【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:29:55 ID:zybjeDyB0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:30:39 ID:zybjeDyB0

デザイナーズ・トーク
ttp://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cr-z/exterior/
ttp://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cr-z/interior/
CR-Z2009コンセプト
http://response.jp/article/img/2009/09/30/130113/217500.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090930_318323.html
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_090930222228_1.htm

テンプレは以上です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 03:01:16 ID:5DF99O7N0

本ｽﾚ誘導のご案内いたします
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255456796/l50

尚、上記ｽﾚはVersion14とありますが本来は15です
このｽﾚのver.も本来は16と表記されるべきなのですが
上記のｽﾚ立て人のミスが原因で起きているので
ｽﾚ立ての度に1つ狂いが出てしまうため
現時点でこのｽﾚでの書き込みは上記の現行ｽﾚへお願いします

>>1様へ、このｽﾚは現時点では放置、又は削除できるならばご依頼等お願いします

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:15:37 ID:kC3pJ9lD0

テンプレ
○この車は低燃費と走りの楽しさを求めた「スポーティーカー」です
○最低でも１８０馬力以上の高出力エンジンが欲しい人は他スレへどうぞ
○粘着が定期的に出ますが、みんなの迷惑ですのでスルーでお願いします
○CR-Xの後継車ではありません
○発売は2010年2月予定
○どうやら外観はコンセプトカーと大きく違わないらしい
○1.5L フィットRSエンジンベース、6MTorCVT、124PS/174Nmで1100kg程度。
○キレの良いステアリング
○全長 4045
○全幅 1740
○全高 1350
○標準タイヤ: 195/55R16/OPタイヤ: 215/45R17 (全車5穴ホイール)
○エコ/ノーマル/スポーツ 3モード切り替えスイッチ付き

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:33:56 ID:VkJiQjHE0

まるで糖質70パーセントオフビール的なスポーツカーだね
でもＡＴだとトヨタＩＱのニーズとも被りそうな予感
意外と幅広い層の客がつきそうかな。

6 ：1：2009/10/21(水) 00:36:50 ID:2rejnJRG0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:32:28 ID:dYLd4R6xO

>>5
＞でもＡＴだとトヨタＩＱのニーズとも被りそうな予感

被らないだろｗ
低燃費だけ見ても、スポ－ティ－だけ見ても中途半端で、不人気決定みたいな車。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:55:56 ID:QyC2/OH+0

どうやら動力系には期待出来ないようなので、
足回りとか制動系に期待する。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:08:32 ID:cLAlcoLp0

今のご時世、２ドアクーペ自体が貴重なので、それが低価格帯でＨＶで出るとなれば喜ばしい事だ
走りの性能はインテＲまでは行かなくてもフィットＲＳより上程度で自分的には十分

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:35:13 ID:qm1c/IRg0

>>1
cr-乙

スポーツカー好きとしてはハイブリッドである意義がない
走りを犠牲にして燃費稼ぐとか意味ない

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:21:38 ID:AZM3jw1k0

走りと燃費の両立でしょ、目指すものは
それにモーターアシストってのはスポーツモデルであっても面白いと思うよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:45:30 ID:Ouj6DKPh0

こっちを使うのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:45:56 ID:O5xa9pmx0

>>2
一番上の真正面からの写真のフロントマスクが小日向文世の顔に見える。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:23:16 ID:FGpjxOlW0

中途半端な時に立てた上にスレ番間違ってるから削除以来すべきじゃないの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:23:57 ID:FGpjxOlW0

×以来
○依頼

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:44:45 ID:7ZeYr/PI0

再利用

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:49:10 ID:hZiY5W930

>>9
パワーがたしか120～140ｐｓでてるぐらいだから、
どうやってもインテＲには遠く及ばないぞ。
比べる自体無意味だけど。フィットにも勝てるかどうかあやしいと思うけどな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:07:06 ID:QyC2/OH+0

>>9
> 今のご時世、２ドアクーペ自体が貴重なので、それが低価格帯でＨＶで出るとなれば喜ばしい事だ
> 走りの性能はインテＲまでは行かなくてもフィットＲＳより上程度で自分的には十分

期待をし過ぎでしょｗ
ノーマルフィットに勝てないぐらいだよｗ

燃費だけホンダで最強になれるかもね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:06:20 ID:pe1QNYPu0

コッチのスレは本スレ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:08:16 ID:Q20zzqdN0

誘導
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256396146/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:00:58 ID:pe1QNYPu0

>>20
なんで14の次が16になるの？
15って作らないものなのか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:13:06 ID:JLFkDDUO0

>>21
>>3

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:16:07 ID:DVj7p8Zai

クーペじゃないでしょ…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:35:41 ID:BdUWF5cH0

VWシロッコもあのカタチでクーペって言い張ってるからな・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:06:40 ID:wtaVwYTg0

スポーツカーじゃないでしょ･･･

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:22:06 ID:stHWz46L0

なんでATがCVTなの？？

二輪だけじゃなくて四輪もDCTさっさと採用しれ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:36:13 ID:DVj7p8Zai

>>26
DCTが出るという夢が、DCT

…すると良いね！
DSGは乗り心地良いよ～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:12:13 ID:2Ljqw0dp0

>>27
ヨーロッパ向けだけDCTとMT
日本はCVTのみというオチ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:33:28 ID:NcGYTgyU0

そもそもＦＦで速く走ることはできてもスポーティーな走りは無理だわな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:58:26 ID:TtPWKoKJ0

駆動方式で、スポーティであるかどうかを語るとは・・・

愚かな奴。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:09:18 ID:3YODqme20

日本だけCVTだけだったら、AlfaとかAudi A3買った方がよっぽど良いw

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:54:54 ID:4ZxL3cDt0

３１１万円

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:16:09 ID:weISfDS4O

>>17
残念ながらｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰは88PSですよWWW
ﾌｨｯﾄRSとﾁｭｰﾝﾄﾞｺﾍﾟﾝ三台走らせたらどれが早いのかな？！ってレベルだろうね。
186万なら280馬力を知らない世代な若者にも売れる…かも。しかしｲﾝｻｲﾄより安くしないだろうし…売れる要素全くなさげ…(￣〇￣;)
市場はﾋﾞｰﾄみたいなｸｰﾍﾟを要求する。
低ｽﾍﾟｯｸﾊｯﾁﾊﾞｯｸｸｰﾍﾟはいらない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:16:39 ID:5Kp4oZn8O

まぁ確かにFFでもホットハッチ的な走りは楽しいし、スポーツといえばスポーツな感じはするな

ただ、まぁあたりまえだが他のような楽しさはないわけで（逆もしかりで、ホットハッチ的楽しさは他じゃできないという話だが）
まぁ濁す言い方なら、それぞれに楽しさがある。みたいなありきたりな一般論に落ち着くだけだな
（他意はなく、落し所がいいからこそ、ありきたりになるわけだし）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:34:08 ID:3QIsdcEoO

全ては価格次第

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:44:17 ID:9HLz3VQA0

保守

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:51:04 ID:qDKJI8h00

age

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:17:44 ID:4sQzLrJH0

これって鈴鹿で作るの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:17:48 ID:B4WCHSE/0

ここ再利用でいいのかな？
週末まで青山に展示してるみたいだね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:20:51 ID:TJBW9+3XO

どっかんターボボタン押してみたい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:25:20 ID:cDwlGeZ60

押すと５ps分ぐらいブーストされて、オーディオから高回転VTECの音と振動が再現される・・とかｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:29:59 ID:NPWYKRt40

198万

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:39:48 ID:EfmqURo+0

競り市みたいになってきたなｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:27:39 ID:Jeh2K/MW0

低回転から高いトルク発生というと
スーパーチャージャーみたいなかんじだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:39:32 ID:TJBW9+3XO

トヨタより弱気だよね

２０１１～１２年に世界販売の１割をＨＶに
ttp://kankyomedia.jp/news/20091110_6143.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:45:20 ID:iy/5Nx0TO

ポロ1.2TSIと燃費、動力性能一緒くらいかな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:16:18 ID:s/e5co+i0

トヨタが早くもCR-Z潰しにかかってきたかｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:19:45 ID:Wyzu5gCI0

自分がつぶれそうです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:41:11 ID:NPWYKRt40

IMAの量産効果効きまくってるな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:04:55 ID:GA3JrXEg0

今来た
モーターショーの記事でハイブリッド＋MT・・・安ければ買う！と思ってたんだが
大方の予想では300万は切ってきそうなんだな。その程度なら買えるｗｗ
ぶっちゃけインサイトやプリウスにMTがあれば買ってたんだけどな・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:26:03 ID:9pMVivrpO

↑アホですか？

ｲﾝｻｲﾄの88馬力+αに300万出す奴
良い物笑いの種！(笑)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:47:45 ID:6lMVcI+1O

ベストカーですら250万で予想してるからなあ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:06:44 ID:H9qd0bUY0

３００万といってもあれこれつけると，
税込みで４００万いくんじゃないの?

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:56:04 ID:9pMVivrpO

いつからホ○ダはﾜｺﾞﾝ車をｽﾎﾟｰﾂｶｰと言うようになったんだ？

100馬力+αをｽﾎﾟｰﾂｶ-に入るのか？

FF駆動車はｽﾎﾟｰﾂなのか？

直4がスポーツなのか？

ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑがスポーツなのか？

HVがスポーツなのか？

良く考えろ…。
注ｼﾋﾞｯｸR系は200PS前後

ｼﾋﾞｯｸR 　　　280万
ｼﾋﾞｯｸR無限RR 577万
3ﾄﾞｱｼﾋﾞｯｸﾕｰﾛ 298万
ｼﾋﾞｯｸ　ﾕｰﾛR 577万

最近ホンダどうしちゃったのかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:18:13 ID:RQYJUP5V0

こういうのがYahoo掲示板のレビュー荒してんだなｗ
乗ってから言えよｗ
スポーツ走行できりゃいいだろ

まあ、価格は「貧乏人はカッコ悪い車に乗れ！」って感じで同意だが。
特に無限
価格がユーザーなめすぎだろ
使い回しが多そうだし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:15:48 ID:MLqrSad6O

フェアレディZ Sチューンの800万やニュービートルV6 AWDの900万とかと比べりゃだいぶ良心的だろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:05:13 ID:aUaStoji0

スポーツカーじゃなくて
スポーティーカーだってば・・・

ガチのスポーツ走行したけりゃ
タイプ尺なりなんなり買えばいい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:24:34 ID:cEhibkLDO

>>54
ワゴンw

普通にハッチバックだろ
嵐って極端な表現好きだよね～

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:09:08 ID:9pMVivrpO

Yahoo!ﾚﾋﾞｭｰ見たが
酷い荒れように吹いた…ホンダの良心が垣間見れたが、逆にﾀｲﾌﾟRﾕｰﾛのRした意見とﾎﾟﾝﾄﾞ安なのに価格が高いのはホンダの意地汚さを垣間見れた…そして極めつけは無限Rﾕｰﾛ…577万

どうか1/4しか売れずに会社が傾き、スポーツとはなんとやらを考え直してくれますようにﾅﾑーm(_ _)m

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:49:21 ID:cEhibkLDO

インテRは250万だっけ？
それ考えると欧州シビックのFITベースで298万はボッタだよな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:06:11 ID:PZGW31zoO

ボッタだろうがその値段でも欲しいって物好きがいるから持ってきただけ、無限も然り
台数限定なんだから捌けさえすればわざわざ戦略的な価格設定する必要ない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:26:31 ID:d6RA76pFO

ttp://www.youtube.com/watch?v=pc_g0BVYwgk&feature=player_embedded#at=75

ダブルやマルチの方が性能いいのは確かだろうけど
ホンダの車軸は一味違うぜ！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 06:50:45 ID:YfGRnUgJO

>>59
輸入車なんだから高くて当然
輸入販売してくれる事自体がすごくファンの事を考えてくれてるって事だし、価格もなんだかんだで300万以内に収めたのはすごい

この価値がわからないようならあなたはEUROについて意見する資格はないよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:06:28 ID:HTUQhPEF0

>>63
ファンのこと考えるなら安くてカッコいいの出せよｗ
金持ちしか相手にしないとか外車かと

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:47:30 ID:/GGbXQCZ0

ユーロ一択の信者ならいいんだろうけど
普通、買い物するとき価格とか性能とか比較検討するでしょ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:12:57 ID:GzQYhkGWO

CR-Zからも無限仕様出るとみていい？
いつ頃だろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:55:52 ID:vhwBYJ/7O

ユーロシビックと同じ英国生産の限定輸入である日産のマイクラCCと比べたらはるかに良心的な価格だろ
オープンカーになっただけのマーチが250万だからな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:32:19 ID:j5e0ub5AO

>>64
いやだからファンの事考えて、なるべくﾐﾆﾊﾞﾝかｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ系を最大限流用してｺｽﾄｶｯﾄしまくって、とりあえず｢R｣付けて粗利稼ごうとしてるメーカー他にあるか？
いい加減安くて車高が低いクーペ出せよ(笑)Fitみたいな奴は飽き飽きだよぅ。

>>66
一年誤価格577万じゃね？
どうせ買わねーだろWWW
>>67
全く比較にならんだろ(笑)いい加減な事ぬかすなWWWWW

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:21:13 ID:5hqZ2AO40

>>68
こっちにもいたのか・・。
いったん落ちつきなよ・・・ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:28:51 ID:vhwBYJ/7O

>>68
たった2010台で利益なんてでねぇよｗｗｗｗ
三年前まで販売してたセリカやMR-Sやインテグラを買わずに消滅させたのは誰だよ
販売したって何だかんだ文句言ってどうせ買わないんだろうがｗ
あっ買えないのか？ｗｗｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:33:04 ID:bH6mLdtQ0

だから４ドアでいいのを出せと

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:37:55 ID:d6RA76pFO

ＥＵシビックＲの価格高いとか笑わす
ポン円150円の計算だぞ？
本来なら後３０万位高い。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:51:01 ID:5imGd9ap0

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:20:02 ID:YfGRnUgJO

>>64
貧乏さんは中古買えよ
元々スポーツカーみたいな車は金持ちのためのもの

>>65
じゃあ買わなければいい
ユーロはファンサービスであって君の言うような人のための車じゃない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:29:18 ID:n/GtGIXC0

貧乏なんでロドスタ買います！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:37:39 ID:GzQYhkGWO

ネタがないからCR-Zとは関係ないくだらない話題で盛り上がってるなぁ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:23:58 ID:/GGbXQCZ0

>>74
あぁ買うつもりはさらさら無いよ　俺には価値が見出せない
CR-Zを検討してみるよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:25:20 ID:Vw0NzTYG0

>>74
まずPC買えよ、金持ちさんｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:10:48 ID:JwuJKKnM0

ユーロ欲しいとさんざんメーカーに打ち上げたから、
赤字覚悟で輸入して売ってるのに、こんなに文句言うやつがいるんだな。

文句あるなら買わなければいいだけなんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:56:06 ID:GzQYhkGWO

批判が嫌なら見なければいいだけなんじゃね？

81 ：あ：2009/11/12(木) 21:59:22 ID:APqJ7oKSO

買う買わないは別にして評価する権利はある

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:18:34 ID:nKBLfUdbO

貧乏人、貧乏人と言ってる奴って、どうせいい年して独身のオッサンだろｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:18:56 ID:vhwBYJ/7O

誰もお前の評価なんて知りたくないから
チラシの裏に書いてくれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:32:39 ID:kjkr5Y1K0

台数があまりでない（という予想の）割りに
モタショとかで販売間接費にだいぶ使っちゃってるから
製造コストに対して販価が高めになるのは至極当然

初代インサイトの頃と違って
J-SOXの都合で「赤字覚悟」には相当の理由が必要だろうから
インサイトやタイプ尺と機能・性能を比較して
販価を予想すること自体がナンセンス

ということで280万～という可能性も十分にor2

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:53:04 ID:iEiywTSX0

ベースが280万なら燃費捨ててユーロ買うよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:56:40 ID:YfGRnUgJO

>>78
残念ながら俺も貧乏人の側の人間だ
さすがにPCぐらいは持ってるがw

>>85
さすがにそれは無いと思う
内装の質感から考えても、シビハイ同様の230からぐらいなんじゃ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:57:26 ID:iEiywTSX0

グレード的にはシビハイの下なんだよな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:59:12 ID:Mf9oAuoX0

インサイトタイプＳ

ＣＲ‐Ｚ用１，５リットル＋ＩＭＡシステムを搭載するインサイトのスポーツバージョン

デビューは来年末

ソースはベストカー最新号から

ベストカーですか。。。ｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:02:12 ID:+rBiXkOF0

僕はＡＴ買うよ
パドルシフトでなくてもいい。
燃費は良くなきゃダメ
走りはソコソコでいいよ
ぜーんぶ合わせて２５０万でお願いします
大好きなコを一番に乗せてドライブに行く約束してるんだー。
とっても好きだから、結婚したい
まだ付き合ってもないけど、ＣＲ－Ｚなら僕の夢をかなえてくれそうなきがするんだ！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:48:25 ID:P2h2EKhp0

ｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:21:47 ID:EgyEbMdm0

なんとほほえましい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:20:17 ID:ppIY97TX0

>>86
んだな。
シビハイ同等～ちょい上って感じかな。
グレード構成も同じぽいよね。

ハイブリスポーツと言うニッチジャンルだったら
シビハイの価格帯で折り合いが付きそう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:24:58 ID:ex/iEzH40

>>81さんに同意
買うか、買わないかは消費者の判断でしょ
売れないのをこちらに責任転嫁されてもなぁ・・・

もちろん全否定では無く、欲しいと思う車が
ここ数年なかっただけの話

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:32:37 ID:8tMP5yLN0

あと３ヶ月くらいなのに内容がほとんどわからんとは
どれだけびっくりする内容なんだろうか

それともインサイトみたいに後追いで潰されるの回避だろうか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:04:10 ID:mb0r2EvvO

>>93
自演おちゅ
普通の人間なら乗ってから判断する
お前みたいな奴をヌペック坊っていうんだよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:08:52 ID:LN8wGjXYO

社長が一年前から大々的にインサイト宣伝して廻ったから…な。誰も止められなかったのは分かるよウン。

発売前虎視眈々とニヤニヤしながらトヨタが策略を張り巡らしたしな(笑)
さすがに学習したろ…トヨタもちったぁ遠慮しろよ露骨過ぎWWWW

プリウスクーペとＦＴ－８６と次期コペン辺りで潰しにかかるのかな？(笑)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:18:35 ID:o/hv7RS+0

>>95
はいヌペック坊ヌペック坊

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:20:40 ID:hpuGXiG80

>>95
自演ではなく別人なんだが、まぁそれより
俺はスペック云々で判断するとは書いたことは無い

眼科池

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:08:31 ID:DHFvd4580

> http://www.corism.221616.com/articles/0000100295/

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:15:09 ID:x09SD3HV0

毎回リンクもまともに貼れない哀れな奴よ
皆シカトじゃぞ
ID:DHFvd4580をＮＧワードへ追加

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:48:15 ID:7wS4x6R20

しょせんこんぱくとかぁ～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:01:08 ID:pPyoTE1Z0

しかし誤爆スレなのに今更伸びるとは

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:24:55 ID:mgsX2p+MO

>>95
自演だと言うならその証拠は？
あるなら>>93が自演厨
ないなら>>95が自演厨な

普通は安易に自演を疑ったりはしない
でも自演厨は自分がやってる分、他人の書き込みまで自演に見える
人って無意識に自分を基準に考えてしまうものだからな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:33:57 ID:FT4oVyw90

とりあえず携帯は書き込み禁止な

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:51:32 ID:BkbvlMU0O

　ﾊ,,ﾊ　　
(　ﾟωﾟ)　お断りします！
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/　　← >>104
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

106 ：95：2009/11/14(土) 20:57:26 ID:mW9q4dOXO

今パソから書きこめないので携帯から
>>81の書き込みに賛同してる時点で臭いんだよ
普通の人間は信者以外、試乗して何かと比較して
そこから評価するもんだ

パンフやサイト見ただけで何が評価じゃ、あほ
だから｢ヌペック｣にしたんだよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:24:50 ID:hpuGXiG80

>>106 >>95
＞　>>81の書き込みに賛同してる時点で臭いんだよ

　何で？

＞普通の人間は信者以外、試乗して何かと比較して
そこから評価するもんだ
パンフやサイト見ただけで何が評価じゃ、あほ
だから｢ヌペック｣にしたんだよ

　？？？？？？？？？？？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:40:56 ID:FT4oVyw90

アフォをまともに相手する奴もアフォ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:48:07 ID:mgsX2p+MO

>>106
証拠もないし理由にもなってない、gdgdだな
もういい結論は出た

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:47:57 ID:e9KrL8kZO

とりあえずおめーらオナニーでもして落ち着けや

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:12:35 ID:mz61Kkoq0

プリウスクーペでてもいいけどさぁ、あのブレーキでどう走るのか聞きたい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:51:45 ID:1e2el91o0

シビックユーロがあの金額であのスペックなら
CR-Zのブレーキやサスに期待するのもどうかと思うが
やっぱりインサイトに毛が生えてカーズボタンが使える程度だな
ハイブリッド使って安くていい車なんて望めんよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:48:17 ID:B2LfcqbZ0

2～3ドアの車だから価値があんの。　

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:55:25 ID:gbHP2eSMO

1.5LのインサイトTypeSが出るらしいね>ベストカー
後ろにドアが欲しい人には調度良いじゃないか。
下手したらインサイトの方が軽かったりして

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:19:53 ID:32pauH9AO

CR-Zの後席がもっと実用的ならなぁとは思うけど4ドアはいらないな
両車はデザインも違いすぎるし

上位グレードで1100kg以下なら最高

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:25:15 ID:Tcnhnr450

>>114
ベストカーｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:39:01 ID:9IWj0qPe0

>>115
別グレードで４ドアがあればいいじゃないか
２ドアはどのみち出るし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:08:35 ID:32pauH9AO

いやハイブリッドスポーツ（スポーティー）だから2ドアグレードだけでいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:32:29 ID:B2LfcqbZ0

>>115
失せろカス。　後席は非常用で十分だ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:11:41 ID:32pauH9AO

>>119
文盲乙です

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:09:06 ID:Q7YYgx280

あーもうごちゃごちゃうっせーな
インサイトにMT追加して４ドア厨の受け皿にしろよホンダ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:56:29 ID:N5HTS4Dw0

インサイトじゃいまいち恰好がつかない

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:16:46 ID:CwXSlcxVO

インサイトはダサくて乗れねーいくら値段が安くても

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:23:18 ID:+4SRkrTk0

２ドアだけでいいって必死な奴らって、幼稚園児とかが
これ持ってんの俺だけなんだぜー！っていって特別感を得意がるのと
似たような感覚なんだろうか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:49:32 ID:yXOWwY430

価格は、約300万。
モーターのアシスト強化。
6MT&CVTのラインナップ。・・・らしい。

> http://corism.221616.com/articles/0000100295/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:29:49 ID:HmYm5j9SO

>>125
散々出てます。先月のネタ。
他記事では依然２５０万円だし信憑性は低い
ＮＴＴに洗脳されんなよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:05:26 ID:wp55Ok56O

>>124
厨房みたいな文章だなw

4ドアが追加されるといいなw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:16:07 ID:YhBtfbPM0

>>127
厨房って言っとけば叩きレスとして形になると思ってるのが痛いね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:35:07 ID:VaiWfEuL0

モーターショーでロータスのとどっちが後席狭いか誰か比べた？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:06:04 ID:c66HC9RA0

>129
どちらも一般人は中まで見れなかった

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:13:26 ID:j+oobkt60

>>125
CVTガックし・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:53:00 ID:OuGBDbC80

トップグレードで280万超えるとか言うなら買わん。
はっきり言って燃費とスタイルでそこまでの価値を見出せない。
動力性能もその価格帯の物でもないだろうし、実用性を犠牲にしてこんな値段では合わない。
散々買うと言ってきたがこの情報通りの価格設定するなら流石にふざけてるとしか言いようがない。
今までホンダしか買ってこなかったがこの値段が本当なら本気で付き合い考えるわ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:54:51 ID:za3t6D8x0

ベースは200万前半からだ安心汁

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:56:23 ID:HmYm5j9SO

月末まで情報流出なければこの過疎続くな
ユーロと比べてこのスレの静けさはなんでしょうね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:02:04 ID:OuGBDbC80

冗談にしても真剣に怒りがこみ上げてくる。
S2000買った時でも当然の値段位に思ったし、その価値はあると納得してたが
高々1.5Lハイブリッドで6MT積んだからって予想250万から+30万とかありえんぞ。
本気でスポーツカーブームを再来させたいなら本気で考えろと言いたい。
ハイブリッドの普及も重要だと社長自ら言ってただろう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:14:00 ID:ACGFuFnv0

このご時世にスポーティカー出すだけでも有難がれってことかもしれんが
別にハイブリッドでなくても極低燃費は実現できるみたいだし、
そっちに力入れて安くしてほしいわ。

エンジンのホンダ、走りのホンダはどこへ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:28:53 ID:OuGBDbC80

そりゃありがたいよ、真剣に購入考えてるし予想以上の台数が売れて欲しいから言ってる。
リーマン不況で次期NSXからS2000まで凍結延長された中でこれだけ魅力的なスポーツカーを出してくれるんだから
尚更失敗して欲しくない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:00:51 ID:3GhULXsY0

アフォーダブルプライスの話はどうなった？
伊東社長は値段について言及しなかったのが気になるな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:21:07 ID:te0WJo5J0

最上位グレードでも240～250万円程度じゃないと、いくらハイブリッドで燃費が良いといっても
ガス代の元も取れんもんな。元を取るとかそういう類の車じゃないのはわかってるけどさ。
ホンダは最近じゃMC後のストリームとか新型ステップワゴンとか変に価格上げてきてるから心配だな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:39:30 ID:xj9FU5PsO

>>132 >>139
上のグレード買わなきゃいいだけ
小学生じゃないんだから、少しは頭使えよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:40:14 ID:OuGBDbC80

>>140
その書き込みが頭を使った結果か？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:55:54 ID:za3t6D8x0

まぁ　そんなに熱くならんでも・・

価格が気に入らなければマジで他社製品購入も有りと
食わず嫌いのメーカーもあるし
そしていつか買いたいものが出たときもどってこい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:06:09 ID:zIJMcr0C0

ID:OuGBDbC80は確定情報でもない価格の話でなんでそこまでキレてんの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:06:09 ID:DOtvVT5WO

なんだ結局三百万越えるんか。中途半端なもん買うより高くね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:11:12 ID:DOtvVT5WO

そうか…この既視感の理由がわかった。

シビックハイブリッドだw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:13:11 ID:za3t6D8x0

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/16(月) 18:57:17 ID:6bJF8NYn0
ホンダの営業マンからの情報
全長4080、全高1350、全幅1740、ホイルベースはインサイトより115短い
エンジンのみのパワー124馬力、グレードはαとβでβは230万から、αは250万から
6速ミッションは燃費22.5ｋm、CVTは3モードドライブシステムがつき25ｋm
詳細は12月末に発表とのこと

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:26:14 ID:LzTkf0anO

鯉口パクパクちゃん

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:08:33 ID:vbGfTlru0

>>143
神経分裂症の方です。
そっとしてあげてください

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:48:20 ID:3hKsi1a90

神経分裂病て・・・あらゆる面で間違ってるな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:59:25 ID:zfk9DDwDO

>>146
最高出力128馬力
(ﾓｰﾀｱｼｽﾄ全くない場合88PSぐらいなんでしょ？)
乗り出し230万でﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ(250馬力ﾀｰﾎﾞ+i-StopOFF機能付き)のがよかよか。

ﾎﾝﾀﾞ終わったわ…。後は新型ｾﾘｶの価格が気になるな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:03:10 ID:dPuHKO2h0

>>149
アホはほっとけ、気にも掛けない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:28:22 ID:qTHERBVr0

>>150
そういう個人的な好みはブログにでも書いたら

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:48:56 ID:uNzfgaRwO

もうシビックハイブリッドの二の舞はゴメンだぜ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:09:19 ID:W7bUvKUS0

シビックハイブリッドの存在すらしらない奴らがいるからな。
てか、現行インサイトで初めてホンダがＨＶ作ってるの知ったって
奴が俺の周りにもいるからインサイト自体は作戦成功だったと思う

燃費にしてもアイスト付けりゃいいんだよ！ってマツダが証明？したし

CR-ZがＭＴ+ＨＶで成功すれば、欧州メーカーはシリーズＨＶに参戦して
くると思う。そうなりゃ、ストロング！なんて言って馬鹿にしたトヨタは
蚊帳の外に、各社環境+走りの両立に切磋琢磨してくれると信じてるよ！

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:42:58 ID:6nJyFXiL0

CR-ZはS2000同様数売る車じゃないのにな
300万以下なら十分な値付けだと思うけど
貧乏人には乗って欲しくない車の一つ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:46:47 ID:cw0iQvfoO

>>154
アイストはほとんど燃費には効果無いけどな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:43:49 ID:3H56Ir6u0

>>154
あんなぶっ壊れそうな装置付けてアホなんじゃないかと思うけどね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:59:04 ID:0ny0AIDBO

>>150
乗り出し230万？
250ps？

何の話をしてるんだ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:37:50 ID:lWiuRbio0

内金入れて仮予約入れた方、多いの？　　ココ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:48:57 ID:c6YDWc4k0

俺が聞きに行ったディーラーは発売1ヶ月前から注文受付らしい
それで発売したらすぐくらいに納車出来るって言ってたな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:56:07 ID:PCXy7Njm0

>160
んなスピーディーに事が運ぶかな～？

よっぽど人気が無い・出ないとふんでるのか　（´・ω・｀）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 04:13:30 ID:vEsKL8OdO

>>158

良く読めWWW

CR-Z
α230万 β250万？
乗り出し280万？
馬力 140馬力前後？
を買う位なら…

ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ
(新型アクセラ)
乗り出し230万だし
250馬力出て燃費は23だしそっち買った方が良くないかいって話しだよ(笑)アホ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 04:25:52 ID:9fEFucte0

>>162
アクセラ乗りたいの？どうぞどうぞ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 05:49:56 ID:z3xZdDVwO

>>162
マツダスピードアクセラに乗ってるけどド田舎でリッター10切るくらいだぞ

しかもハイオク

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 06:05:41 ID:3tp7cZyS0

>>162
マツスピアクセラって車体価格２００万位なの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 06:28:24 ID:gRuhIbB30

マツダ車勧める奴ってこんなキチガイばっかりなの？
このアホ自体がマツダの評判下げたくて暴れてるのかな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:15:02 ID:aOnb60Dt0

MSアクセラって車両本体価格260マンなのに乗り出し230マンってどんだけの値引きやねん

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:36:07 ID:kVVC3RXv0

MSアクセラは267.8ﾏｿだね
普通のアクセラと勘違いしてるんじゃないの？
どっちにしろ恥ずかしい奴だね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:37:31 ID:0iY8Xi3r0

>>162
君，数字が読めないんだね．

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:28:01 ID:HLAov8SJ0

大文字のwをつかってるやつは全部同じやつか？part17にもよくいるんだが

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:49:57 ID:yHMAusBG0

MSアクセラはよくできてるのは認めるが
ハイオクって一点で候補から外れたわｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:58:47 ID:uA+4Zhhi0

＞CR-ZがＭＴ+ＨＶで成功すれば、欧州メーカーはシリーズＨＶに参戦して
くると思う

なんでパラレルＨＶ+ＭＴのCR-Zが成功したら
欧州メーカーがシリーズＨＶに参戦してくるんだよｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:23:14 ID:GA3mJOi40

>>172
なんちゃってHVがメインでしょ？　VW除いてね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:28:16 ID:ijh1ZygtO

>170
多分そうだろうな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:26:25 ID:6ai9nQBi0

車高高すぎ！かっこわる！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:08:06 ID:7KYysf6G0

車高は落とせるだろ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:21:49 ID:ce0ufjwT0

車高の低さは知能の低さ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:47:36 ID:/70Gq/18O

まさかクーペと比較してないよな？
ハッチバックの中では低い方だろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:24:36 ID:F8kA4JOx0

車高が1.3m以下なら買う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:29:18 ID:Tp7SQvE0O

予約いれちゃおっかなーいつからだろなー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:41:20 ID:xk9waKMiO

顔さえなんとかしてくれれば…
せっかく良いケツしてるのに…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:38:27 ID:OFHWcPdrO

>>177
じゃベルファイアやランクルのりは知能高いのかw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:47:21 ID:wJgGO+ze0

アルファードとヴェルファイアのユーザー知能は月とスッポンだよね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:09:01 ID:w8S2twt00

リフトアップ車乗りは相当賢いんだな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:47:24 ID:/70Gq/18O

>>181
俺は真横が１番好き
あの塊感がいい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:47:43 ID:A7mhvfUg0

2000回転-3000回転を保つ限りはシビックRより速いという認識でおk？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:42:08 ID:+ZscZq0b0

>>182
馬鹿と煙は高いトコに上る

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:36:31 ID:F9Ex3MMHO

無理やりだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:17:24 ID:dKE7ZXg80

低い車を所有できない負け犬の足掻きなんだよ。　まったり眺めてやろう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:20:59 ID:YP04FBaSO

ていうか>>177は全高ではなくローダウンのことじゃないのか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:30:52 ID:302fvBfG0

最低地上高のことだな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:07:53 ID:VPNs0Rj+0

テス

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:04:25 ID:OfDzHUOv0

タロッサ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:01:15 ID:d5pXCZIC0

フェラ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:19:04 ID:Z+5bY0c40

鮒

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:41:29 ID:Aman2WAvO

(´・ω・｀)精神やられてるのかお

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:51:11 ID:QyMNcrk30

この顔が良い

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:57:34 ID:KiyNRCrA0

フィットに1.3リッターMTが追加されました。

インサイト1.3MT
CR-Z1.5MT

完璧なラインアップですね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:28:24 ID:k0SH0QNN0

30までの3年半しか乗らないし
出来るだけ安くとは思うけど
ベースグレード250くらいは仕方ないね

ということで落ちそうなのでage

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:03:09 ID:mSNZps3TO

↑今いくつ？
貯金あるの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:50:31 ID:O5kNeWQF0

>>200
26
ベース250までなら現金一括でも問題なく買える程度
300ならちょっと考える程度

ええ、貧乏人ですとも

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:44:53 ID:UFG/umpN0

最近過疎ですねぇ
みんな諦めたのかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:26:30 ID:wZgGeRbc0

これって鈴鹿で作るの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:19:56 ID:GWLRa6vaO

>>202
ヒント重複

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:06:42 ID:t0L0QllF0

>>24
シロッコってこれか
ttp://noeliam.up.seesaa.net/image/vw_gt24.jpg

これだ！こういうふうにリアウィングつければいいんだ！
＆ガルウィング改造20～30万円でこの車はスポーツカーとして完成する！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:08:28 ID:t0L0QllF0

あ、前まだ埋まってなかった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:20:41 ID:Z2rclFi/0

放置ｽﾚやっと再利用w　古いﾃﾝﾌﾟﾚそのままか、予防線に貼っとく　17ｽﾚ送りちゃんとしようね
ver.17　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257847706/l50　
当ｽﾚ>>980様　>>207忘れずココ見てチョ。序に現ｽﾚはver.18　次回ｽﾚ建て時はver.19です、ご留意下さいw
-----
このｽﾚは2010年2月発売予定の CR-Z　のｽﾚです
スレチ、粘着が時々現れますが各自あぼーん設定、又は大人の対応をお願い致します
　
☆これまでに寄せられた　市販向けCR-Zの仕様情報　 (11月29日付)
　排気量　 1.5L　i-VTEC+IMA　(モーター数1)　エンジン型式未公開
　変速機　CVT(バトルシフト式付)　と　6MT(市場によってMT有無の設定)
　サイズ　全長　4080、全幅　1740、全高 1350、(全て単位mm)　(参考：EGシビック並の大きさ　)
　ﾌﾞﾚｰｷ　 4輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、又はグレードにより劣化の予想
　サス　　　不明　
　タイヤ　　09コンセプトを参考　225/40R18　5穴ホイール、市販車は16～17インチ
　グレード　2種　各種ﾐｯｼｮﾝ選択　装備内容については一報待ち
　価格　　　230～250ﾏｿ～?　(一応の目安として)
　備考　　　メーター類は青色LED、Hマーク位置はFバンパー中央、ナンバープレート位置はｸﾞﾘﾙ中央一寸下部辺り
　
尚、過去スレにうpされたjpgなどの再うpはお持ちの方の善意でお願いします
☆公式情報　東京モーターショー2009頁　「ないものをつくれ。」　10月21日グランドオープン
　参考:09モデルCR-Z頁はこちら→　　http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/CR-Z/
----

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:45:29 ID:3whdI7140

CR－Z＝亀田

FT-８６＝内藤

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:52:00 ID:MXOtap35O

後部座席に人が乗れるなら欲しい。
背の低い４人乗りクーペが欲しいだよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:57:07 ID:0tazKYGS0

多分乗れるけど
後ろからは不平不満の嵐だと思うｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:23:22 ID:fon913dY0

せまいだろうけどそれほど不満ってこともないんじゃね？
長距離ドライブだとキツそうだけどｗ

それと一応こっちが普通に使うっぽいんで誘導

【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259501936/

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:36:41 ID:Mh2Ve5Aj0

>>211
何を言っているんだ？
むしろこっちを使おうという流れになっていたのに，馬鹿が勝手に18建てたんだろ．

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:47:52 ID:fon913dY0

どっちでもいいよもう好きな方使えｗ
どっち立てた方もバカらしいからな…どっちがいいとは決められん

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 02:44:43 ID:AEi40jbN0

昨日買ってきたよ。注文しただけだけど。

ベース価格は230万～　αとβという２グレード。
αはグラストップ装備（おお！思い出のCR-Xよ！）
色は7色。白、青、赤、オレンジ、グレー、シルバー、黒。
燃費は25km/㍑　タンクが40リッターってのはちょっと失望気味。航続距離が普通レベルってこった。
アルミは結局16インチ。まあテンゴなら頑張ったほうか。

12月中に詳細続報が報道されるそうな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:24:03 ID:Ttz/kGurO

再利用あげ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:55:13 ID:fLvrWLCy0

ほう！230とはやったね。ただどれだけ装備削っているかだが。
黄色は無くてオレンジかあどんな色合いかな。
標準が16インチで良かったよ、バンバン走りたいから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:15:08 ID:7chC3hlWO

ほう。214はどのグレードのカラーは何色にするんよ？
カラーは７色展開ってのはわかったけど、色の具合が気になるんだけど。

赤もよさそうだけど鮮やかさがないとなぁ。
グレーは灰色より黒に近い方がベスト。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:43:42 ID:gm8BmvjbO

オレンジってインテグラにあったやつかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:52:46 ID:wsjNAuFi0

>>218
フィットに追加されたやつじゃない？

それより黄色ないのかよ・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:02:21 ID:RdjNcTQV0

スポーツできる車で25って驚異的な数字だな

てかデュアルノートの発売はないのか！あれこそＨＶとしては
究極だろう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:05:47 ID:AEi40jbN0

>>217
わかんない。とりあえず白紙の注文書切ったｗ
カタログ出てきてから決めるみたいな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:17:31 ID:N3+Au/Ea0

グラストップwktk
2009コンセプトはノーマルルーフだったから心配だったんだ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:36:39 ID:+P/O6mnT0

>>221
つーことはオーディオ関係とかなんにも無しでその値段ね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:46:03 ID:7chC3hlWO

エコカー補助金がよくわからんが、１３年以上の車を廃棄してこいつを買えば２００万円台で買えるんだよね？

後はナビとエクステにどんくらいお金かけるかな～。

早くカラーも分かればいいなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:59:58 ID:dmVuMb0D0

グラストップって何？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:19:39 ID:PBb8r5gnO

>>225
硝子の屋根
CRXは暑かったなあ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:45:55 ID:+NGFa0330

ＦＲなら間違いなく買うんだがな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:53:43 ID:RpPjWNljO

>>214
βは何が違うの？

fitの色ならなぜに紫がないcrz

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:08:52 ID:S3aOSUyf0

ちょっとディーラー行ってくる‼

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:27:29 ID:IlPHbZnH0

γ、ωも追加されそうだなｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:38:09 ID:Ttz/kGurO

あげとくか

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:39:24 ID:fLvrWLCy0

＞ホンダ様
突貫でこさえた感があるのでリコールが心配。きっと無きようお願いします。
＞関係者様
こそっと詳細な情報ながしてくだされ～

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:13:03 ID:RSFmf9/i0

カラーバリエーションはスポーツカーらしいのがほしかったな。
ビビッドな赤・黄・青は必須だろ。でも俺が買うのはグレーだけどｗ
ボリッシュはなかなかどうして良い色合いだしな！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:11:39 ID:HqrG/zyj0

乗り潰すならオレンジか赤
ちょっと乗って売り飛ばすなら白か黒

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:12:43 ID:AEi40jbN0

>>228
おれもよくわからないが、どうもメーカーオプション系装備の違い的なものらしい。
チープ装備と豪華装備みたいな。
おそらくオプションの組み合わせ自由度を制限することで製造コスト圧縮を狙ったみたいなものでは？

あと色については黒は記憶違いでもしかしたら黄かも・・・＾＾　
黒と赤はちょっと自信なくなってきたｗｗ役立たずですまんこｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:24:57 ID:9bgZgrmX0

黒無かったらがっかりだな…
まぁ、チャン白あったらそっちにするか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:34:33 ID:E2mD4hHV0

今月号のカートップ読めば判るけど、補助金や減税は1月前の先行予約？でないと間に合わないらしいって。
FT-86の工作員がCR-Zを貶めようとする投稿も合って笑っちゃうよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:46:07 ID:wsjNAuFi0

減税は2012年までじゃなかったっけ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:49:56 ID:Tiu3cp4sO

補助金半年伸びるんじゃないの？
減税は2012までだし。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:07:30 ID:fLvrWLCy0

エコカー減税もガソリン税なんかの暫定税率廃止が実施されれば切られるかも
補助金共々、政治動向でどうなるか分からない
安くなきゃというなら、来年前半に発注かけとかないと心配ということか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:21:38 ID:hnh1ltGw0

>>235
グラストップ装備のαが豪華装備のグレードになるの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:32:06 ID:AEi40jbN0

>>241
αとβのどっちが上なのかはわかんなかった。どっちともとれるしな。
ただグラストップが付くのは豪華装備グレードだけみたい。

βに+αでグラストップが付く、みたいなイメージなのかも。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:43:19 ID:2qUcEluk0

ここは荒らしの立てた重複スレです。

本スレはこちらです。
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259501936/

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:52:24 ID:Mh2Ve5Aj0

>>243
それで？
前スレでココを再利用する方向で話をしていたのに，勝手にスレを立てたのはそっちの>>1だろ．
よっぽどそっちの方が荒らしだよ．

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:01:53 ID:RSKX5msCO

グラストップってどうなの？
イメージ的に開放感ありそうだ。
雨の日とか夜のドライブが楽しそう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:14:40 ID:U+1BXe0S0

真夏の日中。炎天下。
エコんで電力取られて、エコカーの意味がスポイルされそうだな。
グラストップ。
ボディ剛性大丈夫か？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:44:38 ID:dHpabEss0

>>245　さっきCR-Xのグラストップの頁を検索して見てたんだけど
サンルーフよりも夏は暑いみたいですね、どちらも
エアコンつけないで窓開けて走るのは気持ちいいですけどね

wikiにはグラストップ(UVカットガラス)の事が載ってましたけど
内装の色も気になりますね、グラストップ欲しい人は。
夏だけじゃなく冬もあれですけど・・・
何年か前に出たエアウェイブもどんな感じだったかな?

取り外し式のサンシェードか何か付くのか
12月に入ってからの報告待ちかな、ああもう12月だw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:59:43 ID:9zTtFBeeO

うーん。グラストップか～。悩むね～。
短所は暑い寒いで、長所は爽快感、開放感って感じ？

価格とにらめっこだな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:07:58 ID:Qa0TIJWU0

グラストップいいねえ。

雨の日以外は1１月～4月しか車乗らない俺にうってつけの装備だなｗ
あとは重量増がどれだけなのか　だけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:15:16 ID:OToaHlXeO

エアウェイブのとき見た記憶だと、ノーマルルーフより＋20キロだったはず

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:21:05 ID:Qa0TIJWU0

うげ、この手の車で天井が＋20キロは痛いなあ・・・・
まあ、CR－Zの場合もう少し軽いんだろうけど・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:49:27 ID:8911O/OT0

剛性はむしろ鉄板より高くなると思う
重量増は重さはどうということもないが、重心高くなるのがちょっと困るといえば困る
まあ俺のようななんちゃって野郎は開放感重視でゴーだよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:15:21 ID:dHpabEss0

　旭硝子の頁には赤外線ガラスというのがあって
赤外線とUVの両方をカットするものもあるから

まあどんな素材使ってくるか分からないけど
夏のジリジリした暑さ対策にはフィルムとか貼って
見るのも良いかなと思う

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:41:11 ID:Lz2nVGj20

エアの場合は割と分厚いスライド式電動シェード付だからそれで重いのかもしれん
CR-Zの場合は格納スペース無さそうだし、シェードあっても手動の薄い奴じゃないか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:22:24 ID:6XrWZAhJ0

CR-Xのグラストップは暑かったなぁ～
熱線反射ガラスとかだったと思うけど、ガラス自体が火傷しそうなくらい熱くなるからほぼ無意味。
オプションの内側からはめ込むシェード使ってても暑かったｗ

でも、撥水コートしておけば雨の日に女の子にはウケる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:16:50 ID:LGOIliqbO

豪華装備グレードにグラストップ標準は絶対やめてくれ
重心の高さ、見た目、暑さ寒さ
もう最悪

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:28:18 ID:1PJ4Y4RpO

>>249
バイク派のセカンドかーにするなら贅沢だな～
>>255
最初は受けがよくても
そのうち日焼けするとか寒いとか愚痴られれそうｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:28:16 ID:Qa0TIJWU0

>>257
最近乗ってて楽しいと思える車が無いので、
メインはバイクになった・・・

やっぱスポーティーな車は車重が命だと思う。
いくらエンジンの反応が良かったり、足回り、ブレーキがしっかりしてても
慣性制御装置でも開発されない限り、乗っててキビキビとした感覚が味わえないんだよなあ・・

1200kgが俺にとってのボーダーラインかな。
S１５オーテックやDC５なんかがギリギリ。乗ってて楽しかったが、200PSもいらない。
昔は至る所で6000ｒｐｍアクセル全開！とかやってたが、もう競争して楽しい歳でもなくなってきたしね・・

1.5ＩＭＡは正に今の俺が待ち望んでいたエンジン。
後は車重だなあ・・・素のグレードで1200切れるかなあ・・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:33:37 ID:CEK62eBq0

>>258
CR-Zが残念な車重だった時は、
タービン交換したカプチーノでキマリっすよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:24:28 ID:8Y1atFN10

>>257
エア乗りで炎天下以外はずっと開けっぱだけど、全く日焼けしないのが逆に寂しいくらい
UVカットは標準だろうな
頭の上の開放感は気持ちいいよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:28:30 ID:U+1BXe0S0

>>260
それ言っちゃったら、もうビート待つしか無いでしょう。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:47:08 ID:LGOIliqbO

ABCの中ではAZ-1マツダスピードが好きな俺は異端かな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:51:14 ID:8Y1atFN10

>>261
いや、オープンまではイラネｗ
むしろビートでグラストップが欲しい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:00:51 ID:1PJ4Y4RpO

>>263
AZ-1でドア開けたまま走ればなんちゃってグラストップになるよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:20:52 ID:Ags9a0hJO

貧乏人間のスレだね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:26:19 ID:DU7iNecb0

Ｄで聞いた話だと、軽の製造は委託だから。
昔のようなスポーツ路線難しいって言ってた

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:19:12 ID:+lJ9q4yy0

ライフハイブリットま～だ～

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:02:29 ID:0Gl3d5s80

>>266
ホンダの軽自動車の生産は、ホンダの連結子会社である八千代工業が昔から受諾生産している。
ビートが生産されたのも八千代工業だよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:04:06 ID:jPomvCjh0

>>268
企画、設計図とかの製作は？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:28:45 ID:8qtMNFdn0

ビートが軽である必要は無いからね。S2000より小さくてきびきび楽しいオープンが欲しいのさ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:11:42 ID:S2BfXuNT0

>>258
1200は切るよ。日本には軽量グレード無いけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:24:23 ID:gabSMV800

グラストップは、欲しい人だけが装着すればいい物だろうて。
もし上級グレードの標準仕様なら、ホンダの考えは最悪と言わざるを得ない。

サーキットでのバッテリー持続性能と同様、車重は大事な要素ですね。
1100kg前後なら最高です。

273 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/12/01(火) 19:25:20 ID:Ny8GRIJeO

ンダ糞
新型ｸｰﾍﾟまだぁ？

CR-Z(ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ流用とかﾅｲﾅｲWWW)でお茶にごさないで…さぁ早く"安く"出してﾖ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:39:21 ID:VGOyPYZr0

太陽電池の為のグラストップだろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:40:24 ID:0Gl3d5s80

>>269
企画・設計・開発などはホンダ本体で、生産技術等は調整すると思います。
同じ様な業態をとっている有名なところでは、
トヨタ系列の関東自動車工業・セントラル自動車などがあります。
たとえば、MR2・MR-Sを生産していたのはセントラル自動車です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:55:01 ID:6nL1qlmq0

情報来たら呼んでくれとＤに伝えたけどいまだに連絡ねーなあ
解禁はまだか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:06:27 ID:bYh938wU0

俺も>>276のようにDに言ってあるが、その時は、12月14日か17日（どちらか・･･うろ覚えでｽﾏﾝ）に会議があって
そこで大体のことが分かるって言ってたなぁ・・・だから最悪20日までには新しい情報が流れてると思うけど！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:03:01 ID:4NfT6Lxu0

いつからここが本スレ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:04:24 ID:jmpMlYec0

17終わってから

280 ：269：2009/12/01(火) 22:16:30 ID:n2sGHoN90

>>275
ありがとう、勉強になりました

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:40:30 ID:8911O/OT0

インサイトが1200kgだから、それと同じぐらいになりそうじゃね？

ちなみにCR-XのSiRはグラストップで980kg～1000kg
CR-Zはボディサイズ一回り大きくて現代剛性だから余裕で+100kgは増えるはずで
IMAシステムでさらに+40kgぐらい？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:34:51 ID:81wWmSWP0

次号のスクープマガジンＸで外観見られそうかな・・・。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:48:17 ID:r6KJ7K3+0

シートの色単色？内装も気になる・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:14:53 ID:wli1QhTh0

グラストップや個人的には辞めといた方が…。
剛性出たとしても「植木鉢」には敵わんだろうし。　今年の夏の異常気象による
竜巻被害とか見ると、やっぱり金属は偉大だなと思うよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:46:48 ID:38r+OZ+B0

グラストップじゃないグレードもあるよ。
つーか、たぶんグラストップ付きかそうでないかだけでグレードが違ってるんだと思う。
CR-Xにノスタルジアを感じるジジイ向けグレードだと思うよ。ある程度売れないといけないからな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:51:38 ID:2XxMOLxH0

>>276
俺も全く同じ事言ってあるんだが、
グラストップ情報もデラ発信なんだろ？ここ見てたら。

情報規制すんなら全ディーラーに徹底しないと意味ないのでは？
明後日あたり、「出し惜しみしてるなら情報垂れ流すデラで買っちゃうかも？」　
　とか担当の営業にでも言ってみるか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:21:48 ID:38r+OZ+B0

>>286
やめとけよ。
それじゃあ２ちゃんで情報流した俺が悪いってことになる。実際悪いわけだが。
みんなのためによかれと思って報告したのが仇になったら俺も困る。
これでもたぶん特定されてるかもしれないリスク犯してんだ。やめてくれ。
ホンダカーズの人だってみんなここを見てるし。見てないわけない。

それにたぶんどこも流さないと思うよ。一見客にホイホイ言うわけないし。
つか、白紙の注文書に判押すならば、知ってることはちゃんと教えてくれると思うよ。
いちおう前金だってン十万払ってるんだよ。それで得た情報を愚かにも流してんだ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:36:43 ID:CaW73U530

けど実際悪いのは情報垂れ流したディーラーだよな。全国的に情報規制してるみたいだし。
ペナルティ喰らったほうがいいかも。

他の営業も教えたくてウズウズしてる人多いだろうし。（俺の担当がいかにもそんな感じ。）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:45:09 ID:38r+OZ+B0

>>288
釣れた！ｗｗｗ　>>214とか全部妄想で書いただけですから！　
グラストップがあるわけねえだろｗｗｗモーターショーで何見てたんだよおまーらｗｗｗ　
バーカバーカ

だいたい２月発売なのになんで今の時期注文できるんだかｗ
常識で考えればバカでも分かりそうなもんなのになｗｗｗ　アホがいっぱい釣れて嬉しいッス
みなさんごくろーさまです！！ｗｗｗｗ　　いやー、遊ばせてもらったわ。ｻﾞﾏｧみろゴミカスどもｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:55:43 ID:Va7z/R7A0

いま釣り宣言したら成功じゃないじゃん。

>>286が担当に言った後じゃないと。
釣れたつもりで浮かれてさ。>>286も釣りと気づいて見透かされてるよ。
馬鹿だねえ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:21:55 ID:qHzvw7I+0

>>289
甘い甘いｗ

バレが怖くて釣りのつもりにしたいんだろうが
俺はお前の書き込みを引き合いに出して明日聞いてくるぜ♪

仮に嘘だったとしても俺は何も損する事無いしな♪

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 04:02:56 ID:6Nh8xZMcO

なんだこの攻防ｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 04:22:06 ID:V7D/WXTq0

’07モデルって普通にグラストップじゃなかったか？

>>270
個人的にだが、軽のスポーツであることはオープンであることより大事

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:10:37 ID:OhxzrpHH0

このスレキモいのばっかｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:37:40 ID:VwUG6SQL0

>>294
2ちゃんなんてどのスレもきめえよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:57:46 ID:GT0w/rAv0

>>289　釣り宣言失敗乙w

にわか釣り初心者にありがちなミスw
どうせなら本物の一報来るまで頑張ってれば良かったのにもう飽きたのか、それじゃただの荒らしだ

　12月に入り定期の顔出しでデラと色々話してきたが、今月は忙しくなるそうですお
今は値段とか装備とかは別にして1月には来る詳しい資料の話はしたが
今月は最初に来る資料待ちなのは確かなんで、気長に待ってたほうがいいよ
まあそれでも大した話は聞けないからね、ここで予想で出てたのが少し確定するだけかもね

ｲﾝｻｲﾄは確か1月に入ってから取材向けに市販用のプロトタイプ公開してたはず
タイミング的にはそれと同じで慌てるなと釘刺されてるから何も慌てる必要も無い

上が何か言って来るまで(お主にﾒｰﾙとか)何も分からないのが販売店の現状だから
Dに詰め寄ってあれこれ話すのは止めた方が良いよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:59:14 ID:3I5i285L0

　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ　　　
　　　 /　|　| 　●　　　● |　　　　>>291レポヨロシクマー
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
　　 /　　|　ヽ　　|∪|　　/＿
　　/／　│　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:45:58 ID:tC7ZzCU6O

おまいらにヒント

っ【バモス】

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:06:47 ID:lZwe59zX0

とりあえずＣＭは水木一郎アニキでお願いします

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:21:10 ID:AszhP3km0

>>299
残念。ズィー　なんだよ・・・
俺がデラで聞いた確定情報は、2月発売　と　読み　だけ・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:24:19 ID:7sqyaCa70

ずぃー
言いにくいよ・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:51:39 ID:Oc/SEsknO

家の母ちゃん(嫁ではなくオカン)がデラで営業してるんだけど、
CR-Zに関してはまだなんの情報も入ってないみたいだよ。
他の営業マンもお客さんから聞かれるそぅだけど、
皆な想像で答えてるってさ。
母ちゃんはハッキリ情報もはまだ無いと言ってるって。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:41:03 ID:Vf0+lGDD0

D向けに内部発表会したんだから全然知らないわけないだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:26:04 ID:9jOqC0+60

>299
マツダッシュなのでムリ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:25:21 ID:u608CjdK0

ホンダZは「ゼット」だったのに・・・

CMの「ゼーット、ゼーット、ゼーット・・・」っていうフレーズが
やたら耳に残ってる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:12:57 ID:TkRCFlEQO

何色がほしい？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:47:48 ID:1KyTakBvO

>>284
とにかく館林に住んでる俺に謝れ…。
ｵｰﾌﾟﾝｶｰの直撃よかマシだろWWW

あ、例え話だから直撃した訳じゃないから勘違いするなよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:06:51 ID:qpYM4VX/0

12月後半にならないとDにも詳細情報は来ないから
それまで想像たくましく待っていようよ･･･
カラーリングは既存車種の色を参考に想像してみるといいね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:35:06 ID:KqR/ZjFU0

もう、CR-Gでいいじゃん！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:35:09 ID:5I+z2AAK0

Dに情報がないならメーカーに聞けばいいじゃない？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:52:30 ID:wedndveD0

は？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:18:08 ID:MuQNcNP70

>>310　広報が窓口になるが聞いたってﾃﾝﾌﾟﾚ回答しか返ってこないぞ

一報が届く時期は地区開催やってる(次は大阪)の
最後にやる福岡ショーが終わった後

師走はあっという間に過ぎていくからなーみっちり勤勉に励もうや

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:06:48 ID:Omi/qn6qO

エンジン出力88馬力＋モーター出力36馬力？…
どうせならデチューンせずに
エンジン出力120馬力＋モーター出力36馬力にしたら良かったのに…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:58:45 ID:B5cdKdZa0

モーターはシビハイよりさらに出力下だよ。20PS以下。
軽量化のため。（バッテリ容量含んでの話）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:14:51 ID:C63PVeD40

30秒間だけロバがポニーになれる車か

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:23:20 ID:B5cdKdZa0

バッテリ切れた後もFit並には走れるぞ。多分。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:31:31 ID:oUK4BlAYO

なんだか、ウルトラマンみたいだな…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:36:56 ID:B5cdKdZa0

いや、ガンダム（GNドライブ搭載機）だよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:42:49 ID:DNzxsq3jO

なんかエレキングに見えてきた…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 05:34:21 ID:re10zwnQO

「そのボタンは…」
って、トランザム機能の事ですね。わかります

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:21:38 ID:fYFviqO+0

>>313
確かデチューンで１１５馬力＋１５馬力で１３０馬力じゃないの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 07:25:18 ID:jNVuPun50

だんだん寒い車になるなあ
トータル150馬力なければ買うの止めようか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:02:40 ID:kdEgY7Zi0

どうぞどうぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:33:10 ID:B5cdKdZa0

>>322
まあ150行く事は無いよ。
この車は寒い時代の車だから。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:43:49 ID:Z11fdD4d0

126ps+14ps=140psかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:57:55 ID:B5cdKdZa0

単純計算できるとはかぎらないよ。
モーター＋エンジンの合計出力は。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:00:06 ID:2dvlVvdA0

>>317
CMでステップワゴンにウルトラマン乗ってるよな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:33:20 ID:eobhwINRO

東京モーターショー　ホンダ編
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/souken/20091201-OYT8T00953.htm
ホンダ「CR-Z CONCEPT 2009」、ほぼそのままの形で来年2月市販化
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091022/1029804/?ST=yahoo_headlines

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:54:36 ID:Slc+JA/q0

ホンダ車には珍しくカッコいいな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:07:40 ID:4BfFbmak0

また変な事言い始めたな
http://www.asahi.com/car/news/TKY200912020466.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:36:09 ID:tTT6bBKL0

スペックの発表ってまだだよな…？
推測で言って批判してんの？

>>330
ウチのアバがトロイ反応したんだが…ｗ

世間知らずのポッポがCO2削減目標えらい数値出してんなと思ってたが、こういうことをしていくわけか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:56:08 ID:CQ80PNFL0

現場を知らない奴らが勝手な目標を立ててんなｗ
数字のマジックが好きならカタログ記載の測定方法を変えやがれ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:08:20 ID:eobhwINRO

LAオートショーで「Honda P-NUT Concept」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091203_333022.html
2009年ロサンゼルスショーで新コンセプトカー発表
ttp://www.carview.co.jp/news/0/119118/

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:14:51 ID:bR6ge5Rb0

７５３のライダーみたいだな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:27:57 ID:PNaEDKMaO

>>315
>>316
>>326
確かにそれは言えてる。
ｶﾀﾛｸﾞ上最高出力の明記のみだから…
最高出力は126PS？のままだろ？！WWW
低回転時＋14馬力(30秒間)出せるってだけじゃね？WWW

結局補助が切れた時点でそのﾓｰﾀ+ﾊﾞｯﾃﾘが糞ﾃﾞｯﾄｳｪｲﾄ化するからなー…ﾅｲﾅ。
ホンダも期待するな言ってたしﾄﾖﾀの対抗車に高御期待かなWWW

にしても…MSｱｸｾﾗ250万のの250馬力は魅力的だよな…。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:30:55 ID:kNZI47Fl0

>>335
ごめんなさい。
アクセラはデザインが好きになれないので、眼中に無いです。
そもそも馬力を求めるなら、CR-Zなんて興味ないでしょ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:49:52 ID:LnK0dCzwO

>>335
またおまえか
いい加減その脳内アクセラの数値を訂正しやがれ頑固者w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:23:18 ID:nqKRMzr80

>>335
>高御期待
なんて読むの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:28:42 ID:xUO97nuf0

117ps＋14psの131psに一票

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:56:38 ID:JfLddaEA0

泣いても喚いても合計124PS。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:57:11 ID:kdEgY7Zi0

>>335
いいかげんアクセラの値段直せよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:21:03 ID:IFzB51hK0

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　C　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 C ヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　 R　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 R　｜
　|　･　　 |／　　　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ　・　｜
　|　Ｚ　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　Ｚ　 |
　| 　 !!　 |　　　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　　　／　ノ⌒ヾ､　ヽ　　　ノハ,　　　　 |
,/ 　　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　　 |
　　　　／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　ｌ
　　 ,／　　|　ヽ　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　ヽ　　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　￣￣　　 |　　　　　　　　　　／　　　　　￣

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:57:36 ID:8pzv8uIW0

モーターショー出展のCR-Zみて、後部座席こんなんだったらもう2シーターでエエやん、
と開き直ってしまい、先日初代インサイトの5MT契約してきた。CR-Z発売後、
「軽いは正義」とニヤニヤするのか、「嘘だろ、CR-Z何でこんなに出来がいいの？」
と後悔する事になるのか。どっちだろう。今後のホンダ車の展開考えたら、
吃驚するぐらい出来が良い方がいいのだろうけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:04:19 ID:xUO97nuf0

>>343
ちなみにおいくら？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:21:14 ID:8pzv8uIW0

>>344
タマ数が少ないから、金額言うと大体どこら辺の人間かその筋の人間に特定されそうで
嫌だから凡そで言うｗ90万ってとこ。IMAバッテリー交換で近年中に30万程度の
出費は覚悟済みだから、それを含めれば120万ってとこか（既に費用は用意済み）

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:30:48 ID:OCsDy3RR0

2月発売のRVRやパッソは価格やグレード等の情報出てるのに、
同じ2月発売のCR-Zだけ情報出るの遅いよなぁ。
2月頭車検だから情報の遅さ次第では他の車種も頭に入れんと・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:33:25 ID:xUO97nuf0

>>346
CR-Zは2月下旬発表ですので。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:04:24 ID:Aun+v9Mi0

ホンダの中の人は否定してるらしいが
スタイリングはまさにCR-Xの後継じゃん？
１t切って１６０ps以上出てるEF8乗りからすればさ
EFを超えなかったら意味ないわけよ。実質後継車種なのに。

そういう車じゃないからwってみんな言うけどさ
ちょっとはわかって欲しいんだよなこの不完全燃焼な感じ。

って思うの俺だけじゃないよな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:09:10 ID:JYbcMLpR0

>>335
ホントしつこいなお前。素で気持ち悪いわ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:10:37 ID:JYbcMLpR0

だれか「～だから買わない」のテンプレ作ってくれよｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 04:15:06 ID:dPmaKLtn0

>>348
見た目は後継かもしれんが、ハイブリッドな時点で中身は別モンじゃん

そもそも今時パワーがどうのなんて時代遅れもいいところ
とりあえず100ps以上あれば困らん
160あったところでフルスロットルなんてまずしないだろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:42:48 ID:rbkKvvjhO

時代遅れとは思わないな。
ハイブリッドで速いやついくらでもあるわけだし。

フルスロットルするしないも乗り手次第だろ。
燃費重視で買う人もいれば単にスタイルで買う人もいる。

俺はCR-Xに特別な思い入れはないが、マツダロードスターが遅いハイブリッドになったら悲しいw
だから>>348の気持ちも分かる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:03:20 ID:Pr1Yjfys0

とにかく町中でフルスロットルするやつはアホか必死な軽だけ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:32:27 ID:FqDltgPe0

アホって言うな、たわけ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:00:02 ID:Pr1Yjfys0

>>354
アホ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:57:14 ID:rdXZEf0fO

オーディオを自分で組みたいから、レス仕様にするやついる？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:01:17 ID:ADffdu130

少なくとも10人くらいはいるよ。
はい次。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:05:35 ID:h8P9mGIG0

これをベースにハイブリッドスポーツとして弄ろうと思ってるチューナーもユーザーもいるだろ
弄られてなんぼ、でなければパーツ開発もマイナーチェンジも期待出来ない
スポーティーでもハイブリッドでもある程度の出力確保は必要
その辺の調整もあって詳細も噂程度にしか出ないと思いたい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:05:36 ID:k68d0uid0

そろそろ似合いそうな軽量18ｲﾝﾁを探すか…。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:07:10 ID:k68d0uid0

つか、FD2純正が入ればそれで良いような気がする…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:10:58 ID:ADffdu130

もう開発はある程度終了してるんだろうが、EコンOFFでインパネ赤になる機能を
何としても追加してくだせえ！！！！

>>360
FD2Rのはそんなに軽くないよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:47:38 ID:0hSyKR+LO

MTはLSD付きなの?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:02:59 ID:BpLxJ1XJP

>335
あんまり見かけの数値だけ良くなって，「ムチャシヤガッテ…　ビシッ」
の人間が増えると，最終的に自分の首が絞まるんですわ（例　DC5の車両保険）

ちなみに御推奨のMSアクセラ　1-2速間に制御が入るので
数字上ほど「キター！」感は無い。3速以上は踏めばじゃじゃ馬だけど
それが御せるレベルの人は　こんなところに遊びに来ない。

CR-ZのシステムでIMAの電力を停止時の空調などに積極的に生かしてくれたら
良いデートカーになるんだけどなぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:22:09 ID:NcVJ8UnXO

そこでシビハイのハイブリッドエアコン

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:46:08 ID:ddnfQtsQ0

http://response.jp:80/article/2009/12/03/133313.html

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:32:57 ID:YZWavZz/O

たしかに革命的だな
さすがホンダ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:35:43 ID:HJgUAdpk0

緊急離脱ベルトか。凄いなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:53:08 ID:YczhvEJiO

香川に住んでる者だけど、明日やっと大阪モーターショーで実車が見れる
wktk

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:09:33 ID:ysbyrHHmO

>>361
トランザム・・・か

イイネ(*´∇｀*)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:30:14 ID:NcVJ8UnXO

>>367
もう一つのボタンがアクセルだ
グラスルーフ割って緊急イジェクトｗｗｗｗｗｗｗｗ

371 ：ネピリム：2009/12/04(金) 17:15:25 ID:2z/mcvE/O

>>369
ガンダム房はﾕﾆｺｰﾝｶﾞﾝﾀﾞﾑｽﾚにでも行け！帰れ…。

MSｱｸｾﾗやﾌﾟﾘｳｽに比べたら…ﾓｰﾀｰｱｼｽﾄを持ってしても…ﾎﾝﾀﾞの発言通り推して謀るべし…。

>>363
へぇー裏返せば1-2速は制御入れないといけないほど加速するって事？
RX-7じゃないんだ、3速からでもじゃじゃ馬なら最高ジャマイカ!!!

で君は今回のCR-Z漏れ伝わる情報上で買いとみるか？
または他の人に勧められる車両かい？
君の意見を聞こう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:24:24 ID:oHUWR8Rn0

パワーが少なくてもいいって奴は、実はゴールド免許ではないって件。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:51:10 ID:NkM+R2Ah0

>>361,369
携帯とパソコンで自演乙

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:30:07 ID:BpLxJ1XJP

>>371
御せない力ほど恐ろしいものはない。　まぁそれに気がつく頃には
一度や二度は痛い目に遭っているのだが（自戒込み）
MSの制御の善悪については当該スレで語り尽くされているので
そちらでどうぞ。ところで貴殿の書くRX-7って　RX-8の間違いじゃないの？

で，貴兄の質問　今，巷に流れる情報だけでCR-Zを人に勧められるか？
答えはNo。実車，価格，装備　これらが確定しない段階で
人様に勧められるわけがない。自分が体感した上で無いと，私情は
語れないでしょ。

但し，現在の車を車検通した上でCR-Zの登場を待っている一人ではある。
（でなきゃ　このスレにいないわね）
詳細な情報来たらすぐに連絡もらえるようにディーラーには
たのんであるしね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:01:19 ID:nxoQmywVO

>>372
それおれだわ。
あんまりパワーがあると免許が危険にさらされてしまう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:15:59 ID:WJErKHoB0

今シビックハイブリッドのってるんだけど、これ94PSでいいの？
最初に乗ってる車だからよくわからないんだけどここの人たちは200psとかじゃないと駄目なの？

公道のっててパワー足りねーなんて思ったことないんだけど・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:18:55 ID:X7/NpN180

>>371
お前のせいでマツダ車嫌いになりそうだからどっかいけよ基地外コテ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:29:31 ID:h8P9mGIG0

>>376
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/11.html
初めてでハイブリッドなら基準が分かりにくいかもね、普通のエンジンとトルク特性も異なるし
特に不満も感じる事は無いと思う。
馬力は一定時間内の仕事量、トルクは単純に力と思えばいい。
乗っててパワーを感じると思うのはトルクがあるから余裕を持って車体を動かせてる為
ぶっちゃけ普通に乗る分にはトルクがあれば馬力は気にしなくてもいいよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:50:31 ID:kIC6kv4G0

パワーってかトルクは多ければ多いほど運転が楽だから、何とかして。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:55:04 ID:0c4V06a20

結局幾らなんだろう？250万円から？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:00:52 ID:h8P9mGIG0

>>379
過給しないと何とも出来ません、市販車では50cc辺り大体0.7kgmのトルクが上限らしいから

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:15:34 ID:O4fr4Pue0

>>380　230万と250万の2グレードでほぼ確定

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:35:24 ID:5Ox+uiIh0

馬力競争はもう秋田よ
そもそもハイパワー車が欲しければホンダじゃないだろ
時代は燃費競争だぜ。燃費をタイムで割った指標を作って欲しいな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:44:45 ID:O4fr4Pue0

たかだか120馬力とか150馬力程度で馬力競争とか言うな
卑しくもハイブリッド「スポーツ」を名乗るなら、馬力トルクはあった方がよい
燃費重視ならフィットHVでよかろう

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:47:15 ID:D40TQGhfO

よかろう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:49:23 ID:+8TZo4I+0

よかばい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:49:53 ID:h8P9mGIG0

よかろうもん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:53:46 ID:O9tIEblT0

試乗してから気に入ったら注文して4月の車検に間に合わせることはできるかなぁ・・・？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:54:00 ID:aZYkLcgK0

いいっしょ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:56:55 ID:5Ox+uiIh0

燃費アタックに数字だけの馬力やトルクはいらないお
そもそもライトウェイトスポーツの意味が分かってるのかお
スピード競争したきゃあリッターバイクでよかろお

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:00:21 ID:h8P9mGIG0

二輪を引き合いに出す事の意味を教えてくれ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:07:22 ID:O4fr4Pue0

燃費アタックて何なら？それならプリウスに乗れや
スポーツだからCR-Zこその価値あるんだろうが
150馬力でスポーツ競争とは抱腹絶倒ものだな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:09:14 ID:rn0exD350

　　スポーツ競争

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:15:16 ID:euFZqERKO

ポーツマス！ポーツマス！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:19:08 ID:nXaU34erO

そもそもスポーツカーじゃなくてスポーティーカーだと広報だっていってなかったっけ？
ここのところ馬力馬力とそればっかだな
CR-Xだってスポーツカーじゃなかったろうに

そんなに馬力ほしければ普通にスポーツカー買えばいいじゃん

FT-86とか結構面白そうじゃないか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:22:44 ID:5Ox+uiIh0

>>392
プリウスは足回りがゴミだろ
そもそも車かどうかすら怪しいレベルじゃんね
電車乗ってた方がマシってもんだろプリウスは

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:03 ID:z6fth5HSO

>>391
僕は大型二輪免許持ってるんだぞ。すごいだろ！？
って意味です。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:26:57 ID:yNjhBIwEO

プリウスって意外と運転の荒っぽいやつが多いな

俺様のＳ2000の前に割り込みやがって

次の信号までにサヨナラだけどよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:35:14 ID:z6fth5HSO

>>398
絶対数が多いからそりゃ中には荒い奴もいるだろうが、
基本プリウスはおとなしいと思うよ俺は。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:40:12 ID:O9tIEblT0

>>399
高速で覆面に捕まってるプリウスを1日2回も見た俺からすると>>398に同意

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:09:50 ID:58tcAjZX0

こないだ黒のプリウスが２台公道８０キロくらいで迷惑走行してました。
右折車にぶつかりそうになって慌ててたが、いっそ壁にでもぶつかりやがれと思いました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:15:36 ID:y8YHG+iz0

別に運転荒いのは、かまわん
個人の自由

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:24:20 ID:wOQp+V+20

問題はプリウスは車の作りも荒いってことだな
新型はだいぶ改善したようだが

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:24:57 ID:58tcAjZX0

>>402
サーキットとかジムカでやるならな
公道でやるなら迷惑だから一人で死ねってこと
ぶつけられても時間とられるし金もらっても割に合わん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:35:12 ID:CSM9aaxK0

社用車にプリウスあるし、個人でシビハイもってるけど。
プリウスのブレーキバッテリーで左右されすぎじゃね？
プリウスの後ろは車間広めに取るようにしている。3代目？はわからんが初代と2代目は
乗り心地悪すぎ。正直あれを通勤用に使うやつってどんだけマゾなんだよと思う。

社用車にワゴンRもあるんだが、どっち乗れっていわれたらワゴンRに乗りたい・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:51:40 ID:lCa2WGtF0

今日（昨日）販売店からの新着情報きたぞ。
貧乏人共が一番喜ぶネタだ。

喜べ。価格は最低グレードがインサイトの中より安い。
ただし、ベースグレードは15インチｗ　お前ら貧乏人が騒いだ結果がコレだｗ

まだ新着情報はあるんだが、知りたかったらお前ら明日にでもディーラー行って聞いてこい。
本気で欲しがってる消費者には、そろそろ情報少しずつ小出し出来るらしいぞ。
ちなみにグラストップは未だに不明です。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:52:20 ID:lCa2WGtF0

新着ってか、確定情報な。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:56:48 ID:Iaz2dMNZ0

>>406
ホイールなんてどうせ社外に変えるから15だろうが16だろうがどっちでもいいわ
そのグレードだとメーカーナビが付かない仕様とかだとふざけんな、って感じだけど

ところでホイールは4穴？5穴？PCDは？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:59:02 ID:lCa2WGtF0

そこまでわからんが、多分５穴だろ。
シビハイの１５でもそうだったからな。未だに３ナンバーの車で４穴って無いだろｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:49:37 ID:OH2ohvnmO

２月に今の車車検なんだが、予約すればうまくいく？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:50:58 ID:Iaz2dMNZ0

>>410
ディーラーに2月車検だから間に合うようにしてくれって交渉すれば案外いけるんじゃね？
まあ、間に合わなくても代車貸してくれるかも

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:56:58 ID:fdobfbVf0

>>406
つーことは200万か
案外安いなRX-8から乗り換えちゃおうかな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:05:25 ID:+00ulz6v0

mixiから転載

グレードは２グレード　αとβ　αは２５０程度　βは教えてもらいませんでしたが２３０程度ですかね。
装備はαはHID、スマートキー、１６インチ軽量アルミホイル、コンフォートビュー、その他です。βは先ほど書いたものをはずしたものです。
ミッションは６MTとCVT価格は同じで燃費は２５ｋｍです。

ファーストオーダーは１２/１４からです。
いろは７カラー詳細は割愛しますが白、銀、ガンメタ、黒、赤、ブルメタ、一色わすれた(汗)
明日詳細を聞いてきます。

α即決ですが・・・
インターナビとマットサイドバイザー、リアウイングで３００ですね。
来週予約しに行くんでそれまでにボデー色見本希望(笑)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:08:45 ID:tJqHvpGMO

>>413
αとβって…、なんかサイノスを彷彿とさせるな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:34:26 ID:j2nL9C6t0

>>413
＠にナビと無限のマフラーと羽つけたらエコ減税で３００万切るぐらいかな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:54:22 ID:lCa2WGtF0

このミ糞の奴がどこの地域か知らんが、やっぱ同じ時期に情報解禁してきたか。

てかリアウィングなんていらねえよｗそんなﾓﾝつけるくらいなら鍛造17インチ買うわ。
羽の倍の価格だが、ここまで安いとは思わなんだので余裕で買える。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:58:57 ID:XrelhLbJ0

>>413
貧乏人としては、β価格は嬉しいがHID無しはちょっと･･･OPTで付ければ最高
アルミは自分で買うからいらんしスマートキーもビューもどうでもいいし
色は案外ガンメタが渋いか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:24:34 ID:EKa0BxtzO

リアワイパーはありますか?

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:25:26 ID:b3n1+zEA0

コンフォートビューって何だ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:17:03 ID:CoF9wjhm0

銭湯の壁に描いてある富士山の事だろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:22:12 ID:Ar1DPRey0

>>419
コンフォートビューパッケージは以下のセット３万円相当
インサイトの装備の場合

（ウォッシャー付間欠リアワイパー＜リバース連動＞
　＋
親水／ヒーテッドドアミラー
　＋
フロントドア撥水ガラス）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:24:15 ID:QoIBuugB0

αがグラストップ標準じゃなさそうなので安心した。
つーか夏は暑いし日に焼けるし、冬は寒いし結露してビチャビチャになる装備なんていらない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:53:51 ID:P+viA9QF0

>>406
そんなエラそうに言う事かいっ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:55:17 ID:LbrmIGrF0

じゃ、フツーのクルマの内張りと屋根の間って、
ビチョビチョになってんの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:01:16 ID:9RwcojK60

>>406のうそ臭い情報が本当だとしてベース200万、中グレード230万、トップ250万の差は何だって話だ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:09:19 ID:oWMS7FjO0

>>424
内装側の話じゃないだろ＞ビチャビチャ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:59:40 ID:QoIBuugB0

>424
内装と外装の間の温度は外気温に近いだろうから普通は結露はしないと思うけど
北海道のような極寒冷地でガンガンにヒーターをつけた時とかはどうなってるか知らん。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:06:08 ID:e9RabVuW0

「オマエ、もうこんなになってるじゃないか」

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:16:41 ID:EKa0BxtzO

土曜休み組は早く情報集めて俺の質問に答えたまえ!!!

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:27:10 ID:CoF9wjhm0

と昼休みに電話が申しております

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:13:42 ID:+00ulz6v0

色

プレミアムホワイトパール（白）
ストームシルバーメタリック（銀）
クリスタルブラックパール（黒）
ダークビューターメタリック（ガンメタ若干緑）
ホライゾンターコイズパール（ブルメタ）
ミラノレッド（赤）
ブリリアントオレンジメタリック（オレンジメタ）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:17:52 ID:+00ulz6v0

グレード

β　曖昧な値段の書き方（グラフ）なんで正確にはわかりませんが２２５程度

装備は　LEDポジションライト・シャークフィンアンテナ・ドアミラーウィンカー・リトラクタブルキー・デュアルホーン
３モードドライブシステム・オートエアコン・VSA・イモビライザー・セキュリティーアラーム・ヒルスタートアシスト（６MT）
パドルシフト（CVT）・坂道後退抑制装置（CVT）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:19:06 ID:+00ulz6v0

α　は２５０程度
βに加え１６インチ軽量アルミホイル・HIDオートライト・フォグライト・スマートエントリー・コンフォートビュー
クルーズコントロール・皮巻きステアリングシフトノブ・高輝度インテリアパネル

αの装備はβにオプションで追加可能
スカイルーフと本皮シートはαのみに設定。

１２/１４からイニシャルオーダー（試乗車用）
１２/１７から先行予約

以上、転載

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:25:11 ID:oWMS7FjO0

こりゃマガジンXに何か載りそうだな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:32:55 ID:V30qFgz30

エア乗りだけどUVカットガラスだから物足りないくらい日焼けしないし、ビチャビチャになることも全くないよ
確かに熱は通しやすいから、夏の昼間と冬の夜は若干キツいものがあるのは事実ｗ
まぁ逆に熱が篭りにくく温まりやすいとも言えるし、エアコンでどうにでもなる程度

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:04:50 ID:D68uoJC90

>>414
おれもそれは感じてたわw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:34:16 ID:XrelhLbJ0

おお、αはクルコン付きかあ
βにも追加OPT可というのもすごいなあ
どれだけがセット装着となるかが気になるが
単品OKなら大拍手もんだよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:38:57 ID:Iaz2dMNZ0

>>432-433
乙
スマートキーだけは開発者に近い立場にいた俺からすると怖くて使えないわｗ
その他がメーカーOPで選べるならαはゼッタイ買わないな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:52:57 ID:j2nL9C6t0

無限のパーツどんなのあるか教えてよ。。
まぁ種類はインサイトと同じだろうけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:58:58 ID:V30qFgz30

>>438
理由をｋｗｓｋ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:04:42 ID:Iaz2dMNZ0

>>440
車種はふせるが、スマートキーユニットが端末がないのに勝手にロック解除するとかのバグがあった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:39:42 ID:ipav803n0

このクラスだとHIDは標準でほしいよなー。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:49:03 ID:Y3Wxv/PPO

モーターなし仕様は出ないんですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:54:34 ID:y/8XXzAhO

>>443
んなもん出るわけないじゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:10:39 ID:rviOscAm0

>>441
なんだそんな程度か．
電波が～電波が～って言い出すのかと思ってたよ．

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:13:24 ID:ke7owUksO

俺も170psくらいのハイブリッドじゃないやつが欲しいけど出ないだろうな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:14:41 ID:OH2ohvnmO

ホンダはやくしろ

情報遅いぞ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:15:39 ID:V30qFgz30

>>441
なるほど
特定の車種だけ？システム自体のバグじゃなくて？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:34:34 ID:wOQp+V+20

>>447
あわてるな。来週末ぐらいには情報出てくると思う。
世間のボーナス前に情報出さないと意味ないからな。世間のボーナスってのがいつなのかは実は知らないが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:26:29 ID:fdobfbVf0

HIDは雨の日見辛いのでいらね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:40:49 ID:Ga+VvoGg0

こうして少しずつ情報が出てくると楽しいな

エアコン左右独立温度調整できるといいな
シートヒーターも設定して欲しい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:58:02 ID:9RwcojK60

>>451
独立調整とか無理に決まってんだろ
出来たとしてもあらゆる面で無駄ばかりで意味がない

6MTにヒルスタートアシストってゆとり設計すぎだろ…
必要ないから廃止して全グレードHIDにしてくれ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:39:40 ID:SiFfOOaT0

ピュアスポーツカー乗ってくれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:41:08 ID:gUKA5ri6O

>>452
確かにいらなすぎるな
そんな下手ならMT乗らないでほしいレベル

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:41:57 ID:Ga+VvoGg0

女は男に比べると冷房に弱いのだよ。

メイン、デートカーだろCRｚは

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:20:48 ID:jEclRq+60

ヒルスタートアシストなんて、普通に坂道発進出来る奴には邪魔以外の何物でもない。

素直にキャンセルできれば良いけど、インプみたいにサイド1ノッチ引いてキャンセルとか面倒くさすぎ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:31:21 ID:HVWGucCQ0

http://minkara.carview.co.jp/userid/324912/blog/16012351/

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:32:47 ID:xcEzNpKC0

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/016/012/351/16012351/P1.jpg

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:35:42 ID:XrelhLbJ0

ノンHVバージョンはメーカーからはまず出ないだろうが、
チャレンジ心の強いチューナーがどこかやるかもね。

まあタイプＲ買った方が安くつきそうだから結局は意味無いわけだが

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:49:02 ID:Ga+VvoGg0

>>457　458　GJ！

αナビ月で決定だな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:26:19 ID:ke7owUksO

ホライゾンターコイズパールでググっても見当たらないから新色のブルメタか
気になるな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:37:37 ID:9RwcojK60

リアカメラもワンセグいらねえのにナビセットに含まれるのか？
ディスチャージだけでいいのにオートライトとフォグも必要ない
そんな俺にはβだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:38:29 ID:zEq8Y5h/0

ナビは市販品付けたいな・・・
夏に懸賞で当たったのがあるんだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:42:19 ID:Iaz2dMNZ0

>>448
特定の車種でスマートキーが勝手にロック解除するからセキュリティが動作して大変なことに・・・って社内で大問題になってた

>>457-458
GJ

明日、俺もFD2Rのオイル交換ついでに話聞いてくるか・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:47:18 ID:ipav803n0

>>458
アルファとベータ、これでもし３０万差なら微妙だな。
２０万差なら間違いなくアルファだが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:52:40 ID:oWMS7FjO0

α+CDオーディオでいいな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:00:13 ID:3hK5YTU80

ええい、肝心の車重はまだか。システム総出力は120～130psだろうから、
後は重さ次第だ。1.０t台は無理かもしれんが、せめて1.1t台であってほしい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:02:43 ID:IqYyJEvi0

ガラコするからリアワイパーいらないな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:02:43 ID:ke7owUksO

ヒルスタートアシスト、オートライト、クルーズコントロールは使わないからいらないのに

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:11:11 ID:ke7owUksO

そもそもリアワイパーはどこに付くの？
トランク上のガラス？垂直のガラス？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:38:14 ID:j2nL9C6t0

やっぱりi-VTECなんだな
あとはパワーが分かれば

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:46:23 ID:sbTy03og0

DAA　ZF1か・・・DAAは分かるとして★4つか、それはまた美味しい

エンジン型式の詳細まだみたいだ、来月かな?
ショーで天井見てたけどスカイルーフなのか
かなり開き具合が小さそうな(それなんてサンルーフ?)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:46:29 ID:fGgkMmVCO

なんで写真は旧型なんだ？
2009コンセプトじゃないね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:50:25 ID:V30qFgz30

そのカタログみたいのに詳細スペックは載ってないのか…？
というか見た目’０７じゃね？

>>464
なるほど、ｔｈｘ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:51:39 ID:XrelhLbJ0

HIDもアルミも社外でいけるからβで十分だな
クルコンは空いた道走るときはかなり便利だぞ～

車重は重けりゃ嘆き、軽けりゃよろこぶしかないよね
個人的には1150kgがその境界と考えている

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:57:12 ID:rviOscAm0

え，どうみても上に写っているのカタログじゃないだろ．
君達何を言っているの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:57:19 ID:cXp9e/zy0

上の写真はカタログじゃなくてなんかの雑誌じゃね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:58:46 ID:3hK5YTU80

カラーバリエ上の写真は多分、全く関係ない車雑誌じゃないか
ダークビューターメタリックから変態臭が漂うｗ

モーターアシストで２Lクラスの動力性能でも、重けりゃツライ
近年稀に見る軽快さであって欲しい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:13:26 ID:FYT3sgPs0

うちは親が乗る事になるからCVTになっちゃうな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:33:38 ID:QqF/iF2JO

無知で申し訳ないが、CVTはセミオートマ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:35:03 ID:r0teyOWK0

その雑誌たぶんというか業界向けの雑誌か
前に出てたCR-Zの本では無さそう

値段の数字が出てるから240－250の具体的な数字が出たときの本かもね
右下に黒字で英語かな、雑誌のタイトルみたい
画像解析したけれど分かんない　表紙バックは赤色のCGと同じ硬い本ハードタイプ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:36:03 ID:JhgRBmSL0

CVTはCVTだろ。
セミオートマはセミオートマだ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:42:25 ID:lOBE89yX0

上の雑誌はHonda Styleの8月号じゃね？あれCR-Zの特集組んでたし

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:44:27 ID:QqF/iF2JO

>>482
いやさ、上のほうでCVTはパドルシフトって書いてあったからさ
気に触ったならゴメンよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:48:50 ID:KD4+fucn0

オーディオシステム入れてナビだけ今のを入れ替えようかな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:10:49 ID:5oVRir190

>>469
ヒルスタートアシストが無いと、坂道発進が大変だな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:15:05 ID:cxx2kEhB0

クラッチ無しで自分の意思で変速出来る機構をセミオートマと呼ぶならそうだな
CVTでもトルコンATでもDCTでも手動変速モードがあればセミオートマ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:58:14 ID:HMQ/BAsk0

>>452
あのな・・お前アイドルストップするＭＴ車乗った事ある？
お前が初代インサイトのＭＴオーナーなら謝る。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:15:30 ID:HMQ/BAsk0

サイドブレーキ使えば問題無いんだが、
いちいちそんな初心者みたいな事やってられんだろ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 04:18:54 ID:YXm8d/KC0

6MT＆SB坂道発進歴13年の俺が否定されたようだ…安定した発進とブレーキ踏み続ける必要もない楽さで使い続けてるんだがなあ
信号待ちでもSB引いてるしw
ヒルアシストは切れる仕様なら切って使いたいもんだ

α6MT＋エアバッグでいこうかな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 04:25:54 ID:C9mmi5Yp0

インサイトの＋30万円ってとこか
まあ妥当な値付けかな

プリウスと比べちゃうとあれだけど

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 07:05:14 ID:hLCUPwzp0

>>491
どうぞどうぞ、割安だと思ったらプリウスを買って下さい。
俺はプリウスには全く興味ないしCR-Z指名買いしますからｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 07:58:04 ID:Ru7mFLbQO

>>486
急な坂道ほど、1mmたりとも下がらねぇって萌える俺は変態なのか。
オフ機能はないの？
俺の楽しみを奪わないでくれ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:03:37 ID:EcS6f+XH0

カローラに代わる新"老人車"と比べられてもどうしようもないよね。
ジャンルが違うし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:36:25 ID:HMQ/BAsk0

>>490
だから、お前のその6速ＭＴ車は　　ア　イ　ド　ル　ス　ト　ッ　プ　　すんのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:38:42 ID:HMQ/BAsk0

>>493
そんなﾓﾝ自慢になるか。慣れりゃあ誰でもできるわい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:42:52 ID:thdFzF+A0

パワー、トルク、車重を早急に述べよ！！、カタログの人！！。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:52:33 ID:vQkUDr6E0

>>497
早く知りたい。

>>494
だから、せめてその老人者に加速で負けてはならんと思う。
（個人的には老人者とは思わないが）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:59:50 ID:HMQ/BAsk0

満充電状態ならまず負けるだろう。（ＣＶＴ。ＭＴならわからん）

どちらもスタミナ切れした時は大逆転するだろうが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:00:47 ID:aRr89V2c0

>>495
俺は前レスの奴とは違うからアイドルストップで噛みつかんでくれ
ついでなんで教えて欲しいけど坂道SBかけてアイドルストップしててもアクセル踏み込めば再始動はするのかい？
もしそうなら坂道のSB発進はアクセル踏み込んでトルクがかかった時にSB解除するから問題ない気もするのだが

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:13:57 ID:Zd2ARq710

アイドルストップはたぶんＮに入れてなきゃ作動しないと思う。昼アシストも。
アシストいらないなら1速入れてクラッチ踏んでたら関係無いとおもうよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:25:46 ID:Ru7mFLbQO

>>496
いやいやそんなつもりないしw
1mmもってのは例えだよ。それくらいの気合いで頑張ってるってこと。
得意なわけじゃない。坂道発進が好きなんだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:32:01 ID:aRr89V2c0

>>501
㌧
6MTでのSB坂道発進はハイブリでも気にする必要はないということだね
やっぱヒルアシストいらないなあw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:38:55 ID:Zd2ARq710

>>503
あくまで俺の勝手な推測だからねｗ
今日デラで聞いてくる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:03:54 ID:bw7mQNOr0

俺タイプＲからの乗り換えを検討中なので
TC2000で電池が何Lapくらいもつのかが一番気になる
やはりスポーツモードだと1Lapで終わり、なんだろうか･･･

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:06:00 ID:Zd2ARq710

そのままタイプＲ乗ってたほうがいいと思うけど・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:07:08 ID:eAngj2jt0

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/016/024/054/16024054/P1.jpg

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:07:47 ID:b7b/oQGx0

なんでアラバスターじゃなくてストームシルバーなんだよ～！
今からでも追加してくれ、ホンダサン

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:11:44 ID:Zd2ARq710

>>508
MCで変わるんじゃない？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:22:25 ID:qrg2RkzH0

>>507
税込み価格２５０万。。。イメージかｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:31:08 ID:bzc96Hua0

ヘリカルＬＳＤ付かないんかな？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:39:44 ID:Zd2ARq710

VDCあるから無いと思う・・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:40:25 ID:Zd2ARq710

あ、ホンダはVSAか。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:58:03 ID:tVodzigR0

変態色のガンメタはMCで消えそうだなww

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:00:53 ID:S+rNmohe0

何でナイトホークブラックパールがないんだよヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:48:03 ID:bl5N180JO

そういやこれって３ナンバー確定なのか？
排気量小さいのに車体がでかくて、無駄に税金上げてどうすんのって感じなんだが
タイプＲもそんなことを思ったんだが…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:50:16 ID:thdFzF+A0

>>507
そうか、やっぱ２５０万あたりの線がかたそうだな。
そうすっと総額で３００万くらい？(アルファで)。値引きもエコ減も期待できそうにないし。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:52:43 ID:WIX4x6RgO

>>516
自動車税の事？
排気量でキマルんダゼ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:53:31 ID:S+rNmohe0

3ナンバーで税金上がるとか思ってるおとこのひとって・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:56:32 ID:C9mmi5Yp0

βの価格のとこが欠けてるんだけど\230万でいいの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:59:01 ID:bl5N180JO

あれ？税金は思い違いか
でも無駄にでかく重くなってるイメージあるんだが…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:02:09 ID:i3EjUi3K0

幅ばかり見ないで長さも見ようぜ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:04:36 ID:S+rNmohe0

>>521
3ナンバーは全長4.7ｍ以下、全幅1.7ｍ以下、全高2.0ｍ以下、総排気量2,000ｃｃ以下の条件をひとつでも外れれば該当する

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:09:01 ID:YcY+2y+t0

>>517
なぜエコカー減税が期待できないのか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:12:26 ID:bl5N180JO

あーでかさってのは全部ひっくるめて言ったんだ
最小回転半径もでかくならなきゃいいんだが…そういう所も気になる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:27:28 ID:bw7mQNOr0

>>520
230万より少し安いと思う
αの価格も正式には249.5万とか248.8万とか微妙な数値になるんじゃ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:46:18 ID:cxx2kEhB0

>>488
謝れよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:45:57 ID:juqKPs+xO

最寄りのDが特設CR-Z情報コーナー開いてた
やる気を感じたよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:46:43 ID:S+rNmohe0

よし、これからティーラー行って話聞いてくる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:29:25 ID:N/D08Kgg0

車体２５０万+諸費用１５万+純正ナビ３５万-値引き５万って感じですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:47:36 ID:cxx2kEhB0

いわゆる純正ナビ(リアカメラ付)単品はストリームのナビパッケージ見る限りでは17万

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:54:40 ID:7p3ApZdDO

エアコンとその他のスイッチってやっぱりタッチパネルのままですか？
そんなわけないですよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:54:49 ID:qrg2RkzH0

>>531
俺の６万走ったEK９ナビ代ぐらいにはなるかな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:58:10 ID:S+rNmohe0

頭痛くてディーラーいける余裕がなくなったわ・・・

>>533
EK9なら買い取り出せばその倍くらいにはなるだろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:02:56 ID:/Y70xCXZ0

販売店行ってきた。
βのホイール、16インチの鉄でした。すまんこｗ

目標販売台数見て吹いたｗ
βの低価格は売る気満々ですな。ま、そんなに捌けないだろうけど。。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:03:57 ID:S+rNmohe0

>>535
目標月1000台とかか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:05:12 ID:/Y70xCXZ0

>>530
純正ナビおそらくもっと安い。
25行かないくらい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:06:01 ID:/Y70xCXZ0

>>536
ご名答。
3か月で３５００くらいだった気がする。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:08:23 ID:cxx2kEhB0

>>535
まさか本当に>>406の言うとおり200万程度とか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:09:49 ID:RjD5gMpS0

RX-8が出たばかりの受注は５０００台だったが、今は数百台しか売れてないわけだがな・・・。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:12:41 ID:/Y70xCXZ0

あと、αとβではインパネ微妙に違う。
GNドライブがどうたらこうたら言ってるヲタ共、期待していいかもよｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:18:28 ID:cxx2kEhB0

何だそのGNドライブって？
受注5000には軽くとどくと思うぞ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:19:06 ID:eAngj2jt0

http://minkara.carview.co.jp/userid/142321/blog/16026918/

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:22:07 ID:/Y70xCXZ0

俺はMTのほうが先行だと聞いたがなあ。販売店の晒しモノ用の。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:29:07 ID:FmhJYD1h0

つまりαのインパネは赤く発光するってことか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:29:12 ID:cZGG0VHF0

>>541
マ、マジか！！！！
あと20万程足らんが、借金してでもα決定だ！！！！！

これで雰囲気満点で絶叫できるぜ！！！トランザムっ！！！！！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:40:16 ID:bNBGO6js0

>>546
すぐガス欠になるぞ＞トランザム

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:44:22 ID:cxx2kEhB0

>>547
調べてみたらガンダムネタだった
開発者もガンダムマニアか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:52:06 ID:cZGG0VHF0

>>547
だからこそトランザムなんだよ♪

使用後はパワーダウンしなきゃ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:53:44 ID:cZGG0VHF0

>>548
国内の某レースも似たような機構使ってるよ。
こちらは観客にも見える仕掛け。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:04:22 ID:cxx2kEhB0

>>550
いまいちよう分からん、太陽炉で無限のエネルギーがうんたらかんたら…
それとどうレースに関係が？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:07:11 ID:cZGG0VHF0

>>551
わかりやすく言うと、要するに一時的なブースト機構だよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:22:17 ID:N/D08Kgg0

>>540
ＲＸ－８と決定的に違うのは燃費。燃費がいい車はそれなりに売れるでしょ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:23:43 ID:ED1L4xxJ0

ワイルドスピードみたいに　ポチッ→ギューン！　って感じでおｋ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:38:29 ID:cxx2kEhB0

そりゃNOS(ナイトラス・オキサイド・システム)だろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:53:32 ID:/5ecVzJJ0

Ｖマックスだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:07:15 ID:hLCUPwzp0

Fポンのオーバーテイクシステムの事か。
ttp://www.f-nippon.co.jp/fn/outline/outline05.shtml

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:09:35 ID:cZGG0VHF0

>>556
行動不能までにはならない。

>>557
乙。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:18:00 ID:bw7mQNOr0

ボタンを押して、数秒間ドバーと加速して電池が終わるのか？
どんなときにそんな機能を使うんだろう

んで、まさかその瞬間にインパネ配光がブルーからレッドに変わるとか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:27:33 ID:46zPB4OxO

>>559
高速の追い抜きとかかな？
電池が充電するまでは再度使えない。
まるでゲームだなw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:30:27 ID:cZGG0VHF0

そこらへんの軽自動車を抜いて優越感に浸る機能です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:33:42 ID:UxtvePMN0

お前ら全員ガガみたいになるなよｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:41:55 ID:bw7mQNOr0

OOネタは分からない人にはつまらんだろうけど、
トランザム機能がホンダF1撤退による開発陣のうっぷん晴らしだとしたら…一揉めしありそう

いやいやそんなことでなく、車としての基本性能の高まりがあるハズ

と信じたい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:48:39 ID:OQqk8qVr0

純正タイヤって何だろう。RE050じゃないよね・・・。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:56:44 ID:bw7mQNOr0

>>560
たとえ高速でバッテリーブーストを掛けて何とかパスしたとしてだね、
その直後にバッテリーが空になって再びパスされるというシーンが想像されて

涙する。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:03:06 ID:5oVRir190

3モードをスポーツに切り替えても「トランザム！」と叫ぶほど激変はしないぞ。ちと騒々しいけどｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:11:31 ID:OBSCOGBX0

>>458
真ん中のマフラー二本出しか。かなりいいな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:15:19 ID:C9mmi5Yp0

プリウス買うわ
子供だましのHVに250万多すのアホらしくなった

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:17:32 ID:juqKPs+xO

>>567
バカなの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:18:23 ID:L4cTKTvrO

珍しいよなホンダが切り替え機能つけてくるなんて
どことは言わないけどトヨタは昔からマーク2くらいのクラスから全部ついてたよね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:19:09 ID:46zPB4OxO

>>568
ご自由にどうぞ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:22:21 ID:cxx2kEhB0

>>568
良かったな、お前にも買えそうなプリウスがあるぞ
https://gazoo.com/G-blog/ginpuri/129421/Article.aspx

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:33:33 ID:vPkFj2Xy0

うーん・・・実際問題、スポーツカーとしての素質はあるのかねえ・・・？

FD2を中古で買うか、新車でCR-Z買うか迷い中･･･

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:35:40 ID:hLCUPwzp0

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/12/06(日) 04:25:54 ID:C9mmi5Yp0
インサイトの＋30万円ってとこか
まあ妥当な値付けかな

プリウスと比べちゃうとあれだけど

520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/12/06(日) 11:56:32 ID:C9mmi5Yp0
βの価格のとこが欠けてるんだけど\230万でいいの？

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/12/06(日) 18:15:19 ID:C9mmi5Yp0
プリウス買うわ
子供だましのHVに250万多すのアホらしくなった

IDって知ってるか？ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:44:39 ID:C9mmi5Yp0

>>574
知ってるけど
だからなんだよ
勝手に書き込み抽出すなカス

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:46:02 ID:bw7mQNOr0

>>573
スポーツカーではなく、スポーティーカーとメーカーも言っているようで、
サーキットをガンガン走らせるには、今のHVカーでは無理みたい。

省燃費走行しながらタイムを競うなんていう新感覚？レースが出てくるかもしれないけれど、
アクセルを我慢し、燃費計を睨んでサーキットを走りたくないね、旧世代の人間としては。

>>574
いじめはやめようよ、可哀想すぎるよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:49:36 ID:4MQx5QoK0

>>575
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:51:51 ID:yGGU/H3W0

>>576
燃料が制限されたレースとか
相当に頭使いそう（＠ω＠；）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:52:52 ID:FYT3sgPs0

>>575
巣に帰れボケ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:53:26 ID:E/ksZwXAO

なんなんですかあなたたちは…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:02:22 ID:bw7mQNOr0

頭を使うのは、コンマ1秒でも速く走るためのノウハウでありたいなあ。
もちろん、今ではガソリン残量を計算しながらの耐久レースという物があるけれど、
世界初のHVスポーツとして、純粋な速さ追求のHVカーであって欲しい、と切に願います。

諸事情ゆえミニバンに傾注してきたHONDAだが、心根にはハートがあるのではないかと期待

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:08:01 ID:cxx2kEhB0

と言うか何でハイブリッドをECO技術にだけ結び付けようとするのかが分からん
ずっと前にも言ったが偶々ECOブームと結びついただけだぞ
確かに排ガス規制に伴って制限もあるが単純に動力を補う物と考えてわざわざ低燃費走行する必要もない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:13:12 ID:DZpUYGtt0

>>576
HVカーってなんだよ？　ハイブリッドヴィークルカー？？？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:19:41 ID:UxtvePMN0

>>566
気分の問題なんだよ。
俺なんかシビハイのVSAのOFFボタン押して、絶叫オナニープレイしてるぞ。
インパネ色変更なんざされた日には、射精ものだなｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:25:47 ID:omnYszSK0

>>583
はいヴりっどカー

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:26:16 ID:UxtvePMN0

>>582
次元転結圧倒的完全同意だ。

別に低燃費走行しなくても十分に燃費いいしな。
現にFD3なんかたまにトランザムごっこしててもリッターあたり18行くからな。

DC5は6とかだったなあ・・・・・慣らし時は16逝ったけど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:42:45 ID:bw7mQNOr0

ああ、H＝ハイブリッド　V＝ビーグル＝車なんだね　スマソ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:50:10 ID:5zD1GBDd0

>αのＣＶＴがイニシャル発注（販売店向け）を１２月１１日開始、１８日からは６ＭＴのみのイニシャル発注になります。
6MTが週遅れとか泣けるんですが…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:55:56 ID:UxtvePMN0

>>587
気を落とすな。
同じ間違いを堂々と掲載している雑誌もある・・・・

電話してやろうと思ったが電話代もったいないのでやめた。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:57:36 ID:UxtvePMN0

ちんちん勃った♪

591 ：590：2009/12/06(日) 19:58:18 ID:UxtvePMN0

誤爆・・・
忘れてくれ・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:58:23 ID:RG8eAspb0

電池「トランザム(ﾎﾞｿｯ)・・・」

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:04:50 ID:BzlfxwBX0

>>592
そんなネタで喜ぶ奴は
ID:UxtvePMN0
ID:5oVRir190
ID:UxtvePMN0
ID:cZGG0VHF0
の4人くらいしかいねえよｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:06:52 ID:JhgRBmSL0

>>587
× ビーグル
○ ビークル

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:16:13 ID:EsUxJZB5O

>>583
ヒント　Nihon-bashi bridge

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:29:08 ID:bNBGO6js0

>>593
そんだけいりゃ上等

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:33:23 ID:aQIkCMd30

>>593
お前もだろうがｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:43:16 ID:4UQwyl5Y0

運転席
一人寂しく
トランザム（ｷﾘｯ）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:46:13 ID:/2hIc94g0

エアウェイブ代車で乗ったけどＣＲ－Ｘを思い出したよｗ
２５０万前後の価格設定みたいだけど
エアウェイブよりパワーがあって低燃費、＋　運転して楽しいなら
正直期待してる。新しい扉を開いてくれｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:48:48 ID:cSM49Ze/O

この造形美に映えるカラーって何が一番ですかね？
コンセプトの白がイメージ強いんですが…
αグレードで予約を入れようと思うのですが、カラーで悩んでしまいます。

皆さんは何色にされるつもりですか？

601 ：589：2009/12/06(日) 20:52:05 ID:/2hIc94g0

×　低燃費　→　◎高燃費
です。すみませんｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:55:14 ID:cxx2kEhB0

エアウェイブよりガソリン食って良いって事？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:55:32 ID:ToLMFcgQO

インサイトとCR-Zのどっちを買うか

迷ってるんだけど CR-ZにはATはないよね？ MTだけだよね？

迷うな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:56:33 ID:F54OmXU80

今の所白か新色のブルメタかな
白は・・・シルバーが期待できない色だったもんで
ブルメタというとEGシビック思い出すよ
昔あったUSアコードのミッドナイトグレーパールだったかな
あんな深い感じの青色だったらいいかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:56:59 ID:4UQwyl5Y0

低燃費であってるよｗ
CR-ZはCVTあるよ
多分、GN電池は来年の劇場でもまたハブられるよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:03:08 ID:RjD5gMpS0

>>600
青だな。RX－７に近い色であれば嬉しい。黄金色がかかってればね。

それとｗ、ジェームス・メイっていつも青色の花柄にしてるからオレも青にしなきゃなｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:03:18 ID:wcXnQIJ/0

>>603
日本はどうか分からんが，世界的には来年中にインサイトの1.5MTが出る
可能性が高い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:05:10 ID:UftoNXV40

>>600
シルバー実物見たの？
この既にガッカリ感はなんで・・・？
青にしようと思います。
>>601
低燃費であってる
スレチだが日産のハイジ見て来いｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:08:16 ID:qG6/c92n0

>>590
おまえ…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:11:46 ID:cSM49Ze/O

青希望の人、結構いるんですね。

白…綺麗だけど、エッジラインがあやふやにになる？モーターショーで見た時は素直にカッコ良かった。

青…スポーティーでよろしい。

赤…タイプＲユーロみたいで良いかも？インパクト強い？

はぁ…グレードやオプションより色で悩んでしまうな…。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:13:36 ID:OBSCOGBX0

こういう車が青とか赤で走ってると目立ってしょうがないな
シルバーにして折衷

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:13:39 ID:AzHk7oAL0

ハイジで検索したらこればっかでﾜﾛﾀｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8754291

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:16:29 ID:bw7mQNOr0

シルバーは現行Fitと同じだから想像できるよ
ちょっと質感が乏しいシルバーのような

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:17:01 ID:aQIkCMd30

クララって　「クララが立った！」以前にも一度立ってるんだよね。
>>590じゃなくて。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:20:53 ID:UgxnLESw0

俺は誰も選ばなさそうなダークピューターメタリックにしようｗｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:23:08 ID:aQIkCMd30

>>615
売るとき5万位損するよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:54:06 ID:UftoNXV40

モード切替と加速スイッチは別？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:10:42 ID:aQIkCMd30

加速スイッチの詳細は今のところ不明であまりりす。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:11:25 ID:UGZaYYmY0

CR-Zの話を聞きにディーラーに言った。

ここに書いてある価格、内容は、正確だよ。α２５０万円、β２３０万円弱。

ついでに、初めて、インサイトに試乗した。

うーん、正直、CR-Zへの期待が薄れたな・・・・
CVTだから、ブレーキ離す瞬間にエンジンかかるけど、MTはどーなるの？

坂道でなくても、信号待ちで、ハンドブレーキ引いて止まる事が有る。
すると、ずっとエンジン掛かりっぱなしなのか？

MTに勝手にエンジン掛かったり止まったりするのは、なんか、ウザイ気がするけど、慣れちゃうのかな・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:14:57 ID:WvTyodwI0

MTのアイドルストップは
ブレーキを放すと再スタートしかないでしょう。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:36:06 ID:eozeYiyF0

>>619
推測だが、ギアを入れてクラッチ踏むとかかる感じじゃねえかな。俺ならそうする。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:41:36 ID:4MQx5QoK0

路線バスのアイドリングストップ機構を参考にすればよろし。
あいつらはいかなる場合でもN+クラッチ踏まず+0km/hで止まる。
フットやサイドブレーキは関係ない。
クラッチ踏んだ瞬間にセルが回る。

ただCR-Zはモーター加速がありえるから、クラッチ踏んでも回らない可能性

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:45:33 ID:aQIkCMd30

>>619
たりめーだろ。
俺がウソつくとでも思ってんのか？
人を愚弄すると温和な僕でもしまいにゃおこるよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:47:41 ID:aQIkCMd30

>>619
初代インサイトのMT知らんのか。
Nに入れなきゃアイドルストップしねえよ。この無知蒙昧なる輩共め。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:49:37 ID:FnZzCEaS0

>>622
半クラでアクセル繋いでいってもエンジン掛からないでモーターで進んでいくとしたら
なんか気持ち悪いね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:51:03 ID:cxx2kEhB0

>>623
茶でも飲んで落ち着け(´･д･)っ　三旦)ﾟДﾟ)*∵´;

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:55:38 ID:eozeYiyF0

>>622
IMAはエンジン直結だからモーターが回ればエンジンも回るじゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:57:23 ID:Ru7mFLbQO

>>611
白と銀ばかり乗り継いできたけど、最近は派手めな色も悪くないなと青を検討中。
赤もいいけどミラノレッドはちょっとパス。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:57:34 ID:wcXnQIJ/0

今や欧州ではアイドルストップMTが当たり前で318dが20キロ以上
走る時代なのに，なんか恥ずかしい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:57:45 ID:aQIkCMd30

なんか根本的にＩＭＡ知らない糞共が多くて僕ちゃん立腹！！！！！

ＩＭＡではモーターのみの発進なんて出来ねえよ！！！
気筒休止走行可能な速度は最低でも時速17ｋｍあたりからだ！！！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:15:10 ID:jUHZ9ZcW0

>>618

どんなクルマにも付いてますよ、加速スイッチ＝アクセル

>>623

たりねーだろ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:18:07 ID:ekIKkJps0

>>631
アクセルペダルとは別の加速スイッチが存在するんだけど。この車。
ちなみにＥコン切り替えボタンの事ではなく、別物。

633 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/12/07(月) 00:21:13 ID:5zTZ4bKzO

毎度トランザム房五月蝿いな…この車はアニメみたいに劇的にスイッチ入れたからって変化ねーんだよ馬鹿かWW
ｶﾀﾛｸﾞのｴﾝｼﾞﾝとﾓｰﾀｽﾍﾟｯｸを良く嫁(笑)

鳴きたくなるから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:28:06 ID:uN/EWaiE0

>>633

>>584
>>598
>>590

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:31:05 ID:ybvmRa2KO

>>632
トランザムすげー。
めちゃ期待してる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:39:02 ID:21ECmYzJ0

>>633
おとなしくアクセラだっけ？そっちのスレに篭ってろよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:55:10 ID:/Ctu1/SsO

トランザムでぐぐったらガンダムか…
ちょっと冷静になれよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:58:54 ID:ybvmRa2KO

トランザムによって機体のバッテリー容量を使いきると、
再チャージするまで機体の質量が増加した状態となり
速度が遅くなり危険である。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:23:13 ID:jt+/2Dmc0

>>615
俺はそれにするだろうね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:40:56 ID:Sef5AnZ10

昨日の大阪モーターショー行ってきたよー
なんと、嫁の方が気にいっちまった。
本当は将来考えてフリードにしようって話だったんだけど
子供が出来て不便感じるまでは、でＯＫもらえたよ(ノД`)

4,5年はゴム我慢しますｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:55:57 ID:7k8vFCI40

トランザム（14馬力）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:38:58 ID:oDRFnsANO

ブーストだったら車繋がりでサイバフォーミュラーだろjk

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 03:24:25 ID:z4BRJKXx0

KERS搭載とはやるな
ちょっと運転してみたい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 03:42:55 ID:6sniUqX7O

ポジションだけじゃなくナンバー灯もLEDにして出してくれ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 05:08:43 ID:60mSgOnp0

昔から何度も既出だろ？Sport/Normal/Ecoの切り替えボタン3個がステア右側に縦並びしてるんだよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:51:48 ID:ulW2dA1J0

じゃあハンドル交換は難しいわけか
無限は別として

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:27:33 ID:dqKNzi8hO

>>624
国内2000台の車じゃ知らなくてもしょうがないだろう
現行なら試乗した人もいっぱいいるだろうが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:29:37 ID:2b+EN4xO0

α・βの2グレード、全7色（内新色2）オレンジメタ有り
220～250万。上位グレードにはクルコン（MTにも）あり。
スカイルーフ設定有り。
エンジン114ｐｓ+モーター14ｐｓ
レッドゾーン6000ｒｐｍ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:52:15 ID:uN/EWaiE0

勘違いすんなよ？一番安いのは220万切るし、高いのは250超えるぞ。
メーカーＯＰ装備別の価格表では。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:09:51 ID:ZSGLpWHG0

「そのボタンは、もうひとつのアクセルだ」

これってクルーズコントロールのボタンの事じゃないよね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:14:41 ID:n/38itzlO

ワラタｗ

「この音が､ホンダなんです」
LFAに対抗してローランドとタイアップ
加速に合わせて専用スピーカーからNSXのエンジン音が鳴ります
低速クルーズでも擬似音として使えますとか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:19:23 ID:uN/EWaiE0

そういえばオーディオレス車かβでは、２スピーカーなんだったような・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:55:48 ID:CteOio7/0

>646
走行モード切替のスイッチはインパネ側じゃね？
でもステアリングにはクルコンのスイッチが付きそうだから
結局ステアリング交換は難しいかも

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:36:14 ID:SNPc+HHdO

スマートキーいらねー代車の時体験したけど必要とか便利とか一切思えない
それよかフィットみたくフロントガラス暖める熱線とかの方がいい
スマートキー標準じゃない車でわざわざ金払ってつける奴いるのか疑問

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:44:33 ID:n/38itzlO

本当に色これだけ？
Fitのマイチェン見たら悲しく感じるな
インサイトより少ないとは・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:00:06 ID:oT0j1rXQ0

うちのデラからも資料来たって
連絡があった

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:24:53 ID:rqLoxuMKO

>>654
おいおい、あんなに便利なもんが必要ないのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:43:19 ID:HjZGq41U0

>>654
装備なんて人によりけりなんだからさ。
他人のことをとやかく言うのはやめた方がいい。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:46:56 ID:LlK/05te0

>>632
ニトロついてんの？アメリカの改造車でCR-Xにニトロ積むのが流行ってたけど。今も流行ってんのかね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:13:00 ID:J2o3VmkbO

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:15:03 ID:J2o3VmkbO

3ドアのハッチでMT車が欲しいだけなんだけど、
なんかこの車は小難しそうだな
ミニのMTにでもしとくかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:26:11 ID:Py1533R00

オレンジメタ最高！
うれしい！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:42:30 ID:75bOHOu40

え、1.5Lで114ps…
　こらあ、あかんわ

インサイトレベルのしょぼさとは･･･

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:17:38 ID:n/38itzlO

>>662
モーターショーの写真しか見たことないんだけど
オレンジそんなカッコイイ？
はやく実際の色がみたいな～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:22:50 ID:WqG3z+sO0

>>663
ソース

666 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/07(月) 15:31:46 ID:qW+UNMIe0

>>665
いや、ソースも何もそんなもんだろ。
エンジン+モーターの馬力じゃないんだよ？

667 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/07(月) 15:33:18 ID:qW+UNMIe0

この車は昔ながらの車おたくが車内で一人蘊蓄をタレながら乗る車であってまともな人は買いません。

公道ではフィットハイブリッドと同等の性能かな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:41:22 ID:7/sTQ6MBO

また基地コテが沸いてるな
他社マンセーな奴から見ると、それだけ妬ましいってことかｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:22:19 ID:31JKyK8NO

また、てことは以前誰か居たのか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:26:08 ID:YlcDM+1F0

以前からこいつだｗ
HV車関連のスレ荒らしてる奴だからスルーしといたほうがいい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:47:45 ID:HjZGq41U0

また出たよ、ハイブリッドヴィークル車厨w

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:01:48 ID:ybvmRa2KO

デザインで買う俺には、馬力なんて関係ないです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:40:34 ID:dcvA6Mut0

HV車という表現は使われてるけどな
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIH_jaJP221JP222&q=HV%E8%BB%8A&start=10&sa=N

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:45:37 ID:HjZGq41U0

それは恥ずかしいわ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:28:36 ID:dqSYPiF80

>>664

オレンジメタ色は2005年の海外、多分ドイツのモーターショーかな
欧シビックがショーでクルクルまわってる映像が何処かにあったかと
カラーがオレンジメタリックだった、色はあんな感じだってさ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:30:59 ID:HEsHNiweP

ディーラー行ってきた。
KERSみたいなボタンは見当たらず。
エンブレムはノーズ上、ナンバーはグリル内。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYpvcUDA.jpg

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:38:12 ID:NRaUjgW60

ベース価格が思ったより少し安かった程度で大よそリーク情報通りの結果になった訳だ
ブーストみたいなボタンはGT-RのSPEC Vとかみたいに押したら何秒間でなく押してる間だけブースト掛かるなら面白いのに
グリルにエンブレムでナンバーオフセットに出来るバンパー出無いなら少し様子見るかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:50:11 ID:ulW2dA1J0

エンジンで114馬力？130馬力程度という情報もmixiで出ているけどな
何しろフィットが120馬力だからねぇ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:53:10 ID:cmXqMQqa0

これ4人のれるの？FD3S位の後部座席だとキツイなぁ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:02:08 ID:ulW2dA1J0

>>679
そんな人のためにに、インサイトタイプSが出るとかどうとか
インサイトでも後席は頭がきついけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:10:22 ID:HEsHNiweP

車重は未定。114+14psだそうで

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:12:21 ID:hP9ZBnl80

エンジン114馬力+モーター14馬力って本当か？
燃費に振り過ぎだろ、パワーに振るんじゃなかったかホンダ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:13:36 ID:dcvA6Mut0

これはがっかり
プリウスよりも遅そうだな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:13:57 ID:Omx9wFh20

１２８馬力なら１１００ＫＧ切らないと重いな・・・。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:17:22 ID:Ij4O8SGR0

すぐにバッテリ切れて、軽に抜かれるような車じゃなけれはok

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:27:43 ID:LnW679l90

トルクはどうなの？馬力よりそっちを知りたい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:28:36 ID:NXcoq8eW0

>>679
乳幼児なら乗れます

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:31:15 ID:dcvA6Mut0

安くない
速くない
実用性が無い

かっこいい
余り走っていない

このメリットデメリットを勘案して購入するのは
結局物好きな20後半以降の独身オヤジという感じか。
あるいはセカンドカー的に使う小金持ちか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:35:57 ID:0putTZLm0

エンブレムがノーズ上かよｗｗ
あそこはスムージングっぽいから怪しさがあってカッコイイんじゃん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:35:58 ID:HEsHNiweP

トルクは14.8+8(9.4)kg
()内はスタート時の数値。

>>688
完全に乗りたい人だけが乗る車だね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:38:40 ID:BiadcHgt0

現在Ｄから得られる情報にエクステリア・インテリア関係は皆無？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:41:30 ID:n/38itzlO

fitカラー見本（白・銀・黒・橙）
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/color/
insightカラー見本（ミラノレッド）
ttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/color/index.html

・プレミアムホワイトパール
・ストームシルバーメタリック
・クリスタルブラックパール
・ミラノレッド
・ブリリアントオレンジメタリック

マイナーチェンジで追加色が出るとすれば8ヶ月～1年後？

2009年2月5日
　新型ハイブリッドカー「インサイト」を発売
2009年10月1日
　「インサイト」に新しく2色を追加

2009年11月26日
　フィットを一部改良するとともに
　新タイプ1.3L「G・スマートセレクション」、
　1.5L「X」を追加し発売
2007年10月18日
　「フィット」をフルモデルチェンジし発売

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:43:48 ID:NRaUjgW60

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html
インサイトの出力曲線を参考に
実用回転域でのトルクが太いからかなり楽しく、思った以上に速い印象受けると思うが
1100kgギリギリに収められなければどっちに転ぶか分からんぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:43:53 ID:2rMR21uv0

他にもメリットがあるじゃないか
今では貴重な６MT
ハイブリッドで燃費良好
モーターならではの超低速トルク

特に低速トルクは普通のガソリン車とは比べ物にならないぐらい良いしな。
ガソリンはある程度回転上げないとトルクも立ち上がらない。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:46:39 ID:Sef5AnZ10

2/25に発売けていだってね。
楽しみだぁあああああああ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:47:22 ID:7nZSengg0

モーターは結局インサイトと一緒なんだな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:50:43 ID:CiJxo8fl0

http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/car/82960/1789667/photo.aspx

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:52:00 ID:BiadcHgt0

>>695
車検れ1週間前かよ！w

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:53:23 ID:SNPc+HHdO

βに付けれる装備はディスチャージかコンフォートビューパッケージか16インチアルミのいずれからしいな注文コードからの推測だがかなり決まりっぽい
内装色は一種類前２席グレー(インサイトの白っぽいやつ)後席黒
β標準は16ﾃｯﾁﾝ
実写写真が寺にはあるらしい見に行けなかったけど俺が仕入れた情報はこれだけ…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:57:40 ID:1g3w5sXM0

Dでエクステリアもインテリアも載ってる資料見せてもらったよ。
ストームシルバー、なかなかかっこよく見えたけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:58:54 ID:9GE4Zrla0

>>697
これがシルバーならカッコイイかも

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:00:31 ID:BiadcHgt0

>>697
>>700
OK明日電話で確認して、あるようなら見せて貰ってこよう

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:02:31 ID:CXjSrdLD0

スペアタイヤは載ってる？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:05:19 ID:m+irgTyy0

>>697
おお、シルバーかっけえな
インテRから乗り換える価値はありそうだ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:11:35 ID:fBWIRIsZ0

パワーなんてどうでもいいじゃん。
そこは無限とその他大多数のチューナーが頑張る

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:18:49 ID:hP9ZBnl80

>>697
うわっ、これ見たらクルマはデザインやろって気になるな
これ買うわ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:21:17 ID:60mSgOnp0

>>646
書き方悪かった。インパネ側だからステアリング交換はおｋ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:21:34 ID:2rMR21uv0

>>693
1000回転でのトルクが１、３Lでも１７もあるんだな。
CR-Zは１、５Lだから＋２ｋｇで１９ｋｇぐらいか。
それでいて車重は１２００ｋｇ前後・・・・・
これは面白そうだ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:23:09 ID:ulW2dA1J0

どうでもよくはない！
トルクフルで加速感を堪能できるのは一時だけ
空っぽのバッテリーを腹に抱え、
フィットより遅い250万円のスポーティーカーなんて悲しすぎる！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:25:00 ID:9GE4Zrla0

>>697
17インチアルミって見えるのは俺の目の錯覚だろうか？
カタログはαかな・・・リアスポイラーいくらするやら・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:26:19 ID:NRaUjgW60

サイドスカート付ける辺りの処理がコンセプトから別物に処理されてるのには正直がっかりだな…
一体成型でストンと落とすように出来ないんだろうか
まぁでも最終的にはこうならざるを得ないかという形に落ち着いた訳ね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:27:32 ID:60mSgOnp0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090929/175796/CRZ3.jpg
の一番ドア寄りの縦三連のスイッチ、ここにスポーツ/ノーマル/エコの3ボタンが割り当てられる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:28:25 ID:p7D4u6r4O

詳細は言えないが車重は1100ｷﾛ台前半～後半

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:31:01 ID:60mSgOnp0

1100kg割るのは日本には無いのが残念

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:34:39 ID:/z3os0Vx0

エンブレムはHではなくHondaなのか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:34:41 ID:dcvA6Mut0

かっこいいんだけどそれは2シーターということもあるし
このパワーと価格を考慮するとどうしても他に選択肢が出てきてしまう。
そもそもハイブリットの意味はあったのかという根源的な疑問さえｗ
もうちょっと頑張って欲しかった。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:35:41 ID:m+irgTyy0

17日が初回オーダーだって。ファーストロットが欲しいひとは今週末にデラいくよろし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:36:46 ID:/z3os0Vx0

ミスった（笑）
ナンバーか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:43:10 ID:hP9ZBnl80

>>717
初期は怖いとか言ってられないな
こんなクルマ人より早く乗ってなんぼだろう
１７日Ｄ行ってくるわ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:43:44 ID:60mSgOnp0

>>716
日本で売るのはオマケみたいなもんだ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:51:07 ID:PY3tcQNo0

実燃費はヴィッツRSぐらいかなぁ

あとはエンジン諸元か。。。
697のブログの人が見てがっかりしちゃったから写真うｐしてないだけか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:52:13 ID:MY3nhyzC0

>>697
びびった・・コンセプトと全く違うじゃんて思ったけど
カタログが歪んでるだけか

β・・テッチンならいっそ１５、いや１４インチにして欲しかったぜ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:54:40 ID:ulW2dA1J0

>>716　まったくだよ
フィットのガワだけスタイリッシュクーペにした車で十分じゃないかと
モータートルクによる加速フィールが、それには無い唯一のもの
実車を見て試乗して納得できるなら買いなんだろうが･･･

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:58:19 ID:Sef5AnZ10

>>709
もてぎで7時間耐久出てますよ
まぁ、ドリキンもサーキットのレベルとしてはまだまだって言ってるけど
最終ラップで18台ごぼう抜きとかやっちゃってるんだよねｗ

単なる直線番長なら大排気量なりＭＳアクセラなり乗る方が幸せだと思うから
無理して絡んでこないでくれ。頼むわ。
ソースはＶスポvol.35と
ttp://www.twinring.jp/joytai/report/report02.html

725 ：724：2009/12/07(月) 20:59:29 ID:Sef5AnZ10

IMAの話ね。CR-Zが出てる訳じゃないよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:02:56 ID:ApxSIxGc0

車重が1.1t切らないなら、こないだ初代インサイトのMTの契約した俺は悪いがホッとできる。
総出力が80psでも、重量は820kgのCD値0.25だ。楽しさは劣らんだろう。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:16:20 ID:26J8/fjL0

え！？この車アイドルストップするの？
以前ヴィッツのアイドルストップ車に乗った時
信号毎にエンジン止まってイライラして二度と乗るもんかと思ったのに・・・
ショックでかすぎる・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:17:06 ID:9GE4Zrla0

フロントの「H」ロゴ外したらもっとカッコよく見える・・・はず

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:17:12 ID:NXcoq8eW0

トヨタ車とは違うのだよトヨタ車とは

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:26:21 ID:26J8/fjL0

>>697
カッコよすぎワロタ
やっぱこの車買おうっと

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:27:20 ID:3RBYbBCf0

>>697
3枚目うっすら走行性能が見えるが最大出力84[kw？]と最大トルク140N・m？だろうな。
114psが信憑性高いな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:28:46 ID:b80b7ZOS0

>>726
その車重ならコーナリングがもの凄く楽しいだろうな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:34:43 ID:KTvrtmoC0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f789%2f667%2f1789667%2fp6.jpg

素のエクステリアが上手くまとまってるからディーラーＯＰ付けるとかえって格好悪くなりそうだね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:39:43 ID:WQgKpy6S0

>>733
だな。本当かっこいい車だ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:40:46 ID:VKf81Qzg0

>>733
グリルのとこにあるシルバーのやつ
激しくダサいな
免許取立ての奴がつけそうw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:41:28 ID:ulW2dA1J0

あ、そうか
CVTが114psで6MTが130psとか
でないと燃費が違いすぎる

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:45:30 ID:ybvmRa2KO

マジでかっこいいな。
こんなに欲しいと思った車初めてだわ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:47:57 ID:dcvA6Mut0

>>736
それなら評価が一転する

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:48:54 ID:5oLlGgNa0

>>733
アクセスのオプションは相変わらずかっこ悪いな。
趣味趣向は人それぞれなんだが…俺はパス。

リアウイングはCR-X(SiR)の用に上につく形にして欲しかったが…
CR-Zだと何にもなしでも格好いいからよしとしよう。
フォグランプのところは白でいいのでコンセプト2009みたいにLEDがよかったなぁ。
とりあえずほぼコンセプト2009どおりでよかった。

内装はFITやインサイトよりは高級感がありそうでよかった。
インサイトの内装を見たときは"これはないわ"って思っちゃったもんなぁ。
HONDA車は他社と比べてはいけない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:56:34 ID:PiY2QE/f0

マッドガードは無いの・・・？
あれないと滅茶苦茶困るんだが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:58:33 ID:6sniUqX7O

LEDポジションランプってアウディみたいになるのね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:59:55 ID:5oLlGgNa0

>>740
ここに書いてあるのは主なオプションだろうし、すべてが網羅されているわけではあるまい。
オプションのカタログが出てくるのを待つのだ。

最近はマットガードの装着率は低いけどね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:01:00 ID:VKf81Qzg0

デザインだけで欲しくなる国産車を見たのは10年ぶり？いやもっとか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:03:11 ID:hP9ZBnl80

無限はどんなエアロ持って来るのかな
ホンダにしてはデザインがちゃんと出来上がってるからアレンジは大変そうだ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:03:31 ID:uO52OiYD0

Ａピラーはやっぱり黒なんだな
じゃあボディ色は黒かガンメタの２択だな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:07:24 ID:X5gTommv0

黒ピラーはかっこ悪いからオプションにしてほしい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:07:42 ID:5oLlGgNa0

よく見るとドアノブもほぼコンセプトのままか？
やるなホンダ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:08:51 ID:Yzd1DOu70

これ後方視界どうなるんだ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:09:12 ID:hP9ZBnl80

>>745
早まるな
>>733の画像にピラーガーニッシュなるオプションがあるぞ。
ひょっとしてボディ同色とかいけるんじゃないか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:09:37 ID:HjZGq41U0

>>736
フィットの場合
1.3はCVTが24.0km/l、MTが21.0km/l
1.5はCVTが18.8km/l、MTが17.2km/l

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:09:37 ID:yh2hPsG80

あのドアノブは絶対変わるんだろうなと思ってた。
CR-Zは気合が入ってるな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:12:43 ID:OlLLwl0d0

βでオーディオとディスチャージライトつければそれでいいな。
ホイールは別購入しそう。
リアワイパーはこの車のデザインをスポイルしているとしか思えない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:14:04 ID:9GE4Zrla0

>>733
・・・クライニングも装備
よく見ろエッチシート（ｒｙ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:15:01 ID:ulW2dA1J0

>>750
うーん1.3の燃費差はでかいね、甘い期待はやめといた方がいいようだ
MTで114psなら、買う可能性は100%なくなる　涙

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:18:16 ID:9GE4Zrla0

誰か右側のトルク読みとってくれ
左の2.0リットル並みのパワーフィールは読めた

Photo
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f789%2f667%2f1789667%2fp3.jpg

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:20:36 ID:X/S3HspX0

34.5じゃね？
ありえないかｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:21:55 ID:HEsHNiweP

>>755
>>690

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:22:25 ID:HjZGq41U0

>>755

145Nmに見える・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:24:42 ID:0FE9ewkq0

最近はYOPでインチアップなの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:25:10 ID:5oLlGgNa0

>>750
マイナーチェンジ前だとのRSだとMTとCVTでオプションが違ったから
違いはその分だと思っていたがそうじゃないのか…。
MTはより走りに振ってギアのつながり重視でより楽しく走りやすく…
と淡い期待を。

さて、俺が運転したらどれぐらいの燃費になることやら。
俺の車歴はEF(25X)・EG(MX)・EF8・EK9・FD2R。
俺が運転するとどの車も9～10km/Lだ。
EFシビックのみAT。ほかは全部AT。
最初の車(TOYOTA車)は俺の黒歴史。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:25:33 ID:rpd8hLcgO

インサイトがクーペ出せばそれで済む話

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:27:13 ID:HEsHNiweP

ほれ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYioAVDA.jpg

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:27:38 ID:HRm/ydXY0

ＣＶＴもＭＴも１１４ＰＳプラスモータ１４ＰＳ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:32:58 ID:9GE4Zrla0

>>762
神様ありがとう
収納とかインパネの違い載ってませんか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:33:23 ID:PY3tcQNo0

>>762
調べたら0－100加速はスイスポと同じぐらいだね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:35:31 ID:dcvA6Mut0

9.7秒か
この手の車では話にならんね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:35:33 ID:rQXP+0qP0

>>760
ぜんぶATかよw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:36:22 ID:5oLlGgNa0

いっそのことカタログの全頁を大きな写真でうｐしてくれ。
表紙から裏面までの全項のを。

>>765
それを聞いてちょっと悲しくなった。
1.5L＋モーター＝2L相当と思っていたのに。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:37:06 ID:X/S3HspX0

なんか厳しいな2
9.7sって今乗ってる2Lのミニバンより遅いな・・・
300万円出すと幅がめちゃ広がるから迷ってしまう・・
中古でTTも手が届くし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:37:17 ID:5oLlGgNa0

>>767
間違えたwwww
25X以外MTだったwwww

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:38:08 ID:r2JcEzXI0

9.7ってフィットRSと変わらんじゃないか…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:39:01 ID:NRaUjgW60

単純には言えないんだろうけどなぁ…、なんだかなぁと言うのが正直な気持ち
ロードスター (NA8C/'04 ) 9.40
COPEN 9.52
ヴィッツ '01 9.67
LEGACY GT 9.68
SWIFTSPORT MT 9.73

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:40:29 ID:xSP1E04/0

誰かB18TCでも載せてくれ．

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:42:28 ID:zdkOc33L0

なんだ今日は・・・
エクステリアでwktkしたと思ったら
今度はパワーの無さでがっかりなんだな・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:42:31 ID:PiY2QE/f0

>>742
ありがとう
期待してみる

酷道とか林道とかに走りに行くから
マッドガードがないと洗車が大変（＠ω＠；）

>>755
燃費22.5km/Lか～
となると平均25km/Lが目標値かな
今の車も10・15モードの１割増の燃費だし

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:45:51 ID:ApxSIxGc0

スイフトスポーツが確かレカロ+HIDで180万くらいだよね。燃費は大方2倍だけど、
価格は最低でも+50万。これは、いくらガワが良いとは言え、もう一つこれって
ものがないと厳しくないかい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:47:10 ID:NRaUjgW60

しかもCR-Zはメーカー公式で他のタイムは一般人のアップ動画…
スタートダッシュに命掛ける馬鹿じゃないがなぁ
“ハイブリッドを燃費だけじゃなく走りに使った”のコピーの期待を裏切られたのは確かだ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:48:02 ID:DMM+5kwoO

114ps… ｵﾜﾀ
購入候補から外れた
DC2にあと数年頑張ってもらうか…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:48:14 ID:PY3tcQNo0

ボタンの件はどうなった？
押してもトータルの加速は変わらんのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:48:47 ID:HEsHNiweP

ディーラーによると来週くらいに価格発表あるみたいよ。
もう少しで全情報解禁みたいだからしばし待たれい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:49:13 ID:LJx66p4Z0

予想以上のかっこよさなのに、予想以上の出力のしょぼさ･･･。
はぁー、究極の見かけ倒しカーだなこりゃ。
1抜けた。ハイブリッドスポーツは次以降に期待することにしておとなしく
type-Rでも買っとくか。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:49:20 ID:9GE4Zrla0

>>780
装備一覧表ぷりーず

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:49:36 ID:iEW5sMHo0

ウサインボルトより遅いってこと？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:49:43 ID:zdkOc33L0

後の頼みの綱は車重だなあ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:51:08 ID:NRaUjgW60

>>779
まだそこに希望が残っていたか、頼むホンダよマジでこれ以上期待を裏切らないでくれ
スポーツモードで100km加速が9.7秒じゃない事を祈る

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:51:42 ID:LJx66p4Z0

まあ、けど、0-100は遅くても、モーターが生きる低回転に限定して0-40km/h加速とかなら実は
速いかもしれん。とりあえず上の結論は撤回して、試乗だけはしてみるかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:51:52 ID:YALEzzyY0

K20Aバージョンに期待ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:52:15 ID:0lFbDZai0

http://up.2chan.net/e/res/704762.htm

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:52:36 ID:ulW2dA1J0

さすがにデザインだけに250万も出せません　滝涙
期待するパフォーマンスが実現されるその日まで、さようなら
CR-Zがたくさん売れて、MCされるモデルに育つことを心から願っています

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:57:24 ID:H9DkL7ZZO

>>778
おいらのFD2、225馬力の半分の戦闘力しかねー。いいとこ燃費ぐらいしかないな。
白色LEDポジションや、ウィンカーはいい感じだけどね。
どうしよかな。220万ぐらいなら考える。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:59:43 ID:60mSgOnp0

だからシステム最大出力124PSってもう半年以上前から既出だろう

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:59:50 ID:9GE4Zrla0

>>788
㌧クス
文字が見えない・・・惜しい
燃費やトルクの右下の世界初ってなんだろう？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:00:21 ID:NRaUjgW60

つか当然レギュラーガソリンだよな？ハイオクでこれなら絶対買わねえぞおい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:03:25 ID:DoD7qXe70

>>792
世界初のハイブリッド車にMT仕様じゃないか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:04:09 ID:5oLlGgNa0

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
公式ではないが
EG4 7.47 (MT 走行距離13万キロマフラー交換・冬タイヤ・鉄ホイール・どこかのダウンサス)
すごいぞ！スポーツシビック！
マジ半端ねぇっす！
こうやってみるとCIVICってホントすごかったなぁ。
そりゃテンロク最強にもなるわな。

EG6 9.48(走行距離12万キロフジツボマフラー)
あれ？なんだこのタイムはwwwwおそすぐるwwww
へたくそなEG6＝CR-Z

>>794
つ初代インサイト

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:04:11 ID:60mSgOnp0

>>194
つ初代インサイト

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:04:39 ID:9GE4Zrla0

>>779 >>785
ボタン使って１０秒加速可能とかだと泣けるな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:04:40 ID:7S9NqWTU0

>>697
うおおおお
赤、カッコイイな
赤にしちゃおうかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:05:21 ID:5oLlGgNa0

>>796
これはこれは兄弟！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:05:27 ID:60mSgOnp0

馬力もトルクも重量も、前からある>>4で自明。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:05:49 ID:DoD7qXe70

そうだったな（笑）
なんだろう..

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:06:08 ID:r2JcEzXI0

>>792
東モの時も言ってたしハイブリッドとして世界初6MTってことだろう

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:07:45 ID:uO52OiYD0

タコメータ８０００まで目盛があるね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:11:38 ID:NRaUjgW60

ホンダさん、やっぱり正直な気持ちを伝えさせて下さい…
がっかりした
ECOブームや規制も悪いがこれじゃ250万も出せない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:12:41 ID:KTvrtmoC0

>>762
スペック至上の方々が見切りを付けて退場する時が来たようだな
これで少しは静かに…なる？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:13:53 ID:OtMqjrFW0

今日のネガキャン君は ID:ulW2dA1J0　かｗ

俺はこのスタイリングで250万、そこそこの加速とそこそこの燃費が両立できればそれで良いよ。
普段はﾏﾀｰﾘ、たまーに全開。
サーキットでタイム削りたきゃ中古のDC2かDC5でも買えってのｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:17:01 ID:ApxSIxGc0

こりゃ、筋書き読めたよ。欧州で燃費基準がこれからアホみたいに強化されて
くるから、それへの対応が主眼で、国内で売るのはついでだわ。
違う車買ったから、さっきはホッとしたと書いたけど、逆にこれは残念すぎる。
売れて欲しかったけど、どう考えてもこのスペックじゃ厳しい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:17:56 ID:ybvmRa2KO

このデザインと燃費なら２５０万は出すよ。
俺はサーキット行くわけじゃないし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:20:05 ID:DoD7qXe70

せめて車重を...

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:20:27 ID:5oLlGgNa0

EF8 CR-X 6.60
すごいぞ！CR-X！さすが軽さが武器なだけのことはあるな。

みんなちょっと待て！
コーナリング性能に期待しようじゃないか。
直線番長じゃなくてもコーナリングが楽しい車ならいいじゃないか。
ガッツリ走るんじゃなくてスムーズにコーナーを曲がってスムーズに立ち上がれる。
そんな車なら楽しい…ダメか…orz

>>806
そこそこの加速ってのが0-100で9.7秒ってのに満足できるかどうかだな。
FITと変わらんと加速率で満足できるかどうか。
トルクは違うからモリモリ感はCR-Zの方が上だろうけどね。
実際に乗ってみたいなと。

とりあえずエンジン性能曲線図を見たい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:22:16 ID:7S9NqWTU0

後ろのデザインはいいんだけど
前がおかしいような気がしないでもない

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:24:25 ID:60mSgOnp0

>>807
それが何度も既出なんだよ。
欧州の多くの国で優遇税制を受けられて、保険も悪くならないようにした上で
仮想敵ミニクーパー以上の動力性能・走行性能、良好な燃費を与えられたのがCR-Z。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:24:35 ID:0lFbDZai0

馬力だけで言ったら初代ストリームの1700CC（130馬力）と丁度同じくらいになるね。
より軽量でトルクもある事を考えるとまぁまぁいいんじゃないかと思ってしまうけど。
ただ、この価格なら、比べるのはジャンルが違うかもしれないけどI-STOP付きのアクセラスポーツ20Sと
悩んでしまうなぁ自分は。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:25:41 ID:zdkOc33L0

ちょっと動揺したが確かに>>4でわかってたことだったな。
サーキットはいかないしちょっくら買ってくる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:26:32 ID:OtMqjrFW0

試乗もしないで購入止めるなんて言ってる連中は面白いなぁ。これがスペック厨ってヤツか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:27:21 ID:Bb+eK7jj0

がっかりしてる人が多いみたいだけど、エンジンの馬力とかはだいたいこんなもんじゃないか？
FITのが120PSなんだし。
ただモーター含めたのが128PS？はもう一声ほしいけど。

ただ、走りに振ってるって言うんだから、感覚はもちろん実際数字である程度
速くないとね。
あとβでアルミとHIDと本皮ハンドルつけて220万位で売ってくれ。

10年前の某アルテッツァみたいにならなきゃいいけどｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:27:25 ID:kOyfeYjk0

http://img.wazamono.jp/car/src/1260196007628.jpg

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:27:37 ID:ApxSIxGc0

ヘリカルLSDでも標準で付いてたら、トルクの恩恵もあって峠道はそこそこ楽しめ
そうだけど、ちょっと厳しいな。1-100m加速で、凡そ重量は想像できるし。
ミニクーパー以上になるかい？それは厳しくないか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:28:51 ID:5oLlGgNa0

>>808
俺もサーキットに行くわけじゃないけど。
ここ一番ってところでグン！と加速して欲しいなと。
アクセルを踏み込まなくても加速してくれるから走る車は高速とか楽なんだよ。
ちょっと車を追い抜くときとかね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:30:20 ID:uO52OiYD0

>ここ一番ってところでグン！と加速して欲しいなと。
その為のＩＭＡじゃない？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:31:28 ID:5oLlGgNa0

>>820
0-100を見るとあまり期待しない方がいいかなって。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:31:31 ID:DMM+5kwoO

やめるんじゃなくて
様子見でしょ

二年経たずに梃入れに期待だ
電池がリチウムになった時に、動力性能見直し確実とみた

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:32:19 ID:DoobKwuk0

なんだか別れたはずのFT86のことを思い出した。モーターショーで逢って以来「もうお前とは逢わない！！」って言って別れたはずなのに・・・。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:33:43 ID:uO52OiYD0

>821
0-100キロ加速が必要な追い越しってどんな時に必要なの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:35:51 ID:zdkOc33L0

まあそこは人それぞれ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:38:54 ID:mJYqvBdzO

正直厳しいねこのスペック
SIRみたいのが出ないかな～
システム全体で200ps希望

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:39:04 ID:ApxSIxGc0

ま、瞬発力の一つの指標にはなるでしょう。車重は現インサイトと変わらない
ぐらいと見た。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:39:28 ID:WmVXtzBL0

どっかのアホショップがすぐにエンジンスワップしそうだ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:39:45 ID:dJD7PlQ70

>>824
業物んとこにうｐするときとか、スーパーのタイムセールに間に合わない時とか。
６ＭＴのギア比って出てるっけ？
ＤＣ５やＦＤ２のミッションの中身がそのまま使える事を期待。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:40:02 ID:W82K/zmM0

俺的には今乗ってるのより燃費いいし馬力あるしMTだしの3拍子揃ってて買うしかないわｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:40:53 ID:5oLlGgNa0

>>824
加速の善し悪しがわかるデータがほかにある？
0-100がすべてではないが一つの目安ではある。
実際に乗ってみないとわからないことはたくさんあるだろうが
今現在この目安で考えられるのは加速はあまりよくなさそう
だからあまり期待しないってだけさ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:42:45 ID:hkZ6iayWO

馬力だけ見ると今乗ってるEK3とほぼ同等なんだよなぁ。
今のより軽快な加速を求めるならCR-Zじゃ不向きなのかな。
うーん、早く試乗したい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:45:32 ID:m+irgTyy0

>>762
0→100　9.7秒ｗｗｗｗ　＼(^o^)／ｵﾜﾀ
おせえええええええｗｗｗ　せめて７秒台たのむわｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:48:28 ID:Yzd1DOu70

この走行性能だと割高感はあるなぁ
HVとしても燃費で60万も70万ガソリン代が得するより先に寿命を迎えるだろうし、
デザインで割り切れる人しか残らんのじゃないか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:48:45 ID:n/38itzlO

ここでpolo 1.2でもいいと思えてきたのはオレだけではないはず

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:49:05 ID:n2pq4AxQ0

DCT載せろよｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:51:58 ID:+E/pJ9nH0

>>832
>今より軽快な走り-加速-は-無いべ。
EK3の方が100kg以上軽いじゃん。
CR-Z馬力はともかくさぁ、重すぎだよ、、、。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:52:55 ID:m+irgTyy0

EF8 CR-X 6.60秒 ←NAテンロクNO.1
CIVIC (VTi/MT/給排気) 7.47秒 ←～NA1500ccクラスNO.1

9.7秒ｗｗｗ　　すでに前金払ってるおれ涙目ｗｗｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:53:49 ID:DMM+5kwoO

FD2以降のFN2といいCRZといい…

ガワ重視で中身ないのホンダで流行ってんの？

FD2の気合いは凄かったのになあ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:54:55 ID:TgoLSvkjQ

性能をスポーツカーに近づけていったらインテグラに近づいちゃうってことで、そうなるとインテグラ並みの料率になると思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:56:27 ID:dqSYPiF80

後はエンジンだけね・・・ﾃﾝﾌﾟﾚ更新　>>289さん、見てる?　ww
★　次スレのお知らせ　vol.18→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259501936/l50

このｽﾚは2010年2月下旬発売予定の CR-Z　(シーアールズィー)のｽﾚです
この車は低燃費と走りの楽しさを求めた「スポーティーカー」です
荒らしには各自あぼーん設定、又は大人の対応をお願い致します
　
☆　市販CR-Z仕様情報　 (12月7日付)
　排気量　 1.5L　i-VTEC+IMA　DAA-ZF1　エンジン型式未発表(12月中頃～の予定)
　変速機　CVT(バトルシフト式付)　と　6MT
　サイズ　全長　4080、全幅　1740、全高 1350、(全て単位mm)　
　ﾌﾞﾚｰｷ　 4輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ　　　　　　　ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ　12月中頃発表待ち　
　タイヤ　　標準195/55R16　、　ﾃﾞﾗOP　215/45R17　5穴ホイール
　グレード　2種　α(250万位)　と　β(220万)　各種ﾐｯｼｮﾝ選択可　装備内容は別記ﾚｽにてまとめます

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:56:41 ID:m+irgTyy0

インテグラtypeR (DC8/給排気) 6.63秒　　←これを売っぱらってCR-Z買う俺様になにか一言たのむわｗｗ

今世紀で一番ﾜﾛﾀｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:58:26 ID:TgoLSvkjQ

保険料がお安くなりますよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:00:40 ID:hkZ6iayWO

>>838
俺のシビックﾀｿそんな速かったんだｗ
全然知らんかったｗｗｗ

丁寧に乗って中古FN2に期待すっか。。。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:02:13 ID:tmQx+DXK0

>>844
吸排気チューンしたやつだからね。ノーマルだとそれよか0.2秒ぐらいは遅いかも・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:02:25 ID:l7Tkccol0

>>842
CR-Zを売っぱらって
DC8を、買い戻せ！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:03:33 ID:UtKUI+8d0

>>842
ではひと言
DC8って何ですか？

というのはおいといて、僕も？DC5乗りだけど笑うより泣けました

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:05:38 ID:Q/34DQgz0

>>842
な、何も言えねぇ。つーか、笑えない

はぁ、何だかんだで気合入れてこて後期インテtypeS並のスペックはあるんじゃ
ないかと思ってたのに、1.5ハイブリッドで一昔前のテンロク並の動力性能も厳しいって、
なんのギャグだよホント…。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:07:12 ID:WgwfDudgQ

「過度な期待はしないでください」

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:08:15 ID:tVDYbqId0

>>839
FD2Rを基準に考えてはいけない。
あれはガチすぎる。
公道ならユーロで十分だ。
FD2Rを乗ってる俺がいうのもあれだがな。

>>847
よかったじゃねぇか。保険料はきっと下がるぞ。
燃費もいいぞ。
FD2Rからだと保険料は…下がらんかもしれんのだぞ。
もっとも急いで買う必要はないからゆっくりできるけどな。

>>848
一昔前のテンゴにも勝てませんよ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:09:28 ID:tmQx+DXK0

>>847
すまん。慌ててた。

INTEGRA typeR DC5 6.50　　←こっちだた。これを売って9.7秒のを買うんだ。笑えるだろ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:10:04 ID:6V5y3NfXO

乗り換えの度により速いクルマでなきゃいかん訳でも無かろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:14:04 ID:XBhxz/O70

保険料と事故率はきっと下がるな、ウンｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:15:06 ID:+Q+NcITn0

クルマとしての性能を語るなら
負方向の加速(減速)性能と中速域でのヨースタビリティとそこからのエンジンピックアップ精度
そこらへんのほうが重要じゃね？
なんか速さを語るのに加速性能ばっかりだな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:18:06 ID:tVDYbqId0

>>852
もちろん遅くなってもかまわんけどね。
どの程度下がるか？どの程度許容できるか？って話さ。
値段も関係してくるしな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:18:34 ID:WgwfDudgQ

まあIMAとバッテリーというデッドウエイトを積んでるんだからタイムとしては遅くなってアタリマエ。
スポーツモードを使ってのスペックを期待しようじゃないか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:19:17 ID:BS1R/atx0

typeRと比較できるぐらいに走ると思ってたってのは夢見すぎだろう。
1にカッコ、2に燃費、3・4が無くて5に走り。元々そんな車だろう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:19:46 ID:F3F4eFG60

>>842
BNR32（500PS超え）から買い替えを考えてる俺に比べたらマシだね。

峠やサーキットにも行かなくなったし、まったり走りたい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:22:24 ID:Q/34DQgz0

>>854
実物触ってみないと断言はできないけど、でも、このスペックじゃその辺の事を
語る以前の問題だと俺は判断するｗ
特にR組みの皆様は落差が大きすぎて発狂しそうになるだろう。とS2000乗りが言ってみる
ハァ、Sと長い長い付き合いになりそうだ…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:22:58 ID:tVDYbqId0

>>854
もちろん加速性能だけがすべてではないけれど
思った以上に加速性能が低かったからな。
工工エェ(´Д｀)ェエ工工って感じで驚いてるのさ。
CR-Zもロードスターのように速くなくても楽しいよう車を目指したのかもしれん。

>>856
でもさぁ普通カタログでアピールするときは速いほうの
タイムを書かないか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:26:23 ID:8z0G83tO0

前世代の車よりも背高で重量増、しかもリジットのトーションビームだぞ？
天井カーボンでフィットRSのパワーにアシストならまだしもスポーツ考えるなら期待を上回る絶望しかないわ
今年で一番落ち込んだわ…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:28:39 ID:tmQx+DXK0

>>859
s2000とインテRの２台持ちだからまだ救われるよ。ｓ2000は永劫残す。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:29:19 ID:Q/34DQgz0

ロードスター路線の楽しさなら、最低100kgほどそぎ落とすべしｗ
ホイールマグネシウム入れてもムリやな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:33:36 ID:dg+ZVRMdO

コンセプトよりもかっこいいな。
俺はそれで満足です。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:34:42 ID:9RFFGe1HO

もともと｢飛ばす車じゃないよ｣って言ってなかったか？
しかし本田車のステアリングってなんで海パンみたいのばっかなの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:35:40 ID:WgwfDudgQ

>>860
それは言えてるが、エコモードでの燃費数値と対応させる加速性能数値ととることもできない？
スポーツモードでの性能を掲載するには燃費数値も15キロとかガッカリするだろ？
あくまで仮説だが

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:36:43 ID:FnLTMsS/O

別にサーキットに行く訳でもないし、常時レッドゾーンまで回してブッ飛ばしたいわけじゃないけど、もっさりした挙動は嫌だな。
フィット以上タイプＲ未満な車を求めてる人は案外多いんじゃないかと思う。
背の低いクーペも少ないしねぇ。
乗ってみないとわからないけど、ホンダの自信作らしい味付けであることを願いたい。

と書いてみて、そういやUSシビッククーペにSi（略

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:39:07 ID:mz4yG7S80

もし後にTypeR的なものが出た場合、保険料って上がるの？
だとしたらイラネ。保険料って結構バカにならないし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:39:13 ID:tVDYbqId0

>>859
Rは公道でも楽しいけどぶっちゃけ俺にオーバースペックなんだよな。
かといってFN2Rだと減税さえるわけでもなく燃費がいいわけでもなく買い換えるメリットもない。
そこでもっと軽い感じのスポーティなCR-Zに目をつけたわけだ。
EG4程度のスペックはあるだろうと踏んでたんで予想以上に遅い0-100にちょっとなぁと
言うのが正直なところ。
EG4程度って過度な期待だったのか？
やっぱL型エンジンはスポーティ向けではなかったと。
そりゃそうだよなぁFITRSもL型エンジンで走りは加速性能はいまいちだったからなぁorz

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:42:57 ID:tVDYbqId0

>>866
カタログってのは基本的にずるくてメーカーにとって都合のいいものを載せるものだよ。
燃費も加速性能もそれぞれいい方を載せる。そういうものだ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:45:52 ID:8z0G83tO0

駄目だ、やっぱモチベーションが上向かない…。
何なんだこの絶望感は、ずっとホンダに乗り続けてきてここでこんなのありえない…。
とりあえず今回はパスだ、SiRとかスポーツグレード追加されないなら買わない。
ECOとか低燃費とかどうでもいい、ホンダ車に乗る喜びに満ちた車にしてくれorz

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:48:37 ID:+Q+NcITn0

>>867
テンゴクラスでもうちょい上のスペック狙うなら間違いなくハイオクになると思うが
そうなったらなったで今の日本にそんなクルマの需要が無いのは販売をみれば明白
結局ここらへんのスペックが頑張りに頑張って出した妥協点な気がする
シビックのK20Aレギュラー仕様やストリームの2列仕様も鳴かず飛ばずだし…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:49:01 ID:bjB8Z18u0

ホンダのデートカー復活ですか？
てか、今時の子はクーペに興味あるのか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:51:26 ID:tmQx+DXK0

>>871
ホンダ愛が足りないな。アクティからやり直せ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:53:07 ID:Q/34DQgz0

>>869
いや、普通それぐらいのものは期待しても良いでしょう。俺もRほどガチじゃない
燃費のそこそこ良いスポーツモデルという期待だったから、これでスポーツしてくれ
と言われても、だが断るとしか言いようが無い。
行く先はマツダ地獄か鈴菌かヨタスバ車（FT86）か？嫌や…嫌過ぎる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:54:37 ID:8z0G83tO0

シビックは基本的にセダンでデザインが○○いからK20A積んでも今の需要には向かない
ストリームのRSTも確かに軽くて良いが三列目畳めばいいだけの話でそれほどのメリットがない

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:54:43 ID:FnLTMsS/O

確かに需要はないだろうな。

>シビックのK20Aレギュラー仕様
ちょ、こんなんあんの！？
情弱で申し訳ない。。。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:56:19 ID:AJWAbXSrO

せめて120＋モーターなら…
なんでこんなに微妙なんだｗ
見た目は物凄くいいのに

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:57:34 ID:bjB8Z18u0

ボディ形状は置いといて、現行シビックの
１．８Ｇ　５ＭＴの方が幸せになれるのかな。。。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:58:16 ID:Q/34DQgz0

>>877
オートマしかないっすよ。1.8には5MTありますけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:01:02 ID:WgwfDudgQ

期待した性能のグレードが追加されたとして、それが仮に50ﾏｿ高くなってたら買うかい？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:03:01 ID:ex3INIF70

＠装備について　(仮)まとめ　
グレードは２つ　αとβ　(価格は目安)

β　230万程　装備　LEDポジションライト　シャークフィンアンテナ　ドアミラーウィンカー　リトラクタブルキー
　　　　　　　　　　　　　デュアルホーン　3モードドライブシステム　オートエアコン　VSA　イモビライザー　
　　　　　　　　　　　　　セキュリティーアラーム　ヒルスタートアシスト（6MT）パドルシフト（CVT）　坂道後退抑制装置（CVT）

α　250万程　　装備　β装備に加え16インチ軽量アルミホイル　HIDオートライト　フォグライト　スマートエントリー
　　　　　　　　　　　　　　コンフォートビュー　クルーズコントロール　皮巻きステアリングシフトノブ　高輝度インテリアパネル

αの装備はβにオプションで追加可能、スカイルーフと本皮シートはαのみに設定、6MTとCVTの価格は同じ

メーカーオプション　サイドエアバッグシステム+サイドガーデンエバッグシステム、本皮シート、Honda HDDインターナビ
　　　　　　　　　　　　　スカイルーフ(αのみに設定)

☆ディーラーOp　エクステリア
　フロントグリル　、スポイラー(フロント、サイド、リア)、テールゲイトスポイラー、テールゲートガーニッシュ、
　エアインテークガーニッシュ、ピラーガーニッシュ(A&Bピラー)、フェールタンクリッド、ドアミラーカバー、
　フロントセンサー(センターとコーナー)、リアコーナーセンサーとバックソナー、17インチアルミホイール、
　ライセンスフレーム(フロント/リア・カラードタイプ)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:03:28 ID:ABe54zLc0

なんで、こんなにデサインがイイ線いってるのに、エンジンがこんな事になるんだよ。
ホント惜しい・・・。この虚しさを何処にぶつければいいのやら。
type Rが出るまで待ってってか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:04:39 ID:8z0G83tO0

期待する性能を出したらType-Rより高くなりましたとか言えるか？少しは考えろよ
250万でその性能出すならまだしも満たない物で250万だぞ
考えれば考えるほど眠れねえよ…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:08:57 ID:akORb59MO

フィットＲＳにそのままモーター追加

これだけで良かったんだよ値段もＩＭＡ分だけ上乗せで

250ってドンだけ割高やねん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:09:18 ID:FnLTMsS/O

>>880
ググッたら出てきた。ｻﾝｸｽ。
このスペックで欧州5Drなら…と無い物ねだりしてみる。

あーあーあー、今このスレにいる人ってみんな同じ気持ちなんだろなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:09:49 ID:tmQx+DXK0

>>883
いままでホンダ車を７台買ってるけど、一度たりとも裏切られたと思ったことはないしな。
今回も信じてみるよ。おまえらには愛が足りないんだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:11:24 ID:zjfm8tLO0

だからホンダツインカムにでも行ってB18TCでも載せてろって．

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:12:32 ID:IZTiPJvQ0

ドライバー誌のデータによると0-100km/hがＨＶで９.７秒なのはＨＳ２５０ｈだな
ＨＳはハイブリッドスポーツじゃないし、車重も１６００kgオーバーだけど
エンジンが１５０ps・１９kgm、モーターが１４０ps・２７.５kgmって事を考えると
ＩＭＡなのにＣＲ－Ｚの９.７km/hは頑張った方じゃないの？

890 ：724：2009/12/08(火) 01:13:03 ID:e1cfXRUD0

おまえらバカだろｗ
0-100なんか意味がないんだよ
0-60がトルクフルなＨＶの一番おいしい所じゃねえか！
CR-Zで0-400でもするつもりだったのか？？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:14:06 ID:y4pCAY1R0

>>821
俺シビハイ乗ってるが、公道で
発進加速ではなく、ある程度速度乗った時の加速で不満感じた事無いよ。

ＩＭＡって競争しないなら必要十分だよ。
1・5なら尚更だろう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:14:10 ID:8z0G83tO0

+335,000円で4人きっちり乗れて最高のパフォーマンスを見せてくれるシビックType-R…
対してナビ標準装備でもなく250万か230万…
割に合わない…、眠れない…。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:15:18 ID:tVDYbqId0

>>875
そうだよな。それぐらいは期待してもバチは当たらんよな。

ところでVTi、ETi、MXって全部型式がEG4だったんだな。
EG4=VTiと勘違いしてたわ。
MX…あれは遅かったなぁ。VTiが130馬力、MXが100馬力だもんなぁ。
ETiに至っては94馬力。ドン亀だな。
むぅMXよりはマシか…。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:15:41 ID:tmQx+DXK0

>>889
トヨタ車と比較してなんか益でもあるんか？　クソと比べるぐらいクソってこと？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:19:11 ID:ABe54zLc0

期待していただけにショックが・・・。
お前らもそうなんだろ？認めろよ。素直になれよ。
HONDAさん、300万でもいいから、さっさとmore powerなグレードを増やしてくれよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:21:42 ID:y4pCAY1R0

αのインパネは絶対欲しいが、スマートキー、フォグ、オートライトなんていらねえよ・・・・
無駄な金使う事になるなあ・・・・

まあ、このガセネタ
http://corism.221616.com/articles/0000100295/
が上限だろうと思って金用意してたからいいけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:22:02 ID:+Q+NcITn0

まぁ馬力は人それぞれとして燃費はもう一頑張りして欲しかった
22.5km/Lは…良い方って言えば良い方なのか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:22:51 ID:FnLTMsS/O

>>892
Ｒと比較するのは方向性が違うから酷としても、インテタイプＳ、フィットRS、ストリームRSTなんかと比べても明確なお得感はないよね。
でもデザインは最高すぎるんだ。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:26:07 ID:y4pCAY1R0

いい加減馬力厨ウザいな・・・
パワーなんてそこそこだってのは最初のコンセプトモデルの頃から予想ついてただろうが。
小排気量ＩＭＡって情報出だしたのも結構前だし。何過度な期待してたんだか・・・

ホンダの速いクーペ欲しいならなんでタイプＲユーロ買っとかなかったんだ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:26:58 ID:Q/34DQgz0

あ”ー、ここ数日、早く正式仕様知りたいなとワクワクソワソワしてたのがアホみたいだ
今日も仕事だコンチクショウ。くそう、新世代のホンダスポーツの試金石が
こんな仕様とは…朝まで不貞寝だ。上原さーん。帰ってきてまた無茶して下さいー

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:28:33 ID:8z0G83tO0

モーターショーであれだけ煽っていながらスレでは途中から過度な期待をするなと水を浴びせてたからな
多分中の人間もこの結果を見越して水を打ったんだろうとは思ってた
はっきり言う、これほどまでにユーザーを失望させたのはホンダだ
きっちりそれに対して態度で示すべきだ
頼むどうにかしてくれ、マジで身悶えて眠れねえ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:30:18 ID:9BhqS4DR0

スペックは別に十分だけど、２ドア、ハイブリッド、６ＭＴ以外の
ＣＲ－Ｚとしてオンリーワンのインパクトがある売りが欲しいな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:30:19 ID:tmQx+DXK0

>>899
ドアは３枚以下じゃないとね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:32:11 ID:vjPoXasL0

自分で勝手に妄想を広げておいて裏切られたって
ストーカーじみてて気持ち悪い

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:34:26 ID:8z0G83tO0

もうこれ以上迷惑掛けたくないから黙るが最後にもう一言だけ言わせてくれ。
本当に期待してたんだ、S2000を買って納車されるまでのワクワク感でずっとスレを見てきたんだ。
本当に心の底からホンダを愛してるから、どれだけ失望したかを中の人に分かって貰いたかったんだ。
本当にすまないと思ってるがどうしても言っておきたかったのは理解して欲しい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:34:28 ID:y4pCAY1R0

>>904
同意。
情報収集＆己の知識が足らん奴ばっか。

しかもこの手の奴らがタイプＲを街乗りオンリーで乗ってるんだよな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:35:00 ID:tmQx+DXK0

>>902
オンリーワンとか、そういうのはプレリュードに求めるべき領分じゃね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:38:25 ID:FnLTMsS/O

ホンダさん、なんにせよ実物に乗って確かめる日を楽しみにしてるよ。
あとかっこいい無限パーツに期待。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:38:27 ID:uD55Zauy0

このスペックなら20万ずつ下げて欲しかったな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:40:15 ID:9BhqS4DR0

>907
正直、初代シティとかリトラクタブルの頃のプレリュードの
立ち位置の車じゃないかと思ってる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:41:05 ID:WgwfDudgQ

まカプチーノから乗り換えるには充分なスペックなんで良しとする

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:41:30 ID:pyY36D4B0

エンジン性能的には２０年前の２Ｌスポーツセダンレベルって事か。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:42:38 ID:QBAN1pLb0

誰しもこのスレに居る人間は、この車がどういう風に出来上がってくるか想像すると思う。
それが思っていたモノと違うから、それを素直に書いてるだけだろう。
どこのスレでもそうだけど、否定的な意見を排除しようというレスのがキモいよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:46:05 ID:tVDYbqId0

>>897
FITRSと比べればがんばってる方じゃないかなぁ。

RS 17.2　CR-Z 22.5　約1.3倍
G 24.5　　FZ2 30　　約1.22倍

>>899
誰もこの車にR並のスペックなんぞ求めていない。
俺はSiR並も望んじゃいない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:47:00 ID:9GrakVRl0

>913
「ボクの期待を裏切りやがったな、チクショー」
そんなのはチラシの裏にでも書いとけばいいと思うよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:47:49 ID:tmQx+DXK0

テレビCMがせめてバラードスポーツ並みにオシャレだったら、それだけで許すよ俺は

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:48:47 ID:y4pCAY1R0

ただ単にシビハイの3ドアｏｒ2ドアＭＴ版を望んでた俺には大満足。
てか予想以上の出来♪

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:51:03 ID:WgwfDudgQ

いくらFIT RSと比べて価格面で釣り合わなくても「じゃあFIT RS買う」とは絶対にならないな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:59:19 ID:tVDYbqId0

>>906
俺を呼んだか？＞街乗りオンリー
あれはあれで楽しいもんだ。
とはいえFD2Rは俺には明らかにオーバースペックだな。
だからCR-Zなんだけどね。

>>918
それは言えてる。つーかFITはちゃちすぎる。
CR-ZはFIT RSの上をいけるのかね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:01:40 ID:y4pCAY1R0

>>919
あんたは情報収集能力＆知識はあるようだから呼んでねえよｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:02:18 ID:9RFFGe1HO

>>913
でも大したスペックじゃないってのは前々から言われてたことじゃない？
それを今更裏切られたとかぐちぐち言ってもなぁ。
まぁ個人的に邪魔なのは出力に不満を言ってる人じゃなくトランザム厨だ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:05:44 ID:8z0G83tO0

トルクがある、なのに0～100km/h加速が9.7秒なのは何故か
その意味を考えて欲しい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:06:00 ID:y4pCAY1R0

召喚ワード出すと、また湧いてくるのに・・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:07:20 ID:gxza8KBX0

>>922
乗り手の心に余裕が出来るから

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:11:10 ID:2WBvbayk0

トランザムトランザム騒いでる奴はけっこういるが、
αとβの扱いに不満持つ奴はいないのか・・・俺だけか・・・・MS-17とRMS-117の関係からいくと逆だろ。

俺もロートルってことか・・・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:12:18 ID:FnLTMsS/O

>>922
お、重い……か…ら…？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:12:53 ID:tVDYbqId0

>>920
お呼びでない。これまた失礼。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:13:23 ID:WgwfDudgQ

エンジンが主役だからじゃね？モーターはあくまでアシスト。そのエンジンが1.5しかないからだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:15:37 ID:YPxwBhPv0

カタログ燃費稼ぐためにロングギヤなんだろ＞加速イマイチ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:16:31 ID:2WBvbayk0

しかしモーター出力はシビハイ以下なんだな。
パワーよりアシスト時間延長に振ったのかね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:18:11 ID:2WBvbayk0

>>929
MTの値は燃費稼いだ結果とは思えんが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:22:38 ID:e1cfXRUD0

ただひたすらな加速
0-100はHVにしてみりゃ苦手分野だろうね。
でも、立ち上がりの加速や、追い越しに必要なのはトルクな訳ですよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:22:59 ID:AJWAbXSrO

パワーとタイムが、オーバーテイクスイッチ使用のものかが気になる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:25:56 ID:dn+0fAWB0

当然そんなスイッチはない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:27:03 ID:2WBvbayk0

上のレス見てきたが、
なんだかIMAの事を良く知らない奴が、今頃IMAのパフォーマンスをようやく知り落胆し
文句言いまくってるみたいだな・・・

前もって調べるなりIMA車に試乗しとけばいいのに。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:28:50 ID:WgwfDudgQ

最終的にドラポジがビシッと合って、パワステが重めなら買う。補助金25万はかなりオイシイ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:29:02 ID:2WBvbayk0

>>933
3モードの内のパワーモードで測定してるんだろ。
お前らの大好きなトランザムだよ・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:30:45 ID:tVDYbqId0

>>925
結局おまえもガンダムネタじゃねぇかよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:32:52 ID:T/NT5Z8NO

理想的な出来だな
なによりデザインが最高です
エンジンも燃費も丁度いい
ただ内装が今一つ好きじゃない
特にナビ周りが嫌だ
作りがちゃちくてもいいから
出来るだけシンプルにして欲しい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:34:03 ID:2WBvbayk0

>>938
形式番号で理解したお前も人の事言えんだろうが・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:36:56 ID:Gy4UQzsS0

トランザムって　ナイト2000とちゃうの？
ガンダムといえば　ザクとかドムとかシャー位しかわからない俺には何のことだか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:37:16 ID:WgwfDudgQ

よくよく見るとシートのヘッドレストと天井とのスペースがトンデモなく小さいw
最近のクルマを見慣れてた身からすると少々驚愕した

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:45:18 ID:ldGbMsiS0

>>925
バニング大尉乙。

>>938
お前はいったいどっちの味方なんだい！？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:47:18 ID:tVDYbqId0

>>942
それぐらい狭い方が圧迫感があっていいじゃないか。
荷物おき程度にしか使えないリアシートが心をくすぐる。
まさにCR-Xの再来！最近の車は広すぎていかん。
…とおっさんの俺が申しております。

>>943
敵でも味方でもない。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:48:14 ID:ldGbMsiS0

>>941
シャー　とか言われてもガンダムに詳しい俺ですら何のことだか。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:51:15 ID:WgwfDudgQ

>>944
漏れも狭いのは大好きな変態です
ノリで作ったとしか思えないリアシートとかタマラン。おそらくアルトのバンくらい狭いと思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:51:21 ID:ldGbMsiS0

>>944
さすがタイプR街乗り男ｗ

ホンダのFFタイプRはDC5以降、ヘッドクリアランス多めに取ってあるのは
サーキット走行時ヘルメット被っても余裕あるようにしてある　ってのが理由（言い訳）の一つ為。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:56:12 ID:tmQx+DXK0

タイプRを街乗り以外に使ってるやつなんているのか？
下駄がわりにコンビニ行くのに使うもんでしょ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:56:45 ID:WgwfDudgQ

>>945
たぶんシャーチーのことだと思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:10:57 ID:Gy4UQzsS0

シャー　っていなかった？　もしかして　シャアか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:12:10 ID:OntjTmrk0

>>948
一度サーキット行ってみて。見に行くだけでもいいから。
君の想像以上にタイプR多いと思うよ。

>>946
アルトバンくらい狭いじゃなくて　確実にアルトバンより狭いと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:18:21 ID:9/8fXSzQ0

この感じじゃ筑波1分10秒くらいか...orz
ちょっとがっかり感が強いな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:34:00 ID:x5pnrrju0

まぁぶっちゃけこの車は雰囲気を楽しむスペシャリティカーだね。
見た目で買う車だと思うのでそれ以外は期待しちゃだめよ。
それでも買うけどね！！！

次スレは
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259501936/l50

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:39:35 ID:0aYtNVlPP

演出は地味ね…
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_oAVDA.jpg

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:46:46 ID:jgeYJpep0

>>954
たしかにトランザムだｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:07:18 ID:yz68/gLm0

スペックヲタにはいい絶縁状だ
軽快に乗れればそれでよし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:25:15 ID:65QNnGZ/0

以下トランザム禁止

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:35:12 ID:GsDhqNPkO

>>956
スペックヲタの意味も知らない馬鹿発見

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:50:54 ID:GsDhqNPkO

今回は色で悩む
新色のブルーを早く見たい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:53:18 ID:MzxlAs200

カタログが欲しいのだが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:02:16 ID:4xLeBYDS0

>>959
>>676の画像参照すれ。実際に見ると違うんだろうけど雰囲気だけでも。
ディーラーに色見本来てるみたいだから行ってみれば？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:22:32 ID:bFsK0d4qO

FD2はパワーが有り余っているし、これぐらいがいいかもな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:41:10 ID:GsDhqNPkO

>>961
鮮やかというよりは落ち着いた感じのブルーだね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:42:21 ID:dg+ZVRMdO

カタログは内部向け？
週末にディーラー行っても、もらえないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:10:22 ID:gYETlJ/X0

マフラーはインサイトと同じく下向きっぽいね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:20:59 ID:OKRCcoJ50

これならフィットの上半分ぶった切って、デザイン手直しした方が安かったんじゃねえか？
フィットがもうちょいデザインがよけりゃあなぁ・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:24:23 ID:z9ppA7aAO

皆さんは遅くて燃費いい車がいいですか？

それとも早くてコンパクトカー並みの車がいいですか？

それとも鬼速くて燃費セダン並みの車がいいですか？

それとも燃費犠牲にして自分の乗りたいスポーツカーに乗りますか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:27:08 ID:OKRCcoJ50

かっこよくてちょい速め、燃費はコンパクト弱なら言うことなし。
アイポイントは低く。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:30:46 ID:g6ygxwMWO

モーターなしなら即決なんだけどなぁ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:31:56 ID:0aYtNVlPP

気にいったデザインで燃費の良い車が良いです。
パワーはそんなにいらない。140km/hまでストレス感じなければ個人的には問題ナス。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:32:51 ID:OntjTmrk0

>>955
願いが届いたのか・・・
春からしつこく書き続けて良かった・・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:48:44 ID:IvzHy1re0

>>964
うちのデラはまだ渡せないから
見に来てくれって言ってたぞ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:56:39 ID:RN2Dp7TVO

Ｌ１５Ａエンジン自体は、ＦＪ１６００の後釜のカテゴリで、１２０ps程度にチューニングされて使われてるみたいね。
これ以上、今の情報の中でパワーに関する考察はできないけれど、意外と振動バランスとかスペックに見えない部分でフィーリング良く走れるんじゃないかな。

価格帯が違えど、現行アコードを作り出したホンダに期待してみる。
自分の世代になってから、新車でＣＲ－Ｘデザインの系譜に乗れる事が楽しみで仕方ない。
１８歳の時に無理して１５年落ちのＥ‐ＡＳに乗って、またヘンテコ空間に乗れる日を楽しみにしてる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:25:15 ID:tL7RF2PB0

CR-Zの5ドアが欲しいんだけど。

ちゃんとリアも座れてついでにミッションはDCT。

Audi A3 SBとか今度でるアルファジュリエッタみたいな感じの奴。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:27:43 ID:Q3RSlf2y0

>>974
残念なことに、かっこいい車で５ドアは作らないんだってよ
モデルにないようだ
家族持ちは、おとなしくだっせえ車を選べってことだ・・・orz

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:27:59 ID:jrEhbOfMO

>>973
CR-Zはアコードのシートだし
少しだけ期待したくなるよな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:28:07 ID:OntjTmrk0

>>974
俺みたいに100回くらい願望＆要望＆希望を書き込めば出るかもねｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:31:52 ID:OntjTmrk0

>>976
そうなの？
最近のある程度以上の価格帯のホンダ車シートに入ってる樹脂プレート、意外に効果あるから期待。
長距離走行しても腰が痛くならない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:39:45 ID:tL7RF2PB0

>>975
マジで！？
家族持ちはおとなしくダサイミニバンでも買えって事か？

おとなしくAudi A3買うか・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:41:06 ID:jrEhbOfMO

>>978
今携帯だけど
流出CR-Zパンフにそれらしき記載あったはず

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:42:51 ID:QbYGHdxU0

どこかがローダウンシートレール発売しないかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:51:43 ID:GsDhqNPkO

>>967
作り手には悪いがハイブリッドはどうでもいい
エンジンフィールが心地良くハンドリングが軽快な2ドアに乗りたいだけ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:52:16 ID:YC1dlnjJO

レカロおk

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:54:20 ID:jrEhbOfMO

>>982
流出カタログにエンジンのサウンド謳ってるし期待できる･･･かも

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:57:54 ID:0qXcEhY40

内装色は白しか無いんかな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:59:32 ID:OntjTmrk0

>>980

>>697の事だね？
さっき見てきた。アコードと同一かあ。
低価格のしわ寄せはシート当たりに来ると思っていたんだが、こりゃ交換の必要なさそう。
(腰痛持ちなので）

16インチホイールもデザインは09コンセプトの18インチ踏襲してるし、想像以上にいい！
俺的にはほぼ不満点なし！！今の俺の要求に100％答えたような車だｗ
後は多分無限から出るであろう2㌢程ダウンのサスキットだけで完璧！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:05:20 ID:yJcUbCOo0

なんでメーカーはレカロとかのシート形状を参考に作ったシートの形を
標準にしないんだ？
コスト落としても快適なシートになるだろうに

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:07:13 ID:OntjTmrk0

>>987
すでにFD2Rでやってるよ。

989 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/08(火) 11:20:01 ID:oqa2OM4A0

>>697
なんだこりゃ。失笑
オワタオワタ。

990 ：980：2009/12/08(火) 11:24:42 ID:jrEhbOfMO

>>986
欧州アコードシートの記載ですね
アクセスは載ってるみたいですが無限のサスとエアロが気になる

991 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/08(火) 11:24:52 ID:oqa2OM4A0

パワーがショボくてカッコ悪い、それで高いんだから華々しくコケそうですね。
フィットハイブリッドを待ったほうがいいんじゃないの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:28:46 ID:OntjTmrk0

俺以外の奴が全員>>989みたいな奴だったらいいのになあ・・・・
特に再初期ロット。

シビハイなんかは2回リコール＆3回クレーム交換した箇所あったぞ。
だから欲しい奴でも買うのは1年くらい後の方がいいよ！！皆！あんま焦って買うなよ。俺だけ買うからｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:29:55 ID:eZeHXsRY0

最近の車じゃ1番カッコいいと思った。せめてスポーツモードに期待・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:30:38 ID:OntjTmrk0

>>991
次スレでももっと強烈なの頼むね♪もっと説得力あるキツイ奴で。
お前さんに期待しとくわ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:32:30 ID:OntjTmrk0

マジで　なんとかとハサミは使いようだなｗ

工夫すれば大概のモノも有用に使えるよ♪

996 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/08(火) 11:41:42 ID:oqa2OM4A0

こんな車売れないだろ、心配しなくてもいいよ。失笑
欲しいならさっさとディーラー逝ってきたら？
買う気があればね。ぷ

997 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/08(火) 11:44:04 ID:oqa2OM4A0

今は安くてボディサイズの割に室内空間が広く燃費の安い車が売れる時代。

それに逆行しているこんな車を買う馬鹿はそういない。

スポーツカーのように走りに魅力があるわけじゃないし、

フィットハイブリッドと同等の性能でしかないのに100万高くて狭くてカッコも悪い車なんか誰が欲しがるんだ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:45:21 ID:KC+H0HYQO

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:45:47 ID:OntjTmrk0

その調子だ！

これから一年ずっと頼むわ♪

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:45:48 ID:0aYtNVlPP

999

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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