【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう50

前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう49
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178063059/


関連リンク
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等） 　http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） 　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
国産自動車用部品流用情報 　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
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次から>>950スレ立てヨロ

>>1
乙！

>>1
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.18.9.837&lon=139.58.41.004&sc=3&mode=map&type=scroll

>>1
乙カレー！

>>1
乙

>>1
モツカレー

ｲﾁﾓﾂ

MINIオーナーになって初の梅雨＆夏だなー
錆びｺﾜｰ
そういやカーフィルム貼ってるMINIはあんまり見かけないな
俺は脱着が簡単なメッシュだけど

メッシュは貼るのは簡単だけど、はがすの大変じゃない？

あらら、新スレ立ったのね。>>1さん、お疲れ様です。
車、車検が…切れちった。今お金ないんだ。しばらく乗れないorz。

>>14
カーシェードとか言う吸盤で貼るタイプのことでしょ。
100均の大きいサイズのがミニのリアウインドウにちょうどよいサイズだった。

ダミーガスキャップにうろたえたガススタの女の子に惚れました。

ミニは車高が低いから
後続車のライトが眩しいんだよね...

>>17
フラグ

ｷﾓｵﾀ氏ね

ﾐﾆ糊はｷﾓｵﾀが多いのです　すみません。

車検だ！！( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ

幾らだ！？(￣□￣;)!!ｺｪ-！

一年後の車検に向けて貯金しヨット

初めまして
'94ﾒｲﾌｨｱ　AT糊です。
ついこの間車検でした。ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰ？とﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ？交換と、ﾏﾌﾗｰの溶接してもらって、16万弱でしたよ〜。

よかったですね〜

16万て高いな・・・　10万以上かかったことないよ(;ﾟдﾟ)？

すみません、質問させてください
ブレーキのフレアナットもインチサイズなのでしょうか？
手持ちのミリサイズじゃなんかしっくりこないんです
7/16あたりですかね、よろしくおねがいします

95年式のminiなんですが、クラッチ踏んだらキュッキュ音がするんです。
どこかおかしいんですかね？

９９クーパーＡＴ乗っています。

先日、やっとこＨｉＬｏとコイルスプリング手に入れまして、
ショックの選択に悩む毎日です。

車高を下げる場合はショートショックと組み合わせる。との説明を見かけますが、
ショートショック装着で、ノーマル車高程度のセッティングでも問題ないですかね？

ＫＯＮＩのショートを考えていますが、車検時の最低地上高がクリアできるか心配しています。

また、スタンダードタイプのＫＯＮＩショックでは、車高を下げるとショックの
底づきが起こるのでしょうか。

先輩方どうか助言を！

>>28
7/16

6/24

↑　日付けかよ！

>>25
安いですね。
ﾄﾞｺですか？

>>30
おれもそれ知りたい。
どの辺までの車高がノーマルショックでどの辺からが
ショートなのか。指３本はノーマルで十分？

適当が一番

指三本ならノーマルでしょう。　
ところでリアタイヤとグリス注入口との間が左右若干違うんだがみんなそんなもん？

ちょっと前だけどある専門ショップで足回りメンテしてもらって帰りに走行中タイヤが取れた。
おいどういう事だよ　無料で修理しろやって　乗り込んだら
ナットを緩めていたずらする人もいるんですよね〜　ですって！
確かに帰りホームセンターで１時間３０分寄ったので１００％いたずらでは無い事はないと思うがどう考えても　ショップのミスだよなー
タイヤ誰にもぶつかんなかったけど　火花はすごかったぜ！

完全に外れる前に緩んでることに気が付かないのかね？
振動相当でかいぞ。

くだらん釣りだって。

ミニを購入しようと思っているんだが、
町田のC.Worksってどうですか？

俺も埼玉の某大手ミニ専門店でタイヤ交換してもらったらバルブのナット締め忘れられたことがある。
翌日にはタイヤぺしゃんこだった。
走行中バーストしたらと思うとぞっとする。

最近また街中でミニを良く見かけるようになった不思議なもんだ。
見る目があるなら車両価格が安い今は買いだなぁ。

>>39
俺も同じような経験あるが，普通に走ってる分には，はずれるまで
まったくわからん。振動も無く突然「ガリガリ」「バキバキ」，何が
起こったか理解できるのはタイヤが車体の前方に転がっていくのが
見えたとき・・・。

本当に今個人売買安いよね〜　買取が安いんだろうね。　ショップで買うなら　個人で買ってメンテいった方がいいぞ。

突然タイヤ外れて車にダメージは無いのか？

>38

そういうショップ名は晒しなさい

>>31
ありがとうございます。やっぱりインチなんですね
お約束のリアホイールシリンダからのフルード漏れで只今お不動様です。
マスタータンクが空っぽだったよ。

俺店が仲介したけど仲の良い常連客だったおかげで仲介料取られずに
ミニ1000が20万だったなぁ

>>47
トラブルになる原因を作りたくないっす

そんなショップは晒していいよ。そんなヘボイショップに対してははクレーマーになるべき。

つーか、下手したらココに書き込めない体になってたのよ？
もしかしたら、あなたのタイヤで人が死んでいたかもしれないよ？

１０〜１３インチのタイヤ＆ホイールなら、たぶん子供は死ぬね

幸いにも偶然事故に発展しなかっただけ

誰が犯人かはわからんが客もショップも思いやりの心がなくなってきた気がする
人間だものミスは必ずあると思うけどね、俺なら確認する
基本的に自己責任の車だと思わないと維持はつらい

その言い分はショップの中の人か商売人と見た。

思いやりとやらがあれば、三菱もあれだけ叩かれなかった訳だ
最近の話だと、消費者が悪いと言っている、豚社長と同系列だね

んだ、んだ。

ショップとは縁もゆかりも無いが大変だなぁ最近のショップの人

安すぎる食品を何も疑問に思わず食える奴は確かに凄いと思うよ。

他人に責任を委ねられる奴が羨ましい

つか、そのときだけの関係じゃないべ普通。
ミニ乗ってショップとの付き合いって気っても切れないと思うけど
その中で信頼を培えないのかな。
そういうところに俺は整備出したいけどな。
不信になるような店には出さないけどな。
決して金だけじゃないと思うけどな。
もまえらメカの人達とは話したりするのか？
作業の内容とか聞いたりしてるか？

56、頭おかしいぞ
漫画の世紀末の世の中に住んでるのじゃないのか（笑

食の安全でもいい、自動車の安全でもいい
重大な責任を、生産者・整備者の落ち度で事故・詐欺にあったが
騙されたｵﾏｲが悪いという、思いやりがないﾖ
という凡例（ｿｰｽ)があれば教えておくれ

俺の頭がおかしいだけかもしれんからさ。

相手にするな！
どうせショップ関係者だ、わざと荒れて嵐を過ぎるのを待ってるとみた
38が晒せば良いだけの事

ショップじゃねーよ馬鹿かお前
ガセネタじゃねーなら>>38ショップさらしてみろ
タイヤが外れたショップと今後もお付き合い？笑わせるな

このスレのDIY派には、ショップに異様な嫌悪感抱いてるやつが昔からいるからなあ。
>38はショップ全般に対して不信感を煽る、そういう手合いじゃないの？
タイヤ取れるとかまじありえんし。

ここんとこニュースを騒がしてるミートホープなんだけど
駐車場に赤いミニが止まってるんだよ。

あの社長とか息子とかのだったら、なんか嫌だな

38だけど　晒した所でプラスになんねーからやめときます。
訴えられたりとマイナスのイメージが大きいです。
（てかショップの人がここ見たら一発で分かるし）
もちろんそれから2度といってません
普通　目の前でトルクレンチで一緒に確認するんでしょうけど漏れも忘れてたのが悪いですね。

>>普通　目の前でトルクレンチで一緒に確認するんでしょうけど

そんな疑い深い客も嫌だろう。

そろそろタイヤの溝が無いんだけど、
オススメの銘柄は？

>>66
何インチだぉ？

タイヤが外れて危険が迫ったりしても
思いやりと自己責任で見過ごしてくれる
心清い人がいるスレはここですか？

是非、横山さんを雇ってあげてください。

>>66
12inchならダンロップR7以外の選択は有り得ない。

ミニのホイールナットの締め付けトルクは普通車の半分くらいだから
こまめにチェックするのが善し
エアツールでガリガリ締め込む様なショップとはおさらばするべし
それと97年以降の純正ホイールナットはかなりヤバイぞ。


確かにタイヤが外れる前って、以外にもフィードバックが無いのな…
ミニじゃないけど経験したよ、

>>67
12インチだす。
今は中古で購入時新品で付けてもらったファルケン履いてます。
値段が安いからこれになったんだと思うけど、意外と乗り心地はいい。
また同じタイヤでもいいんだけど、他のタイヤも履いてみたい浮気性な俺。

ホイールが純正4.5Jから5.5jの間だったらマジにお勧め＞R7
自分が天才になったのかと勘違いさせるほどの魔法のタイヤだ
ただし純粋にレース用なので普通のタイヤ屋やカーショップでは扱ってない
レースをやってるショップならば買える、よって定価
レース用のはずなのに街中で使ってもこれを超えるタイヤは無い。
ただ１つだけ欠点かある、恐ろしいほどの低寿命なのに一回使うと手放せなくなる
シャブタイヤだって事。

入手のしやすさと値段の安さでブリのＧ�Vで満足。
ただし、60幅なのでホイールが５Ｊは欲しい。

そこまでR7を誉めちぎる人を初めて見たきがする

やっぱヨコハマの038か048でしょ!!

やっぱヨコハマの038か048でしょ!!

Ｇ�VよりはＤＮＡ−ＧＰの方が静かで良いと思います。

なんでお前らは165ばかりなんだ？
ノーマルで乗るなら１４５の方が軽くて好ましいと思うが。

車買った時からメイフェア純正ホイールにブリヂストンの
グリッド２がついてたんだけど、１６５って4.5jの純正にも
つけられるんだね。
そのうちタイヤ変える時はもっと静かな奴がいいなあ。
１４５とか１５５でもスペーサーかましてホイールを
外に広げればけっこう安定するって聞いたし。

mini娘たんが可愛すぎて…

145のどノーマルでもｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは安定してるし、燃費はいい。
ま、見た目は知らんがな。
でも完全ﾉｰﾏﾙ派のｵﾚは気に入ってるが。

１５５−５５−１２のグリッド２が５Jのホイールについてた。
しかーし今は同じサイズがないorz

新車のときに着いていたドノーマルのピレリは思い返せば、正味、怖かった。
とりわけ山坂道でアクセルを戻したとき。「こらこらッ勝手にどこ行くんぢゃあッ」
黎明期のFF車の挙動というのが実体験で理解できたもの。

ダンロップのSP-65J履いてるけどスニーカーよりは
10倍マシ。
155-65-12ってｻｲｽﾞもバランス取れてる気ガス。

>>73
R7が良いって言うよりも、１２インチの選択肢の中で他にまともなのが無いって事だろ
グリップから流れだしへのリニアさ、音の静かさ、ハンドルの軽さ、ウェット時のグリップ
確かに良いタイヤではあるけど　値段と寿命を考えると一概には奨められない
と言いつつ俺も愛用なんだが…

>>69
97年式以降っていうよりも純正アルミホイール用のナットは壊れやすいし
異音の元だったりもするけど、テーパー穴のホイールを確実に固定するには
あの別体カラー式がベストだと思うぞ。
市販のテーパナット使っているのなら、一度外して見てみろ
テーパの外周付近しか接触した跡が無いはずだぞ。

純正のアルミホイールでも、155/65R12とかのサイズ
履けるんっすね！
ハンドルは重くなりそうだけど....。

元から履いてたピレリのウンコタイヤ、ヒビが入ってたから
新品に交換してもらったけど、一回は体験しておくのもよかったかも。
試乗程度しか乗ってないや。

へぇ〜
自分が思ってたイメージとだいぶ違うんですね＜R7
中古のホイル買って履き替えたとき038が付いててグリップに感動した。
今度はR7試してみようかな。

>80
禿同
ちょっとオーバースピードで突っ込んで145でケツふりながら
走るのも面白い。MINIの挙動を楽しむなら断然145だ。
転がり抵抗も減るから燃費ものびるし、タイヤも経済的。
格好もMINIのちょこんとしたポジキャン姿にはあの細さがたまらんよ。w

じゃああいだを取って次は１５５にしてみる。
ていうかタイヤの寿命って平均何年なんだろ？

はぁー俺のｍｉｎｉってなんかかっこ悪い…　やんなっちゃうよ（´・ω・`）

>>89
車側から見て右斜め前くらいの角度でちょっと離れた位置でやや中腰。
その辺に奇蹟のポイントがある。そこから見て自分の車への愛情を取り戻すんだ

タイヤの寿命が来る前に山が無くなっちゃうなー。
平均1年で１セットくらい消費するかな。
結構走るし、たまにジムカとかサーキット走ると
あっという間に減る。
でも面倒だから032R履きっぱなし。
1年で５セット消費した猛者も知ってる。しかも850のMk-1で。

俺も純正ホイールの4.5Jにダンロップの155/65R12を履いてた時期があったけど、街乗りだとバランスよかったかも。
4.5Jに165/60R12を入れようと自動後退で頼んだら断られたw
5Jのホイール買ってからは165/55R12のV GRIDを使ったことがあるけど、これはサーキット走行でブロック飛んだなぁ。
今は165/55R12のD01Jだけど、街乗りだけならわりと持つかな。
冬はスタッドレスにしちゃうし。
個人的には165/60よりも165/55の方がカッコいいと思うんだけど、今ってSタイヤ以外でこのサイズってあるのかな？

とうとうミニを買ってしまった…
後は納車待ち…
夜も眠れない…

>>93
オメッ！
眠れないんなら悪魔の書でも買って見てるといーよｗ

明日は仕事で片道一時間程走るのだが（しかも山道）、無事帰って来れるのだろうか…


頼むぜ、mini娘たん…

>>95
まぁ、楽しんで来い。

まぁ一週間前にコンディション整えたばっかりで今日まで絶好調だったので大丈夫だとは思うが…
どこかはイカれても、さすがに止まる事は無いと信じたい

つか、会社もアレだよな
俺の車がmini娘たんだって知ってて遠出頼むとか…

片道1時間で遠出ってどんだけ〜〜〜

きっちり整備してれば東京〜九州往復しても平気だぜ？
人間のほうがくたばるがなw

R7
確かにいいけど
ﾊﾟﾀｰﾝﾉｲｽﾞが酷い

今はDNAGP
3万ちょいで買えた。安かった。

038の10倍は静かだと思う。＞Ｒ７
グリッドよりも静かだと感じたが？
Ｒタイヤというのを意識しないでいいのがＲ７の美点

出発して５分、ブレーキ踏んだら「ﾊﾟｷｬｯ！」って音が

>>93
家宝は寝て待て

なんだか右の後輪からカツカツ音がするんだなぁ…

>>103
え？お前はおれか？
おれのもバックで停めた時、車が揺れると右後輪から
グキョッキョッってでかい音がするんで恐くて早く診てもらわないと
と思ってるところ。
>>95
毎日片道一時間で通勤しとります。

>>95
出向先から自宅まで、
結構な峠含む下道１時間、そのあと高速で１時間。
月2回往復、全開くれてますが何か。

ドブにカギ落としてしまって下水局待ちだ

ホントminiはトラブル多いぜ…

あぁ、
漏れも以前トラックに追突されて救急車待ちしたぜ、
ほんとミニはトラブル多いよな…

トラブったとか事故ったとか聞くけど、不思議と天に召されたと言う話は聞いたことがないなぁ。

そりゃ天に逝ったらｶｷｺできないわな

ドブぅ？ひさしく耳にせん単語だ・・・・
小役人が一般人の便宜のためにドブさらい？
どこの国のハナシだろ。

ドブにカギ落とすわ、洗車したばっかなのに通り雨降るわ、挙げ句にドアの水抜き詰まってるわ…
今日は水難な１日だぜ

昨日ｶｰｾｯｸﾙしてたらいきなり助手席の底が抜けた
椅子の底が抜けるなんて・・・
誰か直し方知りませんか

>>112
画像うｐ

MINIでｶｰｾｯｸﾙ？
小人さんか

INJ97俺式、MINIｾｯｸﾙ方法
前座席を前に倒す
要は座席背面ポケットの上に、女小人165を乗せる
後ろ座席から男小人177がﾂﾂｰｸ

俺の場合、結合まではしたことないなw

>>112も>>115方式なら椅子の底抜けずに済んだのにな

>>112
ｱｯｰ！

ドラフェラぐらいしかないや・・・

>>115と彼女が後部座席へ移動している様子が和む(w

ｾｯｸﾙｾｯｸﾙ！

添加剤ネタ。
ハンマーオイルを試してみたひといる？
激安のわりに、ガチで効くとゆうウワサもあるけど、
ミッション内蔵のミニにはどうなんだろうか？

添加材ネタだが、オイルにギアオイル添加するって手もある。触媒には悪いけどな。

>123kwsk

来月は１２ｈ耐久だ・・
まだエンジンが出来てない・・・orz
明日も早起きしてエンジン組みだ・・来週はエンジンかけられるかなあ・・
又、ならす暇ないや

>120

よくよく考えると、そうなだな（ｗ
後ろへ移動時は盛り上がりピークなんで
欲望しか考えてましぇーん。

Miniってテールランプとブレーキランプはノーマルのままだと暗いだろ
夜Miniの後ろにつくとよく分かるよ
Miniってオカマ掘られる事故は良く聞くし
ハイマウントブレーキランプを付けたり
ポンピングブレーキというか手前からブレーキ踏んで
ブレーキランプ点滅させたりした方がいいよ
あとMTでブレーキのタイミングが一般車と違うしな

スタイル気にするのもいいが
事故で壊したり、最悪死んだりするより良いぜ

じゃあバルタン星人とか所さんのアレ買って付けるよ。

>>128

ﾅﾂｶｼｽwww

>>129
>>ノーマルのままだと暗いだろ

電圧が落ちてるか、そこらへんの電気系統を診てもらえ。
おまえのミニの調子が悪いだけだ。

明るさとは無関係に、普通に低いと思うよ。
最近は鼻先の長いミニバンとか増えてるし、何より車間とか気にしないＤＱＮな人もいるし。

だからハイマウントストップランプはアリだと思う。
うちは輝度を気にしてＬＥＤブレーキランプ入れたけど、後続車へのプレッシャーにはあまり効果ナシ。

マーク２テールにするついでに電球を明るくしよっかな

エンジン分解してる人に質問でつ。
スタッドボルト抜きたいんだけど　あれもインチなんですかね？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p85297918
これで抜けますか？

>>133
そんなくだらない質問してるレベルでエンジンバラす気ですか？
ダブルナットって知ってますか？
ボンネット開ければすぐに確認できるボルトがどんな物か聞かなきゃ
判らないんですか？

なんとか抜けた助手席直りました
彼女と2人で荷造りテープで直しました
貧乏辛いですがまたがんがります

>>135
二人でｾｯｸﾙして
二人で壊して
二人で修理

あまりのほほえましさに久し振りに和んだ。

いつまでも大事にしろよー、彼女もミニも。

近年まれに見る良い雰囲気だナ

>>135
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11830427

>>135
廃車になるまでちゃんと乗ってね。
間違ってもミニ屋に下取りに出さないように。

質問です。
久々にミニ1000に乗ったら　マフラーの音がボッボッとたまに鳴りオイルを吹くんです。
なんか加速も落ちた気がするし　ヘッドガスケット抜けなのでしょうか？
確認方法がありましたら教えてください。
それとも他の原因でしょうか？
よろしくお願いいたします。

>>130
他人のMiniを夜後ろから見てそう思ったんだよ
それに10年前に新車で買った時から暗かった
カバーの透過率が悪いのと電球の玉自体の光度も低い
買って直ぐに玉は明るいのに取り替えたけどな

今の車のブレーキランプが明るすぎるのもあるけど
他人に分からす為の保安部品なんだから
やっぱ周りに合わせて明るくした方がいい

>>140
最悪リアフォグつけっぱなしってのもあるけどね。
あれ霧の時とかに追突されないようにするためのものらしいけど。

？球のワット数だけ上げても、かえって暗くなるんじゃなかったっけか

電球のワット数を上げる時は、要注意と思ってます。
例えば定格4ワットのスモール球を5ワットに変更すると、
たった1ワットじゃんかって考えがちだけど、電流は1.25倍＝125％に上がるよね、
当時の車両ハーネスの安全率がどの位考えられているのか知らないけれど、
ヒューズやライトスイッチ焼損が多いミニユーザーさんはこの辺りも考える方がいい鴨。
でも俺、専門家じゃないから間違いがあったら、やさしくバッシングして下さい。　

バッテリー端子の細いの買っちまったんだけど
どうしたらいい？素直に返してくるかなぁ

>>143
間違いないと思いますよ。
今風の車のテール/ストップランプが明るすぎるのも問題なのですが
MINIの場合、テールとストップが別の位置で光る訳じゃないので、
元々くらいのもあって余計誤解を招いて事故の危険性が増えるんですよね。
でもW数だけ上げると配線とかが心配…。ジレンマですな。
私は、ストップランプスイッチから線を分岐させて(配線保護のためね)
ハイマウントストップランプを増設していますが、これだけでもずいぶんと
被視認性が変わるので、効果大だと思います。
一時期LED化も試してみたのですが、現代風の車みたいに
レンズユニットの面積自体が広ければあれも効果があるのですけど、
MINIはレンズ面積も小さいので、思ったほどの効果が出ませんでした。

邪道と怒られそうですが、うちのもう一台（MG MidgetMkII）は、
ヘッドランプをHIDに、テール/ストップをLEDにして、ハイマウントとリアフォグも装備しております。
時々思うんですが(法に触れるし危険なので実行はしていませんが）カメラのストロボを赤く塗って
ハイマウントと同時に「バシッ！！」と焚いてみたいものです…。

つ自己責任ｵｸ捌き

つ新品未開封レシートありなら、腰を低くしながら購入店へ相談

つ変換アダプタ購入

>>146ｻﾝｸｽ　変換アダプタで逝ってみるか。

ATのさ、オイルフィルター変換アダプタってどう？
ウチのフィルターケース、漏れ滲みがひどいんで
いっそMTフィルタに変えられるソレで
一気に面倒も解消しようかと思ってるんだけど。

Auto Paddockのものがいいらしいよ。

追突事故の予防策として、ストップランプを明るくしたいぃ？
な〜んか根本的な認識が間違っている気がする・・・

単純に「だって明るいほうがかっくいいぢゃあん」のほうが
合点がいく。

ノーマルで法定基準を通ってるから公道を走れるのでしょ
じゃあ別になにもしなくていいじゃん
それでも家族の生死、追突した人の運命を考えるならハイマウント増設だね
増設するなら別の配線を引くのがいいかも
今の配線でバイパスを作れば、思わぬ所から火事になったりするかもよ
思いきって、ラリー風にして屋根にルーカスのドライビングランプを赤に塗って付けたら？(笑)
車検は通らないと思うけど、また安全かどうかは分からないけど、後続車がビビるくらい光るよ

ストップランプが明るいほうがかっこいいなんてヤツいるのか？

>152
つ>150

150から例のアンチよだれかけ厨のニオイがする…

>>142
同じワット数でもより明るいのを売りにしてる製品はいくらでもある

明るい暗いの前に
ﾒﾘﾊﾘある走りすればｵｶﾏもほられないよｱｯｰ

本日夕方帰宅途中、走行中フロントの方から少しカリカリ、コトコト音がするなあ、
補機類が緩んだかなとと思ってたら段々ひどくなりガリガリ、ゴトゴト、激しい異音が
エンジン落ちるんじゃないだろうか？そんな経験ある人いませんか？

親父がミニを俺の誕生日に譲ってくれた！嬉しい
子供の時から乗っていた車が自分の物になるなんて夢みたい
早く乗りこなさなきゃ

>>148
俺も導入を検討中だが、どこの製品もATの油圧に耐えられずオイル漏れを
起こすらしい。
そもそもMTの2倍の油圧なんでATのエレメントはあの形状なんだとか…。

フィルターボウルの大小の0リングをきちんと組めば、オイル漏れは起きない
と思いますけど…。（ボウルの変形がある場合は別）
それと、○C製の○断面の0リングを使ってた時はオイル漏れが無かったんで
お勧めです。まだ売ってるのかな？

>>144
コレ使ったら国産の安バッテリーが使えるようになるのでオススメ
　↓
http://members2.jcom.home.ne.jp/mogura-s/parts-tanshi/06-tanshi.htm

近所にジェームスがあるなら試してみてくれ

>>159
ありがと。
検討してみる。

>>160　
早速、注文してくるよ！　サンキュ

>>158
ええ話やなぁ
俺もいつかそんな日が来るといいなぁ
でもその前に嫁をなんとかしな(r

通学途中に後ろから追突された…腰と首が痛い。
それより、俺の愛車が痛い状態…orz

最近お漏らしが多いぜ、俺のmini娘たん

チラ裏乙w

>>157
おれはこないだフロントからガガガガって音がするんで
ミニ屋で調べてもらったらアンダーガードのボルトが緩んでて
外れかかってたことが原因だったよ。

>>157
ここでそんな事聞くよりも早くショップで診てもらえ。


エンジン落とすと周りに迷惑だからな。ｗ

>>157
ミニ屋で聞いた事のある事例だけど…。
ステディーロッド・ブッシュが劣化していてエンジンが揺れまくり、
ラジエター下のエンジンマウント部が金属疲労で破損、エンジンが傾き
冷却ファンがラジエターを直撃、ラジエターコアがあぼん、周辺機器の
ハーネスもファンの破片であぼん。

ってのを教えてもらった。

久しぶりなんで誤爆しますた。

>>164
大丈夫かい？

とても涼しい透明ｶｰﾌｨﾙﾑがあるらしいけど
とっても高いみたいだけど凄く欲しい。

ﾌｨﾙﾑだけ売ってないかなぁ
DQN上がりで張るのは得意。

ケンジントン買った
納車が楽しみだ
仕事がんばろっと

自分のミニって今ラバコンなんですけど、
コイルスプリングっていい感じですか？

換えてみたいけど、どっかのサイトでミニのコイルスプリングは
短いから折れやすいって聞いた気がするんですけど、
コイルスプリングに換えてる人たちは何年も折れたりしてないですか？

９１年式の1300キャブクーパーに乗ってます
ウィンカーが点滅しないのですがどこらへんが怪しいですか？
状態としてはレバーを倒すと点灯するだけなのですが…
同じ症状出た人いたらお願いします

ウィンカーリレー

>>174
好みの問題なんだけど、俺はスプリング否定派
折れるって事は無かったけど、俺はすぐにラバコンに戻した。

増えるであろう（微々たる）ストロークの変わりに
ロールが想像以上に増える
それを抑えるのにスタビが必須となりバネ下重が重くなって
ドタバタした乗り味に…

走りに徹してしまうのならヘタり（潰れ）きったラバコンを使い
HiLoキットで適正な車高にしたのが一番速かったし楽しかった
スプリングってミニ屋が儲けるためだけに作ったんじゃないかと思う

もう一台ミニを持てるのならスフトライドのラバコンを着けた
ATメイフェアが欲しいなとも思う。


>>175
ウインカーリレー
またはワット数が合ってない電球が入ってる
LED球に換えるとそうなる時もあるよ。

スコスコやラバコン用のショックで、コイルだけ変えてれば世話無いわね
個人的に、デルタやＭＳＴのコイル買ってれば安心出来るんじゃない？
ヤフオク激安コイルは、どこのＯＥＭ？流用？なのかなとは思う

ちなみに折れやすいは、2000年前後に出回った初期の緑色コイル
現在は折れるとかは聞かないね

コイルが、というより
ハイローが割れる

アキ プロジェクトのコイルが気になるけどな。
なんでも本来はラリー用に開発されたものだとか。

ﾐﾆ用のｺｲﾙｻｽって実は町工場でｶﾞｯｼｬﾝｶﾞｯｼｬﾝやっている工作機械の
汎用ｺｲﾙを切った物なんだって。
大手も無名も出所は一緒。

毎回ｳｻﾞｲな、コイルスプリング原理なんてミニに限らどれも一緒
出所一緒なら、どこのだよ？

晒せないなら出てくるなよ

まぁまぁ…。
ミニ用に限らず、メーカーロゴが入るか入らないか、だけで値段が
がらりと変わる物はたくさんあるですよ。

そりゃそうと、そろそろ車検取らないと…ですなぁ。

原理？
材料の事なんだけどな。

だからどこなんだよ？
さっさと晒せよ、ｿｰｽｿｰｽ

なんで必死なの？

その言葉、そっくりそのまま返すよ
で、どこなの？ﾈﾀか？あ？

つか、汎用コイルだとなにか問題でも？
強度とか要件を満たしていれば別にイイジャン。
オイラの知り合いはポルシェの
ブレーキダストカバーに
アルミ鍋の蓋を加工流用してつけてたぞ。

またキチガイか？
ほんと定期的にかみつくよな。変なとこに。

97以降のミニの中古を買いたく思ってますが、ｺｺだけは見とけ！！って所教えてもらえんやろか？
ネット上は見た目はいいのが多いんだけど怖くて飛び付けません(´Д`)

正直コイルなんてどうでもいい

大手も無名も出所一緒なんだろ
嘘付くなよ、、逃げてるのか？
本当なら晒してみろよ

>>178
MSTのAT用のは緑色だけど大丈夫だよね？
あれつけたいんだけど。

あれっまだ喚いてる。
だから元ネタが汎用ｺｲﾙだって事でそれ以上でも以下でもない。
そう書いてる。

実際どうでもいい。

ミニを初めて買うなら注意点を聞いて自分で見るより割高でも有名なショップで買ったほうがいいですよ。
自分でチョロッと見て買うよりも後々お金かからないし

日本語読めないのか？
出所が一緒なんだろ？
ﾆｹﾞﾝﾅﾖ（ﾌﾟ

お前はそのネタをどう確認したんだ？
嘘を乗せるなよﾎﾞｹ

( ﾟωﾟ) ﾅﾆｶﾞｲｲﾀｲﾝﾀﾞ

まあ線径、巻径、巻数決めてバネレートを設定して作ってる時点で
「汎用バネ」とは言えんわな。
バネなんて単品オーダーで作っても高いもんじゃないし。
バネの製造工程知らないんだろう。
だいたい巻き始め、巻き終わりピッチ詰めて水平にカット
してるだろ？長い汎用バネ切ってるんじゃないなんて
見ればわかるだろ。

材料の出所つってもバネ鋼作ってる鋼材メーカーなんて
数社しか無いだろうしな。

工作機械用コイル流用説はガセだろう。でもメーカーロゴ入ってるだけで
ボッタクリつうのは事実だろうな。

ファビョらずとも冷静に考えれば分かるだろ。

なんでそんなことで必死になってるのかがわからないﾗﾊﾞｺﾝ乗り

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟはｽﾆｰｶｰといいﾗﾊﾞｺﾝといい最高です

>>177の言ってる
硬化したラバコン＋ハイローは
レースなら確かに速いけど
街乗りは辛いんじゃないか？
某所の最速ラップも
そのセッテだったはず

バネがボッてるのは
確かだが、汎用って事は無いぞ
あんな物は作っても安い

バネの堅さだけでロールを
抑えようとするととんでもない
レートになるからスタビと
ハイローの選択が面倒だよな

ラバコンマンセーしたい気持ちも解らんでもないが、
実際潰れきったラバコンミニはアシ車として乗るには辛いものがある。
自分は平気だとしても同乗者に迷惑だし。
で、何とかしようと思えばラバコン新品に取り替えるかコイルにするか。

で直面するラバコン新品よりコイルの方が安いと言う現実。

俺はコイル＆スタビにしたけど何の不満もないよ。
乗り心地は驚くほど改善したし、コーナーでもちゃんと踏ん張るし。

ラバコン派ってなんでそんなにコイル攻撃するんだろ。
どっちでもいいじゃん。

>>201
確かに
>ラバコン派ってなんでそんなにコイル攻撃するんだろ。
> どっちでもいいじゃん。
これが結論だな。
趣味の車なんだから自分の好みで良いんだよ。

かく言う俺は「潰れ気味ラバコン＋ハイロー＋ビルシュタイン
＋Ｒ７＋リヤキャンバー０°」がベストって感じる。

バネ車は何台か乗ってみたけど
しっかり出来てるヤツは凄く良い
でもそんな車は10台中2台くらいで
残りはクソだったのも事実

バネを悪く言う人って、出始めた頃のヤツを
買ってしまった被害者か
スタビをヒットさせて足回りを曲げちゃった人
なんじゃないだろうか？

>>202
バネ車の１０台中８台は、　クソ　なんでしょ？
君自身がバネを悪く言ってる人じゃない。


君をはじめ、足にこだわるのは車の挙動を感じている証拠。
自分の好みになるのが、ベストセットだと共感する。
そういう意味では、君を尊敬しているよ。

>>203
バネ自体を悪いとは言ってないよ
ちゃんとセッティングが出せてない車が多くて
パーツを付けたらそれでＯＫとしちゃってる人が多いねって事
凄く良いと思った車はどれもショップ任せじゃ無くて
自分で悩んでセッティングを出したって感じ
自分のベストを探してる人の車は自分の好みとは違っていても
乗せて貰って感動する事が多いです

どこぞのマスコミみたく、言葉尻をとらえるのが上手い奴に一票。

なんだ
キャブvsINJが最近は無いなと思ったら
今度はﾗﾊﾞｺﾝvsバネやってんのかよ


じゃあ次は10ｲﾝﾁvs12ｲﾝﾁですね↓

じゃぁ１３インチな俺はスルーします

ドアのしたの耳のとこ？が錆び錆だ！！
( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ

つ「サビチェンジャー」

ミニのドア（ボンネットも）って亜鉛鋼板じゃなくて生鉄板で出来てるから
ちょっと油断するとすぐに錆びるよ。
ドアの錆は内側から進行するから表面に症状が見えたら
けっこうグズグズになっちゃってるはずだ
錆びちゃったら直すしかないけど、そうなる前に防錆用ワックスオイルをドアの内側に
吹いておくと良い（しばらくは臭い）
これで錆びないって訳じゃないけど、進行はかなり遅く出来る

こないだ、狙ってるネエちゃんと海までドライブしてきた。
「こんな車でごめんね」（気温30℃超、エアコン無し、音源無し、アンダーコート無し）
って団扇を渡したら
「この車のこと好きだからいいの」って言ってくれた。
いける！と手を握ったら振り払われた…
好かれているのは車だけらしい。

そりゃ暑いのに手なんて握られたら一気に嫌になるわな

ﾐﾆ用のﾗﾊﾞｺﾝって実はﾄｲﾚでｶﾞｯｼｬﾝｶﾞｯｼｬﾝやるラバーカップの
柄の部分を切った物なんだって。
大手も無名も出所は一緒。

新しモン好きのわたし、コイルスプリングに興味津々。
なにより、ゴムが潰れて前下がりになるのをハイローで
調整する手間が省けるメリットに惹かれた。

あまりミニ屋には行かないことにしているのだが、これだけは
仕方がない。
わたし「あのぉ、コイルスプリングにしようかとおもって・・」
　　　「どんな乗り味になるんでしょ？」
ミニ屋「まあ、一言でいえばシャコタン、ああいう風」

わたし「！・・・シャ、シャコタンですかぁ・・・」

ミニ屋「ラバーコーンの乗り心地が特別イヤなら別だけど、
なにも好きこのんでシャコタン車にしなくても良いんじゃないの？」

今から思えば、ミニ屋でもコイル好きとそうでもないのがいるのだろう。
店のカラーが出たのかもしれない。
以来、わたしのミニはラバーコーンのまんま。今のゴムの乗り味が好きだし、
ハイロー調整の手間は、季節季節のタイヤ交換といっしょに点検していれば
無問題なくらいにゴムのヘタリも落ち着いてきたし。まあ、ラバーが経年劣化で
それだけカチカチになっているのかもしれんが。

コイルにしたいけど、カネがないので現状で我慢するのは駄目ですか？

そう思い続けて早７年。

なぜにシャコタン？
どっちかっつーと
ハイリフトになってしまったが。

ていうかﾗﾊﾞｺﾝの時点で
すでにｶﾞﾁｶﾞﾁのバネと似たり寄ったりなんだから
それがシャコタンに変わったところで
たいした問題も無いような・・・

>>215
俺がいる…
10インチ化と一緒にコイルに変えようと思ったまま延々と潰れたラバコンで行ってる

>>211
車が好きだからって好きでもない男の助手席に乗る女なんて

五年目にして、やっとこさハイロー入れたついでにコイルにした私は勝ち組？w

嫁さんも子供もぴょんぴょんハネまくる
ミニの感じが好きだと言ってくれるんでわざわざコイルに替える気は無いな。
夫婦で共通の価値観だし。

替えたい人は替えればいいし乗り心地だけで優劣決めれない。
俺の中ではラバコンは切れない大事な所。

最後の新車に滑り込みセーフで乗っていたが、コイルに変えたオレ様がチラ裏。

ラバコンからコイルに変えたときの一番の違和感は、ストロークするスピードだった。
コイルは縮む速度が均一なのに対し、ラバコンは最後の方でｸﾞｸﾞｯと遅くなるような「感覚」。
この違和感が加減速時、ロール時、運転席に乗り込んで車体が沈む時、常に付きまとった。

理屈で言えば、縮む速度はダンパーで制御してるので、スプリングで変わることなど誤差でしかないんだろうけどねー

コイルに興味はあるけど、
チョチョイと試して嫌なら即戻すって訳にもいかんからなー

あの短さで可変バネレートは大変だろーね。

コイル厨はBMWミニ乗っとけばいいと思うよ

inj厨はBMWミニ乗っとけばいいと思うよ

１２in厨はBMWミニ乗っとけばいいと思うよ

上記３レスに正論はあると思いますか？

心の中で思うだけなら趣味に関することだしなんでも有り。
他人に強制するなら単なるキチガイ。

コイルもインジェクションも12inchもBMWがローバーを買収する前の話だな
錆びたライトリムや安物メッキの歯糞グリルなら話は分かる
乗っとけばいいと言うよりもFuck BMW!!な訳だが

コイルでINJでATの12inで、ナビ＆ETCが付いてる99年式ミニに
乗ってる俺はどうすればいいんでしょうか？

>>231
親なら6000オール

子なら6000、3000

>>231
嫁さんと彼女は？w

塗装の質も微妙に落ちてるんだけどね。＞97年以降

ローバーになってから鉄の品質も落ちてるとか。

cabラバコンmk1原理主義者は死ねばいいと思うよ

んで、1000のＳＵｷｬﾌﾞのﾆｺｲﾁが最高ぉッ・・・・てか。

なんでもかんでも「ぼっくんのﾆｺｲﾁ君が一番なのッ」と決めつける
阿呆が湧くからつつかれるのだ。
「ｷｬﾌﾞの調子が悪くてもぉ、塗装の質が良いんだもぉん♥」
「高速では迷惑パイロンでも、鉄板の品質が良いんだもぉん♥」
アホウめが。

ループｷﾀｺﾚ
ループついでにおれが車を選ぶ基準は「見た目」なので
内装外装がまったくミニなら中身がBMWだろうが
ダイハツだろうがいいよ。ジーノは全く似てないので却下。
だからステアリングアジャスターがありえね。
あの角度こそが見た目的に好きだから。

>>238
禿同！

ERAとマーコスを持ってる俺様はネ申。



とか言ってみたい、床が抜けそうな88年式1000海苔な漏れ…。

ま、細かいことは抜きにして足車に街乗りコイルはオススメします。同乗者は酔わないし、不意な
ギャップでヒャッホーイってなることも滅多にないし。

とはいえラバコンも新品は乗り心地もいいんだけどね。へたるのが早すぎるだけ。。。

ガチガチに硬化したラバコンとかのセッティングの話はあくまでスポーツ走行前提だし、ロール云々
もそれなりの速度でコーナーリングするような状況（が街乗りであるかどうかは別として）でもないと
そうそう気にするほどでもないからさ。

あ、でも変えるならハイローとショックも同時に良く検討したほうがいいよ。というか同時装着前提で
すかね。

>>237
またお前か

>>240
ミニセン乗りは尊敬しますよ。
床が抜けそうでいいのです、ミニセンは。
ファッションではなくスタイルでミニセンは乗る車だと思いますよ。
心は攻めのミニです。

ミニセンは鉄板と塗装の品質が良いらしいから
床も絶対に抜けんらしいぞww




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸｹｯ

なんか哀れな男だ

お前らアンダーガードは何使ってる？

↓アルミ対FRP対マグネシウムの三つ巴です↓

バッテリーを留めるベルトを一回外したら
堅くてもうつけれらないんですけど問題ないですか？
バッテリー自体はL字の金具でしっかり固定されてはいるっぽいんだけど、、、

ﾎﾞｯｸｽ内で暴れなければいいんじゃね？
俺ｵﾌﾟﾃｨﾏにしたらﾎﾞｯｸｽﾋﾟｯﾀｼだったから金具もはずしちゃったＹＯ

>>248
ありがと。安心しました。

雨と熱でオーバーフェンダーがパキッと…

遠出すると必ず雨降り。
現在、九州南部に向けて岡山辺りを通過中。

なんだ、オレが出かけるときは雨を降らせるような法律でも出来たのか!?
二ヶ月も前から休み取ったのに!!
安部政権なのか悪いのは!?

あぁ、フロアが水浸しだー。　
おとといまでは大丈夫だったのに。　　＠九州中部

>>251
是非、四国に来てください。

ハイロー調整するときにラバコン前後ローテしたら乗り心地若干改善したよ。

やっぱミニはラバコンだよな
コイル・12インチ・inj・AT言ってる奴はBMWミニ乗ってろ
金無いならダイハツの偽ミニ乗っとけばいい

お前にそれを強制する権利があるのか？
乗ってる本人が好きにすりゃええんだよ
お前が言うことじゃぁない

やっぱミニはハイドロだよな
コイル・12インチ・inj・AT・ラバコン言ってる奴はBMWミニ乗ってろ
金無いならダイハツの偽ミニ乗っとけばいい

>>256
はぁ？
誰も強制してないんだが？
思ってる事を書いただけなんだがな

まぁどちらにせよ、お前みたいな考えの奴がいるからミニが俗化していくってのが良くわかったｗ
お前のレベルは「ミニに対して諦めた」ミラジーノ乗りのそれと同レベルｗ

97年1300ATに乗ってるんだがギアがおかしい…
PからDにシフトチェンジするとき2か3でシフトが動かなくなって
逆の時DからPにシフトチェンジする時はNかRでシフトが止まる…
原因はなんでしょうか？？

他者に強制し、それ以外をバカにする原理主義者は、
ミニで事故って死ねばいいのにね


と変更しておく

なんか句読点のつかないカキコが続いているが、気持ち悪くて仕方がない。
こやつら、仕事の報告書でも句読点をつけずに提出するのかなあ。
わたしなら、ひと目見て、句点すらない文章は、即、書き直しを命じるが。
それともひとりふたりのアホウのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝか・・・？

MINIのinjの１２インチの最終型のＡＴ乗ってる、先日ミニ屋で見た瞬（略

ところでコイルオーバーを試した猛者はおらんのか。

アンダーガード？つけてませんが何か？
生のほうがが気持ち(・∀・)ｲｲﾖ！

アンダーガードはオイルパンが冷えにくそうなんで消極的だな。

ところでいいこと思いついた！
オイルパンのフィンをもっと大きくしたら、オイルクーラーの代わりにならんじゃろか？
こう、内側にもヒダヒダを付けて、オイルパンがオイルと接触する面積を増やして・・・

>>255
>>238

>>259
シフトリンケージのワイヤーが錆びて渋くなってる可能性がある。
あと、ドレンボルト上のシフトリンケージのガタが怪しい。

ワイヤーは分解してグリスアップすれば直ると思うよ。
リンケージは、カバーを外して動きを点検して味噌。
自分で修理する自信や工具が無い場合は、素直にお店にGOだね。

「ミニが俗化」とはまた香ばしい言葉が出てきたな・・・

>>265
レスありがとうございます
明日一応車屋に持って行こうと思います。
まだ買ってから一週間たたなくてこれだもの先が思いやられる…

97ATに通勤メインで乗っています
最近足回りが硬くなってきたので、ショップに相談したところ
ラバーコーン・ショックがへたっているとのことでした。
ヴァルタンのショック
AT用コイルスプリング
コイル用ハイローキットで
２０万円位とのことでした。
雑誌広告等では１６万円のお店とかありますが、
自分の行き着けのお店は高い方ですか？
また、コイルスプリング装着で安心できる東京・神奈川周辺の
お店をご存知でしたら教えてください
よろしくお願いします

ミニが１０台あれば１０通りのミニであってどれが正解ってのは無いでしょう
例えタケヤリデッパなミニであっても・・・

ミラジーノのターボ付きに峠でカモられた1300キャブ海苔の漏れが来ましたよ、
アレ結構早いね……









いや、マジで……

>>268
全工賃は七万以ぐらい？

>>270
ジーノに限らずほとんどの軽はフツーのミニより速いよ。
しかしブレーキはフツーのミニのほうが確実に安心して踏める。

どノーマルの平成5年式ミラから数々の軽に乗ってた俺が言うんだから間違いない。

腕だろ腕。
軽ターボつったってたかだかMAX64馬力。ミニと大差ないし。
情けないこと言わずに精進せい。
頑張ればロードスターに勝てるからマジで。

あれ？ネ申のＧＴOのｽﾚはここですか？

最近、グリルボタンに惹かれるのですが、
フォグランプと一緒に付けるのはアリですか？

一緒に付けると機能的にあんまり意味無くなりそうですし、見た目も隠れ気味になってイマイチっぽいですね…
どうなんでしょうか

>>275
グリルボタンは見せる為にあるんじゃないわよ！

Mk3グリルのサイドモールって最終型のサイドモールと
なにか形が違いますか？

軽のターボ車は昔乗ってたけど、ちょっといじれば簡単に100馬力オーバー
マフラー交換とブーストアップ程度でも楽に80馬力くらい出るよ。
でも1300のミニならそんなに遅れをとるものでは無いけどなぁ？
逆にミニでも首都高ならそこそこのスポーツ車についていけるし
遅いって感じた事はないなぁ。
軽ターボ改もミニとは違うけど極端で面白かったよ。

>>276
グリルボタンは整備性の為、ですね
そう考えるとフォグランプ付けてたらグリルボタンの意味は無さそうですね
グリル開けるのにフォグランプ外さなきゃダメですし…

そもそもフォグランプ装着車にグリルボタンを設置するのは結構シビアですよ。
私は無理して装着してますが、やはりグリルボタンの意味はあります。
フォグランプを外す必要があるのはグリルボタンを装着してなくても同じだからです。

>>280
シビア、ですか・・・
今、純正フォグランプを付けてますが、
グリルボタンも付けるとなると端ギリギリになりそうですね・・・

頑張ってみます、ありがとうございます

グリル外すのにフォグランプなんかいちいち外したことないけどなあ。
みんなまじめにはずしてんだ。

>>277
取付穴の位置だけ違う。
穴開け直せばどっちでも使える。

>>283
ありがと。外見はおんなじなのね。

グリルボタンは店で買わなくても、ホームセンターで出来合いのボルト＆ナット買ってきて出来るよ。
蝶ナットとかにすれば、フィンの下に隠れるからフォグと干渉することもないし。
ボルト側で締め付けるようにするなら、普通のナットをグリルに溶接してやってもいいし。

どちらにせよ、グリルボタンそのものを走行中落っことさないようにね。
以前自分が付けていたのは、フィンの上から押さえつける感じだったので、閉めたり緩めたりしてるうちにフィンが変形してきて、それが嫌で形の崩れない程度に締めて走っていたら、いつの間にか大自然に帰っていったよ。

純正フォグにかぎっては、グリルボタンの取り付け位置は困らないはず。
じっさい、わたしは困らなかったし。

あの純正フォグのボルト・ナットをギチギチに締めつけてるひともいるのかあ・・・
そこまでギチギチに固定してれば、ワンタッチボタンどころか洗車のときにも
邪魔だろうに。
走行中にパタンッと倒れてしまうほどユルユルに緩めておくのは問題だが、
そこはそれ、力加減で手でグイッと倒せるくらいのトルクで締めておけば、
工具なしでグリル脱着にアクセスできるけどね。そのためにバネ台座もついてる
わけだからして。

>>286氏に誤解があるようなふぃんき。
フィンの話だけに。

>>287
わたしのワンタッチボタンはディンキーの細身クラシックタイプので
フィンとフィンの間にねじ込んでるから、フィンもふぃんきも関係ないんだわｗ

ちゅうか、フォグ装着車にボタンをつけるのは、（取り付け位置が）シビアに
なるとゆうカキコに反応してしもうたわけだけど？　どこが五階だろ？
純正の２連フォグなら困らない。しかし、純正でも４連フォグなら困るかもしれんね。

>>263
オイルパンのフィンに金属製の洗濯バサミを付けまくるんだ！

ミニ1000が急にクラッチ重くなったのですが
何が原因か解らんほど素人で、店に持っていこうと思ってます
こういうのって幾らぐらいかかるんでしょうか？

＞２６３
オイルフィルターに、鉄製のフィンを付けるのがあるんだよ。

名前忘れた

夕べトランク閉め忘れて走りまわってたら車検書どこかに落としてきた・・・
再発行って面倒くさいんだろうか・・・

>>288
シビアかどうかはグリルボタンの種類によるな
細身のボタンなら楽に付けれるだろうが、
無駄にデカい純正フォグと一緒にクロス型ボタンやフラット型ボタンはかなりギリギリだろ

トランクのなかに車検証を入れているひとがいるとは、驚いた。世の中広いな。
車検証のことを車検書と言い切るのにもベックラこいた。

>>289
それバイクでやった。

金属製洗濯バサミを空冷エンジンのフィンに付けると
表面積が増して、冷却効果が上がる

というのはガセで、実際には洗濯バサミにより
乱気流が起こり、冷却フィンに当たる風量が減り
シリンダー温度は逆に上がってしまう。

ってOldTimer誌に書いてありました。

多分ｵｲﾙｸｰﾗｰ付けた方が・・・

>>290
軽くなるのはわかるけど
重くなるのはわからん。ﾍﾟﾀﾞﾙまわりに何かひっかかってるか
ｴﾝｼﾞﾝのクラッチ周りに邪魔者がいるか・・

素直に店に持っていくべし。

もう、いいじゃん。

ペダル側の軸、スプリングが巻いてある辺りが油脂切れして錆びてるに一票
ＣＲＣ吹いてグリスでも指で揉み込んどけばいいんじゃね？

'86ミニ1000
ステアリングが急に重くなって､センターリターン？しなくなったかと思えば
また普通に戻ったり

なんなんだこれ

原因：ミニ1000だから。

つINJに乗り換えましょう。

>>303
つｿﾉﾅｶﾞﾚｱｷﾏｽﾀ

305ｹﾞｯﾂ

高年式injミニに乗るぐらいなら他の車に乗る。
ＢＭＷの手が入りすぎて痛々しく、あれはミニでは無い。
形だけしか気にならない人にはちょうどいいけどね。

このスレ腐ってきたなｗ
ネタ不足というかなんというか・・・

ミニ乗りが集うサイトもなくなってきたな。
なんかある？

ねーよｗｗｗ

>>306
BMWの手がどこに入ったのか詳しく解説求む
塗装とメッキの質が落ちたのは知ってるが
他に何が変わったんだ？

ﾆｺｲﾁ1000と比べれば、そりゃオリジナルミニは塗装もﾒｯｷも落ちるだろうよ。
なんせオールペンに再メッキのﾆｺｲﾁだものねぇ、、、ﾂﾙﾂﾙﾋﾟｶﾋﾟｶっと。

関係ないが、インジェクションのＡＴはもっさりエンジンだ。
リバース高確率であぼん。
イギリスじゃＡＴなんてどうでもいいらしい。

>>310には偏執的なものを感じる。
よっぽど何かコンプレックスあるんだろうな。

>>301
ボルトがゆるんでないかチェック。けっこう危険だと思うよ

高年式のミニの不満点ってやっぱり重量じゃないかな？
ドア内の補強材とかボッテリした内装のせいで
1000ccの頃より100kg近く重くなってる

乗った感覚なんだけどフライホイールが重くなってるのか
レスポンスが悪くなってるね（良く言えばマイルド）

今となってはキャブ時代のミニて、はた迷惑なだけのオモチャでしょ、はっきり言うと。

またこの流れかよ('A`)

またこの流れかよ('A`)

inj厨はBMWミニ乗ってればいいと思うよ
お金無いならダイハツの偽ミニ乗ってれば？

撃沈されるのが分かっているのに、キャブ厨、鉄板厨や塗装厨が
しつこく茶々を入れに来るのは何故だ？
学習能力がないのか、よっぽど脳みそが足りんのかな。

Ｓ６３年製のメイフェア、１．０ＭＴが有るんですけど、
諸事情で手放すことになってしまいました。
錆も多く、程度はそれほど良いとは思いませんが、
こんな古いミニでも需要は有るものでしょうか？

5ﾏｿ位なら買い手つくんじゃない？

>>320
嘘おっしゃい。
キャブミニは、鉄板と塗装が上質なので錆は絶対に出ませんですよ。

>>322
嘘おっしゃい。
97’以降よりはマシだろうけど、車としては錆びやすい事には変わりは無い。
せめて防錆鋼板を使っていてくれたらなあ。

ふっふ。どんなに鉄板が上質でも錆は出ますよ。ミニに限らずですけど。
ミニならミニ屋さんに行けば必ず需要はあります。
けど、ミニ屋さんだからこそ買いたたかれる可能性もあるので充分予習をされてから…。

>>318
>>238

>>319
どう見ても逆だろ

近所のスタンドのチャパツのあんちゃん、どうもミニに興味があるらしい。
ガスを入れに行くたびに、どこで仕入れてくるものか、ケッタイで頓珍漢な
知識を披露してくれる。
「ミニはかならずオイルが漏れる」だの「エンコ対策でJAFには必ず入会しないと」だの
「ミニはオイルパンが割れるからアンダーガードは着けるべき」だの教示してくれる。

さすがに「ミニのタンクはガソリンがこぼれるものだから、給油ノズルが自動で
止まるところまでで入れるのやめときますね」と言ったときだけは、注意した。
「ギリギリ一杯まで入れても大丈夫だから」
自動停止とギリギリいっぱいでは、4〜5Lの違いがでて航続距離にかかわってくる。

わたしのミニは、エンコしたこともないしオイル漏れで池をつくったこともない、
オイルパンをぶつけるほど車高をさげるDQNではない、口ギリに入れてガソリンが
漏れたこともない。
もうね、あの手の妄想？嘘？のミニ知識をいったいドコで仕入れてくるのか。
このスレにも似たような「ミニという車わぁ」の虚言くんが棲息しているが、
その手のインチキ知識を大々的に広報しているWebページでもあるのかな？

じぶんのバッタミニと他人の正常なミニをひとくくりにして「ミニとわぁ」と
宣伝するのだけはやめてくれないか。迷惑だ。

そのにいちゃんなりにお客の車を勉強してんだろが
それを迷惑だ、ってこんなとこで陰口みたいに言ってるおまえのほうが嫌な奴だ

ｽﾀﾝﾄﾞのにーちゃん（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

ガソリン口ギリはちょっとヤバす
給油後しばらくは横Ｇをかけないってのなら
話は別だけど

古いミニ確かに塗装やメッキの質はいいけど
所詮は生鉄板なのでよほど良い環境にないのなら
やっぱり錆びます。

>>327
そういうwebページも何も「ミニ　オイル漏れ」あたりで検索すれば
山のように出てくんじゃん。

ガスキャップのゴムパッキンがへたれぎみなのでガチャ止め。
ゴムだけ交換しようかな。

>>327
スタンドの兄ちゃんには悪気はないだろな
ウザイなら別のスタンドへ行くべき

流れ切ってすんません
92年式のクーパーに乗ってます
エンジン始動時はちゃんとアイドリングするけど
暖まってくるとエンジンの回転が落ちてきて、ひどいときは
クルマ止めるときにエンジン止まっちゃいます。

この原因は何でなんしょか
わかる方教えて頂くと助かります

自己解決しそうです
スレ汚しスマソ

俺のミニはガソリン満タンでこぼれたぞ。
急遽ヨダレカケを購入。ギリギリまでの給油はしなくなった。

>>327は以前もガスキャップの件でヒステリックに騒いでた椰子だな
あれだけ総スカンくってたのにまた湧いたのか
少しは学習しろ

>>321さんレス有難うございます
車検切れのうえにエンジンもかからないので、永久抹消の廃車にしようと考えていましたが、
ミニ自体が絶版車と聞いてドキッとしました。
種の保存、なんて大袈裟かもしれませんが、動く限りは残していくべき財産なのかな、
と考え改めた上での質問でした。

もしかしたらこんな古いミニでも今後、
乗りたい人が居るのかな、と言う意味で需要という言葉を選びました。

もう一度アドバイスいただけたら嬉しいです

オイル漏れだけどミニ指定のシール剤を使うと経年劣化で痩せてそこからオイル漏れ
（アメ車系のシール剤はふやけて漏れ）国産の普通のヤツを使って逆に組んでやれば
エンジン自体からの漏れは極力防げるけど
オイルディップやタペットカバーは構造上漏れる。
97年以前のinj車はデリバリーパイプの構造上オイルが漏れやすい
なんて事もある
ガソリンに関しては、気化したガスの抜け道を見れば
口ぎりぎりまで入れれば何が起きるのか簡単に想像が出来るだろうに

それ故に対策部品が出ているわけで
>>327はほんとにミニユーザーなのか？と疑問なわけだ
そうじゃ無かったら症状をすべてシカト出来る鈍感力の持ち主
もしかしたら鈍感過ぎて、それがミラジーノだって気付かずに乗っているのかも？

雨が降れば電気系統に水がかかるのも構造上仕方がないわけで
亜鉛鋼板を使ってないから錆びるのも仕方ないわけで
ましてや97年以降は塗装とメッキがちゃちでさらに注意が必要なわけで
ノーマル車高でも越えられない段差はいくらでもあるわけで
そんな事は百も承知で愛せてしまうのがミニってもんだろ？

>>320
もし車体が朽ちていたとして
生きているパーツをばら売りにすれば多くの困っているミニを
救う事にもなるよ。
移植用のドナーになる事で「種の保存」には協力した事になる。

余裕があるのなら車検を切ったまま道楽でコツコツ直していくのも
良いんじゃないかな？
それはそれで良い形の「趣味としてのミニ」じゃないかなって思う。
1000のメイフェア良い車じゃない。

>>338　の2行目　訂正
×　 （アメ車系のシール剤はふやけて漏れ）国産の普通のヤツを使って逆に組んでやれば
○　 （逆にアメ車系のシール剤はふやけて漏れ）国産の普通のヤツを使って組んでやれば

出来の悪い子ほどかわいい

ミニにピッタリの言葉だと思うよ

本当に出来が悪い。
さっき、豪雨の中で
ワイパーアームがもげた。
あははは。

出来の悪い子でもやる時はやるよ。
名古屋〜鹿児島間往復2400km完走。
あの豪雨をものともせず。

今日ばかりは誉めてやりたい。

規制解除∩( ･ω･)∩ ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

豪雨の中雨漏り
耳から浸水してるみたい、バスコーク買ってこよう

イギリス行ってきたけど　ミニなんて数台しか見てない。
日本の方が走ってる事が分かった。

>>338
はは〜ん、お前みたいなのがミニのインチキ知識を宣伝してるわけだなぁ。
困ったもんだ。

お前のミニが不具合だらけのパチモンで悔しいのは同情してやるが、
他の健常なミニもひとくくりにして「ミニという車わぁ」と広報するのは
やめておけ。みっともないし、迷惑だ。

（お前のばあい、Web上で狼少年をする前に、句読点の使い方くらいは
勉強しておくべきだろうな。それだけで、まともなﾆﾝｹﾞﾝの文章とは
思ってもらえないよ）

>>346
気持ちはなんとなくわからんでもないけど、
一般論を書いている人にまで絡まない方がいいですよ。
それと、句読点を指摘するなら、ご自分も助詞「は」を、「わ」と書くのをおやめなさいな。

↑
おまいも相手にすんなって。
いつもの粘着キチガイなんだからスルーしろっての。

もう>>346みたいな奴がこの世に存在してると思うだけで嫌で嫌でしょうがないよ、、、。

でも、俺のガソリンキャップ超超満タンにしても一滴も漏らないよ。
キャップは2年に一回は新品にしてるけど・・・。
９８クーパー乗りでした。

こーゆー奴がいるからミニが俗化していくんだよね^^;
迷惑だからBMWミニ乗ってなよって感じ
お金無いならダイハツの偽ミニ乗ればいいよ^^

>>347
346が「は」を「わ」と書くのha、 338を茶化してるだけでないの？
ポンコツだろうが、ニコイチだろうが、自分はミニが好きですよ
ていうか中毒

みんな自分の車が一番好きだよね。　俺もそうだよ。
でもね、年式がどうとか、仕様や装備がどうだなんて人の車にケチ付けなくたっていいじゃない。
BMW mini やミラ・ジーノだって、それぞれ利点があるよ。
mini乗りだけれども心は大きく、人生とドライブを楽しもうよ。

同じクラシックミニだったら認めるけど…
BMWミニはミニじゃないからね
あれを乗る奴はミニを「わかっていない」奴ね
ミラジーノはコンセプトからして負け犬だし
あれに乗る奴はミニを「諦めた」奴ね

どーでもいいですよ

354みたいなのは完全に荒し
こんな事思ってる奴なんて極少数だよな？

有る意味ミラジーノというか日本の軽自動車のパッケージってイゴシアスの理想な気もするんだが。

誰の理想？

BMWのミニがミニじゃないのは当然だし
全然違う車なんだからミニをわかってないのもまた当然至極


まぁ俺は4年ちょいミニに乗ってるけど
自分がミニを「わかってる」なんて思ったことはこれっぽっちも無いな

イゴシアスて誰よw

別に理想の車に乗りたいわけじゃねー
ミニっていう旧態然とした車が面白いから乗っているのだよ。
嫌なら乗らなきゃいいだけだし、わかってるとかどうでもいい。

ｵﾏｲﾗが考えるミニ(BMW)では無いとしても
歴史的にみたら、どんなに否定してもフルモデルチェンジしたミニだよ。
その瞬間に俺らは存在するだけさ

BMﾐﾆもﾗﾘｰで優勝すればいいとおもうよ

BMCからBMWか・・・

ﾎﾟﾝｺﾂﾀﾞﾀﾞﾓﾚﾆｺｲﾁ君へ


君専用の隔離スレがあります、こちらへ俗世の不満をおながいします
http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

【殺伐と】隔離部屋【語る】

友達いないんだろうな…

可哀想に。

かわいそうに…

ってか死ねばいいのにね

>>363

このイタイタしさはもはや芸の域に達してるな

脳ミソだだもれ

俺の場合は何でもいいから安いMT車を探してて
たまたま知ってる修理工場に転がってるミニを見つけたってだけ。
もちろん今では お気に入り

昨夜、ファー付きカーテン付き外装ネオン付きのポールスミスミニを見たが、あれはさすがにな…

↑ドライバーがかわいいおなのこだったら許す！

>>370
ヤンキー系のニーチャンだったよ…orz

バッテリーってさ、何年もつのだろう？
6年替えてない。

ボルトメーターは、キーＯＮで12.5ｖ　走行中で13.5ｖぐらい表示。
オートバックスなんか2年で替えろ！
なんて言うけど昔の車はだいぶもっていた気がする。

>>372の場合は使用環境・条件が良いのかも知れないけど
バッテリーにはアタリ・ハズレがあります
きっとそのバッテリーはアタリ
ハズレだと2年待たずに突然死
オートバックスのバッテリーはハズレくじが多(ry

>>372　
やっと落ち着いてきたかい？

とても>>363とは同一人物とは思えないぞ。
君が馬鹿にする、ポンコツダダモレニコイチの連中に質問か？

>>374
なにか勘違いしてないかい？
俺のミニ自体が愛すべきポンコツだよ。

隔離スレは>>327
例のポンコツダダモレニコイチ発言の人を
誘導したつもりなんだけど紛らわしい書き方だった。

バッテリーは昔のミニスレみたいに情報の共有がしたいなと思って書き込んだ。

>>373
オートバックＳや量販店にはずれが多いのはわかる気がする。
値段も値段だし。
家の某国産新車のバッテリーは2年で死んだ、コスト下げすぎ。
ほんと突然死だったよ。

>>350
あなたの漏らないタンクキャップは、ものの見事に完全黙殺されたみたいですね。ふふ
残念ながら、それがこのスレに棲息するガタクリMINI君たちの「情報の共有」という
ものらしい。
「ミニという車わぁ、ガソリンがぁ漏れるものなのよぉ〜〜」
「そうだよね、漏れるんだよねぇッ」「うんうん」
デマ・ガセ知識にうなずきあうことを「情報の共有」というらしい。

同様に、昔のぉミニわぁ鉄板とぉ塗装が上等なのよぉ〜〜とたれ流す。
ほぉ、鉄板が上等だあ？ｳﾌﾟﾌﾟ　昔ミニの鉄板が上質だという根拠は？
撰鉱が違うですかね？精錬が違うですかね？まさかに昔の鉄板はグラスゴー
の製鉄で近年はﾁｮﾝ製だとでも言い張るですかね？
炭素の含有量が違うのだぁとでもいうつもりですかね？

たわけたことを言っちゃあいかんです、鉄は鉄。いっしょです。
それとも昔は鉄板のぉ品質管理がぁと、またぞろデマでも流しはじめるですかね？
「情報の共有」で文盲君同士うなずきあうのかねえ。　　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾗｯﾁｬｳﾈ

ｺｽﾄﾀﾞｳﾝって言葉しってる？



　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾗｯﾁｬｳﾈ

うんうんわかったからコテ付けてくれない？

切れば解る。

ﾜﾗｯﾁｬｳﾈ

>>372
＞なんて言うけど昔の車はだいぶもっていた気がする。
昔の車はライトとプラグぐらいしか電気を使っていなかったから・・・かな？
現代の車は電気食い過ぎだと思う。

ﾜﾗｯﾁｬｳﾈ

>>377
どうかお願いですからこのスレに永久に来ないでいただけませんでしょうか？
後生です。どうか、どうかお願いします。
お願いします。心より、お願いします。

ﾜﾗｯﾁｬｳﾈ

377には基本的なコミュニケーション能力が欠如してると思われ。
アタマが悪い上に何やら猛烈に屈折している様子。

平均的な日本の住宅環境にぴったり！
こんなパソコンデスクはどうですか？

http://japanese.engadget.com/images/2006/02/cardeskur-7167362.jpg

ミニでエンブレって禁物？
ミッション弱いらしいけど
エンブレしないと止まらないし、面白さ半減

>>377
ミニのガスキャップはネジ込みもバネも無くキーで閉じてるだけだから
ちょっとクリアランスが増えれば簡単に漏れる構造なんだよね
だから2年毎の交換を推奨してるんだけど
日本の環境じゃゴムのパッキンなんてすぐに劣化しちゃうわけよ
日本といっても環境もいろいろだし、オーナーの乗り方もそれぞれだし
だから、ちゃんとケアしてる人でも漏れる人もいれば漏れない人もいる
あのゴムの質を見れば、漏れちゃう人が多いってのは明白な事で
機構や構造も考慮せずに「俺のは漏れない」を思考の基準にしちゃうのは
どうかと思うよ

鉄板の話になるけど、それだけ偉そうに言えるって事は
ミニには防錆用の亜鉛鉄板が使われてない事と
プレスされた鉄板がどの時点で塗装されるのかは知ってるよね？
そんなわけで錆の発生しやすいポイントがいくつも存在しちゃうわけで
確かに錆びやすい事に古いも新しいも関係はないね
ただ、80年代後半から中国が鋼板を大々的に輸出しはじめて
それ以降の品質が世界的に落ちたってのは事実なんだよね。
端的な例をあげるとその当時のトヨタ車が中古市場から瞬く間に消えたって事があったのよ
塗装に関してだけどドイツ車の多くは塗料を水性に移行しているって事実があってね
最新のメルセデスなんてケアを怠ると４〜５年で塗装の光沢を失うよ
ＢＭＷもそれに倣ってるわけで最終ミニも水性塗料にはならなかったまでも
コストダウンの為に塗料の組成は変えられちゃってるよ

そんな事実があるからトラブルを共有し、共通の話題になるわけで
そんなトラブルすら笑い話として話せるのがミニユーザーってもんじゃないですかね？
反論がありましたら、しっかりとした理論と情報ソースを添えて御願い致します。
「俺のは壊れないから」っていうだけでは何の信憑性もありませんよ。

私のミニもまったく壊れませんし錆もしてませんよ
構造を理解し、しっかりと対処してありますからね

>>387
そんな事はない
シフトダウンしまくりがだ全然壊れない
確かにシンクロは弱いから回転合わせはしっかりとね

オートマは弱いという話を聞くけど
所有した事がないからなんとも言えない

ただ止まらないって感じるのならブレーキを疑った方がいいぞ

>>386
うわぁ〜ｗｗ。

部屋置いたら、寝るとこねぇ。

サンキュー＞＞387
そういえば
ＭＴにしたほうがいいって店のオッちゃんも言ってた。
てかＭＴ運転たのしいし。

国産のケイの方がよっぽどブレーキ効いたｗ
でもあのダイレクトの感じが好き　ハンドルとか加速感とか！

あと、もう一つ質問！
左後部座席から加速するときとか段差乗り越える時に
キシキシいうけど、これは放っといてもＯｋ？？
てかある程度のキシキシはご愛嬌？？
壊れやすいのは覚悟してるけど、できれば壊れる前に直してあげたい
というのが今の俺の心境

以前ミニフリークで
ミニの生産工場のラインからあがったばかりのミニのライトが片方付かなくて
工場従乗員慌てる、なんて記事があるぐらい新車時でもそれくらいの品質って事。

古いから偉いだの新しいから壊れない、なんて下らないし面白い話が出来ない。
消耗サイクルが現代の車と比べて早いってのは事実。
考え方を変えれば消耗品を換えていけば壊れない車になる。

俺の車は壊れないけどお前らの車はﾎﾟﾝｺﾂなんて表現じゃ世の中辛い。
維持年数が永ければスキルも上がっていくので
それを初心者に還元してもいいんじゃないかな。

懐かしい名前を思い出してしまったよ
ｽｰとかま○○すりぃとか・・

ｴﾗｿｰなこといってみんなに叩かれてたなぁ


自分はわかってる、っていう無知ほど恐ろしいものはないよねぇ。

>>391
ノリが香ばしすぎる

こないだニュー速でノリが空気嫁てなさすぎの新参が叩かれてたが…同一人物か？

お前のノリは「ザ・掲示板」系だな

フロントガラスの左下から雨漏りが、、、
誰か対策法を伝授してたもれ、、、

>>395
普通に外側にｺｰｷﾝｸﾞしとけ

>>396
ありがと。マスキングして注入しときます。
っても雨がやまんとどうしようもない。

＞３９７
つ屋根付き駐車場

無理なら、サランラップかビニールテープで凌ぐ

>>397
コーキングは完全にガラスと車体が乾いている状態じゃないと駄目だよ。
早まるなよ。

それまでは黒いビニールテープで応急処置かな。
とりあえず、屋根のある所でタオルで拭いてペタッと。

今んとこはちり紙をダッシュの上に置いてしのいどります。

やはりカバーは偉大だよな

台風が過ぎたな。
カバーでも外してやるか。

台風通過後の翌日、ミニの後部座席がカビだらけになっていた。勘弁してよ…。

クラッチがめちゃめちゃ硬くなりました…
なんか滑る感じがぜんぜんなくて思い切りふまないといけません
原因わかりますか

>>405
ペダルの支点の油切れ（スプレーグリスでOK）
またはピンが摩耗している（交換）
圧力系の中だったら重傷

老化現象

そうですか。
ｸﾞﾘｽで済めばいいのですが…ほんまうちのミニはいうこと聞いてくれませんorz

クーラーつけると出てくる空気が洗濯物の生乾きの臭いが…orz
原因と対処方わかる方いますか？？

最近、スレのレヴェルが低すぎるな。
ここは>>409みたいな教えて君の質問コーナーか？そーゆーのはザ・掲示板(笑)でやってくれ。
つか、質問する前にまず自分で調べていじってみろよ。それがミニ糊だろ。

まぁ、AT猿とかヘタレinj野郎、コイル厨・12インチ君(笑)が増えたせいなんだろうな。
ミニを「わかっていない」勘違い君のおかげでミニが俗化＝ミニ糊のレヴェルが低下ってのも迷惑な話だよな。
迷惑だからお前みたいな奴はBMWミニ乗っておけ。金が無いならダイハツの偽ミニ乗ってろ。

>>409
カビだな

>>409
まずエアコンを使用中にちゃんとドレンから水が出ているかチェック
出てなかったら、柔らかいワイヤーでホジホジしてあげる

匂いの原因は>>411の言う通りエバポレータ内のカビ
脱臭・殺菌・除菌ならカーショップに売ってるエアコン洗浄剤（アースレッドみたいなヤツ）を
使えば、とりあえず気にはならなくはなる
スプレー式の物は吊り下げ式なら良いんだけど
インダッシュ式だとイマイチ効果がない

>>410
一番レベルが低いくて迷惑なのはお前
ミニを「わかっている」のならATはバカに出来ないだろ？
きっとこの意味も理解出来ないと思うが

うん、カビだ。
自動後退とかでカビ取りグッズでも買ってきて、早めに対処しる。
そこまでは普通の車と変わらない。

ミニ特有のチェックポイントとしては、助手席足下に排水パイプがあるけど、これがよく詰まるor外れる。
一度チェックしてみ。

>>409
この程度のトラブルすら対処出来ないとか、よっぽどだぞ(笑)
はっきり言って、お前はミニに「向いてない」。

つか、それ以前に臭い出てるのに原因すらわからんとか、普通にありえないんだが(笑)
免許取り立てのゆとり君がAT・injの街乗りミニ買って調子こいてるわけね。
うぜぇ。

>>415
「ATはバカにできない」なんてセリフ、ミニを「わかっている」奴が聞いたら笑われるぞ(笑)
どうバカにできないのか言い訳ではなく説明してもらいたいもんだな、ATの街乗りミニ糊君(笑)

AT・injはミニを「操る楽しさ」がMT・キャブに比べてどうみても劣ってるんだがな。
コイル・12インチも「感じるダイレクト感」がラバコン・10インチより明らかに劣っている。
なのにAT・inj・コイル・12インチ野郎がミニをわかったツラしてても「はぁ？」って感じなんだが？
街乗りの快適さを求めるならミラジーノ乗ってろ。

アンカー間違えた。>>413宛て。

必死だなw

ああ、必死だｗ
夏だからな。

そういえばATミニは壊れやすい＋修理費50万前後と大変らしいな

>>418-419
論破されたからってID変えて捨てゼリフか？必死だな、街乗りAT君(笑)
次、お前のATが壊れるのはいつなんだろうな。明日か？一週間後か？
50万近い馬鹿高い修理費払って生活切り詰めるか？それとも金払えないからって廃車にするか？
AT乗りは大変だな(笑)

俺のツレでATミニ乗ってた奴がいたが、
買って半年でATイカれて、色んな店で修理の見積もりしたが…安くて40万だったそうだ。
結局、廃車にしたぞ、そのツレ(笑)

MTに比べて楽しくないし、壊れやすくて燃費も悪く金のかかりまくるATを選ぶ奴の気が知れんな。車高も下がってくるしな。

運転の快適さに逃げて、後々大火傷するだけだ。

最近のスレたてには前スレのちょっと良いレスを添えるってのがないね。
まあ、こんな状況じゃ仕方ないか。
「俺の主張」を一方的にしたいだけならブログでも何でも作ればいいのに

>>423
また懐かしいキーワードが出てきたな
三年前くらいだっけ？

>>416
>>413だが、俺参上！！　ID変えたりとかセコイ事はしないよ
悪いがお前の様に端末に張り付いていられるほど暇じゃないんでね
でも、可哀想だから相手してやるよ　連休なのに遊びにも行けなくて寂しいんだろ？

まぁ、その一言でお前がミニを全然分かってない事が判明したよ（笑
このスレで笑ってるヤツもいっぱいいるはずだぞ。

1965年に発売されたミニのフルオートマチックトランスミッションはね…
後は自分で調べろ（笑　　ググればすぐに分かるぞ

操る楽しさ？お前のミニはヴィンテージフェラーリか何かなのか？
操る楽しさだけで選ぶのなら、他にもっと良い車がたくさんあるぞ
ミニってのは庶民の足として産まれたんだよ　スポーツカーじゃない
実用で使っていても楽しさがあるのがミニってものだ
いったい何を期待してミニに乗ってるんだ？
っていうよりも。お前ミニに乗った事ないだろ？
言ってる事が雑誌の受け売りそのものなんだがね？
12inchと10inchでダイレクト感の差ねぇ…　扁平率って言葉知ってる？
ブレーキ性能の差はどういたしましょうか？
ATにしたって各ギアのホールドが出来るATなんて最近のスポーツ車でもそうは無いぜ
スポーツ走行で2ペダルに集中出来るってどういう意味か分かるかい？

そんな一元的な価値観しか持てないヤツは何も語る資格はないよ。

さぁっ、盛り上がってまいりました！

>>425
はぁ？
1965年っていつの時代の話持ち出してるんだ？ローバー時代のATとMTの話やってるんだろうが、ゆとり野郎が。

たしかにATはMTより運転楽だし快適かもな、楽しさは比べものにならないくらい劣るがな。
まぁ、女とか運転が下手な奴向きがATって事だな(笑)

一番痛いのはATの壊れやすさと修理費での金のかかり具合なんだがな。
これは致命的だろうが。廃車にしようか考える位の出費だからな(笑)
比べてMTはATほど壊れないし燃費も良いし修理費もかからないんだがな。
テクニックさえあればどうみてもMT＞ATだろうが。

>>427
揚げ足取りと言われるかもしれんが。
アンタ、「ローバー」なんて前のレスで一言も書いてない。

>>424
もう３年も経つっけ？
そう考えるとなんかしみじみしちゃうなぁ。
願わくば次スレには復活すると良いな。

>>427
人は人、自分は自分ってことをそろそろ理解しようや。
どこに価値を見いだすかなんて人それぞれだろ。

またまたやってきましたねｗ
やっぱり夏なんだよな、湧いてくるのは。


俺はｷｬﾌﾞMTノリだけどATもｉｎｊも12、13ｲﾝﾁも大好きだぁよ
ってかﾐﾆが好き。


まぁおまえら、存分にやれ

>>427
ごめんな、俺のミニはローバーじゃないのよ　ATでもないよ
じゃあ逆に聞くがローバーミニの10inchってどんなヤツだっけ？（笑

ATだがしっかりとマナーを守ってればそうそう壊れるもんでもないし
壊れる場所もほぼ決まってるから、そんなに気にする事もないな
40万あったらATのユニットが丸ごと買えるぞ？
お前の友人はどんな乗り方してるんだ？
ってとこからも、お前の程度が知れちゃうわけだ
具体例を何もあげられないって事で
妄想君だってのはバレバレなんだけどね

じゃあそのテクニックとやらはどんなものかな？
御教授して貰えるとありがたいぞ。（笑

まぁ墓穴を掘り広げる前に退散するのが利口だと思うんだがね。

>>430

＞俺はｷｬﾌﾞMTノリだけどATもｉｎｊも12、13ｲﾝﾁも大好きだぁよ
＞ってかﾐﾆが好き。

これは俺も同じだよ。
俺のはBLミニに1.3のインジェクションMT積んで、12inchのラバコンだよ
インジェクションはキャブに比べてダルって言われてるけどフライホイール削ってやると
大化けするよ。

まぁ、ほどほどに遊んであげます
包丁持ってバス襲われても困るんだけどね。

すみません ATてなんの略でしょうか

アナルトラップ？
たしかに壊れたら大変そうですね

漏れはミニ乗り始めてまだ３年のアマチャンだが、
普通に考えて今から約半世紀も前に４ＡＴ積んだ車なんて殆ど他に無いよな？
ＡＴ大国のアメ車でも３ＡＴが主流だったんじゃね？
そう考えるとミニの４ＡＴは十分偉大かと…
まぁ、アメ車のパワーなら３ＡＴで十分かもしれんがねwww

ってか、ミニのＡＴってmk1からあったっけ？

1000のAT、おもろかったがなぁ〜１速からひっぱりたおして乗ると十分スピード出るし．
Pがなくてサイドだけなのが頼りなかったけど

Mk2は67年からだから当然Mk1時代からAT仕様はあったよ。

>インジェクションはキャブに比べてダルって言われてるけどフライホイール削ってやると
>大化けするよ。


目くそ鼻くそ・・・

>>433
アーマードトルーパーの略だ。

乗ってるやつは最低野郎と言わ(ry

>>427逃げちゃったね

1000のＡＴは、Ｈｏｎｄａシャリィと独特な走行感覚が似ていてｵｻﾚ。
昔のｈｏｎｄａとミニは感覚的に似ていた。

他人を必死に排除して脆い自我を保つ奴が多い気がする。
車がおおらかなんだから、マッタリしよう。

>>438
途端にAT乗りが格好良く思えてきた…

オースチンローバーの10インチは存在する。

>>442

>>427は「ローバー」と言っておられるけど…
ＡＲグループって事はＢＬが解体された後だから70年代末だね。
その時期はミニの輸入って止まってた頃じゃ無かったっけ？
変なバンパーのカナダ仕様が少し入って来たのは知ってるけど

ＡＲＧじゃ無くて「ローバー」となると89年だから10inchは無いんじゃないかな？

もしいたら…。
けさ中央道で３台クーパーが連なった内の白屋根のNEWMINIの者です。
クイックなハンドル捌きにワクワクしました。
楽しいひとときをどうもありがとうございました。

>>443
84年式のARG10インチ四輪ドラム車に乗ってたよん。

>>445
そうか！！　HLやスプライトの時代を忘れてたよ。
日英からARJに移った頃だね。

最終10inchを忘れてｳﾝﾁｸですか・・・
凄い知識の方だ

EBCの緑を安いからって理由で入れたら１年ほどでローター歪んじまったよ・・・・
止まらないからってきつめのセッティングにしてもらったのがそもそも間違いか・・・・

>>447
確かに大切な時期をすっかりと忘れてたよ
突っつかれても仕方がないね

でも、ウンチクをたれる気もないし
歴史が好きな訳じゃないしね
趣味で楽しむ為の知識だから
自分のミニを中心に偏ってるって事だ

>>448
きつめのセッティングって
具体的にどこをさわってるの？

マスターシリンダー径を変更でもせんかぎり、油圧のディスクでは、
きつめもゆるめもいぢりようがないはずだが・・・
まさか、キャリパーそのもの、あるいはサーボを取り替えてピストン
系統をいぢっているわけでもなかろよ。

たんじゅんに、ノーマルパッドのダスト清掃に疲れたので、ダストの出
が少ないと聞いてベンディクスのセミメタルに交換した。
たしかにダストは出ないし、鳴きもない、極限の効きそのものは、わたしには
正直わからん。踏み始めのノンビリ感はノーマルと同様で、もうちょっと
素早く立ち上がってくれたほうが好みではあるのだが、まあ、値段も安いし
こんなもんだろうとも納得する。

とっころがｷｯﾁｮﾝ!　ちょっとしたきっかけ、雨水が短時間バッシャとホイールに
かかって乾いたあとやらに、ギョッとするほど大量のダストがホイールに
付着することに気付いた。こりゃなんだろね？平素はどこぞに隠れている
ダスト君が一斉に蜂起するみたいで少々不気味。

アホじゃん。

なんだ、いつものキチガイがまた来てたんか。
いい加減死ねばいいのにな。

そうか俺のミニはゲシュペンストだったのか。

そうかオレのミニはスパロボ系なのか(´∀｀)

>>448
ブレーキ系の圧力はセッティングってレベルでは変えられないと思うんだけど…

パッドの圧着力をいくら上げたところでローターが歪むって事は有り得ないので
おかしな熱分布になったか、ディスクがチンチンの状態で水たまりを通過したとかが
原因じゃないのかな？
俺はずっとルービックス製を使ってるけど、ローターは普通に摩耗していくだけだよ

きつめのセッティングってなんだろう？

おま○こセッティング

ミニ糊は死ね。

こんなポンコツ乗る奴の気が知れない。
ミラジーノの方が全てにおいて優れている事実(笑)

軽にすら劣るミニ(笑)

【ミニの欠点シリーズ】

１、ミッション
AT→すぐ壊れるうえに修理費が約50万と致命的。さらに、しょっちゅうオイル漏れや車高が下がってくるといった現代車にはありえない仕様(笑)
MT→ブレーキが効きにくく事故率大。Pシフトが無い為、サイドブレーキをおもいきり引く必要があるのだが、サイドブレーキが脆くてすぐ壊れる。

２、エンジン
inj→古く脆いエンジンを無理にコンピューター制御している為、イカれやすい。修理費も痛い。
キャブ→不安定すぎてエンスト率大。「渋滞中にエンスト→他のドライバーに迷惑」といった実例多し(笑)

３、足まわり
ラバコン→振動が大きく乗り心地が悪い。硬化すると「衝撃」といっていいほどの振動が。
コイル→ミニ本来の乗り心地を失い、その乗り心地は劣化軽(笑)

わざわざ携帯からご苦労ちゃんでちゅ。w

【続・ミニの欠点シリーズ】

４、タイヤ
12インチ→安全性の為に元来の10インチから少し大きくなったものの、たかだか2インチなのでほとんど安全性は変わらず。少し車高が高くなった為、見た目は軽自動車テイストに(笑)
10インチ→車高が低すぎて凸凹道だと車底を擦ったりぶつけてしまい、最悪の場合、故障するパターンも。

５、オーナー
ミニの一番の欠点、それはミニオーナー、通称ミニ糊。
AT・inj・コイル・12インチ派→ミニ本来の楽しさを捨て、快適さに逃げた「わかっていない」「勘違いしている」連中。
運転が下手な女や、見た目だけで購入したミーハーに多い。
MT・キャブ・ラバコン・10インチ派→選民意識が強く排他的であり、くだらないウンチクを垂れるのが趣味(笑)
そこまで拘っていながら、なぜ右ハンドルなのか？それは聞いてはいけない(笑)

>そこまで拘っていながら、なぜ右ハンドルなのか？それは聞いてはいけない(笑)

馬脚を顕したな。

１で質問なんだが今のMT車てPシフトなんてあるの？

>>465
問題なのはPシフト有る無し自体じゃないんだがな。文盲か？(笑)
文章の意図を理解出来ないゆとり脳丸出しだな(笑)

>>466
そっか・・・ごめんね。
分かってあげれなくてごめんなさい。

ラバコンはダメって言ったそばから
バネに替えたら本来の乗り心地がってなんやねんw

連日連夜キチガイ全開だな、オイwww

なんか可哀想になってきた

>>463
英国車が右ハンドルての知らないなんて、どんなバカよ。

ミニのエンジンは呆れ返るぐらいに頑丈なんだが？

ネタ話をぶった切るけど
ミニのMTシフトネジ系って幾つでしょうか？

そろそろ純正がボロボロなのでmomoシフトに変更したいなぁ
ミニ用で出ているのは、小さいのばかりでイヤだ

ミニ(笑)

ミニクーパー(笑)

ローバーミニ(笑)

ミニ糊は死ね。

車板の皆さ〜ん、みんなでこのムカつくミニスレを荒らしましょう^^^^^^^^^^^^

>>472
うろ覚えでスマンが
momoのシフトノブってスリーブ被せてイモネジで固定するタイプだから
ネジ径は気にしなくて良いんじゃ無かった？？

昨日の茂木の12時間耐久レース、ほぼノートラブルで完走した。
ミニは丈夫だね。

>>479
普通の車ならトラブルの心配すら要らないんだがな(笑)

（おまいら張り合おうなんてバカな事を考えるんじゃないぞ・・・）

外車＝左ハン　　　ｺﾚ常識

夏かぁ・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/17(火) 17:56:23 ID:sO9bpPt1O
車板の皆さ〜ん、みんなでこのムカつくミニスレを荒らしましょう^^^^^^^^^^^^


やっぱりムカついてたんだﾆﾔﾆﾔ

まだ梅雨明け前だけど夏の香ばしい香りw

釣り師としてはまあくすりいの足下にも及ばないな。
ただの低レベルな荒らしw

好きに言っていいぞ、もうミニ買うのやめたからな。
こんな糞オンボロ車を買うなんて、ドブに金捨てるようなもんだ(笑)

最新のBMWミニを「新車」で買って、お前ら糞ミニ見たら煽ってやるからよろしくな(笑)

また1台、貴重なﾐﾆが助かった。

ＢＭＷははやいぞ〜
そっちのほうがいいよ。

BMW？BMXの間違いだろｗ

もちろん左ハンドルを買うんだろうな？

>>487
金はドブに捨てるほどあるから気にしなくていいよ！
有効的な金の使い方も知らない軟弱君は偽者のドイツ車を買えばＯＫ！

だよね？みんな！

話しブッダ切るかもだが、オールドミニの晩年はもうローバーはBMW傘下だったわけだから、最終型に近いほど、純粋なイギリス車とは言えないぞ。
荒らしはほっとけよ必死チェッカーも、荒らし以下の行為だぞ。
ミニオーナーって人はいいはずやん(´・ω・｀)

必死になってこだわる性格だからミニに乗り続けてられるんだろ？

ルノー傘下の日産車は純粋な日本車じゃないのか？
フォード傘下のマツダ車は以下同文

>>492
ミニオーナーがいい人つーのはどうかとおもうが、あの程度の
無知丸出しの荒らしは徹底的に嗤い者にするのも楽しいスレの使い方
と思う。

馬鹿がミニ乗りにならなくて良かった。

自称安全性の高い車が増えたのに痛ましい事故は減らない。
乗り手に安全意識が欠けているからだ、危険をイメージできない。

ミニ乗りは車自体の安全性が劣る、というのを理解しているから安全運転に心がける。
スピードが上がれば車自体が危険を知らせてくれる。

(´･ω･`)＜VIPでやってくれ頼むから

ミニって安全性なんてハナクソみたいなもんなのに
なんで保険はアホみたいに安いんだろう･･･

他の車種と比べて、事故率が何故だか昔から少ないから保険が安い。

>>478
話を切るけど、ありがとう
変換アダプタとが記載されていたので、
どうやら３本ｲﾓﾋﾞﾈｼﾞで留めるみたいですね

後は、丸いレースシリーズを買うか
純系形状のアナトミック悩むなぁ

この間、車検に出したとき、家まで届けてもらったのはいいんだけど
車検屋のオッサンがバックさせていてタクシーの横っ腹にぶつけやがった。
タクシーはけっこー凹んでいたのに漏れのミニはほとんど無傷。
バンパーに細かい傷が付いたのとテールランプにほとんど見えないヒビが入ったくらい。
持ち主ということで現場検証に呼ばれたのだけど、初めホントに分からなくて
「これ、ホントに当たってるン？」と聞いたらタクシーの運ちゃん「大きな音もした」
て怒り出した。
バンパーはコンパウンドできれいになって、テールランプは片側新品じゃあ
かっこわるいと言うことで両方交換してもらった。

とーことでミニのおしりは案外硬いと思います。

>>501
全体的に大きく歪んだのでは無いだろうか？

まぁバンパーはぶつけるためにあるもんだしな

昨今のプラ製バンパーよりはむしろ丈夫なんじゃね？

あまりにも書いてることがトンチンカンと思ってたらやっぱり
乗ったことも無いヤツだったのか。

>>410が>>487と同一人物なのが可笑しい。
所有したことも無い車の欠点？までミニスレで勉強したなんて
よっぽど好きなのだろう。

しかし振られた女の悪口を言うのは最悪だな。
自分が気に入った車なのに屁理屈つけて乗れないなんて難儀な人だ。

>>501
自分も以前会社の駐車場にバックで止めるときに後ろのブロック塀に
思い切りぶつけてブロックが崩れ落ちたんで、うちのMINIのぐしゃぐしゃだろうな・・・
と思ってみたら、かすり傷が1つついてただけの時があった。

童貞がSEXのやり方を熱く語るようなものだ

なんかえらい荒れてるな・・・
何かあったの？

荒らす程の車じゃないだろうに

まったりしようよ

>>501>>506
ミニのお尻の丸みの勝利だね

デザインが機能に裏打ちされているところもミニの魅力。

>>501
後部は曲げや接合部で部材が密に出来ているけど
バックでぶつけたのなら変形は一番部材が粗なドア開口部に
集中するんじゃないとかと思ったわけなんだ
ドアやトランクの開閉が妙に渋くなってたり音が出る様になってないか？
もし少しでも変だと思ったら直して貰わないと（いろんな意味で）危険だぞって思う。

>>500
俺はミッションに負担をかけない様に「握らない形状」って事でディンキーの球型を使ってるよ
でもリバースに入れる時はアナトミックみたいに指をフック出来る形状が楽なんだよね

>>472
W5/16

>>478で回答が出ているが参考までに。

会社の同僚が96年ケンジントン買いました
ネットは全然やらないおっさんで、参考になる本探してくれないか？と頼まれたんだけど。
取り敢えずﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞｲﾝﾎﾟｰﾄのMINI本探して買ったんだけど。
これなんか買っておけ！って本ありますか？
当人は足廻り交換位までなら出来る工具も技量もあるんだけど

>>513
自分で出来る人ならヘインズの日本語版マニュアルが一番じゃないかな？（高いけど）
後はパーツカタログで泥沼に引きずり込むのが良い

それよりも、持ってる工具ってインチ規格の物なのかな？

>>510
サンクス
うちのミニ君その後もドアが閉まりにくかったりとういことはありませんです。
トランクの方も同様。
走ってみても直進安定性抜群（100km/h以下ね）なので大丈夫かと。

トランクだけどあのカチッと廻す取っ手の感触がなんか好き。

ついに俺のminiにもカーナビがついた
配線不要で使えるこういった製品やインターネットの存在を考えると、
つくづく現代のminiオーナーで良かったと感じる

>>516
車速どこから取ってるの？

>>517
ﾋﾝﾄ
ω・)つ【配線不要】

サンヨーゴリラか？

迷WANとかガーミンnuvi360とかいっぱいあるでしょ。

何気にその手なら
携帯auの助手席ナビがかなり使えるよ。定期的にバージョンアップするし、オレはこれでどこでも行けてるよ(・ω・)

メモリーナビがいっぱい出てきて、そろそろ付けても良い頃かなと思ってたんだけど
東京だとトンネルや高架下がやたらと多いから自立計測（ジャイロ）が無いと辛いかなぁとも思う
かと言ってSONYのヤツは思いっきり評判悪いし…
nuviも本国では上位機種出てるし…　　待ってたら買い時は無いのは分かってるんだけど思案中
実際には目的地の方向と距離が分かればそれで良いとも思うんだけどね。

ミニの雰囲気を壊さないデザインだし
バイクやチャリでも使えるから、やっぱりnuviかなぁ？

>>521
確かにauの助手席ナビは思った以上に使えるね。

おれなんか道に迷って覚えるｱﾅﾛｸﾞ人間。
おかげで今はいい財産になってます。

>>523
俺も基本的にはおんなじ
出来ればあんな物は着けたくない

地図とコンパスがあればいいじゃんって感じなんだけど
出先での安心感を買うって感じかな？
だから普段はトランクの中に投げ込んでおける小さいのが
良いなって思ってるわけね。

ミニのトランクに放り込んどいたら
いざと言うとき間違いなく振動で壊れてそうじゃね？

>>525
ウエスでくるんでスペアタイヤのホイールの中に入れておくと
割と壊れないもんだよ。
車載用に出来ているのなら防振設計だろうし
液晶画面さえ壊さなきゃ問題なし

友人がミニを買い、多分に漏れずいじり始めたのだが
タペットカバーが外れないとヘルプの電話がかかってきた

完璧に固着してるからプラハンでコツン
コルクパッキンは完全に潰れきっていて大量の液体ガスケットで
それを誤魔化す様に接着してあるって感じになっていた（ヘッドの中までたれてるし）
雑誌広告も出しているショップで買ったのに…　という事だった
俺も時々パーツを買いに行ってる店だったので、苦情を言いに行ったのだが
「うちでは開けてないから知らない」の一点張り
最近では納車整備にタペット調整は無しなのか…
まともなショップが少ないのは分かっていたけど
こんなもんなんだねぇ…

で、やるせない気分になっているわけだ…

ワンポイントあどばぁいす

プラハン・・・・まるきりのプラスチックハンマーだとまったく役不足。
力任せに振りまわすとEGのヘッドにも悪影響がでるかも。
小鉄球入りのいわゆる無反動ハンマーでも、ヘドカバーｺﾞﾂﾝッは
間違った使い途。

できることなら、対象物にキズをつけにくい銅または真鍮の
ハンマーがベター。手にいれやすいのは銅ハンマー。

　　　　　　　　　　　　　　　　バカとハサミは使いよう・・・・っと。

ショップ名晒せよ
犠牲者を増やさないためのおまいさんの義務だ

ナビをつける気は全くないが、こないだＥＴＣつけた。

すげぇ便利だな、これは。

自分も半年くらい前に０円ＥＴＣ装着した。
割引もあるしＥＴＣかなりいいと思う。

>>527だけど
結局、色々とダメ出ししてやっと戻って来れたよ…　（疲
タペット調整とプラグ交換
テンションロッドブッシュの交換とマフラーステーの取り付け直しもする羽目になった

>>528
アドバイスThanx
その辺は心得てるつもりなので御心配なく
友人の買ったアルミタペットカバーが果てしなくショボイので
ノーマルを復旧
液体ガスケットを剥がすのに一苦労だったよ

>>529
そうしたいのは山々だけど、ネットの性質上それもマズイでしょう
それで俺の特定も出来ちゃうしね
東京のショップとだけ言っておきます

ミニ屋を擁護する積もりはさらさらないが、ほんの少しのオイルの滲みにも
過利に反応する奴もいる事も確かだ。
お粗末だがミニ屋の考えもその対策だろう。
また、打音でも出てなきゃタペット調整なんてしないだろ。

今のミニ買う奴ってこの程度で苦情ですか。
ミニ弄る積もりなら、プラハンこんこんじゃまともな事は出来ません。

その程度で苦情言う奴がいるから
ミニ屋が成り立ってるんだと思うけど

○△理論ですか。

ミニ屋＝街の怪しい中古屋

と同系列と思えば気が楽でよ。

>>523
若い時はそれでもいいん良かったんだが、
寄る年波には勝てず。
ナビつけたよ。

過利？

過剰のことか

>>537
ﾅﾋﾞ弄れるって若いｯｽ
おれなんてﾅﾋﾞ付きの車乗ってもﾙｰﾄ外れるし操作もままならないから
持ってても宝の持ち腐れになるよ確実にｗ
だからｵｰﾃﾞｨｵ弄って低音増強！

ｱﾝﾌﾟ無しでもけっこう低音出るようになってうるさい車内でもだいぶﾏｼになったＺＥ！
ﾚｱﾙｼﾙﾄいいよﾚｱﾙｼﾙﾄ

>>533
タペットカバーだけならヤレヤレで済ませたんだけどね
全体的に調子悪かったしね　チェックしていったら
タペット音はしてるし、プラグは寿命来てるし、テンションロッドブッシュはヒビ割れてるし
2点止めのマフラーステーがボルト1本で止まってるし
それなのにステディロッドだけ（見える所だけ）強化品が入ってるという訳の分からなさ…
納車整備費用を取っておいてコレかよって感じ
おまけにホイールナットのトルクいくつで締めてるんだよ…
これじゃさすがに苦情も出ますよ

状況によっては当て板をしてプラハンこんこんでちょっとずつ剥がすのが良いって時もあるんですよ
そのくらいベタベタに着いてたわけね


>>534
確かにほんとに真面目にやってたらミニ屋なんて
儲かる商売じゃないとは思います

そこまで書くならそのショップ晒せよ。
不満ばかり言っていてもどうしようもないぜ。

MINI屋も自浄作用働かせた方がいいんちゃう？

値段も

金払って購入して変な整備してありゃ文句出るのは当たり前やん
最近のﾐﾆ海苔は…だの言ってるやつは何なの？マジウゼーよ

>>当て板をしてプラハンこんこん

意味ないじゃん、それで抜けるなら手でゆすっても抜けるだろうに。
つーかネタ？　ほんとに工具もって自分の手を汚したことあるの？

>>544
状況も見ずに固定概念だけで判断するってのはどうかと思うぞ
状況によっては一般的なやり方が通用しないって事はよくある事だ
それを知らない方が経験不足なんじゃないのか
使われてるシール剤が違うだけで固まり方も剥がれ方も全く違う
自分の車じゃないのなら慎重に作業するのは当たり前だ

年式も購入代金の書き込みも無く、完全な整備を求める。
国産中古車屋でもゴム類なんて納車整備で換えない。
ステディロッドブッシュだけ強化品なんたらも、前オーナーが頓珍漢なんだろ。
納車前に不具合の箇所を指摘したのかい？

中途半端な知識の客は性質が悪い。
いくらで買ったミニなんだ？
ミニ屋に同情する。

>>546　偉そうな事を言う前に「納車整備　項目」でググってみそ

>>547
何が言いたいのか、自分の言葉ではっきり言えよ。
まともに会話出来ないのかな？

MINIオーナーがMINI屋と喧嘩したいわけじゃない。
少なくとも自分でいじりきれないMINI乗りはそう思ってるはず。
だからこそ、お互い信頼できないといけないんじゃね？

安ければ安いなりの例えば現状販売とか客に納得させて買ってもらいように出来ないのだろうか。
整備するだけの費用をもらってないと言うならその事をちゃんと説明したのでしょうか。
そういう基本的な事を伝えずに納車して、あとはしらねじゃ不信感募るのもしょうがないと思うね。

ショップも買ってもらいたいから値段下げるわけでしょ？
そのつけを事情も説明せず客に押し付けるのはあくどい。

堕胎メカとフロントがまったく別で連絡がうまくいってないところに
そういうのが多いような気がするけどな。

確かにﾒｶとﾌﾛﾝﾄが別れてるとこは
あんまりよくないな
ﾒｶと話が直接できるってだけでもずいぶん違う。

某埼玉の通販メイン店に車検出したんだけど、
最近ﾒｶが電話してくるのね、大分意志の疎通がやりやすくなったよ。
おかげで変な勘違いや行き違いが少なくなってきた。
ｲｲｺﾄだと思うよ。

>>546
国産中古でも…て、国産中古と一緒にすんなよ。
ゴム類の劣化が激しいﾐﾆだから、そこ見るのは普通だし。

現状渡し車の話してるわけじゃねぇんだから。
…まてよ。現状渡し車だったってオチじゃないだろうな！？

>>551
納車整備費用を取られたと書いてある

>>540も詳しい事情を書くと個人を特定されるから
あまり明確な事は書けないだろう
ヘボを掴まされた友人の為に
そこまで動いてやったのは大したものだと
素直に思うぞ
というよりミニ乗りとして天晴れ

一番中途半端な知識の持ち主は>>546って事はわかった

そうだな。
購入金額も年式も関係ないからな。整備費用払ってんだから。

買った奴に全く非はないな。

ミニ屋のレベルより
上から目線の奴ほど
程度が低いって事が
よく分かった。

ミニの中古価格も落ちてきて、整備費用も上乗せ出来ず実質現状車ばかり。
整備に金の掛かる個体は解体行き。
安い車両価格と行き届いた整備を求める客の差は開く一方だ。
納車整備でゴム類みんな換えているミニ屋なんてあるのか？笑える。

>>545
ちみが、ドライバー一本じぶんの手には握らない
脳内メカニックだというのだけは理解できた。

>>555
点検で見るような消耗するゴム類は替えるだろうに。
頭が悪くて理解できないらしいから何度も言うけど、納車整備費用とってるんだろ？じゃあなんなのその『実質現状渡し』って。
中古価格下がって儲けがうすい云々の前に詐欺だろ。
商売上の同義がなってない。

つか、お前どこぞのｲﾝﾁｷﾐﾆ屋か？

>>556　…なんか惨めだな

ミニと言う車では無くて、ここでは「一般的な中古車」として
納車整備は、何を交換して何を点検するのかを
参考にした方が良いという訳でつよね

車検に通れば、最低限の納車整備とは言えないのかね？
公道走る分にはｏｋと認められた訳だからさ






と、素人的考えの低学歴の中古車屋の目線で書き込みしてみた

惨めなのは、じぶんでは、やりもしない、できもせん、実際は知りもしない、
ただの又聞きや妄想を正当化しようとするヒスおばちゃんだよ・・・

プラハンにあて板かぁ・・・笑い話だな。
ポジドラにはポジドライバーで「決まってる」とか言い立てていた
更年期障害のおばちゃんと同一人のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと見た。
ミニショップでコーヒー啜りながらの茶飲み話で収集した駄法螺ではなく
いちどくらいは、スパナの一本手に持ってじぶんでやってみれば良いのに。

いつ見てもくだらないスレに成り下がったね…。

300万で「フルレストア済み」で買った車と
30万「納車整備済み」で買った車を
同じ基準で語るわけにいかんだろうさ。

ここの住人は同じ基準で語るからな。
納車整備済みなら車両代に関係無く、ゴム類の消耗品換えてあるらしい。
どこのボランティアですか？ぜひ教えてくれ。>>557

納車整備したら新車になると思ってるんじゃね。

上の方で工具で暴れてたキチガイまだ来てるのか。
あーあ、永久にこのスレに来ないでほしいなあ、、。
ていうかこのスレでキチガイが暴れてたのは３回ほどで
・ミニ対する愛が足りんとかなんとか暴れてたキチガイ
・工具の何たらかんたらで煽り倒してたキチガイ
・injにやたら噛み付いてた長文キチガイ
この３人が別々の人物だとすると、
最低３人はこの世界にキチガイがいることになって
すごく嫌な気分になる。

このスレには、まぁく３みたいな共通のヒールが必要だ

あの時は、団結間があったね

家から一時間ほどのミニ屋キングスロード本店
ピットと隣接してパーツショップがあるのだが
オイル買いに行ったら、一般的なオイルは置いてませんという
なにやらEPL配合とか言うミニ専用特殊なのしか扱ってないと
ふ〜んじゃあいいですわ、‥帰る
次に訪れたのはメンテ品定番トルクロッドのブッシュ買いに
これがまたノーマル品は置いてませんという
うちではこれ使ってますといって一個１０００円もするウレタン製のブッシュを勧める
一本分４個買ったら４０００円じゃん（あたりまえか）
硬いウレタン製は確かにヘタらないし、大きな衝撃には強いらしいけど
肝心の通常走行時の振動の吸収がいまいちな気がする
ブッシュを長持ちさせるために乗り心地を犠牲にするのはどうかのお‥買わずに帰る
次回はこれも定番バキュームホースとそのコネクタ買いに
また、また、置いてませんという
対応した店員はバキュームホースと聞いて頭に？マークが浮かんでるっぽいし
いや、あの、バキュームホースくらい在庫置いててもいいんじゃないの？

普通行く前に在庫確認しないか？
ｳﾁからｼｮｯﾌﾟまで15分くらいだけど俺は確認するな。
着いてすぐ受け取り支払い出来るしｼｮｯﾌﾟ側もﾊﾞﾀﾊﾞﾀさせないで済むし。
それこそ空振りなんてつまらない。

１ 常に番をすること。また、その人。
２ 江戸幕府の職名。二条・大坂・駿府(すんぷ)城に一定期間駐在して城を警護する役。

>>568
567はそういうレベルの話をしたいんじゃないと思うがね。

でも俺はオイルもブッシュも、ショップではほとんど買わん。
それとそういう個性的なショップもそれで客がついてるならアリなんじゃないかと思うね。
名古屋辺りだと一時間もかければいろいろショップもあるジャマイカ？

でも後々何かあってショップに診てもらおうと持ってくと、
（オイルやパーツ類等）あぁ〜うちはこれまず薦めまてませんねぇ〜
多いんですよね最近こういう……なんて言われたりしてね、

ミニ屋でSを買ったらEN40B入ってなかった　これは文句言っていいのかどうなのか・・・

こらまた、マニアックなクレイムだなぁ。（笑）
「うちはそこまで分解していなから・・。」と困っちゃうだろうね。

更年期障害か女性特有のヒステリー症状が発症して、ｲﾗﾂｸのだろうなあ。。。。
どこぞで「あて板でｺﾞﾂﾝとやって」と聞きかじったのを、想像たくましく
”プラハンにあて板”とまで脳味噌の中で昇華させてしまう。　まぁ、プラハンという
単語を知っているだけ、かえって始末が悪いのかもしれん。じぶんがどれだけ
トンチンカンなカキコをしているのか分からんのだから。
プラハンという単語は聞きかじっていても、見たことも触ったことすらないのだろう。
おそらくはプラハンもゴムハンも区別すらつかんと。

おなじく、液体パッキンがEG内にたれちゃったのよぉと言い立てる。そのうえで
ショップをさらせえ！と自作自演を重ね、そのくせ店名ひとつ出せないと。
そりゃそうだわな、だってぜんぶヒスおばちゃんの妄想空想のたぐいだもの。
生理痛なのか不全なのか、男のわたしには想像の埒外だが、攻撃的なヒステリーを
おこすくらいよほどに精神的な疲労があるのでしょうなあ・・・・・。

>>572-573
Sの意味無いとも言えるから「探してこい」くらい言ってもいいんじゃないの？
安い買い物じゃなかったんでしょ？
Sを謳って高い値段付けるなら非純正箇所は明示すべきだよね。
納車整備云々と全然レベルの違う話だよ。

>>572　>>573
そんな時はクレーム処理で日本パーカライジングに持って行って貰って窒化処理を
カムにはタフトライドをかけて貰いましょう

>>540だけど、俺の書き込みのせいで荒れちゃったね
スマンです。
木曜の午後に仕事放っぽってしまったから
昨日はそのしわ寄せが来ちゃったよ
その間にツッコミを入れてくれた人も、擁護してくれた人もThanxです

説明不足だった所を出来る範囲で補足しておくよ
友人の買ったミニは97年以降のクーパーで100~130万円の間
納車前点検整備費用で約5万取られてたよ
それ以上細かい事は勘弁してくれ

プラハンでこんこんの件だけど
銅ハンマーもショックレスも持って行ったんだけど
いつもの調子じゃ外れない？　よく見ると隙間からネバネバが…
どうやらアメ車がよく使う完全に硬化しないタイプの液体ガスケットが
使われてたみたい
住宅街のど真ん中にある青空駐車場だからあまりガンガンもできないし
カバーも凹ませたくない、だから当て木をして叩いて
ちょっとずつ浮かせて行ったんだよ
で、ある程度ゆるんだ所でスクレイパーで切っていったって感じ

最初から、詳しく書いておけば荒れる事も無かったね
場を乱す元を作ってしまってほんとスマンです。

>>574

>>540だけど、それ以降の書き込みは俺ではないので
そこんとこだけは分かってね
こんな事もあったよミニ買う時は御注意ってだけの意図だしね

>571
それは、有りそうだね。w

>>576
お疲れ様
まーなんだ、>>574みたいのは放置で良いと思うよ。
まともなヤツならそんなとこに食いついたりしないから。
仕事がんばって。

皆さんMINIの整備自分でやってる人多いみたいだけれど整備の仕方ってどうやって身につけたんですか？
自動車整備の学校とかで身に着けたのか、それとも本とか見て独学ですか?
僕も将来は自分で買ったMINIぐらいは自分で整備したいの教えてください。

>>580
まぁ、人それぞれだろうけど、
みんな色々失敗して、痛い目に会いながら少しずつ色んな知識と経験を積み重ねて身につけた物だよ。
今はネットって言う便利な物があるけど昔は英文の整備書くらいしか参考に出来る物がなかったから苦労したよ。

これからミニ買うのか？
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚwww

>>581
禿同だす

俺も色々失敗して学びました。
だから他のﾐﾆ乗りにはそういう失敗するとあぶないよ、
こういう店は信用しちゃﾀﾞﾒだよ、って教えてあげたい。

そういう人ばっかだと思うよｺｺは。
ただ２ちゃんだけに言い方が・・・なんだけどｗ

その言葉の裏には愛があるんだよ、多分ｗ

>>574
お願いですからこのスレに永遠に来ないでいただけないでしょうか？
どうかどうかお願いします。

>>580
もともと機械が好きで原付に乗り始めた頃から壊しながら憶えて来たよ
あくまで趣味の範疇で楽しくっていうのが俺の流儀
4輪の免許を取ってレースをやったり改造車に乗ったりしていく内に
知識や小手先の事も憶えて行ったよ
この時に頼りになる先輩やショップに巡り会えると良い方向へ行けるよ
俺はこの点で恵まれてたね
250km/h超の世界も見たけど、結局は慣れてしまうものだって感じた
でも速度と関係ない楽しさをミニは教えてくれたよ
まだミニに乗っていないのなら、それまでに色々な経験を積んでおくと
ミニに乗り始めた時に楽しめる事も多くなるって思う
車好きのスキルっていうのは一生発展途上なんじゃないかな？
だから楽しいんだと思うよ。

>車好きのスキルっていうのは一生発展途上なんじゃないかな？
だから楽しいんだと思うよ。

次スレ冒頭の名言ｷﾀｺﾚ

一生懸命ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを続けるも、「プラハンであて板コンッ」と書いちゃった以上、
もうダメでしょう。馬脚をあらわすってわかるかな。

「まともな人」なら絶対やらない。まして銅ハンマーやら無反動ハンマーを所持
しているほどの少しヘビーな人からすれば噴飯ものですよ。ヒスおばちゃんには
理解できんか。
たとえて言うなら「世界のスーパーモデルがコンビニDHCの化粧品を愛用している」
くらいの仰天事ですよ（男のわたしからすると、こっちのほうがあり得る気がするが
ちょっと例えが違ったか･･･）

BMWミニ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ローバーミニ(笑)

ローバーミニ乗ってる奴は死ね。

>>587-588
お前まだ張り付いてんのかよｗ

ＩＮＪはミニじゃないからな

>>587-588
マーコスに乗ってる俺には関係ないなｗ

>>586
お願いです。どうかお願いですからここへこないでいただけないものでしょうか？

>>586
クソデカイ無反動を狭いミニのエンジンルームで振れるのかよ？
バカかお前？

ちょっと上の方の書き込みで気になったので・・・

INJでもｷｬﾌﾞでもバキュームホースの劣化は定番だけど
劣化するのはまずコネクタのゴムの部分の亀裂が殆んど、
国産のシリコンバキュームホースに換えれば、その後はメンテフリーになる。

オイルは各個人での拘りのある人も多いので
ショップなら尚更拘りがあってもいいのでは・・・

自分的には基本設計が40年前の車なんで
今のオイルのレベルなら普通のオイルで充分な気がするけど。

ｽﾃﾃﾞｨﾛｯﾄﾞﾌﾞｯｼｭは97年式以降純正の圧入式のブッシュは長持ちしていい。
全年式に使えるしね。

>>587
当然だろ？
そんな事はみんな知ってる

>>587
ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BMWミニ
って、言ってるようなもんだよ、
比べる事自体ｱﾌｫ┐(´ー｀)┌

586=587=595なわけじゃん。
まあアレだ。いい加減みんな、

「　ス　ル　ー　」の　効　果　に　気　が　つ　け　よ

>>586
いろいろ詳しいようなので、アンカーつけてくれませんか?

でもそんなの関係ねえ！ ハイ オパピー

俺595だけど587じゃないよ

車としての絶対的な性能はBMWミニの方が上でしょ？
それでも旧ミニに魅力を感じる人の集まりがこのスレなわけで

ミニ[age]

ミニ糊は死ね。

↓mini娘ちゃん

_＼(^o^)／
／＼(o)／＼くぱぁ♪



ミニクーパー(笑)

ローバーミニ乗ってる奴きもい。

ローバーミニとBMWミニが正面衝突したらどうなるだろうな。
まぁ、ローバーミニ乗ってる奴が即死だろうな(笑)
車もペチャンコで(笑)

よっぽど悔しかったんだな（笑）

>>606
BMWミニに買い換える金が無く、いまだにオンボロのローバーミニに乗ってる貧乏人(笑)

かわいそう(^ゝД*)

この流れの中さっき納車だった俺参上
うひょー楽しー

確かにBMWミニよりも遥かにお金をかけて修理しているERA海苔が来ましたよ
早く完調になって欲しい…

でもそんなの関係ねえ！ ハイ クパピー

>>608
一週間後が楽しみだな。
まずどこから壊れるんだろうな(笑)

わざわざ性能劣るうえに壊れやすく修理代に金のかかるローバーミニにするなんてな(^ゝД*)
まぁ、束の間の喜びを堪能してくれ(笑)

ローバーミニ(笑)

ID:U5v8NJAaO　
このバカ、どうやらBMW MINIの新車は買えなかったみたいだな。
中古なら、ECUコーディング位出来る店で買えよ。

>>813
はぁ？
BMWの二代目ミニクーパーSを新車で買いましたが？(笑)
中古のローバーミニしか買えないお前ら貧乏人と一緒にするな。

アンカー間違えた。
>>613宛て。

ローバーミニ糊はミラジーノ見つけたら煽るって聞くが、
BMWミニ乗ってるとローバーミニ見つけたら煽りたくなるんだが(笑)

BMWミニ糊から見たらローバーミニは軽と一緒のレベルなんだよな(^ゝД*)

はぁ？？？？？？？？？？？？？？？？
相手が違うな
ジーノ海苔に言ってるのか

うんそうだろう

今日はクーラント交換したんだけど、ラジエーターキャップ外した直後の所に
仕切りがあるって初めて知った。
しかもその部屋に錆びた鉄の欠片がポロポロ落ちてるorz
ラジエーター交換しようかなぁ。

それにしてもヤフオクのBSCCリミテッドがちょっと気になる
今日この頃。最低落札は65万くらいなのかな。

ローバーミニだって 笑
ホントにミニを知らない人ばかり

ローバーミミのほうがよく知ってるのかな

ローバー以外にもあるのにね

>>618
買わない方が吉

クーラーからヒーターまでを覆う助手席側のカバーを
外してるんですが、ヒーターの前二つのネジをつけないと
ぶらんぶらんになるでしょ？
でもま、いっかと思ってそのままにしてたらヒーターの
切り換えレバー？が緩んできたらしくて、振動のたびに
ヒーターパネルとぶつかってカタカタカタカタいうんで、
前二つのネジをつけたら、こんどはそのネジとネジの周りが
振動でぶつかってカタカタカタカタ、、、
クーラーのカバー外してる人どうしてます？

BMWﾐﾆ２台買えるぐらいの金掛けているやつらは、世の中ゴロゴロいるぜ。

>>615
荒らしのくせに意外と律儀なんだなｗ

>>616
さも納車されたかの様な書き込みだが、現行BMW MINIが一週間足らずで納車されるのか？
車検証の型式指定や類別区分は何て記載してあるかい？

本当はローンの保証人も、まだ立ててないんだろ？
まぁ頑張れよ。　妄想クン。

今近くのミニショップに行ったんですけど、
サイドブレーキ引いて止まったらリアのカップがすぐだめになるぞって言われました。

本当なんですかね？いっつも引いて停車してるしサイド引いたらだめって聞いたこと無い。

>>ID:U5v8NJAaO　
君が言ってる「BMWの二代目ミニクーパーSを新車で買いました」がホントだとしよう。
何でこのスレ荒らしてるの？
煽りじゃなく、その心理を聞きたい

スルー出来ない皆さんにこの曲を贈ります

右から左へ受け流すの歌
http://www.youtube.com/watch?v=gR-UexMzclU

カップ自体の耐久性が（ｒｙ
最近のデルファイ製のホーイルシリンダは品質良くなってるのかな？
オイラは8年くらい前に抜けたんで国産品のカップに交換したけど、以来抜けなし。

BMWミニかあ、BMWなのに６発じゃなく・旧ミニの２倍の重さ。
いい車だな。

うちのミニ、キー抜いても
エンジンが１分くらい止まらないのですが・・・
これってどういうことなんでしょうか？
ミニには普通のこと？

>>630
ガソリン、
レギラー？

>>630
ﾃﾞｨｰｾﾞﾘﾝｸﾞとかﾗﾝｵﾝとかで調べてみ。
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄかｽﾗｯｼﾞ堆積か・・・。
無論普通の状態じゃ無いよ。

>630
普通じゃないけど古いクルマ(有鉛ガソリン仕様→無鉛改造くらいの時代の)には良くあることです。
あなたのミニはそこまで古くない、とお思いかも知れませんがエンジンの設計はそれくらい古い。

モーリスのﾐﾆ欲しい

94年式1.3iAT買いました！
ＡＴ最高！！もうＭＴには戻れない・・・
シフトショック大きめだし、いつ壊れるかわからないけど
ＡＴ特有の扱い方に気をつければ大丈夫だと。
一速から徐々にシフトすればそこそこ速いし今のところ絶好調。

>>632
だな、オイラもピストンヘッドにカーボンがあり得ないほどに堆積に一票。

久しぶりだな・・ここ来るのも・・

１２耐は散々だったし・・自分の車もぶつけちゃうし・・
なんかおもしろいことないかね・・ﾁﾐﾀﾁ

>637
俺のミニにデルタのスタビ付けようか悩んでいる
物欲が・・・ アッーって感じだ



俺だけだな、面白くてワクワクしてるのは

>>630
実はﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ付いてんじゃね？www
鰓turboだったって落ちは無しでおながいしまつ

>>630
カーボン貯まってるのかも
カーボン落としならナプロがそこそこ効く
騙されたと思って使ってみ

なんだ、いつものキチガイまた来てたの？
おまえらスルー覚えろよ

ランオン止まらない時はマフラーを靴の底でムギュっと塞ぐと止まるよ。

勿論、根本的なメンテでちゃんと治しましょう。
ランオン→車両火災なんてこともあるから。

>631が質問している様に
ミニにレギュラーガソリン入れるとランオンする事がある。
上記の場合はハイオク入れれば問題ない。

>>625
ローバーミニのATは丁寧に扱ってもすぐ壊れるぞ(笑)
しかも、修理費40万近くもかかるから廃車にする人が多い。
それなりの覚悟はしておけよ。
BMWミニのATは滅多に壊れないが、まぁローバーミニは40年以上昔の車だし、
最新のBMWミニに比べたらローバーミニが欠陥だらけなのも仕方ないか(^ゝД*)

間違えた。
>>635宛て。

ﾊｲﾊｲ　ﾜﾛｽﾜﾛｽ

いつも同じｷｰﾜｰﾄﾞしかでないからつまらんな
煽りとして底が浅すぎ底

本当に哀れな低脳荒らしだな(笑)
みじめなヤツだ。
BMWミニのATが滅多に壊れないとか、納車一週間で解るのかすげーよお前(笑)
つうか今時の車のATが簡単に壊れるかよワロス
オールドミニは対策強化ATがある。

>>644
85000km走行の94年式ATが無事なのは、ただ単に運がいいだけですか？

ところでnewミニって自慢になるの？

スルーしましょ
BMWミニは現代の別のクルマ。
比較対象にならないものを持ってきて叩くのが荒らしの常套手段。

ｵﾊﾂ

アタシちょうどハタチ(ミニ歳)
ナンバ切ってますが、２台餅。

ヌーミニは、あたしも最初は見るのも嫌でしたが、今は違います。とても良い車だと思います。

現代に割とマッチした、しかもミニの名を語った車としては大成功!

そりゃ性能は新しいほうが良いに軍配上がりますわね
(下りの連続するタイトコーナーは元祖に軍配かな？)
でも、そのミニをBMWが造る際、元祖ミニの走りのポリシーを受け継いでいるから

そりゃドイツびとが考えるとああなるのは仕方なし。
逆にドイツびとにしては良い仕事してると思います。


新旧それぞれのオーナーが、それぞれのミニを尊重し合うべきかと‥

スルーしてもしなくてもどうでも良いぐらい
浅い知識の煽りだから構ってやってもいいんじゃね（笑）
ミニに乗りたいけど踏み出せない妄想癖の坊ちゃんだろ。

もしかして・・・
ここへ荒らしに来てるBMWミニ糊って、ニューミニの新型が出て型遅れになった
八つ当たりをしてるんじゃないか、と思えてきた。
（性能で新型に勝てないから旧型相手に・・・）

メイフェア(98年式)を６０度位の傾斜の砂利の未舗装道（１０ｍ）で週に何回か走らせ
たらすぐに壊れちゃいますか？家の前の道路事情が悪くて、結構アップダウンも激しい
ので、とっーーーーても欲ｽｲミニタンなんですけど、車高が低いと傷つき易いじゃない
かと思って。。。

>>655
下回りぶつけなきゃ大丈夫だよ。
悪路は悪路なりに走ってください。

>>656
どう考えてもマフラーなんかが下の地面で擦れそうなんです。
ミニタンで悪路を走るコツがあれば教えて欲しいです(教えてｸﾝでスイマセン)。

>>635
おめ。
ただ一速から自分で上げていく乗り方は壊れるのが速いって説も。
でも９４年式なら乗りつぶしてもいいくらいの車両価格かも。
直すの４０万てのは純正通りにオーバーホールした場合みたい。
逆に強化ATにしてくれるとこなんかは２０万くらいのとこもあるし。

60度の未舗装斜面で壊れない、つーか走れるて戦車かなにかでつか？

斜度60度はミニじゃなくても大概の車で無理だろう〜
ウインチ付けて引っ張れ！

まぁ、離れた所に駐車場を借りればいいんじゃないの？

頭の中で正三角形を思い浮かべて、またはマッチ棒で正三角形を作ってみて。
この一角が６０度。
ご自宅はモビリティパークの中かなんかですか？

かつてミニの派生車でモークという軍用車を作ったことがありました。
しかしイギリス軍には採用されませんでした。
理由は、サスストロークが短く、パラシュートで降下させることが不可能だったからです。
それとは別に、ミニはかつてWRCで４年連続で実質総合優勝してるんです。
峠道とかで驚くほどジャンプしてる写真とか見たことないですか？
やれば出来る子なんです。

＞峠道とかで驚くほどジャンプしてる写真とか見たことないですか？

その後、引っくり返ってるラリーでの写真もいっぱいあるねｗ

駐車場は近くに無いんですよ。ハー。

モビリティパークとまでは行かないけど、うっそうとした山林(?)の中に近いかも。
でも６０度というのは言い過ぎだったかな。でも家は高い位置にあって、裏道が
かなり急峻なんです。
あんなちっちゃいボディーのミニタンがジャンプ？！案外やれる子なんですね。
期待してもいいかな？

ゆっくり走れば大丈夫なんじゃない？
無責任に放言するけど。

この前のルマン２４でリタイヤしている旧ミニを見た気がする・・・

>>664
ゆっくり走ると砂利というか砂にタイヤを取られてしまうので、スピード上げて
馬力を効かせる必要がある場所なんですよ。オフロード車とまではいかなくても
それ位タフな車じゃないと厳しいかも。でもミニタンならやってくれるかな〜。

ミニって中身をATからMTに乗せ替えれます？

出来るけど、買い替えた方が安い。

おいくら万円くらい？

　J.D.Power Associates社がパワートレーンの環境性能について
調査した「2006 Alternative Powertrain Study（APS）」において、
米国の消費者はハイブリッド車とディーゼル車の燃費向上に過度の
期待をしていることが分かった。



・・・・
　ハイブリッド車を考慮している人は、ガソリン車の価格より
平均5250ドル高くなると予想しており、燃費はガソリン車より
28mpg（約12km/L）の改善を期待している。
しかし、実際のユーザーは、平均して9mpg（約4km/L）しか改善
していないという。

たしかに雪道なんかの低ミュー路面にある程度強いけど
急坂で未舗装なんてトラクションかかんないし
だいいち一般的な乗用車より車高かなり低いぞ。

たとえばマーチやビッツで走れないようなダートなら
ミニでも無理。

AT→MY換装は出来なくはないがMT車に買い替えたほうが
安いというのが一般的だけど、部品取りのMT車1台持っていて
自分で乗せ替えできるスキルがあるならこの限りではない。

MY換装て何だよorz

>>669
たしか50万円くらいかかるという話を聞いたことがあるよ。
サブフレームやら補器類ごっそり交換になるからね。

>>664
あくまでミニは昔の設計のままです
おそらく あなたの産まれる前

ミニについても、車の基礎知識もお勉強しなくちゃ

あと、できるできないと聞かれれば 出来る。
壊れる壊れないと聞かれれば 壊れる。

後期になるにつれ素人では治しにくい‥INJとか手がつけらんね

あばたもえくぼ

あなたの好きのレベルがどんだけ─？


では ないでそかね？

先ほどの書き込み

>>664さんへ でなく >>666さんへですた

すいませんm(__)m

ニューミニの後ろ走ることになったときは
なんとなく車間広げてしまうな
大概ピカピカ綺麗にしてあってオサレな雰囲気漂わせてるんで
俺の小汚いおんぼろミニが不憫に思えてくるｗｗ
「使用前」、「使用後」で２台並んでる感じかしら
そう思うなら洗車しろよと、そうですね、はい
そう思うなら車内片付けろよと、はい、すみません
エンジンルームや足回りのメンテは欠かさないんですけどね

俺あんま気にしたことない。

だって会社違うじゃん

一度に３０万超の金額が掛かる修理が必要なら
俺は乗り換える予定だぜ

スマート買うって決めてる

小さい車が好きだから

おいらのミニも機関ばっちりだけど洗車してないから薄汚れ。
あんまり水をばしゃばしゃ掛けたくないってのもある。

水無し洗車グッズで最近いい物あるかなあ。

若作りの爺はｷﾓｲよ。

？
旧ミニを他の車と比較したときないんだけど…。
他の車の事 そんなに気になるかな？

他の車と比較ねぇ

・・・小さいから縦列駐車で隙間にねじ込むのが便利ってくらいかなw

比べたことはないけど、不便なのはググったりするとﾇｰﾐﾆサイトばかりかかることかな

>>655
60度の傾斜を登るのは不可能、ジムニーでも無理
実際には30度にも満たない傾斜を言ってるのだと思う
低μは助走距離でなんとかなる場合もあるが、そういう危険な走り方はお勧めできない
ミニはオーバーハングがほとんどないので傾斜に入っていく事は出来るが
腹下に余裕がないから凹凸に対してはほぼ無防備
アンダーガードを着けるとさらに余裕はなくなる
その状況だと下りの時が超恐怖だと思う

状況が正確に分からないからなんとも言えないが
普通の車が走ってる道なら割となんとかなる
マフラーが摺りそうって事ならバルタン星人の排気系にすれば
2cmくらいは余裕が出来る
（一番摺る場所はマフラーではなくオイルパンすぐ後ろのダウンパイプ）
（俺もタワーパーキングで摺っていたがバルタンのダウンパイプ入れたら摺らなくなった）

強化ラバコン＋ハイローで車高を上げて、13inchホイールに扁平ラリータイヤってのも
個性的でカコいいかも？と思ってしまったがメイフェアでやるとマヌーだな

>>675
newと旧が遭遇した時に変に意識するのはnewに乗ってる方だな
妙に突っかかって来るヤツが多いのだが
うしろめたい事でもあるのだろうか？
ビートル（VW type-1）に乗っている友人がいるのだが
newビートルと遭遇すると似たような事になると言っていた。

>>678
水無し洗車だけど「プレクサス」がなかなか良い感じ
宣伝ほど皮膜が長持ちしないし
カルナバワックスみたいな色気のあるツヤも出ないけど
洗浄力が強力で、何よりも楽

花王の「ベガ」凄く良かったんだけどなぁ
再販してくれないかな

俺のミニも外観よりエンジンルームの方が綺麗かも…

>>677
俺もスマートは気なったから試乗（友人から3日くらい借りた）したけど
変速のマネージメントがあまりにもタコで乗ってられなかった
ミニには無いどっしり感と剛性感はあったんだけど
楽しいか？って聞かれたら答はNOだね
乗ってて楽しい気分ではあるけど、走ってて楽しく無かった
景色と信号がよく見えるのは感動だったけど
逆に交換でミニに乗ってた友人はミニは恐いと言っていた

スマートを買う金があるのならスズキ・ツインを買って
アルトワークスのエンジンをぶち込むよ。

俺も往年のローバーミニ糊だが、BMWミニと対峙して変に意識してるのはローバーミニ糊の方だな。
BMWミニ糊はローバーミニ見てもミラジーノとか、他の軽自動車を見た時の意識とさほど変わらない。
強いて言うなら、「憐れみ」みたいな感じか(^ゝД*)

ローバーミニ糊は「クラシックなローバーミニが良い」から乗ってるんだろうけど、
BMWミニ糊から見たら「旧型の劣等車」・「新型に乗り換える金の無い貧乏人」みたいに見えるんだよな(^ゝД*)
「俺のBMWミニを見て羨ましがってやがる(笑)」みたいな感じだ。

>>687
ローバーで往年ですか？（w

俺、BMWミニと迷ったけど、旧ミニの中古を購入しましたよ。
新ミニは、miniって名前が似合わないほど、ミニサイズじゃないし、
この値段出すなら、他の国産車買うよ。と思った。
よほど新ミニの形が好きじゃないと、買う意味がわからんかった。
比べる意味がないほど、別の車だよね。

所で、ミニブランドはＢＭＷは持っているとして
ローバーブランドはどこが持ってるの？

上海汽車？

来たぞw
いつもの『ローバーミニキチガイ』がwww

確かに、BMWの最新技術を駆使したプレミアム・スモールカーと約40年昔のオンボロ小型車じゃ車格が違いすぎて比較対象にならないな(笑)

ローバーミニ乗ってる奴が何言っても自己満足でしかないのが悲しすぎる(^ゝД*)

BMWミニ買って良かったよ。

ローバーミニ(笑)

>>692
良かったね。:-)
良かったついでに型式と車体番号の上5桁だけ教えてくれる？(w

強化ATはミニの修理費にしては20万と安いが、所詮はミニの40年前の欠陥ATを強化したところで普通車に比べて壊れやすいのは変わらない。

俺のツレがATミニ乗ってたんだが、生活やっていけなくなって手放したぞ。
AT糊は覚悟しておけ。

>>695
お前のツレ
壮絶なエンゲル係数だな(w

>>急傾斜
新谷かおるのマンガに、１速でしか登れない急勾配をバックで登る、というのがあるけど。
FFでトラクション稼ぐために。

実際の有効性はどうなの？
単にＲの方がギア比が高いとか何とかで、トラクション云々は無いんじゃ無い？

>>695
は２ちゃんねるだからと嘘八百なのが笑える。本物の新ミニ乗りのオレが来たぞ。お前がニューMINI買ったのが本当なら即レスでタコメーターは何回転まであるか答えてみろ！お？ウインカーレバーにはどんな機能がついてるか答えてみろ！お？

>698
どうぞ、bmwスレにお帰りください。

携帯坊の人にお願い。

文章は適当な長さで改行して下さい。
読み難くてしかたありません。
くそ暑い中、小さい画面なので何かと
大変でしょうが、協力をお願いします。

>>697
ミニではないが、一度FF車で河原に降りたら、
帰り未舗装の急斜面ホイールスピンしちゃってどうしても
登れなくなって、とっさにバックのほうが
トラクションかかるんじゃ？と思って
やってみたら一度で登れたよ。

低脳荒らしはスルーしようぜ。BMWミニなんざ関係ねえ。

>>697
正面から坂に登ると、荷重はRにかかって
Fの荷重抜けるでしょ。
バックで坂に登ればF側に荷重がかかって
トラクション稼げる。
ギア比はあんま関係ないだろう。
パワー不足で登れないんじゃなく
ホイールスピンしちゃうんだから。

ミニ糊は死ね。

↑
お前がニューMINI買ったとか言うのがやはり嘘だと分かった。
…プッ
哀れなヤツ

なにを今更。
このｷﾁｶﾞｲ、ﾇｰﾐﾆ買ったと脳内妄想口にする前はﾐﾆ海苔死ねって
何度も言ってたｼﾞｬﾝ

FIAT500＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミニ

>>706
新型FIAT500スレより
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185240064/l50
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:58:16 ID:oqug7OJlO
これ買おうと思ってるんだが、ミニと比べてどうなんだ？

あーあ、やっちゃったね。

ID:oqug7OJlOは終わったね
以後ｽﾙｰで

というか恥ずかしくて出てこれないかｗ

ID:oqug7OJlO涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/24(火) 19:08:02 ID:oqug7OJlO 必死度[3]
>>14-15
何を勘違いしているのか知らんが、俺は旧FIAT500から新FIAT500に乗り換えるつもりでいるんだが。
乗る資格が無いとか言われる筋合いは無い。
お前こそ乗る資格が無いんじゃないか？

ミニに関しては、同じプレミアムスモールカーとしてFIAT500と比べて人気や性能がどうなのかが気になっただけでアンチではない。
現に俺のツレがミニ糊だからな。


あれぇ〜？夏だねぇｗｗｗ

９４年式1.3iAT今日も通勤絶好調！
まずは帰りに小型軽量オルタネーターに変えたら効果絶大！
エンジンが別物みたいに軽くなったね。燃費への貢献度も大と思われ。
ライトは明るくなるし、オーディオ大きく鳴らしても表示がチカチカしなくなったｗ

>>644
予算100万だったけど55万で買えたので全然ＯＫよ！(^ゝД*)

>>658
ども。私は一速から適切なシフトチェンジをするほうがショックもなくミッションに優しい、
と聞いたよ。たしかにそのほうが壊れにくそうではある。Ｄレンジ固定だとショックすごいよ。
実際ネットで調べるとシフトする派しない派の二つに完全に分かれているよね。
無理に激しく一速から変速すると、壊れやすくなるんじゃないのかな〜。
他のＡＴ乗りの人教えて下さい！

>>695
壊れたらノー○ランドに速攻預けます♪

>>706
惨めな奴だな
心底同情する

チィンクｽﾚでも味方ゼロ
どこでも嫌われものw

だってアホだもん

>>697
ミニの前の前の前に乗ってたシティターボ２は
車重が軽すぎるせいもあってか
登り坂ではてんでトラクションかかんないで苦労したよ

とくに冬は登り坂信号で停まるともう悲惨。
3速スタートしてもタイヤ空転してたw
冬は徹底的に坂を避けて走ってたなぁ

スー死んだのかな、最近湧いてこない

スーのブログも死んでるな。
荒らしのレベルが低すぎると
まあくやスーがまともに思えるから不思議www

日付が変わったな…また基地外がID変わって来るだろうな。
本当に馬鹿だから、直ぐ解るだろうがな…プッ

今、近所の車屋で安いミニを見つけて、買おうか迷いまくってるんだけど
必ずチェックするべき事ってなにかな？

さて次は何海苔になって現れるんだろな

三途の川の渡し舟に乗ってて欲しいｗ

いやここはひとつ地獄車に

ところで


(^ゝД*)

　↑　　これどういう意味？

このスレの連中はスルーできねーなと思ってたが
弄って遊んでたんだなw

ま絶版車で新鮮な話題も無いしな。
達観しちゃってる人に中途半端な知識で煽っても
陳腐なだけだからな〜

>>719
そうだな〜エンジンや機関といきたいが、俺の場合は雨漏りしないか？に重点を置く。
ドアやガラス、リアトランクに取っ手など、カビがわくほどミニは雨漏りに対して弱い。
店が許すならジャブジャブ水を各方面ぶっかけて、室内が塗れないか見てみ。
ドア下部のサビにも注意
ガラスやドアからならカーペットが、
リアトランクからならリアシートに水が回る。
まあ、乗り出してからいくらでもコーキングしたりストリップ変えたりで直せるが、気持ち良くはない

　　　　 　　　　　／＼
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　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　／ 　　　＼
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　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　ｾﾞｨ　ｾﾞｨ　　 (´∀｀； ）　 ／＼ 　　　　　　　 　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 　 )／　　　 ＼ 　　　　　／.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／＼　／││ │ 　　　　　　＼ 　　／ 　|
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　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　＼ 　　 　／|　 ／ 　　　　　　　　　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　
　 ∧＿∧
　（　゜∀゜）ｱﾋｬﾋｬ


ｵﾏｲﾀﾁと夏坊のイメージ
どっちがどっちとは言わんがな

↑
ほーら基地外が来た。このアホ、あの手この手だが、
正体まるわかり…プッ
氏ねばいいのに

>>719
機関部や足回りは後からなんとかなるから
とにかく健康なボディだね
ぱっとみ綺麗に見えてもドアの下側やモールの内側が
グズグズになってる事があるから
ドアの下端と、開けて見て下面を見てみて
後はバッテリーの下とトランクの四隅
それからルーフのモールをちょっとめくってみるのもいいかも

良くある雨漏りに関してはチェックし辛いなぁ
買う時に漏れたらシールの交換を約束させておいたらどうかな？

インジェクション車を買うのなら
アイドリングの音を聞いて不安定だったり
エアコンを入れても回転数が上がらなかったら
ECUが怪しいかも？
バキュームホースの寿命でもアイドル不調になるけど
こっちだったらまだ良いんだけど

後はクーラントの色かな
開けると「ゲッ！！」と思う車が時々あるよ

エンジンのグラつきやベルト関係は消耗品だから
納車前に交換して貰うといいよ。
サブフレームのマウントの寿命とかもあるんだけど
これは音で判断するしかないか

エアコンの補器類を外したらかなり水温下がるね
今年はまだ電動ファンが動いてない
オイルクーラーのおかげも多少あるのかもしれないが

>>729
うちのミニは最終型だから邪魔物は右フェンダーに押しやられてるけど
あのゴチャゴチャな配管が無くなるだけで
エンジンルームのエアフローは随分と改善されるだろうね。

ずっとミニに乗っていたいから最終型に買い換えたんだけど
何も余計な物がついていない、すっぴんの1000あたりがまた欲しくなってきたよ。

>>725
>>728
参考になったよ、ありがとう。
それとミニってこまめにメンテしなきゃダメみたいだけど、みんなはどれくらいの間隔？
消耗品はどれくらい保つもんなの？
質問多くてすまん

>>731
まずは何年式なのよ？

>>731
ちょっとは自分で調べたらどうだ？ググればいくらでも出てくるだろ。
今のお前の姿勢じゃミニ買っても正味、維持出来ないだろうな。


つか、コイツみたいな奴がいるからミニが俗化するんだよな。
迷惑だから>>731はBMWミニ乗ってろって感じだ。金が無いならダイハツの偽ミニ乗ってろ。

だな。

>>731
あと、質問する人間の言葉遣いじゃないってのも問題だよ、お前は。
免許取ったばっかのゆとり小僧か？

まず言葉遣いを正せ。
次に聞く前に調べろ。

人として最低限のマナーを身に付けろ、カスが。

なんだなんだ？どうした？

まぁ落ち着けよ

って思ったら
いつもの夏厨だったｗｗｗｗ

おまえ他ｽﾚでもいいように扱われて
ある意味才能だなｗ


携帯片手に涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>733>>734
自作自演だろ

てかオマエうそつきnewミニ海苔だろ

ミニが俗化するって良い事じゃないか
その分個体数も増えて維持がしやすくなる

何より今の人を睨み付けるような顔立ちの車ばかりじゃ
社会がギスギスしちゃうよ
ミニやビートルにはもっと増えて欲しいね。

だな。←は
>>732にレスしたんだが…
オレのIDと上のレスの流れ見ろ！
どっかの基地外と同じにするな！自演扱いしたやつこら！
謝れや！

>>740

うるさい

↑
やかましいニート
うるさくねえだろ
寄りによってあの基地外馬鹿扱いされたんだぞ！
…ま、にちゃんだから諦めるか…
気分悪いが

またｷﾁｶﾞｲ来やがった
こいつﾁﾝｸｽﾚでボロカスに言われてあっちも荒らしはじめてた

くそワロス

だから
オレがその基地外じゃねえと何度言えば…

ルーフモールのとこの錆びがシャレにならなくなってるんだけど
自分でさび落とし+錆び止め+タッチペンでやろうか、
どっか板金屋に相談してみようか悩んどります。
ちょっとくらいだったら自分でやるんだけどね。
なにしろシャレになんないから。

どんまい。

夏休みか

いやあ小汚いねぇ！捨てちまいな！そんなもん
ってママに言われませんか？

>731
３０００ｋｍでオイル交換７０００円。
修理は年間で１０万くらい。
車検は３０万。
オレのはこんな感じ。


知らない人にカスって言うのもどうかと思うぞ。

なんで下らないことでそんなにギスギスするかね？
質問する言葉使いじゃないとかさ、なにを偉そうにぬかしてんだかw
荒しにもいちいち反応しちゃうし。
夏厨と大差ないじゃん、お前ら
実生活ではたんなる車オタでウザがられてるくせに

ご苦労さん

>>750
お前もだろ？ｗ

【Debut】　新型FIAT500 Part 3　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185240064/

34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/25(水) 11:09:44 ID:v1OHVhYgO
新FIAT500って国産の軽みたいだな。
言われないと外車ってわからん(笑)

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/25(水) 11:14:39 ID:v1OHVhYgO
プレミアム・スモールになりきれない小型車、FIAT500(笑)

47 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/07/25(水) 18:53:13 ID:v1OHVhYgO
FIAT500はミニより格下なのか。一気に買う気失せたわ。

ミニとかFIAT500みたいな小型車で格の高い車が欲しいんだが。
スマートってどうなんだ？


今度はスマートスレに迷惑かけるのか。

あとは、2CV、４、106あたりか。

新旧FIAT500・新旧ビートル・シトロエン2CV・スマート等、色々調べたが…
やっぱり俺にはクラシックミニが一番合ってるみたいだな。

ってことでローバーミニを買う事にした。
お前らとは色々あったが、これからは同じミニ糊だ。
まぁ、よろしくな。

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

尻の軽い童貞だな
結局踏ん切りつかず購入断念の落ち

エアバッグ車のプラグって専用のレンチじゃなくても取れますか？
ホームセンターに売ってるようなレンチとかソケットレンチでも？

>>756
一応、女経験はそれなりにあるんだがな。
ってか、ネット上で自慢しても意味ねーし。ルックスもわからねーからな。
一応言っておくと、まぁ女には不自由しないレベルではある。

とりあえず明日、ミニ屋行ってみるわ。

おまえじゃ荷が重いからマジでやめとけ。
壊れる（笑）車嫌いなんだろ？国産軽にしとけ。

>>756
別に、ここに報告しなくていいぞ。
好きな車乗って、好きなようにいじってくれ。
お前は俺らとは違う生き物だしな…

二度とここくんな
おまえが何買おうが知らん
とにかく消えてくれ。なっ。

>>758
なんだnewミニを買ったんじゃなかったのか？(w
お前の好きなローバーミニは12inchだがいいのか？(w
パワステもパワーウインドもエアコンも付いてないぞ（クーラーはあるが）
プレミアムなのが欲しかったんじゃないのか？(w

おまえら釣られ杉ﾜﾛﾀw

http://t-asano.cool.ne.jp/info.htm

305、今年はどうする？

こういうの行くやつまだいるんだ・・・

(キモいオッサンの独り言)
昔は良かった‥

ミニのパーツもまともに手に入らない頃は
みんな苦労しながらも笑って楽しそうに乗ってた。
(むちゃくちゃもしたけど)

助け合いの時代。

今は 貶し合いの時代かい？

ミニはイギリスで産まれた車。

何云われようと、
紳士とまでは言わずとも仲よく。

ここのスレ住人は荒らしも含めておよそミニには相応しくない…
ミニはスマートに紳士がのって欲しい。気取らず、気持ちの良い人間に…

キモいよオッサン

ていうかまだいたんだ？
ミニ海苔はいい人多いとか紳士だとか思い混んでる阿呆が。

ミニは庶民の為の車
自動車を貴族階級から庶民へ解放する為に産まれた
だから俗っぽくていいの

夏は ミニ乗るの辛いよね
でも歩くよりいいじゃない？
自転車とか バイクよりも 日焼けしなくて良いよね。

いや────
今日も暑いなあ((笑))
がんばれ ミニ
ご主人様(友)と一緒に 夏を乗り切ろうぜ!

おまえら英国人==紳士==良心的って発想が貧し杉
金に汚くて自己中で自分の為に人を踏み台にするのが平気な人種って事は、歴史を見れば良く解る
紳士的って真の意味は表面的な取り繕いで腹黒さを隠すって意味


やはりｵﾏｴﾗにはお似合いだって事だwww

>>771　自作自演乙

↑お前いつもそればっか。プッ…友達いないんだね〜

>>769
初期の頃は皮肉にも庶民達には受け入れられず、貴族達が一番喜んで乗り回す結果になったけどねwww
現在は制作の意図を十分に全うし、更にその意図をも遥かに凌ぐ車だよね

連投すまそ
ﾖｳﾂﾍﾞか何かに海外の画像で激速VｰTECﾐﾆがあったんだが、
あれは何処が造ってるのか情報ぎぼん

車の「格」を気にするようなやつは多分ミニは無理。
車によって自分のステータスとかキャラクターを評価してもらおうと思ってるやつは多分ミニは無理。
自分の卑小な人間性っぷりを棚に上げて、車に依存して別人格を詐称しようともくろむようなやつは多分ミニは無理。

そういう考え方を否定する訳じゃないけど、動機がそれ「だけ」で維持できる程はミニは甘くないと思う。
素直に今車っぽく手のかからないニューチンクかスマートにしておいたら？

(・ω・)大変だっ
オレのけつが割れてる

>>776
ミニに幻想抱きすぎｗ

まぁ、気持ちはわからんでもないけどな…

>>775
Zcarsだよーん。
http://www.zcars.org.uk/
　
ultimate mini DVD買いなよ。カードかPaypalで支払いOK。
http://www.minifilms.co.uk/

>>778
オレのけつが割れすぎｗ

まあ、気持ちは悪いよ

>>779
もはやミニでは無いけど面白そうだね。　でも
俺ピザってるから、あのロールケージをくぐって
シートに座るの不可能かも…

ミニにＶテックなんてどっか飛んでいきそうだね。
街乗り考えたらKADﾂｲﾝｶﾑがいい感じ

オレのけつが割れ…
アルトワークスのツインカムターボとかスワップしたら面白そうだし現実的

>782
つーか普通にOHVで何も問題ないんですが。w

チョロＱのようだw
VTECHミニ

>>779
�d！
日本でナンバー取得出来るのかなぁ？
あとはｸﾞｸﾞるわ！

ってか、英語読めねぇwww

>>784
そんなの当たり前だろ。
ただ今はＶテックの話してたんだよ。
ｱﾝｶｰもまともに付けられないのにケチつけるんじゃねぇよ。
>じゃなく>>な。
あとｗ←これなんだ？知能足りなくみえるぞ。

↑
お前がなガキ

いや〜ぁ
夏休みだねｗｗｗ

エアクリーナーって取り替えるの簡単ですか？
メロンみたいな奴つけたいんですが。

メロンって！

>>786
がんばればどうにかなるんじゃない？
強度計算とか改造届とかいろいろ面倒なことも歩けどお金と努力しだいでどうにかなりそうな希ガス
日本でのミニテック先駆者になれるといいな。

ＯＨＣみたいな頭デッカチをタダでも重心の高いミニのヘッドに載せるのは如何なものか？
いわんやＤＯＨＣをおいておや。

まあ、この手の改造は伊達と酔狂でやるモンだからな。
キチンと書類通して、節度ある走りをしてりゃいいんじゃないの。
広い目で見ればクラシック・ミニに乗ってること自体がそうなんだし（笑）

＞787
壺使えpgr

>787
>>じゃなく>を使うと鯖にやさしいんだよ。
ブラウザ使ってりゃ同じだしな。

素人は引っ込んでな。車も2ちゃんねるも経験浅いところ見ると、高校生か大学生くらいかな

キモいオッサン再登場。

日本は狭いと思いきや‥
とっくにＶＴＥＣミニは存在しますよ

しかもナンバー付き。

ご参考まで。

追記。

買ってきたものではなくオリジナル製作らしい。

>>797
サブフレーム広げたやつだっけ？

ポールスミスミニの青を買ったぞ。納車が楽しみだ。
これからよろしくな。

>800
まぁく３リターンズと命名する。

早く脳内は死ね

青じゃないポールスミスってあんの？

２ちゃんの経験浅いｗ

>>802
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗは一人3つまで

>>802
ホンダの「白じゃないタイプＲ」ぐらいにはあるよ。

ﾜﾄｽﾝさんの言っている事はチンプンカンプンだ。
誰か解説してくれ。

>>800
BMWミニ糊から見たら「旧型の劣等車」・「新型に乗り換える金の無い貧乏人」みたいに見えるんだよな(^ゝД*)

またきやがった。
いいから早く死ねw

BMWMINI買うつもりで金持って試乗に行ったあげく
納得できずにそのままmini屋行って勢いで即買いした俺が来ましたよ
やっぱminiじゃなきゃ。楽しさが違うよね。

ＢＭミニが買えなくて旧ミニ乗ってる人なんかいないだろ。
大体 旧ミニ乗ってる人はＢＭミニに興味ないでしょ。
俺だけかな？

>>797
実物見ましたがサブフレームまでは確認しませんでした

>>811
NEWミニは悪い車じゃないけど
その気持ちは解ります。

もひとつ、キモいオッサン的には
ドイツミニ買わずに カントリーマン探します。

バンか ピックも捨てがたい。

ＢＭＷミニは、発売当初、興味津々ディーラーで見たが、
スタイルがブサイクで萎え〜、ふたまわりほどもでかくなった
ドンガラに萎え〜で結局買わず。

いまは、Newチンクに興味津々。パンダベースらしく諸元表を
見るかぎり、大きさ的には許せる（時代として許さなければ）
範囲に収まっているようなのだが・・・
Newチンクのアバルトが日本に入ってきて実物を見て、気に入ったら
速攻で乗り替えるつもり。12年もローバーミニに乗っていると、かなり
もう飽きちゃっているところがあるのよね、正直。

で？

新チンクって、やっぱり正式にはnewﾇｫｰﾊﾞ500になるのかな？
新・ニュービーズみたいでヤヤ受け。

>813
乗り始めは94年位か。
一番盛り上がってた頃じゃまいか。

流行りだけで…ミーハーなら飽きるか

新FIAT500は国産軽にしか見えないのがちょっと・・・
言われないと外車ってわかんないし

ってか、新FIAT500に限らず、ニュービートルもBMWミニもなんか違うんだよね・・
現代風に作られてるからあーゆー外観なんだろうけど

新500、もうちょいＡピラーが立ってればいいのにと思うのは俺だけ？

>>812
近所にピカピカのカントリーマン売ってたんだよな
欲しかったんだけどな、次見に行ったら売れてたのがくぁしぃ

new500この時代にあのサイズはがんばったって思うんだけど
やっぱりファッション性先行で小型車好きからすると
なんか違うっていうか、あざとい感じが嫌なんだよね
ミニもビートルもチンクもドゥッシボも必要から来る
必然によって出来た形だからこそ魅力があるわけで
それらのディテールを今の量産車の外側に貼り付けるっていうのは…
（newミニは専用設計だけど新しいプラットフォームはBMWでも使うって言うし）

new500なんだけど、実車を見る前に見飽きて来ちゃったよ
よく見ると基本的なラインが現行型マーチにそっくりなんだもの

ポルシェのように継続的に正常進化してきたカタチじゃないからね。
ファッションカーは趣味の対象にはならないよね。

趣味車：旧ミニ　アシ車：BMWミニ
みたいな組み合わせなら有りかなとは思うけど。

趣味車：ABARTH 1000TCR アシ車：NEW500
なんてのも趣味イイネ、って思うよ。

趣味車：ミニ　アシ車：ミニトラベラー、カントリーマンの1300injクーラー付き
オレはこうしたい。

格下の下駄車の話は余所でやれ、カス共。
ここは至高のクラシック・プレミアム・スモールカー、ミニのスレだ。

それより、来月の中旬に納車なんだが待ちきれねーぜ。
早くポールスミスミニでヴイヴイ言わせたいぜ。
洒落たブルーのポールスミスミニで女共の視線が俺にクギヅケってやつだ(笑)

　　　　　　　　　　　 )ノ
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　|
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三

ポール君は意図的に痛すぎるキャラを演じてるようだけど
残念ながら全く面白くないんだ。

まあくすりいっていう伝説の釣り師を参考に勉強し直しておいで。

http://nukoichi.noblog.net/blog/index.html#page_top

こんなのまだあったwww

ミニに女性の目を釘付けにできる程の力が あったのか‥

知らなかった(汗)

あたし的には

そのミニで ３６０度ターン決める姿をオネーチャンに見せてあげてほしい。

キモいオヤジからのお願い。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　格下の下駄車の話は余所でやれ、カス共。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　ここは至高のクラシック・プレミアム・スモールカー、ミニのスレだ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



それより今日乗ってるやついる？
すげーｱﾁﾞｨよ＠都内

午前中運転したけど全部の窓全開でも30分耐えられない＠埼玉
クーラー外さなきゃよかったかな・・・と一瞬頭をよぎった。

夏場は夜しか乗らない＠クーラーなしバン
夏の昼間乗るときはクーラーボックスに保冷剤つめて
キンキンの麦茶と冷凍おしぼり必須だな〜

足グルマの嫁タントが快適でなw

趣味車が国産チューンド（70年代）で足車がミニの俺は変か？

今日も乗ったけど、古いチューンドカーよりは全然楽だ
路面の照り返しも無い分バイクよりも楽だし

夏前にラジエターの清掃とACデルコのクーラントにしたのが効いたのか
水温もそんなに上がらない

趣味車:ＭＧミジェット
アシ車:キャブクーパー
の筈だったんだけど今やミニにばっかり金つぎ込んでるな、俺。

いいじゃん
オレらミニバカなんだから(´∀｀)

ルパン見たか？

趣味車とか足車とか言う奴　キ　モ　イ

チンクェチェントが大暴走だったな。ルパン

BMWとかフィアットのパイクカーには興味ないな。
国産の三菱アイのほうがよっぽど高尚。
モールトン卿が三菱アイをラバコン/ハイドラスティック試用にしてくれないかしら（笑
かつてのロバのミニ/114の後継がアイそっくりなんだよね。リアエンジンなところも。

つーわけで三菱アイ買え（爆

急に暑くなったので
R12代替のクーラーガスを補充しようと思うんだけど
ヤフオクにでてるような
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57777884
こういう簡易セット（っていうの？）を使って
自分でやってる人っています？
どうなんだろう？

>>838
この価格払うなら、素直に電装屋に問い合わせ・持ち込んだ方が良いと思う
何度も使う物でも無いし、何度も使う様な事になってたら修理優先な

>>835
じゃ何て言えばいいのさ？

1）主にレジャー用途や単純に走る行為、整備、改造を楽しむ為の車だが
　　日常的な業務、生活用途には使いにくい車

2)　日常的な業務、生活用に使う為、維持が容易で
　　快適だが車としての面白みには欠ける車


キモくない言葉で表現してみて下さい。

>>838
俺はゲージマニホールドを昔輸入した。今ならもっと国内でも安いんじゃない？
まずは効かない原因を探求しなくちゃ。
純正装着のユニクラのエアコンは悪いもんじゃないでしょ。

俺が書き込んでる板はここしかないのでここで哀悼の意を述べる。
ニフティサーブのころからハンドルネームは知っていたけど
違う英車乗っていたから一度も会ったことが無く
掲示板上でも一度も絡んだことも無い。
でもどの掲示板を除いてもその人のネームは見かけていた。
はっきり言えばカマドウマのような人だなと思っていたが
ミニが好きで世話好きだというのはとても伝わっていた。
俺のsinopapa氏との思い出はこのくらいだけどとにかく冥福を祈ります。
ミニ只のBBSで知って驚いた。

うわ・・・ﾏｼﾞかよ
俺ﾐﾆ買ってすぐにﾐﾆ只で質問した時
すげー親切に答えてもらってなおかつ
近くだったら手伝いますよー、配線図のｺﾋﾟｰあげようか？なんていってもらったんだよな。
すげーうれしかった覚えがある。

あとにも先にも接点はこれだけなんだけど
Q&Aでの人柄ってかすごい世話好きなひとなんだな、って思ってた。

sinopapaさん、ご冥福を祈ります。

Rest.in.Peace　合掌。　

>>838

俺は近くのホームセンターで同じものを買ったよ。
で、結論としてはガスはやはりスタンドなり整備工場で
入れてもらった方がいい。きちんと高圧側の圧力を測りながら
やらないとどこかが破裂する。

>>839
>>841
>>844
アドバイスありがとうございます
やっぱりちゃんとしたやつのほうが安心そうですね。
R12の代替を扱ってるとこを探してみます

こんな糞暑い昼間にクーラー無しの車で外出るもんじゃないな。
死ぬ。

このくそ暑さがよかったのか　２週間ぐらいピクリとも
動かなかった水温計が元に戻った　よかった・・・

ミニはレトロフィットは無いのか？

おっさんのミニは
エアコンどころかヒーターも外してある

がんばれ 若者!

９９年式、ダッシュパネルを外そうと思うのですが、
ホームセンターに売ってるソケットレンチで合いそうなのを使えば
大丈夫ですか？

>>850
ソケットれんち‥

インチサイズなら問題無し。

１２面じゃなく
６面タイプなら尚良し。

車にハマると 道具にハマる可能性“大”

ほどぼとに・・・

あんまりゴネゴネと言いたくないのだが・・・

ホムセン売りの”そけっとれんち”で合うぅ？と聞く超ビギナーに
インチサイズなら無問題ッと突きはなすのは、なんだかなぁ・・・
インチでも、英米、ウイットワース、ｴﾛｴﾛあるし・・・超ビギナーには
想像以上にインチ工具への世界のハードルは高いとおもう。

「ミニはふる〜いエゲレスの車だっし」でウィットワースインチ工具を
買い込んでもミニには使いものにならんだろうし。
ユニファイ表示って分かるかなあ？・・・
とはいえ、工具屋以前にホムセン直行コースを脳裏にうかべるタイプのひとへの
適切なアドバイスも出てこないのだわ。

・・・・たいていのミニ屋なら、激安インチ工具セットを置いてあるとおもうから、
そこから始めるのが一番ではなくてもベターではないの？
何百ピースでいっちまんえ〜んポッキリとかの激安セットでも、とりあえずは
まったく使えないモノではないだろうし・・・

あんまりゴネゴネと言うなよイヤミ臭い。
もうちょっとさっぱりとした物言いは出来ないものかね。

オタクはイヤだねえ。

ホムセンそけっとの超ビギナーに、「さっぱり」「きっぱり」一言で
インチ工具のレスを返すのは、無理ッ。（これはさっぱり言えるな　ふ）

いやいや再度書き込むなって、自己嫌悪にならないのか？

とりあえず、ホムセンの一式買えばいいじゃない
合わないのが出てきたら、また覚えればいいじゃない

>>854
だったら黙ってなよ。

本人いないところで言い争い。
本人はまだお礼にも来てない。

お礼の価値がないからだろ
ダッシュパネル外すのにたいした工具なんていらん

>>850
どうだったかなぁ・・・
ﾀﾞｯｼｭの内側はﾗﾁｪｯﾄとか振り回せなかったよーな。。。
ｽﾊﾟﾅの方がいいかも。
あとはｴｸｽﾃは必要かな。
ﾐﾆ只のﾘﾍﾟｱのｲﾝﾃﾘｱの項を参考にされたし。

>>852
ウィットワースとユニファイでは、どう違うのでしょう？
小生、整備を生業としていまして、工具にも一蘊蓄持ってるつもりですが
知ってるのはミリ工具のみで、インチは未知の世界です。
あえて高いハードルに挑んでみたいと思いますので、ぜひ、ご教授願います。m(_ _)m

目の前にある便利な箱で調べろや！
ちょっと「ウィットワース」「ユニファイ」で検索するだけで

ユニファイねじ
国際標準化機構ISOで規定されたインチ三角ねじ。
接尾記号「UN」で識別される。ねじ山は角度60°。
汎用として、呼び径に対するピッチの細かさにより
「並目」(UNC)、「細目」(UNF)、「極細目」(UNEF)
が規定される他、航空宇宙機器用(UNJ)がある。
日本では航空機などごく一部での採用にとどまるが、
アメリカで広く一般的に使われている。JISには並目と細目のみが導入されている。

ウィット(ウィットワース)ねじ
イギリスで規格化された、ねじ山の角度55°のインチ三角ねじ。
イギリス人ホイットワースWhitworthにより1834年に世界に先駆けて考案された。
JISにおいては1965年に廃止されている。日本では主に建築分野で使用される。

くらいのことは出てくるだろうが！

整備やってんなら何の心配もいらねえよ。高いハードルでもなんでもない。
メカとしてはシンプルなもんだ。ちょいと構造が特殊だったりネジの規格やら特殊工具やら
必要なだけだ。ヘインズのマニュアル持ってりゃプロなら何の心配も要らねえよ。
素人整備でも何とかなるんだ、安心しやがれコノヤロウ。

あとな、丁寧なつもりで「ご教授願います」って書いてるんだろうが
そんな日本語無いんだよ。誤用にも程があるぜ。
「ご教示願います」っつうのが正しいんだよ。教授ってのは職業だぜ。
今後恥をかかないようによーく覚えておきやがれ。

ウィットワース工具に刻印されている数字は、ボルト２面幅ではなくて、
ﾈｼﾞﾈｼﾞ部分の太さを表してる（ここらへんが日本人的感覚からするとﾔﾔｺｼ）、
ユニファイ工具のほうは、ボルト２面幅の寸法をインチで表示していると。
極々簡単に説明するとそうなるけど・・・・

ちゅうかね。
>>小生、整備を生業としていまして、工具にも一蘊蓄持ってるつもりですが
またぞろヒスおばちゃんの嘘が始まったのかなあ・・・ﾊｱ

嘘のｶｷｺはおやめなさいな、すくなくともプロのメカさんがその程度の知識すら
持ってないはずがないの。わからんかな。
根っから文化系のわたしにしても、整備業にたずさわるひとが特別に
優秀だとはおもわんが、世間知らずでポテチﾎﾞﾘﾎﾞﾘ喰いながらパソで
遊び呆けていられるおばちゃんにくらべたら、油にまみれて一生懸命に
体つかって神経つかって死に物狂いで勉強して働いているはずです。
それは世間で揉まれて銭コ稼いでいる社会人はすべてそうなんです。
それが、ヒスおばちゃんにはわからんか。

ヒスおばちゃんの嘘のカキコは、そこらへんの他人への思慮がない、
女性特有の無神経さですよ。このばあいでいうと、メカニック業のひとを
あまりに見下げてバカにしてないか、おばちゃんよ。
すべてその無神経さで嘘を書くから、ホラやネタにまで昇華されずに
反発や嫌悪感を残すだけになるのだ。

現行国産車のメカがインチの知識なんか必要ないっつーの。
ヒスおばちゃんて何だよ。団塊オヤジは年金の心配でもしてやがれ。

レスありがとうございます。
やっぱりホームセンターのじゃ合わないっぽいですね。
こないだ国道１６号の千葉市のあたりで輸入工具屋の店を見つけたので
そこでインチ工具の付け替えられる奴を探してやってみます。
ただ使う予定がそのダッシュパネルを外すのとリアスピーカーを
外すのに使うくらいなんで、そこまで熱を入れてないってのもあって
ちょっとレスくれた方々と熱意が違っちゃって
逆に申し訳ないってのもあるんですが、、、。
あ、あと純正プラグをそろそろ変えたいので
ついでにプラグレンチになればいいなあってのもあります。
２９歳の野郎ですがヒスおばちゃんレベルの熱意と知識で
すまんこってす、、、。

このｽﾚの二大キチガイ

�@ローバーミニキチガイ

�Aヒスおばちゃんキチガイ

この二人(２語を含むカキコ)は相手にしちゃだめ

工具は安物ホムセン物から普通のまで大小ロングショートとにかく何も考えず大量にそろえとけばいいと思う
叩いてでも削ってでもネジ緩まんことには何もはじまらない
一生つかわなくても気にしない

>>861
藻前結構良い奴な？ｗｗｗ

>>865
ところでダッシュ外して何がしたいの？
プラグレンチの件はエアコン付き車両所有者からご教授いただいてくれ。

>>869
いくつかあるんですが、
・どうなってるか見てみたい。
・某店でつけた薄型クラッシュパッドの左右の接着が甘いので裏から強力両面テープを挟みたい。
・セーフティパッドを外したい。
・１００km/hくらいでメーター裏の配線がびびってうるさいのでテープで固定したい。
・リアスピーカーの配線を太いものにしたいので、どっからどうつながってるか見てみたい。
・クラッシュパッドとダッシュパネルのすき間があるので
（特に助手席側）パネルの下に適当なゴム板を挟んでパネルの位置をちょっと上にもちゃげたい。
ってとこですね。あといつかアーシングして、その線をオーディオ裏からエンジンの方へ持っていきたいので、どうやってつながってるのか
見てみたいってとこですね。

>>870殿のやってみたいことがツボに填ったので、オレがダッシュ外す時に使う工具を晒してみる。

　・精密ドライバー＋（Ｍ２）・・・・・・オーディオ外すのに使用
　・ドライバー＋・・・・・・・・・・・・・・・エバポレーターカバー・コラムカバー外すのに使用
　・ソケットレンチ・・・・・・・・・・・・・・左右のナットを外すのに使用
　・ディープソケット（10�_）・・・・・・同上
　・30mmのエクステンション・・・・・同上
　・ラチェットレンチ（10�_72歯）・・・真ん中のナットを外すのに使用

こんなところか？
左右のナットはボルトの足が長くてディープでないと回せない。
真ん中のナットはオーディオ口から手を差し込んで回すのでラチェットレンチの方が楽。
ナゼ10�_なのかは永遠の謎ｗ

ちなみにプラグレンチは余程背の高い奴でない限り大丈夫と思うが、２〜３個買い直す覚悟で買ってみるのも一興。

言い忘れた、うちもホムセンで買ってきたソケットレンチから始めましたよ。
インチ・ミリ両方のセットで、一応JISマークだけはある。
すぐに足りなくなって買い足していったけど。

>>871
おお！ありがとうございます。
メモって即、東日本最大の某ジョイフル本田で物色してきます！

中古で大体いくらくらいで買えますか？

>>874
工具の中古？ミニの中古？
工具の中古だったら知らないな〜。

エクステンションも入ってるソケットレンチセットと
ディープソケットとラチェットレンチを買ってきました！
やろうと思ったら雨、、。
シーリング材とコーキングガンも買ってきたんで
雨漏りも直そうと思ったのに。
来週がんばりマッス。

大阪のハッピーカーサービスっていうMINIショップどう?
誰か知っているMINI乗りの方いたら教えてください。

>>875
中古のミニです。

中古ミニの相場といわれても50年間生産されてきた車なので
年式、状態等によってピンキリ。

ただ同然の物から、Mk−１クーパーSのBMCワークス車両で700〜1000万円

90年代以降のローバーミニなら100万用意しとけばそこそこの車両＋整備して
良い状態で乗れるんじゃない。

扇風機はじめました
思ってたより強風で快適です
ホームセンターで９８０円
車内で安っぽいかほりを放ってます

あまり、いい噂は聞きません。

>>877
藤井寺市小山の？
おっちゃんは愛想悪いけど、悪い人では無さそうな気がする、
何故か最近キャデラックに凝ってるみたいだがｗｗｗ

>>879
こないだ落札されたﾜｰｸｽは£90,000してたよ(w

>>879

では、中古ミニの相場価格は０円〜2000万円に訂正w

そんな高いのどこに売ってる？

MK-1でも400万くらいのしか見たこと無い

ヌーMINIクラブマン ワゴン、写真・概要・価格を発表
http://response.jp/issue/2007/0729/article97456_1.html

素直に海苔帰れ

だからただのMk−１じゃなくて、ワークス車両って書いてあるじゃない。
当時のBMCのレースカーやらラリーカーの本物だよ。
有名なのはモンテ優勝した「33EJB」とか。
歴史的価値があって世界に1台しかない車ね。もちろん証明書もある。
たまに本国でオークションで売りに出る。
日本にも何台かあるよ。まず売りに出ないだろうけど。

>>877
事故車なのに正直に言わなかったなぁ。

まず、屋号がダサすぎる

うんこマン参上(・ω・)ｸｻー

おならマンも参上(・ω・)
ｸｻー

みなさん情報ありがとう。

大阪在住なのですが、是非MINIに乗りたいです。
というかMINI以外考えてないです。一生乗るつもり満々です。

ココで買ったら間違いないよって感じのショップ知りませんか?

デルタには行ってきましたが、めちゃ高いです。
程度はいいかもしれないですけど・・・(泣

>>877
一生乗ろうというその意気や良し！

でも永く乗るつもりだったら多少高くてもしっかりした個体を買ったほうがいいよ。
年式やモデファイに惑わされないようにね。

↑安価間違い
>>892

返事ありがとうございます。
確かに年式による仕様の違いでも迷いますよね・・・

今までバイク海苔でしたが、ノーマルベースのライトチューン程度が１番好きでした。
たぶんMINI海苔になっても同じ方向性だと思っています。

こんな漏れだと、やっぱり97以降がベストでしょうか？

MINI海苔の先輩方どうですか?

>>892
ここで買ったら間違いないっていう様なショップは無いよ。
それよりもいろんな店を廻って1台1台吟味したほうがいいよ。
なんせ個体差の多い車だからね。
みんな古い車だから何かしらのガタが有って当然、程度の良いのをそれなりの相場で買うか、
完全に整備し再塗装された高いのを買うかゆっくり悩んで、コレダッ！というのを選んで下さい。

ちなみにデルタは少し離れた所に安いのをおいてる、ボロボロだけど…。

>>896
少し離れた所も見ましたよ。ルーフが剥げて世界地図みたいでした・・・

そうですね。色々と吟味したいです。
ハッピーカーとデルタは直接行って見てきました。
あとはキングスロード、ベースサーティなどなどメールで相談したりしています。

関連リンクは拝見しました。しかし程度の見極めは難しいです・・・
中古バイク乗り継いできた経験上ですが（泣

>>895
ライトチューンの具合にもよるけど
自分でメンテしたり、クーラー無しで辛抱できるなら
（もしくはセカンドカーがある場合）もっと古い年式でもいいと思う

これに該当しなければ、そこそこ高年式の方がいいと思うよ
あとからクーラーを外したり、キャブに変えちゃう人も多いから
そうなると、結局「もっと古いのにしとくんだった」ってなる人がいるしね

>>898
サス、マフラーとポジションぐらいかな・・・

メンテは自分でするようになると思います。
クーラー無しはダメです（汗汗
セカンドカー無しです。MINIが旗艦になります!!

ジェクションとキャブで迷います。
キャブよく弄っていました、趣味であれば楽しめますが・・・
旗艦として使うには色々と面倒を感じることもありました。

MINIのジェクションの耐久性が問題なければ
ジェクションにしたいと思っています。

今日は、これで寝ます。
ありがとうございました。

>>877改めバイク海苔さん
確かに、ある程度乗ってみないと見極めは難しいですね。

少ない経験上、お店でできそうなのは、
ボンネット開けてみて全体的に綺麗かどうか、ラジエーターホースのひび等。
エンジンかけさせてくれるかどうか。
かけさせてくれたら、始動時のかかり具合、アイドリングのばらつきチェック。
マフラーの腐食や、地面との擦れ具合。
タイヤとフェンダーの隙間のバランス。
店員が居ない隙にミニをユサユサ…、揺らした時の音の有無。
（ユサユサする時は十分気を付けて、ボディーはすぐにペコンってへこむから、ルーフの端とかを軽く押す程度。）
これぐらいかな、でも最低でもどれか一つは当てはまるよ、たぶん…。

本っ当に「一生乗る」のなら無理してでもMk-1買うっていう選択もある。
フルレストア極上モノでも400でおつり来るよ。それで一生乗れれば安いもんだ。
メカもシンプルだからかえって素人でもメンテしやすいし
パーツの心配もほとんどない。SUキャブなんて面倒なこと何も無いよ。
INJの耐久性つうかECUなんて到底今後30年ももたないだろ。
クーラーも付くぜw

自分も「はじめてのミニ」がMk-1だったけど、
ローンで買って苦労したが十数年たっても良い選択だったと思う。

ずっと乗り続けるつもりならば
ﾏﾌﾗｰやﾎｰｽなど消耗品類はそんなにきにしなくてもいいよ
換えちゃえば済むことだし、劣化して当然だから。
それよりもﾙｰﾌの雨どい、ﾄﾞｱ下部、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下まわり、ﾎｲｰﾙﾊｳｽ、前後ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ及び下回り、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ、
ﾎﾞﾃﾞｨ継ぎ目、そこら辺の錆をよく確認。

あとはｵｰﾙﾍﾟﾝしてあるかないか。
前ｵｰﾅｰが金無くて安いｵｰﾙﾍﾟﾝした個体なんかは
どんな下処理したかわかったもんじゃないし。

ﾗｼﾞｴｰﾀのｷｬｯﾌﾟ取ってｸｰﾗﾝﾄが変な色だったらﾒﾝﾃ行き届いてないのでﾊﾟｽ。
多少のｵｲﾙ漏れは仕方ないけど、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞとｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸの継ぎ目、
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸとｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの継ぎ目からのｵｲﾙ漏れあったら避けたいね。

いろいろ見てるとピンッ　とこない？
これはなんかちゃうなぁ〜とか。始めの一台は勉強と思って直感勝負。
　
おれは一台目を2年、二台目を10年乗っとります

バイク海苔さんの希望を聞く限り、96年式までのinjモデルがいいかと。
慣れるまではinjのほうが扱いがラクだし、
96年式までなら後からキャブに換装しやすい。
永く乗ろうと思うなら90年代前半モデルの方がいいと思う。
後のモデルになるほどボディの痛みが心配。
古いモノコックのクルマ全般に言えることだけど、ボディがしっかりしていることが何より大切。