Hybrid Synergy Drive - プリウス★61

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。

・toyota.jp プリウス
ttp://toyota.jp/prius/

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★60
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
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過去ログ2
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過去ログ3
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★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/
★44：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153068327/
★45：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related
障害物テスト
避けきれずに派手にパイロンぶっ飛ばし。

横転車、相変わらずヨタはこんなもの作ってるw
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related

★46：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

テンプレ終了です。

乙であります。
信号待ちでﾌﾟﾘｳｽの後ろについたんだけど、この車にはV10 5.0Lﾓﾃﾞﾙなんてものがあるの?
AMGのｴﾝﾌﾞﾚﾑもついてたけど。

(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-

>>8
プリウスは1.4�g代ですよ。。。

プリウスって普通の車みたいなバッテリーは積んでないの？
ニッケル水素バッテリーですべて補うの？

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html


やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ

捏造燃費

冬は、酷い燃費になるんだね。

>>11
補機バッテリ（12V）がある

補機バッテリーって専用で、割と高額なんだよね

そもそも普通の車に比べてそう頻繁に交換するものじゃないから二倍でも安いよ。
HVバッテリは交換に13万+技術料がかかるけどトヨタは交換する前に車両寿命が来るという見解。

へー
でも　そもそも車両寿命って何？

意味のとおりだよ。車の寿命。

いやだから、
それっていつなの？（何年なの？）

車の寿命なんて、持ち主が修理を諦めた時
という考え方もあるし、部品在庫が無くなった時
ってのもあるんだけど？

>>18
自家用車の場合は距離を乗る前に単なる車体などの経年劣化で寿命が来るし、
事故が原因で修理不能になって寿命を迎える場合も多い。
また、中古車として売買され、ある程度以下の価値になると引き取り価格が
ゼロになり、ボディやエンジンなどがなんともなくとも、販売して利益に
ならなければ、そのまま0円で中古車屋に引き取られて廃棄車処分になるか、
海外に流される。

>>19
その程度の事なら知ってるよ。
聞きたいのは、トヨタが言ってる「車両寿命」ってのが、いったい何年なのか？
または、どうなったらなのか？ってことなんだけど。

>>20
だいたい10年or20万kmくらいが平均的寿命だろ。
中古車でも↑くらい経過したのは流れてないし。

とすると、15〜20年or30万kmくらいを寿命と考えてるんじゃないか？

プラグインＨＶには、プリウスなど現在のＨＶに搭載のニッケル水素電池ではなく、
小型で大容量のリチウムイオン電池の開発が不可欠。
渡辺社長は「安全性などの課題を克服し、生産準備に入るレベルに来た」と述べ、
「気持ちとしては（１０年よりも）できるだけ早く搭載させたい」との考えを示した。
ただし、一般向け販売については「早計だ」とし、大口向け販売の状況を見ながら時機を見極めるとした。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200801160027a.nwc

と、いうことは３代目プリウスにリチウムイオン電池が搭載されることはほぼ無くなったということですな。
分かっちゃいたけどすごく残念だ。リチウムイオン電池非搭載では魅力が半減・・・。

次期プリウスにはリチウムイオン電池ではなく、これまで使われてきたニッケル水素電池の進化型が搭載される予定だ。
次期プリウスの発売は2009年春。

トヨタがリチウムイオン電池を最初に搭載するハイブリッドは、
2010年第4四半期か2011年第1四半期に発売予定の「プリウス」の派生商品となるもようだ。
ワゴン系のモデルと思われ、現在そのための開発を急いでいる。

エアコンなしだと冬場で25km/l出るにで平和

買う予定があるならニッケルで安心だし
別に買う予定が無いなら今後の進化のために早急なリチウム搭載を希望

新仕様の最初期型なんてとても買う気にはなれないからねぇ

>>23
普通に運転してる分には、リチウムイオンでもニッケル水素でも
ユーザーには関係無いだろ。
充放電が出来てれば、用は足りるわけだから。

新日石「ガソリン来月も上がるよー＼(＾0＾)／」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200476610/

>>20
どうなんでしょう。エンジン交換が先か、バッテリ交換が先かくらいでは？

ふと疑問に思うのだが、Co2排出を抑えるのが
これからの自動車の環境に不可欠なのだが。

電力を使用することってCo2の排出を増やす事になるのではないのでしょうか？
家庭電気の消費を減らしてと訴えているのに
自動車のエネルギーを得るために給電することは
Co2を増やす事にならないの？

>>30
発電の方法は色々あるんだぜ
火力発電以外はCo2出ないだろ

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/27/news012.html
ならない。
減らすことになる。

>>29
プリウスはエンジンがかかってる時間がエンジンオンリー車より遥かに少ないし、
普通の発進加速時などのエンジン負荷が高い時にモーターの力を動員できるので
エンジン負荷が少なく、燃費を気にする人が運転するので、荒っぽく加速したり
高回転走行されることも少ない。
ということは、エンジンの寿命はエンジンオンリー車に比べて飛躍的に長いと見ていい。

バッテリーも車体の寿命と同じに設計されていて、初代プリウスでは33万km持った
ことが判っているので、故障でもしない限りは交換の必要はない。

とすれば、廃車までエンジンもバッテリーもまず交換の必要は無いということがわかる。

いやいやいや、
電力を発生させるのに
原発にしても水力発電にしても
発生させる動力を得るのに
石油を消費するのではないですか？

>>34
お前のPCも部屋の明かりも電気使ってる

>>32
確かに、自動車からでるCO2の排出よりも
電力供給のそれは、うんと少ないでしょうけど。

>>35
だから？
論点は自動車への給電だろ。

>>37
ハッキリ言って　最重要なのはCO2じゃなくガソリン消費量だ
お前もそれが言いたいんだろ？
次期プリウスでプラグインで充電
燃料も　発電の際に出るCo2も今現在のどの車よりもエコ
お前の吐く息の方が汚い

>>34の原発や水力発電の話が自転車への供給の話には見えないが・・・

なんかここは
口の聞き方の汚い人が多いな。

単に疑問に思っただけなんだけどね。

>>30
これだけは突っ込ませてくれ。
CO2の綴りでCo2ってなっているけどCoだとコバルトになっちゃうぞ。

>>40
いや　お前が言いたい事の意味が分からない
家庭の電源使っても　普通にガソリン使って走るよりも総合的に見てエコ
分かった？

ID:cOAG/h4t0　←こう言うレベルでも免許取れるんだねw

人間
使用燃料 吉牛並(660kcal)
肺活量 3000cc
足 最大出力(馬力) / rpm 0.2kW 1.5PS / 1
二酸化炭素排出量 800g/日

プリウス
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
総排気量 1496cc
エンジン 最大出力(馬力) /rpm 56(76)/5,000
モーター 最大出力(馬力) /rpm 50(68)/1,200〜1,540
二酸化炭素排出量 2310g/L

どちらが効率的でしょう?

↑こんなこと言い始めると、

結局人類が滅亡すればいいとなる。

訂正

人間
使用燃料 吉牛並(660kcal)
肺活量 3000cc
足 最大出力(馬力) / rpm 0.2kW(1.5) / 1
二酸化炭素排出量 800g/日

プリウス
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 45L
総排気量 1496cc
エンジン 最大出力(馬力) /rpm 56kW(76)/5,000
モーター 最大出力(馬力) /rpm 50kW(68)/1,200〜1,540
二酸化炭素排出量 2310g/L

プリウスって、エアコン付けっぱなしで何時間もアイドリング(？)してても大丈夫なの？？
エンジンかかったり止まったりするのですか？

>>47
止まったり　動いたり
繰り返し

本物の工作員らしきやつが現れると北海道のキチガイは出てこない

これ豆知識な

人間
使用燃料 吉牛並(660kcal/米230g 牛肉80g たまねぎ20g) 380円/杯
肺活量 3000cc
足 最大出力(馬力) / rpm 0.2kW(1.5) / 1
二酸化炭素排出量 800g/日

プリウス
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン(8,670kcal/L) 150円/L
総排気量 1496cc
エンジン 最大出力(馬力) /rpm 56kW(76)/5,000
モーター 最大出力(馬力) /rpm 50kW(68)/1,200〜1,540
二酸化炭素排出量 2310g/L

※ 人間1日3食時1食分

最大出力ベース
人間280人 = プリウス1台 エンジン出力のみ
人間530人 = プリウス1台 エンジン+モーター

使用燃料ベース 380円分
人間 徒歩 平均時速 4km/h * 8h = 32km
人間 自転車 平均時速 10km/h * 8h = 80km
プリウス JC08モード 29.6km * 2.53 = 74.88km

使用燃料ベース 二酸化炭素排出量
人間 徒歩 266.66g
プリウス 5844.30g

燃費と二酸化炭素排出量
人間1人なら燃費は人間の勝ち、二酸化炭素排出量は20分の1。
人間20人(出力4kW)だと燃費はプリウスの勝ち、二酸化炭素排出量は同じ。

>>ID:cOAG/h4t0
仮に家庭用電源を車に給電して使う事でCO2排出量が増えた場合、以下のいずれかの原因が考えられる。
・発電所の発電効率が悪い
・送電ロスがデカい
・上の両方
いずれにせよ、これらが本当に起きた場合、家庭用電源に関しても効率が自家発＞発電所になってしまう事になる。
現状に於いて流石にそれはないので、家庭用電源を車に給電する事でCO2の排出量は減らす事が可能と言える。
ただし、回生ブレーキによる充電を考慮すると、山の上に住んでいる人には当て嵌まらない可能性はある。
余談ながら、鉄道の世界でもエネルギー効率は電車＞ディーゼルカーだったりする。

化石燃料を燃焼させなくてもいいのは
地球環境にもいいが
ハイブリッドシステムに使われる
希少貴金属を失う事にもなりかねないんだな。

はぁ？

議論が白熱しているところに悪いんだが、
つい先週プリウスが俺の目の前で運転手が乗り込み
発進するのを初めて見た。エンジン音が全くせずに
発進するので驚いたよ。プリウスはもちろん出た当初から
知っていたが目の前で音もなく発進するのは初めての経験。
プリウスってすごいんだな。

>>52
世界中で使われてる電気製品の中に含まれてる貴金属がどうなってるか知っとるけ？

バッテリーの充電が前提の加速。
バッテリーの耐用年数や充電を考えてみろ。
しかも、自動車としての耐用年数も短い。
初代、初代のマイナー後、二代目の初期モデルを
街で見かけるか？

特に二代目のプラットホームは格下げされていて、
カローラよりも格下となったからね。

見かける＠東京

俺も見かける＠福岡

買い言葉じゃなく、マジでよく見かけるよ＠大阪

現行プリウスと較べりゃ少ないが現行プリウスが多いだけで普通に走ってるわな。
初代に多かった営業車のプリウスは見かけなくなったが。

初代に乗ってるけど、エンジン掛けるとガラガラ音がするようになった。
音はすぐに収まるけど、大丈夫だろか。
１９９９年式　現在１１万キロ。
これが車両寿命なのか？
保障があと２年あるから、エンジンとバッテリー交換してくれないかな？

【自動車】リチウムイオン電池の開発最前線　日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防(白水徳彦の「世界自動車事情」)［08/01/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200360651/

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18


自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

遠くない将来には、もうガソリン車なんて乗れないかもしれない
そんなころにはエコカーが主流なのかな
ガソリン高いって言われてるけど
プリウスなんかで小さくまとまってないで、今のうちにさ、
ＧＴ-Ｒみたいな車に乗っておいたほうが絶対にいいよ。
プリウスは今後もあり続けるだろうけど
こういう車はもう出てこないかもしれない
環境の為にとか偽善めいたこと言ってないで
自分の為に金を使おうぜ

そうやって賛同を求めようとせず
自分の好きなようにすればよい事かと

残念だがGT-Rに乗りたいなんて思わないんだなあ。

それはそれであくまで一例として挙げているだけかと

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-08-16

blog内で統一取れてないのに、間違いだらけと言われてもw

>>67
まあね

>>63

プリウスが売れると困る仕事やってるのね・・・
http://www007.upp.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/

こんだけイケてないHPは久しぶりに見たよ・・・だっせー

ここで聞くのが適切かわかりませんが
初代プリウスのホイールサイズって
知ってる方いませんか？
デザインが好きで流用したいと考えています
ググってもPCDすらわかりませんでした
どなたか教えてください

>>68
下のブログ笑わせるなよ
炎上させたくなってきたなｗ

>>71
>初代プリウスのホイールサイズって知ってる方いませんか？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2007-11,GGLG:ja&q=%E5%88%9D%E4%BB%A3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA

「初代プリウスのホイールサイズ」で検索かけたら、速攻で先頭で出て来てるんだが。。。

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

>>73
レスありがとうございます
タイヤサイズはよく引っかかるのですが
J数とかオフセット値がまだよくわかりません

あと、ホントに初歩的な質問ですが
あの初代ホイールって鉄ホイールに
カバーだけだったりしますか？
そこもよくわかりませんでした

ディーラーに電話で聞けば済む話をまだするの？

>>76
そうですね。電話できいてみます
わからないならわからないって素直にいってくださいね

そういう問題じゃないだろ。

>>78
なんだか勘違いしていたみたいで恥ずかしいです
私の場合は
ググる>２ちゃん>ディーラーの順でしたので
みんな知らないことなんだなと思っただけです
気を悪くした方すみませんでした
また、薄っぺらい質問をしてすみませんでした

本当に欲しければ自分で調べるよな

寒いですね。今冬、はじめて２０KM/Lを下回ってしまった・・・。
http://oresama-labs.com/dc-ita/summicron/Image/full/3153.jpg

>>81
エアコンoffにしる

それは無理です。寒すぎます。(^_^;)

たかだかホイールの話してるﾔｼもアレだが
その問いに誰一人答えられない住人もかなりアレだな
>>77　に核心つかれてるしw

と釣られてみる

現在出ているプリウスを買おうか考えている者なのですが、
誰かに聞いたのですが年内に新しい型が出るのでしょうか？
もしそうなら待ったほうが賢明かなと思ったのですが…。

>>70
吹いたｗ
昔を思い出すような懐かしい感じがした

>>85
ディーラーに電話で聞けば済む話をするの？

旧型の話をすると「市ね」とか言われていた頃よりかはマシ

84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/17(木) 18:25:24 ID:893DxARy0
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/17(木) 17:39:49 ID:893DxARy0

書き込みの雰囲気は第三者のような体だが
>>84は>>77の家族か何かか？

最早すがすがしい程ですね

自演にしては奇妙だなぁ。

ひとり上手

キャラの使い分けが伝わってくるだけに、実に痛々しい。。。

某ミニバンを７年、２０万�q乗りました。
燃費を１０�q/�gとして、２万�gのガソリン消費。
つまり２万×@１５０として、３００マソ円！
車両購入価格を上回るガソリン消費ｗ
プリウスだったら、２０�q/�gとして、１５０マソ円
節約できた計算だなあｗ　プリウス買い換えｹﾃｰｲｗ

>>94
ヨタも売れてなくて大変だなオイ

なんだその脳内燃費は？

>>89
うちのマンションはマンション共用タイプの光なんだが、ひとつの100Mの回線を
複数の住人でシェアしてるから、カキコすると同じIPが出る。

>>96
それも関係ないぞ
IDが被るのは良くあること

車メ板では見たこと無いが・・・

現象としてなくはないが、まれだね。

ID>893DxARy0
これでいいんだっけ

同一人物の書いた文章の癖というものは､意外とそれが表に出てしまうものです｡

って、

あ、失礼・・ｗ

プリユス！

>>100
ID:893DxARy0

こうか？

>>103
ギコナビだとうまくでにゃーですｗ

かわいそうな人をからかうのもこのへんでやめるダス

>>104

>>71
>>75
>>77
>>79
>>84

しかもIDがヤクザかｗｗｗｗｗｗｗｗ
おめでたいｗｗｗｗ

纏めるときは、
>>レス番,レス番　　>>レス番-レス番
>>71,75,77,79,84

で、

おっとスマソ・・・

工作員の自作自演か

>>71
>>75
>>77
>>79
>>84

プリウスってやる気になれば180km/hは出ますか？

(・∀・)＜警察の者ですが

自分の家の敷地内で走らせたが、180までは出ることは出る
しかし、案外早くバッテリーが消耗する
踏みっぱ状態で140〜160までの速度到達具合は、そこそこ到達速度が早い
そこから（160から）じりじりと180までいく感じ

そういえばスープラのハイブリ仕様がレースしてたけど、
あれってバッテリーは消耗しないのかな？
プログラム変えれば、プリウスでも長時間サーキット走れるのかな？

シビハイに比べたらダボだな。
ただ、名前はいいね！かっこいい！

>>113
まぁ結果一位取ったからオーライ。
コーナーで減速すれば回生できるかと。

十勝24耐久だろ？
あれに出てたのはスーパーGTスープラ改の4500�tハイブリッド。
ハイブリッドじゃなくてもダントツ一位で当たり前のGTマシンですから。
分かりやすさこの上ないほどのデキレース。
あれはMAX3500ccのＳＴクラスが中心の耐久レースです
TPクラスがハイブリッドやバイオ燃料車などの環境車クラスで
ここは排気量制限が無いんだよね。
宣伝材料としてここに着目したトヨタ、
場違いの4500ccスーパーGTマシンをお気軽ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化して
24時間をクルージングして勝利宣言
ハイブリッドが優勝しました、と宣伝するためだけに参加したようなものです
あれはレース活動ではありません。広報活動ですよ。

無茶振りにスレチなアンチレスw

ルマン24とかに出たら勝てるかなあ？
レギュレーションは知らないけどモーターによる補助動力はお咎め無しという前提として
バッテリーやモーターやインバーターは重量負担となるけどモーターアシスト分はプラスになるわけで

>>118
勝てるならとっくに出てるかもね

>>116
>TPクラスがハイブリッドやバイオ燃料車などの環境車クラスで
>ここは排気量制限が無いんだよね。
>宣伝材料としてここに着目したトヨタ、

ん？

http://www.tokachi.org/race/24hours/entry/index.html

↑ここを見れば判る通りで、スープラハイブリッドはエコクラスではなく、
ＧＴグループでエントリーしているが？

大会概要も見てみよう。
GTクラスはあるけどGTグループなんて大会概要には載ってないだろ
それにスープラはTP-1って括弧書きされてるよね。
TP-1に属しながら別枠に分類
いかに場違いな参戦か分かろうってもの。

2000cc〜3500ccが中心の耐久レースに、S-GTのモンスターマシンを持ってきてだね、
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ化してリアモーターまで仕込んでスープラだけAWD
速くて当たり前の車で24時間クルージングしてゴール
そしてﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが優勝しましたと宣伝

これがトヨタ式

>>121
大会の目玉として別枠でエントリーさせただけ話。
また、他の3500cc勢が1トン未満なのに対し、スープラはハイブリ搭載なので1トン超え。
この重量ハンディを考えると、戦闘力はハイブリ無しGTカー時代に比べると格段に
劣ってしまうから、単純にGTカーを持ってきたともいえない。

その1トン未満でナニ情報？

3500ccがエントリーするST2,3クラスの重量規定は
1180kg以上というレギュになってるんですけど。
そしてスープラﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの公式重量は1080kg以上です。

>>121
北海道の人かな？ｗ
俺もそれは見た。
一台だけ走って優勝は無いだろうみたいな話だったようなｗ

例えば3500のZが約350馬力

S-GTのスープラは約500馬力、これに
フロント１０ｋＷ×２
リヤ１５０ｋＷ
のモーターアシストでＡＷＤ化

トヨタ(笑)のレースは、国内レースの黎明期から、掟破りのイカサマ専門レース屋ですから。

もぅ　かまって貰えればネタは何でもいいんだなw

一昨年は、トヨタ(笑)のハイブリッド耐久レーサーは散々な結果だったからな。

まぁ頑張れ、自宅警備員w

仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

今日、東京から福島の実家まで東北道を使って行ったら、なんと28.8km/�gを記録。
今まで最高が25.4km/�gだったから、なんか嬉しい。
延々と100km/h巡航で走ってて、なるべく加減速しないようにして巡航できたからな。
高速だと暖房つけっぱなしでも関係ないから、燃費が市街地渋滞より格段に良くなるからマルだね。

100km/hでそれはすごいなぁ。。

今20型プリウス乗ってる人、もし急に買い替えとなったら何に乗ります？

次もプリウスしかないのかなぁ。
もう信号待ちでエンジンがかかりっぱなしな車とか乗れない体になってしまったｗ

>>131
アホか？100巡航でそんなに走るわけ無いだろw

どこのヨタ工作員だよ

今日の日経の記事〜

ｱｽﾃﾗｽ製薬は営業車2500台のうち2000台を順次
全てプリウスにするとのこと

大量だな！

ここまでくると500台が気になる。
プリウスの営業車とかタクシーって言っちゃ悪いけど形がヘンだよね。

>>136
残りの500台は山間僻地用の4WDみたいですよ


昨日はある会社の営業車のプリに
広い駐車場で横付けされました

なるほど
その4WDも燃費がいいんだろうなぁ

プリウスも4WDを出せば、もっと寒冷地での受けがよくなると思うんだがな。
エスティマみたいに後輪にモーター追加すればいいだけだから、複雑な4WD機構も
いらないだろうし。

>>133
激しく同意
最近は隣に止まるマフラー改造車がうるさくて仕方ないw


>>138
そうですよ、会社が燃費向上に努力してます
2500台もあれば凄い経費節減になる

ドイツでは法律改正で厳しくなり
主要20都市内ではシールを貼った排ガス適合車以外は
乗り入れ禁止になるそうだ
罰金は6000円超だとか

日本も近いうちに…

ETCは登録時にハイブリッドカーかどうかを区別するようになったから、

ハイブリッドカーだけ割引する事は可能なんだよね。今でもやってる区間があるとか。

軽自動車で本格的ハイブリが出れば、買う？
高速も２０％割安だし、ランニングコストは
激安ｗ

29.6km/lを越えたら買うな

トヨタ(笑)のハイブリッドは、高速道路での燃費はそれほど良くない。

Gツーリングプレミアム
クルコン100セットで18km/Lだったわ
ある意味驚いた。

トヨタ(笑)のハイブリッドは、加速の補助のためのハイブリだから。
フル充電で、モーターのトルクの太さを利用する事を前提にしている。
基本的には、ガソリンエンジン車である。
しかも、実用性を優先したから、高速道路での燃費は、空力の悪さと
バッテリーとモーターの重さと、エンジンの非力さ故に、エアコンかけて
加減速の少なくある程度高い速度で、加速させたり減速させたり、
追い越したりすると、燃費は劣悪になる。

>>146
で？

>>147
放置

>>146
ネガキャン乙

＞＞空力の悪さ

カタログ見直してこい

>>146
プリウスの空気抵抗係数は0.26。
エンジンは燃焼効率が高く、燃費の良いミラーサイクルエンジン。
エアコンを強力にかけるのも夏場と冬場の一定期間だけで、それ以外の
季節は超高燃費。

さて、他の車で対抗できる車種があるでしょうか？

>>150
どこのヨタ工作員？

335カブ考え中なんだけど


w

>>150
実際に乗っていてあなたが言うほどのすごさは感じない。
北海道のキチガイが言うほどの欠点も本州では感じない。

>>152
前に買ったんだよ。呆れて売り飛ばしたけどな
当時はヨタ工作員全盛の時代で、捏造ポジキャンが酷かったぜ

今でもそうらしいなオイ

日本国内で、都内を含む地域で平均的にエアコンは2/3年間以上は使用していると思う。
プリウスを含めて、トヨタのバイブリ車の高速燃費は悪い。

>>151黙ってBMWでも乗ってろｗｗｗ

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 16回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/18(金) 19:24:10 ID:jhw4OOvr0
>>921
そんなもん買って、「BMは壊れる」とか言うなよw

来年辺り、欧州車叩きスレの住人になってない事を願う。

◆日本人の輸入車崇拝は異常ｗｗｗPart2◆
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/18(金) 09:13:40 ID:jhw4OOvr0
>>557
インプレッサなんて恥ずかしくて乗れないんだが・・・・

もっとマシな国産車の例は無いのか？

>>154
それでトヨタ系スレでネガキャンしてるの？w

>>157
ネガキャンじゃなくて事実だボケ

コテ付けてくれないかな、あぼーん設定にするからw

ここで冬場はプリウスの燃費が落ちるって言うけど、普通に郊外をスムーズに
走ってる時は走行しててエンジンかかって自然と冷却水温度が上がるから、
特に燃費悪化は気にならないね。
たまに2〜3kmの渋滞に嵌ったくらいじゃ、そんなに大量の燃料食うわけでもないし。

アステラス薬、営業用に「プリウス」２０００台導入http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000011-nkn-ind

京セラも同日、乗用の一般社有車にハイブリッド車を本格導入すると発表した。
２０１２年度までに全車両をハイブリッド車に切り替える。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000022-fsi-ind

>>142
以前スズキが出してなかったかな？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012699.html
こんな感じ。

>>149
>>150

トヨタ(笑)の誇大広告を真に受けるなよ。

仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

少なくとも冬場は空気圧をしっかり確認しておかんとな。

エアコンで燃費が著しく悪化する
偽装エコカー!

この前初めてプリウス乗りました。レンタカーだけど。
確かに燃費すごい良いからレンタカーだと人気があるのも分かる。

ただブレーキが違和感あるのと乗り心地がよろしくない気が。

ヨタはこのハイブリッドをプロボックスに積まないかな？
ライトバンでコレだけの高燃費なら営業車だと思うんだけど
そういう使い方にはまだ信頼性がないのかな

>>167
エアコンと言うな
暖房と言え。
適度な冷房なら逆に燃費が良くなる事もある
吸気温度と熱効率の関係だな。

工作員がよく言う「暖房で燃費の悪くなる地域は冷房あまり使わないから+-0」というのは嘘

すなわちｱｼﾞｱの亜熱帯地域に最適

欧州でぜんぜん売れないのも当たり前。
ディーゼルのほうが燃費もいい

>>169
>工作員がよく言う「暖房で燃費の悪くなる地域は冷房あまり使わないから+-0」というのは嘘

なんで嘘なの？
北海道なんかは冬場は暖房強烈に使うけど、夏場は冷房はほとんど使わないよ？
エンジンかかって走りつづけられる間は暖房使う使わないも関係無いし。

いや、冷房のほうが総合的に効率がいいんだよ。

>>171
何の効率がいいの？

>>172
プリウスの冷房は（ゴニョゴニョ）だからです。

>夏場は冷房はほとんど使わないよ？

こいつなに妄想してるんだかw

>>172
外気温30℃で冷房ON
吸気温度は35℃でプリ糞のエンジン熱効率は最大
さらに外気温の影響でバッテリー温度も適度に高温になり（最高40度）充放電効率も良くなる。

燃費は最大にまで良くなる。

冬は全く逆だ

>>174
冷房入れるとコンプレッサー回すために電力が消費されてエンジンが頻繁に
回るようになるけど、その消費電力分はなんで計算に入れてないの？

>>175
渋滞が酷けりゃ消費電力の影響は多大に受ける
だが、外気温の違いによる効率の影響のほうがはるかに大きい。

冬は最悪最低、夏はそれほど悪くならない。場合によっては冷房ONのほうがいい。ただそれだけだ。

　冷房は使用したエネルギーより取り出せるエネルギーが多いから…

　暖房は廃熱だけを利用していれば熱リサイクルだから高効率といえるけど熱を作るためにエンジンを動かしてしまったら…

だからこそ寒冷地の冬街糊で11km/Lとビッツよりも悪い事になる。
プリ糞の特殊なエンジン、バッテリーなど全てが低気温時に低効率の元凶となり足を引っ張る。

まだまだ実験車でしかない。

>>178
>だからこそ寒冷地の冬街糊で11km/Lとビッツよりも悪い事になる。

エンジン回して信号で停止するまでに冷却水が暖まるから、信号で30〜60秒
停止したとしても、エンジンが回る必要がない。
そこからスタートすればまたエンジンが回り、次に停止するまでに暖まる。

一時間に10kmくらいしか進めない渋滞の場合は、他の車の燃費も極悪になるので、
プリウスが10km/�gくらいに落ち込む大渋滞の場合には他の車はせいぜい3〜4km/�g。
暖房を極寒のところでかけているとウィンドウが曇るので、その霜取りで除湿を
使うために、他の車もアイドリング回転数が上がって極悪になっていく。

こう考えると、プリウスが10km/�gの場合に他車はその半分以下になっていることが
考えられるので、やはりプリウスにはかなりのアドバンテージがあることが判る。

冬場の燃費云々言うんならフィットにでも乗り換えろよ・・・

プリウスの燃費って普通に20km/L以上走るって本当ですか?
うちのフィットはどう頑張っても18〜19km/Lなんだよね
新型プリウス出たら買い替えようかしら

【モータースポーツ】トヨタがハイブリッド車でルマン24時間挑戦へ　2010年にも
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1200721690/

>>181
うちは埼玉草加だけど、比較的流れてる場合に春秋はずっと20km/l超えてるよ。
夏場にエアコンかけっぱなしにすると、だいたい18km/lくらいに落ちる。
冬場でもこの辺は結構流れてる方だから、18〜20km/lくらい走ってる。
年末年始に高速で若干渋滞に嵌ったけど、それでも16kml前後でした。

10型に乗ってます。
信号待ちとかでブレーキ踏んで長く(強く？)止まってると、
足を離しても１〜２秒ペダルが戻ってこない…。

これはデフォですか？
プリウス独特の症状なのか、他の車でもなるものかすら分からない…

壊れてるんじゃないか？

>>184
単純のブレーキペダルのリターンスプリングがヘタってるか、支点部分の
動きが悪くなってるだけだろう。

>>184
ブレーキは弱く踏んでればおｋ

ここで聞くより、スタンドかディーラーで聞いたほうがいいだろうJk

皆さんありがとう。

とにかく、異常の可能性アリかも、ということは分かりました。
持ち込んでみます！

夏場22km行ってたのが今は18kmくらい。みんさんはどんな？
>>133同意、次乗り換える時も新プリウスしか興味ないかもね。

>>179
奥田氏ねとレスしてみてよ
トヨタは人名軽視の設計思想とレスしてみてよ

>>190
夏場　24〜25ｋｍ/l
冬場　22〜24ｋｍ/l

S釣だけど、冬はスタッドレス15インチに履き替えてるから
落ち込みはそれほどでもないかも。＠松阪（三重県）

>190
距離にもよるだろうけど、２０ｋｍ以上走るなら変に途中で寄り道しなけりゃ、
オートクルーズ使ってりゃ２５，６ｋｍ／ｌは出るだろ
ウチの１０ｔｈは今の時期でもエアコン無しで２８ｋｍ、つけても２４ｋｍは出るぞ？

>>190
今日の朝の燃費計by札幌
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1200748469.jpg
温風MAXで雪溶かしながら流れの悪い市街地を走るの図
市街地のみの走行だったら15km/l以下になるかなぁ？
郊外も走るからわからん。
冬場は17〜20km/lくらい。

>>194
-10度って・・・。

普通の車でも水温上がらんだろｗ

俺の乗っていた某欧州車は常にリッター6kmくらいだった

それに比べたらプリウスは優秀だ


片道5分の通勤でも今の時期で１４ｋｍ/リッター

値段も安いし街乗りには文句なし


ただし車全体の作りはぼろいな
金を掛けるところが違いすぎるんだろうね。
そこを理解して乗れば楽しい


ケチを付けるだけの貧乏人は車乗るなよ

俺の乗っていた12気筒の某欧州車は常に3km/Lだった

それに比べて真冬でも11km/L走るプリ糞は優秀だ。

ただし車全体の作りはボロイな
金なんか掛けてないから当然だけどな。

マンセーするしか脳の無い貧乏人は車乗るなよ

いま日テレでやってる番組で
カナダでプリウスタクシーが走ってた
うーん売れてるんだな

世界弾丸トラベラー見てたらカナダの空港で黄色のプリウスタクシーが映った。

カナダは去年の冬に行ったけど当時それほどプリウスが好きじゃなかったから気づかなかったなぁ

>>197
3l/100kmのことかとおもったｗ

日本のタクシーがハイブリッドだらけになったら、海外の人達から先進的な国だと思われるのに。

そのためにクラウンハイブリッドは2400ccにすればいい。3500ccは高価だからタクシーに使いにくい。

日本のタクシーってコンフォートじゃなかったっけ。
あれはクラウンベースだったか。

>>197
脳内乙ｗ

これは？W


169 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/01/19(土) 09:30:51 ID:G1UFt1n40

欧州でぜんぜん売れないのも当たり前。
ディーゼルのほうが燃費もいい

>>202
コストを抑えたい業者はコンフォートだけど、高級感を重視する業者はクラウンだよ。
個人タクシーはほとんどガソリン車のクラウン。

都合が悪くなると黙ってればいいから便利だよな。
インターネッツって

他社が追随できてないのが問題なんだよ。

例えばVWがゴルフハイブリッドとかをプリウス＋50万円くらいで
出したらそっちに乗り換えるし。

キチガイがひとり騒いでるだけ＋工作員が大げさにもり立てている位で

故障はないし、燃費はそこそこいいしで、文句もないからねえｗ

>>208
それなら軽にでも乗ってたほうがマシじゃないか？

なぜプリ糞なんだ？

>>209
おまえの国では5人乗りの軽があんのか？

俺が18年前に乗ってた72年式コルベットはリッター3km/�gしか走らなかった。
普段は1600のトレノに乗り、コルベットはたまにしか乗らなかった。

乗らなかった理由は･･･単にガソリン食うからｗ
乗らなくて所有してるだけでも多額の税金がかかるから、結局、1年2ヶ月で売ったｗ

>210
車に他人を乗せる「必要」が無い人なんだよｗ
察してやれよ

俺が10年前に乗ってた60年代の6200ccのシルバーシャドー1は2.2kmしか走らなかったからここの住人の中では昔の俺の車が燃費一番悪かったみたいだね

>>210
じゃあビッツでもカローラでもいいだろ。バカかよ

>>214
朝一番で自分が乗ってもいない車のスレまで出てきて、

けんか売ってるおまえが馬鹿だろｗ

>>215
乗ってもいないと脳内妄想で決め付けのオマエが哀れ・・・・

ごめん、このスレが荒れてるのはオレが原因
なんちゃってスポーツカーや、外国産似非高級車を次々ぶち抜いてるから
そいつらがその腹いせに荒らしてるんだろう
速いと思っていた自分の車が、ただのエコカーに負けるんだから相当悔しかったんだろうな

じゃあID:t0K6uesc0にも同じセリフいってやる。
おまえこそビッツでもカローラでもいいだろ。バカかよ。

反論があるなら、同じセリフ再度おまえにかえすわｗ

要するに北海道の人は、
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

大人しくインプレッサだけ乗ってれば良かったのにね。

>>219
奥田死ね！
トヨタは人命軽視の車作りをしている。と書いてみてよ

>>220

奥田死ね！
トヨタは人命軽視の車作りをしている。


余裕だがｗ


基地害には俺も工作員に見えるんだよね。

ところでこれお前だろｗ


52 名前： 西洋人形(北海道) [sage] 投稿日： 2008/01/20(日) 11:29:23.87 ID:LpVJTyG/0
ヨタ車がデザインいいとか
目にウンコでもついてるのかよｗ

>>219
俺は北海道でプリウス乗ってるけど、この辺は渋滞無いから冬場も全く燃費が落ちない。
夏場も冷房要らないから高燃費。

一年を通じて20km/l以上走ってるから大満足。
寒冷地帯でも渋滞が無い地域の人は燃費悪化の心配は要らないよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/7505054/
こわいですねー

>>222
プリウス持ってもいないのに騒いでる方の北海道の人はずいぶん燃費悪いそうです

寒いと燃費が極悪になるって言ってる奴が居るが、これは1時間に5〜10km程度
しか進めない大渋滞に嵌った場合に燃費が落ちるだけ。

普通に、200〜500m走行 → 信号で停止 → 200〜500m走行 → 信号で停止を
繰り返す走行状況であれば、発進して走行する度にエンジンがかかって冷却水
温度が上昇するし、信号停止時間も30〜60秒程度なので、信号で止まった時に
頻繁にエンジンがかかることもないから、そんなに極端に燃費悪化もしない。

冬場に10km/�g以下になる状況は、年に数回寒冷地で渋滞に嵌った時くらいなので、
いくら「プリウスは冬場に燃費が極悪！」と主張しても無駄。
だいたい、地方の寒冷地は車の往来も少なく、スムーズに通行できるとこばかり
だろうからな。

>>221
あらあら・・・　妄想もかなり重症だなオイ

ハリアー炎上まっ二つ、マスゴミ対策完璧のトヨタと書いてみてよ

ハリアー炎上まっ二つ、マスゴミ対策完璧のトヨタと書いてみてよ

>>226


ハリアー炎上まっ二つ、マスゴミ対策完璧のトヨタ

書いたよ？

>>226
自慢の軽自動車を語ってよ
今年18になる子供のおもちゃに買ってやろうと思うんだけど
プリウスより燃費いいんだろ？車種は何？グレードも教えろ

>>226　マスコミ対策なんて企業として当然だろw
そんな基本的なことができていない企業なんて逆に信用できんわ
ミツビシとか昨年話題の偽装企業なんて最低のとこばっかり

ID:t0K6uesc0　 ID:t0K6uesc0　 ID:t0K6uesc0　 ID:t0K6uesc0
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>>225
思うにプリウスのりは燃費にシビアすぎて、リッター22が18に落ちたら
もうオワタ＼(^o^)／　って感覚になってしまうんだよ。

他の車と同じ感覚で考えたら間違い。

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>>226


ハリアー炎上まっ二つ、マスゴミ対策完璧のトヨタ

書いた

ハリアー炎上まっ二つ、マスゴミ対策完璧のトヨタ

トヨタと弘道会（山口組）との真っ黒な関係


基地害も見えない敵が多くて大変だな（）笑

なんだオマエらマジでプリ糞マンセーしてるのか？

オマエらの必死さがよく判った。涙が出るぜ・・・・

必死で買った車、無理やりマンセーしなきゃならない貧乏って辛いよな・・・・

要するに>>240は、
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

>>240

プリマンセーなんかしてねーしｗ

お前が嫌いなだけ

>>241
プリ糞のダメなところは燃費だけではないぞ
車としてダメなんだ。そもそもヨタの車作り哲学が極めて低次元なんだぞ。

>>243哲学で車を作っている企業名をあげよ

要するに>>243は、
車としてダメ、車作り哲学が極めて低次元なトヨタなのに
最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

>>240
売るときも高値で売れるから、そんなに負担はないけど。

お前らがなんと言おうが、
プリは今だかつてないペースで売れている。

>>243
たかが300万の車に何期待してんだ？


貧乏人はこれだから困るｗ

2009春の新型にするか、10thにするか迷っています。太陽光発電の
噂もあるけど、燃費的にはどうなんでしょうか。詳しい方教えてく
ださい。因みに、ディーラーは、公開情報がまだ届かないと言って
何も教えてくれません。

http://jalopnik.com/assets/resources/2007/09/2009_Toyota_Prius_01.jpg
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ディーラーにも伝えられていないことを
なぜココには伝えられていると思うの？　あほなの？

＞マスコミ対策なんて企業として当然だろw
そんな基本的なことができていない企業なんて逆に信用できんわ
ミツビシとか昨年話題の偽装企業なんて最低のとこばっかり

隠蔽体質の自動車メーカー群は、三菱のおかげで膿を出せたんだから。
これは絶対、書いては駄目だろ。

>>252
マスコミ対策＝隠匿体質　だと思ってるオマエはアホ

>>252
ヨタは膿が出るどころか溜まる一方だわな
広告宣伝費でマスゴミ抑えなきゃならんから、ますますコストダウンの糞車で儲けるしかないわな

>>252
マスコミ対策＝隠匿体質　だと思ってるのか　

さすが貧民キチガイw

要するに>>254は、
車としてダメ、車作り哲学が極めて低次元なトヨタなのに
最新技術云々っていう広告宣伝費かけたCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

>251
249です。当方、あほで結構ですが、公式発表の前に
既存情報が入手できればと思ったまでで。

公式発表の前に燃費データが流出するわけねーだろ　あほ

NHKの社員に悪用されちまうからなw


お前もそれ狙ってんのか？
とりあえず通報しとくから覚悟しとけ。あほ

当方もアホで結構です。
マスコミ対策＝隠匿体質だとは思っていませんが？
前スレの人が三菱だけを悪者扱いは、問題だろうと発言したのみです。

>>259
いまだにミツビシ庇う？
先日の判決出ても？あいつら未だに責任逃れしてんだぞ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/7505054/

>>260
あれは極めて良くない。
企業全体のイメージにかかわるからな。だが、もっと取り沙汰されるべき（だった＋現在訴訟中）事件も多い。

ミツビシ含め隠匿企業は
マスコミ対策＝隠匿行為　って考えだから非難されてるんだよな

レベルが低い

はいはい、ここはプリウススレ、プリウススレ。

昨年プリウスを購入しましたが今年の自動車税って
34500の半額なのでしょうか？34500円のままでしょうか？

またヒュンダイ工作員が頑張ってるのか
打倒トヨタは夢のまた夢だろうが、頑張ってくれ
ここで頑張っても何もならない事は知ってるのか微妙だが

>>265
車椅子仕様等カスタム仕様のプリウス以外、登録した年度の次の年度は、自動車税は半額に減額されまつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/296048/profile/
ﾊｹｰﾝします他

プリウスのブレーキランプは眩しすぎて迷惑。
最近LED使ってる車は多いがその中でもプリウスのブレーキランプは特に眩しい。
正直夜間プリウスの後ろにはつきたくないから、
自分の前にプリウスが車線変更しようとしてきたらブロックしたくなる。

LEDなのはかまわんが
球ムキだしじゃなくて、ベンツとかBMみたいにカバーつけて欲しい。
最近ようやくLSやクラウンでカバー付き始めたが。

ブレーキランプ話は20型登場当時はよく言われたが

最近はどの車もLED化しちゃったのでもうわざわざ言いに来る人なんて珍しいよ

>>最近ようやくLSやクラウンでカバー付き始めたが。

ようやくではなくて、レクサスははじめからすべてカバーつき。
ちなみに先代のエスティマなども

たしかにわざわざ言いに来ることはないな
　　　　  ~~~~~~

>>256
「自分の環境」じゃなくて「自分の運転」だろうな、>>243の場合。
きっと周りの状況を読まずにアクセルをバンバン踏んで、急ブレーキ踏むタイプだろ。
自分の運転を省みず、車に原因を押し付ける奴の典型。
過去に漫画の影響でドリ車に手を出して事故ってる可能性大。
ヨタ叩きの様子を見ると、ドノーマルのハチロクでドリフトしようとしたのかもｗ

>最近はどの車もLED化しちゃったのでもうわざわざ言いに来る人なんて珍しいよ
だから言ってるだろ。プリウスのは特にまぶしいと。
プリウスより眩しい車は見たこと無いよ。

>レクサスははじめからすべてカバーつき。
そうだっけ？ISは球見えてた気がしたけど。
先代エスティマはハロゲンだろ。
ハイブリはLEDムキ出しだし。

>>273
すまん、後期型な。

プリウスのLEDって直じゃねーよ
なんちゃってユーザーは死ね

>>269

こんなところで文句言わずメーカーに電話しろｗ

プリ糞のテールはヨタ的コストエゴイズムの結果だから電話しても無駄

アレは極めて指向性の強い赤色LEDを反射板で散らしているが
コストダウン最優先で考えたものだから均等に散らず所々に鋭いビームが残っている。
それが眩しさの元凶。ちょいと頭をずらすと眩しい点が移動する。

コストと利益のためには他人の事など知った事ではない実にヨタ的車ではある

赤色は指向性が強くないよ。指向性の強い光は青〜紫。
問題は、LEDは点光源であること。
もともと光量が小さいので点や点の数で発光強度を高めようとするので
そういう問題が起こる。

最近のLEDテールはだいぶ発光量は改善されてきたが、それでも
生産における歩留まりも大きく高価格、
寿命も短くなる傾向がある。

この弱点を補うため、LEDの素子数を増やしレンズで拡散するのが一番だが、
第一世代の古いLEDテールを
装着した車は、わざわざLEDを付けてますよとアピールをするごとく裸
素子をわざわざ拡散レンズなし直射させている。

日産エルグランド等。

つまりLEDを付けているという自負心を満足させるためのユーザーのための仕様というわけ。
内装ランプをパチンコ店のようにLED化して喜んでいるひとと同じ感覚。
バルブ自体の体積効率を考えれば実際は暗くて本来の性能を悪化させているのに。。。。

・・・今頃になってLEDの話題が出るとはｗｗ

半年前に購入して、通勤15分の往復で夏冬平均20kmだけど、遠乗りすると一気に燃費向上するね。
道路状況、乗る時間（距離）、エコ運転するしないで燃費も結構変わるのが分かった。
燃費云々以外にもプリのキャラクター、スタイル、ボディサイズ等かなり満足してます。

>>278
ココで重要な「指向性」の意味を理解していないだろ

ちなみにプリ糞のブレーキLEDは1個0.75W
1WのLEDを直視すると危険と言われるレベルであるから、いかに眩しいものかは想像に難くない。

まだ電球車乗ってるの〜(笑)

結論
プリウスは素晴らしい車

まあ燃費に関しては感謝してるがエコっていうよりトヨタの押し売りって部分もあるよね
取りあえず次期型は灰皿とシガライターは装備して欲しい
自分自身はタバコは吸わないんだが灰皿は小物入れに使えるし12V電源もダッシュボードから取りたい
シフトレバーとかパーキングボタンとかの操作性も慣れの部分があるとはいえいまだに違和感ある

http://minkara.carview.co.jp/userid/296048/blog/7505054/

>>285
>灰皿とシガライターは装備して欲しい

プリウス乗る人はエコ志向のタバコ吸わない人が多いだろうから、一部の
喫煙者のために灰皿とシガライターを装備するなんてナンセンス。
コストが上がって車両価格が上がるから、こんな装備は要らない。

プリュスばんじゃい

>>285
むしろ、灰皿とか最近他の車でも標準装備にしない車が増えてきたからな〜
（オプションで付けたり）
そういう車は灰皿部分の所を小物入れとかのスペースにしてる車が多いから、
普通に小物入れをそのスペースに設置した方がいいんでない

わずかとはいえコストダウンと軽量化のためにカットされてたのかなあ
軽四ですら付いてるから大勢に影響ないと思うが
灰皿は別としても12Vはコンソールボックスの中の一番下じゃなくってダッシュボードの裏側とかでもいいから蓋を開けなくても接続できるところに付けて欲しかった
あんなところに付けるのはオプションの100V電源買わせるための策略か？

現行プリウス黒で車高下げて、濃いスモーク貼って、ホイール変えて希望ナンバー44-44
別に否定するわけじゃないけど何がしたいの？

あの程度のＬＥＤが眩しいとかって、どんだけ目が弱いんだｗ
普段ヒキコもって外に出ないから眼が光に弱くなってんじゃねーか？

>>291
いやー、カッコいいかな？と思ったんだけど、ダメ？

>>285で、小物入れ云々と灰皿の方を12V電源より先に語っていたにも関わらず、
灰皿の方は突っ込みされたからって、すぐさま「灰皿は別としても」と灰皿の話しを棚に上げ、
突っ込まれなかった12V電源の方に話しをスライドさせているのが、ID:B1r3xRlj0の必死さを醸し出していてワラタw

がくしぇいしょうｗｗ

誤爆しました・・・ｗ

>>290
ハンドル下にヒューズボックスがあるんで、そこからアクセサリーソケットを接続してる。

用途はレー探だけどねｗ

マイナーチェンジ前のレッドが好きな色でしたが、マイナー後の赤はイマイチな気がして
ライトグリーンにしました。ところが同じ色に出会うことって2ヶ月に1度くらいで、
いかに売れてない色だと実感。でも新鮮でいいやｗやはりシルバーが圧倒的に多いですね。

トヨタの07年欧州販売10％拡大＝プリウスが41％急増
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080119-00000018-jij-biz

ディーゼル厨発狂ｗ

>>298
いまいちのその赤に乗ってます
なかなか飽きのこない良い色です
満足してます(^O^)

同じ赤は少ないです
街中で３匹ほどが棲息しているようですが
シルバー系が多いですね

あと個人的には黄色があってもよいかと
スタイルが引き立つ気がします

自社登録だけで41％増は容易いほど今まで全く売れてなかったわけだが・・・・

>>302
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧　∧＿∧∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎｺﾎﾞｺ（´・ω・）∧＿,∧lll　∪)∧＿∧・ω・｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ(っ　 つ＝つ(>>---)⊂＝⊂≡　⊂) ＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ( ( ´・ω)(　　´・)(　　　 )｀　　)(ω・｀ )　)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ(っ　 つ/　　　 )(　　　　)　　　＼　⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ/　　　)`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' 　　＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺ( /￣∪ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∪￣＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ

プリウスがR8ﾁｷﾞｯﾃﾙーｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=040RFRL49vQ

雑誌を見てたらホンダの広告に、環境のことだけを考えて車を選んで
いませんか？みたいな台詞が出ていた。このご時世にこんな広告は
無いだろうと思った。日産の「ハイブリッド車よりもきれいな排気ガスです」を思い出した。

ホンダのネガキャンが必死だな
シビックとかFITなんか生産中止しちまえ

>>282
0.75WのLEDってどれくらいまぶしいか知ってるの？
ってプリウスの制動灯ってFLUXじゃないの？
FLUXで0.5W以上のってあったんだ。

うちに1WのLEDの懐中電灯（単4×4本昇圧給電）があるけど、これでも至近距離で
直視できないよ。
暗いところで照らすと、だいたい10m先まで結構明るく照らすから、この半分くらいの
照度で10個くらい羅列して点灯してたら、目が開けられなくて前が見えないと思う。

http://www.toshiba.co.jp/living/webcata/lamp/bk_4043.htm

ちなみに使ってるLEDライトは↑これ。

千葉に住んでいるんですが　プリウスをレンタカーできる会社
トヨレン以外で知っている方おられませんでしょうか？

>>301
イマイチな赤といって失礼しますた、正直赤にはやや未練があります。
このボディには赤がよく似合うと思います。

冬はエンジンが暖気されなくて燃費がめちゃめちゃ悪いおorz

>>311

街中で真っ赤なTﾊﾞｯｸはいてる気分です（笑）
こんな感じ…

http://a.p2.ms/uh25t

大丈夫、真っ赤ボディが似合わないくせに真っ赤カラーオンリーとか真っ赤の特別仕様車を出すメーカーとかもあるから
というか、俺の生活地域では、赤は銀・白・水色に次いで人気カラーbyS県
そんな中で居心地悪そうに走ってる俺の黒プリ

私も黒プリ。
なんだか最近増えたな。

アニバ今週末納車だ
契約して二ヶ月半長かった

>>313
やはり赤いいですね。MC後でまだ新しそう・・・おぉ後ろフィルム張ってるw
私も今夏までに張りたいな。

室内長
プリウス　189cm
フィット　182.5cm　　その差、6.5cm

室内幅
プリウス　144cm　
フィット　141.5cm　　その差、2.5cm

前席シート幅
プリウス　53cm
フィット　51cm　　　　その差、2cm

後席シート幅
プリウス　131cm
フィット　126cm　　　その差、5cm

室内高
プリウス　122.5cm
フィット　129cm　・・・・☆その差　6.5cm

>>314
俺の地域は銀・白・黒の順で台数が多い
逆に赤はほとんど見かけないな

この間、トラック2台に後ろと右側から突っ込まれたんだろうひしゃげた赤プリを見たのが最後

その赤は本当に車の色だったのかな

アニバ水色が一番見ないな。
いい色だと思うんだが。

http://www.hybridsynergydrive.com/

プラグインハイブリッド車の充電・走行・解析シーンを動画でご覧頂けます。
(2分59秒)
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/phv/road_tests/index.html

>>311
細かい所ですが
サイドバイザーは付けてません
理由はフォルム重視と洗車の時に
バイザーの裏側の汚れが気になりますから

もう10年以上バイザー無しの車に乗ってました
外車は逆に着いているほうが少ないですね

今までにバイザー無しのプリは１台だけ見かけましたが…

スッキリしてて気持ち良いですよ！

プリウスってエンジンオイルが少なくなってきたら警告ランプとかそういうので表示されたりしますか？

>>316
私も明日アニバ納車。
待ち長かったけど、１１年間年乗ったスパシオと明日でお別れだと思うと
少し辛いです。

>>326スパシオって糞車じゃんｗｗｗしかも『待ち長かった』って何よｗｗｗｗｗｗ　

>>285なんだこのニコ中の貧民は？燃費に関しては感謝してるって…
さっさと事故れやｗｗｗｗｗｗ

>>286
「プリウス、偽善者」って華子さんの方が偽善者じゃね？

>>325
取扱説明書、誰でもダウンロードできるから読んでみたら？

10th買おうかとおもってるんですが…納車の頃には11thになってそうだけどw

今、値引きとかどんな感じなんですか?モデル末期に近い割にオーダー絶好調っぽいし渋いのかなー。
明日営業来て初めての商談デス

>>331
20型発売して直後に買った俺は割引０
お前さんが羨ましい

>>331
競合車がまったくないんで異常に強気だよ。
シビハイの話出したら「はあ、それならシビハイ買われたらどうでしょうｗｗ」って最強状態。

「20万出すならこの場で即決〜明日は違うデラが来るよ〜」とか言って値引き獲得してください

なるほど。�dデス。

デビュー直後から気になってたのですが乗ってる車の償却とか納車半年以上とか言われて当時は諦めました。
ニューモデルも劇的な進化はなさそうだし、時期的に頃合いかとも思いちょっと調べたりしてたのですが
相変わらずみたいでビックリです。

20万出れば御の字って感じなのですね。

住んでる場所によって違うと思うが
私の場合下取なしで昨年11月契約で最初の見積もりで20万
最終的には35万引きしてくれたよ
その後ガソリン高でアメリカでバカ売れしてる
らしいから強気になってるのかな

こんな出来の悪い車、積極的には売りたくない
あとで文句言われる

華子うける
あんな痛い人間久しぶりに見た

三菱自動車、電気自動車「i MiEV」の航続距離を160kmに伸ばす


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080123/146098/

三菱自動車、電気自動車「i MiEV」の航続距離を160kmに伸ばす


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080123/146098/

完全な電気自動車は充電に時間かかりそうだから
プラグインにプラスして
各社共通カートリッジ式バッテリーにして
スタンドで満タンバッテリーと交換できるようにしてくれりゃいいな
リチウムイオンバッテリーで小型化して
車格に応じて三個積むとか五個積むとか
できないかな？

>>340
＞ 各社共通カートリッジ式バッテリーにして
＞ スタンドで満タンバッテリーと交換できるようにしてくれりゃいいな
そうなればバッテリー寿命による交換コストは完全に無くなるな
まぁ実現するには政府が率先して動く必要があるけどｗ

じゃあ、鉛蓄電池にして
スタンドで液交換とか、どう？

>>342
　鉛蓄電池の反応式を考えろ。

>>342
オマエ、液に電気溜まってるとでも思ってるのか？

だったらポリタンク持参だなｗ

バッテリースタンド構想ですが
充放電履歴不明のバッテリーを使いまわすのはどうなんでしょうか

経年劣化があるので組み合わせを自由に変えるのは不可能。

まぁバッテリー交換厨はリモコンの単三電池程度にしか思ってないだろうなw

4

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2007/19j_12.pdf
１００km走るための電気代は２２０円

これはガソリン車で必要な燃料費７６０円の1/4であり、

もし深夜電力を利用したとすると電気代は

たったの８０円、ガソリン車の1/13となる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>348
走るだけならな

冬の暖房、雪降ってるときのヒーター。メチャクチャ電気食うぞ

>>348
その代わり、充電に11時間もかかるし、リチウムイオン電池は劣化して廃車までは使えない。

まぁあと5年くらいすればまともに使える電気自動車が出るかも。

>>348
もう2008年にもなろうってのにまだこんなの作ってるのか
電気自動車なんて普及するわけねえだろ

エネルギー切れになるたびに10時間も待つなんてありえねえw
ていうかマンションに住んでるユーザーはそもそも自宅で充電なんてできねえし
屋外コンセントのついた一軒家に住んでる定年退職した老人限定でなら売れるかもな

>>350
ないない。なんでハイブリッドが日米欧でこんだけ普及したと思うよ。

70年代は「21世紀には車は全て電気で動き、都会は排気ガスのないきれいな空気になる」
なんて余田話を国民の誰もが信じてたけどな。蓋を開けてみればごらんの通り。
5年後どころか20年後も多分今と大して変わらんよ。

>>352
工場のフォークリフトはほとんど電気化が進んだけど、
あれは外部に移動するわけじゃないもんな。

>>353
フォークとかってかなり前から電気化進んでなかったっけ
まああれは文字通り夜通しずっと充電できるからなあ
ある意味ゴルフ場のカートとかと同じだし

充電時間とバッテリーの重さ。この2つを克服しない限り
それこそ半永久的に電気自動車は普及しないと見た

>>352
ハァ？
ハイブリが日米欧で普及？？

少なくとも欧では全く売れてないんだが（自社登録除く）

>>355
「知らない」ってのは恥ずかしいことじゃないから
今すぐ「調べて、知って」ごらんよ

>>355
まあ日本みたいにそこいらじゅうでプリウスが走ってるわけじゃないが
日本車の、特にトヨタのシェアの低さを考えたら結構な台数が普及してると言っても過言じゃないよ

香ばしいのがいるな

羨ましいなら羨ましいって言えばいいのに

いつものBMW乗りだ。スルーしろ。

【E92/93】BMW 3Srｸｰﾍﾟ&ｶﾌﾞﾘｵﾚ専用ｽﾚ【part2】
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/24(木) 09:08:18 ID:D5BOjE9h0
>>732
注文したのいつ？納期は？

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 17回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/24(木) 09:21:06 ID:D5BOjE9h0
>>23
それなら見た
ローバー600みたいなテールってのは偽装の結果

よく見たら判るけど半分以上隠してる。わざとカッコ悪い偽装にしてると見た

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 17回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/24(木) 10:47:19 ID:D5BOjE9h0
>>26
ところが偽装の上に見えるテールランプラインが現行E90と同じに見える
丸見え部分もE90と同じ。
あれは別な試験なのか、テールは変わらないのかどっちかだと思う。

>>360
ヨタ工作員はID探したりイロイロと忙しいなオイw

お前もかまって欲しくてコテ付けないで書き込んでんだろw

この大寒波、東北のプリ海苔は不具合ありましたか？
こちら新潟のＧツリ海苔、明日少し遠乗りしなきゃならん…orz
視界が良い事だけでも祈る！

なんだ、いつもの構って君かよｗｗ
適当にいぢってから放置するかな

>>327
どんな車が糞車じゃないかおしえてくれよ。

「待ち長かった」って何って言われても、
(プリウスが納車されるまで)待ち長かった以外に、どんな意味があると？
人の車にケチつけてる暇があったら国語勉強して来いヴォケ

だいたいｗを多用する奴に限ってろくな奴いないし。

某欧州車って3シリーズかよｗ

と言いつつプリ糞マンセーかよ

BMスレより他スレに必死w

ヤナセの工作員だなｗ

ttp://s01.megalodon.jp/2008-0124-1758-54/minkara.carview.co.jp/userid/296048/car/257270/1194640/parts.aspx
ttp://s02.megalodon.jp/2008-0124-1759-38/minkara.carview.co.jp/userid/296048/car/257270/parts.aspx
ttp://s03.megalodon.jp/2008-0124-1800-41/minkara.carview.co.jp/userid/296048/car/257270/1196898/parts.aspx

なんでミニバン、ワゴンを出さないのだろうか・・・
カローラフィルダ、アイシスあたりで出せよ

三菱自動車は、一般ユーザーを対象とした電気自動車（ＥＶ）の試乗会を全国規模で今年中に開く方針だ。

走行性能や航続距離などに関する先入観や不安感を払しょくし、２００９年の発売に向けて環境整備を進めるのが狙い。
最新のエコカーに乗れるとあって、販売店への集客効果も期待できそうだ。

　具体案はこれから詰めるが、全国を１０地域程度に分け、会場を選定したうえで
量産仕様の「ｉ　ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」を数十台持ち込み、自由に試乗してもらう。
大都市部などでは多数の試乗希望者が見込まれるため、事前予約制や整理券配布などの手当てを講じる。
計画作りを急ぎ、年内に実施したい考えだ。


http://www.njd.jp/main/20080125-001.html

>>372
そんなものプリ糞と同じで暖房入れたら一巻の終わり

>>373
そんなの灯油ヒーター搭載で解決

>>374
灯油バカ食いで燃費劇悪w
意味ねぇ〜w

また始動しないトラブルだよ
なんとかしろよこのバグだらけの糞システムをよ

電気自動車は音がしない。そうだ、窓を開けて音楽を流しながら走ろう
↓
映画が好きだからゴッドファーザーのテーマでも流すか
↓
あれ？パトカーが追尾してくるよ？

>>377
2行目の強引な流れにﾜﾛﾀ

>>375
少なくともガソリンエンジンで暖めるより悪くないだろ。
劇悪って　そりゃ言い杉。

よく考えてから書き込めよ。

灯油ヒーターじゃ窓の曇りは取り除けないわけで、
結局エアコンを搭載しないといけない。

>>379
おみゃあアホか？

暖房とは、普通の車はラジエターから大気中に放出する余分な熱を車内に排出するだけだ

>>380
エアコン（というかクーラー）を搭載は当たり前。
クーラーがないと夏が耐えられないだろよ。

オマイが言いたいのは
灯油ヒーターで灯油を燃やすと水分が発生し、
湿度が上がって、曇りやすくなる。
ってのを心配してるんだと思うけど
それも、ＦＦ式で解決

>>381
普通の車ならナ。
でも、プリウスは暖房の為にもエンジンをかけてる。
電気自動車とハイブリッドの比較であれば、当然そのことにも着目するだろ。

暖房暖房って言ってるけど
この寒空にTシャツ一枚で車に乗るわけ？
オレはいちいち脱ぐの面倒だから
ダウンとか上着を着たまま運転するけど
暖房なんて最弱設定だよ。
暑くなって窓開けることがあるくらいだ。

まぁプリウス乗ってて暖房に不満持つことは無いよ。

ただ普段よりリッター2くらい燃費が落ちるだけ。

>>383
そうそうそれなんだなプリ糞のダメなところは
エンジンを停止する事によって燃費向上させてる車に冷却水温度をそのまま暖房に使おうとするからダメダメなわけだ。
まぁこれもヨタの儲けとコストダウン最優先主義の賜物だから。

>>367

死ね

>>386
なけなしの金でプリウス買った乞食が偉そうにｗ

>>386
その辺は日本だけ魔法瓶が取り除かれてる事が問題だよなぁ。

かといって、灯油暖房機を別に設置しても燃料（灯油・ガソリン合計）消費量はそれほど減らない。
なぜならエンジン廃熱の暖房熱効率は50〜60％
単体暖房機の熱効率は80％。すなわちその差は20〜30％しかない為である。
余計な重量増でそのメリットは無い。

いやいや、あまりの出来の悪さにプリ糞は1年で売り払ったから。

その後買った車の出来はあまりにも良すぎて、マンセーばかりしていても面白くも無いしネタが無い。
ところがプリ糞の出来の悪さは突っ込みどころ満載！

ある意味実に面白いわけだ。

>>391
でもその出来のいいという車は教えられないんだろ？
叩かれるのが怖いから（笑

>>392
いやいや、プリ糞マンセーするようなオマエには縁が無いから気にするな。

>>393
はいはい　脳内オーナー乙

>>389
魔法瓶？

>>395
魔法瓶といえば象印
ウィキでも解説されてるから見て来いよ。

昔は魔法瓶とかフロントグリル隙間ふさぎの話題とか普通にあったが

着実にスレの住民が入れ替わってる感じ。

>>391は
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

>>398
オイ貧乏人w

オマエは燃費の事しか眼中に無いのか？
プリ糞はそれ以外の点でもマトモなところは一つも無いだろうが

あ、これヨタ車全部だったな・・・

>>399は
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

ヨタ的コストダウンの集大成

動かし始めのフリクションがやたら大きくて直進させるのも疲れる電動バカステ
ミシミシ・ギシギシ・コトコト・ポッチャンとうるさい車内
やたらゴツゴツ感を出してスポーティーさをアピールするが
いざ大入力があるといきなりフニャとなる情けないEDツーリング足
モーターTRC？なにこれ？無いほうがマシ。
無いよりあった方がいいかもしれないレベルの手抜きVSC

まだまだw

>>401
じゃぁ何で売れてるのかな？
オマイがいう糞車なら、売れてないハズだよね。

売れてるからいい車、売れてないから悪い車とは言わないけど、
売れている以上、悪い部分もあるが、それにもましていい部分がある。
ってことだろ。

売ってしまったなら、過去の車に執着してないで、前を向いてイ�`

>>401は
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

>>402
知らないから売れてる。ただそれだけだろ。
実際冬の燃費の悪さには非難ごうごうだしな

俺がなぜ買ったかって？ネタだよネタ

今度は屁臭スにでもいこうかと思ってる

これもネタの宝庫で楽しそうだわな

この（>401）程度のこと　試乗で気づけよな。（笑
かわいそうなヤツ。

つか、鈍感？

>>404
知らないから売れている？
どんだけマヌケなんだよ。

お前の理論だと、中古車屋にプリウスが溢れかえって
中古車価格は大暴落だろが。

>>404は
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

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>>405
分科会乙
何回もご苦労さん

ヨタの姑息な点は試乗で速度の遅い街乗りチョイ乗り程度では判らないように誤魔化してるところだな。
長距離走ると糞車だと一気にバレる。

分科会の個人攻撃ワンパターン秋田

 ID:br/sr4V10

ところでよ分科会工作員に聞きたいんだが
モーターTRCって明らかに糞だよな？
試乗程度じゃ絶対判らんよな？

もうやめようぜ
ID:Lvz3uI3o0　は痛いヤツなんだよ。

たぶん現実社会で嫌な事でもあったんだよ。

ID:Lvz3uI3o0 は
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

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>>406
だいたい、ヨタ車買ってるようなやつは一般的に車の事なんか知らないんだから

糞壷に首まで浸かってても　「いい風呂だなぁ〜」　と言ってるようなやつだろ

スマン
素で分科会工作員が分からないんだが。

お前は一般的って言葉の意味を知ってるのか？
一般的に車なんて走ればいいって思ってるやつが大多数だろ。
お前が少数派だっつーの気づけよいい加減。

>>413
そうか、じゃあ余計な突っ込みはしない

モーターTRCについてまじめに語ろうじゃないか

さあ語れ

>>412 も　ヨタ車買ったんだろ？

車の事なんか知らないクズーｗ

トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、

自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

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>>414
要するにヨタは
何も知らない無知な者向けに手抜き満載車を売りつけてるという事でよろしいか？

そしてそいつらが真っ二つ車両で死のうが炎上しようが知った事ではないと

>>399
お前が脳内オーナーなのはむかしupした手ぶれ写真でバレバレｗ

基地害死ね

>>415
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチに語っても無駄なんだよ　あほ

>>417
自分が無知で手抜き満載車を買っちゃったから

ファビョッてんだな

ID:x15KaUIq0

まだ首になってなかったか？ガンバレ〜
屁臭ス工作員はかなりヤバいぞ、オマエもそろそろかもな

>>421
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチは　何を語っても無駄なんだよ　あほ

 ID:br/sr4V10
さっさと糞TRCについて語れや
試乗で判るんだよな？

>>423
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチに語っても無駄なんだよ　あほ

車の事なんか何も知らないクズ

>>421
俺はお前に工作員扱いされて鬱陶しかったからフシアナまでしたこと有ったんだが
さすが基地害、覚えていないかｗ

華子さん乱入中ですか？

>>371
ワゴン出るよ

トヨタがリチウムイオン電池を最初に搭載するハイブリッドは、
2010年第4四半期か2011年第1四半期に発売予定の「プリウス」の派生商品となるもようだ。
ワゴン系のモデルと思われ、現在そのための開発を急いでいる。

>>ID:Lvz3uI3o0

オイ、早く雑誌で知ったなけなしの知識を書けよ。

>>428
都合が悪くなるとレスしなくなるから無理でしょ

トヨタが全世界販売数でGMに３０００台まで迫ったらしいな
アンチが必死になるのも無理はない

アンチトヨタ（笑）
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!!

なんだまだ構ってもらいたかったのか？可愛いやつらよのう

>>425
おまえフシアナまでしてなんでそんなに必死なんだ？ちょっと話し聞かせろよ
相談に乗るぜ。一緒に涙してやってもいい。

>>430
uzai

>>432
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!!

そうか。なけなしのカネ叩いて必死の思いで買った車があまりにも糞過ぎてヤケになってるのか？
わかるぞ、その気持ち

プリ糞マンセー！

>>434
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチに語っても無駄なんだよ　あほ

車の事なんか何も知らないクズｗ

明日、トヨペットにプリウスの見積もりをもらいに行くんだけど、
今の値引き相場はどのくらいですか？

>>434
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!!

ウチの場合お互い付き合いがあるので-227kで手を打ちました。納車は4月だそうです。

>>436
車体価格から25ﾏｿ引いてくれるなら即決する。
と言い、ハンコを見せびらかす。

>>438-439
どうもありがとうございます。
納期がけっこうかかるんですね。

ID:Lvz3uI3o0
そんなに糞だと思うなら、売りゃーいいだろ？

そんなに車に詳しいんなら、ホンダ車でも買えよｗｗｗ

>>441
恒例のバカ登場！

恒例のバカはお前だろ？ｗ

ところで、何でプリのスレは殺伐としてるんだ？
ID:Lvz3uI3o0 が居るからだろうな。

ネガキャンだの工作員だの実にくだらない

最近のりはじめたんですが、
どなたかシートベルト警告音の消し方教えていただけませんか。
car ｆｏｏｌに載ってるのは最近のには使えないんですよね

>>445
最近のは消せない

ＭＣ前までなら消せる
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

最近のは助手席下のセンサーのコードを抜くしかない
ただし助手席エアバッグの作動がおかしくなっても知らない

鼓膜破り法というのが有効らしいよ

シートベルトの挿し口に別のトヨタ車の
金具だけ貰ってきて挿しとけばいいんだよ
最近のだと形状一緒だからどの車のでも合う

このスレって何でこんなに荒れてるの？

乗る前に、シートベルトを出して、ホルダーに装着しておけばいいんじゃないか？

>>449
車が糞過ぎてネタ満載だから

>>449
ガソリン高でプリウスばかり売れてるのを妬んで、他社社員や
営業マンが荒らしてるんだよ。

>>451
ヨタ車を買った事がある車ヲンチw

車の事なんか何も知らないクズｗ

及川ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!

>>452
いやいや、プリ糞買ってヨタ車のあまりの出来の悪さに呆れたただの元1ユーザーですよ。

プリウスはそういうクルマだって。
ハイブリッドのために犠牲にしてるものが多々ある。

クソはクソでいいからどこがどう悪いか書いてくれないとこれから買おうとするやつの
足止めにならないだろ？

逆にそこを書かないと擁護派が「具体的にかけないじゃん、他社セールスマン乙」とか
「燃費いいくるまはこまりますよね、ガソリンスタンド経営者乙」とかのたまうんだよ。

冬の燃費は悪化しまくりで悪いんだね。

>>456
401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/01/25(金) 15:45:41  ID:Lvz3uI3o0 Be:
    ヨタ的コストダウンの集大成

    動かし始めのフリクションがやたら大きくて直進させるのも疲れる電動バカステ
    ミシミシ・ギシギシ・コトコト・ポッチャンとうるさい車内
    やたらゴツゴツ感を出してスポーティーさをアピールするが
    いざ大入力があるといきなりフニャとなる情けないEDツーリング足
    モーターTRC？なにこれ？無いほうがマシ。
    無いよりあった方がいいかもしれないレベルの手抜きVSC

    まだまだw

燃費だけじゃない

ADAC，EcoTestの評価を発表，1位は「プリウス」

ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）は，環境性能試験「エコテスト」の結果を発表した。
1位は「プリウス」

プリウス
総合89点(満点90点で５つ星)
汚染物質レベル50点（数値が高いほどクリーン）
二酸化炭素レベル39点（数値が高いほど二酸化炭素排出量が少ない）
http://www.adac.de/Tests/Autotest/Ecotest/EcoTestTabelle.asp?Schritt=2&SortierungNach=PunkteEcoTest&strHersteller=&strFZK=&strMA=&strSSKlasse=&aktuelle_Fahrzeuge=

欧州一排ガスがクリーンで（50点満点ゲット）
欧州一二酸化炭素を出さない（わずか1点減点）

世の中がプリウスだけになったらすごーく空気がきれいになる

>>458
それ、BMスレに常駐してるやつが書いたやつだろ。
全部雑誌の受け売りじゃねーか。

やっぱディーゼルとIMA凄いな

ヨタ的ハイブリは複雑な割にたいしたこと無い。

>>461
いや、アレ全部事実
プリ糞はプリ糞

プリ糞で驚いたのはエンジンルームからのゴトゴト音

サス上下したときに出るストラットアッパー逝かれたみたいな音

デラでマイク使って調べても原因特定できず、結局ヨタ本体のサービスに搬送車で持ち込み徹底検査

結果、エンジンマウントからの音で「仕様」　w

プリ糞マンセー！

脳内オーナーの妄想運転講座


698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/04(金) 09:32:05 ID:ka5ltRJW0
よしよし
バカどもにプリ糞VSCの出来の悪さを説明してあげよう

路面は圧雪・アイスバーンの雪国の峠だと思ってくれ。（滑りやすくて判りやすいだろ）
コーナー進入初期
ステアリングを切り始めてもなぜか車が向きを変えない（アンダーが出た状態だな）
そこで反射的にもうチョイステアリングを切り増しする。と同時にVSCが利き始める（反応がめちゃ遅いｗ）

当然車はオーバー方向に向きを変え想定カーブより小さく回り始める、そこで反射的にステアを戻す。
それと同時にまたまた反応の遅いVSCはアンダー方向に制御を始める。

車はアンダーになりステアを切り増しする。と同時にアンダーを感知したVSCはオーバー方向に制御を始める。
またまた車はオーバーになりステアリングを戻す、と同時に糞VSCは・・・・・・

とこんな感じを繰り返し数度の蛇行を繰り返し収束する。
さらにプリ糞VSCは車の状態に関係なく一本調子でトロ臭い制御。
さすが目に見えないところは徹底的に安物作りとするヨタらしい素晴らしい出来であると申し添える。

プリウスの密閉型動力モーターって、熱に弱いって本当？
アーマチュアのネオジム磁石が、１８０℃で磁力を失い復帰できなくなるらしい。

おまいらのプリは大丈夫か？

>>466
大丈夫かといわれてもシステム警告灯つかない限り判らないわな

そういえば新しいうちは滑らかなモーターも
2ヶ月くらい経った辺りに微妙なコギングみたいなトルク脈動感じるようになったな

もしかしてそれか？

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/18(金) 09:33:38 ID:jhw4OOvr0
335カブ考え中なんだけど

クーペと比べると剛性とか耐久性落ちるのかな？


313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/26(土) 23:46:48 ID:p+qsbiMd0
>>303
激しく萎える。漏れもqv70だがDQNが乗り回すようになるのか。だが漏れは金がないから乗り換えられないorz



脳内丸出しですねw

やっぱコイツはヤナセの工作員かｗ
北海道のヤナセには基地害がいるｗｗｗ

♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.26♂
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197199554/

315 名前：313[] 投稿日：2008/01/27(日) 11:38:44 ID:LEPhLiHR0
>>314
そうですね。モノとしてはとても便利なので、あと13年ぐらい乗ろうと思います。

313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/26(土) 23:46:48 ID:p+qsbiMd0
>>303
激しく萎える。漏れもqv70だがDQNが乗り回すようになるのか。だが漏れは金がないから乗り換えられないorz

>>468
すげ〜！！同じIDだ、こんな事もあるんだな
ちなみにそのIDは別人

というかオマエ凄いストーカーだな　w

はいはいw

470 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/01/27(日) 18:00:48  ID:LEPhLiHR0 Be:
    >>468
    すげ〜！！同じIDだ、こんな事もあるんだな
    ちなみにそのIDは別人

    というかオマエ凄いストーカーだな　w


（´・ω・） 頭ｶﾜｲｿｽ

次期型で新たに搭載される装備

・エンジンは従来の直41.5ℓから1.8ℓに(バルブマチック搭載)
・運転席＆助手席ニーエアバッグ
・電動インバーターエアコンにプラズマクラスターと花粉除去フィルターを新たに搭載。
・プリクラッシュセーフティ
・レーダークルーズコントロールなど

太陽電池パネルは？

プラグインもオプションで来そうだ

>>475
それは標準装備だろ

うちの兄貴が東京足立区のトヨタディーラーに勤めてるんだが、去年12月だけで
プリウスが23台も売れたって・・・。
今月はちょいとペース落ちてるけど、それでも14台売れてるそうな。

ひとつの店舗でこれだけ売れてるのは凄いよな。
やっぱりガソリン高が影響してるんだろうな。

>>477
ヨタ嫌い増やす結果になるだけだな

プリ糞の出来の悪さは異常。乗れば判る手抜きの味

北海道のヤナセ社員さんおはようございますｗ

TNSさんおはよう
今日も元気に工作活動お疲れさま。

ちなみに俺はただの元1ユーザー

>>469
証拠がありながらまだ白を切るつもりかｗ
2日連続同じIDなんて聞いたことねぇよｗｗｗ
あ、同じヤナセの回線なのかｗｗｗｗ

まぁそう必死になるなよ
プリ糞の出来の悪さは事実なんだから。

それとも何か？事実を書かれちゃ都合が悪いのか？

ヤナセ社員なことを認めたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

稀に見る誇大広告。
本質は環境破壊車ですね。

>>482
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチが偉そうにｗ　あほ

車の事なんか何も知らないクズ ID:BvvkR9Gd0

>>480
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチが偉そうにｗ　あほ

車の事なんか何も知らないクズ ID:BvvkR9Gd0

>>483
フムフム
いかにもTNSが使いそうな言い分だな

プリ糞はオナニー車

>>487
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチが偉そうにｗ　あほ

車の事なんか何も知らないクズ ID:BvvkR9Gd0

>ステアリングを切り始めてもなぜか車が向きを変えない（アンダーが出た状態だな）
>そこで反射的にもうチョイステアリングを切り増しする。

ドライビングのことなんもわかっちゃいないのがバレバレ。
アンダーを感じたら、最初にすることは前輪荷重の増加。
ステアの切増しはバカのやることだ。（反射的にって…ﾜﾛﾀ）
本当にアンダーが出ていたら、切増しても結果は同じだｗ。
（そんなことで回頭性が上がるのであれば、アンダーなのはクルマじゃなく貴様の脳みそ）
アンダーステアを意識したら、アクセルを戻す方向で操作して前輪荷重を増やすか（アクセルワーク）
左足ブレーキで前輪荷重増すの正解。

トヨタでも日産でもホンダでも構わんがヤナセとは関わりたくないなあ

昨日整備士の友人から「プリウスのバッテリーは5年ごとに交換の必要があり、
1回につき50万円かかる」ときっぱり言われた。
そういえばプリウス買おうとしてディーラーからほぼ同じ事言われて
（5年ごとに50万）プリウス断念した同僚がいます。

これって信用するべきなの？

信用するべき

整備士の友人より匿名掲示板にいる他人を信用する様に失笑

>>493
では友達、同僚を信用するわ、終わり。

>>491
どこのディーラーに所属する整備士か気になるな。

友達と言っても、相手は友達と思ってないかもしれないので注意。

プリ糞の動力用バッテリーは128k円
交換工賃は値切ればよし。

「１０年は使えるバッテリーを目指しています。」


ｉ ＭｉＥＶを走らせる上でのメンテナンスでは、１０万ｋｍでもタイヤ交換ぐらい。
ブレーキは、回生力での減速が十分に働くから、パッドやシューの磨耗はほとんど起きないらしい。
さらに、その分発熱しないので、ブレーキフルードも熱による劣化が起きないため、交換する必要がなくなる。
インバーター冷却水は１０万ｋｍＯＫ。
モーターとファイナルギヤのギヤオイルも、各部の精度が高いため、
オイルが汚れることもなく、交換は考える必要はない。

本当のメンテナンスフリーがやってきそうだ。


http://www.auto-g.jp/news/200801/28/newcar04/index.html

バッテリー交換費気にするなら最初からHV車なんて購入候補に入れるなよ・・・

ガソリンエンジン搭載車と、それにかかる費用（ガソリン代ＶＳ電気代）を比較すると、

深夜電力利用では９分の１、１００Ｖ利用では３分の１ということだから、

深夜電力を使うと、なんと１リッター１６円以下（ガソリン１リッター１４０円換算で）の費用ということになる。



http://www.auto-g.jp/news/200801/28/newcar03/index.html

>>498
ほ〜っバッテリー交換費気にする奴は買う資格なしと。
買うこと（購入候補）さえ考えるなと。
今乗ってる連中ってみんなそうなのかよｗ

バッテリー128000円は知ってるけど工賃ってどれぐらい掛かるんだろう？
クレームで無償交換ってのは聞いたことあるけど有償交換って聞いたことないし

>>500
なに噛み付いてきてるんだよ・・・落ち着けよ
HV車特有の追加コストにガクブルする位なら候補から外せとは思うけど
買う資格は無いとは微塵にも思ってねーよ

>>502
お？またおまえかよ。
「買う資格は無いとは微塵にも思ってねー」なら何で
「最初からHV車なんて購入候補に入れるな」なんだ。
それがいわゆる買う資格無しってことだろう。

おじちゃん、何でそんなに必死なの？

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。


じゃないの？

それとHVってなんの略すか？

ネタです

プリウスは燃費詐称なんじゃないよ。10･15モード燃費の測定方法ではほとんど
電気モーターのバッテリー走行で走ることができるから、フル充電状態ならアイド
リングと変わらない燃費が叩き出せるんだ。つまりモード走行の逆手を取った手
法で設計されているわけで、コンセプトの勝利と言えるだろう。無論、実走行では
他の1300ccのクルマと大差なくなるのは当たり前。

>>505
＞それとHVってなんの略すか？
・・・アッー！orz

ハイブリッド　ビークル

>>491
５年目の車検なら、保証が聞くから０円、つくし保証がつけれれば
さらに２年は安心。保証が利く期間に壊れるようなバッテリーを
トヨタが作る訳が無いw

>>507
じゃあなんで俺のプリウスは
22〜25km/lとか普通に出るんだ？
当然、燃費計ではなく実測だ。

コンパクトカーだと16〜18km/lくらいだ、いつも。

ほんとに金出してバッテリー交換したやつなんているのか？と
ネタにマジレスしてみる。
プリウスが売れれば売れるほど荒らしがふえるな。

売れてないときはヨタ工作員だらけ
今でもいるがw
30や35走るの当たり前みたいなカキコばかりだったな　w

プリウスクラスの低価格車も買えないほど格差が広がってるんだろ

>>５１２
家にあるプリウスは２台とも、バッテリーは元気に電機を充電していますよ。
なので当然、バッテリーは無交換です。

それに補機バッテリーも無交換です。　ｗ

1度プリウスに乗っちゃうと、普通のガソリン車に乗れなくなってしまうのが問題といえば問題。

>>501
>>512
まだ20型プリが発売されてから5年経ってないし（20型は2003年9月1日発売）、
10万km以上乗ってるユーザーも稀だろうから、実費でバッテリー交換した人は
ほとんど居ないと思われ。
営業で使われてるプリウスが10万km以上走ってる可能性はあるが、会社で実費
交換したんであれば、こういうスレカキコはされないだろうし。

ほんとにプリスレにはレベルの低いアンチが湧くねぇ

トヨタぼホームページに載ってた。

ニッケル水素バッテリーの寿命、保証期間はどのくらいですか？

寿命は、車両の使用状況によって変わりますので一概に言えませんが、通常の使用であれば、定期交換の必要はありません。保証期間は、５年または１０万ｋｍいずれか早いほうとなります

うち１１型でもうすぐ７年半になるから、バッテリ交換することになったら報告するわ。

北千住の駅に黒プリの個人タクシーが居るね。
都営バスを待ってる時によく見る。
やっぱり燃料代が安いのかな。

ちょっと前にカーグラでプリウス数十台使ってるタクシー会社を取材してたがバッテリーは無交換らしい
数十万キロ乗るから古くなると燃費は多少落ちるがバッテリー交換しても費用を考えるとメリットがないとか
カーグラの長期レポートで使ってたのはクレームで交換したんじゃないっけ

バッテリーやインバータよりもぺラペラのエンジンの方がやばいんじゃないかな？

>>516
いい物を知らないってある意味幸せだね。

>>518
プリ糞ほどのレベルの低さでもない。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （´Д｀　）
　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ ←>>523
　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
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／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください 　 　　|／

Gプレ＝北海道ヤナセ営業マンってスゲェ粘着だなｗ
つか、精神科行ってこいよｗｗｗ

>>525
それを知ってるのは自らTNSであると白状したも同然だなw

>>526
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチが偉そうにｗ　あほ

車の事なんか何も知らないクズ ID:CFqSH4jc0

北海道ヤナセってこてを自ら認めちゃった。ひっょとしてトヨタディーラーを成績不振でクビになってヤナセに拾われたんか？

プリウスチャンネル
http://prius.jp.msn.com/
スピードワゴンが出演

>>528
オマエの妄想なんかどうでもいい

プリ糞について語ろうぜ

何でそんなにかまって欲しいの？
さみしいの？

かまって欲しいのオマエらジャン

さあプリ糞の安物っプリ糞語ろうぜ

レス番指定してないのによく自分のことだとわかったね
自覚あるんですねwwwww

タクシーでよく使われているLPGクラコンの燃費は5〜6km/�gと大して良くない。
ガスは今72円/�g（うちのタクシー会社の場合）だから、20km走るには240〜288円が必要。
対して、プリウスは20km走るのに今は145円。

タクシーは廃車までに40〜50万kmくらい走るので（1日300kmで年間10万kmくらい）、
500000km÷5.5km/�g＝90909�gとなり、90909�g×72円＝654万5448円
プリウスで50万km走った場合、500000km÷20km/�g＝25000�gとなり、25000�g×145円＝
362万円のガソリン代になるので、LPG 654.5万円−ガソリン 362万円＝292万円のお得になる。

途中、30万kmくらいで一回バッテリーを交換したとしても、280万円くらいお得になる
計算になる。
5年間で280万円だと、年間で50〜60万お得になるから、これは結構な差額になるだろう。

残念ながら30万キロで1回電池交換だけで済むわけは無い。
モーター、発電機、コントローラー、ブレーキシステム
ありとあらゆるところが交換になるだろう。

あの発言忘れたか？

「車なんか5年持てばいいんだ！もっと安く作れ！」

2011年のリチウムのやつ買うわ

>>534
タクシーのそういう具体的な話初めて聞いた。面白いね

問題はプリウスの後席は居住性がかなり微妙って事だよな

おいアンチども、喜べ！
プリウス20型の電池交換してきたぞ。
お前らの期待通り半年と持たなかったよ。
嬉しいか？




電池代は210円だ。
まっ、トミカの赤外線コントロールカーの話だが。

カネがどうこうは無視したとして

タクシー使用におけるプリ糞の問題は
運チャンにとって極めて不評になるであろう運転時の疲れであろう

安物シートや安物パワステ、ありとあらゆる所が人間工学的にダメダメ

>>535
>モーター、発電機、コントローラー、ブレーキシステム
>ありとあらゆるところが交換になるだろう。

これは普通の車も同じで、プリウスよりも普通の車の方がエンジンの使用時間が
極端に長いから、消耗品交換や定期交換部品、その他、いろいろな故障での交換率は
プリウスよりも多くなる分の経費がかかる。
また、経年劣化による燃費低下もエンジンのみ車の方が大きいので、ここでもプリウスは
アドバンテージがある。

>「車なんか5年持てばいいんだ！もっと安く作れ！」

こんな発言は知らんが、車はだいたい10〜15年くらいは品質を保つように設計されている。
実際、15年以上経過しても普通に走ってる車もたくさんある。
何十年も持つように車を丈夫に作ろうと思えば作れるが、そうするとコストが上昇したり
重量が嵩んでしまい、車両価格上昇と燃費低下を招いてしまう。

ほとんどの車は新車から5年以内に手放され、その後は複数のユーザーのもとを周り、
最終的に中古車として流通して販売利益が見込めなくなった時点で廃車にされるので、
あまり高い耐久性を持たせたとしても、ユーザー負担になるだけでメリットが無いのである。

>>534の通りであれば乗用車だけじゃなくタクシーとかトラックとかバスとかもっとハイブリッドが普及してもいいと思うけど
バッテリーを含めたハイブリッドシステムの実績がないからビジネス用途には向いてないってことなんだろうか
あるいは現在の燃料高騰が継続すればどんどん普及するのかもしれないが

>>540
プリのエンジンの負荷はモーターアシストで距離の割りに少ないはずだが燃費のため耐久性を落としてでも軽量化してるんじゃないかと予想

>>535
トヨタの耐用距離基準はエンジン全開で３０万キロ以上なんだよ。
プリウスも当然３０万キロ以上。

５万キロなんてアンチのデマ。

>>540
チミは機械には適切な作動温度があるということを知っているかね？
そしてその理由を知ってるかね？

プリ糞のエンジンが他車と違う極めて特殊な部分は
「作動温度が極めて不安定である」ということだ
一般的他車の場合、冷間時を除き冷却水温度は90度前後と一定
ところがプリ糞は冬の暖房時常に40から90℃を前後する事になる
これはエンジンにとって辛い動作条件となる。

「プリ糞はエンジンを停止するので寿命は長い」と言う奴はバカである。

>>542
「自称30万キロ」　乙！

>>541
トラックもバスも、ハイブリ普及してるよ。

トラック　ハイブリッド　で検索
バス　ハイブリッド　で検索

>>541
タクシーは客が良い車を選んで乗る傾向がある。
目の前にセルシオとプリウスのタクシーの二台があって、どちらも料金が変わらないなら
客は乗り心地が良いセルシオを選ぶだろう。
長距離客であれば、よりラグジュアリー嗜好が強いから、余計にセルシオを選ぶ。
長距離の良い客を獲得するには、良いグレードの車が必要。

トラックは現在，トラック業界を燃料費高騰の波が押し寄せていて、価格が高いハイブリッドに
買い替える余裕が無いので、安いトラックを使いまわして仕事をこなすしかない。

バスは整備の関係で、ハイブリッドバスが故障した場合にいちいちメーカーの修理工場に
運ぶ手間がかかるので、運行調整がしにくいデメリットが発生してしまうので、自社で
修理対応が可能なディーゼルや液化天然ガスのバスが普及している。

上記の理由で、タクシー・バス・トラックには今一、ハイブリッドが浸透しないのである。

>燃費のため耐久性を落としてでも軽量化してるんじゃないかと予想

プリウスのエンジンは同排気量の1500cc車に比べて，確かに軽量化のために強度を
落としてある。
だが、車のパーツで主に損耗するのはシリンダーやピストンリング、バルブなどの
摺動部分で、その部分には普通の車と同じ耐磨耗素材を用いているので、強度が低くても
必要な耐久性は維持されている。

>必要な耐久性は維持されている。

奥田の発言によると　「5年」w
使い方によっては10年大丈夫かもな

都区内では結構見るけどね、＞プリウスタクシー

もっとも、プリウスを使ってるのは宣伝効果のほうが大きいんだろうけど、
コンフォートハイブリッドなんて言うのが出たらタクシーでもそこそこ普及するかもね。

>>547
まぁLPGハイブリッドを開発すりゃいいんだろうな

>>548
あ、スマン小型枠とヘッドルームの件、と言うことで。

クロネコヤマトの宅配カーもけっこうハイブリッドだよね

>>543
>ところがプリ糞は冬の暖房時常に40から90℃を前後する事になる

シリンダー内で混合気が爆発して瞬間的に1000度以上になり、その後、
新しい混合気が再び吸入されて一気に冷却され、その後再び爆発して
超高温になり、また混合気が流入して急冷却される。

この数百度という温度差に運転中にずっと晒されるのと、プリウスの様に
40〜90℃の狭い範囲で温度が変化するのとでは、どちらが金属にとって
過酷な状況だと思う？

>>551
相変わらずTNSのディスインフォメーション工作乙！

その理論では、サーモスタットは必要ない事になる。

なぜ必要なのかね？

>>552
お前が来るとスレが勢い付くな
お前からは愛を感じる

まぁ、冷却水温度が90度前後と一定でもエンジン自体はもっと高温で過酷な訳だけどね。

プリウスのエンジンが休止して90度から40度に温度が下がる間も、隣のエンジンオンリー車は
シリンダー内で混合気が爆発することによる強大な圧力と燃焼温度に耐え、ピストンリングや
シリンダー、バルブが損耗し、シールやブッシュ類が熱でどんどん劣化していっている。

>>553
さすがだな

>>554
機械は最適な一定温度で動作させるなら壊れにくいものだよ。
一番ダメなのは温度変化だな。

あのね、発電機のエンジンじゃ無いんだから一定回転で回してる訳に行かないでしょ、
発熱の変動があるからサーモスタットで電動ファン回すんでしょ、

プリウスも、初代のタイプが全く見なくなったし、電池の劣化と維持費には疑問を持つのが正しい。
当時は補助が100万出ていたから、買った企業もあるが、プラットホーム含めて、初代よりも
2代目は、かなりコストダウンされているのが、現実だ。

>>557
そうだな
発熱量の変動があるからサーモスタットで一定温度にするわけだな
温度が上がっても下がってもまずいわけだな。

ところがプリ糞は発熱が停止して温度が下がるわけだな。
冬の暖房時だけじゃなく、夏でも峠の下りでは下がりまくりとなるわな

さらに下がりまくった温度でアクセル全開とかするわけだな。

普通の車でも始動直後に全開で走ったらエンジン寿命短くなるわな。

初代が既にあらかた塵と成り、公道から存在しなくなっていった理由を考えろよ。

ID:CFqSH4jc0

車すら持ってないんじゃないか？

よくもそんなにずらずらと３００円程度で売ってる雑誌の文句ばかりならべられたものだよ。
BMやらボルボのスレでも見かけるけど、オーナーとも思えないなぁ。

初代よりも二代目の方が、クルマとしての程度は手抜きされて悪くなっているんだぞ。

>>526
なぜ90度前後なっているのかも判って無いかも？
やっぱりスルーする事にする。

ボロボロスレなど知らん
あんなクソ会社の車など買わん。

クレーム付けたらエラ張った三流弁護士が因縁つけてくるそうではないか？

>>564
バカはうざいからスルーでOK。

>>559
>発熱量の変動があるからサーモスタットで一定温度にするわけだな

サーモスタットは冷却水温が一定以上上がらないようにするためにあるんであって、
別に下の温度は低くなっても問題無いだろｗ
−20度の北海道とかで車が走っても普通に走れるわけだし。

割り切った大人の関係でお願いします。

東京都・男性・３８歳

　 　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 |
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ +

>>566
　っオーバークール

　つーか冷却水の温度が下がりすぎたら勝手にエンジンかかるよ、ヒーター入れなくても。

　そもそも一度上がった冷却水の温度はそう簡単に下がらんよ。(電動ファンじゃなくて冷却
水の)サーモスタットで冷却水がラジエータに回らないようになってるんだから。

>>568
オーバークールって、具体的に冷却水が何度以下になるとオーバークールになんの？

>>569
そんなこと知ったところでプリ糞をどうにかできるわけでもないから無意味。
これが乗り方でどうにかなるって話なら意味あるだろうけど。

冬の峠は暖房切って下れとしか言いようが無いわな。

お馬鹿アンチが３００万の車買えてるわけねーじゃんｗ

ということはプリウスってヤナセで売ってる車と競合してるのかしら。
それ以外理由が思い浮かばない。

>>572
ハイオク高級車に乗って、ガソリンスタンドに行くたびにいやな気分になる人は

なんだかんだプリウスが気になるんだろう。

かといって、車へのこだわりの証としてベンツやボルボに乗ってる人が
いきなりプリウスに乗り換えるわけにもいかんだろうしｗｗ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

>>574
正解w
>>564のアンカミスってたけど>>562宛ね。

売っ払って大正解だった！！

アクセルを強く踏み込んだときに一瞬加速しかけたあとゆっくりになってそのあと再加速するみたいなときがあるんだけど、あれなに？

>>577
トラクションコントロール

>>577
それが前から言ってる出来の悪いモーターTRC

それも手抜きのヨタの味だわな。

他にもたくさんあるぞ。

北海道のヤナセ営業マンさんおはようございますｗ

>>558
>>561
しつこいな。 ざらに見かけるっつーの。　（＠南関東）

>>581
ムキになるな！
ID:5RsGZyFK0はクルマ持ってないから。

クラウンマイルドハイブリッドの廉価版を作ったらタクシー会社はコンフォートから買い換えるかな？

LPGがガソリンの半値
年間走行距離は１０万�`
LPGの方が排ガスがクリーン

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾀｸｼｰのメリットってなんだろ。

ハイブリそのものが勘違いバカ大衆とヨタの利益

このスレの住人やっぱりアタマ悪いよ
テンプレには★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
ってなってるのに住人の知らない質問すると
ダンマリ or ディーラーで聞け
だし知ってる内容だと
そんなことも知らねぇの or 勉強して出直せ
的なレスだし
流れが殺伐としてきたら
アンチ乙とか
なんか哀れになってくるよ
でもそんなおバカなオーナー、漏れはスキだぜ

じゃあＬＰＧハイブリッドコンフォートを販売しよう
タクシーの使い方だと現行プリウスで15〜18キロ位みたいだね
http://www.nerima-taxi.jp/car_lineup/prius_hybrid.htm
http://plaza.rakuten.co.jp/mazra627/diary/200704120000/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112281771

プリ糞の疑問は俺に聞け
墨から墨まで知ってるぞ

ヨタ工作員と違ってマンセーしないからな。覚悟しておけ

タクシーともなるとガンガン踏んでいくからリッター20は保てないか・・・

でも街乗りトルクは十分だから、結構気に入ってる個人タクの人いるだろうな。

客待ち中のプリウスタクシー、
車内は暖房が良く効いて暖かそうですね

>>588
レスありがとうございます

ぶっちゃけ車両本体価格に見合った性能でしたか？
特に経済性については納得がいくものだったのでしょうか？
主観的なものでいいので答えていただけますか

>>589
>>534

>>591
おお！やっとマトモなプリ糞の話しが出来そうだな。

価格に見合っているかというとそれは無い。
では現状で幾らならいいのか？に関しては答えようが無い。
正直言うと全く価値は無いと言っても過言ではない出来

満遍なくコストダウン安物作りとしているのがその原因。もうどうしようもないクソ。
走行試験、検証、手直し全てが手抜きである事がよく判る。

もう少しコストを掛け、販売価格を10から15％上げれば良かった。

ヨタの適当な車作りの哲学が極めてよく現れている車

>>591
つまりトヨタ以外から出てたら
こんなに売れなかったってことでいいのですか？

アンカ間違えた
>>591　×
>>593　○

>>594
ヨタ以外から出ていたとしてもメーカーが違えば特徴も違う
とにかくヨタの特徴は「安物」
例えばマツダが出したとすれば、もうチョイ高いかもしれないがココまで基本性能に手抜きはないだろう。

特に長距離運転（6時間ほど）したときの疲労度は今まで感じたことのないほど、疲労の質、期間とも異常であった。
原因は不明ながら電磁波の影響か基本性能の手抜きか？

ヨタは他社のパクリで出した車も売れまくるわけだから、その質問はナンセンスかと思う。

>>596
なるほど。とにかくヨタの製品は安っぽいというか事実安物ということですね
私の稚拙な質問にも真面目に答えてくださり感謝しています
またプリウスを買うことがありましたらまた来ます

なんかヤフオクの評価メッセージみたいな文章になりましたが
ここで失礼します

>>596
オレは別に疲れんが？

アンタとプリウスの相性が悪かったのはわかった。
お気に入りの高級車に乗ってりゃいいじゃん。
なんでそんなに粘着したいのかさっぱりわからん。

マジで売れてるのがくやしくてしょうがないのか？

>>598
せいぜい30mや1h程度で他車と明確に違う疲労があるわけではない。

相変わらずのTNSレッテル張り乙！

中古車価格見てびっくりしたわ
http://car.jp.msn.com/used/result.aspx/brand=TO/model=S122/fmc=F002/
3年落ち位でも200万するな

低走行車が異様に多いね

低速走行か？

1.プリ糞は速度を上げれば上げるほど極端な燃料消費を招く
2.プリ糞の速度計は+誤差が酷い。（ヨタがわざとやってるとしか思えないほど）

こんなに高いなら新車のほうがいいんじゃね？
オプションや色も好きなのが選べるし

>>598

>>591
で「主観的なもの」として答えてるから
主観的な感想を述べるのは当然だろ

お前がイキナリ出てきてそういう態度をとるから荒れるんだろ
空気というかスレの流れ嫁

>>599
いや、レッテル貼ってるわけじゃなくて
ほんとになんでそんなに必死なのかわからんのですよ。

別に同じクルマがこれ以上増えて欲しくないから
アンチは適当にいてくれてもいいんだが、
アンタ、しつこさが異常じゃないのかね。
そんなにヒマだったら
自分の乗ってるお気に入りのクルマのスレ行けばいいじゃん。

あと、６時間も乗ってりゃたいていのクルマは疲れる。
６時間乗っても疲れない車を具体的に教えてくれ。
次の購入の参考にするよ。
あ、燃費プリウス並みか、せめて15ｋｍ/Ｌ（現状23）希望。

>>604
すまんが、つ605と同意見

>>604
スレの流れを客観的に見ると ID:UKPNlKCJ0　が、おかしな人なのは判ると思うんだが
その、おかしな人の主観論を聞いてもどうかと思うぞ

>>596

ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:UKPNlKCJ0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

そんな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

東海道か？

>電磁波

プリウスは大して電磁波出てないぞ

sageるのも忘れて荒れてきてますねぇ

運転する人によって
糞にだってなるわ




ﾍﾀｸｿﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

>>612
ヨタはへたくそドライバーが最重要顧客であり
へたくそドライバーが満足する車作りである

○か×か？

>>613

ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:UKPNlKCJ0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタは>>613みたいな「へたくそドライバー」が最重要顧客

そんな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

とりあえずさらしアゲ

ID:UKPNlKCJ0

平日に1日張り付いてやがる・・・。

まさかニートとは思いたくないが、有給とかだったんなら、休みをもっと有効につかえよｗ

>>613
十人十色なんだから満足する車なんか
この世にあってたまるかよ
車を乗り換える楽しみがなくなるわ




ﾍﾀｸｿﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

ID:UKPNlKCJ0

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>618

(^o^)/^^

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。

・toyota.jp プリウス
ttp://toyota.jp/prius/

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★61
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

一日中パソコンに張り付いてる引篭もりにとってプリウスは邪魔なのだ
自分は何の役にも立ってないのに、この車は社会に貢献している
この事実が許せないのだ

お陰様で、今日1日でうちのディーラーでは3台のプリウスの契約が取れました。

ホント、ガソリン高様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様様です。

プリウス販売促進のために、どんどんガソリン価格が上がりまくって欲しいです。

トヨタ車は５年で寿命って言ってる馬鹿・気違い・無知に見せてやりたい

個人タクシー高橋さん
走行距離１００万km突破
高橋さんが運転するのは、平成９年製の高級自動車セルシオ（トヨタ自動車）。
１００万kmを突破してなお、高橋さんの自動車はとても調子が良く、乗り換えなどの予定はないという。
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_mido/2006_3/09_07/mido_top1.html

トヨタ車は５年で寿命説は糞メーカーファンのデマ

トヨタエンジンの耐久性。
多くの人は「１０万ｋｍ超えたらそろそろダメ」と考えているでようけれど、実際にはそんなこと全くないそう。
ではどのくらいなのかというと「３０万ｋｍは余裕です」。
さ、３０万ｋｍ！？　これはスゴイですが、しかしガンガン回す場合はそんなにもたないでしょう。
と思っていたら「いや、最高出力発生回転数で実験していますから、どれだけ回しても３０万ｋｍは大丈夫だと思います」だって。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/estima/estima.html

最も過酷な条件で３０万ｋｍの耐久性を持つ車がどうしてたった５年で寿命になるのか？
糞メーカーファンは知能指数が一桁ｗ

耐久性についてだけど、バッテリーは５年１０万キロまで無償交換してくれるみたいだぞ。
以下のキャンペーンサイトに書いてあった。
http://prius.jp.msn.com

今までのプリウスに充電用のプラグインは付けれない？

というか、そういう物はないのかな？

「大丈夫だと思います」

ハイハイ、思うだけ思うだけ
試験で連続回転のほうが長持ちするんだけど。
温度変化も少ないし部品の伸び縮みも無いからね

普通乗りの燃費ってどれくらいですか？
プリウス、フィット、ムーブノンターボでおしえてください

うちのプリウスで１８〜２５キロくらい
同じ環境でフィットやムーブだと１２〜１５キロぐらいだと思う
ガソリン代は節約できるけど車両価格差も大きいし総合的な費用を考えればフィットやムーブが安上がりだね
小型車と比較するんじゃなくアコードとかマークＸとかに乗ってる人がガソリン代を節約したいからってことで乗り換える車だと思う
ところで皆さんは購入するときどんな車を候補にしましたか？
私は車庫の事情で大型車が入らんからアイとスマートクーペとミニとコルトラリーアート
５０センチぐらい短くしてもらえると嬉しいんだが次のはもっと大きくなりそうだね

プリウス　19.2 km/L
フィット　　14.8 km/L
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
軽はほとんど旧世代のマニュアルしかないからわからない
ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/660.cgi

>>631
カービュー辺りのユーザー評価を覗いてきたら？

まぁ、一番いいのは、【自分が運転するであろう生活地域で】実際に走らせてみることだが（試乗とか色々）
環境や乗り方によっても、やっぱり実燃費は微妙に違う

このスレの住人は荒らしとか粘着とかわかっていながらも
スルーできないﾔｼが多すぎるから荒れるんだよ

荒らしをスルーできないﾔｼも荒らしの一部ですよ

>>635
プリ糞の冬の街乗りは11km/L

と書いてもお前にとっては荒らしなんだよなw

>>636
そうじゃないです
荒らし目的でのレスをスルーできないのに
そうじゃないレスでも自分の意見と違うからという理由で
荒らしと見なして叩くﾔｼがいるということを言いたかった
プリウスのスレでプリウスの話題をするのは自然なことだし
意見が食い違うこともあると思う
食い違う理由があるということを客観的に見られない
住人が多いと思った
あとテンプレが６１もやっておきながら貧相

>>637
なるほど
でもプリ糞の事実（不利な点）書かれて荒らしに来るのはヨタ工作員だから言っても無意味かと。

時給700円の人たちだし。

>>638
それはどうも否定できない感じですね
このスレを楽しむにはそういう背景も頭の片隅に老いて
ROMらせてもらいます

えっ？
プリウスだと街の冬乗りでも11キロも走るんですか
さすがですね
是非購入を考えさせて頂きますね！

>>638
惜しい！750円に上がったよ。

今、乗り換えの第一候補にプリウス特別仕様車を考えています。
すでにオーナーになられている皆様の感想を教えていただけると助かります。乗りこごち・大人５人乗ったときの窮屈感・燃費…など。
現在はセフィーロに乗ってます。アレは中が広くて良いんですよね。

>>642
燃費以外一切期待してはいけない
その燃費ですら怪しいが

ハンドリング、乗り心地、安定性、全てにおいてプリ糞を下回る車は無いと思っておけば失望する事も無い。
室内異音は覚悟したほうがいい。

>>642
何度も言われてることだが、真剣に買う事を考えているのなら
6時間でいいからレンタカーで借りて思う存分乗りまくったらいい。

そこまでする必要も無いけど、試乗くらいは言われずともしなさいな。

ヨタ手抜きの本領は試乗程度じゃなかなか　ｗ

みなさんありがとう。でもそんなもん？？まぁ期待過剰も問題だろうけど。試乗車には乗る予定です。
やっぱエスティマかアルファードにしようかな。

ID:BFwjxxdM0

定職にもついてないやつが、えらそうに他人の車のことべらべらいってんじゃねーよ。
ソースはなんだ、雑誌か？

>>648
Ｇ釣り元オナ
あまりの出来に呆れて1年乗ってうぱらった

>>649

ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:BFwjxxdM0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタは>>649みたいな「へたくそドライバー」が最重要顧客

そんな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

>>649
嘘つくなｗ
当時写真請求しまくったのに、結局出さなかったじゃねーかｗ

ID:UoNYeF+u0
ハイハイ。なんだか知らんけどヨタ工作員出てきましたねｗ

皆の衆以降スルーでヨロ

なるほど
プリウスを貶すことで名車を手放してしまったという失敗を正当化したかったわけですね
道理で必死なはずだ

>>Ｇ釣り元オナ
あまりの出来に呆れて1年乗ってうぱらった

じゃあ、ここにいる必要はないな。
あんたにプリウスが合わなかっただけ。バイバイ

雪国スレでも相手にされないもんだから、かまってくれるスレに戻ってきちゃうんだよなぁ・・・

３日ほどここを見せてもらったが
プリウス以外の話題のほうがスレが伸びてるってどんだけww
あいかわらずスルーできてないし

オマエもかまって欲しいのか？

で、結局プリウスは買いなのかボツなのか？

>>658
そりゃ自分が何を欲してるのかで決めなきゃならんわ

車としての基本性能を要求するならプリ糞はダメダメだし
ガソリン代が少々安いオモチャが欲しけりゃプリ糞は買いだし。

燃費は凄くいいよ
車としての基本的な性能はたいした事ないが普通に乗るには別段不満はないしハイブリッド特有の違和感はない
アイドリングストップとか回生ブレーキとか結構面白いし変わり者にはいいかも
俺は結構満足してるし購入当時比較した他車ではなくプリウスを買ったことは正しかったと思ってる

車両本体価格だけママンが出してくれるんなら
買い

>>658
マジレスすると、このスレのポジティブなレスとネガティブなレスを見て悩むくらいなら、
試乗なりレンタカーを借りてみたほうがいいと言うことになる。

長距離主体で考えるならプリ糞は絶対買ってはいけない。

ゴルフ1.4ＴＳＩのほうが燃費、乗り味の点でもお勧め。

反面、街乗りだけで考え
70ｋｍ以上出す事は滅多に無いし出しても一瞬
であるならばプリ糞ノーマルグレード（吊り足ではないほう）はいいかも。

マンセー意見もプリ糞プリ糞（下痢かお前はｗ）五月蝿いアンチも邪魔だから消えてくれ
本当にプリウス乗ってて客観的に事実だけを書いてくれる人はいないのかね

とりあえずアンチ君がプリウス持ってないのはもう分かったからもうカエレ

今度の日曜日に試乗して決めます。自分の優先度は燃費・室内空間(広さ)・乗りこごちです。特に走らなくてもいい。雪道は心配だが。
高速域は不安要素が多いみたいですね。

プラグインハイブリッド開発中だってね。

IDまで変えて必死ですな。

プリ糞なんて必死に流行らそうとしていますけど、使ってるのあなただけですよｗ

>>ゴルフ1.4ＴＳＩのほうが燃費、乗り味の点でもお勧め。
ハイブリットカーや燃料費が抑えられる車を求めてこのスレで質問してるのに、ハイオクを使うゴルフはねーだろ。
せめてシビックハイブリットとかだろ。
雑誌には、シビックハイブリットのインプレッションはなかったのか？

>>666
プリ糞は特に雪には弱い
モーターＴＲＣと称する保護回路が厄介

雪に強いのは同じＦＦでもドイツ系のＥＳＣ装着車
雲泥の差。

高速域の大問題は電動バカステの中立付近のフリクション
微調整が極めてやりにくく、微妙に蛇行する原因となる。

>>668
オマエ馬鹿すぎ。ハイオクの意味合い勉強せｗ

参考になるかも。
http://home22.inet.tele.dk/flash/swf/gamemun.swf

本当に車がすきならどんな車でも愛せるはずだ。
その車の性能をフルに発揮させることに集中すればどんな車でも楽しいじゃないか

>>671
まあ、ヨタは車じゃないからな
自分の命預ける物としては心許ない

>>672
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:BFwjxxdM0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタは>>672みたいな「へたくそドライバー」が最重要顧客

そんな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

>>672
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:TAWX+fzy0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタは>>672みたいな「へたくそドライバー」が最重要顧客

そんな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

これだけ叩かれてるところを見ると、よく売れてるんだろうなｗｗｗ

>>ハイオクの意味合い

kwsk
あまりにも苦し紛れな返しだなｗ
言ってる意味がわからん。

TSIがプリウスより燃費が伸びるとでも？

ID:BFwjxxdM0
ID:TAWX+fzy0

の中の人。
人間引き際が肝心だぞ。

プリウスが最善の選択であると断言することは出来ないがごるふなんぞ買うよりはマシだわな
ごるふ何ぞ買うぐらいならアコードとかティアナとか買ったほうがコストパフォーマンスはいいよ

時給700円や車音痴がウジャウジャとｗ

>>646
車音痴には判らないですよね

>>679
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:TAWX+fzy0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタは>>679みたいな「へたくそドライバー」が最重要顧客

そんな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

つーかいつにも増して酷い有様だな。
このスレに時々粘着荒らしが居座るのは今に始まった事じゃないだろうに
なんで毎回毎回構っちまうんだお前らは？

>>682
スレを伸ばしてくれる神になんて事を

>>683
時給700円連中なんか邪魔なだけだろボケ

>>683
伸びりゃ何でもいいのかよｗ

>>685
ヤツが来ないときは週に３レスとかな
寂しいモンだぜ

お前らもｷﾁｶﾞｲを見守る大らかな心で見下せ

書き込みの数に比例するかのように特ダネが飛び込みやすくなるからね。

先日、ティッシュペーパーとエコバッグのプレゼントをもらうついでに、
10周年特別仕様車の見積もりをとったんだが、
値引き18万、10年12万�q乗ったコロナの下取りが7万円だってさ。

>>676
TSIは９万キロでターボとスーパーチャージャーのタービンの交換しなくてはならないので、
入院が必要だし出費がかさむ。
ターボだけのほうがまだまし。

プリウスは９万キロ程度ではバッテリー交換の必要無し。

ジェイドグリーンマイカの後に着いて走ったんだけど
カタログで見るよりいい感じの色だった。

自分じゃ選ばないけど、あの色もありかな。

タービンの寿命って走行距離に比例するもんじゃないんじゃない？
9万キロごとに交換してたら運送会社は倒産する

このスレには時給700円が多いからｗ

経営者の哲学が　「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」
これには負けるｗ

>>692
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:C1rdzU8K0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタの「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」っていう「経営者の哲学」を知りながらもトヨタ車を買っちゃう>>692みたいのが顧客w

いかに>>692がクズなのかわかるww

そんな>>692みたいな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

一年でGTを売ったらなんぼ？
結構高く売れそうだね



ｸｿﾍﾀｸｿﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんＷ

まあ、何だな。
車ってのは、乗る奴との相性があるからな。
プリウスに合わない奴は、手放せばいいだけの話。
プリ糞とかヨタ車とか、いつも騒いでる奴ｗは手放せばいいし、今後一切
トヨタに出入りするなよｗ

プリウスを実際に買ってみて
短期間で手放したという人の話は
これからプリウスを購入する人にとっては
役に立つ話だと思うがどうだろう

>>696
実際に買った人ならね。

北海道の人はウソばっかりだから別の人でヨロ

>>697
時給700円　レッテル張り乙
どこが嘘か言ってみ？

ちゃんと書かなかったので
誤解しないでください

糞、糞と書き込む人への質問でした


TSIといっても、どれのこと？
ｼﾞｪｯﾀか？

まず5年持てば良いのソース出せ

>>698
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:C1rdzU8K0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタの「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」っていう「経営者の哲学」を知りながらもトヨタ車を買っちゃう>>698みたいのが顧客w

いかに>>698がクズなのかわかるww

そんな>>698みたいな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

>>699
女子供は引っ込んでろ

>>700
奥田の株主総会発言
まぁオマエには縁がないな

プリウスが目の前に停車するとブレーキランプが眩しい

収まりよくするにはナビって純正かうしかないん？
プリウスほしいんだが、ナビに悩む・・・

あと納期どれくらいか最近かったひとがいたらザックリでいいんでレスくださいな。

ナビ無し選んで、小物入れの1DINにインダッシュモニタ式の1DIN社外ナビを付けることは可能

でも、純正もHDDナビだし、音楽も一通りの事はできるので純正ナビでもいいと思うよ。
買ってみて不満なら後付でナビ付けりゃいいんだし。

地区によって納期は違うみたいよ。枠みたいのがあるらしい。
自分は幸運にも1か月ぐらいだったよ。

>>705-706
thx

とりあえず明日ディーラーいってみるわぁぁぁぁぁ。
納期はやいと即決しそうでコワイけどｗ

・・・おかしいな

・・・雪道でスタックしてる　ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ！ＦＲは　この辺なんだけどな〜

・・・猛吹雪で見つからなね〜よ、無茶しやがって！

ECSオフにしたまま忘れたんだろ？

ありうるなｗ
指摘してもあいつ妙なプライドあるから聞かんね〜よｗ
ほっときゃそのうち返ってくるだろ。

残念だが一旦古巣へ帰還しよう。撤収！

車が生産される部品の工程から排気されるまでの工程でかかるエネルギーコスト表
http://www.hybridcars.com/forums/dust-dust-automotive-t1266.html

Maybach - $11.582 - *HIGHEST*
[B]Honda Accord Hybrid - $3.295
Toyota Prius - $3.239　　　　　　　　←トヨタが誇るエコカープリウス
Honda Civic Hybrid - $3.238[/B]
Ford Expedition - $3.058
Hummer H2 - $3.027　　　　　　　　　←環境に悪いハマー
Honda Civic (non-hybrid) - $2.420

INDUSTRY STRAIGHT AVERAGE - $2.281　　←業界平均

Honda Accord (non-hybrid) - $2.180
Toyota Camry (non-hybrid) - $1.954
Toyota Tacoma - $1.147
Jeep Liberty - $1.099　　　　　　　　　　←環境に悪いジープ
Scion xB - $0.478 - *LOWEST*


環境に悪いのは
プリウス>>>>はマー>>平均>>>>>>>ジープ

http://cnwmr.com/automotiveenergy/

これも見るといいお

>>711-710はテンプレ入りだお

環境のことを考えて選ぶ奴なんかいねーよ

アコードとシビックに挟まれている

どっちが工作員なんだか、係数の違いぐらい考えようなw

http://cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/DUST%20PDF%20VERSION.pdf

次のモデルチェンジっていつ頃なのでしょうか？

>>711-712
反捕鯨の団体の脳内といっしょだろ。

>>715
良くわかんないんだけど誰か訳してくれw

正直どっちがどーなのかﾜｶﾝﾈ

>>715
ちょwwwwwwwwww

458PってなんだよOTL

>>712　ンダヲタ乙

【俺の車が】S2000一般人スレ30【かまくらに！】
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/02/02(土) 04:56:25 ID:aPiI07AU0
>>420
特別な車だからきちんとマイナーで改良加えて今まで生きてるんだろ
それにTypeSは実際にいい物を作ってるし、見た目よりも性能を取ったってのはいいじゃないか

疑うやつはとりあえずベスモの3月号でも見れ

【HONDA】2代目フィットRS Ver.2【FIT1.5専用】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/02/02(土) 01:22:03 ID:aPiI07AU0
プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html


やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ

捏造燃費

冬は、酷い燃費になるんだね。

誰でもいいから>>715は458Pの中のどこを見ればいいのか教えてくれOTL

>>720
コピペにマジレスして申しわけないが、
だいたい通勤距離６ｋｍでなんでわざわざプリウス買うんだ？
そんな距離じゃあ、仮に燃費が良くても差なんかしれてるだろ。

長距離が多くて燃費がキツイ人のための車だと思うよ。
それにちょい乗りばっかりなら何に乗っても燃費は伸びん。
オレはちょい乗りはあまりないから
買ってから今までに22ｋｍ/Ｌ以下になったことがない。

>>722
20型出てからしばらくの間ヨタ工作員は

「冬でも25や30走るのは当たり前」

という書き込みばかりで埋めてたからな　w

>>723

噂の神ですね？
コテハンつけましょうよ♪

俺は昼休み車の中で暖房つけて寝てるがそれでも17以上はあるぜ

プリウスって大人の車だよな。
燃費がいいのは大歓迎、地球に優しいなら、なお歓迎
でもね。。。

坂道の上りが辛いんじゃぁぁぁぁ！！
買ってからわかったこの難点orz
坂道が多い地方の人間は買うなということですか。そうですか

※注意※ このスレにはヨタシェパードが常駐しています！
※注意※ このスレにはヨタシェパードが常駐しています！
※注意※ このスレにはヨタシェパードが常駐しています！
※注意※ このスレにはヨタシェパードが常駐しています！
※注意※ このスレにはヨタシェパードが常駐しています！

新型はいつでるんですか？

>>726
坂道がツライ？
坂はモーターの大きなトルクでグイグイ上っていくけど？

>>726>>729
俺のも確かに上り坂でモーターアシストが無い時は
がーがー言うばっかりでとろい時があるな。
個体差があるんだろうか、それとも踏み方かな。（前期ＧＴ）

まあ、苦あれば楽ありで下り坂はエンジンストップ、
充電しまくるから平地まで降りても鬼燃費が続く。
俺は山間部をよく走るが、平地よりむしろ燃費稼ぐがなあ。
山ン中の日帰り温泉行って来ると平均燃費はかなり上昇してるよ。
その分で十分おつりがくると思うけどね。

体重が重くて、エコ運転できないんじゃないか？

ID:hGKBEo/K0
ID:BgIjVunH0

今日の時給700円はこれとどれ？

>>730
バッテリーのレベルが少ないとエンジンが頑張るからガーガーうるさいね。

今日、プリウスに試乗して来たんだが、何かクラウンにでも乗ってるかのようだった。
とても1500とは思えない。
その後、競合のコンパクトカーに試乗したんだが、やっぱりコンパクトカーだったｗ
>>722>>729>>730といい、プリウスに決めた。
アンチプリウス（トヨタ）さん、ごめんなさいねｗ

>何かクラウンにでも乗ってるかのようだった。

これはただの三流お笑い漫才師。時給100円

乗り心地はクラウン並で、燃費は軽以上。
これはいい。最高。

ID:REzQxzok0 すまんｗ

新型出たら欲しいな。

>>735
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:REzQxzok0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタの「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」っていう「経営者の哲学」を知りながらもトヨタ車を買っちゃう>>735みたいのが顧客w

いかに>>735がクズなのかわかるww

そんな>>735みたいな奴のいうこと信じる奴なんか居ないよｗ

ID:REzQxzok0
小僧は何やってんだ？こんなトコで油売ってｗ
ご両親から遭難届けが出てるから早く雪山に返って来い！ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ！

ID:REzQxzok0 さんがんばって＾＾

ID:REzQxzok0が必死すぎる件

>>740
なんで？

俺はただ、くさす事もけなす事もしないでプリ糞の事実を書いてるだけ。
それに噛み付く工作員がwwなわけよ。ただそれだけ。

>>741
必死な時給700円乙

>>742
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:REzQxzok0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタの「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」っていう「経営者の哲学」を知りながらもトヨタ車を買っちゃう>>742みたいのが顧客(養分)w

いかに>>742がクズなのかわかるww

そんな>>742みたいな奴のいうこと信じる奴なんか　いねーよｗ

ばーか、反論してみろクズ>>742

要するに>>742は、
トヨタの最新技術云々っていうCMにつられてなけなしのお金でプリウスを買ったものの、
自分の環境では燃費が悪すぎでファビョったわけかな（笑）

 ID:REzQxzok0

まだやってんのか。

時給700円なんて馬鹿にしてるけど、オメーは何も生み出してないだろｗ

>>745
「嘘つきは泥棒の始まり」
オマエは泥棒にでもなるつもりか？

時給700円乙

もうやめて！ID:REzQxzok0のライフはもうゼロよｗｗｗ

>>746
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:REzQxzok0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタの「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」っていう「経営者の哲学」を知りながらもトヨタ車を買っちゃう>>746みたいのが顧客(養分)w

いかに>>746がクズなのかわかるww

そんな>>746みたいな奴のいうこと信じる奴なんか　いねーよｗ

ばーか、反論してみろクズ>>746

いい加減誰か>>715のpdfを何とかしてください

良い車だと思うし価格も手ごろなんだけど…

見た目がなぁ…

解かんなければ、とりあえずpdf内をBMWでもVOLVOでも検索してみればいいよ

>>749宛

それにしても、ヨタはなぜこれほどまでに悪意の車作りが出来るのであろうか？
2兆円の利益のためには良心すら無くさなきゃならないんだな。

ちと、一つ質問なんですが、ナビで周辺検索をする方法を教えてもらえないですか？
ナビを使うの初めてなもので・・・

・設定された目的地の近隣の駐車場や飲食店といった地点を
探す方法があったら教えてください。
できれば、現在地が目的地から離れたところでも、目的地近隣を
探すことができ、そこを新しい目的地として設定できるとか可能ですか？

・設定した目的地とは別に、今走っている場所の近くの駐車場や
飲食店などを探すことは可能ですか？
可能なら方法を教えてもらえると助かります。

マニュアルみてもよくわからなかったので教えてください｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

>>753
ヨタ車を買った事があるような車ヲンチ ID:REzQxzok0 の言うことなんか全然あてにならない

ヨタ車を買った事がある時点で、車の事なんか何も知らないクズなんだから

ヨタの「車なんか5年持てばいいんだ、もっと安く作れ！」っていう「経営者の哲学」を知りながらもトヨタ車を買っちゃう>>753みたいのが顧客(養分)w

「ヨタはなぜこれほどまでに悪意の車作りが出来るのであろうか？2兆円の利益のためには良心すら無くさなきゃならないんだな」

そんなヨタ車を買っちゃって運転ヘタで燃費が悪くてファビョった>>753

いかに>>753がクズなのかわかるww

そんな>>753みたいな奴のいうこと信じる奴なんか　いねーよｗ

ばーか、反論してみろクズ>>753

>>754
表示変更を押せよ、あほ

ってかマニュアルをもう一回読め

>>756
何ページですか？

>>753

＾＾／がんばってください

>>757
目次見ろ

>>759
ＧＰＳボイスナビゲーションの目次をみても、
表示変更の項目がありません＞＜

>>760
画面に表示されてんだろ！
ttp://toyota.jp/prius/navi-audio/navi/index.html

>>761
今試せない環境なんであれだけど、
それは現在地点だけ？

目的地近辺の検索も可能？

まずドアにいくつかボタンが付いてるから、右側の手前から2番目のボタンを押す
右を向き「近くの駐車場はどこ？」
これで分かる

>>762
試せる環境になったら試せ

＾＾

なるほど、ここはひねくれものが集う場所ですね

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん


（ﾌﾟ

結局教えてくれないし　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

61ページの方法がそう？

取り説なんか、いつでも手元に置いてある訳じゃないけど
施設表示で駐車場とか飲食店を選んどけば表示されるんじゃなっかったけ？

>>769
61ページの方法だと、
表示変更→周辺施設→施設のジャンル選択
で表示可能みたい。
そこから施設検索をすると、特定の施設に関しても可能みたいですね。

でも、これは現在地点ですよね？
ナビ中に目的地のを探す方法はあるんだろうか。
他のページを読んでるが見あたらない。

>>770
試せる環境になったら試せ

２ちゃんに粘着してる暇があったら車に乗れるだろ　ぼけ

>>771
いま乗れない環境なんですよ　(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

なんだ。。プリウス持ってないのかw

>>770
だから取説の何ページと言われても手元に無いってw
ちょっとイミフだけど、目的地周辺の地図を表示させればイイんでないの？

>>772
乗れる環境になったら試せばいいじゃん
乗れないなら操作方法覚えてもムダだろ　(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>773
もってるってｗ
ナビのページ書いてるからわかるでしょうがｗｗ
プリウスの早わかりガイドブック１ページ目の文章を３行だけ書いてやるよｗ

走ることの愉しさを高めながら、
どこまで人と地球に優しくなれるか。
プリウスはこの命題に・・・

これでいいか？決めつけて楽しい？
君こそ本当にオーナーなのかい？(　´,_ゝ｀)

>>774
なるほど、目的地からいけばいいのか。
ちょっと目的地を表示する方法を探してみる。

まぁこの時間にワザワザ車に乗り込もうと思わないのはみんな一緒w

>>775
方法がわからなければ、乗れる環境になってもわからないままでしょうが。
ナビに疎くて、さわってみてもわかんなかったんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>777
いま、コーティングでショップにまわしていて車がないのよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。

・toyota.jp プリウス
ttp://toyota.jp/prius/

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Hybrid Synergy Drive - プリウス★60
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★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
・プリウスマニア
　ttp://www.priusmania.net/index.html

10型に乗っています。

燃費の話題でよく聞く『滑空』とはどんなものですか？
どうすればできるのでしょうか？？

＾＾

滑空も知らないのか
ヤフれ

>>786
ブレーキを踏むと発生するよ。

>>789
そりゃカックンだろ！！（自己完結）

すみません。滑稽。

ほんとに寒っ

コンビニに突っ込むレースならば、トヨタ(笑)は常勝w

【事故】「ブレーキとアクセルを間違った。」36歳女性の運転する車、コンビニに突っ込む→60歳女性が巻き添
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201967578/

コンビニに突っ込むのは、
やはり欠陥車のトヨタ(笑)

http://shanbara.jp/car/view/1177418371701.jpg
　　　↑　↑　↑
　クルマ音痴の典型ﾌﾟｯﾘｳｽ !

>>793
この写真だいぶ以前にも見た気がするんだけど
ニュースと写真は関連無しかな？


上手に組み合わせましたねｗ

半島の人や餃子の国の人がやりそうな手口ですね

本当に凄いよねぇ。トヨタ(笑)
重症事故発生の欠陥車16万台強、欠陥車を延べ100万台も放置していながら全く平気なんてねぇ !


リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

クルマ音痴の馬鹿がドンドン交通刑務所行きになるだけ。

後藤久美子のヴィッツのCMをみれば、運転を「くつろげる」と、
印象操作している。

リスクは、ハンドル握った人間持ちなのに。
現在では、欠陥車で事故やっても、ハンドル握っていた人間の責任。

最近のヨタの宣伝で車種は忘れたが
運転してる母親と子供が歌うやつ

頼むからスイーツは運転に集中してくれよ・・・・

あのCMはまさに日本の暗部

>>796
それはわかるが、
>>793の書き込みは悪意が満ちあふれてるようにしか思えないんだよねｗ

他のメーカーの社員さんかな？

>>793
オートマすべてなくせってことだろ？

おまえがAT限定だからダメってかｗ

ボルボ、エンストの恐れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202038660/

関連スレ

セルフスタンドでの誤給油ご用心　「軽自動車だから軽油かと」「軽油って・・・何？」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1198421832/l50

過疎ってしまった
ﾌﾟﾟﾘｭｰｽ

>>802

車が生産される部品の工程から排気されるまでの工程でかかるエネルギーコスト表
http://www.hybridcars.com/forums/dust-dust-automotive-t1266.html

Maybach - $11.582 - *HIGHEST*
Toyota Prius - $3.239　　　　　　　　←トヨタが誇るエコカープリウス
Ford Expedition - $3.058
Hummer H2 - $3.027　　　　　　　　　←環境に悪いハマー
Honda Civic (non-hybrid) - $2.420

INDUSTRY STRAIGHT AVERAGE - $2.281　　←業界平均

Honda Accord (non-hybrid) - $2.180
Toyota Camry (non-hybrid) - $1.954
Toyota Tacoma - $1.147
Jeep Liberty - $1.099　　　　　　　　　　←環境に悪いジープ
Scion xB - $0.478 - *LOWEST*

プリウス<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ

>>803

なるほどねえ。
まあ、ガス代かからないからいいやｗ

プリウス<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ

>>804
しかし購入から歯医者までのトータルの支払額だとFITやISTのほうがうわなにやめ（ｒｙ

次期プリウスを購入予定なんだけど
ベストカーに載ってるような形ならマジでいらない

現行の方がまだましだ

プリウスのガソリンインジケータは約200�`以上走らないと目盛りが減らないけど
ガソリンは確実に減っているわけで、ときどき「目盛りが減らない」っていう
嬉しそうな書き込みを時々見るが、ハッキリ言ってバカじゃないかと思うわけです。
減った分だけ均等に目盛りが減っていくようには作れないものなんでしょうか？
詳しい人も詳しくない人も掛かって来てくれ！

>>807
それはまさに印象操作用なのでゎｗ→うおお！ガソリンへらねえって思わせる


そういう物なので諦めましょうｗ
慣れりゃ何でもないでしょ

>>807
でも、ちゃんと満タンで1000キロ近くまで走るからいいじゃん。

>>807
誇大広告や上げ底燃費、ヨタ馬力など、「大げさな表現」は、トヨタ(笑)の仕様です。

>>810
だまされるおまえみたいなバカが悪いｗ

あの１メモリの誤差は給油パイプの中まで測れるセンサーがあればいいんだが、

残念ながら国産車でそういう話は聞かないな。

当然、給油パイプが長い車は誤差も大きくなる。
でも使う側としては、パイプが長ければそれだけ燃料を多く積めるわけで
最大航続距離が伸びるメリットがある。

>>811
確信犯のヨタ　w

>807
日本語でおｋ？

そりゃ、「私の会社の餃子には農薬が入っている可能性があります」とは広告しないだろう。

「私の会社の餃子はおいしいです」ってやるだろ


トヨタだけでなくどこも一緒ｗ

>>807
お前ガソリン車初めてか？力抜けよ

現行プリウスのヘッドライトユニットは上がウィンカーで下がライトとなっていますが、
最近のＭＣでウィンカーとライトの間にＬＥＤらしき反射板みたいなのが見えますが、
あれはなんなのでしょうか？
ただの飾りですか？それともＬＥＤが埋め込まれているのでしょうか？

ただの飾り

日本車は燃料計の最初は目盛りが減らなくて途中から動き出すね
外車は均等に動くが大昔に割と古めのベンツとポルシェとロールスしか乗ったことないんで他の外車はどうだろう？

独・仏・英それぞれ1〜数台乗ったが燃料計は極めて忠実に動く。

燃料計と水温計は外人を見習って正確に表示して欲しい
輸出仕様車も国内販売用と同じ設定なんだろうか？

>>820
昔フランス車に乗っていたけど、アナログ式の燃料系の針がなぜか引っかかっていつまでも満タンのことがあった
orz

たたいたら治ったけどねｗ

目盛り２〜1になったら給油しろよ、正確な表示に何の意味あるのか。

欧州車は独以外は信用できんｗ

昔バイクの燃料計信頼してたらひどい目にあった（ＸＪ400）
それ以来走行距離で判断してる

でもプリウスは特殊過ぎて燃料計に頼ってしまう
走行条件でかなり距離がかわるね。

>>823
ガス欠防止だけならそれでも良いが例えば40リッターが満タンだとして200キロ走ったときに燃料がどれぐらい残ってるとか知りたいジャン

タンク容量は45Lで、セルフでオートストップまで給油すれば48〜49L（これが一般的な満タン状態）
普通の人が200km走った時は大体40L前後くらい残ってるだろう。

ちなみにノンストップで走れば新宿→鹿児島最南端まで十分走行可能。
ttp://totoro-com.moe-nifty.com/life/2007/09/post_2ccd.html

>>824
ルノーは0.1L単位で判る消費量計付いてるから便利だけどね
プジョ、シトロは知らん。

ホンダだけど、燃料噴射量から燃料残量を計算してナビに
「あと何キロ走行可能」みたいな表示してくれる。
確かに便利だけど、別に無くてもいい。

まぁ次期型になればいろいろ高機能になるでしょう。

そしてますます手抜き安物化するヨタ

プリウスって、リアスポイラーがない方がｶｯｺいいんじゃないの？
真横からみてむしろ出っ張りがとって付けたようで違和感がある。
スポイラーの形状処理もうまいとはいいがたい。
真うしろからみたら顕著。
リアのウインドとその下のちっこい窓をスポイラーが横断し、一体感を
阻害しているし、見た目ゴテゴテしてる。
スポイラーがなければもっとリアウインドから下の窓まで一体感のある
大胆なデザインが出来るはずでは。

と言ってみたｱ~ｱ~ﾃｽﾄﾃｽﾄ

次期型って全チャンネルで販売って話なかったっけ？
もしそうなら更なるコストダウン化がされそうだね

THSのコストが半分ぐらいになるらしいね。
値段据え置きで良いから、もうちょっと車自体にカネかけろや、ヨタ。

>もうちょっと車自体にカネかけろや、ヨタ。

無理無理　（笑）
レ臭スですらアレだから

オレのプリが入院中。買って1年目。走行中突然エンジンルームから
「カリカリカリ」と音が！すぐに停車したらオイルが漏れてた。
すこぶる好調だったのに残念、つか早く直ってほすい。

>>832
俺はフェンダーを出っ張らせてタイヤが四隅を踏ん張るようなデザインにするともっといいと思う
環境にやさしいってイメージで売ってるからありえんと思うが全体のフォルムはタマゴみたいでのっぺりしててあんまり好きになれん

>>837
確かに。大衆に売ろうと車高を高くしたせいで、前や後ろから見てもワイドボディの割に幅広感ないし
プリのサイドはｽﾄﾝとしててドアとかにボリュームがまるでないからフェンダーはカッコｲｲかも。
燃費悪くなるの置いといてｗ

保険会社でも有名みたい。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

事故が多い？トヨタ・プリウス

せめて踏ん張った感じが出るかと17インチにしたら燃費が20％落ちた
20％悪化しても元々が燃費良すぎだからあまり後悔していないが

225/35R18あたりだともうちょっとカッコいいかも

>>822
ヒント：シトロエンは最初から壊れている