■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.39■
レブリミッタ―はエンジンの廻り過ぎを防ぐ装置。
速度リミッタ―は１８０Km/ｈの自主規制値を守る為の装置。
根本的に意味合いが違う。
速度リミッタ―は１８０Km/ｈの自主規制値を守る為の装置。
根本的に意味合いが違う。
>>932
御指摘ありがとございます。
そうなんすね、前のザンはCDIで外してたっす。
つか、バイク屋の人がメーターの方も弄っててくれたのかもしんないっすね。
>>928
つーことで、リミッターカットするだけなら傘チョッキンの
メーター加工だけでOKだそうですっす。
御指摘ありがとございます。
そうなんすね、前のザンはCDIで外してたっす。
つか、バイク屋の人がメーターの方も弄っててくれたのかもしんないっすね。
>>928
つーことで、リミッターカットするだけなら傘チョッキンの
メーター加工だけでOKだそうですっす。
＞９３７
前者が後者を兼ねる事はあるが。
前者が後者を兼ねる事はあるが。
940 ：唯子撲滅委員会：01/12/06 01:38 ID:Z08+HPCQ
>>936
180㎞/hだってば・・・
180㎞/hだってば・・・
941 ：くら ◆bykataNA ：01/12/06 01:41 ID:2h/PAo+M
バイクにもレブリミッターってあるんだっけ？
942 ：ついん ◆5pVLxfIc ：01/12/06 01:42 ID:/GgU0c3r
あ、そうだね。速度とレブだね。あれって１８０ｋでかかるんだ・・・。
俺の友達は１７０くらいから行かなくなるって言ってたけど・・・。
ありがとうございますー。
俺の友達は１７０くらいから行かなくなるって言ってたけど・・・。
ありがとうございますー。
943 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:42 ID:CsgPKLe1
>>937
ありがとうございます！！180kmの自主規制なるものがあるのですか。
それは全排気量統一なのですか？それとも400の自主規制なのですか？
>>932 >>938
傘チョッキンの意味が判らないのですが。。。
スピードメーター外したらメーターの中に何か傘がついていて
それをはさみで切っちゃえばいいのでしょうか？？
ありがとうございます！！180kmの自主規制なるものがあるのですか。
それは全排気量統一なのですか？それとも400の自主規制なのですか？
>>932 >>938
傘チョッキンの意味が判らないのですが。。。
スピードメーター外したらメーターの中に何か傘がついていて
それをはさみで切っちゃえばいいのでしょうか？？
944 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:44 ID:CsgPKLe1
あ、400は180kmの自主規制なのですね。すみません。
排気量で違うものなのですか？＞自主規制＜
排気量で違うものなのですか？＞自主規制＜
>>915
＞中型の単車にもリミッターって付いているのでしょうか？
＞もしついているのなら外し方を知りたいのですがお願いします。
とりあえずリミッターついてるのを体感してからでも
遅くないような気がしますが。まあ好きずきですけど。
＞中型の単車にもリミッターって付いているのでしょうか？
＞もしついているのなら外し方を知りたいのですがお願いします。
とりあえずリミッターついてるのを体感してからでも
遅くないような気がしますが。まあ好きずきですけど。
946 ：唯子撲滅委員会：01/12/06 01:46 ID:Z08+HPCQ
947 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:51 ID:CsgPKLe1
>>945
すみません。そうですね。ただ160kmあたりまでは出たのですが、
そこから殆ど伸びが無くなりまして、それがいわゆるリミッターによる
ものなのか、ゼファーの限界なのかが判らなかったのです。
で、出来たらリミッターを外して再度チャレンジしてみたいなと
思ってしまいました。
>>946
詳しくありがとうございます。一度やってみます！
すみません。そうですね。ただ160kmあたりまでは出たのですが、
そこから殆ど伸びが無くなりまして、それがいわゆるリミッターによる
ものなのか、ゼファーの限界なのかが判らなかったのです。
で、出来たらリミッターを外して再度チャレンジしてみたいなと
思ってしまいました。
>>946
詳しくありがとうございます。一度やってみます！
948 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:52 ID:GKSb9Ho0
＞９４２
１８０Km近辺から徐々に効いてくるので、１７０あたりから
体感できる事もありうる。
点火カット、燃料絞り、方法はいくつかあるようだ。
＞９４３
２８０馬力オーバーの４輪車が出始めたころから始まった自主規制
だと思った。
確か。
ちなみに原付は６０Km、どうがんばっても１８０出ないクラスには
必要が無いのでそのクラスに付いては知らん。
旧ゼファーには付いて無かったと思うが、どうか。
１８０Km近辺から徐々に効いてくるので、１７０あたりから
体感できる事もありうる。
点火カット、燃料絞り、方法はいくつかあるようだ。
＞９４３
２８０馬力オーバーの４輪車が出始めたころから始まった自主規制
だと思った。
確か。
ちなみに原付は６０Km、どうがんばっても１８０出ないクラスには
必要が無いのでそのクラスに付いては知らん。
旧ゼファーには付いて無かったと思うが、どうか。
949 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:54 ID:CsgPKLe1
で、最後にもう一つ残っているのが、
自主規制が排気量によって違うのかどうか？
という質問なのですが。。。
誰か判る方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします！
自主規制が排気量によって違うのかどうか？
という質問なのですが。。。
誰か判る方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします！
950 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:56 ID:JkSqQxgA
951 ：934：01/12/06 01:56 ID:jeicLfYC
>>935
それ以外の方法はありますか？
それ以外の方法はありますか？
953 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:57 ID:JkSqQxgA
新スレ立てますよん
954 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:57 ID:DwwG75h8
ｵｫ･･･ 鬱
956 ：７７４ＲＲ：01/12/06 01:58 ID:CsgPKLe1
957 ：945@話の腰折ってｽﾏｿ：01/12/06 01:59 ID:z5PEx/hf
959 ：７７４ＲＲ：01/12/06 02:02 ID:CsgPKLe1
>>957
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>951の９３４氏
保護用のクリアシートみたいのを上から貼る方法が有るっす。
保護用のクリアシートみたいのを上から貼る方法が有るっす。
961 ：交通機動隊：01/12/06 02:06 ID:GFSPgpRs
>>949
オリの覚えてる範囲｡
･90ccを超え､125cc以下･･･22ps
･125ccを超え､250cc以下･･･40ps
･250ccを超え､400cc以下･･･52ps
･400ccを超え､600cc以下･･･69ps
･600ccを超え､750cc以下･･･77ps
･750ccを超え､1000cc以下･･･92ps
概ねこのようであるが､実際のルールはよく知らん｡
特に中間排気量｡
こんな去勢されたバイクには､オリは乗りたく無い｡
オリの覚えてる範囲｡
･90ccを超え､125cc以下･･･22ps
･125ccを超え､250cc以下･･･40ps
･250ccを超え､400cc以下･･･52ps
･400ccを超え､600cc以下･･･69ps
･600ccを超え､750cc以下･･･77ps
･750ccを超え､1000cc以下･･･92ps
概ねこのようであるが､実際のルールはよく知らん｡
特に中間排気量｡
こんな去勢されたバイクには､オリは乗りたく無い｡
963 ：７７４ＲＲ：01/12/06 02:10 ID:CsgPKLe1
>>961
ありがとうございます。そう言えば馬力自主規制ってありますよね。
なるほど勉強になります。ありがとうございます。
それで、リミッターの作動するスピード自主規制値もやはり
排気量で違うのですか？？
ありがとうございます。そう言えば馬力自主規制ってありますよね。
なるほど勉強になります。ありがとうございます。
それで、リミッターの作動するスピード自主規制値もやはり
排気量で違うのですか？？
964 ：交通機動隊：01/12/06 02:16 ID:GFSPgpRs
>>964
リッチ!
リッチ!
966 ：交通機動隊：01/12/06 02:22 ID:GFSPgpRs
>>965
ノー｡
外車1台･･･久しぶりの新車だった｡バイク屋をダマして廉く手に入れた｡
国産去勢解除2台･･･両方とも､バイク屋や元の持ち主をオドして手に入れた｡
お子様3人もいると､人のいいことは言ってらんない｡
ノー｡
外車1台･･･久しぶりの新車だった｡バイク屋をダマして廉く手に入れた｡
国産去勢解除2台･･･両方とも､バイク屋や元の持ち主をオドして手に入れた｡
お子様3人もいると､人のいいことは言ってらんない｡
>>963
たしか'88、'89あたりで規制されたはず。
もちろん全排気量、つっても180km出るのはそれなりの排気量だけど。
う～ん、ちょと自信ないな。
で、次スレです。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.40■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007571508/l50
たしか'88、'89あたりで規制されたはず。
もちろん全排気量、つっても180km出るのはそれなりの排気量だけど。
う～ん、ちょと自信ないな。
で、次スレです。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.40■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007571508/l50
>>966
HNとやってることが合わないね ﾜﾗﾜﾗ
HNとやってることが合わないね ﾜﾗﾜﾗ
969 ：交通機動隊：01/12/06 02:31 ID:GFSPgpRs
>>963
>>967
180km/h規制は､1979年ごろから｡
規制車はカワサキのZ750FXが最初だった｡
ホンダのCB750Fはメーターは､180km/hだったが､水増し馬力で実際は200km/hくらい出ていた｡
（当時､乗っていた｡）
51cc以上は同一｡
50ccの60km/h規制は､1984～5年だったように思う｡（こっちはあやふや｡）
>>967
180km/h規制は､1979年ごろから｡
規制車はカワサキのZ750FXが最初だった｡
ホンダのCB750Fはメーターは､180km/hだったが､水増し馬力で実際は200km/hくらい出ていた｡
（当時､乗っていた｡）
51cc以上は同一｡
50ccの60km/h規制は､1984～5年だったように思う｡（こっちはあやふや｡）
970 ：交通機動隊：01/12/06 02:33 ID:GFSPgpRs
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4969/words/words003.html#し(コピペで行って)
こんなん発見
自主規制なんだからS社とK社は無視してYO!
こんなん発見
自主規制なんだからS社とK社は無視してYO!
#の後の[し]も入れて
973 ：７７４ＲＲ：01/12/06 02:35 ID:JkSqQxgA
>>971
おお、180kmはそういう理由だったのか。ありがとん。
で、お約束です（笑
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.40■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007571508/l50
おお、180kmはそういう理由だったのか。ありがとん。
で、お約束です（笑
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.40■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007571508/l50
975 ：交通機動隊：01/12/06 02:44 ID:GFSPgpRs
>>973
君の言うZ2とは､Z750four､Z750RSをさすのでは?
Z750RSは1978年までの､生産だったと思われ｡
確かにその年式までは､220km/hメーター（他社も）｡
でも､実際はそんなに出なかった｡（雑誌用の特別仕様車は別）
君の言うZ2とは､Z750four､Z750RSをさすのでは?
Z750RSは1978年までの､生産だったと思われ｡
確かにその年式までは､220km/hメーター（他社も）｡
でも､実際はそんなに出なかった｡（雑誌用の特別仕様車は別）
>>975
交通機動隊さん、IDすごい！GF、SP、GP、RSだ！
交通機動隊さん、IDすごい！GF、SP、GP、RSだ！
978 ：交通機動隊：01/12/06 03:00 ID:GFSPgpRs
>>976
案外低速では乗りやすいバイクだったぞ｡
ウィリーもしやすいし｡
でも､メーターで180km/h近くなると､当時のタイヤでは､おもしろかったぞ｡
マッハは怖くて､160km/h以上出せなかった｡（オリは基本的にヘタレ）
カタログには200km/h出る｡と書いてあったが､果たして出したヤツは､いるのだろうか｡
案外低速では乗りやすいバイクだったぞ｡
ウィリーもしやすいし｡
でも､メーターで180km/h近くなると､当時のタイヤでは､おもしろかったぞ｡
マッハは怖くて､160km/h以上出せなかった｡（オリは基本的にヘタレ）
カタログには200km/h出る｡と書いてあったが､果たして出したヤツは､いるのだろうか｡
979 ：騎士鉄十字賞柏葉付：01/12/06 05:26 ID:bwJ4t9rX
980 ：交通機動隊：01/12/06 05:28 ID:bwJ4t9rX
>>979
↑ハンドル切損ねた｡
↑ハンドル切損ねた｡
981 ：７７４ＲＲ：01/12/06 05:29 ID:BDhhNddd
低速度、低回転、高ギアのときアクセルを無理に開けると
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀって音がしますが、あれは何でですか？
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀって音がしますが、あれは何でですか？
982 ：騎士鉄十字賞柏葉付：01/12/06 05:39 ID:bwJ4t9rX
>>981
キンキンというような金属音の場合はノッキング｡
コトコトという音は､スナッチング｡
スナッチングはともかく､ノッキングは､エンジンを傷める｡
っていっても､近頃のエンジンは､その程度でイカれるほどヤワじゃない｡
つ～かそんな乗り方するなヨ～｡
キンキンというような金属音の場合はノッキング｡
コトコトという音は､スナッチング｡
スナッチングはともかく､ノッキングは､エンジンを傷める｡
っていっても､近頃のエンジンは､その程度でイカれるほどヤワじゃない｡
つ～かそんな乗り方するなヨ～｡
983 ：交通機動隊：01/12/06 05:56 ID:7yrT+fAk
>>982
また間違えた｡
補足説明｡
ノッキングは未燃焼ガスが､既燃ガスの圧力を受けて､自己発火するときに出る音｡
または､その現象｡
通常の燃焼速度は､20m/sだがノッキングを起こしている場合は､1000m/sを越す場合がある｡
燃焼速度が､音速を超えると､衝撃波が燃焼室内を駆け巡るので､上記のような音を発する｡
当然､ピストン､ヘッド､バルブ､などに異常負荷をかけるので､最悪の場合エンジンブローとなる｡
一般的には､4stの場合をノッキングと呼び､2stの場合はデトネーションと呼ぶ｡
>>981のようなノッキングはスローノックと呼ばれ､余りエンジンを傷めない｡
高回転時（トルクピーク付近で発生することが多い｡）に起こるものを､高速ノックと呼び､これはエンジンブローにつながりやすい｡
しかし､エンジンのセットアップがまっとうであれば起こることはない｡
けったいな改造エンジンは､これでブローさせる｡（なぜなら､高速ノックは発生に気がつきにくいから｡）
また間違えた｡
補足説明｡
ノッキングは未燃焼ガスが､既燃ガスの圧力を受けて､自己発火するときに出る音｡
または､その現象｡
通常の燃焼速度は､20m/sだがノッキングを起こしている場合は､1000m/sを越す場合がある｡
燃焼速度が､音速を超えると､衝撃波が燃焼室内を駆け巡るので､上記のような音を発する｡
当然､ピストン､ヘッド､バルブ､などに異常負荷をかけるので､最悪の場合エンジンブローとなる｡
一般的には､4stの場合をノッキングと呼び､2stの場合はデトネーションと呼ぶ｡
>>981のようなノッキングはスローノックと呼ばれ､余りエンジンを傷めない｡
高回転時（トルクピーク付近で発生することが多い｡）に起こるものを､高速ノックと呼び､これはエンジンブローにつながりやすい｡
しかし､エンジンのセットアップがまっとうであれば起こることはない｡
けったいな改造エンジンは､これでブローさせる｡（なぜなら､高速ノックは発生に気がつきにくいから｡）
984 ：７７４ＲＲ：01/12/06 06:58 ID:C+eRSLyg
デトネーション＝異常燃焼。
ノッキング＝それにともなう音の事。
デトネーションはどういう時発生して、その時何が起きるか、どうすれば
防げるか等々現象は研究（実験）し尽くされているが、なんと原理は
いまだに解明されていない。
少なくとも公には。（メーカーは知っているという噂はある）
ノッキングの解説が現象の説明に終始するのはそのせい。
オクタン価は今だに計測用エンジンを実際に回して測っている。
ノッキング＝それにともなう音の事。
デトネーションはどういう時発生して、その時何が起きるか、どうすれば
防げるか等々現象は研究（実験）し尽くされているが、なんと原理は
いまだに解明されていない。
少なくとも公には。（メーカーは知っているという噂はある）
ノッキングの解説が現象の説明に終始するのはそのせい。
オクタン価は今だに計測用エンジンを実際に回して測っている。
985 ：７７４ＲＲ：01/12/06 13:28 ID:l9Rq8EKP
スクーターのフロントディスクブレーキのパッド交換は
だいたい幾らくらいしますか。
初めてなのでさっぱり分かりません。
ちなみに車種はグランドアクシスです。
宜しくお願いします。
だいたい幾らくらいしますか。
初めてなのでさっぱり分かりません。
ちなみに車種はグランドアクシスです。
宜しくお願いします。
986 ：交通機動隊：
>>985
バイク屋とバイク屋のオヤジの気分にもよるが､
大体5～6000円（工賃込み）くらい｡
つーか､君はヒッキーか？そのくらいバイク屋で聞いてみろよ｡
ヤツらも今､ヒマだから親切に対応してくれるよ｡
バイク屋とバイク屋のオヤジの気分にもよるが､
大体5～6000円（工賃込み）くらい｡
つーか､君はヒッキーか？そのくらいバイク屋で聞いてみろよ｡
ヤツらも今､ヒマだから親切に対応してくれるよ｡