしたからか？
2年乗って錆びまくって困るような事は今んﾄｺ無いです。
防犯はﾛｯｸ3つ以上、自宅駐輪場ではさらに地球ﾛｯｸをｶﾊﾞｰの上から２つ。
ｶﾊﾞｰ切られてﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟこじ開けられた事があるので、
ﾀﾝｸをﾎﾞﾛいﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰで覆ってｶﾊﾞｰかけてます。
173 ：７７４ＲＲ：04/03/17 15:41 ID:PupBLeWi
いいじゃないか
定期的にいろんな色にできると思えば
定期的にいろんな色にできると思えば
174 ：170：04/03/17 16:05 ID:u3KWOQUQ
>>171
塗装が浮くのはアルミ鋳造パーツです。超定番がモンスターのステップ
タンク、カウルなどの塗装は大丈夫ですよ。この塗装も弱いという意見が
ありますが、普通に乗っている分には大丈夫だとおもいます。
塗装についてですが、ドカ乗りなら頻繁に洗車して、頻繁にワックスを
掛けて綺麗に保っている方が多いと思いますが、注意です！！！
ワックスの中には研磨剤入りの物が多くあります。ワックスで磨きこむ
ならば、研磨剤の入っていないワックスを使うようにしましょう。
シュアラスターなどのカルナバロウのワックスが良いですよ
塗装が浮くのはアルミ鋳造パーツです。超定番がモンスターのステップ
タンク、カウルなどの塗装は大丈夫ですよ。この塗装も弱いという意見が
ありますが、普通に乗っている分には大丈夫だとおもいます。
塗装についてですが、ドカ乗りなら頻繁に洗車して、頻繁にワックスを
掛けて綺麗に保っている方が多いと思いますが、注意です！！！
ワックスの中には研磨剤入りの物が多くあります。ワックスで磨きこむ
ならば、研磨剤の入っていないワックスを使うようにしましょう。
シュアラスターなどのカルナバロウのワックスが良いですよ
近々、９５’Ｍ９００を買うのですが、みなさんはガソリンはハイオクですか？
ショップではハイオクを薦められましたが、たかだか空冷２気筒エンジンにハイオクなんて必要なのでしょうか？
ショップではハイオクを薦められましたが、たかだか空冷２気筒エンジンにハイオクなんて必要なのでしょうか？
そりゃハイオクだよ
でも臭えんだよなぁ
でも臭えんだよなぁ
177 ：７７４ＲＲ：04/03/17 20:53 ID:G3or0FuC
＞176＞177素直にハイオクいれときやす
君は空冷か水冷かでオクタン価を決めるのか。
バルブの数でオクタン価を決めるのか。
バルブの数でオクタン価を決めるのか。
私がキャブのＳＳに乗っていた頃はずっとレギュラーでした…
圧縮比９．２でリッター当たりの馬力が低いので
ハイオクの必要性を感じませんでした。
圧縮比９．２でリッター当たりの馬力が低いので
ハイオクの必要性を感じませんでした。
182 ：ZDM400J：04/03/17 22:41 ID:aTtHU1CJ
ガソリン代がもったいないからレギュラーをいれるなんて、、、
タンク容量いくらですか？
＞＞１７１ タンデムグリップだけが問題で、他部分はメチャ綺麗ですよ。
ビビル必要なし。
＞＞１７４ 研磨剤入りのワックス？ それは白い塗装に使うのでは？ 商品名は？
タンク容量いくらですか？
＞＞１７１ タンデムグリップだけが問題で、他部分はメチャ綺麗ですよ。
ビビル必要なし。
＞＞１７４ 研磨剤入りのワックス？ それは白い塗装に使うのでは？ 商品名は？
>>181
日本でも、レギュラーでオクタン価高いのあるらしい。
ソースなしの話なので、漏れはハイオク入れるが。
あと、ハイオクはオクタン価以外に洗浄剤とか入れてあるから、
それなりに良いんじゃないかしら。効果はわからんけどね。
日本でも、レギュラーでオクタン価高いのあるらしい。
ソースなしの話なので、漏れはハイオク入れるが。
あと、ハイオクはオクタン価以外に洗浄剤とか入れてあるから、
それなりに良いんじゃないかしら。効果はわからんけどね。
レギュラーでも問題ないと書いてる雑誌もあるけどね
自分はハイオクだけど、知り合いでレギュラー入れてるやつもいる
自分はハイオクだけど、知り合いでレギュラー入れてるやつもいる
187 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:22 ID:PhlsaJWO
これから買う人は、よ～く考えよ～
新車買って４ヶ月だが激しく後悔している。
とにかく脆い、修理に時間と金がかかる。
納車半年で走行距離310キロとかいう盆栽ドカならともかく、俺はガンガン走るので
はっきり言ってもううんざり、今月はディーラーに行ったきりで連絡の一つも無い。
あと、ディーラーの接客もなってない。
サービスは工場に入っても挨拶一つしないし・・・。
昔の悪いバイク屋のイメージそのまま。
ただし、一部の客には態度が全く違うのがさらに気に入らない。
走りはそんなに悪くないと思うが、それ以外のところで疲れてしまう。
叩き売ってビューエルに乗り換えようか検討中。
新車買って４ヶ月だが激しく後悔している。
とにかく脆い、修理に時間と金がかかる。
納車半年で走行距離310キロとかいう盆栽ドカならともかく、俺はガンガン走るので
はっきり言ってもううんざり、今月はディーラーに行ったきりで連絡の一つも無い。
あと、ディーラーの接客もなってない。
サービスは工場に入っても挨拶一つしないし・・・。
昔の悪いバイク屋のイメージそのまま。
ただし、一部の客には態度が全く違うのがさらに気に入らない。
走りはそんなに悪くないと思うが、それ以外のところで疲れてしまう。
叩き売ってビューエルに乗り換えようか検討中。
レギュラー入れて何か有ったら差額でコツコツ貯めた銭は、パーどころか大負債になるけどなｗ
>>187
|дﾟ) どぎゃーな所が壊れたのですか？
>あと、ディーラーの接客もなってない。
>サービスは工場に入っても挨拶一つしないし・・・。
>昔の悪いバイク屋のイメージそのまま。
>ただし、一部の客には態度が全く違うのがさらに気に入らない。
今後のためにも店名晒してもらって結構です
|дﾟ) どぎゃーな所が壊れたのですか？
>あと、ディーラーの接客もなってない。
>サービスは工場に入っても挨拶一つしないし・・・。
>昔の悪いバイク屋のイメージそのまま。
>ただし、一部の客には態度が全く違うのがさらに気に入らない。
今後のためにも店名晒してもらって結構です
ビューエルは同じかそれ以上に厳しいぞｗ
アンタは、外車自体辞めとけｗ
軍人みたいに動く事が最重要項目みたいだし
アンタは、外車自体辞めとけｗ
軍人みたいに動く事が最重要項目みたいだし
自分はシェル・ピューラ（ハイオク）入れてます。
レースのスポンサーだし、少しだけど応援できてるみたいで気分イイです。
レースのスポンサーだし、少しだけど応援できてるみたいで気分イイです。
>>187
そりゃﾊｽﾞれの店引いたのが悪いんじゃないのか？
俺も年間1万km弱走らせてるが、ﾃﾒぇですっ転んでﾚﾊﾞｰだのｽﾃｯﾌﾟだの壊した以外は
別に脆いﾄｺもなく至って快調。
あとは普通に1万kmごとの点検と車検で預けただけ、
それも一週間以内に終わるし特に工賃が高すぎるってこともない。
まぁﾚﾊﾞｰなんかが国産に比べると高いってのはちょっと痛いが。
そりゃﾊｽﾞれの店引いたのが悪いんじゃないのか？
俺も年間1万km弱走らせてるが、ﾃﾒぇですっ転んでﾚﾊﾞｰだのｽﾃｯﾌﾟだの壊した以外は
別に脆いﾄｺもなく至って快調。
あとは普通に1万kmごとの点検と車検で預けただけ、
それも一週間以内に終わるし特に工賃が高すぎるってこともない。
まぁﾚﾊﾞｰなんかが国産に比べると高いってのはちょっと痛いが。
193 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:36 ID:PhlsaJWO
>>189
帝都西地区のトライアングルのうち、一番西。
俺的には他二店に比べたら最悪だな。
ま、合う合わないは人によると思うので・・・。
>>190
>軍人みたいに動く事が最重要項目みたいだし
そうでもなくて形から入るｗ
でも、やっぱりたくさん走れないと・・・てな感じ。
四輪もそうだが国産車はまず形がなってないからな～
帝都西地区のトライアングルのうち、一番西。
俺的には他二店に比べたら最悪だな。
ま、合う合わないは人によると思うので・・・。
>>190
>軍人みたいに動く事が最重要項目みたいだし
そうでもなくて形から入るｗ
でも、やっぱりたくさん走れないと・・・てな感じ。
四輪もそうだが国産車はまず形がなってないからな～
195 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:45 ID:PhlsaJWO
この間、何人かでツーリングにいった。
ちょうど前の乗ってた車種に載ってるヤツがいたので、
ちょっとクラッチを握らせてもらった。 前は渋滞の時とか
あんなに重く感じたのに、何これ？これでクラッチが繋がるの？
と思うくらい軽かった。驚いた。
クラッチレリーズをちょっと検討してたが、握力を鍛えること
にした。 たぶん軽くしてもすぐ筋力が衰えて重く感じるように
なるとみた！ｗ
ちょうど前の乗ってた車種に載ってるヤツがいたので、
ちょっとクラッチを握らせてもらった。 前は渋滞の時とか
あんなに重く感じたのに、何これ？これでクラッチが繋がるの？
と思うくらい軽かった。驚いた。
クラッチレリーズをちょっと検討してたが、握力を鍛えること
にした。 たぶん軽くしてもすぐ筋力が衰えて重く感じるように
なるとみた！ｗ
Ｍ900の時に一度だけエネオスでレギュラー入れてみたけどフケが悪くなったし、
燃費も悪くなったよ。
>>196
いまＳ４乗ってるけどクラッチの重さはそれほど気にならない。
そんなにクラッチばっかニギニギしてるわけじゃないし、キレが良いし
握力もつくと思えばノーマルが一番かもｗ
燃費も悪くなったよ。
>>196
いまＳ４乗ってるけどクラッチの重さはそれほど気にならない。
そんなにクラッチばっかニギニギしてるわけじゃないし、キレが良いし
握力もつくと思えばノーマルが一番かもｗ
ハイオクは明からにノッキングが減りますな。
レギュラー指定でも、ハイオクにすることで、より粘るエンジンになりやす。
それだけでも、ハイオクの価値があると思ってやす。
レギュラー指定でも、ハイオクにすることで、より粘るエンジンになりやす。
それだけでも、ハイオクの価値があると思ってやす。
シェルのスターレックスカードが気に入っている。
去年後半から使って大体20万ちょいカード利用したから（携帯代・その他込み）
4月からハイオクリッター8円引き。車も使ってるからこの差はうれしい。
去年後半から使って大体20万ちょいカード利用したから（携帯代・その他込み）
4月からハイオクリッター8円引き。車も使ってるからこの差はうれしい。
200 ：７７４ＲＲ：04/03/18 01:15 ID:dkVyPO+Q
たびたびすみません質問ばかりで････
友人のドカ（Ｓ４）をちょっといじる（フロントスプロケ交換）のですが、初めてのドカで、
自分のドカなら気にせずＧＯ！とするのですが、友人のものゆえちゃんと知ってからやろうかなと・・・
リヤのアクスルの六角は17mm、ナットは３０mmと分り、いざ緩めて、チェーン緩めて、
リヤのスプロケからチェーンはずして、さあフロントのスプロケをはずそうと思ったら。。。
クラッチレリーズシリンダーが１ｍｍほど干渉して抜けない（涙
チェーンをはずそうにもケースとの隙間がこれまた数mm足りなくて外れない。。。
これはやはり、クラッチレリーズシリンダーをはずすしかないのでしょうか？
パーツリストから見るにガスケットもいらないようなので、ボルト３本はずしても
DOT4があふれ出すことは無いのでしょうか？
まぁＤＯＴ４の交換もかねてもいいのですが。。。
友人のドカ（Ｓ４）をちょっといじる（フロントスプロケ交換）のですが、初めてのドカで、
自分のドカなら気にせずＧＯ！とするのですが、友人のものゆえちゃんと知ってからやろうかなと・・・
リヤのアクスルの六角は17mm、ナットは３０mmと分り、いざ緩めて、チェーン緩めて、
リヤのスプロケからチェーンはずして、さあフロントのスプロケをはずそうと思ったら。。。
クラッチレリーズシリンダーが１ｍｍほど干渉して抜けない（涙
チェーンをはずそうにもケースとの隙間がこれまた数mm足りなくて外れない。。。
これはやはり、クラッチレリーズシリンダーをはずすしかないのでしょうか？
パーツリストから見るにガスケットもいらないようなので、ボルト３本はずしても
DOT4があふれ出すことは無いのでしょうか？
まぁＤＯＴ４の交換もかねてもいいのですが。。。
201 ：７７４ＲＲ：04/03/18 01:36 ID:EObwqtN2
>200
ﾌﾙｰﾄﾞ漏れないからﾚﾘｰｽﾞ外すﾍﾞｼ!!
仮に漏れたとしたらﾚﾘｰｽﾞが逝っている。
ﾌﾙｰﾄﾞ漏れないからﾚﾘｰｽﾞ外すﾍﾞｼ!!
仮に漏れたとしたらﾚﾘｰｽﾞが逝っている。
202 ：７７４ＲＲ：04/03/18 01:52 ID:dkVyPO+Q
>>201
サンクス！
漏れると内部にたまってクラッチが重くなるというやつですな。。。
純正は漏れやすいから交換するとクラッチも軽くなっていいらしいと
サイトを検索して知りました。というわけリレーズの交換も薦めてみるか・・・
これで安心して出来ます。
質問ばかりですみませんでした。
サンクス！
漏れると内部にたまってクラッチが重くなるというやつですな。。。
純正は漏れやすいから交換するとクラッチも軽くなっていいらしいと
サイトを検索して知りました。というわけリレーズの交換も薦めてみるか・・・
これで安心して出来ます。
質問ばかりですみませんでした。
203 ：７７４ＲＲ：04/03/18 02:13 ID:EObwqtN2
>202
余談になるが...
重くなるんじゃなくて、ｵｲﾙﾛｯｸで握れなくなっちまうのさ!!
漏れは某伊社製のﾚﾘｰｽﾞをつけたが軽いし、漏れないし具合いい。
ただし、30Φだと切りきれなくなる事があるので
多少重くても28Φがいいと薦められた。
充分軽くなったからｲｲんだけどさ...
難点は、ﾁｮﾄ高い...
京都のでもいいかもね。
以上、ｵﾏｹ
余談になるが...
重くなるんじゃなくて、ｵｲﾙﾛｯｸで握れなくなっちまうのさ!!
漏れは某伊社製のﾚﾘｰｽﾞをつけたが軽いし、漏れないし具合いい。
ただし、30Φだと切りきれなくなる事があるので
多少重くても28Φがいいと薦められた。
充分軽くなったからｲｲんだけどさ...
難点は、ﾁｮﾄ高い...
京都のでもいいかもね。
以上、ｵﾏｹ
>>202
レリーズシリンダは漏れると圧力がフルードとともに抜けて
クラッチが切れなくなったりします。
エアが噛みこむとレバーは軽く感じます。
（しかしクラッチは切れていない）
クラッチの重さに対抗するには握力を鍛えるのが吉です。
レリーズシリンダは漏れると圧力がフルードとともに抜けて
クラッチが切れなくなったりします。
エアが噛みこむとレバーは軽く感じます。
（しかしクラッチは切れていない）
クラッチの重さに対抗するには握力を鍛えるのが吉です。
用途にもよるけどね
渋滞走る恐れがあるなら素直に社外品をオススメ
渋滞走る恐れがあるなら素直に社外品をオススメ
207 ：黄色 ◆U2T5L/Mfe6 ：04/03/18 10:57 ID:Nm/pao8Z
208 ：７７４ＲＲ：04/03/18 12:44 ID:+aYgxpDM
S4Rでツーリング行ってる人っています？
いい点・悪い点が知りたいです
ちょっといまS4Rに惹かれてます
もっとツーリング向けのバイク選べっていう突っ込みはナシの方向で。。。
いい点・悪い点が知りたいです
ちょっといまS4Rに惹かれてます
もっとツーリング向けのバイク選べっていう突っ込みはナシの方向で。。。
209 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/18 13:10 ID:r1oSDZ7B
>>208
S4Rのどういった所に惹かれたんですか？て
S4Rのどういった所に惹かれたんですか？て
>>208
バイクに乗った経験なし？ 原付くらいならあんのか？
バイクに乗った経験なし？ 原付くらいならあんのか？
211 ：７７４ＲＲ：04/03/18 13:42 ID:+aYgxpDM
モンスターのポジションを「前傾がきつい」とかいう奴が多くて驚いているんだけど
国産ネイキッドに乗ってたりすると、そう感じんのかな
モンスターは荷物をあんまり載せられないし、タンデムしても不評だね
S4Rのフィーリングなんかについては、乗ったことないんでどうとも言えんが
国産ネイキッドに乗ってたりすると、そう感じんのかな
モンスターは荷物をあんまり載せられないし、タンデムしても不評だね
S4Rのフィーリングなんかについては、乗ったことないんでどうとも言えんが
213 ：７７４ＲＲ：04/03/18 14:13 ID:+aYgxpDM
>>212
タンデムはめったにしないんでいいんですけど
荷物をあんまつめなそうなところは確かに気になってました
でもパニヤケースがつくんならなんとかなるかなーなんて思ってみたり
あ、仕事あるんで今はあんまりレスつけれません
すいません
タンデムはめったにしないんでいいんですけど
荷物をあんまつめなそうなところは確かに気になってました
でもパニヤケースがつくんならなんとかなるかなーなんて思ってみたり
あ、仕事あるんで今はあんまりレスつけれません
すいません
S4Rってモンスタの中で一番乗りにくいよ。
S4がなかなかアップライトなポジション。
S4がなかなかアップライトなポジション。
ﾓﾝｽﾀｰでﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷﾂいってどういうつもりだｷｻﾏら。
モンスターにタンクバックつけると乗りにくい
つけても地図、小銭入れる程度のものが良さそう
あとは渋滞に巻き込まれないようにコース、時間考えればそれほど辛くない
つけても地図、小銭入れる程度のものが良さそう
あとは渋滞に巻き込まれないようにコース、時間考えればそれほど辛くない
217 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:38 ID:WDn4BjMd
ダブルスパークはリッター何㎞くらい走るんだべか？
>>215
どう考えても実用的なポジションじゃない。
どう考えても実用的なポジションじゃない。
>218
貴殿の云う『実用的なﾎﾟｼﾞｼｮﾝ』を持った車種を挙げてみて下さい｡
貴殿の云う『実用的なﾎﾟｼﾞｼｮﾝ』を持った車種を挙げてみて下さい｡
>>208
>>211
S4Rに乗っています。
ツーリングでのいい点悪い点なんて見たとおりですよ。
荷物は載らないからそれなりの工夫が必要でしょう。 デイバックで
ちょっと重めの荷物にすると肩がこります。 これは山登りでも
同じだろうから、山登りと較べる必要もないだろうけどｗ、そんな
もんです。 これはST以外すべて共通でしょう。
カウルが小さいので高速の長距離はきついかな。 ないよりは
ましだろうと思う。 でも耐えられないほどでもない。 一応法定速度が
１００ｋｍ/ｈなんで、別に不自由もないけど。 ＋α程度ではね。
渋滞はすべてのドカと同じでクラッチが重くてつらいこともあるが、
それなりに慣れてくる。
いい点は言うまでもないと思いますけどｗ 乗りゃ楽しい！
だいたい楽に乗りたいと思えば車に乗るでしょう。 ま、ドライブが楽しい
時もありますけどね。 それぞれです。
思いつくのはこんなもん。 他に具体的に聞きたかったらどうぞ。
そうそう、乗車姿勢については最初きついかなと思って、ハンドルとか
変えようとか思ってたけど、最近ベストと思ってます。 いい角度
です。
>>211
S4Rに乗っています。
ツーリングでのいい点悪い点なんて見たとおりですよ。
荷物は載らないからそれなりの工夫が必要でしょう。 デイバックで
ちょっと重めの荷物にすると肩がこります。 これは山登りでも
同じだろうから、山登りと較べる必要もないだろうけどｗ、そんな
もんです。 これはST以外すべて共通でしょう。
カウルが小さいので高速の長距離はきついかな。 ないよりは
ましだろうと思う。 でも耐えられないほどでもない。 一応法定速度が
１００ｋｍ/ｈなんで、別に不自由もないけど。 ＋α程度ではね。
渋滞はすべてのドカと同じでクラッチが重くてつらいこともあるが、
それなりに慣れてくる。
いい点は言うまでもないと思いますけどｗ 乗りゃ楽しい！
だいたい楽に乗りたいと思えば車に乗るでしょう。 ま、ドライブが楽しい
時もありますけどね。 それぞれです。
思いつくのはこんなもん。 他に具体的に聞きたかったらどうぞ。
そうそう、乗車姿勢については最初きついかなと思って、ハンドルとか
変えようとか思ってたけど、最近ベストと思ってます。 いい角度
です。
>>220
Ducati wiki にも書いて欲しいな。＞S4Rのインプレッション
漏れは空冷1000S乗りですが、標準ハンドルバーの位置は
きつかったですね。
高さ云々もあるけど、幅広すぎ。
こけたのを機会にディライトのアップハンに変えちゃいました。
Ducati wiki にも書いて欲しいな。＞S4Rのインプレッション
漏れは空冷1000S乗りですが、標準ハンドルバーの位置は
きつかったですね。
高さ云々もあるけど、幅広すぎ。
こけたのを機会にディライトのアップハンに変えちゃいました。
222 ：208：04/03/18 20:35 ID:ZJvyT6R3
ただいま帰宅
みなさんいろいろありがとうございます
バイク選びって悩むけど楽しいです
乗って楽しいバイクかあ、いい響き
俺は車はどうも好きになれないし、旅はバイクに限ると思ってます
とりあえず前向きに検討してみます♪
またなんか質問することもあるかと思いますが、そのときはよろしくです
あー、体がうずうずする
ツーリング行きてー
みなさんいろいろありがとうございます
バイク選びって悩むけど楽しいです
乗って楽しいバイクかあ、いい響き
俺は車はどうも好きになれないし、旅はバイクに限ると思ってます
とりあえず前向きに検討してみます♪
またなんか質問することもあるかと思いますが、そのときはよろしくです
あー、体がうずうずする
ツーリング行きてー
別にいいじゃん。実用で乗っているわけでもなし。
｜ Hit!!
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ>>223
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| めんどうくさいからそれでいいです!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ>>223
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| めんどうくさいからそれでいいです!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
>>222
モンスターがツーリングに向かないの知ってて
「どの位我慢すればいいの？」っていう質問なら
正解に近い答えが返ってくるよ。
横浜から奥多摩行って帰って来る位の日帰りツーリングなら問題ないよ。
どこかに泊まるとか長距離っていうなら宅急便使って目的地に予め荷物を送れば
国産ツアラーと一緒に旅できるよ。
モンスターがツーリングに向かないの知ってて
「どの位我慢すればいいの？」っていう質問なら
正解に近い答えが返ってくるよ。
横浜から奥多摩行って帰って来る位の日帰りツーリングなら問題ないよ。
どこかに泊まるとか長距離っていうなら宅急便使って目的地に予め荷物を送れば
国産ツアラーと一緒に旅できるよ。
227 ：７７４ＲＲ：04/03/18 23:12 ID:SzEBKr+v
>>221
ディライトのハンドル高速走行ではポディション決まらないよ。
あと、柔らかすぎ。
立ちゴケしただけでも縦線が（1～2本）入る。
最初曲がってるとは気がつかなくてそのまま乗ってたらコケたときに激しく曲がった。
そのときの縦線は8本くらい。
まあ、安いケド。
ノーマルハンドルは置いておいたほうがいい。
俺はデーラーで受けとらなくて激しく後悔。
普通置いておいてくれると思って始めに言って置かなかったから・・・。
ディライトのハンドル高速走行ではポディション決まらないよ。
あと、柔らかすぎ。
立ちゴケしただけでも縦線が（1～2本）入る。
最初曲がってるとは気がつかなくてそのまま乗ってたらコケたときに激しく曲がった。
そのときの縦線は8本くらい。
まあ、安いケド。
ノーマルハンドルは置いておいたほうがいい。
俺はデーラーで受けとらなくて激しく後悔。
普通置いておいてくれると思って始めに言って置かなかったから・・・。
228 ：７７４ＲＲ：04/03/18 23:19 ID:L4ZWyF8u
バイクは使い方を良く考えて選べって事。
モンスターなんてのは、カヘレイサーだろ？
とはいえ、泊まりツーリングだって
ホテル泊なら日帰りと荷物量変わらんでしょ。
モンスターなんてのは、カヘレイサーだろ？
とはいえ、泊まりツーリングだって
ホテル泊なら日帰りと荷物量変わらんでしょ。
モンスターはね、パイプハンドルついてはいるけどドゥカティーですよ
国産みたいな殿様ポジションで乗るとバランス悪いっす
他のドカほどじゃないけど、前傾して乗らないと具合が悪いと思います
街のりとか長距離流すツーリングならアップハンドルが具合よいけど
峠を繋いで行くようなツーリングだと純正の良さを認識すると思います
国産みたいな殿様ポジションで乗るとバランス悪いっす
他のドカほどじゃないけど、前傾して乗らないと具合が悪いと思います
街のりとか長距離流すツーリングならアップハンドルが具合よいけど
峠を繋いで行くようなツーリングだと純正の良さを認識すると思います
230 ：227：04/03/18 23:29 ID:SzEBKr+v
ツーリングと走りの両方を楽しみたいなら、91年以降の９００ＳＳが激しくお勧めだよ。
ハンドルが結構高いから前傾は決してきつくない。
ステップが低いので膝が楽。まあこれは爪先の外側が路面に当たる程なので考えものだが。
タンデムシートがあるので荷物積載OK。
燃費がいい。高速で25㎞/ℓ以上(6速5,000rpmで)。しかもフルカウルで楽。
以上ざっと挙げてみた。
名古屋に住んでた時、鹿児島・熊本・青森・会津その他色々往復したけど
全く不自由を感じなかったし、出先のワインディングが楽しみでしょうがない。
見かけは怪物君の方がツーリング向きかもしれないが、旧900SSの汎用性は
侮れないものがあります。
ハンドルが結構高いから前傾は決してきつくない。
ステップが低いので膝が楽。まあこれは爪先の外側が路面に当たる程なので考えものだが。
タンデムシートがあるので荷物積載OK。
燃費がいい。高速で25㎞/ℓ以上(6速5,000rpmで)。しかもフルカウルで楽。
以上ざっと挙げてみた。
名古屋に住んでた時、鹿児島・熊本・青森・会津その他色々往復したけど
全く不自由を感じなかったし、出先のワインディングが楽しみでしょうがない。
見かけは怪物君の方がツーリング向きかもしれないが、旧900SSの汎用性は
侮れないものがあります。
233 ：S4R海苔：04/03/18 23:55 ID:EeKGK84J
俺もS4R乗ってますが言うほどきつくは無いです。
昨年は日帰り500キロツーリングにも行きました。
最後は死ぬほどきつかったけどどんなバイクも一緒でしょ･･･。
車に比べりゃ快適性なんて比較しようが無い乗り物なんだから
そもそもそんな議論がナンセンスだと思うけどね･･･。
楽しけりゃいいんじゃない？そうは思いません？
昨年は日帰り500キロツーリングにも行きました。
最後は死ぬほどきつかったけどどんなバイクも一緒でしょ･･･。
車に比べりゃ快適性なんて比較しようが無い乗り物なんだから
そもそもそんな議論がナンセンスだと思うけどね･･･。
楽しけりゃいいんじゃない？そうは思いません？
現行SSのケツの中はいっぱい荷物が詰まりますよ！
>そもそもそんな議論がナンセンスだと思うけどね･･･。
そんなナンセンスな議論をするのがここの役目の一つでは無かろうか？
そんなナンセンスな議論をするのがここの役目の一つでは無かろうか？
長距離ツーリングするなら結局ツーリングバッグのお世話になるのが
一番じゃないですかねー？
漏れがフル装備の時はサイドバッグにちょっとデカめのタンクバッグ、
それとタンデムシートに積載ネットって感じです。
こんだけ付ければ一週間や二週間程度のロングツーリングも楽勝ですよ。
タンデムシートが小さい＆荷掛けフックが無いのでネットの固定が
しづらいのと、マフラーが結構高い位置にあるのでサイドバッグが
きちんと固定されてないと焼けちゃったりするのが難点ですけど
それ程苦にならないレベルだと思いますです。
一番じゃないですかねー？
漏れがフル装備の時はサイドバッグにちょっとデカめのタンクバッグ、
それとタンデムシートに積載ネットって感じです。
こんだけ付ければ一週間や二週間程度のロングツーリングも楽勝ですよ。
タンデムシートが小さい＆荷掛けフックが無いのでネットの固定が
しづらいのと、マフラーが結構高い位置にあるのでサイドバッグが
きちんと固定されてないと焼けちゃったりするのが難点ですけど
それ程苦にならないレベルだと思いますです。
あ、ちなみに↑はモンスターでの話です。
238 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:37 ID:Bg3MiPNu
９１年以降の９００ＳＳが激しくお勧めだよ＞同感！
９５年型のＳＬに乗ってますが、キャンプツーリング用にＳＳのシート欲しいなと思っています。クラッチが重いのさえ何とか我慢すれば、楽しいツーリングバイクになると思いますが・・。
９５年型のＳＬに乗ってますが、キャンプツーリング用にＳＳのシート欲しいなと思っています。クラッチが重いのさえ何とか我慢すれば、楽しいツーリングバイクになると思いますが・・。
239 ：７７４ＲＲ：04/03/19 01:37 ID:P4xgtAA2
穴空きクラッチカバーって雨の日走っても大丈夫ですか？
水に濡れると滑りそうな気がするのですが。
水に濡れると滑りそうな気がするのですが。
>>238
おお奇遇。俺も実はＳＬ。９３年型。
ＳＳのシート自体はヤフオクで結構安くｹﾞﾄ出来たけど、鍵が一本増えるのが面倒・・・
クラッチはもう、既出だけど社外品のキット装着がお勧めです。
俺は購入と同時に、店員の為すがまま某大手ショップのスプリングとヘイグマンの
ピストンに交換したんだが、嘘みたいに軽くなります。
まぁ、俺のＳＬとヘイグマン製ピストンの組み合わせだと、若干倉知の切れが不足の様。
クラッチレバーを４本指で一杯に握ればもちろん完全に切れるが、人差し指と中指だけで
他の指に当たるまでレバーを握ってもトルクが僅かに伝わる。
トマゼリのレバーで調整もできるけど、支障無い限界まで遠くしてもこの状態。
某店某氏によると、貸すののピストンだとこの辺大丈夫らしいが。
どちらにしても、ここは我慢せずに速攻で手をつけるべし、です。
おお奇遇。俺も実はＳＬ。９３年型。
ＳＳのシート自体はヤフオクで結構安くｹﾞﾄ出来たけど、鍵が一本増えるのが面倒・・・
クラッチはもう、既出だけど社外品のキット装着がお勧めです。
俺は購入と同時に、店員の為すがまま某大手ショップのスプリングとヘイグマンの
ピストンに交換したんだが、嘘みたいに軽くなります。
まぁ、俺のＳＬとヘイグマン製ピストンの組み合わせだと、若干倉知の切れが不足の様。
クラッチレバーを４本指で一杯に握ればもちろん完全に切れるが、人差し指と中指だけで
他の指に当たるまでレバーを握ってもトルクが僅かに伝わる。
トマゼリのレバーで調整もできるけど、支障無い限界まで遠くしてもこの状態。
某店某氏によると、貸すののピストンだとこの辺大丈夫らしいが。
どちらにしても、ここは我慢せずに速攻で手をつけるべし、です。
>>239
穴あきクラッチカバーって、カーボン製のでしょうか。
以前使ってたけど無問題です。それよりも、カーボン製は万一転等した時の
クラッチの破損が問題です。右に転等した人は判るとおもいますが、ここは
結構ダメージ受けますので、カーボン製は衝撃に耐え切れずに中のクラッチ
まで逝く可能性大です。
放熱の問題はレースでの使用や頻繁かつ無理な半クラを多様しない限り、
そうそうジャダーが生じることは無いと言えます。
ここは普通に乗るならノーマルが絶対お勧めです。
穴あきクラッチカバーって、カーボン製のでしょうか。
以前使ってたけど無問題です。それよりも、カーボン製は万一転等した時の
クラッチの破損が問題です。右に転等した人は判るとおもいますが、ここは
結構ダメージ受けますので、カーボン製は衝撃に耐え切れずに中のクラッチ
まで逝く可能性大です。
放熱の問題はレースでの使用や頻繁かつ無理な半クラを多様しない限り、
そうそうジャダーが生じることは無いと言えます。
ここは普通に乗るならノーマルが絶対お勧めです。
243 ：７７４ＲＲ：04/03/19 02:11 ID:P4xgtAA2
ST3、リッター２０近く行くらしいでつな。
21Lタンクだから、夢の４００キロ走行？！
まんせー
21Lタンクだから、夢の４００キロ走行？！
まんせー
245 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:23 ID:JsHnUwPq
確かにカーボンパーツは転倒に弱いよなぁ・・・。
気持ちいいくらいに削れるｗ
気持ちいいくらいに削れるｗ
246 ：黄色 ◆U2T5L/Mfe6 ：04/03/19 10:18 ID:BENp7wOa
悪いことは言わん、
ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰだけはやめとけ。
漏れは転倒してｸﾗｯﾁﾄﾞﾗﾑまで逝ってしまったyo ＿|￣|○
ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰだけはやめとけ。
漏れは転倒してｸﾗｯﾁﾄﾞﾗﾑまで逝ってしまったyo ＿|￣|○
247 ：７７４ＲＲ：04/03/19 11:08 ID:VuWFPAUT
俺はM1000DSでキャンプツー逝ってまつ
サイドバックも付けてないので
荷物載せるのに苦労する。
本当はパニアほすぃけど
高いので
サイドバックを買おうかと考え中
サイドバックも付けてないので
荷物載せるのに苦労する。
本当はパニアほすぃけど
高いので
サイドバックを買おうかと考え中
248 ：ZDM400J：04/03/19 11:35 ID:r9rdXjRz
最近になって、やっと、強度も考慮してるようなクラッチカバーが出てますね。
乾式クラッチが羨ましい。（´・ω・｀）
乾式クラッチが羨ましい。（´・ω・｀）
昨日ドゥカパフォのＭ用サイドバックが届いたけど取り説がついてない。。。
空いてる時間に装着方法を探るかｗ
空いてる時間に装着方法を探るかｗ
250 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/19 12:46 ID:j0aemS3M
明日、天気もちそうなので福井県まで走ってくる予定。詳細はducati wikiの雑談掲示板に書いてますので宜しく。
251 ：sage：04/03/19 13:10 ID:JidXi4cz
>239
>水に濡れると滑りそうな気がするのですが。
もまえら、このねたはスルーなのか？
>水に濡れると滑りそうな気がするのですが。
もまえら、このねたはスルーなのか？
半クラで乾かす！
253 ：黄色 ◆U2T5L/Mfe6 ：04/03/19 14:14 ID:BENp7wOa
水浸しになった位で滑ったら、大多数の湿式クラッチはとうなるよ？
255 ：７７４RR：04/03/19 17:52 ID:ixcUYuyh
乾・湿それぞれ、摩擦材の特性が違うよ
256 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:39 ID:eseTOHNu
現行SSも結構荷物載るダスよ。
シート下の容量も馬鹿にできません。
タンクバッグ乗せると乗りにくくなるのは他と同じなので
シートバッグやツーリングネット愛用です。
あ～…ツーリング行きてぇ～。
シート下の容量も馬鹿にできません。
タンクバッグ乗せると乗りにくくなるのは他と同じなので
シートバッグやツーリングネット愛用です。
あ～…ツーリング行きてぇ～。
あのな。クラッチってそもそもエンジン本体と
一緒についてるんだぞ。水、被った位でどうこう
するもんじゃないぞ。そんなもん、すぐ蒸発する
ぞ。走ったあとのエンジンさわってみりゃ、すぐ
わかることよ。１０秒さわれりゃ、神！
一緒についてるんだぞ。水、被った位でどうこう
するもんじゃないぞ。そんなもん、すぐ蒸発する
ぞ。走ったあとのエンジンさわってみりゃ、すぐ
わかることよ。１０秒さわれりゃ、神！
260 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:08 ID:YftoVKUT
ところで藻前らー。明日、関東が晴れる事を祈ってくれー。ふ
箱根に行くんだ漏れ。このスレで知り合った人達と一緒にな－。
すっげー楽しみなんだー。（泣。←ちょっと酔っぱらってる）
箱根に行くんだ漏れ。このスレで知り合った人達と一緒にな－。
すっげー楽しみなんだー。（泣。←ちょっと酔っぱらってる）
またﾒｰﾀｰ壊れやがった･･･
λ....
λ....
>>261
じゃあ晴れたら来い～。雨天とかの場合は中止の可能性あり～。
集合時間と場所は高井戸交差点交差点～（環８と甲州街道のところ～）。
そんで東南の角に居ろ～。「目印はハンドルにグローブ」だ～。
第３京浜から行くぞー。コースは先導者に任せろ～。
集合時間は午前６時だ～。もう一度言うが、
雨天などの場合は中止の可能性もあるぞ～。転んでも泣くな～。２ｃｈのお約束だ～。
某スレッドとの共催だ～。ドカでも何でも来い～。つーか車種なんか
この際ど～でもいいぞ～。漏れはＭだがバイクに乗ってる連中は皆、仲間さ～。
マターリ行くから、上級者は生暖かく走れ～。
つーか走ってください～。おながいします～。
とにかく晴れてくれ～。では漏れは寝るぞ～。明日は早起きしなくちゃ～。じゃあな～。
じゃあ晴れたら来い～。雨天とかの場合は中止の可能性あり～。
集合時間と場所は高井戸交差点交差点～（環８と甲州街道のところ～）。
そんで東南の角に居ろ～。「目印はハンドルにグローブ」だ～。
第３京浜から行くぞー。コースは先導者に任せろ～。
集合時間は午前６時だ～。もう一度言うが、
雨天などの場合は中止の可能性もあるぞ～。転んでも泣くな～。２ｃｈのお約束だ～。
某スレッドとの共催だ～。ドカでも何でも来い～。つーか車種なんか
この際ど～でもいいぞ～。漏れはＭだがバイクに乗ってる連中は皆、仲間さ～。
マターリ行くから、上級者は生暖かく走れ～。
つーか走ってください～。おながいします～。
とにかく晴れてくれ～。では漏れは寝るぞ～。明日は早起きしなくちゃ～。じゃあな～。
おれはＳＳだからサドなのか。なるほど。
267 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/19 22:51 ID:LBPQfbQW
天気予報が良い方向に外れてくれたので、
日曜日も京都方面へ走りにいきます。
＃とはいうものの、大概のライダーはﾓﾀｼｮｰにいってるか・・
日曜日も京都方面へ走りにいきます。
＃とはいうものの、大概のライダーはﾓﾀｼｮｰにいってるか・・
268 ：INDO@ducatiの中の人：04/03/19 23:10 ID:uMnU8aLW
269 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:43 ID:/ockC6yu
ＳＳ？ すっごくサド？
ＳＳ＝ステキなサド
SS=セクシーサド
誰か９１６用のリアフェンダー売ってくれ
じゃあMHRはマゾでヘンタイでロリコン？
雪だねえ
ドカストアから、S4Sオーナーに１０万円のオプションクーポンプレゼントの
はがきが来た。
ST3ユーザーにもくれよ！！！！
はがきが来た。
ST3ユーザーにもくれよ！！！！
ST4sですた。
S4もプレゼントするみたいだけど。
S4もプレゼントするみたいだけど。
278 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/20 19:11 ID:wvUyF19n
京都より帰還。日吉以北は雨ですた・・・＿|￣|○
結局赤橋以北には行けずじまい。
そんな訳で、明日ﾘﾍﾞﾝｼﾞです・・・
#SB＝Super Baka でつか？
結局赤橋以北には行けずじまい。
そんな訳で、明日ﾘﾍﾞﾝｼﾞです・・・
#SB＝Super Baka でつか？
279 ：00’SPSオナー：04/03/20 20:21 ID:QqdPjWQG
高井戸集合組は、何人集まったんだろう・・・……(-｡-；) ﾎﾞｿｯ
996にフェンダーレスキットって邪道ですかねい？
996にフェンダーレスキットって邪道ですかねい？
>>279
自分が気に入れば別にかまわないと思いますが…
レーサー車には無いのでそのイメージに近づけるのもアリでしょう。
でもＳＢのリヤフェンダーは最初からかなり小さいので私は気になりません。
それよりナンバー灯とウインカーの配置が問題ですね。
それにＳＰＳは標準でカーボンフェンダー、勿体無い気がします…
自分が気に入れば別にかまわないと思いますが…
レーサー車には無いのでそのイメージに近づけるのもアリでしょう。
でもＳＢのリヤフェンダーは最初からかなり小さいので私は気になりません。
それよりナンバー灯とウインカーの配置が問題ですね。
それにＳＰＳは標準でカーボンフェンダー、勿体無い気がします…
>>275
弐萬円超えてる。。。。 (´Д` )
弐萬円超えてる。。。。 (´Д` )
>>281
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55498853
残り７日５００円
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55337111
残り２日１００００円
評価とか見てないから適当にみて考えてみんしゃい
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55498853
残り７日５００円
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55337111
残り２日１００００円
評価とか見てないから適当にみて考えてみんしゃい
ついさっき帰宅。この報告レス投稿の後で飲む。
きっと今日の酒は、滅茶苦茶うまく感じると思う。
>>263
最近の天気予報は良く当たるよね。侮れん。
往路はドシャ降り、芦ノ湖辺りは雪でした。帰路は少し晴れて星も見えた。
>>268
ありがとう。寒さや視界の悪さ（漏れはビビリミッターも常時発動）で、
まさにｶﾞｸﾌﾞﾙでした。でも、お陰さんで無事もどれました。
皆でずっと「寒ぃ～！」とか言いつつも、マターリと楽しかったです。
>>279
自分も含めて参加者は３名。午前６時頃は未だ曇天だったけれど、
後で絶対に雨降ると分かった上で皆、快く来てくれた。正直すっげー嬉しい。
>お二方、本当にお世話なりました。ありがとうございます。
というわけで今日のツーリングを思い返しつつ、これから飲むのだった。
きっと今日の酒は、滅茶苦茶うまく感じると思う。
>>263
最近の天気予報は良く当たるよね。侮れん。
往路はドシャ降り、芦ノ湖辺りは雪でした。帰路は少し晴れて星も見えた。
>>268
ありがとう。寒さや視界の悪さ（漏れはビビリミッターも常時発動）で、
まさにｶﾞｸﾌﾞﾙでした。でも、お陰さんで無事もどれました。
皆でずっと「寒ぃ～！」とか言いつつも、マターリと楽しかったです。
>>279
自分も含めて参加者は３名。午前６時頃は未だ曇天だったけれど、
後で絶対に雨降ると分かった上で皆、快く来てくれた。正直すっげー嬉しい。
>お二方、本当にお世話なりました。ありがとうございます。
というわけで今日のツーリングを思い返しつつ、これから飲むのだった。
284 ：00’SPSオナー：04/03/20 23:53 ID:QqdPjWQG
因みにこれだす
http://www.rakuten.co.jp/rosso-motoplan/535874/535875/535913/
260＞お疲れさんだす<(_ _)>
天候状況はよしとして、いい思い出ができましたね！
http://www.rakuten.co.jp/rosso-motoplan/535874/535875/535913/
260＞お疲れさんだす<(_ _)>
天候状況はよしとして、いい思い出ができましたね！
いかりや長介・・・
亡くなりました・・・
亡くなりました・・・
287 ：00’SPSオナー：04/03/21 00:26 ID:owB2huMr
全員集合世代としては辛いですね
同じくご冥福をお祈りします<(_ _)>
同じくご冥福をお祈りします<(_ _)>
DUCATIと、いかりや、何の関係があるの??
次、逝ってみよう 次どうぞー
次、逝ってみよう 次どうぞー
290 ：７７４ＲＲ：04/03/21 10:35 ID:i3ZsTdGF
Ω
_,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
γ" ヽ
iヽ 人 人 人
|ヽヽ ノ人ヽ ノ人ヽ ノ人ヽ
| Ｙ Ｙ Ｙ |
|二二二二二二二二二二二|
|:::::::::::::| ━━ ━━ |
|:::::::::::::| ,--、 ,--、 | おい、どうした？悪ガキ共、
|:::::::::::::| （ ●） （ ●）| 人間なんてのはいつかは死ぬもんだ、悲しい事など何も無い。
|::::::::::/ `ｰ'' `ｰ'' ,i_ まあ、俺はちょっと予定より早かったけどな
__|:::::ノ , (● ●)ヽ ｀i 今、天国で久しぶりに注のバカヤロウと酒飲んでんだ。
/┌ / (ヽ ソ
i､ヽ- ,,ノ ＿,,,,--ー､ ,-‐-､_ じゃあ、最後にアレいっとくか？
￣｀i ∠￣ _＿＿＿＿ﾉ
ヽ、 ( ￣￣￣ `ヽ、 オイッス～～！！！！
ヽ､＿＼ ヽ、 どうした？声が小さい！！！
ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ もいっちょオイッス～～～！！！！！
今までありがとうよ・・・・
_,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
γ" ヽ
iヽ 人 人 人
|ヽヽ ノ人ヽ ノ人ヽ ノ人ヽ
| Ｙ Ｙ Ｙ |
|二二二二二二二二二二二|
|:::::::::::::| ━━ ━━ |
|:::::::::::::| ,--、 ,--、 | おい、どうした？悪ガキ共、
|:::::::::::::| （ ●） （ ●）| 人間なんてのはいつかは死ぬもんだ、悲しい事など何も無い。
|::::::::::/ `ｰ'' `ｰ'' ,i_ まあ、俺はちょっと予定より早かったけどな
__|:::::ノ , (● ●)ヽ ｀i 今、天国で久しぶりに注のバカヤロウと酒飲んでんだ。
/┌ / (ヽ ソ
i､ヽ- ,,ノ ＿,,,,--ー､ ,-‐-､_ じゃあ、最後にアレいっとくか？
￣｀i ∠￣ _＿＿＿＿ﾉ
ヽ、 ( ￣￣￣ `ヽ、 オイッス～～！！！！
ヽ､＿＼ ヽ、 どうした？声が小さい！！！
ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ もいっちょオイッス～～～！！！！！
今までありがとうよ・・・・
俺は認めないぞ。
>>291
気持ちよく送ってあげるのが残った者の使命さ
気持ちよく送ってあげるのが残った者の使命さ
>>282
ありが㌧ ヲチしてみます。
ありが㌧ ヲチしてみます。
分かったからﾏﾙﾁでAA貼るな。
なんで？
>294
>>分かったからﾏﾙﾁでAA貼るな。
しかし．．．今回ばかりは．．．
泣けるじゃないか．．．
>>分かったからﾏﾙﾁでAA貼るな。
しかし．．．今回ばかりは．．．
泣けるじゃないか．．．
297 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:04 ID:y29qmPIO
ちょっと、ききたいんですが
S4、02型に乗ってるんですが、998とか川崎の9Rのオーリンズとかを
流用できたりするの？
おしえて、エロい人
S4、02型に乗ってるんですが、998とか川崎の9Rのオーリンズとかを
流用できたりするの？
おしえて、エロい人
可能、不可能で言えば流用可能です。
現実問題で言えば・・・やめときな。
現実問題で言えば・・・やめときな。
299 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:27 ID:UN/1gqRG
俺も含めて、今現在ドカに乗ってるやつって子供の頃ドリフの世話になったやつ多いと思うの。
俺なんか全員集合世代だし。（荒井注は知らないが）
いかりや死んだの結構ショックだったよ。
もうドリフ大爆笑も無いんだね・・・。
関係ないけどチョースケ死んで悲しいのってキリンみたいだね。
俺なんか全員集合世代だし。（荒井注は知らないが）
いかりや死んだの結構ショックだったよ。
もうドリフ大爆笑も無いんだね・・・。
関係ないけどチョースケ死んで悲しいのってキリンみたいだね。
300 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:37 ID:Lpp7P0v8
今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
長さんのご冥福を祈りつつ・・・
教えてクンですまそ。
クラッチ板とクラッチバスケット（？）のところが異常に磨耗し、
ガチャガチャと異音を発生するようになってしまいました。
最初、ドカってやっぱ音でけーな、なんて思いながら乗っていて、
半年点検時に異常が発覚、（購入後約4000ｋｍ走行）一度
クレームにて交換してもらいましたが、再度異音が発生するように
なってしまいました。
クラッチ操作の問題でこのような事象が起きてしまうのでしょうか？
02年式S4 現在走行約6000ｋｍ都内在住者です。
教えてクンですまそ。
クラッチ板とクラッチバスケット（？）のところが異常に磨耗し、
ガチャガチャと異音を発生するようになってしまいました。
最初、ドカってやっぱ音でけーな、なんて思いながら乗っていて、
半年点検時に異常が発覚、（購入後約4000ｋｍ走行）一度
クレームにて交換してもらいましたが、再度異音が発生するように
なってしまいました。
クラッチ操作の問題でこのような事象が起きてしまうのでしょうか？
02年式S4 現在走行約6000ｋｍ都内在住者です。
>301
>>クラッチ板とクラッチバスケット（？）のところが異常に磨耗し、
これはクラッチ板とバスケットとの接点のクリアランスが広がることを言っているのかな？
アイドリングでガタガタ音がするということ？クラッチをにぎると消えるやつ？
>>クラッチ板とクラッチバスケット（？）のところが異常に磨耗し、
これはクラッチ板とバスケットとの接点のクリアランスが広がることを言っているのかな？
アイドリングでガタガタ音がするということ？クラッチをにぎると消えるやつ？
304 ：297：04/03/21 22:41 ID:y29qmPIO
305 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:13 ID:vL/z1hf4
>297
ラボカロッツェリアに頼めば仕様変更してくれるよ。
変更する箇所にもよるが、３～７万くらいじゃなかったかな？
変更に７万出すなら新品買って、今のを４万くらいでヤフオクでうったほうがいいかもね。
ラボカロッツェリアに頼めば仕様変更してくれるよ。
変更する箇所にもよるが、３～７万くらいじゃなかったかな？
変更に７万出すなら新品買って、今のを４万くらいでヤフオクでうったほうがいいかもね。
>>302-303
そうです。クラッチ板とバスケットのクリアランスが広がって、
ニュートラル＋クラッチ離し状態でガチャガチャいいます。
社外のクラッチに換えた場合でも、同様の事象が発生してしまうのでしょうか？
そうです。クラッチ板とバスケットのクリアランスが広がって、
ニュートラル＋クラッチ離し状態でガチャガチャいいます。
社外のクラッチに換えた場合でも、同様の事象が発生してしまうのでしょうか？
>>306
クラッチを繋いでいれば板が踊る事は無いのでクラッチユニットからの
音は発生しません。（握るとシャラシャラ鳴るのは板の踊りによる物）
Ｎ＋クラッチ離し状態のカチカチ音はエンジンの不等速回転による
一次減速ギヤの叩きが原因です。
Ｎにしてクラッチユニットを手でカチャカチャ回せば音が再現できます。
乾式ゆえにこの音まで外に出てしまうのが原因です。
アイドリングが低いとこの音が出やすいですね…
クラッチを繋いでいれば板が踊る事は無いのでクラッチユニットからの
音は発生しません。（握るとシャラシャラ鳴るのは板の踊りによる物）
Ｎ＋クラッチ離し状態のカチカチ音はエンジンの不等速回転による
一次減速ギヤの叩きが原因です。
Ｎにしてクラッチユニットを手でカチャカチャ回せば音が再現できます。
乾式ゆえにこの音まで外に出てしまうのが原因です。
アイドリングが低いとこの音が出やすいですね…
308 ：297：04/03/21 23:56 ID:y29qmPIO
>>299
ｿﾚﾀﾞ
ｿﾚﾀﾞ
310 ：７７４ＲＲ：04/03/22 11:03 ID:GjWzp65U
中古を買うときの注意事項を教えてください。
99年式Ｍ９００DARK５９万８千円
距離1万キロ
見た感じ良さそう。
99年式Ｍ９００DARK５９万８千円
距離1万キロ
見た感じ良さそう。
１万キロ超えだと正直悩む。
注意事項というかお店選びは大事だとｵﾓﾏｽ
信頼してるお付き合いのある店とか信頼できる店だったら
安心できるんじゃないかな。
タイミングベルトは交換しておくのだよ
注意事項というかお店選びは大事だとｵﾓﾏｽ
信頼してるお付き合いのある店とか信頼できる店だったら
安心できるんじゃないかな。
タイミングベルトは交換しておくのだよ
ドカショップのエバーレッド認定受けてるなら、買ったら？
313 ：７７４ＲＲ：04/03/22 14:42 ID:YERXJlzs
０４M４００ですけど、ガソリンスタンドでRタイヤにエアーを入れられませんでした。
Fは吸入の棒が90度曲がっているのにRは曲がってないからできないでつ。
誰か上手い方法教えてクレソ
Fは吸入の棒が90度曲がっているのにRは曲がってないからできないでつ。
誰か上手い方法教えてクレソ
314 ：黄色 ◆U2T5L/Mfe6 ：04/03/22 14:54 ID:HB1jE2MS
>>313
漏れは90度に曲がってるｱﾀﾞﾌﾟﾀを良く使うけど、
ﾀｲﾔを転がしてﾍﾞｽﾎﾟｼﾞ見つければGSのでも普通にｴｱ入れられるよ。
ﾏｲﾍﾞｽﾎﾟｼﾞは一番下か、そこから90度かえてﾅﾝﾊﾞｰ寄りかな。
漏れは90度に曲がってるｱﾀﾞﾌﾟﾀを良く使うけど、
ﾀｲﾔを転がしてﾍﾞｽﾎﾟｼﾞ見つければGSのでも普通にｴｱ入れられるよ。
ﾏｲﾍﾞｽﾎﾟｼﾞは一番下か、そこから90度かえてﾅﾝﾊﾞｰ寄りかな。
M400の中古を今度買います。
かなり可愛い（？）デザインが気に入りました。
かなり可愛い（？）デザインが気に入りました。
318 ：７７４ＲＲ：04/03/22 17:45 ID:sela7LTh
M400を止めれとは言わないが
中古は割高じゃねーの？
M400ダークが70万だしなあ
中古の値段にちょっと金出せば新車が買える
当たりの車輌が手に入ればいいが、中古でもトータルコストが新車と同じになったりしてな
中古は割高じゃねーの？
M400ダークが70万だしなあ
中古の値段にちょっと金出せば新車が買える
当たりの車輌が手に入ればいいが、中古でもトータルコストが新車と同じになったりしてな
今から買うなら０４の以外は買うなよ
０３ ＳＳ８００注文しちゃったでつよ＿|￣|○
322 ：７７４ＲＲ：04/03/22 20:17 ID:Ea/ctJGq
性能は別として、見た目 03のモンスのが高級感があるけど（カーボンパーツ多数+やらフロントカウルなど）。でも今ならもうはや０４をかったほうがいいのかもね。
オイラは０３年だけど、満足しているけどね～。そのうち、M１０００に乗換え予定
オイラは０３年だけど、満足しているけどね～。そのうち、M１０００に乗換え予定
>>322
日本では販売されていないのでは？
日本では販売されていないのでは？
324 ：７７４ＲＲ：04/03/22 21:35 ID:Ea/ctJGq
え？ M1000 日本じゃうってないんだっけ？
売ってないわけないじゃん
カタログにないよ。
M1000S売ってるよ。
なぜか ducati japan のページにもないけど。
しかし2004はラインナップ整理されすぎ…
SSはHFなし、M800はS・ダークなし、
M1000はSだけで、ボディカラー青なし。
なぜか ducati japan のページにもないけど。
しかし2004はラインナップ整理されすぎ…
SSはHFなし、M800はS・ダークなし、
M1000はSだけで、ボディカラー青なし。
04モデルは投入されず03モデルが継続で販売されてるからじゃないの？
329 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:39 ID:me3yS/BO
トラブル避けたいなら０４だなー
保証で無料交換してくれてもやっぱトラブルうざい
ていう俺はツリーング先でイモビが解除されずに
エンジンかからなくなったSS1000のり
保証で無料交換してくれてもやっぱトラブルうざい
ていう俺はツリーング先でイモビが解除されずに
エンジンかからなくなったSS1000のり
330 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:43 ID:Oye5JEDl
唐突ですが、４００SSに乗り始めた者です。
油温計をつけようと思いますが、
ドレン以外にセンサを取れる場所あるでしょうか？
ちなみにオイルクーラは付いていません。
あと、メータ固定ですが、場所的に厳しいようなんですが
いい方法あるでしょうか？
まだメータ裏のネジ穴探しとかはやっていません。
きっとありそうな気はするのですが。。。
知ってる方、よかったら教えて下さい。
油温計をつけようと思いますが、
ドレン以外にセンサを取れる場所あるでしょうか？
ちなみにオイルクーラは付いていません。
あと、メータ固定ですが、場所的に厳しいようなんですが
いい方法あるでしょうか？
まだメータ裏のネジ穴探しとかはやっていません。
きっとありそうな気はするのですが。。。
知ってる方、よかったら教えて下さい。
>>330
油温計つきの９００ＳＳは右側面にあるオイルストレーナーに
温度センサがあります。
アナログ式油温メーターは左上にあり、スクリーンが若干膨らんでいます。
９５年以降の９００ＳＳか８５１／８８８のメーター画像を探してみよう。
社外パーツで純正形状カーボンメーターカバーがあったような…
油温計つきの９００ＳＳは右側面にあるオイルストレーナーに
温度センサがあります。
アナログ式油温メーターは左上にあり、スクリーンが若干膨らんでいます。
９５年以降の９００ＳＳか８５１／８８８のメーター画像を探してみよう。
社外パーツで純正形状カーボンメーターカバーがあったような…
>306さん
BTさんのおっしゃってる症状とは違いますね。
306さんの症状はクラッチ板のツメとバスケットの当たり面のクリアランス拡大に
よるものですね。これは乾式クラッチの場合ある程度はしょうがないです。
音が不快なだけで、滑りが生じるわけではありません。
ただし、アクセルオン、オフでのラグ（ガタ）が大きくなりますが。
また、306さんの車種はわかりませんが、クラッチ板、およびバスケットの材質でも
音が変わってきます。おそらく、不快ということは、それぞれが鉄製のものだと思います。
これをアルミ製のもの（純正も途中で鉄→アルミに切り替わりました）に替えるだけで、
音がやわらかいものになります。
ただ、4000キロで交換し、6000キロでもう音が気になるというのは早すぎる感じですね。
私は5、6000キロで気になるようになりました。4000キロ時に本当に交換したのでしょうか。
BTさんのおっしゃってる症状とは違いますね。
306さんの症状はクラッチ板のツメとバスケットの当たり面のクリアランス拡大に
よるものですね。これは乾式クラッチの場合ある程度はしょうがないです。
音が不快なだけで、滑りが生じるわけではありません。
ただし、アクセルオン、オフでのラグ（ガタ）が大きくなりますが。
また、306さんの車種はわかりませんが、クラッチ板、およびバスケットの材質でも
音が変わってきます。おそらく、不快ということは、それぞれが鉄製のものだと思います。
これをアルミ製のもの（純正も途中で鉄→アルミに切り替わりました）に替えるだけで、
音がやわらかいものになります。
ただ、4000キロで交換し、6000キロでもう音が気になるというのは早すぎる感じですね。
私は5、6000キロで気になるようになりました。4000キロ時に本当に交換したのでしょうか。
335 ：330：04/03/23 00:28 ID:+zxnb4Ax
>>331
ストレーナに穴が空いていてセンサがささっているのでしょうか？
それともストレーナがセンサに置き換えられていますか？
>>333
そ・・そんな気もしますがとりあえず第一歩ってことで装着しようかと思ってます。
ストレーナに穴が空いていてセンサがささっているのでしょうか？
それともストレーナがセンサに置き換えられていますか？
>>333
そ・・そんな気もしますがとりあえず第一歩ってことで装着しようかと思ってます。
>>335
ストレーナーそのものがセンサを兼用しています。
４００に合うかどうかは… 不明。
オイルクーラーは油温計でオイル温度の状態を知り、
必要と判断してから装着します。
現在の油温もわからずオイルクーラーを装着するのは愚の骨頂。
ストレーナーそのものがセンサを兼用しています。
４００に合うかどうかは… 不明。
オイルクーラーは油温計でオイル温度の状態を知り、
必要と判断してから装着します。
現在の油温もわからずオイルクーラーを装着するのは愚の骨頂。
>>334さん
車種はS4です。
確かに4000ｋｍ時に板とバスケットを交換しました。
かなりカン高い音がしているので、多分鉄製のものだろうと思います。
交換後、直ぐに磨耗（ガタ）が発生してしまいましたが、とりあえず支障無さそうなので
もうしばらくこのままで乗った後、社外品に交換しようと考えています。
ただ、高価なものなので社外に交換しても、異音が直ぐに発生してしまうのならば・・・
と、やや躊躇してしまいます。
車種はS4です。
確かに4000ｋｍ時に板とバスケットを交換しました。
かなりカン高い音がしているので、多分鉄製のものだろうと思います。
交換後、直ぐに磨耗（ガタ）が発生してしまいましたが、とりあえず支障無さそうなので
もうしばらくこのままで乗った後、社外品に交換しようと考えています。
ただ、高価なものなので社外に交換しても、異音が直ぐに発生してしまうのならば・・・
と、やや躊躇してしまいます。
338 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:17 ID:SZoDIDjf
もちろん使い方にもよるんだが、
純正のバスケットだったら4000km程度じゃそんなに磨耗しないはず。
しかもバスケット・板類交換後すぐに再発？
ちゃんと交換されてたんだとしたら、
乗り方見直したほうがいいんじゃない？
で、社外品のクラッチキットってのは大抵アルミのバスケット。
コーティングとかはされてるけど、どうしたって磨耗しやすい。
耐久性としては純正の鉄バスケットの方があるよ。重いけどね。
あ。それからスリッパｰなんかにすると磨耗的には厳しくなるよ！
言ってる音っていうのがどの程度かわからないけど、
極端な話ジャダーとかが出なければ気にしなくても平気でつよ。
純正のバスケットだったら4000km程度じゃそんなに磨耗しないはず。
しかもバスケット・板類交換後すぐに再発？
ちゃんと交換されてたんだとしたら、
乗り方見直したほうがいいんじゃない？
で、社外品のクラッチキットってのは大抵アルミのバスケット。
コーティングとかはされてるけど、どうしたって磨耗しやすい。
耐久性としては純正の鉄バスケットの方があるよ。重いけどね。
あ。それからスリッパｰなんかにすると磨耗的には厳しくなるよ！
言ってる音っていうのがどの程度かわからないけど、
極端な話ジャダーとかが出なければ気にしなくても平気でつよ。
>>321
おめ。SS800は俺は現行の中で一番ヤマで面白いﾊﾞｲｸだと思う。
パワー無いから速く、巧く走らせようとするとホント難しい。
まあそれが楽しいんだが。
一度SSのコーナーでの楽しさ覚えたらｸｾになりますよ（W
おめ。SS800は俺は現行の中で一番ヤマで面白いﾊﾞｲｸだと思う。
パワー無いから速く、巧く走らせようとするとホント難しい。
まあそれが楽しいんだが。
一度SSのコーナーでの楽しさ覚えたらｸｾになりますよ（W
>>330 ４００ＳＳに油温計ですね？オイル・ストレーナーボルトからセンサーを
とれるアダプターがヨシムラから出てます（１８００円）。設置場はメーター右横
が一般的です。 ベリア製の油温計ならＲハウスか、ドカパフォのカーボン製メ
ーター・パネル（１８０００円くらい？）ですっきり収まります。
あと、オイルクーラーは夏場の必需品ですが、そんなに大型でなくても大丈夫です
。どちらかと云えば季節的にオイルクーラーの装着をおすすめします。
油温管理といってもメーター見てるだけではただの油温監視にすぎませんｗ
積極的に冷やすほうが走りに専念できますよ。
とれるアダプターがヨシムラから出てます（１８００円）。設置場はメーター右横
が一般的です。 ベリア製の油温計ならＲハウスか、ドカパフォのカーボン製メ
ーター・パネル（１８０００円くらい？）ですっきり収まります。
あと、オイルクーラーは夏場の必需品ですが、そんなに大型でなくても大丈夫です
。どちらかと云えば季節的にオイルクーラーの装着をおすすめします。
油温管理といってもメーター見てるだけではただの油温監視にすぎませんｗ
積極的に冷やすほうが走りに専念できますよ。
補足。二行目の「設置場所」はヨシムラの油温計のことです。
上記の油温計関係のパーツはナップス足立店に置いてありましたよ。（店の回し者ではありません）
お近くの方でしたら行ってみて下さい。ただし、店員はドカの知識はゼロですので質問はしてもムダでしょう。
取り付け等も断られる可能性大ですので覚悟しておいた方がいいかも・・・
上記の油温計関係のパーツはナップス足立店に置いてありましたよ。（店の回し者ではありません）
お近くの方でしたら行ってみて下さい。ただし、店員はドカの知識はゼロですので質問はしてもムダでしょう。
取り付け等も断られる可能性大ですので覚悟しておいた方がいいかも・・・
>337
＞＞確かに4000ｋｍ時に板とバスケットを交換しました。
そうなんですか…。でもそれから2000キロでまた同じような音がでるのは普通じゃないですね。
たまにサーキットや峠を走る程度ではそんなに早く減りませんし。
ちゃんと組まれているのでしょうか…。
それとも、その音は実は乾式では当たり前程度のものなのかもしれません。
実際に音が聞けないのでなんともいえませんが、338さんの言うように
気にするレベルの音ではなければよいのですが。
ちなみにツメとバスケットのクリアランスのメーカー基準値はかなりせまく、
ディーラーはちょっとでもそれをオーバーすると交換するように言います。
実際には音とラグを気にしなければ、まだまだ使えるのですが。
＞＞確かに4000ｋｍ時に板とバスケットを交換しました。
そうなんですか…。でもそれから2000キロでまた同じような音がでるのは普通じゃないですね。
たまにサーキットや峠を走る程度ではそんなに早く減りませんし。
ちゃんと組まれているのでしょうか…。
それとも、その音は実は乾式では当たり前程度のものなのかもしれません。
実際に音が聞けないのでなんともいえませんが、338さんの言うように
気にするレベルの音ではなければよいのですが。
ちなみにツメとバスケットのクリアランスのメーカー基準値はかなりせまく、
ディーラーはちょっとでもそれをオーバーすると交換するように言います。
実際には音とラグを気にしなければ、まだまだ使えるのですが。
バスケットじゃなくて、クラッチプレートをＳＵＲＦＲＥＸなどのアルミ製
に代えればバスケットの減りはかなり抑えられるとおもいますよ
でもＮＳＲとかの乾式より、ドカの乾式が煩いのはしゃーないｗ
に代えればバスケットの減りはかなり抑えられるとおもいますよ
でもＮＳＲとかの乾式より、ドカの乾式が煩いのはしゃーないｗ
345 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:29 ID:uX83HH6T
俺の本音を言うと、モンスターも916系も今のSS系もムルチもSTも嫌い！
俺がかっこいいと思うのはパンタ、ベベルのSS、MHR、851系です。
そんな俺は'95SS乗りです。
でも999、749系はかっこいいと思うんですよ。
買おうかとも思うけど900SS手放せないし・・・。
俺がかっこいいと思うのはパンタ、ベベルのSS、MHR、851系です。
そんな俺は'95SS乗りです。
でも999、749系はかっこいいと思うんですよ。
買おうかとも思うけど900SS手放せないし・・・。
貴方の思いは、分かったけどね。ｗ
で其処からどう話を繋げば良いんですか？
独り言ですか？
「916系とF1系が好きで999嫌いな私は、貴方の趣向には、賛同できません。」
といった返答が望みですか？
で其処からどう話を繋げば良いんですか？
独り言ですか？
「916系とF1系が好きで999嫌いな私は、貴方の趣向には、賛同できません。」
といった返答が望みですか？
>>345
手放さないで継ぎ足せば良いだけかと
手放さないで継ぎ足せば良いだけかと
348 ：330：04/03/23 23:58 ID:+zxnb4Ax
>>336
レスが遅くなりました。
センサはうまくはまったとしてもメータとはあわなそうですね・・
おっしゃる通り、とりあえず乗り始めたばかりで分からないことだらけですが
オイルは生命線なので、油温ぐらいは見ておきたいと思ってます。
オイルクーラーはそのあとで考えます。
>>341
情報ありがとう。
ナプス足立なら近場ですので今度是非行ってみます。
無駄とは知りつついちおう店員にも聞いてみて
メカいじりはある程度は自分で出来るので取り付けは自分でやろうと思ってます。
ちなみにドカ代理店で買ったのではないんですが、
お店行って油温計付けて！って頼んだら嫌な顔されますかね？
ドカの店って無用に（？）キレイで素人には入りづらい感じが・・・
レスが遅くなりました。
センサはうまくはまったとしてもメータとはあわなそうですね・・
おっしゃる通り、とりあえず乗り始めたばかりで分からないことだらけですが
オイルは生命線なので、油温ぐらいは見ておきたいと思ってます。
オイルクーラーはそのあとで考えます。
>>341
情報ありがとう。
ナプス足立なら近場ですので今度是非行ってみます。
無駄とは知りつついちおう店員にも聞いてみて
メカいじりはある程度は自分で出来るので取り付けは自分でやろうと思ってます。
ちなみにドカ代理店で買ったのではないんですが、
お店行って油温計付けて！って頼んだら嫌な顔されますかね？
ドカの店って無用に（？）キレイで素人には入りづらい感じが・・・
349 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:02 ID:dPSuZLu0
ところで、↓の海外通販を利用したことある人っていますか？
http://www.eurobike-shop.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=SFNT&Store_Code=E
http://www.eurobike-shop.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=SFNT&Store_Code=E
351 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:30 ID:dPSuZLu0
>>350
なんと、これでもまだ高いんだ！？
コンストラクターは、トップページに「全てDUCATI Performance製です」って
書いてあるから信じてた。
ストアで取り寄せてもらって買うよりは大分安いから、いいなと思ったんだけど・・・
なんと、これでもまだ高いんだ！？
コンストラクターは、トップページに「全てDUCATI Performance製です」って
書いてあるから信じてた。
ストアで取り寄せてもらって買うよりは大分安いから、いいなと思ったんだけど・・・
353 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:46 ID:dPSuZLu0
ちょっとスレ違い気味ですが、PASOってまだ買えますか？
この前ショップに逝ったらまあ見つからない的に言われてあしらわれたんだが
まだ購入の候補のひとつなんですが
スタイルが好きなので排気量にはこだわらないんですが
都内でいくつかまわっても一台も見つけられなかったんでヘコミ気味です。
この前ショップに逝ったらまあ見つからない的に言われてあしらわれたんだが
まだ購入の候補のひとつなんですが
スタイルが好きなので排気量にはこだわらないんですが
都内でいくつかまわっても一台も見つけられなかったんでヘコミ気味です。
ttp://www.ducati-tio.co.jp/body/bike/use/win/us101.html
あるところにはあるらしいぞぃ
あるところにはあるらしいぞぃ
>>354
そのショップの中の人じゃないが、まあみつからない。
日本では不人気車だったので元の玉数自体が少ない上に10年以上落ちのドカだから
まともに動くタマ数が現役・中古在庫全部合わせてもどれだけあることやら。
腰下そのものは900SS系なんで結構頑丈だとは思うが、はたして腰上は？
ネオクラッシクな上にイタ車だから素人にはおすすめでき(ry
どうしてもというなら気長に出てくるの待って、もう一台分ぐらいの金で
レストアするぐらいの気持ちで居た方がいいかもしれんぞ...と脅し半分にいっておく（w
http://www.ducatipaso.org/
そういえばエアロブームつうのもあったねえw
そのショップの中の人じゃないが、まあみつからない。
日本では不人気車だったので元の玉数自体が少ない上に10年以上落ちのドカだから
まともに動くタマ数が現役・中古在庫全部合わせてもどれだけあることやら。
腰下そのものは900SS系なんで結構頑丈だとは思うが、はたして腰上は？
ネオクラッシクな上にイタ車だから素人にはおすすめでき(ry
どうしてもというなら気長に出てくるの待って、もう一台分ぐらいの金で
レストアするぐらいの気持ちで居た方がいいかもしれんぞ...と脅し半分にいっておく（w
http://www.ducatipaso.org/
そういえばエアロブームつうのもあったねえw
ドカもついに7速きましたね。
SS=スーパーサド
SS=スーパーサド
当方福井なんですが、金沢や京都は遠いので福井市内で整備など出来る店を探しています。
詳しい方どなたかいらっしゃいませんか？
宜しくお願いしますm(_ _)m
詳しい方どなたかいらっしゃいませんか？
宜しくお願いしますm(_ _)m
359 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:16 ID:1tCM9Ghy
純正部品って早く届くかと思って発注したのに
1週間たってるのにまだ納期回答さえないよ（´･ω･`）
ﾄﾞｶｼﾞｬﾊﾟできてもこんなもんなんかなぁ。
漏れが焦りすぎ？
1週間たってるのにまだ納期回答さえないよ（´･ω･`）
ﾄﾞｶｼﾞｬﾊﾟできてもこんなもんなんかなぁ。
漏れが焦りすぎ？
360 ：DcwbsrhS：04/03/24 17:16 ID:kqFGqFsL
純正部品って具体的にな～に？
国産バイクの純正部品もバックオーダー２週間待ちとかあるから
パーツによるでしょ
一般的な消耗品、破損しやすいパーツは２日以内に届くとおもうよ。
国産バイクの純正部品もバックオーダー２週間待ちとかあるから
パーツによるでしょ
一般的な消耗品、破損しやすいパーツは２日以内に届くとおもうよ。
361 ：359：04/03/24 17:31 ID:1tCM9Ghy
362 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:44 ID:qswAMm0t
おすすめモンスターサイト
http://www.monstermagazine.com/
↑
モンスターメインなサイト
スペシャルのセクションを読むといいかも。
あと ここ
http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bike_contents/m900/movie.htm
ここはモンスターM900のムービーなどがありますですな
http://www.monstermagazine.com/
↑
モンスターメインなサイト
スペシャルのセクションを読むといいかも。
あと ここ
http://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bike_contents/m900/movie.htm
ここはモンスターM900のムービーなどがありますですな
個人サイトの直リンは如何なものかと
>国産バイクの純正部品もバックオーダー２週間待ちとかあるから
漏れ、セローのシートレザー半年待ったことがある。
おまけに着たのが違う色だった…
漏れ、セローのシートレザー半年待ったことがある。
おまけに着たのが違う色だった…
365 ：７７４ＲＲ：04/03/24 22:21 ID:s+qfntGj
ドカってオイル減るの早いですか？
366 ：944ST：04/03/24 22:38 ID:Yg6DsR9E
間違っても906と907ieは手を出さない方がいいよ。>>354氏
電気系でほんとにてこずるから・・・・
水温センサー、ファンのトラブルでオーバーヒート数回経験。水吹き出す吹き出す。
レギュレーターパンクはデフォルト（笑。車重最強でセンスタかけるのでさえ大変しまっせ。
機構がシンプルで、軽量な７５０pasoを強くお勧めいたします。
１６インチの走りはタイヤが進化した今、選べるタイヤは少ないけど楽しい
と思うよ。あ～俺も７５０PASO欲しいな～
電気系でほんとにてこずるから・・・・
水温センサー、ファンのトラブルでオーバーヒート数回経験。水吹き出す吹き出す。
レギュレーターパンクはデフォルト（笑。車重最強でセンスタかけるのでさえ大変しまっせ。
機構がシンプルで、軽量な７５０pasoを強くお勧めいたします。
１６インチの走りはタイヤが進化した今、選べるタイヤは少ないけど楽しい
と思うよ。あ～俺も７５０PASO欲しいな～
367 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:20 ID:3v6kt8p5
このスレのみなさんは結局ドカ買って満足してる？
レス見ると修理に時間がかかりパーツ（オイルとか）が高いみたいですが。
そんな漏れはビックツインの音と振動に引かれてモンスター８００にかなり惹かれるんでつが。
レス見ると修理に時間がかかりパーツ（オイルとか）が高いみたいですが。
そんな漏れはビックツインの音と振動に引かれてモンスター８００にかなり惹かれるんでつが。
368 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/24 23:22 ID:llf2FLyb
749Rいいよな
996R中古と迷ってる
どうすっかな
いる？749R買ったシト
996R中古と迷ってる
どうすっかな
いる？749R買ったシト
>>367
自分は悪名高きM400に乗ってますが、十分満足してますよ。
年式は０３年式ですけど買ってから８ヶ月、一万三千キロほど走ってますが
これと言って大きなトラブルもないです。自分のはキャブ仕様なので
始動性に少々難がありますが、８００ならインジェクションだし
それ程不安を覚える必要は無いんじゃないでしょうか？
・・・・・おもろいでっせ(ﾟ∀ﾟ)
自分は悪名高きM400に乗ってますが、十分満足してますよ。
年式は０３年式ですけど買ってから８ヶ月、一万三千キロほど走ってますが
これと言って大きなトラブルもないです。自分のはキャブ仕様なので
始動性に少々難がありますが、８００ならインジェクションだし
それ程不安を覚える必要は無いんじゃないでしょうか？
・・・・・おもろいでっせ(ﾟ∀ﾟ)
373 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:52 ID:LumHuU61
>>367
俺はちと後悔。
モンスターって激しく中途半端なマシンなんよ・・・。
ツアラーでもないし、走り屋系でもないし。
街乗りにしても気軽さは無いし。
金と時間がかかるのは本当で盆栽マシンが多い一因になっている。
次をドカにするかは思案中。
でも国産がイヤとなると時間と金の面ではドカが一番マシなのかなぁ・・・。
基本的なメンテとパーツ交換を自分で出来るようになれば長期的には経費削減できるかな。
俺はちと後悔。
モンスターって激しく中途半端なマシンなんよ・・・。
ツアラーでもないし、走り屋系でもないし。
街乗りにしても気軽さは無いし。
金と時間がかかるのは本当で盆栽マシンが多い一因になっている。
次をドカにするかは思案中。
でも国産がイヤとなると時間と金の面ではドカが一番マシなのかなぁ・・・。
基本的なメンテとパーツ交換を自分で出来るようになれば長期的には経費削減できるかな。
M400に乗っている方でプラグをイリジウムに変えた方いらっしゃいませんか？
始動性改善のために変更を検討してます。
もし使っている方がいらっしゃいましたらインプレをお願いします。
それから同じくM400でマフラーを変えた方いらっしゃいませんでしょうか？
もしいらっしゃいましたらマフラー変更に伴うエンジンフィールの変化、
吸気系のチューニングとそれにかかった経費等教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
始動性改善のために変更を検討してます。
もし使っている方がいらっしゃいましたらインプレをお願いします。
それから同じくM400でマフラーを変えた方いらっしゃいませんでしょうか？
もしいらっしゃいましたらマフラー変更に伴うエンジンフィールの変化、
吸気系のチューニングとそれにかかった経費等教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
375 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:00 ID:4xcZlMIK
>>374
デビルマフラーに交換したの01に乗ったことはあるよ。
純粋にＭ400用マフラーが以前もおそらくこれからも無いので下がさらにスカスカになるんだな、これが。
あとは音がうるさくなるくらいであんまり意味が無い。
強いて言えばカーボンに換えると軽量化には役立つかな。
デビルマフラーに交換したの01に乗ったことはあるよ。
純粋にＭ400用マフラーが以前もおそらくこれからも無いので下がさらにスカスカになるんだな、これが。
あとは音がうるさくなるくらいであんまり意味が無い。
強いて言えばカーボンに換えると軽量化には役立つかな。
ドカしか考えられない・・・・
>>374
|дﾟ) 照美のスリップオン付けてまつ
>>375氏と内容被るんですが
ぶっちゃけ軽量化以外のメリットは有りません
あとは喧しくなる＆ドレスうｐの効果位です
プラグについては替えたことないんでワカリマセン
|дﾟ) 照美のスリップオン付けてまつ
>>375氏と内容被るんですが
ぶっちゃけ軽量化以外のメリットは有りません
あとは喧しくなる＆ドレスうｐの効果位です
プラグについては替えたことないんでワカリマセン
378 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:25 ID:/Kfhe9dQ
379 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:30 ID:4xcZlMIK
>>379
はっきり言ってドカは汎用性や安定性を犠牲にしてまで
人間が操る事に特化したバイクなので好みが分かれます。
好きな人と嫌いな人の意見が両極端になりがちですね…
特にＳＢ系は置物か走り専用かの両極端。
はっきり言ってドカは汎用性や安定性を犠牲にしてまで
人間が操る事に特化したバイクなので好みが分かれます。
好きな人と嫌いな人の意見が両極端になりがちですね…
特にＳＢ系は置物か走り専用かの両極端。
382 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:38 ID:hjToF7JO
Ｍ４００にスリップオン＋イリプラグ＋エアフィルターだでよ
やっぱり４００に９００用だと抜けが良すぎるんでウール巻いてある筒タイプの
インナーバッフル入れて使ってます。バッフル入れない方が面白いけど街糊が
多いから低回転でガクガクしないようにと、音の問題でバッフルいれてます。
ドカはヘッドにカーボンが溜まりやすいから、プラグがダメになるのも早いです。
とくに４００は燃焼室の形状が良くないから渋滞にハマッた後などはプラグが
ススだらけの真っ黒です。そんな訳でイリジウムじゃなくてもプラグは頻繁に
交換する事をお勧めします。イリプラグなら噂通り始動性、アイドルの安定、
低回転での力強さなどがありますし、ススだらけになっても着火バッチリっぽいです
>>378 たしかに国産車を凄いと思うようになりましたねｗ
やっぱり４００に９００用だと抜けが良すぎるんでウール巻いてある筒タイプの
インナーバッフル入れて使ってます。バッフル入れない方が面白いけど街糊が
多いから低回転でガクガクしないようにと、音の問題でバッフルいれてます。
ドカはヘッドにカーボンが溜まりやすいから、プラグがダメになるのも早いです。
とくに４００は燃焼室の形状が良くないから渋滞にハマッた後などはプラグが
ススだらけの真っ黒です。そんな訳でイリジウムじゃなくてもプラグは頻繁に
交換する事をお勧めします。イリプラグなら噂通り始動性、アイドルの安定、
低回転での力強さなどがありますし、ススだらけになっても着火バッチリっぽいです
>>378 たしかに国産車を凄いと思うようになりましたねｗ
>>375
なるほど・・・。軽量化とドレスアップのために十万以上出す気にはならないので
ノーマルマフラーにシール貼ったり塗装したりしようかと思います。
ありがとうございました。
>>377
うーん、やっぱしそうですかあ。ちなみにマフラー交換時に吸気系はいじりました？
なるほど・・・。軽量化とドレスアップのために十万以上出す気にはならないので
ノーマルマフラーにシール貼ったり塗装したりしようかと思います。
ありがとうございました。
>>377
うーん、やっぱしそうですかあ。ちなみにマフラー交換時に吸気系はいじりました？
>>382
イリジウムプラグ効果あるんですか！？
良くなるって言う話とかぶりやすくなるって言う話と
両方聞いたので二の足を踏んでいたんですよね。
不安定になったりしませんでしたか？
それから頻繁に交換って言うのはやっぱり三千キロごとくらいなのでしょうか？
それとマフラー交換時に吸気系はエアフィルターを交換しただけですか？
それだけで問題ないようならマフラー購入のハードルがかなり低くなるんですが・・・。
質問ばかりですいません。よろしくお願いします。
イリジウムプラグ効果あるんですか！？
良くなるって言う話とかぶりやすくなるって言う話と
両方聞いたので二の足を踏んでいたんですよね。
不安定になったりしませんでしたか？
それから頻繁に交換って言うのはやっぱり三千キロごとくらいなのでしょうか？
それとマフラー交換時に吸気系はエアフィルターを交換しただけですか？
それだけで問題ないようならマフラー購入のハードルがかなり低くなるんですが・・・。
質問ばかりですいません。よろしくお願いします。
>>384
丁寧なレスありがとうございます。
自分もFCRはちょっと考えたのですが店の人に聞いたところ
低回転でのエンジンフィールはそれほど変わらないと言う話でしたので
点火系(プラグ＆プラグコード＆バッテリー)をいじってみようかと考えているところです。
ボアアップは中免しか持っていないので見送りの方向でｗ
丁寧なレスありがとうございます。
自分もFCRはちょっと考えたのですが店の人に聞いたところ
低回転でのエンジンフィールはそれほど変わらないと言う話でしたので
点火系(プラグ＆プラグコード＆バッテリー)をいじってみようかと考えているところです。
ボアアップは中免しか持っていないので見送りの方向でｗ
点火系で思い出したのですがこの間知り合いにプラグケーブルの両端、
プラグ＆バッテリーとの接点に「ナノカーボン」ってのを塗ってもらったのですが
格段にエンジンフィールが良くなりました。
詳しい事はよく分からないのですがオイルの中に微細なカーボン粒子が入ったものだそうで
電気系の接点が完全に接触していない所の隙間を埋めて、導通を良くするものらしいです。
バイク屋とかじゃなくて秋葉原あたりで売っているらしいです。
もし見かけたらお試しあれ。
プラグ＆バッテリーとの接点に「ナノカーボン」ってのを塗ってもらったのですが
格段にエンジンフィールが良くなりました。
詳しい事はよく分からないのですがオイルの中に微細なカーボン粒子が入ったものだそうで
電気系の接点が完全に接触していない所の隙間を埋めて、導通を良くするものらしいです。
バイク屋とかじゃなくて秋葉原あたりで売っているらしいです。
もし見かけたらお試しあれ。
391 ：378：04/03/25 01:10 ID:/Kfhe9dQ
漏れはレーサーじゃないし、基本的にバイクは走ってナンボと考えてるんだが、
漏れ的には走り専用としても使えない。
だって一度修理となったらいつ帰ってくるかわからない。
去年はほぼ丸一年シーズンを無駄に過ごしたよ。
今回も修理に預けてからもう2ヶ月が過ぎた。
峠とか行きゃ漏れが連れを煽ってるのに、
走りに行こうって話をする時点では煽られまくり。
まだ～？まだ～？って言われるのもいいかげん疲れた。
998はデザインに惚れて買ったけど、もう限界っぽい。
思ってたより全然速かったし、いいバイクだとは思うが、
維持するのに金と、何より時間が掛かりすぎだよ・・・
漏れ的には走り専用としても使えない。
だって一度修理となったらいつ帰ってくるかわからない。
去年はほぼ丸一年シーズンを無駄に過ごしたよ。
今回も修理に預けてからもう2ヶ月が過ぎた。
峠とか行きゃ漏れが連れを煽ってるのに、
走りに行こうって話をする時点では煽られまくり。
まだ～？まだ～？って言われるのもいいかげん疲れた。
998はデザインに惚れて買ったけど、もう限界っぽい。
思ってたより全然速かったし、いいバイクだとは思うが、
維持するのに金と、何より時間が掛かりすぎだよ・・・
つき合う店が悪いなそりゃ
393 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:14 ID:lECoLvd3
そんなあなたにはハリスＴＴ－２で修行する事を勧めます
998を手放すなら相談に乗ります ビポ・モノ・Ｒどれも良いです
998を手放すなら相談に乗ります ビポ・モノ・Ｒどれも良いです
394 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:18 ID:4xcZlMIK
>>391
>漏れ的には走り専用としても使えない。
>だって一度修理となったらいつ帰ってくるかわからない。
>維持するのに金と、何より時間が掛かりすぎだよ・・・
やっぱりそこか・・・。
激しく同意。
実は俺のも先月末から手元に無くて、今月は絶望視してる。
>漏れ的には走り専用としても使えない。
>だって一度修理となったらいつ帰ってくるかわからない。
>維持するのに金と、何より時間が掛かりすぎだよ・・・
やっぱりそこか・・・。
激しく同意。
実は俺のも先月末から手元に無くて、今月は絶望視してる。
396 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:21 ID:lECoLvd3
そんなあなたにはファミリーバイク特約で維持できるミト125がお勧め
超高回転ＥＧで乗れない鬱憤を晴らしましょう
家宝は寝て待て
超高回転ＥＧで乗れない鬱憤を晴らしましょう
家宝は寝て待て
397 ：378：04/03/25 01:24 ID:/Kfhe9dQ
>>393
ハリスTT－2？
そんなのそれこそ直って来ない気がするけど・・・？
あ。我慢強くなる修行でつか？ｗ
>>392
付き合う店が悪い、って切り捨てるのは簡単だけど、
漏れ的には他に選ぶ店がありません。というか他には出したくありません。
そこの職人的な仕事を良く知っているから。
腕はいいと思うし、整備自体はとても良心的にやってくれてます。料金的にも。
ただ遅い・・・というか、なによりパーツが一月待ちとかざらなんだもん・・・
ハリスTT－2？
そんなのそれこそ直って来ない気がするけど・・・？
あ。我慢強くなる修行でつか？ｗ
>>392
付き合う店が悪い、って切り捨てるのは簡単だけど、
漏れ的には他に選ぶ店がありません。というか他には出したくありません。
そこの職人的な仕事を良く知っているから。
腕はいいと思うし、整備自体はとても良心的にやってくれてます。料金的にも。
ただ遅い・・・というか、なによりパーツが一月待ちとかざらなんだもん・・・
398 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:27 ID:lECoLvd3
我慢強くなりますよ～
ただ信じたメカが居るんなら信じて待つのも仕方ないかも
グッチなんて何時来るかさえわからんのだからドゥカはまだましだよ
ただ信じたメカが居るんなら信じて待つのも仕方ないかも
グッチなんて何時来るかさえわからんのだからドゥカはまだましだよ
>>395
それの商品名って分かります？
今度は自分で買って使ってみようと思ってるんですけど
そっちの方が安ければそっちを使ってみようかと。
ちなみに自分が塗ってもらったのは↓です。
http://www.rakuten.co.jp/keitai/405396/444633/489054/
それの商品名って分かります？
今度は自分で買って使ってみようと思ってるんですけど
そっちの方が安ければそっちを使ってみようかと。
ちなみに自分が塗ってもらったのは↓です。
http://www.rakuten.co.jp/keitai/405396/444633/489054/
>>374
俺ヤフオクでコパスリップと言う通電グリスを買ったんだよ。
あとでアーシングもしようと思ってたからね。
オクのオートバイカテゴリーで検索すれば引っかかるよん。
値段は１００ｇ入って￥２８００っす。 量で考えるとナノカーボンより安いと
思うけど、ナノカーボンの方がハイテクっぽいｗ
俺ヤフオクでコパスリップと言う通電グリスを買ったんだよ。
あとでアーシングもしようと思ってたからね。
オクのオートバイカテゴリーで検索すれば引っかかるよん。
値段は１００ｇ入って￥２８００っす。 量で考えるとナノカーボンより安いと
思うけど、ナノカーボンの方がハイテクっぽいｗ
>>400
サンクス、探してみます。
サンクス、探してみます。
>>396
いや、水戸はそれこそパーツこねーぞW
部品待ち半年がデフォルト。年に実働半年ならかなり動いた部類になる。
と、ワシが行ってる店で聞きまつた。楽しいことは楽しいﾊﾞｲｸらしいんだが。
(その店昔カジバもやってたのよ)
ドカで1週間パーツこなくても暴れる奴がでるようになったか...
いや、水戸はそれこそパーツこねーぞW
部品待ち半年がデフォルト。年に実働半年ならかなり動いた部類になる。
と、ワシが行ってる店で聞きまつた。楽しいことは楽しいﾊﾞｲｸらしいんだが。
(その店昔カジバもやってたのよ)
ドカで1週間パーツこなくても暴れる奴がでるようになったか...
日本法人に期待し杉。所詮はドカ。
404 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:56 ID:hjToF7JO
クラッチドラムってよくわからないけど、クラッチバスケットなら
社外も視野に入れて入手しちゃった方が早いんでないかい？
社外も視野に入れて入手しちゃった方が早いんでないかい？
405 ：７７４ＲＲ：04/03/25 08:30 ID:V9X0RWYZ
>>M900海苔氏
元が消えてるが別人か？
プラグ無事外せたようですね。えがったえがった。
てか、プラグレンチ、ＫＴＣの工具セットに入ってるやん(汗
ＳＫ3474Ｗ だったら B3A-16SPがプラグレンチです。
（別人だったらスマソ）
元が消えてるが別人か？
プラグ無事外せたようですね。えがったえがった。
てか、プラグレンチ、ＫＴＣの工具セットに入ってるやん(汗
ＳＫ3474Ｗ だったら B3A-16SPがプラグレンチです。
（別人だったらスマソ）
406 ：７７４ＲＲ：04/03/25 09:47 ID:0JYFfMNk
>>402
火事場は本当に部品来ないでつ、
会社が半分倒産状態でつから当然でつが(- -;
漏れはF4海苔でつが、ﾌﾞｯこけてパーツ交換を頼んだとき、
火事場ジャパンに確認して在庫が無いパーツは
最低1～2ヶ月待ちになると言われて諦めて社外パーツで直しますた。
ブレーキペダルとかは1ヶ月ぐらいで届いて思ったより
早くﾌｶｰﾂできますたが、外装は社外カーボンで安く
グレードうぷできたものの、ステッカー類が欠品で
結局半年近く無塗装状態で走ってますた。
火事場は本当に部品来ないでつ、
会社が半分倒産状態でつから当然でつが(- -;
漏れはF4海苔でつが、ﾌﾞｯこけてパーツ交換を頼んだとき、
火事場ジャパンに確認して在庫が無いパーツは
最低1～2ヶ月待ちになると言われて諦めて社外パーツで直しますた。
ブレーキペダルとかは1ヶ月ぐらいで届いて思ったより
早くﾌｶｰﾂできますたが、外装は社外カーボンで安く
グレードうぷできたものの、ステッカー類が欠品で
結局半年近く無塗装状態で走ってますた。
>>405
入ってましたｗ
入ってましたｗ
>>396
現行のドカ以上にヤヴァそうな香りがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするのですが･･･＞美都
現行のドカ以上にヤヴァそうな香りがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするのですが･･･＞美都
皆さん暖気はどうしてます?
近所にドゥカ乗ってる人がいるのですが
朝の8時くらいでもドゥドゥッ!!とやられるので閉口してます。
気を使っている人も多いと思いますが
マフラーの出口が向いている方はけっこう響くのです。
近所にドゥカ乗ってる人がいるのですが
朝の8時くらいでもドゥドゥッ!!とやられるので閉口してます。
気を使っている人も多いと思いますが
マフラーの出口が向いている方はけっこう響くのです。
411 ：７７４ＲＲ：04/03/25 12:16 ID:Yv4T/qYb
水戸はＴカーとして持っておくんで
メインに使わないから壊れないの それとメインは大型ドゥカ彼の場合998
998が動く時は水戸に乗らないし部品は気長に待つの
マフラーの排気音は幹線道路まで押して行って始動するのが常識でつ
メインに使わないから壊れないの それとメインは大型ドゥカ彼の場合998
998が動く時は水戸に乗らないし部品は気長に待つの
マフラーの排気音は幹線道路まで押して行って始動するのが常識でつ
412 ：黄色 ◆n0TfDRnpWo ：04/03/25 12:16 ID:snTZSQJ+
413 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/25 15:09 ID:135YCGKk
今週末（土曜）に余野～瑠璃渓を流す予定ですが、どなたか御一緒しませんか？
詳細は今晩にwikiへｶｷｺしまつ。（集合場所＆時間、行程は周山ﾂｰと同じ予定）
詳細は今晩にwikiへｶｷｺしまつ。（集合場所＆時間、行程は周山ﾂｰと同じ予定）
414 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/25 15:12 ID:135YCGKk
ちなみに今回は距離が短いので、午前の部・午後の部にわけようかと思ってます。
415 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/25 21:43 ID:TtiYwHC5
ってな訳で、wikiに詳細うｐりますた。
416 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:31 ID:0eWLrBPC
418 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:56 ID:eoyCyJSY
９６年製の９００ＳＳずっと乗ってるんですけど、９９９が今とっても気になってます。
２バルブ空冷から４バルブ水冷に乗り換えたライダーどーですか？
ロングツーリングは無理かな？
２バルブ空冷から４バルブ水冷に乗り換えたライダーどーですか？
ロングツーリングは無理かな？
>>418
私は900SS→996ですが… 空冷のほうが面白いですね。
機会と余裕があればもう一度SSを所有してみたいですな…
SSは峠も面白く、ツーリングも余裕でこなす高汎用型バイク。
しかしSBは汎用性や日常使用は一切考慮されていません。
また楽しさよりも速さを優先している傾向があるので
操って面白い速度領域がＳＳより高速レンジです。
私は900SS→996ですが… 空冷のほうが面白いですね。
機会と余裕があればもう一度SSを所有してみたいですな…
SSは峠も面白く、ツーリングも余裕でこなす高汎用型バイク。
しかしSBは汎用性や日常使用は一切考慮されていません。
また楽しさよりも速さを優先している傾向があるので
操って面白い速度領域がＳＳより高速レンジです。
420 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:12 ID:66Ymq4jw
>>417
>５～６分間軽く走れば十分に暖機できます。
やれやれ・・・┐(´-｀)┌
まあ、確かに３分くらい暖機しても走り出して暫くはディスプレイ表示
もＬＯのままなんだし、タイヤや人間の慣らしは当然なのだが。
>５～６分間軽く走れば十分に暖機できます。
やれやれ・・・┐(´-｀)┌
まあ、確かに３分くらい暖機しても走り出して暫くはディスプレイ表示
もＬＯのままなんだし、タイヤや人間の慣らしは当然なのだが。
５～６分の暖気で十分かといわれれば？？？？？ですが
過ぎたるは及ばざるが如しですよ。
暖気といってダラダラ走りつずけているのも問題ありのようです
段階的にバイクをほぐすように、丁寧に乗るのが暖気じゃないで
しょうか？
過ぎたるは及ばざるが如しですよ。
暖気といってダラダラ走りつずけているのも問題ありのようです
段階的にバイクをほぐすように、丁寧に乗るのが暖気じゃないで
しょうか？
>>412
漏れも暖気は大通りまで押してやってます。
俺はヘッドやオイルクーラーに手をかざして
ほんのり暖まったなと感じたら走り出して3000rpm以下で
しばらく流して徐々にペースを上げていきます。
それはそうと車検整備から返って来ない… orz
漏れも暖気は大通りまで押してやってます。
俺はヘッドやオイルクーラーに手をかざして
ほんのり暖まったなと感じたら走り出して3000rpm以下で
しばらく流して徐々にペースを上げていきます。
それはそうと車検整備から返って来ない… orz
暖気と聞くとサーキットの暖気場が真っ先に思い浮かんでしまう俺って…
ドカの場合アイドリングでタラタラ回してもロッカーアームのメッキ層が痛むだけ。
やるなら油圧を立たせないとな。
ドカの場合アイドリングでタラタラ回してもロッカーアームのメッキ層が痛むだけ。
やるなら油圧を立たせないとな。
こんばんはマニュアル厨です。
重要
.・・・
5) エンジンのウォームアップ状態にあわせてファースト
アイドルレバーを段階的に垂直な位置(A) に戻して下さ
い。エンジンが充分に暖まった時には、ファーストアイド
ルレバーが完全に閉まった状態でアイドリングが保たれ
なければなりません。
高い気温での始動 (35 oC/95 oF 以上)：
常温での始動と同じ手順で行いますが、ファーストアイド
ルレバーは使用しないで下さい。
低い気温での始動 (10 oC/50 oF 以下)：
“常温での始動”と同じ手順で行いますが、エンジンの
ウォームアップ(5) を5 分間行って下さい。
え、５分もやるんですか！ とDﾗｰの人に聞いたら、
そんなにかかりませんよ、回転が安定すればすぐ走り
出してもかまいませんよと答えてくれました。
私はある程度回転が安定したら、すぐトロトロ走って
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ回転をあげていきます。
重要
.・・・
5) エンジンのウォームアップ状態にあわせてファースト
アイドルレバーを段階的に垂直な位置(A) に戻して下さ
い。エンジンが充分に暖まった時には、ファーストアイド
ルレバーが完全に閉まった状態でアイドリングが保たれ
なければなりません。
高い気温での始動 (35 oC/95 oF 以上)：
常温での始動と同じ手順で行いますが、ファーストアイド
ルレバーは使用しないで下さい。
低い気温での始動 (10 oC/50 oF 以下)：
“常温での始動”と同じ手順で行いますが、エンジンの
ウォームアップ(5) を5 分間行って下さい。
え、５分もやるんですか！ とDﾗｰの人に聞いたら、
そんなにかかりませんよ、回転が安定すればすぐ走り
出してもかまいませんよと答えてくれました。
私はある程度回転が安定したら、すぐトロトロ走って
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ回転をあげていきます。
426 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:41 ID:LlPuZ2q2
>>418
自分も、95900SSから水冷3台目。
現行SSが？なので水冷に逝っちゃいました。
確かに水冷は回さないと、面白くないかも。
ツーリングも日帰り300km位だったらOKでは？
エンジンは、916が一番面白かった。
暖気は、エンジンかけて1分後くらいに発進。
下り坂をNで2000rpm位で降りたら246なので、
そこで、アイドリングが落ち着くまで暖気して
ゆっくり発進しまつ。
自分も、95900SSから水冷3台目。
現行SSが？なので水冷に逝っちゃいました。
確かに水冷は回さないと、面白くないかも。
ツーリングも日帰り300km位だったらOKでは？
エンジンは、916が一番面白かった。
暖気は、エンジンかけて1分後くらいに発進。
下り坂をNで2000rpm位で降りたら246なので、
そこで、アイドリングが落ち着くまで暖気して
ゆっくり発進しまつ。
俺はトランポを車庫兼用にしてるんで近くの工場地帯まで持ってく。
だいたい距離は1kmそこそこ。
暖気は水冷なので水温が55ぐらいからゆっくり走り出して
ブレーキ使いながら各部を軽くほぐす感じに暖め。
もういいかな、てぐらいで幹線道路にでて徐々にペース上げ。
現行空冷は始動してアイドリングが落ち着いたら
軽くはしりながら、と店で聞いたしそうやってたが、別段不具合はなかったが。
BMWはアイドリング厳禁だがな。
だいたい距離は1kmそこそこ。
暖気は水冷なので水温が55ぐらいからゆっくり走り出して
ブレーキ使いながら各部を軽くほぐす感じに暖め。
もういいかな、てぐらいで幹線道路にでて徐々にペース上げ。
現行空冷は始動してアイドリングが落ち着いたら
軽くはしりながら、と店で聞いたしそうやってたが、別段不具合はなかったが。
BMWはアイドリング厳禁だがな。
428 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:41 ID:laE2d1WO
ＶＴＲは、完成された傑作マシン。
日本もそろそろモデルチェンジしないカブのような
中型マシンがあってもいいんだよ。
日本もそろそろモデルチェンジしないカブのような
中型マシンがあってもいいんだよ。
レスいただきありがとうございました。
ドゥカは900SSからずっと憧れの2輪で
いつかは手に入れたいと思いつつここも拝見しています。
大人な方が多くて、気も使っておられるようでうれしかったです。
ドゥカは900SSからずっと憧れの2輪で
いつかは手に入れたいと思いつつここも拝見しています。
大人な方が多くて、気も使っておられるようでうれしかったです。
430 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:01 ID:jKVJIm0p
ドカとの良き付き合いは、良きショップつの付き合いに尽きる。
ドカに乗って5年だが、良い店下手な店と色々見てきたが
KNGW県ならＨDG区のT、TRM区のＡが上手です。カスタム、コンディション
等親切に面倒見てくれました。
TTK区の老舗Ｐは無論上手だが、それがコストに反映しすぎ。
Y市のDは下手というか相性が悪かったというか、FCRのセッティングが
出来ずにカブリ放題だった。（苦笑）結局は変な理屈こねてお仕舞い。
上記のある店に持っていって、３０分で完璧に復活した。
仲間意識が強すぎで素人にはお勧めしないけど玄人にはいいかもね。
ドカに乗って5年だが、良い店下手な店と色々見てきたが
KNGW県ならＨDG区のT、TRM区のＡが上手です。カスタム、コンディション
等親切に面倒見てくれました。
TTK区の老舗Ｐは無論上手だが、それがコストに反映しすぎ。
Y市のDは下手というか相性が悪かったというか、FCRのセッティングが
出来ずにカブリ放題だった。（苦笑）結局は変な理屈こねてお仕舞い。
上記のある店に持っていって、３０分で完璧に復活した。
仲間意識が強すぎで素人にはお勧めしないけど玄人にはいいかもね。
431 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:29 ID:fVOpQ/Xz
明日は川崎店オープンですね。
ちょっくら行ってきます。
ちょっくら行ってきます。
AIC県ならMPがいいよね。
434 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:25 ID:UF3N7hHG
435 ：７７４ＲＲ：04/03/26 15:23 ID:EouAdcJz
ST3納車されました～
さっそくポリマーかけに行くんで、注意書きのステッカー剥がしました。
でも、ノリが残ってしまって・・・
セオリー的には灯油で取れるんですが、タンクにダメージないですかね？
どこぞでドカの塗装は貧弱とか聞いたので、ちと心配です・・・
さっそくポリマーかけに行くんで、注意書きのステッカー剥がしました。
でも、ノリが残ってしまって・・・
セオリー的には灯油で取れるんですが、タンクにダメージないですかね？
どこぞでドカの塗装は貧弱とか聞いたので、ちと心配です・・・
436 ：７７４ＲＲ：04/03/26 16:00 ID:CIrqBimw
１０年くらい前の話になるんだけど、小平にあったガレージ３３ってもう無いです
か？その頃ガキのくせにMHR転がしてて、メカニックの阿藤海に似たお兄さんに
よくしてもらった覚えがあります。潰れたという話を風の便りで聞いたんだけど、、。
か？その頃ガキのくせにMHR転がしてて、メカニックの阿藤海に似たお兄さんに
よくしてもらった覚えがあります。潰れたという話を風の便りで聞いたんだけど、、。
>>435
ステッカーはドライヤーで暖めながら剥がすと良いよ
ステッカーはドライヤーで暖めながら剥がすと良いよ
438 ：７７４ＲＲ：04/03/26 16:55 ID:0/l5mC1m
そうなんだ ガレージ33 段付きのＧＴＡなんか有ったのにな
やっぱり不景気なんだね 残念だよ
やっぱり不景気なんだね 残念だよ
439 ：00’SPSオナー：04/03/26 20:38 ID:7cFmy876
川崎店明日オープンなんだ
3回のお引越しでウチに段々近づいてくる何気で一番近いディーラー・・(ﾜﾗ
少し興味アリ
3回のお引越しでウチに段々近づいてくる何気で一番近いディーラー・・(ﾜﾗ
少し興味アリ
>>418
私はSS->999です。
９９９は疲れないし、よく曲がります。(SS比)
荷物の問題を解決できれば、ロングツーリングも楽なのではないかと思います。
ただ、熱が凄いので市街地の渋滞は辛いです。
峠では、たぶんSSのほうが楽しいでしょう。
峠を999で走って楽しくないわけではないですが、
回しきれるサーキットのほうが、楽しいでしょう。
私はSS->999です。
９９９は疲れないし、よく曲がります。(SS比)
荷物の問題を解決できれば、ロングツーリングも楽なのではないかと思います。
ただ、熱が凄いので市街地の渋滞は辛いです。
峠では、たぶんSSのほうが楽しいでしょう。
峠を999で走って楽しくないわけではないですが、
回しきれるサーキットのほうが、楽しいでしょう。
441 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:31 ID:RpXH4GqJ
>>438
GTロマンにも載ってたな。
GTロマンにも載ってたな。
442 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/26 23:26 ID:oZPArQ97
明日の瑠璃渓ですが、体調不良のため午前の部は中止します。
（人も集まらなさげなので・・・）
午後の部は予定通り開催します。
（人も集まらなさげなので・・・）
午後の部は予定通り開催します。
443 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:29 ID:5Rkmn6w3
修理出したら全く帰ってこない。
デイーラー曰く修理２週間→あと１週間→週末まで。
しかし、連絡なし。
これで２度月が変わることケテーイ。
これまでかかった費用は仕方ないとして、清算してこのまま廃車も考えている。
次は大人しく国産リッターでも買うかな。
最近後悔ばっかりだ(T^T)
デイーラー曰く修理２週間→あと１週間→週末まで。
しかし、連絡なし。
これで２度月が変わることケテーイ。
これまでかかった費用は仕方ないとして、清算してこのまま廃車も考えている。
次は大人しく国産リッターでも買うかな。
最近後悔ばっかりだ(T^T)
ディーラーですらそれか・・・＿|￣|○
ご愁傷様でつ。
ご愁傷様でつ。
俺もﾊﾟｰﾂ来ないとかで伸びることはあったけど
まぁいっつも混んでるﾄｺだからなぁ…
連絡無いけどこっちから電話入れてます。
納期延ばされると国産に乗り換えようと思い始めるんだけど、
バイク戻ってきてひとっ走りするとやっぱりSSが最高だと
思ってしまう罠。
まぁいっつも混んでるﾄｺだからなぁ…
連絡無いけどこっちから電話入れてます。
納期延ばされると国産に乗り換えようと思い始めるんだけど、
バイク戻ってきてひとっ走りするとやっぱりSSが最高だと
思ってしまう罠。
446 ：443：04/03/27 00:09 ID:ZsrloLHc
>>444
修理部分を聞いたらもっとガックリくるよ。
ミラー、ハンドルバー、ハンドルバーエンド、ウインカー、レバー、チェンジペダル
ここまでは完全にストックパーツ。
あと、ブレーキディスクローター、でもせいぜい２週間。
最後に修正ペイント。
なんで月を２回もまたぐのか全然わからん。
ほとんど放置なんだと思う。
明日電話して今後の対応を考える。
もうドカは懲り懲り。
修理部分を聞いたらもっとガックリくるよ。
ミラー、ハンドルバー、ハンドルバーエンド、ウインカー、レバー、チェンジペダル
ここまでは完全にストックパーツ。
あと、ブレーキディスクローター、でもせいぜい２週間。
最後に修正ペイント。
なんで月を２回もまたぐのか全然わからん。
ほとんど放置なんだと思う。
明日電話して今後の対応を考える。
もうドカは懲り懲り。
447 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/27 00:11 ID:F2OSUkrM
まあ俺のトラブル出まくり998Rの納車から1年8ヶ月間の稼働率が4割以下って辺りで察してくれ。
今回自費でエンジン開けたから次は、マシになってるだろう…(開けて駄目だった所は、保証で交換)
今回自費でエンジン開けたから次は、マシになってるだろう…(開けて駄目だった所は、保証で交換)
７５０PASOをゲトしました。
初ドカがPASOってやばいかな？
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
AAも古めでね。。。
初ドカがPASOってやばいかな？
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
AAも古めでね。。。
450 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:28 ID:cuNme8sZ
916系の足つきってどんなもんですか？
なかなか高価なバイクゆえにおいそれと跨れそうにないもので…
私はR1両足親指の付け根が着きます。
なかなか高価なバイクゆえにおいそれと跨れそうにないもので…
私はR1両足親指の付け根が着きます。
>>446
派手にこけましたね。
ロータ交換となると他のところもやられてませんか？
でもその部品だけだと確かに国産では２週間ﾁｮｲ、せいぜい３週間のような感じの内容。
一ヶ月以上ですか・・・
辛いですね。
派手にこけましたね。
ロータ交換となると他のところもやられてませんか？
でもその部品だけだと確かに国産では２週間ﾁｮｲ、せいぜい３週間のような感じの内容。
一ヶ月以上ですか・・・
辛いですね。
453 ：446：04/03/27 00:38 ID:ZsrloLHc
>>451
ローターは高い縁石でやりました。
端が削れてるぐらいでぱっと目には歪んでるようには見えなかった。
峠下りで逃げ道無しだったので縁石に当てて止めようと思ったら反動でコケました。
交換パーツの中には過去の立ちゴケやらで痛んでいた分もあります。
国産と比べると費用も一桁違いますな↓
ローターは高い縁石でやりました。
端が削れてるぐらいでぱっと目には歪んでるようには見えなかった。
峠下りで逃げ道無しだったので縁石に当てて止めようと思ったら反動でコケました。
交換パーツの中には過去の立ちゴケやらで痛んでいた分もあります。
国産と比べると費用も一桁違いますな↓
454 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:49 ID:ZsrloLHc
456 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:57 ID:ZsrloLHc
うあぁ、バレた・・・。
うちと一緒でパーツさえ揃えば数日で完了って感じなのかねえ？
オレの時はジェネレーターカバーだけが欠品で一月掛かった
オレの時はジェネレーターカバーだけが欠品で一月掛かった
ううぉぉ ＭＨｅ買っちまった！走行２０００Ｋの出物があったんで、つい。
ちょうすいに野手チタンフル駅も注文しつまったでしす。
元凝るさの振る駅、音色はどうですかね？
周りに度か海苔がいないので、ようわからんのですが。
ちょうすいに野手チタンフル駅も注文しつまったでしす。
元凝るさの振る駅、音色はどうですかね？
周りに度か海苔がいないので、ようわからんのですが。
>>449 ７５０PASOとはマニアックな
F1海苔としては飽きたらエンジンくらはいщ(ﾟдﾟщ)
マジレスで
F1と同じ前後１６インチだよね
タイヤ無いよ ミシュラン長期欠品再生産予定なし
漏れは諦めてF1は１７インチホイールにしますた。
アクロンマービックが粗大ゴミ（´・ω・｀）ショボーン
F1海苔としては飽きたらエンジンくらはいщ(ﾟдﾟщ)
マジレスで
F1と同じ前後１６インチだよね
タイヤ無いよ ミシュラン長期欠品再生産予定なし
漏れは諦めてF1は１７インチホイールにしますた。
アクロンマービックが粗大ゴミ（´・ω・｀）ショボーン
461 ：７７４ＲＲ：04/03/27 13:04 ID:ElQgmZn2
>>460 レスありがとう！ヽ(´▽｀)ﾉ
憧れのマスィーンをゲトした興奮からついカキコしてしまった。
750PASOなんてマイナー杉だから黙殺かと… w
タイヤの件はマジで悩んでる。
17インチに交換するしかないのかなぁ。 (⊃д`)
憧れのマスィーンをゲトした興奮からついカキコしてしまった。
750PASOなんてマイナー杉だから黙殺かと… w
タイヤの件はマジで悩んでる。
17インチに交換するしかないのかなぁ。 (⊃д`)
463 ：７７４ＲＲ：04/03/27 15:07 ID:OOnOTlZJ
ドカは最低です。
すぐ壊れます。
慣れるまで乗りにくかったです。（'95式）
国産車と比べたら欠陥車と言えるでしょう。
でも俺はドカが好きです。
ドカ以外考えられない！
すぐ壊れます。
慣れるまで乗りにくかったです。（'95式）
国産車と比べたら欠陥車と言えるでしょう。
でも俺はドカが好きです。
ドカ以外考えられない！
>>448
998Rってそんなにトラブル多いんですか？（個体差もあるのでしょうが）
俺の998Sは納車から1年ぐらい経ちますが、これといったトラブルはないです。
>>450
916系は国産リッターSSのどれよりも足着きいいと思いますが、やはりどこかの
ディーラーで一度現車にまたがった方がよいと思います。
「百聞は一見にしかず」ってことで。
998Rってそんなにトラブル多いんですか？（個体差もあるのでしょうが）
俺の998Sは納車から1年ぐらい経ちますが、これといったトラブルはないです。
>>450
916系は国産リッターSSのどれよりも足着きいいと思いますが、やはりどこかの
ディーラーで一度現車にまたがった方がよいと思います。
「百聞は一見にしかず」ってことで。
465 ：７７４ＲＲ：04/03/27 16:11 ID:ElQgmZn2
テスタのR系は、トラブル多かった。
ワシも、逝った。
まぁ、クレ－ムで直したが。
ワシも、逝った。
まぁ、クレ－ムで直したが。
>>458
禿げ市区読み面胃
禿げ市区読み面胃
467 ：947：04/03/27 18:19 ID:TtU1rDl1
日本語話してください。>>458
ＭＨ９００ｅを購入してしまいました。走行距離２０００Ｋｍの中古車の出物がありましたので。
調子に乗って、チタニウム製のﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄも一緒に注文してしまいました。
ﾓﾄｺﾙｻのﾌﾙｴｷ、音色はどうでしょうか？
周りにドカティ乗りがいないので、よくわからないのですが。（音量、音質等）
ユーザーの方、聞いたことがある方インプレお願いします。
これでよろしい？
寝不足で使ってない(辞書鍛えてない）マシン使ってかきこんだので、
激しく読みずらい文章になってしまいすみませんですた。
調子に乗って、チタニウム製のﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄも一緒に注文してしまいました。
ﾓﾄｺﾙｻのﾌﾙｴｷ、音色はどうでしょうか？
周りにドカティ乗りがいないので、よくわからないのですが。（音量、音質等）
ユーザーの方、聞いたことがある方インプレお願いします。
これでよろしい？
寝不足で使ってない(辞書鍛えてない）マシン使ってかきこんだので、
激しく読みずらい文章になってしまいすみませんですた。
469 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:38 ID:xDM6+4s0
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ・д・）＜しっかりしろ！
⊂彡☆))Д´） ←>458
（ ・д・）＜しっかりしろ！
⊂彡☆))Д´） ←>458
471 ：MHe乗り：04/03/27 20:33 ID:Zr4ptmF9
472 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/27 22:08 ID:I0K8r9R2
瑠璃渓ﾌﾟﾁﾂｰ終了。ドカは1台ですたｗ
明日は赤橋までいきます。詳細はwikiにて。
明日は赤橋までいきます。詳細はwikiにて。
473 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:22 ID:Ug5DXKHr
M1000海苔なんですが
ひさしぶりに乗ろうと思って車体を傾けたら
タンクからガソリンが噴き出してきました(タンクキャップ閉まっているのに)。
収まってからタンクキャップを開けてみると
今度は「ボフッ」って空気が吹き出してきました。
どうもタンク内の負圧が異常に高くなっているようです。
何か調整しなければいけないんでしょうか?
ちなみにまだ納車2ヶ月・1000km走行です。
ひさしぶりに乗ろうと思って車体を傾けたら
タンクからガソリンが噴き出してきました(タンクキャップ閉まっているのに)。
収まってからタンクキャップを開けてみると
今度は「ボフッ」って空気が吹き出してきました。
どうもタンク内の負圧が異常に高くなっているようです。
何か調整しなければいけないんでしょうか?
ちなみにまだ納車2ヶ月・1000km走行です。
474 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:23 ID:PgTFdx/w
バイクの車両保険って年いくらぐらい？
475 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:47 ID:qssxrEDC
レスありがとうございます。
ＳＳから９９９に乗り換えたくなってきました。
最終的にはロングツーリングの荷物ですね。
なんか良いパーツ有りますかね？。
ＳＳから９９９に乗り換えたくなってきました。
最終的にはロングツーリングの荷物ですね。
なんか良いパーツ有りますかね？。
999はロンツーしてはいけないバイクだろ・・・
>>475
ビポスト用の後付けの荷台ならどっかで見た気がします。
それ以外だとは今のところは背中しか....
車体的には、十分ロングに使えるのに惜しいところです。
適当な荷台が小改造で流用できればいいんですけどね。
こんど、調べてみようかな。
ビポスト用の後付けの荷台ならどっかで見た気がします。
それ以外だとは今のところは背中しか....
車体的には、十分ロングに使えるのに惜しいところです。
適当な荷台が小改造で流用できればいいんですけどね。
こんど、調べてみようかな。
478 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:18 ID:l+XoZmwY
>>476
748に比べれば嘘みたく楽チンなツーリングバイクだ。
748に比べれば嘘みたく楽チンなツーリングバイクだ。
479 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:32 ID:XAjuiaf0
>>473
俺04Ｍ400新車で買ったとき納車直後からキャップまわりからガソリン染み出してきてた。
1000キロ点検のときにクレーム対応してもらったけど、それまでずっとテッシュで拭きながら乗ってた。
>>463
俺はもうドカはええわ。
今のラインナップで俺の収入で買える範囲のもので特に欲しいと思うものないし。
実質３ヶ月しか乗ってないけど、慣らしもろくに終わってない極上車がいっぱい中古に出てる理由が判った。
ああ、国産リッターＳＳ買えばよかった・・・ハァ
俺04Ｍ400新車で買ったとき納車直後からキャップまわりからガソリン染み出してきてた。
1000キロ点検のときにクレーム対応してもらったけど、それまでずっとテッシュで拭きながら乗ってた。
>>463
俺はもうドカはええわ。
今のラインナップで俺の収入で買える範囲のもので特に欲しいと思うものないし。
実質３ヶ月しか乗ってないけど、慣らしもろくに終わってない極上車がいっぱい中古に出てる理由が判った。
ああ、国産リッターＳＳ買えばよかった・・・ハァ
480 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/28 00:40 ID:LU5+CVK4
慣らし運転、１０００キロまで５０００回転縛りって聞いたんですが
５０００まで回す機会など、俺の乗り方ではまずない・・・・
ST3ばんじゃーい
５０００まで回す機会など、俺の乗り方ではまずない・・・・
ST3ばんじゃーい
483 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:08 ID:WENUqyOF
壊れるつっても新車なら補償で治るんじゃないの？
乗れないのは嫌だけど・・・ドカはセカンドバイクにした方がいいのかなあ。
乗れないのは嫌だけど・・・ドカはセカンドバイクにした方がいいのかなあ。
>・・・ドカはセカンドバイクにした方がいいのかなあ
贅沢なセカンドだ･･･
贅沢なセカンドだ･･･
1stバイクを安い250ccのオフ車にすると、色々楽しめて便利です。
486 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:16 ID:0K6zygI9
2台以上所有できるライダーで無い限り、不自由することは確か。
マンションの空きスペースに青空駐車の俺には所詮無縁のモノだったか・・・。
マンションの空きスペースに青空駐車の俺には所詮無縁のモノだったか・・・。
う、はたかれた‥
ある意味有名なバイクではあるのだが、やはり乗っている人は少ないのかねえ。ＭＨ９００ｅ。
デリバリから3年くらいたってるから情報とか少ないし。
コルサではなくコルセですたかｗ
いままで国産のみだったから、ドカの世界は正直なじみがない。
ちなみに１ｓｔマシンは2サイクル１２５オフ、もう１４年も乗ってる。
今日連れがドカ専門店の店先で売り物ぽいＭＨ９００ｅを見たっていっていた。
車検も近くなってきたし、思い入れ少ないオーナーとかそろそろ手放しはじめる時期なのかな～
ちなみに私が購入きめたＭＨｅの前のオーナーは限定車大好きオヤジだとかで、いろんな
限定車ばかり乗り換えているらすい。いまはハーレーの限定車にのっているらしいが。
ある意味有名なバイクではあるのだが、やはり乗っている人は少ないのかねえ。ＭＨ９００ｅ。
デリバリから3年くらいたってるから情報とか少ないし。
コルサではなくコルセですたかｗ
いままで国産のみだったから、ドカの世界は正直なじみがない。
ちなみに１ｓｔマシンは2サイクル１２５オフ、もう１４年も乗ってる。
今日連れがドカ専門店の店先で売り物ぽいＭＨ９００ｅを見たっていっていた。
車検も近くなってきたし、思い入れ少ないオーナーとかそろそろ手放しはじめる時期なのかな～
ちなみに私が購入きめたＭＨｅの前のオーナーは限定車大好きオヤジだとかで、いろんな
限定車ばかり乗り換えているらすい。いまはハーレーの限定車にのっているらしいが。
488 ：７７４ＲＲ：04/03/28 03:48 ID:skqEgVXe
中古で買ったんですが、今日タンクを持ち上げてみたら、
キャブに行くチューブ？がじわぁっと濡れたようにガソリンが滲んでいるようでした。
こんなこと当たり前でしょうか？
キャブに行くチューブ？がじわぁっと濡れたようにガソリンが滲んでいるようでした。
こんなこと当たり前でしょうか？
車両保険についての質問です。
去年の車両購入時には26歳以下だったので付けなかったのですが
今年26になるので車両をつけようと考えています。
2年目から車両保険って付けられるものでしょうか？どなたかご存知でしたら教えてください
去年の車両購入時には26歳以下だったので付けなかったのですが
今年26になるので車両をつけようと考えています。
2年目から車両保険って付けられるものでしょうか？どなたかご存知でしたら教えてください
>>485
ドカに買い替えるか躊躇している間にバックアップの単車（中古１０年落ち）を先に買ってしまいますた。
（大きめのを一台所有しているなら）オフ寄り250あたりの単車を併せて持っていると確かに便利。
今乗っているのを手放してまでドカにするか考えるたびに、
ここで頂いた、
「惚れぬいて購入したひとですら何かしら後悔するのだから
他人に相談しなければならないほど切実に迷うなら見合わせよ。」
という旨のコメントが頭の中を去来しまつ。
でも「好きで乗ってる人間にはそんなこと（後悔すること）はどうでもいい。」とも書いてあったな。。
0.1%適用期間中で最後の週末でつな。
ドカに買い替えるか躊躇している間にバックアップの単車（中古１０年落ち）を先に買ってしまいますた。
（大きめのを一台所有しているなら）オフ寄り250あたりの単車を併せて持っていると確かに便利。
今乗っているのを手放してまでドカにするか考えるたびに、
ここで頂いた、
「惚れぬいて購入したひとですら何かしら後悔するのだから
他人に相談しなければならないほど切実に迷うなら見合わせよ。」
という旨のコメントが頭の中を去来しまつ。
でも「好きで乗ってる人間にはそんなこと（後悔すること）はどうでもいい。」とも書いてあったな。。
0.1%適用期間中で最後の週末でつな。
492 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:00 ID:c2Wk5Ffx
493 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:03 ID:/3YvjYHD
漏れも150万ぐらい掛けてレストア兼チューンＵＰした900ｓｌを
グッチの下取りで40万で手放したが、今は後悔している
後から悔いるんで後悔なんだよな
グッチの下取りで40万で手放したが、今は後悔している
後から悔いるんで後悔なんだよな
ドカってそんなに壊れるものかね？
過去の経験から、下手な店と付き合っているといつまでも治らないのは確かだけど。
でも、そんな店はたとえ国産車であってもまともに修理できないだろうね。
ドカジャパに金を積んだだけのディーラーに任せているからダメなんじゃない？
過去の経験から、下手な店と付き合っているといつまでも治らないのは確かだけど。
でも、そんな店はたとえ国産車であってもまともに修理できないだろうね。
ドカジャパに金を積んだだけのディーラーに任せているからダメなんじゃない？
>>495
やっぱり出来る店出来ない店の比率と
ここ数年で飛躍的に伸びた販売台数の所為で現状は、過去最悪の状態。
出来る店が面倒見る極少数のドカは、安定しているよ。(設計に起因する仕様的な不具合除く)
俺も最近出来る店に辿り着いたけど「正常な状態」のドカって素晴らしい。
その店も面倒見る台数が多いから順番待ちで予め予約しておかないと整備すら受けられないけどね。(飛び込み不可)
整備時間に関しては、仕方ないと思うよ。
整備待ち～整備中は、別の事するか車かセカンドバイクで楽しんでりゃ良いんだし。
やっぱり出来る店出来ない店の比率と
ここ数年で飛躍的に伸びた販売台数の所為で現状は、過去最悪の状態。
出来る店が面倒見る極少数のドカは、安定しているよ。(設計に起因する仕様的な不具合除く)
俺も最近出来る店に辿り着いたけど「正常な状態」のドカって素晴らしい。
その店も面倒見る台数が多いから順番待ちで予め予約しておかないと整備すら受けられないけどね。(飛び込み不可)
整備時間に関しては、仕方ないと思うよ。
整備待ち～整備中は、別の事するか車かセカンドバイクで楽しんでりゃ良いんだし。
497 ：７７４ＲＲ：04/03/28 14:36 ID:aGlFieqH
げ、どっかに誤爆した悪寒。
貸すの、びー太、Kyモーター倶、良い順番は？ 見かける頻度でいけばびー太かな？
貸すの、びー太、Kyモーター倶、良い順番は？ 見かける頻度でいけばびー太かな？
500ｹﾞｯﾀｰ阻止！
501 ：748：04/03/28 20:52 ID:BAkfXkeG
７４８Ｒ（下取り１２５万）から９９９Ｒ（総額４０５万）に乗換え、、、後悔した、、、
９９８Ｒの中古も探したけど、なんとか９９８Ｓ/ＦＥ（総額２５０万）を見つけて９９９Ｒを２６５万の下取りで契約しました。
テルブランチ最悪！最後の新車ドゥカ購入になりそうだす。。。ニャンコ先生！
９９８Ｒの中古も探したけど、なんとか９９８Ｓ/ＦＥ（総額２５０万）を見つけて９９９Ｒを２６５万の下取りで契約しました。
テルブランチ最悪！最後の新車ドゥカ購入になりそうだす。。。ニャンコ先生！
>>501
何があったのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
何があったのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
>>501
マルチうぜえ死ね。
マルチうぜえ死ね。
504 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/03/28 22:02 ID:yhd11lJN
（・∀・）・・・。
車とバイクの両天秤・・・。
車とバイクの両天秤・・・。
505 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:15 ID:etE4cEBB
９９９系に乗ってる人ってロングツーリングしてないんですかね～。
してる人が居たら、どの様に荷物積んでの？。
してる人が居たら、どの様に荷物積んでの？。
506 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:00 ID:b2CSXyR8
エ！車とトレーナーの両天秤だろ
999乗って一年経ちましたが、いまだ
日帰りツーしか行ってません。
おまけにマフラー替えたら
140㌔で燃料警告灯が点灯するように…
もうすぐ8000㌔になりますが、バッテリー以外は
ほぼノントラブルでした（・∀・）
日帰りツーしか行ってません。
おまけにマフラー替えたら
140㌔で燃料警告灯が点灯するように…
もうすぐ8000㌔になりますが、バッテリー以外は
ほぼノントラブルでした（・∀・）
わ～い。車検整備から帰ってきたYp！
店からの帰りに軽く流してきたけどやっぱドカはえぇわ。うっは～！
規則正しい排気音にデスモと乾クラの音最高！
俺が世話になってる店もやっぱり順番待ちで要予約なんだが
腕は確かだし料金もサービスも良心的で任せて安心( ∀)bｸﾞｰ
とは言っても納期遅れるとやっぱり色々不安が渦巻くわけだが。
店からの帰りに軽く流してきたけどやっぱドカはえぇわ。うっは～！
規則正しい排気音にデスモと乾クラの音最高！
俺が世話になってる店もやっぱり順番待ちで要予約なんだが
腕は確かだし料金もサービスも良心的で任せて安心( ∀)bｸﾞｰ
とは言っても納期遅れるとやっぱり色々不安が渦巻くわけだが。
509 ：774RR：04/03/29 00:04 ID:zbxj5Sd1
おいらNSRミニと998の掛け持ち。
面白さで言えばほぼ同じ。
純粋な速さへの追求度でいえばNSR圧勝。（レーサーだから当たり前）
998はアイドリングするし、走行枠毎にキャブの掃除しなくてすむし、
混合作らなくてすむし、OH周期は長いし、もぉ楽チン。街中ぜんぜん苦にならない。
しかーし、パーツ代の差額を考えると・・・。
ドカ乗ってて、ミニバイクレーサーって意外と多いんだけど
ストレス発散なんだろうな。
面白さで言えばほぼ同じ。
純粋な速さへの追求度でいえばNSR圧勝。（レーサーだから当たり前）
998はアイドリングするし、走行枠毎にキャブの掃除しなくてすむし、
混合作らなくてすむし、OH周期は長いし、もぉ楽チン。街中ぜんぜん苦にならない。
しかーし、パーツ代の差額を考えると・・・。
ドカ乗ってて、ミニバイクレーサーって意外と多いんだけど
ストレス発散なんだろうな。
こんばんは、M400に乗っているものなんですが昨日点検したところ
前回のオイル交換から距離にして２０００キロ・期間にして一ヶ月ちょいしか経ってないのに
オイルが下限ギリギリまで減っています。交換時は上限下限のちょうど真ん中ぐらいまで
ありました。これはどこかから漏れているorエンジンがおかしいと考えた方が
良いのでしょうか？
それからプラグコードの相性が良いものがありましたら教えて頂きたく思います。
質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。
前回のオイル交換から距離にして２０００キロ・期間にして一ヶ月ちょいしか経ってないのに
オイルが下限ギリギリまで減っています。交換時は上限下限のちょうど真ん中ぐらいまで
ありました。これはどこかから漏れているorエンジンがおかしいと考えた方が
良いのでしょうか？
それからプラグコードの相性が良いものがありましたら教えて頂きたく思います。
質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>>498
通勤で毎日往復３０キロ走ってるのがでかいんですけどね。
暖かくなってきたから楽しくて。
あんまり考えすぎるのも良くないですかね。
とりあえず適当に足しておく事にします。ありがとうございました。
オイル交換は三千キロごとに交換するつもりなんですが
あと千キロ保つか不安だなあ・・・。
通勤で毎日往復３０キロ走ってるのがでかいんですけどね。
暖かくなってきたから楽しくて。
あんまり考えすぎるのも良くないですかね。
とりあえず適当に足しておく事にします。ありがとうございました。
オイル交換は三千キロごとに交換するつもりなんですが
あと千キロ保つか不安だなあ・・・。
513 ：ZDM400J：04/03/29 10:10 ID:sbk0/xUk
ＳＢ系を見て、ふと思ったが、サイレンサーがシート下にあるから、
パニアケースを装着し易いだろうな。
まぁ、やる人はいないでしょうが。
パニアケースを装着し易いだろうな。
まぁ、やる人はいないでしょうが。
すごくくだらない質問で申し訳ないのですが、この間から気になっていたので
教えてください。
DUCATIはドゥカティと読むのが正しいのかドカティと読むのが正しいのか
どっちなんでしょうか？自分はドゥカティと読んでるんですけど・・。
本当にくだらなくてすいません。
教えてください。
DUCATIはドゥカティと読むのが正しいのかドカティと読むのが正しいのか
どっちなんでしょうか？自分はドゥカティと読んでるんですけど・・。
本当にくだらなくてすいません。
なんだっけか
ドゥカティ
ドゥカーティ
ドゥカッティ
だったかな？
ドゥカティ
ドゥカーティ
ドゥカッティ
だったかな？
DESMOSEDICIの発表会動画では、『ドゥカーティ』って感じが近かった。
盛り上げようとオーバーに発音してる事を差し引いても、DUCATIのAがアクセント。
そういや日本人では、『ドゥカティ』と呼んでる人はUに、『ドカッティ』の人はAに
アクセントがある気がする。『ドカッティ』の方が比較的正しいのかな。
漏れは『ドゥカティ』の方だが。皆さんどうですか？
・
・
・
この話題は定期便の様に発生するなぁ。
盛り上げようとオーバーに発音してる事を差し引いても、DUCATIのAがアクセント。
そういや日本人では、『ドゥカティ』と呼んでる人はUに、『ドカッティ』の人はAに
アクセントがある気がする。『ドカッティ』の方が比較的正しいのかな。
漏れは『ドゥカティ』の方だが。皆さんどうですか？
・
・
・
この話題は定期便の様に発生するなぁ。
ディーラーの人は
ドカッティーゆーてました
ドカッティーゆーてました
発音とは違うがフレームの呼称に疑問がある。
過去、ドゥカティのフレームの呼び方は少なくとも日本では、
本・雑誌を見る限り『トラス状(truss:桁構え)』というのが
大多数だった様な気がする。
で、GP復帰というので何年か鰤にバイク雑誌読んだら、どこも
『トレリスフレームで云々』と書かれてるんで誤植かよﾌﾟと
思って公式サイトを見ると『trellis:格子』で正解だと。
900SSの某英語マニュアルではtrestleだった気がするし、
どうなってるのかと思って、Ducati.comで現行市販車のｽﾍﾟｯｸを
見ると・・・
SS系･SB系ほか、材質に若干の違いはあるが全て『trellis』だった。
ついでにDUCATI FILA車のスペックは・・『trestle』と。
市販999Rは『trellis』なのに何故！？
皆さんはドカのフレームをどう呼んでますか？
俺は・・・・どうでも良くなってきた・・・
過去、ドゥカティのフレームの呼び方は少なくとも日本では、
本・雑誌を見る限り『トラス状(truss:桁構え)』というのが
大多数だった様な気がする。
で、GP復帰というので何年か鰤にバイク雑誌読んだら、どこも
『トレリスフレームで云々』と書かれてるんで誤植かよﾌﾟと
思って公式サイトを見ると『trellis:格子』で正解だと。
900SSの某英語マニュアルではtrestleだった気がするし、
どうなってるのかと思って、Ducati.comで現行市販車のｽﾍﾟｯｸを
見ると・・・
SS系･SB系ほか、材質に若干の違いはあるが全て『trellis』だった。
ついでにDUCATI FILA車のスペックは・・『trestle』と。
市販999Rは『trellis』なのに何故！？
皆さんはドカのフレームをどう呼んでますか？
俺は・・・・どうでも良くなってきた・・・
519 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:54 ID:EYe1bHfX
てっちんフレーム
パイプのフレーム
521 ：黄色 ◆SS900.Bh.I ：04/03/29 15:15 ID:eRMVdWox
>>514
ドゥカッティだかドゥカーティが正しい（あくまでも日本語ヨミで）と思ったけど、
どうだったか。。。
>>518
漏れも気になってますた。
いきなりトレリスと言われても馴染めないので
漏れはトラスと言ってまつ。
ドゥカッティだかドゥカーティが正しい（あくまでも日本語ヨミで）と思ったけど、
どうだったか。。。
>>518
漏れも気になってますた。
いきなりトレリスと言われても馴染めないので
漏れはトラスと言ってまつ。
英語では ドゥカーティ だよ。
英語はなしてる外人の集団が、乾クラの音が聞こえてきた瞬間に、
Oh、ﾄﾞｩｶｰﾃｨ、ﾄﾞｩｶｰﾃｨ！って言ってたから。
ドゥカッティって発音だってのもよく聞くけど、
これはイタリア発音ではないか？と予想してみる…。
英語はなしてる外人の集団が、乾クラの音が聞こえてきた瞬間に、
Oh、ﾄﾞｩｶｰﾃｨ、ﾄﾞｩｶｰﾃｨ！って言ってたから。
ドゥカッティって発音だってのもよく聞くけど、
これはイタリア発音ではないか？と予想してみる…。
いや、英語で ドゥカーティ で
伊語で ドゥカッティ なら
本当の発音は ドゥカッティ なんじゃないだろうか？
とさらに予想してみる…。
伊語で ドゥカッティ なら
本当の発音は ドゥカッティ なんじゃないだろうか？
とさらに予想してみる…。
俺の切符切ったおまわりさんはドカッチーゆーてたぞ
去年の8月に購入して現在までの約8ヶ月たった。
そのうち、初期不良でのドック入りは約4ヶ月。
ドゥカは大好きだけど、トラブルの度に約1ヶ月入院はもう限界。
ローン払い終わったら、国産にしようと思ってる。
走りは面白いけど、トラブル多すぎで辛いよ。
セカンド持ってないと辛いね。
ほかの店持って行っても、時間かかります。って云われた。
トラブルの原因がわからないので、部品交換しか手段ないけど、
その部品取り寄せからなので時間かかりますとのこと。
エンジン音・形・他人の視線等、気持ちいい要素は多いけど、
不安要素も多いよ。
静岡・山梨にツーリング行ったとき、エンジンがかからなくてJAF呼んだ。
友人も待っててくれたけど、二回付き合ってくれた人は呆れ果ててる。
大好きなんだけどねぇ・・・・・・・・・
そのうち、初期不良でのドック入りは約4ヶ月。
ドゥカは大好きだけど、トラブルの度に約1ヶ月入院はもう限界。
ローン払い終わったら、国産にしようと思ってる。
走りは面白いけど、トラブル多すぎで辛いよ。
セカンド持ってないと辛いね。
ほかの店持って行っても、時間かかります。って云われた。
トラブルの原因がわからないので、部品交換しか手段ないけど、
その部品取り寄せからなので時間かかりますとのこと。
エンジン音・形・他人の視線等、気持ちいい要素は多いけど、
不安要素も多いよ。
静岡・山梨にツーリング行ったとき、エンジンがかからなくてJAF呼んだ。
友人も待っててくれたけど、二回付き合ってくれた人は呆れ果ててる。
大好きなんだけどねぇ・・・・・・・・・
>>525
トラブルの原因がわからない店に任せてはいけません。
『わかる』店だと、拍子抜けする位短時間で原因を突き止めて
豊富なジャンクパーツを背景に格安で対策・復帰させることもできます。
まぁ、そんな店を探し出すことが一番難しいんだが。
知ってる人がいたとしても、2chで晒してくれる訳ないし・・・
トラブルの原因がわからない店に任せてはいけません。
『わかる』店だと、拍子抜けする位短時間で原因を突き止めて
豊富なジャンクパーツを背景に格安で対策・復帰させることもできます。
まぁ、そんな店を探し出すことが一番難しいんだが。
知ってる人がいたとしても、2chで晒してくれる訳ないし・・・
527 ：７７４ＲＲ：04/03/29 18:02 ID:uSZpLuzH
カピロッシがインタビューに答えていたときは「ドゥ（デュに近い）カーティ」って
聞こえるけどね
聞こえるけどね
ﾌﾗﾝｽ人はﾃﾞｩｷｬﾃｨと発音してた。
motoGPのｲﾝﾀﾋﾞｭｰとか聞いてるとﾄﾞｩｶｰﾃｨと言っているように聞こえる。
ﾄﾞｩｶｯﾃｨと発音する人はｲｷﾞﾘｽのﾌﾞｶﾞｯﾃｨｰとｶﾌﾞってると思われ。
それはさておき、解消しないﾄﾗﾌﾞﾙで頭悩ますﾊﾒになるのは
ﾊｽﾞﾚを引いたというより店がﾏｽﾞいんでわ。
俺も国産のときに同じような目に遭ったので気持ちはわかる。
motoGPのｲﾝﾀﾋﾞｭｰとか聞いてるとﾄﾞｩｶｰﾃｨと言っているように聞こえる。
ﾄﾞｩｶｯﾃｨと発音する人はｲｷﾞﾘｽのﾌﾞｶﾞｯﾃｨｰとｶﾌﾞってると思われ。
それはさておき、解消しないﾄﾗﾌﾞﾙで頭悩ますﾊﾒになるのは
ﾊｽﾞﾚを引いたというより店がﾏｽﾞいんでわ。
俺も国産のときに同じような目に遭ったので気持ちはわかる。
珍走団に書いてもらうとどうなる？
怒華帝かな？？
怒華帝かな？？
完璧じゃなくても乗れる状態になら、すぐにできると思うんだけどね
転倒などにより破損するパーツは、ほぼストックがあるだろうし
エンジン周りのパーツもあるところには、あるわけで・・・オーナーが
探してくれば早いだろうし
国産車ほどの安定はないかも知れないけど、乗り手が気をつければ
問題なく乗れちゃうわけでもあるのでね・・・
備えあれば憂い無し。 覚悟しとけば、苦ともならないと言いたい
転倒などにより破損するパーツは、ほぼストックがあるだろうし
エンジン周りのパーツもあるところには、あるわけで・・・オーナーが
探してくれば早いだろうし
国産車ほどの安定はないかも知れないけど、乗り手が気をつければ
問題なく乗れちゃうわけでもあるのでね・・・
備えあれば憂い無し。 覚悟しとけば、苦ともならないと言いたい
イタリア語ってアクセントの音をのばすんじゃなかったっけ。
んで、アクセントはだいたい後ろから2番目の母音になることが多いので、
多分ドゥカーティではないかと。
んで、アクセントはだいたい後ろから2番目の母音になることが多いので、
多分ドゥカーティではないかと。
めんどくせ～から『どかち』っていっとけ。
533 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:51 ID:RzRS7Ngg
しかしドカマガのドカっ娘って表現はきもい・・・・
禿胴。
535 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:59 ID:ekL84XUo
MoTo GPのドゥカ凄いね
347km速すぎ!!
347km速すぎ!!
ドゥカーティとボニータを掛けてドカータってはどうじゃろう。
537 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:14 ID:lIvqqBlp
土方珍
どかちん
どかちん
538 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:47 ID:HTn6Tpoy
>>479はこの人ですね。
はじめまして。
こちらには初めて書き込みします。
先日M400納車になったばかりの「さと」というものです。
突然なんですがみなさんに相談です。
先日2004年式のM400を新車で購入しました。
お店から家まで数キロ走っただけなのですが
いきなりタンクからガソリンが漏れていることに気が付きました。
その日は用事があったので次の日に早速ディーラーへ持っていくと
タンクごと交換しますとのことでした。
その時はちゃんと直してくれるならまぁいいかなと思ってしまいましたが
よくよく考えると納得できなくなってきました。
ちゃんと納車前点検できてないっていうか
不良品つかまされたってかんじですよね？
しばらく走行してでた不具合ならまだ納得もできるのですが
新車買っていきなりというのはなんだかやりきれない気持ちです。
さらに不審に思うのが私が納車になる前にショールームに展示してあった
同じ色のM400がなくなっていたことです。
展示車をあてがわれたって気がします。
購入時には展示車になるという説明は受けていませんが
こういうのってアリなんでしょうか？
バイクの免許を取って初めて買ったバイクがこのM400です。
考えれば考えるほどだんだん悲しくなってきました。
お店には納得のいく説明をしてもらいたいのですが
こちらは初心者ですから丸めこまれそうで不安です。
お店の対応としては特に問題ないのでしょうか？
私は納得するべきなのでしょうか？
何かアドバイスしていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
春厨ってほんとに存在してるんだと思った小春日和の今日この頃・・・。
はじめまして。
こちらには初めて書き込みします。
先日M400納車になったばかりの「さと」というものです。
突然なんですがみなさんに相談です。
先日2004年式のM400を新車で購入しました。
お店から家まで数キロ走っただけなのですが
いきなりタンクからガソリンが漏れていることに気が付きました。
その日は用事があったので次の日に早速ディーラーへ持っていくと
タンクごと交換しますとのことでした。
その時はちゃんと直してくれるならまぁいいかなと思ってしまいましたが
よくよく考えると納得できなくなってきました。
ちゃんと納車前点検できてないっていうか
不良品つかまされたってかんじですよね？
しばらく走行してでた不具合ならまだ納得もできるのですが
新車買っていきなりというのはなんだかやりきれない気持ちです。
さらに不審に思うのが私が納車になる前にショールームに展示してあった
同じ色のM400がなくなっていたことです。
展示車をあてがわれたって気がします。
購入時には展示車になるという説明は受けていませんが
こういうのってアリなんでしょうか？
バイクの免許を取って初めて買ったバイクがこのM400です。
考えれば考えるほどだんだん悲しくなってきました。
お店には納得のいく説明をしてもらいたいのですが
こちらは初心者ですから丸めこまれそうで不安です。
お店の対応としては特に問題ないのでしょうか？
私は納得するべきなのでしょうか？
何かアドバイスしていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
春厨ってほんとに存在してるんだと思った小春日和の今日この頃・・・。
539 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:55 ID:5HfGCKSH
540 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:03 ID:T8ikMRdu
「当たり・ハズレ」で言えば・・
ショップがハズレ？
ショップがハズレ？
ショップがカワイそうだ
以上
以上
544 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:23 ID:eeZhabEd
ドゥカーティで正解。
546 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:38 ID:+Yg49ngx
ドカでもなんでもイタ車に乗るにはトラブルでｷﾀ━━（*゜∀゜)━━━!!!と喜べる
マゾじゃなきゃ乗ってられんのもまた事実w
JスポーツのSBKでやってる999のCMはドゥカティ(カにアクセント)
>>538のはどっちもどっちだなあ。
ガソリン漏れがどのくらいでどこから漏れてたかはわからんが、
タンク交換するぐらいなら納車整備する時気がつくもんだろ？
納車前に試走もしなかったのかね？
過去ログで時々でてた新規ディーラーのよくあるトラブルなのか、
実は赤男ryなのか、どこの店だか正直気になるが。
俺が行ってるところは入退院時はキチンと試走してインプレしてくれるし。
(同型エンジンに対してその個体の感じetc)
大きなパーツはなかなか来ないのはドカの仕様だから(苦笑)しょうがないとして
小さなパーツが切れてるときは展示車のを流用してくれる。
で、お前ら自分が行ってる店のインプレしないか？（w
名前はもちろん出さないで。DQN系はもちろんそれとなく頭文字だけ晒し上等で（w
マゾじゃなきゃ乗ってられんのもまた事実w
JスポーツのSBKでやってる999のCMはドゥカティ(カにアクセント)
>>538のはどっちもどっちだなあ。
ガソリン漏れがどのくらいでどこから漏れてたかはわからんが、
タンク交換するぐらいなら納車整備する時気がつくもんだろ？
納車前に試走もしなかったのかね？
過去ログで時々でてた新規ディーラーのよくあるトラブルなのか、
実は赤男ryなのか、どこの店だか正直気になるが。
俺が行ってるところは入退院時はキチンと試走してインプレしてくれるし。
(同型エンジンに対してその個体の感じetc)
大きなパーツはなかなか来ないのはドカの仕様だから(苦笑)しょうがないとして
小さなパーツが切れてるときは展示車のを流用してくれる。
で、お前ら自分が行ってる店のインプレしないか？（w
名前はもちろん出さないで。DQN系はもちろんそれとなく頭文字だけ晒し上等で（w
548 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:54 ID:8EeAEyRb
リアサスが欲しいんだけど、（93,SS）どこか安い店知りませんか？
メーカーは特にこだわりないんだけど。
メーカーは特にこだわりないんだけど。
551 ：548：04/03/30 01:18 ID:8EeAEyRb
>>549
レスありがとうございます。
ヤフオクがだめなわけじゃないんだけど、サスだとどうしても賞味期限みたいなものあるじゃない。
ヌケル寸前とかだといやだしね～
あとリアサスをリプレイスしてる人でメーカーごとのインプレお願いします。
レスありがとうございます。
ヤフオクがだめなわけじゃないんだけど、サスだとどうしても賞味期限みたいなものあるじゃない。
ヌケル寸前とかだといやだしね～
あとリアサスをリプレイスしてる人でメーカーごとのインプレお願いします。
_,.,,
(,,ﾟдﾟ)＜･･･
(,,ﾟдﾟ)＜･･･
>>547
試走といえば、整備に出して店側が試走すると、
「メーターが進んでるじゃねぇかYO！なんでだ！！！」
「試走した？メーター進むと査定が落ちるじゃねぇかYO！！！こんな店ﾓｳｺﾈｪﾖ！！！」
と文句言うお客もいるそうでつ・・・
そりゃ何百キロも進んでたら「おい！」ってのもわかるけどね。
でもまぁ、ホントいろんな人がいまつね。
試走といえば、整備に出して店側が試走すると、
「メーターが進んでるじゃねぇかYO！なんでだ！！！」
「試走した？メーター進むと査定が落ちるじゃねぇかYO！！！こんな店ﾓｳｺﾈｪﾖ！！！」
と文句言うお客もいるそうでつ・・・
そりゃ何百キロも進んでたら「おい！」ってのもわかるけどね。
でもまぁ、ホントいろんな人がいまつね。
俺、勘違いしてるじゃん
勘違いさせんなよ>>538
勘違いさせんなよ>>538
555 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:33 ID:O4s/4/bz
なんでモンモンにはハザードがないのでしょう？
別にいらないといえばいらないけど、ハザードつけてる国産車が
カッコﾖｶﾀﾖ
別にいらないといえばいらないけど、ハザードつけてる国産車が
カッコﾖｶﾀﾖ
556 ：７７４ＲＲ：04/03/30 03:04 ID:nxd1hKyJ
バイクにはクレーム交換とかってないのかねぇ
いくら壊れるドカといえど新車かってその日のうちに壊れるってのは
いかがなものかと・・・
ってかこの場合はちゃんと納車整備されてなかっただけなのか？
バイクの場合展示車をこっそり売るのはよくあることなのか？
それならそれで事前に説明すりゃ済む話なのになんだかアコギダネー
いくら壊れるドカといえど新車かってその日のうちに壊れるってのは
いかがなものかと・・・
ってかこの場合はちゃんと納車整備されてなかっただけなのか？
バイクの場合展示車をこっそり売るのはよくあることなのか？
それならそれで事前に説明すりゃ済む話なのになんだかアコギダネー
そういえば、ドカ乗りを男女構わずドゥカティスタと言う雑誌があるけど、
aで終わるのは女性名詞だったと思う。だから、ドゥカティスタは女に対して使うべき。
男はドゥカティスト。
多分ね。
aで終わるのは女性名詞だったと思う。だから、ドゥカティスタは女に対して使うべき。
男はドゥカティスト。
多分ね。
>>555
ST3には付いてますな
やっぱ便利。
エンジンかけてるときにハザード出したら
エンジン切ってもハザードはつきっぱなしという親切設計。
もちろん、エンジンOFFからハザードはつけれないけど。
ST3には付いてますな
やっぱ便利。
エンジンかけてるときにハザード出したら
エンジン切ってもハザードはつきっぱなしという親切設計。
もちろん、エンジンOFFからハザードはつけれないけど。
>>556
４輪でも２輪でも本体ごと交換は、よっぽどじゃないと難しいだろ。
ナンバー付けて登録してあるし。
タンクからガソリン漏れは箇所によるね。
ガソリンの入れすぎなだけだったりして（ｗ
まぁどっちにしても>>538はガス漏れ程度で騒ぎ杉。
４輪でも２輪でも本体ごと交換は、よっぽどじゃないと難しいだろ。
ナンバー付けて登録してあるし。
タンクからガソリン漏れは箇所によるね。
ガソリンの入れすぎなだけだったりして（ｗ
まぁどっちにしても>>538はガス漏れ程度で騒ぎ杉。
オイラのどかっちは、納車のその日に後輪ロックしたぜ。
慣らしがてらに中央高速に向かってたんだけど、高速乗る前でよかったよ～。
慣らしがてらに中央高速に向かってたんだけど、高速乗る前でよかったよ～。
中古で買って9ヶ月、まだ何もトラブル経験していないｵﾚは
幸せなんだろーなー。
あ、でも転ばぬ先のなんとやらで、今メンテの為に入院させてます。
幸せなんだろーなー。
あ、でも転ばぬ先のなんとやらで、今メンテの為に入院させてます。
562 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:07 ID:5vlD/Zs8
>>538
>>556
漏れの場合、展示車頼み込んで売ってもらったのばっかだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
（NC30，F4）
新車ない＆待ってたら何時来るかわからないのだから当然だけどね。
新車のうちからは酷杉だけどモンスターはタンクの上げ下げを繰り返してたら
そのうち後端のヒンジ部分の溶接が剥がれてガソリンが漏りだすよ。
ガソリン満タンのときタンク持ち上げると確実に痛む。
親切なショップなら購入時に教えてくれるよ。
>>556
漏れの場合、展示車頼み込んで売ってもらったのばっかだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
（NC30，F4）
新車ない＆待ってたら何時来るかわからないのだから当然だけどね。
新車のうちからは酷杉だけどモンスターはタンクの上げ下げを繰り返してたら
そのうち後端のヒンジ部分の溶接が剥がれてガソリンが漏りだすよ。
ガソリン満タンのときタンク持ち上げると確実に痛む。
親切なショップなら購入時に教えてくれるよ。
563 ：７７４ＲＲ：04/03/30 11:57 ID:zqzQeS1u
>>547
それは難しいぞ、ショップの親父も毎日チェックしてるし
あれをカキコしたのは誰だと騒ぐ時があるんで
>>551
900SSに3メーカー付けてたんでそのインプレ
ペンスキー8987
とにかく固くてハネまくり圧減でどうとかのレベルじゃなった
WP
可も無く不可も無くショーワとどう違うのかと聞かれれば？？？
オーリンズ
しなやかで乗り心地も良くお勧め
ペンスキーを新品で買い後はそれを売った値段で中古を購入
オーバーホール出来るんでへたりは関係無し
SPが9kg/mm前後が標準です、バンプタッチをセッティングの味付けに使うのも◎
どんなコーナーが乗りにくくて何処を速く走りたいかで求めるショックも違ってくる
>>558
そのおかげでバッテリーは物凄く上がり易くなった
916の頃から比べると本当に短命、特にS4、ST系
それは難しいぞ、ショップの親父も毎日チェックしてるし
あれをカキコしたのは誰だと騒ぐ時があるんで
>>551
900SSに3メーカー付けてたんでそのインプレ
ペンスキー8987
とにかく固くてハネまくり圧減でどうとかのレベルじゃなった
WP
可も無く不可も無くショーワとどう違うのかと聞かれれば？？？
オーリンズ
しなやかで乗り心地も良くお勧め
ペンスキーを新品で買い後はそれを売った値段で中古を購入
オーバーホール出来るんでへたりは関係無し
SPが9kg/mm前後が標準です、バンプタッチをセッティングの味付けに使うのも◎
どんなコーナーが乗りにくくて何処を速く走りたいかで求めるショックも違ってくる
>>558
そのおかげでバッテリーは物凄く上がり易くなった
916の頃から比べると本当に短命、特にS4、ST系
564 ：548：04/03/30 12:55 ID:0juxn7Iu
>>563
レスありがとうございます。
その３メーカーまさに自分が候補にしてた物です。
そ～か～ やはりオーリンズ良いんですね。
ちなみにUターンの様に回り込むヘアピンが乗りにくいんです。（特に下り）
とにかく、ありがとうございました。参考にさせてもらいます。
レスありがとうございます。
その３メーカーまさに自分が候補にしてた物です。
そ～か～ やはりオーリンズ良いんですね。
ちなみにUターンの様に回り込むヘアピンが乗りにくいんです。（特に下り）
とにかく、ありがとうございました。参考にさせてもらいます。
どなたかモンスターにお勧めできるセパハン教えていただけないだろうか？
どうもノーマルだとしっくりこない･･･
どうもノーマルだとしっくりこない･･･
567 ：７７４ＲＲ：04/03/30 17:04 ID:j7WrEhzU
>>564
低速コーナーに照準を合わせると、どうしても中高速コーナーでは
スイングアームが入りすぎる傾向になります
93’900SS等のカンチレバータイプは長めの自由長で奥に行くにしたがって
ふんばる様にセットしたりとかでも対処できますよ
ペンスキーのうように低速、高速で圧減を調整するという方法よりも
基本の車体姿勢はスプリングで決める方が良いです
低速コーナーに照準を合わせると、どうしても中高速コーナーでは
スイングアームが入りすぎる傾向になります
93’900SS等のカンチレバータイプは長めの自由長で奥に行くにしたがって
ふんばる様にセットしたりとかでも対処できますよ
ペンスキーのうように低速、高速で圧減を調整するという方法よりも
基本の車体姿勢はスプリングで決める方が良いです
>>568
スマソ
あまりにおおまか過ぎた
ノーマルの印象は何と言うか中途半端
街乗りするには前傾がキツメ
だけど峠では幅広でハンドル位置も高い感じがする
走りの傾向としては峠7割ツーリング3割と言った感じです
よろしくお願いしまつ
スマソ
あまりにおおまか過ぎた
ノーマルの印象は何と言うか中途半端
街乗りするには前傾がキツメ
だけど峠では幅広でハンドル位置も高い感じがする
走りの傾向としては峠7割ツーリング3割と言った感じです
よろしくお願いしまつ
572 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:11 ID:d39gHFpt
999のタンクは鉄製ですか？
573 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:17 ID:Pb4WhPqt
雨止んでくれ
フレームが錆びる
フレームが錆びる
フレームよりもボルトが錆びるんだよな～。
中にしみた水で。
錆び止めの処理とか、日本製に劣るよね。やっぱ。
中にしみた水で。
錆び止めの処理とか、日本製に劣るよね。やっぱ。
575 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:27 ID:Y0sYEZ5j
やっぱり国産には勝てないか…で結論からいうとポルシェみたいなもんで高い割には性能は中途半端
>>575
？ ポルシェのオーナーだったことがあるのｗ
？ ポルシェのオーナーだったことがあるのｗ
>576
ナイス突っ込み
いきなりポルシェ云々とか言われてもﾊｱ？だし
ナイス突っ込み
いきなりポルシェ云々とか言われてもﾊｱ？だし
578 ：７７４ＲＲ：04/03/31 03:36 ID:DHr0E2n9
ポルシェは値段も中途半端だが。
579 ：ポルシェ：04/03/31 03:57 ID:xxCwRpls
580 ：７７４ＲＲ：04/03/31 04:04 ID:Y0sYEZ5j
ﾄﾞｶ乗りはヒガミも中途半端か…
そういや、春か？
582 ：７７４ＲＲ：04/03/31 10:47 ID:sssEzN9K
春だが、天気も中途半端。。
583 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:36 ID:PbN5FjzX
あ、いいなこれ。
ショップで相談するとすぐアエラのカタログ出てくるからなｗ
ショップで相談するとすぐアエラのカタログ出てくるからなｗ
585 ：00’SPSオナー：04/03/31 21:00 ID:K+RCvPrh
オラのとこもアエラだよ(￣_￣;)
カーボンパーツはガルーダかな・・
カーボンパーツはガルーダかな・・
赤男爵のオレンジメタ仕様見てきた。
・・・
・・・
私の行き着けのショップでは流行ってますよ
精度も良くてカッチリした感じですよ
装着にはフォークを外さなければいけませんが、今のところ皆無問題です
Ｓ４には５７㎜を付けたのが居ましたよ
精度も良くてカッチリした感じですよ
装着にはフォークを外さなければいけませんが、今のところ皆無問題です
Ｓ４には５７㎜を付けたのが居ましたよ
ショック！削り出しパーツの図面を書いていたところに、ほぼ同じものが
販売されていたとは・・・。
販売されていたとは・・・。
一気にブレイクのﾖｶｰﾝ
593 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:02 ID:lUczvdey
質問なのですが、９００ＳＳとＭ９００、エキパイはなにが違うのでしょうか？
エンジンは同じですよね？径は同じだと思うのですが、やはり取り回しがちがうのでしょうか？
エンジンは同じですよね？径は同じだと思うのですが、やはり取り回しがちがうのでしょうか？
594 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:25 ID:/PWw6xu4
漏れはSS900とM900（ie）のエキパイも違うものなのか気になる。
教えてエロい人。
教えてエロい人。
595 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/01 22:13 ID:K8S64a6V
（・∀・）Ｖ－Ｔｗｉｎを買うつもりが直六を買ってしまいますた！（・∀・）ノｼ ﾏﾀｱｳﾋﾏﾃﾞ･･･
596 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:38 ID:fz6mChet
９００ＳＳとＭ９００、エキパイの違いはマフラーへの立ち上がり角度です。
SS900は知らん。
SS900は知らん。
直六って・・・
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
ベルトカバーを外してるドカってカコイイと思うんですが
あれのメリット・デメリットってどういったものでしょうか？
あれのメリット・デメリットってどういったものでしょうか？
>>598
メリット：ぐるぐる回るのが見えて楽しい。かっこいい。
デメリット：悪者等にベルト切られたら動けなくなる。
その他・・・
漏れは中古車買って最初からカバー付いてなかったんだけど
わざわざはずすものじゃないんじゃないかと思う。
メリット：ぐるぐる回るのが見えて楽しい。かっこいい。
デメリット：悪者等にベルト切られたら動けなくなる。
その他・・・
漏れは中古車買って最初からカバー付いてなかったんだけど
わざわざはずすものじゃないんじゃないかと思う。
メリット：放熱、傍らから見てると面白い
デメリット：うるさい、汚れやすい、痛みやすい
や め と け
デメリット：うるさい、汚れやすい、痛みやすい
や め と け
かぶったな、ｽﾏｿ
603 ：７７４ＲＲ：04/04/02 06:55 ID:Xfvphk/F
おまいらちょっと伺いたいんですが、
サイドワインダー付けてる人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
サイドワインダー付けてる人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
AIM-120しか使わないし。
607 ：sage：04/04/02 14:05 ID:931oQl97
ベルトに指巻き込まれた人知ってる
カバー外すのやめとけ
カバー外すのやめとけ
608 ：99Ｍ900モンスター：04/04/02 14:24 ID:6yQSW2PY
>>604さん
テルミから、中古のロードれーしんぐの再度ワインダーに換えました。
テルミ＆ＦＣＲでセッティングがあっていたので、再度では抜けすぎの感あり。
エンブレ時にバックファイヤー出ます。やはりぽん付けは××ですね。
再度ワインダーのスタイルにほれ込んでいるので、
できればテルミには戻したくないのだが。。
てか、私も他の人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
テルミから、中古のロードれーしんぐの再度ワインダーに換えました。
テルミ＆ＦＣＲでセッティングがあっていたので、再度では抜けすぎの感あり。
エンブレ時にバックファイヤー出ます。やはりぽん付けは××ですね。
再度ワインダーのスタイルにほれ込んでいるので、
できればテルミには戻したくないのだが。。
てか、私も他の人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
609 ：?V?V?S?q?q：04/04/02 14:52 ID:mpskb3f0
箱根の大観山で見た光景を一つ、、、。
ピッカピカのパンタが爆音とともにやって参りました。
う～ん、オーナーさんも細身のかっこいいおっサン。
おじさん、周囲のまなざしを感じながらいったんはエンジンを止めて
缶コーヒーとたばこ１本。しばらくして再びエンジンかけてバイクをウェスで
磨き始められました。
タンクの上に磨いた後のウェスが２枚。
その日は風が大変強ぉうございました。
おじさんが後ろのタイヤをチェックしていたそのとき、
風にあおられて地面に落ちようとするウェスがタンクの縁を滑り落ち、
ワシが「あ～～～っと」叫ぼうとしたその瞬間！
カバーが外されていたベルトにウェスが巻き込まれ、ガチャンガチャ～～と
阿鼻叫喚の叫び・・・・・・・
おじさんも阿鼻叫喚の叫び・・・・・・・
ウェスを取り除くおじさんが気の毒で気の毒で・・・・
しかもおじさんバルブヒットしたであろうエンジンを再び始動しようとする！！
遠目で見てた俺が「あ～～～っと」言おうとしたその瞬間、セルの音とともに
またもや阿鼻叫喚なエンジンの叫び！
ご愁傷様でした。
間違ってもベルトカバーは外さない方がよろしいかと。
皆様のご参考になれば幸いです。
ピッカピカのパンタが爆音とともにやって参りました。
う～ん、オーナーさんも細身のかっこいいおっサン。
おじさん、周囲のまなざしを感じながらいったんはエンジンを止めて
缶コーヒーとたばこ１本。しばらくして再びエンジンかけてバイクをウェスで
磨き始められました。
タンクの上に磨いた後のウェスが２枚。
その日は風が大変強ぉうございました。
おじさんが後ろのタイヤをチェックしていたそのとき、
風にあおられて地面に落ちようとするウェスがタンクの縁を滑り落ち、
ワシが「あ～～～っと」叫ぼうとしたその瞬間！
カバーが外されていたベルトにウェスが巻き込まれ、ガチャンガチャ～～と
阿鼻叫喚の叫び・・・・・・・
おじさんも阿鼻叫喚の叫び・・・・・・・
ウェスを取り除くおじさんが気の毒で気の毒で・・・・
しかもおじさんバルブヒットしたであろうエンジンを再び始動しようとする！！
遠目で見てた俺が「あ～～～っと」言おうとしたその瞬間、セルの音とともに
またもや阿鼻叫喚なエンジンの叫び！
ご愁傷様でした。
間違ってもベルトカバーは外さない方がよろしいかと。
皆様のご参考になれば幸いです。
610 ：７７４ＲＲ：04/04/02 15:05 ID:4jUjK0Wm
クラッチもカーボンにしてたらコケたら逝っちゃうしな。
漏れはノーマル穴あけにしてますたが
穴の面積が大き杉たのか
コケたときカバーが変形してもうちょっとで
中のSTMまで逝くとこだった(((（ﾟДﾟ)))））
漏れはノーマル穴あけにしてますたが
穴の面積が大き杉たのか
コケたときカバーが変形してもうちょっとで
中のSTMまで逝くとこだった(((（ﾟДﾟ)))））
中古で95年モンスター900を購入しました。明日納車です
大型二輪の卒検も明日になりました。もうドキドキです。
近所にパワーハウスがあり、いろいろ話を聞いてきました。
早速、精密点検もお願いするつもりです。
このスレにもお世話になります。みなさんよろしくね
大型二輪の卒検も明日になりました。もうドキドキです。
近所にパワーハウスがあり、いろいろ話を聞いてきました。
早速、精密点検もお願いするつもりです。
このスレにもお世話になります。みなさんよろしくね
Σ(ﾟДﾟ)ちょっと洗脳されたかもｗでも、納得がいく内容なので、中古諸費用の延長だとおもって逝って来ます
>609
かわいそうなお話です…
>611
クラッチのような消耗品を在庫していないお店って…
かわいそうなお話です…
>611
クラッチのような消耗品を在庫していないお店って…
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ変えて転倒でｸﾗｯﾁ逝った話は時々耳にするので
怖くて変えられません。純正に色塗ってみっかな～。
ｱﾙﾐ削り出しでもやっぱﾓﾛいんだろうか。
それとあの…流れ遮って申し訳無いですけど、
おまいらｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚの方は…
怖くて変えられません。純正に色塗ってみっかな～。
ｱﾙﾐ削り出しでもやっぱﾓﾛいんだろうか。
それとあの…流れ遮って申し訳無いですけど、
おまいらｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚの方は…
619 ：７７４ＲＲ：04/04/03 03:25 ID:qzw6icZb
んだ。
もしかしてｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞつけた人って後悔してんのか…？
621 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:21 ID:viMkDTsM
ドカ糊って増えてる？ 道志近辺で合計20台位遭遇。 去年の今頃と違いすぎ。
622 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:59 ID:7EmsCJuC
ＤＵＣＡＴＩ
沖縄の人に、ＤＵＣＡＴＩのバイクに乗ってると書いたら
ドゥカッティ
自分 勝手
なバイクに乗ってるの？
と返されました。。。
（沖縄の方言で、ドゥカッティと書くと「自分勝手」の意味だそうです）
ある意味あってるかも
623 ：７７４ＲＲ：04/04/03 13:19 ID:U5OYE2GS
まあ、たいがいのバイク乗りは多かれ少なかれ自分勝手の気はあるわな。
>613です。卒検クリアーーーーーー！
ドカの納車は明日になりましたが、月曜日免許交付してさっそくノリノリ海苔まくるぞ～～
ドカの納車は明日になりましたが、月曜日免許交付してさっそくノリノリ海苔まくるぞ～～
>>624
いいね。気をつけて乗ってね。
いいね。気をつけて乗ってね。
おめ～。
これからいい季節だし、ドカライフを楽しんでくれや。
トラブルも・・w
これからいい季節だし、ドカライフを楽しんでくれや。
トラブルも・・w
>>624
オメ♪
オメ♪
628 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:21 ID:BkNuL/B8
116 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 23:15 ID:U86d3pg0
熱烈なファンがいるからM400がエライんですよ。
117 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 23:29 ID:XDtVZiT3
M800の方がエライけどな。
118 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 23:34 ID:U86d3pg0
いやいや、キャブが糞だったからM400のほうがエライんですよ。
119 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:13 ID:P0OSA8b1
今年からFIだけどね。
120 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:55 ID:t1WMCvdP
今年からは、４００なのにＦＩだからモンスター４００がエライんですよ。
121 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:58 ID:ISlqA53z
じゃあ50なのにFIなZ4はもっとエライんですか？
122 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 01:17 ID:t1WMCvdP
国産４００はブタスク以外開発が休止しているのに、ＦＩ仕様へと進化した
モンスター４００はエライんですよ。
環境対策というポーズの為のＤＯＨＣ＋ＦＩ原付なんて、厨房のおもちゃですよｗ
123 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 01:21 ID:ISlqA53z
>>122
|-`).｡oO(揚げ足取りで悪いがDOHCは付いてないぞ･･･てか付いてたらビックリだ)
124 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 01:29 ID:t1WMCvdP
４バルヴだからダブルカムだと思ってた・・・
まじで、ＯＨＣ４バルブとしか書かれてないや。
それでも、モンスター４００はエライんですよｗ
125 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 09:33 ID:hmUE+etF
いやいや、今年から6速になったからM400はエライんですよ。
126 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 09:58 ID:DmOVCTq9
外車はえらいんですよ
舶来信仰ですよ
熱烈なファンがいるからM400がエライんですよ。
117 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 23:29 ID:XDtVZiT3
M800の方がエライけどな。
118 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 23:34 ID:U86d3pg0
いやいや、キャブが糞だったからM400のほうがエライんですよ。
119 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:13 ID:P0OSA8b1
今年からFIだけどね。
120 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:55 ID:t1WMCvdP
今年からは、４００なのにＦＩだからモンスター４００がエライんですよ。
121 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:58 ID:ISlqA53z
じゃあ50なのにFIなZ4はもっとエライんですか？
122 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 01:17 ID:t1WMCvdP
国産４００はブタスク以外開発が休止しているのに、ＦＩ仕様へと進化した
モンスター４００はエライんですよ。
環境対策というポーズの為のＤＯＨＣ＋ＦＩ原付なんて、厨房のおもちゃですよｗ
123 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 01:21 ID:ISlqA53z
>>122
|-`).｡oO(揚げ足取りで悪いがDOHCは付いてないぞ･･･てか付いてたらビックリだ)
124 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 01:29 ID:t1WMCvdP
４バルヴだからダブルカムだと思ってた・・・
まじで、ＯＨＣ４バルブとしか書かれてないや。
それでも、モンスター４００はエライんですよｗ
125 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 09:33 ID:hmUE+etF
いやいや、今年から6速になったからM400はエライんですよ。
126 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 09:58 ID:DmOVCTq9
外車はえらいんですよ
舶来信仰ですよ
>>628
ホントにやるなアホｗ
ホントにやるなアホｗ
630 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:23 ID:BkNuL/B8
ドカティはえらいんですよ。
631 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:11 ID:MttlePuI
中古でSS900の98年式を買おうと思うんですがどうですかね？
おすすめできます？
おすすめできます？
633 ：631：04/04/03 20:19 ID:MttlePuI
あ、あと店がドカを扱って長いとこがいいよ
男爵とか最近取り扱い始めた店で買うのはお勧めできない
男爵とか最近取り扱い始めた店で買うのはお勧めできない
>>631
コケた経験から（笑）転倒暦を見るなら
・フロントフォークのアクスルシャフトが削れていないか
・スイングアームにマフラーで押したような凹みが無いか（立ちゴケとかでも付くけど）
・アッパーカウルステーに曲がった痕跡が無いか
あとは良く言われるみたいなのが
・クラッチレリーズ（ドライブスプロケの横についてる）の状態（オイル滲み・社外品）
・スタンドの付け根（クランクケースに付いてるのでそこにガタや変形が無いか）
個人的に思うのが
・ステム付近などフレーム溶接部分の錆びの状態で保管・使用状況を推察できそう
それと購入後に発覚したトラブルなんかについて確認しておくこと、かな？
とくに消耗品。クラッチプレートなんか意外と寿命短かったりする事があるので。
コケた経験から（笑）転倒暦を見るなら
・フロントフォークのアクスルシャフトが削れていないか
・スイングアームにマフラーで押したような凹みが無いか（立ちゴケとかでも付くけど）
・アッパーカウルステーに曲がった痕跡が無いか
あとは良く言われるみたいなのが
・クラッチレリーズ（ドライブスプロケの横についてる）の状態（オイル滲み・社外品）
・スタンドの付け根（クランクケースに付いてるのでそこにガタや変形が無いか）
個人的に思うのが
・ステム付近などフレーム溶接部分の錆びの状態で保管・使用状況を推察できそう
それと購入後に発覚したトラブルなんかについて確認しておくこと、かな？
とくに消耗品。クラッチプレートなんか意外と寿命短かったりする事があるので。
637 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:07 ID:t1WMCvdP
ある程度割り切る事も必要なんじゃないかな？＞中古車は
バイクである以上、転倒している事のが当たり前だと思って間違いないだろうし
距離走っていれば、消耗しているパーツもあって当然でしょ。
やっぱり一番重視すべき点はアフターケアじゃないっすか？
ドカのヘッドのタペット調整は専門のとこじゃないとできない（専門店じゃないと
シムセット持っていないでしょｗ）
パンタ系も触れるメカの人がいる（昔からの所は当り前にパンタいじれます
ドカジャパン設立後の店の中には触れないところもけっこうあるみたい）
バイクである以上、転倒している事のが当たり前だと思って間違いないだろうし
距離走っていれば、消耗しているパーツもあって当然でしょ。
やっぱり一番重視すべき点はアフターケアじゃないっすか？
ドカのヘッドのタペット調整は専門のとこじゃないとできない（専門店じゃないと
シムセット持っていないでしょｗ）
パンタ系も触れるメカの人がいる（昔からの所は当り前にパンタいじれます
ドカジャパン設立後の店の中には触れないところもけっこうあるみたい）
オレは赤男爵で買ったけど、その後
しっかり整備してくれる店を見付けられたのでラッキーだった。
買ってからメジャーなトラブル出まくりだったから、
その店知らなかったら今頃ドカには乗ってなかったかもしれない・・
ﾊﾞｲｸの程度ももちろんだが、良い店選びも大切と。
しっかり整備してくれる店を見付けられたのでラッキーだった。
買ってからメジャーなトラブル出まくりだったから、
その店知らなかったら今頃ドカには乗ってなかったかもしれない・・
ﾊﾞｲｸの程度ももちろんだが、良い店選びも大切と。
ちょっと質問
996sps foggy見つけたんだけど
ホントに本物かわかりません
誰かfoggyレプの画像持ってません？
本物なんて見た事無いから
安心して買えないよヽ(`Д´)ノ ｳ ﾜｰﾝ
996sps foggy見つけたんだけど
ホントに本物かわかりません
誰かfoggyレプの画像持ってません？
本物なんて見た事無いから
安心して買えないよヽ(`Д´)ノ ｳ ﾜｰﾝ
ショップの人の話では、SSはポジションや乗りはじめの頃の
低速の扱いづらさから速攻で手放す人が結構入るので
わりと程度の良い中古が出るらしいですよ（もったいねぇ）
そういうの狙えｗ
ショップは大事だね。俺もショップが良かったから
楽しく乗ってられるんだろうな。
昔DQNな店で国産買った時はほんとに
いっつも調子悪くてﾄﾎﾎでした。
低速の扱いづらさから速攻で手放す人が結構入るので
わりと程度の良い中古が出るらしいですよ（もったいねぇ）
そういうの狙えｗ
ショップは大事だね。俺もショップが良かったから
楽しく乗ってられるんだろうな。
昔DQNな店で国産買った時はほんとに
いっつも調子悪くてﾄﾎﾎでした。
東京モーターサイクルショー逝ってきますた。
>>641
|дﾟ) で、いかがですたか？
|дﾟ) で、いかがですたか？
645 ：631：04/04/03 23:14 ID:MttlePuI
みなさまアドバイスありがとうございます。
早速明日チェックしに逝ってきます
やっぱいい店って大事やね
当方愛知県なんで選択肢があまりないかも
やっぱモト計画か･･･
早速明日チェックしに逝ってきます
やっぱいい店って大事やね
当方愛知県なんで選択肢があまりないかも
やっぱモト計画か･･･
999，いかがでしたか？
647 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:11 ID:UbL9OGIh
M400で高速乗ったけど結構きついですね。
湾岸線じゃ風もあって120キロくらいでハンドル振るえだして怖かった。
トンネル内はもっと出せたけど覆面いたから気をつけた。
大きいのだともって安定してたりするんですか？
S4Rﾎｽｨ…。
湾岸線じゃ風もあって120キロくらいでハンドル振るえだして怖かった。
トンネル内はもっと出せたけど覆面いたから気をつけた。
大きいのだともって安定してたりするんですか？
S4Rﾎｽｨ…。
649 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:31 ID:IvPW+pli
652 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:46 ID:u/CfD88x
654 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:28 ID:A6WwBG5B
655 ：ZDM400J：04/04/04 17:25 ID:dFHJ6m9I
最近、ヘッドライト周りのカウルやメーター類がやけに揺れるので、
ヘッドライトのステーを握ってみたら、ステアリングステムに取り付ける
２本のボルトが少し緩んでた。増し締めは重要ですね。
ヘッドライトのステーを握ってみたら、ステアリングステムに取り付ける
２本のボルトが少し緩んでた。増し締めは重要ですね。
>647
タイヤは大丈夫？ 特にバランス。
エンジンの振動くらいでそんなに怖いくらいハンドルがぶれることはないよ。
タイヤは大丈夫？ 特にバランス。
エンジンの振動くらいでそんなに怖いくらいハンドルがぶれることはないよ。
657 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:26 ID:GADRsCVb
そうそう、モーターサイクルショーのアンケートで今回買ったストアでまた買いますか？
という問いがあった。
買わないと答えてやった、ザマーミロ！
ジャパンもストアのおそまつさに気がつき始めたのか？
そうだと嬉しいけど。。。
という問いがあった。
買わないと答えてやった、ザマーミロ！
ジャパンもストアのおそまつさに気がつき始めたのか？
そうだと嬉しいけど。。。
658 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:27 ID:i0o3PkNf
エンジンの振動に共振しているのなら、むしろ低回転で振れるはずですしね・・・
ホイルバランスが取れてないだけでしょう。
ホイルバランスが取れてないだけでしょう。
昨日メンテしてて気付いたけど
エンジンの塗装がボロボロと剥げて来たよ・・
年式相応とはいえ悲しいなぁ
エンジンの塗装がボロボロと剥げて来たよ・・
年式相応とはいえ悲しいなぁ
661 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:01 ID:AX7QAnMw
ところで
おまいらｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚの方は…
既出
おまいらｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚの方は…
既出
>>662
すげえ、こんなの付けてたら無敵だな。
すげえ、こんなの付けてたら無敵だな。
検索してもミサイルやらルアーやらゲームやらがもりもり引っ掛かる罠
箪気筒のバイクは、高回転で
ハンドルやステップに微振動が出ること多いが
Vツインだしなー・・
ハンドルやステップに微振動が出ること多いが
Vツインだしなー・・
666 ：400ss：04/04/05 03:07 ID:Nt3lDh2b
400ssに跨る初心者です。3月5日に愛しの400ssが納車されたんですけど、
納車1週間後にスピードメーターケーブル断裂、+ニュートラルランプ不点滅、
に見舞われ保障期間中だったので無料でしたが退院して2日後にI/Gコイルパンク
してまた入院しました。入院1週間後、調子を確認するため電話をしたところ
エアクリの目詰まりも確認されたらしくさらに1週間の入院、それから1週間後
電話した所、キャブの下部からガソリン漏れが見つかりしつこくも1週間の入院
今度はオイル交換もサービスするとの事でした。こんな所です。納車直後に
こんなに故障するって事ありますか？他に４００SSで故障しやすい所を
教えてください。
納車1週間後にスピードメーターケーブル断裂、+ニュートラルランプ不点滅、
に見舞われ保障期間中だったので無料でしたが退院して2日後にI/Gコイルパンク
してまた入院しました。入院1週間後、調子を確認するため電話をしたところ
エアクリの目詰まりも確認されたらしくさらに1週間の入院、それから1週間後
電話した所、キャブの下部からガソリン漏れが見つかりしつこくも1週間の入院
今度はオイル交換もサービスするとの事でした。こんな所です。納車直後に
こんなに故障するって事ありますか？他に４００SSで故障しやすい所を
教えてください。
>>666
ドカライフを満喫してまつねｗ
ドカライフを満喫してまつねｗ
669 ：666：04/04/05 03:39 ID:Nt3lDh2b
マジレスお願いします。
>>669
ドゥカ屋で聞いてこい 2chを何だと思ってんだよ
ドゥカ屋で聞いてこい 2chを何だと思ってんだよ
671 ：666：04/04/05 03:45 ID:Nt3lDh2b
２chってわかってての質問なんですが
>>671
年式、走行距離、値段位書けよｳﾞｧｶ
年式、走行距離、値段位書けよｳﾞｧｶ
673 ：666：04/04/05 03:56 ID:Nt3lDh2b
えらいすんませんでした。92年で走行距離15000ｋｍ（だいたい）
乗り出し40万円です。
乗り出し40万円です。
>>666
自分で調べてこい。話はそれからだ。ちょっと調べりゃいくらでもあるだろうがボケ。
2chだから教えて君うぜえ市ね！て言われるのわかってんだろ？
自分で調べもしない、ショップで聞いても来ない、それで壊れるだの
教えてくださいだの何考えてんだ？
お前みたいな奴は400SSなんつうトラブルの固まりを乗るべきではない。
ﾊﾞｲｸがかわいそうだ。
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
まあこの400SSに乗った方がいいぞ。まじで。
壊れねえし。
自分で調べてこい。話はそれからだ。ちょっと調べりゃいくらでもあるだろうがボケ。
2chだから教えて君うぜえ市ね！て言われるのわかってんだろ？
自分で調べもしない、ショップで聞いても来ない、それで壊れるだの
教えてくださいだの何考えてんだ？
お前みたいな奴は400SSなんつうトラブルの固まりを乗るべきではない。
ﾊﾞｲｸがかわいそうだ。
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
まあこの400SSに乗った方がいいぞ。まじで。
壊れねえし。
今日はなんだか冷たい空気ですね。
まぁそれは初心者が買うドカじゃないって事ですな。
その様子だと初心者じゃなくても買わないブツっぽいけど(w
>>666があまりにも可愛そうだから今のうちに1つ忠告しておこう。
下取りにでもしてとっとと新車を買い直した方がいいぞ！イヤ、マジで！
ドカってこんなんなの？と思われ、嫌いになってドカの文句を言われちゃータマらんからな！
あと、その様子だとショップもかえた方が良さそうだな。
まぁそれは初心者が買うドカじゃないって事ですな。
その様子だと初心者じゃなくても買わないブツっぽいけど(w
>>666があまりにも可愛そうだから今のうちに1つ忠告しておこう。
下取りにでもしてとっとと新車を買い直した方がいいぞ！イヤ、マジで！
ドカってこんなんなの？と思われ、嫌いになってドカの文句を言われちゃータマらんからな！
あと、その様子だとショップもかえた方が良さそうだな。
676 ：７７４ＲＲ：04/04/05 07:37 ID:XTqtu6U9
677 ：７７４ＲＲ：04/04/05 07:50 ID:3Xl6RGQg
オイラも最近４００ＳＳ・Ｊｒ（90’Ｓ）買ったけど、そんなにトラブルないよ～。うらやましい。。。
ｵｲﾙ漏れや燃料漏れって、トラブル？減ったら足せばいいじゃん？
スピードメーター切れたってタコいきてりゃべつにいいじゃん？
コイルは消耗品だし。
あとはレギュレーターが飛ぶかぁ？
トドメはＴベルト切れかぁ？
おいらにとって今んとこのトラブルっちゅうーたら、買ったとたん女と別れたぐらいやなぁ。
所詮イタ車、トラブルはつき物、あたりまえ。トラブルのたびにワクワクしなきゃ。
ｵｲﾙ漏れや燃料漏れって、トラブル？減ったら足せばいいじゃん？
スピードメーター切れたってタコいきてりゃべつにいいじゃん？
コイルは消耗品だし。
あとはレギュレーターが飛ぶかぁ？
トドメはＴベルト切れかぁ？
おいらにとって今んとこのトラブルっちゅうーたら、買ったとたん女と別れたぐらいやなぁ。
所詮イタ車、トラブルはつき物、あたりまえ。トラブルのたびにワクワクしなきゃ。
678 ：７７４ＲＲ：04/04/05 07:55 ID:gvylnqE+
>>666
かわいそうだからマジレスしとくよ。
'92年型は、もともとトラブルが多いんだよ。まぁドカとしては随分良い方
なんだが、'94あたりから劇的に改善されるからね。
しかも走行1万5千キロでしょ。12年落ちで。
もう、あり得るトラブルは全て出ると考えた方がいいね。書いてた問題も
出て当たり前のよくあるものばかりだ。他にもレギュレーター、メーター、
ステムベアリング、灯火類、ハブベアリング、バルブ回り、チューブ類など、
まだまだ何か出ると思うよ。
そういう意味で、そのバイクは初心者が買ってはいけなかったの。
どこが壊れるか予想がつけられて自分でケアできるか、ショップに丸投げ
できるお金と暇がある人向けだね。
悪いことはいわないから、大型免許を取ってでもインジェクションのドカに
買い換えた方がいいよ。それも、できればメーカー保証付きの新車でね。
それが初心者向けの買い方。ショップが良心的なのが救いだね。
でも、悪いのは身の程知らずの買い物をした>>666なんだから、ドカの悪口を
言ったりドカを嫌いになったりはしないでね。
かわいそうだからマジレスしとくよ。
'92年型は、もともとトラブルが多いんだよ。まぁドカとしては随分良い方
なんだが、'94あたりから劇的に改善されるからね。
しかも走行1万5千キロでしょ。12年落ちで。
もう、あり得るトラブルは全て出ると考えた方がいいね。書いてた問題も
出て当たり前のよくあるものばかりだ。他にもレギュレーター、メーター、
ステムベアリング、灯火類、ハブベアリング、バルブ回り、チューブ類など、
まだまだ何か出ると思うよ。
そういう意味で、そのバイクは初心者が買ってはいけなかったの。
どこが壊れるか予想がつけられて自分でケアできるか、ショップに丸投げ
できるお金と暇がある人向けだね。
悪いことはいわないから、大型免許を取ってでもインジェクションのドカに
買い換えた方がいいよ。それも、できればメーカー保証付きの新車でね。
それが初心者向けの買い方。ショップが良心的なのが救いだね。
でも、悪いのは身の程知らずの買い物をした>>666なんだから、ドカの悪口を
言ったりドカを嫌いになったりはしないでね。
まぁケーブル断線とランプ切れなんかはトラブルのうちには入らない気が。
ゴム類は相応にチビてるだろうから総取り替えくらいするつもりでいないと。
車体周りのグリスアップも必要だろうし。
バイク屋でも中古車納車するのに
一台一台全バラ整備なんてしないからねえ。
あー・・やっぱり>>675-678の言ってるのが正しいかも。
それか今後の勉強と思って、やれるところは自分でやっていくとか。
ゴム類は相応にチビてるだろうから総取り替えくらいするつもりでいないと。
車体周りのグリスアップも必要だろうし。
バイク屋でも中古車納車するのに
一台一台全バラ整備なんてしないからねえ。
あー・・やっぱり>>675-678の言ってるのが正しいかも。
それか今後の勉強と思って、やれるところは自分でやっていくとか。
>>666
まぁ、その調子で新車購入代金並みの修理代を注ぎ込んで、後に
引けなくなったあたりで大方のマイナートラブルは出尽くします。
そこまで我慢できれば、ちょっとダメな自分のドカに愛着が湧いてきて、
ドカ初心者の質問にレスしたりするようになりますです。
『ドカライフを満喫してますね（w』って。
・・・いや、俺も初めは全く同じだったから。
まぁ、その調子で新車購入代金並みの修理代を注ぎ込んで、後に
引けなくなったあたりで大方のマイナートラブルは出尽くします。
そこまで我慢できれば、ちょっとダメな自分のドカに愛着が湧いてきて、
ドカ初心者の質問にレスしたりするようになりますです。
『ドカライフを満喫してますね（w』って。
・・・いや、俺も初めは全く同じだったから。
土曜に東名下りですげードカ見た。
たぶんモンスターだと思うんだけど、タンクやシートカウルも変わってて黄色い奴。
見たことある人いる？
たぶんモンスターだと思うんだけど、タンクやシートカウルも変わってて黄色い奴。
見たことある人いる？
93 400ss乗ってたけどトラブルといトラブルはタイミングベルトが切れて終了位かな。
初めてのバイクだったからよくかぶらせてねぇ～キャブをいじってもらってたりはしたけど。
それも含めてトラブルというトラブルは自分が悪かったもの位かな。
とりあえず１万キロ超えなんか怖くて買えないしいくら９２年つっても乗り出し４０万は安いよ。
安いバイクはそれなりになにかあるくらいで思ってないと国産ですらわしならヒク。
納車されて色々不具合が出てくるってのは納車前にちゃんと整備しとけって思うし、
勉強になったと思えば良いんじゃないかな？高い授業料だけどね。
これからも何かが起きてもしょうがないなこいつぅ～位のツッコミ的な気持ちで付き合えるなら
乗りつづければ良いとｵﾓﾏｽ
初めてのバイクで初めてのバイク選びだったとかなのかな？
大事にしてやれ
>>667 >>668ﾀｿはﾏｼﾞﾚｽかと思ってたけどなぁ～書いたのわしではないが
ちなみにわしも納車当日にスピードメーター切れてﾜﾛﾀﾖ
初めてのバイクだったからよくかぶらせてねぇ～キャブをいじってもらってたりはしたけど。
それも含めてトラブルというトラブルは自分が悪かったもの位かな。
とりあえず１万キロ超えなんか怖くて買えないしいくら９２年つっても乗り出し４０万は安いよ。
安いバイクはそれなりになにかあるくらいで思ってないと国産ですらわしならヒク。
納車されて色々不具合が出てくるってのは納車前にちゃんと整備しとけって思うし、
勉強になったと思えば良いんじゃないかな？高い授業料だけどね。
これからも何かが起きてもしょうがないなこいつぅ～位のツッコミ的な気持ちで付き合えるなら
乗りつづければ良いとｵﾓﾏｽ
初めてのバイクで初めてのバイク選びだったとかなのかな？
大事にしてやれ
>>667 >>668ﾀｿはﾏｼﾞﾚｽかと思ってたけどなぁ～書いたのわしではないが
ちなみにわしも納車当日にスピードメーター切れてﾜﾛﾀﾖ
前に半帽、半袖でDUCATIに乗るアホがいると話題になったことがあったけど
↓こいつは、それどころじゃないな
ttp://www.l-tech.fr/petrucciweb/Images/Ducati/916/916babe.jpg
↓こいつは、それどころじゃないな
ttp://www.l-tech.fr/petrucciweb/Images/Ducati/916/916babe.jpg
>>613です。95年モンスター900を軽く乗りました。「おお！絶好調じゃん」と思ったけど
やっぱりこのスレ見てると怖いわ・・・専門店に精密点検（4.5マソ）出そう。車体65マソだったから
多少お金かかってもいいわｗ
やっぱりこのスレ見てると怖いわ・・・専門店に精密点検（4.5マソ）出そう。車体65マソだったから
多少お金かかってもいいわｗ
そういえば、メットホルダーが無いよ・・・みんなメットどうしてるの？
>684
点検に出した方がいいわな
>685
シートを開けて、ワイヤーを探せ
なければ、無い
点検に出した方がいいわな
>685
シートを開けて、ワイヤーを探せ
なければ、無い
687 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:05 ID:i1C7WURl
>>685
漏れは街乗りはしないからメットホルダーは別にいらないな。
漏れは街乗りはしないからメットホルダーは別にいらないな。
無いです・・・
あとエンジンにCAGIVAって書いてあるんですが、95年式のモンスターは書いてあるの？
それとも、特別仕様？？
あとエンジンにCAGIVAって書いてあるんですが、95年式のモンスターは書いてあるの？
それとも、特別仕様？？
タンクキャップには豚マークなんですが...。
692 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/05 18:28 ID:oisqst78
CAGIVA（･∀･）ｲｲ!!
今部品注文するとｿﾞｳさんがD社のﾏｰｸに変わってて
なんかｲﾔ。
今部品注文するとｿﾞｳさんがD社のﾏｰｸに変わってて
なんかｲﾔ。
695 ：７７４ＲＲ：04/04/05 19:39 ID:X3crRM1V
家を出るときからＦＵＥＬが表示されていたが、強行して職場へ。
帰りもガソリン高騰しているからいつものセルフまで引っ張ったらあと数百メートルで失速。
左ウインカー出しつつ一速で５０メートル手前までノロノロ～
後は歩道に上げて押しました(^。^;)
インジェクションのモンスターですが、こういうことをするとどこか痛みますか？
ちなみに、これで１０リッター入れたら液面は結構上の方。
タンク容量１５って本当？？？
帰りもガソリン高騰しているからいつものセルフまで引っ張ったらあと数百メートルで失速。
左ウインカー出しつつ一速で５０メートル手前までノロノロ～
後は歩道に上げて押しました(^。^;)
インジェクションのモンスターですが、こういうことをするとどこか痛みますか？
ちなみに、これで１０リッター入れたら液面は結構上の方。
タンク容量１５って本当？？？
サイドワインダーはバンクさせて曲がるのが好きならやめとき
>>698
路面に擦った際のショックで弾頭が暴発するからでつか？
路面に擦った際のショックで弾頭が暴発するからでつか？
702 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:19 ID:aJ3JVpfb
>>694
今CAGIVAの部品頼んだらMVのラベルが貼ってある。
今CAGIVAの部品頼んだらMVのラベルが貼ってある。
最近、悪魔の囁きが聞こえSS750が欲しくなってきたのだが・・・
このスレ読むと激しく不安になるな。壊れるのが問題じゃなくて維持費の
方が・・・。
修理関係の年間費用って皆さんどれくらい？
このスレ読むと激しく不安になるな。壊れるのが問題じゃなくて維持費の
方が・・・。
修理関係の年間費用って皆さんどれくらい？
>>703
普通のスポーツバイクと同程度、と考えれば良いでしょう。
パッドやタイヤ、プラグ等の消耗部品は意外に減りにくい。
燃費も良好、冷却水も無い。メンテナンス性も文句無し。
油脂類とタイミングベルトに注意すればまず問題ありません。
普通のスポーツバイクと同程度、と考えれば良いでしょう。
パッドやタイヤ、プラグ等の消耗部品は意外に減りにくい。
燃費も良好、冷却水も無い。メンテナンス性も文句無し。
油脂類とタイミングベルトに注意すればまず問題ありません。
705 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:38 ID:346HoQkV
>>696
まぁトラブルといえばトラブルだけど
交換したほうが良いのかなぁ～（距離的に）とか
思いながらもそう簡単には切れないだろうとｵﾓﾃﾀからね。
自分が悪かったかな。
いきなり『ボスッ』って音と共に切れたｙｏ
まぁトラブルといえばトラブルだけど
交換したほうが良いのかなぁ～（距離的に）とか
思いながらもそう簡単には切れないだろうとｵﾓﾃﾀからね。
自分が悪かったかな。
いきなり『ボスッ』って音と共に切れたｙｏ
708 ：695：04/04/05 23:47 ID:VEeeUOr0
てか、内税表示になって便乗値上げしてねーか？
先週までハイオク103円だったのに
何で今週114円何だよ、16号沿い！
先週までハイオク103円だったのに
何で今週114円何だよ、16号沿い！
９００SS（キャブ）に乗っています。
バッテリーが上がってしまったため
押しがけしようとしたのですが無理でした。
冷間時からの押しがけって無謀なんでしょうか？
長時間続けてたら心がくじけました。＿|￣|○
バッテリーが上がってしまったため
押しがけしようとしたのですが無理でした。
冷間時からの押しがけって無謀なんでしょうか？
長時間続けてたら心がくじけました。＿|￣|○
>>712
エンジンかかっている時にベルトが切れる
↓
カムシャフトが止まる
↓
バルブも止まる
↓
収納しきれてないバルブにピストンが無常の一撃を叩き込む
↓
バルブあぼーん。ピストン、シリンダーも傷だらけ
↓
エンジンあぼーんで( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
エンジンかかっている時にベルトが切れる
↓
カムシャフトが止まる
↓
バルブも止まる
↓
収納しきれてないバルブにピストンが無常の一撃を叩き込む
↓
バルブあぼーん。ピストン、シリンダーも傷だらけ
↓
エンジンあぼーんで( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
714 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:04 ID:sZePSeuu
ケニーと平が夕焼けの中トップで白煙スローダウン
バルブが落ちた
バルブが落ちた
うがが！！それはきつそうですね・・・・
ちゃんと２万キロごとに交換するようにしまつ。
ヘタレなのであんまり劣化してなさそうだけど(ﾟ∀ﾟ)
でも逆におかしな力(低ﾚﾍﾞﾙな運転技術による急激なエンブレとか)がかかって
ものすごく劣化してたりするかもしれないなあ・・・。
ちゃんと２万キロごとに交換するようにしまつ。
ヘタレなのであんまり劣化してなさそうだけど(ﾟ∀ﾟ)
でも逆におかしな力(低ﾚﾍﾞﾙな運転技術による急激なエンブレとか)がかかって
ものすごく劣化してたりするかもしれないなあ・・・。
ちょっと訂正
２～３行目
カムシャフトは駆動を失って惰性で回る
↓
バルブタイミングがズレる
間違いとかあったエロイ人よろしく
２～３行目
カムシャフトは駆動を失って惰性で回る
↓
バルブタイミングがズレる
間違いとかあったエロイ人よろしく
718 ：７７４RR：04/04/06 02:48 ID:O3B18dk/
92年の400SSにのってんだけんど、たまに4～5速がギヤ抜けするんよ！
これって壊れてんの？それともシフトする力がたりないだけ？それか俺が
まだ童貞だから？
これって壊れてんの？それともシフトする力がたりないだけ？それか俺が
まだ童貞だから？
>>703
年間8000kmくらい乗るけど、１万kmで点検整備＋ﾍｯﾄﾞO/Hで8万、車検で8万
それにタイヤとオイルなど消耗品で15万/年くらい？
点検整備とかのコストがやや高いが消耗品に関しては国産と大差無い。
しかしコケた時の外装だのレバーだのがちょっとお高い…ﾀﾝｸの値段に目の玉飛び出るYp。
>>718
SS900ですけど同じ場所にﾆｭｰﾄﾗﾙがあった（藁
きっちり入れないとヘンなアタリがついて抜けやすくなるとは聞いてます
年間8000kmくらい乗るけど、１万kmで点検整備＋ﾍｯﾄﾞO/Hで8万、車検で8万
それにタイヤとオイルなど消耗品で15万/年くらい？
点検整備とかのコストがやや高いが消耗品に関しては国産と大差無い。
しかしコケた時の外装だのレバーだのがちょっとお高い…ﾀﾝｸの値段に目の玉飛び出るYp。
>>718
SS900ですけど同じ場所にﾆｭｰﾄﾗﾙがあった（藁
きっちり入れないとヘンなアタリがついて抜けやすくなるとは聞いてます
720 ：７７４RR：04/04/06 03:14 ID:O3B18dk/
>>718
うちのＳＳは２～３速にニュートラがあるよw
最初はオレも悩んだけど、慣れちゃえば気にならなくなる。
Ｏ／Ｈなんて必要なし。
しっかりギヤ入れるクセ付けてくださいな。
>>712
指定は２万キロだけど、２万キロ前に切れたやつもいるから
ちょい早めの交換をオススメする。
うちのＳＳは２～３速にニュートラがあるよw
最初はオレも悩んだけど、慣れちゃえば気にならなくなる。
Ｏ／Ｈなんて必要なし。
しっかりギヤ入れるクセ付けてくださいな。
>>712
指定は２万キロだけど、２万キロ前に切れたやつもいるから
ちょい早めの交換をオススメする。
722 ：タイミングベルト切った人：04/04/06 08:02 ID:qMiWGL1j
２万㌔なんて全然持たなかった・・・。
１万数千㌔だったかな。
回しまくったり山に行くのがメインとかなら１万㌔で
交換をお勧めしまつ。
レッドまで入れたりしてたのも悪いのだが・・・。
次のは１万㌔弱で交換しようとｵﾓﾃﾏｽ
１万数千㌔だったかな。
回しまくったり山に行くのがメインとかなら１万㌔で
交換をお勧めしまつ。
レッドまで入れたりしてたのも悪いのだが・・・。
次のは１万㌔弱で交換しようとｵﾓﾃﾏｽ
723 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:01 ID:SIgKX09/
逆にﾀｲﾍﾞﾙは走行距離が短すぎても交換が必要。
ゴムだから長期間放置するとそのままの形で硬化して
固着しちゃうからね。
盆栽で半年以上放置した場合は交換が推奨。
ゴムだから長期間放置するとそのままの形で硬化して
固着しちゃうからね。
盆栽で半年以上放置した場合は交換が推奨。
725 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/06 10:57 ID:4JEanJvk
タイミングベルトの話、wikiのFAQに追加しておきます。
726 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:43 ID:STUNJXOH
そんなに気合入れる事もなかろうに‥
ん？(ﾟДﾟ )＝( ﾟДﾟ)
728 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:44 ID:STUNJXOH
>>666
に対してのプレイの事でつ
に対してのプレイの事でつ
マヂレスのつもりですた。
童貞400SSみたいな寄生虫はやだね
このスレのやりとりで学習能力が低いことも分かるし
このスレのやりとりで学習能力が低いことも分かるし
まあ許してやれよ
初めて買ったドゥカで故障連発してがっかりしたんだろ
後悔とは後から悔いるんで後悔なんだよ
初めて買ったドゥカで故障連発してがっかりしたんだろ
後悔とは後から悔いるんで後悔なんだよ
735 ：７７４ＲＲ：04/04/06 19:08 ID:vMZj7k5F
モンモンで油圧ランプがつきっぱになる時があるのじゃがなんでだろ？
普段はつかない。
普段はつかない。
そう言ってて、周りの「イタ車だからCRCでも吹いとけば」
との言葉を信じＥＧ焼きつかせたのが居る
ハーネスの剥がれた所とフレームが接触し瞬間的にアースされてても同様な症状出るよ
との言葉を信じＥＧ焼きつかせたのが居る
ハーネスの剥がれた所とフレームが接触し瞬間的にアースされてても同様な症状出るよ
>>735
難しいな、誰を信じ何が起こっても恨みっこなしだぞ
難しいな、誰を信じ何が起こっても恨みっこなしだぞ
自己判断が明暗を分けるのもイタ車の醍醐味ｗ
「～だから大丈夫だろう…」が痛恨の一撃ってのは、よく有る事だが。
「～だから大丈夫だろう…」が痛恨の一撃ってのは、よく有る事だが。
>>735
まぁ、ちょっと回した後でヘッドまでオイルが回って来てるかどうか
位は確認しといた方がいいかも。
とりあえずこの辺を参考に自己責任で。
ttp://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/test/tesi1.html#anchor1036944
まぁ、ちょっと回した後でヘッドまでオイルが回って来てるかどうか
位は確認しといた方がいいかも。
とりあえずこの辺を参考に自己責任で。
ttp://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/test/tesi1.html#anchor1036944
>>666童貞400SSをあんまいぢめても可愛そうだからマジレスしといてやる。
トラブルについて誰も書かなかったのはこのスレの住人は優しいからなんだと思うがな。
納車前に や っ て お く べ き だったこと。
・ゴムホース、ゴムブッシュ他ゴム類すべての取り替え。
・ブレーキホースはこの際ステンメッシュに交換が望ましい。
・ワイヤー（スロットル、タコ、スピード他)すべて取り替え
・タイミングベルト交換、調整
・タペット調整
・キャブオーバーホール、または交換(FCR等)
・エアクリーナー交換
・タンクチェック（タンク内錆取り、漏れチェック)
・ブレーキオーバーホール（パッキン全取り替え必須)
・スイングアーム外し、ピボットメンテナンス(ベアチェック、グリスアップ)
・フロントフォークオーバーホール（オイル・スプリング交換、場合によっては一式交換)
．ステアリングベアリングチェック、グリスアップ
・リアサスオーバーホール(交換推奨)
・タイヤ交換(ハイグリップはお勧めできない。ツーリングタイプぐらいの方がいいかと)
・ホイールチェック（バランス、歪みチェック。ウエイト補正効かないなら交換)
・バッテリー新品へ交換
・クラッチチェック、交換
・プラグ、ケーブル交換、
・チェーン、スプロケ前後交換
トラブルについて誰も書かなかったのはこのスレの住人は優しいからなんだと思うがな。
納車前に や っ て お く べ き だったこと。
・ゴムホース、ゴムブッシュ他ゴム類すべての取り替え。
・ブレーキホースはこの際ステンメッシュに交換が望ましい。
・ワイヤー（スロットル、タコ、スピード他)すべて取り替え
・タイミングベルト交換、調整
・タペット調整
・キャブオーバーホール、または交換(FCR等)
・エアクリーナー交換
・タンクチェック（タンク内錆取り、漏れチェック)
・ブレーキオーバーホール（パッキン全取り替え必須)
・スイングアーム外し、ピボットメンテナンス(ベアチェック、グリスアップ)
・フロントフォークオーバーホール（オイル・スプリング交換、場合によっては一式交換)
．ステアリングベアリングチェック、グリスアップ
・リアサスオーバーホール(交換推奨)
・タイヤ交換(ハイグリップはお勧めできない。ツーリングタイプぐらいの方がいいかと)
・ホイールチェック（バランス、歪みチェック。ウエイト補正効かないなら交換)
・バッテリー新品へ交換
・クラッチチェック、交換
・プラグ、ケーブル交換、
・チェーン、スプロケ前後交換
最 低 限 これだけはやったかね？これでも書き漏らしがあるだろう。
だから乗り出し30で快調に乗れるわけがない。
もちろんこれだけではだめだ。これから1年トラブル出しをしなければならない。
乗るときは必ず始業点検（ネンオシャチェブクトウバシメ)をすること。
シメは必要以上に行う。カウル、ドレン、ステップは特にな。
最低限の知識としてエンジニアリングの知識はもっておけ。
重要なところでキャブの構造知識、メンテ、調整はできないとな。
自分でスクリュー調整、ニードルぐらい交換できないと金がかかるし調子よく乗るのは難しい。
現役・稼働状態にあったバイクはまだ不調箇所がすくないが、
店頭在庫車だったならば稼働しなかった期間がどれくらいかわからない。
どこにガタがきてるかわかったものじゃない。これは現行でも国産でも中古車全般に言えるが。
しかし初期も後期も400SSは現役の時からトラブルは仕様だ。どこにどんな不具合が出るかわかったもんじゃない。
俺が行ってる店では400F3だが、中古在庫を見にきたお客に自分である程度
いじくれる
orもう一台メインバイクがないならやめとけ、と逆説得していたことをつけ加えておく。
まず勉強してこい。悪口はそれからだ。
＞ネンオシャチェブクトウバシメ
久々に聞いたよ。
久々に聞いたよ。
タイミングベルト交換て
2バルブ、4バルブ
いくらぐらい掛かるの？
2バルブ、4バルブ
いくらぐらい掛かるの？
>>742
古いバイクを乗る上では基本なんだけど
最近の日本車に慣れた人に気付けと言うのも酷だと思うよ。
機械は正直だから「自分のバイクは大丈夫」なんて甘い幻想は、通用しないけどね。
雑誌で初心者でも大丈夫なんて書かれても実際は、「そういうバイクと付き合える人」というブレイクスルーが有るんだよね。
古いバイクを乗る上では基本なんだけど
最近の日本車に慣れた人に気付けと言うのも酷だと思うよ。
機械は正直だから「自分のバイクは大丈夫」なんて甘い幻想は、通用しないけどね。
雑誌で初心者でも大丈夫なんて書かれても実際は、「そういうバイクと付き合える人」というブレイクスルーが有るんだよね。
アンチｲﾀ車・メンテフリーの日本車(本当は違うけど)マンセーの、ある意味真っ当なバイク人生を送るか、
引き返せない修羅の道に踏み込むか・・・分かれ目ですな。
引き返せない修羅の道に踏み込むか・・・分かれ目ですな。
ツーリングバイクとしてムルティに興味があったけど、
このスレ読んでるとやめたほうがいいのかなと思うよ
うになってきたよ。
1回のツーリングで3000kmくらい一気に走ったりする
ので、信頼性が心配だな。
このスレ読んでるとやめたほうがいいのかなと思うよ
うになってきたよ。
1回のツーリングで3000kmくらい一気に走ったりする
ので、信頼性が心配だな。
754 ： ：04/04/07 21:53 ID:i+MNJeHk
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18277858
田川さん自作自演中です。（相手と揉めて実名が書かれ確定。やっぱり田川さんでしたｗ）
ドカ乗りでオークションやってる方、マック使いの方はBLへ。
田川さん自作自演中です。（相手と揉めて実名が書かれ確定。やっぱり田川さんでしたｗ）
ドカ乗りでオークションやってる方、マック使いの方はBLへ。
758 ： ：04/04/07 23:54 ID:i+MNJeHk
ビモータスレ見つけられなかったんで、リンクありがと。
tesi888spは田川氏です。
cdc82960aruru36158305と同一人物。
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cdc82960aruru36158305&filter=-1
tesi888spは田川氏です。
cdc82960aruru36158305と同一人物。
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cdc82960aruru36158305&filter=-1
>>756
夜中やってる瀬田のお店。
夜中やってる瀬田のお店。
田川氏とは？
761 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:58 ID:V/7S2SAw
コグドベルトは１本￥３～５ｋ、２or４、腰下、年式により数種類存在します
インジェクション前のベルトは２本で約￥６ｋですので、工賃合わせて１０ｋくらいが常識の値段です。
水冷だったら２５ｋくらい逝っちゃうのかもしれません！？ どうよ？＞４バルブ海苔さん
インジェクション前のベルトは２本で約￥６ｋですので、工賃合わせて１０ｋくらいが常識の値段です。
水冷だったら２５ｋくらい逝っちゃうのかもしれません！？ どうよ？＞４バルブ海苔さん
762 ：７７４ＲＲ：04/04/08 16:40 ID:67jeJvus
763 ：７７４ＲＲ：04/04/08 16:48 ID:TuvNj3uM
>>762
（ ´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀ ）
（ ´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀ ）
走行50000kmで快調ですが、何か？
不調になりそうな気配を感じた時に治せばいい。
とは行きつけの店のオヤジの言。
マシンの調子の変化がわからないﾔﾂは常にO/Hすればよし。
不調になりそうな気配を感じた時に治せばいい。
とは行きつけの店のオヤジの言。
マシンの調子の変化がわからないﾔﾂは常にO/Hすればよし。
765 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:11 ID:FTkuHvLz
そーいえばベルト値上げしとった・・・
ヤフオクＩＤなんぞ２つ３つもってるのなんてめずらしくないよ？
４つもってんもん。
ヤフオクＩＤなんぞ２つ３つもってるのなんてめずらしくないよ？
４つもってんもん。
766 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:27 ID:vvaB9BjH
10000ｋ弱でツーリング先でいきなりぶち切れて
ルート2000もロードネットも取りにこなかったよ
結局レンタカー借りて２００km先のＤラーまで部品買いに行って
キャンプ場で自力で直したよ、意外と何とかなるもんだが
消耗品は早めに換える良い勉強になったな～ベルト
ルート2000もロードネットも取りにこなかったよ
結局レンタカー借りて２００km先のＤラーまで部品買いに行って
キャンプ場で自力で直したよ、意外と何とかなるもんだが
消耗品は早めに換える良い勉強になったな～ベルト
責任のある中年サラリーマンとしては故障で仕事を投げ出すわけには・・・
前にここのスレでも話題になっていたと思うんですが、後輪のエアバルブを
前輪と同じ横向きのものに交換している方いませんでしょうか？
いらっしゃったらパーツの入手経路等教えて頂きたいのですが・・・(´･ω･`)
前輪と同じ横向きのものに交換している方いませんでしょうか？
いらっしゃったらパーツの入手経路等教えて頂きたいのですが・・・(´･ω･`)
>>770
いつもお世話さんです。
純正ですか、やっぱりそれが一番なのかなあ・・・。
いや、ショップに電話したところ純正は結構時間かかっちゃうから
パーツ屋とかの方が手っ取り早いですよ、みたいな事言われまして、
なるほどーと思って今日２件ほど大きな所を回ったんですが
合いそうなものが見つからず・・・・。
おとなしくディーラーに発注して純正の到着を待つ事にします。
ありがとうございました。
いつもお世話さんです。
純正ですか、やっぱりそれが一番なのかなあ・・・。
いや、ショップに電話したところ純正は結構時間かかっちゃうから
パーツ屋とかの方が手っ取り早いですよ、みたいな事言われまして、
なるほどーと思って今日２件ほど大きな所を回ったんですが
合いそうなものが見つからず・・・・。
おとなしくディーラーに発注して純正の到着を待つ事にします。
ありがとうございました。
ジーラに聞いてみたら 補修部品で持ってるかも
私もBT氏と同じ意見で
あれはブレーキディスクを避ける為に仕方なく曲げた物で
リヤに使っても百害あって一利なしです
バルブは円周方向に対して90度で付いている方が遥かにエア漏れ少ないです
私もBT氏と同じ意見で
あれはブレーキディスクを避ける為に仕方なく曲げた物で
リヤに使っても百害あって一利なしです
バルブは円周方向に対して90度で付いている方が遥かにエア漏れ少ないです
773 ：７７４ＲＲ：04/04/09 04:05 ID:12HadyCV
たった今、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｺｲﾙがﾊﾟﾝｸしますた・・
ジェネレータじゃないね、レギュレータだ。
家まで20km、どうなることかと・・
家まで20km、どうなることかと・・
775 ：ZDM400J：04/04/09 09:14 ID:lSSQ+lNI
エンジンの回転数を落とすと充電警告灯が点灯するので店で見てもらったら、
レギュレーター交換。小さいけど高い部品ですね。
レギュレーター交換。小さいけど高い部品ですね。
レギュレーターはガルーダから出てた対策品が良いよ
純正は又直ぐに壊れるから
純正は又直ぐに壊れるから
現行のはどこも対策品だったと思うよ。
正規か平行かの違いだけで。
正規か平行かの違いだけで。
注文しようと思ったら品薄らしい。
車種別Kitはすでに在庫切れ。
一月も待ってられないし、ハーネス自作かなぁ・・
車種別Kitはすでに在庫切れ。
一月も待ってられないし、ハーネス自作かなぁ・・
初めますて
ドゥカティのモンスター400の購入を考えているものです。
当方身長：１６５ｃｍ 体重：５８ｋｇなのですが、モンスター４００にのるのは厳しいでしょうか？
ご意見お願いします。
ドゥカティのモンスター400の購入を考えているものです。
当方身長：１６５ｃｍ 体重：５８ｋｇなのですが、モンスター４００にのるのは厳しいでしょうか？
ご意見お願いします。
体格的にと言うのなら別に問題ないだろ
初心者っぽいけど、このスレを最初から読んで
それでも大丈夫ならいいんじゃないの
初心者っぽいけど、このスレを最初から読んで
それでも大丈夫ならいいんじゃないの
＞７８１
ありがとうございまふ。
当方滅茶初心者です。やっぱりわかりますかねぇ。
モンスター400はパワーがないのかぁ・・・。
まぁマタ～リ乗りたいだけだからいいかなぁ
ありがとうございまふ。
当方滅茶初心者です。やっぱりわかりますかねぇ。
モンスター400はパワーがないのかぁ・・・。
まぁマタ～リ乗りたいだけだからいいかなぁ
>>782
お店に行って、跨いで見るのが一番だよ。
お店によってはローダウン仕様を出しているところもあるし、最近のモン助だったら、
多少車高が調整できるだろうし、あと乗っていると段々車高が落ちていくよ。
私のモン助はいつのまに足つき良好マシンになってしまったぞ。 かかとが少し浮く
程度だったのが、いまじゃベッタリ（笑
お店に行って、跨いで見るのが一番だよ。
お店によってはローダウン仕様を出しているところもあるし、最近のモン助だったら、
多少車高が調整できるだろうし、あと乗っていると段々車高が落ちていくよ。
私のモン助はいつのまに足つき良好マシンになってしまったぞ。 かかとが少し浮く
程度だったのが、いまじゃベッタリ（笑
>>78
それは体重が増え うわだれだやめｓｆｊこあそｐｄｊふぉあｓｌ
それは体重が増え うわだれだやめｓｆｊこあそｐｄｊふぉあｓｌ
>783
店に逝ってまたぎまくってきます！！と言いたいですが仕事が忙しくて
逝けない ＿|￣|○
ああ～～やすみほすぃ。
>785
なんで凹んでるんですか？ガッツです。
店に逝ってまたぎまくってきます！！と言いたいですが仕事が忙しくて
逝けない ＿|￣|○
ああ～～やすみほすぃ。
>785
なんで凹んでるんですか？ガッツです。
>783
店に逝ってまたぎまくってきます！！と言いたいですが仕事が忙しくて
逝けない ＿|￣|○
ああ～～やすみほすぃ。
>785
なんで凹んでるんですか？ガッツです。
店に逝ってまたぎまくってきます！！と言いたいですが仕事が忙しくて
逝けない ＿|￣|○
ああ～～やすみほすぃ。
>785
なんで凹んでるんですか？ガッツです。
788 ：ZDM400J：04/04/09 18:03 ID:O5YC2fKP
自分が交換してもらったレギュレーターは、配線を引き直して取り付ける奴でした。
>780
02のM400乗りだが
身長162cm 体重50kgで踵が少し浮くぐらいだから
体格的には平気だと思われ
02のM400乗りだが
身長162cm 体重50kgで踵が少し浮くぐらいだから
体格的には平気だと思われ
ちびっこい女子でも車高落として乗ってたりするので何とかなるし。
現行M400は色々変わっててセカンドに欲しいとかちょっと思ったりしたが
これ以上金の掛かるバイク持つ余裕ねぇっつーの。
やっぱVTR250にしとくｋうわなにをするやめｒ
現行M400は色々変わっててセカンドに欲しいとかちょっと思ったりしたが
これ以上金の掛かるバイク持つ余裕ねぇっつーの。
やっぱVTR250にしとくｋうわなにをするやめｒ
>>790
マジな話、それが正解
マジな話、それが正解
>>782
初心者には、M400でもオーバーパワーだな
たぶん半分も使えば十分だろ
ボルティだのエストレヤだので、パワーを使い切れるようになってからM400に
いってもいいんじゃないの？
恐くてスピード出せないとか書いてた初心者もいたしな
初心者が心配しなきゃいけないのは、壊れた時に対処できるかってこと
別にモンスターが好きなら初心者でも、苦労しながら乗ればいいんじゃないの
とりあえず買ったら、オーナーズマニュアルをよく読め
個人的には、アップハンなのにあの切れ角のなさは何？っていうのがモンスターに対する不満だね
初心者には、M400でもオーバーパワーだな
たぶん半分も使えば十分だろ
ボルティだのエストレヤだので、パワーを使い切れるようになってからM400に
いってもいいんじゃないの？
恐くてスピード出せないとか書いてた初心者もいたしな
初心者が心配しなきゃいけないのは、壊れた時に対処できるかってこと
別にモンスターが好きなら初心者でも、苦労しながら乗ればいいんじゃないの
とりあえず買ったら、オーナーズマニュアルをよく読め
個人的には、アップハンなのにあの切れ角のなさは何？っていうのがモンスターに対する不満だね
普通二輪初心者がM400を買おうか悩んでいる
→悩むなら止めれ
通勤通学に使うので、ゆっくりと暖機を待てない
→時間をかけないと無理
ツインの鼓動を楽しみたい
→400でも案外鼓動感はある（やはり国産とは違うなと思う）
金がないから中古にしようと思う
→DUCATIの中古は修理費用を幾らでも出せる人が買うもの
程度の良いものは、やっぱり高い
とか偉そうなこと書いたけど、インジェクションのM400にまだ乗ってないしなあ
M400欲しい人は04モデル買って、インプレ書いてよ
→悩むなら止めれ
通勤通学に使うので、ゆっくりと暖機を待てない
→時間をかけないと無理
ツインの鼓動を楽しみたい
→400でも案外鼓動感はある（やはり国産とは違うなと思う）
金がないから中古にしようと思う
→DUCATIの中古は修理費用を幾らでも出せる人が買うもの
程度の良いものは、やっぱり高い
とか偉そうなこと書いたけど、インジェクションのM400にまだ乗ってないしなあ
M400欲しい人は04モデル買って、インプレ書いてよ
更に言えば、同じドカでも４００に金掛けたり苦労するのは勿体無い。
後に大型取得しても、４００に投入した費用が惜しくて手放せなくなるぞ。
１～２年我慢してでも、大型取得して７４８ｃｃ以上の車両を購入してから
苦労した方が吉。
後に大型取得しても、４００に投入した費用が惜しくて手放せなくなるぞ。
１～２年我慢してでも、大型取得して７４８ｃｃ以上の車両を購入してから
苦労した方が吉。
正直、ﾏﾀｰﾘ乗りたいならトルクのある大排気量の方が向いてる
>>772
そうですか・・・。
何軒かショップに電話してみたんですがやったことないから
出来るとは思うけどよくわからん、ってなことを言われました。
ん～・・・・・何か不具合が出た時自分の技術で直せない＆
ショップに二度出す金もない のでとりあえず見送ります・・・。
ありがとうございました(´･ω･`)ﾉシ
そうですか・・・。
何軒かショップに電話してみたんですがやったことないから
出来るとは思うけどよくわからん、ってなことを言われました。
ん～・・・・・何か不具合が出た時自分の技術で直せない＆
ショップに二度出す金もない のでとりあえず見送ります・・・。
ありがとうございました(´･ω･`)ﾉシ
797 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:01 ID:UnKR22ZU
>>793
> →時間をかけないと無理
FIになったんでセル一発で始動、暖気もタバコ1本で問題なし。
> →400でも案外鼓動感はある（やはり国産とは違うなと思う）
ありますね。VTR250の5倍位かな？
> 程度の良いものは、やっぱり高い
たとえローン組んででも絶対に新車だと思う。75万だし。
> M400欲しい人は04モデル買って、インプレ書いてよ
外車好き＆見た目だけで買ったけど、正直思ったより良い。
> →時間をかけないと無理
FIになったんでセル一発で始動、暖気もタバコ1本で問題なし。
> →400でも案外鼓動感はある（やはり国産とは違うなと思う）
ありますね。VTR250の5倍位かな？
> 程度の良いものは、やっぱり高い
たとえローン組んででも絶対に新車だと思う。75万だし。
> M400欲しい人は04モデル買って、インプレ書いてよ
外車好き＆見た目だけで買ったけど、正直思ったより良い。
Ｍ４００は金がかかるのかぁ・・・。
でもドカ好きだから買う方針で逝きます。
当方４ＳＴ＆２ＳＴしか乗ったことないのでツインが楽しみです。
がんばって新車買うかぁ。
でもドカ好きだから買う方針で逝きます。
当方４ＳＴ＆２ＳＴしか乗ったことないのでツインが楽しみです。
がんばって新車買うかぁ。
>４ＳＴ＆２ＳＴしか乗ったことないので
( ﾟДﾟ)??
ドカチも4stだよ
( ﾟДﾟ)??
ドカチも4stだよ
漏れも４ｓｔと２ｓｔにしか乗ったことないなぁ。
ロータリーは４輪でも乗ったことないや。
ロータリーは４輪でも乗ったことないや。
RE5はどんな乗り味だったんだろうか･･･？
スマソ。
脳みそがほぼカラのアホなので、アホなことかいてしまいました。（汗
＞当方４ＳＴ＆２ＳＴしか乗ったことないので以下略
国産以外のエンジンに訂正です。
よく考えればわかる事でしたね。
脳みそがほぼカラのアホなので、アホなことかいてしまいました。（汗
＞当方４ＳＴ＆２ＳＴしか乗ったことないので以下略
国産以外のエンジンに訂正です。
よく考えればわかる事でしたね。
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
804 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:26 ID:CFzrFY9R
400ぶちまわして山道走る方がアドレナリン全開になるけどなぁ、俺は。
椿とかだと使い切れる回し方できるからあながち大排気量がお勧め！とは
言えないような気もする。初心者向けでも可、マニアも可という勧め方で
いいような感じ。キャブ車最終モデルにFCRってのが一番おもしろいと思うけど。
インジェクションモデルはその後の発展性に欠けるかもよ。
あ、まちがってもボアアップはしない方がいいよ。余計な振動でてくるから
回しきる楽しみが半減しちゃうから。ほんじゃ！
椿とかだと使い切れる回し方できるからあながち大排気量がお勧め！とは
言えないような気もする。初心者向けでも可、マニアも可という勧め方で
いいような感じ。キャブ車最終モデルにFCRってのが一番おもしろいと思うけど。
インジェクションモデルはその後の発展性に欠けるかもよ。
あ、まちがってもボアアップはしない方がいいよ。余計な振動でてくるから
回しきる楽しみが半減しちゃうから。ほんじゃ！
７５０が気持ち良いよ。
806 ：750スポルトさん@携帯：04/04/10 19:02 ID:I6jMDAJd
今、バイク修理中で15日ぐらいに上がる予定です。久しぶりにバイク乗りに復帰するので待ち遠しいです。
807 ：７７４ＲＲ：04/04/10 19:43 ID:9nQT3JnY
>804
やっぱりﾘﾌﾟﾚｰｽｷｬﾌﾞと言ったらFCRなのかな
TMRなら使ったことあるので、変えるなら勝手の分かるTMRがいいのだけど
てか、FCRはｽﾀｰﾀｰ/ﾁｮｰｸどうなってるんだろ？
やっぱりﾘﾌﾟﾚｰｽｷｬﾌﾞと言ったらFCRなのかな
TMRなら使ったことあるので、変えるなら勝手の分かるTMRがいいのだけど
てか、FCRはｽﾀｰﾀｰ/ﾁｮｰｸどうなってるんだろ？
キャブヒーターも無かったような気が…>FCR
810 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:09 ID:Ern54gAI
04M400海苔でつ、2.2千KMくらい走りますた。
Rタイヤ端からどこまで剥けばマフラーとかステップ擦りますか？
ちなみにフルノーマルです。チェーンオイル塗らないと
Rタイヤ端からどこまで剥けばマフラーとかステップ擦りますか？
ちなみにフルノーマルです。チェーンオイル塗らないと
ハイパーキャブにはヒーター不要。
ちょっとばかり寒くても余裕で走るよ。
FCRの方がショップのデータは豊富だと思う。
TMRはチョークがあることと取付が簡単なのが利点。
ちょっとばかり寒くても余裕で走るよ。
FCRの方がショップのデータは豊富だと思う。
TMRはチョークがあることと取付が簡単なのが利点。
カピレックスかムルティの620が欲しいんですけど、
計画はどうなっているのかな？
計画はどうなっているのかな？
813 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:16 ID:71XAaoNs
AELLAのスプロケットカバーなんですけど、一つ聞いていいですか？
チタンカラー、ポリシュ、とホワイトの３タイプの色があるらしい。
聞きたいのはホワイトってどんな感じなの？ Mのノーマルのフレームカラーみたいな感じですか？
ポリシュはピカピカな感じで、チタンカラーは茶色いのはわかるんだけど。
知っている人いましたら教えてください～
チタンカラー、ポリシュ、とホワイトの３タイプの色があるらしい。
聞きたいのはホワイトってどんな感じなの？ Mのノーマルのフレームカラーみたいな感じですか？
ポリシュはピカピカな感じで、チタンカラーは茶色いのはわかるんだけど。
知っている人いましたら教えてください～
814 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:27 ID:S2+LfoFl
>>813
AELLAに電話すればいいじゃないの？
質問内容は使用感（スプロケカバーにどういう使用感があるのか
知らないが）じゃなくて単純に色のバリエーションでしょ？
ここでそんなこと聞くよりショップだったら
遥かに詳しく＆フレンドリーに教えてもらえるじゃないの。
質問にもレベルがあるとおもいます。
AELLAに電話すればいいじゃないの？
質問内容は使用感（スプロケカバーにどういう使用感があるのか
知らないが）じゃなくて単純に色のバリエーションでしょ？
ここでそんなこと聞くよりショップだったら
遥かに詳しく＆フレンドリーに教えてもらえるじゃないの。
質問にもレベルがあるとおもいます。
816 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:13 ID:Ern54gAI
>>814 ありが㌧
>>813
ホワイトは純正で付いてるステップだのハンドルクランプだの
キャリパーサポートだのみたいな感じ。
ポリッシュはバフ掛けしたみたいにピカピカ。
一点だけポリッシュにすると浮いて見えたりするわけだが
その辺りは好き好きだしな。
ホワイトは純正で付いてるステップだのハンドルクランプだの
キャリパーサポートだのみたいな感じ。
ポリッシュはバフ掛けしたみたいにピカピカ。
一点だけポリッシュにすると浮いて見えたりするわけだが
その辺りは好き好きだしな。
818 ：７７４ＲＲ：04/04/11 04:40 ID:i3E0IABA
pokkaの缶コーヒー、「DRIVER」の広告で着てる皮ジャケはドカのやつだろ、あれ。
>804
今、アメリカン乗ってるんですけどアメリカンはあきますねぇ。
あ”～～～Ｍ４００早く買いたいなぁ。それで乗りこなしたいでつ。
今、アメリカン乗ってるんですけどアメリカンはあきますねぇ。
あ”～～～Ｍ４００早く買いたいなぁ。それで乗りこなしたいでつ。
820 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:50 ID:/5Ko4Un2
お茶ノ水 丸善前で ９９６ を見ました。
意外とコンパクトながら、すばらしいデザイン。
しばらく見ほれてましたが、現れたオーナーは
腹の出たヲタでした。ちょっと幻滅。
意外とコンパクトながら、すばらしいデザイン。
しばらく見ほれてましたが、現れたオーナーは
腹の出たヲタでした。ちょっと幻滅。
823 ：昨日：04/04/11 16:21 ID:Gjj7fpc+
駒沢で黒いMVアグスタみますた。
996みたいなオーラ放ってました。
ってかエンジンうるさいね。
ところでモンモンのパイプは何故錆びているのか？
ってどこかで書いてあって磨けば凄いピカピカになるような
話で1万円くらいでやってくれたってあったのですが
どんなお店に持っていけばいいんでしょう？
996みたいなオーラ放ってました。
ってかエンジンうるさいね。
ところでモンモンのパイプは何故錆びているのか？
ってどこかで書いてあって磨けば凄いピカピカになるような
話で1万円くらいでやってくれたってあったのですが
どんなお店に持っていけばいいんでしょう？
はなさかじい
ＳＳ８００（０３）昨日納車されました。
ところでアイドリングしてる時にちょっとでも
アクセル開けてすぐ手を離すと、回転がｽﾄｰﾝと
落ちてそのままエンジン止まるのはみなさんそうなんですかねぇ？
ちなみにアイドリング中じゃなくても発進してちょっとたつまで
そんな感じで、交差点右左折する時回転落としてギア下げる時に
クラッチ握るとそのままﾌﾟｽｰﾝとエンジン止まってしまいます。
これにはちょっと焦った。
昔４００ＳＳ乗ってて国産乗ってドカに帰ってまいりました。
ところでアイドリングしてる時にちょっとでも
アクセル開けてすぐ手を離すと、回転がｽﾄｰﾝと
落ちてそのままエンジン止まるのはみなさんそうなんですかねぇ？
ちなみにアイドリング中じゃなくても発進してちょっとたつまで
そんな感じで、交差点右左折する時回転落としてギア下げる時に
クラッチ握るとそのままﾌﾟｽｰﾝとエンジン止まってしまいます。
これにはちょっと焦った。
昔４００ＳＳ乗ってて国産乗ってドカに帰ってまいりました。
826 ：999S：04/04/11 19:18 ID:13WmjGf5
>>852
ハイオクいれてる？それか､プラグがかぶっていると思われます。
プラグ外してバーナーで焼きを入れてみては？
748Rに乗っている時に同じ症状になった時があります。イリジュウムプラグに交換したら直りました。
SS800の場合24番だったと思います。
ハイオクいれてる？それか､プラグがかぶっていると思われます。
プラグ外してバーナーで焼きを入れてみては？
748Rに乗っている時に同じ症状になった時があります。イリジュウムプラグに交換したら直りました。
SS800の場合24番だったと思います。
827 ：999S：04/04/11 19:19 ID:13WmjGf5
ごめん
>>825の間違いでした
>>825の間違いでした
漏れも748Rに乗ってたがﾁｬﾑﾋﾟｵﾝ最悪
ngkにするだけで劇的な変化をもたらしました
イリみたいな高いものいれる必要ないよ
ngkにするだけで劇的な変化をもたらしました
イリみたいな高いものいれる必要ないよ
江角マキ子の元ダンナくらいデロリとした二枚目でないとドカは
似合わないよな。モード系の服と同じくらい着こなすのは難しい。
グッチのほうがまだクラシコ入ってるんでファッションをあわせやすいよ。
似合わないよな。モード系の服と同じくらい着こなすのは難しい。
グッチのほうがまだクラシコ入ってるんでファッションをあわせやすいよ。
まあでもお前は不細工だし、ドカ海苔でもないんだろ
>>826ﾀﾝ >>828ﾀﾝ ありがとうございます。
ハイオク入れてます。
走行中だと惰性で進ませながらニュートラルに入れて
エンジン再始動とかで乗り越えてたんですけど。
プラグかぁ＿|￣|○ しかもかぶり・・・なつかすぃ～
昔はかぶったらそのまま中々エンジンかからない状態に
なってたんでかぶってるとは考えてなかったです。
ありがとうございます。
国産からドカに戻るとクラッチなりアクセルなり操作が
かなり雑になっている事に気づいてプチうつな今日この頃です。
ハイオク入れてます。
走行中だと惰性で進ませながらニュートラルに入れて
エンジン再始動とかで乗り越えてたんですけど。
プラグかぁ＿|￣|○ しかもかぶり・・・なつかすぃ～
昔はかぶったらそのまま中々エンジンかからない状態に
なってたんでかぶってるとは考えてなかったです。
ありがとうございます。
国産からドカに戻るとクラッチなりアクセルなり操作が
かなり雑になっている事に気づいてプチうつな今日この頃です。
ドゥカは渋谷あたりにいるブサイクのためのファッションバイクではありません
バイクヲタのためのバイクです
バイクヲタのためのバイクです
>820
それは失敬。
説明不足ですた。個人的にアメリカンのスタイル＆エンジン音はすきでつ。
集団で走ってるととてつもなくカッコイイ。（ハーレーも好きでつ）
でもアメリカンが飽きる理由
・のっててスピード感をかんじない（漏れだけか？）
・バンクでステップがすりまくる（運転が下手なだけかなぁ？）
でつ。
まぁ、かなり個人的見解な為おかしいとこもあるかもですが
素人意見ですので・・・。
＞＞M400を買ってSB海苔にﾄﾞｶの真髄を説教するぐらい失礼なことだと思うぞ。
それは確かに。買うからって浮かれてたみたいでつ。
以後気をつけまつ。
それは失敬。
説明不足ですた。個人的にアメリカンのスタイル＆エンジン音はすきでつ。
集団で走ってるととてつもなくカッコイイ。（ハーレーも好きでつ）
でもアメリカンが飽きる理由
・のっててスピード感をかんじない（漏れだけか？）
・バンクでステップがすりまくる（運転が下手なだけかなぁ？）
でつ。
まぁ、かなり個人的見解な為おかしいとこもあるかもですが
素人意見ですので・・・。
＞＞M400を買ってSB海苔にﾄﾞｶの真髄を説教するぐらい失礼なことだと思うぞ。
それは確かに。買うからって浮かれてたみたいでつ。
以後気をつけまつ。
>>783
奇しくも783さんとほぼ同じ体格だ…
私は昔国産シングル250に乗ってて今はリードでﾏﾀｰﾘしておりますが、
ここのところモンスターが気になってしかたありません。
モーターサイクルショーでM400に試乗して、短い時間ではありますが
悪評しか聞かないわりには、乗りにくいところは感じなかったです。
足付きちょうどいいし、軽いし… ぶっちゃけ走って曲がって止まる
だけで楽しいw
大型取って国産の600またはドカでM800にするか、今の免許で
M400にいっちまうか、悩み中です。
でもお金ためるので５年くらい悩みは続きそうw
奇しくも783さんとほぼ同じ体格だ…
私は昔国産シングル250に乗ってて今はリードでﾏﾀｰﾘしておりますが、
ここのところモンスターが気になってしかたありません。
モーターサイクルショーでM400に試乗して、短い時間ではありますが
悪評しか聞かないわりには、乗りにくいところは感じなかったです。
足付きちょうどいいし、軽いし… ぶっちゃけ走って曲がって止まる
だけで楽しいw
大型取って国産の600またはドカでM800にするか、今の免許で
M400にいっちまうか、悩み中です。
でもお金ためるので５年くらい悩みは続きそうw
>>825
納車おめ。取り敢えずﾌﾟﾗｸﾞ変えれ。下が粘るようになるヨ。
>>835
現行M400は色々と改良が加えられてて良い感じみたいね。
一番見て分かりやすいのはﾌﾛﾝﾄのWﾃﾞｨｽｸ化。
しかし5年も待つなら免許くらい取れば？選択肢は広がるヨ。
納車おめ。取り敢えずﾌﾟﾗｸﾞ変えれ。下が粘るようになるヨ。
>>835
現行M400は色々と改良が加えられてて良い感じみたいね。
一番見て分かりやすいのはﾌﾛﾝﾄのWﾃﾞｨｽｸ化。
しかし5年も待つなら免許くらい取れば？選択肢は広がるヨ。
>>833
君ね、バイク選ぶ前に大型免許取った方がいいよ、本当に。
元々ハーレーには中免で乗れる車種がないし
Ｍ400は日本市場で売るためだけに日本の免許事情に合わせて
でっちあげられた妥協の塊なんだからね。
どちらも楽しみたければ大型免許は絶対に必要なバイク。
こんなピントはずれな選択をしてるのに
つまらないとか飽きたとか「分かった」つもりになられても
ハーレーやドカが可哀相だよ。
君ね、バイク選ぶ前に大型免許取った方がいいよ、本当に。
元々ハーレーには中免で乗れる車種がないし
Ｍ400は日本市場で売るためだけに日本の免許事情に合わせて
でっちあげられた妥協の塊なんだからね。
どちらも楽しみたければ大型免許は絶対に必要なバイク。
こんなピントはずれな選択をしてるのに
つまらないとか飽きたとか「分かった」つもりになられても
ハーレーやドカが可哀相だよ。
＞どちらも楽しみたければ大型免許は絶対に必要なバイク。
ドカもハーレーもってことね。
Ｍ400に75万を出すならそのうち10万を大型免許取得に当てて
残りの65万を頭金にしてローンを組んだほうが
（学生さんだったら難しいけど）
絶対楽しめる選択肢が広がるよ。
ドカもハーレーもってことね。
Ｍ400に75万を出すならそのうち10万を大型免許取得に当てて
残りの65万を頭金にしてローンを組んだほうが
（学生さんだったら難しいけど）
絶対楽しめる選択肢が広がるよ。
794で既出
>839
「わかった」つもりねぇ。そうかもしれませんが、国産車のアメリカン（４００ｃｃ以下）が
面白くないと思うのは漏れだけでしょうか？
アメリカンにしても漏れはハーレーの事いっているつもりはマタークなかったのですが・・・
まぁ、アメリカン＝ハーレーですから仕方ないですか・・・。
>840
漏れも今そうしようかなぁなんて思ったりしてまつ。
とりあえず２５０ｃｃクラスの安いバイク買って、大型とろうかなぁ。
なんて思ってみたり。
ドゥカティ９９９Sか９９９がほすぃですな。
「わかった」つもりねぇ。そうかもしれませんが、国産車のアメリカン（４００ｃｃ以下）が
面白くないと思うのは漏れだけでしょうか？
アメリカンにしても漏れはハーレーの事いっているつもりはマタークなかったのですが・・・
まぁ、アメリカン＝ハーレーですから仕方ないですか・・・。
>840
漏れも今そうしようかなぁなんて思ったりしてまつ。
とりあえず２５０ｃｃクラスの安いバイク買って、大型とろうかなぁ。
なんて思ってみたり。
ドゥカティ９９９Sか９９９がほすぃですな。
夢は大きかったりするんだよなあ
844 ：７７４ＲＲ：04/04/12 16:37 ID:Z6ujMLFj
昨日那須サーキット走った人いないの？
845 ：７７４ＲＲ：04/04/12 17:58 ID:Ge3Zw7ce
2004年のモンスターってＳ４Ｒと８００と４００だけですか？
定価ってそれぞれ幾らか分かる方いますか？
ドゥカティジャパンのサイト見ても価格載ってない・・・。
定価ってそれぞれ幾らか分かる方いますか？
ドゥカティジャパンのサイト見ても価格載ってない・・・。
喪しえてください、エロい人
モンスター1000ｓとモンスター1000ｓ ieの違い
モンスター1000ｓとモンスター1000DARK ieの違いを
モンスター800ｓ買うなら1000ｓの方がいいでつよね？
モンスター1000ｓとモンスター1000ｓ ieの違い
モンスター1000ｓとモンスター1000DARK ieの違いを
モンスター800ｓ買うなら1000ｓの方がいいでつよね？
849 ：845：04/04/12 18:47 ID:HPu9pTSF
雑誌見てるとM1000DSってのもあるみたいね。
同じM1000でもDS、S、S ie、Darkとバリエーションあったら買うとき悩むよね。
漏れはさんざん悩んだ結果03M1000S買いましたw
同じM1000でもDS、S、S ie、Darkとバリエーションあったら買うとき悩むよね。
漏れはさんざん悩んだ結果03M1000S買いましたw
>>850-851
レスあり（σ´∇｀）σがっつ
でわieがついていない、1000ｓはキャブ・・・？
DARKは各部パーツが廉価、オリンズはともかく、ブレンボやショーワサスも
使ってないのかな・・・？
'03M1000SはDSエンジンじゃないのでつか・・・？
クレクレスマソ
レスあり（σ´∇｀）σがっつ
でわieがついていない、1000ｓはキャブ・・・？
DARKは各部パーツが廉価、オリンズはともかく、ブレンボやショーワサスも
使ってないのかな・・・？
'03M1000SはDSエンジンじゃないのでつか・・・？
クレクレスマソ
853 ：st3：04/04/12 20:01 ID:2HgwmJ54
誰かご存知でしたら、教えていただきたいのですが・・・
ＳＴ２用のSHARKのレーシング管をＳＴ３に装着することはできるのでしょうか？
マフラーの代理店に聞いても、答えて貰えなくてですね・・・。
ディーラーは法律の改正後からは、車検非対応マフラーには関わりたくないみたいで、はっきりとした答えはえらえないし・・・。
ＳＴ２用のSHARKのレーシング管をＳＴ３に装着することはできるのでしょうか？
マフラーの代理店に聞いても、答えて貰えなくてですね・・・。
ディーラーは法律の改正後からは、車検非対応マフラーには関わりたくないみたいで、はっきりとした答えはえらえないし・・・。
>832
禿同。大人でもワルガキが出来るバイク
おまいら峠でもいってこい
禿同。大人でもワルガキが出来るバイク
おまいら峠でもいってこい
>>838
低いんじゃないの？ FI だったっけ？ 調整してもらったら？
ちなみに、CBRに乗ってた時似たようなことがあったよ。
なぜかアイドリング１０００ｒｐｍに調整してあって、マニュアルの
通りに１１００ｒｐｍにしたら、ピタッと収まりました。
原因はいろいろとあると思うから、よくわからんのだったらお店に
直行！
低いんじゃないの？ FI だったっけ？ 調整してもらったら？
ちなみに、CBRに乗ってた時似たようなことがあったよ。
なぜかアイドリング１０００ｒｐｍに調整してあって、マニュアルの
通りに１１００ｒｐｍにしたら、ピタッと収まりました。
原因はいろいろとあると思うから、よくわからんのだったらお店に
直行！
やはりそうですかね。
答えていただいたみなさん感謝。
とりあえず アイドリングを上げるから初めて
プラグでそれでも無理ならガスを薄くしてくれとでも
頼んでみまつ
ありがとうございました
答えていただいたみなさん感謝。
とりあえず アイドリングを上げるから初めて
プラグでそれでも無理ならガスを薄くしてくれとでも
頼んでみまつ
ありがとうございました
低いね。
たまに、バイク預けるとアイドル低くして戻す店があるね。
なんでだろ？
うちのはキャブなんでメーカー指定は1200～1300rpm。
たまに、バイク預けるとアイドル低くして戻す店があるね。
なんでだろ？
うちのはキャブなんでメーカー指定は1200～1300rpm。
いつかＤＵＣＡＴＩがほすいが、置く場所に気を使いそう・・・・
その辺にロチュウは出来ん罠
その辺にロチュウは出来ん罠
>>859
このご時世で大事なバイクを路駐なんてとんでもないとオレ個人は思うのだが・・・
このご時世で大事なバイクを路駐なんてとんでもないとオレ個人は思うのだが・・・
死ぬほどセキュリティ対策してあるドカが簡単に盗まれる一方
カバーもかけずに野ざらしのドカがパチられもせず放置の無情……
家の半径五キロで野ざらし駐車のドカ３台ﾊｹｰﾝ
カバーもかけずに野ざらしのドカがパチられもせず放置の無情……
家の半径五キロで野ざらし駐車のドカ３台ﾊｹｰﾝ
>>861
マジ？
漏れは友人がマンション駐車場でブレンボのマスターを
盗難にあった話を聞いて以来屋内保管だが。
朝、エンジンを掛けようとしたらあるべき場所に
あるべきレバーが見つからなくて愕然としたそうだ。
マジ？
漏れは友人がマンション駐車場でブレンボのマスターを
盗難にあった話を聞いて以来屋内保管だが。
朝、エンジンを掛けようとしたらあるべき場所に
あるべきレバーが見つからなくて愕然としたそうだ。
ちなみに４００ｓｓの頃はアイドリングは夏１３００位にしてもらってました。
マニュアルみたらｓｓ８００は１４００から１５００だたーよ＿|￣|○
これか・・・。
>>857
確かに１０００位でもアイドリングはするのだが乗ってみれと言ってやりたくなりまつ。
右左折するたびに周りの視線を感じたｙｏ＿|￣|○
マニュアルみたらｓｓ８００は１４００から１５００だたーよ＿|￣|○
これか・・・。
>>857
確かに１０００位でもアイドリングはするのだが乗ってみれと言ってやりたくなりまつ。
右左折するたびに周りの視線を感じたｙｏ＿|￣|○
>>862
ちょっと古いモンスター２台
旧型のSSが１台
時々なくなったりするけど大体同じ場所に夜でも路駐。
で、最近は748が時々路駐してある（昼間だけみたいだけど）…
物騒な東京23区でこの始末。珍盗団はなにしてるんだ(ry
ちょっと古いモンスター２台
旧型のSSが１台
時々なくなったりするけど大体同じ場所に夜でも路駐。
で、最近は748が時々路駐してある（昼間だけみたいだけど）…
物騒な東京23区でこの始末。珍盗団はなにしてるんだ(ry
865 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:46 ID:6utr0g9K
俺はハンドルロックだけでどこでも置くけどなぁ・・・
納車間もない時は確かに気になったケド、大分乗ったし、一度転がして傷だらけ
だから誰か持って行ってくれた方が今なら９割戻ってきてウマーｗ
当然入手したクーポンで他の車種買ってもオケだよねん？
納車間もない時は確かに気になったケド、大分乗ったし、一度転がして傷だらけ
だから誰か持って行ってくれた方が今なら９割戻ってきてウマーｗ
当然入手したクーポンで他の車種買ってもオケだよねん？
90％は一年まで。
二年目以降はｶﾅｰﾘ減額だったのでは？盗難保険
二年目以降はｶﾅｰﾘ減額だったのでは？盗難保険
＞８５３
ＳＴ２と３は同じエキパイ径のはずだしつくと思うよ。
デーラーでみた向こうのドカパフォカタログでも２と３は同列になってたし。
つかなかったら売ってくださいｗ
ＳＴ２と３は同じエキパイ径のはずだしつくと思うよ。
デーラーでみた向こうのドカパフォカタログでも２と３は同列になってたし。
つかなかったら売ってくださいｗ
869 ：865：04/04/13 07:08 ID:G4CkOeCW
二年目で八割も出るのか
だったら狂言で窃盗されたっていうやつも出てきそう。
だったら狂言で窃盗されたっていうやつも出てきそう。
漏れの時は3年まであったけど。
1年目90％、
2年目85％、
3年目80％。
今ちょうど3年目に入りますた。
確実に下取りより高いな・・・
1年目90％、
2年目85％、
3年目80％。
今ちょうど3年目に入りますた。
確実に下取りより高いな・・・
どうせ警察は捜査しないんだから盗まれた事にして保険もらうのも楽勝だろうね。
保険の期限が短くなったのも盗難が増えただけじゃなくて、もしかしてその中には
盗難詐欺も増えたからじゃないか？ｗ
保険の期限が短くなったのも盗難が増えただけじゃなくて、もしかしてその中には
盗難詐欺も増えたからじゃないか？ｗ
まぁ盗難詐欺もあるだろうが、
車体以外の費用はﾊﾞｶにならんから特なのかどうなのか・・・。
つーか、愛着が湧いているﾊﾞｲｸをそんなことしてしまう香具師は
ﾄﾞｶに乗る資格は無いな。いや、ﾊﾞｲｸに乗る資格無しだな。
車体以外の費用はﾊﾞｶにならんから特なのかどうなのか・・・。
つーか、愛着が湧いているﾊﾞｲｸをそんなことしてしまう香具師は
ﾄﾞｶに乗る資格は無いな。いや、ﾊﾞｲｸに乗る資格無しだな。
>>844
私も那須に行きましたよ。
私も那須に行きましたよ。
>>873
愛着がなくても詐欺はだめですよ。
愛着がなくても詐欺はだめですよ。
876 ：865：04/04/13 14:41 ID:HAc/Z9o7
物に魂が宿るというのは日本人特有の感覚だろうな。
俺はその辺は希薄だし、車にうっすら埃がたまってても気にならないw
俺はどノーマルだから特だが距離少ないのに社外パーツどっちゃりの盆栽なら損だわな
俺はその辺は希薄だし、車にうっすら埃がたまってても気にならないw
俺はどノーマルだから特だが距離少ないのに社外パーツどっちゃりの盆栽なら損だわな
魂云々以前に物を大切に使うのは常識ではないかと。
大事にはしてるけど、しょせんは道具だと思って割り切ってる所もあるよ。
性能に関係しないところは結構無頓着。洗車はまめにするけどね。
性能に関係しないところは結構無頓着。洗車はまめにするけどね。
おまいらはﾊﾞｲｸに話しかけたりしないのか？
漏れはするぞ。
漏れはするぞ。
880 ：bike便おおしまん：04/04/13 16:36 ID:4hlIA72U
名前も付けてるんだよね？
大二郎
いや、正直名前付けるのはｷﾓいだろ。
漏れはSSと呼んでるだけだぞ。
漏れはSSと呼んでるだけだぞ。
884 ：st3：04/04/13 17:24 ID:ibT2TWEo
>>868
ありがとうごぜえます
ありがとうごぜえます
885 ：865：04/04/13 19:07 ID:28ZKs+xH
モン助
奈々ちゃん
888 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/13 21:08 ID:gehM+sa1
今頃になって、ドカの見積もりが出てきた・・・。
この前買った車よりよっぽど安い。
オヤヂの馬鹿やろ～・・・
この前買った車よりよっぽど安い。
オヤヂの馬鹿やろ～・・・
890 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:37 ID:Ji+vJVel
オイル交換って3000キロ毎だっけ？
4000キロ毎だっけ？
忘れちまった
4000キロ毎だっけ？
忘れちまった
>>890
乗り方次第。一概に言えない。オイルの銘柄、粘度でもやっぱり違う。
サーキットor峠でガンガン走る奴は豆に交換するし、
都内とか渋滞しか走らんのもまた、劣化が早い。
油温がバンバン上がっているのもまたしかり。
マニュアル記載はあくまで目安と思った方がいい。
オイルスレッドでも結論がでていないが、そっちでふってみたら？
俺は劣化or交換から6ヶ月or一夏超えたらor3000km。
自分でオイルの変化は走る前にチェックして色が変色してきたら、
またはシフトフィールが悪くなってきたら交換目安。
あまり長く使ってもスラッジでエンジン痛めてもつまらんしね。
チェックはいつも走る前にやってる。
自分でチェックしてみな。
乗り方次第。一概に言えない。オイルの銘柄、粘度でもやっぱり違う。
サーキットor峠でガンガン走る奴は豆に交換するし、
都内とか渋滞しか走らんのもまた、劣化が早い。
油温がバンバン上がっているのもまたしかり。
マニュアル記載はあくまで目安と思った方がいい。
オイルスレッドでも結論がでていないが、そっちでふってみたら？
俺は劣化or交換から6ヶ月or一夏超えたらor3000km。
自分でオイルの変化は走る前にチェックして色が変色してきたら、
またはシフトフィールが悪くなってきたら交換目安。
あまり長く使ってもスラッジでエンジン痛めてもつまらんしね。
チェックはいつも走る前にやってる。
自分でチェックしてみな。
こないだオイル変えたら目に見えてエンジンの引っかかりが
軽くなったというか、全体的にまろやかになりますた。
そんな漏れはただ今走行4000キロ弱。
そろそろ本調子ってところでしょうか。今夏は北海道逝きたいデツね。
軽くなったというか、全体的にまろやかになりますた。
そんな漏れはただ今走行4000キロ弱。
そろそろ本調子ってところでしょうか。今夏は北海道逝きたいデツね。
ドカスレの皆で北海道逝ったら壮観だろうな。
私は１５００ｋｍ～２０００ｋｍもしくは３ヶ月位でオイル交換しちゃいます。
フィルターも毎回一緒に代えちゃってたかな。
フィルターも毎回一緒に代えちゃってたかな。
>>844、874
漏れも逝きましたよん
漏れも逝きましたよん
すごい・・・！
次スレがみえてきたぞ・・・。
日本でのシェアが、この数年でいかに拡がったという証左なのであるな・・・。
次スレがみえてきたぞ・・・。
日本でのシェアが、この数年でいかに拡がったという証左なのであるな・・・。
>>896
ま、小差ということで・・・
ま、小差ということで・・・
ドカ乗りだけでツーリング行ったら、順繰りにトラブルが発生して、ちっとも前に進めない悪寒ｗ
少佐ーっ、助けてください！少佐ーーー！！
900 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/14 19:45 ID:1qOP8w5N
フルサポート体制でならツーリング可能かも･･･。
901 ：890：04/04/14 19:52 ID:jRK/EkDL
俺はべったり車の後ろを走って油温上げてるから安いオイルをマメに換えるかな。
ちなみに、都内６、峠２、郊外１、高速１くらいです。
使っているオイルはマルチグレード15W-50
ちなみに、都内６、峠２、郊外１、高速１くらいです。
使っているオイルはマルチグレード15W-50
904 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:33 ID:onCCT3pR
エキパイにビニールべったり・・・(>_<)
しかも、気がつくのが遅くてもうカチカチ、真っ黒け。
上手く取り除く方法ありますかね？
ちなみにサイレンサーにつながってる長い方にかなりの範囲でくっついてます。
しかも、気がつくのが遅くてもうカチカチ、真っ黒け。
上手く取り除く方法ありますかね？
ちなみにサイレンサーにつながってる長い方にかなりの範囲でくっついてます。
０３年式M400に乗っているのですが・・・・
ツーリング先で壊れますた(*´▽`)
長野で(*´▽`)(漏れは東京在住）
症状としては片肺だけ火がつかない。
プラグを交換してみたけど効果無し。
ドカティアシスタンスってありがたいものだなと思った。
東京までギリギリ２００キロでおさまったよ。
自前で払ってたらそれだけで１０万くらいいきそうだしね。
んで今日ショップから電話があって「タイミングコイル」ってのが
(名称自信なし、聞いた事無い部品だった）
逝っちゃってるっぽいらしい。クレーム通ると良いなあ・・・
ツーリング先で壊れますた(*´▽`)
長野で(*´▽`)(漏れは東京在住）
症状としては片肺だけ火がつかない。
プラグを交換してみたけど効果無し。
ドカティアシスタンスってありがたいものだなと思った。
東京までギリギリ２００キロでおさまったよ。
自前で払ってたらそれだけで１０万くらいいきそうだしね。
んで今日ショップから電話があって「タイミングコイル」ってのが
(名称自信なし、聞いた事無い部品だった）
逝っちゃってるっぽいらしい。クレーム通ると良いなあ・・・
>>905
たぶん、よく壊れるといわれているイグナイタですね？
イグナイタの故障は「ドカだから」というものでもなく、運ですｗ
不運のなかでもドカアシでおさまってよかったですね、修理の方も
ワランティーでカバーですか？
たぶん、よく壊れるといわれているイグナイタですね？
イグナイタの故障は「ドカだから」というものでもなく、運ですｗ
不運のなかでもドカアシでおさまってよかったですね、修理の方も
ワランティーでカバーですか？
>東京までギリギリ２００キロでおさまったよ。
>自前で払ってたらそれだけで１０万くらいいきそうだしね。
ちょいと質問
故障の原因がクレーム対象でも200㌔オーバーした分払わにゃならんのかな？
教えてエロイ人
>自前で払ってたらそれだけで１０万くらいいきそうだしね。
ちょいと質問
故障の原因がクレーム対象でも200㌔オーバーした分払わにゃならんのかな？
教えてエロイ人
909 ：904：04/04/14 23:21 ID:uzxehYYt
>>906
自分タイミングコイルもイグナイタもよく分かりませんw
不勉強で申し訳ない。故障原因ですが「これかな？」って言う感じで
確定ではなく、とりあえず部品交換してみて様子を見るって感じらしいです。
きっちり原因が分かったらここにまた書き込みたいと思います。
保証の件ですが「購入から一年経っていないし事故等によるものでもないので
クレームで通る・・・と思います、多分」と大変に心強いお言葉でした。
通ると良いなあ・・・
>>908
オーバー分は払わされると思いますよ。
アシスタンスに電話してどこのショップなら２００キロでおさまるかって
話をしてた時に、オペレーターさんが「オーバーした分は一キロあたり
～円ですからN○BEさんまで行っても１万円はかからないと思いますよ」
なんて言ってましたから。
自分タイミングコイルもイグナイタもよく分かりませんw
不勉強で申し訳ない。故障原因ですが「これかな？」って言う感じで
確定ではなく、とりあえず部品交換してみて様子を見るって感じらしいです。
きっちり原因が分かったらここにまた書き込みたいと思います。
保証の件ですが「購入から一年経っていないし事故等によるものでもないので
クレームで通る・・・と思います、多分」と大変に心強いお言葉でした。
通ると良いなあ・・・
>>908
オーバー分は払わされると思いますよ。
アシスタンスに電話してどこのショップなら２００キロでおさまるかって
話をしてた時に、オペレーターさんが「オーバーした分は一キロあたり
～円ですからN○BEさんまで行っても１万円はかからないと思いますよ」
なんて言ってましたから。
帰りはレッカーにバイクと一緒に乗って帰ってきたんだけど
運転手さんに「バイクを乗っけていく事も多いですか？」って
聞いたら「ドカティさんからは結構お仕事を頂いてます」って
話ですたｗ
なんでも３回エンジン故障で運ばれた人物がいるとか・・・
(同じ人が同じバイクで）
カウル付きのバイクらしいのでMではないようだったが・・・
運転手さんに「バイクを乗っけていく事も多いですか？」って
聞いたら「ドカティさんからは結構お仕事を頂いてます」って
話ですたｗ
なんでも３回エンジン故障で運ばれた人物がいるとか・・・
(同じ人が同じバイクで）
カウル付きのバイクらしいのでMではないようだったが・・・
車両に問題があったせいでレッカー呼ぶはめになった上
オーバーしたらその分きっちり取られるのか…
なんとも理不尽だな…
オーバーしたらその分きっちり取られるのか…
なんとも理不尽だな…
914 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:26 ID:Mi+sgeE5
>>910
> 保証の件ですが「購入から一年経っていないし事故等によるものでもないので
> クレームで通る・・・と思います、多分」と大変に心強いお言葉でした。
> 通ると良いなあ・・・
心強いって・・・
点検をブッチしてたりしない限り、どこにもクレームで通らない要素なんて
ないと思うけど。
NA○Eって、評判いい店だと思ってたけど・・・
>>912
それは仕方ないと思うよ。
不運ではあるけども、理不尽というほどではないかと。
> 保証の件ですが「購入から一年経っていないし事故等によるものでもないので
> クレームで通る・・・と思います、多分」と大変に心強いお言葉でした。
> 通ると良いなあ・・・
心強いって・・・
点検をブッチしてたりしない限り、どこにもクレームで通らない要素なんて
ないと思うけど。
NA○Eって、評判いい店だと思ってたけど・・・
>>912
それは仕方ないと思うよ。
不運ではあるけども、理不尽というほどではないかと。
漏れはヌっ転んでｱｼｽﾀﾝﾄｻｰﾋﾞｽの世話になった。
っつーかﾊﾞｲｸ屋に引き揚げ依頼の電話入れて
指摘されるまで忘れてたわけだが。
深夜なのにすぐに来てくれて家まで送ってもらって
あの時はﾏｼﾞで助かった。
っつーかﾊﾞｲｸ屋に引き揚げ依頼の電話入れて
指摘されるまで忘れてたわけだが。
深夜なのにすぐに来てくれて家まで送ってもらって
あの時はﾏｼﾞで助かった。
万が一でもアシスタントで安心。
本当はぶっ壊れないのがいちばんなんだけどなあ。
本当はぶっ壊れないのがいちばんなんだけどなあ。
アシスタントつってもルート2000かロードネットの提携修理工場だろ
918 ：７７４ＲＲ：04/04/15 08:01 ID:K01dgoHW
漏れはｱｼｽﾀﾝﾄの期限が切れてしまったよ。
なんか他に全国網羅したﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽないかな？
なんか他に全国網羅したﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽないかな？
↑ 赤男爵
jbr
ロードサービス比較表
ttp://www.roadservice-japan.tk/
ttp://www.roadservice-japan.tk/
>>914
電話をくれた時点では故障箇所も完全に確定ではなかったし
ドカジャパに申請もしていないので、絶対に通るとは言えないと言う
判断だと思います。あんまりMで壊れるような箇所じゃないみたいです。
通るよう頑張るって言うニュアンスでしたよ。
それから誤解のないように言っておきますが今回持ち込んだのは
N○BEではありません。いつも行っている店がちょうど定休日だったので
どこに持ち込もうかオペレーターさんと相談していた時に、N○BEさんの
名前が出たって言う事です。結局距離が２００キロをオーバーして
しまいそうだったので別の店にしましたが。
わかりにくい書き方をしてしまってすいません。
電話をくれた時点では故障箇所も完全に確定ではなかったし
ドカジャパに申請もしていないので、絶対に通るとは言えないと言う
判断だと思います。あんまりMで壊れるような箇所じゃないみたいです。
通るよう頑張るって言うニュアンスでしたよ。
それから誤解のないように言っておきますが今回持ち込んだのは
N○BEではありません。いつも行っている店がちょうど定休日だったので
どこに持ち込もうかオペレーターさんと相談していた時に、N○BEさんの
名前が出たって言う事です。結局距離が２００キロをオーバーして
しまいそうだったので別の店にしましたが。
わかりにくい書き方をしてしまってすいません。
>NA○Eって、評判いい店だと思ってたけど・・・
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
924 ：７７４ＲＲ：04/04/15 18:40 ID:JJm0FvfW
峠限定で900ｓｓと916はどっちが速い？
60㌔以上のコーナーなら916!
800SSを検討してる現在四輪乗りです。仕事で移動中、999S（だったと思う）に
抜かれた。このスレ見てるから、おっかけて「ソレ壊れる？」って聞こうかと
思ったけど、当たり前ですが無理でした。
実物初めて見たけど凄くコンパクトなんですね。
抜かれた。このスレ見てるから、おっかけて「ソレ壊れる？」って聞こうかと
思ったけど、当たり前ですが無理でした。
実物初めて見たけど凄くコンパクトなんですね。
SBはSSより小さいです。
特に、真正面から見るとスクリーンの位置が全然違います。
SSも良いけど、SBもいいよ。
おいらはSSだけど。
特に、真正面から見るとスクリーンの位置が全然違います。
SSも良いけど、SBもいいよ。
おいらはSSだけど。
シャララララ～いってましたw
それよりも物凄い存在感でしたね。ドアミラーに映った瞬間、「なんかｷﾀｰ!!」ってw
ならんだ時は、私完全に横見てたからライダーさん気付いたかも。
後姿はとてもセクシーでした。
スタイルはSBの方が好きだし乾式クラッチも魅力なんですけど、ゴリゴリ
走る年齢でもないし、まったりかっこよく乗りたいんです。世代の関係か
カウルがないとなんか魅力感じないし。ここはもうドカしかないだろって感じです。
SBはポジションがきつそうなのが・・・。疲れるのもありますが、どうしてもアクセル
ワイドオープン（byピエール）になってしまうので。SSかなと。
それよりも物凄い存在感でしたね。ドアミラーに映った瞬間、「なんかｷﾀｰ!!」ってw
ならんだ時は、私完全に横見てたからライダーさん気付いたかも。
後姿はとてもセクシーでした。
スタイルはSBの方が好きだし乾式クラッチも魅力なんですけど、ゴリゴリ
走る年齢でもないし、まったりかっこよく乗りたいんです。世代の関係か
カウルがないとなんか魅力感じないし。ここはもうドカしかないだろって感じです。
SBはポジションがきつそうなのが・・・。疲れるのもありますが、どうしてもアクセル
ワイドオープン（byピエール）になってしまうので。SSかなと。
ＳＳでもポジションは十分キッツい罠。NSR並。
あとどうしてもゴリゴリ走りたくなってしまう罠。
あとどうしてもゴリゴリ走りたくなってしまう罠。
>>931
そこでSTですよ
そこでSTですよ
STねぇ・・
キャブのＳＳはシートが低めで微妙にツアラーチックなポジション風。
でも仲間で知る限りＲ１→１２Ｒ→隼と乗り換えた人にまたがせたらバックステップですか？
というようなお答え。下半身が窮屈だったらしい。
インジェクションのＳＳはシートが高くなったとは思います。
でも別にＳＳ乗り継いで来てる人（自分も）なら楽めなポジションかと。
９１６の中古だったらＳＳ８００新車より微妙に値が下だとは思います。
ＳＳ８００でハーフカウルだったら０４は正規では無いはずなんで
０３年になるのかな？
０３と０４だと０４のがちょっと値段さがったけど使ってるパーツが代わって
安物になったからとの噂。ってその辺はすでに調べてあるのか解らないですけど
参考までに。
ちなみにＲ６乗ってましたけどやろうとしてる事は同じような事なんだろうけど
ドカとは別物ですた。まぁ当然か。私にはＹＡＭＡＨＡハンドリングはあわなかったらしい。
でも仲間で知る限りＲ１→１２Ｒ→隼と乗り換えた人にまたがせたらバックステップですか？
というようなお答え。下半身が窮屈だったらしい。
インジェクションのＳＳはシートが高くなったとは思います。
でも別にＳＳ乗り継いで来てる人（自分も）なら楽めなポジションかと。
９１６の中古だったらＳＳ８００新車より微妙に値が下だとは思います。
ＳＳ８００でハーフカウルだったら０４は正規では無いはずなんで
０３年になるのかな？
０３と０４だと０４のがちょっと値段さがったけど使ってるパーツが代わって
安物になったからとの噂。ってその辺はすでに調べてあるのか解らないですけど
参考までに。
ちなみにＲ６乗ってましたけどやろうとしてる事は同じような事なんだろうけど
ドカとは別物ですた。まぁ当然か。私にはＹＡＭＡＨＡハンドリングはあわなかったらしい。
937 ：検討中：04/04/16 12:25 ID:lWLP8Eu0
ドカってそんなにトラブルのですか？
赤男爵の店長が
「安心して買える外車はハーレー、ドカ、ＢＭＷだけだよ」と言ってたけど
どうもアテにならんです。
Ｓ４Ｒ欲しい。
赤男爵の店長が
「安心して買える外車はハーレー、ドカ、ＢＭＷだけだよ」と言ってたけど
どうもアテにならんです。
Ｓ４Ｒ欲しい。
こんな所で聞くほうがよっぽどアテにならんだろう
>>937
過去に何度も同じ質問が出てるから読んでみては？
過去に何度も同じ質問が出てるから読んでみては？
インジェクションになってからのSSはSBよりポジションきついよ～。
で、マジでムルティおすすめ。テルブランチのデザインは糞だけどあれはいいものだ。
ドカは購入当初電装系に1箇所問題があったけどクレーム処理。それ以外故障知らず。
以前のH社の方がはるかに入院回数が多かった。
で、マジでムルティおすすめ。テルブランチのデザインは糞だけどあれはいいものだ。
ドカは購入当初電装系に1箇所問題があったけどクレーム処理。それ以外故障知らず。
以前のH社の方がはるかに入院回数が多かった。
新車で買って、5000km点検が工賃7万なんだけど、高い？
748mono
オフィシャルディーラーじゃないから…？
オフィシャルディーラーじゃないから…？
レスくれた皆さんありがとうございました。
ST、PASO、ムルティはちょっと方向性が・・・
まず最初にして最大の難関＝嫁をクリアしてからショップに行って実物
に跨って見ます。てゆーか跨った瞬間にライポジ関係なしで決めてしま
いそうw
ST、PASO、ムルティはちょっと方向性が・・・
まず最初にして最大の難関＝嫁をクリアしてからショップに行って実物
に跨って見ます。てゆーか跨った瞬間にライポジ関係なしで決めてしま
いそうw
>>937
個体によって当たり外れはある。それが日本車より多いかなって程度だ。
あと冬にバッテリが上がるとかクラッチが重いとか
ゴチャゴチャ言うなら対策部品をマメにカスタムするか
VTR２５０乗っとけ。安心できるのは二年間の保証があるから。
というのがこの刷れで延々とループしてる話題なんだけど。
検討中なら頼むからこの刷れ１から読め。頼むから。
こっから先は試乗してから。カキコより近所のお店に逝きましょう。
ついでにムルチとかSSあたりも一緒に乗るとS4Rの違いが分かるはず。
個体によって当たり外れはある。それが日本車より多いかなって程度だ。
あと冬にバッテリが上がるとかクラッチが重いとか
ゴチャゴチャ言うなら対策部品をマメにカスタムするか
VTR２５０乗っとけ。安心できるのは二年間の保証があるから。
というのがこの刷れで延々とループしてる話題なんだけど。
検討中なら頼むからこの刷れ１から読め。頼むから。
こっから先は試乗してから。カキコより近所のお店に逝きましょう。
ついでにムルチとかSSあたりも一緒に乗るとS4Rの違いが分かるはず。
どうしても頭の中では、マルチストラーダと呼んでしまう…
948 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:18 ID:MqYehD/y
>941
イタリアーな？
イタリアーな？
949 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:22 ID:A8qa2XfW
実用性は、SS＜SBじゃないですか？（現行
SS1000DSと999/749なら、意外かもしれませんが、999/749の方がポジション楽な
感じがしました。
しかも、駐輪スペース等に止める場合、現行SSのハンドルの切れなさに苦労する
かと思います。
999/749は、国産バイク並みにハンドルの切れ角広めです。
現行SBの難点は、国内ビポスト未導入というところかと。
（積載性ゼロなところ）
'03 749S乗りからの意見でした。
SS1000DSと999/749なら、意外かもしれませんが、999/749の方がポジション楽な
感じがしました。
しかも、駐輪スペース等に止める場合、現行SSのハンドルの切れなさに苦労する
かと思います。
999/749は、国産バイク並みにハンドルの切れ角広めです。
現行SBの難点は、国内ビポスト未導入というところかと。
（積載性ゼロなところ）
'03 749S乗りからの意見でした。
後に荷物載らないし。＞ＳＢ
俺、タンクバッグ嫌いなのよ。邪魔じゃない？
あと空冷に慣れてると乗りやすくてパワフルだけど何だか物足りない。
まぁ街乗りも楽そうだし、荷物のこと考えなきゃ使いやすいのかもね。
あ、メンテナンスは空冷より金掛かりそう。
ちなみにＳＳの積載性はＳＴに次いで良いです。
とか言って実は結構うらやましいです。ビポスト扱ってくれ＞ＤＪ
俺、タンクバッグ嫌いなのよ。邪魔じゃない？
あと空冷に慣れてると乗りやすくてパワフルだけど何だか物足りない。
まぁ街乗りも楽そうだし、荷物のこと考えなきゃ使いやすいのかもね。
あ、メンテナンスは空冷より金掛かりそう。
ちなみにＳＳの積載性はＳＴに次いで良いです。
とか言って実は結構うらやましいです。ビポスト扱ってくれ＞ＤＪ
951 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:00 ID:5lC5jr/m
|-`).｡oO(モンスターフルモデルチェンジらしいな…)
|彡ｻｯ
|彡ｻｯ
953 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:25 ID:ACtg/97t
>>941
http://www.ha.sakura.ne.jp/~riders/ducati/m400-3.html
↑参考までに。漏れはこれでも高いと思うけど。
確か漏れの時は３万いかなかったと思う。
>>952
デーモンってやつの話か？
http://www.ha.sakura.ne.jp/~riders/ducati/m400-3.html
↑参考までに。漏れはこれでも高いと思うけど。
確か漏れの時は３万いかなかったと思う。
>>952
デーモンってやつの話か？
954 ：941：04/04/17 00:57 ID:yglmNTHO
955 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:04 ID:atlm8DR3
伊豆箱根スレでドカがたたかれまくってるので逃げてきました（藁
958 ：00’SPSオナー：04/04/17 04:09 ID:HhBkrxtr
技術があるならば程度高いのはしょうがなく重ってまつ
安心料？
OK!前向きに
因みに漏れは車検の見積もりで車検整備一式（税金込み）で13・5諭吉で(ｱｾ）後オイル、ベルト、クラッチレリーズシリンダー、
などなどで２０諭吉・・・
安心料？
OK!前向きに
因みに漏れは車検の見積もりで車検整備一式（税金込み）で13・5諭吉で(ｱｾ）後オイル、ベルト、クラッチレリーズシリンダー、
などなどで２０諭吉・・・
M1000sの乗り味に惚れて、激しく欲しくなってます
でもあのビキニカウルが・・・Σ(´Α｀；)
社外品でもっと大きなカウルってあるんでつか？
ロケットカウルみたいなものもあるといいんだけどなぁ・・・
でもあのビキニカウルが・・・Σ(´Α｀；)
社外品でもっと大きなカウルってあるんでつか？
ロケットカウルみたいなものもあるといいんだけどなぁ・・・
そこでポールスマートですよ。
そこでデスモセディチですよ。
Ｓ４Ｒ用のテルミニョーニのフルエキいつ頃出るんだろ。
水冷ムルティ出ないかな...
ちょっと、お聞きしたいのですが、
ただいま慣らしも最中、１５００ｋｍです。
何か新車時より、エンジン音、排気音ともに音が大きく
なっているようなのですが、皆さんも同様なのしょうか？
なんか心配|´・ω・)ﾉ
ただいま慣らしも最中、１５００ｋｍです。
何か新車時より、エンジン音、排気音ともに音が大きく
なっているようなのですが、皆さんも同様なのしょうか？
なんか心配|´・ω・)ﾉ
詳しくなくてｽﾏﾝが、排気管とシリンダーを締結してるナットが
緩んできてるとか。慣らしの初期は各ボルト・ナットの緩みに
注意して、必要なら増し締めが必要だが。
緩んできてるとか。慣らしの初期は各ボルト・ナットの緩みに
注意して、必要なら増し締めが必要だが。
969 ：sage：04/04/17 23:57 ID:/JIIreER
>923 ：７７４ＲＲ ：04/04/15 12:45 ID:RU+zIwnO
>>NA○Eって、評判いい店だと思ってたけど・・・
その書き方だと、該当する店が２つある・・・
>>NA○Eって、評判いい店だと思ってたけど・・・
その書き方だと、該当する店が２つある・・・
排気音は大きくなるよ。
増し締めは当然必要だが、音の増大とは関係なし。
爆発はしないから安心せよ。
増し締めは当然必要だが、音の増大とは関係なし。
爆発はしないから安心せよ。
971 ：７７４ＲＲ：04/04/18 04:11 ID:96pVRYs/
S4Rにアップマフラーでてない？
テルミってドカ用のマフラー作るのやめたんじゃなかったっけ？
テルミが作らなくなったって言うより
排ガス騒音関係で需要が無くなった(ドカがオーダーしなくなった)だけ。
特に03モデル以降の触媒付きに関しては、フルエキは、レース専用として明記されてるから
公道使用は、「違法」。
これによって02モデルまでのグレーゾーン対応だった根拠が消えました。
違法改造になってしまう為、取り扱いを嫌がるディーラーが多く購入は出来るが取り付け調整は、自前でやるしかないです。
燃調に関しても保安部品外したレース車両をトランポで持ち込むとディーラーで調整してもらえます。
音の大きなドカに合法的(？)に乗りたい場合、規制前の車両を購入する以外有りません。
排ガス騒音関係で需要が無くなった(ドカがオーダーしなくなった)だけ。
特に03モデル以降の触媒付きに関しては、フルエキは、レース専用として明記されてるから
公道使用は、「違法」。
これによって02モデルまでのグレーゾーン対応だった根拠が消えました。
違法改造になってしまう為、取り扱いを嫌がるディーラーが多く購入は出来るが取り付け調整は、自前でやるしかないです。
燃調に関しても保安部品外したレース車両をトランポで持ち込むとディーラーで調整してもらえます。
音の大きなドカに合法的(？)に乗りたい場合、規制前の車両を購入する以外有りません。
>>973
規制前のドカでも99db規制なんで、照美は100dbオーバーだから違法でつよ。
規制前のドカでも99db規制なんで、照美は100dbオーバーだから違法でつよ。
>>974
02まで有ったレース専用として明記されていないグレーゾーン品の扱いね。
なぜグレーなのかというとレース専用が別にラインナップされている。
新品時は、公道の騒音規制も通過できる音量。
正規ラインナップでテルミフルエキ標準装備のモンスターS4フォギーが有った時点までは「合法品」です。
とは言っても03以降の新規ユーザーは、どうにかしたいだろうなぁ…明らかに不公平を感じるだろうし。
スリップオンマフラーは、大丈夫だろうけど触媒取っちゃう選択肢は、DJが圧力かけてくるとオモワレ
02までのテルミユーザーとしても補修部品が無くなりつつあるのが現状なので今の内に在庫品買っとくかな？とか考えてる次第。
02まで有ったレース専用として明記されていないグレーゾーン品の扱いね。
なぜグレーなのかというとレース専用が別にラインナップされている。
新品時は、公道の騒音規制も通過できる音量。
正規ラインナップでテルミフルエキ標準装備のモンスターS4フォギーが有った時点までは「合法品」です。
とは言っても03以降の新規ユーザーは、どうにかしたいだろうなぁ…明らかに不公平を感じるだろうし。
スリップオンマフラーは、大丈夫だろうけど触媒取っちゃう選択肢は、DJが圧力かけてくるとオモワレ
02までのテルミユーザーとしても補修部品が無くなりつつあるのが現状なので今の内に在庫品買っとくかな？とか考えてる次第。
>>975
>新品時は、公道の騒音規制も通過できる音量。
ホント？
'01 748monoのノーマルサイレンサーが99dbでぎりぎりなんですが．．．
SPSとかRに付属していた照美スリップオンって、確かレース用じゃなかったかな？
違ってたらスマソ。
>新品時は、公道の騒音規制も通過できる音量。
ホント？
'01 748monoのノーマルサイレンサーが99dbでぎりぎりなんですが．．．
SPSとかRに付属していた照美スリップオンって、確かレース用じゃなかったかな？
違ってたらスマソ。
テルミ900SSアップカーボン97.8db(4000rpm)
テルミニョーニからはＳ４Ｒ用のフルエキは期待できないか・・・・
スリップオンだと触媒より先になるけど、音の大きさはノーマルとさほど
変わらないのかな？
スリップオンだと触媒より先になるけど、音の大きさはノーマルとさほど
変わらないのかな？
979 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:55 ID:Iwbz+XRl
999のブレーキマスターシリンダーってラジアルなんですか？
ｺｿｰﾘ
ｽﾎﾟｸﾗ予約しますた
ｽﾎﾟｸﾗ予約しますた
ﾅぬｰ!!!!!
うらやますぃ～(;´Д｀)ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ
うらやますぃ～(;´Д｀)ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ
ｺｿｰﾘのつもりだったが
いきなりばれたな
いきなりばれたな
んじゃ俺もｺｿｰﾘ
開幕戦とは言え不甲斐ないぞ
開幕戦とは言え不甲斐ないぞ
漏れもｺｿｰﾘと
とりあえずリザルトそのものは順当だと思う。
ロッシが移籍先も相変わらず速い上に、バロスがRC211Vに
乗ることになって優勝候補が増えたし。
正直今年はﾄﾞｩｶﾃｨには苦しい一年になりそうな･･･
ロッシ加入でYZRの戦闘力が大幅に引き上げられたら
メランドリあたりも上位争いに常に加われそうだし、
カワサキも可能性を感じさせる結果を出したし、
ヘイデンは今年あたり化けそうだし。
GP4の出来はともかくとして、状況は去年より確実に厳しくなったと思う。
とりあえずリザルトそのものは順当だと思う。
ロッシが移籍先も相変わらず速い上に、バロスがRC211Vに
乗ることになって優勝候補が増えたし。
正直今年はﾄﾞｩｶﾃｨには苦しい一年になりそうな･･･
ロッシ加入でYZRの戦闘力が大幅に引き上げられたら
メランドリあたりも上位争いに常に加われそうだし、
カワサキも可能性を感じさせる結果を出したし、
ヘイデンは今年あたり化けそうだし。
GP4の出来はともかくとして、状況は去年より確実に厳しくなったと思う。