ママチャリ総合スレ　その11

いわゆるママチャリ、非スポーツ自転車について語るスレのPart10です。
過去ログは>>2-5あたり。

前スレ
ママチャリ総合スレ　その10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106934326/

過去ログ

ママチャリ総合スレ　その9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098812633/
ママチャリ総合スレ　その８
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
ママチャリ総合スレ　その７
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083279973/
ママチャリ総合スレ　その６
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073410974/
ママチャリ総合スレ　その５
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065863140/
ママチャリ総合スレ　その４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057395342/
ママチャリ総合スレ　その３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/
ママチャリ総合スレ　その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/
ママチャリ総合スレ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10096/1009636449.html

主なママチャリメーカーのサイト

ブリジストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
宮田工業
http://www.miyatabike.com/
ナショナル自転車
http://www.panabyc.co.jp/
丸石自転車
http://www.maruishi-cycle.com/
ツノダ自転車
http://www.tu-bicycle.co.jp/
ホダカ（マルキン自転車）
http://www.marukin-bicycles.co.jp/index.html
ヨコタサイクル
http://www.yokota-cycle.co.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/profile.html
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.dd-saimoto.com/
相互自転車(SOGO　CYCLE）
http://www.saitama-j.or.jp/~yasan/sogo.htm

ママチャリいらね。

こんなｽﾚあったのかｗｗ

ないよ。

某スレで盛り上がってるこれ↓
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/ultrasuperlight.html
名前ﾜﾛｽ

なんで？

変な改造施したチャリの写真をUPしてるHPはないかな
主に素人の改造、阪神タイガース色とか、バックミラーオヤジとかでも可

ピストのチェーンとママチャのチェーンは規格同じなんですよね？
伸びてきたのでどうせならピスト用に交換しようかと(笑

>>9
超長。

>>10
うん。

>>9
写メールが普及したのに２ちゃんにそういうスレがないのは意外
街でみかけて撮ってうｐする香具師がいると思うけど

7段変速とかで、丈夫なママチャリあります?

候補はほぼ絞られてるじゃん

自転車の重量を体重計で測ったところ２４ｋｇもあったわけだが。
ママチャリってこんなもん？

２７インチの内装３段ハブダイナモ。

そりゃ重過ぎｗ
体重計壊れとるよ

>>17
ブリヂストンとホームセンターの共同開発とかの自転車でフレームに
スーパーメタル720とか書いてある。

ＭＴＢの重量も量ったら14kgだったからあながちずれてないと思う。
このママチャリが特殊か...。おかげでどんな自転車乗っても軽く感じるようになったが。

>>18
どんな名称でおいくらくらいですか？

ママチャリにフロントデュレイラは？

>>20
付けたらいいじゃん。
ただ、RD付きじゃないと無理っぽいね。

久々（2年ほど雨ざらし放置）に引っ張り出してきた石○チャリ
ハブダイナモ＋パンクレス＋内装3段という代物だが
ハブダイナモは1年で必ず死んでたし
グリップシフトSB-3S20のワイヤー交換はシフトごと交換しかできん
（しかも製造中止で部品自体既になし）
パンクレスタイヤは重いしタイヤ交換するのにも一苦労した
とりあえずフルメンテしたら快適×2

パーツ代　全部で7500円・・・・

>>22
>パンクレスタイヤは重いしタイヤ交換するのにも一苦労した

ブリヂストン、パンクレスを出してたっけ？

>>23
あ、○石のﾏﾁｶﾞｲ･･･

>>24
パンクレスは重たいが、
絶対にFLAT TIREにならんのが良い。
イオンで19,800円を買おうか。。。

>>25
確かにFLATにはならないけど、経年劣化はおきます。
すると、デコデコして乗り心地は最悪になります。
って、今はそんなチャリ自体売ってないようですがw
考えてみたら既に買ってから７年経過

ところでで、タイヤ交換するにしてもリムからタイヤ外す事自体できないのでは？
私はしょうがないので１周ぐるっとカッターでタイヤ真っ二つにして取り外しました。
他に手は無かったんだろうか

>イオンで(ry
値段的には同感
ただ、修理しない（できない）ｲｵｿもあるのがﾈｯｸかと
新しく買うとしたら、私ならDIY店の3〜4月以外の12800円
(3段、ｵｰﾄﾗｲﾄ、盗難保付)

>>26
>私ならDIY店の3〜4月以外の12800円(3段、ｵｰﾄﾗｲﾄ、盗難保付)

イオンに聞くとタイヤの交換は工場送りで出来るらしいです。
あと自転車の値段って3〜4月は値段が高いんでしょうか？

>>27
その価格帯は新入学で装備の良いものは売り切れることが多い時期
同じ値段で内装だけ、ｵｰﾄﾗｲﾄだけとかになることが多い
（って、それを値段が高いというのか）
ｲｵｿならそういう心配は無いだろう(ｲｵｿｶｰﾄﾞの日に買えばさらに割引だしね）

にしても、タイヤ交換で工場送りか・・・
工賃に輸送費が入って・・・値段聞くのが怖いですな(^^;

>>28
バルブ付近をカッターで切られる悪戯をされたんで、
スーパーでパンクレス買って乗ってました。(西友で購入)

たしかに自転車自体は段差ではゴツゴツするけど、
パンク(悪戯)しないのが一番楽でした。

でもスポーク交換がしづらいかったし、イオンのも
タイヤ交換が工場送りで時間がかかる(＝乗れない)から、
おおよそタイヤの寿命＝廃車に近いと思う。

ママチャリにロードのホイールってはめられる？

>>19
これ。セレックというやつ。
http://www.joyfulhonda.com/homecenter/cycle/

>>31
>>ジョイフル本田とブリヂストンの共同開発による自転車「セレック」。
>>皆様からの「安心」と「安全」の支持から、累計2万台を販売しています。
まじで24ｋｇもあるのか？量り間違いじゃなくて？　2万台…
郵便局の実用車でも25ｋｇ程度だが

今週末もう一回はかってみる
体重計(厚さ約4cm)で前と後ろを別々に測っても無視して良いくらいの誤差しか発生しない
はずだよな。
もう一回今週末にはかってみる。ちなみにこの体重計は0.5kg単位で
前12kg、後12kgだった。

>>33
前輪と後輪を別々に乗せると正しい重量は出ない。
チャリを体重計に抱えて乗って、
そこから自分の体重を引いたら？


それにしても
Panasonicのルートベルトはお得そう。。
盗難保証の内容はメーカーのwebにある
「2年間で盗難時3150円のみ」なのかな＿＿＿？

今度はうちにある全ママチャリ４台の重量を抱えて量ってみる。
ルートベルトは今度見てきてみる。このセレックもかなり頑丈..そう。
ホムセン共同開発ちゃりは意外とお得かも。

ホムセンにシートポストの真ん中よりちょい上らへんにサスペンションのようなものが付いて1280円で売られてたんですが
段差の不快な衝撃を少しでも和らげてくれますかね？

>>30
入るならはめてもいいけど、ママチャリのつもりで段差に突っ込むのはやめな。

>>22
> ハブダイナモは1年で必ず死んでたし

　それは取り付けに問題がある。
　組み付け時にナットを締めすぎると壊れるのだ。

> グリップシフトSB-3S20のワイヤー交換はシフトごと交換しかできん

　そんなことはない。ちゃんとそれようのワイヤーが用意されておる。
　今でも交換、補修できるぞ。

>>31
はいはい。
よく売れてますね。

んで、>>16
同じようなもので「スターライトファイン」が20kg弱なんだ。
24kgが正確な数字とすれば、それは重すぎ。
よほどジョイフル向けに安い重い部品を選んでいると思われます。

>>38
> 　それは取り付けに問題がある。
買って1年にメーカー修理に出したのですが、それが問題だったんですねw
その後の取り付けはチャリ屋が行ったものだし

> 　そんなことはない。ちゃんとそれようのワイヤーが用意されておる。
> 　今でも交換、補修できるぞ。
○石の回答をそのまま書いたんですがねぇｗ
まぁ、普通に考えても「できない」というのはありえないのは分かりますがね
シマノに聞けばできるって答えるんでしょうけど

>>40
ハブダイナモは取り付け時に気をつけないとシャフトが曲がることに
よっての故障が発生する。
これ、対策されだしたのは極最近。
それでも厨房などの乱暴な運転するDQNには無理。壊れる。

１２３補修用ワイヤーはシマノでなくとも自転車屋なら知っている。
メーカーは普段から修理に携わっているわけではないので、そういうことは
知らぬことが多い。

>>41
厨房じゃないんだから・・・そんな無茶な運転するようなことはしませんよ

壊れる時期は必ず路面凍結する位の冬の寒い時期だったんで、
ダイナモ内が凍結してたのかもしれませんが＜私には分解できんのでわからん
壊れた理由も教えてくれなかったしねぇ

にしても、私が利用した自転車屋がDQNということでおｋ？

&メーカーが知らぬことが多い・・・・で済む話ではないだろうし、
ということで、メーカーもDQNということでおｋ？

まぁ、日本に住めば？

>>43
南国にでも住んでるのか？

ママチャリでサスペンション付きのって、アルサスしかない？

3段変速は欲しいのでアルサスDXだと45k〜
アルサスシティ＋オプションでカゴ付き40k〜

高い…　ヤフオクが若干安いが…

30kくらいで出来ないかなあ…

>>45
そんなにゴミがお好きですか？

アルサスってダメなの？何か欠陥が？

逆だ
3マンくらいで買えるサスペンション車がゴミだといってんだよ

ただ重いぞ

スプリングつきサドルと、柔らかいグリップで、こと足りるのに。

女性専用車両の真実
http://wibo.m78.com/clip/img/50734.jpg

┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　 　 　 　 │｜ 　 彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞヽ痴漢対策.│
｜　　　　 //'"""" ヽ)　 　 　　　女 │｜利;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　 　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､　　 　　性 │｜用､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
｜　　　　, '{}　 ,c､,ｭ､ ）ﾞ､　 　 　 客 │｜者:::::::::}　{{{{　 ,ｲ､,ﾄ､　}{{ﾐ　　　. : :│
｜　　　　, 'ｲ! ﾄｴｴｱ ﾉﾞ､ 　 　 　 は │｜は　　／ !!!ヽ　ｔ〜ナﾉ}}})､_　　　: │
｜　 　,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､　　 　 　 　│｜｜　/　　　　ﾞミ二二彡' 　 :::ヽ 　 │
｜　　 （女性だけというのは）　　. :｜｜　夜だけあったでしょ今まで::} 　│
｜　　　　なんとなく心強い 　 　 　 │｜ 朝もあったらいいなと思ってたｉ│
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　 ／彡彡彡彡ﾉミ､ 　 　 女│｜　　　　　　／///ｲミﾐヾヽ. 　 　　 │
｜　　 　/彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ　＋ 性│｜　　＠　 （{（（_（　､__ ヾ川| 　 　　 │
｜　　　 川 彡　 -=､　{,=.iﾘ　　 　専│｜　　 　 　 　 〉┃　┃　ﾐ川 　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜　　 　 　 　（　(　　 　 iぅll| 　 　 　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　車│｜　　　　　　　ヽ ヾア　ﾉQii| 　 　 　│
｜　　　川川ヽ　　､ ＿_,ﾉ川ｉ､　　両│｜＠ 　　＿＿川 ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│｜　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜ 　 　男性がいないと安心！ 　 .│｜　私は特にどこでもいいです 　 │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

うまいな。目を細めて見たらそっくりだ。

はじめまして。
私もディスカウントショップで買った\9800のママチャリ
（３段、ダイナモ、盗難無登録）に半年乗ってます。
一応私的には気に入ってますYO!
ただタイヤとチューブはすぐダメになってしまったので自前で交換しました。
（かなりめんどかった）
軽快車乗ってるみなさんって後輪のチューブなどを交換される時
修理業者に頼んでしまいます？
修理業者も場所によっては
後輪部分につっかえ棒みたいなツールでフレームを一時的に曲げて
チューブを交換する所があって、ちょっといやな感じもするのですが・・。

朝から釣りお疲れさん。

数年前に買った28インチのシティサイクルが
壊れてしまったので、新しいのを購入しようと
思っています。今度も28インチのシティサイクルを
買うつもりです（あるのなら29インチを）。
でも、前回買う時もそうだったんですが、
なかなか28インチのやつが売られていません。
ネットで検索してもなかなか情報が出ていません。
自分で現物を見て買いたいので、ネットからの
購入ではなく、直接買いに行きたいんです。
東京23区内で28インチ以上のシティサイクルを
販売しているような自転車の品揃えの豊富な店を
教えてくれませんか？宜しくお願いします。

28インチ買うほどあんたでかいの？

>>56
ちなみに身長は176cmです。そんなにでかくは
ないけど、28インチの適正身長には入っているはず。

>>57
一応、品揃えもあるし、店舗のほうに問い合わせてみたら？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/414_all.html

貼り忘れた。店舗ここね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/kaisya/map.html

中古で買ったママチャリは何インチか知らないけど周りのと比べてでかい
でかくて乗りにくい上に重くて、横幅もあるため車に挟まれて細くなってるようなところが通りにくいと
いいこと一つも無いですよ

釣り堀だな

>>55
とりあえず、どこの自転車屋でも買えるけど。
ただ、売れるものではないので在庫している店は少ないでしょう。

あさひ　は糞品質自転車が得意な店なので、買うのは避けましょう。

セレックの重量を量ってみました。２７インチの内装３段
22.0kgでした。やっぱ24kgはないものの、かなり重いようです。

22kgは普通の重さ。ぜんぜん「かなり重い」でないよ。

そうですかね？実測だとそんなもんなのかな

>>65
どーゆーこと？
自転車の重量表記はみんな実測じゃないの？
自動車等はカタログ等と実測では燃料等があるから違うのわかるけど。

,,,,

やっぱママチャリはこんなもんですか。

やっぱりママチャリの場合は軽量なアルミフレームよりも鉄系のフレームの方が
耐久性はあるのでしょうか？　最近アルミのママチャリが結構多くなってますけど、
確かに結構軽くて驚くのですが、５年、１０年と見たときにはどうなんでしょう？

それと、ステンレスフレームの自転車ってできないものでしょうかね。
塗装無しで金属光沢だしたまま走るってのも面白い気が。強度も鉄とあまり
変わらなかった覚えがあります。

↑16

>>66
カタログだと２０ｋｇ切ってるのが多いようだから。

>>70
自転車のカタログ記載の重量は、実測値にかなり近いと思うけどね。
カタログ値の場合、例えばライトやキャリア等がオプション扱いになってる自転車の場合、
外した状態での重量を記載してあるんだろうけど。

>>16さん
お疲れさまでした。

んで、、

あの〜、ルートベルトの件については？

ほらほら

ここにもスペック・カタログ厨が沢山群れてる

臭いワケだよｗ

ルーズベルト、見てきました。たぶん、保証については何も書かれていなかったので
盗難保証はないと思われます。

壁にかかってたので遠くから眺めただけで、実際にはさわれまえんでした。
２７インチ、シティ車　内装３段で２６５００円だった気が。
ジョイフルのウェブサイトだと、２７８００円になってる。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2005/05products-ARSTP.html

普通のママチャリの3段切り替えの一番重いのと、
21段切り替えとかのマウンテンバイクの一番重いのと、ペダルの重さは違いますか？

ペダルは好きなのをつけましょう

>>76
一般的にはMTBのほうが重たいよ。

>>77
なるほど。

>76に同意。おれも知りたい。
外装はスペックわかれば、自分のと比較すれば、ある程度は感覚的につかめる。
内装はわからん（おれが知らんだけ？
どっかに比較表とか換算表みたいなものはないかな？

>>77
そうじゃなくて、ただ知りたいんですよ。
よくマウンテンバイク乗ってる人とか見るけど、自分のママチャリより重いペダルなのかなあってよく思うんですよ。
3段変速のママチャリのペダルでは速度を出すと、もっと重かったらなあってよく思うんで。
将来クロスバイクでも買おうかなって思ってるんで、参考にしたいと思いまして。

>>78
そうなんですか、ありがとうございます。

>>80
同意ありがとうございます。

ママチャリももっとペダルが重ければスピードがもっと出るんですけどねえ。

>>76
ケイデンスいくつ？ｗ
正直に答えてみｗ

MTBに負けるママチャリは正直脚が劣ってるだけ
平地舗装路だったら間違いなくママチャリのほうが機材として勝ってるし
相当剛脚だったらギア比が問題になることもないわけではないだろうがｗ
その剛脚ってのはアワーレコード樹立できるくらいの剛脚だけどなｗ

ってゆうか、ペダルの重さというより、
自転車を購入（選択）する場合、用途としてはいわゆるママチャリ用途でも、
土地に高低差がある＝坂が多い地域で、内装？？段のママチャリを選択するか、
外装６から７段程度のシティか、ルック車をふくめて、１８段とか２１段のＭＴＢや
低価格クロスか。　という話です。

ＭＴＢよりＭＬＢ

>>76
ママチャリの内装3段の、１番重いギアの内部変速比は1.34だってさ。
で、一般的なママチャリのギア、前32T・後14Tで計算すると全体の変速比は3.1。
MTBと、タイヤ外径や、クランク長が違うと思うけど、
MTBのほうがペダル重くなるね。

>>76
こんなサイトがある。
http://yana.pekori.jp/cycle/sw1-crank/crank-00a.html

そこの元ネタになったとこ
主旨は小径車のギヤ比の紹介だけど、比較対象としてこんな例も挙げてある。

700c18段変速ロードレーサー
26インチ24段変速ＭＴＢ
26インチ軽快車
26インチ3段ギヤ付き軽快車
24インチ軽快車
24インチ軽快車3段ギヤ付き軽快車

サイクルサービスおおやま　折りたたみ自転車のギヤ比
http://www.cso.co.jp/chishiki/fdb001.html

ギアが重いほうが速いと思ってるうちは何したって速くはならん。
もっと回せるようになってから出直せ。

自分は今、アルベルトに乗ってるんですけど、これってハンドルがまっすぐなんですよね

そこでハンドルだけ、ママチャリっぽい曲がってるやつに変えたいんですけど、
普通に自転車屋さんに行って頼むと交換してもらえるんでしょうか？

アルベルトｷﾀｰ

>>91
交換してもらえるよ。
ただ、ハンドルが手前に来るぶん、姿勢が変化するっていうか、
ハンドルとサドルが近くなるけど、その辺は大丈夫？

サドルは一番下まで下げるので大丈夫です。
ケツ上げもするし。

い、いちばんしたぁぁ？

膝をいためるなよ。

>>94
DQNだったか。

ケツあげって、もしかして荷台から米の袋が落ちにくいようにするあの加工か？
若いのに偉いな、母ちゃんのかわりに買い物行ってるのか。
米は重いからなぁ。

ハンドルっていくらくらい？
取り付け料も取られるの？

>>98
つ電話帳

>>95
攻防の頃からサドルを一番下にしてママチャリでロングランしてたから
左の膝と足首を痛めてしまった。足がつかないのが怖かったとはいえ。
日常生活に支障はないけど、
仕事で重い物を運んだり機敏なフットワークを要求されたりするとマジでこたえる。
屈んでも結構痛いし。

>>94
DQN君、いまのうちにしんでおいてくれないかな？のちのちだと親にも
周囲にも迷惑かかるから。
よろしく。

>>98
サイクルベースあさひ工賃表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/koutin/top-asahi-koutin.html

高！と思ったけど部品代込みか。

　　　　　　　　　　　　　　_　_lll_
　　　　　　　　　　　　　 / ｿ'`ヾ＝=
　　　　　　　　　　　　　 | ‖,ゝヾ､_
　　　　　　　　|￣`ｰ 、_.| ヾ〆　＼ `
　　　　　　 　 |￣￣￣　ヾ//
　　　 　 　 　 |::::::::::::::::::/'//　　　　　　　　　 ≡三三≡
　　　 　 　 　 |::::::::::::::::/./ハ　　　　　　　　　　　//　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,,,二二≡'//＼＼　　　　　　　　　/へ〆,=＝＝＝ﾐヽ/､
　　　　 , ﾍ"=＝＝＝=/ﾐヽ ヽ ＼　　　　　　　// ,ゝ＼-'´￣￣ `./＼＼
　　　 /／　　　　　　//　ヾヾ ヽ. ＼__　　　　///"/ '　＼　　　　/　　ヾヽ
　 　 ,'/　　　　　 　 //　　 ヾヽ ＼_ ￣`＝=ｙ///,'　　　　＼　　/　　　 ヾヽ
　　 l'l'　　　　　　 , ソ　　　　ｌｌ |　　ヾ､　, -//ul ll―――‐‐ゝ‐/､　　　　ｌ|''
　　 |.|　　　　　　◎　　　　　|.|''　　　　,ヘゝ.＝ｌ ｌ===＝＝＝◎┐　　　l'l|
　　 .l l　　　　　　　　　　　　l./　　　　 ヾ__||＿ヾヽ―‐''''''''"　| |"　　　 //
　　　ヾl　　　　　　　　　　 //　　　　　　　||　￣ヾヽ　　 　 　 | |　　　, ／
　　　　＼､_　　　　　　　,／　　　 　 　 　 |||　　　 ＼ヽ_　 　 / |　 ,,,／
　　　　　　ー＝===＝‐"　　　　　　　　　　　　　　　`ー＝===.|=="
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`´
自転車のAA発見

すげえ

ママチャリの後輪のドラムブレーキの部品って
バラ売りしてるトコってないかな？（部品さえ合えばメーカーはどこでもいい）
廃棄自転車をあさった方が早いのかな？

そこら辺の自転車屋で取り寄せ可能では？
聞いて味噌

自転車屋なら何だってパーツは手に入るよ。
店によって時間が掛かるものとそうでないものがあるけど。
付き合ってる問屋次第かな。
ま、今後の事も考えて良い付き合いが出来る店を見つけておくと良いよ。

ママチャリのギア比変えたりしてくれるところが
沼津にあるはずなんですが、知ってる方います？

内装だったらスプロケ換えるだけなら誰でも出来るよ。
必要な工具もチューブ替えるのと同じ物＋マイナスドライバで足りるし。

>>110 場合によってはチェーン切りがいる罠ｗ

バンドブレーキをローラーやVに交換するのっていくら位掛かるもん?

無理だから諦めろｗ>>112

>>112
バンド→ローラー　約一万円
バンド→V　ワカンネ。台座を溶接しなきゃならないし、
台座を付けた所で、フレームが負けそうだし・・・。

>>114
>台座を溶接しなきゃならないし、
>台座を付けた所で、フレームが負けそうだし・・・。

ローラー仕様のフレームは
バンドよりも強いんでしょうか？

バンドブレーキ(ダイネックスとかのことだよね？)から、
ローラーブレーキに換えるのは私やったことある。
先ず、ローラーブレーキ用のハブが必要。
これ、中古で500円だった。
次にハブの変更に伴いスポークの長さも変わったので、長さの合うスポークも用意。
これ、廃車から取ったのでタダ。
そしてローラーブレーキ本体。
こちらは放熱板付きのBR-IM70(型番合ってるかな？IM75かも)
3150円だった。

参考にならなかったかもしれないが、自分でスポーク組めれば安上がりで済むよ。
ローラーブレーキ付いてる廃車からホイールごと移植って手もある。

自分でスポーク組めるくらいなら自転車ってほんと金かからないよね。
スポーツ車だって、アセラとかソラのパーツ単体は安いもんな。
パンクしたから捨てるとか、もったいない話だ。

なるほど、自前でパーツ用意すれば案外安く済むのね。
ブレーキ鳴り出したら取り替えちゃおう。

工具にいくらかかるの?

>>119
そんなこと聞いているうちは、
工具の心配なんかないから。

廃車のチャリ（部品取り用）って
解体屋に行けばありますかねぇ？

解体屋の定義があいまいですねぇ。
あるとこにはあるんじゃね？

アニメ「魔法先生ネギま！」のOPテーマ「ハッピー☆マテリアル」を
オリコンウィークリーチャートで1位にするプロジェクトです。
税込でわずか\735のCDです。\735であなたもオリコンの歴史に伝説をつくりませんか？
　　6月8日発売　「魔法先生ネギま! 5月度OPテーマ ハッピー☆マテリアル」
　　~~~~~~~~~~~~
【まとめサイト】http://www.usamimi.info/~gamezone/
【ミラー】http://azaleaasa.hp.infoseek.co.jp/
【専用うｐろだ】http://neo0.at.infoseek.co.jp/
【宣伝用ポスター】http://www.imgup.org/file/iup32732.jpg←職人さん乙！

かなりアップダウンの激しい地域に住んでます（横浜）。

ママチャリの内装変速って３段では厳しいでしょうか？
坂道の多い地域で利用している方、アドバイスください。

マジレス
自転車乗らないほうがよいのでは？オートバイのがいいよ。

我勧有電機足助人付自転車也

平地と同じ感覚で歩ける緩やかな坂道で電動自転車に乗ったおばはんを抜き去ってやったんだが
その後に続くやや角度のある坂に差し掛かって間もなく
4倍ぐらいのスピードで座り漕ぎしてるさっきのおばはんに抜かれた
クロスとかロードとか言ってるけどやっぱ電動最強だぜ

電動自転車＝原付なんだよ？？？

電動アシストは24km/hまでしかアシストできないし？？？

？？？

前後に子供積んだまま、上り坂でも24KMで走り続ける。
奴等は速い・・・

>>129
それは無理だなあ。
キミさあ電チャリ乗った事ないでしょ？
どうでもいいけど。

>>128
お前のような何を言わんとしているかが分からんヤシは
逝ってよし！

「？」を２回以上連続で使う香具師は逝ってよし！

今時、「逝ってよし！」を２回以上連続で使う香具師も逝ってよし！

>>124
まず年齢と体重と体力の問題。20代30代は若さでカバーできる
けど、50代以上は辛いかな。
また太り気味や太っている人は厳しいし、ある程度の体力がな
いといけないでしょう。
それがクリアされるのなら３段もいい。難しいなら、６段以上
の変速機持ち自転車か電動アシスト車が無難。

>>133
デブは普段から重い肉体を運んでいるので以外と脚力があり、
自転車では馬鹿に出来ない罠。
マジで。

平地と下りだけなｗ

実家に帰って一年ぶりくらいにママチャリに乗ったんだけど
あんなにクソ重かったっけ？あまりの重さにビックリした！

>>136
ハブが固まってるだけだろ

>>137
そんな事ってあるんですか？
グリスが固まってしまうって事ですか？
その場合は分解清掃・グリスアップで直りますか？

>>138
そ。それでなおるよ。

976 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/03/26(土) 21:50:35
↑よ！来期からミヤタ国内生産はアルミ車のみになるし…その他は海外生産だ、今更海外？ハァ〜？もうダメポ。。マジで。

978 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/03/27(日) 05:54:45
そだよ。上海で生産だよ。嗚呼…恐れ入ります

983 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/03/28(月) 18:39:11
＞981
バカかテメェ〜。ソースだと？茅ヶ崎工場内部のヤツが知り合いなんだよ！


http://job.mycom.co.jp/06/pc/visitor/search/corp3048/employment.html
＞さらに2005年夏には、中国・上海での生産拠点立ち上げを予定している。

古いラクッション（内装三段ハブダイナモ）に乗っています　前から思っていたのですが
漕ぐ力がサスペンションに食われてるような気がします。特に坂道で。

そこで自転車屋さんでギアのついてないシティーサイクルを買って　ギアとハブダイナモ
を移植してもらうことは可能だと思いますか？

>>141
可能だろうけど、その工賃をプラスすれば、ハブダイナモと変速付きの物が買えるんじゃない？
場合によっては、ブレーキも移植する必要あるかもね。

>>142
そうですか　工賃の事全然考えていませんでした。自転車屋さんに行って相談してみます。

もう５年近く乗っているんですが　サスのない軽いママチャリに乗り換えたくて・・・
途中ブレーキワイヤー交換したりはしたけど　全く壊れないラクッションｗ
ちょっとだけ愛着があるんで使える部品は移植してあげたいなと考えていました。

>>136
空気入ってるか？お前体重2倍になってないか？

教えてください。

パンクしていたママチャリ、チューブを見たら穴は開いてない。
それで虫ゴムを換えてみたけどダメでした、何故かバルブの所から漏れるんです。
もうチューブを換えた方がいいんですかね？

うん

テンプレに無いけど、ここはｶﾞｲｼｭﾂ？

杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/

通販サイトでは定価の3〜4割引きで売られてるんだけど、
何か問題があるの？

は？なにが問題あるの？
さかもの　の定価なんざ、品質と率合ってないんだよ。

>>136
> あんなにクソ重かったっけ？

スポーツ車に乗りなれてからママチャリに乗ると、、、
ついその速度感を求めて頑張ってしまうんで余計重く感じる。。。ってことじゃないかと。

重さそのものよりも、力を入れにくいポジションってことのほうが大きいと思う。
たらんたらんと走ってると、ああこの自転車はそういうふうに作られているんだなあと感じる。

手入れしたほうがよいのは確かだけどね。

さっきPart 1を見たが、
丸石シティ車だけはレビューがあまりない。

自転車屋さんにいって　ラクッションから敷島のフレームにインター３とハブダイナモその他
を移植してもらいました。　工賃は3000円でやってもらえました。
思ったよりも安く仕上がったと思います。フレームがしっかりするとブレーキの利きが
よくなりますね。坂道でも駆動がダイレクトに伝わってスイスイ上れるようになりました。

組み替えが出来るって教えてくれた人ありがとうございました。

ザクレロはっし〜ん
http://syobon.com/mini/src/mini1279.jpg

>>151
うわー、、、そこの自転車屋泣いてるよ？
よほど脅迫したんだろうね、、、３０００円って、、、
「もう、、やめようか、、」
「…そうだね、こんな客ばかりになって、、ふぅ、、」

SHIMANOのBR-030、取り寄せしてつけてみろ。
重いけど効くよ。

>>153　え！そんな事してないですよ・・・　敷島のシティーサイクル（ギアなし）
が1万6千円で売ってたのでそれに組み替えてくれるか相談しただけです。
そして工賃が3000円なので総額1万9千円で手に入れたのです。

ただ、27インチどうしだったのでタイヤは交換せずに移植すればいいですと
言っておいたのですが　すり減ってるからと交換してくれました。そういえば
ﾋﾋﾞ入っていたシフトレバーも中古品かなんかで割れてないやつに交換してくれていたな
でも脅してないですよ〜

>154
何ですか、それ？

>>156
154じゃないけど。
たぶん、シマノが一般車向けに出した、デュアルピボットブレーキのことじゃ。
でも、入手しにくいし、アルホンガで十分。
シューはロード用を使うといいよ。
ゴムだけ、５５HC（デュラエースグレードで標準）にするとすばらしい利き方に。

>>157
ブレーキレバーは交換の必要無し？

>>157
アルホンガのデュアルピボットブレーキって
精度があまりよくないという話をよく聞くのですが、
使ってみた感じはどうですか？

>>155
「…怖かったな、今の客…」
「おとうさん、最近の客は修理とかにも来ないから大丈夫だよ」
「…何日もしないうちに、、、そろそろ店閉めるかな、、孫も抱けたし、もう、いいか…」

>>159
出来れば実物見て買ったほうが良い

ナショナル自転車のデュアルピポッドって、
非ナショナル車に移植しても良いのかな？

良い

>163
フォークの強度が耐えられるのか気がかり。

それと、デュアルピポッドのユニットって
いくらくらいすんの？

>>164
フォークの強度っていっても…Vブレーキじゃないんだし。
アルホンガが前後セットでも3000円しないから、
パナの前だけならそんなに高くないのでは？
チャリ屋に取り寄せ頼んで、ここに値段書いてよ。

>165
貫通ネジとヘッド部分は耐えられるのかな？

>>166
そりゃ制動力が上がれば、各部にストレスがかかるけど、
制動力と強度への不安を天秤にかけて、自分で判断しなよ。
俺なら迷わずブレーキ強化を選択するけどな。
壊れたら交換すりゃいい事だし。

制動力の限界はジャックナイフするまで -- 最大荷重はブレーキに関わらず同じ。
よく効くブレーキってのは、自転車の場合、軽い力でひける・コントロールしやすい、って意味だから。
心配するな。

尤も、品質に問題がある自転車ならそれ以前のお話。

>>168
大きな減速Gを得られるブレーキシステムなら、ブレーキ取り付け部分にかかる荷重は、
効かないブレーキより大きくなるんじゃないの？
初速は一緒で、（例えば）停止までの距離が短いほうが大きな荷重がかかると思うんだけど・・・。

>>168
フロントロックってのもあるんじゃないのか。

162は工学的センスがないな
自転車で1G超の制動なんてムリだろ
ブレーキ強化でフォークにかかるストレスなんて
走行中前輪から受けるストレスに比べれば‥

>>166
大丈夫。想定外の過大なストレスが掛かったら、アームのほうが先に逝きそう。

どこが破壊されるにせよ制動力を一時的に失うというのはちっとも大丈夫じゃない。(w

おお。
色々書かれてる。
>>157です。
結論から言うと、製品自体もレバー比も利き方も全く問題なし。
フレームへのダメージを気にしている人多いみたいだけど、
急制動を繰り返しても何ら問題なかった。
交換する前から心配して妄想が膨らんでも仕方ないから。
興味ある人はまずやってみたら？

ブレーキをかけることによるフォークへの最大荷重は変らんよ。
最大荷重はブレーキではなくてタイヤと路面との摩擦で決まるから。

意味がわかんなきゃ、こっちの言葉で安心してくれ。
--- ブレーキかけてフォーク曲げた奴はおらん ---

ブレーキの効きが悪いせいでぶつかって
フォークを曲げたヤツは多そうだ

つーことで、ブレーキは良いものに替えて損はありません。

後ろのブレーキ音がでかすぎる
キーーーーーーーッ！ってみんな注目しちゃう
( 》 ﾟДﾟ)ｶﾞｲｼｭﾂでも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

気になる

>>68
ミラーフィニッシュとかヘアラインとかね

クソ高くなりそうだが。

>>68
同じママチャリに10年も乗られたらメーカーが困ります

レス遅！

同じく遅レス

>68
ミヤタにステンレスフレーム車がある。

>>183
まもなく中国生産に切り替わる罠

>184
いつ頃から？＆出所をおしえて

ナショナルのを丸石につけましたが問題なくつきましたよ
値段はまだ不明ですが。
効きはよくなった。

チェーンやスプロケットが露出する外装多段より、
内装三段の方が持ちが良さそうなんで、内装三段シティ車を買い、
インター7か8に改造したいと思います。

問題は部品交換扱いで3と引き替えに7か8を購入する場合、
いくらくらい見積もっておけば良いでしょうか？

>>187
プラス３マンから４マンくらいかな。
相場はね。
でも、まずはお店に相談してみては？

ママチャリのペダルを鉄製の滑らないやつに変えた。　すごく乗りやすくなった。
町の自転車屋さんになんか落ちてたRっていう刻印が押しているやつ。
ただで貰って取り付けた。

後は　ブレーキレバーを交換してみたいのだがなんかｶｯｺｲｲの無いですか？
今のはなんかネジむき出しでコーナリング中に取り付け部に指に刺さって痛い。

>>189
フラットバーロードに付いてる奴なら使えそうじゃない？
Vブレーキ用は使えないね。

>>189
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html
これ、付けているけど問題ないよ。レバー比とかもね。

ペダルの「R」の刻印ってまさか「右」の事じゃないだろうね？

>>191 このブレーキレバーに変えるばやい　ブレーキワイヤーは
ﾏﾏﾁｬﾘ付属の物が使えますか？
それともブレーキレバー付属の物に交換するしかないですか？

>>192
せっかくだから換えときなよ。
まぁ、アウターは使えないかも（長さの問題で。フロントは足りるかな？）しれないけど。

>>191
> ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html

■メッセンジャーバイク（スピードバイク）用のシフトレバーです。

>>193　自転車本体は買ったばっかりなので　そのまま使えないかなと思ったんです。
いずれワイヤーが伸びたり錆びたら交換しようとは思うのですが。
自転車は近所の自転車店で勧められたｻｲﾓﾄとかいうメーカーのママチャリです。
ブレーキレバーやペダルが今一なので交換しているところです。

自転車付属のワイヤーをそのまま使えるってことでOKですかね。
早速注文してきます。

>>195
新しいワイヤー使ってるなら大丈夫かな。
アウターキャップの形状によっては、一度ワイヤーを外す必要があるかもだけど。

>>195
サイモト薦めるなんて、、、よほどDQNな店だな？

>197
イオンのパンクしない自転車もダメ？

あれで坂は上りたくない。

>200
なんで？

>>200
自問自答するのはいい事だ。

>201
通りすがりですが何か？

は？何？

単純にタイヤに詰め物か何かしてるせいで重たいってことを言いたいんじゃ？

シマノインター３搭載車に乗っている方に聞きたいのですが
変速レバーはグリップシフトとレバー式のシフトどっちが使いやすいですか？

俺はレバーが好きだな。

俺はタンが好きだな。

>205
こんどシティ車を買うんだが、
注文する際にピアノタッチに変更してもらうか悩んでる。

というのも、グリップシフトだと手袋が傷む。
だからピアノタッチが良さそうだが、最近のピアノタッチは
3(トップ)から1(ロー)に変速する際、二度押ししないと1に戻らない。
＝信号待ち時に3→1と一気に落とせない。

どう注文しようか迷ってます。

二度押しするのに、そんなにおまえは力を奪われるのか？
そんなんじゃ、自転車で５００ｍ走ったら死ぬんだろうね。

インター３用のピアノタッチシフト　あれもっと洗練されたにデザインされたやつ
無いのかな
ママチャリには似合うんだけど　シティサイクルにつけるとなんかあの丸い形が
浮いて見える。グリップシフトはなんか使いづらいし。

>>208　インター３は・・・分かってるとは思うが停車中でも自由にギアチェンジができる
なので　二回押しなんて慣れれば全く気にならないよ。

私はもっと横着なので自動変速にしてるけどね。
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/fat3.htm
↑装着例。
「変速してくれる」と思うか「勝手に変速しやがる」と感じるかは好みの分かれるシロモノ。
３千円程度で入手出来るから、付けてみて気に入らなければ外せば良いんだし、試してみては？
気に入って使う事を決意したならば、シフトレバーとシフトケーブルを撤去する。
するとハンドル周りはすっきりですぜ。ダンナ。

所萬遊

7/ 2 (土)　01:29〜01:59（30分）

ＴＢＳ （地上波）　【ジャンル：バラエティー】

地球に優しいエコ自転車！ママチャリ大改造

ラクッション内装３段オートマ車乗っていたことがあります。
平地ではオートマ楽でよかったけど　坂が・・・

ﾏﾏﾁｬﾘにﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰ付けている人いますか　
自分のﾁｬﾘにつけてみたんだけど　ハンドルが重くなって操作しずらくなりました。
坂は楽になったんだけどね。

>214
街中で付けてると対向者は危なくないかな？
一種の凶器だと思うが。。

ハンドルが重くなる程のバーエンドバーって、どんなだ？

短い奴のほうがかっこいいと思うんだが。

今日、何気にホムセンでパナのママチャリ眺めてたら、
全モデルで前ブレーキがデュアルピポットだった。
う〜む・・・

いいことだよな

あれ、パーツで取ると約1000円だって

>186
パナソニックのブレーキでだいたい2500円くらいでした。
子供用の自転車にもつけるつもりでもう一個注文。

使ってみると、思ったより剛性がなさそうで、ブレーキかけると
ブレーキシューが前に動いてタイヤにこすれそう。
見た感じはかなり良さそうだったが意外だった。
まあ以前よりはましになっているからいいけど。

>>214
フラットバーハンドルのシティ車じゃなくて
いわゆるカマキリ型のママチャリハンドルですか？

>220
デュアルピポットか？
ブレーキ握って前後に動かしてみたけど、シングルよりマシだったぞ。
\1000なら入れるかなぁ？

最近ウルトラレーザービーム使用してるんだけど、あれ水平に取り付けると
問題あるね。対向からやってくる人の眩しがること。
女子高生の集団とすれ違ったときなんか、ちょっとウザいとか言われたし、
子供とすれ違ったときは手で目を覆って、わっまぶしぃってつぶやいてた。
こりゃだめだと思って、次の日すぐに下に向けたよ。

光軸を水平にしてる貴方に問題があるような気がした日曜日の夜。

>222
デュアルピボットというやつになると思います。
アルミ製で右側にネジでレバーが留めてあり、左右のすきまバランス？
調整用のネジまでついていて、見た目非常に剛性もありそうなやつです。
たしかにシングルといわれるこれまでのと比べれば明らかによいです。
しかしながら思いっきりブレーキをかけたらそれなりにたわんできます。
効きが良くなった分たわむみたいなんでしょうがないですが・・・。
このあたりは個人の好みがあると思うので何とも言い難い。

まあ気になった点くらいのつもりで聞いてちょうだい。
なんにしてもこれまでのブレーキよりははるかにいい感じです。
私も千円から千五百円くらいで出してくれると期待していたんですが
この点はちょっと残念。

今日子供用自転車にも取り付けました。
効きが良くなりました。
子供のこころもとない握力でもまあまあ効くくらいになりました。

後はブレーキシューの効きのいいやつを捜すことになりそうです。
近所のホームセンターでは一種類しかなく、知り合いのバイク屋では
どうもこの情報に対してはあまり詳しくないみたいで・・・。
なにかご存じ？
ちなみに子供用はアルミリム
私の通勤用はステンレスリムです。

>>225
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7700-set.html

それ良いね。ブレーキより高いけどｗ

それだったらﾂﾞﾗﾌﾞﾚｰｷごと買ったほうがいいと思うぞ

じゃ、シマノがヅラのロングアーチを出すということで。

>226
ママチャリのステンリムに使って
ライフはどんくらいかな？

>229
たしか長めは105のみだったはずだが、
Duraでロングアーチは出てるの？

ゴムだけR55HCに替えるんだよ。

マジレスすると　効かない
BAA用シュー使ったほうが効く。てことは、そのナショナルのアーチに
ついているものでOK。
アルミリムにであればYSBのBAAゴムでも使え。

で、ブレーキレバーとの相性が一番のキモであることを忘れるな。
糞なレバーだと効かないぞ。

＞マジレスすると　効かない
使い比べてみて言ってるか？
私は色々使い比べてみた結果、R55HCシューに行き着いたんだが。
ま、相性があるって話はその通りだと思うけどね。

>>233
やってるよ。

>>232
BAAシューって普通のママチャリのシューと効き具合どれぐらい違うの？
売ってるのをよく見るから、良く効くなら使ってみようと思うんだけど。

シューだけではなく、レバーも良いもの使わないと効果薄いよ。

この雨で路面状態が悪く後輪がパンクしちゃったよ。
１ヶ月前にもパンクしてタイヤ、チューブを交換したばかりなのに…。
自転車屋行くと高いから自分で修理してるけど、チェーンのかみ合わせが
悪いせいか、こぐたびに音が出てます。

BBかクランクかペダルが緩んでるとかじゃなくて？

>>237
自分でてきとうに修理してっからだ

なんでパンクしたのかとかも、ちゃんと自転車屋でみてもらえ。

DURA。ステンは知らないがアルミには良く効くよ。

>237
後輪がまっすぐフレームに入ってないから
チェーンとスプロケットとのカミが悪いんじゃ？

>240
>DURA。ステンは知らないがアルミには良く効くよ。
理由はスポーツ車のリムがアルミ多しだからでは？

ステンリムは硬いしな。

>>242
正解！

チェーンが伸びてよく外れる
交換せにゃいかんがママチャリは面倒だなあ

>>245
ハブ軸緩めて、ブレーキとフレームの固定を外して、チェーン引きナットを回す。
確かに面倒だけど、やってみると意外に簡単。

>>246は交換じゃなくて、チェーンの張り調整の手順ね。
調整しきれないほど伸びてるなら交換。

>232
パナソニックのデュアルピボットっていうのを二つ買ったんですが、
一つは販売用の自転車に付属していたものを譲り受けたもので
これには黒いゴムがついていた。
後日受け取ったやつには灰色のゴムがついていた

今朝黒いゴムを取り付けてみたらホームセンターで買ったやつより
かなり効きがいい感じになりました。

通勤に使っているんですが、行きは下り坂で１００ｍくらい下がるので
熱で効きが下がるかどうか今日確認します。

確かに附属のゴムでもいいかもしれない。

子供用はR55HCシューを使えるものに交換するかも。
高いなあ・・・・。シューだけではだめですもんねえ。
シューを止める台座が必要みたいですので・・・。

>>248
カートリッジはアルテにしてゴムだけズラにするんだよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/ultegra-set.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7700-syu.html
特に雨の日の制動力に大きな差が出るからね。
ドライの状況下では大体何でも良くきくからあまり差が出ないから。
雨天時に良くきく。これ大切。

>248
坂を下るときは後輪ブレーキも使った方が良いよ。

アルテにすると色が合わないよ。

>>249
いやいや皆様いろいろありがとう。
ここまでいろいろ教えていただいたからには
近いうちに購入し、結果を報告させていただきます。
>>250
後輪ブレーキも使わせてもらってます。ローラーブレーキは
コントロールがしやすくていい感じです。
フロントにこれをつけようかと思ったんですが、無理そうであきらめました。
>>251
このさい色はしょうがないと思って気にしないことにします。

>>220のブレーキ、一般のブレーキ仕様車にも付けられますか？

>>251
色ってのはゴムと船の事？
俺のはアルテ船＋スイスストップの緑。よく効くから色は無視してるよ。

>>252
ナショナルの同じタイプのを元のと交換して使用してますが
>>249の舟が取り付けできません、舟側ネジ径が大きいので
ブレーキ側の許容ネジ径6.1mm　舟側ネジ径6.4〜6.6mm
舟はBR-5500（105用ですが）

ブレーキの自体の個体差があると思うので>>252さんので使用できないか
はなんとも言えませんが、気を付けた方がいいですよ

ちょいと削れば済む話。

アルホンガならそのまま付くぞ。

>>255
今日バイクのユーザー車検のついでに小牧のとある自転車屋で購入しました。
残念ながら>>249さんの教えてくれたシューは置いてなく、今回は店員さんがこれで
もまあまあ効きますよと言ってくれたシューを買いました。

買ったのはカートリッジブレーキシューセット　ＵＬＴＥＧＲＡ　ＢＲ−６５００
帰ってからシューの記号を見たらＲ５５Ｃでした。約1600円

シューはＤＵＲＡ−ＡＣＥ　　ＢＲ−７８００用のものでかえってからシューを
見るとＲ５５Ｃ２と記号がふってありました。約600円

パナソニックのデュアルピボットブレーキはボルトが入る部分の幅が約6ミリで
ぴったり付きました。

で効きはどうかというとステンレスリムのせいかもしれませんが、デュアルピボットに付いていた
ブレーキシューと比べても劇的な変化まではいかない感じでした。
明日通勤時に試してみて評価したいと思います。

取り付け時に思ったんですが、取り付けの際にブレーキシューが回転してしまって面倒
だったのが、今回のやつはシューが回転しなくてとてもつけやすかった。

近いうちにもうワンセット買って子供用自転車につける予定。

あとは目的のシュー（Ｒ５５ＨＣ　　ＢＲ７７００用？）を試すだけですわ。

>>258
ステンリムの場合、1000番位のサンドペーパーで、リム側面を磨く（キズをつける）と、よく効くようになりますよ。
磨き過ぎたり、粗いペーパーで磨くと多少シューの寿命が短くなりますが、
適度に磨けば、リム側面のコンディションを整える意味でも有効ですよ。

>>259
そうだったんですか。
どれくらい磨くのかは想像が付きにくいですが、均一に磨かないと効きに強弱が
出そうですね。
円周方向に沿って磨くか、直行方向に磨くか適当でいいのか
このあたりの助言がいただけるとありがたいです。
素人の世界を超越してますか？

>>260
まずは円周方向に、見た目均一に磨き跡ができる位で試してみるのがいいかも。
磨く力は特に神経質になる必要は無いですよ。手でペーパーをあてる位なら、
効きに差がでるほど削れませんから。
あと、磨いた後は、パーツクリーナーでリムの脱脂をお忘れなく。

8年ぐらい使ってた自転車がついに盗難にあってしまったので
新しく買う自転車を探してたんですが…
内装4段のママチャリって、もうほとんどないんですかね？
今まではナショナルの4段の使ってたんで、今回もそうしようと思ったんですけど…
3段と4段だったら、そんなに変わらないですかね？

>262
ガチャリンコ？

>>263
はい。前使ってましたけど、ガチャリンコすぐ壊れると感じたので
ttp://www.panabyc.co.jp/products/html/BNP.htm
今度はこれにしようと思ったんですけど…
全製品3段ですよね。ちょっと坂道なんで、3段でいけるか不安で。

>>264
こんなのあったが・・・

マルキン自転車「デルソーレ」
ttp://www.marukin-bicycles.co.jp/marukin/products/town/

>>264
上り坂で軽いギアが欲しいなら、内装3段も内装4段も最低ギア比、最大ギア比は
同じだから変わらないよ。

>>264
>>266らしいが、せっかく探したんでｗ

宮田工業　エンブレム
http://www.gear-m.co.jp/bike/menu02products/menu03/dse74b4.html#

>267
古いページにあった
PFTステンとアルミの強度試験のサイトって何処にあるの？

>>265-267
レスありがとうございます！
とりあえず頂いた情報を参考にして、いろいろ考えてみます。

>>268
ごめん、わからないわ。
古いページにって書いてるから、
新しいページにあるPFTアルミの動画とは違うよね。

>>262
せっかく買い換えるならママチャリは卒業したら？
別世界が待ってるよ。

>270
古いサイトと書いたのは現サイトでは見つけられないんで
「(強度試験の動画)が古いサイトにあったのか？」と思った次第です。

もしアドレスご存じなら教えてください。。

>>258
Ｒ５５ＨＣというブレーキシューのタイプですが
ＢＲ７７００の型番でシマノのホームページを見ると
ブレーキシューの記号が違っていました。

実は自転車屋さんに頼もうと思ってメールを出したら
どんなものですか？と逆に聞かれてしまった。

Ｒ５５ＨＣというシューは今はないんでしょうか？

>>273
77デュラのシューのみが欲しいの？
これかな？
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/5_7800_page.htm

>>273
こっちのほうが見やすいかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/106_all.html

>>274,>>275
自分なりに調べて部品番号を連絡したら
お店からメールがあり、生産中止になっているそうです。

BR-7800のブレーキシューが同じものだとありましたが、ここまでくると
さすがにわからなくなってきた。
早い話がR55HCはもう売っていないと言うことみたいですかねえ？
欠品という文字も目立つし・・・

>>272
これ？
http://www.miyatabike.com/lineup/aicon/46.html

>>276
R55Cのタイプになるね。
品番が、
8AO98020→ｳｪｯﾄ時の摩耗性能高い
8FA98020→ｳｪｯﾄ時の摩耗が早い
だね。

>>278
シマノの２００４版のリストからいくと
ウェット性能についてよいと評価したものが
消えているような気がする。

８ＡＯ９８０２０はＲ５５Ｃ　　泥状況下でも高い耐摩耗性をもつ
８ＦＡ９８０２０はＲ５５Ｃ２　泥状況下ではシューの摩耗量が大きい

とあり、ドライ、ウェットともに高い制動力を発揮し・・・とうたっている
Ｒ５５ＨＣシューがなくなってしまった・・・？

とりあえず明日Ｒ５５Ｃ２を試してみたいと思います。
次にステンレスリムにペーパーで面荒らししたいと思います。

>>279
8AO98020がＲ５５Ｃで
8FA98020がＲ５５Ｃ２でした間違いですいません。

>>279,>>280
8AO98020がＲ５５Ｃ２
8FA98020がＲ５５Ｃ
重ね重ね申し訳ない。

>>279
ステンレスリムにたまたまあった320番のペーパーで磨きを入れました。
ゴムもＢＲ−７８００（Ｒ５５Ｃ２のシュー）のものに交換。
効きはよくなりましたが、こんなものかなあという程度。
絶対的な効きは後ろが持ち上がるくらいですから申し分なしかと。
しかしタッチは思ったほどではなかったです。
（良くはなってますよ）

子供用にもＢＲ−６５００用のブレーキシューセットを買ってきてつけました。
以前よりは良くはなってきていそうですが、あいにくの雨でチェックできず。
ちょっと試した程度ですが、効きは良くなっていそう。

何にしてもシューがなじむまで様子を見ます。
雨の中での効きもいずれ確認します。

>>282
320番って、雨の日に走ったら黒いカス詰まりまくりじゃ？

>>282
次はﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰとｹｰﾌﾞﾙを交換して下さい

>>282
提案してくれた人は確か1000番くらいのサンドペーパー使えと・・。

>>283、>>285
おはようございます
１０００番はおっしゃるとおりで今日ホームセンターで買ってきて
もう一回磨く予定です。
ブレーキテストしてたら、ブレーキシューの周りに黒いカスが結構つきました
これは荒すぎるのかと・・・・
これでは高いブレーキシューがあっという間になくなりそう。

>>284
ちょっといろいろな製品がありそうなのでシマノのカタログ〒送してもらう
つもり。切手同封でシマノに依頼封筒送りました。

う〜ん今回のブレーキ関係の話題だけでも自転車の世界はすごいものがあると思いました。
自転車屋で見たやつは一台数十万！。びっくらこいた。
このスレッドはママチャリがテーマなのでちょっと違う世界みたいですが。

>>286
下記も検討してください
ブレーキ舟をXTRに、トーインを付けて取り付け
ブレーキシューをSwissstopに変える
リムにセラミックコーティング剤を塗る（効果あるかわからん）

そして社外品のシューに手を出してハマって行くのか・・・。
素晴らしいことだ。

>>284
おすすめのレバーはありますか？
BAA対応のやつを買っとけば大丈夫ですか？

>>289
これ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html

>>289
私も>>290さんおすすめを買いました、色は他に黒もあります
ﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙも付属してました

>>290-291
素早い回答ありがとうございます。
早速見てみます。

>>290
ブレーキレバーというのは
Ｖブレーキ用とか、ふつうのブレーキ用とかいろいろあるみたいですが
基本的には何の違いがあるのでしょう？

>>287
シューにトーインとは？その方がなにやらいいような気もしますが
どれくらいが目安ですか？
あといじれる世界はこれくらいかと思えてきました。

swissstopはかなり値が張りますね。
今のでだめなら考えます。

>>286
1000番がなかったので800番と1500番を買い、800番で磨いた後1500番で磨きました
結果はしばらく様子を見てから考えます。（よく分からなかった）

>>293
レバーのタイプによって、ワイヤーを引く量がちがうよ。
ママチャリにはVブレーキ用レバーは合わない。付くけど、コントロール性が落ちるのでね。
シューのトーインとは、自転車を上から見た時、
シューがハの字（進行方向前側を狭く）にするセッティング。
レバーを軽く握って、シューの前側がリムに触れた時、
シュー後側に1mmほど隙間が出来る位のハの字具合がベスト。
これはシューの鳴きが酷い時に行うセッティングなので鳴いて無ければ必要無いね。
トーインにすると初期のタッチがほんの少し悪くなるし。

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html

>>294､>>295
いろいろありがとうございます。
勉強させていただきます。

今回のデュアルピボット、シューの調子を確認中ですので
しばらく様子を見てから今後を考えます。

　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|　　そんなことよりおまえら
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　>　　「鼻毛穴」を
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　googleでイメージ検索してみろ！
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/

うわゎゎゎゎあぁぁぁぁ

丸石のベベルテックというやつに乗っているのですが、もう16年くらいになります。
最近、リヤホイールのがたつきに気がつき、調整したんですが、ちょっと堅かったみたいで
タイヤを回すとペダルも一緒に回るようになってしまいました。
しばらく乗ってたら、また緩んでスムーズになるんでしょうか？
それとも調整し直した方がいいのでしょうか？
ローラーブレーキ側から作業し、ローラーブレーキを外したらダブルナットが
現れ、これを締め直した。
ちなみに薄いスパナがなかったので、ダブルナットは適当にしか締めてない。
同じことをやってみた経験のある人はいませんか？

>>299
やり直したほうがいいよ。緩んで来て、ちょうどよくなっても、
そこで固定されるわけじゃなく、さらに緩んでガタが出るだろうからねぇ。

スレ違いだったらすみません。
鍵をかけるとハンドルロックのかかるママチャリを使っているのですが
急にハンドルロックがかからなくなってしまいました
（鍵だけはちゃんとかかります）
思い当たる原因等は一切無いのですが
自転車屋で修理してもらえば直るものなのか、
修理するとしたらいくらぐらいするものなのか、
どなたか解る方いたらアドバイスお願い致します。

何で引きこもってるの？
自転車や持ってけよ

あー、パンクした。
シティー車残念

直すといくらよ？片輪

道具部品ありゃただ

>>299
> 丸石のベベルテックというやつに乗っているのですが、もう16年くらいになります。
> 最近、リヤホイールのがたつきに気がつき、調整したんですが、ちょっと堅かったみたいで
> タイヤを回すとペダルも一緒に回るようになってしまいました。

　シャフト車でそれはマズイね。車輪が前に行過ぎているのでしょう。それか真っ直ぐ入っていないか。
ギアが割れてしまうので、自転車屋で調整してもらってください。
ちなみに壊してしまうと、修理費2万以上かかります。

>299
大事に乗られてるんですね。

>>300,>>305,>>306
ありがとうございます。
もう一度再調整してみて、うまくいかなかったら自転車屋にもって行きます。
薄いﾀｲﾌﾟのスパナを買ったのでたぶんもうちょっとましな作業が出来るかも。

16年くらいと書きましたが、記憶がいい加減なので期間が長すぎるかも
しれなかったです。それでも12,3年くらいは経っていると思いますが・・・。

捨てようと思ってたママチャリだが、
内装三段ギア&リアハブのOHをした。
壊れたら捨てようと思ってたけど、
いやぁ〜快適快適。

お店に頼んだらいくら掛かったんだろう？

>307
こちら306です。

当方はシャフト車のことは知りませんが、
チェーン車ならタイヤを回すとクラッチの関係でクランクも動きます。

どのくらい古いかは最初の防犯登録の有効性で判断して良いけど、
高価格帯の自転車だから品質はそれなりに良いはず。
なんで忠実に自転車屋に点検に出して乗り続けた方が良いと思う。

ただ、シャフトドライブを調整するにも非常に稀な自転車ゆえ、
転居してると最寄りの自転車屋では手に負えない可能性もあると思うから、
直せれば良いんですけどね。。。→他人の物言いですみません。。

>>309
307じゃないですが、そこが悩みの種。
シャフトドライブ車買った自転車屋がどうにも信用できなくなってきたんだけど、
そこじゃないとするとどこに持って行ったらいいんだろうと思案中。

結局動力伝達がシャフトになっただけで他はかわらないんだからどこでも無問題じゃね
むしろベルトドライブのほうがﾔｳﾞｧｲ気がする

>>311
今はシャフトドライブに乗っていますが、やっぱりパワーを
ギアのどこかに奪われている気がする。気のせいかなあ？
今売っているのはそんなことはないですかねえ
当時もキャリヤら、ネームプレートやらで８万くらいかかった
気がするので、確かに高かった。その分痛みも少ない気がする。
ステンレスリムで錆も出ないし・・その分重いけど・・。

ベルトはパワーの伝達がかなり良さそうな気がするのですが
なにかやばいですか？
次はベルトかとも思っていたんですが。

ちなみにシャフトはズボンの裾が汚れません。これが選択理由。
チェーンカバーがあるやつは関係ないかもしれませんが。

>312
人によって言うこと様々だけど、
ベルトはフロントサス車と同様、
力が抜けるので駆動ロスを感じると聞いた覚えあり。

乗った事無い人間が適当な事言うなよ。
ベルトがそんなに伸びると思う？

前にも同じような質問があって、誰かがベルト式にはロスがあるって答えてたなぁ。

ベルトってどうなんだろうね。
そんなにロスするのかなぁ。
ベルトがスリップしたり、歯飛びするわけじゃなさそうだし・・・

ママチャリ最強。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005071500207&genre=C1&area=H10

>317
とりあえず良かったんだけど、
これってママチャリの方(かた)は
一歩間違えたら大けがだよ。

しかも子供乗せたままか・・・。
結果は良かったけど、読んでてヒヤヒヤするね。

盗まれた方もDQNってことだろ。
子供が可愛そうだ（´・ω・｀）

子供乗せたままの香具師多いよな。
ヘルメット被せてれば、安全だと思ってるのもいるし。
頭使わないのか使えないのか…。

ママチャリに先回りされるような逃げ方したバイクのガキ間抜け杉。
まあひったくりやるようなDQNがまともな脳味噌持ってるはずもないけど。

どこかにシティーサイクルのメンテナンス方法が載ってるHPってありませんか？
というか、シフトケーブルの長さの種類とか、ﾌﾞﾚｰｷ・ｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙ一式の値段知りたいんですがおながいします

自転車屋いけよ

行ってきた
前後ﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙで1k、ｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙで900円だった

…交換して？
まさか、部品代じゃないだろうね？

部品代
アウター込みだぞ？

変速はともかく、ブレーキ用は前後で600円だな、、、普通でも500円て釣りが来る。

そんな話は信じないぞ
ロード用ならこれくらいするじゃないか
何でﾏﾏﾁｬﾘのは安いんだYO

アウターにインナーチューブが入ってなかったり、
ワイヤーがステンレスじゃなくて鉄だったりするんじゃ？
いや、よく知らんけど。

うはｗｗｗｗｗｗ
ｼﾌﾄはｼﾏﾉだけどﾌﾞﾚｰｷはNISSEN-LINER 05とか書いてあるｗｗｗｗｗｗ

ステンレスっぽいしｱｳﾀｰのエンドキャップもそれなりにちゃんとしてるから大丈夫かな('A`)

インナーチューブって、エンドキャップじゃなくて中のチューブ。

ブレーキはシマノのステンワイヤーを別買いして使ってる。
だが、シフトワイヤーとアウターは別買いできないから既製品を使ってる。

…ライナー入り、ステンインナーのブレーキ用、前後で500円ですがなにか？
ニッセンライナー云々なら、ステンレスだね。

変速ワイヤー900円は安い方だと思うけどね。

>>331

>>312
べベルギア部分と軸受け部分でしょう。

>>315
前後のプーリーで直線<->曲線と変形するときにヒステリシスロスが発生するでしょう。
でもチェーンとどれぐらい差があることやら。

>>335
やっぱりシャフトドライブの方がロスが大きいですかね。

ベルトに乗ったときは踏んだ分だけ前に進む感じがしたんですが
そりゃベルトドライブの自転車の重量が軽かったんではないかと
いわれればそうかもしれないし・・・

近所のﾏﾝｼｮﾝに放置してある自転車を捨てるってんで
清掃業者が来てた。「1台下さい」って言ったら、内装3段のやつをくれたので
5年以上放置してたﾁｬﾘをOHして内装3段をつけてみた。
ｷﾞｱをOHしてｸﾞﾘｽを塗ってﾊﾌﾞに突っ込もうとしたら手が滑って砂だらけに…
ｵﾏｹに何がなんだかわからない状態になっちゃったんだけど
悪戦苦闘すること4時間。無事に組めました。
ﾑﾁｬｸﾁｬ快適〜♪

楽しそうでなにより

パンク２９００円で直したけど
だいたいこれくらいなの？
タイヤ２７ね

なにをしたのか、わからないんで、、、、なんとも言えん。

>>339
タイヤかチューブを交換したのであれば、まあ普通の値段。
ただのパンク修理(パッチ貼り)だけなら、ぼられすぎ。

>>337
快適〜♪なのはｋ察に止められるまでだがな

>>342
ﾌﾚｰﾑ、ﾌｫｰｸ、ﾊﾝﾄﾞﾙだけは自分が買ったものなので
全然平気ですだ

防犯登録といいたいのでは。

タイヤ、チューブ代えて、２９００円です
普通？

>>345
普通だよ。

>>345
物によるけど、安め。

値段は普通だと思うが、きちんと説明してくれたかどうかによるな。

345「パンク修理してください。」
自転車屋「タイヤ、チューブ交換したので2900円です。」
だったらちょっと納得いかないかも。

345「パンク修理してください。」
自転車屋「タイヤとチューブがこんなふうに傷んでいて(と言って見せてくれる)
修理してもまたすぐにパンクすると思うので、タイヤ・チューブ交換でよろしいですか？」
っていう感じだったら十分納得できる。

自転車屋でホームセンターで売ってるような
激安チューブをとりつけるところがある。

こんなお店って避けた方が無難でしょうか？

>>349
激安ってのがどれくらいかわからないけど、ホームセンターで売ってる最安値
のチューブ使ってるけどしっかり3000kmパンク無し。別にそんなに考えなくても
いいような。

ウチの店にパンク修理にきた工房のチューブ、激細のだった。
こんなのどこで？ときいたら、他の地域のじい様がやってる店でチューブ交換
してもらったと。
細さは25Cチューブな感じのｗ　これじゃぁパンクするわなぁだったよ。

舗装のゆきとどいた都市部ではサスは不用などと言われるけれど
私の住んでいる所は「素晴らしい都市計画「」のせいか段差ありまくり
少し走っただけでも衝撃で手は痺れ、尻というより背骨に響くような突き上げをくらい
前カゴの底にあるものが飛び出して行きます

皆さんは段差衝撃対策をどうしていますか？

サスなんて付けると故障する可能性がある場所を
一箇所増やすだけだからなぁ。
（ママチャリやそれと同価格帯の自転車に限っての話ね）
タイヤの空気とスピード調整で乗り切るしか。

>>352
段差前でブレーキ、時速10km/h以下に速度落として荷重を抜きつつ段差をクリアー
→一気に加速、でもすぐに段差へorz→はじめに戻る

無駄に疲れるが、これしか無い気がする。

これは歩道と歩道との継ぎ目の話だから、断続的に続くような振動は
ゆっくり運転するか、空気圧を減らすとかしかないか。

SOGO(相互自転車)って品質はどうなのでしょうか。
できれば近くの自転車屋さんで買いたいのですが
そこでは取り扱ったことがないらしく、情報が少なく困っています。
デザインがすごく気に入っているのですが。

>>352
『抜重』って知ってる？

超低いバニーホップかな。失敗すると後輪が段差に当たっちゃうけど。

>>345
俺、4000以上かかったよ。

漏れはマルキン自転車が気になる（外装６段ママチャリ）
http://www.hodaka-bicycles.jp/
http://www.marukin-bicycles.co.jp/marukin/products/casual_town/index.html

外装6段なら、大手メーカーのにしとけ

今月、マルキン自転車買ったよ。
スコルト270に似た外装6段27型。
カゴ取り付けネジのナットとブレーキ取り付けネジにもう錆が発生……

倒産してホダカの手に堕ちたマルキンなど
ブランドだけ残った粗悪品だ〜（゜∀。）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ...

屋根付き駐輪場が欲しいなぁ　('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トーヨーサッシとかのアルミ支柱の屋根とか…
高いか。

そもそもアパート暮らしだったりする。

>>365
部屋の中に入れとけ。
部屋が狭いなら、も前が外に出ればOK。
これで目的は達成。万々歳。

ドア開けたら即キッチン、入り口が狭い。
一旦、ガスコンロを外してやっと入るかなって感じ。
自転車も部屋もキズだらけになりそう。
折りたたみならよかったんだけどね。

>>367
つ[サイクルカバー]
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/y3351.html

やっぱそうなるよね。
実家の時は屋根付きだったので楽だった。

>>369
(´･ω･`)ヾ(・ω・ ) ﾖｼﾖｼ

ﾀﾞｲｿｰでｶﾊﾞｰ売ってるから買ってくればええやん。
俺はｽﾍﾟｰｽがあるのでｲﾚｸﾀｰで作った

ごもっとも。
ただ、雨上がりにカバー外すとき真っ黒になるのがイヤなの。
昔、自動車カバーを外す時のトラウマだけど、手は排ガスで真っ黒。服にも付いた。
今のアパートは環七まで300メートル。

とりあえず、スチールの階段だから雨の吹き込みあるだろうけれども
階段下を占領しました。

>>372
つ[軍手]

>>372
つ合羽
を着て
つ　軍手
をはめてカバーのだっちゃく。

カバーにカバーかけておけばいいじゃん！
俺って天才！

ばーかじゃねーの

スチーム洗浄機（業務用
で洗ってから、カバー外せばいいんだよ！

撥水カーシャンプーで洗うといいよ。
雨が降っても弾いてくれるし、
汚れたらｼﾞｮｳﾛで水洗いすればすぐに汚れ落ちるし。

ちょっと質問なんだが、

ママチャリのチェーンがいよいよのびきってそろそろチェーン引きでも対応
できなくなりそうなんだが、やっぱりチェーンを交換するべき？
それとも１コマ２コマはずしてつなげば大丈夫？

チェン交換。
歯車前後みて、変形、磨耗しているのなら諦めて買い替え。

>>378
ﾁｪｰﾝ1本せいぜい7〜800円くらいだし
使う物は軍手、潤滑剤（油）、100円ｼｮｯﾌﾟのﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁが1本あればいい。
初めての作業でも1時間あれば終わる。
You買っちゃいなよ

>>380
コマ数合わせるのにチェーン切りもいると思うよ。

>>381
ああ、そうだ忘れてた。ｽﾏｿ。

追加で
ﾁｪｰﾝ切りは「CAPTEN STAG」ってとこのが400円前後。

>>379-382
ギヤの方はまだまだいけそう。前買った安物自転車はすぐに摩耗してたが
さすが石橋自転車。
チェーンきりはMTBに使うやつがあるのでそれを使います。
やっぱチェーン買うことにします。ﾚｽｻﾝｸｽ。

自分の自転車を買ったのでそれまで乗ってた奥さんのお下がり自転車を
どうしようか考えていたら奥さんのお父さんが「んじゃ俺が使う」って
事で整備、前後タイヤとチューブ、ブレーキワイヤーとシュー交換して
軸のグリスアップにハンドルやステー類の錆を落としてクリヤ吹いて…
部品代＋後輪外しに買った１５ミリレンチで５０００円強
おいおい安売り新品自転車買えちまうよ。
丹精込めて整備したから大事にして貰うんよ…

手間賃を考えればぜんぜん割に合わない行為だが
きっと自転車は喜んでる
GJ

>>372
つ[ｽﾑｽ手袋]

軍手よりかなり安い
ただ薄いし使い捨て感が強い

ウルトラスーパーライトってどうですか？

>>387
どんな事を聞きたいの？

>>387
ウルトラスーパーにライトだよ

ウルトラスーパーライト、軽いから停車・発車がものすごく楽、
交差点や信号の多いところだと効果覿面。
坂道もそれほど長いものでなければ割と楽々。
近場に気軽に出て行くにはもってこい。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/ultrasuperlight.html
↑げげっ、ウルトラスーパーライトってそんなにすんの？
ちょっとしたクロスバイク買えちゃうじゃん

あの寝、スポーツ車と比べないでね。
同じ価格のクロスバイクなんて屑じゃん。

これでもか親の敵ってほどアルミだなあ。
総重量10kgちょっとはクロスじゃもっと高くなりそう。

クロスバイクがママチャリの上と言うことはない、
広義のスポーツ車と広義の実用車の違いがあるだけ。

クロスバイクはスポーツ車じゃないだろ。どんなレースに使われてるんだよ？
台湾式ママチャリというかパパチャリだろ。

クロスバイクはスポーツ車

ママチャリとクロスバイクは魚とイルカみたいな関係なんだよ。
使われる環境が似てるから形も似てるけど出自が違う。

ママチャリだって厳密に言えば実用車じゃない。
だから広義と書いてある。

>>396-397
三流メーカーの宣伝文句に騙されてはいけません。

クロスはスポーツ車だね。

ウルトラスーパーライトに乗ったことあるが、所詮ママチャリだった。
電動アシストもそうなんだが、ママチャリがベースじゃ何してもダメだよ。
もともとママチャリ自体ローコストに徹した簡易型実用車なんで、
積載性とか走行性能を追求するなら根本的に別のアプローチをしないと。
ママチャリは安いことに意味がある。
速いバイク、楽なバイクならスポーツ車ベースに作ればいい。

そうあるね。台湾人賢いあるよｗ

>>398
ママチャリは、、実用車があって、それに対して軽快車と言われます。
実用的で、なおかつ軽快に使う自転車です。

日本にはコンフォートバイクってカテゴリが確立されてないのが残念。
ママチャリ風に気軽に使えて、
なおかつ、たまの遠乗りも快適なヤツ。
クロスにカゴを付けたようなのはなんか無理矢理ぽくて×。
ま、日本ではこれをわかってくれるは人少ないと思うが。

>>404
きもちわるい
それこそ半端な車種だから、売れないんだけどねぇ

>>404
それなりに高価になるから、
それなりにスポーツっぽい見かけじゃないと買わないんだと思う。

ほらな！

ところでママチャリとシティサイクルの違いってある？
ママチャリ･･･おばちゃんが買い物で使う一般車
シティサイクル･･･高校生などが通学で主に使うやつ。
こんなところだと思うが、両者がママチャリで一括されているのはちと疑問
シティサイクルは実際、それなりの走りをするし20kmくらいなら全然楽に走れるし

>>404
プジョーのCOM70Fなんかそれに近いとおもわれ

>>408
疑問だけど、そうくくりたい！というのがいるから、とりあえず仕方ないのさ。

>>408>>410
結構性質は違うが、ブレーキやホイールの部品の組み付けはほぼ同じ。
シティサイクルは一文字ハンドルのおかげで軽く前傾姿勢がとれると
いうのがおばちゃんママチャリとの大きな差異。

その差異は小さいが。

ママチャリはハンドル形状の他チェーンがフルカバード、というのは
判断基準にならないかな？

シティサイクル≒現代版フラットバーランドナー

26×1 3/8 WOのタイヤ、タイヤに沿うフル泥除け、単色塗装に目立たないロゴの
細身のフレーム、ゆとりのあるホイールベース、荷物積載能力を備える。速度、
悪路走行性、実用性のバランスが良く、日常生活、ツーリング、ポタリングなどに
活躍し、どこへ行っても風景に自然になじむ。

しかし
輪行には不向きかと

つーか、変速段数が少な過ぎて、ランドナーとは言え無いんじゃない？

>>413
他にも、両足スタンド、アーチ状のフレーム、スカートガード有り
大体は変速なしというのもママチャリの判断基準。
シティサイクルが現代版フラットバーランドナーならば
ママチャリは「簡易型お手軽実用車」といったところか

フラットバーランドナーってｗ

全部ママチャリって呼んだらマズイの？

スポーツ車全部をロードって言うようなもんだ。

なにせ　道路　を走れない自転車は無いからなｗ

>>420
なんで？
その例えはおかしくない？極端過ぎるよ。

ロードレーサーに荷台とドロ避け、バッグつければツーリング車と
呼んでおかしくないでしょ。
ハンドルアップにしてやればパパチャリだぁｗ

来週の十勝ママチャリ耐久レース出る人いる？

シティ車≒ママチャリ≒廉価版実用車。単なる安物。

君の意見など誰も求めていない

ブリのdezireとナショのmarsで迷っております。
ステンレスリムとローラーブレーキはついていて欲しいのですが。
ブリとナショだとナショは電機メーカーのイメージがありブリを贔屓目に
みてしまいます。

ぜんぜん違いすぎて、なんでそれを比較するのか理解できない

>>427
主に何に使うの？

いままで３万円以上のママチャリしか買ったことがないんですが
オートバックスのSKUBYが気になって仕方ありません。
ぐぐっても、購入者はライブドアの広報さんくらい。
どなたか乗っている人はいませんか？

ttp://www.autobacs.co.jp/abp/index.html

>>430
見たが段差大丈夫か？

ママチャリで箱根を越えたら死にました。
っていうか自転車で箱根なんて越えるもんじゃないと痛感。

階段押して降ろすのは無理だね。
ペダルがサドルの真下で漕ぎ難そう。
足はペダルだから、ステップの意味が不明だけど
カタチが気に入ってるのなら良いんでない？

AUTO-D無しのにしとけ

×　いままで３万円以上のママチャリしか買ったことがないんですが
○　いままで３万円以上のママチャリを買ったことがないんですが
前置きの意味が無くなるまちがいでしたorz

通勤で使用したいんですがタイトスカート着用が多いので、
膝をすり合わせて乗るのにいいかなと。
ペダルが真下だと、こぐときも膝を上げずにすみそうだし。
通勤経路には階段も無く、いくつかある段差も低いので特に支障はないです。

青空駐輪なのが心配の種…

ズボンをはいてママチャリに乗れ

>>435
＞＞ペダルが真下だと、こぐときも膝を上げずにすみそうだし。
この理由がよくわからん、ペダルが通常の位置でもサドル直下でも大差ないと思いますが。
膝が上がるっていうのが、膝がサドルと同じ高さもしくはより高く上げなければならないのは
サドルの高さが低すぎるからだと思いますよ。

タイトスカートで乗るのならミヤタのラックルの方がいいと思うがな。
ttp://www.miyatabike.com/lineup/comfort/luckle_01.html

>437
タイトスカート履いて乗るときは、パンツの時よりもサドルを
低くしないと止まったときに足が付かなくなるよ。
前寄りに浅く座れば大丈夫だけど。

ラックルはチェーンカバーも色統一して欲しい。

>>435
なら丸石のミニックでも買え

高齢者向けだけどな。

SKUBY・・・危険な気がするが
本人がカタチが気に入っているなら
他人が何を言っても駄目。

欲しいと思うものを買え、
そして買った以上は乗りこなせ

>>435
とりあえずタイトスカートはいてる写真うｐして。

http://up.nm78.com/data/up122739.jpg

>>442
もっとくれｗｗｗ

そんなﾊｧﾊｧしてる人にはあげません

たった3万を基準に何を

と思った漏れは病気

>441
ttp://up.nm78.com/data/up122794.jpg

鯛とスカートのミスマッチ

ここって子供乗せ前カゴ付きも対象ですか？

購入を考えていて各社ＨＰを見たんですが
どれがいいのかサッパリわかりません。

第一候補は丸石のふらっかーずなんですが
もっと安くていいのはないですか？
例えばイオンのとかはどうなんでしょうか？

あと、自転車のニューモデルが発売されるのは秋だと聞きましたが本当ですか？

質問ばかりですみません。

サッパリわかりません
なんて言われると、これ思い出しちゃうよ。
ttp://www.nn.iij4u.or.jp/~nabe/osietekunn.html

子供乗せ　もう一方の雄　ブリヂストンのアンジェリーノ
ttp://www.angelino.jp/products/casual/or.html

イオンの子供乗せタイプ
ttp://www.aeonshop.com/contents/kagobicycle/

>>448
> もっと安くていいのはないですか？

　そんな都合の良い物は無い。
　ふらっか〜ずMAMAが最低ラインだ。

> 例えばイオンのとかはどうなんでしょうか？

　鉄くずのこと？

> あと、自転車のニューモデルが発売されるのは秋だと聞きましたが本当ですか？

　だが、こういうのはそうでもない。

　アンジェリーノはアルミフレームなんでお勧めしない。
　ナショナルからのもアルミなんでお勧めしない。

>>448
ここ↓で聞いたら、実際に使ってる人から答えてもらえるんじゃないかな。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1111820948/

悪い事は言わん。ふらか〜ずにしておけ。悪い事は言わん。

どなたか、１時間３千円〜５千円程度の授業料で、
ママチャリのパンク修理ノウハウ（リアタイヤの外し方、等）をレッスンして頂けませんか？
浦和近郊の方、もちろん現役から退かれた方でもかまいません。
学習したいのです。

>>454
授業料高っ！
教えてあげたいが、遠いから無理・・・。

>454
自転車屋で物を買う時に見学したら？
もしくは「タイヤとチューブが劣化したので交換してください」

これで充分でしょう。。

こんにちは。
突然ですがいまママチャリで日本縦断する計画を立てています。
どう思いますかーー??

>>457
楽しんできてね。今しかできないこともたくさんあるよ。羨ましいね。

>>454
地元だけどｗ

そんな時間で覚えられたら苦労しないって。
で、その時間で覚えられるのなら、自分で試行錯誤でできる人だ。

こんな要望するくらいだから、自転車を観察して手順もなにも思いつかないんだろ？

やめとけ

>>459
時間は何処にも書いてないが。

ダラダラ5時間位かけて教えたら、ちょっとした小遣い稼ぎになるな。

>>460
という事は何万も払うのか。

>>457
何年か前にワイドショーで取上げてた自転車少年を思い出すなぁ。

>>462
パンク修理、ホイール脱着を教えるのに何時間かかるんだ？
何万も行かないだろ。何万も行く様なら、
教える側と教わる側がバカなだけじゃない？

馬鹿に教えるのは苦労するものさ

ママチャリって２７インチってあまりないみたいですね。
かーちゃんタッパがあるので大きい方がいいんだけど。
アルミフレームにステンのリムくらいだと大手スーパーで買うのも、メーカー製
もそんなに変わらないのかな。
かーちゃんもっと小さければ２６インチで桶だったのに。自分よりタッパのある
奥は何かと大変じゃ。

>>466
結構あると思うんだけど・・・。
各社のHP見てみた？

>467
27インチはほぼスタッガードしかない。

>>466
ものすごくたくさんありますけど。
おまえの近所の店がやる気なくて置いてないだけだろ。

http://www.panabyc.co.jp/products/html/MAW2.htm
http://www.panabyc.co.jp/products/html/LCW2.htm
http://www.panabyc.co.jp/products/html/LTW2.htm
http://www.panabyc.co.jp/products/html/LTWB2.htm

丸石はカタログにないけど、存在してる。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05brid_new/products_BWT.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05brid_new/products_NBBW.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05jobna/products_JBN_S.html

http://www.miyatabike.com/lineup/shop/sanremo_02.html

>470
マルイシもあるよ。

>>468
スタッガードはママチャリじゃ無いの？

大宮のトライ・ザ・バンクに出る友人を応援に、シティサイクルで
横浜から大宮まで行ってきますた。マピオン計測で約50Km。
港北区→多摩川→二子橋→環八→笹目通り→浦和→現地で３時間４４分。
すっごく楽しかったっす。環八は途中自転車屋が多いのも何か起きた時の
ことを考えると安心できますた。

>>471
しってるって。
カタログにはねーんだよ、書いたろ？

>474
カタログってなんのこと？
それにwebに掲載されてるよ。見たら？

>>475
“婦人車”を探そうな。夏厨。

夏厨厨

トンクス。参考になったよ。
近所のチャリ屋はブリの、のぼりがある店かＭＴＢなどのレース用専門店？
もしくは大手スパーだ。チャリ屋も結構廃業してるみたいだよ。
どっちもどっちだろうけどスパー製だと不安なような気もするが、メーカー製のほうが
安心できる気分になる。

かーちゃん折れの上ばかり乗らずに、チャリに乗ってくれ。夏は暑いんだよ。

>>478
ブリでもスーパー向けのもあるからな。
カタログに掲載されてるモデルにしてな。

27インチより長いシートピラーのほうがええのかな？

>>480
ごめん、質問の意味が良くわからない。

>>478
それは漏れらに対する嫌がらせか(`A')

>>481
シートピラー、２８インチくらいの太さなら、俺の巨体でも
曲がらないかな？ということでしょ。

>>482
ttp://www.borujoa.org/upload/source/upload1073.avi

ママチャリ改造マニアの悲願。
それはリアブレーキのキャリパー化だ。

軽量化も行った。変速機も取り付けた。
元が元だから、最廉価レベルのパーツに換装するだけで、
その効果が覿面に体感できるのが楽しい。

しかし、どんなに頑張ったところで、あの大甘なエキスパンディング
ブレーキだけはいかんともし難いものがある。

これが簡単にホイルロックできるくらい効きが良くなれば、
毎日の通勤や買い物がどんなに楽しくなる事だろうといつも夢想している。

そう言うわけで、早い話サイドプルをワイヤーを逆に通して取り付けたいのだが、
シートブリッジが無いのですよ（泥よけ用の薄っぺらい金具が溶接してあるだけ）。
何か簡単に取り付けられる良い方法はありませんかねぇ？
やっぱりブリッジをロウ付けするしか方法が無いんですかねえ。

（・∀・）ｶｴﾚ!

>>485
ピスト用の後付けブレーキ。てか、その位自作。金が有るならブリッジ新設。

コースターブレーキでええやん。

男はVブレーキマウント溶接

ママチャリのフレームにVブレーキは……。

既にママチャリと呼べるｼﾛﾓﾉでは…

>>485
ttp://justlikeakame.com/bike/body.html
こういうんじゃ駄目か？

ママチャリ標準のリヤブレーキが簡単にロックしないほど甘いって
単なる整備不良なんでは

バンドブレーキも新しいのは簡単にロックする。

ただいつまで持つかは…

>>492
すげー。あんなので大丈夫なんかいな？！
（関係ないけど折角の多段フリーがもったいないような）
お盆休みにやり方をパクッて挑戦してみるよ。
ありがとう。

>>493
確かに新品の時は、それなりに割と効いていた記憶はある。
しかし年数が経って効きが悪くなったママチャリのリヤブレーキを分解整備して
元の性能＋α程度に戻すくらいなら、その時間と労力をもっと面白そうな事に振り向けた方が、
人生が有意義というものではないだろうか。例えばブレーキをキャリパー化するとか。

バンドやサーボなんだけど、
ドラム部分が錆びると一気にライニングが減る。

>>495

> 人生が有意義というものではないだろうか。例えばブレーキをキャリパー化するとか。

　どこが？普通に整備されているバンドブレーキは効くよ。
寿命が長くて良いブレーキだね。キャリパーにしてしまうと弊害が多いからねぇ。

>>497
キャリパーにするとどんな弊害があるの？

>>498
そもそもフレームがキャリパーブレーキ用じゃないし。
補強入れても、たかが知れてるしね。
あとは、ママチャリはホイールベースが変化するし。

>>498
ブレーキシューが磨耗するので、ちょこちょこ調整が必要になる
スタッガードやループフレームなので、ワイヤー取り回しが窮屈になり引きが
重くなる。

まあ糞重いから嫌うのも分かるけどな。

>>499
一般のキャリパーブレーキもキャリパー位置や角度を調整出来る。
ホイールベースについては無問題。

漏れのｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷは掃除だけで4年目だけど簡単にロックする
新品タイヤでもロックできるんで偏磨耗が(ﾉA`)

>>282
ずいぶん前に雨での効き具合を見るという書き込みをしたものですが、今晩
大雨で電車が止まり、帰宅に4時間かけてしまいました。
で、駅に置いてあった自転車は都合良く雨にまみれ、テストには申し分なし

結果はツルツルで全く効かず(T_T)・・・・・。
しばらく走ってみてもちょっとやそっとのブレーキくらいではリムに
ある水を排除することは無理みたいで、全然だめでした。

みなさん雨でも効きますか？　なんかリムでブレーキをかける構造の宿命みたいな・・・

ハンドルを上に向けるのどうやるんですか？

>>505
向こうに書いといた。
マルチはやめなよ。

ねぇ、コレ本当？
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091120403020.html
関西での装着率80%って・・・。
東京では、たま〜にしか見ないけど。

>>504
そりゃリムブレーキの宿命だわな。ウェットコンディション用のシューを使う手もあるけど、
手軽に乗れるママチャリでいちいち交換するのは・・・ねぇ。

>>507
関西は風吹かないのか？

>>507
うそうそ。
たまにしか見かけないよ。

>>507
かっこわるいと思うけど雨の日には本当に便利ではないかと思う。
つけてみようかなあ・・・

こんなの付けてても雨は防げないでしょ。
日傘さすのに使うんじゃない？

つーか、転んだ時に、喉を直撃しそうで恐い。

>>507
関西のDQN装着率８０％の間違いです

キタなこれ。
http://www.asahi-net.or.jp/〜uc6y-ssk/Image/700c_album/700c_album_surounin.html
http://justlikeakame.com/bike/body.html

>>512
まったくその通り
ためしに雨の日に片手で傘さして乗ってみりゃすぐわかる（実験だから短期でかつ気をつけて）
かなり弱い雨で歩くスピードと同じくらでしか進まない時ぐらいしか効果が無い

雨がちょっと強くなりスピードを少しでも出すと、前から吹き込む雨でびしょびしょ

あんなの付けて車道は走れないし、歩道じゃ危険だよ。

美人の若奥さんも日傘立てて使ってる人いるよ。
長い手袋もして。

それがどうしたの？外見美人でも、DQNじゃん。

自転車に傘立ててるくらいで何でこんなに興奮する奴が出てくんの？

坊やだからさ

夏休みだからさ

>>507
割合は違うが結構着いてるよ。
>>509
強風が吹くような状況では傘をつけません。
もしくは乗りません。
>>512
本当に雨傘をつけます。傘差し片手運転よりずっと良いでしょ。

ブリジストンのジョブナかカルーサのどちらかの購入を検討しています。
一番の違いはブレーキなのですが、ダイネックスブレーキとローラーブレーキでは
どちらのほうが優れているのでしょうか？
車はおろか原付さえもないので自転車は毎日の足として使用することになるもので…

>>524
安いほう買っておけ。

>>524
> ブリジストンのジョブナかカルーサのどちらかの購入を検討しています。
> 一番の違いはブレーキなのですが、

　おいおいおいおいおいおい！！！　一番の違いはアルミフレームか鉄フレームかだ！！！

　体重ある、たくさん走る　のならジョブナにしておけ。
　それと、ジョブナのほうがチェンケースが全ケースだから、長寿命だぞ！

>>524
どっちも変わらんから好きなの買うが吉

>>526
ロイヤルの方を購入するつもりでしたので…
重量はほとんど同じですが、頑丈さはそんなにちがうのですか？
先日盗難にあうまで乗っていたは、中学校のときに買ってもらった15年もの
だったので、同じくらい使えたら良いなあと思っています。

>>528
ブレーキの初期性能は似たような物だよ。
あとは使い方とメンテで差が出る物。
好きなデザイン、カラーリングで選んでいいと思うよ。

変速機無しのママチャリを分解してるんですが
後輪のギアの部分をどう外していいのか分かりません
これはホイールとギアが一体型なんですかね？
ホイールがへこんで交換したいときは、ギアはどうやって付けるのか
疑問もわいてきます
何とかして外して、掃除してやりたいので力貸してください

頭悪い人は学校いってください。
夏休み？塾にでもいってください。

>>530
言いたい事はわからんでもないが、
要するに分解して困ってるって事だろ？
見て分からないようだったら自力では困難だから、
こんなとこで聞いてないで自転車屋持って行った方が話が早いと思うよ。
説明を求める時は、せめて各部の部品の名称くらい勉強してからな。

>>532
分解できなくて困ってるんだよ
ようするにハブからスプロケットといっても変速無しなのでギアは1枚しかないけど
これを外そうにも工具が無い
シマノのものならボスフリー抜きやスプロケット抜き工具をそろえれば抜けるんだろうけど
一般的なママチャリはどうすればいいのかなって。
例えばホイールがへこんで、ホイールだけ交換すれば直る自転車も
スプロケットの癒着が原因で自転車丸々買いかえってもったいない

本人？
シングルフリーなんて単体でも売ってるから外れると思うけど。俺は知らないのですまん。
丸々換えなくても自転車屋持ってけばちゃんとやってくれる。

自分で出来ないなら自転車屋に持ってく。
全部自分でやりたいなら資料探すなり試行錯誤するなりする。できないなら分解は諦める。
行きつけの自転車屋あるなら聞けば教えてくれるような気がするけど。

>>533
ホイールを交換すれば直る、ということは、ハブを再利用してホイールを組み直す気がない、
ということだろう。じゃあホイールと一緒にシングルフリーも買っちゃえばどうかと思うんだが。
そんなに高いものでもないし。

まあ、どうしても外してみたければ、どんな仕組みのものなのか説明が無いので分からんけど、
フリーの胴体部に付いている切り欠きにタガネを当てて、ハンマーでガンガンやってみる、
と言う手はある。勿論ネジ部には潤滑油をしみ込ませておく。

失敗すると壊したり怪我したりするけどね。
皆、そうやって機械に強くなって行くものだ。

ちなみに古い造りのフリーでは、ガタが出てきた時もこの手でフタを外して（逆ネジ注意）、
中のスペーサーを抜くことで玉当たりを調整して使い続けることが出来たりするが、
もうこんな作業をすることはないだろうなあ。

ホイール、ホイールと言っているが、
リムが変形してるんだろ？
で、スポークは？
自転車は「車輪」は一体じゃないからね。
だから各部の名称を勉強してから・・・
名称を勉強する過程で構造も自ずとわかってくるはず。

掃除したいと書いてるが？
リム変形の件はスプロケットを外せないことへの嘆きと悲劇を
たとえ話してるだけでは？

スプロケ外せないとリム組み換えができないと思い込んでいる厨房なんだろ。
まずは人生経験積んで、自分の思い上がりを抑えろｗ

ママチャリより走りやすい自転車はいっぱいあるけど、おれはかごつきの自転車がいい。
ママチャリで往復20kmの走行に耐えられるものが欲しい。

往復20kmなら、どんなのでも大丈夫じゃない？

>539
内装三段、適正空気圧、メンテ済みなどは必須なものの、
ちゃ〜んと乗車ポジション出しさえすれば、
一日100kmくらいは簡単に漕げますよ。。

ただし、実売三万円程度のしっかりした自転車です。

>>541
1万5千円のママチャリでも1日200km漕げたよ。

ところで、ママチャリの1日の最長走行距離の日本記録って何キロぐらいなんだろう。
350kmぐらいかなあ。

>>543
アンタ凄いよ！ でも特殊だと思う。

>>543
是非応援たのむ。ママチャリで北海道目指してる奴がいる。
現在青森だよ。
【東京→】ちょっと北海道行ってくる9w【→北海道】
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1123758501/

漏れは150km/9時間が最長
っても3万程度な上ちょっと弄ってたけど

ﾛｰﾄﾞ買ってからは120km以上走ってない('A`)

都内と銚子の間をママチャリで1日で往復した人のサイトが
以前あったんだけど、もうなくなってるみたい。
その人は300kmぐらい漕いだらしい。

>>540-543
いちおう3万程度のものを買う。
内装3段はついてなくてもいいんだけどね。

ダイナモの明かりが暗いんだけど、どうすればいい？
LEDにしようと思ったんだけど、俺のは裸電球のやつだから無理だ！！

>>549
電球のボルトとアンペア（電球のソケット部分に大体書いてある）を
読んで、それとソケット形状が合ったハロゲン球やキセノン球に交換
するのがいいかも。
それでも暗いなら、電球のボルトが合っていないかダイナモの問題。

>>549

とりあえずサングラス外せ。夜用じゃないぞ、それ。

電球のガラス部分を壊してＬＥＤ組み込んでる人はググれば結構出てくるし
「え〜めんどい〜」な人の為に電球形ＬＥＤも売ってる（結構高い）

>>552

> 「え〜めんどい〜」な人の為に電球形ＬＥＤも売ってる（結構高い）

めちゃくちゃ暗いけどな

ハンドルが低いんで調節しようとしたらできなくて困ってるんだけど
こういうタイプって家庭用の器具じゃできないの？
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/metal/1123854890367o.jpg

>>554
・ステム中央のボルトを少し緩める（抜いちゃ駄目）
・そのボルトの頭をハンマーで叩く
・ステムを引き抜く
で、出来ないかな？ステムをあまり出し過ぎると危険なので注意。
ここまで、って線が書いてある場合もあるので、よく見て。

ハンマーよりプラスチックハンマーを使ったほうがいいよ。
もしハンマーしかなければ木片かなんかをあてた方がいい。
ボルトの頭が引っ込んでいてたたきにくい時は
六角レンチを差し込んだまま、六角レンチをたたくといい。

なぜ、たたくのか解ってからの方が良いよ。
Webあされば図解してるとこあるよ。

>>557
無粋な奴だ、そういうときはURLを晒すのが粋ってもんだ













お願いしますURL教えて下さい…

http://www.bicycle.gr.jp/cl/ki062sq.htm

http://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

ママチャリの後輪を固定してるのは、一番外側にある15mmの六角ナットだけなのって本当なんですか？

F1だってタイヤをナット一本で固定してるんだから問題ない

レバー式なんてレバー操作だけで外れるし。

>>561
だから、たまに緩んでないか点検してな。
サイドスタンドだと、緩んだりするからな。

>>562
ワラタ。

ママチャリで片道10kmは辛いｯす

そうかな？

膝にくるよね

家族の（自分にまったく合ってない）でも借りてると地獄だわな
しかし自分専用でカスタマイズしまくると、ママチャリでも相当いけるぞ

毎日通勤でそれくらい乗ってるが。
どうってことない。

サドルの高さでかなり変わる、長さ足りないならシートポスト交換。

ママチャリにサイクルコンピューターって付けれますか？
付けている人いますか？

>>572
市販のものはほとんどが付けられると思いますが…

>>573
ありがとうございます。
スポーツ車しか付けられないと思ってました。
ママチャリでも付ければ乗るのが楽しくなりそうですね

ママチャリには2台しか付けた事が無いけど、573で正しいと思う。

ツーリングをしたいと思ったけど新しいスポーツ自転車買うお金ないんで
中学のときの通学用の3段速のママチャリで極めようと思うのですが
なにか改造というかなにか部品を変えたりするところはありますかね？

>>576
完全にバラして（スポークは異常無ければ調整で大丈夫）、清掃、グリスアップ、注油。
異常のある部品・消耗品はすべて交換。
基本はこれでOKじゃない？
あとはポジション出すための部品（ステム、ハンドル、シートポスト、サドル等）を、
好みに合わせて交換。
ツーリングなら、荷物を積むだろうから、そのための装備を揃える。
こんな感じですかね？

oH！！
やはｒ、ナットだけで車輪を固定してるんですね
こんな乗り物が良く空中分解しないものです
奇跡ですね

>>578
>>562

そのナットが錆付いてむちゃくちゃ固くて
どーやっても外れなくなってるｗ
モンキレンチで挟んでゴムハンマーでぶったたいてもびくともしない。

>>577
ありがとうございます。
まずは綺麗に掃除してみます。

それとタイヤを細めにしたほうがいいですかね？
変えても早くなったりしませんか？
というかたいや変えれるのかな

>>581
そのホイールに使える細いタイヤがあればいいけどね。
ま、まずはメンテを完璧にするのが先にだね。

>>580
モンキーは駄目だよ。
15mmのソケットと、長めのハンドル（ラチェットじゃない奴）を使うか、
メガネレンチで回してみ？

ハンドルの高さってどのぐらいがベストなの？
今までデフォのﾁﾝｺぐらいだったのを低く感じてたから
ヘソのちょっと下ぐらいまで上げたんだけど

アルベルトのハンドルをカーボンにしました！！！

あっそ

>>585
雷が落ちて、アフロになるぞ。気をつけてね。

カマキリハンドルってどうもしっくり来ないな
たちこぎしたらハンドルを持つ手の真上あたりに肩が来て漕ぎにくい
それに手と体の距離がちょっと近いような感じがするんだよな

あたりまえじゃん　DQNハンドルだもん

>>589
さっき世田谷でカマキリハンドル付いてるビアンキ見たぞ

サドル高が適正なら、立ち漕ぎなんて不要だろ。
カマキリハンドルは手と腕がうらめしや〜の格好になってダサいし、肩が凝りそう。

>>187
>チェーンやスプロケットが露出する外装多段より、内装三段の方が持ちが良さそうなんで
内装三段のシティサイクルに乗ってましたが坂道立ち漕ぎでギア壊しました。
前カゴに荷物があって立ち漕ぎ時、身体を前傾しきれなかったせいもありますが・・・。
今は同一メーカーの外装六段に乗ってます。

ママチャリにボトルホルダー付けて
バーエンドバー付けて
フロントバッグ付けて走ってたら笑われますか？
恥ずかしい行為ですか？

かまきりにエンドバー付けるとしたら内向き？外向き？

名前、間違えた・・・。すみません。

ミヤタのローラーブレーキって、
普通のフロントブレーキが10、リアが8としたら、
どれくらい効くのですか？

>>596
まず、その仮定が意味不明。

普通のママチャリのフロントの制動力が10で、
若干リアが落ちるので8位だとしたら、
ローラーブレーキはどれ位の値でしょうか？
1.5倍くらい効きそうなので、15位でしょうか？

なんか名前忘れちゃったけどさ、なんかチェーンが車で言うプロペラシャフト見たいなチャリあるじゃん！？？あれのってる人いたらどんな感じか感想聞きたいんだけど！！！

>>599
>>309->>312あたり。

ママチャリにハンドルの横に立てに付ける棒を付けるとしたら
どういうヤツがこぎやすいですか？

>>601
俺のオススメはコレ。
ママチャリに付けてるわけじゃないけど、持ちやすいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/parts/dirtrozu.html

>>602
どうもです。
これって2個セットじゃないんですよね
ちとたかいすね

これって2本で1ｾｯﾄじゃないの？よく知らないけど。

＞縦に付ける棒
ﾜﾛﾀ
>>602はよくわかったな！？
一瞬、のぼりでも立てて走るのかと思ったが・・。

600ありが�dー お前大好き

１日10kmくらいしか走らないですけど、メーカーも種類もいろいろあってどれ選んでいいか分かりません。
チェーンよりベルトの方がいいですかえね。ブリジストンのアルベルトっていうのどうでしょう？

>>607
ベルトは、注油等のメンテが不要（ベルトに関してだよ）だから楽でいいよ。
俺も買い物専用車として乗ってる。

>>608ｱﾙﾍﾞﾙﾄってさ､ベルト切れたりしないの?
ﾍﾞﾙﾄが絡まって漕げなくなったことあるんだけど

>>608
レスありがとうございます。
丸石もよさそうで迷います。

>>609
特に問題無いけど・・・そんな事もあるのね。知らんかった。
今乗ってるのは1年位経つけど、買い物専用だから、そんなに走ってないんだよね。
買った時に全分解、グリス換えて俺が組み直した奴なんだけど、快調だよ。
>>610
悩むのも楽しいんだよね。じっくり選んでちょーだい。

>>601　リアル厨房？
垂直に付けたら役目は足さねえぞw
セットで売ってないエンドバーなんて無いだろ

>>611 そうでしたか｡自分はなんも手加えず､４年程乗ってたんだけど
買って２ヶ月位に絡まってさ｡切れはしなかったんだわ｡
今も乗れるが､いつか切れる気がしてさ…

「縦に付ける」って普通にエンドバーだとわかったよ
縦って垂直のたてじゃなくて、フラットハンドルからしての縦と言いたかったんでしょ
普通にわかったが。

じゃあオススメおしえてあげなよ。

低脳のわかりにくい質問にも回答できる高脳のヤツ以外
回答してはいけない。わかったかリアル厨房

>>616
ごめん、それ誰に言ってるの？

ママチャリスレってやっぱりほとんどが厨房なのか
大人でママチャリでがんばってる人いませんか

いません

がんばるものじゃないし
まじ厨房の脳味噌って狂ってるよな

ママチャリのメリットってカゴだけだな
俺なんか10kgのお米カゴに入れて走るからさ

それは過負荷です
前カゴには５ｋｇとされております。荷台へどうぞ。

私は5キロの米を前カゴに入れてフラフラしました。

荷台はまず最初に外す不要パーツだがな

ハァ?　死ねよ

前カゴのカタログ最大積載重量ってどこの車でも3kgくらいじゃなかったか？
（後荷台が10kg）

まぁそれ以上いつも積んでいるわけだが

後ろにカゴ付けると便利。かっこ悪いけど。

そうなんだけど
いつも足を後ろにまわして乗り降りしてると、カゴの存在を
忘れて、、、、、

恥ずかしい。

自分の身長にピッタリあうようにメンテしたいのですが、皆さんはハンドルとサドルはどんな感じにしてますか？

ロードがサドルに対してハンドルがかなり低いから
それに習って低くなってるんだが
正直高くしたい

給食
オナニー
一所懸命　一生懸命

ママチャリをロードみたいにすると漕ぎやすくなるんですか？
ママチャリの最適なハンドル、サドルの高さってどうやって調整するんですか？

ならねーよボケ

サドルの高さは大切。
ハンドルは乗りやすさを求める。

サドルの高さはひじが曲がりきらない程度に十分余裕を持つことが大切
伸ばすと壊すらしいね
かといって曲げすぎると漕ぐ力が出ないし窮屈
サドルの前後位置だが、指南してるサイトがあったけど、サドルは前後に移動しねーじゃねーかボケ
ハンドルの前後も変えられない
つまりママチャリにベストポジションなど出ない

>>635
ﾓﾉｦｼﾗﾅｽｷﾞﾃｲﾀｽｷﾞ

何これ？不思議宇宙人キャラか？
ﾜﾚﾜﾚﾊｶｾｲｼﾞﾝﾀﾞ
って今どきはやんねーんだよボケ

>>635
サドルの高さを決めるのに、ひじは関係ないだろ。
ハンドルの高さやハンドルとサドルの距離もステム換えたら調整出来る。
高さだけなら換えなくても出来る。
サドルの前後位置も少しなら調整出来る。ポスト換えたらもうちょい調整出来る。
・・・と、釣られてみました。釣りなんでしょ？

サドルの高さは腰と同じ位置
ハンドルの高さはサドルに座ったときのヘソの１０ｃｍ上の位置
がママチャリのベストポジションと教わった
サドルは腰の高さでいいだろうがハンドルは下げたりするとロードみたいに早くこげるかもねｸｽ

テメーが良いと思う位置が最良。

>>635
釣りにしても痛すぎ

>サドルは前後に移動しねーじゃねーかボケ
するだろ。

で、皆さんはどのように調整してますか？

>>635
棒を咥えてるところじゃなくてレールのほうを調整するんだぞ？

はいはい。そんなこともうどうでもいいから
>>643が言ってるみたいにお前らの調整を教えてみろよﾌﾟﾌﾟ

いつまでも引っ張るな

俺は体重80kgのママだぜ

たまたま見付けたんだけども、こいつら面白い
http://blog.livedoor.jp/bmvp/
無計画にママチャリで日本縦断してんだが自転車版なら誰か知ってるかもな

>>647
俺って言うのはやめなさい。

>>648
版って言うのはやめなさい。

サドルの取付金具を天地逆に取り付け直すと、何センチかは高さが稼げる。
サドルの取付金具を前後逆に取り付け直すと、割と大胆にサドルを前方移動できる。
まあ前後位置の微調整は、スポーツ車と違って殆ど効かない事が多いけどね。

ちなみに「取付金具」と言っているのは、シートピラーとサドルとを連結しているとこ。
角度調整に使っているナットを抜いてゆけば、バラバラに出来る。

見りゃあわかる。

>>648
カマキリハンドルじゃないし、フレームをまたぐチェーンガードが付いて無い自転車を
ママチャリとはいえないな

>>653
ええ？！
これをママチャリ呼べないんだったら>>3のリンク先全然関係ないものばかりじゃねーか。

どこが？

>>653
ママチャリは全部カマキリハンドルなの？
カマキリハンドルって、どんなハンドルか知ってる？
なんか勘違いしてねーか？
マジで言ってるなら、アンタかなりのバカだよ。

シティサイクルとママチャリは違う！と騒いでた人？

http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/handle.htm

カマキリハンドルはヤンキーだろ？

昔々、ドロップハンドルは不良になると言われました
昔々、カマキリハンドルも不良になると言われました
昔々、一文字ハンドルも不良になると言われました

ドロップハンドルとカマキリハンドルって同じじゃないの？違うの？

635
ママチャリのサドルなら普通に前後調整できますよ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ハンドルも僅かだが前後はするな

>>661
そうだね。
君には大型ダンプも軽自動車もみんな同じ　ぶーぶー　だもんね。

>>662-663
できないよ
そんな屁理屈みたいなこと言ってないでできないものはできないと素直に認めたらどうだ？

>>665
前後出来るでしょ。
ハンドルだけ換えるならベンドの違う物に、
ステム換えるなら突き出し量の違う物に交換。
ま、カゴ付きだと前方に移動した場合、当たる可能性があるから、
カゴに当たらない程度に移動するか、
カゴをずらす必要が出てくるけど。（長いボルト＋カラーで対応）

>>661
それマジで言ってるの？冗談だよね？
検索するか病院行く事をオススメします。

>>667
うっせハゲ
ググったら謎がとけたわボケ
というとっくの昔にググったんだよ、でも画像がでなかったんだよ
で、ドロップハンドルはロードレーサーのヤツとしってて
カマキリハンドルを耳にしたときドロップハンドルってカマキリに似てるなと思って
同じだとおもってんだよ。でも再度検索したらあっさり画像でたよバカ

>>668
解決おめでとう

>>668
よかったなキチガイｗｗ

>>668
なかなか素直でよろしい

　　 　∧＿∧　
　　　（　・∀・）／ヽ
　　　 ノ　つつ ● ） よっ、あっぱれ。
　　⊂、 ノ　 　＼ノ
　　　　し'

最近ではシティサイクルって言うんでしょ？
ままちゃりとは違うの？

そのへんは曖昧なんじゃない？
俺はママチャリとしか呼ばないけど、
シティサイクルとママチャリは違う！って言う人も居るし。

荷台が無いのがシティサイクル
だと思ってる
本当かどうかは判らない

子供を乗せるカゴがついているのが本当のママチャリ

シティサイクルとママチャリは別のジャンルではなくて、
シティサイクルの中にママチャリが含まれている。

>>668
次はドロップのカマキリ化に挑戦しよう

ってか昔よくあったらしいな

ロードマンのドロップハンドルをひっくり返して、
ブレーキレバー持って乗ってる奴も、昔はよくいたものだ。
あれ見るのが大嫌いだった。
あれをするくらいなら、まだカマキリハンドル仕様にした方が
ずっとマシだと思っていた厨房の頃。

それは今でも変わらないが、最近は入門用ドロップハンドル車自体を見なくなって久しい。

ママチャリの後ろの荷台にとりつけられる、かぎ付きのボックスって
あるのでしょうか？スクーター用のはよくみるのですが。

同じだよ

ありがとう

近所のホムセンで安いのは１９８０円で売ってた。
なかなかイイと思うんだが付けてる人見ないね。自転車には。

カギ付きの箱、銀行とかのチャリに付いてるな。
ダサカッコイイ。

金属のでかいのは1万とかするけどな。

自転車より高いな

昨日、ドンキホーテ行ったら
クロスバイクが約2万円
ママチャリとあんま変わらない値段で売ってた

ママチャリで数km往復の通勤してるけど
かなりボロくなってきたし
次はママチャリはやめようかな・・・

俺は、軽くて楽に長距離走行できるのがいいです
ママチャリとクロスバイク、両方乗ったことある人
乗り心地の違いとか教えてください

乗り心地というよりドンキで売っているような自転車は
この板じゃどこ行っても買うなと言われるだろう。

かといってホムセンやスーパーに売ってるママチャリも買うなと言うだろうし
同じ買うなといわれるなら、軽くてサス付きで変速機付きの自転車のほうがましなんじゃないか

ﾄﾞﾝｷのはｴｾｸﾛｽだろうに

ドンキで2万払うならコレにしとけ。
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/haro/cross/2lxi30_page.htm

>687
そのクロスにカゴは付いているのか？

>>687
安クロス　->　クロス　-> ロード

早くママチャリから脱出
初めの一歩はクロスへ

そのうち、本格的なクロスはどんなものなのか？と思うようになり
クロス入門車購入。

休日にＣＲへいったり割と遠いポタリングするようになり
向かい風でもスイスイ進んでているロードに興味をもつようになる

ロード購入
そして、、３０万円もするロードに興味がわく、
延々と続く。

オレも↑こんな感じだから　
節目節目でＭＴＢや小径車も欲しくなる

>>687
クロスはママチャリに外装多段変速機をつけたようなもの。乗り心地に差はない。

車重は走りの軽さに影響する。ママチャリでもクロスバイクでも軽い車種が良い。

安物の外装変速機は変速がガラガラガッシャンという感じでトロくて衝撃が大きく、
変速するのが嫌になる。

それは調整が悪いんだろう。

ロードはクロスにドロップハンドルを付けたようなもの。乗り心地が最悪。

ロードはママチャリに外装多段変速機をつけたようなもの。乗り心地に差は無い。

ママチャリはロードにカゴを付けた様なもの。見た目に差は無い。

>>688-698
レスありがとう

>>693
そんなもんすか
MTBとかロードとかも、用途や乗り心地の違いがよく分からなくて
でも俺は、通勤で使えればいいんですよ
行動範囲もせいぜい23区内だから、安めのクロスバイクでいいんちゃうかと

ママチャリ乗りで、変速機とかサスペンションとかの
種類の違いが分からない俺が
クロスバイクのスレで何か質問したら、追い出されそうだ品・・

180cm80kgだとすぐダメになるよ自転車

実用性重視ならちょい高めのママチャリを
ちゃんとした自転車屋で選んで買え。
15kg切るようなのもけっこうあるし。

趣味で出かける目的ならまずはクロスだ。

>>687
鈍器でクロスバイクを買ったことがあるんだけど
組立がめちゃくちゃだった。
スポークが折れまくるし、
（ちなみにロードでスポークを折ったことは一度もないので
乗り方は問題ないと思う。）
ブレーキワイヤーは今にも外れそうだったし、
ハブはゴリゴリして回らないし、
泥除けはすぐに折れた。

半年も乗らない人か、何でも自分で修理できる人以外はやめとけ。

>半年も乗らない人か、何でも自分で修理できる人以外はやめとけ。
買ってから気付くなよ

最初は勉強が必要なんだよ。

>>705
気軽に乗れる街乗り用の自転車を探していて
怖いもの見たさもあって買ってみたんだが
想像以上の酷さだった。
でもおかげでホイール組みとかハブ・BB・ヘッドの玉押し調整を覚えたよ。
激安自転車でもきちんと組まれていたらそこそこ乗れるし
メンテの技術を習得できたし
結果的には買って良かったと思う。
ただ自分で修理するつもりのない人には修理代が高く付くだけなので
やめた方がいいと思う。

この間サイクリングロードでﾛｰﾄﾞﾏﾝにﾌﾟｯとされた気がしました。
ﾏﾏﾁｬﾘはやっぱりﾀﾞﾒですかね。

そんな事は無いよ

街に出ればﾛｰﾄﾞﾏﾝがﾋｿﾋｿされる
どっちがﾌﾟｯなのか早く気づいて欲しいよね

質問なのですが、
ディスカウント店で買った外装６段のチャリの分類は何で、該当する専用スレはありますでしょうか？

いや、ガノの小径が今ちょっと欲しい。

ママチャリのチェーンがかなりたるんでいますが、
どうやって調整するのでしょうか？

宜しくお願いします。

>>713
ほい。
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Chain/p1.htm

親切にありがトン。

>>715
工程8)の所で、シャフトのナットだけ緩めてるけど、
場合によってはブレーキの取り付け金具
（画像で言うと、ブレーキ本体前側にある金色の金具）
も、緩めておいたほうがいいかもね。

ね。

にょ。

にゅ。

ママチャリの後ろに人をのせるところがあるじゃないですか??
今ほとんどの人がそのところを後ろだけまげてるのですが、
あれはペンチかなんかでやってるんでしょうか??
教えてください。

>>720
> ママチャリの後ろに人をのせるところがあるじゃないですか??

　無いよ。

> 今ほとんどの人がそのところを後ろだけまげてるのですが、

　まじぃ？どこの国の話し？

> あれはペンチかなんかでやってるんでしょうか??

　さぁ？そんなことしてるキチガイ見たことないから、知らないなぁ

> 教えてください。

　珍走とか暴力団員に聞くとしってるかもよ。

>>720
女子中学生を紹介してくれたら教えてやる。

>>722
http://up.nm78.com/data/up128257.jpg

>>722
http://anny.kir.jp/ani/img-box/img20050807020219.jpg

>>720
> ママチャリの後ろに人をのせるところがあるじゃないですか??
どこに？
> 今ほとんどの人がそのところを後ろだけまげてるのですが、
ほとんどの人？周囲ではキチガイとか珍走とかひったくり犯とか
しかやってないけど。
> あれはペンチかなんかでやってるんでしょうか??
犯罪やるような人にきいてみれば？
> 教えてください。
嫌。まずは警察いって、僕は将来人を殺しますからいまのうちに
刑務所に入れてください、って言ってこい。

>>720
チンコ入れて曲げるんだよ。
大人じゃないと出来ないぞ！

じゃマジレス。
キャリア外して、
堅い物の上に曲げたい部分をはみ出させて裏返しに置いて、
そこを足で踏んづけろ。

サドル引っこ抜いてシートポストを差し込んで梃子の原理で。

車に追突してもらえば曲がるんじゃない？

どれが正解なんだろう・・・

スプーン曲げの要領で曲がる。

簡単だって
まずは荷台の上に立って、曲げたいところに足をひっかけるんだ。
そして、そのまま後ろに倒れれば曲がるよ♪

>>728 が正解　だが　二人乗りは駄目　
俺は彼女が出来ても好きな人が後ろ乗せてって言ってきても
絶対乗せない

もうちょっと詳しくお願いできますか??

キャリア曲げるとダウンフォース効き過ぎるよ。

トップスピード下がるし、峠を攻めるなら曲げても良い希ガス

>>734
彼女の傘を荷台の後ろに入れて、えいやっ！とやるんだよ。

ブレーキの管が根元からブチって取れたんだけど、
これは修理可能ですか？
あと、その場合、どれくらい費用がかかりますか？

店でやってもらったら１０００円しないくらいかな。

あーそれはリアのグリップが足りない時にやる改造だな
俺なんて高級品ハイグリップタイヤ履かせてるからそんな改造はする必要がないんだｗ
あと、テール改造するとフロントがウイリーする事が多くなるんで注意な

>>740
ママチャリの高級品ハイグリップタイヤってどんなのがあるの？

久し振りに自転車を買い換えようと思い、カタログを眺めているのですが
チェーンの下側が露出しているデザインばかりで・・・。
スカートとか、ブーツカットジーンズの裾は絡みませんか？
あと、ブリジストンの「エアハブ」耐久性とか使い心地はどうですか？

えーと、、、基本的に「婦人車」は全部覆われていますよ？嫌でしょうか。

エアハブは毎日乗る方にはよろしいかと思います。
デメリットは三段変速、ハブダイナモが出来ないことです。

>>739
サンクス。
かなりかかるかと思ってたけど安心しました。

>>741
ヴェロフレックスとか

近所のスーパーに３５００円で新品自転車が販売されていました
大丈夫でしょうか
２６インチ・かご付き。メーカー不明

何が大丈夫なんだ？

これから樹海にいくんでしょ？大丈夫だよ♪>>746

特売自転車？
特売なら特売終了を待って値段を確認
売値が自分の安心できる値段以上なら次の特売時に買う

母親が今度自転車を買い換えるというので、
ＢＳのスーパーライトのＵ型なんかどうかなと思ったのですが、
普通のママチャリ（今乗ってるのは約２０ｋｇ）と比べて、
軽量ママチャリのメリット・デメリットどなたかを教えてください。

たくさん荷物を積むのには適さない
軽いと乗りなれなくて、「こんな怖いののれない！」という人もいる。
耐久性に劣る。

ではメリットを。
軽いから、加速、減速が楽。
錆にくい（軽量化のためスチール部品が少ないため）

MIYATAのベルト27インチをノーパンク仕様にしました。（費用約8000円）
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/sub1d.htm

週末、30km程度の小旅行に行くのに、結局ママチャリが一番
ストレスフリーだと思ったからです。（かご、泥よけ、ハブダイナモ、値段）
漕ぎ出しは重くなりましたが、パンクの心配がなく精神的に快適です。

安物のママチャリ買ってペダルが重くて、新しい（シティサイクルって分類になるのかな）の
買おうかと思ってスレ覗いたけど、流石は自転車好きの板。
MTBが話の主の板でママチャリスレでさえ改造等の話で、ママチャリのレビューや選び方を指南
してもらえる雰囲気じゃないな・・・orz

>>754
そんなことないよ。
質問カモーン

>>755
朝っぱらからレスありがとう、じゃあ質問してみるお＾＾

この間、1.2万円のママチャリを購入したんですけど、何かペダルが重い割には進まず辟易しています。
前に使っていたママチャリ（ギア切り替えなし、2.3万円程度）程度で文句ないのですが
ママチャリって試乗出来ないからどれを買ってよいか訳がわからなくなって来ました。

ネットでカタログとか見ていると少し欲が出てきて3.5万円くらいまでのシティサイクルも良いかなとも
思ってきたのですが、条件としては泥よけがあってカゴが付いている、まぁ普通の自転車ですね。
欲を言えばサドルの下の方から、ハンドルの下の方まで伸びてるフレームが丸まってなくて

感じとしてはこんな形がよいなと思っております
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/04ssk_S.html

レトロ系な形の自転車も捨てがたいな、とも思っております。

ここまで選べるのなら自分で選べって話ですよね・・・。
でも実際にのるまで乗り心地ってわからないから不安なんですよね・・・。



今調べたなかでは、これが軽そうでよさげに見えるのですが色がちょっとアレですね
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/SL-basic.html

>>756
1．近所で一番馬の合う、かつｻｰﾋﾞｽのいい親父のいる自転車屋を探す。
2．探すついでに自転車を見る。

>>757
レスありがとございます。
近所の自転車屋さん、修理に出したときに感じがよかったのですが
小さい自転車屋さんだから種類は置いてないです。
カタログから選んでアドバイスを受けて取り寄せって形になるから定価かな・・・
でもそれは仕方ないですね。

買って乗ればわかるさ。１万ちょっとのなんて、自転車の置物だから。
乗るようには出来てないのさｗ

>>756
ペダルが重いと感じるのはギア比のせいかもしれない。
買う前にギア比について聞いてみたらよいと思う。
その時に忙しそうでもないのに
面倒臭がって調べようともしない自転車屋では買わないほうがいい。

ギア比についてはここを参照↓
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/image/grrto/gearrto.htm

という知ったかは置いといて

安い自転車は車体とか車輪が弱いので、乗り手の体重でぐにゃぁと
歪むのです。漕ぐとその力も他に逃げてしまい、車輪に伝わりにくい。

知らない｡ただ､ﾍﾟﾀﾞﾙを漕いだ力はｻｽへは伝わらない｡

安くないママチャリっていうのはいくらくらいから？
3万以上でいいのかな。

ブリヂストン、ナショナル、丸石、宮田
の自転車屋向けカタログにある２万円以上。で、とりあえず大丈夫。

>>751-752
ありがとうございます。母は荷物を積むことが多く、
鈍臭いので軽量ママチャリは止めておきます。
他に検討した結果ミヤタのラックルあたりにしようかと思います。

20年前のブリヂストンママちゃりを今でも使ってるよ。
３万円ぐらいのやつだったけど今でも快調。かわいいやつ。

>766
古い自転車の方が部品がしっかりしてるような気もする。

当方の自転車は上尾工業製のスーパーで買ったチャリ。
壊すつもりで前後ハブとインター３のOHとグリスアップしたら、
捨てたくなくなるほど早くなった。

まあ、整備すると回転が良くなるからか
長い時間漕いでもあまり疲れなくなる。
グリスアップはオススメですね。。

西友で買ったのか。ＣＥＬＡＶＩＥだかだろ。
あれ、フレームがグニャグニャだからね。他の組み付けは上尾工業さんは
しっかりしてるから問題ないよ。
タイヤは何入ってた？ＩＲＣのちょっと良いのかな？
他、あっという間にさびる部品がたんまりあるからね。

>768
AIR LESSです。
なおラグ溶接。

タイヤはDemingだが、
既に新しいタイヤに
履き替えさせてます。

>>746
それってダイエーじゃね？

前輪ブレーキが摩耗してきたので交換しようと思ったのですが
ブレーキゴムを固定しているネジが錆で固着？していて動きません。
自転車屋さんのお兄さんにも試してもらったんですが、乗り気でなかった
らしく「うごかないねー」で放棄。
明日改めてチャレンジしてみようと思います。

レンチとKURE5-56、ハンマーくらいしか無いんですが、他にあると
有効なツールはありますか。

>>771
5-56をネジ山に少し吹いて、暫く放置。
それで緩まないかな？
ハンマーは使わないほうがいいかも。
それか、ブレーキをバラして、シューの部分を万力に固定して、緩めてみるとか。
ま、一番確実なのはブレーキ本体ごと新品に交換しちゃうのもいいかも。
無理して外すのはアームの歪みに繋がる可能性があるし。

>>769
ラグつきでもやわらかいよ。
デミングよいのに？？？？何にしたの？

>773
タイヤはパナのスーパーハードタフネスです。

それから、フレームは王子フレームですが良くないんでしょうか？
またミヤタのステンフレームとブリヂストンのラグ付きのフレームだと
どちらが硬いんでしょうか？

王子でもピンキリ。

（´・ω・｀)ｳﾝｺｰ

●自転車用タンデムシートの作り方
まず、プラ製のまな板を買ってきます。
それを荷台の寸法に合わせて鋸でカット、
その上にDIY店で売っているウレタンシートを貼り、ボンドを薄く塗ります。
上からレザーシートを包むように貼り、裏側を配線を留めるU字型の釘で留めます。
荷台を取り外し、裏側からエーモンステー＋木ネジで固定すれば完成

で、耐荷重がせいぜい２０kgとかの荷台になにタンデムするの？
猿？

でもさー、二人乗りできるって事はもっと耐えられるって事で実際どのくらいまで耐えられるのかねー。

すみません。ちょっとお伺いしたいのですが、
今度自転車を買い換えようと思い、ナショが候補に挙がっているのですが、通勤用で出来ればステンレス製で錆びにくく、
2〜3万でギア付きのを希望していますが、どれがいいでしょうか？
ホムペ見たけど、沢山あって迷ってしまいます。

>>778
そこでトリビアに投稿ですよ！

ママチャリにカーボンフォーク

時代劇にロック！

ママースッパゲティにカーボン製フォーク

実際オマエラママチャリノッテナイラロ

そんなことはまっピナレロ

ロードの速度が速いのではない
一般人では素直に左右確認し慎重に渡る巨大な交差点でも
速度を落とさずそのまま突っ切る動物的勘の良さがロードのスピードを支えている

>>786
そしてメット等の保険を違和感なく装着出来るのがロードの強み。
ママチャリダーは歩道をまったり走れるのがいい。

速度を落とさずそのまま突っ切る動物並みの脳みそ

自分の古ーいMTBは愛着あるから買いかえられない。
でもなんかチャリ買いたいから
家のママチャリ買い換えようと思案中。
いいのか俺。

>772
CRC5-56でしばらく置いたら回りました！片方だけ…
もう片方は、ブレーキゴムの金具の根本からネジごと回って
バカになっちゃいました。

まあ緩んだので、バカになった方を下にずらし、新しいのを
その上に取り付け。
スポークに接触しないので良しとしますが、切るにもスペースがなく
困った物です。ゴムを外そうにも、これって固いですね。

>>790
そうなったらブレーキ本体ごと交換してはどうだろうか？
大した出費ではないし。
私ならそうするけど。

タガネでねじ山飛ばしてどうにかならないのか？

>>779
あのね、あのね、




気に入ったのにすればいいと思うの。

サイモトの自転車ってスグ壊れません？

壊れるよ。

僕がそれ買っちゃいまして（外装６段のパティオボックス）

最近珍走仕様のママチャリ増えたね、
厨房だけだろと思ってたら工房までやってるしｗ
しかも妙に凝ってたり。

おまいらもあんなのに憧れたりするの？
どうせなら懐かしのデコチャリ作れよデコチャリ

デコチャリは重くて、漕ぐ根性無いんだよ。

そこで電動アシストですよ。

珍走仕様のママチャリってチャリに何が施されてるの？
全く想像できないんだが
しかし、そんなものがはやってるとは
ママチャリとか恥ずかしいから原付買ってやれよといいたくなるな

ttp://plaza.rakuten.co.jp/gotoug2002/
こんなかんじ

・・これが・・・若さか、、、、

>>801
凄まじく頭の悪そうなページだな
なによりダサ杉

>>801
でも楽しそうですねえ。いいなあ。

>>799
デコチャリは重いからこれでしょうね。
いい時代になったなあ

俺はマジで荷台に扇風機をつけようと思っている

>>805
何のために？

そりゃ暑いからだろ？
或は風力発電？

あ、そっちか。俺は推進力を得るためかと思っちゃった。

今思いついたけど、
ハンドルの真中にかざぐるまを付けたら楽しそう。

周りから、風変わりな人に見られるｗ

ちっこいのを一個だけつけるんだよ！
そんな大きいのじゃないよ！
風に吹かれてくるくる回って楽しそうじゃないか！！

かざぐるま、小学生の頃やってた。
それと、リアキャリアに蚊取り線香つけて、2ストバイク気分な。

ウインカーとストップランプは点けてみたい

ママチャリで２０ｋｍを40分で走るやつがいるらしいけど（おれがローディー漕いでるのとほぼ変わらないスーピード）
おまえらそんなバカッ速いやつって何処行ったら会えますか？

ローディーを漕ぐとはこれいかに

ウホッ

目が回るからダメ！

>>813
昔は標準装備だったのもあるんだが・・・。
今の若い奴らは知らないだろう。

友人と今度ママチャリでサイクリングする事になりました。
距離は往復で100�qあるかないか位なんですが一応パンク修理キットを買ってきました。
しかしよく考えてみると出かけ先でパンクした場合おけに水を入れるところ
がないような気がするんです。

パンク場所の特定って水がない場合はどうすればいいんですか？

……

>>819
空気の漏れる音で判断とか、
タイヤに異物が刺さっている場合は、バルブ位置との関係で位置を推測とか、
川に入れるとか、
ミネラルウォーターを買うとか、
ガソリンスタンドに行って借りるとか。

>>819
パンク修理って数回自分でやってみて自信を付けた上でやらないと、
まして出先なんかで、ぶっつけ本番ではまず無理だと思う。
よって、スプレー缶式のパンク修理材を携行するのが良いかと思う。
でも、完全に補修出来るかという面で不安は残るし、
後々のためにもチューブ交換が発生する（この辺は意見が分かれるところ）けどね。
あとは、ルート上の自転車店をチェックしてから出かけると安心かも。
http://itp.ne.jp/
これらを総合的に勘案してより良い方法で安心して出発して下さいね。

>>819
前輪だったらチューブ交換が一番てっとり早い。チューブもママチャリ用最高級
でも1000円だし。

後輪はスプレーのがいいと思う。友人と一緒なら手伝ってもらえるから結構楽
だと思うが、初めて後輪チューブ交換したら３時間かかったからな。
まあ空気をちゃんといれてリスクを最小限にしていってくれや。

>>821−823
ありがとうございます。今まで何回かはパンク修理したことがあるんですが
家でﾏｯﾀﾘパンク修理した事しか無くて出先ではどうすればいいのかﾊﾟﾆｸｯﾃいました。
ガススタというのは頭になかったです。参考にさせてもらいます。

スプレー缶式のパンク修理材なんてあるんですね。
道路上でタイヤ外してパンク修理するのが危ない場合もあるしぜひ買っていきたいです。
でもそれってどこに売っていますか？　近くの自転車屋さんで売ってるんだろうか。

まるちやろう　うざいぞ　きえろ　ぼけ

>>825
マルチしてないですよ・・・
パンク修理剤いろんな所に電話かけまくって置いてある店見つけました。
楽しくサイクリングしてきたいと思います。

>826
パンク修理剤が封入されたチューブもあるよ。

善し悪しは人それぞれだろうが、
5月から1000km走ってるものの
とりあえずパンクしてない。

盗まれてた自転車が１年ぶりに戻ってきました。
点検にも出して走行に問題はないものの、７年ほど乗ったあと盗まれて、
それから防犯登録照合されるまで約１年路上に放置されていたそうで
サビなど見た目はかなりひどいです。ブリジストン製で３万ぐらいのものでした。
一方、今乗っている自転車は買ってから１年弱、後輪ブレーキが激しくうるさい。
千代鶴商会カオスジャパンというメーカーのもので、キズ有新古車のため
8000円ほどでした。
どちらに金かけて乗り続けたほうが良いでしょうか？

いくら金かけるつもりでいるの？

BSの、整備して乗れ

ブリジストンって耐久年数どれくらいのもんなんでしょうか。
まだまだ乗れるなら多少金かかってもキレイにしたいし、
カオスジャパンが悪くないメーカーなら（ググったがメーカー情報少なし）
ブレーキ交換して乗ろうかと…。

>>831
耐久年数は、乗り方やメンテで変わってくるからねぇ。
今乗ってるほうが気に入ってるなら、BSのブレーキ廻りを移植してもいいんじゃない？
ま、どの程度の物だかわからないからなんとも言えないけど。

>831
カオスジャパンじゃなく、千代鶴商会でぐぐったほうが良いと思う
ttp://www16.ocn.ne.jp/~chiyo/

ブリヂストン＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞千代鶴

>>827 ありがとうそういう特殊なチューブもあるんですね。
とりあえず行くところは都内なのでi-modeのパンクコムも使えるし
トラブルもないように車両の整備はばっちりしていきます。

先週ママチャリで大船〜横浜まで往復した
片道１時間半と思ってたより短かった

>>832-834
ありがとう。ＢＳのほうが良いだろうとわかっていても
今のチャリにも愛情が沸きつつ…しばらく悩んでみます。

BSも糞だろ
激安品でも三万でも重量が軽い方に乗るべき

乗るべき　かｗ
安物は各部品がへにゃへにゃだから、軽いけどな。
剛性とかはどうでもいいんだろうな、こいつ>>838

うんうん。
剛性は大切だよ〜。
ホムセンとかで売ってる1万円切る自転車しか乗ったことない人は、
せめて3万円以上のやつに乗ってごらんなさい。
ちゃんと価格差の2万円は裏切らないから。
もしかすると重量以上に乗り味に影響する要素かも知れない。
いや、ホントに。マジだよ。

ブリジストンは、お客様相談室の態度がめちゃ悪いから（特に女）、
やめたほうがいいよ。

ママチャリのギア比をもっと上げたい。もしくは上げた製品を出してﾎｽｲ。
カゴと泥除けとチェーンカバーは必須。ママチャリは実用的で好きだが、外装７段くらいしか
ないのが不満。

メーカーにそんなに電話なんてするのか？
俺は、何かあったらチャリ買った自転車屋に聞くけど。

滅多に使わないサポセン気にするより
毎日乗る自転車の品質に気を使うべきかと。
両方いいのがベストだが。

>>842
外装７段もあれば、ママチャリなら十分なのでは？
どうしてもダメならスプロケを組替えるとか、チェンホイールをリングの交換
できる奴に交換してベストを探ってみるとか。

俺のママチャリなんかなあ、昭和の時代から使っている外装三段だ。
しかもフリーはサンツアー製の厚歯だ。
それも自分で改造して後付けしたものだ。
ああ、7段が羨ましい。


リング交換できる奴に

>>844
昭和って…。そんなに持つもんなの？？ていうかえらく物持ちがｲｲ！んでつね。
要は、羊の皮をかぶった狼的ママチャリが欲しいのですよ。見た目はまんまママチャリ。
でも最高速はロードレーサー並ってのを。
スプロケ交換にしてもリアだけでは限界がありそうだし、フロントギアも変えられるといいのかな。

>>845
まずフレームどうにかしないとうんこ

P&Gの相談室の対応も極悪！！ブリジストン並み。

>>839-840
剛性は乗り心地に影響するよな
硬いほうが走行安定性が高く乗っていて心地よい反面、段差や路面の状態をダイレクトに人間に伝達してくる
柔らかいと、少々の段差は気にならないが、スピードの変わらない新快速と鈍行くらい乗ってる心地よさが違う
でもそんなこと折込済みなんだよ
重量の軽さは確実に坂道での疲れ難さに影響してくるだろ
足が重くなって人の歩くスピードでしか走れなくなるのが重量自転車
マラソン程度の疲れで坂道を高速で走りきれるのが軽量自転車
BSのチャリは27インチで21kgくらいはあるんじゃない？
今は変速無しの24インチ16kgママチャリに乗ってるが凄く快適(疲れ知らず)

剛性の意味を理解できない厨房か

>>848
>折り込み プッ
新聞屋か？

月曜になったらちゃんとガッコいけよ。w

安物クロスのりにとってはママチャリと重量が変わらないことにいらだってるんだろうが
気持ちは分かる
16kgの軽いママチャリに嫉妬するなよ
ちなみにこいつからカゴ、チェーンガード、ダイナモランプを外して、片足スタンドにしたら
2.4kgぐらいの軽量化ができる
体重は13.6kg
分かる。何も言うな。6000円前後でこの軽量性を実現されては4万出して買ったクロスが塵に見えるかもしれない
ママチャリに勝つには7万以上の12kgコース、大差をつけるには15万以上の一桁コースのチャリを買わないと
6000円のママチャリに対して優位性を保てないのだから…

釣りだろうけど、フレームスケルトンとか考えもつかないんだろうね。
がんばって勉強してね。

明日はママチャリ買いにいこっかなー
2〜3万ぐらいのかっときゃ大丈夫だよね

うん、ホムセンで２万だすとオートライト三段変速の高級車買えるよ♪

そのオートライトに嫌気が差してハブもしくは車輪ごと交換したいんですが、
スポーツ車用のハブをママチャリのリムに取り付けできませんか？

>>855
スポーク数が合えば、ホイールを組む事は可能だけど、
シャフト長の関係で、泥よけやカゴのステー等が付けづらくor付けられなくなるので、
そこら辺の工夫が必要。クイック共締めに出来れば簡単なんだけどね。

>855-856
エンド幅が違うと思うが。。

エンド幅はビヨ〜ンで。軸径はゴシゴシで。

ホイールやハブやハンドル等のママチャリの部品を取り変えたけりゃ
やっぱ、中古でチャリごと安く買ってきて部品だけとってポイするしかないか？

>859
東急ハンズは？

昨日行って来た(新宿)けど、
ハブシャフトやスポークまで売ってた。

近所のハンズにはないっぽいですよ
スポーツ車でも無いのにこんな奇特な要望
普通ありえないから仕方ないよね
ホームセンターで後輪用のスタンド置いてたりするけど
あんなもの月に一つでも売れるのかと思ってしまう
ちなみに心斎橋のハンズにはベアリング用のボールが置いてた希ガス

>>858
私の記憶が確かなら、
軸径は実はそのまま入ってしまう。

>>801見て死ぬほどﾜﾛﾀ

リア厨も２ちゃん来てるんだなあ、
すげえ時代になったもんだ

でもなんか>>801のリンク先香ばしさ全開だな。
荒らし認定の内容とか。カセットコンロのガス撒き散らすってどうよ…。

家の十数年前に買ったﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのカルカマ
ずいぶんみすぼらしくなってきたので、今日新しいﾏﾏﾁｬﾘを
買いに行く予定だった。行く前に試しに拭いてみたら
なんか綺麗になってく。そういや今まで磨いたことなんてなかったなぁ
磨けるとこは磨いて錆びてるとこはｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤を塗ってもうちょっと乗ることにするよ。

そんな高級車買えたなんで、ずいぶん裕福なんですね。

十数年前ならバブルの頃だったのかもね。

>863
カルカマってどんな自転車？

>>753です。
パンクの話が来たとき呼ばれるかなって、
思ったんですが完全ｽﾙｰですか、そうですか。

>>869
芯でいいよ。皆の合意です。

>869
870が書いたことは気にしないように。

んじゃ、質問しますけど、
元の自転車はステンマックスだと思いますが、
ゴムの分だけ漕ぎだしは重いんでしょうか？
他に空気タイヤとパンクレス化の違い*とか
書いて貰えるとうれしいです。

*スポークの調整が出来なくなったとか、
スポークが折れやすくなったとか、

ありがとうございます。
>>871
> ゴムの分だけ漕ぎだしは重いんでしょうか？

　いいえ、重くはなりません。逆に軽くなるくらいで以前より快適になりました。
　スポークのことはよくわかりませんが、折れたことはありません。

　それから言いづらいんですけど、、、おまえが市ね

>872
>それから言いづらいんですけど、、、おまえが市ね

当方871ですが870ではありません。

>>872は最低だな。せっかく質問してくれた人に対して。

>>873
偽物はやめてください！

>>871
>>872と>>875は偽物(>>870)のようです。。。
なんで叩かれるんだ？業者じゃないのに。仮に業者だとしても意味わからんが。

漕ぎ出しは重いです。3段変速（inter3）なんですけど、
それぞれ1段ずつギアが下がった感じ。走り出してしまえば余り気にならない。
違いは、やっぱり乗り心地。段差の衝撃が空気に比べると
ダイレクトに伝わってくる。そこだけが正直不満。本体にサスはあったほうがいいかも。
スポークは言葉自体知らなかったので今調べました。。。
一度も調整したことないのですが今度試してみます。折れたことはありません。

少し大きめの幹線道路だとガラスの破片とか結構落ちてるんで、
まったり日帰りツーリングの際のストレスがなくなりました。
パンク問題って起きる前も起きた後も本当にストレス貯まります。

ストレス貯まりすぎましたもので、>>875おまえが誌ね

>>877は偽物です。もしかして自転車屋か？パンク修理がなくなったら痛い？

追加です。

自転車が目的な人には勧めません。パンク修理も楽しいでしょうし。
ママチャリ本来の目的である、近場しか移動しない人にも勧めません。
コストパフォーマンスが悪いですしパンクしても歩いて事足りるでしょう。

ただ、ママチャリで遠出をする自分みたいな特殊な人にはお勧めです。
特にダイエット目的の人、車両が重くなるので効率上がりますよｗ

旅先はどこに自転車屋があるか分からないし、営業時間終わってる
リスクがある。歩いて押して帰る時間もないでしょう。
修理するのも大変だし、応急処置してもそのあと余計な時間取られる。
空気入れすら面倒くさいと思うズボラな自分には最適です。

いいかげん嘘ばかり書くのやめてくれませんか？
そんな荒らしが好きなんですか？
>>878

>>879
さすがにそれは無理があるｗ
文体見ればどれが本物か分かりますって。

文体？私はずっと私なのですから、文体が変わるわけないじゃないですか。
あなた、日本語できないのですか？

>>879
どっちが本物でもいいけど、
どこが嘘なの？具体的には。

>>881
分かった分かった。お前も俺も753だ。
お前のお陰で目立つことが出来たよ。THX。

訳ワカラン

数字コテuzeeeeeeeeeeee

読み辛いから氏ねよ貴様等

http://203.141.139.17/seyg/bicycle/vbrake/vbrake.htm
こんなのあるんだね。人柱になりたいが、何処に売ってるんだろう・・・

やたらニップルがナメるのは俺が未熟だからですか？
260円のニップル回しだって問題ないよね？

>>887
ニップルは問題なく回ってる？
回転が異常に固いと、ナメる原因になるよ。
あと、ニップル回しのサイズは合ってる？ニップルに嵌めた時、
ガタがある物だと、これまたナメる原因になるよ。
頻繁に振れ取りするなら、精度の高い工具を使ったほうがいいね。

>>888
レス �dです。

テンションが高くなってくると固くなります。そこでちょっと油断するとナメっちゃいます。
サイズは一応合わせてはいますがピタッとくる程ではないんですが振れ取りを自分でやるのは
初めてなので、コレくらいなのかなあとか勝手に思ってやってました。
今度はもう少し高いニップル回しを買ってきてやってみようかなと思います。

あと、皆さんはニップルがナメってしまったときってどのように対処されてますか？

>>889
ニップル回しはパークツールの奴が安くて精度も良好でオススメ。
ニップルがナメた時は、もちろん交換するよ。リム裏側から回して外す。

　ﾌﾞﾘｼﾞの初代カマキリくらいからﾏﾏﾁｬﾘを愛用して、今までにﾏﾏﾁｬﾘ歴５代目。

　今回、ﾌﾞﾘｼﾞのファインステン買ったんですが、格好は良くても、リムとか納車時から
曲がってんの。
　　お店やその他の人にきたら「一流ブリジストンやその他日本メーカでも
安いのは外国で生産してるから精度悪いよ、修正かけるのもお金かかるよ」との弁。

　日本の安心一流メーカで、昔ながらのしっかりしたママチャのお勧めないですか？
　一番好きなメーカはブリジストンです、ジュピターやメッセージみたいの買わないと
無理ですか？
　なければブリ以外の日本ママチャでもいいです。
　お勧め教えてください。

今、BSのステンレスリムは自社生産してまして…物悪いよ。
ほかのメーカーでも新家のリムは使ってなく、、、、だから。

ジュピターもメッセージでも最近組まれたものは、部品の質が落ちてるよ。

ま、時代の流れってことで諦めてくれ。
粗悪品を買いまくる今のご時世を変革してくれｗｗｗ

↑　なるほど安売りのために、そんな状況になってるんですか

　　私一人でどうなるものでもないなら、ﾏﾏﾁｬﾘはやはりスーパーの安いのが正解ですかね

　　だって品質までが悪いんじゃ日本の一流ﾒｰｶｰ（ブリ、パナ、ミヤ、丸）買う意味ないですよね。

　　個人的には良いものを長く使う使うというのがすきなのに・・

　　そういうえば初めて買ったカマキリはすごく長く使えた気がしましたね

良いものを長く使うという精神は美しいと思う

なんだこいつ、、、>>893
ジュピターを安売りするためにじゃないぞ？

なんだこいつ、、、>>895

なんだこいつ、、、>>896

なんだこいつ、、、>>897

895＝＝なんだこいつ、、、>>893
ジュピターを安売りするためにじゃないぞ？


何？何が言いたいの？　　ジュピター安売り？　誰もそんなこと一言も言ってないですよ。
品質の良い自転車を長く使いたいって書いたのが何が気に入らないの？？？

　８９５の言いたいことも趣旨もわかんないんだけど、もしかしたら在日か本場チャン人？
　人件費の安い国の悪口書いたわけじゃないんですけど、気にさわったんなら
一応謝りますよ。

　もし、ブリジの関係者が書いたんなら一言。
　「まともなもん作れよ！　日本の代表企業が公深刻並の品質で高めの価格、
　　先人さんたちの顔に泥塗るようなマネすんじゃんーよ！」
　
　

　

まあ、そのなんだ。皆自転車乗って落ち着けよ。

そうそう、せっかくの台風だし。

まともな物を製造しても誰も買わない
誰も買わないから、まともな物を製造しない
製造しないから、部品メーカー撤退、倒産

みんな日本国民がそうしたいと望んだことだ。>>899

服だってパッチあてて着ている人いる？ワンシーズン着たら
終わり、とかばかりでしょ。同じ自動車に20年とか30年のってる
人がどれだけいる？

よく考えなよ>>899
良い、悪い、じゃなく、そういう世の中なんだよ。
社会改革でもしなければ、無理なんだよ。

すみません。質問があります。
ママチャリのチェーンカバーって付け替え出来るのでしょうか？
出来ればハーフカバー（上の部分だけカバー有り）からフルカバーに替えたいと
思います。

>>903
自分でやるの？
だったら先ず、いまのを外してごらん。
BBに挟んである金具も外すんだよ。
それが出来たら構造が理解出来たはずなので取付も可能かと。
問題は部品として大きさの合うカバーを探すことだな。
そんなことに相談に乗ってくれる自転車屋って、果たしているかな？
それが第二の問題だ。
きっと「型番がわからないと取り寄せられない」と、
何だかんだ言われて嫌がられるだろう。
ヤツら面倒な話は嫌う横着者だから。
中には親身に相談に乗ってくれる良い店もあるけど少数派。

>>904さん
さっそくのレスどうもありがとうございます。
取り替えられないことはなさそうだけどサイズの合うカバーを手に入れられるかどうかですね。
取り付けは身内がしてくれるので904さんのレスを見てもらおうかと思っています。
以前は近所にとても親切な自転車屋さんがあったんだけど後継者がいなくて廃業してしまいました。
とにかくやれるだけやってみるつもりです。

>>902
所詮はママチャリだからなｗ

＞服だってパッチあてて着ている人いる？

ところえで、君は服にパッチあててまでして着たりしてるの？

今日ランニングで直線１００ｍの距離でＭＴＢ（流して走ってるおっさん）をぶち抜いた

もう少し日本語でお願いします(>_<)

貴方も。

自転車版にキモイ、アニメオタクが占拠して来た

自転車とは全く関係ない奴ら

超キモイ

バカをからかうのは楽しいぞ！

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121769653/l50

版って…。

子供用自転車に石綿　ブリヂストンサイクル販売
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050907/eve_____sya_____000.shtml
　自転車業大手のブリヂストンサイクル（本社・埼玉県上尾市）が、ブレーキ部分に
アスベスト（石綿）を使った自転車約二万台を販売していたことが七日、分かった。
アスベストが部品の総重量の１％を超え、法令違反となっている可能性もあるという。
問題の自転車について同社は同日、販売中止を決定。購入者には、部品の無料交換に応じる方針。　

　同社によると、自転車の後輪を締め付けるためのブレーキライニングと呼ばれる
部品で、アスベストを使っていた。日本の部品会社の中国の現地法人が生産し、
別の中国の法人が組み立てていた。ブリヂストンサイクルが輸入し、ブリヂストン
サイクルのブランドで、日本国内で販売していた。

　昨年十月の労働安全衛生法施行令改正で、部品の総重量の１％以上のアスベストが
含まれているブレーキライニングの輸入、販売が禁止された。同社が八月になって調査
してアスベストが使われていることが分かった。専門機関に含有量の調査を依頼している。

　子供用自転車九種類で、自転車のブレーキの部分に規定量以上のアスベストを使用
している疑いがあるという。同社は経済産業省などと今後の対応を詰めるが、小売店には
近日中に連絡。購入者には部品交換を無償で行う。

　同社は中国から昨年十月から今年八月までだけで二万五千台を輸入。うち一万九千
五百台を販売店に納入済みだという。実販売台数は不明。

　同社は「アスベストの飛散量は極めて低いと思われ、健康被害はないと考えている」と
している。同社の服部毅社長は「今後はコンプライアンス（法令順守）に一層努めたい」と話している。

>>912
支那製の激安チャリ、大半はやばいんじゃね？
まあ使い捨て粗悪チャリが減るのはいいことだけどさ。

「規定量以上のアスベストを使用している疑い」

これは他の車種でも多かれ少なかれ使用しているという事？

今でもブレーキやクラッチにアスベストを使用した
クルマが走り回っていることを考えると自転車のブレーキなんて
無視していいレベルかと思うけど。

子を持つ親はそうは思わないだろうね。
イメージ悪くなるよ。

なるほど、これはアスベスト問題を逆手に
イメージアップを図るＢＳの戦術だ。

ＢＳの自爆テロ
肉を切らせて骨を裁つ

あなたの友人が、U字ハンドルのママチャリにロード用ヘルメットを被って、スーツ
姿で通勤していたら、あなたは笑いますか。ママチャリ通勤したいけど、バイク乗っている
のもあって、ヘルメット無しで乗るのが怖いです。

BAA適合車種と、そうでない車種って、やっぱり品質に違いがありますか。
たとえばブリヂストンサイクルのホームページで、カタログを見ると
シティサイクルの中でも適合車種とそうでない車種があります。
値段安くても適合車種だったり、高くても非適合車種だったりするみたいですが。

BAA登場前からあるモデルは非適合なだけ

>>918
むしろ尊敬するな
ママチャリでは今のところヘルメット被る勇気無いなあ

奥さんのママチャリ（内装３段）の後タイヤ交換しますた、が…
後輪の軸でキャリア、スタンド、泥よけ、変速機のリンクのステーが
共締めしてる上にボルトを外した瞬間フレームが「ぱかっ」と開いて
組み込みが大変な事に…
たまたま有った荷締め用のベルトでフレームを締めて何とか組み込み。
しかも変速機のピンをどこかに当てて曲げてしまい変速不可能になり
最終的には自転車屋のお世話に（自転車屋でフレームの話をしたら、
「これを使うんです」って車用のスプリングコンプレッサーみたいな
治具を見せてくれた）
もう２度としないorz

スプリングコンプレッサーってなんだろう？

車のスプリングとか手で縮められないやつをシバく工具。
アマチュアは持ってないので縮めた状態で固定しておくんだけど、
ビョーンとなったらプギャー。

これがスプリングコンプレッサーです
http://www.daikei-s.co.jp/gazou018.htm
http://www.oct.zaq.ne.jp/tanaka-syoukai/shouhin2-14.html
安物だとビョーンと外れたり本体が折れたりして前歯何本か
折ったり鼻骨折ったりと超ハイリスクな工具です

>922
それってエンド拡げかな
自転車屋スレで同じ書き込みしたら良いと思う。

人によっては「絶対に使うな！！」と言われる。

>>922
ぱかっ　てことは、既に「エンド拡げ」で拡げられたんだな。
その自転車買った店、過去に後輪のタイヤとか交換したことの
ある店が犯人だ。
そんな糞な作業する店は近づくな！

どなたか教えてください。

自転車を前進させておいて、ペダルを漕ぐのをやめると
後輪が”カラカラ〜”って鳴るじゃないですか。
あれって、どこの音がなってるんでしょうか？
ベアリングが空回りしてる音？

それと、この音がやたら五月蝿いんですが
音を小さくする方法はないでしょうか？

よろしくお願いします。

普通は　ちちちち　か　ちゃちゃちゃちゃ　とか。
カラカラはもう油切れか、壊れてる音。
小さくするには分解整備が必要。４０００円くらいで終わるかな？

そういうとこに安物使ってる自転車は金かけるだけ無駄。

>>918
モルモン教のお姉さんは、ロングスカートで
ママチャリにヘルメットですよ。

レスありがとうございます。

>921
やっぱ恥ずかしいですよね。荷物をたくさん積んで私服着用で、
いかにも「自転車旅行してます」って感じなら、まだ耐えられますが。
>>931
マジですか。男性陣は皆スポーツチャリなのに。あ、スカートだと
スポーツチャリ乗れないのか。

道路交通法で、あらゆる自転車に乗る際にヘルメットの着用を
義務付けてくれないだろうか。

メットなしで乗るのが怖いくせに
他人に笑われる＞自分の命
っておかしいだろ

死にたくはないが笑われるのも嫌だということだろう。
しかし、メットがないと怖いって、どんだけヤバイ運転をする気なんだろう。

そんな調子で何でも義務付けられたらかなわんな。
モルモン教徒になれば解決。

>>929
レスありがとうございます。
この音って”ラチェット音”って言うんですね。
走行には全然支障ないんですが、何か耳障りです。
930さんの仰る通り安物自転車なんですが、他は気に入ってるだけに
なんとかしたいです。

やっぱり分解整備しかないんでしょうか・・・

連投すみません。

上の”ラチェット音”を調べてたら、ハブのグリスアップっていうのが
関係あるみたいなんですが、これって素人には難しいワザなんでしょうか？

>>937
機械いじりが好きなら簡単に出来る。
というか、そういう人はもう質問なんかしてないでやっちゃってる。
自分の腕前とよく相談して決断すればよろしいかと。
俺は石橋を叩いて渡るような奴は好かないけどね。

>>937
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050424-bicycle-disassemble/bicycle-disassemble.html
参考になりそうなの見つけたから貼っとくね。これみて出来そうだなあと思ったらやってみるといいんじゃないかな。

>>937
3回やった
1回目…締め付け不足よりﾎﾞｰﾙﾘﾃｰﾅやﾗﾁｪｯﾄ歯押さえバネ破損
2回目…それなりにまともに
3回目…また異音のする変な具合に

正直お勧めはできないが難しいってほど難しくもない
砂とかは入れるなよ
あとパーツが壊れてる状態で開けると、元に戻らなくて
替えのパーツがない限り乗れなくなる

新しいの買えばよくね？

駆動系全移植すれば？
近所のイトーヨーカドーでインター3+ローラーブレーキのチャリが
1万円ちょいで売ってたよ。

買って1ヶ月のアルベルトのベルトが我慢出来ない位ギシギシいいます。
静かってことで買ったのに…

シリコンスプレー吹いたら直るもんなんでしょうか？

>>943
俺もｱﾙﾍﾞﾙﾄ乗ってるけど、俺のも五月蝿い。
で、ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを少し塗って、ｳｴｽで良く拭き取ったら音消えたよ。
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰでも大丈夫かもね。少しだけｽﾌﾟﾚｰして、綺麗なｳｴｽで拭き取るといいよ。
付けすぎるとｺﾞﾐが沢山付いちゃうし。
一応、ｺﾞﾑやﾌﾟﾗｽﾁｯｸにも大丈夫、って奴を使ったほうがいいね。
あと、たしかﾍﾞﾙﾄには注油厳禁だったよね？ﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任で。

>>944
�dです。
明日買ってきて試してみます。

たくさんのレスありがとうございました。

ヘタレな自分は、結局自転車屋さんで見てもらうことに・・・
自転車屋さん曰く
”この音は故障でもなんでもなく、どんな自転車でも多かれ少なかれ出ます。
後輪オーバーホールして音が小さくなるかは、やってみないとわかりません。”
とのことで、暫くガマンして乗ることにしました。

でも、”試しにチェーンを少し緩めてみましょうか”と言って
緩めてもらうと、少し音が小さくなりました。
ペダルもなんか軽やか〜

こんなことってあるんでしょうか？

>>946
そりゃﾁｪｰﾝ張り過ぎな状態なら、緩めれば軽くなるわな。

ブリヂストンのアルベルトDX：S型 27インチと
パナのネロ・ガチガチロックベルト 27インチの二つを候補に考えてるんだけど、
どっちも品質的には大差無し？
盗難保障の差と値段の差でパナの方に傾きかけているのだけれど。

自宅駅間通勤と日常生活に使うんで、盗まれにくいのを重要視。
それとも、盗難されてもいいように、
ホームセンターの激安を乗り潰す方が賢いのかなぁ？　正直抵抗あるが。

>>948
見た目で選んでOK

>>949
ﾄﾝ。品質的にはどちらも無問題ってことですね。
後は好みで考えます。ありがとん。

ちなみに盗難補償は「サイクルメイト」に入っておけばよろしいだよ。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2005/05albelt_compensation.html
これですね。
なるほど、ブリヂストンは有償で全額補償。

情報ありがとです。

ネット通販でママチャリ買うのって無謀？

勝手にすれば
その後のことで地元の店に泣きつくなよ

だめなん？

今日ママチャリでロードレーサーぶち抜いてやった。超気持ちいい！

>>956
はいはい良かったね。
愚か過ぎる喜びだね。

>>956
流石！！

>>953
なんでわざわざネット通販？
その後のメンテのことを考えると
地元のおいちゃんのお店で買ってあげたほうが良いじゃん？

昔使ってた地元の店がなくなって、近くの店がよくわからんのと、
商品と値段がネットの方が調べやすいゆえ。
ネットで調べてそれより高いとうーむな感じだし、、、

まぁ、今度の土日にでも地元で探してみる。

マルイシのホットニュースってどうですか？
シャフトドライブなんて奇抜なだけ？

>>960
自分でメンテするなら、良いんでない？
訳分からんメーカーでなければ。

>>959
まずはショップに購入相談というところから初めて
店長の印象が良ければ購入まで持って行けば良いよ
修理に行ったときニコニコ迎えてくれるお店があると安心だよ

>>963
あー、店長さんの印象ってのは大事やね。
にんげんだもの。

アルベルトでギシギシ音が出るのはベルトの張りすぎかも。
指で押して2.3センチたるんでいるか？

パパチャリ

>>960
安いのは　あたりまえ　
まともに組んでなく、売りっぱなしだから。

自転車屋は自分のところで組み立てて、その後の保証もする。

どっちをとる？

>>961
いや、ホットニュースなら日本製のシャフトだから良いよ。
重いけどね。

素人質問ですが、よろしく。
ハイプレッシャータイヤと普通の圧300のタイヤとでは、乗ったときの抵抗にかなり差があるものなんでしょうか？
２６ｲﾝﾁママチャまたは２７ｲﾝﾁママチャ(ｼﾃｨ車)に履かせてみたいのですが、無理ですか。

全く違うね。
ロード系バイクの速さはタイヤによるところが大きい。
ママチャリにロードタイヤとかもできない訳じゃないが、君には無理。

ママチャリ用の高級タイヤにしろ
>>969

ママチャリを分解して輪行しようと考えてますが、
やっぱり、無謀かなぁ
どうおもう？

こういう奴は思うだけで実行しない
実行する奴は他人にどうこう言う前にやってる。

>>973
余裕でしょ。分解・組み立てに時間かかるけど、問題無いよ。
ﾌｪﾝﾀﾞｰを分割出来る様に加工するか、分割ﾀｲﾌﾟの物を買えばいいよ。

とりあえず、分解してみた

フロントフォークを抜くのに手こずったよ

あと、ペダルははずせたけど、クランクがはずせない。どうやって
はずせばいいの？

輪行バッグを探しに行くけど、ちゃんとサイズを測ってからのほうが
良いよね

輪行ごときでフォーク抜くなよ

>>977
えー　まじ
モンキーレンチで頑張ったんだけど
何だか、直せる自信が、あまりないのだが・・・

大手の品も通販は避けたほうが良いの？

だって、販売店の組み立てがいい加減だと、
大手でも関係なく、状態は悪いじゃん

分解した自転車のハンドル部分を直してみた
ネジにプラスチックが挟まってたみたいだけど、きつく閉めすぎたためか
プラスチックが潰れて出てきちゃった。
でも、とりあえず直った。よかったよかった

なる。
店を選ぶのが第一ってことですな。

輪行なんてホイールしか外さない
物によってはリア付けたままでも運べるのがあったはず

>>968
ﾄﾝ。重いのか。
高いし微妙かな。

>>969ﾃﾞｽ
>>970　>>971　　ﾚｽ ｱﾘｶﾞﾄ
結局、ママﾁｬのWOタイヤには高圧のものがないから、ホイールを一から組まざるを得ない、ということですね。

>>971
ママチャリの高級タイヤって
耐パンク性と耐磨耗性を売りにしたものばかりじゃない？
転がりの軽いものってあるの？

>>986
そんなことはないぞ
ちゃんと見ろ

オープンサイドのタイヤとかあるよな

>>987
どこを見ればいいんだよ　分かんないよ
昔のブリジストンからでてたダイナリッジタイヤみたいなの探してるんだけど
今はどんなのが出てるのか分かんないんだよ　教えてくれよ

>>987
パナとIRCのサイトを見たけど見つからなかったよ。
具体的な銘柄をあげてみて。

自転車屋いけ
PanaでもIRCでもあるだろ？IRCならスーパーゴールドにでもしろ
BSならマイティロードが細めで走行軽いぞ

釣りに行くときママチャリの後ろに発砲のクラーＢＯＸ付けてる
食料も入れても腐らないからよくね？

チラ（ry

>>991
IRCのそれも速さを改善してはくれないだろ
ただ上のほかにｸﾞﾘｯﾌﾟ性能が格段にいいけどな、安ﾁｮﾝｼﾅ製品に比べて。

ﾎﾑｾﾝで売ってた、ﾄﾚｯﾄﾞのセンターにちょうど溝がないタイプのタイヤは滑って無茶苦茶やばかった('A`)

グリップよければ速くなるんだけどｗｗｗ

>>995
お前はスパイクタイヤでも履いとけ。

スーパーゴールドもマイティロードも他のタイヤと比べて重量が重いみたいだけど
それでも走りの軽さは変わりますか？？

かわる

次ぎスレどれよ

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。