【ママチャリ】軽快車総合スレ17【シティサイクル】

一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ16【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266642921/

■過去スレ
15 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261324084/
14 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253632545/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250927807/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247275908/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240503414/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233957848/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225816450/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220717186/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214117907/
06 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208075380/
05 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203229940/
04 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196861521/
03 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191155726/
02 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185111710/
01 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181035646/

■過去スレ(統合前)
ママチャリ総合スレ
16 ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171193261/
15 ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157224150/
14 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146933585/
13 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135156861/
12 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126885430/
11 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115317189/
10 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106934326/
9 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098812633/
8 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
7 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083279973/
6 ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073410974/
5 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065863140/
4 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057395342/
3 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/
2 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/
1 ttp://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10096/1009636449.html

シティサイクルスレ
3 ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163936363/
2 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160661272/
1 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156338155/

ママチャリ改造スレ
2 ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152167353/
1 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128851316/

■関連スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart13【チューンド】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269069821/
【BS】ブリヂストンサイクル総合15台目【石橋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271376632/
miyata ミヤタ 宮田の自転車　総合スレッド 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258211888/

■その他の板
電動アシスト自転車（生活板）
http://changi.2ch.net/kankon/
子供乗せ自転車（育児板）
http://anchorage.2ch.net/baby/
全国をママチャリで旅しよう（国内旅行板）
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1095042887/

■主要メーカー公式サイト
ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
宮田工業
http://www.miyatabike.com/
パナソニックサイクルテック
http://cycle.panasonic.jp/
丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
ホダカ(マルキン自転車)
http://www.hodaka-bicycles.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.dd-saimoto.com/
相互自転車
http://www.sogocycle.co.jp/
杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/

-----テンプレここまで-----

次スレは>>980が立ててください

>>1 乙でやんす

>>1乙
ガチャリンコほすぃ

電動アシスト乗ってみたい
坂、すごい？

赤子を前に乗せて激坂を悠々と座ったまま登ってた若妻を見たのは衝撃だった

そんなの自転車じゃねーよ

電動アシストは自転車ではなくて、さらに次の世代
の新しいジャンルの乗り物ってことか。

赤子乗せて立ち漕ぎとかしちゃ危ないし、そういう
用途に使うには「自転車」では危険だし問題がある
のかもしらんな。
電動アシストで、自転車ではできないような用途が
広がりそうで楽しみだね。

　_[ 焼き鳥ﾌﾞｰﾝ]_
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ
{ﾆ焼ﾆ}| ζζ　／⌒ヽ|
{ﾆきﾆ}|/####/(　^ω^) 　>>1乙だお
{ﾆ鳥ﾆ}|‖从‖(つ-@ﾛ@
ヽ三ノ|￣￣￣￣￣￣|
"┗┛"""""""""""""""

高校生の頃バイトして59800円のママチャリ買ったのはやはり2輪が好きだったのかな俺

ママンのママチャリにオポジットブレーキ付けたらマジギレされて一週間口を聞いてくれないでござる

自転車のサビ取りしてくるか

いいことだ、うっすら錆びてるだけなら楽に取れる

サビ取りするママチャリがない(´･ω･`)

鉄スポークが粉吹いたのでスコッチブライトで磨いたら綺麗になって満足してたら、
一週間後に茶色いスポークへ進化してた。
次は錆止め塗っておくか。

軽いシティサイクルって何かある？
できればギア付きの12〜13kg程度のを買いたい。

クォーツエクセルしかない

だよなぁ
ブリヂストンのシティサイクルで一番軽いスーパーライトS型で外せる物外してもいいとこ13kg台後半だろうし

体重7キロ落せばOK

でもクォーツエクセルはシングルと内装3段だけじゃん
無理やり内装8段とか入れてる人いるがフレーム大丈夫だろうか？

今乗ってる自転車何年乗り続けてますか？
俺は19年

16年

７ヶ月

今週買います

俺も今週中に買う予定!
(西友のアスレチックワークス１５７００円のﾔﾂか１９７００円のﾔﾂ)
ところでLEDと普通の白熱灯だとお薦めはやっぱLEDなの?
電球の耐久性、明るさ、が違うだけだよね!?
明るさってだいぶ違うもんなのだろうか?
どなたか教えて下さい m(_ _)m

>>19
プリマヴェーラじゃだめか？

マンション前で西友のチャリを押して歩いていたら3歳くらいの女の子を
つれたちょっと美人の若奥さんに「かっこいい自転車ですね〜」って
声を掛けられてびっくりした。（というか女の子が「ママ、すご〜〜い自転車」って言ったんだけど）

思いもかけない展開に動揺してあんまりうまく会話できなかった・・・OTS

>OTS
サイヤ人乙

自転車プレイ

>>28
スレ違い

ライト製品＠チャリ板　Part55
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269569439/l50

>>28
LEDの方が明るい。
でもハロゲン球の方が視認性は良い。
まぁ今買うならLEDに限る

LEDだからと言って必ずしも明るいわけではないんじゃない？
モノによると思うよ。

何となく自転車のってる人たちを見回してみたら28インチのに乗ってる人って少ないんだな
少ないって言うか見たことないや

売ってる台数自体少ないからな

>>36
28インチはホムセンでタイヤが売ってる事が少ないから困る
あとはあさひの以外は内装3段かシングルしかないってことか

>>36
買った当時は２７が最高だった
２８あったら買ってただろう

規制

体重が重い人、ホイールブレ・スポーク緩みを減らしたい人向け

高剛性スポーク車

前#13×36本・後#12×40本
　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック（ステンレス）
　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック（ステンレス）
　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック（ステンレス）
　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック（スチール）

前#13×36本・後#12×36本
　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック（スチール）
　パナソニック・タフアルミ・ガチガチロック（スチール）
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・シルバーバージョン（スチール）
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン（スチール）
　パナソニック・レギュラー（スチール）
　ブリヂストン・ブレイブスター（ステンレス）
　ブリヂストン・タフループ（ステンレス）

前不明・後#13×36本
　ブリヂストン・ウェッジロック（ステンレス）

ステンレススポークよりスチールスポークのほうが強度が高いらしい

スポークによるシティサイクルの分類
前13番×36本・後12番×40本 最強！　
　　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック（ステンレス鋼）
　　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック（ステンレス鋼）
　　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック（ステンレス鋼）
　　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック（硬鋼線）
前13番×36本・後12番×36本 強！
　　パナソニック
　　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック（硬鋼線）
　　パナソニック・ガチガチロック（硬鋼線）
　　パナソニック・ガチガチロック・シルバーバージョン（硬鋼線）
　　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン（硬鋼線）
　　パナソニック・レギュラー（硬鋼線）
　　ブリヂストン・ブレイブスター（ステンレス鋼）
　　ブリヂストン・タフループ（ステンレス鋼）
　　ミヤタ・ティーンズタフ（ステンレス鋼）
前？番×36本・後12番×36本
　ミヤタ・シュガーW（硬鋼線）
　ミヤタ・メイクW（硬鋼線）
　ミヤタ・メイク（硬鋼線）
普通のシティサイクル
　前14番×36本・後13番×36本
安物シティサイクル
　前14番×36本・後14番×36本
12番2.6mm 切断強度:硬鋼線4.0kN＞ステンレス鋼3.6kN
13番2.3mm 切断強度:硬鋼線3.3kN＞ステンレス鋼3.0kN
14番2.0mm 切断強度:硬鋼線2.6kN＞ステンレス鋼2.4kN

スポーク強度によるシティサイクルの分類
総強度278.8 前13番×36本・後12番×40本 硬鋼線
　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック
総強度262.8 前13番×36本・後12番×36本 硬鋼線
　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック
　パナソニック・タフアルミ・ガチガチロック
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・シルバーバージョン
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン
　パナソニック・レギュラー
総強度252 前13番×36本・後12番×40本 ステンレス鋼
　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック
　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック
　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック
総強度237.6 前13番×36本・後12番×36本 ステンレス鋼
　ブリヂストン・ブレイブスター
　ブリヂストン・タフループ
　ミヤタ・ティーンズタフ
総強度？ 前？番×36本・後12番×36本 硬鋼線
　ミヤタ・シュガーW
　ミヤタ・メイクW
　ミヤタ・メイク
総強度212.4 前14番×36本・後13番×36本 硬鋼線
　普通のシティサイクル
総強度187.2 前14番×36本・後14番×36本 硬鋼線
　安物シティサイクル
12番2.6mm 切断強度:硬鋼線4.0kN＞ステンレス鋼3.6kN
13番2.3mm 切断強度:硬鋼線3.3kN＞ステンレス鋼3.0kN
14番2.0mm 切断強度:硬鋼線2.6kN＞ステンレス鋼2.4kN

>>39
>２７が最高だった
何が？

>>45
ママチャリのサイズ
１９８８年に２８インチなんてあった？

ジャンボリーの総切断強度が間違ってたので訂正します。

スポーク強度によるシティサイクルの分類

総切断強度298.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×40本＝180kN
　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック アレックスフレーム
総切断強度262.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×36本＝144kN
　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック
　パナソニック・タフアルミ・ガチガチロック HSCアルミ合金フレーム
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・シルバーバージョン
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン
　パナソニック・レギュラー アレックスフレーム
総切断強度252kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×40本＝144kN
　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック アレックスフレーム 在庫僅少
　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック アレックスフレーム
　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック アレックスフレーム 在庫僅少
総切断強度237.6kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×36本＝129.64kN
　ブリヂストン・ブレイブスター
　ブリヂストン・タフループ
　ミヤタ・ティーンズタフ
総切断強度？kN 硬鋼線 前？番×36本・後12番4kN×36本＝144kN
　ミヤタ・シュガーW
　ミヤタ・メイク
総切断強度212.4kN 硬鋼線 前14番2.6kN×36本＝93.6kN・後13番3.3kN×36本＝118.8kN
　普通のシティサイクル
総切断強度187.2kN 硬鋼線 前14番2.6kN×36本＝93.6kN・後14番2.6kN×36本＝93.6kN
　安物シティサイクル
12番2.6mm 切断強度:硬鋼線4.0kN＞ステンレス鋼3.6kN
13番2.3mm 切断強度:硬鋼線3.3kN＞ステンレス鋼3.0kN
14番2.0mm 切断強度:硬鋼線2.6kN＞ステンレス鋼2.4kN
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.html

それで？
パナレーサーのスーパーハードタフネス、せめてタフレックスを履いてるのはどれなんだ

ママチャリにロードに付けれるリアブレーキ用の穴みたいなのあるんですが付きますか？

>>49
ブレーキに耐えれる強度が無いので補強板が必要

>>50
そうなんですか
残念です

ブリヂストン・ブリッドW（クラス18）のキャリヤはワースト2の約13,000回で破断。
ブリヂストン・YUUVI6.0（クラス18）は「パイプ」キャリヤで振れ幅が少ない。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20090604_1.pdf

ブリヂストンのクラス18キャリヤはダメダメだな。
スポークが太い頑丈モデルのブリヂストン・ブレイブスター＆タフループ
でさえクラス18キャリヤだから全滅だな。
ブリヂストンでまともなキャリヤは「パイプ」キャリアモデルだけ。

総切断強度278.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×40本＝160kN
　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック アレックス（強度が普通鋼の2倍）フレーム 荷台25kg対応
総切断強度262.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×36本＝144kN
　パナソニック・レギュラー アレックス（強度が普通鋼の2倍）フレーム
　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・シルバーバージョン 荷台25kg対応
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン 荷台25kg対応
　パナソニック・タフアルミ・ガチガチロック HSCアルミ合金フレーム
総切断強度252kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×40本＝144kN
　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック アレックス（強度が普通鋼の2倍）フレーム
　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック アレックス（強度が普通鋼の2倍）フレーム
　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック アレックス（強度が普通鋼の2倍）フレーム 荷台25kg対応
総切断強度237.6kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×36本＝129.64kN
　ブリヂストン・ブレイブスター 荷台18kg対応
　ブリヂストン・タフループ 荷台18kg対応
　ミヤタ・ティーンズタフ
総切断強度？kN 硬鋼線 前？番×36本・後12番4kN×36本＝144kN
　ミヤタ・シュガーW 荷台18kg対応
　ミヤタ・メイク 荷台25kg対応

U型フレームでステンレス部品多用のモデルはどんなのがあります？
メーカーや予算は特に気にせず、
できれば（あまり重視せず）フレームカラーが濃紺や深緑の物があればいいな、と。

ネットで27×1 3/8安く買えるところない？
近所のホームセンターに980円で売ってた。

送料かかるから無理

>>55
オクの安い出品者で
チューブとセット1台分+送料で
同じぐらいの値段かな

>>56
もともとが安物ですから、
送料の割合が大きく、やはりきびしいでしょうか。

>>57
逆に言うとオークション以外では厳しいというところでしょうか…。

オク以外で調べるのは手間かかり過ぎない？

自分は銘柄にこだわらないし
安いものを近場のホムセンやあさひ等と比較すると
送料足してもオクが安いんで
ママチャリ用もＭＴＢ用もオクで買ってるよ。

>>54
ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall?f=1&v=2&uwd=1&s=2&sitem=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9U&st=A&sf=1&nitem=&g=101157&min=&max=&p=0
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ozepapa/
ttp://t-basara.at.webry.info/theme/c12526475d.html

安いサイコンはキャッツアイの980円が底値でしょうか？
アマゾンで買えば980円+代引き
近くのホムセンで買えば2380円
この違いはなんあんだろ・・

>>54
ttp://www.teruteru.co.jp/online/shohin.php?itemid=5

全部ステンレスにすると高くなるよね。

>>61
なんで代引き

ママチャリで1時間走ってきたぜ

内装ギアはカチカチうるさいな

>>55
ダイソーに売ってるよ
１０５円じゃないけど

>>55
マルチ

はあ

ひぃ

>>59
オクはトラブルが怖そうで…。

>>67
なんと！　ちょっと今度確認してみます。

今はチャリの時期だからダイソーは在庫ないかもね

>>71
取引のリスクはおそれるのに、品質のリスクはおそれないのか？
やってることちぐはぐだね。

ダイソーは630円だったかな
近所のホムセン（共和798円）とそんなに変わらない

ワイヤーやシューはダイソーで調達するけど
タイヤやチューブはちょっとな〜と思っちゃう。

繊維が見えるくらいまでタイヤ酷使してんだから、
それにくらべるといくら安物だろうと、新品のほうがマシ。

繊維が見えるくらいまで〜
って、何処で見たんだよｗ

ダイソーのタイヤは、出始めの頃は420円だったよ。
それが630円に値上げして、今ではすでに廃盤。

ダイソーのタイヤ・チューブ使ってた俺だけど、
ブレーキ関連をダイソーにするのは嫌だな。

ダイソーの500円サドルですが、何か

かるっこスタンドみたいなスタンドって普通の両足と比べて使い勝手良い？

http://lib4.store.yahoo.co.jp/lib/papillon/cr01_img01.jpg
この手のVフレームのチャリってどこのメーカーのも同じようなタイプなんだね。
購入を考えていたけど、低床フレームで27インチでも140cm〜ってのが引っかかる。
身長177cmくらいだから高身長ってほどでもないんだが、自転車屋のHPに
「身長のあるお客様（１７０ｃｍ以上）には少々不向き？！」と書かれているし。
「※体格のある男性は不向きです。要スポーク折れ注意」とも書かれていたｗ

>>80
個人的に西友のアスレチックワークス(15700円)をお薦め!

いくらスタントマンとはいえ痛いだろこれ
http://www.youtube.com/watch?v=m3ZlM7l6yf0

>>81
セゾンカード割引の日に買ったよ
ちょっと重い感じだけどママチャリとしてなら十分やね

>>83 オメ!
値段が値段だから心配してたけど、ちゃんとしてるよねｗ
俺は通勤(片道7km)、休日の50〜100kmのサイクリングに重宝してるよ

>>82
赤信号にまるで停まる気のない糞ローディどもが大量に捕まってて吹いたｗｗ
いいぞ白バイもっとやれ！

>>82
こうしてみるとクロスバイクもいいスピード出るな

手放し運転のやつワロス

盗難確認してくる警察がウザイ

西友で売ってる自転車は上尾工業の製品がほとんど。
http://www.ageokogyo.com/

>>89
って事は今や死語に限り無く近い

【MAID in JAPAN】

て事!?


もしそうなら俺も明日買いに行くよ! (｀･ω･´)ｷｯ

日本に居るお手伝いさん？

やっぱ日本人ならお手伝いさんも日本人に限るよな。
in JAPAN だけじゃ在日も入るからダメだ！

声優のHP見てきた
BAAマーク取ってる奴買ってくるわ

買ったら即受け取り出来るのかね
行こうとしている店舗は二階に自転車売場があるんだけど

電話で聞けばいいのに

>>94
点検に10分ほどかかるので下で待つように言われて
1階に下ろしてくれたよ
盗難保険が1000円くらいだったけど入らなかった

なんか西友人気なんで見に行ってきたよｗ
色がどれもスゲー綺麗だった。
他にも4千円高いけどLEDﾗｲﾄ、外装7段、700Cのチャリもあった。

･･･これはどっち買うかホント迷うなｗ

それ前後Vじゃなかったか？ブレーキ交換すればメチャクチャいい自転車になるよ

>>96
> 盗難保険が1000円くらいだったけど入らなかった

１年間なら安いな。
盗難保険＋防犯登録＝1,500円で俺なら頼むな。

>>88
しかし、あの方法は効果高いらしいから文句はいえない
もう警官と雑談でちょっと休憩タイムと割り切った

>>98
うん、何の事だかわからなかったけどＶブレーキって書いてあった
ブレーキの何を変えればいいの?

>>101
ブレーキ廻り部品の選択肢が多くなってイイって事だよ。

VブレーキのVは勝利のV！

>>102
へぇ〜 なるほど、そういう事ですか。


あと、誰か教えてほしいんですが、
700C×28って細いタイヤは街中(歩道、段差等あり)メインで走る
にはダメ?

>>104
問題ないけど、よくあるママチャリ（タイヤ幅約35mm）に較べると少々気を遣う感じかな。
歩道の段差なら減速&抜重してやればいいね。
700cならクリアランスの許す限り太いタイヤを色々選べるから、
使ってみて駄目だと感じたらサイズ変更するのもいいね。

>>105 ありがとうです。

自分の使い方ならﾏﾏﾁｬﾘの方が余計な気を使わなくて良さそうだけど
細いタイヤのチャリにも乗ってみたいな

明日また西友に行ってくるかｗ

給料貰ったら後輪のタチ交換に行くか・・・いくらかかるのかな

3000〜って所かな。
使用タイヤ銘柄によって幅があるね。

3000円で住めばいいけど丸石なんで・・・

ママチャリのペダルって付け替えたりする？
もちろん壊れたらするだろうけど
買った時の安いプラスチックのを好みでアルミのやつに変えたりとか

西友自転車のタイヤの太さってどれくらい？
標準の1-3/8？

>>110
SPDペダルにだって出来るよ

ママチャリにbora oneのホイール付けようと思うんだけどどうかな

http://www.geocities.jp/cycle_seek/opening/f_city.html

>>110
トゥークリップ付けたい

>>115
toe clipな

おんなじ屋ン

ママチャリはクリップよりデカペダルの方がいいぞ
荷物積んでるときはその方が安定する

>>117
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/gaigo004.html

ttp://dictionary.infoseek.co.jp/?spa=&sc=1&se=on&lp=0&gr=ml&qt=%A5%C8%A5%A5%A1%BC&sm=3&sv=KN
ttp://dictionary.infoseek.co.jp/?spa=&sc=1&se=on&lp=0&gr=ml&qt=%A5%C8%A1%BC&sm=3&sv=KN

・・・同じ？

もうやめろよ
その手の話

西友の15700円の買って来た。
サドルが堅くてケツが痛い・・・
もっと大きくて柔らかいサドルに変えたいな。

ケツの痛みにはコレ！
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_st.html

本体よりたけぇｗ

>>122
なんだこれｗｗｗｗｗｗ100000台注文したｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自転車屋の主人に「難しいねぇ」って言われたｗ
シャフトドライブがそんなにメンドクサイのか
もう俺が自分で交換してやる！

間違った

>>121
おめ!因みに何色買ったの?

>>124
本当に？

>>82
スタントマン痛そうだな。しかも女性か？


これT字路交差点を直進だからと信号無視して歩行者死なせたバカ田大学生のやつか。
当時ν速や自板でも話題になってたから覚えてるわ。

>>127
なんか藍色のメタリックなフレームのです。
シルバーかブラックがあればよかったんだけど
白と茶とビリジアンと藍色しかないみたいで。

最近はスポークに野球の球挟んでる球児も見ないよな
禁止かなんかになったんだ？

あの日の野球少年達はみんなサッカーに転向したのさ

フォークに付けるバットのホルダーあったよね。
そんでグローブは折りたたみサイドカゴに入れてさ。

ハブブラシも売ってないなｗ

ハブ毛ならヨーカドーでこないだ買ったよ。
泥よけのステーに取り付けてリムを掃除するブラシもあったね。
こっちは最近見かけないけど。

>>134
ホームセンターにあるよ

>>130
お!それ欲しかった色だｗ
こんなにキレイな青はそうそう無いよってくらい
清く正しい青だったなぁｗ
俺は在庫切れだったのでグリーンにしたけど


さてと、天気はいいしｶｧｰﾁｬﾝに作ってもらったお握り持って
サイクリング行ってくる

後輪のタイヤ交換出来た！工賃浮いたぜ！ざまあああああああｗｗｗｗ

次はサーボブレーキの交換か・・・これは無理かも

荒川は野球ばかりで
むしろもっとサッカーやれって思う
ほんとに野球って土台がしっかりしてるなあと思う

>>139
道具と奇声があれば楽勝だよ。

>>139
サーボなら交換しなくていいじゃん

過去に近辺に55-6吹きかけてるから効きが悪いんです
なんとか前ブレーキだけでがんばってます

今度はパーツクリーナー吹いてみれば？

摩擦材にクレンザーかけて走ると少し復活するよ。
その後の水洗いキッチリね。

昔よくフロントブレーキ掛けてジャックナイフして遊んでた棚
そしてハンドルポストがグニャっと！

>>143
暫くブレーキ引きずってりゃ復活するよ。

還暦の母に自転車を購入しようかと思うのですが、
変速機のある自転車と無い自転車、どちらが足の負担が少ないのでしょうか

変速をちゃんと使うのなら
変速機のある自転車の方が負担が少なくなる傾向にあるように思う

電動アシスト

変速ありの方がいいかなと思ってたら、
変速や電動アシストだと脚力が落ちるからと、
シングルの自転車を所望したうちのかあちゃんみたいな人もいます。

ここで評判の西友自転車見に行って来た
クロス?の７速のヤツもあったので跨がってみたけど尻イテー!!
ポジションも前屈みになるし、ありゃリラックスして乗れそうにないなぁ
値段と装備考えたら絶対コッチだな!と思うけど俺には無理だな
休日は５０〜１００kmポタるし･･･
チクショー!

まぁ１５７００円の方もライト以外は不満ないからいいけど･･･

これ乗ってる人、不満な点は何かありますか?

>>152
俺には尻が痛くなることくらいかな。

http://www.seiyu.co.jp/2010bicycle/
安いな

宣伝秋田

>>154
7段変速クロス、新型になったんだ。
LEDオートライト、カゴ、チェーンケース、泥除け、700cで
19,700円って…。重量はどんなくらいなんだろ。

18kgくらいじゃね？
アルミフレームとアルミリムなら15kgまで落ちただろうな。

16.9kgらしい
http://www.geocities.jp/cycle_seek/page-f/fa02a.html

ママチャリから鉄カゴと金具とキャリアと両足スタンドを取り外すだけで4kg弱軽くなることに気づいた
なんちゃってクロスが軽いのはこのせいか・・・

>>154
西友で売るならクロスバイクでもマッドガードくらいつけてほしい。

M-501ってどうなんでしょうか?
随分安いですがやはり悪かろうですか?

同じ値段でブリとかの中古買ったほうがはるかにマシ

SG-355Bとマグボーイ�Uどっち買うか迷ったけどSG-355bの方に決めた
マグボーイ�Uは来月給料出たら買おう・・・金が無い＼(^o^)／

ライト吹っ飛ぶからストラップの先に適当な金具でも付けてワイヤーとかカゴとかに引っ掛けときな！

>>163
ライトに懐中電灯使うなら専用スレをROMれ
少なくともGENTOSを買う気は失せる

ブロックダイナモは安物ならZII-200しかない
それ以上を望むならBush&Mullerでも買っとけ

305使ってるけど特に不満は無いよ。

もう注文しちゃったし！
小型でいいかなと思ってさ

>>166
知らないのはある意味幸せかも

知る不幸

>>168
どこらへんが駄目なの？

気にすんなって

俺のSG305は接触不良起こしたな。
段差で一瞬消えたり。
電池入れと蓋のバネをみゅいーんってやったら直ったけど。

古いママチャリのネジ全部新品に交換しようかな

そういえばブレーキ交換無事出来ました
アレ外すのに家にあった大きなパイプレンチ使ったｗ

軽快車じゃないが、ポタ車にブロックダイナモのマグボーイMLA-8
使ってるけど、明るくて良いよ。
通勤軽快車のハブダイナモ＋HL-HUB100よりも明るい。

エスケープR3買うつもりが所有してる軽快車をレストアして乗ってる俺って・・・
愛着あるママチャリはゴミに出せないよな！

ダイソーの安全ライト、赤とカラーレンズクリアの２種類買った
クリアレンズだったから色も白色だろうと思ったけど赤LEDだったｗ
これ何に使おう・・・

LEDを白色にすげ替えるとか

ドライバー炙りながらやってみるかなｗ

パナソニック電動車のリム：ＡＲＡＹＡブランド
ブリヂストン電動車のリム：Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅブランド

ママチャリも同様か？

モノによるね。
電動は良いリム使ってるよね。

西友1万5千円のアスレチックワークスクロスを買った
色がホワイトとチョコしかなくて、ホワイト購入。
乗り心地は値段相応で装備はいい感じだった

マルキン スコルト 270
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/046625/
富士シティオ本郷台店
毎週水曜〜月曜１９,８００円
毎週火曜１７,８２０円

>>175
俺も使ってる
そんなにペダルも重くならずにすごく明るい
押して歩くだけでも明るいのが不思議

泥除けとカゴ付いてるからクロスより使えそうだ
ちょっと重いけど

>>182
このサドルって水染みちゃいます?
鋲あると染みやすいってどっかで聞いた。

シャフト部分で片持ちてすげーな
http://www.g-mark.org/library/1998/98-g/_main/gp/gp_i.gif

>>187
乗りながらうんこしたら
硬いうんこなら飛んできそうだね

ママチャリにハブライトホルダーでも付けようと思ったけど結構高い・・・

不要ハンドルの切れ端にナット溶接して作ろうぜ

>>189
クロップスの買って１ヶ月経つけど開封すらしてない

オートライトって性能が悪くなったりするの？
それとも、5年位は何もしなくていいの？

使えば悪くなる
これは万物共通

オク最安だったシンコーDeming　MAXとかいうタイヤ。

ゴムが柔らか過ぎるのか、トレッドパターンのせいなのか
標準圧より多めに空気入れてもフニャフニャした感じ。
どれもこんなもんかな。

>>194
パナでもそうだが耐磨耗を謳ったタイヤは肉厚なせいか材質のせいか知らんが
いくらチューブの気圧を高めたところでタイヤはフニャっとした感じが残るよ。
だからゲージなしの指だけの感覚が頼りにならないから出先のパンクで微妙に困る。

>>195
なるほど・・

他のママチャリには違う銘柄を試してみる。

タイヤの色は白/黒、アメ/黒しかないんだっけ？
700ｃはいろんな色があっていいなぁ
ママチャリがはけないしな

>>192
長期間なら、電球は切れる、LEDなら輝度が落ちる。

>>193 198 �d
電球は自分で替えれそうなんでいんですけど、「明るい・暗い」の
センサー的なものが壊れたら、自分じゃ直せないかなーと思いまして。。

>>199
CDSやﾌｫﾄtrなら早々壊れるものじゃないから気にしなくていいよ
壊れるとしても他の部分の方が先に壊れるし

>>197
こないだ茶色の履いてる人を見たよ
何処のだかわかんないけど

長いシートポストってどこに売ってるの？
３５ｃｍ」くらいのいくらくらいするんだろ

>>200
安心して買えます。ありがとうございます。

>>202
自転車屋とかホムセンとか。
俺はヤグラ一体の安い奴を買ったけど、2000円くらいだったかな。

>>201
茶色なんてのもあるんですか。

コレかな？
ttp://www.sh-cycle.com/parts/taiya/tyairo/index.html

>>195
そこでKENDAですよ

SG-355b来た！予想以上に明るくてビックリ
っても初めての自転車ライトなんで明るさは比較できませんが。
点滅は１秒間に2回くらい
ブラケットにはめるのは大変かも・・・これから挑戦してみます
とりあえず満足です！

https://www.emeters.jp/emeters/login/#/movie1/
ねーちゃん大きくて自転車小さすぎ？

>>202
今年の初買い物は、25.4×38cmのシートポストだった。
東急ハンズ 630円
ドンキホーテ 498円
サイズはちゃんと確認してね。

ビック亀でローラーブレーキグリス買ってきた

>>210
ドンキホーテで売ってるんですか
連休中に行って来ます！

>>211
ビックカメラて結構使えるよね。

サーボブレーキって全然効かなくてﾜﾛﾀｗ
ハンドブレーキの方がよっぽど効くわ

それは調整がｵ�hﾙからだろ

まじか、自転車屋に持ってって調整してもらったらいくらかかるんだろ
どこフリーにしてもシューシューってする音がするのが気になる
取り付け方間違えたか？

ブレーキシュー、レバー、ワイヤーの交換を機に、
調子が悪かった前後輪のハブやクランクのグリスアップとベアリング球の交換もやってみた。
そうなると、ボロボロのチェーンとスプロケも交換したいという欲望が…
ついでに、今にも倒れそうなスタンドとシフトレバーやワイヤーも交換。

4年間ほとんどノーメンテで通勤に使ってきたボロボロのママチャリが快適になって、
復活した〜と喜んでたのだが、
よくよく考えてみるとパーツ総額に\6500、
また、必要な工具やバラシ専門工具の総額が1万オーバー。
1万で買ったママチャリに何してんだ俺、新品が買えたじゃんｗ
せめてスキルが上がったと信じたい…orz

>>216
ドラムも換えたよね？

雨のかかるところにしか自転車置けないし、メンテナンスのことは
分からないので、内装変速のベルトドライブの自転車を検討しています。

ブリジストンのマリポーサカルバって、どうでしょうか？

3〜4km離れた駅前までお買い物に行ったり、ちょこっと、
お散歩するのに使います。

>>219
良い選択

>>219
変速機を使うのならいい選択
変速なにそれ？って人なら変速なしがおすすめ

メンテ分からなくても、
・雨の日にはカバーを掛ける
・時々乾拭きする
・月に1回は空気を入れる
程度はやってあげて欲しい。

というか、これだけやれば、ほぼ完璧じゃないか。
チェーン＋外装変速って面倒だな。。。

219です。　ありがとうございます。

カバーは使ったことがあるのですが、風が強いと
自転車が倒れたり、めくれ上がったりするので、きらいです。

むき出しのチェーンやギアは、すぐに錆びるのが嫌です。
本体の乾拭きくらいはできますが、チェーンやギアの掃除
はやり方わからないし、やる気もありません。

メンテだけじゃないがストップ＆ゴーが頻繁な住宅密集地をよく走る俺は内装変速じゃないと発狂する。

どうなるん?

スーパーサイヤ人になるらしい

まじでか・・・

ベルトならアルベルト

ママチャリは後輪のタチ交換は大変だな
ばらしてタチ交換して組みなおしてブレーキの調整もしなくちゃいけない
一番の問題はブレーキの調整だ

そしてホイールのセンターが出ていないことに気付いて愕然とする229であった

確かに左に曲がってる
めんどくせーから直してないｗ

>>230
そういうことがあるから困る
組み上げた後で微妙にズレてたりするんだよな・・・

調整しながら組むわけだから、後で気づくのはちょっと・・・

ど素人ｗ

俺はチェーン引きを左右に入れておいてボックスレンチの回転数を予め覚えておいて分解・組上げをしてる。
組上げ時にシートチューブの根元後ろ辺りからホイールを目いっぱい引っ張っておいて左右ナットを軽く仮止めして
そこでまたチェーン引きを左右ほんの少し締めてから最後にホイールナット本締めを左右徐々に交互にやっていく。

とりあえず欲しいもの全て揃えたんで後は走って景色楽しみながら体重を減らすだけか
クロス買おうかと思ったが手持ちのママチャリでいいや

ママチャリと原付２種と軽トラ
これが最強なのではないだろうか

自分は使用頻度とコスト的に軽トラ（車全般）はレンタルで十分だな

>>224
>発狂する。
誰も気付かないと思うぞ、いつもと変らんとさ・・・・

>>217
安物の自転車はクランクを逆回転させると重かったり
ハブに何かが混じっていてじゃりじゃりした感触があったりするから
ハブとBBのグリスアップ、調整術は自転車乗り回す人にとっては必須項目
特にホムセン自転車のクランクを逆回転させたら
ビックリするほど重いものがあるけど、買った後で調整してもらうものなのかな

チェーンの初期伸び見越してパンパンに張ってるからだよ。

BBをカートリッジに換えようと外してみたら軸長132mm
こんなの売ってねぇ・・・クランクごと交換しろってことか('A`)y-~

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　細けぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>240
その激重について聞いたところ、こんなモンですって答えが返ってきたよ。
チェーン張りすぎじゃねって緩めてもらったけど重さは大差なかった。
片っ端から回してみたけど、変速なしと外装は軽かったかも。
重いのは内装タイプだけかな？　チェーン張りすぎでよくわからないけど。

内装は内部抵抗でかいからな。
ゆるい下り坂で足を止めて変速なしと併走するとすぐ分かるよ。

ネクサスの８段に乗ってるけど、下り坂っていうより、上り坂がつらいね。
アルフィーネは、多少ましなのかなぁ？

それはギア比の問題で？
ギア板換えたらどうだろ？
ベルトだったら無理だけど。

>>240
>クランクを逆回転させると重かったり
チェーン強く張りすぎ

>>248
>>244

レクサスの自転車欲しい

エンブレム買ってきてカゴに付けとけ！

>>240
＊フリーの中のグリスが腐ってる。
＊フリーの中全体が錆まくってる。

自分のママチャリの後輪がスリック状態になってしまった。
タイヤとチューブはストックがある。
ボッタクリで有名な近所の自転車屋に聞いた所、
「ウチで買ってない自転車だよね〜、タイヤとチューブ持込だと工賃高いよ〜、3000円でどう？お兄ちゃん？」
だそうで。
俺の自転車はリサイクルショップで3000円で買ったものだが、お前みたいなボッタクリじじいにそこまで言われる筋合いはない。
リサイクル屋で安く買ったからと言っても俺はこのママチャリが好きだし大事に乗ってる。
そこで自分で後輪のタイヤ＆チューブ交換を初めてやってみた。
あるサイトがとても参考になった。
画像が大きくて素人の俺にも解り易くてよかった。

やってみると意外と出来るもんだね。
パンク修理しかやったことがない俺でも２時間くらいでできたよ。
自分で組んで動いた自転車に乗った時の嬉しさときたらもうね！

いいんじゃねーの
うちの近所の自転車屋でタイヤチューブ交換してもらうと3800円
タイヤとチューブはブリヂストンで、プロの点検整備付き

自分でやると
ホームセンターでタイヤ1200円チューブ600円＝1800円（よく分からないメーカーのもの）
2時間かかったとしたら自給にして1000円の労力で、素人レベルの仕上がりではある

数字はともかくとして他店で購入した自転車でも快くかつ基本的に差別無く接客する姿勢が求められるよね。
出先で修理が必要になっても気軽に持ち込めるかどうかって自転車業界全体を考えればとても大事なことだと思うんだが。
アホな自転車屋が勘違いしてるのが修理代やらアフターサービスで差を付ける事が
自転車本体をそこで買ってもらえるひとつの要素として捉えていることだな。
客はさ店員の人となりと自転車に魅力があるかどうかを重要視しているのであって
無料になるわけでもないアフターサービス料金の優遇なんか正直どうでもいいってのw

>>254
まぁ数字的にはそんなもんだよな。持ち込みってのは部品によるわな。
入手難などの特殊な物以外を持ち込まれてやってくれならわかるけど
ママチャのタイヤ＆チューブ持ち込まれたらちょっとなw
まぁでもプロの点検整備ってのは案外あてにはならん事あるからなんとも言えんわ

後輪はめんどくせえからなあ
俺も自分でやるけど、場所も工具もなくてコミコミ3000円くらいなら頼むかも
相場はもっと高いだろうな

日本語がおかしいなw 訂正
>入手難などの特殊な物以外を持ち込まれてやってくれならわかるけど
入手難などの特殊な物を持ち込まれてやってくれならわかるけど

>>257
本当のプロならたいした労力にならんよ。
慣れてくると例え工賃が10円でも他人にやらそうとは思わんから

>>259
まあめんどくさいのはDIYをやる時の話だけど、
本当のプロの技術とその道具類を利用したいなら尚更工賃は高いのが当然だわな

>>253
タイヤ交換で3000円だと、別にぼったくりだとはおもわんが
1万円以下の自転車なんて、使い捨てが基本
工賃はらうのいやなら自分で交換しろ

ママチャリの後輪のタイヤ交換で3000円は安いほうじゃないの？

CBあさひだと工賃のみで1500円みたいだね
安すぎて基準にはならないと思うがw

工賃のみっつーか>>253の店のオッサンは持ち込みにちょっと立腹したんじゃないかな？
どんぶり勘定で3000でどう？って吹っかけたんだろう。
正直>>253の依頼する仕事をしたくなかったってこった。
ただでさウチのなじみ客でもねぇのにそこへ持ち込みかよこの野郎ってw

工賃だけで￥3000が安いか？
バイクショップ（オートバイ）でタイヤチューブ込みで￥6000というのは聞いたことがあるが。
何より自分でやるのが吉。
愛着も深まるしね。
安いママチャリが使い捨て？
どうかしてるんじゃない？

安い自転車は使い捨てと言うより部品をバラ売りで買うより安く付く場合があるよなw
買ったら速効バラして部品転用とかw

>>264
そうかも知れないな。
一応近所の人に聞いてみたがやはりあの店はボッタクリだとのこと。
でもあのボッタクリじじいのおかげで俺はママチャリの後輪のタイヤ交換の技術を習得できた。
もちろん参考にさせてもらったサイトさんにも感謝してる。
3000円で生活が困るわけではないが、自分で初めて苦労して交換したタイヤの自転車にのって本当に嬉しい。
道で停めてタイヤを眺めたり。
リサイクル屋で3000円で買った俺の自転車。
自分でできることは自分でやって永く相棒として頑張って欲しい。

>>267
次はヘッドとハブとBBのグリスアップに挑戦だっ！

>>268
タイヤ交換を契機に、魔改造に目覚める>>253であった。

俺もそうだったしW

魔改造はともかく、自分で全部手入れ出来るようになると愛着わくよね。
工具集めにハマると金かかるけど。

>>270
ちまちま揃えてたら4万も使っちまったよ(>'A`)>

工具は永く使えるからね。
それこそ俺らより寿命長いんじゃない？

ホムセンに15のスパナ売ってなかった

もっとデカいホムセンに行くんだ！
それか工具屋。

>>273
15mmはダイソーの赤グリップコンビがよかったよ。200円だったかな。
これもでかいダイソーじゃないと売ってないかもしれないけど。


ハンドルをどうにか引っこ抜こうと奮闘してるんだけど、横には何とか動くようになったけど抜けない。
5-56かけたりハンマーで叩いたりしたけどダメで、今は気合いでグリグリやってる状態。
なんかコツとかあったら教えて(;つД｀)
５年ぐらい抜いたことないから中が大変なことになってるのかな・・・・

大きなスライディングハンマー使うといいよ。
自動車整備工場にあるから、ビール6本パックを持ってお願いしに行くんだ。

>>275
臼は確実に落とせた？

>>276
ちょっとひっくり返して叩いてくる！
これでダメなら車検のついでに（ｒｙ

>>277
一応ボルトはガタガタで、上に2cmぐらい持ち上がるんで外れてると思う。
これ以上緩めて落ちたらイヤなんでそのままです。

斜めに力がかかる方向に叩かないよう気をつけてね。
タイヤ・フェンダー・ブレーキ外して、臼を取り出せればいいんだけどね。
そしたら15φくらいの長い棒突っ込んで叩きまくれるのに。

他人の商売をボッタクリ呼ばわりしてネットで管巻いてる輩が
自分はどんな仕事をして、生計をたてているのかも気になるなｗ

ジジババ集めてパンや醤油配って、高い布団売り付けてたりしてｗ

俺が魔改造に目覚めたのはクロスバイク買ってからだなw
クロス買ってから逆に今まで乗ってたボロママチャリが愛おしくなって
それ以来クロスは分解して放置状態で、ママチャリ改造一辺倒だ。
ママチャのためにあれやこれやと部品やら工具揃えてもう5万以上使ってると思う。
今度ホイール組にも挑戦するからいよいよもって改造熱は佳境に入ってきた。

俺のママチャリもウスが動かないんだよなあ
まあ別に交換するわけでもないからそのままだけどネジ山潰すほど叩くわけにもいかないしどうにかしたい気持ちもあるし、

そろそろ、改造ネタの続きは改造スレでヤレよ

コラムやステムが腐ってて、明日大事故起こすかもしれないぞ！
バラして状態チェックしろ！

http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/mytool/stmrmv/stmrmv.htm
これで･･･どこにあるの？ｗ

それディスコンだよ

売ってたのかー
ようするに最終的にはギヤプーラーみたいなもので引っこ抜くんだな

ヘッド周りの固着は数ヶ月かけてじっくり取り組むといいかもな
大半は556とかの浸透性の油の塗布に費やすわけだが、
臼の固着はボルト緩めた隙間から556噴射
前輪と泥除け外してフォークの裏の穴からも556噴射
垂れてこないようにふき取って1週間放置
これを数ヶ月繰り返してからボルトを緩めて六角レンチ刺したままハンマーで叩く。
ステムの固着もしかりで短期間で一気にってのは難しいと思う。

ほぅ
って数ヶ月＞＜　とりあえず556吹いておいてみるわ

気長にやれば解決したときの喜びも大きいぜw

毎日、朝顔に水をやるついでに、自転車の固着したステムにも５５６噴射

そのうちベアリンググリスがしみ出してきて・・・・・

3万円以内で、欲しいと思っています。
評価などを見ると、ブリジストンが良いと言われてて、
町の老舗の自転車屋さんに行ったら、最後の1台だったサブナードが売り切れた、との事。

私が「ブリジストンの評判がいいものですから、ブリジストンを探しています」と告げたら
「名前は有名だけど、他のパナソニック（ナショナル？）だって全然いいものはある」
とおっしゃっていました。
ついつい邪推し、在庫を売ろうとしているのでは、、なんて思ってしまいました。。

実際、ブリジストンに拘らなくても良いのでしょうか？

価格コムでもブリジストンの評価・レビューが多く、他の自転車のクオリティや実際の使用感がわかりません。

どなたか教えてください。宜しくお願いします。

>>294
邪推どころかそのまんまで在庫を売ろうとしてるだけだね。 お客さんなかなか良い感してまんなw
変に妥協して後悔するより出来る限り最初から欲しいと思ってたものを買ったほうが良いと思うよ。
まぁ別に欲しけりゃどこのメーカーでも好きにすりゃいいんだけど。
ちなみに俺ならミヤタに生き残って欲しいのでミヤタを推すw

>>294
ミヤタもいいよ

パナだっていいけどお前さんが欲しいと思ったものを手間隙かけて手にいれるのもいいかもな

夕べ556吹いておいたからさっきデカ重いプラハンでボルトを20回くらいひっぱたいたらウスが落ちたお
そして>>275と同じ状態ｗ
とりあえず微妙にずれてたセンター出しをした

>>294
パナもミヤタも丸石もいいよ
ブリが売れてるのは取り扱ってるとこが多いから

3万円と少しでジオスのリーベが変えるけど、これはクロスバイクか。

>>294
創業87年の老舗逝っとけ
ttp://www.welby.co.jp/works/

>>298
前輪をフォークごと股にはさんでハンドルをグリグリ左右に切りまくれ
これを何度もやってるうちに錆が削れてくるから
少しずつ引き抜く力も加えながらまた左右に切りまくるんだ。
臼さえ落ちりゃこっちのもんだ頑張れ

当然556を適量吹きながらやるんだぞ
この時の556は臼の時みたいにステムの上からボルトの穴にかけるんじゃなくて
フォークの裏の穴からかけないと効果ないぞw

303追記
フォークの裏から556吹き込んで
そのまま自転車逆さまにして浸透するまで放置する事
とりあえず落ち着け俺w

らじゃあ
　●　●
　(・∀・)ゞ

>>295､296,297,299､300,301　さん　レス有難うございます。

詳しい知識が無いものですから、ブリジストンの評価しかわかりませんでした。
それで、ブリジストンが一番だと思っていました。
3万で長持ちし使いやすいものが欲しいと思っています。
昔からある自転車屋さんが言う事を鵜呑みにしてしまいそうでした。
（その自転車やさんが、お客さんの立場で言ってくれているのか確信もてず・・
　でも、昔からある自転車屋さんなので、ある程度は信頼がおける気もしています）

ミヤタもいいんですね。　パナソニックも丸石もいいんですね。

自転車を久しく買っていないので、全くわかりませんでした。

レス有難うございました。m(_　_)m

スポークの強度でわかる長持ちする順（フレーム、荷台の強度も補足）

総切断強度278.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×40本＝160kN
　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍） 荷台25kg対応
総切断強度262.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×36本＝144kN
　パナソニック・レギュラー アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍）
　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・シルバーバージョン 荷台25kg対応
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン 荷台25kg対応
　パナソニック・タフアルミ・ガチガチロック HSCアルミ合金フレーム
総切断強度252kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×40本＝144kN
　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍）
　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍）
　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍） 荷台25kg対応
総切断強度237.6kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×36本＝129.64kN
　ブリヂストン・ブレイブスター 荷台18kg対応
　ブリヂストン・タフループ 荷台18kg対応
　ミヤタ・ティーンズタフ
総切断強度？kN 硬鋼線 前？番×36本・後12番4kN×36本＝144kN
　ミヤタ・シュガーW 荷台18kg対応
　ミヤタ・メイク 荷台25kg対応
総切断強度212.4kN 硬鋼線 前14番2.6kN×36本＝93.6kN・後13番3.3kN×36本＝118.8kN
　普通のシティサイクル
総切断強度187.2kN 硬鋼線 前14番2.6kN×36本＝93.6kN・後14番2.6kN×36本＝93.6kN
　安物シティサイクル

スポーク強度
12番2.6mm 切断強度:硬鋼線4.0kN＞ステンレス鋼3.6kN
13番2.3mm 切断強度:硬鋼線3.3kN＞ステンレス鋼3.0kN
14番2.0mm 切断強度:硬鋼線2.6kN＞ステンレス鋼2.4kN
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.html

ブリヂストン・ブリッドW（クラス18）のキャリヤはワースト2の約13,000回で破断。
ブリヂストン・YUUVI6.0（クラス18）は「パイプ」キャリヤで振れ幅が少ない。
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20090604_1.pdf
ブリヂストンのクラス18キャリヤはダメダメだな。
スポークが太い頑丈モデルのブリヂストン・ブレイブスター＆タフループ
でさえクラス18キャリヤだから全滅だな。
ブリヂストンでまともなキャリヤは「パイプ」キャリアモデルだけ。

結論

パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック

がシティサイクルで最強、最高耐久。

相撲さんでも大丈夫。

フラッシャーって自転車三角木馬だったんだな
すげー

安物でもBAA適合品とそうでないのがあるけど、
違いってあるのかや？

パナレーサー ツーキニスト・リフレクトの27インチのタイヤは無いのでしょうか？

>>311
BAAマークは、最低限安物粗悪品ではないという表示だと思えばいいかな

BAAマークはサンプルで提出した個体が基準を上回ったということ。
でも製造品質にはばらつきがあるので、全量基準以上かわからない。
時々抜き打ち検査が行われるかどうかは知らない。

BAAマーク取得すると金かかったり、検査受けたりするのを嫌がって、
基準以上の車種でもあえてマーク取得しないところもありそう。

米なんかと同じだな

そういやもう20年度の試買テストの結果出てるよな
去年はBAA認定車も酷い成績だったが今年はどうだろ

あんな天下り談合組織のステッカーなんてなんの効力もない

と、意味不明の供述を続けており…

>>313-314
ありがとうございます。

>>312
無いみたいっすね。
ttp://panasonic.co.jp/ppt/lineup/pdf/urban_bt_01.pdf

>>320
残念です＞＜

見やすいバックミラー付けようと思うんだけど何かいいミラーありますか？
大きければOK
夜間しか走らないので大きさは気にしません
付けるのが右側だけ
車と並走するため常に左の歩道しか走ってません
対向車のライトが眩しいので逆走は無理ｗ

事故解決しました！

どう解決したか教えてくれyo

>>311
安いか高いかはオカズの量と質で決まる。
BAAは飯の評価だけ。

>>307-309さん
私も参考にさせてもらって宜しいのでしょうか。
パナソニック　ガチガチロック頑丈なんですね！
でもお値段もそれなりにするんですね。。ううむ難しい、、。

そこまでドスコイ体系じゃないんですが、そう買い替えもしたくないし
修理がしょっちゅうでるようなのでは、お金かかって困るし・・で頑丈なものがいいなぁと思いました。

>>325　さん、自転車で飯に当たる部分は車体でしょうか？車体はある程度保障されている？＜BAA
質は、切り替えとかデザインとか等そういうモノにあたるのでしょか？

おかず：変速機、ハブダイナモ、サドルロック、ハンドルロック、リアフラッシャー、
　　　　　　点灯虫etc.etc....

>>326
BAAの自転車に使われてる部品は、テストで最低限の安全基準ををクリアしてますよって感じじゃないかな
当然、ピンからキリまであると思う
ついてる装備でも値段は変わるしね、リーズナブルな値段でいろいろ装備がついてるのは個人的にはパスしちゃうな
よくわからないなら、自転車屋で相談してみればいいんじゃない
組み立てる人によって、品質がかわることもあるから過信は禁物
きになるなら、納車整備をしっかりやってくれる処で買えばいい

>322
バックミラー何にした？
ダイソーで昔、スクーターでも使えるのが400円であってベストだったんだが今は売ってない。
それならバイクショップでスクーター用と思って探してるが、レンズ等選べるのはいいが、
どれも「でかすぎ」、「ごつすぎ」なんで最適なのがあれば知りたい。
一般自転車用で売られてるのはどれもいまいち（スポーツ車用は結構あるが）。

>>328さん　助言有難うございます。
色々相談してみます。ｍ（＿　＿）ｍ

>>306
残念ながら今の丸石は無名の上尾より品質は劣るよ。ふらっかーずは
いいけど。ミヤタは防災用品の会社を買収して収益体質を改善したから
質もいいけど値段も上がってしまった。パナはアフターパーツの供給が
悪い。あと鍵が頑丈なのはいざ出先で鍵をなくしたとき大変なんで気を
つけて。

>>331さん　お知恵を有難うございます！！！
いいところの反面、悪いところもでてしまうんですね。。
自転車選びは難しい！

＞鍵をなくしたとき大変
チャリじゃないが、家の鍵を落として鍵屋を呼んだが開けられない、
別に特殊な鍵でもないのに・・・・。
一カ所鍵掛けてない窓が有ることに気が付いて事なきを得たが、マイッタ！
しかし、鍵屋ってーのは開けられなくても金取るんだな。

フラットバーよりカマキリの方が乗りやすいんだよね

新しくクロス買おうかと思ったがその金でナビでも買ったほうが面白いのではないか？
と考えるようになった

>>334
カモメにしろ

>>332
トラブルが嫌でガチ体型じゃなきゃアルベルトでいいんでね？
もちろんアルベルトファインは論外だけど
乗り方と空気圧さえ管理できれば一番トラブルは少ないんじゃなかろうか

あとガチガチロックはなー
いろいろと、まああれだ

ステンレス製のスタンドが最初から付いてるモデルはあるかな？

7万くらいのママチャリだと標準装備じゃなかったっけ
アルベルトの一番高いやつとか

アルミフレーム車は隣の自転車が倒れてぶつかると簡単にフレームが凹む。
自車が倒れて土木・建築物にぶつかっても凹む。
アルミフレーム車買ったら、風の強い日と、倒れやすい片側スタンド車の隣に駐輪する時と、
傾斜地に注意。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

中古で買ったママチャリが17ｋｇだったわ。
それなりに走るとは思ってたが

重量関係ねーしｗ

丈夫な前後キャリア・カゴ・フルフェンダー・チェーンカバーつけて10kg程度に収まる自転車が欲しい
買物用だからママチャリの部品交換して乗ってるけどママチャリ重いよ・・・

朝っぱらから無い物ねだりはヤメナサイ！

自分の脂肪を10kg減らせばいいんじゃね？

死亡しちゃう

体重25kgを下回らなければ大丈夫。

ステム抜けたー
力いっぱい左右にゴリゴリやって1CMしか浮かないからおかしいなと思ったら
まだウスが少しかかってた＞＜
また軽く叩いてストンと落としたらコリコリくらいになってやっと抜けた

とりあえず乙
臼が落ちてないのに引き抜こうとしてたのかw
コラム変形してそう

一発目にボルトを浮かせて叩いて落とした（つもり）んだけど浅かったのか左右にゴリゴリして引き上げてるうちにまた嵌ったのか
とりあえず胸筋が痛い

大学の廃棄物集積場に、ミヤタのママチャリが捨ててあった。
フレームはラグで組んであるアルミ。内装3段。
前カゴがなくてブレーキが前後とも死んでるけど前後ホイールは
ひどいフレもなく錆びも磨けば簡単に落ちそうなレベル。
持って帰ってプチレストアに手間と金かける価値ある？

レストアの前に大学に持って行って良いか聞かないとだね
そうしないと窃盗犯の仲間入りだよ

>>352
誰かが盗んできて放置→廃棄物集積場ってタマの可能性もあるから、
手を触れないほうがいいよ。
持ち主がハッキリしてて、了解得られたんならいいけどね。
もし盗難届けが出ていて、乗ってる時に職質されたら手間や金どころの騒ぎじゃなくなるよ。
アレをアレしてアレにすれば大丈夫だろうけど、個人的にはオススメしないね。

まず>>353の言うとおりやってだな
レストア後にちゃんと譲渡を証明する書類を作成して防犯登録をやり直すのなら
持ち帰ってあれこれやってみる価値はあるかもしれないね。
防犯登録そのまんまにしておくと警察に呼び止められた時に面倒なことになるかもよ。

まぁでもミヤタのアルミってうちのもそうだけどBB幅70mmでJISというママチャ特有の変態仕様だからなぁw
シングルのままレストアするなら73mmBBとスペーサーか削るかの二択しかないわな
マキシーの5Uあたりのコッターレスシャフトが手に入れば他にもやりようがあるけどさ
とりあえずBBやクランクにガタあるかどうかも見ておいたほうがいいかもなぁ

マキシーってなんでー入れたんだ俺w

うん、盗難→学内に不法投棄っていうのは簡単に想像出来るから、一応大学側に聞いてみる。
防犯登録ステッカーは見当たらなかったんだけど、こういったしっかりしたママチャリで
購入時に防犯登録しないということはないよね…。
あと、明らかによその地方の自転車屋のシールが貼ってた。
電話してみるか。

しかしBBが70mm幅とは…
手持ちのBBでカートリッジ化してシングルスピードのフリーハブで組み直し
街乗りピスト用の後付け台座でリヤキャリパーブレーキ化
とか先走って妄想してるが幅68mmのしか持ってないわｗ

にみりほど
けずればいいさ
BBしぇる

ミヤタとかブリは68mmじゃなかったっけ
うちのは68mmだったけど

>>358
他の地方から引越しで一緒に持ってきて、卒業後に捨ててったんだろう。
もらうのは多分無理。大学はお役所仕事だから面倒なことはやらないよ。

そもそも大学じゃなくて警察に言うべき事だと思うんだが

>>349
なんだ、抜け駆けか！　とりあえず乙。
どーにも抜けないから、ついにタイヤと泥よけ外して下からつつく作戦に移行したよ。
もうステムのベアリンググリスは流れまくりだから後戻りが出来ない。
下から棒突っ込んで叩いても、よくよく考えたら臼が付いてたら食い込む方向じゃないかと。
ちなみに感触から三角型？なんで、まだはまってるってことはなさそう。
明日もダメなら日が暮れる前に組み直して来週に延期しよう。

がんばれー

下の穴から臼を取り出す事は出来ないんだっけ？

>>363
ありがと！

>>364
パイプ径より小さい穴だけど、もしかしたら取り出せるかもしれない。
（パイプ22mmで20mmの物入れようとしたら入らなかった）
でも三角型？だから取り出したらうまいこと叩けなくなりそう。
それより、かまわず叩いたからだと思うけど臼が回らなくなってしまった。
ボルトのエンドが潰れて抜けないだけと予想してるから、もうこのまま行くしか。。。。

>>365
もしも臼を取り出せたら、の話だけど、
叩く時は長い棒を突っ込み引き上げボルトの穴に当て、
その棒を叩けば先端形状に関係なく叩けるんじゃないかな？

ステムぶった切って（パイプレンチ等をかける部分を残して切る）フォークを抜き、
コラムをバーナーで熱したらどうだろう？

ステムが動くならフレームひっくり返してハンドルバーとステム付近のフレームに車のジャッキアップかけて･･･上手く上に力がからないと大変なことになりそうだがｗ

確実にフレームが負けるような気が・・・

>>362
>臼が付いてたら
これって臼が落ちてないんだね？引き上げボルトを緩めてせり上がったボルト頭に
六角レンチ挿したままハンマーで叩いてもうんともすんとも言わない状態なのか？

>ステムのベアリンググリス
なんだか556吹き付けるところ間違ってるような気がするんだが？
ヘッドパーツのベアリングのあるところとステムの挿してあるところは別だぞ？
ベアリングはコラムの外側でステムはコラムの内側だぞな。
臼落しはあくまでコラムの内側に556を吹き付ける。
せり上がった引き上げボルトとステムのわずかな隙間に吹き付けて
ボルトを伝って臼まで油分が流れて浸透するのが理想。

臼が落ちてるなら>>302-303のようにやるか
それでもビクともしないなら自転車逆さまに立てて
前輪外してハンドルを足で踏んでフォークのなるべく根元持ってグリグリ左右に振る

>>360
あれ？ミヤタって68mmあったのか。
てか俺の知識は10年以上前レベルだからアレだけどw

>>358
たいていのママチャはヘッドチューブの前あたりに車体番号刻印してあるから
警察に問い合わせてみれば？

>>336-371
みんなありがと(;つД｀)
実はパンタジャッキは一番初めにやりました。
といってもカゴの金具に置いたから曲がって終わったけども。
臼はボルトに付いてるままだけど、外れてはいると思う。
ボルトは上に10cmぐらい持ち上がるし、ガタガタなんで。
556は所かまわずかけたんで、流れ出たんだと思われます。
Fブレーキあたりが真っ黒。今は下から556吹き付けて放置中。
最終的にはパイプカッターの出番かもって気がしてきました。
今のうちに新しいハンドルを物色しよう。。。。

大変そうだけど楽しそうだな＾＾

>>374
ヲイヲイ やりすぎだろそれw
それに臼が落ちてたらボルトが上がるんじゃなくて下がるんだよ
ステムの頭の窪みにボルト頭が落ちてすっぽりハマる。
こういう状態なっていないと臼が落ちた証拠にならんよ。
つーか10cm上がるって？それってボルトが抜けずに上がるだけ？
いずれにしてもそんなにボルトは緩めるもんじゃないぞ？
あとブレーキに556かかって溶けてるだろそれw
ぶった切るのはリーサルウェポンだから最後な。
とにかく半年くらい頑張ってからにしとけ

失礼、キャンドゥで105円で買ってきましたｗ

その辺走るならママチャリが一番だな

>>378
15年位前に買ったタカイ、ヨコタのママチャリ未だに乗ってるよ。
タイヤ交換したり、油注したり、ワイヤー取り替えたり、最低限のメンテしかしてないけど結構持つもんだ。
最近ちょっと横方向のブレが出て来たような気がする。(:_;)

その最低限のメンテをしない人間のほうが圧倒的多数なんだけどなｗ

自転車だけでなくクルマやオートバイなんかもそうだが、メンテ、掃除をキッチリやって
無茶な乗り方しなければ100年持つよ。ホントだよ。

フレームだけ確認しとけ>>379

ママチャリ買ったらブレーキ周りとペダルとBBとサドルを替えるべきだな
約1万円の出費だけどこれだけで乗り心地が別物になる
高級ママチャリだとBB以外は初期装備だけどね

クォーツエクセルαてママチャリではかなり軽いよな。
値段もクロス並みにするが

シンコーのSR-078ってタイヤ履いてる人いないのかな？
ブラウンって微妙な色にチャレンジしてみたい

700ｃのタイヤばかり充実してて頭にくるな

Deming L/L　27インチを通勤車で履いてます
前後ローテさせたので前だけですが、色は茶色というよりくすんだ肌色ですね
ツヤ消しで、泥はねとかの汚れも目立ちやすいです

ブリヂストンのタフロード（今はローテして後輪）と換えたのは
近所のお店で2本セットで安かったから…です

モールドも深いしサイドもしっかりと堅めなので、寧ろ後輪に履かせたいところ
タフロードは減りにくいですが、小石が挟まりやすいですしね

新車で納品前にタイヤだけ履き替えたという理由で、裸で売られていました
通学車のタイヤは黒じゃなきゃイヤという男子学生でもいたのでしょうか？
なるほど、その気持ちはわかります

あー、ゴメンナサイ
いまググったら、「ブラウンって微妙な色」というのはSR-078　BR/BRですね
当方のはSR-078　BK/BEでした
ちなみに、チューブなしタイヤのみ2本で1480円でした
かれこれ半年ほど乗ってますが、これまでパンクはゼロ
タイヤセンターのモールドがうっすら残っているので、耐摩耗性はあるのでしょう
しかし、「耐摩耗性が75％アップ」って、前モデルはどんだけヤワかったのだよと

2本で1480円だったらお買い得だな

ちょっとした外出用に自転車欲しくてブリヂストンのスターライトを中古を買いました。
いろいろ壊れてたので自分で直してやっと走れる状態になりました。
シマノのシフトレバーとかシフトワイヤーのアウターとか調べて取り寄せて
工具もそろえて、綺麗にクリーニングかけたりしてました。
これから出かけてくるっす。無事に帰ってこれるといいなｗ

>>386-387
おーアリガト
今履いてるKENDAが柔らかいし中央の縦溝に小石が挟まるんだよね
チューブ込2200円だけど米式に変えたいから迷ってたらタイヤのみも有るのか

ただいま無事に帰還いたしました。>>389です。
ギアが４，５段の辺りで上手いこと切り替わらない
みたいなのでマニュアル見ながら調整するっす。

>>390
そりゃダメだわ
KENDAでもクーリエじゃないと。

>>391
直った？

安いサイコン導入してみたんだけど、これって取り付ける場所によって速度って違ってこないの？

よく考えろ

この質問する人たまに居るよね。
何を元に算出してるのか考えたらいいね。

車軸の方につければ速度速く
タイヤの方につければ遅く表示されるよ。
ちゃんとどこにつければいいのか、説明書に書いてあるから読んでね>>394

オイオイｗ

きたよ、馬鹿

よく見てみな、軸から遠いと円の外周が大きいだろ？
それだけ一回転にかかる時間がかかるんだよ。
軸に近いと外周が小さいから時間かからない。
このへんの計算をちゃんとしないと、正確な速度表示されないよ。
小学校くらい出ようぜｗｗｗ>>398

　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜ >>399
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ とけい　よめますか？
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

わんす　とわいす

時計・・・！納得しました！

>>399は明らかに釣りだろｗｗｗ

>>394
ホイールが一回転した事が判ればいい（それを元に時間と周長から計算する）んだから、
何処に付けても結果は一緒だよ。

お母さん、ぼくのマテックス、どこにいったのでしょうね…

サイコンは面白いよな
スピードメーターが楽しい

面白いけど、自分の脚力の無さにがっかりする。
向かい風だと、すぐ10km/h位にスピード落ちちゃう。

スピードを追い求める意味は？なにかスピード記録に挑戦してるの？

>>406
ケイデンス表示は、もっと楽しい。(俺基準)

ママチャリ車体も回転も重いからなぁ

>>408
己との戦いなのだ！

ふーん
なら公表しなくていいのに

自分はこれくらいですアピールすんのも別にいいんじゃね？

おれのママチャリ。1991年頃のDEKIの自転車スタッガードフレーム26インチ。

スポークが錆びで限界だった。この度、中古で見つけた前後のホイールを交換。
ハブダイナモ、リアローラーブレーキ、ホイールリフレクターがついてきた。
ついでにブレーキレバーをarai AF100、前ブレーキをtektro YH-800Aに交換。
仕上げにcateyeのフロントリフレクターを装着し、今時の装備になったよ。

あとはボコボコになっている泥除けと錆び付いているチェーンケースをなんとか
したいのだけど、後者がないなぁ。ステンレスのピストルタイプ希望。

>>407
ママチャリで無茶をすると足に負担がかかってどっか痛めそう
多段変速がついてれば、少々の向かい風でもいけるんじゃない

>>408
ただ見てるだけだよ
今何キロ出てるのかなーって
いつ見ても時速13kmくらいだけどｗ

ペース維持にはいいもんだよサイコン

何キロ走ったかわかるのも楽しいしね。

死ねなんて酷い＞＜

w

>>414
大きな軽快車やってる自転車屋さんなら、
そこの部品だけでも取り寄せできるかも。
ただ部品によってはねじ穴の位置が違うから
台座も一緒に注文した方がいいかも。
その場合右ワンのロックリング外す必要があるけど。

>421
thx あとはオークションでたまに出てくるよさげなもの狙うしかなさそうですね。

別用で行った東急ハンズで塗装スプレーが500円位で売られていたので
耐水ペーパーと合わせて購入し、錆びと前塗装を落としてシルバー色に
塗っちゃった。アルミ風でいい感じに仕上がりそうなので当面これでいくよ。
一週間後くらいにコンパウンドで仕上げてと。

泥除けをいづれ交換した後に、嫁さんの無変速BSアンジェリーノとあわせて
inter3化しようかな。（inter8じゃないから"魔"改造じゃないよね？w）

PS：
DEKIの自転車の購入日が判明。
1992年6月21日付けの防犯登録カードが出てきた。（当然抹消されているが）

金かけたので、再登録しようと思うW

外装６段のママチャリに関してなんですが、
フロントギアを左右から挟むように付いている、
プラスチック製の丸い円盤のような部品はバラ売りで入手可能でしょうか？
「チェーンリングガード」「バッシュガード」(と言うんでしょうか？)で検索してみても、
軽快車用のモノが見つからなくて困ってます
ちなみに、ハーフタイプのチェーンケースも付いているママチャリです

バラは難しいんじゃね？

>>424
近所の店で聞いてみなよ。

>>424
ママチャリって事だから、クランクとチェーンリングが一体型のヤツだと仮定すると
両サイドのガードは、もしあったとしてもクランクとチェーンリングをバラせないタイプだと
付けるのは難しいと思うよ。

思い切ってクランクセットごと交換ってのも考えてる？
もしそうなら、ちょっと高く付くけどこんなのもあるよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/fc-f700/

ステンレスリムに替えて初めての雨
前輪ブレーキ効かなすぎだろ・・・こえぇぇ
もうヤダままちゃり

ギザギザに削っとけ

>>428
Fローラーブレーキへ換装だ！

>>428
ステン対応のブレーキシュー＆リムの脱脂

>>424
>ハーフタイプのチェーンケースも付いているママチャリ
なのに、何でバッシュガード付けたいんだ？
変な奴

外装6段って事だから、チェーン脱落防止目的では？

>>428
ステンレスリム用ブレーキシュー（BAA対応品）
http://item.rakuten.co.jp/palmy/856519/

アルミリム用ブレーキシュー （BAA対応品）
http://item.rakuten.co.jp/palmy/895353/

ＢＡＡ（自転車安全適合車）に採用
されている高品質ブレーキシューは
安全第一を考え
雨天時の制動力が２倍！

但し、制動力をあげるため
ゴム素材に「やわらか素材配合」

そのためブレーキゴムの消耗は
安全のため早くなっています。

ステンレス・鉄リム用は取り付け方向の指定があるので注意。
アルミ用は取り付け方向の指定がない。

http://www.0465.net/blog/meulado/index.html?TAG=baa%E5%AF%BE%E5%BF%9C

急な坂は上りも下りも歩こう
色々と捗るぞ

ＢＡＡ規格
高性能ブレーキ共同開発 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥２
株式会社 吉川製作所 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥３
株式会社 唐沢製作所 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥４
株式会社 荒井製作所 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥５
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2007/04/00000133_20070426170248.pdf

>>432
アホか？

ディレーラー曲がっちゃって調整しても６速が使えな〜い
でも生活には不自由しないからいいや〜

やはり転けたのが痛かったか……。

>>427
ありがとうございます
もともと付いてたやつが劣化して割れてたんで、
別売り部品があるならそれに交換しようかと思いまして

やっぱりクランクセットごと交換になりますか…
カミさんの自転車なんでチェーンケースが付けられないとダメなんですよね
教えて頂いたクランクセットだとピストル型は取り付け無理っぽいですね…

僕はチェーンケース無くてもかまわないんで、
自分の乗ってるママチャリの高速化にはいいかも知れないですw
BBもTANGEのLN3922に交換、タイヤはパナレーサーのパセラブラックスにしようかななんて考えてます

とりあえず近所の自転車屋にでも聞いてみます

>>440
カプレオはミニベロ用なので，普通の自転車に付けるとゆがむ可能性がある（シマノのサイト）
ということなので，ぜひ交換して人柱になってみてください。

ゆがまなければ，私も交換を考えますので。

>>440
ああ、なるほど…
ピストル型のチェーンケースが必須なんですか。
それだと自分は見かけた事ないですね。
そりゃ店に聞くのがいいかもしれませんな。

>>441
歪むっていうのはチェーンラインの事ですか？

あ　た　ま　が　お　か　し　い

お前のな

>>443

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/smallbike/capreo/capreo_product.-code-FC-F700.-type-fc_road.html
のダウンロード文書のSI-6J20BっていうPDFを読んでご理解ください。

>>439
手でグイッとやるんだ

そんなんでエンド曲がるのかよｗ

>>446
今読んでみたんだけど…

>20インチを超える車輪のついた自転車に使用すると
>製品の変形あるいは破損の恐れがあります。

ってところの事ですか？

んだ。

>>438
オマエがな・・・・

>>432のがおかしいでしょ。
チェーンケースとリングガードは仕事が違うんだから。
ケースはチェーン脱落防止にはならないじゃん？

>>440
バッシュガードはﾁｪｰﾝの上の方がカバーされてないから
裾ひらひらズボンじゃ殆ど役に立たない（裾が間に入り込む）。

>>451
オマエがな・・・・
「バッシュガード」って言いたいだけちゃうんかと。

バッシガード�bash guard
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term48.html#bash_guard

チェーンガード chain guard
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term8.html#chainguard

チェーンカバー chain cover
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term7.html#chain_cover

スプロケットガード sprocket guard
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term43.html#sprocket_guard

おまえはそのサイトをこれ見よがしに張りたいだけちゃうんかと。

軽快車通の俺から言わせてもらえば今、軽快車通の間での最新流行はやっぱり、

サブナード

サイモト

セパハン

集合管

これだね。
サブナード、サイモト、セパハン、集合管。これが通の頼み方。

サイモトってのは

味噌味としょうゆ味、どっちが好評？

デミグラスソース味

サブナード、サイモトのデミグラスソース味、セパハン、集合管
これでいいかな。

異論は無い　※サブナードは除く

毎日10〜15�qぐらい走ってるんだが、
マメにチェーンに注油するのがだるい人向けに
おすすめのチェーンオイルってどれだろう

556

ベルトドライブに買い替え

スーパーグリースメイト

ドライブシャフトに乗ればいいお！！！！！
一緒にドライブドライブ！

>>467
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6382&forum=104

マジオススメ

>>467
チェーンソーオイル
汚れるけどな

>>467
俺はチェーンソーオイル（ホムセンで100mlボトルが200円くらい）使ってる。
なかなか流れず長持ちしていいよ。

チェーンオイルここで紹介されたのを、
いろいろ試してみることにするよ

ベルトにすればいいｗ

>>472
汚れにくいというのに惹かれ半信半疑でダイソーに行ったら、本当にあるんですねえ
さっそく帰宅時に注してみます

汚れにくい油はマメに注油するのが怠い人には向かないよ。

グリスだけはだめだ
残りはいいが汚れをくっつけてうんこみたいになる
だいたい隙間に染みればいいだけだし

うんこグリスがチェーンを守ってくれるよ。

スプロケもクランクもうんこまみれになるお

ハブダイナモのハブについてなんですが

ホイールを外してみてシャフトを回すと抵抗があってゴリゴリしますが
ハブダイナモってこういうもんじゃないですよね・・・？orz


今からハブダイナモのベアリング見れる工具手には入れようと思うんですが
ダイナモ自体が先に逝くとかけっこうあるんでしょうか・・？
ベアリング交換とかメンテで直ればいいんですけど

>>482
結構ゴリゴリで正常だよ。
イカレた時は異音やガタが出てくるね。

>>482
分解すればゴリゴリの理由わかるけど、あまりおすすめできない。
ゴリゴリなモンだからベアリングのあたり具合がいまいちわからなくなるよ。
ダイナモ部までばらすにはハンダごてが必要だと思うんで注意。

ハブダイナモなんて捨てちまえー(^o^)ﾉ

LED懐中電灯流用でいいじゃない
ブロックダイナモは電池切れたとき用だｗ

>>480
チェーンで肛門を傷つけたりしませんか？怖い！

外したママチャリハンドルの使い道が思いつかない

>>483氏
>>484氏

えええゴリゴリで正常だったんすか・・・つい外側のナットだけ緩めちゃいました・・ノォォ

元に戻すようにがんばりますです

教えて頂きありがとうございました

>>486
前はノーマルハブでそれしてたんだけど長時間夜走ると電池切れが頻繁で・・・

>>485
ゴミになっちゃったかもーーーーヽ(＾P＾)ﾉ

>488
きれいに磨いてオークション売却

スーパーバルブは先端部がゴム製のがいいのかな？

あれ最近見かけなくね？

自分がこれまで5セット購入し、3台に装着した限りでは
先端が丸くなり切り欠けになった金属のほうが耐久性が高かった
最近のダイソーは、このタイプしか見かけないね

>>491
先端が十字切りのほうが良いと思う。
性能はゴムがむき出しかどうかの違いだけで大差ないけどw

>>492-494
どうもです。近くにダイソーがないので代わりにジョイ本でスペシャルバルブbyサギサカ を買って取り付けてみました。
金額は倍以上かかりましたが…。個人的な感想としてはデフォで付いてるのより空気が入れやすかった気がします。

普通の虫ゴムタイプだとメータ付き空気入れの値が高めに出るけど、
スーパーバルブだとある程度正確な値になるんだっけ？

メーター見てると、そう思えるね。

考えるな。感じるんだ。

ドン・キホーテが激安自転車と激安テレビ発売するよー！店に買いに急げー！＼（＾o＾）／
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275050944/

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http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=252586&lindID=2
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0252586_01.JPG
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0252586_02.JPG

ドン・キホーテ、ＰＢ「情熱価格」から「２０型折畳自転車６段変速リアサスペンション」を発売
株式会社ドン・キホーテは、プライベートブランド「情熱価格」より、『２０型折畳自転車６段変速リアサスペンション』
１４，８００円（税込）を、全国のドン・キホーテグループ店舗（一部店舗を除く）にて５月２８日より発売いたします。
■シマノ製６段変速ギアで快適走行■グリップ力抜群■豊富なカラータイヤ（ブルー・ピンク・オレンジ・ホワイト・
レッド・ブラック）。６種類のラインナップ。■衝撃をやさしく吸収■黒へのこだわり
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=252585&lindID=2
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0252585_02.pdf
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0252585_01.JPG

すげぇ、、ホムセンで9800円で売ってるのを14800円か…

購入相談なのですが・・・

ラグビーをやっている大柄な息子（180ｃｍ　110�`程度）の
通学用のシティサイクルを買おうと思っているのですが
現在パナソニックさんの「ジャンボリーW・ガチガチロック」を検討しています。

今まで乗っていた自転車では、スポークが頻繁に折れたりしていましたので
今回はとにかく頑丈さを第一にと思っています。
本人にはＭＴＢ等を勧めてみたのですが、周りの友達に乗ってる人がいないのもあり
本人は見た目的にどうしても軽快車がいいみたいで・・・・・

ジャンボリーW以外にオススメの自転車はありますでしょうか？
通学路は坂の多い舗装路（15分程度）で、予算的には6〜7万円くらいまでと考えています。
よろしくお願いいたしますｍ（_ _）ｍ

まじでジャンボリーでも無理。

ジェットリーならどうだ？

高額になるからねぇ
払えるの？＞＞５０３

>>501
その友達も同じようなガタイならその友達が何に乗ってるのか
息子さんにきいてみてはどうでしょうか！

ホムセン1万円自転車を半年ごとに交換

ブリジストンのブレイブスターでどうかな
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/bravestar/lineup/BRS-TP.html

あと、なんかすげえスポークが多い頑丈な自転車とかあったと
思ったんだけどどこのメーカーだか忘れた。
ほんと、笑っちゃうくらいスポーク多いやつ。

ちなみに、自分も10年ほど100kg超のデブやって自転車に乗ってきたけど
（そのうち3年ほどは120kg超だったけど）
適当なママチャリでも不都合はなかったなぁ。
今は5年くらい、15000円くらいのノーブランドな自転車に乗ってる。

ちゃんとした自転車屋で、数カ月に1度点検してもらうのと、
空気圧の調整をきっちり行う方がよっぽど有意義じゃないかな。

現在は無事90kg付近まで落ちたので、もう少し頑張って落とす予定。

ミヤタのストロンガーかな

あー、それそれ
ミヤタのストロンガー。
これか。
https://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/dsg667.html

すげえなこれ。

安いな
それ現行モデルなん
それで決まりやん

スポークの数すげえｗ
リフレクター付ける隙間すらなさそうだｗ

あー付いてたわｗ

だからといって、丈夫でないという不思議。

さすが腐ってしまった宮田だぜ！

重量もすげえｗ

>丈夫でないという不思議。
根拠は？

うちの息子（野球部員）、半年でスポーク折れまくり。
ちゃんと乗り方の指導はしているし、買い換えたタフループは問題なし。

>>501
この辺も見た目的に却下？
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00073&category2=ecodesign

周りがママチャリしかいないんだろ
ﾑﾘﾑﾘ

ジュピターに内装変速組んでやれ！

>>517
折れた本数と回数などもうちょっと詳しく
あと修理はどうしたのか
修理後また折れたのかどうか
一本折れたまま放置であちこち折れまくったのか

君はなんなの？？
折れて修理、折れて修理、を３度やって買い換えたよ。

俺？神様だよ？

>>522
気を悪くしないでくれよ
ホイールってのは修理屋の腕前が重要なんだよ。
同じところで修理やって折れてを繰り返したのなら
その人の腕前疑えって事さ

>>522
事さ

実際あのホイールを一旦ばらして修理したようには思えんだけになw
どうせ無理やりスポーク突っ込んで修理（適当なテンションで止めただけ）したんじゃねぇの？

>>525
お前はなんなんだよw

理想としてはスポーク全替えなんだよね。
まぁ140本ってのはほとんど拷問だなw

>>510＞6段変速ギヤを採用。(147-16-18-21-24-34T)

誤植かぁ　どんな直径のスプロケかと思っちまった

ママチャリ型でスポークが強い順

総切断強度278.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×40本＝160kN
　パナソニック・ジャンボリーW・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍） 荷台25kg対応
総切断強度262.8kN 硬鋼線 前13番3.3kN×36本＝118.8kN・後12番4kN×36本＝144kN
　パナソニック・レギュラー アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍）
　パナソニック・タフチェーン・ガチガチロック
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・シルバーバージョン 荷台25kg対応
　パナソニック・タフママ・ガチガチロック・ブラックバージョン 荷台25kg対応
　パナソニック・タフアルミ・ガチガチロック HSCアルミ合金フレーム
総切断強度252kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×40本＝144kN
　パナソニック・タフベルトDX・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍）
　パナソニック・タフベルト・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍）
　パナソニック・タフベルトW・ガチガチロック アレックスフレーム（強度が普通鋼の2倍） 荷台25kg対応
総切断強度237.6kN ステンレス鋼 前13番3.0kN×36本＝108kN・後12番3.6kN×36本＝129.64kN
　ブリヂストン・ブレイブスター 荷台18kg対応
　ブリヂストン・タフループ 荷台18kg対応
　ミヤタ・ティーンズタフ
総切断強度？kN 硬鋼線 前？番×36本・後12番4kN×36本＝144kN
　ミヤタ・シュガーW 荷台18kg対応
　ミヤタ・メイク 荷台25kg対応
総切断強度212.4kN 硬鋼線 前14番2.6kN×36本＝93.6kN・後13番3.3kN×36本＝118.8kN
　普通のシティサイクル
総切断強度187.2kN 硬鋼線 前14番2.6kN×36本＝93.6kN・後14番2.6kN×36本＝93.6kN
　安物シティサイクル

ｽﾎﾟｰｸ強度
12番 直径2.6mm 切断強度:硬鋼線4.0kN>ｽﾃﾝﾚｽ鋼3.6kN
13番 直径2.3mm 切断強度:硬鋼線3.3kN>ｽﾃﾝﾚｽ鋼3.0kN
14番 直径2.0mm 切断強度:硬鋼線2.6kN>ｽﾃﾝﾚｽ鋼2.4kN
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.html

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･ﾌﾞﾘｯﾄﾞW(ｸﾗｽ18)のｷｬﾘﾔはﾜｰｽﾄ2の約13,000回で破断｡
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･YUUVI6.0(ｸﾗｽ18)は｢ﾊﾟｲﾌﾟ｣ｷｬﾘﾔで振れ幅が少ない｡
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20090604_1.pdf
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｸﾗｽ18ｷｬﾘﾔはﾀﾞﾒﾀﾞﾒだな｡
ｽﾎﾟｰｸが太い頑丈ﾓﾃﾞﾙのﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･ﾌﾞﾚｲﾌﾞｽﾀｰ&ﾀﾌﾙｰﾌﾟ
でさえｸﾗｽ18ｷｬﾘﾔだから全滅だな｡
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝでまともなｷｬﾘﾔは｢ﾊﾟｲﾌﾟ｣ｷｬﾘｱﾓﾃﾞﾙだけ｡

ってかそんな時>>517のようなケースの場合だと、買ってわりとすぐ（6ヶ月くらいでも）なら、
メーカーに言って換えのホイール出してもらったりするんだけどね……

多分自分にとっての特殊事情を以て「ミヤタはもう駄目だ」的な話をしてるんだと思うし、
そうじゃなければ意外な事にストロンガーってそこそこ売れた車種だから、
悪評はあちこちから聞こえてくるものだと思う。

少なくともストロンガーについては、>>517は運が悪かった。
だけど、そういう特殊ケースを以て全体に敷衍して考えるのは頭が悪い。

一般消費者はそういうものでしょ？？
なにいってんの君

ジャンボリーならいけるだろ
ジャンボリーより強いママチャリあるか？

ジャンボリー改

テレンスリー最強だろ

実家の２５年落ちのブリジストンのママチャリを整備したんだが、クオリティはんぱねえｗｗｗｗ
雨風にさらされて、ロクに手入れもされず、傷だらけでグリスアップなにそれ美味しいの？ってな
具合のチャリなのに、部品ひとつひとつのメッキや部材の厚みが今のママチャリとは大違いで
ワロタ。

前ブレーキを完全分解して綺麗に磨いてたら、お魚マークがでてきたよ。吉川ブレーキの鉄製
でこんくらいの時代のママチャリ整備するとよくついてるけど、ぱねえｗｗｗなにこのメッキと作り
の良さｗｗｗｗ

交換しようと思って、中国製のアルミブレーキ買ってきたけど、あまりの作りの良さに徹底的に
磨き倒したわ。

２０年前のチャリなのにリムがARAYAとシマノだぜ

>>538
ああ、そうだな、アラヤのリムだったわ。BBはシマノでスクエアかと思ったら、いまのオクタみたいな
凝った作りでやんの。

そりゃなあ、２５年前に新車で３マンちょいとかだったんだもんなあ。いま考えたら俺の２０年前の
パナソニックの６万円のマウンテンバイクも良いものだったんだろうなあ。

バブル期の過剰品質自転車か

>>540
25年前に買ったおふくろの自転車と、いまオヤジがのってる15年前の俺の自転車
どっちもブリジストンのママチャリだけど、それぞれのパーツはどれもオフクロの奴
のがいい感じ。

ある意味、真面目に作ったモノが高い評価を受けてた最後の時代なのかもなあ。

MAID IN CHINAの部品使ってるけど日本メーカーの10年前のチャリがノーメンテ現役
はじめてメンテでバラしたら、主要パーツはシマノだった
さすがにメッキなしで剥き出しのボルトや、フレームチューブの内部は錆びてるけど
今の1万円台のチャリとか怖くて乗れないよな

友人にママチャリ買って幾らか聞かれたから3万だよって言ったら
バカじゃないの？って言われたわ
今は9800円とかの自転車が普通なのかなぁ……

×友人にママチャリ買って幾らか聞かれたから
○ママチャリ買ったら友人に幾らかと聞かれたから

>>543
俺も言われたw

>>543
>>545
自分も自転車のらなかった半年前までママチャリなんて1万円以下で買わなきゃ馬鹿だと思ってた
実際精度や寿命がそれなりで値段なりなんだってやっと気づいた位

素人？の感覚というか知識だとそうなっちゃうんよね

>>544

訂正前の方が読みやすいし意味が通じやすいよ・・・

マジでっ！？(AA略

>>543
「３万あったら原付買えるじゃんｗ」て言われる

3万の原付ってのもアレだなぁｗ
チョイノリ以下じゃねーかｗ

ママチャリに手を入れてたらMTBが欲しくなってきた

是非買うべき！
最近ロードばっかで少しさみしい。

MTBはジープかキャデラックかシボレーがイイよ！

>>553
やめろｗ

3万ぐらい出さないとアルミフレームでステンレスパーツしっかり使ってるママチャリねーしな
1万の自転車じゃすぐに錆びる

一万円ちょいの外装6段、ハブダイナモ付きママチャリは
どこをコストダウンしてるんだろうと怖くて乗れないなさすがに

鳴きまくりで伸びまくるワイヤーの前後ブレーキ、細いフレーム、…
楽しいぞｗ

ペラペラタイヤ&チューブもな！

この前、浅草で現役の関取がママチャリ乗ってるの見てワロタ
ママチャリって丈夫だよな

うちの近所にも相撲部屋あるけど、みんなママチャリだね。
こないだ見たこともないようなマックのデカい袋をカゴに入れてて、すげぇ食うんだなぁと思った。

BSでもパナでも大柄の人向けに丈夫に作られてるモデルがあるからな。

ビーチクとかその辺どうなんだろ？
アメリカとかこっちよりメタボ率高そうだけど。

マトモなビーチクルーザーはわりと頑丈だよ。

>>539
今のオクタ　でなく、それがオクタだ。
勘違いするな。

ちなみに、このまえオクタの生産は終わったから、交換部品ははやいうちに
入手しておけ。

このタイプかな？
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html

Ω ΩΩ< な、なんだってー!!
まぁ四角軸使ってるからいいけど

リテーナ-付きベアリングが単体売りしてるのに驚いた

…え？売ってないわけないだろ…玉１個でも売ってるぞ。

ハンズで売ってたな

あまり自転車の知識ないせいだろうけど

今日ママチャリのスポークみたら、俺の安物ルックMTBより断然太かった・・・
最初にスポーク調整で締め付けすぎたり無理かかって連鎖したのがあるにしても
どうりでボキボキ折れるわけだ・・ママチャリだとたまに折れる事もあってもそんなには聞かないもんなぁ

安物ママチャリにしろ実用のためタイヤとかチェーンとかそれなりに壊れにくいように作られてるもんだね

よし、27インチのママチャリで往復で約20km走ってくるぜ！

間違った40kmだ

で？

やだかっこいい・・・

ママチャリは確かに丈夫だが、長時間走るのには向いて無いんだよな

外装6段ママチャリならきつい峠なきゃ
シートあげてハンドル下げるだけでたいていの距離かなりイケそうなんだけど
シングルで長距離だとキツそうな感じもするな。内装３段でもイケるのかな

内装３段はシングルよりかは楽だけど、
めちゃくちゃ軽いか重いかのどっちかしかないので
中間のまま、ほとんどギア変えないような気がする

だよねぇ　落差大きすぎて効率は悪そう　昔乗ってたけど確かに買えてなかったな

今手元に内装4段のリアホイルはあるけど
外装6段でまぁそこそこちょうど良い重さで踏める位だからこれもやっぱ駄目そう

内装8とか11は良さそうだぁね

>>576
長距離は(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ。街乗り10kmでも堪える。
スーパーの買物袋積んでゆっくり乗るのが一番合ってたわ・・・

3、40�qぐらい、普通に走れると思うんだが
100�qはさすがに走ろうとは思わんけどなぁｗ

悪魔のママチャリチューンドスレのマシーンなら
一日100キロはもはやデフォだぜ？
ドロハンじやなくても出せる。でも肉体的にはドロハンの方が楽

>>581
それってフレーム以外全部換えたようなヤツだろｗｗｗ

走ってきたぜ
帰りに職務質問受けてた自転車糊がいた
ライトは点けて走ったほうがいいぜよ！

もかえり

内装三段のママチャリで利根大堰往復100km走った事あるけど、
足は動かなくなるし、腰は痛くなるしで大変だったw

>>488
┐ヽ(・∀・)こう付いてたのを
ひっくりかえして┘ヽ(・∀・)こう付けて
なんちゃってドロハンでいかが？

ママチャリの美しさは泥除けがジャストフィットしてるところだよな
クロスバイクに後付した泥除けとか見てるとこっけいに見えるｗ
タイヤとの隙間ありすぎ

それは合ってないだけ

>タイヤとの隙間ありすぎ
それはワザとだと思う。
ショートタイプはタイヤから離れていないと（タイヤの）水しぶきが
泥よけの上を通って背中を汚す。

いいえ、そんなことはありません。

http://upjo.com/up2/data/A10d.jpg
これどう思う？離れすぎだろ？

断面が殆んど真っ直ぐな奴だから仕方ないんじゃない？
やっぱ泥除けは本所に限るね。

この手のチャリはドロヨケ付けないのがデフォで、
どうしても泥が飛ぶのが嫌という人がオプションで付ける場合が多いから、
デザイン的にしっくり来ないことが多いのでは。

ママチャはドロヨケなしはありえないから、最初からデザインに組み込まれている。

見る側の先入観みたいのもあるよね。

>>591
これ純正？AKIのアロイボードフェンダーみたい

そもそもフェンダー付けるタイプの自転車ではない

すごく・・気になりません

>>590
いいえそうです

安易に他人のバイク画像のリンク貼って批判してやるなよ。
本人が批評を求めてたりするならまだしもだな。
明らかに破綻したセンスでない限りあーだこーだと言うのは控えるのがママチャ乗りの心意気ってもんだろ？
いちいち他人のバイクの値踏みする糞ローディよろしくな態度はやめろ

これは単にフェンダーについて語ってるだけじゃないか

確かに誰かに迷惑かけてるわけでもなし
他人の価値観と行為に文句つけてるだけだもんな


でもこれ言いだすと　文句つけてる奴に文句つけてるからやってる事は大差ないんだけどな

ステンレスのフェンダーが欲しい
塗装は剥げると錆びるし

>>599
この人オルディナのスレでフルボッコされてたわ
まだ画像消してなかったんだな

>>602
今乗ってるママチャリが傷んで来たんで、
バラしてフレームをジンクスプレーでシルバーに塗装、
他のパーツからネジに至るまでフルステンレス化を考えてるw

ジンクスプレーはすぐに光沢が無くなるぞ

>>537
急にママチャリの最高級モデル買いたくなってきた。
そして20年乗るんだ

ジンクスプレーは、上からウレタンクリアーを吹けばOK

>>605
そうなの？
サビないからいいかなと思ったんだけど

アクリル・シリコン系で紫外線に強いと謳ってるタイプがベストかな？
でもアクリル系の塗料ってブレーキや変速のアウターの当たる部分が、
溶けたような感じにヘコんでしまうんだけど、
これはどうしようもないのかな？

>>607
なるほど、そういう手もアリなのね

25.4の350mmのシートポストってどこに売ってるの？

俺は自転車屋で買ったよ。

自転車屋ですか・・・
以前ブレーキ買ったらヤフオクの倍の値段だったから自転車屋はいい印象無い・・・

>>612
お前馬鹿だろ

かなり馬鹿なんだろうな

・・・天才だ！

自転車屋と同じ型のブレーキだったか？
手数料や送料や時間もかかるわけだがな

自転車屋はほとんで定価で売って利益を上げてるんだよ
電気工事だって卸価格と定価がある
卸から卸値で買って現場では定価で見積もる
その差額を利益に当てる

コンセント一つとっても同じ

個人経営の家電店はしっかり値引きするけどな。

自転車屋も値引きするだろ。
最初から値引き価格を書くか、あとから言うとか色々あるだろうけどな。

オクと比べたら掛かる経費も、アフターサービスも違うわけだから
単純に値段だけでどうこういうもんじゃない。

家電と乗り物を、比喩でも一緒にするんじゃない。

このスレに限らず自転車屋が常駐してるね。
5万前後もするブリジストンをさりげなく薦めてみたりとかなりアレ。

とくにママチャリあたりでブレーキ替えたりとメンテにカネをかける人
は少ないわけだからもっと大事にしてやれよ。ｗ
安い中華を買って早めに買い換え、コレ、ふつうの人。
でもこれじゃあ自転車屋は素通りだからな。

>>612
ホムセン何軒か回ってみ。

>>612
ホムセン何軒か回ってみ。

オレは若い頃には比較的距離を走っていたモノだが、
するとタイヤがすり減り、交換しなくてはいけなくなる。
ところが前後のタイヤを交換すると安い新車が買えるくらいの
カネがかかってしまうわけだ。

だから安い中華製へと切り替えた。
中華を買ってタイヤがすり減る頃には買い換え、グッドね。
いくら中華だからといってもタイヤがすり減るくらいまでは保つ。
時計と一緒で修理してまで使わなくなったんだよな。

>>621
それ俺だわ。
自転車屋ではないけどね。

>>610
カロイSP-248と同等品が
サイクルベースあさひ、ビックカメラにある。
店頭に無いときは取り寄せてくれる。

自転車屋とヲタ自転車乗りは言う事だけ並べると区別がつかんからな

ヲタ自転車乗りが自転車屋とか始めたりするからな

古いママチャリをメンテするのはいいが塗装がちょっと壁
DQNがスプレー吹いただけみたいになってもいやだし

5万も出すなら高級ママチャリ買うより
改造スレに行った方が幸せになれそうだ

5万のママをさらに魔改造して安物ロード買えるくらい金掛けるのが良いと思う。

ロードが欲しいわけじゃなかったらそういうのもありだな

むしろ5万出すならそこそこのMTB買ってフルフェンダー付けた方が良いと思う

5万出すならCROSS3あたりにカゴつければ高級ママチャリに早変わり

ママチャリ改造してる奴はあのフレーム形状に愛着持ってるんだから
クロスに前カゴつけて〜とかは興味なさそう

最初からクロス乗ってるんならそれを大事にした方がいい
ママチャリ改造スレは、自分の自転車に愛着があってフレームだけは死守しているスレ
愛＝分解＆理解が違うのでその辺のクロス乗りとは話が合わない

>>621
価格しかみない人にとっては4,5万のママチャリは考えられないのかもしれないが
乗り心地や軽さ、装備を重視する人にとってはそっちの方が良かったりする。
かくいう俺も1.2万のを定期的に買いかえれば良いじゃんと思ってたが、
自転車に興味もって勉強するうちに高いのを買う価値があるんだなと思うようになった。

試しに試乗してみたりすると違いが分かるんじゃないかな。
俺自身はママチャリじゃなくてクロスバイクの試乗で、あまりの違いに感動したのがきっかけだった。

ママチャリ改造スレ見てると、テンプレ通りの対応で改造出来る例がある一方
完全な手探り状態で改造してたりするからなあ、愛が無いと出来ないわ

>>635-636
愛着もあるっちゃあるけどほとんど実利

かさのある荷物をリアキャリアに括り付けることを考えると
車体を保持したまま無理なく乗り降りできる
低床フレームじゃないとダメな訳ですよ
逆爪用のロック付き両足スタンドは入手性悪いし

高いママチャリ買ってBB換えたりしたら、元より良くはなったけどそれで終わった
やっぱり重いよ・・・色々と
街で定年迎えた爺ちゃんがクロスやロードで爽快に走ってるのを見ると羨ましくなる

>>637
スーパーやマンションの駐輪場見てもメーカーのママチャリなんて1割程度しかないからなー

>>621
メンテして部品交換して乗り続けるなら、
ベースにはそれなりの値段のママチャリ薦めるのは当然じゃね？
激安中華なら>>624の言うように乗り潰して換えればいいだけだし

>>637
同感だね
駅まで10分乗るだけってならまだしも、
多少遠出するなら良いママチャリに5万出す価値はあると思う
お金のある人なら用途に合わせて何台も持つんたろうけど、
平日は通勤＆帰りにスーパーで買い物〜週末は奥さんと2｡30キロのサイクリングをする俺には、
実用面から言っても高級ママチャリは最高ですわ

おまえらだらだら言い訳してんなよ

重さは、軽量化と根性と筋肉でなんとかなる
軽めのギアでぐるぐる回していけばハァハァ言わずについていけるよ
むしろ定年クロスライダーとかなんちゃってロードは信号無視と、追い越し車線走行などの道交法違反で
どんどん先行するのでそれが辛い。追いつきたくても信号が…。ダッシュしてもまた赤信号がとか。
もうね、気にしないのが一番

最近は西友の自転車とか多いよな。チェーンが真っ赤でキュラキュラ音がしてるの多いけど

これを更に改造するとしたらどこに手付ける？

http://m.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/i/10001970/?mmybookmark=6165302d31ff67de7db9b70b78e6635b&jsessionid=BEtVBZMi671Fg4lKVcSFYhBc!-555046525!d14h24s02.ap.rakuten.co.jp!7125!7126!-396197254!d13h09s02.ap.rakuten.co.jp!7125!7126&c2=3755939944&c2=3755939944

>>644
アフィ注意

長い

>>644
セキュリティの甘いブラウザー狙ったの？

>>645
何言ってんだテメーw

>>640
何でママチャリ買ったの？

こまめに手際よくメンテナンスをして
自分のママチャリを愛用しようというスレだったのにな
自分の貧乏自慢ついでに中華チャリを勧めたり
あげく自転車屋叩きとはね

叩いてないよ
全然叩いてないよ
これでも１９年愛用してます

>641
我が家の高級ママチャリ BSアンジェリーノ AG260T (2005年モデル)

不要になったベビーシートを撤去し、専用バスケットに変更。
しょぼいClass18のリアキャリアをClass25のものにグレードアップし
その上にOGKの子供のせを装備。

近々前ブレーキをデュアルビボットに変更予定。

片足スタンドから両立スタンドに変えたんだけど安定感があって良いね
最初からこっちにすればよかったよ。

デュアルピボットといえば、定番過ぎて恐縮なんですが
春先に、特価で千円ちょっとで売っていたのでYH-800Aに換えました
片減り調整もネジ一本でできるし、制動力はあがるし
なぜ、もっと早くに換えておかなかったのだろうと・・・
なんせ、アサヒで買った中華チャリなのでｗ

デフォでデュアルピボットがついてるのって
パナとブリヂストンの上位モデルだけだよな

>>653
俺の両足スタンド（ブリ純正品：27インチ）は少し荒れた舗装路を走るとガシャガシャうるさいから片足に変えたい

>>653
荷物をあまりのせない人だと片足スタンドの手軽さは捨てれない

653にそんなこと言っても意味ないだろｗ

ぽっぽブリヂストン終わり

>>659
ニュー速にカエレ

>>657
今の片足スタンドは簡単には曲がらなくなった？

>>661
今まで片足スタンド曲げたことはないなぁ

>>661
スタンドかけた状態で足離して乗っても平気だったけど。
その状態で動いたらどうなるかはわからん。

チェーンステーとシートステーの後ろに付けるヤツなら曲がらない
センターは今一安定が。特に重いママチャリ

一万円のギア無しチャリから２万の内装三段チャリに買い替えたが
かなり足への負担が減って楽になったよ。
１０キロ位なら楽々移動できるようになった。

変速機は甘え

本当は買い替える時外装６段のチャリを買う予定だったけど
店員に聞いたら外装は倒した時、ぶつけた時に壊れやすいと言ってたので
変更して内装三段のチャリを買った。（値段はどちらも同じ位）

うちのママチャリはギア比2だけど
前に乗ってたのはクソ重かった
軽い方に3速なら欲しい

>668
インター３用のスプロケット 16T 18T 20T 21T のがあるようだけど
交換で調整できるよね？

>>665
6段位あるとうまく乗れば普通の体力の人でも20〜30km無理なく移動できるようになるよー
まあそこまで必要な人はママチャリあえて買う必要もなんいだろけどね

一応外装でも棒みたいなガードとかステー状普通ついてるから
よっぽどとんがった変な部分にジャストミートさせないと壊れないよ。

でも内装の方がまず壊れないのは確かだね、チェーンも
カバーついてて変速によるよじれもないし太いから寿命が長いよ
特に坂道とかあると三段であるとないじゃ大違いだし。

しかし最近じゃディスカウントショップだと
1万円ちょいで外装6段売ってんだねぇ

峠越えとかしないかぎり外装6段とか内装8段あればまず不満ないし
長年の寿命はともかく安くなったもんだ・・・それなりに手入れすればけっこう持つだろうし

外装の方が部品代安いしな

２６インチの外装６段なら１万円前後で安売りしてるんだけど
２７インチになると希少価値なんだよな、最近は。
運良く売ってても１５０００円〜２万円と、少々高め。
そんな値段出すならクロスバイク買うわ。

…希少…はぁ

離島に住んでるの？

そんな言い方しなくてもｗ

希少までいくかはともかく26インチの方が圧倒的に多いし
その分安いのも多いからでないの。安いお店みると27インチ自体少ないよ

よほど偏った店しかないんだね。
やっぱ人口２万人くらいの過疎の村？

地域だけじゃなく単に場所やお店によって売ってるものが違うってのが分からないのかな

>>676は少し人口の多いのが自慢の田舎者

26インチが主流じゃない外国人とかなんだろｗ

>>670
おばはんが自転車置き場で倒した時に、隣の自転車とぶつかって変速機が壊れた事がある。
たまたま倒してたとこ見てたから、おばはんが戻ってきた時に文句つけて
自転車屋を見つけて修理代払わせたけど、
見てなかったら、何？何？何で変速できないの？ってなる所だった。

先輩が外装６段のチャリ乗ってるけどチェーンとスプロケが錆だらけだよ。
まだ購入して一年もたってないのに。ハブダイナモも壊れてつかないらしい。
４速固定で使用してる。

皆　ってほどそうだよ。

外装変速はママチャリのように生活の中で実用的に古典パンに使われる道具には向いてない

そもそも最近の日本人はママチャリに対しての扱いは雑

さすが２００年いきてる人の言うことは違いますね！

駅前や商店街だと整理員のオヤジが結構手荒に自転車を移動させたりするな。
変速機ぶつける事も結構ありそうな気がする。

>>673
変速付きのまともなママチャリは最低でも２万はださないとダメだろ
安物買いの銭失いのパターンじゃないのかソレ

部品はターニー使ってることが多いから一度ばらして組み直せば使えるさ
そこまでする人なら安物買わないだろうけど

>>680
外装のシティサイクル乗ってるときは
駐輪場所にちょっと気をつかうな
まきこまれて倒されないように、密集したところをさけたりとか
風の強いときに車体をどっちにむけておくとか

俺もデレーラーガードつけてない時に倒したら
デレーラーステーが曲がって変速がおかしくなった事あったけど
大型スパナで曲げなおしたら直ったから本当の破損にはそうならないとは思うけど

ただ自分で調整とか修正できないのが普通だからある意味
ちょっとしたズレや歪みが致命傷になるろうね、俺の外装6段も
最下級の安物でも十分使えてるけど調整とかある程度自分でしないとすぐ不調になりそうだし

内装三段のグリップシフトの動きが渋かったので
スプレーグリスかけたらカチカチ感が少し戻ったよ。

西友のｱｽﾚﾁｯｸﾜｰｸｽ(外装6段 15700円)見に行って来たけど
整備してるｼﾞｲさんﾍﾀすぎなのかどれも前輪のﾌﾞﾚｰｷ片側しか
動かなかったり後輪のﾀｯﾁがおかしかった

ﾎﾑｾﾝの中華外装6段、8980円の方がちゃんとしてた
(´･ω･`)

納車前に調整するんじゃね？

>>690
末期になると何処に入れてるのかわからなくなるよね。

新しいブリヂストンのブリッドもダイネックスブレーキでしょうか？WEBカタログに記載してなくて…

おしえてやんねぇよ

>>691
しっかり見てるね
参考になった

四月にママチャリを買って毎日通学に使っているんだがチェーンにはどのくらいの頻度で注油したらいいんだ？
それと油はダイソーの万能オイルと556だったらどっちがいいかな？

と、嘘を信じる>>696であった。

さ、この調子で全自転車販売店の店名で書き込めば、>>696はどこでも買えなくなるんですね！

よくある光景でしょ。

ｱｽﾚﾁｯｸﾜｰｸｽも中華製なんだが。

>>697
ダイゾーのオイルでおｋ
注油は100�qごとにやればいいんじゃない
注油した後はしっかり油を拭き取らないとチェーンが
ウンコまみれみたいになるので注意
参考
ttp://www.setuyaku-kenkyuusho.com/chain%205%20.html

手間かけるのが苦痛じゃないならチェーンを
パーツクリーナできれいにしてから注油すればなおよし
そこらへんのやりかたはググれ

つけるオイルとか使用状況によって違うから分からないけど
月一でやって様子を見たら?

556は錆びると思う。

>>701-702
サンクス

フルカバーの自転車なら２ヶ月に一回位の注油で大丈夫だよ。
外装ギアなら１０日に一回位は注油したほうがいいね。

ここか100均スレだったか、前にカキコあった
ダイソーモリブデン入り万能オイルはオススメ

自転車コーナーにもオイルが並んでるけど
これは工具のコーナーに置いてあった

これか
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6382&forum=104

ダイゾーが個人的に壷った

>>698
いやいや、今日明日にでも買うつもりなんだ
ボルディのママチャリか西友のママチャリにするか決めかねているところ
たぶん西友のにするだろうけどね

うちの近所ダイゾーのモリブデン入り万能オイルおいてなかったので
ホームセンターいって汎用オイルためしてるうちに、なんだか楽しくなってきて
無駄にオイルのストックが増えたｗｗｗ

外装６段だと２万以下でオートライト付きの自転車買えるよね。
後ろブレーキもバンドじゃなくてサ−ボやローラーだったりする。

その分どこでコストを削ってるんだろうね
２万円台後半の外装６段ローラーブレーキ装備のシティサイクルでさえ
タイヤが一番グレードの低いすぐダメになりそうな奴つけられてるのに

>>691
西友のｱｽﾚﾁｯｸﾜｰｸｽは3年くらい前に買ったけど、さびやすいよ。
あのデザインで変速やオートライトがついていてすっかり惚れ込み、それまで乗っていた
自転車もまだ寿命前だったが買い換えてしまった。
ねじなんかにさびやすい安物を使っている。
むろん自転車はどれでもだんだんさびていくものだが、その進行度が早いんだ。
今のはどうだか知らんが。

安めの外装６段だとサンヨーのハブダイナモ装備率が高いね。
ネクサスや点灯虫と耐久性は変わらないのかな？

>>691
あっ、もう一つ。
サドルのクッション性が悪く、堅いんだよな。
だから乗り心地が悪い。
その上サドルもさびやすい。
あのサドルは最低。
オレが買った当時は14900円だったが最近のはブレーキが音鳴りしにくいものに
変更され高くなったな。
そんなんで3年保たずに買い換え。
今のはホームセンターで外装6段、サンヨー製オートライト付きのママチャリタイプね。

>>700
西友ｱｽﾚﾁｯｸﾜｰｸｽは国産じゃなかった?

確か埼玉の上尾工業だっけか

１００％中国製だけど。

上尾工業が中国の会社に作らせたんだろうな。

>>715
アスレチックワークスクロス乗ってるけど
MADE IN CHINAってサドルの付け根に書いてある
上尾工業が中国に委託してるのかな

委託でなく、中国メーカーのを仕入れてるだけの話。
仕入れ価格7000円ちょっとだよ。

（西友の

上尾工業というクッションいれれば、何かあったときに責任なすりつけられるから
西友が輸入していないだけの話。

>>714
サドルが堅いのは同意ｗ
だけど、ウチのも買って2年目だけど、特別目立つ錆はないな
買った時から一月ほどはマメに注油と増し締めをして
あとは月一でWD40を吹いた布で清掃とチェーンに注油くらい
駐輪場は屋根付きだけど、ほぼ野ざらしに近い状態ｗ

>>715
今時国産の自転車が1万円で買えると思ってる男の人って・・・

ダイソーのオイルもいいけど
ちょっとハードに漕ぐ人はもうちょっと粘度のあるオイルを使った方がいいと思う
ホームセンターのチェーンソーオイルとかタッカーオイルとかリッターで買うと一生オイルには困らない

小さいオイラー買おうかなと思ったら隣にAZの赤いオイルが似たような値段で置いてあって
ただの容器を買うかミシン油買うかで悩む＾＾　中身も入って形状もオイラーだし

コイルバネが見えてるサドルはソフトで、
ゴムクッションが見えてるサドルはハードなイメージ。

>>724
オイルの入れ物は、チェーンにさしやすいように小さい穴あけて
圧力かけると蓋の隙間から漏れてくる奴あるので
一番小さいオイラー買って使う方が無難、そのほうが注油しやすいしね
とりあえずAZの赤い容器のミシン油は漏れて、手が油まみれになる
実際なったことがあるので、間違いないｗ

漏れたことはないけど細くて背が高いんだよね
いつの間にか倒れててキャップも甘くてだいぶ流れてた＾＾

>>723
あっという間にウンコオイルになるじゃんｗ

あの手の容器はしょっちゅう漏れる
うちのは中蓋なしの密閉容器に移し替えて注射器で注してるよ

ついでにいうとチェーンソーオイルは粘度高過ぎ
粉や砂が付くからチェーンが痛みそう

エアツールオイルやタッカーオイルなら、自転車油と同じ感覚でつかえるんじゃない
雨天走行後のメンテにも使えそうだし、
まぁ雨天走行後はチェーン洗浄してから、注油しそうなのであんま意味ないかもしれんが

しつこくチェーンソーオイルを勧める輩が湧いてくるけど
自分が泣いたから、道連れの被害者を増やしたいのか？

>>731
それはオートバイ乗りの思い込みでねーの・・
バイク板でちょっと流行ってる。

俺は元々オートバイでそれやってたらとんでもなく快調で楽だったので
何も考えず自転車にもやってみたらとんでもねぇ

オートバイは同じ速度でもチェーンの回転がとんでもなく速いから遠心力が強くて
粘度高いオイルが必要なだけで自転車だと全くあわないね。自転車の方が出す速度は更に低いわけだし

オートバイ時代は手持ちのオイルの粘度上げるのに必死だったけど
今は粘度下げる方法模索してる位だ。いらないオイルがあまっててな・・

雨天の中をガンガン走る必要性がある人には、
チェンソーオイルの選択はありなんじゃないかと思うよ
チェーンの洗浄が大変そうだけどね

>>731
使い方次第では泣けるからそう思う気持ちもわかるけど、
マイクロオイラーで必要最小限の量を注せばわりとイイよ。
面倒臭いけど。

エンジンオイルでも556でもあるもの使って全部拭き取る
サラサラの方がいいかなあと思いつつ気分で毎回変えてる

チェーンソーオイルは使い方にコツが要るからド素人はコンプレッサーオイルくらいの粘度以下のを使っとけ
ちなみに俺は全天候で乗りまくるからチェーンソーオイルは必須アイテムと化してる。
で、そんな俺のメンテ頻度は50km〜100kmに1回、降雨後は距離に関係なくやる。
まぁチェーンソーオイルでも超どしゃぶりの雨では5kmも持てばいいところだがね。
あとチェーンソーオイルは高トルクで漕ぎがちな人にもお勧め

ミシン油でも雨1回分くらいならなんとかなるしな

特異な使い方というのがわかったろう

いやミシン油は雨だとあっという間に流れるだろ。
雨1回ってのはパラパラって程度の雨なら大丈夫だが

じゃあ俺は使い古しの日清サラダ油を使おうかな。

サラダ油の欠点は匂いだよ。
酸化してくると強烈に臭いし

フルカバーの俺に死角はなかった

>>740
釣り針がでかすぎます

そこそこの雨の中を走る必要があるなら、
コンプレッサーオイルぐらいの粘度は必要なんじゃないかなぁ
あとのメンテが邪魔くさいので雨天は乗るのは極力さけるのが一番かな

それが釣り針に見えるのか・・・

そんなに気にしてるんだったら何使っても雨降ったら注油すんだろ
種類関係ねーじゃん

ママチャリは道具としてこき使うんだから、
メンテの手間の少ないフルカバーにしろよ。

メンテのいらないベルトドライブに乗ってる俺は勝ち組。

粘度高いの方がやった気分になるんだろ気持ちは分かるが＾＾
ミシン油なんて水みたいだし

俺マジでてんぷら油の残り使ってんだけど

別に匂いもしないし、柔らかすぎもしないな・・
雨の中では基本的に走らないけどね(カバーなしの車体)

>>747
ベルトも手入れしたほうが長持ちするよ。

736だが雨ではコンプレッサーもミシン油も大差ないけどなぁ
まぁ一瞬で流れるミシン油に対してほんの僅か粘ってくれるだけって程度で
その僅かってのが距離や時間で考えると差があるとは思えん程度なわけで。

>>748
ミシン油はクルクル高回転で軽いトルクでクランク回すのに最適だよ。
チェーンソーと比べてみりゃその違いはママチャ乗りでも分かるくらいに違う。

>>749
いやいや凄い臭いってのw 耳鼻科逝け

ミシン油って霧吹きで出るかな
さすがに無理か

>>749
サラダ油で潤滑ができても防錆ができるとは思えんのだが。

>>752
熱で加熱した後だからじゃねーかな？
特に匂いしないのよ何故か。あと沢山かけないよ、注射器で最小限点滴するから

>>754
それが頻繁にさしてるせいか掃除あまりしてないせいか全く錆びてこない

やっぱり掃除ももっとしないとまずいから最近掃除してみたら錆び一つなくって
むしろ付着した汚れが・・

てんぷら油あんまり柔らかくない感じなんだけどな、
ググってみたけど工業オイル規格との比較が見つからなかった、当たり前だろうけどｗ

>>753
出るよ。
霧吹いてどーするんだ、って事は別だけどね。
>>754
>防錆ができるとは思えんのだが。
出来るよ。
植物油は温度が低いと粘度が増すし、寒冷地の冬は固まってしまうが、
北国でなきゃ夏だけなら使えない事もない、勿体ないがね。

じょぼじょぼ出すのと霧吹くのと･･･あんまかわらんか

>>756
油が変質して固まったんじゃないか
機械油とサラダ油の一番の違いは、変質しやすいかしにくいところだと思う

>>757
サラダ油って酸化しやすくないかい？
そんな油をチェーンにぬって大丈夫なのかい

　　 　　 ＿_＿__　　　　　━┓
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　　／ノ　　( ●)　　 ＼　 ・
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>>759
機械油でもできる汚れも同じような感じなんだけど
でも確かに変質とかマシなすもありえそうだから今度工業系に変えようかね・・

スピンドルオイルとか買えない、オートバイのチェーン用に買った
オイルが何リットルもあってｗ

>>760
酸化っていうとさびだよね、そうだとしたら実際錆びは一切でなかった、むしろ汚れで保護が・・
外装6段変速で25〜30km／hは力まずに出るから潤滑とかもそう悪い状態でもないんじゃないかな、多分

そういやエンジンでも植物油の方が潤滑性能と皮膜強いなんて事もあるし

マシなす＞マイナス

マメに注油すれば、サラダ油でもいけるってことか
ちなみに、メンテ頻度はどれくらい？

植物油はネチネチになるぞ

ひまし油は酸化安定性が極端に悪いため、黒く焼け、重合が起き、
ネチネチした状態になるという欠点も持ち合わせており、
ノーマルのままでは使えないということで見放されていました。
http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/annex-1/

>>764
雨の後と50kmに一回位は挿してたかな、まだローラーの間に油分見えてたんだけど
ついつい追加してしまって。だから余計ネチネチした汚れができたのかもしんない

昨日灯油で掃除しようとしてもなかなか落ちなくてｗ


まぁチェーンソーオイルで失敗してそのあとテストがてらやってみたけど大差なく汚れができました＞サラダ油

あ、そうそうてんぷら油の変質とは思ってなかったけど
粘度が高すぎるのかと思って普通のエンジンオイルと
灯油でも混ぜて粘度落としたブレンドでも作ろうかと思ってたところ


とりあえずチェーンソーオイルとてんぷら油はやめとけ皆の衆・・・

どうせ植物油を使うなら潤滑性能最高のひまし油がおすすめ
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927423&contentId=6500337
http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/4st-5/
ちなみに２ストエンジンに使うと排気ガスが香ばしくうっとりする香りになる。

薬局でも買える
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&as_qdr=all&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%96%AC%E5%B1%80%E6%96%B9+%E3%81%B2%E3%81%BE%E3%81%97%E6%B2%B9+OR+%E3%83%92%E3%83%9E%E3%82%B7%E6%B2%B9&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

いつの間にか色物オイルスレになってる

植物油が酸化・重合して黒くネチネチになったものは天ぷら屋などの換気扇で
みることができる。分解洗浄するには換気扇クリーナーを使う。
植物油をチェーンに塗って汚くなったら換気扇クリーナーでクリーニングしよう。

チェーンソーオイルはケミカルスレで持て囃されてたから使ってみたけど粘っこすぎて使いもんにならんよ
コンプレッサーオイル使ってるけどもう少し粘度を落としてもいいくらい

>>760
>サラダ油って酸化しやすくないかい？
そりゃ一度火を通したからだろ、全くのサラなら簡単には酸化しない。

>>754
ステンレスじゃない包丁を長期間使わないでしまって置くときは
食用油塗っておくけどな。

つーか油について語るわりには登場する油の数が少ないなこのスレ

お前らみたいに
100キロ走ったらor一週間に一回or降雨後に必ずとかいう人が対象じゃなく
あくまで一般の人の自転車スレでしょ？

だったら多少ウンコになろうがヘドロになろうが、まずは錆びない、そして潤滑を長時間維持、そして　「　安　く　」
を考えたらAZの色物オイルはアリだろうと

>>771
自分はコンプレッサーオイル（VG68）とタッカーオイル（VG32）を
混ぜて使ってる。

>>776
いいなぁ
俺が持ってるオイルはVG110とか250だからいくら混ぜてもそこらへんまで柔らかくならないｗ

あ、ごめん。タッカーオイルはVG22だわ。
普通のミシン油がVG10とかだよね。

>>778
そうそう
うちはスピンドルオイルだけ使ってる

チェーンソーオイルは注油前後の清掃と拭取りが重要だから
楽にメンテ済ましたい人は手を出すべきじゃないわな。
自転車屋のオッサン達が客にまず勧めるのがサラサラな粘度の低いオイルを頻繁に挿してさっと拭取る方法なんだよ。
細かいことを気にしない範囲では粘度の低いオイルは清掃と注油をいっぺんに済ませられるからね。
ただ粘度の低いオイルは微妙にコスト増になりがちである。

チェーンソーオイルは評価が真っ二つだなぁ
ttp://www.cbnanashi.com/parts/2224.html
ttp://www.cbnanashi.com/parts/4231.html
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2424&forum=83
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=4733&forum=83

手持ちを使うなら分かるが他人に勧める意味が分からない

癖があって万人向けでないでFAでしょ
自転車専用ののケミカルだって、永遠と水掛け論やってるし不毛すぎやしないかい

好きなもん使うのはいいがちゃんと拭き取るのだけは忘れるな

片岡義男の最強チェーン給油法

鍋にグリスを入れ煮る。
煮ることでグリスがさらさらになってローラーの裏側まで浸透する。
冷えたらチェーンを取り出し余分なグリスをふき取る。

冷えると本来の半固形状態を取り戻すのでローラー裏側のグリスは
なかなか流れ出さない。
当分の間は表面にグリスを塗るだけでよい。

液状の油は雨で簡単に流れるが、半固形のグリスは結構残る。

ワックスも液体は雨で簡単に流れるが、半固形のワックスは結構残る。

ママチャリの10年もの(でも5年は放置で乗ってない)の左ブレーキが‥。

ブレーキって細い針金が20本位よってまとまってますよね、あれの１、2本が切れてる様子でした。チャリ屋に行くべきでしょうか？

またここまで来たら危ない！(握りがこーなってる、何本切れたら等)ありましたら教えて下さい。

10年間ノーメンテの時点で危ない
安物自転車なら新しい自転車を買った方がいい

また載り始めたいなら自転車屋さんに点検をお願いするべし

ここ3年ほどはよく使っており、メンテはタイヤがパンクしたりたまに行ったりしました。今回の｢ブレーキのワイヤーの１、2本ならまだまだ？それともすでに危険杉る状況？｣判断に悩みまして質問しました。

安心で乗るためにも今日これからチャリ屋に向かいます。レスありがとうございます。

その途中、
いきなりフレーム折れて、後から来たダンプに轢かれてしまった>>789であった。
無念。

のりりんでやれ

今行きました。チャリ屋でバラしたらワイヤーがほとんど切れてました汗。危うく>>790の状況になる手前でした。

でもチャリ屋まで乗って行っちゃったから、怪しい時は押していかないとダメって反省しました。どうもです。

あぶねえｗ
よかったな

高いママチャリは丈夫なんだけど重いからなあ。ステンレスリムとか。

>>579
うちから駅前まで下って買い物して帰ってくれば10kmぐらいすぐ。
帰りはMTBのギア比が欲しくなる。

つうことで近所では電動アシスト自転車が流行りです。

電アシはバッテリーの寿命の問題がなければなあ。
交換用のバッテリー代で普通のママチャリが買えてしまうもんな。

それを説明しないからね
さいきんのカタログには寿命書かれてはいるけどさ。

なので、よほど坂道多いとか荷物多いとかでなければ、普通の自転車で上質なものを
おすすめするがね。

デポで盗み聞きしてたら1年半が目安と説明しててそれは短いと思ったね
坂は歩けばいい
恥ずかしいとか思うな
色々と捗るぞ

ヤマトや新聞配達で一部電動自転車使ってる。原付や車よりはかかるコストは安いからね。

>>798
平地の多い土地にすんでる人の発想だな
電池が２年ぐらいしかもたなくても十分使えるところもあるんだよ
うちの地元の電チャリの普及率はかなり高い
年間バス使うより安くつくしな

注油した後のチェーンってどのくらい強く拭いていいんだ？
表面の油がなくなるくらい拭いていいの？

>>801
カラ拭きでガシガシやって大丈夫だよ。
ウエスが当たる部分についたオイルはほぼ不要だしね。

>>801
チェーンの内部に油が残ってればいいので、徹底的に拭き取れ

>>802-803
サンクス

潤滑としては、ピンとコマのスキマおよびコマとコマのスキマに残っていればいいんだが、
防錆のためには、チェーン全体にも少し残っていた方がいい。

黒猫の電チャリは、車だと路駐切られるからだと思ってた。

それも理由のひとつじゃあないのか？ｗ

山手線内側も電動チャリ多い。きつい坂ばっかだし
車やバイクだとすぐ緑虫にやられそうだもんな。

クロネコは重そうなリヤカー引っ張ってるし。あれ普通のチャリだと
めちゃくちゃきつそうｗ

ビアンキのプリマベーラ
ジオスのリーベ
この2つで迷っているんだが、どっちがいいだろうか？

>>799
コストだけじゃなく、原付だと（法的に）通れない道も通れるしね。

△原付
○原付以上

ホームセンターで買えるAZオイル一覧

ISO VG100、110　チェーンソーオイル
ISO VG100　チェーンソーオイルDタイプ　オールシーズンタイプ
ISO VG100　生分解性チェーンソーオイル
ISO VG100　ハンマーオイル　二硫化モリブデン入り
ISO VG68　コンプレッサーオイル　水分離性有り
ISO VG46　マシンオイル
ISO VG32　エアツールオイル　水置換性有り
ISO VG32　タービンオイル
ISO VG22　タッカーオイル　水置換性有り
ISO VG15　パイプねじ切り油
ISO VG10　スピンドルオイル
ISO VG10　ミシンオイル
ISO VG10　ジャッキオイル
ISO VG？　鉄鋼用タップ＆ドリルオイル
ISO VG？　ステンレス用ドリルオイル

粘度が高い　=　持ちがいいが抵抗大　汚れる
年度が低い　=　持ちが悪いが抵抗小　汚れにくい

今、ドラッグストアに歩いて買い物に行ってたら、サドルを一番下まで降ろした
DQN仕様ママチャリ2台が猛スピードで腕のすぐ横を通過、2台目のバカがポリ袋に接触して商品をぶちまけた。
んで奴ら(中学〜高校生くらい)は急ブレーキかけて停止、こっちを見てギャハハハハと笑いながら去っていった。
久しぶりにキレちまったよ…。

それはムカつくな

ポリ袋にどうやって接触したのかが想像つかないんだが
カゴにいれてなかったのか？

ここに報告されても困るｗ
＞歩いて買い物に

ああ、歩いての部分読み飛ばしてたわｗ
ムカつくなら通報しちゃえばよかったのに

通報してもそんなことで警察が動くかよｗ

そのくらいで動いてくれるなら通報件数とか100倍くらいになるんじゃね？
是非とも逮捕してほしいが
まあ、そういうやつらは二十歳まで生きられないと思って心の中で憐れむのが一番

エネループチャリンコ欲しい

マンコ放電現象

ttp://www.hosted.sweet-lilya.com/galleries/08/weekend_with_lilya/1024/006.jpg
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ttp://www.hosted.sweet-lilya.com/galleries/08/weekend_with_lilya/1024/012.jpg

液体チェーンオイルはこまめなメンテナンスが必要。

ロングライフなのは固いグリス。
チェーンにはグリスがいい。
グリスなら飛散しないので、ホイール汚れも防げる。
スプレーグリスはだめだよ、飛んだり、流れたりする。
缶に入ってるような固いグリスがいい。

固いグリスはローラーの内側に浸透しないので、チェーンとグリスを一緒に鍋で
煮て内部に浸透させる。これを１万キロ毎にやればいい。

オートバイのハブベアリングはグリス塗ってあって無給油で何万キロも持つけど、
オイルだったら１万キロも持たない。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜１万キロ毎にやればいい
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー？､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

グリスだと、いやグリスに限らず長期間持っちゃう油脂だとさ、
砂ぼこり溜まりまくって磨耗早めない？
ハブみたくほぼ密閉された箇所とは話が違うっしょ。

埃で汚れているだけならまだいいけど
砂や小石をコマの隙間に咬んじゃうとだめですね

>>821
コペンハーゲンホイールがいいな

チェーンがタンポポの綿毛だらけになった。
バイク用のチェーンルブじゃ固いかな？

チェーンを無くせばチェーンメンテナンス不要。
ＢＢをハブ軸と考え、チェーンリングをホイールに置き換え、幼児用３輪車
のようにホイール一体型クランクにするのだ。

だるま自転車ですね！

一輪車に補助輪

つまりこれか。
ttp://www.mckey.jp/maxcha/

42.195km走るのに3時間以上かかる
マラソン選手より遅いじゃないか！

遊星ギヤで増速すればいいだけだろ

デブが

>>829
ｳｴｯﾄﾀｲﾌﾟならどれでも同じ。
気になるならﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟを使え。

オイルの種類も大切だが、
拭き取るまでの放置時間はどうしてる？
俺は2時間くらいなんだけど。
放置時間が短いと、効果が薄いし、
長いと、拭き取ったはずなのにリムが真っ黒に。

>>1
本当は重苦車だけどな

ピカピカの新品自転車よりも、錆び錆びの放置自転車に萌えてしまいます。
でも実際拾ったら犯罪になってしまうので、いつも脳内レストアしてニヤニヤしてます。
ボクみたいな人はここには‥いないかｗ

放置自転車の写真集を出版するんだ！

交番もってけ
そのうち自分のものになるさ

ママチャリ買うんだけど手入れは水ぶき、空ぶき、洗剤ぶきのどれがいい？

>>842
汚れに応じてカラ→水→洗剤の順で
油雑巾もオススメ

>>843
レスありがトン
油雑巾て知らなかった

>>842
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/055
たまにコレでふくといい
無精者には便利よ

「油カダブラ」と唱えながらじゃないと効果が無い

アブラカダブラ(Abracadabra、またはAbrakadabra)は、世界中で広く用いられている呪文である。アブラカタブラとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%A9

>>845
フクピカ、自動車には物足りなかったけど自転車には良さそうだね

一瞬、クラピカに見えたｗｗｗ

フクピカはバイクに愛用してたが、チャリにも使ってみよう
油汚れとかも拭けるウェットティッシュ的なのあるといいね

俺はアルベルトにフクピカ艶を使ってるけどいいよ

アルベルトは塗装もいいからなぁ

ワックス塗るの面倒だからやめた
駐輪場に水道ないから砂や埃落とせないし・・・

バケツ使え！

ママチャリのシートポスト長いのにしたいな〜
試しに今付けてるシートポストの長さ測ってみた
そしたら22.5cmくらいしかなかった・・・
30cmで十分じゃん！30cmのだったらホムセンで売ってる！
バイトの帰りに買ってくるお！

ママ　試し　30cm　売ってる　買って

そうか。

そうかそうか

ママチャリグランプリのエントリーが始まっているね。

>>857
そうかそうか

吹いたｗｗｗｗ

>>858
26インチのママチャリは持ってないわ

ママチャリの6段変速に限界を感じたギアが足りなくて
力が伝わらず速度を維持している状態

体力維持の為にシングルで頑張ります

>>858
27吋21段ママチャリだと応募資格はないんだろ？

できるだけ錆びにくい自転車を探したいんですが、どんなのがあるでしょうか？

>>864
http://www.gizmodo.jp/2008/01/100.html

チェーンまで木ってのは珍しいな

>>864
大半がステンレンスパーツの自転車を探せばいいんじゃない、車体は重くなるだろうけど

アルミは？

赤錆がつかないだけで、錆びるよアルミも
まぁ、濡れたり汚れたりしたらウェスでふくのが一番効果的だとは思うが

錆びない自転車は無いだろうね
錆びて当たり前　だって生きてるんだもん！ｗ

見てみたい
カーボンフレームにステンパーツのママチャリ

つくればいいだろ

俺はいらないけどね

カーボンの自転車なんかあるの？
戦闘機や釣竿じゃないんだから・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/フレーム素材 (自転車)

お前らってなんだかんだいってママチャリが好きなわけじゃないんだよな

R3デビューするぞ

俺はママチャリが好きというより、壊れたのを修理するのが好きなんだよなあ

ママチャリが好き、というならカゴをいいやつにしたとか子供席をゴージャスにしたとか
そういう方向に向かうのだろうか？ｗ

あ、ちなみに私は主婦モノが好きです

あえてママチャリをフレームから自作する神はいないかな？

後輪のタイヤ交換が面倒だから次はクロスバイクにしようか迷っている
ママチャリで後輪タイヤ交換簡単な機種ってあんの？

だってママチャリしか置けないんだもの
買い物にも使うし

>>882
ないよ
ママチャリは全部ナット止め

>>882
チェーンカバーが無いとラクいんでは？

バック拡げを個人で購入すれば楽ちんだよ

左右のナット緩めるだけじゃね？
おれいつもそんなんだけど。

>>887
力まかせにタイヤを抜くの？

>>888
タイヤ？　ホイールのことでいいのかな？（俺勘違いしてる気がしてきた）

両方のナット外すと、ホイールなんてスルッと外れるよ。
ホイール外さずにタイヤを抜くことは…やったことがない。

後輪の話なんだが

通常はナット外しただけじゃ抜けんでしょ。
ブレーキワイヤー外したりチェーン脱落させて弛ませたりしないと。

>>891
いや、当然それはする。

誤解される書き方すんなよ。
慣れない人にはそこが面倒なんだから。

ママチャリの後輪めんどくさー

ナット外したあとチェーンとあとタイヤカバーのステーとスタンド外さないと・・
逆さにしてやると随分楽だったんだろうな、
前回初めてだったにしてもスタンドが無くなるって気づかなかった・・・

>>882
ないね。
数回やれば俺ら素人でも20分もあれば出来るっしょ？
頻繁にやるような作業じゃないし、そこら辺はどうでもいいと思うよ。

>>894
俺は逆さまにしてやってるよ。
シフターやベルを回して地面に当たらないようにしてからひっくり返してね。

>>893
すまない。

外すのは簡単、戻すことに比べたら。
戻す時に何個かあるナットを、
それぞれどれくらいの力で締めるか。
締めすぎるとタイヤが回らなくなり、
緩めすぎるとガタつくようになる。

しばらく走ってみて違和感→調整↓
↑調整←しばらく走ってみて違和感

みんなこの問題どうしてる？

ttp://www.youtube.com/watch?v=fHfCYSWvDYI

ベルクランクのカバー外しとワイヤー引っかけ外しをやる前に逆さまにしてしまい、
戻すの面倒だからそのまま変な姿勢でやったらネジ頭ナメてビックリして起き上がったら腰痛めて泣いた。

>>897
ホイールの回転具合に関わるナットっつーと玉押しとそのロックナットだと思うけど、
タイヤ交換のためにホイール脱着する際にはそこは関係なくない？
もしかしたらハブ軸固定ナット緩めた時にロックナットが釣られて回ってしまい、
ロックナットと玉押しの締め合わせが緩んでしまってるのかな？
あるいはハブ軸固定ナットの締め付けが強過ぎ、軸が歪んでベアリングのアタリが変化しちゃってる・・・のは違うか。
それじゃガタ有り〜回転重までの変化が出るわけないか。

荷台にカゴが付いてる自転車を逆さまにして後輪を抜こうとしたら、
地面がカゴを押して、泥除けを後輪に押し付けるようになってしまって
なかなかホイールが抜けなかったぜｗ
それに気づくのに小一時間ｗ

>>900
> タイヤ交換のためにホイール脱着する際にはそこは関係なくない？

はい、ホイール着脱の話題ではなかったようです。
ハブの玉当たり調整、という話題だったようです。

玉当たり調整は最近は一発で決まるようになったかな。
初めてやった時はよくわからず、ちょっと走っては開けて傷とか確認したりしてた。

ハブスパナ突っ込める調整なんて簡単だろう
ペダルに比べたら……

>901
ひっくり返す前にシートポストを一杯に上げて
ひっくり返した時にシートで車体を支えるように
すればいいんだよ

俺も2年前までひっくり返さなきゃ後輪メンテできなかったけど
今じゃ楽勝で出来るようになったなぁ
慣れだよ慣れ

調子に乗ってサドル上げ上げで走ったら逆にタマタマが痛くなったら
これはやべえo┤*´Д｀*├o

うんうんｗｗ

>>907
感じるなｗ

サドルの高さ以外に角度少し変えると楽になるよ　やりすぎるとずり落ちやすくなるけど

ＯＧＫとかの樹脂バスケットの評判がいいけど、何年も使うと紫外線で
劣化して表面が粉々になる。バッグを入れるとバッグに粉が付着して
手で叩いたりしても落ちないのでやっかい。

ステンレスバスケットが最高だろ。

3年持てば元取れるべ

ステンレスバスケットって網目が大きくて小物入れると下に落ちるよね(´･ω･`)

普通の鉄に樹脂コーティングだと5ー6年以上もつって安いから結構好きだけど

ステンレスのっていくらくらいなんだ

たしか、鉄の２〜３倍くらいするんじゃなかったかな＞ステンレス

ステンレスのはすぐバラバラになって壊れるって聞いた事あるけど本当なのかな？

2〜3倍だとコストパフォーマンス的にはよろしくないな・・バラバラはとっても困るｗ

ステンレスのバスケットはぶつかったりしたら接合部分が外れちゃう
鉄は曲がったりして衝撃を吸収するんだけど、ステンレスは硬いのでいっちゃうんだよね
網目も粗いので小物入れられないし・・・・良し悪しだな

バッグインバッグ（麻袋等）とかは?>>910>>912

BSのママチャリに最初から付いている樹脂バスケットは、劣化してないよ。

>>917　だったら、麻製のバスケットでも良い様な気がｗ

俺は鉄の細かめの奴を数年に1回変えてる。

数年ってことは、２年から１億年の間ですか？

ギャルチャリ

>>921
え？それって面白いの？この板で流行ってるの？

君がひっかかってくれて、僕は嬉しいよ。

数年ってことは1年から9年以内だろ低脳ｗｗｗ

ほら、また

あぁ、僕は生きてきてよかったなぁ

いやね、釣りにしてはあまりに面白くないから、
何か過去スレでそういったフレーズがあったのかと思って。

これで三匹目

釣れた釣れたは言い訳としてレベルが低いぞｗ

よかったな、心底つまらない釣りも生温かく見守ってもらえて。

うん、今晩は御飯がおいしいよ。
ありがとう。

オマイラかまってやりすぎｗｗｗ

どう見ても釣りって誤魔化してるだけだろｗ

あら、まだ反応してくれる方が
ありがとうございます。

恥の上塗りｗ

921 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/14(月) 14:56:20 ID:???
数年ってことは、２年から１億年の間ですか？
921 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/14(月) 14:56:20 ID:???
数年ってことは、２年から１億年の間ですか？
921 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/14(月) 14:56:20 ID:???
数年ってことは、２年から１億年の間ですか？

ほらみろ、変な流れになってきた。
釣りなら釣りらしく、ちゃんと釣れよ。
面白くもなんともない釣り糸垂らすくらいなら二度と書きこむな。

日本語をよくわかってないで考えた言葉遊びを釣りと言い張る
そんな>>921の度胸に感心するわｗ

カーボンフレームのカゴがあればいいのに・・・

↑いったいカゴにいくら払うつもりなんだ？

焚き火に放り込めばカーボンカゴになるよ。

>941
それじゃ原型留めてくれないじゃん
ちゃんと炭焼き釜に入れて蒸し焼きにしないと

ニス塗りしてある籐籠は、けっこう丈夫で長持ちするんだがな
そんなオサレさんじゃないんでパスするけど

向かい風はやばい
全然進まない

帆を張るんだ

オリンピックに置いてあるアルミフレームロータイプチャリが残念でたまらない。
ハンドル・リムアルミ、外装7段ギア、前後Vブレーキ
価格は24800〜27800円（同型・同仕様だが店舗によって売値が異なっていた）
車体は軽いし、ロータイプなので乗り降りのし易さがGJ
ライディングポジションは、日本人平均身長ならば文句無しでジャストフィットするであろう
この自転車に出会えて感激して震えてしまった。
あれで前カゴ付けられたら買っていたかもなあ。
結局、13800円のにした。

アルミリムは軽くていいんだが、強度が弱い。
ロード乗りみたいに車道を走るのならいいけど、
段差のある歩道を走ると変形してスポーク折れしやすい。
法的には車道を走るのだろうけど、
実際は危険なので歩道を走らざるを得ないからね。

実際には、歩道を走る方が車道を走るよりよっぽど危険で事故も多いんだけどね。

歩道を歩く人にとって自転車は危険
車道を走る自転車にとって自動車は危険
そんだけのことだな

>>946
ナビーレ買ったのか？
オレといっしょ。♪

おいどうすりゃいいんだ。ブリジストンの内装三段のママチャリなんだが。
後輪が丸坊主になったから、近所のホムセンでタイヤとチューブを交換してもらったら、後輪が左右にグラグラの状態になって帰ってきた。
曲がったりブレーキかけるとガタガタ言って危ない。
勿論、店に文句を言ったんだが、修理は外注しているのでわかりません、だと。

自力で直せそうなら直したいから、知恵を貸してくれ。
素人には無理だよチンカス、うせなって言うなら新しいの買うわ。

>>951
下手に弄らず、再度修理させなよ。
有料とかぬかしやがったら店長呼んで説教してやれ。
金だけ取って壊すとは何事かと。

>>951
金だけ払って帰ってきたの？
外注でわからなかったらそれでいいのか、ってその店員に聞きたいね。
レシート持っ大将呼んでもう一度戦ってこい！
自分で直すのも不可能じゃないけど、
症状からしてハブ内部が緩んでるかイカレてるかもしれないから、
かなり難易度高いかもよ。

ホムセンは街の自転車屋のために、、汚名かぶってまでも壊してくださる、、、、
もちつもたれつ

いくらなんでも釣りだろう

>>951
再修理をさせて、二度とそこの店とは関わらない方がいい
他の自転車屋にもっていって事情を話して修理してもらうとか
命に関わる話だし、自信がないなら手をださないほうがいいと思う

使い捨てじゃなくて、メンテして長く使うつもりなら素直に自転車他で買った方がいいよ

自転車他ってなんだよｗ　自転車屋ね

で、行った自転車屋は粗悪車専門店でホムセンとなんら変わりはありませんでした
てね。

で、探し出した自転車屋は技術はしっかりしてるものの、事情を話すと
「そんなヘタクソが弄った自転車を修理するのは断る」

行き場がなくなったので、スーパーで自転車買って帰りました。

そんなに心配なら自転車安全整備店のマーク確認すればいいんじゃね
ホムセンならTSマークなんてついてないだろうから、ついでにつけてもらってもいいじゃね

支払ってから受け取ったんだ。乗ってすぐにガタガタだと分かったから直に文句言ったんだぞ。
「お前が壊したんだろ。修理しろよ」って。
なのに修理箇所が分からないからチェック料を先払い+修理代(不明)とか言われたから帰ってきたんだ。
タイヤが丸坊主なこと以外は何にも悪いとこはなかったんだぞ。

自分では修理出来ないだろうから、電話して責任者を呼び出してから行ってくるわ。
絶対に店が悪いんだからな。ちなみにホームセンターダ○キな。

ところが
面白いように、ホムセンやスーパーの売り場にはTSマークをセールスするPOPがたくさん。
BAAマークの宣伝もね。
もちろん組むのはバイトのオバチャンで、ペダルを左右逆に入れようとして、、、30分格闘したあげく
「これ壊れてるので、他のにしてください」
選んでお願いしたら
「これも壊れているので、、、」

ダメだ、、と思いその近所のあさひに行ってお願いしたら、パンク防止剤がうんたらセールスして
きたので、断ったら顔が怖くなったので、「やっぱやめます」と逃げたｗ

明日通勤に差し支えるので、どうするかと探したら、裏道に古い自転車屋みつけて、そこでブリヂストンの
ブリッドってのを買ったわｗ
店主の爺様、うんともすんとも声ださないけど、やってることに不安ないからほっとしたわ。

>>961
デブｗ
おまえが壊したんだろｗデブｗｗ

>>962
BAAマークとTSマークを混同してないか？
あと、自転車買うのをやめますって逃げれる度胸はあるのに、
なんでパンク防止剤断わりきれないんだｗ

>>963
まともな自転車は、ちょっとやそっとの重量のせても壊れません

>>961
で，どこのダイキなんだ？
http://www.daiki-grp.co.jp/store/index.htm

>>961
負けるなよ〜

はじめからこうだった
お客さんがこわした
うちは悪くない
クレーマーは帰ってくれ


めんどくさい奴だから、返金してやろうぜ、、、、ウザ、、、

で終わりだな。

タイヤが丸坊主になるまで乗り続けるような御仁だ
日頃のメンテナンスを欠かしていた所為もあるのさ

ハブ軸折れてるんじゃね？

デブ　乱暴　デブ　粗暴　デブ

>957
行った自転車屋がそのホムセンの整備外注先だったりしてなｗ

>>961

結果報告待ってるよ

ナットがちゃんと締まってないに1票

ちゃんと最初のホムセンで再修理させろ

ママチャリのタイヤ丸坊主ねえ、乗り方にもよるけど寿命かもね。
各部画像をアップで撮影してうぷしてみろ。

なに偉そうに命令してんだよｗ

消費者なめんなよ

粗悪な中華なら、バラして組みなおしただけで
壊れる可能性あるかもしれんが、ブリヂストンだろ


クレーム対応したの店長か？
他所に出したから知らんとかどんな言い草だよｗ

>>975
言いたいことはわかるが、もう少し書き方があるだろうに
ホムセンの粗悪ママチャリならありうる話だけど
ダイキだとすると、普通に鰤のママチャリ売ってるので判断つかんな

そういや、ダイキの外注で思い出したが
CBあさひが入ってるとこあるな。
そこの店だけ自転車の品揃えがあさひのPBだらけで吹いたｗ

丸坊主で寿命てｗ

？
それ以上のったら、メーカーも誰も、保証しないよ？
ゴミクズ自転車は、タイヤパンクしたらそれで買い換えた方が懸命。

自板とはいえママチャリスレならではだな

中華チャリなら買い替えでいいんだけど、
鰤クラスをそんなので買い替えるのはイヤだなぁ・

自分で直せないし店に言い返せないんだから新しいの買うしかないな

ブリでもさまざま。
量販にはそういう自転車を出す、なにせ量販はそういうのを求めてるんだからな。

1日5キロ平均として4年くらいで丸坊主かね
6000キロとしたら
日本製なら15年以上は普通に乗れるからまだまだだね
体重が多ければ劇的に短くなるけど

四万のママチャリ買って、一年に5千円のメンテ払うのと
一万のチャリを一年ごとに乗り潰すのだと
八年目くらいに逆転するけど、普通のチャリに興味の欠片もないヒトは、普通後者だよな

一万のチャリでも2〜3年は持つもんだからな。

一万円の自転車は、歩道でチンタラ走るだけならコスパ最強だと思うが
車道はさすがに怖くて走れんな

最近の自転車屋はメンテ込で売るからそこまで維持費は掛からないだろうな

４マンのベルト＋内装変速車だと、５年位空気入れる以外にメンテする所はなかったよ。
パンクも幸運にもしなかったし。

サドルがひび割れたので取り替えたのを忘れてたな。

>>992
もしものタメにTSマークの更新ぐらいはやってたほうがいいんじゃないか

>993
100均のサドルカバーかけとけば5年は余裕

そんな貧乏臭いアイテムはいらない

安物ちゃりはそもそも歪んでるので知らず知らずに身体に無理がかかる
そして最も消耗してお金がかかるタイヤとチューブが粗悪品だから
乗り心地もわるくパンクもしやすい
なんにおいても安物買いの銭失いでしかない

安チャリでも大学4年間は普通に走ったぞ

で？

おまえはそれでいいんじゃね

せっかく乗るんだから乗っていてたのしい気に入ってるものにしたい

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