ママチャリ総合スレ　その12

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:43:50

いわゆるママチャリ、非スポーツ自転車について語るスレのPart12です。
過去ログは>>2-5あたり。

前スレ
ママチャリ総合スレ　その11
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115317189/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:44:37

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:45:18

主なママチャリメーカーのサイト

ブリジストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
宮田工業
http://www.miyatabike.com/
ナショナル自転車
http://www.panabyc.co.jp/
丸石自転車
http://www.maruishi-cycle.com/
ツノダ自転車
http://www.tu-bicycle.co.jp/
ホダカ（マルキン自転車）
http://www.marukin-bicycles.co.jp/index.html
ヨコタサイクル
http://www.yokota-cycle.co.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/profile.html
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.dd-saimoto.com/
相互自転車(SOGO　CYCLE）
http://www.saitama-j.or.jp/~yasan/sogo.htm

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:48:02

>>1
乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:53:04

ママチャリを改造するって
邪道なの？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:54:13

ママチャリにデュラBB

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:59:13

ママチャリの改造例
http://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/mama.html

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 01:00:06

>>5
所ジョージはそういうのをホットロッドだと言って絶賛していた。
少し前なんかの番組で。
ま、乗りやすさを追求したり、スポーツ車にはない改造の世界があるから、
それはそれで面白いし、いいんじゃね？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 13:07:54

スーパーハードって言うパナのタイヤ、
これは良いの？

でも店によって1350円だったり、
2000円だったり値段がかなり違うんだよね。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 14:36:51

タイヤに関してはもう好みの世界。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 16:51:38

漏れは太いタイヤでフワフワゆったり走るのが好き。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 20:36:02

>>8
あの番組でさ、ﾏﾏﾁｬﾘにﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔ付けてたじゃん、
あれってﾘﾑも換えたのかな？それともW/Oﾘﾑに合う太いﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔがあるのかな？
やりたい訳じゃないけど、ちょっと気になったもので・・・

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 21:47:03

ブロックタイヤならパスハンティング650Aがある。
ttp://www.panaracer.com/new/info/picup/15.pdf

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 23:41:59

>>9
悪くはないと思うけどあれってチェンシン製じゃないの？
それより誰かスーパーデミングのインプレしてくれ
こないだまでそんなのあるなんて知らなかった

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 00:24:53

>>14
スーパーハードって日本製みたいだよ。
http://www.panaracer.com/new/info/picup/info_4_18.html

以前初心者スレにインプレを書いてた人がいたんだけど、それによると
転がり抵抗やグリップが特に優れているというわけではないけど
減りが少なく作りがしっかりしているらしい。
交換の面倒な後輪にはおすすめだそうだ。

スーパーデミングって初めて聞いたんだけど
いくらぐらい？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 00:42:40

質問です。自転車に始めから付いてあったロック
（こういうやつです→ttp://www.hoi.or.jp/2880/coco/images/clip_image001_000.jpg）
の鍵を無くしてしまい開けられなくなり自力で壊そうと思ったのですが無理だったので
自転車屋に持って行こうと思うのですが解決できますかね？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 01:49:46

>>16
自転車屋に行くなら大丈夫だよ。
・・・鍵の壊し方に関する質問等は書き込まないほうがいいよ。
一応ね。

18 ：16：2005/09/19(月) 02:05:53

>>17
レスどうもありがとうございます。
あまり深く考えずに書き込んでしまいました・・・。申し訳ないですm(_ _)m

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 02:13:12

ダイクマのチラシ入ってたんだがシティサイクルとタウンサイクルってどう違うんだ？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 02:18:29

>>19
その辺の定義は曖昧なんじゃない？
ﾒｰｶｰや販売店や人によって呼び方が違ったり。
俺的には、すべてﾏﾏﾁｬﾘ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 06:51:44

町と街の違いじゃねえの?

俺的には、すべて婦人車。
そういや、紳士車ってのは無いね。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 08:56:34

紳士車はダイアモンドフレーム、婦人車はループフレーム
おおまかに。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 09:13:36

>>19
こういう組み合わせが多い。タウンサイクルが狭義のママチャリ。

　　　　　　　　　　　　シティサイクル　　　　タウンサイクル
──────　　────────　　───────
ハンドル　　　　　　　　　　トンボ　　　　　　　　カマキリ
フレーム　　　　　　　　スタッガード　　　　　　U型・W型
チェーンケース　　チェーン下部露出　　チェーン全部被覆
ドレスガード　　　　　　　　なし　　　　　　　　　　　あり
スタンド　　　　　　　　　　　片脚　　　　　　　　　　両脚
後荷台　　　　　　　　　　　なし　　　　　　　　　　　あり

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 11:04:19

自分のママチャリのインター３なんですが
一番軽い所にシフトにして漕ぐとキュッキュ鳴きます。
これは寿命ですか？
一度変速の棒を引き抜いて中にシリコンスプレーを吹いてみたんですが
余計症状が酷くなってしまいました。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 12:41:42

シリコンｗｗｗｗｗ
壊してんの？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:03:17

>>9
最近オカンのチャリの後輪に入れたよ　スーパーハード
以前使ってたIRCの980円（たしかインドネシア製）は
3年弱でトレッドがひび割れて剥離しちゃったんで　長持ちしそうなのを
（店から持って帰るのが楽だというのもあるけど）

使い始めたばかりなんで耐久性とかはわかんないけど
同サイズ表記の一般的なタイヤより細いのがちょっと気になった
走りの軽さとかは正直わかんない　後輪だけだし

えらい下がってるのでageましょうかね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 12:55:03

>>26
ああ、やっぱり細いと思った？
実は私も以前に使ってみて同じ事を思った。
ママチャリにとって重要な乗り心地と安定感が減少してしまったので、
少し（3ヶ月・500キロ程度）使ったところで交換してしまった。
その時点で外してみて、よく見ると側面にもうひび割れが・・。
細かった分、高圧にしないと使い物にならなかったので、
規定値以上の空気圧で使用していたためだと思われる。
（410kpa程度で使用していた）もちろんメーカーの注意書きを無視した圧力。
体重の軽い人や、荷物を運ばないという人にとっては何ら問題のないタイヤかと。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 12:55:49

IRCスーパーゴールドにしろ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:17:14

経験上どんなタイヤでも450kPaくらいまでは全然いける。
タイヤがひび割れとか古いとかいう場合じゃない限り、450kpa入れるけど
直射日光とかに当たって大丈夫。
500kPaだと怖いが。２本バーストさせたことあるし。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:20:49

すんごい！どうやって空気圧はかってるの？！
仏式バルブのチューブいれてるの？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:53:09

英式でも、100均のｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾙﾌﾞ付ければ、ポンプに付いてるｹﾞｰｼﾞで確認出来るよ。
単体のｹﾞｰｼﾞだと当然無理だけど。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:02:55

>>31
普通の虫ゴムバルブでも確認できるぞ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:13:09

虫ゴムもおろしたてのときは誤差が大きいけど、使ってるうちに誤差は少なくなるよ。
それでも圧力は高めにでるが。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:33:55

ママチャリのインター３の調子がおかしくて２速で固定されてしまってて
１と３速に入らなくなってしまいました。

説明書とか修理法とかの資料webにありますかね？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:44:06

>>34
http://www.1charinko.com/mente-hensoku.html

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:58:52

>>34
http://madokoro.jp/maintenance/naisou3.htm
調整じゃなくて修理ならこれかな。

37 ：34：2005/09/23(金) 17:19:57

35さん36さんどうもありがとう！
明日試してみます。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 22:08:54

ママチャリと呼べるか議論はあるでしょうが
7速か6速の外装変速式で、ボスフリーではなく、
カセットスプロケット使ってるままチャリってありますか？
あったら教えてください。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 22:09:55

そまそ。上げます。お許しを。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 22:12:37

無い

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:39:53

三万も4万も5万もするママチャリって何で軽量化しないのか不思議
同じ値段でスポーツ車買えば変速機付きで12kg以下なのにね
泥除けとかごつけても14kg以下考えたら
ボッタクリとしか思えないよな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 08:31:46

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/ultrasuperlight.html
買う奴が居ないからだろうね

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 08:57:31

>>41
同じ値段で買えるスポーツ車なんてない。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 09:18:22

>>41
同じ価格で買えるスポーツ車はスポーツ車の形をしたなんか自転車みたいな
よくわかんない金属の物体。
一般車は頑丈が一番。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 10:26:15

頑丈にこだわるなら実用車に汁

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 13:50:55

>>38
今はないと思うが
ハブ交換すればOK

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 04:41:27

＞英式でも、100均のｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾙﾌﾞ付ければ、ポンプに付いてるｹﾞｰｼﾞで確認出来るよ。
>>31

どこの100均か知ってる人いたら教えてちょ！
ぜひぜひよろしくたのみますです

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 04:42:21

横レスだが多分ダイソーのやつのことだと思う。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 07:00:41

>>46
ﾊﾌﾞ交換するとして、ﾌﾞﾚｰｷ（ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ等）や、
ﾏﾏﾁｬﾘのｴﾝﾄﾞ幅に合うﾊﾌﾞって、売ってます？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 08:35:42

ママチャリってフレーム形状がユニークなの多いからキャリアとかドロヨケ
とか取ってハンドル＆シートポスト＆サドル交換してチェーンカバーも外したら
結構かっこいいチャリになりそうなんだがやってみようかな・・・

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 15:56:03

>>49
ネクサスのFH-IM40
7S外装＋ローラーブレーキで使ってる
もともと付いてたフリーがダメになって
これに交換したので、他にもあるはず

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:08:38

普通のママチャリです。
BBからガリガリと音がするので、分解してみたいのですが、
分解の手順を教えてもらえないでしょうか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:13:23

通常のものと、シマノのOCTAがあるから、まずはそれを判別せよ。
BBの軸のところにナットが２枚あるのがシマノのOCTAだ
BBの外側に大きなリングナットがあるのが通常のだ

54 ：５２：2005/09/26(月) 15:15:22

>>53
確認して参りました
リングナット１つなので、どうやら「普通のもの」のようです
でも、このナットをはずしても、クランクが取れないのですね？？？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:18:52

用意する工具
１４ｍｍボックスレンチ、クランク抜き工具、フックレンチ、ピンスパナ
プラスドライバー、１５ｍｍボックスレンチ、9mm又は10mmボックスレンチ
以上。

56 ：５２：2005/09/26(月) 15:24:43

クランク抜き工具
うーん、家庭ではこれは無理だろうか？
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html

57 ：５２：2005/09/26(月) 15:32:40

クランク抜き工具って１０００円ぐらいで売ってるのね
ホムセンに探しに行ってくる

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:33:09

さぁ？できないと思ったらやめろ。
てきとうなことすると、泣くぞ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:33:47

もうひとつ、クランク抜き工具を使うのにモンキーレンチもあったほうがよいな。

60 ：５２：2005/09/26(月) 15:37:48

アドバイス　サンクス
一般的な工具は持ってます
機械いじりは大好きなので、最後までやっちゃいます

クランク抜き工具がどこに売ってるのかが、一番の問題かも・・・

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:54:14

自転車屋いけよ　どこに売ってるかって、、、馬鹿？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 23:36:37

通販ならクリック数回で入手だが。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:19:03

いきなり質問なんですが、
ママチャリのフロントバスケットとフレームを繋いでいる
Ｔ字型の金具の名称がわからないんです。
誰か知っていたら教えて下さい。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:22:50

ﾌﾞﾗｹｯﾄ・加護ちゃん

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:54:24

>>63
カゴステーかな？
カゴからハブ軸に伸びてるのはカゴ足かな？

66 ：63：2005/09/27(火) 05:10:20

無知ですいません…
ドコで調べてもよく載ってないので助かります。
ありがとうです。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:05:22

燃費節約しようとおもってママチャリ移動にしたら
コストが4倍、時間が6倍、全身汗だくでお腹もいたくなって
しかも帽子がどこかに飛んでいってなくなった件について・・・

歩くのよりまし程度に考えるべきだな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:06:24

自転車速度平均34キロ、最速42キロ　東山署が測定、注意促す
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1127782509/

69 ：67：2005/09/27(火) 10:11:40

あと自転車のライト走って無いとつかなくて
暗闇の坂道の中を歩くはめになった

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 14:29:45

>>67
どこ走ったの？
田舎の山道とかだったら車の方がはるかに速いよ。
でも都心部とかならママチャリの方が速い場合もあるよ。

それにしてもコスト４倍って．．．
途中で腹が減って食いまくったとか、自転車パンクして修理してもらったとかかな？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:18:09

290 ：名無しさん＠６周年：2005/09/27(火) 14:51:29 ID:VzpSi6Rp0
　　　http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B990601&i_renban_code=036
　　　暇人はどうぞ
　　　工場でママチャリが出来るまで

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 19:04:55

時々考えるんだがママチャリのベストバイって何だと思う？
10Kg程度のアルミのやつかなと思ったりするんだが

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 19:52:52

>>70
田舎の山道
低血糖になってフラフラして
ラーメンの替え玉二杯もやってジュースも結構飲んじゃった

結構走ったのに帰ったら体重１km増

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 19:53:43

1kgだった

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:36:57

>>72
やっぱりkoga-miyataのフルカーボンがベストバイですよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:40:26

>>75
イイけど高いじゃん！！
金に糸目さえつけなければママチャリだってフルオーダーで作りたいってもんだ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:50:59

MIYATAが参考出展していたPFTカーボン　ママチャリはいつになったら
市販されるんだろう

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 15:29:01

ママチャリにマウンテンバイクルック車のフォークをつけたことある方いらっしゃいますか？
前だけでもVブレーキ化してみたいのですが…

79 ：５２：2005/09/29(木) 15:37:46

>>78
Vブレーキが欲しいだけなら
http://203.141.139.17/seyg/bicycle/vbrake/vbrake.htm
で、良いのでは？

80 ：78：2005/09/29(木) 16:01:17

>>52
この方法を試してみます、ありがとうございました！

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:05:01

今度アルベルトを買おうかと思ったんですが、変速が３段しかありません。
それが気になっています。
いわゆるママチャリ（＝シティサイクル）って、実はとても便利だと思う
んですね。ライトはついているし、ローラーブレーキは雨にも強い。
マウンテンバイクやロードバイク、クロスバイクでさえも、日頃気楽に乗る
分には意外と不便で、シティサイクルにかなわなかったりします。
ただ唯一不満なのが変速。
シティサイクルの場合ほとんどが３段ですよね。
あれってどうしてなのでしょうか？
３段だとちょっと急な坂道だと対応できないんです。
６段あれば、何とか対応できるんですが、何故かシティサイクルに６段はあり
ません。しかたないので折りたたみとかクロスバイクとかを買うと、ライト
とか自転車の形状等で日常乗る上で不便を感じます。
本当にどうして６段ギアのシティサイクルってないんですか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:20:14

あるよ
外装のグリップシフトの7段とか
それ買えば？ただやっぱり雨ざらしは多少厳しいけど。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:23:50

回答ありがとうございます。
自転車の名前を教えてくれませんか。
ちなみに雨ざらしに厳しいとはどういうことですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:28:44

名前はしらんけど探せばあるよ。
そんなマイナーじゃないし、通勤通学に使うような自転車でギアは大体7段ある。
後ろのギアが剥き出しだから錆びやすいでしょう。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:33:24

いや、いろいろ探しましたけど上記の条件を備えた７段ギアのシティサイクル
なんて未だ見たことありません。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:40:00

どこの何てモデルかは知らないけど、街中には走ってるよな。
ただ、トップとローのギア比は大して変わらないんじゃない？
それにママチャリが坂で辛いのはギアが足りないってよりは重いからだと思うけど。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:53:34

>>85
ミヤタとかにありますよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:03:49

>>81
http://www.bidders.co.jp/sitem/46526627
http://shopping.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B7%A5%C6%A5%A3%A5%B5%A5%A4%A5%AF%A5%EB+%CA%D1%C2%AE+%B3%B0%C1%F5&cspid=&first=1
へー、探せばあるんだね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:29:33

内装3段の軽量シティサイクルを買った方が良い。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:32:02

メーカーカワムラのホームページはないでしょうか？
また都内でカワムラの自転車を扱っているところはありますか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:36:33

>>81
しかし３段と６段では軽さはかわらんよ。
内装のほうがメンテナンスフリーに近いから、普段使いにはこちらのが良い。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:37:33

>>90
ページはあるけど、自転車から撤退しました

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:38:38

うーんそうでしょうか？
それではやっぱりアルベルトあたりを購入するのがベストなのでしょうか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:39:59

うん。
ベルトで内装、最高じゃないか。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:31:44

ベルトはよくなさそうじゃないか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:40:48

「なさそう」って言われると不安になる・・・
是非良くない点を指摘お願いします。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:43:01

むしろベルトが優れてる点を聞きたい。
錆びない事と整備できないくらいだろ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:06:42

>>41　廉価品の軽量フラットバーロードを一見ママチャリ化するのに
とっても興味があるのですが、誰か実行した人いますかね？

変速：フロント一枚くらいにする（幾分軽量化、イヤな人はしなくてもよい）
泥除け：雨の日や、水溜りの泥水の路面を考えて軽量簡易品をつける。
カゴ：人それぞれだが小さなFキャリアとともに小さめのカゴをつける。
ライト：電池式のいいものがあるのでそれを普通に利用。どうしても付けたい人はリムダイナモでも。
タイヤ：最初からクロスと銘打っている機種ならそのまま。真正ロード仕様で細すぎるなら必要に応じて交換。

以上で１０ｋｇ台のフラバーロードが、ママチャリと同じくらい便利になって
それでいて１２ｋｇくらいに収まらないものだろうか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:22:07

>>98
具体的なﾍﾞｰｽ車輌は何？
ﾌﾛﾝﾄVﾌﾞﾚｰｷでｻｽ無しなら、http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb-basket.html
を付けて、ﾌｪﾝﾀﾞｰとｽﾀﾝﾄﾞ付けたらいいんじゃない？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:35:02

>>97
じゃあオススメのシティサイクルは何？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:41:07

>>99　どうもです。一応考えてるのは
新車からならエスケイプR2,3あたりから。
中古などなら、その入手したロードからの改良など。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:41:17

>>96
俺はベルトやめたほうがいいと思うよ
89が言ってるように軽量のやつでいいんじゃない？
内装は好みで

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:50:14

アルベルトも内装３段の軽量シティサイクルでは？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:54:34

ホームセンターに、700Cのタイヤ履いて、Ｖブレーキ搭載、かご、泥よけつきの
一見シティサイクルの自転車が２万円で売ってた。アルミフレームの６か７段
変速。ナショナル製。ママチャリじゃなくてクロスバイクといった方が適切
だろうが、こういうのも売ってるから探してみるといいよ。

105 ：96：2005/09/29(木) 21:56:35

>>102
・・・ﾛｰﾄﾞとMTB乗りなんだけど、街乗りするの怠いから、
買い物とかに行くためにｱﾙﾍﾞﾙﾄ買ったばかりなんだけど・・・
今の所問題無いからいいんですけどね。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:08:21

>>104
それとアルベルト一緒にするな。
それは安物だ、アルベルトは高級車だ。

アルベルトの悪い点をあげてみろよ。さびない、整備できないではなく
しなくても走れるんだぞ？一般使用に最適じゃないか。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:12:58

>>104　なかなか魅力的だが、すぐに色々ヨレてヘタってくるのでは？
とつい思ってしまう。ナショナルを信じたいところだけど。
最近は名の知れたメーカーでも安物OEM丸投げなども多いと聞くからなァ・・・・

ブリヂストン８８００円の３速ママチャリを半年前くらいによく見たが、あれはちょっと
ヤバそうだった・・・。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:14:08

ストライダみたいなマイナーメーカーならともかく
アルベルトのベルトのスペアなんて入手しやすいんだから
なんも心配いらないだろ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:53:26

>>105
以前どこかのスレで紹介されてたんだが、
アルベルトを持ってる人には参考になるんじゃないかな。
http://www.phoenix-c.or.jp/~olfa/cycling/index.html

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:03:21

>>109
これ、型ふるいじゃん。
参考にならんよ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:04:37

ざっと四だけど、ど素人のたわごとだらけじゃん。
しったかぶりばかり。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:24:18

>>106
別にあるベルトが悪いとは思ってないけど、700C履いてるとタイヤの交換次第では
空気圧がママチャリの２倍くらい入るようなのに変えることもできるし、そうなると本当に楽だよ。
整備された平坦な道ばっかりならアルベルトよりも楽に早く着くことができる。
もちろん要整備だが。あくまでこういう選択もあるという程度ね。

>>107
確かにそれはなんともいえないな。一応ＢＡＡはついてたけど、リムが弱そう
な気がした。アルミ製なのはいいんだけど、削りが荒いというか。
こればっかりは乗ってみないとわからないからな。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:31:30

650C使えばいいんでないの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:54:53

ママチャリはインチによって重さがだいたい決まってくるから
軽量ママチャリといえばおのずと24インチや小径車になると思うのだが

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 01:11:57

自転車が1万円だったから、例のキキィーーーと五月蝿い
ブレーキ音が。orz

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 01:54:12

>>115
ﾄﾞﾗﾑとﾗｲﾆﾝｸﾞ表面をｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで荒らしてみ？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 02:57:23

＞＞１１５　その値段でも音のしないローラーぶれーきがあるのに。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 02:58:24

そしてアスベストを吸引して死ねって言うのか！

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:02:37

はいはい、一人でしねよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:34:26

俺のママチャリ後ろ６前３の１８段変速

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 10:36:11

いや、116の方法は有効だよ。
ｱｽﾍﾞｽﾄなんか気にすんな。既に吸いこんでるでしょ。
それでも心配なら、ﾄﾞﾗﾑ側だけでもやってみ？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 19:14:18

>>121
それ音が消えても一時的なものじゃない？
またすぐに音が鳴り出すよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 19:43:10

アルベルトDXS27とSJ-CROSS27って、どっちがお薦め？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 19:52:29

比較にならん、、よ

なにしたいの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:14:55

そんなに全然違うのか。
用途は最寄駅までの通勤と日常生活の足。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 21:16:52

>>112
タイヤに書かれている標準空気圧300kPaの2倍の600kPaぐらい入れているが、
バースト等の問題は全く発生していないよ。小石もカキーンと弾いてくれて
実に頼もしい。標準空気圧は少なくともその空気圧までは入れないとパンク
しやすくなるという意味で、それを超えて入れたらいけないという意味ではない
だろう。ポンプの目盛りにも300～560kPaの範囲に「一般車・軽快車」の帯が
描かれている。タイヤの幅が同じぐらいなら26・27WOだろうが700Cだろうが、
原理的に入れられる空気圧は似たようなものだろう。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:16:35

112じゃないけど
700Cだとタイヤの選択肢が広くて
面白いとゆーのはある
タイヤ変えると乗り味は
かなり変わるからね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 08:51:08

>>125
ならアルベルト

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 16:33:44

>>126
太いタイヤなのに空気圧上げてると、真ん中だけ減っちまうよ。
いいこと無いよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:08:45

>>126
しね

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:39:14

>>129
何か問題でも？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 00:35:41

君がいいならそれでいいよ。

空気圧を上げすぎても転がり抵抗はたいして小さくならない。
乗り心地は悪くなるし、グリップも落ちる、タイヤの寿命は縮む。
何のために太いタイヤが付いているんだか。
いえ、独り言。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 10:05:35

はいはい独り言独り言

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 16:33:44

ミヤタの４万円くらいするステンレス自転車はどうなの？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 16:34:55

前に進むよ！

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 02:41:56

僕は生きるよ！

137 ：112：2005/10/03(月) 20:43:28

なんか板を荒らしてしまったようですね。
色々選択肢があるというのをいいたかっただけなので、気にせずお願いします。
経験上ママチャリのタイヤに600kPa入れると、直射日光に当たると確実に
バーストしてますが。

自分もステンレスの自転車に興味があります。強度とか錆びにくさとか。
乗っている人がいたらぜひお願いします。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:06:16

>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に
>確実に

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 22:04:03

650～700kPaで普通にバースト、600kPaくらいで直射日光当たるとこに停めておいたら
帰ってきてバーストしていることに気づいた。それ以来ママチャリの
タイヤの限界は500kPaだと勝手に思っている。まあホームセンターの一番
安いタイヤとチューブでの話です。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:03:10

>139
>650～700kPaで普通にバースト

タイヤの手触りとしてはどんな感じですか？
タイヤのサイドも弾力性がないくらい硬いの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:11:18

>>140
すごい堅いよ。タイヤの中が全部ゴムでぎっしりという感じ。手じゃほとんどつぶれない。
バーストするとタイヤも駄目になるし、チューブもパッチじゃ直せないくらい大きい穴開くし、出費が
でかいから注意した方がいいよ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:36:23

俺はいつも450kPaぐらいで乗ってる。
走りは軽快でバーストもせず快適。
ママチャリ標準の300kPaは少し低いと思う。

>>139
＞安いタイヤとチューブ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
上のサイトによると、安タイヤと国内産タイヤはサイズが異なるらしい。
>>126は結構いいタイヤを使ってるんじゃないだろうか。

143 ：140：2005/10/03(月) 23:45:25

>142
自分はパナ国産のスーパーチューブにスーパーハードを使ってる。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 18:59:09

>>142
この店主はちとおかしいぞ

>>ちゃんとしたチューブは均一に膨らみます。

とあるけど、このふくらみは低圧走行によりチューブが引っ張られて伸びて
そこが弱くなり膨らんでいるんだな。
ちゃんとしたチューブでも低圧走行で負担かけると、こうなるんだが。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 22:08:08

パンクして無理矢理乗るとこうなる。

146 ：139：2005/10/04(火) 22:51:02

ホームセンターの安物タイヤとチューブで、400～450kPaで走行してます。
３年間で8000kmくらい走りましたが、パンクは３回しかない。うち一回は
最初に付属していたブリヂストンのチューブ、あと１回は、タイヤにホチキス。
だから普通に乗る分には安物でも変わらない気がする。
タイヤの寿命は後輪3000km、前輪5000kmという感じ。後輪はもうちょっともって欲しいな。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:30:06

>>146
それちょっと短くない？
俺もホームセンターの安物タイヤだが
後輪は8000kmで交換、前輪は1万kmを超えたがまだ使えてる。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 09:21:07

…そんなの乗り手の体重と乗り方でものすごく変化するんだが
距離云々なんざどうでもいいだろ！

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 11:27:38

もしかしてダイソーのタイヤはスリップしやすい？
横方向の軽い段差や濡れてる縦長点字ブロックになだらかな角度で進入すると
ハンドル取られることがある
ブレーキの効きもかなり微妙だ
これもホムセン100円ブレーキシューを使ってるからか

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 11:31:05

あたりまえだろ
いいか？タイヤ４００円、ちゅーぶ３００円だっけ？
前後で１４００円の消費税だ。

日本メーカーの安いので仕入れが１ペア○○○円、
普通の掛け率で売っても１４００円ちょっとだぞ？

どっち買うの？ダイソーがお買い得とか思ってんなら、マジ馬鹿だぞ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 12:03:50

>52　最近自転車に興味を持ち出した３２のおやじです。
このところずっと５６のリンク先のようなサイトを探してました。
どうもありがとう　ノシ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:14:22

ダイソーにタイヤなんてあるのか
よくそんな安物に命預ける気になるな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:23:48

学会員だからね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 14:52:21

>>137
ミヤタのステンレス車(前後ローラー・ハブダイナモ・内装7段)に乗ってます。
錆びないし強度も問題ないけど、重いです。(笑

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 14:58:16

そりゃそれだけの装備なら重いだろ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 16:44:17

>>149
ダイソーのタイヤじゃなくても
段差になだらかな角度で進入したり、濡れた点字ブロックを走ったりすると
スリップするんじゃないか？

>>150
1ペア1400円？
それは安い。
でも日本メーカーの安い奴って中国製とかじゃないの？
以前パナの安いタイヤを使ってたんだがすぐダメになった。
ホームセンターの安物の方がまともだったよ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:40:05

>>156
IRCの安いのはちゃんと自社工場のインドネシア製だよ。Panaの安いのはチェンシンだもの。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:50:46

ミリオン好き

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:55:00

ミリオンは普通かな、悪くはないけど。
いまだにがんばってるのはすごいね～

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:17:45

ホムセンに売ってるタイヤは一番安いのでキョウワの880円、パナだと1080円
これが2本になるから比較すると
ダイソー840円、キョウワ1760円、パナ2160円
チューブは関係ないし、卸値とか出されて安いどっちが特かお前馬鹿かってどうかしてるぞ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:22:20

チューブ関係あるぞ
ダイソーのチューブ買ってみてみろ、細いんだぞ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:29:42

さすが創価学会だな

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:34:15

チューブ関係ないって、チューブの話はして無いんだから

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 21:09:51

>>161
細いっつーか薄いな。
今の所何の問題もないけど。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 00:51:50

>159
ミリオンって標準的？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 09:19:39

>>165
そうだねぇ…

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 22:39:21

ブリジストンのママチャリに装備されてる空気圧調整機能あるよな？
あれってタイヤがパンクしたときは普通にチューブを換えられるの？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 02:00:43

普通じゃないのか?

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 17:12:36

ママチャリにSPDペダルを付けてる香具師いる？
やっぱり、かっこわるいかな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 17:14:03

大丈夫だ
普通の人は他人のﾁｬﾘのﾍﾟﾀﾞﾙなんて気にしてないから

171 ：１６９：2005/10/07(金) 18:02:38

確かにそうだよな
ママチャリのペダルを観察する香具師なんか
いないよな
あまってるのがあるので、つけてみまつ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:09:14

いま27 * 1 3/8のタイヤを履いてます｡
これを27 * 1 1/4のタイヤに履き替えたらコギは軽くなりますか?

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:20:58

>>172
以前ロードマンスレで、漕ぎが軽くなったという報告があったが
まだ売ってるとこあるの？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:21:15

単純直径が小さくなるので軽くなる。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 13:20:18

質問です。6年乗ってるママチャリのタイヤを昨日初めて替えました。
チェーンを外したは良いのですが、ハリがきつくて元通りにすることができません。
お湯につけたけど無駄でした。クリップ式チェーンです。

スプロケットのほうを緩めたりできないんでしょうか。
ググったけど見つかりませんでした。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 13:22:21

あ　そ
馬鹿は死んでから人生やりなおせ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 14:24:29

>>175
「チェーン引き」があるでしょ。
そこで調整するのよ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 20:44:27

>>177
調節してみたんですが、自分でできなかったので
自転車修理に来てもらいました。
ありがとうございました。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 20:45:09

まいどあり

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 22:30:11

ブリジストンの旧型BRID注文したよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 08:48:16

BRIDってなに?

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 23:56:00

age

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 17:34:02

今日アルベルトをホムセンで買った
店頭に野晒しになってた奴
ウイルソンのwaxとアーマーオールも買ってみた
気が済むまで洗車してみようかと

今まではベネトンって入った27外装6段街乗りの乗ってた
スポーク3本折れたのでチャリ買い換えた方がいいですと言われた
ダルくなってパンクのまま走ってたらギヤにチューブが噛んだ
ホムセンまで押してチャリ買い換えた

MTBルック買おうか凄い悩んだよ

184 ：ブリヂストンサイクル：2005/10/15(土) 17:45:39

ホムセンアルベルト乙
ちゃんと質落として納品しておりますので、そのへんよろしくｗｗ

185 ：名無しさん：2005/10/15(土) 20:29:43

ダイナモがよく故障するんだが雨の日に乗り回しているのも関係してるのか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 20:31:16

どこが悪いかにもよるでしょ、まずはダイナモの画像みせてごらん

187 ：名無しさん：2005/10/15(土) 20:48:40

環境がないのでうｐできません
配線がはんだ付けされてないのが問題な気がするんだが安いライトには望むべくもないか

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 20:58:54

？？どこの配線が？
おまえの思い込みだけの問題と思うがな。メーカーによって弱い部分があるから
どれなのかわからないと判断できん。

189 ：名無しさん：2005/10/15(土) 21:04:59

いまのやつはサンヨーのやつなんだが、ライトと発電機を接続する箇所がクリップみたいので配線をはさむだけの構造になってる
このまえ故障したとき自転車屋は配線をぶった切って被覆を剥きなおして修理してますた

別のママチャリのときも配線を手でいじったら回復することが多かった
長文ｽﾏｿ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:10:49

>>189
腐食による接触不良でしょ。
電気接点に使えるｸﾞﾘｽ（商品名失念、）でも塗っとけば？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:19:07

ママチャリにinter8とかつくの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:31:31

つきまっせ

193 ：sage：2005/10/15(土) 21:35:58

ダイナモ関連だけど、雨の日にタイヤと発電機の接する部分が濡れるとすべって
ほとんど発電機が回らなくなるんだけど、こういうことない？
最近はちょっとの雨で全くと言っていいほど空回りしてる。

雨の日の夜にライトつかないってどうしようもなく怖い。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:36:19

angato
あす気力振り絞って自転車やのおやじに会いにいきます。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:50:23

>>193
ハブダイナモに替えれば？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:53:37

>>193
リムドライブ式？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 21:56:47

>>193
俺もよくある。
ダイナモの角度を微妙に変えるとまた点くこともある。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 22:08:03

>>193
なにをいまさら
それが嫌だからハブダイナモにするんだろ
アフォか
ヴォケ

199 ：１８９：2005/10/15(土) 23:05:45

タイヤのゴムの所に発電機を当てるタイプです。ブロックダイナモ。
角度今度調節してみます。

ハブダイナモの楽さも知ってますが、どうやったらブロックダイナモで解決
できるかなぁと思って書き込みました。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 23:35:18

高級品のダイナモは、シマノのハブダイナモ(普及品)に遜色ない性能だったんだが。
いまや入手が難しい。

外国にはまだあるみたいだけど。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 23:36:06

>199
ひょっとして、ダイナモのタイヤと接する回転軸部分が汚れてるんでは？
だとしたら、雨降ったりすると滑りやすくなると思う。

あとダイナモがちゃんとタイヤに接してないと
タイヤサイドを削りに行ってタイヤがだめになるよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 23:54:46

おれのけずれてる、
たまには、てんとうしてはしるときあるけど、おれ夜は、だいたいむとうだよ、
きけんわかってるけど、うにょうにょががーがー、
てなって、ぺだるおもくなるので、あと、スピードものすごくだすと、
おとがどんどんでかくなり、タイヤがどんどんけずれるかんじに、なるので、つかいたくない、
たまきれそうなほどまっぴかりになるし、ダイナモの回転するとこに付ける、ゴムみたいなの、
たまぎれしないとかゆうやつ、ブリジストンのじてんしゃにはついてたけど、
いまはないのでしょうか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 00:10:12

しるか　ぼけ!

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 01:57:03

電動アルフィットビビスポーティに乗っています。手首が悪いのでハンドルを
アップライトなものに換えました。ママチャリのＦフォークにサスを付ける
という改造が可能かどうか知っている方、ご教授ください。サイクルベースでは
絶対無理ですね、といわれてしまいました。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 02:14:06

>204
>ママチャリのＦフォークにサスを付けるという改造が可能かどうか

MTB用についてるのはタイヤサイズが違うから
まず無理。
有無は不明だがママチャリ用のサスフォークがあれば可能。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 02:24:34

ﾏﾏﾁｬﾘのｺﾗﾑは1ｲﾝﾁﾈｼﾞ切り？
ﾌﾞﾚｰｷ（Vorｶﾝﾁ）とﾎｲｰﾙは要交換かもね。26HEか700cか。
安いｸﾛｽﾊﾞｲｸに付いてるﾌｫｰｸとか使えそうだね。

207 ：204：2005/10/16(日) 02:52:13

アルフィットビビは27インチですが、外径的には700Ｃとは同じくらい
なのでしょうかね。私の場合、足が悪いんで電動じゃなくちゃ、という制限
がつらいんですよね。みなさんがうらやましい。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 09:44:25

昔ママチャリ用刺すフォークあったけど。
ヘッド位置が高くなるので、既存のフレームには無理。

太いタイヤでも入れれば？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 15:13:02

ままチャリってスリックみたいなタイヤ履け無いんですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 15:15:25

はけるはけないではなく、今現在存在しない。
昔はセミスリックあったけどな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 15:38:19

>210
三つ星のトリムラインは
ママチャリの26でも履けなかったかな？

間違ってたらスマン。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 15:39:38

トリムラインのどこがスリックなのか教えてくれ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 16:46:24

>212
ミゾが小さい

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 16:49:00

皆さん、ママチャリのパンクの修理とかチューブの取り替えは自分で
やってますか？
マウンテンバイクの本は沢山あるけど、ママチャリの本は少ないので
自分で修理をするのはとても難しいと思いませんか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 16:49:05

スリックが欲しいなら鉋で仕上げろよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 17:11:16

>>214
別に難しくないよ。
後輪外すのが面倒だけど、構造は単純だから、すぐに理解出来るﾊｽﾞ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 17:21:31

>>216
本など見ず試行錯誤で修理しているんですか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 17:24:14

実物こそが最善の教科書なわけだが？

219 ：216：2005/10/16(日) 17:26:45

>>217
俺がﾊﾟﾝｸ修理（ﾀｲﾔ外し）覚えたのは、小4の頃、
近所の自転車屋のｵｯﾁｬﾝが作業してるのを見学させて貰い、覚えた。
その後は自分で直してるよ。試行錯誤するほど複雑な作業じゃないよ。
中学生の頃挑戦したﾎｲｰﾙ組みは試行錯誤しまくったけど・・・。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 17:27:52

216じゃないけど
そりゃ初めてやるから敷居が高く見えるだけで
パーツ点数はすくないんだから
一個一個確認しながら外していけば後輪も簡単だよ

怖いのはボルトナットの固着
浸透性オイルスプレー必須

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 19:25:06

皆さんの言葉に励まされ、実は１時間程前、近くの公園へタイヤのパンクを修理
しに行ってきました（アパートの前だとスペースがないので）。
タイヤはずしはスムーズにいき、パンクの穴も発見し、２０分ほどで修理が完了
しました。早速試運転してみたところ、１００メートル程進んだところで、
パーンと音がし、またパンク。
また公園へ引き返し、タイヤのパンクを修理しようとしたら、今度はタイヤにも
亀裂が入っていました・・・。
こうなったら、タイヤの交換もするしかないですよね・・・。
一体何が悪かったのでしょうか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 19:27:34

あと、この場合、また修理するとなると、いくら位かかりますか？
２０インチのタイヤです。
自転車屋に修理にだすと、確か以前4000円近く取られた気が・・・。
それなら買い換える方がまし。
こうなったら、意地でも自力で直すしかないと思ってます・・・

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 19:29:50

捨てれば？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 19:49:04

>>221-222
バーストだね。
チューブがタイヤの中にきちんと入っていなくて
噛んでいる状態で空気を入れたんだろう。
ここ参照↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

タイヤにも亀裂が入っているなら、タイヤ・チューブとも交換になる。
自転車屋でやってもらうと>>222に書いているように4000円ぐらいはかかる。
せっかくだから買い換え覚悟で自分でやってみたらどう？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 22:24:33

>>222
安ければ買い換える･･･。
奥さんが病気になったら慰謝料払って別れて、新しいかみさんもらう気かい？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 22:27:57

さすがに自転車とかみさん比べちゃ、かみさんに失礼だろ？
なんせ尻に敷かれてるのはこっちだからなハーハッハッハッハ！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 22:46:08

ママチャリの塗装乾燥できますた

週明けからインター7組み付けに入ります

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 11:53:57

>>225-226
アメリカンジョークのガイドラインに投下してきた

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 13:57:42

>>204
> ママチャリのＦフォークにサスを付ける
> という改造が可能かどうか知っている方、ご教授ください。サイクルベースでは
> 絶対無理ですね、といわれてしまいました。
　　　　↑
　　絶対出来ます。てっ言うか同じ改造してました。
　　ホームセンターに売っているMTBモドキのフォークとホイルAssy交換出来ます。
　　フォークコラム長さが同じならボルトオンでつきます。俺の場合コラムを切って
　　長さ合わせて溶接した。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:34:32

コラムって何ですか?
英和辞典引くと"円筒･円柱"と出てきます｡

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:40:28

ママチャリの中に簡易的なフロントサスのついた奴ならあるよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:05:55

ママチャリ買った
自転車を大切に使うために
最初にやっておくべき事は何よ
錆対策とか教えてくれ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:10:03

>>230
ﾌｫｰｸ･ｺﾗﾑ、操舵管。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ上部に接続された管。
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ内部を通り、ｽﾃﾑに接続される。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:18:06

>>232
防犯対策。
頑丈な鍵を付けとけ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:21:29

>>232
全ﾊﾞﾗ→ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:32:53

自転車専門店にパイプ状のドロップハンドル吊るしてあるけど、
あれってママチャリにもあうのかな？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:43:25

あわないのか?

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:44:43

>>236
以前ドロップハンドルを付けたママチャリを見たことがあるよ。
フラット部に内装３段のシフターを取り付けてた。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:49:17

>>236
ｽﾃﾑのﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰｸﾗﾝﾌﾟ部分の寸法が合えば可能。
合わなきゃｽﾃﾑも交換すれば可能。

240 ：236：2005/10/18(火) 00:12:29

専門店でロード見て、
「コレは完全に別の乗り物だな・・・」と思い知ったので
不安になって質問してみました。
ペダルのねじの規格も同じらしいですし、つけられそうですね。ありがとうです

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 01:55:30

ママチャのアップハンドルを逆に付けたらセミドロップになるぜw

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 06:21:23

なにをいまさら

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 07:08:44

クランプ径、
店にあるドロップは多分、φ26.0
ママチャリはたしか、φ25.4
φ25.4のドロップバーもあるよ。要確認。

ところでカゴ外すことになると思うけどいいの?

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 10:26:32

ってかいくら頑張ってのスピードはロードには勝てないわけだよね。
ママチャリ乗ってたらロードが来てまじで早いんだわ
坂で猛スピードだしたのにロードは自動車のごとく一瞬に消え去った
市ね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 11:02:54

ギヤ比しだい

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 14:24:55

ロードのりはただのキチガイ
自転車であそこまで速度出すのはどうかしてるとしか言い様が無い

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 14:41:03

競技する人なら別にいいんでね
ロードの集団にあったときは笑うしかない

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 17:53:50

ロードショー

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 20:18:57

ママチャリにボトルホルダー付けたいんだけど
ガムテープで付けたらさすがにヤバイかな？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 20:30:06

>>249
１００円ショップの奴でいいじゃん
ちゃんとハンドルに止めれるよ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 20:34:28

ハンドルはいやなんですよね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 20:52:08

>>251
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/cage/bandset_page.htm
ｺﾚ使えば？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 21:04:51

>>252
これってどうなってるのんですかね
どうやって取り付けるか全然わからん

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 21:09:09

>>253
この金具をﾌﾚｰﾑに巻き付けて（ﾌﾚｰﾑが細い場合は適当なｽﾍﾟｰｻｰを作る）固定。
そうすれば、ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ台座の無い自転車でもﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞを取り付けられる。

255 ：236：2005/10/18(火) 22:27:20

>>243
規格があるんだな、ありがとう。
カゴは既に後ろにつけているので問題ないでつｗ
前の泥よけも外したので回転するタイヤがよく見えて速くなった気になる

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 23:36:22

ドロヨケは必須

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:05:17

前タイヤを外そうとしたら交互のブレーキシューがジャマだったから
ブレーキ部全体を外したら元に戻せなくなったんだけどどうすればいいんだ？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:09:18

捨てれば

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:16:59

やばいお
自転車屋もってくよ素人がこんなことやるな！とかいやな顔されそうだ・・・

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:24:56

大丈夫。にっこり５０００円です♪ってうちの娘に言わせるから。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:27:20

>>259
どこまでﾊﾞﾗしたん？
左右のｱｰﾑもﾊﾞﾗﾊﾞﾗ？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:31:49

ブレーキシューをはずすか、ワイヤーはずすかすれば、
取り付けられるのではないかしら？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:35:32

フレームとブレーキ全体が付いてるボトルを外しました
全部バラバラにはしてません

ちょっと調べてみたら一応左右にできたけど
フレームのところのボトルを閉めてたら
いつまでも閉まってずっと閉めてたら
ボトルの下のリングをグニャリって潰れてた・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:39:13

ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p15.htm
ここの一番上の画像の矢印の所を外しました
それでリングが潰れるほど閉めたのはこの部分です

一番右のナットはきつくしめなくてもいいんですよね？
きつくしめたらブレーキが戻らなくなったんで緩めて
ブレーキがポンって戻るところにしましたが

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:45:12

>>264
ﾌﾞﾚｰｷの戻りに関して。
その画像の一番右側のﾅｯﾄを緩めて、
2番目の薄いﾅｯﾄを締めたり緩めたりして、ｶﾞﾀなくｽﾑｰｽﾞに動く様に調整。
で、2番目のﾅｯﾄをｽﾊﾟﾅで押さえながら、1番右側のﾅｯﾄを締める。
画像左側のﾅｯﾄは、左右のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰとﾘﾑとの隙間が均一じゃない場合、
緩めてﾌﾞﾚｰｷ本体の位置を調整してから締める。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:49:56

どうもです。
一番左のナットですが
緩めて調整してから閉めると
ブレーキが右へ動いてしまうんですけど
緩めると戻ります

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:53:01

>>266
締める時に、ﾌﾞﾚｰｷ本体が動かない様に押さえる必要があるんだけど、
まぁ、ｶﾞﾀが無いならOKっしょ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:55:53

わかりました。ありがとうございます
またネジ外して正しく調整してみます。

今度はグニャッたリングを新しいのにして今度はグニャらないように適度に閉めないとな・・・

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 20:43:04

ママチャリって26インチと27インチが多いと思うんだけどどっちがいいのかな？
(27インチの方が1000円ぐらい高い)やはり27の方が楽なのか…？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 20:46:18

地震きた～

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 21:18:14

26のほうがクイックってのはあってますか？
スピードにのるというか抵抗が少ないのは27のようなきがするけど
俺は27

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 21:20:05

>>269
楽かどうかはギア比次第。
それよりフレームサイズに気をつけた方がいいよ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 21:49:21

そうですか…8000円程度のやつなんですが(メーカーはウェルビー)
実際乗って決めた方がいいですかね？
いままでは小径車だったんで大きいのは取り回しづらいかも

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 21:50:28

（゜Д゜）

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 21:58:36

ママチャリの前ブレーキって調整できたと思っても30kmぐらい走って
ブレーキの調子を見ると、片方によってるのな
シューがリムと接触してるときなんかは、反対側のシューを足でリム押さえつけて
ブレーキを5回ぐらいパチパチすると元に戻る
また2kmぐらいしたら…ｒｙ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 22:30:49

前ブレーキ本体ってイジったらそうなってしまうことがあるよね
あの調整が案外繊細で、全然コツがつかめない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:05:55

マウンテンバイクに付けてたキャットアイのライトをつけようとしたら
ハンドルが細すぎて取り付けれないのですけど厚くするになにかいい方法はありませんか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:22:19

>277
(1)手芸洋品店に行く。
(2)ハンドルの色と同じフェルトを買う。
(3)ライトの固定具と同じ幅にフェルトを切る。
(4)ハンドルバーに巻き付ける。
(5)適当な長さを巻いたのち、ライトの固定具をつける。

おしまい。

※全て自己責任でお願いします。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:24:51

軍手とかでもいいの？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:27:17

軍手とか角度とか?

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:28:50

軍手の指ちょんぎって巻きつければいいんとちゃうん？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:30:42

ホムセン行ってゴム買って来いよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:33:30

ラジャー！

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:33:36

ホムセン

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 23:41:26

廃タイヤのチューブを活用すべし。
ゴム風船 (大きめ) でも代用できる。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 11:47:32

>>278
ブチル自己癒着テープ買ってきて
適当な太さになるまで巻くのが簡単だよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 20:21:33

タイヤのホイールに発電機があって漕ぐと光るライトを
いらないから外して、発電機も外そうとホイールの中心のでかくて薄いコイルを外そうとしたら
硬くて取れなくて発電機がクシャクシャになったんだけどこれって取れないのですか？
ってかとってはいけないんですかね？まぁ発電機がクシャクシャになっても使わないからいいけど。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:18:25

>>287
使わないなら取っても大丈夫だよ。
ただ、綺麗に外しておかないと、回転するうちに何処かに干渉する可能性ｱﾘなんで注意。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:45:27

>>288
どうもです。

あと金属のチェーンじゃなくて、ゴムみたいなチェーンの自転車なんですけど
このチェーンは油を付けずに汚れだけ落とせばいいんですよね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:50:52

>>289
うん。ﾌﾞﾗｼ等で、隙間の汚れを落とせばOK。
通常のｵｲﾙ等はｺﾞﾑを劣化させるから使わないほうがいいね。
軋み音が気になる場合は、ｼﾘｺｰﾝｵｲﾙを少量付ければOKだよ。

291 ：名無しさん：2005/10/20(木) 22:24:42

やはり軽い方が坂道で楽なのだろうか
ブリジストンのアルミで１１ｋｇかアルベルト１６ｋｇ
で迷っている。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 22:25:46

そりゃ登りだったら全然違う。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 22:32:17

ﾌﾟ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 22:32:58

5kg太ったらそれもお釈迦

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 22:42:54

5kg痩せたらWで馬ー

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 08:56:31

>>284 バカ？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 09:14:33

>>284じゃないけどなんでバカになるんだ？
ホムセン行って探してこいって意味だろ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 09:28:45

ホムセン

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 10:33:44

ジュピターとか、レギュラーとかの実用車にインター７って付きますか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 13:36:11

付かないの?

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:47:17

リムが40穴だから無理じゃ？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 08:08:27

ママチャリをロード風に
イスを上げてハンドルを下げたんだけどサドルがいたいね

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 08:42:54

いたいね

304 ：299：2005/10/22(土) 08:49:40

>>301
ありがとう。

無理か。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
普通のママチャリにインター７載せてもらうしか無いかぁ。
外装だと、転けたらオシャカになりそうだし。
市内への買い物は山越えするんで。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 08:50:57

山越えするから７段てのは根本的に自転車のこと理解していない

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 10:56:55

>304
エンド幅が違うから、普通のママチャリに
インター７や８は勧められないよ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 14:34:56

実用車とかママチャリのエンド幅っていくつなんだろう。120mmくらい?

>>304
ところで山越えって、どの程度なの?
サドルの高さを適切に調整すれば、シングルスピードでだって越えられるかもよ。
こつはゆーっくりペダルを踏むこと。急な階段をえっちらおっちら上る感じでね。

inter7とか8の付いたのが欲しければ、最初からそういうの買ったほうがいいと思う。
探せばあるよ。もう買っちゃった?

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 15:45:32

前が90mm
後が120mm

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 17:27:25

>>304　＞外装だと、転けたらオシャカになりそうだし。

自転車初心者なのですが、ルック車などだと
頑丈なガード（重そう）がリアディレイラーに最初から付属しているような気がします。

いわゆるルックでない自転車を買った場合には、こういったディレイラーをがっちり保護するような
器具は取り付けられないのでしょうか？

バカ親切なスレで聞くべき質問かもしれないので、もしそうなら誘導よろしくお願いします。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 17:29:00

つければいい。
でもしかし、あれはガードにもならん程にショボイ、転ぶとすぐに折れ曲がるｗｗｗ

昔の日本製のだとちゃんとガードしてくれたんだけどね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 17:32:16

>>309
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/rd-gard-qr.html
このへんかな。
あとは小さいけどｸﾞﾗﾝｼﾞからも出てるね。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 18:03:07

>>310 >>311　ありがとうございます。
ところで、つけてるとつけてないでは万一落車した場合など
大いに違いますか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 18:10:53

舗装路走っててディレイラーを壊す奴なんてそうそういないと思うんだが。
頻繁に転ぶとしたら乗り方そのものに問題があるわけだし。

本当に自転車のことを知らないなら、使用状況を伝えて、どんなのがいい? って聞くほうがいいとおもうなぁ。
どのくらいの山を越えなきゃならないのか、
いままでどんな自転車に乗っていて、それだとどうなのか、
何の用途で自転車が欲しいのか、

とか。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 18:37:29

ママチャリのＢＢの取り外しってＢＢ外しが必要ですか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 18:41:21

>>314
ママチャリ丸ごと買い換えれば？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 18:42:00

>>314
ﾓﾉによるね。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 18:47:01

>>311
低グレードのリアディレーラーより高いじゃないか

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 19:43:47

>317
たしかに。

でもリプレーサブルエンドの
交換費用を考えると安いのかな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 19:46:25

横にｶﾞｯｼｬｰﾝってこけただけなら有効だろうけど、
ﾌﾟｰﾘｰｹｰｼﾞを引っ掛ける事のほうが多い気がするんだけど・・・。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 03:05:31

チェーン方式で一番良いのはなに？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 03:08:02

カンパニョロ、きまりだね、

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 03:10:23

>>321
それパーツじゃん。
まあ、部分的に取っ替えるのも有りだと思うけど。（取っ替えられればの話だが。）

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 03:22:47

アルサスのチェーンタイプはどうなの？
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/ALSUS/2005/05products_NA-BTPTP.html

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 07:51:21

>>298
バカ？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 08:04:21

>>284じゃないけどなんでバカになるんだ？
ホムセン行って探してこいって意味だろ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 10:01:59

>>323
よろしくないね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 10:19:02

ホムセン

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 09:41:16

ママチャリもロード風にハンドル下げてイス上げればなかなか様になるな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 10:52:19

内装3段変速機の自転車なんですが
ペダルを踏まずに走らすと「チチチチチチ・・・」って言うんですが
変速を2~3にしてペダルを踏むと同じように「チチチ・・・」と小さめにいうんですが
これは仕様ですか？

330 ：299：2005/10/24(月) 11:05:12

>>307
具体的には、滑石越、三条越え、大津へ逢坂越。（京都市山科区在住です）
ttp://kolithi.web.infoseek.co.jp/walk/suberi/sb01.html
ttp://www.kyoto-wel.com/mailmag/ms0112/mm.htm
現愛車は７年落ちのナショの３段ママチャリ
３段の平、軽は使っているけど。しんどければ、押すw。

で、祇園あたりの蕎麦屋が実用車乗っててカコイイ！と思って、
インター７つくならいいなと思ったのと、
まぁ、現愛車もかなり老朽化して来ているし、いつ買い換えになってもおかしないし。
クロスバイクもええけど、メンテナンスがらくなママチャリ、というか内装変速がやっぱりエエかな？と。

でもありがとね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 11:05:19

チチチチ虫が混入したようです。
分解整備が必要ですので、シマノお客様相談室へ電話し指示をあおいで
ください。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:10:03

>>329
仕様です。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:13:42

>>329
ご臨終です

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:18:10

どっちなんですか！？あああああああああ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:21:49

仕様だって！
　
　
　
　
　
　
たぶん

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:24:45

壊れてるから、買ったところいってクレームいれろ。
その前に製造元のシマノのお客様相談室に電話してクレームしろ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:40:44

しかもペダル漕ぐとギシギシいうようになったんですよ
どうしよう、クレーム入れても新品じゃないからなぁぁああ
仕様だと思って気にしないでおこうかな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 14:11:42

捨てろ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 14:38:32

ママチャリ（内装3段）のチェーンを交換したいのですが、
シマノのHGやIGチェーンはつけれますか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 14:40:21

BMX用ﾁｪｰﾝ使え

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 14:52:30

>>339
使え

342 ：３３９：2005/10/24(月) 14:54:27

>>340
なるほどね

>>341
普通に使えるの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 14:55:36

普通？普通ってなんだよ！異常に使えるのか？あ？

344 ：３３９：2005/10/24(月) 14:57:22

異常では使えねえよ

345 ：３３９：2005/10/24(月) 15:03:00

調べてみた
内リンク内幅が違うから無理みたいだ
規格は、１／２ｘ１／８なので、BMX用ならOKのようだ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 15:28:50

ﾌﾙｶﾊﾞｰのﾁｪｰﾝｹｰｽに、ﾋﾟｶﾋﾟｶにﾒｯｷされたBMXﾁｪｰﾝ。
・・・ｶｯｺｲｲやないか。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 15:39:21

外からは全く見えないけどな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 18:47:21

見えないところに細工をするのが粋ってもんよ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 20:12:01

>>329
つグリスアップ

350 ：３３９：2005/10/24(月) 21:38:20

BMX用の赤色のチェーンを見つけたのでそれにします

チェーンケースは無いので、外から見えまつ
うふふふ

みなさん、ありがトン

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 22:43:15

>>350
長さ確認したか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 22:46:15

やっぱカマキリハンドルだな
横棒一直線ハンドルは腕に余裕がなくなる

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 23:33:45

>>349
今度グリス買って綺麗にオーバーホールしようと思ってたのでしてみます！

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 23:41:44

>353
インター３のオーバーホールは
初心者にはすすめられない。
壊しても良い自転車じゃなきゃ
止めた方が良いよ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 23:50:58

>>350
BMX用チェーン使ってるけど、重いよ。
強度は十分なので安心して踏めるけど、快適かどうかは、？だなぁ。
快適さで言ったら、通常の軽快車用の最初から装着されてるヤツの方が上かも。
ちょっと変わったのに替えたいのなら、競輪用のがオススメ。
強度と快適性はママチャリにも十分すぎるし。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 12:48:14

>>354
まじですか？
なんかギアがたくさん入ってるみたいですね
ちなみにハブの調整もできないんですかね？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 14:13:45

勘違いしてる低脳厨房が混じってるな
テメェーで調べればいいものを
低脳には無理なのか

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 14:30:43

>>356
ちゃんとした工具で慎重に作業すれば大丈夫。
http://www.madokoro.jp/maintenance/maintenance.htm

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 17:45:55

>>358
おお、ありがとうございます。
こんなHPもあるんですね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 19:10:27

>>351
>>355
さんきゅう
とりあえず、BMX用のを買ってきて、つけてみた
長さは、２コマはずしてOKですた
今までのチェーンが、伸びきっていて、チェーンリングとの間隔が
会わないためか、カチカチ音がしてたのだが、付け替えると無音になった
とっても快適ｗｗｗ。
次ぎ変えるときは、競輪用にしてみまつ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 12:24:04

ママチャリのBBを交換した香具師いる？

見たところ、カップアンドコーンなんだけど、
シマノのBB-UN40(サイズは68-110かな？）なんかに
交換できる？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 12:51:42

サイズが合えばできるよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 12:58:31

>362
費用対効果でやる意味あるのかな？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 13:06:01

>>326
具体的にどのあたりが？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 13:07:59

クランクをはずして、BBの軸を手で回そうとしても、回らないので
BBを変えようかと思いますた

幅は、実測67mmなので、１０００円ぐらいで売ってるBB-UN40なら
買ってもいいような気がしたのですが、
実際に、付くものなのでしょうか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 13:28:07

グリスアップすれば？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 13:57:54

そだね
まずグリスアップしてみまつ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 20:45:56

>>365
つくよ。
おれのママチャリのクランクは旧XTのセンターギアのみ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 00:01:23

ママチャリにドロップハンドル付けてる人っている?
インター3のワイヤーをSTIのレバーで引いたりとか。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 06:03:22

ﾌﾞﾙﾎｰﾝ付けてる奴ならｳﾁの会社に居る。
ｼﾌﾀｰはﾊﾞｰｺﾝ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 07:14:42

>>369
> ママチャリにドロップハンドル付けてる人っている?

こっちはいる(みたことある)けれど、

> インター3のワイヤーをSTIのレバーで引いたりとか。

これは引き量が合わないんでなかったかな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 09:45:20

BBを外して、グリスアップした
左右ワンの締め付けの強さで、回転抵抗が変わるんだけど、
こんなもんでしょうか？
あと、締め付ける強さは、どれぐらいがいいのでしょうか？

強く締め付けすぎると、重くなるんだけど、緩めでいいのかなぁ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 09:51:34

えーーーーー
それは根本的にやり方が違うよ
右はガッチリいやになるほど締めこめ。まずはそこからだ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 10:12:18

へー
右に基準をおいて
左で調節するのですか

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 11:17:04

左右逆じゃね?

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:04:32

>>371
ﾄﾞﾛｯﾌﾟに付けるSTIと、MTBのｼﾌﾀｰ（共にﾌﾛﾝﾄﾄﾘﾌﾟﾙ用）って、ﾜｲﾔｰ引き量は同じ？
ﾄﾞﾛｯﾌﾟ用は知らないけど、MTB用のｼﾌﾀｰならｲﾝﾀｰ3を引けるよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:05:00

ぉーぃ
結局どっちなんだよぉ
とりあえず、３７３さんのとおりに、
右ワンをガッチリ締めて、左ワンで調節してみますた
左ワンの締め具合は、どの程度でいいのでしょうか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:06:43

左右逆じゃね?

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:23:49

「嘘を嘘と見抜けない人には、掲示板の利用は難しい」

（２ちゃんねる管理人ひろゆきの言葉）

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:32:58

どういうママチャリなら丈夫で長持ちするんだ？
まず国産っていうのは最低条件だろ。
あとは？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:43:47

変速無し
13番ｽﾎﾟｰｸ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:46:12

>>377
ｶﾞﾀ無くｽﾑｰｽに回る程度。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:47:23

国産タイヤ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:47:26

>>377
ガタがないのはギリギリではだめ。
ほんのちょっとそこから締める。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:47:42

左右逆じゃね?

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 12:48:38

右左逆じゃね?

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:17:00

>>369
俺が以前見たドロハンのママチャリは
インター３のシフトレバーをそのままハンドルに取り付けてた。

>>376
ロードのフロントシフターとMTBのフロントシフターは引き量が違うよ。
MTBのドロップ化の時にそこがネックになるらしい。

MTBとインター３は引き量が同じなんだね。
勉強になったよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:24:10

>>372
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/BB/BB.html

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:24:54

くだらねぇー勉強だなｵｲ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:28:18

>>388
最近のﾏﾏﾁｬﾘはｶｰﾄﾘｯｼﾞBBなのか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:29:42

>>388
よく嫁

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:30:14

>>388
チャリヲタに多い役立たずのクズ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:41:53

http://plaza.rakuten.co.jp/flowerwagon/032007

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 13:56:23

>>381
>>383
これを満たしたママチャリってあるのか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 14:08:46

例えば昔のママチャリのハブでも昔のシマノの国産と今の中国のでは昔の方がいいんでしょ？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:07:23

>>388
なにが言いたいんだ、おまえは

マジ馬鹿なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺って知ってるんだぜ！とか自慢したいの？間違った知識でｗｗｗｗ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:08:31

>>395
そうだ。
中野鉄工のハブのが少しだけマシだ。

>>394
少しだけある。タイヤが国産てのが難しい。

398 ：３７７：2005/10/27(木) 15:21:21

>>384
トン
良い感じだよ

＊ママチャリのBBは、ｶｰﾄﾘｯｼﾞじゃないよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:21:52

>>396
（　´3ﾟ｀）ﾌﾟｯ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:24:38

>>399
自分が馬鹿だって気づかないんか

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:26:37

>>400
オマエオモシロイ
なにそんなにむきになってるのｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:27:50

あーあー、揚々とレスしたのに自分が頓珍漢だったことに
気づいて顔真っ赤になってるよ
恥ずかしいね

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:28:53

>>402
こんなところで自分の知識が自慢できてよかってね

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:31:36

俺は知識の披露などしていないが

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:33:33

無知の香具師をバカにするってすばらしい神経をお持ちのようですね
尊敬しますよ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:42:21

いえいえ貴方様にはおよびません

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:43:07

面白いバカが釣れました＾＾

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:46:04

面白いバカが釣れました＾＾

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 16:35:13

どいつもこいつも

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 19:13:22

また新種の馬鹿が現れたか

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 20:18:38

面白いバカが釣れました＾＾

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 20:31:58

また新種の馬鹿が現れたか

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 20:50:02

どいつもこいつも

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 21:38:39

無限ループ禁止！！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 21:41:42

>>397
”少しだけ”の詳細キボン
タイヤ国産を妥協すれば、いくらか選択肢が広がりそうだな。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 23:03:23

タイヤ国産はパナを使えば良いんでない？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 00:03:55

パナよりＢＳの方が長持ちするような気がする。
実際に俺のは最初はパナのスーパーハードタフネスが付いてたんだけど、
これは１年で磨り減った。
今使ってるブリのタフロードは１年半経ったが、まだもう少し使えそう。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 02:13:03

>>417
１年で何kmぐらい乗ったの？

419 ：417：2005/10/28(金) 09:14:33

2年半で9800km

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 20:44:11

ママチャリ漕いでたらコロンと何か落ちたような音がしました
気にもせずに帰ったのですが、あとから気になって
自転車を見たのですが問題はなさそうなんですが
なにか落ちてしまうような部品ってありますか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 20:45:40

ホイールの反射板が落っこちてたことはある

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 20:53:15

>>420
あかちゃん

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 21:36:58

>>420
夢や希望

あと、鍵につけてたキーホルダーが落ちたことはある。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 21:39:54

>>422
ギャァ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 21:40:33

つまらん

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 21:43:44

そういや走っててクランクが抜けたことがあったな‥気付くか。

427 ：417：2005/10/28(金) 22:24:27

俺も15年くらい乗ってたママチャリで、走行中に突然ベキッという音がしたことがある。
見てみたらBB軸が真っ二つに折れてペダリング不能に。
修理するより買い換えた方が安いよと言われた。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 01:00:10

>427
買った当時の値段にもよるが、
昔の方が質が良いから、
直せるなら直した方が良いよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 01:08:02

>>427
軸が折れただけならBBを交換すれば良いだけ。
部品代は1000円かそこら。

430 ：417：2005/10/29(土) 07:08:43

生産中止のF4という内装変速付きだったので、もう部品が入手困難だったこともある。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 10:22:09

それをやめて通常のものにすればよろしい。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 12:27:15

坂道で思いっきり漕いだらクランクが逝かれそうな予感がする。
アレって折れるときは突然だよね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 14:38:24

BB軸が折れるやらクランクが逝くやら滅多にないぜ。
よっぽど粗悪品か手荒に使わない限り。
オマエら一体何乗ってるんだ？自転車じゃないだろw

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 15:28:02

27インチのママチャリにロード用700x35Cのタイヤ付けて実際に走ってる人いますか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 15:32:38

世界のどこかにはいます。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:00:31

ママチャリにサイクルコンピュータって何使ってますか？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:01:24

PC-98

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:05:26

>>437
どこのメーカーのヤツですか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:11:24

NEC

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:14:33

>>439
どうもです。ググって見ましたが、サイコンは出ませんでした
あとサイコンのメーカーにＮＥＣはないみたいなんですけど、詳しく教えてもらえませんか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:41:18

サイコン　=　サイクロン･コントローラー

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:44:10

BASICで計算

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:52:26

そもそも距離計を微分してしく度表示するだけの計算機を
コンピュータなどと呼ぶこと自体がおこがましい

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:53:05

×　微分してしく度表示するだけの計算機を
○　微分して速度を度表示するだけの計算機を

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 18:03:23

俺のなんて機械式だから電気部品といえば照明電球だけだぜ！

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 18:04:00

>>434
そんな太いタイヤはロード用じゃありません。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 19:10:46

CATEYEの２千円ぐらいの安ﾓﾝ

448 ：417：2005/10/29(土) 20:17:03

>>445
俺も３年前までは機械式の速度計付けてたよ。
あれは芸術的なパーツだった。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 21:00:58

28インチママチャリ最速

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 21:06:10

そうでもない２８は重いからな
２７のがタイヤ選択できるしでよろしいかと。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 21:45:06

28って見た目タイヤが太く見えるんだが、表示は27のと一緒。どういうことだ
目の錯覚か？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 21:55:45

>>451
表示も違うよ。27×1 3/8と28×1 1/2。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:25:35

さっきから四畳半の部屋でママチャリのレストア(組み立て)始めたんだけど
眠たくなってきたよ　　片づけるのも面倒なくらいだろ

でも寝るスペースがないよ

どうしたらいい?

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:26:40

窓から投げ捨てろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:34:26

>>453
天井にﾛｰﾌﾟ付けて吊せ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:35:39

>>453
寝ちゃいかん。寝たら死ぬぞ！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:06:23

じゃ26インチのフレームに28インチ後輪付けりゃ最速だ
このコンセプトでママチャリ製作するよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 08:33:33

できるもんならやってみろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 08:12:32

ママチャリのプラスチックのペダルってネジが一つもないけど
どうやって分解するんですか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 08:58:29

粉砕すれば分解されるよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 11:25:26

>>459
クランク反対側(車体の外側)がプラスチックのキャップになって内科医?
キャップ外せばナットが見えると思うぞ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 17:38:05

>>461
ホントだ！ありがとうございまぢｙた

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 20:37:10

ブリヂストンのママチャリのBBのナットって
左右とも普通のネジですか？
それとも逆で緩めるのが時計回りですか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 20:40:47

はぁ？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 20:53:39

ほとんどのネジは時計周りで締めて反時計回りで緩めますが
ＢＢのナットは種類によって緩めるのが時計回りのヤツもあるみたいで
ＢＢのナットは同じかその逆かどっちか教えてください

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 21:02:28

俺のは右が逆ﾈｼﾞだったよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:07:50

>>463
ラクッション?

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:12:23

インター3のママチャリをインター7化したんだけど､
インター3のスプロケットは14Tでした､インター7になると最小のスプロケットでも16Tで
インター7のギア比をもってしてもトップギアのギア比が改造前より小さくなってしまいます｡

そこで､フロントギアを若干大きくしたいと思います｡
フロントのチェンリング(クランク)は33Tが付いているのですが､35 or 36Tくらいの
チェンリングって手に入りますか?

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:14:00

つ［ﾜﾝｵﾌ］

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:14:42

それは無し

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:15:05

いくらでも手に入るだろ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:15:38

手に入れ方を教えろ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:17:46

ｸﾗﾝｸ・BBごと変えたらいいじゃん。
ただ、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰが付くかどうかはわからないけど。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:19:28

そうなんだよ
問題はチェーンカバー
ママチャリとして乗りたいからね

そうなると35 or 36キボンなんだよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:26:44

友達がｽｷﾞﾉ XD500（だったっけな？）のｲﾝﾅｰだけにして使ってる。
たしか36Tだったと思う。
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ（ﾁｪｰﾝ上部だけの奴）はｽﾃｰ自作で、ずらして付けてるよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:29:38

これﾌﾞﾁ込んでみようか。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/fc_m8001_page.htm

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:30:53

>>466
ありがとうございます

>>467
ラクッションってなんですか？
自転車の名前ですか？
フレームには「LACPOSSE」と書いてあります

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:34:33

>>476
こっちの方がいい。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/5fc7710_page.htm

479 ：468：2005/10/31(月) 23:39:42

行きつけのママチャリ屋さんに相談してみるよ
店にある廃車の中に希望のクランクがあればみっけもんだろうし
ついでに前カゴを交換してもうらうよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 03:47:48

ママチャリのカバーに収まるのは普通33Tまでじゃないの？
35Tくらいまでならぎりぎり入るのかな。
でも振動時にチェーンがカバーと接触しやすくなるかも。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 07:46:23

これにしろよ。
ttp://www.schlumpf.ch/japanisch1.html

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 07:55:47

つまらない

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 13:01:35

ママチャリメンテしようとしたら壊れた。ﾌﾟｩ~

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 13:11:56

>>483
よくあることよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 15:37:08

今時のママチャリは使い捨てでしょう

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 16:22:43

安いぶん、分解して自転車の機構を知るにはいい教材になる気もする

俺消防のとき親父にママチャリじゃなくてスポーツタイプが欲しいって言ったら
「全部バラして元に戻せたら買ってやる」って言われて、手傷だらけにして
結局戻せなくて泣いたことがある（親父も結局元に戻せず、自転車屋に呆れられたんだが）

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 13:49:52

>>486
なんかｲｨ!

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 14:51:13

専用工具がないと
バラせないし､組み立てられないだろ

裏を返せば､工具さえあれば簡単

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 21:10:16

通勤用に２７?インチの自転車に乗っているのですが、丘の上から約１００ｍ程度
下って最寄の駅まで行く間に、ブレーキを何回かかけますが、後輪が浮くくらいの
制動をほとんど毎日やっていたところなんかフロントフォークが根元から曲がって
泥除けがフレームに当たりそうなくらいになってきました。
なんか最近靴が泥除けに当たるなあと思っていたら曲がっていたのね・・・・。
もっと丈夫なフォークあるんでしょうか？
自転車は丸石のベベルテック？というシャフトドライブのやつです。
以前このスレッドではデュアルピボットブレーキでお世話になりました。
いまのところブレーキの効きについてはまだ満足するレベルになっていないので
急制動などいろいろ試しているため、余計フォークに負担がかかっているのが現実
なんですが・・・
現在ローラーブレーキに変更しようかと思案中なんですが、余計にフォークに
負担がかかりそうでこのままではフォークが強度不足のような気がします・・・
現行の丸石のフロントをフォークを含めて一式交換かと個人的には思っているのですが
。
長くてすいません。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 21:16:54

>>489
ﾌｫｰｸが折れて怪我するor他人に怪我させる前に交換しなよ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 22:47:07

逝く時はあっさりと

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 23:03:24

ﾌｫｰｸ折れは恐いね。
98%の確率で玉強打する。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 23:40:21

　　　　　
　　　　　　　　　　　. . ω

　　　　　　(ﾉA`)ノ <わしの息子よー
　　　　　　(　　)
　　　　, , , , >く

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 00:17:07

デュアルピポッドを使うママチャリって、
それなりにフレーム強度を高くしてるのかな？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 01:02:04

各社電ｱｼのﾌｫｰｸが見た目・乗った感じからして良さそうな気がするようなしないような。
実際は知らないけど。
あとはﾎｲｰﾙ・ﾌﾞﾚｰｷ・ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ交換が前提になるけど、
700cのｸﾛｽﾊﾞｲｸ用ﾌｫｰｸ（1ｲﾝﾁﾈｼﾞ切り・ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂ要交換かも）が使えそうだね。
27ｲﾝﾁのﾏﾏﾁｬﾘなら、ﾌﾛﾝﾄ700cにしても見た目的にも問題無さそうだし。
ｶｺﾞはVﾌﾞﾚｰｷ台座に付けるﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱに固定すりゃいいしね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 07:25:48

>>489
にわかに信じられないんだが。本当にブレ-キングでまがったのか。
どこかにぶつかったんじゃないの?

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 11:18:28

後輪が浮くくらいのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてるなら、物によっては簡単に曲がるよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 12:19:12

>>489
バイクじゃないんだから後輪が浮くほど強力に効くわけないだろW
そんだけ効いたらタイヤが先に滑ってこけるよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 12:22:03

>>498
下り坂でだから、浮くよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 12:36:46

だからくだりでも浮かないって70度くらいの坂？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 12:44:26

自転車乗ったことないの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 12:47:19

体重移動次第でしょ。
腰引いてやらなきゃ、速度や路面状況によっては簡単に後輪浮くよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:32:02

だから浮きません

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:36:15

あ、君体重２５０ｋｇあるから浮かないんだねｗごめんごめん

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:58:10

馬鹿かおまえ250キロあったほうが浮きやすいじゃん物理分かってなさすぎm6ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:02:27

２５０ｋｇあったらフレームが折れるんで。
そもそも乗車できないし。

マジに自転車知らないんだね。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:12:50

フォークが曲がる前にタイヤがロックしないか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:15:48

だめだフレーム折れるて折れるわけないじゃん

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:21:04

自転車って何㎏の人まで乗れるのか
これってトリビアになりませんかね？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:55:55

>>509
投稿させてもらいました。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 17:02:15

俺61kgだけど、95度ぐらいの下り坂ならだいたい浮くね

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 18:25:53

それ自由落下っていうんだよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 18:32:39

いわねーよばか
一から物理勉強しなおせ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 18:45:17

ママチャリだろうとジャックナイフはできます

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 18:50:28

ママチャリのフォークって
非常に柔らかいんでは無かったっけ？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 18:51:01

うん

517 ：515：2005/11/04(金) 18:53:02

>516
だったら、なおさら曲がりやすいと思う。

後輪ブレーキをちょっと使った方が良いんでは？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 21:17:32

前輪がスリップしたことはないですねえ。だいたい後輪が浮きます。
重心が高いからだと自分では思ってます。
後輪が浮いてしまうとやはり後ろブレーキは効きません。
なんにしても息子が旅立ってします状況はやばいので、自転車屋さんに
相談してきます。
ついでだから上り坂が楽な電チャリにでもしようかしら・・・
予算がないから言うだけですけど。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 21:18:44

>518
ちなみにいくらくらいの自転車？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 21:53:02

買ったのは十数年前ですが７，８万したと思います。

521 ：519：2005/11/04(金) 23:43:35

>520
買ってから10年以上経ってるなら、
内部のサビや金属疲労で曲がってるんでない？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 00:15:29

>521
たしかにそれもあるかもしれませんね。
フォークはなるべく早く交換することにします。
ローラーブレーキ仕様にすると高くつきそうですが
自転車屋が2万くらいでなんとかなると言ってくれれば
ローラーブレーキにしてみるつもり。

523 ：519：2005/11/05(土) 00:27:35

>522
ローラーブレーキにすると要ホイール組み替え。
＝かなり値が張るよ。
それよりも前フォーク交換で良いと思うけど、
年数経ってるからハンドルポストやハンドルに
錆び付きがあると、そちらでもお金がかかりそう。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 00:47:46

ホイール組みくらい自分で野郎よ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 04:40:01

>>518
ブレーキをかけるときには上体が前に動かないように腕で支えること。
後輪が浮くってのは、それをしてないからってのがほとんど。
それでも後輪が浮くのなら、腰を後ろに引くこと。
さらにそれでも後輪が浮くのなら、何をどうしようとそれ以上の制動はできないから諦めれ。

リムが歪んでて前輪が一気に止まってるってことは無い?

路面がぬれていたらスリップするかもしんないから、ほどほどにな。
そもそも、後輪が浮くような制動を毎日やるってのは乗り方そのものがおかしい気もするが。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 11:44:04

ママチャリってグリス使わないのかな？
ブリジストンの看板が出てるけっこう大きい自転車屋に
デュラエースグリス買いにいったら、グリスという言葉が通じなかった
「油ならこれあげるよ」つってマシンオイル出してくれるサービス心は嬉しかったけど

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 12:53:49

>>526
使うよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 13:46:10

>>526
なんだそらｗ
普通にグリス使うわいな。

ま、最近は自転車屋とかいいながら修理整備ができない店がずいぶんあるから
その手の店だったんじゃないのかね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 20:13:02

>525
リムがゆがんでいることはないです
ブレーキテストのつもりでやっているうちにハードなブレーキがおもしろく
なってきたのがまずかったかも。

後ろには子供を乗せる座席がつけてあるので体を後ろに持って行けない分
よけいに浮きやすくなっているかもしれませんね。
重心が低いママチャリなら後ろが浮くことはほとんどないと思います。
タイヤが小さくなるとフォークもその分短くなるので曲がりにくくなりそうだし。
次はママチャリかなあ（できれば電チャリ）・・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 20:17:36

ママチャリのサドル交換しても尻の痛さは軽減しないのかなあ
毎日２時間漕いでるんだけど時折痛くなるんだよね
尻の筋肉を増やすしかないのかな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 20:41:39

>>530
自分に合ったｻﾄﾞﾙなら、軽減される可能性ありだよ。
ﾌｶﾌｶのｻﾄﾞﾙだと人によっては疲れやすい場合もあるね。
俺はｱﾎﾞｾｯﾄO2AIR40Rとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｰﾄﾎﾟｽﾄに換えてる。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 22:54:23

ママチャリにシートポストサスって使えるの?
ポストの太さが合わないから使えないと言われたことがある。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:18:15

>>532
車種によるでしょ。ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞよりﾎﾟｽﾄが細い場合はｼﾑ入れてやればいいし。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:50:18

>>532
ﾎﾟｽﾄ径は何ﾐﾘ？
俺は25.4mmの奴使ってるよ。
あさひにも色々あるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/211_all.html

535 ：532：2005/11/06(日) 00:31:47

>>534
ママチャリに付くサスもあるようだね。
今度うちのもサイズ計ってみる。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:55:43

ROMってたけど>>531以降のカキコのおかげでシートポストサスを
近所のホームセンターで発見して思わず購入。

いつもの道を走ってみたら大きな段差や細かい路面荒れに効果が
でましたよ。
25.4mmで＠1350円。

フニャフニャ感が無い割にガツガツしたショックは吸収。
いいね、これ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 21:25:08

唯一のママチャリに一週間ぶりに明日乗れる！
メンテしてたら元に戻せなくなって焦ったけどついに元に戻せたぜ
明日は思う存分にこぎまくるぜ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 21:29:46

乗ってる最中ちゃんと組み立てれてなくて事故るというオチ南無

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:02:38

>元に戻せなくなって焦ったけど
どの部分でつまずいたのか教えれ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:08:56

>>539
後輪部、自前にメモってなかったからどうなってたか忘れて
感でやってみました＾＾；；

541 ：537：2005/11/07(月) 11:39:28

ポタってきたぜ！
気持ちよかったぁ、異常はなさそうかな。
でもおかしな音がするときがあるけど気にしないでおこう
でも>>538のことが起こりそうになった。
後で気付いたけど後ろのドラムブレーキが全く効かなくなってた＾＾；
調整しなおさないとけないな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 11:43:45

>>541
>気持ちよかったぁ､異常はなさそうかな｡
　
ﾌﾞﾚｰｷ効かないって・・・異常あるじゃん！
死なないでくれよ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:51:53

ブレーキ片方なくても案外走れちゃうから俺もしばらくほっといたもんだ。
でも走れるけど、いざというときアレだから早く直そう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 18:31:15

ドラムブレーキだけど調整してもあまり効かない
内部がサビてたからかな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:57:16

フルチェーンガードのママチャリのチェーンガードとフレームを固定する
ｌ
　）
ｌ
↑
こんな金具がなくなってしまった
どこかで売ってるのみたことありませんか？
段差を越えるたびにガシャンシャッシャッってうるさくて耐えれません

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 14:23:10

行きつけのチャリ屋に相談しろ

無くなる前に　日常点検しろよ

各部のネジの緩みが無いか見ておけ

金具が脱落するような場合､目で見るだけでもネジの緩みが分かるだろう

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 14:47:42

>>546
あの部分の取りつけは、一度チェーンカバーを半開きの状態にしないと固定できないと思うので
後輪を外す大工事になると思いますので高額な工費を請求してくるであろうチャリやにお世話になるつもりは無いです
金具を売ってる店はご存知ありませんか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 14:59:36

ありません

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:00:02

なにこの馬鹿ｗ
自転車屋以外のどこに売ってるんだよ！八百屋いって相談してこい！！
ばーーーか！

それから、あんなの自転車屋だったら2分で終わる仕事だわ！
てめぇみたいにケチでボケで仕事もしないでグダグダいってる馬鹿とは違うわ！

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:45:16

自転車墓場からかっぱらっｔ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 17:07:58

>>547
チャリ屋の世話にはならずこのスレの住人の世話になろうというのか。
ずうずうしいな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 17:10:03

ちなみにいくらだったらチャリ屋に頼むんだ？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 18:27:45

>>549
チャリやは常に最終手段です
なんにしても値札もなく、会話の中で相手の言い値に乗せられるような商売には付き合いきれません
これはケチとかじゃなくて客と店の間に横たわる大きな障壁のようなものだな
チャリやとはソリがあわねーんだわ
>>550
行っt
>>552
材料工費込みで500円までかな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 18:34:34

じゃあ最初から500円で出来ますかって聞けばいいじゃん

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:05:48

人付き合いができない現代っ子なんですね
どこにいっても無言でメニューを指差しだけ
店側でミスすると、怒号の嵐なんでしょうね

やだやだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:25:18

>>547
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰやｶｰ用品店で汎用のｽﾃｰ買ってきて、自分で付ければ？
ｽﾃｰとﾎﾞﾙﾄで500円以内だよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:30:27

>>556
あれを難しいとか思う脳味噌だから無理だよ
そんなアドバイスすると「おまえが言ったから買ってきたのにできなかった
おまえ殺してやる！」とか言われるよ。

558 ：556：2005/11/11(金) 21:16:14

と、とりあえず逃げます。
捜さないでください・・・
あ、あと猫の世話お願いします。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:47:21

>>553氏の言い分に全面的には賛同できないけど、
自転車屋の殿様商売に関しては、おおむね同意。
客と接する職種の中で、最低の部類だと思う。自転車屋は。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:47:51

なにをいまさら

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:45:57

昔ながらの小さな自転車屋はおそろしく態度が悪いジジババがいるときあるねｗ

ママチャリで後ろにカゴつけてる人いる？
疲れたときよりかかって漕げるからおすすめｗ
ちょっと背中が痛いけど・・

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:27:16

いる

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:07:01

おれもよりかかってる
でも背中いてー

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:08:54

ママチャリ乗ってて転倒しちゃったよ、あー格好悪い･･･orz
チャリでこけたのなんて十数年振りだ、あー膝が痛ぇ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:11:12

>>564
前のカゴに荷物たくさんいれるとこけそうになるよね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:28:13

いや荷物無しで思いっきり転んで、膝強打と軽い擦り傷。
ママチャリはカゴが少し変形、ブレーキレバーがあさっての方向に曲がった。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:54:35

俺も先週数年ぶりに転倒
踏み切り渡ってるときに買い忘れたもの思い出して、
Uターンしようとしたら線路にタイヤがはまってステーン
卵グシャ
牛乳ばしゃぁ

転んだ痛み忘れるぐらい恥ずかしい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:20:24

>>567
女?

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:39:39

いや、男
久しぶりに早く帰れたので、自炊を楽しもうと思った矢先の事故

踏み切りと線路が平行ではなく、45度ぐらいの変な角度の所だったのに
ターンするときに不注意だったのがまずかった

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:46:33

おじさん、そろそろ自転車やめたほうがいいよ。
周囲に迷惑だからね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:12:52

http://hw001.gate01.com/lasty-natu/
ここの管理人うぜぇ！！日記でしか自転車に対して偉そうにできねぇのかよ！！

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:02:21

スレ違い

周囲の状況から
どの様に振る舞い,行動すべきかを
正しく判断出来ない者は
猿以下の愚民である。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:36:40

ママチャリの内装3段って、あると違うもんですか？1.33倍とか0.75倍とか
いいますけど、あまり大きな数字じゃない気がします。
乗ったことが無いので分からないんです・・・

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:40:30

違うよ、あるとほどなく彼女できたし、セックスの相性もばっちりだったし。
お袋も腰痛いの治ったし、とーちゃんなんか夜の街にいくようになっちまってまいったぜｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:50:19

>>574
ゲゲ！そんなに違うのかよ！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:59:55

面白いか?

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:08:56

>>573
実際乗ると段差がありすぎる感じ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:10:56

>>577
それだけ違いがあるってことですか？

579 ：ジュラ１０：2005/11/15(火) 20:13:16

ママチャリは侮れないと思う。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:16:47

８段とかの守備範囲を３段でやっつけるのでローは軽すぎ、ハイは重すぎ。
微調整は効かん。
でも、無いよりはいいかも。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:19:22

>>580
そんなに違うのですか・・・
価格差は数千円なのに・・・
付いてる方を買うべきかな・・・

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:21:19

俺が街乗りMTBをシングルスピード化してたら、友人が
　ママチャリでいいじゃん。　　て orz

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:26:56

がんばれシングルスピードMTB

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:29:24

>>581
どっかで試乗してこい。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:31:10

>>584
できてたら質問しないんちゃう？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:35:57

いきなり偉そうにレスする奴はスルーしろ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:38:58

おまえのことか

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:43:36

なんかこの板で偉そうにしてる奴よく見かけるよな。一体何様のつもりなんだか。
他人を不愉快にするだけで何の意味もないんだから入ってくんなっての。
この板は専門家しかレスできない板じゃねーつーの。
だからチャネラーは社会性がない人ばかりだって馬鹿にされんだよ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:45:02

こうやってヒトはオトナになっていくのさ！

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:54:00

>>588
馬鹿キタコレ
yahoo!にでも閉じこもってろ
もっと生ぬるいのが好きならmixiへどうぞ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:56:44

>>590
キモオタワロスｗｗｗｗｗｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:57:49

>キモオタワロスｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　バカマーク

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:58:16

３段は本当うざい
上り坂で軽くしようとして「軽い」にすると
漕いでもほとんどすすまないし
その間がほしいのに

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:48:18

>>593
そんな楽々回せるような坂なら1速に入れる必要はない。2速で充分。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:15:23

私も内装３段について、気になっていた。
自宅近くにちょっときつい坂があるので、
内装３段でどのくらい楽になるのかなあと思って。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:38:33

６段以上の数があってもトップに入れっぱなしの人も多いからね。
３段も使いこなせれば充分でしょう。

「その間」がほしいと思ったときが
チャリヲタへの第一歩かもしれませぬ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:41:16

６段にしたいんだけど、
それなら６段つきのやつ買った方が安いらしいね

なんかパーツヲパワーアップスル楽しみがないんだよねチャリって
買ったほうが安いなんてさ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 00:17:47

>>597
ﾏﾏﾁｬﾘはﾊﾟｰﾂ交換があまり出来ないから悲しいね～。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 00:31:41

>>598
ペダルとサドルとハンドルくらいしか難しいね

おれは全部変えたよ
ペダルはスポーツタイプに
ハンドルはドロップに
サドルは細いやつに

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:41:39

>>521突撃してきた

601 ：600：2005/11/16(水) 01:43:44

>>571だった。
管理人言い訳ﾜﾛﾀ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 02:07:51

>>598
前かご変えたけど何か?

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 02:28:02

俺なんて、ﾍﾞﾙ換えたぜ！
機関車ﾄｰﾏｽのﾊﾟﾌﾊﾟﾌするやつ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 04:00:59

>>600
乙です！見事に逃げましたなｗ
BBSの言い訳キモかった

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 05:20:33

見れない！
誰か>>571のログうｐよろ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 07:35:40

足りない人には30速でも足りないし、充分な人には変速なしでも充分。

>>595
3速も使いようです。変速なしで充分な人が使えばより適用範囲が広がるだろうし、
多段に慣れている人には物足りないだろうし。

>>596
> 「その間」がほしいと思ったときが
> チャリヲタへの第一歩かもしれませぬ。

一枚で良い、となったときが、第二歩ですな。
フリーも要らぬ、となったら、立派な変人。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 10:58:31

>>597
>パーツヲパワーアップスル楽しみがない

お前は↓のページを10回読んで反省しろや
http://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/mama.html

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:59:37

旦那がそんなﾃﾞｺﾁｬﾘに乗ってる嫁って不幸だよな
ってゆうかそんな男を選ぶ嫁もﾊﾞｶｧ?

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:10:38

>>608
デコチャリってこれのこと？
http://ace100.y32.net/chariace.html
http://ac.tn.st/

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:14:18

超長って有名だよ
乗鞍

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:20:08

デコチャリならこっちの方か
http://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/pota/pota.html

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:50:11

>>581 後から３段にしたくなっても部品代と工賃で数千円では済まん。
　　　迷ってるんなら付いてる方にしとくが得。　　か、潔くシングルに。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 03:47:04

>>611
それﾃﾞｺﾁｬﾘじゃないから。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:07:23

スポーツ車のようにメンテナンスがしやすいママチャリはございませんか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:12:04

メンテしにくいママチャリはあるんですか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:14:14

ﾏﾏﾁｬﾘがﾒﾝﾃしにくいって言うのは、修行が足りない証拠。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:03:16

メンテしにくいママチャリはあるんですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:06:51

ﾏﾏﾁｬﾘがﾒﾝﾃしにくいって言うのは、修行が足りない証拠。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:14:00

シュパーブ外装14段変速にドロップハンドルのママチャリハケーン
かとおもいきや普通のタンゲスタッガードフレームだった
ブレーキが何とダイヤコンペですた

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:19:46

それのなにが驚きなのか理解できない

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:22:40

メンテしにくいママチャリはあるんですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:25:41

614が暴れております。

しばらく放置ください。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:31:31

今、2年くらい使っているチャリがあるのですが現在、後輪パンク。チェーンが伸びきった状態になってしまいました。orz

修理をしようと考えたのですが、今使っている自転車を修理するかそれとも修理資金で新しい自転車を買った方がいいか悩んでいます。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:53:16

10万円貯めて、まともな自転車買えば？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 17:23:12

10万、、半端な金額だな
このスレ的には3万だな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 17:32:33

変速もついてない３万くらいのステンレス車がお勧め。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:00:36

>>623
それはその自転車がどんな状態かを見てみないことには何とも言え
ない。のだけど、一般論としてはフレームやパーツにガタや歪みが
無いことや、日頃からどれだけ大事にしているか（掃除をしているとか
チェーンに油を差しているとかね）で判断します。
まぁもし二人乗りしたことがあるなら一発でアウトだし、ガタが出たまま
乗り続けている場合もパーツ全てがヤラレていてダメなことが多い。
男子中高生が乗っているママチャリの場合は、生き残っているケース
自体が稀と考えた方がいいくらい。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:11:12

リアのハンドブレーキ（ドラムブレーキ）を、
ハブやホイールを変えることなく、ブレーキだけを、
サーボブレーキやローラーブレーキに交換するのは
可能ですが？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:32:42

サーボには出来ると思うけどローラーは確実に無理

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:45:54

㌧

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 16:43:55

サーボって見た目はバンドブレーキそっくりだけど、構造や効きは違うの?
それとも単なる商品名?

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 16:45:33

内側からおっぺすか、外側からしめあげるかの違い

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 16:55:34

群馬者乙

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 19:44:15

ワイヤーが渋くなってきたので、潤滑剤スプレーしたんだけど
相当弱くスプレーしないと周囲に飛び散ってしまいます。
なにかコツとかありますか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:12:30

>>634
・ﾜｲﾔｰを車体から外して注油
・ﾜｲﾔｰｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを使う
など。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:12:32

屋外でスプレーする

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:21:13

ほっそいノズルついてなかった？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:22:01

>>634
ワイヤーにはグリスを塗布する方が良いよ。スプレーオイルでは油分
がすぐに飛んで潤滑効果が無くなる一方で、樹脂を痛めてワイヤー
の寿命を縮めるから。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 11:28:38

>>638
シリコンスプレーじゃだめ？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:10:59

>>571削除されてるﾜﾛｽwww

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:38:08

笑った

642 ：634：2005/11/21(月) 20:50:23

>>635
レバーも一体型なので、一回外してみます。
>>636
既に屋外です
>>637
細いです。既に。ストローでもワイヤ―の入り口に挿してそこに噴射でも
してみようかな、、、
>>638
そうなんですか。今のスプレー、前に使ってから特に問題無かったので、、、
LAVENのぺネルーブとか言うのです。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:43:14

前輪の空気が抜けたんでチューブ出して空気入れたら何ともないんで戻したら次の日には空気抜けてる。
今度はチューブ出さずに空気入れたところホイールの穴から空気が出てる。しかしチューブ出して調べても穴なんか空いてない。何でかな？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:52:35

天狗の仕業だろ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:53:21

　　　　　　　　　　　　, ;,勹
　　　　　　　　　　ノﾉ　　　`'ﾐ
　　　　　　　　　 /　y　,,,,,　 ,,, ミ
　　　　　　　　　/ 彡　`ﾟ　　ﾟ' l
　　　　　　　　　〃　彡　　"二二つ
　　　　　　　　 |　彡　　~~~~ミ　　　　　はいはい、わしのせい　わしのせい
　　　　　,-‐― |ll　　川| ll || ll|ﾐ―-､
　　　／　　　　　|ll　　　　　　 |　　　ヽ
　　/　　　　　　　z　W`丶ノW　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　＼＼　　 / /　　　　　 |
/　　　天　　　　　　＼`i　/ /　　狗　　 |

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:59:43

虫ｺﾞﾑが腐ってないか

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:01:19

>>643
小さい穴で、発見しづらいのかもよ？面倒ならﾁｭｰﾌﾞ換えちゃえば？
で、組む時にﾀｲﾔの異物（特に内側）とﾘﾑの異常な突起とﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟの状態をﾁｪｯｸ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:03:35

アドバイスありがとう。明日祝日だし、やってみるよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:15:31

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:17:30

このひと駐輪場でよく見かけます

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:36:13

鍵が究極にかけにくいのがなんとかなればなあ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:38:23

鍵が究極にかけにくいのがなんとかなればなあ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 21:08:36

鍵が究極にかけにくいのがなんとかなればなあ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 21:13:14

厨学生の書き込みか?
>>651

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:38:23

>>643
それ、もしかしたらバルブステムの付け根がチューブから綺麗にはがれているのかも。
俺はそのトラブルに二度遭遇している。なぜかどちらもパナレーサーのチューブ。
バルブステムを傾けると盛大に空気が漏れるけれど、そのままにしておくとチューブとステムは密着していて空気が漏れないという状態だった。

クレームにするには微妙な状況だった。一年以上使っていたし、装着ミスだったのかもしれないし。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 03:46:51

>>643
チューブが何ともないのにバルブから空気漏れしてるってことは、虫ゴムが痛んでるとしか思えん。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 12:50:01

でもそれじゃリムの穴から空気出ないと思う

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 15:55:26

さっきママチャリのリアハブ分解したんだけど、
適当にやったら左右のベアリングがどっちに入るのか('A`)ﾜｶﾝﾈ
まさかボールの大きさまで違うとは。。。

で、大きいのが9個に小さいのが10個あるんだけど
どっちがラチェット側に入るん？ブツはブリヂストンで変速無し。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 16:39:12

試行錯誤ってしってる？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 16:40:54

急いては事を。。。なら知ってるけど。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:03:24

ドンキホーテで3年前に10000円だったママチャリ、
最近こいでるとチェーンと歯車がガチャンってずれるようになった

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:07:55

>>661
ﾁｪｰﾝの延び
ｽﾌﾟﾛｹの摩耗
ﾌﾘｰの破損

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:12:10

チェーンの延びしか意味がわからないがありがとう

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:12:54

チェーンとスプロケットを交換すればいいんだな

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:24:09

面倒くさそうだから新しいのを買おうと思う

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:25:45

>>663
ごめん、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄはﾁｪｰﾝがかかってる歯車。
山が摩耗してくると、ﾁｪｰﾝが逃げて歯飛びする可能性ｱﾘ。
ﾏﾏﾁｬﾘの場合、ﾁｪｰﾝの弛みが原因の場合があるので、
まずはﾁｪｰﾝの張りを調整してみるのもいいかも。
それで駄目ならﾁｪｰﾝ&ｽﾌﾟﾛｹ交換かな。
頻繁にｶﾞｼｬｶﾞｼｬなったり、ﾍﾟﾀﾞﾙ回しても前に進まない場合は、
ﾌﾘｰ部分（車軸の所のｷﾞｱを噛み合わせてる部分）が故障かも。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:26:03

チラシの裏

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:27:46

でケツを拭いたら痛いよね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:58:34

>>661
チェーンが伸びると少しの衝撃でも歯飛びしやすくなる。対策はチェーン
テンションの再調整かチェーンの交換。
やり方は適当にぐぐれ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:28:44

でもママチャリのチェーンやスプロケって耐久力あるよね。
スポーツ車は５千キロとか１万キロで交換するみたいだけど、
俺のママチャリは１度も変えずに十数年、４万キロ以上耐え抜いた。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:51:46

>>670
それは単に性能を追求していないだけの話で、ほぼ同じ構造の競輪の
ギヤ系ではどんどん交換しますし、ママチャリだってチェーンを変えれば
駆動系の抵抗が明らかに減っているのは感じますよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 10:03:34

おばちゃんは非力だからチェーンも痛まないんだよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 18:05:26

661ですがイトーヨーカドーに一日忘れ置いていたら、ぱくられました

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:28:14

>>673
鍵かけてた？単に店員が夜撤去しただけじゃないの？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:11:46

店員に聞いたら、うちでは整理するだけですって

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:43:08

最近のママチャリ、変則ギアがついてないのが増えたな。
そんなんじゃ満足できないなあ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:43:45

はぁ？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:14:24

ママチャリのブレーキのワイヤーがブッちぎれた・・・
ホームセンターで売ってるブレーキワイヤー買ってきて交換って素人でもできそうでしょうか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:26:03

ママチャリが壊れたからTOKYOBIKEかGIANTのR3でも
買おうと思っているよ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:26:56

さぁ？
おまえがどれだけのことをできるのかって、なんで他人がわかるの？

あ、おまえはセルフフェラしようと思うとできるよ。
それだけは知ってる。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:28:07

つまんね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:30:31

>>681
本当だな。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:47:07

セルフフェラがあまり気持ちよくない件

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:09:44

>>678
ホームセンターのは品質が悪い（固くて引きが渋くてしんどい）ので、自転車店
でシマノのフラットレバー用のブレーキワイヤー購入をお勧めします。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/369_all.html

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:15:10

福嶋晃子キャディー傷害事件
福嶋の周辺によると、「当たった場所が頭で、本人も『ちょっとフラフラする』と
いうことだったので、病院で診てもらった。おかげさまでコブぐらいで大丈夫でした」と
胸をなでおろしたが、この事故での宮里の対応が、選手の間で問題になった。

目撃者の話を総合すると、「周囲に音が聞こえたほどの勢いでボールが当たった
が、宮里はバンカーの中にいたままで、被害者に駆け寄ることもなかった」
「サングラスも取らずに、バンカーから『大丈夫っすかぁ？』と声をかけただけ」
というのだ。

ＬＰＧＡ（女子プロゴルフ協会）は、「両者の間で謝罪が成立していて、
何の問題もない」と現状を説明するが、事故直後は、別の場所で福嶋のもとに
謝罪に訪れた宮里を、「宮里の対応に腹を立てていた福嶋が完全に無視した」
（目撃者）といい、険悪な雰囲気になったようだ。

さらに、ほかの先輩選手たちの怒りにまで火をつけてしまったのは、
この無視を受けて、ロッカールームで吐いたとされる宮里の言葉だ。
「（顔見知りのキャディーＡさんに）こんなことならＡさんにぶつければよかった」
　「私が３オーバー（福嶋より悪いスコアの意？）で回ればよかったんですかね？」

宮里藍（１９）をめぐり、
他の選手から「傍若無人が目にあまる」との反発が高まっている。
さきごろ起こしたボール直撃事故で“逆ギレした”ことを契機に、
諸先輩の堪忍袋が爆発寸前。

事件が発生したのは、宮里が今季４勝目を挙げた３週前のマスターズＧＣ会場。
バンカーからのアプローチを練習していた宮里のショットがハーフトップになり、
前にいた福嶋晃子のキャディーの側頭部を直撃した。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 10:04:24

銀輪１号はママチャリですよね。
ブレーキが前後ｖで内8なんですけど。
http://www.kyotoginrin.com/

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 10:06:38

>>686
それはクロスバイクです
昔の言い方だとフィットネスとかｗ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 11:18:28

>>686
良さそうだね
重量はどれぐらいだろ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 12:30:14

>>686
ひよこﾋﾟｽﾀ欲しくなってしまった。
近所のｼｮｯﾌﾟじゃなくて良かった。
また衝動買いしてしまう所だったよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:19:33

>>686
こういう自転車を、受注生産でいいから大手でも売ればいいのにな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:20:35

受注生産ならどこのメーカーでもできますがなにか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:23:49

>>690
ママチャリで、そんなこと本当に受け付けてくれるの？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:25:18

で、やると
「高い！」「遅い！」
とか文句いうやつばかりで売れないっと。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:51:06

40万くらい？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:04:36

メーカーでは無理でしょうね。そもそもママチャリ自体が歩道を走ることに特化
するというコンセプトで作られているわけだから。電動アシスト車ですら15km/h
でアシスト力を切っているくらいだし、それ以上の速度で走らせるのはメーカー
にとっては嬉しくないんでしょう。

ダイヤモンド型フレームの軽快車が出てこない理由も、そういったことにあるかと。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:18:30

ナにこの馬鹿>>695

ねぇ、その自分だけの世界って、どうすれば入れるの？

すごいね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:20:01

>>696
何が癪に障るのか知らんが、アンタの方がみっともないよ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:27:13

>>694
インター8のママチャリと同程度じゃない？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:27:16

>>695
> メーカーでは無理でしょうね。そもそもママチャリ自体が歩道を走ることに特化

　どこが？

> 電動アシスト車ですら15km/hでアシスト力を切っているくらいだし、

　どのモデルが？

>それ以上の速度で走らせるのはメーカーにとっては嬉しくないんでしょう。

なんで？

> ダイヤモンド型フレームの軽快車が出てこない理由も、そういったことにあるかと。

　あるけど？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:33:15

>>696みっともない

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:37:07

695が暴れています

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:40:00

>>699
>> 電動アシスト車ですら15km/hでアシスト力を切っているくらいだし、
>　どのモデルが？
ソースはこれね。↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/katokichi_777/folder/402012.html?m=lc&p=2

>>それ以上の速度で走らせるのはメーカーにとっては嬉しくないんでしょう。
>なんで？
道路交通法第63条4で歩道を走る自転車の徐行が義務づけられているから。
ちなみに徐行というのは一般的には時速10km以下で走ることともくされている。

>> ダイヤモンド型フレームの軽快車が出てこない理由も、そういったことにあるかと。
>　あるけど？

国内のメーカーで「ダイヤモンド型フレーム」の「軽快車」が出ているのなら
ぜひ教えてください。

703 ：701：2005/11/26(土) 17:40:03

間違った。
696が暴れています！

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:42:31

>>699
……まさかと思うが、実用車をママチャリと勘違いしているってことは
ないよね？
漏れもココ最近は軽快車でホリゾンタルのフレームを見たことがないので
教えて欲しいな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:43:12

>>702
ど素人の個人がソース？！

なんで歩道走行が主なんだよ？

http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/message.html
ちゃんとダイアモンドの軽快車だ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:44:27

>>705
なんだ実用車じゃん。これママチャリとは違うよ。
ブレーキをよく見てみな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:45:42

>>705
実用車と軽快車の違いも分からないバカを発見しますた

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:45:59

ロッドだから実用車　は間違い

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:46:29

703がレス番間違えるほど必死です！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:47:35

ねぇ、電ｱｼのｱｼｽﾄｵﾌになる速度って、24だか23km/hじゃなかったっけ？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:48:03

>>707
おまが馬鹿だ
実用車と軽快車の違い知らないんだろｗｗｗ

ちなみに一番上のが男向け軽快車、真ん中が兼用軽快車、下が婦人向け軽快車だ
実用車は
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/jupiter.html
こっち。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:50:06

昔はロッドの軽快車ばかりだったんだけどね。
ワイヤーはスポーツ車とかだけだった。
子供車でもロッドだったし。

最近のお子ちゃまは知らないんだろうけどね、、、

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:50:53

>>708
BEタイヤだから実用車ってわけでもないと思うけどね。
それでもラインナップからして軽快車にはほど遠いな
せめて内装3段くらい無いと

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:52:23

そうだねBEだから実用車も間違いだね。BEの軽快車、普通にあったし。
でも内装三段はどうでもいいことだ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:53:55

ロッド、BE、オートライトの婦人軽快車、10年くらい前に買って実家のかーちゃん乗ってる。

田舎かえると、ロッドの軽快車たくさん走ってるよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:54:01

ところで、他のメーカーではホリゾンタルフレームは無いんでしょうか？
あさひで見ても全然無いんでダメなのかな。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:54:41

無い　売れないから
フレームオーダーしてつくれ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:55:01

インドから輸入しろ！>>716

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:56:49

>>714
っつか、元の話は走りを考えたフレームってことだから、BSのモデルは
適当ではないのでは？　走りを考えたら変速は欲しいですよ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:58:05

走りならBSのメッセージ、めちゃくちゃ速いぞ。銀行さんの乗せてもらったことあるけど
すうぅーーーーと進んでゆく。
内装三段なら組み替えればいいんだから、やればよろしい。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:58:50

「ママチャリが歩道を走る自転車」ってのは正しいと思うけどなぁ。
それとも皆さんはママチャリでもっぱら車道を走ってるんですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:01:10

>>720
話は戻るけど、それをメーカー売りしてないのはどうしてですか？
理由を考えても>>695の主張は一理あるように見える

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:04:01

>>722
耐久性が落ちるから

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:04:39

それと、売れないから
昔はこの手の軽快車でも三段変速車あった

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:17:49

なんか自転車屋のオッサンが暴れてるようだけど、BSの自転車にしても
あの形にしたのは耐久性が目的であって走りを良くするのは結果論の
問題でしょう。結局歩道を走る自転車であることには変わりないわけで。
これがいったい>>686 >>690の話とどう繋がるんです？

大手メーカー製でもっと走りを楽しめるモデルって本当に無いんですか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:21:33

……自転車屋ってこんな連中ばかりなの？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:26:24

>>726
自転車屋に行ってみろ
わかるからｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:30:04

しかしなぁ、いくら言いたいことがあるにしても>>696の態度はないだろう。
これではまるで精神病じゃないか。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:36:36

とりあえず

一行ずつ空欄の行いれて

書き込むのはやめろ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:41:43

>>725
> あの形にしたのは耐久性が目的であって走りを良くするのは結果論の
> 問題でしょう。結局歩道を走る自転車であることには変わりないわけで。

　だからなんで歩道が前提なんだよ、おまえどこの惑星に住んでるの？

　走りを楽しむのなら、スポーツ車買えよ、用途が違うんだよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:42:28

>>728
ほ　んとだよ、おまえみ　たい　な　のがいるから
日本は悪　　く
な　　るんだよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:46:58

>>730
車道を走るのなら変速ギヤぐらい欲しいじゃないですか。

>走りを楽しむのなら、スポーツ車買えよ、用途が違うんだよ
「用途が違う」というのはゆっくり走るという意味で、それは歩道走行を指して
いる文脈と考えるのが自然では？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:48:20

やっぱり>>696=>>730の人は精神病なんだろうね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:52:48

アビオスは別格として、アルサスは走りが良さそうな印象はあるね。
ただ、フレームのサスペンションがどれだけのものかは気になるけど。
この辺なら結構面白いんではないかな。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:53:31

>>732
ゆっくり走る＝歩道が理解できない
車道走るなら＝3段変速も意味わからない
根本的に自転車を知らぬ中学生の意見だ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:00:00

>>735によればインター8は厨房の道具だそうです。
ヨーロッパには中学生が多いんでしょう。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:06:58

>>735
>>686は読んだ？
ママチャリといっても走りを楽しむニーズはあるんだし、そういうモデルが
欲しいという声は聞くべきでしょう。それを一概に否定してもしかたない。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:12:51

走りを楽しむニーズ？ないよ？
それならスポーツ車買えば？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:13:19

一人だけの要望をニーズとか言うなｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:19:15

走りを楽しむのならスポーツ車を買えってのは、「パンが無ければケーキを
食べれば良いのに」と言ってるのと同じに聞こえるなぁ。
たとえ走りが良くてもスポーツ車の雰囲気はどうもなじまないことはあるし、
泥よけやキャリヤスタンドもママチャリほど充実してなくて不便だから、敬遠
されるのも納得できる話。そこで少し走りが良くてデザインも中庸なのが
あれば、選択肢も広がるし喜ぶ人も多いのだけど。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:22:51

なら欧州のアップライトなツアラーにすればいいじゃん
最近日本でも売ってるでしょ、フェンダーも電装もキャリアもスタンドもついて。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:25:57

それにしても、男子高校生の乗るママチャリが脚力に負けまくってガタガタ
なのはどうかと思う。
どうせ彼らの行動を変えられないのだから、二人乗りしても耐えられるくらい
の強度を持たせる方向で作っても良いのではないか。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:27:59

そんなの誰も買わないし

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:31:15

>>741
それが消費者に周知されなくてはダメですって。量販店で飾られるくらいに
ならないとシボレーやローバーに流れてしまう。
しかし、話を聞いているとそこまで発想が凝り固まってるのかと愕然としますな。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:32:05

凝り固まっているのはおまえだなｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:32:15

>>743
YANSを買った人は結構多いよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:32:57

>>744　需要ないものは店に飾られない

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:33:34

>>746
それママチャリじゃねーし

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:36:17

www.bscycle.co.jp/catalog/practical/message.html

ちょっと興味があるんですが、これってフレームで買えますか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:37:24

買えるけど、高いよ？たぶん3万とか4万とかするよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:40:07

>>750
それなら、自転車ごと買って、部品を外した方が安上がりってことか

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:42:37

そうだね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:43:24

>>750
そうですか……
実はヒポさんのページでママチャリピストというのを見た覚えがあったん
ですが、どうも話を聞いてるとコレじゃないかと思いまして。
でも、ブリヂストン以外では既にないみたいだし、そんなに高いのなら
他の手段を考えることにします。ありがとうございました。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:44:45

フレームオーダーすればいいじゃねーか

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:45:16

>>754
それだと２万で手に入りますか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:46:09

やっぱり>>696=>>730の人は精神病なんだろうね。
やっぱり>>696=>>730の人は精神病なんだろうね。
やっぱり>>696=>>730の人は精神病なんだろうね。
やっぱり>>696=>>730の人は精神病なんだろうね。
やっぱり>>696=>>730の人は精神病なんだろうね。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:46:31

>>755
無理ｗｗ
中古さがしなよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:47:18

6　9　5　が　あ　ば　れ　て　お　り　ま　す

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:51:06

と、age厨が荒らしてます

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:52:01

>>757
それが中古で見たことないんですよ。
自転車屋でも分からないと言われるし、どこに行けばあるのかなぁ、と。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:54:17

>>760
たとえば、行政で中古自転車販売とかしてないかな？
あと、街の自転車を眺めて、乗ってないのを見つける、所有者を見つける
貰う算段　とか。
地道にどうぞだ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:01:55

>>761
行政は良さそうですね。最後の手段として参考にします。
ご回答どうもありがとうございました。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:59:56

お前らままちゃりについて真剣に考えてるんだなあ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:07:13

あたりまえだ、彼女の前でも道行くママチャリを眺めているから
長くて2ヶ月しかつきあったことないぞ。
駅前で駐輪している自転車を観察してるから、この一年だけでも3度警察に
捕まってるし。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:10:39

>>764
悪いことしてないなら捕まりはしないだろ
職質ぐらいでは？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:12:23

逮捕はされてない、交番に来いといわれる
デジカメで撮影しまくってるからな。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:14:34

結構悪いことしてるな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:28:16

>>702
ダイヤモンドの軽快車はあるが何か？
http://www.bscycle.co.jp/catalog/ALSUS/2004/04ANC.html
http://www.miyatabike.com/lineup/comfort/laforet_01.html

ダイヤモンド型フレームがスタッガード型フレームよりも優れているとでも
思っているのか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:29:33

あらあら
またおっ始めるのか

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:25:15

>>768って馬鹿だねｗ

771 ：　＼＿_________________________／　：2005/11/26(土) 22:30:16

　　　　　　　　　　 ∨
　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　ト|ミ/　ー◎-◎-）　
　|　　＼＿／　ヽ　　　　(_　_)　）　かっこよく決まったな俺
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　
　|　　　＿_）＿ノヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿）ノ　　　））　　　ヽ.

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:51:16

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷

http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/keikan.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050915-00000254-kyodo-soci

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:06:17

購入相談の相談をさせてください。

【購入資金】　できるだけ安く
【用途】　ゆっくりペースで月1,000ｋｍぐらい乗るつもり
【候補の自転車】
(1)　ホームセンターのママチャリ(変速機なし)　　　　　　8,900円
(2)　ホームセンターのママチャリ(内装式変速機三段)　11,000円
【その他】
うちの地域は峠は、ないにしても坂が多いです。
試してに親のママチャリ(変速機なし)で片道25キロ、走ってみましたが
きつい上り坂は、押して登りましたがそこまでストレスを感じませんでした。

メンテナンス性を考慮すると、(1)と(2)のどっちを買ったほうがいいでしょうか？
ちなみにメンテナンスは、全部自分でやろうと思っています。

変速機なしの方がメンテナンスしやすいイメージがあるんですが。
10年前に内装式変速機三段を乗っていたんですが、あんまり変速機の威力を
発揮していなかったように感じたんですが、今の内装式はどうなんでしょう？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:07:08

訂正　購入の相談をさせてください。

ｏｒｚ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:17:08

10年前も今も同じ

楽に走りたいのなら、そんな粗悪品買うのではなく3万くらい出せ
ブリヂストン、ナショナル、宮田、丸石のを買え

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:29:13

>773
ここは購入スレではない。

>ゆっくりペースで月1,000ｋｍぐらい乗るつもり

一日に換算すると30km以上となるが、かなり
走ってる方になると思う。
だから、実売３万円くらいの物を買うこと。
丸石のクリエイトでも良いんじゃないのかな？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:34:49

　ｅ－ハクセンという通販でママチャリを購入したのですが、どうやら身長に合わせて調整して商品を届けてくれるのだそうです。
　向こうに調整をお任せするべきか、希望の高さを言うべきか迷っています。
　いままで乗ってたいたものは、素人ながら自分でハンドルの部分も高さを調整していまして、サドルが 97cm、ハンドルのもち手が 107cm 程度にしていました。
　27インチでバーハンドルのママチャリなのですが、身長が170cm の俺は、以前自分で調整していた高さは妥当だったのでしょうか。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:46:07

しるかばか

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:54:47

>>775
俺にとって財布に優しいが一番大事だったりする
とりあえずダイエット目的で月1,000ｋｍぐらい乗るつもりなんで
三日坊主もありえるんで初期投資はお金をかけたくない
>>776
自転車購入スレもあったんだね。
こっちはスレ違いになるようなんでそっちでレスしてみます。
致命的な故障で乗れなくなるまで半年乗れればいいと思っている。
実売３万円くらいの物より3台ママチャリを買ったほうがコストパフォー
マンスがいいように感じるんだが・・・
あとママチャリ1台潰してから、3～7万ぐらいチャリを買いたい気持ちも
出てくるかもしれんし。

775、776さん、レスサンクス

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:00:16

>>779
まぁ、3万のを乗ったらもう１万のなんて買おうと思わないよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:05:42

>>779
1万3台より、3万1台だよ。自転車屋じゃないが…。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:16:28

>>780
上をみたらキリがない気がする。
ここの板に来て、100万円の自転車があることを知った。
将来、20万ぐらいのチャリを乗ってみたいと思うが、それは先の話。
>>781
1万でチャリ買って、残った2万を漫喫とかファミレスに回したほうが
楽しい気がする。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:19:43

>>782
10万20万は趣味の世界
3万は実用で「普通」な価格。

シャツ1枚3000円とかって普通の値段
500円のシャツは着心地悪いとかある、そんなの着てても気分悪いし
耐久性もない、色も悪かったり。
3000円のシャツ、裁断も縫製もよいから着やすい、着るとかっこいい
着心地よい、長持ちする

どっちをとる？
安物買いの銭失いをよく考えろ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:29:49

その差額で、君がおろそかにしているところで
いいものを使っているのかもしれないね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:30:55

と、話しを他にすりかえるDQNであった

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:48:07

1マンのチャリはパクラレナ行けど三万のチャリはぱくられるぞ
単純に1万と三万の差ではなくて、実質1万と30万の差ぐらいに考えろ
1万のチャリはすぐ壊れるというがそんなの幻想だ
普通に20年持つ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:01:34

>>786
「普通に20年持つ」は、言いすぎ
何ヶ月か経って、フレーム、ホールが歪んだら、新しいの買ったほうがいい
歪んだら、故障しやすくなるし

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:33:21

>>786
どこに住んでるか知らんが、そんなに間単にパクられるか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:41:09

>>783
Yシャツは高いのを1枚買うより
安いのを数枚買って着まわしたほうがいいよ

って就職活動の時に教えられて今でもそうしてる

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:56:08

>>783
同意
500円のYシャツだったら、落ちない汚れだったら捨ててもいい
3,000円だったら、汚れたら凹む
3,000円で誰かに汚されたら恨む

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:01:32

3000円のYシャツ1枚で就職活動するのと
500円のYシャツ6枚で就職活動するの

どっちをとる？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:02:34

>>786
ママチャリパクるような奴はほとんどがチョイ乗り目的だから、値段は関係ない。
DQNにパッと見でママチャリの値段分かるような知識ねえから。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:04:24

つ500円

いい道具を持っていても、使いこなせる知恵がなかったら宝の持ち腐れ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:33:20

なんか値段の話になってるけどさ・・・
本気でダイエットのためにその距離乗るつもりならママチャリはやめとけ。
あっという間に尻と腰が痛くなってリタイアするのがオチだから。
続けるとしても乗りやすいように後から改造しまくる羽目になるぞ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:25:37

>>783
１、3000円のYシャツ1枚で1週間生活
1週間毎日同じYシャツを着なきゃいけない
週末にならないと洗濯できない
汚れがついても週末以外にクリーニングに出せない

２、500円のYシャツ6枚で1週間生活
毎日洗濯済みのYシャツを着れる
汚れがついても他のシャツを着れる

頭の良い人は２を選ぶと思うが、お前は１を選ぶんだろうね

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:28:35

じゃ俺は3万円のYｼｬﾂを1日毎に買い替える。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:32:42

泣けるいい話のスレはここか

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:40:38

姉歯関連スレかと思った。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:55:44

安く買える自転車は姉歯事務所で設計してます。

強度が足りないのは当然。スポークがいくつもありません

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:54:11

ママチャリ毎日交換しても意味無いしなあ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 21:17:44

おれ、スポークがいくつもないホイールを使ってるけど
これって姉歯が設計してたのか！
なんかSHIMANOとかMAVICとかｶﾝﾋﾟｰとか書いてあるようだけど

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:52:07

大丈夫だ。経済設計の末にその本数になったわけじゃないからさ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:37:18

外装変速機がついたママチャリは、大体いくらくらいから売ってますか？
あんまり予算がないので、安くすませたいのですが…

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:43:27

イオンで税込み１万円で売ってたよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:45:19

イトーヨーカドーでも、１万円で外装６段

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 01:19:28

なにそれ中古1万で外装5段買った俺の立場が…
でも俺の壊れたオートライト付きだぜ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 01:30:37

>>806
イカす

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 10:03:31

生かせ >>806

モノは値段なり。安かろう悪かろう。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 10:14:33

その中で、安くて良い物を探すのだ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 11:36:36

総研(笑)

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 04:44:06

ライトって何使ってる？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:27:29

CATYEYEのLEDライト、HL-EL210をハンドルに付けて、重いブロックダイナモは外してる。
LEDは明るいが、雨上がりの路面はすごく見にくい。カゴも影になるし。
カゴの前にカチッと確実に付けられるLEDライトがあると良いんだが。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:03:06

ブロックダイナモがついていたところに、LEDライトをつける。
アダプターも売っているが自作してもそんなに難しくない。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:09:31

>>813
それも少し考えたが、タイヤの影が出てしまうのがちょっとね。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:12:21

>>812
つ「ミノウラ・ダウングリップ」

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:06:12

キャットアイのLEDライト付けてもいいんだけど、盗まれそうで心配。
ダイナモ取り付け部分に付けるライトはいちいち取り外さないでおきたいし。
リムダイナモ使ってる人いる？
雨の日は使い物にならないって聞いたんだけど、本当なんだろうか・・・

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:24:44

雨だと滑るよw
あと、ゴムローラーが2年くらいでダメになった。

結局ハブダイナモが一番ぽ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:12:56

>>817
やっぱりそうなのか。サンクス。
ハブダイナモは高いからブロックダイナモにしとく。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:13:57

良質のダイナモはもう手に入りにくいみたいね。
外国製のに高性能なの(シマノのハブダイナモ並みに抵抗が少ない)はあるらしいが。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:51:51

無印の1260円のブロックダイナモってどう？

821 ：817：2005/12/07(水) 00:37:36

無印良品ってブロックダイナモも扱ってるン？

リアルあさひで売ってる格安のブロックダイナモなら使ってるが、
タイヤに当たるローラーのセンターが微妙に狂ってるwww
（一応、カバーにはSANYOと書いてあるが・・・）

直そうにも、あんな小さいサイズのソケット持ってないから放置。
まぁ漕ぎに抵抗はあるけど明るさ充分だから満足してるよ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:16:11

ライトといえばこれが気になってるんだが。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panasonic/nl830p.html

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:35:00

>>822
もし、Luxeon-1W使用なら安くて良いね。

これ何だろｗ
http://www.panabyc.co.jp/products/html/spec/spec05141.htm
軽ダイナモ + Luxeon-1W？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:50:08

>>823
1Wではないらしい。ワイドパワーLEDとかいうやつらしい。
ttp://national.jp/product/conveni/flashlight/cycle/index.html
↑ここからあちこちリンクされてるところを見ると詳細が分かる。
400ｌxは他のLEDのに比べても結構明るいようだ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:37:14

従来モデルより2倍明るいらしい
ttp://www.bidders.co.jp/pitem/42570870

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 01:04:44

>>825
どう変わったのか知りたいね。
完成車向け製品らしくてネットに情報がない。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 01:17:22

2倍も明るくなるかよｗ
って感じだな。

>>824
ワイドパワーLEDってメーカーが呼んでるだけで、
LEDは日亜かLUMILEDSでないん？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 01:48:01

ブロックダイナモ買うならどこのメーカのがいいの？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 04:41:12

>>828
ttp://www.myring.jp/DSC04309.jpg
ttp://www.myring.jp/DSC04310.jpg
試しにこれ買ってみてくれ。ミヤタ期待の新商品ｗｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 06:53:30

>>829
目玉のオヤジみたいだな。
体部分を付けたくなる。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 10:14:01

>>829
たぶんLuxeonだね。
1Wならダイナモはかなり軽いだろうし、3Wならそれなりに明るい。
どーなんだろう。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 01:09:33

>>825
2007年度版は価格を1/2
2008年度版は体積を1/2
にしる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:04:37

出来鉄工所ってとこの軽快車がよく壊れるんですが、

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:45:19

>>833
その会社もう無いんじゃ・・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 03:06:12

>>829
ブロックダイナモにLEDｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
これをぜひ単体で買えるようにしてほしい。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 03:10:42

>>835
普通に補修部品として買えるでしょ。
自転車屋に聞いてみたら？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 03:32:43

>835
マイステンマックスに付いてるよ。
ノロノロでも明るいから重宝。

だがローラーのゴムが劣化したら
どうなるんだろう？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 10:57:19

>>837
劣化したら交換すりゃいいじゃん。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 14:42:27

自転車ショーで、サンヨーテクニカが「スーパーリムダイナモ」というのを売っていたよ。
LEDでハブダイナモよりも何倍か(6倍っていってたような？)軽いということでした。
形状は、普通のダイナモを1/3くらいに細くしたもの。

自転車デイライトBL304

LEDは何使ってるのかはきかなかったけど、普通に明るかったよ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 22:15:35

以前、フロントブレーキのかけすぎでフォークが曲がったと書き込んだものですが
フォーク交換はせずに、また曲げ戻して使うことに。
次に曲がったら、電動チャリにするつもりで使い倒すことにしました。
修理のために代車で電チャリを借りたのですが、結構な坂道を風を受けながら
上ることができ、国道を横断するトンネル道の坂を上れる実力に脱帽。
すごいものが出てきたもんだ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 22:21:35

>>840
大丈夫なの？曲げ戻すと極端に強度落ちるよ。
怪我したりさせたりしないように気をつけてね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 02:14:27

またネタ
かよ
曲がるほどままのブレーキが利くかよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 07:22:03

曲げようと思えば曲がるんじゃないか。
ジャックナイフして、わざとどすんと斜め前に体重をかければ曲がるような気がする。

ってか、どっかぶつかっただけだべ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 10:28:49

フォークが曲がるくらいならタイヤもリムも磨耗して駄目になっている罠

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 12:58:00

安手のフレームパイプは中から腐るからな、ありえないとはいえん。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:23:47

ホントならけっこう危険な感じ。ﾎﾟｯｷﾘ逝くよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 10:17:11

そもそもそんなんで曲がるフォークを直す価値がないと思うけど

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:06:07

前輪のキャリパーブレーキの効きが悪いので交換したいんだけど
お勧めを教えてよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:08:42

つ　棒

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 18:29:02

棒は効きすぎない？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 18:32:11

つ　こんにゃく

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 18:49:03

蒟蒻は効かなすぎない？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 18:50:26

つ　えんぴつ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:16:29

>>848
俺は細かい溝の入ってないタイプが好き。雨の日にドロをかんでもザーザー音が出にくい気がする。
色は黒かな。グレーのはなんか妙に硬くない？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:19:46

こんなアホ発見
http://ace100.y32.net/cgi/joyful/img/1360.jpg

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:25:35

すげぇ中途半端だな
かっこわるすぎ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:27:10

>>855
頑張ってるが、ママチャリのマストアイテム”前カゴ”がないのと、前カゴがないのにステーを残してあるのが減点かな。
張り切れていない大判ステッカーも蛇足だ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:49:57

ドロップにする意味無いようなポジションに見える。
目的と手段を取り違えてるんではなかろうか。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 23:18:07

おいおい評価厳しいな
アンバランスさが面白いんだと思うが。
ロードになろうとしたがなりきれなかったママチャリみたいな。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 23:30:45

チェーンケースもそのままだし、ロードを目指しているようには見えないな。
単に上り坂で力をこめやすいハンドルにしたかっただけじゃアルマイカ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 00:03:27

後ろブレーキがVっぽいのになってるが
これはフレームに穴あけてボルトで固定してるんだろうか？
溶接かなー？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 00:18:57

何度目をゴシゴシしてもVには見えないなあ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 07:16:32

そういや、そのワイヤーはなんだろ。
俺もVには見えないが、キャリパーブレーキでもつけたのかな。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 09:09:59

中学生が貰い物のドロップハンドルを
付けてみましたってところかな。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 11:25:07

ダイアコンペかなんかのブレーキだろ。
Vって言ってるヤツは首くくれ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 13:08:11

ハンドルステムもまだ下に落とし込めそうだけど、あえてやってないのか・・
このまま楽に街中を走れそうで、格好はともかく通勤通学用には意外といいかもしれんなあ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 13:25:16

なんだか俺も試したくなってきたぞ！

前カゴが付かないのがママチャリとしては
致命的な欠点だが、後にでも積むか

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 14:54:50

漏れもやりたくなった
参考になる良いサイトない？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 14:56:33

はぁ？！これをやるのに参考！？？？？

本気で馬鹿なんだな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:00:07

カマキリハンドルケツ上げキャリアよりはなんぼかマシ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:01:18

ドロップ逆さ付けにしたらいいじゃん！

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:20:07

先日、新宿西口ヨドバシの前で宮田のラフォーレみたいなフレームに
ドロハンのチャリを見たんだけど、いい男に出会ったみたいにハッとした。
ピンクのかごがついてて、なのにたまらなくかっこよかったよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 04:58:35

ダサ・・

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 11:54:44

蓼食う虫

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 12:21:22

たまらなく・・・

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 12:40:20

いい男‥ｳﾎｯ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 16:00:41

ﾔﾗﾅｲｶ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 21:24:26

アビオスを見て自転車に興味を持ったものですが、
シマノのインター8装着したママチャリってほかにありますか？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:54:33

アルベルトロイヤルエイト

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 01:35:46

>>879
うお！こんなモデルあるんだ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:51:58

後ろのブレーキがキーキーうるさいのは
どうすれば静かになるんですか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:08:54

1. 使わない。
2. 整備する。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 12:21:50

>>879
ＢＳのサイトには載ってないようだけど、生産中止品なのかな？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 12:25:57

>>883
ニューモデル。AR78TP

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 13:01:23

>>883
２００６モデル。店にカタログあるからもらってこい。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 14:14:58

こんなの買うヤツいるかよ。
ママチャリに６万なんてバカらしい。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 16:09:14

マッドガードもチェーンカバーもスタンドもカゴもない、
軽いだけが取り得の使えない自転車に６マソ使うよりは賢い選択だな。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 19:04:51

インター8とか7とかあるけどギア数が違うだけなのかな？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 20:58:31

>>887
実際、６マン以上出してアシスト以外のママチャリ買うヤツなんかいないだろ？
マッドガードもチェーンカバーもスタンドもカゴもある、便利な実用品は
安いことが第一だ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:08:13

>>889
いないと言う根拠は？1台も売れてないと思うのか？
お前の価値観だけで偉そうに語るなよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:17:57

こういうモデルはあまり売れず
すぐカタログ落ちするから
欲しいヤツはさっさと買っとけよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:18:47

>>889
どうだろうな。
アシスト付きで6万のチャリと、アルベルトロイヤルエイトどっちがいいよ？
俺は後者だがなｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:21:53

田舎では６万の通学車が飛ぶように売れてますが？

おまえら自分だけの感覚だけで世の中動いてるとかおもってんじゃねーぞ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:31:32

http://img2.store.yahoo.co.jp/I/e-cycleparts_1874_82985341
http://store.yahoo.co.jp/e-cycleparts/ar78tp.html

ここで比較的高精細な画像が見れる＞ロイヤルエイト

でもクロモリでチェーン仕様も出してほしかったな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:41:54

だってこれ、”アル”ミ”ベルト”ですがな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:44:23

モリチェーンロイヤル8

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:46:10

＞田舎では６万の通学車が飛ぶように売れてますが？

バカか。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:47:38

カッペはすっこんでろ！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:52:30

寒い地域では、中高生の通学用にシャフトドライブしか売れない（チェーンや
ベルトは使えない）地域があるらしい

田舎は奥が深い

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:52:43

そもそも通学時は電チャリ禁止だし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:56:54

>>897
田舎者ですから都会者とは違うとです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:57:00

通学に適しているのは、昔のロードマンみたいな自転車だ。
結局ママチャリ厨ってのは、
カマキリ・ケツアゲがいいと思ってるＤＱＮだよな。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:58:40

ドロップハンドルも禁止だし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:04:15

フラットバーでいいじゃん。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:12:52

鬼ハンでいいじゃん。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:22:46

通学の距離が長いし。坂もきつかったりするし。
安物では耐えられないんですよ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:33:11

実際は安物を1～2年で交換が多い。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:41:40

6マンのやつは買うなら6-7年は持って欲しいな。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:20:34

アルベルトロイヤルエイトってアビオスのベース車両なんですか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 00:15:04

ママチャリ最強はコレじゃねーの？
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/SL-basic.html

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 00:17:16

雨と雪以外はママチャリで毎日片道２５キロ通勤してますが、何か？
ギアはもちろんないよ。価格は８９８０円だったと思う。
６万？そんなのいらないよ。１万円自転車で十分だね。
６万あるならもう少しためてロード買うのもいいかと。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 00:25:49

>>911
自慢しなくてもいいよ。すごいと思うけど

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 00:28:00

>>910
３段付きで13キロ台は魅力だなあ。
うちのシングルギアでドロヨケ・スタンド・カゴ・キャリア外した時ちょうどそれくらいだったよ。
ギアは８段もいらないから、ママチャリ全般をもっと軽くする方向に振ってほしいね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 00:44:25

>>911
公務員？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 09:37:39

は？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 10:02:25

>>910
27インチ3段変速15kg程度の自転車で、立ち漕ぎでなんとか上れる坂を、
アルベルトロイヤルエイトなら座ったままで結構余裕で上れたぜ。
軽けりゃいいーってもんじゃないと思うがな。
効率や軽いギアの有無も重要。
それに、それ、ハブダイナモじゃないんじゃね？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 10:41:41

でも、ロイヤルなんて名付けはなあ…

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 10:51:03

つ【AR78TP】

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 12:21:28

>>916
いや、同じ装備なら、軽けりゃ軽いほどいい！
充分軽ければ>>910みたいなシングルギアでもけっこーいけると思うよ。
そもそも内装ハブ自体が相当重いしね。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:26:11

ママチャリには、アルミリムとステンレスリム仕様があるが、こいだときに、かなり違いがでるもん？
重量・強度は別にして。
それとも、ステンレスだと強度的に薄くできるから、アルミと重量の違いは無いってことはあるの？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:49:55

>>920
ttp://www.maru104.com/other_html/mameinfo.html
ここを見ると、ステンレスリムの方が錆びと強度の面では強いらしいぞ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:08:30

>>920
ママチャリレベルでは変わらないだろ
それより、アルミの方が原価＆製造コストが高いから、
結果的に利幅が減少するので、ママチャリにアルミは使われない

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:19:16

>>922
オレの乗ってるママチャリはアルミリムだが？
ちなみにブリジストン・スーパーライト。もう7～8年位前のチャリかな？
内装三段変速なんだけど、外装でもいいからせめて５段くらいの変速はほしいな。
あと、ダイナモライトは外してバッテリーライトにしてしまった。

ママチャリって安いっていうイメージがあるけど、これからは通勤用の
チャリがもっと出て欲しいな。
ダイヤモンドアルミフレームで前カゴの変わりにバッグを付けられて
外装９～１０段（フロントの変速はいらないとおもう）
ハブダイナモ＋ＬＥＤライト、カーボンンフォーク。
これで１２～１３万なら買う人も居るんじゃない？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:21:28

>>922
しったかくん乙

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:32:47

>>923
ダイヤモンド型って時点でママチャリではないな。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:43:23

>これで１２～１３万なら買う人も居るんじゃない？
居ないだろ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:45:19

>>923
>これで１２～１３万なら買う人も居るんじゃない？
普通は原付買うよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:51:28

>>923
ダイアモンド、カーボンで売れない。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:53:06

>>927
だったらあと7万足して、125CCの方がいい。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:56:21

そうやって段々維持費も上がっていくパターンだなw
自転車、特にママチャリは徒歩に限りなく近い手軽さがいいんじゃないか。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:00:23

１２～１３万なら徒歩に限りなく遠いな。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:28:26

>>931
お前の言い分では1万ですら限りなく遠くならないか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:58:13

原付にもママチャリにも高級レーサーにもいい面と悪い面がそれぞれある。
どれが一番優れているかじゃなく、使い道によって機種（手段）を選ぶのが本当だろう。
誰かさんのようにママチャリで毎日往復５０キロなんて、やるのは勝手だが、あまり常識的な行動とは思えないしな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:01:38

そうだ。パパチャリをつくろうｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:47:14

ルック車に前カゴつけていっちょあがりっしょ。
注意、荒地を走らないでください（;;´Д｀）

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:33:19

アビオスはもろパパチャリでしょう。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:36:43

なんで？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:56:54

>>923
東京で通勤等の街乗りをするなら内装3段で充分だろ。1速も裏道の急坂をわざわざ
通らない限り不要。

ダイヤモンドフレームは、実用車やロードレーサーのようにホリゾンタルかパッと見たところ
ホリゾンタルに見える微スローピングなら良いが、MTBやクロスバイクのような明らかな
スローピングは見た目がドテッとウンコ座りみたいでダサいし、ガキンチョの自転車っぽい。
V字型に深く切れ込んだスタッガードの方が見た目がシャープでスマートで大人っぽい。
降りるときも楽。

ブリヂストンのウルトラスーパーライトやミヤタのクォーツエクセルは前カゴ含まずで
10kg前後（シングルが9kg台後半、内装3段が10kg台前半）だが、内装3段、前カゴ込みで
10kg未満になったら、10万円ちょっとでも買いたいな。カーボンは耐久性が低いんじゃ
なかったっけ？

街乗り以外でツーリングにも使うなら、向かい風用に2速と3速の間にもう1段、峠用に1速の
下にもう1段ある内装5段でも良いな。ただし、内装3段と質量があまり変わらないことが条件。
外装変速はチェーン斜め掛けになるし、横から見て上下のチェーン間隔が前より後の方で
広くて見た目がウンコ座りみたいでダサいから避けたい。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:58:43

>>938
田舎者の知ったかですか？
裏道どうのではなく東京は坂が多いのだよ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:09:48

>>939
うん、俺も初めて走ったときは驚いた。むしろ平らなとこの方が少ない気がする。
これ、車やバイクじゃあまり気付かないだろうね。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:12:39

ダイヤモンドフレームではスカート姿の女性が乗れないから、
ママチャリとしては設計段階で却下です。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:27:16

>>938
>>916 だが、27インチ3段変速15kg程度の自転車で、立ち漕ぎでなんとか上れる坂というのは東京23区内だ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:32:29

ウチの前も激坂だよ。この前、電アシのオバチャンに負けた。
@世田谷岡本。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:33:25

ウンコ座りの田舎者ピンチ！！

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:07:39

都内で平地って言うと湾側くらいじゃないかい？
大田区とか江東区とか。
千葉の方は良く知らないけど。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:09:59

だね。海沿いだけだな。
大田区でも馬込とかの辺りは坂多いね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:19:21

>>939
東京在住だが何か？　東部だから近所には坂らしい坂はないが、西部も色々走って
いるから地形は体感しているよ。というか、坂ポタなんかもやったりしている。

東京の坂は標高差が20mかそこいらだから大したことない。緩坂でだらだらで
自動車によるアシストもかかる幹線道路か、激坂で短い裏道のどっちかしかない。
道路密度が高いから坂の数こそ多いが、どれも坂ってほどの代物じゃない。
心拍が限界に達し、脚に疲れが溜まり、もう助けてくれってなる前に解放されてしまう。
目前にゴールが見えている感じ。多摩市や横浜市へ行くともっと手応えのある坂が
あるし、大垂水峠とか筑波新参道は平均5%や6%で標高差200mほどだからレースを
やってる人から見れば朝飯前なのかも知れないが、汗だらだらになって自分の
貧脚ぶりを嫌ってほど思い知らされる。

東京の坂でどうこう言ってる奴は本格的な坂を知らない上に、超貧脚なんだろうな。

>>940
「初めて走ったときは驚いた」っていうのが田舎者だな。物心ついたときから
東京を知っていれば、東京はそんなものだと自然に受け入れてしまっている。

>>971-972
岡本の22%標識の坂も高田ののぞき坂も1速、座り漕ぎでまっすぐ登れるよ。
急勾配には物怖じせず、1回転づつ着実に踏んでいけばすぐに終わる。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:53:19

(´･∀･`)ﾍｰ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:02:14

要するに>>947は「俺は東京在住だ」と言いたいわけだな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:13:58

多摩市って東京じゃないの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:16:12

話の筋からすると、どうやら違うらしいね。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:50:24

>>919
そおかなぁ。軽いだけのふにゃふにゃ自転車より、しっかりした奴のほうが進む。
俺のママチャリはシングルで18kgあるけれど良く走る。
爺の実用車はそれより重いのにもっとよく進む。

>>920
漕いだ感じの差は出ないと思います。
最近は、鉄リムよりも安いアルミリムもありますので。それには要注意。
私はステンレスリムを勧めるな。雨の中で使ってもギタギタにならない。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:02:52

>>947　（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
そんな必死に取り繕いたくなるほど痛いところを突いていたとは……
人の心って簡単に傷ついちゃうんだな。気を付けよう。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 00:25:32

>>971-972 よろしくとしか言えん。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 00:48:28

荒川の向こうに住んでる人間は、東京在住に異様にコダワルヨネ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 01:01:13

>>952
試しに泥よけやカゴキャリアなどの走りに関係ないパーツを全部外して坂とか登って走ってみて。きっとびっくりするから。
３～４ｋｇ軽くなっただけでも「ええっ、これが私？」て感じだよｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 02:29:17

カゴがいかに不快なモノかってのは外さなきゃ理解んねよな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 02:34:16

でも無きゃ無いで不便なんだよな・・
籐で編んだかごなら多少は軽いかな？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 03:13:07

>>955
荒川より東？隅田川より東だろ普通。
おまえ墨田区か江東区の住人だな。
目糞鼻糞だ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 06:13:34

坂で困ってるならみんな大阪来いよ
幕府きっかけで発展した歴史の新しい街と違って
古の時代から日本の中心地だったから平らな土地が多いと思うよ
しょせん東京はｶｯﾍﾟが山篭りしてるようにしか見えないよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 07:21:59

>>956
感覚的にそうとう違うのは判るよ。
踏み出しの軽さとか、カゴが空気抵抗になってるのも体感できる。
でも、最終的に移動時間がそれほど変らない。

軽量フレーム、走るだけの自転車ならそれで良いのだろうけれど。
荷物つんでたわんたわんしたら意味ないですよ。
自転車趣味の人ほど軽さを過大評価しがちです。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 09:11:30

>>961
ペダル１回転以上の距離を走るなら軽さは大事よ。
乗らずに押すときだってあるじゃない。
つーか、なんで軽量とヤワさを同義にするのかなｗ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 09:35:29

ママチャリがカゴなしでよければ、
最強はルイガノの E-COM8 かな。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 10:21:19

エアロスポークで組んだエアロ前カゴが欲しい

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 10:23:32

ハンドル何とかした方がいいよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 10:25:27

>>957
カゴがいかに便利なモノかってのも外さなきゃ理解んねよな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 13:41:19

カゴをバイクのカウルみたいに空気抵抗低減に役立てることはできないでしょうか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 15:49:54

カゴははずして荷物運ぶ時は肩掛けカバンをハンドルに巻きつけてる

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 16:44:27

>>967
出来るよ。（専用設計の）丸いカゴをメッシュじゃなくて、
風を通さない素材に換えたら抗力係数が劇的に向上した。
もちろんカゴ無しの自転車より優れている。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:09:06

>>953
鏡を見て言ってる馬鹿がいるよ。ウンコ座りのクソスバイクをけなされた
地方出身の半可東京通君ｗ

>>955 >.959
こういうのも典型的な田舎者の発想だな。

>>966
荷物を運ぶなら、前カゴが最良の選択だな。体に身につけたらまともに
走れないし、後カゴは荷物をこぼしたり、すられたりしても気づきにくい。
家族4人分ぐらいの買い物に使う本当のママチャリなら、前カゴだけじゃ
とても足りないから、後カゴも必要だが。

ドロップハンドルじゃない自転車は、前カゴがないと前にアクセントがなくて
間抜けに見えると思う。

>>969
良いね。自転車メーカーにはオプションの前カゴも色々こだわりのある
商品を出してもらいたいな。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:23:12

>>970
お前、また来たのかw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:52:06

>>962
同義にはしておりませぬ。一事が万事そのようであれば粗忽のそしりを免れませぬぞ。
荷物を載せる自転車は、やわかっ"たら"意味が無い、と申し上げる次第。条件がきちんとついております。

ただ、それにはある程度相関がございます。
　値段強度剛性重量利便
全てを同時に満たすことはできぬ故。

その軽量化が不便や出費を補って余りあるものか。
然様、その評価は条件と価値観により違うものであるから結論はそれぞれ。
ただし感触の差ほど実際の差にはならぬということ、気をつけねばなりませぬ。

重量は諸元にても知れること。魅惑的な指標であるが、それのみにて自転車を評価するべからず。
大切なのは先刻承知。過大評価せぬよう老婆心にて申し上げる次第ご理解賜りますよう。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:46:49

>>969
かえって抵抗増えるような気がするが・・

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 00:27:50

>>968
危険だろそれ。
下手するとハンドル取られて事故るぞ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 00:35:36

ちゃんとネジ締めてるからハンドルは取れないよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 01:03:32

>>975
その取れるじゃないって。
うまく運転できないって意味だ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 01:06:15

ところで皆さんはママチャリで一日最高何キロくらい走ったことあります？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 01:08:00

>>973
全面投影面積が変わらなければ風防式カゴのほうが空気抵抗は減ると思いますよ。