【ホンダ】Honda CR-Z Part3
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_crz/
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_cr-z/
前スレ 【ホンダ】Honda CR-Z Part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197112184/
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/honda_cr-z/
前スレ 【ホンダ】Honda CR-Z Part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197112184/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:54:05 ID:2Vid0i4p0
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:54:32 ID:muGzwb230
うんこ！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:21:52 ID:RqUdGWRq0
まんこ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:42:28 ID:6/gyp/IK0
CR-乙！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 06:29:42 ID:d8HJXamM0
前スレの話だがカブ50の実際燃費は45～50km/lくらいでロングだと60km/lも可。
125スクーターで35km/l弱だし、いかにハイブリでも単車には及ばずだ。
そういえば最近バイク通勤の人が増えたな。
125スクーターで35km/l弱だし、いかにハイブリでも単車には及ばずだ。
そういえば最近バイク通勤の人が増えたな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:01:03 ID:GzoWOZjR0
ガソリン価格がどんどん上がって行くと、車を手放す人が増えるだろうから、
エネルギーの節約と渋滞の緩和に役立つ。悪いことばかりじゃないんだけど、
結局損をするのは貧乏人だけだな。
皆の衆よ、せっせと稼いで、燃費云々のセコイこと言わずにいい車に乗りな。
エネルギーの節約と渋滞の緩和に役立つ。悪いことばかりじゃないんだけど、
結局損をするのは貧乏人だけだな。
皆の衆よ、せっせと稼いで、燃費云々のセコイこと言わずにいい車に乗りな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 06:32:00 ID:vDkK0Z240
昨日雨予報だったがバイクで通勤したよ
なんせ車より一日で400円も節約になるからね。
稼ぐお金は目減りする一方･･･涙目
なんせ車より一日で400円も節約になるからね。
稼ぐお金は目減りする一方･･･涙目
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 07:40:22 ID:cG4+SGF4O
ヤクルトとかピザ屋の屋根付き仕様のバイクって燃費悪いのかな？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:19:29 ID:IfjEdAiI0
1日400円、月25日10000円、
要は、10000円も節約できたと思うか、
10000円しか節約できないと思うか、だな。
とにもかくにも貧乏人はつらいね。
要は、10000円も節約できたと思うか、
10000円しか節約できないと思うか、だな。
とにもかくにも貧乏人はつらいね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:50:02 ID:k5NNjzuC0
ハイブリッドって補助金出るよね
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 13:32:13 ID:n6lLzB6z0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:39:14 ID:vDkK0Z240
一年間で10万円節約と考えれば結構大きいよ。
それだけじゃなく、排ガスの排出量を節約できたという点でも意義ありかと。
それだけじゃなく、排ガスの排出量を節約できたという点でも意義ありかと。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:51:27 ID:f8L/1W6HO
通勤はバイク（雨や雪の日はCR-Z）で休日はCR-Zか。なかなかいいね。
ビッグスクーターとか燃費良いからなあ。
ビッグスクーターとか燃費良いからなあ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:53:34 ID:JnO41YPh0
ビッグスクーターは盗まれそうで嫌だな・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:54:02 ID:z7JwIy03O
会社行くのにヒッチハイクする時代が来るかもな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:25:22 ID:f8L/1W6HO
>>15
最近はバイクにもイモビ付いてるし、衝撃与えたら警報アラーム鳴るし、フルロックしてたら大丈夫かと。
最近はバイクにもイモビ付いてるし、衝撃与えたら警報アラーム鳴るし、フルロックしてたら大丈夫かと。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:02:12 ID:l3mxvZNo0
プリウスが40でCR-Zは30狙いというのがどう受け取られるかな。
トータルコストがどうこうでも、買った後は燃費数値のみ気になるのが人情
1万円の添加剤で1km/Lアップしたと喜ぶってもの
CR-Zにデザイン以外の優れたところがあるかどうか？
無論それは走りにおいて、CR-Zならではのものが望まれるわけだが･･･
トータルコストがどうこうでも、買った後は燃費数値のみ気になるのが人情
1万円の添加剤で1km/Lアップしたと喜ぶってもの
CR-Zにデザイン以外の優れたところがあるかどうか？
無論それは走りにおいて、CR-Zならではのものが望まれるわけだが･･･
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 08:42:08 ID:h8qf0PPk0
プリウス対抗は、現行車（FITのRS）より20万円高い、200万切るといわれるFCXじゃないかな。
これもプリウスより燃費が悪いとは認めつつ、価格差で燃料代差を補うって公言してる、トータルコストってやつだけど。
CR-ZがFCXやプリウスより燃費が悪くても、スポーツに振っているHV車という存在が貴重なんだと思うよ。
ホンダのHVは簡易HVみたいなもんだし、そこまで実燃費にこだわる奴なら調べてプリウス買うってｗ
しかし、FCX、シビックHV、CR-Z、フィットHVが、数年のうちに立て続けに発売されるのかあ。
４車種合計で年間50万台目指すそうだが、FCXには売れてほしいね。CR-Zに影響しそうだ。
これもプリウスより燃費が悪いとは認めつつ、価格差で燃料代差を補うって公言してる、トータルコストってやつだけど。
CR-ZがFCXやプリウスより燃費が悪くても、スポーツに振っているHV車という存在が貴重なんだと思うよ。
ホンダのHVは簡易HVみたいなもんだし、そこまで実燃費にこだわる奴なら調べてプリウス買うってｗ
しかし、FCX、シビックHV、CR-Z、フィットHVが、数年のうちに立て続けに発売されるのかあ。
４車種合計で年間50万台目指すそうだが、FCXには売れてほしいね。CR-Zに影響しそうだ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:03:18 ID:tPd08mTk0
>>19
FCXのFCはFuel Cellの略
FCXのFCはFuel Cellの略
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:12:32 ID:h8qf0PPk0
>>20
ごめん。勘違いしていた。指摘ありがとう。
ごめん。勘違いしていた。指摘ありがとう。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:33:54 ID:JKr5gyrz0
CR-Zは性格変えるんだろな。
町乗りは燃費重視でも走れるけど、メインはモーターならではの踏み込んだ瞬間から高トルクな走り。
それでも従来のエンジンと比べれば燃費はいいんだろうけどね。
町乗りは燃費重視でも走れるけど、メインはモーターならではの踏み込んだ瞬間から高トルクな走り。
それでも従来のエンジンと比べれば燃費はいいんだろうけどね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:46:25 ID:83hi5S/8O
ヨタもCR-Z対抗でスモールハイブリ出すらしいぞ（プリウスではない）。
雑誌のCG写真はWiLL VSみたいな感じのHBだった。
結構かっこ良かったけど、まあ、見た目とコンセプトはCR-Zには遠く及ばないと思った。
雑誌のCG写真はWiLL VSみたいな感じのHBだった。
結構かっこ良かったけど、まあ、見た目とコンセプトはCR-Zには遠く及ばないと思った。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 09:52:16 ID:83hi5S/8O
年末にも出ると言われてるハイブリ専用車をFCXと勘違いしてる人いるようだけど、FCXは燃料電池車だからね。
さて、ホンダはハイブリでヨタに勝てるのか・・？
さて、ホンダはハイブリでヨタに勝てるのか・・？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:06:36 ID:5ujoyD540
オデッセイみたい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:10:57 ID:l3mxvZNo0
トヨタが本気だして金掛けてきたらヤバイと思う
ホンダが勝てるのはやっぱり走りだろう。
かつて全てのFFスポーツを一蹴したDC2タイプＲ、その再来をCR-Zにのぞむ。
半端な走りではトヨタには勝てないが
本気だせば世界中のメーカーでも歯が立たないと信じている！
ホンダが勝てるのはやっぱり走りだろう。
かつて全てのFFスポーツを一蹴したDC2タイプＲ、その再来をCR-Zにのぞむ。
半端な走りではトヨタには勝てないが
本気だせば世界中のメーカーでも歯が立たないと信じている！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:12:47 ID:vQO7sWt40
>>18
プリウス対抗はハイブリ専用車の役目でCR-Zは関係ないと思うけど
CR-Zはハイブリッドでありながらスポーティな車っていうのが売りになるんだろうな。
実燃費で20km/L以上走ってくれればおれは満足
プリウス対抗はハイブリ専用車の役目でCR-Zは関係ないと思うけど
CR-Zはハイブリッドでありながらスポーティな車っていうのが売りになるんだろうな。
実燃費で20km/L以上走ってくれればおれは満足
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:14:39 ID:Uk7YOILR0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:15:28 ID:77eXxDwK0
HV買うのが目的で車種のカテは一切関係ない奴とか、
HV乗るのが一種のステータスだと思ってる奴は実際居る。
HV乗るのが一種のステータスだと思ってる奴は実際居る。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:01:51 ID:83hi5S/8O
軽量HVが最強だからCR-Zには期待。
シビックやプリウスなんて1300kg近くあるしな。（CR-Zとは車体の大きさ自体が違うけど）
シビックやプリウスなんて1300kg近くあるしな。（CR-Zとは車体の大きさ自体が違うけど）
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:10:09 ID:dHGxU/0O0
まさかベストカー予想スペックで語ってないだろうな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:19:59 ID:XDK/QFZZO
ベストカーw
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:16:23 ID:DH6Yg4Dv0
何も発表しない大本営が悪い
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:14:01 ID:3ViqkpO40
1300kgもあるのか
そうしてみるとアルミボディのインサイトって凄いなあ。820kgだっけ？
そうしてみるとアルミボディのインサイトって凄いなあ。820kgだっけ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:48:19 ID:AE+mfPQwO
アレそんなに軽いのかよ！？
凄いな…。
凄いな…。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:02:39 ID:Bhcv9Rwn0
エンジンスペックだけみてたら、大したことないけど
パワーウェイトレシオでいうと、インサイトはかなり来てるよね
どんな感じなのか、一度MTのやつ乗ってみたかったぜ
中古探してみた時期があったけど、ＡＴばっかなんだよな
パワーウェイトレシオでいうと、インサイトはかなり来てるよね
どんな感じなのか、一度MTのやつ乗ってみたかったぜ
中古探してみた時期があったけど、ＡＴばっかなんだよな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:20:03 ID:wY7hkixl0
CR-Zの予想スペックで1050kgだったら神の予感もするが
ほんとに1250kgだったらげんなりだなｗ
ほんとに1250kgだったらげんなりだなｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:26:46 ID:+OiA2xt0O
MTだったらもっと軽くなるはず。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:32:32 ID:ypU2wAvk0
お前らがダイエットすればもっと軽くなるはず。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:01:07 ID:/I8zuVj40
>>39
さーせんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さーせんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:39:42 ID:fX76SWoO0
これ出るまでの一年半か二年の間の車をどうするか、それが今の悩み。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:54:12 ID:JCZlCQqTO
これが出るのは来年の年末ごろで、今の愛車の車検が切れるのが来年の８月…どうすんだよ´｀
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:27:00 ID:HM245T0h0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:58:20 ID:NwTUh8uM0
>>42
数ヶ月ならレンタカーのが安いのでは？
数ヶ月ならレンタカーのが安いのでは？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:35:53 ID:8IyMsXCL0
>>44
リースのほうがよくね？
リースのほうがよくね？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:37:02 ID:8DByQbzr0
ムーヴかワゴンRの中古で凌げ
高いが売る時も高い
高いが売る時も高い
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:45:33 ID:3ViqkpO40
1LのくせにCD値があまりにも低いので、アウトバーンでどんどんスピードが伸び、
遂に下りで200km/hに達したという話にはニコニコしてしまうね。＞インサイト
何か汎用ギアが入るなら、燃費は落ちても走行性能は一段とアップしそう。
ま、そこまでいじる人って日本中にも何人もいないだろうから単なる与太話だが。
遂に下りで200km/hに達したという話にはニコニコしてしまうね。＞インサイト
何か汎用ギアが入るなら、燃費は落ちても走行性能は一段とアップしそう。
ま、そこまでいじる人って日本中にも何人もいないだろうから単なる与太話だが。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:58:30 ID:+OiA2xt0O
新車のインサイトが欲しかった。値段はかなり高かったように記憶してるが。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:20:48 ID:ypU2wAvk0
>>48
そりゃ貧乏人にはコミコミ250万は高かったかもなｗｗｗ
そりゃ貧乏人にはコミコミ250万は高かったかもなｗｗｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:39:44 ID:Qj4LJHTt0
確かシビのtypeRの方が値引きの関係で見積もりが安かった記憶が…
まあ結局それまでのも通勤用に残して旧車買ったんでどちらも買わんかったがｗ
まあ結局それまでのも通勤用に残して旧車買ったんでどちらも買わんかったがｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:15:00 ID:ORWUGQ0a0
ぱっと見で２５０万の車には見えないから、割高感が半端じゃないｗ
（車体素材を含めて）中身はとんでもないサービス価格なんだけどなぁ
（車体素材を含めて）中身はとんでもないサービス価格なんだけどなぁ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:21:03 ID:HPjvUkU50
>>51
赤字の車だったからな。間違って大当たりしたらどうするつもりだったんだろな。
赤字の車だったからな。間違って大当たりしたらどうするつもりだったんだろな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:08:52 ID:XIL3sjFp0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:23:37 ID:NJnZ2Dg30
今乗ってる車が2009年の夏に車検なんだけど、
欲しい新車が出てからから１年くらい待って値引き幅が大きくなってから買うのと、
ハイブリ専用車が出た直後の３月に買うのとどっちがいいかな。
欲しい新車が出てからから１年くらい待って値引き幅が大きくなってから買うのと、
ハイブリ専用車が出た直後の３月に買うのとどっちがいいかな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 14:33:07 ID:w5W2BJXh0
車検くらいで乗り換えるな
20年20万キロ乗れ
20年20万キロ乗れ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 15:28:51 ID:enGNJowM0
エコ替えとか環境負荷考えると大嘘だしなｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 16:08:49 ID:IzmHdbNO0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 19:25:28 ID:pMfPjQHWO
いい意見だけに待つもの手は惜しいな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:25:58 ID:VUqG8vZV0
もう3～4年したら、電気自動車が量販されだすかも。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:30:14 ID:Lg5dkTbF0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:30:32 ID:EjDZ4R0p0
取りあえず、今年末に出るという話を信じて期待しよう。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:39:23 ID:eGe00CbS0
>>60
３～４年後だと厳しいかもしれないけど、今のペースで原油高が続いたら
世界中が脱石油に思いっきりシフトして、数年後には捨値で叩き売りとか
･･････なったら良いけど多分駄目だろうなぁ･･････
３～４年後だと厳しいかもしれないけど、今のペースで原油高が続いたら
世界中が脱石油に思いっきりシフトして、数年後には捨値で叩き売りとか
･･････なったら良いけど多分駄目だろうなぁ･･････
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:50:00 ID:4OdKgyXQ0
いや、今の原油相場は明らかにバブルだから、そのうち弾けるよ
ゴールドマンあたりが、150＄ターゲットアナウンスなんぞし始め
てるから、そろそろかと思うのだが
ゴールドマンあたりが、150＄ターゲットアナウンスなんぞし始め
てるから、そろそろかと思うのだが
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:33:53 ID:J2guwLe10
んだんだ。どうみても投機筋から資金が流入しとるよね。
石油だけじゃなくて商品市場全般にいえることだけど。
1～2年ぐらいの辛抱じゃないかな。
石油だけじゃなくて商品市場全般にいえることだけど。
1～2年ぐらいの辛抱じゃないかな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:46:14 ID:1FvIw87IO
つなぎならバイクに乗り換えたほうがいいよ。雨降られたら困るけどね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:30:42 ID:OCP8y8SH0
普段ステップワゴンとか乗っててたまにバイク乗ると加速の良さに失禁しそうになるな。
バイクなんざガンガン回しても燃費なんかたかが知れてるし。
バイクなんざガンガン回しても燃費なんかたかが知れてるし。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:17:35 ID:s76uJb2PO
とことん軽量化してサーキット走りたい
今の車は1996年型カローラです。もうすぐ20万㌔。
２０年は我慢しきれない・・・
２０年は我慢しきれない・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:03:30 ID:s76uJb2PO
おいらはH10式14万km。新車で買ったのにもうボロだわ。足もタイヤもやばい。来年5月に車検だ。
下取り3万でもいいから手放して、早くピカピカCR-Zに乗りたいわ。
早く出してくれ、もう待ちきれんわい。
下取り3万でもいいから手放して、早くピカピカCR-Zに乗りたいわ。
早く出してくれ、もう待ちきれんわい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 02:18:59 ID:dBx2fIjv0
欲しい物が金さえ払えば大抵の物がすぐ手に入る時代に
こんなに待ち遠しい気持ちになるなんて本当にひさしぶりだ。
こんなに待ち遠しい気持ちになるなんて本当にひさしぶりだ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:11:45 ID:TfW3seCY0
おいらはH11年式13万kmのCR-V。
新車で買っていまだ故障1つせずまだまだ元気。
新品のタイヤ履かせたら，走りもすこぶるよくなった。
バイブリッドだの電気自動車だのいろいろと騒がしいが，
いまのCR-Vはザストサイズで乗り心地もいいから，
最低20万kmは乗りたいと思っている。
CR-Zも心引かれる車だけれど・・・。
新車で買っていまだ故障1つせずまだまだ元気。
新品のタイヤ履かせたら，走りもすこぶるよくなった。
バイブリッドだの電気自動車だのいろいろと騒がしいが，
いまのCR-Vはザストサイズで乗り心地もいいから，
最低20万kmは乗りたいと思っている。
CR-Zも心引かれる車だけれど・・・。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 13:09:46 ID:wRRIBVBhO
発売されたら、社外パーツとかいっぱい出てきそうだよね。楽しみ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 18:55:06 ID:pBO1wcjg0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 03:36:04 ID:yP6URvYv0
仕事で使ってる日野のトラックならディーゼルでハイブリッド＋ターボになってるよ
確かに加速はほかのトラックに比べてかなり凄いんだが（後ろの荷物が全部ぶっ倒れるぐらい）
最近来た最新型ではターボがなくなっていたね多分燃費的なことなんだろうけど
確かに加速はほかのトラックに比べてかなり凄いんだが（後ろの荷物が全部ぶっ倒れるぐらい）
最近来た最新型ではターボがなくなっていたね多分燃費的なことなんだろうけど
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 03:38:03 ID:k64AR8XY0
>家庭用電源から充電
これが出来るかどうかが重用だな。
ハイブリ車の欠点の一つが、バッテリー切れ時の「発電走行」だからなぁ・・・
大容量キャパシタ積んでも、走り方によっては充電が追い付かない訳だし。
もしこれが出来るなら、ピットで充電とかサーキット走行の可能性すら出てくるから、
ＣＲ－Ｚの（開発）中の人には頑張って貰いたいね。
これが出来るかどうかが重用だな。
ハイブリ車の欠点の一つが、バッテリー切れ時の「発電走行」だからなぁ・・・
大容量キャパシタ積んでも、走り方によっては充電が追い付かない訳だし。
もしこれが出来るなら、ピットで充電とかサーキット走行の可能性すら出てくるから、
ＣＲ－Ｚの（開発）中の人には頑張って貰いたいね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:54:01 ID:S7Wg0bYwO
いくらなんでも、家庭用電源で充電なんて、そんな機能付いてくるわけない。
夢を見過ぎだよ…。
夢を見過ぎだよ…。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:18:17 ID:4P2e6ujH0
ハイブリッドのバッテリではフル充電したところで数キロ走れるかどうかでしょう。
そのためにコンセントからの充電機能なんてありえないと思う。
そのためにコンセントからの充電機能なんてありえないと思う。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:35:53 ID:+ORawnfR0
> 追加バッテリーと充電コンバーターを格納したことで、（中略）車重は約100kgアップ
> 100Vで3～4時間。連続13km ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017154.html
家と会社で充電してガソリンで距離を稼げば通勤にギリぐらいの感じか（ゼロ発電走行）
充電スタンドも200V以上でパーキングに併設でもしないと非現実的だな
> 100Vで3～4時間。連続13km ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017154.html
家と会社で充電してガソリンで距離を稼げば通勤にギリぐらいの感じか（ゼロ発電走行）
充電スタンドも200V以上でパーキングに併設でもしないと非現実的だな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:49:56 ID:S7Wg0bYwO
あと1年弱で10年分の技術革新を遂げられるならあるかも知れんがw
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:27:47 ID:mUAqA1Oj0
ＣＲ－Ｚの伏せられている飛び道具は
自社の他のハイブリッド車との差別化のため、フォルクスワーゲンが出している
ＴＳＩのような過給器エンジン搭載になるのではなかろうか？
自社の他のハイブリッド車との差別化のため、フォルクスワーゲンが出している
ＴＳＩのような過給器エンジン搭載になるのではなかろうか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:35:00 ID:WhMriQ6dO
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 00:37:48 ID:uqL05o/h0
>>80
技術バカの栃研はそんな風に空気読んだりできませんが
技術バカの栃研はそんな風に空気読んだりできませんが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:45:00 ID:R27VskhI0
ベストカーのハイブリッド関連記事をいつも見てるんだけど、
半年くらい前から毎号々々内容がほとんど同じで新情報が何もない。
それでもイメージ写真のＣＲ－Ｚが色が変わってるだけで、
今月のは黄色だ、などと思っていつも見てしまう。
半年くらい前から毎号々々内容がほとんど同じで新情報が何もない。
それでもイメージ写真のＣＲ－Ｚが色が変わってるだけで、
今月のは黄色だ、などと思っていつも見てしまう。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:42:55 ID:zUspB0Qx0
発売まで1年以上あるんだから、何も情報なんて出ないでしょう。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 19:11:11 ID:kE9nzj5Z0
みんながオオーって言う隠しだまがあるといいけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:16:17 ID:2FsI9SvdO
開発は今どの段階なんだろ。
まだオーバルサーキットでの試験走行はされてないのかな。
そのうち、マガジンXあたりがスクープ写真載せてくれるだろうけど。
まだオーバルサーキットでの試験走行はされてないのかな。
そのうち、マガジンXあたりがスクープ写真載せてくれるだろうけど。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:43:28 ID:mUAqA1Oj0
>>85
あるといいね。スポーツハイブリッドを名乗るからには運動性能が高い
んだろう。手法としてエンジン、モーターの出力を高めるかボディの思い切った
軽量化しかないと思うんだが。アルミやカーボンがどこまで使えるか？だけど。
カッコがCR-X風だからスポーツを名乗るって展開だったらﾁｮｯﾄ残念。
あるといいね。スポーツハイブリッドを名乗るからには運動性能が高い
んだろう。手法としてエンジン、モーターの出力を高めるかボディの思い切った
軽量化しかないと思うんだが。アルミやカーボンがどこまで使えるか？だけど。
カッコがCR-X風だからスポーツを名乗るって展開だったらﾁｮｯﾄ残念。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 20:47:26 ID:P2v00Y/eO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:02:39 ID:YFctJ8aD0
来年９月までに出ないならプリウス買うしかない・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:09:03 ID:MSE1vklTO
きっと後悔するよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:29:38 ID:569LSHcXO
発売まで1年以上あったらまだ走れなくねぇか？
てか仮的な組立も終わってなさそう
1台くらいはあるんかな
てか仮的な組立も終わってなさそう
1台くらいはあるんかな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:54:26 ID:IBqgHJo00
サーキット走ったらすぐに電気空っぽってプリウスのことと思っていたが
ホンダ式のハイブリもそうなるのか？＞詳しい人
ホンダ式のハイブリもそうなるのか？＞詳しい人
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:41:07 ID:Z8zbO/Qx0
ベストカーwに発売は来年末とあった
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:06:41 ID:ZVKIU6hC0
来年末じゃ買う気も萎える
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:20:52 ID:569LSHcXO
車検や減価償却あたりの絡み以外で、萎えるとしたなら、
意外とどんなタイミングでも買わなかったりすんだよな。
僕の経験上の話ですが
意外とどんなタイミングでも買わなかったりすんだよな。
僕の経験上の話ですが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:50:09 ID:MSE1vklTO
これからは、ビッグスクーターとCR-Zでガソリン代節約だな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:53:26 ID:1L/j3zKS0
出すのが遅い
アップルを見習え
アップルを見習え
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:44:46 ID:QlVaNvU3O
これってどんだけﾇﾎﾟｰｼな感じなのかな？
ライトウェイトにはならないだろうし、モーターのトルク頼りだから味付けが難しそうだよね
ライトウェイトにはならないだろうし、モーターのトルク頼りだから味付けが難しそうだよね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:21:59 ID:lwXzP6ur0
>>91
R研究（ホンダの言う仕込）は終わってるだろうから、それらの車両（ショーカーもR車？）はある。
今はD開発で評価用の試作車が何台かあるか、これからD試作を手配ぐらいの時期か？
Rが終わって開発のGOから発売まで2年～15ヶ月位が今の標準、実際には販売の
約10ヶ月前には設変凍結、量図発行で研究所から技研に全てが移管されちゃう。
だから一年半前ぐらいには評価用にクルマが数十台出来てないと逆に困る。
ttp://www.honda.co.jp/RandD/system/index.html
R研究（ホンダの言う仕込）は終わってるだろうから、それらの車両（ショーカーもR車？）はある。
今はD開発で評価用の試作車が何台かあるか、これからD試作を手配ぐらいの時期か？
Rが終わって開発のGOから発売まで2年～15ヶ月位が今の標準、実際には販売の
約10ヶ月前には設変凍結、量図発行で研究所から技研に全てが移管されちゃう。
だから一年半前ぐらいには評価用にクルマが数十台出来てないと逆に困る。
ttp://www.honda.co.jp/RandD/system/index.html
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:02:41 ID:elcvmsPbO
250万は俺にはちょっと高いな･･･まだ価格はどうなるか分からないけどさ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:34:16 ID:DWJ5MmpF0
１０１
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:02:04 ID:dnt4O9Ct0
過疎りすぎ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:10:27 ID:CVX4CLSl0
過疎なら妄想でも
クロス６ＭＴ
ヘリカルＬＳＤ
プラグイン
１４インチアルミ
リアシートをフルフラットにできてタイヤがつめる
１３００ｋｇ
３００万
無理かな
クロス６ＭＴ
ヘリカルＬＳＤ
プラグイン
１４インチアルミ
リアシートをフルフラットにできてタイヤがつめる
１３００ｋｇ
３００万
無理かな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:48:30 ID:tJbXiNhxO
ホリデーオートに全く別の予想CG出てるぞ
なんかマツダ車みたくなってる orz
リアなんてアクセラみたいだぞ
あくまで予想だから全然信じてないけど、新たなCGが出たって事は今までのモデルで出ないことは確実になってきたな
あのモデルで出なきゃ意味ないなぁ、なんか萎えてきた…
なんかマツダ車みたくなってる orz
リアなんてアクセラみたいだぞ
あくまで予想だから全然信じてないけど、新たなCGが出たって事は今までのモデルで出ないことは確実になってきたな
あのモデルで出なきゃ意味ないなぁ、なんか萎えてきた…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:48:55 ID:h9RxoGzf0
萎えるってゆうか、先のこと過ぎてどうでも良くなってきた。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:36:07 ID:tblwFSIoO
俺も。
その前にヨタのiQ買っちゃうかも。
その前にヨタのiQ買っちゃうかも。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:15:13 ID:Yq3v/i8k0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:47:14 ID:SUBfEURT0
アイゴの3枚でいいのにヨタはわからんな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:26:37 ID:t5ghenOy0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:28:05 ID:t5ghenOy0
まーデザインがあんな巨大掃除機のまま出るとは思わんけどねw
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:50:57 ID:MtWOOPifO
4シーターがいい
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:35:36 ID:0fOEsWPw0
次期NSXも写真が出始めた事だし、そろそろCR-Zもでてこないかねぇ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:52:32 ID:HVdv9UFRO
もう出てるじゃん…
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:44:23 ID:kMpcjUuJ0
よく懸賞でプリウス１名様にプレゼントとかってあるけど、
ちゃんと当選してる人いるのかな。
車プレゼントはなぜかプリウスが多い気がするし。
ホンダの新しいハイブリが発売すれば懸賞対象にもなるかね。
ちゃんと当選してる人いるのかな。
車プレゼントはなぜかプリウスが多い気がするし。
ホンダの新しいハイブリが発売すれば懸賞対象にもなるかね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 04:21:37 ID:OkStdicv0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:06:45 ID:cR+3YEsJ0
アンテナの低い奴は大概そんな事を言うよなｗｗｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 10:27:59 ID:YjErY4koO
どう考えても>>112の文章の書き方が悪いだけだろ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:40:55 ID:60wPFTrX0
>>112は文盲ってことでFA
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:50:56 ID:d4PdVj/t0
日産クリーンディーゼル
マツダ水素ハイブリッド
三菱燃料電池車
５年後のエコカーはどうなっているのか想像がつかないなぁ。
ＣＲ－Ｚも待ちすぎてもう萎えてきてしまった。
どうせ待つなら１年待つのも３年待つのも大して変わらないし、
ハイブリッド以外のエコカーが選択肢がもっと増えてくると楽しみだ。
マツダ水素ハイブリッド
三菱燃料電池車
５年後のエコカーはどうなっているのか想像がつかないなぁ。
ＣＲ－Ｚも待ちすぎてもう萎えてきてしまった。
どうせ待つなら１年待つのも３年待つのも大して変わらないし、
ハイブリッド以外のエコカーが選択肢がもっと増えてくると楽しみだ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:01:08 ID:01wbDtOO0
ホンダが7000位まで回るディーゼルをMTで設定したら萌えそう・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:51:45 ID:bguekw4V0
そんなの素直にガソリンでいいだろ、ディーゼルで高回転にする意味がわからん
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:58:50 ID:01wbDtOO0
だけどガソリンと変わらんくらい回るEgなら燃料費が安い方を選択するユーザーだって多いと思うが・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:06:10 ID:U8sybTBw0
ルマン24h優勝のアウディR10 TDIのパワーバンドは3,000～5,000rpm（一部4,500とも）
回転数の限界はコモンレール方式のインジェクターの限界（1,600bar）による
圧縮比や過給圧を下げては効率（燃費）が落ちるし、高回転化は更なる重量うｐにつながる
（既にパワーを補う為に5.5リットルなのも有るが既に200kg超）
巨大な船舶用2ストローク過給エンジンがディーゼルとしては最も高効率な事からも
ガソリンエンジンの様な高回転エンジンは方向性が逆と言える
回転に伴ってパワーが盛り上がる事も無くいきなりパワーダウンする特性の為、R10は
乗っては楽しくない車だそうだ（オーバーレブは7,000rpmまで許容だがｗ）
回転数の限界はコモンレール方式のインジェクターの限界（1,600bar）による
圧縮比や過給圧を下げては効率（燃費）が落ちるし、高回転化は更なる重量うｐにつながる
（既にパワーを補う為に5.5リットルなのも有るが既に200kg超）
巨大な船舶用2ストローク過給エンジンがディーゼルとしては最も高効率な事からも
ガソリンエンジンの様な高回転エンジンは方向性が逆と言える
回転に伴ってパワーが盛り上がる事も無くいきなりパワーダウンする特性の為、R10は
乗っては楽しくない車だそうだ（オーバーレブは7,000rpmまで許容だがｗ）
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 10:20:46 ID:iubm0n7M0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:29:31 ID:s6Em9ytx0
アコードのディーゼルは結構滑らかに回ると聞いたから案外イケるんでね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:50:40 ID:AnQUdBM00
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:52:07 ID:t6oedtJhO
5ﾅﾝﾊﾞｰ枠に収めてくれないものか…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:06:04 ID:yalg2rmo0
>>127
何の利点も無いのに、ただ不恰好にしろとでも？
何の利点も無いのに、ただ不恰好にしろとでも？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:36:23 ID:9SVexhcx0
コンセプトカーってメーカーがお客に受け入れられるか心配な事を
敢えてやって反応をみたりするんでなかったっけか？
コンセプトカーより一廻りぐらい小さかったら、その努力を認めちゃったりしない？
敢えてやって反応をみたりするんでなかったっけか？
コンセプトカーより一廻りぐらい小さかったら、その努力を認めちゃったりしない？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 09:38:11 ID:njJjYAeX0
ワイドトレッド＆ショートホイールベースは大賛成
1780mmってのも丁度良いぐらい。
1780mmってのも丁度良いぐらい。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:24:51 ID:94+2boik0
>>129
技術面でのコンセプトカーは良いのだが、ことデザインに関してはアレなのが大杉て困る。
チャレンジャー過ぎる代物に関しては奇抜デザイン上等なのだが、
市販予定車の先行公開目的のコンセプトカーだと、パリコレよろしくブッ飛んだデザインで出展されても
逆に評価のしようがないと思うんだ。
市販デザインに毛を付けた程度の化粧だと、それはそれで「デザインが悪い」と叩かれるんだろうけど、
CR-Zのアレですら「地味すぎる」「デザインが～」とか、
藻前らファッションショーと勘違いしてないか？と問い詰めたくなる・・・
技術面でのコンセプトカーは良いのだが、ことデザインに関してはアレなのが大杉て困る。
チャレンジャー過ぎる代物に関しては奇抜デザイン上等なのだが、
市販予定車の先行公開目的のコンセプトカーだと、パリコレよろしくブッ飛んだデザインで出展されても
逆に評価のしようがないと思うんだ。
市販デザインに毛を付けた程度の化粧だと、それはそれで「デザインが悪い」と叩かれるんだろうけど、
CR-Zのアレですら「地味すぎる」「デザインが～」とか、
藻前らファッションショーと勘違いしてないか？と問い詰めたくなる・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:24:13 ID:JXHcITgu0
CR－Zのインテリアは素敵だじぇ
あのインテリアのまんまで出してくれれば文句ないじょ
あのインテリアのまんまで出してくれれば文句ないじょ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:59:33 ID:6DcZJg5o0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:44:17 ID:DmnFrWYW0
１５インチのホイールははけないとエコじゃないぞ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:37:43 ID:GSYYbUrZO
次期NSXのスクープ（サーキットで試験走行してる写真）がいくつかの雑誌に出てたけど、CR-Zはまだか…。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:47:27 ID:wBTlup2A0
アレが次期NSXだとは思いたくないなぁ。NSXを名乗るからには、背の低いフォルムに
MRレイアウトと言うスーパーカーの文法を守って欲しかった。
MRレイアウトと言うスーパーカーの文法を守って欲しかった。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:20:02 ID:GSYYbUrZO
あれがCR-Zだったりしてw
何かショーモデルと似通った部分あったぞ。全高は少し高そうだったけど。
何かショーモデルと似通った部分あったぞ。全高は少し高そうだったけど。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:26:42 ID:tCWANVyk0
そのＮＳＸの載ってるサイトある？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:32:50 ID:GSYYbUrZO
ないんじゃないかな？コンビニか書店にでも行ってみて。
なんかワクワクしてきたね～。待てば、CR-Zは必ず出るんだもんね。
なんかワクワクしてきたね～。待てば、CR-Zは必ず出るんだもんね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:35:39 ID:wBTlup2A0
とりあえずさくっとググって真っ先に見つけた奴をば。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080619_new_nsx/
･･････なるほど。>>137に指摘されて改めてみると、市販型CR-Zと言われた方が
しっくり来る。「新型NSX」だと嫌だが、「次期FRスポーツカー」としては結構そそる
フォルムだしな。よし、これは新型CR-Xかもうちょい上の次期スポーツカーと言う
ことにして待っていることにしよう。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080619_new_nsx/
･･････なるほど。>>137に指摘されて改めてみると、市販型CR-Zと言われた方が
しっくり来る。「新型NSX」だと嫌だが、「次期FRスポーツカー」としては結構そそる
フォルムだしな。よし、これは新型CR-Xかもうちょい上の次期スポーツカーと言う
ことにして待っていることにしよう。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:52:19 ID:tCWANVyk0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:11:17 ID:ZdsqZKhj0
なんかそういわれてみると似てる気がしてきた。
早くｽﾝｽﾝしてぇ！
早くｽﾝｽﾝしてぇ！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:25:13 ID:8P3/FtMA0
後ろのばっさりカットしました感がすごくcrzだな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:29:44 ID:70oPcHKp0
キン肉マンゼブラを思い出したorz
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:40:03 ID:Fe0MK7f50
LF-Aよりさらに甲高いV10サウンドだったらしいからNSXの後継とみるのが妥当かと。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:03:46 ID:fBI63vsA0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:51:12 ID:S/pwMhWjO
駆動厨ではないけど、
FRなら楽しそうなのにな…100パーセント確実にFFだろうけど。
FRなら楽しそうなのにな…100パーセント確実にFFだろうけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:11:14 ID:helFx74R0
十分駆動厨ですよ、ご安心ください
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:18:24 ID:S/pwMhWjO
いやいや、FFでも買いますから。今乗ってるのもFFです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:37:30 ID:uBtf6hJl0
>>146
削除されてる
削除されてる
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 05:07:15 ID:JjEg2TU80
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 05:44:30 ID:KQBTkbko0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:22:56 ID:ff9H3mVL0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2008/06/25(水) 21:37:37 ID:SGhgTQdi0
Video: Honda’s V10 NSX prototype lapping the ‘ring
http://www.motorauthority.com/news/supercars/spy-shots-2011-honda-acura-nsx/
Video: Honda’s V10 NSX prototype lapping the ‘ring
http://www.motorauthority.com/news/supercars/spy-shots-2011-honda-acura-nsx/
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:07:04 ID:/Ajm1wo9O
ナンバーは、エボ天みたいに左右どちらかに付けたらいいんじゃね？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:19:23 ID:vN0aOVQw0
だね。市販版でも結構大口開いてるようならナンバーは横の方が格好いいかな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:07:52 ID:ETFOLHTxO
スペアタイヤじゃなしに修理キット積んでほしいな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:09:18 ID:72lKlVbkO
FCXの試乗動画見たけど、加速時のヒューン！って音がかっこよかった。
まるでSCだな。
まるでSCだな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:45:39 ID:wpkaIexO0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:33:05 ID:erfQRUv60
>>157
それはどこの動画でやんすか！？
それはどこの動画でやんすか！？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:23:14 ID:/8rPOLWW0
carviewじゃねーの
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 05:26:49 ID:VpdQGoTv0
やっぱハイオク！？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:20:27 ID:cF7/aGuu0
ひょっとこ口とブタ尻をなんとかならんものかw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:40:21 ID:04VLWaf90
いやいやそれが魅力なんだろ・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:52:56 ID:osjCSt0T0
いや、あのデザインは勘弁ｗ
デザインだけマツダに外注してほしい。
デザインだけマツダに外注してほしい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:54:25 ID:ipSBEY6l0
誰だマツダの8みたいって言った馬鹿は？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:24:10 ID:pjkvsRcd0
>>165
それが通るなら現行アテンザは先代インスパイアにそっくりだよなｗ
それが通るなら現行アテンザは先代インスパイアにそっくりだよなｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:20:43 ID:UUsSAleSO
ビアンテの不細工面を見てやってくれよ
あんなんが出るんだからCR-Zもあのまま出して欲しいもんですね
あんなんが出るんだからCR-Zもあのまま出して欲しいもんですね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:07:59 ID:bSoqqm3i0
ビアンテはごはんがすすむ君に見えて困る
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:15:14 ID:Ky6k6wir0
俺は魔人ブウに見える
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:19:48 ID:+3t1CjMF0
価格抑え目でだしてくれるのだろうが、仮に250万円としても、
消費税と取得税で25万円にもなる…。
消費税と取得税で25万円にもなる…。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:06:04 ID:ekxkPXRrO
俺は1回目か2回目のMCまで待つよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:49:39 ID:JqNpFtw40
装備が充実して完成度が上がるだろうけど、美味しいのは初物が相場だよね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:15:57 ID:DVJbLATlO
俺はハイブリの出来が気になるから、出てすぐは手が出せんな。（サーキット行きたいから。あとタイプＲが出るかもしれないから）
あのエクステリアで市販されたら、早く買った人は街中で注目されるだろうけど。
メリットっていったらそれくらいだねｗ
あのエクステリアで市販されたら、早く買った人は街中で注目されるだろうけど。
メリットっていったらそれくらいだねｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:49:28 ID:fVh8/nEN0
ハイブリスポーツきた！って最初に喜んでたけど冷静に考えてみると、
シンプルなエンジンが一番いいかもなぁと、最近よく考える。
メンテナンス大変そう。
ガワだけ、CR-Zとかないかなぁ。
シンプルなエンジンが一番いいかもなぁと、最近よく考える。
メンテナンス大変そう。
ガワだけ、CR-Zとかないかなぁ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:21:55 ID:o69Z44bzO
エクステリアに限ってはホンダのMCは劣化のサイン
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:57:36 ID:4J+Ttkrf0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:49:26 ID:sQJddfrP0
インサイトの場合ボディの方が…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:31:01 ID:Q0XPRjHQ0
シビックも二世代やってるから大丈夫だろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:03:30 ID:60YI/wdL0
価格は素で200万以下らしい
内装しょぼくなりそう・・・・・・・・・・・・・・・
内装しょぼくなりそう・・・・・・・・・・・・・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:10:24 ID:bQL5dTwaO
それはハイブリッド専用車のほうでしょ？たぶんCR-Zは200万越えるはず。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:18:27 ID:60YI/wdL0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:20:36 ID:bQL5dTwaO
誰にだよｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:36:32 ID:60YI/wdL0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:43:37 ID:wwNoyrV70
んなもん3月から既出。
欧シビのスレでもだいぶ前から話題になってる。
欧シビのスレでもだいぶ前から話題になってる。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:52:27 ID:60YI/wdL0
そっか・・・・
じゃー その程度の情報元から出た話だから軽く流してやってください。
発売もまだ一年以上先だし、コンセプト通りとはいかないまでも、
それなりのクオリティーで発売されるコトを祈りつつ楽しみに待つコトにします・・・・。
じゃー その程度の情報元から出た話だから軽く流してやってください。
発売もまだ一年以上先だし、コンセプト通りとはいかないまでも、
それなりのクオリティーで発売されるコトを祈りつつ楽しみに待つコトにします・・・・。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:00:36 ID:/m1USXZ5O
販売１ヶ月前にディーラーマン向け説明会があるのが普通なのに一年以上前から値段が告知されてるはずないだろカス
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:27:51 ID:epRAWgqq0
インサイトは決して嫌いじゃなかったけどインテリアの地味ーさでパスした。
CR-Zのあのイカしまくりインテリアは残して欲しいなあ。
CR-Zのあのイカしまくりインテリアは残して欲しいなあ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:45:00 ID:+k6EXDzw0
コスト面で無理だろ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 09:35:33 ID:H53IPttu0
あのインテリアを残すとMTじゃなくなっちゃうね．．．
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:04:45 ID:VvL0S4ttO
2ペダルMT、パドルシフトにすればいい。ﾊｯﾊｯﾊ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:02:40 ID:5oS3SdV80
勘弁してよ…
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:50:47 ID:TjHK6wQ30
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/honda_fcx/photo_imp.asp?p=12
インテリアはFCXっぽくなるんかな。
インテリアはFCXっぽくなるんかな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:55:07 ID:vDzrg3ev0
↑
フィット・ストリーム・オデッセイの寄せ集めって感じの仕上がりだね
フィット・ストリーム・オデッセイの寄せ集めって感じの仕上がりだね
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:37:19 ID:YkXD9OiE0
メッキグリルがでかいなあ＞FCX
蟲が死ぬ程当たる我が街では憂鬱の種になる。
蟲が死ぬ程当たる我が街では憂鬱の種になる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 17:48:29 ID:h6qzQU9t0
内装は普通でいいよ。
内装厨対策で25万高の内装豪華版AT仕様を出してやればいい。
内装厨対策で25万高の内装豪華版AT仕様を出してやればいい。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:20:25 ID:GYEJD0cmO
需要はやっぱCVT＞MTか？どっちも出してくれよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:14:36 ID:4zF/avQs0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:52:42 ID:lv1Dok+80
60周年記念でオープン2シーターということはS2000の後継？
これが本当に出るならCR-Zはスルーするー。
これが本当に出るならCR-Zはスルーするー。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 13:58:51 ID:4Dt6w5YGO
ベストカーにCR-Zと次期S2000のCG載ってたけど、顔はS2000のほうがいいと思う。
ヘッドライト周りは似通ってた。
ヘッドライト周りは似通ってた。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 16:44:38 ID:g2PQaXNE0
ＮＳＸ、Ｓ２０００、ＣＲ－Ｚ
まさに新三本柱だのう。しかもどれも魅力のある車ばかり。
こりゃ、ひょっとすると・・・。
まさに新三本柱だのう。しかもどれも魅力のある車ばかり。
こりゃ、ひょっとすると・・・。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:00:34 ID:2C6zvdii0
崩壊への序曲…。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:11:31 ID:wSWCtjFHO
廉価コンパクトがないからなんら起爆剤にはならん
いい加減ミニバンメーカーから脱却して欲しいんだが…
いい加減ミニバンメーカーから脱却して欲しいんだが…
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:29:46 ID:5euxSjh8O
さすがにベストカーのS2000（S3000）はないわ。
飛ばし記事すぎてという意味で
飛ばし記事すぎてという意味で
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:05:26 ID:xLnAX5ANO
まぁベストカーはアレだし・・・
個人的にはS2000よりコンパクトなFRクーペorオープンが欲しいんだけど
今のホンダに期待するのは無理な様だ
個人的にはS2000よりコンパクトなFRクーペorオープンが欲しいんだけど
今のホンダに期待するのは無理な様だ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:57:23 ID:BeKQBw910
>>201
なんか的をえてるようでなんとも・・・ｗ
なんか的をえてるようでなんとも・・・ｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:38:42 ID:Q1rYZTbI0
インテをみんなわすれてる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:45:28 ID:hrGYr2Gg0
>>206
でかいから・・・。
でかいから・・・。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:13:19 ID:hJVfCm+vO
保守
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:12:44 ID:KA8uqRgk0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:59:30 ID:xAoCyxse0
>>209
まんまプリウスじゃねぇか
まんまプリウスじゃねぇか
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:35:29 ID:4jLs3cCu0
プリウスに偽装だろｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:43:54 ID:uJEEiCvG0
インサイトの４ドアと考えるんだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:21:44 ID:tvEj41h70
どう見てもプリウスです。ありがとうございました。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:07:29 ID:leGfK3gR0
どう見ても偽装パネル出汁、プリウスにしてもウリジナルぐらいのレベル山車
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:21:08 ID:8ROMR4sm0
日本語でおｋ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:22:13 ID:ptcFJW/NO
ブレーキ強化したり17～18くらいの大径ホイールでTypeRとか出ないのかな？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:43:37 ID:cZG3sn8o0
TypeRっていうのは厨くさいなぁ。
往年のSi復活ｷﾎﾞﾝ
往年のSi復活ｷﾎﾞﾝ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:53:30 ID:KObzr2GH0
どうせだすならインサイトみたいに総アルミボディとかで出来ないんだろうか？
800kgの車重でCd値0.25 最新の技術で作ったインサイトに乗りたいんだがなぁ
10年前で200万で出せたんだから作れないはずはないと思うんだが
800kgの車重でCd値0.25 最新の技術で作ったインサイトに乗りたいんだがなぁ
10年前で200万で出せたんだから作れないはずはないと思うんだが
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:15:51 ID:PsVAWgZM0
インサイトを2+2シーターにしてスポーツの味付けをしてくれるぐらいでいいな
サーキットで走る人間はR買うだろうし
サーキットで走る人間はR買うだろうし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 02:12:24 ID:cPwiCu0x0
総アルミボディや低Cdみたいなインサイトの魅力を残さないのはもったいないな
軽量化にはアルミが一番だしリサイクル性も高いしハイブリット車には最適なのに
それに本田の今の技術なら軽量化にCFRPの部分的な導入だって期待できそう
価格はタイプRでなければスポーツセッティングでも相当安く出来るし
軽量化にはアルミが一番だしリサイクル性も高いしハイブリット車には最適なのに
それに本田の今の技術なら軽量化にCFRPの部分的な導入だって期待できそう
価格はタイプRでなければスポーツセッティングでも相当安く出来るし
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:11:07 ID:jerAp85LO
また無限からいろんなパーツ出てくるよ。軽くしたり強化していくのも楽しみの一つ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:42:10 ID:QVR2Bpx90
インサイトの軽量＆低Cd値技術が生かされたら
まさにCR-Zの進化版と言える！！
まぁあり得ないのは分かってますよ(; ; )
まさにCR-Zの進化版と言える！！
まぁあり得ないのは分かってますよ(; ; )
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:42:58 ID:QVR2Bpx90
↑間違えました ＣＲ－Ｚじゃ無くてＣＲ－Ｘの進化版ね
orz
orz
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:23:52 ID:XcgrKM+50
コンセプトはそうじゃないの?
インサイトの時点でもそうだったろうけど。
要は(CR-X＋インサイト)÷2＝CR-Z
インサイトの時点でもそうだったろうけど。
要は(CR-X＋インサイト)÷2＝CR-Z
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:57:03 ID:VFxO5VkN0
インサイトは軽さと空気抵抗から高燃費を というコンセプトだったはず
4人乗りは先に出るハイブリッド専用車に任せて
3ドア2シーター超軽量ボディで出して欲しいです
800kgなら今の1.3 IMAでも十分速くて楽しいと思うんだが
4人乗りは先に出るハイブリッド専用車に任せて
3ドア2シーター超軽量ボディで出して欲しいです
800kgなら今の1.3 IMAでも十分速くて楽しいと思うんだが
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:13:39 ID:4UZKqQG+0
CR-Zのコンセプトは低回転・高回転・気筒中止の3段階でバルブ制御する3ステージ
i-VTECと、IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）の組み合わせで、トルクフルな走りと
低燃費を両立すると書かれているので、期待してよいかと。さて、top gearによると
VTECは１８００万台生産している上に今だ何一つ、故障してない化け物のエンジンだとさｗ
i-VTECと、IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）の組み合わせで、トルクフルな走りと
低燃費を両立すると書かれているので、期待してよいかと。さて、top gearによると
VTECは１８００万台生産している上に今だ何一つ、故障してない化け物のエンジンだとさｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:33:13 ID:VFxO5VkN0
そうですね期待して待ちましょう
EFにVTECが載った時に「100回に1回ぐらいは切り替わらないかもしれない」
というコメントがありました 懐かしいです
EFにVTECが載った時に「100回に1回ぐらいは切り替わらないかもしれない」
というコメントがありました 懐かしいです
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:41:25 ID:jerAp85LO
今CR-X乗ってる人はCR-Zに乗り換えるんだろなあ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:06:37 ID:Zs/acf8A0
アルミは高騰してるからねぇ…
400万以上とかの㌧でも価格になっちゃうよ。
400万以上とかの㌧でも価格になっちゃうよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:09:30 ID:AsiQlox20
コミコミで355なら買う
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:32:46 ID:jerAp85LO
ショーカーはブレンボキャリパー＆大径ローターに19インチだからかっこよく見えるけど、
市販車はちっぽけなエクステリアに様変わりするんだろな・・・。
デザイン的にもFCXクラリティみたいに完全劣化するのは目に見えてる。特にフロント。
市販車はちっぽけなエクステリアに様変わりするんだろな・・・。
デザイン的にもFCXクラリティみたいに完全劣化するのは目に見えてる。特にフロント。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:27:09 ID:eC/Ay5ag0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:47:03 ID:SUMr3G4V0
純正ホイール小さい方がいいよ。
どうせ変えるし、純正はそのままスタッドレスに転用可能だし。
15～16がいいな＞純正。
どうせ変えるし、純正はそのままスタッドレスに転用可能だし。
15～16がいいな＞純正。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:21:00 ID:3hCl3Z4A0
CR-Zにテッチン・・・ﾊｧﾊｧ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:02:20 ID:oJUr0PrJ0
>>283
同意。
同意。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:06:59 ID:Tw6AX1+O0
ロングパスきました。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:17:23 ID:oJUr0PrJ0
・・・ごめん、恥ずかしいからわすれて。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:17:28 ID:LjHMXsEH0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:34:56 ID:hOnDA0WaT
CR－Zは
全長 3800mm 全幅 1720mm 全高 1270mm カーボンファイバーボディ
K15A型 1.5L直4 DOHC 16バルブ Hi-VTEC ＋ MF7型 薄型DCブラシレスモーター 搭載
6速MT/ホンダマルチマチックS+7スピードモード
サスペンションは、前マクファーソンストラット 後ダブルウィッシュボーン（シビック・タイプRより流用）
きぼんぬ
----------------------------
こうですか？わかりません＞＜；
CR－Zは
全長 3800mm 全幅 1720mm 全高 1270mm カーボンファイバーボディ
K15A型 1.5L直4 DOHC 16バルブ Hi-VTEC ＋ MF7型 薄型DCブラシレスモーター 搭載
6速MT/ホンダマルチマチックS+7スピードモード
サスペンションは、前マクファーソンストラット 後ダブルウィッシュボーン（シビック・タイプRより流用）
きぼんぬ
----------------------------
こうですか？わかりません＞＜；
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:12:32 ID:UGHMBBuc0
5速MTあれば御の字かと思うじょ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:26:36 ID:cozxaWHRO
シーケンシャルのほうがいい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:51:03 ID:fIIk1orq0
俺もシーケンシャルﾀｿに一票（ ＾ω＾）ノ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:07:09 ID:wE63gc040
本格シーケンシャルは重いかアホだから不許可
ATの人用のシーケンシャルモードで我慢しなさい
ATの人用のシーケンシャルモードで我慢しなさい
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:18:42 ID:bZ3ce5su0
カーボンボディーに期待
科学ニュース板だかに、竹から作るカーボン樹脂は低コストというのが、、、そういうのを使って、、、林業の復興の兆しも、、
S2000が無くなる代わりに、S1300(1.3L+IMA)みたいな、、、
H1300・99IMAなんてね、、、、、
科学ニュース板だかに、竹から作るカーボン樹脂は低コストというのが、、、そういうのを使って、、、林業の復興の兆しも、、
S2000が無くなる代わりに、S1300(1.3L+IMA)みたいな、、、
H1300・99IMAなんてね、、、、、
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:32:37 ID:o0sSz2+Y0
サイドミラーのデザインを侮ってはいかんよホンダさん！
VWのシロッコみたいにカッコ良くしてねん
VWのシロッコみたいにカッコ良くしてねん
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:19:45 ID:AMe/peTa0
まんまサイバーCR-Xの形でいいや。
あれが一番カッコいい。
あれが一番カッコいい。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:35:45 ID:/Wuk30rZO
発売は来年末以降だよね？車検の時期と合わない・・・。
ハイブリ専用車に手を出してしまうかも試練。スクーターでつなぐしかないか。。
ハイブリ専用車に手を出してしまうかも試練。スクーターでつなぐしかないか。。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:37:52 ID:oGKT9/Vj0
>>243
日産シルビア S13が復活すると聞いて㌧で来ますた
日産シルビア S13が復活すると聞いて㌧で来ますた
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:14:56 ID:/Wuk30rZO
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:28:03 ID:Hy4s8C9P0
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080722.html
ttp://www.motorauthority.com/news/concept-cars/honda-osm-concept-planned-for-london-motor-show/
ttp://www.motorauthority.com/news/concept-cars/honda-osm-concept-planned-for-london-motor-show/
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:37:21 ID:hOZ0pnJy0
インサイトがほぼCR-X（とシビック）の顔を継承したじゃないですか？
あんな感じがいいな。
あんな感じがいいな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:23:59 ID:bZ3ce5su0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:03:17 ID:kv7Pvlzy0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:59:18 ID:dK03PZC30
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 01:04:59 ID:dK03PZC30
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 04:24:31 ID:hKpi6xqo0
昔のホンダデザインっぽいね、ピニン調。
全部このテイストに戻せホンダ！
全部このテイストに戻せホンダ！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 06:35:48 ID:ufPvkjau0
やはりデザインは期待できないか、ホンダさんには・・・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:26:50 ID:E/b+YfQo0
販売予定の無い車の落書きをするヒマがあるなら、これから発売する車のデザインを
良くするように努力せんかい。
良くするように努力せんかい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:20:54 ID:LdJK36pcO
SSMの時も出す予定は無いと言っておいてS2000をだしたから、OSMも反響次第なんじゃね?
ただS2000の劣化ぶりが尋常じゃなかったから、同じ様な事はOSMにもCR-Zにも起こり得るだろうな。
しかもどちらも少し劣化しただけで陳腐化が激しそうだからなぁ…
SSMの時のモーターショーには対抗馬のピニンデザインの車も出品されていたが、あれをベースにしていたら後世に残る車になったかもなぁ…
ただS2000の劣化ぶりが尋常じゃなかったから、同じ様な事はOSMにもCR-Zにも起こり得るだろうな。
しかもどちらも少し劣化しただけで陳腐化が激しそうだからなぁ…
SSMの時のモーターショーには対抗馬のピニンデザインの車も出品されていたが、あれをベースにしていたら後世に残る車になったかもなぁ…
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:27:25 ID:4YqxmWoW0
OSM市販の予定はないとはいえ
まーたオープンとか考えてるよ
アホとおりすぎてバカじゃねえの
頭ん中が見てみたいぜ
まーたオープンとか考えてるよ
アホとおりすぎてバカじゃねえの
頭ん中が見てみたいぜ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:01:29 ID:TyW3xsW10
やった！オープン最高！明日はホームランだ！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:10:46 ID:u9LdT+Bm0
S2Kは言うほどSSMから劣化したとは思わないね
むしろ、ホンダにしては奇跡的に市販車の方が良いと思える
余所のメーカ
ショーモデル＝「うげ、何じゃこりゃヒドいなwww」
市販時＝「何とか形になったなぁ」
ホンダの場合
ショーモデル＝「うお、結構カッコ良いんじゃね？」
市販時＝「何だ、この劣化っぷりは…ひでぇwww」
この伝統から言えばS2Kは唯一、劣化しなかったモデルだろ
むしろ、ホンダにしては奇跡的に市販車の方が良いと思える
余所のメーカ
ショーモデル＝「うげ、何じゃこりゃヒドいなwww」
市販時＝「何とか形になったなぁ」
ホンダの場合
ショーモデル＝「うお、結構カッコ良いんじゃね？」
市販時＝「何だ、この劣化っぷりは…ひでぇwww」
この伝統から言えばS2Kは唯一、劣化しなかったモデルだろ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:16:33 ID:u9LdT+Bm0
ただ、S2Kが売れなかったのはその値段だろう
中身に相当金掛かってるのは分かるが、専用設計が極端に多すぎ
これでは開発費も回収しにくく量産効果を受けられない、ちと頑張りすぎ
流用転用で上手く誤魔化すトヨタ手法を取り入れて、まずは値段を
下げる事も必要だ。（流用転用は質を落とす事にはならない）
中身に相当金掛かってるのは分かるが、専用設計が極端に多すぎ
これでは開発費も回収しにくく量産効果を受けられない、ちと頑張りすぎ
流用転用で上手く誤魔化すトヨタ手法を取り入れて、まずは値段を
下げる事も必要だ。（流用転用は質を落とす事にはならない）
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:55:33 ID:EQBEo3ce0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:05:09 ID:xN83GY190
Ｓ２０００をわざわざＳ２Ｋとか呼ぶやつってうざい。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:13:48 ID:COdc9PjO0
全角に言われた！www
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:20:14 ID:UuKbVFcZ0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:22:29 ID:rYtMPAAO0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:50:16 ID:Vm43OqRP0
根性悪そうな顔してるじょ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:18:22 ID:hiUZiDBV0
絶対人畜無害なつまらんデザインに変えられるって
リアのブレーキ灯なんか欧州シビックでやった左右繋げるデザインだけど
これも却下されるだろうな
リアのブレーキ灯なんか欧州シビックでやった左右繋げるデザインだけど
これも却下されるだろうな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:47:18 ID:3GajEgQLO
発売まで長く見積もっても1年半くらいか。今どの辺まで開発進んでるんだろな。
シャシーはフィットの使うのか？それとも新しいやつ？
シャシーはフィットの使うのか？それとも新しいやつ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:13:25 ID:p7uWK4BE0
インサイトの車検＆パーツ取り付けの打ち合わせに行ったら、
年末年頭辺りに1車種、その後に秋にもう1車種ハイブリッドが出ると
ディーラの担当が言ってた。
当分乗り換える気はないんで詳しくは聞かなかったけど。
年末年頭辺りに1車種、その後に秋にもう1車種ハイブリッドが出ると
ディーラの担当が言ってた。
当分乗り換える気はないんで詳しくは聞かなかったけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:13:28 ID:APVjvHop0
基礎研究段階ではEU Civicベース。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:32:34 ID:Uhej5/220
S2000が売れなかった一番の理由はAT無かったからじゃね？
そんで、現行ロードスターが売れない一番の理由はデザインだろうな・・・
そんで、現行ロードスターが売れない一番の理由はデザインだろうな・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:42:27 ID:AgAf3p6N0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 18:50:54 ID:Uhej5/220
フロント周りはグリルもエアダムも >>267 のような感じになっちゃうのかね？
相当のデザイン的劣化が予想されますな・・・・・
相当のデザイン的劣化が予想されますな・・・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:10:13 ID:Ss+ZGfbO0
sage
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:11:52 ID:x43bJCU/0
>>270
シャーシは先に発売になるハイブリッド専用車と共通ということではなかったっけ？
それがフィットベースなのかどうかはわからないけど。
>>273
やっぱり値段だと思うよ。
意気込みや作りこみはすごいんだろうけど、それが伝わってこないから高く感じる。
>>275
これはこれでかっこいいと思うけど。
CR-Zはナンバーをどこにつけるかを考えると変更は絶対されるでしょうね。
シャーシは先に発売になるハイブリッド専用車と共通ということではなかったっけ？
それがフィットベースなのかどうかはわからないけど。
>>273
やっぱり値段だと思うよ。
意気込みや作りこみはすごいんだろうけど、それが伝わってこないから高く感じる。
>>275
これはこれでかっこいいと思うけど。
CR-Zはナンバーをどこにつけるかを考えると変更は絶対されるでしょうね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:32:28 ID:6Y1a+B0U0
このままのフロントマスクで市販したりしてな。
ナンバープレートは開口部の上に寄せて取り付け。
そう、まるで出っ歯のように。
い、いやだ～～～！！！
ナンバープレートは開口部の上に寄せて取り付け。
そう、まるで出っ歯のように。
い、いやだ～～～！！！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:20:32 ID:nrnt9t+tO
公式にあるプロモビデオ見たけど、走ってるとこかっこいいな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:18:17 ID:Us0oFks70
アホンダ（笑）
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:17:40 ID:B4kxIctP0
出来が悪かったらシロッコの1,4リッター買っちゃうぞ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 19:17:26 ID:hf01zYau0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 13:09:13 ID:16OgbphR0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:36:10 ID:b/q0ZdNu0
シロッコいいなー ほぼ理想だが
価格がな・・・
価格がな・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:32:32 ID:HGM7FWeU0
いやシロッコはそんなに高くないぞ。
400万あれば買えるだろ。
400万あれば買えるだろ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:00:46 ID:VLXuP7Wm0
400は無理じゃない？
欧州でも最低グレードで370万からだし、
昨今のVWの傾向だと、日本価格1.4で350くらいになるんじゃないかな。
軽めにOP付けて値引き20万だとして、乗り出し390くらいじゃ・・・
あ、400万で買えるね！
欧州でも最低グレードで370万からだし、
昨今のVWの傾向だと、日本価格1.4で350くらいになるんじゃないかな。
軽めにOP付けて値引き20万だとして、乗り出し390くらいじゃ・・・
あ、400万で買えるね！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:06:23 ID:YxAp5jdt0
俺はシロッコ買うくらいならミート買う。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:16:06 ID:IEsWiF2n0
みんな金もってるな。
オレ、車に400万はちょっと無理かな。
昔は、金があればイイ車に乗れるのに、と思ってたけど。
今は、なんか使うのが勿体無く感じるようになってしまった。
CR-Z、200万くらいならキバって買うかも。
オレ、車に400万はちょっと無理かな。
昔は、金があればイイ車に乗れるのに、と思ってたけど。
今は、なんか使うのが勿体無く感じるようになってしまった。
CR-Z、200万くらいならキバって買うかも。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:46:24 ID:7tM3H/5r0
俺も400はキツイなあ。
CR-Zかプジョーの207位まで。。。
CR-Zかプジョーの207位まで。。。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:02:02 ID:UpibNeB90
高けよｸｿが
400が安いとか
どんなﾌﾞﾙｼﾞｭｱだよﾁｸｼｮｰ
400が安いとか
どんなﾌﾞﾙｼﾞｭｱだよﾁｸｼｮｰ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:46:48 ID:VLXuP7Wm0
CR-ZだってそれなりにOP付ければ、おそらく乗り出しで軽く350はいくぞ？
ホンダの意味不明な抱き合わせOPシステム・・・・知ってるよね？
車両250→乗り出し370万、車両260→乗り出し350万 になった経験がある。
ホンダの意味不明な抱き合わせOPシステム・・・・知ってるよね？
車両250→乗り出し370万、車両260→乗り出し350万 になった経験がある。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 04:07:50 ID:728DSyvkO
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:33:56 ID:GTi/UX+J0
>>292
実車みて、やっぱりカッコよくて、1.4が乗り出し350以内なら・・・。
まぁ冷静に考えて1400ccの車に350万って考えると、正直微妙なんだけど。
cr-zがさっさと出てくれりゃいいんだけど。なんだかんだで2010年な気がするよ～。
実車みて、やっぱりカッコよくて、1.4が乗り出し350以内なら・・・。
まぁ冷静に考えて1400ccの車に350万って考えると、正直微妙なんだけど。
cr-zがさっさと出てくれりゃいいんだけど。なんだかんだで2010年な気がするよ～。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:09:47 ID:LGkPJpel0
向こうでは同じエンジン積んだゴルフより微妙に安いらしい。
こっちでも・・・無理か。
こっちでも・・・無理か。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:32:49 ID:6TuptJ52O
発売が
遠い…
遠い…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:41:22 ID:3k73c8cw0
待てないからダイハツのエッセ買った。
ぶ～ん。
ライトウェイトなのだー。
ぶ～ん。
ライトウェイトなのだー。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:17:04 ID:TAPepJyP0
そうかよかったな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:39:19 ID:kXmf2Mog0
ベストカーのプリウスの新情報見たら目が飛び出そうになった。
ＣＲ－Ｚにも天井ソーラーパネル搭載してくれれば鼻血が出そう
ＣＲ－Ｚにも天井ソーラーパネル搭載してくれれば鼻血が出そう
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:28:16 ID:Mz9p3zAl0
そんな事しなくてもイザとなれば後ろの座席丸々とトランクを4分の1ほど潰してモーターを置くぜ！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 03:01:05 ID:M2Bc12ta0
置くんなら、モーターじゃなくてバッテリーだろ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:09:12 ID:5VfI3abC0
きっと、299氏が手巻き充電するんだよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:32:58 ID:QnrRMtWY0
さがりすぎage
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:49:07 ID:erO0JFk80
>>302
sageてるじゃねーかよage
sageてるじゃねーかよage
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:09:23 ID:AbfYdmbD0
CR-Zの走行音は、どんな感じになるんでしょう。
スポーツカーの派手なエンジン音に、モーターの高周波(?)がミックスされた感じ？
個人的には、すまし顔でスイーッとスタートの加速をしていく感じだとうれしいのですが。
スポーツカーの派手なエンジン音に、モーターの高周波(?)がミックスされた感じ？
個人的には、すまし顔でスイーッとスタートの加速をしていく感じだとうれしいのですが。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 23:32:34 ID:Wlu64D8Y0
歩行者の安全のためにスピーカーからエンジン音が流れます
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:05:02 ID:u6lqc2t90
>>304
ホンダのハイブリッドは基本エンジンなんで発進からエンジン全開。
ホンダのハイブリッドは基本エンジンなんで発進からエンジン全開。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 01:18:32 ID:rzNOX6Xl0
私は鉄ではないがブラシレスモーターのバッテリーエコラン車に乗った経験上
将来はインバーター制御でモーターから発生する磁励音がレーシーに聞こえる。
って事はないかｗ 基本的にピューン、ピロピロ系の音だし、スイッチング素子にもよるし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E5%A4%89%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E5%8F%AF%E5%A4%89%E5%91%A8%E6%B3%A2%E6%95%B0%E5%88%B6%E5%BE%A1#.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.83.90.E3.83.BC.E3.82.BF.E3.81.AE.E9.A7.86.E5.8B.95.E9.9F.B3
将来はインバーター制御でモーターから発生する磁励音がレーシーに聞こえる。
って事はないかｗ 基本的にピューン、ピロピロ系の音だし、スイッチング素子にもよるし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E5%A4%89%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E5%8F%AF%E5%A4%89%E5%91%A8%E6%B3%A2%E6%95%B0%E5%88%B6%E5%BE%A1#.E3.82.A4.E3.83.B3.E3.83.90.E3.83.BC.E3.82.BF.E3.81.AE.E9.A7.86.E5.8B.95.E9.9F.B3
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 01:25:44 ID:yWO0hxsY0
ドレミファインバーターってやつか
「シグナルグリーン！！」、ぴーーろりろりろり～～～～り～～～～
「シグナルグリーン！！」、ぴーーろりろりろり～～～～り～～～～
309 ：304：2008/08/05(火) 06:24:51 ID:CSlz4W3Z0
>>306
発進や加速で増えたぶんの負荷をモーターで賄っているとしたら、
アイドリング時の表情のままスタートを切るようになるのかなー
と想像してたんですが、、エンジン全開ですか。
案外普通なんですねー。
発進や加速で増えたぶんの負荷をモーターで賄っているとしたら、
アイドリング時の表情のままスタートを切るようになるのかなー
と想像してたんですが、、エンジン全開ですか。
案外普通なんですねー。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:14:00 ID:NcdyVzxX0
現行のシビック・ハイブリッドと同じようにモーターのみの発進シーケンスが
用意されるんじゃないの。
用意されるんじゃないの。
311 ：304：2008/08/05(火) 22:41:15 ID:gVCXepTC0
>>310
ホンダのハイブリッドカーも、エンジンを止めたまま発進したり巡航したりできるんですか!? (嬉)
これとか読みましたがよく判りませんでした…
http://ja.wikipedia.org/wiki/Honda_IMAシステム#.E5.8B.95.E4.BD.9C
ホンダのハイブリッドカーも、エンジンを止めたまま発進したり巡航したりできるんですか!? (嬉)
これとか読みましたがよく判りませんでした…
http://ja.wikipedia.org/wiki/Honda_IMAシステム#.E5.8B.95.E4.BD.9C
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:49:49 ID:rzNOX6Xl0
新Ｈｏｎｄａハイブリッドシステム「３ステージ ｉ－ＶＴＥＣ＋ＩＭＡ」
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050705b.html
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050705b.html
313 ：304：2008/08/05(火) 22:58:26 ID:gVCXepTC0
巡航は「モーターのみでの走行」可なんですね！
発進はエンジン必須 ですか。
> ・ 低速クルーズ
> エンジンは4気筒すべてのバルブを止め燃焼を休止。モーターのみでの走行。
> ・ 発進加速
> 低回転バルブタイミングでのエンジン走行をモーターがアシスト。
↑これが CR-Z で「モーターのみでの走行」になるかも ということ？
発進はエンジン必須 ですか。
> ・ 低速クルーズ
> エンジンは4気筒すべてのバルブを止め燃焼を休止。モーターのみでの走行。
> ・ 発進加速
> 低回転バルブタイミングでのエンジン走行をモーターがアシスト。
↑これが CR-Z で「モーターのみでの走行」になるかも ということ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:21:49 ID:5KN/s8lN0
バルブをこんなに止めたりして大丈夫かいな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:52:52 ID:8loGfiHJ0
バルブは閉じているほうが抵抗が少ない。
バルブがあいているとシリンダーに出入りする空気が抵抗になる。
バルブがあいているとシリンダーに出入りする空気が抵抗になる。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:05:54 ID:SkuRv5MV0
パンッピン・ロオスだお
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:50:32 ID:xkQeEZSG0
http://www.businesscar.co.uk/story.asp?sectioncode=1&storycode=3333&c=2&theme=0
The CR-Z is expected to reach production “in the next two to three years”.
遅！
The CR-Z is expected to reach production “in the next two to three years”.
遅！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:33:31 ID:UL1fkERe0
2、3年後だと？
中古のスイスポでも買うかなぁ。
中古のスイスポでも買うかなぁ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:36:08 ID:Q6J3OzW60
>>318
新車買っとけ。そんなに高くないから。
新車買っとけ。そんなに高くないから。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:11:24 ID:saGM8Bbf0
スイスポはうるさいし乗り心地悪いよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:15:29 ID:oJ3xxgJM0
スイスポはそういう路線の車だろ
静かで乗り心地のいい車がほしいのならクラウンでも乗ってればいい
静かで乗り心地のいい車がほしいのならクラウンでも乗ってればいい
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:23:07 ID:G/yUh1O2O
待ち遠しいなあ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 18:29:15 ID:XgR/6xP70
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:22:19 ID:L60bboeO0
>>321
CR-Zもうるさくて乗り心地悪かったら買わないよ。
CR-Zもうるさくて乗り心地悪かったら買わないよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:36:34 ID:6jeDFvia0
静粛性は時代（法律）の変化と技術の革新によって、
より静かな方へと変わり続けるので分からなくもないが、
乗り心地だけはスポーツ性を求める限り相反し続ける要素だろ・・・
より静かな方へと変わり続けるので分からなくもないが、
乗り心地だけはスポーツ性を求める限り相反し続ける要素だろ・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:40:38 ID:gYPH+3zi0
とは言え今のクルマは車重があってショックの性能が上がってる所為か
昔みたいなカートの様な乗り心地の競技車もなくなってる気がすんだが
あとアンダーコートかっ剥ぐと雨の日、砂利道で会話が難しいのは世界標準
スイスポもクラス的にはあんなもんと思うのは最近のテンロクを知らないから？
昔みたいなカートの様な乗り心地の競技車もなくなってる気がすんだが
あとアンダーコートかっ剥ぐと雨の日、砂利道で会話が難しいのは世界標準
スイスポもクラス的にはあんなもんと思うのは最近のテンロクを知らないから？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:13:24 ID:6EEIt7lM0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:29:49 ID:tN95aHUf0
多分少数派だと思うけどさ…
正直形から入る俺的にはスイスポは論外だわ。ランエボやインプも対象外。
スポーツ的要素のある車なら、そもそも着座姿勢が低くないとどんだけ走りが良い車でも欲しいと思わない。
たとえコペンやMR-Sでも、姿勢と自分からの視点でその気にさせてくれればそれでいい。
正直形から入る俺的にはスイスポは論外だわ。ランエボやインプも対象外。
スポーツ的要素のある車なら、そもそも着座姿勢が低くないとどんだけ走りが良い車でも欲しいと思わない。
たとえコペンやMR-Sでも、姿勢と自分からの視点でその気にさせてくれればそれでいい。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:49:47 ID:h07h/XZdO
じゃあ現行スカイラインクーペとかど真ん中ですかい？排気量もサイズもデカすぎるか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:34:11 ID:a7AMF/ah0
スカイラインクーペはデカイなあ。日産のスポーツカーはデカイのばっかになったなあ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:30:11 ID:3gSbDsYiO
GT-Rなんて年間いくらお金掛かるんだろ。街乗り（たまに遠出）土日オンリーでも結構掛かるんだろな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:21:42 ID:Oy2yy4YJ0
とてつもない金喰い車ままでいてほしいのは俺だけ？金が掛かればDQN仕様車になりにくいし。
DQNがポルシェに乗ってる見かけないのは維持出来ない理由からだし。
DQNがポルシェに乗ってる見かけないのは維持出来ない理由からだし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:53:59 ID:3gSbDsYiO
実際どういうのにお金掛かるんだろ、油脂類？タイヤ？整備点検車検？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:54:25 ID:2xKlGQjv0
この上なく同意。あちこちの改造屋が必死に社外パーツ作ったりリミッター解除試みたり
しているようだけど、日産には「改造即整備拒否」の方針をも貫いて欲しい。で、哀れにも
DQN仕様にされてしまったGT-Rは日産が安く買い叩いて(本当は没収して欲しいが流石に
無理か)、まっさらな状態に整備し直して新しいオーナーに売るするとか救済措置も欲しい。
しているようだけど、日産には「改造即整備拒否」の方針をも貫いて欲しい。で、哀れにも
DQN仕様にされてしまったGT-Rは日産が安く買い叩いて(本当は没収して欲しいが流石に
無理か)、まっさらな状態に整備し直して新しいオーナーに売るするとか救済措置も欲しい。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 08:17:12 ID:SRi03N4F0
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnJT823455320080813
CR-Zではなく、もう１つのハイブリッド車は4月に市販予定だそうです。
アメリカの話ですが。
CR-Zではなく、もう１つのハイブリッド車は4月に市販予定だそうです。
アメリカの話ですが。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:40:59 ID:JRl8B8K10
とりあえずディーラーで仮予約してきたよ
すでに2人も予約してるヤツがいたがｗ
すでに2人も予約してるヤツがいたがｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:17:29 ID:5Wjl+qzm0
>>335
予想イラストが激しくダサいのでいりません。
予想イラストが激しくダサいのでいりません。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:20:39 ID:pHeRFGZc0
age
なんにせよ６ＭＴでパワーウエイトレシオが７，５くらいならいうことない
そこまできつくないはずだから頑張って欲しいです！
つかＣＲＺって排気量ってもう決まってるの？
１５００ＣＣ？
なんにせよ６ＭＴでパワーウエイトレシオが７，５くらいならいうことない
そこまできつくないはずだから頑張って欲しいです！
つかＣＲＺって排気量ってもう決まってるの？
１５００ＣＣ？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:58:27 ID:MmFaBdmO0
＞パワーウエイトレシオが７，５
多分7.5のことだと思うけど、それだと1200kgで160psくらい。
DC5のtypeSと同等だね。
この部分だけ見ると、問題ないレベルだし、ハイブリッドでは大したものかも知れんけど、
もう一声欲しいね。
多分7.5のことだと思うけど、それだと1200kgで160psくらい。
DC5のtypeSと同等だね。
この部分だけ見ると、問題ないレベルだし、ハイブリッドでは大したものかも知れんけど、
もう一声欲しいね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:18:21 ID:LzUbmQaq0
>>339
そう7.5です
1100kg 150psくらいが理想かも
あ、ホイールは１５インチはけなきゃダメだかんね！！！
こんなスペックでスイスポみたいに標準で１６ついてくるとか勘弁してほしいorz
あとはタイプＲでドカンと凄いの作って欲しいです
そう7.5です
1100kg 150psくらいが理想かも
あ、ホイールは１５インチはけなきゃダメだかんね！！！
こんなスペックでスイスポみたいに標準で１６ついてくるとか勘弁してほしいorz
あとはタイプＲでドカンと凄いの作って欲しいです
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:59:59 ID:okL8Duui0
IMAが搭載されてちゃ、サーキット走行無理だな
1ヒートで爆発しそう
1ヒートで爆発しそう
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:50:52 ID:np7U6iQN0
多少高くても1ｔ、200ｐｓのＩＭＡでサーキットで無敵でないと無意味
燃費はハイブリッドなら悪くならないからとりあえず無視で
コーナリングを考えるとブレンボのバネ下で20インチのロープロがベストかな
出来ればＦドリでギャラリーアピール性能を追求した過渡特性は無理じゃねｗ
燃費はハイブリッドなら悪くならないからとりあえず無視で
コーナリングを考えるとブレンボのバネ下で20インチのロープロがベストかな
出来ればＦドリでギャラリーアピール性能を追求した過渡特性は無理じゃねｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:32:28 ID:T65HnQXb0
baka発見
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:32:20 ID:iDEGV4fnO
とりあえず発売後1～2年は様子見だな。TypeRに期待！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:51:31 ID:+/53zJHR0
スポーツと銘打ってる以上それなりの性能目指すんだろうが、個人的にはおとなしくていいなあ
道路をアメンボのように滑らかにツイーっと滑るイメージで
道路をアメンボのように滑らかにツイーっと滑るイメージで
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:39:20 ID:RRAXi7HIO
ロータスのエクシージやエリーゼみたいにとことん軽量化してくれたらいいのにな。
あれでこそライトウェイトスポーツだろ。
あれでこそライトウェイトスポーツだろ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:47:12 ID:QpGluMoY0
狙いは
「モーターアシストならではの加速感を楽しむスポーツ」
ってところです。
「モーターアシストならではの加速感を楽しむスポーツ」
ってところです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:12:53 ID:Gv9R427m0
>>346
600万以上とかになってもいいの？
600万以上とかになってもいいの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:30:21 ID:RRAXi7HIO
むしろそのほうがウザいDQNも少なくなるから好都合だわ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:46:47 ID:cFLBAGPY0
パワーウエイトレシオ 7.5 ってたしかＧＡ２のシティと同じくらいじゃないか。
しかも、あの車たしかリッター14㌔くらい走るよな？
しかも、あの車たしかリッター14㌔くらい走るよな？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:57:48 ID:CQnc/tLp0
早くでないかなぁ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:47:56 ID:k9ByTxci0
まだ数年先ですね
フィットクラスのハイブリ化をやらなきゃいけないから
後回しですね
フィットクラスのハイブリ化をやらなきゃいけないから
後回しですね
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:00:50 ID:mwhWh5Ln0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:46:20 ID:lvy+kVw1O
いや、その順で合ってるよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:13:58 ID:ZshXU6Kt0
>>353
来年年末なんて絶対無理です
来年年末なんて絶対無理です
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:16:57 ID:mwhWh5Ln0
>>355
それならいつ頃なの？
それならいつ頃なの？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:22:05 ID:EZSsAdVp0
今年度にすべて揃います。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:27:35 ID:mwhWh5Ln0
まじで揃って欲しいよｗ
今の車の車検を今年取ったから来年度中には発売して欲しいんだよなぁ…
来年の4月になれば出るか出ないかはっきりするんだろうけどね
今の車の車検を今年取ったから来年度中には発売して欲しいんだよなぁ…
来年の4月になれば出るか出ないかはっきりするんだろうけどね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:48:41 ID:lvy+kVw1O
雑誌は次期NSXとかの大排気量車やミニバンの話題ばっかでつまらんなあ。
CR-Zのオープン版も出るらしいぞー。
CR-Zのオープン版も出るらしいぞー。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:37:33 ID:ZshXU6Kt0
雑誌情報はめっちゃいい加減というより半分以上でたらめだよ。
ホンダのスポ系で実際にテスト車両が走りまわってるのは
次期ＮSXぐらいなんだが・・・。
ホンダのスポ系で実際にテスト車両が走りまわってるのは
次期ＮSXぐらいなんだが・・・。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:55:28 ID:KAlgXRWxO
お金あったら新型NSX欲しいわ（･ε･）
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:35:51 ID:LfaILPG50
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:51:49 ID:KAlgXRWxO
無限やSpoonからいいパーツが出ますように（-人-）
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:53:34 ID:o5dBVwxg0
>>362
そもそも車雑誌なんかデマとホラの歴史だろｗ
そもそも車雑誌なんかデマとホラの歴史だろｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 11:12:43 ID:www37Oo/0
メーカー広報と持ちつ持たれつ。
「新車情報をちょこちょこあげるから
新車インプレでは良いこと書いてね」って関係。
「新車情報をちょこちょこあげるから
新車インプレでは良いこと書いてね」って関係。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:44:30 ID:Grf8tKAr0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:26:28 ID:O90JBWcH0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:07:52 ID:PfTAwW4fO
CR-Zクーペとオープンをセットで出してくるか、後にオープンを追加設定してくる可能性は十分ある
まあ俺はＲに期待してます
まあ俺はＲに期待してます
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:34:14 ID:b3bKeOGd0
S2Kのせいで、屋根の付いた車に乗れない体になってしまった俺としては
日和ってしまったときのために、CR-Zデルソルがラインナップにあると
嬉しい
TYPE-Rはないんじゃないかなぁ。TYPE-Sはあると思うけど
日和ってしまったときのために、CR-Zデルソルがラインナップにあると
嬉しい
TYPE-Rはないんじゃないかなぁ。TYPE-Sはあると思うけど
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:19:09 ID:f1rjIurf0
CR-ZはハイブリッドでOSMはテンロク程度のオープンスポーツとして
住み分けを図るんじゃね。
住み分けを図るんじゃね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:34:46 ID:1gEMTXKo0
こいつはやくでないかぁー
２０００ｃｃで１３００ｋｇくらいを目標に・・・
ライトウエイトじゃないかｗ
でもハイブリッドつんだらこんなもんじゃないかなと
妄想が広がるな
２０００ｃｃで１３００ｋｇくらいを目標に・・・
ライトウエイトじゃないかｗ
でもハイブリッドつんだらこんなもんじゃないかなと
妄想が広がるな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:28:35 ID:Y6u8FEn90
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
いよいよ日本でもCO2排出量で自動車税額を決定する方式になるかも。
CR-Z早く出ろー
いよいよ日本でもCO2排出量で自動車税額を決定する方式になるかも。
CR-Z早く出ろー
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:55:36 ID:dSgbgy8/O
弄りがいのある車だといいなー。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 09:55:23 ID:kUqgDub+0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:05:33 ID:sJY5auzi0
>>374
ガソリン１L当りのCO2排出量が約2.3kgだから、単純に燃費がよい車は
排出量が少なくなるかと。
10・15モードは論外だけど、JC08モードでも実燃費とは程遠いけどね。
たとえばプリウスは、10・15モードで35.5km/L、JC08では29.6km/L、
実燃費が20lm/L前後。
どれを計算基準にしても、同クラスの普通のガソリン車よりはハイブリッドの方が
安くなるだろうね。
ガソリン１L当りのCO2排出量が約2.3kgだから、単純に燃費がよい車は
排出量が少なくなるかと。
10・15モードは論外だけど、JC08モードでも実燃費とは程遠いけどね。
たとえばプリウスは、10・15モードで35.5km/L、JC08では29.6km/L、
実燃費が20lm/L前後。
どれを計算基準にしても、同クラスの普通のガソリン車よりはハイブリッドの方が
安くなるだろうね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:39:31 ID:Yt9yn+H/0
しかし出るまでが長いなぁ。
2010年にホントに出るかも怪しいし、出るとしても長すぎる。
ガキの頃はドラクエやＦＦを長期間待てたけど、年とるとワクワクより不安が大きくなる。
車検を挟んで指名買いするつもりだったのに、いざとなると期待外れだったらどうしようとか・・。
新型車の場合はゲームと違って直前まで確定情報でないし・・。
諸兄方はいつまで待てますか・・？
シロッコが先に来たら浮気しちゃいそうですorz
2010年にホントに出るかも怪しいし、出るとしても長すぎる。
ガキの頃はドラクエやＦＦを長期間待てたけど、年とるとワクワクより不安が大きくなる。
車検を挟んで指名買いするつもりだったのに、いざとなると期待外れだったらどうしようとか・・。
新型車の場合はゲームと違って直前まで確定情報でないし・・。
諸兄方はいつまで待てますか・・？
シロッコが先に来たら浮気しちゃいそうですorz
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 03:00:33 ID:ROD5Zqaa0
日産のFRハイブリッドスポーツってどうなってるんだろう
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 03:10:11 ID:hquHzKYGO
おいらは1回目か2回目のMC後を買うつもりだじょ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 03:11:50 ID:YU6EL8HqO
みんな夢みたいな希望を書き込んでるけど、現実的に考えたらCR-Zに専用システムが与えられる事は開発コストから考えられんと思う。
恐らくシビハイに搭載されてる1.3かハイブリ専用車の1リッターエンジンが流用されるんじゃね?
恐らくシビハイに搭載されてる1.3かハイブリ専用車の1リッターエンジンが流用されるんじゃね?
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:56:49 ID:sg1qXhUB0
いつのまに１リッターってことになってるんだ？ｗｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 16:09:44 ID:iJVrdUc00
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:01:21 ID:hquHzKYGO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:10:42 ID:ROD5Zqaa0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:32:16 ID:TxDThF+Z0
空になったら捨てればいいじゃないシャトルのように
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:00:08 ID:3wAfSi750
レース出てるハイブリもあるけど、中身違うしね・・・。
いやホンダならやりかねんがｗ
いやホンダならやりかねんがｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:22:48 ID:hquHzKYGO
スポーツ走行のときはハイブリッド機構を切り離したりは出来ないのかな？
余談だけど、プリウスって200km/h出るらしいねー。
余談だけど、プリウスって200km/h出るらしいねー。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:28:28 ID:jD8hloSe0
え、インサイトは200越え無理なん？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:56:00 ID:RnAyR5nMO
200万で出たら即買い
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:03:24 ID:CIQcQCI80
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:22:19 ID:U1D92phiO
ん？200kmどこで出すんだ？
おまえアロンソか
おまえアロンソか
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:22:51 ID:WLhbcmQ40
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:35:44 ID:38Wc3CVTO
CR-Zもデザインが激しくダサくなる予感・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:55:06 ID:4HHKhfDh0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:20:29 ID:38Wc3CVTO
何か、これから出てくるホンダ新型車ってFCX＋次期アコードみたいなのが多い。
ハイブリ専用車だってFCXそのまんまだし。（確定してないが）
メッキバンパーなんて要らんよ。本当いやな予感だ・・・
ハイブリ専用車だってFCXそのまんまだし。（確定してないが）
メッキバンパーなんて要らんよ。本当いやな予感だ・・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:26:19 ID:CIQcQCI80
シティ（アリア）はカッコイイかもね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:17:25 ID:vdRW/lHA0
新型シティをハイブリッドで出してくれたらなぁ
まだ日本に入ってくるかもわからんのだけどね
まだ日本に入ってくるかもわからんのだけどね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:40:30 ID:1v0YeQoH0
ｼｸｼｸｼｸ・・・・
CR-Z
発売中止・・・・・・・。
CR-Z
発売中止・・・・・・・。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:16:44 ID:BjB+k67AO
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:25:56 ID:ZOFFcvZe0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:33:37 ID:GERj7oe7O
左右どちらかにずらせば解決
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:57:31 ID:c9kpK4nm0
どこのひょっとこだよｗｗｗｗｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 02:18:21 ID:wejKBKeRO
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 05:49:24 ID:zRIM3pgIO
フロントはOSMのような処理が現実的だし見栄えがするだろうな。
まぁ俺個人としてはCR-ZよりもREMIXの方を市販化して欲しかったりする。…リアの造形が異常だがw
まぁ俺個人としてはCR-ZよりもREMIXの方を市販化して欲しかったりする。…リアの造形が異常だがw
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:55:55 ID:AQ9s0JQg0
ひょっとこﾜﾗﾀ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:58:25 ID:vgfLyDKQO
俺も>>400-402のやり取りに茶吹いたwwww
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:21:08 ID:cqoU080U0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:21:36 ID:vZP76JiB0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:00:50 ID:IN07kxFu0
CR-ZﾀｲﾌﾟＲがでたらEK9のB16Bか進化版（仮称B16C）とか搭載して欲しい
現在EG6に乗ってるだけに同等以上の性能を求めてしまうのが複雑なところだ
他メーカーのターボエンジン積まなきゃまともに走れないスポーツカーとは
次元が違うところをみせてくれ
現在EG6に乗ってるだけに同等以上の性能を求めてしまうのが複雑なところだ
他メーカーのターボエンジン積まなきゃまともに走れないスポーツカーとは
次元が違うところをみせてくれ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:46:00 ID:kSwYwTcB0
Bとかｗｗ
もう生産ラインがないからｗｗ
もう生産ラインがないからｗｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 22:40:21 ID:xn47l7920
同じ人だと思いますがCR-Zに過大な期待を寄せているレスがちらほらありますね。
大変残念ですが先代のようなスポーツ度はないです。無理です。
環境に振った方向なのでＲと同等で考えない方がいいですよ。
それから出てくるのは遅くなると思っていたほうがいいです。
走り好きの方にはEGやEK等のどんがらを今のうちになんとか確保して
レストアするなり補強したりして乗る事を勧めます。
大変残念ですが先代のようなスポーツ度はないです。無理です。
環境に振った方向なのでＲと同等で考えない方がいいですよ。
それから出てくるのは遅くなると思っていたほうがいいです。
走り好きの方にはEGやEK等のどんがらを今のうちになんとか確保して
レストアするなり補強したりして乗る事を勧めます。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:11:51 ID:GNyhCAJz0
インサイト強化版くらいで考えてる。速さよりもインテリアに凝ってくれ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:27:22 ID:QFpftRZJ0
社長がすごい加速の車にするみたいな発言してただろ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:45:26 ID:1hk0fU7XO
>>408
タイプRだけIMA取っ払って、K20Aでも積んでくれた方が現実的。
タイプRだけIMA取っ払って、K20Aでも積んでくれた方が現実的。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:32:55 ID:acW9Kjw30
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:58:17 ID:p0WtHTFJ0
モーターのトルクは凄いからね
プリウスもエンジンと合わせて40.8kg.m(馬力は68ps)
CR-Zと同じIMA方式のシビックハイブリットも
エンジンが12.5kgm(95ps) モーターは10.5kg.m(20ps)だし
加速は期待して良いんじゃないかな？
ちなみにFCXクラリティは26.1kg.m(136ps)だそうです
プリウスもエンジンと合わせて40.8kg.m(馬力は68ps)
CR-Zと同じIMA方式のシビックハイブリットも
エンジンが12.5kgm(95ps) モーターは10.5kg.m(20ps)だし
加速は期待して良いんじゃないかな？
ちなみにFCXクラリティは26.1kg.m(136ps)だそうです
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:13:11 ID:CEJ14Mm+0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:06:43 ID:rNOfyGM80
頼むからインテリアもエクステリアも変えないでほしいな・・・
フロントはナンバープレートの関係でやむを得ず変更になるのは許容するけど
フロントはナンバープレートの関係でやむを得ず変更になるのは許容するけど
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:20:58 ID:zdzxSbC2O
ステアリングはOSMみたいな楕円形にしてほしい。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:31:56 ID:PYV4KrbJ0
ステアリングはどうせすぐ交換するからノーマルには金を掛けて欲しくない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:57:34 ID:vJKi4ma30
日本も欧州みたいに縦幅の狭いナンバーを導入してくれ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 06:42:02 ID:ZdpPlUMN0
暴力的な性能なんていらない
ハイブリッドの信頼性と耐久性を高めてくれればいい
プリ臼なんてどーでもいいし
ハイブリッドの信頼性と耐久性を高めてくれればいい
プリ臼なんてどーでもいいし
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:02:51 ID:FTdT+qPV0
シビハイに一度でも乗ればどれだけ無駄な期待かわかるというもの
乗った事ないだろおめーら
社長も車オンチだから発言に意味なんてねーし
乗った事ないだろおめーら
社長も車オンチだから発言に意味なんてねーし
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:23:10 ID:UvsVE2IsO
前期モデルは買うのは避けたいね。中期～後期が買いだと思う。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:26:02 ID:4rXRK1ryO
1.3リッター+IMAの現行シビハイ流用で良いから、車重を出来るだけ軽量化し、サーキットを走行してもリッター15km延びる位の燃費は欲しいね。
後は出来るだけスポーティーな外観を希望。
個人的にはCR-Zのエクステリアは好みじゃないのでOSMのマスクを。
後は出来るだけスポーティーな外観を希望。
個人的にはCR-Zのエクステリアは好みじゃないのでOSMのマスクを。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:27:42 ID:7upX2+EU0
恐らく延期じゃなくて発売中止になるよ、CR-Z。
俺、霊感あるからわかるんだ。
俺、霊感あるからわかるんだ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:15:29 ID:ilbZMV9R0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 05:50:33 ID:JOpDIxVz0
>現行シビハイ流用で良いから
エンジンは流用、IMAはほとんど新設計でしょう？
エンジンは流用、IMAはほとんど新設計でしょう？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:46:09 ID:6qRxeQMxO
ハイブリットもいらんから普通のエンジン載せて今に近いエクステリアで出して欲しいと思っている俺なんだが
ここではフルボッコにされますか？
ここではフルボッコにされますか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:02:54 ID:mVOtqBma0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:14:23 ID:tCwt+B2d0
あのメーターパネルのデザインだと
俺の予想が正しければ車に人工知能が内蔵されてて喋ると思う
俺の予想が正しければ車に人工知能が内蔵されてて喋ると思う
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:13:55 ID:NirWOrsY0
ニコでインテリアがごねられてたようだが俺は変えられたら嫌だなあ
もちろんエクステも今のままがいいな。もっと煮詰められるんだったら
煮詰めてもらいたいが煮汁捨てたら駄目だぞHONDA
もちろんエクステも今のままがいいな。もっと煮詰められるんだったら
煮詰めてもらいたいが煮汁捨てたら駄目だぞHONDA
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:19:50 ID:UdSed6Pf0
インテリアというかインパネは欧州シビック辺りが投影されると嬉しい
年甲斐もなくあの厨臭さが好きなんだ
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/58510_4.html
年甲斐もなくあの厨臭さが好きなんだ
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/58510_4.html
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:53:19 ID:ZEn3f/W20
インテリアの配置は伝統的なものでいいよ。
形状は一工夫してもいいけど。
パネルシフトなんか問題外。
形状は一工夫してもいいけど。
パネルシフトなんか問題外。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:38:43 ID:+OtrBsI60
ハイブリ専用車の名前インサイトに決まったっぽいね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:00:47 ID:XlN+uRAC0
>>434
ホントにそうなら、形振り構わず燃費優先のデザインにして欲しいものだ。
ホントにそうなら、形振り構わず燃費優先のデザインにして欲しいものだ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:24:45 ID:0WSmtASE0
今回も２シーターで行きまっせ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:56:51 ID:WiV7kgbT0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:07:21 ID:+3h3HeB90
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:08:33 ID:ptL6v/Gf0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:52:36 ID:sIEP6joj0
>>436
4ドアだ＞新インサイト
4ドアだ＞新インサイト
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:57:31 ID:tiJk8K1w0
これどこがインサイトなの？どっちかといえばプリウスとオデを足して割ったような？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 06:18:04 ID:LDoSi5v50
http://response.jp/issue/2008/0904/article113363_1.html
うーん、この顔をCR-Zに持ってきてほしくないなあ
うーん、この顔をCR-Zに持ってきてほしくないなあ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:48:12 ID:ylAoQwrN0
えー。４ドアじゃん。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:53:40 ID:Pqtuz39f0
ＣＲ－Ｚ インサイト FCXクラリティ
これだけラインナップしてくるとシビックハイブリットの立場なくなるな
これだけラインナップしてくるとシビックハイブリットの立場なくなるな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:35:02 ID:GqsOK2Lz0
>>430
ブースト、オン！
ブースト、オン！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:27:31 ID:KNFk9KgZ0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:00:26 ID:igidLBAy0
>>443
５ドアのハッチバックでも、これは欲しい。
だってこれ、別の報道メディアでは、５ナンバーサイズってらしい。
（新聞だったが、幅は１．６９ｍって書いてあった。）
それみて、思わずガッツポーズｗ
あとは、そのまま出してくれればいいだけ。
５ドアのハッチバックでも、これは欲しい。
だってこれ、別の報道メディアでは、５ナンバーサイズってらしい。
（新聞だったが、幅は１．６９ｍって書いてあった。）
それみて、思わずガッツポーズｗ
あとは、そのまま出してくれればいいだけ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:24:09 ID:es8Ik3OD0
>>444
いや、シビハイはそのさり気なさがよいのですよ。
いや、シビハイはそのさり気なさがよいのですよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:56:38 ID:K/5l2K020
新インサイト
ワールドワイドで販売
新シビックハイブリッド
セダン好きのアメリカで主に販売
フィットハイブリッド
日本とEU?で販売
CR-Z
EUの燃費スペシャルの3Lカーに対抗(3Lの燃料で100km走る車)
旧インサイトにスポーツの走りを持ち込んだ車
で50万台/年売れるのかい？
ところでフィットは元々1.3Lだけに1.3L＋IMAでもそんなに燃費が好くならないような・・・
ワールドワイドで販売
新シビックハイブリッド
セダン好きのアメリカで主に販売
フィットハイブリッド
日本とEU?で販売
CR-Z
EUの燃費スペシャルの3Lカーに対抗(3Lの燃料で100km走る車)
旧インサイトにスポーツの走りを持ち込んだ車
で50万台/年売れるのかい？
ところでフィットは元々1.3Lだけに1.3L＋IMAでもそんなに燃費が好くならないような・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:42:19 ID:QiRKhmRG0
この大きい絵は既出？
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SL_2mKna4tI/AAAAAAAA32U/VaET-P3UJ0g/s1600/Honda-Insight-Concept-Hybrid-2.jpg
やっぱり顔は、新ホンダCI顔に変えられるみたいだな。
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SL_2mKna4tI/AAAAAAAA32U/VaET-P3UJ0g/s1600/Honda-Insight-Concept-Hybrid-2.jpg
やっぱり顔は、新ホンダCI顔に変えられるみたいだな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:58:46 ID:aeQSH5600
葉巻F1顔だから良かったのに・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 02:11:14 ID:zdJQx7my0
新インサイト
ヘッドライトがガンダム78の目に似すぎ
ヘッドライトがガンダム78の目に似すぎ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 02:39:37 ID:JMgomKZk0
新型オデッセイよりデザイン的には良くない？＞新型インサイト
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:46:01 ID:yL+SKcDR0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:07:32 ID:74GO86Wk0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:13:21 ID:WeWF00Un0
新型オデッセィ＆ライフのデザインを見て絶望したんだが、
CR-Zはああはならないことをただひたすら祈るわ・・・。
CR-Zはああはならないことをただひたすら祈るわ・・・。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:33:25 ID:zdJQx7my0
今のホンダにデザインなんてありませんよ
もう十数年前からですけど
もう十数年前からですけど
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:05:56 ID:q4tso6tP0
>>454
大きい画像は既出じゃないじゃん。
大きい画像は既出じゃないじゃん。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:32:45 ID:4GCkBaoIO
Ｈエンブレムはボンネットに付けてほしい。
新型インサイトの顔もなかなかいいね。
新型インサイトの顔もなかなかいいね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:44:30 ID:rDXhMC3V0
てかホントに出るのかなぁ・・。
出るとしても何だかんだで3年後とかになってそう。
出るとしても何だかんだで3年後とかになってそう。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:55:31 ID:4GCkBaoIO
出るさ。
ショーモデルからの劣化は確実だと思うけど。ショーモデルは完璧すぎるな。
内装に期待！
ショーモデルからの劣化は確実だと思うけど。ショーモデルは完璧すぎるな。
内装に期待！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:58:59 ID:JMgomKZk0
S2000の後継も出さなきゃいかん上に、
シビック、シビックハイブリッド、typeRまであって、
欧州シビックまで限定発売。
更には、インサイト、フィットハイブリッドとというキャラクターの似かよった車まで揃う予定な訳でしょ？
台数の出ない実質2座のCR-Zが発売中止になるのは目に見えてる。
アキュラブランドまで立ち上げようかって次期に手が回る訳ない。
それと、インサイトの売れ行きが好調過ぎても、逆に低迷しても、
CR-Zの存在意義が希薄になってくる。
結局インサイトの売れ行きいかんで僅かに発売の可能性が出てくるのさ。
売れ行きがそこそこなら、もしかして発売されるかもしらんけど、
まあ、出たとしても売れないだろうね。
ホンダの派生モデルでヒットした車はほとんど無いから。
あんま期待しない方が良いですよ、皆さん。
シビック、シビックハイブリッド、typeRまであって、
欧州シビックまで限定発売。
更には、インサイト、フィットハイブリッドとというキャラクターの似かよった車まで揃う予定な訳でしょ？
台数の出ない実質2座のCR-Zが発売中止になるのは目に見えてる。
アキュラブランドまで立ち上げようかって次期に手が回る訳ない。
それと、インサイトの売れ行きが好調過ぎても、逆に低迷しても、
CR-Zの存在意義が希薄になってくる。
結局インサイトの売れ行きいかんで僅かに発売の可能性が出てくるのさ。
売れ行きがそこそこなら、もしかして発売されるかもしらんけど、
まあ、出たとしても売れないだろうね。
ホンダの派生モデルでヒットした車はほとんど無いから。
あんま期待しない方が良いですよ、皆さん。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:20:10 ID:4GCkBaoIO
社長さんが明言したの知らないのかな‥‥
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:54:57 ID:mHoT5cM80
着々と量産に向けての準備はしてるから安心してね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:04:15 ID:2P21pwn5O
オープンモデルは本当に出るんですか？
出るなら待ってＮＣロードスターを見送るんですが。
出るなら待ってＮＣロードスターを見送るんですが。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:26:57 ID:+D3u85UH0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:36:31 ID:4GCkBaoIO
オープンは追加設定になると思う。発売当初はクーペだけだろうね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:44:43 ID:lfurAH7p0
つーか、オープンいらね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:01:18 ID:JMgomKZk0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:07:13 ID:4GCkBaoIO
まだ発表もされてない車種スレに来て煽るって、どんな神経してるのかね？
いろんな想像しながら語り合うのは自然な流れでしょう。
いろんな想像しながら語り合うのは自然な流れでしょう。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:05:27 ID:fu0xanYk0
プジョーのRCがシルエットだけ公開されてるけどさ、フロントのインテークがなんとなくCR-Zっぽい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:21:33 ID:f4iclnZ30
>>469
http://news.goo.ne.jp/article/wiredvision/life/2008blogautopia9-17770.html
ハイブリッド『CR-Z』は、2009年か2010年にヨーロッパ市場で販売される予定で、
英国ホンダがデザイン、独ホンダがエンジニアリングを担当している。
どや、満足したか？
http://news.goo.ne.jp/article/wiredvision/life/2008blogautopia9-17770.html
ハイブリッド『CR-Z』は、2009年か2010年にヨーロッパ市場で販売される予定で、
英国ホンダがデザイン、独ホンダがエンジニアリングを担当している。
どや、満足したか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:43:39 ID:Hrta/drx0
次にお前は「日本で出るとは書いていない」と言う
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:46:25 ID:HczIOdUn0
英国ホンダって現行の欧州シビックをデザインしたところ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:54:30 ID:+/BqUp210
>>469
ホントだよ。
ホントだよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:12:15 ID:3zAk2rMYO
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:41:57 ID:pXovtA/C0
日本ではでませんね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:54:39 ID:eUTHgrNq0
フロントはある程度しょうがないけど、リアはこのまま出して欲しい
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:41:10 ID:pXovtA/C0
基本あんまり変わらない
フロントはお楽しみで
フロントはお楽しみで
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:45:24 ID:OXBwGz3M0
日本で販売して欲しい。買います。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:27:51 ID:QgPI+IGDO
独り身なんで、発売されるならここまで良い車は他にないです。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:32:59 ID:OXBwGz3M0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 06:28:54 ID:eAz1Ig1Y0
OSMはS2000の後継というより、デルソルの後継だろうなあ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:46:10 ID:gIiPX3B+0
ドア数にこだわる奴がいるのか。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:01:34 ID:fX6fdTMS0
居るだろ普通に。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:36:43 ID:BOEN06MH0
ああ何かに似てると思ったらマヨネーズの容器だ
すっきりした
すっきりした
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:18:06 ID:Xm333Dpk0
確かに似てるな・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:35:27 ID:qPcYcj810
200万円なら買うが
遊ぶ車で250万円はきついな・・・
遊ぶ車で250万円はきついな・・・
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:50:22 ID:Ual9BUrR0
でも一応はスポーツカー(らしい）だし250万まではギリギリありかな。300はダメ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:07:34 ID:TCJlyBmT0
俺も200万以下を望んでる。
遊ぶ車で300万は無理。
つぶすつもりで中古車探してしまうわ。
遊ぶ車で300万は無理。
つぶすつもりで中古車探してしまうわ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:18:00 ID:LBBWAsUy0
CR-Zで販売開始するとさ次ねえよな？CR-ZZとかいっちゃう？
それともνとかΞとかギリシャ文字いっちゃう？CR-νなんか変ね
それともνとかΞとかギリシャ文字いっちゃう？CR-νなんか変ね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:01:41 ID:IHGd5NbU0
>>491
CR-VがFCしたらCR-Wだったか？
CR-VがFCしたらCR-Wだったか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:12:16 ID:Ual9BUrR0
その間にCR-Gがあるんじゃないすか？
スイマセン。オタ臭いつまんない事いいました。
スイマセン。オタ臭いつまんない事いいました。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:19:33 ID:l6E4hbMo0
250万以上だときついな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 09:29:59 ID:YYg0xS/Y0
支払額が300万円越えるしな・・・
それだけあれば選択肢が増えまくる。
それだけあれば選択肢が増えまくる。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:53:08 ID:IsgN3RiF0
150がフィット、200がインサイト、250がCR-Zって感じになるんじゃまいか。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:13:53 ID:Eoj2N9Ud0
ハイブリッドカーなんだし高いのは覚悟しないと・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:54:26 ID:YYg0xS/Y0
俺個人としては小型・クーペ・スポーティーって事で
発売されるであろうトヨタ・日産の小型FR車と競合するんだけど
250万出せばターボ車にまで手が届くかも知れないんだよね・・・
ベースが200万としてターボで+50万円として計算
コンセプトのエクステリアは圧倒的にCR-Zだし
ハイブリットも魅力的だしモーターはトルクフルだそうだが
総額300万円の車にしては馬力がちょい気になってる。
発売されるであろうトヨタ・日産の小型FR車と競合するんだけど
250万出せばターボ車にまで手が届くかも知れないんだよね・・・
ベースが200万としてターボで+50万円として計算
コンセプトのエクステリアは圧倒的にCR-Zだし
ハイブリットも魅力的だしモーターはトルクフルだそうだが
総額300万円の車にしては馬力がちょい気になってる。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:30:55 ID:ysX7MdW20
CR-X・B16A＞１６０ps
デルソル・B16A＞１７０psっていう流れだけども
CR-Z・ｉVTEC＋IMA＞１８０ps←スポーツを名乗るならこれ位は欲しいね
馬力は持て余すより、使い切れるほうが気持ちいいし
デルソル・B16A＞１７０psっていう流れだけども
CR-Z・ｉVTEC＋IMA＞１８０ps←スポーツを名乗るならこれ位は欲しいね
馬力は持て余すより、使い切れるほうが気持ちいいし
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 18:47:38 ID:lHIfM63j0
>>499
細かいこと気にするとハゲるぞ。
細かいこと気にするとハゲるぞ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:03:23 ID:fVr2kCn+0
>>500
すでにハゲてるお前が言うのか?www
すでにハゲてるお前が言うのか?www
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:12:52 ID:JLtCmeA90
ハゲ同士仲良くしろよ
そんな事よりCRZ、1000kg前後かそれ以下でよろしくな。
カーボンやアルミは使うなよ高いから。あとFRでな。FFなんて古臭いから
そんな事よりCRZ、1000kg前後かそれ以下でよろしくな。
カーボンやアルミは使うなよ高いから。あとFRでな。FFなんて古臭いから
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:35:16 ID:GWv9CVsL0
>>502
ハゲとは仲良く出来るがバカとは無理だと分かった
ハゲとは仲良く出来るがバカとは無理だと分かった
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:59:47 ID:wyo+9Id40
アルミやカーボンアロイ使わずに1000ｋｇ前後は、今日日の安全基準とかからして
厳しかろう。
あと、FRは絶対無いｗありゃ、エクステリアの段階で既にFFだろ
現実的な線で、車重1200前後、２L150ｐｓ前後プラスモーターアシストってとこだろ
厳しかろう。
あと、FRは絶対無いｗありゃ、エクステリアの段階で既にFFだろ
現実的な線で、車重1200前後、２L150ｐｓ前後プラスモーターアシストってとこだろ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:11:54 ID:9VyfR0Nn0
>>503
いきなりどうしたｗ
いきなりどうしたｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:27:49 ID:O05xeLJT0
つーかホンダはFF最速を追求してきたブランドじゃねぇか。
この手の車にFRなんてそれこそホンダらしくない（ｗ
この手の車にFRなんてそれこそホンダらしくない（ｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:05:37 ID:9VyfR0Nn0
ここでミッドシップを
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:53:44 ID:z+DUmUex0
モーターショーのCR-Zは
シビックTypeRのボディだけ換えたものだよ。
だからFF然としたエクステリアだった。
シビックTypeRのボディだけ換えたものだよ。
だからFF然としたエクステリアだった。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:18:38 ID:+XWbaA/u0
FRなんてほしい奴がこのスレにいるとは驚きだ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:16:21 ID:oL8Vky8l0
じゃぁ、フロントはエンジン＋IMAで
リアはモーター駆動って事でどう？
インホイールモーターは無理だろうけど。
リアはモーター駆動って事でどう？
インホイールモーターは無理だろうけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:26:26 ID:poyHTil90
どう？って言われても、その形式の他の車が幾らしてるか知ってんのか？
たまに居るんだけど、買えない分際で有り得ない高望みする奴
たまに居るんだけど、買えない分際で有り得ない高望みする奴
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 03:17:11 ID:vIXYrL3R0
>>511
あ～、そいつらはね、オレらと人種違うから。
>>499、>>502、>>507、>>510みたいな車を200万で作れって平気で言う。
万が一間違って200万で出たとしても買えないくせに。
関わらないほうがいいよ。
あ～、そいつらはね、オレらと人種違うから。
>>499、>>502、>>507、>>510みたいな車を200万で作れって平気で言う。
万が一間違って200万で出たとしても買えないくせに。
関わらないほうがいいよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:30:02 ID:9chGte8f0
人種とかｗ
惨めな人間だな。
相当リアルでせっぱつまってるのかｗ
惨めな人間だな。
相当リアルでせっぱつまってるのかｗ
514 ：名無しさん＠涙目です。 ：2008/09/15(月) 10:03:18 ID:TRTZU/vb0
人は人の下に人を作る。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:13:14 ID:y/b7VQD70
正直1200kg前後も厳しい気がする
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:17:50 ID:TRTZU/vb0
ハイブリットだしね。
1400くらいじゃねーの？
1400くらいじゃねーの？
517 ：保守：2008/09/15(月) 22:06:28 ID:1DBqBov20
また元の流れに戻るのか・・・
・価格
・馬力
・重量
・価格
・馬力
・重量
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:42:16 ID:x3Jz8eK30
・価格 250万円
・馬力 エンジンとモーターで110PS
・重量 1200kg
このぐらいでしょ。このぐらいで考えとけば落胆がｒｙ
・馬力 エンジンとモーターで110PS
・重量 1200kg
このぐらいでしょ。このぐらいで考えとけば落胆がｒｙ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:51:06 ID:ItN5KAjl0
シビックもプリウスも1300kg未満なので、それよりは確実に軽くしてくるんでは？
シビックを50kg以上軽量化したら1100kg台になるし。
俺の予想は1100kg前後。
シビックを50kg以上軽量化したら1100kg台になるし。
俺の予想は1100kg前後。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:53:58 ID:poyHTil90
いや、期待してるのは分かるけど現実的に
・価格 250万円以上
・馬力 エンジンとモーターで140PS
・重量 1200kg以上
と、馬力以外はその数値でもまだ甘いね
システム馬力は時間軸を考慮しなければ幾らでも増やせる
ウルトラマンもびっくりの持続時間ならカタログ値で200ps超え
なんてのも余裕だけど、んなの意味ないから
・価格 250万円以上
・馬力 エンジンとモーターで140PS
・重量 1200kg以上
と、馬力以外はその数値でもまだ甘いね
システム馬力は時間軸を考慮しなければ幾らでも増やせる
ウルトラマンもびっくりの持続時間ならカタログ値で200ps超え
なんてのも余裕だけど、んなの意味ないから
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:44:17 ID:9JmOhjbC0
せっかくのFFだしホイールベースは
なるべく短くしてクイックなハンドリングで頼みます
なるべく短くしてクイックなハンドリングで頼みます
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:18:32 ID:7FsuyXRc0
2300くらいにして欲しいね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:11:35 ID:nF7fVICp0
SuperGTでもSCの音の方がいいもんな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:17:23 ID:Vyi56d7n0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:25:05 ID:OKvcRmwU0
RX-8?
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:53:02 ID:u2bwRY4K0
audiTTかと思った
けどこのデザインだったら買う
けどこのデザインだったら買う
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:33:26 ID:wm0s1Pwu0
悪くは無いけど…ショーモデルより良いと思う人は少ないだろうな。
RX-8なんかはショーモデルの評価も高かったものをがらっと変えて、見比べても見劣りしないっていう数少ない例だけど、
基本ショーモデルからデザイン変更する場合は劣化だな。
RX-8なんかはショーモデルの評価も高かったものをがらっと変えて、見比べても見劣りしないっていう数少ない例だけど、
基本ショーモデルからデザイン変更する場合は劣化だな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:20:03 ID:grYFfvcM0
なんか変だと思ったらボンネットがモッコリしすぎてんだな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:41:37 ID:TM+73dFL0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:36:31 ID:8N4GZ2240
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:04:18 ID:3QqfABbE0
何というか、ベスカーCGレベルのネタにそこまで食いつけるお前らが羨ましいぜｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:04:10 ID:h8u4pM3v0
いや、これほんものｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:53:53 ID:YRkbjFs9O
やっぱり250万はするのかなあ・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:49:22 ID:Fa59RgPF0
ガキっぽいのだけは勘弁
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:55:01 ID:vZ6lqOPl0
ていうかショーモデルそのまま出せばみんな大満足でしょ？
技術的に無理なデザインなんてヘッドライトの中身とミラーくらいでしょ？
なんでそれが出来ないのよ？
ホンダってどんだけバカなの？
技術的に無理なデザインなんてヘッドライトの中身とミラーくらいでしょ？
なんでそれが出来ないのよ？
ホンダってどんだけバカなの？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:05:38 ID:kr/c4hCE0
おまえより賢い
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:20:15 ID:nkZR6IYi0
あれあのままならいくらぐらいするんだろうか
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:50:47 ID:/oDSKSzc0
ショーモデルのままでは難しいのはわかるけど、写真のはちょっといただけないなー。
ちゃんと衝撃を吸収できるバンパーとナンバーをどこに持っていくかだよね。
ちゃんと衝撃を吸収できるバンパーとナンバーをどこに持っていくかだよね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:01:51 ID:llJv5rlV0
あのショーモデルでワクワク出来る人が本当にうらやましい…
オレにとっては、いまだにＣＲ－Ｘ(ＡＦ)がライトウェイト
スポーツの最高峰だ。程度のいい中古なんてありゃしね～
オレにとっては、いまだにＣＲ－Ｘ(ＡＦ)がライトウェイト
スポーツの最高峰だ。程度のいい中古なんてありゃしね～
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:44:17 ID:ayv0QSk70
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:57:58 ID:Y+tZmOlf0
車両価格をこのスレで予想の多い250万円とすると。
取得税 約11万2500円
消費税 約12万5000円
重量税 5万6700円
自動車税 年額で1500cc未満として 3万4500円
自賠責 3万1600円
検査代行費用と法定費用 約2万円
リサイクル料 約1万3000円？
適当に考えてみたけど、諸費用で40万円くらい？
計算の仕方がわからんので間違ってたらゴメン。
アテンザ25EX（250万円）で見積もりとったら諸費用30万円だった。
どっちにしろ300万円近くにはなりそうで、俺にとってはトゥーエクスペンシブだっ。
取得税 約11万2500円
消費税 約12万5000円
重量税 5万6700円
自動車税 年額で1500cc未満として 3万4500円
自賠責 3万1600円
検査代行費用と法定費用 約2万円
リサイクル料 約1万3000円？
適当に考えてみたけど、諸費用で40万円くらい？
計算の仕方がわからんので間違ってたらゴメン。
アテンザ25EX（250万円）で見積もりとったら諸費用30万円だった。
どっちにしろ300万円近くにはなりそうで、俺にとってはトゥーエクスペンシブだっ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:53:59 ID:6gVYtrIj0
>524>532
もっと画像くれぃ
Hondayoungtimerでググったら、なんかうざい広告のページに出たが
なにやら写真はいっぱいあったのだが。。。とにかく広告がうざくて。。。
もっと画像くれぃ
Hondayoungtimerでググったら、なんかうざい広告のページに出たが
なにやら写真はいっぱいあったのだが。。。とにかく広告がうざくて。。。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:01:02 ID:ikjGwXnT0
>>541
ハイブリット優待や環境なんたらで税金優遇とかないのか？
ハイブリット優待や環境なんたらで税金優遇とかないのか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:12:25 ID:xD5HQE+r0
2006年まで補助金があったが、今はない。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:56:28 ID:zDo1+MYd0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:47:12 ID:SNKu/WHh0
今の車１０年５月に車検切れるからそれ以前に発売してホスィ。。
諸費用込み３００マソぐらいならなんとか・・・
諸費用込み３００マソぐらいならなんとか・・・
547 ：６００：2008/09/24(水) 15:27:07 ID:mY5ANEBU0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:46:56 ID:LZv1thohO
発売は来年秋以降らしいよ
先走ってインサイト買わないようにしないと
先走ってインサイト買わないようにしないと
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:26:07 ID:SNKu/WHh0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:47:40 ID:yaMLQZAe0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:53:30 ID:aAe+EaSe0
>>549
カタログだとどれくらいなの？
カタログだとどれくらいなの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:18:49 ID:LZv1thohO
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:53:13 ID:5b+w+PV40
ﾌﾋﾋお披露目する時にはもっと劣化してますぜだんな
なんてことになりかねないのがアホンダなのだ
なんてことになりかねないのがアホンダなのだ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:38:07 ID:HjHYoX3J0
あんなうんこみたいな糞フォトチョップのどこがいいんだか
OSMを加工したこっちのレンダの方が全然イイ！
ttp://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=7109
OSMを加工したこっちのレンダの方が全然イイ！
ttp://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=10&article_id=7109
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:23:53 ID:GvT0S9pL0
>>553
色々と劣化しているお前が言うな。
色々と劣化しているお前が言うな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 06:54:06 ID:t78URyjA0
な
なんという抽象的な中傷・・・こたえるぜ
なんという抽象的な中傷・・・こたえるぜ
557 ：549：2008/09/25(木) 07:32:50 ID:paiF22zV0
>>551
カタログ燃費18.9km/lでつ。。
カタログ燃費18.9km/lでつ。。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:53:56 ID:STsCd4gH0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:03:26 ID:dWiNuQaP0
>>557
フィットRSで片道５ｋｍの通勤で燃費１５ｋｍ/Lだよ。悪過ぎない？
フィットRSで片道５ｋｍの通勤で燃費１５ｋｍ/Lだよ。悪過ぎない？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:41:31 ID:8o+ZSEF00
てかどういう計算方法かも知りたいな
俺はＧＳで満タン給油して、例えば４５０ｋｍくらい走ってからまたＧＳ満タンにして
たとえばその時３４リッター入ったなら、450/34でリッター１３だなて計算してる
俺はＧＳで満タン給油して、例えば４５０ｋｍくらい走ってからまたＧＳ満タンにして
たとえばその時３４リッター入ったなら、450/34でリッター１３だなて計算してる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:07:07 ID:dfVuFXOj0
そんなこたあねえよ
渋滞なら１0キロぐらいは普通だ
適当なこというんでない
渋滞なら１0キロぐらいは普通だ
適当なこというんでない
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 15:22:45 ID:8o+ZSEF00
ああそうか、都会と田舎じゃまた違うか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:27:19 ID:6JUAV2Zc0
昨日発売のベストカーにいろいろいい加減な内容出てたぞｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 07:01:38 ID:dqhrVrQB0
94+20psだっけ？
あとトルクがインサイトを見ると
10+10程度で20を少し超えるくらい。
ハイブリットは乗ったこと無いんだけど
それ以上に体感はでるのかね
あとトルクがインサイトを見ると
10+10程度で20を少し超えるくらい。
ハイブリットは乗ったこと無いんだけど
それ以上に体感はでるのかね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 07:03:20 ID:dqhrVrQB0
あと燃費が予想35km/Lって書いてあったな。
25KM/Lに変えてもいいからもう少し馬力上げて欲しい
25KM/Lに変えてもいいからもう少し馬力上げて欲しい
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:50:08 ID:52ED38vC0
ライトウェイトでもスポーツでもない
コンパクトカーだな
コンパクトカーだな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:56:54 ID:WkvC3uLZO
フィットRSと良い勝負できるくらいかw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:58:26 ID:r0/nzCxR0
エンジンは1300なの1500なの？
ジムカーナで使いたいんだが。
ジムカーナで使いたいんだが。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:07:29 ID:vJUyX4AQ0
なんか低スペックっぽいな、２５０万以上するってウワサだけどインサイトでも
いいような希ガス・・・
いいような希ガス・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:25:55 ID:5dJ1KJr60
ハイブリッドでスポーツはまだ無理だろう
燃費重視だろうし
燃費重視だろうし
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:29:13 ID:49/6CMr50
ここって夢の様なスペック語りたがるやつ多いよな。
>>569
今後、上位版という位置づけになると思われるシビックハイブリッドが1300cc+IMA。
1.3tある車が、これで十分ということは、これよりサイズが小さく・軽いであろうCR-Zはそれ以下になると想像できる。
よって今後出るインサイトに搭載するエンジンか、FITハイブリッドに搭載するエンジンの派生版と思われる。
>>569
今後、上位版という位置づけになると思われるシビックハイブリッドが1300cc+IMA。
1.3tある車が、これで十分ということは、これよりサイズが小さく・軽いであろうCR-Zはそれ以下になると想像できる。
よって今後出るインサイトに搭載するエンジンか、FITハイブリッドに搭載するエンジンの派生版と思われる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:41:23 ID:r0/nzCxR0
>>571
燃費重視がスポーツに適さないとは限らないよ。
軽量で空気抵抗の少ないボディというならやりようがある。
ミッションが燃費に振ってあるというならファイナル換えられればそれで済む話だし。
ジムカーナなら走行時間1分前後だから、モーターアシストの恩恵も十分。
何より静止状態からでも強大なトルク得られるのがありがたい。
>>572
サンクス。
やはり最大でも1300+ＩＭＡか。
車重考えると、モーターも回したとしてパワーウェイトレシオは1500cc車に劣るけど
トルクウェイトレシオは勝るって事になるんだろうね。
CR-Zはスポーツハイブリッドって位置づけなんだったら、1300ccでも100馬力は出て
くれると嬉しいな。
燃費重視がスポーツに適さないとは限らないよ。
軽量で空気抵抗の少ないボディというならやりようがある。
ミッションが燃費に振ってあるというならファイナル換えられればそれで済む話だし。
ジムカーナなら走行時間1分前後だから、モーターアシストの恩恵も十分。
何より静止状態からでも強大なトルク得られるのがありがたい。
>>572
サンクス。
やはり最大でも1300+ＩＭＡか。
車重考えると、モーターも回したとしてパワーウェイトレシオは1500cc車に劣るけど
トルクウェイトレシオは勝るって事になるんだろうね。
CR-Zはスポーツハイブリッドって位置づけなんだったら、1300ccでも100馬力は出て
くれると嬉しいな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:38:21 ID:TWwjvFhR0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 09:46:50 ID:d2OZm9er0
ま、CVTだろーね。漏れとしては２ペダルMTが希望だが。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:30:31 ID:zxVgukqm0
いやいやここは
ダイヤルで
ダイヤルで
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:54:57 ID:BYkeePOV0
発売が近づくにつれ、どんどん画像が劣化していく・・・それがンダ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 13:08:45 ID:d2OZm9er0
ダイヤルってｗｗ
おまいらCR-Z買うなら何色がいいですか？漏れは白系がいいけどいっそ赤とか
もありかなぁ。
おまいらCR-Z買うなら何色がいいですか？漏れは白系がいいけどいっそ赤とか
もありかなぁ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 13:52:27 ID:zxVgukqm0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:21:41 ID:qoWJAa030
白はやはりタイプRのために・・・
EGによくあった青がいいな
EGによくあった青がいいな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:47:56 ID:HsIu4T1j0
あのひょっとこ口隠したいから黒で。
パワー無くていいから、適度にロールするオモロイ足に仕上げてほしい。
硬いのは嫌だ。
パワー無くていいから、適度にロールするオモロイ足に仕上げてほしい。
硬いのは嫌だ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:11:33 ID:jE3/cpjv0
スポーツモデルを自称するなら、競技ベースグレードは用意してほしいな。
大抵軽量に仕上がるから燃費のアピールにもいいと思うんだが。
大抵軽量に仕上がるから燃費のアピールにもいいと思うんだが。
色はみんなそれぞれやね、どれも良さそうだな。
あとこれだけはついていて欲しい装備（内装、外装、メカ問わず）ある？
漏れはリアディスクが必須、見た目でｗ
あとこれだけはついていて欲しい装備（内装、外装、メカ問わず）ある？
漏れはリアディスクが必須、見た目でｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 11:33:26 ID:HwjSVEzI0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:25:50 ID:oCfiwsy80
だからそれだと欧シビと変わら（ｒｙ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:31:00 ID:PC4tpNDH0
っていうか、むしろ欧シビtypeRを日本でも発売し・・・って何度目だ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:03:27 ID:W+W46sUU0
ネタなくてさまよう俺達・・・
堂々めぐり何週目やねんｗｗｗｗ
堂々めぐり何週目やねんｗｗｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:06:35 ID:zf8Uajo/0
ネタ投下してくれないんだもんなー
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:30:38 ID:XKM34TH60
今度のTMS(東京モーターショー）はあと一年ちょい。それまではネタはないな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:29:13 ID:y+eA7mT2O
四輪ディスクにはなるでしょ。
でもたしか、フィットはRSのMTだけだったかな。
でもたしか、フィットはRSのMTだけだったかな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 13:37:01 ID:8gTLLtDJ0
リアホイールハウスにスカート付けて欲しいのは俺だけでいい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:13:51 ID:gXrAsQDw0
初代インサイトみたいなやつ？
あれダサくないか？
あれダサくないか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:30:20 ID:04HiS/10O
俺もリヤスパッツ希望
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:32:54 ID:PvDa1nKO0
ベンツのコンセプトカー？かなんかであったよな、透明アクリルかなんかの
リアスパッツ。あれだったらついててもいいな。
リアスパッツ。あれだったらついててもいいな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:00:17 ID:Iuz/TqDj0
596 ：ほしゅ：2008/10/02(木) 21:48:30 ID:7kCcfsxO0
高性能なキャパシタ希望だぜ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:20:19 ID:++NX/KlK0
>>584
ある意味 欧州HBとのハイブリ...
ある意味 欧州HBとのハイブリ...
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:04:09 ID:n1EW3rzx0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000668-reu-bus_all
ホンダ、ハイブリッド専用車「インサイト」を初公開
ホンダ<7267.T>は２日、ハイブリッド専用車「インサイト」の試作車をパリ自動車ショーで初めて公開した。日米欧で来春発売し、
年間２０万台の販売を見込む。価格は２００万円程度を想定しているという。
インサイトは５人乗り５ドアのハッチバック。バッテリーや制御部品を荷室下に配置する車台を新たに開発した。
排気量１３００ｃｃのエンジンを電動モーターで補助して走行する。
だそうで。。CR-Zはこのエンジン使うのかな？
ホンダ、ハイブリッド専用車「インサイト」を初公開
ホンダ<7267.T>は２日、ハイブリッド専用車「インサイト」の試作車をパリ自動車ショーで初めて公開した。日米欧で来春発売し、
年間２０万台の販売を見込む。価格は２００万円程度を想定しているという。
インサイトは５人乗り５ドアのハッチバック。バッテリーや制御部品を荷室下に配置する車台を新たに開発した。
排気量１３００ｃｃのエンジンを電動モーターで補助して走行する。
だそうで。。CR-Zはこのエンジン使うのかな？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:24:23 ID:3ZAdONIs0
そうだよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:26:38 ID:3ZAdONIs0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:04:21 ID:enJIeHhK0
同じエンジンでもCR-Zの場合もっと高回転よりに振ってくるんじゃないかな
エンジン130PS+モーター30PSでインサイトより軽ければ過去のCR-Xにも
引けをとらない。引けをとらない。
回せば走り、エコ運転を心がければ燃費がいいのが理想かな。
エンジン130PS+モーター30PSでインサイトより軽ければ過去のCR-Xにも
引けをとらない。引けをとらない。
回せば走り、エコ運転を心がければ燃費がいいのが理想かな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:17:44 ID:aPwUpxyG0
>>601
いいね～。あのデザインで亀だと買う気がうせるしね。
いいね～。あのデザインで亀だと買う気がうせるしね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:01:34 ID:t5312PJk0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:18:22 ID:q9Y10frP0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:14:46 ID:wkntHhKe0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:40:09 ID:ilPyg1lx0
しかしそこまで行くと300万円じゃ買えないな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:47:35 ID:YRsaHLhIO
1100kg 1.3L 140ps相当 230万
こんな感じで頼みますわホンダさん
大排気量大出力よりも軽量でそこそこ速くって感じで、ね。
こんな感じで頼みますわホンダさん
大排気量大出力よりも軽量でそこそこ速くって感じで、ね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 08:07:37 ID:FkkOjJML0
マニュアル+FRは事実上無理だろうから。。せめてパドルシフトぐらいはつけて
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 09:41:20 ID:OP2ezZBt0
ショーモデルのCR-Zは今までにない画期的なデザインだった。（葉巻型F1）
それが評価されてたんだよな。良くあるデザインになるなら興味なし。
それが評価されてたんだよな。良くあるデザインになるなら興味なし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:33:36 ID:5lPnwKp40
>>607
1.3Lでは100＋20psぐらいしか出ないんじゃね？
1.3Lでは100＋20psぐらいしか出ないんじゃね？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:31:07 ID:YRsaHLhIO
>>610
120ps相当でも発進加速が凄ければ良いかな、と個人的には。
120ps相当でも発進加速が凄ければ良いかな、と個人的には。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:05:11 ID:9Gq1+vYM0
低速トルクはモータに任せてVTECを思う存分回せると楽しいね
fitでも1.3で100馬力あるから7000～8000回転ぐらい回せれば120PSぐらい軽くいけそうだ。
fitでも1.3で100馬力あるから7000～8000回転ぐらい回せれば120PSぐらい軽くいけそうだ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:35:48 ID:AbMMfSWf0
その回転域だとモータは重りと言うだけでなく抵抗になるわけだが
フライホイールの代わりと言えるのは低回転域だけ
モータのトルクが出せない回転数だとただの抵抗
発電効率も有り得ないほど下がる
フライホイールの代わりと言えるのは低回転域だけ
モータのトルクが出せない回転数だとただの抵抗
発電効率も有り得ないほど下がる
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:40:55 ID:AbMMfSWf0
要するに7000～8000回しても、素のNAフィーリングとは程遠いかったるい
何じゃコレは？を体験させてくれるって事だよ
無駄な事してないで、得意分野に特化させた方が良い
高回転のノビが好きなら、素直にTypeRとか乗っとけ
何じゃコレは？を体験させてくれるって事だよ
無駄な事してないで、得意分野に特化させた方が良い
高回転のノビが好きなら、素直にTypeRとか乗っとけ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:46:26 ID:d3FYQ/xT0
久しぶりに見たらヲタキモいレスいっぱいで引いた
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:54:21 ID:9Gq1+vYM0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:59:37 ID:v36lfa5F0
2.0Lにしてくれ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:58:40 ID:AbMMfSWf0
6000でも高いんだよ、せいぜい3000だな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:16:19 ID:iJzrQtXk0
ネガキャン乙
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:19:57 ID:iJzrQtXk0
ホンダ・インサイト（5MT）【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014581.html
（エンジン＋トランスミッション）……★★★★★
プリウスのハイブリッドが、エンジンとモーターに同等の権限が与えられているのに比べると、
インサイトの「IMA」（インテグレーテッド・モーター・アシスト）はその名のとおり、エンジンが主役。
加速時にモーターがアシストするのだが、そのフィーリングはまさに「電気ターボ」だ。
軽量ボディのおかげもあって、1リッターながら、体感的には1.5リッターぐらいの力はある。
エンジンはさすがホンダらしく、3気筒でも元気に高回転までまわる
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014581.html
（エンジン＋トランスミッション）……★★★★★
プリウスのハイブリッドが、エンジンとモーターに同等の権限が与えられているのに比べると、
インサイトの「IMA」（インテグレーテッド・モーター・アシスト）はその名のとおり、エンジンが主役。
加速時にモーターがアシストするのだが、そのフィーリングはまさに「電気ターボ」だ。
軽量ボディのおかげもあって、1リッターながら、体感的には1.5リッターぐらいの力はある。
エンジンはさすがホンダらしく、3気筒でも元気に高回転までまわる
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:23:21 ID:AbMMfSWf0
っていうか、高回転だのMTだのヌかしてる輩に現実を少しは見ろと言ってるだけ
まるで200万以下、カーボン1t以下、と同じレベルなんだよ。小学生なんじゃねーの？
まるで200万以下、カーボン1t以下、と同じレベルなんだよ。小学生なんじゃねーの？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:43:34 ID:Qe0KVGLo0
IMAってエンジン同軸だから接続切れないんだっけ？
そうなると確かに高回転厳しいが、初代インサイトはそのへん問題に
ならなかったんだろうか。
そうなると確かに高回転厳しいが、初代インサイトはそのへん問題に
ならなかったんだろうか。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:53:14 ID:iJzrQtXk0
ttp://3rdworldman.jugem.jp/?cid=7
しかし、超軽量・低重心・空力フォルムのボディーと硬い足回りは、２シータスポーツカーの乗り味がします。
１リッターしかないエンジンは、モーターでアシストしてもパワーは貧弱ですが、これだけ軽く小さい車体にすると、
一般の乗用車に較べて加速も停止もとても俊敏になります。
高回転の高速走行からでも、アクセルを踏むとモーターアシストが効いてスムーズに加速します。
カーブからの立ち上がりも、モーターアシストと車体の軽さで回転の吹き上がりが鋭く、俊敏に加速します。
ホンダのスピリッツなのでしょうが、運転することを楽しめる車なのです。
しかし、超軽量・低重心・空力フォルムのボディーと硬い足回りは、２シータスポーツカーの乗り味がします。
１リッターしかないエンジンは、モーターでアシストしてもパワーは貧弱ですが、これだけ軽く小さい車体にすると、
一般の乗用車に較べて加速も停止もとても俊敏になります。
高回転の高速走行からでも、アクセルを踏むとモーターアシストが効いてスムーズに加速します。
カーブからの立ち上がりも、モーターアシストと車体の軽さで回転の吹き上がりが鋭く、俊敏に加速します。
ホンダのスピリッツなのでしょうが、運転することを楽しめる車なのです。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:39:02 ID:Qe0KVGLo0
>>623
はーん。
高回転域でも負荷かければアシストは受けられるんだ。
それなら高回転型エンジンでも問題無いんじゃないのか？
スポーツモデルというからにはシビハイや次期インサイトとの差別化は必要だろうし、
エンジンのセッティング変わってても何ら不思議は無い。
長時間高負荷でのアシスト持続ってのは無理だろうが、ジムカーナとかスプリント系の
スポーツなら電池ももつし十分イケそうな気がするな。
はーん。
高回転域でも負荷かければアシストは受けられるんだ。
それなら高回転型エンジンでも問題無いんじゃないのか？
スポーツモデルというからにはシビハイや次期インサイトとの差別化は必要だろうし、
エンジンのセッティング変わってても何ら不思議は無い。
長時間高負荷でのアシスト持続ってのは無理だろうが、ジムカーナとかスプリント系の
スポーツなら電池ももつし十分イケそうな気がするな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:44:52 ID:YRsaHLhIO
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:55:42 ID:iJzrQtXk0
>>624
急加速（エンジン作動とモーターアシスト）：エンジン回転数が高くなると、
エンジンは高回転用のバルブタイミング・リフトに切り換わり高出力を発生。
さらにモーターのアシストで力強い加速を提供します
シビハイのホームページEnergy Managementの項にも明記されてる
急加速（エンジン作動とモーターアシスト）：エンジン回転数が高くなると、
エンジンは高回転用のバルブタイミング・リフトに切り換わり高出力を発生。
さらにモーターのアシストで力強い加速を提供します
シビハイのホームページEnergy Managementの項にも明記されてる
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:51:12 ID:FkkOjJML0
>>624
電池もオプションパーツで高効率のものが選べたり。。。ってミニ四駆じゃないんだからｗ
電池もオプションパーツで高効率のものが選べたり。。。ってミニ四駆じゃないんだからｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:11:05 ID:Qe0KVGLo0
>>627
いや、イジリ派はミニ４駆と同じ発想するよ。
MTあるならギアも変えるし。
電池も社外品でいいのが出れば当然変えるだろね。
なので後からイジリやすいように、通常グレードとは別に廉価モデルは是非とも設定してほしい。
いや、イジリ派はミニ４駆と同じ発想するよ。
MTあるならギアも変えるし。
電池も社外品でいいのが出れば当然変えるだろね。
なので後からイジリやすいように、通常グレードとは別に廉価モデルは是非とも設定してほしい。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:56:20 ID:VOHG1PUE0
つまるところVTEC電動ターボだな
それなら速いのも納得
それなら速いのも納得
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:17:38 ID:/ITt7AcQ0
CR-Z凄く欲しいんですけど欧州ハッチバックCIVICみたく
日本じゃ発売しない可能性大なんですよね？
4doorインサイトは言っちゃいけないんでしょうけど
プリウスみたいなフォルムでげんなりしました。
日本じゃ発売しない可能性大なんですよね？
4doorインサイトは言っちゃいけないんでしょうけど
プリウスみたいなフォルムでげんなりしました。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:31:22 ID:29P0yTwT0
そのインサイトが売れなきゃこのままお蔵入りだって夢じゃないよね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:45:02 ID:4A2a/Q0XO
普通に国内でも発売されますが。。。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:47:30 ID:9bQbRvnMO
あっち売れそうだから 大丈夫でしょ
価格、ハイブリ、デザインも悪くない
CR-Z ２シーターかな？
せめて後ろの席 おまけでいいから付けて欲しい
価格、ハイブリ、デザインも悪くない
CR-Z ２シーターかな？
せめて後ろの席 おまけでいいから付けて欲しい
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:50:10 ID:/aMWKKTCO
インサイトは正常進化なんじゃないかな…
現行プリウスが5ドア旧インサイトみたいな感じだったし
現行プリウスが5ドア旧インサイトみたいな感じだったし
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:00:31 ID:9bQbRvnMO
あっちも正常進化っぽいよね
デンデン虫ぽいし
まあ、５ＨＢなら似たようになるだろ
セダン、ミニバンもフォルムどこの会社も似てるしな
気にするだけ損だよ
デンデン虫ぽいし
まあ、５ＨＢなら似たようになるだろ
セダン、ミニバンもフォルムどこの会社も似てるしな
気にするだけ損だよ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:15:43 ID:tHs5WkME0
今はスペック競争だからなおさらね。
趣味系とかコンフォート系以外はどうしてもスペック最優先だわな。
しかしCR-Zにリアシートか・・・やはり1マイルシート復活なのかねぇ。
あまりマトモなシートにされて重くなっても困るが。
つぅかリアのシートベルト無くすだけでも結構軽量化になるから、２シ
ーターと２＋２に分けてほしいな。
趣味系とかコンフォート系以外はどうしてもスペック最優先だわな。
しかしCR-Zにリアシートか・・・やはり1マイルシート復活なのかねぇ。
あまりマトモなシートにされて重くなっても困るが。
つぅかリアのシートベルト無くすだけでも結構軽量化になるから、２シ
ーターと２＋２に分けてほしいな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:16:09 ID:NfK3HF+pO
2＋2シートだよなたしか
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:13:44 ID:KRgMFV7C0
CR-Zのイメージガールなんていたっけ？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12232993680005.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12232993680005.jpg
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:23:29 ID:tmD5jD5M0
低いところはモーターで補助、高い回転域は得意のVTECでどうだ！
くらいが一番簡単にできるんじゃないのかな？とか思ってる俺は素人だが、
でも実際楽しみなんだよね
くらいが一番簡単にできるんじゃないのかな？とか思ってる俺は素人だが、
でも実際楽しみなんだよね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:29:23 ID:QQRHLgBi0
発進や加速・急加速と低・高回転のどちらでもモーターアシストが効くから
どちらかというと全域で力強い走りができるんだろう
マニアしか買わないような高価なタイプRを設定しても未来がないから
スペックは同じで標準仕様とオプションレス仕様の二本立てで
お金のない若い人でも買いやすいようにして欲しい
低燃費を目指したら結果的に速い車になった初代CR-Xのような車になってくれたらいいな
どちらかというと全域で力強い走りができるんだろう
マニアしか買わないような高価なタイプRを設定しても未来がないから
スペックは同じで標準仕様とオプションレス仕様の二本立てで
お金のない若い人でも買いやすいようにして欲しい
低燃費を目指したら結果的に速い車になった初代CR-Xのような車になってくれたらいいな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 11:28:39 ID:U21REeFR0
タイプRはいずれはあってもいいけど、それやっちゃうとタイプR以外が売れなくなっちゃうから
まずは普及だろね。
ナンバー付ワンメイクレースも開催してほしいなー。
まずは普及だろね。
ナンバー付ワンメイクレースも開催してほしいなー。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:21:54 ID:LXslXUH7O
俺は発売後1、2年は様子見だわ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:05:57 ID:6LuXbU1a0
ベストカーでビート復活予想してたな。
出るのなら金もないしビートでいいや。
出るのなら金もないしビートでいいや。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:56:59 ID:1l3Ez+C70
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:14:16 ID:Ckbz+WPu0
ベストカーの出る出る詐欺だろｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:14:32 ID:iv6tIRFs0
ベス○○ーはネタになりゃ捏ち上くらい常套手段でしょw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:39:05 ID:f9C0VGba0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:15:53 ID:CyWdQzq10
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:30:16 ID:Mb61WGyH0
>>648
新インサイトのテール初めて見たが、かなり格好良いな
新インサイトのテール初めて見たが、かなり格好良いな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:34:35 ID:JwgJ71Wg0
CRZはVTECとモーターでガンガン加速させるタイプのエンジンではないのか
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:35:28 ID:JwgJ71Wg0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:37:21 ID:Mb61WGyH0
>>650
そういやCR-Zのイメージビデオだと、ハイブリッドは加速装置みたいなイメージで描かれてたね
そういやCR-Zのイメージビデオだと、ハイブリッドは加速装置みたいなイメージで描かれてたね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:05:29 ID:Slqn/a0P0
やはりスポーツはそうでないとな。
燃費重視ならインサイトでよろし。
燃費重視ならインサイトでよろし。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:43:28 ID:6BjQaD3+0
CR-Zを買う予定だけど、CR-Z販売する時期になればマイナーチェンジしたFD2の中古車価格も下がってくるだろうし
じっくり迷えて嬉しいわ
と思う貯金無し無職
じっくり迷えて嬉しいわ
と思う貯金無し無職
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:46:12 ID:AQSLLA/h0
僕はNewビート！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:26:47 ID:yVLEX7x40
一生乗れないなｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:30:33 ID:oG27On3y0
>>652
気筒休止システム積むらしいね。知らんけど。
気筒休止システム積むらしいね。知らんけど。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:05:52 ID:AAYnWm5rO
俺も貯金しないと・・・最低100万は貯めたいな
てかマジ出るの？ｗ
てかマジ出るの？ｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:40:06 ID:boAvmoh70
顔ショーモデルとは別物になるよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 04:24:25 ID:e22uhNk90
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:26:53 ID:AAYnWm5rO
さて、せっせと貯金を継続するか。先走ってインサイト買わないようにするお。
で、パリショーにはCR-Z出品されてるのかい？何も変化なしなんだろうか
で、パリショーにはCR-Z出品されてるのかい？何も変化なしなんだろうか
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:58:44 ID:XHEfZyQL0
>>661
今日発売のベストカー見る限りではインサイトのみ。
今日発売のベストカー見る限りではインサイトのみ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:44:57 ID:xwmuwP2E0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:01:57 ID:zKqqnrr20
新型インサイトと似た大きさの現行シティの車重が最大1150kgだから、
CR-Zがインサイトベースなら1100kg程度までには軽くなるかも。
CR-Zがインサイトベースなら1100kg程度までには軽くなるかも。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:31:14 ID:wW39M7U+0
僕もNewビート！
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:34:22 ID:DjKvnALE0
>>777
つ［フリード]
つ［フリード]
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:52:41 ID:jKUaWbF00
>>777に期待
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:57:33 ID:bPmUCX8A0
現時点での予想での
ボディサイズ教えて下さい
ボディサイズ教えて下さい
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:07:16 ID:Iwh4uxmZ0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:01:44 ID:0tfjINxu0
そもそも欧州デザインのCIVICだって
日本じゃ売ってないし英文記事からして
欧州デザインのCR-Zってリリースされても日本じゃ発売されないんじゃね？
欧州ハッチバックのCIVIC日本で出たら買おうと思ってたのに…。
日本じゃ売ってないし英文記事からして
欧州デザインのCR-Zってリリースされても日本じゃ発売されないんじゃね？
欧州ハッチバックのCIVIC日本で出たら買おうと思ってたのに…。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:39:02 ID:bdeCVSCh0
来年春に日本のFD2と同じ性能のK20A乗せた欧州Rが1500台限定300万円台前半で出るけど？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:31:18 ID:qeRK3NSy0
出るって記事出たねぇ。脚周りはともかく、馬力については大分良くなるな。
欧州でも車好きの間では日本Rと比べてどうのこうの言われてるらしいし、今度は
「日本仕様と同じTypeRをこっちでも出せ!!」とか話題になるのかな。
欧州でも車好きの間では日本Rと比べてどうのこうの言われてるらしいし、今度は
「日本仕様と同じTypeRをこっちでも出せ!!」とか話題になるのかな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:11:04 ID:+8GaieND0
>>671
なるほど、欧州Rが欧州で発売になってから何年くらいで日本でも限定発売されるか
を考えればCR-Zもその位年月が立てば台数限定で逆輸入の可能性もあるって事ですな。
欧州R買っておしまいにするかなｗ
なるほど、欧州Rが欧州で発売になってから何年くらいで日本でも限定発売されるか
を考えればCR-Zもその位年月が立てば台数限定で逆輸入の可能性もあるって事ですな。
欧州R買っておしまいにするかなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:52:43 ID:KFG4OgXIO
いや、だから日本でも普通に出るって＞CR-Z
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:03:38 ID:+8GaieND0
そうなん？できればソース貼ってくれるとありがたいのですが。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:16:36 ID:4lpz7wzjO
CR‐Zが出るなら欧州シビックRが出るとは
とても思えないが…
どっかのスレにもあったけど FMC再来年？
とても思えないが…
どっかのスレにもあったけど FMC再来年？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:30:30 ID:+8GaieND0
>>676
欧州シビックスレ見て来たけど欧州CIVICはTypeRのみ限定1500台来年4月発売で
決定みたい。あっという間に売り切れると思うし
MTのみで台数限定だからCR-Zと被るとは考えにくいかと。
欧州シビックスレ見て来たけど欧州CIVICはTypeRのみ限定1500台来年4月発売で
決定みたい。あっという間に売り切れると思うし
MTのみで台数限定だからCR-Zと被るとは考えにくいかと。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:39:04 ID:4lpz7wzjO
あれは信者が勝手に妄想してるだけだろ？
ソース貼って
ソース貼って
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:48:20 ID:VLGrXfsN0
>>670
デザインで売れる売れないを決めたのではなくて「値段なんだよ」
国内価格が350万円以上になるシビックが売れるわけねーだろが
作ってるのはイギリスの工場でアレが出た￡は230～240円だったんだぞ
デザインで売れる売れないを決めたのではなくて「値段なんだよ」
国内価格が350万円以上になるシビックが売れるわけねーだろが
作ってるのはイギリスの工場でアレが出た￡は230～240円だったんだぞ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:17:17 ID:fVnzel7Y0
CR-Zってさ福井社長が日本で出すって明言してなかったっけ？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:25:41 ID:qeRK3NSy0
>>678
ネットソースは軽くググった所無い様子。自分は昨日本屋で立ち読みした自動車情報誌で
見た。どれだったかは忘れたけれど、噂レベルじゃなく>>671、>>677の情報が「決定」と
出ていたから、一応今度は確定と踏んでるんだが。
ネットソースは軽くググった所無い様子。自分は昨日本屋で立ち読みした自動車情報誌で
見た。どれだったかは忘れたけれど、噂レベルじゃなく>>671、>>677の情報が「決定」と
出ていたから、一応今度は確定と踏んでるんだが。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:49:01 ID:4lpz7wzjO
雑誌ねぇ…w
出すんだったら、もう出してるだろ
来年出て翌年ＦＭＣ控えてる車の部品確保、価格
あと２年で生産終了の車にそれはないと思うが
出すんだったら、もう出してるだろ
来年出て翌年ＦＭＣ控えてる車の部品確保、価格
あと２年で生産終了の車にそれはないと思うが
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:01:24 ID:3d5vZaeR0
ID:4lpz7wzjO
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:19:38 ID:fVnzel7Y0
いいかげん欧州シビックの話はスレ違いだろ
自重しろ
自重しろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:30:13 ID:ouSqObfs0
東モの会見で社長が「市販します」って言ったのに、日本で出ないとかあり得んだろ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:00:11 ID:KFG4OgXIO
おれ1スレ目から居るけど、出なかったら本当ガックシだわ。
まあ確実に出るけど。
まあ確実に出るけど。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:51:38 ID:KNORGKxH0
東モでワールドプレミアしたのに日本で出さないとかあるわけ無い
そんなのは確実なソースじゃないとか言う輩はもう一生ソース村で暮らしてろや
そんなのは確実なソースじゃないとか言う輩はもう一生ソース村で暮らしてろや
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:32:43 ID:3nFBoK+wO
「日本では売らない」なんてソースも無いしな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:36:57 ID:d5BBi7/a0
軍資金が溜まるのとCR-Z発売とどっちが早いか内心競い合ってたんだが
今日確認したら浮いた貯金が300万を超えてたことに気づいた。
おいCR-Zよ、車検が通らなくなるまで乗り潰してやるから覚悟しときな。
今日確認したら浮いた貯金が300万を超えてたことに気づいた。
おいCR-Zよ、車検が通らなくなるまで乗り潰してやるから覚悟しときな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:06:44 ID:ITSIA2Mc0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:45:55 ID:p93BoB860
つーかあの社長の発言適当だよ
過去の発言見るとよくわかる
まあ、とりまきが悪いんじゃないかと思ってるんだが
過去の発言見るとよくわかる
まあ、とりまきが悪いんじゃないかと思ってるんだが
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:22:13 ID:htbT1fOK0
そうそう、常識的に考えたら国内では発売しない可能性が高いと
考えるのが普通なのに一人で頑張ってる粘着がいるよなｗ
考えるのが普通なのに一人で頑張ってる粘着がいるよなｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:39:04 ID:Z6qZ1TAk0
>>691
過去の発言に関してkwsk
過去の発言に関してkwsk
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:42:44 ID:BjfyDiKM0
何の常識か知らないがそんなこといってたらスポーツカーなんか
どこのメーカーも出さないだろ。
確実なソースも無く脳内の自分基準で出さないと決め付けられても
ただの個人的感想じゃない。
１年ぐらい気長に待てないのなら興味ないってことなんだから
わざわざ書き込まなくていいよ。
どこのメーカーも出さないだろ。
確実なソースも無く脳内の自分基準で出さないと決め付けられても
ただの個人的感想じゃない。
１年ぐらい気長に待てないのなら興味ないってことなんだから
わざわざ書き込まなくていいよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:56:39 ID:htbT1fOK0
またID変わってるしｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:00:21 ID:BjfyDiKM0
また妄想かよ。
とりあえずインサイトは約束守ってんだろ
あっちが順番先なんだから慌てるなって。
とりあえずインサイトは約束守ってんだろ
あっちが順番先なんだから慌てるなって。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:08:25 ID:ys1t7+4s0
CR-Zが絶対出ないと言い切れる根拠がわからない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:15:50 ID:MH3qYCtJO
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:59:18 ID:WaLr26LB0
インサイトがクーペ&タイプR出せばいいのに。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:08:57 ID:JCsTsddi0
>>699
ヨタがプリウスのスポーツグレードを出さない限りそれは無いだろ。
ヨタがプリウスのスポーツグレードを出さない限りそれは無いだろ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:19:48 ID:BjfyDiKM0
インサイトのスポーツグレードといってもＦＩＴのＲＳレベルの気がするけどな。
クーペは無いだろうし４ドアだとシビックRと被ってしまう。
クーペは無いだろうし４ドアだとシビックRと被ってしまう。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:31:27 ID:XpvSGXfG0
現実的にあるとしたら、欧州やアメリカは2シーターとかすげー割り切って軽かったりする版があるけど、
日本じゃそれはない。ただし4シーターの普通のはある。
とかくらいならありそうじゃない？CR-Zは一応でる、みたいな。
んで、好評なら電池排除してさらに軽くなったタイプR（とかSiR的なものとか）がでたりして。
まぁ後半はただの妄想にちかいけど
日本じゃそれはない。ただし4シーターの普通のはある。
とかくらいならありそうじゃない？CR-Zは一応でる、みたいな。
んで、好評なら電池排除してさらに軽くなったタイプR（とかSiR的なものとか）がでたりして。
まぁ後半はただの妄想にちかいけど
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:25:52 ID:C3DUx3iH0
てかCR-Zコンセプトのハッチバック開けた写真見ると
お約束でバッテリーだかなんだかが大部分占めてね？
せめてCR-X(デルソルじゃないよ)位のラゲッジスペースあれば良いけど
購入意欲が…。
初代インサイト乗りの人は我慢してるんだろうけど。
お約束でバッテリーだかなんだかが大部分占めてね？
せめてCR-X(デルソルじゃないよ)位のラゲッジスペースあれば良いけど
購入意欲が…。
初代インサイト乗りの人は我慢してるんだろうけど。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:33:58 ID:ORaxEZko0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:39:45 ID:C3DUx3iH0
いや、今年フランスでお披露目したCR-Zコンセプトも昨年と同じコンセプトモデルって事だよね？
製品モデルが半分になるって事？それは期待できないなぁと。
それに２台目インサイトと一緒に写ってるCR-Zコンセプトも変わってないみたいだし。
う～ん。
製品モデルが半分になるって事？それは期待できないなぁと。
それに２台目インサイトと一緒に写ってるCR-Zコンセプトも変わってないみたいだし。
う～ん。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:52:59 ID:ORaxEZko0
>>705
システムの小型化と荷室下に納めるプラットフォームですね
電池の大きさは変わらないのかな？どれくらいでしょうね
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html
どっかで値段と大きさが半分って読んだのですが
電池はわかりませんね
インサイトのプラットフォームは利用すると思うので
インサイトの荷室で大体想像出来そうですね
システムの小型化と荷室下に納めるプラットフォームですね
電池の大きさは変わらないのかな？どれくらいでしょうね
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html
どっかで値段と大きさが半分って読んだのですが
電池はわかりませんね
インサイトのプラットフォームは利用すると思うので
インサイトの荷室で大体想像出来そうですね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:54:30 ID:4s2kUp/K0
インサイトではバッテリと制御ユニットは床下に配置されている。
CR-Zの方が先に発表されたのだからハイブリッドシステムが古いのは当たり前。
市販版ではインサイトと同じになるだろう。
CR-Zの方が先に発表されたのだからハイブリッドシステムが古いのは当たり前。
市販版ではインサイトと同じになるだろう。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:10:16 ID:C3DUx3iH0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:44:02 ID:Aqy9WobO0
>>708
今のCR-Zコンセプトを見て首脳陣が市販を決めたような経緯だったから
市販版CR-Zとコンセプトに直接の関係は無いんじゃないの？
販売が近づいてきたらインサイトのように現実に近いものが見れると思うけど。
今のCR-Zコンセプトを見て首脳陣が市販を決めたような経緯だったから
市販版CR-Zとコンセプトに直接の関係は無いんじゃないの？
販売が近づいてきたらインサイトのように現実に近いものが見れると思うけど。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:50:42 ID:ZBSMl8Vm0
ていうかCR-Zってアレ走ってる所見たこと無いし、多分走れるレベルでは無いと思う。
荷室に本当にバッテリーがあるかどうかも怪しい。
アレは、ハイブリットですよ、旧インサイトみたいなもんですよ、っていうポーズ的なものである可能性もある。
荷室に本当にバッテリーがあるかどうかも怪しい。
アレは、ハイブリットですよ、旧インサイトみたいなもんですよ、っていうポーズ的なものである可能性もある。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:54:25 ID:Aqy9WobO0
>>706のリンクにデザインスタディモデルと書いてあるから多分そうだろう。
動いてる画像は見たことあるけど中身は新型インサイトとは別物だろうね。
動いてる画像は見たことあるけど中身は新型インサイトとは別物だろうね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:56:44 ID:ZBSMl8Vm0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:02:15 ID:ORaxEZko0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:07:04 ID:Aqy9WobO0
>>712
動画はそれかもしれん。かなり昔でよく覚えてないけど。
どちらにせよ開発はインサイトが先行してCR-Zがデザインスタディモデルが出た後
市販決定しただけじゃないかな。
それが頭ごなしに発表というイメージになっただけで
元々新型ハイブリッドとして出す予定だったのは今のインサイトの方だろうね。
動画はそれかもしれん。かなり昔でよく覚えてないけど。
どちらにせよ開発はインサイトが先行してCR-Zがデザインスタディモデルが出た後
市販決定しただけじゃないかな。
それが頭ごなしに発表というイメージになっただけで
元々新型ハイブリッドとして出す予定だったのは今のインサイトの方だろうね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:13:07 ID:ZBSMl8Vm0
何にしても。
フィットにも載せるとか公然と言ってるわけで。荷室全部潰れます、とか許されるはずが無いとは思う。
フィットにも載せるとか公然と言ってるわけで。荷室全部潰れます、とか許されるはずが無いとは思う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:47:48 ID:afnsc6FB0
荷室にバッテリーがデカデカと載ってるのは
ハイブリッドだっていうことアピールしてるだけじゃないのかな？
ショーモデルなんだから多少オーバーに見せてるだけでしょ
あくまでもコンセプトモデルなんだから心配してもしょうがないよ
>>715
フィットのラゲッジルームにある床下収納にバッテリー収まるんじゃないかな？
ハイブリッドだっていうことアピールしてるだけじゃないのかな？
ショーモデルなんだから多少オーバーに見せてるだけでしょ
あくまでもコンセプトモデルなんだから心配してもしょうがないよ
>>715
フィットのラゲッジルームにある床下収納にバッテリー収まるんじゃないかな？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:33:20 ID:EH27ZJDi0
CR-Zの中身はシビックRだったらしいよ。
なんかの雑誌に書いてた。
モーターショーでは
テストコースを走ってる動画が流れてたから
そのためにハリボテで作ったんだろう。
なんかの雑誌に書いてた。
モーターショーでは
テストコースを走ってる動画が流れてたから
そのためにハリボテで作ったんだろう。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:39:45 ID:XpvSGXfG0
発表されたのが先でも、開発とか売り出し時期が後期なら、
変わる可能性だって多いよね。
コストとかそういう大人の事情がなければ、普通やるだろうし
変わる可能性だって多いよね。
コストとかそういう大人の事情がなければ、普通やるだろうし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:23:29 ID:Q+6RFipd0
中身シビックＲのＣＲ－Ｚとか、最高だろ。
ハリボテでも良いから、俺は、そっちのが欲しいぜ。
ハリボテでも良いから、俺は、そっちのが欲しいぜ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:47:54 ID:Aqy9WobO0
CR-Zはあくまでハイブリッドスポーツだと思うけどね。
普通のタイプRだったら発売自体無かったろうし
1.3+IMAで1.8ぐらいの加速になるからこれでも充分だと思うよ。
普通のタイプRだったら発売自体無かったろうし
1.3+IMAで1.8ぐらいの加速になるからこれでも充分だと思うよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:55:34 ID:ZBSMl8Vm0
中身なんかフィットでもライフでもなんでもいいから、あのスタイルのまま出してくれ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:42:31 ID:ln/CuIRP0
斜め後方の視界が悪そうなのが気になる。
車線変更の時、死角が怖い。
車線変更の時、死角が怖い。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:55:28 ID:hqTLHE710
車線変更で斜め後ろなんかいちいち首ひねって見るか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:20:22 ID:ln/CuIRP0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:06:40 ID:MCBEkRuy0
普通みないか？大げさにはひねらんけど、軽く振り向く程度にはやるだろう
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:17:15 ID:hqTLHE710
「斜め後ろ」はむしろサイドミラーで確認できるからな。
相手が0.5台分こっちにかぶるくらい接近してるのが一番見えにくいが、
大抵そうなる前に追い越すなりバックミラーで見えるなり視界に入るから、
それがいない時は速度を増減させて視界に改めて入れる。
相手が0.5台分こっちにかぶるくらい接近してるのが一番見えにくいが、
大抵そうなる前に追い越すなりバックミラーで見えるなり視界に入るから、
それがいない時は速度を増減させて視界に改めて入れる。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 05:28:37 ID:WDAK4+xQ0
>>722
そんなもん、CR-Xデルソルに比べたらマシだろ
そんなもん、CR-Xデルソルに比べたらマシだろ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:50:17 ID:3grmOPni0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:46:21 ID:+e2sDj6F0
面倒なときは目をつぶって、えーい！ってハンドル切っちゃうよね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:55:53 ID:BQzr5wFB0
バイクのことを忘れないであげてね。
轢いちゃったらどっちも不幸だよ。
轢いちゃったらどっちも不幸だよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 16:14:34 ID:3XTXa2WB0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:45:31 ID:m0fPjDw50
一か八か居ないのに賭けて車線変更してんのかよｗｗｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:25:15 ID:SVL9rnnT0
ところでこれ５ナンバーサイズ？３ナンバーサイズ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:31:33 ID:ezWY16BI0
>>733
東モで展示されたCR-Zは３ナンバー相当のサイズだった
東モで展示されたCR-Zは３ナンバー相当のサイズだった
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:15:02 ID:zvXupYYk0
横幅で3ナンバーかな？
コーナーリングで踏ん張るために必要なんだろうか
コーナーリングで踏ん張るために必要なんだろうか
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:55:40 ID:VCojoboL0
つーかイマドキは1800ccクラス以上は３ナンバーが普通だろう。
ヘタすりゃ1500ccでも３ナンバーだぞ？
ヘタすりゃ1500ccでも３ナンバーだぞ？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:02:59 ID:arTdsmOd0
横幅３ナンバーでも、縦方向が短ければ取り回しにそんな苦労しないよな
狭い駐車場入れるときと、停めたときの乗り降りのしづらさくらいだよ
狭い駐車場入れるときと、停めたときの乗り降りのしづらさくらいだよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:09:06 ID:V1bSpGSW0
インサイトが5ナンバーで確定だから
多分同じシャーシの市販版CR-Zがどうなるかはまだ分からないけどね。
多分同じシャーシの市販版CR-Zがどうなるかはまだ分からないけどね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:20:11 ID:arTdsmOd0
インサイトから、トレッド幅を取るためにブリスターフェンダー化するだけで、
３ナンバーサイズになりそう
インサイトの全幅、確か1695mmだったよね？
３ナンバーサイズになりそう
インサイトの全幅、確か1695mmだったよね？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:31:47 ID:V1bSpGSW0
1695mmで合ってるはず。
軽快に走って燃費も、ということならそれほど太いタイヤでなくともと思うけど
3ナンバーでも今のシビックぐらいなら全然問題ないかな。
軽快に走って燃費も、ということならそれほど太いタイヤでなくともと思うけど
3ナンバーでも今のシビックぐらいなら全然問題ないかな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:47:55 ID:9shpAzYV0
今のシビックはデカすぎるな。
個人的にはＥＧ６くらいの大きさが丁度良い。
んで、今のシビＲより過激な車出して欲しい、ＣＲがシビックより遅くてどうするよ。
まぁ、ＣＲ－ＺはＣＲ－Ｘとは無関係らしいから、ドンガメのハイブリッドになっても仕方が無いのかもな。
個人的にはＥＧ６くらいの大きさが丁度良い。
んで、今のシビＲより過激な車出して欲しい、ＣＲがシビックより遅くてどうするよ。
まぁ、ＣＲ－ＺはＣＲ－Ｘとは無関係らしいから、ドンガメのハイブリッドになっても仕方が無いのかもな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 04:15:40 ID:QBLpGv9j0
>>741
要求多杉。おまえが作れ。
要求多杉。おまえが作れ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 05:37:34 ID:4IzbEtVbO
最終インテより全長が短いくらいのサイズなのかな？
運動性能はインテタイプSよりあって燃費がカタログで30ありゃ充分いいんじゃないかなぁ
要求しすぎかしら？
運動性能はインテタイプSよりあって燃費がカタログで30ありゃ充分いいんじゃないかなぁ
要求しすぎかしら？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:50:23 ID:daVAAMkK0
どうせならFFのロードスターを目指してほしいな。人馬一体。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 07:31:43 ID:kzjHLyXi0
皆、要求多すぎ。
日本のメーカーは本当に安い値段で
故障知らずのいい車を色々と造って
くれてるから有難いと思わなきゃ。
日本にはありとあらゆる車があり、
選び放題だから、自分の生活スタイルに
合った車を選べばいいだけじゃないかい。
日本のメーカーは本当に安い値段で
故障知らずのいい車を色々と造って
くれてるから有難いと思わなきゃ。
日本にはありとあらゆる車があり、
選び放題だから、自分の生活スタイルに
合った車を選べばいいだけじゃないかい。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 08:15:55 ID:PrOwvQKn0
CR-Zの情報なんて殆ど出てないんだから妄想くらいいいだろ
誰も本気で言ってないよ
誰も本気で言ってないよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:26:42 ID:pB/ZZEmJO
価格がいくらになるかが焦点だ。220～230くらいでお願いしたい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 03:43:33 ID:JhFQcw6W0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:22:55 ID:Eh91uHZgO
燃費が気になる貧乏人が買うってのに200後半はねぇな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:51:43 ID:WyaCsBaM0
本当にこのフロントマスクで出たら神であるが、S2000の改悪を体験しておるので無理だね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:31:57 ID:rTc9JrsH0
燃費気にする人は普通にインサイト買うんじゃね？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:53:04 ID:nyRxysZeO
市街地モードとスポーツ走行モードみたいな切り替えがあればうれしい
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:27:40 ID:qkf8lcsu0
燃費が気になるからハイブリッド選ぶんだろ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:54:11 ID:kDE938CV0
なに、格ってｗ
格（笑）
そんなもんどうでもいいわ。レクサスにでも乗ってろ。
格（笑）
そんなもんどうでもいいわ。レクサスにでも乗ってろ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:03:25 ID:nyRxysZeO
セダンよりミニバンより、やっぱクーペだよな。クーペは単純にかっこいい。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:26:34 ID:VSF1IJac0
トヨタ・日産は200万前半の手頃なFRスポーツ出すらしいし
CR-Zも200万前半で乗って楽しい車ならいいなぁ…
CR-Zも200万前半で乗って楽しい車ならいいなぁ…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:04:07 ID:Ady/zLvx0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:05:59 ID:3CJdd0/k0
加給機か燃費、どっちかのぞまなければできるんじゃねｗ？わりと
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:01:04 ID:Hn8QYyY50
>>750
あのショーカーのフロントでは出ないよ。変更される。
あのショーカーのフロントでは出ないよ。変更される。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:00:37 ID:ZapLpEfT0
あの大口は大分小さくなるだろうな
てか新型オデッセイのようなフロントになりそうで怖い。あれは嫌だ
てか新型オデッセイのようなフロントになりそうで怖い。あれは嫌だ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:08:03 ID:HT+qMVIX0
初代Zをモチーフにしている。CR-XよりもZの方が近い。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:53:59 ID:NAZwH78w0
あえて釣られてやろう
FRwww
過給機wwwwwwwww
FRwww
過給機wwwwwwwww
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:03:59 ID:7Ght5zJN0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:37:20 ID:ZBFIm7Gi0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:39:46 ID:dqRtzOt00
当然6速シーケンシャルATなんだろうな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:53:15 ID:m1qnPpJ1O
で、あと何ヶ月待てばいい訳？？金はまだ貯まってないけど。。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:58:02 ID:IyZqNa660
>>766
1年以上先だと思われ…
1年以上先だと思われ…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:08:53 ID:l4Afgw+n0
CVTだよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:52:50 ID:gRxIFp4TO
エンジンは雰囲気をだすためにあるだけで実際は9割モーターで走るらしいぜ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:55:26 ID:CNwf3vsS0
ジムカーナーやって、昔のＣＲ－Ｘより速けりゃ買う。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:05:11 ID:Jds15rpb0
まぁ確かにMTで高回転をキープ
して攻める..ってイメージじゃ
ないな
して攻める..ってイメージじゃ
ないな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:45:02 ID:VBv9lAv90
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2789
ここなんか見てるとインサイトとIMAとシステムを共用しながら
車種によって味付けは変わってくると明言しているから
この車の性格から考えれば高回転化もアリかもしれないよ。
ここなんか見てるとインサイトとIMAとシステムを共用しながら
車種によって味付けは変わってくると明言しているから
この車の性格から考えれば高回転化もアリかもしれないよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:45:50 ID:SMklXGnUO
バッテリーとかモーターをもっと小さくして
エンジンを1.5のスポーツバージョンにすれば…
結構行けそうだよね
ホンダのスポーツエンジン高率いいから実燃費いいし
ムリにエコしなくてもエコになりそう
エンジンを1.5のスポーツバージョンにすれば…
結構行けそうだよね
ホンダのスポーツエンジン高率いいから実燃費いいし
ムリにエコしなくてもエコになりそう
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:48:45 ID:VBv9lAv90
>>773
IMAとエンジンの組み合わせも変わるといってるから1.5の可能性もあるね。
IMAとエンジンの組み合わせも変わるといってるから1.5の可能性もあるね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:19:17 ID:CNwf3vsS0
重くしないで欲しいな。
重くなるなら、バッテリーもモーターもイラネ
重くなるなら、バッテリーもモーターもイラネ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:27:10 ID:HKJoJQ180
なんかデザインより性能の話ばっかりだね。
ホンダのコンセプトカーが市販でデザイン超劣化するのはユーザーレベルが低いからか。
ホンダのコンセプトカーが市販でデザイン超劣化するのはユーザーレベルが低いからか。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:46:50 ID:8ZO5zBwu0
かなり重くなるよ
これ避けられないから
これ避けられないから
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:24:05 ID:OyUFBIBz0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:57:08 ID:iRE0J3zj0
大阪・キタのひき逃げ、「黒のオデッセイ」目撃
引きずられ致命傷
大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員鈴木源太郎さん（３０）が
車にはねられ、約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、大阪府警
交通捜査課の曽根崎署捜査本部は２２日、鈴木さんは車底部に
巻き込まれて引きずられたことが致命傷になったと断定した。
車についても黒色の「ホンダ・オデッセイ」とする具体的な目撃情報が
寄せられ、府警は重点的に捜査している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081023-OYO1T00229.htm?from=main2
引きずられ致命傷
大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員鈴木源太郎さん（３０）が
車にはねられ、約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、大阪府警
交通捜査課の曽根崎署捜査本部は２２日、鈴木さんは車底部に
巻き込まれて引きずられたことが致命傷になったと断定した。
車についても黒色の「ホンダ・オデッセイ」とする具体的な目撃情報が
寄せられ、府警は重点的に捜査している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081023-OYO1T00229.htm?from=main2
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:56:38 ID:l2ljMSZZO
CVTだとスポーツ走行できないなあ。
社外品のシフトコントローラーみたいなの導入するしかないなあ。
社外品のシフトコントローラーみたいなの導入するしかないなあ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:07:41 ID:YJM0sOVw0
初代インサイトでさえMTあったのに…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:02:06 ID:jH5GwRBK0
多分インサイトとキャラ分けるって意味でも、全長は短く幅は大きくなりそう。
ショート全長（デッキとかってこういうとき使うんだっけ？）で、ワイドトレッド
ホイールベースもショートになるのかな？
同じシステムのインサイトとどう変更して味つけしてくるかもちょっと個人的には楽しみにしてるｗ
ショート全長（デッキとかってこういうとき使うんだっけ？）で、ワイドトレッド
ホイールベースもショートになるのかな？
同じシステムのインサイトとどう変更して味つけしてくるかもちょっと個人的には楽しみにしてるｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:28:49 ID:zsjYhIFf0
いつ発売？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:25:43 ID:EoVww6xbO
再来年予定
俺はもう辛抱たまらんのだが
俺はもう辛抱たまらんのだが
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:08:50 ID:Adu5+/dg0
正直、印サイトのほうが括弧よく見える。
CR-Z発売までに洗練されればいいのですが…
CR-Z発売までに洗練されればいいのですが…
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:23:09 ID:+n1w4hVB0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:10:15 ID:Adu5+/dg0
意味不明
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:38:13 ID:LioonPcn0
FCXと今度のオデッセイを見て
なんだか嫌な予感がするんですが
なんだか嫌な予感がするんですが
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:05:47 ID:zsjYhIFf0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:37:17 ID:jLaIBPHC0
荷物どれくらい乗るかな？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:08:48 ID:kolHF9xJ0
>>790
ハンバーガー四個分くらい
ハンバーガー四個分くらい
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:30:23 ID:WX3dtPh10
>>790
ピザ1億枚ぐらい
ピザ1億枚ぐらい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:35:02 ID:jLaIBPHC0
ダイビング用のメッシュバックくらいは乗ってほしいんだよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:14:01 ID:+Hh/pLYe0
>>793
ルーフキャリア買ったら？
ルーフキャリア買ったら？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:57:12 ID:4BnJoih6O
休みだし雑誌でも見てくるか。早く出してくれ～。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:34:04 ID:dmpM2rDZ0
雑誌の特集でもあるの？
ｋｗｓｋ
待ちきれないんだＹＯ！
ｋｗｓｋ
待ちきれないんだＹＯ！
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:01:22 ID:AkngjE+p0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:44:31 ID:/tu+XhVQ0
ピザ一億枚ってすげー乗るなぁ。そんな居住空間も考慮されるんだ、こんどの車種は
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:46:59 ID:8pkxrTy10
ちなみに、お前ら今乗ってる車教えてくれ
俺はフィット
俺はフィット
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:53:07 ID:4vG8Nfof0
sw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:02:57 ID:6AfG3uG80
>>799
マンタレイjr
マンタレイjr
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:13:33 ID:d1ikLJffO
ソニックセイバー
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:14:28 ID:HBBTWpJ+O
13歳のEK
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:46:42 ID:hdb61mCn0
17歳のEG
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:45:27 ID:vjmTUiXR0
>>803
おまいはオレか。
おまいはオレか。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:47:28 ID:/tu+XhVQ0
ここまで、ホライゾンなし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:23:23 ID:JmcS/7Tq0
16歳のJK
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:25:47 ID:8pkxrTy10
俺はコンパクトカーの次はミニバンかな？って思ってたけど、
どうやら一生一人っぽいので、どうせならスポーツテイスｔのある車が欲しくてい
どうやら一生一人っぽいので、どうせならスポーツテイスｔのある車が欲しくてい
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:30:06 ID:8pkxrTy10
俺はコンパクトカーの次はミニバンかな？って思ってたけど、
どうやら一生一人っぽいので、どうせならスポーツテイストのある車が欲しくてＣＲ－Ｚに興味ある
幾らくらいになるんだろうな。
３００万とかだったらもう少しがんばってＳ２０００の方がいいかもなー
どうやら一生一人っぽいので、どうせならスポーツテイストのある車が欲しくてＣＲ－Ｚに興味ある
幾らくらいになるんだろうな。
３００万とかだったらもう少しがんばってＳ２０００の方がいいかもなー
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:40:13 ID:bmv5lS9e0
18歳のＥＦ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:38:54 ID:C15sezDK0
20歳でED
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:54:23 ID:lMq424c50
35でbB
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:22:34 ID:wGAVZN8y0
いよいよ盛り上がってまいりました！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:26:58 ID:3vQoySVk0
>>811は近年稀に見る良レス
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:47:53 ID:tYQDNycd0
カリーナEDだろ？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:16:58 ID:ZAP8CI+j0
いや、そっちじゃないだろう。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:56:43 ID:LlFBpJBW0
暇だなー、なんか情報コネーかなー
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:44:45 ID:c49AYb3oO
来年の夏あたりにデラ行って話聞いてみよっと
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:54:56 ID:4Ogy7VMM0
速く情報くれないと他の車買っちゃうぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:16:42 ID:GBqpCFRg0
・・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:37:49 ID:fXD5qGlN0
なんかもう新型インサイトでいいような気がしてきた。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:03:24 ID:U4EvM/Vj0
発表から待つ時間が長すぎる気がするな
正直もうどうでもよくなった。
正直もうどうでもよくなった。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:30:02 ID:V+VTJ8KF0
ガソリンも大分下がったしね。
もう今の車、乗り続けるかも。
もう今の車、乗り続けるかも。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:26:48 ID:+sZq6jFA0
かなり以前に発売されるわけないと言っていた人のコメントが真実味を帯びてきたと思いませんか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:11:58 ID:B5fUDlRdO
全然
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:16:03 ID:TMMM25Uk0
ホンダのハイブリッドラインナップにCR-Zとジャズハイブリッドが載っている。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:17:12 ID:58gMcp1O0
>>826
リンク貼れよコンチクチョー
リンク貼れよコンチクチョー
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:29:45 ID:58gMcp1O0
リッター３０ｋｍの夢のハイブリッドスポーツカー期待上げ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:04:22 ID:B5fUDlRdO
今はただ静かに金を貯める。これしかない。来年末には頭くらいは貯まってるはず。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:18:40 ID:ZAvkbRy20
昨日ディーラーへオイル交換しに行ったけど、
インサイド特集のチラシがあって、読んでみると…、
小さくだけどCR-Zも売る気みたいなことも書いてあったよ。
インサイド特集のチラシがあって、読んでみると…、
小さくだけどCR-Zも売る気みたいなことも書いてあったよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:31:16 ID:VXOHKOHV0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:10:15 ID:iKKn6FWyO
インサイトのインパネ悪くないなあ
欧州シビックを程良く簡略した感じだ
この流れでCR-Zも造り込んでくれれば内装はいいんだが
欧州シビックを程良く簡略した感じだ
この流れでCR-Zも造り込んでくれれば内装はいいんだが
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:05:51 ID:66IeTGsU0
印サイトに関して致命的な話が伝わってきているんだが
まあこれだけは言うのを止めておこう・・・
まあこれだけは言うのを止めておこう・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:07:20 ID:lUpzVvPn0
こいつに釣られた奴は池沼
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:02:42 ID:URvUYeLJ0
「池沼」がどの様な意味なのか解らないが、>>833が・・・なのは解る。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:26:53 ID:+otdwNFA0
・・・
…
・・・
…
…
・・・
…
837 ：保守がてら：2008/11/15(土) 21:39:19 ID:45mvPdGA0
次の情報マダー？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:00:10 ID:n01XjTdbO
まあまあ来年末までゆっくり待ちましょうや
さあ貯金、貯金
さあ貯金、貯金
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:27:21 ID:bp+TtzY30
ほんとに来年出るんかいな・・・・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:03:46 ID:2Jw9XiaLP
出来ても日本には導入されなかったりして・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:15:59 ID:LkFYOLO/0
CR-Z、コンセプトが今イチ理解できないんだが。
あれは初代インサイトを受け継ぐ燃費チャンピオンカーなのか？
それとも、ハイブリを動力性能に振りむけたパフォーマンスカーなのか？
あれは初代インサイトを受け継ぐ燃費チャンピオンカーなのか？
それとも、ハイブリを動力性能に振りむけたパフォーマンスカーなのか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:29:13 ID:gZjavxra0
ガソリンを思う存分使いまくりれる、なんて贅沢なスポーツカー。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:32:05 ID:DtE9bzGsO
今更こういった車は要らない。デザインもどうせ大幅に変わるだろうし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:44:51 ID:bp+TtzY30
シビハイの2ドアMT版が欲しい俺は即買い。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:59:03 ID:LkFYOLO/0
あまり反応がないので、自分で書いてみたりする。
燃費チャンピオン車であれば、初代インサイトの例を見ても、アメリカで成功すると思う。
スポーツカー的な味付けであれば、以外に空振りかな。
ハイブリでコンパクトスポーツは難しい。どうしても回生ブレーキの雑味がワインディングで走りをスポイルするんだよね。
デザインの評価が高いし、あれだけ出すと広言しているので、何にしても出てくると思うが。
燃費チャンピオン車であれば、初代インサイトの例を見ても、アメリカで成功すると思う。
スポーツカー的な味付けであれば、以外に空振りかな。
ハイブリでコンパクトスポーツは難しい。どうしても回生ブレーキの雑味がワインディングで走りをスポイルするんだよね。
デザインの評価が高いし、あれだけ出すと広言しているので、何にしても出てくると思うが。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:04:53 ID:fYuTJdhR0
今もやってるハズの「Gが高い場合は回生cut」
そのGのしきい値を低くすりゃいいだけな気がする
そのGのしきい値を低くすりゃいいだけな気がする
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:13:53 ID:LkFYOLO/0
何それ。シビハイにそんなのついてたか？
ネタとしてはいいが、しきい値下げ過ぎで常時バッテリー空なんて、それこそ欠陥車だろ。
普通は、ブレーキ違和感なくす努力するべ。
ネタとしてはいいが、しきい値下げ過ぎで常時バッテリー空なんて、それこそ欠陥車だろ。
普通は、ブレーキ違和感なくす努力するべ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:19:24 ID:jzC3mQoh0
ぶっちゃけ初代インサイトの後継と考えてる人なんてほとんどいないと思う。
インサイトのIMAは走りの評価は高かったし
名前から考えればCR-Xの後継と考えるのが順当。
インサイトのIMAは走りの評価は高かったし
名前から考えればCR-Xの後継と考えるのが順当。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:23:03 ID:fYuTJdhR0
回生がんばり過ぎてABSとのアンマッチでロックやスピンの方が怖いんだがｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:27:50 ID:LkFYOLO/0
なるほど。名前からはスポーツ系ということか。
それならそれで、どんな味付けにするか興味があるな。
MTが載るのか、新型オデのECONの逆みたいな、アシスト量切替機構（オーバーテイクボタン）みたいなのがつくと楽しいな。
ちなみにアメリカでは、初代インサイトのファンが結構いる。
なんていっても、あっちの走り方では、実燃費30km超えてたからね。神扱いだよ。
それならそれで、どんな味付けにするか興味があるな。
MTが載るのか、新型オデのECONの逆みたいな、アシスト量切替機構（オーバーテイクボタン）みたいなのがつくと楽しいな。
ちなみにアメリカでは、初代インサイトのファンが結構いる。
なんていっても、あっちの走り方では、実燃費30km超えてたからね。神扱いだよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:33:14 ID:jzC3mQoh0
それに回生ブレーキは雑身というより違和感（普通の車に慣れてる人の）だから
慣れれば問題ないよ。
来年からF1も回生導入だから欧州ではイメージリーダーでもあるだろうしな。
慣れれば問題ないよ。
来年からF1も回生導入だから欧州ではイメージリーダーでもあるだろうしな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:37:47 ID:jzC3mQoh0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:39:19 ID:LkFYOLO/0
＞＞８５１
だといいんだが、シビハイ２日乗った感じでは、あれは慣れる慣れないの問題じゃないな。
ワインディング走行を楽しむのに不可欠な、ブレーキ操作と前輪加重量のリニア感が決定的に損なわれる。
F1で、そこんとこ技術的に打開してほしい、と期待してる。
だといいんだが、シビハイ２日乗った感じでは、あれは慣れる慣れないの問題じゃないな。
ワインディング走行を楽しむのに不可欠な、ブレーキ操作と前輪加重量のリニア感が決定的に損なわれる。
F1で、そこんとこ技術的に打開してほしい、と期待してる。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:43:42 ID:jzC3mQoh0
それは人それぞれだから俺はこういう車なんだなと理解したし問題ないと思った。
ま何にしても今後に期待は同意。
ま何にしても今後に期待は同意。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:55:10 ID:LkFYOLO/0
＞＞８５２
thx。
来年中発売とすると、時間的にF1をフィードバックできないな（笑）。
thx。
来年中発売とすると、時間的にF1をフィードバックできないな（笑）。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:35:22 ID:bp+TtzY30
フィードバックって何？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:57:54 ID:1GEvky1lO
フィードバックはどうか知らないけどF1での回生システムの開発は結構前から始まっている
開発が間に合っていないチームもあるようだけどw
開発が間に合っていないチームもあるようだけどw
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:05:05 ID:LkFYOLO/0
>>>857
だから？
だから？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:05:30 ID:EMibft2lO
スポーツモード付けりゃいいだけ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:07:09 ID:n01XjTdbO
ホンダは開発進んでるみたいだ。ルノーは全然間に合ってないらしい。＞KERS
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:19:33 ID:XB8qFNbF0
いくらでいつはつばいでねんぴはなんきろですか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:33:56 ID:K98bPtE30
みていです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:38:03 ID:axXmM+pM0
F1の技術が量産車にフィードバックされてるとかｗｗｗ
特にハイブリッドシステムは量産車が十歩ぐらい進んでる。
KERSなんてゴミみたいなもんだろ。
特にハイブリッドシステムは量産車が十歩ぐらい進んでる。
KERSなんてゴミみたいなもんだろ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:31:33 ID:FxTlq/n0O
走りが軽快ならそれでいい
暴力的なパワーと味付けなんかよその車に任せればよろし
ただ高速専用にMTで6速目をおくれ…
暴力的なパワーと味付けなんかよその車に任せればよろし
ただ高速専用にMTで6速目をおくれ…
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:10:40 ID:y2K79q2g0
とりあえずだ。
スポーツカーがスペックにこだわって値段が上がるせいで売れない事を認識して欲しい。
低い車高、低い重心、ワイドトレッドからくる安定性と燃費の向上っていう、基本的なスペックを前面に押し出すべき。
それならあのスタイルでも価格も抑えられる。中身なんかフィットハイブリと同程度でいい。
スペヲタ相手じゃ商売が成り立たないのはもう懲りてるはずだろうし、いい加減車重と馬力に勘違いな技術をつぎ込むのはやめてくれ。
スポーツカーがスペックにこだわって値段が上がるせいで売れない事を認識して欲しい。
低い車高、低い重心、ワイドトレッドからくる安定性と燃費の向上っていう、基本的なスペックを前面に押し出すべき。
それならあのスタイルでも価格も抑えられる。中身なんかフィットハイブリと同程度でいい。
スペヲタ相手じゃ商売が成り立たないのはもう懲りてるはずだろうし、いい加減車重と馬力に勘違いな技術をつぎ込むのはやめてくれ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:18:51 ID:n2x/uwxj0
>>864
6速以前に、MT出る可能性自体極薄だと思うが。
6速以前に、MT出る可能性自体極薄だと思うが。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:28:30 ID:273Ax+ugO
ハイブリッドで出るのって確定なの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:47:56 ID:xaVPv1DQ0
ハイブリッド以外なら出す意味ねえよｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:58:09 ID:cNGWp0uF0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:19:24 ID:EOFMjcpk0
2代目インサイトとの差別化の為にも、俺はMT出すと思うけどな。
つーか、頼むからホンダさんMT乗っけて下さい。日和ってS2Kを降りる日が
来たとき、ミドルクラスの車にTYPE-RしかMTがないというのは辛すぎる。
つーか、頼むからホンダさんMT乗っけて下さい。日和ってS2Kを降りる日が
来たとき、ミドルクラスの車にTYPE-RしかMTがないというのは辛すぎる。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:57:28 ID:n2x/uwxj0
ホンダは、本気で車好きを捨てるつもりだろうか。
足車とスポーツカーの二極化が激しすぎる。
普段使いもできて、運転が楽しい「通好みの車」が無くなっていく。
足車とスポーツカーの二極化が激しすぎる。
普段使いもできて、運転が楽しい「通好みの車」が無くなっていく。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:39:33 ID:fAz/p4zD0
それはユーザー次第 特に日本の
企業だから売れない車ばかり作れない
企業だから売れない車ばかり作れない
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:44:57 ID:n2x/uwxj0
売れ線を抑えつつ、車好きにもきっちり応えるモデル・グレード構成。
できるかどうかは、会社次第。
できるかどうかは、会社次第。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:48:03 ID:e3WYRjC40
確かにCVTオンリーはキツいよな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:04:00 ID:B9c+OUDH0
まあ、基本、上位スポーツグレードはMT一本が伝統だからな。
大丈夫だろう。
それを捻じ曲げるようなら、ホンダも終わりだ。
大丈夫だろう。
それを捻じ曲げるようなら、ホンダも終わりだ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:04:52 ID:dROh9SMs0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:17:11 ID:OoAoQIaCO
今はオデッセイだが、またホンダのＭＴ車乗りたいなぁ…
フィットの１.３とか、シビックとか特にスポーツグレードじゃなく、４ＷＤも選択出来るので出ないかな…
エンジン屋なのに、ゴーカートみたいなＣＶＴじゃ、いい加減運転がつまらないよ…
フィットの１.３とか、シビックとか特にスポーツグレードじゃなく、４ＷＤも選択出来るので出ないかな…
エンジン屋なのに、ゴーカートみたいなＣＶＴじゃ、いい加減運転がつまらないよ…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:17:12 ID:uDReOCsL0
スポーツのスの字もない豊田
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:08:05 ID:n2x/uwxj0
>>877
フィットがあの仕様（EPSスカスカ、DBWスカスカ、トルコンCVTユルユル、重心タカタカのミニミニバン）で出たことが、象徴的。
これまでのホンダのコンパクトは、走りが楽しかった。
先代フィットすら、「なごり」程度はあった。
現行は、何も無い。本当に、ひどい。
フィットがあの仕様（EPSスカスカ、DBWスカスカ、トルコンCVTユルユル、重心タカタカのミニミニバン）で出たことが、象徴的。
これまでのホンダのコンパクトは、走りが楽しかった。
先代フィットすら、「なごり」程度はあった。
現行は、何も無い。本当に、ひどい。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:29:46 ID:7f9Onxg00
こないだ、ほぼ量産仕様CR-Zに乗った。
後部座席、拷問だった。首が・・・
でもZ4のような？サイドデザイン、シャープなヘッドライトとテール、
モタショのコンセプトよりも量産仕様がかっこいい車に初めて出会った！
後部座席、拷問だった。首が・・・
でもZ4のような？サイドデザイン、シャープなヘッドライトとテール、
モタショのコンセプトよりも量産仕様がかっこいい車に初めて出会った！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:49:45 ID:/fKdthSK0
スポーツはマジでこれからはきびしいよ
今発売されている経済紙に書かれているが、
福井社長が売れない車は今後作らない！と名言している
危機的な経済環境でエコなんてもう言ってる場合じゃない
今発売されている経済紙に書かれているが、
福井社長が売れない車は今後作らない！と名言している
危機的な経済環境でエコなんてもう言ってる場合じゃない
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:54:28 ID:/fKdthSK0
これから大事なのは儲かる車だよ
値段が高いのはダメだし、スピードは必要ないので性能なんてどうでもいい
利益率がどれだけいいか、製造単価がどれだけ下げられるかだね
そうでなければ会社が倒れてしまうのは馬鹿でもわかるだろう
値段が高いのはダメだし、スピードは必要ないので性能なんてどうでもいい
利益率がどれだけいいか、製造単価がどれだけ下げられるかだね
そうでなければ会社が倒れてしまうのは馬鹿でもわかるだろう
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:55:02 ID:LjSvi/S1O
なんて経済誌？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:06:50 ID:/fKdthSK0
>>883
本屋にいけば目立つところにいくらでも置いてある
本屋にいけば目立つところにいくらでも置いてある
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:10:14 ID:PIGBpH6N0
CR-Z、ぽしゃるかもな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:17:44 ID:VoZwgIPNO
誌名が分かるとありがたいなー
興味あるー
興味あるー
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:59:44 ID:eVVxL9CE0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:43:55 ID:8Xej/V2c0
>>880
真か？いまならCスタの上に置いてるかも知れないが・・・。
真か？いまならCスタの上に置いてるかも知れないが・・・。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:35:31 ID:PIGBpH6N0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:11:15 ID:njXBLRmi0
>>880
お前を信じてみるよ
お前を信じてみるよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:25:48 ID:dK/XERWy0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 03:14:44 ID:mmI3nASG0
>>880 の
>>後部座席、拷問だった。
これは信じられても、
>>モタショのコンセプトよりも量産仕様がかっこいい車に初めて出会った！
ここは感性の問題で感じ方は人それぞれだから鵜呑みにはできない。
>>後部座席、拷問だった。
これは信じられても、
>>モタショのコンセプトよりも量産仕様がかっこいい車に初めて出会った！
ここは感性の問題で感じ方は人それぞれだから鵜呑みにはできない。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 16:44:24 ID:r6g/ZVCK0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:18:13 ID:HahGrS+s0
アメコミにでてきそうwww
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:53:11 ID:ums7sh4i0
リアが脱肛してるように見えるｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:24:40 ID:hVgxOKBz0
FF仕様の初期ミニ四駆を思い出した
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:24:56 ID:e7jxo3Ph0
インサイトのエコロジカルなんとかが発表。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081120a.html
アクセル踏むたびにスピードメーターがチカチカ。
CR-Zには採用されないことを願う。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081120a.html
アクセル踏むたびにスピードメーターがチカチカ。
CR-Zには採用されないことを願う。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:27:44 ID:7L4MJwcB0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:30:16 ID:7L4MJwcB0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:45:02 ID:AYPu+QOk0
結局、市販化されたらいくらくらいなのかな？
一応300万用意してる。
一応300万用意してる。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:50:46 ID:ID00grHS0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:39:24 ID:yB8euTge0
CR-Z待つのと欧州シビック買うのってどっちが賢明だろうか？
欧州シビックが先代フィットベースだってのが気になるところではあるが・・・
欧州シビックが先代フィットベースだってのが気になるところではあるが・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:42:31 ID:AwacRWu20
CR-Zもそうじゃん？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:48:13 ID:G06dlUw/0
CR-Zは現行フィットベースじゃないの？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:53:34 ID:LsF+fHCg0
新規プラットフォームがフィットベースという噂もあるけど
それは2chレベルの話で公式には何もいわれてないからなぁ
それは2chレベルの話で公式には何もいわれてないからなぁ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:07:17 ID:LsF+fHCg0
荷室下にバッテリーを搭載するからセンタータンクレイアウトは
重量バランス的にも最適な気はするけどそんな情報ってあったっけ？
重量バランス的にも最適な気はするけどそんな情報ってあったっけ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:09:01 ID:uwLB9jTg0
欧州のシビックハッチバックはフィットベース。
フリードはフロント部分はフィットと同じだが、フロアは新設計。
どこまでをベースと言うかだ。
フリードはフロント部分はフィットと同じだが、フロアは新設計。
どこまでをベースと言うかだ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:38:15 ID:yB8euTge0
>>902 なんだけどね、
って言うのもさ、
1.3のハイブリッドで実際楽しめるのか不安になってきたんだよね。
初代インサイトみたいな芸当は出来ないだろうし、
バッテリー積んでる以上軽量化なんて難しいじゃない？
それに、非力なエンジンを馬鹿にするワケじゃないけど、
はたして1.3で官能的な音の演出ってできるのかしら？
シビハイって平凡じゃん？
具体的には、ストリーム2.0の金属的な音が再現できれば申し分無いんだけど。
って言うのもさ、
1.3のハイブリッドで実際楽しめるのか不安になってきたんだよね。
初代インサイトみたいな芸当は出来ないだろうし、
バッテリー積んでる以上軽量化なんて難しいじゃない？
それに、非力なエンジンを馬鹿にするワケじゃないけど、
はたして1.3で官能的な音の演出ってできるのかしら？
シビハイって平凡じゃん？
具体的には、ストリーム2.0の金属的な音が再現できれば申し分無いんだけど。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:57:06 ID:CG7lwvLu0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:30:15 ID:yB8euTge0
>>909
デザインがカッコイイからかな・・・
デザインがカッコイイからかな・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:48:29 ID:CG7lwvLu0
>>910
デザインが気に入ったのなら官能的な音とか関係無いのでは。
デザインが気に入ったのなら官能的な音とか関係無いのでは。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:07:52 ID:feIrq+s70
>>902
>>908
CR-Zはコンパクトスポーツの「ルネッサンス」だから、従来のスポーティ車の価値観は捨てた方が良いのかもな。
パワー、高回転のふけ上がり、排気音、ギアチェンジの楽しみ・・・
これらは全て味わえないと思った方が良いね。
代わりに、低回転から音も無く発生する大トルク、不気味なほど強い加速感、なんかがCR-Zの「スポーティ感」になるんだろう。
受け入れるユーザーがいるかはシランが。
確かにデザインは、なまじ昔のスポーツクーペに似ているから、オレも含めて幻想を抱いてしまう。
現実を見て失望しないよう、心の準備だけはしとこうぜ。
>>908
CR-Zはコンパクトスポーツの「ルネッサンス」だから、従来のスポーティ車の価値観は捨てた方が良いのかもな。
パワー、高回転のふけ上がり、排気音、ギアチェンジの楽しみ・・・
これらは全て味わえないと思った方が良いね。
代わりに、低回転から音も無く発生する大トルク、不気味なほど強い加速感、なんかがCR-Zの「スポーティ感」になるんだろう。
受け入れるユーザーがいるかはシランが。
確かにデザインは、なまじ昔のスポーツクーペに似ているから、オレも含めて幻想を抱いてしまう。
現実を見て失望しないよう、心の準備だけはしとこうぜ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:25:23 ID:yB8euTge0
>>幻想を抱いてしまう
まさにソコなんですよ。
あのデザインならやってくれる！
みたいな
>>911
ｴｴｴ そうかなー・・・
普通はどっちにも期待しないですかね？
デザインだけ違う中身インサイトってだけならちょっとね。
まさにソコなんですよ。
あのデザインならやってくれる！
みたいな
>>911
ｴｴｴ そうかなー・・・
普通はどっちにも期待しないですかね？
デザインだけ違う中身インサイトってだけならちょっとね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:40:55 ID:fZ3Tbmsw0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:12:10 ID:LUb2Nmru0
なんでＬＡモーターショーに何もない？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:35:30 ID:feIrq+s70
LAモーターショーで、ホンダの燃料電池スポーツ、「FC sport」が発表。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081120b.html
インサイトブログに動画も載ってます。
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/blog.aspx
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081120b.html
インサイトブログに動画も載ってます。
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/blog.aspx
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:11:09 ID:qDnpYHHH0
燃料電池に未来は無い
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:19:33 ID:/GvZyIyF0
>>917
頭悪そう、こいつ。
頭悪そう、こいつ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:37:24 ID:wTylFLfW0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:01:17 ID:m9S2WnBS0
俺はシビハイの2ドア版が欲しい。MTで。
だからCRZには期待大。
だからCRZには期待大。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:38:43 ID:OEaO5m+E0
電動自転車に乗ってみればどんな感じで加速するか掴み易い
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:55:55 ID:mCIGNFv70
MT組み合わせるのはTHSには出来ないからハッキリ言って唯一と言えるメリットなんだよね
でもMT比率の少ない日本のその中でも低いホンダから出してくれるかなぁ
でもMT比率の少ない日本のその中でも低いホンダから出してくれるかなぁ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:54:59 ID:OC1jXT+N0
というより、イマドキＭＴ出すとしたらホンダとかマツダぐらいしか・・・・あとゲトラグ大好きな三菱か。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:44:32 ID:wdHL3BOL0
CR-Zまってたけれど・・・
インプのセダンがいつの間にか出てたんで、おいらそっちに行くことにする。
乗ってみたかったし、MT一応あるし。
インプのセダンがいつの間にか出てたんで、おいらそっちに行くことにする。
乗ってみたかったし、MT一応あるし。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 04:26:20 ID:krIyzwwe0
FITにもMTあるんだし大丈夫じゃない?
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:22:57 ID:gONaEVDO0
ハイブリでMTを今後出すかどうかの話ではないかな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:56:48 ID:kd1hEX5A0
海外では間違いなく出るだろうから問題は日本に導入されるかだな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:00:21 ID:LYEEDmUY0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:36:01 ID:HfUzPfi80
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:04:56 ID:Vb8Z803F0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:50:26 ID:LNtidR+TO
シーケンシャルシフト希望！！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:54:59 ID:KQVZgSKR0
「おはようマイケル」って感じのアナウンス希望
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:18:46 ID:PIPyFur10
>>931
そういう事言い出すとただのシーケンシャルモード付ＣＶＴでお茶濁されるのがオチ。
そういう事言い出すとただのシーケンシャルモード付ＣＶＴでお茶濁されるのがオチ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:20:20 ID:htRnX9u/0
>>930
ズィーなんだね。ゼットって読んでた。
ズィーなんだね。ゼットって読んでた。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:21:21 ID:1+hbgUqB0
ねぇ、うんこちゃん達はどうしてHVにMTを求めるの？
普通に今あるMT乗れば？馬鹿なの？
普通に今あるMT乗れば？馬鹿なの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:43:20 ID:PIPyFur10
ジムカーナで使いたいから。
ハイブリというよりモーターのトルクが欲しい。
（今のモータースポーツの規則だと、まだハイブリッド係数は無いので
エンジン排気量区分だけでクラス分けされるから大トルクは有利。）
で、ＭＴじゃないと機械式ＬＳＤを装着できんのがＭＴ希望の一番の理由。
他のうんこは何考えてＭＴなのかまでは知らん。
ハイブリというよりモーターのトルクが欲しい。
（今のモータースポーツの規則だと、まだハイブリッド係数は無いので
エンジン排気量区分だけでクラス分けされるから大トルクは有利。）
で、ＭＴじゃないと機械式ＬＳＤを装着できんのがＭＴ希望の一番の理由。
他のうんこは何考えてＭＴなのかまでは知らん。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:56:21 ID:hWvIIwbU0
AT限定、もしくはMT運転するスキルすらない馬鹿が寄り付かない方がいいから。
他のうんこは何考えてＭＴなのかまでは知らん。
他のうんこは何考えてＭＴなのかまでは知らん。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:59:23 ID:sNbVKaMq0
なんとなく機械を操縦している感があるから。
他のうんこは何考えてＭＴなのかまでは知らん。
他のうんこは何考えてＭＴなのかまでは知らん。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:13:32 ID:1+hbgUqB0
>>936
バッテリー即切れで使えない
>>937
HVの目的から逸脱してる
>>938
今あるMTに乗れ、電スロの時点でおまいは操作してない
うんこちゃん達、いつまでも馬鹿言ってないで現実に目を向けて
バッテリー即切れで使えない
>>937
HVの目的から逸脱してる
>>938
今あるMTに乗れ、電スロの時点でおまいは操作してない
うんこちゃん達、いつまでも馬鹿言ってないで現実に目を向けて
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:37:03 ID:zNkWOa150
MTの燃費の良さとHVを組み合わせない意味がワカラン
スポーツなんて実用性の薄い趣味のカテを謳うなら尚更
スポーツなんて実用性の薄い趣味のカテを謳うなら尚更
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:07:49 ID:iH3/Yhjz0
>>939
ジムカーナは1分程度の全開走行（そのうちモーターのトルクがモノを言うのは
30秒くらい）ができればいいから、バッテリー切れとか関係無いのよ。
ジムカーナが何か知らんうんこは粗悪な燃料として沈黙すべし。
まーこれでワンメイクレースとか言い出したらそれこそ「バッテリーは？」って
話になると思うがね。
ジムカーナは1分程度の全開走行（そのうちモーターのトルクがモノを言うのは
30秒くらい）ができればいいから、バッテリー切れとか関係無いのよ。
ジムカーナが何か知らんうんこは粗悪な燃料として沈黙すべし。
まーこれでワンメイクレースとか言い出したらそれこそ「バッテリーは？」って
話になると思うがね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:40:39 ID:AtXCJvuN0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:00:59 ID:X18YBCY60
>>939
「人生」の「現実」から逃げているお前が言うな。
「人生」の「現実」から逃げているお前が言うな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:32:04 ID:V8hFZW0h0
僕は5AT以上のパドルシフト付きが欲しい。
家族も乗るだろうから。
家族も乗るだろうから。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:55:27 ID:8J1SHZCx0
ジムカーナだと
モーターのトルク＜軽量化 だろ常考
モーターのトルク＜軽量化 だろ常考
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:41:04 ID:JTC6gvwD0
>>942
スマンコ
スマンコ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:07:55 ID:K9U8I6yl0
ＨＶの回生ブレーキにＣＶＴみたいな機構を搭載してブレーキの踏み量に応じて回生ブレーキ力の調整したり出来ないのかな？
そしたらエネルギー回収率上がってもっと積極的にアシストできる気がする。
重量増＆価格ＵＰがひどいかな？
そしたらエネルギー回収率上がってもっと積極的にアシストできる気がする。
重量増＆価格ＵＰがひどいかな？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:18:24 ID:dwDrGCyNO
来年の東モでお披露目って感じですかね？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:39:17 ID:j+t0QVrF0
>>945
トルクウェイトレシオという言葉を知らない上に、ジムカーナ事情を全く知らない
らしいな。
軽くても低速トルク細い車はジムカーナじゃタイム出ないし、CR-Zのライバルに
なる車は三菱コルトとかマツダのデミオだぞ？
トルクウェイトレシオという言葉を知らない上に、ジムカーナ事情を全く知らない
らしいな。
軽くても低速トルク細い車はジムカーナじゃタイム出ないし、CR-Zのライバルに
なる車は三菱コルトとかマツダのデミオだぞ？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:58:18 ID:n10IZnCA0
べつに無理にHVにしないで、あのデザインでうまくまとめてくれればそれでいいや。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:22:43 ID:cpo3iGtq0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:31:39 ID:j+t0QVrF0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:51:12 ID:JTC6gvwD0
んと、HVってやっぱCo2排出やら燃費やらをアピールしたいから
メーカーも出すわけですよ
特にホンダはEngが主役って言ってるし、Engが最も効率よく燃焼出来る
回転数をキープして走行できる無段階変速は必須なわけですよ
更にインサイトでは「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」
とか言う、ユーザにエコドライブを促すようなシステムまで作るわけですよ
で、ここに来てユーザが勝手にガバガバ踏むわ、燃費の良い領域無視して回すわ
ブリッピングで無駄に屁をかますMTを出して欲しいとか…ぇぇ？
それもAMT要求するならまだしも、下手糞増産するだけのMTって…ぇぇ？
最近のメーカが言ってる事を考えれば有り得ないわけですよ
メーカーも出すわけですよ
特にホンダはEngが主役って言ってるし、Engが最も効率よく燃焼出来る
回転数をキープして走行できる無段階変速は必須なわけですよ
更にインサイトでは「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」
とか言う、ユーザにエコドライブを促すようなシステムまで作るわけですよ
で、ここに来てユーザが勝手にガバガバ踏むわ、燃費の良い領域無視して回すわ
ブリッピングで無駄に屁をかますMTを出して欲しいとか…ぇぇ？
それもAMT要求するならまだしも、下手糞増産するだけのMTって…ぇぇ？
最近のメーカが言ってる事を考えれば有り得ないわけですよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:53:24 ID:8J1SHZCx0
＞949
トルク【ウエイト】レシオ
結局の所、車重に対してどれだけのトルクがあるかと言う事で、車重がどれほどになるのか知らないが、重くちゃダメだね。
加えて、ご存知だと思うが、タイヤサイズの問題もあるから、単純にトルクだけ太くてもタイム出無いよ。
ライバルの話しだけど、新しく出来るという、ＧＡ２シティを締め出した1500クラスの話しですか？
10年も前の車にタイムで勝てない１500クラスなんて・・・どうかと個人的には思うケド、時代かねぇ。
トルク【ウエイト】レシオ
結局の所、車重に対してどれだけのトルクがあるかと言う事で、車重がどれほどになるのか知らないが、重くちゃダメだね。
加えて、ご存知だと思うが、タイヤサイズの問題もあるから、単純にトルクだけ太くてもタイム出無いよ。
ライバルの話しだけど、新しく出来るという、ＧＡ２シティを締め出した1500クラスの話しですか？
10年も前の車にタイムで勝てない１500クラスなんて・・・どうかと個人的には思うケド、時代かねぇ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:03:03 ID:ggGORAnS0
モータとバッテリーは
要らんのでレスオプションで
お願いしまつ
要らんのでレスオプションで
お願いしまつ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:41:32 ID:EoR0cHHQ0
俺はCR-Zという車を今までのエンジンオンリーでしか望めなかったスポーツカーへの挑戦として見てるけどなあ
要は「エコなんて二の次、スポーツをハイブリッドやるぞ！」と
同クラスのエンジンオンリーと比較して遜色ない性能に加えてエコであるだけで、もっとエコな車が欲しいならインサイトやプリ臼買えと
そんな住み分けがはっきりしている車だと
ハイブリッド＝プリ臼並のエコ追求なんてCR-Zのコンセプトで語られてたっけ？なにか頭に刷り込まれてないか？
だから俺はMTの設定はあってもおかしくはないと思う
要は「エコなんて二の次、スポーツをハイブリッドやるぞ！」と
同クラスのエンジンオンリーと比較して遜色ない性能に加えてエコであるだけで、もっとエコな車が欲しいならインサイトやプリ臼買えと
そんな住み分けがはっきりしている車だと
ハイブリッド＝プリ臼並のエコ追求なんてCR-Zのコンセプトで語られてたっけ？なにか頭に刷り込まれてないか？
だから俺はMTの設定はあってもおかしくはないと思う
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:38:56 ID:EtYaazgV0
>>956
ハイブリッドでスポーツ性を前面に押し出すなら、むしろ「低回転でのモーターの鬼トルク」を
効果的に使うからMT自体意味無くなるような。そこを無視してMTでの操作感を重視、とかじゃ
ハイブリッドシステムは巡航時の燃費対策オンリーでスポーツ走行時はエンジンをMTで、になるか
実際には自動制御なモーターとエンジンのトルク配分にそれっぽい味付けだけ、と言う感じの
なんちゃってMTになっちゃうか･･････もっと別の上手い方法があるならいいんだけど･･････
ハイブリッドでスポーツ性を前面に押し出すなら、むしろ「低回転でのモーターの鬼トルク」を
効果的に使うからMT自体意味無くなるような。そこを無視してMTでの操作感を重視、とかじゃ
ハイブリッドシステムは巡航時の燃費対策オンリーでスポーツ走行時はエンジンをMTで、になるか
実際には自動制御なモーターとエンジンのトルク配分にそれっぽい味付けだけ、と言う感じの
なんちゃってMTになっちゃうか･･････もっと別の上手い方法があるならいいんだけど･･････
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:48:07 ID:lsepGHnC0
難しい話は良いから、
ＭＴはダサいから出さなくていい
わかったな？
ＭＴはダサいから出さなくていい
わかったな？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:14:47 ID:6yASMCOx0
>>954
タイヤサイズの問題も確かにあるわな。
オプションでそれなりのサイズの設定があれば、ノーマルはエコ仕様でも何でもいいけど・・
で、2010年以降に1500cc未満がN1クラスになるって話ね。
GA2を締め出すかどうかは知らんが（年数規定がどうなるやら）、今までの1000cc未満の
N1クラスが事実上旧ヴィッツのワンメイクで後に続く車も無いからって事だと思う。
事情はともあれ新しい排気量区分ができて、そん中で一番速そうな車選ぶのは普通だと
思うんだが。
タイヤサイズの問題も確かにあるわな。
オプションでそれなりのサイズの設定があれば、ノーマルはエコ仕様でも何でもいいけど・・
で、2010年以降に1500cc未満がN1クラスになるって話ね。
GA2を締め出すかどうかは知らんが（年数規定がどうなるやら）、今までの1000cc未満の
N1クラスが事実上旧ヴィッツのワンメイクで後に続く車も無いからって事だと思う。
事情はともあれ新しい排気量区分ができて、そん中で一番速そうな車選ぶのは普通だと
思うんだが。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:21:39 ID:dwDrGCyNO
プリにもシビハイにも乗ったことないんだけど、ハイブリ車ってそんなにゼロ発進加速いいの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:32:23 ID:PxbdGpgJ0
>>957
これから否応なしにハイブリッド・燃料電池・完全モーター化に移行するなかで、先行するトヨタのような実用一辺倒の車で
終わらせるようじゃ生き残れないからお家芸？のスポーツをどうにか組み込めないか…とも考えてるんじゃないかな？
燃費カーとしてではなくスポーツとしてハイブリッドをどう活せるかを見ていく車だと思う、エコはおまけ
その初めとなる車だから>>957のように模索しながら結果充分に活かせないところもあるだろうけど、手広くデータを取るなら
モノグレードなんかで終わらせないかとは思うよ（その後は縮小するかもしれないけどね）
これから否応なしにハイブリッド・燃料電池・完全モーター化に移行するなかで、先行するトヨタのような実用一辺倒の車で
終わらせるようじゃ生き残れないからお家芸？のスポーツをどうにか組み込めないか…とも考えてるんじゃないかな？
燃費カーとしてではなくスポーツとしてハイブリッドをどう活せるかを見ていく車だと思う、エコはおまけ
その初めとなる車だから>>957のように模索しながら結果充分に活かせないところもあるだろうけど、手広くデータを取るなら
モノグレードなんかで終わらせないかとは思うよ（その後は縮小するかもしれないけどね）
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:42:31 ID:EtYaazgV0
>>960
ググって見た結果、客観的に信用できるのは一応これかな･･････
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012510950
スポーツ性を重視しない車でこれなら、スポーツ性を前面に出せば
相当にいけるんじゃないかと。
>>961
なるほど。まぁ、ハイブリッドスポーツ自体前例がないし、しばらくは
色々と試行錯誤と言う感じですかねぇ。
ググって見た結果、客観的に信用できるのは一応これかな･･････
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012510950
スポーツ性を重視しない車でこれなら、スポーツ性を前面に出せば
相当にいけるんじゃないかと。
>>961
なるほど。まぁ、ハイブリッドスポーツ自体前例がないし、しばらくは
色々と試行錯誤と言う感じですかねぇ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:55:44 ID:oQwREP470
>>960
プリにもシビハイにも乗ったことないけど速いんじゃないかな？
レクサスGSなんかは相当速いというがトヨタ式はギア比自体はいつでもトップギア直結状態なんで発進加速はほぼモーターのみで稼いでることになる
プリにもシビハイにも乗ったことないけど速いんじゃないかな？
レクサスGSなんかは相当速いというがトヨタ式はギア比自体はいつでもトップギア直結状態なんで発進加速はほぼモーターのみで稼いでることになる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:21:17 ID:HGgfLVAK0
つーか比較的軽いボディに1.0で1.5並の加速だったMT初代インサイトのような車になるだけだろう。
別にガチガチのスポーツかエコかの二者択一を迫るような車じゃないだろ極論すぎるわ。
別にガチガチのスポーツかエコかの二者択一を迫るような車じゃないだろ極論すぎるわ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:50:47 ID:UzExWHNV0
楽しく運転できるハイブリ、というコンセプトで、出してみればいいんだよ。
どんな形かしらんがATは当然あるだろうし、6MTの需要はあるだろう。
しかし、MT設定があると困る人種が居るとは思わんかったな。
どんな形かしらんがATは当然あるだろうし、6MTの需要はあるだろう。
しかし、MT設定があると困る人種が居るとは思わんかったな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:53:57 ID:d2BW5TqV0
ホンダの場合モータはあくまで補助で電気ターボのようなものだから
フィーリングはプリウスより普通車に近い。
燃費運転の方法も普通車に近く積極的にMTでギアを選ぶ意味もある。
初代インサイトも燃費が上だったのはMT仕様の方だ。
軽くて燃費の良い車を作る努力をしたら結果として速い車になった初代CR-Xと
初代インサイトを足して割ったような車になるんじゃないの。
フィーリングはプリウスより普通車に近い。
燃費運転の方法も普通車に近く積極的にMTでギアを選ぶ意味もある。
初代インサイトも燃費が上だったのはMT仕様の方だ。
軽くて燃費の良い車を作る努力をしたら結果として速い車になった初代CR-Xと
初代インサイトを足して割ったような車になるんじゃないの。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:33:54 ID:cpo3iGtq0
このスレ見てると、ホンダのスポーツカーが何で売れないか良く分かるよね。
ジムカーナがニンテンドーDS並みに娯楽として普及すればホンダ車も売れるんじゃないかなｗ
ジムカーナがニンテンドーDS並みに娯楽として普及すればホンダ車も売れるんじゃないかなｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:22:14 ID:foCxBEEM0
いやいやブラックモーターを付ければジムカーナなんてチョチョイノチョイよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:27:42 ID:lGyekDcF0
マブチだな？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:42:33 ID:GsMkYgO20
ミニ四用じゃないって事はお前らおっさんだろｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:44:21 ID:y1qI9Ab00
ダッシュ!四駆郎世代は30代40代のおっさんだよ
お俺はレッツ＆ゴー!世代だからな
お俺はレッツ＆ゴー!世代だからな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 03:17:32 ID:jarHVWwBO
全長4000～4100
全幅1750～1850
全高1250～1350くらいでお願い。要はのっぺりしたやつが欲しい。
全幅1750～1850
全高1250～1350くらいでお願い。要はのっぺりしたやつが欲しい。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 06:02:59 ID:4PnHIV98O
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:49:46 ID:YFLp1k880
ねたに混じれ酢してやんなよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:23:24 ID:5lMMlGOo0
市販バージョンは全体的な形はショーモデルと同じだけど
フロントが違う。普通の形になる。
フロントが違う。普通の形になる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:10:56 ID:zHASIkPk0
あのー・・・・ゼロヨンQ太とラジコンボーイ世代はどこへ行けば・・・・？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:19:29 ID:6nNLOfKk0
CRZを買ったらお年玉でフルベアリングにするんだ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:48:35 ID:/wyxKqR10
このスレ読んでて、思った。
CR-Z、売れねーし、出ねーかも。
ハイブリッドスポーツを受け入れる土壌は、日本にはまだないことが、よーくわかった。
CR-Z、売れねーし、出ねーかも。
ハイブリッドスポーツを受け入れる土壌は、日本にはまだないことが、よーくわかった。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:57:28 ID:Eci2sFRy0
もう冬休みか・・・
980 ：sage：2008/11/25(火) 22:37:50 ID:C1BOOCAs0
車重が気になるな
初代インサイトがアルミボディで
820kgだったけれど
1tチョイならネ申か？
1.2tオーバーならシビRの方がイイな
初代インサイトがアルミボディで
820kgだったけれど
1tチョイならネ申か？
1.2tオーバーならシビRの方がイイな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:15:52 ID:E3402L0C0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:30:45 ID:NlKb8GmR0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:39:35 ID:E3402L0C0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:51:37 ID:NlKb8GmR0
いまどきホンダの企業イメージが、タイプRだと思ってんのは、、、、（笑）。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:08:56 ID:E3402L0C0
でも実際問題として、タイプRの存在価値って今となってはイメージ以上のものが無いんじゃね？
ホンダに走りのイメージ持ってる人間が買う車って、もうアレしか無いだろ。
（S２０００は見ないフリ）
ホンダに走りのイメージ持ってる人間が買う車って、もうアレしか無いだろ。
（S２０００は見ないフリ）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:05:21 ID:BoM+X6qf0
今のホンダのイメージリーダーは
ステップワゴン（笑）とかオデッセイ（笑）だろ
ステップワゴン（笑）とかオデッセイ（笑）だろ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:07:38 ID:G0ZvJVUO0
そのオデッセイ（笑）←ｗ、充分イメージリーダーの資格アリだね。現行型。
7シーターであそこまで走れるのは素晴らしい。
7シーターであそこまで走れるのは素晴らしい。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:29:11 ID:x6niVvUM0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:24:18 ID:m1+Ms4/20
イメージリーダーはフィットです。
例えばさ、フィットを2リッターにして、
剛性と静粛性と内装の質感上げて、
走りに振った味付けして、
FRだったら高くても買う人いるんじゃないかな？
今のフィットはデザイン良いし。
例えばさ、フィットを2リッターにして、
剛性と静粛性と内装の質感上げて、
走りに振った味付けして、
FRだったら高くても買う人いるんじゃないかな？
今のフィットはデザイン良いし。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:43:45 ID:9XXPkw34O
金もあるし早く発売してくれ
エクステリアの変更が最低限に抑えられてたら喜んで人柱になるから
エクステリアの変更が最低限に抑えられてたら喜んで人柱になるから
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:36:33 ID:SyqwRkYx0
逆に考えるんだ。
むしろ大いに変更してくれちゃってかまわないさ、変態方向に。
宗思うんだ
むしろ大いに変更してくれちゃってかまわないさ、変態方向に。
宗思うんだ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:24:08 ID:QMfmbgVc0
>>989
それは無理すぎるだろw ＪＫ
それは無理すぎるだろw ＪＫ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:57:26 ID:udfrEdma0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:34:14 ID:9CgobEG10
埋立！
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:49:59 ID:PEmk3H8e0
次スレが経済の話をしちょる・・・＾＾；
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:55:27 ID:9CgobEG10
ハイブリッドとかになるとインテリが増えるからな。
走りの話はどうした！
走りの話はどうした！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:19:54 ID:Mqc010Sd0
日本は付加価値税じゃないからクルマの消費税率も低いし初心者でも保険料が安いし
収入がそんなになくても簡単にローンが組めるのにクルマを買う若いのが少ないのは何故？
収入より車検制度や自動車税制の方がよほど変で所有を阻害してると思うんだが…
収入がそんなになくても簡単にローンが組めるのにクルマを買う若いのが少ないのは何故？
収入より車検制度や自動車税制の方がよほど変で所有を阻害してると思うんだが…
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:44:00 ID:9CgobEG10
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:59:42 ID:Mqc010Sd0
今のクルマは寧ろ安価過ぎる
大量生産、販売が前提で無理なコスト低減の結果、労働者の賃金まで下げる結果になった。
モノを安く大量になんて中国辺りと競ってどうする、日本の生きる道はそっちじゃないハズ。
大量生産、販売が前提で無理なコスト低減の結果、労働者の賃金まで下げる結果になった。
モノを安く大量になんて中国辺りと競ってどうする、日本の生きる道はそっちじゃないハズ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:12:55 ID:925NEur2O
1000ゲト
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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