【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう54

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう53
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194248945/


関連リンク
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等） 　http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） 　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
国産自動車用部品流用情報 　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:20:40 ID:XGv6vlMt0
MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10401/1040113224.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/10518421
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:21:28 ID:XGv6vlMt0
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:22:08 ID:XGv6vlMt0
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:23:13 ID:XGv6vlMt0
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:24:50 ID:XGv6vlMt0
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう42　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149960370/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153064026/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう45　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159795389/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう46　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164469174/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169899455/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう48 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173360677/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう49 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178063059/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう50 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182416032/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:26:24 ID:XGv6vlMt0
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186016803/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51(重複)　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186320833/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう53　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194248945/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:30:45 ID:XGv6vlMt0
スレ立て完了しましたが...。

スマヌ...、>>5 、>>6 を間違えてしまいました。
次のスレ立て担当したら、必ず修正します。
焦るとダメだよね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:00:34 ID:gncuZGOnO
ご苦労さまです。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:56:38 ID:dMwrCyr70
乙です

ところで、売買関係の掲示板ないですかね？
キャリアやFMトランスミッター売りたいのよね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:55:56 ID:obj44qp+0
乙

>12
ミニ只にあったと思った。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:25:13 ID:x88b7a6c0
ルーフに水がたまるんだけど対策してる人はいますか？
最近、水抜きの穴開けようかとも思って、、、。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:18:50 ID:tzdQU6nOO
ついにぼくも念願のMINIオーナーになりました。

相棒共々よろしくお願いします。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:28:28 ID:uL/ZIrFJ0
>>15
ＭＩＮＩなのかミニなのか気になるところではあるが、とまれ愛車購入おめでとう。
防衛的安全運転で楽しいカーライフをエンジョイしてください。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:06:16 ID:xaf8Ctd60
ツインキャブが壊れたので元のシングルに戻したら排気漏れが・・
インマニとＬＣＢのエンジンに取り付けるところのフランジの厚さが微妙に違う
排気管も元に戻さないとダメ？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:34:39 ID:jkk2L3p60
>>14
ルーフの四隅に穴開いてるはず
AピラーCピラーのつなぎ目の辺り
年式で違ってたらスマン、うちは９４年式
>>17
経験無い人間の妄想案だけど
ホムセンとかで適当な厚みの鉄板買ってきて
加工して専用スペーサー作るとか
ガスケットもう一枚用意して隙間あるほうだけ切り取って
適度な厚みに研磨して使うとかは？

実は最近車の買い替えを検討してるんだけど
ミニ以外は全部同じに見えて決まらないｗｗ
ミニ乗りの人ってもう一台とか買い替えとかで何選んだの？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:09:17 ID:tAdVfJBpO
>>17
一回り大きいナットをグラインダーでカットしてスペーサーを作る。
後はいつも通りしめるだけ。
これで44キャブ10年乗ったよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:12:53 ID:tzdQU6nOO
>>15ですが、


常時持っといた方がいい部品や道具って何がありますか？そういうことをお店に聞くの忘れてて…
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:33:33 ID:0zBcra6V0
>>20
つJAFカード。　　　　　　
22 ：ﾐﾆ海苔3号 ◆MchJ4eftWA ：2008/01/13(日) 16:58:45 ID:AIfD6Bbq0
1さん乙

>>18
町乗用にアルトワークス、ミラターボ等を検討したのですが
結局、町乗用２台目もミニとなってしまいました･･･。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:23:21 ID:x88b7a6c0
>>18
９９年式で、穴と言うか壁が繋がってない場所が４すみにあって、
そこが水抜きの穴だと思うんだけど、その位置が回りより高いから
その周りの低いところにずっと水がたまっちゃうんだよね。
あれこれ思い悩むより板金屋もってってさくっとやってもらおうかなと。
でもここへ書き込んでるってことはまだ悩んでるんだろうなおれは。
チラシの裏すまん。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:26:36 ID:08isgQ/i0
>>18
奥さん用に実用重視でタントカスタムのターボ買った。
広くて静かでクーラー効いてハンドル軽くて視点が高くて快適。

実用の安楽車を用意する事で、ミニは気兼ねなく趣味に突っ走れる。
クーラー降ろそうが足ガチガチだろうがリアシート取っ払おうが
ロールケージ入れようが誰も文句言わなくなるw

アシ車に趣味や遊びの要素を求めると3号さんみたいにミニ２台とかになっちゃうよ。
足にミニで趣味でロータスとか金あったらやりたいけどなw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:02:53 ID:SA+iy5DYO
フロントガラスがいつも曇るんで熱線入りに変えようとおもってるんですが、誰か使ってる人居たら感想を聞かせてもらっていいですか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:18:20 ID:dzLVpm6/O
>>25
それって車検桶？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:37:20 ID:j6avpwfx0
スピーカーボードの張替えした人いる？
純正は黒っぽい色だけど（97年に乗ってます）赤とか青にしようと思ってるけど
リアガラスに反射して後ろ見にくくないですか？おすえて・・・ください。

それと、運転席側のマットすべるんだけど、国産車みたいに穴が開いて
固定するやつないのかな？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:30:28 ID:dMpMcwta0
フロント熱線入りは車検ダメよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 06:22:50 ID:/HKwhYR20
フェンダーミラーやオーバーフェンダーも車検は本来ダメです。
エンジンの型番違いの載せ替え、シフトレバーのマーク無し、マフラーの地上最低高とか
判定機で○×がでないものは見逃しされるんで実際には通ることも多いです。
フロント熱線入りでも実際には通る＝見逃されることも。
しっかりやってる検査員に当たると落とされます。

ただし、整備工場側は違法改造をやらないので自分でやるかミニショップに依頼し、自己責任になります。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:41:21 ID:iMRmo6DoO
構造変更すれば普通によし。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:48:47 ID:YybhMNt/0
フロント熱線ガラスは構造変更しても
ダメな気がするが。

てか、どういう構造変更？？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:52:24 ID:1HVNWj1ZO
>>27
スピーカーボードの上に、似た色のタオルでも置いて見れば分かるんじゃね？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:41:35 ID:PLjy4OTFO
俺もフロントガラスの構変なんてできない方に一票！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:13:39 ID:89BLnOKX0
逆転ホームラン！
車検通さず私有地だけで乗ればいい
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:07:28 ID:EiUcD10z0
窓ガラスの曇り対策にいくら大金を突っ込むのやら ┐(´ー｀)┌

タオルで拭けばいいじゃん。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:17:22 ID:oniojAsM0
ミニを愛するお前らよ
部品取りとして一台貰ってくれる猛者はおらんか？
エンジンが死んだので自走不能だから山口県某所まで
取りにきてもらわんにゃならんが

94年式ATメイファだ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:22:34 ID:h0lRxt0x0
生温かく見守れない香具師w
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:30:44 ID:uqc11K7a0
>>19
サンクス
ワッシャーを半分に切って間に挟んだらそこそこいけました

シングルにしたら音変わるね
バイクみたいな感じになったよ

あと、シングルだと調整が楽だー
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:02:23 ID:Z73MG0AG0
>>27
俺変えたよ。
ﾘｱｶﾞﾗｽから水漏れしてぐにゃぐにゃになったのを機に
ｽﾋﾟｰｶｰごと変えた。（87年はﾗｼﾞｵ用ﾘｱｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰｶｰのみ）

ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080114180012.jpg

この色でもあまりみにくくなったとは思わないから大丈夫だと思うけど。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:29:10 ID:TB37Rdi90
>>21
任意保険のﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽで十分。
これまでのJAFの功績は認めるけど
今となってはJAF入会の意義が見出せない。
41 ：29：2008/01/14(月) 20:00:59 ID:/HKwhYR20
ミニには無いので意味は無いのですが、熱線式ウインドシールドデアイサーという
ワイパーが貼り付かないように氷を溶かす装備が寒冷地仕様車にはあります。
これは車検対応で、実際に使うと曇りも取れます。

構造変更ができるかどうかは、やってみないとわかりません。
陸運局を納得させられるかどうかです。

ミニならヒーターの熱風を効率よく吹き付けるように軽自動車用の部品取り寄せでデフロスタを改造します。
個人ならプラ板とアルミテープで自作も可能ではないでしょうか。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:26:21 ID:wli16uqSO
ミニの社外フロント熱線ガラスにはＥマークが無いんだよ
だから車検もダメなんだよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 01:37:57 ID:kBLA0aM80
>>20
お約束としては牽引ロープとブースターケーブル、軍手かな。
自分はそれに加えて、エアージャッキ・パンタジャッキ・輪止め・針金＆ペンチ
石鹸・ビニールテープを積んでます。幸い、２年半乗ってて使った事は無いけど。

>>25
熱線Fガラス使ってます。確かに効果はあります。
が、前が曇る状況だといずれは横も曇るので、結局クーラーで（冬はヒーター併用）
除湿してます。
車検については、店が「２種類あっておとなしい（？）デザインの方なら通せる」
ということなので、そちらを付けました。
その辺は店と車検場の兼ね合いもあるので、どうしても付けたいのなら車検OKと
いう店で付けて、車検を頼めば良いでしょう。
（ちなみに私は墨田区の店でやりました）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:42:03 ID:PLxkv9TwO
みんな、そんなに曇りがとれないか？
俺もバリバリ曇るけど、デフロスタで曇りはとれますよ。
ヒーターの効きが悪いのでは？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 08:48:10 ID:ghtDvCTB0
ﾃﾞﾌって結構効くけどな確かに。
まぁ今の車ほどではないけど。

それとも曇る状況の時にあまりのらないだけなのかもしらんが。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 10:12:22 ID:b4GQ5a+/0
ガラスがちょっと暖ったまればいいんだよな
昔天体写真を撮ってた頃、カイロをストッキングに入れてレンズの周りに巻きつけてたな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:41:06 ID:aySNPp5l0
カントリーマンを5万円でもらってきた。81年製？らしい。
前の塗装剥がさないで上塗りされてるわ、後ろのガラスがガムテで止められてるわ…
他にもヘッドライトつかない、後付のオーバーフェンダー取れてる、窓が開かない等々…
サビが比較的少ないのと、エンジン載せ替えで公認取れてるのが救いかな。
まともに走れるようになるまであと50万は掛かりそうだｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:47:10 ID:u93spRLD0
カントリーマンなら全塗装してぱっと見キレイにして250万で売るといいよ。
（ミニ屋商法）
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:56:47 ID:yuzUoak/0
>>13
サンクス
でもなんか使い辛そうなので、ヤフオクにしとくかな・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:05:51 ID:LHTMwE1i0
>>39
サンクス！
放置プレイかと思ったけど、助かりました。

>>36
西部、東部、中部、北部のどの辺？
51 ：36：2008/01/16(水) 01:22:18 ID:h4z9dlSJ0
住んでるのは西部だが、ミニは現在中部(小郡下郷)の車屋に置かせてもらっている
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:39:19 ID:Apo4WL160
ノーマルの１２インチのブレーキのまま、１０インチのホイール＆タイヤは入るのでしょうか？
どこかのホームページの車両でそのような事が書いてありましたので・・・
どなたかお教えください。
すごく初歩的な質問ですいません。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:23:55 ID:9b1lK0aN0
>>52
入るのあるよ。ｳﾞｧﾙﾀﾝとあとなんだっけ？
ただ外に大分はみ出るのでｵﾊﾞﾌｪﾝも変えないとダメ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:34:56 ID:Apo4WL160
>>53ありがとうございます。
１０インチブレーキキットを買うよりもお得ですね
他にも入るホイールがあるなら皆さん教えてくださいネ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:35:52 ID:L/+tZ9mK0
6年連れ添ったMINIとお別れすることになりました。
いままでこのスレにもお世話になりました。

が！しかし
ウインカーが付かなくなりました…orz
ハザードは付くんだけど、ウインカーは付かず…ヒューズ切れてんのかな？暗くて点検できず

最近いきなりピーッとかなるし
ガレージあればなぁ保管できるんだけどなｺﾞﾒﾝﾖｵﾚﾉﾐﾆ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:52:03 ID:YyUt3b4KO
ハザードのスイッチがしっかり戻ってないと、ウインカーは点かないよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:05:27 ID:3oc/uCctO
6.5J以上のオバフェンと構造変更およびハブのメンテすることができますか？
できるなら教ええますけど？


NO・・・・→　　　　　　　　　教えません　　　　　　　　　　
YES・・・・→　　　　　　　　教えます　　
エンケイ作のバルタン、キャリパー少しグラインダーで削る

ミニフリーク誌のガンメのホイル、英語３文字、生産終了のうわさ
昔のマークワン、中古しかないと思われ？
オフセットにより引っ繰り返すかスペーサーをいれる。

マイナス25より低いオフセットのホイルは入る可能性あり、特注か中古しかない。

35ミリワイドトレッドスペーサーを入れる。
ロングボルトと30ミリスペーサーを取り付ける。

ミニは対向ピストンなのでキャリパー位置は変化しないから考え方さえわかれば簡単です。
しかし危険がいっぱいです。事故責任で行ってください。
もちろんフェンダーカットは当たり前です。
最後に素直に10インチキキットでスマートに乗ったほうがハブも長持ちします、
やんちゃにすると、その分維持費が加算されます。
お金と時間があれば別ですが。
58 ：55：2008/01/16(水) 22:24:05 ID:L/+tZ9mK0
>>56
それ一番最初に試したよ「またいつものか？」と思ってｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:28:30 ID:3oc/uCctO
ウインカーリレー叩いてみれ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:46:06 ID:muWbOtcJO
>>57
だてに10インチキットが売っている訳じゃないのね
俺もポン付け出来ると勘違いしてた

誰かしらんがナイス質問でした
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:06:34 ID:L/+tZ9mK0
>>59
明日叩いてみるｗ
去年の夏変えたばっかりなのにもうｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:21:28 ID:iJNVpyvk0
バルタンの加工キャリパー5万ぐらいするから
いろいろなホイール履けること考えると普通に１０インチブレーキ
組む事をおすすめする。これマジで・・・。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 06:47:18 ID:MUKJwoapO
バルタンの加工キャリパーは、ブレーキラインぎりぎりまで削るらしから、
失敗するとキャリパーおしゃかという話しを車屋の社長から聞いた。
タイヤを太くしたりハイグリップにすれば、デフや足回りに負担が増える。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:41:01 ID:Ymp8a0+P0
リレーが壊れたときは日本製のに替えて貰うと安心。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:34:01 ID:bU+VHano0
俺もウインカーリレー日本製に変えたけど、一年持たなかったよ。
ハズレだったかな。
まぁ、1000円以下で買えるんで今回も日本製にしてるけど。
あとね、純正の方が点滅のテンポが少しスローなんで俺は好きだな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 08:58:05 ID:etSE8rjP0
１０インチ化って外観以外にメリットありますか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:41:34 ID:/jS3WCIC0
乗り心地が多少良くなったよ。
タイヤの厚みがましてクッションが効くからかな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:18:26 ID:LXDftsZQ0
車台番号SAXXN-■×▲◎●△ｺﾚ6つのアルファべットって何がどんな意味だっけ？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:49:24 ID:fBlbeRN80
>>68
最初の３文字：SAX→ローバーグループを表すメーカー・コード
４及び５番目の文字：XN→モデル・コードで、ミニ1300レンジを表す。
６番目の文字：クラスを表し、クーパーの場合常にN
７番目の文字：ボディタイプを表し、２ドアサルーンではA
８番目の文字：エンジンタイプを表し、M(キャブレター仕様),もしくはY(インジェクション仕様)
９番目の文字：ステアリング（RHDもしくはLHD）、トランスミッションのタイプ、及びファイナルレシオを示す。
10番目の文字：AもしくはB→モデルチェンジを示し、Aはコレモレイティブ、Bはその他のモデル。
11番目の文字：組み立て工場を示し、ロングブリッジは常にD

って、本に書いてあった。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:05:46 ID:Hr1UFJx/O
10インチ化するための費用って、だいたいおいくら万円くらいかかるの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:20:38 ID:uwZ0Blkl0
>>69
すげぇ博学！とｽｸﾛｰﾙしたらﾜﾛﾀ
>>70
ｸﾞｸﾞれば
じゅーまんぐらいってでるで
72 ：47：2008/01/17(木) 21:42:24 ID:xFWIPt6J0
カントリーマンをもらってきた者です。
オールペンで26万の見積もりが出ました。
割れてたガラスはその手のパーツ屋から譲ってもらい、自分で施工するので約1万前後。
エンジンとミッションはバラして組み直しをする予定。タイヤは新品を調達予定。
50万じゃあがりそうにないかな…
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:43:03 ID:8L23en+D0
10インチにすると足回りが軽くなるからハンドリングも快調になるよ。
乗り心地もやわらかくなるしね。

費用はキットが約9万で普通パッドは変えるからプラス１万。
取付費用は普通のミニ屋なら３万ってとこじゃない？
あとはお好きなホイール履いて下さい。m(_ _)m

異論はあるだろうけどやっぱミニは１０インチがいいと思う。
いろいろ弄ったけど一番変えてよかったのは１０インチ化だと思ってる。

みんなはどう？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:17:36 ID:1JKZQbi60
>>73
立体駐車場に入れないのが困った。
75 ：73：2008/01/17(木) 22:26:37 ID:8L23en+D0
>>74
ああ、それがあったね。忘れてた。m(_ _)m
コンビニに入れないときもあるしね・・・。

今は慣れて半分諦めて他の駐車場を探してるわ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:02:55 ID:6eTQMJNg0
10×4.5Ｊを履かせて車高を上げると60年代の雰囲気が出ていい感じになるよ。
腹も擦りにくくなるし、クラシック派にお勧め。
立体駐車場はマフラー擦るけど、なんとか入る。

実用重視なら12インチで車高を上げるのが一番なんだろうけどねｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:45:49 ID:IdAX1azJO
10インチにすると触媒こすりまくるから、普通に乗りたい人には勧めない。
僕は触媒外して乗ってる。ショップは車検のたびに触媒つけて通してるらしい。
でも、10インチにすると、愛着が一層増すと思うよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 07:04:56 ID:imTKD2ZO0
燃費が悪くなる。ただでさえ低い車高が更に低くなり、底を擦るのでボディ寿命を縮めます。
ブレーキ性能もガタ落ち。視界がバイクより低いので公道走行は危険です。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 07:24:10 ID:ykLzgDa9O
春になったら10インチにしようと思う。
JKのパンツ見えるかな・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:32:12 ID:hU2NWKCS0
>>79 俺の顔がエロいのか、かならず警戒されるな。俺はOL派だがw
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:22:21 ID:He6JxnPnO
一見してミニ(スカート)マニアとバレるんだろうw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:29:50 ID:KBuJ0Fkq0
１２インチのメリット　タイヤがめちゃ安
最初４本分を１本の値段と勘違いしたｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:14:24 ID:/GmwpAwp0
10インチでブレーキ性能は言われるほど落ちない。
パッドで結構変わるしね。
車高も極端に下げなければむやみに触媒擦ることもないしね。
>>73さんが言うとおりハンドリングも軽くなるし乗り心地も改善するから
10インチ化はオススメ。
なんといっても見た目の納まりというか、馴染み方が良い。
あー、ミニって10インチで設計されたんだなあってことが実感できると思うよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:07:19 ID:kpZ0NnCb0
10インチ純正鉄ちんと大径ｍｋ1ハンドルは最強。
ハンドル軽いし街乗り楽ちん、
ハイローで適正な高さにしておけば腹も擦らないし乗り心地もいい。

ミニの場合、50年ちかく前に先祖がえり出来る新品部品がいまだに沢山出ているのも
考えてみれば贅沢だなあ

てか基本設計凄すぎｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:36:07 ID:IdAX1azJO
10インチにしても、ブレーキは効くと思う。
踏みかたが足りないんじゃない？
僕のミニは10インチでノンサーボだけどちゃんと公道を安全に走ってる。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:42:36 ID:Nva4wqIIO
夏タイヤは10×6Jなんだけど、冬に付けてるスタッドレスの12×4.5Jに比べればめちゃ重いな。

てか最近最高気温もマイナスの真冬日がずっと続いて、サイドの窓が凍って視界が最悪なんだけど、予防策ってないかな？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:15:15 ID:Njfu3DJ/0
さて皆の衆に報告。
さっきヘッドスタッドが一本折れてるのが発覚。
前から見て手前左から2番目。
1.3iATなんだけど、ヘッドとシリンダのすき間から
微妙にクーラント染みがあったので発見した。
原因はおそらくコイルがそのスタッドに共締めされてるので
コイルの重さでボルトが振られ、金属疲労を起こしたと推定。
皆の衆の中で、同じ仕様の方は注意されたし。

はあ、ヘッド外さなきゃあなあ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:22:34 ID:ykLzgDa9O
>>81 う・うまい
そういうの俺は好きだよ
おやぢギャク・・・
あなたもおやぢの中に足をツッコンでしまったね
┐( ￣ー￣)┌ フッ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:31:06 ID:p3Sykz700
>87
画像うp希望。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:18:50 ID:He6JxnPnO
ついでに排気ポート削ってDIYチューニングヘッドだ！
かなり固いけど(←経験者)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:16:00 ID:He6JxnPnO
>>88
四捨五入して四十路
十分オヤヂです、はい…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:23:40 ID:p6TZNooYO
今年厄年の俺が来ましたよ。
十インチキはスリットローター回転方向逆つけと、スポーツパットとテフロンホースで12純正より効くようになるよ
出るΦ純正じゃすぐフェードするOrz

触媒すってなんぼでしょ、でも排気ガス規制あとのミニは触媒ジャックつけるのいただけないなW
もぐられたら切符着られるぞ

十でもＳタイヤはいたらハンドル重たいぞ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:34:30 ID:mWXrA2Yc0
１２インチの方が円周が長いので(145/70R10=143.6cm、165/60R12=158.0cm）、同じエンジンの回転数なら、１２インチの方が速度は出るだろう。
同じ速度なら、１２インチの方が燃費が良いことになる。

逆に１０インチはタイヤの直径が小さいので、てこの原理で路面へのトルクの伝わり方はブ厚い。
結論コーナーの立ち上がりなどは鋭くなる。

ブレーキはどうなんだろう？
ディスクを押さえる力は１２インチの方が強い（より外側にパットが当たるから）んだろうけど、１２インチタイヤでも１０インチタイヤでも接地面積はほとんど一緒でしょ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:34:34 ID:bVin0IPB0
>>86
窓を開けて走る。
ちなみに北海道に住んでるけど、自分はそれを実行してるｗ
どうせヒーターもさほど効かないし、有る意味爽快ｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:55:50 ID:e7/OEk3Z0
12インチはタイヤ安いよなあ。
今度通勤＆家族用車を買い替えるんで、納車までの間
趣味車のミニ用にスタッドレスを買って通勤することにしたんだけど
オートバックスの特売で4本9800円だった。
工賃入れても15000円ちょっとw

で、新しい車のスタッドレス、17インチで4本11万orz
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:17:02 ID:p6TZNooYO
>>93
でもメーターは同じなので燃費、トリップメーター読みでは同じなんだなこれが
コロ率と考えないときの話ね、あとタイヤが減ると燃費計算すると若干よくなるよ。

接地面積は、タイヤメーカーや空気圧、ホイルの幅、おまけにオフセットやキャンバー、ハンドルの重さはキャスターや再度スリップでもかわるよ。

リアなんかノーマルポジキャンで乗るとたぶん外減りするよ。

ちなみに同じ条件だと12が効く決まってます。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:17:42 ID:MaeiCQ340
１３インチのＳＰは少数派みたいだのう
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:38:16 ID:Ja9dtrLa0
ミニを買いたくてネットで探してたらとあるミニ屋で

・グリル＆テールランプmk1仕様
・１０インチ
・フェンダーミラー
・センターメーター
・車検２年付
・保障１年付
・好みの色にペイント
・１０００ｃｃキャブ（１３００iにも変更可）

で乗り出し価格１００万って店があったんだが、これは買いか？
上記の点をいじるだけでも７０－８０万はするだろ。
個人的にかなり興味ひかれるんだが。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:42:54 ID:Ja9dtrLa0
あ。あとミニの維持費教えて。
いじったりするの無しで考えて、メンテナンスとか
車検にかかる費用、つまり純粋にミニを維持していくために
かかるのって月どれくらいになるの？２－３万くらい？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:08:38 ID:ahhU58HC0
>>98
印象としてそうとう年式＆走行逝ってるミニぽい。
ドレスアップは前？前々オーナーなどがしたものでお好みオールペンは錆び隠蔽のためだとして
検2年付きのミニとしての価値なら２、３０万のクルマに上辺だけのオールペンで＋２０万の経費で
ショップの利益は５０万ってところか。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:35:57 ID:NeR3KpRP0
>98
1000ccは安いからね。
それに、全部パーツついていても不良在庫抱えるよりいいみたいよ。
それにパーツはもともとその固体についているものでしょ？
下取り、買取時には後付パーツついていても買取価格にはあまり
関係ないみたいだし…

それと89年以降はブレーキサーボついているから目安にしてみよう。
左ハンドルは平行物だと思ってよい。車検証で確認してね。
車体の程度がどのくらいかわからないけど100万も出すなら
そこそこ程度よくないと手を出さないほうがいいね。
オールペンは部品はずすのか、板金も含めるのか
どの範囲までやってくれるのかちゃんと確認しようね。
ただ色塗るだけじゃすぐに下地のさび出てくるよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:37:26 ID:Sauws/ri0
ミニとしての価値＝鉄屑
しかし、相手も商売。営業費や固定費もかかる。
クズ鉄粗大ゴミでもリボンをかけて着飾れば、
アホウな客が喰いついて銭になる。それも商売。
けっして非難される悪行でもない。車屋も生活が
かかっているのだから。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:51:34 ID:fT9NaFi8O
もとはただ、整備と全塗で40満
残り60満は儲けるか、保障の時損するかの、車屋のかけ
保障と言っても消耗品はお金とられるから、結局、ミニの場合よくわからない？

俺なら高年式、低走行をさがす。
あとはぼちぼちイジル永く乗る秘訣、たぶん出来上がったの買うと飽きるし、故障したら買い替えたくなるよ。おまけにそれ15年以上前の車だよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:55:06 ID:JRzPl2xQ0
車検の際かなりボロボロなのでレストアしようかと思い見積もりしてもらった
ざくっと
全塗装（2色）・さび補修穴あき3箇所・その他さび少々・トランクフード交換
MK1テール&グリル
内装パネル・シート張替え・カーペット張替え・運転席バケットシート+レール
センターメーター・各種メーター&パネル作成
ここまで200ﾏｿ
車検
ブレーキ　・クラッチオーバーホールつき28ﾏｿ（保険税金込み）
しめて228万って言われたｗ
エンジンオーバーホール入れたらプラス100万～だってｗｗ

300あれば電子デバイスてんこ盛り+オート何とかとかパワー何とかの今時の車買えんな
しかもこの価格が高いのか安いのわからん
某miniショップなんだけど

おまいらなら直して乗る？違う車買う？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:08:05 ID:fT9NaFi8O
本物マーク壱買う。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:02:22 ID:ipRlBFt00
そうだね、300以上出すならMk-1クーパーSとかMk-1カントリーマン買えるし、
状態維持すれば値段は下がらないもんね。

よっぽど思い入れがないとボロボロの半端年式に300は出せないねえ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:10:41 ID:JRzPl2xQ0
>>105-106
だよなぁ本物買えますよねぇ
もっすごい半端年式94年式ｗ
でもMK1とかSと長物でてくるなんてみんなminiが好きなんだな

俺なんかまだまだだぜい
中古のエリーゼとか考えちゃったもんｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:38:35 ID:ReOZEeZ+0
今の時代、ミニをこれから買おうとしている人を応援したいな。
なるべく程度のいい個体が出てくればいいけど。

価値観は人それぞれだけど自分はミニの故障のお陰で
カミサンと知り合ったから他の人も幸せになってほしいな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 07:38:19 ID:JA17FCox0
>>108
10年乗ったけどそんな事1度もなかったよ｡(つд∩) ｳｴｰﾝ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:48:19 ID:pY9/FqO10
>>104 １０インチタイヤの灰色ミニバン('69)を１５万＋α（自賠責とか）で買ったけど
ユーザー車検で「シャコタンはダメ」って不合格。
台風のさなか、整備工場から軽トラ用１２インチタイヤを借りて切り抜けますた。去年の夏。
博物館入りでもおかしくない様ないい雰囲気だけどさすがに200萬の価値は無いと思う。
今検索したらミニショップってすごい値段を付けてるみたいだ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:51:16 ID:Oya0s0Yb0
mini　sevenキャンバストップに乗っているんですが今度ポータブルのカーナビを買おうと思ってます。
miniはフロントも狭いですしあまり大きいと邪魔になる気がするのですがカーナビ使用している人が居れば
どのようなものを使っていますか？アドバイスあったらお願いします。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:17:29 ID:R17PtX2y0
>>100
すまん、書き方が悪かった。
その店の方針として、いいコンディションで低価格のミニを
ベースにして>>98のドレスアップをしてくれるってことなんだわ。
俺も問い合わせてみたんだけど、
94年モデルのローバーミニ１．３i クーパーの赤　ワンオーナー　
実走行6万キロ台　4速　クーラー付
をベースにして>>98のドレスアップ＆保障で乗り出し価格１００万ってこと。
どう？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:31:07 ID:XsMK9TKx0
ドレスアップ云々は趣味の問題なので
自分が納得できれば買えばいい。

世の中にはワンボックスに羽根生やして
ギラギラペイントしてラブホみたいな内装にして
1000万かかりました！みたいな奴もいるんだから。

他人が「買いかどうか」判断出来る問題じゃないよ。
高いかどうかはパーツカタログと見積もりで
自分で判断出来るでしょ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:25:44 ID:Ui7DQ2qH0
適当に50乗り出しに手を出して妥協＆マイナートラブルで嫌気出るよりは、
ある程度の好み、新品ドレスアップパーツ付きの個体の方が愛着が出るんでない？
　
俺はなんとなく適当に見繕って買って、今年で14年目だ。
まぁ良い出会いがあるといいね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:10:29 ID:9PUBKcKW0
ミニに乗り出して2年目。4つのフォグを試しに外してみたくなりました、パッと見、バンパーを外さないと取れないように
見えるのですが、バンパーを外してからフォグは外すのでしょうか?
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:32:08 ID:r0lNt4Aj0
>>114
それって高くね？
ボロボロでオールペン＋板金込みで１００ﾏｿでしょ・・・。
OHで１００って論外でしょ。新品のエンジン買えるｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:12:47 ID:Pk+1ID8X0
本日、吉原モータースさんにデルタのコイルスプリングを取り付けていただきました。
オイラのミニは９２年式１０００でＭＫ１風にしてあります。
ラバーコーンからの変更ですが、もともとＴスピードのライドコントロールが取り付けて
あったのでコイルだけの変更にしてみました。
変更後は、車高が高くなってしまった点が今後の問題点として残ってしまいました。
乗り心地は、ラバーコーンのようなガチガチ感はなくなり、フロントが、
やや浮いているようなフワフワした感じになり、ハンドルが軽くなった気がするほどです。
まだ、高速コーナーを走っていないのでアンダーなのかオーバーなのかはわかりませんが
日産のセドグロみたいな走りとでもいえばわかりやすでしょうか？
取り替えてみて思うことですが、ラバーコーンは乗り心地が悪いですが、
走りにおいてそれなりに良い点もあるんだなぁ、とわかりました。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:40:19 ID:Pk+1ID8X0
追記：アンダーステアかオーバーステアかというのは、
　　　１０ミリのスペーサーを取り付けてもらい、以前より
　　　５ミリワイドトレッドにしてもらったからなのですが。
　　　ミニはよくゴミだとか鉄くずだとか言われますが、それを
　　　商売にして利益を得ることが社会的に無責任なことであると
　　　認識しての事なのでしょうか？
　　　だとしたら、食品衛生法事件ではありませんが、企業側の
　　　倫理の問題につながらないでしょうか？
　　　責任のもてない商品を扱って、消費者を騙していることになりませんか？
　　　商売だから騙して利益をえるのがあたりまえだという意見は、
　　　先進国とはいえないですよ。
　　　生命の危険につながるような商売方法は犯罪です。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:41:43 ID:Ui7DQ2qH0
92で1000ってあんた、、、、俺のは91で1300でし。
　
コイルやってみたい気はするんだが、miniでふわふわは想像できんw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:33:53 ID:G2v3asoW0
ときどきギアが入らなくなります。

しばらくすると入るようになるのですが、
どこか悪いのでしょうか？

９１年式のキャブで走行９万キロです。

そろそろギアボックスのオーバーホールとかも
考えなくてはいけませんか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:41:03 ID:Z/QQ1iXu0
>>117
ラバコン用のハイローでコイル使うと皿が割れちゃうんじゃないの？
もともとコイル用のハイローをラバコンに使ってたの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:48:21 ID:DXVPh2awO
ラバコン用のハイローにコイルスプリングを付ける時は、皿ワッシャをかませばおＫ。
俺はそれで10年近く乗ってるけど、問題なしです。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:07:34 ID:rQKdKPMx0
>>115
純正の4連フォグ？
であれば、それで合ってる。真中の２つのステーがバンパーのセンターと共締め。
＃バンパーのねじ部が錆びで固着してないといいけど。。。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:21:42 ID:9PUBKcKW0
>>123

レスありがとうございます !

純正の4連フォグです、フォグの土台がバンパーに挟まってるので
バンパー外さないと無理かなと思ってたんですが、やはりそのようですね。
なんか錆びてそうな気もしますが、頑張って外してみます。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:29:12 ID:lreSidVD0
>>124
絶対固着してるから今からCRC漬けにしといてください。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:57:58 ID:+GeLRZ1i0
>>121
Tスピードのライドコントロールは兼用になっているそうです。
ただ、車高調のようにはいかないそうです。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:00:50 ID:qd7A1ILA0
>>120
先月から今月にかけて、同年式でMTとEgのOHかけた。走行kmは13万くらい。
事前に考えていたよりも「開けてびっくり」で交換した部品も多かった。

長く乗り続けるなら、予算しっかり立てた上でOHかけてもいいころ。
「せっかくだから、ここも換えとこう」ってやるにはお金がいる。
ちょっと壊れ具合を甘く見てて、最低限しかできなかった・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:27:28 ID:IOQQ/ktFO
ｷｬﾌﾞだとマフラー音がうるさいのは当たり前なもので仕方ないことですか？

ｷｬﾌﾞ車に少しおとなしめのマフラーつけるのは変ですか？


おかしな質問でごめんなさい...
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:55:02 ID:XyUsdoop0
>>128
別にいいと思うけど、馬力が減ってもいいならね。

つーか馬力優先で高い方に振る・・・低速スカスカになる・・・吹かすからよけいうるさいわけだなｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:04:01 ID:05dozU7t0
>>111
俺は今ナビ使ってないんだけど、
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/minibbs/1078679541/
の59からとか
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/minibbs/1191983346/
も参考になるかな？
昔CDナビのデルナビを使ってたことがあるんだけど、助手席側のグローブボックスの蓋の所に設置してました。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:05:21 ID:6T8bzqdo0
キャブでもインジェクションでもうるさいマフリャはうるさいし静かなマフリャは静かジャマイカン？
キャブだからマフラーがうるさいんだ、というのは実に非論理的ですな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:09:55 ID:IOQQ/ktFO
>>131

お店の人に
マフラーがちょっとうるさいから換えたい

ってことを話したら、

ｷｬﾌﾞ車乗るならこれぐらいの方がｷｬﾌﾞ車らしい

みたいなことを言われたので...

とりあえずもぉちょっと考えます。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:37:43 ID:T83tEhXR0
>>120
１つの例としてクラッチレリーズシリンダーの接続棒が磨耗してるのかも。
もしそうなら高い部品ではないです。
Hi-Loキットとかで急激に車高を変えるときには緩めておかないと
数ヵ月後にクラッチが切れなくなる部品でもあります。
わかっててワザと緩めないショップもあるらしい。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:54:32 ID:RblaWXGp0
>>112
94年式ったらすでに14年落ち。
本当にワンオーナーなのかの確認を。
ワンオーナーだとしたらいい面と悪い面もあるよ。
ワンオーナーのクルマは得てして次ぎのオーナーの手に渡るとトラブル頻発する。
これ周りのミニ海苔の話な。
そんな俺は新車で今年で19年目に突入なワンオーナー
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:23:07 ID:KXbG8Ptn0
>131
スポック
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:07:56 ID:1Rw6hXt4O
僕はＲＣ４０のツインだけど、もっと静かにしたい。
ショップに相談したら、これ以上静かなマフラーはないらしい。
ノーマルかワンオフで造るしかないかな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:12:01 ID:ga6SdRyw0
>>133
何ソレ？何を緩めるって？
車高を変えるとクラッチが切れなくなる？

何が何でもショップ誹謗に結びつけるその姿勢。ご立派ですｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:21:40 ID:1Rw6hXt4O
車高をさげるとクラッチが切れなくなるって初耳です。
今日ショップの社長に聞いてみるよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 11:54:07 ID:NJzHki690
クラッチ・レリーズ・ストッパーのロックナットのことだね。
ヘインズマニュアルの「６－２クラッチ」あたりに書いてある。
クラッチハウジングとフレームの高さが変わったときにも調整要。
理由は見れば判ります。日本車のＭＴやバイクでも同じだから。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:07:38 ID:geJo35zu0
>139
すまん、今手元にヘインズないんで詳しく教えてくれ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:40:27 ID:a9aVWOcn0
ｸﾗｯﾁ・ﾚﾘｰｽﾞｽﾄｯﾊﾟｰの調整
（前文略）
ﾚﾘｰｽﾞｽﾄｯﾊﾟｰの調整は、通常、ｸﾗｯﾁ分解整備の後
にのみ必要であり、以下の方法で行う。
（以下調整方法の説明）


以上
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:48:19 ID:aliKDHORO
車高下げても、サブフレームは動かないから関係ないんでは？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:54:59 ID:a9aVWOcn0
いや、そもそもﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞｰがｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞに付いてるんだから
ﾎﾞﾃﾞｨｰとｻﾌﾞﾌﾚｰﾑの位置関係にも因らないだろ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:28:24 ID:geJo35zu0
ってことは139の勘違いか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:54:41 ID:umsa/m0n0
>>136
俺も「静かなマフラーを」と、言ったらRC40を勧められた。
たぶん一番静かなのは97以降の本国（ＥＵ）仕様のだろうって話だった。
騒音規制が一番厳しいからだって。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:59:19 ID:UWGSn0AL0
ﾊﾞｰｶ､ﾊﾞｰｶ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:35:35 ID:N9VS8t2g0
＞＞１２８
触媒つきならキャブでも静かだよ。
純正のインマニならなおさら。

音の問題より、まずミニに対する自分の姿勢を
きめたほうがいいよ。
最高速ならいんじぇくしょんのほうが速いと思う。
加速ならキャブじゃない？
ただ単に音を静かにしたいなら純正のままでしょ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:05:58 ID:N9VS8t2g0
>>133
確かに、しばらくするとまた壊れるのをわかっていて
ほうっておく心無いお店はミニには多いい。
または壊れるように取り付けたりもしているようにも
うかがえる。
店の言い分としては、自己責任とかうちに持ってきたときは
なんともなっていなかった、とか知らぬそぶり。
つまり、車を預かっているという認識はお店側には皆無。
ミニは修理代が安いとかパーツが安いとか言われているが、
実は高い。
ボッタ食っている。
もっと良心的なら、ミニユーザーは増えたことだろう。
今後も、お店側が改善されなければ、ミニユーザーは減少しつずけ
お店も淘汰されていくことでしょう。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:09:54 ID:V24NGpWy0
たぶん、RC40よりノーマルマフラーの方が静かだと思う。
RC40ならサイド出しのツインボックスが一番静かでしょう。
シングルボックスの消音材抜けたやつは乾いた音でカッコイイな。

インジェクションが最高速ウンヌンと言うのはギア比の問題では？
キャブでもヨーロッパものはハイギアードじゃなかったか？
確か一番ハイギアードなのはヨーロッパ仕様の最終モデルだったはず。

折れは5速欲しい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:40:23 ID:prCz0Di9O
教えて君ですみません
弟から貰った95年式クーパーに乗ってます
先日、走行中ボンネット内からシャリシャリ擦る音が…速度があがるほど大きく
止まった状態で空ぶかししてもエンジン音はおかしくないのでエンジンのトラブルでないと思います
そのまま坂道を惰性で転がったんですが、数十メートルシャリシャリ音が続いた後コツンという音と共に音がしなくなりました
ここが原因じゃないかと思われる方がおられればアドバイスお願いします
当方、メカに詳しくありません
長文すみません
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:45:55 ID:+qYy+41y0
壊れるのを判っていて放置しておくミニ屋というより、
本当に直さないとまずい所を放置して
取り返しがつかなくなってしまうミニ乗りのがガチで多い気がする。

90年代ミニブームの乱痴気騒ぎからすれば今のが静かで丁度いい。
今までが異常だったかも。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:58:31 ID:vgr844s60
壊れるのを放置しているミニ屋より、
壊れるから直して欲しいユーザーのほうが多いいですね。

９０年代ミニブームで、ミニ屋さんは高飛車になってしまたのでしょうね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:12:07 ID:vgr844s60
取り返しがつかなくなってしまったユーザーと、
毎日、愛着をもって使っているユーザーを同じにしないでほしい。

それはミニ屋の言い訳に過ぎない。

修理にだすのは壊れてからでは遅いからだ。
修理にだして壊れて返ってくること自体おかしな話。
「ああ、じゃあ違うところが壊れていますね」ではすまされない。
では、なんのために修理に出しているのだ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:22:46 ID:vgr844s60
９０年代のミニブームなんか知らない。

世の中には1300のミニは偽者だと考えるヤツだっているってことでは？

12インチは改良されたミニの良さ。
10インチは本来のミニの姿。

そのデザイン的な数値になんらかの秘密があると思うから
ＳＵツインキャブやらデロルトやらスプリットウェーバーの
魅力にとりつかれたりする。
　
その答えは乗った者にしかわからない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:38:49 ID:s3biQaa90
新車で買った94年式のA/T車で、そろそろ10万キロ走行、ドア下に穴が開いてる
ミニは邪道ですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:40:19 ID:ccS/v9oi0
外道
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:45:45 ID:oJ1rfaSu0
>>150
気になるぐらいの大きな音ならハブベアリングの交換時期かと。
耳を澄まして聞こえるぐらいの音で、グリルを外してタイヤ側を覗いた時に
フロントのテンションロッド周辺が油で汚れていたらシャフトブーツの破れかも。
いずれにせよ専門店に連れて行くが吉。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:50:25 ID:cUg2e79ZO
意味わかんね
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 23:12:00 ID:g2UEOBFq0
>>150
推測　キャリパーに石が挟まっていた。コツンは石が取れてタイヤハウスに当たった音
160 ：133：2008/01/21(月) 07:51:13 ID:ja19C9q60
前スレに続いて嘘つき扱いされたよ。(´･ω･`)しょぼーん
トリビア系なネタだったかもしれない？
あんまり関係無いですが僕も欧州車門のショップ（決してオサレ系では無い）を経営しております。
161 ：133：2008/01/21(月) 07:56:21 ID:ja19C9q60
欧州車門→欧州車専門
度々m(＞＜)m失礼。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:48:24 ID:kXHnoyFu0
>>160 わかりやすく解説して下さい。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 09:03:50 ID:zwNmJsEj0
>>160
俺も昨日車高調整したけど、何も起こらなかったよ。
中学中退の俺にも分かるように説明して下さい。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:31:33 ID:cCBrC3xFO
クラッチのシャフトとクラッチハウジングが一定位置ではないらしい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:07:25 ID:IYNMV04eO
で、車高との関係は？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:38:59 ID:/Q247zz/0
今、外に行って自分のミニを見てきたけど、車高とクラッチの切れに
どんな関係があるのか理解できなかったよ…。
>>164
>クラッチのシャフトとクラッチハウジングが一定位置ではないらしい。
これも意味不明。
普通、ずれたりする部品かな？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:55:05 ID:NTFG1zbSO
つ ガセビア
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:53:14 ID:wcFDWjNR0
>>133
ｱﾎ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:20:35 ID:j+KRtV6D0
ミニ屋よりも欧州車専門店やらの方がｳﾝｺｰってことでFA?

っていうか欧州車専門店さんでは車高調整の度にクラッチ調整とやらをしてお金を巻き上げてると。
これこそボッタ････
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:27:01 ID:MzJMv6B50
車高調整したときにクラッチ調整なんてしたことないけど別になんともないが。
やってるひといんの？　釣られてる？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:42:14 ID:6+yoYBXfO
>>133
俺もミニ乗ってる人で何度かあそこバラした事あるけど、少し前のレスにもでてたようにレリーズかクラッチ交換する時以外は調整なんて要らないよね？？
まして車高変えて調整が必要なんて初耳です。
って俺も釣られたか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:38:14 ID:vF5c6/N30
ちょっと心当たりがある。１０年以上も前にバックギア以外に入らなくなった。
くの字型の部品の頭が欠けていたらしい。ギアの部品だったのかもしれない。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:40:07 ID:KEfVGMe+O
96ケンジントン海苔です
ATが壊れ放置プレイで早二年、そろそろ修理しようかと思ってるんですが、どなたか強化AT組んだ方いらっしゃいますか？
ちなみにMT化も検討中なんですが、AT→MT化された方も情報ありましたらよろしくお願いしますm(_ _)m
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:41:03 ID:BK4cUTiaO
みんな釣られすぎWWW
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 17:35:46 ID:/R1ZQg2i0
＞173
熊さんにやってもらうのか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:20:24 ID:KEfVGMe+O
>>175
強化ATならそうなると思います
まだ思案中…
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 18:23:27 ID:KEfVGMe+O
以前買ったミニFKに載ってたんですが横浜のAT専門店てのは息子さんのお店ですかね？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:17:18 ID:c2ovkrW+0
>>154
90年代のミニバブルの時代は今から思い起こせばそれはそれは夢のようなひと時だったぞ。
ミニの最後のあだ花みたいな時代だったな、先日TVでやってた「バブルへGO!」みたいな時代だった。
ミニ好きじゃない輩がクーパー復活限定バージョンを投機目的で契約殺到とか阿呆もいてね・・・
面白い時代だったよ。まあ、二度と来る訳ないけど経験して良かった。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:51:19 ID:lqE0bgiEO
俺もそのバブルの時ミニ買った
91キャブクーパー限定車売り切れで、三ヶ月待ちでＢＲＧ買った

その頃は独身バブル族で、納車時にはすでにドレスアップされた状態でキャッシュで300マソ万払った。

今は２台目中古の96アーモンドグリーン乗りでつ
ちなみに70マソでした。
アレからもう300マソなんてお金みたこともないですW
180 ：104：2008/01/22(火) 22:53:38 ID:eVf8L6+V0
どうもです
やっぱり高いみたいですね
俺も思ったんだよね…つかそれこそあれば新車のmini買えるよねｗ

悩んだんですけどということで
程度のいいカルマンギアが見つかったので乗り換えます
みなさんさようなら

今度はクーラーもないやｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:44:44 ID:lqE0bgiEO
キャルホルニアですか
バタバタを堪能してください、くれぐれもオーバーヒートに気を付けて
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:31:39 ID:WIw6GqSvO
>>180
カルマンギヤかぁ。
ミニ以上に苦労しそうだね。

頑張って夏乗り越えて下され。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:40:16 ID:9nCFC/7e0
カルマンのほうがﾒﾝﾃ楽なんじゃまいか？
空冷だから水周りがないし。
その分夏は厳しいのかもだけど。
部品だってなくならないとおもうし、ﾐﾆ以上に様々なｽﾀｲﾙも受け入れられてるしね。

楽しんでくだされ。縁があったらまたﾐﾆにおいでｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:22:07 ID:o/CD7LO20
>>180さよなら～。
私は、今週末MINIを車検に出します。
これで、MINIに乗って１０年目（95年式1.3iタータン）。
目標、あと１０年乗るぞ！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:50:16 ID:ICZt2PrRO
ミニ用に自分でガレージ作った強者はやはりませんか？

方法とか予算が聞きたいです…
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:15:14 ID:Rw5/lfwv0
>185
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/diy/1116731456/l50
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 14:30:57 ID:xNz8oEdmO
>>185
ミニパーツカタログに日曜大工でできるようなガレージキットがあったと思ったけど。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:12:07 ID:scpbIWV3O
昔、バイク用のだが作った事がある。車が1台位入るやつだが材料代と自分の手間を計算すると見た目が良い分だけガレージを買った方が良いと思う。
シャツターが付いたりして防犯的にもグッド
どうしてもと言うなら、材料はもらってきたりリサイクル品を使えば少し安上がりする。
但し、耐久製は断トツに違うと思う。
自分もDIYは大好きだが、車庫は買った方がお得だと思うよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:44:10 ID:YuSbywJA0
基礎とﾌﾟﾚｶｯﾄまでやってもらえればかなり楽になるんじゃないかな。
つってもよっぽどの田舎じゃない限り普通の大きさで車庫作ったら確認申請必要になるだろ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:05:11 ID:gUhFdFkdO
>>186-189
参考にさせてもらいます。ありがとうございます。
なんかいろいろと調べてみます！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 01:38:13 ID:Uly7EGMS0
http://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/
http://www.yodomonooki.jp/products/garage/garage_raviege/raviege.html
物置系の車庫ならホームセンターでもやってくれるよ
工務店とかよりは詳細聞きやすいし
あと、完成品タイプ（鉄骨製やコンテナ利用のやつ）は丈夫だが、劣化撤去時に困るらしい
なんにせよ地面から建物までプロに任せるのが無難
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 17:52:58 ID:jdMxV82W0
冬場にオイル交換するときは少し暖機してからのほうがいいでしょうか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:13:22 ID:FVrR/L6r0
夏でも冬でも暖機はした方がいいぞ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 20:55:56 ID:MhzPi/qKO
冷えてるのを暖機するのではなくて、
熱いのを少し冷まして作業するのが普通じゃまいか。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:16:53 ID:L4uk6dB30
ちょい質問。ミニのガソリンメーターっていいかげんって本当か？何でもEマークに
になっても10リットルは残ってるとか・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:17:32 ID:NugRtXNI0
俺はブン回して撹拌したあと、不純物が沈殿する前に・・・
とか考えて速攻抜く。気分的なものだけだと思うけどね(w
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:19:05 ID:i99xYas40
Eマークに行かなくても
空っぽになることも。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:23:17 ID:3l3UUfEe0
給油して２キロも走ってないのにもう１／３位を指してる。
気にせず次の日見ると満タンになってるw

オレの気を引くために嘘ついてるんだと思う。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:23:39 ID:L4uk6dB30
>197

マジか！気をつけよう＾＾；
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:23:47 ID:KKq0nd3s0
>>195
逆に、5L位は残ってるだろうという位置でガス欠になった事があるぜ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:27:05 ID:YrSfpltE0
E超えでガススタ行っても、せいぜい入るのは１８リッターまでだな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:58:36 ID:w5xz1PSt0
俺のもEを指してから給油すると大体20リッターくらいで
満タンになる。取り説にはタンク容量34リッターとなってるから
10リッターは残ってることになるね。
まぁいい加減というよりはリザーブとして10リッター取ってあると
思ってるけど。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:02:19 ID:cO+d+iQv0
キャブクーパーでＬＣＢに変えるのって意味ありますか？
元からセンターのパイプは長いですけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:13:04 ID:LxY5wnD70
>>193
冬場はチョーク引っ張って回転安定するまで数分かかるけど、
住宅街だし、環境面で最近なんだか肩身が狭いんだよね・・・
先日も暖機してたら向かいの家のオバサンから「ウチに臭くて黒い煙が来る」
と言われてしまった
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 00:22:55 ID:Z0YNGtZn0
あのEは国産車とかである給油ランプ扱いでOK
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 03:49:01 ID:YBtGagZx0
２００キロ走ったら入れることにしとります
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 07:03:35 ID:2XOniAqg0
あのぉ～、ここって新型ＭＩＮＩについて
聞いてもよろしいのでしょうか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:18:50 ID:jhC6n0xt0
>>207
こっち
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187854885/
か、こっち
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197531199/
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:22:30 ID:jhC6n0xt0
>>201
’９７以降ですか？
’９７の方はそんな傾向がある。20Lより多くいれたことがない。
’９５は5,6年までは大体正確だったけど、最近、加齢で針の元気が無い・・・
＃まあ、ミニの場合、部品の精度とかで個体差かもしれんけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 13:38:23 ID:L+QI/3G80
>203
エキマニの画像ヨロ
ところでツインキャブ？
エキマニは鋳物製？

>204
大変だな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:48:28 ID:1CFHJSiI0
>>207だけど
>>208さん、ありがとね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:53:08 ID:/M0KniRS0
ミニの燃費を計ろうとして、ガソリンメーターの針をE近くまでもっていって、いざガソリンを入れたら
17リッターしか入らなくて　（ﾟдﾟ)　とした経験があるのだが、ココ見てたら、なんだそれがデフォなんじゃんと
安心したわw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:21:27 ID:28LBqrcn0
ドイツ車：燃料計は常に正確無比に表示する
アメ車：気にする人がいないので、ひどくアバウト
日本車：燃料計はおろか、燃費計までついていて一喜一憂させられる
英車：Ｅを差しても「備えよ常に」の精神で必ず１０㍑はタンクに残っている
イタ車：メーターなんか、あるだけマシ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 23:56:03 ID:znGvBuGi0
そもそもこの流れで初めて・・・・

「ＭＩＮＩのタンクって何Ｌ入るんだったっけ？」

と調べだしたおれｗｗｗｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 09:16:00 ID:Oz517PsMO
>>213
さては元ボーイスカウト
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:05:09 ID:5pJmEsuHO
ボーイスカトロではそんな、事もならうのか！
伊人の女好きがかいてないね
おフランスは？何
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:55:29 ID:/uRcNp+u0
都合により、ミニを手放すことになりました。売却する場合、１．ミニ専門店、２．大手の買取ショップ、
３．新たに車を買うときの下取り、どれがいいでしょうか？。
ちなみに、車は、ローバーミニ・９３年・ＡＴです。
アドバイスを、よろしくお願いします。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:38:57 ID:s8qzzmaI0
全てに買い取り（下取り）査定をさせる。
そんで一番高いトコロに売る。
めんどくさがらずに、やってみそ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:10:01 ID:W3pjyFOE0
>>217
業者オークション代行をお勧めします。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:30:55 ID:IB4MkBh50
売ったことを後悔しないようにすればおｋ。
最悪なのは引き取り費用３万を払わされたのに、２００万で転売されたとか。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 16:42:39 ID:U2PqE/GC0
激しくデジャブ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:08:10 ID:1CTbbUmc0
この前スミスのタコメーターを買って取り付けようとしたんだが、イルミとアクセサリーとアースの線は分かるんだけど、あとひとつの線は何処に付ければいいの？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:14:55 ID:pPdIgD190
コイル
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:20:02 ID:UhJ9UWJXO
>>217
少しでも高く売るポイントとして、
　まず買い取りの希望金額は絶対に言わない事。
自分の車の相場をネット等で調べておく事。
価格を競わせる為に、一社では決めない事。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:43:08 ID:KzoQfdxN0
>>222
>>223に補足するとｺｲﾙのﾏｲﾅｽ側な。
出来れば解る人に任せた方がいいかも。
ﾀｺは一瞬で逝くよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:49:47 ID:WO+mzO1Q0
>>223,>>225
レスサンクス
やっぱりコイルだったか。一回繋げてみたんだけど、エンジン掛からなくなったから違うと思ったんだよな。
そのあと、なぜかイルミじゃなくアクセサリーの配線でタコメーターの照明が付くようになったんだけど、もしかしてこれって既に逝ったてことなのかな・・・
暗くなったから作業をやめたんだけど、コイルのマイナス端子を抜かないでタコの配線をコイルに繋げてしまったからかな？
もし逝ったんならかなりへこむ・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:09:30 ID:KzoQfdxN0
>>226
ん？ｲﾙﾐってただの豆電球だろ？
IGN-Onで点灯って・・・回路が思い浮かばんのだけどﾄﾞｺから分岐したんだ？
後付けでﾀｺ付けてるくらいだからｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰかなんか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:30:14 ID:WO+mzO1Q0
ごめん、俺の日本語がわかりずらかったな。
最初はイルミとタコの白（照明用）の線を繋いで、スモールライトONにするとタコの照明が付いたんだよね。
まぁ、これが普通なんだけどいろいろ弄ってるうちに、コラムカバーの中から取ったアクセサリー(緑/赤？)の線とタコの赤だか緑を繋いで、ING-ONで普通ならただの電源ONみたいな感じのはずなのに、タコの照明が点いた・・・
ただ単に俺の配線ミスかもしれないんで明日にでも確認してみる。
あとセンターメーターだす。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:30:22 ID:gfpWGu7H0
バッテリー交換してたら本体倒れて液が漏れちまったよ。
メンテナンスフリーのバッテリーでも液漏れするんだとは知らなかった。
ちびっともれた程度だけど、性能に影響ないよね、これ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:20:49 ID:/g8l0eFT0
「横置きオK」のドライバッテリー以外は液漏れするだろ。
ちびっともれた程度ならバッテリー性能は平気だけど
漏れた先の液は大丈夫か？硫酸だぞ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:37:06 ID:RWH8M+gY0
バケットシート入れて走行会に参加している方に質問したいのですが、どのような物を入れているんでしょうか？

現在コブラクラシックのローバックモデル＋３点純正ベルトなのですが上半身があまりに振られるためにフルバケ＋４点をと考えています
問題は俺の体が結構大柄な事・・・・
BRIDE VIOSⅢを単体で座らせてもらったらケツが抜けずに椅子ごと立ってしまったｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:44:36 ID:/g8l0eFT0
じゃ他人が使ってるの聞いても仕方ないじゃん
ケツに合うシート探すのが先だろw
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 03:52:59 ID:qhWxpjt50
まずは４点を入れてみろや。
それだけでもホールド変わるぜ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 08:34:41 ID:vXeSuzAgO
>>231
ホームセンターに売ってる滑り止めのゴムシートを背中部分に当てるだけでかなり上半身のホールド性上がりますよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:57:20 ID:bCPdeRfV0
但し４点入れると後ろを目視出来ないから路上ではお勧めできない
236 ：180：2008/01/29(火) 23:33:50 ID:0oNpnSRw0
ウインカーが点いたり点かなかったり…
点かないときはブレーキランプも点かない

ウインカーが正常な時はブレーキランプも正常
ハザードランプはどちらのときも元気満点
ブレーキのスモール？ライト点けると点くやつはどちらの時も元気
ヘッドライトもいたって健康
そんな94年式ハザード兼用リレーのｵﾚﾉﾐﾆ
どこがおかしいん？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:36:02 ID:0oNpnSRw0
なんだ180って…orz
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:02:55 ID:eCSyApQL0
フューズの接触不良じゃないの？
ウィンカーリレーとストップランプは同じフューズでしょ。
悩んでるくらいならショップでも工場でも持ち込んで直してもらってくれ。
症状が出たり出なかったりで直しづらいのは解らなくもないが
ストップランプもウィンカーも出ない車に走られるのは怖すぎるよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:39:49 ID:ip4sjsyL0
俺もヒューズボックスとヒューズ関連だと思う。
ほっとくと最悪電線溶けるよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:41:16 ID:NX7R8N08O
俺も
フューズ？？？辺りの接触不良と思うよ。
症状の出たとき、すぐさまテスターで診断。場所がおおよそわかる。ガンガレ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:08:29 ID:jxW3V2nw0
最近バッテリーが怪しいと思って換えたらオルタだった。orz

この際バカ高い純正じゃなくて、国産の軽用に換えようかと思ってるんだけど
すでにやったことのある面子っているかな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:27:40 ID:NX7R8N08O
軽用っていうか普通車の40~48位のB端子ならみんなしてると思うよ。
新しくターミナル変えるか、アダプターで変換するかすればいい
前にでてたよ。
俺は真鍮？の安いやつホムセンでかってきた。
バッテリーは1680円だった。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:41:34 ID:5+GGmsMW0
俺はバッテリーじゃなく
オルタを国産に替えたいなあ。
244 ：236：2008/01/30(水) 14:56:20 ID:paA9b/V50
サンクスでした
ヒューズ切れてました…

目視では切れてなかったんだけど
今日取り外したらガラスと鉄が外れてましたｗ

しっかり確認しないとだめですね

ｵﾚ国産オルタ65Aオルタにしたけどよくわかんね
でもminiの場合錆びたり電通が悪くなるアーシングが効果的じゃないかと
おれもアーシングして非常に電圧は安定しているよ
245 ：241：2008/01/30(水) 17:31:47 ID:jxW3V2nw0
日本語不自由でスマンです。

バッテリーがへたったと思ってバッテリーを交換
→それでもあがった。おかしいと思って調べたらオルタほぼ死亡
→純正は高い
→ヴァルタンも高い
→国産の軽用オルタ(リビルド)を流用できるならそれをやってみたい

という流れでした。

アーシングのほうが効くのか・・・。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:47:02 ID:QMgQG3h8O
安く上げたいなら、取り敢えず純正の中古。予算あって容量アップが目的ならミニ屋が扱ってる容量アップ版オルタ。

ステーを自作するスキルまたは用意出来るなら軽用を現物合わせでおk。


ポン付け出来る純正のが後々交換が楽なんじゃないか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 17:51:08 ID:QMgQG3h8O
アーシングはオルタもバッテリーも機能良好な上でやらんと効果分からし、無駄遣いした感が残るだけ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:23:23 ID:loPOKlfT0
ダメもとで、オルタのブラシを交換してみるっていうのが、一番安上がりかも。
ブラシは国産で削ったりして、合うようにしなきゃならいけど。。
俺はハンダ持ってから、部品代３５０円くらいで済んだよ。
ぐぐると直し方出てきたよ。
　
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:41:24 ID:VBq612QD0
オルタネータ　オーバーホール、でググれ。
安価に直るよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:06:51 ID:qa75E9ZA0
ポイント＆コンデンサ不良品つかまされちまった。
どうも部品の質が落ちてるようですぜ。くくく...。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:18:11 ID:ip4sjsyL0
フルトラに汁
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:44:33 ID:jT0DXL5x0
最近キャブのアイシングがひどい
インマニにヒーターホースの配管をしてないせいと思っていたが、今日症状が出てる時にインマニに触ってみたら結構暖かかった
代わりにキャブが凍りそうなほど冷たい
どうすればいいんだ？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:50:37 ID:K8NAi+c40
ｸﾞﾘﾙをﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙでふさぐといいよ
一番簡単
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:08:06 ID:jT0DXL5x0
実際のところ８割位ふさいでる
これ以上塞ぐと水温が上がりすぎるんで・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:55:34 ID:DOVGqdLN0
>>252
>>どうすればいいんだ？

インジェクションに交換。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:17:13 ID:nnUCGXUL0
>255
それは随分と非現実的なww
補器類は何を追加すればいいのかおしえて。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:49:47 ID:mLKFlBtA0
>>254
・何処に住んでるの？
・本当にアイシングしてるの？症状は？
・エアクリーナーボックスは何使ってﾝの？
・キャブは何？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:55:15 ID:lVgrjIap0
てｘｔ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:19:35 ID:I5ry8V0h0
いっそ口径のでかいキャブにして
流速を下げてやれ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:34:23 ID:hcyJruPhO
それじゃ走んネーよ！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:41:57 ID:ZTJXqFjx0
何処の地域か知らんがアイシングかどうか疑わしいなあ。
症状はどんなもんかな？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:51:25 ID:Ba5nc4TP0
典型的なアイシングですね
アイシングは地域や気温は関係ないですよ。
気温より湿度です。
雨上がりの早朝が危ないです。
防止は基本はクーラント循環（水冷ならぬ水温ですね）ですが、
自作は大変なんで、チョークチャンバー付近を断熱布（エキマニとかに
巻くやつ）で保温するとちょっとは違いますよ。
ミニのキャブの構造がわからないんで巻けるのかわかりませんが。。。
それからインマニがアイシングする車はまずないと思いますよ。
エンジンの熱が伝わるしアルミなんで。
キャブ付近にファンをつけて外気を当てるのでも随分違うと思います。
真冬の空気でもアイシングしてるチャンバーより随分暖かいです。
自分はヤバイなと思った瞬間車に積んであるエアのスプレーを
キャブに吹きかけます。
ご参考にまでに。。。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:56:28 ID:I5ry8V0h0
インマニとキャブの間に
断熱のスペーサーが入ってたら
（プラスチックみたいなヤツ）
それ抜いてみるとか。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:17:27 ID:nT+RioG10
対策と称してｻｰﾓｽﾀｯﾄ抜いたり小径ﾌﾟｰﾘｰ付けたり、大容量ﾗｼﾞｴﾀｰとか
やたらと硬いﾌﾞｯｼｭに換える様な20年前のミニ屋のやるような事はやめないか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:29:58 ID:dFOnJmgW0
＞253の方法が一番確実で一番簡単だと思うのは俺だけか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:33:52 ID:r+DSVoB80
>>257
神奈川県西部です
水温は普通で暖気直後は問題なし。ある程度走ったあとで信号等で一時停止するとエンジンの回転が落ちる
ひどい場合はエンスト。数分アイドリングしてると回転数が復活
キャブ、インマニは１．３クーパーの純正品（ＳＵＨＩＦ４４）で。ヒーターホース接続はなし
クリーナーはラムフローの半球型のやつ
ちなみに去年までは1+1/4 のツインで冬もとくに問題はなかったです

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:40:48 ID:r+DSVoB80
>>262 >>263
その手のことを模索しています
とりあえず暖めれば直るのかどうかの確認のためにアルミホイルで排気管とキャブをいっしょにゆるく包んでみようかと
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 03:47:07 ID:QJe7LrM00
>>264 そういう馬鹿チューンは２０年前と言わず今も主流だよ。
・マフラーを太いのに替えて排気ポートを研磨すると効率がいいよ→圧力が下がって
パワーダウン→アクセルワイヤーで調整
・タイヤを太いのに替えると効率がいいよ→ハブベアリング磨耗→タイヤ脱落、もしくは強度計算外で車検ＮＧ
・ハロゲンやＨＩＤの方が明るいよ→あえてリレーを入れずスイッチが燃えるのを待つ→車体全焼

今はもう乗ってないがアイシングはキャブ替えても無駄だった。
ラジエータグリルの裏にアルミ板を貼る。
キャブに「貼るカイロ」。あとは「乗らない」しか無い。

KYでスマンけど車高変えたときにクラッチとか調整要は本当だよ。
ヘインズは捨てちまったけどそのへん未対応だったような？
269 ：↑：2008/02/01(金) 09:24:27 ID:W0YWRUOU0
欧州車門のショップ（決してオサレ系では無い）経営者乙
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:27:10 ID:QJe7LrM00
ん、ハズレだｗ
ただのBMW　MINI海苔でし。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:43:02 ID:PZhALieiO
みなさーん
おはよーございます
新米ミニ乗りです。
基本的なメンテナンスは自分でやろうと思ってます。
まずは電気系統からメンテしようと思ってます。ヒューズボックスの交換など予定してますが、これはやったほうがイイとかこれはキクなどありましたら教えて下さい。
その他、電気系統以外でもあったら教えて下さい。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:05:13 ID:W0YWRUOU0
とりあえず、年式等の基本的な事を書いておくといいかも。

>>270
失礼しました。
>ただのBMW　MINI海苔でし。
巣にｶｴﾚ！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:10:49 ID:QJe7LrM00
なんだろね？個人的にやってたことは、
・ヘッドライト回路にリレー追加。
・バッテリ端子の裏側にサビ防止でグリスを塗る。
・バッテリ充電器を自宅に用意。
・カーナビ＆ETC、iPOD用にバッテリからヒューズ入りで配線引き。

・オイル交換、グリスアップ。
・オバフェン裏にゴム貼り。
・運転席に窓拭き雑巾＆クリーンビュー。
・床が湿気で水浸しになるので定期的に掃除、水抜き用の穴を開ける。
・フロントガラスのゴムモールの繋ぎ目にシリコン充填、裏側にアルミシート（雨漏り防止）
・整備士免許があるならブレーキ掃除・消耗品交換。無ければ民間整備工場へ。専門店はお勧めしない。
・長期間、乗らない時はガス満タン、バッテリ外し、キャブ・injからガス抜き(?)、可能ならタイヤを浮かせる。
・ダッシュボード周りに鳴き防止のフェルトを貼る。
・ナンバープレート補強。（アルミ板とモールと取り付けステー自作）

配線引きなおしやネジをSUS交換とかオルタを日本製とかロールバー・・
他になんかある？よくサーキットを走ってたんで
全国地図と牽引ロープとライト、軍手、寝袋とかも積んでた。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 10:12:39 ID:QJe7LrM00
＞巣にｶｴﾚ！
そう、このスレ間違って開いたんだ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 13:01:21 ID:PZhALieiO
>>272
93年オートマです。
自分でやったのはヘッドランプをハロゲンに交換したのと、マフラー交換くらいです。
何卒、ご指導願います。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:23:39 ID:nT+RioG10
>>275
一度ミニ屋さんに無料点検でも何でもいいから診てもらって
自分のミニの状態を把握してから、自分でメンテするのがいいんじゃないかな。

対策ヒューズＢＯＸに換えるのもいいけど基本は目視点検だからね。

最強電気チューンはギボシや接点端子、アースを手が入る所は全部外して掃除。
ゴムブッシュ関係は純正新品でいいから取替え。
ｽﾃﾃﾞｲﾛｯﾄﾞﾌﾞｯｼｭは97式以降の圧入式の奴がいいね。
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、ｴｱｸﾘｰﾅｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｰﾄﾞの消耗品の取替え。
これで15年落ちのミニも若返る。

後、ハロゲンに換えたらリレー入れないとライトスイッチが燃えるぞい。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:12:22 ID:gpkAzTIh0
朝イチの始動時、きゅるきゅるきゅる・・・・カッ！って音がしてエンジンかからなくなったのですが
バッテリー寿命きてるんでしょうか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 15:57:36 ID:s8DoYZ680
バッテリーかヒューズかセルモーターだろうね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:09:50 ID:gpkAzTIh0
>>278
ありがとございます。
夕方とか昼間にはエンジンかかるので、バッテリーを交換してみようかなと思うのですが、
皆さんどんなバッテリー乗せてます？
私のは今ヴィクトリーフォース（D23)なんですけど、値段が高くてちょっとイタイです。
何か手頃でおすすめバッテリあったら教えてください。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:12:19 ID:5rLC4QGQ0
えええー！
充電してみろよまず
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:20:07 ID:gpkAzTIh0
>>280
＞えええー！
あははｗでも、そろそろ寿命だと思うんですよね。
中古で購入して、私が乗り始めて1年半ですから、多分2～3年はたってるはずなんです。
まだイケるんですかね・・・？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:24:30 ID:EgkSPg/I0
なんとなく寿命っぽいね。
私はB端子の安いの使ってます。
DからBに替えるのはアダプター使えばそんなに手間じゃないし
バッテリーも安いしでそうしてます。


#アダプターは過去スレ見れば載ってます。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:43:46 ID:gpkAzTIh0
>>282
B端子に替えて安いバッテリGET･･･いい案ですね。
大変参考になります。ありがとうございます。
その方向で考えてみます。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:11:52 ID:Zgoq3L6x0
ﾊﾞｯﾃﾘｰは２年で寿命だぬ
まぁ実際はそれ以上使えるんだけども。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:18:00 ID:49XK5FT/O
オイラのミニ 急にクラッチの遊びがほとんどなくなった
こういうのっていきなり起こるモンなの？

初心者なもんでよくわかりません…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:08:35 ID:aRfWyLIo0
>>285
遊びと言うか、踏み代が無くなったなら多分これだと思うよ。　
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7235/kuracchi.html
修理に出す時は必ず見積もり出してもらってね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:18:19 ID:49XK5FT/O
>>286
レスサンクス
うーん 自分には難易度が高そうなんで
ショップに相談する事にします
ちょこっと調整ぐらいならトライしようかなと思ったけど
288 ：231：2008/02/02(土) 23:29:29 ID:6z8pdwf10
遅レスになってしまった・・・・

>>232
まさにその通りなんでシートを多数揃えてるショップに座り比べしてきてみた
サイズとしては試した中で唯一コブラのシートがサイドからベルトを通しても問題なく使えそうな感じ

>>233>>235
日常では３点を使う予定
でないとライトもウインカーもラジオも手が届かんｗ

>>234
今のローバックだと肩甲骨丸出しに近いんであまり意味無さげ・・・・

現状金額も考えるとコブラのクラブスポーツ辺りに落ち着きそう
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:57:00 ID:wKg9P6db0
ふと見ると、マフラーの吊りゴムがフックから外れてプラプラしていた。
いったいどれくらいの距離を外れたままで走っていたものか････。
「ダメじゃん、バルタンの吊りゴム。替えたばっかなのにな」

それにしても、吊りゴム無しに、よくぞまぁマフラー脱落もなく
ケロッと元気に帰り着いたものだ。
「偉いぞ、ミニ助」誉めてやった。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:44:08 ID:2hNdAUHK0
>288日常では３点を使う予定

つーかそんなの言わずもがなだべ。
４点ハーネスを公道で使うのは馬s(ry
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:41:48 ID:LvQJ3Vma0
８０～１００ｋｍ/ｈでトルクをかけてない時のステアリングの暴れが酷い

タイヤ・ブッシュも替えて、調整も取ってもらったのに収まらん・・・・
後はタイロッドエンド辺り位しか思いつかん・・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:55:50 ID:4/DVSIR50
ボディ歪んでるんじゃない？
事故歴ないか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:57:17 ID:4gzjvKWH0
スタッドレス買って３年目の冬。
初めての積雪だあ。さっそく１０㎝ぐらいの雪の中走ってきた。
前後軽くキャンバーつけてるのとリヤはワイドトレッドにしてあるのとで，
最初は思ったより走らんし安定しないと思ったが，慣れるとやっぱり
面白い。ただ登坂能力はどうなんだろう，ちと心配。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:09:29 ID:vELrbxEY0
チェーン使ってる人いる？
タイヤハウス狭いけど大丈夫かな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:23:13 ID:LvQJ3Vma0
>>292
事故暦はあるしフロントサブフレームの取り付け位置が少し歪んでいて左への斜行癖がある
それも含めてテスト走行繰り返しながら足回り調整してもらったんだが・・・・やはり振動だけがどうにもならん

振動自体は前のタイヤ（Ａ０４８）に変えてしばらくしてから出始めた感じで今のタイヤ（Ｒ７）に変えても継続中

事故暦に関しては怪しい中古屋で買ったために買った当時は知らなかった・・・・
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 14:44:55 ID:vELrbxEY0
そりゃだめだ
アライメントでごまかして真っ直ぐ走れるだけラッキーと思わなきゃ
街乗り専用ということで諦めろ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:19:08 ID:3p2U1adw0
今日ミニ見に行って乗ってみて思ったんだがステアリングの
位置がなんとなく左よりのように感じたけどそんなもんなの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:28:50 ID:bSzH2UHX0
新車からｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位置は左寄りだから気にすんな。
詳しい説明は次の奴タノム。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:30:57 ID:bSzH2UHX0
あ、訂正。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞってよりペダル位置だな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:06:27 ID:g1lVXxvSO
なれればなんてことないざますW
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:57:26 ID:Q+Igvg340
というかその左よりと感じれるのはすごいな。

俺は普通に気付かなかった。
ずれてても別にそんなに大したことないよ。気にするな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:00:57 ID:vELrbxEY0
ステアリングが寄ってるんじゃなくて椅子が寄ってるんだよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:54:34 ID:g/5WR4Zq0
俺は国産車に乗ると
｢ハンドル右過ぎじゃね？｣
って思っちゃう
シートの背もたれも違和感有りまくり
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:02:52 ID:g1lVXxvSO
左ハンはもっとびどく感じるぞW
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:18:32 ID:ZGnDzyR40
NBロードスターに乗ったらペダルが右寄り、ハンドルが左寄り、
ドアミラー後ろ過ぎで運転し難かった。
ミニの方が運転しやすい・・・。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 12:38:58 ID:Ziu63cR8O
266>>
キャブの掃除はしてみた?
SUキャブ汚れてたり、オイル入ってないと似たような症状になるような…
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:27:29 ID:qMJFctBiO
今度MINIを買おうと思ってるんですが、ボルトとかってインチですか?ミリですか?

基本的な質問ですいません。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:47:20 ID:+b+9iAIM0
ｲﾝﾁ、ﾐﾘ混合
ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｲﾝﾁともいわれてるけど
ふつうにｲﾝﾁとﾐﾘのﾚﾝﾁ持ってればおｋ

ｲﾝﾁのほうが使う頻度高いけどね。
年式によっても色々あるみたい
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:18:58 ID:qMJFctBiO
>>308
ありがとうございます。

インチですか･･･。
道具買い直さなきゃならないのか。うーん･･････。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:37:57 ID:+IJjJmr+0
>309
つhttp://www.minitada.com/basic/tool-e1.htm
とりあえずmmで代用できるのは代用して、必要なサイズだけ買ったら？
安い工具屋行けばソケットは3000円くらいでそろえられるでしょ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:48:58 ID:SkaUpMWwO
いま純正のラジカセなんだけど、市販の１DINのサイズならどれでもすっぽり入るものですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:44:37 ID:IMIP5Obu0
エンジン・シャシーを主にいじるならインチは必須、インテリアのみならミリを代用、どうしてものところをインチ買い足しで結構いける。
しかしトルクスとかヘキサも使われてるし、一概にはいえないけどね。

>>311
貴殿のミニの素性が分からないから何とも言えないが、ＤＩＮというのはドイツの工業規格で、世界共通。
そしてミニはイギリスの車だが、パネルはほとんどの輸出国向けに作られている。
だからどれでもすっぽり収まると思うよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:55:13 ID:se3lOvcv0
質問です。
このたびミニを買ったものですが、オーディオの電源からウーファー（１５０ｗ）
とシガーソケットの電源なんかをとっても問題ないでしょうか
？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:15:03 ID:ff9OMBox0
>>311
>>312に追加で、すっぽり入るには入るんだけど
「欧州車取り付けキット」なるものが必要なのだよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:18:08 ID:oGfE+GClO
初心者ならばリレー入れてバッテリーから新規の電源を取ることをお勧めする。

詳しくは上のリンクから。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:19:05 ID:afZcH/qN0
まぁステーで吊ってる俺には関係ない話だが
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:23:44 ID:pg1CB9XM0
>>315
初心者に限らずソレがいいと思うが
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:54:20 ID:SkaUpMWwO
>>312,>>314
レスありがとうございます！ちなみにその欧州車取付キットなるものはいくらくらいの代物ですか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:40:17 ID:C2pIYMb30
バン
ほすぃぃぃー！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:02:16 ID:kAIpc1iV0
>>318
メーカーにもよるけど3000円前後
ただ、枠と変換コネクターが別売りだったりする場合アリ
あと、奥行きがあまりないのでデッキによってははみ出すよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 07:31:50 ID:hRhC9wEa0
>>311 個人の自由だけどもデザインも合うしシンプルな機能の純正のままの方がいいよ。
カセット式のアダプタを買って＋iPod。でポータブルナビ。これ最強。
断熱材が分厚いので1DINでも多機能だとケーブルコネクタが大きくて飛び出た状態になる。
まぁ吊り下げにすれば問題ないけどね。最近の日本製は消費電力が高いのでバッ直しないと熱がすごいことに。
少なくとも純正を捨てずにとっておくことをお勧めします。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:53:20 ID:+js1babcO
>>321
全く同じようなことを行きつけのMINI屋さんに言われました…
自分もいろいろ迷ったんですが… もぉ買っちゃってしまいました！
いまはセンターメーターではないんですが、吊り下げもできるんですか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:38:12 ID:boLdDCwo0
右ひざの前ぐらいに吊り下げることになります（右ハンドルの場合）
2DINまでなら足に当らないよ。
自分は1DINデッキと小物入れをぶら下げてます。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:41:11 ID:Q5gY2e/CO
オレはリヤシートの下にＭＤデッキを吊り下げてる。
こうすれば、邪魔にならんし見た目すっきりです。
助手席側のリヤシートの下であれば、運転席からでも音量調整くらいはできるよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:21:28 ID:+js1babcO
>>323-324
ありがとうございます。たいへん参考になります！ﾘｱｼｰﾄ下ってのも目立たなくていいですねぇ。でもハンドル下などがﾒｼﾞｬｰですよねぇ…

吊り下げてほしい場所を言えば、工賃だせばMINI屋さんで取付てくれますよね？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:28:41 ID:8vc4np9J0
カセット仕様は別にしても、まぁほとんどＦＭしか聞かないから
長年純正カーステで頑張ってきたが、ちかごろのカーオーディオは
フラッシュメモリのUSB直差しでMP3が鳴らせるというのを知って
おもわず取り替えちゃった。いやぁ楽ちん楽ちん。

取り付けキットは役だったが、変換コネクターは役立たず。
けっきょく、自分で一本一本ギボシ端子で結線するはめになったな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 20:36:37 ID:YlFIly8pO
純正でカセットがよかったんだけど、前オーナーがMDにしてたのでがっくり。結局前面AUXつきのに変えた。
MD一枚も持ってないんだ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:08:50 ID:jqyWn/Ur0
ttp://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080205210148.jpg
デザイン的にはCDX-M8800最強。
これをロータリーコマンダー＆iPOD接続で使用してます。
デザイン的にこれより気に入ったのが出たら買い換えようと思って幾星霜、いまだに使い続けているよ。

ちなみにバックライトも消してるので、夜はこんな感じ。
ttp://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080205210318.jpg
329 ：323：2008/02/06(水) 00:11:23 ID:EWnc2C1u0
３年ぐらい前にソニーはカーオーディオから撤退しちゃったんだよねぇ。
前の車でロータリーコマンダー使ってたんで、ミニにも付けようかと
思ってたのに・・・。
結局、デザインがシンプル＆シックなDEH-P910（カロッツエリア）にしました。
時計表示を大きく出来るので便利ｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:56:47 ID:nDfdVVTP0
自分はクラリオンのＵＳＢ挿せるヤツ
最近はメモリも安いし、音が飛ばないのが良いね
でも、ボタンが小さく押しづらいのが欠点かな
デザインでは昔あったナカミチの黒ボディにオレンジ液晶のが良かったな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:11:59 ID:lzMKziQH0
自分はパナソニックのAM／FMラジオ＆カセット
買った時から付いてるやつ
黒ボディで液晶はオレンジだけど最近発光が殆ど見えない位になってきた
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 06:41:17 ID:2ugYAXPjO
ナカミチは良かった。
ボリュームでかくしても、高音質でうるさくならなかった。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 08:30:22 ID:DHP5cV880
>>325 店で断られたら、自分でやってみてはいかがでしょうか？
純正と入れ替えならリレー追加と配線加工だけで済みます。これなら慣れてればギボシ加工で３０分かな？
材料はホームセンターで全部揃うし、吊り下げラックも使うなら自動車用品の量販店で買えます。
電源容量だけは計算・・するまでないか。バッテリからリレーとヒューズを入れて引きましょう。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:36:54 ID:uCzQoW8b0
ﾛﾘｰﾀｺﾏﾝﾀﾞｰは使いやすいな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:11:33 ID:wqzlTo8m0
故障中！！で97年以降の純正デッキは4ch対応ってあるから

※コレね→ttp://www.minitada.com/tuneup/headunit02.htm

フロント用に10cm買ってダクト潰してセッセとギボシ作ったのに
繋いでもリアの2chしか鳴らないのだがこれは仕様なの？
今はせっかく作業したんでリア端子にフロント繋いで鳴らしてるが…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:41:53 ID:BC1zSLxs0
諦めてデッキ買う
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:45:01 ID:R3pgyBpfO
俺も壊れてもいいからと思って、純正4CH使用パラメトリックス？配線で若干偽サラウンド
フロントの丸いベンチレーターの羽切ってツイーター入れた。

ちなみにCDチェンジャー２機搭載
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:06:52 ID:h8MYM68b0
昔、ナカミチの1DIN6連装CDチェンジャーを使ってたけど1年ぐらいで壊れたw
ミニの振動がよくないんだろうと、その後は安物ばっかりだよ。
iPod買った時にダイレクト入力したかったんだけど、当時は安いデッキにはAUX入力が無かった。
ケンウッドのデッキにAUX入力できるコネクターを付けたのを今でも使ってる。
今はiPodをコントロールできるデッキもいろいろあって、いい世の中になったもんだw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:39:59 ID:LLRVcRlL0
コストパフォーマンス重視ならKENWOODのE212もしくはE222もオススメ。
見た目もウッドパネルに違和感なく、音もそこそこ。
生産終了品だけどカー用品店で未だよく見かけるし、1万以下でお釣りがくる。

ttp://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/70202010859.jpg

ちなみにバッ直で取り付けたかったけど面倒くさかったので
アクセサリー電源でとりあえずつなげた。
今んとこ不具合ないけどバッ直のほうがいいのかな・・・？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:56:53 ID:hxyJvoM00
数日前からポジション系統のライトが全部点かなくなった。
今までも接触不良気味だったのだが完全にアウト。
ヒューズは全部無事だったからスイッチかな？

ヘッドライトは点くからいいや～って走ってたんだが、尾灯・ナンバー灯も
点いていない事に気がついた　orz
後ろから見たら無灯火状態。無事でよかった・・・。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:03:34 ID:HSnU/YB60
俺はアルパインのCDレス＆USB接続のデッキ。
CDレスだから奥行きも短くて取り付け楽チン。
少し前までは純正＋CDチェンジャーinトランクだった。

スピーカーはリア交換＋ダッシュボード左右にツィーターをでかくした感じの
フルレンジスピーカー。

まずまず満足してる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 07:35:39 ID:9uTUDfISO
繧ｪ繝ｬ縺ｯ縲√←縺｣縺九〒蜃ｺ縺励※縺?10繧ｻ繝ｳ繝√せ繝斐?ｼ繧ｫ縺瑚｣?逹€縺ｧ縺阪ｋ繝峨い繝昴こ繝?繝医€?
縺薙ｌ縺ｧ縲??ｼ斐せ繝斐?ｼ繧ｫ繝ｼ?ｼ?繧ｵ繝悶え繝ｼ繝上?ｼ縺ｧ魑ｴ繧峨＠縺ｦ繧九€?
繧ｯ繝ｫ繝槭′縺?繧九＆縺?縺ｮ縺ｧ縲√ぎ繝ｳ繧ｬ繝ｳ魑ｴ繧峨＆縺ｪ縺?縺ｨ閨槭％縺医↑縺?縺代←窶ｦ縲?
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:39:35 ID:LsWrwiwQ0
Mp3に対応してるならチェンジャーなんていらない。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:23:19 ID:GRvTNKwO0
>今までも接触不良気味だったのだが完全にアウト。

まずはその接触不良の箇所をチェック、話はそれからだ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:24:40 ID:7VFE2ccc0
かなり久しぶりにこのスレ来てみた
まあくすりいﾀｿはもういないのかな?

そんなことよりもう5年半も乗らずほったらかしのｵﾚのメイフェア
今年はなんとか復活させたいものだ
もうMTの運転忘れたかも･･･
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:30:05 ID:SUF/NdCt0
雪山での駐車時はサイドブレーキは引かないほうがいいの？
同僚にサイドブレーキが凍結すると言われたのですが。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 16:11:02 ID:37DAJSql0
凍結のおそれのある場合、サイドブレーキを引かないって教則本に載ってなかったっけ？
ミニ限った話じゃない。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:55:40 ID:zMoNMN1sO
注意事項
豪雪の場合アイドリング中、車が雪に埋もれるとガス中で死ぬからね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:59:11 ID:M0CTwcha0
昔、会社の先輩が北海道行ったときうっかりサイド引いてしまって
朝凍ってて固着…
半日身動き取れないって聞いたことあるぞ

ギア入れておくのがｲｲ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:56:33 ID:RSAe/qgQ0
俺はいつも引かないよ。すぐ伸びちゃうんだもん。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:02:26 ID:AaNhweqM0
梅雨時期も1週間ほどで錆びて貼り付くよなw
俺も自宅ではサイド引かずに輪止めをかましてる。
さすがに外出先では引くけどね。
交差点でもたまに(ry
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:24:02 ID:R/2iHs4t0
ぼったくりで有名（だった）
京都の久保川自動車、平成19年12月31日をもって閉店します。
だってさ

ヤキが回ったなｗ
ざま～ｗｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 16:11:30 ID:0J+9eer8O
>>352
弟の店もぼったくりですかね？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:27:22 ID:i/URG0BaO
>>352
どんだけボッタクリだったの？
僕もミニビギナーだったころは、ある店にそうとう貢いだ経験ありです。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:33:59 ID:dsXBwPhm0
ヨーロッパで流行ってるフェンダーにウインカーが付いてるやつがあると聞いたんだが
どこで買えるかわかりません…
誰か知ってる人いませんか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:26:49 ID:8bdvbYeEO
フェンダーにはみんな付いてるが？
オバフェンに付いてる奴の事か？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:59:22 ID:NhPZ2hGlO
社外オーディオ付いてるんですがこれってバッ直ですかね？見分ける方法ありませんか？
オーディオの普通の電源だった場合ソコからMAX150のウーファとMAX80のスピーカー二個付けたらどうなりますか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:00:19 ID:kgTLGetR0
>>355 ドアミラーウインカーかな？　もしそうなら付けようと思えば他車種のでもなんとかなるのかな、と。
http://urbancruiser.kt.fc2.com/90prado231.htm

専門店というだけでボッタクリか技術が無いかのどちらか一方は確実だと・・
ほとんどの場合、両方。そうでなきゃ専門にする必要が無い。壊されたりで、かなり貢いでしまった。
スバル360やﾖﾀ8を現役でやってたような古ーい整備工場だと
ミニの整備工賃をちょっとだけ国産車より安くしてくれるような所もあります。
タペット、タイミング等の簡単な調整とブレーキOH込みで１０万で車検おｋ。ミニ屋の半額近い。
そういうとこは安心＆信頼できるんでちょっとずついろんな箇所をOHして貰ってます。

日記：クラッチのバランス取りが終わって今、「メーターパネルを白にしてー」とか面倒な注文してる。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:48:01 ID:KIdX7rXO0
この前ハンドブレーキ引きっぱなしで走ってしまい
ハンドブレーキが利かなくなってしまいました、
修理費はおいくらでしょうか
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:12:44 ID:mYoySjg+O
>>357
純正から交換してるなら、元配線を使ってるんじゃないかな。
バッ直かどうかは配線を辿ってみるしかないのでは？
純正ハーネスに大容量流すのは心細いから、ウーハー用に新規に配線引いたほうがいいだろうねぇ。

>>359
効かなくなったのは単にワイヤーが伸びたってこと？
シューが熱で効かなくなったってこと？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:17:14 ID:zoYnS5YnO
>>359
おれも引きっぱなしで５ｷﾛほど走ってしまった。
まぁおれのミニくんは大丈夫だったけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:28:51 ID:q9TXA6buO
>>359
ホイールシリンダー部に止めてあるピンが外れたり折れただけなら、工賃+数十円だろうし、シューがもう使えなかったり、ホイールシリンダも寿命ならもっと掛かる。

ばらして見ないと正確な金額は誰も分からんと思うぞ。これを機会に全体的にOHしたら？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 06:23:30 ID:DPSvkOMQ0
>>359
ドラムとライニングが熱で硬化し摩擦係数が低くなったものと思われ

最悪の場合ドラムとシュー交換、さらにぼったくられる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 07:28:32 ID:bJ9d8r640
>>342
>>オレは、どっかで出してた10センチスピーカが装着できるドアポケット。
>>これで、４スピーカー＆サブウーハーで鳴らしてる。
>>クルマがうるさいので、ガンガン鳴らさないと聞こえないけど…。

日本語でおｋ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:48:04 ID:KJRKIGC2O
>>364
ストレートカットでも入ってるのか？
恥ずかしいから止めてくれW
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 13:16:35 ID:IPHOJ6Op0
>>354
車高調整12000円
クーラント交換10000円
ベルト交換12000円
などなど挙げればきりがない
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:44:41 ID:CEyXZ9jP0
>>366
クーラント交換はともかく車高調整とかベルト交換なんてこんなもんじゃね？

自分でやれば簡単に出来るけど、ボランティアじゃなく商売なんだし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:49:34 ID:KJRKIGC2O
知らない奴なら1.5時間妥当だろW
知り合いなら晩飯かな？
みなさん商売だからね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:25:27 ID:7CFpqoP10
そのくらい自分でやらないとミニに乗る意味が無いんでわ？
といいつつ近所の黄帽と普通の整備工場に頼んでる。
日本車よりトルクが弱いことを説明する必要アリ。
http://www.yellowhat.jp/store_service/pitservice/pitmenu/carmaintenance.html

ボッタクリかどうかは整備内容による・・がミニ屋ではワザと壊された方が多い。
消耗品が日本車より早いことだけ気をつけてればミニは滅多に壊れないよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:54:38 ID:zoYnS5YnO
ぼくはミニにあと５０年ほど乗り続けたいんですが可能ですかい？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:21:04 ID:jWz09qr50
まず年齢晒せ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:34:33 ID:TmuhbLxz0
>>366
他はアレだろうが
ベルト交換は自分だったらこれくらいほしいな
一回自分でやったがもうやりたくないｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:51:19 ID:QLRlsjhv0
今から50年は到底無理。
59年製のミニマイナーを新車で買って乗ってるなら
50年はあと一年で達成なので可能だな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:06:57 ID:eDgCtSIV0
大黒SAで行う、ミニプラスの撮影会行きますか？
ノーマルタイヤなので、いま悩んでます。
雪解けないかな～（*^_^*）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 01:10:07 ID:lqq6O2Ik0
なぁ～オーナーも高齢化してると思うが、整備屋も高齢化してないかｗ
いい人材を育成してもらいたいもんだ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 03:34:30 ID:cTaB8yjo0
>>373
50年分の消耗部品を用意しておけば可能かも知れんが
20年後に車がガソリンで走ってるとは思えないよな～
EVや燃料電池に載せ替えてでも乗れるようボディを大事にしよう。
欧米ではクラシックカーが文化遺産として認知されてるから
ガソリンも入手可能かも知れんが恐ろしく高くなりそうだ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:13:31 ID:89ZgF8ek0
電気も燃料電池も水素も「今のところ」は元は化石燃料なんだよなー。
原子力も結局、火力発電と同じくらいの石油を使用しているとか なんかで読んだことがある。
太陽電池も現実には寿命があって毒性の強い産廃になるらしい。
てなるとやっぱりバイオエタか？ってなるとトウモロコシと小麦が高くなるんだよな。

ところで、ミニに乗ってて自分で整備をしない人ってなんなの？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:36:58 ID:7gHcjDZhO
>>377


お前、プー太郎だろ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:15:05 ID:kp6WSM+DO
笑える
みんながみんな暇人じゃないし。
いじれない人でもミニ好きはたくさんいる
俺は若い時は暇さえあればいじってたけど、
妻子がいればそんな時間はないし、商売で忙しいときはすべて友達に取りに来てもらって治してもらったりしてる。
毎日通勤には使ってるけど、たまに暇あれば朝から山にコーヒー飲みに行くけどね。
価値観は自由だからね
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:10:07 ID:GJInWlxN0
何故わざわざ自分で油まみれにならなきゃならんのだ？
信頼できるメカニックに任せている。
餅は餅屋。


381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:19:35 ID:/QlrpU6+O
車好きにもいろいろいるからな。

･運転するのが好きな人
･車をいじるのが好きな人
･車を所有する事で満足する人
･音響系
･洗車好き
･スピード狂
･
･
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:27:01 ID:OQLvX6qA0
ｵﾚは自分でオイル交換もしたことないけど、もう10年以上ミニ乗ってるよ
いつもミニ屋さんに整備してもらって、維持費もそんなにはかかってないし
これってレアケース? んなことないと思うけど
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:23:22 ID:0wm212so0
俺もそうだ。俺は7年だけど。
まぁ97年式だから金もあまり掛からないのかなぁと思ってる。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:16:37 ID:OtZqqSCyO
相棒のミニくんのエンジンがかかりません。今朝はかかっていたんですが、暖機をしてる間に止まってしまいました。

チョークを引いたままだったから、ガソリンを吸いすぎたのかな？って思っているのですが…　一応セルは回ります。

こういうときはどないしましょ？助けてください
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:43:30 ID:Fp2cQgsv0
プラグ乾かせ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 18:53:34 ID:VpksCFd7O
92年式、1300のダブルキャブで、走行７～８万キロ（センターメーターの為不明）。HiLokitの10インチ、センターマフラーで、車検２年付けて乗り出し50万なり。店はかなり怪しい感じなんですが、イジってて、この値段はどうなんでしょうか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:41:51 ID:nEXD8vZg0
>>386 自分が見てどうなのよ。　色とかオーバフェンダー有無とか自分の好みなの？
　　　　　値段的には妥当でないかい？
　　　　　ピン！と来ないならパスだろう。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:49:43 ID:lqq6O2Ik0
ヘッドもチューンヘッドなら、漏れ的には安いと思う。
後はサビの進行状況やね。
ほんとにその走行距離ならｗ
店側もホントの処判らないから、その値段なんじゃない？
乗って確認できれば一番いいんだけど・・・。
漏れの知ってるところは４万弱で９０弱だった。
もう買われてしまったけどねｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 19:51:08 ID:lqq6O2Ik0
つーか店教えろ。
俺が買ってやるｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:31:43 ID:/QlrpU6+O
今日MINIを試乗してきたんだが、MINIって基本的にいつもアクセルベタ踏み?
'92の1300なんだが平均的なパワーが分からないんで、こんなもんなんでしょうか?
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:34:16 ID:u981vwykO
整備できない人、しない人を否定はしないけど、自分でできるようになると色々勉強になるし、ミニの構造とかわかっていくの楽しい
ただ乗るだけのオーナーより倍楽しいんじゃないかな？
正しい整備できないならやめたほうがいいけどね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:02:59 ID:Ys8y/XEc0
>>391
だから人それぞれといってるだろうが
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:12:01 ID:lqq6O2Ik0
>>390
ＩＮＪのメイだけど５？馬力だっけ？クーパーなら６？馬力
キャブもそう変わらないと思ったが。
４速３０００回転でメータ読み９０チョイ（１０インチ）だけどベタ踏みではない。
まースポクリなんで多少ノーマルより馬力ＵＰしてると思うが・・・。
加速時にはベタ踏みするけどいつもってありえないｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:29:04 ID:/UFwy0rR0
>390
あんたの運転がどんなもんか知らんけど
1300で街中ベタ踏みなんてありえへーん。
右足はなるべく動かさんように省エネ運転や。
信号も廻りにおいてかれるがジワーッとしか踏まん。
たまに、高速の直線でベタ踏みして鬱憤は晴らしますがなw

>391
それは屁の突っ張りにもなっとらんよ。ww

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:30:59 ID:OtZqqSCyO
>>385
プラグレンチないんやけど… イエローハットでも売ってますかね？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:31:37 ID:aI77wC/Y0
>>377
＞ところで、ミニに乗ってて自分で整備をしない人ってなんなの？
月極駐車場だとオイル交換もグリスUPも出来ないんだよ・・・。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:40:06 ID:/QlrpU6+O
>>393
レスさんくすです。

すみません、書き方が悪かったです。
試乗なんで店の周りを少し回っただけなんでStop and Goの繰り返しだけでした。ほとんどが加速時です。
でも信号で停止時からの立ち上がりでは軽に付いていくにもベタ踏みだったんで、こんなものなのかなぁ･･･と。

そういえばメーター見てなかったんで何キロ出てたかも分からない･･･。

基本的に加速時はベタ踏みでOKなんですね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 21:43:40 ID:/QlrpU6+O
>>394
あれっ、やっぱりベタ踏みは有り得ないですか･･･。

やはり調子が悪い車なのかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:12:29 ID:lqq6O2Ik0
＞でも信号で停止時からの立ち上がりでは軽に付いていくにもベタ踏みだったんで・・・
ノーマルならそんなもんかも。
クーパーでどうにかマシになるんじゃない？
それで、満足できなきゃ改造すればいいしｗ
まー古いエンジンなんで労わる意味でもやさしく扱わないとな。

その割にはオラのいつけのＭＩＮＩ屋は、オラの車を調子確認がてら回しまくってオイオイ！！って感じ・・・。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:15:33 ID:ClOcH2Gc0
暖気が終わってればいくらまわしてもオーケーのはず
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:16:42 ID:cTaB8yjo0
ベタ踏みなんかしたら加速Gで呼吸できないだろ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:18:31 ID:Fp2cQgsv0
>>395
プラグレンチは売ってるが
オルタネーターに少々干渉しがちなので
首振る（角度の融通がきく）タイプ買いなさい。

ミニ専用の高いレンチも売ってるが
俺はホームセンターで980円の買った。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:29:45 ID:kp6WSM+DO
>>395がエアコンレスなら笑えるね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:31:44 ID:OtZqqSCyO
>>402
ありがとうございます。

あぁだとやっぱり首振りのやつぢゃないとダメですよね。

いまちょうど調べてたんですがミニ専用のやつって高いですねぇ。


また明日ホームセンターに足を運びます。あとサイズってあるんですか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:31:53 ID:/QlrpU6+O
>>399
一応クーパーらしいんですが･･･。

改造も視野に入れてみますw
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:50:20 ID:Fp2cQgsv0
>>404
Bサイズ用。つか、普通店で売ってるのの
一番多いのがこのサイズじゃないかなあ。
店の人に聞いて
「NGKのBP6とかに使えるやつくれ！」
って言えば良いと思う。

>>403
あれ？コンプレッサーが無いと
オルタは邪魔にならないんだっけ？

まま、首振りレンチは便利ってことで。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:14:46 ID:OtZqqSCyO
>>406
レスサンクス。さっさく明日早起きして近くの店に買いに行きます。

アドバイスありがとう。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:19:33 ID:lqq6O2Ik0
>>401
ミニごときのノーマルでそんなのあり得ないからｗ

>>405
軽ターボなみの加速感味わいたいなら８０馬力レベルのチューンしないとたぶん面白くないとｗ
キャブとヘッドとカム交換って感じかな・・・ＬＣＢもか・・・。
いったいいくらかね。部品代でも３００Ｋは逝くはねｗ


409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:28:53 ID:/UFwy0rR0
>399
92cooperとメイフェアで下トルクあるのはメイフェアやと思うけど
それでも、たいして変わらんけどな乗り比べても俺にはわかれへん

エンジン回すとな。やっぱ違うと思う。
5000rpm以上で差が出てくるんやない？

>405あんまり他の車の流れについてこなんて思わんでいいと思うよ。
スピードより街中乗ってドライブが楽しいか楽しくないか
挙動を楽しむほうがええよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:51:30 ID:cjM3Pnei0
先週、整備で行きつけのミニ屋に行って世間話してたら
ミニ屋のオヤジが97年以降のミニを嘆いていた。
錆びやすく腐りやすくて酷いシロモンだと。
なんでもBMWに買収されてからボディも薄く防錆も徹底的なコストダウンで
手抜きもいいとこで自分とこでは97年以降のミニは扱わないが
整備や車検で入ってくる97年以降のミニのお客が可哀想だと。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:22:29 ID:fERbCKiy0
>>409
漏れもクーパーノーマル乗った事ないんであくまでも想像だが・・・。
しかし>>388のチューンミニはいい感じだった。いやマジで。
あれくらいなら楽しいやろうなぁ～と。新車時2４0万だったかなｗ
結局金つぎ込むかある程度妥協してドレスＵＰに勤しむか、ノーマルを大事にのるかだな・・・。

>>410
それでも玉数は９７年以降が多いやね。
でも結局オーナーのこころがけ次第じゃね？
オラのは９７年以前だがドア下かざ穴空いてる香具師もいればいない香具師もいる。
しかも９７年以前は台風かなんかで潮水漬かった年代のもあるような話聞いたしｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:34:46 ID:EwuLwr830
>>408,409
ｵﾚ完全ノーマルな93年メイフェアだけど
ﾍﾞﾀ踏みだと周りの車の流れがどうとかいうレベルじゃないほど加速する(気がする)けど･･･

>>410
ｵﾚも某ショップで聞いたことある
鉄板薄い、錆びやすいって言ってた
あとエンジンももっさりして感じ悪いとか

でももう10年以上経ってまだちゃんと走ってるんだから
そんなにたいした差じゃないんだと思う
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:58:07 ID:fERbCKiy0
信号待ち直線ストレート前方はバイパス入り口つーとこで
軽ターボにおいてかれる漏れｗ
こっちの軽は気合はいっとるしねーｗ

まーなんだ遅かろうが速かろうが、ようは自分が愛せればそれはそれでいいわけでｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:59:00 ID:IFbKZI2d0
>>412
’97は有り得ないところが錆びてるよ。。。リアのスカート（バンパーの下）とか、
その内側とか。下に潜らないと分らないけど。
ソリッドカラーだからなのかな。何年か前にラストボンドってのを塗ったら一応、錆びの進行
止まったみたい。。。
錆び方だけ見てると、そもそも下地の錆び止めが簡素化されたように見える。＞長橋工場

’97以降でヘリテイジカラーなどのソリッド系の車のオーナーの方で青空駐車の方は、
一度裏側確認した方がいいかも。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:09:36 ID:AFOyHzNG0
>>414
嘆いていたミニ屋のオヤジも同じ部分（リア下回り内側）の事言ってたな。
高年式なのになんでこんなに錆びが凄いのかと文句言われてまいるって。
俺に文句言われても困る、文句ならコストダウンしたBMWに言ってくれと言うらしい。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:20:42 ID:QY1hF8kqO
俺の95式ミニ なんだかヒーターの効きが弱くなってる様な…
全く効いてない訳じゃないけどスンゲー寒い
冷たくてハンドル握れねえ

で ふと思ったけどヒーターってどういう構造になってるの？
今まで考えたこともなかったので全然わかんないです
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:33:42 ID:yfrZ5uCj0
ヒーターっつーのはだな、エンジンの冷却水を室内にホースで回して
ヒーターコア（小さいラジエターみたいなもんだ）を通して、
ブロワーで風を送ってる。

昔の人は真夏にエンジンがオーバーヒートしそうになったら
ヒーターをつけてサブラジエターとして使って水温を下げたのだよ。
人間は死ぬだろうな～

効きが悪いっつーことはヒーターバルブが全開になってないんでね？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:09:36 ID:MICeSqGs0
まさかとは思うがヒーターノブは引いてるよね？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:30:42 ID:QY1hF8kqO
>>418
流石にソコは引いてます
ちょっと自分を疑って確認しにいったけど
>>417
サンクス
そーゆー構造だったのね…
ついでに聞くとヒーターコアに行く冷水は当然
エンジン冷やして暖まった冷水がラジエター行くまでの系統に
並列で繋いであるって解釈で良いのかな？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:51:22 ID:QzWZInvX0
ヒータートラブルの経験あります。
某MINI専門（有名店）にて、
ラジエーター交換、ロアーホース交換、
ウォーターポンプ交換。
でも直らず。
という事で近くの国産ディーラー（知り合いがいたので）へ相談。
ヒーターコア洗浄してもらったら直りました。
ちなみにその時専門店でのロアーホースの締めが甘くてクーラント漏れ発見。
それからその有名店には二度と行ってないですけどね、、
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 02:56:15 ID:QzWZInvX0
あ、とりあえずエア抜きとか試してみたらどうでしょうか？
北国でヒーター効かないのは危険、
デフロスターも効かなくなるし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 03:25:31 ID:MICeSqGs0
あとヒーターバルブが本当に開いているかどうか
レバーからヒーターバルブに繋がってるワイヤーのクリップ（アウターチューブを固定する鋼板）が外れたりするからね
ボンネットを開ければすぐに仕組みがわかるよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:31:26 ID:T0fqn9js0
サーモスタットのチェックも忘れずに。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:15:20 ID:Zz+Nh6Xs0
ここはage推奨になったん？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:07:30 ID:QY1hF8kqO
>>420 >>421 >>422 >>423
色々とレスサンクスです
直せるか直せないかは別として
とりあえず次の休みにでも自分で調べてみます

ミニ乗り出して２年弱ぐらいですが
ちょくちょく何かトラブってます

でも今の所 別にそれを苦に感じないのは何故なんだ…


周りからはあんなモンさっさと売っちまえと
酷評されてる始末ですが
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:51:33 ID:clD+fp9q0
水温計で温度上がっているならヒーターコックがちゃんと開いているか確認するのがいいよ。
ノブは引かれていてもちゃんとコックが開いていなければどうしようもない。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:22:27 ID:CfeFX1Rv0
マンションの駐車場に駐車しててそのためにミニをいじれない(ジャッキアップなど)
ってやつはどこでいじればいいんだね？
マンションの正面にコイン洗車場があって夜は洗車するやつがいなくて空いてるから
そこ使っていじってもおｋ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:06:28 ID:yfrZ5uCj0
俺はマンション駐車場でジャッキアップしまくりだけど（管理人も笑って見てる）
コイン洗車場だと私有地だから利用規約とか看板に書いてないかな？
洗車ついでに軽整備してる人はたまにいるけどオイル交換とかは嫌がられるだろうね。
夜中だと不審者で通報されるかもしれんし。つうか寒いぞこの時期の屋外整備は。
まあやってみて注意されたらやめればいいんでね？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:49:17 ID:lfHiMDdHO
本格的にやるならレンタルガレージがあるよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:16:02 ID:b4XQkns40
最終型のミニ乗ってるけど、ルーフ周り錆が出てきてたから、自分で塗ったよ。
97以降錆び易いと言われて妙に納得・・・フォグのナット、ネジも錆びてるし
錆び怖い・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:27:20 ID:b4XQkns40
錆び
http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080211181844.jpg
ケレン掛け後
http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080211182100.jpg
錆び止め
http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080211182507.jpg
仕上げ
http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080211182540.jpg

錆び止めが少しマスキングから漏れてしまったので
若干段差が目立ちますが。。。穴が開くよりはマシでしょうw
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:02:14 ID:e1TwP3n20
９７以降、バンパー外してみたすか？
俺も９９だけど、バンパーのボルトが腐ってて、そこからボディが錆もらってたっす。
慌てて調べたらトランクルームとドアゴムの中と運転席の足元といった王道が律儀に錆びてた。
３ヶ月かけて錆落とし＆防錆処理したよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:24:51 ID:3FJYkTQl0
さっき乗っていたら突然ウインカーが反応しなくなりました
調べてみると両ウインカー・ハザード・室内灯が同時にあぼんしています
恐らくヒューズだと思うのですが現在替えがありません
ミニに使えるヒューズはイエローハットやカーコン等にありますか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:18:42 ID:vQ2JMhvFO
あります
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:23:08 ID:QzWZInvX0
ヒューズ自体は切れてなくてヒューズボックスの接触が悪くなってる可能性もあります。
該当するヒューズをグリグリすると反応しだす場合もあります。
まぁ予備は持っておいたほうが良いと思いますが。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:35:28 ID:3FJYkTQl0
>>434
うほっ
さっそく明日の昼休みにでも勝ってきます

>>435
グリグリは試してみたんですが反応が無いようで
暗くてライトで照らしても状態も良く分からないのが何とも
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:40:46 ID:KjVD2JU10
俺の場合ヒーター弱いな？って感じるときは大抵クーランと減ってんだよな

洗車機入れまくってたら屋根がデロリアン色になってきた…全塗するかな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:17:06 ID:HDoTSKQ7O
プラグを交換しようと思ったんですが…　向かって一番右側のプラグのとこにダイナモが邪魔でプラグレンチが入りません。

ここはダイナモを外さなくてはダメなんですか？それか専用工具があるんですか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:30:56 ID:w4ftWUn00
ああ、やっぱり干渉するかあ。
俺のミニ＆レンチはギリギリクリアしたんだが。
ダイナモ（オルタネータ）ずらすんだね。
もしくは専用の高いレンチ使うか。

しかし、プラグかぶりだったら
いいかげん自然乾燥してそうだが。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:11:17 ID:8Zl04Wi30
恥を忍んで書き込みますが、サイドブレーキのハンドル部分ってどうやって外すのでしょうか？？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:34:14 ID:9CWUeftS0
>>428
ショップの常連になれば空いてるスペースも工具も貸してくれるよ。
オイル交換やグリスうp、それ以上の整備も・・・手に負えなくなると
見かねて「あー、駄目駄目しょうがねぇな」とか言ってタダでやってくれるし。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:45:01 ID:vs0SBJ7bO
>>440
握りのゴムの部分？
再利用しないのならカッターで切れ目を入れるのが簡単。
そんなことしたくないなら、ゴムとレバーの隙間にマイナスドライバーつっこんでから隙間にCRCを吹く。

バイクや自転車のグリップの抜き方と一緒ですよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:49:09 ID:Y7790w240
>>442
俺も知りたかった。
助かった。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:20:53 ID:/xGr22uN0
>>437
窓から水入りませんか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:40:47 ID:ukW12ylx0
教えてください
Mk1～3などと呼ばれる古いミニが見られるイベントってありませんか?
「ミニ イベント」で検索しても関係ないミニイベントばかりヒットして困ってるんです＞＜
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:18:13 ID:ez31MOXn0
クーパーサンデーランチだな。
ミニデイや305でも古いの結構いるよ。
あと亀とか○山の倉庫とか。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:10:01 ID:0yYQXNpu0
ペコラリーマフラーどっか売ってないですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:15:48 ID:QCYTP9cxO
ミニ乗り出して１ヶ月…

すれ違ったミニに挨拶されたことないのはぼくが嫌われてるからですかい？

なんかコツがあれば教えてください。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:37:56 ID:l5mxtqRW0
>>443
補足しておくと、CRCの代わりにパーツクリーナーの方がべとつかずにいいかも。

>>448
昔は挨拶されたりしたりだったけど、最近はそんなことないねぇ。
俺はミニに乗り始めて9年。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:43:21 ID:dR83hZzM0
>>448
じーっと見ながら片手上げる
でもこの習慣を知らない人も多いし、うぜーって思う人もいるので
ｼｶﾄされてもｷﾆｼﾅｲ！

いじってるな、って人のほうが手あげるかも。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:52:00 ID:HjTUfc6P0
>>449
確かにすれ違いの挨拶、今はまるで無くなったね。
90年代初めの頃は恥ずかしいほどあったけど。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:59:02 ID:ez31MOXn0
バン同士とかバン×カントーマンだとちょっと合図くらいはするよ。
滅多に会わないけどね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:01:40 ID:kDIJiYae0
挨拶なんてしないけどこっち見るやつが多いよな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:02:35 ID:ptbOB3X70
まあ自分も見るから目が合って気まずい思いをするのだが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:02:43 ID:IPfKepnxO
>>449-452
やっぱり最近は少ないんですね。たまにスルーされるし自分が恥ずかしくなる。

挨拶する習慣も楽しみにしながらミニに乗り出したんだけどなぁ…
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:11:58 ID:NaVrgnf4O
乗って三年が過ぎた程度の俺だが、挨拶結構やるよ。
半分くらいは返してくれる
457 ：445：2008/02/13(水) 00:13:04 ID:7tLMgckO0
>>446
情報ありがと
クーパーサンデーランチって希少なオールドミニばかりですごいんですね
でもちょっと敷居高そうかも･･･

エンジンルーム一目見て
「君、このケーブルの皮膜はオリジナルじゃないね(ﾌｯ､甘いな)」
とか言われちゃいそう･･･、って勝手に妄想

誰か行ってみた方いませんか?
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:14:02 ID:u9hNFPUY0
305とかミニデイとか、そういうイベントだと挨拶するね。
バイクでキャンプツーに行くんだが、GWとかのシーズンだとバイク同士ですれ違い時の挨拶はまだまだ多いね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:28:46 ID:DNEvqwZv0
>>453
すれ違うと自分もだが向こうもジロジロ見合うな。
お互いにどこをどういじってるなぁ、って感じで・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:55:44 ID:IPfKepnxO
挨拶って素晴らしいことぢゃないですかぁ。ミニオーナーだけの不思議なつながりを感じます。

またこの習慣が以前のように活発行われるときが来ないかな…
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:39:20 ID:tMEHN4XLO
フロントにリップスポイラー付けるとカッコ良くなると思うんだが、雑誌等でもあまり見かけません。
特にオバフェン着けてる車とかは合うと思うんだが。
着けないのは何か理由があるのでしょうか?

ちょと考えてみました。
1 地面に擦ってしまうから。
2 オイルパンが冷えなくなるから。
3 MINH乗りの美意識に合わないから。

こんなトコロ?
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:01:16 ID:1/ViEgVxO
悪使用好きな奴は結構つけてるよ
俺もつけてるし
１台目はアレック１
２台目はオジリナル

下品だから嫌いなひとも多い。
オールドっぽくする人は似合わないと思う。
ミニは自分が好きなようにイジルのが一番たのしいよ。
たまにあいたーって思うのもあるけど。
始めに思う方向性も少しづつ変化する人も多いししね。

俺の目立つから、よくみられる、だから軽く会釈する。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:32:06 ID:tMEHN4XLO
>>462
やっぱり好みの問題ですか。

オイルパンに風が当たらなくなってオーバーヒートしやすくなるとかだったらどうしようかと思ってました。

自分の好きな様にいじるのが一番ですもんね。
気兼ねなくリップスポイラー着けようと思います。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:11:06 ID:0gfdM09K0
挨拶はまだ外車が珍しかった頃の習慣だよね
お互いいろいろ苦労してんな、みたいな感じ。

だからＶＷﾋﾞーﾄﾙ乗りとかもよくやってた。

今はそんなに珍しくなくなっちゃったからね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:33:29 ID:cg2lXdcP0
あと10年もすればミニの残存数もぐっと減るだろうから
希少車同士の挨拶がまた復活するかもね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:02:56 ID:HdBB8ZVj0
ちっと質問なんですが・・・
みなさんオイル交換のとき何リッターいれかえてますか？
自分はいつも全国チェーンのカー用品ショップでＢＰ20-60Ｗを4リットル缶1缶
しか入れないのですが少ないですよね？やっぱ5リットル以上いれるべきでしょうか？
92年式ＡＴです。　ＡＴは最低でも6Ｌ入れろとガレージ○ニのＨＰで書いてあるので不安になりました。
少なすぎるとＭＴでいう半クラの状態と一緒で壊れやすくなると。
ショップのメカニックさんは4Ｌでも問題ないといってくれるんですがなんか心配です。
フィルター交換時も4Ｌでした。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:33:31 ID:9cQoo+Fh0
オイルゲージ見て適正範囲ならそれで良し。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:03:29 ID:CDnXUI5RO
つうかオマエﾐｸｼで同じ質問してんだろ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:32:36 ID:dp1v17Qh0
＞466
上からバキュームで４Lだけ抜いて、抜いた分だけ新しいオイル入れてるんじゃまいか？
ただの想像だからあてにはならないがそう思った。

あとは、オイルのレベルや粘度や汚れを見て判断するんだな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:33:21 ID:WUYMU6ZI0
97年式miniなんですが
純正マフラーっていくらなんでしょうか？
触媒とつながってる根元部分からもげてしまいました＾＾；
純正もしくは、それよりも安いものってあるんでしょうか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:06:54 ID:LvUR0wM10
468>いやしてないですけど。なんなんですかその言い方。してたとしても良いじゃないですか分からないことなんですから。
ここで質問してなんか迷惑ですか？
４６７・４６９>そうなるとレベルでは適正範囲なんで大丈夫になります。ありがとうございました。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:21:22 ID:QGQQOhiZ0
MINIのツインカムを購入しようと思うのですが
大阪でいいショップありますか？
それとあそこは止めとけって店も教えてください
よろしくお願いします

ちなみに今日、松原の某店でツインカムミニの事を
聞いたら、故障しても部品取り寄せでかなり
時間かかるから止めておけっていわれました

皆様どのように思いますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:32:26 ID:kte5JSAS0
いいショップっていうかCADの代理店はインペリアルクラフトだよ。
他の店で聞いてもあまりいい返事はしないわな。
インペリアルクラフト大阪に逝って聞いておいで。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:33:24 ID:/Q8rRxGP0
ツインカムは憧れるけど、維持の事考えるとやめとこってなるよな普通。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:33:43 ID:kte5JSAS0
CADじゃねえKADだなw

ほい
ttp://www.imperialcraft.co.jp/kad.html
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:49:42 ID:kte5JSAS0
維持とかどうにでもなるよ、たかがミニだし。
どうせショップ制作の特殊エンジン、部品なんて無ければワンオフで作ればいいし
最悪OHVに乗せ替えればいいだけ。そんなことよりツインカムに乗りたいんだぁぁ！！

つう情熱と多少の財力があれば買うよろし。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:08:51 ID:sfYaKST00
今会社から帰ろうと思ったらエンジンがかかりません。
セルは回るけどエンジンがかからないのは、点火系ですかね？
でも今朝は普通にかかったんだけどなぁ・・・・
この時間じゃ車屋さんもやってないしマジでどうしよう。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:14:23 ID:u9hNFPUY0
>>477
インジェクション？キャブ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:18:22 ID:sfYaKST00
94'インジェクションです。

こりゃ最悪タクシーで帰るしか無いですね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:22:27 ID:u9hNFPUY0
>>479
ガソリンが入ってるとして、ヒューズ、イナーシャスイッチの確認ってとこかな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:23:41 ID:QGQQOhiZ0
>>473

ジャックナイト　ツインカムは、どないですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:33:53 ID:Em2TmIbO0
>>477
茶色のヒューズが怪しい?
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:44:05 ID:kte5JSAS0
>>481
知らんがな。どうこう言う前にジャックナイトTC売り物あるのか？
情報収集能力も車を維持するのに必要な条件だよ。
ショップに電話掛けまくるとか足を運ぶとか行動したの？
こんなところでどうですか？とか聞いてるうちはダメだろ。

本当に欲しければ実際買ってから考えればいいじゃん。
たかが車なんだから。
特殊な車なのはわかりきってるんだから、安易に乗れるわけ無いでしょ。
人に維持だとか壊れるとか聞いてうじうじ考えてるってことは
そこまで欲しくないんだよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:14:15 ID:rJV9bdla0
かっこや雰囲気だけでツインカム選ぶときついだろうね。
ツインカムしか愛せないぐらいの惚れ込みじゃないとね。
しっかり勉強してすべて理解してから購入すべし。
ショップのいいなりになっちゃうよ。
壊れても自分で治せるぐらいになりましょう。

ツインカムでも普通に街乗りできて維持も簡単！っていってる人はそれぐらいレベルの人だけ。
一般人では扱えないことぐらい容易に想像できるでしょ！やめときな！
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:17:16 ID:SXedvsUr0
>>483

知らんがなって・・・・

ほんなら、詳しい口ぶりで調子こいて
返答するなっちゅーーーねん
こっちも期待するがな

はじめに俺もくわしくないが・・・・とか前置きしろちゅーねん

こんなやつばっかりかいな・・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:42:05 ID:QETUyk2K0
インペ大阪行って相談したことあるが、ツインカムにしたら足回りも相応にいじらにゃならんそうだ。
トータルバランスで考えないと性能生かし切れなかったり壊れたりするってよ。
でも、ツインカムはメカノイズが少なくて静かでいいとさ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:56:59 ID:2mi9bLL20
まあどうせ買わないだろうな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:59:10 ID:x4GSZepn0
ツインカムといえば
昔々、オールドタイマーって雑誌で
自分でミニのツインカムヘッドいちから作ってた人がいたな。
ホントにツインカムに乗りたかったら自分で作る選択肢もある訳だな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:17:27 ID:QETUyk2K0
ケルンさんね。
８０キロのアルミから削りだした剛の者だっけな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:33:01 ID:x4GSZepn0
そうそう、確かケルン石ナントカって人だったな。
世の中にはとんでもない人がいるもんだと思ったな。
今あの人は何してるんだろ？まだミニをいじってるのかな？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:47:12 ID:2mi9bLL20
昔サニーとかでがんがんレースやってたプライベーターだね。ケルン石塚氏。
あれで自動車整備や板金塗装も機械工作も素人で本業はリーマンだというから恐れ入る。
いまはOT誌でジャガーのレストアとか電子回路の制作、解説（リレーの自作とか）やってるよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 04:06:38 ID:DXfXi7DgO
新米ミニ乗りなんで基本的な質問ですみませんが、純正部品ってドコで手に入れるの?
ローバー無いし、BMWのディーラー?
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 05:47:39 ID:EYHgTiX80
なぜに？ツインカムでパワー出るだけでないの？神経質になんの？
494 ：sage：2008/02/14(木) 07:09:17 ID:LLe/iQC+0
>>492 純正部品なら街の車屋さんでも取り寄せしてくれますよ。　ミニに対する姿勢次第ね。
安く買いたいのならば、ヤフオクやタートルトレーディング（略称・亀）かな。
それとミニフリーク・パーツカタログは持っていて損はしませんよ。
純正パーツリストと一応の価格も載っているし。
495 ：477：2008/02/14(木) 10:50:10 ID:1PQP2nHZ0
昨夜エンジンがかからなくなった477です。
仕方ないのでタクシーで帰って、今日はバスで出社しました。
会社に来てからエンジンをかけてみたら、2秒ほど始動しましたが
すぐに止まってしまい、その後はセルを回しても点火する様子もありません。
ガソリンは半分以上入っているので、次にイナーシャスイッチを押して試してみましたが
ダメでした。プラグコードも特に異常なし。
ヒューズボックスは開けてみたけど時間がなくてまだ全部みてません。昼休みに
ヒューズをチェックしてみますが、何色のヒューズだかわかりますでしょうか？
最後にイグニッションをONにしても何の音もしないのでもしかして燃料ポンプですかね？
だとすると諭吉何枚コース行っちゃうんでしょうか・・・・・今月はマジで金欠だから辛い。

ちなみに行き付けのminiショップは本日定休日でした・・・・(涙)
496 ：477：2008/02/14(木) 10:54:27 ID:1PQP2nHZ0
書き忘れましたが、94年のインジェクション、本国仕様、並行輸入物です。
497 ：492：2008/02/14(木) 11:07:44 ID:DXfXi7DgO
>>494
ありがとうございます。
これで安心できます。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:17:28 ID:wPFJcmXs0
セルがしっかり回るなら
イナーシャスイッチ（燃ポンへの慣性電圧ブレーカー）に電圧が来てるかどうか。
テスターを電圧レンジにして黒テスタ棒をボディアースへ。
来てなければECUが可能性が高くなる。

※ECUチェッカーは掛けないほうがいいです。それで壊れるタイプがある。
チェッカーよりもECUの端子配列の方が信用できないんです。
壊れてるのがわかった所で意味も無いし。不良をOK表示もするし、良品を壊したケースもある。

点火プラグのスパークが無ければポイント磨耗の可能性が高いだろうから安く済む・・
ECUでもヤフオクでバージョン合うのを探して１万円くらいで済みます。
ヒューズの場合、実はやっかいで、ヒューズが切れた原因があるから、それを探らないと。

あと、セルが力強く回るのにバッテリのマイナスアース端子とボディの接触面がサビてることも。

>>492 通販最強
こことか。AUTOWAVE
http://autowave.kvs.jp/partslist/partslist_shop.cgi
MINI　DELTA
http://www.delta-mini.com/
勝手にリンクm(_ _)m
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:33:49 ID:+TJuc3O9O
俺ならポンプ直結してかかるなら取り合えず帰るが
500 ：477：2008/02/14(木) 11:47:11 ID:1PQP2nHZ0
>>498
エェェェェェ!!! ECUの交換は痛い、マジで痛すぎる。
テスター持ってないので出来ませんがECUじゃない事を祈ります。

>>499
よろしければポンプ直結の方法を教えて頂けませんか？
特殊な工具が無いと出来ない作業なら諦めます。
501 ：492：2008/02/14(木) 11:56:40 ID:DXfXi7DgO
>>498
おおっ!!やっぱ通販最強ですよね。
ありがとうございます。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:42:23 ID:wPFJcmXs0
直結は燃料ポンプが12Vだからバッテリから配線引くだけだけど焦った状態でテスター無しは爆発危険・・
まぁ駐車場にしばらく置かせてもらって整備工場へドナドナがベストかと。
ECUはそんな難しくないよ。ラジエータのネジを緩めてちょっとどかしてソケットで差し替えるだけ。
１０万コースかな？？？自分でやれば１万だけど高い勉強代ってとこかな。

ヘッドライトやオーディオにリレーを入れないと容量不足でECUは何度でも壊れます。
ECUを修理もできるけどね。腕がないとこはECUが壊れるのを待ってまるごと交換して儲けるのが常套。

それにまだデスビ内の確認もしてないんじゃ？火花が出てないだけの可能性が消えていない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:57:38 ID:wPFJcmXs0
あー余計なお世話ですが、通勤用のクルマが１台くらい無くったって死ぬわけじゃないんだから
出勤中なら100%仕事を優先しましょう。。最近は軽い高速ギアの自転車も安いし。
折りたたみよりもタイヤが細くて外しやすい700Cあたりがお勧めです。
僕は過去に会社の駐車場にエンジンを抜いた状態で１ヶ月以上放置し(rya
いつも土日出勤で残業しまくってたんでバレなかった。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:33:34 ID:KVGkhaYAO
雨降った日に乗って、ガレージに３日くらい乗らないで放置して
乗り出し時ガキンと音がします…これは以前ハブベアリングが錆びつくからと聞きました。
今回、出張で一週間動かさないでいたらいつもより固いへばりついてる感じがします…
いつものように無理矢理発進させても大丈夫でしょうか？どこか痛めないでしょうか？
長文すいませんでした。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:58:35 ID:TBjnAWv60
MINIにロングライフオイルって無意味？
貰い物があるんだけど・・・。

オイルの種類があり過ぎて何にしたらいいかもうわけわかんね。
９７のAT・ドノーマルなんだけど、街乗りが殆ど。乗るのは週１回、下手したら２週に１回。
気候は東京なんでそれほどシビアじゃない。

誰かえきすぱーとの人、お勧めの銘柄あったら教えてくだしあ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:26:13 ID:HAoEeIsg0
ｴｷｽﾊﾟｰﾄではないけど10年乗ってて思ったのは
安い鉱物油で十分。

俺はｼｪﾌﾞﾛﾝの20-50ｗ使ってる。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:14:47 ID:2mi9bLL20
カストロールのニュートロンXからシェブロンに変えて
違いが分からなかった俺はシェブロンで充分なんだろう。

俺もシェブロンの20-50ｗ使ってる。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:28:45 ID:SXedvsUr0
いや・・・・・ちょっと聞くけど

皆セカンドカーやんな・・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:32:33 ID:gwti/yq80
私も駅すぱあとではありませんが・・・
ミニ、特にATの場合は高いオイルを奢るより、その金で安いオイルの交換サイクルを
早めた方が良いと思います。たとえロングライフオイルでも。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:34:19 ID:LLe/iQC+0
最近80年代のド・ノーマルのmini1000ルックに萌え。
黒網グリル・色褪せた微妙な味わいのソリッドカラー・純正オーバーフェンダー・・・もうたまらんチン。
俺ってアブノーマルか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:34:21 ID:SXedvsUr0
いや　　だからセカンド・・・・・やんな・・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:44:03 ID:BwNnMve70
普通に街乗り、たまにエンジン回すくらいならシェブで十分だと思う。

ただ、サーキット方面で使用の場合はレスポンスとか
耐性とか考えるとシェブロンじゃちょっと厳しいなと思う。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:16:40 ID:V0SwxD4V0
>>504
ガキンと鳴るのはローターとパッドが張り付いてるんじゃないですか？
ベアリングって錆びたら大変ですよ。
外車は割とよく張り付きます。
国産車もスポーツカーとかだと同じようになりますね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:29:34 ID:kaw8nuXw0
ミニの基本設計が40年前なんで今の安いオイルでも全部高性能なんじゃないかと
オレは安いトヨタ純正キャッスルオイル入れてる、サイクルは半年。

ミニは今の車と違ってオイルの洗浄性に、かなり頼っているのでロングライフより
短いサイクルで換えていった方がトラブルは少ないかもね。
ＡＴは特に早く換えていったほうがいいと思う。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:33:04 ID:Dmem660n0
ミニが欲しくて欲しくてしょうがない今日この頃
ふと通りかかった田舎のミニ屋に

1300cc　パッと見で改造点は・・・
SUツインキャブ　あんま奇麗じゃないオールペン済（色はとても好み）　テールその他MK1ルック　センターメーター
運転席側メーカー不明バケットシート　オーバーフェンダー　10インチ（ホイールはレボリューション）　エアコン無　MT
で乗り出し５０万

なにか特に気をつけるところとか　値段的に止めといたほうがいいとかありますか？
相場よりはだいぶ安いと思うんですが　逆に不安な気もして・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:56:40 ID:A8ixSbIw0
>>515
乗ってみてちゃんと動いて違和感無ければ値段はあんまり関係ないよ
まずはボディの錆と
その状態で普通に車検が通るかどうか
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:23:20 ID:KZACvExR0
>>515
とりあえず買う。
あとはそれから考えよう。

バッテリーボックスの中とドアゴムの中とドア下が錆びてないかだけ
観察して問題なければ、あとは必要なのは覚悟だけ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:00:40 ID:x4GSZepn0
>>508
yesセカンドカーだな。
普段使いは某外車四駆。
家族がいてしかもデカクなればミニだけじゃ無理なので。
実質今のミニは自分だけのプライベートカーですな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:04:56 ID:i0vZIktWO
てす
520 ：504：2008/02/15(金) 00:09:38 ID:/9un2KlbO
>>513
レスありがとうございます。勇気を出して発進させたいと思います。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:26:39 ID:NBmGAsfTO
>508
セカンドじゃなくてメインだけど、駅の近くに住んでるから通勤やお出かけはほぼ電車。
ミニはほとんど遊び車
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:34:33 ID:WyWWyi2S0
>>520
事故暦があるかどうかとＳＵツインが何処の車検屋でも通るかだけでも
確認しといたほうがいい。
事故車はどうにもならんし、ＩＮＪからのキャブ化の未公認だと、車検時ちと厄介。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:56:35 ID:+Kys1gm+0
「事故車じゃない」って売っておきながら売った後に
修復跡が見つかって問い合わせたら「いや、事故車って言いました」と
開き直る町田の悪徳中古車屋につかまった俺が来ましたよ。

なので、広告とか写真とか音声とか、向こうが「事故車じゃない」って
売ってた証拠は確保しておきましょう。勉強になりました。

ちなみにその車は、2年間、買った額の倍額くらいかけて修復中ながら
いまだ斜行癖が完治せず。事故車はどうにもならんのは同意。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 13:13:53 ID:09tG3zbv0
　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　 　　∧∧ 　 　
　 　 ( ･ω･)　 　　　　.○○○　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　　..○○　○○○　　.○○○　○○

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 14:07:20 ID:8txNR+eY0
>>522
>ＩＮＪからのキャブ化の未公認だと、車検時ちと厄介

そんなこと無いよ優良なミニ屋さんでガス検レポート売ってもらったらすっと通りましたがな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:16:17 ID:j442A9tg0
それが「ちと厄介」なのでは？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:35:31 ID:p97Ld46z0
>>523
２年前くらいに町田の中古車屋でオールドイングリッシュホワイト
６万キロ走行のを買おうとして店に行ったら一足早く売れてたことが
あるんだけど、、もしかしてそれ？そこはミニ屋じゃなくてただの
外車に強い中古車屋みたいなとこ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:57:33 ID:9ugDF0Sv0
>>523
　５年ほど前、町田のミニ屋でOEWのポールスミスを買った。
事故歴なしとカーセンサーに乗ってたのに初めての車検の時
リフトアップしたらフロント右側がグリルサイドからフェンダー
までアーモンドグリーンのミニが溶接されていたorz
　でも足回りは平気で直進安定性もばっちりだったので、今でも
通勤に使用中だがお金の関係で軽に買い替えようと思った時
事故歴があると下取りにだしても幾らにもなんない。
というわけで壊れるまで乗り続けるしかないかなあ( ･ω･)
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:04:52 ID:MyI58/8d0
事故歴が無くても
最近は下取りに出しても
いくらにもならないよう。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:27:35 ID:+Kys1gm+0
>>527
車は違うけど店はビンゴな雰囲気。
外車とか国産旧車とか。町田といってもほとんど相模原の町田だよ。
買えなくてほんと良かった。こんな思いするMINI乗りは少ないほうがいい。

>>528
事故車だろうがなんだろうが、もう手に入れたからにはコイツを
せめて普通に走れるようにするつもり。そっちもがむばれ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:40:54 ID:WyWWyi2S0
フェンダー交換程度の修復車なら問題無いけど足回りとおしりは辛いね、高くつく。
最初のミニ買った時知らずに事故車買って、まっすぐ走らないの買った店で自腹で直したｗ馬鹿みたい。
アブラムシとアリの関係。
その後、前のオーナーに偶然会って悲惨な過去を知った。
そのミニは大好きだったけど、ミニ屋は大嫌いになって自分で整備する様になった。
程度のいいミニは驚くほど丈夫だけどね。
ただ信頼できるミニ屋を見つけた奴は少し羨ましいなと思う。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:45:36 ID:OxIGwV2A0
>520
シリンダーから漏れたブレーキフルードでライニングがぬれぬれに
なってるに一票。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:47:46 ID:+Kys1gm+0
　　ID変わる前にもう一言。不幸なミニ乗りが増えないために。

ピラーとかはまともだったんだけど、サブフレームの根元が
イっちゃってた。結局ヤフで中古のと交換。シェルもゆがんでて、
プロの目で見てもらったら、一目瞭然だってさ。3台目でわかった気になってた。
ルンルン気分で買ったのに、一気に地獄の底ですよ。

コレも勉強だと思うことにしたけど、悔しい。
レギュラーモデルじゃなく、限定クーパーだったのに目が
くらんで……。あせるとロクなことないね。
しょうがねえからOHも含めてがっつり直そうとコストかけて直してます。
よくやるよって周りからは感心されてるよ
ん。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:59:28 ID:LFDUjtBKO
さっき仕事帰りにエンジンかけよ思たら、バキッて音とともにワイパーのレバーが根元から折れてた！
雪が降る中、なんとか帰ってきました。
こんなトラブルに会った人います？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:48:14 ID:tkbtW9mP0
あるあるw
折れたアームの金属がガラス擦って半円に傷がついちまったぜ。
金属疲労さね、常にテンションかかってるから。
運転席側だけあればまあ走れる。
あと走行中に外れて根元からぜんぶ飛んでいったこともある。
たまにチェックしないとね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:11:49 ID:LFDUjtBKO
>>535ごめん、
書き方が悪かった。ハンドルの付け根の方。まあ、ウインカーレバーおれたよりかまだましか(泣)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:42:49 ID:STZfvX1V0
あれはよく折れる、らしい。
つーか、俺が買ったミニが折れてた。
まともに新品買うと馬鹿高いので
オクで折れてない中古購入。
その後、丁寧に扱うことを心がけている。
538 ：505：2008/02/16(土) 08:43:05 ID:M2wXRzOL0
初心者の俺にオイルの件でアドバイスくれたえきすぱーとさん達ありがとう！

そっか・・・、なら貰い物のロングライフオイルは別の車に使うよ。

オイル交換自前でできるように本買ってがんばるわ。
んでシェブロン購入・・・と。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:23:47 ID:jKEvsYW00
夏場は２０－５０使うこともあるけど、今の時期は１０－４０使ってます。
それから、ATに１リッター追加ってのは神話です（－－；
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:30:39 ID:TvNUuUUA0
神話ってナニ？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:10:55 ID:Lp6jMJk50
http://enthuno-mori.at-server.com/mini/20080204mini/
>サスとスプリングにへたりは無く
>メーターの走行距離が4200キロです

どうみてもフロントぶっ潰れてるしメーターも交換してるし…
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:37:33 ID:a679Au0r0
潰れてないだろ？
しかしよく維持してこれたなあ
おれも同じの乗ってるがボロボロだよ

ちなみに文中のインジェクションは間違いだね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:45:22 ID:QZOKH5FY0
なぁ90年ってもう3桁ﾅﾝﾊﾞｰだったっけ?
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:21:53 ID:a679Au0r0
赤で一緒だから左ドアとボンネット、サンルーフのガラスだけ２万円で売ってくれないかなあ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:47:13 ID:K2IwJmJd0
あはは、限定ｷｬﾌﾞｸｰﾊﾟｰは最初からｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入ってるんだｗ
ＩＮＪとキャブ間違えるぐらいしっかりした鑑定しているな、えんすーの漏りｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:18:38 ID:K2IwJmJd0
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰは新車時に交換鴨知れんて事で走行距離はわからんけど
都会では90年から三桁ナンバーなのかなあ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:32:56 ID:a679Au0r0
引っ越したか抹消したかだろ
そもそもが希望ナンバー以外にありえない数字だしｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:52:02 ID:STZfvX1V0
潰れてるってのは
多分フロントのラバコンの事だよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:00:08 ID:Lp6jMJk50
>542
潰れてるってのは>548の指摘通りラバコンの事。
つーかミニ乗ってるなら察してくれ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:24:18 ID:STZfvX1V0
それにしても高い・・・。
ヤフオク同様、オーナーの思い込みプライス炸裂。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:53:35 ID:yGu7Yh6J0
新品新品ってwwwww
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:41:39 ID:a679Au0r0
>>549
ごめん勘違いした
俺は最初からスプリングなんでそういうの経験ないんだｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 01:21:48 ID:GPId2O4fO
エンジンルーム内をキレイにしたいんですが、水と洗剤ぶっかけて丸洗いとかじゃマズいですよね?
みなさんどうしてます?
やっぱ部品全部外す?
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 05:08:34 ID:fIqOp8UBO
ラバコンもスプリングな件について


まぁそんか素人イジリはどーでもいいとして、出品車のキビキビ感はラバコンの底突きによるリジット感だろうなw
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 06:58:52 ID:9HXVfP4Y0
ラバーコーン命！
オレのボロミニは300万出されても譲れんｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:01:06 ID:G9xcLDh40
>>555
共に過ごした日々　priceless　だね。　＃今、6回目の車検中。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:47:49 ID:7yYD6go+0
＞５０４
AT内部のストレーナー位置を見れば分かることです。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:20:13 ID:WoaGdZjd0
所有者の勝手な思いこみという点にかけては、
「鉄板が違うんだもぉん」のキャブ1000ニコイチ君らと
どっこいどっこいだな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:53:34 ID:O003b7nW0
ライトの銀ぶちがポルシェっぽくていいよね
だが、乗ってる人に性格いやなやつ多くない？
2人いるけど
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:57:29 ID:5lsYsF/70
>559
偏屈なヤツが多いのは事実だと思うw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:08:52 ID:EGGSmkNQ0
購入して1週間の初心者です！（1.3i　ＭＴ）
１速に入れるとき、必ず先に２速に入れてから、１速ですか？
それとも１速に入りづらい時のみ、いったん２速ですか？

２速から３速のとき、3500rpmくらいでシフトＵＰしてるのですが
引っ張りすぎでしょうか？
562 ：sage：2008/02/17(日) 20:19:22 ID:Ua8D5hS10
>>561に併せて質問。
ミニのＭＴって国産車のような感覚じゃ運転できないみたいだけど
具体的にどういう点が違うの？
561の言うように、1速に入れるときは2速→1速ってやるようにって
本で見たんだけど、それって最初Ｎから一度2速に入れて1速にするときは
ずっとクラッチ踏みっぱなしでやるん？
あとシフトダウンも気をつけないといけないっていうのも見たんだけど
具体的に何をどう気をつければいいんかいね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:30:20 ID:HdVNsn7C0
いや、普通に操作する分には普通に一速に入る。
ただノンシンクロだから二速に当ててギア側の回転合わせた方が入り易いってだけの話し。
正直言って静止状態でスンナリ一速に入らないならミッション終わりかけてるよ。

シフトアップに関しちゃ引っ張っても問題ない。
シフトダウンもエンブレとかなら遠慮なく落として構わない。
ただ今時の車よりは労わる心は必要かもしれない。
とか言ってあまり神経質にならなくても平気だよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:33:44 ID:JlF9wOWI0
ところでハブベアのグリスって何使ってる？
無難にワコーズ？ホムセンで売ってる汎用のリチウムじゃダメかな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:07:29 ID:m9vJ9cKb0
俺２速→３速は6000まで回すな。
シフトダウンはダブルクラッチで中吹かし入れて回転合わせる。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:49:33 ID:9HXVfP4Y0
>>563
おいおい、4速全てにシンクロ入ってるよ。
ただ、いまいち弱いシンクロの保護の為2速に入れてから1速に入れて発進すると言う事。
乱暴な扱いで運転され、1速に入りずらいミニなんて沢山ある。
クラッチ踏んで2速入れてから1速に入れるのがクセになれば車に優しいのは確か。

ＡＴの奴は車が止まりきらない内にバックギア入れるなよ、後年式はすぐにアボン率隆志。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:26:32 ID:WHrrzpVTO
自分も初心者のミニ乗りです。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝについて質問します。

店でもらったミニの心得みたいのに、
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは４→３だけにしましょうとあるんですが…

やっぱ曲がるときや坂道では３より２の方が走りやすいときって多いぢゃないですかぁ。
みなさんはそんなときでも迷わず３で突っ走るんですか？

一応自分もなるべく３→２に下げるのは控えてるんですが…　やっぱりそれぐらい神経質になるべきなのですか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:37:47 ID:WAXr8/RB0
>>562
別にミニに限ったことじゃない、国産だっていたわってやるならそうした方がいい。
つまり図にすると・・・

クラッチ　→　―――カウンターシャフト――
　　　　　　　 　↓　　　　↓　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　１速→A←２速　　３速→B←４速
　　　　　　　　　　　 ↓ 　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　――メインシャフト――　→　デフ（タイヤ）

実際はメインシャフトは各ギヤの中を貫通してるんだがなー。
詳しくは「ハブスリーブ」とか「カウンターシャフト」でググってくれ。

いままで空転していたハブスリーブAに仕事をさせる時、比較的ギヤ比の近い２速を使ってメインシャフトの回転数を上げておけば、いきなりギヤ比の高い１速へ入れて貧弱なシンクロに頼るよりも負担が軽くなるという訳だ。
カウンターシャフトとメインシャフトの回転数を合わせるためだから、クラッチ踏みっぱなしでもいいよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:48:14 ID:8PhNnKGU0
>>567
1速に落とすのは、神経質になる方がいいと思うけど、3→2速はそんなに神経質に
ならなくて良いような.。回転合わせればOKだと思う。今時の車の感覚で、
シフトダウンにより、無理やりエンブレ効かすとかは厳禁だと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:51:42 ID:kmgL3YCA0
>>567
迷わず2速に入れるよ。
エンジン回転数の低いまま無理して、坂道などで3速で走る事も無いよ。

勿論ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝの事だよね？ＡＴは知らん。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:07:03 ID:QCnc5iYu0
>>541は正解だよ。
ボンネットのロック部まで赤く塗装さてれる。
普通の板金塗装だとあそこは外さない。
指定されれば外すけど、ワイヤー関係も外さないといけないのでﾒﾝﾄﾞｸｾ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:33:07 ID:kmgL3YCA0
板金の有無なんて問題じゃ無いんだが・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:49:18 ID:QrT+ERbA0
＞571
あれ？ボディと同色が普通じゃないか？
しかも>541はラバーの事ってあとから>549で書いてるし
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:23:12 ID:KhVvimRn0
俺のもボディ同色だが。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:47:24 ID:+Yd28Zw00
俺のはこすりすぎで黒いんです＞＜



ﾁﾝｺの話だろ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:56:22 ID:N3PasWhoO
俺のも同色だけど。
それに
フロントパネル上ロック周辺の汚れ具合やaシール貼って有る
フロント周りは新車から変更されてないんじゃないの
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:45:06 ID:6y+YCRB8O
>>571の車が事故車でFA?
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:56:31 ID:tVieTLXmO
板金屋さんじゃないの(´・ω・｀)
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:45:20 ID:N3PasWho0
確かに綺麗だが、単なる綺麗な中古車でしかないね。
価値ある年式でも何でもないでしょ、サンルーフとか付いちゃってるし…
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:56:13 ID:QrT+ERbA0
限定の復活クパだからそれなりに価値はあるかも。
ついでに、
限定クパはサンルーフ標準。
これ豆知識。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:59:15 ID:6y+YCRB8O
'90といえばバブル真っ盛りだな。
最初から投機目的でかったのかもね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:34:56 ID:bQiPXgXI0
俺、何も考えずに、教習車と変わらん乗り方しとる・・・みんな考えて乗ってるのね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:16:02 ID:+Yd28Zw00
>>582
いや、それでいいんだお　⊂(　＾ω＾)⊃
壊れたら直せばいいだけのはなし。

考えて乗るのが楽しい人だけやってればいい
部品の寿命なんて50歩100歩。

教習車と変わらない乗り方ならね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:16:19 ID:3qgMv2UxO
サンルーフ付いてるやつは屋根から雨漏りしやすいてきいたよ～
だから諦めて1300ｷｬﾌﾞにした
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:18:28 ID:J/MISCNeO
オイルクーラーが縦に付いてるんだよね。

俺が注文した時は完売してたW
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:30:21 ID:3dRRbCbY0
９０年限定なんて特に価値ないでしょ。
サンルーフも何の面白みも無い汎用品付けてるだけだし。

つーかローバー時代って限定車だらけじゃん。
5年ごとの○○周年記念とかモンテ何周年だとかそんなんばっか。
キャブクーパー云々言うならマークⅠとかⅡの方がいいし。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:45:17 ID:nj4HEoOW0
まーそんなにむきになるなww
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:30:47 ID:4lPnX2WL0
これ、シングルキャブ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:47:46 ID:fr1bwES20
１・3/4　HIFのシングルがついとるよ
このキャブ希少～
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:29:58 ID:J/MISCNeO
このキャブとデスビはつかえるんだよね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:46:45 ID:LG2adwKv0
たとえ新車でもキャブミニはいらん。屑だろ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:52:08 ID:uMB4xz270




これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw



593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:54:34 ID:fr1bwES20
>>591
可哀想な人ね
恥ずかしくない？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:20:56 ID:J/MISCNeO
むしろ新車があれば189万と取得税払っても買いたいよ、
オプションのエアコンは釣り下げでお願いします。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:37:54 ID:l36lGK5x0
低音がイイ感じのおすすめのマフラーって何がある？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:47:08 ID:uWVSOtMv0
MINI初心者です。97yに乗ってます。
ウェーバーキャブとツインキャブの違いってなんですか？
どちらがお勧めでしょか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:45:14 ID:tKRs7BdI0
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
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　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
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　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
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　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:53:15 ID:bODy8K2h0
>>596
素の97年式ならキャブ車じゃないよ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:07:21 ID:xfk+pRa70
このご時勢に190万も出してminiを買うのかｗ
まぁおれも買うけどな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:23:26 ID:nj4HEoOW0
もう俺は買うくらいの体力が無い。orz
今のミニを細々維持するので精一杯だ。o凹　
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:36:13 ID:3dwQIust0
維持・・・パーツの欠品が目立ってきた昨今、ここからが本当の戦いと言う気分の今日この頃
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:43:56 ID:3qgMv2UxO
今日走ってると急にエンジン止まっちゃったよ。セルは回るけど、全然つかないんだよ。

行きつけのミニ屋が近くだったからけん引しにきてもらった。

ただのガス欠とかならいいけどなぁ… いま金ないんだよなぁ～。

ちなみにミニが来て１ヶ月… 止まるの早いよ…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:20:49 ID:Rf62WHfaO
ガス欠なら気づくだろうし
一ヶ月もクソもねーだろw
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:36:40 ID:O9XYAkTc0
純正部品、そんなに欠品なんて出ているかなあ
製廃部品を教えてもらいたいもんだ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:19:52 ID:g/BjBV000
ECUは絶版。
ショップがリビルド品を供給してるが、そもそもぶっ壊れるECUをリビルドしても…
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:47:49 ID:PnifbOvv0
リビルド品はチェッカー掛けておｋ表示になったというだけで、
３個に２個は不良て思った方が良いとリビルド品を扱う業者の人が言ってた。

聞いた話ではイギリスからECUを輸入すると
デッドストック新品で６万円、中古で５千円くらいらしい。（送料は知らぬ）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 11:16:30 ID:XFYQVlsq0
年式の新しめのモデルのパーツは欠品があるかもね。
INJ関連とか、エアバック関連とか。
ほとんど日本向けだったせいか、イギリス人に影響無いからなあ。

逆に古いモデルのパーツはほとんど有るだろ。
基本的パーツは困らなそうだがなあ。
ホワイトボディもまだ作ってるくらいだし。

年式が新しければ新しい程、維持に困る変な状況？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:38:54 ID:2JjKrFJy0
パーツが最も潤沢なのは何年頃のモデルだろうね?
ハイドロになる前のMk1あたりかな?
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:49:48 ID:O9XYAkTc0
ミニ屋はＩＮＪが出た頃、めのかたきにしてたけどトラブルが多かった事もあるけど
正直な所キャブ車のが整備が楽なトコも大きいだろうな。
本国では96年まで1300キャブ生産してたし、ＩＮＪ化に消極的だった気がする。
ただ40年前の車がｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化されたのはマジで凄いと思う。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:36:43 ID:Fn7BXpSO0
Mk1辺りはそれ以降のﾊﾟｰﾂを代用して動かしてるって感じじゃない？
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄ、ﾗｯｸ辺りは逝ったら代替品しかないでしょ。
ﾃﾞｽﾋﾞだってだいぶ以前から出て来ないし、ﾋｰﾀｰやらﾒｰﾀｰ類も全滅だわな。
3ｼﾝｸﾛのｷﾞｱﾎﾞｯｸｽなんか一時結構欠品あったと思うけど今は再生産されてるのかね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:58:02 ID:TzWimYRR0
そうそう、部品はあっても見た目が変わっちゃうなんてのもありますね
ブレーキ&クラッチマスターシリンダーとか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:14:23 ID:yxmymuvL0
ふと純正に戻したくなったのだが、ＩＮＪの純正フィルターボックスは新品じゃ手に入らなかった。
純正のマットも手に入らない。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 02:51:03 ID:7vKVZS8PO
ミニについて質問します。

MKⅡ時代のクーパーＳと1300クーパーのスペックを比較したら昔のクーパーＳの方がより性能がいいってききました。

単純に考えたら1300クーパーの方が新しいわけだから技術も上がって性能がいいと思ってたんですが…

なぜクーパーＳの方が性能がいいのですか？1300のときは予算的に無理だったとか？実はおれの勘違いで1300クーパーのほうが性能いいんですか？


ぼくはばかなので教えてください詳しい人。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 04:28:41 ID:MhNDmI8J0
マーク１時代のクーパーSはレース、ラリーの実戦を念頭に置いたエボリューションモデル
だったのよ。クーパーカーズはF1コンストラクターだったわけだし、FJなどのフォーミュラカーで
Aタイプエンジンのチューニングノウハウがあった。
だから当時のクーパーSはエンジンやミッションの材質から別物なの。

９０年代以降の1.3は当時の名声を借りたリバイバルモデルでまあ、普通の量産車。
ガチのレースやラリーでミニの時代でもないし、マーケティング戦略的に
「クーパー」の名前をつけたといっていい。仕掛人は日本人なんだけどね。

あとクーパーに限らずMk-1は車体が軽い。クーラー付きINJより100キロ近く軽いんじゃない？
でもまあ古いだしMk-1クーパーSがそこまであほみたいに速いわけじゃないよ。
あくまでノーマル状態の比較の話で、今の技術でチューンした1300のほうが速いっしょ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:12:16 ID:R0lI0z+A0
ふつうの一般社会で「性能がいい」クルマというのは、
①壊れず
②よく走り
③よく止まり
④よく曲がる
車両のことを指すのだろうよ。
その後、現代的付加価値として、燃費や環境への配慮、運転のしやすさとか
が連なっていく。

「速いっしょ」「速いっしょ」「速いぃ～ぞッ」か････　　　　　　　　　ｱﾎﾗｼ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:18:28 ID:3U64lIae0
どーでもいいけど、動力性能その他で軽に負けてる時点で…。


だが、そこがいいｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:55:46 ID:M1yszKblO
ミニはミニだからそんなんどーでもいいのよ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:47:48 ID:N2XoLCvq0
Mtでクラッチ踏んでもギアが入りにくくなってしまったのですが
直すとどれくらいかかるもんなの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:06:53 ID:B1aapPMN0
>>616
あなたのｶﾞﾀｸﾘキャブミニは軽に負けるのかもしれないが、
安全性能は軽にはるかに及ばないにしても、injのミニなら動力性能としては
軽よりはよく走りますよ。

ゴミと一緒くたに論じられてもな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:14:53 ID:M1yszKbl0
春だね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:15:01 ID:3aatRxxo0
春休みかぁ、、、
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:15:27 ID:3aatRxxo0
お、かぶったw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:46:48 ID:gBTsxFHcO
KADツインカムってクーラー付けれるって本当？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:23:44 ID:6SJCr6gq0
付けようと思えばそれこそいくらでも付けられるけど・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:42:34 ID:L4h40m3D0
そおか。春か。

>624
ツインカムってクロスフローになるんだよね？
ほんと？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:12:09 ID:6SJCr6gq0
>>625
ごめん、たぶん俺の思ってる事は
君の想像以上の事をしてるみたいだ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:31:16 ID:gBTsxFHcO
ツインカムでクロス風呂～？普通ですけど
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:46:37 ID:M1yszKblO
たぶん気化器が前に来ることによってコンプレッサーが付かないじゃないか？
と言いたいんだろう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:08:38 ID:r05HdcAq0

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞

　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　ポイント
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:53:54 ID:WQjnCtEw0
ツインカムでカウンターフロー作るのが難しい。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:20:40 ID:L4h40m3D0
>626
想像以上の事ってどんなことか教えて欲しいな。wktk
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:20:44 ID:/SiSR7oQ0
今日、運悪く出先でタイヤがパンクしたよ。
玉をねじ込むタイプのパンク修理キットが役に立った、
最後は自転車空気入れで空気の補充。

隣に乗っていた、うちの奥さんが偉く感心してくれて嬉しかった←バカ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:35:02 ID:Q+xIYoG40
不可能を可能にできるのが未来だとすれば
過去の車に技術的にできなかったことを未来でやってみたく
なるのは自然なことでしょ。
そのときに、走りがどうかわるのか乗ってみたくない？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:28:15 ID:rIOMDT+L0
ECUって今の日本の技術とかで小型軽量化とかにしたやつを
車内の助手席の足元とかに配置出来るようにしたり出来ナインかな？

それかなんか国産軽のやつ流用とか…。
そしたらinｊのも安心して乗れそう。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:24:22 ID:JD7jxBtl0
車両のハーネスを全て引き直して、センサー類の取り付け部分を改造
したら付くような気がするけど、そこまでしても意味ないと思う。

だったらコレ乗っとけって話が。
つttp://www5c.biglobe.ne.jp/~omata/
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:53:33 ID:rIOMDT+L0
>>635
それでも一応ミニがいいかな？
ってか、それ乗るならミラでいいや。

おれは1300キャブだからECUの心配はないなぁ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:26:04 ID:icU7ACtG0
この間見かけた。
黄ナンバーのMINIやったのでツレと「そこまで金かけて、のりたいんかねぇ・・」って
話してたら、運転しているおっさんが「どや！」顔してたｗ

格好悪いってｗおっさんｗｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:37:07 ID:PPDFiij/0
いきなりですいません。
90年ぐらいのクーパーに乗ってるんですが、最近シートがへたってきて座るとかなり沈み込んでしまいます。
これって自分で修理できないでしょうか？なにかパーツかって交換とか・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:38:23 ID:gdKEAGsCO
人それぞれなんだからいーじゃねぇか
わざわざ馬鹿にする必要ねぇだろーに
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:42:09 ID:wh9g5MTc0
まあ、興味のない人から見れば、
ミニ乗りも「そこまで金かけて、のりたいんかねぇ・・」だしなあw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:43:21 ID:1aIZgPUd0
低音なら、やっぱアンサーマフラー。。。。。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:54:55 ID:8qgZzglf0
>>638
ほれ。
http://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/kouza/repair/repair070928.html
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:07:34 ID:PPDFiij/0
>>642
おお、解説まで載ってる！サンキューです
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:16:31 ID:ENVOWT720
97ｙです。エアの吹き出し口をはずしてスピーカーを付けました。
（春に）最近寒いのでヒーターをＯＮしても弱い風すら出てきません。
おかしいと思っていたら、右側のエア吹き出し口から空気を吸っていたんですね
・・
スピーカーをはずさずにヒーターの強い風が来るようにした方など、
いい案ありましたら教えてください。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:47:58 ID:7uPNzpYYO
むしろミニのボディにワゴンＲワイドのエンジン積んで
1.3㌔過吸圧で大気解放で乗りたいのは俺だけか？130馬力あたりでねW
ナンバーは白がいい

次はよろしくロータスの神様
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:26:14 ID:XEqnva1J0
そこまでやるならVTEC積めよって話になるw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:44:48 ID:/xkBZutk0
VTECを積むにはどうすればいい？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:00:44 ID:sN3Y/IEr0
>>647
外国でやってもらって向こうで車検とって持ち込んだらいけるんじゃなかろうか
と、勘で答えてみる
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:09:49 ID:uA6+O2ppO
どーせ次の車検までもたないから黙って乗れば桶
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:37:08 ID:AwQtcJyc0
つhttp://www.zcars.org.uk/
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:49:40 ID:RjYUI8il0
>>644
俺も９８年なんだけど、ダクトはずしてスピーカつけたよ。
自分の場合は一応少しだけど風は出てくるからなんとかなってるけど、
もっと出せるようにしたいね。

かってな想像だけど、右のダクトを外から埃が入らないようにガムテームで
がっちり蓋したのがいけなかったのかな？
網なんかにすればよかったかも。。。　どう思う？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:18:02 ID:LtktSMKx0
つhttp://superfastminis.com/njgamini.htm
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:57:34 ID:lRiX3+y50
なんか最近吹け上がりがかなり悪い。
アイドリング中IGNランプが薄っすら光るんだけど、原因は何だろう？
ブレーキを踏むとなぜかIGNランプがちょｔっと強くなる。
最近暖かくなってきたから混合比が濃くなりすぎてるのかな。
明日キャブの調整して、真冬仕様から春に近づいてきた仕様にするか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:21:42 ID:GO5eYwyS0
ベルトが滑ってオルタが発電してないんじゃね？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:27:56 ID:nWZknY400
東京の調布、三鷹辺りでミニ屋さん知りませんか？
どっかで一度見たような記憶があるんですが、さっぱり忘れました。

数年後ゲットするためにお金をためてますが、
どこで買うか早めに決めるのも良いかと思いまして。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 03:32:17 ID:4Pez23Ib0
東八沿いに何かあったな。
あ”～～～～～～店名忘れたw

ま最初から店を絞るより東京ならミニ屋たくさんあるから
数件見て回っていいタマ探すほうがいいよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:58:52 ID:6I/K1Oug0
ミニ屋相場と一般自動車販売の相場は違う。
程度のいいミニが３０万円で売ってたりするから。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:49:58 ID:Dzg4IIAt0
>>655　>>666
+IO　じゃね？
学生時代は非常にお世話になった。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:33:25 ID:tlVvbKCF0
>>651
>右のダクトを外から埃が入らないように...
外気を取り込むダクトだからそこを塞いでも問題ないと思われる、
むしろしっかり塞がないとゴミや水が入ってスピーカーがやられる

>>644
スピーカーの取り付けねじを長い物に変えてその間にスペーサーをかまして
スピーカーを浮かせて、穴とスピーカーの間から内気を取り込めば？？

ほかにいい方法あるかな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:58:08 ID:yCjxRtcQ0
ステアリング・シャフトの上を通る太い蛇腹ホースを外せば、強制的に
内気循環になって風量が増えるけど、音がめちゃ五月蝿いｗ

豆知識な。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:01:20 ID:tAC5nBfK0
新チンク、いよいよ日本上陸。
とはいえ、わたしはやっぱりアバルト待ち。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:14:37 ID:1F4XZskcO
誤爆？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:47:10 ID:yTCmDgVu0
もう知っている人いるかも知れないけど、おもしろかった。
何気に、ながもの。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=LaYaSWyrE2M&NR=1

＃因みに、ドライバーがタコな訳じゃないみたい。＞Sabine Schmitz
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:06:36 ID:UEWdVqzT0
おすすめのマフラーってあります？
コンパクトで爆音系とか…
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:07:33 ID:uw6Hug9V0
俺もインパネの送風口殺してスピーカー付けてる。
もちろん外気導入のダクトは塞いである。

http://enthuno-mori.at-server.com/mini/20071211mini/
「ハイ　アンド　ロー」ってなんかクイズみたいだねw
てかここの人たちって車に関する知識無さ過ぎるでしょ、商売なのに…
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:33:15 ID:4Pez23Ib0
>>664
純正
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:51:01 ID:5/lLoPom0
９１年のＭＴ（キャブ式　1300ＣＣ）を譲って貰った初心者です。
ＭＴに乗ることがはじめてなのですが、
ダブルクラッチという技術は身に付けなければいけないのでしょうか？

運転に必死で出来る気がしません。

車に負担がかかるのであれば、身に付けようと思います。
練習方法も教えてください。

よろしくお願いします。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:10:46 ID:YJ3il8s30
>>663
タコもなにもＶＴＥＣだしｗ

>>667
教習所で教わったように普通に運転してればＯＫっす。
まー車として古いし、２速が弱いらしいからその辺をみんな言ってるのだろう・・・。
修理費もかかるので、予防でって事だろう。
それよりマメなオイル交換の方が重要。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:12:07 ID:6I/K1Oug0
自動車学校で習った乗り方でおｋです。
ダブルクラッチは高速に乗るときしか使わないです。
それも使わなくてもなんとでもなります。エネルギーの無駄だし。

発進時のクラッチ操作は常に坂道発進のつもりで、
１速へのシフトダウンはしない。（ほぼ停止と同じぐらいの速度まで落ちればするけど。）
２速へのシフトダウンは時速10km以下（ほとんどやらない。）
３速・４速の切り替えは時速40kmを基準（タコメータ基準だとわかりづらい。）

人によって違うかも。

>>273 >>276はテンプレレベル。
追加
・ラバーブーツ破れを月一で確認
・鍵穴にCRC-556
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:18:15 ID:6I/K1Oug0
かぶった。

訂正
×ラバーブーツ
○ドライブシャフトブーツ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:45:53 ID:5jehHvQOO
>666
純正が爆音系？
一番静かだと教わったんだが。このスレで。
>666がオススメの静かなマフラーは？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:23:25 ID:UELLFXNd0
>>644
９９年式でダクト外してスピーカーつけて、
さらにダッシュパネル外して中のダクトの穴も制振材と防音材貼って
完全に塞いでるけどヒーターから風出まくるよ。
すぐ車中あたままるし。ヒーターの調子かヒーターから出てる
パイプ？がちゃんとつながってないとかじゃない？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:37:10 ID:gUgAE/P90
わし、暖機しながら走り出すときには必ずダブルクラッチ踏む。
そうしないとオイルが硬くてギアが入りづらいからなんだけどな。
これしかないから乗るけど冬場はＭＩＮＩには辛いお。

＞671
純正でも穴開いてれば爆音になる。ｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:29:58 ID:4Pez23Ib0
>>671
雪の日に夜なべであの人の事を思いながら手編み。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:56:42 ID:yTCmDgVu0
>>668
敢えて書かなかったんだけどね。

>>664
抜けきったステンのRC40、昔RichardLongmanのキットに入っていたステンマフラー。

＃でも爆音系って、疲れるし、周りにも迷惑だから、良いこと無いと思うけど。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:20:50 ID:6I/K1Oug0
爆音系を求めるならミニ屋に行ってお勧めマフラーを聞けばいいと思います。
多分、ラッパ型のセンターマフラーと触媒アダプター。

あとはこのコース。
変形ステアリングとレカロシート、
10インチ化か165以上のタイヤ。
レーダー探知機と青色イルミ。
センターメーター化と200w級のウーファー。
スペアタイヤを降ろすと重量軽くなるぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　というミニが多すぎる。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:43:52 ID:pmXB8lGN0

1998年式 走行距離3マソ以下 のメイフェアって、どれ位で売買されてるのかな？
転職で泣く泣く売りに出さないといけなくなった・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:15:07 ID:1F4XZskcO
マニアルですか？
25マソで買いますけど？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:04:40 ID:isp02/ia0
今、10インチ化してフェンダレスにするか12インチのままでオーバーフェンダー付けっぱにするかで悩んでるだが・・・
おまいらはどうしてる？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:29:21 ID:JEAWcj+30
１２がﾃﾞﾌｫなら１２。
１０がﾃﾞﾌｫなら１０。

がかっこいいとおもう。

まぁ人それぞれだけど。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:26:25 ID:xW2uWU9I0
１３から１０にした。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:35:28 ID:ZkkpB+5v0
>>679
人を気にしてはイクナイぞい。
10とか12とかって、ミニに興味が有る人だけしか気付かないよ。
マーク何とか仕様も同様。　
みんな分かってるだろうけど、全部が同じ”ミニクーパー”としか思われていないはず。
12で純正O/Fのまま、4ポットキャリパーを仕込むのも素敵。
何にしろ自己満足だから、どっちでもお好きな方を・・・



って俺も、かれこれ2年位検討中だ。ｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:44:30 ID:isp02/ia0
>680-682
回答サンクス
でもやっぱり悩むわ
12のままでオーバーフェンダー付けっぱでも、モールレスorモール有りで悩むし
どっちのスタイルも好きだからなーorz
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:03:22 ID:bSicU4Nz0
どうしてもってんでなきゃ12のままで良いんじゃない？
ロードクリアランスもブレーキの効きも12の方が良い訳だし。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:04:23 ID:GFVqMpRz0
フェンダー無しにすっと元に戻すのに板金が必要になると思うが
１０インチ化ならキャリパー戻すだけでＯＫだわね・・・。
そういう漏れは10インチのＯ／Ｆ付きｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:08:41 ID:GFVqMpRz0
１２－＞10インチにした場合の弊害
・ブレーキの効きが甘い
・跳ねあがり式の駐車場に置けないｗ
・燃費が悪くなる。
・スピードメーターに誤差が生じる
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:33:22 ID:HLMA4p710
だが、そこがいい。



でも金が無い…。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:57:05 ID:JaA5I8om0
ブレーキの効きが甘いだけならまだいい。
問題なのはリアが先にロックすることでは？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:14:47 ID:7cjbDCVA0
軽自動車では１０インチは普通に走ってるんだけどね。
ミニで10インチ化すると白バイに止められて青色キップを渡される。
で、運転席横の窓ガラスに「故障」と貼られます。
・・ていうのをミニ屋で見た。10インチ化した直後だったらしい。
まぁ自己責任で。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:15:07 ID:rF4xo6R+0
MK1の850サルーンのホディに打刻されたナンバーの意味について教えてください

ラジエターカウル部分にシャシナンバープレート(黒&銀)に並んで
ボディと同色のプレートが付いていて"FE79XXXX"と打刻があります
また助手席側足元のカーペットをめくったフロアパネルにも
ボディと同色のプレートが付いていて"L35XXXX"と打刻があります

これらのナンバーには何か意味があるのでしょうか?
シャシナンバーやエンジンナンバーが年式や形式などの違いを表していたように
何か特別な情報を持った番号なのでしょうか?
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:03:53 ID:hedndkna0
マーク厨うざすぎ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:59:53 ID:uVzWWAEF0
>>691
そう言うお前が一番ウザイ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:23:36 ID:EEPchXE/0
>>692
マーク君、必死だな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:26:12 ID:GFVqMpRz0
minisparesって郵便為替ＯＫ？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:37:37 ID:VhQIpAA90
>>654
レスサンクス。ベルトは午前中にきつくしてみた。
てか今度はエンジンすら掛かんなくなってしまった・・・
セル回してｷｭﾙｷｭﾙボンって感じで掛からないから、チャンと点火してないと思ってコイルを前使ってたのに変えてみたり、プラグコードも前使ってたのに変えてみたんだがびくともしない。
因みにデスビはルーメニションのマグネトロニックってヤツでポイントレスにしている。
せっかくこれから遊びに出かけようと思ってたのに・・・
てか明日仕事にいけない・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:34:15 ID:Bo2oduz40
>>695
全然見当違いだよ。
ＩＧＮランプがぼんやりついてブレーキ踏むとランプが強くなるのは
アース不良か配線が短絡しているか、どちらか忘れたが配線だよ。

調子が悪くなったと無闇にキャブや変な所を弄るのは壊すだけだよ。
アースポイントや配線を掃除がてら、一度じっくり点検してみな。
配線が剥けていたり、粉吹いて導通の悪い所が見つかるはず。

めんどくさいと思うかもしれないが、びっくりするぐらい調子の良いミニになるはず。

季節ごとのキャブ調整なんて街乗り程度で普通しない、他に原因が必ずある。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:38:55 ID:n2Lzj2QJ0
>689
それは盛大にタイヤがはみ出していたからじゃまいか？
ホイール径を変えても捕まる事は無い。
それなりのオバフェンもつけずに６Jとか履いてると捕まる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:28:38 ID:aIi2ClFp0
>>694
クレカしかだめらしい。　＞カタログに印刷されてるOrderForm
＃交渉次第でなんとかなるかもしれんが。

随分前にRC-40注文したっきりで、久々に見たらArdenの8ポートとか
スーパーチャージャーとかあるのね。
＃Ardenの8ポートはもちろんリプロだろうけど。

Vtecよりも、Arden8ポート＆スーパーチャージャーで144馬力の方がおもしろそうだ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:39:24 ID:GFVqMpRz0
>>698
サンクス

クレカだけ？マジすか？
SUキャブ買おうと思っていたのに・・・交渉してみようかな・・・。
こっちで買うと倍だもんな・・・。

いや確かにいろんな物ありますな～しかも安いしｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:27:37 ID:aIi2ClFp0
>>699
ここのところ、すこーしポンド安いもんね。
高くなりつつあるけど、以前に較べれば安いし。

この前、sportの方からホイール買った。5本28kgでshipping costが133ポンド。（；o；）
でも、6年ぐらい前から欲しかったし、日本に入って来てないみたいだから、満足。
＃問題はボディに干渉しないかどうかだ。。。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:46:53 ID:reYeaCdX0
>>686
> ・跳ねあがり式の駐車場に置けないｗ

うちのは問題ないぜ。
まー跳ね上がり式にもいろいろあるのかもしれんけど。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:37:40 ID:dJqs0ggI0
古い跳ね上げ式はきついね。
でも最近のは薄くできてるから問題なしだよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:42:37 ID:1WLwYNINO
>>696
レスどうもありがとう。
配線だなんて全く考えてなかった。
ヒューズボックスを2週間前に代えたときにおかしくなったのかもしれない。
明日仕事休んで配線を調べてみるよ。
配線が切れてなきゃいいけど･･･
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:07:55 ID:1mNylX6JO
なんやなんや
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:13:36 ID:d34ysumFO
ミニが壊れて会社休めるの？
いい身分だね
がんばってなおせよW
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:19:14 ID:e9/BiIfA0
>>694はクレカでの情報流出を恐れてるの？
まあ、そう言う俺もネットでモノ買う時は代引きなんだけど
なんかクレカ決済はネットではしたく無い・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:32:28 ID:zthCrkxt0
海外通販も含めてここ数年、数百回はネットでクレカ決済してるけど
トラブルなんて一度も無いぞ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:20:22 ID:hUwcfTmG0
ミニ以外のイギリス車の部品を時々本国の部品商に注文するけど、
昨年位からネット詐欺対策だとかで、クレカは不可になって以来ペイパルを指定してきたんで変更したよ。
ペイパルも便利だね。　ヤフーのかんたん決済みたいな感じだよ。
minifilmsのDVDも買えるし。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:05:26 ID:zthCrkxt0
ebayもPayPalでほとんど決済できるしね。
当時物レアパーツなんかebay→ヤフオクの転売厨も多いぞ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:50:58 ID:jGgNs+UqO
ミニ只って見れなくなった?
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:49:22 ID:qfmZp4vy0
あ、本当だ！
見られないよ。困ったな～。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:49:50 ID:jXZdAJIR0
>>690で質問した者です
古いミニの話題はスレ違いだったみたいですみませんでした
Injミニにも乗ってるので今後もこっそりROMさせてください

>>691-693
ごめんなさい、ケンカしないで下さい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:28:33 ID:MLrBtjMv0
>>712
スレ違いじゃないよ。
でも答えられる人がいないのと、うざい云々言ってるのは貧乏人の僻みじゃない？
謝る必要なんか無いよ。

プレートの件面白いね。答えが分かったらまた書き込んでちゃぶ台。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:18:33 ID:2lS76Rza0
>>712
コソーリではなく堂々とROMればいい
715 ：の@MINITADA：2008/02/25(月) 17:54:31 ID:ftDH++TA0
サーバートラブルで普及メドつかず。。
暫くご迷惑かけます。。
716 ：の@MINITADA：2008/02/25(月) 18:11:25 ID:ftDH++TA0
Q&A-BBS以外の固定ページは下記セカンダリサイトで見れます

http://www2.minitada.com/
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:04:03 ID:MLrBtjMv0
ミニ只の中の人ｷﾀーw

乙です！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:47:55 ID:JJoIK8Z40
>>712
FEﾅﾝﾊﾞｰは今現在生産記録に残って無いﾅﾝﾊﾞｰなんで
生産時期とか型式を判別する役には立たないってｺﾄになってる。
『意味無いｺﾄは無いだろ。なんかあるだろう？』と資料集めて研究してる人もいるくらいだ。
つぅわけで付いてなけりゃﾌｪﾝﾀﾞｰ回り修復歴有りねって程度。
かと言え付いてるから修復歴無しってｺﾄにはならない。

助手席のﾅﾝﾊﾞｰは聞いたこと無い。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:27:35 ID:XHIfBGqF0
おお、管理人様が！
いつもお世話になっております。
いや、マジで。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:30:09 ID:imHKk+7C0
>>718さん
情報ありがとうです! 自分でも引き続き英国のサイトなど探してみます
ちなみに助手席足元のフロアパネルというのはこの部分です↓
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1203952749.jpg

Injミニのコンピューターって壊すと修理代金がかなり高いらしいですね
この間バッテリーの+と-をうつかり逆に付けちゃって火花が出て、
ああ、もうコンピューターは亡くなられたのだろうなぁと覚悟したのですが、一応まだ元気みたいです
みなさんのコンビューターは元気ですか?
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:45:04 ID:MfV+X7FU0
マーク厨うざッ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:48:33 ID:vWrDJzFw0
ミニ只Q&A-BBS見えるようになりました（＾＾；
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:32:22 ID:vVyyjl4UO
初歩的な質問ですみません。

そろそろキャブの洗浄をしようと思ってるんですが、洗浄後に入れるオイルはどんなオイルを入れたらいいんでしょうか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:52:28 ID:NsbCHTv80
ミニ只Q&A-BBSで聞いた方がいいよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:43:57 ID:vIBY+cSK0
>723
SUのダンパーオイル？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:42:02 ID:vgMw2LgV0
>>720
東京近郊にお住まいならミニマルヤマの丸山さんに聞けば
すぐに教えてくれると思うけど、どこに住んでます？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:00:49 ID:n7T4PX1w0
雨が降るとクラッチがスムーズになるのはどこかの油が切れているせい？
ペダルのピンに注油してみたけどさほど良くならないので別の所かな？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:58:30 ID:FgnSf9RkO
前からエンジンルーム覗いてマスターバックの下にクラッチレリーズレバー有るから、グリスを塗る
729 ：千海苔：2008/02/28(木) 19:55:44 ID:Uuuc6kqC0
詳しい方教えて下さい。
昭和５６年登録の並行ミニ１１００を半年程前に部品取りとしてもらいました。
今日ちょっと暇だったんでにエンジンをかけたら、空吹かしで７０００回転回るんですよ。
我が千と違い、５０００回転からも苦しそうでなく、全くスムーズに回ります。
一時抹消してるんで、公道走行は出来ないのが残念です。
前オーナーは乗りっぱなしだったらしく、オイル漏れはひどく、ＳＵのダンパーオイルも減っていてランオンが起きる位の放置プレイの状態です。
千に比べて１１００ってロングストロークで回らないと思ってたんですが。
このエンジン、カムかフライホイールなんかインチキしてあるんですかね？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:41:59 ID:/YTA8tXf0
タコが2気筒設定だったとか・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:15:22 ID:TNk3ZGFk0
自分のが腐ってるだけじゃ？
空ぶかし・・・1000なら7000くらい回るでしょ。

純正触媒とかマフラーとか詰まってんじゃね？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:27:01 ID:BNCME2mz0
念願のジョンクーパーヘッドを組んだ。
明日が楽しみだ。

ちら裏失礼。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:26:20 ID:troKXsNH0
クラブマンとかのクルマのチラシが新聞に入ってた
どーでもいいけどアレでなんでクラブマン？
どーせ名付けるならトラベラーとかだろうと思った
以上チラシry
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:13:08 ID:V1AFhvw/0
トラベラーだね～。
カントリーマンって感じじゃないし。

クラエスからとったのかな？
セカンドカーにいいかもとちょっと興味はある。
メインはもちろん旧ミニだが。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 02:53:56 ID:troKXsNH0
>>734
もっとホイールベースを長くしてミニマルが昔プロデュースした
メイジャーだったかな、みたいに４ドアで
観音開きのとこに付いてるうざい二つのワイパーが無ければ
買ってやってもいいな。

あくまで金があればの話。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:26:29 ID:qBhXsoTe0
>>734
サイドの観音開きのドアが右になっているのは気にならない？
右ハンドルだったら、左側で専用設計すべきだと思う。＞クラブマン
＃やっぱり、英国車じゃないのね。。。右ハン専用ボディが無いと知ったら、非常に萎えた。
　　まあ、コストの点で出さないんだろうけど。

>>735
Majorかな？あったねー。足元がすごく広いとか。ストレッチボディなのに、マーチとかと変わらん全長だったかな？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:58:36 ID:Pum24WI20
試作のメジャーとVIP後期型が25cm、VIP前期型は30cm延長だね。
で、その前期型が売りに出てる。320万だってさ。
ttp://www.aucnet.jp/search/details/3042440.html
後席に座ったことあるけど、ふんぞり返って足が組めるよ（マジで）
折り畳み自転車を積んでるオーナーも居るそうなｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:48:58 ID:e0+K0vJ40
朝、新聞でクラブマンを見た。
そろそろ買い替えなのでググってみた・・・
ガッカリ・・・リヤビュー・・・
ワイパーといいカラーリングといい・・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:29:39 ID:q1IDrCRT0
トヨタのIQって、なんかそそるなあ。
新チンクのアバルト待ちだったけど、IQの出来次第では
IQに決定しても良いかも。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:32:20 ID:Y2zGgNu+0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74444718

お年寄り？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:39:14 ID:izPgni9f0
>>737
これ、ミニ丸山のじゃなくて
もしかして自分とこで作ったのかもな
なんせミニクラフトならありえそうだ・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:05:36 ID:fUsYq8Wf0
>>737,741
この手のストレッチ系ミニって心意気は買うし嫌いじゃないけど
ミニサルーン本来のデザインバランスの破綻が免れないよな
イシゴニス卿が存命だったら何と言うだろうか
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:26:39 ID:izPgni9f0
まあ、クーパーでさえ最初は反対したし
ライレー、ウズレーやトラベラーにも反対したからね。

てやんでぃミニは起きて半畳、寝て一畳、天下取っても二合半なクルマだぜい
生粋の製図屋イシゴニス爺かっこいいやね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:08:36 ID:m4l5tNkZ0
清貧な車ってか。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:15:57 ID:MBIrQls30
>>741
多分そうかな。丸山のってCピラーがリムジンっぽくもっと太かった（後部座席の人の顔が見えないように）
ような記憶。
まあ、雑誌で見た記憶なので、違うかもしれないけど。
＃でも何故に、左ハンドルのAT？　＞ミニクラフト

ガレージリボンでも丸山でもいいから、どっかでストレッチリムジン作らないかなぁ。

ドアの鍵はやっぱり前席＆トランク用、後席用の２つになるのだろうか。
＃ドア開けるとき、迷いそうだ。

>>743
うん、イシゴニスのエンジニア根性、粋だよね。
ADO16はボディはピニンファリーナ、パワートレインのみ、イシゴニスなんだっけ。

＃でも、やっぱりADO16よりも同じ4ドアだったらミニのストレッチリムジンの方が好きだ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:29:12 ID:EvbH4W8y0
昔、自称中部地区最大と言う岡崎市のミニ屋にエライ目にあったなあ。
車をキャンセルしたら内金の１０万はキャンセル料として取られ、
廃車にした車の自賠責は返らず、しかも部品取にされてた。

その店の修理代も半端じゃなかったなあ、しかも修理が修理を呼んでたから。
ミニ屋だから、ミニの修理が出来るとは限らんわな、店主が修理出来ない店はヤバイ鴨ね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:44:39 ID:3+GaLem6O
タートルの近くにある、スズキＳＰってどうよ？
信頼できる店か？
だれかインプレきぼん。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:11:10 ID:NtjrwB810
トラベラーにしたかったけど
既にどこかに商標登録されてたんで
仕方なくクラブマンにした、って何かで読んだ。>BMW MINI
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:33:25 ID:Lo8NUFps0
>>747
元ﾄﾙのﾒｶが独立開業したんじゃなかったっけ？
むしろｿｯﾁの方が信頼できるとかって大分前ｽﾚで見た気がする。

俺も千葉近郊でﾍｯﾄﾞOHを任せられる店を探し中。
亀で決めかけてたんだけどこのｽﾚ読んでﾁｮｯﾄ不安に。
○山さんにしとこうかなぁ。。。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:08:44 ID:GlqzXuqD0
スズキＳＰ良いと思うよ。
相談に行った事あるけど対応も感じも良かった。

｢なるべくお金が掛からない方向で考えましょう｣とか言ってくれるし。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:28:20 ID:nsp2frIG0
金があるのなら○山にする
ないならスズキにする
亀は論外

ってことで
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:18:07 ID:MqeAoRaqO
初心者なんで教えて下さい。

なんで亀は論外なの?通販も?
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:41:50 ID:ABjl8d7a0
追加でSHOPの事で相談したいんだが、
インジェクションになってからのコンピュータ関連のメンテは
ミニ専門店じゃなくて、英国車SHOPでもできるもんなのかな？

コンピュータのテスターみたいな装置？はどの店でももってるものなのかな？
家の近くの英国車SHOPに任せたいんだが、そこが心配。

９８年クーパー乗り。誰かアドバイス下さい。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:49:14 ID:SqX6qqPg0
>>752
車に詳しい人がいない
というかやめちゃった。


通販屋さんと考えた方がいい。

>>753
英国車ｼｮｯﾌﾟのほうがいいかもよ、いろんな意味で。
ってもﾃｽﾀｰがあるかはしらんが。
そればっかはその店いって聞くしかない。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:03:15 ID:ABjl8d7a0
>>754
テスターがなかった場合はやはりやめといた方がいいですかね？
いろんな意味を書ける範囲内でいいんで教えてください。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:05:50 ID:SqX6qqPg0
>>755
ごめん、出かけるから又今度ね。
つかここのやさしい住人がいろんな意味を知ってると思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:08:47 ID:ABjl8d7a0
>>754
テスターがなかった場合はやはりやめといた方がいいですかね？
いろんな意味を書ける範囲内でいいんで教えてください。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:11:42 ID:DcRdkCu50
ミニのヒューズＢＯＸを交換したんですが、一個16400円もするものなんでしょうか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:16:51 ID:nsp2frIG0
>>752
俺の経験なので参考までに
○山
仕事が早い（大抵の故障やメンテは予約なしで即日にやってくれる）
依頼したとこ以外もやってくれる
アクセルペダルの絨毯が擦れっちゃっているのを綺麗なものに無料交換してくれたのには感動した
仕事は完璧だと思う。
値段は高いと思うけど安心してminiを預けられる

スズキ
人が良くて好きだ
値段も予算の中でがんばってくれる
いい仕事すると思うが自宅から遠いのが難

亀
>>754も言っているけど
相談しにいっても相談にならない
部品ひとつ買うのにもこっちの予備知識ﾅｼでは買えない。
車を預ければナットがしっかりはまってなかったり…
パーツは豊富だけど2度と逝きませんｗ

ECUのメンテならテスターは必須だと思うけど
大体ECUがからむ故障は少ないから大体のショップで対応できると思う。（大抵ECU以外の電装パーツトラブルが多い）
ちなみにテスター持っていても…(ｒｙ
760 ：752：2008/03/01(土) 22:26:34 ID:MqeAoRaqO
>>754>>759
さんくすです。

通販はOKという事ですね。
遠いので行く事はあまり無いと思いますが、通販のパーツが色々あるので気になってました。
パーツの品質自体が悪くなければ問題ないです。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:29:59 ID:DcRdkCu50
確かに、マ＊＊＊さんのところは、他で直らないところでも
修理をしてくれるし、出先で壊れてもローダーで社長みずから
ひきとりにきてくれた。
とっても嬉しかったです。
専務さんも凄腕でミニの知識やセンスは最高です。
車検は他より割安です。
でも、修理代はいろんな意味で高くつきます。
いい車を所有するものの共通の悩みです。
社長、おカラダを大切に。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:33:17 ID:m3I/TDd40
>>758
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37014
7.46英ポンドだから1 571.24716 円だね。
ミニ屋は１０倍価格が基本だから16000円は「ミニ屋では」普通。
次からはヒューズボックス自体を直すとかを選択肢にいれると幸せになれるかも。

>>753 ECUチェッカーのことかいな？商品名だろうからテスターもあるのかな。
走ってない状態で擬似信号を与えるので新品をブチ壊すことがある。
チェッカーが完全に走行状態をシミュレート（emu?）していないのだろうね。
ECUを修理はたまーに聞くけど個人の趣味店のレベルでは無理。
電気系統の専門工場に出すらしいから、そういう繋がりがある整備工場を探すしかない。
ただ、電子基板の修理ができる人にとっては故障箇所によっては難しいことでは無いらしい。

うーん。役にたたんレスだ・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:41:56 ID:UbzSmXg30
>>761
GMの事か？＞ﾌﾞﾁ壊す
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:01:16 ID:SSddQnzE0
禿社長の▲は一度経験すべしw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:20:50 ID:wclj+7Ck0
通販でウェーバーのインシュレーターを買った。
ガスケットが両面テープで片面貼付け済みで
「おお、ズレもないし、親切！」と喜んだ。

ところが。
いくらいじってもキャブのセッティングが出ない。
どうもマニ付近からエアを吸ってるようだ。
バラしてみた。

ガスケットを貼付けていた糊成分が
熱でデロデロに溶けてエアを吸い込んでいた。
熱で溶解するような物を使うなよ、と。

親切なんだか無知なんだか。瓶。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:41:32 ID:WcAD/KhvO
３２の日
今日はミニとまったり
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:00:59 ID:Uwac51iyO
集会しましょう！
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:16:19 ID:uTkbtJRN0
すみません質問です。
今日初めてオイル交換しようと思いボルトを緩めると、ワッシャーが
ゴム製で朽ちてボロボロになっていました。慌ててボルト締めなおしましたが
現在ワッシャーがない状態です。
暫くこのまま走る事になりますが問題ないでしょうか？
　これからホームセンターにでもワッシャー探しに行くのですが、他車の物で
流用できるのをご存知の方教えてください。お願いします。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:18:04 ID:iJnPgBs40
>>762
それは、ヒューズボックスのカバーだけ。
また、VAT（まあ、消費税みたいなもの）は、日本から買う場合は適用されないから、６．３５ポンド。
＃但し、場合により、日本での消費税は取られる。

別のヒューズボックスに交換が良いかもってのは、その通り。

ヒューズボックスは、こっち↓
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37817
１５ポンドなので、3，200円ぐらいかな。
＃また、ポンド下がったね。

通販するんだったら、送料は2，000は超えないぐらいかな。
＃自分だったら、直接買うかな。でも送料浮かそうとして、いろいろ頼んでやぶへびかも。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:23:25 ID:qTWjXdoT0
ビールを一缶飲む。
　　　　↓
空き缶をハサミで切って、丸く切り抜く。
　　　　↓
ボルトとりあえず止める。
　　　　↓
ワッシャーを買いに行って、飲酒運転で捕まる
　　　　↓
　　　（・ω・）ｼｮﾎﾞｰﾝ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:29:32 ID:iJnPgBs40
>>768
ゴム製ってドレンワッシャーのこと？なんで熱に弱いゴム製の使ったんだろう。＞前にオイル交換した人。
＃ゴムじゃなくて非金属の何かかな。アスベスト？

国産用のドレンワッシャーが代用できるはずだけど、試した事は無い。
材質も違うけど、サイズ＆ドレンの締めすぎに気をつければ大丈夫じゃない？

ワッシャｰなしの場合、漏れてくる可能性があるし、漏れないようにドレンを締め付け過ぎてたら
ミッションケースのねじ山がやばいかも。
772 ：768：2008/03/02(日) 13:24:19 ID:uTkbtJRN0
レスありがとうございます。　とりあえずサイズが合いそうなのを探してみます。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:41:11 ID:SSddQnzE0
>768
銅ワッシャーがデフォ。
で、ドレン外すたびに新品交換。

てかゴム製って初めて聞いたわw
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:47:36 ID:Uwac51iyO
毎回新品はもったいなくない？

漏れは砥石で研いてるけど…。
研いたって簡単にすり減るわけじゃないから砥石代の方が絶対に安い！
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:50:49 ID:EiRNJR3K0
バイクなんかだとOリングを使うからミニもそのノリで整備されたんでわ。
むしろ初めてミニのオイル交換したとき金属ワッシャでオイルを止めててビビた。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:09:17 ID:/EdIx/mB0
ドレンワッシャーがOｰリングのバイクって、何？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:16:23 ID:ldQL3IU/0
ドレンといえば国産用のアフターパーツのオイルドレンボルトで、コックがついてて
開けるだけでオイルが排出出来るのあるじゃん？あるんだよ。
あれ見ていつもミニ用があればな～オイル交換楽なのにナーって思う。
アダプターで国産のドレン付くようなのあるかな？
ミッションケースのネジ切り直すのも嫌だし。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:36:56 ID:Xs68Vcmg0
英国からパーツをインポートするのって個人でも出来ますか？
お金とかどうすればよいでしょう？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:15:57 ID:iJnPgBs40
>>778
個人でもできますよ。自分はこれまで、spares、sport、mossなどを利用したことがあります。
支払方法はクレカであれば、問題無いです。
あと、送料もそれなりにかかりますし、通関後、場合によっては消費税が取られます。

一応、メールなどで確認するorされる場合もあるので、英語が多少分った方が良いでしょう。
＃無料の機械翻訳とかでも、まあ、ある程度は大丈夫かもしれませんが。。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:04:34 ID:1xZLCM+50
ドレンボルトワッシャーは、
ダイハツの軽用、26×16×2でOK。
某ホームセンターなら63円、
カー用品量販店でも105円、
もちろんダイハツのディーラーでも扱ってる。

純正の銅製のやつも12万キロ使ったけど、
交換なんかしたことないなぁ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:35:23 ID:jHTkWKV40
俺も15年同じワッシャーをオイル交換時に外して付けてるけど
オイル漏れは無いな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:51:59 ID:AolNxm4W0
オイル交換時に銅ワッシャーを換えた事ないけど漏れて無いな。
整備本とかでは交換しましょうね、と書いてあるけどさ。

オイル漏れより怖いのは、馬鹿力でﾄﾞレン締めこむ方がよほど怖い。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:54:03 ID:rn6qP9vC0
>777
どっかのショップがミニ用出してた筈。

てかドレン締めすぎてオイル漏れを起こしてるミニ多いから皆気をつけてね。
オイルパン割るよりは少しくらい滲んでる方がマシだよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:54:03 ID:Uwac51iyO
ワッシャー、研かなくてもですか！？


785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:18:39 ID:PzlRB8H+0
>777
そのコック式を国産車に付けてたけど、出口が細いから出切るまで時間が掛かる掛かる。
でもひねるだけだから楽だったし手も汚れないので嫌いじゃなかった。

ただ、もしミニにそれを付けたらドレンボルトの磁石に咲く鉄屑の花を
見れなくなっちゃうじゃないの！ｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:31:20 ID:77f/ugpy0
今日はミニの日だったんで
6年間ガレージに置きっ放しにしてるINJミニのオイルを交換してみた

出て来たオイルは真っ黒だったけど、ドレンのスラッジはほんの少しだった
なのでフィルターは換えなかった
ガソリンも4,5年くらい前のが入れっ放しだったから
シュポシュポで抜いて入れ替えた、ミニのタンクには30数ﾘｯﾀｰも入ることを初めて知った

6年前に火を落とした時とまるで変わる様子もなくピンシャンしてる
ミニって意外と頑丈だね
次はLLCでも交換してやるかな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:39:01 ID:vG+9/F240
悩んでいたらオクでアルミ買い損ねた…
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:10:47 ID:PMSC0c7h0
ダイハツのドレンワッシャ－ってノンアス系の黒いやつなんで
ゴムっぽくみえるんですよね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:59:14 ID:o4cZuOxi0
>>783
>>780だけど磨いた事は無いよ。
ただ、外したドレンもワッシャーもその都度556で奇麗に洗うけど。

磨くって締め付け過ぎで傷が出来るからなのかな？
トルクがどうこう知らんけどもうこれ以上締めたらヤバいって感じで
締めてる程度で今まで問題は無いよ。

なのでワッシャーは雑誌で言う様な消耗品じゃないと思うけど・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 03:03:44 ID:gEvxywwW0
銅に限らずワッシャってのは潰れて変形する事で均等に面圧がかかって
密着するもんだからな。そういう意味ではその都度交換するのが基本。

ミニなんてどうせオイル滲んでるから多少漏れても関係ねー。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:36:55 ID:/TCyIHeu0
おれシールテープでやってるよ。漏れない。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:49:55 ID:GeUmiHFk0
>>775
オイルドレンがオーリングで止まっているようなクルマもバイクもない。
じぶんではスパナの一本すら握らず、聞き囓りのハンパをひけらかすから
恥をかく。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 13:18:22 ID:3cNgvIje0
>789
それ銅ワッシャーじゃないだろ。
潰れないってのは締め込みが甘すぎるかワッシャーが固すぎるかのどっちか。
そのうちメスネジ舐めるかパン割るぞ…
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:10:07 ID:OytGi9vj0
おい、締め過ぎはよくないぞ
手ﾄﾙｸほど曖昧なもんないから
自分でｵｲﾙ交換やる＆ﾄﾙｸ管理に自信ないなら
ﾄﾙｸﾚﾝﾁ使うことを薦める。

ﾄﾙｸﾚﾝﾁ使うと「え？こんなゆるくでいいの？？」ってぐらいに感じるぞ。
でもそれで漏れない。

これから車に乗り続けるのであれば＆自分である程度やるなら
ミニじゃなくてもﾄﾙｸﾚﾝﾁはあったほうがいいよ。

全部業者任せなら買う必要なしだけどね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:55:58 ID:Z21TWW/10
うーん。トルクレンチ（デジラチェ）買ったけど、結局使わなくなったんだよなー。
使わないと高いからお勧めはしない。規定トルクで締めて冷却液漏れた・・。
２段締めとかのトルクは勘の方が正確なような。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:05:33 ID:gwS5FMXK0
ヘッドはぐったりする時以外は使わんな～
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:05:55 ID:JzKB+2mg0
>>1の国産自動車用部品流用情報の先にオイルフィルター流用の情報があったのだけど
実際やっている人、おられますか？
使ってみてトラブルとかは起きなかったでしょうか？
アク禁が発生していますがカキコ出来る方、インプレお願いします。
（以下転載）


【部品名】：オイルフィルター
【品番】：90915-20003
【メーカー】：トヨタ
【価格】：1.000円前後
【取付】：無加工
【年式】：～`96（`97からオイルフィルターが変わったんでしたっけ？）
【コメント】：とりあえず、問題なく付く。ただ、締め付けが少し緩い気がする…。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:17:45 ID:mW6WxxTPO
わざわざ高いフィルターを流用するの？（汗

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:51:41 ID:TiUPT2Dj0
ミニは大抵のパーツ、国産車より安い気がするよね。
（一部ボッタクリな専門店を除く）
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:18:02 ID:O9k1KO4a0
>>797
'96 35thAnv
トヨタ 3S用フィルター 使用
締め付け等、違和感無し
全く問題無し。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:18:15 ID:zxkhDTtf0
信用性の問題じゃないか？(汗
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:33:39 ID:wuAoQTynO
昔は共販のほうが安くて1G用使ってたけど、今は通販でまとめて買えばすごく安いから、ユニパートで十分だよ、
10年くらい使ったけど異常はなかったよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:59:32 ID:ovjA3JC80
オイルフィルターの国産流用はあまり意味無いよな。
純正でまとめて買えば1個500円程度で済むし、純正の信頼性もある。

英国部品でどうしようもないのはゴム系部品だね。
ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ、ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ、ﾗｯｸﾌﾞｰﾂ。
ｳｲﾝﾄﾞｳﾓｰﾙの劣化も酷いね、
最近のミニ乗りはｳｲﾝﾄﾞｳﾓｰﾙがメッキなの知らない人もいるかも。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:41:43 ID:LYLolBDe0
イベント行けばオイルフィルター10個パック2千円とかあんじゃん
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 07:46:31 ID:K45dr/WfO
１個２００円！？
そんなに安いんだ！

７００円で買ったのが馬鹿みたいだｗ
806 ：797：2008/03/04(火) 12:35:44 ID:+58+UhGG0
>>801
入手性の問題で、ちょっと。
遠くのミニ屋より近くのコメリ（農業系ホームセンター）ってな訳ですｗ

でも、５年分ぐらいまとめ買いしてもいいか。
乗り換える気はさらさら無いし。
807 ：797：2008/03/04(火) 15:20:35 ID:+58+UhGG0
>>800
インプレありがとうございます。
これで780のワッシャーとあわせて、近場で調達出来るようになりました。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:23:01 ID:PRL4i3v3O
俺には礼なしか？
ホムセンのオイルフィルターは中身（濾過フィルター）がちゃちだよ、トヨタ純正とは中身がちがう。
濾過面積がすくなく早くリリーフが開くんだって。
ミニ純正ユニパートがどうなってるとは知らないがW
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:55:07 ID:zn6192zD0
京都久保川ミニ屋の久保川健は元ヤクザ　クレーム客にすごんで開き直る
久保川には　かかわりあわない方がいい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:05:01 ID:WfmO30z0O
>>809
日欧○易の店長はその久保川の兄弟ぢゃ…
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:40:04 ID:K45dr/WfO
エレメント、純正のを通販でってのはダメなの？
４００円ぐらいであるみたいだけど。

銅ワッシャーはホムセンで普通に売ってるからドレン用じゃなくてもｵｹ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:40:40 ID:oJjm/Hyj0
>>803
ゴム部分にはこれ
http://www.303products.jp/protectant.html
を筆でぬりぬりしてます。
気休め程度だけど全く効果がないわけじゃないらしいし。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car008.htm#mark009
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:17:46 ID:RzSVVPrA0
初めてオイルフィルターを自分で交換しようとしましたが、
恥ずかしながらぜんぜんはずせませんでした。
後で考えてみたらもしかして逆ねじ？
それとも固いだけでしょうか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:49:00 ID:iUB66kAD0
>813
固着しているだけでしょう。
逆ネジでは無いので安心して抉ってください。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 02:06:21 ID:O/wCMqnCO
ミニのエレメントのゴムパッキンの形の性質だから仕方がない
何回ドライバーさしたことかW
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 04:19:54 ID:egJQYP4TO
締め過ぎでしょうね。

私も初めての時はブラケットから折れてしまいそうなぐらい固く締まっていました。


フィルターレンチも何種類かあるので力の入りやすい他の形状を探してみては？
817 ：813：2008/03/05(水) 06:44:12 ID:0FKjevzr0
>>814-816
ありがとうございます。
今度の休みに再チャレンジしたいと思います。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:00:23 ID:QJkMFla/0
回らない時はスーパーの袋でオイル受けておいて
マイナスドライバーをハンマーで叩いてフィルターにブッ刺すんだよ。

新しいのを装着する時はゴムパッキンにオイル塗っておいて
手でキュッってくらい締めるだけでいい。
フィルターレンチで締めると次回確実にまたぶっ壊して外す羽目になるよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:58:07 ID:Vy0+EovD0
ﾕﾆﾊﾟｰﾄつかってるなら締め方書いてあるんだけどね。
軽く付けた後手締めで270度回すんだっけか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:32:26 ID:4aTIbvtY0
よくドライバーを叩き込んで････というが、ホントに敢行しちゃうのは大NGだろう。
ミニのマウント部を観察すれば分かるだろうが、へたすると叩き込むときの衝撃で
マウント自体にまで被害がおよぶ。

カップレンチで舐めた、チェーンレンチで滑った、3本爪では歯が立たん。
それでも、ちかごろはフィルタープライヤーが登場しているから、それで
たいていは解決する。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:06:32 ID:EukEaER80
>>820

マウント自体にまで被害がおよぶ........

そんなアホなあ～
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:33:08 ID:X0mXH81u0
>>821
臆病なほど慎重に作業するに越したことはないよね…正直うらやましい
俺は駄目らなら貫通ドライバとハンマー派だけど10年乗っても大丈夫
おれはグリップMってゴム手袋でおれプライヤー兼レンチで良く回る
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:52:27 ID:ENnaTvsZ0
>>822
とりあえず落ち着け
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:08:30 ID:Jz5Bf+mO0
そんなに何度もドライバー刺してフィルター外すなんてありえないと思うし
あるとすれば外し方に問題があるんじゃないか？

オレも何十年とミニに乗っているが、
メンテをする場合Ａを直そうとしてＢまで壊れたｗ
なんてならないように部品を外そうとする時は極力無理な力が掛からないように考える。


825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:31:20 ID:gT+ys5f/0
ドライバー刺し。大昔のメンテ知識だな。
今、そんな野蛮なことは頭のまともなメカなら誰もしない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:56:48 ID:Jz5Bf+mO0
プロがやってたら張り倒すＹＯ

燃料計が満タンにしても0を指すようになっちゃったｗ
ﾀﾝｸﾕﾆｯﾄのﾌﾛｰﾄが駄目になったんだろう、アレ微妙に高い部品なんだよな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 06:01:31 ID:C4k/3xdm0
>>826
その前にタンクに付いてるｺﾈｸﾀ外れてないか確認。
俺は外れてたｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:27:46 ID:3mUYmHrB0
>>826
ん？って思って調べてみたらｱﾚ単体では出てこないのか。。。
単なる浮だし別のﾓﾝ引っ掛けておいてもOKなんじゃね？
俺も逝かれたことがある。そんときは針の穴程度のﾋﾟﾝﾎｰﾙが出来てた。
ｽｷｰ板補修するｷｬﾝﾄﾞﾙで埋めて使えるようになった。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:45:24 ID:tAFWcXdY0
ヒューズボックスが１万超えなんてツマラン嘘だ・・と思った。
日本国内だけみたいだね。
イギリスではＭｒビーンが乗るような貧乏人の乗る軽自動車だそうだ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:52:36 ID:hHzP4hQa0
貧乏の象徴としてビーンが乗ってるわけではないと思うが。
どこかコミカルな大衆車ってとこか。
ロビンだっけ、あのいつもコケる三輪。あれいいな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:40:57 ID:b5MkBMhfO
あのさんりんがでると何だか可哀相になるW
地下駐車場から出るシーンとハロッズ？で買い物して椅子をルーフに乗せてその上にのってブラシかなんかでのって帰るシーンが好き。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 11:25:34 ID:cBZEwZ7O0
いつもビーンが三輪車を馬鹿にしてるけど
アレはイギリスの階級社会ネタだろう。
ミニに乗ってる貧乏人でさえタイヤの数で勝ってるから
三輪をコケにするっていう
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:17:49 ID:EUYXo38jO
日本じゃ本当に貧乏だと乗れないよな、ミニ。

たまに学生らしき椰子が乗ってるけど修理代ってどうしてるんだろうって思うよ。


俺、仕事しててもキツいのにｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:25:33 ID:AnZOacN+0
あれは、
リライアント・リーガル・スーパーバン２　だったろうと思う。
うろ覚えスマンコ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:41:55 ID:Z1eJ82ALO
ぼくは学生だが修理代は一応自分で払ってます。

ただ今年に車検が… さすがに全額はキツいです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:53:27 ID:HDSZ5YkJO
修理費や車検代を自分で払えないなら車所有すんなって思う。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:00:32 ID:p6sfOP0iO
田舎の方だと車持ってないと遊びに行ったり出来ないんだよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:12:24 ID:M8skEjev0
つーか金がないとミニ維持できないってどういう理由？
パーツ安いし通販で海外からでも簡単に入手できるし下手な国産車より金かからないと思うんだけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:34:01 ID:3YqA9GwPO
国産車はほぼメンテフリー
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:00:33 ID:C4k/3xdm0
ｼｮｯﾌﾟにぼったくられるからな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:00:33 ID:cBZEwZ7O0
>>833
この題名にふいた

ビーンにいじめられ続けたリライアント『ロビン』がついに…。
ttp://response.jp/issue/2001/0306/article7596_1.html
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:40:56 ID:HDSZ5YkJO
>>838

パーツが安いもなにも国産車なら一度もパーツ買わなくて済む場合が殆どだろ。
843 ：826：2008/03/06(木) 22:34:33 ID:Jz5Bf+mO0
ミニには今時の国産車には真似出来ない楽しみがある。
可愛らしいﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙという奴。
例えばガソリン満タン入れてもゲージは0という症状。
国産車では殆ど有り得ない故障、故障が無いから故障時乗り手はパニクル青ざめる。

故障に慣れているミニ乗りは冷静だ、むしろ楽しむ。

ｺﾈｸﾀが外れているんじゃないだろうかと確認。ＯＫ
ﾀﾝｸﾕﾆｯﾄを外してみる。あらら穴が開いてﾌﾛｰﾄにｶﾞｿﾘﾝ入ってる。
新品買うのも勿体無いからｶﾞｿﾘﾝをﾌﾛｰﾄから抜いて
半田ごてで穴を埋め元に戻して終了。燃料計は正常に動き出す。

パズルを解き終えた充実感はなんともいえん。
国産車のパズルはオレには難しすぎて無理。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:12:00 ID:EUYXo38jO
田舎だから車が必要？

自分で維持出来ないなら軽なり原付でも乗っておけばいいかと？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:28:01 ID:V/fTsbbs0
タンクと言えば高年式のミニのタンク、ガソリンが全部抜けないんだが、中はいったいどうなってんだか。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:34:39 ID:itBrJLD/O
維持できない物を所有することを

身分不相応

という
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:37:00 ID:itBrJLD/O
>>831
あれ最後事故るんだっけ

歯研きながら運転してｳｫｯｼｬｰ液で口をゆすぐなんてのもあったな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:52:03 ID:oiDMsHvHO
おれは学生だが維持できてる
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:59:11 ID:kah8qiBv0
ケータイ房が激しく鬱陶しい。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:09:38 ID:yx/tcIve0
遅ればせながらビーン観たよ。
一作目の映画ではミニが出てこなかったけど
ビーンと言えばやっぱりミニだな。
オモロかったよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:19:25 ID:wSSrpOzJO
アメリカの親戚の小学生が、こないだ初めて日本に来たんだ。
で、俺もガキだからミニを自慢してやった。

英語だからよくわかんないけど、アメリカでもMr.ビーンは人気らしいことと、「スタントカー」って言われたことはわかった。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 04:19:56 ID:2jl1Rp3C0
ボーン・アイデンティティ？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 07:25:54 ID:DZWeRO+s0
>>851
━━ vt. 発育を妨げる.
━━ n. 発育を妨げること［妨げられた動植物］; （植物の）萎縮病.
stunt・ed　━━ a. 発育不全の; いじけた.
の方だと思う。

ちっせぇ車。　って感じかな。

ミニは70年ごろ以降は正規輸入されていないんだったっけ？＞北米
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:56:16 ID:itBrJLD/O
俺も親戚のガキに「うわっ、ちっせぇの！」て驚かれたな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:20:42 ID:/EqcvI5f0
今時の軽自動車はデカいからな。

しかしFIAT500やメッサーシュミットなんかを
頻繁に目にする環境にいるとミニはデカい。
ロータスエランと比べてもデカく見えるんだな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:26:49 ID:rr+zVG1H0
オレも妹からローバー・チビってからかわれた
頭にきたからMk1に乗り換えた
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:42:05 ID:G5v/HUfyO
わからない人間から見たらmk1も一緒だろ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:49:30 ID:yx/tcIve0
ていうかMk-1の方が余計ちびっこく見えるだろうが

頭にきたからとことんチビ世界に突入したのか
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:55:01 ID:+KTaitDO0
他の５ナンバーに比べてﾁﾋﾞとは思うけど運転席で
頭を擦らないのがミニのいいところ。
国産だとハンドルにも膝が引っかかって危ない。
ミニ屋にさえ持っていかなければボッタくられることもない。
むしろ国産車よりも単純で頑丈だし素人整備のレベルアップにも最適。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:21:22 ID:MDxNEhLt0
>>856
"チビ"ってとこじゃなくて"ローバー"の方だったのかよ!? >>むかつきポイント
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:31:20 ID:aa+Yiatp0
皆さんのご意見をお伺いしたいのですが
サイドミラーは何が良いでしょうか、
このみ等もありますので一概に　これ　というものは
ないかとは思いますが、独断と偏見で結構です。
参考にさせていただければ幸いです。
大変お手数でございますが、ご教授くださいますよう
お願い申し上げます。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:34:48 ID:O4PkF52A0
バンやトラベラーなんかの長モノ系って
後ろついて走ると、サルーンよりちっこく見えるんだよね。
前面投影面積は同じなんだけど、リアに丸みが無くて平らだからかな？
リア窓面積の小ささも関係してるかも。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:36:58 ID:O4PkF52A0
>>861
ミラー教授、出番ですよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 04:46:25 ID:fV8143MK0
861さんに便乗です。
固定式砲弾型ドアミラーにしているのですが、車検通りませんよね？
社外品に変えている皆さん、車検時には純正に戻すのですか？
あと、mini只の改造と車検の○Ｘでミラー位置の変更の項、「可倒式」であること
とありますが、可倒式Ｆミラーなど見たこと無いのですが、これはミラー部が
外れるって解釈でＯＫですよね？

純正持ってないので探すかな…
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 05:54:39 ID:M0/kfNk40
>>864
俺のTEXフェンダーミラーは可倒式。
突起形状でもないんで車検無問題。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:57:38 ID:VIcRicxx0
>>864
自分のも砲弾型ドアミラー。んで、この前車検だったのだけど、ミニ屋でお願いしたので、
純正に戻したかどうかは不明。ただ、取り付けネジとかの汚れ具合を見ると替えてない
ように見える。

ユーザ車検で通すんです？＞864
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:25:22 ID:ZnXQ+sKT0
>842
その比較自体がナンセンスって事に早く気づいてくれw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:40:09 ID:P/3osMIf0
比較は>>838が最初じゃね？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:47:09 ID:BgqYd1P1O
友達がカーショップでバイトしてた時にクラウンがオイル交換で入ってきたそうだ。
友達はいつもの様にドレンを開けると、ｱﾚｯ?何も出てこない?
そのクラウンはオイル無しでしばらく走っていたんだろう。

やっぱり世界のトヨタはスゲェー!と感心したそうだ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:59:36 ID:O4PkF52A0
モーターアップの通販番組かよ！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:55:50 ID:fV8143MK0
車検は普通の自動車修理工場に出すつもりです。純正ドアミラーなんて
確実に置いてないですよね。ミニ屋で借りてこようかな。　

TEXフェンダーミラーって倒れると言うか、付け根を軸にして回転するって
感じですか？いっその事それにしてみようか。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:25:07 ID:YxjA3L9E0
ぼったくられったてどうしてわかるんだ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:15:09 ID:l6puo/ib0
ぼっきしてたってどうしてわかったんだ？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:27:15 ID:+NqA1WbsO
91年のｷｬﾌﾞｸｰﾊﾟｰなんですが、
走行中ｺﾞﾄｺﾞﾄ音がするので、原因を調べたところ
ﾌﾛﾝﾄｻﾌﾞﾌﾚｰﾑの位置がずれてﾎﾞﾃﾞｨと干渉していました…
やっぱりﾌﾞｯｼｭのへたりが原因なんでしょうか??
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:32:55 ID:aRvGyYQh0
スピードスターのmk1を買おうと思うのですが、
あれってスポークが無いからブレーキに熱が溜まる？とかってのをどこかで見たような気がするんですが、
実際のところどうなんでしょ？
不都合出たりしますかね？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:59:44 ID:a/cq5vWEO
そんなに気にしなくてもへ～きだよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:15:57 ID:noJD+16/0
>>871
いや、回転とかじゃなく普通に倒れるんだよ。
ルーカスタイプもTEXもフェンダーミラーは当然裏側（タイヤハウス内）からナットで締めるんだが
TEXのはその部分にスプリングが仕込んであるんだな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:18:42 ID:oazCAHMC0
まあ神経質にならんでも普通に砲弾型のフェンダーミラーでも車検通るが。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:37:18 ID:4p2/hrLF0
フルレストアで気をつける事教えてください。
あと、田舎のミニショップでもちゃんとやってくれるのでしょうか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:36:55 ID:nlX1ZyLA0
>>879
まず、どの年式か、予算、期間はどうでしょうか。
どこまでオリジナルにこだわるかとか。あと、お店次第ですが、
これまでそのお店のフルレストアした車がどんな感じとか、何台仕上げたとか
聞いてみるしかないんではないでしょうか。
＃答えになってないですねぇ。

フルレストアは、こだわるかどうか、どこまで細かい所を気にするかとかで
全然違うし、店の規模とかよりも設備とか、外注にだすかとか、いろいろあると
思います。
個人でも、工夫次第で、ちゃんとフルレストア仕上げられるかたもいらっしゃると思いますし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:20:09 ID:A4cV7vfT0
>>879
フルレストア・・・どこまでやるのがフルレストア？
　　　　　　　　　定義が曖昧だから、ショップとその台詞はあえて使わず、
　　　　　　　　　充分に打ち合わせをした方がいいよ。
　　　　　　　　　出来るだけ貴方の希望作業・条件・納期・金額は書面にして渡した方がいい。
　　　　　　　　　『うちの”フルレストアメニュー”にそれは含まれていないよ。』
　　　　　　　　　なんて言われない様にね。　
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:54:27 ID:pIpv91MOO
ミニミニ大作戦見たけど、あれ心が痛むね。
ミニで階段降りちゃったりしてハブが痛むなーなんて心配になるし
最後には崖から落として捨てちゃうんだもんなー。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:10:03 ID:M4Hdn05O0
だから彼らはラストシーンでその報いを受ける事になってしまうのだｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:10:29 ID:oazCAHMC0
イタリアンジョブはまだいいじゃん。潰すつたって主役級の扱いだろ。

70～80年代くらいの何かのスタントでクラブマンエステートをがっちゃんがっちゃん
潰してたぞ。走らせもしない、クッション役で。完全ゴミ扱い。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:09:19 ID:izBoDEh50
今日は天気がいいからミニの洗車日和だーって庭で始めたら、
ノブのところにしつこい汚れが！
なかなか取れないんで、手でキュっキュっと擦ってたら序々に落ちてきた！
でよーしって４、５分くらいやってたら周りがバタバタチュンチュンうるさい。
ハッと気がついたら小鳥がすごい寄ってきてたｗ　仲間の鳴声と思われたか
ついさっきの出来事。

皆さんミニの洗車ってどうしてます？布で水拭きしてるだけなんですが塗装が痛まないか
ちょっと心配
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:25:45 ID:63rQA2gr0
俺、この一年洗車してない。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:59:09 ID:R2Sndr/A0
>>872
>>873
相手の方も潤ってきたから
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:28:01 ID:h7yRsXLD0
>>885
最初にガソリンスタンドでポリマーの下地処理と
手洗い洗車をしてもらって
そのあとセルフの洗車場に移動してブリスXを塗りたくります。
んで水で流してマイクロファイバーで拭く。
一ヶ月ったら今度はスタンドで手洗い洗車だけしてもらって
また洗車場でブリスX。
さらに１ヶ月でもう一回それをやったらあとは、それを３ヶ月に一回で
ok。ブリスXが２週間くらいして定着してからは汚れが
ぜーんぜんつかなくなるよ。皮膜も厚いから傷にもけっこう強い。
光沢もあるし、おすすめ。洗車が３ヶ月に一回でいいってのは
けっこう楽だと思う。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:52:17 ID:4p2/hrLF0
>>880さん
>>881さん
アドバイスありがとうございます。
全部ばらして、部品も全部新品と換えようと思ってます。
金額はいくらでも出しますが、97年以降のミニでやりたいです。
ちゃんと相談して決めます。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:06:54 ID:izBoDEh50
>>888さんありがとうございます。
３ヶ月に一回はいいですね！黄砂の季節終わったらやってみます
質問ばっかりで申し訳ないのですが、その処理をして一ヶ月の間は普通に洗ったりしても
大丈夫ですか？それとも放置してた方がよいのでしょうか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:44:01 ID:yibOCYZ60
雑誌でどこかのＳＨＯＰの広告にｍｉｎｉの後部座席をＢＯＤＹごと
切断してソファのようにしていたものがあったのですが、
市販されているのですか？
それともどこかでオーダーできるのでしょうか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:25:59 ID:yjXN4gp50
オーダーできたとしても心が痛むから頼まないでくれ～
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:29:57 ID:66hPykdB0
っ【プラズマカッター】
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:29:56 ID:Xgp4ZfjL0
つ【アイスラッガー】
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:57:59 ID:YMn6sW3u0
つ【サンダー】
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:14:14 ID:PPGtyjun0
ヤンキーの友達に頼めば？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:49:21 ID:pIpv91MOO
家にRECAROのSP-Gがあまってるんで、MINIに付けたいと思うんですが、
ボン付け出来るシートレールってどこからか出てますでしょうか?
溶接とかの加工はできないんで、あくまでもボルトオンでつけられる物があったら教えてください。

そもそもSP-GってMINIに入らない?
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:51:29 ID:pIpv91MOO
ボン付け→ポン付け

ﾏﾁｶﾞｴﾏｽﾀ。。。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:14:36 ID:/d87c+Wo0
>>897
付いてるクルマを見たことあるが、
専用じゃない言ってた。
クルマ屋で加工してもらったらしい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:37:14 ID:nlX1ZyLA0
>>897
サイドステｰ別部品で取り付けるものならあるらしい。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t65890422?u=;unionproduce2

なので、多分、探せばサイドステｰと一体のもあると思います。
因みに、自分はsparcoのRev2付けてます。ポン付けです。
＃フルバケのボルト間隔ってメーカーにより違ったっけ。。。

全然関係ないけど、最近思い込み価格って流行ってるの？
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l5027253
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:01:16 ID:Xgp4ZfjL0
思い入れが強いそうだからいいじゃまいか。
入札の最低落札をきめるのは出品者の自由だし。

>900の言いたいことも解らないでもないけどね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:05:27 ID:JBkMppxWO
自分で激ﾚｱとか煽るヤツはﾑｶつくから絶対入札しない
ｾｺいんだよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:55:55 ID:oKxt+8NCO
今度初めてのオイル交換をするんですが、みなさんはどのオイルを使ってはりますか？

オススメ教えてください。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:45:24 ID:ZVjOXtiR0
エコナ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:22:23 ID:Ubk0+cmU0
エコナか、いいの使ってるな

俺は綿実油ならﾌﾞﾗﾝﾄﾞはなんでもいいや。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:59:29 ID:AAM1S2Z2O
シェブロンが安くて良いと思うよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:43:14 ID:MlQJHZnR0
紅花
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:57:42 ID:y/KUICQZO
かたけりゃ、今からの季節なんでもいいよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:48:07 ID:JBkMppxWO
97AT海苔です。
DﾚﾝｼﾞとRﾚﾝｼﾞのときクリープ現象起きるけど、これが結構な勢いなんです。
ブレーキを結構踏まないと恐いくらい。
これって何が悪いんでしょ？
詳しい方教えて下さい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:58:49 ID:bQFXuOId0
96AT乗りだけど、最近の国産車にくらべりゃ
ミニは相当クリープ強いのが正常だと思うが。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:01:11 ID:y/KUICQZO
アイドリング高いんじゃないかい？
アクセルワイヤーちゃんとたるませてる？
ステッパーモーターちゃんと引っ込んでますか？
オトマ乗りじゃないからこのくらいしか俺はわからん
でもキャブのオトマもガックンガックンすごかったの見たことあるなW
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:04:36 ID:JBkMppxWO
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは800くらいだけど、Pﾚﾝｼﾞだと800～600位をｳヮﾝｳヮﾝします。
やっぱﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽですかね？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:07:16 ID:JBkMppxWO
>>910

そーなんですか？
1年位しか乗ってないけど最近気がついたんで…
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:33:27 ID:DiQLz6ns0
>>909
97AT乗ってるけど、クリープは強いよ。ただ、ブレーキペダルちゃんと踏んでれば
怖いってことはない。

が、国産だとサイドブレーキで止まってられるけど、ミニのATは強く引かないと止まってられない。
エンジン特性と軽い車重のせいで低速のトルクが強く感じるかな、と思ってる。

純正のままだとペダルが小さいので、社外のペダルカバー？を付けても良いのでは。
自分のは某⊿のだけど、sparcoとか、OMPとかのでも良いのかも。

液漏れとか、パッドの減りとかは大丈夫なのかな？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:26:18 ID:86W39+eFO
時が止まったようだぜ

ザ・ワールド！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 13:50:19 ID:CToZrZ0q0
やばい、痛車に興味出てきた。
ボンネットにジオン記章とか貼りたくなってきた。
MS-98（MINI-サーフブルー-98年式）とか小っちゃく書いたりして。

あんまアニメアニメしい痛車は自分では乗りたくないけど、オタク以外が見てわからないレベルの痛車にしてみたくなってきた。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:15:18 ID:HOGrH8s+0
分からなくたって変なステッカーが張ってあったら
痛いだろ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:21:49 ID:avIZWn9fO
ミニやれば一号になって取材くるぞW

恥ずかしければ燃料タンクにでもはれば

919 ：916：2008/03/12(水) 15:30:45 ID:IugRxXTvO
>917
別に恥ずかしいわけではないのですよ。
オタク以外が見たら「ただのステッカーベタベタ」でいいんですよ。
女子キャラを貼るのも別に恥ずかしくはないんです。萌えないからやらないだけで。

>918
ミニでやってる人いるんでしょうか。
どうせ初めてになるなら女子キャラとか貼って目立ってみたくもあります。
自己満足の世界だから、自分が萌えないなら無意味ですけど。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:48:43 ID:ohMtKJBnO
この画像のミニの年式を分かる方いますか？　


http://imepita.jp/20080312/675610
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:58:36 ID:8T4ZV6qg0
>920
80年代中盤から90年代初期じゃない？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:10:34 ID:ohMtKJBnO
>>921
左ハンドル　4MT　です　
前オーナーが外したらしくエアコンが無く、インパネも木目調パネルなんですが　
特定は難しいでしょうか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:17:38 ID:8T4ZV6qg0
キャブでしょ？
左ハンドルが輸入されてのってバブル期メインで、並行物だからエアコンもあったりなかったり色々。
インパネもオリジナルじゃないだろうから決め手に欠ける。
グリルにオープナーの口開いてる辺りからもそこら辺の年式だとは思うけど、どれも簡単に交換できる部分だからねぇ～
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:35:55 ID:54TZfn7F0
>>920
排気量とか、キャブorインジェクションとかは分らないの？

とりあえず、921さんの通りだと思うけど、
・グリル：ボンネットオープナーのレバーが社外→'94以前（93かもしれん）
＃ただ、前オーナーの好みで替えてたら分らんです。

・アンテナ：左フェンダー→'96.10以前
＃板金してまでフェンダーに移すことはまずない。

後は、フェンダーマーカーの形とか。ボディのカラーコードとか。
＃多分COF（FlameRed）とかかな。
色コードは以下で見れるけど、色焼けしてたら分らん。赤系は焼けやすいし。
ttp://www.minicolours.co.uk/

後は、車体番号の6桁の数字が確か通番だったと思う。SAXXNNA●●BDの
後の6桁の数字。因みに、102XXXは94年式。この頃は年産1万台程度だったような
気がするので、大体の目星はつくかも。
925 ：924：2008/03/12(水) 20:11:09 ID:54TZfn7F0
ごめん。↑は1300の場合だけだった。
＃1000だったらSAXXLで始まるぐらいしか分りません。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:46:41 ID:d6zCC/Cd0
ボンネット空けた画像でもあればもう少しわかるかもな～。

ヒューズの位置とかさ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:53:21 ID:avIZWn9fO
ウエザーストリップと、その汚さから言ったら89～93辺りジャマイカ？
あと角バンパーぽいけど？みんなはどう見える？
何せ画像や情報少なすぎW
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:25:24 ID:llmZKw1h0
ズバリ90年と予想！！　ﾅﾝﾄﾅｸﾀﾞｹﾄﾞ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:14:54 ID:54TZfn7F0
>>897
出品者とは縁もゆかりもないけど、一応、BRIDEってとこから、
対応品あるみたい。
品番：　G005VX（右側）　/　G006VX（左側）
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x31929211

どうやら、現行品だと、VXじゃなくて、FOか、FXになるみたい。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:19:53 ID:uoSpJIpv0
>>921
ワイパーモーターは割と壊れないパーツなので
新車から換えていない車が多いので
ワイパーモーター観てみたら年式判るよ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:42:15 ID:AxYEuAXt0
ミニ海苔さんのいい話だ
http://blogs.yahoo.co.jp/yasu63mini/40319245.html
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:34:27 ID:EpbJhRWy0
全米が泣いた！
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:18:45 ID:aDjsWaIk0
ばーさん転売しまくってたりしてなw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:00:58 ID:wskbXWty0
全米が震撼した!
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:53:56 ID:17JmwEDO0
ああ、yasuさんのブログがついに晒されたかw

しかしyasuさんは凄い人生だな。ある意味憧れるわ。
不良でプログラマーでタンクローリードライバーでプライベートレストアラーで
絵描きでうつ病

波瀾万丈だな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:20:35 ID:Sj1j7KZP0
先輩方に質問です。
ミニ屋でミニ屋のすすめるオイルを3000キロごとに交換していたのですが、
もったいない気がして今度から5000キロごとに交換しようと
思うのですが、大丈夫でしょうか？
937 ：936：2008/03/14(金) 15:22:16 ID:Sj1j7KZP0
すいません。
車種は1000のATです。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 17:16:47 ID:XMpgL/PU0
オイルはこまめに交換した方がいいですが、5,000km毎でも問題無いと思いますよ。
（年間走行距離が5,000kmとかだと話は別だけど）

費用がもったいないと思うなら、この際、自分で交換したら？
オイル交換なんてメンテナンスの中では最も簡単な部類。
手を汚すのがいやなら、無理には勧めませんが。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:34:56 ID:S850ogHAO
90年代前半くらいのminiを買いたいなーって思ってるんですが、故障などのトラブルは多いもんなんでしょうか？

さすがに国産車よりは多少あるだろうと覚悟はしているのですが…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:47:15 ID:CHIy1nfnO
ミニなら胡椒も楽しいもんだお(＾ω＾)
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:59:11 ID:c2x2Csqd0
国産車でも10年以上経つといろいろガタがでてくるんだぜ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:38:52 ID:UcAxWFd20
ATはオイルの劣化が激しいぞお。
俺は安いオイルを2000～3000キロで交換してる。
シフトショックやエンジンノイズが変わるのが
はっきりと体感出来る。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:16:03 ID:GSFtwF1L0
勿体ないならオイルの質を落とす。
今売ってるオイルなんてどんな低グレードでも、ミニの設計当時に比べれば高品質なんだし、問題ないさ～

但し、ミニはメタルやステムのクリアランスの広さをオイルの粘度で維持しているので、粘度は落とさない。
さらにエンジンオイルが休まるはずのオイルパンの中でミッションオイルやデフオイルとして酷使されている構造なので、交換サイクルは落とさない。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:22:06 ID:wx9y3mRZ0
3000走行㌔ごとの交換サイクルは守った方がいいと思うな。
高いオイルがいいかどうかはオレには分からないけど。

オレはオイルを酷使する夏場前の５月と冬場前の１０月の年二回の交換だけどね。
年間7000㌔程度ならそれでいいかと。ただＭＴだけどね。

ＡＴはオイルの消耗は確かに早いし構造上古いオイルはエンジンに悪さをするだろうね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:23:55 ID:S850ogHAO
939です

どんな故障が一番多いもんなんでしょうか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:30:25 ID:jdJHZ4W30
ｺﾞﾒﾝ俺いままで8年間ﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:44:31 ID:rQmEjKsX0
バッテリーあがり
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:48:38 ID:/kPdIQ8DO
新車八年じゃたいして胡椒はないよ
15年落ちなら、ミッションもうすぐ終わるだろうし、ボディーの腐りやオイルシールやブッシュ交換は覚悟だろうし。
10年目位から色々壊れだすよ、だからみんなその前にメンテして、壊れないようにしてるんじゃないかな？
ある意味消耗品交換と壊れるはちがうと思うよ。
乗り方や扱い方がみんな違うから一概にはいえないけどね
長々スマソ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:00:46 ID:jdJHZ4W30
ごめん俺の87年式
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:24:45 ID:b4Wz2iHCO
ごめん。俺の88年式。
毎日通勤に使ってる。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:10:19 ID:i6ejF42Z0
はた目には明らかなﾎﾟﾝｺﾂであっても、持ち主にはﾋﾟｶﾋﾟｶ特上車に映る法則。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:44:16 ID:TY0y5/nt0
初めての車として97年式ミニ買った俺
納車が楽しみです
953 ：竜：2008/03/15(土) 05:07:27 ID:9JgV1z10O
教えて下さい。自分も納車仕立てで何もわからないのですが ハイローキットは１０インチ以外でも必要なんですかね？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 09:51:49 ID:mVnOCFF90
>>952
長く乗るつもりなら、錆びの確認だけはした方がいいよ。納車前にも確認した方が良いけど。
リアのスカート、バンパーの取り付け部分、フロントフェンダーのインナーなどなど。

>>953
ハイローキットは、ラバコン（一般的な車のコイルバネ。知ってたらごめん）が経年変化で潰れるので、
ラバコン交換しないでラバコンの縮んだ部分を補うもの。だから、ホイール径を問わず、車高が
下がったら入れたほうが良い部品。初期ならワッシャｰをかますこともあるけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:00:15 ID:BvsCq0cNO
ｵｲﾗ(´д`)のミニ、7000回転までまわるんだお。
ほっとくと10000回転まで回りそう。早すぎてビックリ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:12:28 ID:UaSbu5JJ0
>953
足に使うならコイル入れた方がいいよ。
ラバコンは賞味期間が短すぎる。
ハイローも潰れきったラバコンの車高調整するだけだから、乗り味は終わった状態のまま改善されるわけじゃないしね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:31:37 ID:KiXMYdXS0
>>953
フェンダーとタイヤのクリアランスが同じ位なら、ハイロー組んでありそう。
年式それなりだろうし。

去年の12月に入手したけど、ハイロー付いていた。ちなみに８８年式。
調整用のレンチは付いてこなかったけど。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:40:28 ID:y/1aQJFz0
来年はMINI生誕50年

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 15:03:48 ID:9T7uVJ5q0
>>958
そういやそうだね。40周年イベントは竜巻の吹き荒れるお台場だったっけ…

♪ベイビー ミニー いーつまでもー
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:18:23 ID:Rj2gbVybO
俺来年42まだまだひよっこだぜ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:29:12 ID:Nndf7m5Y0
今日オイル交換ついでにフィルターも交換した。
上のほうで国産流用の話出てたんで。

当方９５年式ＭＴですが、トヨタ純正90915-20003に対応した
ＰＩＡＡのフィルターで問題なく付きました。

φ７５ｍｍのヤツです。とりあえずトヨタ90915-20003対応物
であればどれも使えると思うが自己責任で。
近所のカー用品店で普通に買えるし、まとめ買いしない限り
は気になる値段の差でもないです。
聞いた事のないホムセン物～ブランド物で７００円～１５００円
といった感じです。

上で話が出てるトヨタ純正90915-10003はφ６５ｍｍなんで
９６年１０月までのモデルには使えないんではないかと。
９６年１１月以降のモデルはわかんね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:10:22 ID:hDLOjJToO
そんなめんどくさいことすんなら純正で桶
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 18:52:50 ID:rKSSVrZd0
ミニに、軽自動車化の話が、バブル期の頃あったそうだけど。

ミニに、軽自動車のエンジン積めるものなのかな。
先代ムーブの4発ターボ、つめたらいいなと思う
メイフェア糊・・・・・

二階建て→ジアコーサ？は無理かな、ﾔﾊﾟｰﾘ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:09:21 ID:BMbGpkmnO
もうあります。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:58:12 ID:OYVG0ifc0
フィルタカートリッジのピッチ径ってそんなに種類ないって聞いたことあるね
径さえ合えばあとは大きさってところなのかな？
まあ、流用技は知っておいてもソンはなさそうだね
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:02:10 ID:sFu3xqZOO
MINIでスキー行けますか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:42:31 ID:M7WR1hMQ0
スキー場いく前からスキーできるよ
968 ：963：2008/03/16(日) 22:12:01 ID:rKSSVrZd0
>>964
もうあるって、私の話？

今も買えますか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:26:49 ID:M/frp3Sc0
Atypeが楽しいのに。(´･ω･`)
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:14:11 ID:usKcVDff0
禿同
Ａ型エンジンの美しさはネ申
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:27:03 ID:f0ZXgkF10
>962
純正が通販でしか手に入らない俺からすれば、わざわざ通販で数日まって
送料気にしながら純正手に入れるより国産流用のほうが手間がかからない。

費用
純正＋送料≧国産流用

手に入れるまでにかかる時間
純正通販＞＞＞国産流用

>965
トヨタ90915-20003対応物を付けた感じだと、同じ径でもっと長いフィルターが
あればフィルター容量とオイル容量稼げるんではないかと思った。
９５ＭＴのフィルターは下向きについてるけど、まだまだ余裕がるかんじ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:07:00 ID:wHfwwmcH0
>>966
行ける

youtubeのv8ミニの動画見てると
アレはアレでアリかなと思う
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 10:15:19 ID:g764QX8f0
>>966
何十回と行ってるけど
ミニだから雪道だからで困ったことはそんなにない。

タイヤ径が小さいので轍や段差にはまると抜けにくい。
チェーンを着けるときにクリアランスが少ないので着けにくい。
（スタッドレスなんで実際に雪道で着けたことはないが）
除雪が下手だと、路面（雪面）の凹凸で乗り心地が最悪。

これくらい。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:51:07 ID:0uZGZHMV0
雪道はむしろ、他の車の挙動の方がハラハラする
いつ突っ込んでこられるかと

目の前でハイエースが１回転半して対向車とぶつかった時には、もうダメだと思った
975 ：1：2008/03/17(月) 22:33:15 ID:H8fwaPBB0
新スレ、立ち上げ完了しました。

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう55
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205759541/

ここが終わったら利用してくださいね。
過去スレの順番、間違えていません。
ゆっくりやれば大丈夫さ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 01:14:39 ID:RS0d/USZO
こちらは今年度は一度も積もりませんでした。
地球温暖化はミニ（ミニ乗り）にはきっとつらい事になるでしょう
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:42:39 ID:zPvp32dSO
フロントにキャンバーをつけたいのですが、ロアアームのみをそれ用に交換すればいいのでしょうか?
他に交換する物もあります?
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:50:20 ID:i+t4V8l60
てんさよんろっど
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:03:15 ID:zPvp32dSO
>>978
さんくすです。

一瞬考えましたがテンションロッドですよね。
ネガキャン用のテンションロッドの製品が出ているのですか。捜してみます。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:07:07 ID:i+t4V8l60
ネガキャン用っていうわけじゃなくて調整式のほうがいいお
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:17:58 ID:zPvp32dSO
>>980
たびたびさんくすです。
テンションロッドの調整出来る物ですね。


てんさよんろっど
最初、4点差でバッターボックスにたっているA-RODをイメージしてしまい、さっぱりわからなかったのはﾅｲｼｮです。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:58:50 ID:LGvbScaZ0
>>979
"てんさよんろっど"でどうして分かったの? しかも一瞬で。おまえ天才?
ググッたけど元祖ミニの過去ｽﾚ以外まともなHitがなかったぞ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 23:56:06 ID:tDXRngZg0
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞはそのままでｲｹﾙの？
俺は一応長いのに変えたけど。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 08:01:20 ID:vtbwvInKO
>>982
くだらない事で絡むな低能
一文字くらい間違っても黙って察しろよハゲ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:11:59 ID:VtyDMdP4O
ミニってフロントネギャキャンするときお金かかるよね。
リアはただでできるのに
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 09:13:29 ID:K8th9Dmj0
>>984
どっちがくだらないことで絡んでいるのやらw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:00:00 ID:VJb/VNxqO
tennsyonnroddo
.
tennsayonnroddo
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:40:08 ID:9kBojdzmO
ドンガラにして塗ってもらったらHow much?か解る人いますか？だいたいでいいんて゛
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:48:49 ID:Kjtw0mMz0
\1,000,000
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 15:12:00 ID:VtyDMdP4O
俺は前のミニ15年前の話だけど
シート、ガラス、ドア外してブースに入れずに、BRGからスリーコート水色に塗ってもらったら35マソだった

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 16:00:14 ID:9kBojdzmO
ありがとございます。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
塗装よりも塗装の前の補修次第で大幅に増減するぞ