■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.43■

1 ：あけましておめでとう：02/01/01 20:12 ID:Y0lqeDr7

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.42■

スレッドを立てる程ではない疑問はありませんか？
1が質問して2が答えて終わりって感じの。
その程度の質問はこのスレッドにまとめてしまいましょう。

【質問する人へ】
　・必ず過去ログ・該当スレッドに目を通してから質問しましょう。
　　『検索方法』 → Windows｢Ctrl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
　・車種、排気量、その他の詳しい情報を書いてください。
　・レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

【みなさんへ】
　・なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　・雑談はなるべくご遠慮願います。
　・質問にむかついても、やばい嘘レスは控えましょう。

【前スレ】
Vol.42 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009197113/
Vol.41 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008459375/l50
Vol.40 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007571508/l50
Vol.39 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006871707/l50
Vol.38 http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006261614/l50

【関連スレ】
初心者のためのバイク購入相談スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007160603/l50
初心者がライテクを教えてもらうスレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008754644/l50

2 ：７７４ＲＲ：02/01/01 20:23 ID:/QmON5Jo

というわけで、あけましておめでとうございます。

交通機動隊さん、元Ｓマンさん、去年は色々とお世話になりました。
ことしもよろしくおねがいしますです。

3 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/01/01 20:29 ID:tgz6lQ0K

>1
スレ立てお疲れ様です。こちらこそよろしくです。

4 ：ＢＴ：02/01/01 20:39 ID:vMRuIAhC

>>1
新年あけましておめでとうございます。
ちょっと目を離すとPart43かいな…

ぼそっ…　１の文章になぜか42と書いてある…

5 ：アケオメデス朝ペルシア：02/01/01 21:55 ID:0NGc5CNU

vol.４２も割と短命だったですな
だから少々のまちがいでも数日の我慢で（ｗ

6 ：minirotoDSR2F：02/01/01 22:10 ID:2qIWi76b

うむほんものをみつけた

7 ：■■■■■■ ■■■■■■■■■■：02/01/01 22:14 ID:hg3ytMq1

8 ：７７４ＲＲ：02/01/01 22:24 ID:b6dechAJ

倒立サスはどこがいいのですか？

9 ：７７４ＲＲ：02/01/01 22:25 ID:BGb2cyg0

>>8
ここを読んでみれば。

フロント倒立フォークじゃないバイクはクソ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009799757/l50

10 ：件：02/01/01 22:50 ID:Dv8oV+OR

MI2でトムクルーズが乗るバイクはなんというメーカーの
なんと言うバイクなんですか？

11 ：元Ｓマン ★：02/01/01 22:52 ID:???

トライアンフのスピードトリプルじゃなかったかな…
多分。

12 ：件：02/01/01 22:54 ID:Dv8oV+OR

>元Ｓマン ★さん
即答ありがとうございました！！

13 ：ＢＴ：02/01/01 22:57 ID:vMRuIAhC

>>10
参照
http://www.technoworks-r.com/TRIUMPH/SPEEDTRIPLE_SP.htm

14 ：７７４ＲＲ：02/01/01 22:57 ID:f+TiJcgx

タンクの錆び取り剤って、化学的にはなんていうものなんでしょうか？
クスリ屋で買えないのでしょうか？

15 ：件：02/01/01 23:03 ID:Dv8oV+OR

>BTさん
画像ありがとうございます。これでした。

16 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/01 23:03 ID:VR0mz0wD

具体的な成分はわからないが、化学的にいえば還元剤の一種
硫化水素なんかが還元作用としてポピュラーですが
さすがに毒性のある硫化水素は使ってないでしょう。

本気でやるならバイク専用の物を使った方がいいでしょう。

17 ：交通機動隊：02/01/01 23:21 ID:q3lQacrc

>>14
基本的には塩酸もしくはリン酸｡
市販のものはそれにゼリーを加えている｡
オリは主に塩酸を愛用｡廃棄するときに使う中和剤は､苛性ソーダ｡
苛性ソーダは､カーボン取りにも使える｡そうそう､アルミの塗装下地処理にも使える｡
どちらも､薬局で購入可能｡(印鑑必要)使用法は､塩酸は目に入ったりしなければ大丈夫だが､苛性ソーダは､皮膚が溶けるので注意｡

中学校で習ったぞ｡

18 ：７７４ＲＲ：02/01/01 23:23 ID:t5ZSVV6z

交通機動隊さんに質問！
どんなバイク乗ってるんですか？
また、免許歴はどれくらいですか？
もちろん大型二輪持ってますよね？

19 ：交通機動隊：02/01/01 23:35 ID:q3lQacrc

>>18
あけましておめでとう｡
どういう意図での質問なのかわからないが…｡

いま､主に乗っているバイクは､ドイツ製の2気筒だ｡
7年前に買ったが､お気に入りだ｡もう130,000キロも走ってしまったわい｡
免許は､限定解除後､20年はゆうに超えてしまった｡
つーか､中型を取って､次の年には限定解除してたが｡

これ以上､個人情報はカンベンな｡

20 ：７７４ＲＲ：02/01/01 23:42 ID:t5ZSVV6z

>>19

なるほど。質問したのは知りたかっただけなので気にしないでください。

21 ：７７４ＲＲ：02/01/01 23:43 ID:q3Bu0mVn

スポークの錆防止にはどんな方法が良いか教えて欲しいっす。
クレ５５６吹き付けておくだけで大丈夫ですか？

22 ：ノラネコライダー：02/01/01 23:51 ID:/QmON5Jo

>>21
クレ556は揮発性、水置換性があるので、しばらくすると蒸発するか
雨に打たれて流れていってしまいまふが。私は金属不活剤（エンジン
保守用のケミカル）をシリコングリスに練りこんで錆びて欲しくない
ところに祈りを込めて塗りつけてますが、そこそこきいてるやうです。

23 ：ノラネコライダー：02/01/02 00:08 ID:aBloSi7G

金属不活性剤の成分調べたらベンゾトリアゾール系列と判明。なら、エンジン
オイルとシリコングリスの練り合わせで十分機能するかも＞錆止めグリス作り。
今度の梅雨時に実験してみまふ。

24 ：７７４ＲＲ：02/01/02 00:15 ID:tx4lRoFb

スポークにグリス付けると錆止めにはなるけど排ガスですぐ黒くなりそう
花咲かＧとかワックスがいいと思うけど

25 ：交通機動隊：02/01/02 00:34 ID:VLFZuw9W

>>21
>>23
工業用に「ラストベト」(メーカー：ホートン　輸入元は極東だったと思う｡)というものを､オリは使っている｡
CRC556は確かに揮発するが､乾燥しても防錆成分は多少残る｡
ラストベトはいわば､それを強力にしたようなもの｡乾けばサラサラだ｡

仕様書では､屋外暴露6ケ月｡といううたい文句だ｡
鉄工所などで使っている｡

26 ：ＧＧ：02/01/02 00:35 ID:XAsQafvh

数年前のホンダＤＩＯに乗っています。（年式失念・・、リアランプがつり目っぽい
やつです）
キャブの分解清掃をしたいのですが（長期放置のため）、キャブの分解方法、というか
キャブの取り外し方がわかりません。
スクーターはまったく触った経験がなく、キャブの位置や、外し方がわかりません。
経験者の方、教えてください。

27 ：交通機動隊：02/01/02 00:42 ID:VLFZuw9W

>>26
シート下のメットインのケースを外せば､キャブが見える｡
そこから先は､普通のバイクと同じ｡

28 ：７７４ＲＲ：02/01/02 00:52 ID:n1Ho6lMb

>>22 >>24 >>25
参考になりました。ありがとうございます。

29 ：ノラネコライダー：02/01/02 01:17 ID:aBloSi7G

>>25
むむ、ラストベト φ(..)
ありがとございます。さっそくトライしてみよう。

30 ：ＧＧ：02/01/02 01:30 ID:ETHM1+XK

>>27
交通機動隊殿
レスありがとうございます。
メートインはネジで簡単にパカっと取れるんですよね？
早速明日にでも外してみます。
ありがとうございます。m(__)m

31 ：br：02/01/02 01:33 ID:YL8nOS5s

Jahと書いてなんとよむのですか？おせーて。

32 ：へろりうし：02/01/02 01:37 ID:Vbn3blak

　　_ｍｍ_／￣￣￣￣￣＼　　／￣￣
　ミ＿＿__　◆　◆∪　・∀・）＜>>31
　　　　 UU￣UU￣UU￣　　＼＿＿
　　_ｍｍ_／￣￣￣￣￣＼
　ミ＿＿__　◆　◆∪　´∀｀）
　　　　 UU￣UU￣UU￣
　　_ｍｍ_／￣￣￣￣￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ミ＿＿__　◆　◆∪　´ー｀）＜じゃぁぁー
　　　　 UU￣UU￣UU￣　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

33 ：AF20：02/01/02 05:56 ID:tqino0RH

スレ違い・ｶﾞｲｼｭﾂだったらごめんなさい。

リード50(AF20)ですが、速度が15km/h程しか出ません。
アイドリングは安定しています。ですが、吹け上がりは弱々しいです。
10km/hを超えた辺りから、排気音が「ポロポロポロ」と乾いた音になります。
まずは何からチェックすればいいでしょうか。
よろしくお願いいたします。

AF20-104****　走行距離　約19000km
プラグ交換済み

34 ：７７４ＲＲ：02/01/02 05:59 ID:z31NAXI/

>>33
取りあえずエアフィルターでも掃除もしくは交換してみましょう

35 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:13 ID:3WmMn6Rh

物凄く遅レスで申し訳ないのだがタンク内のサビ取りにはサンポールがオススメ。
ヤバいくらいに落ちます。コストパフォーマンス＆パフォーマンスがすばらしいのでお試しあれ。

36 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:18 ID:04fZjwL0

００７・トゥモロー・ネバー・ダイのボンドバイクってＢＭＷのＲ１２００Ｃですか？

37 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:19 ID:z31NAXI/

>>36
そうです

38 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:21 ID:04fZjwL0

ＢＭＷのＲ１２００Ｃってアメリカンバイクの部類に入るのでしょうか？

39 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:22 ID:z31NAXI/

>>38
間違っては無いでしょうけどクルーザーと言った方がより正確でしょうねー
CはクルーザーのCですし

40 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:30 ID:04fZjwL0

クルーザーとアメリカンの違いは？
それと、ドカやモトグッツィ、ビモータやらってアメリカンって作ってないの？
やっぱり、ロードスポーツ専門ブランド？

41 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:36 ID:z31NAXI/

>>40
もともとアメリカンと言うジャンルは無いんです
ハーレーも含めてその手をクルーザーって言うんです
日本メーカーがなんちゃってハーレーを作り出した頃に
生まれた造語です（陸王などのコピーモデルの事じゃないよ）
ハーレータイプなんて言葉は贋作チックで使えませんし
クルーザーと言ってもピンと来ない・・・・
そこで生まれたのがアメリカンと言う言葉です
つまりはハーレータイプって事を言葉巧みに表したかっただけです
ドカも昔は作ってましたオフ車やスクーターも作ってました
ロードスポーツ専門ってイメージが定着したのはおそらく20年くらい前では
ないでしょうか。一種のブランド戦略です
モトグッチは今でも作ってます
ビモータは作ってないみたいですね

42 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:48 ID:04fZjwL0

>>41
いろいろありがとう～！
最後にアメリカン／クルーザーって乗り心地はどうなの？　高速道路での
直線巡航はやっぱり、快適？　よく、ケツに響いてケツが痛くなるとか、
向かい風をもろに受けて不快だとか聞きますが、本当の所はどうなんでしょう？

個人的にはアメリカン／クルーザーは４輪でいうラグジュアリーサルーン系
（セルシオやクラウン＝柔らかめの足回り）、カウル付きのロードスポーツ系
はスポーツカー系（ＧＴ－ＲやＮＳＸ＝固めの足回りにクイックなハンドリング）
って感じでしょうか？

43 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:54 ID:z31NAXI/

快適性は良いとは言えないですが
乗ったときの雰囲気と言うか浸れる感は良いです
マターリって言葉が見事に当てはまります
それを求める人や合う人には代用の効かない一品となります

＞個人的にはアメリカン／クルーザーは４輪でいうラグジュアリーサルーン系
（セルシオやクラウン＝柔らかめの足回り）、カウル付きのロードスポーツ系
はスポーツカー系（ＧＴ－ＲやＮＳＸ＝固めの足回りにクイックなハンドリング）
って感じでしょうか？

各ジャンルにいろんなバイクがあるんで一口には言えないけど
おおよそでいうならその通りと思ってもらって良いと思います

44 ：(■_■)/ｱｹｵﾒ! ◆Ya/S/lPU ：02/01/02 06:55 ID:w33AhoZ8

>>31
「ジャハ」のはずっす。

45 ：７７４ＲＲ：02/01/02 06:59 ID:prGtmvB6

>>33
エアフィルター、プーリー、キャブ、ベルト、
クラッチ、タンク、タイヤの空気圧・・・
レストアベース車ですか？

46 ：７７４ＲＲ：02/01/02 07:06 ID:prGtmvB6

>>31
ttp://www.jha.co.jp/guide.html
ここに電話して正式な発音を聞くといいでそ。
おいらの記憶も「ジャハ」だったと思うけど
あいまいみ～

47 ：７７４ＲＲ：02/01/02 07:52 ID:04fZjwL0

ビッグバイクの定義って何ｃｃ以上だっけ？

48 ：７７４ＲＲ：02/01/02 07:56 ID:z31NAXI/

>>47
750以上でいいんじゃないかな

49 ：３３：02/01/02 08:32 ID:tqino0RH

>>34
ありがとうございます。
エアフィルターは掃除したのですが、変わりませんでした。
今日もう一度色々やってみます。

お礼が遅くなってしまってごめんなさい。

50 ：７７４ＲＲ：02/01/02 08:39 ID:23eRE2sE

１７の数分前まではレスがついてたのに１７がでてきて・・
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993120610.html

いまでもこんなことってあるんですか？

51 ：７７４ＲＲ：02/01/02 10:00 ID:p4+H5faV

立ちゴケしない七か条を教えてください！

一つ、Ｕターンしちゃダメ。とか、そんなの。

52 ： ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ：02/01/02 10:43 ID:2z43BVEl

53 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:45 ID:ddyW2H5D

54 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:50 ID:d98r4EIG

55 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:53 ID:A7X9HWMK

56 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:54 ID:gLZOiddP

57 ：７７４ＲＲ：02/01/02 10:56 ID:qwmItLXG

■■■■■■■■■■■■■■■■■

58 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:56 ID:OZkfX05r

59 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:58 ID:h4jGyorn

60 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■：02/01/02 10:59 ID:T0mbpvWc

61 ：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ：02/01/02 11:03 ID:bco7NnV1

62 ：７７４ＲＲ：02/01/02 11:58 ID:6YrWPj6/

原付スクーターって、社外CDIに替えるだけで
リミッター解除できるの?
車種はJOGアプリオタイプ2

63 ：７７４ＲＲ：02/01/02 12:01 ID:RJkUQb7H

>>62
５０cc用の製品ならリミッター解除の機能はあるよ。

64 ：７７４ＲＲ：02/01/02 12:13 ID:IwbEd0pI

タイヤに溝を掘る電動(？)工具を手に入れたいと思っています。
ネットで検索をかけてもみつける事が出来ませんでした。
東京近隣で扱っているお店や価格、使い心地など
何でも結構ですのでご存知でしたら教えてください。

65 ：ＢＴ：02/01/02 12:20 ID:kNABzzAZ

>>51
自分の技量に合ったバイクを選ぶ。
一本橋などの低速走行を練習する。
Ｆブレーキの効き具合を体で覚える。
砂利や坂道であるを瞬時に見切る。
バイクの押し歩きを完全マスターする。
歩道の縁石をうまく利用する。

コケたら…　バイクより体を守るべし。
相手は２００kg近い物体だから無理すると確実に怪我をする。

66 ：７７４ＲＲ：02/01/02 12:34 ID:QyxmBFxx

>64
あれは電動彫刻刀。タイヤ用じゃないし工具でもないよーん。
美術関連で検索してみよう。
電動なんて贅沢な気もするけどね。

67 ：７７４ＲＲ：02/01/02 13:54 ID:xBV6gW1C

こんちは。原付乗り始めて間も無い初心者です。
じつは信号待ちなどでボボボ－ボと自分が無駄に排気ガスを撒き散らしているのが気に入りません。
そこでエンジンを切ってしまうのですが、このようにちょこちょこ短時間の内にエンジンを切ったりつけたりするのはどうなんでしょうか。
バイク的、環境的の両面の意見がほしいです。

68 ：７７４ＲＲ：02/01/02 13:58 ID:fJSTKAg9

>>67
チョコチョコとセルを使いながら走るのはバッテリーに負担をかけるので
バイク的には良くはないのでしょうか？
原付だとそれほどかわらないかもしれませんが
それから環境面ではたしかに非常にいいことです
しかしチョークを使用しないタイプはたしか始動の際にガソリンを多く吹くので
その場合は+-0かもしくは悪いかもしれません

69 ：仲買屋：02/01/02 14:01 ID:WzUFDJbP

>>67
賛否両論で条件によっても変わるので
なんとも言えないですね

70 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:14 ID:CAl9N5VA

>>67
60秒以内程度では始動時の排出ガスの関係から、差が出ない
という話しを訊いた事があります。
俺は赤信号直後に止まったときなんかは、アイドリングストップ
やってますよ。

71 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:19 ID:vsde9+On

>>67
上　バイクに乗らない
中　バイク以外のところでエコロジー
下　とりあえず今まで通り

その心がけは美しいですね

72 ：改造はいやだ。：02/01/02 14:23 ID:dV4hzXVl

先月に念願かなって中型免許を取ったもんなんですけども、
２５０ｃｃ以下の最高速度が速いスクーターを教えてください。
今まで原付に乗っていたんだけども、
自動車に簡単に追い抜きされるのは正直、耐え難かったです。

　

73 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:36 ID:e26by/0l

>>67
停止時間次第ではかえって環境に悪い。
つか２ストスクーターとかに乗ってるのがもっと悪い。
４ストにしる。（遅いけど

74 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:43 ID:e26by/0l

>>64
「タイヤ　グルーバー」で検索して下さい。
スリックタイヤなどに熱でグルーブを彫る工具です。

75 ：74：02/01/02 14:46 ID:e26by/0l

補足です。
「tire groover」で検索、海外から個人輸入してもいーかも。
日本じゃ高いのしかないようですが、海外ではピンキリ。（w

76 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:57 ID:NoQBcG6q

>>42
>アメリカン／クルーザーって乗り心地はどうなの？
ケツが痛くなるかどうかはエンジンによりますが、全身で風を受けて走るので
高速はやはりきついですよ。特にフォアコン（足が前に出てるやつね）の
場合は足元から風が吹き込んで凍ります。夏はいーけど。（w

>個人的にはアメリカン／クルーザーは４輪でいうラグジュアリーサルーン系
どちらかといえばトラックですね、トラック。（w
ホイールベース長くて高速じゃ全然曲がらないし。足周りも結構適当。
乗り心地もサルーンからは程遠い。サルーンに相当するのはツアラーかな。

77 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:59 ID:9OxOQ9vg

ＢＭＷのＲ１２００クルーザーは例外中の例外と見たけどね。

78 ：７７４ＲＲ：02/01/02 15:04 ID:NoQBcG6q

上の方に出ていた妨錆剤ラストベト、一体全体何ら？
とおもたら昔使ってたラスト・ヴィートウ（錆拒否）の事だった。
和製英語、あなおそろしや。（w

79 ：７７４ＲＲ：02/01/02 15:09 ID:CAl9N5VA

だったらカタカナで書くなって。

80 ：７７４ＲＲ：02/01/02 15:28 ID:vsde9+On

>>72
予算に応じた最高速というのがあります。
いくらまで出せると書いた方がみなさん
答えやすいと思います。
それとどんなバイクでも腕がものをいいます。
飛ばすことより事故らないことをまず
考えてもらいたいものです。

81 ：７７４ＲＲ：02/01/02 15:35 ID:GnKzuaA6

>>72
こんなのもアリまっせ。
「ビッグスクーター総合スレッド」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009500603/l50
今は正月であまり人いないけど。

82 ：ゲンタ：02/01/02 15:35 ID:A1/hzPfQ

最近やっと原付の免許を取ったので。
早速バイクを買おうと思っているのですが。
アメリカンのがいいな～。と探したところ。
マグナ５０　ＪＡＺＺ　クラシック５０しかなかったです。
で、珍しいクラシック５０にしようかと考えてるのですが。
なかなか、クラシック５０についての情報が集まりません。
クラシック５０に乗ってる方。
乗り心地とかどうですか？
クラシック５０よりＪＡＺＺやマグナ５０のほうがいいですかね？
ご意見まってます

83 ：７７４ＲＲ：02/01/02 15:54 ID:Br24KGx0

>>82
新車じゃなくていいのならかなり古い中古があるはずです。
ヤマハRX-50、スズキマメタン、カワサキAV50あたり。
60km規制以前のモデルなんでけっこうスピード出ます。
でも見つけるほうが困難かも（藁

84 ：７７４ＲＲ：02/01/02 15:59 ID:Br24KGx0

RX50→ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9213404
マメタン→ http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/40590964
AV50→ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12972587
参考までに。

85 ：（＝＝；；：02/01/02 16:21 ID:vsde9+On

フォークインナーに錆び大丈夫ですって・・・。

86 ：ノラネコライダー：02/01/02 16:27 ID:aBloSi7G

>>85
1900kmで走行少なし、ってことは25年前のタイヤを今でも履いてるのだろうか

87 ：83=84：02/01/02 16:41 ID:Br24KGx0

＞85、86
参考までにどんな車両かを見せるのに手っ取りばやいからリンク貼ったんだヨ
そういうのはヤフオク板でやってちょー。

88 ：ノラネコライダー：02/01/02 16:42 ID:aBloSi7G

ごめんよー(^^;

89 ：７７４ＲＲ：02/01/02 16:43 ID:hyUsb/eT

>>82
アメリカンはビッグバイク（７５０ｃｃ）じゃないと、おれは認めない。
標準はハーレーの１５００ｃｃバイク

90 ：ノラネコライダー：02/01/02 16:46 ID:aBloSi7G

>>82
もしかして足つきを心配してアメリカーンなのかにゃ
それならば50ccは全般的に足つきが悪い奴は殆ど無いだす

91 ：７７４ＲＲ：02/01/02 16:46 ID:8TEh5662

>>89
煽りは他スレでやってちょ。

92 ：ゲンタ：02/01/02 16:58 ID:yjOl9r4+

774RRさんありがとうございます。
ＲＸ５０とかカッコいいですね。
ＡＶ５０もいかす。
これらのバイクってスピードどれくらい出るんですか？
あと、昔のバイクって今のバイクにくらべて問題点とかはあるんですか？

93 ：ゲンタ：02/01/02 17:01 ID:yjOl9r4+

ノラネコライダーさん。
足つきを心配しているわけではないのです。
ただカッコ良いので・・・。
うーん、どれにしようかかなり迷います。
みなさんの一押し５０ＣＣアメリカンバイクはどれですか？

94 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:01 ID:hyUsb/eT

バイクが好きなやつって、やっぱり４輪にも興味あるのか？
４輪の愛車は？　

95 ：ノラネコライダー：02/01/02 17:06 ID:aBloSi7G

>>93
なるほど。それは失礼いたしました＞足つきを心配しているわけではない

96 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:09 ID:7x1ptmpI

ホーネットとバリオスとＣＲＭ（すべて２５０）の、
最高速とおよそでいいから100ｋｍに到達するまでの時間を、
誰か知ってる人いたら教えてください。

97 ：83=84：02/01/02 17:10 ID:Br24KGx0

>>92
状態良ければなら80kmぐらいは出るよ。2stだし。
ただいかんせんかなり古い。１５年以上前のバイクだからいろんなとこにガタが来てる。下手すりゃ修理代やら何やらいろいろかかるかも。
俺は17年前に原付にしては大柄なRX50に乗ってたよ。

98 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:11 ID:7x1ptmpI

あと、４００ネイキッドで一番、
最高速、加速がいいのはどれかも知りたいです。

99 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:14 ID:8TEh5662

>>92
どんな50も時速30キロしか出せません。
それ以上出すと免許が何枚あっても足りまへん。
ちなみに調子こいて走ってると４輪にありとあらゆる嫌がらせされまふ。
早めに上級免許を取りませう。

100 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:14 ID:Enx4ngei

>>98
cb400sfのﾌﾞｲﾃｯｸじゃないかなー

101 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:17 ID:7x1ptmpI

>>100
やっぱそうだよね。
スーフォアでリミッター切れば何キロくらいいくと思う？
スーフォアの400でも、走り屋仕様のＲＸ７とかシルビアとかＧＴＲにだって加速じゃ負けないかな？

102 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:20 ID:hyUsb/eT

参考までに、４輪の場合。

ポルシェ９１１　１００ｋｍ／ｈ加速は５．２秒、最高速は２８０ｋｍ／ｈ
デイアブロ　　　１００ｋｍ／ｈ加速は３．７秒、最高速は３３５ｋｍ／ｈ
Ｆ１マシン　　　１００ｋｍ／ｈ加速は２．５秒、最高速は３７０ｋｍ／ｈ以上

103 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:23 ID:FGfASRr6

アドレスＶ１００てルマン優勝したポルシェ９１１ＧＴ１と同じくらいか＞１００加速

104 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:27 ID:vsde9+On

>>103
ｳﾅﾜｷｬﾅｲ

105 ：83=84：02/01/02 17:28 ID:Br24KGx0

あ、AVは4stだったので遅いよ。すまぬ。
2stはRX50とマメタンだ。ホンダの2stアメリカンはラクーンとMCX50。
ラクーン→ http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18976744
MCX50→http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7065234

106 ：ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ：02/01/02 17:31 ID:aGPEDZ9n

http://www5a.biglobe.ne.jp/~nes/ryuuki.htm
新ライダーはハーレーダビットソンらしいよ

107 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:31 ID:7x1ptmpI

>>102
そのソース出せる？
日本車やバイクも知りたいんだけど。

108 ：minirotoDSR2F：02/01/02 17:33 ID:sb5K9eCK

バイクのレーサーのなり方教えて

109 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:37 ID:hyUsb/eT

>>107
車雑誌のカーグラフィック末巻に乗ってるよ。

国産最速のＲ３４ＧＴ－Ｒは１００ｋｍ加速が５．１秒、最高速２６５ｋｍ
ちなみにＮＳＸは１００ｋｍ加速は４．９秒、最高速は載ってない。
セルシオの最高速は２４５ｋｍ。
国産車のなかで１００ｋｍ加速が最速なのはＧＴＯの４．４秒。
Ｖ１２フェラーリのマラネロの１００ｋｍ加速は４．２秒。

110 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:40 ID:7x1ptmpI

>>109
へー、やっぱスポーツカーはすごいね。
２５０ネイキッドはともかく、４００ネイキッドなら、
100ｋｍ加速５秒出せるかな？２５０ネイキッドでも可能か？

111 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:42 ID:nXSup2yk

>>108
兎に角金が必要。
サーキットで腕を磨くだけで金が掛かるし。
腕がよければスポンサーも付くかもしれないが・・・

112 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:43 ID:7x1ptmpI

>>108
ｶﾞﾁﾝｺﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説に出ればよかったのに（ｗ

113 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:43 ID:8TEh5662

>>108
サーキットの講習会に顔出してライセンス取る。
その瞬間からレーサーのはしくれ。（w

114 ：minirotoDSR2F：02/01/02 17:47 ID:sb5K9eCK

>>111-113ありがとう

レーシングチームにはどうやって所属するの?

115 ：minirotoDSR2F：02/01/02 17:52 ID:sb5K9eCK

>>112そのころまだ免許もってなかった
しかも今もまだ原付しかないから
レーサーまで程遠い

116 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:54 ID:8XOpCMkn

>>115
公道レーサーはどうだ？
無料で走り放題
東京サーキット（藁

117 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:55 ID:8TEh5662

>>115
サーキットライセンスは公道免許なくてもだいじゃぶ。
WGP500レーサーでも大型持ってないやつもいる。（w

118 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:58 ID:nXSup2yk

>>115
今、何才なの？
現実には、親が金持ちで、小さい頃からサーキットに通ってた奴がプロに成りやすい。英才教育って奴ね。
でも、自分の才能を信じて是非頑張ってくれ。

119 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:59 ID:7x1ptmpI

ｶﾞﾁﾝｺﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説で最終的に鈴鹿に出た２人組のうちの一人は１５歳の無免の少年だしね。

120 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:01 ID:OPHcMCpX

やっぱ公道とサーキットは天地ほどレベルが違うね

121 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:01 ID:sIkPGuea

ここで聞いてるようじゃだめだな。
なれたとしても、教えてばっかじゃ成り上がれないと思う。
行動と練習あるのみ。

122 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:03 ID:hyUsb/eT

ＭＯＴＯ－ＧＰとかにでてるマシンのスペック教えて！　３００ｐｓくらい
あるの？　１００ｋｍ／ｈまでの加速は何秒？　最高速は？　教えて！

123 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:08 ID:8TEh5662

>>122
「バイクゲームほしいんやけど」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007980432/l50

124 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:08 ID:sIkPGuea

>122
レース雑誌を見るか、検索しろよ。載ってるんだから。
教えてばっかじゃ進歩はないぞ。

それとも荒らしか？

125 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:13 ID:hp+Gro/p

>>124＝荒氏
答えないならうせろ

126 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:13 ID:hyUsb/eT

>>124
めんどくさい

127 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:17 ID:D52k7unx

>>124
意外とみんな知らないことだろ
おまえこそインターネットを甘く考えすぎ
いくら検索しても２輪レース関係情報は全然少ないぜ

128 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:21 ID:sIkPGuea

>>127
じゃ、ここで聞いても無駄じゃないか？
雑誌とか見れば、推定馬力とか書いてあるだろ？

129 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:48 ID:MF0XQKUh

>>127
googleで「MotoGP マシン馬力」って検索するだけで
http://moto.express.co.jp/basic/basic.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/race/headline/0907.html
といった結果が上の方に表示される。

だから>>124は「検索しろ」って言ってるんだろ。

130 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:58 ID:hyUsb/eT

アメリカン、ハーレーのスクリーンセーバーくれ！　リンク張ってくれ！
たのむ！

131 ：１２７：02/01/02 19:00 ID:5g+8gBKy

>>128
>>129
結局、おまえらも知らなかったじゃん

132 ：ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ：02/01/02 19:08 ID:vzcmja5H

ここはバイク雑誌編集者の質問箱じゃない
おまえらのライター仕事を手伝うボランティアじゃないというわけだね

モーニング娘だけで板ができるくらい２ちゃんねるを利用している
業界人や編集者が多いからな～
（モーニング娘板の利用者はほとんどが事務所の人間、つまり自分たちで盛り上げている）
社員が書きこんでるイリジウムプラグスレも
ＢＢＳを宣伝活動に使うなよな～

133 ：128：02/01/02 19:14 ID:4mTPEyka

>>131
レーサーの出力なんてそう漏れないからな。
きちんとした出力なんて、誰にも分からないだろう。
部屋にある今月のパーツＢＧに、推定は書いて有るけど。

134 ：ＧＧ：02/01/02 19:24 ID:lKn2CkuQ

ちょっと前にディオのキャブ取り外し方法について聞いた者です。
ちょこっと調べたのですが、キャブ単体を外す場合、メットインＢＯＸを外さずに
いけるのでしょうか？
横のエアクリＢＯＸ？を外すだけでいけそうな感じがしたもので・・。

135 ：７７４ＲＲ：02/01/02 19:39 ID:xYEVNls7

社外マフラーを取り付けようと思っています。
バイクはSV４００Sです。
社外マフラーにはガスケットは付属していませんでした。
マフラー用ガスケットって、結局排気漏れを防ぐために
取り付けるものだと思われますが、市販の液体ガスケットで代用可能でしょうか？
また、ガスケットは必ずつけなければいけないものなのでしょうか？

136 ：元Ｓマン ★：02/01/02 19:49 ID:???

>>134
スマン。わからんわ。誰かレス付けるのを待ってね。

>>135
ガスケットと言ってもエキゾースト部分かサイレンサー部分かで
若干違いますが、基本的にガスケットは必要です。
エキパイ部分は４ＳＴの場合かなり高温になるので、液体パッキン
での代用はお薦め出来ません。
排気漏れの原因となるので、必ず付けて下さい。
でもノーマルがフランジに残っているのでは？１回くらいなら再使用出来ますよ。

137 ：７７４ＲＲ：02/01/02 19:56 ID:xYEVNls7

>>136
レスありがとうございます。

＞ガスケットと言ってもエキゾースト部分かサイレンサー部分かで
＞若干違いますが、

サイレンサー部分は、エキパイに差し込むタイプなので必要ないようです。
ちなみにマフラーはアクラポビッチです。
エキゾースト部分は必要ですか。
わかりました。

＞でもノーマルがフランジに残っているのでは？

「フランジ」ですか？フランジって、エキパイの根っこにある、シリンダーと
エキパイを接続する部分のことですか？

138 ：７７４ＲＲ：02/01/02 19:59 ID:UFmiNJeb

>>134
参考になるかどうかしらんけど
俺のレッツ2は外さないと駄目だったような…
もしくはすごーくやりにくかったような…

139 ：元Ｓマン ★：02/01/02 20:01 ID:???

>>137
スマン。エキゾーストポートだった(汗)。
シリンダーヘッドのポート出口に、ガスケットが残ってないかな？

140 ：１３７：02/01/02 20:48 ID:xYEVNls7

>>139
エキゾーストポートですね。
ああ、なるほど。
どおりで純正マフラー外しても、マフラー側にはガスケットらしきものは
残ってなかったわけですね。
エキゾーストポート側は確認していませんが、明日確認してみます。

しかし、マフラー用のガスケットって、どんな形してるんでしょう？
シリンダーガスケットのように板状に挟み込まれるものなのですか？
だとしたら、残っているガスケットの交換はめんどくさそうですね。

ガスケットは再利用するとして、エキゾーストポートにエキパイとフランジを
差し込むときですが、その際なにか注意する点はありますか？
たびたび質問ですみませんが教えてください。

141 ：７７４ＲＲ：02/01/02 20:53 ID:Kl7kvfAk

エアクリーナダクトを取って吸気を増やすと何がよくなるんですか？
パワー？

142 ：タイヤグルーバー：02/01/02 21:25 ID:IwbEd0pI

>66
サンキュです。あたってみます。
>74
http://www.otojim.com/gsale/sale1.html#タイヤグルーバー
などがヒットしました。15000円なので手が届きます。
もう少し調べて比較検討します。サンキュです。

143 ：400海苔の助：02/01/02 21:30 ID:jl/4nfmc

>>140
ｶﾞｽｹｯﾄの形はﾘﾝｸﾞ状の物じゃないかな。
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾎﾟｰﾄと同じような感じで。
それとなるべくなら再利用しない方がいいと思うよ。
とか言いながら俺も一度だけ再利用したことあったり(藁
その時は排気漏しなかったな。

＞サイレンサー部分は、エキパイに差し込むタイプなので必要ないようです。
ｻｲﾚﾝｻｰの差込み部からの排気漏れも有るよ。わずかだけど。
その場合は耐熱シリコンを塗って差込めばよろしいかと。

144 ：ＢＴ：02/01/02 21:35 ID:kNABzzAZ

>>141
吸入する空気量が増える、または抵抗が少なくなる。それだけ。
その空気量に対応するようにキャブorＥＦＩを
調整しないと空燃比が薄くなってしまいます。

エアクリボックスをある程度密閉する事で
外気の影響を受けにくくなります。
脈動効果をうまく利用して低速域の谷を防止します。
ダクトを外すとこの特性が弱くなるかも…。

145 ：７７４ＲＲ：02/01/02 21:44 ID:Wx7LVIbP

>>130
>アメリカン、ハーレーのスクリーンセーバーくれ！
ほれ。
http://www.saverhome.com/fws/hurley01.html
アメリカンちうよりブリティッシュだったような。

146 ：元Ｓマン ★：02/01/02 21:53 ID:???

>>140
>>143の通り、リング状です。
ポートにライトを当てて覗くとわかりますよ。

ノーマルだとサイレンサーとエキパイの接合部もガスケットが
入っているけど(これは筒状)、まぁ耐熱の液体パッキンでいいかな。

147 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/01/02 21:54 ID:YL6Dd6QH

忘れてた。
エキゾーストポートからガスケットを外すなら、マイナスドライバー等で
ちょっとこじってやれば、すぐ取れます。

148 ：７７４ＲＲ：02/01/02 21:55 ID:o0s/nSbA

油音計ってどうゆう時に使うモノなんですか？

149 ：７７４ＲＲ：02/01/02 21:56 ID:o0s/nSbA

↑失敬、油温計でゴザル

150 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:04 ID:7x1ptmpI

151 ：ＢＴ：02/01/02 22:06 ID:kNABzzAZ

>>148
エンジンオイルの温度を管理するための計器です。
適温が８０～１１０℃。１３０℃を越えるとヤバイ。

152 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:10 ID:zR2wJfZZ

>148
　油種によりますが、９０℃前後が良好なようです。
　よく勘違いされがちですが「オイルの温度＝エンジンの温度」では
　ないので要注意です。
　空冷で、「まだ油温１００℃だから…」とか思っててもオーバーヒート
　するときはします。

153 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:10 ID:0No+5cAW

>>148
盆栽アイテムの１つ。
油温計はノーマル車の場合、まずいらない。
下手に付けると上がったり下がったりするので気になって心臓に
悪い。（w
油圧計の方がまだましかも。これも・・・まあ盆栽アイテム。

154 ：１３７：02/01/02 22:16 ID:DNNMe2WK

>>143
>>146
>>147
ありがとうございました。
ガスケットは明日確認します。

では、エキゾーストポートとエキパイ接合部の間には耐熱タイプの
液体ガスケット等塗布する必要は無く、そのままはめ込めばよろしい
ということですね。

その他、エキパイ同士の接合部やサイレンサー接合部には液体ガスケット
（もちろん耐熱タイプ）を使用してみます。

ちなみにとり付けしようとしているマフラーはコレです。
ttp://www.akrapovic-ai.si/IZDELKI/SUZUKI/S-S65S1/S-S665S1-T.jpg

155 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:33 ID:yvrLXYOj

やっぱりフレームが曲がったら廃車？

156 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:33 ID:o0s/nSbA

私は初心者なんですが、やっぱりＺⅡにあこがれます！
初心者だけなんでしょうか？それともＤＱＮなんでしょうか？

157 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:36 ID:zR2wJfZZ

>156
　赤男爵へ逝って、同じ質問をしてみよう
　答えはそこにある

158 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:38 ID:o0s/nSbA

>>157
いったいどうゆうことなんでしょうかっっつ！！！

159 ：元Ｓマン ★：02/01/02 22:39 ID:???

>>154
それで良いと思います。頑張って下さい。

>>155
フレーム修正って手もあるけどね。
だから即、廃車ではないでしょう。

>>156
ＺⅡが好きな人はたくさんいますよ。
初心者とかＤＱＮとは関係無くね。

160 ：155：02/01/02 22:44 ID:yvrLXYOj

>>159
ありがとーございます。
実はフロントフォークも片方凹んで
GSX-R1000なんですけど
フロントフォークっていくらくらいするんですか？

161 ：ＢＴ：02/01/02 22:44 ID:kNABzzAZ

>>156
憧れからバイク界に入るのも大アリです。
でも…　実現させるには数々の難関が。努力するべし。

162 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:46 ID:zR2wJfZZ

>158
　赤男爵で「ＺIIすか。はい、ありますよ」って言われたら
　明日にでも免許を取りにいけ～！・・・ってこと。

　なかなか無いんだよ。
　だから、あったら即Ｇｅｔ！

163 ：揚子江：02/01/02 22:48 ID:ITetospf

正月で、バイク屋が休みで困ってます。
純正部品の値段を調べられるようなサイトを
ご存じの方いませんか？

164 ：元Ｓマン ★：02/01/02 22:51 ID:???

>>160
ＦＦの値段とかならＢＴ氏の方が詳しいかな？
Ｒ１０００だと、片方で６万円くらいじゃないかなぁ。

つーか、アルミフレームだとちょっと話しが違うなぁ。
フレーム修正は鉄フレームは簡単だけど、アルミやってるところ、
あるんだろうか。

165 ：パーツ大王：02/01/02 22:52 ID:EHoRsq1f

>>163
こちらでどうぞ。
http://www.mc99.co.jp/mvp/
正確な値段とは多少誤差があるようなので、そこだけ注意。あと、ヤマハのはないです。。。

166 ：揚子江：02/01/02 22:56 ID:ITetospf

ありがとうございます。＞１６５
けど、価格表に入れないんですよ。
ブラウザがダメなのでしょうかね？

167 ：155：02/01/02 22:56 ID:yvrLXYOj

>>164
や・・・やっぱり？
やっぱりだめ？
うおー２ヶ月しか乗ってないのに　グハー
鬱だ死のう

168 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:33 ID:6sDB4LRH

クラッチレバーって普通4本指で握るよねぇ？
そうでもない？

169 ：揚子江：02/01/02 23:38 ID:ITetospf

私は、人差し指、中指の２本掛けです。
他の人は、どうなんでしょうね？

170 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:38 ID:F8IEEq0P

>>168
人それぞれだね。
俺off車に乗ってるけど公道では４本、林道では２か１本
車種によってクラッチの重さも違うし○本で握るのが正しいってのは
ないと思う。
教習所ではクラッチ、ブレーキ両方とも４本握りでやらないといけないけど

171 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:41 ID:F8IEEq0P

>>166
マカー？んでIE使ってる？
ネスケだったら入れると思う
それか単に混んでるだけ

172 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/02 23:43 ID:w33AhoZ8

>>168
私は普段は４本、路面や状況によって１､２､３って感じっす。

>>169
オーナーズクラブのページとかは行きました？
めぼしい物ならで照るかもしれないっすよ。

173 ：168：02/01/02 23:47 ID:6sDB4LRH

>>169,>>170,>>172
そうなんですか。
俺はクラッチレバーを目一杯握らないとクラッチが切れた気分にならない？んで
常に４本掛けしてます。ちょっと前に２本掛けやってみたけど、違和感あるし他の指
挟んでしまうんでやめちゃいました。

174 ：揚子江：02/01/02 23:47 ID:ITetospf

マカーで、ＩＥですわ＞１７１さん
ネスケさん試してみます。ありがとうございました。
すぐみれるとこは行ってみました＞１６９さん
知ってそうな人間に電話したみたんですけど、
詳しい人につながらなくて。

175 ：元Ｓマン ★：02/01/02 23:48 ID:???

>>167
んー、完全にダメとは言い切れないけど、アルミってのは常温では
あまり曲げたりしたくないし、熱を加えると元の強度に戻るのに
ある程度時間がかかるんだよね。
だから、もし俺がショップ出してて、鉄フレームの修正を受けていても、
アルミフレームはやりたくないですね。
ただ、アルミホイールの修正は普通に行われていますので、
不可能ではないかも知れません。
雑誌にたまにフレーム修正を行っているショップの広告が載っていますので、
連絡されてみてはどうかと思います。

>>168
俺は中指だけだなぁ。オフの場合だけど。
まぁ自分が乗りやすければそれでいいと思うよ。

176 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:49 ID:s3leB6wA

フロントフォークのオイルシールというものはほとんどバイクに乗らない状態で、破けてしまうものでしょうか？
バイクはタイカワサキのＫＨ１２５なのですが・・・

１３年式の新古車で買って半年、走行６５００キロでオイルシールが破けてインナーチューブからサビが出ているというバイクは・・・どうでしょう？
怪しい？

177 ：155：02/01/03 00:04 ID:H4mpZpZn

>>175
ありがとー！
調べてみます。

178 ：揚子江：02/01/03 00:04 ID:edWlgOQ3

ネスケで入れました。ありがとうございました。

179 ：７７４ＲＲ：02/01/03 00:06 ID:fFs2hPwm

モータースポーツに興味ないバイク乗りはへタレですか？

180 ：元Ｓマン ★：02/01/03 00:17 ID:???

>>176
どうだろうねぇ。半年で６５００キロならほとんど乗らない状態とは
言えないのでは？と思いますが。
逆に全く乗らない状態だと、インナーチューブの油膜も切れるし、
シールも固くなって、錆びたり漏れたりの原因になる場合もあります。

>>179
あんまり関係無いんじゃないの？
そもそもヘタレの定義自体よくわからんねぇ。
自分が乗って楽しければいいと思うけど。

181 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/03 00:16 ID:uz+a8xiO

>>176
シールは乗って無くても劣化して逝くっすよ。
錆が出てるなら尚更だと思うっす。
怪しいってのがどういう意味かわかんないっすけど、
単にシールの寿命が来てたんだと思われ。

つか、錆はキチンと取ってやらんと駄目っすよ。
一度出だすと取ってもまたすぐ出るんで、
マメに拭いてやった方が良いっす。

ケミカル系は、シールに攻撃性の有るような奴はよろしく無さそうっす。
自信を持ってお勧めできる物は知らないんでスマソ。

>>179
人それぞれっす、別にいいと思うっすよ。

182 ：ＢＴ：02/01/03 00:25 ID:xF7+JYOL

>>179
私の場合はレ－サ－車両の機構に興味があるけど
誰が乗って勝ったかは興味無し。メカフェチの悲しいサガ。

183 ：７７４ＲＲ：02/01/03 00:34 ID:jnkSxZNp

>176
怪しいも何も（ｗ
元々そういう品質なんでしょ。
タイカワサキでは日本製の常識は通用しないという事。

184 ：176：02/01/03 00:50 ID:B+LLRCJM

レスしてくれたかたサンクスです。

中古車なんですが迷っているんす。。

185 ：元Ｓマン ★：02/01/03 00:54 ID:???

>>184
インナーチューブに錆が出たようなのはやめた方が賢明だと思います。

186 ：176：02/01/03 01:02 ID:B+LLRCJM

＞＞１８５　　う・・・そうでしょうか・・・・
　　　　　　　結構乗らないで放置されてたそうなのですが・・・・
　　　　　　　エンジンの調子はいいんですけど（週に一度はエンジンかけていましたとのこと）
　　　　　　　メッキパーツには軽くサビがあるんだけどね。。拭けばとれそうだけど。
　　　　　　　インナーチューブの交換って大変？
　　　　　　　そういう意味でなくてバイク全体があやしい可能性大という意味かな・・・
　　　　　　　年式が１３年でも油断できないかな？
　　　　　　　

187 ：元Ｓマン ★：02/01/03 01:05 ID:???

>>186
インナーチューブ自体そう安いパーツじゃないし、自分で交換するには
ある程度の工具と技術が必要です。
インナーチューブのメッキの錆は、軽度のものなら耐水ペーパーで
回転方向に擦れば落とすことは可能ですが、また浮いてきます。
あとタイカワサキってことなんで、パーツの供給は大丈夫？とも思います。
まぁ最終的には176氏が決める事ですが…
もう少しレスが付くのを待っても良いかも知れませんね。

188 ：176：02/01/03 01:10 ID:B+LLRCJM

＞＞１８７　　即レスどうもです。

　　　　　　　うーん。。交換は大変ですか。
　　　　　　　工賃にしたらどれくらいになっちゃうかな・・・
　　　　　　　やすりで削ってもまたでちゃう・・・。回転方向はどのバイクも同じ？
　　　　　　　よければご教授ください。

　　　　　　　パーツの供給は大丈夫みたいです。しかも日本製のものよりぐっと安いらしいっす。

　　　　　　　うーん。まようまよう（＠＿＠）

189 ：元Ｓマン ★：02/01/03 01:14 ID:???

>>188
どうだろう。工賃はわかんないな。出したことないんで(笑)。
もし錆がウェスで落ちる程度なら気にしなくていいけどね。
耐水ペーパーは、どのバイクでもＦＦがストロークする方向に
対して９０°の方向(つまり回転する方向)に擦らないと、結局
オイルが漏れる原因になります。
あと、インナーチューブが大丈夫でも、シールは交換です。
その工賃も考えてみる必要があるでしょうね。

＃そろそろ落ちます…またー。

190 ：176：02/01/03 01:22 ID:B+LLRCJM

＞＞１８９　　親切にどもｍ（＿　＿）ｍ
　　　　おやすみなさい。

　　　　シール交換でもフォークは分解しないとできません・・・よね？

191 ：７７４ＲＲ：02/01/03 01:33 ID:jgybyH5H

困っています。(T^T)
自分でキャリパーを掃除しようと思ってパットピンボルトを取ろうとしたら
見事になめてしまいました。ボルトは六角の穴が開いてるタイプです。
マイナスドライバーを突っ込んで回そうかと思っているのですが、なんせ
硬くてたぶん無理っぽいんです。
どうしたらよいのでしょうか？ちなみにキャリパーはRVF400の物です。

192 ：７７４ＲＲ：02/01/03 01:37 ID:35wXVwre

>>191
CRC+ハンマーコンコンはやりました？

193 ：７７４ＲＲ：02/01/03 01:40 ID:fFs2hPwm

アメリカンはやっぱり、カスタムしないとカッコ悪いですか？
バイクが趣味ならカスタマイズしないとへタレですかね？

194 ：191：02/01/03 01:41 ID:jgybyH5H

はい、やりました。何回も・・・
CRCも一晩つけて置いたんですけど駄目でしたぁ～(T^T)

195 ：７７４ＲＲ：02/01/03 01:42 ID:35wXVwre

>>193=>>179
って事は荒らしか？

196 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/03 01:45 ID:uz+a8xiO

>>191
穴の方っすか～・・・。
キャリﾊﾟｰのボルトは思いっきり閉めこんであるもんなんで、
穴の奴は特に、金鋸で溝切ってやるとポッキリ逝き易いっす。

バイスプライヤーで挟む方法も恐らく無理っす。

一応、元より少し径の太い奴を叩き込む方法が、
自分でやるなら一番無難かと思うっすけど、
それ以上酷くなる前に、素直にバイク屋持っていく事をお勧めしますっす。

197 ：191：02/01/03 01:50 ID:jgybyH5H

ううぅ～
やっぱり良い方法ってないんですかね～(T＾T)
１９２，１９６さん、サンクスです。

198 ：７７４ＲＲ：02/01/03 04:06 ID:qt9x5lWG

>>195
数日前からアメリカンアメリカン言ってる荒らしが約１名いるんだが。
きっとそいつだろ。内容違う質問だけ繰り返してその後まったく音沙汰無し。
アメリカンにはこだわってるらしい。（藁

199 ：７７４ＲＲ：02/01/03 04:21 ID:QmdK0Cte

原付（DIO）に乗っているのですが、エンジンのキーが回らなくなってしまいました。
おそらく原因はハンドルロックの不調だと思われるのですが、ハンドルロックは自分で修理できたりするのでしょうか？

フロントカバー外したのですが、ロック部分はよく見えませんでした・・・

200 ：７７４ＲＲ：02/01/03 04:23 ID:lTS7dBOJ

ウインカーってどうやって外すんですか？（ＣＢの）

201 ：唯子撲滅委員会：02/01/03 04:58 ID:uWZQJDlz

>>199
メインキー外して油注しても駄目？

202 ：199：02/01/03 05:11 ID:QmdK0Cte

>201
どこに注油するのでしょうか？
キーの穴ですか？
ちなみにメインキーを一番左まで回してロックするタイプです。

203 ：イレブン：02/01/03 05:13 ID:qv7O5H5S

>>202
ｷｰ穴

204 ：唯子撲滅委員会：02/01/03 05:19 ID:uWZQJDlz

>>202
ロックのシャフトのとこも軽く。

205 ：199：02/01/03 05:30 ID:QmdK0Cte

>204
そのロックのシャフトというのはどこにあるのでしょうか？
それがわかれば、直せそうな気がするのです。
フロントのカバー外したのですが、よくわかりませんでした。

ハンドルロックの構造とはどうなっているのでしょうか？

206 ：ノラネコライダー：02/01/03 13:06 ID:l9IG2YFI

>>205
ものにもよるけど、結局自転車の鍵といっしょでふ。

スポークにシャフトが突き出すかわりに、ステーの穴にシャフトがはまるように
なってる。構造部品もそうかわらないので、自転車の鍵が簡単にこわれるように、
無理するとハンドルロックもあっさり壊れまふ。あと、このシャフトの部分には
ゴミがよく入り込むので、鍵がまわらなくなる原因にもなるす。

個人的にはワンウエイベアリングをベルトで、そこそこの力で押さえ込む構造の
方が「無理やりハンドルを戻すと前を向くし、ステアを切る限りは力はいらない。
切ったらさいご、また無理やり戻さないと前を向けない」という構造のほうが
防犯上の構造としてグッドだと思うのだけど。蹴りいれてもベルトがすべる
だけで鍵が破壊される訳でもないし。

207 ：７７４ＲＲ：02/01/03 15:03 ID:4VGN8iz6

保守上げ

208 ：７７４ＲＲ：02/01/03 18:31 ID:WxD8NyMv

アメリカンはやっぱり、カスタムしないとカッコ悪いですか？
バイクが趣味ならカスタマイズしないとさまにならないかな？

209 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:03 ID:QBNIpEDf

>>208
ノーマルでもまったく問題ないと思いますけど
バイクが趣味と言ってものること自体でもＯＫでしょう
盆栽先生ではつまらないのでは？

210 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:29 ID:Ei+147k3

ファミリーバイク特約対象の原付バイクで物損事故を起こしました。
保険を使っても翌年の保険料はあがらないとどこかで読んだのですが、
ネタでしょうか？

211 ：バルカン：02/01/03 19:32 ID:5hEUYoQp

外国に住んでいたもので長い間バイク（４００ＣＣ）に乗っていませんでした。
もちろん車検も切れています。また乗るにどのような手続きをすればよいので
しょうか。取りあえず車検切れているので公道は走れませんよね。
よろしくお願いします。

212 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:35 ID:DCMO9pei

くだらない質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。
オートマ限定の普通自動車免許で、原付バイクはどんなものでも乗れるのでしょうか？
ギアチェンジのある奴とかはダメでしょうか・・。
どうか教えてください！

213 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:37 ID:opmjBcj0

>212
乗れます

214 ：元Ｓマン ★：02/01/03 19:38 ID:???

>>210
保険はあまり詳しくないなぁ。他の方のレス待って下さい。

>>211
登録が抹消されてないなら、車検を受ければＯＫ。
まぁ整備も含めてバイク屋さんに頼むのが楽でしょうね。

>>212
原付は原付でチェンジ有り無しで区別はないですが。
でもおぢさんはオートマ免許なんて無い時代の人だからな・・・
多分大丈夫だと思うんだけど。

215 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:38 ID:opmjBcj0

>211
バイク屋さんにやってもらうが吉

216 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:39 ID:QBNIpEDf

>>211
近所のバイク屋に持っていけば大抵は代行してくれるでしょう
自分でやる場合は仮ナンバーを交付してもらうか
トランスポーターにバイクを積み、最寄の車検場に持っていってください
そうすれば車検に通り、税金等を納めればすぐに乗れます
長い間乗っていないということなのでお店に任せたほうが楽かもしれませんね

>>212
問題ありません
スクーターでもギア付きでも

217 ：212：02/01/03 19:43 ID:DCMO9pei

>>213-216のみなさま
ありがとうございました。これで希望がもてました！

218 ：ＢＴ：02/01/03 19:43 ID:xF7+JYOL

>>211
手続きは「普通に車検(継続検査)をする」でＯＫ。
だからバイク屋に引取りに来てもらえば全く問題無し。

ユーザー車検なら市役所で仮ナンバー(臨時運行許可証)を
交付してもらえば期限つきで公道でを走る事が可能です。
これで自走して陸運局へ行けます。

219 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：02/01/03 19:46 ID:kwQu7lzZ

蛇足ながら
バルカン氏はご自分で立てられたスレをお読みになった後、
削除依頼を出されるのが賢明かと思います。

220 ：ＢＴ：02/01/03 19:48 ID:xF7+JYOL

>>210
http://www.hoken-mart.com/car/know/son001.html#001

ファミリーバイク特約の場合は例外のようです。

221 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:53 ID:jx655sfU

２５０ＣＣのバイクをもらったのですが、
ナンバー無し、書類一切無し、の状態でした。

廃車証明書は取れるのでしょうか？
また、取れる場合何が必要になりますか？

登録する時は廃車証明書があればいいんですよね？
いろいろ教えてやってください。お願いします。

222 ：仲買屋：02/01/03 19:55 ID:GriV6xx8

補足
>>211
>>218
継続にはなりません
切れているんだから
>>210
>>220
会社によってマチマチなので
問い合わせたほうがはやくて正確です

223 ：仲買屋：02/01/03 19:59 ID:GriV6xx8

>>221
前の持ち主がわかって過去の記録が出て
フレームの石擦りで再発行される可能性はあります
あとは役所の７つ道具（免許など身元確認とハンコなど）
を持って行きましょう

224 ：７７４ＲＲ：02/01/03 20:18 ID:jx655sfU

回答ありがとうございました。＞仲買屋さん
ところで
＞前の持ち主がわかって過去の記録が出て
＞フレームの石擦りで再発行される可能性はあります

とありますが、これは陸運局に行ってからでないとわからないということでしょうか？

ふたたびよろしくお願いします

225 ：仲買屋：02/01/03 20:25 ID:GriV6xx8

>>224
担当によって変わる経験かあるので
基本的には盗難や２重登録になってなければ
可能と思われます

226 ：シングルぐる：02/01/03 20:36 ID:fIaV4gu2

エンジンオイルが吹き出てパワーフィルターにかかってしまいました。
やっぱり交換しなければいけませんか？

227 ：仲買屋：02/01/03 20:43 ID:GriV6xx8

>>226
パワーフィルターなら交換が　よさげ
程度によっては妥協でもする？

228 ：シングルぐる：02/01/03 21:00 ID:fIaV4gu2

>>227
ありがとうございます。
走行中にオイルホースが外れて
「ブパッ！ゴボッ！・・・・デロデロデロ・・・」
な感じでカウル内も悲惨な状況です。
１週間前に買ったばっかりなので流石に凹みました。

229 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:04 ID:yNV8mpiG

>>224
250ccだと局に記録が残ってないので難しい。
ただ同様の状態のｶﾅ-ﾘ古い軽２輪を登録したこともあるので不可能ではない。
まず陸運で相談たもれ。でも最初は「無理よ」で帰されるかも、俺の時はそうだった。
車体は持込で確認してもらった。これは多分石刷りでは駄目だと思う。

230 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:13 ID:yNV8mpiG

>>222
言葉じりだけの問題だが、
「車検切れ」の検査受けは継続で、
「抹消済み」の検査受けは中古新規。
ま、書類は違うがやることは大体一緒。

231 ：取りたて：02/01/03 21:23 ID:6asLgvUr

はじめまして。

カブ50でドブにつっこんじゃって、
フロントのフォーク曲がって、ホイールへこんで、
タイヤがパンクしちまったんですが・・・・・
修理する腕のある人に直してもらうんですが、
部品代はどれくらいかかりますか？

232 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:29 ID:Wm9egaNP

ダブルクラッチとかダブルアクセルって何よ？
バイク乗る上で必要な事なのかい？

233 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:34 ID:oKxnfcLH

SKYWAVE250を買おうと思うんですが、TypeSとtypeIとtypeIIの違いってなんですか？
分かる人お願いします。

234 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:48 ID:6asLgvUr

おしえてくれYo!!あげ

235 ：　：02/01/03 21:52 ID:r3JCj+ip

232
シフトチェンジの時、一度Ｎに入れてクラッチを繋ぐ。
必要ないらしい。
というかなぜ必要なのかわからない。（昔の車は必要だったらしいけど）

236 ：ｒ：02/01/03 21:52 ID:AhZWt04V

>233
タイプ１と２の違いはシーシーバーの有無、ｓが専用マフラーと
最初からパイプハンドル＆スクリーンカットだったと思われ

237 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:55 ID:Ei+147k3

>>220
ありがとうございました。
安心して被害者さんに対処できます。
それにしても便利ね。＞原付特約

238 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:58 ID:oKxnfcLH

236さんありがとうございます！！

239 ：元Ｓマン ★：02/01/03 22:28 ID:???

上げついでだが・・・

>>231
どうだろうねぇ。あまりいい加減なレスも付けられないんで
誰もレスしてないのではないかな。
フォークは交換するのかな？ホイールにしても。
もしそうなら、８万円くらいはかかるんじゃないの？

240 ：取りたて：02/01/03 22:37 ID:9MWJH0Xx

>>239

レスありがとうございます。
8万円は痛い・・・・・ｲﾀｽｷﾞﾙ
フォークもホイールも交換するつもりです。
やっぱり解体屋さんいって探してきます。

241 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:04 ID:ygZoIX8k

中免までで、
一、燃費がいい
一、メンテが楽
一、二人乗りできる（文句無い程度に）
一、軽くて取り回しがいい（できれば）
に該当するようなバイクって言ったらなんですかね？
ちなみに自分はホーネット250乗りの中免野郎一年目です。
マニア受けとかいらないんで、SR400あたり狙ってるんですが・・・
他にいいのあるでしょうか？
中古・新車・これから発売なんでもOK!

242 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:05 ID:SeLNtb44

>>241
ゼルビスorザンザス

243 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:12 ID:sGtO7CvH

>>241
ってゆうかホーネットでいいじゃん

244 ：　：02/01/03 23:13 ID:r3JCj+ip

241
VTR250

245 ：名無しさん＠引く手あまた：02/01/03 23:14 ID:sM9uCA+y

こんばんわ。はじめてこの板に来ました。
先日、普通免許のオマケに二輪の免許も取ったのですが
正直、二輪の方が好きになりました。
自分はアメリカンタイプが欲しいと思ってました。
そこでネットで調べたところ、ＳＴＥＥＤ・ＳＨＡＤＯＷ・ＳＨＡＤＯＷ　ＳＬＡＳＨＥＲ
あたりがいいかなぁと思う様になったんです。

そこで質問なんですが

①２０万くらいで上記の中古が欲しいんです。傷は、激しいのや事故車以外なら
　気にしません。２，３年乗れれば十分です。こんな条件のアメリカン
　ありませんか？私は東京在住なので埼玉・東京・神奈川あたりの方
　がいいです。

②上記以外でも、チェックしとくべきアメリカンってありますか？
　

246 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:15 ID:zPtIx/LU

>>241
ボルチーにしとけって。

247 ：ＢＴ：02/01/03 23:20 ID:xF7+JYOL

>>245
ヤマハ・ドラッグスター
スズキ・デスペラード(Ｘ)
カワサキ・バルカン(クラシック)

普免のオマケ免許なら大型も乗れるはずなので
長く乗るなら大型アメリカンを推奨します。
安いブツはちゃんと安い理由があるからです。
トンデモない改造をしていたバイクを掴まされると
エライ出費になります。安い中古は要注意。

248 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:23 ID:zPtIx/LU

>>247
オマケの意味が違うと思われ。
400cc以下でしょ？エリミネーターとかイントルーダーとかだな。

249 ：名無しさん＠引く手あまた：02/01/03 23:23 ID:sM9uCA+y

>>247
ありがとうございます。
バルカンはそういえば近所の珍が乗っています。
二人乗りのシートが付いてるんですが改造でしょうか？
あのシートは結構あこがれです。

やはり中古でも３０万くらいが相場ですかねぇ？

250 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:24 ID:oexaVDFe

>>245
サべージなんてやすいよ

251 ：　：02/01/03 23:24 ID:r3JCj+ip

>普免のオマケ免許なら大型も乗れるはずなので
？？今の教習所はそんなシステムなの？？

252 ：241：02/01/03 23:24 ID:ygZoIX8k

>>242 >>243 >>244 >>246
ありがとうございます♪
ええと、、正直、ホーネットに愛着が持てなくて・・。
元々CD50乗りだったもので、あのマターリ感が忘れられず。
でもさすがに原付の法定速度は危険すぎて。
ゼルビスはよさそうかな？とか思ったけど状態のいいものあるんでしょうか。。
VTRはちょと作りが。。
ボルチーは・・。
すいません、聞き方が悪かった。
①SR400②FTR③TW223④CB400SS
この中でどれがいいと思います？
もしくはこの路線（ｗ）で他にいいのありますかねえ？

253 ：名無しさん＠引く手あまた：02/01/03 23:25 ID:sM9uCA+y

>>248
なるほど。チェックしてみます。

254 ：名無しさん＠引く手あまた：02/01/03 23:27 ID:sM9uCA+y

>>251
今年の４月に就職なので１１月に合宿免許で取ったんです。
普通二輪　＋　普通免許ＭＴ　で２２泊２３日で取れました。

255 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:30 ID:zPtIx/LU

>>252
空冷シングル好き？
俺だったらCB400SSにロケットカウル付けるな。
乗り味は乗った事ないから知らん（ｗ

256 ：ＢＴ：02/01/03 23:32 ID:xF7+JYOL

>>251
かなり昔(昭和42年以前)の免許制度とのカン違いでした。
申し訳無い

257 ：山賊?C：02/01/03 23:32 ID:UijDg8tg

-----ちょっと聞きたし！-----
”ブリーザホース”のメリット、デメリットについて教えて下さい。
純正のオイルキャップを走行中なくしてしまってどうせならブリーザホースのほうがｶｺｲｲので。
それとも純正でいいとおもわれますか？

258 ：251：02/01/03 23:34 ID:r3JCj+ip

ですよね。（驚いた）

259 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:36 ID:w1ErOI0J

スレ違いかもしれませんが。
これから二輪免許とろうと思うのですが、身長が１５４しかないんです。
引き起こしとか大丈夫かすごい不安です。
中型だとやはり４００でやるんですよね？
小型の方がいいでしょうか・・・。
普通免許はもってるんですけど。

260 ：ＢＴ：02/01/03 23:38 ID:xF7+JYOL

>>257
エンジンブロックのブリーザーホースの事ですか？
純正の状態ですでにブローバイパイピングが
エアクリーナーボックスに繋がっています。
見た目だけと言っても過言ではありません。

生ガスや霧状オイルを撒くので環境面でマイナス。
車検でもアウトです。

261 ：252：02/01/03 23:38 ID:ygZoIX8k

>>255
これがロケットカウルか・・・
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~sakuba/motor-cycle-document/goose-quater-view.html
カックイ～ですねえ。
一昔前のヒーローバイクっぽいのも好きです。

262 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:38 ID:r3JCj+ip

事故で人間でなく、飼い主のいるペットを傷つけた場合どーなるんでしょう？
実はこの前、バイクでなく自転車で危うく轢きそうになり、バイクでも有り得ると思ったんで。

263 ：山賊?C：02/01/03 23:41 ID:UijDg8tg

＞＞２５９
身長148の女でも中型免許もってるので
全然中型で大丈夫とおもわれ

264 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/03 23:43 ID:T7dsvwWW

>>259
教習所で取得予定なら、教習所のスタッフに聞いてみるのがよいでしょう。
おそらく、実際に使われている教習者にまたがらせてもらうくらいのことは
させてもらえると思います。
その上であなたに受講する自信が持てるか、あるいは教習所側の所感は
どうか、を総合して判断することになると思います。

免許試験場での一発試験を考えておられるのでしたら、免許センターの
適正検査係に問い合わせることになります。

どちらの窓口に問い合わせるにしても、好意的に対応してくれると思います。
基本的にこれらの相談は無料でできるはずですし、無理して受講・受験して
補習や再試験などにお金をかける羽目になるよりは、これらの窓口を
有効活用しましょう。

265 ：ＳＲ：02/01/03 23:44 ID:xoDQM8K+

０１ＳＲ４００に乗ってます。キャブはＴＭＲです。
この頃、エンジンをかけてすぐにエンストしたり、どうにか走れても、アクセルを
まわすとノッキングが起こり、エンストしてしまいます。
原因として何が考えられるでしょうか？

266 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:44 ID:zIeAjSPK

>>262
ペットが勝手に飛び出してきたのならば
飼い主に賠償請求できるはず

267 ：山賊?C：02/01/03 23:56 ID:UijDg8tg

>>BTさん
なるほど！たしかに！
そう言われてみると本で読んだことあるような
ありがとうございます。

268 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:00 ID:vgf/lx/y

メーカーショップに他メーカーのバイク持ち込み修理ってＯＫなんでしょうか？
例えばＹＳＰにホンダのスクーター修理もってったり。
いちをバイク屋主人に聞いたら「ああ、別にＯＫよ、持ってきてきて」
って言われたんですけど。
他メーカーのでもちゃんと修理できるのかなあ・・。という不安が。

269 ：ＢＴ：02/01/04 00:04 ID:lZiZZyDD

>>268
さすがに専門的な修理はサービスマニュアル無しでは無理。
普通レベルの整備なら何ら問題無いでしょう。

そういや私も現役の頃はよくサービスマニュアルを
借りに行ってたなあ…　　(遠い目)

270 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:06 ID:y7W0CU4Z

>>268
修理の腕はバイク屋によるからなぁ。

ちなみに俺は昔、YAMAHAの原付スクーターをHONDAの店に持ってったら
YAMAHAは知らないみたいな事いわれて断られた。
その店には２度と行かないと誓った（ｗ
今はSBS逝ってるが、自分の持ってるHONDAやYAMAHAのバイクでも
普通に修理とかやってくれるね。

271 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:09 ID:/i6V2n4/

ツインのバイクって数字では結構重いですよね。
でもレースでは更に軽量ハイパワーなマルチより良い成績
なのはどうして？
VTR-SP1は何が重いの？
GSX-R1000は何が軽いの？
詳しく教えて欲しいです。

272 ：ＢＴ：02/01/04 00:14 ID:lZiZZyDD

>>271
レーサー車両はコスト無視で軽量化しているので
市販車と比較できません。
4発750でも2発1000でも重量は同じ半乾燥１６２kg。

一発の爆発が強いのでブロックを丈夫にする必要がある。
Ｖ型なのでシリンダーヘッド、カム等が２組必要。
消音が厳しいので大きなサイレンサーが必要。等…

273 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:17 ID:Bij+eN3J

>>252
その中ならCB400SSがいいと思う。
ホーネットからの乗換えなら軽二輪２車はトロすぎてイライラするはず。
SRは味はあるけど設計が古いし。それにおんなじバイクが街中に多すぎ。
CB400SSはホンダ製ということで耐久性も安心できると思う。

274 ：元Ｓマン ★：02/01/04 00:19 ID:???

>>271
あとはエンジン特性にもよるかな＞成績
スロットルが開け易い特性だから、コーナーでの脱出速度が上がって、
結果的にストレートでもそれなりにスピードに乗るから速い、とかね。
まぁ重心位置とかバンク角とかタイヤの持ちとか、様々なファクターで
レースというものは成り立っているから、一概に馬力と重量だけでは
決まらないってことですな。

275 ：252：02/01/04 00:29 ID:1zCT8xHu

>>273
丁寧にありがと♪

276 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:32 ID:/i6V2n4/

>272
>274
有難うございます。
よく分かったのですが、それでも最新マルチの軽量競争が納得できない・・・。
ツインは重量に対して話題少ないですよね？

277 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:37 ID:zey0DJWq

これ結構みんな興味あると思うんですが、高速料金所での遣り取り、どうすんのが早いんしょね？
特にこの季節グローブが厚くて・・・

278 ：元Ｓマン ★：02/01/04 00:37 ID:???

>>276
んー、部品が少ないからと言って、即軽くなるわけではありませんからね。
それにマルチは各社共フラッグシップである場合が多いので、軽量化に
対するコストのかけかたも違うわけで。
ＢＴ氏の記述にもあるように、レーサーになればかなりの変更が可能なので、
まぁ市販車にそこまで手間暇(結局コストに跳ね返る)かけることも無いって
判断が、ある程度あると思います。

279 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:38 ID:LDtR3CG8

>>268

昔、NSR250のキャブのOHを、SBS（スズキのお店）に持っていったら、
「ウチはスズキだから、ホンダはねー」と、近所の本田のお店を紹介して貰いました。

結局、紹介して貰ったお店で、して貰ったけど、
okと言うことは持っていっても大丈夫なのでは？
自信があると思われます。(w

280 ：ＢＴ：02/01/04 00:39 ID:lZiZZyDD

>>276
乗ってみれば全てがわかります。
ビートに乗って気持ち良く加速できる太いトルク。
寝かし込みや切り返しの軽さもツインならではの物。
そのうちスペックなんかどうでもよくなる事間違い無し。

281 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:41 ID:/i6V2n4/

>>278
再度ありがとうございます。
ぢゃ、素人考えでは「保安部品が糞」って事で万事ＯＫですか？

282 ：元Ｓマン ★：02/01/04 00:45 ID:???

>>281
そこまででは…
現状のマルチの軽量化は、単に保安部品のみに留まらず、
恐らく全ての部品で0.1グラム単位で行われていると思います。
そこまでの手間が、ツインの機種にはかかってないだろう、
という意味です。
なので、バイク全体の部品の重量が少しづつ軽くなっている
とお考え下さい＞マルチ

283 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:50 ID:/i6V2n4/

>元Ｓマン氏
>ＢＴ氏
有難うございます。これで少し納得できました。
引っ張ってスミマセンした。

284 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:56 ID:sGdmBDy+

最新のレーサーレプリカつーか、スーパースポーツバイクの
メーターパネルの部品を見てると呆れてしまうね。表面の
保護プラスチック板（ガラスではないからガラスとは
いえねぇ）含めてもトータルで５ｍｍ程度しかなかったり。

ツインとかシングルバイクで、このメーターでは逆に
貧弱すぎてユーザー達に受け入れられないだろうけども。

285 ：７７４ＲＲ：02/01/04 01:01 ID:/i6V2n4/

>>284
VTR-SP1のメーターはバイク初心者から見てかなり
イカス物体でしたよ。

286 ：７７４ＲＲ：02/01/04 01:04 ID:JWOzUjXR

＞２６３，２６４

ありがとうございます。
教習所に問い合わせしてみます。
１４８センチで足つくんですかね？！
アメリカン以外に。

287 ：７７４ＲＲ：02/01/04 01:14 ID:sGdmBDy+

>>286
蛇足ながら、アメリカンだから足が着く、というのは本当は
イコール関係にはない。日本で売ることを主目的にしてる
中型車だからシートを低くしてるという事に過ぎない。

アメリカンの本家本元であるハーレーダビッドソンが実は
結構シートが高いと言うことは以外に知られていない。

288 ：７７４ＲＲ：02/01/04 01:16 ID:RuBndWlk

ZZ-Rはなんて読みますか？

289 ：７７４ＲＲ：02/01/04 01:18 ID:sGdmBDy+

女性の知人で、身長１４９でヤマハＦＺＲ１０００に乗る人が
居る。

乗ろうとする人はナンでもやる。

290 ：ノラネコライダー：02/01/04 01:35 ID:bDpqfBSR

都内でデイトナの排ガス規制対応用ホンダＤ型エアスクリュドライバを
売っているお店ご存知でしたらお教えください。

291 ：ノラネコライダー：02/01/04 01:37 ID:bDpqfBSR

ageわすれました。ごめんなさい。

292 ：マヌケジーニ：02/01/04 01:39 ID:uFDX7CEH

>>288
ジィジィアールまたはダブルジィアール。
Ｚのジィはズィでも可。一般的にゼットとは呼ばない、と。

んが、読みたいように読むべし！（藁

293 ：７７４ＲＲ：02/01/04 01:44 ID:sGdmBDy+

トミーカイラの四輪車でＺＺというクルマがあるが、
コレの場合の読み方は設計者・デザイナー自らが「ジジー」と呼ぶ。

294 ：マヌケジーニ：02/01/04 01:52 ID:uFDX7CEH

>>293
せめて小さい「ィ」をいれましょう（藁

けどアレ（トミーカイラ・ＺＺ）はカッコイイし馬鹿っ速だねぇ
一緒にツーリング行っても全然勝てる気がしなかった（鬱

295 ：７７４ＲＲ：02/01/04 02:08 ID:lJZn0YNP

>>277
私のやりかたは・・・
１．列に並んでいる間にグローブを外して、カウルの隙間に押し込んでおく
２．料金を払ったら（なるべくハイウェイカード使用）グローブはめずに発進し、路肩で停車。
３．グローブ装着して再スタート。

っつー感じでやってます。

296 ：７７４ＲＲ：02/01/04 02:08 ID:BUW+Vo3s

こんばんは。自分は４輪の普通免許しかもっていません。興味惹かれて二輪車の免許を
取りたいのですが、いきなり中免を飛ばして、大型を取るって無謀でしょうか？
やっぱり、段階的に中免→大型というのがセオリーなんでしょうか？
中免と大型では実技試験の内容が異なるのでしょうか？それとも、実技内容は同じで
違うのはバイクだけですか？　教えて下さい、お願いします。

297 ：７７４ＲＲ：02/01/04 02:12 ID:QTL/+XvL

>>268
普通のメンテ程度だったら大丈夫だと思うよ。
データもメーカーのサービス部に問い合わせてやるから。
俺パーツはＫもＳのも早いんでWING店で取り寄せてるし、
他社の新車を買ったやつもいる(これは横のつながりでやってるらしい)
個々のショップによるんじゃないでしょうか。

298 ：ノラネコライダー：02/01/04 02:13 ID:bDpqfBSR

>>296
質問したいことの答えは、このスレに大体全部書いてあると思う。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009902518/

299 ：マヌケジーニ：02/01/04 02:15 ID:uFDX7CEH

>>296
バイクが大きくなり試験内容も微妙に難しくなるが基本は一緒。

300 ：７７４ＲＲ：02/01/04 02:18 ID:BUW+Vo3s

>>299
バイク自体が４００ｃｃ→７５０ｃｃになるだけで、スラロームや
一本橋など、技能試験の内容は同じってことでしょうか？

301 ：マヌケジーニ：02/01/04 02:21 ID:uFDX7CEH

>>300
秒数なども変わるよん

けど>>298のスレは勉強になるから読んだが良いよ

302 ：AＰＥで質問です：02/01/04 02:42 ID:2jiDAq/j

他スレでも質問したのですが、ここでも御願いします。
先週、待望のＡＰＥを購入した者です（２９歳初バイク）
ここで質問しても良いのかな？

会社が冬休みに入ったので、早速カスタム！と思い
キタコのフェンダーレスキットとリアウィンカーキット
この二つをノーマルから変えたのですが、
何故だかフロントのウィンカーが点滅しなくなり（点灯はします）
リアのウィンカーは、取り付けた時は正常に作動してたにもかかわらず
座席を再度取り付けた時には、ピカリとも点灯しなくなってしまいました。
フェンダーレスキットに付属のブレーキランプも
同様に点灯しなくなってしまいました。
座席にコードが挟まって断線？とも思ったのですが、そうではないようです。

電圧？がノーマルランプと違うからでしょうか？
やはりランプ同様、最初から付いてるＣＤＩユニットを
キタコ製品に変えるべきでしょうか，，，
明日レーシング用ＣＤＩユニットを購入して
ノーマルのと付け替えしようと思いますが、
他の事が原因だと思われる方、是非対処方などのアドバイス御願い致します！！

大雪でバイクが乗れないならともかく、自らの不注意で乗れないのは
悲しくて涙が．．．冬休みが終わる前に是非！！御願いします。

303 ：７７４ＲＲ：02/01/04 03:33 ID:sGdmBDy+

>>302
ウィンカー交換でありがちのトラブル原因はアース接触不良。
バイク用品というのは大抵がプラス側配線１本しかないでしょ。
マイナス側はフレームアースで代用してるんだけど、ウインカーや
シートフレーム・フェンダーレスキットなどを装着したときのネジや
ボルトの接触面がきちんとフレームアースのマイナス線として
成り立つ電気的接続が行われているかどうか。

ついでに、ウィンカーランプのボルト数・ワット数の不整合。
ボルトがあってないのは論外だが、以外に無頓着なのがワット数。
ワット数があってないと、純正装着ウィンカー制御リレーが
まともな動作をしない。

304 ：７７４ＲＲ：02/01/04 03:35 ID:sGdmBDy+

>>300
波状路という項目が一つだけ増える。

305 ：７７４ＲＲ：02/01/04 03:50 ID:zey0DJWq

>>295
レスありがとうございます。・・・と言うことはいつも左端のレジ？（おっちゃんのいるとこ）にならんでんすよね？

306 ：７７４ＲＲ：02/01/04 04:43 ID:6vB/e6tk

-----ちょっと聞きたし！-----
パイロットスクリューって何ですか？
マフラー交換したんやけど、なんか濃いめに設定するみたいなことを聞きまして・・・
ちなみに工具は必要ですか？

307 ：７７４ＲＲ：02/01/04 04:48 ID:nJpBU++M

パイロットスクリューはアイドリング調整するときに回すキャブのアレだよ。
マフラーつけて抜けよくなったから低速をちょっと濃い目にっとことだろ。

マイナスドライバーで回すタイプや手でつまみをクリクリと回すタイプがある。
ちなみに、濃くするときは右に回す。(通路内の空気の通る面積を狭くする)

308 ：７７４ＲＲ：02/01/04 04:53 ID:6vB/e6tk

>>307
なるほど！よくわかりました。
ありがとうございます。

309 ：７７４ＲＲ：02/01/04 05:26 ID:EWZ3rkaM

で、高速2人乗り法案はどうなったんです？

310 ：７７４ＲＲ：02/01/04 09:28 ID:OuqHauxE

>>307は嘘です

311 ：７７４ＲＲ：02/01/04 09:51 ID:LAuljcVp

初心者ｽﾚで嘘はやめましょう。

312 ：コピペマン：02/01/04 12:31 ID:QgUgl2Jz

>>288
>ZZ-Rはなんて読みますか？

『24 ：交通機動隊：01/12/24 23:19 ID:DX3mNEhf
>>16
カタログに読み方が書いてあるので参考にしよう｡
半可通は､ZZRを「ズィー･ズィー･アール」とか「ダブリュ･ズィー･アール」とか読んでるみたいだけど､
カタログでは「ゼット･ゼット･アール」だ｡
排気量のほうも1100=「センヒャク」でいいと思う｡
これも､半可通は､「イレヴン」などと読んでるな｡
ま､普通の呼び方(概ねカタログ読み)で良いんじゃない｡』

注）半可通＝シッタカ（w

313 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/01/04 12:35 ID:qGvEI1xL

好きな呼び方でｲｲｼﾞｬﾝｗ
折角、複数の読み方ができるんだから。
カタログ信仰は日本人の悪い癖のような気がする。

314 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:03 ID:UOAb61Zi

>>309
継続審議。衆議院のサイト見てみ。
自民党内にもオートバイ議員の会派（結構大きい）ができたから
今回は期待できそう。間違い無く可決する方向には向いているけど
最悪の場合解禁時期はもう数年先。でも最近は結構前倒し実施が
流行りだからなんとか期待できるかな。（w

>>313
信仰も何も正式な読み方を知りたかったらカタログしかないでそ。
もっとも米英のカタログでは英語読みが正解。（w

315 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:05 ID:YzUbevdu

ＺＺＲ＝ダブルゼータ・リファイン

316 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:05 ID:CWfG3Db1

>306
パワー低下はともかく始動性やアイドリングだけはちゃんとしろ、の意。
マフラー換えると薄めになる場合が多いから。
もしアイドリングが安定、始動性に問題なし、あと開け始めのストールが
無いなら何もいじらない方が良い。
パイロットスクリューをどっちに回すと濃くなるかはキャブによって違う。
ついている場所も違うのでどんな工具が必要かも分からない。
キャブ外さないとパイロットスクリューを回せないバイクも珍しくない。
ちなみに。
開けて濃くなるとして。
ある点を超して開けていくと今度は薄くなっていく。調整しきれない場合は
ジェット交換が必要な理由。
あと感度も一定ではなく、外れている時は鈍感、これが濃い目と薄目の境目
（セッティングのピーク）では異常に感度が上がり気持ち動かす程度で激変
してしまう。以上４ストの場合。
２ストはアイドリングと回転落ちだけ出せば良し。

317 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:32 ID:nCnkse1G

>>286
>１４８センチで足つくんですかね？！
あなたの足がやたら長いとしても身長の半分、74cm。
日本車の多くはシート高が70cm後半。
↓ここ参考に。
http://www.tec-r.com/bike/
つまりあなたの場合は、良くて両足爪先立ち、悪いと片足しか
地面につけない。最悪の場合、お尻をずらしても片足やっと。

行政サイドでは、
「二輪車にまたがったとき、両足のつま先が地面に届くこと。」を
推奨しているが、そうでないからといって文句を言われることは
無し。

ただ、足つき性はシート高の数字以外にシートの形にもかなり
左右されるし、70cm前後あるいは60cm台のバイクもしっかり
あるのでなんとかなるかと。ただし教習所では車種が限られるので
多少の苦労はあるかもしれない。

318 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:35 ID:nCnkse1G

>>315
おおっと、カコイイ。（w
でも、リ・ガジィはカコワルイ。

319 ：317：02/01/04 13:57 ID:XSq9Q1kI

補足：
だからと言ってあまり足つき性を優先してバイクを選ぶのも問題。
足つき性を追求するあまり絞り込みすぎたり細すぎるシートは
20分も乗ってると尻が痛くなる。それ以上の時間になると乗って
いる事自体が苦痛になるほど。
シートが角張っていると太ももにめり込み太ももから痛くなるので
これも要注意。
オンロード車の場合は多少足つき性が悪くとも乗り心地の良い
シートのバイクを選ぼう。

>でも、リ・ガジィはカコワルイ。
確かリ・ガズィでした。（w

320 ：７７４ＲＲ：02/01/04 14:33 ID:6mK7SGkT

ハリケーンセパハンってどうやって付ければいいんですか？
バイクはCB400SFです。お願いします。

321 ：ＢＴ：02/01/04 14:37 ID:lZiZZyDD

>>320
クリップオンセパハンならそのまま装着可能。
(クランプ部分がヒンジ状のタイプ)

そうでないならＦフォークを下へズラす必要あり。
トップブリッジを外すよりまだマシだ。
装着時はワイヤー類の取り回しに注意。

322 ：７７４ＲＲ：02/01/04 15:05 ID:kLgUviUT

この前バイクが風で倒れて、自分のはもちろん隣のバイクにも被害が
あったんですが、倒れなくなる良い方法ありませんか？
駐輪場所は周囲に壁が無いロケーションだと思ってください。
とりあえずバイクカバーかけるのをやめようと思います。

うちの女房は始めから倒しておけと言います。

323 ：７７４ＲＲ：02/01/04 15:10 ID:/osmKX9M

>>322
センタースタンドよりサイドスタンド

台風の時でも倒れたことないな･･･(250off車　俺んとこも駐輪場は壁無しです)

324 ：７７４ＲＲ：02/01/04 15:25 ID:ckqfow+q

>>322
タイダウンでばっちり。もちろんタイダウンアンカーがあらかじめ
地面に無いとあかん。
盗難防止も兼ねてこの際バイクアンカー打ち込みをお勧めする。
バイクカバーかけるのをやめるとあっという間にボロバイク。（w

325 ：320：02/01/04 15:27 ID:7TWZXBMI

>>321
ありがとうございます。

＞Ｆフォークを下へズラす必要あり。

これはどのようにやればいいんですか？

326 ：322：02/01/04 15:34 ID:kLgUviUT

>>323
うちもOFFなんです。（KDX)
カワサキのハンドルロックは右向きでかけるのでそれが原因かもしれません。
（強風が左側から来て倒れた）

>>324
集合住宅なんでアンカーは打てないです。

とりあえず風の強い日は倒しておきます。
（年に何日もないでしょう）

327 ：ＢＴ：02/01/04 15:39 ID:lZiZZyDD

>>325
フロントをスタンドやジャッキで浮かして
トップブリッジとアンダーブラケットの
フォークをクランプしている部分を緩めれば抜けます。
当然Ｆタイヤやブレーキは外しておこう。

クランプのトルク管理と突出し量のチェックは必須。

328 ：320：02/01/04 15:42 ID:l90AM+GK

>>327
なんか無理っぽいんで、バイク屋に持っていこうかな。
わざわざすいませんでした。

329 ：７７４ＲＲ：02/01/04 15:44 ID:kSsopxME

>>326
集合住宅こそアンカーが必要かと。管理組合なり管理会社なり
オーナーなりにきちんと説明すればなんとかなる時もある。（w
実際に私の知人は成功した。
駐輪場って言ってもバイクが置ける場所って大体決まるでしょ。
アンカーなんて地面からちょこっと顔出してるだけだし。顔を
出さないタイプもある。費用もタカが知れてる。

倒しておくのは問題アリだと思うぞ。色々と漏れそ。（w

330 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:04 ID:1lVk0zW9

>>303を今読んだのですがこの前、
ショップでウィンカー交換を頼んで戻ってきたら
ウィンカーモジュール同時に死んだのですが
やはりそれはショップのミスだったのでしょうか？

331 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:17 ID:Y5jJhNjc

都内の賃貸アパート住んでるやつ、自分の愛車をどこにどうやって
置いてる？　今度リッターアメリカン買おうと思ってんだけど、
置き場がないのよ。

332 ：仲買屋：02/01/04 16:20 ID:W8zwkizw

>>330
その場で確認しなかったの？

333 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:21 ID:i54SpOck

原付で100キロ逝きたいんだが
おしえてくれんかのぅ

334 ：仲買屋：02/01/04 16:25 ID:W8zwkizw

>>331
回りでも見てくれ
規約とか黙認とか地元の事まで　わからん
大抵は放置だよ

>>333
車種は？
つか　厳しいよ

335 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:26 ID:Mtawj7Sd

>>331
アパートには住んだことないけど駐輪場ってないの？
なければ階段下ってのが定番かと思います。先客がいたらどうしたもんかね　(w

っま、トータルで考えてバイク選んだり買ったりした方がいいよ
とくにアメリカンとなると雨曝しはヤバいでしょ？

336 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:27 ID:XCzLv/Io

>>331
防犯対策のスレッドがあったはず・・・
探してくるから待っててくれ。

337 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:28 ID:i54SpOck

車種はミッションなら何でもいい、このまえ
この板の珍どもが
いけるといっていた
おれがむりだろうというと
ばかにされた

338 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:32 ID:Mtawj7Sd

>>337
NSR50

339 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:33 ID:58D4c4L9

ｏｏｏｏｏｏｏｏｏ盗難防止装置ｏｏｏｏｏｏｏｏ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006192228/

340 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:33 ID:i54SpOck

>>338さんきゅう
どこのメーカー?

341 ：仲買屋：02/01/04 16:34 ID:W8zwkizw

>>337
黄蛸のメーターとか憑ければすぐ逝くよ
実測は大変だけど
改造次第だな

342 ：３３６：02/01/04 16:35 ID:XCzLv/Io

>>331
参考までに。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007376228/
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006192228/
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008735994/

343 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:35 ID:Mtawj7Sd

>>340
ホンダ

344 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:36 ID:i54SpOck

>>341さんきゅ

345 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:36 ID:Y5jJhNjc

今の単車売って１ｓｔバイクにリッターアメリカンで逝こうと思ってます。それで
足車にＳＲ４００も買おうかなって思ってるんだけど、ＳＲ４００を足代わりに
使うってどう思う？やっぱ、４００ｃｃの足車って使いづらいかな？
金に余裕があるんで足車は原付じゃなくてもいい。

346 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:37 ID:i54SpOck

>>343ありがとう

347 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:39 ID:Mtawj7Sd

＞minirotoDSR2F
改造はリミッターカットしてスプロケ交換程度でいいでしょう

348 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:40 ID:i54SpOck

>>347
まじありがとう

349 ：仲買屋：02/01/04 16:42 ID:W8zwkizw

>>345
＞金に余裕があるんで足車は原付じゃなくてもいい。
好きなの買え
ネタなら他で
それに　奨めない

350 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:43 ID:58D4c4L9

>>345
環境のため、カブに乗って下さい。

351 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:46 ID:Y5jJhNjc

今年の春から実家に帰るので、金銭的に余裕が出来きます。
リッターのアメリカンが欲しいのですが、クルーザー系はようわかりません。
やっぱ王道のハーレーを買いたいんですが、ハ―レーの売れ筋、定番バイクって
何でしょうか？

352 ：ノラネコライダー：02/01/04 16:47 ID:bDpqfBSR

なんか、このスレ、アメリカンづいてるね...

353 ：minirotoDSR2F：02/01/04 16:49 ID:i54SpOck

しょーんざいん

354 ：７７４ＲＲ：02/01/04 16:52 ID:5hxL2gFb

>>352
アメリカン厨が一匹いる模様。

355 ：ノラネコライダー：02/01/04 16:53 ID:bDpqfBSR

>>354
なるほど＞アメ厨

356 ：元祖天才バラモン：02/01/04 16:54 ID:58D4c4L9

>>351
初心者andアメリカン質問ネタ粘着が1人いるからね。

357 ：元祖天才バラモン：02/01/04 16:54 ID:58D4c4L9

かぶったか.....

358 ：ＢＴ：02/01/04 16:57 ID:lZiZZyDD

>>351
自分で調べなさい。
それをしないくせに質問するんじゃない。

359 ：７７４ＲＲ：02/01/04 17:13 ID:eJOWhRks

>>351
日本人なら日本製アメリカンの王道サベージだろ。（w
XS650スペシャルとかもアリ。スズキの某トンデモアメリカンも良し。
ヴァルカン500も良し。やっぱＶじゃ日本製の味が出ないでしょ。

360 ：330：02/01/04 17:46 ID:0YgWQ9CN

>>332
いえ確認はしました
その場では両方ついたので問題ないと思ったので帰宅しました。
店から自宅まで左折がないので道路から家に入ろうとして左折で
ウィンカーをつけた際に点滅せずに付いたままになることがわかりました
静止していれば問題はなく、アクセルを煽って振動が発生すると
その故障した部分がでる状態でした
クレームだろうと思ったのですが、寿命とのことでした
中古で購入したのですが新車登録からまだ3年です

361 ：７７４ＲＲ：02/01/04 17:47 ID:WdGRoONo

>>351
ハーレーと言ったらスポーツスター。これ定説。
ハーレー中最強人気、最強カコイイ。誰もが憧れる定番ハーレー。
どんなやつでもこれには一目置く、尊敬すらされる。
すべてのハーレースレを荒らす２ちゃんねらでさえスポーツスター
スレは荒らさない。すでにもうパート２。それほど神々しい。

「スポーツスター」スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/998838791/l50

362 ：仲買屋：02/01/04 17:51 ID:W8zwkizw

>>360　>>330
その場で点いたのかぁ
たまたま帰った時に壊れた
取り付けが悪く振動で壊れた
チャチな欠陥安物ですぐに壊れた
この辺かな？
クレームは難しいかもねぇ
壊れる時は新車１ヶ月でも壊れるし
もちろん新車ならクレームは効くけど
その部分はハズレだったのかも

363 ：330：02/01/04 17:52 ID:0YgWQ9CN

>>362
ありがとうございます
それならそれで良いのです
胸の痞えがおりました

364 ：７７４ＲＲ：02/01/04 18:39 ID:r1lR1vYP

ハーレーおれにくれ！

365 ：７７４ＲＲ：02/01/04 19:54 ID:eYNS+94v

車検の時に必要な｢定期点検整備記録簿｣整備手帳だったかな？
普通のバイク屋さんで、売っているのでしょうか？
陸運局の近くのバイク屋は、土、日休み、みたいなもので・・

誰か教えて下さい。

366 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:08 ID:eYNS+94v

age

367 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:28 ID:UNUFekv+

>>365
いるの？
車検書、納税証明書、自賠責保険書、お金
ぐらいじゃない？

368 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:32 ID:QTL/+XvL

>>365
無ければ自分で作ってもOK。つか変なバイクだとメーカーもののでは
チェック項目が足りなかったするので、自分で付け足さないと意味ない。
市販のを使うなら4輪のを使って項目を追加して使う手もあるよ。
要らない項目が多いので書き込みできるスペースが足りないけど。

369 ：Serow225＠金沢市：02/01/04 20:34 ID:Dwn4lWRP

>>367
ユーザーが直接陸運局に持ち込んで継続車検をする、っていうのなら
分解整備記録簿が要るんじゃないかな。

陸運局の近辺にある整備振興会でも売っていそうだけど土日しか動けない
のじゃ辛いですねぇ。

370 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:40 ID:UNUFekv+

>>367
なるほど車検は店に任せるからなぁ
ttp://zephyr550.fc2web.com/syaken3.html
ここに書いてあるけど近所のバイク屋さん
からでも買えるんでは？
バイク屋さんの本音を言えばうちに任せませんか
って所だろうけど（笑）

371 ：蛇足：02/01/04 20:44 ID:UNUFekv+

あぁあと無責任なこと言うようだけど
自分でやるのなら陸運局で売ってるらしいから
車検の当日に買って、その場で
書き込むのもあり、では？

372 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

373 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:54 ID:otCbN6h+

ZZ-R250は40psって書いてあったけど何であんなに遅いの？
馬力と速さは関係ないんですか？

374 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:55 ID:rGJHEVS7

372がアメリカン厨と同一人物ではないか？
と思うのは俺だけ？

375 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:57 ID:LBX1ML6q

いつもユーザー車検だけど整備記録簿を提示したことないよ。
前車検ですって言ってるから。そのせいか、後日（旧運輸省）から
アンケートのはがきがくるけどね。いつも返信してない。

376 ：７７４ＲＲ：02/01/04 20:57 ID:58D4c4L9

>>374
ん～どうなんだろう？
とりあえず、345は間違い無いだろうけど。

377 ：Serow225＠金沢市：02/01/04 20:58 ID:Dwn4lWRP

>>372
これを絶対実行してはいけません。名前欄にfusianasan,mokorikomo
などの書き込みを促すレスは、あなたのリモートホスト(IP)アドレスを
盗み出すための罠（ワナ）です。実行しないでください。

378 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:00 ID:rGJHEVS7

>>373
遅いというのは最高速？それとも加速？
一応、重さも関係ありかと。
それにそのバイク、確かツーリング車でわ？（w

379 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:04 ID:WIIAu83x

２ｓｔ２５０ｃｃレプリカ（ＮＳＲ、ＴＺＲ、γ）ｖｓ４ｓｔ４００ｃｃレプリカ
（ＣＢＲ４００ＲＲ、ＺＸＲ４００）
最高速度、コーナリング、０－４００どっちが速いですか？

380 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:07 ID:XCzLv/Io

>>379
乗り手の技量次第。

381 ：379：02/01/04 21:11 ID:XmL+coDF

>>380
性能的にはどうよ？

付け足し４ｓｔ４００ｃｃレプリカ→ＲＶＦなども

382 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:14 ID:Pt2Sq/0Q

>>373
(　´,＿ゝ‘) ﾌﾟｯ

383 ：３８０：02/01/04 21:15 ID:XCzLv/Io

>>381
その前に、君がバイクに対して何を求めているのかが知りたい。

384 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:16 ID:ezWPg5TJ

>>381　性能は引き出したもの勝ち

385 ：379：02/01/04 21:25 ID:XmL+coDF

>>383
あらゆる場面においての速さ。
加速力、旋回性能、最高速度。

386 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:32 ID:ezWPg5TJ

制動力が抜けてる。
テメエの出したスピードの落とし前がつけられなくていいならNS400Rが一番だ。
何しろ面白い。カタログ性能なんて頭からすっ飛ぶ。
自分もバイクもすっ飛ぶ。コーナーでな！（笑）
死人もいっぱい出るがな。

387 ：３８０：02/01/04 21:37 ID:XCzLv/Io

>>385
私個人の主観で言わせてもらうと、ＲＶＦかな。

で、ある程度バイクの知識が有るのなら２サイクル２５０ccが買いだと思う。

ちなみに最高速度だけなら大型レプリカじゃないかな。

388 ：379：02/01/04 21:44 ID:GEkODTjX

２ｓｔ２５０ｃｃか４ｓｔ４００ｃｃで。
加速力はどっちが優れている？
旋回性能は？
最高速度は？

389 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:46 ID:ezWPg5TJ

>>388　昔、F3っていうレースのカテゴリーがあった。
２st250と、４st400のどちらでもエントリーできた。
だが、４st400ではどうがんばっても勝てなくなっていった。
あとは自分で判断してください。

390 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:48 ID:sGdmBDy+

市販状態ではどっちも大差ないね。
馬力規制が掛かってるからさ。

391 ：アメ厨ではない：02/01/04 21:48 ID:dcxbwbOa

>>387
最近の超大型アメリカン、最高速はともかく加速はバカにならない
らしいですよ。ノーマルでゼロヨン11秒の壁も厚く無いそうで。
むちゃくちゃな時代でんな。エンジンの大きさも含めて。（w

392 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:48 ID:R7Dv+CBg

2stはほんとに自然に厳しいエンジンなのですか？

393 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:50 ID:wEY8PQ9Q

しゃーねーなぁ。
時速100キロぐらいまでの加速なら2ST
それ以上なら4ST

旋回は、コーナーにもよるけど、車体の軽い分、またコンパクトな
ぶん、2STかな。

最高速度は一般的に4STの方が出る。
極限まで行けば同じぐらいかな。たぶん。

394 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:50 ID:sGdmBDy+

>>389
ありゃぁ、軽量な方が結局優位だったと言うことに尽きるんでないの？
加速もさることながら制動能力においても。

395 ：ＢＴ：02/01/04 21:51 ID:lZiZZyDD

>>392
新気で排気を出すので生ガスが大気開放。
潤滑油が燃焼して大気開放。

根本的な対策をしないと法的に全くダメ。

396 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:52 ID:dcxbwbOa

>>388　昔、４耐っていうレースのカテゴリーがあった。
２st250と、４st400のどちらでもエントリーできた。
だが、２st250ではどうがんばっても勝てなくなっていった。
あとは自分で判断してください。

なんて事実ありましたっけ？（w

397 ：７７４ＲＲ：02/01/04 21:54 ID:ezWPg5TJ

>>293
２サイクルは、オイルを混合燃焼させるために排気には未燃焼オイルが混じるが
それゆえに有毒な添加剤をオイルに入れないし、生分解性の高いオイルでもある。
４サイクルはクリーンだが、逆に添加剤は毒のカタマリみたいなもん。
排ガスを抜きにしても、一長一短。ただ排ガスが臭いという
一般市民の印象が２サイクル撲滅の原動力のひとつとして
決して無視できない、いや、最大の勢力と言えると思う。

398 ：379：02/01/04 21:55 ID:GEkODTjX

リミッターカットした２ｓｔ２５０ｃｃレプリカだと最高速度２００キロ前後くらい？
４ｓｔ４００ｃｃってリミッターカットでどのくらいまで出る？

399 ：３８０：02/01/04 21:56 ID:XCzLv/Io

やっぱり俺が質問スレッドで答えるには１０年早いな・・・。
もっと勉強して経験積んで出直してくるわ。

400 ：379：02/01/04 21:58 ID:GEkODTjX

いやいや、ありがと。
とても参考になりました。>>399

401 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:01 ID:KzuZ3ODE

>>392
ＮＯｘ（酸性雨の原因）排出量：２ｓｔ＜４ｓｔ
ＨＣ（発ガン性物質）排出量：２ｓｔ＞４ｓｔ

なので、直接的には２ｓｔは「人間に厳しい」と言えるかも知れません。
あとＢＴ氏の言われている潤滑油の問題の解決が一番難しい様です。　

402 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:02 ID:OC7jG0tO

交通機動隊に入るのってやっぱりたいへんですかね？

403 ：ＢＴ：02/01/04 22:02 ID:lZiZZyDD

>>399
そんな事はありません。
知っている内容であればどんどんレス下さい。

>>398
それ相応の最高速だが逆輸入600に簡単に置いていかれる。
最高速狙いだと減速比の都合上加速がツライ。

404 ：３８０：02/01/04 22:03 ID:XCzLv/Io

>>400
いや、礼を言うのは俺の方だよ。
あらためて自分の小ささに気付かされたよ。
ま、なんにせよ自分の気に入ったバイクを買ってくれよな。

405 ：　　：02/01/04 22:15 ID:scLGNAMB

中型の免許、バイクが欲しくお金貯めてます。
今、１５万貯まったんですが、シャコウで１５万使うのは
もったいない気がしてなりません。
それより原付免許をとって、５０ｃｃのミッションバイクを
買い、それに慣れてから　中型の免許一発試験を目指した方がいいと思うんです。
５０ｃｃのミッションバイクに乗っている連中は中型一発試験通るんでしょうか？

406 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:19 ID:FS98mmpj

>>397
へ？排ガスをちゃんと分析した結果から２スト撲滅が始まったわけでして、
決して「排ガスが臭いという一般市民の印象」なんかは原動力ではありません
です。大体日本の一般市民の印象なんかが何かの原動力になったなんてことは
滅多になく…あくまでトップダウンの決断でありボトムアップではないっす。

これはアメリカで昔始まったことがやっと日本に飛び火して来ただけです。
もちろん４ストも有害物質が出ますがさしあたって２ストの方が先決問題と
されたわけです。ま、昔から「日本はアメリカの後を10年遅れてついて行く」
と言いますから。（w

あと、驚いたことにUNも一枚噛んで来てます。
「次世代の車・バイクはUNがデザインする」という皮肉たっぷりな記事が
あちこちのメディアで取り上げられて来てます。（w
現在UNが世界統一規制案を策定中です。これが成立すると１メーカーの都合
だけでマシンをデザインすることが不可能になります。
でもメーカーは歓迎ムードです。世界各国に合わせる必要がゼロになり
設計を一本化できるからです。もちろん規制は現状で一番きつい所に合わせ
られるようなので、マシンが一時的にヘタレになる恐れも。（w

この規制案、車はかなり広範囲に渡っていますがバイクは今の所ブレーキと
排ガスだけのようです。将来的に項目は増えるようですが。

407 ：曇りメガネっこ：02/01/04 22:20 ID:XO7+HDm0

ふられました。　どうすれば立ち直れるでしょうか

408 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:26 ID:ezWPg5TJ

>>398
>４ｓｔ４００ｃｃってリミッターカットでどのくらいまで出る？
ZXR400フルパワー68馬力の輸出仕様でメーター読み260前後らしい。
記憶があいまいで申し訳ない。

409 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:28 ID:ezWPg5TJ

>>406　397です。そうだったんですか。認識を改めます。ありがとう。

410 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:28 ID:lWA0WFSB

>>407
バイクの盆栽カスタムに情熱をかたむける

411 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:29 ID:XCzLv/Io

>>407
純情恋愛板に行くことをオススメ致します。
http://love.2ch.net/pure/

412 ：７７４ＲＲ：02/01/04 22:30 ID:lWA0WFSB

>>408
昔バイク王って雑誌の最高速アタックで
リミッターカット、マフラー交換のみのＲＶＦ４００で
実測２４０ｋｍを出してたよ、確か。

413 ：４１１：02/01/04 22:31 ID:XCzLv/Io

>>407
ゴメン！
こっちの方がいいかな。

失恋板
http://life.2ch.net/break/

414 ：曇りメガネっこ：02/01/04 22:33 ID:XO7+HDm0

>>411
ありがとさん

415 ：４１１：02/01/04 22:35 ID:XCzLv/Io

>>414
どういたしまして。

416 ：曇りメガネっこ：02/01/04 22:39 ID:XO7+HDm0

友達のZZR400改はメーター読み240出たそうです

417 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:08 ID:eush9XXk

ド素人質問で悪いんですけど、2stオイルの分離とか混合って何ですか？あとガソリンにオイルを混ぜたりするんですか？

418 ：minirotoDSR2F：02/01/04 23:11 ID:BIu5QB7J

バイク板の住人にアンケートを取りたいのだが
すれをたてていいかのぅ

419 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:30 ID:9QsAhJzk

>>417
分離給油：ガソリンとオイルのタンクが別。
混合給油：ガソリンにオイルを混ぜる。

今どきの市販車はほとんど分離給油のはず。手間がかからないから。

420 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:34 ID:+ziZtd5s

>>405
絶対無理･･･とまではいわないけど、
一発で取れるとしたら、友達に頭下げてバイク借りたり
別の部分で労力を使ってるような。

421 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:35 ID:UNUFekv+

>>405
技量が有れば合格にはなる
ただし原付しか乗ってないのなら多分技量は付かない。
すくなくとも練習所で乗らんと・・・
というかやっぱし原付と中型では
車格が違うからね、慣れないと銭うしないです。

422 ：417：02/01/04 23:42 ID:eush9XXk

そういう意味だったんですね。ありがとうございました

423 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:43 ID:R7Dv+CBg

バイクに乗っている女性はなんで顔が悪いのですか？

424 ：７７４ＲＲ：02/01/04 23:55 ID:9XuwmmLw

>>423
バイクに限らず一般的に女性受けしないことをやってる女性はマズー。（w
例外：プロテニスプレーヤー（w

425 ：７７４ＲＲ：02/01/05 00:00 ID:adwthxDY

↓の
ttp://www.devil-technica.com/TECHNICA/news00.htm
Fgサスペンションって中身はオーリンズって本当ですか？
Ｎ○ＰＳの店員の兄ﾁｬﾝが言ってました。

426 ：ノラネコライダー：02/01/05 00:04 ID:rHJcTuWH

>>405
一発試験の練習に原付ミッションって全然役に立たないす。
教習所で宿題をもらったときに合法的に公道で練習する手段だとおもた方がよいかと。

427 ：７７４ＲＲ：02/01/05 00:10 ID:MCn8RxkM

>>405
マニュアルミッション付き５０ｃｃ買っても練習できるのは
クラッチとギヤシフトだけと言っても過言じゃない。車両重量
から言っても話にならぬ。

蛇足ながら、ミッション無しバイクはこの世に存在しない。
ミッションは変速機という意味になるので。

428 ：ノラネコライダー：02/01/05 00:18 ID:rHJcTuWH

>マニュアルミッション付き５０ｃｃ買っても練習できるのは
>クラッチとギヤシフトだけと言っても過言じゃない。

マニュアルミッション原付で練習できる狙いはそれでわという気も(^^;

まあ、ざっくりいっちゃうと「免許センターまで通う足になる」
これだけが唯一確実なメリットかも（ひど）

429 ：７７４ＲＲ：02/01/05 03:03 ID:m2fWkVYk

オヤジがライダーが乗ってもハマる渋いバイクってなんでしょうか？

430 ：AＰＥで質問です：02/01/05 03:19 ID:OyRj47GO

302で質問した者です。

本日、ご指摘のあった「アース」そのアースの位置を変えてみた所
フロントウィンカー＆リアウィンカーとブレーキランプ共に
正常な状態に戻りました！！
アースをいい加減に付けてたから、点かなかったんですね！！
アースは、静電気防止の物だと思ってたので、勉強になりました。

７７４ＲＲさん！
この度はありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

431 ：　：02/01/05 03:22 ID:maC5Cb7e

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1010144648/l50
このスレより抜粋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
マルチポストすみません。でも、本当に聞いて貰いたいんです。許してください。
というわけであけましておめでとうございます。
早速ですが皆様にお願いがあります。
この前、2ch型のどこでもあるようなごくごく普通の掲示板サイトを立てたのですが、
一部の板を除いてたいした数の人は来ませんでした。
そこで、何か「こうすれば人が来るザマスよオホホ」
って感じのアドバイスを頂きたいのです。
よろしくお願いします。
アドバイスしていただいた方の中から抽選で何かあげます。
（※抽選は終了しました。皆様ありがとうございました）
http://www.bbs2.jp/

↓バイク板　（　人少ない・・（泣　）
http://www.bbs2.jp/bike/

432 ：交通機動隊：02/01/05 03:32 ID:ecUyp+iL

>>429
>オヤジがライダーが乗ってもハマる渋いバイクってなんでしょうか？

何でもいい｡それより乗り手の技量がキモ｡と思われ｡
オヤジはカブでも､ピッとした運転をしていれば､カッコいい｡
オヤジが､ハヤブーでトロトロ走ってるとｷﾓｰになる｡

オリも充分オヤジだけど｡

433 ：ジェベル乗り（予定）：02/01/05 04:35 ID:9g6aCQdE

このたび小型限定免許を取得しまして、
会社の先輩からジェベル125を譲ってもらえることになったのですが、
名義変更の仕方がよくわかりません。
とりあえずキーと自賠責保険証書、ナンバープレート（桃色です）を
もらったのですが、この後どうすればいいのでしょうか？
私は陸運局に行くものだとばかり思っていたのですが、先輩曰く、
「125ccの場合は原付二種？扱いだから違うらしい」とのことです。
しかし先輩も詳しくは知らないらしく、どこへ問い合わせるべきか
悩んでしまいました。
どなたか名義変更のおおまかな流れ、もしくは問い合わせ先などを
教えていただけないでしょうか？

長文すみません。

434 ：７７４ＲＲ：02/01/05 04:37 ID:CU/RHsYi

>>433
市役所でOK

435 ：ノラネコライダー：02/01/05 04:39 ID:rHJcTuWH

>>433
市役所にゴー

436 ：せろりとキャベツ：02/01/05 04:40 ID:R3bvrWq6

>>429
以前旅先で見たノーマルSR（ﾋﾟｶﾋﾟｶ）のオジサン、めちゃｶｺﾖｶｯﾀですよ。
濃紺のジーンズに茶色のスタンドカラー革ジャン。ﾍﾙﾒｯﾄはぶこ。
ｼｮｰﾝｺﾈﾘｰハゲに、一見不精ヒゲ風だがキチンと手入れされたおひげ。
スタイルのよさもあるけど、こんな人がｷｯｸでｴﾝｼﾞﾝかけてるとｾｸｽｨです～。

･･･ここからは教えてクンでし･･･
初心者がオフ車を買って一周年。これを機に
正月休みをメンテ＆バイク磨きですごしたのですが、どうしても
スポークの汚れ（灰色の粉っぽいザラザラ←パッドのカス？）が
キレイに落とせません。
クルマ用のホイールクリーナーを使ってワイヤーブラシでコスりましたが
効果はいまふたつでした。（ハブ近くの中心部分も磨ききれないっス）

どなたかキレイにする方法を伝授してください。
やはり新品の輝き（に近いもの）を求めるのは無理でしょうか？

・・・オフ車は汚れてるほうがｶｺｲｲ!なんて言わないで～！

あ、ついでにもひとつ。
オフ車のハンドルのブリッジのトコにつける水筒？の名称を教えてください。
ツーリングに便利そうなので欲しいのですが、どこのメーカーで
扱っているでしょうか？

長々とすみませんでした。よろしくお願いします。

437 ：７７４ＲＲ：02/01/05 05:16 ID:z24VrZlk

>>431　なぜバイク板以外の場所で、バイク板の真似事をする？
多様性のある２ｃｈバイク板に人が移動するのは当然だ。
>>436　メッキには必ずピンホールという穴が無数にあく。
そこから錆びるんだよ。光沢がなくなったということは、
すでにピンホールが相当に悪化しているということ。
スポークの張替えしかないと思う。

438 ：ノラネコライダー：02/01/05 05:24 ID:rHJcTuWH

>>437
スポークのような大面積では難しいかもしれないけども、
東急ハンズに簡易メッキキットと言う電気メッキツールがあるす。
自転車時代からインナーの錆穴塞ぎとかに割と重宝してまふ。

439 ：ノラネコライダー：02/01/05 05:32 ID:rHJcTuWH

錆がわいてしまったインナーチューブの錆穴塞ぎとしてわ

・電気メッキツールでメッキの穴を塞ぐ様にニッケルを盛る
・オイルストーンで盛り上げたメッキが平らになるように削る
・仕上げにインナーチューブの表面と同じ仕上げのメッキを薄くつける
・砂粘土で仕上げ。この時点で穴がどこにあるか判らないので大雑把に

こんな感じ。スポークはペーパーで磨いた後仕上げメッキをいきなり
どばーっとしてもいいんでわないかとおもう。

440 ：ノラネコライダー：02/01/05 05:44 ID:rHJcTuWH

>>439の補足でふが、作業する前に下地までの錆の除去、研磨は当然必須でふ。
化学的に金属の盛り上げをやるので、針でほじれるほどに拡大した穴は
低融点銀ロウ（銀はんだ）などをつかった前処理がいりまふ。

441 ：７７４ＲＲ：02/01/05 10:31 ID:+cXGorK1

スクーター、リードなんですが、
ぶつけて前の外装割ってしまいました（泣
わりと新しいのでとても悲しい。うぅ。
外装の交換、っていかほどかかるんでしょう。。
2.3万くらいまでで直せるなら、そうしようかなとも思うのですが...。
しっかり割れてるのは前の表面左側とその裏面、くらいです。

442 ：７７４ＲＲ：02/01/05 10:48 ID:CU/RHsYi

>>441
2,3万有ればいけるような気がするけどリードｽﾚあったから
ここで↓聞いてみたら？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006974513/

443 ：７７４ＲＲ：02/01/05 10:57 ID:k8h115R1

>>432 >>436
>>429はアメリカン厨、前スレでがいしゅつの質問の繰り返し。
解答者のコメントは無視で適当な質問繰り返す。

以下コピペ：
『849 ：７７４ＲＲ：02/01/01 00:19 ID:aHOwQD7C
父だけじゃなく自分もバイクに興味があります。乗るからにはこだわりたいので
一生、バイクを乗っていくつもりです。バイクは若い人のムーブメントって
感じがします。
いろいろなスタイルがあると思いますが、オジさん（５０代くらい）の人が乗っても
バッチリ、はまる！っていうスタイルありますか？　個人的なイメージではハーレー
マニア（？）みたいなオジさんが渋いと思うのですが。
５０代くらいのオジさんバイカーってどんな趣味のバイクを乗っていますか？
やっぱりハーレー系ですか？　ご教授お願いします。

857 ：７７４ＲＲ：02/01/01 03:06 ID:aHOwQD7C
デニムにバンダナ巻いた浜崎あゆみがハーレー乗ってるとめちゃ萌えるっス。

861 ：７７４ＲＲ：02/01/01 03:42 ID:aHOwQD7C
やっぱりビッグバイクっていうとアメリカンっスか？

871 ：７７４ＲＲ：02/01/01 05:35 ID:aHOwQD7C
やっぱり解せない。バイクにカッコ良さを少なからずに、求めて抱いている
のなら、なぜカウルの付いたバイクに乗る？　光モノ至上主義ではないが
ＦＲＰ（？）で、できているカウルで覆うより、メッキパーツ満天の
バイクに乗ろうぜ！　スポーツバイクのカウルはどうも、カラーリングが
ダサくて子供っぽいよ。まぁ、１００％私見だが。そのへんどうよ！？』

444 ：初心ライダー：02/01/05 11:00 ID:frygKKsT

なんか話の流れ止めちゃって恐縮なんですが、
ホンダのエイプの１００ｃｃバージョンっていつ頃出るんですかね？

昨年のモーターショーに出品されてたと思うんですが……。

ガイシュツだったらごめんなさい。

445 ：７７４ＲＲ：02/01/05 11:04 ID:rsZHqNTz

今日、風強いから外でるの止めようかな

446 ：７７４ＲＲ：02/01/05 11:37 ID:ULzXjYtP

>>442
ありがとうございます。行ってみます。

447 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:15 ID:jZP5dwJZ

>>444
やはり今年暖かくなってからとちゃう？
一応、
『モトチャンプ1月号の特集は、「ズーマー・カブ・エイプ・BW’s・マジェ
125」を一気に魅せちゃいます。話題のバイトやエイプ100も登場して
見逃せない内容だよ！そして、あのホンダから新型スクランブラーが…？

バイト／エイプ100／バンバン／250TR
発売寸前！？　ニューカマー詳報』
http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=MO

モーターショーのエイプ100のページ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/lineup/ape100.html

448 ：　：02/01/05 12:23 ID:6w5Iuwlb

さいたま市の秋ヶ瀬公園ってあるじゃないですか。
長い直線が有りますよね。警察来ますか？

449 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:23 ID:0VS562dy

2STレーサーレプリカってなんで丸ライト付いてないのでしょうか(TZR Γ NSR)
デザインの流行り?技術的な問題?

450 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:26 ID:pEatPUW0

>>449
『カウルに』ってことですか？
『それとも丸目の２ストってありますか？』ってことですか？

451 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:27 ID:W6/yMIwt

>>449
空力と、重量を考えると、丸目２灯にできないんでしょ。
他もそうかもしれないけど、NSRは２灯だよ。

452 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:31 ID:EBSMG46b

>>449
汎用ライトだとデザインが制約（スラントノーズにしにくい等）されるからだと思う。
丸い異形ライト作れば良いだけだけど。OW-01って丸い異形ライトなのかな？

453 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:56 ID:wWKjd32c

ほとんどのバイクには「スロットル・ポジションセンサー」的な物がキャブに付いてますが、どーいうしくみなのでしょうか？
やっぱり外すと、スロットルワークが扱いにくくなるものなのでしょうか？

454 ：７７４ＲＲ：02/01/05 14:06 ID:hWIAhvxJ

フロント１６インチのバイクは乗りにくいのですか？
ＧＰＸ７５０が欲しいのですがタイヤのサイズがあんまり無いみたいなので。

455 ：７７４ＲＲ：02/01/05 14:24 ID:ru0dHh8h

質問です。
友達がビラーゴ二ヶ月放置してて、今寒いし貸したげるよって言われてバイクを取りに
行きました。エンジンなんとかかかったから大丈夫かなーと思ったらすぐ止まって、
その後セル回しても、初めはキュルキュルいってたのにそのうち、カシャカシャとしか
言わなくなりました。バッテリーが無いのか、プラグの火がとんでないのか分かりません。
ちなみにガソリンはあります。とりあえず状態も悪いのでいろいろ手を入れんといかん
なと思いながら、とにかく動いてくれんと・・・といった状態です。
誰か長いこと放置したバイクを動かすのにまず最初にここチェックするべきっというのが
あれば教えてください。

456 ：７７４ＲＲ：02/01/05 14:25 ID:z24VrZlk

>>448　たまにくる。
あそこは最高速アタックか何かに使うつもりならお勧めしない。
「コースのクリアが取れない」んだ。

>>454 乗りにくいというより危険なのは80年代前半のホンダF16'。
他社は比較的安全。よって川崎GPXもまあまあ。
フロントブレーキに指をかけながらコーナー進入などをすると
フロント巻き込むリア流れるで、あっけなくふっ飛びます。寿命もね。

457 ：448：02/01/05 14:28 ID:6w5Iuwlb

レスサンクスです。
車が結構いますからね。
でも、頑張っても70km/h出ない原付なので、あんまり気になりませんが。

バイクの練習がしたかったので。
スムーズなギアチェンジとか。
でも、30km/hは超えてしまうので、警察さん来るかなぁ、と。
ということでした。

練習頑張ります。これからまた行きます。
感謝。

458 ：７７４ＲＲ：02/01/05 14:29 ID:z24VrZlk

>>453　３次元デジタルマップ点火時期制御　というものをやっている車種。
これは、速度、エンジン回転数、スロットル開度の３つのデータを
調べて、あらかじめ決められた時期に点火を行う仕組み。
クルマで流行っているROMチューンとは、この３次元デジタルマップを
書き換えてパワーをあげること。スロットル開度センサーをはずせば
当然点火時期が微妙に狂い、よい結果は出さないと思われる。

459 ：でこ：02/01/05 14:37 ID:kEGkiATn

>>455
まず、簡単なところから
・ガソリンコック、オンになってる？
・セルがキュルキュル（回ってる）から、カシャカシャ（回ってない）は
バッテリーの電圧降下。長期放置で弱ってるバッテリーは、冬場にはキビシイ。
まず、充電を。ただし、ガソリンスタンドのクルマ用急速充電じゃなくて、バイク屋さんで
じっくり充電すること。
3年以上たってるバッテリーなら、寿命ってこともある。

460 ：ノラネコライダー：02/01/05 14:38 ID:rHJcTuWH

正月悩みになやみまくてたApeのエンジンの調子ですが、HONDAに紹介してもろた
お店のおじさんにざくっと一発で直していただけました。ご相談のっていただき
ました皆様、ありがとうございますです。

461 ：７７４ＲＲ：02/01/05 14:40 ID:z24VrZlk

>>455　2ヶ月といっても普段の整備状態や保管状況で違う。
エンジンがかからなくなった原因は二つが複合していると思われる。
１　もともと燃料系のトラブルがあった
２　セルを使いすぎ弱っていたバッテリーが急激に消耗した

１　キャブレター（燃料気化装置）の細いガソリン通路が
　　微妙に詰まってしまったとか、結露を繰り返したために、
　　ガソリンより重たい水が次第に低いところに集まり、
　　ガソリン吸い出し位置を占拠しているなど。

２　バッテリーが弱りすぎていて、はじめから点火に必要な
　　強力な火花が飛ばなかった、あるいは消耗してそうなった。
　　（10気圧でスパークさせるには大気中で昼間の直射日光下でも
　　わかるほどの強力なスパークが必要なんだ）

点検
１　燃料気化装置の下のガソリン排出口のボルト（ねじ）を
　　ゆるめて、溜まった水とガソリンを捨てて、乾くまで待つ（火気厳禁）
　　これで押しがけによる始動を、のべ100ｍは試してみる。
２　だめなら燃料細通路の詰まりなので、キャブレターの分解整備（素人には無理
　　ただしサービスマニュアルと資材機材があれば可能）
こんなとこかな。現物を見に戻って何度でも聞きにこい。まず動け。がんばんな！

462 ：７７４ＲＲ：02/01/05 14:58 ID:hWIAhvxJ

>>456
レスどうも、Ｆ１６インチ危険なんですか…
大型取って最初のバイクには危なそうですね。
足回り交換しないとタイヤサイズ変えられませんか？

463 ：７７４ＲＲ：02/01/05 15:11 ID:z24VrZlk

>>462
ブレーキディスクが共通な16'と17'があれば、
80年代中期に流行った16インチホイール＋バイアスタイヤを、
80年代後半に普及した17インチホイール＋ラジアルタイヤに
換装する例はあるようです。100mm/90%-16' -> 120mm/70%R-17'だっけな。
それで何故安定するのかは、フロント周りの専門的な寸法を知っている
人に聞いてください。（結構、理論は大切）
あと、スピードメーターは誤差が出ますので較正（こうせい）して
覚えておきましょう。
気になるなら大作業になりますが、三又をばらしてフロント一式を
そのまま近代化（現代化ではない笑）する方法もあります。

464 ：７７４ＲＲ：02/01/05 15:14 ID:x8Y9wZ0n

フレームの補強で発泡ウレタンによる補強がありますが
どなたか、やってみた又はやった人の意見やインプレを
生で聞いたことのある方いますか？

465 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/05 15:23 ID:bhQPEVJ4

＞４５４
亀ちゃんだが．．．
漏れＣＢＸ７５０に乗ってるけどそんなに気にはならないよ。
最初はフロントがやや切れ込む感じに馴れなかったけど、今は気にしてない。
切れ込むつっても、そんなにひどい感じはしなかったけど、人によってまちまちじゃないかな？
だから自分で一度、乗ってみた方がいいと思われ。
ちなみに今のバイクは大型とって初めての愛車だけど怖くはない。
足回りよりもエンジン飛ぶのが怖いけど（藁
Ｆ１６は確かに選べるタイヤが少ないね。漏れに合うサイズは．．．

466 ：７７４ＲＲ：02/01/05 15:31 ID:z24VrZlk

>>456 to>>454を書いたものですが、ボル人形。さんのレスもあり、
いたずらに怖がる必要なしという趣旨で追伸。

一番危ないのはバイクではなく、最新バイクに乗りなれて、古いバイクに乗り換えたライダーや
その逆に、かなり古いバイクからいきなり最新バイクに乗ったライダーその人。

最新の足回りで許された甘えが許されないのが旧車。
指一本でロックするFブレーキをとっさのときに思い切り握りこんで自爆など。

バイクなりに乗れれば楽しく乗れるものです。好きが一番大切。

467 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/05 15:56 ID:bhQPEVJ4

＞４６６
漏れのブレーキは基本的に弱いよ。
前乗ってたＺＺ－Ｒ２５０の方がよく効いてた。
自分の中では現在のバイクの方がブレーキはシビアな感じがする。
でも、ブレーキの効き具合って人によって違うからあくまで個人的意見。
あとは、ブレーキのかけ方にもよるだろうし．．．。

でも、古いバイク乗るんだったらそれなりに部品や性能等の覚悟はやっぱ必要。
パーツが欠品してたり、部品の劣化などもあるから、そこいらをよく考えた方が良かれ。

468 ：７７４ＲＲ：02/01/05 17:13 ID:LVjp16v6

>>455
おおっと悪友にハメられましたね。（w
初めからそうなることを知っていたはず。小遣い稼ぎに修理代を
請求するつもりかな？（w

がいしゅつレスのようにバッテリーが一番怪しいとは思いますが、
中型以下のビラーゴには電装系トラブルとアイシングという持病が
あります。この２つを片付けないとトラブルは続きます。

469 ：７７４ＲＲ：02/01/05 17:14 ID:Ifodae3B

http://www.asialize-bs.com/gif/RIM00005.JPG
アーシングについてはこちらを参照

470 ：ノラネコライダー：02/01/05 17:15 ID:rHJcTuWH

>>469
IP抜きですね、これ

471 ：>>469：02/01/05 17:17 ID:EBSMG46b

ﾊｧ？アイシングだよ。

472 ：ノラネコライダー：02/01/05 17:19 ID:rHJcTuWH

>>471
このurlつつくと、ルータのintruder detection機能で
アラームがばばばっと付く。結構はげしい。

473 ：ノラネコライダー：02/01/05 17:22 ID:rHJcTuWH

DMZにダミーを置いてつつかせてみたけど、ウイルス爆撃する訳ではないすね…
でも、ポートスキャンうざい。PHS相手にんなことしたら回線埋まっちまうよ(T-T)

474 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

475 ：ＢＴ：02/01/05 17:41 ID:ljmxnsBa

>>474
いい加減にしてください。

476 ：７７４ＲＲ：02/01/05 17:44 ID:Xus6v+iL

＞ノラネコライダー
単なるビジネススクールの商用サイトじゃん。
この画像はそこのねーちゃんか受講者だろ。
パラノイアもいいかげんにしとかないと白髪増えるぞ。（w

477 ：４６２：02/01/05 17:56 ID:hWIAhvxJ

皆さんレスありがとうございます。
どっかで乗るあてを探してみます。
見た目は凄く好きなかたちなので、あんまり１６インチを気にしないで
探してみます。

478 ：ノラネコライダー：02/01/05 17:58 ID:rHJcTuWH

>>476
じゃ、今idsがへこへこいってたのは偶然だったのか。
失礼しましたー。

479 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:03 ID:pEatPUW0

>>475
いまさら引っかかるヤツも居ないでしょ
放っとこうぜ

480 ：ノラネコライダー：02/01/05 18:05 ID:rHJcTuWH

初心者的質問として、このキモイねーちゃんのjpegをバイク板に出してなんの意味あるんやろ...

481 ：バキφ（`Д´ ）凸：02/01/05 18:06 ID:Ef1eWUKG

白の原付バイクに黒のフルフェイスのヘルメットって変ですか？
タダ白のフルフェイスかぶりたくないだけなんですけどね。

482 ：バキφ（`Д´ ）凸：02/01/05 18:06 ID:Ef1eWUKG

変ですかというよりどう思いますか？

483 ：p7007-ipad02funabasi.chiba.ocn.ne.jp：02/01/05 18:07 ID:zROeac6i

test

484 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:09 ID:rLD4NrkF

>>481
バイクを黒く塗ればよい！

485 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:09 ID:zROeac6i

解かっててもやってしまう自分にﾜﾗﾀ。そんな折れは2ch歴ぁゎゎ年

486 ：ノラネコライダー：02/01/05 18:09 ID:rHJcTuWH

>>481
黒の原付に白のフルフェイスor半帽は、どきっとしてしまうけど
逆はべつにいいんでわないかと。白フルフェイスって排ガスで
黒ずんだところで手垢でこてこてになるし。

487 ：バキφ（`Д´ ）凸：02/01/05 18:13 ID:Ef1eWUKG

>>486
別に変じゃないですよね。どうもレスありがとうござます。
では

488 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:15 ID:koZg6fnU

fusianasannって入れるとどうなるんですか？
すみません、初心者なので。
パソコンがこわれてしまうとか？

489 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:16 ID:zROeac6i

>>488　>>483の折れ状態になる。鯖のﾎｽﾄがﾊﾞﾚるんだっけ？

490 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:25 ID:z24VrZlk

>>488-489
http://www.2ch.net/guide/faq.html#G5
ここに公式に解説されているぞ。

491 ：親切さん：02/01/05 18:27 ID:dsGtnGnU

>>487
ムカつく
殺してやりたい気分

492 ：あげるぞ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ：02/01/05 18:30 ID:JUhyO4My

メットは黒でしょ。やっぱ。愛するマイバイクを目立たせるには。
で、バイクは赤。信号の赤と同じで目立つ。追突防止にもなる。

493 ：バキφ（`Д´ ）凸：02/01/05 18:31 ID:Ef1eWUKG

>>491
殺せ

494 ：いまさらだが（藁：02/01/05 18:33 ID:MO1qdfzT

いいこと教えてあげる。
メッセージ欄に＆ｈｅａｒｔｓ；って入れてごらん。
全角じゃダメで、半角でいれるんだ。
かわいい「はあとまーく」が出せるよ。

495 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:34 ID:mxrq1ed6

＆ｈｅａｒｔｓ；

496 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:34 ID:mxrq1ed6

>>494
ウソツキ

497 ：ノラネコライダー：02/01/05 18:38 ID:rHJcTuWH

どれどれ

498 ：494：02/01/05 18:40 ID:MO1qdfzT

>>495
半角言うとるやろ、全角のまま入れてどーするっ。（w
こうじゃっ♥

499 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:40 ID:z24VrZlk

＆＃９８２９と書いてF10（Windows）
そうすると♥
初心者板で遊んできなさい。ここはバイク板だよ。

500 ：ノラネコ&heartライダー：02/01/05 18:43 ID:rHJcTuWH

あー…反射材はべたべた張ってるす＞目立たせる
それは言うまでもない事つうか、命ほしけりゃ誰でもやることだとおもた。
そのへんの話を期待してたのでしたら、すまんす。

501 ：ノラネコライダー：02/01/05 18:44 ID:rHJcTuWH

しくしく大失敗ぢゃ(T-T)

502 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:49 ID:MO1qdfzT

マカは「はーと」を変換すると勝手に?･←（はあとまあく）
が出るが、ウイナの皆さんにはちゃんと（はあとまあく）に
見えているのだろうか？
見えて無いとすると何が見えるのだろうか？
ちょと疑問。アフォレス増やしてごめんなさい。

503 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:54 ID:17cSynE0

現行の国産車の点火方式は一般的にはどういったものなのでしょうか？
フルトランジスタは時代遅れなのですか？

504 ：：02/01/05 18:56 ID:Qa9r5rsG

>>502
こうみえる→･

505 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:57 ID:zROeac6i

#&9829
#hearts;
>>502　｢・｣になってるよ･･･

506 ：96：02/01/05 18:59 ID:z24VrZlk

>>503
CDI点火です。キャパシティー・ディスチャージ・イグニッション。
静電容量放電点火。直流よりも大電流を発生する交流発電機の登場により、
コンデンサーに静電気をたくわえて一気に放電します。プチ雷ですな。

507 ：７７４ＲＲ：02/01/05 19:00 ID:z24VrZlk

96じゃなかった。そしてage

508 ：502：02/01/05 19:34 ID:yqVK/wCp

>>504-505
あやや。ただの点になってますですか。ちょと寂しい。
「MacのハートはWinで見れず、だってWinにゃハートが無い♪」
なんて煽りとも冗談ともとれる一節を見かけたものですから確認
したかったのれす。
ご協力ありがとうございました。お騒がせしました。

＃そうなると白抜きハートも当然ダメだべなあ。（w

509 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/05 19:49 ID:Etk9dBdX

Web関連はWeb関連板か初心者板逝け。
ブラウザで指定してるフォントが人それぞれなんだから、
ＪＩＳなどの規格にないいわゆる外字を万人に見せる方法は
テキストしか使えない掲示板ではありえない。

510 ：７７４ＲＲ：02/01/05 20:19 ID:GbkIFL8B

スクーターに後付けできるウインドバイザーってありますか？
ちなみにライブディオにつけようと思ってるのですが、汎用バイザーみたいなの
ってあるんでしょうか。

511 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/05 21:26 ID:bhQPEVJ4

＞５１０
スクーター用かどうかはわからんが、アフターパーツで確か出てたはず。
バイク用品屋に行ってごらん。
それとホンダアクセスって純正オプション品扱ってるところがあるからそこに問い合わせる。
それかバイク屋にアクセスのカタログあるだろうからそれを見てみたら？
一応ＵＲＬ
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/
ここには、タクトのスクリーンはあったけど、ディオのはなかった。
付けるとしたら要加工かも．．．

512 ：７７４ＲＲ：02/01/05 21:37 ID:7H5+jmcE

プラグの点火タイミングの調整の仕方を教えてください。

513 ：７７４ＲＲ：02/01/05 22:19 ID:C35ik1gl

チェーンってやっぱり注油しないと駄目ですかね？
もちろん注油して乗ってますが、ローラーの軸にグリスが封入してあるんならどうかな？って。

514 ：ノラネコライダー：02/01/05 22:23 ID:rHJcTuWH

>>513
勿論注油は必須ですー。もし小排気量バイクにお乗りでしたら
ただ注油するより掃除してから注油するほうが楽しいですよん。

ちゃんとマニュアルに従って（あるいはバイク屋さんに問い合わせて）
きちんとクリーニングしてから注油して、はしってみましょう。
きっと手間をかけた甲斐を実感するですよ。

515 ：ばけもん：02/01/05 22:41 ID:NG76ebkV

最近よくあるタイヤの窒素ガス充填ですが
どうして空気圧が減りにくいのでしょうか。
あと環境への影響の有無も。
窒素って言われるとどうしてもNOXを連想してしまう
馬鹿な文系人を安心させてくれ。

516 ：513：02/01/05 22:42 ID:R/0o5HG8

514
今日寒い中チェーン清掃したんですが、何度経験してもこれが一番辛いです。。

517 ：ノラネコライダー：02/01/05 22:47 ID:rHJcTuWH

>>516
うーん、今日掃除やったら手があれかも。シールチェーンならば
中性洗剤ぶっかけーの歯ブラシでこすりーのゆすいでーの。

おもわず脳裏をよぎるシャフトドライブへの誘惑（こらこらこら）

518 ：ノラネコライダー：02/01/05 22:53 ID:rHJcTuWH

>>515
酸素はゴムを酸化させることで気体分子ではなくなるから。
窒素はゴムに対して比較的作用しない（全くしないわけではない）。

519 ：ノラネコライダー：02/01/05 22:56 ID:rHJcTuWH

それと、環境への影響だけども、純粋気体窒素は高圧下でない限り毒性を持たないす。
(１気圧程度ではご存知の通り)

520 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/05 23:00 ID:C60PV/y6

>>515
タイヤのゴムの分子の隙間から微量ずつっすけど
っ空気は漏れてくもんなんすけど、
窒素は分子の大きさが大きいので漏れづらいっす。

環境に関しては、元々空気の中に沢山含まれてる
もんなんで、心配しなくても大丈夫だと思うっす。

余談っすけど、乗り心地が良くなるってのは
気体の流速とか弾力(？)特性とかの関係だったかな。

って、なんかの受け売りっすけど、
こんなとこだったと思うっす。

521 ：ノラネコライダー：02/01/05 23:04 ID:rHJcTuWH

>>520
分子の大きさについては、手ごろな資料では裏付けがとれなかたので
かけなかたすが、わたしもそうだとおもてるす。

（単なる分子サイズの話になると、炭酸ガスでは何故抜けやすいのか？
　と言うところで、分子量＝分子サイズではない、ことも要説明になて
　しまふもんだから）

522 ：ＢＴ：02/01/05 23:04 ID:ljmxnsBa

>>515(ばけもん氏)
Ｎ2(窒素)は大気の約８０％、毒性は全くありません。
それにＮＯx(窒素酸化物)は常温では生成されません。
本来Ｎ2は非常に安定した物質で他の物質と化合しにくいのです。
それに対してＯ2(酸素)は反応性が高く他の物質と化合しやすいのです。

しかし燃焼時の高音でこの窒素と酸素が結合してしまい、
ＮＯ(酸化窒素)、ＮＯ2(二酸化窒素)等を生成してしまいます。
燃焼温度が高いほど生成されやすいのです。

バイクネタじゃない、下げ。

523 ：７７４ＲＲ：02/01/05 23:10 ID:TczpjCqd

>>515
ゴムの透過率が低いと聞いたことがある。
人間が呼吸してるのは酸素と窒素じゃなかったっけ？

524 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/05 23:14 ID:bhQPEVJ4

＞５２３
酸素だよ。
窒素はガス交換の過程では関係ないはず。
生物板って言われそうなのでさげ。

525 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/05 23:17 ID:C60PV/y6

>>523
呼吸で言うなら酸素と二酸化炭素でしょう。

526 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/05 23:28 ID:C60PV/y6

余談っすけど、窒素のメリットについて追加っす。

温度変化による気圧の変化が少ないってのと、
酸素や水分をほとんど含まない為、タイヤ内の酸化など劣化を低減する
ってのもあるみたいっすね。

一応、↓ソースっす。
http://www.kamadacycle.com/n2.htm

527 ：（゜_゜）/ﾔ゛!：02/01/05 23:35 ID:PyfgJBj1

余談っすけど、窒素のメリットについて追加っす。

温度変化による気圧の変化が少ないってのと、
酸素や水分をほとんど含まない為、タイヤ内の酸化など劣化を低減する
ってのもあるみたいっすね。

一応、↓ソースっす。
http://www.otafuku.co.jp/skatei/IMG/s8a.JPG

528 ：ＢＴ：02/01/05 23:36 ID:ljmxnsBa

>>526　(･_･)/ﾔ!氏
ちなみに｢ボイル、シャルルの法則｣では
どんな気体でも温度による体積変化比率は同じハズ。
よって大気中の水分による体積変化と予想します。

Ｎ2入れるくらいならその金で空気入れを買ったほうが…

529 ：ノラネコライダー：02/01/05 23:45 ID:rHJcTuWH

>>527
わらた(^^;

530 ：ばけもん：02/01/05 23:50 ID:NG76ebkV

皆様私のようなばか者に
よく分かるレスありがとうございました。
ところで実際に入れた人っていますか？
一体いくらするもんでしょ？
なんかもう教えて君ですんません。

531 ：７７４ＲＲ：02/01/05 23:50 ID:x22xqtKi

マレーシア等高温多湿下でのレースで窒素を使うのは
空気中の水蒸気を嫌っての事。
走行中に熱膨脹で空気圧が大きく狂うから。
何故に窒素か、それは他のみなさんが言う理由＋価格。
窒素が一番入手しやすい。
いくら安くても水素や酸素ではちょっと怖い（ｗ

532 ：ノラネコライダー：02/01/05 23:51 ID:rHJcTuWH

>>530

http://www.naps-jp.com/shop/newtotsuka/conner/pit/tisso.html

こんなもんらしい

533 ：７７４ＲＲ：02/01/05 23:54 ID:PqaHZ88s

ＦＣＲについてなんですが、
冷間時、エンジン始動後直後にアクセルを少しあおるとキャブのあたりから
バシッバシッと排気音にあわせて音がします。この現象はすぐに収まるのですが、
いったいなんですか？

534 ：７７４ＲＲ：02/01/05 23:56 ID:BUKArrMe

すいません、今リッターのってるのですがはっきりいって
つかいきれる場所が少なく、それなりの服装をする必要もあり
気軽に乗れそうで品質もよさそうなＦＴＲを買おうと思ってます。
走りとかについて教えてください。峠もよくいきます。

535 ：７７４ＲＲ：02/01/05 23:59 ID:QxwhvV8s

>>534
それなりの服装ってなに？

536 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:04 ID:ZKa8LMjR

>>535
飛ばしても大丈夫なようにバイクウエアーとかフルフェイスのヘルメットとかです
そのままの服装で入っていくのが躊躇されるような店もあるので、不便な
感じがします。

537 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:09 ID:aWyw7/hA

>>534
FTRに乗ったら乗ったでそれなりのファッションが必要と思われ

538 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:15 ID:ZKa8LMjR

>>537
銀色のジェットヘルとジーパンとジャンパーでどうですか？
あと、走りのほうはどの程度ですかね？教えてください。

539 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:19 ID:bpFjUwTU

＞銀色のジェットヘルとジーパンとジャンパーでどうですか？

貴方がいいならそれでいいです。

＞あと、走りのほうはどの程度ですかね？教えてください。

期待しては駄目です。

540 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:20 ID:Zd+b7iXc

>>533 加速ポンプからガソリンを噴射してる音だと思われ

541 ：537：02/01/06 00:21 ID:aWyw7/hA

>>538
ヘルメットはジェッペルか半キャップ
ジーンズ、ジャンパーは物によるんじゃないかな？
まぁ好きなように乗るのが一番なんだろうけど、俺はイメージが
できちゃってるからそれを外れると・・・
走りは乗ったことないからわかんない　ｽﾏｿ
でもリッターからの乗り換えなら激遅！と思うのは必至でしょう

542 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:23 ID:rGjF2TAN

>>530　高！　俺は窒素ボンベ1本2000円ぐらいで、大量に実験に使ってるよ。

543 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:28 ID:7u0wJArW

>>541便乗質問
＞でもリッターからの乗り換えなら激遅！と思うのは必至でしょう

おそいバイクに乗り換えたときの心境ってどんなですか？
ストレスたまったりします？
いま2ｓｔ250に乗ってて、信号ダッシュは当たり前なんですが。

544 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:28 ID:ZKa8LMjR

>>539
>>541
返事ありがとう。
ジーンズはユニクロです、ジャンパーはよくわからんです。
地味目な服そうでジェットヘルで乗ろうと思ってます。
あとは通勤にもつかいたいのでスーツでも乗ろうと思ってます。
走りは遅いとは思ってますが、２５０スクーターよりはましですか？
すり抜けしやすくて、バイパスで車に煽られないくらいの性能で満足できます。

545 ：ノラネコライダー：02/01/06 00:28 ID:Gx1X6Zi5

>>542
自家充填はそれほど難しくないと思う。

ボンベかってきてレギュレーターつけて、レギュレータを希望の空気圧にして
あとはエアコネクタをばしばし接続するだけ。ただし自己責任でごー。
(15気圧ぐらいの圧搾空気でも、ホースが暴れて打たれると骨折する。っていうかした)

546 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:32 ID:bpFjUwTU

＞２５０スクーターよりはましですか？

こうゆうことを考えちゃう時点でもちっとパワーのある車種を選んだほうが懸命では・・

速さはどっちもどっちかな・・

547 ：ノラネコライダー：02/01/06 00:32 ID:Gx1X6Zi5

>>543

>いま2ｓｔ250に乗ってて、信号ダッシュは当たり前なんですが。

で、FTR223に乗ったら幻滅すると思ふ(FTRが悪い訳ではないと思うが
比べる相手ガナニすぎ)。私はすぺくおたではないけど、おもちの
バイクとすぺくを比べみるとその差に驚くとおもふが。

548 ：541：02/01/06 00:33 ID:aWyw7/hA

>>543
乗り手にもよるだろうけど、普段飛ばす人はストレス溜まるでしょう(俺も溜まるタイプ)
＞いま2ｓｔ250に乗ってて、信号ダッシュは当たり前なんですが。
信号ダッシュは2st250の方が面白みがあるかもしれません。
リッターは速くて当たり前ですから　（w

549 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:35 ID:ZKa8LMjR

スーツで通勤もしようと思いますので、あまり痛いと困るとも思ってます。

550 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:37 ID:8SEi6tn4

>540
結構豪快な音がするんですが、そういうもんですか？加速ポンプ

551 ：ノラネコライダー：02/01/06 00:38 ID:Gx1X6Zi5

要するに気軽に使える通勤の足が欲しいのね

552 ：ノラネコライダー：02/01/06 00:40 ID:Gx1X6Zi5

通勤の足にFTRてのは、まあ渋谷青山その他で飽きるほど散々みてるので
ごくふつー。スーツにフルフェイスでFTRで、サイドパネルにかばんを
括り付けている通勤族はいぱいいるし。

553 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:42 ID:HdbJr7p7

>>550
当然です

554 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/06 00:43 ID:2VAhcZr2

>>549
スーツで乗るならスクータの方が無難だと思いますっすよ。
バイクだと知らない間に油が付いちゃってたり、
ステップとかに引っ掛けて破けたりってのが多いっすから。

まあ、その辺気にしないならFTRの方が遊べて楽しそうっすけど。

555 ：543：02/01/06 00:43 ID:7u0wJArW

>547.548
れすありがとう。
スタートダッシュのぞくぞくする感じが好きで、
巡航速度は上げないのですが、加速だけフルパワーな
乗り方をしてます。リッターが低いエンジン音で加速
する姿にはいつもしびれます。
おいらには遅いバイクは無理だな。今の2ｓｔを大事にしよう。

556 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:44 ID:ZKa8LMjR

>>551
はい、通勤半分、あとはコンビにとかにも普段着でいける気軽さがいいのです。
でもスクーターのほうがたかいのではずしました。
たまには峠やツーリングにもいくのでミッションのバイクがいいです。
でＴＷ200かグラトラビックボーイかＦＴＲで検討しています。
でもＦＴＲのトリコロールが一番デザインが好きです。

557 ：ノラネコライダー：02/01/06 00:55 ID:Gx1X6Zi5

>>556
気軽さでは、HONDA縦型エンジンバイクなのでそれは保証できるとおもふ。

558 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:58 ID:8SEi6tn4

>553
冬になってそういう現象が起こりだしたのですが、それはどうしてですか？加速ポンプ

559 ：交通機動隊：02/01/06 01:11 ID:EZP1XffG

>>533
>>550
>540>553は電波ヤロ～だ｡相手にするな｡
加速ポンプは､音はほとんどしない｡

それと､マトモなレスがほしけりゃ､車種や､その他の改造点くらい書けよ｡

んで､答えだけど､
けったいな､パワフィルをつけているのなら､その音はバックファイヤー｡
すなわち､シリンダーから､炎が吹き返してきている｡
キャブ換装してから､その現象が出始めたのであれば､ガスの薄すぎ｡
あとは､タペット間隙の少なすぎ｡
と思われ｡

どうせ､中古で買ってきた､FCRだろう？
ひょっとして､スパトラもつけてないか？

560 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:20 ID:b0YkBxra

NSR、TZR、ガンマ
それぞれの特徴を女言葉で教えてくれ

561 ：御堂筋ｲｲ？：02/01/06 01:21 ID:8SEi6tn4

>559
そう思ったんですがね。加速ポンプは音しないっての

TRX850、SPﾀﾀﾞｵｽﾊﾟｺﾝﾏﾌﾗ、ﾗﾑｴｱﾌｨﾙﾀです。
冬以前はこういう現象は起きて無かったです。

562 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:23 ID:H2ymWeLl

ホーネットに乗っている者ですが開錠しようと鍵穴を見ると
鍵穴がＯＦＦとＬＯＣＫの中間の位置で止まっていて
鍵が奥まで入らない状態になっていました。
ハンドルロックがかかっているので下手に動かせない状態なのですが
こういう場合どうすればいいのでしょうか？
やはりバイク屋に引き取ってもらい鍵の交換でしょうか？
初心者で申し訳ないですがよろしくお願いします。

563 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:24 ID:e6lGbicH

街乗りで一番燃費がいいのってなにかなぁ？
150以上でお願いすます。

564 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:25 ID:e6lGbicH

俺のＩＤ『エロイ』ってよめる・・・・・

565 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:30 ID:PGuGTOd4

>>563
まず、何故１５０以上なのかを聞こうか

566 ：交通機動隊：02/01/06 01:42 ID:EZP1XffG

>>561
寒くなってから出始めた｡って>533に書いていたな｡スマソ｡
寒いときの､エンジン冷機状態なら､異常なし｡FCRはそうなりやすい｡
まず､バックファイヤー｡
パッとブリッピングしたときだろ？
エンジン冷たいと､見かけ上ガスが薄くなり､燃焼速度が遅くなる｡(特に低回転でブリッピングしたとき)
それで､まだ燃焼室で燃えている時に､吸気バルブが開く｡
炎が逆流｡→バックファイヤー→ﾏｽﾞｰ
だ｡

抜けのいいエキゾーストは､それを助長する｡
「バシッバシッ」は､バックファイヤーが､フィルターをたたく音｡
STDのボックス付なら､「パコン」と言う音になる｡

その音を出さないように暖機するのが､吉｡

567 ：交通機動隊：02/01/06 01:45 ID:EZP1XffG

>>562
なぜ､そうなってしまったの？

イタズラをされたのであれば､残念だが､
>やはりバイク屋に引き取ってもらい鍵の交換でしょうか？
が正解だな｡

568 ：540：02/01/06 01:46 ID:Zd+b7iXc

質問を読み間違えていました。始動直後ですね。
エンジンの音で聞こえないはず。もし始動前でも聞こえるとしたら
恐るべき聴力だなと思いつつ、思い当たる節をレスしたまで。
間違いは認めます。だから電波までは思わないでくれ。

569 ：御堂筋ｲｲ？：02/01/06 01:46 ID:8SEi6tn4

>566
なるほど！ありがとうございました。

暖気のために目指すあの大通りが遠いｾﾞ

570 ：交通機動隊：02/01/06 01:49 ID:EZP1XffG

>>565
ロイヤルエンフィールドのロビンエンジン｡
これ､最強｡
リッター50kmは確実みたい｡おまけに､燃料は軽油だから経済的なことこの上なし｡

オリは､死んでも乗りたくない｡

571 ：562：02/01/06 01:49 ID:H2ymWeLl

>>567
３時間ぐらい放置した後乗ろうと思ったらそうなってました。
自分のロックが中途半端だったのかいたずらなのかは分かりません。
引き取り＆メインキーの交換だと金額が高いしシートのロックは別になるので
できたら避けたいと思っていたのですが仕方ないですか・・・。

572 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:50 ID:rKjXS9jj

400ｃｃ以下のレプリカだったら何がいいの？
RVF400、NSR250、CBR400RR、CBR250RR、TZR250など

573 ：７７４ＲＲ：02/01/06 02:01 ID:Zd+b7iXc

>>572　RVF400、NSR250、CBR400RR、CBR250RR、TZR250など
すきなの買えとレスするのが普通だなぁ。
絶対にダメというのはないよ。新車だか中古だかも不明。
中古ならモノを見て判断するわけだし。

574 ：交通機動隊：02/01/06 02:02 ID:EZP1XffG

>>568
そうか｡了解した｡

>>569
>暖気のために目指すあの大通りが遠いｾﾞ
感心だな｡そういう心遣いは大切だ｡
まあ､最初からうるさいエキゾーストをつけなければ良いだけだが…｡
それを言ってしまっては､ミもフタもなくなるので､ヨシとするか｡

余計な提案だが､サイレンサーエンドに暖機用のバッフルという手もあるぞ｡
バッフルというほど､たいしたシロモノではないが､
鉄パイプ(φ25くらいか)に穴をたくさんあけておき､それに布を巻きつける｡
その巻きつけた布の外径を､サイレンサーエンドと同一にする｡
布の端は､縫っておく｡
暖機も早くなる傾向｡

コレだけで､自宅暖機ができる｡

575 ：交通機動隊：02/01/06 02:07 ID:EZP1XffG

>>572
RGV250γにしろ｡
当然､輸出仕様だ｡

アプリリアRS250という手もあるぞ｡

それ以外はゴミだ｡

と､オリの好みだ｡これ以外､君の質問からは答えようがない｡

576 ：７７４ＲＲ：02/01/06 02:38 ID:SB/7d9wa

チェーン掃除
みんな雑誌に載ってるメンテのように、ブラシでちゃんと擦ってきれいにしてるんですか？
チェーンクリーナーを吹き付けてウェスで拭き取るだけじゃ駄目？
だってブラシ使うと後始末が面倒なんだもーん！！

577 ：７７４ＲＲ：02/01/06 02:43 ID:TcgzzT+6

＞チェーンクリーナーを吹き付けてウェスで拭き取るだけじゃ駄目？

いいんじゃない？ドロドロの道走ったオフ車とかだと困るかもしれんが・・・
っていうか、そういう掃除しかしてないなあ。今まで不都合無し

578 ：ノラネコライダー：02/01/06 02:44 ID:Gx1X6Zi5

>>576
ぶらしでごしごしするけどなぁ。ウエスではローラーを綺麗に
磨き上げることができないので（ローラーはまわってなんぼなので、
これが回らなくなると損失がががーっと体感できるほど増える）。

後始末が面倒って、中性洗剤ぶっかけて、ごしごしして、あとは
ゆすぐだけでそ。シールチェーンでないなら、灯油でごしごし。
あとはかわかして、注油してできあがり。まわしてローラーが
黒光りして、スプロケットにかむ都度に回転しているしるしである
鱗状のオイル跡が見えたらかんせー。

あとは萌えないゴミの日に使ったウエスと歯ブラシをすてすて。

んではだめ？

579 ：交通機動隊：02/01/06 02:44 ID:EZP1XffG

>>576
>だってブラシ使うと後始末が面倒なんだもーん！！
歯ブラシを使い捨てにしろ｡

ま､そんなに面倒なら､潤滑油をさすだけでもいい｡
OFF走行しない限り､寿命にはさほど影響ない｡

きれいにするのは､いわばコダワリだ｡

580 ：ノラネコライダー：02/01/06 02:52 ID:Gx1X6Zi5

（うう、こだわり認定されてしまた）

581 ：576：02/01/06 02:59 ID:SB/7d9wa

すすぎが結構面倒で・・しかもチェーンクリーナーは植物系派だし。
ホース使わなきゃ行けないし、リア周り洗車するはめになるし。
で、やりはじめると性格上とことん奇麗にしないと（銀ﾋﾟｶ!!）気が済まないし。
今の対策としては注油量は最小限にして注油回数をまめにするって感じです。
普通どれくらいのペースでするもんなんですかね？
自分は二ヶ月か三ヶ月に一度。
油汚れというより、継ぎ目やローラーにゴミや塵などが貯まったらやるようにしてます。

582 ：ノラネコライダー：02/01/06 03:08 ID:Gx1X6Zi5

周期といふより、週末天気がよく、出社する必要がないときに限られる...

583 ：交通機動隊：02/01/06 03:18 ID:EZP1XffG

>>580
心配するな｡オリもそうだ｡

>>576
>>581
>やりはじめると性格上とことん奇麗にしないと（銀ﾋﾟｶ!!）気が済まないし。
そのキモチ､わかるぞ｡

所有しているチェーンドライブ車は､原則として､注油のたび(概ね500キロ以内｡)に掃除している｡
特に冬場は拷問だ｡
んでオリは参ってしまって､現在主に使ってるバイクはシャフトだ｡
ものすご～～～～～く､ラクだぞ｡(キミの相談の解決になっていないか｡)

584 ：７７４ＲＲ：02/01/06 03:21 ID:mHiDaRCS

この時期、信号待ちのたびにシールドが曇って困る
曇らないようになにか手は無いものだろうか？

12月半ばまではシールドを少し開けてしのいでた
のだが今はシールドを開けると寒すぎて顔が痛い…

585 ：ノラネコライダー：02/01/06 03:23 ID:Gx1X6Zi5

>>583
いいなあ＞シャフトドライブ

586 ：７７４ＲＲ：02/01/06 03:26 ID:oxWt6I5q

プラグの寿命ってどのくらいですか？

587 ：交通機動隊：02/01/06 03:34 ID:EZP1XffG

>>585
そう｡ヨーロッパでは､シールチェーンが開発されるまでは､メンテがラクなので受けていたみたい｡
でも､ヤツラは盆栽以外､チェーンの掃除なんかしないみたい｡
我々日本人は掃除ずきだから…｡

>>584
オリのやり方｡
シールドの内側に中性洗剤を一適おとし､ティッシュで塗りこむ｡
そして､乾燥させて使用｡
それで充分曇り止め｡
その昔､雑誌で紹介されていた方法｡
専用の曇り止めもあるが､高いので｡

あと､アライヘルメットなら､鼻までカバーするデフレクターがオプションである｡
ショウエイは知らない｡

588 ：交通機動隊：02/01/06 03:37 ID:EZP1XffG

>>586
プラグかバイクの取説を読め｡
一概には言えない｡

詳しいレスがほしけりゃ､バイクの車種くらい書けよ｡

589 ：ノラネコライダー：02/01/06 03:43 ID:Gx1X6Zi5

>>587
部屋の掃除もせんくせにバイクの掃除をする日本人の性でふな (--;

590 ：７７４ＲＲＲ：02/01/06 03:46 ID:W37zstyb

>>587
＞あと､アライヘルメットなら､鼻までカバーするデフレクターがオプションである｡

シールド付きのOFFヘルメットにデフレクターってないのですか？
つか、不可能？

591 ：ノラネコライダー：02/01/06 03:48 ID:Gx1X6Zi5

>>590
ノーズガード裏打ちしたらいいんでわ…というきが

592 ：７７４ＲＲ：02/01/06 03:51 ID:ZW63pOV9

>>590
ツアークロスならV-クロスのが使える
ショーエイは知らない

593 ：７７４ＲＲＲ：02/01/06 03:58 ID:W37zstyb

れすありがとう。
ヘルメットにはショエイと書いてあるようです。
アライにモノがあるんなら何とかなりそうだな。
自作もよし。寝ます。

594 ：ついん ◆5pVLxfIc ：02/01/06 07:09 ID:FwVkBQsO

ＮＳＲ５０のフロントサスが逝ってしまいました（鬱

サスの径を測るってのもやろうと思ったんでやってみますが

ほぼ無加工で付けられるサスはどんなのがありますかね？

多少動きが変わってもつけばＯＫです。

595 ：７７４ＲＲ：02/01/06 07:44 ID:iUZKFW2J

話をいきなり変えてしまって申し訳ないですが、
今の河口湖近辺って走りにいけますか？
路面凍ってます？

596 ：ﾆﾋﾙﾅｱﾋﾙ：02/01/06 08:44 ID:x8kytxMz

>>594
ノーマル交換。加工の心配無用。

597 ：ついん ◆5pVLxfIc ：02/01/06 08:53 ID:FwVkBQsO

いくらくらい逝きますかね？＞５９６

俺は工賃２万のサスが５万。１０くらいではないかと

598 ：７７４ＲＲ：02/01/06 09:06 ID:x8kytxMz

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19226173
３万前後じゃない、というか折れたの？

599 ：ついん ◆5pVLxfIc ：02/01/06 09:09 ID:FwVkBQsO

片側だけ曲がったんですが。＞５９８

８９年式なんで・・・でもつきそうですね。

600 ：７７４ＲＲ：02/01/06 09:15 ID:DIZC6pkN

”盆栽”って何や念

601 ：７７４ＲＲ：02/01/06 09:39 ID:qJ4j7sIx

>>600
毎日少しずつ手入れして、見て楽しむバイク。

602 ：７７４ＲＲ：02/01/06 09:49 ID:DIZC6pkN

なるほど
おーきに

603 ：７７４ＲＲ：02/01/06 11:48 ID:S0Mx0I5A

すいませんちょっと教えて下さい。

ライダーの中で、腰ベルトにいろいろな小物入れ吊るしてるの見るんですよ。
（煙草入れとか、携帯ケースとか、無線機ケースとか、マグライトケースとか・・etc）

あれは、ベルトから何から、一つ一つ集めて行くのですか？
それとも完成品が売ってるのでしょうか？

知ってる方いたら教えて下さい。

604 ：７７４ＲＲ：02/01/06 11:51 ID:K6+Fcg/F

>>603
アメリカンに多い人たちですか？
だったら自分のベルトにひとつひとつ小物入れを通すタイプから
別なベルトになっているキットもあります
見た目ほど便利ではありません

605 ：603：02/01/06 11:57 ID:S0Mx0I5A

>>604

レスどうもありがとう。
ふ、不便ですか・・・いやいやそれでも使ってみてぇ！
できれば、別なベルトになってるキットってやつを教えて下さい。

検索キーワードでもいいです。そしたら後は探します。

606 ：７７４ＲＲ：02/01/06 12:05 ID:K6+Fcg/F

>>605
売ってるお店をということでしょうか？
こてこてハーレー乗りっぽいのでよければ
僕が昔よく逝っていた店にあります
ttp://www.lope.co.jp/bigtwin/
ただ、正式名称は知りません

607 ：603：02/01/06 12:16 ID:S0Mx0I5A

>>606

ありがとうございます。
HP見てきます

608 ：603：02/01/06 12:21 ID:S0Mx0I5A

ごふぅ（吐血）・・・・
かっこいいけどたけぇ・・・

革製品じゃねぇえの自力で探すです。

609 ：７７４ＲＲ：02/01/06 14:10 ID:2tZxtwOD

前スレを最後まで使いましょうsage進行で

610 ：７７４ＲＲ：02/01/06 14:29 ID:QLh081pD

バイクに乗るときの「正しい服装」で、かかとのついた靴ってあるけどなんでですかね？
教習所ローファーで通ってたけど不思議だった。

611 ：７７４ＲＲ：02/01/06 14:41 ID:4GYnv6fu

この間原付の免許を取ったんですが
安いバイクが手に入るところ教えてください。

612 ：７７４ＲＲ：02/01/06 14:52 ID:sc1rQkKE

八千代の16号沿い（外回り）
安いかどうかは知らんが、かなりあやしい。
そんなことないのか？あの店。

613 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:12 ID:jL3iWGUe

今朝、タイヤ見たら見事にパンクしていました。
スリップサインも見えかけているので、
交換してしまおうと思うのですが、タイヤ屋
まで自走しても構わないと思うでしょうか。

タイヤ屋までおよそ幹線道路15Km
車種はCB400SFです。

とりあえずガススタで空気を入れて
ゆっくりと走って行こうとは思うのですが、
出先やバイク屋から離れた所にお住まいで
パンクした体験等お持ちの方御教授頂ければ
幸いです。

614 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:16 ID:7u9+yzSO

>>611
中古の原付の安いのは絶対ヤメれ。
絶対壊れてから泣きを見る。
http://goobike.com/
新車なら↑とかで検索して見れば結構あるけど遠方から買おうと思うと
バイクは普通の通販商品と違って送料がバカ高いし(万単位)
後で必ず点検･整備等のアフターが必要な物だから
買った後も気軽に行ける距離のバイク屋で買うのが安心。

615 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:17 ID:fUyLqKdp

>>613
チューブレス？
それなら空気圧に注意しながら行っても大丈夫だけど
チューブタイヤならリムを壊したりするから自走は無理かと

616 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:19 ID:7u9+yzSO

>>613
交換しちゃうなら別に自走してっても良いのでは。
CB400SFならチューブレスだから一回空気入れれば
普通のパンク程度ならしばらくは持つハズ。

617 ：613：02/01/06 15:24 ID:jL3iWGUe

>615
>616 レスどうもです。
ラジアルのチューブレスです。
先ほど、ちょい乗りしてみた感じでは何とかいけそうだ
と感じたのですが。

昨日の時点で空気が抜けかけてたのか、やけにリアが変な挙動をしてました。
その時点で気付いていればよかったのですが。

618 ：611：02/01/06 15:27 ID:4GYnv6fu

>614さん分かりやすい書き込みありがとうございます
さっそく調べてみます

619 ：通行人A ◆GSXWSIKE ：02/01/06 15:28 ID:QsiKeM3W

>>613
釘とか刺さってても抜いたりするなよ。
抜くと一気に空気が抜けるおそれあり。

620 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:37 ID:AJQ9YWKA

>>613
すぐ替えるにしてもパンク修理キットで直しとけば？
やったことないなら練習にもなるし。
一回覚えてバイクにキットつんどくと心強いよ。
ま、どんなパンクかわかんないけど。

621 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:42 ID:8h7aPyGM

走行中に挨拶代わりにピースサインをよく出しますよね。
対向車線ですれ違いの場合は、さっとピースサインを
出すんですけども、同じ方向に知らない人と千鳥とかで
走ってたりするときの軽い挨拶は、どのような感じで行ったら
良いのでしょうか？やはり、ピースサイン？はたして、タイミングは？
教えてください、お願いします。

622 ：７７４ＲＲ：02/01/06 15:53 ID:ccP7uvph

２ちゃんのステッカーを、よく見えるところに
貼っておくことです。

623 ：７７４ＲＲ：02/01/06 16:10 ID:tgiQR9tZ

バイクをはじめて買うのですが、オフ練習用にバイクを買いたいのですが
なにを買えばよいでしょう？
普段の足としても使えてタンデムもできればよいのですが。
何かありますか？

624 ：613：02/01/06 16:18 ID:jL3iWGUe

皆さん、ありがとうございました。
マターリタイヤ屋まで流します。

>623
125ccクラスだとオフの入門にはいいけど
タンデムがきつそうですね。

625 ：７７４ＲＲ：02/01/06 16:25 ID:tgiQR9tZ

一応自分の中ではセローかKLX250と考えているのですが。

626 ：７７４ＲＲ：02/01/06 16:29 ID:pkMVy0g1

定番のセロー
パワーのKLX
安心のホンダ？のSL
財布に優しいジェベル200
お金があるならバハ
って感じではないでしょうか。

627 ：７７４ＲＲ：02/01/06 16:49 ID:L/PvCoV6

質問があります。
リアショックを交換しようと下のネジを外そうと
したのですが、固くて外れません。
あまりに固くてレンチの方が壊れてしまいました。
こういう時はどうしたいいのでしょうか？
アドバイスお願いします。

628 ：７７４ＲＲ：02/01/06 16:58 ID:pkMVy0g1

>>627
CRC攻撃→ボルトをハンマーで軽くコンコン攻撃して衝撃で緩める
レンチのはしを緩める方向にハンマーで軽くコンコンして少しずつチカラをかける。
ってのが定番だと思うが。
ただ、無理をしないで、バイク屋ってのが一番だったりする。

629 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/01/06 17:01 ID:0dusb9SV

>>627
車種は？
どんなレンチを使ったのかが気になりますが、
とりあえずはCRC556とかの浸透潤滑剤を吹いて、
一晩放置してから再度トライ。

ちゃんとメガネレンチ使いました？

630 ：７７４ＲＲ：02/01/06 17:09 ID:I3lwXGEt

＞セローかKLX250と考えているのですが。
対極に位置するバイクのような気がしますが…。
オフ初心者には足つきの問題って結構重要なので
実際にまたがって見たほうが良いと思いますよ。

631 ：627：02/01/06 17:11 ID:L/PvCoV6

ＣＢ４００ＳＦです。
ＣＲＣ攻撃はしたものの全然柔らかくなりません。
メガネレンチで自分の体重かけてやったら
レンチが壊れました。
上のネジも体重かけないととれなかったので…

632 ：７７４ＲＲ：02/01/06 17:13 ID:pkMVy0g1

>>631
とりあえず、一気にチカラをかけないで、
少しずつチカラをかけるのが基本じゃなかったかな？

633 ：７７４ＲＲ：02/01/06 17:15 ID:lACoOS2A

なんでＺＸって目つけられるの？

634 ：627：02/01/06 17:18 ID:L/PvCoV6

>628
>629
>632
レスありがとうございます。
再度ＣＲＣをつけておきました。
時間がたち次第ハンマーで叩いてみます。
ありがとうございました。

635 ：７７４ＲＲ：02/01/06 17:53 ID:QYYAMJix

>>603-608
>革製品じゃねぇえの自力で探すです。
軍・警察用・ガンヲタ用のは遥かに安いよ。
革以外にもナイロン製のもあるし。GUN誌の広告でも見れ。（w

636 ：７７４ＲＲ：02/01/06 19:36 ID:Y9wfyzPr

>>633
５０ｃｃ無改造でかなり早い部類に入るから（発売当時）売れ、
そのおかげでアフターパーツの市場が広がったため、
ＤＱＮ用のパーツが増えたから
と俺は考えているんだけど

637 ：７７４ＲＲ：02/01/06 19:54 ID:lACoOS2A

明日原付の免許取りにいくんですがDQNｲﾊﾟｰｲいそうで鬱です。
DQNｲﾊﾟｰｲいると居心地悪いです。ちょっと心配。
やっぱ結構いるんでしょうか？

638 ：７７４ＲＲ：02/01/06 19:56 ID:Y9wfyzPr

>>637
います
この休みの時期は大量に
だけどさすがに警察のお庭でどうこうしようなんて
アツイ方々はいませんのでどうぞ無視して
安心して試験を受けてきてください
がんばれ

639 ：６３７：02/01/06 20:01 ID:lACoOS2A

>>638
わかりました。頑張って受けてきます。遠いいですが、、

640 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/06 20:04 ID:pV9z0ibB

＞６３７
ＤＱＮ云々よりも、自分のことをまず考えた方が良かれ。
ＤＱＮ気にして試験シパーイしても面白くも何ともないから．．．
それと、書類不備の無いように準備してゆっくりと休んで
試験に臨んでください。合格することと祈ってます。

つーか、漏れが原チャ受けたとき受験者じゃなくて親の住民票持ってきた奴がいて
試験管ともめてた．．．。あれもＤＱＮの部類にはいるのか．．．？

641 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:09 ID:xaYw+nD5

私はフルフェイスでは無いヘルメットをかぶっているのですが、
今の時期、走行していると目に風が直撃して
しょぼしょぼしたり、充血したりします。

眼鏡をかけているので、ゴーグルはつけられません。

素直にフルフェイスに変えるべきですか？

642 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/06 20:13 ID:pV9z0ibB

＞６４１
ジェットヘルはどうだ？
顎寒いけど．．．。
それかゴーグルつってもスキー用とかオフ用のゴーグル使ってるのもいるよ。
むろん眼鏡かけてる奴で．．．。

ゴーグルにするんだったら、一度試着して見たら？
さほど気にならないと思うのだが．．．

643 ：６３７：02/01/06 20:15 ID:lACoOS2A

>>640
なんかうちの兄貴に聞いたんですが試験終わって採点まで１時間ぐらい待つらしいですね。
俺すげー待つの嫌い。
で、そのあと実際に少し訓練するとか、、、

644 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:17 ID:lS6MokgK

>>641
眼鏡をかけててフルフェイスタイプにするなら、
シンクロテックみたいなのがいいと思う。
厳密にはフルフェイスじゃないけど。

645 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:20 ID:2Q/vcuix

>>608
登山用品店とかにもいいのたくさんあるよ。
ってかカラビナとかはモロ登山用品だし。

646 ：ヒロ：02/01/06 20:20 ID:Bdhokek+

原付の免許についてなんですが、
自動車の普通免許があれば原付って乗れるんでしょうか？
友人が大丈夫って言うんですけど、信じられなくて・・・
超基本的な質問ですいませんが誰か教えてください。

647 ：質問！：02/01/06 20:20 ID:XV+q6Uz8

ポケバイとか免許いるの？
３５キロしかでないみたいだけど・・・

648 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/06 20:20 ID:pV9z0ibB

＞６３７
まあ、彼女待つ気分でも味わっとけって（藁
雑誌でも読んで気長に待ちましょう。
試験に合格したら、訓練ではなくて講習会があるはず。
その間に免許を作成して、講習修了と共に免許交付。
あと、金は１マソぐらいは用意した方が良かれ。

649 ：かすみん：02/01/06 20:21 ID:fKaVsLmO

大根のきれっぱしで流しのステンレスなんかを擦ると吃驚するくらい綺麗になるよ。
バイクの金属部分にも応用できそうね。

650 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:22 ID:lS6MokgK

>>646
乗れます。
心配なら近くの交番できいてみてちょ。

>>647
免許はいらないけど、公道または公道に準ずる私道では乗れません。

651 ：質問！：02/01/06 20:23 ID:XV+q6Uz8

っていうか免許なしでものれる、
チャリより全然早いもの教えてください！

652 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/06 20:23 ID:pV9z0ibB

＞６４６
普通自動車持ってたら、原付と小特が付随してる
だから、５０ｃｃまでのバイクなら乗れる。
つーか教習所でならわんかったか？

＞６４７
ポケバイは免許いらないはず。
でも、公道走れないぞ。

653 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:25 ID:lS6MokgK

>>651
16歳以上なら原付き免許をとりなさい。
以下なら電動補助付き自転車にでも乗ったら。

654 ：質問！：02/01/06 20:25 ID:XV+q6Uz8

学校で免許とるのだめなんです・・・
でも、なんかのりたいんですよ！
普通に買い物行ったりできる乗り物あります？

655 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:28 ID:x8kytxMz

>>651
ttp://www.ok-cycle.com/ad-cycle/shop/catego/asist/index.html

656 ：質問！：02/01/06 20:29 ID:XV+q6Uz8

公道走れない？っていうとどういう目的で作られたものですか？

657 ：質問！：02/01/06 20:32 ID:XV+q6Uz8

ttp://www.nihon-life.com/p2.htm
↑これにのって歩道とか無理？

658 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:33 ID:lS6MokgK

>>656
レース。
サーキットの他、お庭、迷惑のかからない広場、などで乗れます。

659 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:38 ID:MEyIKYw3

＞免許なしでものれる、チャリより全然早いもの
そんな都合の良い乗り物があったら既に皆乗ってると思わないか？
つーかジンジャーでも買えば？

660 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:39 ID:ATq/mlj9

>>656
プラモデルと一緒で飾るためです

661 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:40 ID:lS6MokgK

>>657
自分でリンク貼ったページしらべりゃ書いてるじゃねかっ！！
ページちゃんと読んでから質問しろ！！ネタかっ！！
http://www.nihon-life.com/hou.htm

662 ：箱太郎：02/01/06 20:46 ID:rs7SVFHy

VTZにパニアケースをつけたいんだけど
純正リアキャリアの設定がないのでつけられません！
どうすればいいですか？

663 ：７７４ＲＲ：02/01/06 20:47 ID:ATq/mlj9

>>662
諦めてください

664 ：質問！：02/01/06 20:53 ID:XV+q6Uz8

>>661
　すみません・・・

665 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:00 ID:lS6MokgK

>>664
ネタじゃ無かったのか。怒ってスマン。
あの文章で疑問なら、販売店、メーカーに聞いてみるのがいいでしょう。

666 ：603：02/01/06 21:01 ID:wlBVtnPK

>>635
>>645

レスありがとうございます。
ん～ナイロンのってのが良い感じですねぇ

軍、警察関連を当たってみます。
つっても俺が知ってるのは、上野の某有名店くらいだけど・・・

登山用品ということは石井スポーツかSRCから攻めてみます。

667 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:09 ID:NHAG/OF3

>>603
ここどう？www.siizum.com/

668 ：質問！：02/01/06 21:11 ID:XV+q6Uz8

いろいろ教えていただきありがとうございました！

669 ：初心者：02/01/06 21:13 ID:C/7JDTB/

マフラ－変える時にはキャブいじらなきゃダメ？

670 ：ノラネコライダー：02/01/06 21:24 ID:Gx1X6Zi5

>>669
それは車種、付けたいマフラーを書かないとまじで答えは帰ってこないと思う

671 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:26 ID:6TFZLE7z

電動スクーター総合スレをたてても大丈夫でしょうか？
電動スクーター、電動キックボード、電動スケボー、電動ローラーブレード
（あれ？エンジンブレードだったかな。ま、いーや（笑　）
などのスレがないので、個別に細分化するよりは総合スレとして統一したほうがいいと思いました。

この手の情報交換がしたいのですがスレがなかったので質問しました。

672 ：ノラネコライダー：02/01/06 21:26 ID:Gx1X6Zi5

>>671
電気バイク総合スレだったらいいんじゃないの？

673 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:30 ID:iLAMhCf1

>>669
物によるがポン付けでもそれなりにOKなマフラーもある(JMCA物など)
でもレース管を入れるのであれば確実にセッティングが薄くなるので
リセッティングが必要

674 ：603：02/01/06 21:31 ID:wlBVtnPK

>>667

これはまた面白そうなものが沢山並んでるHPだ・・・（笑）
ありがとうございます。

ttps://www.siizum.com/image/goods/683.jpg
↑
これですか
ベルト部分と小物入れ部分が別体式になって移動することが出来るなら
買いかも。
写真が小さすぎて分からないのでお店で確認してきます。

675 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:32 ID:dA1l4aGT

ゼファーのフロントフォーク（右側だけ）からオイル漏れが始まりました。
店で交換するなら両方した方がいいのでしょうか？

676 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:35 ID:6TFZLE7z

>>672
レスありがとうございます。
電気（電動？）バイク総合スレとして、
注意書きに該当しないものや大きく外れるものを除いたスレにしたいと思います。
まだ確定していませんが、その線で考えておきたいと思います。

677 ：675ではない：02/01/06 21:37 ID:aFvBcaoz

フロントフォークオイルとブレーキフルードを丸２年ほど交換していないんですけど
このままだとどんな弊害が起こるでしょうか？
近々交換するつもりなのですが両方いっぺんには金銭の関係で無理なんです

678 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:38 ID:dA1l4aGT

ちくしょう！パクりやがって！

679 ：675ではない：02/01/06 21:43 ID:EEgOM4Bm

>>678
ﾊｧ？　電波な方なんですか？

680 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:52 ID:AoYy+neh

>>651
チャリを侮るなかれ。下手な原チャリより速度でるよ、ロードレーサーは。

>>675
漏れの原因が寿命と思われる場合は両方交換しておいた方が良いです。
すぐ反対側も漏れてきます。

681 ：ノラネコライダー：02/01/06 21:55 ID:Gx1X6Zi5

>>680
少なくともApe50ではロードレーサーを抜けないすな。
連中が車のスリップストリームにぶら下がって走られた日にゃぶっちぎられる。

682 ：７７４ＲＲ：02/01/06 22:10 ID:OAIxIFOO

>>677
フォークOILはコレといって弊害はありません
換えるとサスのダンパーが良くなるだけです。
極端に言ったら、乗り心地に不満が無ければ替えなくてもいいです
廃車まで替えないバイクも多いです。

ブレーキフルードも、通常走行のみなら５～６年ぐらいは平気です
車検があるのなら、その時に交換されてます
直線番長だったり、走り屋なら、色がついたら交換するべきですが・・・

私はフォークOILは２～３年　Ｂフルードはウーロン茶ぐらいの色になったら交換
ブレーキパッド交換の時についでに変えます

683 ：７７４ＲＲ：02/01/06 23:19 ID:yvspN9c0

あげ

684 ：７７４ＲＲ：02/01/06 23:48 ID:0dYNxg5y

定期ｱｹﾞ

685 ：７７４ＲＲ：02/01/06 23:54 ID:Yai9dvdu

>>681
競輪選手達は平坦路で時速５０ｋｍは余裕で突破するし、
ロードレース選手達だと、下り坂でもペダリング止めないから
ピークで時速１００ｋｍ越えるからねぇ。オレも高校生時代
自転車競技やってて、練習中に当時のＦＺＲ４００を下り坂で
抜かしたことある。

686 ：７７４ＲＲ：02/01/06 23:55 ID:Yai9dvdu

あ、ＣＢＸ４００かそこらだったような。ＦＺＲでは時代があわねぇ。

687 ：ノラネコライダー：02/01/07 00:08 ID:h8KkkjOz

>>685
御意。しかも、最近のレーサーはカーボンフレームに炭素繊維骨格のタイヤと
きたもんで、死ぬ程軽いし、タイヤは昔ならバーストするような速度でも平気と
きたもんだから怖いすな。

並んできて「つかまっていいすか？」とか聞かれるとびびる。

688 ：７７４ＲＲ：02/01/07 00:54 ID:Cf+m+hZf

age

689 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:17 ID:NI+5UqJC

つかまっていいすかage

690 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:25 ID:DUy/qMKn

>>674
それは一体式っぽいですね。分かりにくいのではっきり言えない。
アメリカンポリスは別体式のを使ってますけど。
ただ、あまり装備を増やすと結構つらいす。半日で腰がだる～く
なります。（w

>>677
バイクと走り方によるでしょ。
フォークオイルが極端に疲弊すると減衰力が著しく下がります。
高速でギャップでも通過しようものならバイクが踊り狂って恐怖の
ズンドコ。
リアショックのダンパーも逝っていたら天にも上る気分。（w
ま、かっ飛ばさなければフワフワしてキモイだけなので換えるなら
ブレーキの方を最優先すべし。

691 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:44 ID:iyqWyq2n

>>641
そりゃ危険。目は大事にしないと。
・一番手っ取り早いのはメガネの周りに革のフードを付ける。
登山用品とか腫れ屋とかで見かけたけど。
または初めから度入りフード付きのを新たに購入。

・ゴーグルはそれ自体に度が付いたものやメガネ対応ゴーグルやら
がある。一枚レンズ式、レンズ別体式と色々ある。
ゴーグルもヘルメットやメガネとの兼ね合いがあるので片っ端から
試すべし。

・バイク向きの度入りアイウェアを使う。風を巻き込まない
優れもの。120km/hでも実に快適。充血しょぼつきゼロ。ただし
個人差あり。自分の顔の曲線に馴染む奴を見つけるべし。あまり
馴染み過ぎると今度は蒸れるぞ。

・フルフェイスは最終手段。一般的にメガネとは非常に相性が
悪い。かけるはずすが大騒ぎ。こめかみが痛かったり耳が
痛かったりつるが歪んだりと。メガネ派にシンクロテック
ヘルメットが受けているのはそのため。が、シンクロも万能では
ない。
メガネをフレキシブルなタイプにするとかなり苦労が軽減される。
形状記憶を売りにしてるようなやつね。

692 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:52 ID:SFpdynuM

セローって加速と最高速ってどんな感じなんですか？
あと、高速での巡航速度なんかも教えてくれるとありがたいです。

693 ：７７４ＲＲ：02/01/07 03:53 ID:rvTSaj/d

どなたか教えて下さい。
今日、バイクで走っていたところマフラーの音が
少し大きめなのでパトカーに止められました。
免許証を見せてマフラーは注意で済んだのですが
バイク盗難が多いので車検証を携帯していなかったので
ナンバーを控えられました。
家に帰って車検証を見ると車検が数日前に切れていました。
警察官には「盗難車じゃないだろうな？」等と聞かれましたが
鍵なども壊れていないので帰らせてくれましたが
（もちろん盗難車ではありません）
後で照会するような事を言ってました。
照会したときに車検が切れている事はバレちゃうもんですか？
後で呼び出しとか来るんでしょうか？

694 ：７７４ＲＲ：02/01/07 03:59 ID:jUgGDiyM

バイクのバッテリー上がったのだが車の１２Ｖのバッテリーに
ブースターケーブル繋いでもいけるのですか？？
因みにバイクはＳＲＸ－４です

695 ：７７４ＲＲ：02/01/07 04:02 ID:jUgGDiyM

>>693
車検切れてるのも数日なら見逃してくれたりする場合があるのだけど
数ヶ月ならキップ切られます

696 ：７７４ＲＲ：02/01/07 04:06 ID:jUgGDiyM

車検切れでの点数は痛いですよ・・
無車検で６点っと自賠責も切れてるのでプラス６点で
計１２点です
累積あれば１発取り消しになるので御注意を

697 ：７７４ＲＲ：02/01/07 04:07 ID:1EZSxCjt

>>692
セロースレ、でどうぞ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007471148/l50

>>693
えー、無車検運行６点、無保険運行６点となっております。
１発免停コースですか。罰金もアリかな？
照会したらやっぱわかるんとちゃいますか？わかれば当然それなり
の末路が・・・（w

698 ：no/Pain ◆no/RosSo ：02/01/07 08:32 ID:yv2KQsi+

（π」π）ノ　>>694　ボク、バッテリーあがったときにおとんのクルマにブースターケーブルつないでエンジンかけたよ

699 ：７７４ＲＲ：02/01/07 12:08 ID:UXzmO658

定期あげ

700 ：７７４ＲＲ：02/01/07 12:31 ID:1y14aicY

>>697
普通保険は２５ヶ月じゃない？

>>692
照会しない気もする・・・幸運を祈る。

701 ：７７４ＲＲ：02/01/07 13:59 ID:brBa5aE5

最近友人からセブンイレブンのプリペイドカードをもらいました
裏には東燃ゼネラルで使えると書いてあるのですが
ＨＰで調べても営業所が乗っていません
どういったマークなのでしょうか？

702 ：７７４ＲＲ：02/01/07 14:36 ID:Vkfl7UtQ

我が家にすごいボロイ原付があり処分したいのですが
処分に金がかからない方法って何かありますか？
廃車は手数料が5000円以上かかるって言われたもので、、、、

703 ：７７４ＲＲ：02/01/07 14:43 ID:DpXACAg/

>702
「無料にてー無料にてーお引き取りー」の軽トラが回ってこないのか？

ヤフオクで１円スタートしてみればどうか。取来人限定で。

704 ：ちんぽ刑事：02/01/07 14:47 ID:+i7Uq8wE

>>702
バイクは何だ？

705 ：７７４ＲＲ：02/01/07 14:54 ID:RQw9/xmZ

>>701
マークってカンパニーロゴの事？カードに載ってない？
一応ここにある「ゼネラル」って文字が太枠で囲まれてるやつ。
http://www.ink-jp.com/quo/quo.shtml?view=quo
最近「シナジー、シナジー」って騒いでるとこ。

もしQUOカードならあちこちで使えるでしょ。
「UNO倶楽部」ってロゴも東燃ゼネラル石油プリカが使えるとこ。

706 ：641：02/01/07 14:55 ID:0vawv1o1

>>641です。
いろいろどうもありがとう。
シンクロテックヘルメットというのは初めて知ったのですが、
一般名詞ではなくて商品名なんですね。
使いやすそうだけど、３５０００か…
まあ、命には代えられませんけど。

707 ：７７４ＲＲ：02/01/07 15:05 ID:x3uC5o3O

>>706
ヤマハからシンクロテックタイプの安いメットが出ています。
Webページにありますよ。

708 ：７７４ＲＲ：02/01/07 15:09 ID:gAQeCpVy

>>706
オークリーの度付きアイウェアならその半額でなんとかなろう。
死ぬほどカコイイのが揃ってる。

709 ：708：02/01/07 15:11 ID:gAQeCpVy

しかもバイクに乗って無くても使えるというのが強みだ。
普段着にもバッチリ。つか、本来バイク用じゃないしぃ。（w

710 ：641：02/01/07 15:18 ID:0vawv1o1

>>707
ヘルメットなど周辺機器（？）はどこに載っているのでしょう。
バイク本体のカタログしか見つけられません…
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html

711 ：707：02/01/07 15:22 ID:x3uC5o3O

ヤマハバイクのページの右にある　Y's GEAR (用品情報)
からですけど、分かりにくいんですよね。

紹介したメットはこれです。
http://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/system/index.html
シンクロテックよりも安いです。

712 ：７７４ＲＲ：02/01/07 15:31 ID:0dmX3saB

昔はホンダも出してたね。顔面開きフルフェイス。
BMWからも出てるね、強烈な個性の奴が。

こちらで何度かシンクロテックのインプレが出てたとおもた。
【復活】ヘルメット総合スレPart1
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1002937501/l50

713 ：アカ骨：02/01/07 16:47 ID:WIcXN118

ジムカーナやってるんですけどフロントフォークスタビライザーつけてるかた、どんなかんじですか？フォークのフニャッがなくなりますか？がまたどこのメーカーがおすすめですか？

714 ：交通機動隊：02/01/07 17:03 ID:cUY79cXm

>>713
ジムは趣味程度でしかやったことがないからよくわからないけど､ハンドル切ったときの､「フニャ」か？
それなら､多少効果があると思われるが､タイムアップにつながるかどうかは､微妙と思われ｡

メーカーはよくわからないが､正立フォークなら､左右のクランプが独立したヤツならOK｡
そのクランプに､別の板を上から止めるタイプのこと｡
一体式は､作動性をそこねる｡(間違いなく｡)

倒立､正立ともに､フェンダー裏のリーンフォースメントを作り変えるのも手｡
概ね､1.6mmの板厚だから､2.3mmとか､3.2mm､4.5mmに同じ形状で作り変える｡

つーか､バイクは何？

715 ：７７４ＲＲ：02/01/07 17:08 ID:DpXACAg/

バイクは、アカ骨って言うからには骨なんだろうと思うが。

旧車ならともかく、今時のバイクでジム程度のスピードで
フォークスタビが効果あるとも思えんがなあ。

716 ：横槍：02/01/07 17:17 ID:BhR36oeA

×リーンフォースメント
○リーインフォースメント

717 ：ナイン：02/01/07 17:49 ID:fNzqq/pm

ＫＬＸのＣＶＫキャブですがアクセルを軽くする為に戻し側のワイヤーを外しました。
弊害を教えて下さい。

718 ：交通機動隊：02/01/07 17:52 ID:0WfI0ax4

>>716
どうせ和訳だろ？外来語は発音記号表記しろとでも？
いっそのこと､外国語そのもので書くか？
オリは､メーカーのパーツリスト名で書いただけ｡

>>715
アリガト｡骨か｡
骨で､「フニャ」は､フレームそのものだ｡フォークは関係ないと思われ｡
切り返すと､恐ろしいほど「フニャ」だろ｡

719 ：７７４ＲＲ：02/01/07 18:50 ID:Ak94KCBn

定期あげ

720 ：マジレス：02/01/07 19:15 ID:jMPM3cEW

はじめて女の子を後ろに乗せたんですが、その子送って家に帰ってきて小便したんです。
そしたら最後に我慢汁がちょびっと出てきたんです。しかも２回乗せて２回ともです。
なぜでしょうか？？やるきまんまんなんでしょうか？

721 ：ばけもん：02/01/07 19:17 ID:tUmLs982

まさかマジレスを望んではおるまいな

722 ：マジレス：02/01/07 19:22 ID:jMPM3cEW

ほんとにこんな事あるのか！？って正直びびったので思わずレスした次第です。
別にマジレスしなくてもいいですけど本当の所なぜ出たのか知りたくもあります。

723 ：ゾロ：02/01/07 19:22 ID:aZkwSZMc

最近エイプに乗り出したのですが
メンテナンスなどは何をしたら
よろしいのでしょうか？

724 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/07 19:27 ID:NUTIc/Zg

＞７２３
タイヤの空気圧・溝
チェーンの汚れ、注油状態、たるみ
ブレーキぱっと
灯火類
プラグ・エアクリの汚れ
エンジンオイルの粘度・汚れ
ペダル等の可動部の痛み・給油状態
そんな物かな。でもこれって日常点検だけど．．．

725 ：ゾロ：02/01/07 19:32 ID:aZkwSZMc

>>724
ありがとうございます。
やり方などは
どうすればいいんですか？

726 ：交通機動隊：02/01/07 19:37 ID:2vbHowNS

>>717
本当に､なんで､CVにリターン側のワイヤーがついてるんだろうね？
ホンダは､つけるのが好きみたいだが､ヤマハは､ないのが多いし｡

オリが想像していたのは､昔のスライドバルブ式の張り付き防止の名残だと思っていたんだが…｡
はっきりした理由は知らない｡

でも､リターン側を外しても､あまり軽くはならなかった｡
整備性は向上したが･･･｡

>>720
はっきりいって､キミは初心者です｡
リーンの時は､逆操舵を使わずに体重移動で倒しこみましょう｡
また､寝かすことにこだわらないこと｡
>最後に我慢汁がちょびっと出てきたんです。
我慢汁は恥ずかしいことではありません｡徐々に慣れれば､出なくなります｡
どうしても｡という場合は､イメージトレーニングが効果的です｡

727 ：７７４ＲＲ：02/01/07 19:37 ID:4Ku6Ph0f

車用のガソリン添加剤って、バイクに入れてもいいですか？
一応、水抜き用の添加剤なんですけど。

728 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/07 19:39 ID:NUTIc/Zg

＞ぞろ
何のやり方？
で、もろトーシロさんだったら、バイク雑誌に載ってるメンテ特集とか、
メンテ本かって読んでみるのもイイかも．．．。
それで、工具やケミカル関係は少しずつ揃えて行ったらいかが？

729 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/07 19:41 ID:NUTIc/Zg

＞７２７
入れても良いけど、ガソリン車用の入れるべし。
ディーゼル用を入れない様にしませう。

730 ：７７４ＲＲ：02/01/07 19:42 ID:pjt0KjsU

どこかGIVIのトップケースを安く売っているお店はありませんか？
東京近郊か通販店でご存じでしたらよろしくお願いします。

731 ：727：02/01/07 19:44 ID:4Ku6Ph0f

>>729
ガソリン車用なら大丈夫なんですね。
どうもありがとうです。

732 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/07 20:00 ID:vl8U3FEn

>>722
溜まってたんだと思われ。
次は予め抜いておいてから乗せるﾖﾛｼ。

>>724
タイヤの空気圧・溝
　空気圧は乗る前に手で押して見る、偶にちゃんと図って見るﾖﾛｼ
　溝はタイヤ減ってスリップサインが出てないかを確認。
　あと、何か刺さってないかはこまめに見たほうがGood。

チェーンの汚れ、注油状態、たるみ
　汚れは見てあんま汚ければクリーナかけてブラシでごしごし。
　注油状態も見た目や音で判断出来るっすけど、
　指でつまんだりしてちゃんとスムーズに動くか見たほうがいいっす。
　たるみは、チェーンは乗ってるうちに段々伸びて、たるみが多くなるので
　定期的に引いて（張って）やる必要が有るっす。
　乗り始めて間が無いなら今の針具合を目安にして下さい。

ブレーキぱっと
　減ってないか目視確認。
　定期的にキャリパーの掃除をしてやり、その時に外して見るとGooっす。

灯火類
　点いてればOKっす。

プラグ・エアクリの汚れ
　外して見るっす。
　どちらも汚れが酷ければ綺麗にしてやるっす。

エンジンオイルの粘度・汚れ
　とりあえずはシフトの感覚、入り辛くなる前くらいに交換するっす。
　あとは、チェック窓、もしくは給油口から少し抜いて確認。
　真っ黒になってたら交換（お金に余裕があるならもっとマメな方がGood）
　だいたいの目安はユーザーマニュアル等に書いてあるっす。

ペダル等の可動部の痛み・給油状態
　手で動かして渋ければ給油。

以上、大まかに書いたっすけど、これで分からなければ、
先ずメンテの本を買うことをお勧めしますっす。

733 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/07 20:03 ID:vl8U3FEn

734 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:05 ID:rs2v+KnF

>>716 >>718
リーンフォースメントではリーン・フォース・メントだと思うヤカラが増える
からだな。あれはリー・インフォース・メントだもんな。
これまた業界でこう表記した奴がバカで発音なんか一度も聞いたことない癖に
シッタカ決め込んだという毎度お馴染みの失態だな。

昔はリインフォースと、より近く表記されていたはずだけどな。
FRP（ファイバー・リインフォースド・プラスチック）と。
多分、その業界バカはこのリインフォースとリーンフォースは同じものだと
さえ気付かなかったんだろうな。
ま、最近じゃFRPをカタカナ表記することも滅多になくなったから知らなくて
も仕方ないか。

735 ：627：02/01/07 20:08 ID:31IlCfL8

リアショックのネジはとれたんですけど、
なぜかリアショックがとれません！
さびついてるんでしょうか。
コツなどありましたらお教え願います。

736 ：ゾロ：02/01/07 20:09 ID:aZkwSZMc

>>732
ありがとうございます

737 ：ゴメス館長：02/01/07 20:11 ID:pjt0KjsU

リーンフォースJrはこれから特効をかける

738 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/07 20:12 ID:vl8U3FEn

あやや！？クソ長い文を2重書キコすんませんっす（鬱

739 ：昨日の628：02/01/07 20:15 ID:LnytGawg

>>735
前の書き込みから時間がたっているんで、
車種と現状をもう一度書いた方がいいと思うよ。

740 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/01/07 20:18 ID:NyMwITuZ

>>735 627
CB400SFってセンスタあったよね？
ちゃんと後輪浮かしてます？

741 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/07 20:18 ID:NUTIc/Zg

＞７３５
固着してるんだと想われ。
プラハンで周りを軽く叩いてみたら？

742 ：627：02/01/07 20:19 ID:31IlCfL8

車種はＣＢ400ＳＦです。
ツインショックです。
新たにレンチを買ってきてなんとか上下のネジは外すことが
できたもののショックが抜けません。

743 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:19 ID:t1d324gD

エアクリの外し方教えてください
ブリーザーパイプが思い切りぴったりついているんですが
無理やりはずしたら引きちぎれそうなのですが
車種はＥＶＯでつるしです

744 ：627：02/01/07 20:21 ID:31IlCfL8

>740
センスタないです。

>741
やってみます

745 ：交通機動隊：02/01/07 20:25 ID:wwFY0Vf1

>>734
そうか｡
じゃあ､自動車のデフ･ホーシングもデフ･ハウジングにするように､自動車工業会に申し入れろ｡
ホイールはウィールか？キャブレターもカービュレイターだろ？
あと､工具のギヤ･プーラーもギヤー･プラーだし､スコヤもスクェアだ｡
ラジオペンチなんぞ論外だし､オートバイも使用禁止だ｡

オリの考えでは､外来語なんぞは意味が通じて､一般化してればいいのだ｡
諸外国でも､ほぼそうしてるぞ｡
まあ､それを直したければ､2ちゃんなんぞでホザかずに､国土交通省に入省して､日本工業規格の用語編纂委員にでもなることだ｡

746 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/07 20:26 ID:NUTIc/Zg

＞６２７
リアタイヤ浮かさないと作業しづらいとおもうのだが．．．
つーか抜けないんじゃないか？
車用のジャッキとかをうまく使って、後輪浮かして作業した方がいいとおもふ。

747 ：627：02/01/07 20:26 ID:31IlCfL8

とれません。
ＣＲＣをかけました。

748 ：627：02/01/07 20:30 ID:31IlCfL8

＞746
後輪浮かさないとマズイんですかね？

749 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:33 ID:yjOtxicm

なんかで支えてないと絶対無理じゃない？

750 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:34 ID:yjOtxicm

マズイっつーか再装着できないと思われ。興味あるならやってみればｗ

751 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/01/07 20:34 ID:NyMwITuZ

>>748 627
車重が掛かってる分だけ、
ショックは自由長より縮んでるでしょ？

プラハンで叩いて抜けたとして、
今度は新しいショックを入れるのに相当苦労すると思われ。
素直にジャッキアップするが吉。

752 ：627：02/01/07 20:36 ID:31IlCfL8

ジャッキがないのです。
とりあえずサイドスタンドで傾いてる反対側に挑戦してます。

753 ：交通機動隊：02/01/07 20:39 ID:toSsPq68

>>748
クルマ用のジャッキはあるか？

サイドスタンドの下に､30～50mmくらいの木片などを挟む｡
サイドスタンドの反対側のフレーム下部にジャッキをかけ､ゆっくり上げる｡
軽くゆすってみて倒れないのを確認する｡

それから､作業だ｡

>後輪浮かさないとマズイんですかね？
バイクが壊れるくらいならいいが､大怪我をするぞ｡

754 ：交通機動隊：02/01/07 20:40 ID:toSsPq68

>>752
すぐ止めろ｡

755 ：ＢＴ：02/01/07 20:41 ID:RreUxzVm

>>752
一緒だ…。　意味無し。
そのまま強引に外したら残り１本で車重を受けるので
さらに沈みこんで再装着はまず無理。

家の人か友人でクルマを持ってる人はいないのか…？

756 ：交通機動隊：02/01/07 20:43 ID:S/byQgYO

>>627
>>752
たとえ外れても､今度つけるショックとは､自由長が微妙に違うはず｡
外したら､どうしようもなくなるぞ｡

757 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:50 ID:2zatQD6Y

たぶんタイヤとテールカウルの下の泥除けんとこで底づきする感じになるとおもう。
最悪、１６０ｋｇ超で手を挟まれたり転倒の恐れが

758 ：627：02/01/07 20:59 ID:31IlCfL8

いつのまにかレスが…
外れてしまいました。ご指摘いただいた通り今度はショックが
入りません。
一人暮しなので車はないです。友人もバイク乗りばかりです。

759 ：交通機動隊：02/01/07 21:04 ID:YiD1q/+4

>>627
>>758
友人は呼べるか？

760 ：ＢＴ：02/01/07 21:05 ID:RreUxzVm

>>758
バイク整備は勢いで進んではイカン。
必要な道具を揃えてから慎重に進めるべし。
マジで大怪我するぞ。

明日ジャッキ調達しなさい。
でもその性格だとジャッキアップで倒しそうだなあ…。

761 ：627：02/01/07 21:07 ID:31IlCfL8

＞７５９
今は時間が時間なので無理です。
片側に荷重がかかっているせいか
持ち上げればなんとか入りそうなんですが…。

762 ：交通機動隊：02/01/07 21:10 ID:EbbgBmCJ

>>627
>>759
さっきも書いたように､微妙に長さが違うので､まず無理｡
後輪を浮かせて､両方外さなければならない｡

適当なつっかえ棒もないのか？

763 ：７７４ＲＲ：02/01/07 21:21 ID:cDkOiDpz

>>745にあるデフ･ホーシングはひどすぎる。（大藁
他はともかくとしてもねえ。４輪小僧のホーシングホーシングって
何やろ？と思ったことがあったが、それかいな。いやはや。
ホースの取り回しのことじゃあなかたのねん。

764 ：ＢＴ：02/01/07 21:25 ID:RreUxzVm

>>763
いちいち些細な言葉に違いを言わない。
私は｢レーンフォース｣と読む。
(内部に仕込んで強度を出すための物)

ホーシングもトラック等のリジットでは普通の呼び名。
ホースの取り回しは「パイピング」。

765 ：７７４ＲＲ：02/01/07 21:26 ID:sK+g4O9P

>>761
ばらし掛けてる所の上に、頑丈な梁があれば、タイダウンベルトで
フレームをぶら下げると言う手もあるんだが・・・プレハブ
ガレージの梁でそんなことすると、ガレージもろとも崩れる。

766 ：７７４ＲＲ：02/01/07 21:28 ID:sK+g4O9P

>>764
随分前に、トヨタは部品名のカタカナ表記を止めました。理由は
ヒトによって読み方バラバラで誤報の元だからだそうな。

767 ：627：02/01/07 21:28 ID:31IlCfL8

なんとか外した方のショックははめれました。
手がしびれる…。
サイドスタンド側は少し怖いのですがやめたほうがいいですかね？

>760
メンテナンススタンド前から欲しいんですけど金が…。

>761
片方ずつはまずいんですかね？

768 ：７７４ＲＲ：02/01/07 21:31 ID:IviYzAh3

インタークーラ
ヒータ
オイルリザーバ

769 ：交通機動隊：02/01/07 21:32 ID:EbbgBmCJ

>>627
>>761
>760のBT君の言うとおり､明日ジャッキを調達してから挑戦しなさい｡
元のショックなら入るだろ？
今日の作業は終了｡

>>763
面白いだろ｡でもそれが､自動車工業会の正式な呼び名｡
そんな間違い探しをすると､際限がない｡

770 ：７７４ＲＲ：02/01/07 21:32 ID:ymGHL/mk

カタログなどに載っているエンジン出力等の見方がよくわかりません。
CB４００ SUPER FOURの場合

最高出力
（kW［PS］／rpm） 39［53］/11,000
最大トルク
（N・m［kg・m］／rpm） 38［3.9］/9,500

とあります。
出力は何処までｽﾋﾟｰﾄﾞが出るか
トルクは何処までパワーが出るか
であっていますか？
あと、単位の見方もわかりません。

もう一つ便乗で質問させてもらうと、
バイクのゼロヨンのタイムは速いのだとどれくらいなのでしょうか。
車と比較した場合、どれぐらいの差がでるのでしょうか。

771 ：627：02/01/07 21:34 ID:31IlCfL8

>769
片方だけ変えちゃいましたがこれで走れますかね？

772 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/01/07 21:35 ID:1IqnoTFH

>>765
>ガレージの梁でそんなことすると、ガレージもろとも崩れる。
んなもんで氏んだら新聞に晒されたあげく笑い物だな...。

773 ：ＢＴ：02/01/07 21:35 ID:RreUxzVm

>>767
メンテスタンドは本気で整備するなら必須。
バイクが垂直になるし安定性もバツグン。
ただしサスアームに掛けるのでサス交換時は
フレームをジャッキで上げる必要がある。

安い物なら一万を切るハズだが。

774 ：交通機動隊：02/01/07 21:37 ID:EbbgBmCJ

>>627
>>767
>片方ずつはまずいんですかね？
いいと思うのなら､やってみたら？
やれるのなら､いちいちココに質問することもないわけだ｡
どうぞ｡

775 ：交通機動隊：02/01/07 21:38 ID:EbbgBmCJ

>>771
どうなってもいいのなら､どうぞ｡

776 ：627：02/01/07 21:39 ID:31IlCfL8

>773
貧乏なんです。
確かにチェーン洗う時すごくめんどくさいです。

777 ：627：02/01/07 21:44 ID:31IlCfL8

>774
>775
なんとかはめたのが新しいショックなんです。
オヴァカなことに。

778 ：ＢＴ：02/01/07 21:45 ID:RreUxzVm

>>770
馬力(ps)は仕事率。
トルクはエンジン出力軸の回転する力。

トルク単位｢kg･m｣はキログラムメートル。
3.9kg･mは長さ１ｍのレンチを3.9kgの力で回すのと同じ。

馬力はトルクと回転数の積。(トルク×回転数÷７１６)
トルク半分でも２倍回せば数値上での最高出力は同じ。

779 ：交通機動隊：02/01/07 21:55 ID:EbbgBmCJ

>>627
>>776
キミには非常に腹が立っている｡
厳しいことをいうけど､キミは甘えている｡
貧乏だったら､バイクになんぞ乗らなければいいだけだ｡
多くのバイク乗りは､決して経済的には恵まれていない｡
その中で､精一杯努力しているわけだ｡

決して､キミの知識不足を責めているのではない｡
キミは､質問しておきながら､「やるな」ということをやり､その上そのままで大丈夫か｡とか､欲しいけどカネがない｡とか…｡
それなら､ココに質問してもどうしようもないことばかりだ｡
それを､「甘え」と私は思う｡

私は､今まで言葉遣いは荒くもしていたが､どんな愚問でも腹の立ったことはなかった…｡
煽りや中傷でも､「フフン」という程度だ｡
しかしキミには､本当に腹が立つ｡

コレで目がさめないなら､悪いことは言わないから､バイクから降りたほうがいい｡
甘えていると､本当にひどい目にあうぞ｡
バイクは､自分も他人も殺すことのできるおもちゃだから…｡

780 ：７７４ＲＲ：02/01/07 21:57 ID:uF7GvSO6

>>770
出力単位：KW（キロワット）、PS（馬力）、RPM（１分当たりの回転数）
トルク単位：N・m（ニュートンメートル）、kg・m（キログラムメートル）

よって、
39［53］/11,000の意味は、11,000回転で最高出力39KWが出る、馬力で
言えば53馬力、ということ。
トルクも同様。単位と数字はそれぞれ並んでいる順番通りに対応している。

なぜ単位が２種類あるかと言うと、国によって違うから。
ホントはN・mとKW系統に一本化したんだけど、古い人って大勢いるから
昔ながらの単位の表記もなかなかなくならない。（w

781 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:03 ID:uF7GvSO6

>>770
>バイクのゼロヨンのタイムは速いのだとどれくらいなのでしょうか。
>車と比較した場合、どれぐらいの差がでるのでしょうか。
そりゃバイクも車もピンキリなので一概に言えないです。
バイクの速い奴は10秒台だったかな。９秒台にのった奴はいたか？
誰か知らんか？
車の方は・・・ちょっと検索ぐらいすれ。（w

782 ：627：02/01/07 22:05 ID:31IlCfL8

>交通機動隊
申し訳ないです。
言い訳になりますが、レスを見たのが外してしまった
後だったのです。すれ違いでした。
ご意見はとても参考になりました。

＞バイクから降りたほうがいい
もうすぐ乗れなくなります。
あのバイクにはずいぶんお世話になりました。
事故で壊れたり、盗難されたり…。
乗れなくなる前にちゃんとしておこうと思った
次第でした。

確かに甘えですね。
これからは気をつけます。

783 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:10 ID:uF7GvSO6

>>766
マジっすか？
するとまだあれ続いてるのかな。ちょっとでも役職名ついた奴は
全員TOEIC受験させるってアレ。点数悪いとヤバイとか。
本気で全社グローバル化か。国際企業は大変やね。

784 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:18 ID:K+PIkk7I

CB400SFの純正ミラーが欲しいんですが、バイク屋で取り寄せとかしてくれるんでしょうか？
また、いくらぐらいでしょうか？

785 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:18 ID:J4PiwbeA

全然素人なんですが、
車で言うとマークIIみたいなエセスポーツ系高級車？みたいのか、
コンセプトカーがそのまま販売されちゃったみたいなのが欲しいんですが、
どういうのがありますか？

786 ：交通機動隊：02/01/07 22:19 ID:EbbgBmCJ

>>627
>>782
>もうすぐ乗れなくなります。
そうか｡そういう人間にキツイ言い方をしてしまったのう｡

まあ､バイクの修理や調整は､BT君も言っていたが､いきおいだけでやってはいけない｡

>乗れなくなる前にちゃんとしておこうと思った
ということは､新しいショックも純正か？
元のショックと同じモノであれば､片方づつの交換はやってやれないことはないが､初心者は止めたほうがいいだろう｡

いつかまた､バイクに乗ることができるようになることを祈っている｡

787 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:22 ID:zRGtxNYN

>>785
VFR800で決まり。画像集。
http://www.hondamotorcycle.com/models/2002/gallery.html?model_number=VFR800FI
後ろから見たら・・・それは見てのお楽しみ。（w

他にもあるね、きっと。NRとか。（w

788 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:24 ID:zRGtxNYN

>>785
あ、ドカティ996とかMVアグスタF4でも良かったかな。

789 ：交通機動隊：02/01/07 22:25 ID:EbbgBmCJ

>>784
取り寄せ可｡
値段は､販売店で聞いてくれ｡(概ね3,000円/個以下だと思う｡)

>>785
イメージが涌かないが､乗るのか？
部屋にでも飾るだけか？
自動二輪の免許は持ってるのか？
カネはいくらまでなら出せる？

790 ：785：02/01/07 22:29 ID:J4PiwbeA

もう少し細かく書いておくべきでしたね
>>789
もちろん乗ります。
免許は今年暇になったら取ろうと思ってます。
とりあえず中免取ろうかなと思ってます。
金は50万ぐらい出せます。

全然思いつきの話なんで、適当に流してくれて大丈夫です(笑)

791 ：ちんぽ刑事：02/01/07 22:32 ID:qNFRGW+M

>>784
値段調べてやっから「ＮＣ３１－１２０００※※」みたいに
フレームナンバー教えれ。
末尾の２ケタは隠してもいいぞ。
今、祭会場無くてヒマだから。

792 ：交通機動隊：02/01/07 22:39 ID:EbbgBmCJ

>>785
>>790
>とりあえず中免取ろうかなと思ってます。
じゃあ､その夢は将来のためにとっておけ｡
バイクは､運転がうまくないと､カッコいいバイクもダサダサマシーンに早変わりだ｡
まずは､適当なバイク(ボロと言う意味ではない｡)で練習が必要｡
面倒なら､250～400ccのスクーターという手もアリ｡

793 ：ＢＴ：02/01/07 22:43 ID:RreUxzVm

>>790
人気車で、そこそこスポーティで、お手頃価格で、
普通のカタチで、普通の用事にも使える高い汎用性…。
ＣＢ４００スーパーフォアしかあるまい。

794 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:48 ID:1i3xlSOs

ソクハイとかで使ってるような荷台につける箱が欲しいんですが、
あれって一般人でも手に入れられますか。

795 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:49 ID:JLYwBGP/

>>790
げふっ。
中免では「マークIIみたいなエセスポーツ系高級車？みたいのか、
コンセプトカーがそのまま販売されちゃったみたいなの」は全然
問題外っす。50マンならなおさらっす。おとといきややれっす。

えと、マジな話、大型以外では車種が激減してしまったのです。
時代の流れですね。中免で乗れるスポーツ車は数えるほどかと。
中古も考慮すれば結構選択肢は増えますがそれらはとても
「マークIIみたいな…コンセプトカー…みたいなの」には程遠いの
でした。多分。（藁
2002年版ビッグスクーターという手もアリますが。
CB400SFもいいすね。つか他になさげ。

796 ：4 型：02/01/07 22:49 ID:Uirgnalc

キャブレターのセッティングに関する質問です。

シリンダーのボアアップやパワーフィルター装着をした場合、
キャブの負圧が大きくなり、同じ MJ でもガソリン吸出し量が増えてしまい、
ベストの MJ は小さくなるという考えは間違いでしょうか？
また、この考えが正しいとした場合、例外となる場合などはあるでしょうか？？

ご存知の方がいらっしゃれば、ご教授願えれば幸いです。

797 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:51 ID:0jy5dWLB

バイクの冬眠はどうするんですか。
春までそのままはやぱいと思うので。

798 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:53 ID:npbdILnK

>796
こんなスレもあります

キャブレーター総合スレッド
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007749319/l50

799 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:55 ID:pRw4R2E8

>>797
隔週くらいでアイドリングを１０分くらいしてあげましょう

800 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:57 ID:sK+g4O9P

>>797
なぜに冬眠なんかさせる？冬こそバイクの季節！
走り回れば冬眠とかでいらんこと考えなくて済む！

801 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:57 ID:IviYzAh3

>>797
北国の方ですか

802 ：4 型：02/01/07 23:01 ID:Uirgnalc

>>798 さん
ありがとう。
実はそっちのスレでも質問してみたんだけど、
もう少し大勢の意見が聞ければと思いこちらにも質問しました。

もし、マルチポストに該当するならば、
796 の質問は無視してくださって結構です。

803 ：交通機動隊：02/01/07 23:04 ID:EbbgBmCJ

>>796
4型クン｡逆だ｡
･パワフィルの場合､概ねSTDのフィルターより抵抗が減るので､高速域(←空気の流速)になるほど薄くなる｡
･ボアアップの場合も､通常のキャブの場合､中速域で濃く､高速域で薄くなりやすい｡(エアージェットの補正が効き過ぎる)
まあ､その場合はMJを絞ってエアージェットも絞るのが正解のことが多いが…｡
いろいろな要素が加わるので､やってみるしかない｡というのが実情｡

それと､キャブは一定速度で流れているわけでなく､脈動しているから､一層複雑｡
キャブセットは､やり始めるとハマる｡

804 ：７７４ＲＲ：02/01/07 23:05 ID:0jy5dWLB

>799
それすら無理の時はどうするんですか？
現在ガソリン満タンで置いているだけです。
>800
一身上の都合により（マジで身）です。
去年までは冬でも走り回ってました。

805 ：７７４ＲＲ：02/01/07 23:08 ID:sK+g4O9P

>>804
ガソリンを全部抜く。キャブレターフロート室のも含めて。

バッテリーは凍結しないで且つ出来る限り気温の低いところへ
取り外して保管。

出来ることなら、タイヤは地面に着かないようにフレームに
ジャッキを掛けて車体を浮かす。

806 ：4 型：02/01/07 23:11 ID:Uirgnalc

>>交通機動隊さん
レスどうもありがとう。
実は KSR-II をボアアップ、キャブ拡大、CDI 変更、リードバルブ変更して、
キャブのセッティングをしたら、
ノーマルと同じ MJ がベストセッティングになってしまい悩んでました。

僕は、自分の感覚とセッティングデータの積み重ねを信じますが、
正当な理論の裏づけがあってこそ経験が生きるものと思いますので質問しました。

やはり、キャブのセッティングは奥深いのですね。

807 ：交通機動隊：02/01/07 23:13 ID:EbbgBmCJ

>>797
>>804
･メインスタンドかレーサースタンドでバイクを垂直に立てる｡
･ジャッキかスタンドで､前輪も地面から離す｡
･ガソリンは満タン｡もちろんコックはOFF｡
･バッテリーは､取り外しておく｡
･フォークのトップボルトを一度緩めて､エアーを抜いておく｡(フォークのオイル漏れ防止に効果アリ｡)
･メッキ部分には､ワックスを塗る｡
･チェーンにも注油｡
･カバーの下に､毛布を一枚敷いておくと結露防止になる｡
･アトは､盗難防止対策だ｡

参考まで｡

808 ：交通機動隊：02/01/07 23:24 ID:EbbgBmCJ

>>806
4型クン｡
>ボアアップ、キャブ拡大、
詳細がよくわからないのでなんともいえないが､2stの場合は高速リーンに気を付けてくれ｡
2stは､高速域で薄めのほうが馬力が出る｡
それが落とし穴｡
おまけに､圧縮比が上がっていたら最悪だ｡
通常､走行状態で高速デトネーションには気がつかない｡
そのままだとピストン溶損の憂き目を見る｡

ピストンヘッドが一様にカーボンが付着していればOK｡
中心部しかカーボンがついていなかったり､シリンダーヘッドにキズがついていたりするのは明らかにデトネｰション発生｡

充分チェックしながらセットアップしてくれ｡

809 ：７７４ＲＲ：02/01/07 23:28 ID:prT2yZIL

全く何も経験無いがジムカーナやってみたいです
どこか東京で経験つうか練習つうか教えてくれるとこ
ないですか？

810 ：７７４ＲＲ：02/01/07 23:31 ID:sK+g4O9P

>>807
ありゃ？ガソリンを抜く、と聞いていたけども？

811 ：4 型：02/01/07 23:32 ID:Uirgnalc

>>交通機動隊さん
ボアアップ 80→94 cc、キャブ拡大 φ18→19.5 です。
確かに今のセッティングから MJ を一つ落とすと、
回転上昇スピードおよび最高速が落ちるくらい薄めです。
全開でプラグチョップをかますとプラグはきつね色ではありますが。

2000 km 程度走ってから腰上を分解する予定でしたけど、
予定を早めてみます。

レスどうもありがとうございます。

812 ：4 型：02/01/07 23:36 ID:Uirgnalc

>>809 さん
有明、砧、多摩テックにホンダスポライなどなど、
東京は恵まれてますよ。
ネットで検索すれば出てくると思います。

あと、少なくともひじとひざのパットを用意した方がいいですよ。
自分の限界を試す事になるので、転倒とは縁が切れませんから。
インラインスケート用が安くていいですね。
大きなおもちゃ屋さんには売ってると思います。

813 ：ちんぽ刑事：02/01/07 23:38 ID:qNFRGW+M

>>812
砧って世田谷区の？　どこで走れるのサ？

814 ：641：02/01/07 23:39 ID:2zfmJZZ7

いろいろアドバイスをありがとうございます。
今度シンクロテックのメットを買おうかと思います。

ところで、７時間後に片道３０ｋｍの旅に出なければなりません。
まだ半球ヘルメット＋ゴーグル（眼鏡の上から無理矢理できない事も無いが、
大きいのでヘルメットにぶつかってしまい、メットを深くかぶる事が出来ない）
しか手元にありません。
即席で充血対策できませんか…

815 ：交通機動隊：02/01/07 23:47 ID:EbbgBmCJ

>>810
ガソリンを抜くと､結露で錆びること多し｡
まあ､そのガソリンは､棄てたほうが無難だが､ひと冬程度で問題になるほどは劣化しない｡
ガソリンを抜いて､CRC吹き付けというやり方を賞用している方もいるが…｡

あと､書き忘れていたが､春に使用を再開するときは､オイル交換をするのが吉｡

816 ： ◆CB750aYQ ：02/01/07 23:49 ID:EfoT2GET

>>784
CB750用のミラーが1年前の値段で\3,200/1個なので
おそらく3千円ちょいあたりかと。

>>813
警視庁主催の講習会をやっている所でしょう。< 砧

817 ：4 型：02/01/07 23:49 ID:Uirgnalc

>>ちんぽ刑事さん
世田谷の警視庁安全交通センター？だかじゃなかったっけ。
紹介してる HP はいくつかあるですよ。
ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
とか。

有名なリンク集なら、もう少し充実してると思う。

818 ：７７４ＲＲ：02/01/07 23:56 ID:uqbOoZMg

トムクルーズがMI-2で片手で倒れたバイク起して
たんだけど、あれって慣れとかですか？

なんか自分、免許とるときバイク起こしきれないで
そのまま卒業しちゃったもんで。多分、今も
起すのは無理っぽい。姉貴が起せるのが
鬱・・・。

819 ：ＭＸ０８０Ａ－Ｂ１：02/01/07 23:59 ID:1ywUGPkG

>>813
：警視庁安全運転指導センター（砧）でやってﾀﾖ。
調べてから聞きなって。

820 ：ちんぽ刑事：02/01/08 00:02 ID:UxhEH8Ej

>>砧系ＡＬＬ
なるほど。川っぷちのヤツかな。
ま、違ってもいいか。
今日は祭スレが無くて退屈。

821 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:43 ID:yS0lvq02

砧でやってるのはただの安全運転講習会だろう？
809の元質問はジムカーナって言ってるけど？

822 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:53 ID:UHhoOIpd

>>794
別に一般の人でも買えます。1個売りしてます。
googleで「バイク便 FRP」で検索してみてください。
FRP製造業者が何軒か見つかると思います。3万/個ぐらいかな。

823 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:55 ID:FECFRfuC

質問があります。バイクのメーカー名のステッカーを取ったのですが、所々糊が残ってしまいました。
ステッカー剥しで頑張って糊を綺麗にしようと思ったのですが、どうしても残ってしまいます。
綺麗に糊を取り除く方法はありますでしょうか？

824 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:57 ID:6sBnUndW

ハーレー乗りってバイク乗りの何％くらいかなぁ？　疑問

825 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:58 ID:OVOrZX7i

>>823
消しゴムが効くってのを最近なんかで読んだ

826 ：７７４ＲＲ：02/01/08 01:06 ID:6ZMdAyXe

>>823
のカキコもあることだしここらで一発、
キレイなステッカーの剥がし方ってのを教えていただきたい
単純に考えても寒い冬ってのは剥がすのに向いてない季節とも思えるが・・・

あと俺の場合は白の車体(結構古い)からステッカーを剥がした後の跡がこわい
というわけで未だに怖くて剥がせない・・・
やっぱ塗りなおしになるんでしょうかねぇ
境目をぼかすこととか出来ない？？

827 ：７７４ＲＲ：02/01/08 01:09 ID:xexPW7XW

>>818
片手でバイクを起すのは無理！（スクーターとかカブなら？）
よってジョン・ウー得意のワイヤーアクションと思われ

>>824
俺の周り限定なら０％です（ｗ

828 ：ノラネコライダー：02/01/08 01:38 ID:ZEePl6Dh

>>826
紫外線で色抜けしてる境目がくっきりみえるのは、
塗りなおすか諦めるか、ちょと汚れた程度にしてごまかすか...

829 ：ちんぽ刑事：02/01/08 01:42 ID:UxhEH8Ej

>>823
>>826
まずは言っておく。スペルマを掛けてもどうにもならん。
イク瞬間に「アフッッ」って言うのも禁止。
で、だ。
お湯お湯。７０～８０℃程度のお湯をヤカン一杯程度ジンワリ掛ける。
だから精子は掛けても無駄だって。何度言ったら判るんだ？　ボケ。
で、だ。
１５ｃｍとか３０ｃｍのプラスチックの定規あるだろ？
それをチンコにあててサイズを測ってみる。（俺は１７ｃｍ、硬さには自信満々だ。）
そして、定規のエッジ部分をスクレイパー代わりにすると！
ホラ、タンクやカウルに傷を付けないでも綺麗に剥れる。
最後は、ちょいコンパウンド入り（鏡面用でよろし）を
チンコに塗ってみても何も起こらないし、後も面倒なので止めといて、
ステッカー跡部分にシコシコ。チンコをシゴクなよ。ウェスで患部だからな。
これで完璧。日焼けはどうにもならん。２ちゃんステッカーでも発注しな。

830 ：７７４ＲＲ：02/01/08 01:44 ID:pJ5F8M1F

別スレで質問したのですが、ここのスレの方が合ってそうなのでカキコし直し。

厚木の金田陸橋近くに東京？辺りから移転したカスタムショップのHPか名前を
知っていたら教えて欲しい。
以前HPを見た時は、RZのエンジンOH風景やシングルのレーサー等が掲載されていた。
ノーマルショックのOHに関しても掲載されていた。

みつからんです。お願い致します。

831 ：ノラネコライダー：02/01/08 01:48 ID:ZEePl6Dh

>>829
お湯をかける際はガソリンを綺麗にぬいて、乾燥させておいたほうが。
そうしないといくらお湯をかけても、ガソリンを温めるだけで効果がなひ。
乾燥させておかないと気化したガソリンをたっぷり吸う事になるので結構悲惨でふ。

832 ：ちんぽ刑事：02/01/08 01:53 ID:UxhEH8Ej

>>831
甘い、甘いよ。おお甘だよ。アンタ。
気化したガソリンなんて吸ってもＯＫ。
アンタも中坊ん時、直結パッソル盗んで、
各所のバイクからシュコシュコポンプで抜いてたクチだろ？
だったらイイじゃないか。仲良くやろうゼ。お湯で。
一般的に言えばアンタの意見でも通るだろうが、
相手が悪かったようだな。１７ｃｍの俺に向かってだもんな。

833 ：岸利徹：02/01/08 01:55 ID:B0iR9mkK

>>830
正直すいませんでした！

834 ：ノラネコライダー：02/01/08 01:56 ID:ZEePl6Dh

>>832
なるほど、勉強になりまひた。

ちゅう房の頃は、まだ動く廃車で野を超え山超え、タイーハしたら
その場で放置という悪ガキだったので、すくたにはあんまり興味は
ありまへんでした（ひどい奴ですな＞私）

まあ、作業の際は火気厳禁というか、閑静な住宅街で大爆音は
カコワルイのでおきをつけくださいまし。

835 ：826：02/01/08 01:59 ID:6ZMdAyXe

みなさんの速いレス、サンクス！

剥がし方はもうばっちりだな
ステッカーリムーバーと>>829併用で完璧ぽいね
仕上げの方法を書いてくれたのはありがたい

そして、
境目に関しての絶望的な意見も聞けてありがたい・・

836 ：７７４ＲＲ：02/01/08 02:21 ID:wJ+L+TdN

>>814
>即席で充血対策できませんか…
メガネのフレームに沿って両面テープでスポンジでも貼っとけ。
スキーやオフロードのゴーグルのノリだよ。
スポンジもなければ、ティッシュか薄い布でもクルクル丸めて棒状
にしたものを適当な長さに切って貼っとけ。
顔と大きく隙間が開かないようにな。
つーても、もう間に合わなかったかな。（わら

837 ：794：02/01/08 02:23 ID:AdXk6eDf

>>822
ありがとうございました。微妙な値段ですね。検討します。

838 ：&rlo;RR477：02/01/08 02:25 ID:Xw3F8Eml

イリジウムプラグって気持ち程度の効果しかないんですかね？
店員に勧められホットワイヤーと一緒に使ってるんですけど
「ん～・・？！」ってな気がするんですよ・・・。

839 ：ノラネコライダー：02/01/08 02:39 ID:ZEePl6Dh

（元が悪くないと改善しないのはお約束なのでわないかと）

840 ：７７４ＲＲ：02/01/08 02:53 ID:Q4azhFPk

>>818
ほんと今は事前審査通らなくても卒業できるらしいね。
事前審査が一部無いってのも常識だそうで。
いい時代になったもんだ。

MI-2は映画だから何とも言えないが、片手でバイクの引き起こし
は一応できるよ。俺は大型が１発でしか取れないトンデモ時代に
取るはめになったが、あまりにもお巡りがムカツクので
「ちょっと余興」のつもりで片手で「ほいっ！」と引き起こして
やった。要はバイクの事前姿勢、自分の立ち位置、握力とコツさ。
それなりに身体は鍛えてあったけど。

当時はデマともホントともわからん情報が飛び交っていた時代
だったから周りも俺を見て引いていた。（わら
「タンクには砂がつまってる」とか「エンジンは鉛で埋まってる」
とか色々とショーモナイ噂があったのさ。（わら
なぜだかわからんがそれほど重く感じた人が多かったものさ。

841 ：840：02/01/08 02:54 ID:Q4azhFPk

しかし、俺の友人は引き起こしどころかセンスタがけを片手で
「ひょい」する奴だった。それも大型車に彼女乗せたまま。（わあ
バイクの後ろに立って片足でセンスタを踏み込み、片手でケツの
グラブバーをつかんで「ひょい」。身体も後ろに伸びをする感じ
かな。

うちら二人とも170cm台半ば、身体は引き締まってはいるが決して
ムキムキじゃない。つまりコツと力のかけ具合だ、人並みよりは
若干筋力アリだけど。

ちなみに映画の方は見て無いので彼がどんな感じで起こしたのかは
知らん。場合によってはありえない起こし方だったかもね。

＞姉貴が起せるのが鬱・・・。
ほら、自分でも言ってるでしょ。要はコツだよ。頭下げて教えて
もらえ。（わら

842 ：７７４ＲＲ：02/01/08 03:06 ID:pfPTPKju

>>824
>ハーレー乗りってバイク乗りの何％くらいかなぁ？　疑問
さっすがにその答えは知らんが（なんせ原チャリ海苔の数が
凄いから）大型免許取得者におけるパーセンテージは人が思うより
かなり高いそうだ。大型車の新規登録台数中では腫れが１位やと。
それも毎年伸びている。去年は腫れ社にとっては売り上げが記録
破りだったそうだよ。

ここでは叩かれまくりの腫れだが実は一番売れていたらしい。
まあ「統計の妙」の可能性が、なきにしもあらずなので自分で
雑誌の登録関係のページでも見て確認してみそ。

とかマジレスしてる相手がアメ厨だたらヤだよ、わたしゃ。（わら

843 ：713：02/01/08 03:25 ID:xylnzV0T

>>718
「骨で､「フニャ」は､フレームそのものだ｡フォークは関係ないと思われ｡
切り返すと､恐ろしいほど「フニャ」だろ｡」
フレームだったのかー！？モノバックボーンフレームってそんなもんですか？

もひとつ質問ですがさいきんはっしんするときとか、10km/hのときガスケツみたくブロロッってなるんだけどなんでかな？30km/hいじょうだったらもんだいなしなのに。エアクリもプラグもかえました。キャブのニードルがつまってる？だれかアドバイスたのむ。

844 ：７７４ＲＲ：02/01/08 03:48 ID:pfPTPKju

>>843
＞モノバックボーンフレームってそんなもんですか？
超そんなもん。（w
昔のダブルクレードルだって超そんなもん。高速道路とかで
カッ飛んでいて気持ち良く切り返そうものなら股下でバイクが
よれてねじれて～がダイレクトに感じられたもんだよー。（恐

だからこそ馬力競争時代に入り高速化されバイクが怒濤の進化を
始めた時代（80年代バイクブーム以降）にはフレームがエンジン
を囲むように配置され、太くなり、軽量化の為アルミになり同時に
強度出すため角断面になり、それでも足らなくなり家の梁のように
肥大化するまでにはさほど時間はかからなかった。

そういう正当な進化を遂げたバイクが今先祖帰りしまくっている。
それを喜ぶ人がいるからだろうけど。そのひ弱なフレームや足回り
を棚に上げてわざわざまた弄ろうって人の発想が理解に苦しむ。

845 ：７７４ＲＲ：02/01/08 04:09 ID:xUVRZ4vs

>>830
ハヤシカスタムじゃないか？(大田区->厚木)
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/

846 ：７７４ＲＲ：02/01/08 04:22 ID:CN7F03eX

ジョグの５０ＣＣに乗っているのですが、質問させてください。
冬場になってエンジンの始動性が悪くなりセルでかからなく
なったので、久しぶりにキックを蹴ってみるとエンジンは
かかったのですが、大きな擦れる音がします。見ると
キックが出ている部分のまわりの部分がずっと回り続けており、
キック部分を押さえると音はやむのですが、離すとまた
音が出ます。考えられる原因としてはどこの故障がありえます
でしょうか？また修理にはどの程度の金額もしくは
手間が必要でしょうか？

847 ：ちんぽ刑事：02/01/08 04:28 ID:UxhEH8Ej

>>846
そりゃ、キックアームの軸受けのベアリングだべ？
それだったらシカトでＯＫ。
どうしても、ってんならコテコテのグリスでも詰めとけ。
ま、原因は振動等によるクリアランス過多だ。
それよりチンコ鍛えてるか？

848 ：７７４ＲＲ：02/01/08 08:51 ID:lwMRjP01

>>794
ttp://homepage1.nifty.com/fwie9613/frp.htm#Label1
上野とかに行けば手にはいる。
FRP製が軽くてグッド、でも値段高め諸刃の剣。
>>砧
基本的にゴー＆ストップ＋バランス取りの練習。
充分ジムカーナ、話の種に一回行くとよろし。
行くときは昼ご飯持参を推奨。
>>818
倒れてるバイクのタイヤ側に荷重をかけて前後タイヤを接地させます。
次にセルをかけてそのまま走り出せば、自動的に立ち上がってくれる。
（C)神塚ときお　バイキッズ

849 ：７７４ＲＲ：02/01/08 10:37 ID:Db4JvP+U

もうすぐオイル交換の時期なんですが、オイル量もそんなに多くないので
モチュール３００Ｖを試してみようと思ってます。
でも値段が値段なので毎回となると厳しいものになってくるのですが、純正
オイル以上の品質となると３００Ｖ以下の物は純正並またはそれ以下になるんですか？
あと並行物とそうじゃないものの違いも教えてください。

850 ：スペーシー：02/01/08 10:41 ID:eRWRPURP

古いスペーシー５０に乗っています。
最近変速ショックが大きくて、２速から３速の時に
ウイリーします。死にそうになります。
その瞬間の姿があまりにも情けなすぎるので困っています。
どこを直せば良いのでしょうか？

851 ：７７４ＲＲ：02/01/08 11:35 ID:Q3HSPUGc

>>849

オイルは交換するとき全部抜ける訳じゃないから、一回だけｲｲの入れても
効果が感じられないかもしれない。
ﾒﾝﾃをちゃんとしてないﾊﾞｲｸは、合成にしたり、添加物入れたりすると効果を確認できるかﾓﾅｰ(藁
あと、小排気量にｲｲｵｲﾙ入れると良くないらしい。株にﾓﾁｭｰﾙとか。

>>850

変速の時にアクセル戻してる？あおりすぎでない？
違ってたらｽﾏｿ

852 ：：02/01/08 12:21 ID:L5EmnC4X

みんなはどうだろ、信号待ちとかで並んだときに声かけられるのは
うっとおしいのかなぁ。かけたことないんだけど、たまに
「いいバイクだね」とか、「乗り心地どう？」とかききたくなるんだよね。
でも、３秒以上みてたら睨まれるのがオチか。

853 ：交通機動隊：02/01/08 12:22 ID:/uNPZobT

>>713
>>843
オリの認識は>844の回答と若干異なる｡
昔の「フニャ」と現代の「フニャ」は意味が違う｡

君のレベルがわからないので､なんともいえない部分はあるのだが､運転方法が間違っていると思われ｡
ジムカーナで「フニャ」を感じるのは､ハンドルのコジり過ぎ｡
もちろんジムカーナでは､ハンドルをバシバシ切らないことには走りようがない｡
でも､バイクの動きに逆らったハンドル操作はコジっていることになる｡
「フニャ」をあまり感じなくてすむような操作を工夫してみよう｡

>10km/hのときガスケツみたくブロロッってなるんだけどなんでかな？
走行距離はどのくらい？
20,000キロを超えているなら､キャブのジェットニードル､ニードルジェットの磨耗の可能性大｡
その二つと､バキュームピストンを交換するのが吉｡
みんな気がついていないけど､結構磨耗する｡
磨耗具合は､目で見たくらいでは､識別不可能｡

854 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:23 ID:FWO2fwDb

http://www.sex-jp.net/dh/02/

855 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:25 ID:IUZx8Z6X

マフラーを社外品に変えたらキャブの同調は取り直した方がいいのですか？

あとキャブの同調って何キロぐらいでやったらいいの？

856 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:27 ID:HjmTwXRd

>>855
もちろんキャブもいじったほうが良い
ノウハウがあれば一発だけど特にないなら
時間と財布が許す限り走ってみたほうがいいと思う

857 ：637：02/01/08 12:36 ID:UPchKwiF

原付試験落ちました。。。
かなりくやしいーー

858 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:40 ID:2cXAhUvf

>>857
そりは只の勉強不足でわ？

859 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:41 ID:BIl2yMbh

>>857
晴れてあなたもDQNの仲間入り！

860 ：交通機動隊：02/01/08 12:44 ID:VRvQoraL

>>855
>マフラーを社外品に変えたらキャブの同調は取り直した方がいいのですか？
え？？同調は､マフラー交換とはほとんど関係がない｡ジェッティングのことではないか？
マフラーメーカーの指示に従おう｡
まさかシロートの分際で､中古品に手を出そうとはしていないだろうな？

>あとキャブの同調って何キロぐらいでやったらいいの？
走行距離は関係ない｡狂ったらやる｡
よくやる失敗が､エンジン本体の不調をキャブの同調でごまかしてしまうこと｡

861 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:54 ID:f/NqBpys

gentuki otiru yatu irunante na-

862 ：７７４ＲＲ：02/01/08 13:16 ID:wg3+LVew

>>848
＞次にセルをかけてそのまま走り出せば、自動的に立ち上がってくれる。

ガソリン漏れてたり火花散ったりしたらそのまま火だるまに
なりそうだな、おい。（藁
勢い良く立ち上がったらライダーが反対側に振り飛ばされたりして。（藁

863 ：あ：02/01/08 15:11 ID:ze2/3b6O

NS50Rでリミッターカットしてスプロケ交換するとどうなるの?a

864 ：７７４ＲＲ：02/01/08 15:20 ID:4TX0CjY2

最近zoomerを買いました。
初めて原付を買ったのですが、
リアフェンダーって絶対必要なものですか？
取っちゃダメですか？

865 ：７７４ＲＲ：02/01/08 15:27 ID:oQo9rrvY

>864
取って雨の日走ると楽しいかもな。
まあやってみるこった

866 ：７７４ＲＲ：02/01/08 15:54 ID:KFMTqYQ5

>>864
「泥はね運転」項目が適用され原チャリの場合反則金5000円と
なっております。改造車と見なされるかもしれません。
しかし現実的にはだいじゃぶ。。。多分。（w

867 ：７７４ＲＲ：02/01/08 15:56 ID:Q3HSPUGc

>>863
走れます。

868 ：７７４ＲＲ：02/01/08 16:20 ID:zEQuk8zT

>>864
やめておけ。雨の日（に限らず道路状態が悪いとき）に悲惨な目にあうぞ。

869 ：７７４ＲＲ：02/01/08 16:24 ID:6cVyYZFQ

>>863
６速のレブリミットまで回る。
ギア比ノーマルでだと、１２０００で９９キロくらい。
タイヤの外径に誤差があるだろうけど、大体そんなモンだ。
最高速を伸ばしたいなら、フロントのスプロケを変更するなり、リアのスプ
ロケを下げるなりしてくれ。

870 ：ちんぽ刑事：02/01/08 16:24 ID:U909XOcb

>>864
うんこ踏んでみれ。

871 ：864：02/01/08 16:45 ID:4hRRwfgd

雨の日には乗らないと思うので
取ってしまおうかなぁ。
返事をくれた方々ありがとうございます。

872 ：７７４ＲＲ：02/01/08 18:14 ID:NMV41Vsp

定期あげ

873 ：７７４ＲＲ：02/01/08 18:45 ID:QPbZ8sNP

>>864
背中に模様がな・・・、後ろのやつは顔に斑点がな・・・
ＫＤＸとかＮＳの２ｓｔの後ろにもつきたくないな・・・

874 ：７７４ＲＲ：02/01/08 19:16 ID:L4stpt9z

　　　　　　　　　　　　　　　/　ｊｊｊｊ　　　　　＿__
　　　　　　　　　　　　　　／　ﾉ　　　　　{!!! _ ヽ､
　　　　　　　　　　　　　,/　　ﾉ　　　　　　　~ `､　＼
　　　　　　　　　　　　　`､　`ヽ.　　　人　, ‐'` 　ﾉ
　ｷﾀ━━━━━━━　＼　　`ヽ（ﾟ∀ﾟ）"　.ノ／━━━━━━━━━！！
　　　　　　　　　　　　　　　｀､ヽ.　　｀`Y"　　r '
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ. ､　　￥　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　`､.` -‐´;｀ーｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ彡　ｉ　ミ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　`＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　／ヽ、　　ヽ

875 ：交通機動隊：02/01/08 19:42 ID:VRE/E7Pw

>>870
最初は､ﾃｨﾑﾎﾟ17cmごときで､能書き垂れるヤツだから､DQNだと思っていた｡しかし､
>>864
>うんこ踏んでみれ。
とは､なかなか適切なアドバイスをするじゃないか｡
キミを見くびっておった｡スマソ｡

876 ：830：02/01/08 21:02 ID:k5b8m0Ss

>>845

ありがとう。正解です。

877 ：７７４ＲＲ：02/01/08 22:08 ID:z25RGPt2

質問！
ガソリンのことなんですけど、いつもはJOMO入れてるんですが、
たまたまガスがなくなりそうで、近くの昭和シェルのガソリンを入れました。
タンクの中で、混ざってしまうとよくないのでしょうか？
どうもガソリンの各会社の違いが分からないのですが。

878 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/08 22:21 ID:KjCXi2Ak

>>877
ガソリンは混ぜてもだいじょうぶ。
ただし、バイクがハイオク指定だったりレギュラー指定だったりすることがあるので、
その場合は適切なオクタン価のガソリンを入れること。
特に指定がない場合は、オクタン価の異なるガソリンを混ぜても問題はない。
つまり、ハイオクとレギュラーを混ぜてもエンジントラブルには結びつく可能性が低い。

もちろん、軽油や灯油を混ぜるのは問題外（ｗ

879 ：７７４ＲＲ：02/01/08 22:23 ID:Qhf+njUP

バイク乗りっていろんな嗜好性の人がいるけど、アメリカン系の
バイク乗り全体の何％くらいなのかなぁ？　３０％くらいはいるかな？

880 ：７７４ＲＲ：02/01/08 22:26 ID:zIyVMXnt

>>878
ありがとうございます。

一応、レギュラー指定です。
ガソリンはどこの会社のがいいのでしょうか？
質問ばっかですいません・・・

881 ：越後の旦那＠6R：02/01/08 22:36 ID:4FNy6fvZ

>>880
レギュラーは各社で融通しあっているので変わらないよ。
会社ごとの違いがあるのはハイオクな。

882 ：茶文字 ◆xELvisFU ：02/01/08 22:36 ID:KjCXi2Ak

>>880
細かいことを言い出せば会社ごとに差があるんだろうが、成分組成は
どこだって一定の規格を満たしているはずなので、実質的な差は
ないと思われ。
# 供給されるガソリンの保存方法とかも、消防法などで規定されているし。

それよか、スタンドごとにサービス内容などが違うので、その辺の好みで
選ぶ人が多いんじゃないかな？
あと、洗浄剤が入っているかどうかとかね。←この辺の事情には詳しくないです、ｽﾏｿ

883 ：７７４ＲＲ：02/01/08 22:37 ID:DmFg1eO0

質問なんですが、2stOILが切れたので先日購入して来ました。
そこまでは良いんですが、その時購入したのがいつも入れているのと違う物なんです。

今までと違う2stOILを入れる時は前に入っていた2stOILを完全に抜いてから入れた方が良いですか？

884 ：774RR：02/01/08 23:07 ID:xeZkOIAA

スズキから出たバリオスを皆さんどう思います？？

885 ：７７４ＲＲ：02/01/08 23:51 ID:V5mbENmG

中古車（２５０ｃｃ）のバイクって重量税かからないでしょ？

886 ：ＢＴ：02/01/08 23:54 ID:qryHarIP

>>885
新規登録時に６３００円必要。

887 ：７７４ＲＲ：02/01/09 00:35 ID:bid/FM/B

すいません、3年以上放っておいた原付二種を廃車にしようと思うのですが、
このような場合みなさんどこへ持って行かれますか？

役所に問い合わせたところ、「125ccまでなら粗大ゴミとして捨ててもよいが、
できれば販売店で処分してもらいなさい」と言われたので…。
でもショップに頼むとお金かかるんですよね？いくらぐらいなんでしょうか？

888 ：７７４ＲＲ：02/01/09 00:58 ID:AIe4zMnj

タイヤの空気圧についてなんですが
ガソリンスタンドで空気圧を見てもらったり、空気を入れてもらうのは
いくら位かかるものなのですか？
友達は馴染みのスタンドで、無料でやってもらってるらしいのですが、
私は行くスタンドを決めてないので、そういう場合はどうなるんでしょう？

889 ：７７４ＲＲ：02/01/09 01:06 ID:4tYMhR0b

>>888
ガソリン入れる時に聞いてみれば？
俺はこうだったって事聞いても、それがあてはまるか分からないし。
まあ、店を指定して答えてもらえば別だけど....

890 ：７７４ＲＲ：02/01/09 01:08 ID:JX5KjKiI

>>887
譲ってくれ。
車種によるけど。

891 ：７７４ＲＲ：02/01/09 01:10 ID:OjuSFGP8

>>888
俺もツーリング先で何回かやってもらったことあるけど、今まで金取られた
ことない。(ガソリンも6L位しか入れなかったけど)
でも空気圧調整くらい自分でやれば？
凄い簡単だし、エアーゲージは安いの売ってる

892 ：７７４ＲＲ：02/01/09 01:13 ID:ldRFK9ZU

>>883
おいら特に気にしないで継ぎ足す
>>887
おいらの町では￥１５００ですんだ＜市役所
いまおもえばヤフオクで￥１スタートの方が安かったような（ｗ
>>888
「すみません、空気圧見てもらえますか？」
「はい、いくつにします？」
「前後２．２ぐらいでおねがいします」
で、おいらの場合どこのＧＳでもすみます。
ただ有料のＧＳもあるんで注意！
というかバイク乗りなら空気入れと
空気圧計は持っていた方が吉。

893 ：888：02/01/09 01:27 ID:AIe4zMnj

>889
そうですね、やっぱ店によっても違うだろうし・・・

>891
とりあえず、今回はスタンドでやってもらおうと思います。
自分でやったことあるのは、洗車、チェーンの手入れ、ライトのステー交換
くらいなので、空気圧調整も追い追い出来るようにしたいですね。

レス、ありがとう。

894 ：888：02/01/09 01:34 ID:AIe4zMnj

>892
失礼、レスに気づかず。サンクス。

895 ：887：02/01/09 01:56 ID:dhBoNCav

>>890
いえ、残念ながらもう乗れるようなものではないので...。

>>892
ありがとうございます。
廃車手続きを市役所でされて、その手数料が1500円だったと
いうことですよね。
ということは、廃棄はご自分でされたということでしょうか。
書き方が悪くて申し訳なかったです、廃棄をショップに任せた
場合にいくら位かかるものか知りたかったのです。
まあ、最寄のショップに聞いてみれば済むことでしたね。
失礼しました。

896 ：890：02/01/09 01:58 ID:JX5KjKiI

>>895
頼む。スクーターとか種類だけでも教えてくれ。

897 ：８９２：02/01/09 02:00 ID:ldRFK9ZU

>>895
ちゃう引き取りも含めて￥１５００
必要なのはお金だけで廃車証明書もいらなかった。

898 ：ついか：02/01/09 02:01 ID:ldRFK9ZU

下取りのネタに使えるかもね。

899 ：７７４ＲＲ：02/01/09 02:17 ID:MUBABvd7

>>893
空気圧くらい自分でやれよ
アホか？
洗車より簡単だよ

900 ：７７４ＲＲ：02/01/09 02:22 ID:9xWDXwgV

カストロールオイル(2st用)で知りたいのですが
1980年代に知人が乗っていたバイクに確か植物性オイル
でカストロール製の物があったと思います。

特有の臭いのするものです(カストロール臭とでもいえばいいのだろうか)

最近2stバイクを手に入れましてそのオイルを探したのですが
どれも鉱物性と書いてあって当時知人が入れていたのとは違うようです。

オイル自体の性能にはあまり興味はないので(^^;(カストロールなら
粗悪と言うことはないでしょうし)当時嗅いだあの臭いのオイルは
まだ売っているのでしょうか。

もしご存じの方がいましたら教えていただきたいです。
2TSとTTSしか知らないです。種類は。

901 ：７７４ＲＲ：02/01/09 02:33 ID:ldRFK9ZU

植物性はレース用な物で文字通り生もの。
一般で使うにはむかないかも・・・。
カストロールＲ３０かな？

902 ：三太：02/01/09 02:38 ID:exAciem0

　∧ ∧∧ ∧ 　　／￣￣￣
　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　＜R30匂いｲｲよね。ﾀﾞﾁのNﾁﾋﾞは乳化、腐ってたが･･･
　　 ./　　|　　　　＼＿＿＿
　　（＿__/
　／

903 ：900：02/01/09 02:43 ID:9xWDXwgV

>>901
>>902

おおっ、ありがとうございます。
さっそく試してみます。

バイクはNSR250R('89)とRG500Γです。最初は
Γを購入したのですが知人から安価でNSRの話が
来まして、結果的に２台。
家人はカンカンですが(;´д｀)

あの臭いに惹かれて2stにたどり着いたようなものなので。
パワーの出方も四輪とは違って好きです。
今、乗っておかないと後悔しそうな気がしまして。

感謝いたします。

904 ：７７４ＲＲ：02/01/09 03:08 ID:njTn4YxU

既出だと思うが、１年以上乗らなかったバイクの復活方法は？
腐ったガソリンの処理はＧＳ／バイク屋？
オイルぱっくりのようなもので捨てちゃだめかな？

905 ：(･_･)/ﾔ!：02/01/09 04:29 ID:bxrRGATQ

>>904
オイルパックリは駄目でしょう、下手したらビニール溶けて
漏れてくるんじゃないっすか？素直にＧＳかバイク屋へどうぞ。

時々エンジンかけてしばらく回してやったり、
フロートからガソリン抜いてなかったのなら、
先に、キャブのオーバーホールしないとまずいかもっす。

他は、新しいガソリン入れて、オイルや冷却水周りもやばければ替えて、
プラグとかエアクリとか一通り点検してからエンジン回してみて、
更に不具合の有る所は修理って事で。

906 ：７７４ＲＲ：02/01/09 04:45 ID:QHekXc67

ブレーキパッド交換の際にキャリパを掃除していたら
ピストンが飛び出してきて中に水が入っちゃったんですが
これってまずいですか？
車種はＫＳＲです

907 ：まめ ◆sj6r5ao. ：02/01/09 04:50 ID:CFIrypa5

>>906
自分もそれやった事ある。。。
シールは再利用しない方がいいっすよ。
水分は完全に除去できればいいんでないかな。
これを機会にピストン全部抜いて、中も洗ってシール交換だね。

908 ：906：02/01/09 05:17 ID:QHekXc67

>>907　情報ありがとうございます
シール交換ですか、、、。
もう3週間くらい使っているんですが
ショップに頼んだ方がいいですかね？

909 ：７７４ＲＲ：02/01/09 11:08 ID:XdY7MsL1

>>908
ブレーキフルードはどうした？
フルードへの水分混入は大敵なんで、キャリパー洗浄とフルード交換はした方がいいよ。
シールはそれほど高い部品じゃないんで、キャリパー洗浄するなら
一緒に交換がいいけどな。
まあ、どれも初めてやる作業なら、初めは店に頼んで作業を
見せてもらうのが勉強になっていいね。

910 ：７７４ＲＲ：02/01/09 12:15 ID:Q/a19h21

いつか大型の免許が欲しいです。ＺＲＸ１２００って良いですか？
あとこれはＡＴ車なのですか？？

911 ：７７４ＲＲ：02/01/09 12:19 ID:SRbxYSYq

くだらない質問で申し訳ないのですが。
ガソリンメーターのついてないバイクにメーターをつけることは
できますか？

912 ：&rlo;774RR：02/01/09 12:40 ID:BmaXqgiB

キコキコ音がするの。

913 ：７７４ＲＲ：02/01/09 12:42 ID:qlMWa+Em

>>910
ﾈﾀ？

914 ：７７４ＲＲ：02/01/09 12:43 ID:Futc130Y

>911
>912

このスレの>>1をしっかり読んでから出直せ

915 ：７７４ＲＲ：02/01/09 13:11 ID:Wy+Y0+XM

>>883
気になるなら、前のオイルが極力減ってから入れるか（オイル切れ要注意）、
継ぎ足してから少しの距離は、高回転まで回さないように走ったら？
俺の経験では継ぎ足しても特に問題なかったけど。

>>903
R30は植物油で確か混合給油専用でしょ。
植物油は劣化（腐敗）が早く、粘度の高い混合専用油は
オイルポンプの不調とか潤滑不良とかあって、
分離給油に入れるのはまずいんじゃ？
やったことないんで、どんな不具合が起こるかは具体的にはわかんないけど。

916 ：７７４ＲＲ：02/01/09 13:20 ID:Wy+Y0+XM

>>910
このスレッドで聞いてみてください（w
◆ＺＲＸ１１００、１２００休憩所◆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007143733/l50

>>911
金と手間をかければ大抵のことはできます。
が、燃料タンクの改造などが必要なので、かなりの金額がかかり
あまり現実的ではないと思います。
つか、バイクの車種は何でしょうか？

917 ：７７４ＲＲ：02/01/09 13:52 ID:Jkk1r74C

新スレ立てる時には、
「マシンに関しての質問は最低でも車種ぐらい書け、ゴルァ。」
「簡単なメンテについてはオーナーズマニュアル見れ。無い奴ァ
バイク屋か用品屋経由で手に入れろ。中程度のメンテはサービス
マニュアルを同様に手に入れろ。それでもまだわからなければ
質問しれ、ヴォケ。」
てなのも「１」に加えて欲しいもんだ。

オーナーズマニュアルに書いてあるはずのあまりにも常識的な事を
聞くアフォが多すぎる。大体、ちょっとした弾みで死に直結する
ような代物に乗ってるというのに説明書も無しで平然としてる奴の
その神経が信じられない。

自分でスレ立てられればやるが、今「スレ立て過ぎです」攻撃で
ハジかれてる最中。スレなんか長いこと立てちゃいないが、俺と
同じリモートホストのスレ立て大好き君でもいるんだろう。（w

918 ：_：02/01/09 14:06 ID:JfOBZkj1

ホンダ　ＣＲＭ２５０Ｒのキックが重いのですが、
軽くすることは可能なのでしょうか。教えてください。

919 ：_：02/01/09 14:20 ID:JfOBZkj1

どうしてエンデューロ用のタイヤで公道を走ると
減りが早いのですか？

920 ：７７４ＲＲ：02/01/09 14:35 ID:H2ZCSqjy

>>917

まだ新スレにはちと早くない？

>>918

OHすれば、新車状態ぐらいには戻せるが、それ以上軽くするのは無理だろうなぁ。
まあ、あきらめて蹴るなり、押しがけするなり励んでくれ(ｗ

921 ：７７４ＲＲ：02/01/09 14:40 ID:fXHCQfth

>918
キックアームを長いのに換えられれば、マシになるかもしらんけどな。
モンゴリあたりだとリプレイス物のキックアームがあるけど、
オフ車とかどうなのかねえ。

922 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/01/09 14:45 ID:8BAAehP9

>919
エンデューロタイヤはその高いブロックで荒れた路面を掴む
事でグリップする他、柔らかいコンパウンドでガレた路面
に追従しグリップするという２つの考えで構成されています。
よって、グリップしすぎる舗装路面では、コンパウンドが
柔らかい為、トレールタイヤよりも磨耗が早いのです。

一般にトレールタイヤと呼ばれるものはある程度の寿命を
必要とするので対磨耗性に優れたコンパウンドを使用しています。

林道でのグリップと対磨耗性が必要であれば、ミシュランT63
や、DUNLOP D603あたりが選択肢かと思われ。

923 ：908：02/01/09 15:40 ID:SuabAh9E

>>909
フルードはその時交換しました。
キャリパー洗浄といっても一回目のパッド交換なので（経験は二回目）
ピストン周りの汚れを落しただけです。

今日一度外して確認したのですが見た目は何とも無い様です。
内部が腐食してこなければいいのですが

近い内に一度ショップに見てもらう事にします
ありがとうございました

924 ：７７４ＲＲ：02/01/09 16:05 ID:T6etxA4t

センスタのないバイクに乗っているのですが、
チェーンの引き方は以下のどれが正しいんでしょう?

１　後輪をバイクスタンドで持ち上げてからアクスルを緩めて引く。
２　アクスルを緩めてからサイドスタンドを利用しつつ片手で後輪を持ち上げて、引く。
３　サイドスタンド立てて後輪も接地している状態で、アクスルを緩めて引く。

いずれも、バイク屋でやってもらった時のやり方なのですが、
バイク屋ごとに見事ばらばらで、どれを参考にしたらしいかわかりません。

925 ：７７４ＲＲ：02/01/09 16:13 ID:SWc74G7f

レプリカ(2st4st問わず)で一番実用性も高いのって言ったら何ですかね？

926 ：774RR&rlo;RR477：02/01/09 16:20 ID:YfwtXaCJ

>>924

ちゃんとアクスル軸が狂わないようにするのは１がいいんじゃない？
おりはめんどうなので３。

>>925

それだけじゃ答えようがないだろ？どう実用性が高いのか？
ﾒﾄｲｰﾝがいるのか？燃費がいるのか？高速巡航したいのか？

927 ：７７４ＲＲ：02/01/09 16:25 ID:fXHCQfth

>924
１でやるとスタンド降ろした時、妙にチェーンが張ってたり（あるいは
逆の事もあるかも）注意。
適正遊び量の数値って３の状態でのが書いてあると思うよ普通。

>925
レプリカの実用性っつーと、レースでの戦闘力の事？

928 ：７７４ＲＲ：02/01/09 16:31 ID:SWc74G7f

>>926,927

すいません、ふだんの生活での実用性です。
燃費とかライポジとか小物入れとかそういう奴です

929 ：９０９：02/01/09 16:35 ID:K0CHV54g

>>923
>>909での「キャリパー洗浄」は、>>906で水が入ったと書いて
あったので、「キャリパー内部の洗浄」という意味で書きました。
書き方が悪くてすまんです。

930 ：７７４ＲＲ：02/01/09 16:38 ID:T6etxA4t

>>926　>>927
ありがとうございます
てことは、スタンドつかって引いたあとスタンドを一度外して後輪を接地させてみて
適正値外ならもう一度調整しなおすってのが、一番正しそうですね。
でも、3でも左右の目盛りをちゃんと見てあわせれば問題なさそうかな。
これだったら自分でも出来そうです。
わざわざスタンド買わなきゃだめかと思っていたので。

931 ：(＾－＾)：02/01/09 16:40 ID:aIk9OjnM

はじめまして。
今日、スクーターのタイヤの空気が変なのでタイヤを見たら釘が刺さっていました。
霧吹きで水をかけてみたら、やっぱりそこから空気が微妙に漏れてました。

パンク修理に出すのと、タイヤ交換してもらうのどっちがお得でしょうか？

932 ：モモやん：02/01/09 16:42 ID:8vXG2/Ms

>>918
２スト２５０のキックが重いのはしょうがないと思う。
２ストじゃデコンプみたいな機能は付けられないだろうし。
長いキックアームにすると今度はタンクに当たっちゃうし。
アレはパワーの恩恵みたいなもんだから、諦めるか乗り換えるしかないんじゃない？
125とか200クラスのキックは軽いよ。ランツァならセルあるし。

933 ：川崎さん。改めボル人形。：02/01/09 16:49 ID:Qm0kJP2D

＞９３１
タイヤの程度によるんじゃないかな？
結構減ってるんだったら交換したら良いだろうし
交換したてだったら直せばいいだろうし。
自分でやるのもそんな難しくないから自分でやってみたら？
ちなみに用意する物は
パンク修理キット一式と空気入れとエアゲージと釘抜くプライヤーでＯＫ！

934 ：７７４ＲＲ：02/01/09 16:52 ID:fXHCQfth

５０ｃｃクラススクーターのチューブレスタイヤ、リアと仮定。

パンク修理：１５００円位
タイヤ交換：タイヤ代５－６０００円、工賃３０００円程度

あくまで目安だから、バイク屋行ってこれより高くても
ボッタクラレタとか２ｃｈで騙されたとか思うなよ。

935 ：(＾－＾)：02/01/09 16:57 ID:aIk9OjnM

＞933、934

レスサンキューです。
アドバイス参考にさせてもらいます。
では～。

936 ：７７４ＲＲ：02/01/09 17:09 ID:5bNp00Pp

>931
タイヤのミゾの残り具合によるかな。
3分山位だったら交換した方が得じゃない？

937 ：７７４ＲＲ：02/01/09 17:11 ID:jBH7mdWY

>>928
で、君の持ってる免許ちうか希望排気量と予算、および新車希望か
旧車でも可なのか、その辺の情報も必要だと思われ。
ちなみに１に「初心者のためのバイク購入相談スレ」のアドレスも
あるど。

938 ：７７４ＲＲ：02/01/09 18:08 ID:Pd6gN9T6

ageとくよ

939 ：７７４ＲＲ：02/01/09 18:20 ID:7C6u7T7R

>>925
TZR125RR
- 後方排気TZR250Rのマフラー通ってる部分が
　ガラ空きの鍵付きのスペースになってるのでｶﾅﾘ物入る。

つか質問のレプリカは「フルカウルマシン」と読み替えてよいのかな？
レプリカは普通余計なモンついていないからレプリカなのであって...

940 ：７７４ＲＲ：02/01/09 19:44 ID:5kX+ijVE

http://www.page.sannet.ne.jp/ktric/number.htm
↑に出てる車検証というのは軽自動車届出済証ってのでしょうか？
バイクが250なんでこれ以外そういう書類見つからないんですが･･･

941 ：ＢＴ：02/01/09 19:49 ID:IQ6Bgm4F

>>940
正解です。

次スレ立てるかなあ…

942 ：７７４ＲＲ：02/01/09 19:50 ID:Futc130Y

>941
なるべくなら使い切ってからのほうがいいのでは？

943 ：940：02/01/09 19:52 ID:5kX+ijVE

>>941
レスどうもありがとうございます

944 ：７７４ＲＲ：02/01/09 20:10 ID:Aws9PVf6

>>942
へたに粘り過ぎるといきなりdat落ちがありえる。
少し前にそれが起きた。
900オーバーのお知らせが黄色なのはダテじゃない。（w

945 ：７７４ＲＲ：02/01/09 20:18 ID:NRAI0x8W

>>941-944
>>917に新スレの話が出てたんで>>1のテンプレ案を
考えてみたのだが、ここに貼ってもいい？
それとも↓に貼ろうか？
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.42■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009197113/l50

946 ：945：02/01/09 20:34 ID:NRAI0x8W

次スレのテンプレ案を>>945のスレのレス917に貼っておきました。
スレ立てされる方、検討してみてください。

947 ：ＢＴ：02/01/09 21:55 ID:IQ6Bgm4F

>>946
了解。

948 ：ＢＴ：02/01/09 22:00 ID:IQ6Bgm4F

新スレ作成完了。移行をお願いします。

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.44■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010581104/l50

949 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:30 ID:BSYolpGd

age

950 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:36 ID:nqyjBTE8

sage

951 ：スピードメーター：02/01/15 01:49 ID:GsN3oS59

普通の原付なんですけど、
走っている時にスピードメータが
止まっていました。
どうやって直したらいいのでしょうか？

952 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:02 ID:nFA+cShX

>>951
わざわざ沈んだ古いスレで質問すんな
メーターケーブル切れだろ
バイク屋持って行け

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.44■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010581104/l50

953 ：７７４ＲＲ：02/01/15 16:53 ID:Li5Tcq7s

>>952
分かりにくいんだよ。ボケ！

954 ：⊂⌒~っ｡Д｡）つ ◆LOVEgYQU ：02/01/15 17:36 ID:X26vt0G/

＞953
アゲンナあふぉ。

955 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:07 ID:glQdc+bW

>953
自分の脳味噌が足りんのを他の所為にすんなタコ！
（質問自体は丁寧なのに...）

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.44■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010581104/l50

956 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:19 ID:kceAVGh+

>>955
＞自分の脳味噌が足りんのを他の所為にすんなタコ！

スレ上げただけでなんで
そんなこと言われなきゃなんないの？
脳味噌が足りないのはお前だよ。
氏ね。

957 ：ちんぽ刑事：02/01/15 23:21 ID:Fp/ptm8R

>>956
俺は生きる。

958 ：７７４ＲＲ：02/01/15 23:34 ID:fhz3JbwP

>>955
暇だなお前、いつもそんなことしてんだろ。

959 ：７７４ＲＲ：02/01/16 03:29 ID:pm/xVR6c

>956
学習しないお前が市ね。

960 ：７７４ＲＲ：02/01/16 18:28 ID:veDa9WvJ

>>959
上げ下げ程度で『うじうじ』
逝ってんじゃねーよ。

961 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:10 ID:pm/xVR6c

>960

じゃあ、age

962 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:11 ID:D1i41Fry

さて、給油するときは
センスタたてるかサイドスタンドでいいのかどっちじゃ？

963 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:14 ID:tV9dy6jc

>>962
普段どっちを使って止めてるかによるんじゃないかな？

もうageないでね

964 ：７７４ＲＲ：02/01/16 20:03 ID:rWjDsFsU

いまだに「ぬやわkm/h」とかいってる奴を絶滅させたいんですけど、
どうしたらいいですか？
ってかマジで死ね。

965 ：７７４ＲＲ：02/01/16 20:16 ID:cxZ1AtAT

>>964
同感。前にそんなスレあったなあ・・・と思って探してみた。
ぬゆわkm/hとか書くのヤメロ
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995652093.html

966 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:42 ID:8mJrnyC8

959>>＝961>>？

967 ：７７４ＲＲ：02/01/19 04:02 ID:vYvT2K9i

959>>、961>>
なんだやっぱりID同じなんだ。

>>961
上げんなっつってるだろ馬鹿！

968 ：７７４ＲＲ：02/01/21 04:42 ID:GFy2e08K

人目につかないところだとレベルの低い奴らが集まるねー
俺も同類だから引き寄せられちゃったよ

969 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:47 ID:gwJrOkAx

970 ：あれだ：02/01/22 01:00 ID:/KFRSqV5

俺が市ね

971 ：NTTドキュソは最悪のキャリア！：02/01/22 17:03 ID:Gr2CWd4/

↑