6 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/07(日) 13:25:55
ママチャリに乗ってるとよく職質受けない? 歩いてる時とかロードの時は一回も受けたことがないのに ママチャリだとガンガン警察に呼び止められる。 古いママチャリをメンテしながら大事に乗ってると そんなに不審に見えるのだろうか。
そうだけど?
古い自転車は駅前にでも放置して 新しい激安自転車を買うのが 時代の流れだね。
そうだね
11 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/07(日) 16:45:43
ママチャリ頂上対決。 ミヤタ・クォーツエクセルライト(14.5kg) vs ブリヂストン・スーパーライト(15.3kg)! みなさんは、どちらがお好きですか?
12 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/07(日) 17:14:42
アルマックス vs カルーサもよろしく!
クオーツエクセルα9.9`最強
軽ければよいと思っているのは中学生
15 :
sage :2006/05/07(日) 17:42:01
それママチャリ? アップハンドル対決がいいなー
>>14 他の条件が同じなら軽い方が大抵は良いモノ
>>11-12 スーパーライトは頑丈なかんじだった
クォーツは残念ながらみたことない
カルーサは軽くなかった
27インチに178cmだとハンドルもサドルも可能な限り高くした方がいい?
BS車だと、ヘッドが長いから、高くするとバンザーイになるぞ
身長は165cmと低いです。サイズはどれぐらいがいいですか?
>>7 乗る場所&犯罪者はロードでなくママチャリに乗っている。
>>9 そういうママチャリは北朝鮮へ流れていくのかな。
ママチャリってハンドルはカマキリだよな。 バーはシティサイクルだっけ。
残念ながら、お店に行かないと買えないんだよね。。。
インター8なんてあったのか
28 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/15(月) 13:19:43
ママチャリに8段もいらねーよ。 3段で十分。
ほとんど平らな地域なら3段で充分なんだろうな。
ママチャリで100kmとかキツイでしょ?
ママチャリで九州一周したことがあるよ。 高校3年の冬休みに受験勉強から逃避して。
>>32 何となく、この間170キロ走ってきたお
普段運動しないのに
7000円ので
37 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/23(火) 03:27:17
保守
38 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/23(火) 13:07:10
すげぇイヤミな言い方だな、おまえ まっとうな事書いてるじゃないか。
ど素人の修理日記かよ。
日経BPの独りよがりな記事のええ例やな。
42 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/24(水) 14:16:26
見つからなきゃ捏造の達人 見つかったので捏造の達彦 ママチャリの記事は捏造では無いだろ!。
43 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/25(木) 01:06:53
BSの3段変速のシティーサイクル(27インチ)に乗ってますが、 どう考えても、ギア比高すぎ。 お買い物自転車で30km/h走行なんて滅多にしない。 事実上2段変速。・゚・(ノД`)・゚・ 3段変速の比率ってタイヤサイズ毎になってないの? ロード乗りには辛い。
45 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/25(木) 01:16:19
43 ママチャリに乗る人とあなたのケイダンスは違いすぎるだしょ ターゲットはゆ〜っく〜りコグ人がメインだろうし
47 :
43 :2006/05/25(木) 19:32:34
買った店と、近所の店に聞いたところギヤ比の変更は出来ないって 言われたので諦めてましたが、変更用のスプロケットが有るんですね。 外装変速のシティーサイクルに買い換えようかと思ってましたが、 なんとかなるかもしれません、ありがとうございました。
49 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/26(金) 01:43:31
ミヤタのステンマックスに乗ってます。 片足スタンドを下にして倒れてたんだけど、 フレームの強度は大丈夫なんでしょうか? ちなみに発見時フロントの泥よけが凹んでました。
>>49 見た目どうなの?
ただひっくり返っただけなら大丈夫だとは思うけどね。
踏み付けられてたらわかんないね。
51 :
49 :2006/05/26(金) 15:53:12
>50 見た目がどうか判断し難いんですが、片足スタンドを立てて見ると、 これまで通り同じような角度で開き、駐輪時も自転車は同じような 傾き具合(片足スタンドは若干左に傾くんで。。)です。 でも、つい先日チェーンのたわみを取ったけど、倒れてた後に後ろ から見たらリアホイールは直進性にやや難がある程度、 若干センターからズレ気味※に入ってた。 (たまたま自転車屋の入れ方が悪かったと信じたいのだが。。) ※試しに手放し運転すると、自転車のバランスの 善し悪しが分かるのでやりました。ただし深夜 に人のいないところで確認してます。 怒らないでくださいね。。 学生でバイト代を貯めて買ったから、ちょっと悲しいな。。
>>51 倒れた事に原因があるかどうか不明みたいだけど、
後輪のセンターはキッチリ出したほうがいいよ。
53 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/26(金) 18:00:25
リアのバンドブレーキってコントロール性が非常に悪くない? ブレーキにONとOFFしかないような感じなんだけど、 サーボブレーキに交換すれば良くなるのだろうか?
少しね あとブレーキレバーとの相性もある
55 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/29(月) 16:56:58
もっと指先に神経を集中させるんだ!
ママチャリのリアブレーキ、すぐにキーキー鳴るけど シューが磨耗してるの?
仕様
58 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/30(火) 16:32:43
>>58 現在のアーチサイズは何mm?
57mmだとリムにシューが届かないんじゃない?
>>59 キャリパーブレーキを止めてる中心のネジから、ブレーキシューを
留めてるネジの中心まで測ってみました。
66.5mmでした。
で、アーチサイズってどこからどこまでの長さだろう。
アーチサイズ (arch size):キャリパーブレーキにおいて、フレームに固定するピボット 芯からシュー芯(左右のシューの芯を結ぶ直線)までの垂直距離。
62 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/30(火) 18:13:50
>>58 上の奴だね。105は届かないから無理。
つーか、前転するほど強力には効かないよ。
>>62 d
そっかあ。前転するほどは効かないのか。残念
64 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/31(水) 07:26:01
>58,59 パナのフロントに使われてるのはどうなのかな?
>>63 強力なブレーキ欲しかったらフォーク交換してVやディスクに変更だね。
お手軽コースとして、
現在のブレーキが、ガタ出てない状態なら、デュラエースのシューだけを付けるといいよ。
同時にリムサイドをペーパーがけ&脱脂しておくとさらにいいね。
>>65 ママチャリでジャックナイフをやってみたいのでwww
とりあえず、ズラのシューを付けてみることにする
リムはアルミなんだけど、サンドペーパーをかけるの???
わお ズラのシュー 高すぎだよ
>>67 ペーパーがけは、要するに汚れ等をキッチリおとして、
良いコンディションにしたらいいよって意味だよ。
800〜1000番程度の耐水ペーパーで軽く磨いてやればOK。
ジャックナイフならノーマルブレーキでも整備してあれば普通に出来るだろ。 サドルに座ったままブレーキだけで上げるのは無理だろうけどさ。
>>69 100番の耐水ペーパーでやってみた。
その後、パーツクリーナーで拭いた。
さらに効きが悪くなったよ orz
>>71 そか?
漏れの前輪のキャリパーブレーキは、ブレーキをかけた状態でも
自転車を押すと前進可能なんだけど、こんなもんでもOK?
ちなみに、下り坂では止まれないので怖いよ
73 :
ツール・ド・名無しさん :2006/05/31(水) 13:40:26
>>72 100番て粗過ぎないか?
つーか、そのブレーキは効かなさ過ぎじゃない?
とりあえずシューだけでも交換してみなよ。
6年も乗ってるフツーの軽快車です。 信じられないですが、クランクギアだけ盗まれましたw こんなパーツは互換性があるんでしょうか? もちろん、直せるものなら自分で直したいと思ってます。 これってパーツで取ると幾らくらいするんでしょうね?
落ちたんじゃね? 一般車だから、互換は問題ないし、簡単ではあるけど。
ごめんなさい、書き方が悪かった様です。 チェーンカバー外して、ギア板と言うか(チェーンリング?)丸鋸の刃みたいの ダケ外して持ち去ってるのです。だから、両ペダルは残っているのです。
ずいぶん器用なことするな…シマノのOCTAだな? その板だけ買えるけど、31.32.33と歯数があるんだ。元々いくつが入っていたのか わかってないとチェンの長さが変わってしまうんで、簡単に出来ない。 ので、自転車屋池
そんなことありえるのか!! ビックリ
ネタとおもうけどな 手間かけるより、自転車屋で部品買ったほうが安いんだが。
その1000円2000円の為に盗みを働くのが厨房クオリティ。
テクトロのMTB用のブレーキシューを買ってきて付けてみた。 値段は350円と手ごろ。 すると、非常に良く効くようになった。でも、前転するほどではない。 次は、デュアルピボットにして見るか。
>>43 インター3のギアを実際に変更された方、いらっしゃいますか?
モンキレンチとドライバーのみで交換できますか?
質問ばかりですいません。
83 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/04(日) 00:58:43
>82 グリスはもちろん、ハブスパナも必須だったと思う。 ハブの玉アタリ調整にはご注意あれ。
>>82 交換したことはないけど、ギアを外したことはある。
>>46 のリンク先の18番のリングをマイナスドライバーでこじったら外れた。
付ける時も18番のリングを押し込めばOK。
店に持っていってリアタイヤの交換してもらったらバルブとブレーキワイヤーのキャップがない状態で返された
あわてんぼうだね
87 :
82 :2006/06/04(日) 21:50:14
83,84さん、回答ありがとうございます。 近所の店で替スプロケを注文して、 挑戦してみます。
88 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/05(月) 05:38:45
>87 元の状態をデジカメやビデオカメラで撮影しておくこと。
89 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/06(火) 00:11:24
≫87 スプロケ変えるだけなら,−ドライバーでコジルか、リングプライヤー でCリングを付け外しすれば、そんなに難しい事ではないです。 後輪を、外すのにモンキーレンチ使うには、インター3は、右側が出来無かったと思う。 スプロケの歯数を変えると、2T違うとチェーンの長さを、変える場合有り。
90 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/06(火) 02:21:05
これから作業する人には難し過ぎる言語ですね。 日本語でお願いします。
92 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/06(火) 13:29:45
にほんごであそぼ
95 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/06(火) 17:07:25
同じ病気なんだろ。
ペダルの根元はどうやってはずすのですか?
99 :
82 :2006/06/07(水) 00:36:36
>>89 さん、ご丁寧にありがとうございます。
現在14Tですが17Tを注文しました。
3T増えるのでチェーンが足りなくなってしまいますかね。
ついでにチェーンも交換。
101 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/07(水) 11:40:15
≫99 3T増えると、チェーンが掛かっかたとしても、多分「チェーン引き」の調整範囲を、超えると思う。 手持ちに、継ぎ足し用のチェーンが無ければ、交換。
102 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/07(水) 12:37:04
>>75 の『落ちたんじゃね?』にマジで笑ったヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘ3回以上笑ったヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘヘ
>>102 だいじょうぶ?
落ちるの意味理解できないんでしょ?
104 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/07(水) 13:38:56
105 :
97 :2006/06/07(水) 17:06:32
すいません。クランクのことでした。
106 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/07(水) 18:36:56
107 :
97 :2006/06/07(水) 19:00:39
108 :
76 :2006/06/07(水) 22:29:24
今日マジマジと見たら、スポロケも無かった (||゜Д゜) でも、しっかり後輪は付いてるから1度外して組み付けているらしい どーせ潰れてしまったメーカ(出来鉄工)で部品も取れない様だし、 他の破損部品もあるので復活は諦めました。 おれの自転車のパーツ盗ったやつよ! そのパーツを付けた自転車に乗っていると絶対に脳味噌ブチまけて死ぬぞゴラァ!
今日、車道から歩道に乗り上げるの失敗して転倒した orz
シャドウ(車道)ボクシングしたらいいんじゃないか?
111 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 07:56:35
>108 他人の物言いで申し訳ないけど、 駆動部分のパーツって規格化されてるから、 フレームメーカーが潰れても修理は可能だよ。
112 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 12:25:32
後から気付くって事は、 スプロケだけ外してホイールをフレームに戻してあったのか? いまいち状況がワカランな。
ネタなんで
114 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 13:19:20
リアのバンドブレーキがうるさいのでサーボブレーキに交換 しようと思うのですが、サーボブレーキってどこに売ってる? ホームセンターに行ったら、バンドブレーキは売ってたけど、 サーボブレーキは売ってなかった。インターネットでも見つからないし。
インターネットで無いってことは、この世に存在しないので諦めましょうね。
>>114 ネタか?
自転車屋行けよ。在庫無くても取り寄せ可能だよ。
サーボの一つ持ってない自転車屋なんざ無いわな
普通自転車屋で買うよな? 俺は商店街にあるオバチャンがやってる自転車屋で買ったよ。
119 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 13:36:09
インターネットで無いんですから、売ってないんです!
ネットで見付けたが・・・。 教えてやらないほうが本人のためになる? まぁ、頑張って検索しろや。
121 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 13:40:12
子供には見えないもの、それはサーボブレーキ
122 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 13:46:11
ターボブレーキ欲しいな
>>122 肛門にパイプを接続して、オナラの風圧で風車を回せ!
124 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 13:53:15
変身してしまうじゃないか!
125 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 17:26:01
だがそれがいい
126 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:25:10
ママチャリのタイヤ交換で最後の40センチくらいタイヤが堅くてホイールに 入りません、いい方法かこつはありますか? 前輪をとりはずした状態で作業しています。
127 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:31:21
最後の40cmか そもそもサイズが違うんじゃないかい?
128 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:35:51
26×1 3/8 確認して買いました。タイヤレバーを使わずにやってます。 レバーを使うことでチューブを傷つけることによるパンクは 避けなければなりません。と自転車屋のサイトに書いてあったので。
129 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:37:59
できないのはお前がヘタレだから ただ、それだけ。
130 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:40:59
>>128 だからパンクをさせないように注意しながらレバーを使え
131 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:42:12
そしてパンクさせて泣け
132 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 20:46:54
133 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/08(木) 21:01:12
132は ネ申 入りましたサンキュ
134 :
だだ :2006/06/09(金) 05:02:12
すみません、初歩的な質問ですが、 @26インチと27インチの場合、長距離を漕ぐ場合は 27インチの自転車の方がやっぱり同じ力でも長い距離を走れるのでしょうか? 1インチしか違わないと、あんまり大して変わらないような気がするのですが??? AハンドルがU字型とT字型の場合、長距離を漕ぐ場合にはT字型の方が 前傾姿勢を取り易いので楽にスピードが出せたり長距離を走れたりするものなのでしょうか? 個人的には前傾姿勢を取るのは腰が痛くなりそうなので、U字型のハンドルの方が好きなんですが???
>>134 機種依存も(ry
1. 27インチが楽。もっといえば700Cがいいけど。所詮人力だから、小さな違いもそれなりにあらわれる。
2. どっちかなら好きなのにしてくれ。あえて言えばT型。ストレートハンドル。
どれくらい乗るのか知らないが100km程度、長ければ長いほどポジションがひとつしか取れないのできつい。
さらに言えば、20〜30km以上乗るのにママチャリは向いてない。
136 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 05:16:50
いつも思うんだが、馬鹿親切スレがマルチOKでも
こっちはマルチOKじゃないよな・・・。
だからこう言いたいわけよ。
>>134 マルチ氏ねage
137 :
108 :2006/06/09(金) 05:49:34
いやーネタじゃないんですよ.... だけど、内装変速(ハブギア)って言葉は知りませんでした。 始めから後のギアは1個だったのですね。 ハズカシ これで、問題は前のギアだけになりました。 捨てるにしても1000円かかると言われ納戸に入れっぱです。 前のギアだけ買えるかと自転車屋で聞いたら、メーカを聞かれ、有りませんねと言われました。 (因みにココの店員 totocycle.com) おいおい、どこのメーカでも合えばイイんだよと思ったけど 売りたくなさそうだったので、さらっと泣き寝入りました。(負け)
138 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 06:19:39
ある自転車で、20インチと26インチの2つのバリエーションがあるんですが 20インチの説明に、ひと漕ぎで進む距離は26とほぼ同じと書いてあります。 ということは、長距離を走っても、疲れ具合は同じと考えて いいんでしょうか?
139 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 06:54:20
>>138 つーか、ここ質問スレなの?
まあいいや。
じゃあ簡単に。
>疲れ具合は同じと考えていいんでしょうか?
違う。
オワリ
140 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 06:57:14
141 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 09:44:50
1万円台、2万円台、3万円台の価格帯別で、 非電動っていう条件が付いた場合のベストバイはありますか?
…漠然としすぎ ブリヂストン、ナショナル、宮田の3社の「自転車屋にあるカタログ」「WEBカタログ」に掲載されている モデルで好きなの買え 買うときには、地元の自転車屋で買え 以上
>>142 つまり、デザインの好みやオプションの要・不要による要求の差以外には選択肢が無く、
それ以外の部分で特出した製品は無いということですね。
それが分かれば十分です。
回答ありがとうございました。
144 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 10:08:20
カタログに1万円台のは無いっすね。
なんだ買う気なし、俺はなんでも知ってるぜ!と威張りたいだけのヒキコモリか おしえてやんね おまえはマルキンでも買って満足してろ
148 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 10:16:07
ニーズを書かないでベストバイとか言うバカに何を言っても・・・。
他の専門板でも同じように聞いてみたら たとえばテレビとかパソコンとか。 10万円台、15万円台、20万円台の価格帯別のパソコンで、 Winndowsっていう条件が付いた場合のベストバイはありますか?
いまに 自転車欲しいんだけど、ベストバイ教えろ ってでてくるぞ
151 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 10:19:59
>>148 ですから、ニーズによって製品は絞れるが、
それでも上記メーカーのカタログの中から嗜好にあったものを選べばOKというわけではないんですか?
もういいよ!!!何も知らないくせに!!!
ベストパイは俺の嫁 Dカップでたれてなーい 20年後はたれまくりだろうが、、、ブラで持ち上げればOK
154 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 10:22:31
>>149 …漠然としすぎ
パソコンメーカー各社の「販売店にあるカタログ」「WEBカタログ」に掲載されている
モデルで好きなの買え
買うときには、保証書つけてくれる店で買え
以上
つまり、デザインの好みやオプションの要・不要による要求の差以外には選択肢が無く、
それ以外の部分で特出した製品は無いということですね。
それが分かれば十分です。
回答ありがとうございました。
んなわきゃねーよ
いつもおかあさんに決めてもらってるんで、自分で決定できないんです
>>151 ま、なんだっていいなら
その3社から選べばいいんじゃない。
まずまちがいなくベストバイじゃないが。
>ですから、ニーズによって製品は絞れるが、 >それでも上記メーカーのカタログの中から嗜好にあったものを選べばOKというわけではないんですか? これ読んで、どうすればベストバイなんだ? それとも、超突出した製品が唯一ベストバイとしてあるなら それを教えろ、そうでないならなんでもいいやってことか? じゃあベストバイの意味まちがってるから、小学生からやりなおせって。
>>157 では
>>142 は嘘であると?
総合スレということで、もしかしたらそういった事(ベストバイ)が確立しているのかなと期待していました。
お騒がせして申し訳ありません。
>>158 ですから、
「超特出した製品なんか無い、
個人のニーズによってのベストバイって漠然としたことなら、
これらの会社の中からてめーの条件で選べば外れはねーよバカ」
と解釈したのですが、違うのですか?
まぁ、はやく風呂掃除終わらせろ
ベストバイの意味わかってないってことだな。
あぁー失礼しました!本当に申し訳ない!! >ベストバイ【best buy】 >お買い得品。掘り出し物。 >〔売り文句として多く用いられる〕 完全に誤解、誤用しておりました。 私が聞きたかったのは「それぞれの価格帯での一番のオススメ機種」です。 失礼しました。
風呂掃除行ってきます
小学生でした
だまされるなって。問題は、ベストバイがどうのこうのではなく、
使用目的をあげないで、ママチャリ指定と価格指定をしただけで
オススメ定番機種を質問したこと。
>>142 は、「それならどうだっていいから、最低の外れはないこの3社から選べ」ってことでそ。
それに、使用目的によっては、3万ならママチャリ以外がオススメだったりするからなぁ。
しかし、、、、、、 もうレスはつかないのであった、、、、、、、、。
「それならどうだっていい」と書くべきではなかったな。 「メンドクサ。もうどうだっていいや。勝手にしてくれ」が正しい。
169 :
だだ :2006/06/09(金) 12:55:37
>>135 ご返答ありがとうございます。
ところで「700C」って何のことですか?
あと、ママチャリとクロスバイクでは、
やはりクロスバイクの方が長距離運行に向いているんでしょうか?
具体的になぜクロスバイクの方が長距離や高速運行に向いているんですか?
やはりクロスの方が車体が軽いからなのでしょうか?
ちなみに普段は1〜2km圏内でお買い物利用、
週に一回ほど、10〜20kmくらいのサイリングを予定しています。
君にはスーパーの5000円自転車がお似合い
171 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 13:09:25
俺は30年前にオヤジが買ったミズタニのミニサイクルに乗ってますが?
173 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 13:11:49
近所のホームセンターにVブレーキ用のシューってのが売ってたんだけど 普通のママチャリの前ブレーキにつく?
つくよ でも消耗激しいから予備にも買っておいたほうがいい
効きが良くなるし、角度の調節がしやすいし、見た目もかっこよくなる
178 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 21:18:15
(1)26インチよりも27インチの方がペダル1回転で進む距離が長いとしか言えない。 どちらが長い距離を走るのに適しているかは、巡航速度、脚力、体格等に依存する。 27インチは26インチよりもタイヤが大きいのに加えて、ブリヂストンの場合は ギア比も高く設定されているから、内装3段の3速は重すぎて実用的ではない (豪脚なら話は別だが)。巡航速度高めで3速を常用するなら26インチ、 巡航速度低めで2速を常用するなら27インチが適している。 カタログに書かれている乗車可能最低身長は、サドルを一番下げた状態で 足がつくかどうかで決めているだけだから、快適に走行できるかどうかとは 別問題。27インチだとハンドルが高くなるから、高身長でなければポジション的に 長距離走行には不利になる。26インチの方が質量も軽くて有利。 レース用の自転車のタイヤ外径もMTBが25.8インチ、競輪が26.2インチ、 ロードレーサーが26.3インチで26インチ前後だから、26インチ軽快車 (タイヤ外径26.0インチ)が小型というわけではない。 (2)ハンドルはT型の方が良い。ある程度スピードを出したり、向かい風の中を 走るなら、前傾姿勢ではないU型の方が腰はつらいし、肩も凝る。
179 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 21:20:57
180 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 22:00:44
>135 >20〜30km以上乗るのにママチャリは向いてない。 ミヤタのステンマックスで 毎日50kmくらい走ってるよ。 やっぱ、自転車屋で買う自転車は違う。
26と27インチのペダル1回転で進む距離なんてさ、 使用チェーンホイールやスプロケで どーにでもなるんじゃないの?
182 :
180 :2006/06/09(金) 22:19:07
>178 今乗ってるのは27インチ(ハブダイナモ)だけど、 さすがに3速は重くて使いにくく、 常用はほぼ2速、町中では1速しか使わない。 あと、都心だとStop&Goが多いんで、 ごくたまにこぎだしの軽さから26インチを 買った方が良かったかな・・・と思うこともある。
183 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 23:28:28
わざわざMTBを700C化する奴らがいるのに これは無意味ってことかい。 山岳コースは小さくて軽量なMTBの26インチ細ホイールで上ったほうがロードより有利かね。
>>183 それらと同列に語るのは・・・なんか違うんでないかい?
>>178 はあんまりホイールサイズを重要視してないからだな。
タイヤの外径だって、タイヤ幅でかわるし。
サイズは体格にあわせたほうがいいと思うけど、ハンドルだって下げればいいわけだし。
そもそも前傾姿勢じゃないほうが腰がこるとか肩がこるとか、おかしいでしょ。
巡航速度の語りかたも変。ママチャリ買う人はギア交換なんかしないから
わからないではないが。
それと3速常用というのもありえない。平地をアウター・トップで走るようなもの。
ギア使い切ったら意味ないじゃん。だから、すでにその人は軽いほうにしろ、重いほうにしろ3速では足りないんだよ。
それにホイールが大きいほうが、一度走り出したら後は楽。
だけどストップアンドゴーが多いなら、小さい・軽いホイールがいいというのは正しい。
平地でのわずかな重量差はさほど問題ではない。坂では大いに問題あるけど。
というか、その語り口だと、すでにママチャリじゃないほうがいい。
フレームからしてやめたほうがいい。
186 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/09(金) 23:58:40
>>186 ウチに貼りに来てくれ。
録画した貼ってる姿をバラまいて差し上げるから。
188 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/10(土) 07:34:15
>>185 タイヤの外径は標準的なタイヤ幅でのものだろ。
ハンドルは一番下げた状態で27インチの方が高くなる。
ただ座っているだけなら前傾姿勢じゃない方が腰や肩は楽だが。
下り坂はレースじゃなければ漕ぐ必要はないから、街乗りでは
平地が最高ギア比で問題ない。軽いギアを激坂向けに残しておく
方が実用的。
漕いでも前傾してないほうが楽だよ。 >ハンドルは一番下げた状態で27インチの方が高くなる。 当たり前じゃん。それで不都合がでるならサイズで選べって。 >平地が最高ギア比で問題ない。 これ、いろいろあるだろうが、ギア比問題。実はサイズと関係なし。ギア変えたほうがよさげ。 そこまでしないんだろうけど。
やめた。過度に前傾してないほうが楽。
>>189 >漕いでも前傾してないほうが楽だよ。
低負荷ならね。高負荷なら体が前傾姿勢を自然に欲していく。強い向かい風のときには
通学高校生がU型ハンドルの根元の低い部分に肘を乗せて走っているのを見かける。
>これ、いろいろあるだろうが、ギア比問題。実はサイズと関係なし。ギア変えたほうがよさげ。
>そこまでしないんだろうけど。
そう、普通はそこまでしない。
>>134 の質問の意図も標準装備でどれが良いかということだろう。
ギアを変えると、チェーンがチェーンケースに当たりやすくなることもあるので注意が必要。
身体が起きていると全ての荷重が腰-尻にかかる ので、ママチャリで長時間走るのは辛い。
>>191 >強い向かい風のときには
>通学高校生がU型ハンドルの根元の低い部分に肘を乗せて走っている
あれは、ただ単に風除けしたいからだよ。DHバーとおなじ。カゴをもって走ってる奴もいるし。
それと、腰が楽とかは関係ないね。
高負荷なら前傾姿勢を欲するっていうけどあたりまえじゃん。
でないとハンドルを引き寄せられない。それと腰のうんたらは関係なし。
出力の問題。
>>192 じゃあ起き過ぎ。ハンドルとサドルをちゃんとセッティングしなはれ。
そもそも、ママチャリの人はサドルが低い傾向があるしな。
前傾してりゃ楽ってもんでもない。
なんでこんなことになってるの。まともなこと書いてる人いるのに。
半可通
>>192 ハーレーに乗ってる人は、長時間のれないな。
オートバイは自分で漕がないからね
? 関係ないだろwwww 手に加重がかかっていたほうが楽なら、そうするって。 漕ぐ漕がないにかかわらず、わざわざ尻でだけ負担しねぇよwww
前傾したほうが肩も腰もこらない、という新しい宗教
でも、完全に起きてるとそれはそれで辛いんだよな。 フラバーロード乗ってるけど、たまにハンドルに肘のっけて楽してるもん。
だから、それはポジションがひとつしかないからだ・・・・もう書いてあるぞこれ。 それに、手に荷重かけすぎの人、背筋のない人がハンドルに肘かけたがる。 フラバーは前傾だな。ロード下ハンはもっと前傾。
>>191 >ハンドルの根元の低い部分に肘を乗せて
前傾姿勢をとるスポーツ車の人でもいるから、腰は関係ないんじゃない?
むしろ、前傾姿勢に疲れたからやってるんじゃないかと。
特にストレートハンドルの人。
でないと、マルチポジションバーとかエアロバーの意味がわからない。
ギアなしのママチャリに ギアを取り付けることはできるんだろうか? これがないと坂が登れない
内装ハブのホイール入れてシフター付ければ内装3段はいける 外装はどうか分からん でもそんな事するよりも買ったほうが安上がりの場合もある
204 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/12(月) 06:33:13
>203 ・変速ケーブルの取り回しが上手くいくか。 ・リアエンド幅が合うか。 ・ホイール組み換え&ブレーキ変更のコスト。 ↑を考えた方が良い。
>202 それより、乗り方を変えると登れたりするよ。 1) しっかり踏める高さにサドルを設定 1.5) 場合によってはハンドルもちょいと下げてみる 自転車乗りならサドルの高さは適正だと思うけれど、 2) 低速でバランスをとる練習をし、ゆっくり登ることを意識する これでも変ります。特に長い坂道で有効です。 俺のステンマックスは18kgもあるしシングルスピードだけれど、 10%超の坂をタチコギせずに登っています。
先月フラバーを買ったのだが、ママチャリの方が腕、胸、腹の 筋肉を使えてる気がする。 サドルに腰を押し付けてハンドルを手許にひきつける感じで。 (ママチャリといってもハンドルはほぼストレートの奴。シティ車?) 何が違うんだろうか。フラバーには未だに慣れない。 ハンドルにばかり体重をかけてしまって、ママチャリの時ほどは 腰をガッチリ固定できてない感じがする。肩がこってくる。 ハンドルとサドルの距離はほぼ同じくらいで、ハンドルの高さは ママチャリの方が150mmくらい高い。 あと違うのは、ママチャリの方が80mmくらいクランクギヤが前に 寄ってて、漕ぐ時に若干足を前方に押し出す感じがするくらいか。
話にならんなこのスレ・・・
208 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/13(火) 09:55:54
>>195 いわゆるアメリカンやスクーターのポジションが長距離ではしんどいのは有名です。
>>208 フォーク先端の固定方法が詳しく解らないなぁ。
ママチャリはロードやMTBとフォークエンドの幅が違うので、
その問題をクリア出来る構造なら載せられるだろうけど・・・。
前傾がきつい自転車で肩がこるのはしょうがないの?
正しくポジションが出ていて身体に異常が無ければ、そのうち慣れるよ。
首が痛いのも慣れでなんとかなるのかな。
自転車と人によるのかもね。 俺の場合、初めてロードに乗った時は痛かったけど暫くしたら慣れたよ。
215 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/13(火) 23:33:52
買い物用にシングルギアのママチャリに乗っているのですが、最近ギアの重さが辛くなってきました 15〜25km/hの速度をケイデンス105前後で走る場合、どういったママチャリを選ぶべきでしょうか ロード並みにクロスレシオで多段変速できるママチャリは存在しますか?
>>215 所謂ママチャリじゃないと駄目なの?
クロスバイクにカゴとキャリアとフェンダー付けたら駄目なのかな?
217 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/13(火) 23:46:36
>>216 予算がせいぜい5万円までなので、クロスでオプション込みだと予算オーバーしてしまいそうで・・・
あとはマンションの駐輪場に置きっぱなしにしたいので、見た目はママチャリがベストなのです
>>215 インター8付ぐらいしかないが、入手難だな。
>>216 スタッガードとかミキストフレームのクロスが出るとええね。
かご付けてると跨ぎ難い。
アビオス B8 にカゴと泥除け付ければママチャリに見えると思う
221 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/14(水) 00:10:08
>>215 そんな低速でケイデンス105なんて無駄に疲れるだけだし、街中だと恥ずかしすぎる。
リアのローラーブレーキがものすごく大きな音でキーキーなるが 交換しかないのか? ( 》 ゚Д゚)過去ログ読めなんて言わないで、読めないから
>>222 まずはローラーブレーキ専用グリスを注入ですな。
駄目なら(既に手遅れの可能性もアリ)交換かね。
224 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/15(木) 18:12:43
知り合いの内装3段変速付きママチャリに乗せてもらったのですが、 低速以外のときにリアハブからチッチッと音がして少し気になりました。 内装3段とはそういうものなのでしょうか? また、内装8段は全段において無音でしょうか?
ちっちっちっ虫が増殖していますね… シマノお客様相談窓口に電話して対策をきいてください。 ホームセンターにある薬剤で対処できるはずです。
226 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/15(木) 18:31:03
>>224 ええと。そういうものです。ラチェット機構の爪の音だと思います。
内装8段のものは、借りて乗った程度で自分で所有した経験がないのでアレですが
3段のものより、音は気にならなかったと思いますよ。でも無音ということはありません。
8段も音するね。
4段が静かだった?
私、3段ばっかり…、ごめんなさい。 すごく古いのは静かでした、シマノの3段。変速が左出しになる更に以前の右出しのタイプですが。 新しいのでもロットによって?ちょっと違うなぁ、と思うことはあります。 私は自分で分解できるので、ラッチにモリブデングリスを付けたりしてしまいます。 (メーカー的にはやっちゃいけないらしい)
4段は静かというか、ペダルを止めた時でさえほぼ無音ですな。 ラチェット機構を使わずにワンウェイクラッチ使ってるからだけど、 前を歩く歩行者に気付いてもらえないくらい静か。
224の言うのは、足を止めたときの音ではないと思うが。
>>229 > ラッチにモリブデングリス
故障の原因です。張り付いて動きが悪くなります。
>>231 はい。漕いでいる時に音がしますよね。
3段だと特にトップギアの時。
遊星ギアがスライドした後、
遊んでいる側のラッチの音かな、と思いました。
>故障の原因
いずれ固着しますね。実は経験しました(恥
今はグリスを、オイルでほんの少しゆるくして使っていますが
怪しい場合は分解メンテ、ですね。
ごめんなさい。私、間違ったことを言いました。 現行のインター3で発生する音の元は、シフトする時にスライドする、 なんていうか、スプリングで押されている部品が発していました。(遊星ギアはそもそもスライドしない) ラッチが遊ぶのはローギアの時で、しかもドラムに納まるので音とは関係ありませんでした。 見ているようで何も理解していない悪い典型ですね、ごめんなさい。(恥)
236 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/17(土) 12:24:14
相棒の電波人間って今思えば危なっかしい名前
インター3、俺のだと2速目でもカチカチ音がするんだが異常なのか?
239 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/18(日) 19:45:18
俺のも鳴る。 正常なのかどうか知らんけど。
>>235 大学の相撲部の連中が乗ってた自転車は壊れそうに見えたなぁ。
小錦が現役時代に乗ってた特別仕様と変わらない太さだけどな
見掛け倒しじゃないかな。 後輪もラジアル組に見えるし。 たぶんフリーホイールだろうし。
? フリー以外になにが? 固定じゃないと嫌だっていうの?キチガイ?
245 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/20(火) 10:32:00
フリー機構無しの外装変速なんて見た事無いな。 フリーなのは当たり前でしょ。 6段って事はボスフリーだろうけど。
たぶんフリーホイールだろうし。 たぶんフリーホイールだろうし。 たぶんフリーホイールだろうし。 たぶんフリーホイールだろうし。 たぶんフリーホイールだろうし。 どこで笑えばいいの?
×フリーホイール → ○ボスフリー です。間違いました。 きちがいではなく粗忽者であって、笑うところもありません。
ボスフリーだからって、なんだっての?
買ったばかりなのにリアブレーキが全然効かないしキーキーうるさいです どうすれば直りますか?厨な質問スイマセン
買った店に持ってけ
251 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/21(水) 09:33:03
>>249 買ったばかりなら自転車屋へ相談しに行くのが一番。
>>249 バンドブレーキだな
キーキーは仕様
効かないのは問題、やり直しさせろ
>>250-252 即レスサンクスです
キーキー音をどうにかしたいんですがどうしたらいいでしょうか?
>>253 自転車屋に持っていって、
「サーボブレーキに交換してください」
という。
3500-5000円ってとこかな
最近地元でよく外装6段変速付き軽快車が安くなってるんだけど 内装3段と比べていいところと悪いところとか教えてもらえますか
256 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/21(水) 19:19:26
あのキーキー音発生の原因っつーかメカニズムって、どんな物なの? 学が無くてよく解らないんだけど、高い音が鳴るってのは、 超〜細かく振動?してるって事なのかな?バイオリンみたいな? 誰か馬鹿な俺に理屈を教えて! 交換しちまえば解決出来るであろう事はわかるんだけど、 ちょっぴり理屈っぽく考えてみたくなった2006・初夏。
>>254 サーボブレーキとローラーブレーキどっちがオヌヌメ?
258 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/21(水) 19:27:20
ローラーだとハブごと交換だから高く付くよ。 サーボならポン付け可。
>>255 良いところ
部品が安いから安く売りながらよさそうに思えさせられる
3段より適したギア比を得られやすい
悪いところ
あらゆる部分で耐久性劣る
BSのアルベルトと宮田のタクミックス(ベルト仕様)で迷ってます。 カタログを見比べてますが、ルックス以外に目立つ相違点が見つかりません。 さすがに両方乗ってる人はいないでしょうがw、実際乗ってる方がいたらインプレ教えてくださるとありがたいです。 ちなみに27インチで検討していて、用途は片道3キロ程度の通勤。 どちらを選んでも、近所の同じ店で同じような値段で購入可能です。 むしろ購入相談スレかなとも思ったのですが、あちらはもうちょっと本格的というかスレ違いに思えて。。。 よろしくおながいします。
なら、買う店で相談すればいいのに 阿呆ですか? ひとつだけ その店によって、メーカーとの付き合いが違う。 宮田はブリヂストンより営業員の数か少ないので、サポートがブリヂストン より弱い。 しかし、これも先の「付き合い」によって違うから、 買う店で相談しろ
262 :
260 :2006/06/21(水) 21:30:57
>>261 阿呆なのは充分承知ですがw
もちろん相談はしています。
店主曰く「どっちもいい。あとは色や形の好みだねぇ」でした。
それ書いとけばよかったですね。
でも、レスサンクス。
サーボブレーキって全く知識がないオレでもつけれますかね?特価7千で買ったチャリに5千のブレーキは高すぎるorz それとも5千別工賃なのか!?
>>263 たしかにそのチャリにこれ以上投資するのはもったいない。
そのまま乗っとけ。
>>263 リアルあさひでサーボ買ったら1700円くらいだったかな。
全く知識がないならやめておきな。ブレーキは命に関わる。
あとブレーキドラムを外すSSTが必須。こいつが2000円弱。
初めから15000円出してまともな自転車買った方がよかったね(^Д^)
>>263 それ、特価7000円じゃないから。
通常販売価格7000円 定価24000円を
大特価7000円だから。
馬鹿にされる客乙
>>265 ドラムはずしなんぞ、イラン イラン
万力で挟んで回せば外れたよ
で万力に1万円と
鏨とハムマーでガツンと逝け
ハンマーが5000円くらいかな?
ワイヤーやレバーなんかをいじって調整しても ひっかかりが出たりスムーズでない調子の悪い内装三段は 変速のための長いロッドを抜いて専用グリス(確か¥700)を注入すると がぜん調子良くなる。というか完全に直るよ。
272 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/22(木) 19:55:07
それはものすごく少ない一例な ひっかかりあるのの大半はワイヤーとシフトレバーに原因がある。
だから、それをいくらいじって調整しても直らない場合にグリスを入れると直るよ。 急にギヤが抜けたり、シフトが入らないとか変な症状のときはそれが原因。 一応3台分直したから稀な例ともいえない気がする。
分解清掃してから新しいグリス入れたくね? 継ぎ足しってなんか嫌だなぁ。 わりと簡単に分解出来るよ。
275 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/23(金) 00:29:34
だね。 バラせば内部の摩耗等も点検出来るしね。
苦労して自分でサーボブレーキに交換 その後すぐ盗まれる、これ最強
母親用に買ったブリヂストンのベガス26インチが届いた。 リラクシーバイクとか言っているが、なんつうか、普通のママチャリw 少し乗ってみたが、これまでの安物ママチャリと比べれば当然快適。 内装3段は、1が思ったより重い。3が思ったより軽い。 オプションの縦型かごは小さい。買い物袋を入れるには向かないから、デカイかごを付けた方がいい。 とりあえず報告。
278 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/25(日) 01:33:21
カゴほしいぃぃ 今度はシチーサイクルニスルゾ
今チャリ屋にいて同じような値段・装備の二台で迷ってるんですが サーボブレーキとローラーブレーキの違いをわかりやすく教えてエロい人 ってかどっちがオヌヌメ、とかありますか?
281 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/25(日) 20:50:26
>>279 面白い奴だな。
そこは無人の自転車屋か?
>>280 素早いレスdです
ローラー(ナショナル)とサーボ(ブリヂストン)で迷ってたんだけど
結局ギア比重視でナショナル(インター3付)の方にしますた
家までの道のりが軽い軽い(*´ω`)
ギア比で選んだって事は試乗させてもらって決めたのだろうか。 タイヤサイズがいっしょだとしたらギアの歯数が違うとか? そういう設定ってメーカーによって大きく違ったりする物なのかね? それとも、いわゆるママチャリ(荷台も付いてる奴)と通学用シティ車 だったとか? なんにしろ、満足のいく自転車が買えて良かったね。
インター3用のスプロケも色んなサイズがあるからねぇ。
>>282 インター3付か固定かで選んだだけだと思う
そんな低レベルな話をしてたのか
287 :
282 :2006/06/26(月) 14:56:23
紛らわしくてスマソ 一応「同じような値段・装備」と書いた通りブリヂストンも内装三段付きでしたが ブリヂストンの方が全体的に固い&重い感じがしたので迷ってたとゆー次第 自転車の装備や性能なんて今まで気にしてなかったけど気にし始めると色々あるもんですね
>>287 ブリジストンの固い感じって何を言ってるのかな?
買ったのが気に入ってよかたね
俺も次に買い換える機会があったら各社のを乗り比べてみたくなってきたぞ。 ナショナルは軽めのギア比になってるっぽいのだろうか?。 各メーカーがカタログにチェーンリングとスプロケットの歯数を載せてくれれば いいのに。
内装3段のギア比ってやっぱり変えられないんですね。 中古で掘り出し物見つけたけど3段目が重くて辛いんですわ。
>>288 まあブリが重くて堅いのは当たり前なわけだが。
自転車の重量ってどうやって測るかな?
自転車を持って体重計でいいんじゃない? 最近のは性能いいしデジタルだからグラム単位でわかるんじゃないかな うちのはバネだけど
296 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/28(水) 22:37:07
初期型のアルサスに乗っている学生です。このまえゴムのクッション(リアサス)のカバーをめくってみると・・・・ なんか裂け目が入ってました。深さ1cm、長さは4cmぐらいです。これってほっといても大丈夫なんでしょうか? ちなみに通学に使うのが主で片道3Km走っています。今年で4年目です。
>>296 それが原因で死んだりはしないだろうけど、
気になるなら交換したほうがいいかもね。
パーツが出るかどうかは不明だけど。
自転車屋さんで聞いてみては?
298 :
ツール・ド・名無しさん :2006/06/28(水) 23:11:58
296です。 確かに・・・ これが原因で死者がでたら大変なことになりますね。 まだ2、3年は乗るつもりなので自転車屋に相談してみます。 それにしても現行のアルサスって、ベルトドライブ+LEDライト。うらやましいです。
先日アルサス走ってるとこをしばらく見ることがあったけど けっこうリヤサス動くんだね ほとんど動かない仕様かと思ってたので意外だった
300 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/01(土) 14:04:14
近所の自転車屋でブリジストンのエコホームW、3段変則アルミフレームが 2万円ちょいで売ってる、ドンキホーテの大安売り無メーカでアルミフレーム +3段で1万円弱。 ブリジストンのエコホームくらいだとココで粗悪グレードと叩かれてる みたいだが、それでも+1万の価値はある? 一応買ったら大切に乗る気だけど、耐久性や質が同じならブリジの名前に こだわらないので安いのにしようか迷い中。 チャリ通の人、指導頼む。
>>300 鈍器の自転車はやめとけ。
俺の場合数ヶ月で粗大ゴミになった。
ブリヂストンにもピンからキリまであると思うけど、
少なくとも鈍器よりは数倍いいと思う。
303 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/01(土) 15:01:59
>>300 エコのアルミは駄目
エコなら鉄買え、なら乗りやすい。三段でも2万しないし。
ドンキのは自転車じゃないから、買うな乗るな
304 :
300 :2006/07/01(土) 16:06:01
皆さんどうもす! 近所のチャリ屋と島忠見てきました。 エコホームwと同じ感じで マルキン自転車とエビス自転車(ともにエコホームブリよりも3〜4千円安い)ありました。 ついている部品もおんなじみたいなんですけど、ブリが高いのはやはりネームバリューですかね? 専門チャリ屋のブリジ「ジョブナス」はさすがに高品質な印象=でもほぼ定価の3万近く。 質問1=ブリのエコホームとブリッドの品質差は? 質問2=いずれのチャリもリヤホイールまわしてみると結構ゆがんた回転のもある。 こういうのは調整してくれるんですか? 有料? 非常に悩みます・・ 条件=@出しても2万まで(安ければ尚良い) A3段変則 Bアルミ、鉄フレームこだわらず これでお勧めはなんでしょう?
ブリヂストン買え 予算の中でなるたけシンプル装備を選べ
・フロントブレーキの造り ・ブレーキレバーの造り、剛性 この2点をチェックすると 安物の場合、ブリジストンより松下のほうが造りがいい。
松下のだめな点 タイヤがしょぼすぎ(高額車になればナショナルタイヤを使うのだが…) サドルの質が悪い(数年すると差が歴然) フレームが雑(精度は良いが、ブリヂストンの頑丈さにはかなわない) あまり負荷をかけない人にはナショナル走りやすいが、少しでも負荷かかる 人にはブリヂストンをどうぞ。
308 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/02(日) 19:31:24
サブナード乗りなんですが タイヤのパンクが多く困ってます 乗り方に問題があるのかもしれませんが オススメなタイヤとチューブがあれば教えてください
ブリヂストンのママチャリのフレームって比較的頑丈な方 だったりするんでしょうか? 自分の場合、以前乗ってたブリヂストンのは10年くらい びくともしなかったのですが、他社のに乗り換えてから この3年程で2回フレームをダメにして交換したので、 もしかしてブリヂストンのは頑丈だったのかなぁ、と思って。 一回目にフレームをダメにする直前には内装3段ギアハブも 壊したりしていたので、新車になって調子に乗ってスピードを 出しすぎていたのかなぁと反省して、フレーム交換後は なるべくおとなしく乗っていたつもりではあったのですが、 また同じフレーム故障を起こしてしまったので。 以前乗っていたブリヂストンは、今乗っているものよりも頑丈 だったのかなと思い始めています。 今乗っている自転車は、もしも今度またフレームが壊れる様な 事があったら他のものに買い換えてしまおうかと思っているのですが、 しかしどれが良いのか分からなくて。 フレームの頑丈さに定評のあるメーカーとか、選ぶ際に見ると良い ポイントみたいなものってありますでしょうか? あと、同じブリヂストンのママチャリでも素材によって違いとかは あるのでしょうか? 特にBBとダウンチューブの繋ぎ目の強度に興味があります。 ちなみに、自分が以前10年くらい乗ってたのは鉄の奴です。
>>308 空気いれてるか?
ちゃんとしたタイヤとチューブ入ってるから、パンク多いのはおまえさんの
扱いが悪いぞ?
>>309 BSは特別に頑丈だよ。
ただ、今は中国組み立てと日本組み立てあるから、日本組み立てのを買え。
でも、周辺部品は日本製が無くなっているから、そのへんは弱くなっている。
それは他メーカーでも同じこと。
312 :
309 :2006/07/02(日) 19:44:28
ありがとうございます。 ブリヂストン車でも今は色々あるのですか。 日本組み立てかどうかは購入時に自転車店で聞けば 分かりますかね? できれば、あんまりごつい装備の豪華版じゃなくて、 シンプルで頑丈なママチャリが嬉しいのですが。
「婦人車」でいいんだよな? ならジョブナ買え 春なら「スターライト」とか「シングルスター」という通学用限定車があるんだが。
>>312 ショップで聞くよりBSに電話して聞いたほうが確実だよ。
316 :
312 :2006/07/02(日) 19:54:26
参考にさせていただきます。 情報ありがとうございます。
317 :
308 :2006/07/02(日) 20:01:27
そうなんですかね? 前のナショナルの自転車はめったにパンクしなかったのですが サブナードは買って半年で五回もパンクしたので・・・
>>317 パンクの原因(状態)は何?
発生場所(前後・穴の位置等)は?
それによっては乗り方や空気圧管理以外に原因があるかも。
リムの仕上げとかフラップ不良とかね。
319 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/02(日) 20:15:28
原因は分かりません 破れたような結構大きめな穴がよく空いてます 前が三回後ろが二回空きました・・・
?低圧でスネークバイトじゃねぇの? どっちにしても、管理悪いんだよ。
>>319 修理は自分でやってるの?
タイヤ&チューブを外してリムに突起が無いか確認してみ?
ついでにリムフラップを頑丈な物に交換だね。
前後とも同じ症状でパンクしてるとなると、
リムやフラップが悪い可能性は低そうだけど。
単なるリム打ちじゃないかとも思うけど、毎回裂けるってのもなんか変だしなぁ。
空気の抜け方は急激?気付いたら抜けてる感じ?
パンク認識後、無理矢理走ってないよね?
裂けるねぇ、、、方向は?
323 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/02(日) 22:00:55
修理は自分でやっています。チューブは前後1回変えました タテに裂けてたと思います。一度チェックしなおします。
324 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/02(日) 23:52:36
ママチャリって高くないか? なんで3万以上もするのだ?
>>324 ママチャリ3万円〜は適正価格だと思うよ。
安価で粗悪な自転車形の乗り物が売れてるから、高いと感じるんだろうね。
どうせパクられるのに三万円は高い オレは幸いダサくてぼろくて変な色の錆びた24インチに乗ってるからパクられたことは無いよ
327 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/03(月) 00:55:32
しかし、盗難被害前提で自転車選びっつーのは悲しいですな。
328 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/03(月) 06:12:56
治安が悪くなる一方だから仕方あるまい
値段が5桁する時点で、ママチャリ失格だと思う。 盗まれるの前提だから、耐久性もいらないしな。 ロードは室内保管だし、出先でも手放しで停めないからまだ一度もやられたことはないが ママチャリは家族入れて4回・・・ 近くの高校生がマンションの駐輪場目当てに組織的に来てたころもあったらしい。 確かに、2、3万ださないとまともな物にならないというのは理解できるが、 かといってそんなのほいほい盗まれてたらどうしようもない。
330 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/03(月) 07:28:48
盗まれる自信がある人には3万の自転車は勧められませんね
>>323 縦?進行方向に?それとも○の断面?
進行方向に というのであれば、それは完璧におまえの扱いが悪い
○の断面が離れるのも低圧だから。
>>326 3万のは「普及」車ですがなにか?
そうだな、自動車でいえば、1000ccの自動車かな。
>>331 すぐにこれぐらいの事で偉そうにするチャリオタが嫌い。
自分のヘタクソさを認識せずに
質が悪い!メーカーが悪い!自転車屋が悪い!
というDQN乙
>>333
335 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/03(月) 10:03:34
BSってメッキや塗装が薄いせいか知らんが錆びやすくないか?
最近のはみんなそうだよ 日本製部品が壊滅したのと、環境破壊だなんだと言われて良いメッキとかも やりにくくなったのとで。
338 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/04(火) 11:34:01
マース買うけど 松下やばいの?
339 :
309 :2006/07/04(火) 12:22:30
乗ったこと無いので分かんないです。
340 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/04(火) 21:37:18
341 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 03:19:33
リムがアルミとステンレスでは、車体本体の重さはどれ位違うのでしょうか? また、自転車屋で売っているステンレスリムの自転車をアルミリムに変えてもらうには どの位のお金が必要ですか???
何故アルミにしちゃうの? 軽量化目的なら意味無いからやめときな。 他の車種にしたほうがいいよ。
>>341 車体の重さがどれくらい違うか?単純にリム2つ分の重さの差だけ違うでしょ。
ママチャリではステンレスリムの方が高価じゃなかったか?わざわざアルミにするの?
工賃は店によってちがうからなんともいえないけど
前後ホイール組みなおしだから、工賃だけで3000円〜4000円って感じじゃないか。
部品代はリム2本で4500円くらいかな?ニップルも交換すれば、もう少しか。
リアはホイール外すだけで工賃とるところもあるから、もっと取られるかもね。
そのあと内装変速機調整とブレーキ調整が入ったりするから。
344 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 03:43:08
345 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 03:44:10
>>342 でも軽い方が走りやすいんじゃないかと・・・(ステンレスの法が丈夫なのは分かってますが)
>>343 その「リム2つ分」が何キロ位違うんですか?
あと、ママチャリの前カゴだけど、
鉄製のやつからプラスチック製のカゴに変えたら何キロ位減量できるんでしょうか?
>>345 リムもカゴも、モノによって重量が違うでしょ。
現在の物の型番と交換予定の物の型番を調べて、
メーカーなりショップに聞いたほうが確実。
その質問内容では、ここで聞いても正しい情報は得られないと思うよ。
>>341 27インチのアルミリムをステンレスリムに交換した事があるので参考まで。
アルミ:597g(メーカー忘れた。)
ステンレス:852g(アラヤ製)
前後で約500gの違いだね。
※サイズ・使用リム銘柄により数値は全然違うと思うので、
あくまで参考程度にしてね。
349 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 11:23:12
>>343 リム2つ分の重さを比較出来る(リム以外の使用部品が同じ)モデルなんてあるの?
まるっきり同じでないけど、ホムセンで売ってるブリヂストンと自転車専門店向けのでは そんな感じで違うから比較できるよ。 ホムセン車はアルミにして安く弱くなっている。
あぁ、なるほどそういう事か。
>>347 の数値を見ると、リム単体ではさほど変わらないんだね。
500gを「さほど」とするかどうかはアレだが、まぁママチャリだからって事で。
安売り仕様のママチャリはフレーム等も(悪い意味で)軽いんだろうね。
352 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 12:20:25
外装6段を分解したいのですが参考になるサイトはありますか?
……参考書ないとなにも出来ないんだ 幼稚園生?
>>352 何を分解したいの?
外装変速の付いたママチャリ?
外装変速機?
355 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 13:55:41
同じサブナード乗りですが 確かにパンクしますよ 1年に1回は後輪チューブが裂けますね
ヘタクソ乙
>>349 マジレスすると
じゃあ
>>341 の質問書いた奴は日本語が不自由。
ステンレスとアルミを交換する話がでてるのに、モデル間の違いだなんて読み取れねーよ。
それにホイールのサイズやモデルも書かないで、重量の差なんかわかるわけねーだろ。
たかだがママチャリを軽量化したって、フレームが重過ぎるから意味ねぇよ。
>>352 何を分解したいのかさっぱりわかんねーよ。
ギアを外したいなら、分解できないパターンが多いぞ。
ハブとギアが特殊なリングでつけられていて外せない。安物ほど。
その一方で、ボス式のフリーホイール抜きを使えば外れるものもある。
変速機をばらしたいなら、ばらせるのはプーリーまで。
358 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 15:03:55
>>357 軽量化には意味あるよ やる場所が問題だけどね。
ハブとギアが特殊なリングではずせない?なにそれ
君が考えたなんか、新しい機構?
無知をひけらかすと恥ずかしいよ。
ホイールの軽量化は効果があるって? ロード乗りみたいなこというなよ。
>>359 ほんと無知なんだね。
ちゃんとスペアのスプロケも売ってるっていうのに…
>>360 効果あるよ
リンク先もなにも、手元にあるし、こんなの毎日いじってるが?
俺も毎日いじってます!!
365 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 16:06:06
>>341-
>>363 おまえら世界最大級のアフォ
俺の手元にもあります!
カタログみてるだけの厨房か
こんなママチャリごとき毎日いじってます
島野のボスフリーをいじったこともないんだね。 >>ハブとギアが特殊なリングでつけられていて外せない。安物ほど。 2ch三昧で、ネットでの情報を頭にいれてマニアぶってるの?
つーかさ、特殊なリングで留まってるのを見てさ、何故外せないって思うの? どうやって取り付けたのか疑問に思わない? その特殊なリングとやらを取り付けるための工具が存在するからでしょ。 そもそも全然“特殊”なリングじゃないし。
>どうやって取り付けたのか疑問に思わない? こういう低脳がいるんだもんな。。。
ママチャリでも部品の交換で性能向上があるってことですか。 いや為になった。レバーも意味あるとは。 今使用中のレバーが転倒でガリガリなんで、 汎用のに変えようと思ったけどやめだな。 初めてローラーブレーキのに乗った時は、ググゥという効きに驚いたけど、 サーボブレーキはどんな感じなのかな?また完成車というのは けっこう出てますか?
さっきローラーブレーキが汚れていたから隙間から車用のブレーキクリーナーを吹いたところ、 キィーキィーと音鳴りするようになったどうして?
夜間走行の密かな楽しみ。 思いっきりこげばこぐほどライトが明るくなる。 会社帰りに下り坂に乗ってライトをどんどん明るく光らせストレス解消してます。(w が、一方でやりすぎるとライトの球が切れそうな不安が。 こぎすぎで球を飛ばしたことのある人いますか?
と無知を指摘された小学生が逃げ回っています
ママちゃりなんてどれも大してかわんねって むしろ言いたいのは、マウンテン乗りやロード乗りが実際街中で早いのは 一にママチャリでは有り得ない重い段速で走ってるのと 二にサッカー選手を彷彿とさせる足の筋肉なのさ おれはママチャリでマウンテンバイクに乗った小学生を何人も抜かしたことがある 自転車の性能の差がスピードの決定的差でないことを教えてやる!
357が話をそらして忘れてもらおうとあがいてます
今度ママチャリでツーリングにいこうかと思ってるんですけど 荷物がどうしても18〜20kgになっちゃいます。 体重は65,6kgってとこですが、やばいですかね? 本州を一周する予定なんですが。
フィーーシュ
昨日、雨の中でママチャリで1kmくらいの坂道で50km/hだしますた。 交通量多いから交差点で止まるときブレーキがロックしないかドキドキですた。 もしロックして転んだら…
30年前のガッチリしたラグ付きフレームを捨てたくないから、 クランク交換でコッタードが欲しいんだ。タイヤは38ミリを はかせていて乗り心地フアフアで気持ちいいから戦車みたいに ごつくて良いのだ。フリーを交換しないと前ギアとのギア比が 変わっちまうから、フリーも交換するはめになる。フリー交換 をしようとするとハブもくっついているからハブまで交換しな きゃいけないだろ。ハブまで交換するとスポークも取替になる。 まったく迷惑な話だね。
357がばんばんどうでもいいことを連投していますwwおもしれーーー!!!
3万以下で、錆びなくておしゃれな自転車というと どんなのがありますか? デレーオ?というのがついているとなおよいです。
カゴの中にでれおーおってのを入れておけば、ほら、君も人気者ですよ!
んなわきゃないのは、みりゃわかるだろ もうどっちが低脳なのかわからなくなってきたぞ・・・
俺が気になるのは、ステンレスとアルミのリムだと 走りにどれくらい影響するのか知りたいな。 夕方だな。
>>389 ?意味がわからないのですが、デレオーオが正しいようですね。
ででーれ だよ
>>378 俺。こぎすぎて飛ばしたんじゃなくて
電源装置につないで電圧上げすぎた。もろ光った。
貸し出し自転車がパンクしてもどってきた・・・
357君、悪いんだけど雨で自転車屋暇なんだよ 君にだまされるアホはいない てことね。
俺も自転車屋なので雨だから暇です
401 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 16:54:53
>>388 マルキン自転車がおしゃれだよ
イレギュラーな米式バルブ使って、乗り手を困らせ
よさそうに見せて、粗悪だし
錆びる前に捨てることになるから、お勧め
まだだまされるとか言ってる。 高卒ばかりの自転車屋はアフォですねえ。
403 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 16:55:55
>>399 と、真実を知りたい357君が答えを引き出そうとひっしですww
>>403 いいかげん自転車と関係ないことで無駄なことしてるってわかんないかねw
ほんとうにアフォばっかだよな
>>393 わかってないみたいなのでマジレス。
デオーレです。
>>403 あなたはあなたで恥ずかしいです。
407 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 16:59:49
357が話題をそらそうともがいています
まだわかってねwwwww
俺もさっき、 「おいおいここKTCかよ?普通XXXとかXXXだろ?」 「あんた本当にXXXか?」 「XXXもないのかよ」 みたいなこと言われました。 ええ、あなたが自動車に詳しいことはわかりましたよ。
410 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 17:30:22
ナショナルトラストレトロ欲しいですか
いらね
>>378 ライトの明かりが強くなるのが面白くなってくるってのはある。確かに。
以前、何回か球を焦がした事があったよ。
バスの後ろにくっついて(風除け)すっ飛ばしてた時と、
長い下り坂でさらに漕いでた時。
数年前からすっかりスピード出さなくなっちゃったけど、考えてみたら
LEDライトになって光量が変わらない様になったからだったのかも。
あとダイナモの回転音にも、なにかかき立てられるものがあった気が
する。
ハブダイナモだと静かすぎて「俺の脚が今電気を起こしている」という
実感がわかないから。
414 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 20:04:10
ママチャリのタイヤって体重何キロまで耐えられますか? 自動車が壊れたので直るまでママチャリに乗らないいといけなくなったんだけど 体重が100キロあるんで〜大丈夫かな? と思ったんでf^_^;
歩けよw
416 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/05(水) 20:18:53
ローラーブレーキの特長ってなんですか??? 雨でもブレーキがそれなりに効く、という事でしょうか???
ロックしにくい フェードしにくい 逆回転でも効く とか?
>>393 さらに言えば、デオーレ程度のコンポでようやく実用最低ランク。
長く使うんならLXやXTは欲しい。
ハブダイナモじゃなくて後輪ダイナモがなかなかいいと思う 後輪にちゃんとダイナモ付けてメンテすれば相当軽くて静かだけど 音質はちゃんとダイナモだから雰囲気出るし。 LEDは、最近よくあるPWM調光つきの回路なら、入力電圧によって明るくなるだろう。
>>415 近場はあるいてるよw
あるくと30分かかるところに
自転車だと5分でいけたのには〜久々自転車にのって驚いたよ。
421 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/07(金) 21:08:29
今日4時間かけてチェーン交換しました めっちゃ軽い
422 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 12:16:54
ブリヂストンのチャリに入るスリックタイヤってないですか?
厨市ね
まったくもって、ジャンルが違うから比較すること自体がおかしい 28インチシティ車は重量級の人が乗るための物、糞頑丈 MRCは「スポーツ車」のジャンルだから、普段乗りとしての耐久性は劣る しっかりメンテナンス、自分で修理、調整をやる気があるのなら 走りは軽く気持ちよい。 通勤通学などで「そんな暇ねぇんだよ」なら、28シティ買え。 そういう用途だ。
なんで28インチだと頑丈なの? タイヤサイズだけで頑丈かどうかなんて判らなくない?
…はいはい 馬鹿はしったかぶりして得意になってろよ
>>426
数字が大きい方が頑丈なんだよ俺はそう習った
としったかぶりの426厨房は思ったのであった
皆のママチャリのクランクベアリングはシールド式になってる? 家の安物はBBみたいに見えるんだけどいつからBBになったんだ?
ほらまた厨が来た
432 :
426 :2006/07/08(土) 17:26:28
>>427 いや、知ったかぶりなんてしてるんじゃなくて、
何故頑丈になるのか疑問だったんで質問したんですよ。
ただ28だからってだけじゃ頑丈かどうかを判断する規準になり得るのかなぁ?
って思いまして。
よかったら教えて下さい・・・。
28インチシティ車を通勤に使っているが、乗りやすくて気に入ってるぞ。 身長168cmに体重58kgだが別に違和感は無い。 俺は27インチママチャリよりもこっちのが好き。 乗り比べてみて気に入ったんなら、28インチでもいいんじゃないの。 その自転車屋が薦めないと言った理由に興味があるな。 在庫が無いから? ていうか、同じラレーのRF-8も家にあるのだが、信号や歩行者や車など の障害物の多い街中では、見通しの良いより立った乗車姿勢で スピードも出ないママチャリの方が気楽で良い。 ストップアンドゴーの多い街中で、平地で、30分以内の距離の移動なら、 掛かる時間も変わらないし。 漕ぎ出しは少し重いのかもしれんが、3段変速が付いてれば特に 困る事も無いだろ。 あ、でも坂道があるなら、28インチママチャリは重くてダルいかも。 他は気に入っている。 ママチャリ的に気楽に使いたいなら、チェーンカバーが無くて、 カゴもライトも頑丈な鍵も標準では付いてこないマリオンは微妙かも。 駅の駐輪場に停めるなら、二重ロック付きのママチャリの方が安心 ではある。
単純に身長のある人(体重もあるハズ)が乗る用だから頑丈なんじゃないの? すべての28インチが頑丈かどうかは知らないけど。 モノによるんだろうね、安物・粗悪車じゃなきゃ大丈夫っしょ。
>>437 しーーーーーーーっ
相手スンナよ馬鹿!
28インチ買うなら27インチかってシートポスト換装したほうがいい気がする… 実車もそうだし、28インチ用のタイヤ&チューブも入手が難しそうだ。
441 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 18:24:00
おいおい、28インチのママチャリが身長高い人用ってマジで言ってんの?
アンド デブ用だよ
おまえらの考えだとロードは長身&デブ用でMTBより頑丈って事になるな。
28インチのママチャリはほとんど無いよ
28インチのシティ車が普通だな。
>>441
446 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 18:31:46
馬鹿ばっかりだなw 28インチは長身用で頑丈?w メーカーのカタログで適正身長調べてみろよ、アホ共wwwwwwww
それがどうした?
448 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 18:33:28
>>446 メーカーの設計さんですね!
ぜひ詳細な解説をお願いします!みんな馬鹿で無知なものでお願いします!!
449 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 18:36:02
直進安定性とか段差超えやすいとかって話にならないところがママチャリスレらしくてホノボノとするね。
>>449 で?
じゃ、なんで28インチ車が存在するんだい?
ちゃんとお返事くださいよぉ〜物知りな方〜
>>450 本日のテーマは“頑丈さ”らしいので、話はそこまで行きません!
としったか厨がいばってみました♪
>>453 お前が無知なだけ。28インチは長身者用で頑丈ですなんて他スレで言ったら笑われるぞ。
455 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 18:48:29
へぇ〜〜 はやく説明してくださいよぉ〜物知りさん〜
456 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 18:53:11
>>455 フレームの素材や径&ジオメトリがほとんど同じなのにホイール径大きくなっただけで
なんで頑丈だと思う根拠を教えて欲しいね。
それとホイール径が大きいほど直進安定性が良いってのは常識。知らないお前が無知なだけ。
使用パーツが同じグレードなら、 ホイール径がデカイとスポーク長くなるし、弱くなるんじゃないかと思うがこれは間違い?
はやく なんで28インチ車があるのか 説明してくださいよぉ〜
自転車板のスレとは思えないほど低レベルな議論してるねぇ
>>457 リムが頑丈になるから強度は変わらないよ。
>>458 さっきっから答え出てるんだけど理解出来ないのかな?
いいなぁ〜自転車屋もまぎれていそうだけど、馬鹿ばっかw はやく説明してくださいよぉ〜
461 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:02:11
>>458 さっきから必死な厨房だな。
逆に聞くが28インチが長身者用なら26インチのシティサイクルは背の高いヤシは乗れないのか?
28インチが26インチのシティサイクルより頑丈だと言い張る根拠は?
説明してくださいよぉ〜
>>458 君は何で28インチ車があると思ってるの?
463 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:05:35
28インチシティ車は重量級の人が乗るための物、糞頑丈
464 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:07:23
463 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2006/07/08(土) 19:05:35 28インチシティ車は重量級の人が乗るための物、糞頑丈
>>461 乗れないよ?ハンドルまで近すぎるし、サドルもあげるたって限度あるもの
そんなこともわからないの?
28インチは長身者「も」乗れるが強度は26インチと変わりません。
へぇ〜
同じメーカーので26インチモデルと28インチモデルを比べると定価で 2千円程度しか差が無い。強度UPしてるわけがないだろ。
へぇ〜
470 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:23:13
「へぇ〜」とか言ってるヤシって本当に
>>463 だと思ってるんだろうか??
単に自分の誤りを認めれないガキ?
いいんじゃねーの別に。恥かくのは自分だし。 というかいい加減下らない議論止めて欲しいんだけど。
なんだw結局なにも知らないんだね 乙
473 :
434 :2006/07/08(土) 19:27:02
なんで28インチが作られているのかメーカーの事情は知らないけど、 自分はこっちの方が乗りやすいと思ったので購入したよ。 サドルの高さ調節で幅広い身長に対応できるママチャリだけど、 比較的背の低いおばちゃん達の事も考慮に入れている27インチ以下 のものに比べると、一般的な成人男性には28インチの方が合っている 様な気もしてる。 少なくとも、自分はこっちの方が乗りやすい。 直進安定性の事について言及している人もいたけど、その辺の違いも 少し感じる。 タイヤなどの入手性では27インチにはかなわないけど。 あと、ママチャリならサイズが違っても頑丈さはたいして変わらない様な 気もするけど、極端に小径のリムだとスポークの本数も少なくなったり して、ホイールの強度は落ちる場合もあるみたいよ。 あと、タイヤの耐久性についても、タイヤ外径の大小で結構違うみたい。 タイヤ外周が短ければ、それだけ減るのも早い。 と言っても自分の場合は、タイヤが減って交換するよりも前に、劣化して ひび割れなどで交換することが多いけど。
474 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:29:06
>>472 何で28インチが頑丈だと言い切れるのか根拠を教えて下さい。
475 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:30:57
>>472 何で28インチが頑丈だと言い切れるのか根拠を教えて下さい。
>>472 やれやれ、自分の無知を棚に上げて捨て台詞か。
せめて
>>474 の質問にはちゃんと答えてから消えろよな。
477 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:37:17
うるせーよばーかばーかば〜〜〜〜かwwwwwww
>>476
478 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:38:05
>>472 何で28インチが頑丈だと言い切れるのか根拠を教えて下さい。
フレーム素材もジオメトリも同じなのにどこで強度アップしてるのか知りたいです。
479 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:39:41
>>477 何で28インチが頑丈だと言い切れるのか根拠を教えて下さい。
フレーム素材もジオメトリも同じなのにどこで強度アップしてるのか知りたいです。
ジオメトリって言っても彼には理解出来ないと思われ
481 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:46:21
>>463 背小さいけど重量級の人は何に乗ればいいの?
482 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:48:51
>>480 は?俺にとってジオメトリって単語は、誰でも知っていて当然と
いうレベルの単語で、それを理解できない人がいるってことすら
発想できないレベルの単語なんだが?w
480にとっては「知ってることが自慢できる」レベルの難しい
単語ということが露呈したな。にやにやw
>>481 ミヤタのストロンガーやナショナルのジャンボリーは?
484 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/08(土) 19:54:35
>>482 何で28インチが頑丈だと言い切れるのか根拠を教えて下さい。
フレーム素材もジオメトリも同じなのにどこで強度アップしてるのか知りたいです。
逃げないで答えてくれませんか?
そもそも何で28インチ=頑丈っていう思考になったんだろ?
>>482 そこまで分かってるのに何でホイール径が大きくなったら頑丈だって思うの??
>>425 ってさっきっから都合悪い質問はスルーして下らない煽りは返してる人でしょ?
490 :
425 :2006/07/08(土) 20:33:38
すげぇ自作自演だなwww
491 :
425 :2006/07/08(土) 20:41:46
まぁ、全部俺の自演なんだがなwwwwww
このスレって自転車板じゃなくて厨房板に移動したほうがいいな。
墓穴を掘ったレスと過ちを何度も指摘するレスの1セットは自作自演 質問に対して知ったかで高圧的で間違った解答が来た時点で 彼の自演が始まってるから一般人は2日ほどスルーするのが無難
とりあえず28は「長距離用」ではないんで。 どうしてもスポーツ車からの考えしかない馬鹿が多いよなぁ、、、
495 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/09(日) 10:07:26
結局28インチは何用なの?
長距離用と秘密用だってさ だれもにも言えない、知ってる人しか知らないんだって。
素直に24インチ乗っとけ。
こりゃまた基地外出現!
で、28インチが頑丈だというソースは?
お前ら何ママチャリにそんなに熱くなってるわけ? 恥ずか少ないの?
いつものこと
ママチャリに2万以上だすらなら、ジャイアントが出してる三万円のママチャリもどきで良くないか? ママチャリに12800円以上出したら負けだと思うよ
504 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/09(日) 23:47:33
ママチャリ総合スレシリーズを熟読して、悩みに悩んで先月ブリのママチャリスターロード(ほぼ定価) 26500円で購入したぞ。 変速機なしで鈍器のチャリを3台買ってもまだ足りない値段だ。 でもね、やはり買ってよかったよ。 毎日乗るしちょっと掃除する貴にもなる。 前の自転車が20年くらい前のブリジかまきりだったしね。 最低でも10年は付き合うよ。
中古の無段ママチャリ5000円で購入しますた。
む、無段変速か!!!
ちがうよチェンがつながってないんだよ
ね、念力駆動か!!!
おいらもスターロードのDXにしようかと思ったんですが
盗難補償が長いのが魅力でパナのマースにしました。
このスレ見てるとブリヂストンが頑丈だって書き込みが多いんですが失敗ですかね?
>>344 くらいしか評価されてないんですが。
パナの錠前は「重い」のと、すぐに動作不良になる 走り心地はいいぞ タイヤはブリヂストンのスターロードに入ってるタイヤのが良い。
ナショナルのマースの前ブレーキってWピボットなんだね。 普通のママチャリのブレーキと比べてどう?
引き軽い 効きは、、、まぁまぁかな ちなみに調整をきっちりできてる例は少ないな。 自転車屋ヘタクソ。 通常のみたいにきっちりセンターださなくてもいいわけでないんで、 片効きの調整をしっかりやらないとタッチ悪いし効きも悪いんだ。
ちなみにブリヂストンもこの夏モデルから同じブレーキ使ったのを出す。
514 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/10(月) 21:37:13
>>503 ジャイアント…w 12800円のママチャリを買ってしまえる層にはお似合いだなw
負けってなんだよ。 乗る度にメンテナンスとかダルいし、 買い物にも使うし、 駅の駐輪場にも停めるし、 雨降りや水溜りのある道も乗るし、 座敷に上げるなんざ以ての外。 乗る距離はせいぜい30分圏内。 トレーニングとか興味ねぇし。 スピードとかも興味ねぇ。 ケイデンスとかもクソ食らえ。 汗かきたくねぇし10m進むのに2〜3回しか漕がねぇんだよ。 ダイエットとかも興味ねぇんだ。 ほっとけ。 勝手にジャイアントでも乗ってろ。
ケイデンスてなに?
518 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/10(月) 22:14:21
ジャイアントは自転車界のヒュンダイ。乗ったら負け、生き恥晒し。 見た目も強烈にダサいし。
519 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/11(火) 00:03:49
ヒュンダイなんかと一緒にされたらジャイアントが可哀相。 せめてトヨタでしょ。
521 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/11(火) 22:54:38
>>519 はあ? トヨタはブリヂストンだろ。台湾のくせに日本と張り合えるとでも思ってるのか。
ぶちゃけ、日本で世界に通用するのはシマノだけな気がする
524 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/11(火) 23:58:06
ブリヂストンは日本で生産してるの
>>521 8年もリコール隠しておいて、担当者の対応は適切と抜かすトヨタと一緒にするなよ。
>>523 > ジャイアントのママチャリ担当はホダカだっけ?
意味不明、、、ホダカのはジャイアントで製造しているけど、それでなんで「担当」?
ナショナルの中国製もジャイアント製だけど?
> 昔はヨーカドーの自転車売り場で見かけた様な
> 気がするけど最近あんまり見ないな。
叩かれて儲からないから
> 台湾メーカーと共同開発した高耐久性タイヤと
> 米式バルブが売りらしいな。
いつ 共同開発 したの? そんなことできる人間はホダカに存在しませんが?
ホダカ社員乙
>>527 もしかして内部事情に詳しい人?
ホダカとかマルキンのママチャリってどうよ?
いけてる?
ゴミ
米式バルブは「地域」の問題であり、別に特殊なことではない。 タイヤもそんなの以前からある
>>530 大株主 だから 部門 てのは違うが、、、
それはスポーツ車、クロスバイク
違う違う、そういう意味じゃなくて・・・ ママチャリを買うくらいなら、安いクロスバイクをおすすめしてみたんだ。
なんで?耐久性劣って荷物積みにくくて、服装も気を使わないといけないのに? アホでしょ?
537 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 13:08:43
おすすめのままちゃりおしえれ
用途は
539 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 13:16:33
片道11キロの通勤でつ
荷物は
542 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 13:21:07
>>540 荷物はほぼ皆無でつ。
小さい手帳と数枚の書類で、1キロもないでつ。
>>541 たけええええええええええ!!
はぁ?これで高い?普通だけど。 昔はこの倍額のとかあったんだけどねぇ、それから見ればこの品質でこの価格は ものすごくお買い得なんだが。 これ以下のなんざ買おうと思うなよ?
>>543 6万のママチャリはもったいなくないか?
なぜ? 昔はそれが普通だったから、 もう20年乗ってる とかいう爺さんとかいるぞ
確かに5年乗れば元取れるよね。
乗り心地も違うぞ 安物 乗り心地わるい、走り重い、ブレーキ効かない、よく壊れる のを我慢しながら1年ごとに買い換えるのとどっちがいいんだよ 足元しか見えない貧乏思考の奴には理解できないんだろうがな
片道11キロも走るなら、命を預けるんだからそれなりのお金を出した方がいいと思うなあ。 漏れ近所を乗るのに2万のブリヂストン買った。 自転車屋のおっちゃん、値段の違いをわかりやすく説明してくれたよ。 これはここがアルミ、ここがステンレス、ステンレスならどうなのか、とか。 すごい納得しできたからいい買い物ができた。 そしてそれを知ってしまうと、激安自転車なんてもう買えない。
片道11キロで荷物もないのなら、間違いなくクロスバイクを薦めるが。
メンテする気があるならね ブレーキゴムだって最低1年に一度は交換することになるだろうし。 タイヤの空気だけ気にしてればとりあえずOKなのとは違うんだぞ。 先にあげたサブナードのエアハブなんざベストだ。
エアハブ長期的にみたら得だろうね。 ママチャリのランニングコストの大半って空気入れを怠った結果のパンクでのチューブ・タイヤ交換だし、 3.4年乗ったら1.2万円は戻ってくるかもよ。
学生向けにはエアハブよりもハブダイナモを標準装備にしてほしいな。 そうすりゃ無灯火もだいぶ減るだろうに。
>>552 0円でもゴミはイラネ
ハブダイナモはずいぶん普及したぞ
DQN学生は自分でコード抜いて点灯しないようにするんだがな
556 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 20:59:28
>>534 クロスバイクはスポーツ車じゃないだろ。実用に使えない自転車を「スポーツ車」と称する
変な慣習があるようだが。実用にもスポーツ用にも使えない欠陥企画自転車がクロスバイク。
まぁ、ママチャリと比較出来るような価格のクロスバイクなんか要らないな。 予算5万円程度ならママチャリが一番っしょ。 クロスは10万円以上出さないとマトモな物は無いね。
>>556 俺は通勤に使ってるよ。実用になってるんじゃない?オタ野朗
559 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:12:34
>>556 ママチャリしか買えない貧乏人が何言ってるんだか
>>556 クロスバイクっていっても色々あるだろ…
ところで稀に樹脂製のホイール(9本スポークが多い)の軽快車を見かけることがあるけど、
乗り心地や重さなんかはどうなんだろう?
561 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:24:29
>>558 は…
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
(6 (_ _) )
__| ∴ ノ 3 ノ
(__/\_____ノ
/ ( )) )))
┌→ []___.| | アキバ命 ヽ
│ |[] .|_|______)
こんな瘤が \_(__)三三三[□]三)
体と一体化 /(_)\:::::::::::::::::::::::|
した奴w |Sofmap|:::::::::/:::::::/
(_____);;;;;/;;;;;;;/
(___[)_[)
上で6万のママチャリを欲しがってた香具師がいたが、 6万出すならメンテとかいとわずR2・シラス・SR101あたりを 買ったほうが走りは快適だぞ
563 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:29:39
>>557 クロスバイクの性能は1/3の価格のママチャリに等しいからな。
日本憎しの台湾人にぼったくられる脂の乗った鴨w
>>562 「走り」に限って言えばね。
自転車を選ぶ理由が「走り」だけじゃない人も居るからなんとも言えないね。
ママチャリが欲しい、しかし安物は要らない人には
安物クロスなんてもっと要らないだろうね。
高圧タイヤを履いてるやつなら、距離がある場合はママチャリより
楽かもしらんね。
ところで、ママチャリのフレームで800kPaくらいの高圧タイヤを
履いたら、フレーム故障の原因になったりするかな?
個人的にあったら便利かもしれないなと思うのは、
ハブダイナモオートライトと、二重ロックと、チェーンカバーと、
カゴと、泥はねを標準装備して、
700x28cくらいの少し細めの幅で600から800kPaくらいのタイヤを
履いた、クロスとママチャリの中間みたいな。
>>533 みたいな、ママチャリから装備をいくつか外しただけみたいな
クロスは要らないかな。
その前に、6万のママチャリは「ママチャリ」とはもはや呼べないだろ 高性能サイクル って感じ
567 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:38:59
>>564 走りに限っても言えないぞ。
アキバオタにとっては外装変速機の安物をガシャガシャやれるのが、
パソコンのオーバークロックに通じるものを感じて魅力的なんだろうな。
パソコンで台湾パーツに馴染んでいるから、台湾チャリにも抵抗を
感じないんだろうな。
日本憎しの台湾人?? 本省人と外省人の話をしなければならなくなるぞ、おい・・・。
>>565 マトモなママチャリなら、フレームは大丈夫でしょ。
それよりリムが大丈夫かどうか・・・
ってリム交換前提での話か。
570 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:41:37
>>568 やっぱり台湾工作員が常駐しているのか。そんな区別は台湾人以外にとってはどうだって良いこと。
>アキバオタにとっては外装変速機の安物をガシャガシャやれるのが、
>パソコンのオーバークロックに通じるものを感じて魅力的なんだろうな。
どこがオーバークロックに通じるのか、全然わからないんだが・・・。
そもそもクロスに乗っているのがオタクという前提もわからん。
実際、秋葉に行くと、XTRやXTやDURAやULTEGRAも見かけるし、フレームならコルナゴC50もみかけるぞ。
全部が全部オタクとは言わないが、つまらない言い争いだと思うよ。
>>570 >そんな区別は台湾人以外にとってはどうだって良いこと。
???おいおい。もう言葉もないよ・・・。
>>570 > やっぱり台湾工作員が常駐しているのか。そんな区別は台湾人以外にとってはどうだって良いこと。
すさまじい低脳がいるな・・・。ちなみに台湾人は基本親日だと思っていいよ。あくまで“基本”ね。
そんなことも知らないのがむしろ驚き。あんたが中国工作員といったほうが納得いくんだけどなー。
573 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:49:15
ママチャリは中国台湾製じゃないの
台湾に行きたいわん
575 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:53:24
>>562 その価格帯のは、厨が気にするカタログスペックだけは体裁を取り繕っているが、
その他は粗悪パーツのオンパレードだろ。雑誌広告等のMTBルック車が
「シマノ製ギア使用」なんて謳っているのと同じ。
そもそもアキバオタって何を指しているのかわからないな。 というか半可通だというのはよくわかるぞ。 自転車で15分のところにすんでいるからよく行くんだけど、俺みたいなのをアキバオタというのだろうか・・・。 俺は神保町オタ、あるいは自転車オタみたいな感じなんだけど。 アニオタ、パソオタ(自作オタ)、オーオタとか色々いるけど、最近のアキバは萌オタが主流だから、これら全部をさすのかな? 571が言うように秋葉原にいくとかなり高級グレードの自転車とかも見かけるよ。 これは近くに定番コースの皇居周辺があるからかもしれないけど、わざわざアキバにくるんだからね・・・。 ちなみに数としてはクロスやルック車も多いが、基本的に存在している数がちがうから むしろ当たり前かなと。
多分こういう連想なんではないかと。 秋葉原によくいる人種 → リュックサック ← カゴが無い自転車
578 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 21:59:24
>>572 そういう態度が台湾工作員臭プンプンなんだな。
中国チャリももちろん買っちゃ駄目よ。
579 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 22:01:16
ママチャリもほぼ台湾製だと思ってたけど違うの?
車に折り畳み積んで秋葉原へ行き、 ジャンク部品を大量に仕入れて遊ぶのが好きなオイラも秋葉ヲタ?
581 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 22:03:32
>>575 おまえしつこいな
金ないのはわかったから
>>578 別に工作員といわれてもかまわないが、
俺がいいたいのは、あんたが低脳というか、あんまりモノを知らないので驚いたということだ。
台湾が反日だなんていったら現実社会でも恥かくよ。
583 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 22:06:30
イタリア人とフランス人とドイツ人をみんなまとめて区別がつかない人と似ている。 黒人はアメリカ人とそれ以外みたいな。
584 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/12(水) 22:09:36
>>581 >>562 のような粗悪チャリしか買えなかった(なけなしの金をはたいてw)お前がなー。
もっと高いクロスバイクはいくらだってあるだろうに。
いやー結構いいもんだよ6万前後のクロス。 特にフレームが軽いのが好印象だった。アルミだから当たり前かもしれないけど。 たしかにBBとホイールはあんまりよくないなー。 エスケープとシラスのどちらも乗ったけど、特に悪い印象はない。 シラスのフォークがクロモリでエスケープがアルミだったかな。 印象といえば、シラスのヘッドチューブが長いなーとかかな。 あとは、この価格帯の自転車を買う人はあんまりメンテしないのかなーとも思った。 ヘッドがガタガタというのが一度あった。おそらく自分でスペーサーを入れたときに玉あたりをちゃんと調整できなかったんだろうな。
584しつこすぎw
>>585 だから何?お前の安物クロスインプレを見る為にココへ来たんじゃないんだが・・・
あとヘッドパーツとブレーキシューもあんまりよくなかったかな。
ヘッドはガタガタだったせいもあるけど、雨風でベアリングがサビだらけだった。
逆にいえば、フレームがそれなりなら、あとから手をいれればなんとかなるので
まだいいんじゃないかなー。
ルック車の場合はフレームもアウトなのでどうしようも無い感じがあるな。
>>587 乗ったこともないのに、よくそこまで酷評できるなーと思う。
ちなみにクロスはスポーツ車というよりは、最近はコンフォートなんてのに分類されるようだから
クロスをそこまで叩いて何がしたいのかわかんないなー。
クロスはクロス。街乗りで不都合はないよ。
山走ると不都合だけど。ヒルクラでもあんまり乗りたくない。
うーんESCAPE R CARBONIOとか出せば満足なのかな。
あんたアンチクロスなのか高級自転車オタなのかわかんにー。
高級自転車オタだとは思うけど。
>>550 重量的には1kgも無いとは言っても書類は嵩張るし。
これからの季節、リュックサックに入れて背負ってたら
汗で紙が駄目になるかもよ。
>>562 別に今欲しがってたわけじゃないと思うよ。
3万円で驚いている人が居たので、その倍の価格で売られていた
時代もあったという話をしただけで。
その当時から比べれば、3万円でこれだけ充実した装備の自転車
が手に入るのは恵まれているんだよと。
592 :
587 :2006/07/12(水) 23:08:27
>>589 別にクロスを叩いてるわけじゃないよ。
スレ違いのインプレが要らないって言ってるんだよ。
乗った事無いと思う根拠は何?クロスなら通勤で乗ってるよ。jamis coda compね。
つまり高級自転車オタってわけね。あたってるじゃん。
乗ったこと無いってのは、シラスとかエスケープの話でしょうに
一般の人にとっては3万円の自転車は高級です。普通はチャリなどに無駄なカネは使いません。
チャリの世界では10万でも大い張りだが 車の世界では何も買えない
結局、なんでシラスとかエスケープを叩いてるのか さっぱりわかんないんだが。 自分はキャノのSIX13で通勤してるから、俺が一番偉い!!
>>594 その根拠を示せと言っているんだよ。知らないのに勝手な想像でレスするなよ・・・
ちなみに先に書いておくと、今年codaを買う前に通勤で使ってたのがシラス。
盗まれちゃったんで買い替えたんよ。
車の世界では1000万でも大威張りだが スペースシャトルの世界では何も買えない なんて馬鹿みたいな会話なんだ・・・
>>598 答えは簡単。ここはママチャリスレだから。
比較対象にするのは自由だが、やたらにクロスを薦めるのはウザイから。
>>599 585は584に対してのレスだろ・・・
で584は562であげられたR2・シラス・SR101を粗悪といってるんだ
わけわかんないぞ、あんた
>>597 タイヤ一本くらいなら買えるじゃん!
玉乗りみたいにして移動したらカッコイイし!
どこがクロスをすすめてるんだ?文盲だなおい
ああ、話の流れがわかんない人だったってことね。 納得。
ID無いんだし、アンカー付けてくれないと何がなんだかわかんないよ!
ママチャリのいいところは 泥除け、ランプ、チェーンカバー、スタンド、鍵、カゴが実用上必要なものが標準装備の点。 クロスバイクは上記を装備するとデザインが破綻したり重くなり結局高くなる。
6万のママチャリとかいかにもぼってる感じだな ママチャリは2万まででいいんじゃないの? それ以上は値段分の性能向上があるとはとても思えない 値段なりにシマノの適正グレードのパーツが取り付けられているんなら納得できるんだけどね
>>608 有名メーカーで盗難保障がついてステンレスリムで変速でオートライトで2箇所同時ロック、
とかなら2万じゃ無理でしょ
ブランドバッグじゃないんだから、値段が上がるには相応の理由があるよ。
ブリジストンとパナソニックを軽く探してみたんけど、 定価で5万以上するのは、全部電動自転車という感じなんだが・・・。 6万以上のママチャリってたとえばどれよ? と思ったら丸石にあった。オートDだぞ。納得じゃないか?俺はいらんが。 5万台もあるな。 ステンレススポーク、ステンレスリム、ステンレスドロヨケ、ステンレスベルトケース、ベルトドライブ、ハンドルロック、ローラーブレーキ、ディンプルキー、etc 納得じゃないか?これも・・・。 4万台で、5万台とほぼ同じ仕様のチェーンドライブがあるが、こっちは前後ローラーブレーキだ。 やっぱりいいんじゃないか?
611 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/13(木) 09:24:30
でもイラネ。 ママチャリごときに3万以上なんて出したくない。
>>610 あった の。
変速もなにも特別な装備もないただの買い物自転車で6万とか。
今あるので近いのでは実用車だな。
1万以下の中華製ママチャリで満足してるならいんんでねーの。
たぶんママチャリ乗ってるヤシの大半は
>>611 と同じ考えだろうし。
ママチャリは駅の駐輪場やスーパーの駐輪場に停めるためのもの。 保管だって雨ざらしか共同駐輪場だろう。盗難だってザラ。傘と同程度にやられる。 そんなものに3万とか、何か間違ってないか? ロードに40万使うのは理解できるが、盗難されたり駐輪して倒されたり踏まれたりする 自転車に3万はまったく理解できない。
自転車の価値をどこにおくかなんて人それぞれなんだから、 そんなムキにならなくても。 価格コムなんか見ると、激安と5万近いブリジストンのアンジェリーノが人気。 家電で言えばハイアール買う人もナショナル買う人もいるし。 それぞれ需要があるんだからそれでいいじゃん。 ちなみに有名メーカーは盗難保証あるよ。
>>614 だから耐久性があり頑丈な錠前と盗難補償があるものが良い。
毎日通勤で使うのに途中で壊れるのは非常に困る
眠い朝、疲れた夜に走りにくいのは嫌だ
だから3万出して「普通」な自転車を買った。
あなたみたいに見栄で乗るんでないから。
盗難補償があっても盗まれる確立は変わらんし
おまえらが余計なあおりを入れるからこじれる・・・ >盗難されたり駐輪して倒されたり踏まれたりする自転車に3万はまったく理解できない。 >あなたみたいに見栄で乗るんでないから。 はいはい、俺が一番偉いんだから、おまえらみたいなゴミがいくら頑張ってもムダムダ ムダムダ・・・
>>617 盗難補償がついているものは錠前が頑丈、それを壊されて盗まれる確立は低い
盗む奴は足にするので盗むから、そんな面倒な自転車には近寄らない。
>盗難だってザラ。傘と同程度にやられる。 鍵のかけ忘れならわからないでもないが、 ディンプルキーのサークルロックやらハンドルロックやら、鍵をかけるとスタンドがロックしたり、サドル立ちするような自転車が そうそう簡単に盗難にあうのか・・・? なんかかなりやる気なカサ泥棒ですな・・・。
ちなみに、、、春になると前後同時ロックだとかの盗難補償付自転車をたくさん売るが この5年間で盗まれたのは1台だけ。 理由は「施錠していなかった」 それこそ自動車のように儲かるのならともかく、頑丈なのを壊すメリットがないから手を出さない。
そういえば、ガチャリンコの盗難防止率って99.7%なんでしょ、メーカー発表だけど。 かなり確立かわってるじゃんか・・・。
メーカー発表はメーカーに報告があった ものだからね。 実際はもう少しあるだろうけど、それでも少ないぞ。 まず「盗まれにくい」と公言して間違いない
今の高性能ママチャリってすごいんだな。 盗難も心配いらないなら、近場の足用に一つ買おうかな。
三万もってるなら、ジャイのCROSS3200にカゴを付けるのがベストっぽい
CROSS3200
フロントサスペンション、700x35c、英式バルブチューブ、
7x3の21段変速、チェーンカバー無し、ライト無し、カゴ無し、鍵無し
残念だが俺にはベストじゃないな。
>>588 の方が良いや。
627 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/13(木) 22:26:46
>>614 関西人か? 東京で盗まれことなんて一度もないぞ。
クロスバイクも駐輪・保管状態はママチャリと同じだろ。
>>625 変速段数さえ多ければ良いと思ってる厨丸出し。
サブナードスポーツってアルミリムか。 (ママチャリの)アルミリム車って乗った事無いんだけど どんな感じ? 最近は増えてきてるみたいだけど。
盗難は防げるだろうけど心配なのはイタズラ。 ガチャリンコ等の頑丈な施錠システムに腹を立ててサドルをカッターで切られるとかされないかしら?
そもそも外見で近寄らないから「なにこのぶっ壊れてる自転車、マジぼろ〜」
アルミリム、ピンきりある。
>>628 用途による、積載するとか乗員が重いのならステンレスのがいいけど、そんなことなければ
アルミでOK。
安物アルミリムに安物スポークで手抜き組するとぐにゃぐにゃ
631 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 10:40:26
>>627 、629
大久保の方行って来るといいよ
チェーンカッターで切ったワイヤーとかチェーンとかいっぱい落ちてる
あの地域で夜チャリ置いておくのは駄目だな
たぶん、落とし物とか忘れ物として処理されてるのだと思う
まあ、あそこら辺は交通マナー自体滅茶苦茶だけど・・・
東京で数少ない二重駐車上等状態だった地域
今は取り締まりきつくなったから以前よりまとも
後、自分が知ってる範囲で、世田谷小田急京王線周辺(犯罪多発地域でもある)とか
いたずら多くて、友人の家に遊びに行くときマンション脇の道に泊めておくと
チェーン外されたりカッターでサドル切られたりするの
自分のマンション脇の駐輪場でもいたずらされてる(俺じゃない住人)チャリがある
放火されたあとが・・・・悪質な犯罪だと思うが
東京は怖いよ
田舎じゃ普段から自転車の鍵すらかけなかったのにorz
一般的なママチャリのキャリパブレーキが片効きします。 どうやっても片効きです。正しいやり方を教えてください。 モーターサイクルや四輪はエンジンOHまで出来るのにこんな事でつまづくなんて・・・・・・・・・
ARAI YSB どちらかの文字が刻印していなかったら諦めろ。 刻印してあったら、自分で考えてやれ。 できないなら自転車や行け。 なお、調整ボルトでできるのもあるが、それすら理解できないのなら、店もっていけ。
>>633 そんな事イワンと教えてくだされ。
ググッてもワイヤ引く事しか出てこない。
あのダブルナットをどこで締めても、緩めで締めても右側がリムに張り付いてる。
ルブ吹いても意味なし。
見ても理解できないやつは機械への想像力欠如、才能ないからいじるな。 ルブなど吹くほどだものな。 ブレーキにルブ吹くボケナスがどこの世界にいるんだよ。 素人は黙って店もっていけ!
636 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 19:52:08
久しぶりにママチャリ乗ることになって空気入れたんだが ママチャリの空気圧って3bar程度でいいの?乗るとタイヤが 妙に潰れるんだけどそんなもん?
そうだ 自動車だってずいぶんつぶれるっぺ
638 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 19:57:01
>>636 標準空気圧は3kPaだが、もっと入れても問題なし。
よじれるような感じがなくなって、小気味良い走りになる。
>>634 前側のダブルナットはアームを適切な締め付け具合で固定する為の物だよ。
片効きはフォーク裏側のナットを緩め、軸をズラしてから締め付けるといいかも。
単純にナットを回すだけでも調整出来るかもね。
640 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 19:59:00
>>637 そっか。普段はロードとMTB乗ってるんで妙に空気足りないような気が
したんだけどこんなもんすか。
>>638 3barだと足り無すぎな気がして5barまで入れたんだけど6barくらい入れても平気?
ちなみにタイヤには適正空気圧は書いてないんだよね。
641 :
166 :2006/07/14(金) 19:59:11
>>632 よくわからんけど、ブレーキのセンターボルトがフォークについてるやん?
センターボルトとフォークの締め付けがゆるい or 片側に寄った状態で
締め付けているからではない?
>>639 普通、フォーク前側のネジをスパナ(13)で動かして、
センターだしすればいい
一般的な成人男性の場合、3気圧は低すぎると思う うちのママチャリは4〜5気圧くらい入れてる
644 :
641 :2006/07/14(金) 20:03:41
言い方が悪かったけど、センターボルトの前部についているナット ではなくて、後部(フォークの裏側)のナットのほう。 これでセンターボルトのセンタリングが決まるわけ。 (センターボルトという呼び名は勝手につけただけなので間違ってると 思う)
どんどんうそつきが増殖しておりますwww
646 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 20:07:16
648 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 20:16:09
Panaracerのポンプの目盛りには300〜550kPaの所に「一般車・軽快車」の帯が描かれている。 経験的には600kPa(5.92気圧)まで入れても大丈夫。
レスくれた方ありがとう。とりあえずその周辺のボルト緩めたりして何とか調節できた。
ダブルナットはとりあえずガタが出ない程度に止めて、裏側のナットでバネ位置決めみたいに。
>>365 ブレーキ本体のしゅうどう部に注油するのは自転車では間違いなの?
ん、でもあのボルト貫通だから関係ないのか?あかるくなったら見てみる。
フォークの前側、ブレーキアーチとの間に 2面だけ平らになってて、バネの位置決めしてる金具があるだろ あれをスパナで少し回してやればクリアランス調整できる ただしかなり薄いスパナじゃないと入らない可能性が高い
651は一般的なサイドプルの場合ね デュアルピボットの場合はだいたいの位置決めしてから 固定して、調整ボルトで微調整
653 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/14(金) 23:30:18
654 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/15(土) 05:39:22
ママチャリワロス
ゲージ付きポンプを使えば英式バルブでも空気圧って分かるの? それともホダカ/マルキンの米式のやつの話?
>>646 後輪だけ6.5気圧もいれてる俺ガイル。
今考えたらそこまで入れる意味が分からん
空気抜いてくる。
ごたく並べてないでママチャリの前ブレーキ本気で調整してみたらいいよ どんなに追い込んでも、ブレーキワイヤーを引くトルクに負けて ナットは回るわ、固定したブレーキは動くわで 出荷状態から一度でも手をつけたが最後、二度とまともなブレーキとして機能しなくなる
>>658 安物買いの銭失い乙
まともな自転車買いましょうね♪
安物っつーか、作業方法が悪いだけだろ。 1万円しないママチャリだって正しく作業すれば普通に使えるじゃん。 ワイヤーは即交換するべきだけどね。
662 :
509 :2006/07/15(土) 10:47:08
半分潰れかけの近所の自転車屋で買ったら久々に自転車売るのが嬉しいらしく ジャスコより安くしてくれました。さすがに悪いのでもうちょっと高く買うつもり。
663 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/15(土) 11:01:49
>662 近所の自転車屋で買うのは良い選択です。 かくいう私は、以前スーパーで買ったけど、 今は町中にある自転車屋で買ったミヤタに乗ってる。 買って一年間にチェーンやブレーキワイヤーの伸び、 BBの緩みなどが発生したけど、細かな調整が無料に なりやすいから、個人商店で買って得だった。
>>663 チェーンやブレーキワイヤーの伸びが発生するのは当然だけど、
たった1年でBBが緩むのはまずいんじゃない?
ホームセンターで買ったうちのママチャリでさえ
10年経った今でもBBは全然問題ないぞ。
それは個体差だ あと乗り方もある
666 :
663 :2006/07/15(土) 11:30:22
>664 うーん、そうかな。。 ちなみに週三程度で往復60kmの道を通勤、なおかつ、 電車通勤時も最寄り駅まで走って毎月800km以上走ってる。 買って半年だけど、実走行距離7000kmは越えてるから、 多少は乗ってる方だとは思うけど。。。
667 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/15(土) 11:36:46
ママチャリで30キロも走ったらBBより先に膝がこわれない?
>>667 毎日、自転車通学する高校生の膝がボロボロとは思えないが・・・?
歳とると出てくるんだよ。 若い頃には筋肉あるから気づいてないだけ。
たかだか30キロ走っただけで壊れる膝って
おまえみたいな体ばかりじゃないんだけど? 機械の体手に入れられてよかったね。
>>667 馬鹿か? どういう理屈で壊れるんだよ。肉体年齢は100歳レベル、精神年齢は2歳レベル(認知症)?
673 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/15(土) 17:31:42
>>671 いや、30キロくらいで壊れる膝なら日常生活にも支障きたすだろ。
どんだけ虚弱体質なんだ?おまえ。
少なくとも自転車板に出入りするような人間では無いな。
>>669 歳いくつ?俺は30代後半だけど毎日通勤で40キロは走ってるぞ。
自分の怠慢な肉体を歳のせいにするのは感心せんな。
機械の体って大げさな。バカ?
機械の体って表現が30代を感じさせるな。 30代そこそこで30キロで膝アボーンって運動しなさ杉だろ。
膝痛む→痛いから運動しない→運動しないから血流停滞→血流が滞るから酸素不足 →酸素が足りないから膝が回復しない→膝が回復しないから痛む→痛いから運動し 以下膝アボーンまでエンドレス
ママチャリって重いギア無いから膝に負担かかりづらいと思うんだけどな。
俺は体重90キロあるから安いチャリは駄目 スポークがパキパキ折れるw 反省している 今度はミヤタの太いスポークのでも買おうかと思ってる
681 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/16(日) 02:52:08
ママチャリの泥除けっていくらくらいで買える?
5000円あれば足りるっしょ。
683 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/16(日) 04:23:39
3000円だせば本所の泥除け買えるんだから意味ねえだろw それに6000円あったら新車のママチャリ買えるよw
684 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/16(日) 09:08:34
ハンドルの角度ではなく、 高さじたいを高くしたいのですが、 やり方を教えてください。 お願いします。
チンピラ?
>>684 現在のステムに余裕があるなら上げる。
無いなら、
ハンドル交換または長いステムに交換。
必要に応じてワイヤー交換。
687 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/16(日) 11:40:47
>>686 ありがとうございます。
上げる場合、ドライバーとかで
調節するのですか?
ママチャリ買おうかと思っているんだけど、なにかおすすめある? セオのオリジナルはどう?
ブリヂストン、ナショナル、宮田 で好きなの買え
691 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/16(日) 13:32:19
>>688 ありがとうございます。
とても助かりました。
今から挑戦してみますね。
アノレベルト買ったんだけど、車体の軽さとは逆に、前かごの異常な重さにビックリ! あと、購入後3日目で一発二錠のカギが回らなくなり、入院中
ナショナルの高級車の前カゴのがびっくりだがな ワイヤでなく「鉄棒」だぞw
外装6段の使ってるんですが、段差でチェーンが外れやすいのは仕方ない事なんですか?
いいえ
696 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/26(水) 14:09:34
>>694 チェーンの長さは適正?
チェーンやギア板に摩耗は無い?
変速機の調整は完璧?
697 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/26(水) 14:13:01
いやママチャリについてるRDじゃそんなもんだろ RDをシマノのTIAGRAかALIVIOに交換汁
としったか夏休み厨が申しております
699 :
694 :2006/07/26(水) 19:21:51
>>696 買ったばかりなので、それらの点は大丈夫だと思います
買ったばかりでも、長さおかしい、各部寸法がおかしい、調整がおかしい なんてのはよくあること。
>>699 ショップで相談してみ。696指摘の摩耗云々を除いた2点は、
新車でも充分有り得る事だよ。
あとは、RDの不良でチェーンの張りが足りない事も考えられるかもね。
有り得るというより、日常的に起きることだぞ。 とくに、安いチャリをホームセンターやママチャリ屋で買ったなら調整不良なのが普通。 売る方も、調整して売るって意識がないからな。 某量販店だと、変速機は普通調整されてない。調整項目はブレーキだけ。
703 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/27(木) 22:18:20
サイモトのキャビアってどうですか? 6段変則で11800円で売ってたから安いとは思ったけど。
価格なりだよ。
>>703 安いでなく、それだけのもの
定価36000円をなななんと!11800円!とかそういうたぐい
ゴミ
707 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/30(日) 17:08:27
DEKIだけに、出来がイイ! なんちゃって
3年くらい前のブリヂストン製のママチャリなんだけど、3段ギアが効かなくなった。 ギアパーツを取っちゃっても大丈夫かな。 見た感じでは、問題なさそうだけど。
>>708 シフターに注油してシフトワイヤーを貼り直せばいいよ。
外装6段と外装7段は、エンド幅とか互換性あるのかな?
712 :
ツール・ド・名無しさん :2006/07/31(月) 15:09:46
使用ハブによる。 大半が互換性アリ。
>>692 あれってカゴのせいなの?
二錠とハブダイナモのせいだと思ってたんだけど。
手で押すときのハンドリング性が悪くて困るよ。
警察から盗まれてたママチャリが見つかったと連絡があったのでママチャリで取りに行って 帰りはママチャリ2台押して帰ってきた 5kmほどで2時間かかった
>>714 元大型量販店のチャリ部門だった俺なら普通の速度で走れるな
マジ休日とか倉庫からの出庫で距離あるから商品2台ごと乗車して運ぶorz
716 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/08(火) 17:17:50
片道5kmぐらいあるから・・・
ママチャリがもっとメンテナンスが楽だったらいいのに。
超楽じゃないか おまえが不器用で無能なゴミなだけだ
720 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/09(水) 23:34:01
スーパーバルブって抜けが早い気がするんだけど気のせいかな?
721 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/10(木) 02:17:12
カルーサとかアルミフレームのママチャリってフォークもアルミなの? 何でカタログにはフォークの材質書いてないんだろ。 結構重要だと思うんだが。
>>720 そもそも、チューブはなんだい?
パンクしてんじゃないの?
ママチャリのスポークって どこに行ったら売っているのですか?
ハンズじゃダメ?
>>724 ねぇ、自転車屋以外にはほとんど売ってないと思うんだけど????
いや、近所の自転車を扱っているホームセンターで 売ってくれなかったもので、 ラーメン屋にチャーシューを売ってくださいと いっているようなものなのかと 町の小さな自転車でも、売ってくれるものなのですか?
ねぇ、君って 「野菜はどこで買うんだろうか!八百屋だと駄目だし、、農家はもちろん駄目だし、、、 自分でつくるしかないんだろうか! あ、、、もしかして本屋で売ってくれるかも、、野菜の本あったしな」 とか考えるの?どこの教育受けた地球人
無事スポークが手に入り、修理完了しました。
一軒目は手に入らず、少し離れた二件目は、
えらく丁寧に対応してくれた。
(ニップル回しが切れていたが
近くのホームセンターを紹介までしてくれた)
>>728 それ、例え方が間違っていない?
野菜・自転車・本は、完成された形として
値札がついて売っている。
(実際、修理道具箱から出して売ってくれた)
今回は、その完成品を形成する物が必要なわけだから
・野菜にあえて例えるなら、
キャベツ丸ごと一つは要らないが、
カットして売ってくれるのだろうか?
こっちのが適切じゃない。
中乙
外に出ろ。
中はだめ
だって、私には主人がいるんですもの、、、
734 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/12(土) 19:00:17
どなたか、横浜駅近辺でママチャリ売ってる所知りませんか?
myX・・・には無いか。最近行ってないからわかんないや。 東急ハンズは?
737 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/12(土) 20:36:05
回答ありがとう! ヨドにもハンズにもなかったんです(T_T) 30000円くらいのしか。
>>737 なぁ、予算が決まってるなら最初から書けよ。
734・737共に予算に関する情報が一切無いのは何故だ?
(737に関しては3万円以上が欲しいのか以下が欲しいのか不明。後者だとは思うが。)
もう少し頭使えよ。
ドンキやダイエーは見た?
ママチャリの定義ってなにさ
740 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/13(日) 01:00:47
DQNが乗るママチャリってどんなやつですか? 写真キボンヌ
742 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/13(日) 02:00:32
今日街で「LOUIS COLGO」ってママチャリを見たんだが・・・なんだあれ
743 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/13(日) 02:21:45
もう流れてる・・
COL GARNEAU とかペイントする勇者いないのかな
>>740 サドル位置が低い。リアキャリアの後端が曲げ上げられている。
後輪にハブステップが付いてる。リアキャリアに座ぶとんが縛り付けられている。
座布団ワロスw
ロリス・コルゴだな。綴りは忘れた。
質問させてください。 アサヒサイクルのシティサイクルがブリヂストンの半額程度で安かったんですが、耐久性や乗り心地はどうなんでしょうか? 品質的に半分以下ならば購入しないのですが… また、現在2万以内でチャリンコを探しています。 重視するのはある程度の耐久性、乗り心地です。ドンキなどで7000円程度で購入出来る自転車の乗り心地が最悪なので、それより良いほうがいいです。 ギアはどうでもいいです。 この条件に当てはまる自転車を教えてくれる方居ましたら、お願いいたします。いやだったらいいです。 長文失礼致しました。
>>748 ふつーにブリヂストンより乗りにくく、耐久性も劣りますがなにか?
同じようなものが激安で売ってるなんて夢でも見てるんですか?
大人しくブリヂストンとか買え
ちょっとスレ違いですが、実用車ってママチャリより随分高いですけど、 その価格に見合った耐久性や整備性というのは確保されているのでしょうか?
>>748 耐久性なんて、乗り方や保管方法で変るだろ?
最近、こんなのが増えてる。
なんでも、数値化したがるやつ・・・
>>752 例えばハブにグリスニップルついてれば、
グリスアップしやすくて、整備性いいですよね。
>>753 青空駐車の実用車とママチャリの比較、
室内保管の実用車とママチャリの比較、
この両者に差が出るって事ですか?
出ないなら別に比較することに問題はないですし、
出るのならそれはそれで面白い結果だから、是非聞いてみたい。
それに数値化とまでは行かなくても、
「かなり」「大分」「そこそこ」といった便利な日本語あるんだし、
そういった厳密ではない表現でもいいと思うのですが。
755 :
752 :2006/08/19(土) 10:58:12
>>754 はっきり言って実用車の整備・修理はやりにくいし補修用部品もあまり置いてないし
出来る店も少なくなってる
よっぽどものすごい荷物を載せないかぎりメリットはない
それだけの金を出せるなら高いママチャリを買うべし
>>755 ありがとう。参考になったよ。
レトロな雰囲気がいいだけだな。
実用車と聞いてブリヂストンの新聞配達仕様乗ってる漏れがキマシタ。 まず乗ることに「覚悟しなさい」 フツーのママチャリよりも段違いに重い(20`後半) 基本的にシングルだから上り坂は大変、(自分はタイヤ交換時にインター3つけた) パンク修理もママチャリとタイヤの構造が違うので面倒(戦前からの設計でなるべく消耗品を減らす努力がなされてる) ブレーキも消耗したら部品注文、しかも効きがそれほどよろしくない。 ・・・でも慣れるとフツーのママチャリがとんでもなく軽くなる(バニーホップの真似事さえ出来た)
戦前からの設計でなるべく消耗品を減らす努力 ねぇ、勝手に歴史つくらないでくれる? それと、ブレーキゴムくらい置いてない店は捨てろ
759 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/19(土) 23:44:56
27インチ外装6段変速のを買ったんだけど妙にチェーンがゆるい 6段でも普通に後輪ゆるめてひっぱってたるみ直して大丈夫?
>>760 外装変速で緩いってどういう事?
RDのテンションスプリングがイカレてるか、チェーンが長すぎるかじゃない?
762 :
760 :2006/08/20(日) 00:43:22
速度によっては段差越えるだけでチェーンガードに当たって音鳴るくらい・・・ よくわからんけど明日その辺見てみます、トンクス
>>759 ウルトラスーパーライト軽いな。
でもこの値段ならクロスバイク買えちゃうよ。
764 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/20(日) 10:26:33
765 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/20(日) 10:38:12
>>759 シティでよければ、丸石のシトラスもあるぞ。
超軽いわけでもないけど、走っての軽さがある。
767 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/20(日) 11:55:35
768 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/20(日) 13:12:28
せめてもうちょっと
>>748 ドンキホーテの7,000円と大差ないでしょう。
何年使う気なのか知りませんが、
マトモな自転車に乗ってしまえば安物にには中々戻れない差があります。
>>758 ロッドブレーキ用の前ブレーキのゴムは置いてない店も多いもんだわ。
なじみの店が出来れば「○○さん用」として置いてくれるけど。
フレームビルダーに頼んだらママチャリ風トップチューブのフレーム作って くれるだろうか。
近くの自転車屋に中古で6500円くらいのがあるんだけど、ドンキの7000円のとどっちがましだろうか? 安物だと自転車屋で買おうが量販店で買おうが同じ?
その中古の自転車が何であって、どの程度整備してあるのか不明なので さっぱりわかりません。 少なくともドンキの7000円自転車は自転車ではなく、乗車すると壊れるので 飾っておきましょう。
イオン、たけぇwww こんなクラスのなら9800円で売ってるぞ ブリヂストンの安アルミ車なんざ14800円だ
776 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/21(月) 22:40:07
3段変速の自転車、トップギアの時に、 変速の所の細い棒が中に入っている状態になりますが、 長期間駐輪するなら、この棒を中に入れておく、つまりトップに入れておいた方が 棒が錆びにくい、とかあるんですかね?
俺のママチャリ フレームはブルー/シルバーのオードソックスなタイプ。 アップハンを鬼ハンにして、グリップはブルーのスケルトン。 ベルは鉄ベルをダブルで。ブレーキレバーはメッキのを鏡面仕上げ。 籠はステンレスのでライトはLEDタイプ。 26インチホイールに内装3段変速。スポークに白のリフレクターを120度毎に付ける。 サドルはブリジストンの肉厚サドル、リアキャリアは後方をはねあげ、 リア反射版は左右で4つ。内2つはマグネットで点滅するタイプを交互に点滅。 サイドスタンドは24インチのをチョイス。いつも傾いています。 21歳、大学では目立ちまくりですw
グリスが塗ってあるから、そんなに影響無いだろうね。 それよりワイヤーテンションが低いポジションにして置いたほうがいいんじゃない?
>>ウソ八百 メッキのレバーを鏡面仕上げってなんだよw メッキ剥がして磨いたの?
781 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/22(火) 21:08:05
>>763 ママチャリは確かに糞だが、シティサイクルはクロスバイクに走行性能は勝るとも劣らない。
クロスバイクなんてのは、安物の外装多段変速機がジャラジャラついているだけの子供騙し。
安物クロスなら確かにそうだな。
783 :
776 :2006/08/22(火) 21:32:36
>>778 グリスが棒の表面に付いているから大丈夫ですかね。
ただ、マンションの駐輪場では雨が掛かるので、流れないかな、と。
灰色のカバーもどこまで防ぐか、、、
ワイヤーテンション?レバーが引っ張っている、って事ですか。
どうなんでしょう。切れる?
とはいえ、内装3段はさすがにワイドすぎるぞ。 俺は鍛えてるのでケイデンス120でも回せるんだが、 鍛えてない奴が内装3段は結構きついと思うぞ。 知り合いと数人でツーリングに行って、一人だけ内装3段なんて場合 (自分は剛脚認定されてるので自分の20段のロードは取られ、ママチャリに乗る羽目に) ギアがないのを、ケイデンス70〜120くらいまで振ってごまかしてる。
785 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 00:16:36
え、笑う所・・・でいいの?
通学に使ってて遅刻しそうな時に約3kmを9分くらいで走っただけで物凄い疲れる・・・ 楽に走るにはどこを調整すればいいの?とりあえずサドルはギリギリまで高くしたけど
>>786 ママチャリは速く走るためのものではないから、いくら弄っても限界がある。
789 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 09:43:23
>>786 楽に走るには早起きする以外に方法は無い。
790 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 12:50:17
ママチャリドリフトはかっこいいよな
きーーーーーん
内装7段はどうなんでしょ。 でもまだあるのかな
現行は内装8段だね。
>>781 ふ〜ん、それは、シティサイクルは10万円以上のロード以外の自転車に走行性能で勝るとも劣らないと言う解釈でいいんだな?
795 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 17:07:18
明らかにネタか、マトモなクロスに乗った事無い奴の戯言でしょ。 ママチャリの類で走行性能云々語る事自体野暮だと思うなぁ。
796 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 19:45:25
シティサイクルってスタッガードフレームのママチャリのことか? W型とS型の違い? 普通はどっちもママチャリって呼ぶけどな。 そういやシティサイクルっていう言葉はクロス叩きスレ乱立してる基地外が よく使うな。もし同一人物なら、トレッキングバイクについての 俺の質問に早く答えてね。
シティ は そう Sといってるのね ママ用でないから、ママチャリでないよ
798 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 19:56:44
ママ=スカートを履いている。 スカートでも乗れる自転車=ママチャリ。 三角フレームじゃない自転車のこと。よってS型もママチャリです。 実際松下のカタログ見るとシティ車のところにW型がある。
↓クロスバイクをママチャリと言い張る奴登場
もういいです。
内装8段もあったら重そうだな
802 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 20:32:20
すみません、教えてください。 後輪に何回空気を入れても 3日に1回位、空気が漏れてぺちゃんこになるんですが、 これ原因はなんでしょうか? 自転車屋で見てもらっても、パンクじゃないし、 分からないなあ、と言われました…。
803 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 20:42:19
虫ゴムじゃない?
804 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 20:51:55
ママチャリのごときで24インチは必要ない 20インチで十分だろ 子供のせて坂を上がるなら外装6段必要だろ なんとも不可解な現在のママチャリ
>>802 とりあえずタイヤとチューブとリムフラップを換えちゃいなよ。
悪戯説か。
808 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 21:42:34
>776 「軽」にするとワイヤーは引っ張られ、棒は中に入る。 「速」にすると 仝 は緩み、棒は出てくる。 778さんと同意見で、停めるときは「速」にしてる (それまでは「軽」で停めていたが、7年乗ったらワイヤーが切れたので、それ以降)。 ブレーキワイヤーと違って、なかなか入手できないのでご注意を。 これでワイヤーの寿命がどれだけ延びるかどうかはわからないけど、 いずれにせよ棒と穴の間には結構隙間があるので、錆びる程度は 「軽」でも「速」でもあまり変わらないと思ふ。
809 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 21:49:47
>>794 ロード以外でもピストにはかなり劣るね。
>>796 叩きスレにも書き込んだことはあるが、立てた奴とは別人だし、叩きスレを立てた奴は使っていない。
あれはほとんどクロス馬鹿の自作自演スレじゃないの?w
>>798 バーカ。スタッガードフレームはママチャリフレームより足を高く上げるからスカートの中が
丸見え。フルチェーンケースや後輪ドレスガードがついていないシティサイクルはスカートを
巻き込んで危ない。
三角フレームって何だよ。ダイヤモンドフレームって言いたいのか。ダイヤモンドフレームの
シティサイクルもあるし、スタッガードフレームのクロスバイクもあるだろ。
ママチャリとシティサイクルの違いはハンドルで、これは決定的な違い。ロードレーサーの
ハンドルをドロップハンドル以外に変えたら、ロードレーサーとして成り立たないのと同じ。
>>799 シティサイクルとクロスバイクとMTBスリックは本質的に同じものだろ。後者2つはMTB/MTB
ルック車が前者に迂遠に近づこうとした結果。シティサイクルがママチャリだと言い張るなら、
クロスバイクもママチャリだな。一部の業者はクロスバイクをシティサイクルと呼んでいるようだし。
>>804 外装6段のギア比範囲は内装3段と大体同じだから、あまり意味ないぞ。一流メーカーからは
出ていないが、ホームセンター等では外装6段の26インチママチャリ(シティサイクルではない)は
売ってるよ。
宮田がフロントギアが普通のより小さい低ギア比ママチャリを出している。そっちの方が良いだろ。
810 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 22:04:09
811 :
808 :2006/08/23(水) 22:06:04
>>776 ↑こう書いた方がいいんですね。
自転車を大切にされてるようですね。
棒の入り具合が狂うと調子が狂うので、ときどき調整してやって下さい。
あと「灰色のカバー」を留めるねじは無くしやすいので、空けたときはご注意を。
812 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 22:07:43
スタンド
813 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 22:11:14
シティサイクルとママチャリの呼び方になんでこだわる? 別にこだわるのは自由だが メーカーのカタログとか 通販サイトの紹介文見るとその辺の呼び方メチャクチャだぞ。 しかも同じ車種でS型とW型選べたりするし。 どこかで定義を教わったの? 自分で考えたの? それにスカートでS型乗ってる人なんて沢山いるけど俺の見間違いか? スタッガードフレーム仕様を女性用として出してるメーカーも多いし。 ドレスガードが付いてないママチャリもあるし。 俺の想像だけど昔はジュピターみたいな実用車が主流だったわけで それに比べればスカートで乗りやすいのがママチャリと呼ばれたのでは?
814 :
802 :2006/08/23(水) 22:14:37
>>803 虫ゴムですか!
くぐってみたら、症状がぴったりです。
ありがとうございます。
さっそく、コーナンに買いにいって取り替えてみます。
815 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 22:22:06
>>813 フレーム形状はあまり関係ないな。ループだろうがスタッガードだろうがスローピング
ダイヤモンドだろうがホリゾンタルダイヤモンドだろうが、ママチャリもシティサイクルも
実用車もクロスバイクあり得る。ハンドル形状が大きな違い。
ママチャリハンドルなんてキモいし、ある程度速く走るのに向いていないポジションなのは
もちろん、ゆっくり走る場合でも、あんなに腕を持ち上げたらかえって肩が凝る。
老人にはジャイアントのリバイブのような背もたれのある街乗り用リカンベント(もどき?)が
適していると思う。電動アシストもつけてブリヂストンあたりが発売すればヒットしそう。
>>814 もしそれで解決したなら、今後
虫ゴムの劣化に思い当たらない
自転車屋さんにはかかわらない
ほうがいいよ
817 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/23(水) 22:49:40
>>816 まったくだw こんなのでよく自転車屋やってると感心する
814、以後、そんな自転車屋に関わらない方がいいぞ、店の前通ったら
「虫ゴムが原因じゃん、おたく自転車屋なのにわからなかったの?
店閉めた方がいいよ」って言ってこい。
その店も、その一言で原因わかればコケにされても、これから商売するなら
ありがたいお言葉だ。
絶対言ってやれよ
>>808 それはSG-3R35(ワイヤーが左)ですね
>>776 はSG-3R40(ワイヤーが右)以降のタイプだと思う
この場合「軽」と「速」は逆です
レバーの表示も「スタート」「2」「3」か「|」「||」「|||」です
819 :
776 :2006/08/23(水) 23:27:43
>>808 左に付いているタイプですか?軽、はローギアですよね?
とりあえず、停める時は、棒を外に出た状態――解放した状態、と。
変速ワイヤー、入手難しいのですか?初耳ね。
棒と穴の間の隙間?隙間あるのですか。クリアランスが多い、と言っていいのだろうか。
錆びの程度はトップでもローでもあまり変わらないですかねえ。
となると停止時に棒が解放されている、現行の右に変則がついているタイプがいいですね。
大切と言うか、これが従来、かと。今はなんでも使い捨ての人間、多いですね。
撤去されたら取りに行かない・・・・俺はそう言う使い方はしません。ちゃんと鍵も厳重に。
棒は、2速の時に線が合うようにしています。説明書通りに。
あのネジは短いですね。あんなの汎用であるかな?まあチャリ屋行ったらあるかな。
>>818
理解。
漏れのグリップシフトは初期のせいか、重い。現行のはアルミ?ので、弄ったら軽かったです。
来年くらい買おうかな。結構乗ったし。
虫ゴムといえば ブリヂストンの虫ゴムレスバルブなかなか良いな
>>809 おいおい。
同じギア比カバー範囲でも、内装3段と外装6段じゃ、後者のほうが絶対いいだろ。
ギアレンジなんて人間が踏める範囲のギアあれば充分。
ツーリングで下り坂で踏めなくてもいいし、斜度15%の坂を登れなくてもいい。
そういう意味じゃ内装3段で必要なギア比はカバーされてるよ。
内装3段でツーリングすると何がだめかって、ギアとギアが離れすぎてることだけ。
登り坂で、勾配と自分の脚に合う比率がないと最悪。
だから、同じギア比カバー範囲でも、内装3段と外装6段じゃ、後者のほうが絶対いい。
822 :
786 :2006/08/24(木) 00:24:36
>>788 ,789
サンクス・・・わかった、素直に早起きできるように頑張るよ・・・
823 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/24(木) 12:24:19
802へ 自分で空気入れているのかい?手動ポンプで?もしかして100円ショップで売ってる ボンベとかで入れてないよね? それと「入れている」といいながら、実は半分しか入れてない ということが よくあるんだけど、そのへんは大丈夫なのかい?
824 :
776 :2006/08/24(木) 20:18:54
さっき見たら、ローから2速に上げると随分棒へっこみますね。 2から3へはちょっとしか変わらん。 棒と、棒を入れている場所は若干隙間がありました。 個人的には二速で停めておくのがいい気もしたです。
そんなに気にするならメンテおぼえたほうがいい気もしたです。
826 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/24(木) 21:34:57
いいからしゃぶれよ。
何を妬んでるのかクロスを馬鹿にしたい人がいるみたいだけど 4万以下で一番早い自転車を考えると間違えなくジャイアントR3が 候補に挙がるのは否定しようの無い事実
>>828 あんまり虐めてやるなよ。
また騒ぎ出すから。
ママチャリの修理などについて書いてあるサイト知りませんか?
832 :
776 :2006/08/25(金) 19:48:02
>>825 そうなんだけど、、、メンテしなくて澄むなら、越した事無いので、、。
ノーメンテで済めば自転車屋要らねぇな。 自転車なんて所詮は機械、メンテしてやらなきゃすぐイカレるよ。
834 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/26(土) 06:50:40
ママチャリにはなぜドロップハンドルがないのでつか?
836 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/26(土) 07:44:13
あげておく ママチャリで旅に出よう
837 :
808 :2006/08/26(土) 17:19:44
>>776 おおっ?? 自分のは(←あくまでも自分のは)変速シフトレバーは右手ですが、
「軽」が一番押し込まれてて、「平」で一気に出て、「速」で更に少し出ます。
自信なくなってきた。後で確認して、もし間違ったら書き込みます。
「ワイヤーが入手しにくい」とは、ブレーキワイヤーと違ってホームセンターでは
売っていない、自転車屋ならたぶん置いてあるが、ひょっとしたら取り寄せになるかも
という程度です。
838 :
808 :2006/08/26(土) 17:22:27
タイコの小さいやつが変速機用のワイヤー ブレーキワイヤーが店頭にあれば一緒にあるはず
はぁ?
大体、みんなが乗っているママチャリって何インチのタイヤ? 俺の20インチで内装3段付き 最近上り坂対策にハンドルの根元?にテニスのラケットのグリップテープを巻き付けて そこを握りながら前傾姿勢にして上ってる かなり楽(ロード系があの姿勢で走ってるのは大いに納得。しかしママチャリがいい)
それママチャリじゃないし
844 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/27(日) 16:23:04
>>844 見た目や色の好きなほうを選んでいいと思うよ。
変速機はインター3だね。
>>844 ブリッドのが上
それ、タイヤがしょぼすぎ
847 :
844 :2006/08/27(日) 18:17:37
ブリッドもナショも中国製 ブリッドはブリヂストンの中国子会社製 ナショはジャイアント製 ブリヂストンは全般的に過剰なほどのマージンをとるので、フレームがどうこうは無い。 そのリンクのページに嘘は無いが、 「じゃ、おまえが散々売ってる折り畳み自転車は売り物にならない品質のゴミだろう?」と言ってやりたい。
これまでサドルを上げて楽になったと思ったら辛くなって それじゃぁ下げて楽になったと思ったらまた上げてを経験していくうちに サドルを高くしたら漕ぎが楽で低いと辛いではなくて 連日の疲労で疲れたら別の筋肉を使うためにサドルの高さを変えて また疲れたら元に戻すの繰り返しが、自転車を楽に漕ぐコツだと気づき始めました
850 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/27(日) 23:47:34
ミヤタのストロンガーは、どこ製?
ミヤタ koga-miyata 宮田工業総合スレ
以前はスーパーに買い物行くのにも車を使っていたけど、 ママチャリ買ってからはどこに行くにもこればっかりで全く車を使わなくなった。 久しぶりに車乗ろうとしたらバッテリー上がっていた・・・・・_| ̄|○ ...
>>849 それ大事だと思う
私もサドルの高さではなく、サドルの前後にお尻を移動させながらコグ筋肉変えてる
上りの時は踵でコイダリ、つま先でコイダリ、ヒラメ筋or大腿筋への負荷の量を変えてる
カゴに入れた荷物に衝撃がモロに来る。 メーカーはカゴの下にサスペンションを付けてください><
へたくそ
856 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 00:51:15
コーナンブランドのチューブ使ったヤツ居る? なんか、径が小さいから、まずホイルにチューブを 巻いてからタイヤを嵌める感じ。激しくやりにくいんだが。 やはり、径を小さくしてゴムの節約だろうか
ロードをかるくちぎれるぐらいの最速ママチャリつくりたいんだけど。改造してさ、どうしたらいいかな?
>>857 ここで質問してるようじゃ無理だって気づけボケ
>>854 メーカの中の人より
>>854 にメーカの中の人
から手紙が届きますた・・・
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/ お前が / / /
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860 :
あにす ◆sGTL1yK0.6 :2006/08/29(火) 03:31:44
QUARTZ XL αのカゴ付きのシングル乗ってる。先月、試乗した瞬間に即決した。 軽い、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかも超軽量なのにカゴ付きだから荷物も積めて良い。シングルは速度が出ないと言わ れてるけど個人的には速いと思う。インター3と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただダンシングとかするとちょっと怖いね。アルミフレームなのに撓んで進まないし。 速度にかんしては多分インター3もシングルも変わらないでしょ。インター3乗ったことないから 知らないけど変速があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもシングルな んて買わないでしょ。個人的にはシングルでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど北1条通で30キロ位でマジでRAを 抜いた。つまりはRAですらQUARTZ XL αのシングルには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
えぇ〜。 そういうつまんないこと言うから嫌われるんだってわからないのかなぁ。
四万円以下って前提に作為の匂い。
864 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 15:32:58
10年くらい前から使っていたシティサイクル。ここ数年乗ってなかったせいで サビまくり、ブレーキの効きもおかしいし、内装3段の変速機も時々勝手に段が 変わるわ、虫ゴム換えても3日くらいで空気抜けちゃうわと、まあひどいありさま なんだけど、こんな状態でも自転車屋で整備してもらえるかな? 新品買えとか言われちゃうかな。 ブツはブリヂストンで、3万〜4万くらいで購入したもの。
タダで引き取ってくれるとこもあるから この際買い替えたほうがいい。
867 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 19:44:05
自転車の合鍵を無くしてしまったんだが その場合、合鍵ってメーカーで作ってもらえるのか?
868 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 19:59:29
買った方がよくない?
869 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 20:39:35
>>868 キーはもう一つあるんだけど、よくものを無くす駄目人間なんでね。
心配なんだ
870 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 21:09:57
久しぶりにシティに乗ったけど意外とばかにできないな 一時間乗って15キロちょっと行けた 信号が少なめの道だったけど時速17qぐらいは出てたかかもしれない 7掛けぐらい力でこれだからフルパワーなら瞬間的に時速20qはいけるかも
871 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/29(火) 21:13:30
>>854 ホムセンで厚めのスポンジ買って来て
カゴに敷いときゃいいんだよ。
漏れは、ノートPC入りのカバンも前カゴに入れて
爆走するが無問題。
>>970 インター3なら40は出せるよ
ロード追走したらキョロキョロ振り返ってた
ママチャリを思いっきりママチャリらしく、前後に買い物満載で 3年乗ってますが、この頃荷物を積むとシナシナした感じになって 低速だと初心者のようにふらつきます。 これって寿命なんでしょうか。チャリはマルキンの爆安ものです。
>>870 >久しぶりにシティに乗ったけど意外とばかにできないな
>一時間乗って15キロちょっと行けた
いや・・・ごく普通じゃないか?・・・というかどこまで馬鹿にしていたのか・・・
天気予報でもよくつかわれる、「台風は自転車ほどの速度で」というのは
平均時速15km/hだから、ごくごく一般的なレベルだろ・・・
ローディーって漕ぎ出し遅くね? 信号停止からスタートして、ママチャリで50mくらいまでなら先を走れるね その後50kmくらいの速度で先の方に消えていったけど…
>>876 ローディーはビンディング嵌め直す時間があるから遅いんだと思う
準備万全状態から同時にスタートしたら勝負にもならないよ
878 :
873 :2006/08/30(水) 07:27:38
今年26の自分はもう寿命ですか…
>>873 国産でも製造後18年を過ぎると劣化が目立ち始めるな。
メンテを怠ると、すぐには逝ってしまわなくても短期間で性能が著しく低下する。
880 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/30(水) 14:23:15
カーボンフレームのママチャリだせよ
タイヤとチューブを高圧対応のものにしてくれるだけで十分
>>881 26ならシュワルベの入れれ
高圧タイヤあるから。
リムがもつか知らないけどな。
883 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/30(水) 19:52:13
>>873 カゴやキャリアがシナシナしてるなら交換してみたら?
ホイールがシナシナしてるならスポークテンション上げてみたら?
フレームがシナシナしてるなら死ぬ前に買い替え。
シナ製だけにか
山田く〜ん! 884の座布団全部持ってって
886 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 01:59:08
元々座布団なんて無いがな。
>>873 ハンドルのせいかも?
アップハンドルだと長いから、強度不足で荷物満載だとぶれるかもよ
まぁまずは各部のネジをしめ直せ。 長期間メンテしてないなら、 ヘッド金具、BB金具、チェーンのテンション、ブレーキワイヤーのテンション、 ブレーキシューの角度、ここらを調節するだけで別物になると思われ。
889 :
あにす ◆sGTL1yK0.6 :2006/08/31(木) 15:31:59
マルイシのカゴ付けたから、マルイシのステッカー剥がしてチームステッカー貼って見た。 銀色に黄色いステッカーはゴールドっぽく見えてカコイイな。 チェーンカバーにもチームステッカー貼って見た。 ハンドルをカゴに干渉しないギリギリの低さまで下げた。乗車姿勢が楽になった。 おまいら、マジでいいぜ、QUARTZ XL α。軽いだけじゃない、乗ってて楽しい。 ダンシングとかコーナリングとかはあんま良くないけど、ちょっとした登りなら綺麗なペダリングを意識したらスルスルと登るんだぜ。 ちょっとスタンドが貧弱だね。カゴに荷物積んでスタンド立てたら、スタンドが撓んで倒れたりする。 ハードに使うならスタンドは要対策かも。 そう、サドルが絶妙なんだよ。パッドが厚くてふかふかな乗り心地なんだけど、バネが入ってなくて細いからペダリングがしやすいんだよ。 もう少しシートポストが長い方がいいと思った。 乗る楽しさがありつつスポーツ車じゃない。日常の生活に使っても快適。 こういう自転車って貴重だと思う。
890 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 16:13:03
>>889 俺も、QUARTZ XL α 前からいいと思ってたよ。
ただ三速ってのが気に入らなくて旧型のユーロV買ったんだけど
QUARTZ XL α にインター8が着いたら欲しいなあ。
891 :
あにす ◆sGTL1yK0.6 :2006/08/31(木) 17:39:35
>>890 変速無しでもいけるよ。車体が軽いから登れるし、
スピード出すときゃクルクル回せ!
892 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 20:44:37
あれってフォークもアルミだよね? 危なくない?
893 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 21:03:26
さぁねぇ
895 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 21:06:24
しならないから
アルミフォークの自転車なんて星の数ほどあるが?
なんでフォークアルミだと危ないんだ?
898 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 21:35:46
しならないから
899 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 21:37:40
しらないから
900 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 22:02:25
しないから
なんでフォークアルミだと危ないんだ?
馬鹿が知ったかぶったから
なーる
904 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 22:19:53
アルミフレームとアルミフォークの組み合わせは振動吸収しなくて 耐久性に劣るんじゃないかという思いつきです。
つまり、馬鹿だったってことだな。
鉄に比べりゃそりゃ劣るだろ
「あれってフォークもアルミだよね?危なくない?」 =「 アルミフレームとアルミフォークの組み合わせは振動吸収しなくて耐久性に劣るんじゃないか」 俺にはつながらない話だな。つながる奴は、きっと同じ次元の人なんだ。
実際危ないの?危なくないの?
909 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 22:37:54
十年ぐらい使わなきゃ誰にも言えません
イオンの総アルミ軽いね。 欲言えばハブライトが欲しかった。
911 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 22:51:44
総アルミはマジで危ないからやめとけ。 フォークだけはハイテンにしとけ。
はいはい。 馬鹿なのもその辺にしとけw
総アルミとかで極端に軽量化に拘らなくてもいいから、 ガチガチの高圧タイヤを履いても大丈夫なように、 フレームやフォークやホイールなんかを補強した ママチャリがあったら欲しい。 カゴとか、ハブダイナモライトとか、スタンドとか、 二重鍵とか、チェーンカバーとか、泥よけとかを フル装備で18kg以下なら充分。
914 :
ツール・ド・名無しさん :2006/08/31(木) 23:29:28
>>911 素材だけで危険・安全を語る奴は極度の馬鹿。
アルミがベースの合金でも種類によっては強度に随分差がある って本当? あと、チューブの肉厚を部分的に厚くする事でさらに強度を 稼げるとか。 ママチャリで使われるアルミチューブの強度って、10万円以上 する様な自転車で使われるアルミチューブと比べると大幅に 違ったりするものなのかな。
ハイハイ馬鹿は寝ましょうね アルミ合金とバテッドの話なんかしてもつまらないからね ハイ次
QUARTZ XL αを選ぶ一番の理由は素材がアルミだから?
918 :
あにす ◆sGTL1yK0.6 :2006/09/01(金) 00:58:49
>>917 軽いから。屋内保管するには普通のママチャリじゃキツかった。
家のアパート、駐輪場がないねん。
修理中の代車で一週間くらいシングルスピードのママチャリで 通勤した事があるけど、案外悪くないもんだね。 聞いたことも無いメーカーの古い自転車だったけど、中々面白い 経験だったよ。 漕ぎ出しが特に重い様な事も無いし、かといって全くスピードが 出ないわけでも無いし。良く転がるし。 トップスピードは変速付きのと比べれば大分違うけど、信号 なんかもある街中で、30分以内の距離だったら、結局かかる時間は 大差なかったりするし。 シングルスピードのママチャリなら、ちゃんと整備されていれば 安い奴でも大して問題無いんじゃないの。 きつい上り坂とかは、はなから割り切って降りて押す事にすれば いいんだろうし。 まぁ、そうは言っても自分で金を出して買うなら、変速付きの奴を 買うだろうけど。
>>919 >安い奴でも大して問題無いんじゃないの。
いくらをもってして安いと言っているのか知らんが、
荷物をのせただけで、曲がっているのが目に見える
あんなフニャフニャフレームはマジごめん。
921 :
919 :2006/09/01(金) 01:18:42
8000円の自転車とかゆがむよな、買い物の品を入れたりすると
>>921 服部は堅実なのを売ってきてたから。ちなみに、自転車屋で全バラから組み立てるんだ。
そんな店も激減したけどな…
イオンのアルミ車は、やめておこうねw乗ったけど、フォーク、おそろしいぞ。
924 :
あにす ◆sGTL1yK0.6 :2006/09/01(金) 09:42:54
QUARTZ XL αのフォークなんだけど、結構硬いよ。フルブレーキングでも全く不安感ないよ。 それよりもコーナリングでリヤやハンガー周辺の剛性が気になるかな。
まだ言ってる馬鹿がいるよ お前のお頭のほうが恐ろしいよ
926 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 13:16:21
>>923 8割組み立てに決まってんだろ
いい加減なこと抜かすな
激減したけどw オーダメイドママチャリとは参ったねw
素人さんへ
知らないのならでしゃばらないほうがいいですよ
>>926 当店では他の会社のだけど、バラから組んでますよ。
>>926 知らないんだろうけど、服部とか他にもあったけど、自転車屋ではバラから組んでたんだよ。
服部が選んだ組み合わせ なわけだな。部分品は全てそれぞれのメーカーがあるから。
いまでも杉村商店なんかはそれで出してるぞ。
中国車しかしらない人は理解できないんだろうな。
服部も杉村も部品のセレクトよくて好きだよ。
>>926 君、自転車屋?若いんだろ?いまや服部も中国物だけになったようだしな、、、
コンテナ買いする様子しか見てないと、バラから組んだとかなんて信じられないんだろうね、、、
930 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 13:32:40
アルミフォーク発言に加えオーダーメイドママチャリ 他の会社出して逃げなくてもいいんだよw よほど無名取り扱いの最底辺の店のようだな
919を良く読んでから書き込もうね、低脳君
どう繋がるのかな?行間埋める逞しい想像力に敬服するよw 昔話してる爺さんに低能君呼ばれてもな 自分の発言に気をつけろよってw
なんだ日本語も満足に読めないのか、 古い服部の自転車に乗ったらよかったと書いてあるんだよ、わかった?
ここにも低脳猿が、、、
>>932 今日は始業式だけだから、もう終わりか。
勉強しろ
935 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 13:40:05
始まった昔話w オーダーメイドなママチャリでも作ってきたら? そんな売上ないから作るだけ無駄だったなw
やっと理解できたけど、引くに引けないからあとは悪口いって逃げるのか さすが低脳猿だな
937 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 13:52:54
昔話で逃げてるくせにw スポーツ車取り扱いある?杉村、服部w 低脳猿なんて発言してるから横入りしてきた 他所でも問題抱えてる坊主かな?ww
スポーツ車取り扱いがあるとなんだっての?もしかしてスポーツ車のが「上」とか 言い出すの?
939 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 13:59:14
あれ?オーダーメイドママチャリなんて作ってるくせにスポーツ車取り扱いないの? 面取りもしてないオーダーメイドなんて嫌すぎw 上?下?杉村はスポーツ車出してんじゃん 誰もそんな店で買いたいと思わないけどなw
ほんとうの厨房なんだな
アルミフォークが危ないなんて言っちゃう奴ってママチャリが上なんだろうな
942 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 14:04:44
>>940 ほんとうの厨房なんだな
自戒するなよ、低脳猿www
>>941 一概に「アルミフォーク」で語るおまえがおかしいんだよ
>>L943 一概に「アルミフォークは危険なんだよ」で語るおまえがおかしいんだよ
どこにそんなこと書いた?
文盲
947 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/01(金) 18:56:10
イオンのアルミでまったく問題なし
なんだこのスレ。厨房大杉
563 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2006/07/12(水) 21:29:39
>>557 クロスバイクの性能は1/3の価格のママチャリに等しいからな。
日本憎しの台湾人にぼったくられる脂の乗った鴨w
まで読んだ。クロスバイクなめんなよ?ママチャリなんかと比べ物にならん。気圧倍違うし車重も全然違う
アルミフォークが危険と感じるようなのが 集まってるんだからそれを言うな(;´Д`) 店舗組みが未だ売りになるような真面目で世渡り下手そうな 自転車屋が怒ってしまうではないか
どうせなら倒立サスにしろや!
ママチャリでオフロード走るやつなんているの?
19800円か ブリヂストンのエコアルミとかわらんな
>>952 俺がガキのころ近くの公園のモトクロスコースをママチャリで走ってる人がいた
>>948 片道30分以上の距離を毎日乗るような人で、競技とか
ロードバイクとかには興味が無くて、雨の日は乗らなくて、
荷物は積まなくて、ズボンの裾が汚れない様に気を付ける
のが苦にならなくて、駅の駐輪場とかには停めないような人
にはクロスバイクはいい選択かもね。
ママチャリもあると便利だよ。
ママチャリ「なんか」なんて書くと連れて行かれますよ。
(.ムッシュ.) (.マダム.) ちょっとおいで
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U U U U U U
↑
>>948
>>952 MTBなんてものがこの世に存在しないころにやってたよ。
シングルトラック走ったり、がけを落ちたり。
959 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 03:03:09
アルミママチャリの安全性に話を戻せ。
>>959 モノによる。アルミだから危険という事は無い。
961 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:10:53
歩道走行が許される現在ママチャリの存在は認めるが なぜ、6段外装と20インチ小径さらにアルミ軽量化が 進まないのか 坂道で苦労している大径の鉄製重量車が気の毒 解決策がアシスト自転車とは ??????
962 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:15:13
どれももうあるじゃん(シティ車含む)。それと外装にしたらママチャリの特性が一つ減るじゃん。 ハイ次
ママチャリにおいて 6段外装→馬鹿 小径→馬鹿(小径3輪はあるけど) アルミ化→馬鹿(すべてにおいてではないが) わざわざ馬鹿仕様にしてどうする?
クロス買って、かごをつければいいだけじゃないか 小径車買えばいいだけじゃないか と思ったのは俺だけか?
965 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:31:53
オマイラ外装付けたママチャリを 世のバカママどもが使いこなせるとでも思っているのか? 多段の意味さえ理解しようとしないやつらに 変速つけてどうするんだよ。 向かい風の時は、ココ押して軽くすると走れるよ。 と教えてもちゃんと理解できているやつはほとんど居ない。 自転車屋が言ってるんだから、間違いない。 ギヤ付よりもシングルのほうが軽いから売れる。 男で使い方を知ってるやつは、改造も手だよ。
自転車屋がいうけど、3段ならそれなりに使ってくれるよ。 あんまり多段化しても無意味だとは思うけど。
967 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:35:36
>ギヤ付よりもシングルのほうが軽いから売れる。 へぇ。ギヤのない自転車なんか売れるんだ。どうやって走るの?
>>965 つっこめる部分が多くて
なんと説得力のないレスなんだろうと思ってしまった。
970 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:38:44
ママチャリのチョッパースタイルハンドルも理解不能 こぎ難いし安定感も悪い この手の乗り手はサンダル履きにガニマタ走行だな
971 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:43:25
理想のママチャリとは ・20インチ小径 ・前後にカゴ ・外装6段 ・アルミフレーム ・クランク部分にチェーンカバー ・前後タイヤにフルカバー このような小径車が存在しないのが不思議
>>970 >ママチャリのチョッパースタイルハンドルも理解不能
おまえの知能が低いからだろ
974 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:47:18
>>965 外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから
後輪ギアよりのスクリューだけで騒音などの不具合は
簡単に直せるが自転車屋のノウハウだと認識されている
外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから 外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから 外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから 外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから 外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから 外装が普及しないのは調整方法が一般化していないから プ
>>974 ちょっと恥ずかしいという気持ちがわかない?
馬鹿発言してるお前に馬鹿言われてもな なんだここは。所詮ママチャリだなw
981 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:50:54
>>974 おおおおおwwww
おまえアフォじゃねーのwwwww
調整方法だとさwww
ずっとただ他人を馬鹿にしてるだけの粘着がいますな
>>980 はぁ?
あんたみたいな馬鹿がうちにこないことを祈ります
>>982 だってただの馬鹿じゃん。
外装が普及しないのは調整方法のせいとか
理想のママチャリが小径車とか、しかも存在しないだってさ。
絶対に相手にしたくないタイプの客だ。
ママチャリ精一杯語ってろよ馬鹿w
987 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:57:31
ママチャリと軽自動車は地球温暖化を救う アメリカに普及させろ
ママチャリにおいて 6段外装→馬鹿 小径→馬鹿(小径3輪はあるけど) アルミ化→馬鹿(すべてにおいてではないが) わざわざ馬鹿仕様にしてどうする? 馬鹿さんwwww プププッ脳みそ鍛えろママチャリ君w
>>988 975書いたのも俺だし、963書いたのも俺なんだが。
ちゃんとママチャリにおいてって言ってるだろ。頭だいじょうぶ?
990 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 09:59:51
ママチャリ君大丈夫?wwww しょせんママチャリ弄りだな プププッ外装小径アルミ批判
992 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 10:00:37
歩道走行では24インチより20インチの方がメリットある
ママチャリ君はハイテンごてごてのホームセンター中国製しか認めないからな
994 :
ツール・ド・名無しさん :2006/09/02(土) 10:04:54
なんてこんなにアフォなの? 理想が小径車とか、外装小径アルミ批判だとかってに妄想してるところとか。
ママチャリ君必死w 固定概念から離れられない古い脳みそ 馬鹿発言のわりには馬鹿ですなーwww
3年位前にミヤタのシティ車を買ったんだけど、現状のでも 充分理想的な気がするな。 カゴも、チェーンカバーも、泥よけも、スタンドも、 後輪のリングロックとハンドルの一発施錠も、 ハブダイナモオートライトも付いてるし。 ステンレス製のフレームだから軽いわけじゃないけど、頑丈 だし錆びないし。 こんなのが3万円ちょいで手に入るのかと思ったものだよ。 ママチャリの需要の大きさと価格競争のお陰なのかな。
1001 :
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